Вы находитесь на странице: 1из 60

№ 25 • 15 июня 2009

Chery Tiggo
ТЕСТ с.18

А В Т О М О Б И Л Ь Н Ы Й Е Ж Е Н Е Д Е Л Ь Н И К

Новая серия
краш-тестов с. 38

EuroNCAP

Подержанная
105 000 грн.
за полный привод
Infiniti FX с. 42

Скутеристов с. 28

отправят получать
права
ТЕСТ

Ford Renault
Tourneo Kangoo VW Caddy Life
10 Connect
с.
Peugeot
Partner Tepee

BMW
5 Series Gran
Turismo
с. 24

w w w. au to c e nt re.u a
www.autocentre.ua 3
№25’2009

с. 22 с. 10 с. 18
Toyota Corolla Ford Tourneo Connect & Renault Kangoo Chery Tiggo
Два года покупатели ждали появления & VW Caddy Life & Peugeot Partner Tepee Клиренс 20 см, автоматически подклю-
Corolla с классической АКП. И вот она уже Эти автомобили с огромными багажниками способны перево­зить чаемый полный привод, цена 104500 грн. –
у нас на тесте. Внешне такая же, как и немало груза. Но все же они должны соответствовать потребностям весьма заманчивое предложение. А каков
с «роботом», различия лишь в характерах… пассажиров и бюджету семьи. Какой же из них лучший? Tiggo на пересеченной местности?

Автомобили номера
BMW 5 Series Gran Turismo  Chery Tiggo  F&M Vulca  Fiat 500 Topolino  Ford Tourneo Connect  Infiniti FX  Mitsubishi i-MiEV  Peugeot 301
 Peugeot Partner Tepee  Renault Kangoo  Toyota Corolla  VW Caddy Life  «Чайка» ГАЗ-13

Автомобили Потребителю

32 Тонкости детектирования
6 Новости На что следует обратить
Событие внимание при выборе
4 В стиле ретро ­радар-детектора
Фестиваль «Ретровесна
на Крещатике» Техника и сервис
Эксклюзив
34 Новости
8 F&M Vulca
Скульптура в металле Автоответчик
с. 4
Автополигон 36 Откуда писк
10 F
 ord Tourneo Connect Причина писка при торможении
& Renault Kangoo 36 Как поднять «Ниву»?
И отдых, и учеба & VW Caddy Life
Можно ли увеличить
Лето – лучшее время для автопуте- & Peugeot Partner Tepee
Квартет семейных дорожный просвет
шествий. Вещей обычно нужно брать
тяжеловозов Экспертиза
много, а места в багажнике чаще всего
не хватает. Прицеп или бокс на крыше 18 Chery Tiggo 38 Отличная пятерка
имеют ряд недостатков, так не лучше Пляжный тигр
Новая серия краш-тестов
ли поменять обычную легковушку на 22 Toyota Corolla
автомобилей малого
универсал повышенной вместимости? С возвращением!
Но у каждого такого автомобиля свои и среднего классов
Автосалон
характер и возможности, которые мы Проверено временем
досконально изучили и предлагаем ва-
24 BMW 5 Series с. 24
шему вниманию для выбора варианта,
Gran Turismo 42 Восточный агрессор
Новое начало Infiniti FX (2003–2008 г. в.)
соответствующего вашим потребно-
стям. А если большой багажник вам
не нужен, познакомьтесь с «бэушным» Практика Досуг
и новым «полноприводниками». Тем 26 Новости 46 Калейдоскоп
же, кому важна безопасность, поищите Закон на дороге Автоспорт
достойную машину среди нынешних
отличников краш-тестов EuroNCAP. 28 С
 кутеристам – права 47 Новости
И  под конец придется расстроить лю-
и обязанности
Изменения в ПДД 48 Безаварийная
бителей скутеров и мопедов, которым
29 Таможня открывает двери 28 Ралли «Чумацкий шлях»
придется не только получать водитель- с.

ское удостоверение, но и готовиться Телефон доверия 50 Кто остановит Баттона?


к регистрации двухколесного спутника Гостаможслужбы
«Формула-1». Гран-при Турции
в МРЭО и прохождению техосмотра. Наш репортаж
56 Календарь автомобилиста
30 Nissan по-питерски
Заместитель главного редактора Новый завод Nissan
57 Диалог с читателями
Юрий Дацык в России 58 Анонсы, анекдоты
4 Событие Фестиваль «Ретровесна на Крещатике»
Приз за лучшую реставрацию
автомобиля после 1945 года
выпуска получил Николай
Ковтун за представительскую
«Чайку» ГАЗ-13.

Именно
на модели
SS100 впервые появи-
лась фигурка ягуара, став-
шая впоследствии фирменной
эмблемой марки Jaguar.

«Августин» Александра Милерова в нынеш-


нем году пережил свое второе рождение.
Двухцветная окраска повторяет внешность
автомобиля Horch 855 ателье Erdmann & Rossi.

Несмотря на солидный возраст, ГАЗ-67Б


клуба «Красная Звезда» все еще принимает
участие в ретропробегах и реконструкциях
боевых действий.

Этот ЗИС-110 когда-то возил лидеров Компартии Украины. Он пре-


красно сохранился благодаря энтузиастам киностудии им. Довженко.
www.autocentre.ua 5

В стиле
№25’2009

ретро В День Киева свой праздник подарили киевлянам


и гостям столицы Всеукраинское историко-
техническое общество, киевские клубы «Автофорум»
и «Красная Звезда», харьковский «Самоход» и многие
другие поклонники автомоторетро.

Т
еплым субботним днем колонна Александр Милеров перевоплотился
антикварных и экзотических ав- в гангстера времен «сухого закона», а
томобилей и мотоциклов отпра- члены клуба «Красная Звезда» проде-
вилась по центральным улицам Киева монстрировали форму и снаряжение
в автопробег, посвященный Дню горо- советских и немецких военных времен
да. В мероприятии приняли участие Второй мировой.
около 100 автомобилей из различных За последние несколько лет инте-
регионов Украины, а также экипажи рес к ретротехнике в Украине возрос,
из Прибалтики и США. Живописно появились два специализированных
расположившись на центральной журнала, проводятся фестивали и сле-

Сергей Иванов Фото автора


улице Киева, участники ретропарада ты. Интересно, что если в конце ­80-х
демонстрировали своих двух- и че- из Украины только вывозили анти-
тырехколесных друзей, рассказывали кварные авто, то сегодня, наоборот,
об их истории, делились с коллегами ­завозят, несмотря на законодательные
секретами реставрации. Некоторые барьеры. Правда, пока это еще еди-
участники были одеты в костюмы той ничные случаи, но хочется верить, что
эпохи, к которой относились их авто. лед тронулся...
Например, президент хот-
род-клуба «Ностальгия»
Imperial Crown
1961 года из кол-
лекции Евгения
Иванова при-
Этот Peugeot 301 влекает не только
(1933 г. в.) приехал своими размерами,
из Франции, где в 30-е годы но и эффектным
работал в службе такси. дизайном.

Opel Admiral
1939 года харь-
ковского клуба
«Самоход»попал
в Украину уже
после войны.
На его
реставра-
Интересную коллекцию довоенных моделей Buick представил цию ушло
Павел Акопник из Одессы. На фото – Buick Roadmaster 1937 года. 2,5 года.
6 Новости www.autocentre.ua
№25’2009

Я
Обещанного
понская компания Mitsubishi сообщила
Автомобили
о долгожданном начале серийного
производства электромобиля i-MiEV.

три года ждут


­На­помним, что впервые одноименный про-
тотип был показан на специализированном
симпозиуме в Йокогаме в 2006 году. Массо-
вому производству перспективной модели
препятствовало отсутствие эффективных
литий-ионных батарей. Теперь это в про-
шлом. Четырехместный хэтчбек А-класса
приводится в движение электромотором
мощностью 47 кВт (64 л. с.). Максимальный
крутящий момент достигает 180 Нм. При
грамотном использовании запаса энергии
литий-ионных батарей, питающих электро-
мотор, хватит на 160 км пути. С помощью
специального зарядного устройства акку-
мулятор можно насытить энергией на 80%
всего за полчаса, а в домашних условиях
при питании от обычной 220-вольт-
ной розетки батареи заряжаются за
7 часов. До конца года планируется
изготовить 1400 экземпляров ма-
шины, которые поступят на службу
в муниципальные и госучреждения.
Рядовым покупателям придется подо-
ждать до весны будущего года. Стои-
мость электромобиля в Японии составит
4599000 йен (примерно $46750).

Великий
К онкуренция между компаниями Bentley
и Rolls-Royce выходит на очередной
виток. Теперь мастера из Крю решили под-
готовить самую роскошую из когда-либо
существовавших машин славной бри-
танской марки. В компании его именуют
не иначе как Grand Bentley – великий. Все
подробности о новинке держатся в тайне,
за исключением единственной иллюстра-
ции, демонстрирующей фрагмент перед-
ней части машины. Премьеру предваряют
слова первого покупателя Bentley образца
1921 года: «Причина, по которой я купил
автомобиль Bentley, это его исключитель-

Два плюс два


ные характеристики во всех отношениях.
Его достоинства… не оставляют желать
лучшего». Дебют «Гранда» состоится в сен-
тябре на автошоу во Франкфурте.

Р асширить свой модельный ряд


за счет спортивного купе решили
в компании Peugeot. Новинка с поса-
на машине придадут расширенная колея,
более жесткая подвеска и иные характе-
ристики рулевого управления. Новинка
дочной формулой 2+2 создана на базе будет доступна в нескольких комплек-
концептуального автомобиля 308 RC Z тациях с бензиновыми и дизельными
(на фото), впервые представленного моторами мощностью от 150 до 163 л. с.
два года назад на Франкфуртском ав- с механической либо автоматической КП.
тосалоне. Серийный автомобиль будет Не исключено, что топ-версия получит
отличаться иными бамперами и свето- новый 6-цилиндровый мотор. Название
техникой, а также рядом других незначи- серийного автомобиля и его детальные
тельных деталей. В качестве «донора» технические характеристики будут обна-
используют модернизированную плат- родованы на автосалоне во Франкфурте,
форму хэтчбека 308. Повадки спортсме- который откроется в конце сентября.
8 Эксклюзив F&M Vulca

Каждый из 10 экземпляров Vulca


будет строиться исключительно под
конкретного заказчика. Предположительно
его стоимость составит 280–300 тыс. евро.

Скульптура в ме
Г
лядя на современные автомобили, хочется вер- мастер создал знаменитую бронзовую статую волчицы,
нуться в те времена, когда они не были безликими которую установили на Капитолийском холме, терракото-
«обмылками», а были произведением искусства. вые статуи верховного бога Юпитера и Аполлона.
К счастью, не перевелись еще мастера, способные Vulca планируется выпустить ограниченной партией –
создавать изящные и элегантные машины,  – такие, как всего 10 штук. Этот автомобиль выполнен с использова-
итальянцы Вальтер Фаралли и Лука Маццанти. Свою нием классических технологий: несущий элемент – алю-
творчес­кую деятельность они начинали с небольшой ре- миниевая пространственная рама, к которой крепятся
ставрационной мастерской. Накопленный опыт Вальтер легкие алюминиевые кузовные панели. Причем все они,
и Лука решили воплотить в автомобиле собственного как и у Antas, отчеканены вручную. Стилистика образа
производства. Так в 2006 году появилось экстравагант- Vulca близка к творениям французских кузовных масте-
ное купе Antas («АЦ»  № 20’2006). Спустя три года они ров 30-х годов прошлого века.
подготовили новую модель – Vulca. Как и в случае с купе Салон отделан кожей бежевого и вишневого цве-
Antas (с этрусск. – «орел»), Фаралли и Маццанти вновь тов. Щиток приборов расположен в центре торпедо
обратились к этрусской культуре. Новинку назвали в над консолью. Инородным телом здесь кажется лишь
честь Vulca da Veio – этрусского скульптора. Великий большой жидкокристалличес­кий монитор инфоразвле-
www.autocentre.ua 9
№25’2009

Купе Antas изготовлено


исключительно вручную.
Мастера с гордостью
говорят о том, что при
создании машины
они не использовали
компьютеров. Поэтому
автомобиль выглядит
совершенно иначе, чем его
современные «собратья».

еталле
кательной системы. Анатомические передние кресла
должны удерживать седоков в любых виражах, а вот
сзади помес­титься смогут разве что измученные диета-
ми супермодели.
Покупателям предоставляется выбор между 7,1-литро-
вым 520-сильным V12 и 630-сильным V10 объемом 5,8 л
(версия Vulca S). Автор моторов неизвестен. Хотя, по ха-
Сергей Иванов Фото F&M Auto

рактеристикам и конфигурации, а также деталям инте-


рьера можно догадаться, что комплектующие прибыли
из Мюнхена. Привод колес – классический, задний. Вся
мощь агрегатов передается к колесам через автомати-
ческую КП с ручным режимом переключения. Благода-
ря малому весу и мощному мотору на разгон до «сотни»
Vulca требуется всего 3,9 секунды, а максимальная ско-
рость достигает 335 км/ч.
10 Автополигон Ford Tourneo Connect & Peugeot Partner Tepеe & Renault K

Квартет
семейных
тяжеловозов
Вместительные автомобили с огромными ­г рузовыми
отсеками­ всегда привлекали внимание ­б ольших семей.
Сможет ли новый Peugeot Tepee ­возглавить квартет
в сравнительном тесте?
Kangoo & VW Caddy Life www.autocentre.ua 11
№25’2009

К
аждый год, уезжая в отпуск, циональный семейный универсал.
сталкиваешься с одной и Partner Tepee значительно вырос Эти автомобили могут решить все про-
той же проблемой: багаж- по сравнению с предшественни- блемы сразу: ­помогать в ежедневных
ника не хватает! Грузовой отсек ком. Нынешний Partner длиной перевозках, вместить крупно­габаритный
обычных автомобилей вдруг ста- около 4,38  м стал почти на 25  см
новится слишком мал, и главе длиннее и на 10  см шире. Это
багаж и даже отправиться с семейством
семьи приходится изощряться, позволит ему по-прежнему кон- ­в­ ­д лительное путешествие.
плотно укладывая вещи. Выйти курировать с давним соперником
из положения поможет транспорт- Renault Kangoo, второе поколение сновался в этом сегменте. Итак,
ное средство, которое в состоя- которого также заметно прибави- конкуренты представлены. Сравни-
нии вместить все пожитки. У Ford, ло в длину и, самое главное, в тельный тест поможет выяснить, ка-
Renault и Volkswagen такие семей- высоту. Еще одним конкурентом кой из четырех универсалов с высо-
ные автомобили-тяжеловозы есть в этом сравнительном тесте яв- кой крышей является лидером.
в ассортименте. Наряду с превос- ляется Volkswagen Caddy Life. Его
ходной вместимостью они пред- внешнее сходство с VW Touran Пространственный
лагают также практичные реше-
ния  – например, удобные задние
неслучайно. У них до передней
кузовной стойки одинаковая плат-
вопрос
боковые сдвижные двери. Не нуж- форма. А дальше кузов у Caddy Life Дефицита места нет ни в одном
но забывать и о Peugeot. Недавно индивидуальный. Он отличается не из четырех авто. Впереди можно
французы дали путевку в жизнь только формой, но и парой сдвиж- удобно рулить даже с цилиндром
второму поколению Partner. Новин- ных дверей. на голове. Однако просторнее
ку назвали Tepee и выпускается Четвертый в этой лиге – Ford всех оказался широченный Renault
она в двух версиях – традицион- Tourneo Connect. За шесть лет пре- Kangoo. Он балует своих пасса-
ный коммерческий фургон и функ- бывания на рынке он прочно обо- жиров первого и второго ➥ с. 12
12 Автополигон Ford Tourneo Connect & Peugeot Partner Tepеe
Ford Tourneo Connect 1.8 TDCi

Управление климатом у Ford расположено


слишком низко. Зато есть такая опция как
подогрев лобового стекла. Кресло водите-
ля оснащено регулировкой высоты и угла
наклона подушки. Пространства для ног
задних пассажиров здесь меньше всего.

