Manual de Electricidad Naval

Manual de Electricidad Naval INTRODUCCIN
Es de todos conocidos la importancia de la energa elctrica en nuestra vida cotidiana, no se entiende nuestra forma de vida actual sin la corriente elctrica. Esta cubre mucha de las necesidades que hacen nuestra vida ms cmoda. A bordo de los barcos ocurre lo mismo. En un principio la energa elctrica se usaba solo en instalaciones de alumbrado, progresivamente fue sustituyendo a otras formas de energas para accionar bombas, calefaccin etc. Las instalaciones eran de corriente continua, pero esta ha sido desplazada casi completamente por la corriente alterna. Aunque todava existen barcos que debido a su poca potencia instalada, cubren sus necesidades de corriente elctrica con pequeos alternadores acoplados al motor principal que rectifican la corriente a continua. Las instalaciones elctricas en los barcos son muy variadas desde instalaciones de alumbrado, accionamientos de bombas, calefaccin, alimentacin de los aparatos de ayuda a la navegacin, incluso hay barcos propulsados por motores elctricos. Un barco es desde el punto de vista elctrico autnomo, en el sentido de que tiene alternadores que producen electricidad, la distribuye por medio de cuadros elctricos y la consume. La persona encargada del mantenimiento a bordo, adems de mantener al motor principal y los sistemas auxiliares, a de dominar todo lo relacionado con la instalacin elctrica ya que de esta depende que los dems servicios del barco sigan funcionando A lo largo de este manual se tratan todos los aspectos de las instalaciones elctricas a bordo, comenzando por una introduccin a los fenmenos elctricos, luego se estudiarn las mquinas que producen y consumen electricidad, su distribucin y los elementos de control. Tambin se ver la representacin grfica de las instalaciones elctricas para poder interpretar la documentacin tcnica existente a bordo.
II
Manual de Electricidad Naval INDICE DE CONTENIDOS

UNIDAD DIDCTICA 1 NOCIONES BSICAS DE ELECTRICIDAD ................................................. INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 1. Naturaleza de la corriente elctrica .................................................................................................. 2. Resistencia elctrica ....................................................................................................................... 3. Diferencia de potencial .................................................................................................................... 4. Intensidad elctrica ......................................................................................................................... 5. Clases de corriente ......................................................................................................................... 5.1. Corriente continua ................................................................................................................... 5.2. Corriente alterna ..................................................................................................................... 6. Aparatos de medidas ...................................................................................................................... 6.1. Voltmetro ............................................................................................................................... 6.2. Ampermetro .......................................................................................................................... 6.3. Ohmimetro ........................................................................................................................... 6.4. Polmetro ............................................................................................................................... 7. Circuitos elctricos ......................................................................................................................... 7.1. Circuito serie .......................................................................................................................... 7.2. Circuito paralelo ...................................................................................................................... 8. Riesgos de la corriente elctrica ...................................................................................................... 8.1. Efectos de la corriente elctrica ............................................................................................... 8.2. Intensidad de la corriente elctrica ........................................................................................... 8.3. Primeros auxilios a accidentados por corriente elctrica ............................................................ RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO .......................................................... INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 1. Instalaciones de alumbrado ............................................................................................................. 2. Alumbrado general .......................................................................................................................... 2.1. Lmparas de incandescencia ................................................................................................... 2.1.1. Esquemas de conexiones ................................................................................................ 2.2. Lmparas fluorescentes .......................................................................................................... 2.2.1. Circuito de lmpara fluorescente ...................................................................................... 3. Luces de navegacin ...................................................................................................................... 4. Seguridad en el alumbrado .............................................................................................................. RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA ............................................... INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDO ....................................................................................................................................... 1. Conductores ................................................................................................................................... 1.1. Constitucin de los cables elctricos ........................................................................................ 1.2. Tipos de cables elctricos ....................................................................................................... 1.2.1. Por el nmero de conductores ......................................................................................... 1.2.1.1. Unipolares .............................................................................................................. 1.2.1.2. Multipolares ............................................................................................................ 1.2.2. Por su tensin nominal .................................................................................................... 1.2.3. Por la seccin del conductor ............................................................................................ 2. Pulsadores ..................................................................................................................................... 2.1. Marcado de bornes ................................................................................................................. 3. Interruptores y conmutadores .......................................................................................................... 4. Rels ............................................................................................................................................. 4.1. Realimentacin de rels ........................................................................................................... 1 2 3 4 4 4 5 5 5 5 5 5 6 7 8 8 8 8 9 10 10 10 11 12 13 15 16 17 18 18 18 18 19 20 20 21 21 22 23 25 26 27 28 28 28 29 29 29 29 29 29 29 29 30 30 31
III
Manual de Electricidad Naval

