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El aergrafo (en ingls airbrush, que traducido literalmente sera "pincel de aire" o "aeropincel" ) es un instrumento que emplea aire

a presin para dispersar un pigmento en partculas muy finas. Tiene el aspecto de una estilogrfica grande y se sujeta de forma parecida, con el dedo ndice levantado para controlar el suministro de aire. El aergrafo se emplea para colorear copias, retocar positivos y negativos, ocultar las uniones de los collages, aadir nubes u otros elementos y eliminar defectos o fondos innecesarios.

QUE SE PUEDE HACER CON AEROGRAFIA La utilidades de un aergrafo son variadsimas, a saber: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Hobby de todo tipo que requiera pintar y detalles delicados. Aeromodelismo Cualquier tipo de maquetas de arquitectura o no Pinturas sobre telas Diapositivas Fondos para fotografas y pelculas Detalles en muebles. Decoraciones de portadas y afiches. Dibujos esquemticos de prototipos que an no existen ms que en la mente del inventor. Folletos donde se necesita destacar algo en especial (como el de los autos, miren bien y vern que los reflejos de los vidrios o alguna otra parte no coincide con la luz y sombra en general) Dibujos sobre el cuerpo humano (aunque ahora muchos son hechos mediante software de 3D). Cartografa. Decoracin de muebles. Imitaciones realistas e hiper-realistas. Fotos imposibles que parecen reales. Retoques y montajes varios. Retoque para recuperar fotos antiguas. (la computadora hoy lo hace bastante bien) Decoracin publicitaria de comidas (full uso). Decoracin de cuerpos para exhibiciones con pinturas no txicas. Decoracin en instrumentos musicales (los bordes en degrad que se aprecian en violines, guitarras, etc son hechos muchas veces con este sistema. Cuando el instrumento es de serie -menor calidad esta decoracin es una autoadhesivo o un estampado mediante serigrafa que est debajo de la laca incolora).

Y muchsimo ms. Todo lo que es "pintable y decorable" para quien tiene un aergrafo algo de prctica y algunas ideas, paciencia y gusto.

Introduccin a la aerografa:
INDICE: 1 Introduccin DELE CLICK: > - EL AEROGRAFO EN NUESTROS DIAS - MARCO HISTORICO - TIPOS DE AEROGRAFO 2 Mecanismo - COMPRESOR

- LA PISTOLA AEROGRAFICA - LIMPIEZA 3 Modo de empleo - DESARROLLO 4 Bibliografa - DATOS INTRODUCCIN EL AEROGRAFO EN NUESTROS DIAS La aerografa es un mtodo por el cual se aplica color a una superficie determinada, plana o tridimensional, dos son las herramientas fundamentales para ser utilizadas en esta actividad. Una de las herramientas utilizada a tal fin se denomina aergrafo. Su tamao es similar al de una lapicera; siendo en realidad una pistola para pintar que expele aire y pintura en forma de cono. As la pintura es mezclada con el aire a presin y pulverizada al exterior de la herramienta, coloreando nuestro original de forma suave y esfumada. Los aergrafos expelen un cono de pintura. Segn su perpendicularidad con respecto al aplano de trabajo, la base del cono, puede ser un crculo. Es decir que si acciono el aergrafo sobre una superficie, la marca dejada ser la de un crculo. Dicha marca es una lnea si le imprimimos velocidad a la mano. Si acercamos la mano al original, nuestro cono de pintura se cortar antes, por consiguiente el cono es mas pequeo y su base, tambin lo ser. Por esa razn, si tratramos de hacer una lnea, esta resultar mas fina. Este es un aergrafo de doble accin independiente. Es lo ms popular en aergrafos pues tiene el mximo de posibilidades creativas para el operador. Desplazando la palanca hacia abajo y hacia atrs, se expele la pintura. En la medida que la palanca sea llevada mas o menos hacia atrs, tambin ser mayor o menor la cantidad de pintura a expeler. Suministro de aire La otra herramienta fundamental es tener un suministro de aire, un compresor; el cual abastecer de la fuerza suficiente al aergrafo como para expeler la pintura al exterior. COMPRESORES PROFESIONALES GRANDES CON TANQUE. Los compresores profesionales, son ideales para los talleres de trabajo en donde se necesita conectar varios aergrafos al mismo tiempo. Talleres de cermica , textiles etc. Por tener un tanque de reserva y filtros reguladores, mantienen el flujo de aire en una presin constante y

siempre pareja. Estos equipos se mantienen encendidos mientras la presin no haya completado la capacidad del tanque, esto produce ruido pero una vez lleno; su duracin es altamente aceptable. La produccin nacional ofrece al mercado compresores de las mas variadas caractersticas en cuanto a su capacidad, desde un pequeo aparato de 100 libras; hasta los enormes compresores de uso talleres de pintura, gemiras y estaciones de servicio. Todos estos equipos son aptos para la aerografa, depende entonces de nuestra actividad y del lugar fsico disponible para su instalacin; la adquisicin de cualquiera de ellos. COMPRESORES ESPECIALES PARA AEROGRAFIA Llamamos a estos compresores especiales para aerografa, por reunir las carctersticas ideales para esa actividad. Son relativamente pequeos como para ser guardados fcilmente. Su capacidad (100 libras de presin) los hacen altamente eficientes. Son absolutamente silenciosos, este es un detalle de vital importancia para su utilizacin en periodos largos de trabajo. Los ms completos vienen equipados con filtro de humedad, regulador, corte automtico, vlvula de seguridad y sus manmetros correspondientes. COMPRESORES DIRECTOS A DIAFRAGMA Como lo indicara su propio nombre, estos compresores funcionan por el continuo movimiento de un diafragma. Esto hace que no incorporen un tanque de reserva lo cual limita su accin. El tanque de reserva mantiene un flujo continuo de aire, estos compresores al carecer de el; enva aire ininterrumpidamente. La mayora de ellos carecen de filtro de humedad y adems solo pueden expeler aire al exterior si su motor esta funcionando. Suelen ser algo mas econmicos que los profesionales y pueden ser de gran utilidad para trabajos ambulantes. Requieren poco mantenimiento y su escaso peso los hace ideales para profesiones en donde deban trasladarse peridicamente. LATAS DE AIRE Los aerosoles son recipientes que contienen gas no txico a presin, para ser usados como suministro de aire. Una vlvula especial es conectada a la parte superior, y sta por medio de una manguera al aergrafo. La vlvula superior se ajusta a medida que se acaba el aire. Suelen helarse, para lo cual deben ser introducidos en un recipiente de bao Mara. Su carga es muy escasa y es lo mas probable que se acaben en el momento mas inoportuno. Debemos reconocerles su practicidad ante una emergencia. Vienen en diferentes tamaos y son provistos por las mejores marcas del mercado aerogrfico. FILTROS DE HUMEDAD El filtro retiene la humedad acumulada en el interior del compresor para que no vaya por la manguera hasta el aergrafo. Hay de todas las marcas y caractersticas desde los que utilizan como elemento filtrante una simple fibra sinttica, hasta los ms sofisticados "submicrnicos" con recipiente de secado incorporado. Por otro lado, el original debe ser preparado correctamente antes de comenzar la tarea de pintura, esto se har con la tcnica de enmascaramientos, que el compromiso del trabajo exija. Enmascaramientos Denominamos enmascaramiento a aquellos elementos con los cuales cubrimos una zona del original, para dejar respirando o sin cubrir la zona que nos disponemos a pintar. Gran parte del xito del trabajo, depende de la prolijidad con que se ejecute esta operacin. El resultado final es

directamente proporcional a la atencin puesta en esta tarea. Los enmascaramientos podrn ser: -Enmascaramientos FIJOS -Enmascaramientos MOVILES Son aquellos que poseen adhesivo propio y se sujetan sobre el original por s mismos. Es amplia la variedad de estos enmascaramientos, a saber: Film de enmascarar Cinta de enmascarar transparente tramas pre-impresas transferibles Lquido para enmascarar Rtulos transferibles Estos enmascaramientos son aquellos que carecen de adhesivo propio. Pueden estar recortados con tijera, cortante o rasgados. Son especialmente recomendados para trabajos en donde no es posible cortar sobre el original: Maquillaje, Decoracin de tortas Industria textil, etc. Se apoya el enmascaramiento sobre el original sujetndolo con firmeza para que trate de flamear lo menos posible con el aire y la pintura no filtre.

