Tipos de mezclas en caliente Criterios de seleccin _______________________________________________________________________________

Criterios de seleccin de tipos de mezclas asflticas en caliente

Ing. Gustavo Corredor Muller

1. Tipo de mezcla A continuacin se presentan algunos comentarios sobre la conveniencia de emplear mezclas con tamao mximo de como capa de rodamiento, y su comparacin con las Tipos III y IV de la Norma Covenin vigente en Venezuela: 1. El IDA en su publicacin Information Series N 187 (Mixture Classification of Hot-Mix Asphalt) seala: (...) El tamao mximo para las mezclas de rodamiento puede variar desde 3/8 hasta . La seleccin del tamao mximo frecuentemente est relacionado con la textura superficial deseada, con las mezclas con menor tamao mximo resultando con texturas mas cerradas (...). 2. Esta misma publicacin seala tambin lo siguiente: (...) El diseo de las mezclas en caliente debe ser realizado teniendo en cuenta el espesor de la capa a ser colocada y la disponibilidad del tipo de agregados. El tamao mximo del agregado es generalmente mayor en las capas base, menor en las capas intermedias y an de menor tamao en las capas de rodamiento. Esta prctica no es universal y existe gran diversidad de opiniones sobre cul debe ser el tamao mximo del agregado que debe ser empleado en cada una de estas capas. 3. Otra publicacin del IDA HMA Pavement Mix Type Selection Guide (Information Series 128 (IS 128), cuyo propsito es proporcionar a los Ingenieros Proyectistas con mtodos para la adecuada seleccin de las mezclas, teniendo en cuenta factores tales como el trnsito, medio ambiente, estructura inferior del pavimento, condiciones del pavimento existente, preparacin de la superficie a pavimentar, y economa del proyecto, proporciona tambin valiosos comentarios en la prctica comn en el uso de los diferentes tipos de mezclas: a. En la Figura 3 se establece que las mezclas para capa de rodamiento, en vas de trnsito pesado y muy pesado, deben ser mezclas densamente gradadas con tamao nominal mximo de 19 mm, de 12,5 mm y de 9,5 mm. b. En la Tabla 5 se presenta un elenco del propsito de los diferentes tipos de mezclas, en funcin de la posicin de la capa dentro de la estructura. Cuando se hace referencia a las mezclas para capas de rodamiento, se seala lo siguiente: i. Mezclas con tamao nominal mximo de 19 mm (tal como la mezcla COVENIN IV): estas mezclas se construyen con el propsito de lograr capacidad estructural y adecuada friccin.
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ii. Mezclas con tamao nominal mximo de 12,5 mm (tal como la mezcla COVENIN III): estas mezclas se construyen con el propsito de lograr capacidad estructural, adecuada friccin, pero adems logran proporcionar una mejor superficie de desgaste y planitud de acabado. Los comentarios de ambas publicaciones permiten concluir que ambas mezclas (Tipo III y Tipo IV) pueden ser empleadas como capas de rodamiento, pero con ventajas adicionales en las de granulometra con tamao mximo mas pequeo, debido a la mejor de calidad de acabado, lo cual significa menor posibilidad de segregacin de la mezcla a lo largo de todo el proceso. Esta posibilidad de menor segregacin es muy importante en el momento de seleccionar un tipo de mezcla, ya que sta es (...) extremadamente perjudicial para el comportamiento de la mezcla a lo largo del tiempo de servicio (...), tal como se cita en la pgina 211 de la publicacin Hot Mix Asphalt Paving, editada en forma conjunta por el US Army Corps of Engineers, la American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO), la Federal Aviation Administration (FAA), la Federal Highway Administration (FHWA),la National Asphalt Paving Association (NAPA), la American Public Works Association (APWA) y la National Association of County Engineers (NACE).

2. Nueva Especificacin de Tipos de mezcla Es oportuno hacer referencia a otro criterio asociado con los tipos de mezcla, aspecto vlido tanto para las mezclas con tamao nominal mximo de 12,5 mm como las de tamao nominal mximo de 19 mm: la publicacin IS-128 establece dentro de cada tipo de mezcla, dos diferentes sub-clasificaciones: las mezclas con granulometra gruesa y las de granulometra fina, con las caractersticas que se sealan en el siguiente cuadro1. Tipo de mezcla TNM 19 mm TNM 25 mm Tipo COVENIN Mezcla Tipo III Mezcla Tipo IV Granulometra gruesa < 40% pasa # 8 < 35% pasa # 8 Granulometra fina > 40% pasa # 8 > 35% pasa # 8

Ms adelante, cuando en esta publicacin se presentan las ventajas de cada tipo de mezcla2, se seala para ambos tipos de mezcla que las de granulometra gruesa tienen la ventaja adicional de incrementar la macrotextura, es decir se aumenta el coeficiente de roce, mejorando as la seguridad de los usuarios.
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Tabla 2, pgina 8 de la publicacin IS-128 Ibidem _______________________________________________________________________________ -2-

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Cuando se compara este criterio bajo la actual Norma COVENIN 12-10, se observa que las mezclas de TNM 25 mm (tal como la COVENIN IV) est en el grupo de granulometra fina, es decir con menor coeficiente de roce, y que las de TNM deben ser trabajadas en el rango entre el 35% y el 45% del pasante tamiz # 8. Por esta, y otras razones tcnicas, el INVEAS ha sugerido una Nueva Especificacin para las Mezclas de Concreto Asfltico, en la que se proponen distribuciones granulomtricas diferentes a las que actualmente se contemplan en la Norma CONVENIN 12-10.
Enero 2006

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