5. Contactores ................................................................................................................................... 5.1. Enclavamiento de contactores ................................................................................................. 5.1.1. Enclavamiento mecnico ................................................................................................. 5.1.2. Enclavamiento por pulsadores.......................................................................................... 5.1.3. Enclavamiento por contacto auxiliar .................................................................................. 6. Rel temporizadores ....................................................................................................................... 6.1. Temporizacin a la conexin .................................................................................................... 6.2. Temporizacin a la desconexin ............................................................................................... 6.3. Temporizacin a la conexin/desconexin ................................................................................ 7. Detectores ..................................................................................................................................... 7.1. Presostatos ............................................................................................................................ 7.2. Termostatos ........................................................................................................................... 7.3. Detectores de nivel ................................................................................................................. 8. Lmparas de sealizacin ............................................................................................................... 9. Prevencin de riesgos en el manejo de las herramientas .................................................................... 9.1. Clasificacin ........................................................................................................................... 9.2. Riesgos derivados .................................................................................................................. 9.3. Prevencin de los riesgos ........................................................................................................ RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIN ............................................................... INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 1. Tipos de anomalas en una instalacin elctrica ................................................................................. 1.1. Sobreintensidades .................................................................................................................. 1.2. Defecto de aislamiento ............................................................................................................ 2. Fusibles ......................................................................................................................................... 2.1. Tipos de fusibles ..................................................................................................................... 2.1.1. Tipo cuchilla ................................................................................................................... 2.1.2. Tipo cilndrico ................................................................................................................. 2.1.3. Tipo D ............................................................................................................................ 2.1.4. Tipo DO .......................................................................................................................... 2.2. Referenciado de fusibles .......................................................................................................... 3.Rel trmico .................................................................................................................................... 3.1. Funcionamiento del rel trmico ............................................................................................... 4. Interruptores magnetotrmicos ........................................................................................................ 5. Interruptor diferencial ...................................................................................................................... 5.1. Funcionamiento ....................................................................................................................... 6. Seguridad elctrica ......................................................................................................................... 6.1. Proteccin de los aparatos ...................................................................................................... 6.2. Proteccin de las personas ...................................................................................................... 6.2.1. Proteccin contra contactos directos ............................................................................... 6.2.2. Proteccin contra contactos indirectos ............................................................................. RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 5 SMBOLOS Y ESQUEMAS ELCTRICOS ................................................... INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDO ....................................................................................................................................... 1. Smbolos elctricos ........................................................................................................................ 1.1. Referenciado de los aparatos elctricos ................................................................................... 1.2. Letras para designacin de aparatos ........................................................................................ 1.3. Colores para pulsadores .......................................................................................................... 1.4. Colores para lmparas de sealizacin ..................................................................................... 1.5. Colores para pulsadores luminosos .......................................................................................... 2. Esquemas elctricos ....................................................................................................................... 31 32 32 32 33 33 33 34 34 35 35 35 35 36 36 36 36 36 37 38 39 40 41 42 42 42 42 43 43 43 43 44 44 44 45 45 45 46 46 46 46 47 47 47 48 49 51 52 53 54 54 56 57 57 57 58 58
IV

2.1. Esquemas de potencia ............................................................................................................ 2.2. Esquemas de mando ............................................................................................................... 2.3. Esquema general de conexiones .............................................................................................. RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 6 DISTRIBUCIN DE LA CORRIENTE ELCTRICA ........................................ INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDO ....................................................................................................................................... 1. Cuadros elctricos .......................................................................................................................... 2. Cuadros principales ........................................................................................................................ 2.1. Alojar los dispositivos necesarios para el acoplamiento de los alternadores ................................ 2.2. Alojar los elementos de proteccin de los alternadores .............................................................. 2.3. Distribuir la corriente a los dems servicios del buque ............................................................... 3. Cuadros elctricos .......................................................................................................................... 3.1. Caractersticas ms importantes .............................................................................................. 3.1.1. Dimensiones y formas ..................................................................................................... 3.1.2. Materiales ...................................................................................................................... 3.1.3. Grado de proteccin ....................................................................................................... 4. Cuadros de emergencia ................................................................................................................... RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 7 BATERAS ............................................................................................. INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDO ....................................................................................................................................... 1. Principio de funcionamiento ............................................................................................................. 2. Acumuladores de plomo .................................................................................................................. 3. Partes de una batera ...................................................................................................................... 3.1. Placas .................................................................................................................................... 3.2. Separadores ........................................................................................................................... 3.3. Electrolito ............................................................................................................................... 3.4. Vaso o recipiente .................................................................................................................... 4. Proceso de descarga ...................................................................................................................... 5. Proceso de carga ........................................................................................................................... 5.1. Forma prctica de realizar la carga de una batera ..................................................................... 6.Capacidad de una batera ................................................................................................................. 6.1. Conexiones de una batera ....................................................................................................... 6.1.1. Conexin en serie ........................................................................................................... 6.1.2. Conexin en paralelo ....................................................................................................... 7.Conservacin y mantenimiento de una batera .................................................................................... 7.1. Control del nivel del electrolito ................................................................................................. 7.2. Comprobacin de la densidad del electrolito ............................................................................. 7.3. Limpieza ................................................................................................................................ 8.Sulfatacin de las bateras ................................................................................................................ 9. Riesgos asociados al uso de bateras ............................................................................................... 9.1. Presencia de hidrgeno ........................................................................................................... 9.2. cido sulfrico ........................................................................................................................ RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 8 GENERADORES ELCTRICOS ................................................................. INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDO ....................................................................................................................................... 1. Magnetismo ................................................................................................................................... 2. Electricidad y magnetismo ............................................................................................................... 58 59 60 61 62 63 64 65 66 66 66 66 66 67 67 67 67 67 67 68 70 71 73 74 75 76 76 76 76 76 77 77 77 77 77 77 78 78 78 78 78 78 78 79 79 79 79 79 80 81 83 84 85 86 86 86