MARCO HISTORICO Cuando se comenz a emplear el aergrafo para pintar modelos, el mundo del modelismo sufri un gran cambio; digamos un antes y un despus, provocando una verdadera evolucin en todos los aspectos, hasta en el montaje de los modelos. Gracias al aergrafo los modelistas han podido lograr lo que nunca antes se haba logrado: un alto grado de realismo en los modelos. En esta nota conoceremos su origen, anatoma, funcionamiento y accesorios. El diseo fundamental del aergrafo data del ao 1893, de la mano de Charles Burdick. Aunque no se le atribuye el cien por ciento del invento, se cree que este seor fue el primero en hacer funcionar uno. En s, el aergrafo cambi muy poco con el correr del tiempo; la forma se ha hecho ms aerodinmica, el acabado ms inmaculado, con mejor tecnologa, pero los componentes bsicos siguen siendo los mismos: la aguja ajustable que controla el flujo de pintura, la boquilla donde se juntan pintura y aire, y el mecanismo de la palanca que controla la mezcla con gran precisin . Hace veinte aos existan slo dos o tres fabricantes de aergrafos; en la actualidad tenemos unas cincuenta marcas. Entre las ms conocidas estn: Badger, Paasche, Humbrol, Chandler y lo mejor en la materia, los aergrafos, de Vilbiss de fabricacin inglesa. Los precios de stos varan de acuerdo a la calidad y precisin de los mismos. Existen los llamados pulverizadores que slo desparraman pintura sobre una superficie, cuyo valor aproximado es de U$S 30 y luego vamos subiendo el valor de acuerdo a las prestaciones del aergrafo; los tenemos de U$S 50, U$S 100, U$S 200 hasta llegar a los ms costosos que rondan los U$S 800 a U$S 1.000. El factor ms importante a tener en cuenta cuando se va a comprar un aergrafo es el tipo de trabajo que se pretende hacer con l; existen modelos muy sencillos, como los que mencionamos ms arriba,

que colorean simplemente y otros que son capaces de delinear cualquier tipo de forma ya sea lineal, sombras, manchas, esfumados, efectos de suciedad, etc. La exactitud y uniformidad del chorro de pintura depende fundamentalmente de dos factores. Uno es el principio de atomizacin interna y externa, y el otro es que la palanca de control de flujo sea de accin sencilla o de doble accin (aconsejo al modelista el de doble accin, pues facilita las cosas en gran medida). La diferencia radica en que los aergrafos de accin sencilla slo controlan el flujo de aire que arrastra la pintura, sin poder controlar la salida de la misma. Los de doble accin controlan el flujo de aire y de pintura simultneamente. Apretando la palanca hacia abajo se libera el flujo de aire y tirando hacia atrs, mueve la aguja liberando el flujo de pintura. Para terminar con esta introduccin, no debemos dejar de lado el mantenimiento del aergrafo. Es fundamental que cada vez que pintemos con l, lo desarmemos y limpiemos totalmente dejndolo libre de todo resto de pintura que pudiera quedar; es ms, debemos limpiarlo cada vez que cambiemos el color de la pintura. Lo ideal para limpiar las partes es utilizar el mismo diluyente con que rebajamos la pintura, ya sea thinner o aguarrs para las enamels, o bien agua o alcohol para las acrlicas. Por ltimo debemos mencionar el compresor de aire, que es uno de los principales inconvenientes en el uso del aergrafo. Por lo general, los compresores son o muy grandes, o muy caros, o muy pesados, o muy ruidosos. El motor del compresor funciona hasta que el tanque se llena; el aire comprimido pasa del tanque hacia una manguera y entonces el motor se para hasta que la presin en el tanque baja lo suficiente para ponerlo de nuevo en marcha. Adems, la condensacin de humedad en el tanque produce agua, la que pasa por la manguera, de all al aergrafo y del aergrafo al modelo; es por eso que tenemos que usar un filtro de humedad. Todos estos inconvenientes se han solucionado gracias a los minicompresores del tipo "silente", que son pequeos, livianos, muy silenciosos, mantienen la presin constante, no condensan humedad, con el nico problema que son muy costosos; su valor en el mercado local ronda los U$S 700. Otras alternativas son las garrafas porttiles que podemos comprar en cualquier casa de hobbies, las cuales no aconsejo ya que, en la mayora de los casos, se congelan con gran facilidad al no tener aire sino gas. El tipo de acabado que un aergrafo puede aportar a un modelo es notable, imposible de lograr a pincel, sobre todo por su limpieza, precisin y rapidez, permitiendo relacionar la pintura con la escala del modelo, depositando sobre el plstico ligeras y uniformes capas de color, dando los distintos efectos: camuflaje, suciedad, xido o cualquier otro sobre la superficie del modelo. Algo importante a tener en cuenta es que un modelista no debe dejar de lado el uso del pincel cuando comienza a trabajar con el aergrafo; debe combinar y experimentar con ambas tcnicas para conseguir resultados excelentes. Para trabajar con aergrafo se necesita un largo perodo de adaptacin, experimentacin y prctica, mucha prctica!. No debemos preocuparnos o desanimarnos si al principio las cosas no salen bien, es natural. Se trata de un instrumento que tiene vida y personalidad propias. Debemos imponernos de a poco a sus "caprichos", pero cuando los dominemos, empezaremos a tener satisfacciones y enseguida veremos que sus prestaciones son ilimitadas. La escuela de Stalin ( HISTORIA CURIOSA ) Durante la era de Stalin los fotgrafos rusos depuraron sus mtodos para censurar fotografas. El retoque se haca a todos niveles. El bsico que consista en dejar lisas las partes cacarizas de la cara de Stalin, y el complejo, que era el acto mayor de desaparecer completo a un camarada, o a cuatro, segn el caso. En esa poca, sin retoques por computadora, el trabajo tena que hacerse

