TERMINOLGIA

Erdlyi Magyar Mszaki Tudomnyos Trsasg

Magyar nyelv szakeladsok

a 2001-2002-es tanvben
Kolozsvri Mszaki Egyetem pt- s ptszmrnki Kar Szerzk: Bacs rpd Dr. Balzs L. Gyrgy Dr. Bucur Horvth Ildik Dr. Kiss Zoltn Dr. Kopenetz Lajos Dr. Kll Gbor Dr. Lenkei Pter Nagy-Gyrgy Tams Dr. Pogny Andrs Polgr Lszl Kolozsvr, 2002 Tmogat Apczai Kzalaptvny - Budapest Kiad Erdlyi Magyar Mszaki Tudomnyos Trsasg Felels kiad: gly Jnos Szerkeszt: Dr. Kll Gbor Nyelvi lektor: Metz Albert Mrton, Horvth Erika Bortterv Prokop Zoltn

Tartalomjegyzk
Dr. Balzs L. Gyrgy Szlersts betonok Terminolgia s anyagjellemzk Dr. Bucur Horvth Ildik A barokk ptszetrl. A barokk s elzmnyei Kolozsvron. Barokk polgri hzak Dr. Bucur Horvth Ildik, Bacs Arpd A modern vasbeton kupolk s elzmnyeik. A kolozsvri Nyri Sznkr kupolja Dr. Kiss Zoltn pletek tartszerkezeteinek tervezse Dr. Kopenetz Lajos Knny fmszerkezetek Dr. Kopenetz Lajos Tartszerkezetek krosodsai s ezek kijavtsuk Dr. Kll Gbor Vonattal kt vszzadon keresztl Dr. Kll Gbor Nagysebessg vasutak Dr. Lenkei Pter Felhkarcolk Hogyan tovbb? Nagy-Gyrgy Tams Szerkezetek megerstse kompozitokkal Polgr Lszl Egy szokatlan elads Dr. Pogny Andrs Mdszerek s eljrsok a rgi, ltez hulladktrolkbl szrmaz krnyezetszennyezs megszntetsre

2 3

Szlersts betonok Terminolgia s anyagjellemzk

Dr. Balzs L. Gyrgy, egyetemi Budapesti Mszaki s Gazdasgtudomnyi Egyetem, ptmrnki Kar, ptanyagok s Mrnkgeologiai Tanszk

Elsz j anyagok s technolgik megjelense ltalban j szakkifejezsek bevezetst is ignyli. Az j szakkifejezsek jelents rsze valamely idegen nyelvbl szrmazik. Nha vek is eltelnek, amg fordtsuk vglegesl, s kzismertt vlik. Ez a helyzet a szlersts betonokkal is, amelyeket mr tbb, mint egy vtizede sikeresen hasznlnak a vasbetonptsben. Albbiakban rszletesen sszefoglaljuk a szlersts betonok f jellemzit, termszetesen olyan terminolgival, amelyet egyttal javasolunk is hasznlni a magyar nyelv szakirodalomban. 1. Bevezets A szlersts anyagok tlete vezredekre nylik vissza. Mr az egyiptomiak szalmt s llati eredet szrszlakat kevertek az agyaghoz, hogy annak szvssgt s tartssgt javtsk. A beton esetn hasonl hatst szeretnnk elrni. Aclszlak alkalmazst betonban Romualdi s Batson (1963) valamint Romuladi s Mandel (1964) ksrletei alapoztk meg a 60-as vek elejn.

1. bra. Szlersts betonelemek sematikus er-elmozduls bri aclszl alkalmazsa eseten (Falkner, 1998 alapjn)

Az 1. brn bemutatjuk a tengelyirny hz, a hajlt s a tengelyre merleges hz ignybevtelek esetn kaphat er-elmozduls jelleg diagrammokat. Lthat, hogy a berepedst kveten a hzfeszltsg nem esik le zrusra, hanem kzel konstans rtken llandsul. A gerenda er-lehajls vagy nyomatk-grblet brja kzel rugalmas-kplkeny viselkeds, esetleg annl kiss lejjebb vagy fljebb fut a szl tpustl, de fleg a mennyisgtl fggen. A marad hzszilrdsgnak azrt nagy a jelentsge, mert ezzel 3

cskkenthetjk (nmely esetben kikszblhetjk) a beton viszonylag kis hzszilrdsgbl (s a hzszilrdsg nagy szrsbl) ered nehzsgeket. A szl nlkli s a szlersts betonok nyom vizsglati eredmnyeibl (2. bra) azt is kiolvashatjuk, hogy a szlmennyisg nvelsvel n a trsi sszenyomds s a - bra alatti terlet, ami az anyag szvssgnak vagyis energiaelnyel kpessgnek nvekedsre utal.

2. bra. A trsi sszenyomds s az energiaelnyel kpessg nvekedse a szltartalom nvelse esetn, aclszl: DRAMIX ZC 30/5 (Balzs s Erdlyi, 1996)

A szlersts beton irnti risi rdekldst igazolja a 3. bra, amely a haznkban 1990 ta beptett aclszlak mennyisgnek nvekedst lthatjuk. 1990 s 1994 kztt vente hozzvetlegesen 100 tonna aclszlat ptettnk be. Az vi mennyisg azonban 1997re mr meghaladta az 500 tonnt, s 1998-ra az 1600 tonnt. A beptett mennyisg azta is n. A szlak anyaga, valamint geometriai s mechanikai jellemzik lnyegesen befolysoljk a szlersts betonok tulajdonsgait. Mr most fel kell hvnunk a figyelmet arra, hogy ha a szlakat nem megfelelen dolgozzuk be, akkor a szlak a beton tulajdonsgait kedveztlenl is befolysolhatjk (pl. nhet a porozits (lgzrvnyossg), cskkenhet a szilrdsg, cskkenhet a tapads, stb.). A keversre s a bedolgozsra ezrt igen nagy gondot kell fordtanunk. Jelen cikknk clja, hogy ttekintsk a szlersts betonok f jellemzit, mechanikai viselkedst, alkalmazsi terleteit, modellezsi lehetsgeit. A ksrletek s alkalmazsok szmnak megfelelen a legtbb eredmnyt aclszlra, majd manyagszlra s a legkevsb vegszlra s sznszlra tudjuk bemutatni. Knyv formjban megjelent, ttekint mvekknt javasolhatjuk a kvetkez forrsmunkkat idrendi sorrendben megadva, magyar nyelven: Szab (1976), Palots s Balzs (1980); angol nyelven: Hannant (1978), ACI (1987), Reinhardt and Naaman (1992), Balaguru and Shah (1992), Naaman and Reinhardt (1996). Az egyes krdsekhez tartoz cikkeket a tmk rszletezsnl adjuk meg.

3. bra. A Magyarorszgon beptett aclszlak mennyisge 1990 s 1998 kztt (becslt rtkek az sszmennyisgre vonatkozan)

1.1.

Fogalmak

j anyagok megjelense esetn mindig j fogalmakat is kell alkotnunk. A szlersts betonok elterjedt angol nyelv rvidtse FRC (fiber reinforced concrete). A szl anyagt ezen szavak eltt tntetjk fl, s gy kapjuk pldul az aclszl ersts beton (SFRC, S=steel), a polipropilnszl ersts beton (PPFRC), az vegszl ersts beton (GFRC, G=glass) vagy a sznszl ersts beton (CFRC, C=carbon) megnevezseket. Aclszlak esetn haznkban forgalomban voltak mg az aclhajbeton s az aclrostbeton kifejezsek is. A szlak befogad anyagt gyaz anyagnak nevezzk (angolul: matrix). Az gyazanyag esetnkben beton (ill. esztrich vagy habarcs). A szltartalom megadja a szlak trfogatt, ill. tmegt a szlersts beton egysgnyi trfogatra vonatkoztatva, s ezek egymsba knnyen tszmthatk a szl trfogatslynak figyelembevtelvel. gy pldul 1 trfogatszzalk aclszl 78.5 kg/m3-nek felel meg. A trfogatszzalk (V% angolul: volume fraction) hasznlata kedvezbb az acl, ill. a manyag s egyb szlak vizsglati eredmnyeinek sszehasonltsakor, mint a trfogategysgre vonatkoztatott tmeg. A szlhossznak () hatrt szab rszben a keverhetsg, rszben pedig a szl kihasznlhatsga. Tl rvid szlak kihzdhatnak, tl hossz szlak jelents rsze nincs kihasznlva. A szlak mentn bred kapcsolati feszltsg fordtottan arnyos a szlhosszal. A kritikus hossz adja meg azt a szlhosszat, amely ppen elegend a szl folysi hatrnak elrshez. Ennl rvidebb szlak kihzdsa vrhat, hosszabbak esetn azok szakadsa. A szlak egyik f geometriai jellemzje a szlkarcssg (/) (angolul: aspect ratio), amelyet a szlhossz s a szltmr arnyval fejeznk ki. Aclszlak karcssga jellemzen az 50-100 tartomnyba esik. Manyag szlak kis tmrje miatt karcssguk ettl eltr lehet.
1.2. Szlersts beton - nagy teljestkpessg beton

A szltartalom fggvnyben megklnbztetnk kis s nagy szltartalm betonokat (4. bra s 1. tblzat). A kis szltartalm betonokat tekintjk hagyomnyos rtelemben vett szlersts betonoknak, amelyek 0,1-2 V% acl-, manyag-, veg-, ill. szn- (vagy vegyesen acl- s manyag-) szlakat tartalmaznak hagyomnyos (fesztett vagy nem fesztett) vasalssal egytt vagy anlkl.

4. bra. A szilrdsgi jellemzk megvltozsa a szltartalom nvelsvel. Sematikus bra A, B, C, D: klnfle szlak, ill. Bedolgozsi viszonyok esetn. (Naaman, Paramasivab, Balzs et al., 1996) 1. tblzat. Kis s nagy szltartalm betonok f jellemzinek megklnbztetse Jellemzk Szltartalom: Szlak: Adalkanyag: Vasals: Szilrdsgi jellemzk: Bedolgozs: Szlersts betonok (frc) kis szltartalom: 0,1-2 (6) V% aclszlak vagy manyag-, veg-, ill. sznszlak vagy acl- s manyagszlak vegyesen dmax: 4, 8, 16 vagy 32 mm Hagyomnyos fesztett vagy nem fesztett vasals egyidejleg lehetsges. A szilrdsgi jellemzk ltalban nem vltoznak jelentsen. A szlak adagolsa a betonhoz. Nagy teljestkpessg betonok (hpc) pl. sifcon, simcon nagy szltartalom: 2 (6)-27 V% elssorban aclszlak dmax: 4 mm Hagyomnyos vasals nem lehetsges. A szilrdsgi jellemzk jelents nvekedse vrhat. A beton (habarcs) adagolsa a szlakhoz.

A szltartalom jellemzen 0,1-2,0 V%, de vannak olyan termkek is (pl. vkony, vegszlas lemezek), amelyek szltartalma 5-6 V%. (A 2-6 V% kztti adagolst gy tmeneti tartomnynak tekinthetjk.) Elssorban gazdasgossgi okok miatt az albbiakban a 0,1-2 V% szltartalm betonokkal foglalkozunk. Mint ltni fogjuk, jellemzjk, hogy a beton tulajdonsgait mr sokfle vonatkozsban megvltoztatjk, de jelents szilrdsgnvekedst ltalban nem eredmnyeznek. A szlakat vagy a szraz vagy a nedves betonkeverkhez adagoljuk. Ha a szltartalmat ersen megnveljk (2, ill. 6-tl 27 V%-ig), akkor a szilrdsg lnyeges nvekedsre is szmthatunk (az r rezhet nvekedsvel egyidejleg). Ezeket a betonokat a nagy teljestkpessg betonokhoz (HPC, angolul: high performance concrete) soroljuk. (A nagy teljestkpessg beton ltalban igen, de nem kizrlagosan szlersts beton lehet. Ha az adalkanyag szemnagysga nem haladja meg a 4 mm-t, akkor az angol szakirodalomban hasznljk a nagy teljestkpessg cement ktanyag kompozitok (HPFRCC) kifejezst is.) Ide tartoznak pldul a SIFCON (angolul: slurry infiltrated fiber concrete) a SIMCON (angolul: slurry infiltrated mat concrete) s a RPC (angolul: reactive powder concrete). A nagy szltartalom miatt a szlak bekeverse hagyomnyos mdszerekkel mr nem vgezhet el, ezrt a szlakat helyezzk el elszr a zsaluzatban, s arra ntjk r a kisszemcss (dmax=4 mm) cementhabarcsot. Ezekkel az anyagokkal jelen dolgozatunkban nem foglalkozunk rszletesen, csupn f jellemziket mutatjuk be a 4. pontban.

1.3.

A szlak geometriai s mechanikai jellemzi

A szlersts betonokhoz elssorban acl-, manyag- (polipropiln-, polietiln-, nylon-, akril-) valamint korbban veg-, azbeszt- s jabban szn- s aramidszlakat hasznlunk (Sebk, 1983, Kiss, 1991; Kausay, 1994). Mindezen szlak geometriai s mechanikai jellemzit a 2. tblzatban foglaltuk ssze. A szlak trfogatslya, rugalmassgi modulusa, hzszilrdsga s szakad nylsa jelentsen eltr, gy elsdleges felhasznlsi krk is eltr lehet. A szlak alakjnak megvlasztsa a szlak tapadst vagy lehorgonyzkpessgt hivatott segteni. Az egyenes aclszlak mellett ezrt megjelentek hullmos, kamps vg, rovtkolt vagy bordzott fellet szlak is. A manyag szlak simk, hullmosak vagy egymssal hlszeren sszekapcsoltak lehetnek. A szn s aramid szlak sima felletek s egyenesek.
2. tblzat. A szlak geometriai s mechanikai jellemzi (Balaguru and Shah (1992) valamint Hannant (1978) alapjn) Szltpus tmr m 100-600 100-2.000 >4 8-10 8-10 10-12 8-10 0,2-30 Hossz mm 10-60 5-75 5-50 10-50 10-50 10-20 10-20 5-40 Trf. sly kN/m3 78,5 9,0 11,4 25,4 27,4 14,4 18,0 25,5 E Rugmod. N/mm2 200.000 <5 000 <4.000 72.000 78.000 50.000150.000 150.000300.000 164.000 Poisson tnyez 0,28 0,29-0,46 0,40 0,25 0,35 0,30 ft Hzszil. N/mm2 700-2.000 400 750-900 3.500 2.500 3 500 1.8003.500 200-1.800 u Szakadnyls, % 3,5 8-18 13,5 4,8 2,5 0,8-1,6 2,3

acl polipropiln nylon E-veg AR-veg aramid szn Azbeszt

5. bra. Drtbettes betonelem elvi brja az irodalomban elsk kztt szmontartott szlersts beton ksrletekhez (Romualdi and Batson, 1963)

2.

A szlersts betonok mltja

Romualdi s Batson (1963) gerendaksrletei sorn (amelyeket az irodalom az elsk kztt emlt) mg egymssal prhuzamosan vgigfut 0,9, ill. 1,6 mm tmrj aclszlakat alkalmaztak (5. bra). A ksrleti eredmnyek kedvezek voltak mind a repedstgassg, mind pedig a trteher szempontjbl. A tovbbi vizsglatok sorn mind k (Romualdi and Batson, 1964), mind pedig msok mr nem irnytott, hanem vletlenszeren elhelyezked szlakat alkalmaztak. A szlak kezdetben a legknnyebben hozzfrhet, sima fellet aclszlak voltak. Manyag szlakkal az els vizsglatot Goldfein (1965) vgezte. A manyag szlak jelents alkalmazsa azonban csak a 70-es vek vgn kvetkezett be. A zsaluzatok s a betontechnolgia fejldse mellett a vasalsok kialaktsa is fejlesztsre vrt az ptsi sebessg nvelse rdekben. Ezrt nem vletlen, hogy elssorban a kivitelez vllalatok kerestk a megoldsokat a vasbetonpts termelkenyebb ttelhez. Termszetes mdon addott, hogy a szlersts betonok alkalmazsa vilgviszonylatban azokon a terleteken kezddtt el (s maradt mig is az alkalmazsok slypontja), amelyeken az esetleges bizonytalan mkdssel kapcsolatos kockzat kicsi volt mint pldul a betonpadlknl ahol a lemez esetleges trse nem jr leszakadssal s viszonylag knnyen javthat. Az els hazai, nagy mret aclszlersts betonpadl 1989-ben kszlt a Suzuki esztergomi autgyrnak szerelcsarnokban DRAMIX aclszllal. Erre az alkalmazsra akkor a vkuumbeton alternatvjaknt kerlt sor. Ettl kezdve vrl-vre nvekedett az aclszlak alkalmazsa, annak ellenre, hogy hinyosak voltak az ismeretek. 1989 ta mintegy 1 milli m2 ipari betonpadl kszlt haznkban aclszl-ersts betonbl. A Suzuki csarnokbeli alkalmazst azonban haznkban jval megelzte 80 km aclszlersts SIOME cs gyrtsa az 1970-es vekben (Szab, 1976; Dombi, 1977, 1993), ami sszessgben 150 000 tonna (60 000 m3) szlersts beton bedolgozst jelentette. A csvek tmrje 1000, 1250, ill. 1500 mm, szerkezeti hossza 2400 mm volt. A csvek 40 mm hossz, 0,38 mm tmrj s 1180-1570 N/mm2 szaktszilrdsg, sima, hidegen hzott aclszlakkal kszltek, amelyeket a D4D Drtmvek gyrtott. A 2,3 V% aclszladagols a cs tmrjtl fggen a trteher 1,5-2,7-szeres nvekedst eredmnyezte. A csvek kellkpp vzzrnak s tartsnak bizonyultak. A pozitv tapasztalatok ellenre sajnos a kvetkez alkalmazsok sokig vrattak magukra. 3. A szlersts betonok jelene A vizsglatok tlnyom tbbsgben a szlak s a szlersts betonanyag mechanikai jellemzinek meghatrozst tztk s tzik ki clul a kutatk. Arnylag kevs vizsglati eredmny ismeretes szlersts betonbl kszlt szerkezeti elemekkel. A legnagyobb lemarads a szlersts beton viselkedsnek modellezsben tapasztalhat. ltalnos rvny s ltalnosan elfogadott modellek mg vilgviszonylatban sem llnak a tervezk rendelkezsre. Ebbl kifolylag a szlersts betonok szabvnyostsban is jelents lemarads tapasztalhat. A legszlesebb kr felhasznlsra az aclszl, majd a manyagszl tallt. Az azbesztszl hasznlatt egszsggyi okokbl betiltottk. vegszlat nagy mennyisgben hasznltak klfldn a 80-as vekben. A szlak azonban nem bizonyultak kellkppen alklillknak. Tovbbi alkalmazsukhoz hossztvon alklill vegszlak kifejlesztsre van szksg. A szn s az aramid szlak alkalmazsa csak napjainkban kezddtt meg pl. homlokzati falpanelekhez. Szleskr alkalmazsuknak pillanatnyilag magas ruk szab korltot.

3.1.

A szlersts beton keverse

A szlersts betonok keverse sokig komoly nehzsget jelentett. Kevers kzben legfontosabb clunk, hogy elkerljk a szlak egymsba kapaszkodst, mert a kialakul labdaszer kpzdmny nem esik szt, hanem fokozatosan nvekszik. Ennek elkerlsre klnfle technikk alakultak ki. Egyik lehetsges t, hogy a szlakat kevers eltt sztvlasztjuk, vagy ppen fordtva, vzoldkony ragasztval sszeragasztjuk ket (mint pl. a DRAMIX szlak esetn), s azok csak a nedves keverkben vlnak szt. Ma mr a szlak bekeverse nem jelent mszaki problmt. Kaphatk mind aclszlbl (pl. DRAMIX), mind manyagszlbl (pl. FORTA-FIBRE) olyan kiszerelsek is, amelyeket elegend zacskstl egytt az pts helysznn a mixerbe dobni, s nhny percig tovbb keverni. A keverhetsget a szilikapor alkalmazsa is javtja. A nagyobb finomrsz tartalm keverkbe a szlak knnyebben s nagyobb mennyisgben keverhetk bele (Blint, 1999).
3.2. Anyagjellemzk

3.2.1 A frissbeton tulajdonsgai Keverskor figyelembe kell vennnk, hogy a szlak mind a bedolgozhatsgot, mind a beton prustartalmt befolysoljk. A szltartalom s a szlhossz nvelsvel a bedolgozhatsg romlik. A kedvez bedolgozhatsg s a kis vz-cement tnyez tarthatsga rdekben szinte ktelez folystszert, esetleg kplkenytszert alkalmazni. Bedolgozs kzben a betont vagy a zsaluzatot megfelel frekvencin vibrlni kell. A manyagszlak egyik kivl tulajdonsga, hogy cskkentik a frissbetonkeverk repedsrzkenysgt a betonozst kvet 1-2 rban. Jellegzetes alkalmazsokat tallhatunk ezrt olyan elemeknek, amelyeknl a korai repedsek kialakulsnak megelzse hangslyozottan fontos. 3.2.2 A szlak tapadsa Alig van a szlersts betonnak olyan tulajdonsga, ami nem fgg a szlak tapadstl (Naaman and Najm, 1991). A szlak tapadsa elssorban a szlak anyagtl, alakjtl, felleti kialaktstl, az gyazanyag mechanikai tulajdonsgaitl, a szltartalomtl, s a terhels sebessgtl fgg. Egyenes aclszl esetn a hzer kzel linerisan nvekszik a szl megcsszsig, majd visszaesik s csekly mrtkben cskken a kihzds (relatv elmozduls) nvekedtvel (6. bra). Hullmos, bords vagy kamps vg szlak tapadsi szilrdsga a sima szlnak 3-4-szerest is elri, s gy a kihzdsukhoz szksges energia is kzel ilyen arnyban nvekszik. Ha a szlvgi kamp a kihzs kzben leszakad, akkor a tapader hirtelen leesik, s a kihzdsos viselkeds tovbbiakban a sima szlhoz hasonl lesz. A maximlis kihzerbl ksrletileg kapott kapcsolati szilrdsg sima szl esetn 1,0-2,8 N/mm2, kamps szl esetn 3,5-7,0 N/mm2 s bords szl esetn 2,86,7 N/mm2 volt (Naaman and Najm, 1991). A szlak vletlenszer eloszlsa miatt ismernnk kell a szlra hat hzer s a szl tengelye ltal bezrt szg hatst. A tapadsi tulajdonsgok mellett ekkor a csaphatsbl szrmaz ellenllst is figyelembe vehetjk, ami elssorban a szl anyagtl s a bezrt szgtl fgg. Aclszlak esetn ez a hats jelents lehet (7. bra), manyag szlak esetn ez ltalban elhanyagolhat.

6. bra. Sima s kamps vg aclszlak kihzer-relatv elmozduls bri (Naaman and Najm, 1991))

7. bra. A szl tengelye s a hzer ltal bezrt szg () hatsa a hzer-relatv elmozduls brra sima aclszl esetn pisktaszaktskor (Naaman and Najm, 1991)

3.2.3 Szvssg A szlak alkalmazsnak egyik elsdleges clja, hogy javtsuk a beton energiaelnyel kpessgt, amely az er-lehals vagy a - fggvny integrljval jellemezhet. A megnvelt szvssg jelenti egyttal a duktilits, a fradsi szilrdsg s a lksszer teher alatti teherbrs nvekedst is. A szvssg jellemzsre a szvssgi indexet hasznljuk (Erdlyi A., 1993, 1997).
8. bra. A szvssgi index (I5 s I10) meghatrozsa hajltott gerenda terheler-lehajls brjbl. A, B, C s D: eltr tpus s szltartalm szlersts betonok (Naaman and Reinhardt, 1996)

) osztva az els repedsig kapott bra terletvel. Az utbbit tekintik a szetszer leg kiterjeszthet gy hzott s nyomott elemre is. Kutatk hasznljk a szvssgi rugalmas energiarsznek. kaphatk az I5 s indexet a szler sts s a szl nlkli betonok I10, stb. jel szvssgi indexek (8. bra). Ez ateljes er-elmozduls brja alatti terletek hnyadosaknt definci term- is. A szvssgi index jl felhasznlhat a felkemnyed tulajdonsg

10

jellemzsre. Kamps vg vagy hullmos aclszlakkal kedvezbb szvssg rhet el, mint a sima aclszlakkal. A manyagszlak rugalmassgi modulusa kisebb, mint az acl s a beton. A repedsek megjelense utn kis szltartalom esetn az ellenlls ltalban leesik. Nagyobb szltartalom esetn azonban nvekedhet, de jelents alakvltozsok, ill. lehajlsok brednek a szksges hzer felptshez. Azonos szltartalom esetn az aclszllal kszlt beton energiaelnyel kpessge nagyobb, mint a manyagszlakkal kszlt (Gopalaratnam et al., 1991). 3.2.4 Nyom-, hz- s hajlt-hzszilrdsg A 0,1-2,0 V% szltartalom tartomnyban sem az acl-, sem a manyagszlaktl sem vrhatjuk nyomszilrdsg jelents nvekedst (Kausay, 1994 s 9.a bra). A trsi sszenyomds s a szvssg azonban nvekedni fog. A - bra rintmodulusa szlakkal kisebbre vagy nagyobbra addhat, mint a szl nlkli betonban, a beton porozitstl fggen.

9. bra. Szlersts beton nyomsi s hajltsi viselkedse kamps vg aclszlak alkalmazsa esetn, =50 mm (Balaguru and Shah, 1992) a) - brk 150 mm, =300 mm-es hengeren b) F-a brk 100100350 mm-es gerendn, harmadpontos terhelssel, ef=300 mm

A hzszilrdsg vizsglatt vgezhetjk tiszta hzsknt, kiszlesed vg hzprbatesten vagy hastvizsglatknt hengeres prbatesten. Tiszta hzsra az 1. brn mutattunk be pldt, ami felhvta a figyelmet a szlersts beton azon elnyre, hogy az els repeds megjelensekor a hzszilrdsg nem esik le zrusra. A marad hzszilrdsg a szl tpusnak s a szltartalomnak a fggvnye. 150 mm s =300 mm hossz hengereken vgzett vizsglataink sorn (Balzs s Erdlyi, 1996) a hast-hzszilrdsg jelents nvekedst tapasztaltk 0,5 s 1,0 V% aclszladagols esetn (10. bra).
3

10. bra. Hast-hzszilrdsg nvekedse aclszlak alkalmazsa esetn (Balzs s Erdlyi, 1996)

Balaguru s Shah (1992) azt javasoljk, hogy a hajlt-hzszilrdsg nvekedst 90 kg/m aclszltartalomig hanyagoljuk el a tervezs sorn (9.b bra). Ksrleteikben az energiaelnyelkpessg nvekedse a 0-30 kg/m3 szladagols tartomnyban addott relatve a legnagyobbra. 30 s 60 kg/m3 szladagolskor a berepedst kveten az er visszaesett, majd stabilizldott (30 kg/m3) vagy enyhn nvekedett (60 kg/m3) (9.b bra). 90 s 150 kg/m3 szladagolssal visszaess mr nem volt tapasztalhat. Vagyis a repesztteher utni 11

nvekeds vagy visszaess a szltartalom fggvnye. A fenti megllaptsokat ms hazai kutatk is igazoltk (Erdlyi A., 1994, 1995) 3.2.5 Sokszorismtelt s lksszer terhels Mind az acl, mind pedig a manyagszlak nvelik a beton fradsi szilrdgt. Wu, Shivaraj s Kamakrishnan (1989) hajlt vizsglatai sorn kapott Whler diagrammot a 11. bra mutatja 0, 0,5, 1,0 s 1,5 V% aclszltartalom esetn. Kormeling s Reinhardt (1980) gerendavizsglatok sorn azt tapasztaltk, hogy szlakkal s hagyomnyos vasalssal elltott gerendk fradsi szilrdsga jval nagyobb volt, mint a szlak nlkli, hagyomnyos vasals gerendk (szlak nlkl: nu=265 103, 31 mm hossz, kamps vg szlakkal: nu=453 103, 24 mm hossz, egyenes szlakkal: nu=600 103, s 50 mm hossz, kiszlesed vg szlakkal: nu=1400 103) addott. A teher frekvencija 3Hz volt. Naaman s Gopalaratnam (1983) 12,5 mm vastag, 75 mm szles s 254 mm fesztvolsg aclszlersts lemezeken vgzett vizsglatokkal megllaptottk, hogy a terhelsi sebessg nvekedsvel mind a trteher, mind pedig az energiaelnyel kpessg nvekszik. A szlkarcssg nvekedtvel - s egyb krlmnyeket vltozatlanul hagyva - a terhelsi sebessg hatsa nvekedett. 3.2.6 Tartssg A tartssg szempontjbl legnagyobb jelentsge az aclszlak korrzijnak, illetve a manyagszlak alkli ellenllkpessgnek van. Az aclszlak korrzija a felleti, karbontosodott rtegre korltozdik. Mangat, Molloy s Gurasamy (1989) ksrleti eredmnyei szerint a kloridionok behatolsa nem befolysolja a szlak korrzijt. Az aclszlak tartssgra vonatkozan tovbbi vizsglatokra volna szksg. A polipropiln, a nylon-, az akril- s a sznszlak hossztvon tartsnak tekinthetk (Hannant, 1989). 3.2.7 Tzllsg Manyagszlak hasznlata a tzllsg szempontjbl kedvez. A h hatsra ugyanis kiolvadnak a betonbl, teret adva a betonban lv vz tvozshoz. Ezltal kisebb a bels feszt hats a betonban. Elnys alkalmazsuk fknt oszlopoknl mutatkozik. 3.2.8 Vzteresztkpessg A beton vzteresztkpessgt a szlak kedvezen befolysoljk (Grahlke und Ebbert, 1994). A berepedt keresztmetszeteken tfoly vzmennyisg cskken (Winterberg, 1997).3.3. Szerkezeti elemek 3.3.1 Hajltsi viselkeds Hagyomnyos (fesztett vagy nem fesztett) vasals s aclszlak egyidej alkalmazsakor megllapthat, hogy a trsig bekvetkez lehajls nvekszik (Craig, 1987). A szlersts beton nyomsi viselkedsnl mr lttuk, hogy szlak alkalmazsa esetn a 12

11. bra. A fradsi szilrdsg nvekedse aclszlak alkalmazsa esetn (Wu, Shivaraj and Khamakrishnan, 1989)

nyomszilrdsg csupn csekly mrtkben nvekszik. Ebbl kifolylag, ha a hajltott elem tnkremenetele a nyomott v tnkremenetele miatt kvetkezik be, akkor szlak alkalmazsval csupn csekly mrtkben nvelhetjk a trert vagy a trnyomatkot (Balzs, Kovcs and Erdlyi, 1998). A hajltott gerendban a repedsek megoszlsa kedvezbb, s a legnagyobb repedstgassg rtke kisebb lesz. A szakirodalomban ltalban gy tekintik, hogy a szlak jelenlte cskkenti a lehajlst. A szerzk vlemnye szerint a lehajls csak akkor cskkenthet aclszlakkal, ha megfelel bedolgozssal biztostani tudjuk, hogy a szlersts beton rugalmassgi modulusa nagyobb, mint a szl nlkli beton, ez pedig nem kzenfekv, mg nvekv nyomszilrdsg esetn sem (Erdlyi A., 1999). 3.3.2 Nyrsi viselkeds A szlersts beton felhasznlsnak egyik leggretesebb terlete a szerkezeti elemek nyrsi teherbrsnak a nvelse. A trben eloszl szlak nem csak kedvez nyrsi teherbrst biztostanak, hanem a maximlis teher elrse utn kedvez trsi viselkedst tesznek lehetv (cskken a nyrsi ridegsg). Ksrletileg igazoldott, hogy a szlak ltal flvett nyrer kedvezen kiegszti, ill. helyettesti a nyrsi vasak ltal flvehet nyrert, gy fnnll annak a lehetsge, hogy szlersts esetn cskkentsk a kengyelezs mennyisgt (Batson, Jenkins and Spatney, 1972).

12. bra. Vasbeton gerendk nyrsi teherbrsnak nvekedse aclszlak alkalmazsa esetn, As=216, As'=26, aclszl: D&D 30/.5 - egyedi mrsi eredmnyek (Balzs s Kovcs, 1997) a) trskp; b) mrsi eredmnyek; c) er-kzpponti lehajls brk

Balzs, Kovcs s Erdlyi (1998) 2 m hossz vasbeton gerendkon vgzett ksrletei sorn a nyrsi vasals nlkli (vagy nyrsra gyengn vasalt) tartk esetn mr elrhet volt a nyomatki teherbrs szintje 1 V% aclszl alkalmazsval (12. bra). Ezekben a ksrletekben vltozott a szltartalom s a kengyelezs mennyisge, mg lland volt a 13

hosszirny vasals mennyisge. A vizsglatokat kamps vg DRAMIX ZC 30/.5 s hullmos D&D 30/.5 szlakkal vgeztk. Sk lemezek tszrdsi teherbrsra is kedvez hatssal lehetnek az aclszlak (Walraven, Pat und Markov, 1987 valamint Falkner, Kubat und Droese, 1994). Ezen a terleten azonban tovbbi vizsglatokra van mg szksg. 3.3.3 Fesztett tartk Szlersts betonok fesztett tartban val alkalmazsrl csupn kevs ksrleti eredmnynk van (hajltott gerendkrl: Hanecka et al., 1994, csavarsrl: Wafa et el., 1992, tszrdsrl: Falkner, Kubat und Droese, 1994). A szlersts beton kedvez hatst elssorban a tartk olyan rszein tudjuk kihasznlni, ahol jelents hz ignybevtelek brednek. Ilyenek pldul a tartvgek, ahol a koncentrlt vagy a kvzi koncentrlt feszter jelents keresztirny hzfeszltsgeket breszt, vagy a feszter taddsbl szrmaz hzerk flvtele elfesztett tartkban vagy a nyrsi vasals nlkli fesztett tartk esete. Balzs, Erdlyi s Kovcs (1997) valamint Erdlyi s Balzs (1998) ksrleti eredmnyei szerint elfesztett tartk fesztbetteinek ertaddsi hossza s tartvgi behzdsa aclszladagols esetn cskken. Ennek magyarzata lehet, hogy a kapcsolati feszltsgek okozta mikrorepedsek tovaterjedst a szlak korltozzk. Az ertaddsi hossz cskkensnek mrtke a szoksos fesztsi feszltsgek tartomnyban 13-20 % volt, a behzds 14-22 %. A 0,5, ill. 1 V% szladagols kzel azonos eredmnyre vezetett. A nyrsi vasalst egyltaln nem tartalmaz elemek trsi vizsglatakor a szlak segtsgvel elkerlhet volt a nyrsi jelleg tnkremenetel.
3.4. Tervezs-modellezs

A szlersts betonok viselkedst ler mechanikai modellek kidolgozsa jval lemaradt az alkalmazsok mgtt. Kezdetben a modellek felptse sorn kln paramterknt igyekeztek figyelembe venni a szlak irnytottsgt, trfogategysgre jut mennyisgt s lehorgonyzkpessgt. Az jabb modellek inkbb hajlt vagy hz ksrletekkel kapott - diagrammok kzvetlen felhasznlst clozzk, amelyek magukban hordozzk fenti paramterek hatst. Mindezek kihasznljk a szlersts beton azon kedvez tulajdonsgt, hogy a hzszilrdsg elrse utn ugyan leesik a feszltsg, de egy kzel lland rtk tovbbra is figyelembe vehet. A keresztmetszet vagy annak egy rsze teht berepeds utn is alkalmas gy hzer flvtelre (Hannant, 1978; Dulcska, 1994) (13. bra).

13. bra. Feszltsgek megoszlsa a szlersts betonbl kszlt, berepedt vasbetonkeresztmetszet szmtshoz (RILEM TC 162 Draft - jelenlegi tervezet)

A tervezsi javaslatok s szmtsi mdszerek kidolgozi (DIN, 1991; Concrete Society, 1994; Dulcska, 1994; Bekaert, 1995) ltalban a szlersts nlkli betonra rvnyben lv elrsok mdostsval szndkoznak figyelembe venni a szlak hatst. ltalnosan elfogadott elvnek tekinthet pldul, hogy a nyrsi teherbrs szmtsnl a 14

szlak hatst egy additv taggal vegyk figyelembe. Tervezsi elrs kidolgozsn jelenleg a RILEM Technical Committee 162 "Testing and Design of Steel Fiber Reinforced Concrete = Aclszlersts beton vizsglata s tervezse" munkabizottsg dolgozik.
3.5. Mirt keverjnk szlakat a betonba?

Ebben a fejezetben a fentiek alapjn rvid sszefoglalst szeretnnk nyjtani arrl, hogy a szlak milyen mdon vltoztatjk meg a beton viselkedst. A vltozs mrtke jelentsen fgg az alkalmazott szl tpustl, alakjtl, felleti kialaktstl s a szltartalomtl. 3.5.1 A szlersts elnyei Kzvetlen hats: N a beton szvssga (energiaelnyel kpessge), egyttal n a beton duktilitsa s

trsi sszenyomdsa, ill. szakad nylsa. Berepeds utn a beton hzszilrdsga nem esik le zrusra. N a beton fradsi szilrdsga s a lksszer teherrel szembeni ellenllsa. Cskken az elfesztett tartk fesztbetteinek ertaddsi hossza s tartvgi behzdsa. Jobban sztosztja a repedseket, mint a hagyomnyos vasals. Cskken a berepedt keresztmetszeten tfoly vz mennyisge. Cskken a frissbeton repedsrzkenysge (csak manyagszlak alkalmazsa esetn). N az elem tzllsga (csak manyagszlak alkalmazsa esetn). Javul az elem tartssga. Javul a kopsllsg. A hagyomnyos (nem fesztett) vasals egyes esetenknt rszlegesen vagy teljesen helyettesthet szlakkal. Rvidebb az ptsi id (vasszerels helyett csak a szlak bekeverst ignyli). Vkony elregyrtott elemek is kszthetk. Segti az innovcit. A szlak merevebb teszik a frissbetonkeverket, s gy romlik a bedolgozhatsg Megolds: folyst, esetleg kplkenytszerek alkalmazsval ez a htrny kikszblhet. A szlak nvelik a porozitst (a lgzrvnytartalmat), ami magval hozhatja megszilrdult beton rugalmassgi modulusnak cskkenst s gy a lehajlsok nvekedst. Megolds: a betonsszettel megfelel megvlasztsa, valamint kell idtartam (s frekvencij) vibrls alkalmazsa.

Kzvetett hats:

3.5.2 A szlersts htrnyai

15

3.6.

Alkalmazsi terletek

Az albbi felsorols a f alkalmazsi terleteket ismerteti. Az alkalmazsok termszetszerleg kzvetlen sszefggsben llnak a szlersts kedvez hatsaival. 4. betonpadozatok alagtelemek lvellt beton rehabilitci csvek tpts, kifutplyk homlokzati panelek vkony elregyrtott elemek tovbbi szerkezeti alkalmazsok javtsok pnclszekrnyek s pncltermek. (= lttbeton), kzetmegersts, bnyabiztosts, mtrgy

A szlersts betonok jvje

Sajnos e cikk ri sincsenek jvbe lt kpessggel megldva. A jelenlegi irnyzatok alapjn azonban elrevetthet, hogy az elkvetkezend vekben haznkban mind az acl, mind pedig az egyb szlak felhasznlsa nni fog. A szlak alkalmazsi krnek bvtse rajtunk is mlik. Meg tudjuk-e tallni azokat a tovbbi terleteket, ahol a szlak kedvez tulajdonsgait kihasznlva, tovbbi mszaki, ill. ptstechnolgiai elnykhz juthatunk, mikzben rvid vagy hossztv gazdasgi elnykre is szert tehetnk. A vizsglatok az anyagjellemzk lezrsa utn elssorban tovbbi alkalmazsok keressre s a tervezs-modellezs krdseinek tisztzsra fognak irnyulni. j tpus s j mechanikai jellemzj szlak j utakat nyithatnak. A jvbeni fejlesztsek egyik specilis terlete a bevezetben emltett, nagy teljestkpessg betonok kzl azok, amelyek szlakat tartalmaznak (pl. SIFCON, SIMCON, PRC), s ilyen jelleg vizsglatok, ill. alkalmazsok haznkban mg nem kezddtek el. Ezen nagy teljestkpessg betonok szilrdsga elrheti a 800 N/mm2-t, valamint energiaelnyel kpessgk elrheti a szl nlkli betonoknak az 1000- szerest is. Ezt az biztostja, hogy a nagy trfogatarnyban adagolt szl kpes sztosztani a betonban jelentkez repedseket, ami lehetv teszi a felkemnyed viselkeds kialakulst (14. bra; Naaman, 1996).

16

14. bra. Nagy teljestkpessg beton tipikus - diagramja (Naaman, 1996)

5.

Megllaptsok

A szlersts beton alkalmazsa haznkban az elmlt vtizedben risit fejldtt. A fejlds megmutatkozott egyidejleg a szltpusok, a betontechnolgia s a klnfle alkalmazsok terletn. Jelen cikkben a 0,1-2,0 V% szltartalm, elssorban aclszlas betonokkal foglakoztunk. A szlak anyaga fknt acl, manyag, veg vagy szn. A ksrletek igazoltk, hogy a szlak hatsra n a beton szvssga (energiaelnyel kpessge), trsi sszenyomdsa, szakad nylsa, fradsi szilrdsga, tteherrel szembeni ellenllsa, repedsthidal s vzzr kpessge, ill. mszlak esetn cskken a frissbeton repedsrzkenysge. Aclszlak alkalmazsa esetn a szerkezeti elemek nyrsi teherbrsa n, s elfesztett tart fesztbetteinek ertaddsi hossza, valamint behzdsa cskken. Manyagszlak alkalmazsa esetn n az elem tzllsga. Mindezek elsegthetik a tartssg nvelst, az ptsi id lervidtst s esetenknt a hagyomnyos vasals helyettestst. A felsorolt jellemzk mrtke jelentsen fgg a szl tpustl s a szltartalomtl. A szlersts betonok f alkalmazsi terletei jelenleg: betonpadozatok, kzetmegersts, bnyabiztosts, alagtelemek, csvek, trburkolatok, homlokzati panelek, vkony elregyrtott elemek, javtsok, pnclszekrnyek s pncltermek. A szlak alkalmazsban tovbbi fejlds vrhat. A szlak kedvez hatsukat azltal fejtik ki, hogy a betonban - mint gyazanyagban bred bels repedsek tovaterjedst korltozzk, a repedseket sztosztjk. Mint lthat, a szlersts betonoknak sok kedvez tulajdonsga van, de nem tekinthetk csodaszernek minden felvetd krdsre. A szlak kedvez tulajdonsgai csak megfelel bedolgozssal s utkezelssel rvnyeslnek, egybknt a porozits (lgzrvnyossg) nvekedsre s a szilrdsg cskkensre kell szmtanunk.

17

6.

Jellsek a As As' lehajls a hagyomnyos (nem fesztett) hzott vasals keresztmetszeti terlete a hagyomnyos (nem fesztett) nyomott vasals keresztmetszeti terlete dmax az adalkanyag legnagyobb szemnagysga fsp,m Hast-hzszilrdsg tlagrtke F Fr Fu I / ef M Mr Nc Ns Nt Knyvszet er repeszter trer szvssgi index a szl hossza szlkarcssg tmaszkz hajltnyomatk repesztnyomatk nyomer a betonban nyomer a betonban hzer a betonban fajlagos alakvltozs a szl tengelye s a hzer ltal bezrt szg feszltsg N/mm2 mm N/mm2 N, kN N, kN N, kN mm mm, m kNm kNm N, kN N, kN N, kN mm mm mm2

1] 2] 3] 4]

ACI: Fiber Reinforced Concrete Properties and Applications, ACI SP-105, Detroit, Michigan, 1987. BALAGURU, P.N.SHAH, S.P.: Fiber-Reinforced Cement Composites, McGrawHill Inc., pp. 531, 1992. BALZS L.Gy.ERDLYI L.: A beton szvssgnak nvelse aclszlakkal, Tanulmny, BME Vasbetonszerkezetek Tanszke, 1996. BALZS, Gy.L.ERDLYI, L.KOVCS, I.: Fiber Reinforced Prestressed Concrete, Proceedings, FIP Symposium Johannesburg 9-12. March 1997, pp. 223232.

18

5]

BALZS, Gy.L.ERDLYI, L.KOVCS, I.: Flexural behaviour of RC and PC beams with steel fibers, Proceedings, HPFRCC3 Workshop 16-19. May 1999, (accepted for publication). BALZS, Gy.L.KOVCS, I.: Shear Strength of Fiber Reinforced Concrete Beams, Proceedings, Symposium organized for the 65th birthday of Prof. G. Mehlhorn "Materialmodelle und Methoden zur wirklichkeitsnahen Berechnung von Beton-, Stahlbeton- und Spannbetonbauteilen" (eds. F. Blaschke, G. Gnther, J. Kollegger), 30. Sept. 1997, ISBN 3-88122-903-5, pp. 10-17. BLINT J.: Szlersts betonok s mikrobetonok a technolgus szemvel, Konferencia kiadvny, "Szlersts betonok", 1999. mrc. 4-5. BATSON, G.JENKINS, E.SPATNEY, R.: Flexural Fatigue Strength of Steel Fiber Reinforced Concrete Beams, ACI Journal, Vol.69, No.11, 1972, pp. 673-677, 1972 BEKAERT: DRAMIX Guideline, 1995. Concrete Society: Concrete Industrial Ground Floors - A Guide to their Design and Construction, Technical Report, No.34,pp. 170, 1994 CRAIG, R.J.PARR, J.A.GERMAIN, E.MOSQUERA, V.KAMILARES, S.: Fiber Reinforced Beams in Torsion, ACI Journal / November-December, 1986, pp.934-942, 1986. DIN: DIN Merkblatt - Grundlagen zur Bemessung von Industriefubden aus Stahlfaserbeton, 1991 DOMBI J.: Aclszl-ersts nagytmrj SIOME betoncsvek teherbrsa, Tudomnyos Kzlemnyek No.50, SZIKKTI, Budapest, 1777. DOMBI J. Aclszl alkalmazsa a Siome betoncs gyrtsban, Kzlekedspts- s Mlyptstudomnyi Szemle, 1993/8, pp.307-313, 1993. DULCSKA E.: Az aclszl-ersts betonszerkezetek mretezsi krdsei, Kzlekedspts- s Mlyptstudomnyi Szemle, 1993/8, pp.263-274, 1996. Erdlyi A.: The toughness of steel fibre reinforced concretes, Perodica Polytechnica Ser. Civil Eng., Vol.37 No. 4, pp.329-344., 1993. ERDLYI A.: Aclrost ersts betonok, Beton, II. vf. 3. sz., pp. 4-13, 1994. ERDLYI A.: Aclszlersts beton (rostbeton, aclhajbeton), Beton, III. vf. 4. sz., pp.1-6., 1995. ERDLYI A.: Aclszl ersts beton szvssgnak rtkelse trsmechanikai mdszerekkel, Tanulmny, BME ptanyagok Tanszk, OTKA 016 683 sz. Jelents, 1997. ERDLYI A.: Aclszl-ersts gerendk hajltsi szvssga, Konferencia kiadvny, "Szlersts betonok", 1999. mrc. 4-5. ERDLYI, L.BALZS, G.L.: Transfer of prestressing force in fiber reinforced concrete, Periodica Polytechnica Ser. Civ. Eng., Vol.1, No.2, pp.71-83, 1997. FALKNER, H.: Innovatives Bauen, Betonwerk+Vertigteil-Technik Nr.4/1998, pp.4251. FALKNER, H.KUBAT, BDroesen, S.: Durchstanzversuche an Platten aus Stahlfaserbeton, Bautechnik, 71, Helf 8., pp 460-467, 1994.

6]

7] 8] 9] 10] 11]

12] 13] 14] 15] 16] 17] 18] 19]

20] 21] 22] 23]

19

24] 25] 26] 27]

GOLDFEIN, S.: Fibrous Reinforcement for Portland Cement, Modern Plastics, Vol.42, 8/1965, pp. 156-160, 1965. GOPALARATNAM, V.S. et al.: Fracture Toughness of Fiber Reinforced Concrete, ACI Materials Journal, Vol.88., No.4, pp.339-353, 1991. GRAHLKE, C.EBBERT, J.: Stahlfaserbeton als Baustoff fr dichte Bauteile, Beton , 10/94, pp.594-597. HANECKA, S.KRIZMA, M.RAVINGER, J.SHAWKAT, S.: Contribution to Limit State of the Second Group of Beam Subjected to Moving Load, Proceedings, 1-st Slovakian Conf. on Concrete Structures, Bratislava, Sept. 1994, pp.275-279. HANNANT, D.J.: Fiber Cements and Fiber Concretes, Wiley, Chicester, pp. 219, 1978. HANNANT, D.J.: Ten Year Flexural Durability Tests on Cement Sheets Reinforced with Fibrillated Polypropylene Networks, Fiber Reinforced Cements and ConcretesRecent Developments, Elsevier, pp. 572-563, 1989. KAUSAY T.: Aclhuzal-szlersts betonok tulajdonsgai s teherbrsa, ptanyag, 1994/6, pp.166-173. KAUSAY T.: Szltpusok a beton erstsre, Beton, 10/1994, pp.9-11. KISS R.: A beton erstsre hasznlt termszetes s mestersges szlak, Kzlekedspts- s Mlyptstudomnyi Szemle, 11/1991, pp.421-424. KOVCS I.ERDLYI L.BALZS L.Gy.: Vasbeton gerendk trsi viselkedse aclszlak alkalmazsa esetn, Proceedings, Prof. Blcskei Elemr 80. szletsnapjra, (Eds: Tassi G., Kovcs, T.) ISBN 963 420 538 0, Nov. 1997, Budapest, pp. 119-130. MANGAT, P.S.MOLLOY, B.T.GURUSAMY, K.: Marine Durability of Steel Fiber Reinforced Concrete of High Water/Cement Ratio, Fiber Reinforced Cements and Concretes-Recent Developments, Elsevier, pp.553-562. 1989. NAAMAN, A.E.: Characterisation of high performance fiber reinforced cement composites HPFRCC, Proceedings of the 2nd Int. RILEM/ACI Workshop, Ann Arbor USA, June 11-14, 1995, (eds. Naaman and Reinhardt), E & FN Spon London, pp.1-24, 1996. NAAMAN, A.E.GOPALARATNAM, V.S.: Impact Properties of Steel Fiber Reinforced Concrete in Bending, International Journal of Cement Composites and Lightweight Concrete, Vol.5, No.4, pp. 225-233, 1983. NAAMAN, A.E.NAJM, H.: Bond-Slip Mechanism of Steel Fibers in Concrete, ACI Materials Journal/March-April 1991, pp. 135-145. NAAMAN, A.E.PARAMASIVAM, P.BALZS, L. Gy. et al.: Reinforced and prestressed concrete using HPFRCC matrices, Proceedings of the 2nd Int. RILEM/ACI Workshop, Ann Arbor USA, June 11-14, 1995, (eds. Naaman and Reinhardt), E & FN Spon London, pp.291-347, 1996. NAAMAN, A.E.REINHARD, H.W.: High Performance Fiber Reinforced Cement Composites, Proceedings of the 2nd Int. RILEM/ACI Workshop, Ann Arbor USA, June 11-14, 1995, (eds. Naaman and Reinhardt), E & FN Spon London, pp. 506, 1996.

