CALCULOS JUSTIFICATIVOS 1.

Alcances del Proyecto El proyecto comprende el diseo de las redes secundaras en 440-220 V, con conductor autoportante con portante de aleacin de aluminio desnudo, que incluyen el circuito de servicio particular, alumbrado pblico y conexiones domiciliarias. 2. Normas Aplicables Para la elaboracin del presente estudio se ha tenido en cuentas las siguientes normas y publicaciones: Cdigo Nacional de Electricidad Suministros 2001 Ley de Concesiones Elctricas N 25844 Reglamento de la Ley de Concesiones Elctricas N 25844 Normas DGE/MEM, vigentes Resoluciones Ministeriales (relativo a Redes de Distribucin Secundaria), vigentes. Normas DGE/MEM RD 031 Bases para el Diseo de redes secundarias Normas DGE/MEM RD 025 Especificaciones tcnicas para el Suministro de Materiales y Equipos de Redes Secundarias Normas DGE/MEM RD 020 Especificaciones Tcnicas de Montaje de Redes Secundarias, diseos de Armados y detalles.

Las condiciones climatolgicas del rea del proyecto son sustentadas con informacin de temperaturas, velocidades de viento obtenido de SENAMHI, y la presencia de hielo con informacin de la zona de Estudio. 3. Caractersticas Elctricas del Sistema Las localidades comprendidas en el presente Proyecto tendrn suministro monofsico y para efectos del diseo elctrico de las redes de servicio particular y alumbrado pblico, se ha definido las siguientes caractersticas particulares del sistema: Sistema Conductores Neutro portante Tensin nominal entre fases Tensin fase neutro Frecuencia nominal Altitud : : : : : : : Monofsico con neutro corrido y rgidamente puesto a tierra. Autoportante de AAAC aislado. Aleacin de aluminio desnudo funcin mecnica y elctrica 440/220 V. 220 V. 60 Hz. 50 m.s.n.m.

La tensin de servicio de las cargas monofsicas del servicio particular y de alumbrado pblico ser de 220 V medida entre un conductor de fase y el neutro.

4.

Distancias de Seguridad Para el diseo de las redes secundarias se respetar las alturas mnimas sobre la superficie del terreno, las definidas para zonas rurales, las distancias mnimas requeridas se presenta a continuacin: En lugares accesibles slo a peatones En zonas no accesibles a vehculos o personas En lugares con circulacin de maquinaria agrcola A lo largo de calles y caminos en zonas urbanas En cruce de calles, avenidas y vas frreas En cruce de calles y caminos en zonas rurales A lo largo de calles y caminos en zonas rurales : : : : : : : 5,0 m 3,0 m 6,0 m 6,5 m 6,5 m 5,5 m 5,0 m

5.

Clculos Elctricos 5.1 Configuracin topolgica

En el diseo de las redes secundarias tendr en cuenta las siguientes consideraciones para definir su configuracin topolgica: Ubicar los circuitos de modo, que deben alejarse de la subestacin en forma radial, evitando que stos regresen a la subestacin a fin de disminuir la cada de tensin. Los circuitos en lo posible deben ir ubicados en un solo frente de una calle. Se debe evitar colocar postes en las esquinas, porque estos puntos constituyen lugares peligrosos por la probabilidad de colisin de vehculos. Se debe evitar el cruce de circuitos de diferentes subestaciones. En las localidades con configuracin urbano-rural, en lo posible se deber ubicar los circuitos aprovechando los postes de redes primarias. 5.2 Nivel de tensin

Todas las localidades consideradas en el presente proyecto tendrn suministro monofsico y para efectos del diseo elctrico de las redes secundarias, se ha tenido en cuenta las siguientes caractersticas particulares del sistema elctrico: Sistema Tensin nominal de la red Frecuencia nominal : : : Autoportante. 440/220 V. 60 Hz.

