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MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASIS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.

HH PASAMAYITO-DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO- LA LIBERTAD

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PACASMAYO


ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL
MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASIS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITODISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO- LA LIBERTAD

CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS

CALLE 23 DE NOVIEMBRE

Unidad Formuladora

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CALLE 3

CALLE 4

FEBRERO, 2013 NDICE 1.- RESUMEN EJECUTIVO A. Nombre del Proyecto de Inversin Pblica B. Objetivos del Proyecto de Inversin Pblica C. Balance oferta y demanda de los bienes o servicios del PIP D. Descripcin Tcnica del PIP E. Costos del PIP F. Beneficios del PIP G. Resultados de la evaluacin social H. Sostenibilidad del PIP I. J. L. Impacto ambiental Organizacin y Gestin Marco Lgico

K. Plan de Implementacin M. Conclusiones y Recomendaciones 2.- ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre del Proyecto 2.2 Localizacin 2.3 Unidad Formuladora y Unidad Ejecutora
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2.4 Participacin de los involucrados 2.5. Marco de referencia 3.- IDENTIFICACIN. 3.1.-Diagnstico de la Situacin Actual 3.2.- Definicin del Problema y sus Causas 3.3.- Objetivo del Proyecto 3.4.- Alternativas de Solucin 4.- FORMULACIN Y EVALUACIN 4.1.- Definicin del Horizonte de Evaluacin del Proyecto 4.2.- Anlisis de la Demanda 4.3.- Anlisis de la Oferta 4.4.- Balance Oferta Demanda 4.5.- Anlisis Tcnico de las Alternativas de Solucin 4.6.- Costos a Precios de Mercado 4.7.- Evaluacin Social 4.8- Anlisis de Sensibilidad 4.9. Anlisis de Sostenibilidad 4.10. Impacto Ambiental 4.11. Seleccin de Alternativa 4.12. Plan de Implementacin 4.13. Organizacin y Gestin 4.14. Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada. 5.- CONCLUCIONES 6.- RECOMENDACIONES 7.- ANEXOS 7.1.- Panel Fotogrfico 7.4.-Cuadro Resumen de Indicadores 7.5.-Perfil Tcnico (Planos, Presupuesto, costos unitarios, cronogramas)

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I. RESUMEN EJECUTIVO

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ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL TCNICO


1.-RESUMEN EJECUTIVO A.Nombre del Proyecto de Inversin Publica Mejoramiento de la transitabilidad de las calles San Francisco de Ass, 23 de Noviembre, Calle 3 y Calle 4 del AA.HH Pasamayito- Distrito de San Pedro de Lloc, Provincia de Pacasmayo- La Libertad B.Objetivo del Proyecto y Alternativas de Solucin Adecuadas condiciones de Transitabilidad de las calles San Francisco de Ass, 23 de Noviembre, Calle 3 y Calle 4 del AA.HH Pasamayito- Distrito de San Pedro de Lloc, Provincia de Pacasmayo- La Libertad.

C.-

Balance Oferta y Demanda de los Bienes o Servicios del PIP El balance Oferta demanda durante el periodo 2013-2022 demuestra que existe un dficit de infraestructura vial por las malas condiciones y carencia de elementos de seguridad al peatn, por lo tanto con el proyecto este dficit ser atendido y se reducir en gran proporcin dando solucin al problema central identificado. CUADRO N 01: BALANCE DE OFERTA - DEMANDA

Componentes

Oferta - Sin Proyecto 0

Con Proyecto Alternativa I

Con Proyecto Alternativa II

Brecha

Veredas

688.12 m2 de concreto 688.12 m2 de concreto f'c=175 Kg/cm2 f'c=175 Kg/cm2 36.07 m3 de concreto f'c=175 Kg/cm2 36.07 m3 de concreto f'c=175 Kg/cm2

688.12 m2 de concreto f'c=175 Kg/cm2 36.07 m3 de concreto f'c=175 Kg/cm2 2643.25 m2 de pavimento semi rgido con Adoquines de concreto o pavimento rgido con losa de concreto

Sardineles

Pavimentacin

2643.25 m2 de pavimento semi rgido con Adoquines de concreto

2643.25 m2 de pavimento rgido con losa de concreto

Fuente.- Presupuesto de Obra Alternativa N 1 y 2. Unidad Formuladora

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D.-

Anlisis Tcnico del PIP

Alternativa 1: Construccin de 2643.25 m2 de pista con adoquines de concreto con sub base de e=10cm y base de e=15cm
Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto f'c

=175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una cantidad de 36.07 m3 con concreto f'c =175 Kg/cm2.

Alternativa 2: Construccin de 2643.25 m2 de pista con pavimento rgido a nivel de losa de concreto FC=210, e=6.
Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto FC

=175 Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una cantidad de 36.07 m3 con concreto FC =175 Kg/cm2.

E.- Costos del Proyecto Costos en la Situacin Sin Proyecto Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego y limpieza de la superficie de rodadura as como el parchado de veredas para mantener la situacin actual de la zona con niveles aceptables de servicio y seguridad.

Los costos de la situacin Sin Proyecto en este caso est dado por las condiciones expuestas y es como se presenta:

CUADRO N 02: COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO


ITEMS DE GASTO riego de terreno natural AO 1 9251,38 AO 2 9251,38 AO 3 9251,38 AO 4 9251,38 AO 5 9251,38 AO 6 9251,38 AO 7 9251,38 AO 8 9251,38 AO 9 9251,38 AO 10 9251,38

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Parchado de Veredas TOTAL A PRECIOS DE MERCADO TOTAL A PRECIOS SOCIALES

712.89

712.89

712.89

712.89

712.89

712.89

712.89

712.89

712.89

712.89

9964.27 9964.27 9964.27 9964.27 9964.27 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

9964.27 9964.27 9964.27 9964.27 9964.27 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47

Costos en Situacin Con Proyecto Los costos en esta situacin corresponden a una combinacin de los costos de operacin y mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual que se prev ejecutar cada ao y 10 aos dependiendo de la alternativa propuesta. El presente estudio opta por analizar costos solo rutinarios en la medida que estos son los ms representativos que los peridicos; en sus acciones durante la vida til del proyecto. CUADRO N 03: COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO- ALTERNATIVA 1
Costo Total a Precios de Mercado 10.900,00 318866.40 223206.48 0 38263.97 57395.95 50912.00 35638.40 0 6109.44 9164.16 18302.40 12811.68 0 2196.29 3294.43 38801.40 19400.70 15.617,60 0,85 0 0,91 0,68 0.85 0.85 0,91 0,85 0 0,91 0,68 0,85 0 0,91 0,68 Factor de Correccin 0,91 Costo a Precios Sociales 9.919,00 263574.97 189725.51 0 34820.21 39029.25 42083.86 30292.64 0 5559.59 6231.63 15128.76 10889.93 0 1998.62 2240.21 32981.19 16490.60 14212.02

Principales Rubros EXPEDIENTE TCNICO COSTO DIRECTO Resultado 1 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 2 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 3 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada GASTOS GENERALES UTILIDAD SUPERVISIN Unidad Formuladora

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Total
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

472.733,35

394390.40

CUADRO N 04: COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO ALTERNATIVA I


Descripcin Nivelacin de adoquines de pistas Parchado de veredas AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10

2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29

TOTAL A PRECIOS DE MERCADO 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 TOTAL A PRECIOS SOCIALES 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75 FUENTE: UNIDAD FORMULADORA 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75

CUADRO N 05: COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO- ALTERNATIVA 2


Principales Rubros EXPEDIENTE TCNICO COSTO DIRECTO Resultado 1 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 2 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 3 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada GASTOS GENERALES UTILIDAD SUPERVISIN Total
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

Costo Total a Precios de Mercado 10.900,00 410348.80 287244.16 0 49241.86 73862.78 50912.00 35638.40 0 6109.44 9164.16 18302.40 12811.68 0 2196.29 3294.43 47946.40 23973.20 19298.40 581681.20

Factor de Correccin 0,91

Costo a Precios Sociales 9.919,00 339194.32

0,85 0 0,91 0,68 0,85 0 0,91 0,68 0,85 0 0,91 0,68 0.85 0.85 0.85

244157.54 0 44810.09 50226.69 42083.86 30292.64 0 5559.59 6231.63 15128.76 10889.93 0 1998.62 2240.21 40754.44 20377.22 17561.54 485019.14

CUADRO N 06: COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO ALTERNATIVA II


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Descripcin Parchado de pistas Parchado de Veredas TOTAL A PRECIOS DE MERCADO

AO 1

AO 2

AO 3

AO 4

AO 5

AO 6

AO 7

AO 8

AO 9

AO 10

12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76

TOTAL A PRECIOS SOCIALES 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

F.- Beneficios del PIP Beneficios en la Situacin Sin Proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de la infraestructura vial de la zona en estudio, la poblacin de la zona seguir percibiendo los mismos efectos que la situacin actual; debido a que no existe el medio fsico adecuado para una circulacin fluida. Al no poderse identificar los correspondientes beneficios en esta situacin. Los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual.

Beneficios en la Situacin Con Proyecto Con la implementacin de una infraestructura vial acorde con el crecimiento y desarrollo de la zona y de la ciudad de los beneficios en esta situacin son de carcter cualitativos y cuantitativos. La puesta en marcha de este proyecto permitira generar un incremento en el nivel de vida de los pobladores de la zona de influencia del proyecto. El estudio exhorta a llevar a cabo el proyecto donde obtendremos los siguientes beneficios cualitativos: Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Conseguir una mayor calidad humana en la zona. Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros urbanos como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte. Estimular la economa y desarrollo de las zonas urbanas. Mejora en la accesibilidad a la zona de intervencin. As mismo se lograr una mejor transitabilidad por las vas.
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Contar con Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

G.- Resultado de la Evaluacin Social De acuerdo a la evaluacin social del proyecto se obtuvo los siguientes indicadores: CUADRO N 07: RESULTADO DE LA EVALUACIN SOCIAL
Valor Indicador de Efectividad y/o eficacia VNA Costo Efectividad
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

341 426,868.37 1251.81

Descripcin HABITANTES PROMEDIO

COSTO EFECTIVIDAD POR METROS CUADRADO


Indicador de Efectividad y/o Valor 3332 eficacia VNA 426,868.37 Costo Efectividad
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

Descripcin M2

128.11

H.- Sostenibilidad del PIP La Sostenibilidad del proyecto, estar fundamentada por las acciones que se desarrollen en beneficio del Proyecto de Inversin Pblica, en la fase de Inversin, y principalmente en la fase de Operacin y Mantenimiento, facilitando el logro de los beneficios esperados. Para garantizar la sostenibilidad del Proyecto al trmino de su ejecucin y durante la fase de operacin y mantenimiento del mismo a lo largo de su perodo de vida til, se ha previsto lo siguiente: a. Las actividades a desarrollarse durante estas fases contarn con la participacin permanente de los beneficiarios del proyecto, para ello la entidad ejecutora los convocar de manera oportuna. b. La disponibilidad de los recursos para la ejecucin del proyecto, ser responsabilidad de la Municipalidad Provincial de Pacasmayo; y que deben provenir de los recursos que se le asignen a su Programa de Inversin Anual correspondiente al ejercicio presupuestal 2013.
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c. La entidad ejecutora (Municipalidad Provincial de Pacasmayo), cuenta con la capacidad instalada adecuada tanto en el aspecto tcnico, logstica como en el aspecto administrativo.