рядов большим запасом места над


головой и в плечах. Не отстает
да Caddy вмещает до 2850  литров.
Сняв у VW дополнительные отдель-
Плавная поступь
здесь и Peugeot Partner Tepee, на ные кресла, багажное отделение Что важно в дальних семейных по-
втором ряду которого очень мно- можно увеличить до 3000  литров. ездках? Нельзя будить спящих детей.
го пространства для ног. За ним Состязаться с ним может только Здесь Caddy проявляет себя как насто-
вплотную следует Caddy Life. Ford Peugeot с его 3000  литров. Однако ящий друг. Он прекрасно скрадывает
же уступает соперникам  – его са- если все сиденья на своих местах, неровности дорожного покрытия. По-
лон уже. его грузовой объем самый малень- перечные швы и даже выступающие
кий – 505 литров. 660-литровый ба- крышки канализационных люков он
Ford Tourneo показал себя лучше всех гажник Kangoo за счет складывания отрабатывает лучше, чем конкуренты.
в упражнениях­на торможение. Его дан- задней скамейки можно расширить А вот Ford о недостатках дорожно-
до 2688  л. К тому же у Kangoo, как го полотна сообщает взбрыкиванием
ные – на уровне городских ­хэтчбеков. и на Partner Tepee, откидывается задней оси и легким ее смещением.
Сильные стороны Peugeot – тихий мотор переднее пассажирское сиденье – На обоих «французах» используют-
и самый ­умеренный «аппетит» турбодизеля. так что в нем без проблем можно ся торсионные подвески. Тем не ме-
перевозить также длинные предме- нее, Tepee оказывается почти таким
Приобретя VW Caddy, супруги вряд ты. В Ford 610 литров его грузового же «деревянным», как и Ford Tourneo.
ли станут спорить по поводу того, от объема при необходимости можно Он постоянно «спотыкается» на ка-
чего нужно отказаться на время от- увеличить до 2260  л. Зато Tourneo нализационных люках и поперечных
пуска. Автомобиль предлагается в предлагается в удлиненной версии швах. Гораздо лучше справляется
7-местной версии, а его багажник и с высокой крышей LX. За доплату с этой задачей Kangoo. Его подве-
самый объемистый  – 750  литров. ее можно оснастить даже восемью ска очень гармонично отрабатывает
При откинутом сиденье второго ря- сидячими местами. неровности. В целом же наиболее
Peugeot Partner Tepee HDi 110

У Peugeot очень удобно расположен


рычаг переключения передач. Сиденья
обладают хорошей боковой поддержкой ,
но не очень плотно прилегают в пояснич-
ном отделе. В качестве опции предлагают-
ся раздельные съемные сиденья второго
ряда. На втором ряду в Partner просторно
в коленях и над головой .
www.autocentre.ua 13
№25’2009

Технические характеристи
Ford Tourneo Peugeot Partner Renault Kangoo VW Caddy Life
Мотор Connect 1.8 TDCi Tepee HDi 110 1.5 dCi 1.9 TDI
К-во цил./кл. на цил. R4/2 R4/4 R4/2 R4/2
Привод ГРМ ремень ремень ремень ремень
Диаметр/ход поршня, мм 82,5/82,0 75,0/88,3 76,0/80,5 79,5/95,5
Рабочий объем, см куб. 1753 1560 1461 1896
Степень сжатия 18,5:1 18,0:1 15,6:1 19,5:1
Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 81 (110)/3750 80(109)/4000 76(103)/4000 77(105)/4000
Крутящий момент, Нм/об/мин 280/1800 240/2000 240/2000 250/1900
Трансмиссия
Тип привода передний передний передний передний
КП 5-ст. мех. 5-ст. мех. 6-ст. мех. 5-ст. мех.
Подвеска
Подвеска независ./полузавис. независ./полузавис. независ./полузавис. независ./полузавис.
Рулевое управление рейка, гидроусилитель рейка, электрогидроусил. рейка, электроусилитель рейка, гидроусилитель
Диаметр разворота влево/вправо, м 11,5/11,4 11,4/11,5 11,5/11,3 10,8/10,9
комфортабельным признан функцио-
Тормоза диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск. диск. вент./диск.
нальный Volkswagen. Peugeot Tepee Шины в базовой комплектации 195/65 R15 205/65 R15 195/65 R15 195/65 R15
и Renault Kangoo набирают допол- Шины (диски) на тестируемых авто 195/65 R15 215/55 R16 195/65 R15 195/65 R15
нительные баллы за удобное разме- Марка шин Hankook Optimo K 406 Michelin Premacy HP Conti Premium Contact 2 Hankook Optimo K 406
щение рычагов переключения пере- Замеры
дач. К тому же Renault привлекает Масса
своими многочисленными возмож- Снаряженная масса произв./тест, кг 1518/1590 1429/1555 1430/1489 1551/1632
ностями хранить разные предметы. Полная масса, кг 2035 2065 1982 2251
Он единственный предлагает в топ- Грузоподъемность, кг 445 510 493 619
комплектации также закрывающиеся Вес прицепа с торм./без торм., кг 880/750 1300/750 1050/750 1500/740
полочки в потолке сзади. Вес на крышу/нагр. на фаркоп, кг 100/75 80/55 100/75 100/100
Динамика

Прыть и аппетит 0–40/0–60/0–80 км/ч, с


0–100/0–120 км/ч, с
3,0/5,2/8,7
12,8/18,9
2,9/4,9/8,1
12,1/17,8
3,1/5,4/8,8
12,8/18,7
2,8/5,1/8,5
12,7/19,2
60–100/80–120 км/ч, с 7,6/10,3 7,2/9,8 7,5/9,9 7,6/10,7
Энерговооруженность всех автомо- Макс. скорость, км/ч 167 173 170 166
билей при мощности от 103 (Renault) Тестовая трасса, мин 2:07,9 2:07,8 2:08,9 2:08,5
до 110 л. с. (Ford) достаточно хоро- Слалом на змейке 18 м, км/ч 56,5 55,0 56,4 55,0
шая. Снаряженная масса каждого из Тормозной путь
кандидатов доходит до 1,5 тонны. Торм. со 100 км/ч хол./гор. тормоза, м 41,8/42,0 36,1/36,1 39,1/38,4 41,4/41,5

Уже знакомый по VW Golf 1,9-лит­ Шумность


На месте, дБ 49 45 46 46
ровый TDI в Caddy довольно бод­
От движущегося авто, дБ 73 74 73 75
рый. Как только 105-сильный турбо- В салоне при 50 км/ч на 3-й пер., дБ 66 60 62 59
дизель с насос-форсунками ➥ с. 14 В салоне при 100/130 км/ч на выс. пер., дБ 67/72 69/74 69/73 67/71
Расход топлива
Тестовый расход, л (марка) на 100 км 6,9 ДТ 6,6 ДТ 7,6 ДТ 7,5 ДТ
Объем бака, л 60 60 60 60
Запас хода, км 870 909 789 800
Завод. сред. расх., л (марка) на 100 км 6,0 ДТ 5,6 ДТ 5,7 ДТ 6,2 ДТ

Комплектация Ford Peugeot Renault VW Комплектация Ford Peugeot Renault VW


ABS/EBD / / о/о / Рег. высоты/наклона о/о о/ о/о
водительского кресла /
CD-ресивер о о
Регулировка выс. руля
Боковые подушки о о о о
безопасности Рейлинги на крыше о о о о
Датчик дождя о о о
Сдвижные задние двери о о
Датчик света о о о
Складывающаяся спиника о
Дополнительный, третий о о пассажирского сиденья
ряд сидений
Зеркала с эл. прив. Стеклопод. эл. передн./задние /о о/о о/о /о
/ о/о о/о /
и подогревом
Съемные кресла второго ряда о
Иммобилайзер
Управление аудиосистемой о о о о
Кондиционер о о о на руле (подлрулевом блоке)
Крепления Isofix Фронт. подушка безопасности
водителя/пассажира /о / /о /о
Легкосплавные диски о о о о
Центральный замок с д/у о о
Маршрутный компьютер о о о
Гарантия, лет/км 3/без огр. 2/без огр.
Откидные столики на спинках 3/100000 3/100000
о о о пробега пробега
передних сидений
Периодичность ТО, км 20000 10000 10000 15000
Подогрев лобового стекла о
Минимальная стоимость
Противотуманные фары о о о с данным мотором, грн. 158984 174271 145500 146722
14 Автополигон Renault Kangoo & VW Caddy Life
Renault Kangoo 1.5 dCi

Торпедо Kangoo массивное. Мягкие сиденья


обладают слабой боковой поддержкой.
Откидывающаяся спинка пассажирского
кресла позволяет перевозить длинномеры.
Задние сиденья узковаты, но никто не пред-
лагает больше пространства для ног .

перешагивает частоту вращения хо- подхватывает не так бодро, но он ра- что более широкий Renault, несмо-
лостого хода, он резко берется за дует значительно более плавным хо- тря на экономящую топливо 6-ступен-
дело и живо воспринимает прика- дом, чем у ворчливых и брюзжащих чатую коробку передач, ест больше
зы педали акселератора. Похожий агрегатов Volkswagen и Ford. всех – 7,6 литра.
стиль работы присущ Ford Tourneo, Самое благоприятное впечат-
5-ступенчатая коробка передач ко- ление производит мотор Peugeot В семье важно
торого, кстати, переключается так Partner Tepee. И не только потому,
что 109-сильный турбодизель HDi в
послушание
Новый Renault Kangoo стал настоящим большинстве случаев скромно сдер- Tourneo Connect в целом доста-
гигантом. Из тестовой четверки у него самый живает голос, но и потому, что его
мощность нарастает плавно и тяга хо-
точно неплохо управляется и точно
следует заданному курсу. Но при
вместительный салон. Caddy по большинству роша в широком диапазоне оборотов. быстро сменяющих друг друга вира-
показателей – середнячок, но органы управ- Благодаря этому можно не так часто жах в предельном диапазоне у Ford
ления у него хороши, как у всех Volkswagen. хвататься за «суховато» двигающий- срывается в скольжение задняя ось.
ся рычаг переключения передач. В У Volkswagen просматривается такая
же четко, как и у Volkswagen. Правда, итоге это положительно сказывается же тенденция – его корма «выбега-
1,8-литровый TDCi досаждает легким и на расходе. Так, в наших испытаниях ет» наружу при резких маневрах.
дефицитом крутящего момента на Peugeot в среднем употребляет 6,6 ли- Со слегка недостаточной повора-
низких оборотах. То же самое можно тра дизельного топлива на 100  км и чиваемостью и стоическим хладно-
сказать и о двигателе Renault Kangoo, оказывается самым экономным. Лишь кровием выполняет динамичес­кие
тяга которого при троганье с места немного больше использует Ford (6,9 дисциплины Peugeot. Такими же
также нарастает с некоторым замед- лит­ра), а Volkswagen сжигает ровно ходовыми свойствами обладает, в
лением. Реношный 1,5-литровый dCi 7,5  литра. И совсем неудивительно, принципе, и Renault. Правда, на из-
VW Caddy Life 1.9 TDI

За многофункциональное рулевое
колесо Volkswagen придется доплатить.
Передние сиденья обладают посредствен-
ной поддержкой бедер. Узкие раз-
движные окна – опция. Caddy предлага-
ется с дополнительным третьим рядом.
Однако для коленей места очень мало.
www.autocentre.ua 15
№25’2009

1120 мм
16 65 м
1130 мм

м
м

910 м
1200 мм

1270 м

м
1210 мм

890 м
610-2260 л 505-3000 л

1140 мм
1520 м
1120 мм

м
м
вилистой трассе Kangoo передними

м
180 0 м
1170 мм 1140 мм

1070
9 40 м
колесами выносит наружу, и к тому
же его подчеркнуто комфортная на-
стройка подвески обеспечивает за- 660-2288 л 750-2850 л
метные поперечные колебания кузо-
ва, что в конечном счете сказывается
негативно на скорости ­езды.
Размеры все размеры в см
Своей победой в динамических
упражнениях Peugeot обязан также
Багажник
хорошим тормозам. Как с холодной, 610-2260 л
Задн. 154
Передн. 142
так и с разогретой сис­темой он оста-
навливается со скорости 100 км/ч
уже через 36,1  метра. Renault требу-
ется, по крайней мере, на два метра
больше. У Ford и Volkswagen по срав- Колея задн. 155,2
нению с Partner разница больше на База 266,5 Колея передн. 150,5
Длина 429,7 Ширина 180,9
целый корпус автомобиля.

Итог Багажник
505-3000 л
Задн. 151
Передн. 147
Какой же из четырех тестируе-
мых автомобилей самый практич-
ный и удобный для семьи? ➥ с. 16

Колея задн. 155,4


База 272,8 Колея передн. 150,5
Длина 438,0 Ширина 181,0

Багажник Задн. 155


660-2688 л
Передн. 150

Колея задн. 153,3


База 269,7 Колея передн. 152,1
Длина 421,3 Ширина 182,9

Багажник
750-2850 л
Задн. 148
Передн. 148

Колея задн. 153,1


База 269,7 Колея передн. 153,7
Длина 421,3 Ширина 179,4
16 Автополигон Ford & Peugeot & Renault & VW www.autocentre.ua
№25’2009

Общая оценка
Кузов
Пространство впереди 1001 65 68 79 72
Пространство сзади 100 66 69 74 67
Обзорность 70 46 46 48 45
Орг. упр./функциональность 100 75 80 78 90
Объем багажника 100 73 70 84 96
Трансформации 100 48 48 43 45
1,6-литровый Peugeot HDi подкупает плав-
Грузопод./прицеп 50/30 25 34 31 44
1,8-литровый Ford TDCi обладает хорошей
тягой, но работает довольно громко. ной работой и малым расходом. Безопасность 150 22 70 53 43
Кач. отд./подг. деталей 100/100 128 138 140 136
Оценка 1000 548 623 630 638
Комфортабельность
Удоб. на передн. сид. 150 80 86 82 86
Удоб. на задн. сид. 100 56 60 58 61
Эргономика 150 105 115 110 120
Шум в салоне 50 21 25 24 31
Внешние шумы 100 58 62 60 64
Климат. комфорт 50 18 23 23 23
Плавн. хода (пуст.) 200 118 118 123 126
1,5-литровый Renault dCi демонстрирует 1,9-литровый мотор VW TDI шумно работа- Плавн. хода (загруж.) 200 115 115 118 124
уравновешенный характер. ет, но зато отлично тянет. Оценка 1000 571 604 598 635
Мотор/трансмиссия
Будучи очень вместительными, все ния. Но его мягкая подвеска при Ускорение со старта 200 107 114 107 108
они способны обеспечить прият- быстрой езде становится причиной Ускорение с ходу 75 39 41 40 38
ные путешествия. В них не только сильных кренов. Макс. скорость 200 37 43 40 36
удобно расположатся пассажиры, Volkswagen Caddy занимает третью Управление КП 100 78 75 82 78
но и поместится огромное количе- позицию. Его преимущества  – высо- Эластичность 50 20 24 22 22
ство багажа. Но все-таки один из кая плавность хода и, как и у первых Культура хода 100 48 56 55 50
них оказался лучше соперников. двух авто, хорошая вместительность. Расход топлива 250 201 205 193 194
Новый Peugeot Tepee отличается Из-за жесткости подвески, кото- Запас хода 25 17 18 15 15
своим тяговитым, мягко и тихо рабо- рая передает излишне много виб­ Оценка 1000 547 576 554 541
тающим турбодизельным двигате- раций и ударов от дороги на кузов, Динамика
лем, просторным салоном с широки- и меньшего, чем у соперников, ба- Управляемость 150 8 8 4 6
ми возможностями трансформации. гажного отсека Ford обосновался Маневренность 100 33 25 32 25
Именно поэтому он выигрывает этот только на четвертом месте. Хотя Рулевое управление 100 80 62 54 73
сравнительный тест. если десяток-другой литров на фо- Курсовая устойчивость 50 40 38 37 40
Второе место достается Renault не кубометров объема багажника и Дозировка тормозов 25 18 16 15 17
Kangoo. Этот «француз» демонстри- мягкость подвески для вас не столь Торм. с хол. тормозами 150 32 89 59 36
рует не только хорошую вместитель- важны, как хорошая устойчивость Торм. с гор. тормозами 150 30 89 66 35
ность, но и весьма привлекателен с и умеренный аппетит, то Tourneo – Реализация тяги 100 25 58 30 30
точки зрения стоимости содержа- именно для вас. Безопасность движения 150 76 110 90 82
Диаметр разворота 25 11 11 11 15
Оценка 1000 353 506 398 359
Окружающая среда/цена
Выбросы в атмосферу 100 81 83 84 82
Базовая цена 650 336 313 359 356
Допоборудование 25 5 5 5 5
Потеря стоимости2 50 28 27 29 26
ТО и экспл. расходы 20 13 14 14 16
Страховка ОСГПО 40 30 40 40 30
Налог (трансп. сбор) 10 8 8 8 6
Затраты на топливо 55 44 45 42 43
Гарантия 50 30 15 15 28
Оценка 1000 575 550 596 592
По материалам Autozeitung

Общая сумма 5000 2594 2859 2776 2765

Место
1
Максимально возможное значение
4 1 2 3
2
На основании данных «Бюллетеня автотовароведа»

? А что выберете вы? Пришлите SМS на номер +38096-5551155 с текстом F25, если вы за Ford, P25 – за Peugeot, R25 – за Renault, V25 – за VW
18 Автополигон Сhery Tiggo

Наличие полного привода


актуально в любой сезон.
Зимой – для безопасности,
летом – для активного отдыха.
Демократичным вариантом
авто с колесной формулой 4х4
может стать Chery Tiggo.

Пляжный тигр
Дешево
А
втомобиль с дорожным просве- Салон вместительный. Несмотря на
том больше, чем 20 сантиме- или просто? высокую посадку, над головой остается
тров, автоматически подклю- достаточно места. Задние сиденья для
чаемым полным приводом и ценой Впечатления от интерьера Tiggo увеличения багажника можно сдвигать
104500 грн. выглядит весьма привле- вполне ожидаемые: пластик торпе- вперед и снимать. Погрузочная высо-
кательно. Нужно лишь выяснить, на- та багажного отсека невелика – всего
до твердый и простой, зазоры между
сколько абстрактный образ совпадает элементами отделки салона местами57 см (обычно около 70 см), что при по-
с впечатлениями о настоящем Chery ездках на дачу очень кстати.
весьма впечатляющие, звукоизоляция
Tiggo 2,4 4х4... слабовата. Хотя уровень оснащения
Ощущения от предыдущего теста неплох: предусмотрены центральный Задние лапы
Tiggo с переднеприводной трансмис- замок, кондиционер, электропривод
сией уже подзабылись, а вот внеш- стеклоподъемников передних и задних Органы управления оказались
ность авто стала прямо-таки родной. дверей и даже двухступенчатый подо- весьма «прозрачными». Коробка
На дороге Tiggo – пруд пруди. грев передних сидений. передач характеризуется четко-
www.autocentre.ua 19
№25’2009

Приборы довольно
информативны,
но в темноте синяя
подсветка не очень
хорошо видна даже
при максимальной
интенсивности.

Жесткий пластик торпедо и щели между панелями не раздражают: ценник автомобиля


к этому готовит. А вот ручки управления климатом действительно неудобны.

Для передних кресел, кроме регулиров-


ки продольного положения и наклона
спинки, предусмотрено также
изменение наклона подушки .
В версии 2,4 4х4 в базовую комплектацию
входит двухступенчатый подогрев

ренок
передних сидений и «противотуманки» .