La tensin de servicio de las cargas monofsicas del servicio particular y de alumbrado pblico ser de 220 V medida entre un conductor de fase y el neutro. La cada mxima de tensin en el extremo ms desfavorable de la red es de 7%, es decir: Sistema 440/220 V Sistema 220 V : : 30,8V 15,4V

5.3

Demanda de potencia de cargas de servicio particular

La calificacin elctrica para servicio particular, se ha determinado considerando los resultados del estudio de mercado elctrico y los valores establecido en las normas DGE/MEM. Para la clasificacin de localidades tambin se ha tenido en cuenta su grado de desarrollo socioeconmico, acceso a las vas de comunicacin y configuracin urbana, entre otros, y con estas premisas se han clasificado en tres tipos de localidades: Localidades tipo A Son aqullas que son capitales de distritos o Centros Poblados Urbano-Rurales que presentan configuracin urbana definida, compuesta de plaza y calles. La calificacin asignada es de 400 W por lote. Localidades tipo B Son grupos de viviendas situadas en reas rurales que no presentan an configuracin urbana o es incipiente. Las viviendas estn generalmente situadas a lo largo de carreteras, caminos de herradura o dentro de predios privados. La calificacin asignada es de 250 W por lote. Localidades tipo C Son grupos de viviendas situadas en reas rurales que no presentan an configuracin urbana o es incipiente. Las viviendas estn en su mayora dispersas. La calificacin asignada es de 250 W por lote. El factor de simultaneidad ser de (F.S.) 0, 8. 5.4 Cargas de alumbrado pblico

Las localidades que presentan configuracin urbana definida, compuesta de plaza y calles, tendrn carga de alumbrado pblico. Pero estarn restringidas a la plaza principal, calles importantes y en la ubicacin de las subestaciones de distribucin. Las localidades con grupos de viviendas que no presentan an configuracin urbana o son incipientes. Solo tendrn alumbrado pblico en la subestaciones de distribucin. Estas viviendas estn generalmente situadas a lo largo de carreteras de muy poca circulacin vehicular caminos de herradura o en chacras de los propietarios. Las lmparas de alumbrado y sus cargas sern las que se presenta en el cuadro N 5.4.1: Cuadro N 5.4.1 LAMPARAS DE ALUMBRADO PBLICO Tipo de Lmpara Vapor de Sodio Potencia (W) 50 Prdidas (W) 10 Potencia Total (W) 60

El factor de simultaneidad para alumbrado pblico es (F.S.) 1.

5.5

Cargas especiales

La calificacin elctrica para las cargas especiales ser determinada por tipo de carga y teniendo en cuenta el grado de desarrollo socioeconmico de las localidades integrantes del presente Proyecto. En el cuadro N 5.5.1, se muestra la mxima demanda para los diferentes tipos cargas especiales: 5.6 Clculo de cada de tensin

La frmula para calcular redes areas es la siguiente: V Donde: I L k = = = Corriente que recorre el circuito, en A Longitud del tramo, en m Factor de cada de tensin : = k x I x L x 10-3

Para circuitos monofsicos k 5.6.1 =

2 (r2 cos f +X2 Sen f)

Clculo de resistencia r20 C [ 1 + (t2 - 20)] = = = = resistencia elctrica del conductor a 40 C resistencia elctrica del conductor a 20C Coeficiente de correccin de temperatura 1/C: 0,0036 40 C

r40 C = Donde: r 40 C r 20 C t2 5.6.2 Xl

Clculo de reactancia inductiva = 0,1746 log DMG RMG Distancia media geomtrica Radio medio geomtrico

Donde: DMG = RMG =

Los factores de cada de tensin se muestran en el Cuadro N 5.10.1 5.6.3 Cada de tensin

La cada mxima de tensin entre la subestacin de distribucin y el extremo terminal ms alejado de la red no deber exceder el 7% de la tensin nominal, es decir, 30,8 V para sistemas monofsicos 220/440 V y 15,4 V para sistemas monofsicos 220 V.

5.7

Factor de potencia (Cos ) : : 1,00 0,90

Para cargas de servicio particular Para cargas de alumbrado pblico 5.8 Factor de simultaneidad

Cargas de servicio particular Cargas de alumbrado pblico

: :

0,8 1,00

Los clculos de cada de tensin y los diagramas de carga de todas las localidades se presentan en el Capitulo I. El clculo de cada de tensin para la red de alumbrado pblico se presenta solo de localidades que tienen alumbrado pblico con circuitos ms cargados. Ya que en la red de alumbrado pblico en ningn caso se llega a superar el 1,8 % de cada de tensin. 5.9 Resistencia de puesta a tierra

En las redes secundarias para sistemas 440/220 V, el neutro de la red estar conectado a tierra en la subestacin y adems tendr como mnimo una conexin a tierra cada 150 a 200 m, ubicados principalmente en los puntos de derivacin y al final de los circuitos de servicio particular. En este sistema multiaterrado, la resistencia de puesta a tierra del neutro en los puntos ms desfavorables estando conectada todas las puestas a tierra, no deber superar el valor de 10 ohms. La configuracin de la puesta a tierra para todas las localidades es PAT-1, que consiste de un electrodo con sus respectivos accesorios. 5.10 a. Conductores Conductores areos