I.- Impacto Ambiental El impacto ambiental se ha calificado como leve, pues los impactos positivos son de mayor significacin. Los impactos negativos son transitorios y mitigables en la ejecucin de los mismos. Por ello no es preocupacin el presente proyecto contra el medio ambiente. Durante la ejecucin del proyecto y posterior fase de operacin y mantenimiento no se producirn efectos negativos que alteren o modifiquen el medio ambiente local y de localidades vecinas, las razones que contribuyen a afirmar lo mencionado son las siguientes:

Reunir condiciones de seguridad ambiental, para lo cual se evaluar la mejor distribucin de los servicios y ambientaciones entre otros que intervienen en el desarrollo del presente proyecto. J.- Organizacin y Gestin El proyecto es priorizado por la entidad Municipal y contempla la participacin activa y concertadora del rea formuladora de Proyectos en la coordinacin con la unidad ejecutora para la mejor propuesta viable en las especificaciones tcnicas del proyecto de acuerdo a las necesidades y requerimientos en la ejecucin de las actividades programadas. La Municipalidad Provincial de Pacasmayo participa dando sostenibilidad al proyecto con el compromiso de la operacin y mantenimiento de la va. La Unidad de Planeamiento y Presupuesto y en la asignacin del presupuesto para la ejecucin de la obra y la Oficina de Programacin de la Inversin dando la viabilidad al proyecto.

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El proyecto es priorizado por la entidad Municipal y contempla la participacin activa y concertadora del rea formuladora de Proyectos en la coordinacin con la unidad ejecutora para la mejor propuesta viable en las especificaciones tcnicas del proyecto de acuerdo a las necesidades y requerimientos en la ejecucin de las actividades programadas.

La Unidad de Planeamiento y Presupuesto y en la asignacin del presupuesto para la ejecucin de la obra y la Oficina de Programacin de la Inversin dando la viabilidad al proyecto.

K.- Cronograma de Actividades Aqu se detalla la programacin de las actividades previstas para el logro de las metas del proyecto, indicando secuencia y ruta crtica, duracin, responsables y recursos necesarios.
Actividades a Ejecutarse por Etapas Etapa de Pre inversin: - Evaluaciones de Campo - Formulacin de Perfil Tcnico Etapa de Inversin: - Formulacin de Expediente Tcnico - Proceso de adjudicacin - Ejecucin de Obra. Etapa de Operacin: - Mantenimiento de camino vecinal. Duracin

1 Mes

1 Mes 1 mes 3 meses

10 aos

L.- Marco Lgico CUADRO N 08: MARCO LOGICO


RESUMEN DE OBJETIVOS Adecuado desarrollo econmico social de la poblacin del sector del AA.HH PASAMAYITO (calles 23 de noviembre, san francisco de ass, calle 3 y calle 4) INDICADORES Variacin de los indicadores de bienestar y satisfaccin al mejorar las condiciones para el desarrollo de actividades de los habitantes del AA.HH PASAMAYITO (calles 23 de noviembre, san francisco de ass, calle 3 y calle 4) MEDIOS DE VERIFICACIN Entrevistas a los pobladores de la zona. Evaluacin del Impacto del Proyecto. SUPUESTOS Que la poblacin cuide en forma adecuada la nueva infraestructura vial.

FIN

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Adecuadas condiciones de Transitabilidad de las calles San Francisco de Ass, 23 de Noviembre, Calle 3 y Calle 4 del AA.HH PasamayitoDistrito de San Pedro de Lloc, Provincia de PacasmayoLa Libertad. -Pistas en buen estado. -Veredas nuevas completas y con adecuacin para personas discapacitadas. -Sardineles nuevas

OBJETIVO GENERAL

-Beneficiarios mejoran su calidad de vida con Servicios que brinda la Municipalidad Provincial. -Reduccin de accidentes de personas

-Evaluacin de objetivos del Proyecto. -Estadsticas de accidentes de la PNP. -Informacin bsica del Instituto Nacional de Estadstica (INEI).

Los esfuerzos del Municipio tienen que ser compartidos con los habitantes de la poblacin beneficiada para conseguir el mantenimiento permanente.

COMPONENTES

- 100% del total de la infraestructura vial de la zona en estudio. - 100% de cobertura de veredas y sardineles.

-Informe de los procedimientos realizados para la ejecucin de la obra. -Valorizaciones de las diferentes propuestas econmicas de la obra. -Acta de entrega de la nueva infraestructura vial.

-Disponibilidad de recursos econmicos para la intervencin del proyecto. -Participacin del gobierno local y los beneficiarios en la conservacin y cuidado de las obras publicas. -Que la poblacin se identifique con el proyecto. -Existen recursos econmicos disponibles para la ejecucin del proyecto. -Disponibilidad de contratistas y consultores de obra. -Participacin de la Poblacin organizada y beneficiada. -Es posible coordinar con las Autoridades Municipales y Representantes de los Beneficiarios para la ejecucin del Proyecto

M. Conclusiones

ACTIVIDAD

-Expediente tcnico aprobado. -Construccin de veredas -Construccin de sardineles. -Construccin de pistas -Supervision

EXPEDIENTE TCNICO s/ 10900.00 VEREDAS S/. 50912.00 SARDINELES S/. 18302.40 PISTAS S/. 31886.40 GASTOS GENERALES S/. 38801.40 UTILIDAD S/. 19400.70 SUPERVISIN s/. 15617,55 TOTAL S/.472800,50

- Expediente Tcnico de la obra. - Contrato de obra. - Informe de supervisin y avance de obra. - Cuaderno de Obra. - Verificacin in situ. -Facturas de materiales de construccin

De acuerdo al diagnstico se pudo identificar como problema principal. INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO el cual el proyecto deber dar solucin.

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La poblacin total beneficiaria actual se estima en 320 habitantes al ao 2013; los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico medio. Como resultado del diagnstico se plantearon dos alternativas de solucin que permitir el ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO y que sometido a evaluacin econmica la primera Alternativa, brinda mejores resultados. El Nombre del Proyecto se denomina MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASIS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO- LA LIBERTAD Las Alternativas planteadas para la solucin del problema desde el punto de vista financiero y de capitalizacin institucional es eficientemente aceptada, donde los beneficios son netamente cualitativos. El Monto de la Inversin de la Alternativa Seleccionada es de S/. 472800.50

Nuevos Soles a Precios Privados y de S/. 394390.40 a Precios Sociales.

Con respecto a la Evaluacin Econmica que se ha realizado la Alternativa 01

tiene un VAN a Precios Sociales de S/. 426868.37 Nuevos Soles, as como un costo efectividad de 1251.81 Nuevos Soles por habitante.

En funcin a la Evaluacin Econmica realizada es factible y rentable la

Alternativa N 01 por los mejores resultados que genera durante la vida til del proyecto y del mismo modo los resultados en el anlisis de los indicadores de medicin demuestra que son los mejores con respecto a la alternativa N 02.

El anlisis de Sensibilidad muestra que el proyecto

es factible para la

realizacin de la primera Alternativa; ya que sometido a variacin de Costos de Inversin, y de los beneficios; es la que menos se afectara ante cualquier cambio de

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las variables sealadas; por lo que consolida la eleccin que la Alternativa 01 es la aconsejable.

El anlisis de sostenibilidad muestra la operatividad del proyecto durante toda

su vida til y esto debido a la capacidad del proyecto para cubrir sus costos de operacin y mantenimiento.

El proyecto es factible desde el punto de vista Tcnico, econmico social,

institucional y ambiental.

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II.ASPECTOS GENERALES

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MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASIS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO-DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO- LA LIBERTAD

II.- ASPECTOS GENERALES 2.1.-Nombre del Proyecto.

Mejoramiento de la transitabilidad de las calles San Francisco de Ass, 23 de Noviembre, Calle 3 y Calle 4 del AA.HH Pasamayito- Distrito de San Pedro de Lloc, Provincia de Pacasmayo- La Libertad

2.2.- Localizacin del Proyecto El Proyecto se encuentra Ubicado en: Departamento Provincia Distrito : La Libertad : Pacasmayo : San Pedro de Lloc

GRAFICO N01: MAPA DE LOCALIZACION DEL PROYECTO

Unidad Formuladora

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MAPA DEL PERU

MAPA DEL DEPARTAMENTO DE LA IBERTAD

MAPA DE LA PROVINCIA DE PACASMAYO FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

MAPA DEL AA.HH PASAMAYITO

2.3.-Unidad Formuladora y Ejecutora: Unidad Formuladora: Nombre Sub. Gerente Sector Pliego : DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO : CARLOS HUMBERTO CHAVEZ FLORES. : Gobierno Locales : Municipalidad Provincial de Pacasmayo

Persona Responsable de Formular el Perfil: Nombre : Ing. Juan Carlos Urquiaga Felipe

Unidad Ejecutora Recomendada: Nombre Sector Pliego : DIRECCION DE INFRAESTRUCTURA Y DESARROLLO URBANO : Gobierno locales : Municipalidad Provincial de Pacasmayo

Persona Responsable: Nombre


Unidad Formuladora

: CARLOS HUMBERTO CHAVEZ FLORES


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2.4.- Participacin de las Entidades Involucradas y de los Beneficiarios La Municipalidad Provincial de Pacasmayo comprometida con la solucin de las necesidades ms indispensables de la poblacin prioriza el presente proyecto, y consolida la preocupacin por la vializacin en el mejoramiento de los principales calles de los sectores del distrito. El Comit de Gestin de los sectores (CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4) se organiza para hacer notar su presencia y su inters en esta La poblacin del AA.HH Pasamayito problemtica pues se convierte en una alternativa de mejoras en el desarrollo de sus sectores.

La poblacin del AA.HH Pasamayito velar por el cuidado y conservacin una vez terminada la construccin del proyecto.

CUADRO N 09: Matriz de Involucrados


GRUPOS INVOLUCRADOS
COMIT DE GESTION DE LOS SECTORES (CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4) Poblacin del AA.HH PASAMAYITO (CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4) Calles a nivel de terreno Va natural y en mal estado. Deterioro de sus vehculos. Menor vehicular. Dificultad en acceso a las Apoyar viviendas de la zona a las Financiamiento de las en buenas Compromiso de

Problema percibido

Intereses

Estrategias

condiciones. desgaste

preservacin y cuidado de la obra

Municipalidades dentro de etapas de pre inversin e

Emisin de polvo en las su rea de intervencin con inversin. calles del sector el financiamiento de y

ejecucin

proyectos

civiles de inters social. Mejorar las condiciones MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PACASMAYO


FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

Inadecuada Integracin al sistema vial

Infraestructura de calles adecuada

del sistema vial de calles del Distrito.

