2013

FORMULA ONE REGLAMENTO DEPORTIVO

1)

LOS REGLAMENTOS 1.1 El texto definitivo de este Reglamento Deportivo ser la versin en Ingls que se utilizar si surge una controversia en cuanto a su interpretacin. Las partidas de este documento son slo para facilitar la referencia y no forman parte de este Reglamento Deportivo. 1.2 Este Reglamento Deportivo se publico en la fecha indicada a continuacin, de conformidad con lo dispuesto en el Cdigo Deportivo Internacional.

2) LA EMPRESA GENERAL 2.1 Todos los pilotos, competidores y los funcionarios que participan en el Campeonato se comprometen, en nombre de ellos mismos, sus empleados, agentes y proveedores, que guarden todas las disposiciones que completaron o modificaron el Cdigo Deportivo Internacional (el Cdigo), el Reglamento OneTechnical Frmula (el reglamentos tcnicos) y los actuales Reglamentos deportivos denominadas en conjunto "el Reglamento". 2.2 El Campeonato y cada uno de sus eventos se rige por la FIA de conformidad con el Reglamento. Evento cualquier evento celebrado la Frmula Uno de la FIA Campeonato Calendario para cualquier ao comienza en el momento previsto para las verificaciones tcnicas y deportivas controles e incluyendo toda la prctica y la carrera misma y terminando en la tarde de la hora de la presentacin de una protesta bajo los trminos de el Cdigo y el momento en que una certificacin tcnica o deportiva se ha llevado a cabo en los trminos del Cdigo. 2.3 Las normas nacionales especiales deben ser presentados a la FIA con la solicitud original para la inclusin de un evento en el calendario internacional. Slo con la aprobacin de la FIA pueden tales regulaciones especiales entrar en vigor para un evento.

3)

CONDICIONES GENERALES 3.1 Es responsabilidad del competidor asegurarse de que todas las personas afectadas por su entrada RESPETE los requisitos del Reglamento. Si un competidor no puede estar presente en persona en el evento que deber designar a su representante por escrito. La persona a cargo de un vehculo inscrito en ningn momento de un evento es responsable solidariamente con el competidor de asegurar el cumplimiento de los requisitos.

3.2 Los participantes deben asegurarse de que sus autos cumplan con las condiciones de elegibilidad y la seguridad en toda la prctica y la carrera. 3.3 La presentacin de un coche durante las verificaciones se considerar una declaracin implcita de conformidad. 3.4 Todas las personas afectadas de alguna manera con un vehculo inscrito o presente en ningn otro concepto alguno en el paddock, pit lane o pista deben llevar un paso apropiado en todo momento.

4)

LICENCIAS 4.1 Todos los pilotos, competidores y oficiales que participan en el Campeonato deben tener una Sper licencia FIA. Aplicaciones para Sper licencias debern hacerse anualmente a la FIA por la ASN del solicitante.

5)

EVENTOS DEL CAMPEONATO 5.1 Los eventos estn reservados para coches de Frmula Uno tal como se definen en el Reglamento Tcnico. 5.2 Cada evento tendr la condicin de un concurso restringido internacional.

5.3 La distancia de todas las carreras, de la seal de arranque se refiere el artculo 38.9 de la bandera a cuadros, ser igual a la menor cantidad de vueltas completas que exceda una distancia de 305 kilmetros (Mnaco 260 kilmetros). Sin embargo, si dos horas, calculadas antes de completar la distancia de la carrera programada, al lder se mostrar la bandera a cuadros cuando se cruza la lnea de control (la lnea) al final de la vuelta durante la cual el perodo de dos horas termin. Sin embargo, se debe suspender la carrera (vase el artculo 41), la duracin de la suspensin ser aadido a este perodo hasta un tiempo mximo de carrera total de cuatro horas. 5.4 8. El nmero mximo de eventos en el campeonato es de 20, el mnimo es de

5.5 La lista definitiva de los eventos es publicado por la FIA antes del 1 de enero de cada ao. 5.6 Un evento que se cancela con menos de tres meses por escrito a la FIA no se tendrn en cuenta para su inclusin en el Campeonato del ao siguiente, a menos que los jueces de la FIA la cancelacin de haber sido por causa de fuerza

mayor. 5.7 Un evento puede ser cancelado si menos de 12 coches estn disponibles para ello.

