Вы находитесь на странице: 1из 262

УТВЕРЖДЕНО 3.01.0000.000.000. РЭ-ЛУ

Экз.

ВВЕДЕНО В ДЕЙСТВИЕ Руководитель ДОЛГ и ТР ГС ГА Минтранса России

03.11.2000г.

Экз. № 3

Самолет

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

3.01.0000.000.000. РЭ2

052.

ДВЕРИ, ЛЮКИ

053.

ФЮЗЕЛЯЖ

055.

ОПЕРЕНИЕ

056.

ФОНАРЬ, ОКНА

057.

КРЫЛО

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВВЕДЕНИЕ

(Р01 самолета Ан-ЗТ содержит сведения, необходимые

го систем, агрегатов и обору-

дования .

РЭ содержит описание конструкции, указания по устранению наиболее вероятных неисправностей

для выполнения работ по техн/ческому обслуживанию оамслета,

Руководство

по технической эксплуатации

И' технологию обслуживания с&./юлета. Перечень работ по техническому обслуживанию и

периодичность

их выполнения

приведены в Рег-

ламенте технического обслужузяния (РО) самолета.

Указания по эксплуатации систем самолета в полете изложены в Руководстве по летной эксплуа тации (РЛ) самолета.

В РЭ самолета приведены краткие сведения о покупных изделиях, установленных на самолете,

со ссылкой на документацию предприятий-изготовителей этих изделий. При обслуживании покуп- ных изделий в соответствии с РО '.'амолета необходимо руководствоваться РЭ этих изделий.

Настоящее Руководство состоит из следующих разделов:

000 Общие сведения о самолете

005 Ресурсы и сроки службу

006 Размеры и площади

007 Установка на подъемники

008 Нивелировка самолета

009 Буксировка самолета

010 Стоянка

и швартовка самолета

012

Обслуживание

021

Система обогрева

и вентиляция кабины

023

Связное оборудование

024

Система электроснабжения

025

Бытовое и аварийно-спасательное

оборудование

026

Пожарное оборудовании

027

Система управления самолетом

028

Топливная система

030

Противообледенительная система

031

Приборное оборудование

032

Шасси

033 Освещение и световая сигнализация

Введение

Стр. I

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

034

Пилотажно-навигационное оборудование

035

Кислородное оборудование

036

Пневматическая система

052

Двери, люки

053

Фюзеляж

054

Отсек двигателя

055

Оперение

056

Фонарь, окна

057 Крыло

071

Силовая установка

076

Система управления двигателем

077

Приборы контроля работы двигателя

079

Масляная система

080

Система запуска двигателя

НО

Радиоаппаратура самолетовождения

ИЗ

Радиоаппаратура опознавания

132

Транспортное оборудование

142

Бортовые средства контроля и регистрации

полетных данных

Разделы сброшюрованы в семь папок следующего содержания:

- 000, 005, 006, 007, 008, 009, 010, 012

P3I

РЭ2

РЭЗ - 021, 030, 035, 036

- 052, 053, 055, 056, 057

РЭ4

Р35 - 054, 071, 076, 077, 079, 080

РЭ6 - 023, НО , ИЗ , 142 РЭ7 - 024, 031, 033, 034

- 025, 026, 027, 028, 032, 132

Вся информация внутри каждого раздела разбита ни подразделы и пункты.

Полная схема разбивки каждого раздела приведена в его оглавлении. Обозначение номеров раздела, подраздела, пункта проставлено на. всех страницах Руководства в нижнем правом

углу. Под этим обозначением проставлен номер страницы и дата выпуска страницы.

Сведения, изложенные в РЭ, разбиты на темы, которым соответствуют следующие номера стра- ниц:

Описание и работа Отыскание и устранение неисправностей

стр. I

- - стр. 101

IOO

200

Введение

Стр. 2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Технология обслуживания:

-

общие указания, меры безопасности

и перечень технологических карт

-

стр. 201

300

-

обслуживание

-

стр. 301

400

-

демонтаж и монтаж

-

стр. 401.,.500

-

регулировка и испытание

-

стр.

501 600

-

осмотр и проверка

-

стр. 601

700

-

очистка и окраска

-

стр. 701

800

-

текущий ремонт

-

стр. 801

900

Правила хранения

-

стр. 901

1000

Транспортирование

-

стр. 1000

I100

Все изменения и дополнен/я вводятся в РЭ заменой измененных, добавлением новых или изъя-

тием утративших силу листов, которые рассылаются Поставщиком эксплуатирующим организаци-

ям вместе с измененным перечнем действующих страниц.

Измененный текст отмечается на странице вертикальной чертой слева от текста.

Измененные и вновь введенные страницы отмечаются в перечне действующих страниц новой да- той.

Замена старых, изъятие и введение страниц производятся эксплуатирующими организациями на

основании бюллетеней с обязательной отметкой в листе регистрации изменений.

Техническая эксплуатация самолета должна осуществляться при авторском сопровождении и надзоре АНТК им. O.K. Антонова.

Введение

Стр. 3/4

РАЗДЕЛ 052

ДВЕРИ, ЛЮКИ

PVKG&U.U'- S fc,*

,РС- п гр,

«_«

л

•-•*>* • Ч

т4 ( F.4t*

к /**» t^t в v г I

ДАТА ЗАМЕНЫ

СТРАНИЦЫ

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

ИЗМЕНЕНИЙ

(ЗАПОЛНЯЕТСЯ

ОТ

РУКИ)

ИЗЪЯТАЯ

СТРАНИЦА

ВВЕДЕННАЯ СТРАНИЦА

ПОДПИСЬ ЛИЦА.

 

ПРОИЗВОДИВШЕГО

НОМЕР

ДАТА

НОМЕР

ДАТА

ЗАМЕНУ

Раздел 052

Лист регистрации изменений

Стр. 1/2

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Изм.

Номер

раздела,

подраздела,

пункта

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

изме-

ненной

Номер страницы

новой

Номер

аннули-

документа

рованной

Вх.номер

сопроводи-

тельного

документа

и дата

Подпись

Дата

Раздел 052

Лист регистрации временных изменений

Стр. 1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПКРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Раздел,

подраздел,

пункт

Страница

IV; т АЛ >Н: ,:

."лет OJ-t

-

:-с;Т

т

/

реглетгс-л"!