2.5.- MARCO REFERENCIAL


Unidad Formuladora

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El Presente Proyecto est enmarcado dentro de la estrategia Institucional y Provincial de desarrollo de la actual administracin y el crecimiento sostenido con equidad en el marco de combatir los problemas sociales y la incorporacin a la vida econmica y el desarrollo sostenible de los habitantes del AA.HH Pasamayito

(CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4)


El proyecto responde a las necesidades ms prioritarias de la poblacin involucrada en el proyecto; en este caso se trata de mejorar la infraestructura vial y peatonal en el sector debido a que en la actualidad se encuentra en su estado natural (tierra). Este estudio se encuentra dentro de los lineamientos de la Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica con Resolucin Directoral N 003-2011EF/68.01 y cumple el esquema desarrollado en el Anexo SNIP 05 A. ANTECEDENTES: El presente proyecto nace a raz de la necesidad de la poblacin y la Municipalidad Provincial de Pacasmayo de contar con una infraestructura vial para mejorar la transitabilidad vehicular y peatonal entre los sectores de las CALLE SAN

FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 del AA.HH


Pasamayito. En ese sentido, la Municipalidad Provincial de Pacasmayo, teniendo en cuenta que es un proyecto que permitir la transitabilidad de estos sectores del AA.HH Pasamayito y mejorara los niveles de vida de la poblacin afectada, ha credo por conveniente hacer los estudios de pre inversin, los estudios definitivos, la ejecucin de las obras y su posterior mantenimiento. PRIORIDAD DEL PROYECTO: El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida en los ltimos aos por la mejora de la transitabilidad entre los sectores del AA.HH Pasamayito (CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4).
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La Municipalidad Provincial de Pacasmayo, ha priorizado la ejecucin del proyecto Mejoramiento de la transitabilidad de las calles San Francisco de Ass, 23 de

Noviembre, Calle 3 y Calle 4 del AA.HH Pasamayito- Distrito de San Pedro de Lloc, Provincia de Pacasmayo- La Libertad el cual est orientado para Mejorar la
Transitabilidad en dicha zona.

Lineamientos de Poltica que se enmarca el Proyecto. Es competencia de las Municipalidades promover la renovacin urbana, proveer de infraestructura urbana a la comunidad, as como su vialidad, de acuerdo al Art. 73 y acpite 2 del Art. 79 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades. Dentro del contexto, para poder cumplir eficientemente los dispositivos legales antes mencionados la Municipalidad cuenta con la capacidad profesional y logstica para la ejecucin del proyecto.

a) Lineamientos de Poltica Sectorial Segn el Plan Estratgico Institucional 2007-2011, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones tiene como Rol Estratgico: Satisfacer eficientemente las demandas de servicios de transportes y comunicaciones de la poblacin y sectores productivos, proporcionando y/o promoviendo el desarrollo de la infraestructura y garantizando la prestacin competitiva de dichos servicios.

b) Plan de Desarrollo Regional Concertado de La Libertad En el contexto del Plan de Desarrollo Regional Concertado de La Libertad, el proyecto se halla insertado de la siguiente manera: Lineamiento Estratgico: Articulacin Vial y Ordenamiento Territorial Articular el espacio regional mediante la construccin, mejoramiento, rehabilitacin y mantenimiento de la infraestructura vial.

c) Plan de Desarrollo Concertado Local El Plan de Desarrollo Concertado de la Municipalidad Provincial de Pacasmayo, tiene como uno de sus objetivos estratgicos, entre otros, Promover la ampliacin,
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construccin y mejoramiento de la red vial, que permita la integracin y articulacin territorial y mejore la dinmica socioeconmica con sus Sectores, y desde stos con otros distritos y provincias de la regin. Su formulacin y contenido se enmarca en la normatividad vigente del Sistema Nacional de Inversin Pblica. Municipalidad Provincial de Pacasmayo, a travs de la Unidad formuladora de Proyectos es responsable de la elaboracin del presente Proyecto de Inversin a nivel de Perfil Tcnico dentro del marco de la Ley N 27293 Ley del Sistema Nacional de Inversin Pblica SNIP e incorporacin de la Municipalidad
Provincial de Pacasmayo, al Sistema Nacional de Inversin Pblica

La construccin de un proyecto compartido de la Provincia parte de la conciencia de que el futuro depende en gran parte del entorno econmico y social del territorio, as como de sus actores polticos, sociales y econmicos, de construir acuerdos que trasciendan el corto plazo, a travs de un plan fruto del consenso. Por esta razn la Municipalidad Provincial de Pacasmayo impulsa un proyecto de desarrollo como un espacio de concertacin, un proceso continuo de planificacin y gestin; que a travs de la construccin de alianzas entre autoridades locales y sociedad civil organizada busca elaborar polticas y ejecutar acciones dirigidas a alcanzar el desarrollo integral y sostenible de su rea de influencia.

Y por ltimo este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos del Sector y Clasificador Funcional programtico indicados en la Gua General del Sistema Nacional de Inversin Pblica: Funcin 15: transporte, programa: Transporte Terrestre, Subprograma: Vas vecinales.

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III. IDENTIFICACIN

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3. IDENTIFICACION 3.1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL 3.1.1 DESCRIPCION DE LA SITUACION ACTUAL a) El rea de influencia y rea de estudio
El rea de influencia del PIP es el Distrito de San Pedro de Lloc y el rea de estudio sera los sectores del AA.HH Pasamayito (CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4).

a.1 AREA DE INFLUENCIA: PROVINCIA DE PACASMAYO


a) Ubicacin Geogrfica La provincia de Pacasmayo se ubica en la parte baja de la cuenca del ro Jequetepeque, en la costa norte del Per entre los paralelos 76 y 7 30 de latitud sur y los meridianos 78 30 y 79 40 longitud oeste del meridiano de Greenwich. Como parte de esta cuenca, que se ubica en la vertiente occidental de la cordillera de los Andes, que tiene un rea de 698,200 km2 la conforman en la parte baja las provincias de Pacasmayo y Chepn y en las partes intermedia y alta las provincias de San Miguel, San Pablo, Contumaz y Cajamarca. La provincia de Pacasmayo se halla enmarcada en la cuenca del Jequetepeque y tomando los factores territoriales de altitud, la vertiente, el clima y la vegetacin, Pacasmayo se ubica en la regin Chala o costa Lmites de la provincia de Pacasmayo son: o o o o
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Por el Norte: con la Provincia de Chepn Por el Este: con el Departamento de Cajamarca Por el Sur: con la Provincia de Ascope Por el Oeste: con el Ocano Pacfico.
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GRAFICO N 02: MAPA DE LOCALIZACION DE LA PROVINCIA DE PACASMAYO

FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

b) Poblacin: La poblacin de la Provincia de Pacasmayo segn informacin del Instituto Nacional de Estadstica e Informtica-INEI, censo nacional de poblacin y vivienda del ao 2007, cuenta con 94377 habitantes equivalente al 6% de la poblacin total del Departamento de La Libertad est compuesta por un 51% de mujeres y 49% de hombres, siendo la gran mayora (92.9%) perteneciente al rea urbana.
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Grfico N 03

POBLACION POR GENERO

POBLACION POR AREA DE RESIDENCIA


7.1%

51%

49%

Hombres Mujeres Urbana 92.9% Rural

FUENTE: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007-Elaboracion Propia

Agrupndolos por edades tenemos que el 28.6% de la poblacin tiene de 0 a 14 aos, el 63.9% tiene de 15 a 64 aos y el 7.5% ms de 64 aos de edad.

Grfico N 04

POBLACION SEGN EDAD


7.5%

28.6% 00-14
63.9% 15-64 65 y ms

FUENTE: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007-Elaboracion Propia

CLIMA A nivel de cuenca y de acuerdo a la ubicacin geoespacial, los factores

climatolgicos como las precipitaciones son para la zona alta de la cuenca (incluso ms de 1,000 mm.), sin embargo, a nivel de la presa Gallito Ciego, este indicador es de tan solo 50 mm y a nivel de parte baja, las
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precipitaciones son escasas excepto en casos de presencia del Fenmeno de El Nio Es por ello que la provincia de Pacasmayo, cuenta con clima seco, carente de precipitacin (clasificacin de subtrpico seco) a pesar de la cercana a la lnea ecuatorial.
TOPOGRAFIA La provincia presenta topogrficamente un relieve marcadamente plano

desrtico, con ligeras elevaciones en algunas zonas y en otras pocas con relieve accidentado y heterogneo. Una significativa extensin territorial conforma el valle productivo con tierras agrcolas de calidad y algunos sectores ridos salinos. Excepto el distrito de Pacasmayo, de relieve urbano accidentado, los dems distritos tienen un territorio plano, con marcada vocacin agraria. El paisaje predominante es diferenciable en sus sectores desrticos (caso distrito San Pedro, zona sur) y sus sectores cultivables y productivos como el caso del distrito Guadalupe, sector este. Debido a su ubicacin y colindancia de cuatro de sus cinco distritos con el litoral marino, este territorio cuenta con playas, acantilados, deltas, ensenadas y puntas; luego el paisaje se transforma en planicies, terrazas, antiguos pie de montes, cerros y dunas.

ACTIVIDADES ECONOMICAS:

Segn los datos publicados por el INEI del censo del 2007, de la zona en estudio tenemos que la PEA ocupa el 35% de la poblacin total de la Provincia de Pacasmayo, abarcando a la poblacin mayor a 14 aos de edad. El rol de Pacasmayo como centro de servicios de la Provincia, lugar de intercambios, se viene fortaleciendo cada vez ms. En la estructura de agentes econmicos segn datos del INEI el sector ms importante es la agricultura, el cual concentran el 31.7% del total de agentes econmicos de la Provincia de Pacasmayo.
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Grfico N 05

PEA OCUPADA SEGN ACTIVIDAD ECONOMICA


Agric., ganadera, caza y silvic. Pesca

1.4 2.4 3.9 0.3 9.7 2.3

2.8 3.5

Explotacin de minas Indust.manufact. Suminist.electric,gasyagua Construccin Comercio Venta, mant.y rep. Vehic. Hoteles y restaurantes Trans., almac. y comunicac. Intermediacin financ. Activ.inmobil,empres.y alquil. Admin.pb; p. segur.soc.afil Enseanza Servicios sociales y de salud Otras activ. serv.comun.soc. Hogares priv.con serv.domst. Activ.econmic no especific.

5.9

31.7

7.7 14.7 3.6 2.3 0.2 6.6 0.9

0.2

FUENTE: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007-Elaboracion Propia

Respecto a la PEA ocupada, la ocupacin principal que resalta es la de trabajadores no calificados de servicios con un 38.6%, mientras que la ocupacin minoritaria est representada por los miembros de la administracin pblica y empleados con un 0.2%.
Grfico N 06

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PEA OCUPADA SEGN OCUPACION PRINCIPAL


0.6 0.2 3.3 38.6
Miemb. adm.pb.y emp

3.9

Profes.e intelectuales

7.8

3.6 13.7 7.6

Tcnicos de nivel medio Jefes y emplead de ofic. Trab.de serv.pers. Agricult.trabaj.calif.agrop. Obreros,ind.manuf. Obreros construc. Trabaj.no calif.serv. Otra Ocupac. no especif.

12.8

8.0

FUENTE: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007-Elaboracion Propia

VIVIENDAS:

Segn el INEI se tuvo 26737 viviendas censadas de las cuales un 88% son viviendas particulares con ocupantes presentes y entre sus caractersticas, el 74% de ellas posee paredes de adobe o tapia y el material predominante en pisos es el cemento, un 59% de las viviendas cuentan con servicio de abastecimiento de agua (red pblica dentro de la vivienda), el 39% de ellas cuenta con servicio de desage y 84% cuenta con alumbrado elctrico.
EDUCACION:

Con respecto al aspecto educativo tenemos que 21341 habitantes de la provincia de Pacasmayo cuenta con educacin superior, de los cuales el 50% son mujeres y el 50% son hombres. Debe indicarse que es una ciudad culta que sirve a un sector importante del norte peruano en trminos de formacin de recursos humanos profesionales y la provisin de los cuadros tcnicos para el servicio regional y nacional.
Grfico N 07
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ASISTENCIA AL SISTEMA EDUCATIVO REGULAR

POBLACION CON EDUCACION SUPERIOR (15 y mas aos)

18% 39%

43%

De 6 a 11 aos

De 12 a 16 aos
De 17 a 24 aos

50%

50%
Hombre

Mujer

FUENTE: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007-Elaboracion Propia

El distrito cuenta con 23122 habitantes que asisten al sistema educativo regular entre 6 a 24 aos.