28] 29]

30] 31] 32] 33]

34]

35]

36]

37] 38]

39]

20

40] 41]

PALOTS L.BALZS Gy.: Mrnki szerkezetek anyagtana 3., Akadmiai Kiad, XIII. fejezet, pp.771-848, 1980. REINHARDT, H.W,NAAMAN, A.E.: High Performance Fiber Reinforced Cement Composites, Proceedings of the 1st Int. RILEM/ACI Workshop, Mainz, June 23-26, 1991, Chapman & Hall, London, pp. 565, 1992. ROMUALDI, J.P.BATSON, G.B.:Behavior of Reinforced Concrete Beams with Closely Spaced Reinforcement, ACI Journal, June/1963, pp.775-790, 1963. ROMUALDI, J.P.MANDEL, J.: Tensile Strength of Concrete Affected by Uniformly Distibuted Short Lengths of Wire Reinforcement, ACI Journal, June/1964, pp.657-671, 1964. SEBK F.: A szlersts hatsa a vasbetonban, Mlyptstudomnyi Szemle, 4/1983. SZAB I.: Aclhajbeton, Mszaki Knykiad, Budapest, pp. 168, 1976. WAFA, F.F.HASNAT, A.TARABOLSI, O.F.: Presstressed Fiber Reinforcement Concrete Beams Subjected to Torsion, ACI Structural Journal / May-June, 1992, pp.272-283. WALRAVEN, J.C.PAT, M.G.M.MARKOV, I.: Die Durchstanztragfhigkeit von faserverstrkten Stahlbetonplatten, Betonwerk+Fertigteil-Technik, Heft 2&1987, pp.108-113. WINTERBERG, R.: Dichte Betonkonstruktionen bei Zugabe von Stahlfasern, Fachtagung, "Planen und Bauen mit Zeitgemen Baustoffen", Wismar, 1997.

42] 43]

45] 46] 47]

48]

49]

21

A barokk ptszetrl. A barokk s elzmnyei Kolozsvron. Barokk polgri hzak

Dr. Bucur Horvth Ildik, egyetemi tanr Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar, Vasbeton- s Aclszerkezetek Tanszk

1.

Tartalom

Kolozsvr trtneti kzpontjnak kialakulsa a XI. s XVI. szzadra tehet. Tulajdonkppen gy is tekinthet, mint a barokk elzmnyei Kolozsvrott. A barokk ptszetrl a dikoknak tartott rvid bevezett sta kvette: 45 dikkal megszemlltk Kolozsvr nevezetes pleteinek j rszt. A sta az vrbl indult, a ftren folytatdott. Kvetkezett a Dek Ferenc utca, a Kirly utca, a Farkas utca, majd a Petfi s Egyetem utca. A sta utols cljainak egyike, a Gilovics-hz megtekintse szinte rtelmetlen volt, 2001 nyarn az amgy is rossz llapotban lev memlkhz szinte teljesen legett. 2. A barokkrl ltalban rdekes, hogy az annyit vitatott barokk rdemeit ppen a ltszlag ellenpluson tallhat modern kor embere igyekszik felsznre hozni. A barokk mvszet megjelensekor (1600 krl) elssorban a templomptszettel kapcsolatos, s az ellenreformci eszkze. Msfell, a vltozatossg, a folyamatokat szervez mozgs ignye jelentkezik a XVII. szzadi tudomnyban feltrul vilgnak. Kepler s Galilei, Descartes s Spinoza, Leibnitz s Newton kora ez. A barokkban visszatr az egysg elve. Akrcsak a gtikban, a barokkban a rszek ismt nem klnlnek el egymstl, egytt lnek, anlkl azonban, hogy a szerkezet elsbbsge rvnyeslne. Az uralkod dekoratv elv fz egysgbe trszervezsi, szerkezeti, szobrszati s festszeti elemeket, mgpedig kitn, hierarchikus rendet tkrz szervezettsgben. A barokk ptsz a hatskelts mvsze. Hullmz, mozgalmas formkkal, perspektvval s fnnyel kelt illzit. De a ltszlag spontnul felrajzolt lendletes forma mindig szigor geometriai s statikai szerkesztsen alapul. Innen az ellentmonds, innen a nagyszersg. Kolozsvr tele van szebbnl szebb barokk templomokkal ( Ferencesek temploma, piarista-templom, Szentpter-templom, unitrius templom, Minorita-templom stb.). A mr emltett templomptszeten kvl a barokk jellegzetes termkei a palotk. Az arisztokrcia s nagypolgrsg paloti s kis paloti. A barokk palotaptszetnek Kolozsvron igen rtkes gyngyszemei maradtak fenn. Hogy csak nhnyat emltsek: Bnffy-palota, Teleki-palota, Toldalagi-Korda palota. Sajtossguk, hogy gyakran vrosba tltetett vidki kastlyokhoz hasonlak. A harmadik barokk pletfajtt Kolozsvron a kzposztly s a kispolgrok lakhzai kpeztk. Sajnos, ezekbl igen kevs maradt fenn. Egyikk: a Gilovics-hz. Errl (is) szl a tovbbi trtnet.

22

3.
3.1.

Ksrlet egy memlk-plet megmentsre

Bevezet

Mr-mr legenda szmba megy a kolozsvri csendes Petfi utca 23. sz. alatti omladoz plet, az erdlyi ks barokk polgri ptkezs egyik jellegzetes termke. Hogyan kerlt oda? A magas tetbl az plet kzepn kiemelked ktablakos emeleti traktus, valamint a szegmentves s szemldkkves ks barokk kapu az plet legszembetnbb kls jelei. A 18. szzad vgig a vros csupn a vzrokkal krlvett vrfalakon belli terletre szortkozott. Mria Terzia idejre a chek bstyival tzdelt vrfal elvesztette hadszativdelmi jelentsgt. A hadsereg a Fellegvrba vonult vissza, a vros visszanyerte jogt a falakon kvli terletekre. gy kerlhetett sor arra, hogy a kzpkori vrfal tvben 1798-ban, a Hzsongrdi temet aljnak rendezsekor, a Vargk- s a Szabk-tornya kztti szakaszon szles utct nyitottak. Rgi nevn: Torda vagy S t, ksbb Kls-Torda utca. Akkortjt pl az utca szaki sorn a kiszikkasztott s feltlttt vrrokra a ma Gilovics-hz nven (msik, tudsok szerint megalapozatlan legends elnevezse: a hhr hza) emlegetett plet. Ennek destestvre volt az utca nyugati vgvel szembeni Mtfi-, utbb rmssy-hz, melyet 1938-ban bontottak le. Helyn ma hromemeletes brhz magasodik. A memlknek nyilvntott Gilovics-hz viszont ma mg ll. A Gilovics nv ma is felfedezhet a roskadoz plet bejrata fltt a kdrmestersg jelkpe, a hord trsasgban. Gilovics Jzsef kdrmester csaldja lakta a hzat a szzad elejn [1, 2, 3]. A Petfi utca szablyozsa s az utca szintjnek sorozatos feltltse vezethetett oda, hogy ma a Gilovics-hz gy tnik, mintha a fldbe sppedt volna. A hzat mr 1977-tl kezdden a vrosvezets le akarta bontatni. Mindezidig az pletet memlk jellege, vagy taln mg inkbb bonyolult tulajdonjogi helyzete mentette meg a lebontstl. Ugyanakkor ez utbbi grdthet komoly akadlyokat a megmentsre tett ksrletek el is. Komoly s hatrozott lpsekre van szksg a helyhatsg rszrl, hogy a ma roma csaldok ltal megszllt romos plet rehabilitcijra sor kerlhessen. A hz megmentsrt foly kzdelem egyik szakasza a hz technikai llapotnak tanulmnyozsa s felmrse volt 1999 janurjban. Ebbl kvetkezen, menteni ami mg menthet, javaslatok szlettek az plet rehabilitcijra. Ennek a folyamatnak rszesei a szerzk.
3.2. Az plet technikai llapotnak meghatrozsa. A mdszer rvid bemutatsa

Az plet technikai llapotnak meghatrozsban, valamint a rehabilitcis dnts meghozatalban nagy szerepet kapott az elzleg kidolgozott ltalnos, az pletek tudomnyosan megalapozott diagnosztizlst cloz mdszer [4]. Ugyanakkor alkalom nylt a mr kidolgozott mdszer ellenrzsre illetve kiegsztsre. Az pletek technikai llapotnak meghatrozst clz mdszer elmleti kutatsokra s pletek felmrsben nyert szleskr tapasztalatra tmaszkodik [4]. Bizonyos kodifikcik s kvziempirikus kpletek alapjn lehetv teszi az plet, illetve az pletrszek technikai llapotnak szmszer meghatrozst, s az ennek megfelel rehabilitcis dnts meghozatalt. Alapjban vve minsgi mutatkat (Ci) llapt meg, amelyek a minsget jellemz paramternek az eredeti s a vizsglat pillanatban szlelt llapota kztti klnbsget fejezik ki. Ci = 10 Di , (1)

23

ahol 10 az elmletileg tkletes eredeti technikai llapotot jelenti, Di pedig az egy bizonyos paramterre vonatkoz hibapontot. A vizsglatkor megllaptott hibknak megfelel bntetpontok megllaptsra katalgus szolgl (a szban forg esetre l. az 1 .tblzat), amely az illet plet-, illetve szerkezet-tpusra vonatkoztatva a leggyakrabban elfordul hibkat tartalmazza s azokat pontozza, mgpedig pletrszenknt (alrendszerenknt). Az plettpus (rendszer), amelyhez a vizsglt memlkplet is tartozik, egy- vagy legfeljebb hromszintes tglbl vagy kbl falazott lakplet. sszetev alrendszerei: alapzat (kbl, betonbl), fggleges tartszerkezet (falak, pillrek tglbl vagy kbl falazva), vzszintes tartszerkezet (beton vagy fafdmek, faragott kbl, tglbl, avagy kbl illetve tglbl s vasbl szerkesztett fdmek, falazott boltozatok stb.) , a biztonsg szempontjbl msodlagos pletelemek (fedl, vlaszfalak stb.).
1. tblzat A hiba megnevezse Alapzat Fgg-leges tartszerkezet Vzszintes tart szerkezet Msodlagos pletelemek Ajnlott beavatkozs

1. 15.

19.

49.

Talajroskads, az alapzat sllyedse Lehullott vakolat kls falaknl, morzsld, trkeny falfellettel, melyeknl a keresztmetszet-cskkens a falvastagsghoz mrten < 10 % > 10% Vzszintes sszekt elemek (koszorgerendk, vonrudak stb.) hinybl fakad repedsek az alapzatban s a falazatban helyenknt ltalnosan Falazott boltozatok repedse a tmaszok megroggyansa kvetkeztben A vlaszfalak nagyfok repedse vagy kihajlsa A fedlszk elemeinek krosodsa helyenknt ltalnosan Az plet rendeltetsnek hivatalos engedly nlkli mdostsa

68

Talajvizsglat, konszolidci Rszleges vagy ltalnos konszolidci a rongldsok kiterjedsnek fggvnyben

34 48

Rszleges vagy ltalnos konszolidc a repedsek kiterjedsnek fggvnyben

34 48 8

23 36 48 8

48 8

68 24 48 Szakvlemnyezs Rszleges vagy ltalnos konszolidci a hiba s a kivlt ok slyossgnak fggvnyben Bonts, szksg szerint jjpts Helyi javtsok, illetve a tetszerkezet kicserlse

55. 70.

79.

Megj.: 7-nl nagyobb hibapont esetn azonnali intzkedni kell: az pletet teljesen vagy rszben kirteni, megfelel vdintzkedseket foganatostani. Valamely sszetev alrendszer technikai llapott az

24

I t = k C i
i =1

10

(2)

sszefggs fejezi ki, ahol k egytthat az plet korval kapcsolatos korrekcit vezeti be. A szban forg falazott szerkezet hzak esetben a kvetkez k rtkeket javasoljuk (2. tblzat):
2. tblzat Az plet hasznlatba vtele ta eltelt id 010 1,00 1030 3050 5070 7090 90100 >100 0.50

1,000,98

0,98 0,93 0,930.85 0,850.70 0,700,60

Az adott plet (rendszer) technikai llapott a globlis minsgi mutat fejezi ki, amely az sszetev alrendszerek technikai llapotnak mrlegelt summja: ahol It az egyes alrendszerek technikai llapotnak mutatja, Sj az egyes alrendszereknek az ltalnos technikai llapotra val befolyst kifejez mrlegelsi egytthat, m pedig az alrendszerek szma. Az ltalnos technikai llapotot jellemz It ismeretben amely vonatkozhat az plet egszre, vagy klnbz idben emelt pletrszekre a vizsglt szerkezet az albbi ngy osztlyba sorolhat (3. tblzat):
3. tblzat A technikai llapot osztlya I. II. III. IV. Globlis minsgi mutat 80100 6580 5065 < 50 A technikai llapotra vonatkoz ltalnos szrevtelek J llapot; jelentktelen, kis kiterjeds hibk Elgsges llapot; jelents kiterjeds hibk, amelyek azonban nem befolysoljk dnt mdon a szerkezetet Elgtelen llapot; az egsz szerkezetet tfog hibk Rossz llapot; nincsenek biztostva a minimlis Funkcionalits felttelei A szksges beavatkozs A krosodsnak megfelel helyi javtsok; konzervls ltalnos javts, egyes elemek esetleges megerstse Rszleges vagy ltalnos ersts, esetleg rszleges bonts ltalnos ersts; rszleges vagy teljes bonts

3.3.

A vizsglt memlk-plet lersa

A feljtsra vr plet, amint azt mr a bevezetben emltettk, a rgi Kolozsvr kzpkori falnak a tvben tallhat. Utols pldnya egy igen rdekes, a XVIII. vgn, valamint a XIX. sz. elejn Kolozsvron plt polgrihz-tpusnak. Ezeknek egy rsze a vros millenneumot megelz ptkezsei nyomn tnt el, msik rsze a kt vilghbor kztti ptkezsek ldozatul esett {[1], [2]}. Ha a megelz korok vrosmegjt, sok esetben bizonyra szksges trekvseit el is tudjuk fogadni, annl inkbb felrtkeldnek az itt-ott fennmaradt jellegzetes pletek, az eltnt korok nyomkvei. Kztudott, hogy Kolozsvr igen gazdag gtikus, renesznsz s fleg barokk hagyatkban. A kolozsvri barokk pletek hrom kategriba sorolhatk: az arisztokrcia s a nagypolgrsg paloti s kispaloti (amelyek Kelemen Lajos vlemnye szerint olyanok, mintha valami titokzatos, hatalmas er valamelyik falusi kastlyt teleptette volna t bennk ide, a polgri hzak sorba), a katolikus ellenreformci templomai s az unitrius templom, valamint a kis- s kzppolgrsg lakhzai. Ez utbbiakkal foglalkozunk kzelebbrl. Mint mr emltettk, szmos ilyen tpus, XVIIXVIII. sz.-i pletet romboltak le vrosfejleszts cme alatt. Mgis, nhny kzlk megmaradt. Ezek kz tartozik jhelyi Gbor tvsmester

25

1724-ben ptett egyemeletes hza a Kirly (ma Brtianu) s Minorita (Minoriilor) utca sarkn [1], dszes prknyos fldszinti ablakaival s a szemldkprknyokat kest kehelyjelvnyeivel. A homlokzat eredeti szpsgt 1920-as restaurlsa hozta felsznre (1. s 2. bra). Ma ez az plet a nhai kincses Kolozsvr egyetlen jelvnyes aranymves hza.

1. bra. Kolozsvr, az aranymves hza (tusrajz)

2. bra Kolozsvr, az aranymves hza napjainkban rszlet a faragott tvsjelvnnyel (fot) rszlet a faragott tvsjelvnnyel (fot)

A ks barokk polgri ptszetben gyakran tallkozunk a tet vonalt megtr, a padlstrbl kiemelked ptmnnyel, legyen ez kis ratorony, vagy a homlokzatot mozgalmass tev egy vagy kt tengelyes manzrdszoba. Ez utbbi stlusjegyet a szakirodalom Leder Jzsef ptmester tevkenysghez kti [2]. kes pldja az Uni (Memoranditilor) utca 22. szm emeletes hza (3. bra).

26

3. bra. Kolozsvr, Uni utca 22. sz.

Ezt a stlusjegyet fedezzk fel a mr emltett hajdani Mtfi-hzon is {[1],[2]}. Szemldkkves, szegmentves kapuja felett ennek is kttengelyes manzrdszobja volt, ablakai egyenes zrdsak, vakolatkeretesek s fles kikpzsek voltak, tengelykzeit pros liznacskok hangslyoztk (4. bra).

4. bra. Kolozsvr, Mtfi-hz

Szmunkra azrt rendkvl fontos ennek a mr nem ltez hznak a lersa a szakirodalomban, mert a minket foglalkoztat Gilovics-hz ennek destestvre. Msfell pedig ez utbbi oly rossz llapotban van, hogy csakis rgebbi lersokra alapozva a Mtfihzzal val rokonts alapjn lehet sikeresen restaurlni. A tanulmny trgyt kpez Gilovics-hznak ugyancsak kttengelyes padlsszobja van, ablakai szintn egyenes zrdsak, de a hajdani knykl s szemldkprknyoknak [2] manapsg mr alig akad nyomuk. Minden valsznsg szerint a vakolattal egytt hullottak le a tengelyeket elvlaszt falcskok dszei is. Az pletnek szles ereszprknya van, lbazati prknya valahol a jrdaburkolat alatt van betemetve (5. s 6. brk).

27

5. bra A Gilovics-hz homlokzata, rszlet a szegmentves kapuval. Jelenlegi llapot

6. bra. Fnykp a Gilovics-hzrl 1977-bl. A hz alaprajza

3.4.

Az plet jelenlegi llapota

Jelenleg a hz elhagyatott, flig romos, egy rszben hajlktalan cigny csaldok hzdtak meg, akik egszsgket s letk biztonsgt tekintve lerhatatlan krlmnyek kztt lnek. A helyzet srgs beavatkozst ignyel mind technikai, mind szocilis szempontbl. Ami az plet ptszeti jellegzetessgeit illeti, trbeosztsa, homlokzatnak arculata, szerkezeti elemei mind-mind a barokk ptkezsi md jegyeit viselik. A mr emltett homlokzati stlusjegyeken kvl felttlenl emltst rdemel a manzrd kt oldaln emelked, kibvablakos magas tet, a bejrati nagykapu faragott oszlopokra tmaszkod szegmentves boltozata. Az 1-es s 2-es szrnyat tglbl boltozott tipikus barokk svegkupolk fedtk, illetve fedik. A kt emeleti szoba mennyezete stukkkkal dsztett. A hz tbb rszbl ll, mindegyik a sajt, jellegzetes szerkezetvel s technikai llapotval. A klnbz pletrszek felptst vizsglva valsznnek tnik, hogy a hz nem egyhuzamban plt, de mindenkppen ugyanabban a korban s stlusban. A hz pincit tglbl falazott boltozatok fedik. Az alagsor falai kbl pltek. A fldszint tartfalai javarszt kbl, valamint tglbl kszltek 5575 cm vastagsgban. A fldszintet klnbz szerkezet fdmek bortjk. Az 1-es szrnyban, az eredeti tgla boltozatok 80%-ban tnkrementek, az utbbi v sorn itt a tet is beszakadt. A 2-es (emeletes) pletrsz boltozatai kielgt llapotban vannak. Ugyangy az emelet feletti fdm. A 3-as pletrsz bejrati rsze s a kamra felett a fdm eltnt, a szoba s konyha feletti fafdm meg van rongldva. Az udvar felli tartfal ersen meg van dlve. A 4-es szrnyban az eredeti fafdm gyakorlatilag nem ltezik.

28

Az 1-es, 3-as s 4-es pletrszek vizsglata kimutatta, hogy technikai llapotuk rossz (IV. o.). Mi tbb, a javasolt dnts lebontsuk, illetve rszleges lebontsuk. Ami az emeletes 2-es szrnyat illeti: egyrszt, szerkezeti szempontbl ez a legrtkesebb rsze az pletnek, msrszt pedig technikai llapota az elgsgesnek tlhet szinten mozgott 1999 janurjban. Az azta bekvetkezett jabb rongldsok miatt minden valsznsg szerint szerkezeti konszolidcit s ltalnos feljtst ignyel.
3.5. Kvetkeztetsek

5.1. Tekintettel trtneti s ptszeti rtkre, a vrfal alatti elhelyezsre, teljesen egyni varzsra, a Gilovics-hzat rehabilitlni kell. 5.2. Szmba vve az plet egsznek s egyes rszeinek technikai llapott, a potencilis befektett rint anyagi vonzatokat a kvetkez megolds krvonalazdott: A 4-es szrny teljes lebontsa; Az 1-es s 3-as pletrszek rszleges lebontsa: megmaradnak a 2-es szrnnyal kzs falak, valamint az utcai homlokzati fal teljes hosszban (romos rszei jraptve); A homlokzati fal megerstse s ahol szksges jjptse; A tetszerkezet teljes jjptse, a tet s a homlokzat eredeti arculatnak s arnyainak megtartsval; A homlokzat s tet mgtt, begyazva a 2-es pletrszt, egy j, a befektet cljainak megfelel tr-beoszts s -szerkezet ltestse, amely mind ptszeti, mind szerkezeti szempontbl beszlget viszonyban legyen a megtartott pletrsszel s homlokzattal. Az eredeti homlokzati fellet visszalltsa, a szakirodalomban fellelhet adatok alapjn.
Knyvszet

1] 2] 3] 4]

KELEMEN, L.: Mvszettrtneti tanulmnyok, II., Kriterion Knyvkiad Bukarest, 1982 B. NAGY M.: Stlusok, mvek, emberek, Kriterion Knyvkiad, Bukarest, 1977 ASZTALOS L.: Kls-Torda utca, Gilovics-hz, Szabadsg, IX. / 301, 1997. december 30 BUCUR HORVTH I.: pletek rehabilitcijrl. Elmlet s alkalmazs, Erdlyi Magyar Mszaki Tudomnyos Trsasg. PKO'99, ptsz Konferencia, Szkelyudvarhely, 1999. jnius 4-6 BUCUR HORVTH I.: ptszet mrnkszemmel, Kriterion Knyvkiad, Bukarest, 1995 MIKLSI SIKES Cs.: Studiu renovare urban, Proiect IPC nr. 362/2000 GAAL Gy.: Kolozsvr, Polis Knykiad, Kolozsvr, 2001

5] 6] 7]

29

A modern vasbeton kupolk s elzmnyeik. A kolozsvri Nyri Sznkr kupolja.

Dr. Bucur Horvth Ildik, egyetemi tanr Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar, Vasbeton- s Aclszerkezetek Tanszk s Bacs rpd, doktorandusz Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar, Vasbeton- s Aclszerkezetek Tanszk

1.

Tartalom

A kupolaptszet XX. szzad elejei jjszletse az elz szzad kzepn feltallt j ptanyag, a vasbeton sorozatos trhdtsainak egyik llomsa a szmos tbbi hjszerkezet (tartlyok, vztornyok, silk stb.) mellett. Legyen br kbl, tglbl vagy betonbl, a mindenkori klasszikus avagy klasszicista ptszet jellegzetes kellke a kupola. Ennek trtnetrl s fejldsrl lesz sz rviden. Az 1909-ben tervezett s kzvetlenl azutn felptett Nyri Sznkr pletegytteshez ragyogan illeszkedett a szntr fltt feszl gmbsveg-kupola, amelyet az pletegyttes nem mindig a legszerencssebb, utlagos talaktsainak egyike sem rintett szerkezetben, annl inkbb kls megjelensben. A mai kolozsvri Magyar Sznhz s Opera immr feljtsra vr vasbeton-kupolja a maga nemben ttr alkots a technika trtnetben.
2. Trtneti visszatekints

A kivlan felhasznlhat j ptanyag, a vasbeton feltallsa a XIX. szzad kzepe tjn elkpzelhetetlen mdon kiszlestette a mestersges k, a beton alkalmazsi terleteit. A brmilyen formba nthet szilrd, immr hzsnak is ellenll anyag megmozgatta a mrnkk, ptszek s mvszek fantzijt. A legklnflbb vasbeton szerkezetek [1, 2] hidak, gtak, fdmek, lpcsk, folyadktartlyok, vztornyok, silk, bunkerek, httornyok stb. - lttak napvilgot. Az j ptanyag alkalmazsnak egyik legltvnyosabb formja ktsg kvl a nagy fesztvolsgokat thidal, nagy terleteket lefed hjszerkezet. Ezek kztt is a dongaboltozattal egytt a legrgibb, a kupola. Minden jel arra mutat, hogy a kupola trtneti gykerei az si lakhzban keresendk. Ma mr bizonytott tny, hogy a legrgibb emberi teleplseken szerte a vilgon gyakorta kralak alapterletre ptkeztek, termszetes anyagokbl: hajltott fbl, ndbl, agyagbl [3]. A kr alapra kupolaformj lakhzat emeltek. Szemlletes pldi ennek a kzp-zsiai jurta (1. bra) s az szak-kameruni, ndfonattal erstett agyagkunyh (2. bra). Az sem lehet vletlen, hogy a kupola latin elnevezse, a domus s minden ms ebbl szrmaz sz (dome, dme stb.) lakhzat jell.

1. bra. Kzp-zsiai jurta

2. bra. szak-kameruni lakhz

30

A boltozatok s kupolk mr az egyiptomi, valamint a korai mezopotmiai ptszetben elfordulnak [3]. Az egyiptomi boltozatok trtnete a K.e. 3. vezred elejig nylik vissza. Az elejn agyagtglbl, utbb getett tglbl s kbl pltek. Babilon vrnak boltozatait a K.e. 6. szzadbl satsok nyomn rekonstrultk (3. bra).

3. bra. Babilon, a vr boltozatsora

Sanherib kirly palotja az jasszr birodalom fvrosban, Ninivben kupolkkal volt teletzdelve (4. bra). Ezt a hagyomnyt folytatja a szasszanida-jperzsa ptszet (5. s 6. brk) a K.u. 3. szzadban. A boltozat- s kupolaptszetet a rmaiak vittk tklyre [3, 4]. A rmai boltozsi technika etruszk eredet. Ehhez az rksghez kapcsoldott a K.e. II. szzadtl kezdden egy j anyag, az opus caementitium, azaz rmai beton, valamint a rmai trsadalom mkdsvel kapcsolatos igny nagyszabs terek lefedsre. Az egy rsz mszbl, hrom rsz zzottkbl vagy kt rsz folyami (tengeri) homokbl s egy rsz vulknikus eredet puzzolnporbl nyert keverkbl vz hozzadsval a mai betonnak megfelel ptanyagot lltottak el. Ezt az anyagot vagy a grg falazsi hagyomnyokra tmaszkodva tglbl illetve kbl kszlt kpenyek kz, vagy pedig, eredeti mdon, deszkbl kszlt zsaluzatba ntttk.

4. bra. Ninive, Sanherib kirly palotja

5. bra. Bishapur, a palota nagyterme

6. bra. Ktesziphon, a palota fogadtermnek falazsi mdja

A rmai kupolkat nehzllvnyzat nlkl, gyrnknt falaztk s ntttk. Az nslybl add gyrfeszltsg kvetkeztben az pts minden fzisban a kupola nhord, nem szksges altmasztani, az elz gyrhez erstett fggllvnyrl lehet falazni. Ktoldali, kbl faragott kpeny kz nttt betonbl kszlt a rmai Pantheon 43,3 m tmrj kupolja K. u. 118-128 kztt (7. bra), valamint egyik kzvetlen elzmnye, a Tempio della Tosse kupolja Tivoliban (8. bra). Ksbb, a kupola igen sokfle fajtja teszi vltozatoss a klnbz korok s helyek ptszett. 31

7. bra. Rma, Pantheon - keresztmetszet

8. bra. Tivoli, a Tempio della Tosse kupolja

3.

A kupolk erjtkrl

Ahhoz, hogy vizsglni s rtkelni tudjunk egy kupolaszerkezetet, tekintsk t rviden a kupolk viselkedst, ltalban. A kupolt mrtani szempontbl gy tekinthetjk, mint az vszerkezet trbeni extrapollst, hiszen a felletet valamilyen grbnek egy fggleges tengely krli forgatsval generlhatjuk. Statikai szempontbl azonban, szemben az vszerkezettel, amely csak a terhels megoszlsnak megfelel egy bizonyos profillal dolgozik nyomatkmentesen, a kupola, mint trbeli felletszerkezet, ppen trbeli ignybevtelbl addan, meridingrbjnek formjtl fggetlenl brmilyen folytonos tehermegoszlsra membrnknt viselkedhet, azaz hajlterktl mentes. Ha a kupola grbje folytonos, ha a merevsge is s a rnehezed teher is folytonosan vltoz illetve megoszl, s rvnyesl nhny, a perem kialaktst s az altmasztst szablyoz elrs, akkor a membrnelmlet a vals erjtk igen j megkzeltst adja [6, 8]. A tbbi hjszerkezethez hasonlan a kupola ignybevtele sszefggsben van a fellet msodfok differencilja ltal meghatrozott mrtani tulajdonsgokkal, azaz a grbletekkel. A Dupin indiktor szerint (9. bra), amely a norml grbleti sugrnak (n) a normlmetszet forgsval trtn egy pont krli vltozst rja le, a kupola n. elliptikus pontok sokasgbl ll elliptikus fellet [7][9].

9. bra. Dupin-indiktor

10. bra. Membrnerk a kupolban

Gyakorlatilag ez azt jelenti, hogy a kt fgrblet szorzata, azaz a Gauss-fle grblet pozitv, valamint azt, hogy az rintskkal prhuzamos metszetek ellipszist (sajtos esetben krt) eredmnyeznek. Ebbl bizonythatan kvetkezik, hogy a kupolban mint elliptikus felletben a membrnerk kzl elsdlegesen a derkerk mkdnek, a cssztaterk csupn msodlagos fontossgak (10. bra), krszimmetrikus terhels esetn nulla rtkek. A kupolban klnbz terhek alatt fellp feszterk meridingrbnknt klnbznek. A leggyakrabban elfordul gmbhj esetben (11. bra) a krszimmetrikus teherre (nsly, hteher) fellp derkerk a kvetkezkppen alakulnak: a meridiner csak 32

nyomst, a gyrerk a hj fels szakaszn nyomst, az als szakaszn hzst idznek el. A nyom- s hzerk egymssal egyenslyban vannak. A nyomott s hzott rszeket elvlaszt n. semleges kr helye, nyilvn, a tehermegoszls fggvnye. A gyrirny hzerket, vagy legalbbis egy rszket, peremgyrvel clszer felvenni. ppen ezrt ltalban nem teljes flkr profilt, hanem ennl alacsonyabb krszeletet alkalmaznak. A hzerk a kupola als rsze s a peremgyr kztt oszlanak meg. Ha a kupola als pereme a semleges krrel esik egybe (lapos kupolk esetben), a peremgyrben fellp hzer maximlis, s olyan kompatibilitsi problmkhoz vezet a hj nyomott peremnek s a hjhoz kapcsold hzott peremgyr elmozdulsait illeten, amelyek nem oldhatk fel a membrnelmlet keretei kztt illetve hajlterket eredmnyeznek.

11. bra. nslyval terhelt gmbkupola feszteri

A hzott vben elhelyezett peremgyr mreteit s a hj vastagsgt ppen a kupola hzott pereme s az ugyancsak hzott gyr alakvltozsnak kompatibilitsi felttelei szabhatjk meg. Ez utbbi esetben a fellp hajlterk nem szmottevek. Mindenkppen, a gyrirny hzerkbl szrmaz oldalnyomst fel kell venni (vasazs, feszt vasazs, ferde tmaszok). Az erjtk tanulmnyozsa azt mutatja [6], hogy a semleges kr alatti plusz teher nem befolysolja az sszoldalnyomst, hanem csupn ez utbbinak a kupola s a peremgyr kztti megoszlst. Clszer teht a hjat a semleges krtl kezdden a peremgyr fel fokozatosan vastagtani. A klnbz mdon altmasztott kupolk feszterinek levezetst illusztrlja a 12. bra.

12. bra. Klnbz mdon altmasztott kupolk erlevezetse

33

4.

A vilg els klasszikus felpts vasbeton kupolja

A kupolaptszet modern idkbeli jjszletse a vasbeton feltallsnak tulajdonthat. Az els vasbeton hjszerkezetek a 20. szzad els kt vtizedben szlettek [1][2]. Idrendben a legels a mncheni Anatmiai Intzet (1905-1907) lapos kiskupoli, amelyek egy kr alaprajz fplettestet veznek (13. bra.). A szakirodalom szerint ezutn a prizsi Gare de Bercy vasbeton dongahjjal fedett llomsplete kvetkezik 1910-bl [4], majd a hres breslaui Jahrhunderthalle 1912-bl. Ez utbbi tulajdonkppen nem is hjszerkezet, hanem sugrirny vekbl s vzszintes gyrkbl szerkesztett hatalmas vasbeton kupola. Korabeli dokumentumokkal bizonythatan a kolozsvri Nyri Sznkr plett (a mai Magyar Sznhz s Opera) 1909-ben terveztk (14. bra.) s 1910 augusztus 18-n nyitotta meg kapuit.

13. bra. Mnchen, Anatmiai Intzet

14. bra. Kolozsvr, a Nyri Sznkr eredeti terve - rszleges metszet

Az plet nztert egy 28 m tmrj hjszerkezet vasbeton kupola fedi. A kutatsok azt mutatjk, hogy ez a legrgibb, azaz a legels klasszikus felpts vasbeton kupola. Akrcsak az kori s az azt ismtl renesznsz kupolk: fels kr alak nylssal (opeion) rendelkezik, peremgyrvel a kupola vllvonaln, fggleges falra illetve falpillrekre tmaszkodik. Csakhogy ez alkalommal nem rmai betonbl s/vagy kbl, hanem vasbetonbl.
3.1. Trtneti adatok

Az eredetileg 1874-ben fbl kszlt Nyri Sznkr lebontst s jjptst 1903-ban hatrozta el a kolozsvri vrosvezets. Nem sokkal ksbb, 1906-ban avattk fel Kolozsvron az j Nemzeti Sznhzat. 1908-ban dr. Janovics Jen, a sznhz igazgatja szorgalmazza jlag a Nyri Sznkr jjptst (ezrt anyagi ldozatot is vllal), amelyet operett eladsok, variet msorok s mondn esemnyek, blok lebonyoltsra szntak. Megjegyzend, hogy ez utbbi rendeltetsnek eleget tve, a nztr sznpad fel lejt padlzatt altmaszt csszerkezet eredetileg elmozdthat s leszerelhet volt, padlstl.

15. bra. A nztr padlzata alatti rgi lpcszet

Mind a mai napig a jelenlegi padlzat alatt (az igencsak gyatra technikai llapotban lev altmaszt szerkezet mellett) szlelhet az igen j minsg tncparkett s a bejrattl levezet lpcszet (15. bra). 34

A Nyri Sznkr eredeti tervt az Orszgos Szchnyi Knyvtrban rzik. Ennek tansga szerint a tervezk Mrkus Gza s Spiegel Frigyes budapesti ptszek. A tervrajzokat szintn alr kolozsvri illetsg Rhling Alajos volt a kivitelez ptsz. A rajzokat 1909 jlius 25-n datltk.
3.2. Az plet ltalnos lersa

A bels tr rendeltets szerinti hagyomnyos szervezsnek megfelelen az plet tbb rszbl ll (16. bra). Az plet fcsarnokt a kralap nzteret fed gmbkupola kpezi, amely falpillrekre tmaszkodik. Kerletnek tbb mint felt a bejrattal egybekttt folyos vezi. A karzatra a bejrat kt oldaln elhelyezett lpcshzakon keresztl lehetett feljutni. Az plet neoklasszikus arculatt hangslyozta a tamburos kupola, valamint az egytteshez tartoz, ugyancsak kupolkkal fedett oldals kis pavilonok (17. bra). A nztrhez a

16. bra. Kolozsvr, a Nyri Sznkr eredeti terve - alaprajz

homlokzattal ellenttes oldalon a sznpad ptmnye kapcsoldik, e mgtt hzdik meg a raktrakat, ltzket s ms mellkhelyisgeket magba foglal pletrsz. Az idk folyamn az plet klnbz metamorfzisokon esett t. 1919 utn jra berendezik, amikor is a kolozsvri magyar sznhz kap otthont benne. 1959-1960-ban az plet feljtsra kerl. Ebbl az alkalombl lebontjk a kt homlokzati lpcshzat, kiszlestik az elcsarnokot, amelyben helyet kapnak a karzatra vezet lpcsk is. Ha funkcionlis szempontbl a mdosts indokolt is volt, a szp klasszicista homlokzat eltnt, annl is inkbb mivel a fhomlokzatot szeglyz pavilonokat mr jval azeltt lebontottk s helyket kvziszemlytelen pletek vettk t (18. bra).

17. bra. Kolozsvr, a Nyri Sznkr eredeti formjban - korabeli kp

18. bra. Az plet ma

Hogy mi rossz trtnt mg? Ht az, hogy a kupola vasbeton lemeze fl egy pontokban aldcolt deszkzatra (19. bra) kerlt a palalemez hjazat, betemetve egyben a tamburt (20. bra). A kupola klasszikus pofilja is mdosult ily mdon (21. bra), a tetejre pedig egy cscsos dsz kerlt. Mi a rossz ebben? Elssorban az, hogy a kupola kls vonala nem hiteles, hamis. Msodsorban, statikai szempontbl sem helyes, hogy a tetzet slybl s a hbl szrmaz

35

teher a kupola erjtkra nzve elnytelen mdon, meglehetsen nagy tvolsgra fekv pontokban koncentrlt erkkel tmadja a hjat.

19. bra. A kupola fltti tetzet

20. bra. A tambur begyazsa a tetzetbe

Brmilyen mdosts is trtnt az pleten az idk folyamn, magt a vasbeton hjat, annak peremgyrjt nem rte szerkezeti vltozs.
3.3. A kupola szerkezete

Az eredeti tervben egy 21,98 m sugar, 28 m tmrj, 5,00 m magas gmbszelet alak kupola szerepel (22. bra). Egyes mdostsoktl eltekintve ez kerlt kivitelezsre. Tulajdonkppen kt, egyms fl helyezett hjrl van sz: a fels 12 cm vastag, amely a perem fel haladva fokozatosan vastagodik; alatta, a terv szerint 25 cm tvolsgra (a valsgban 40 cm-re), egy fggesztett mennyezetnek sznt 8 cm vastag hj. A kupola tetejn 6,00 m tmrj, 1,30 m magas, 16 cm falvastagsg, ablakoktl ttrt fal dob l, amelyet kis, lapos kupola fed. Az rdekessg az, hogy a tervben a tamburon bell semmifle nyls nem szerepel a kupola zradkn. A valsgban viszont ltezik egy 2,00 m tmrj kzponti nyls, amelyen keresztl a termet megvilgt nagy csillr egy csrls emel gpezetre van fggesztve.

21. bra. Az talaktott plet - keresztmetszet

36

22. bra. Eredeti terv - keresztmetszet

A ketts kupola peremgyrje 50 x 110 cm keresztmetszet s klnbz tvolsgokban (3,50 6,50 m) elhelyezett falpillrekre tmaszkodik; kivtelt kpez a sznpad fel es 13,00 m-es tvkz, amely felett a peremgyr erteljesebb, 60 x 160 cm mret. A peremgyrt, rendkvl tletesen, szinte minden oldalrl, krs-krl tmogatjk a vele egy szint szerkezeti elemek, ily mdon merevtve a gyrt vzszintes skban. Geometrijt elemezve, a vizsglt kupola a lapos hjak osztlyba sorolhat. Az pletet tanulmnyozva a fent emltetteken kvl a tervhez kpest mg nhny klnbsgre rdemes felfigyelni. A kupola zradka krli (a tervben nem ltez) nylst egy, 23 x 16 cm mret nyomott peremgyr szeglyezi. rdekes megfigyelni, hogy mikzben a fels hj mindkt fellete arnylag sima s egyenletes, az als, a mennyezeti vakolst hordoz hj fels fellete igencsak egyenletlen, st, rgs, az aclbettek rszben fedetlenek. A kt hjat 2 mm vastag, egymstl kb. 40 cm-re elhelyezett aclhuzalok ktik egymshoz. A fels hjba gyazott acldrt-tskkre van rktve az als hj vashl bettje. rdekes, hogy a kzponti nylson keresztl a kt lemez kz betekintve kiderlt, hogy az als hj felfggesztsre sznt aclhuzalok nem egyenesek, nincsenek kihzva, nyilvn nincsenek feszltsg alatt. Teht a terem mennyezett kpez, a vakolatot illetve az eredeti dszes stukkkat hordoz als hj valjban nem akaszkodik a felsre, hanem nhord. Mindezek az szrevtelek a kupola kivitelezsvel kapcsolatos bizonyos kvetkeztetsekhez vezettek: (1) elszr a fels vasbeton hj kszlt el llvnyozssal aldcolt zsaluzatban; (2) kizsaluzs utn kezdtk el az als hjat kivitelezni: a tskkre rktttk az aclhl bettet, ehhez egy rabichlt erstettek, majd elkezddtt a falazs cementhabarccsal, amelyet a peremgyrtl kezdden, krkrs svonknt, azaz gyrnknt hordtak fel. Ilyenformn az als hj nhordv vlt. Terhelst a kb. 5 cm vastag, vasazott cementhabarcs s a kb. 3 cm-es dszvakolat slya kpzi. A kls hj az nslyt, a hjazatot s annak altmasztst, valamint a h- s szlterhet hordozza. Helyszni mrsek, valamint statikus szmtsok alapjn a kupola teherbrsra vonatkoz eltanulmny kszlt.
3.4. Betonminsg, vasazs

A megejtett alkalmassgvizsglat elssorban a kupolba bedolgozott beton minsgre s a hj vasazsra terjedt ki. Erre a tethjazat felbontsa nlkl a kzponti nyls krnykn, a dob kerletn bell addott lehetsg. A tbb pontban vgzett mrsek alapjn megllaptott henger

37

nyomszilrdsg rtke 2630 N/mm2 kztt van, amely a feldolgozott adatok alapjn az EUROCODE 2 szerinti C30 (C25) osztly betonnak felel meg. Ez a romn szabvny szerint 3137 N/mm2 kockaszilrdsgnak, azaz Bc 30 (Bc 25) minsg betonnak felel meg. Klnzetre a fels hjba nttt beton jl tmrtett, felszne egyenletes. A hj felsznnek, valamint metszetnek a vizsglata kimutatta, hogy a szemszerkezet j minsg s a vastagsgnak megfelel. A kupola kzponti rsznek vasazsa a kvetkez: a fels, 12 cm vastag hj ktoldali vasazssal, azaz dupla aclhlval van elltva: 8/200 mm meridin- s 8/300 mm gyr irnyban; az als hj vasazata egy hasonl, de szimpla aclhl s az ehhez erstett rabichl. A hasznlt aclbett tulajdonsgai (az EUROCODE 2 szerint): szilrdsgt a kb. 360 N/mm2 karakterisztikus folysi feszltsg adja, magas nyjthatsg osztlyba sorolhat, sima fellet, 8mm tmrj betonacl. A kupola egszbe, valamint a peremgyrbe bedolgozott beton s betonvas alkalmassgnak teljes vizsglata a tethjazat mindenkppen szksges kicserlse s a kupola teljes tvizsglsa alkalmval ejthet meg. A kupola jelenleg hozzfrhet vasbeton felletein klnsebb krosodsnak nincs nyoma.
3.5. A bels erk kiszmtsa

A kupolk bels erinek meghatrozsra ltalban j megkzeltssel alkalmazhat a membrnelmlet. Jelen esetben a fels hj erjtknak meghatrozsa a vges elemek mdszerre alapozott hromdimenzis gpi szmt eljrssal trtnt [10] a kvetkez terhekre: nsly, szimmetrikus hteher, antimetrikus hteher, szlteher jobbrl s balrl.

23. bra. A kupolban fellp meridin- s gyrerk maximlis rtkei

A gyr- s meridinerk maximlis rtkei (23. bra) a kvetkez teherkombincikbl szrmaznak: + 0,9 ( +) s + 0,9 ( + ). A maximlis hzfeszltsg rtke 171,2 kN/m, a legnagyobb nyomfeszltsg pedig 128,4 kN/m. rdemes megemlteni, hogy az ignybevtel jrszt nyomerkben nyilvnul meg. Kivtelt kpeznek a peremszakaszok, antimetrikus terhek esetben. A peremgyr terhelst valjban mindkt (egyms fltt elhelyezked) gmbszelet peremn jelentkez feszterk adjk, illetve ezeknek vzszintes sszetevi. Ugyanakkor a gyr igen kevss van csavarsra ignybevve. Amint azt mr jeleztk, a peremgyr falpillrekkel val fggleges altmasztsn kvl a peremgyrt, szinte teljes kerlete mentn, a kupolt vez szerkezetek vzszintes tartelemei. oldalrl is tmogatjk Ilyenformn a peremerk levezetse rendkvl elnys felttelek kztt trtnik.

38

Megjegyzend mg, hogy a szeglygyr s hjperem klcsns egymsra loklis jelleg s rendszerint csupn a perem egy keskeny szakaszra korltozdik. fellp n. zavar peremnyomatkok felvtelre jelen esetben rendkvl alkalmas szerinti hjvastagts (amelynek valdisga s vasazsa mg feltrsra vr), de nem sorban az als hj jelenlte is.
5. Kvetkeztetsek

hatsa Az itt a terv utols

1. A kolozsvri Nyri Sznkr (jelenleg Magyar Sznhz s Opera) plete ptszeti s technikatrtneti rtket kpvisel. Minden valsznsg szerint a nztert fed 90 ves vasbeton kupola az els a vilgon a maga nemben: nagy teret lefed, vasbetonbl ptett peremgyrs gmbkupola, amely fggleges falpillrekre tmaszkodik. Maga az pletegyttes, amely az idk folyamn szmos mdosulst szenvedett, eredetileg egy bbjos neoklasszikus alkots volt, amelyen a kupola mintegy koronaknt lt. 2. A kupola rendkvli technikai rtkt nveli az a tny, hogy amint azt az eltanulmny kimutatta, szmos szerkezeti ernnyel rendelkezik. Ez magyarzza viszonylagos idllsgt is. 3. Viszont tny az is, hogy az plet s ezen bell elssorban a kupola a hozz kapcsold szrkezeti elemekkel egytt jcskn meghaladta azt a kort, amikor biztonsgos mkdtetse mg lehetsges egy teljes kr, az alapoktl a tetig terjed alkalmassgvizsglat s rehabilitci nlkl. 4. Ezt az ignyt tmasztja al az a tny is, hogy a sznhz mind hasznlati, mind ptszeti szempontbl teljes feljtsra szorul. Az alapozs helyenknt megroggyant, a nztr padlzatnak ssze-vissza javtott-tkolt tartszerkezete nem biztonsgos, az elcsarnokba helyenknt befolyik az esvz, a kupola tethjazatnak eredeti, kilencven ves palalemezei sszetredeztek, a tet fmlemez szeglyeit eszi a rozsda, az pletgpszeti berendezs elavult, hibs. Az plet bels berendezse lerobbant, cska. Az plet kls arculata kopott s hamis. 5. Egy tfog feljts keretben alkalom addik a trtneti rtk kupola teljes feltrsra s biztonsgoss ttelre, valamint teljes rtk ptszeti rehabilitcijra. Ajnlatos a kupolt mentesteni a koncentrlt erktl, ideje a kupolnak visszaadni eredeti klasszikus vonalt. A kznsgnek pedig a biztonsgos hasznlat jogt.
Knyvszet

1] 2]

HAEGERMANN, G.HUBERTI, G.MLL, H.: Vom Caementum zum Spannbeton. Band I, Bauverlag Gmbh, Wiesbaden, Berlin, 1964. BUCUR HORVTH I.: Retrospect and prospect of the reinforced concrete thin shells, Proceedings of the International Symposium "CONSTRUCTIONS 2000", 1516 October 1993, Cluj-Napoca, Romania, Vol.4, 1414-1431. HART, F.: Kunst und Technik der Wlbung, Verlag D. W. Callwey, Mnchen,1965. ACHE, J. B.: lments d'un histoire de l'art de btir, Paris, 1970. BUCUR HORVTH I.: ptszet mrnkszemmel, Kriterion Knyvkiad, Bukarest, 1995. HANGAN, M.: Construcii de beton armat, Editura Tehnic, Bucureti, 1963.