6) CAMPEONATO MUNDIAL 6.1 Un ttulo del conductor del Campeonato del Mundo de Frmula ser otorgado al piloto que ha marcado el mayor nmero de puntos, teniendo en cuenta todos los resultados obtenidos durante los eventos que han tenido lugar realmente. 6.2 El ttulo de la Frmula Uno Constructor campen del mundo se otorgar al competidor que ha marcado el mayor nmero de puntos, los resultados de los dos coches (vase el artculo 13.6) se tengan en cuenta. 6.3 Un constructor es la persona (incluyendo cualquier persona jurdica o persona jurdica), que disea las piezas de la lista figuran en el apndice 6. El make de un motor o chasis de es el nombre atribuido a ella por su constructor. La obligacin de disear y utilizar partes que cotizan en bolsa no impedir que un constructor a partir a cabo compra de componentes el diseo y la / o fabricacin a de cualesquiera Partes que cotizan en bolsa a un tercer parte de conformidad con las disposiciones del Apndice 6.En caso la marca del el chasis no es el mismo que la de el motor, el ttulo ser se adjudicar a la el ex que siempre precederemos a este ltimo en el nombre de la coche. 6.4 Los puntos para ambos ttulos se otorgarn en cada evento de acuerdo a la siguiente escala: 1 : 25 puntos 2 : 18 puntos 3 : 15 puntos 4 : 12 puntos 5 : 10 puntos 6 : 8 puntos 7 : 6 puntos 8 : 4 puntos 9 : 2 puntos 10: 1 punto 6.5 Si una carrera es suspendida en virtud del artculo 41, y no se puede reanudar, no se otorgarn puntos si el lder ha completado menos de dos vueltas, se otorgarn puntos de media, si el lder ha completado ms de dos vueltas, pero menos del 75% de se otorgarn la distancia de la carrera original y puntos completos si el lder ha completado el 75% o ms de la distancia de la carrera

inicial. 6.6 Los pilotos clasificados primero, segundo y tercero en el campeonato deben estar presentes en el premio anual de la FIA ceremonia de entrega.

7)

EMPATE 7.1 Los premios y los puntos adjudicados para todas las posiciones de los competidores que se unen, se agregarn juntos e repartir a partes iguales. 7.2 Si dos o ms constructores o controladores terminar la temporada con el mismo nmero de puntos, el lugar ms alto en el campeonato (en ambos casos), se conceder a: a) El titular del mayor nmero de primeros puestos. b) Si el nmero de primeros lugares es el mismo, el titular del mayor nmero de segundos puestos. c) Si el nmero de segundos lugares es el mismo, el titular de la mayor cantidad de terceros lugares y as sucesivamente hasta que surja un ganador. d) Si este procedimiento no produce un resultado, la FIA designar al ganador de acuerdo a los criterios que considere oportuno.

8)

PROMOTOR 8.1 La solicitud para promover un evento debe hacerse a la ASN del pas en el que el evento se llevar a cabo, que se aplicar a la FIA. Debe ir acompaado de certificado de que el promotor ha tomado medidas para asegurar la participacin de los competidores, que son arreglos condicionado slo a la FIA entrar en el evento en el calendario del Campeonato.

9)

ORGANIZACIN DE EVENTOS 9.1 Un organizador es un organismo designado por la ASN y nombrado por la FIA. Al decidir conceder una solicitud para celebrar un evento, la FIA invitar a la ASN relevante para organizarlo o para nombrar a un organizador. Si el ASN no est en condiciones de hacerlo, la FIA puede a su vez nombrar un organizador. El organizador debe ser un club o entidad aceptable para la FIA y debe llegar a un acuerdo con la organizacin de la FIA cuando se aplica a la organizacin del evento.