En el plano educativo, la planificacin de las acciones educativas, ejecucin, administracin y control, es responsabilidad de la Unidad de Gestin Educativa Local de Pacasmayo (UGEL), a continuacin se detalla los centros educativos pertenecientes a la provincia de Pacasmayo.
CUADRO N 10: INSTITUCIONES EDUCATIVAS EN LA PROVINCIA DE PACASMAYO
Nombre de IE 1817 1910 1632 RAMON CASTILLA 1666 1819 ANGELITOS DE JESUS 1822 SAGRADO CORAZON DE JESUS 1908 1909 TUPAC AMARU 1818 1821 SANTA ROSA DE LIMA 1820 SAGRADO CORAZON DE JESUS 177 NIO JESUS DE PRAGA 1614 NIITOS DE BELEN 1595 Unidad Formuladora Nivel / Modalidad Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Departamento / Provincia / Distrito La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc
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1628 VIRGILIO PURIZAGA AZNARAN 1823 1521 1911 NIO REDENTOR 1651 1600 NUESTRA SEORA DE GUADALUPE 178 1770 781 EDDIE QUILCATE ORTIZ 1745 MARIA Y JESUS 183 ANGELITOS DE MARIA 179 1658 SANTA INES 1815 SANTA CECILIA 1816 DIVINO NIO JESUS 1616 NIITOS DE JESUS 1912 80880 CONSUELO SOLANO DE VILLON 1913 JESUS EL DIVINO MAESTRO 80373 CARLOS GUTIERREZ NORIEGA 81658 2092 2106 81557 81029 LUCRECIA VERTIZ CACEDA 80381 NUESTRA SEORA DEL CARMEN 80380 VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE 80378 VIRGEN DE FATIMA 80375 JOSE ANDRES RAZURI 80374 JOSE SEVILLA ESCAJADILLO 80373 CARLOS GUTIERREZ NORIEGA 81658 80400 SANTA INES 81791 NUESTRA SEORA DEL CARMEN 81788 HEROES GUADALUPANOS 81712 CESAR VALLEJO 81563 FRANCISCO SOLANO DEZA ALCANTARA 81032 80399 80412 81572 MICAELA BASTIDAS 81571 81570 SUSANA CORREA PALACIOS 80668 RAQUEL ABANTO CERDAN Unidad Formuladora

Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Inicial - Jardn Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria

La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Jequetepeque La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / Jequetepeque La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / Jequetepeque La Libertad / Pacasmayo / Jequetepeque La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose
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80414 RICARDO PALMA 80413 CORAZON DE MARIA 80881 ENRIQUE VALENZUELA VALERA 80880 CONSUELO SOLANO DE VILLON 80407 GONZALO UGAS SALGEDO 80406 VIRGILIO PURIZAGA AZNARAN 80405 OCTAVIO MONGRUT GIRALDO 80404 SANTA TERESA DE LA INMACULADA 81786 NIO JESUS DE PRAGA 81566 80397 HNOS ALBUJAR Y MANUEL GUARNIZ 81703 - NUESTRA SEORA DE GUADALUPE SEOR DE LOS MILAGROS 81705 JEQUETEPEQUE LIMONCARRO 67 CSMA 89 ALBUJAR Y GUARNIZ SANTA INES 35 EDUVIGIS NORIEGA DE LAFORA SANTA MAGDALENA 80406 VIRGILIO PURIZAGA AZNARAN 80881 ENRIQUE VALENZUELA VALERA MARIA GORETTI ANTONIO RAIMONDI SAN JOSE 80407 GONZALO UGAS SALCEDO CULTAMBO SAN MARTIN DE PORRES SANTA TERESA DE LA INMACULADA JOSE ANDRES RAZURI 80380 VICTOR RAUL HAYA DE LA TORRE TECAPA 81703 - NUESTRA SEORA DE GUADALUPE
FUENTE: MINEDU

Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Primaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria Secundaria

La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Jequetepeque La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / Pacasmayo La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Pedro de Lloc La Libertad / Pacasmayo / San Jose La Libertad / Pacasmayo / Guadalupe

SALUD

En relacin a la demanda de servicios de salud, el 40% de la poblacin del distrito de Trujillo cuenta con seguro de salud, el 20% cuenta con Es salud y un 14% con seguro integral de salud y en su totalidad el 74% de la poblacin total de la provincia de Pacasmayo se encuentran asegurados.

Unidad Formuladora

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Grfico N 08

SALUD
20%
40%

Poblacin con seguro de salud Poblacin con Seguro Integral de Salud


Poblacin con ESSALUD

14%

FUENTE: INEI, Censo Nacional de Poblacin y Vivienda 2007-Elaboracion Propia

c) Identifica los peligros naturales

Desastres de la naturaleza.- Histricamente muchos cronistas registraron desastres naturales, que dieron origen a movimientos migratorios internos (cambios de ciudad capital y otros). Los mencionados fenmenos naturales que se mantienen a la fecha y que son de impacto en la provincia de Pacasmayo, son los maremotos o maretazos, que hicieron cambiar no slo la fisiografa del litoral pesquero, sino la geografa de las ciudades y de los habitantes. Tambin se mantiene fresco en la memoria de los ciudadanos del valle Jequetepeque y del norte peruano, los desastres de El Nio de los aos 1982 -83 y 199798. Particularmente los productores y tcnicos agrarios que conducen el sistema de riego regulado de Gallito Ciego, construido para un perodo de vida til no menor de 50 aos, a tan slo una dcada de su funcionamiento, en el ltimo fenmeno Tambin se puede sealar que a pesar de que una gran superficie martima bordea a la provincia de Pacasmayo, esta est protegida por la plataforma y el talud continental, slidos en su estructura, pero que registran efectos secundarios de temblores que causan pnico en la poblacin y destruccin de algunas infraestructuras de material tradicional. Impacto Ambiental.- En la cuenca baja del Jequetepeque, antes de la construccin del sistema de la Presa Gallito Ciego, la alta humedad ambiental era solamente exclusiva para la cuenca alta. Sin embargo, despus de 5 aos de funcionamiento de la presa, en una determinacin preliminar de impacto ambiental, se observ que tambin la masa de agua y espejo de ms de 10 km2. de superficie, contribua a elevar la humedad ambiental relativa de la cuenca baja. Una dcada despus esta observacin ya ha sido ratificada en las provincias de Pacasmayo y Chepn. Un indicador tecnolgico lo da la presencia de insectos
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picadores-chupadores y de hongos en los cultivos; en humanos se expresa tambin en enfermedades respiratorias durante los meses de invierno. Una segunda determinacin de los efectos o impacto de la Presa Gallito Ciego, parte de la constatacin a la fecha, de que los estudios preliminares recomendaban la siembra de tan solo 13,000 Has. de arroz. Actualmente y por diversos motivos, la siembra regular del 100% de rea adicional de arroz (26,000 Ha) viene ocasionando la elevacin de la napa fretica y afloramiento de sales sdicas o alcalinas, malogrando la textura y estructura de muchos suelos agrcolas con aptitud y potencialidad para un rango mayor de adaptacin de especies vegetales alternativas al arroz. La elevacin de la napa fretica tambin viene afectando a centros urbanos y poblados rurales en los que predominan construcciones rsticas en base al adobe. Finalmente es necesario acotar que el estudio del impacto ambiental de la fbrica de cementos Pacasmayo, ubicado en el distrito del mismo nombre, ha contribuido a mejorar los niveles de contaminacin que hasta hace pocos aos vena causando a la poblacin local y flotante (vial). GRAVEDAD DE LA SITUACIN NEGATIVA QUE SE INTENTA MODIFICAR: A.-Temporalidad.- Esta situacin de la deficiente transitabilidad en la zona, genera preocupacin en la poblacin por la dificultad para trasladarse y el transitar de los vehicular en este sector. B.-Relevancia.- Es muy importante intervenir estos sectores por la localizacin y acceso a sus calles; del mismo modo porque se trata de incrementar el intercambio sociocultural y econmico entre Sectores por consiguiente mantener la calidad de vida de los habitantes de la zona. C.-Grado de Avance.- El grado de avance de esta situacin negativa es del 50% y se ve reflejado en el malestar cotidiano que genera la psima situacin de la zona a travs de la transitabilidad y accesibilidad a los principales comercios, servicios bsicos, viviendas. Esta situacin negativa genera efectos negativos tales como: Mayores costos operativos, deterioro de la salud de la poblacin de la zona, deterioro de vehculos y prdida de tiempo, contaminacin ambiental en el sector, etc. D.-Intentos Anteriores de Solucin.- No se han considerado propuestas de soluciones anteriores. En consideracin a las necesidades planteadas por los habitantes de la zona de intervencin el presente estudio comprende el mejoramiento de las calles del AA.HH Pasamayito (calles San Francisco de Ass, 23 de Noviembre, Calle 3 y Calle 4).

a.2

AREA DE ESTUDIO: AA.HH PASAMAYITO (CALLES 3, CALLE 4, CALLE SAN


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FRANCISCO DE ASIS Y CALLE 23 DE NOVIEMBRE)


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La zona de estudio es el AA.HH PASAMAYITO (CALLES 3, CALLE 4, CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS Y CALLE 23 DE NOVIEMBRE), poligonal con un rea aproximada de 167.942 m2:
GRAFICO N 09: UBICACIN DEL AREA DE ESTUDIO DEL

AA.HH PASAMAYITO

(CALLES 3, CALLE 4, CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS Y CALLE 23 DE NOVIEMBRE)

AA.HH PASAMAYITO (CALLES 3, CALLE 4, CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS Y CALLE 23 DE NOVIEMBRE)

FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

ASPECTOS DEMOGRAFICOS

La poblacin del rea de estudio est conformada por 06 manzanas, con una densidad promedio de 5 habitantes por vivienda.
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CUADRO N 11: POBLACIN DENTRO DEL REA DE INFLUENCIA MANZANA LOTES HAB/VIV HABITANTES

F7 G7 H17 I7 J7 K7 TOTAL

7 6 4 11 28 11 64

5 5 5 5 5 5

35 15 20 55 140 55 320

FUENTE: SEGN VISITA DE CAMPO Y PLANOS DE LOTIZACION DE PLANDET

b) Bienes o Servicios en los que Intervendr el PIP:

El proyecto ha considerado la intervencin en calles, las cuales son las siguientes:


CUADRO N 12: CALLES A INTERVENIR
DESCRIPCIN CALLE 3 CALLE 4 CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS CALLE 23 DE NOVIEMBRE 02 NRO. DE CUADRAS 03 03 14

Situacin actual de las Vas

La zona a intervenir est delimitada por las calles 23 de noviembre, San Francisco de Ass, calle 3 y calle 4, tienen una longitud total de 167.942 m. donde todos sus tramos se encuentran a nivel de terreno natural, muestran anchos variados lo cual impide y limita la transitabilidad por la zona as como el deterioro acelerado de los vehculos, inexistencia de veredas, con respecto a los sardineles de igual manera carecen de ellos y casi nada de habilitacin de reas verdes, afectndose el ornato de la zona y el medio ambiente.