3] 4] 5] 6]

39

7] 8] 9] 10]

MIHAILESCU, M.: nvelitori subiri (Manualul pentru Calculul Construciilor, Seciunea VII.), Editura Tehnic, Bucureti, 1977. MENYHRD I.: Hjszerkezetek szmtsa s szerkesztse, Mszaki Knyvkiad, Budapest, 1966. CSONKA P.: Hjszerkezetek, Akadmiai Knyvkiad, Budapest, 1981. BUCUR HORVTH I.BACS, A.POPA, I.TANASOIU, I.: An early reinforced concrete cupole in the context of the thin shell evolution, Proceedings of the IASS International Symposium "Bridging Large Spans from Antiquity to the Present", May 29 - June 2, 2000, Istanbul, Turkey, pp.417-426.

40

pletek tartszerkezeteinek tervezse

Dr. Kiss Zoltn, docens Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar, Vasbeton- s Aclszerkezetek Tanszk

Elsz

A mrnki eszttika s az ptszet hasonlt egymsra: az egyik kiterjedsben, a msik knos visszahzdsban. A mrnk, akit a gazdasgossg trvnye, a szmts vezet, a vilgegyetem trvnyeihez hangol bennnket. Elri a harmnit. Ezzel a megllaptssal kezdi Le Corbusier, a mlt szzad taln legjelentsebb ptsze egyik mvt az j ptszet fel cm knyvt. s mennyire igaza van, hiszen az ptsznek mindig mrnkre van szksge clja megvalstshoz, az segtsgvel nyer az plet alakot. Technika nlkl nem jhetett volna ltre sem a Parthenon, sem a gtika. Minden kultra s minden kor emberben mlyen lt s l a ksztets, hogy valami hatalmasat s maradandt hozzon ltre. Tulajdonkppen minden nagy teljestmny mgtt nagyszer alkotk mrnkk, ptszek, nha tudsok alakja ll. Egyes pletek olyan hatalmasak s idtllk, hogy eredeti rendeltetsk betltse utn sok-sok vszzaddal is helykn llnak. Sok id telt el a kezdetektl, s az emberisg nagy utat tett meg a legrgebbi, csak gyakorlati tapasztalatok alapjn kszlt ptmnyektl a legmodernebb szmtgp segtsgvel tervezett nagyszer szerkezetekig. Az ptstrtnetben korszakalkot jelentsgnek tekinthetk a mretezsi mdszerek bevezetse, mert valjban innen szmthatjuk az nll mrnki szakterlet kialakulst, valamint a szmtgpes programok elterjedse, mert ezek levettk a tervez vllrl a rabszolgamunkt, s lehetsget adtak az alkotsra. A szmtgpek fejldse az utbbi vtizedekben tulajdonkppen szemllet- s korszakvltst idzett el a tervezsben. A szmtgpes programok tbbsge a mrnknek egyre tkletesebb anyag-, szerkezeti- s tehermodell felvtelre, s szinte vgskig trtn finomtsra lehetsget ad. Sajnos, ez azt is jelenti, hogy egyesek igyekeznek annyira kifinomtani a szmtsi mdszereket, hogy a leglehetetlenebb szerkezetek ignybevteleit is ki akarjk szmtani, ahelyett, hogy racionlis szerkezet tervezsre trekednnek. A programokat teht arra kell hasznlni, amire szolglnak. Vlemnyem szerint a szmtgp bevezetsvel a mrnkoktats is komoly problmkkal tallja szembe magt, amelyek megoldsa egyre getbb vlik. Igaz ugyan, hogy a tervezst valjban csak a gyakorlatban lehet megtanulni, de bizonyos alapismereteket az egyetemen is lehetne oktatni, s ezekre plhetne ksbb a gyakorlatban megszerezhet tuds. Slyos htrnyba kerlnek ugyanis a hallgatk, ha a tervezsi elvekrl egyltaln semmit sem hallanak, mert akkor nem is tudjk, mit kellene elsajttaniuk, mit kellene megtanulniuk a gyakorlatban. gyelni kell, hogy az oktats ne csak keresztmetszet-mretezket kpezzen tartszerkezet-tervezk helyett. ppen ezrt gy gondolom, idszer egy tfog, az pletek tartszerkezeteinek tervezsi krdseivel foglalkoz dolgozat megrsa. A tervezs folyamatnak bemutatsa, a felsorakoztatott tapasztalatok s ajnlsok tulajdonkppen kiegsztik a szmtgp adta eredmnyeket, s a szintzis terletn irnyelveket adnak a szerkezet megvlasztsra s 41

kialaktsra. Ez hasznos tmutatst nyjt elssorban ptmrnkknek, s fleg a plyakezd fiataloknak, s elsegti a tervezsi munkban egyttmkd ptszek, statikusok s pletgpszek kzs szemlletnek kialaktst. Az elads meghallgatsa vagy elolvassa hozzsegt a megfelel magyar szakkifejezsek s terminolgik helyes elsajttshoz. A 2001/2002-es tanvben csak az els ngy fejezetet (a negyediket nem teljes terjedelmben) sikerlt bemutatni. Remljk, a jvben tovbb folytathatjuk a terminolgiai eladsokat, s gy a msik t fejezet is megjelenhet. A szerz Kolozsvr, 2002 mrcius
1.
1.1.

ltalnos tudnivalk
A mlt, jelen s a jv pletei

A szerkezet1 a sz eredeti rtelmben a megptett s sszeillesztett elemek rendjt jelenti. A legsibb szerkezet a kt oszlopra tmaszkod kgerenda (1.1. bra).

a)

b)

c)

1.1. bra. A legegyszerbb szerkezeti forma: a Stonehenge; b Mkni Oroszlnkapu; c Parthenon

Mr a trtnelem eltti idkben megjelent, elssorban az olyan kultikus helyeken, mint Stonehenge (Anglia) vagy Carnac (Franciaorszg), de kezdetleges hidaknl is alkalmaztk. Ksbb aztn ms-ms vltozatban szinte minden ptkultrban jbl megtalljuk, de a forma elvi alapja mindig s mindentt ugyanaz. Tulajdonkppen ezt a szerkezeti kialaktst tekintjk a mai vzszerkezetek2 eldjnek is. Az pt ember sidk ta a magasba trekszik. Pldk erre a fldbl s kbl plt (i.e. 2500) egyiptomi piramisok (1.2. bra), s Bbel tornya (1.3. bra) Mezopotmiban, a sumr korszakbl (i.e. 2100).

1 2

structur structuri n cadre

42

1.2. bra. Kheopsz piramis

1.3. bra. Bbel tornya

Ez mr tglbl plt s hossz idn keresztl, pusztulsig, az emberi hivalkods jelkpeknt tartottk szmon. Tbbfle megoldssal kellett ksrleteznik az egyiptomiaknak, amg ltrejtt szerkezetileg az els piramis. A legrgebbi rnk maradt gla alak piramis a Dahsur szaki vrs piramis. Ezt azutn kezdtk pteni, miutn majdnem ugyanott egy msik piramis belseje mr az ptkezs kzben repedezni kezdett s az egsz terv kudarcba fulladt. Teht a piramisok glaformja fokozatosan alakult ki, de az eredeti Bbel tornyt is t kellett pteni, mivel a tgla minsge nem llta ki az id prbjt. Az emberisg egy msik nagy kihvsa az egyre nagyobb nyls hidak voltak. Az els boltozott3 hidat valsznleg Itlia slaki, az etruszkok ptettk. Kezdetben konzolosan4 kiugrasztottk a kveket, ksbb ehelyett k alak zrkvet5 hasznltak (1.4. bra).

1.4. bra. Etruszk boltozatok: a konzolosan kiugrasztott kvek; b zrkves boltozat.

A rmaiak tvettk az etruszk tapasztalatokat, s mesteri mdon tovbbfejlesztettk azt a hdpts tern. A boltozott hidak kzl emltsre mlt a Tiberius idejbl szrmaz a Rimini-hd. A hd tnyls. A hrom kzps nyls fesztvja 8,77 m, a kt szls nyls 7,14 m. A hdpillrek szlessge kb. fele a tmaszkznek (1.5. bra).
3 4

bolt n consol 5 cheia bolii

43

1.5. bra A Rimini-hd

A hdptsnl a legtbb gondot, akrcsak ma, a vzben ll mederpillrek alapozsa okozta. ltalban a vzfolyst eltereltk, s gy a hidakat szrazon tudtk alapozni. A kor leghatalmasabb alkotsa az i.e.16-ban kszlt Pont Du Gard (1.6. bra) hd, clja a Nmes-i vzvezetkek Garomre val tvezetse volt. A hd 155 m alapptmny, hrom sor boltozatbl ll, teljes hossza 262,5 m, magassga pedig 47,4 m.

1.6. bra. Pont Du Gard

A rmaiak alapelve az volt, hogy egy hd hossz idre kszljn, ezrt elnyben rszestettk a khidakat, de nhol nagyobb fahidakat is ptettek. Nem lehet eldnteni, hogy ebben a korban azrt tudtak-e csodlatos aquaduktokat vagy viaduktokat pteni, mert rtettek a templomok nagymret boltozataihoz vagy fordtva. ltalban elmondhatjuk, a hdpts mindig ttr szerepet vllalt az ptsi mdszerek fejlesztsben, az anyagok tulajdonsgnak megismersben, llandan kitolva a technikai lehetsgek szls hatrt. Az elregyrts sem jkori tallmny: mr az korban is alkalmaztk. A stonehengei pillreket mg egyben emeltk be, a grgk viszont mr darabokbl lltottk ssze oszlopaikat (1.7. bra).

44

a)

b)

1.7. bra. Pillrek elregyrtsa az korban. a nzet; b rszlet

A pillr egyes rszeit nemcsak egymsra helyeztk hanem tletes sszektst is alkalmaztak. A kzpontostn kvl a pillrrszek kt szln egymsra merleges ngyszg rseket faragtak. A tartkat is sszekapcsoltk az oszlopok tetejn. (1.8. bra).

1.8. bra. Tartk kapcsolsa

Az elre gyrts szempontjbl taln a legszebb alkots az Akropolison ma is lthat Erektheion temploma (1.9. bra). Itt a pillrek tulajdonkppen ni alakot formznak. Rendkvl rdekes a pillrek s a tartk sszekapcsolsa, amit a szobrok fejbl kill kt tske segtsgvel oldottak meg (1.10. bra).

1.9. bra. Erektheion Athn

1.10. bra. Az Erektheion pillrei

45

Ezt a megoldst ma is nagy sikerrel alkalmazzuk pldul az elregyrtott fldszintes vasbeton vzaknl (1.11. bra).

1.11. bra. Tsks illeszts napjainkban

Rendkvli a fdm kialaktsa is, mivel elregyrtott klapokat (pallkat) alkalmaztak fiktartra6 helyezve (1.12. bra). A klapokat eszttikai szempontok miatt kivstk (kimlytettk) de ez egyben az nsly cskkenst is jelentette. Ezt a szerkezeti kialaktst szinte vltozatlanul alkalmazzuk napjainkban is (1.13. bra). Jogosan mondhatjuk, nincs j a nap alatt. Az Erektheion ma is bszkn hirdeti az kori technika nagyszersgt.

1.12. bra. Elregyrtott klapokbl kialaktott fdm az korban

1.13. bra. Elregyrtott fiktarts fdm ma

ltalban nem lehet egymstl lesen elvlasztani a trtnelmi korszakokat, mgis az kor s a kzpkor kz viszonylag les hatrvonal hzhat. A rmai birodalom bukst kvet barbr korszak elfordult eldeik eredmnytl, belertve ebbe az ptstechnolgit is. A nagyvonal mszaki kultra feledsbe merlt, a csatornk, utak, hidak elpusztultak, az olyan ptanyagokrl is megfeledkeztek, mint pldul a beton. De az antik eredmnyek a kzpkor tudsainak munkja nyomn mgis fokozatosan trendezdtek, s megteremtettk az alapot, amelyre a modern statika pl. A XI. s XII. szzad romn stlus templomai mg zmkek s erdszerek. A boltozat terht a falak viselik, gy azok vastagok, kevs ablakkal, keskeny templomhajval. Ksbb egy j stlus alakult ki: a gtika. Ez lehetv teszi egy knnyed boltozat kialaktst, aminek oldalnyomsa nem a falakra nehezedik, hanem kvl elhelyezett tmpillrekre7. A boltozat bordi nem a forma kedvrt rtett tbbletek, hanem a szerkezethez tartoznak, elsrend szerkezeti formk (1.14. bra). Mg nem lehet tudatosan mretezett szerkezetekrl beszlni, mivel az ptmester egyelre csupn gyakorlati tapasztalatokra tmaszkodhat. Leonardo da Vinci s Galileo Galilei prblkozsai utn, a XVII. szzadban, a gyakorlat mr egyre erszakosabban ignyelte az elmletet.
6 7

grind secundar contrafori

46

A francia Parent a hajltott tart feszltsgi llapotra vonatkoz megllaptsaival s Musschenboek az anyagok szilrdsgval sszefgg ksrleteivel tulajdonkppen megkezdte a gyakorlat s az elmlet sszhangjnak megteremtst, Bernoulli, a rugalmas vonal egyenletvel, s Euler pedig a rudak kihajlsnak elmletvel j fejezetet kezd a rugalmas testek mechanikjban.

1.14. bra. Gtikus boltozatkialaktsok.

Az ptstrtnetben korszakalkot jelentsgnek tekinthet a mretezsi mdszerek bevezetse az ptsi gyakorlatba, mert valjban ettl kezdve szmthatjuk az nll mrnki szakterlet kialakulst. Ebben taln Navier-nek volt a legnagyobb szerepe, az 1800 krl megfogalmazta a hajltott tart teherbrsra s alakvltozsra vonatkoz, ma is rvnyes trvnyszersgeket. A XVIII. szzadban megkezddtt ipari forradalom kvetkeztben vilgszerte megindul hatalmas ptkezsek egyre nagyobb feladatot lltottak a mrnkk el. Az 1.15. bra jl rzkelteti, hogy a mhoz kzeledve az j elmletek felfedezse s kidolgozsa egyre gyakoribb vlik.
RUGALMAS VONAL DIFFERENCIL EGYENLETE (EULER) TISZTA HAJLTS (NAVIER) RUGALMASSGTAN KEZDETE (CAUCHY) RCSOSTART (CULMANN) RUGALMASSGTAN FEJLODSE (B SAINT - VENANT) RUGALMASAN GYAZOTT LAPOK MRETEZSE (W INKLER) HJAK MRETEZSE (LOVE)

SIK KERESZTMETSZET FELTTELE (BERNOULLI)

RUGALMASSGI TNYEZO (MODULUS) [HOOKE]

SZILRDSGTAN KEZDETE (GALILEO GALILEI)

EROK SSZEADSA (LEONARDO DA VINCI)

EMELOK MEGJELENSE (ARCHIMEDESZ)

i.e. 200

1635

1654

1750

1800 1820 1850 1870 1875

1890

1920

TRSELMLET (GRIFFITH)

ITERATIV SZMOLS (H CROSS)

1951

DUKTILITS FOGALMA (BAKER)

1.15. bra. A tartszerkezetek szmtselmletnek kialakulsa

47

1960

1550

1932

1500

VGESELEM SZMOLS (ARGIRIS)

A hagyomnyos ptanyagok: a fa, a k s tgla mellett jabbak jelentek meg, mint az acl s vasbeton. Igaz, hogy az acl eldje, az ntttvas, tezer ves mltra tekint vissza, de ipari clra csak 1713-ban vlt alkalmass, amikor az angol A. Derbynek szn felhasznlsval sikerlt megfelel vasat ellltania. Rvid id elteltvel, 1779-ben ntttvas vhd plt Angliban, amelyet szmos jabb kvet. Tovbbi elrelpst jelentett az S.G. Thomas ltal bevezetett eljrs, amivel sikerlt elvonni a nyersvas foszfortartalmt, s a Siemens-Martin kemence megjelense. Ezzel lehetv vlt a nagyszilrdsg vas, illetve az acl ellltsa, s szles kr felhasznlsa a legklnbzbb cl s ignybevtel ltestmnyeknl. Smeaton 1755-ben, amikor az edystoni vilgttorony ptshez mszet s transzhabarcsot hasznl, felbreszti vszzados lmbl a betont. Az igazi ttrs viszont csak azutn kvetkezik be, hogy Aspedin s ms kutatk ellltanak egy portland-cement tpus hidraulikus ktanyagokat, amit ksbb Vicat tudatosan alkalmaz 1812-ben egy hd alapjnl. A vasbeton alapgondolata Moniertl szrmazik (1867). Ezt aztn Freyssinet tovbb fejleszti, s megalkotja a fesztett vasbeton elmlett s gyakorlatt. Ezutn a beton, vasbeton s fesztett vasbeton fejldse szinte felmrhetetlen utat tesz meg. Manapsg a beton s az acl a kt legfontosabb ptanyag, br a tglt s az pletft is hasznljk, fleg lakhzak ptsnl. Az acl s beton clszer felhasznlsnak egyik eredmnye a korszer vzas ptkezs. Ezek sajtossga az kori vzszerkezetekhez kpest, hogy az sszes teherhord elemek a statikailag szksges legkisebb mretekre lettek cskkentve. Taln a legszebb plda erre a londoni Kristlypalota (1.16. bra).

1.16. bra Kristlypalota London

Kevs plet van a vilgon, melyet olyan gyorsan terveztek volna meg, s olyan szdt tempban ptettek volna fel, mint ezt a killttermet. Tbbemeletes pletek ltestsnl a vz egymssal hajltsra mereven sszekttt tartkbl s oszlopokbl tevdik ssze. A korszer ptanyagok nagy szilrdsga mind magasabb, az egyre nvekv szksgleteket kielgt pletek ptst tette lehetv. A magashzpts elmleti alapjait L. H. Sullivan fektette le. Buffalo 1895-ben plt irodahza a XX. szzad els kt vtizedben kivitelezett valamennyi zlet s irodahz elkpe (1.17. bra).

48

1.17. bra. Guaranty Trust Building, Buffalo

1.18. bra. Empire State Building

Az 1931-ben plt Empire State Building (1.18. bra) aclszerkezett, mint minden akkoriban plt felhkarcolt, szegecsek tartjk ssze. A szegecseket felizztva illesztettk az acloszlopokban elre kifrt lyukakba, melyek a lehls sorn sszeszkltek s gy mg szorosabban tartottk az aclszerkezetet. Ma meglehetsen eltr ptsi technolgikat alkalmaznak. Az aclszerkezetek elemeit szegecsek helyett nagyfeszltsg csavarok vagy pedig hegeszts tartja ssze. Manhattan rgebbi magas pletei rendkvl nagy szilrdsg aclbl kszltek s nagyon merevek; az Empire State Building pldul mg ers szlben is alig leng ki, a 85. emeletnl is mindssze fl centimtert. Az plet merevsgt az 1945-ben trtnt replgp-baleset is bizonytotta. Az amerikai lgier egy bombzgpe kds idben nekitkztt az pletnek a 78. s a 79. emelet kztt. A magashz szilrdan llta az tkzst. A modernebb pletek mr kevsb merev aclszerkezetekkel kszltek, ami cskkenti ugyan a kltsgeket, ezeknl viszont esetleg bonyolult szerkezetekkel kell fkezni a kilengst (1.19. bra).

49

A szl okozta rezgseket a tetn snen mozg slyokkal lehet csillaptani: ezek az plet kilengseitl eltr temben mozognak, s ezzel ellenslyozzk a veszlyes lengskelt erket. Az 1973-ban plt Word Trade Center (1.20. bra) kt 110 emeletes toronyplete 2001. szeptember 11.-n sszedlt, ezttal nem vletlen repltkzsektl. A katasztrfa kivlt oka a hatalmas tz volt. Sajnos a szerkezet kevsb robusztus kialaktsa nem tette lehetv a progresszv sszeomls elkerlst.

1.19. bra. Kilengsfkez szerkezet

b)

a) 1.20. bra. Word Trade Center: a nzet; b knny rcsos fdmje

Vannak olyan felhkarcolk is, melyeknl az aclvz helyett vasbetont alkalmaztak. Ilyen a Kuala Lumpurban plt Petronas-ikertorony (1.21. bra).

50

1.21. bra. Petronas ikertorony Kuala Lumpur

A monolit vasbeton szerkezet als szintjein nagy szilrdsg betont alkalmaztak (C80) majd felfel haladva rendre cskken a beton minsge. (legfell C40). A tornyok a szlteher felvtelre kvl vz, bell falszerkezet formba vannak kialaktva. A kett kztt tbb szintre kiterjed merev kapcsolatok lteznek. Magashzaknl gyakran alkalmazott megolds, hogy a lpcshzak, felvonaknk, szemtledobk s egyb helysgek hatrol falait kell csoportostssal egysges trbeli tartszerkezett foglaljk ssze. A Petronas pletnl, a fldszinten, ezen falak vastagsga 750 mm. A bels magot sokszor nemcsak a vzszintes erhatsok felvtelre, de pldul fgghzak esetn az sszes fggleges erk levezetsre is felhasznljk. Vannak olyan magashzak is ahol falszerkezetet alkalmazunk vzak helyett vagy a kettnek a keverkt. Ezek nttt, monolitikus vasbeton falt vagy elregyrtott panelszerkezett viszonylag knny gy elrendezni, hogy mind hossznti, mind pedig harntirnyban kell merevsget biztostson (1.22. bra).

b)

a) 1.22. bra. Pirelli hz Miln: a nzet; b alaprajz

51

Lehet, hogy a WTC katasztrfja lefkezi a magas s egyre magasabb pletek tervezsnek lendlett. De az is lehet, hogy az emberisg nagyon hamar elfelejti a trtnteket. Ezt bizonytja, hogy mris elkszletben van a vilg legmagasabb felhkarcoljnak ptse (1.23. bra).

1.23. bra. World Trade Center Sanghai

1.24. bra Frank Lloyd Wright tervezett felhkarcolja

A Frank Lloyd ltal meglmodott ezer mter magas felhkarcol a maga 528 emeletvel viszont valsznleg mg sokig vratni fog magra (1.24. bra). A magashzak mellett nagyon sok fldszintes csarnok is pl fa, acl vagy vasbeton vzzal. A gyorsan mdosul pletfunkcik, az zemi gyrtstechnolgik, a raktrozsi funkcik, az ruhzak koncepciinak vltozsa arra sztnzik az pttetket, hogy pleteiknek minl nagyobb szabadsgfokot biztostsanak. Ez azt jelenti, hogy egyre nagyobb pillrhlra8 (fesztv9/ /gerendatvolsg10) van szksg (1.25. bra).

a)

b)

1.25. bra. Fldszintes gyrtcsarnokok: a Sony Gdll; b Leoni Arad

Az egyik legjabb igny pl. a Renault autgyr fejlesztshez egy 28x32 m pillrlls gyrtcsarnok. Hol vannak a hatrok? Nehezen tudnnk megbecslni. A fldszintes csarnokok sport clokat is szolglhatnak. A vilg legnagyobb fedett csarnoka a New Orleans kzpontjban tallhat Superdome. A kolosszlis mret, tbb clra hasznlhat plet 204 m tmrjvel a vilg leghatalmasabb
8 9

tram deschidere 10 travee

52

kupolja. A stadionban 75 ezer lhely van, beltere a kzppontban 71 m magas (1.26. bra). A fldtl 50 mterre hatalmas (2,7 m magas) hegesztett aclgyr tartja a kupolt.

a)

b)

1.26. bra. Superdome New Orleans: a nzet; b a kupola fmszerkezete

A mncheni stadion legjellegzetesebb rsze az rdekes, akril vegtblkbl ll tetszerkezet. A knnyed, storszer szerkezetet oszlopok s kbelek tartjk (1.27. bra).

1.27. bra. A mncheni vegstor

1.28. bra. A sydney-i Operahz

Szokatlanul j szerkezetek jelentek meg, mint amilyen a vasbetonhj. Szmtsi elmletnek kidolgozsa Dischinger nevhez fzdik. Csodlatos ltestmnyek pltek, mint pldul a sydneyi Operahz (1.28. bra). De emlthetnnk a hatalmas httornyokat, vagy az atomermvek vdburkolatt is, amelyek szintn hjszerkezetek (1.29. bra).

a)

b)

1.29. bra. Chooz B atomerm Franciaorszg: a httorony; b - reaktor

53

Mint, az elzkben bemutatott pldk alapjn lthattuk, az ember termszet feletti uralmt legjobban a mrnkk alkotsai testestik meg. Ezek az alkotsok egyszer s mindenkorra mdosthatjk a termszetet (sajnos nem mindig j irnyba). A mrnkk munkja sohasem fejezdik be. A technika rohamos fejldsnek ksznheten, ahogy egy vllalkozs vget r, mris kezddhet egy mg nagyobb ksrlet (1.30. bra).

54

1.2.

Szemllet s korszakvlts a tervezsben

Napjainkban sok brlat ri a felsoktatst, mert sokan gy rzik, tvol van a gyakorlattl, s az egyetem befejezse utn a fiatal mrnkk nem kpesek nll munkra. Val igaz, az egyetemek klnbz szakterletek elmleti gainak kzpontjai, de nem csupn errl van sz. A profitszemllet gondolkods a minl gyorsabban, minl olcsbban, minl jobbat ellentmondsos kvetelmnyrendszert fogalmazza meg s erlteti a trsadalomra. s ez gy van az ptkezs piacn is, mert a fizetkpes kereslet rendszerint kemny zleti szempontok alapjn megfogalmazott ignyeket tmaszt. A tervezsi idtartam cskkense, a minden rszletkben tgondolt tervek elksztse, a szerkezetek egyedi jellege, az j ptsi mdszerek s anyagok, a befektet ltal krt funkcik s formk gyakran nehezen megoldhat feladatot jelentenek a tapasztalt tervezk szmra is, a kezd mrnkknek pedig mginkbb. A szmtgpek fejldse az utbbi vtizedben igen nagy mrtkben megvltoztatta az letnket. Az ptstervezsben is szinte mindennaposs vlt a szmtstechnika alkalmazsa, a szmtgppel tmogatott tervezsi mdszerek hasznlata. A befektet, s nemcsak , legtbbszr valamifle mindent azonnal megoldani kpes csodaeszkzknt tekint a szmtgpes programokra. Gyakorta mondjk a szerkezetterveznek: Neked nem is kell semmit csinlnod, hisz a gp kiszmolja, te pedig megrajzoltatod. Pedig ez nem gy van, hiszen az pletek teherhord szerkezeteinek kivlasztsa sorn rendkvl sokrt s sszetett igny jelentkezik az egyik oldalon, s nagy szm kombinlhat megoldsi lehetsg a msik oldalon. A szmtgp nem alkot, csupn tmogatja az alkotni kpes szakembert. A szerkezettervezsben a logika mellett igen nagy szerepe van a tervez rrzsnek (intucijnak). A szmtstechnika alkalmazsa teht nem lehet cl, csak egy jabb, minden eddiginl hatkonyabb eszkz, mely elssorban a rabszolgamunkt vgzi el a szerkezettervezk helyett, lehetsget adva ezzel a lnyegi tervezsre, az alkotsra. Az pletek tervezse rendszerint tbb szakg, a feladat jellegtl fggen vltoz terlet szakembereinek kzs munkjt jelenti - nevezetesen az ptszt, a szerkezettervezjt, az pletgpszt, az elektromos, technolgus s sok mst. A szakgak kztti adatcsere a mindennapok gyakorlatban legtbbszr grafikus informcicsert jelent. A szmtgpes httr csupn a hardware tekintetben azonos vagy hasonl az egyes szakterletek kztt. Sajnos a felhasznlt programok mg egyazon szakgon bell is eltrek lehetnek (AutoCAD, ArchiCAD, Nemetschek, Axis, stb.). A leggyakrabban alkalmazott DXF alap adatcsere arnylag megbzhat, hasznlhat, de mg ennl az eljrsnl is jelents informcivesztssel kell szmolni. A gondokat mginkbb gyaraptja a globalizci, hiszen a nemzetkzi egyttmkds mg jobban eltrbe helyezi az informcicserk magasabb sznvonalnak ignyt. Az elektronikus dokument management rendszerek bevezetse a tovbblps egyik kulcsa. Az ilyen rendszer lehetv teszi, hogy meghatrozott rend szerint kszlhessen a tervdokumentci (eltanulmnyok, statikai szmtsok, mszaki lersok, tervek s

55

uttanulmnyok) fldrajzi helytl fggetlenl, a fldgoly akr legtvolabbi helyrl vgzett munkval. A belfldi vagy a nemzetkzi csapatmunkban rsztvevknek mr nem is kell kzvetlenl tallkozniuk, elg az interneten s a telefonon keresztli kapcsolat. Ennek grdlkeny mkdshez azonban szksg van egy j, kzs mszaki nyelv megteremtsre. Erre hivatottak Europban az j Eurocode szablyok, amelyek bevezetse kszbn ll az EU tagllamaiban s a jellt orszgokban is. Teht a globalizci, az informatika s szmtstechnika fejldse forradalmi vltozsokat hoz a tartszerkezetek tervezse tern is, s ennek ma mg csak a kezdetn vagyunk.
1.3. Az pletekkel szemben tmasztott hasznli ignyek

Az pleteknek ki kell elgtenik a hasznlatukkal kapcsolatos ignyeket. Ezrt fontos feladat, hogy mieltt hozzfognnk a tervezshez, megismerjk az pletet hasznlinak ignyeit. Az ptsi tevkenysg (tervezs s kivitelezs) akkor lesz eredmnyes, ha a nyomban ltesl plet kpes megfelelni ezeknek az ignyeknek. Igaz, hogy ez a feladat elssorban az ptszre hrul, de a szerkezetterveznek is van beleszlsa. A hagyomnyos pts krlmnyei kztt ugyanis hossz vtizedek, st vszzadok tapasztalatai igaztottk el a tervezket s kivitelezket abban a tekintetben, hogy a vlasztott mretekkel, szerkezeti megoldsokkal hogyan hozzanak ltre olyan pleteket, amely ki tudja elgteni hasznlik ignyeit. Az akkori ptkezsek egyedi jellegbl kvetkezen, az esetleges hibk nem jelentek meg pletek egsz sorn. Ma a tmeges, illetve iparostott pts idszakban ms a helyzet. Elszr is a mszaki fejlds felgyorsulsa kvetkeztben nincs id arra, hogy az anyag, a szerkezet vagy a technolgia alkalmassgrl hossz idk tapasztalatai alapjn gyzdjnk meg (pedig milyen fontos volna). Msodszor, az elregyrtott szerkezetek nagy gyrtsi sorozatai (mg akkor is ha ezek ma mr nem igazn tpustervek alapjn kszlnek), az pts tmeges jellege miatt a tervezs szakaszban elkvetett legkisebb hiba is hatvnyozott kvetkezmnyekkel jr. Ilyen felttelek kztt alaposan tisztznunk kell, mi a kvnalom az pletekkel, valamint azok szerkezeteivel szemben. Ez a feladat valamivel egyszerbb az ipari ptkezseknl, mivel ezeknl ltalban a gyrtsi technolgia adja meg az alaphangot, nem gy a lak- s kzpleteknl. Az letnkben bekvetkezett vltozsok a lak- s kzpletekkel szemben tmasztott minsgi kvetelmnyek alapvet jrartkelst teszik szksgess. Az elmlt vtizedek hibi bebizonytottk, ahelyett, hogy azon igyekeznnk, hogy az embert miknt idomtsuk fokozatosan az pletekhez (pldul a laksviszonyokhoz), sokkal inkbb arra kell trekednnk tervezk s kivitelezk egyarnt hogy az ember ignyeinek megismerse szabjon irnyt a fejldsnek. Teht a hasznlk ignyeinek pontos meghatrozsval vgs clunk az, hogy levezessk bellk az pletek, valamint pletszerkezetek teljestkpessgvel szemben tmasztand kvetelmnyeket. gy vlhatnak azok a konkrt tervezs alapjv s gy biztosthatjk, hogy a tervezsi folyamat eredmnyeknt ellltott plet olyan krnyezetet alkosson, ahol a hasznlk jl rzik magukat (akr laksrl, akr munkahelyrl van sz).

56

1.4.

Az pletek tervezett lettartama s tervezsi llapotok

1.4.1. A tervezsi lettartam

A tervezett lettartam olyan felbecslt idszak, amely sorn a tehervisel szerkezet az elirnyzott fenntarts mellett, alapvet javtsok nlkl, rendeltetsnek megfelelen hasznlhat. Az 1.1. tblzat tartalmazza a szerkezetek tervezsi lettartam Eurocode 1 szerinti osztlyozst. Az lettartamra val tervezs elssorban gazdasgi krds. Minl nagyobb idszakra vlasztjuk az lettartamot, annl nagyobb a beruhzsi kltsg. De funkcionlis okok miatt sem nem clszer korltlan idszakra tervezni.
1.1. tblzat A szerkezetek tervezsi lettartam szerinti osztlyozsa

Osztly

Elrt tervezsi lettartam (v)

Plda

1 2 3 4

15 25 50 100

Ideiglenes tartszerkezetek Cserlhet tartszerkezeti rszek, pl. daruplyatartk, daruk pletek tartszerkezetei s ms szokvnyos tartszerkezetek Hidak, monumentlis pletek s egyb mrnki alkotsok tartszerkezetei

Az lettartamtl fggen a szerkezetre hat terhek vrhat rtke vltozhat, vagy a korrzi s egyb krnyezeti hatsok miatt a szerkezet ellenllsa cskkenhet. A terhek vrhat rtknek a tervezett lettartamtl fgg mdosulst biztonsgi tnyezvel lehet figyelembe venni. Az ellenlls mdosulst az tven vnl rvidebb ideig garantlt pleteknl is figyelembe kell venni, ha pldul fbl plt. Acl s vasbeton szerkezeteknl ez elhanyagolhat. Az tven vnl nagyobb tervezett lettartam esetn mr tekintettel kell lenni a tarts szilrdsgra, vagyis az ellenllsban bekvetkez vltozsra. Persze a tervezett lettartam elteltvel a szerkezet nem vlik hasznlhatatlann, csupn arrl van sz, hogy az plet fenntartsra nagyobb kltsgeket kell fordtani. Az lettartamon bell bekvetkez krosodsoknak ltalban hromfle oka van: a kivitelez a szerkezetet a tervezettnl gyengbbre ptette; a tervez a tartszerkezetet hibsan tervezte; az zemeltet nem megfelelen hasznlja az pletet. A meghibsodsok vagy balesetek gyakorisga kezdetben s az lettartam vgn nagyobb (1.31. bra). Ilyenkor a kzrejtsz szemlyek vagy cgek felelssge csak szakrti vlemny11 alapjn llapthat meg.

11

expertiz tehnic

57

a hiba gyakorisga

lettartam

1.31. bra. Az ptsi hibk gyakorisga idben

A terveznek tudnia kell azt is, hogy a hibkon tl az optimlis biztonsgnl merszebben megptett szerkezeteknl valamivel nagyobb a tnkremenetel valsznsge is. Ezt azrt fontos kihangslyozni, mert a meghibsodsbl ered jogi s gazdasgi felelssg csak abban az esetben hrthat el, ha azt olyan rendkvli esemny okozta, amivel elre nem lehetett szmolni. Az ptiparban bevezetett jogi szablyozs a garancilis s a ktelez szavatossgi id fogalmt fogadja el. Ez azt jelenti, hogy a garancilis id (kb. 5-6 v) alatt a kivitelez kteles kijavtani azokat a meghibsodsokat, amik az pletekben brmilyen okbl jelentkeztek. A ktelez szavatossgi id (kb. 12 v) alatt a kivitelez kteles kijavtani a tartszerkezet hibit. Kivtelt kpeznek azok az esetek, amikor a meghibsods az zemeltet hibjbl (hanyagsg, rendeltets ellenes hasznlat stb.) kvetkezik be.
1.4.2. A tervezsi llapotok

A tervezs sorn igazolni kell a tehervisel szerkezetek megfelelsgt a kvetkez tervezsi llapotokban: a tarts llapotban, amikor mindennapos hasznlat feltteleit kell szmtsba venni; az ideiglenes llapotban, amelyek sorn a rvidebb idszakban jelentkez felttelekkel kell szmolni (pl. pts, javts stb.); rendkvli llapotban, amikor a szerkezetre vonatkoz elrt jellemz, kivteles feltteleket jelent esemny (pl. tz, robbans stb.) figyelembevtelrl kell gondoskodni; fldrengsi llapotban, amikor a szerkezetre jellemz, fldrengsre vonatkoz kivteles feltteleket kell szmtsba venni.
1.5. Krnyezetbart pletek s ptanyagok

Az pts si clja: vdekezs a termszet mostohasga (hideg, szl, es, h stb.) s az ellensg ellen, teht az elemi tr ltrehozsa. Ez mra annyiban vltozott, hogy a modern ptmnyeknek vdenie kell a bennlvket a krnyezeti szennyezettsggel szemben is (nagy alapzaj, szennyezett leveg stb.). Ugyanakkor az ptshez felhasznlt anyagok gyrtsnl s az plet kivitelezsnl igyekezni kell a krnyezetrombol mellkhatsok korltozsra. A npessg nvekedse, a gyors, kisebb munkaer rfordtssal jr ptsmdok irnti ignyek s a krnyezet vdelme miatt szksgess vlik j ptanyagok s ptsi mdszerek kutatsa s mielbbi bevezetse. 58

Ma az ptanyagokkal szemben a kvetkez mszaki, gazdasg s krnyezetvdelmi ignyeket tmasztjk: hossz lettartam; kis fenntartsi kltsg; gyors s kevsb munkaer-ignyes bepts; megfelel funkcionlis tulajdonsgok (h- s hangszigetels, kondenzci megakadlyozsa, tzllsg s idjrs-llsg stb.); kis energiaszksglet; emberre kros alapanyagok mellzse (pl. azbeszt stb.). Az energiafelhasznls azrt nagyon fontos szempont, mert a mrnki szerkezetek egyltaln az pletek a vilg teljes energiatermelsnek mintegy harmadt emsztik fel. Ez elssorban az ptanyag-termelsben, a kivitelezsben, a hasznlat s fenntarts alatt, a bonts s jjpts sorn kvetkezik be, tovbb az ptsi s kommunlis hulladk elhelyezse, illetve az jrafelhasznls alkalmval. Az ptanyag tmege egyenesen arnyos a felhasznlt energival, azonban jelents eltrsek is lehetnek annak fggvnyben, hogy milyen az energiatermelsi rendszer vagy az anyag gyrtsi technolgija. Sajnos az energiatermels velejrja a kros veghz-hats, amely szennyezi a krnyezetet s hozzjrul a globlis felmelegedshez. A tervezs folyamn igyekezznk teht olyan ptanyagokat s szerkezeteket hasznlni, amelyek a lehet legnagyobb mrtkben cskkentik az energia-felhasznlst. Ilyen szerkezetek a hjak, az reges lemezek, a minimlis fellettel kialaktott tartszerkezetek stb. Mivel az elmlt idszakban megntt a lebontand, elavult ipari ltestmnyek szma, s a jvben is folyamatosan egyre tbbet kell lebontani vagy tpteni, nagy mennyisgben keletkezik bontsi hulladk12. Hulladkok azonban nemcsak a bonts folyamn keletkeznek, hanem az pts a feljts sorn is. A bontsbl szrmaz ptanyagok jrahasznostsnak lehetsgvel mr a msodik vilghbort kvet nmetorszgi jraptseknl foglalkoztak. A lebombzott pletekbl nagy mennyisgben keletkezett tglatrmelk, ennek felhasznlsval ksztettk az n. tglabetont. Vagy ppen a termszetes adalkanyag hinya miatt pl. Hollandiban, mr lpsek trtntek az jrahasznostsi lehetsgek feltrsra. Nlunk a bontsok s ptkezsek miatt mr kezdenek a hulladklerakk megtelni. Sajnos a magas szlltsi s leraksi kltsgek, meg a fegyelmezetlensg miatt megntt az illeglis leraksok szma. Br mszakilag megfelel berendezsek a vilgon mindentt lteznek, teht itthon is, a megfelel hulladkgazdlkodsi s mszaki szablyozsok hinyban nlunk mg nem kerlt kellen eltrbe az jrahasznosts alkalmazsa. A krnyezetbart ptkezs, rzsem szerint, ma mg nem igazn fontos szempont a tervezk s kivitelezk szmra, de gy gondolom, a jv trsadalma egyre nagyobb hangslyt fog helyezni erre a krdsre.
12

moloz

59

2.
2.1.

A tervezs folyamata
pletek tervezsnek szakaszai

Hogyan kezdjnk hozz valamely konkrt plet tervezshez? A krds megvlaszolsa egyltaln nem egyszer, mert ms gondolatmenetet kell kvetnnk egy magashz s mst egy egyszer csarnok esetben, ms szempontok dntenek egy csaldi hznl s megint msok egy nagy kzpletnl (2.1. bra). A tervezsi munka tulajdonkppen hromlpcss folyamat, ez mindenfajta feladatra egyarnt rvnyes; ezeket a lpcsket az 2.2. bra mutatja be. Az egyes lpsek tartalma persze nagyon eltr lehet a tervezett plet nagysga, jellegzetessge vagy fontossga fggvnyben.
2.1. bra. Klnbz tpus s funkcij pletek

60

1 2

studiu de fezabilitate proiect tehnic PAC, PT 3 detalii de execuie DDE 4 asisten tehnic 2.2. bra. Egy plet tervezsnek szakaszai

61

Ahhoz, hogy egy plet el is kszljn, szksgnk van a hatsgi engedlyre. Az ptkezsi engedly13 megszerzse tulajdonkppen kt rszbl ll folyamat, elszr egy elzetes engedlyre14 van szksgnk s csak ennek beszerzse utn ignyelhetjk a tnyleges ptkezsi engedlyt. Miutn beszereztk a hatsgi engedlyeket s elksztettk a kivitelezsi terveket is, kezddhet az plet megptse. A tervezknek (ptsznek, statikusnak, pletgpsznek) ktelessgk a kivitelezs alatti mvezets (ellenrzs, tancsads stb.). Az plet elkszlte utn mg marad egy feladat: az plet tadsa s mkksbe helyezse. Minden tervezs a kiindul adatok beszerzsvel s azok fellvizsglatval kezddik. Mivel a tervezsi folyamat klnfle szakgak prhuzamos tevkenysge, nagyon fontos, hogy soha semmifle adatot t ne vegynk, el ne fogadjunk felttel nlkl, hiszen tveds mindentt lehetsges. A tervezs egybknt is a kompromisszumok mvszete s gy minden plet valamilyen j vagy rossz kompromisszum eredmnye. Azonban nem rt tudni, hogy mint mrnkk nemcsak szakgunkrt, hanem az plet egszrt is felelsek vagyunk. Igazn figyelemre mlt, minden vonatkozsban magas sznvonal terv csak akkor szlethetik, ha az egytt-tervezs az els perctl kezdve megvalsul. A tartszerkezetet sohasem gy vlasztjk ki, hogy a tervez tpreng, gondolkodik, aztn valamilyen szerkezetet kivlaszt. A szerkezet kivlasztsa s tovbbi alaktsa a tervezsi folyamat sorn megy vgbe. Ezrt a tovbbiakban e folyamattal fogunk foglalkozni, vgigmenve a tervezs egyes szakaszain: tanulmnyterv mszaki terv kiviteli terv, valamint mszaki felgyelet (elssorban a szerkezettervez szemszgbl nzve, de nem csak).
2.3. Tanulmnyterv

A kiindul adatok (2.3. bra) kztt a legnagyobb szerepe a tervezsi programnak15 van. Ezt a beruhz16 vagy zemeltet vllalat lltja ssze, s ebben kzli elgondolst, ignyeit s feltteleit. Az albbiakban tekintsk t ezeket: - az plet helye; - az plet funkcija; - az plet alaprajznak formja (ngyszg, kr alak stb.) - az plet fesztvolsga; - az plet szintjeinek szma; - az plet magassga; - pinceigny; - az plet elhelyezse a szomszd pletekhez viszonytva; - bizonyos ptsi anyagok hasznlata; - kivitelezsi hatrid. E kiindulsi felttelek egy rsze adott, ezrt ezek a tervezs irnyt mr indulskor alapveten megszabjk, krlhatroljk s a dnts lehetsgt szk svra korltozzk.

13 14

autorizaie de construire certificat de urbanism 15 tem de proiectare 16 investitor

62

Mgis, a tervezsi programban rgztett elkpzelseket ne tekintsk szksgszeren megmsthatatlanoknak. A beruhz nyilvn legjobb tudsa szerint lltotta ssze azt, de a friss szemmel lt, ms terletrl rkez tervez sokszor mg hozz tud valamit tenni. Elfordulhat nha mg az is, hogy megbznkat sajt rdekben le kell beszlnnk elkpzelseirl, a programot j elvek alapjn kell sszelltanunk. ljnk is e lehetsggel, hisz ki ne fogadn el a j tletet!