Двигатель объемом
стью включений, да и педали по-
2,4 л предлага-
зволяют точно дозировать разгон и ется в паре либо
торможение. с механической КП
Имя Tiggo, как известно, это и полным приводом
уменьшительное от «тигр» (Tiger). (как у тестового
И как настоящая кошка, на природе авто), либо с «авто-
Chery активно гребется не только матом» и перед-
ним ­приводом.
основными передними, но помога-
ет себе задними «лапами». Это при
пробуксовке передка блокируется
вискомуфта, перебрасывая до по-
ловины момента на задние колеса.
Машина неплохо преодолевает зы-
бучие препятствия и легкое ➥ с. 20
20 Автополигон Сhery Tiggo www.autocentre.ua
№25’2009

бездорожье. А вот трогаться на та-


ких покрытиях нужно аккуратно. На
Похож? Chery Tiggo 2,4 4x4
Общие данные
низах 130-сильному мотору не хва-
Ну что, совпал образ идеально- Тип кузова универсал
тает тяги, и он требует подгазовки.
го бюджетного SUV с портретом Дверей/мест 5/5
Если неаккуратно обращаться с
Chery Tiggo 2,4 4х4? Конечно же, Габариты, Д/Ш/В, мм 4285/1765/1705
База, мм 2510
педалью, сцепление не мудрено и
качество материалов отделки и
Колея передн./задн., мм 1524/1519
перегреть. Ситуацию исправил бы
подгонки деталей говорит о том,
Клиренс, мм 205
что перед нами бюджетное ав- Масса снаряженная/полная, кг 1375/1750
Чтобы тронуться на бездорожье, то. Но если учесть ощущения от Объем багажника, л 400/1365

на низких оборотах мотору не хватает тяги, управления, то Tiggo – весьма не-


плохое соотношение цены и ка-
Объем бака, л
Двигатель
57

а пониженного ряда нет. чества. Хотя его полный привод Тип бенз. с распр. впр.
больше пригодится для езды по Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4
пониженный ряд передач, но, оче- скользкому городскому покрытию, Объем, см куб. 2350
видно, для Tiggo это неформат. Во- чем для штурма пересеченной Мощность, кВт(л. с.)/об/мин 95 (130)/5500
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 198/3000
первых, утяжеляет конструкцию, а местности.
во-вторых, удорожает автомобиль. Андрей Петров
Трансмиссия
Тип привода авт. подкл. полный
А вот более короткая первая пере- Фото Андрея Яцуляка
КП 5-ст. мех.
дача – это был бы вполне реальный Редакция благодарит компанию «Си Эй Автомотив»
за предоставленный на тест автомобиль Ходовая часть
выход из положения. Тормоза передние/задние диск./диск.
Подвеска передняя/задняя независ./независ.
Резюме Усилитель гидро

+
Хорошее соотношение цены Шины 235/60 R16
1340 мм и уровня оснащения Эксплуатационные показатели
Вместительный салон с широкими Максимальная скорость, км/ч 170
возможностями трансформации Разгон 0–100 км/ч, с н. д.
Средний расх., л/100 км 9,8
Низкий погрузочный порог
Гарантия, лет/км 3/100000
багажника Периодичность ТО, км 10000
Четкость работы органов Стоимость ТО, грн. 650
управления Мин. стоимость, грн. 104500


100 мм
Слабая тяга мотора на низах
Комплектация
мм

мешает при езде по бездорожью


–1620

ABS+EBD n 2 подушки безопасности n Гидроусилитель


1030 мм

Дешевый пластик
м

600 мм

руля n Регулировка высоты руля n Электропривод стекол и зеркал


720 м

1200

Неравномерные зазоры между n Ц/з с д/у n Кондиционер n Подогрев передних сидений


n «Противотуманки» n Легкосплавные диски 16’’
­э лементами отделки салона

400 л Слабая шумоизоляция


Стоимость тестируемого
автомобиля, грн. 104500
22 Автополигон Toyota Corolla

С возвращени
Два года покупатели Toyota Corolla
В
нешность десятого поколе- «автомата» аналогичен расходу ро-
ния Toyota Corolla с новой ботизированной механики – ­8,4­ ли-
были лишены выбора между «роботом» трансмиссией никак не из- тра на 100 км. Зато на трассе он
и классическим «автоматом» из-за менилась: различия лишь в техни- экономичнее, так как потребляет
отсутствия последнего. Сегодня ситуация ке и интерьере. Главное в салоне­ – всего 5,2 л/100 км, что на 0,5 литра
это, конечно, селектор АКП без меньше Corolla с «роботом».
изменилась – «роботов» уже нет, а есть режима ручного переключения, Что касается динамики, то и здесь
Corolla с автоматической трансмиссией. а  также отсутствие подрулевых машина с классическим «автома-
переключателей передач. том» лучше. При разгоне до «сотни»
она быстрее версии с роботизиро-
Экономнее ванной механикой на 0,2 с – 100 км/ч
и динамичнее она набирает за 11,9 с. И лишь при
сравнении «максималки» Corolla
Важным преимуществом почив- с «роботом» впереди: ее планка  –
шего в бозе «робота» был малый 195 км/ч против 183 км/ч у «автома-
расход топлива, позволяющий в та». Но часто ли вы будете достигать
городе экономить до 0,6 литра на такой скорости?..
каждую сотню пробега (в сравне- От автомобиля с автоматической
нии с 5-ступенчатой механической трансмиссией покупатели ожида-
КП), а вот на трассе их «аппетиты» ют прежде все комфорта. С «ро-
совпадали. Теперь козырь «робо- ботом» о нем говорить сложно: уж
та» побит: в городе расход топлива слишком нервно ведет себя транс-
www.autocentre.ua 23
№25’2009

Редакция благодарит компанию «Тойота Украина» за предоставленный на тест автомобиль


ием!
У классической
АКП нет ручного
режима. Но здесь
предусмотрены
недоступные
для «роботов»
режимы,
ограничивающие
переключение
миссия, о чем мы не раз упоми- выше третьей,
нали в тестах Corolla. Теперь все второй и первой
изменилось: передачи переключа- передачи.
ются плавно и логично. Конечно,
случается задержка при кик-дауне,
но была она и у «робота», причем
еще более длительная.
В интерьере Corolla Toyota Corolla
Расставим с АКП всего три нов- Об­щие дан­ные Ходовая часть
приоритеты шества: иной селек-
тор переключения
Тип кузова
Дверей/мест
седан
4/5
Тормоза передние/задние
Подвеска передняя/задняя
диск. вент./диск.
независимая/
Габариты, Д/Ш/В, мм 4540/1760/1470 полузависимая
передач, отсутствие
Те, кому не хватало комфорта
Евгений Сокур Фото Андрея Яцуляка

База, мм 2600 Усилитель электро


подрулевых лепест- Шины 205/55 R16
в Toyota Corolla с «автоматом- Клиренс, мм 140
ков и индикации, Масса снаряженная/полная, кг 1310/1760 Эксплуатационные показатели
роботом», теперь его, несомнен- подсказывающей Объем багажника, л 450/н. д. Максимальная скорость, км/ч 183
но, найдут в версии с классиче- о необходимости Объем бака, л 55 Разгон 0–100 км/ч, с 11,9
ской АКП. А вот тем водителям, переключить пере- Двигатель Расх. трасса-город, л/100 км 5,2–8,4
дачу в ручном Тип бенз. с распр. впр. Гарантия, лет/км 3/100000
которым необходимы динамика и Расп. и к-во цил./кл. на цил. R4/4 Периодичность ТО, км 15000
режиме.
еще большая топливная экономич- Объем, см куб. 1598 Стоимость ТО, грн. 739
ность, стоит обратить внимание на Мощность, кВт (л. с.)/об/мин 91 (124)/6000 Результат EuroNCAP
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 157/5200 Стоимость тестируемого
Corolla с «механикой»  – она ведь Трансмиссия авто. грн. 223096
тоже новая, теперь 6-ступенчатая Тип привода передний Минимальная
и тоже более экономичная. КП 4-ст. авт. стоимость, грн. 194340
24 Автосалон BMW 5 Series Gran Turismo

Новое начало

Оригинальная при-
борная панель сде-
лана по технологии
Black Panel: при-
сутствуют четыре
круглые шкалы, а
остальные данные
появляются в виде
пиктограмм на
цветном дисплее
при включении
зажигания.
Индивидуальные
задние сиденья –
опция.
www.autocentre.ua 25

о
№25’2009

В далеком 1972 году, когда баварская «пятерка» только появилась, ее предла-


гали исключительно в кузове седан. В третьей генерации (кузов Е34) выпустили
еще и универсал. А вот шестое поколение культовой модели дарит миру самую
­необычную третью версию – 5-дверный спортивный хэтчбек Gran Turismo.

О
важности для немцев этого но- в среднем расходует всего 6,5 л режима езды: Normal, Comfort, Sport
вого представителя высшего топлива на 100  км пробега. Выбор и Sport+.
среднего класса красноречиво трансмиссий отсутствует: базовая Интерьер порадует водителя и че-
говорит тот факт, что Gran Turismo и единственная КП – современный тырех пассажиров превосходной
появился даже раньше нового седана 8-диапазонный «автомат». обзорностью, которая достигается
BMW 5 Series, платформу которого он Передняя подвеска автомобиля вы- более высокой посадкой, большой
использует. Дизайн серийного автомо- полнена на двойных рычагах, а сза- площадью остекления и опционной
биля практически ничем не отличается ди применена пятирычажная схема стеклянной крышей. Подушки за-
от одноименного концепта, показанно- с пневматическими элементами. В дних сидений могут двигаться про-
го весной на Женевском автосалоне. качестве опции будет предлагать- дольно (на 100  мм), варьируя тем
Облик новинки – изящная комбинация ся интегральная система рулевого самым объем багажника от 440 до
практичности и спортивной элегант- управления с активным усилителем и 590  литров. Если же их полностью
ности. В ней сочетаются двери, лишен- подруливающими задними колесами. сложить, то получится 1700-литро-
ные оконных рамок, и функциональная А вот фирменная система динамиче- вый отсек для поклажи. Продажи
пятая дверь – крышка багажника, со- ского управления движением DDC нового BMW 5  Series Gran Turismo
стоящая из двух частей. (Dynamic Drive Control), изменяющая в Западной Европе начнутся уже в
настройки подвески, алгоритм рабо- октябре по цене от 55200 евро за ди-
Турбо­­эффективность ты КП, отклик двигателя на нажатие зельную модификацию. Топ-версия

Роман Базай Фото BMW


педали газа и чувствительность уси- 550i обойдется покупателям не ме-
Компания BMW, которая еще не- лителя руля, идет в базовом осна- нее чем в 75300  евро. В Украине
давно считалась ярым сторон- щении. Дополнить ее может система машина появится уже в следующем
ником «атмосферных» силовых Adaptive Drive с активными электрон- году. Интересно, что у модели пока
агрегатов, постепенно перево- но управляемыми амортизаторами, что даже нет полноценных конкурен-
дит все свои модели на тур- которая позволяет выбирать четыре тов в высшем среднем сегменте.
бомоторы нового поколения с
Оконные линии, заваленные
непосредственным впрыском наперед задние стойки и кормы
топлива. Не стала исключе- BMW X6 и 5 Series GT очень
нием и новая 5  Series Gran похожи. Баварцы не перестают
Turismo. Первоначально поку- удивлять «коктейлями» из машин
пателям предложат три ва- разных классов и покупатель-
рианта наддувных двигателей ских аудиторий.
(гамма аналогична кроссове-
ру Х6): дизельный (245 л. с.) и
бензиновый (306  л.  с.) 3,0-ли-
тровые рядные «шестерки», а
также топовый 4,4-литровый V8
(твинтурбо) мощностью 407  л.  с.
Все агрегаты соответствуют эко-
логическому стандарту Евро  5 и
традиционно имеют весьма умерен-
ный аппетит: так, дизельная версия

Технические характеристики BMW 5 Series Gran Turismo


Модификация 535i 550i 530d
Двигатель
Тип бенз., c непоср. бенз., c непоср. дизельный, c непоср.
впрыском, твинтурбо впрыском, твинтурбо впрыском, турбонаддув
Расп. и к-во цил./кл. на цил. R6/4 V8/4 R6/4
Объем, см куб. 2979 4395 2993
Макс. мощ. кВт(л. с.)/об/мин 225(306)/5800 308(407)/5500–6400 180(245)/4000
Макс. кр. мом., Нм/об/мин 400/1200-5000 600/1750–4500 540/1750–3000
Трансмиссия
Тип привода задний
КП 8-ст. авт.
Ходовая часть
Подвеска передн./задн. независ./независ.
Рядная «шестер-
Тормоза передн./задн. диск. вент./диск.
ка» с турбонагне-
тателем TwinPower
Эксплуатационные показатели
Turbo, непосредствен-
Максимальная скорость, км/ч 250 250 240
ным впрыском топлива
Время разгона 0–100 км/ч, с 6,3 5,5 6,9 и системой управления
Расход топл. в смешанном цикле, л/100 км 8,9 11,2 6,5 работой клапанов Valvetronic выдает 306 л. с.
Выбросы CO2, г/км 209 263 173
26 Новости
Chrysler
Решение проблем
Практика
Сделка между концернами Fiat и
Chrysler успешно завершилась. Fiat
купил лучшие активы Chrysler, чем спас
американского автопроизводителя № 3
от полного краха. Fiat получил 20% ак-
П равительство США перенимает
европейский опыт – запускает про-
грамму премирования покупателей новых
1 галлоне топлива (3,8 л) на 16 км больше,
чем его старая легковушка. Смена маши-
ны, потребляющей более 13 л/100 км, на
ций новой компании, которую возглавит автомобилей. В отличие от европейских авто с расходом 10,5 л/100 км и меньше
директор концерна Fiat Серджио Мар- стран, поощряющих денежным бонусом принесет $3500. Премируются и покупате-
кионне. Fiat может увеличить свою долю (до 2500 евро) обмен старых машин на ли внедорожников. Сдав в утиль полнопри-
до 35%, но за контрольный пакет начнет новые, власти США решили не только про- водник, «съедающий» более 13 л/100 км,
бороться только после того, как Chrysler стимулировать покупательский спрос, но и купив на 2 литра экономичнее, можно
выплатит государственный кредит. 55% и оздоровить экологию. В Штатах поощри- получить $3500, а при экономии 4 литра
акций принадлежит фонду здравоохра- тельные суммы будут получать привер- поощрение возрастет до $4500. Прави-
нения Voluntary Employees’ Beneficiary женцы экономичных автомобилей. $4500 тельство планирует поднять продажи в
Association при профсоюзе работников осядут в кармане владельца нового легко- США на 1 млн. автомобилей, выделив на
автоиндустрии, еще 8% досталось влас­ вого авто, которое способно проехать на данную программу в этом году $5 млрд.
тям США и 2% – Канады.

Saturn
Новым владельцем марки Saturn, ранее
входящей в концерн GM, стала амери-
канская автодилерская компания Penske
Automotive Group. К концу третьего квар-

Kia уже на «ЗАЗе»


тала 2009 года GM и Penske планируют
З апорожский автомобильный завод при-
ступил к крупноузловой сборке (SKD-
сборка) автомобилей марки Kia. Пока «ЗАЗ»
тельством – Юлия Тимошенко заверила в госу-
дарственной поддержке развития отношений
с Южной Кореей, благодаря чему увеличатся
уладить все формальности и подписать будет производить две модели – cee’d и инвестиции в украинскую экономику. В мае
окончательное соглашение. Стороны не Sportage. До конца года здесь выпустят 17 ты- «ЗАЗ» выпустил 5319 легковых авто, тогда как
раскрывают стоимость сделки, однако сяч этих авто. В будущем планируется нала- всего в Украине за последний месяц весны
агентство Bloomberg называет сумму в дить их полномасштабное производство (CKD- было произведено 6066 легковушек.
100–200 миллионов долларов. сборка) и экспорт в Россию, а также на рынки
других стран. Cтарт производ-
Porsche ства автомобилей марки
Kia на ­«ЗАЗе» был
Компания Porsche собирается продать одоб­рен прави-
25% своих акций инвестиционному
фонду Qatar Investment Authority (QIA)
из Катара. При этом она планирует рас-
считаться с арабской стороной путем
выпуска новых акций. Это приведет к
увеличению объема капитала Porsche
до 4,5 млрд. евро. Попытка Porsche по-
глотить концерн VW закончилась для
нее «дыркой» в бюджете в размере
9 млрд.  евро. Так что арабские инвести-
ции поправят положение.

Валюта Автокредит ДТП за неделю Топливо

$ $
(в Украине) Город А-76 А-92 А-95 ДТ Газ*

 Грн. 4227 Днепропетровск


Донецк
4,72
5,42
5,54
5,88
5,76
6,11
5,16
5,25
2,77
2,94
27,95 (-33,5%)
10,63 (28,00) 20,27 944 84
Киев 5,36 5,81 6,07 5,20 2,88
7,61 (10,72)
(20,26) (-32,6%) (-42,9%) Львов 5,40 5,86 6,02 5,20 2,93
ранено погибло Симферополь 5,51 6,10 6,38 5,52 2,98
Эффективная ставка на 12.06.09 С 05.06.09 по 11.06.09 по данным ДГАИ.
На 12.06.09 по курсу НБУ по данным «Простобанк Консалтинг» В скобках – данные по сравнению Харьков 5,34 5,83 6,08 5,24 2,91
В скобках – данные за 05.06.09 В скобках – данные за 05.06.09 с таким же периодом прошлого года По данным RealTEK на 10.06.09 *Сжиженный газ
www.autocentre.ua 27
№25’2009

Магия числа
Пока правительства развитых стран, применяя
комплексные меры, спасают свой автопром, в Украине
спорят вокруг единственной меры по поддержке
отечественного автопроизводителя – продления действия
13-процентной надбавки к таможенной пошлине.

Даешь 13 процентов!
В ыпуск автомобилей в Украине с января
Падение производства за 4 мес.
по апрель сократился на 84,5% – это
наибольшее падение в производственной
Металлургия
43,8%
сфере нашей экономики. Вопрос выжи- и металлоизделия
вания автомобильной промышленности в 53,7%
условиях мирового кризиса обсуждался Машиностроение
10 июня­на круглом столе, организованном в т. ч. производ­
ство автомобилей
84,5%
Комитетом Верховной Рады по вопросам
промышленной политики. Исходя из миро-
Продукты питания
8,7%
вого опыта, государство способно под-
держивать автопром прямой финансовой Химия 36,4%
помощью предприятиям, помощью банкам, и нефтехимия
кредитирующим автопродажи, денежной Прочая
неметаллическая 50,5%
премией покупателям и защитой рынка от продукция
ввоза иномарок путем увеличения тамо-
женных пошлин до 25–105%. В Украине расли. Автопроизводители просят Кабинет
сегодня применяется одна мера – ограни- министров поощрять инвестиции в произ-
чение рынка иномарок введением 13-про- водство, cтимулировать создание рабочих
центной надбавки к таможенной пошлине мест, усовершенствовать налогообложение
до суммарных 23%. По мнению президента операций Trade-in, поддержать кредитова-
Ассоциации «УкрАвтоПром» Михаила ние покупки отечественных авто, продлить
Резника и представителей автозаводов, действие 13-процентной надбавки еще на
этого мало для действенной помощи от- 6 месяцев.

Надбавку в отставку!
заренко считает: продление действия
Продажи новых легковушек 13-процентной надбавки до марта
в Украине, 2008-2009 гг. 2010 года может привести к дефициту
на рынке новых автомобилей. Перене-
Октябрь 59,8 сение отмены 13-процентной надбавки
на весну 2010 года приведет к нару-
37,1
2008

Ноябрь
шениям планов не только украинских
Декабрь 52,3 импортеров, но и зарубежных заводов-
Январь 21,6 производителей, которые в своем
долгосрочном планировании опирались
Февраль 11,2 на вышеуказанную дату.
2009

Март 14,2 В таком случае, сообщил Олег Наза-


ренко, мировые производители могут
Апрель 13,0 вообще отказаться от официальных
0 10 20 30 40 тыс. шт поставок своих автомобилей в Украи-

П ечальные перспективы для укра-


инского авторынка рисуют пред-
ставители Всеукраинской ассоциации
ну как в государство с нестабильной
экономикой. Глава ВААИД считает:
«Как следствие, украинские импортеры
автомобильных импортеров и диле- могут наладить поставки в Украину ино-
ров. Позиция ВААИД, объединяющей марок мировых брендов, произведен-
114 компаний и 785 дилерских автоса- ных в России, согласно действующему
лонов и СТО, была озвучена 11 июня на законодательству беспошлинно. Что
пресс-конференции в агентстве УНИАН. самым негативным образом отразится
Реклама

Генеральный директор ВААИД Олег На- на бюджете государства».