con aergrafo, y a mano en las partes delicadas. Aos despus, en la portada del Sgt Papper's de los Beatles, los censores de la disquera borraran la figura de Gandhi, porque les pareca absurda la presencia de ese hombre que le haba arrebatadola India a Gran Bretaa, sin importar que antes este pas le arrebat la India a la India. La exclusin de Gandhi fue simple, un brochazo burdo que todava puede apreciarse en la portada, quiz con la intencin de que los observadores del futuro pudieran advertir que la estrella del pacifismo fue borrada a mansalva de ah. La historia de los colegas excluidos de Stalin era distinta, sus retocadores buscaban desaparecerlos, que no quedara rastro. Un retrato de 1926 nos presenta a Stalin en su oficina rodeado por los camaradas Antipov, Kirov y Shvernik. Entre esta fecha y 1949 puede verse cmo Antipov se desvance del retrato, el lugar que ocupaba esta vaco, el extremo de la mesa y la pared llenan el hueco como si nadie hubiera estado nunca ah. Luego sigui Shvernik y al final el aergrafo cay sobre Kirov. As, desde 1949 hasta la fecha Stalin aparece solo en esa foto donde haba cuatro, rubicundo y bien resanado de sus partes cacarizas. La fotografa retocada, como puede intuirse, nada ms era la parte visible de un extenso proceso de desvanecimiento que inclua reconformacin de documentos, encierro de familiares y amigos, y destruccin de cualquier cosa que pudiera probar que el desaparecido haba aparecido alguna vez por la tierra. La revista Luna Crnea public un artculo de Piotr Muraveinik, ilustre miembro de la Academia de Ciencias de Mosc quien, aprovechando el ro revuelto de la perestroika, se entreg a la tarea de ganar pescando una apasionante historia. Piotr cuenta cmo la Unin Sovitica se esmeraba por ganarle la carrera espacial a la NASA. Dice que los cientficos y los historiadores soviticos ocultaron varios fracasos estrepitosos, y revela que trataron de resanarlos, igual que lo cacarizo de Stalin, con nuevas misiones diseadas al vapor. Entre una y otra, por ejemplo, se dijo que el clebre Yuri Gagarin haba muerto. La verdad, dice Piotr, es que como era hroe nacional y no podan aplicarle el aergrafo, le aplicaron cadena perpetua en un hospital psiquitrico, argumentando que eso de ser astronauta famosillo era una autntica amenaza para la seguridad del Estado. A la perra Laika, primer animal que sali de la tierra en cohete, le aplicaron la aparicin en vez de la desaparicin. En noviembre de 1957 esta herona malograda, que llevaba mal aislado su sitio en la nave, se carboniz a los pocos segundos de abandonar la la tierra. El equipo de cientficos e historiadores, bien asesorado por un veterinario, sustituy a Laika por una perra parecida y la regres a la tierra convertida en herona nacional. La diferencia entre Laika y su sustituta era una mancha en el anca derecha que, uno de los viejos expertos en aerografiar fotografas, pint sin ms dificultad. La historia del astronauta desaparecido fue protagonizada por Ivn Istochnikov, capitn del Soyuz 2, que no llevaba ms tripulacin que otra perra llamada Kloka. El 25 de octubre de 1968 a las 9 de la maana fue lanzada la nave al espacio. Un da despus ya estaba instalada en rbita, esperando el acoplamiento de una nave gemela que sera la segunda piedra de la primera estacin orbital. Mientras esperaban, el coronel Istochnikov y su perrita realizaron una caminata espacial. Hay una fotografa donde se ven los dos flotando en el espacio, Kloka tiene la cabeza metida en una esfera transparente y el cuerpo en una prenda integral que oscila entre una camisa de fuerza y un sleeping bag. La nave gemela lleg pero no pudo completar el acoplamiento. El control de tierra perdi contacto con el coronel. Al da siguiente regres la nave gemela y encontr al Soyuz 2 vaco y golpeado por un meteorito. Nunca se supo en qu rincn del espacio quedaron Istochnikov y Kloka. El equipo de cientfico e historiadores difundi la noticia de que en el Soyuz 2 no haba vctimas porque se trataba de una nave sin tripulacin, manejada a control remoto desde la tierra. Por su parte los expertos del aerografo desaparecieron al coronel de todas las fotografas, mientras los expertos en borrar el rastro confinaron en una mazmorra en Siberia, a familiares y amigos del desaparecido. No ser que Muraveinik, el revelador de esta historia, invent a Istochnikov y a Kloka con su aergrafo

para ocultarnos la verdadera historia?

TIPOS DE AEROGRAFO Hay tres tipos de aergrafo: de accin simple, fijo de doble accin y el de doble accin independiente. Cada uno funciona de una manera distinta. Es necesario un suministrador de aire que puede se un compresor, una lata de aire comprimido o bombas de aire comprimido.

Se requiere una pintura especial, aunque en teora se le puede administrar cualquier clase de pigmento: leo, tinta, acuarela disuelta, acrlico... los pigmentos ideales son la acuarela lquida y el acrlico lquido.

AEROGRAFO DE ACCION SIMPLE Este es el ms barato y sencillo. nicamente tiene un gatillo para la apertura y cierre de paso del

aire. El problema es que no se tiene ningn control sobre la cantidad de aire que entra en el aergrafo, ni sobre la proporcin de aire que recibe la mezcla con la pintura. Se puede ajustar la proteccin de pintura pero solo si el aergrafo no est trabajando.

El aire del aergrafo pasa por el extremo final del tubo, succiona la pintura y la introduce dentro de la corriente de aire. La pintura no llega a atomizarse y sale en forma de diminutas gotas que no dejan un aspecto limpio. Hay aergrafos de accin simple que estn provistos de un sistema de mezcla interna y esto proporciona mejor calidad. Esta herramienta esta bien para principiantes, pero no sera eficaz para realizar degradados de calidad. AEROGRAFO DE DOBLE ACCION Este es el ms inusual del mercado. Ofrece mejor calidad que el de accin simple. Este aergrafo tiene un simple gatillo que controla tanto el paso del aire como el de la pintura.

Se empuja hacia abajo para dejar paso al aire y, a continuacin, se empuja hacia atrs para devolver la aguja a su posicin inicial dentro de la boquilla de dispersin y permitir el paso de pintura a la corriente de aire. De esta forma es correcta la proporcin de aire y pintura, pero durante el trabajo es inalterable la mezcla.

AEROGRAFO DE DOBLE ACCION INDEPENDIENTE (UNA ACCION) Este aergrafo es el utilizado por los profesionales. Es el ms verstil y popular de los aergrafos. El mecanismo del gatillo de este tipo es muy parecido al de doble accin, pero a diferencia del anterior, se puede controlar la cantidad de aire que fluye a travs del aergrafo y la cantidad de pintura que se aplicar durante el rociado. La mayora de estos modelos tienen una tuerca que nos permite convertirlos en un fijo de accin doble.

LOS DEPOSITOS Hay dos formas de que la pintura se introduzca en el aergrafo:

POR GRAVEDAD

El depsito de pintura de estos aergrafos esta ubicado encima del cuerpo del aergrafo, o bien a uno de los lados, la pintura cae por la gravedad. Estos tienen menor capacidad y generalmente el depsito forma parte inseparable del cuerpo del aergrafo. Esto nos obliga a limpiarlos bien cada vez que cambiemos de color, pero son los perfectos para trabajos cuya realizacin exija un dominio absoluto del aergrafo.