2.3. bra. A tervezs kezdeti adatai

A tervezs folyamn viszont szigoran be kell tartani a hatsgi elrsokat. Pldul hatsgi dnts rja el az pletek magassgt vagy a terlet bepthetsgt17 a vros
17

procent de ocupare a terenului POT

63

bizonyos rszein, vagy a szksges engedlyeket (pl. krnyezetvdelem18, tisztiorvosi19, hlzati20, tzvdelmi stb.). Mindezt az elzetes vagy urbanisztikai engedly tartalmazza. A vrosrendszeti (urbanisztikai) engedly beszerzshez a kvetkez dokumentcit kell a hatsgoknak benyjtanunk: rvid mszaki lerst; az plet elhelyezst a vroson bell (1:10 000 lptkkel); egy rszletes helysznrajzot (1:500 lptkkel). Az ptsz a tervezsi program s a hatsgi elrsok alapjn vzlatokban krvonalazza elkpzelseit, amikbl aztn a tartszerkezet bizonyos indt szempontjai erednek. A tovbbfejleszts az ptsz s szerkezettervez kzs munkjn alapul. A j ptsz mg nem sokat rajzol s dnt ebben a fzisban, hogy ne merevtse meg elkpzelseit, kellen rugalmas s alkalmas maradjon a trs-szakgak szakrtinek (statikus, pletgpsz21, terletrendez22 stb.) javaslatainak elfogadsra. Ebben a fzisban mind az ptsz, mind a szerkezettervez szmra nlklzhetetlen a helyszni szemle. A legjobb trkp vagy a legrszletesebb lers s informci sem nyjthat annyit, mint a helyszn megtekintse. Lehetleg az sszes trstervez egytt tekintse meg a terepet. A helyszni szemln a legfontosabb az albbiak megfigyelse: sk-e a terep illetve milyen a lejts nagysga s irnya; rvzveszlyes-e a terlet; felismerhetk-e a rgi csszsok nyomai domboldalak esetben; tapasztalatok a talajvzzel kapcsolatban; az ptsi terlet nvnyzete; a szomszdos mtrgyak, pletek; az ptsi helyszn megkzelthetsge; a meglv plet tzetes vizsglata (mg akkor is ha szakrti vlemny kszlt errl) plet-talaktsnl, toldsnl s rptsnl stb. A terepviszonyok alapveten befolysoljk az plet formjt s tartszerkezett. A sk, kiss lejts, kzepesen lejts vagy meredek terep befolysolja az plet elhelyezst; mreteit esetleg lpcszst; padlskjait; alapozsi szintjeit s mdjt;
18 19

protecia mediului sntate public 20 reele edilitare 21 inginer instalator 22 urbanist

64

 a fldmunkt; a tereprendezst s felszni vzelvezetst stb. Sokig lehetne mg folytatni a majd minden pletre vonatkoz ltalnos rvny tervezi szempontok s feladatok felsorolst. De eljutottunk ahhoz a ponthoz, amikor a szerkezetterveznek dntenie kell valamelyik ptanyag (vasbeton, acl, fa stb.) s egy szerkezettpus mellett. Ehhez termszetesen ttekintheten, hasonlsgaikkal s klnbsgeikkel sszefggen ismernie kell a lehetsges szerkezetfajtkat, s tovbb tudnia kell, milyen feladathoz melyik alkalmas vagy alkalmatlan. E dntshez nyjt segtsget ksbbiekben a 4. s 5. fejezet, amelyben a szerkezettervezs alapszempontjait elemezzk, s az pletek ltalnos rendszert tekintjk t. A tervezs kezdeti fzisban sszegyjttt kiindulsi felttelek mr bizonyos szelekcit indtanak meg, de a felvetd krdseket mg nem kell rszletekbe menen megoldani. Az a fontos, hogy felismerjk a problmkat, a megolds mdjt legalbb elvben krlhatroljuk s ezekrl az ptszt tjkoztassuk. Hasonlkpp vissza kell kapnunk az ptszterveztl is bizonyos alapvet adatokat, mint pldul a belmagassgra, a tzszakasz-hatrol szerkezetekre, elhelyezskre, a vgfalkpzs mdjra vonatkozkat stb. Mivel a tervezsi idszak vgclja az 1:200 lptk tanulmnyterv elksztse, ezrt a szerkezeti mretek mg csak ott dntek, ahol az ptsz munkjt alapveten rintik. Ilyenek az plet alaprajzi axismretei; a szerkezeti axist meghatroz falvastagsg (lakhzak, szllodk stb. esetben; a pillrek mretei (pl. vzszerkezetek esetben); az plet sszmagassgt befolysol fdmvastagsg-rtkek; a dilatcis egysgek hatrvonalai; a ftart szerkezeti magassga, lelgsa; a merevtsi rendszerek helye, mdja s mretei; alapozsi elvek. Ezeket a mreteket kzelt szmtsokkal kell meghatroznunk, mert az esetleges ptszeti vltoztats miatti korrigls jelents tbbletmunkt kvn. A felsoroltakon kvl ki kell alaktani az pletgpszet vezetsi elveit is. Ez fontos a szerkezettervez szmra is, mivel ltalban ez dnti el a ftartk23 s fiktartk24 helyzett s lelgst. A tanulmnytervnek tartalmaznia kell egy rszletes mszaki lerst is, ebben krvonalazni kell a kivitelezs fbb alapelveit is.
2.3. Mszaki terv

A tervezs msodik szakaszban az elkpzelt s jvhagyott tanulmnyterv alapjn kszl az 1:100 vagy 1:50 lptk tervanyag, amelyet mszaki tervnek neveznk. Ezt
23 24

grinzi principale grinzi secundare

65

hasznljuk az ptsi engedly megszerzshez, illetve a beruhzsi program s kltsgvets25 meghatrozsra. A tanulmnyterv fzisban megtrtnt ugyan a szerkezet kivlasztsa, de annak csak fbb elveit s legfontosabb rszleteit rgztettk, ezrt a msodik tervezsi szakaszban, a mszaki tervben, a tartszerkezet minden elemt vglegestjk. A tervezs e pontjn ksztjk el a statikai szmtsokat. A szmtsnak igazolnia kell a terveken jelzett valamennyi szerkezeti elem fmreteit s az plet merevtst. Nem kell azonban kitrni pldul a vasbetonelemek vasazsra, kivve, ha esetleg egyes szerkezeti elem kis mrete miatt problma lehet a vasak elhelyezsvel, vagy a lehajlssal stb. Teht a mszaki terv minden ptszeti s statikai nzetet rgzt, a terhelsek vglegesek, az sszes statikai modell26 tisztzott. Az plet legfontosabb rszleteit (lbazat27, fprkny28, erkly, vizesblokk29, padl30 s falrtegek, fdmrtegzds stb.) a tartszerkezet tervezvel kzsen kialaktott ptszeti csompontokban rszletesen megoldottk. Minden pletgpszeti ttrs helye s mretei nagysgrendileg meghatrozott. Ez azrt klnsen fontos, mert nagyon gyakran elfordul, hogy ksbb az pletgpsz olyan nagy mret lyukakat kvn hagyni, vgni a tartkban, amik felborthatjk az addigi tervezsi munkt. Az engedlyezsi terv a kvetkezket kell tartalmazza: mszaki lers31(ptszeti, statikai s pletgpszeti fejezetekkel); hatsgi engedlyek32; az ptsi terlet tulajdonjogt bizonyt dokumentum (telekknyv)33; szakrti vlemny (rpts, bvts s talakts esetben); rajzanyag. A rajzanyag legalbb a kvetkez tervlapokbl tevdik ssze: alaprajzok (alagsor34, fldszint35, emeletek36); metszetek (keresztmetszet37 s hosszmetszet38); homlokzatok39 (mind a ngy oldalrl) tetrajz40 (esvz-elvezets);
25 26

deviz schem static 27 elevaie 28 atic 29 zone umede (grupuri sanitare, bi etc.); 30 pardoseal 31 memoriu tehnic (de arhitectur, rezisten i instalaii); 32 avize 33 extras carte funciar 34 plan subsol 35 plan parter 36 plan etaj 37 seciune transversal 38 seciune longitudinal 39 faade

66

 alapozsi rajz41; munkatelep-szervezsi alaprajz. A rajzokat nll (statikai, tzvdelmi stb.) tervellenrknek kell pecstjkkel elltniuk, s ellenrzsi jegyzknyvet kell ehhez csatolni. Tulajdonkppen az volna a leghelyesebb, ha a mszaki tervhez elkszlnnek a tartszerkezet zsaluzsi tervei is vagy, nem vasbeton szerkezet esetben az sszes fdm szerkezeti rendszert tkrz tartkiosztsi42, sszelltsi tervek. Egy jl elksztett mszaki tervdokumentci az pletgpszetrl is tartalmaz nhny rajzot, melyeken a vezetkezs f elveit s a nagyobb vezetkek mreteit rgztik. E terv alapjn az ptkezs kltsgvetst is el lehet kszteni, hiszen tartalmazza az plet sszes mreteit, ajt-ablak s egyb nylsait, alapterleteit, burkolatt. Vasbeton szerkezetek esetben a kltsgvets pl. a felhasznlt aclmennyisg vonatkozsban csak becslsekre tmaszkodhat (de hasonl a helyzet valamennyi szakgnl), mivel ezeket csak a kivitelezsi terv fogja pontosan tartalmazni. Mint lttuk, a terv ebben a szakaszban mr minden lnyeges adatot rgzt, gy a megfelel felkszltsggel rendelkez kivitelez ebbl egyszerbb pleteket akr kzvetlenl is megvalsthat (pl. csaldi hzakat stb.), illetve a mszaki terv alapjn elksztheti a kivitelezsi terveket.
2.4. Kivitelezsi terv

E terv tulajdonkppen a mszaki terv rszletezse. Ebben a szakaszban mr nem merlhet fel olyan tma, amely visszamenleg rinti a f tartszerkezetet. Legfeljebb a szerkezetek kialaktsnak egyes msodlagos rszletei maradhatnak a kivitelezsi tervre, s ezek is csak azrt, mert valamilyen ok miatt csak ebben a stdiumban merlhetnek fel. E szakaszban a tevkenysg zme mr a szakgakon bell zajlik. Pldul szerkezettervezs tern a vasazsi tervek (vasbeton esetben) vagy aclszerkezeti rszlettervek stb. kidolgozsa. A tervezs e fzisnak is nagy figyelmet kell szentelnnk, mert a tervezsi hibk dnt tbbsgt ekkor kvetik el a tervezk, s a szerkezettervezre leselked veszlyek nagy rsze is itt jelentkezik. A legszebb tartszerkezeti koncepcit is tnkretehetik a rossz rszletek, a terv tgondolatlan kidolgozsa, rendezetlensge. A kivitelezsi terv befejezst kveten mg egy tovbbi munkafzis szksges, amely azonban mr a kivitelezs elksztshez tartozik. E munkarszbe tartoznak a gyrtmnytervek, a mhelytervek, a sablontervek, az llvnytervek, munkaszervezssel (organizcival) sszefgg tervek stb. Br a szerkezettervez munkja sorn kteles foglalkozni e krdssel, ezek megtervezse csak kln felkrs esetn szksges. ltalban minden tervnek olyannak kne lennie, hogy azt egy megfelel felkszltsg kivitelez megbzhatan vgrehajthassa, s e felttel all nincs kivtel.
2.5. Tervezi mvezets

A mvezets tulajdonkppen a beruhz rdekeinek kpviselete s a tervezs szempontjnak rvnyestse a kivitelezs lehetsgei, anyagcseri s problmi kztt.

40 41

plan scurgerea apelor plan fundaii 42 plan montaj grinzi prefabricate

67

A szerkezettervez mindig a legjobb megoldsokra trekszik, de fradozsa csak akkor sikeres, ha azok a kivitelezs sorn minl pontosabban megvalsulnak. Az pletet sajtunknak kell reznnk a kivitelezs alatt s utn is. Mikor a munkatelepen jrunk hallgassuk meg mindenki vlemnyt tervnkrl, mert az egyszer cs, kmves vagy vasbetonos megltsai is rendkvl fontos felismershez vezethetnek, de mindent szrjnk t sajt agyunkon, s senki vlemnyt ne fogadjuk el kritika nlkl, mert mindenkinek magnak kell kialaktani minden krdsben sajt vlemnyt. A szerkezetterveznek tulajdonkppen ssze kell lltania egy ellenrzsi tervet, amit jv kell hagyasson a helyi ptsgyi hatsggal. A mvezetsi tervnek legalbb a kvetkez munkafzisok ellenrzst kell tartalmaznia: az plet axisainak kijellse (az ptsszel egytt); az alapozsi szint s a talaj minsgnek meghatrozsa (a talajmechanikussal kzsen); minden alap s szint vasazsnak jvhagysa monolit vasbeton-szerkezetek esetben; a szerkezet sszeszerelst kveten elre gyrtott vasbeton vagy acl szerkezetek esetben. A munkafzisok ellenrzse utn mindig jegyzknyvben43 kell rgzteni a ltottakat. Az ptkezsek befejezse utn a beruhz, az sszes tervez s hatsgi szerv (tzvdelem, polgrmesteri hivatal stb.) kpviselinek jelenltben jelzi, hogy az plet minden szempontbl megfelel a kvetelmnyeknek s hasznlatba adhat.
3.
3.1.

Tartszerkezetek kialaktsa
Statikai szempontok

A tovbbiakban sorra vesszk s elemezzk az plet tartszerkezetnek nhny fontos rszlett, azokat amelyek legtbbszr s legnagyobb mrtkben hatnak ki a szerkezet megvlasztsra.
3.1.1. A szerkezet anyaga

A tervez vlogathat k, tgla, fa, acl s vasbeton kztt. Vlaszts eltt elemezni kell a tervezett plet zemelsbl szrmaz s az plet anyagvlasztsra kihat szempontokat. Pldul csaldi vagy htvgi hzak szerkezeti anyagnak meghatrozsa egszen ms szempontok szerint trtnik, mint egy tbbszintes lakhz vagy csarnok (zemi-, sport- stb.) esetben. Kt-hrom szintes pleteknl (csaldi hz, irodahz stb.) ltalban valamilyen tglaflesgbl ptett falban, monolit vasbeton, fa vagy valamilyen szerkezeti elemekbl sszellthat fdmszerkezetben gondolkodunk. A leggyakrabban alkalmazott magastethz fa s cserp a legpraktikusabb. Csarnokok esetben vasbeton, acl s fa kzl kell kivlasztani a szerkezet anyagt. A legjobb dnts akkor szletik, ha az pttet nem kti ki eleve a szerkezet anyagt. Ilyenkor a plyzk az ltaluk legnyerbbnek tlt szerkezettel plyznak. Az adott funkcira az egyes plyzk elvgzik az elzetes mretezst, rkalkulcit ksztenek, s azok alapjn nyjtjk be rajnlatukat.

43

proces verbal

68

Egyes esetekben az plet funkcija miatt dntnk egyik vagy msik anyag mellett. Pldul ha vizes, prs bels terekre van szksg (uszoda, gyrtsi technolgia stb.), az aclt nem clszer alkalmazni, esetleg vasbeton a megfelel. Ilyen esetekben viszont kedvez lehet a rtegelt, ragasztott faszerkezet, klnsen, ha az emltett vzprk korrodl anyagokat is tartalmaznak.
Tzvdelmi okokbl a vasbeton a legkedvezbb, ezt tbb nagy tzeset is bizonytotta. Amg az aclszerkezetek tbbnyire hasznlhatatlann vltak, addig a vasbeton csarnokok esetben csak a gerendkat kellett kicserlni nagymrtk lehajlsuk miatt. Ezrt a biztost trsasgok ltalban nagyobbnak szmtjk a kockzatot aclszerkezetek esetben (ilyenkor magasabb biztostsi djat kell fizetni).

A szerkezettervez mrnknek tudnia kell, hogy a fldrengs szemben a statikus hatssal egy gyakran ismtld s eljelt vlt dinamikus hats, melynek kvetkeztben a szerkezet nagy rszn kplkeny44 llapot ll el. Itt nem erk, hanem energiafolyamatok egyenlsgnek kell teljeslnie, mert ahhoz, hogy egy szerkezet tllje a rengseket, kpesnek kell lennie annyi bels energia (potencilis energia) kifejtsre, amennyi kiegyenlti a rengs ideje alatt keletkez kls mozgsi (kinetikus) energit. A terveznek trekednie kell arra, hogy a rengs okozta alakvltozsban minden szerkezeti elem rszt vegyen, mert egy szerkezeti rendszer teljes potencilis energiamennyisge az egyes szerkezeti elemek ltal kifejtett alakvltozsi energia sszessge. Az, hogy egy szerkezet mikpp visel el egy fldrengst, nagyban fgg a szerkezeti anyag duktilitstl45. A szerkezeti anyag fizikai (szilrdsgi, alakvltozsi stb.) jellemzinek fggvnyben a tnkremenetel bekvetkezhet rideg trs3, rugalmas-kplkeny4 trs vagy teljesen kplkeny trs tjn. A rideg trs a hzszilrdsggal alig rendelkez falazott szerkezetekre, a rugalmaskplkeny trs fleg a vasbetonra, a kplkeny trs pedig az aclszerkezetekre jellemz. Ha az pletben az ott dolgoz gpek, daruk stb. mkdsekor ers dinamikus hatsok keletkeznek akkor szintn az acl a legkedvezbb anyag, de alkalmazhat fa is. A tetszigetels mdja s a tetvzelvezets rendszere alapveten befolysolhatja a szerkezeti anyag megvlasztst. A nagy tetlejtsek a vasbeton szerkezet csarnokoknl ritkbbak (kivtelt kpeznek az vek s a hjak). A vasbeton csarnokoknl a nagy tetlejts nem kompenzlja a szerkezet rban a nagyobb belmagassgok miatti tbbletkltsgeket (ftsnl, homlokzatnl stb.). Jellemz tetlejtsek: PVC flia modifiklt bitumenes lemez acl trapz hullmlemez acl panel 2 3 % 3% 5,5 % 7,0 %

44 45

plastic ductilitate

69

A daruzhatsg, helyszni krljrhatsg az elregyrtott vasbeton szerkezetek alkalmazsnak elfelttele. Acl s faszerkezeteknl e szempont kevsbe jelents, monolit vasbeton szerkezeteknl rdektelen lehet. Aclszerkezetek esetben valamivel elbb valsult meg az automatizlt gyrts. Ma mr tbb vasbeton elem is automata soron kszl (zsaluzpanel46, reges fdmelem47 stb.) gy mindkt oldalon szakadatlan a fejlds. Ma a nagyszilrdsg betonok tmeges alkalmazsa jabb kihvs az aclszerkezetekkel szemben. Azonos anyag (beton) tbbszrs teljestkpessggel nyilvn ms gondolkodsmdot eredmnyez. A 3.1. brn egy kttmasz tart segtsgvel mutatjuk be a klnbz megoldsi lehetsgeket.
C 25/30
3 20

C 40/45
12

C 50/60

C 60/70

q=15,3 kN/m

HE-A St37 (OL37)

fa

12

55 3 70

75 90

l=18m
2F 16 8F 20

77 1 .0 0

6Fp 100 2 F 12 2 F 20 14 50

6Fp153 2F 1 2 2F 2 0 14 50

2F 2 0 +7 Fp153 8 40

4 36 60

Msq=620kNm

20 50

30

39

30

kg/m

r/m

Fp - fesztpszma

JELM A GYA R ZA T:

700 600 500 400 300 200 100

SLY

3.1. bra. Nagyjbl azonos teherbrs (nslyon fell) tartk sszehasonltsa

Az sszehasonlts torzt, mivel acl vagy faszerkezetek esetben eleve msfajta konstrukcit vlaszt a tervez, pl. rcsos tart stb., de az bra taln jl kifejezi, milyen sok minden tartozik a vasbeton fogalmba. Elregyrtsban a minimlis betonszilrdsg C25/30, de jellemzbbek a C30/37 vagy C40/50 betonok. Fesztett vasbeton esetben minimum a C35/45, de egyre inkbb C40/50, vagy akr C50/60 szilrdsg betont alkalmaznak. Elregyrtott szerkezeteknl termszetes a minl kisebb slyra val trekeds. A gazdasgossgi sszehasonlts inkbb a magasabb betonszilrdsgot mutatja kedvezbbnek, de C40/50 felett mr a betonr is ersen nvekszik. Termszetesen a szerkezet kialaktsakor ktfle anyagot is felhasznlhatunk. Pldul vasbeton pillreket, acl vagy fa rcsostartt stb.
46 47

predale fii cu goluri 3 toron precomprimat (TBP).

70

1 .1 0

Emeletes pletekhez a rtegelt, ragasztott faszerkezet nem megfelel. Negyven emeletig a vasbeton fal vagy vzszerkezet a legalkalmasabb, e fltt inkbb csak acl vzszerkezetet lehet hasznlni vagy szvrszerkezetet. Acl vzszerkezetnl a fdmek ltalban szvrszerkezet (acl-beton) formjban kpzelhet el. A nem tl magas vasbeton vzak esetben (15 emeletig) a kls falakat a keretek knny tglval trtn kiptsvel hozzuk ltre.
3.1.2.Dilatci

A dilatcis48 szakasz hossza a felhasznlt anyag fggvnyben a kvetkez lehet:

fa acl elregyrtott vasbeton vz monolit vasbeton vz nem vzas vasbeton szerkezet tgla s kfal

korltlan; 120 150 m (100); 50 60 (40); 40 50 (30); 30 40 (25); 25 30.

A zrjelbe tett rtkek a kls hhatstl nem vdett szerkezetre vonatkoznak. A dilatcis szakasz hossza attl is fgg, hogy a h okozta mozgsok mennyire kedveztlenek a szerkezetre, teht mennyire hajlkony a szerkezet. Ezrt van az, hogy a falszerkezeteknl a vzassal szemben, kisebb dilatcis hosszat tudunk megengedni (vasbeton szerkezet esetben is). Noha a tgla htgulsi egytthatja fele akkora, mint az acl vagy a vasbeton, mgis a hmozgs tekintetben sokkal kedveztlenebbl viselkedik. A tglk egyms kztt nem tudnak a habarcs repedse nlkl elmozdulni. Ugyanez a hats jelentkezik (hosszanti repedsek) a vasbeton koszor s a tglafal kztt is. Fel kell hvni a figyelmet a monolitikus s elregyrtott szerkezetek kztti, a dilatci szempontjbl lnyeges klnbsgre. A beton s vasbeton szerkezetek alakvltozst a terhelstl szrmaz alakvltozson kvl a zsugorods49 is befolysolja a hmrsklet mellett. A zsugorods mrtke 10 m hosszon 2-4 mm kztt vltozik. Az elregyrtott szerkezetek esetben ez a hats elhanyagolhat, mert a zsugorods az sszepts idejre nagyrszt lezajlik. A monolit vasbeton vznl a 40 m dilatcis hosszat, fele-fele arnyban, a zsugorodsbl s a hmrsklet-vltozsbl kapjuk. A hmrsklet-klnbsgek hatsnak megtlsekor az egyik krds az, hogy milyen hmrsklet-vltozssal szmoljunk. Az pletek bels tereiben normlis zemi krlmnyek kztt a hmrsklet ingadozsa +10 C0. +15 C0 ingadozst szmtva mr a szlssges zemzavarokat is figyelembe vettk. Ha az plet kzvetlenl kitett a hhatsnak (hszigetels nlkli), akkor +30 C0 hmrskletingadozssal kell szmolnunk. Elregyrtott szerkezeteknl egyszer kplettel lehet kiszmtani a tgulsi hosszat (3.2. bra):

48 49

dilataie contracie

71

Ld = 0.41

l2 f h

= 1.64

H2 ( m) h

(3.1)

ahol h a pillr keresztmetszetnek nagyobbik mrete. Szimmetrikus vzszerkezetek esetben a tgulst a keret kzppontjtl szmtjuk jobbra s balra egyforma rtkekkel (3.2.a bra). Ha a szerkezet nem szimmetrikus, akkor a tgulst a keret merevsgi kzppontjtl mrjk jobbra s balra, a kt rtk termszetesen nem lesz egyforma (3.2.b bra). A kttmasz, csukls kapcsolat szerkezeti csompontok sokkal elnysebbek, a dilatci szempontjbl, mint a mereven sszeptett szerkezetek. A javasolt dilatcis hosszak nem jelentik azt, hogy nagyobb pletegysg nem kszthet, de akkor a hmozgsbl ered hatsokat a pillrek mretezsnl figyelembe kell vennnk.

max

max
H L
a) b)

3.2. bra. Dilatcis hossz megllaptsa fldszintes csarnokoknl szimmetrikus (a) s aszimmetrikus (b) vzszerkezetek esetben

ltalban a mozgsi hzag kialakthat kettztt pillrrel (3.3. bra) vagy fallal s cssz msodlagos szerkezetekkel (3.4. bra).

72

3.3. bra. Dilatcis hzag kettztt pillrrel

3.4. bra. Dilatcis hzag cssz msodlagos szerkezettel

Az els megolds megbzhatbb, de valamivel kltsgesebb. A csszszerkezetnl gyelni kell, hogy a kt csszfellet kztt az ptskor ltrehozott csszsi lehetsg a ksbbiekben se vltozzon meg. Ez a felttel neoprn lemez alkalmazsval knnyen teljesthet. A dilatcis hzag ltalban 5 cm, de ne legyen keskenyebb 2 cm-nl. A nagyobb mret felvtele a szerkezetre elnysebb, viszont htrnyos a padlburkolat s a homlokzat kialaktsnl.
3.1.2. Lengsi dilatci

Fldrengses vezetben lv pleteknl az ptsz s statikus kzs feladata a logikus, lehetleg torzis lengsre nem hajlamos plet-keresztmetszetek kialaktsa, a helyes, folytonos tmegeloszts s az oldalirny merevsg folytonos biztostsa. Teht az plet alaprajza legyen szablyos formj. Ha ez ptszeti szempontok miatt nem lehetsges, akkor az pletet tbb szablyos egysgre osztjuk (3.5. bra).
a)

b)

3.5. bra. Alaprajz-formk: a nem megfelel; b elnys

Az egysgekre tagols akkor is fontos, ha az plet egyes rszei klnbz magassgak vagy a fdmek szintjei nem egyeznek.

73

(1)

(2)

A dilatcis rs teljes magassgban kett kell szelje az pletet. Ahhoz, hogy a kt plettmb ne tkzzn ellenttes elmozduls esetn, a lengsi rs nagysgt a kvetkez mdon llaptjuk meg (3.6. bra):
d 1 + 2 + 2cm

(3.4)

ahol:
1
> 2 cm

d a lengsi rs nagysga;

d
3.6. bra. A lengsi rs nagysgnak megllaptsa

1 , 2 a kt plettmb legnagyobb kihajlsa a kisebb plet legmagasabb pontjn.

A lengsi rst gy kel kialaktani, hogy lehetleg egybeessen a htgulsi rssel.

3.1.3. Merevts

Az pleteket ltalban a kt f irnyba ki kell merevteni. Ha a vgfalakat tglval kiptjk, akkor ez keresztirny50 merevtst nyjt, s ha a hosszirny homlokzatok is kifalazssal kszlnek, akkor nmagban merevnek tekinthet szerkezetet kapunk, s egyb merevtsre nincs szksg, hacsak az plet nem tallhat ers fldrengs-vezetben. Teht kereszt s hosszirny51 merevtsknt sikeresen alkalmazhat a keretlls kz elhelyezett kitltfal vagy vasbeton fal. Acl vagy faszerkezeteknl az tls merevtsek gyakoriak, de vasbeton szerkezet esetben is alkalmazhatk. Arra kell trekednnk, hogy ez a merevts szimmetrikusan elrendezve, lehetleg az plet kzppontjra essk (3.7. bra). Fldrengs esetn a szimmetrikus merevts mindig hatkonyabb, mint az aszimmetrikus. A lpcshzak is felhasznlhatk a szerkezet merevtsre.

3.7. bra. Szerkezet merevtsek aszimmetrikus (a) s szimmetrikus (b,c) elrendezsben

A merevtsek helyt mg a tervezs els szakaszban tisztzni kell az ptsszel, mert az ltalban akadlyozza a kzlekedst.
3.2. ptszeti szempontok

A tartszerkezet kialaktsa kzben figyelni kell a mellkszerkezetekre is (nem tehervisel52 szerkezetek). Ugyanis a tartszerkezet53 meghatrozza a mellkszerkezetek
50 51

rigidizare transversal rigidizare longitudinal 52 structuri neportante 53 structuri portante

74

egyes feltteleit, de legtbbszr ezek is visszahatnak a tartszerkezetre. Meg kell rtennk, hogy az plet egy s oszthatatlan egysg, amelynek szinte minden eleme, rsze egymssal klcsnhatsban van, egymst kisebb-nagyobb mrtkben befolysolja. A kvetkezkben vizsgljuk meg az ptszet szempontjait.
3.2.1. Homlokzati rendszerek

A homlokzat kikpzse elssorban ptszeti szempontoktl fgg, de alapveten befolysolja a tartszerkezetet. Hromfle homlokzat kikpzsrl beszlhetnk: hagyomnyos (falazott tglbl vagy kbl); nehzelemes (elregyrtott hromrteg vasbeton); knnyelemes (fggnyfal, kazetts, isopaneles stb.) A tglbl vagy kbl falazott pleteknl a homlokzat egyttal tartszerkezet is, ugyanez a helyzet az elregyrtott hromrteg vasbeton homlokzati elemekbl kialaktott panelhzaknl is. Ugyancsak alapveten befolysolja szerkezetvlasztsunkat a teraszos, lpcsztt vagy toronyszer magastets pletek homlokzata is. A homlokzati elemek fgghetnek vagy llhatnak. Ha az ptsz krsre hromrteg, nagy sly vasbeton elemekbl kell a homlokzatot kialaktanunk, akkor slyuk viselsre s jellegknek megfelelen a vasbeton tartszerkezet a legalkalmasabb. Ha viszont knny fggnyfalas megolds kszl, akkor inkbb acl vagy faszerkezetet vlasztunk. jabban az ipari ltestmnyeknl nagyon divatos a kazetts homlokzati megolds (3.8. bra). Ezt egyarnt lehet alkalmazni vasbeton, acl, fa szerkezeteknl, de tglafal burkolsra is hasznlhat. A modern ptszeti felfogs szerint a homlokzatnak az plet belsejt, gy tartszerkezeti rendszert is tkrznie kell. Taln a legltvnyosabb plda erre a chicagoi Hancock Center, amelynek a homlokzatn jl lthat a perifrilis rcsos merevt rendszer (3.9. bra) s a minneapolisi Federal Reserve Bank 12 szintnek megfelel vmagassg lnctartja (3.10. bra).

75

3.8. bra. Kazetts homlokzati megolds

3.9. bra. Hancock Center Chicago

3.10. bra. Federal Reserve Bank Minneapolis

3.2.2. Szigetelsek

A magastetk s a lapostetk hszigetelsi szempontjai klnbznek. A lapostet lejtsmentes vagy 3 szzalkos lejtsignye visszahat a tartszerkezetre elssorban a sszefoly vzelvezets (3.11. bra), illetve a sztfoly vzelvezets stb. (3.12. bra) szempontjbl.

3.11. bra. sszefoly vzelvezets

76

3.12. bra. Sztfoly vzelvezets

A szigetelt szakaszok padlrtegeinek sszvastagsga ltalban tbb, mint az plet egyb szakaszain lev, ezenfell lejts kikpzse is szksges. Azrt, hogy a szigetelt padl ne kerljn a csatlakoz helysgek padlzatnl magasabbra, a tartszerkezettel kell pldul alacsonyabb skon maradni. Ez ltalban a monolit vasbeton szerkezeteknl is komplikcikat okoz, de kifejezetten kedveztlen elregyrtott vasbeton esetben (3.13. bra).
+ 7 ,3 0 + 6 ,5 5

+ 3 ,2 5

+ 3 ,5 0

+ 3 ,7 0 + 3 ,2 0

+ 3 ,1 5

+ 3 ,0 0

0 ,0 0

3.13. bra. Fdmszint-eltolds a vizesblokk szigetelse miatt

A szigetelsek szeglykikpzse, a bdogozshoz szksges horony kialaktsa, illetve a szigetels feletti rszek kiugratsa s az ebbl add geometriai s vasazsi problmk mind befolysoljk a tartszerkezetet. Az esetek s lehetsgek felsorolsa helyett utalnunk kell itt mg olyan problmkra, mint az oszlopokra (lbakra) lltott pletek legals fdmnek hszigetelse, a kapubehajt feletti s melletti szerkezetek, a lgaknk hszigetelse stb., amelyek arnylag gyakran elfordulnak s hatnak tartszerkezeteinkre.
3.2.3. Lpcshzak

A bels lpcshz mindig gondot okoz egy plet tiszta tartszerkezeti rendszernek kialaktsban, ha pedig pleten kvlre helyezzk, akkor bekapcsolsa s merevtse jelent bizonyos nehzsget. Az eszttikai szempontokon tl az ptsz feladata a lpcshz helynek s mreteinek megllaptsa, az ignybevev szemlyek szma s tzvdelmi szempontok szerint. A lpcs szerkezetileg nem mindig egyszer. Tulajdonkppen csak akkor mondhatjuk egyszernek, ha a lpcshz kt vagy hrom kar lpcst tartalmaz s legalbb kt teherhord fala van (3.14. bra) vagy nll tartszerkezetre tmaszkodik (3.15. bra). Akrmilyen is legyen egy lpcshz, szinte minden esetben (kis s nagy hznl egyarnt) hasznostjuk az plet merevt szerkezeteknt is. 77

3.14. bra. Vasbeton lpcshz tartfallal

3.15. bra. Vasbeton vzszerkezet lpcshz

3.3.

pletgpszeti szempontok

Az pletgpszet vezetkrendszere mint az plet rrendszere legtbbszr padlcsatornk hlzatbl vagy pincetrbl, esetleg szerelszintbl indul ki, fggleges aknkban folytatdik s vgl a fdm (esetleg tet) als skja alatt kerl az pletgpszeti berendezshez. A tartszerkezet-tervezket leginkbb a fdmeken, falakon, nha mg a pillreken is jelentkez ttrsi ignyek zavarjk. Ezek az ttrsek sokszor a legkedveztlenebb helyeken, nha nagy gyakorisggal vagy mretekkel (3.16. bra) jelennek meg.
E tekintetben mr a tervezs elejn ki kell jellni az ttrs szempontjbl tiltott vagy kerlend helyeket. Ilyenek pldul a pillrek vagy a tartk befogsi, felfekvsi helye, gombafdmeknl pedig a pillrek kzvetlen krnyezete.

Nagyon elnys, ha rendszerbe tudjuk foglalni a gpszeti ttrsi ignyeket, ami klnsen ismtld funkcik esetn (pl. szlloda, lakhz, korhz, iroda stb. vizes blokkja54) nem is szokott nehzsget okozni. Ha ilyen megoldst nem tudunk alkalmazni, akkor az ttrsek rendszertelen megjelenst szigoran kell kvetnnk terveinkkel.

54

grup sanitar

78

3.16. bra. Vzszintes gpeszeti vezetkek tvezetse vasbeton tartkon

A szablyos rendszerben jelentkez fggleges gpszeti ttrseket elregyrtott vasbeton szerkezetekkel is tudjuk kvetni. A szablytalan vagy nagy mennyisg lyuk esetben a monolit vasbeton fdm a clszerbb. De az elregyrtott fdmszerkezeteknl is (reges elem vagy TT panel stb.) megoldhat a lyukak kialaktsa egyes elemek szthzsval s a kztk maradt hzagok utlagos kibetonozsval (3.17. bra).

3.17. bra. Fggleges gpszeti vezetkek tvezetse elregyrtott fdmszerkezet esetben

A vzszintes vezetkek alkotjk az pletgpszeti vezetkmennyisg dnt hnyadt. Ezrt jabban eltrbe kerltek azok a szerkezeti rendszerek, melyeknl igyekeznek az pletgpszet szerkezettl fggetlen kialaktst megvalstani, azaz a vezetkeket a teherhord szerkezet alatt vezetik (szemben a korbbi megoldssal, amikor a gerendkon

79

kpzett lyukakon keresztl vezettk az vezetkeket. Ez a tbbszintes pletekre rvnyes, mert a fldszintes csarnokoknl legalbb az egyik irnyba ktelez az ttrs. A tartszerkezet kialaktsakor tekintettel kell lennnk egyes berendezsekre is. Ezek kzl a leglnyegesebbek az albbiak: hkzpont (kaznok, tgulsi tartly, szivattyk stb.); ventiltorok (klma, stb.); htgpek s kondenztoraik; elektromos transzforml blokkok; laboratriumi nagyberendezsek; zemek technolgiai berendezsei.
3.4. Kivitelezsi szempontok

Mihelyt egy kivitelez cg az iparosods irnyba mozdul ami egybknt termszetes folyamat egyszerstseket s ismtldseket kvn, mert ezek segtsgvel rhet el gyorsabb s minsgileg jobb ptst. Az egyttmkds a szerkezettervez s a kivitelez kztt ma vilgszerte lnyegesen ersdtt, mert a kivitelezk a drga gpek, zsaluk, llvnyok, berendezsek stb. amortizcija miatt igyekeznek ezek minl nagyobb mrtk felhasznlst elrni. A kivitelezsi technolgia fontosabb szempontjai: anyag; zsaluzszerszm; daru; elregyrt s egyb specilis technolgik; alapozsi felkszltsg. A kivitelezk ltalban egyes anyagfajtkbl kszl szerkezetekre specializljk magukat. Pldul azok a cgek, amelyek monolit vasbeton pleteket ksztenek, szinte biztos, hogy nem fognak aclvzat szerelni, s gy tovbb. Ha egy ilyen vllalat megnyer egy munkt, akkor termszetes, hogy befolysolni fogja a beruhzt s a tervezt, hogy monolit vasbeton szerkezetet tervezzen, brmilyen is volt a kirs. Egy plet tartszerkezetnek tervezsnl figyelembe kell venni az elregyrtott elemek szllthatsgt az pttelepig s ott beemelhetsgket. A szerkezeti elemeket kzton vagy vaston szlltjuk az pttelepig. ltalban az r a dnt, de sokszor ms szempontok is kzrejtszhatnak, pldul az elem geometriai mrete (hossza, szlessge vagy magassga stb.) vagy slya. A daruk kivlasztsnl az emelhet maximlis sly, az emelsi magassg s a gmkinyls sszefggse (a daru nyomatkbrsa) a legfontosabb. Az pts idtartamnak fggvnyben lehet egy vagy tbb kttt vagy mobil darut alkalmazni. Elregyrtott szerkezetek tervezsnl figyelembe kell vennnk az emltett szempontokat: a szllts s beemels szempontjbl nehzsget jelent elemeket megosztva tervezzk, vagy slyt ms mdon cskkentjk;

80

 msfle elemosztst alkalmazunk, amelynek segtsgvel a legnagyobb elemek slya cskkenthet; autdarus berendezs rdekben nem szintenknti, hanem lpcsztt ptsi mdot lehetv tev szerkezetet terveznk. Az ipari-, laks-, kzssgi s mezgazdasgi pts klnbz felhasznlsi terletein ms emelsi mdszerek is lteznek. Nemzetkzi mretekben a nagy teherbrs emelgpek fejlesztsvel prhuzamosan, vtizedeken keresztl, olyan mdszereket talltak fel, amelyek egyrszt a magaspts szerelsi kltsgeit cskkentik, msrszt a szerelst egyszer s knny emel-berendezsekkel teszik lehetv. Az emelst nyom vagy hz berendezssel vgzik, ezek lehetnek rgztettek vagy mozgathatk s az emelend szerkezet alatt vagy felett elhelyezhetk (3.18. bra).

3.18. bra. Magasptsi emelstechnolgiai vzlat.

Ezek az emelsi mdszerek felhasznlsa azokon a helyeken is sszernek s gazdasgosnak bizonyulhatnak, ahol els ltsra a hagyomnyos emelberendezsek elnysebbnek tnnek.

81

4.
4.1.

Alapszerkezetek
ltalnos tudnivalk

4.1.1. Tpusok

Az elz fejezetekben felvzoltuk azokat az alapvet tervezsi szempontokat, amelyek a tartszerkezetek ptst befolysoljk. A tovbbiakban a konkrt tervezsi problmkhoz igyeksznk kzelebb kerlni, kitntet szerepet sznva a teherhord szerkezetek alkot elemeinek (alapszerkezeteinek). Brmilyen is legyen egy plet alacsony vagy magas, kicsi esetleg nagy nyls tartszerkezetnek tervezse szinte az egsz statikai s szilrdsgtani ismeretanyagot felleli, st mg a dinamika egyes terleteit is rinti. De ha nem is bonyoldunk szmtsi rszletekbe, elkerlhetetlen, hogy az egyes szerkezeti rendszerekkel val ismerkeds eltt ne tisztzzunk bizonyos alapvet, a szerkezeti elemek szerepre, viselkedsre s tervezsk alapelveire vonatkoz krdseket. Sorra vesszk a tartszerkezetek ltalnos rendszernek valamennyi alapszerkezett (4.1 tblzat), s az elemzs sorn igyeksznk olyan jellegzetes szempontokat trgyalni, amelyek a szerkezetvlaszts sorn hasznosak lesznek. Az alapszerkezetek lehetnek vonalas vagy grbe rudak s skbeli, valamint trbeli felletek. A rdelemeknl kln trgyaljuk az oszlopokat (pillreket), gerendkat (tartkat) s veket, mg a sk elemeknl a falakat s a fdmeket. A trbeli felleti elemeknl megemltjk a boltveket, kupolkat s a ketts grblet hjakat. A 4.1 tblzatban kln feltntettk a terhelsek irnyt az alapszerkezet tengelyhez kpest, valamint az sszes kapcsolati lehetsget. A tblzat tartalmazza az ignybevteleket is. A nyomott alapszerkezetek brmilyen anyagbl elllthatk (k, tgla, fa, acl, beton) mg a tbbi ignybevtelnl, mint amilyen a hzs, hajlts s csavars, csak bizonyos anyagok alkalmasak (fa, acl s vasbeton). Mg a fa s acl szerkezeteknl szinte egyrtelm az elregyrts, addig a vasbeton elemeket helyben vagy elre gyrtva lehet kivitelezni. A monolit vasbetonvz mindig az ptmny vgleges helyzetben kialaktott zsalu- s llvnyrendszer segtsgvel kszl, ellenttben az elregyrtssal, amely az pts helysznn vagy teleptett zemben vgezhet. Ez a fejezet a szerkezeti elemeket rint ltalnos jelleg krdsek kzl a leglnyegesebbek sszefoglalst tartalmazza.

82

4.1. tblzat

Alapszerkezetek

83

4.1.2. Kapcsolatok s ignybevtelek

A teherhord szerkezeteknek a kvetkez terheket s hatsokat kell felvennik: fggleges terhek (nsly55, hasznos teher56), vzszintes terhek (szlteher, fldrengs) s jrulkos terhek (hmrsklet-vltozs, zsugorods, lass alakvltozs57). Egy szerkezeti elem akkor felel meg rendeltetsnek, ha az elbb emltett terhekbl rhat erket, legyenek azok tengelyirnyak vagy normlerk, kell biztonsggal s kros mozgsok nlkl kpes hordani. Ez utbbi kvetelmny termszetesen nem zrja ki azt, hogy bizonyos rendeltets alapszerkezetek rszben vagy teljes egszben mozgst vgezzenek. A terhek hatsra minden anyag bizonyos mrtkig deformldik. Ha ez az elkerlhetetlen, rugalmas mozgs az elrt hatron bell marad, semmifle kros hats nem szrmazik belle. Ha a tartszerkezet alkotelemei egymshoz s a fldhz annyi knyszerrel kapcsoldnak, amennyi merevv ttelkhz ppen szksges, akkor a szerkezet statikailag hatrozott. Ha a knyszerek szma a szksgesnl kevesebb a szerkezet labilis, ha pedig tbb, akkor statikailag hatrozatlan.
Noha a teherbr szerkezeteket mindig sszefgg ertviteli rendszerekknt kell vizsglnunk, a vgs cl mgis az alapszerkezetek ignybevtelnek meghatrozsa s azokra val mretezse.

Teht a teher hatsra a tartszerkezet elemeinek tallkozsnl erk, a klnbz keresztmetszetekben pedig ignybevtelek keletkeznek, amelyek lehetnek (4.1 bra): normler58 N; nyrer59 Qy, Qz; hajltnyomatkok60 My, Mz; csavarnyomatk61 T.

55 56

greutate proprie ncrcri utile 57 curgere lent 58 for axial 59 for tietore 60 moment ncovoietor 61 moment de torsiune

84

y My

Qy z Mz

Qz S

M x =T

4.1. bra. Tartszerkezeti elemek ignybevtelei

4.1.3. Mretezsi elvek

Mint eddig lttuk, egy szerkezeti elem mretezse hzsra, nyomsra, hajltsra, nyrsra s csavarsra, illetve ezek kombincijra trtnhet. A mretezs clja alapveten olyan szerkezetek s szerkezeti elemek ltrehozsa, amelyek a tervezett gazdasgos lettartamon bell alkalmasak a velk szemben tmasztott szilrdsgi, hasznlati stb. kvetelmnyeknek megfelelni. Ezek a kvetelmnyek megszabjk, hogy: a tartszerkezetek s alkotelemeik a terhek s fizikai hatsok kvetkeztben ne krosodjanak, illetve ne menjenek tnkre, vagyis kell teherbrsak s helyzetkben llkonyak legyenek; az zemeltets zavarmentes legyen, ami egy bizonyos szerkezeti merevsget ignyel (a le- s kihajlsok, valamint a rezgsek elfogadhat rtkek alatt maradjanak). Kockzat nlkli ptmny azonban nincs, a szerkezet tnkremensnek valsznsge mindig fennll. A tervezett lettartamon bell esetlegesen kialakul tnkremenetel jellegt hrom osztlyba sorolhatjuk: 1. az emberi let veszlyeztetse s a gazdasgi kvetkezmnyek elhanyagolhatk; 2. az emberi let veszlyeztetse s a gazdasgi kvetkezmnyek fennllnak; 3. az emberi let veszlyeztetse s a gazdasgi kvetkezmnyek nagyok. Az emberi let veszlyeztetse s a gazdasgi kvetkezmny mind a hrom esetben megjelenhet egytt vagy kln-kln is. A kvetelmnyek ilyen osztlyozsa lehetv teszi a biztonsg klnbz mrtknek tervezst.

85

A szerkezeti elemek mretezse elvgezhet determinisztikus vagy valsznsgi62 elvek alapjn. A determinisztikus mretezskor a szmtsba vett paramterek (terhek, anyagjellemzk, geometriai adatok stb.) rtkei egyrtelmen vagyis determinisztikusan meghatrozhatk. Ezzel szemben a valsznsgi mretezs sorn a szmtsban szerepl tnyezk vltozk s azok statisztikailag jellemezhetk. A mretezsi elvekre tmaszkodva kidolgoztk az egyetlen s az osztott biztonsgi tnyezs63, tovbb a biztonsgi tnyez nlkli eljrsokat. Az egyetlen biztonsgi tnyezs eljrs a megengedett feszltsgek64 mdszere, mg az osztott biztonsgi tnyezt alkalmaz fl-valsznsgi eljrs a hatrllapotok65 mdszere. A megengedett feszltsgek mdszere hossz idn keresztl a szerkezeti elemek egyetlen mretezsi eljrsa volt. Ma mr szinte hasznlaton kvl van, esetleg a fa szerkezeteknl hasznljk mg. Az ltalnosan elfogadott hatrllapotok mdszere (4.2. bra). mretezsi eljrs (EC szabvnyokban is) a

Repedezettsgi hatrllapot csak a vasbeton elemeknl ltezik. A teherbrs vizsglatban az egyes paramterek (terhek s szilrdsgok) szlsrtkvel66, a hasznlhatsg elbrlsakor a paramterek alaprtkvel67 szmolnak. A biztonsgi tnyezt nem hasznl teljes (direkt) valsznsgi mretezsi mdszer gyakorlati alkalmazsra valsznleg csak valamikor a jvben kerl majd sor.

62 63

metod probabilistic coeficient de siguran 64 metoda rezistenei admisibile 65 metoda strilor limit 66 valori de calcul 67 valori caracteristice

86

S zilrdsgi hatrllapot Terhelsi hatrllapot

2

Alakvltozs S tabilitsi hatrllapot

4

Hatrllapotok m dszere

llkonysg

Lehajlsi hatrllapot Hasznlati hatrllapot

7

R epedezettsgi hatrllapot
2 3 4 5 6 7 8 9

starea limit ultim starea limit de rezisten starea limit de stabilitate stabilitatea formei stabilitate la rsturnare starea limit de exploatatre starea limit de deformare starea limit de fisurare

4.2. bra. Mretezs a hatrllapotok mdszervel

4.1.4. Stabilitsi krdsek

A tartszerkezetek teherbrkpessgnek nem csupn a szerkezeti anyag szilrdsga vagy az elrtnl nagyobb deformcii szabhatnak hatrt, hanem ezt eredmnyezheti a szerkezet stabil egyenslyi helyzetnek megsznse is. A stabilitsveszts kvetkeztben a szerkezet egyes elemei nagymrtk alakvltozst szenvednek. Ilyen esetben a szerkezet tnkremegy, vagy legalbbis a nagy alakvltozs vagy elmozduls miatt hasznlhatatlann vlik. A stabilits megsznse ltalban hirtelen s sokszor a szerkezetnek ms szempontbl pl. anyagnak szilrdsgbl szmtott teherbrsnl kisebb terhek (kritikus terhek) hatsa alatt szokott bekvetkezni, ezrt a stabilitsi krdsek a tervezs legfontosabb krdsei kz tartoznak. A legtbb szerkezet tnkremenetelt, a legtbb katasztrft a stabilits megsznse vagyis ennek a krdsnek nem kell gonddal val kezelse okozta.

87

a)

b)
a/ n

c)

a/ n

a/ n

b
4.3. bra. Stabilitsveszts lehetsgei: a kihajls; b horpads; c kiforduls.

A stabilits megsznst kvet jelensget rudaknl kihajlsnak68, lemezeknl horpadsnak69, skbeli tartnl a sajt skbl val kimozdulst, amely csavarst is elidz, kifordulsnak70 (kibicsaklsnak) nevezzk (4.3. bra). A fenti jelensgek az anyag rugalmas71, vagy kplkeny72 llapotnak terletn jtszdhatnak le aszerint, hogy a stabil egyensly megsznsnek hatrhelyzetben az n. kritikus llapotban a szerkezet mg teljesen rugalmas llapotban van-e, vagy pedig egyes rszeiben a rugalmassgi hatrt meghalad feszltsgek, s ezzel egytt kplkeny (marad) alakvltozsok is keletkeznek-e. Ha egy nyugalomban lv elemre oly erk hatnak, amelyek tehetetlensgi erk nlkl, nmagukban is egyenslyban vannak: az elem nyugalomban marad, egyenslyi llapotban van. Az egyenslyi llapot minsge tbbfle lehet: stabil, labilis vagy indifferens. (4.4. bra).

4.4. bra. Egyenslyi llapotok: a stabil; b labilis; c indifferens.

Az indifferens (kzmbs) egyenslyi llapotot legjobban egy skon nyugv goly segtsgvel lehet szemlltetni, mivel a goly a skon brhol egyenslyban marad.

68 69

pierderea formei voalare (stabilitate local) 70 flambaj lateral 71 stare elastic 72 stare plastic

88

Az egyenslyi helyzet megtlse azonban nem mindig olyan egyszer, mint a 4.4. brn bemutatott pldknl, amelyeknl a golyt tart fellet grblete egyrtelm. A 4.5. bra olyan eseteket mutat be, amikor a goly egyenslyi helyzete klnbzik az x s y tengelyek irnyban.

4.5. bra. Kt irnyban klnbz egyenslyi llapotok: a indifferens (x), stabil (y); b indifferens (x), labilis (y); c labilis (x), stabil (y).

A fenti pldk rzkeltetik, ha egy goly esetben ilyen sok lehetsg ltezik, milyen krltekintnek kell lennnk egy bonyolultabb szerkezet egyenslyi helyzetnek megtlsben. Gyakorlatban termszetesen csak a biztos vagy a stabil egyenslyi helyzetet engedhetjk meg teherhord szerkezeteinknl. Ehhez elengedhetetlen a kritikus er (Pkr) ismerete, mg akkor is ha a gyakorlati szmolsokban rtke nem mindig jelenik meg. A kritikus teher73 (er) meghatrozsa az felttelezsvel hrom eljrs alapjn trtnhet, spedig: statikai (egyensly) energetikai s dinamikai mdszerekkel. Az egyensly-mdszernl a szerkezetet vgtelen kis virtulis elmozdulssal szomszdos helyzetbe hozzuk (az elem alakjt variljuk) s megvizsgljuk, hogy fennmarad-e az egyensly. Ez gyakorlatilag gy trtnik, hogy a deformlt elemekre rjuk fel az alakzat egyenslyt kifejez differencilegyenletet. Az egyenlet legkisebb sajtrtke adja a kritikus terhet. Az energia-mdszer szerint az egyenslyi helyzet indifferens, ha a rendszer terhel erinek vltozatlanul hagysa mellett van legalbb egy olyan szomszdos helyzet, melynek varilshoz a kls s bels erk virtulis munkinak sszege zr. Ebbl vezethet le aztn a kritikus teher nagysga. A dinamikai-mdszer esetben a kritikus llapot akkor jn ltre, amikor a szerkezet sajt lengsi peridusa nulla. Az els kt mdszert egyarnt lehet alkalmazni stabilitsvizsglatnl, mg a harmadikat csak rudak esetn. a rudak s lemezek indifferens egyenslyi llapot

Az idelis felttelekkel szmol elmleti megoldsokkal szemben a valsgban szmos zavar hats lp fel. Az eddig hasznlt eljrsok kritikai rtkelse s az utbbi vtizedekben vgrehajtott nagyszm ksrlet tanulsga nyomn, httrbe szorul az elmleti megfontolsok alapjn levezetett kritikus terhek s feszltsgek gyakorlati hasznlata. Ennek

73

for critic de compresiune

89

oka, hogy elmleti ton a klnbz zavar tnyezk hatst vagy csak globlisan lehet figyelembe venni, vagy csak egyetlen zavar tnyez hatsa kvethet nyomon. Ezrt fokozdik az a trekvs, hogy pldul a kihajlsvizsglatra vonatkoz elrsok ksrleti eredmnyeken alapuljanak. A ksrleti eredmnyeket azonban kell vatossggal kell rtkelni. A stabilits megsznhet, a fentieken kvl, a szerkezet egsznek nagy elmozdulsa (felborulsa, megcsszsa) miatt is. Ezt ltalban az llkonysg megsznsnek nevezzk.
4.2. Rudak

A szerkezetekre hat teher s a felttelezett statikai vz alapjn meghatrozhat axilis ignybevtelek alapjn beszlhetnk: kzpontosan74 s/vagy klpontosan nyomott vagy hzott75, illetve hajltott76

M N klpontossga s + kztt (4.6. bra) tetszleges rtket vehet fel, de a klpontossg nvekedsvel a NR teherbrs rohamosan cskken.
rdrl. Fizikai tartalmt tekintve tulajdonkppen arrl van sz, hogy a normler e0 = Bizonyos statikai vz s teherelrendezs esetn a normler klpontossga elvileg lehet zrus is, ezt nevezzk kzpontos nyomsnak vagy hzsnak. A gyakorlatban azonban kzpontos nyoms vagy hzs nincs, elssorban fizikai s geometriai okok miatt, mert: a keresztmetszeten bell a szilrdsg alkotelemei szablytalanul oszlanak meg, s gy a geometriai kzppont nem esik egybe a szilrdsgi kzpponttal; a kivitelezs hibi kvetkeztben (a tervezett s vals rtkek kztti klnbsgek a tengelyek illetve az erk tmadpontjai esetn).

