Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Ukuran ( Size )
Kapasitas
Panjang Runway
3/12/2012
Turbo Prop
Turbo Jet
Turbo Fan
Mesin jet yang bagian depan atau belakang turbin ditambahkan kipas ( fan )
Pay Load
Max. structural pay load ; muatan max. yang diizinkan untuk tipe pesawat. Max. pay load ; max. barang bawaan
3/12/2012
Berat max. pesawat ( berat dasar pesawat, bahan bakar dan pay load )
Jarak
Payload
24 16 10
3/12/2012
Pengaruh Kemampuan Pesawat Terbang Terhadap Panjang Landasan Pacu Dalam Perencanaan Geometrik
Kec. Awal Untuk Mendaki/ Initial Climb Out Speed ( V2 ) Kec.Putusan / Decision Speed ( V1 ) Kec.Rotasi / Rotation Speed ( Vr ) Kec.Angkat / Lift Off Speed ( V lof )
Jarak horizontal yang diperlukan untuk lepas landas dengan mesin tidak bekerja tetapi peasawat telah mencapai ketinggian 35 ft.
Jarak dari awal take off kesuatu titik dimana dicapai V lof ditambah L pesawat mencapai ketinggian 35 ft dari V lof
Jarak dari awal take off kesuatu titik dimana dicapai V lof di kalikan 115 % ditambah L pesawat mencapai ketinggian 35 ft dari V lof
Jarak yang diperlukan untuk mencapai V1 ditambah jarak yang dibutuhkan untuk berhenti dari titik V1
Stop way
Perpanjangan landasan
Clearway
Area diluar akhir landasan dengan lebar 500 feet & L tdk melebihi panjang take off run
3/12/2012
Standar perhitungan landasan pacu disebut Aeroplane Reference Field Length ( ARFL )
3/12/2012
temperature
Standar temperature di atas permukaan laut sebesar 59F / 15C Koreksi panjang run way sebesar 1% untuk tiap kenaikan 1C atau 0,56% setiap1F Tiap kenaikan 1000m DPL rata2 temperature turun 6,5C/tiap 1000 ft temperature berkurang 3,566F
Ft = 1 + 0,01 ( T (15 0,0065 h ) metric Ft = 1 + 0,0056 ( T (59 0,0036 h ) imperial T : Aerodrome reference temperature
Ketinggian Altitude
Fe = 1 + 0,07 ( h/300) metrik Fe = 1 + 0,07 ( h/1000) metrik Fe : faktor koreksi elevasi h : aerodrome elevasi
3/12/2012
Runway Gradient ( Fs )
Batasan kemiringan landasan sebesar 1,5 % 10 % setiap kemiringan 1% bagi pesawat bermesin turbo jet, untuk pesawat bermesin piston dan turbo sebesar 20 %
Fs = 1 + 0,1 S
Angin Permukaan (surface Wind ) Head wind ; landasan pendek Tail wind ; landasan panjang dimana pada kondisi ini angin yang diizinkan max.10 knots.
% pertambahan / pengurangan landasan -3 -5 +7
Kekuatan Angin +5 + 10 -5
3/12/2012
Kondisi Permukaan Landasan Pacu Operasi pesawat jet standing water dibatasi max. setinggi 1,27 cm Roda yang berputar diatas standing water disebut hydro Planning. Hydro Planning merupakan fungsi tekanan angin roda pesawat Grooves ; kondisi kembangan ban dan landasan. Untuk mengurangi resiko hydro planning & memperbaiki koef.gesek rem perkerasan runway diberi grooves arah transversal. Dimensi grooves dianjurkan 6 mm dengan jarak 2,54.
Menghitung ARFL Renc.runway yg dibutuhkan 3200m Elevasi 120m DPL Temperature 28C Kemiringan runway 0,6%
Panjang runway bila pesawat take off pada kondisi ARFL Fe = 1 + 0,07 ( h/300) metrik Ft = 1 + 0,01 ( T (15 0,0065 h ) metric Fs = 1 + 0,1 S
A.R.F.L =
= 2618 m
3/12/2012
Kode Elemen 1 Aerodrome Reference Code (ARFL) < 800 m 800 m ARFL < 1200 m 1200 m ARFL < 1800 m 1200 m Kode Hurup A B C D E
Sumber : ICAO maret 1983
Kode Elemen 2 Lebar Sayap /Wing Span < 4,50 m 15 m 24 m 24 m 36 m 36 m 52 m 52 m 60 m Jarak Terluar Roda Pendaratan / Outer Main Gear wheel Span < 4,50 m 4,5 m 6,0 m 6,0 m 9,0 m 9,0 m 14,0 m 9,0 m 14,0 m
Kode
1 2 3 4
Tentukan BBM cadangan (c) Jumlahkan berat a,b c, landing weight (d) Hitung kebutuhan BBM untuk penerbangan (e )
3/12/2012
Jumlahkan berat d & e, take off weight Tentukan temperature, angin permukaan, kemiringan landasan & elevasi lapter Tentukan panjang landasan dengan menggunakan flight manual yang telah disahkan FAA
Contoh Perhitungan
Contoh 1. Data Data pesawat berbadan Lebar: Ketinggian lapter 1.800 ft/548 m DPL Gradient Lapter 0,5% Temperatur 85F / 29C Jarak 1400 ml / 2250 km Berat Landing Max 175.000 lb / 53.340 kg Contoh 2. Data Data pesawat berbadan Lebar: Ketinggian lapter 3.000 ft Gradient Lapter 0,5% Temperatur 70F / 24C Jarak 2200 ml / 2250 km Berat Landing Max 175.000 lb / 53.340 kg Hitung panjang Run Way untuk landing dan take off
10
3/12/2012
6900 ft 6700 ft
11.250 ft
8940 ft
11
3/12/2012
Bagi Run way dengan kemiringan 0,5 %, maka panjangnya disesuaikan, sbb :
Pesawat bermesin piston / turbo prop Fs = 1 + 0,20*0,5 = 1.10 Runway = 1.10 * 8940 = 9387 ft / 2863 m Pesawat bermesin turbo jet Fs = 1 + 0,10*0,5 = 1.05 Runway = 1.05 * 8940 = 9834 ft / 2999 m
Panjang Run Way untuk landing lebih pendek dari pada untuk take off, maka panjang Run Way yang digunakan adalah panjang Run Way untuk take off 9834 ft / 2999 m
Air Side
Terminal angkasa Landasan pacu Holding Pad Sistem taxiway Exit taxiway
Apron Terminal Building Land Side Lap. Parkir dan arus lalin darat Sistem Jalan Penghubung Darat
12
3/12/2012
Tipe pengembangan lingkungan sekitar Kondisi Atmosfer Kemudahan Akses Transportasi Darat Tipe pengembangan lingkungan sekitar Tersedianya Lahan Untuk Pengembangan Adanya Lapangan Terbang Lain Halangan Sekeliling Pertimbangan Ekonomis Tersedianya Utilitas
13