3. Generadores de corriente elctrica .................................................................................................. 4. Generacin de corriente en una espira ............................................................................................. 5. Dinamos ......................................................................................................................................... 5.1. Disyuntor ................................................................................................................................ 6. Alternadores ................................................................................................................................... 6.1. Rectificacin de la corriente generada ...................................................................................... 6.2. Regulador de voltaje ................................................................................................................ 6.3. Elementos de un alternador ..................................................................................................... 7. Proteccin de los alternadores ......................................................................................................... RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 9 MOTORES ELCTRICOS......................................................................... INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDOS ..................................................................................................................................... 1. Descripcin .................................................................................................................................... 2. Motor de corriente continua ............................................................................................................. 3. Motores asncronos trifsicos .......................................................................................................... 3.1. Constitucin de los motores asncronos trifsicos ..................................................................... 3.2. Caja de bornes ....................................................................................................................... 3.2.1. Conexin en estrella ........................................................................................................ 3.2.2. Conexin en tringulo ...................................................................................................... 3.3. Placa de caractersticas .......................................................................................................... 3.4. Arranque directo ..................................................................................................................... 3.5. Inversin de sentido de giro ..................................................................................................... 3.6. Arranque estrella-tringulo ....................................................................................................... 3.7. Conexin de un motor trifsico como monofsico ..................................................................... 3.8. Averas y mantenimientos ........................................................................................................ 3.8.1. Averas eltricas ............................................................................................................. 3.8.2. Averas mecnicas .......................................................................................................... 4.Seguridad elctrica .......................................................................................................................... RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 10 INSTALACION ELCTRICA EN MOTORES DIESEL .................................. INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDO ....................................................................................................................................... 1. Arranque elctrico .......................................................................................................................... 2. Sistema de alarmas ........................................................................................................................ 2.1. Alarmas del motor .................................................................................................................. 2.2. Alarmas generales .................................................................................................................. 3. Parada del motor diesel .................................................................................................................. 4. Seguridad de los motores ............................................................................................................... RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. UNIDAD DIDCTICA 11 PREVENCIN DE RIESGOS EN INSTALACIONES ELCTRICAS ................ INTRODUCCIN .................................................................................................................................. OBJETIVOS ......................................................................................................................................... CONTENIDO ....................................................................................................................................... 1. Efectos de la corriente elctrica ....................................................................................................... 2. Factores que influyen en los efectos ................................................................................................. 2.1. Intensidad de la corriente ........................................................................................................ 2.2. Tiempo de contacto ................................................................................................................ 2.3. Resistencia del cuerpo humano ................................................................................................ 2.4. Tensin y tipo de corriente ....................................................................................................... 2.5. Recorrido de la corriente por el cuerpo .................................................................................... 87 87 87 88 88 88 88 89 89 90 91 93 94 95 96 96 96 97 98 98 99 99 99 100 100 101 102 104 104 105 105 106 107 109 110 111 112 112 113 113 114 114 115 116 117 119 120 121 122 122 122 123 123 123 123 123
VI