 

Дата

Раздел,

подраздел,

пункт

052.10.01

- 052.10.02

0 -т 5/П9

'.- т 5/9Г

052.20.00

;.;,'Ho-:v

i"

G52.-iU.OI

изменен:^:

052.20.02

Перечень

Т/2

Нолб 30/00

"Р-'СТ 1 ( 'К ' ИХ

 

страна .

052.30.00

Vc-p -v:

 

-/ <•

7йнь 20/00

052.4С.ОО

l r :'.;.L\>.

I'.

1'лонь 2Г/00

:,;/.с(>.

Ишь 20/00

052.50.00

оСГ/502

Окт 5/9 9

052.50.01

оо:

Окт 5/99

052.50.02

6G2

Скт 5/99

052.70.00

 

.

603

Окт 5/9

 

зс*

Окт 5/S 9

-ТГ./о^-"

Очт 5/99

"С?

Экт 5/99

-:^-

'JKT 5/99

-;-•' -

оС°

А '.г

10/00

, : -п

нгст 5/99

5"Т

Нзснь 20/00

6Г2

Июнь 20/00

-/с

';-.-т 5/99

JXT 0/9.5

* Окт 5/9 9

Страница

Дата

3/4

Окт 5/9 9

т

Окт 5/99

2

Окт 5/99

3/4

Окт 5/9 9

1/2

Июнь 20/00

I

Нояб 3U/00

2

Нояб 30/00

I

Июнь 20/00

2

Июнь 20/00

1/2

Окт 5/9Г

т

Окт 5/99

2

Окт 5/99

1/2

Окт Ь/Э9

1/2

Окт 5/99

1/2

Окт 5/99

I

Окт 5/9 9

2

Окт 5/9 9

3/4

Окт 5/9 9

Раздел 052

Перечень делстзуъадх

страниц

Стр. 1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

С52.00.00

ДВЕРИ, ЛЮКИ

СОДЕРВШИЕ

052.10.00 ВХОДНЫЕ ДВЕРИ

052.10.01 Входная дверь

052.10.02 Задняя входная дверь

052.20.00 АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ

052.20.01 Аварийный выход кабины экипажа

052.20.02 Боковой аварийный

люк

С52.30.СП

ГРУЗОВАЯ ДВЕРЬ

052.40.00

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ЛЮКИ

052.50.00

ДВЕРИ ВНУТРЕННИХ ПОСТОЯННЫХ ПЕРЕГОРОДОК

052.50.01

Дверь кабины экипажа

052 .-50.02

Дверь хвостового отсека

052.70.00

СИГНАЛИЗАЦИЯ ДВЕРЕЙ

Ан-ЗГ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

с л т : р1 .:. ji'3i:;i. ОБЛЛЯ меть

ОПИСАНО И РАБОТА

.1о самолет е имеются две входные двери

8 и 13 (рис . I) , дверь 3 в кабину экипажа ,

дв--рь 4 з УЯостовом отсеке (|юзеляжа, грузовая дверь 7, аварийный люк 2 в кабине экипажа,

боковой аварийный люк 15 и эксплуатационные люки.

Чхсднке двери -

передняя я задняя, предназначены для входа в транспортную кабину,

'. :, :-,т ьэмг'Ч! с ключевыми вставками для

их запирания и снабжены ушками для

пломбирование.

входные двери имеют электрическую сигнализацию незакрытого положения.

Дверь для входа в кабину экипажа расположена в стек" 10 шгчнгоута № 5.

Рис.

I.

Схема размещения дверей и люков:

I - J,-:K для подхода в подпольное

--^о^г.чнство кгбины экипажа

>*-

-рг/ fTj-jjTj»

.7ПОУ

"""'ЗОЯНЫ

ЭК-ЫЛЗЖЗ

, - дле.^ ^аоины эккп'ша

и

ю

6

- люкниши аккумулятора

7

- грузовая дверь

8

- задняя входная дверь

9

- съемная входная лестница

10 - поручень

11 - подножка

12

люк для подхода к механизмам закрылков

-

I

-

joob хвостового отсека

13 - передняя входная дверь

L

- wлк д-тя подхода к механизмам

14 - люк для подхода к топливным

хвостового колеса

агрегатам

15 - боковой аварийный люк

052.00.00

Стр. 1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДВЕРИ. ЛЮКИ.

ТЕХНОЛОГИЯ

РЕШАЯ ЧАСТЬ

ОБСЛУЖИВАНИЯ

ttvE'LEHb ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ КАРТ

Регулировка/испытание

J* 501. Проверка работы системы сигнализации >дворей

незакрытого положения входных

Осмотр/проверка

№ 601. Проверка состояния передней входной двери

& Gu2. Проверка состояния задней входной и грузовой дверей !• 6G3. Проверка состояния двери кабины экипажа к двери хвостового отсека

& 6J4. проверка состоять лючков

№ 605. Проверка состояния бокового аварийного люка

аварийного люка кабины экипажа и эксплуатационных

052.00.00

201/202

Стр.

о и

ИЗ

\ ел

СО

о

ел

О

1—1

X. ел

О

tO

о

ел го

О

. О

О

О

ПУНКТ РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКА Я

КАРТА ^

501

СТР.

bGlAG2

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ Проверка работы системы сигнализации незакрытого

положения входных дверей

ТРУДОЕМКОСТЬ

(ЧЕЛ. -Ч.)

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ )

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

КОНТ-

ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ

РОЛЬ

Ирл наличии на борту электропитания 27 Б откройте поочередно и закройте

переднюю и заднюю входные двери, при этом:

-

после начала

открытая

табло "ДВЕРИ ПРОВыРЬ";

озери на нижней панели верхнего пульта

загорится

- после закрытия двери погаснет табло "ДВЕРИ ПРОВЕРЬ".

ПРИМЕЧАНИЕ. Работу выполняют два

человека: один находится в кабине экипажа,

другой - поочередно открывает и закрывает двери.

Отрегулируйте обжатие штока

микровыключателя, прозвони-

те цепи,

выключатель.