POR SUCCIN

La pintura es aspirada desde el depsito situado debajo del cuerpo del aergrafo. La ventaja es que el depsito tiene una gran capacidad, es fcil limpiarlo y desmontarlo. Suele ser empleado para grandes superficies o fondos. El inconveniente es que suele ser muy incomodo para aquellos trabajos que necesiten mucha aproximacin del aparato al soporte, y se suele perder algo de pintura ya que se queda en el fondo del recipiente. Con algunos modelos es muy difcil trabajar horizontalmente, la mesa de trabajo ha de estar muy inclinada o en posicin vertical.

TIPOS DE AERGRAFO ( MARCAS ) VEGA 2000

Es de doble accin. Esta diseado originalmente para los artistas que hacen trabajos de detalle como murales. Su deposito es de succin extrable, tiene tres tipos de agujas y boquillas intercambiables. VEGA 1000

Es de doble accin. Esta diseado originalmente para los artistas que hacen trabajos de detalle como murales. Su deposito es de gravedad fijo. VEGA NAILAIRE

Es de doble accin. Esta diseado para los profesionales. Tiene una

cavidad para el pigmento. Es detallista. LA BOQUILLA

La boquilla es fina, pero la aguja es mas resistente que el modelo Paasche.

DESPIECE

OMNI 5000

Es de doble accin. Sobresale por su detalle, para el uso en todas las reas de la ilustracin las camisetas, los coches, la pintura sobre tela. Es capaz de soportar colores densos. Su deposito es fijo y de gravedad 1/8 onza. Las piezas internas de OMNI son compatibles con otros aergrafos del sistema de Vega. OMNI 3000

Es de doble accin. Sobresale por su detalle, para el uso en todas las reas de la ilustracin las camisetas, los coches, la pintura sobre tela. Es capaz de soportar colores densos. Su deposito es extraible y de succion. Las piezas internas de OMNI son compatibles con otros aergrafos del sistema de Vega. OMNI 4000

Es de doble accin. Sobresale por su detalle, para el uso en todas las reas de la ilustracin las camisetas, los coches, la pintura sobre tela. Es capaz de soportar colores densos. Su deposito es fijo y de gravedad 1/3 onza. Las piezas internas de OMNI son compatibles con otros aergrafos del sistema de Vega. LA BOQUILLA

Tiene pieza semicircular que protege a la aguja. El nico problema es que tras limpiarla con un pincel de cerdas mientras trabajamos, se suelen quedar restos de agua. Hay que secarlos con un trapo para que no nos escupa el aergrafo.

DESPIECE

BADGER MODELO 100G

Es de doble accin, especial diseo para detalles. El deposito es permanente, de 1/16 onza, para permitir el trabajo sobre superficies horizontales. El 100G ofrece el funcionamiento de la precisin con pintura suave. Perfecto para los artistas, los ilustradores, y los decoradores de trazos finos. MODELO 100 LG

Es de doble accin, especial diseo para detalles. El deposito es permanente 1/z tiene tapa. le deja conseguir cerca de su trabajo, y permite cambiar fcil de la limpieza y del color. El 100LG ofrece el funcionamiento de la precisin con pintura suave. Perfecto para los artistas, los ilustradores, y los decoradores de trazos finos.

MODELO 100 SG

Es de doble accin, especial para un trabajo especialmente fino. Tiene una cavidad para el pigmento. El 100SG ofrece el funcionamiento de la precisin para la pintura suave y un detalle de la lnea. Es la opcin de los artistas profesionales que pintan uas.

MODELO 100 SF

Es de doble accion, ofrece un deposito rotatorio para el trabajo horizontal o vertical. El 100SF ofrece el funcionamiento de la precisin con pintura suave. Perfecto para los artistas, los ilustradores, y los decoradores de trazos finos.

Donde de aplica la aerografia?


Como ya hemos visto, la Aerografa es un mtodo para aplicar pintura sobre cualquier superficie, por consiguiente teniendo en cuenta el tipo de pintura a utilizar; se aplica en: Decoracin vehicular: Capots, motos, cascos, etc Decoracin textil: playeras, camperas de cuero, jean, mantelera, ropa de cama... Fotografa. Muralismo Maquillaje personal y espectculos (pasarela, FX), peluquera, manicura (uas), Body paynt Cermica Modelismo - maquetas. Artes plsticas - restauracin - ilustracin. Guitarras, gabinetes de PC, celulares, teclados, monitores, tablas...etc. Decoracin de tortas. Y en todo aquel sitio en donde tu imaginacin lo requiera.

Es necesario saber dibujar para hacer aerografa...?


Parece que la preocupacin de muchos... la gran mayora de la gente, es que quiere hacer un curso de aerografa, pero cree que es necesario saber dibujar.

Pues bien, no es necesario tener conocimientos de dibujo para hacer aerografa....y voy a explicarte claramente este punto para que no tengas duda de lo antedicho. La aerografa es un mtodo para aplicar pintura...no es una tcnica para dibujar....es como si nos preguntramos si para hacer pintura de caballete (lienzo, oleo y pinceles..) fuera necesario el tener conocimientos en cuanto a tcnicas de dibujo....no. En la aerografa como en cualquier otra forma de pintura, estamos aplicando color a un dibujo lineal hecho sobre una determinada superficie, el cual podemos haber obtenido con cualquier tcnica de copiado apropiada a la sircunstancias. Entonces es necesario conocer cuales son esas tcnicas de copiado para poder ampliar al tamao necesario un dibujo dado (obtenido por ejemplo de nuestra bibliografa). Esas tcnicas, ampliamente explicadas, estn incluidas en nuestros cursos....de esa forma aquel que no sabe dibujar absolutamente nada.....puede conociendo nuestras tcnicas de aerografa; desarrollar perfectamente y en forma adecuada cualquier ilustracin y sobre cualquier superficie. La respuesta entonces como habrs comprendido es: No es para nada necesario saber dibujar para hacer aerografa. Por su puesto que aquel que tenga conocimientos de ilustracin, le estar dando a su obra un "valor agregado" muy valioso.. el aporte creativo del dibujo, la imaginacin y desde ya el conocimiento de tcnicas de dibujo, har que su obra sea un verdadero "original nico". Nuestro curso tambin te dar la posibilidad de que puedas con diferentes tcnicas... "disimular" el hecho de no saber dibujar absolutamente nada. Esto tambin es un apartado

Varios modelos de aergrafos que existen en el mercado. Descontamos que deben haber muchos ms de marcas desconocidas o con poca fama a nivel internacional y sin duda el mejor y mas usado por profesionales es de la marca Paasche: (fuente Voa International).

DISEO PARA FABRICAR SU MESA DE AEROGRAFIA

Est pensada para ser fabricada en madera. La mesa de trabajo "M" (en verde) propiamente dicha (lo dems es el soporte de la mesa) est pensada para hacerla en madera prensada o maciza con un espesor no inferior a 1/2 pulgada (ideal casi 3/4) Abajo vemos una vista de perfil donde "C" son las dos (2) cuas que sujetarn la mesa "M" (verde). En amarillo son los probables cambios de posicin de las 2 cuas. "P" es el papel. "L" son 2 ranuras donde depositaremos lpices y pinceles. "A" son ngulos de metal que se compran en cualquier ferretera. "T" es un tornillo con forma de mariposa que permite aflojar rpidamente para cambiar de posicin el bastidor de soporte.