28 Закон на дороге

Требования к водителям скутеров­ вышеперечисленными ТС их води-


ужесточаются. Уже сегодня они телям необходимо иметь права с
должны ездить в мотошлемах, открытой категорией А1. Их могут
получить лица, достигшие 16-летне-
в ближайшее время – ­получить го возраста.
права, а со следующего года – Как объяснили нам в Департаменте
­зарегистрировать свои ТС ГАИ МВД Украины, порядок прохож-
дения обучения и получения прав для
­и ­проходить техосмотр. управления мопедами и скутерами
пока еще разрабатывается. Но уже
точно известно, что человек, имею-
щий права с какими-либо категория-
ми (кроме старой категории А – с ней
можно ездить на скутере), открыть А1
или любую другую нижнюю категорию
сможет только после:
l  прохождения 20-часовых курсов
обучения управления новым ТС в ав-
тошколе и предоставления в ГАИ со-
ответствующей справки из данного
учреждения;
l предъявления подтверждения о том,
что на протяжении последних 12 ме-
сяцев он управлял ТС любой из кате-
горий, которые уже открыты в правах
(для водителей-любителей таким до-

Скутеристам –
кументом является техпаспорт, вре-
менный регистрационный талон или

права
доверенность, а для профессиональ-
ных – справка с места работы);
l  сдачи практического экзамена по
вождению в ГАИ на право управления
ТС нижней категории.
Если же владелец мопеда или ску-
тера не имеет водительских прав, то
ему нужно пройти медкомиссию и
получить соответствующую карточку,
подтверждающую, что он физиче-
ски здоров и может быть допущен к

и обязанности
управлению ТС. Далее необходимо
записаться в автошколу, закончить ее,
успешно сдать в ГАИ теоретический и
практический экзамены. Только после
этого ему выдадут права соответству-
ющей категории. Как рассказали нам

Т
еперь ездить в мото­ личная безопасность – ведь в слу- в Департаменте Госавтоинспекции,
шлемах должны не только чае падений шлем способен защи- возможно, что для получения прав на
мотоциклис­т ы, но и водите- тить голову от травм. управление скутером водителю нуж-
ли и пассажиры мопедов. Это тре- но будет пройти не полный, а краткий
бование регламентировано п.  6.1 Сдать на права теоретический курс подготовки.
Правил дорожного движения, из- Обзвонив некоторые столичные ав-
мененным согласно Постановле- Еще одно серьезное новшество  – тошколы, мы выяснили, что отдельно
нию Кабмина Украины № 876 от мопеды, мотороллеры и другие открыть категорию А1 пока нельзя –
01.10.2008 года. При нарушении двухколесные ТС с двигателем объ- еще нет соответствующих учебных
этого правила грозит штраф 51– емом до 50 см куб. или электромо- программ. Также удалось узнать, что
85 грн. (ч. 4 ст. 121 КоАП). Хотя во- тором мощностью до 4 кВт отнесе- не все автошколы предоставляют
дителей в первую очередь должна ны к новой категории транспортных возможность получить права кате-
волновать не сумма штрафа, а средств  – А1. Она предусмотрена гории А. Там же, где эта услуга су-
«Положением о порядке выда- ществует, курс обучения составляет
В ДГАИ заверяют – проверять чи водительских удостоверений», 2,5  месяца, а стоимость – в районе
утвержденным Постановлением 2,5 тыс. грн. Большая редкость в та-
у скутеристов права категории А1 начнут Кабмина № 511 от 20.05.2009  года. ких автошколах и скутеры – как пра-
только с 1 января 2010 года. Это означает, что для управления вило, там есть только мотоциклы.

? Ваше мнение? Голосуйте на сайте www.autocentre.u


www.autocentre.ua 29
№25’2009

Таможня
Поставить на учет учет двухколесные транспортные
средства с двигателем объемом до
Юридически работники ГАИ впра- 50 см куб. или электромотором мощ-
ве требовать от водителей скутеров ностью до 4  кВт будут вноситься
предъявления прав соответствую-
щей категории со дня вступления
Постановления № 511 в законную
в уже существующую базу данных
ТС. Скорее всего, для постановки
на учет двухколесных ТС владель-
открывает двери
силу (документ является действи-
тельным уже с прошлой недели).
Хотя в ДГАИ заявили, что про-
цы должны предоставить документ,
подтверждающий факт законности
их приобретения.
С овершенствуя методы своей работы
и учитывая обращения и предло-
жения граждан, Государственная тамо-
верять наличие прав категории А1 женная служба Украины издала Приказ
начнут только с 1 января 2010  года. Как ездить? № 398 «Об утверждении порядка работы с
Согласно Закону «О внесении изме- сообщениями, поступающими на телефон
нений в некоторые законодательные Согласно разделу 6 ПДД ездить доверия ГТСУ» от 29 апреля 2009 года.
акты Украины об усовершенство- на мопедах и скутерах разреше- Согласно этому документу телефон дове-
вании регулирования отношений в но только по велосипедным до- рия принимает сообщения о:
сфере обеспечения безопасности рожкам, обозначенным дорожным l преступлениях в сфере служебной дея-
дорожного движения» именно с это- знаком 4.12. При их отсутствии тельности, коррупционных и других неправо-
го времени вводится государствен- необходимо двигаться по правой мерных действиях либо бездеятельности со
ная регистрация мопедов, моторол- крайней полосе проезжей части, стороны работников таможенной службы
причем как можно ближе к обочи- l грубом либо невежливом отношении к
На мопеды и скутеры будут не/бровке. А вот ехать в среднем гражданам должностных лиц таможенной
выдавать номера и техпаспорт, или крайнем левом ряду проезжей службы при исполнении служебных обязан-
части, а также по тротуарам запре-
и им придется проходить щено! Поворачивать налево или
ностей, унижении их чести и достоинства

техосмотр 1 раз в 2 года. разворачиваться можно только на Заявитель может обратиться по телефону
дорогах, имеющих не более одной доверия ГТСУ 8(044) 247-27-19 для получения
леров и других двухколесных ТС с полосы для движения в каждом
двигателем объемом до 50 см куб. направлении и без трамвайной ко-
устной информации о результатах обработки
или электромотором мощностью до леи посередине. На всех остальных его сообщения: в рабочие дни – с 9.00 до
4 кВт. А раз подобные ТС регистри- дорогах водители скутеров обяза- 18.00, в пятницу с 9.00 до 17.45.*
руются, значит, говорят в ГАИ, и ны переводить свои транспортные
водители должны иметь законные средства по пешеходному пере- l задержке осуществления таможенного кон-
основания на управление ими. Та- ходу в направлении, необходимом троля и таможенного оформления предметов,
ковыми являются права категории для дальнейшего движения. в том числе и создании при этом искусствен-
А1. Владельцы скутеров могут и не Скорость мопедов и скутеров, как ных преград со стороны должностных лиц
иметь прав – доставить такие ТС для и всех остальных ТС, в городе не таможенной службы
постановки на учет могут водители, должна превышать 60 км/ч (п. 12.4), l покушении на контрабанду и нарушении
имеющие соответствующую откры- а в жилых зонах, обозначенных зна- таможенных правил либо осуществлении
тую категорию в правах. ком 5.31, на прилегающих террито- этих правонарушений
Порядок регистрации и прохож- риях жилых домов – 20 км/ч. l очереди в пунктах пропуска через тамо-
дения техосмотра скутеров пока женную границу Украины
не разработан, но, как рассказали Подготовил Юлий Максимчук l предложениях, замечаниях относительно
нам в ДГАИ, все поставленные на Фото Сергея Кузьмича организации работы таможенных органов
либо нормативно-правовых актов по вопро-
Ездить на мопеде­
сам таможенного законодательства.
и скутере
без защитного Проверка информации по обращениям граж-
мото­шлема дан проводится соответствующими таможен-
и в возрасте ными органами на протяжении трех дней с да-
до 16 лет ты ее получения. Если информация граждан
запрещено. по объективным причинам требует серьезного
расследования, срок его проведения не может
превышать одного месяца.
Учет и сохранность материалов служебных
расследований таможенных проверок осу-
ществляется в порядке, установленном Госу-
дарственной таможенной службой Украины.
Должностным лицам ГТСУ запрещается
разглашение информации о заявителях,
а также о вопросах, с которыми они об-
ратились по телефону доверия. Сведения
предоставляются только работникам,
имеющим отношение к делу.
* По телефону доверия не проводятся консультации по вопросам
таможенного законодательства – такого рода информацию можно получить
ua в «Укрвнештерминалкомплексе» по тел.: 8 (044) 522-81-69
30 Наш репортаж Новый завод Nissan в России

На территории России расположено немало автомобиль-


ных заводов зарубежных фирм. В начале июня здесь
открылось еще одно производство – свой завод на окра-

Niss
ине Санкт-Петербурга построила компания Nissan.

П
очему именно в Санкт-Петер­ правительства Российской Федерации
бурге? Как сказала губернатор Владимир Путин. Строительство было
этого города Валентина Матви- начато в 2007 году, за это время в про-
енко, северную столицу России плани- ект вложили 200 млн. долларов США.
руют сделать российским Детройтом, Предприятие рассчитано на выпуск
где будут сосредоточены заводы мно- 50 тысяч автомобилей в год. Первой
гих автопроизводителей. Способству- здесь запустили в производство мо-
ет этому и прямой выход к морским дель Teana, но параллельно налажива-
путям доставки автокомплектующих, ется оборудование и отрабатываются

по-пит
и местная власть, создающая благо- техпроцессы под выпуск X-Trail. По сло-
приятные условия для инвестирования вам президента и главного исполни-
данного региона. тельного директора компании Nissan
Автосборочный завод «Ниссан Мэну- Карлоса Гона, в будущем возможно из-
фэкчуринг РУС» в Санкт-Петербурге готовление и третьей модели – какой
торжественно открыл Председатель именно, пока неизвестно.

1
Сборка или производство?
При открытии подобного рода пред- при детальном знакомстве с заводом, и
приятий всегда возникает вопрос: будет то неоднозначный. Здесь действительно
на них осуществляться просто сборка на 100% происходит сборка автомо-
автомобилей или полный цикл произ- билей, но из комплектующих, которые
водства? Поначалу мнение сложилось поставляют в основном из Я ­ понии,
Пока на заводе в одну противоречивое – для автосборочного частично из Таиланда и Китая. В тоже
смену работают предприятия масштабы велики (пло- время на заводе изготавливают кузова,
750­ ­человек. Ведущие щадь территории 165 гектаров), а для но также из привезенных кузовных дета-
специалисты обучались полного производства – маловаты. От- лей – т­ о есть прессового производства
на заводах в Англии.
вет на этот вопрос мы получили только здесь нет.

2
Кузова
Цех сварки кузовов занимает
площадь 6000 м кв., трудятся в
нем около 90 человек. Все работы здесь
выполняют люди. Поскольку сваривать
приходится огромное количество деталей,
цех оснащен 140 сварочными аппарата-
ми – «клещами» для точечной сварки. При
сборке кузова количество сварочных точек
достигает 3200. По утверждению началь- Для раз-
ника цеха, практически все они проходят личных операций
контроль качества. Это обусловлено тем, используются свароч-
что от прочности сварочного шва зависит ные клещи разных
размеров.
долговечность кузова, безопасность авто-
мобиля и многое другое. Доступные точки
Точечная сварка
сварки проверяют механическим методом  контролируется
«с помощью молотка и зубила», а трудно- ультразвуковым
доступные – ультразвуком. прибором.
www.autocentre.ua 31
№25’2009

3
Покраска
После контроля качества в сва-
рочном цехе кузов отправляется
в цех покраски. Здесь в одиннадцати
ваннах со специальными растворами
кузова проходят этапы обезжиривания,
фосфатирования, катафорезного грун-
тования и т. д. После этого согласно
технологической карте ответственные
швы обрабатываются герметиком, на
днище наносится антигравийное по-
крытие. Затем кузов еще раз чистится
и поступает на покраску. Этот процесс
осуществляет специально обученный

san
персонал с помощью ручных пульвери-
заторов. Последнее покрытие – слой
лака наносят роботы. И только после
сушильной «печи» кузов попадает в
камеру дефектовки, где специальное
объемное освещение позволяет выявить Около десяти этапов обработки кузова
малейшие дефекты окраски. Если они в малярном цехе должны обеспечить его
долговечность на просторах российских
есть, такие участки полируются или по-
дорог и бездорожья.
вторно ­перекрашиваются.
Кстати, в цехе сварки кузовов нам не
удалось найти роботов, зато повезло в
малярном. Здесь они применяются на

терски
этапе нанесения грунтовки и при по-
крытии окрашенного кузова лаком. Весь
процесс подготовки одного кузова к
покраске и самой покраски занимает 10
часов. Гамма ниссановской заводской
малярки в Санкт-Петербурге для модели
Teana включает 6 цветов краски.

4 5
Сборка Испытания
Один из трех На заводе пока работает лишь
­роботов на заво- инструментальный контроль,
де наносит клей
на лобовое стекло. а испытательный полигон еще недо-
Топливный бак строен. Тем не менее, многоступен-
перед установкой чатость контроля качества на каждом
проверяют этапе производства и детальный
на герметичность контроль характеристик автомобиля
прямо на конвейре. на выходе с конвейера позволяют
предположить, что с качеством здесь
После конвейера
все будет нормально. Стоит отметить, машина попадает
что автозаводы Nissan во всем мире, на стенд регулировки
в том числе и в России, работают по углов установки
единому стандарту – Nissan Production колес и света
Way (NPW), основанному на принци- фар, на  стенд
пах эффективной организации труда, проверки двигателя,
трансмиссии,
где основное внимание уделяется тормозной системы
качеству продукции и эффективному и в дождевальную
использованию ресурсов. камеру.
Юрий Дацык Фото автора и Nissan

Сборка машин, как и везде, осуществляется вручную с помощью специального


инструмента и динамометрических ключей.
Окрашенный кузов отправляют на линию мещения электропроводки и установки
сборки автомобиля. Здесь его сначала панели приборов и заканчивая монта-
частично разбирают, а если точнее – де- жом узлов, агрегатов и заполнением
монтируют двери, которые поступают на всех систем техническими жидкостями
отдельный сборочный конвейер. Далее и их прокачкой. После этого машина по-
кузов поэтапно собирают – начиная с ступает на последние этапы контроля
монтажа шумоизоляции салона, раз- качества сборки.
32 Потребителю www.autocentre.ua
№25’2009

Тонкости
детектирования
Радар-детектор – устройство для многих неизвестное.
Открыть завесу тайны нам помог президент компании
Cobra Electronics Джим Базет.

? «Автоцентр»: Каким образом


работает милицейский радио-
радар и как его видят радар-
редь коротких импульсов). Многие
радар-детекторы такой режим ра-
боты просто не замечают, принимая
детекторы? его за помеху.
Джим Базет: Для замера скорости Производители детекторов для
автомобиля милицейский радар посы- определения такой формы излуче-
лает в его сторону электромагнитный ния разрабатывают специальные
сигнал строго заданной частоты. Этот алгоритмы, которые совершенству-
сигнал отражается от любых металли- ются по мере усложнения конструк-
ческих предметов и возвращается к ции радаров.
радару. По разнице частот отправлен-
ного и полученного сигналов просчи-
тывается скорость автомобиля.
Радар-детектор, как радиоприем-
? «АЦ»: В каком диапазоне рабо-
тает «Визир» и где гарантия, что
зарубежные радар-детекторы,
ник, улавливает излучение радара, которые не тестировались с ним,
усиливает его и с помощью зало- смогут корректно распознавать Прогнозируется, что через 4-5 лет боль-
женных в него программ обраба- работу этого радара? шинство радаров будут работать в ­Ка- и
тывает. Соответственно, чем выше Д. Б.: Измеритель скорости «Ви-
чувствительность детектора, тем зир» работает в импульсном ре- лазерном диапазонах. Учитывая это, уже
с большего расстояния он сможет жиме на частоте 24,150 ± 0,1 МГц, сегодня следует выбирать детектор, под-
«увидеть» милицейский радар. которая соответствует К-диапазону. держивающий данные диапазоны.
Соответственно, если на радар-

? «АЦ»: Что такое импульсный


режим работы радара и как
его определяют детекторы?
детекторе указано, что им распозна-
ются Ultra-K или POP™-режимы, он
будет видеть «Визир». Что касается
результат тес­тирования отличаться
не должен.

Д. Б.: Все первые милицейские ра-


дары были непрерывного действия.
Но в конце 90-х годов прошлого
тестирования, то детекторы Cobra
(за всех производителей говорить
не буду) действительно тестируют-
? «АЦ»: Почему стоимость
радар-детекторов очень отли-
чается?
века на смену им пришли устрой- ся на радарах, отличающихся по Д. Б.: Цена устройства зависит
ства, использующие импульсный конструкции от «Визира». Однако от многих факторов. Во-первых,
режим работы (постоянное излу- принцип действия и рабочие часто- имени производителя. Продукт
чение заменила небольшая оче- ты устройств одинаковы, поэтому и производства именитых компаний
дороже товаров малоизвестных
брендов. Однако немного пере-
плачивая за «имя», водитель полу-
чает уверенность, подкрепленную
годами разработок и передовыми
­технологиями.
Вторая составляющая стоимости –
наличие дополнительных опций.
Владислав Осадчий Фото Сергея Кузьмича

Чем длиннее список характеристик


радар-детектора (голосовое опове-
щение, встроенный компас, цветной
экран…), тем выше цена, но и более
удобно его использовать.
И конечно же, важную роль играет
место покупки. Официальный пред-
ставитель, кроме гарантии качества
и сервисной поддержки, способен
предоставить и более привлека-
Установленный в автомобиле радар-детектор способен не только защитить водителя тельную, в сравнении с «серыми»
от штрафов, но и сделать его езду более безопасной. продавцами, цену.
34 Новости www.autocentre.ua
№25’2009

Радары нового
ТЕХНИКА И СЕРВИС
П ять компаний (BMW, Continental,
Daimler, Infineon и Bosch) объявили

поколения
об участии в совместной программе по
разработке и внедрению нового проекта
Radar on Chip for Cars (RoCC). Радары
нового поколения станут использовать
в системах превентивной безопасности
(типа PRE-SAFE) и активных «круиз-
контролях», а также в различных видах
парктроников. Они будут работать на
частоте от 76 до 81 ГГц и получат рас-
пространение как в системах, покры-
вающих расстояние до 250 м, так и в
устройствах, работающих на дистан-
ции от 5 см до 20 м. Координатором
проекта выступает компания Infineon
Technologies. В нем также примут
участие несколько немецких уни-
верситетов. Необходимость создания
нового поколения радаров обусловлена
тем, что нынешние аналоги работают на
частоте 24 ГГц, которая лицензирована в
Европе до 2013 года. Бюджет трехлетнего
проекта составит более 17 млн. евро,
причем примерно половину (8,3 млн.)
выделит Федеральное министерство об-
разования Германии в рамках программы
поддержки исследований в области ав-
тоэлектроники.