замените микро-

TJ

•<

7Z
О

о го

to о

о го

о ZI

н

m

О)

о ж

ZI

±3

ПУНКТ РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКА Я

КАРТ А

601

СТР.601-602

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ

Проверка состояния передней входной двери

ТРУДОЕМКОСТЬ

(ЧЕЛ.-Ч.)

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

(ТТ )

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

отклонениях от тт

КОНТ-

РОЛЬ

I. Откройте дверь, осмотрите каркас, обшивку, ломающийся подкос, петли навес-

ки двери, замок и профиль герметизации двери.

Не допускаются:

- трещины и поломка деталей;

- ослабление крепления деталей;

- нарушение контровки;

- разрушение уплотнительного резинового профиля

о

Я

ьЭ

ел

о

ьэ

to" о

ID

M

ел

Ю

о

Ь

О

2. Поработайте ручками замка, замок должен работать четко, без заеданий.

Отремонтируйте трещины, уста-

новив накладки, поломанные

детали замените.

Подтяните ослабленные гайки

и заклепки или замените

заклепки.

Восстановите контровку.

Замените разрушенный участок профиля или замените весь

профиль. Смажьте трущиеся поверхнос-

ти смазкой ЦИАТИМ-201 или маслом МС-20.

ч;

х

О

о ш

Зз о
н

ш

о

н

m

gsj

о т; о

ZI

>

с

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ (ТТ )

3. Вставьте ключ в ключевую вставку замка и два-три раза закройте" и откройте замок.

Ключевая вставка должна вращаться четко, без заеданий.

о

«

h3

ел

to

о

^

*O

о

ел

to

о

О

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

КОНТ-

ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ

ТТ

РОЛЬ

Выньте ключ и введите две-

три капли трансформаторно-

го масла в скважину ключе- вой вставки, если дефект

не устранился, замените клю

чевую вставку.

7s
О

ш

о

н

ш

о

У*
О

>

ПУНКТ РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКА Я

К

А Р

Т А

602

СТР.603-605/606

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ

Проверка состояния задней входной и грузовой дверей

ТРУДОЕМКОСТЬ

(ЧСЛ.- 1 .)

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ

II

ТЕХНИЧЕСКИЙ

ТРЕБОВАНИЯ

(ТТ )

РА поты, выполняемые ПРИ

КОНТ

ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ

ТТ

РОЛЬ

I. Откройте входную дверь, осмотрите профиль герметизации, петли навески,

замок, каркас и обшивку. Не допускаются:

- трещины и деформация;

- порыв профиля герметизации;

- нарушение контровки и затяжки гаек и винтов;

о

W

rt

•^

tg

«о

о

^

*?

от

О

со

о

ел

to

Ь

Р

О

о

коррозия; нарушение лакокрасочного покрытия.

Отремонтируйте трещины путем

засверловки концов диамет-

ром 2 мм с последующим нало-

жением накладок, отрихтуйте

деформированные детали. Отремонтируйте порванные участки путем замены части

профиля или замените весь профиль.

Подтяните ослабленные гайки и винты, восстановите конт- ровку.

Удалите коррозию.

Восстановите лакокрасочное

покрытие.

О

Ш
О

и н О

о 00

о =1

н

о

Z1

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)

2. Поработайте ручками замка двери. Замок должен 'работать четко, без заеданий.

3. Проверьте исправность ключевой вставки замка, для чего вставьте ключ в замок и два-три раза закройте и откройте замок. Замок должен работать четко, без заеданий.

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ

КОНТ-

ОТКЯОНГННЯХ ОТ ТТ

РОЛЬ

Смажьте смазкой трущиеся по-

верхности замка, в случае

поломки замените детали на новые.

Введите две-три капли масла

МК-8 или трансформаторного масла в скважину ключевой вставки и поработайте ключом

4. Откройте замки грузовой двери, приоткройте грузовую дверь и осмотрите профили герметизации, окантовку двери, каркас и обшивку, замки двери. Не допускаются:

- трещины и деформация двери;

- порывы профиля герметизации;

- ослабление крепления петель и замков;

CD

о

- ослабление заклепок;

О

ел

го

- коррозия;

8 - нарушение лакокрасочного покрытия.

Засверлите концы трещины свер-

лом диаметром 2 мм и наложи-

те накладку, отрихтуйте дверь

или замените на новую.

Отремонтируйте порванный

участок профиля или замените

весь профиль.

Подтяните ослабленные болты

и гайки.

Подтяните или замените за-

клепки.

Удалите коррозию.

Восстановите лакокрасочное

покрытие

§ ш о

Ь О

ч

о ш

гп

7s о

о 3

to

CD

о

S

CD

а

I О

О

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

(ТТ)

5. Закройте грузовую дверь и заприте ее замками.

Дверь должна плотно прилегать по контуру и надежно удерживаться зам- ками.

6. Закройте входную дверь и заприте ее на замок.

Дверь должна плотно прилегать по контуру и надежно удерживаться замком.

РАБОТЫ,

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

КОНТ-

ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ

РОЛЬ

Выявите и исправьте дефект

или замените дверь.

Выявите неисправность и уст-

раните ее или замените дверь

на исправную.

О

ш

о

t3

н о

ш

о

о ZI

н гп

_

Вч

О

Z3

±3

ч;

ПУНКТ РО

ТЕХНОЛОГИЧЕСКА Я

КАРТ А

Я'

60 3

СТР 607-608

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ

Проверка состояния двери кабины экипажа и двери

хвостового отсека

ТРУДОЕДЖОСТЬ

(ЧЕЛ.-Ч.)

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

(ТТ)

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

КОНТ-

отклонениях от тт

РОЛЬ

I. Откройте дверь кабины экипажа и правую и левую створки двери хвостового отсека, осмотрите каркас и обшивку, петли навески двери, резиновые профили герметизации. Не допускаются:

- трещины, пробоины и деформация деталей;

- ослабление крепления деталей;

- разрушение уплотнительного профиля.

2. Поработайте ручками замков правой и левой створок.

о к

«

ел

^

СО

|-э о

hd

'

о

го ел

8

8 о

О

О

Замки должны работать четко, без заеданий и скрипов.

Отремонтируйте трещины и

пробоины, установив накладки

отрихтуйте деформированные

детали. Подтяните ослабленные гайки

и заклепки или замените

заклепки. Замените разрушенный участок профиля или весь профиль.