En la vista area vemos "G" el movimiento que tiene la base naranja dentro de la base roja (todo es madera). El tornillo (en azul) tiene un dibujo explicativo aparte ms abajo. La mesa (en verde) ser quien marque el tamao total (ancho y alto) del aparato en madera. Se estima en general todo el aparato no sobrepasar la altura de 60 / 70 cm ya que en general se trabaja en tamaos de soportes (papel / tela) de 1/4 de watman. Esta mesa est pensada para colocar sobre una mesa comn horizontal. Las mesas de trabajo de arquitectos son geniales pero siempre son complicadas de ajustar porque no se piensa en cambiar de inclinacin seguido. En aerografa esto suele pasar a menudo porque si pintamos sobre material poco absorbente o la tinta es de secado lento deberemos estar en posicin horizontal o casi horizontal. Lo mismo cuando necesitamos que el

papel / cartn, etc, quede plano (el agua arruga) y colocamos libros encima.

MODELO FABRICADA CON VIDRIO

A la izquierda la mesa ms real en 3D.

como veris en lugar de una madera encima sugerimos un vidrio (4 mm mnimo) biselado en los bordes o sino adhiera una cinta gruesa para evitar cortes en la piel. Coloque un papel transparente debajo para dar uniformidad en el tono de la luz. La ventaja de esta mesa es que podemos colocar una luz debajo. Lo ideal es un fluorescente o lmpara de bajo consumo que no calientan ni consumen. "C" son las 2 cuas para sujetar el vidrio (o madera) que podr cambiar de posicin a ms o menos horizontal o vertical. "M" es la mesa que sujeta la "mesa" de trabajo. "G" es la nica parte metlica pero puede ser de madera. Es un tornillo / buje que permite que la pieza "P" suba y baje para permitir que la base corra hacia atrs o adelante para ajustarse. La pieza "P" tiene ranuras que "calzan" en el buje "B". Este sistema se repite de ambos lados. Nota de error: hay una "P" a la izquierda que no tiene nada que ver con la otra letra. Esta seala la posibilidad de descanso de lpices y pinceles o cortantes " H" es un pieza que en el diseo est en metal pero puede ser de madera. La razn de esta pieza es mantener en escuadra todo el conjunto. "T" son topes para la mesa de madera o vidrio. En el diseo de la izquierda note el detalle en madera que sujeta la base movible / ajustable a la inclinacin del vidrio. Cuando deseamos que el vidrio o madera quede en posicin ms vertical simplemente encogemos la base mientras cambiamos al mismo tiempo de posicin en la parte vertical.

EL AERGRAFO
INTRODUCCIN
Los fundamentos tcnicos del aergrafo moderno apenas han variado desde su invencin (Charles Burdick 1.893) y sigue siendo un elemento muy sencillo, aunque tremendamente delicado, que usa aire comprimido para "lanzar" una fina aspersin de pintura sobre la superficie que se desea pintar. El aire comprimido se obtiene bien de un compresor bien de una bombona de gas y es regulado por una palanca denominada gatillo. Si se usa un compresor, apenas se tendrn problemas, pero, si nos decantamos por las bombonas, adems de las precauciones habituales con los "aerosoles", tendremos que prestar atencin a la formacin de escarcha. Esta escarcha se origina en el regulador de la bombona y, si no se ponen los medios adecuados, se esparcir por toda la bombona y llegar a bloquear la salida de aire, interrumpiendo nuestro trabajo. Para evitarlo, ser suficiente con enrollar trapos mojados en agua caliente en torno al regulador. Aunque el fundamento tcnico de todos los aergrafos es el mismo, en el mercado podemos ver varios grupos atendiendo tanto a la ubicacin del depsito (succin y gravedad) como al modo en el que acta el "gatillo" (accin simple o doble). Antes de ver cada uno veamos cul es el esquema general de este instrumento:

DEPSITOS DE PINTURA

A la hora de colocar el depsito para albergar la pintura existen tres "filosofas" diferentes: Colocado en un plano inferior al de la boquilla. En este caso el aergrafo es alimentado por succin y el depsito, adems de ser de gran tamao, no est fijado al "cuerpo" y, por tanto, puede ser cambiado en plena "sesin" por otro con diferente color de pintura y limpiado con gran facilidad.

DE DOBLE ACCION:

Para familiarizarnos mas con este aparato, vamos a ver su despiece y haremos una pequea explicacin de algunas de las piezas comunes en los diferentes modelos. El despiece va a ser de un Badger 100G, un aergrafo de doble accin fijo de gravedad y con una aguja de paso 0,2. Ver imagen abajo.

A) Cabezal: Esta pieza se le pone al aergrafo cuando no trabajamos con l. Protege a la aguja y la boquilla de posibles roces B) Regulador de la rociada: Es la parte exterior de la boquilla. Este modelo tiene forma de estrella, pero las de otras marcas suele tener forma de tubo circular. Ha de estar limpio para que no nos escupa y nos salga el trazo sin moteado. En este modelo, esa pieza tambin hace de proteccin para la aguja. C) Boquilla: Es una de las piezas ms importantes y delicadas del aergrafo. La pintura suele agarrarse mucho en su interior as que debemos tratar de mantenerla muy limpia porque si se taponara no saldra pintura. D) Cuerpo: Es una pieza muy resistente en la que en su interior se produce la mezcla de aire y pintura. E) Deposito: Es la parte del aergrafo donde colocamos la pintura. En este modelo es fijo de gravedad con una capacidad de 1/16 oz. F) Gatillo: Con l regulamos la salida de aire y la cantidad de pintura. Si fuera un aergrafo de accin sencilla, solo podramos regular el paso del aire. G) Palanca de movimiento: Cuando accionamos el gatillo, esta pieza crea una accin interna para que la aguja se deslice hacia atrs. H) Mango: Esta pieza, protege la estructura interna del aergrafo. En algunos modelos es de plstico y esto hace que el aergrafo pese menos. I) Engaste de aguja: Esta pieza junto a la tuerca de sujecin, sujetan a la aguja. Al mover el gatillo, se producen una serie de acciones que hacen que se mueva esta pieza y por lo tanto la aguja. J) Vstago del tubo: Esta pieza hace presin en la aguja, segn la enrosquemos mas o menos, posicionaremos la aguja permitiendo que pase mas o menos pintura. Esto se hace para que en el momento en que salga pintura salga de un dimetro mayor al que permite nuestro modelo. K) Muelle de retroceso: Hace como su nombre indica que la aguja vuelva a u posicin original una vez soltado el gatillo. Cuando el interior esta sucio o la pintura se ha secado, no tiene suficiente fuerza para hacer que la aguja vuelva a su sitio. L)Tuerca de sujecin de la aguja: Esta pieza hace que la aguja quede fijada al engaste de la misma. Cada vez que queramos sacar la aguja, deberemos desenroscarla. M) Cuerpo de la vlvula de aire: Al presionar el gatillo hacia abajo, la vlvula de aire se abre dejando paso a este. N) Aguja: Es la parte ms delicada del aergrafo ya que su punta es muy fina. Ha de estar recta para que el trazo sea perfecto. En este modelo su paso es de 0,2 pero en otros modelos varia. O) Manguera: Es una parte independiente del aergrafo, es una intermediaria entre el compresor y el aergrafo por donde pasa el aire. En el mercado podemos encontrar diferentes longitudes.