Бюджетный
дизель
К омпания Volkswagen расширяет ли-
нейку дизельных моторов для модели
Golf. Помимо недавно представленного Golf
GTD с 2,0-литровым (170 л. с.) двигателем,
в гамме появится версия со 105-сильным
турбодизелем 1.6 TDI нового поколения.
Максимальный крутящий момент мотора

«Кода»
достигает 250 Нм в диапазоне от 1500 до
2500 об/мин. Новинка соответствует нор-
мам Евро 5. Турбодизель с
системой Сommon
Rail расходует

с перевоплощением
в смешанном
цикле 4,5-4,8 л
топлива на 100 км
пути, а выбросы
CO2 составляют
119–126  г/км.
М олодая калифорнийская компания Coda
Automotive представила среднераз-
мерный (длина – 4445 мм) переднеприводный
го передвижения, включая климат-контроль,
инфоразвлекательную систему с DVD- плее-
ром и навигацией, полный электропакет и
Максимальная электромобиль Coda. В движение седан разъемы для подключения внешних носите-
скорость – 189 км/ч. приводит электромотор (100 кВт/136 л. с.), лей USB и iPod. Первые экземпляры поступят
В комбинации с питающийся от литий-ионных батарей. Запас в продажу в США в конце будущего года по
5-ступенчатой «ме- хода при полной зарядке (6 часов) составля- цене $45 тысяч. Столь быстрые сроки созда-
ханикой» стоимость ет от 145 до 190 км в зависимости от стиля ния машины объясняются очень просто: Coda
Golf 1.6 TDI в Запад- езды. Максимальная скорость ограничена и китайский Hafei Saibao III – это один и тот же
ной Европе стартует с электроникой на отметке 130 км/ч, а разгон до автомобиль, но последний оснащается тради-
20600 евро (22750 евро – 100 км/ч занимает 11 секунд. В пятиместном ционным ДВС. Кстати, литий-ионные батареи
с 7-ступенчатой КП DSG). салоне есть все необходимое для комфортно- Coda также изготовлены в Поднебесной…

? Больше новостей? Заходите на обновленный сайт www.autocentre.ua или по короткому адресу ac.ua
36 Автоответчик www.autocentre.ua
№25’2009

Напоминалка
? Забыл выключить на ночь габаритные огни и утром обнаружил, что
сел аккумулятор. Существуют ли какие-то «органайзеры», напоми-
нающие о включенных «габаритах»?
Геннадий Соловьев, г. Черкассы

У большинства автомобилей иностран-


ного производства при открывании
водительской двери в случае включенного
ные огни включены». Более радикальный
вариант – установка автоматического вы-
ключателя габаритных огней. Такое полез-
наружного освещения раздается зум- ное устройство выпускают российские
мер. Но если у вас такой функции электронщики, и его можно найти
нет, ее можно «приобрести». на наших авторынках. Данная
На отечественный автомо- система принудительно вы-
биль устанавливается бор- ключает фары и габаритные
товой компьютер, который огни при выключении за-
при выключении зажигания жигания. Если же вы спе-
и включенных габаритных циально решите оставить
&& огнях будет издавать зву- габаритные огни, достаточно
ковой сигнал, а на его экране просто выключить и снова
появится сообщение «габарит- включить их.

Как поднять «Ниву»? Откуда


?
писк
Хочу увеличить дорожный просвет своей «Нивы». Поможет ли
установка пружин от Chevrolеt Niva?
Алексей Бондаренко, г. Харьков

У становка шевролетовских пружин увели-


чит клиренс всего на сантиметр-полтора.
Но такие пружины жестче, чем обычные,
один вариант – установка проставок под
пружины. Но и в этом случае есть мину-
сы – изменяется геометрия подвески, что
? После 50000 км при торможении раздается
скрип и писк в задних тормозах (они барабан-
ные). Что это может быть?
поэтому они заметно снизят комфорт и уве- отрицательно влияет на управляемость и Дмитрий Степанов
личат нагрузку на некоторые детали ходовой устойчивость машины.
при езде по бездорожью. Увеличить дорожный
просвет «Нивы» можно, поставив колеса с
большим наружным диаметром – 205/75 R16
П ричиной посторонних звуков при тормо-
жении может быть скопившаяся в ба-
рабане пыль – продукт износа фрикционных
вместо «родных» 175/80 R16 или 185/75 R16. накладок. Для их устранения нужно снять и
Но затем может потребоваться подогнуть почистить барабаны. Возможно, возникнет не-
кромки колесных арок. Не стоит забывать, обходимость в замене колодок и проточке тор-
что с такими колесами (из-за больших массы мозных барабанов, если по краям их рабочей
и радиуса) могут ухудшиться динамические поверхности обнаружится «буртик» – вокруг
качества и повыситься расход топлива. Еще углубления от накладок. Причиной писка так-
же могут быть крупные твердые включения во
фрикционной накладке тормозной колодки.

Взаимозаменяемость
Подготовил Олег Полажинец Фото из архива редакции

? Собрался менять ремень ГРМ на ВАЗ-21099i. Слышал, что на


моторы «АвтоВАЗа» в зависимости от объема устанавливают
ремни ГРМ разного размера. Это действительно так?
Александр

Н езависимо от объема восьмикла-


панного двигателя (1,1 л; 1,3 л;
1,5 л; 1,6 л) и типа системы питания
(карбюратор или впрыск) на «Самару»
устанавливается ремень на 111 зубьев
2108-1006040-11. В автомобилях разных
годов выпуска может отличаться профиль ми, а позже – трапециевидными. Однако
шес­терни и, соответственно, зубьев. На и в этом случае ремни полностью взаи-
ранних «Самарах» они были полукруглы- мозаменяемы.

? Есть вопрос? Задавайте на editor@autocentre.ua


38 Экспертиза Краш-тесты EuroNCAP

Вторая в этом году серия краш-


тестов EuroNCAP показала, что,
несмотря на ужесточение методики Отличная
пятерка
их проведения, автопроизводители
с честью проходят испытания.
Из 6 участников нынешних тестов
5 завоевали максимальные 5 звезд.

Cпециалистов EuroNCAP Еще одним показательным при-


порадовало то, что боль- мером может служить Hyundai i20.
шинство испытуемых  – По показателям безопасности
автомобили среднего и он лишь немного уступил своему
малого классов. В ны- старшему собрату i30, но значи-
нешних экономических реалиях по- тельно опередил ­м алыша i10.
купатели, пожелавшие пересесть в
более компактные и экономичные
машины, будут чувствовать себя в
Мал, да безопасен
них достаточно безопасно. По сравнению с первыми теста-
Список самых безопасных автомо- ми, проведенными в начале ны-
билей с «пяти­­звездочным» рейтин- нешнего года («АЦ» № 10’2009),
гом EuroNCAP пополнили Audi  Q5, оказалось, что по всем параме-
Honda Jazz, Hyundai i20, Kia Soul и трам, за исключением разве что
Peugeot 3008. А вот малыш Suzuki защиты пешеходов, компактные
Alto по результатам тестов получил модели опережают своих более
лишь три звезды. Нарекания вызва- крупных собратьев. Наиболее зна-
ли практически все оцениваемые па- чительна разница при подсчете оч-
Как оценивают раметры. Удивительно, ведь машины ков, набранных за наличие элект­
Фронтальный краштест Удар сзади Степень защиты: этой марки за последние пять лет ронных систем безопасности. В
стабильно демонстрировали хоро- нынешних тестах безоговорочным
шие показатели, за что и удостаива- лидером в этой категории стал
93% лись четырех звезд. Если сравнить кроссовер Peugeot 3008, набрав-
Пассажиров, водителя
результаты практически одинаковых ший 97%. Для сравнения: у отлич-
Защита
позвоночника по своим габаритным размерам мо- ников прошлого «семестра» Toyota
делей Suzuki Splash и Alto, оказыва- Avensis и Toyota iQ этот показатель
Боковой краш-тест 93% ется, что последний уступает своему составил 86%.
Детей «собрату» как по защите обитателей По всей видимости, производи-
салона, так и по отношению к пеше- тели начинают прислушиваться
93% ходам. С учетом последних требо- к рекомендациям специалистов
С препятствием Со столбом ваний EuroNCAP у Suzuki система EuroNCAP и постепенно внедряют
Пешеходов стабилизации должна предлагаться в конструкцию машин дополнитель-
Высокая Слабая
Достаточная Плохая хотя бы в качестве опции. Например, ные элементы активной и пассив-
Удовлетворительная Не проверялась 93% Audi Q5, Kia Soul и Peugeot 3008 осна- ной безопасности. Что ж, нам как
Цвет окрашенных отдель­ных частей тел водителя щены системой стабилизации уже в потребителям этот процесс не мо-
и пассажира обозначает степень их защищенности Системы безопасности
базовой ­комп­лектации. жет не нравиться...
Как испытывают
Имитация фронтального столкновения Имитация боковых столкновений
Максимальная оценка – 16–18 баллов
(дополнительные 1‑2 балла – при нали‑
29 км/ч чии надувных шторок безопасности)
64 км/ч

500 мм
40%
1000 мм

254 мм

50 км/ч
1500 мм

Удар со смещением о деформируемый барьер


Максимальная
540 мм оценка за фрон­ Столкновение со столбом
Максимальная оценка – 16 баллов соответствует в зоне центральной стойки
100% защиты при данных условиях испытаний тальные и боковые Столкновение с барьером в зоне
столк­новения – на скорости 29 км/ч боковых дверей происходит
Дополнительные 1–3 балла начисляются за систему 37 баллов на скорости 50 км/ч
напоминания о непристегнутых ремнях безопасности
www.autocentre.ua 39
№25’2009

Audi Q5 ★★★★★
Степень защиты

92% 84% 32% 71%


Защита пассажиров Безопасность пешеходов

С алон автомобиля при фронталь-


ном столкновении не пострадал.
Стойка лобового стекла сместилась
сзади. Не менее комфортно и защищен-
но будут чувствовать себя в салоне Audi
Q5 дети любого возраста. Фронтальная
назад всего на 3 мм. Ремни безопас- подушка со стороны пассажира может
ности надежно зафиксировали манекен, быть отключена для установки детского
а адаптивные подушки безопасности кресла, но информация о ее статусе не-
минимизировали последствия удара. достаточно понятна. Высокая машина
Защита переднего пассажира – на вы- с массивной передней частью пред-
соком уровне, а вот рулевая колонка ставляет опасность при наезде, и лишь
может травмировать бедра водителя. мягкий пластик бампера позволяет не-
Автомобиль удостоился максимальных много реабилитировать Audi Q5 в глазах
оценок за защиту от бокового удара о пешеходов. Дополнительными плюсами
барьер, однако столкновение со стол- стало наличие в базовой комплектации
бом выявило недостаточную защиту в электронной системы стабилизации
облас­т и грудной клетки. Конструкция движения и системы напоминания о при-
кресел и подголовников обеспечивает стегнутых ремнях безопасности у сидя-
хорошую защиту позвоночника от удара щих впереди.

Honda Jazz ★★★★★


Степень защиты

78% 79% 60% 71%


Защита пассажиров Безопасность пешеходов

К омпактный хэтчбек Honda Jazz не-


плохо справился с фронтальным
ударом. Нарекание вызвала площадка
Зато родители могут быть совершенно
спокойны за безопасность своих чад.
Спереди можно установить детское крес-
для отдыха левой ноги водителя, кото- ло, если отключить подушку, но данные о
рая деформировалась, но разрушена состоянии подушки малоинформативны.
не была. Тем не менее, педальный блок Бампер и капот достаточно гуманно
слишком сильно переместился вверх, за отнесутся ко взрослым пешеходам,
что машину лишили одного очка. При- но с детьми у капота свои счеты
борная панель представляет опасность – высока вероятность получить
для коленей и бедер как водителя, так и травмы при ударе о кромки ка-
пассажира. При боковом ударе о столб пота. Не все версии Honda Jazz
отмечена низкая защита грудной клетки. оснащаются системой стаби-
Кроме того, от удара края поврежденных лизации движения, однако к
панелей кузова становятся очень остры- 2010 году она войдет в базовую
ми. Травм других частей тела при двух комп­л ектацию. Зато система
различных боковых ударах не выявлено. напоминания о непристегнутых
с. 40

Не вызвали энтузиазма результаты за- ремнях как спереди, так и сза-


щиты позвоночника от наезда сзади. ди уже в «базе». ➥
40 Экспертиза Краш-тесты EuroNCAP

Hyundai i20 ★★★★★


Степень защиты

88% 83% 64% 86%


Защита пассажиров Безопасность пешеходов

К орейский хэтчбек Hyundai i20, сме-


нивший на конвейере модель Accent,
прекрасно держит лобовой удар. По ре-
впереди можно разместить детское крес-
ло, предварительно отключив подушку.
Но информации об этом, как и о наличии
зультатам фронтального удара машина сзади фиксаторов Isofix, недостаточно.
получила одни из самых высоких оценок Из всех участников тестов нынешнего
среди 12 протестированных в нынешнем года Hyundai i20 занимает второе место
году автомобилей. Однако не обошлось (64%) после Subaru Impreza (72%) в об-
без недостатков. В частности, жесткий ласти защиты пешеходов. Почти все
материал приборной панели демон- участки бампера и капота лояльно от-
стрирует потенциальную опасность при несутся к пешеходам, в том числе и к
встрече с бед­р ами водителя и перед- детям. Нарекания вызвала лишь та часть
него пассажира. Максимальные очки капота, которая может встретиться с го-
принесли машине результаты боковых ловой взрослого пешехода. Электронная
краш-тестов, пос­л е которых нагрузки на система стабилизации входит в комплект
грудную клетку были минимальными. А базового оборудования только некоторых
вот наезд сзади выявил недостаточную версий Hyundai i20. Зато системой напо-
защиту позвоночника. Дети любого воз- минания о непристегнутых ремнях осна-
раста надежно защищены. При желании щены все модификации без исключения.

Kia Soul ★★★★★


Степень защиты

87% 86% 39% 86%


Защита пассажиров Безопасность пешеходов

П ри лобовом ударе салон Kia Soul не


пострадал. По сравнению с другими
участниками теста приборная панель
этом семейном авто надежно защищены
от травм независимо от возраста и при
любых типах ударов. Среди двенадца-
оказалась одной из наиболее травмоо- ти участников краш-тестов нынешнего
пасных для коленей и бедер как води- года за защиту детей Kia Soul разделил
теля, так и переднего пассажира. Зато первое место c результатом 86% с Toyota
по результатам бокового удара о барьер Avensis. Детское кресло можно устано-
машина получила максимальные оценки. вить спереди, отключив предварительно
Однако водительская дверь пос­л е теста подушку безопасности. В отличие от
оказалась открытой, за что Kia Soul ли- мягкого травмобезопасного бампера,
шился одного очка. Удар о столб выявил с капотом Kia лучше не встречаться ни
слабую защиту грудной клетки. Зато при детям, ни взрослым. Вероятно, виноват в
наезде сзади позвоночник пострадать не этом высокий массивный профиль маши-
должен. Интересно, что из всех участни- ны. Зато в активе всех без исключения
ков нынешних испытаний лишь у Soul и версий Soul есть электронные системы
Audi Q5 позвоночники пассажиров оказа- стабилизации и напоминания о непри-
лись максимально защищенными. Дети в стегнутых ремнях.
www.autocentre.ua 41
№25’2009

Peugeot 3008 ★★★★★


Степень защиты

86% 81% 31% 97%


Защита пассажиров Безопасность пешеходов

П ри лобовом ударе водитель и передний


пассажир нового французского кроссо-
вера не пострадают. Однако пассажирская
и бедра не пострадают. При боковом ударе
о барьер машина получила максимальные
оценки, а вот при встрече со столбом груд-
подушка оказалась слегка надорвана в ные клетки водителя и пассажиров могут
процессе надувания, что привело к ее некор- быть повреждены. Также при ударе сзади
ректному открытию. Представители Peugeot существует вероятность травмировать
перекладывают вину за это на неправильное позвоночник. Зато дети в 3008-м будут
разрушение «окна» приборной панели. в целости и сохранности. Главное – при
Французские специалисты заверили, что установке спереди детского кресла не
для предотвращения подобных инцидентов забыть выключить подушку. Центральная
его конструкция будет изменена. Тесты, про- часть капота и бампер для пешеходов не
веденные Peugeot, показали, что разрыв не представляют опасности, а вот кромки ка-
должен повлиять на характеристики подушки пота могут травмировать. Системы стаби-
и ее защитные функции. Данные от мане- лизации и напоминания о непристегнутых
кенов свидетельствуют, что независимо от ремнях входят в список базового оснаще-
антропометрических данных водителя и пас- ния. На некоторых версиях в «базе» есть
сажиров при фронтальном ударе их колени ограничитель ­скорости.

Suzuki Alto ★★★✩✩


Степень защиты

55% 46% 35% 29%


Защита пассажиров Безопасность пешеходов

о-
Тест не пров
дил ся

Н еожиданные результаты показала


японская микролитражка Suzuki Alto,
которая смогла набрать всего три звезды
Зато при боковом ударе детишки не
пострадали. Пассажирская подушка не
может быть отключена, поэтому спереди
за безопасность. Хотя при фронтальном устанавливать детское кресло спинкой
ударе структура салона и не постра- вперед запрещено. П ­ ешеходам луч-
дала, приборная панель потенциально ше не встречаться лицом к лицу с
способна травмировать ноги водителя и Suzuki Alto, потому что его перед-
пассажира. Боковые подушки безопас- няя часть весьма травмоопасна.
ности предлагаются в качестве опции, В связи с новыми требованиями
Сергей Иванов Фото EuroNCAP

а вот боковые надувные шторки отсут- EuroNCAP в компании Suzuki


ствуют. Поэтому тест на столкновение решили ввести систему ста-
со столбом не проводился. При боковом билизации в качестве опции
столкновении с барьером выяв­л ена на все версии Alto, а в топ-
слабая защита грудной клетки. Также комплектации она будет вхо-
высока вероятность травм позвоночника дить в базу. Стандартно уста-
при наезде сзади. Манекен трехлетнего навливается только система
ребенка при фронтальном ударе испы- напоминания о непристегнутом
тал высокие перегрузки грудной клетки. водительском ремне.
42 Проверено временем Infiniti FX

Восточный
агрессор
Престижный кроссовер относительно свежий и недорогой.
­Это нереально, скажут многие. Отнюдь. Обратите внимание
на Infiniti FX. Эта мощная, быстрая и хорошо укомплектованная
модель стоит, как более простые автомобили среднего класса.