74 75

solicitare centric compresiune sau ntindere excentric 76 ncovoiere

90

-N R elvi kzpontos nyom s nyom s

-e O

+e O

hzs elvi kzpontos hzs

+N R
4.6. bra. A nyomer teherbrs vltozsa a klpontossg fggvnyben

A felsorolt krlmnyek miatt a normlernek vletlen jelleg kezdeti klpontossga van (ea), amit a rd fgglegestl trtn eltrsbl szmtunk. Az euro-szablyok szerint ennek rtke l/400l/200 kztt vltozik (ahol l a rd hossza). A hajltshoz az e0= klpontossgi rtk tartozik, ami fizikailag lehetetlen, teht tiszta hajlts sem ltezik, csak klpontos nyoms vagy hzs. A gyakorlatban azonban az e0>3h rtke felett a nyomert elhanyagolhatjuk a szmtsban (h a keresztmetszet magassga). A nyomott rudak, vagyis az oszlopok sidk ta ismertek, a hzott rudak pedig csak kb. 150 ve jelentek meg. A hzott rudak alkalmazsa az esetek j rszben jellegzetes szerkezeteket eredmnyez. A nyomott rudakhoz mindenfle szerkezeti anyag felhasznlhat, ezzel szemben a hzott rudak (fggesztrd) anyaga ltalban acl, nha fa.

4.2.1. Oszlopok
Az oszlopok kialaktsnl hrom szempontot kell figyelembe vegyen a tervez: a minden ignyt kielgt optimlis formt, a kihajlst, teherbrst s duktilitst. Az oszlopok formja klnbz lehet, az kortl napjainkig jl bevlt, kr vagy ngyszg keresztmetszet mellett az utbbi idben egszen klnleges formk jelentek meg, ltalban egyedi kivitelezsben (4.7. bra).

91

4.7. bra. Klnleges formj oszlopok: a vasbetonbl; b aclbl; c fbl.

A forma kivlasztsa, az eszttikai szemponton tl, a kihajls fggvnye. A nyomott rudak alapproblmja a kihajls, amelynek elmlett kb. 250 vvel ezeltt Euler dolgozta ki, s elvei azta bizonyos tovbbfejlesztsekkel lnyegben a mai napig rvnyben maradtak. Az elmlet szerint a nyomott vagy a nyomott-hajltott rd teherbrst az l l elem = 0 karcssga77 vagy a a = 0 hajlkonysga hatrozza meg. i h A karcssg vagy hajlkonysg nagysgnak fggvnyben szoks beszlni zmk vagy karcs oszloprl: a zmk oszlopnl ( a 1 0 ( ; a 8,6 ) a teherbrs megsznse az anyagi szilrdsg kimerlsnek kvetkeztben jn ltre, s az alakvltozsnak msodrend szerepe van (4.2 tblzat). karcs oszloprl ( 10 < a 30 ) akkor beszlnk, ha a teherbrs kimerlse az alak minsgi megvltozsnak kvetkeztben megy vgbe, s a szilrdsgnak csak msodrend szerepe van (4.3. tblzat). Az elmleti kihajlsi hosszat78 ( l0 = l ) az oszlop pletszerkezeten belli helye s kapcsolsai hatrozzk meg (4.4. tblzat), az inerciasugarat79 (i) pedig a keresztmetszet mretei.
77 78

zveltee lungime de flambaj (dup STAS lf)

92

4.2. tblzat. Zmk oszlopok STATIKAI SMA

l < 10 ) h1 , h2

4.3. tblzat. Karcs oszlopok

10 <

l < 30 h1 , h2

79

raza de giraie

93

4.3. tblzat. Karcs oszlopok STATIKAI SMA

10 <

l < 30 h1 , h2

94

4.4. tblzat. A kritikus erk s a kihajlsi hosszak nyomott rudak esetben bra
0,25l

l 0 = 0,7 l

0,25l l 0 = 0,5l

l 0 = 2l

l 0 =l

Pkr = Pkr = l o = l

2 EI
l

2 EI
4l

20.18EI l

4 2 EI l

2 EI
l

l0 = l

7.83EI l

18.77 EI l

2 EI
l
l

2 EI
(2l ) 2
2l

2 EI
(0.7)l
0 .7 l

2 EI
(0.5l ) 2
0.5l

2 EI
l
l

2 EI
(1.122l )
2

2 EI
(0.725l ) 2
0.725l

1.22l

A kihajlsi hossz tulajdonkppen a kihajolt rdtengely kt egymsutn kvetkez hajlsvlt (inflexios) pontja kztti tvolsg. Az l 0 hosszsg rudat mindkt vgn csukls megfogs pillrnek tekintjk. gy aztn a 4.4. tblzatban a rd sszes esetben ugyanazt a szmtsi kpletet talljuk a kritikus teher meghatrozsra. A 4.4. tblzat az elmleti eseteket mutatja be; a gyakorlatban elg nagy a bizonytalansg, mivel a szabvnyok ms-ms rtkeket tartalmaznak a felhasznlt ptanyag, a szerkezet merevsge s a terhels fggvnyben.
Kbl vagy tglbl kszlt oszlopok esetben kapcsolati elemnek a fdmeket vagy a tartkat tekintjk. A kihajlsi hossz nagysga a kapcsolati elem vzszintes merevsgtl fgg: a) a fels feln fix oszlopnl (lakhzaknl) l 0 = l ; b) fels feln befogott, de kilendl oszlop (termek vagy csarnokok) esetben (4.8. bra) ha: a pillrek szma kett l 0 = 1,5l ; vagy kettnl tbb l 0 = 1,25l ; c) a fels feln szabad oszlopnl: l 0 = 2l . Termszetesen a megadott rtkek csak kzeltek, mert az alkalmazott anyagok nem linerisan rugalmas tulajdonsgak. A kihajlsi hossz meghatrozsnl figyelembe kell 4.9. bra. Parapetek merevt hatsa venni a parapetek merevt hatst (4.9. bra). Faoszlopoknl a befogott vgek kilazulst, a kihajlsi hosszsg nvelsvel () kell figyelembe venni (4.5. tblzat).

A kilazuls a fanedvessg vltozssal egyttjr trfogatvltozs kvetkeztben jn ltre.

95

4.5. tblzat. Faoszlopok kihajlsi hossza

Szimmetrikus kt- s hromcsukls kereteksajt skjukban trtn kihajlsnak szmtsakor a keretlb kihajlsi hossza az albbi kzelt sszefggssel hatrozhat meg a 4.10. bra szerint:
l 0 = 2l col 1 + 0,8 lb I col l col I b

(4.1)

ahol:
lb zradk fl hossza; l col az oszlop elmleti hossza; I b , I col a tart, illetve az oszlop keresztmetszetnek tehetetlensgi nyomatka.

96

Vltoz keresztmetszet esetben az inercianyomatk a 0,65 l col , illetve 0,65 lb helyen lev keresztmetszet adataival szmolhatunk.

lb 0 ,6 5

lb

Ib
0,65 l col l col

Ic ol
4.10. bra. Hromcsukls fakeret

A 4.4. tblzat kihajlsi esetei tulajdonkppen az acloszlopokra illenek a legjobban. Ez azonban csak akkor igaz ha az oszlopot klnll rdnak tekintjk. Mivel az oszlopok ltalban szerkezetek rszei, a tblzatban feltntetett rtkek nem mindig valsak, mert a szerkezetek viselkedse a terhels fggvnye is. Az EUROCODE 3 klnbz kihajlsi hosszakat ad klnbz terhelsi kombincikra. Ez a gyakorlatban igen nehzkes szmtst eredmnyez, ezrt a tervezk, ha lehet kerlik. A 4.11. bra s a 4.6. tblzat egy sokkal egyszerbb s knnyebb megoldst mutat be a mindennapi tervezshez.
4.6. tblzat. A tnyez meghatrozsa klnbz aclszerkezetekre
G

Merevtett szerkezet "A" "B" "C"

Nem merevtett szerkezet "D" "E" "F"

3/2

3/4

1/2

1/4

3/16

r be

97

lb

Icol

l col I b
4 3 2 1 0 0,5

B C

0,7

1,0

1,5

2,0

2,5

3,0

4.11. bra. Acloszlopok kihajlsi hossznak meghatrozsa

Vasbeton oszlopoknl is hasznlhat a 4.4. tblzat, ha egyszintes pletekrl van sz.

Az EUROCODE 2 szerint az elklntett oszlopok kihajlsi magassga vagy hossza l 0 = l col a 4.12. bra alapjn hatrozhat meg, ahol K A s K B az oszlopvgek befogsi merevsgt jellik:
K A (vagyKb) =

E E

l col cmI b l b
cm col

(4.2)

ahol:
E cm a beton rugalmassgi modulusa; I col , I b az oszlop, illetve nyomatka;

a gerenda teljes keresztmetszetnek tehetetlensgi

l col a befogsok kzppontjai kztt mrt oszlopmagassg; lb a gerenda mrtkad tmaszkze;

a gerenda ellenkez vgnek befogsi viszonyait figyelembe vev tnyez:

= 1,0 ha az ellenkez oldal rugalmasan vagy mereven befogott;
= 0.5 ha az ellenkez oldal szabadon elfordul; =0

konzolos gerenda esetn.

98

szabadon elfordul 50,0 10,0

5,0

kA

= l 0 / l col
20,0

kB
50,0 10,0 5,0 100,0 50,0 30,0 20,0

kA

= l 0 / l col
20,0 10,0 5,0 4,0

kB
100,0 50,0 30,0 20,0

l col2 I col2

3,0 2,0

4,0

3,0 2,0

I b1

I b2
3,0

l b1 l col1 I col1

l b2

1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2

2,0

1,0 0,9 0,8 0,7 0,6 0,5 0,4 0,3 0,2

10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0

3,0

10,0 9,0 8,0 7,0 6,0 5,0 4,0 3,0 2,0

2,0

I b3

I b4

kisebb k A s k B rtkek nem javasolhatk

1,5

1,5 1,0 1,0

0,1

0,1

mereven befogott

1,0

1,0

a) merevtett keret

b) nem merevtett keret

4.12. bra. Nomogramok vasbeton oszlopok hossznak szmtshoz

Fldszintes vasbeton- s acloszlopoknl figyelembe vve az alaptest kifordulst az altalaj fggvnyben vagy a konzolok szerept hddaruk esetben, a 4.7. tblzat tartalmazza a kihajlsi hosszak meghatrozst. Pldul a 4.13. brn bemutatott kthajs keret esetben a 4.7. tblzat 2-es pontjt alkalmazzuk.
PB PA PC P1 P2

I2

hA

IA

hB

IB

IC

I1

4.13. bra. Kihajlsi hossz dltgerends kthajs keret esetben

99

4.7. tblzat. Klnleges kapcsolat pillrek kihajlsi hossza

1
P

l0 =

2k +2, 4 >2 l k + 0, 2 l

CB = gyazsi egytthat [MN/m ]

I F = az alap inercia nyomatka [m ] E col = az oszlop anyagnak rugalmassgi modulusa [MN/m 2] Icol = az oszlop inercia nyomatka [m ] h = az oszlop magassga [m]
3 3 3 3 4

k=
l

b IF

l > 0,2 Ecol I col

gyazsi egytthatk:

Agyag: 50 - 100 MN/m

Homok: 100 - 150 MN/m

Kavics: 150 - 200 MN/m

Dnglt kavics: 200 - 250 MN/m

2
P 1 P2

l 01 = 1l 1 l 02 = 2 l2
2,8 2,6 2,4

2, 0 1, 6

1,

1,

0,

=
I1 I2
2

P2 l1 P 1 l2 I1 l2
3

2,2 2,0 1,8 1,6 1,4 1,2 1,0

0,6 0,4

0 ,2

=0

I 2 l 13
1

2 =

0,2 0,4 0,6 1 2 4 6 8 10 20

3
P 1

l 01 = 1l 1 l 02 = 2 l2
5,0

30

20

15

10

8
6

N1l 1 P2

N2 N1

I1 I2

l2 l1

4,0

3,0

= 2

N2l 2

2 = 1

1
/

2,0

0,2

0,4

0,6

0,8

4
P 2

l 01 = 1l 1 l 02 = 2 l2

I2 P1

I1

1 = 2

P1 + P2 (l / l1 ) 3 ( P1 + P2 )[1 + l1 / l 2 (l / l1 ) k ]
2

k=

I2 I1

2 = 1

l1 l2

(P1 + P2 ) k P2

Eddig csak tmrszelvny pillrek stabilitst trgyaltuk, ms a helyzet azonban az osztott szelvny rudak esetben, amelyeknl a keresztmetszet kt vagy tbb klnll (osztott) tmr rszbl ll (1.14. bra); ezeket rcsozssal, vagy hevederekkel kapcsoljk ssze, egy vagy tbb skban (4.15. bra).

100

a - a c a a
x 1 y 1 x x 1

c
y 1 x

1 y

1 y

4.14. bra. sszetett szelvny rudak kihajlsa

4.15. bra. Hevederrel vagy rcsozssal kapcsolt oszlopok

Az idelis karcssgi tnyez pontos meghatrozsa a klnbz szerkezet osztott szelvny rudaknl igen krlmnyes. ppen ezrt a mretezsi szablyzatok ltalban megelgednek egyszerbb szmtsi kpletek hasznlatval. Rcsostartk vrudjainak kihajlsi hossza, a felhasznlt anyagtl (fa, acl, vasbeton), fggetlenl a tart skjban az elmleti csomponttvolsg, az erre merleges irnyban pedig az oldalirny elmozdulssal szemben rgztett pontok tvolsga (4.16. bra).
l l1

Rcsostart rcsrdjainak a rd skjban rtelmezett kihajlsi hossza egyenl a rd hlzati hosszval.

l

Rcsostart oszlopainak kihajlsi hossza a tart skjra merleges elmozdulsi irnyban vizsglva csak akkor vehet a hlzati hosszal szmtsba, ha a vgeihez csatlakoz vek oldalirny kitrs ellen biztostva 4.16. bra. Rcsostartk vrdjainak kihajlsi hossza vannak.
l

101

a)

Az inerciasugarat a keresztmetszet nvelsvel tudjuk kedvezen befolysolni, esetleg gy, hogy a legnagyobb keresztmetszetek a legnagyobb kihajls helyre kerljenek (4.3. tblzat). A nvels alatt ltalban egy optimlis anyagfelhasznls keresztmetszeti formt rtnk. Vasbeton pillr esetben osztott ngyszg, I vagy krgyr, acl oszlopoknl a hagyomnyos hengerelt szerelvny helyett sszetett keresztmetszetet alkalmazunk (4.17. bra).

b)

4.17. bra. sszetett keresztmetszet pillrek: a beton; b acl.

Msfell az oszlopok fggleges s vzszintes terhelsei a nylssal (4.18. bra) vagy a magassggal (emeletszmmal) egyenes arnyban nvekednek (4.19. bra). Ehhez a keresztmetszet nvelsvel lehet alkalmazkodni.

4.18. bra. Nagy fesztvolsg, hrom hddarus ipari csarnok

90 KN 30
4 14

30x30

30

30x40 30

12 14

50 30x50

14 25

30x60 60

1800 KN

4.19. bra. Tbbszintes (20 emeletes) irodahz pillrnek tehernvekedse s pillrkeresztmetszet vltozsa

A szerkezeti mretek nvelsnek azonban szmos korltja van.

30

102

Az alaprajzi kialakts, a funkcibl ered szempontok miatt legtbbszr kizrhatja, de mindenesetre ersen korltozza a mretnvels lehetsgeit. Pldul a ma olyan divatos bevsrl-kzpontokban (lsd Metro, Selgros, Billa, Cora stb.) a polcok s a kztk lv kzlekedtr diktlja a pillrek mrett (ktelez a 60x60 cm keresztmetszet betartsa). Pedig ez, klnsen fldrengses helyen, sok fejtrst okoz. Egy msik plda a magashzak esete, ahol a homlokzati pillrek mrett sokszor csak a mlysgirnyba lehet nvelni. Ez azonban komoly funkcionlis nehzsgeket okozhat, klnsen a fldszinten, mivel az oszlopok szksgszer srtse cskkenti a hasznos terletet s esetleg a megvilgtsi lehetsgeket is nehezti. A megoldst legtbbszr az ptanyag nagyobb szilrdsg vltozatnak alkalmazsa jelenti, mert gy a vltozatlan keresztmetszeti, terlet mellett is nvelhet a pillr teherbrsa. Pldul tglaoszlop esetben jobb minsg tgla s nagyobb habarcsszilrdsg80, vasbeton esetben a nagyobb beton s aclszilrdsg hasznlatt jelenti. A 4.19. brn bemutatott esetnl, hogy elkerljk a betonkeresztmetszet nagymret nvelst, fellrl lefele haladva egyre nagyobb szilrdsg betont s aclt alkalmaztak. Ha a szilrdsg adta lehetsget kimertettk egy msik megolds az aclpillreknl az lehet , hogy vltozatlan kontrmretek mellett nvelhetjk a keresztmetszet terlett (4.20. bra).
1 320

160

4.20. bra. 60 emeletes aclvzas plet (Chase Manhattan Bank, New York) fldszinti pillrkeresztmetszete (pillrteher, P=7112 KN; aclsly folymterenknt 4800 kg)

A vasbeton oszlopok belsejben is emelhet az aclbettek mennyisge a megengedett hatrig, akr idomaclok81 hasznlatval is (4.21. bra). gy nagyobb teherbrst rhetnk el anlkl, hogy az alaprajzban funkcit zavar vagy gazdasgtalan vltozs llna be. A vasbeton pillrek teherbrsnl jelents szerepe van a keresztvasazsnak is (4.22. bra). A ksrleti adatok szerint a kengyelvasazs szerepe elssorban abban jelentkezik, hogy gtolja a beton keresztirny tgulst s ezzel nveli az oszlop teherbrst.
80 81

160

380

NR

[% ]

100 70 m erev idom acllal kszlt vasbeton vasbeton

beton

700

m in

3%

4.21. bra. Hosszvasazs szerepe az oszlop teherbrsban

rezistena mortarului profile metalice

103

Persze, a felsorolt lehetsgek kztti ellentt azonnal szrevehet. Egyrszt a teherbrs s stabilits biztostsnak rdekben llandan nvelni kellene a pillr keresztmetszett, msrszt a gazdasgossg s a funkcionlis ignyek hatrt szabnak ezeknek a lehetsgeknek. A tervez feladata megtallni a legjobb megoldst.
NR [% ]

100 70

beton

norm l kengyel

csavarvonal alaku kengyel

kibetonozatt aclcso

keresztirny vasals erossge

4.22. bra. Keresztvasazs szerepe az oszlop teherbrsban

A teherbrs s a rd karcssga kztt szoros kapcsolat ltezik. A teherbrs annl l l kisebb minl nagyobb az oszlop karcssga ( = 0 ) vagy hajlkonysga ( a = 0 ). i h Adott keresztmetszet mellett a nagyobb kihajlsi hossz a rd ltal felvehet kzpontos nyomer cskkenst jelenti. Ez jl rzkelhet a 4.4. tblzatban bemutatott pldkkal. Ha a normler kzpontosan hat s rtke kisebb a kritikus tehernl (4.4. tblzat) a rd kihajlsa zrus (4.23. a bra). Amikor P > kr , akkor a rd deformlt egyenslyi helyzetet vesz fel (4.23. b bra). A kihajls vltozst a kritikus er fggvnyben a 4.23. c brn szemlltetjk. A konzol kihajlsa mind jobbra, mind balra trtnhet. A grbe AB valamint AB szrnyai szimmetrikusak az OD tengely szerint. Az is lthat, hogy miutn a nyomer tllpi a kritikus ert, a kihajls rtke sokkal gyorsabban n mint a teher. Az OA BB grbe formja miatt a stabilits megsznsnek ezt a formjt egyensly-elgazsnak82 nevezik.

a)

P < Pkr w=0

b)

P > Pkr

c)
B`

P kr A B

O
4.23. bra. Kzpontosan nyomott rd (a), kihajlsa (b) s egyensly elgazsa (c)

A kzpontosan nyomott rudak vizsglatakor elvileg arrl van sz, hogy a terhelsbl szrmaz feszltsg kisebb kell legyen mint a kritikus feszltsg83:
82 83

bifurcarea echilibrului rezistena critic

104

P < kr A

(4.3)

A pillr kihajlst elidz kritikus tlagfeszltsg Euler kplete szerint szmthat ki:
Pkr 2 EI 2 E = 2 = 2 kr = E = A l0 A

(4.4)

A szakirodalomban a E jellst is hasznljk (Euler-fle feszltsg). Ha a (4.4) sszefggst a kr , koordinta tengelyben brzoljuk, harmadfok, az n. Euler-hiperbolt kapjuk (4.24. bra).
kr
Euler - hiperbola Karman Folyshatr Shanley Engesser

f e
1

e f e =l0 /i

E t1 =tg 1 E t2 =tg 2
1 2

4.24. bra. A kritikus feszltsg kplkeny tartomnyban

4.25. bra. Az rint modulus meghatrozsa

A grbe csak az arnyossgi hatrig rvnyes kr = e . Ezen a hatron tl a (4.4) kplet rvnytelenn vlik, mivel az lland rtk rugalmassgi egytthat felttele megsznik (4.25. bra). Ha mgis alkalmazzuk, akkor tl nagy kritikus feszltsget kapunk a ksrlettel meghatrozott kr rtkhez kpest. Ha ismerjk a rd anyagnak pontos szaktdiagramjt, akkor a kr s a karcssg sszefggse elmletileg is meghatrozhat. A megolds azonban sokkal bizonytalanabb. A kihajls a
' = kr

2 Et 2 Er '' s = kr 2 2

(4.7)

rtkek kztt kvetkezik be, ahol Et az rintmodulus84 (4.25. bra) s a E r a reduklt rugalmassgi modulus. A hrom modulus kvetkezkppen viszonyul egymshoz E > E r > Et . A 4.26. bra a kritikus feszltsg vltozst mutatja be a karcssg fggvnyben az acl - diagramjnak klnbz modelljre: 1 rugalmas kplkeny acl ( e = f ); 2 nvleges folyshatr acl; 3 egyezmnyes folyshatr acl.

84

modul de elasticitate tangenial

105

Hatrozott folyshatrral nem rendelkez aclnl s a rd kis karcssga esetn a (3) grbe rintleges a folyshatr fel s vgtelen a msik irnyba.

kr
kr

[N/mm ] 3

450 430 1 240 2 400 360 350 344 300 288 250 240 1 104

2
0 ,8 c = 3 4 4 0 ,8 c = 2 8 8

200

200 192 150 104 76 85

0 ,8 c = 1 9 2

100

100 2

50

0 20 40 60 80 100 120 140 150

0 20 40 60 80 100 120

140 150

4.26. bra. A kritikus feszltsg vltozsa az acl rugalmas-kplkeny szilrdsgi modelje alapjn

4.27. bra. A kritikus feszltsg vltozsa klnbz folyshatr aclok esetn

Ha az acl minstst vltoztatjuk, akkor a 4.27. brn bemutatott diagramot kapjuk gy, hogy mind a hrom esetben hatrozott folyshatr aclrl van sz s e = 0,8 f .
A gyakorlatban ksrleti eredmnyekre tmaszkod, egyszerbb megoldsokat alkalmaznak. Pldul Tetmajer, ksrletei alapjn, arra a kvetkeztetsre jutott, hogy a rugalmassgi hatr fltt az acl s ms anyagok esetn a kritikus feszltsg a rd karcssgval lineris sszefggsben van (4.28. bra). A Tetmajer-egyenes az Eulerhiperbolt a e abszcisszj pontban metszi s az f - nl elri az anyag folyshatrt. Ha teht < f , akkor kr = f = lland . A rugalmas hajlsnak megfelel karcssgi tnyezt a (4.4) kpletbl szmthatjuk, ha
E

kr = e

e =

(4.7)

Pldul az OL37 minsts acl esetn e = 104 , az OL52 minsgnl e = 85 rtket kapjuk. Ha fa anyagot hasznlunk, akkor e = 75 .

106

 kr

Euler - hiperbola

Folyshatr

Tetmajer

e f e =l0 /i

4.28. bra. Tetmajer szerinti kritikus feszltsg

Teht az Euler-kpletet csak a > e tartomnyban hasznlhatjuk, mert csak akkor kr < e . Ez termszetesen nem azt jelenti, hogy a akrmilyen nagy rtket felvehet, hiszen akkor a rd alig terhelhet s rzkeny az esetleges rezgsekre. A szabvnyok ezrt az acl s a fa pillreknl egyarnt a = 120 maximlis karcssgi tnyezt fogadjk el. A (4.3) kplet adta eljrsnak nagy htrnya, hogy a szmtott feszltsget ( ) nem mindig egy adott rtkhez, pl. a hatrfeszltsghez, hasonltjuk. Elfogadva, hogy a kritikus s hatrfeszltsgek kztt kr = H kapcsolat ltezik, a (4.4) kplet a kvetkez ismert formban rhat:

P <H A

(4.5)

A kihajlst nvel karcssgi tnyezt a rugalmassgi tartomnyban a (4.4) illetve a (4.5) kplet segtsgvel kapjuk:

2E = 2 c H
bonyolultabb sszefggseket kapunk.

( e )

(4.6)

egy biztonsgi tnyez (c) alkalmazsval. A kplkeny tartomnyban ( < e ) sokkal Mivel a gyakorlatban kzpontos nyoms nem ltezik (4.2 rudak), a (4.4) sszefggsnek csak kiindul szerepe van a klpontosan nyomott pillreknl. Az alapszerkezetek ertani szmtsa ltalban merev testek felttelezsvel, az n. elsrend elmlettel vgezhet el. Nem gy a nyomott-hajltott pillreknl, ahol a rudak alakvltozsnak az erk egyenslyra gyakorolt msodrend (szekunder) hatst is figyelembe kell vennnk. A szekunder hats vagy kzelt, vagy pontos mdszerrel vehet figyelembe. A kzelt megoldsokkal az n. II rend elmlet foglalkozik, mg a pontos megolds a III rend elmlet krbe tartozik (4.29. bra).

107

a)
P

e I. H

b)

e II. P

c)

e III. P

l-z

l-z

y l

y
s

e II. -y z

l-z-f

e III.-y

4.29. bra. Klpontosan nyomott rd kihajlsa az I, II s III rend elmlet szerint

Az I rend elmlet szerint az ignybevteleket a rd kezdeti (terheletlen) alakjnak figyelembevtelvel szmtjuk (4.29. a bra). A z helyen keletkez nyomatk: M ( z ) = H (l z ) A rugalmas szl differencilegyenletnek
1 M ( z) EI H (l z ) EI

(4.8)

y" =

(4.9)

megoldsa utn a rd fels vgnek elmozdulsa EI = konstans esetre

eI =
ertl.

Hl 3 3EI

(4.10)

Teht a rd vgnek kihajlsa arnyos a vzszintes H ervel s fggetlen a rdirny P A II. rend elmlet szerint az ignybevteleket a rd megvltozott alakjra rjuk fel, de tovbbra is elhanyagoljuk a rd vgpontjnak, valamint a keresztmetszetnek a tengely eredeti irnyval prhuzamos elmozdulsait. A rugalmas szl differencil egyenlete ebben az esetben:
1

s fels vgnek elmozdulsa

y" =

M ( z) EI

H (l z ) + P(eII y ) , EI

(4.11)

P tg (l H EI l eII = P P EI Az y irny eltolds itt is arnyos a H ervel, de az P ertl is fgg. A (4.12) = 2 ) vgtelen nagy rtk lehet. kplettel szmolt kihajls bizonyos esetekben (pl. l P EI Ezt gy kell elkpzelni, hogy ekkora P er hatsra semmilyen vges eltolds nem lehetsges. A msodrend elmlettel csak akkor kapjuk meg viszonylag nagy pontossggal a szekunder-hatst, ha nem tl nagy kihajlsra alkalmazzuk.

(4.12)

108

A III. rend elmlet szerint a nyomatk felrsakor esetleg mg a rd vgnek a z irny elmozdulst is szmtsba vesszk: M ( z ) = P(eIII y ) H (l f z ) A rdtengely grblett szintn pontos sszefggssel vesszk figyelembe:
1

(4.13)

y `` (1 + y )
`2 3 2

= M ( z ) .

(4.14)

Nagymret alakvltozsok esetn csak a III. rend elmlet alapjn kaphatunk pontos adatokat igen bonyolult szmtsok nyomn. A gyakorlatban azonban erre ritkn kerl sor, mivel pontosan a nagymret alakvltozs a pillr tnkremenetelt jelenti. A bemutatott stabilitsi krdsekkel a kihajls s a teherbrs kztt lv szoros kapcsolatot akartuk kihangslyozni. A klpontosan nyomott rd teherbrst egyrszt a hajltnyomatk skjban vgrehajtott szilrdsgi vizsglattal, msrszt stabilitsi vizsglattal kell ellenrizni. Napjainkban nemzetkzileg elfogadott megoldsnak tekinthet az ismert karcssg rd stabilitsi problmjnak keresztmetszeti, szilrdsgi feladatt val talaktsa. Mint ahogy lttuk, a tengelyirny nyomer nveli a rd oldalirny elmozdulst s hajltnyomatkt (4.30. bra).
N H I kihajls II kihajls

M I =H l

M=N

M II =M I + M

4.30. bra. A klpontossg nvekedse, karcs pillrek esetn

Az els s msodrend hajltnyomatkok kztt a kvetkez sszefggs ltezik: M II = 1

M I = M I

( < 1; > 1 )

(4.15)

A tnyez ltalban acl, a pedig a vasbeton oszlopoknl hasznlatos. Mindkt tnyezt a Perry-Timashenko kplettel kapjuk: 1

= =

1 P 1 Pkr

(4.16)

A szilrdsgi vizsglatnl a rd szls szlban bekvetkez hatrfeszltsg (pl. aclnl a folys, 4.31. bra) jelenti a hatrllapotot

109

=
I e II e III

N M + H ( R) A W
IV e e V e VI

(4.17)

4.31. bra. Klpontosan nyomott rd fokozatos (I ... VI) tnkremenetele

A (4.17) kplet nem minden esetben hasznlhat, pl. ha a nyomatk rtke zrus vagy nagyon kzel ll ehhez, akkor a kplet nem veszi figyelembe a rd stabilitst. Ezrt Iasinski a kvetkez mdostst javasolta:

N M + < H ( R) A W

(4.18)

A (4.17) s (4.18) kpletekkel szmolt feszltsgek tulajdonkppen szinte megegyeznek, ha csak a P Pkr hnyados rtke nincs nagyon kzel az egyhez. A szabvnyok ezekbl az ltalnos megfogalmazsbl, a felhasznlt ptanyag fggvnyben, klnbz konkrt megoldsokat javasolnak. Pldul fa vagy acl oszlopok teherbrsa igazoltnak tekinthet, ha a mrtkad keresztmetszetben az albbi felttel teljesl.
N cM + h ( R) A g W

(4.19)

vagy N cM + 1 N R M R ahol: N s M az adott kls ignybevtelek; NR s MR a szmtott hatrteherbrsok; c cskkent tnyez az oszlop kt vgn lv nyomatk fggvnyben (4.32. bra). Ha M2=M1, vagy az oszlop fbl kszl, a cskkent tnyez rtke c=1. Megjegyezzk mg, hogy a rd hossza mentn konstans nyomatk esetn a mrtkad keresztmetszet a rd kzepn tallhat (4.32. bra). A rd mentn vltoz klpontossg mrtktl fggen a mrtkad keresztmetszet a rd kzeprl valamelyik vge fel toldik. (4.20)

110

a.
M1

N M1

b.
M1

N M1

M2 M2 N M2 N

M2

4.32. bra. Nyomott-hajltott oszlop kigrblsei, ha vgein a nyomatkok eljelei: a klnbznek; b egyenlek

A melegen hengerelt idomaclokbl vagy viszonylag vastagabb lemezekbl felptett n. hagyomnyos acloszlopokat ltalban skbeli (egyszer) kihajls alapjn mretezik, figyelmen kvl hagyva az esetleges trbeli (elcsavarod) kihajls lehetsgt. Az elcsavarod kihajls vizsglata meglehetsen nehzkes, elssorban a nagyszm, a nyomott rd szmtott teherbrst lnyeges mrtkben befolysol, vltoz tnyez miatt. Fontos szerepe van a keresztmetszet alakjnak, szelvnyvastagsgnak s a megtmasztsi felttelnek. A terveznek igyekeznie kell gy kialaktani az oszlopot, hogy az elcsavarodst megakadlyozza. Ha ez a tnkremeneteli forma mgis bekvetkezhet (pl. az oszlop nem megfelel oldalkitmasztsa esetben) akkor az elcsavarod kihajls vizsglata formailag visszavezethet az egyszer kihajlsnl megszokott mdra, azzal a klnbsggel, hogy a helyettest (transzformlt tr) karcssggal kell szmolni. Ez szmtsi szempontbl kedvez, mivel segtsgvel a kihajlsvizsglathoz felhasznlhatk a hagyomnyos aclszerkezetek mretezshez kidolgozott, a tervezi gyakorlatban mr megszokott segdeszkzk (tblzatok, grbk stb.). A nyomott-hajltott (klpontosan nyomott) oszlopoknl, ha koordinta rendszerben brzoljuk az NR s MR teherbrsi rtkeket, akkor az n. teherbrsi vonalat kapjuk (4.33. bra). Minl kisebb a normler (NR), annl nagyobb a nyomatki teherbrs (MR). Ez egyarnt igaz acl s fa pillrek esetn is (a). Vasbeton oszlopoknl tulajdonkppen egy grbt (b) kapunk, de az sszehasonlts kedvrt egyenesekre egyszerstettk (c). Termszetesen ahhoz, hogy a terhelsi vonalakat egymsra helyezhessk, a klnbz anyag oszlopok keresztmetszetei nem egyformk az eltr szilrdsgok miatt. A 4.34. bra. alapjn megllapthatjuk, hogy nagy klpontossg nyomsnl az acl oszlop teherbrsa a legkedvezbb.

111

NR

1 M II MI N N
A R B R

M
A B

N kr

b
tan s e 0= k on s

3 N kr D C

D R

MR

4.33. bra. Nyomott-hajltott oszlop teherbrsi vonala

4.34. bra. Nyomott-hajltott vasbeton oszlop teherbrsi vonala

Ha csak a vasbeton oszlop terhelsi vonalt nzzk (4.34. bra), akkor megllapthatjuk, a grbe legfontosabb tulajdonsga, hogy bizonyos normler tartomnyban a nyomatki teherbrs nagyobb a tiszta hajltshoz tartoz nyomatki teherbrsnl. A terhels sorn a klpontosan nyomott vasbeton oszlop alakvltozst szenved. Ha a terhels kicsi s rvid ideig hat, akkor az NR s MR hatrterhelsi rtkek kztt egyenes arny ltezik MR/NR = 0, az oszlop csak rugalmas alakvltozst szenved. Ez a terhelsi eset a 4.34 brn az OA egyenesnek felel meg. Ha az oszlop karcs, akkor az OB grbe szerint fog kihajolni, ami jelents nyomatknvekedst jelent (M). Ebben az esetben mr nincs egyenes arny az NR s MR kztt, mivel az MR nyomatk gyorsabban n, mint az NR er. Teht a karcs oszlopnl a megnvekedett nyomatk miatt (MII) cskken a felvehet normlhatrer (NR). Ebben az esetben a kritikus ernek csak elmleti jelentssge van, mert az oszlop teherbrsa hamarabb B kimerl, ahogy a stabilitst elveszten ( N R < N kr ). Ha a terhels nagy s hosszantart, az eredeti kihajls, a beton lass alakvltozsa miatt, nagy mrtkben nhet, ez szintn az NR nagyarny cskkenshez vezet, amit az D oszlop stabilitsvesztse kvet ( N H = N kr ). Ugyanaz trtnik akkor is, ha az oszlop

karcssga nagyon nagy ( > 100 ).

A teherbrsi vonal s a koordintatengelyek kztti terlet nagysga a hosszanti vasazs mrtktl fgg. Valamely adott betonkeresztmetszet klnbz mrtk vasazshoz tartoz teherbrsi vonalakat az (4.35) bra szemllteti. Az brbl lthat, minl tbb az aclbett, annl nagyobb a teherbrsi vonal ltal bezrt terlet. A teherbrsi vonal felhasznlhat a keresztmetszet mretezshez vagy a teherbrs ellenrzshez.

112

NR

A a1< A ai < A

an

A
A
ai

an

Aa

A` a

a1

4.35. bra. A teherbrsi vonal vltozsa a vasazs mrtknek vltozsa nyomn

A (4.17) vagy (4.18) sszefggsek csak homogn anyagokra alkalmazhatk, gy a csak nagyon kis NR s MR rtkek mellett rvnyesek, tulajdonkppen csak a beton repedsmentes llapotban, az idelis keresztmetszet figyelembevtelvel. Mint tudjuk, a beton s az aclbett egyttes felhasznlsval kszl szerkezeti elemek inhomognek. Az inhomogenitsra az jellemz, hogy az egyttesen alkalmazott anyagok eltr szilrdsgialakvltozsi tulajdonsgak, s ezek a terhels hatrra idvel mdosulnak is, mint az elbb lttuk (4.34 bra). A nyomott-hajltott vasbeton oszlop keresztmetszeteinek M, kapcsolata, j kzeltssel, egy poligonnal rhat le (4.36. bra).

4.36 bra. A klpontosan nyomott vasbetonelem nyomatk-grblet vonala

Az N normlervel egyidejleg mkd M nyomatk egy bizonyos M0 rtkig a keresztmetszetben csak nyomfeszltsgek keletkeznek, ennl nagyobb ignybevtelkor a repedsek megnylnak s az oszlop merevsge cskken ( I > II ) . A hazai mretezsi szabvny ezt gy veszi figyelembe, hogy a kritikus teher kiszmtsnl (4.4) egy cskkentett merevsgi (konvencionlis) tnyezt alkalmaz: EI = ( EI ) konv = ahol 0.15(1 + pt ) Ec I c M ld 1+ M (4.21)

113

E c I c a beton keresztmetszet merevsge;

pt a teljes vashnyad szzalkben kifejezve;

M ld a hosszantart terhelsbl szrmaz nyomatk; M a teljes elsrend nyomatk ( M I ).

Elzetes szmtsokhoz j kzeltssel az ( EI ) konv 0.3E c I c rtket hasznlhatjuk. Gyakorlatban a (4.4), illetve (4.16) kifejezsek segtsgvel az e0 kezdeti klpontossgot tnyezvel szorozva vesszk szmtsba az oszlop mretezsnl: e0 c = (e0 + e a ) ahol e0 c mrtkad klpontossg; e0 szmtott klpontossg; ea kezdeti klpontossg. Mivel a mretezs tulajdonkppen a szksges vasmennyisget jelenti, az eljrs iterativ jelleg, mert a (4.21) kifejezsbe egy felttelezett vashnyad kerl. hatrozza meg legjobban a MI karcssg szerept a teherbrs cskkensben, mert a tnyezhz kpest figyelembe veszi a normler mrtkt is. Eszerint a karcssg hatsa: 1.0 1.2 1.2 1.5 1.5 < kicsi; kzepes; nagy. Az els s msodrend nyomatkok arnya = M II (4.22)

A nyomott-hajltott oszlop valamelyik keresztmetszethez s brmilyen M, N ignybevtelprhoz egy meghatrozott szgelforduls (illetve grblet) tartozik (4.37. bra).
Ac
h/2 x ef

A` a

c
M N

h
h/2

Aa

y
4.37. bra. A keresztmetszet (M, N,

) grbesgnek szmtsa

Vagy mskppen, adott keresztmetszet esetn valamely felttelezett N=konstans nyom normlerhz s egy keresztmetszeti elfordulshoz meghatrozhat az M nyomatk. Ezen az alapon az EC2 tartalmaz egy egyszerstett mretezsi mdszert, az gynevezett modelloszlop-mdszert. A mdszer olyan oszlopokra vonatkozik, ahol a 114

< 140 , a keresztmetszet kr vagy derkszg ngyszg s ahol az elsrend i klpontossg kielgti az:
e0 = MI > 0,14 N
N H

lf

(4.23)

felttelt (h a keresztmetszet nyomatk irnyban lv mrete) A modelloszlop egy olyan konzol-oszlop, amely alul befogott, fell pedig szabadon elmozdul (4.38. bra) s a nyomatk hatsra egyenletes grblettel hajlik meg. A mrtkad (maximlis) kihajls rtke etot = e0 + ea + e2 (4.24)

e2

e o +e a

Az e2 msodrend kihajls rtkt a kvetkezkppen szmtjuk ki: e 2 = k1 ahol l 0 az oszlop kihajlsi hossza; k1 = 20 0.75 ha 15 35 ; l0 1 10 (4.25)
e tot
4.38. bra. Modelloszlop

k1 = 1 ha > 35 ;

a befogsi keresztmetszet grblete.

1

A grbletet a kls s bels erk egyenslya alapjn kell meghatrozni (4.39. bra):

ahol

= 2k 2

yd
0,9d

lo

(4.26)

yd a betonacl hatrszilrdsghoz tartoz megnylsa

d a keresztmetszet hasznos magassga a stabilitsveszts vizsglt irnyban.

A k 2 tnyez azt fejezi ki, hogy a nvekv axilis ervel cskken az 1

grblet.

Ha a k 2 = 1 felttelezsvel szmolunk az a biztonsg javra trtn kzeltst jelent.

115

h d (ho ) 0,9 d

yd yd

4.39. bra. Mrtkad klpontossg

Az oszlopok mretezse az N s M = Netot rtkekre trtnik. Az emltett mdszereket ma mr csak kzi szmtsnl alkalmazzuk. A valsgban a karcs vasbeton pillrek esetben a II. rend alakvltozsok figyelembe vtele fokozatos merevsgcskkensek miatt (berepedt keresztmetszet) kzi szmtssal szinte lehetetlen. Kis karcssg esetn ebbl mg nem addik nagy tveds (pl. monolit vasbeton keretek esetben ltalban szmolhatunk gy). A karcs vasbeton pillrek esetben, klnsen az alul befogott s fell kilendl csarnokszerkezeteknl mr igen nagy lehet a tveds. Ma mr lteznek olyan programok, melyek figyelembe veszik a vasbeton keresztmetszet berepedst s fokozatos itercival az oszlop tnyleges alakvltozst adjk. A szerkezetek s szerkezeti elemek azon tulajdonsgt, hogy jelents kplkeny alakvltozst szenvednek a trs bekvetkezte eltt, duktilitsnak nevezzk. Fldrengses krnyezetben elhelyezett pletek esetben az oszlopok duktilitsa igen fontos tnyez. ltalban az acloszlopok megfelelnek az ilyen irny kvetelmnyeknek. A vasbeton pillreknl a helyzet nem olyan egyrtelm, elssorban a normler jelenlte miatt. A duktilits ( ) nvelsben a vasazs kialaktsnak van a leghatkonyabb szerepe, mint pldul: idomaclok hasznlata (4.40. bra); a keresztirny (kengyel) vasazs mennyisge keresztmetszeten belli elhelyezse (4.42. bra). (4.41. bra) s annak

4.40. bra. Vasbeton pillrek keresztmetszetnek kialaktsa aclidomok segtsgvel.

A duktilits cskkenshez vezet, viszont, a hosszanti vasazs mennyisgnek nvelse (4.43. bra). Ezrt a legtbb szabvny a hosszanti vasazs mennyisgt a beton keresztmetszetnek 2,5-6 szzalkra korltozza. 116

2 yd

A ferde klpontos nyomst (4.44. bra) elvileg az elzkben bemutatott mdon kezelhetjk kln-kln a kt ftengely irnyban.

16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 < 250 mm < 250 mm p w = 0,5 = 0,4 = 0,3 = 0,2 = 0,1 = 0,0 < 250 mm

pl %
0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0

4.41. bra. A keresztirny vasazs mennyisgnek hatsa a duktilitsra.

4.42. bra. Kengyelek formja s kialaktsa.

40

30 N/N 3=0 20 0,10 10 0,20 0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 0,30 p %

4.43. bra. A duktilits cskkense a hosszanti vasazs fggvnyben

NR N My y N R - M Ry N R - M Rx
teherbrsi vonal teherbrsi vonal

Mx M x

M Ry N

e 0y y e 0x

M RX - M Ry M Rx
teherbrsi vonal

e0

4.43. bra. Ferde klpontos nyoms

A ferde kihajltssal kombinlt normler esett azonban kln is vizsglni kell, mert a vasbeton nem rugalmas viselkedse s inhomogn felptse miatt a hajlts tengelye nem merleges a semleges tengelyre.

117

ltalban elmondhat, hogy a ferde klpontossggal nyomott oszlopoknl (a legtbb oszlop ppen ilyen ignybevtelnek van kitve) a szksges hosszanti vasmennyisg nagyobb, mint a kt irnyban kln-kln megllaptott mennyisgek.
Betrendes nvmutat
Magyar alakvltozsi stabilits alaprtk (terhelsnl) alapozsi rajz alaprajz - alagsor - fldszint - emelet llkonysgi stabilits bepthetsg beruhz, pttet biztonsgi tnyez boltozat bontsi hulladk csavarnyomatk dilatci duktilits egyensly-elgazs elzetes urbanisztikai engedly engedlyek ptkezsi engedly pletgpsz rint modulus fesztv fiktart fprkny ftart gerendatvolsg raszter habarcs hajltnyomatk hasznlati hatrllapot hasznos teher hatrllapot homlokzat horpads hosszmetszet idomacl inerciasugr jegyzknyv karcssg kplkeny keresztmetszet kiforduls kihajls kihajlsi hossz kiviteli terv konzolosan kltsgvets krnyezetvdelem kzpontos ignybevtel Romn stabilitatea formei valori caracteristice (normate) plan fundaii plan - subsol - parter - etaj stabilitatea la rsturnare procent de ocupare a terenului investitor coeficient de siguran bolt moloz moment de torsiune dilataie ductilitate bifurcarea echilibrului certificat de urbanism avize autorizaie de construcie instalator modul tangenial deschidere grind secundar atic grinzi principale travee mortar moment ncovoietor stare limit de exploatare ncrcri utile stare limit faad voalare (stabilitate local) seciune longitudinal profile metalice raz de giraie proces verbal zveltee plastic seciune transversal flambaj lateral pierderea formei lungime de flambaj detalii de execuie n consol deviz protecia mediului solicitare centric

118

kritikus feszltsg kritikus teher klpontos ignybevtel lbazat (alapoknl) lass alakvltozs (ksszs) lehajlsi hatrllapot megengedett feszltsgek mszaki lers mszaki terv normler nyrer nsly padl pszma pillrhl repedezettsgi hatrllapot rideg trs rugalmas rugalmassgi modulus stabilitsi hatrllapot statikai modell-sma szakrti vlemny szlsrtk (terhelsnl) szerkezet szilrdsgi hatrllapot tmpillr tanulmny terv telekknyv terhelsi hatrllapot terletrendez tervezsi program tervezi mvezets tisztiorvosi regesfdm valsznsg vzszerkezet vezetkhlzat vizesblokk zrk boltozatnl zsaluzpanel zsugorods

rezistena critic for critic solicitare excentric elevaie curgere lent stare limit de deformaie rezistene admisibile memoriu tehnic proiect tehnic for axial for tietoare greutate proprie pardoseal toron tram stare limit de fisurare rupere casant elastic modul de elasticitate stare limit de stabilitate schem static expertiz tehnic valori de calcul structur stare limit de rezisten contrafori studiu de fezabilitate carte funciar stare limit ultim urbanist tem de proiectare asisten tehnic sntate public fii cu goluri probabilitate structur n cadre reele edilitare zone umede (grup sanitar) cheia bolii predale contracie

Knyvszet

1] 2] 3] 4] 5] 6] 7]

AGENT, R.BNU: Calculul structurilor din beton armat cu stlpi zveli, Editura Tehnic, Bucureti, 1979 ALMSI I.: Szerkezeti kialaktsok a Mom Park multifunkcionlis pleteinl, VI. magyar tartszerkezeti konferencia Budapest, 2000 mjus 25-26., pp. 72-95 ANDREICA, A. H.: Construcii. Alctuirea i calculul elementelor de construcii, Editura U.T. Pres, Cluj-Napoca, 2000 BARTOS S.BNDY I.: Fejezetek az pts trtnetbl, Tanknyvkiad, Budapest, 1990 BECHR S.: Szilrdsgtan II, Megyetemi Kiad, 1992 BIA, C.ILLE, V.SOARE, V.M.: Rezistena materialelor i teoria elasticitii, Ed. Didactic i pedagogic, Bucureti, 1983 BLCSKEI E.DULCSKA E.: Statikusok knyve, Mszaki knyvkiad, Budapest, 1974 119

8] 9] 10] 11] 12] 13] 14] 15] 16] 17] 18] 19] 20] 21] 22] 23]

24] 25] 26] 27] 28] 29] 30]

31]

BTTNER O.: Emel eljrsok a magasptsben, Mszaki knyvkiad, Budapest, 1974 CADAR, I.CLIPII, T.TUDOR, AGNETA: Beton armat, Editura Orizonturi Universitare, Timioara, 1999 LE CORBUSIER: j ptszet fel, Corvina Kiad, 1981 CSK B.HUNYADI F.VRTES GY.: Fldrengsek hatsa az ptmnyekre, Mszaki Knyvkiad, Budapest, 1981 DALBAN, C.DIMA, .CHESARU, E.SERBESCU, C.: Construcii cu structur metalic, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1997 DULCSKA E.: Fldrengskockzat, fldrengsvdelem, Vlogatott tanulmnyok. PTE-PMMFK, Pcs, 2000 pp. 17-41 FRNYI I.: Magashzak, Mszaki knyvkiad, Budapest, 1972 FEKETI T.: Tartszerkezetek, Tanknyvkiad, Budapest 1992 GBOR L. pletszerkezettan, I-IV ktet. Tanknyvkiad, Budapest 1989 HANGAN S.CRAINIC L.: Concepte i metode energetice n dnamica construciilor, Editura Academiei. S.R.R., 1980 HORVTH Z. K.: pletek tartszerkezetnak megvlasztsa, Mszaki knyvkiad, Budapest, 1982 HORVTH S.: Faanyag szerkezetek alkalmazsa a magas s mlyptsben, Tanknyvkiad, Budapest, 1992 IOAN, P.BELEA, S.: Structuri metalice multietajate amplasate n zone seismice, Partea I.- Principii i metode de calcul. Ed. MATRIX ROM, 2001 KISS Z.ONE, T. Beton armat, U.T. Pres. Cluj Napoca, 1999 KISS Z: Vasbeton vizsglata az Eurocode s a hazai szabvny szerint, Mszaki Szemle, Erdlyi Magyar Mszaki Tudomnyos Trsasg. 2001, 15 szm KISS Z.BECSKI .: Elregyrtott krgyr keresztmetszet oszlopokbl kialaktott tbbszintes vzszerkezet csompontjainak vizsglata, EMT Mszaki Szemle, Kolozsvr. 1998 3-4 szm KOLLR L. Megjegyzsek a mrnki tervezs oktatshoz, Vlogatott tanulmnyok. PTE-PMMFK, Pcs, 2000 pp. 9-16 KSA Z.: Modern amerikai ptszet, Mszaki knyvkiad, Budapest 1973 MAC GINLEY, T.I., CHOO, B.S.: Reinforced concrete. Design theory and examples, E&FN SPON London, 1990 MANOLE, M.: Construcii. Alctuiri constructive ale principalelor subansambluri, Ed. MATRIX ROM, Bucureti, 2001 MATEESCU, D.CARABA, I.: Construcii Metalice. Calculul i proiectarea elementelor din oel, Editura Tehnic, Bucureti, 1980 MRSU, O.FRIEDRICH, R.: Construcii din beton armat, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1980 METSING, F.: Acl csarnokrendszerek Magyarorszgon. Tartszerkezettervezs. Tapasztalatok s tanulsgok, Vlogatott tanulmnyok. PTE-PMMFK, Pcs, 2000 pp. 89-102 MUTNYSZKI .: Szilrdsgtan, Mszaki knyvkiad, Budapest 1981.