Modelo LINCE:

Problemas y Tcnicas del Aergrafo


Aparte del manejo incorrecto, hay una serie de defectos que pueden echar a perder el gusto por la aerografa. Para que no tenga usted que padecerlos, he reunido una lista de los mas frecuentes y la forma de corregirlos. A pesar de todo, me parece conveniente hacer una advertencia: la mayora de los defectos son siempre culpa del usuario. La tcnica esta hoy tan perfeccionada, que casi no es posible echarle la culpa. Indudablemente, la mayor causa de defectos es, hoy como ayer, la falta de limpieza. Por lo tanto, antes de acudir, echando chispas, a su proveedor, compruebe la limpieza de la pistola. He aqu algunos defectos que se producen repetidamente:

Pintura mas

gruesa

de

lo

deseado.

Gotas

de

pintura

escurridas.

Manchas

borrones.

Lneas

irregulares.

Pintura

no

deseada.

Cantos "deshilachados".
La palanca de accionamiento se atasca: Causa: Ha penetrado pintura o suciedad en el mecanismo Correccin: Desmonte cuidadosamente la palanca de accionamiento y lmpiela. Causa: Algunas veces aguja o de la vlvula de aire. esta roto el muelle de recuperacin de la

Correccin: Esta reparacin debe confiarla a su proveedor. Formacin de burbujas en la copita de tinta o pintura:

Causa: Si se trata de boquillas autocentradoras, puede estar sucia o endurecida la junta anular. En la boquillas roscadas la rosca ya no es estanca. En cualquier de los casos, penetra algo de aire en el tubo de alimentacin de tinta o pintura. Correccin: Cambie la junta anular o la boquilla. Sale tinta sin que la aguja este retrada: Causa: Otra vez la suciedad! Han quedado adheridas a la boquilla partculas de tinta, de pintura o de polvo y la aguja no se desplaza totalmente hacia adelante. Naturalmente, la boquilla no cierra por completo. Correccin: Suelte usted el tornillo de fijacin de la aguja y pinch cuidadosamente con ella en el orificio de la boquilla. A continuacin, desplace usted la aguja totalmente hacia adelante y fjela con el tornillo. Si no da resultado, repita toda la operacin. No sale tinta aunque la aguja este totalmente retrada: Causa: En este defecto tambin representa un importante papel la tinta endurecida. El extremo de la aguja que sobresale de la boquilla esta agarrotado con los restos de la tinta o pintura. Cuando la aguja se retrae un poco, esta pintura se asienta en la boquilla como un tapn de corcho. Correccin: Desenrosque la caperuza protectora y limpie la punta de la aguja. Aplicacin gruesa de la pintura no deseada: Causa: Es un ejemplo tpico de presin de trabajo demasiado baja. Correccin: Mas adelante, en este mismo capitulo, explico la forma correcta de proceder para la regulacin de la presin de trabajo. Gotas de pintura corridas, como una araa: Causa: Este efecto puede ser muy agradable si se aplica con intencin. Pero si se presenta inesperadamente, se debe a una boquilla demasiado abierta. En lugar de una superficie coloreada se han formado gotitas que el chorro de aire dispersa sobre el papel. Correccin: Si se puede este defecto, puede eliminarlo cubrindolo. En lo sucesivo pruebe hacer el trabajo con capas de pintura mas delgadas. Manchas o borrones: Causa: Este defecto se le atribuye casi siempre a la mecnica. Sin embargo, la mayor parte de las veces se debe al propio usuario. Como es sabido, la pintura es aspirada mientras pasa el aire por la boquilla. En cuanto se interrumpe la alimentacin de aire y la boquilla no queda carrada por la aguja, queda algo de tinta en el tubo de alimentacin. Este resto queda asentado, en pequeas gotas, en la punta de la aguja cuando se la desplaza hacia adelante. Cuando se abre de nuevo la vlvula, el aire arrastra primero estas gotas hasta el papel.

Correccin: Intente cerrar la boquilla empujando la aguja hacia adelante. Solo entonces interrumpa la corriente de aire. Causa: Otra posibilidad es que la copita de pintura este demasiado llena. Cuando se mantiene vertical la aergrafo, la tinta se sale y algunas gotas corren a lo largo de la pistola y la corriente de aire las arrastra. Correccin: Este defecto puede subsanarse fcilmente: basta con echar poca pintura en el deposito. Lneas irregulares: Causa: Este defecto si que se debe a la tcnica. La punta de la aguja esta deteriorada o la boquilla fisurada. Correccin: La nica solucin en ambos casos es cambiar o reparar la pieza averiada. Concentracin de pintura no deseada: Causa: Una superficie coloreada solo ser uniforme si al aerografiar la pistola se mueve ininterrumpidamente. Si se deja quieta, aunque solo sea una fraccin de segundo, se forma una mancha de pintura concentrada. Correccin: Intente siempre aerografiar a partir de un movimiento. En algunos casos pueden valerse de un trocito de cartn que se sujeta unos centmetros por encima del papel y se empieza la proyeccin de pintura sobre el. Bordes "deshilachados": Causa: Hay varias causas que pueden producir este defecto. Podra causarlos una lamina protectora barata con capa de adhesivo no uniforme. Correccin: Pruebe con otro tipo de lamina. Causa: Asimismo es posible que haya cortado la lamina protectora demasiado profundamente, por lo que la pintura se escurre por los bordes del corte como en un canal subterrneo. Correccin: Solo se corrige con la practica. Causa: Tambin es posible que el soporte del dibujo no estuviese suficientemente limpio. Las laminas adhesivas no se adhieren bien a ninguna mancha de grasa. Correccin: Alcohol isopropilico y un trapo limpio. Ejercicios: Ahora es tiempo de aplicar el lema " la practica hace al maestro", empezando con lneas sencillas Para "abrir brecha" es este un buen ejercicio, porque le suelta la mano y le da sensibilidad sobre lo que puede hacerse con la aergrafo.

Tome una hoja grande de papel o cartulina blanca. Para las lneas a mano alzada no hay que pegar nada, por lo que no hace falta que el material resista los adhesivos. Intente usted imitar los ejemplos de la figura. Trabaje suelto y con oscilaciones. Evite los movimientos rectilneos. La distancia a la base del aerografiado debe variar entre 1mm y 5cm. Aerografe perpendicularmente al soporte. Vari la cantidad de pintura. Pruebe usted cuando la boquilla esta demasiado abierta y las gotas corran como patas de araa. Intente aerografiar un par de lneas tan tenues que apenas puedan verse. Los aerografiadores expertos consiguen escribir una carta con una boquilla de 0.3mm(o incluso menor)

Lneas

mano

alzada.

Hay que tener mucha experiencia para aerografiar una lnea recta a mano alzada. Es sencillo utilizar como medio auxiliar una regla. Utilice una de madera o de acero que apoye con seguridad sobre la base y no se tuerza.

Lneas

tiradas

con

regla.

Sujete fuertemente la regla con la mano zurda, con toda la mano, no con dos dedos solamente, para que no resbale, Aplique usted luego la pistola al canto de la regla, apoye tambin el dedo meique para guiar mejor la pistola y aerografie la lnea con un movimiento uniforme de la pistola. Cambiando la distancia puede aerografar lneas de distinta anchura. Todo lo dicho vale tambin para reglas de canto curvo, no solo para reglas. Pegue unos taquitos de madera a la parte inferior de la regla para curvas, a la izquierda y a la derecha, para mantener la distancia al papel y pruebe usted cmo se hace.