Небольшой
3-спицевый руль,
алюминиевые
накладки
на педалях,
отделка под металл
декоративных
деталей и высокий
трансмиссионный
тоннель – все
это подчеркивает
спортивный дух
модели.

Одна из ярких Стояночный


«фишек» тормоз в FX
салона – задействуется
­фирменные отдельной
часы Infiniti. педалью.

А Все на проверку!
История Infiniti FX втомобиль Infiniti FX первых го-
01.03 На Детройтском автосалоне представлена новая модель – кроссовер Infiniti FX. дов выпуска (2003–2004) на
01.07 Начаты официальные продажи FX в Украине. вторичном рынке можно приоб- Учитывая драйверский характер
03.08 На Женевском автосалоне дебютирует второе поколение Infiniti FX. рести за $22–26 тыс. Столько стоит модели и ее владельцев, немало FX
новая Skoda Octavia или Mazda6. Но побывало в дорожных передрягах,
После...
ведь эти модели c FX несравнимы. В причем нередко в очень серьезных.
чем же загвоздка? Может, так деше- Поэтому, приобретая подержанный
Второе поколение Infiniti FX стало еще дина- во продают «укатанные» экземпляры? экземпляр по привлекательной цене,
мичнее. Модель оснащается более мощными Ведь новые FX стоят от $55 тыс.! будьте осторожны – вам могут пред-
бензиновыми моторами: V6 объемом 3,7 л ложить авто, восстановленное после
(320 л. с.), ускоряющим кроссовер до «сотни» за Достоин уважения ДТП. Найти нужные «бэушные» зап-
6,8 с, и V8 5,0 л (390 л. с.) – за 5,8 с. Важную роль части на FX очень сложно, но в компа-
в динамичности играет также новейшая 7-сту- FX больше напоминает спорткупе на ниях, занимающихся продажей и об-
пенчатая АКП. FX оснащен подвеской с изменя- огромных колесах, чем внедорожник. служиванием этих моделей, имеются
емой жесткостью работы и системой активного И неудивительно – над данной моде- наиболее ходовые кузовные детали.
«подруливания» задних колес Rear Active Steer лью работали конструкторы, которые
(RAS). Благодаря­этим но- создавали Nissan Skyline GT-R и Z350. Есть все
винкам авто поражает от- Изначально модель ориентирована
личной устойчивостью на американский рынок, хотя все FX Этот автомобиль, как и полагает-
и управляемостью. По выпускались в Японии. Большая ся марке, имеет множество примиум-
данным официального часть автомобилей, эксплуатирую- опций. Например, здесь есть кожа-
дилера, новый FX37 щихся в Украине, – «американцы» ная отделка, камера заднего вида,
Elegаnce+Navi стоит и «арабы». Европейские версии информация с которой выводится на
577 тыс. грн. стали официально завозить толь- дисплей на центральной консоли, пол-
ко с 2007 года. ный электропакет с приводом перед-
www.autocentre.ua 43
№25’2009

Infiniti FX
2003–2008 г. в.
от $22 000 до $58 000
Цены по данным

них сидений (водительское с памятью


на 2 положения), доводчик крышки
багажника, дорогая аудиосистема
Bose с CD-чейнджером на 6 дисков и
сабвуфером, упрятанным в «запаске»,
на многих есть откидывающийся пото-
лочный дисплей. Версии первых годов
выпуска (до 2004-го) оснащались при-
вычным ключом зажигания, а после –
интеллектуальным: брелок с ключом
должен находиться в салоне, и тогда
для запуска мотора достаточно про-
вернуть заглушку, установленную на
месте замка зажигания.
Для удобства посадки и высадки при
выключении зажигания сиденье и руль
разъезжаются. Высота руля регулиру-
ется вместе с приборной панелью, так
что в любом положении он не мешает
чтению приборов. Благодаря высокой
посадке обзорность вперед хорошая,
На задних сиденьях можно усесться даже втроем – места достаточно для ног и над головой. Комфорт повышают
но при этом плохо просматривается га- потолочный дисплей (не на всех версиях), отдельные дефлекторы обдува, центральный подлокотник,
барит правого переднего крыла, а при выдвижные подстаканники и регулирующийся угол наклона спинок. Хотя регулировать угол наклона неудобно –
обзоре назад видимость «съедают» по непонятной причине фиксаторы положений установили в багажнике и добраться к ним из салона сложно.
широкие задние стойки. ➥ с. 44
44 Проверено временем Infiniti FX

«Походный» объем багажника у FX – один


из наибольших среди конкурентов: 775 л
против 490 л у Lexus RX, 465 л – у BMW X5
и 635 л у Mercedes ML.

Наибольшее распространение в Украине полу- Сзади «арабов» и «американцев»


чили FX35 – их 3,5-литровый мотор обеспечи- выдает выштамповка под «квадратный»
вает почти двухтонному великану динамику номер, а спереди – оранжевые габариты
заправского спорткара – 7,3 с до «сотни»! и отсутствие омывателей фар.

Альтернатива При эксплуатации очень важно, что- 280-сильной версии впечатляют: раз-
бы под передние сиденья ничего не гон до «сотни» почти как у спортка-
Acura MDX 2001–2007 г. в. попало и задние пассажиры не упира- ров – 7,3 с, и авто легко преодолевает
Самый практичный кроссовер лись в их спинки коленями во время барьер в 200 км/ч! При такой эксплу-
с просторным семиместным продольной регулировки. В противном атации двигатели подъедают масло.
салоном, вместительным, лег- случае можно вывести из строя втул- Поэтому, чтобы не было масляного
ко трансформируемым багаж- ку механизма продольной регулиров- голодания со всеми вытекающими по-
ником и хорошими внедорож- ки, и кресла лишатся этой необхо- следствиями, важно регулярно контро-
ными качествами – лучшими, димой функции. Заменить отдельно лировать уровень смазки.
чем у Infiniti FX и Lexus RX. По поломанную деталь нельзя – она по- Причиной выхода из строя мотора
характеру MDX занимает сред- ставляется вместе с подушкой кресла может быть и плохое топливо. Оно
Тип кузова 5-дв. унив.
нее положение между слишком (4800–7500  грн.). Некоторые решают приводит в негодность катализатор,
Габариты, Д/Ш/В, мм 4780/1960/1790
База, мм 2700
темпераментными FX и черес- проблему путем покупки целого сиде- и частицы его оплавленных сот могут
Дорожн. просвет, мм 200
чур вальяжным и комфорта- нья с разборки (3000–5000 грн.). попасть в цилиндры. Выявить поломку
бельным RX. Хотя представи- катализатора можно только при раз-
Двигатели 6-цил. 3,5 л 24V
(243/263 л. с.) тели первого поколения MDX Кормите только борке выхлопной системы, поэтому
Стоимость в Украине, $ от 27 тыс.
до 37,9 тыс.
встречаются у нас реже, чем
остальные конкуренты.
«вкусненьким»! во избежание проблем нужно «кор-
мить» кроссовер только качественной
Для FX предназначены два бензи- «едой». Бензин, разбавленный водой,
новых мотора с алюминиевым блоком приводит в негодность датчик уровня
Lexus RX300/330 1998–2009 г. в.
цилиндров: V6 объемом 3,5 л (FX35) и топлива – его механизм ржавеет и дат-
У RX совершенно иной ха- V8 – 4,5 л (FX45). Они применяются во чик начинает «врать». Топ­ливный на-
рактер, чем у конкурентов. всем модельном ряду Infiniti, а 3,5-лит­ сос, выполненный вместе с фильтром
Он самый комфортабель- ровый еще и в спортивных моделях тонкой очистки, способен выходить
ный и вальяжный. Все его Nissan – Skyline GT-R и Z350. свыше 100 тыс. км, а свечи с иридие-
настройки свидетельству- Наиболее распространены в Украи- выми наконечниками – ­40–80 тыс. км.
ют о том, что на нем сле- не FX35. Версии с агрегатом V8 стоили
Тип кузова 5-дв. унив.
дует ездить размеренно, с на 10 тыс. евро дороже и спрос на них Служит без проблем
Габариты, Д/Ш/В, мм
чувством собственного до- был меньшим. В зависимости от рынка
4740/1845/1705
База, мм 2715
стоинства. Активный драйв сбыта мощность мотора 3,5 л была Практически все FX, эксплуатирую-
Дорожн. просвет, мм 170-215 не для него. Такие мягкость разной: у «американцев» – 280 л. с., у щиеся в Украине, оснащены полно-
2 бензин.: 3,0 л 24V и дружелюбный нрав при- «арабов» – 289 л. с. приводной трансмиссией ATTESA E-TS
Двигатели 6-цил. (204 л. с.), 3,3 л 24V
(233 л. с.) влекают женщин, которых Динамичный темперамент машины AWD. В нормальных условиях движе-
Стоимость автомоби- от 16,5 тыс. часто можно увидеть за с мощными моторами, провоцирует ния весь момент передается на задние
лей в Украине, $ до 66 тыс.
рулем RX. на активную езду. Возможности даже колеса, а при их проскальзывании до
www.autocentre.ua 45
№25’2009

Infiniti FX Цены на новые оригин. запчасти,


грн.
Общие данные Передн./задн. торм. колодки 918/535
Тип кузова универсал
Воздушный фильтр 214
Дверей/мест 5/5
Габариты, Д/Ш/В, мм 4805/1925/1650 Топливный фильтр вместе с топливным
насосом 4200
База, мм 2850
Масса снаряж./полн., кг 1900/2430 Масляный фильтр 60
Объем багажника, л 775 Фильтр салона 383
Дорожный просвет, мм 195 Подшипник передн. вместе со ступицей 2525
Объем бака, л 90 Подшипник задн. ступицы 1377
Двигатели Амортизатор передн./задн. 3137/1530
Бензиновые 6-цилиндр.: 3,5 л 24V V6 (280/289 л. с.) Передний рычаг в сборе 2552
8-цилиндровый: 4,5 л 32V V8 (315 л. с.)
Втулка стабилизатора
Трансмиссия передняя/задняя 85/85
Тип привода авт. подкл. полн. Стойка стабилизатора
КП 5-ст. авт. передняя/задняя 230/268
Ходовая часть Рулевая тяга 765
Тормоза передние/задние диск. вент./диск. ШРУС 3500
Подвеска передняя/задняя независ./ независ.
Помпа 1220
Шины 265/60 R18, 265/50 R20
Стоим. в Украине, $ от 22 тыс. до 58 тыс. * Цены могут немного отличаться в зависимости
от модификации автомобиля
По данным каталога Неоригинальные детали встречаются редко
Резюме

Привлекательная стоимость Многие экземпляры побывали в авариях


Динамичная внешность Претензии к обзорности
Крепкий кузов Выход из строя механизма продольной
Богато «нафаршированный», комфортный регулировки кресел
и просторный салон Двигатели чувствительны к качеству топлива
Вместительный багажник и уровню масла
Надежность узлов агрегатов Нет выбора двигателей и КП
Динамика спортивной Жесткая подвеска
машины К 100 тыс. км возможны проблемы с рулевым
Поразительная устойчивость и отличная Дорогостоящий ремонт «ходовой»
управляемость Малоэффективные тормоза при активной езде

Редакция благодарит СТО компаний «АвтоАктив» и «АвтоФест» за помощь в подготовке материала


лизаторами, острое рулевое (2,8  обо- На наших дорогах уже до 100 тыс. км
FX послушно отвечает даже рота от упора до упора), изменяющее разбивается крестовина рулевой ко-
на малейший поворот руля, степень усиления в зависимости от лонки. К этому времени могут начать
уверенно, без серьезных скорости движения, и дисковые тормо- «потеть» сальники рейки, хотя серьез-
за всех колес позволяют владельцам ных течей смазки отмечено не было.
кренов изменяет получать истинное удовольствие от
направление движения. управления этим кроссовером. Под- Подойдет не всем

Фото Андрея Яцуляка и фирмы-производителя


веска довольно жесткая, из-за чего
50% момента уходит на передок. FX ощущаются «прелести» наших дорог. Infiniti FX рекомендуем темперамент-
оборудован также противобуксовоч- Некоторые драйверы жалуются на ным людям, предпочитающим дина-
ной системой и системой стабилиза- недостаточную эффективность тормо- мичную езду. Спокойным водителям
ции курсовой устойчивости, которые зов при «горячей» езде. Специалисты не понравятся жесткая некомфортная
на скользком покрытии и бездорожье рекомендуют установить более мощ- подвеска, острое рулевое и мощный
способны имитировать работу блоки- ные тормозные механизмы с перфори- мотор, мгновенно реагирующий на на-
ровок межколесных дифференциалов. рованными дисками, которые предла- жатие на педаль акселератора. Им Несмотря
Хотя мы не советуем проверять внедо- гают Rotora и Brembo. Но это дорогое лучше обратить внимание на другие на клиренс в 195 мм
рожные способности FX – это обычный удовольствие, только за передок при- кроссоверы. и подключаемый
кроссовер, и его полный привод созда- дется выложить около 19 тыс. грн. При покупке подержанного экземп­ полный привод, FX
вался для активного драйва, уверен- Обе подвески FX независимые: пе- ляра обязательно проведите квалифи- не внедорожник –
ного маневрирования и прохождения редняя – типа McPherson, а задняя – цированную диагностику и оцените его широкие
шоссейные шины,
виражей. двухрычажная. Чаще всего (спустя соотношение стоимости автомобиля и
Юлий Максимчук

короткоходная
В процессе эксплуатации проблем с 20–30 тыс. км) на наших дорогах его техсостояния. Как правило, ресурс подвеска не
трансмиссией не выявлено. Она стой- придется менять втулки обоих ста- многих узлов еще не исчерпан, про- подходят для езды
ко выдерживает динамичную езду. Но билизаторов, а вот стойки способны блемным может быть только двигатель. по грязи или песку.
для надежности желательно сократить выходить 80–100 тыс. км. Ступичные Остерегаться нужно экзем-
интервал замены масла в «автомате» подшипники держатся 70–80 тыс. км, пляров, побывавших
с 60 до 40 тыс. км. С такой же перио- передние алюминиевые рычаги – в авариях.
дичностью нужно обновлять смазку в 120–150 тыс. км, а задние механикам
переднем и заднем редукторах. приходилось менять только при
авариях. Обслуживание «ходо-
Большой спортсмен вой» обходится недешево – все
сайлент-блоки и «шаровые» ме-
На активную езду настроено и шасси няются вместе с рычагами, а
FX. Независимая подвеска с алюми- передние подшипники – вместе
ниевыми рычагами и мощными стаби- со ступицей.
46 Калейдоскоп

Хуже только Буш


Досуг

П ост главы General Motors занял вто-


рое место в списке худших должно-
стей на лето. Данный рейтинг уже не пер-
концерн США. Ниже по списку расположи-
лись адвокат бракоразводного процесса
Мэла Гибсона и товарищ по охоте Дика
вый год составляет американский шоумен Чейни. Бывший вице-президент Соеди-
Дэвид Леттерман. Должность корректора ненных Штатов имел неосторожность под-
мемуаров Джорджа Буша заняла в нем стрелить своего приятеля во время охоты.
первое место. По мнению Леттермана, Теперь «должность «товарищ Чейни по
только исправлять «бушизмы» хуже, чем охоте» уже несколько лет подряд не выхо-
возглавлять крупнейший автомобильный дит из списка Дэвида Леттермана.

Клубная жизнь
В Киеве прошел 3-й Международный
слет членов Независимого Клуба
владельцев автомобилей Mercedes-Benz.
тов с трехлучевой звездой на капоте.
Встреча более сотни одноклубников
со всей Украины, а также России и
Поклонники марки подвели итоги клуб- Беларуси состоялась при поддержке
ной жизни сезона’2008-2009, обменялись и на территории «Автомобильного до-
опытом и техническими консультациями, ма «Украина – Mercedes-Benz», гене-
а также продемонстрировали свежие тю- рального представительства концерна
нинговые решения. Кроме современных
моделей Mercedes, на слете можно
Daimler AG. Кульминацией первого дня
слета стал автопробег участников сле- Больше деталей
было увидеть целый ряд рарите- та по улицам столицы.
К омпания Samsung Electronics предо-
ставляет возможность поклонникам
автоспорта насладиться сверхчетким изо-
бражением мельчайших деталей любой
транслируемой гонки. Производитель пред-
ставил в Украине новое поколение плоско-
панельных LED-телевизоров, работающих
на светодиодах. Благодаря фирменной
системе Motion Plus частота обновления
экрана телевизора серии 8000 – 200 Гц, что
в четыре раза больше, чем в обычных теле-
визорах. Samsung Electronics использовала
инновации, нивелирующие недостаток, ха-
рактерный для LCD-дисплеев, – размытость
Mercedes 170 была одной из самых популяр- быстродвижущихся объектов.
ных моделей компании в предвоенные годы.

Коллекционерам
Suzuki Swift Super1600 JWRC (2005 г.)
П ятое поколение популярной мо- участием заводской команды Suzuki в Cтоимость в Украине –
дели Suzuki Swift дебютировало международном раллийном чемпионате 120–150 грн.
Фото Сергея Кузьмича, General Motors и Samsung
на автошоу в Париже в 2004 году. Junior World Rally Championship (JWRC).
Автомобиль был представлен с 3- и На иллюстрации представлена машина
5-дверным кузовом хэтчбек. Перво- Пера-Гуннара Андерссона, дебю-
начально покупателям предложили тировавшая в сезоне 2005 года.
1,3- и 1,5-литровые бензиновые мо- Благодаря мастерству и надеж-
торы, а также 1,3-литровый дизель ности автомобилей Андерссон
производства Fiat. В 2006 году гамму дважды привозил команде
моторов расширили за счет 1,6-ли- Suzuki чемпионский титул
трового 125-сильного бензинового в JWRC, в том числе на моде-
двигателя, которым комплектуется ли Swift в 2007 году. Модель
версия Sport. Интересно, что появле- в масштабе 1:43 изготовлена
ние этой модификации инспирировано французской компанией Norev.