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VISTA FRONTRAL AV. PRINCIPAL

Vista desde la avenida principal, desde donde se tiene acceso a las calles pertenecientes a la zona de estudio, las cuales se encuentran a nivel de terreno natural.

VISTA CALLE N 03

Se puede observar la ausencia de veredas, sardineles ni rampas asimismo no existe Formuladora sealizacin ni reas verdes. La longitud a intervenir es de Unidad 39 aproximada MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PACASMAYO 30.405 m2.

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Se puede observar los desniveles entre la pavimentacin (se encuentra en su estado natural) y las viviendas. Abajo podemos apreciar las secciones viales propuestas para la calle 3

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VISTA CALLE 04

Vista desde algunos tramos de la calle 4 las cuales se encuentran a nivel de terreno natural lo cual impide y limita la transitabilidad por la zona as como el
deterioro acelerado de los vehculos.

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Se puede observar la ausencia de veredas, sardineles y rampas asimismo no existe sealizacin ni reas verdes.

VISTA FIN CALLE N04 INGRESO AV. PRINCIPAL

La longitud aproximada a intervenir es de 14.835 m2, con una superficie de rodadura de tierra y arena suelta. Abajo podemos apreciar las secciones viales propuestas para la calle 4

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VISTA CALLE 23 DE NOVIEMBRE

Se puede observar la ausencia de veredas, sardineles y rampas asimismo no existe sealizacin ni reas verdes, asimismo es notoria la desnivelacin entre la carretera y la pavimentacin de la calle 23 de noviembre (se encuentra en su estado natural, tierra). La longitud aproximada a intervenir es de 13.714 m2. Abajo podemos apreciar las secciones viales propuestas para la calle 23 de noviembre.

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AV. SAN FRANCISCO DE ASIS

Se puede observar la ausencia de veredas, sardineles ni rampas asimismo no existe sealizacin ni reas verdes. La longitud aproximada a intervenir es de 108.988 m2. Abajo podemos apreciar las secciones viales propuestas para la calle San Francisco de Ass.

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El mal estado de las calles locales dentro del AA.HH Pasamayito afecta directamente a las familias, daan al patrimonio pblico y privado, dificultando el desplazamiento normal de las personas y vehculos. En cuanto a la accesibilidad, la falta de una adecuada calzada, veredas y sardineles, produce un constante malestar en la poblacin que viven en las calles san francisco de ass, 23 de noviembre, calle 3 y 4 del AA.HH Pasamayito. Aunque el trnsito local es pequeo, la falta de adecuadas vas tanto peatonales como vehiculares ha originado mayores costos operativos de los vehculos, prdidas de tiempo de viaje de los peatones, etc. La infraestructura de la zona es importante ya que aumenta la productividad y el nivel socioeconmico y social de las comunidades, asimismo, las infraestructuras eficientes contribuyen en gran medida a la calidad de vida, por ello es importante que el desarrollo sea ambientalmente sostenible. En el caso del AA.HH Pasamayito presenta una infraestructura deficiente ya que no cuenta con pavimentacin, veredas ni sardineles haciendo necesaria la intervencin de las autoridades competentes, como es el caso de la Municipalidad Provincial de Pacasmayo. Con la ejecucin del proyecto se est dando solucin al problema principal; ya que se mejorar la Transitabilidad y Accesibilidad peatonal y vehicular; por consiguiente se mejorara las condiciones de vida de los habitantes del AA.HH Pasamayito (calles 23 de noviembre, san francisco de ass, 23 de noviembre, calle 3 y calle 4).

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ANALISIS DE RIESGO PARA LA DETERMINACION DE VULNERABILIDAD, FRAGILIDAD Y RESILIENCIA: Habindose realizado la definicin de las alternativas de solucin al problema, as como tambin habindose analizado la oferta y la demanda donde se ha establecido la brecha que existe en el servicio que el proyecto pretende atender; toca realizar el anlisis de Riesgo, Fragilidad y Resiliencia.

Cuadro N 13: LISTA DE VERIFICACIN SOBRE GENERACIN DE VULNERABILIDADES POR EXPOSICIN, FRAGILIDAD O RESILIENCIA EN EL PROYECTO
A. Anlisis de Vulnerabilidad por Exposicin (localizacin) 1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto evita su exposicin a peligros 2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a situaciones de peligro Es posible, tcnicamente, cambiar la ubicacin del proyecto a una zona menos expuesta? B. Anlisis de Vulnerabilidad por Fragilidad (Tamao, Tecnologa) 1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de que se trate? (ejemplo: norma antissmica) 2. Los materiales de construccin consideran las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 4. La decisin de tamao del proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? 6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del proyecto, toman en cuenta las caractersticas geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto? C. Anlisis de Vulnerabilidad por Resiliencia 1. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos tcnicos (por ejemplo, sistemas alternativos para la previsin del servicio) para hacer frente a la ocurrencia de peligros? 2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos financieros (por ejemplo, recursos financieros para atencin de emergencias) para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros? 3. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de contingencia) para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros? 4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros y/o organizativos para hacer frente a los daos ocasionados por la ocurrencia de peligros? 5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los potenciales daos que la afectaran si se produce una situacin de peligro cuando el proyecto no cuenta con medidas de reduccin de riesgo?
Fuente: Propuesto por el Formulador.

SI NO Comentarios X X SI NO Comentarios X X X X X X SI NO Comentarios

X X

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Cuadro N 14: IDENTIFICACIN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD POR FACTORES DE EXPOSICIN, FRAGILIDAD Y RESILIENCIA
Grado de Vulnerabilidad Factor de Vulnerabilidad Variable Bajo Medio Alto (A) Localizacin del proyecto respecto a la condicin de peligro X Exposicin Fragilidad (B) Caractersticas del terreno (C) Tipo de Construccin (D) Aplicacin de normas de construccin (E) Actividad econmica de la zona (F) Situacin de pobreza de la zona (G) Integracin Institucional de la zona (H) Nivel de organizacin de la poblacin (I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres por parte de la poblacin (J) Actitud de la poblacin frente a la ocurrencia de desastres (K) Existencia de recursos financieros para respuesta ante desastres X X X X X X X X X X

Resiliencia

Segn el anlisis estructurado y en funcin a los Lineamientos para interpretacin se tiene: Exposicin: presenta grado de vulnerabilidad Media Fragilidad: presenta grado de vulnerabilidad Baja Resiliencia: en sus preguntas una con grado de vulnerabilidad Alta, las restantes presentan grado de vulnerabilidad Media Conclusin: Se tiene que el proyecto enfrenta VULNERABILIDAD MEDIA
Fuente: Propuesto por el Formulador.

Se recomienda concientizar a la poblacin a travs de talleres de capacitacin y que estn prevenidos para casos de emergencia. Se concluye, que con la alternativa propuesta debe de programarse las actividades de mantenimiento y que la poblacin asuma su rol de vigilar constantemente la limpieza de vas.

c) Los Involucrados en el PIP: La Municipalidad Provincial de Pacasmayo le interesa realizar el proyecto porque es suya la preocupacin de mejorar la transitabilidad peatonal y vehicular de la zona a intervenir. Asimismo se encargar de realizar la operacin y mantenimiento del proyecto despus de ejecutado el proyecto. Es inters de los beneficiarios directos, que se ejecute el proyecto por el bienestar que este generara en la zona afectada.

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El Proyecto en estudio cuenta con la participacin de dos grupos, el primero referido a la poblacin con afectados y directamente beneficiados, y por otra parte la Municipalidad Provincial de Pacasmayo como gobierno local como representante del estado Peruano. La participacin de los Beneficiarios corresponden a la poblacin del AA.HH Pasamayito (calles 23 de noviembre, san francisco de ass, 23 de noviembre, calle 3 y calle 4) hacen un total de 320 habitantes actualmente, con una proyeccin a 10 aos, a una tasa de crecimiento 1.273% resultan 341 habitantes proyectados en promedio. CUADRO N 15: MATRIZ DE LOS INVOLUCRADOS
GRUPOS INVOLUCRADOS
COMIT DE GESTION DE LOS SECTORES (CALLE SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4)

Problema percibido

Intereses

Estrategias

Camino vecinal a nivel de Va en terreno natural en mal condiciones. estado. Menor Deterioro de sus vehculos. vehicular.

buenas Compromiso de preservacin y cuidado de la obra desgaste

Poblacin del AA.HH DIFICULTAD EN ACCESO A PASAMAYITO (CALLE LAS VIVIENDAS DE LA SAN FRANCISCO DE ASIS, ZONA CALLE 23 DE NOVIEMBRE, EMISION DE POLVO EN CALLE 3 Y CALLE 4) LAS CALLES DEL SECTOR MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PACASMAYO

Apoyar a las Financiamiento de las Municipalidades dentro de etapas de pre inversin e su rea de intervencin con inversin. el financiamiento y ejecucin de proyectos civiles de inters social. Infraestructura de caminos vecinales adecuada Mejorar las condiciones del sistema vial de caminos vecinales del Distrito.

Inadecuada Integracin al sistema vial

Fuente: Propuesto por el Formulador

d) Caractersticas de la Poblacin Beneficiada: La Poblacin afectada es toda la que conforma las calles 23 de noviembre, san francisco de ass, calle 3 y calle 4 del AA.HH Pasamayito, la cual asciende a 1880 habitantes al ao 2012. CUADRO N 16: POBLACION SEGN UBICACIN
MANZANA F7 G7 H17 I7 J7 K7 TOTAL
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LOTES 7 3 4 11 28 11 64
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HAB/VIV 5 5 5 5 5 5

HABITANTES 35 15 20 55 140 55 320

FUENTE: SEGN VISITA DE CAMPO Y PLANOS DE LOTIZACION DE PLANDET

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CUADRO N 17: POBLACIN PROYECTADA


PROYECCION DE LA POBLACION 2013 0 320 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 1 324 2 328 3 332 4 337 5 341 6 345 7 350 8 354 9 359 10 363

PROMEDIO 341
Fuente: Elaboracin Propia. Tasa de Crecimiento del INEI

3.2 DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS Con base en el diagnstico realizado se ha identificado la existencia del siguiente problema central: INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO Causas Directas Inadecuadas condiciones de transitabilidad peatonal Inadecuadas condiciones de transitabilidad vehicular Causas Indirectas Superficie de rodadura en su estado natural (tierra). Inexistencia de sealizacin Inexistencia de veredas Inexistencia de sardineles EFECTO DIRECTO Restringida comunicacin entre los Sectores del AA.HH Pasamayito Deterioro Vehicular y prdida de tiempo de circulacin de Vehculos y Peatones Contaminacin del medio ambiente. EFECTOS INDIRECTOS Incremento de costos en transporte vehicular. Baja actividad socioeconmica entre los Sectores del AA.HH Pasamayito
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Deterioro de la salud de los habitantes de la zona. EFECTO FINAL:


INADECUADO DESARROLLO ECONOMICO SOCIAL DE LA POBLACIN DEL SECTOR DEL AA.HH PASAMAYITO (CALLES 23 DE NOVIEMBRE, SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 3 Y CALLE 4)

RBOL DEL PROBLEMA EFECTO FINAL


INADECUADO DESARROLLO ECONOMICO SOCIAL DE LA POBLACIN DEL SECTOR DEL AA.HH PASAMAYITO (CALLES 23 DE NOVIEMBRE, SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 3 Y CALLE 4)