Se emplearn conductores del tipo autoportantes, un conductor de aluminio para Alumbrado Pblico aislado con polietileno reticulado (XLPE) y dos o tres conductores segn el sistema asignado para la red secundaria, tambin aislados con polietileno reticulado (XLPE). Un cable portante de aleacin de aluminio desnudo con polietileno reticulado (XLPE). Estos cables sern fabricados con las Normas NFC33-209, IEC 1089/ASTM B-399 para el neutro portante e IEC 228 para conductores de fase y alumbrado, adems debern cumplir con las caractersticas dadas en el Cuadro N 5.10.1. Cuadro N 5.10.1 CARACTERISTICAS DEL CABLE AUTOPORTANTE ESPESO SECCION DIAM. R NEUTRO NOMINAL AISLAM. PORTANTE EXTER. FASE mm2 mm mm 1,0 25 16,5 1,0 25 16,5 MASA TOTAL kg/km 249 187 MODULO DE ELASTICIDAD DEL PORTANTE kN/mm2 60,82 60,82 COEF. DE DILATACION (1/C) 21x10-6 21x10-6

FORMACION

2x16+16/25 2x16/25

1x16/25 3x16/25

1,0 1,0

25 25

16,5 16,5

125 249

60,82 60,82

21x10-6 21x10-6

b.

Conductor para acometidas

Se utilizar cable concntrico tipo SET (Norma ASTM B3 para conductores, ICEA S-61-402 para aislamiento) para una tensin de 600V, y tendr una seccin de 2x4 mm2. c. Ferretera

Para la sujecin en el poste de los conductores autoportantes de servicio particular y alumbrado pblico se utilizarn soportes de suspensin, perno con ojal abierto y grapa de suspensin y para soportes de ngulo y fin de lnea, perno ojal, ojal roscado y grapa de anclaje. 6. Clculos Mecnicos 6.1 6.1.1 Clculo mecnico de conductores Hiptesis de estado

Los clculos mecnicos de conductores tienen la finalidad de determinar las tensiones y flechas en las diversas condiciones de operacin. Sobre la base de las prescripciones de la Normas de la DGE/MEM y las condiciones climatolgicas del rea del proyecto se ha diferenciado dos zonas que tienen altitud muy diferenciadas. Las hiptesis de estado para los clculos mecnicos del conductor se defini sobre la base de los factores meteorolgicos imperantes en l presente Proyecto, informacin obtenida de SENAMHI e informacin de campo, referidas a los parmetros de velocidad de viento y temperatura, informacin de campo para sobre carga de hielo. Sobre la base de la zonificacin del territorio del Per y las cargas definidas por el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2001, se considera las siguientes hiptesis: Hiptesis 1 - EDS Inicial - Sobrecarga de hielo - Temperatura media - Velocidad del viento : Condicin de mayor duracin (EDS inicial) : : : : 18 % 0 mm 14 C 0 km/h

Hiptesis 2 - Sobrecarga de hielo - Temperatura mnima - Velocidad del viento Hiptesis 3 - Sobrecarga de hielo - Temperatura mnima - Velocidad del viento

Temperatura Mnima : : : 0 mm 0 C 40 km/h

Mximo Esfuerzo : : : 0 mm 5 C 70 km/h

Hiptesis 4 - Sobrecarga de hielo - Temperatura mnima - Velocidad del viento Hiptesis 5 - Sobrecarga de hielo - Temperatura mxima - Velocidad de viento 6.1.2

Mxima Carga de Hielo : : : 3 mm 0 C 0 km/h

Temperatura Mxima : : : 0 mm 50 C 0 km/h

Esfuerzos permisibles en los conductores

El esfuerzo del conductor portante de aleacin de aluminio ser en todos los casos, de 52,3 N/mm2, aproximadamente 18% del esfuerzo de rotura del conductor. El esfuerzo mximo del conductor no superar 176 N/mm2. Se analiz los diversos esfuerzos en el conductor en la condicin EDS, considerando la sobrecarga de hielo a fin de que el esfuerzo en el conductor portante no sobrepase lo mximo admitido, al final se llego a la siguiente conclusin: Vanos normales Vanos flojos : : 52,3 N/mm2 (18% del Esfuerzo de rotura del conductor) 20 N/mm2 (7% del Esfuerzo de rotura del conductor).