120

32]

33]

34]

35] 36] 37] 38] 39] 40] 41] 42] 43] 44] 45] 46] 47] 48] 49] 50] 51] 52] 53] 54] 55]

MIHAILESCU, M.BOTA, O.BUDIU, V.IONESCU, A.ITUL, T.POPA, I. TNSOIU, I.: Construcii de beton armat i precomprimat, Vol I. Structuri liniare, Institutul Politehnic, Cluj-Napoca, 1983 NAGY T.: (Szmt) gpestett verseny a CAD rendszerek szerepe napjaink szerkezettervezsi gyakorlatban, Tartk 2000 VI. Magyar Tartszerkezeti Konferencia Budapest, 2000 mjus 25-26., pp 63-71 NEGOI, AL.POP, I.IONESCU, C.OLARIU, I.VULPE, A.BREABN, V. HALIJK, V.SCHRF, F.NEGOI, I.: Inginerie Seismic, Ed. Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1985 NICULA, I.ONE, T.: Beton armat, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1982 ONE, T.TERTEA, I.: Proiectarea betonului structural, Casa Crii de tiin, ClujNapoca 1995 POLGR L., NOVK L.: Eurpa egyik legnagyobb ipari termel beruhzsa: A General Electric veresegyhzi gyrtzeme, Vasbetonpts, 2001/1 pp 3-8 POLGR L. Csarnokszerkezetek elregyrtott vasbetonbl, Beton vknyv, 1998/1999, Budapest pp. 150-181 POLGR L.: Tartszerkezet tervezse tegnap, ma, holnap, Tartk 2000. VI. Magyar Tartszerkezeti Konferencia Budapest, 2000 mjus 25-26., pp 51-62 POLGR L.: Beszmol, ETE Tartszerkezeti Szakosztly rendezvnye. Beton. X vf. 2 szm, 2002 POLGR L.: Elregyrtott vasbeton szerkezetek, Magyar ptipar, 2001, 1-2 szm SCHALMALHOFER O.: Hallen aus Beton-Fertigteilen, Ernst&Sohn, Berlin, 1995 SEBESTYN GY.: Knnyszerkezetes pts, Mszaki knyvkiad, Budapest 1972 SIEGEL C.: A modern ptszet szerkezetformi, Mszaki knyvkiad, Budapest 1969 SIMINEA, P.NEGREI L.: Construcii metalice. Calculul prin metoda strilor limit, Editura Didactic i Pedagogic, Bucureti, 1982 STEINLE, A.HALM, V.: Bauen mit Betonfertigteilen in Hochbau, Ed. Zblin AG Bauunternehmung, Berlin 1988 STOICA D.: Construcii. Trecut-prezent-viitor. Prima Parte, Ed. MATRIX ROM, Bucureti 2001 SZABO Z.: Nagyipari ltestmnyek, 1945-1975. Mszaki knyvkiad, Budapest 1975 SZAB J.: Kzptstan. Az erdszeti ptstan, Els rsz, Jubileumi REPRINT kiads SZALAI K.: Vasbetonszerkezetek. Vasbeton-szilrdsgtan, Tanknyvkiad, Budapest, 1988 CEB-FIP: Structural concrete. Textbook on Behaviour, Design and performance. Fib Bulletin 1, 2, 3 EUROCODE1, Basis of design, Actions. EUROCODE2: Beton s vasbetonszerkezetek tervezse EUROCODE3, Design of Steel Structures, Vol I, Vol II. EUROCODE4, Capacite. Structures of Steel and Concrete, 1992

121

56] 57] 58] 59] 60] 61] 62]

EUROCODE5, Designe of Timber Structures EUROCODE6, Design of masonry Structures EUROCODE8, European Code for Seismic Regions DIN 1045-1. Band 1: Hochbau. Ernst&Sohn, Berlin 2002 P100-92: Normativ pentru proiectarea antiseismic a construciilor de locuine, social-culturale, agrozootehnice i industriale SEMINAR ON EUROCODE3. Design of Steel structures, Timioara, Romana 9-15 iunie 1993 HAWKWS N.: A vilg ptszete...az ptszet vilga. Az kortl a XXI. szzadig, Marshall Editions Developments Limited., London, msodik kiads, 1997

122

Knny fmszerkezetek
Dr. Kopenetz Lajos, egyetemi tanr Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar, Szerkezetmechanika Tanszk

1.

Bevezets

Az pletek tartszerkezetei nagyon klnbzk lehetnek. Nagy bels nyls esetn a tartszerkezet mintegy krlfogja az pletet, ennek kls vzt alkotva. Jelen terminolgiai sszefoglalmban a knnyszerkezet kt tpusval: a ktl- s a ponyvaszerkezetekkel foglalkozunk. Noha a hazai megyetemek tantervben egyik sem szerepel, klfldn ptsk gazdasgos volta miatt igen elterjedtek. Kivlasztsuk elvileg azonos krdsek alapjn trtnik; minden egyes plet esetben, ha kis mrtkben is, de eltrek az ptszeti s pletszerkezeti szempontok. Ezek egy sereg megoldsi rszletet dntenek el: Tetfeds: a fels vge vzszintes, ez nmagban is gond, vagy kis lejts, msik vge nagy lejts. Mi lesz a tet anyaga? Grblet: kis vagy nagy grblet. Bels burkolat: hol alkalmazhat, miyen anyagbl felfggesztshez kell-e drga msodlagos szerkezet. kell kszteni,

Az plet funkcija: pldul prads bels trben prazrs szksges. Tzvdelem: befolysolja az ptanyagok kivlasztst, az egyes rtegek sorrendjt stb.
2. Ktlszerkezetek (structuri portante cu cabluri)

A kovcsoltvas korszak a XIX. szzadban a lnchidakkal s az Eiffel toronnyal lezrult. A lnc helyett alkalmazott j anyagok: acl, drtktl vagy kbel. A klasszikus kbelfgghdak mellett kialakul a ferdekbeles hd. A drtkteleket azonban nemcsak a hdpts, hanem a magaspts is felhasznlja a nagy terek lefedshez, egymst keresztez ktelekbl hlkat alaktva ki. Az acl s aclkbel egy j mvszeti irnyzat kialakulst eredmnyezte, a szerkezeti kialakts mvszett (angolul structural art). Az acl sodronyktelek (1. bra) alkalmazst nagy szilrdsguk teszi lehetv. A gyakorlati felhasznlsnl azonban figyelembe kell venni, hogy a ktlszerkezetek a klnbz terhelsek hatsra ltalban ms-ms alakot vesznek fel (mivel a ktelek nem brnak nyomert felvenni), s a ms tartszerkezetekhez kpest klnleges szerelvnyeket ignyelnek. Egy f lehajls (belgs) grbe ktl sajt slynak hatsra arnylag kis alakvltozst szenved (2. bra).

123

Ha azonban a terhels felfele hat, az alakvltozs jelents, teht megjelenik a szerkezeti szempontbl nem megfelel nagy alakvltozs (3. bra). A ktelek nagy elmozdulst a 4. brn vzolt megoldsokkal lehet stabilizlni. A ktsszerkezeteknek mint elnyei, mint htrnyai vannak. Elnyk: a kbelek olcsk, a nagy nylsokat knnyen thidaljk, az j szerkezeti formk szpsge, a gyors pts. Htrnyok: a tervezs kltsges, mert eltr a hagyomnyos szerkezettervezstl, a lehorgonyozsi szerkezet sokszor nagyon drga, a helylls gondos krltekintst kvn, mert nagyok az elmozdulsok, az ptsi technolgia ignyes (knyes szerels s fesztsi munkk). A ktlszerkezetek lehetsges alakjait az 5.-6. brkon lthatjuk. A kbeleket ms tartszerkezeti elemekhez ktlszelvnyekkel lehet csatlakoztatni (7. bra). A ktelek lehetsges rgztst alapokhoz vagy rdszerkezetekhez a 8. brn mutatjuk be.
3. Ponyvaszerkezetek vagy storszerkezetek (structuri portante cu membrane):

A mai ponyvaszerkezeteknek kevs kzk van a trtnelmi stor- vagy ponyvaszerkezetekhez. A ponyvaszerkezeteknl a szerkezeti ponyva hasznlata knny, olcs s elbonthat ptmnyek elterjedshez vezetett. Mg a trtnelmi ponyvt nvnyi rostokbl szttk, (gyapot, len, kender), a mai ponyvaszerkezetek anyaga a szerkezeti manyag- s fmflik. A manyag ponyvk anyaga polietiln, poliszter, polivinilklorid polivinilfluorid (PVF). A fmflik lehetnek aclbl vagy alumniumbl. viselkedsk rokon a ktlszerkezetekvel, mivel a szerkezeti ponyva sem tud felvenni, csak hzst s nyrst abban az esetben, ha a nyom ffeszltsget eltntetjk. (PVC), Statikai nyomst hzssal

A ponyvaszerkezetek krbe a trelhatrol szerkezeteken kvl a lggmbk, srknyreplk, ejternyk s vitorlk szerkezetei tartozik. A 9. brn a ponyvaszerkezetek fajtit mutatjuk be. Mivel a ponyvaanyagokat kb. 1,5 m szles fliatekercsekben gyrtjk, ahhoz, hogy a szerkezeti formt elksztsk, a flikat ssze kell kapcsolni egymssal. A fm fliknl ltalban hegesztssel ez ltalban knnyen megoldhat, a manyag fliknl pedig tbb sszekapcsolsi eljrs van (10.-13. bra).

124

1a. bra Sodronyktl S8x19+Ao Seale szerkezettel, 152 huzalbl, egy kzps rostos betttel Sodronyktl S6x19+Ao Seale szerkezettel, 114 huzalbl, egy kzps aclktl betttel

1b. bra Sodronyktl WS6x36+Ao Warrington-Seale szerkezettel, 216 huzalbl, egy kzps rostos betttel Sodronyktl WS6x36+At Warrington-Seale szerkezettel, 216 huzalbl, egy kzps aclktl betttel

1c. bra. Sodronyktl spirlis szerkezettel

1d. bra. Sodronyktl zrt s flig zrt szerkezettel

125

2. bra

3. bra

4a. bra

4b. bra

126

5. bra

127

6. bra

128

sszekt-karmanty

7. bra

129

8. bra

130

9. bra

131

10. bra. Mechanikus kapcsolatok Az brkon kvl tbb bevlt helyszni kapcsolatot is alkalmaznak a hazai gyakorlatban

132

11. bra. Ponyvaillesztsek A betvel jellt mreteket a tervez s a gyrt kzsen llaptja meg

133

Sima varrat ktszeres tzssel

Egyszer szegels

12. bra. Varrsmdok I. A betvel jellt mreteket a tervez s a gyrt kzsen llaptotta meg. A textilvarratok varrszlai a kent vdcskok elhelyezsvel az UV sugrzs ellen klsleg vdettsget kapnak

134

13. bra. Varrsmdok II. A betvel jellt mreteket a tervez s a gyrt kzsen llaptja meg

135

Knyvszet

1] 2] 3] 4] 5]

KOPENETZ, L. G.: Tehnologii noi Structuri uoare, Atelier de multiplicare, Universitatea Tehnica din Cluj-Napoca, 1994 CATARIG, A.KOPENETZ, L.G.: Structuri uoare alctuite din cabluri si membrane, U.T. Pres, Cluj-Napoca, 1998 SZAB, J.KOLLR, L.: Fggtetk szmtsa, Mszaki knyvkiad, Budapest, 1974 KOLLR, L.: Ponyvaszerkezetek, Mszaki knyvkiad, Budapest, 1987 KOPENETZ, L. G.IONESCU, A.: Lightweight Roof for Dwellings, IAHS, International Journal for Housing and its Aplication, vol. 9, No. 3, Miami, Florida, U.S.A., 1985, pp. 213-220. BARSAN, G. M.KOPENETZ, L. G.ALEXA, P.: Structural Analysis Problems of Composed Light Structures, International Conference on Steel Structures, BUDVA, Yugoslavia, 1986, vol. 2, pp. 11-19 KOPENETZ, L. G.: Nonlinear FEM Analysis of Cables and Membrans Structures, International Conference on Steel Structures, Timisoara 1991, pp. 156-161 CATARIG, Al.KOPENETZ, L. G.ALEXA, P.: A New Conception for Reinforced Concrete Membrane Structure, The Concrete Future, 2nd International Conference, 911 February, 1993 Kuala Lumpur, Malaysia, pp. 101-104 CATARIG, Al.KOPENETZ, L. G.: Constructii textile. Prezent si viitor, Analele Universitii din Oradea, TOM. I., 1998, pp. 25-32. CATARIG, Al.KOPENETZ, L. G.ALEXA, P.: Light-Weight Composite Facades, Proceedings 25th IAHS World Housing Congress, Sinaia, Romania, pp. 261-265. CATARIG, Al. , KOPENETZ, L. G., ALEXA, P.: Retrectable Cable-Membrane Structures, International Conference on Lightweight Structures in Civil Engineering, Warsaw, 1998, pp. 80-83. CATARIG, Al.KOPENETZ, L. G.ALEXA, P.: Rehabilitation on Structures via Membrane, 11th World Conference on Earthquake Engineering, Acapulco, Mexico, 1996, pp. 1201-1208. CATARIG, Al.KOPENETZ, L. G.ALEXA, P.: Problemes of Assesing the Wind Action on Cable Structures in Wind Tunnels,Acta Tehnica Napocensis, Cluj-Napoca, 1995, pp. 31-38.

6]

7] 9]

10] 11] 12]

13]

14]

136

Tartszerkezetek krosodsai s ezek kijavtsa

Dr. Kopenetz Lajos, egyetemi tanr Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar, Szerkezetmechanika Tanszk

1.

Bevezets

Az pletkroknak sok fajtja ismeretes, kzlk a legveszlyesebbek a biztonsgot befolysol krosodsok. Az pletek biztonsgt a tartszerkezet adja. A tartszerkezeti krosodsok vizsglata s a tapasztalatok kzzttele a hasonl esetek megelzst teszi lehetv. A krosodsokat okoz tnyezk mrlegelse a tnkremenetel megfigyelsvel alakulhat ki. A tartszerkezetek tnkremenetelt gy lehet tekinteni, mint 1:1 lptkarny modelleken vgzett ksrleteket, az gy szerzett tapasztalatokat hasznostani lehet a kvetkez szerkezetek ptsekor. A tartszerkezeti krosodsokat okozhatjk: tervezsi hibk; kivitelezsi hibk; zemeltetsi hibk; elre nem ltott okok.
2. Tartszerkezetek szerkezeti hibk okozta krosodsa

Egy plet megvalstsa a kvetkez lpsekbl ll folyamat: egy igny megjelentse s megfogalmazsa, tervezs s kivitelezs. A tervez elkpzelseknt megfogalmazdott igny a terv. Egy terv egyik legfontosabb rsze a tartszerkezeti, kznyelven szerkezeti terv. A tartszerkezeti filozfia (design philosophy) kt kvetelmnyt llt fel: a szerkezet ne dljn ssze (no collapse requirement), de megengedjk, hogy krosodjk (pldul fldrengsre) a szerkezet csak requirement). korltozott mrtkben krosodjk (damage limitation

A tartszerkezeti tervezst a statikusok vgzik. A kztudatban ltalnos tvhit, hogy a statikai hibk ltalban szmtsi hibk. Van ilyen eset is de ritkn. Sokkal gyakoribb a statikai modell hibs felvtele. A statikai modell a fizikai modell specilis esete: a valsg vgtelen sszetettsgbl olyan lnyeges tnyezket vlasztunk ki, amelyek a valsgot csak megkzelten, de a gyakorlati ignyeket megfelelen jelentik meg.

137

A statikai modell rszei:

A. A HATSMODELL magba foglal minden olyan hatst, ami a szerkezet erjtkt befolysolja. Ezeket a hatsokat ltalban egy adatkr lapon lehet brzolni, mint pldul: terhek (megoszl, gpek, kzlekedsi eszkzk kerknyomsa, felfekvsi fellete, szrterhek nagysga s tmadsi fellete, szl, stb.); klnleges tervek (pernyelerakds a tetn, kifoly folyadk, bels tlnyoms, kzlekedsi eszkzknek az oszlopoknak val tkzse, rezgsek, fldrengs, stb.); szerelsi slyok s terhek; a trolt anyagok terhelsi adatai; talajmechanikai szakvlemny (ezen bell: korrodl hats-e a talajvz, korrodlhat-e a szennyezds kvetkeztben, stb.); nedvessg (talajnedvessg s talajvz, csapadk, ivvz s ipari vz); tmaszsllyeds; hmrsklet (ezen bell a fts folyamatos lesz-e vagy sem?); a tr levegjnek idegenanyag tartalma (gzk, por, stb.). B. Az ANYAGMODELL az ptanyag lnyeges, ltalban ersen idealizlt tulajdonsgainak figyelembevtelt jelenti (pldul homogn, izotrp, tulajdonsgai idben nem vltoznak, stb.) C. A SZERKEZETMODELL a szerkezet statikai vzlata. A hibk abbl erednek, hogy a lnyeges tnyezket nem vlasztjuk ki helyesen. A kvetkezkben trgyalt tizennegy plda, bemutatja a klnbz statikai modellek hibit: A HATSMODELL hibja, hogy a tmaszelmozdulsokat nem veszi figyelembe (vek tmaszainak vzszintes elmozdulsai, tbbtmasz tartk tmaszainak sllyedse, stb.), Az ANYAGMODELL hibi nagyon sok tartszerkezeti krosodshoz vezettek (a hegesztett kapcsok s a fradsi jelensg, a korrzi hatsa, stb.), A SZERKEZETMODELL hibi nagyon gyakoriak, ezek okoztk a legtbb tartszerkezeti krosodst.

A gt vznyoms hatsra val elcsszsa

acsszs vzramls s bhirtelen vzszint cskkens esetn

138

Elcsszs mlyben fekv vzszintes fellet mentn

A vzoldali rzs csszsa, ill. rogysa

A mentett oldali rzs llkonysga acsszs, balaptrs 1. bra. Talajmechanikai figyelembe nem vett jelensgek

2. bra. Sarok sllyeds hatsa az plet tartszerkezetre

139

3. bra. Tmfal hibs tervezse s tnkremenetele

4. bra. Hibsan tervezett alfalazs s a keletkez talajtrs

140

5. bra. Hibsan tervezett nagy mlysg munkagdr dcolsa (Berlin 1937)

Homokos Talaj

6. bra. ptsi terlet s teherbr kpessg

141

7. bra. Lejtn ll hz

8. bra. Alap kapcsolds egy fa gykerei miatt

142

9. bra. Sllyedsi repedsek rugalmas fdm esetn

10. bra. A lehajtsok figyelembevtele

143

11. bra. Ereszkpzs

12. bra. Helytelen svalap

13. bra. A lapostet tgulsi hzagai

144

14. bra. Oldalirnyban merevtetlen zsaluzattart gerendzat sszeomls

145

Vonattal kt vszzadon keresztl

Dr. Kll Gbor, egyetemi tanr Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar Vast, t, Hdpts Tanszk

1.

Bevezet

Darvin Erasmus filozfus egy mondatval kezdenm: lomhn jr hajt meg gyors kocsit gyzelmes gz majd erd rpt. amellyel mr 1796-ban bizakodan jsolta meg a gzgp diadalt. Ez a diadalt 1825-ben kezddtt a Stocktontl-Darlingtonig ptett 14 km hosszsg vasti plyn, amikor George Stephenson gzmozdonya 65 percig vontatott egy 38 kocsibl ll, 450 utast s 90 tonna kszenet szllt szerelvnyt, 12,92 km/h tlagsebessggel (a Lokomotion a maximlis sebessge 19 km/h volt). Az 1829 oktber 6-n megtartott lokomotv-verseny gyztese Stephenson Rocket nev mozdonya 21,5 km/h tlag- s 35 km/h maximlis sebessggel bebizonytotta a gzvontats flnyt. A Liverpool-Manchester vast a gzzem gyzelmnek szimblumv vlt (1830. szeptember 15). Stephenson lokomotvja az emberi szellem egyik legcsodlatosabb alkotsaknt teremtett j alapot a trsadalmi s gazdasgi fejlds szmra. Mint minden jnak, a vastnak is akadtak ellenzi. Az Obern Medicinal Kollgium akkori vlemnye a sebessgrl: A gyors mozgs az utasoknl ktsgtelenl agybetegsget, bizonyos faj delrium furiosumot idz el. Minthogy lesznek utasok, akik ezzel a rettenetes veszllyel mgis szembeszllnak, az llamnak legalbb a nzket kell megvdelmeznie, akik a gyorsan halad gzkocsi megpillantsakor ugyanabba az agybetegsgbe esnek. Szksges teht, hogy a plyavonal mindkt oldaln magas, sr deszkakertssel legyen elltva. A politikusok akkor sem hazudtoltk meg magukat. A porosz kirly, III. Frigyes Vilmos egy vastptsi krelem margjra a kvetkezket rta : n ugyan semmi elnyt sem ltok abban, ha valaki egy rval korbban r Potsdamba. Mg ha ilyen ellenzi is voltak, a fejldsnek csak ideig-rig lehetett ellenllni, gy trtnt ez a vasttal is. A hamis szemlletbl, logiktlansgbl fakad ellenvlemnyek sorra megcfoldtak. A fejld vasutak diadalmenett nem sokig korltozhattk. Nagyobb akadlyokat jelentettek a termszetes gtl tnyezk: szles folykon tvezet hidak, mly vlgyeken tvel vlgyhidak, hatalmas hegyeken tvezet alagutak, nehz hegyi plyk sok veszllyel jr ptse vlt szksgess. Tundrkon, sivatagokon, dzsungeleken tvezet vastvonalak ptse kvetelt s mg kvetel gyakran emberfeletti erfesztseket. Az alkot er, az emberi szellem azonban rr lett a nehzsgeken. A vastpts tudomnny vlt, eredmnyei elkprztattk s elkprztatjk a vilgot, szerepe az j korban a trsadalom nlklzhetetlen tnyezje lett. Feltallk, tudsok kutatsainak eredmnye egyeslt az aclsneken szguld vonatok erejben. Elsegtette a tbbi tudomnyg erteljes fejldst: ptszet, gpszet, bnyszat, geolgia, villamossg, elektronika, tvkzls sokat ksznhet a vastnak. Bevezetm vgn Macaulayt idzem: az emberi szellem vvmnyai kzl az bcnek s a knyvnyomtats mvszetnek egyedli kivtelvel azok jrulnak hozz leginkbb a civilizci emelshez, amelyek a tvolsgot megrvidtettk. A kvetkezkben a vasthoz kapcsold mszaki (mrnki) megvalstsra szeretnm felhvni a figyelmet, a XIX. szzad elejtl a XX. szzad vgig haladva. 146

2.
2.1.

A kezdetektl napjainkig
Mozdonyok: a gzmatuzslemektl a szupersebessg villanymozdonyig

Stephenson Rocketjtl (1830) Mallard ramvonalas gzmozdonyig amely 203 km/h sebessggel fellltotta a gzmozdonnyal mkd vonatok sebessgi vilgrekordjt alig egy vszzad telt el. Ez id alatt a gzmozdonyok risi fejldsen mentek t. A II. vilghbor befejezse utn viszont alulmaradtaka a versengsben, amely a dsel- s villanymozdonyok megjelensvel kezddtt a (a 6 szzalkos hatsfok gzmozdonnyal szemben a dzel mozdony hatsfoka 32 szzalk). A villanyvonat tlete az 1830-as vekben szletett, s els zben 1880-ban kezdtk a gyakorlatba tltetni. Az 1920-30-as vekben megindult a fvonalak villamostsa. Az els fontos villamostott fvonal Svjcban plt. A villanymozdony halk, tiszta, hatkony, krnyezetbart s rendkvl nagy sebessgre kpes. A kzel 2 vszzados fejldst az 1. bra mutatja be.

c) a) b) d)

g) e) f) h)

k) i) j) l)

1. bra

a) Rocket; b) A vadnyugat hse;c) Ndor;d) A MV 375 sorozat gzmozdonya;e) A CSD 498 sorozat gzmozdonya f) Az SNCF 232-S sorozat gzmozdonya;g) Az SNCF 67000 sorozat dzel-mozdonya h) A BR D 15000 sorozat dzel-mozdonya;i), j), k) Nmet, japn s francia mozdonyok;l)Msodik genercis japn mozdonyok

147

2.2.

A vonalhoz kapcsold ptmnyek

Hidak Az akadlyok, folyk, vlgyek thidalsa mindig kihvs az ptszek szmra. A hidak szpsge szerkezetkben rejlik, a szerkezet adta lendletben s merszsgben, valamint a felhasznlt anyag milyensgben, hosszanti s keresztmetszeti eloszlsban. A kvetkezkben nhny nagyszer alkotst szeretnk bemutatni a kezdetektl napjainkig, a fahidaktl a fesztett betonhidakig meg az aclszerkezetig (2. bra)

a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

h)

2. bra a) Az aradi faszerkezet Maros-hd; b) Garamhd; c) A csapai Tiszahd; d) A zknyi Drvahd; e) A bajai Dunahd; f) Az jvidki Duna-hd; g) Chilei vlgyhd; h) Vlgyhidak

148

i)

j)

k)

2. bra. i) Vlgyhidak; j) Skciai vlgyhd; k) vhd

Felvteli pletek Ezek is a vasthoz kapcsold ptszeti alkotsok, amelyek hen jellemzik a kort s a helyet, amikor s ahol megalkottk ket (3. bra)

a)

b)

c)

d)

149

e)

f)

g)

h)

i)

j) 3. bra a) Az 1877-ben ptett BudapestNyugati plyaudvar a mlt szzad vgn b) AZ 1884-ben plt BudapestKeleti plyaudvar c) Nyregyhza d) Pspkladny e) Szerencs f) Herkulesfrd g) Erzsbetvros h), i) Kolozsvr j) Kuala Lumpur k) Egy modern felvteli plet Spanyolorszgban

k)

3.
3.1.

Legends vastvonalak
Az Orient-expressz

A londoni Victoria plyaudvarrl indul a vilg legelegnsabb vonata az Orientexpressz. 1864-ben George Pullman amerikai mrnk olyan vonattpust tervezett, amely teljes egszben megvltoztatta az amerikai kontinenst tszel utazst. Kitallt egy kerekeken gurul szllodt, tkezkocsikkal. Az lseket jszakra fekvhelly lehetett talaktani. 1870-ben indtottk el Angliban a Pullman Palace Car Company pullman kocsikbl ll szerelvnyt a London-Brighton tvonalon. Amikor nem sokkal ezutn kompcsatlakozssal egsztettk ki a szolgltatst, kiterjesztettk a kontinensre is. Majd sznre lp egy kezdemnyezkszsggel megldott riember, Georges Nagelmackers, aki ltta a Pullman kocsikat az Egyeslt llamokban s felismerte azok jelentsgt. 1883 oktber 4.-n indul tjra Prizsbl az els Wagon-Lits, (kt luxus hlkocsi, egy jl felszerelt tkezkocsi, egy

150

dohnyzszalon 40 utas szmra s egy szemlyzeti kocsi) megalaptja Georges Nagelmackers. Ez a vonat viselte elszr az Orient-expressz nevet. 1977-ben megsznt. 1982ben jraindult James Sherwood jvoltbl London Victoria plyaudvarrl Velencbe. A vonatot a francia formatervez Gerard Galett alkotta jra a rgi tervek szerint. A feljtott Orient-expressz az 1903-as Wagon-Lits kocsit mintzza a btoroktl a lmpkig s az tkszletig. Az Orient-expressznek hatsa volt a mvszetekre. Agatha Christie neve mra visszavonhatatlanul kapcsoldik az Orient-expresszhez. Mig az Orient-expressz 6 mozifilm, 19 knyv, tbb televzis dokumentumfilm s egy zenedarab ihletje. (4. bra)

b)

c) 4. bra a) Az Orient-expressz (Eurpa legszebb tjainhalad) b) gy is lehet utazni: elegancia s knyelem c) Reggeli az gyban... d) Felesggel utazni, dupla kltsg, fele lvezet...

d)

3.2.

A svjci Glacier-expressz

A svjci Glacier expressz, tszelve az orszgot, a vilg kt legismertebb scentrumt kti ssze az ris Matterhorn rnykban elterl Zermattot a mr klasszikusnak minsl dlhellyel, St. Moritz-al. Az utazs lmnyt nem csupn az egyedlllan festi krnyezet nyjtja, amely egyike Eurpa legszebb tjainak, de a vasthlzat technikai megoldsainak elkpeszt sokflesge is. A mrnki tervezmunka minden kpzeletet meghalad remekt a legjobban taln nhny adattal rzkeltethetjk: a szakadatlanul kanyarg, keskeny nyomtv vastvonalon 91 alagt, 291 vasti hd s megszmllhatatlan hajtkanyar van. A Glacier-vonal 1904-re plt ki. A vonat elri a 2048 m magassgot, tmegy Eurpa legmagasabban fekv alagtjn 1820 m magassgban s Eurpa legnagyobb egynyomtv alagtjn (Furka alagt hossza 15,4 km), amelyet 1882-ben adtak t a forgalomnak tz vi pts utn (5. bra).

151

a)

b)

c) 5. bra a), b), c), d) A Glacier-expressz Svjc festi tjain halad

d)

3.3.

A francia TGV hlzat

A TGV hlzat kifejlesztsvel a francik a jv szzad vastjt ksztettk el. A legels vonal Prizs s Lyon kztt nylt meg s ennek sikere biztostotta a szupersebessg vasti kzlekeds tovbbi terjeszkedst. Az 1880-as vekben a 864 km-es t Prizsbl Marseille-be 25 ra hosszat tartott. Az 1981-ben forgalomba lltott TGV szerelvnyek 515 km/h sebessgre kpesek felgyorsulni (ez a jelenlegi vilgrekord). A TGV azonnal sikert aratott, azta a hlzat llandan bvl s sugarasan behlzza Prizsbl egsz Nyugat-, Dlnyugat-, Dl- s Kelet Franciaorszgot. 1993. mjus 17-n megnyitottk a Csatorna-alagt fel tart szakaszt. Sebessg, knyelem, gazdasgossg s a vroskzpontbl a vroskzpontba elv krdseiben a TGV tpus vonat testesti meg a jvt. Prizs s Lyon kztt a TGV szerelvnyek tlagsebessge 270 km/h. Az utazsi id az 1880-as vekhez kpest tbb mint tszrsre cskkent. (6. bra)

152

a)

b)

c) 6. bra a), b), c), d), A francia szupergyors vonat TGV

d)

3.4.

A japn szuperexpressz

A vilghr Tokaido-Sanyo-Sinkanzen a japn fvrost kti ssze a ngy nagy sziget kzl a legdlebbivel, Fukuokval. Ez a Fld leggyorsabb s legpontosabb vasti sszekttetse. A csak kevs helyen megll Hikari-expresszel, az 1069 km hossz utazs pontosan 5 ra 57 percig tart. Ezt jelzi a Hikari nv jelentse: villm, fny vagy rakta. A vastvonal jellemz adatait az 1. tblzat tartalmazza.
1. tblzat

Sinkanzen vast Japnban

Tokaido vonalhossz [km] fldm [%] mtr (hd. alagt) [%] 515 54 46

Sanyo 554 12 88

Tohoku 496 5 95

Ioetsu 270 1 99

Az utazs KzpJapn mrskelt gvtl egszen a szubtropikus dlkeletig tart. thalad a srn lakott Hond sksgon, a festi Fuy-Hakon-Izu Nemzeti Parkon s a Csendes-cen partjn, valamint a Japn-tengeren (beltenger). A rakthoz hasonl mozdonyon kvl a szerelvny legjellegzetesebb tulajdonsga, hogy a kocsik ktemeletesek. Fent helyezkedik el a hatalmas panormaablakos tterem, alatta az els osztly (GreenCar), ahol az egyedl vagy csoportosan utazk kln szakaszokat foglalhatnak le, szllodaszer szolgltatsokkal. A vonatok Toki s Hakata kztt vente 1,5 milli utast szlltanak, Toki s Oszaka kztt pedig 22 millit. Ez utobbi, 515 km-es, 153

vastvonalat 1964. oktber 1-n adtk t. Tovbbi szakaszai kvetik a rgi japn csszri tvonalat, a Tokaidt. A kocsikban lv sebessgmr jelzi a mindenkori sebessget, ami nagyon sokszor 240 km/h. A nagy sebessg s a rendkvli utasforgalom ellenre ezen a vonalon 19641991 kztt nem fordult el baleset. A vonatok 15-20 perces idkzkben indulnak. (7. bra)

7. bra. Hikariexpressz a Fujijama eltt szguld el

3.5.

Az Andalz-expressz

Az Andalz expresszel Dl Spanyolorszgba Az AL Andalus avagy az Andalz-expressz luxusvonat, tulajdonkppen egy gurul t csillagos szloda. Elegns kivitelezse a nagy kontinentlis vasutak kort idzi. Taln a legdrgbb vonat az egsz vilgon. Hrt leginkbb a Dl-Spanyolorszgot krbejr, a romantikus andalz vrosokat (Sevilla-Cordoba-Granada) rint tvonala teremtette meg. Sevillig, Madridbl egy szupergyors AVE expresszel lehet utazni. Innen indul az t az Al Andaluson a mr Spanyolorszg szvbe Cordobba, ahonnan termkeny szlkn, olajfaligeteken s fehr andalz falvakon t jutunk Granadba, a hres Alhambra vrosba. Az AVE expressz 180-200 km tlagsebessggel kzlekedik Madrid s Sevilla kztt. (8. bra)

154

a)

b)

c)

d) 8. bra a) AVE expressz b), c), d), e) Az AVE ltal nyjtott felttelek

e)

4.

Mirt vonat?

Fldnk vges, nem csak energiakszlete, hanem szennyezstr kpessge miatt is. A villamostott vasti kzlekeds a legkrnyezetkmlbb kzlekedsi rendszer, amit ismernk. A vasti kzlekeds nemcsak gyors, biztonsgos s knyelmes, hanem krnyezetbart is.

155

Ennek bizonytsul a kvetkezkben ismertetek nhny, lltsaimat igazol diagramot, grafikont. A klnbz kzlekedsi eszkzk ltal kibocstott, egy utaskilomterre szmtott, krnyezetkrost anyagok mennyisge a kvetkez: replgp kzti jrmvek vasti szerelvnyek CO2 (szndioxid) SO2 (kndioxid) Biztonsg a fajlagos hallos balesetek arnya a kzti kzlekedshez kpest srlses balesetek 1:129 a 9, 10, 11, 12. brn lthat diagrammok a vast krnyezetkml voltt s elnyeit szemlltetik. 1:21 386 gramm 12 gramm 0.6 gramm vast : kzt vast : kzt krnyezetkrost anyag krnyezetkrost anyag krnyezetkrost anyag 1:29 1:11

A vast leveg szennyezsnek mrtke.

CO; NO2; lomszennyezds gyakorlatilag elhanyagolhat a vastnl.

9. bra

10. bra

11. bra

12. bra

156

Lssuk most a nagysebessg vasti kzlekeds a napjaink embere szmra a legjelentsebb elnyt spedig a tvolsgok lervidtst, vagyis az idmegtakartst s a klnbz kzlekedsi rendszerek sszehasonltst a tvolsg s az id fggvnyben (13, 14. brn lthat diagrammok).

13. bra

14. bra

15. bra

A 2. tblzat a Krpt-medence s krnyke jelentsebb teleplsi kztti eljutsi idket foglalja magba. (ez persze a jvre vonatkozik). Az itt tallhat adatok egysgesen csak 200 km/h utazsi sebessggel szmoltak ami legalbb 250 km/h plyasebessgnek felel meg. Egy plda ami jellemz trsgnkre. Bukarest Prga kztti eljutsi id ma 26 ra s 28 perc. Egy nagy sebessg vonattal ez 7 ra s 27 perc lenne.

157

2. tblzat
Viszonylat BudapestBcs BudapestPozsony BudapestBukarest BudapestBelgrd BudapestZgrb BudapestLjubljana BudapestPrga BudapestBerlin BudapestVars BudapestSzfia BudapestRma BudapestBern BudapestKassa BudapestKrakk BudapestLvov BudapestKolozsvr BudapestBrass BudapestThessaloniki BudapestIstambul BukarestPrga Tvolsg (km) 273 215 874 374 362 508 618 993 875 806 1382 1245 272 585 607 400 708 1176 1457 1490 Eljutsi id (ra, perc) nagysebessg rvidebb hagyomnyos 1,22 2,25 1,04 2,38 4,22 18,35 1,52 6,25 1,49 6,03 2,32 8,15 3,05 7,53 4,58 12,45 4,22 10,44 4,02 20,15 6,55 18,30 6,14 14,42 1,22 4,12 2,56 10,10 3,02 22,00 2,00 7,25 3,32 10,49 5,53 22,56 7,17 32,35 7,27 26,28

Sokat beszlnek mostanban az eurpai kzlekedsi folyoskrl (pl. Bukarest Prga szakasz a IV-es folyos egy rsze) azonban amg a vaston s nemcsak ott Bukarest s Prga kztti t megttelhez tbb mint egy nap szksges addig ezek a folysok csak eurpai siktorok lesznek. Befejezsl azt szeretnm mg elmondani, ami mr Nyugat-Eurpban mr megvalstott tny, hogy a vonatok nagyobb tvolsgra a kzti jrmveket is szlltjk (ROLA szerelvnyek; grdl utak), ami mr a kvetkez vezred kzlekedst vetti elnk. A XXI. szzad kszbn jra a vast fel tereldik a kzlekeds fejlesztsvel foglalkoz szakemberek figyelme, mert gy lehet a szemly s ruszllts minsgn javtani, s gy lehet krnyezetnk szennyezettsgt cskkenteni.

158

Nagysebessg vasutak
Dr. Kll Gbor, egyetemi tanr Kolozsvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar Vast, t, Hdpts Tanszk

1.

Bevezet

A 175 ves vast, megjelense ta a trsadalom letben alapveten fontos szerepet tlt be. Mint ms jelents tallmnyt, a vasutat is felfedezse ta folyamatos fejlds jellemezte. A vast fejldse, annak kt legfontosabb alkotelemnek, a plynak s a jrmveknek, valamint az ezeket mkdtet zemnek a korszerstsben nyilvnul meg. A vast fejldse a XX. szzad utols vtizedben, a nagysebessg vasti kzlekeds eurpai kezdete ta, az 1981 PrizsLyon vonal zembe helyezsvel, felgyorsult s nyugodtan elmondhatjuk, hogy napjainkban a vasti kzlekeds renesznszt li. A fejlett nyugat-eurpai orszgokban nagymrtk vasti feljtsokra, fejlesztsekre kerlt sor, j nagysebessg vonalak plnek s gy a kontinens nyugati felben kialakulban van egy nagysebessg vasthlzat, amely krnyezetbart, biztonsgos, szolgltatsai magas sznvonalak s amely komoly versenytrsa a tbbi kzlekedsi rendszernek (lgi s kzti kzlekeds). A Kzp-kelet eurpai orszgok s Nyugat-Eurpa kztt a vasti kzlekeds tekintetben nagy fejldsbeni eltrsek mutatkoznak, amelyek idben mg jobban elmlylhetnek. A Nemzetkzi vastegylet (UIC) egy egysges eurpai modern vastrendszerben gondolkodik (1970-tl kezdden), ennek a megvalstsa a fejldsbeni klnbsgek miatt nehzsgekbe tkzik. 1985-ben az ENSZ/EGB keretben kidolgoztk az n. AGC egyezmnyt a f nemzetkzi vastvonalakrl, majd 1995-ben az EU s az UIC kzs javaslatra az Eurailspeed konferencin elfogadtk a nagysebessg vastvonalak hlzatt. Az eurpai nemzetkzi vasti fvonalak mszaki jellemzit az 1. tblzat tartalmazza. A fejlesztsben dnt szerep jutott a krtai (1994) majd a Helsinkiben megtartott kzlekedsi miniszterek konferencijnak, ahol elfogadtk az eurpai kzlekedsi folyoskat (I., ..., X. folyost).

159

1. bra

Azrt, hogy ezek a kijellt folyosk a sz szoros rtelmben eurpai kzlekeds korridorokk vljanak, nagyrszkn, fleg a kelet-eurpai rgiban, komoly feljtsi munkkat kellene elvgezni, hogy a kzlekedst jellemz paramterek (sebessg, biztonsg, komfort, szolgltatsok stb.) elrjenek egy minimlis eurpai szintet. Ha ezek a szksges fejlesztsek nem trtnnek meg, ezek a folyosk a kelet-eurpai trsgben siktorokk degradldnak. Ennek az anyagnak a clja megismertetni az olvast a nagysebessg vasttal s ha belthat idn bell nem utazhatunk gy, mint a francik vagy a nmetek, legalbb gondolatban tudjk meg milyen is a modern vasti kzlekeds, mik az elnyei, mit nyjt az utazkznsgnek meg a szlltknak. A kvetkezkben a nagysebessg vasutakrl, vasti felptmnyekrl, jrmvekrl, kzlekeds szervezettsgrl szeretnk rni, majd bemutatnk nhny mr megvalsult s zemel nagysebessg vastvonalat.

160

1. tblzat. Az eurpai nemzetkzi vasti fvonalak mszaki jellemzje

A Meglv vastvonalak, melyek megfelelnek az infrastruktra kvetelmnyeknek; rekonstrukcira kerl vonalak UIC%/B 4,0 160 B j vonalak B1 kizrlag szemlyszlltsra szolgl vonalak 2 UIC C1 4,2 300 B2 vegyesforgalm vastvonalak

Jellemz

Vgnyok szma Jrmszerelvny Vgnytengelyek kztti legkisebb tvolsg, m Legkisebb nvleges sebessg, km/h Engedlyezett tengelyterhels, t - mozdonyoknl (?200 km/h) - motorkocsiknl s motoros szerelvnyeknl, motorvonatoknl (?300 km/h) - szemlykocsiknl -teherkocsiknl ? 100 km/h-ig ? 120 km/h-ig ? 140 km/h-ig Engedlyezett plyafolymter terhels Prbavonat hidak mretezsre Legnagyobb emelked, % Legkisebb peronhossz nagyllomsokon, m Megelz vgnyok legkisebb hasznos hossza, m Szintbeli keresztezs

2 UIC C1 4,2 250

225 17,0

1,7

22,5 17,0

16,0 20,0 20,0 18,0 8,0 UIC 71 400 750 nincs

35 400 nincs

16,0 22,5 20,0 18,0 8,0 12,5 400 750 nincs

2.

A vast megjulsa meddig fejleszthet a klasszikus vast?

A klasszikus vast, amely mr 175 ves s amely bebizonytotta fejldkpessgt a kzel kt vszzad alatt, mg mindig tartogat olyan lehetsgeket, amely tovbbi megjhodshoz vezethet a jvben is. Nem hiszem, hogy sokan meg tudtk volna jsolni szzadunk kzepn azt, hogy az ezredforduln (Nyugat-Eurpa tbb metropolisza kztt 250300 km/h sebessggel szguldoznak majd szuperknyelmes s igen biztonsgos vonatok, ugyanolyan snkerk adhzis meghajtssal, mint eldeik sok-sok vvel azeltt. Mr az elejn le kell szgezzem, hogy a jelenleg zemben lev nagysebessg vastvonalak tlnyom tbbsge a klasszikus vast felptmnyen zemel, kavicsgyak amelybe keresztaljak (klnbz tpusok a fesztett vasbeton keresztaljtl a ktblokkos betonaljig, vasttrsasgoktl fggen) vannak begyazva s erre kerl rszerelsre a kt snpr. Ezzel a felptmnyrendszerrel megfelel teherbrs s geometriai kipts, valamint karbantarts biztostsval s a nagy sebessgre szksges jrmvek kifejlesztse mellett, lehetsges 250300 km/h tlagsebessgek elrse. St ha a klasszikus vasti plyn a nagysebessg vonatok ltal elrt sebessg rekordokat figyelembe vesszk, ezek a sebessgek, biztonsgos kzlekeds mellett mg nvelhetk.

161

Szerintem az acl kerkpr acl snpr adhzis kapcsolata lehetv teszi az 500 km/h sebessg elrst s a nagysebessg vonatok ilyen maximlis sebessggel val kzlekedst (zemeltetst). A kvetkezkben kronolgiai sorrendben a vilg klnbz vasttrsasgai ltal elrt sebessgrekordokat kzljk. (2. tblzat) A 2. tblzat knnyebb megrtse vgett s azrt, hogy megismerjk a leggyorsabb s legmodernebb vonatokat a kontinensrl a kvetkezkben felsoroljuk az 1998/1999-es menetrendi idszakban Eurpban kzleked nagysebessg vonatfajtkat: EC EuroCity: A nemzetkzi forgalom nagysebessg, egysges elrsok betartsval kzleked, tbb orszg f s nagyvrost sszekt expresszvonat; IC InterCity: Az egyes orszgok nagyvrosait sszekt, ltalban temes menetrend szerint kzleked belfldi expresszvonat; EN EuroNight: Egysges elrsok betartsval kzleked, magas knyelmi fokozat, nagysebessg, nemzetkzi jszakai vonat; EUROSTAR: A francia, brit s belga vasutak ltal a Csatornaalagt tmen forgalma cljra zemeltetett nemzetkzi expresszvonat; ICE InterCity Express: A nmet vast ltal kifejlesztett kiemelten nagy sebessg, elssorban a belfldi nagyvrosokat sszekt, magas knyelmi fokozat expresszvonat; TGV Train Grande Vitesse: A francia vast ltal a legkorszerbb elvek alapjn kifejlesztett igen nagy sebessg (rekordot tart), elssorban belfldi ignyeket kielgt expresszvonat; THALYS: Nhny nyugat-eurpai nagyvrost sszekt, kiemelten nagy sebessg s knyelm, nemzetkzi expresszvonat. Az elzekben felsorolt vonatfajtk a vasti szemlyszllts knlatnak fokozst, sznesebb, vonzbb ttelt szolgljk, amellyel a vasutak a szemlygpkocsival, valamint a replgppel val kzlekedsre ttrt utastmegeket igyekeznek meghdtani. Szmos nyugat-eurpai fejlett vastnl e trekvseknek pozitv eredmnyei vannak, pldul ezt jelzi a nmet ICE vagy a francia TGV rendszer szerelvnyeinek egyre nvekv npszersge s kihasznltsga.

