Cunta grasa es suficiente?

Noria Corporation. Traducido por Roberto Trujillo Corona, Noria Latn Amrica

"Todo el entrenamiento formal que he recibido en la aplicacin de lubricantes sugiere que para los rodamientos re-engrasables nunca se debe bombear demasiada grasa, de forma que pueda llegar a empujar los sellos externos. Sin embargo, las instrucciones en el manual de los rodamientos Dodge Tipo E me indica lo siguiente: "Operacin en presencia estas de polvo, el agua o vapores debe

corrosivosBajo

condiciones,

rodamiento

contener tanta grasa como lo permita la velocidad de operacin, ya que un rodamiento completamente lleno, con un poco de grasa saliendo por el eje, es la mejor proteccin contra la entrada de materiales del exterior". Esto no arruinara el sello y permitira que con mayor facilidad entrase contaminacin al rodamiento? Hasta hoy le he enseado a mis tcnicos que agreguen la cantidad de grasa que resulte al aplicar la frmula de SKF G = 0.005*DB, en donde G es la cantidad de grasa en gramos, D es el dimetro del rodamiento (en milmetros), y B es el ancho del rodamiento (en milmetros); o como he ledo en Lube-Tips, un bombazo de grasa por cada pulgada de dimetro del eje. No es suficiente esto en ambientes que estn muy contaminados?"

Hay varios factores que influyen en la cantidad de grasa que se debe aplicar en un rodamiento en el intervalo determinado. Algunos de ellos son: 1. 2. 3. Diseo del rodamiento (rodillos, bolas o rodillos esfricos). 2. El tipo de sello o escudo empleado en el rodamiento. El tamao y velocidad, para calcular el valor DN.

El rodamiento Dodge Tipo-E tiene una configuracin que incluye un escudo y un sello de labio, con opcin para un sello de labio de dos etapas adicional. Este tipo de sello, por diseo, permitir el purgado de grasa sin daar el permetro exterior del sello. Usted puede considerarlo como un rodamiento del tipo de configuracin con escudos. Un rodamiento sellado no est diseado para ser purgado. Si usted aplica demasiada grasa y con mucha rapidez, puede romper el sello y poner en riesgo la vida del rodamiento. Si observa con detenimiento las guas del fabricante, observar tanto instrucciones generales como especficas de lubricacin, incluyendo la frecuencia y cantidad para una carga y velocidad determinadas. Los parmetros del fabricante de equipo original (OEM) por lo general son el mejor punto de inicio para las prcticas de re-lubricacin. El OEM tambin le sugerir que si usted tiene un ambiente muy agresivo, podra ser necesario ajustar el intervalo o volumen de grasa a aplicar al rodamiento. La frmula de SKF tambin le proporciona un buen punto de partida. Una vez ms, el valor calculado debe ajustarse de acuerdo al ambiente. La decisin de saturar o purgar un rodamiento debe tomarse dentro del contexto de la construccin del rodamiento, ambiente de

produccin y guas del OEM. Esto no siempre es tan sencillo.

Noria Corporation. "Cunta grasa es suficiente?" Traducido por Roberto Trujillo Corona, Noria Latn Amrica