9.2 Cada organizador deber facilitar la informacin que figura en el apndice 1, parte A de este documento a la FIA a ms tardar 90 das antes del evento. La FIA, si est satisfecho con dicha informacin, deber cumplimentar la parte B y enve ambas partes a todos los competidores a ms tardar 60 das antes del evento.

10) SEGUROS 10.1 El promotor de un evento debe procurar que todos los competidores, su personal y los conductores estn cubiertos por el seguro de responsabilidad civil de conformidad con los requisitos de la FIA. 10.2 En noventa das antes del evento, el promotor deber remitir los detalles FIA de los riesgos cubiertos por la pliza de seguro que deben cumplir con las leyes nacionales vigentes, as como los requisitos de la FIA. Vista de la poltica debe estar a disposicin de los competidores en la demanda. 10.3 Seguro de responsabilidad civil organizada por el promotor ser adicional y sin perjuicio de cualquier pliza de seguro personal en manos de un competidor o cualquier otro participante en el evento. 10.4 Los conductores que toman parte en el evento no son terceros con respecto a la otra.

11)

DELEGADOS FIA 11.1 Para cada evento de la FIA designar a los siguientes delegados: a) Delegado de Seguridad. b) Delegado Mdico. c) Delegado Tcnico. d) Pulse delegado. Y puede designar: e) Un representante del Presidente de la FIA. f) Un observador. g) Un conductor de coche de seguridad. h) Un conductor de coche mdico. 11.2 El papel de los delegados de la FIA es ayudar a los funcionarios del evento en sus funciones, para ver dentro de sus esferas de competencia de que se respeten todas las normas que rigen el campeonato, para hacer las observaciones que consideren necesarias y elaborar los informes necesarios sobre el evento.

11.3 El delegado tcnico designado por la FIA ser el responsable de las verificaciones tcnicas y tendr plena autoridad sobre los escrutadores nacionales.

12)

FUNCIONARIOS 12.1 De entre los titulares de una Sper Licencia FIA los siguientes funcionarios sern designados por la FIA:

20) DE CONDUCCIN 20.1 El piloto debe conducir el coche solo y sin ayudas.

20.2 Los pilotos deben usar la pista en todo momento. Para evitar dudas, las lneas blancas que definen los bordes de la pista se consideran parte de la pista, pero no lo son los bordillos. Un conductor ser juzgado por haber dejado la pista, si ninguna parte del coche se mantiene en contacto con la pista. Si un coche abandona la pista el piloto podr volver, sin embargo, esto slo se puede hacer cuando sea seguro hacerlo y sin obtener ninguna ventaja. Un piloto no puede dejar deliberadamente la pista sin causa justificada. 20.3 No se permite ms de un cambio de direccin para defender una posicin. Cualquier piloto que vuelva hacia la lnea de carrera, tras haber defendido anteriormente su puesto fuera de la lnea de carrera, debe dejar por lo menos el ancho de un coche, entre su propio coche y el borde de la pista en el acercamiento de la curva. 20.4 Cualquier piloto que defienda su posicin en una recta, y antes de cualquier zona de frenado, puede usar el ancho total de la pista en su primer movimiento, siempre hay parte importante del coche es intentar pasar junto a l. Mientras que la defensa de esta manera el conductor no podr salir de la pista con fuera de razn justificable. Para evitar la duda, si cualquier parte del alern delantero del coche es intentar pasar al lado de la rueda trasera del coche de delante, esto ser considerado como una "parte importante". 20.5 No se permiten maniobras que puedan obstaculizar a otros conductores, tales como el hacinamiento deliberado de un coche ms all del borde de la pista o cualquier otro cambio anormal de direccin. 20.6 Tan pronto como un coche es alcanzado por otro coche que est perdiendo vuelta durante la carrera, el piloto debe permitir el adelantamiento al piloto ms rpido en la primera oportunidad disponible. Si el conductor que ha sido sorprendido no permite el adelantamiento al piloto ms rpido, se le mostrara agitando banderas azules para indicar que se debe permitir al piloto el adelantamiento.