EFECTO INDIRECTO
INCREMENTO DE COSTOS EN TRANSPORTE VEHICULAR

EFECTO INDIRECTO
BAJA ACTIVIDAD SOCIOECONMICA ENTRE LOS SECTORES DEL AA.HH PASAMAYITO

EFECTO INDIRECTO
DETERIORO DE LA SALUD DE LOS HABITANTES DE LA ZONA

EFECTO DIRECTO
DETERIORO VEHICULAR Y PERDIDA DE TIEMPO DE CIRCULACION DE VEHICULOS Y PEATONES

EFECTO DIRECTO
RESTRINGIDA COMUNICACIN ENTRE LOS SECTORES DEL AA.HH PASAMAYITO

EFECTO DIRECTO
CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO

PROBLEMA CENTRAL

CAUSA DIRECTA
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR

CAUSA DIRECTA
INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

CAUSA INDIRECTA

CAUSA INDIRECTA

CAUSA INDIRECTA

SUPERFICIE DE RODADURA EN SU ESTADO NATURAL (TIERRA)

INEXISTENCIA VEREDAS

DE

INEXISTENCIA SARDINELES

DE

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3.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO Sealada la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el problema, es posible determinar la estructura requerida para el logro del objetivo. El objetivo central, no es ms que el problema central solucionado, es decir la situacin opuesta al problema central identificado, que en nuestro caso es: P R O B L E M A O B J E T I V O

INADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO

ADECUADAS CONDICIONES DE
TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO

Medio de Primer Nivel: Adecuadas condiciones de transitabilidad peatonal Adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular Medios Fundamentales Superficie de rodadura en buen estado Existencia de veredas Existencia de sardineles Fin Directo Conservacin vehicular y menos tiempo de circulacin. Fluida comunicacin entre los Sectores del AA.HH PASAMAYITO Eliminacin de la contaminacin ambiental. Fines Indirectos Disminucin de costos en transporte vehicular. Preservacin de la salud de la poblacin. Alta actividad socioeconmica entre los sectores del AA.HH PASAMAYITO Fin ltimo

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ADECUADO DESARROLLO ECONOMICO SOCIAL DE LA POBLACIN DEL SECTOR DEL AA.HH PASAMAYITO (CALLES 23 DE NOVIEMBRE, SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 3 Y CALLE 4)

RBOL DEL OBJETIVO EFECTO FINAL


ADECUADO DESARROLLO ECONOMICO SOCIAL DE LA POBLACIN DEL SECTOR DEL AA.HH PASAMAYITO (CALLES 23 DE NOVIEMBRE, SAN FRANCISCO DE ASIS, CALLE 3 Y CALLE 4)

FIN INDIRECTO
DISMINUCIN DE COSTOS EN TRANSPORTE VEHICULAR

FIN INDIRECTO
ALTA ACTIVIDAD SOCIOECONMICA ENTRE LOS SECTORES DEL AA.HH PASAMAYITO

FIN INDIRECTO
PRESERVACIN DE LA SALUD DE LA POBLACIN.

FIN DIRECTO
CONSERVACIN VEHICULAR Y MENOS TIEMPO DE CIRCULACION DE VEHICULOS Y PEATONES

FIN DIRECTO
FLUIDA COMUNICACIN EN LOS SECTORES AA.HH PASAMAYITO

FIN DIRECTO
ELIMINACIN DE LA CONTAMINACIN DEL MEDIO AMBIENTE

OBJETIVO CENTRAL
ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO

MEDIOS DE PRIMER NIVEL ADECUADAS CONDICIONES DE

MEDIOS DE PRIMER NIVEL ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL

TRANSITABILIDAD VEHICULAR

MEDIO FUNDAMENTA L SUPERFICIE DE RODADURA EN BUEN ESTADO

MEDIO FUNDAMEN T AL EXISTENCIA DE VEREDAS

MEDIO FUNDAMEN T AL EXISTENCIA DE SARDINELES

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3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN Sealada la estructura sobre la cual se fundamenta e influye el problema, es posible determinar la estructura requerida para el logro del objetivo.

ARBOL DE MEDIOS FUNDAMENTALES

SUPERFICIE DE RODADURA EN BUEN ESTADO

EXISTENCIA DE VEREDAS

EXISTENCIA DE SARDINELES

ACCIONES PROPUESTAS

COLOCACION DE PAVIMENTACION NUEVA

CONSTRUCCION DE VEREDAS CON RAMPAS EN LOS MARTILLOS

CONSTRUCCION DE SARDINELES

ALTERNATIVA N 1
Construccin de 2643.25 m2 de pista con adoquines de concreto con sub base de e=10cm y base de e=15cm Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto f'c =175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una longitud de concreto f'c =175 Kg/cm2. 36.07 m3 con

ALTERNATIVA N 2
Construccin de 2643.25 m2 de pista con pavimento rgido a nivel de losa de concreto FC=210, e=6. Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto

FC=175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una longitud de 36.07 m3 con concreto FC =175 Kg/cm2.

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Alternativa 1: Construccin de 2643.25 m2 de pista con adoquines de concreto con sub base de e=10cm y base de e=15cm. Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto f'c =175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una longitud de 36.07 m3 con concreto f'c =175 Kg/cm2.

Alternativa 2: Construccin de 2643.25 m2 de pista con pavimento rgido a nivel de losa de concreto FC=210, e=6. Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto FC=175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una longitud de 36.07 m3 con concreto FC =175 Kg/cm2.

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IV. FORMULACIN Y EVALUACION

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Unidad Formuladora

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IV.-FORMULACION Y EVALUACION 4.1 Definicin del Horizonte de Evaluacin del proyecto El horizonte de evaluacin para el presente proyecto de vas urbanas ser de 10 aos, tal como lo indica las guas dadas por el Ministerio de Economa y Finanzas.
Horizonte de Evaluacin de 10 aos

DIAGRAMA N 01: Cronograma de barras del Proyecto


Descripcin 1 Proyecto de pre inversin Elaboracin de Expediente Tcnico Proceso de Licitacin de Obra Ejecucin de obra Operacin y mantenimiento
Fuente: Propuesto por el formulador.

Meses 3 4

AOS 5 6

10

4.2 Anlisis de Demanda Sobre la base de la informacin consignada en el diagnstico, se establece que las calles propuestas para su mejoramiento tienen bajo flujo vehicular, por lo tanto las variables ahorro de tiempo de las personas y ahorro en los costos de operacin vehicular son poco significativas para el anlisis y estimacin de la demanda y los beneficios atribuibles al proyecto. Bajo estas condiciones, la demanda se estima en funcin a la necesidad de la poblacin beneficiaria de disponer con rea de va adecuadamente pavimentada, para lo cual se asumen como variables de anlisis, la poblacin del rea de influencia directa del proyecto la cual es como sigue:

Cuadro N 18: Proyeccin de la Poblacin que Demanda el Servicio


Ao 0 1 2
Unidad Formuladora

Poblacin 2013 2014 2015


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320 324 332


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3 4 5 6 7 8 9 10

2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 PROMEDIO

345 363 387 417 456 505 565 642 434

Fuente: proyeccin segn tasa 1.273% INEI

Caractersticas de la Demanda Quien Demanda: La demanda proviene de la poblacin del distrito, directamente de los ubicados dentro del sector en estudio y de aquellos usuarios vehiculares y peatonales que transitan por la va.

Cuando Demanda: La demanda para la ejecucin de las obras viales es permanente.

Cuanto Demanda: De no ejecutar labor alguna, la demanda de vehculos y peatones que transitan por la zona es creciente en el tiempo, causando mayor deterioro en la va, por lo que la intervencin debe ser programada y ejecutada lo antes posible.

4.3. Anlisis de la Oferta Sin Proyecto La oferta vial actual para el trfico interurbano de paso est conformada por las calles del AA.HH Pasamayito, sector a intervenir. No presentando problemas de fluidez, ms bien de deterioro de los componentes existentes.
Cuadro N 19: CARACTERSTICAS DE DISEO- OFERTA ACTUAL
CARACTERSTICAS TCNICAS Ancho de va (m) Velocidad directriz (Km/hora) Unidad Formuladora SIN PROYECTO variable 10-15

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Bombeo % Tipo de Superficie de Rodadura Ancho de superficie de rodadura Sealizacin en buen estado Tipo de veredas y sardineles Ancho de veredas Caractersticas de los sardineles Estado de la va, veredas y sardineles Fuente: Gua de caminos, pag. Web mef.gob.pe

0 Terreno natural variable ----variable 0.15x0.40m ---

Con Proyecto: La oferta Con Proyecto est representada por la puesta en servicio de actividades que se mencionan en las alternativas. La puesta en servicio de dichas vas permitir la circulacin vehicular y peatonal en condiciones adecuadas permitiendo mejorar la transitabilidad vial y la accesibilidad a los sectores dentro del AA.HH Pasamayito; as como el libre y seguro transito a los forneos que visitan el sector.
Cuadro N 20: CARACTERSTICAS DE DISEO OFERTA ACTUAL
Caractersticas Tcnicas Ancho de va (m) Velocidad directriz (Km/hora) Bombeo % Sin Proyecto variable 20-30 0 Pavimentacin semi rgido con adoquines de concreto o pavimentacin rgida con losa de concreto 7.00-9.00 m En buenas condiciones Concreto simple 1,50m 0.15x0.40m En buen estado

Tipo de Superficie de Rodadura Ancho de superficie de rodadura Sealizacin en buen estado Tipo de veredas y sardineles Ancho de veredas Caractersticas de los sardineles Estado de la va, veredas y sardineles

Fuente: Gua de caminos, pag. Web mef.gob.pe

4.4. Balance Oferta -Demanda


Unidad Formuladora

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El balance Oferta demanda durante el periodo 2013-2022 demuestra que existe un dficit de infraestructura vial por las malas condiciones de su infraestructura, por lo tanto con el proyecto este dficit ser atendido y se reducir en gran proporcin dando solucin al problema central identificado. Las caractersticas tcnicas y geomtricas se detallan en cuadro siguiente.

Cuadro N 21: BALANCE OFERTA - DEMANDA PARA LA ALTERNATIVA 1 y 2


Componentes Oferta - Sin Proyecto 0 Con Proyecto Alternativa I 688.12 m2 de concreto f'c=175 Kg/cm2 36.07 m de concreto f'c=175 Kg/cm2 Con Proyecto Alternativa II 688.12 m2 de concreto f'c=175 Kg/cm2 36.07 m de concreto f'c=175 Kg/cm2 Brecha

Veredas

688.12 m2 de concreto f'c=175 Kg/cm2 36.07 m de concreto f'c=175 Kg/cm2

Sardineles

Pavimentacin

2643.25 m2 de pavimento 2643.25 m2 de pavimento 2643.25 m2 de pavimento semi rgido con Adoquines de semi rgido con Adoquines rgido con losa de concreto o pavimento rgido de concreto concreto con losa de concreto

Fuente.- Presupuesto de Obra Alternativa N 1 y 2.

4.5. Anlisis Tcnico de las Alternativas de Solucin Topografa: Esta es accidentada y ondulada como se puede observar en el levantamiento topogrfico realizado: Alternativa 1: Construccin de 2643.25 m2 de pista con adoquines de concreto con sub base de e=10cm y base de e=15cm. Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto f'c =175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una longitud de 36.07 m3 con concreto f'c =175 Kg/cm2.