Este ejercicio es algo mas difcil. Para aerografar los puntos hay que mantener la pistola absolutamente quieta. Apoye el codo izquierdo en la mesa y sujtese la mueca con la mano derecha. Ver usted que no se produce ni el mas ligero temblor. Intente ahora realizar puntos de distinto tamao, abra primero la vlvula de aire y luego la boquilla, hasta que salga un poquito de tinta y vuelva a cerrar la boquilla. Entonces hay que parar el flujo de aire. Durante todo el proceso la pistola ha de estar inmvil, sin sacudirlas, de lo contrario apareceran pequeos rabos de tinta en los puntos.

Aerografiado

de

puntos

Posicin del brazo.

Enmascaramientos
Denominamos enmascaramiento a aquellos elementos con los cuales cubrimos una zona del original, para dejar respirando o sin cubrir la zona que nos disponemos a pintar. Gran parte del xito del trabajo, depende de la prolijidad con que se ejecute esta operacin. El resultado final es directamente proporcional a la atencin puesta en esta tarea. Los enmascaramientos podrn ser:

Enmascaramientos fijos.

Son aquellos que poseen adhesivo propio y se sujetan sobre el original por s mismos. Es amplia la variedad de estos enmascaramientos, a saber: Film de enmascarar, cinta de enmascarar transparente, tramas pre-impresas transferibles,

lquido para enmascarar, rtulos transferibles. Su uso apropiado reclama de una gran prolijidad y preescisin por parte del profesional, ya que el corte exacto de los mismos define los contornos con un focoinigualable a cualquier otra tcnica.

Enmascaramientos mviles.
Estos enmascarmientos son aquellos que carecen de adhesivo propio. Pueden estar recortados con tijera, cortante o rasgados. Tambin pueden ser de utilidad, aquellos objetos que por su propia forma, nos permitan ser usados para el logro de un fin o efecto determinado. Son especialmente recomendados para trabajos en donde no es posible cortar sobre el original: Maquillaje, Decoracin de tortas Industria textil, etc.

Ejemplo: pintura de un casco Prepare la superficie puliendo y lijando con lija muy fina o lana de acero la utilizada para pulir muebles. No trabaje sobre superficies totalmente brillantes. Se aconseja dar una base blanca, especialmente sobre fondos oscuros. Cubra los bordes del dibujo con cinta de enmascarar (utilizada en planchisteria) si el motivo es complicado o tiene muchos detalles utilice pelcula de enmascarar. Cubra toda la superficie que no se va a pintar con papel, plstico fino o mascara. Es importante retirar la visera del casco. Aplicar a continuacin los colores sin cargar demasiado para evitar gotas y zonas inundadas. En este caso las pinturas Createx opacas y metalizadas, nos darn un resultado optimo. Para cascos y toda superficie porosa, es ideal utilizar la mascara liquida pelable spraylat, que se aplica con el mismo aergrafo o a pincel. Spraylat no es toxica, no mancha, se retira con facilidad y es diluible con agua. Una vez aplicada, dejar secar e ir retirando las partes que se quieren pintar, manteniendo reservadas las otras. Para fijar la pintura, dejar secar y aplicar barniz bicapa acrlico en varias capas sucesivas. Con esto conseguiremos una buena proteccin y un efecto muy brillante. Para un efecto optimo le aconsejamos llevar el casco a barnizar a un taller de pintura o planchisteria. Ejemplo: pintura sobre una cazadora Se debe estirar la prenda sobre una superficie lisa y plana y limpiar bien la zona a colorear con alcohol. Dibuje el diseo a realizar directamente sobre la cazadora y aplique el aergrafo a mano alzada. Tambin puede recortar una plantilla o stencil con el dibujo elegido y colocarla sobre la cazadora. Proteja el resto de la cazadora con papel o plstico y cinta adhesiva. EN el caso de una prenda se color oscuro aplique una capa de base blanco opaco. Roci el resto de los colores que componen su dibujo. Para terminar y si la cazadora va a sufrir un especial desgaste, puede aplicar una capa de protector (clear coat). PINTURA SOBRE MADERA

Ejemplo: Pintura de un mueble Limpiar las superficies de polvo y restos de pinturas o barnices viejos. EN el caso de maderas nuevas lijar la superficie y dar una o dos manos de tapa poros con un pincel suave o aergrafo. Pulir nuevamente con una lija muy fina o lana de acero. Fije el stencil o enmascare el dibujo con cinta o pelcula de enmascarar. Si va a trabajar con aergrafo proteja el resto del mueble con papel o plastico y cinta adhesiva. Si el color de la base de la madera es muy oscuro dar una capa fina de blanco opaco. Aplique a continuacin los colores dejndolos secar entre capas. Una vez terminado el trabajo roci el dibujo (y el resto del mueble silo desea) con protector mdium brillante.

Vea videos explicativos de aerografos:


http://www.monumentaldelplata.com.ar/paschemain.htm http://www.youtube.com/watch?v=7gX3m_iLrLc&feature=related http://www.youtube.com/watch?v=WbqtNozFE6M&feature=related

Videos
link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=nBmmqIGJxZ4&feature=channel link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=SiPJKDmxSYY&feature=channel link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=Av925WVeVLo&feature=channel link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=mvNg82FvWw4 link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=sgHoL7_WKFU&feature=channel link: http://www.videos-star.com/watch.php?video=CZqVh2Ooz1s&feature=channel

link:

1. Con el color Negro fondea todo el bastidor hasta obtener un fondo totalmente

2. Con el color blanco pinta hasta armar completamente el efecto que aparece en
las imgenes.

3. Con el color amarillo cubre toda la pintura blanca como lo muestra la imagen.

4 .Mezcla 50% de color fucsia y 50% de color rojo carmn y con esta mezcla ve pintando los contornos de las llamas sin cubrir todo el amarillo asegurndote de repetir varias veces el proceso para que el tono sea el deseado como lo indica la muestra.

5. Con el color ultramarino pinta los contornos exteriores para crear el efecto deseado
como lo indica la imagen.

6. Con la mezcla de rojo y fucsia repasa entre el ultramarino y el anaranjado de la imagen


como lo indica la muestra.

7. Con el color blanco repasa las partes que vas a resaltar como lo muestra la
imagen.

8. Con el color amarillo primero y luego con la mezcla de rojo


y fucsia repasa nuevamente como lo muestra la imagen

9. Por ultimo agrega el blanco solamente para destacar ciertos detalles como lo muestra
la imagen.

10. Tcnica terminada, disfrtala junto con las muestras de efectos de fuego que veras a continuacin, que te servirn como apoyo para tus trabajos

Ejemplos de Efectos de Fuego realizadas por el artista: Mike Lavallee

Como

limpiar

un

aerografo: Ademas

visite: =>

LIMPIEZA

DEL

PAASCHE

Una vez desmontado nuestro aergrafo, vamos a proceder a limpiarlo para su posterior montado. Es importante resaltar que el aergrafo debe de estar perfectamente limpio y montado (con todos los componentes en su lugar) para un correcto funcionamiento. Nunca debemos guardar el aergrafo sin limpiarlo, ya hayamos usado pintura o barniz. El barniz no se ve pero deja restos ms difciles de quitar que la pintura. No es necesario hacer una limpieza a fondo cada vez que cambiemos de color. En este caso bastar con cargar la cazoleta con un agente de limpieza adecuado, limpiar las paredes de la misma con un pincel viejo, vaciarla entera un par de veces sobre un papel de cocina hasta que no salgan restos de color y seguir pintando. Pero esta limpieza a fondo s ser necesaria si usamos barniz o colores metlicos y despus queremos seguir pintando con pintura normal, o si vamos a guardar el aergrafo despus de una sesin de pintura. Estos productos para la limpieza son:

Para los acrlicos al agua, tipo Vallejo (Model Color o Model Air), Liquitex y citadel, se usa agua, o alcohol de limpieza o acetona industrial. Si estamos usando esmaltes, lo mejor sera limpiar con su diluyente, pero este producto resulta caro para desperdiciarlo de esta manera. Usaremos aguarrs, o disolvente universal o acetona industrial. Los acrlicos tipo Tamiya y Gunze Sangyo se limpian con su diluyente (es caro tambin) o con alcohol de limpieza y/o acetona industrial. Cuando se hace una limpieza a fondo hay que dejar sumergidas en estos productos, todas las partes del aergrafo por eso no se debe usar disolvente para dejarlo en remojo. Es importante decir que este tipo de aergrafos (AB 300) tiene una junta de goma en el interior del cuerpo, que es de difcil acceso. Si dejamos el aergrafo sumergido en disolvente, esta junta desaparecer y sin ella, la pintura puede llegarnos hasta el tornillo de la aguja ensucindonos todo el aergrafo por dentro y produciendo un mal funcionamiento del mismo. La junta puede cambiarse, pero es complicado si no se ha hecho nunca o se ha visto como hacerlo ni se sabe que est ah. As que se pu ede usar controladamente disolvente para la limpieza, pero no para dejar los componentes del aergrafo sumergidos en l. Cuando todos los componentes lleven un tiempo sumergidos en el para limpiarlos uno a uno. 1. Cepillos dentales interproximales (tambin son tiles los del supuesto). 2. Bastoncillos 3. Papel 4. Discos 5. Pinceles 6. Producto de limpieza (nos sirve el mismo en producto de limpieza, los vamos sacando Vamos a necesitar: Rimmel para las pestaas, limpios por de de de el que lo tenamos algodn. cocina. algodn. viejos. sumergido)

En esta ocasin empezaremos por el pico, aunque da lo mismo con tal de que no se nos olvide nada.

Con

un

pincel

usado

fino

lo

limpiamos

por

dentro:

Cogemos

papel

de

cocina

rasgamos

un

trozo,

ms

menos

con

esta

forma:

Afilamos

con

los

dedos

enrollndolo

haciendo

un

rulillo

muy

fino.

Debe

ser

muy

fino

ya

que

debe

pasar

por

la

boca

la

punta

del

pico.

Le damos vueltas para que el papel recoja los restos de pintura de las paredes interiores del pico.

Si nos fijamos, vemos que en la rosca del pico quedan restos de la junta de maskol con la que sellamos el pico la ltima vez que lo pusimos. La retiramos con una pinza.

El

pico

la

junta

de

Maskol

una

vez

retirada

de

l.

Ahora

nos

harn

falta

los

cepillos

dentales

interproximales:

Pasamos

la

limpieza

de

la

corona

el

cabezal.

El

gatillo.

El

soporte

de

la

aguja.

El

ajustador

del

muelle:

Seguimos

con

el

cuerpo

del

aergrafo.

Seguimos

usando

el

cepillo

azul.

Lo

doblamos

as:

Lo

limpiamos

por

dentro

con

el

cepillo

en

ese

ngulo.

Sacamos uno de los cepillos de su mango (en la foto se ve el azul pero en realidad se usa el amarillo por ser ms pequeo y poder pasar por los orificios sin forzarlo)

Nos ayudamos de una pinza de modelismo para hacerlo pasar por los conductos del cuerpo del aergrafo. Desde detrs hacia delante:

Empujamos

hacia

la

punta.

Tiramos

del

cepillo

lo

sacamos.

Ahora

de

delante

hacia

detrs.

Lo

introducimos

por

la

punta

empujamos.

Tiramos

lo

introducimos

por

el

otro

conducto

hacia

detrs.

Cuando

veamos

que

asoma

por

la

parte

de

atrs

tiramos

con

la

pinza.

lo

sacamos

completamente.

A continuacin usaremos bastoncillo de algodn para limpiar el interior de la cazoleta de posibles restos de pintura en los recovecos de la misma.

Para la limpieza de la aguja usamos discos de algodn (de los que sirven para desmaquillarse) impregnados en el lquido que estemos usando para la limpieza.

La hacemos girar suavemente sobre el disco de algodn. Despus la rodeamos y repetimos la operacin.

Con sta ltima operacin ya tenemos limpias todas las partes de nuestro aergrafo. Con un poco de papel de cocina terminamos de secarlo bien y comprobamos que no falta nada por limpiar.

MAS DE COMO LIMPIAR TU AEROGRAFO Perder el miedo a desmontar tu aergrafo y limpiarlo a fondo es fundamental. El aergrafo consigue unos acabados estupendos imposibles para el pincel. Pinta en capas muy finas que respetan los relieves. Slo un aergrafo puede conseguir bordes difuminados.

Aergrafo y la misteriosa llave.

El aergrafo es delicado, pero sobre todo exige experiencia: hay que hacer muchos ejercicios para coger el pulso, estudiar teora del color y experimentar tcnicas de coloreado, probando diferentes tipos de pintura. Si no tienes quien te ensee, puede llevarte un tiempo aprender, pero es divertido ir por libre. Si el tendero que te lo vende apenas sabe ms que t porque no usa aergrafo, hay algunos asuntos elementales que te puede costar aprender.

Para pintar debes diluir la pintura hasta que llegue a tener la consistencia de la leche entera. Los disolventes agresivos atacan las juntas sellantes. El mejor disolvente es la esencia de trementina (para esmaltes como humbrol). Conviene utilizar un espray limpiador de aergrafos.

Cada tres recambios de pintura, es conveniente realizar una limpieza general desmontando el aergrafo. Como quiera que es un instrumento delicado, impone cierto respeto. La aguja se puede doblar al introducirla en su sitio, y las roscas demasiado prietas conminan a no usar un alicate para evitar mordeduras. De ah que, a puro miedo, mi aergrafo se atasc por no limpiarlo bien. Casi me vuelvo loco pensando que el problema estaba en la entrada de aire y desmontando lo que no hay que tocar. Hasta que desesperado y sin nada que perder, record una misteriosa llave de utilidad desconocida que vena con el aergrafo. Con un alicate, solte la boca que nunca quise tocar, y ah estaba: un pequeo obturador cegado por la pintura.

Despus de ir por libre, termin comprando un par de libros sobre el asunto. Si quieres usar aergrafo, tienes que vivir con el riesgo de romperlo, porque desmontarlo cada dos por tres es un sine qua non. Aunque no est de moda reconocerse torpe, he aqu algunos consejos.

Despiece.

Las dos boquillas exteriores.

Soltar la boquilla con la llave misteriosa.

Hay que limpiar con un alambre para asegurarse de que no quedan restos. No debe quedar un slo resto de pintura. Utiliza un hilo de cobre o similar. Verifica con una lupa. No est de ms sumergirlo en disolvente. Para el resto del aergrafo, puedes usar un limpiapipas y disolvente.

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