La definicin de los esfuerzos en los vanos ha sido para reducir los esfuerzos mximos y no sobrepasar los lmites establecidos para estos conductores. 6.1.3 Clculo de cambio de estado

Los clculos de cambio de estado se han efectuado mediante la ecuacin cbica cuya expresin matemtica es: T32 - [ T1 - dEW1 - E (t2 - t1)] T2 24 S T1 Donde: Ti = d = E = S = Wi = ti = = Esfuerzo en el conductor en el punto ms bajo, para la condicin i, en N/mm. Vano de clculo, en m. Mdulo de elasticidad final del conductor, en kg/mm Seccin del conductor en mm Carga en el conductor en la condicin i Temperatura en la condicin i Coeficiente de dilatacin (1/C) = d EW 24 S2

Debern considerarse longitudes de vanos desde 16 m hasta 70 m con incrementos de vano de 2 m y desde 70 m hasta 130 m con incrementos de vano de 5 m. a. Clculo de la flecha mxima (f)

La flecha viene dada por:

F=

Wr . L2 8. A.

Se han considerada longitudes de vanos desde 16 m hasta 90 m con incrementos de vano de 2 m y desde 70 m hasta 130 m con incrementos de vano de 5 m. b. Clculo del peso total del conductor en la hiptesis I (Wr) N/m

Wr = W 2 c + P2 v
Pv = K. V 2 . D
Wc V D Pv K = = = = =

N/m Peso propio del conductor (N/m) Velocidad del viento (km/h) Dimetro exterior del conductor (m) Peso adicional debido a presin del viento (N/m) Coeficiente de las superficies cilndricas (0,0042)

En el cuadro N 5.10.1, se muestra las caractersticas principales de los conductores autoportantes de aluminio de acuerdo a su seccin. 6.2 Clculo mecnicos de estructuras y retenidas

Las estructuras han sido diseadas para soportar las cargas verticales, transversales, longitudinales y aplicacin simultanea de dichas cargas. Estos clculos tienen por objeto determinar las cargas mecnicas en los postes, cables de retenidas y sus accesorios, de tal manera que en las condiciones ms crticas, es decir, a temperatura mnima y mxima velocidad de viento no se superen los esfuerzos mximos previstos en el Cdigo Nacional de Electricidad Suministro 2001. Para el clculo mecnico de estructuras en hiptesis de condiciones normales, se han considerado las siguientes cargas: Cargas Horizontales: Carga debida al viento sobre los conductores y las estructuras y carga debido a la traccin del conductor en ngulos de desvo topogrfico, con un coeficiente de seguridad de 2. Cargas verticales: Carga vertical debida al peso de los conductores, aisladores, crucetas, peso adicional de un hombre con herramientas y componente vertical transmitida por las retenidas en el caso que existieran, con un coeficiente de seguridad de 2. Cargas Longitudinales: Cargas producidas por diferencia de vanos en cada conductor. Deflexin del poste de madera: Se considera una deflexin mxima de 4% de la longitud libre del poste.

Sobre la base de los anlisis de los factores mencionados se ha definido que todos los postes sern de 8 m. En todas las estructuras con retenidas se han verificado las cargas verticales a fin de compararlas con la carga crtica y verificar la falla del poste por pandeo. La retenida se anclar con un ngulo mnimo a la parte superior del poste de 30.

6.2.1

Factores de seguridad

Los factores de seguridad respecto a la carga de rotura, en condiciones normales, sern las siguientes: Postes de madera : 2,2 Postes de concreto : 2 Cables de retenida : 2 Accesorios de ferretera : 2 No se efectuarn clculos en condiciones de emergencia, es decir, con rotura de conductor. 6.2.2 Caractersticas de postes

6.2.2.1 Concreto 6.2.3 Altura Carga de trabajo a 0,15 m de la cima Largo de empotramiento Longitud til Longitud activo Dimetro en lnea de tierra Dimetro en la cabeza Flecha mxima Distancia punta del poste Altura mnima Al cruce de calles y caminos Frmulas aplicables para clculo de estructuras Momento debido a la carga del viento sobre los conductores: MVC = (PV) (L) (fC) (SHi) Cos a 2 Momento debido a la carga de los conductores: MTC = 2 (TC) (S Hi) sen a 2 MVP = [ (PV) (h2) (Dm + 2 Do]/600 Momento total en condiciones normales: MRN = MVC + MTC + MVP En los postes de ngulo y terminales provistos de retenidas se calcularn todas las cargas verticales incluyendo las transmitidas por las retenidas y se comparar con la carga crtica del poste determinada por la siguiente frmula: Pcr = p2 E I (Kl)2 : : : : : : : : : : : 8m 2000 N 1,40 m 6,60 m 6,40 m. 0,22 m. 0,12 m 0,90 m. 0,15 m. 5,00 m. 5,50 m.