Alternativa 2:
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Construccin de 2643.25 m2 de pista con pavimento rgido a nivel de losa de concreto FC=210, e=6. Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto FC=175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una longitud de 36.07 m3 con concreto FC =175 Kg/cm2.

4.6. COSTOS A PRECIOS DE MERCADO Teniendo como observacin las alternativas definidas para el estudio se ha tenido en consideracin el presupuesto de cada una de las alternativas. Se han estimado como costos todos aquellos materiales, bienes o recursos en lo que es preciso incidir para hacer el proyecto y orientar las acciones para la operacin de la alternativa planteada con el solo propsito de lograr la factibilidad del Proyecto. Los costos por su naturaleza estn especificados en dos clases: a.-Costos de Inversin Son los necesarios para dotar la capacidad operativa de la pavimentacin de las vas, unidades bsicas del proyecto. Los Costos de inversin se presentan en los siguientes cuadros:
Cuadro N 22: RESUMEN DE ALTERNATIVA I A PRECIOS DE MERCADO COMPONENTE PISTAS VEREDAS SARDINELES GASTOS GENERALES UTILIDAD EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION TOTAL
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

UNIDAD DE MEDIDA M2 M2 M. GLOB GLOB

METRADO COSTO UNIT. PRECIOS DE MERCADO 2,644.00 688.00 36.00 1.00 1.00 1.00 1.00 120.60 74.00 508.40 38801.40 19400.70 10900.00 15617.60 318866.40 50912.00 18302.40 38801.40 19400.70 10900.00 15617.60 472800.50

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Cuadro N 23: PRESUPUESTO ALTERNATIVA I a Precios de Mercado

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Cuadro N 24: PRESUPUESTO ALTERNATIVA II A PRECIOS DE MERCADO

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Cuadro N 25: RESUMEN DE ALTERNATIVA II A PRECIOS DE MERCADO COMPONENTE PISTAS VEREDAS SARDINELES GASTOS GENERALES UTILIDAD EXPEDIENTE TECNICO SUPERVISION TOTAL
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

UNIDAD DE MEDIDA M2 M2 M. GLOB GLOB GLOB GLOB

METRADO 2,644.00 688.00 36.00 1.00 1.00 1.00 1.00

COSTO UNIT. 155.20 74.00 508.40 47946.40 23973.20 10900.00 19298.40

PRECIOS DE MERCADO 410348.80 50912.00 18302.40 47946.40 23973.20 10900.00 19298.40 581681.20

COSTOS A PRECIOS SOCIALES Para la conversin a precios sociales, se aplicaran los factores de correccin acorde a los formatos para un PIP menor:
Cuadro N 26: RESUMEN DE ALTERNATIVA I A PRECIOS SOCIALES Principales Rubros
EXPEDIENTE TCNICO COSTO DIRECTO Resultado 1 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 2 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 3 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada GASTOS GENERALES Unidad Formuladora 318866.40 223206.48 0 38263.97 57395.95 50912.00 35638.40 0 6109.44 9164.16 18302.40 12811.68 0 2196.29 3294.43 38801.40 0,85 0 0,91 0,68 0.85 0,85 0 0,91 0,68 0,85 0 0,91 0,68 263574.97 189725.51 0 34820.21 39029.25 42083.86 30292.64 0 5559.59 6231.63 15128.76 10889.93 0 1998.62 2240.21 32981.19

Costo Total a Precios Factor de de Mercado Correccin


10.900,00 0,91

Costo a Precios Sociales


9.919,00

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UTILIDAD SUPERVISIN Total

19400.70 15.617,60 472.733,35

0.85 0,91

16490.60 14212.02 394390.40

Cuadro N 27: RESUMEN DE ALTERNATIVA II A PRECIOS SOCIALES Principales Rubros


EXPEDIENTE TCNICO COSTO DIRECTO Resultado 1 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 2 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada Resultado 3 Insumo de Origen nacional Insumo de Origen Importado Mano de Obra Calificada Mano de Obra No Calificada GASTOS GENERALES UTILIDAD SUPERVISIN Total 410348.80 287244.16 0 49241.86 73862.78 50912.00 35638.40 0 6109.44 9164.16 18302.40 12811.68 0 2196.29 3294.43 47946.40 23973.20 19298.40 581681.20
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

Costo Total a Factor de Costo a Precios Precios de Mercado Correccin Sociales


10.900,00 0,91 9.919,00 339194.32 0,85 0 0,91 0,68 0,85 0 0,91 0,68 0,85 0 0,91 0,68 0.85 0.85 0.85 244157.54 0 44810.09 50226.69 42083.86 30292.64 0 5559.59 6231.63 15128.76 10889.93 0 1998.62 2240.21 40754.44 20377.22 17561.54 485019.14

Costos de Mantenimiento Son los materiales y recursos que son necesarios para utilizar y mantener la capacidad instalada de la pavimentacin de las vas. Se subdividen a su vez en materiales, mano de obra calificada y mano de obra no calificada

Costos en la Situacin Sin Proyecto

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Corresponden a los gastos mnimos que la poblacin asume bsicamente para el riego y limpieza de la superficie de rodadura, para mantener la situacin actual con niveles aceptables de servicio y seguridad. Los costos de la situacin Sin Proyecto en este caso est dado por las condiciones expuestas y es como se presenta:
Cuadro N 28: COSTOS DE MANTENIMIENTO SIN PROYECTO
ITEMS DE GASTO riego de terreno natural Parchado de Veredas TOTAL A PRECIOS DE MERCADO TOTAL A PRECIOS SOCIALES AO 1 9251,38 712.89 AO 2 9251,38 712.89 AO 3 9251,38 712.89 AO 4 9251,38 712.89 AO 5 9251,38 712.89 AO 6 9251,38 712.89 AO 7 9251,38 712.89 AO 8 9251,38 712.89 AO 9 9251,38 712.89 AO 10 9251,38 712.89

9964.27 9964.27 9964.27 9964.27 9964.27

9964.27 9964.27 9964.27 9964.27 9964.27

8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 8236.47 FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

Costos en Situacin Con Proyecto Los costos en esta situacin corresponden a una combinacin de los costos de operacin y mantenimiento rutinario, estimado en un presupuesto anual que se prev ejecutar cada ao y 10 aos dependiendo de la alternativa propuesta. El presente estudio opta por analizar costos solo rutinarios en la medida que estos son los ms representativos que los peridicos; en sus acciones durante la vida til del proyecto.

Alternativa 1
Cuadro N 29: COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO

ALTERNATIVA I
Descripcin Nivelacin de adoquines de pistas Parchado de veredas AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10

2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 2973,66 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29 868.29

TOTAL A PRECIOS DE MERCADO 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 3841.95 TOTAL A PRECIOS SOCIALES 3175.75 3175.75 3175.75 FUENTE: UNIDAD FORMULADORA 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75 3175.75

Alternativa 2
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Cuadro N 30: COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO CON PROYECTO

ALTERNATIVA II
Descripcin Parchado de pistas Parchado de Veredas TOTAL A PRECIOS DE MERCADO AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10

12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 12310.46 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76 868.29 1178.76

TOTAL A PRECIOS SOCIALES 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 10893.56 FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

4.7.-EVALUACION SOCIAL 4.7.1.- BENEFICIOS DEL PROYECTO a. Beneficios en la Situacin Sin Proyecto Si no existe intervencin para mejorar las condiciones de accesibilidad peatonal y vehicular de las calles del AA. HH Pasamayito la poblacin seguir

percibiendo los mismos efectos que la situacin actual, que implica no contar con una adecuada calzada, veredas y sardineles para la circulacin fluida, por lo tanto los beneficios en trminos cualitativos son iguales que en la situacin actual. b- Beneficios en la Situacin Con Proyecto Con la implementacin de una infraestructura vial acorde con el crecimiento y desarrollo de la zona y de la ciudad de los beneficios en esta situacin son de carcter cualitativos y cuantitativos. La puesta en marcha de este proyecto permitira generar un incremento en el nivel de vida de los pobladores de la zona de influencia del proyecto. El estudio exhorta llevar a cabo el proyecto donde obtendremos los siguientes beneficios cualitativos: Ahorro de tiempo de los usuarios de vehculos Ahorro en tiempo de los peatones Conseguir una mayor calidad humana en la zona.

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Estimular una dinmica de revitalizacin de los centros poblados como partes de una reestructuracin de espacios, que tienda a una utilizacin ms racional de las vas existentes mediante el uso del transporte. Estimular la economa y desarrollo de las zonas urbanas. Mejora en la accesibilidad a la zona de intervencin. As mismo se lograr una mejor transitabilidad por las vas. Contar con Infraestructura Vial en buen estado con capacidad de rodadura optima. Esto se obtiene como resultado de la obra nueva segn diseo definitivo conforme el estudio de suelos y especificaciones tcnicas.

4.7.2. EVALUACIN ECONMICA Para la evaluacin del proyecto se usar la metodologa costo / efectividad por tratarse de un proyecto de caractersticas no cuantificables en el aspecto econmico ms bien genera impacto a nivel de la sociedad. Es importante hacer mencin que por efectos de evaluacin econmica se tomo como la ms representativa la evaluacin costo efectividad, ya que el flujo vehicular debido a las condiciones ya descritas es bastante bajo. En efecto calculamos el Valor Actual de Flujos de Netos (VAN), medida que representa el Valor en soles en la actualidad del conjunto de ingresos netos sociales que involucra cada una de las alternativas a lo largo de su horizonte de evaluacin, expresado a travs del Costo de Oportunidad del Capital (9 %).

COSTO EFECTIVIDAD POR HABITANTE


Valor Indicador de Efectividad y/o eficacia VNA Costo Efectividad
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

341 426,868.37 1251.81

Descripcin HABITANTES PROMEDIO

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COSTO EFECTIVIDAD POR METROS CUADRADO


Indicador de Efectividad y/o eficacia VNA Costo Efectividad
FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

Valor 3332 426,868.37 128.11

Descripcin M2

4.8.- ANLISIS DE SENSIBILIDAD El proyecto segn alternativa podra estar sujeto a variaciones de precios de algunos de sus componentes (Maquinaria, materiales y equipos), que de alguna manera podran incidir en la modificacin de los costos del proyecto. A travs de este anlisis se intenta medir el nivel de sensibilidad en la estimacin de los indicadores de costos con relacin a la variacin del monto de inversin, por ser esta la variable ms importante del proyecto. Adems, nos permite calcular el valor mximo de variacin que puede ocurrir en los costos de inversin. Se ha establecido un rango probable de variacin con relacin al valor medio estimado, de acuerdo al detalle siguiente:
Cuadro N 31: ANLISIS DE SENSIBILIDAD
% VARIACION 5% 10% 20% 0 -5% -10% -20% ALTERNATIVA I VNA CE S/. 427,065.56 S/. 427,262.76 S/. 427,657.15 S/. 426,868.37 S/. 426,671.17 S/. 426,473.98 S/. 426,079.59 S/. 1,252.39 S/. 1,252.97 S/. 1,254.13 S/. 1,251.81 S/. 1,251.24 S/. 1,250.66 S/. 1,249.50 POBLACION 341.00 341.00 341.00 341.00 341.00 341.00 341.00 ALTERNATIVA II VNA CE S/. 468,209 S/. 468,452 S/. 468,937 S/. 467,967 S/. 467,724 S/. 467,482 S/. 466,997 1373.05 1373.76 1375.18 1372.34 1371.63 1370.91 1369.49

FUENTE: UNIDAD FORMULADORA

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ANALISIS DE SENSIBILIDAD
S/. 1,400.00 S/. 1,380.00 S/. 1,360.00 Axis Title S/. 1,340.00 S/. 1,320.00 S/. 1,300.00 S/. 1,280.00 S/. 1,260.00 -30% -20% S/. 1,240.00 -10% 0% 10% 20% 30% ALTERNATIVA I ALTERNATIVA II

4.9.- ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD La Sostenibilidad del proyecto, estar fundamentada por las acciones que se desarrollen en beneficio del Proyecto de Inversin Pblica, en la fase de Inversin, y principalmente en la fase de Operacin y Mantenimiento, facilitando el logro de los beneficios esperados. Para garantizar la sostenibilidad del Proyecto al trmino de su ejecucin y durante la fase de operacin y mantenimiento del mismo a lo largo de su perodo de vida til, se ha previsto lo siguiente:

a.-

Las actividades a desarrollarse durante estas fases contarn con la participacin permanente de los beneficiarios del proyecto, para ello la entidad ejecutora los convocar de manera oportuna.

b.-

La disponibilidad de los recursos para la ejecucin del proyecto, ser responsabilidad de la Municipalidad Provincial de Pacasmayo; y que deben provenir de los recursos que se le asignen a su Programa de Inversin Anual correspondiente al ejercicio presupuestal 2013.

c.-

La entidad ejecutora cuenta con la capacidad instalada adecuada tanto en el aspecto tcnico como en el aspecto administrativo.