162

2. tblzat

Emltsk meg a kvetkezkben melyek azok a tnyezk, amelyek a vast fejlesztsnek gazdasgi altmasztst ma is indokoljk: elny a tmegruk szlltsban; alkalmazkodni tud brmely runem szlltshoz; kedvez nkltsg-arnyok, klnsen a villamos vontatsnl s a nagytmeg ruszlltsnl; idjrstl val fggetlensg, zembiztonsg; elnys utazsi s szlltsi sebessgek; a legkrnyezetkmlbb kzlekedsi eszkz (villamosvast); biztonsgos; kedvez helyszksglet, azonos teljestmnynl vrosokban hatodrsze, vroson kvl pedig harmadrsze a kztnak;

163

 szinte korltlan mrtkben fejleszthet, s minden ms kzlekedsi gazatnl knnyebben s nagyobb mrtkben automatizlhat. A vast htrnyaiknt megemltjk: a kttt plya okozta rugalmatlansg; az llomsokhoz ktttsg a szemly- s ruszlltsban; a r- s elfuvarozs idbeni, technikai s kltsgkihatsai. A vast htrnyait a kombinlt ruszlltssal nagymrtkben mrskelni lehet. Trjnk ki egy kicsit rszletesebben a villamosvast elnyeire. A helyszksglet szemlltetst, irnyonknt 40.000 utas/h utazsi igny esetn a 2. bra szemllteti: A klnbz kzlekedsi eszkzk fajlagos energiafelhasznlsa a kihasznltsg fggvnyben a 3. brn lthat:

2. bra

3. bra

Amint mr elmondtam a villamosvast a legkrnyezetkmlbb kzlekedsi eszkz: leveg szennyezsnek mrtke (CO, NO2 s lomszennyezs) gyakorlatilag elhanyagolhat a kzthoz viszonytva, a kibocstott CO2 arnya 1:29, a SO2 1:11. Franciaorszgban a kzlekedsi eszkzk lgkrbe juttatott kros anyag kibocstsnak vizsglatakor vgzett mrsek eredmnyei, 1 utaskilomterre vettve a kvetkezk: a lgi kzlekeds kzti jrmvek vasti szerelvnyek 386 gramm szennyez anyag 12 gramm szennyez anyag 0,6 gramm szennyez anyag

A Nmet Vast Rt. (DBAG) 1996. vi adatai szerint a 100 utaskilomterenknt felhasznlt zemanyagbl a kzlekedsi gazatok a 3. tblzat szerinti kros gstermket bocstjk a lgtrbe:
3. tblzat

164

Krost anyagok CO2 (kg/100 utaskm) CO HC (g/100 utaskm) NOx SO2

Szemlygpkocsi 14,1 552 81 121 7

Replgp 17,1 53 14 72 8

ICE vonat 4,2 1 0 5 6

Hasonlan kedvez kpet mutatnak a ms kzlekedsi gazatokhoz viszonytva, a nmet vasutak ltal okozott zajterhelsek is. A modern vast azonban nem csak krnyezetkml, hanem biztonsgos is. A fajlagos hallos balesetek arnya a kzti kzlekedshez kpest 1:21, a srlses balesetek 1:129. Annak a lehetsge, hogy egy baleset bekvetkezik, a kzti kzlekedsben 24-szer nagyobb a valsznsge, mint a vasti kzlekedsben. sszehasonltsknt a klnbz kzlekedsi eszkzk (vonat, aut, repl) 1000 km tvolsg megttelhez szksges idt az n. elrsi idk az UIC javaslata szerint mutatja be a 4. bra:

4. bra

Ennek a diagramnak elksztsnl a szemlygpkocsi utazsi sebessgt 90 km/h-ban hatroztk meg (az utazsi sebessg az utazsi idnek megfelel sebessg; utazsi id alatt azt az idt rtjk, amit utazssal tltnk a kiindulsi helytl a clhelyig). A vaston az utazsi id a szemlygpkocsi utazsi idejnek 2/3-nl kisebb kell legyen, hogy a vonat a szemlygpkocsival versenykpes maradjon.
*

tv =

S S 2 2 S t sz .g . = = v tl 3 3 vtl 135

165

teht ugyanannak az tnak a megttelhez a vaston legalbb 135 km/h tlagsebessg szksges. Figyelembe vve a plyaudvarra rkezs, majd onnan a hazautazshoz szksges idt, a vastvonal tlagsebessgt 160 km/h-ban llaptottk meg. Kedveztlen, kis sebessg vonalszakaszokat is magukba foglal vastvonalakon a fenti tlagsebessg elrse rdekben a nem specilis expressz vonalakon is 200 km/hval jrhat vonalrszek ptse is szksgess vlik. Az j vastvonalakat clszer legalbb 300 km/h sebessgre kipteni, ppen azrt, hogy 1000 km tvolsgon ugyanolyan utazsi idt rjnk el vastvonalon mint replgppel. Az eurpai nagyvrosok kztti nagysebessg vasti sszekttets clja a legfontosabb gazdasgi centrumok, nagyvrosok kztt megfelelen gyors s kell gyakorisg kzlekeds biztostsa, hatskre pedig a 200300 km tvolsgtartomnytl az 500600 km tvolsg tartomnyig terjed. E tartomnyokban versenykpes a vast a kzti s lgi kzlekedssel. A nagyobb sebessg expresszvonatok esetn ez a tvolsgtartomny 1000 km-ig terjed. A nagysebessg vasti kzlekeds mszaki feltteleit a kvetkez hrom mdon lehet megoldani: j nagysebessg, kizrlag szemlyforgalm vonalak (expressz vasutak) s specilisan zemeltetett hlzatok, gyakran a meglv hlzattal elklntett ptssel, de a hagyomnyos aclsnaclkerk s az adhzis vontatsi rendszer megtartsval; a napjainkban ismert klasszikus vast mszaki fejlesztsvel, ami a meglv plyk korszerstst, j tpus jrmvek belltst, automatizlt forgalomvezrls, elektronikus jelz s biztostberendezsek alkalmazst jelenti; klnleges ktttplys, de nem az aclsnaclkerk elvn alapul rendszerek, mgneses lebegtets, lgprns stb. vasutak bevezetsvel. A kvetkez 4. tblzatba a vilg legkorszerbb vastvonalainak fontosabb adatait foglalom ssze:

166

4. tblzat

A 4. tblzat adatainak megrtshez:

tlemels = m [mm] A krvben a kls s bels snszl kztti magassgbeli klnbsg
m = 11,798 V2 152,905 a 0 R

a0[m/s2] szabad oldalgyorsuls; V[km/h] sebessg R[m] krvsugr; 152,905a0[mm] = tlemels hiny.

3.

Nagysebessg vastvonalak

Csak szemlyforgalm vastvonalak: Japn 1964-ben a tokii Olimpiai Jtkokra adtk t az jTokaydo vonalat, amelyen a vonatok 210 km/h sebessggel kzlekedtek. E vastvonal zembe helyezse miatt Japnt tekintjk a XX. szzad vasti renesznsznak, a korszer nagysebessg vasti kzlekeds megteremtjnek. A Shinkansen (=expressz vast) hlzatot eredetileg 7200 km hosszra terveztk, amelybl 2230 km valsult meg (5. bra). A vonatok 220270 km/h sebessggel kzlekednek. A Shinkansen vonatok rvid id alatt rendkvl npszerv vltak, a Tokayd Shinkansen vonal vonatai 1964-tl napjainkig tbb mint 2,5 millird utast szlltottak. A Shinkansen hlzat vastvonalait felptmnyi szempontbl ltalnosan ismert anyagokbl s technolgival ptettk meg. Azonban a nagy sebessg ignye s a zord terepviszonyok miatt ,a vonalvezetst igen nehz mszaki felttelekkel lehetett csak megtervezni. A 4. tblzat adataibl lthat, hogy mg a Tokaydo vonalnak mg 53%-a fldmvn fekszik, addig a Sanyo s a Tohokou vonalban a fldmvn fekv vonalrszek arnya mr csak 6%, a Joetsu vonalban pedig 1%.

167

Ezek a mutatk azt jelzik, hogy a vonalvezets lnyegben mr nem veszi figyelembe a terepadottsgokat, a domborzati viszonyokat s azok mintegy a krnyez tereptl fggetlenl, hidakon s alagutakban lebeg vastvonalakk vltak.

5. bra. Japn Shinkanzen-hlzata

Franciaorszg A vilgon a francik voltak a msodikok a nagysebessg vastrendszer megvalstsban, Eurpban elsknt ptettek s helyeztek zembe csak szemlyforgalm clt szolgl expresszvonalat. 1981-ben zembe helyeztk a TGV (Train Grande Vitesse) els szakaszt. A francia TGV hlzat zemben lv vonalai (5. tblzat):

168

5. tblzat Vonal Vonalszakasz Vonalhossz , km pts kezdete zembe helyezs 1981 538 1975 1983 1992 1994 282 1985 1989 1990 1993 333 1989 1993 1993 300 300 300 Plyra eng. sebessg, km/h

TGV Sud-Est (Dlkeleti)

1. St. Florentin-Lyon 2. Paris- St. Florentin 3. Lyon-Satolas 4. Satolas-Valence

TGV Atlantique (Atlanti) TGV NordEurope (szak-erurpai)

1. Paris-LeMans 2. Courtalain-Tours 1. Paris-Lille 2. Lille-Calais 3. Parisi sszekt vast

A 6. tblzat a TGV vonatok 1998/99 menetrend szerinti adatait tartalmazza a nemzetkzi sszekttetsekkel s az utazsi sebessgekkel.
6. tblzat. TGV vonatok az 1998/99. menetrend szerint Vonal TGV Sud-Est (Dlkeleti) TGV Atlantique (Atlanti) llomsok Paris-Lyon Paris-Marseille Paris-Tours Paris-Bourdeaux Paris-Hendaye Paris-Calais Tvolsg, km 512 860 235 581 816 296 Vonatprok szma, fajtja 25 TGV 16 TGV 19 TGV 29 TGV 16 TGV 5 TGV, 4 Eurostar Utazsi sebessg, km 249 195 255 195 156 214

Nemzetkzi sszekttetsek TGV Nord-Europe (szak-erurpai) Paris-London Paris-Brsszel Paris-Brsszel-Kln Paris-Amsterdam 494 312 545 554 26 Eurostar 16 Thalys 16 Thalys 20 Thalys 170 160 135 115

1981 ta a TGV szerelvnyek nyolc tpust fejlesztettk ki: az els, 1981-ben zembe helyezett TGVPSE zemi sebessge a PrizsLyon vonalon 270 km/h, mg a most kifejleszts alatt ll TGVNG egysget mr 360 km/h sebessgre tervezik. Az utbbi vekben a nyugat-eurpai nemzetkzi expresszforgalom szmra alaktjk ki az Eurostar s a Thalys vonatokat. Ezeket az Eurpai Kzssget, valamint Norvgit s Svjcot is magba foglal, 12 560 km j pts vonalbl s 14 000 km korszerstett vonalbl ll hlzaton kvnjk zemeltetni. 1995-tl PrizsBrsszelLondon kztt, a Csatornaalagton t kzlekednek az Eurostar szerelvnyek, mg a Thalys szerelvnyek 1996 ta PrizsBrsszelKln (Amsterdam) kztt bonyoltjk le az expresszforgalmat. Mindkt vonatfajta bevezetst a francik kezdemnyeztk. A francia nagysebessg vasthlzat 169

vonalvezetse, a vonalak kizrlagosan nagysebessg szemlyforgalmi jellege miatt szmos rdekessget mutat. Szembetn, hogy a vonalak mrtkad emelkedje e=35, ami csak a klnleges villamos motorvonat zem esetn valsthat meg, s e vonalak tehervonatok ltal nem is lennnek jrhatk. Ezeken a vonalakon a francik a szoksos felptmnyt UIC 60 snrendszert, ktblokkos betonaljat, NABLA szortlemezes snleerstseket alkalmaztak.
4. A nagysebessg vegyesforgalm eurpai vasutak

Nmetorszg A sebessg emelsre irnyul legkorbbi trekvsek Eurpban a nmet vasutak nevhez fzdnek. Egy SiemensHalske gyrtmny villamos motorkocsi a Porosz llamvasutaknl 1903-ban ksrleti futs sorn 210,2 km/h sebessget rt el, s ugyancsak nmet siker volt 1932-ben a snzeppelinnel elrt 200 km/h-t meghalad sebessg. 1965-ben E103 sorozat villamos mozdonnyal vontatott vonatok Mnchen s Augsburg kztt menetrendszeren 200 km/h sebessggel kzlekedtek. 1988-ban az ICE szerelvny 406,9 km/h-s sebessgrekordot rt el: A DB az elrt eredmnyekre tmaszkodva nagyszabs plya s jrmfejlesztsbe kezdett: a legfontosabb vasti fvonalakat vagy korszerstette, feljtotta s gy 200 km/h sebessgre alkalmas vonalakat (Ausbastrecke) hozott ltre, vagy egyes szakaszokon teljesen j plykat (Neubaustrecke) ptett 250 km/h sebessgre. A plyval prhuzamosan indult meg az InterCity Express (ICE) rendszer kialaktsa, a szksges legkorszerbb jrmvek, egysges, magas komfortszintet biztost szerelvnyek beszerzse. A 6. bra az els nagysebessg nmet fvonalakat mutatja be:

170

6. bra. Az els nagysebessg nmet fvonalak

Olaszorszg Olaszorszg els nagysebessg vastvonala a Rma s Firenze kztti plya, Direttissima nven. tptse utn 54 km-rel lett rvidebb a korbbi plynl. A 260 km hossz, j plyn az elnysebb vonalvezets rdekben 53 vlgyhidat ptettek 27,5 km sszhosszsgban, a Paglia-hd Eurpa leghosszabb vasti hdja lett, 5373 m-rel. 60 alagt plt, a vonalaknak csaknem a fele hidakon, tereszeken s alagutakon vezet. Plyaszintbeni tkeresztezds nincs, a vonalat kerts zrja el a krnyezettl. A plyn a legnagyobb emelked 8,5%-os. A legkisebb krvsugr R = 3000 m, harmadfok parabola tmenetveket, 125 mm legnagyobb tlemelkedst alkalmaznak, a vonalvezetst 250 km/h sebessgre ptettk ki. Figyelemre mlt, hogy a Direttissima plyjnak 50%-a fekszik fldmunkn, 31%-a alagtban s 19%-a hidakon. A felptmny UIC 60-as snekbl, 2,60 s 2,30(!) m hossz fesztett betonaljakbl, Pandrol-snleerstsekbl ll. A legfontosabb llomsokon 3 000 m sugar, mozg keresztezs, kitr irnyban 160 km/h sebessggel jrhat 1:45 hajls, UIC60-as snrendszer kitrket ptenek be.

171

A korszer ETR450 jel motorvonatok a plya krvsugartl fggen az vben bedlnek, gy a plyn eredetileg engedlyezett sebessget 20%-al tllptk, azaz pl. a 200 km/h sebessgre kiptett plyn 250 km/h sebessggel haladhatnak. Nagy-Britannia A vast shazja, ahol mr kzel szz vvel ezeltt megkzeltettk a 200 km/h sebessget gzmozdonnyal vontatott vonattal. A BR a nagyvrosok kzti IC vonatok bevezetsben szp eredmnyeket rt el. 1966ban LondonManchester/Liverpool, majd LondonYorkEdinburgh kztt 160 km/h sebessggel kzleked IC vonatokat helyeztek zembe dzelvontatssal. A HST (High Speed Train) elnevezs, ugyancsak dzelzem gyorsvonatok 1976 ta 200 km/h sebessggel London s Dl-Wales kztt kzlekednek. A LondonEdinburgh kztti 650 km hossz vonalat ksbb villamostottk s a HST szerelvnyekkel 1978-ban 4,5 ra menetidt rtek el (145 km/h), majd 1989-ben menetrendbeli sebessg 225 km/h-ra ntt. A La-Manche csatorna alatti alagt megptse forradalmastotta a szigetorszg s a kontinens kzti kapcsolatokat: a LondonPrizs kzti menetid szrnyashajs tszlltssal 5 ra 40 perc, ez a csatornaalagton t kzvetlen Eurostar vonattal 2 ra 54 percre cskkent.
Csatorna-alagt a Brit szigetek s a kontinens kztt

Az egysges eurpai nagysebessg vasti kzlekedsi rendszer szempontjbl a La Manche csatorna alatti Eurpa-alagt megplse trtnelmi mrfldk. Ezzel egy rgi eurpai lom valsult meg s ltala Nagy Britannia kzelebb kerlt a kontinenshez. 1994. mjus 6-n a tervezett program szerint megindult a vasti kzlekeds a csatorna alatt. Az autkat szllt tehervonatok az eddigi olcs, de tbbrs, az idjrs szeszlytl gyakran kedveztlenl befolysolt tengeri tjuk helyett, az alagt francia s brit oldaln kialaktott terminlok kztt immr 35 perc alatt tehetik meg az utat. Az ingavonatok partra rkezse utn

7. bra

a vasti szerelvnyekrl legrd l autk azonnal folytatjk tjukat az autplykon. A vasti jrmveken 4,2 m magas s 2,6 m szlessg jrmvek szllthatk. Spanyolorszg A nagykiterjeds Spanyolorszg 12.600 km szles (1668 mm) nyomtvolsg vasthlzata s annak zeme ltalban nem korszer, de az utbbi vtizedben megindult jelents fejlesztsek miatt mgis emltst rdemel. Az egyik fejldsi irny a szles s a hatros franciaorszgi norml nyomtvolsg klnbzsgbl add nehzsgek lekzdsben jelentkezik. A spanyol vasutak fejlesztsnek msik irnya a nagysebessg vonalak kialaktsra vonatkoz trekvs. Az els ilyen, 250 km/h sebessgre tervezett s az 1992. vi sevillai vilgkilltsra zembe helyezett vonal a MadridCodrovaSevilla vonal, amely mr nem szles, hanem 1435 mm nyomtvolsggal plt ki. A vonalon 300 km/h sebessgre alkalmas AVE (Alta Velocidat Espanolas) villamos motorvonatok menetrend szerint 209 km/h utazsi sebessggel kzlekednek.

172

Az ugyanabban az vben megrendezett barcelonai olimpiai jtkok alkalmbl adtk t a forgalomnak a MadridZaragozaBarcelona kztti, 200 km/h sebessgre kiptett korszer vonalat. A RENFE tvlati terveiben szerepel a szles nyomtvolsgnak az egsz hlzaton a norml nyomtvolsgra val tlltsa, s gy az eurpai vasthlzattal val kzvetlen kapcsolat megvalstsa. A nagy eurpai vrosok kzelebb kerltek egymshoz a csatorna alagt megptsvel s zembe helyezsvel, amelyen a Thalys szerelvnyek tbb mint 300 km/h sebessggel kzlekednek. A 7. bra a Nyugat-eurpai nagysebessg vasthlzatot mutatja be. Nyugat-Eurpban a mr folyamatosan kzleked nagysebessg vonatokkal (TGV francia, ICE nmet, AVE spanyol, ETR500 olasz, X-2000 svd, IC3 nmet, TALGO, THALYS francia-belga) jelentsen lervidlt a szrazfldi utazsok menetideje. Egy pr plda: London Brsszel London Prizs Prizs Kln Torino Lyon Milno Lyon Prizs Lille Kln Brsszel 2 ra 40 perc 3 ra 2 ra 55 perc 1 ra 20 perc 2 ra 40 perc 1 ra 20 perc 1 ra 40 perc

A kvetkezkben 1995-s adatokkal szeretnm a csatornaalagt kihasznltsgt bemutatni. 1995-ben sszesen 1 milli 203 ezer kisebb szemlyszllt jrmvet s kzel 24 ezer autbuszt szlltottak t a La Manche csatorna alatti alagton a klnleges kialakts vonatszerelvnyek, az n. Shuttle vonatok. 8200 szemlyszllt expresszvonat vitte az utasokat Londonbl Brsszelbe, Prizsba s vissza az alagton t. 1995 novemberben 48,3 ezer, decemberben 41,8 ezer kamion grdlt fel az alagti vasti teherkocsikra, s kelt t krnyezetkrost gstermkek kibocstsa nlkl a szigetorszgba, illetve a kontinensre. Az els vben 1994. mjustl az v vgig 3 milli, 1995-ben pedig tbb mint 5 milli utas vette ignybe az alagti szolgltatsokat.

173

5.

Nagysebessg vasti kzlekeds jrmvei

A francia nagysebessg vonat a TGV. A TGV Atlantic 1990 mjusban fellltotta a sebessgi vilgrekordot 515,3 km/h. A TGV Atlantic nagysebessg villamos motorvonat fbb adatai: 3 fzis szinkron motoros hajts; a motorvonat teljestmnye: 8 800 kW (12 000 LE); tmege 625,6 Mp (17 Mp/tengely). Egy szerelvny 10 kocsibl s 2 db vontatjrmbl ll, a hossza 281,9 m. Megengedett legnagyobb sebessg 300 km/h. teljesen nmkd szerelvnykapcsols; villamos fkellenlls, a max. fker 3/4-t dinamikus fkhats adja; lsek szma: 116 db. els osztly kocsiban; pneumatikusan elfordthat s dnthet lsek, brsony lshuzat; 369 db. msodosztly kocsiban; elfordthat s dnthet lsek, textil lsbevonattal; a folyosk ajt nlkliek, lgkondicionltak. Csaldok rszre elklntett termek, mozgssrlteknek kln termek, sokoldal ttermi kiszolgl egysg. Telefon, mikrohullm elektronikus hlzat, beptett TV s video kpernyk, laptop csatlakozs, zrt, vkuumos krnyezetkml WC rendszer. 1995 ta a TGVNG szerelvnyek 350 km/h menetrendi sebessgre alkalmasak. A Japn Shinkansen szerelvnyeiben kt hajtm kztt 16 kocsi van. Ezek kzl 13 tlagos, kett pedig luxus ignyekre kszlt. A szerelvny 16. kocsija egy ktszintes tkezkocsi. A kocsik lsei a mindenkori menetirnynak megfelelen elfordthatk. Az utasokat kzpontilag vezrelt monitorok tjkoztatjk a vonat sebessgrl, mindenkori tartzkodsi helyrl, a legkzelebbi llomsrl, a csatlakozsi lehetsgekrl, az tkezkocsi szolgltatsrl s az ottani lhelyek foglaltsgrl. Az utasok igny szerint rdit hallgathatnak, filmet nzhetnek. Japnban az utazs knyelmnek nvelse rdekben, fknt az vekben fellp rosszulltek, melygsek megelzsre, billenszekrnyes szerelvnyeket ptettek ki. Ezekben az oldal s fggleges irny felfggesztseket szmtgpekkel gy ellenrzik, illetve vezrlik, hogy az utasok mr emltett fizikai s agybeli reakciit kikszbljk. A jrmvek sajt tmegt az eddigieknek mintegy felre tervezik cskkenteni. A vonaton elhelyezett szmtgpbe a plyval s a vonattal kapcsolatos sszes adatot betplljk. Ezeket a szmtgp az utastsok kiadsa eltt sszehasonltja a tnyleges adatokkal, majd a mkdtet szerkezetek kzvettsvel vezrli a tengelyek belltst s az vben a szekrny dntst. Vszhelyzetben mgneses snfk lltja meg a szerelvnyt. A japn JR West trsasg WIN350 nagysebessg villamos motorvonatnak adattviteli s vonatellenrzsi (TAS) rendszere (8. bra): A japn vasti jrmgyrt ipar kzben valsggal elknyezteti az utasokat. Br az tlagos menetsebessg szempontjbl a francik 250 km/h sebessgvel szemben a japnok msodik helyre szorultak 230,4 km/h sebessggel, a pontossg szempontjbl azonban egy ad hoc bizottsg 1996-ban a japn vasutakat minstette vilgrekordernek.

174

8. bra

Soroljunk fel egy pr kiemelked megvalstst: 1993-ban a nagysebessg Star21-es motorvonat ultramodern formatervezssel a jelenleg ismert legmodernebb ramszedkkel a Kelet-Japn Vasttrsasg vonalain 425 km/h cscs-sebessget rt el, menetrendszer sebessge 300 km/h. A TokiYamagata vonalon a Shinkansen 300-as, majd Shinkansen 300X motorvonatok utn 1995-ben Shinkansen 400-as sorozat szerelvnyek menetrendszer sebessge ugyancsak 300 km/h. A TokiHakata vonalon JR West Vasttrsasg j Shinkansen vonatai 1996-tl, 300 km/h maximlis sebessggel kzlekednek s az 1070 km tvolsgot kevesebb mint t ra alatt teszik meg. A Shinkansen 300X sorozat motorvonat tartja a japn sebessgi rekordot 443 km/hval. A 9. brn japn villamos motorvonatokat ltunk.

175

a). A japn Nagoya vast 1000-es sorozat Panorma Szuper Express villamos motorvonata

b). A japn Tobu Vast 100-as sorozat villamos motorvonata

c). A JR Central Vasttrsasg Shinkansen 300X sorozat motorvonata a Hamamatsu Jrmjavtban

d). A Japn Kzpponti Vasttrsasg (JR Central) 300X sorozat nagysebessg jrmve mr a jv vszzad ignyeire kszlt

e). A japn E3-as nagysebessg villamos motorvonat

f). A japn nagysebessg vonatok egyik legjabb tpusa a WIN350, amelyen az ramszedket specilis szlterelk vdik 9. bra

Nmetorszg Az 1991-ben forgalomba lltott Inter City Expresszt (ICE) tartjk a jv nagysebessg vasti alapjrmvnek. A 310 km/h sebessggel vgzett prbamentek ta 250 km/h zemi sebessggel kzlekedhetnek, ami kss esetn 280 km/h-ig nvelhet. Minden szerelvny kt hajtmbl, ngy els osztly, egy tkez, egy klnleges flke-elrendezs szolglati kocsibl, s kt msodosztly kocsibl ll. 1997-tl az ICE-2 szerelvnyek is megjelentek.

176

Az ICE-1 hajtmvbe beptett vltakoz ram aszinkron motorok tartsan 9600 kW teljestmny kifejtsre kpesek. A fkezsnl a motorok visszatplljk az energit a fels vezetkbe. A szmtgppel vezrelt trcsaflk a 20 Mp tengelyterhels hajtmvekben s a mgneses snfkek a kzbens kocsikon teljes biztonsgot nyjtanak. A 160 km/h-nl nagyobb sebessgnl mr egyetlen vonatvezet sem vezethet csak a ltsi viszonyok alapjn. 250280 km/h sebessgnl az ICE fktjnak hossza 4820 m, teht a vonatvezetnek tudnia kell, hogy a jelzberendezs eltt fkeznie kell vagy sem. Ebben az esetben is az elektronika segt a szakembernek. A 7. tblzat az ICE, TGV-Atlantic, a replgp s a kzti szemlyszllt jrmvek knyelmi szintjt szemllteti.
7. tblzat
lsek kztti tr ICE Els osztly Msodosztly TGV-A Els osztly Msod osztly 1,144 mm 1,025 mm 950 mm 850 mm lsek szlessge 500 mm 480 mm 450 mm

Replgp

Els osztly Msodosztly

916-1,118 mm 788-864 mm 830 mm

466 mm 460 mm 440 mm

Kzti szemly szllt jrm

177

A 10. bra az ICE2 vontategysgt mutatja be. A 11. bra pedig az ICE vonatokon a lgkondicionls megoldst mutatja be, amelyet mikroproceszszorok vezrelnek s a legkisebb meghibsodst az adatviteli lncon keresztl jelzik a szemlyzetnek. Az ICE2 vonatok tengelyterhelse 15 Mp, gy lehetv vlik, hogy a TGV, vagy akr az Eurostar s a svjci 17 Mp tengelyterhels vonalakra is tjrjanak.Az ICE2 vonatok kocsijnak tmege 5 tonnval kevesebb az ICE1 szerelvnyek tmegnl. Elektronikus utasinformcis rendszervel, szmtgp-csatlakozsi lehetsgvel, video szolgltatsaival is npszer az utasok krben. Terveznek egy 350 km/h sebessgre alkalmas, halkabb jrs s takarkosabb ICE 2.1 tpust. Ez a tpus 30%-al kevesebb energit fogyaszt majd a 350 km/h sebessg ellenre.
11. bra

10. bra

Az ICE3 vontatmveinek vezetllst (hajtmvt) 1996 novemberi nmetorszgi InnoTrans 96 killtson mutattk be elszr (12. bra).

12. bra

A nagysebessg vonatokon a knyelem elsrend krds, ppen ezrt a TGV, Talgo AVE, X2000, IC-3. Shinkansen az IC-225, ETR450 stb. tbbsgnek lsei a 13. brn lthat ICE vonat lshez hasonlan megfelel helyzetbe llthat.

178

13. bra

6.

Utsz

Ennek az sszefoglalsnak a nagysebessg vasti kzlekedsrl az volt a f clja, hogy megismertessem az olvast a vasti kzlekeds tern elrt kivl eredmnyekkel s kedvet csinljak egy kis vonatozsra. Sajnos ez a mszaki ismertet tanulmny egy olyan orszgban jelenik majd meg, amelyik idben s trben belthatatlan tvolsgra van az itt bemutatott megvalstsoktl. Olyan hatst vlthat ki ez a cikk, mint egy hes embernek bemutatott bsgesen s gynyren megtertett asztal, amelyet miutn megcsodltattk, gyorsan tovbb is viszik. Mint vastptssel s fejlesztssel foglalkoz szakember nem mernk jslatokba bocstkozni, hogy itt a Krpt-medencben s kzelebb, Romniban mikor fogunk mi s egyltaln fogunk-e a bemutatott felttelekhez hasonlan kzlekedni?! Ilyen mszaki megvalstsok mgtt vtizedek kutat s fejleszt munkja van olyan mszaki, tudomnyos s anyagi httr, amit nlunk egyelre lehetetlen biztostani. Mr azt is eredmnynek tartom, hogy megismerjk ezt a rendszert, ktsgtelen elnyeit s rdbbenjnk arra, hogy ha nem tesznk valamit ez irnyban, kztnk s a fejlett orszgok kztt a klnbsgek egyre nnek s lassan Eurpa nagy kiterjeds vasti mzeumv vlhatunk. Ezt elkerlni a legfontosabb feladat.
Knyvszet

1] 2] 3] 4] 5] 6] 7]

Id. Dr. HORVTH Ferenc (szerkeszt): Vastfelpts s plyafenntarts, I., II. ktet, MV Rt. Budapest 1999. OROSZ Kroly: Vasutak a sebessg s krnyezetvdelem vonzsban, MV Rt. Budapest 1998. Dr. MAGYARI Jen: Vastptstan, KZDOK, Budapest 1991. Dr. GAJRI Jzsef: Vastptstan I., Tanknyvkiad, Budapest 1983. Dr. HORVT AttilaDr. KERKPOLY EndreDr. MEGYERI Jen: Klnleges vasutak, Mszaki Knyvkiad, Budapest 1978. Dr. KLL Gbor: A klasszikus vast jvje, Mszaki Szemle, I. vfolyam 12 szm, 1998, Kolozsvr. Dr. KLL Gbor: Nagysebessg vast s a krnyezetvdelem, Mszaki Szemle, 7 8 szm, 1999, Kolozsvr.

179

Felhkarcolk Hogyan tovbb?

Dr. Lenkei Pter, egyetemi tanr Pcsi Tudomnyegyetem, ptmrnki Szak

Mott 1: A szupermagas (100+ emeletes) pletek a XX. szzad nagy vvmnyai. Mott 2: Nincs olyan plet, amelyet ne lehetne lerombolni. A. Tzisek 1. A helyzet 2001. szeptember 11. utn. A CTBUH. A mdia s a nyilatkozatok. Forrsok s szemlyes vlemny. (A szakma nem felhkarcolkrl, hanem magaspletekrl beszl.) 2. A baleset, a hbors cselekmny s az ngyilkos terrorizmus. 3. A szablyzatok bkeidben eddig csak balesetekre vonatkoztak. 4. Hres replgpbalesetek pletekbe tkzsek. 5. Mirt van ltjogosultsga a magaspleteknek? 6. A magaspletek osztlyozsa. 7. A magaspletek trtnete az Egyeslt llamokban. 8. A vroskpbl kiemelked jelkp pletek s a terrorista veszly. 9. A WTC lerombolsnak szakmai vizsglata. 10. A szerencstlensg politikai s szakmai okai. 11. Miben hozott jat a WTC szerkezete? 12. A jelkp WTC plet mesterm volt, a szerkezet az elrsoknak megfelelt. 13. A szupermagaspletek hagyomnyos szerkezete a 20. szzad vgn. 14. Milyen j varicikat dolgoztak ki a hagyomnyos szerkezetre. 15. Fognak-e plni jabb szupermagaspletek, s ha igen milyenek? 16. Milyen vltozsok vrhatak az elrsok alapelveiben? 17. Milyen klnsen veszlyeztetett ltestmnyekre fognak ezek a vltozsok vonatkozni? 18. Nhny vrhat konkrt tartszerkezeti elrs-vltozs. 19. Nhny vrhat tzvdelmi elrs-vltozs. 20. Javaslatok a replsirnyts terletn. 21. Vrhat vltozsok az jonnan tervezett magaspletekben. 22. Vrhat vltozsok a meglv magaspletekben. 23. Mi legyen a WTC-vel? B- Tartszerkezeti s (rszben) tzvdelmi tanulsgok

180

1.

Bevezets

A New York-i Vilgkereskedelmi kzpont (tovbbiakban WTC) egysges ptszeti s tartszerkezeti koncepci alapjn tervezett s kivitelezett plet volt. Az egyik f szempont a sly cskkentse volt, ennek rdekben a fggleges s vzszintes tartszerkezeteknl az anyagot a lehet legegyenletesebben osztottk el (sr s knny oszlopok s rcsos fdmtartk), az aclfelhasznlst cskkentettk 44,5 kg/m2-re, valamint viszonylag vkony szrt knnybeton tzll burkolatokat alkalmaztak. A WTC lerombolsa utn azonban sok krdst jra t kell gondolni. A szerkezetpt mrnkk azok kztt vannak, akiket ez az jragondols a legjobban rint. Ebben a rvid sszefoglalsban csak az a cl, hogy felvzoljuk nhny felmerlt krds helyzett, hiszen a dr. W. G. Corley ltal vezetett bizottsg hivatalos szakmai jelentse csak 2002. prilis kzepre, ezen sszefoglal leadsa utn kszl el. A megoldsokat termszetesen csak hossz s alapos vitk utn lehet megfogalmazni. Ezekben a vitkban a biztonsg mellett a gazdasgossg s a kzvlemny alakulsa is fontos szerepet jtszik s fog jtszani, de a kt utbbival egyelre nem foglalkozhatunk. Hangslyozni kell, hogy a tovbbiakban kifejtett elkpzelsek fleg a szerz magnvlemnyt tkrzik noha tbb, mr rendelkezsre ll forrs tmasztja al. A biztonsg krdse magban is nagyon sszetett. Itt csak a tartszerkezetek biztonsgval s kis rszben a tzvdelem biztonsgval foglalkozunk.
2. A veszly forgatknyvei

A veszly forgatknyvnek/forgatknyveinek (tovbbiakban hazard scenri) els krdse: milyen scenri(ka)t kell ill. lehet figyelembe venni, azaz milyen s mekkora terrorista hats rheti ezeket az pleteket. A msodik krds: mekkora ezen scenri(k) ltrejttnek a valsznsge(i). A harmadik krds: milyenek lesznek a vesztesgek az elfogadott scenri(k) esetben. Ha meg tudjuk vlaszolni ezeket a krdseket, akkor ki tudjuk szmtani az elfogadott scenrival/scenrikkal jr kockzato(ka)t s ssze tudjuk hasonltani az illetkes hatsgok, a kzvlemny, a befektetk s felhasznlk ltal elfogadott kockzattal/kockzatokkal. A becslhet kzs vlemny alapje az a tny, hogy valamilyen terrorista tmadst figyelembe kell venni. Azonban jelenleg mg nincs egyetrts a tmads nagysgban, ez olyan slyos lehet mint a WTC esetben volt, vagy enyhbb. Sokak szerint a terrorista tmadsok valsznsgt adminisztratv eszkzkkel is jelents mrtkben lehetne cskkenteni (pl. hatkony s j lgiforgalmi szablyok bevezetsvel, utasellenrzssel, a terrorista szndkok jobb feldertsvel, minden gpen biztonsgi szemlyzet alkalmazsval). Ezeknek az adminisztratv eszkzknek a szigorsgt a nemzetkzi politikai helyzettl ill. a feldertsi jelzsektl lehetne fggv tenni. Nem lehet azonban ktsges, hogy az adminisztratv rendszablyok sokak rdekeit srthetik s tarts fenntartsuk ellenrzsi nehzsgekbe tkzik. A valsznsgeket nem lehet a szoksos eszkzkkel meghatrozni, hiszen remlhetleg nem lesz sok ilyen eset, azaz nem lesz a valsznsg meghatrozshoz elegend adat. Ilyenkor az n. intelligens becslst (educated guess) lehet alkalmazni az els rtk meghatrozsra.

181

Ha meghatrozhat(ak) a hazard scenri(k) s a ltrejvetel valsznsge(i) , akkor a lehetsges krokat kell szmba venni. Ezek a krok meglv pletnl a mg srlt vagy tnkrement tartszerkezetekre, az pletszerkezetekre, a funkcival kapcsolatos berendezsekre s infrastruktrra, a veszlyeztetett szemlyekre valamint a funkci megsznsvel kapcsolatos vesztesgekre vonatkoznak. j pletnl a tervezs sorn tbb tartszerkezeti megolds jhet szba s a krok mrtke is ezzel sszefggsben klnbz lehet. Az elfogadott kockzat fggeni fog az plet helytl (orszg, vros, vrosrsz), a clba vehet magaspletek vagy ms potencilis clok kzelsgtl, a nagy forgalm replterektl val tvolsgtl, a lgijratok srsgtl, stb.
3. Meglv s j pletek

Mr eddig is klnbsget tettnk a meglv s ay j pletek kztt, most azonban egy msik megkzeltsben vizsgljuk a klnbzsgeket. Az j pletekre vonatkozan ugyanis a felttelek nagyon szigorak lehetnek. A tervezs sorn kialakthat egy sokkal kevsb srlkeny szerkezet, a kltsgek termszetesen itt is az eddig elfogadottnl magasabb lesznek. A nagy krds: mi lesz, mi legyen a meglv pletekkel, hogyan fognak megfelelni a szigorbb kvetelmnyeknek? Egy j pletet a kltsgek viszonylag nem tlzott nvelsvel lehet nagyobb teljest kpessgv tenni, viszont ez egy meglv pletnl sokkal drgbban megvalsthat, sok esetben egyenesen lehetetlen. Lehet az elfogadott kockzat magasabb ezekben az esetekben? A vlasz lehet igen, ha ezt ellenttelezik, pldul alacsonyabb brleti djjal, jobb szolgltatsokkal, stb.
4. Tanulsgok a tartszerkezetek biztonsgrl

A WTC lerombolsnak tartszerkezeti tanulsgai kzl hrmat kvnunk kiemelni. Az els az gy nevezett elosztott anyag elvvel kapcsolatos. Ez az elv kimondja, hogy az anyagot a gazdasgossg s a sly cskkentse cljbl minl jobban el kell osztani, ott kell alkalmazni, ahol szksg van r s lehetleg knny ill. knnytett szerkezeteket kvnatos kialaktani. Ez az elv a magaspleteknl tbb szempontbl klnsen fontos szempontot (alapozs s felmen szerkezetek mretei, fldrengs, stb.), az sszsly s ssztmeg cskkentst clozza. Most viszont kiderlt, hogy a magaspleteknek robusztusoknak kell lenni, hogy egy nagy terrorista tmadsnak ellent tudjanak llni. Kvetkezskpen az anyagot nem elosztani, hanem koncentrlni kell. A msodik tanulsg a kls hjat s a bels magot alkot tartszerkezetek biztonsgos sszekapcsolsra vonatkozik. Ez szintn a robusztussg kvetelmnyvel van sszhangban. A harmadik tanulsg a progresszv tnkremenetellel kapcsolatos. A fdmek progresszv tnkremenetelt meg kell akadlyozni 5-6 szintenknt nagyobb szilrdsg fdmek beiktatsval.

182

5.

Tanulsgok a tzvdelem biztonsgrl

A WTC esete a tzllsg s a tzvdelmi megoldsok biztonsg tbb gyenge pontjra hvta fel a figyelmet. Ezek kzl a kvetkezket emltjk meg: a tzllsgot biztost bevonatoknak kellen biztonsgosaknak kell lenni s gondos karbantartsukkal ezt a kpessgket meg kell rizni; a hegesztsek tzllsga nem lehet kisebb az sszekapcsoland aclszerkezetek tzllsgnl; a menekl tvonalaknak nagyobb kapacitsaknak kell lenni, s masszv szerkezetekkel kell ket elhatrolni az plet lgtertl; a levezet menekl tvonalakat el kell vlasztani a tzoltk felvezet tvonalaitl; a tzllsgi elrsokat s a tzoltsi technolgikat a nagyobb tzterhelsekhez s a magasabb hmrskletekhez kell igaztani; az elrt oltvz-mennyisgeket nvelni kell nagy mrtkben.
6. Kvetkeztetsek, elnys tartszerkezeti megoldsok

Tbb, a magaspletek tervezsvel foglalkoz mrnk vlemnye szerint a Kuala Lumpur-i Petronas ikertornyok tartszerkezetei megfelelnek a 4. pontban rszletezett kvetelmnyeknek, ha vasbeton szerkezet alkalmazhat. Ez a rendszer ritka oszts, robusztus vasbeton pillrekbl ll, amelyeket szintn nagy keresztmetszet vasbeton gyrk ktnek ssze s ezzel egy robusztus kls hj alakult ki. A szintn robusztus vasbeton falakbl ll bels magot a kls hjjal szintn robusztus aclszerkezet kti ssze. Aclszerkezetek alkalmazsa esetn a Fazlur Khn ltal javasolt rendszerek alkalmazsa ltszik indokoltnak. Ilyen pldul a tbbcsves rendszer, vagy taln mg inkbb a kls mega-keretek, megbzhatan sszekapcsolva az ers bels maggal.
Knyvszet

1] 2] 3]

FABER, M. H.: Risk and Safety in Civil Engineering, Lecture Notes, ETHZ, 2002. Service Life Prediction State of the Art Report, ACI Committee 365, 2000. DIAMANTITIS, D. (ed.): Probability Assessment of Existing Structures, JCSS, RILEM Publisher, 2001.

183

Szerkezetek megerstse kompozitokkal

Nagy-Gyrgy Tams, doktorandusz Temesvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar

1.

Bevezet

A kompozit (szlersts polimer = FRP Fiber Reinforced Polymer) anyagok a hagyomnyos ptanyagok s technolgik alternatvjaknt jelentek meg. Ezek az anyagok knnyek, korrzillak s nagy szilrdsgak. Alakjuk igen vltozatos, a gyrilag ellltott lamellktl, a szraz, valamint az elre titatott (prepreg) szveteken t, a klnbz formj s szilrdsg bettekig s szelvnyekig (profilok) a legklnflbb formkban tallhatk meg. Az utbbi idkben megnvekedett a kereslet a kompozitokkal trtn megerstsekre, noha az ezekben a rendszerekben felhasznlt szlak s gyantk ra viszonylag magas a hagyomnyos anyagokhoz kpest, mint pldul a beton vagy acl, viszont a kivitelezs s ezek kellkei olcsobbak. Kompozitokat az ptiparban jelenleg leginkbb a szerkezet-megerstsben illetve bett formjban hasznlnak, viszont egyre gyakoribbak a kompozit profilos alkalmazsok is.
2. Kompozitok

A szlersts polimer (kompozit) anyagok alkot rszei a szlak s az gyazanyag, vagy ms nven mtrix. A kompozitok tulajdonsgai nagyban klnbznek egymstl, a szlak s a mtrixok sokflesge miatt, valamint ezek mennyisgnek s minsgnek fggvnyben.
2.1. A szlak

Az ptiparban alkalmazott szlak anyaga lehet szn (grafit), veg, aramid (aroms poliamid), valamint hibrid (vagyis ezek keverke). tmrjk 5-20 m kztt vltozhat. Viselkedsk tkletesen rugalmas s rideg. Rugalmassgi egytthatjuk, hzszilrdsguk s szakadnylsuk az anyag tpustl s sszetteltl fgg. A sznszlakat ltalban poliakrilnitrilbl (PAN) getik ki 1300-3000C hmrskleten. Az talakuls sorn az apr kristlyos lemezek szlirnyba llnak be, gy a teherbrs szlirnyban s szlirnyra merlegesen lnyegesen eltr. Az getsi folyamat sorn alkalmazott hmrsklet nagysgval jelentsen befolysolhat a szlak hzszilrdsga, rugalmassgi egytthat, srsge s elektromos vezetkpessge. Mivel a rugalmassgi egytthat s a hzszilrdsg fordtott arnyban llnak egymssal, kt csoportot klnbztetnk meg: nagy rugalmassgi egytthatj szlak nagy szvssg szlak Az vegszlakat hrom nagy csoportba oszthatjuk: E - veg, kznsges brszilikt vegszl S - veg, nagyobb teherbrs s lgos hatsoknak is jobban ellenll AR - veg, specilis sszettel, kmiai korrzinak fokozottan ellenll. HM (High Elastic Modul) HT (High Tenacity)

184

Az aramidszlak szakadnylsuk nagy.

aroms

poliamidbl

kszlnek,

nagy

szilrdsguk

Szilrdsgi, tartssgi s anyagfradsi tulajdonsguk alapjn ptipari felhasznls szempontjbl a legkedvezbbnek a sznszl bizonyult.
2.2. Az gyazanyag

Az gyazanyag (mtrix) szerepe: a szlak sszefogsa s vdelme a krnyezeti s mechanikai hatsokkal szemben, valamint a szerkezeti elem s a szlak kztti ertads. Anyaga hre lgyul vagy hre kemnyed mgyanta, legfontosabbak az epoxigyanta, a poliszter s a vinilszter. Ezen anyagok fontos fizikai tulajdonsgai a rugalmassgi egytthat, zsugorods, vegesedsi hmrsklet, htgulsi egytthat s a fazkid (maximlis bedolgozhatsi id). A kompozitok tulajdonsgai: a szlak anyagtl, a mtrix anyagtl, a szlak trfogatarnytl, a szlak orientcijtl, a gyrtsi eljrstl fggnek. Nhny jellemz tulajdonsgukat az 1. tblzat foglalja ssze.
1. tblzat. Szlak s mgyantk tjkoztat jelleg adatai Anyag Hzszilrdsg [N/mm2] Rugalmassgi egytthat [N/mm2] 72000...87000 63000...130000 230000...500000 20000...40000 38500...50600 50000...125000 96000...300000 210000 Trfogatsly [kN/m3]

vegszl Aramidszl Sznszl Mtrix GFRP AFRP CFRP Acl (feszt)bett

2300...3900 2800...3800 2300...4000 450...800 770...1670 1500...2500 1800...2700 290...1800

2425 13,9...14,5 17...19 12...14 21 13 16 78,5

A kompozitrendszer-tpusok a kvetkez osztlyokba sorolhatak: szraz szlak mtrix-xal val helyszni titatsa s szobahmrskleten val megkemnyedse (wet lay-up) elre titatott (prepreg) szlak helyszni megkemnyedse magas hmrskleten (prepreg) elregyrtott, klnbz alak elemek helyszni elhelyezse-sszeillesztse

185

3.

ptipari felhasznlsi terletek

A kompozitok ptiparban val felhasznlsi mdjai a kvetkezk: Megerstsek, a kompozit lehet lamella (szalag), szvet vagy bett Bettek Szelvnyek Panelok

1. bra. Szerkezeti megerstsek tpusai

Megerstsek

A megerstsekre a kvetkez okok miatt lehet szksg: az ignybevtelek nvekedse, a teherbrs cskkense, a kvetelmnyek/szabvnyok megvltozsa, tervezsi-kivitelezsi hibk, a szerkezet letkornak nvelse, a kivitelezsi id cskkentse.

A kompozitos megerstsek elnyei: nagy szilrdsg, kis trfogatsly, korrzillsg, kis vastagsg, gyors kivitelezs, gazdasgossg, eszttika.

A kompozitos megerstsek htrnyai: viszonylag magas r, srlkenysg, nem tzll, UV-sugrzstl vdeni kell, rideg tnkremenetel. A megerstend szerkezeti elem lehet: gerenda, oszlop, fal, fdm, 186

anyagt tekintve pedig vasbeton, tgla, fa, acl, k. Lamells (szalagos) megerstsek

4.

Ezek a megerstsi rendszerek pultrzis eljrssal gyrtott lamellkat alkalmaznak, melyeket ragasztval (mgyantval) a megerstend elem felletre ragasztanak. A lamellk klnbz szlessgek, vastagsgak s minsgek lehetnek, brmilyen kvnt hosszsgban kaphatk. A legelterjedtebb lamellkat a Sika cg gyrtja, ezek adatait a 2. tblzat foglalja ssze.
2. tblzat. Sika CarboDur sznszlas lamellk mszaki adatai

Jellemzk

Sika CarboDur S

Sika CarboDur M

Sika CarboDur H

Rugalmassgi egytthat E [N/mm2] Hzszilrdsg karakterisztikus rtke, [N/mm2] Hzszilrdsg tlagrtke [N/mm2] Szakadnyls [%] Szlessg [mm] Vastagsg [mm]

> 165000 > 2800 > 3050 > 1,9 50, 60, 80, 100, 120 1.2 s 1.4

> 210000 > 2400 > 2900 > 1,4 60, 90, 120 1.4

> 300000 >1300 > 1450 > 0,8 50 1.4

Lehorgonyzsi zna

Hajltott zna

187

L formaj lamella (kengyel)

2. bra. Nyrsi s nyomatki ersts lamellval

A lamells ersts kivitelezsnek lpsei:

5.