Смажьте смазкой 1ЩТШ-201 тяги в местах трения, тра-

версу, оси ручек.

О

ГО

to о О
н

о ГО

н

m

О

S<

О

Z3

±1

н

>

JT

с

к

<

ID

Ч)

S

со

о

о

о о

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ 1! ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

(ТТ)

3. Вставьте ключ в замок левой створки и поработайте два-три раза ключом, открывая и закрывая замок.

Замок должен работать четко,

без заеданий.

4. Закройте створки двери хвостового отсека.

5. Поработайте ручкой замка на двери кабины экипажа. Замок должен работать без скрипов и заеданий.

6. Закройте дверь кабины экипажа.

PAF.OTU,

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

ОТКПОНГНИЯХ ОТ

ТТ

кон т.

(ЮЛЬ

Введите в зазоры ригеля не-

сколько капель трансформаторг

ного масла и, окунув ключ

в масло, введите его в сква-

жину и поработайте им, откры-

вая и закрывая замок.

Введите в трущиеся пары

трансформаторное масло.

КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНАЯ

АППАРАТУРА (КПА)

ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА НАЗЕМНОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

(СНО)

Лампа переносная ПЛ-36.

РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

И ЗАПЧАСТИ

Салфетки х/б.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КАРТЫ

о

о UJ

ь о

о ш

о Z1

ч

m

о

=1 о

>

ш

1

ьн

с

X

о

о

-3

.

<т>

to

о

ел

tO

О

а

о

ТЕХНОЛОГИЧЕСКА Я

КАРТА М

60 4

СТР. 609,

610

ПУНКТ РО

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ Проверка состояния аварийного выхода

кабины экипажа и эксплуатационных лючков

ТРУДОЕМКОСТЬ

(ЧЕЛ. -Ч.)

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

(ТТ)

I. Осмотрите резиновую

окантовку, клинья, ручки, контровку внутренней ручки.

Не допускаются:

- неправильное положение профиля в каркасе фонаря;

- выпадание клиньев;

- заедание ручек замков, запирающих аварийный выход;

2.

- нарушение контровки ручки.

Проверьте работу зал

ЛЮЧКОВ.

1ков,

Не допускаются:

-

надежность и плотность закрытия эксплуатационных

- неплотное прилегание крышек к окантовке лючков и де^ориация крь-jer;

- разрывы резиновых прокладок;

- ненадежная фиксация крышек замка.ти;

дол'лны находиться зыюдлицо с кр;акачи;

защелки закков в закрытом полозе ник

РАБОТЫ. ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ

Выправьте профиль.

Заправьте клинья в окантовку. Промойте детали замков раство-

рителем Hejpac-C 50/170, гмя-

хьте трущиеся поверхности

смазкой ЭРА (ЩТИМ-201) Восстановите контровку.

Р^Ор^йНН^С

KpCF.Ii.pyjl

30', t; НИ-

ТИ, отре:.'октир^.': те дс^.ор'. и-

poi-aiiHi:c кр-'.- )та

заглинкте их.

.т; {r'oi -л;л

Откроете и за'сройте замок, пр:

:-;н-донки .-a.-.^s с

-:ачьтс пог,.-»:-

хн^'е детали омаг

ко2

1 .iiu.T!-1 i-.-.(.ii

КОНТ-

РОЛЬ

Т) <

ж

0

DO

0

D
О
Н

п DO

3

D

н

х 71

X

S

гп

1

*;
D

i) >; •>

3

=>

<

>

ч

с»

Е

z

О

СП

8

О

О

§

о

О

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ

ТРЕБОВАНИЯ

(ТТ)

коррозия;

нарувоиие лакокрасочного покрытия.

КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНАЯ

АППАРАТУРА (КПА)

ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА НАЗЕМНОГО

ОБСЛУЖИВАНИЯ

(СНО)

Стремянка M99IO.OO.OO.

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

КОНТ-

ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ ТТ

РОЛЬ

Удалите коррозию. Восстановите лакокрасочное покрытие.

РАСЛШНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

И ЗАПЧАСТИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНО

ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КАРТЫ

о

*

п

ас

м

о

&

о

'

а

Н

ел

В

ь

О

Т

Е

X Н Си л ОГИЧЕСКА Я

КАРТ А

Jfc

60 5

СТР.

511, 612

ПУНКТ РО

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТЫ

Проверка состояния бокового аварийного люка

ТРУДОЕМКОСТЬ

(ЧЕЛ

-Ч )

СОДЕРЖАНИЕ ОПЕРАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ (ТТ)

I.

Осмотрите дьк,

крепление стекол,

замок.

Не допускается:

- трещины и поломка деталей;

- ослабление крепления деталей;

- нарушение контровки.

2.

Проверьте надежность и плотность закрытия крышки лика.

Не допускаются:

- неплотное прилегание крышки к окантовке;

- разрывы резиновых прокладок.,

3. Проверьте работу замка. Замок должен работать четко, без заеданий.

РАБОТЫ, ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ПРИ

КОНТ-

ОТКЛОНЕНИЯХ ОТ

ТТ

РОЛЬ

Отремонтируйте трещины, ус- тановив накладки. Поломан- ные детали замените.

Подтяните ослабленные гайки

и винты. Замените ослаблен-

ные заклепки.

Восстановите контровку.

Замените прокладки.

Смажьте трущиеся поверхности

смазкой ЦИАТИМ-201 или мас- лом МС-20.

т; О

го о

J3

о

Н

о го

гп •ч

О)

7Z
О

13

ч

JZ

s

s

ВНИМАНИЕ! ПО ОКОНЧАНИИ ПРОВЕРКИ ЗАКОНТРИТЕ ВНУТРЕННЮЮ РУЧКУ АВАРИЙНОГО

ЛЮКА,

УСТАНОВИВ СТОПОР.

КОН ТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНА Я

о
О

to 01

сп

о

о

о о

АППАРАТУРА

(КПА )

ИНСТРУМЕНТ И СРЕДСТВА НАЗЕМНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (СНО)

РАСХОДНЫЕ МАТЕРИАЛЫ И ЗАПЧАСТИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ КАРТЫ

Смазка ЩШИМ-201 или масло

МС-20.

Салфетки х/б.