? Больше новостей? Около 50 новостей в день на сайте на www.autocentre.ua


Автоспорт Новости www.autocentre.ua 47
№25’2009

Еще три
П осле прошедшего в Италии 5-го
этапа MotoGP лишь три трассы в
чемпионате остались непокоренными
мотогонщиками на Ducati. Триумфатором
на треке Муджелло стал австралиец
Кейси Стоунер из этой итальянской «ко-
нюшни». Вторым с секундным отрывом
финишировал Хорхе Лоренцо из Fiat
Yamaha Team. Действующий чемпион ми-
ра Валентино Росси был только третьим.
Печально закончился уикенд для Дани
Педрозы: после недавних серьезных
травм Дани снова попал в аварию и в ре-
зультате покинул трассу на носилках.

Чемпионат пилотов (шестерка)


Пилот Авто Очки
1 Кейси Стоунер Австралия ▲ 90
2 Хорхе Лоренцо Испания ▼ 86
3 Валентино Росси Италия ▼ 81
4 Дани Педроза Испания ◆ 57
5 Андреа Довизиозо Италия ▲ 56
6 Марко Меландри Италия ▼ 48
Кубок конструкторов
Команда Очки ▲ Улучшение
1 Yamaha ◆ 115 позиции
▼ Ухудшение
2 Ducati ◆ 90
позиции
MotoGP 3 Honda
Suzuki


76
49
◆ Позиция
не изменилась
4 Kawasaki ▼ 48

Золотой
F3
уикенд
О чередной дубль в третьем этапе Чем-
пионата Германии Formula 3 Cup добыл
украинец Сергей Чуканов из команды Stromos
«смывало», но украинец держался. В конце
концов гонку остановили, а итоговую клас-
сификацию объявили по заключительному
ART-Line. На трассе в Хоккенхайме Сергей за сухому кругу, до вылета пилотов «абсолюта»
рулем Arttech F24 Opel в обеих гонках опере- ехавших впереди Чуканова.
дил не только всех соперников по классу АTS

К облакам
Formula 3 Cup Trophy, но и некоторых пилотов, Чемпионат пилотов (шестерка)
выступающих в абсолютном зачете на более Пилот Авто Очки
1 Сергей Чуканов Украина ◆ 60
быстрых и современных болидах. Примеча-
2 Франческо Лопес Германия ◆ 41
тельно, что в финале второй гонки на трассу 3 Мика Вахямяки Финляндия ◆ 32
обрушился ливень, однако некоторые из пило- 4 Лука Яннакконе Италия ◆ 21
З олотым оказался дебют нового полнопри-
Rally
Евгений Сокур Фото Ducati, Ford и www.formel3.de
тов (среди них и Чуканов) остались на трассе 5 Доменик Шрамль Германия ▲ 13 водного Ford Fiesta мощностью 800 л. с.
на «сликах». Большинство рискнувших просто 6 Урс Рюттиманн Швеция ▲ 12 в Европейском чемпионате по ралли-кроссу.
Уже в своей первой гонке автомобиль оказал-
ся впереди соперников. Кроме того, компания
Ford заявила о намерении побить рекорд
времени подъема на гору Пайкс-Пик именно
на данном автомобиле . В легендарной гонке,
более известной как «Гонка к облакам», за
Ford поедет двукратный чемпион мира по рал-
ли Маркус Гронхольм и европейская звезда
ралли-кросса Андреас Эриксон. Пока рекорд
принадлежит японцу Нобухиро Таджиме. В
2007 году за рулем Suzuki XL7 Hill Climb Special
он поднялся на Пайкс-Пик за 10:01.408.

20-21 июня в Чернигове состоится первый этап национальной гоночной серии


(ралли на серийных автомобилях) Subaru Open Cup 2009
48 Автоспорт Ралли «Чумацкий Шлях»

Безаварийна
Второй этап Чемпионата Украины по ралли стал зеркальным классе А7. Второе и третье места – у
Дмитрия Роткевича/Сергея Запорож-
­отражением первого. Если «Аккерман» отличался ­замечательной ца и Юрия Кочмара/Сергея Коваля
организацией, но ужасной погодой и труднопроходимой трассой, соответственно. Оба выступали на ва-
то в Херсоне пилотов ждали великолепные дороги и чистое небо, зовских кит-карах ВАЗ-2112.
а вот организация подкачала.
До последнего

Т
радиционно в первый день уже семь гонок, но еще ни разу не фи- Борьба до финиша велась и в классе
херсонского ралли, прошедше- нишировала, зато за рулем стартовала У10. Сильнейший определился лишь
го уже в 16-й раз, состоялись трижды и всегда была на финише. на последних километрах дистанции –
знаменитая параллельная гонка - СУ Вторым в абсолютном зачете и клас- победителем стал чемпионский эки-
«Таврийский» и короткий доп «Степь». се N4 стал недавно созданный экипаж паж Николай Соболев/Татьяна Кравцо-
«Параллелька» прошла при огромном Александр Фельдман/Александр Гор- ва на ВАЗ 2113. Вслед за ними на ВАЗ
скоплении зрителей, которые даже ок- бик. Вновь на подиуме мы увидели 2108 финишировали одесситы Роман
купировали крыши стоящих неподале- Алексея Яновского и Дмитрия Резни- Тарасенко/Алексей Макаров. Замкну-
ку многоэтажек. ка. В этот раз экипаж прибыл третьим. ли тройку призеров У10 Игорь Шабу-
Уже с первого допа лидерство за- нин/Андрей Товба также на тольяттин-
хватил Александр Салюк, который не Новый рекорд ской «восьмерке». Отмечавший свою
упустил его до финиша, выиграв 9 из 50-ю гонку в ЧУ штурман Владимир
10-ти СУ. В классе N3 победили Сергей Фаюк Щербаков, (что является абсолютным
Отлично ехал и экипаж Степана Ма- и Виктор Артемов на Ford Fiesta ST. рекордом в Украине) к сожалению со-
зура и Инессы Тушкановой, но на СУ7 Они стали авторами сенсации, впер- шел за два СУ до финиша.
«Карьер» их Mitsubishi Lancer Evo оста- вые в ЧУ объехав на переднепривод- Настоящий «мор» ожидал экипажи из
новила сломанная КП. Интересно, что ном авто N-группы все А-групповые У11: из пяти стартовавших до финиша
Инесса в ЧУ в роли штурмана провела кит-кары! Второй результат – у Сергея добрался лишь один. Самый обидный
Лукомского/Игоря Чижика также на сход в данном классе принадлежит
Несмотря на очень быструю трассу и почти Fiesta ST. Третий в N3 – Сергей Чекан/ Александру Маньковскому/Анатолию
полусотню экипажей, никто не попал Игорь Козлов на Peugeot 206. Ивко: у их Peugeot 205 GTI отказал мо-
Юрий Яковенко и Александр Донской тор в сотнях метров от финиша. А ведь
в серьезную аварию, стоившую схода. на Peugeot 206 S1600 взяли «золото» в экипаж ехал за «серебром»…
www.autocentre.ua 49
№25’2009

Сергей Тодосьев и Григорий Кравчук


­единственные финишировали в У11.

Статистика Этап 4. Ралли «Чумацкий Шлях», Херсон 5–7 июня 2009 г.


Дистанция 264,16 км; из них 120,04 км спецучастков
Результаты ралли «Чумацкий Шлях» (Первая восьмерка) Зачет команд
Поз. Экипаж Машина Время (мин.с) Команда Всего
1 Александр Салюк/Адриан Афтаназив Mitsubishi Lancer Evo 1:21.44,1 1 Elita Sport ◆ 318
2 Vzletka Rally Team ◆ 243
2 Александр Фельдман/Александр Горбик Subaru Impreza WRX Sti +02.41,7 3 Ascania-Racing ◆ 232
3 Алексей Яновский/Дмитрий Резник Mitsubishi Lancer Evo +04.16,8 Зачет первых пилотов
4 Иван Бойченко/Дмитрий Федоренко Mitsubishi Lancer Evo +05.53,7 Пилот Всего

ая
1 Александр Салюк ◆ 200
5 Вадим Трутнев/Кирилл Несвит Mitsubishi Lancer Evo +07.04,4
2 Алексей Яновский ◆ 177
6 Валерий Горбань/Евгений Леонов Mitsubishi Lancer Evo +09.39,4 3 Иван Бойченко ▲ 160
7 Сергей Фаюк/Виктор Артемов Ford Fiesta ST +11.01,4 4 Сергей Фаюк ▲ 130
5 Дмитрий Роткевич ▲ 116
8 Юрий Яковенко/Александр Донской Peugeot 206 S1600 +11.16,6 6 Юрий Кочмар ▲ 113
7 Николай Соболев ◆ 112
Стартовали 48 экипажей, финишировали 30 экипажей Александр Фельдман
8 ▲ 92

▲ Улучшение позиции ▼ Ухудшение позиции ◆ Позиция не изменилась

Сенсацию в классе У9 вызвал Ан-


дрей Креденцер, впервые выехав
на старт ралли на ВАЗ-2108 – ранее
Андрей пилотировал отечественную
«Таврию». Несмотря на непривычную
для себя технику и нового штурмана
Евгения Лузана, он уверенно выиграл
этап. Второе время принадлежит за-
всегдатаям любительских ралли Ярос-
лаву Кадученко/Дмитрию Пищику
также на ВАЗ-2108. Кстати, перед по-
следней секцией ралли у Ярослава за-
кончилась «боевая» резина, и если бы
не помощь соперника Андрея Креден-
Сергей Фаюк и Виктор Артемов установили В этот раз Peugeot 206 S1600 не подвел
цера, который поделился колесами, рекорд, финишировав в 11-ти ралли подряд. Юрия Яковенко, итог – первое место в А7.
финишировать было бы просто не на
чем. Замкнули тройку Владимир Рома- Одесский экипж Роман Тарасенко/
нов/Маргарита Лавренко на Seat Ibiza. Алексей Макаров показали лучшее
время в классе на двух предпослед-
Всеми любимая них допах и лишь на последнем СУ
ралли уступили победу в классе У10.
Недостатки организации (несовпа-
дение километража в «легенде», сбои
хронометража и незнание милиции о
Евгений Сокур Фото автора

существовании аккредитованной прес-


сы) не сильно повлияли на ­херсонскую
гонку. Она остается одной из самых
ярких, любимых пилотами и болель-
щиками. Этой бы гонке организацию
«Аккермана» – и мы получили бы луч-
ший раллийный этап в Украине…
Кто
50 Автоспорт Ф-1. Гран-при Турции

ос
Ба
В
озможно, многим
показалось, что Огорчил Удивил
Баттону опять по-
везло  – на первом же круге
стартовавший с поула Себастьян
Феттель малость ошибся, вылетел на
обочину и отдал ему лидерство. Этот
презент облегчил Дженсону задачу –
но ненамного. Он в любом случае
стал бы лидером Гран-при не позже, Рубенс Адриан
чем на 15-м круге, когда у Феттеля Баррикелло, Сутил,
Brawn GP Force India
должен был состояться плановый
пит-стоп. И уж потом, будьте уве- Выступающий на Второй раз подряд
ренны, Баттон не упустил бы сво- лучшей машине попал во вторую
чемпионата бра- часть квалифи-
его – по крайней мере, именно об
зилец провалил кации – причем
этом свидетельствуют цифры старт – и не смог как в медленном
и факты. выбраться из Монако, так и в
хвоста пелотона! скоростной Турции.
Неоправданная
оригинальность ется более полезен команде, нежели
талант Себастьяна. По крайней мере,
Начнем с того, что Баттон и на первом круге Уэббер не вылетает…
Феттель изначально были на
разной тактике – два пит-стопа Скорость решает все
у первого против трех у второго.
Судя по всему, Себастьян рас- Что же касается остального пелото-
считывал с помощью более лег- на, то, как мы и предсказывали, рас-
кой машины прямо со старта уйти становка сил в Турции была абсолютно
в отрыв; однако анализ гонки по- не похожа на расклад, имевший место
казывает, что это вряд ли удалось две недели назад в Монако. Ferrari,
бы. Дело в том, что лучший из кругов воспряв духом на узких улочках при-
Феттеля (1.27,622 с) все равно ока- морского княжества, вновь сникли, ког-
зался на 0,043 секунды хуже лучшего да речь зашла о скоростных виражах
круга Баттона (1.27,579 с). Иными сло- Стамбула. Пилоты McLaren, в отличие
вами, даже будучи чуточку меньше за- от своих некогда главных соперников,
правленным, Red Bull RB5 не мог ехать блеснули скоростью на прямых (тут не
быстрее Brawn GP 001. было равных Ковалайнену – 312,8 км/ч
Да, руководство «энергетиков» не против 309,8 км/ч у Райкконена), одна-
лукавило, заявляя, что турецкая трас- ко выглядели неуклюже в поворотах,
са, в отличие от монакской, прекрасно опередив в итоге разве что коллег из
подходит для их машины. Но даже при Toro Rosso да Force India. Зато кошмар-
этом все, что удалось Феттелю, – до- но медленные в Монте-Карло Toyota
гнать Баттона на втором отрезке дис- и BMW вновь вернулись в привычную
танции. К сожалению, в Ф-1 «догнать» стихию, как только попали на трассу со
вовсе не означает «обогнать»: поата- средней скоростью более 200 км/ч.
ковав немного, Себастьян свернул на Впрочем, все эти локальные успе-
очередной пит-стоп, и гонка для него хи и неудачи никак не отражаются
была проиграна окончательно. на лидирующей поступи Brawn GP и
В итоге в выигрыше оказался Марк ее первого пилота. Рекорды Михаэля
Уэббер, который, отдав предпочтение Шумахера и Джима Кларка (шесть
Сезон Ф-1 близится к экватору, а равных стандартной тактике двух дозаправок, побед и подиум в первых семи гонках
соперников у Brawn GP по-прежнему сумел опередить всех, включая на- сезона) уже повторены; и дело идет к
нет. Именно это подтвердила шестая парника. Вторую гонку подряд Уэббер тому, что Баттон установит планку на
выступает лучше Феттеля – а значит, новую высоту. И главное – остановить
с начала года победа Дженсона Баттона, Марк уже полностью освоился с новой его пока что некому. Титулованные
одержанная в Турции. машиной, и теперь его опыт оказыва- Алонсо, Райкконен и Хэмилтон не об-
Новости www.autocentre.ua 51
№25’2009

становит
аттона?
Formula2

Возрождение
С пустя почти четверть века возродилась
некогда очень популярная Формула-2 –
в качестве антикризисной меры, принятой
как в начале 90-х самый высокопостав-
ленный чиновник FIA Жан-Мари Балестр
награждал пилотов. Что же касается самих
FIA. Тут нет пресловутой борьбы бюджетов, гонок, то, на удивление, они выдались до-
а пилоты находятся в абсолютно равных статочно пресными, без особой борьбы на
Статистика Этап 7. Гран-при Турции условиях. В Ф-2 даже команды отсутству- трассе. Весь уикенд прошел «в одни воро-
ют: пилот или его спонсор платят 200 тыс. та». Молодой, но уже достаточно опытный
Стамбул, 6-7 июня 2009 года фунтов, за что получают болид из-под пера и титулованный канадец Роберт Викенс был
Дистанция 309,396 км (58 кругов по 5338 м) Победитель гонки:
Д. Баттон (1:26.24,848 с, средняя скорость 214,823 км/ч) Поул- Патрика Хэда с 400-сильным 1,8-литровым вне досягаемости. Следующий этап состо-
позишн: С. Феттель (1.28,316 с) Быстрейший круг в гонке: турбодвигателем Audi. Интересно, что кубки ится 20-21 июня в чешском Брно – аккурат
Д. Баттон (1.27,579 с) победителям субботней гонки вручал Макс в противовес этапу Ф-1. Неужто война се-
Итоговые результаты Гран-при Турции (восьмерка)
Мосли. Это случилось впервые после того, рий началась так быстро?
Поз. Старт. Время (ч:мин.с)/
место Пилот Машина Круги причина схода
1 2 Дженсон Баттон Brawn BGP 001 58 1:26.24,848
2 4 Марк Уэббер Red Bull RB5 58 + 06,714
3 1 Себастьян Феттель Red Bull RB5 58 + 07,461 DTM
4 5 Ярно Трулли Toyota TF109 58 + 27,843
5 9 Нико Росберг Williams FW31 58 + 31,539
6 7 Фелипе Масса Ferrari F60 58 + 39,996
7 10 Роберт Кубица BMW Sauber F1.09 58 + 46,247
8 13 Тимо Глок Toyota TF109 58 + 46,959
Кубок конструкторов Чемпионат пилотов
Команда Турция Всего Команда Турция Всего
Brawn/ Дженсон
1 Mercedes 10 ◆ 96 1 Баттон 10 ◆ 51
Red Bull/ Рубенс
2 Renault 14 ◆ 56,5 2 Баррикелло 0 ◆ 35
3 Toyota 6 ◆ 32,5 Себастьян
3 Феттель 6 ◆ 23
4 Ferrari 3 ◆ 20
McLaren/ 4 Марк Уэббер 8 ◆ 19,5
5 Mercedes 0 ◆ 13 5 Ярно Трулли 5 ◆ 14,5
Williams/ 6 Тимо Глок 1 ◆ 12
6 Toyota 4 ▲ 11,5
Нико
7 Росберг 4 ▲ 11
7 Renault 0 ▼ 11
BMW Sauber/ Фелипе
8 2 8 8 Масса 3 ▲ 9

Реваншисты
BMW ◆
Toro Rosso/ Фернандо
9 0 5 9 Алонсо 0 ▼ 9
Вячеслав Щербина, Евгений Сокур Фото Mercedes и Newspress
Ferrari ◆
Force India/ Кими
10 0 ◆ 0 10 Райкконен 0 ▼ 8
Mercedes
▲ Улучшение позиции ▼ Ухудшение позиции ◆ Позиция не изменилась

ладают конкурентоспособной техни-


В торой этап чемпионата DTM стал полной
противоположностью первого, где в глав-
ных ролях уже значились пилоты Mercedes.
Кубок конструкторов (четверка)
Команда Очки
1 Audi Sport Team Abt 22
Владимир Некрасов Фото команд-участниц Ф-1


кой, а выступающие на более-менее Правда, взять полноценный реванш «трех- 2 Salzgitter/Mercedes-Benz Bank ▲ 18
удачных машинах Феттель, Уэббер лучевым» не удалось: на подиум все же про- 3 Trilux AMG Mercedes ▲ 9
и Росберг допускают слишком мно- брался пилот Audi А4 Матиас Экстрем. А вот 4 Audi Sport Team Abt Sportsline ▲ 8