Szvetes megerstsek

Ezek a megerstsi rendszerek klnbz, a megerstend szerkezeti elem felletre gyantval felragasztott szveteket alkalmaznak. A szvetes megerstseknek tbb vltozata lehet: az alkalmazott szlaktl fggen: sznszlas vegszlas

188

aramid szlas hibrid a termszetk szerint : szrazak, csak az alkalmazskor titatottak elre titatottak (preimpregnltak) a szlak elhelyezkedse szerint : egyirny ktirny tbbirny a szvetek elhelyezse szerint: egyirny ktirny tbbirny A szvetes megerstseknl nagyon fontos a szvet felhelyezsnek irnya, mivel a tbbrteg elhelyezsnl, ha klnbz az irnyts, vagy ha a szvet szlainak elrendezse tbbirny, cskken a hzszilrdsg rtke. Fontos mg a kompozit szltartalom-arnya, hiszen ennek nvekedsvel n a szilrdsg is. Nhny szvet fontosabb adatait az albbi tblzatban talljuk.
3. tblzat. Nhny szvet fontosabb adatai
Szlak tpusa SikaWrap Hex - 103C SikaWrap Hex - 100G Tyfo SCH - 35 Tyfo SCH - 51A Tyfo SCH - 41S Tyfo SCH - 51 Tyfo WEB Szn veg Szn veg szn/aramid veg/aramid veg Szlak irnya 0 0 0 0 0/90 0/90 0/90 E Hzszilrdsg egytthat Hzszilrdsg [0] [N/mm2] [90] [N/mm2] 2 [N/mm ] 73100 26130 78600 26100 72400 26100 19300 960 600 991 575 876 575 309 20.7 34.5 34.5 309 Kompozit vastagsg [mm] 1,00 1,00 0,89 1,30 1,00 1,30 0,25

A szvetekkel trtn nyrsi megerstseknek hrom tpusa van (3. bra), kzlk a leghatkonyabb a teljes burkols, amit a hrom oldali (U) burkols kvet, majd a ktoldali.

Teljes burkols

U burkols (3 oldali)

Ktoldali burkols

3. bra. A nyrsi megerstsek tpusai

6.

Automatizlt szvetes kpenyezs

A megerstsek legmodernebb alkalmazsi mdja automatizlt berendezsek segtsgvel trtnik, melyek tulajdonkppen betekercselik a felletet, lehetsget nyjtva a szltartalom s a vastagsg szablyozsra. Az impregnl gyanta a tekercsel fejben 189

tallhat, amivel az emelkeds szintje is szablyozhat. Ez a mdszer tbbnyire csak oszlopok megerstsre hasznlhat, kivitelezse kltsges. A mdszer nhny fontosabb eleme a 4. brn lthat.

A tekercsel egysg

A kpenyezs folyamata Hkezels, kemence segtsgvel

llvnyzat az oszlop krl 4. bra. Automatizlt szvetes kpenyezs

7.

Kompozit bettekkel val megerstsek

A kompozit bettek ltalnos felhasznlsi terletei: hidak, utak infrastruktrri (alapozs, tartszerkezet) tengeri ptkezsek (frtornyok, pillrek) fggesztett hidak tartkbelei orvosi s telekommunikcis intzmnyek mgneses lebegtets vasutak szerkezetek utlagos megerstse Anyagukat szerint lehetnek sznszlas, vegszlas valamint aramidszlas bettek, felleti kikpzsk alapjn pedig sima, bordzott s homokszrt. Nhny fontosabb bett tulajdonsgait az 5. br foglalja ssze.

190

5. bra. A fontosabb kompozit bettek tulajdonsgai

A bettes megerstsek egyszeren kivitelezhet, gyors s hatkony megoldsok. A megerstend elem felletbe egy vjatot vgnak, majd azt egy gyantval tltik ki. A kompozit bettet a gyantval teltett vjatba helyezik, a kinyomdott, flsleges gyantt elsimtjk, esetleg eltvoltjk. A mdszer jl alkalmazhat a szvetes megerstsekkel kombinlva, a szvet befedheti a betteket, vagy a bett a szvetek lehorgonyzsra hasznlhat. A megersts lehet nyrsi s nyomatki is, mind vasbeton, mind tgla esetben (6. bra).

6. bra a) Vasbeton gerenda nyrsi megerstse; b)Vasbeton fdm nyomatki megerstse; c)Vasbeton oszlop megerstse; d)Tglafal megerstse.

191

8.

sszefoglals

Az utbbi vekben nagy mrtkben megnvekedett a sznszlas kompozitok ptipari felhasznlsa. Legfontosabb alkalmazsi terletk a hdszerkezetek megerstse jelenti, amelyek a legnagyobb korrzis ignybevtelnek vannak kitve, hiszen a krnyezeti hatsokon kvl a tli jgmentest szsok is krosthatjk llagukat. A kutatsok kiterjesztse folytn gyarapodtak az alkalmazsi lehetsgek. A klnbz szilrdsg anyagok megjelensvel lehetsg nylik a legklnflbb szerkezetek gyors s hatkony megerstsre. Alkalmazhatk tgla-, fa- s aclszerkezetek megerstsre, ez a rendszer sokoldalsgt igazolja. A nagy szilrdsg, korrzillsg, kis nsly mellett nagyon nagy elny a gyors alkalmazhatsg, ami egyes esetekben dnt rv lehet. A sznszlas megerstsek egyelre ltez htrnyai a viszonylag magas r s a tzllsgi gondok, melyek azonban a nagyobb arny gyrts-felhasznls s a technolgia fejldsvel, remlhetleg rvidesen cskkennek, esetleg eltnnek.
Knyvszet

1] 2] 3] 4] 5] 6]

NAGY-GYRGY T.: Caracteristici fizico-mecanice ale materialelor compozite cu fibr de carbon folosite la consolidri i armri, Referat de doctorat, UPT, 2001. NAGY-GYRGY T.: Tehnologia de consolidare, armare i precomprimare cu materiale compozite cu fibr de carbon, Referat de doctorat, UPT, 2001. NAGY-GYRGY T.BOROSNYI A.: Betonelemek megerstse sznszlas kompozitokkal, EPKO 2000 ptstudomnyi Konferencia, Cskszereda, 2000. GERGELY J.YOUNG, D.T. HOOKS, J.ALCHAAR, N.: Composite Retrofit of Unreinforced CMU Walls, Research Report, UNC Charlotte, USA, 2000. Guide for the Design and Construction of Externally Bonded FRP Systems for Strengthening Concrete Structures, ACI 440F - 2000, Draft, Unpublished. HOLLAWAY, L.C.LEEMING, M.B.: Strengthening of Reinforced Concrete Structures Using externally bonded FRP composites in structural and civil engineering, Woodhead Publishing Limited, Cambridge, England, 1999. BALZS L. Gy.: Szerkezetek megerstse sznszlas anyagokkal - Hazai tapasztalatok, Vasbetonpts, I. vf. 4. szm, 1999, pp. 114-122. Sika CarboDur sznszlas megerst rendszer - Tervezsi s alkalmazsi tmutat, Budapest, 1999. State-of-the-Art Report on Fiber Reinforced Plastic (FRP) Reinforcement for Concrete Structures, ACI 440R-96. Xxsys Technologies Inc. Composite Jacketing with Robo-Wrapper, Product Data Sheets and Case Studies. Edge Structural Composites FiberBond, Product Data Sheets and Case Studies.

7] 8] 9] 10] 11]

192

Egy szokatlan elads

Polgr Lszl, gyvezet igazgat Plan 31 Mrnk Kft., Budapest

Ha egy egyetem egy iparost hv meg eladnak, vrhat, hogy az elads eltr lesz a hivatsos oktatktl megszokottl. Ha ez az iparos radsul egy nemzetkzi tekintlyre is szert tett tervez vllalat gyvezet igazgatja, egy ptipari vllalat mszaki gyvezet igazgatja, alkalmasint oktat egyetemen, fiskoln, rszt vesz szablyozsok megalkotsban, vrhat, az elads tlmegy a szk szakmai terleteken. A Plan 31 Mrnk Kft., ill. lenyvllalata, a Plan 31 Ro, valamint az ASA ptipari Kft., ill. lenyvllalata, az ASA Const. Ro ismertek Kolozsvron, gy a tevkenysgket alig kell bemutatni. Sokkal rdekesebb annak megvitatsa, mi a sikerk titka. Mg hrom ve sincs, hogy az ASA megvsrolta a tordai vasbetonelem-gyrt zemet, a Plan 31 pedig Kolozsvron ltrehozta tervez lenyvllalatt. Mivel e cgek termkei irnt ma nagy a kereslet, legfbb gondjuk a kapacitshiny. Mivel Romniban sok cg mg ma is a kereslethiny miatt kesereg, klnsen rdekes a msik oldal sikereinek elemzse. Egyszer lenne a titkot azzal magyarzni, hogy e cgeknl magasabb szint a szakmai felkszltsg. Csak ez viszont aligha lehet a titok nyitja, hiszen Romniban magas szakmai felkszltsg munkatrsakat bven tallni. Taln a tkeer a titok nyitja? Ez sem lehet vlasz, sem az ASA-nak, sem a Plan 31-nek nem volt szmottev tketartalka. Ahhoz, hogy megrtessk a folyamatokat s a jelensget, mlyebben kell keresni az okokat, s a trtnsekben is messzebbre kell visszamennnk. Mieltt rszletesebb elemezsbe kezdennk, meg kell emltennk nhny forrsmunkt, melyeket az rdekldknek tanulmnyozni kell ahhoz, hogy jobban rthetv vljanak a sikerek forrsai. A vlogats nem teljes, de taln jellemz: 1. Mihailich: Vasbetonszerkezetek, Elsz (1921) 2. Leonhardt: A vasbetonszerkezetek vasalsnak mvszetrl (1965) 3. Gebbeken: Gondolatok az ptmrnk-kpzsrl s ezen tl (2000) 4. Bachmann: Elkszn bcsbeszd (2002) 5. Vmos Tibor: Informatika s vilgtrsadalom (akik nyomot hagytak a XX. szzadban, Neumann Jnostl az Internetig) (2001) 6. Lengyel Veronika: Eurpa: a tuds hlzata, informcis trsadalom beszmol a lisszaboni szakrti konferencirl (2000) 7. Orbn Viktor: Beszd a magyar modellrl szl konferencin (2001) 8. gh Attila: Ktsges jvkpek 9. Exkluziv interj Vmos Tibor akadmikussal: Csak tllsi stratgia ltezik 10. Matthias Horx: Smart Capitalism, A kizskmnyols vge 11. A globalizci kihvsai s Magyarorszg, benne Nyri Lajos akadmikus rtekezse a tudsrl. 193

Eladsunkban elregyrtott vasbeton szerkezetekrl van sz, gy els rnzsre taln szokatlan a vlogats. Nzzk rviden a vlogatst, indoklst. 1. Mihailich professzor 1922-ben rt knyvnek elszava ma is idszer, az elmlet s gyakorlat sszhangjt, a valsgos mkdsek megfigyelsnek fontossgt hangslyozza. 2. Leonhardt professzor 1965-s cikke ma is aktulis, az ASA s Plan 31 sikeres tevkenysge ilyen rgi idszakra nylik vissza. A tervezs s gyrts, megvalsts harmnija mig is hinyzik az ptiparbl, az oktats, tervezs, kivitelezs kztti kapcsolat alig ltezik, mikzben ez az ASA - Plan 31 letben termszetes. 3. Gebbeken cikke az ptmrnk kpzsrl 2000-ben jelent meg a BuStb folyiratban. A nmet oktats problmival foglalkoz rsban foglaltak a kzpkelet-eurpai orszgok oktatsi gondjaira is jellemzek, s az egsz ezredfordul szerkezettervezsi, megvalstsi gondjait is tartalmazzk. Ajnlatos lenne teljes terjedelmben mind az oktatknak, mind a hallgatknak elolvasni, megvitatni. 4. Bachmann professzor oktati plytl bcsz rsa a romniai fldrengsveszly miatt klnsen aktulis olvasmny Kolozsvron. Korunkra egyrszt a szakmai kompetencia, msrszt a pnzgyi vilg, a menedzserek hatalma jellemz. Ezen terletek trsadalmi megbecslsnek kiegyenltdse kvnatos lenne. 5. Vmos Tibor akadmikus rsa, informcirl s vilgtrsadalomrl. korunk ltalnos problmival foglalkozik. Kvnatos ilyen rsok olvassa, hogy ne legynk szakbarbrok. Vmos Tibor egybknt is kzel ll hozznk, mrnkkhz, hiszen plyjt villamosmrnkknt kezdte (1950), gy filozfiai mlysg elemzst knnyebb olvasnunk s megrtennk neknk mszakiaknak. 6. Lengyel Veronika sszefoglalja betekintst ad az EU mindennapi vilgba. 7. Orbn Viktor rtekezse szakmai jelleg, gy mondhatni politikamentes. A jvnkn egytt kell gondolkodnunk. 8. gh Attila rsa az elz rs tmjnak a msik prt oldalrl val megkzeltse. Az egyensly rdekben mindig rdemes a msik oldalt is meghallgatni. 9. Vmos Tibor ezen rsa mr egyenesen tllsi stratgit ad. Mai letnk tele van tllsi stratgikkal. 10. Matthias Horx egy jvkutat intzet vezetje (www.zukunftsinstitut.at), knyve 2001-ben jelent meg. Mondhatni, Marx Tkjnek ezredforduls vltozata, azzal a klnbsggel, hogy jval rvidebb, s a mrnkk szmra is lvezhet. Jvkpei az elmlt tz-hsz v trtnsei alapjn kszltek, nem irnyulnak prtok s irnyzatok ellen. Egyszeren segteni prbl a trsadalmak felkszlshez a jv kihvsaira. Sajnos csak nmetl olvashat, de web oldalrl bsgesen letlthetk tanulmnyok. A nmetl tudknak lvezetes olvasmnyok. 11. A tbb magyar tuds rtekezst tartalmaz knyv olvassa kiss fraszt, de pl. Nyri Lajos rtekezse a tudsrl mszakiak szmra is rtkes olvasmny. Mire valk ezek az olvasmnyok? Egy kicsit leegyszerstve az ASA Plan 31 sikereinek titka ilyen rsok olvassban, megrtsben s alkalmazsban van. Taln mg a rendszervltozs eltti idkbl ered a mszakiak, pl. az ptmrnkk tlsgosan szakmai kpzse, rdekldse. Azokban az idkben jellemz volt a tlzott specifikci. A diktatrikus rendszerek szeretik, ha a szereplk nem ltjk t globlisan az esemnyeket. Kitenysztett statikusok munkjval kitenysztett zletemberek (tbbnyire utbbiakat tekintettk 194

megbzhatbbnak, mivel az zlethez a prthek rtettek) sfrkodtak. Gebbeken megfogalmazza a ma olyan nagy hinyt jelent lgy kpessgeket a tudsalap trsadalmakban. Knnyebb lenne megmagyarznom az ASA Plan 31 sikereinek titkt, ha hallgatsgom legalbb rszben elolvasta volna az ajnlott ktelez olvasmnyokat. Ennek hinyban hiba ismertetnm a tervezett, megptett objektumokat. A httr ideolgiai tmaszok, az sszefggsek szlesebb kr megrtse nlkl nem lehet eredmnyes a mszaki tevkenysg. A volt szocialista orszgokban hinyoznak az oktatsbl a Leonhardt, Gebbeken, Bachmann stb. eladsok, mintha a mszaki kpzs elvlaszthat lenne a trsadalmi problmktl. A szakmai kompetencit tbbnyire biztostja az egyetemi kpzs, mikzben nagy hiny mutatkozik a lgy kpessgek-bl (Gebbeken cikkbl): Szakmai kompetencia: egyetemi oktats; lgy kpessgek vllalati ignye: felelssg, kezdemnyez kszsg, intuici s bels ksztets, imzstermts, tletgazdagsg, eredetisg, tetter, optimizmus, nbizalom, clratrs, kreativits, teljestmny centrikussg, szorgalom, motivltsg, fegyelem, akarat s lelkeseds, kommunikci kszsg, kooperci kszsg, tolerancia, rugalmassg, megbzhatsg. Az ASA Plan 31 tevkenysgnek kzvetlen sikere a vllalatok eredmnyessge. Normlisan mkd piacgazdasgban viszont az eredmnyes mkds (haszon) a trsadalom szmra val eredmnyessg tkrkpe. Akkor szolgljuk a trsadalmat (s itt mr a hatrok nlkli Eurpra gondolunk), ha a vllalat eredmnyes, fejldkpes, s a piac visszaigazolja a helyes stratgit.
Konkrt pldk

A lertak, a kibvtett tananyag j elsajttsnak egyik prbja a Leoni Arad zemcsarnoknak vzszerkezet-ptse. Az ASA - Plan 31 alig tbb, mint ktves romniai jelenlte utn a Leoni zemcsarnok igazi vizsgamunka volt. Az eredetileg aclszerkezetre tervezett pletre (nmet eltervek) az ASA - Plan 31 Budapesten s Hdmezvsrhelyen, az ASA Const. Tordn, a Plan 31 Ro Kolozsvron kb. egy ht alatt ksztett alternatv megolds ajnlatot. (1. s 2. brk)

195

1. bra. Leoni Arad, Tenderterv aclszerkezetre

Az id rvidsge miatt nem volt lehetsg szemlyes megbeszlsre, a virtulis irod-nak kellett mkdnie (telefon, fax, E-mail). Az teljes ajnlatot egyik rsztvev sem ltta. Temesvrra rkeztek az ajnlat rszei Budapestrl s Kolozsvrrl. Mivel a munkt elnyertk (ehhez termszetesen mr kellett Temesvron a szemlyes tallkozs az pttetvel Budapestrl s Kolozsvrrl), a team jl vizsgzott. Ez azt jelentette, hogy kt v alatt sikerlt az ASA - Plan 31 csapatot gy kialaktani, hogy a virtulis iroda kifogstalanul mkdtt (s kzben leginkbb az informcik lpkedtek t a hatron, a szemlyek alig).

196

2. bra. A Leoni Arad zem- s raktrcsarnoka

A megvalsts is a globalizci jegyben trtnt. A Tordn kszlt pillrekre szpen ltek be a Hdmezvsrhelyen kszlt, 30 m fesztvolsg gerendk. Lehetne ismertetni a Leoni Arad vz rszleteit a tervezstl a befejezsig, benne a mszaki tartalom nmagban is figyelemre mlt (a Leoni vezeti ugyancsak multak, Aradon ugyanazt a teljestmnyt kaptk, mint Nmetorszgban vagy Angliban, mikzben ez Romnira ltalban mg nem jellemz).

197

Mi ht a siker titka? A csapat rsztvevi nemzetisgre, llampolgrsgra val tekintet nlkl, a szakmai kompetencin kvl rendelkeztek a Gebbeken ltal felsorolt lgy kpessgekkel is. Kln-kln a csapat tagjai csak egy-egy rszterleten brnak magas szakmai kpzettsggel, a klnleges az egyttgondolkods, cselekvkpessg. Ma sokat hallunk a tudsalap trsadalomrl, kevesebbet tapasztaljuk ennek lnyegt. Matthias Horx knyvben elemzi a tudst (1. sz. mellklet). Az adatok, informcik ma mr a szmtgpen keresztl elrhetk (a hozzjuts mikntjnek ismerete fontosabb, mint az adat, informci tudsa). Ezek segtsgvel knny egy gerendt mretezni, mg ha 30 m fesztvrl, fesztett vasbetonrl van is sz. Nehezebb a dnts, milyen keresztmetszetet, betonminsget vlasszunk. s semmit nem r a terv, ha nincs hozz gyrt. Ha van is gyrt, krds, hogy az r megllja-e helyt a piacon? s mi a gerenda hasznlati rtke? A teherbrs alapvet kvetelmny, az pttet ezt termszetesnek veszi. Egy msik krds: teherbrs a romn szabvny szerint? Teherbrs Eurocode (EC) szerint? (Az ASA minden termke az Eurocode elrsainak is megfelel!) Kevsb megszokott a tart eszttikjnak, alakvltozsainak, tartssgnak rtkelse. Az pttet ez utbbi rtkek miatt volt elragadtatva (termszetesen dnt szempont volt, hogy a vasbeton vltozat rban is kedvezbb volt acl versenytrsnl).

3. bra. 36 m fesztvolsg fesztett vb. gerendk Szfiban (elzmny: Dachsler Alsdorf (D); mindkett Plan 31 H EC2 szmtssal)

A msik bemutatott plda egy szfiai 36 m fesztvolsg, fesztett vasbeton tartkkal ptett raktr (3. bra). Elzmny: a Plan 31 Hdmezvsrhely hasonl tartt nmet megbzsra mretezett az EC2 alapjn egy aacheni irodnak. A tartt Nmetorszgban gyrtottk, szereltk. A hasonl bulgriai feladathoz mr rendelkezsre lltak az elzetes mretezsek, tervek. A fnykpen jl lthat a rokonsg a Leoni Arad 30 m s a szfiai 36 m fesztv tetgerendja kztt. A 4. bra egy kis rszt mutat az ASA Plan 31 globalizlt vilgbl. Az EU csatlakozs legalbb az elregyrtott vasbeton vzainknl mr megtrtnt.

198

4. bra. A PLAN 31 legfontosabb nemzetkzi kapcsolatai 2001-ben

Tvlati kiltsok

A lertak alapjn taln rthet, mirt a szokatlan elads. Egy j vilg kiakulsnak els lpseit lthatjuk. A hatrok nlkli Eurpa, a tudsalap trsadalom, a Smart Capitalism (taln kedves arc kapitalizmusknt fordthatnnk), a kizskmnyols nlkli vilg kezdete? De szp is lenne, ha ez vlna ltalnoss. Ma mr nem kell elhagynunk szlfldnket a boldogulshoz, hla az informcitechnika fejldsnek, brhol dolgozhatunk. A lgy kpessgeket kell elsajttanunk, ezeket kell tudatosan fejlesztennk, legyen sz oktatsrl, munkrl, politikrl. Ebben ll a nagy titok, ezrt jttem szvesen Kolozsvrra, hogy ezt elmondjam (merthogy errl nem beszlnk eleget). Az elads anyaga (A tartszerkezet-tervezs problmi az ezredforduln) a www.plan31.hu-rl letlthet.

199

Mellklet. A tuds-komplexits lncolata

(Matthias Horx Smart Capitalism)

Egyre rtktelenebb tuds; hla az informcitechniknak, korltlan hozzfrsi lehetsg. Oktats, szakknyv, Internet Ma mr ez is rtktelen tuds, egyre szlesebb kr hozzfrsi lehetsg. Az informcitechnika, szmtgp segthet, de itt kezddik az rtkes tuds. Legalbb egy rszterleten mr rtk, a mai oktats dnten idig terjed. Pl. szerkezettervezs, a tuds potencilisan hasznosthatv vlik a trsadalom szmra. Mr alkalmazhat munkaer nll munkavgzsre. Ms szakgak, pl. gazdasgi ismeretek, erklcsi, stb. humn ismeretek integrlsa. Valamilyen szinten vezet lehet az egyn. A tuds hasznoss ttele a trsadalom szmra.

200

Mdszerek s eljrsok a rgi, ltez hulladktrolkbl szrmaz krnyezetszennyezs megszntetsre

Dr. Pogny Andrs, a Magyar Tudomnyos Akadmia kls tagja Temesvri Mszaki Egyetem, ptmrnki Kar

1.

Elsz

A tudomnyos-mszaki letben vitk voltak, vannak, s lesznek. Ezek szksgesek. A mszaki tudomnyok mszavai s mkifejezsei jelents rszkben nem megllapodott vgleges alkotsok, hanem az eljrsok, az eszkzk s a tudomny fejldse nyomn maguk is vltoznak. Sok fogalomnak tbb, egyarnt hasznlatos, jobb-rosszabb kifejezse van, ezeket a szakemberek eltren rtkelik. Az elmlt tz-tzent v hatalmas fejldse, az j tudomnygak s az ezekhez tartoz szavak szletse szksgess tettk, hogy a magyar mszaki felsoktatsi folyamatban mind a tanrok, mind a dikok szmra lehetsg legyen az j fogalmak megismersre. Ezrt az Apczai Kzalaptvny tmogatsval az Erdlyi Magyar Mszaki Tudomnyos Trsasg magyar mszaki terminolgia eladssorozatot indtott be a 2000/2001-es tanvben, Kolozsvron, Brassban, Nagyvradon s Temesvron. E dolgozat a temesvri mszakis hallgatknak szervezett terminolgiai eladssorozat folytatsa. Az eladsok anyagnak sszelltsban szerepet vllalt a szerz, a szervezsben pedig a Temesvri Magyar Dikszervezet (TMD) valamint a temesvri Techn Egyeslet. A XX. szzad vgn s a XXI. elejn vilgsznvonalon jellemz a krnyezetvdelem egysges szervezse s ellenrzse. E dolgozat a krnyezetvdelem egyik krdsnek megoldst trgyalja. Az elads sorn, szmos fogalommal s ezek mszaki rtelmezsvel brk segtsgvel fog a hallgatsg megismerkedni. E mdszer, a szerz vlemnye szerint, pedaggiai szempontbl, sokkal megfelelbb, hasznosabb s rdekesebb a mszaki terminolgia elsajttsban, mint mondjuk a fogalmak taln unalmas felsorolsa.
2. Bevezets

A rgi, ltez hulladktrolk veszlyeztetik a krnyezetet, megvltoztathatjk a vz, a talaj s a leveg minsgt s a lakossg egszsgre kedveztlenl hatnak [1]. Mivel most terminolgiai eladsrl van sz, a hallgatsg figyelmt felhvom arra, hogy az elbb elhangzott hulladktrol kifejezs ahogy ez a dolgozat cmben is szerepel , mellet mg kt msik fogalom is hasznlatos [10] spedig a hulladklerak telep (vagy a tovbbiakban: hulladklerak). Ez a hulladkleraks feladatt megvalst ptmnyek sszessge. Hulladkleraknak minsl: a) az zemi hulladklerak, amelyben a hulladk termelje sajt telephelyn valstja meg az ltala termelt hulladk lerakst; valamint b) az olyan lland (vagyis tbb mint egy ven tli) zemeltetsre ltestett ptmny is, melynl az zemels idtartama meghaladja: az jrahasznostsi, kezelsi cl trols esetn a hrom vet, az rtalmatlantsra val elszllts eltti trols estn egy vet. Tulajdonkppen a rgi vtizedekbl, a mlt szzadbl vagy vezredbl, maradt, elhanyagolt, elfelejtett vagy mg ma is nagyobbod idztett bombrl van sz. Hadd 201

pontostsak, nem rosszindulat valakik helyeztk el azt a bombt egy telepls, helysg, vros szlre elre megfontoltan, hanem az vek sorn ezz alakult t. A fejlett ipari orszgokban s Romniban is a rgi hulladklerakk nagy problmt jelentenek a krnyezetvdelemnek. Mi is ez a problma? Az, hogy a hulladklerak feltltdse alatt keletkezett rengeteg mrgez anyagot nagy elvigyzattal s nagy kltsgekkel kell ma eltvoltani. Amikor, ezek vekkel, vtizedekkel ezeltt ltesltek, akkor a szakemberek nem is sejtettk s nem is tudtk elkpzelni, milyen kellemetlensgeket fognak a jvben okozni a felletesen s mszaki biztostsok nlkl kialaktott hulladklerakk. Mint ismeretes, a hulladklerakknl a lakossg arra trekszik, hogy a szemetet el, ki a laksombl, az utcra vagy ha lehetsges, messze el a vros szlre, egy gdrbe vagy mly fekvs felletre s megszabadultam a szennyez anyagoktl, a tbbi mr nem rdekel. Sajnos, gy rengeteg hulladklerak lteslt az elmlt vtizedekben a szabvnyok betartsa nlkl. Ezek a krnyezetre kedveztlen hatst gyakorolnak. Egy rgi depnia, hzi szemt vagy ms szennyez anyagok trolst jelenti amelyet vekkel ezeltt ltestettek engedllyel vagy anlkl, ez az elemzsek s szakrti vlemnyek szerint nagy veszlyt jelent a lakossgnak s a krnyezetnek [4], [5]. Egy rgi telephely, egy felhagyott ltestmny telephelyt jelenti a rajta mg ltez ptmnyekkel ahol krnyezetet veszlyeztet anyagokat raktroztak vagy hasznltak fel. A rgi depnik akr mkdnek, akr nem (mint a rgi telephelyek) ma nagy veszlyt jelentenek a krnyezetnek. E dolgozat trgya: milyen mdszereket s mszaki eljrsokat lehet hasznlni e veszlyek kikszblsre.
3. A rgi depnia szennyezsnek a lefolysa

Hol is ltesltek ezek a depnik? A felmrsek s kutatsok szerint ltalban a kvetkez helyeken: mlyedsekben;

mlyfekvs felletekben; tekn / horpadsvlgyekben; bombatlcsrekben; fejtsi regekben; dolinkban; nedves terleteken; parlagokon; agyag-, kavics-, vlyog-, homokgdrkben; kbnykban; folyvizek holtgaiban.
Egy rgi depnia szennyezse hat a felszn alatti s a felszni vizekre, a talajra s a lgkrre. Ez egy komplex folyamat. Az 1. bra nagyon leegyszerstve, vzlatosan mutatja be hogyan szennyezheti a rgi depnira hull csapadk a felszn alatti vzkszletet. 202

A 2. bra azt szemllteti, hogy a szennyezs nemcsak a talajvzre vonatkozik, hanem sajnos a lgkrre, a nvnyzetre s a felszni vizekre is. A vad, a rendezetlen szemtlerakod hely (pl. egy gdr), veszlyezteti a krnyezetet, ahogyan ezt a 3. bra szemllteti.

1. bra. A szennyezs behatsa

2. bra. A szennyez anyagok tovbbterjedse

3. bra. A rendezetlen hulladklerak veszlyei

Temesvr jelenlegi hulladklerakja mr nem felel meg a krnyezetvdelmi kvetelmnyeknek. Ezrt 2001 oktberben a Vroshzn elhatroztk, hogy megszntetik s 203

felszmoljk ezt a mr nem kvnatos hulladklerakt s egy j, a modern szabvnyok szerint kialaktott depnia fog lteslni. A megszntetett hulladk-lerakodt azrt nem lehet csak gy elhagyni. Bizonyos mszaki beavatkozsokat kell vghez vinni, hogy a hulladk-lerakod ne veszlyeztesse tovbbra mr soha a krnyezetet. Melyek ezek a mszaki megoldsok? Ezekrl is szl ez a dolgozat. Egy rgi hulladklerak a kvetkezkppen veszlyezteti a krnyezetet [2], [9]: a hulladklerak menti terletek vagy az ott hzd fm csvezetkek kzvetlen fertzse, ha mrgez vagy korrodl anyagokkal rintkeznek; szennyezett lgkr kpzdse, fleg knhidrogn s ammnia tartalom ltal; mrgez, rkkelt gzok vagy porok bellegzse; robbansveszly: metngz fejldse s kibocstsa; a veszlyes szennyez anyagok felszvdhatnak a trol menti terleteken termesztett zldsgekbe. Ezek fogyasztsa nagyon veszlyes az ember egszsgre.
4. A vznek a hulladklerakban s annak kzvetlen kzelben val megjelensi formi

Mint ismeretes, a helytelenl kialaktott hulladklerak veszlyes a krnyezetre mert a fldtani s mszaki vdelem hinyossgaibl ereden a talaj, a felszni s a felszn alatti vizek szennyezshez vezethet. Ezrt nlklzhetetlen a hulladklerak vzforgalmnak pontos ismerete [9].

4. bra. A vz megjelensi formi a hulladklerakban

A hulladklerakban jelenlv vz szrmazsa szerint lehet (4. bra) [8]:

204

 csapadkvz; felszn alatti vz; a hulladk sajt nedvessgtartalma; a szerves hulladk lebomlsbl szrmaz vz; hidraulikus hulladkszllts. A csapadkvz s a felszn alatti vz a csurgalkvz keletkezsbe kls krnyezeti tnyez. Ezeket kls vizeknek nevezzk. Ide sorolhatnnk a folyk s a patakok esetleges bejut vizt is, akkor ha a hulladklerak ltestsnl egy ilyen nem kvnatos helyet vlasztott a tervez s nem vette figyelembe az rterek elkerlst. A felszn alatti vizeknek a kizrsa is kvnatos volna, de mint ismeretes a rgebben ltestett lerakhelyek fenk- s oldalszigetelse ltalban hinyzik, gy a csurgalkvizeket a felszn alatti vizek is tpllhatjk. Itt trek ki a csurgalkvz fogalmnak rtelmezsre [10]. Csurgalkvz minden olyan folyadk, amely a hulladkon tszivrog, vagy amelyet a hulladklerak magban tart illetleg amely a csurgalkvzgyjt-rendszeren elvezetsre kerl. A hulladk sajt nedvessgtartalma s a szerves anyagok lebomlsa sorn kpzd vz a lerak vzhztartsban a bels vz. Ennek mennyisge s minsge a hulladkanyag tulajdonsgaitl s a hulladklerak jellemzitl fgg. Megjelensvel a krnyezeti tnyezktl, s a meteorolgiai viszonyoktl fggetlenl is szmolnunk kell. A hidraulikus hulladkszllts az Egyeslt llamokban nagyon elterjedt, ott a szlltvz jelentkeny hozama elsdleges meghatrozja a csurgalkvz mennyisgnek. Romniban a hidraulikus ton val teleplsi hulladkszlltst mg nem alkalmazzk. Lehetsges, hogy a kzeljvben ez a mdszert is bevezetik. Ha a hulladklerakt helyesen tervezik s kivitelezik, akkor a felszni s a felszn alatti vizek kizrhatk, a bels vizek egyttes mennyisge pedig a legtbbszr kevs a csurgalkvz keletkezshez, s a hulladklerakk vzhztartsban a jelenlegi viszonyok kztt a csapadk hatsa a dnt. Ebbl mr lthat, hogy egy ltez hulladklerak tovbbi krnyezetszennyezsnek a megszntetsre szksges a jelenlegi lerakhely befedse, megfelel felleti szigetelssel. gy a csapadk nem tud behatolni a lerakba. A szigetelsre klnbz mszaki megoldsok vannak [3], [6], [7]. Egy ilyen megoldst, a tbbrteg szigetelst az 5. bra szemllteti.

5 bra. A fels tbbrteg szigetels

205

A hulladkkal rintkez csurgalkvizek ellenrzse s egy termszetes befogadba val kibocstsuknl szksges kezelsk s tiszttsuk. Egy ilyen kis vzhozam szennyvztisztt tervezse komoly gondokat jelent a szakembereknek, hisz a szennyvz organikus s toxikus terheltsge klnsen nagy s nem hasonlthat az eddig ismert, pld. hzi szennyvizek terheltsghez.
5. Egy rgi telephely szennyezsnek lefolysa

Az elhagyott laktanyk, katonai alakulatok, replterek zemanyag raktrai, ltalban gondatlansgbl, hanyagsgbl okozhatnak olyan szennyezst amelyet a 6. bra szemlltet.

6 bra. Egy rgi telephely szennyezse

6.

A mdszerek s az eljrsok osztlyozsa

A mai mszaki eljrsokat kt nagy osztlyba sorolja a szakirodalom [3], [4], [7]: a) Biztosts b) Szanls 6.1. Biztosts. Ez olyan sajtos mdszereket jelent, amelyeket megakadlyozzk a krnyezetnek a szennyez anyagok elterjedse ltali veszlyeztetst, vagy a helyzet rosszabbodst egy hossz idtartamra. A biztosts mdszerei nem kszblik ki a szennyez gcpontot s ltalban folytonos felgyelst ignyelnek [3], [4]. A biztostsi eljrsok a kvetkezk: krlzrs burkolfallal; a szennyez, mrgez anyagok rgztse; passzv hidraulikus vdintzkedsek. 6.2. A szanls a veszlyeztet gcpontnak a szennyezett talajbl val eltvoltsa s ennek a szomszdos terletbe val behatolsnak a megszntetse. Az eljrs sorn a szennyez anyagokat vagy eltvoltjk, vagy talaktjk, a krnyezetet nem veszlyeztet anyagokk [3], [7]. A szakirodalom [4] ktfle szanlsi mdszert emlt s pedig: az in-situ mdszert s

206

 az ex-situ mdszert. a) Az in-situ mdszernl a szennyez anyagokat egy msik gynevezett szlltanyag segtsgvel (leveg, vz) kivonjk a hulladklerakbl, vagy biolgiailag lebontjk, illetve egy a krnyezetre rtalmatlan anyagg lesz talaktva. Az in-situ mdszernl az egsz eljrs, az anyagok feldolgozsa, lebontsa, talaktsa a helysznen trtnik, teht a hulladkot a lerakbl nem kell egy msik helyre szlltani. b) Az ex-situ mdszert kt eljrsra lehet osztani spedig: b1) az on-site eljrs, a szennyez anyagokat kihordjk a lerakbl s egy hordozhat felszerelssel megtiszttjk s visszahelyezik az eredeti lerakhelyre; b2) az off-site eljrs, akrcsak az on-site eljrsban, a szennyez anyagokat kihordjk a lerakbl s elszlltjk egy klnleges tisztt berendezshez, majd megtiszttva jra visszahozzk az eredeti lerakhelyre vagy egy msik rendeltetsi helyre szlltjk ms felhasznls vgett.
7. Biztostsi mdszerek

7.1. Ha a fld alatt ltezik egy termszetes, geolgiai szigetel (vzzr) rteg, akkor az vek ta ltez hulladklerakt krl lehet zrni egy, a vztnemereszt rtegbe hatol vzzr fallal (7. bra).

7. bra. A krlzr burkolfal hatsa

A krlzrt trsgben a vz kiszivattyzsa ltal, a szennyezett vz szintjt alacsonyabbra lehet belltani, mint a zrt trsgen kvli talajvzt. E mdszer alkalmazsakor a vz mindig a kls trbl fog szivrogni a szennyezett vezetbe. gy teht a szennyezett vz soha nem jut a kls vezetbe s nem fogja a krnyezetet veszlyeztetni. A kiszivattyzott vz egy megfelelen kialaktott szennyvztiszttba kerl, majd innen egy termszetes befogadba. s most rviden egy eszmefuttatst a vzzr falakrl: mik ezek s hogyan plnek? Egy vzzr fallal a talajvz ramlst vagy szivrgst akadlyozzuk meg. Fontos, hogy ez a fal alul mindig egy vzzr rtegbe, pl. agyagos talajba hatoljon be. Mszakilag hrom fle vzzr falat klnbztetnk meg: a rsfalat; a vzzr szdfalat, vagy msik hasznlatos nevn a pallfalat; 207

 a frt clpt, melyet a szakirodalomban befecskendezett clp vagy az injektlt clp nven is ismernk. a) A rsfalat kzvetlenl a talajba ptik be. Teht nem elregyrtott betonelemek felhasznlsa s ezeknek a talajba val behelyezse. ptsre ktfle mdszer ismeretes, az egy ptanyag s a kt ptanyag (8 bra).

8.bra. A rsfal kivitelezsi mdszerei

Az egy ptanyag mdszernl a rsfal beomlst megszntet tmaszt folyadk (ltalban bentonit) a rsfalban marad tovbbra utlag is, de most a kivitelezs befejezse utn, mint szigetelanyag. A kt ptanyag mdszernl a tmaszt folyadkot kiszortja az utlag behelyezett szigetelanyag pld. agyag-cement szuszpenzi vagy beton kontraktor mdszerrel ntve. b) A vzzr szdfal kivitelezst a 9. bra szemllteti.

208

9. bra. A szdfal elksztse

c)

A frt vagy injektlt clp kivitelezsnek munkamenete a 10. brn lthat.

10. bra. Fvkasugar injektlt zrfal

A vzzr burkolfalas krlzrs klasszikus pldja az gynevezett bcsi vzzr falrendszer (Das Wiener Kammersystem). Ezt a 11. bra szemllteti.

209

11. bra. A bcsi vzzr falrendszer

7.2. A szennyez toxikus anyagok rgztse Ennl a mdszernl svnyi- vagy vegyi ktanyagoknak a beszennyezett krnyezetbe val helyezsvel megsznik a szennyez anyagok a szomszdos trsgbe val tovbbszlltsa. 7.3. Passzv hidraulikus vdintzkedsek Ktfle eljrs ismeretes: a talajvzszint cskkentse; a talajvz elterelse, azaz folysi irnynak mestersges megvltoztatsa.
8. A szanlsi mdszerek

8.1. Az in-situ mdszerek a kvetkezk: a lgnyoms eljrsok s az aktv hidraulikus vdintzkeds. 8.1.1. A lgnyoms eljrsoknak kt mdszere ltezik: a toxikus gzok kiszvsa a leveg befvsa s ez sszektve a toxikus gzok kiszvsval. 8.1.1.1. Az els mdszer: 2-5 col tmrj csveket helyeznek a lerakba, ezek az gynevezett vkuumaknk, ahol 0,1-0,4 bar nyomscskkentssel aerodinamikus mez keletkezik s egy, kb. 10-50 m aktv zna. gy most mr kiszvhat a hulladklerakban keletkezett toxikus leveg. Mieltt a kiszivattyzott gz a lgkrbe kerlne, egy tisztt berendezsen t haladva, megszabadul a veszlyes anyagoktl (lsd 12. bra).

210

12. bra. A hulladklerak lgtelentse

8.1.1.2. A msodik mdszer tulajdonkppen egyszer talajlevegztets. Az eljrs kizrlag a talajvz feletti znban lv illkony sznhidrognek eltvoltsra szolgl. A feltrs sorn behatrolt sznhidrogn-szennyezdst levegztet (befv kt) s lgelszv lndzsk (kiszv kt) segtsgvel tvoltjk el [5], [6], [11]. A szvlndzsk vgt

13. bra. A leveg befvsa s a toxikus gzok kiszivrgsa

a szennyezs fl, a levegztet lndzsk vgt pedig a szennyezs al helyezik el (lsd 13. bra). Az elszvott levegt egy srtn, majd aktvszn-szrn vezetik keresztl. 8.1.2. Az aktv hidraulikus vdintzkeds a lerakban lv szennyezett anyag tmosst jelenti (14. bra). Ez az eljrs a vz beszivrogtsval trtnik. A vzhez levegt s tpanyagokat adagolnak. A dstott talajvizet kiszivattyzzk.

211

14. bra. A talaj tmossra val berendezs

8.2. Az ex-situ mdszereknl a kvetkez hrom eljrst lehet felsorolni: a mikrobiologiai kezels bioreaktorokban; a talaj mossa; a hkezels. 8.2.1. A mikrobiolgiai kezels A mikroorganizmusok a szennyezett anyagot vegyileg redukljk, veszlytelen anyagg, pl. szndioxidd, vzz s nem fertz masszv alaktjk t. Egy ilyen bioreaktorban (15. bra) a mikroorganizmusok serkentik a redukcis hatst.

15. bra. Mikrobiolgiai kezels

8.2.2. A talaj mossa mobil (on-site) vagy fix felszerelsekben (off-site) trtnik. A mosvzhez detergenseket adagolnak. Az eljrst fttt helysgben vgzik. A detergenst visszanyerik, regenerljk s jra felhasznljk. A kimosott szennyez anyagokat srtik s egy klnleges, erre a clra kialaktott lerakba (depniba) helyezik el.

212

8.2.3. A hkezels Ebben az eljrsban a szerves szennyez anyagot oxidljk, gy szndioxidd s vzz alakul t. A szennyez anyagok gz s por alakban tvoznak. Ezeket gzokat azonban a lgkrbe val vgleges kibocsts eltt kezelni kell. A hkezels elnye a gyorsasg, ami a frakcionls lehetsgvel, destruktv eljrsokkal kishmrsklet krakkols (450-600C), pirolzis (750-950), nagy hmrsklet pirolzis (T > 1200C) fgg ssze, s az, hogy ily mdon gyakorlatilag minden sznhidrogn eltvolthat. Htrnya, hogy rendkvl kltsges [11].
9. Egy rgi telephely biztostsa

Amint a 16. brn lthat a veszlyes anyag a srlt betonon keresztl

16. bra. Krnyezetvdelem egy rgi telephely szennyezsnl

leszivrog a talajvzzel teltett tereszt rtegbe (pld. kavicsrteg). Ez slyos betegsgeket s krnyezetszennyezst okozhat. A kros szivrgs megszntetsre klnleges anyagot injektlnak az tereszt rtegbe. Az az anyag, kereskedelmi nevn Geopurom, kt komponens (A s B anyag) poliuretn bzis polimr. A kt sszetevt az alkalmazs eltti percekben sszekeverten injektljk be. A kevert polimer kpes a hzagos kzegben elterjedni, egyrszt a beinjektlsi nyoms miatt, msrszt mivel trfogata megnvekedik a vgbemen kmiai reakci sorn. A mg folykony fzisban lv polimer a krlvett talajszemcsket sszefogja, majd szilrdulva geokompozitt rgzti. A polimer anyag jl kitlti a legaprbb prusokat, repedseket is, megszilrdulva akr a beton szilrdsgt is elrheti. A szilrduls idtartama kb. 10-20 perc, a vz jelenlte s a leveg hinya nem befolysolja. A polimer termk megfelel az egszsggyi feltteleknek. Amint a 16. b) brn lthat, az els lpsben egy trszn alatti vzzr fallal vesszk krl a trolhelyet, s egyttal megkezdjk a szivrgsi helyek eltmtst. A msodik lpsben a trolhely alatti szennyezett talajvzrtegbe (16.c bra) semlegest anyagot injektlunk.

213

10.

sszefoglals

Jelenleg sok rgi hulladklerak ltezik. Ezeket krnyezetvdelmi szempontok figyelembevtele nlkl ltestettk. A kzeljvben szksges lesz ezek biztostsa vagy szanlsa, mivel relis veszlyt jelentenek a lakossg egszsgre. A jelen dolgozatomban bemutattam, milyen mdszerekkel s eljrsokkal lehet a veszlyeztetst megszntetni s elhrtani. A tovbbi megoldsok kidolgozsa vgett mg jelents kutat munka vr a krnyezetvdelmi szakemberekre, ptmrnkkre, geotechnikusokra, biolgusokra, hidrogeolgusokra s vegyszekre.
Knyvszet

1] 2]

WITTKE, W.: Bedeutung der Geotechnik bei der Altlastensanierung, Deponien und Altlasten, Wittke (Hrsg.), Seite 103-120, A.A. Balkema, Rotterdam, Brookfield, 1977. SCHAMANN, M.MLLER, D.: normen, Paket S 2085 bis S 2090 Teil 1: Gesamtkonzept. Erkundug und Bewertung. In: Abfallbehandlung, Deponietechnik und Altlastenproblematik, Hengrerer, Nelles & Wber (Hrsg.), Seite 97-105, Balkema, Rotterdam, Brookfield, 1996. KEMNITZER, O.: normen Paket S 2085 bis S 2090 Teil 2: Sicherung und Sanierung. Abfallbehandlung, Deponietechnik und Altlastenproblematik, Hengerer, Nelles & Wber (Hrsg.), Seite 107-112, Balkema, Rotterdam, 1996. norm S 2086/1996 Altlasten, Benennungen und Definitionen. POGNY A.: Einige Betrachtungen der Sicherung und Sanierung der Ablagerungen von Abfllen, Buletinul tiinific al Universitii Politehnica Timioara, Seria Construcii, Arhitectur, Tom 43 (57), pp. 33-42, Timioara, 1998. POGNY A.: Errterung der Probleme der zweckmigen Errichtung der Abfalldeponien, Buletinul tiinific al Universitii Politehnica Timioara, Seria Construcii, Arhitectur, Tom 44 (58), pp. 84-91, Timioara, 1999. Deutsche Gesellschaft fr Geotechnik DGCT, Arbeitskreis 11 Empfehlungen des Arbeitskreises Geotechnik der Deponien und Altlasten. GDA.2. Aufl. Berlin, 1993. KISS G.: Teleplsi hulladkok lerakdombjainak vzhztartsa, Hidrolgiai Kzlny, 75 vf., 2.szm, 1995 mrcius-prilis, pp. 106-112, Budapest. MOLNR B.: Krnyezeti s termszetvdelmi fldtan, JATE Press Szeged, 2001. A krnyezetvdelmi miniszter 22/2001. X.10. KM rendelete a hulladkleraks, valamint a hulladklerakk lezrsnak s utgondozsnak szablyairl s egyes feltteleirl, Magyar Kzlny 2001/110 szm, 7291-7304 oldal, Budapest. MEGYERI M.PSZT P.: Krnyezeti havrik hatsa a felszn alatti vzkszlet minsgre klns tekintettel a Tiszavlgyre, Duna-Tisza medence vz s krnyezetvdelmi nemzetkzi konferencia, Debrecen, 2001. Szept.19-21, 430-443 oldal.

3]

4] 5]

6]

7]

8] 9] 10]

11]

214

Descrierea CIP a Biblioteceii Naionale a Romnei Terminolgia: Magyar nyelv szakeladsok a 2001-2002-es tanvben: pt- s ptszmrnki kar Kolozsvr [Cluj-Napoca]: Erdlyi Magyar Mszaki Tudomnyos Trsasg, 2002 p. ; cm. ISBN 973-85809-2-7

624 Erdlyi Magyar Mszaki Tudomnyos Trsasg EMT Kolozsvr, 1989. December 21. Sugrt (Magyar u.) 116. Szm Postacm: 3400 Cluj, C.P. 1-140, Romnia Tel./fax: 0264-190825; 194042; 0744-783237 E-mail: emt@emt.ro Honlap: http://www.emt.ro ISBN 973-85809-2-7

215