О

§ о

СО

н

о го

=1 о

m

в

I

S

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ВХОДНЫЕ ДВЕРИ.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Передняя входная дверь расположена по левому борту, между шпангоутами № 5 и 6, открывается наружу, в сторону, противоположную направлению полета. В верхней части

двери имеется круглое окно. В открытом положении дверь удерживается ломающимся подко-

сом.

Задняя входная дверь установлена в грузовой двери, между шпангоутами №12 и 14, открывается внутрь грузовой кабины в сторону, противоположную направлению полета.

При открытии грузовой двери входная дверь выполняет роль подкоса и удерживает грузовую

дверь в открытом положении.

052.10.00

1/2

Стр.

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1. Описание

Передняя входная дверь (рис.

НЯЯ ВлОЖАЯ ДВЕРЬ

ОШСАНИЕ И РАБОТА

I) - металлической конструкции, имеет гладкую наружную

обшивку я штампованный из листового материала каркас. По1,вцутренним вырезам каркас имеет

фланцы, приваренные точечной сваркой к обшивке. По контуру двери каркас совместно с гну- тым профилем для крепления резинового уплотняющего 'профиля 9 соединен с обшивкой I за- клепками. Со стороны навески двери внутри каркаса установлена усиливающая накладка, а в

местах установки кронштейнов 6 и 8 - два прессованных угольника.

Стекло окна 4 двери установлено на герметике УЗОМЭС-5 и прикреплено винтами через

стальные прижимы, металлическую окантовку и резиновую прокладку.

Резиновый уплотняющий профиль 9 двери изготовлен из губчатой резины и приклеен по

контуру двери клеем 88Ш1.

Замок двери имеет наружную рычажную ручку, которая в закрытом положении стопорится

кнопкой 25. Кнопка-запирается ключевой вставкой,на выступающем валике

штифтом стакан с выступом. В закрытом положении ключевой вставки выступ на стакане 29

которой закреплен

располагается над кнопкой и препятствует ее повороту. На оси ручки прикреплен рычаг 22,

который входит в зацепление с подпружиненным штырем 18 замка.

Внутренняя ручка 16 - консольная, посажена на ось совместно с кулачком 17, который входит в зацепление со штырем замка.

Ломающийся подкос 2 предназначен для удерживания двери в открытом положении, состоит

из качалок 12 и 13, соединенных шарнирно. Одним концом подкос соединен с помощью валика

с кронштейном II, приклепанным окантовкой проема двери, другим - кронштейном 14, при-

клепанным к двери. При открытии двери качалки становятся на упор, образуя стрелу прогиба,

и удерживаются в таком положении пружиной 10.

Для закрытия двери необходимо потянуть за подкос, преодолевая усилие пружины, до

перехода оси качалок подкоса через "мертвую" точку.

2.

Работа

При открытии ключевой вставки стакан 29 поворачивается и освобождает кнопку 25 от

упора о его выступ. При нажатии на кнопку наружная ручка 5 выходит из зацепления с ней и

::сд действием пружины поворачивается. При дальнейшем повороте ручки рычаг ее воздейству-

ет на штырь и, перемещая его, открывает замок.

При повороте внутренне/, ручки 16,

преодолевая усилие пружины штыря 18, рычаг 22

воздействует на штырь замка, который перемещается - замок открывается. 052.10.01

Стр.

I

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

9.

15

В - В

28

30

27.

26

Рис.

I

Г - Г

25

Д-Д

ТеоретическиЛ

контур

фюзеляжа.

24

10

5

23

А - А

22

(лист I из 2) . Передняя входная дверь.

052.10.01

2

Стр.

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

1 - обшивка

2 - ломающийся подкос

3 - петля навески

4

-

ОКНО

5

- наружная ручка

6

- кронштейн

7

- валик

8

- кронштейн

9

- резиновый профиль

10

- пружина

11

- кронштейн

12

- качалка

13

- качалка

14

- кронштейн

15

- профиль

16

- внутренняя ручка

17

- кулачок

18

- штырь

19

- гнездо замка

20

- накладка

21

- пружина

22 - рычаг

23 - пружина

24 - кронштейн

25 - кнопка

26 - гайка

27 - ключ

28 - накладка

29 - стакан

30 - сердечник

31 - гайка

32 - дружина

33 - штырь

34 - фиксатор

Рис. I (лист 2 из 2). Передняя входная дверь.

052.10.01

Стр. 3/4

Ан-ЗГ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ХОЖАЯ ДВЕРЬ

ОШ1САШ1Е И РАБОТА

Дверь (рис. I) - металлической конструкции,

состоит из штампованных из листового ма-

териала каркаса 20 и обшивки 21, склепанных между собой по контуру двери и по фланцам

вырезов в каркасе. Б верхней половине двери имеется круглое окно 22,

стекло которого

удерживается окантовкой, прикрепленной винтами. Герметизация стекла выполнена тиоколовой лентой и пастой.

По контуру двери установлен гнутый профиль, к которому приклеен резиновый уплотнитель.

Дверь навешена на двух стальных петлях 18. Б местах крепления петель внутри каркасе

установлены усиливающие

В верхней части двери приклепан кронштейн с регулируемым сферическим наконечником 10.

При закрытии двери наконечник взаимодействует с микровыключателем системы сигнализации

дверей, а при открытии грузовой двери наконечник вставляется и фиксируется в гнезде 8,

расположенном на обшивке фюзеляжа.

Замок двери --штыревой, не запирающийся, имеет наружную и внутреннюю ручки, насажен- ные с двух концов на вал и зафиксированные штифтами. Ручки взаимодействуют с подпружинен- ным штырем, который входит в гнездо на окантовке проема двери.

.накладки.

Сверху, над замком, для запирания двери установлена ключевая вставка, поворотная

планка которой входит в прорези на двери и окантовке проема двери. Ключевая вставка

прикреплена с внутренней стороны каркаса, для чего в наружной обшивке вырезан лючок.

052.10.02

Стр.

I

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

C-J

Г-4

о

о

F-.

§ О
Ы

О

О

и

л

о

5

§ СО

со

S

052.10.02

Стр. 2

О

«

ел

X .

<D

О

СЛ

го

о

СО .

