LU

La FORCE CENTRIPte et le virage !

ULM

TI

ON

FRANA

IS

UR

ULT ER R A L G

M OT OR

IS

FD

Regardez bien ce pendulaire:

re N i o t c e TRAj

- en position N 1 il suit la trajectoire N 1 - quelques instants plus tard il occupe la position N 2 et suit la trajectoire N2.
Bien videmment, pour ne pas compliquer le dessin, les trajectoires intermdiaires entre la N1 et la N 2 ne sont pas traces !

RA
D E PL
E AN

V 1 2

Vous constatez donc: que la trajectoire du pendulaire change sans cesse de direction lorsque le pilote excute le virage. La raison ? Elle est simple: je narrte pas de tirer sur la trajectoire ( regardez le dessin ), pour modifier la direction de cette trajectoire! En fait je tire la trajectoire vers lintrieur du virage en exerant une force dirige vers le centre du virage . Il sagit donc dune:

TRA

jec to

FORCE CENTRIPte

ire

2
Masse de lULM X Carr de la vitesse Rayon du virage

Force centripte:

Centre du virage

Surtout pas de panique, lquation ci-contre nest pas demande lexamen. Elle nest l que pour ceux qui veulent en savoir un peu plus et lexploiter par la suite....

Fc =

M x V2 R

RETENEZ BIEN: Pour quun ULM.... un bateau... une voiture.... un avion, puissent voluer en VIRAGE, il faut une FORCE CENTRIPTE.... vitez aussi de parler de force centrifuge lorsque vous tudiez le virage ! Ainsi: - quil sagisse dun virage dans le plan vertical comme la boucle ( interdite en ulm bien entendu ) - ou dun virage dans le plan horizontal comme le montre le pendulaire du dessin ci-dessous, Dans les deux cas: la FORCE CENTRIPTE est ncessaire lexcution du virage.

ION FRAN AT R

Conception J.L. Huv

SE AI

FC FC FC

On complte sa formation ! En se prcipitant sur les fiches: - Ressource et facteur de charge - virage et facteur de charge

Les deux vols exprimentaux dcrits ci-dessus, ont t raliss ( discrtement ) dans les alpes suisses..... ! On distingue au loin le Mont Cervin qui culmine 4478 mtres

Ralis sur les presses de limprimerie CARACTRE BIGUGLIA 0495304537 Octobre 2008

FP-05-2008