го ошибок, чтобы выигрывать гонки. лучшим в этой гонке, прошедшей в немецком Чемпионат пилотов (шестерка)
Команда Очки
Неужели в игру вступит сам Берни Лаузице, стал чемпион 2005 года британец
1 Тимо Шайдер ▲ 12
Экклстоун, который открыто выражает Гэри Пэффетт. И это несмотря на старт с седь- 2 Том Кристенсен ▼ 10
недовольство затянувшейся победной мой позиции! «Серебро» – за канадцем Бруно 3 Гэри Пэффетт ▲ 10
серией своего соотечественника? Или Спенглером. Стоит отметить, что «благодаря» 4 Пол ди Реста ▲ 9
Макс Мосли, изо всех сил отвлекаю- победе в первом этапе в Лаузице автомобили 5 Бруно Спенглер ▲ 8
щий внимание болельщиков от гонок Audi A4 были тяжелее Mercedes-Benz C-Klasse 6 Матиас Экстрем ▲ 8
скандальными ультиматумами и раз- на 10 кг. Но уже в следующем этапе весовая ▲ Улучшение позиции
бирательствами? Уж поверьте, у них-то разница исчезнет: Mercedes также наградят ▼ Ухудшение позиции
методы найдутся… 10-килограммовым балластом. ◆ Позиция не изменилась
56 Досуг

Календарь автомобилиста
Телепрограмма 15.06–21.06 Мышонок
ПН
19:00 «Первый автомобильный»
Самые быстрые автомобили О фициальным днем рождения леген-
дарного творения Данте Джакозы –
Fiat 500 Topolino (итал. – «мышонок») счи-
кулировала благодаря
разности температур,
а топливо поступало
21:00 «Первый автомобильный»
ВТ
АвтоФакт тается 17 июня 1936 года. Но история его к карбюратору само-
создания началась двумя годами раньше, теком – за счет того,
20:00 «Первый автомобильный» когда руководитель Fiat Джованни Аньел- что бензобак емкостью 22 л располагался
СР
Эксклюзивные тачки
ли решил разработать компактный деше- в верхней части моторного отсека. 569-ку- Fiat 500 Topolino
ЧТ
20:00 «Первый автомобильный» вый – одним словом, народный – автомо- бовый 4-цилиндровый мотор мощностью
MONSTER JAM Freestyle
биль. Работу поручили 28-летнему Данте 13 л. с. имел крошечные цилиндры диаме-
20:30 «Первый автомобильный» Джакозе, который для своего детища вы- тром 52 мм. Двухместная машина получила
ПТ
Спецрепортаж: Кубок лиманов брал классическую компоновку. Двига- раздвижные стекла в дверях, у багажника
22:00 «Первый автомобильный» тель он вынес далеко вперед, за пределы отсутствовала наружная крышка, а дворник
Top Gear: 76-й эпизод колесной базы, а радиатор разместил за был всего один – перед водителем. Тем не
СБ
23:00 К-1 «Экипаж» мотором. Чтобы максимально у­ про­стить менее «мышонок» стал действительно на-
Тест-драйв Dacia Sandero
конструкцию, автомобиль лишили водо- родным автомобилем, разойдясь по миру в
14:15 К-1 «Экипаж» помпы и бензонасоса. Вода цир- количестве около 520 тысяч экземпляров.
Тест-драйв Dacia Sandero
ВС
22:00 «Первый автомобильный»
17 июня 1936 года представлен первый Fiat 500 Topolino
Top Gear: 77-й эпизод

Активист, журналист,
Прогноз погоды 15.06–21.06

автогонщик
ПН Днем +22…+27° Ночью +11…+16°

Без осадков.
Видимость хорошая.

ВТ Днем +26…+31° Ночью +15…+20°

На западе местами дожди, грозы.


Видимость хорошая.
С тепан Владимирович Родич – один из
создателей отечественного Клуба ав-
томобильных журналистов и организатор
Степана Родича в Ровно состоялось пер-
вое ралли украинских журналистов. Эти
соревнования спустя несколько месяцев
СР Днем +27…+32° Ночью +15…+20° первого в Украине ралли журналистов. получили международный статус. В том
По окончании факультета журналистики же году Родич выступил соорганизато-
На западе, севере местами дожди, грозы.
Видимость хорошая. Степан Родич Львовского государственного универси- ром Автомобильного клуба журналистов
тета работал в нескольких местных из- Украины. За годы своей работы Степан
ЧТ Днем +25…+30° Ночью +12…+17°
даниях. Он стал первым украинским жур- Родич внес весомый вклад в дело соци-
Без осадков. налистом, который в 1993 году успешно альной и правовой защиты журналистов.
Видимость хорошая.
выступил на Международных автогонках Коллектив «Автоцентра» от всей души
ПТ Днем +25…+30° Ночью +12…+17° в Польше. В мае 1995 года по инициативе поздравляет коллегу с 55-летием!
На западе дожди, грозы.
17
Видимость хорошая. июня 1954 года родился украинский журналист и общественный деятель Степан Родич
СБ Днем +27…+32° Ночью +14…+19°

Нью-йоркское такси
На Правобережье дожди, грозы.
Видимость 2–4 км

ВС Днем +28…+33° Ночью +15…+20°

На Правобережье дожди, грозы.


Видимость 2–4 км В 1922 году американский бизнесмен
Моррис Маркин основал Checker Cab
Manufacturing Co., объединив автомоби-
тия компания выпускала автомобили без
существенной модернизации. В 1970 году
фирма предприняла безуспешную попытку
Поздравляем лестроительную фирму Commonwealth обновить программу, воспользовавшись
Motors и чикагскую таксомоторную компа- услугами итальянской кузовной фирмы Ghia.
ПН А. С. Хлебникова
Подготовил Сергей Иванов Фото RM Auction, Ford, Fiat

15.06 Директора «Автотрейд-Киев» нию Checker Taxi. За исключением перио- Однако огромные такси, наводнившие улицы
ПН Дмитрия Владимировича Святаша
да Второй мировой войны, концерн спе- американских городов, выглядели пришель-
15.06 Почетного президента группы компаний АИС циализировался на выпуске автомобилей цами из прошлого. В 1982 году компания
Checker Marathon
ПН Виктора Анатольевича Костина для такси. Лебединой песней марки стала Checker прекратила произ-
15.06 Директора «Хюндай Трак» модель Marathon, которая продержалась водство автомобилей.
ЧТ
Ольгу Ильюхину на конвейере 19 лет. Машина выпускалась Она была последней
18.06 Советника директора по вопросам с кузовами седан, универсал и 6-дверный независимой
маркетинга и ПР СК Allianz
лимузин Aero Cab. Первоначально модель американской
ЧС Викторию Чернявскую
18.06 Директора РА B4B комплектовалась рядным 6-цилиндровым компанией, не
ПТ Василия Борисовича Яневича
мотором, но вскоре появилась версия с вошедшей в
19.06 Директора «Хаммер-Центра» V8. Marathon стал своеобразной визитной состав крупных
карточкой американского такси. С конца автомобильных
С годовщиной 50-х годов и до своего закры- концернов.
ВТ
16.06 Компанию «Рено-Украина»
18 июня 1923 года изготовлен первый автомобиль-такси марки Checker
Диалог Обратная связь www.autocentre.ua 57
№25’2009

Еженедельник «АВТОЦЕНТР» Ваш выбор Ваше мнение


№25 (616) 15.06.2009
Учредитель и издатель По результатам сравнительного Вы верите в работоспособность систем «авто
ООО «ИА Автоцентр»
03047, Киев, пр. Победы, 50, а/я 2 теста в «АЦ» № 22’2009 на воде» или «на водороде»?
Издается с марта 1997 г., свидетельство Ре
йтинг

о регистрации КВ №4754 от 21.12.2000 г. 1


56% Да
10%
Генеральный директор Юрий Негрей а

«А

»
вт
оцентр

Шеф-редактор Сергей Тарнавский


Директор по рекламе Нила Колядина Mazda3
Руководитель отдела рекламы
Теоретически – да,
11%
Галина Бобровская
на практике – нет
йтинг
Ре
Арт-директор Мария Знова
РЕДАКЦИЯ: 2 а 31%
«А

»
вт
оцентр
04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52
Email: info@autocentre.ua,
http://www.autocentre.ua,
Seat Leon
52% Зависит
тел.: (044) 2065601
Рекламный отдел: (044) 2065601,
reklama@autocentre.ua. 13 %
Ре
йтинг

3
27% от производителя
и установщика
Mitsubishi
а

«А

»
Дизайнбюро: design@autocentre.ua.
вт
оцентр

Редакторский отдел: editor@autocentre.ua. Lancer X


Отдел сбыта: (044) 2065609. Нет
Главный редактор Сергей Матусяк % Результат голосования читателей
Зам. гл. редактора Ре
йтинг

Андрей Волощенко, Юрий Дацык А


! а Рейтинг по итогам теста «Автоцентра»
»
«

вт
оцентр

Ответственный редактор Людмила Сапига


Редакция: Роман Базай, Сергей Иванов,
Владислав Осадчий, В SMS-голосовании приняло Всего на сайте www.autocentre.ua проголосовало
Юлий Максимчук, Евгений Сокур, участие 116 человек 928 человек
Дмитрий Чабан, Игорь Широкун
Звук и Тюнинг Алексей Тимошенко
Литредакторы
Наталья Кульечева, Татьяна Поливода Обсуждаем статью
Корректор Татьяна Муратова
Макетирование и верстка:
Сергей Кирилишен,
Когда ошибается «Визир»? № 20’ 2009

Д
Евгений Кременной, Ольга Поплавская,
Виктор Шныра аже если прибор и будет работать
Допечатная подготовка: Владислав Чирков безошибочно, то человеческий фактор
Фотографы Сергей Кузьмич,
Андрей Яцуляк все равно никто не отменял. Заинтересо-
Выходит по понедельникам ванность некоторых инспекторов и клон-
Распространяется по всей Украине
Цена – договорная. дайк возможностей программы Photoshop
Подписной индекс 40693
Подписка принимается во всех почтовых
не позволяют быть уверенным в объектив-
отделениях связи. ности. Словом, вмешательство человека
Телефон «горячей линии»
по вопросам подписки: 2065609 в процесс контроля скорости нужно огра-
Номер отпечатан в издательстве ничить. Фиксировать нарушения должны
«Пресса Украины».
Адрес издательства: стационарные камеры, а процесс обработки
просп. Победы, 50, информации и  вы­писки штрафа также дол-
г. Киев, 47, 03047.
(http://www.pressa.kiev.ua) жен быть автоматизированным.
Зак. №0531524
Тираж 50000 экз. Граф

Б лагое намерение уменьшить коли-


Условия размещения рекламы:

Д
тел.: (044) 2065601,
http://www.autocentre.ua/prices.html а, в Украине «Визир» не сертифицирован, чество жертв на дороге, которое
Ре­дак­ция не не­сет от­вет­ст­вен­но­с­ти но законодательство это допускает. Да, «принесло» в страну «Визир», обернулось
за ка­че­ст­во рек­ла­ми­ру­е­мой про­дук­ции (ус­луг), за
неточ­ность, не­до­сто­вер­ность или не­кор­рект­ность прибор может ошибаться, но на то и специали- явным грабежом водителей. Я не против,
ма­те­ри­а­лов, пре­до­став­лен­ных рек­ла­мо­да­те­лем.
Рек­ла­мо­да­тель не­сет пол­ную ответ­ст­вен­ность
сты, чтобы выявлять огрехи и исправлять их. чтобы штрафовали нарушителей, но часто
за со­дер­жа­ние пре­до­став­лен­ных ма­те­ри­а­лов, за Конечно, можно закупить более надежные ла- наказанию подвергаются и законопос-
со­блю­де­ние ав­тор­ских прав и прав тре­ть­их лиц, за
на­ли­чие ин­фор­ма­ции о со­от­вет­ст­ву­ю­щих сер­ти­ зерные ИС и поставить стационарные камеры. лушные водители, а это недопустимо для
фи­ка­тах и ли­цен­зи­ях, за по­лу­че­ние пра­ва и всех Но где взять деньги? Если судить не по мето- европейской страны. Поэтому «Визир»
не­об­хо­ди­мых раз­ре­ше­ний для пуб­ли­ка­ции. Рек­ла­
мо­да­тель пе­ре­да­ет ре­дак­ции рек­лам­ные мате­ри­а­лы дам, а по результату, то «Визир» себя оправдал, следует заменить более достоверным из-
и пра­во на из­го­тов­ле­ние, ти­ра­жи­ро­ва­ние и рас­про­ дороги стали безопаснее – и это главное. мерителем скорости.
ст­ра­не­ние рек­ла­мы. Пре­тен­зии по сро­кам пуб­ли­ка­
ции и ка­че­ст­ву рек­ла­мы при­ни­ма­ют­ся в те­че­ние 10 Сергей Петр
дней с мо­мен­та вы­хо­да ма­те­ри­а­лов из пе­ча­ти. При
указании цен не в на­циональной валюте имеется в
виду оплата в гривнях. Кредиты и услуги по страхо- Оставляйте свои комментарии к публикуемым статьям на www.autocentre.ua
ванию предоставляются организациями, которые
имеют соответствующие лицензии.
!
Статьи, обозначенные этим знаком, публи-
куются на правах рекламы. Субъектив
Ре­д ак­ц ия не не­с ет от­вет­с т­вен­но­с ­т и

М
за со­д ер­ж а­ние со­о б­щ е­ний ин­ф ор­м ­а гентств и
мо­жет пуб­ли­ко­в ать ста­т ьи, не раз­д е­ляя точ­к у
енял недавно шины на углу ул. Шамры- высоко, не повторяются, нет обозначений типа
зре­ния ав­т о­р а. При под­г о­т ов­ке но­во­с тей бы­ли ло и Танковой в Киеве. Стал свидетелем «Внимание – новые правила проезда». По сло-
ис­поль­зо­в а­ны со­о б­щ е­ния УНІАН, Automedia,
ИнтерфаксУкраина, www.lenta.ru неразберихи, вызванной изменением режима вам работника шиномонтажа, теперь там по-
Цены, приведенные в редакционных статьях, проезда перекрестка. Раньше ул. Шамрыло стоянно бьются машины. Уверен, это не един-
являются ориентировочными, уточняйте их в
была главной, а с Танковой всегда была про- ственное место, где новшества выполнены Автор лучшего
салонах дилеров.
письма недели
Ма­т е­ри­а ­лы не ре­ц ен­зи­ру­ю т­с я и не воз­вра­щ а­ю т­ блема выехать на Дегтяревскую. Теперь некие так халатно. Поэтому обращаюсь с просьбой
ся. Пе­р е­пи­с ­к а с чи­т а­т е­ля­ми толь­ко на стра­ни­ц ах получает приз –
жур­на­ла. службы по организации движения на дорогах к службам, отвечающим за эти работы, более CD-диск от ком-
Стиль, оформ­ле­ние, ди­зайн и все содер­жа­ние
яв­ля­ют­ся объ­ек­том ав­тор­ско­го пра­ва ООО «ИА Ав­то­
Киева сделали наоборот: Танковая стала заметно обозначать изменения: использовать пании «Атлант-М».
центр» и охра­ня­ют­ся за­ко­ном. Пе­ре­пе­чат­ка или иное главной, а Шамрыло – второстепенной. Знаки повторяющиеся серии знаков, рисовать новые
их ис­поль­зо­ва­ние без пись­мен­но­го раз­ре­ше­ния ре­
дак­ции не до­пу­с­ка­ет­ся и вле­чет за со­бой от­вет­ст­вен­ «Уступи» и даже «Стоп» висят, но народ их знаки или делать надписи на дороге…
ность, пре­ду­с­мо­т­рен­ную за­ко­но­да­тель­ст­вом. не видит, так как расположены они слишком Андрей, г. Киев

© ООО «ИА Ав­то­центр» 2009 Отправляйте свои письма по адресу: 04112, Киев, ул. Дегтяревская, 52, «Автоцентр»
58 Читайте в следующем номере 22 июня*
Тест

* Редакция оставляет за собой право изменять содержание анонсируемого номера


Citroёn C4 &
Opel Astra GTC
Концепции VW Concept Blue Sport

Эксплуатация Проверено временем


ВАЗ-1111 «Ока»
Чем жара (1992–2006 г. в.)

Renault опасна
Тест

Grand Scenic для автомобиля

Что лишнее, не определишь, пока себе не позволишь


Встретились два приятеля: Пришел мужичок к колдуну и спра- Встретились две улитки. У одной – Вы знаете, я как-то больше дове-
– Знаешь, в угоду жене я бросил шивает: из них нет на спине раковины. ряю человеку, сумевшему пролезть
пить, курить, играть в карты, делаю – Вы снимаете самые страшные за- – Ой, что с тобой случилось? – спра- в такую тесную компанию...
домашнюю работу... клятия? шивает улитка с раковиной.
– Поздравляю. Надеюсь, теперь она – А вы думаете, что это заклятие? Вторая – таинственным шепотом: – Жена меня достала. Целыми
счастлива? Кто же наслал его на вас? – Только ты не говори никому – днями одно и то же: «Дай денег, дай
– Куда там! Всякий раз, откры- – Это была ведьма, которая 30 лет я из дома ушла... денег!» Надоело!
вая рот, она обнаруживает, что назад произнесла: «Объявляю вас – Куда ей столько?
упрекнуть-то ей меня не в чем!.. мужем и женой». Приходит человек в адвокатскую – Не знаю, еще ни разу не давал.
контору «Рабинович, Брехер, Вайн-
Директора одной компании На суде: штейн, Лидман, Кац и Иванов» и – Ждешь принца на белом «Лек-
спросили: – Где вы были 2 декабря 1991 года в просит, чтобы его дело вел Иванов. сусе»?
– Вы увольняете ценных сотрудников. 17:32? – Но почему не кто-нибудь из – Нет! Главное, чтобы человек был
Кто же останется у вас работать? – Дома... сидел в кресле... с календа- остальных компаньонов фирмы? – хороший! И неважно, какого цвета
– Бесценные сотрудники! рем в руке... смотрел на часы. спрашивает секретарь. «Лексус»...

VEN (з іспанської VENCEREMOS «ми переможемо»)


Пожартуй і виграй (пальне)
смс на 4116 www.okko.ua гаряча лінія 8 800 501 10 10
Надсилайте жарти (з 01.04.09р. по 25.06.09р.):

NEVCEREMOS Ставайте автором найкращого жарту тижня та отримуйте:


20л пального – 1 місце 10л пального – 2 та 3 місця
ХОРОШИЙ НАСТРІЙ ПЕРЕМОЖЕ Офіційні умови акції розміщені на сайті www.okko.ua.