\

О

1 - перегородка по шпангоуту

15

13 - ручка замка (повернута)

2

- дверь хвостового отсека

14 - корпус замка

3

- съемная входная лестница

15

- обшивка грузовой двери

4

- грузовая дверь

16

- штырь замка

5

- фиксатор

17

- уплотнитель грузовой двери

6

- задняя входная дверь

18

- петля навески задней входной

7

- обшивка фюзеляжа

двери

8 - гнездо

9

-

чека

10 - сферический наконечник

11 - окантовка грузовой двери

12 - каркас грузовой двери

19 - уплотнитель задней входной

двери

20 - каркас задней входной двери

21 - обшивка задней входной двери

го о о

о

го о

о 13

гл н

g

о

d)

ж

о

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

А13ЛР1Г:РЫЕ ВЫХОШ

ОЕИСАЖЕ И РАБОТА

Дж - р^вгрийного покидания самолета предусмотрено два аварийных выхода:

- аварийный выход кабины экипажа;

- боковой аварийна люк. Лварийнлй выход кабинт; представляет собой люк на правой стороне фонаря, боковой аза- рийнуй люк - люк по правому борту самолета между шпангоутами J6 10-12.

052.20.00

Стр.

1/2

Ля-3Г

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

АВАРИЙНЫЙ НДОД КАБИНЫ ЭКИПАЖА.

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Аварийный вьгход располокен на правой стороне фонаря кабины экипажа и предназначен для

покидания самолета экипажем при аварийной ситуации. Выход открывается как изнутри, так и

снаружи самолета

с помощью внутренней и наружной ручек.

Апарийнг;? в:.'ход представляет

собой люк в фонаре кабины экипажа,

усиленный саблями 8 и

19 «оеткости

(рис. I)

и закрывающийся легкосъемным стеклом 14, закрепленным в проеме люка

с помощью резиновой окактопхи 5 с клиньями 3 жесткости и прижимами I, 6. Фиксация стекла

осуществляется штырями 15 замков. Для предотвращения несанкционированного открытия аварий-

ного выхода зкипака снаружи самолета на внутренней ручке 12 установлен, фиксагор

рь'2 в открытом положении захватывает упор 9,

предотвращая поворот ручки.

II, кото-

При открытии аварийного выхода изнутри самолета необходимо прижать фиксатор к ручке

12, повернуть ручку, разорвав контровку, по направлению стрелки на стекле аварийного вы-

хода до упора. При зтом штыри, связанные тягой. 18, выходят из гнезд 17 на фонаре, осво-

бождая стекло. За внутреннюю ручку стекло выталкивается наружу.

снаружи самолета

ручку 7 вниз до упора, при зтом поворачивается находящаяся с ней на одной оси ручка 12

и штыри 15 выходят из гнезд на фонаре, освобождая стекло. За ручку 7 стекло вынимается наружу.

При

открытии аварийного выхода

(см . трафарет) необходимо повернуть

(Т ''

2

Рис. I. Аварийный выход (лист I из 2):

1 - прижим

2 - фонарь

3 - клин

4 - перемычка

5 - окантовка стекла

6 - прижим

7 - наружная ручка

.15524

052.20.01

Стр.

I

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

А - А

Положение

фиксатора при

застопоренной

ручке

8

-

- упор

са&ш

.к:.

Ю ~ кронгатекн

I I

-

Ji-IKCSTOp

"ГР

— TiH Г Т Т У "Г* : Л.'

Б - Б

Положение ручки

при открытом

аварийном выходе

эд

Io

20

(::.::•'>'

?. л P.

-

кон троп

14 - стекло

15 - штырь

16

— КиЧНДКс.

17

- гис-'с/.о

o

-

19

-

саблл

20 - пружина

Положение

ручки при

закрытом

аварийном

выходе

C52.20.CI

л •jTp. "1п

6 9

Дн-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КЖОБОЕ АВАРИ?НИЙ ЛЮК

ОПЛСАШЕ К РАБОТА

Боковой аварийный люк расположен на правом борту фюзеляжа между шпангоутами № 10-12

и. предназначен для

покидания саг/олета обслуживающим персоналом при аварийной ситуации.

Крышка л'-ка (рис. I]

- металлической конструкции состоит из штампованных из листово-

го материала окантовок I , 2 к обилвки,

склепанных между собой по контуру двери с помощью

специальных коробочек -образного профиля 3. В верхней половине люка имеется круглое окно 4 диаметром 300 мм, стекло которого крепится с помощью прижима и винтов. В нижней

половине люка располагается замок. Крепление крышки люка осуществляется с помощью двух упоров 5 в верхней части и штырей замка 6 - в нижней. Замок крышки люка - штыревой, имеет наружную 7 и внутреннюю 8 ручки. Ручки взаимо-

действуют с подпружиненными штырями 6, которые входят в гнездо на окантовке проема двери,

«хкгация ручек осуществляется с помощью подпружиненной защелки 9, которая удерживает впаренною ручку 8. Для уплотнения крышки к ее фланцу приклеен резиновый уплотнитель.

Для открытия крышки люка изнутри нужно выдернуть стопор 10 и освободить ручку 8. Поворачивая ручку 8 на себя и вверх, открыть замок аварийного люка и вытолкнуть люк на- ружу. Для открытия крышки снаружи самолета необходимо потянуть наружную ручку 7 на себя и

вытолкнуть люк.

052.20.02

Стр.

I

Ан-ЗТ

ВУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Узел!

Узел!

Ряс.

I.

А - А

1,2-окантовка

3 - коробочки Z-образного профиля

4 - окно

5 - упор

7 6 - штырь замка

7 - наружная ручка

8 - внутренняя ручка

9 - защелка

10 - стопор

Крышка бокового аварийного люка.

052.20.02

2

Стр.

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ГРУЗОВАЯ ДВЕРЬ ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Грузовая дверь 4 (см. 052.10.02, рис. I) навешена на двух стальных петлях,

открыва-

ется наружу, снизу вверх, в закрытом положении удерживается четырьмя штыревыми замками и одним поворотным фиксатором. В средней части двери имеется проем для входной двери.