Donde: Pv = L = TC = fC = a = Do = Dm = h = H = Wc = WAD = C = E = I = l = K = 6.2.4 Presin del viento sobre superficies cilndricas Longitud del vano, en m Carga del conductor portante en N Dimetro total del cable autoportante, en m Angulo de desvo topogrfico, en grados Dimetro del poste en la cabeza, en cm Dimetro del poste en la lnea de empotramiento, en cm Altura libre del poste, en m Altura de la carga en la estructura respecto al suelo, en m Masa total del cable autoportante, en kg/m Peso de un hombre con herramientas, igual a 1000 N. Circunferencia del poste en lnea de empotramiento, en cm Mdulo de Elasticidad del poste, a kN/cm2 Momento de inercia del poste, en cm4 Altura respecto al suelo del punto de ubicacin de la retenida en el poste. Factor que depende de la forma de fijacin de los extremos del poste.

Clculo de retenidas

Para el clculo de retenidas se considerar cable de acero grado SIEMENS-MARTIN de 10 mm de dimetro. El ngulo de inclinacin respecto del cable de retenida respecto al eje vertical ser de 30. a. Bases de clculo

El cable de la retenida ser de acero con una carga de rotura mnima de 30,92 kN. La retenida deber soportar la carga mnima ocasionada por el tiro longitudinal de los conductores y sin exceder al 50% de su carga de ruptura (c.s. = 2). Estos para postes terminales de derivacin. La retenida se anclar a una separacin promedio de 4m (mximo 6m y mnimo 3m) y a un ngulo al poste superior a 30. b. Clculo de retenida en poste terminal

Se tendr en cuenta los siguientes factores: hp l Tr e : : : : : : Altura de fijacin de la retenida (m) Altura de la fuerza equivalente(m) Angulo de la retenida Tiro de rotura Distancia del pie de la retenida al poste(4m) Arc tg e/hp

Por condicin de equilibrio el momento resultante producido por la Fe y la componente longitudinal de la retenida Fr es nulo alrededor del punto de empotramiento:
M = l.Fe hp.Fr

Los resultados de los clculos mecnicos de estructuras y retenidas se presentan en los Captulos IV y V.

6.3

Prestacin de estructuras

Los resultados de la prestacin de estructuras para vanos normales a 18% del esfuerzo de rotura del conductor y vanos flojos con 6,89% del esfuerzo de rotura del conductor, considerando la configuracin del conductor, se presentan en los cuadros Ns. 6.3.1 y 6.3.2 respectivamente. 6.4 6.4.1 CLCULO DE CIMENTACIONES Criterios de Diseo

En el presente proyecto se utilizarn como estructuras de soporte los postes de concreto y madera. En el diseo de cimentaciones se ha considerado las condiciones reales del terreno, las cargas crticas por tipo de soporte y conductor; y para el clculo de las cimentaciones se ha utilizado el mtodo de clculo de Sulzberger, los cuales permiten determinar las dimensiones de la excavacin y verificar las presiones laterales y verticales segn corresponda el caso. Para el diseo de cimentaciones de los postes sin retenida se verifica la presin lateral que ejerce la estructura sobre el terreno, la cual se compara con la presin del terreno natural. En el caso de los postes con retenida se verifica la presin vertical que ejerce la retenida y fuerzas verticales del poste sobre el terreno. El tipo de cimentacin de los postes de concreto son simplemente enterradas en tierra apisonada. Sin embargo, cuando la presin lateral que ejerce la estructura sobre el terreno sea mayor que la presin del terreno natural, la tierra con la que se va apisonar debe ser mejorada con grava arcillosa incluyendo adems 25% de piedra mediana para obtener una mayor resistencia lateral. 6.4.3 CONCLUSIONES

Las caractersticas de excavacin de la fundacin de los postes, sern de forma circular de 0.70m de dimetro por 1,40 de profundidad, el cual corresponde a un dcimo de la altura del poste ms 0.60 m adicional. Las dimensiones de excavacin mencionadas sern utilizadas para todos los tipos de unidades geotcnicas sin presencia de nivel fretico.