4.10.- IMPACTO AMBIENTAL


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El proyecto es viable ambientalmente, en vista que no causara daos al ecosistema, si no que promover el desarrollo de las actividades sociales y econmicas en la poblacin beneficiada a travs del mejoramiento y el desarrollo de la infraestructura social urbana. El impacto ambiental se ha calificado como leve, pues los impactos positivos son de mayor significacin.

Cuadro N 32: ANALISIS DE IMPACTO AMBIENTAL


EFECTO PERMANENTES TEMPORALIDAD TRANSITORIO CORTO TRANSITORIO LARGA TRANSITORIO MEDIA ESPA CIALES REGIONAL MAGNITUD

NEGATIVO

POSITIVO

MEDIO FISICO NATURAL Agua Suelo Aire MEDIO BIOLOGICO Flora Fauna MEDIO SOCIAL Econmico Cultural-Educativo Social x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x x

Fuente.- Elaborado por el Consultor.

4.11.- SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVAS Por los criterios con los cuales se han analizado ambas Alternativas, el de rentabilidad econmica, el de Sostenibilidad y resistencia a las fluctuaciones de las variables crticas, es que se selecciona a la Alternativa N 1:
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FUERTES

NEUTRO

LOCAL

LEVES

VARIABLES DE INCIDENCIA

MODERADO

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ALTERNATIVA N 01 Construccin de 2643.25 m2 de pista con adoquines de concreto con sub base de e=10cm y base de e=15cm. Construccin de veredas de concreto en un rea de 688.12 m, con concreto f'c =175Kg/cm2 y espesor de 4. Construccin de sardineles de concreto en una longitud de 36.07 m3 con concreto f'c =175 Kg/cm2.

4.12.- Cronograma de Inversin.


Actividades a Ejecutarse por Etapas Etapa de Preinversin: - Evaluaciones de Campo - Formulacin de Perfil Tcnico Etapa de Inversin: - Formulacin de Expediente Tcnico - Proceso de adjudicacin - Ejecucin de Obra. Etapa de Operacin: - Operacin y Mantenimiento. Duracin

1 Mes 1 Mes 1 mes 3 meses 10 aos

Cuadro N 33: PROGRAMACIN DE INVERSIN

4.12.- ORGANIZACIN Y GESTION El proyecto es priorizado por la entidad Municipal y contempla la participacin activa y concertadora del rea formuladora de Proyectos en la coordinacin con la unidad ejecutora para la mejor propuesta viable en las especificaciones tcnicas

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del proyecto de acuerdo a las necesidades y requerimientos en la ejecucin de las actividades programadas. La Municipalidad Provincial de Pacasmayo participa dando sostenibilidad al proyecto con el compromiso de la operacin y mantenimiento de la va. La Unidad de Planeamiento y Presupuesto y en la asignacin del presupuesto para la ejecucin de la obra y la Oficina de Programacin de la Inversin dando la viabilidad al proyecto.
Actividades a Ejecutarse por Etapas Etapa de Preinversin: - Evaluaciones de Campo - Formulacin de Perfil Tcnico Etapa de Inversin: - Formulacin de Expediente Tcnico - Proceso de adjudicacin - Ejecucin de Obra. Etapa de Operacin: - Mantenimiento de camino vecinal. Duracin

1 Mes

1 Mes 1 mes 3 meses 10 aos

4.13.- PLAN DE IMPLEMENTACION La ejecucin del proyecto se ver favorecida por la asignacin presupuestaria a travs de la fuente de financiamiento Fondo de Compensacin Municipal de la Entidad Municipal.
Cuadro N 34: PROGRAMACIN DE INVERSIN
Descripcin 1 Proyecto de pre inversin Elaboracin de Expediente Tcnico Proceso de Licitacin de Obra Ejecucin de obra Operacin y mantenimiento 2 Meses 3 4 AOS 5 6

10

Fuente: Propuesto por el formulador


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14..-MATRIZ DEL MARCO LGICO PARA LA ALTERNATIVA SELECCIONADA Cuadro N 35: MARCO LOGICO
RESUMEN DE OBJETIVOS Adecuado desarrollo econmico social de la poblacin del sector del AA.HH FIN PASAMAYITO (calles 23 de noviembre, san francisco de ass, calle 3 y calle 4) Variacin de los indicadores de bienestar y satisfaccin al mejorar las condiciones para el desarrollo de actividades de los habitantes del AA.HH PASAMAYITO (calles 23 de noviembre, san francisco de ass, calle 3 y calle 4) INDICADORES MEDIOS DE VERIFICACIN Entrevistas a los Que la poblacin cuide en forma adecuada la nueva vial. infraestructura SUPUESTOS

pobladores de la zona. Evaluacin del Impacto del Proyecto.

Adecuadas condiciones de Transitabilidad de las OBJETIVO GENERAL calles San Francisco de Ass, 23 de Noviembre, Calle 3 y Calle 4 del AA.HH PasamayitoProvincia PacasmayoLibertad. Distrito de La de San Pedro de Lloc,

-Beneficiarios

mejoran

su

-Evaluacin de objetivos del Proyecto. -Estadsticas accidentes de la PNP. de

Los

esfuerzos con de

del los la el

calidad de vida con Servicios que brinda la Municipalidad Provincial. -Reduccin de accidentes de personas

Municipio tienen que ser compartidos habitantes poblacin para

beneficiada

conseguir

-Informacin bsica del Instituto Nacional de Estadstica (INEI).

mantenimiento permanente.

-Pistas en buen estado. -Veredas nuevas COMPONENTES completas y con adecuacin para personas discapacitadas. -Sardineles nuevas

100%

del

total vial

de de

la la

-Informe realizados

de para de

los la las

-Disponibilidad recursos proyecto. -Participacin gobierno local y en beneficiarios

de

infraestructura zona en estudio.

procedimientos ejecucin de la obra. -Valorizaciones diferentes propuestas

econmicos

para la intervencin del del los la

- 100% de cobertura de veredas y sardineles.

econmicas de la obra. -Acta de entrega de la nueva vial. infraestructura

conservacin y cuidado de las obras publicas. -Que la poblacin con se el identifique proyecto.

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-Expediente tcnico aprobado. -Construccin de veredas -Construccin de sardineles. ACTIVIDAD -Construccin pistas -Supervision de

EXPEDIENTE TCNICO s/ 10900.00 VEREDAS S/. 50912.00 SARDINELES S/. 18302.40 PISTAS S/. 31886.40 GASTOS GENERALES S/. 38801.40 UTILIDAD S/. 19400.70 SUPERVISIN s/. 15617,55 TOTAL S/.472800,50

- Expediente Tcnico de la obra. - Contrato de obra. - Informe de supervisin y avance de obra. - Cuaderno de Obra. - Verificacin in situ. -Facturas de materiales de construccin

-Existen econmicos para la proyecto. -Disponibilidad contratistas

recursos disponibles del de y de la ejecucin

consultores de obra. -Participacin beneficiada. -Es posible coordinar con las Municipales Representantes Beneficiarios de para Autoridades y los la Poblacin organizada y

ejecucin del Proyecto

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V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

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V.- CONCLUSIONES. De acuerdo al diagnstico se pudo identificar como problema principal. INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO el cual el proyecto deber dar solucin. La poblacin total beneficiaria actual se estima en 320 habitantes al ao 2013;

los mismos que estn comprendidos dentro del grupo socioeconmico medio.

Como resultado del diagnstico se plantearon dos alternativas de solucin

que permitir el ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD POR LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO y que sometido a evaluacin econmica la primera Alternativa, brinda mejores resultados. El Nombre del Proyecto se denomina MEJORAMIENTO DE LA TRANSITABILIDAD DE LAS CALLES SAN FRANCISCO DE ASIS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4 DEL AA.HH PASAMAYITO- DISTRITO DE SAN PEDRO DE LLOC, PROVINCIA DE PACASMAYO- LA LIBERTAD Las Alternativas planteadas para la solucin del problema desde el punto de

vista financiero y de capitalizacin institucional es eficientemente aceptada, donde los beneficios son netamente cualitativos.

El Monto de la Inversin de la Alternativa Seleccionada es de S/. 472800.50

Nuevos Soles a Precios Privados y de S/. 394390.40 a Precios Sociales.

Con respecto a la Evaluacin Econmica que se ha realizado la Alternativa 01

tiene un VAN a Precios Sociales de S/. 426868.37 Nuevos Soles, as como un costo efectividad de 1251.81 Nuevos Soles por M2.

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En funcin a la Evaluacin Econmica realizada es factible y rentable la

Alternativa N 01 por los mejores resultados que genera durante la vida til del proyecto y del mismo modo los resultados en el anlisis de los indicadores de medicin demuestra que son los mejores con respecto a la alternativa N 02.

El anlisis de Sensibilidad muestra que el proyecto

es factible para la

realizacin de la primera Alternativa; ya que sometido a variacin de Costos de Inversin, y de los beneficios; es la que menos se afectara ante cualquier cambio de las variables sealadas; por lo que consolida la eleccin que la Alternativa 01 es la aconsejable.

El anlisis de sostenibilidad muestra la operatividad del proyecto durante toda

su vida til y esto debido a la capacidad del proyecto para cubrir sus costos de operacin y mantenimiento.

El proyecto es factible desde el punto de vista Tcnico, econmico social,

institucional y ambiental.

RECOMENDACIONES Expuestos los resultados y demostrados en el anlisis del presente estudio, se recomienda su aprobacin y su elaboracin del estudio definitivo para luego su ejecucin lo que generar el desarrollo de mejores condiciones de vida de la poblacin beneficiada DEL AA.HH PASAMAYITO (CALLES SAN FRANCISCO DE ASIS, 23 DE NOVIEMBRE, CALLE 3 Y CALLE 4); as como una adecuada transitabilidad Vial en la zona de intervencin.

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VI. ANEXOS

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