Дверь - металлическая, клепанной конструкции, выполнена из штампованного каркаса и

обшивки. Каркас состоит из четырех частей: верхней, нижней и двух боковых, склепанных

между собой накладками. Усиливающие накладки приклепаны и в местах крепления петель на- вески входной двери. По контуру двери приклеен резиновый уплотнитель 17. В нижних

проемах облегчения каркаса приклепаны захваты для подтягивания двери при закрытии зам-

ков.

1

штыревого типа. Внутри корпуса 14, приклепанного, к двери, уста-

новлен штырь 16 с пружиной. В штыре установлена ручка 13, которая перемещается з прорези корпуса при открытии и закрытии замка.

Замки -

одинаковые,

Фиксатор 5 установлен в нижней части двери. В приклепанном. к двери корпусе на оси ус-

тановлен рычаг , короткое плечо которого при повороте входит в гнездо на окантовке проема двери и запирает дверь.

052.30.00

Стр.

1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ЭКСПЛУАТАШ'ЮННЫЕ ЛЖИ

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Эксплуатационные люки предназначены для осуществления доступа к узлам и агрегатам

систем самолета в период эксплуатации. Для осмотра и ухода ления и оборудования сделаны стандартные лючки (рис . I)

Большие лики с силовой окантовкой имеют пружинные замки, открывающиеся отверткой. Круглые стандартные лючки имеют кнопочные замки и открываются нажатием пальца.

за узлами и агрегатами управ-

В нижней части фюзеляжа, между

шпангоутами № 2 и 3 для доступа в подпольное про-

странство кабины пилота расположен люк с двустворчатой крышкой, открывающийся от руки

путем сближения штырей запорных тяг. При открытии люка автоматически загорается лампа освещения подпольного пространства.

Снизу, под фюзеляжем, между шпангоутами № 8 и 9 расположен люк для

осмотра механиз-

ма УЗ-IA управления нижними закрылками. С левой стороны фюзеляжа,' между шпангоутами

3

и 4 расположен люк для

В хвостовой части фюзеляжа, на левом борту, между шпангоутами № 23 и 24 расположен

слива топлива из системы.

люк для подхода к аккумулятору, на правом борту фюзеляжа между этими же шпангоутами

расположен люк для осмотра узлов фермы и амортизатора хвостового колеса. Все эксплуа- тационные люки имеют надписи с указанием их назначения.

052.40.00

Стр.

I

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Рис.

I.

Эксплуатационный люк:

1 - крышка люка

2 - уголок жесткости

3/- пластина

4

5

- направляющая скоба

- пружина

6

- клапан

7

- петля

8

- шомпол

9

- окантовка

10

- обшивка

11

- скважина

052.40.00

Стр. 2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДВЕРИ ВНУТРЕННИХ ПОСТОЯННЫХ ПЕРЕГОРОДОК ОПИСАНИЕ И РАБОТА

На самолета имеются две

двери, установленные на внутренних постоянных перегородках.

По шпангоуту & 5 установлена дверь кабины экипажа. Дверь предназначена для входа в кабину

экипажа, одностворчатая,

замок с консольной ручкой со стороны кабины экипажа. Со стороны транспортной кабины уста- новлена круглая ручка. Ьамок со стороны транспортной кабины открывается"ключом.

открывается слева направо в сторону транспортной кабины, имеет

Дверь хвостового отсека по шпангоуту № 15 предназначена для входа в хвостовой отсек

фюзеляжа. Двустворчатая, открывается в сторону хвостового отсека. Левая створка закры-

вается штыревым замком, ручка которого расположена со стороны хвостового отсека. Правая створка фиксируется к левой замком с двумя ручками. Створку можно открыть со стороны

грузовой кабины и со стороны хвостового отсека. Створка также имеет замок с ключом.

052.50.00

Стр.

1/2

Дя-ЗГ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

JIBEPL КАБКШ ЭКИША ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Дверь кабины экипажа - металлическая, клепанной конструкции, в верхней части имеет

круглое окно. Дверь навешена на двух стальных петлях, состоит из обшивки и каркаса,

склепанных между собой. Каркас выполнен из гнутых профилей швеллерного сечения. В ниж-

ней части со стороны кабины экипажа установлен на профиле каркаса накладной лист с выре-

зом,

образующим карман для полетной документации.

Стекло окна удерживается металлической окантовкой, прикрепленной к обшивке винтами.

Дверь по контуру уплотняется резиновым профилем бульбового сечения.

Замок двери - поворотного типа, с консольной ручкой,на оси которой установлена воз-

вратная проушина.

При повороте ручки пружина закручивается, а планка замка выходит из

зацепления с окантовкой проема двери. При отпускании ручки - она возвращается под дей- ствием пружины в исходное положение.

Круглая ручка приклепана через обшивку к профилю каркаса двери.

052.50.01

~Стр. 1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДВЕРЬ ХВОСТОВОГО ОТСЕКА

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

Дверь 2 (см. 052.10.02, рис. I)

хвостового отсека - двустворчатая, обе створки одина-

ковые,

сольными ручками, установленными на одной оси с обеих сторон створки.

Левая створка имеет штыревой замок с одной консольной ручкой, расположенной со стороны хвостового отсека. На оси замка установлена качалка, к которой подсоединены

пружина и два штыря (верхний и нижний). Штыри своими концами входят в гнезда на окан- товке проема двери. Створка - металлическая, клепанной конструкции, навешена на двух стальных петлях и состоит из обшивки и каркаса. Каркас выполнен из гнутых профилей швеллерного сечения. Обшивка установлена со стороны грузовой кабины. Со стороны хвостового отсека сверху и снизу установлены листы жесткости с отверстиями облегчения. На левой створке для запирания двери установлен замок с ключом. Замок прикреплен винтами к штампованной коробке. Ригель замка входит в гнездо на правой створке.

отличаются лишь конструкцией замков. Правая створка имеет поворотный замок с кон-

052.50.02

Стр. 1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СШШИЗАШЯ ДВЕРЕЙ

ОПИСАШЗЕ И РАБОТА

На самолете имеется система сигнализации незакрытого положения яередаей и задней

входных дверей. В состав системы входят механизмы сигнализации дверей,и, табло "ДВЕРИ

ПРОВЕРЬ", установленные на верхнем пульте. Табло загорается, если не закрыта любая из входных дверей.

Схема размещения механизмов и табло доказана на рис.I.

Механизм сигнализации входной двери (рис.2) установлен на окантовке проема двери.

Подпружиненный шток 6 находится в цилиндре 5,

ввинченном в кронштейн 4,

который прикле-

пан к стойке окантовки. На конец штока навинчен наконечник, к которому с помощью валика

подсоединена качалка 2,

шарнирно установленная на кронштейне 3.

При воздействии штыря замка на шток механизма качалка

свободным концом нажимает на

шкровыключатель, прикрепленный к кронштейну двумя винтами с плавающими гайками. Под вин-

ты в кронштейне сделаны прорези, позволяющие регулировать установку микровыключателя.

При закрытой двери и обжатом штоке зазор между качалкой и штоком микровыключателя должен

быть о,5 мм.

Механизм сигнализации задней входной двери состоит из микровыключателя, установлен-

ного на задней входной двери при ее закрытии.

052.70.00

Стр.

I

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

.124О9

Рис. I. Схема размещения механизмов сигнализации и табло

системы сигнализации незакрытого положения дверей:

1 - механизм сигнализации задней входной двери

2 - механизм сигнализаций переднел входной двери

052.70.00

Стр. 2

Ан-ЗТ

ОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

.12428

Рис. 2. Механизм сигнализации передней входной двери:

1 - микровыключатель А802Д

2 - качалка

3 - кронштейн качалки

4 - кронштейн

5 —цилиндр

6 - шток.

052.70.00

Стр.

3/4

РАЗДЕЛ 053

ФЮЗЕЛЯЖ

Дн-ЗГ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

ДАТА ЗАМЕНЫ

СТРАНИЦЫ

ЛИСТ

РЕГИСТРАЦИИ

ИЗМЕНЕНИЙ

(ЗАПОЛНЯЕТСЯ ОТ

РУКИ)

ИЗЪЯТАЯ СТРАНИЦА

НОМЕР

ДАТА

ВВЕДЕННАЯ СТРАНИЦА

НОМЕР

ДАТА

ПОДПИСЬ ЛИЦА,

ПРОИЗВОДИВШЕГО

ЗАМЕНУ

Раздел 053

Лист регистрации изменений

Стр.

1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Изм.

Номер

раздела,

подразаела,

пункта

ЛИСТ РЕГИСТРАЦИИ

ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер страницы

изме-

ненной

новой

аннули-

рованной

Номер

документа

Вх.номер

сопроводи-

тельного

документа

н

дата

Подпись

Дата

Раздел 053

Лист регистрации временных изменений

Стр.

1/2

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ

ЭКСПЛУАТАЦИИ

ПЕРЕЧЕНЬ ДЕЙСТВУЮЩИХ СТРАНИЦ

Ре заел,

попрлэаал.

пункт

Стрлн кие

Пате

Титулык!;

лист 053

^iCT

pa гис три ни и

ИЗМ'.'КйКЯЙ

1/2

ЛйСТ

1/2

рзг.1стрэшги

временных

ИЗ.МСШ9КХЙ

Поречонь

1/2

деГютвумщих

стез яиц

•, Содэрг-силе

1/2

ОЬЗ.СП.ОО

-

2

Окт 5/92

Окт 5/9 9

Нояб 30/00

Окт 5/99

Нояб

/сиг IC'/vJC

30/00

053. СО. 01

\

1

3/4

201/202

11:-.)»ib 20/uJ

Окт 5/S9

60I/6d2

Окт 5/9 9

603

Окт 5/99

604

Окт 5/9 9

605

Окт '5/99

505

Окт 5/9Э

507

:•:»«.•, год.":

603

Окт 5/99

1/2

Окт 5/9Э

201

Охт 5/99

202

Окт 5/9Э

eoi

Окт 5/99

802

Охт 5/9 0

к»г

Сот 5/3 9

Раздел,

поарвэаел,

Страница

пункт

Лета

053.00.01

804

Окт 5/99

805/806

Окт 5/9 9

053.00Ю2

1/2

Нояб

30/00

053.10.00

I

Авг

IO/CO

2

Окт 5/9 9

3

Лаг

IC/CG

4

Авг 10/00

5

Авг Ю/СО

6

,Авг 10/00

201/202

Окт Ь/9 9

601

Окт 5/9 9

602

Скт 5/99

-603/604

Окт 5/99

605

Окт 5/99

606

Окт 5/99

607/608

Окт 5/99

'609

Окт 5/9Э

610

Окт 5/99

053.20.00

I

ЛБГ Ю/СО

2

Лвг 10/00

201/202

Окт 5/9 9

601

Окт 5/99

602

Окт 5/99

603/604

Окт 5/99

605

Окт 5/99

606

Окт 5/99

053.30.00

1/2

Окт 5/99

Cf53.50.OQ

1/2

Окт 5/99

Раздел 053 Перечень действующих страниц •Стр. 1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

СОДЕРЖАНИЕ

053.00.00

ФЮЗЕЛЯЖ.

ОБЩАЯ ЧАСТЬ

053.10.00

ОСНОВНОЙ КАЖАС

053.20.00 ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ КОНСТРУКЦИЯ

053.30.00

ОШИБКА

.

053.50.00

АЭРОДИНАМШЕСКИЕ ОБТЕКАТЕЛИ,

ЗАЛИЗЫ

Раздел 053

Содержание

Стр. 1/2

Ан-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

=!-'-ПЗ"ЛЯд. ОК1'!АЯ ЧАСТЬ

ОПИСАНИЕ И РАБОТА

С-юзеля* самолета представляет собой цельнометаллический полумонокок с продольным

набором из

Схе.-иа

2

3

стрингеров и балок,

поперечным набором из шпангоутов и работающей обшивки.

фюзеляжа показана-на рис. I,

конструкция -

на рис .

2.

Л

S

б

I

7

8

фюзеляжа

9

11

Типовое

сечение

21

23

.12421

25

26

Рис.

I;

012

3

.12421

Схема фюзеляжа.

053.00.00

Стр.

I

Ай-ЗТ

РУКОВОДСТВО ПО ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

21 '

19

18

Рлс. 2. Конструкция фюзеляжа .

1 -

лпангоут И I

2 - фонарь

3 - перегородка

4

- узлк крепления