3. Proteccin contra los efectos de la electricidad ................................................................................ 3.1. Proteccin contra contactos directos ....................................................................................... 3.2. Proteccin contra contactos indirectos ..................................................................................... RESUMEN DE LA UNIDAD .................................................................................................................... AUTOEVALUACIN .............................................................................................................................. 123 124 124 125 126
SOLUCIN DE LAS ACTIVIDADES ............................................................................................ 127 GLOSARIO DE TRMINOS ....................................................................................................... 148 BIBLIOGRAFA ........................................................................................................................ 151 ANEXO: CUADERNILLO DE ACTIVIDADES Y SOLUCIONES ......................................................... 153 INDICE DE ACTIVIDADES ACTIVIDAD 1. Naturaleza de la corriente elctrica .................................................................................. ACTIVIDAD 2. Medida con el voltmetro ................................................................................................. ACTIVIDAD 3. Medida de intensidad ...................................................................................................... ACTIVIDAD 4. Medida de resistencia ..................................................................................................... ACTIVIDAD 5. Realizar circuito serie ..................................................................................................... ACTIVIDAD 6. Circuito paralelo ............................................................................................................. ACTIVIDAD 7. Instalaciones de alumbrado ............................................................................................. ACTIVIDAD 8. Circuito conmutado ........................................................................................................ ACTIVIDAD 9. Montaje tubo fluorescente ............................................................................................... ACTIVIDAD 10. Aparatos elctricos ...................................................................................................... ACTIVIDAD 11. Circuito de iniciacin ..................................................................................................... ACTIVIDAD 12. Realimentacin de rel .................................................................................................. ACTIVIDAD 13. Enclavamiento por pulsadores ....................................................................................... ACTIVIDAD 14. Enclavamiento por contacto auxiliar ............................................................................... ACTIVIDAD 15. Temporizacin al trabajo ............................................................................................... ACTIVIDAD 16. Temporizacin a la desconexin .................................................................................... ACTIVIDAD 17. Anomalas elctricas ..................................................................................................... ACTIVIDAD 18. Anomalas de la corriente elctrica y aparatos de proteccin ........................................... ACTIVIDAD 19. Tipos de fusibles .......................................................................................................... ACTIVIDAD 20. Smbolos elctricos ...................................................................................................... ACTIVIDAD 21. Smbolos de aparatos ................................................................................................... ACTIVIDAD 22. Marcado de bornes de los aparatos ............................................................................... ACTIVIDAD 23. Cuadros elctricos ....................................................................................................... ACTIVIDAD 24. Cuadro de emergencia .................................................................................................. ACTIVIDAD 25. Bateras ....................................................................................................................... ACTIVIDAD 26. Control de carga de una batera ..................................................................................... ACTIVIDAD 27. Generadores elctricos ................................................................................................. ACTIVIDAD 28. Campo magntico ........................................................................................................ ACTIVIDAD 29. Transformador ............................................................................................................. ACTIVIDAD 30. Rectificacin de la corriente en un alternador ................................................................. ACTIVIDAD 31. Motores elctricos ....................................................................................................... ACTIVIDAD 32. Cambio de sentido de giro de un motor de corriente continua .......................................... ACTIVIDAD 33. Arranque directo de un motor trifsico ........................................................................... ACTIVIDAD 34. Inversin de giro ........................................................................................................... ACTIVIDAD 35. Arranque estrella tringulo ............................................................................................ ACTIVIDAD 36. Motor trifsico con corriente monofsica ....................................................................... ACTIVIDAD 37. Montar motor trifsico en red monofsica ...................................................................... ACTIVIDAD 38. Comprobacin de un motor ........................................................................................... ACTIVIDAD 39. Arranque motores diesel ............................................................................................... ACTIVIDAD 40. Alarmas del motor ........................................................................................................ ACTIVIDAD 41. Alarmas sentinas y tanque aceite hidrulico .................................................................... ACTIVIDAD 42. Parada automtica ....................................................................................................... ACTIVIDAD 43. Lmparas en paralelo ................................................................................................... ACTIVIDAD 44. Lmparas en serie ........................................................................................................ 4 6 7 8 9 9 18 20 21 28 30 31 32 33 34 35 42 43 44 54 55 56 66 69 76 79 86 86 87 88 96 97 100 101 102 103 104 105 112 113 114 114 154 155
VII

ACTIVIDAD 45. Lmparas en paralelo conmutada .................................................................................. ACTIVIDAD 46. Alumbrado temporizado ................................................................................................ ACTIVIDAD 47. Arranque a distancia del motor ...................................................................................... ACTIVIDAD 48. Motor polipasto ............................................................................................................ ACTIVIDAD 49. Bomba de achique automtica ...................................................................................... ACTIVIDAD 50. Arranque estrella tringulo con inversor de giro .............................................................. 156 157 158 159 160 161
VIII
UNIDAD DIDCTICA 1 NOCIONES BSICAS DE ELCTRICIDAD

La energa elctrica forma parte de nuestras vidas, el desarrollo de la humanidad no se entendera sin la energa elctrica, ya que estamos rodeados de todo tipo de aparatos que utilizan esta forma de energa, que nos facilitan las tareas en el trabajo, hogar, ocio, etc. Los efectos de la corriente elctrica se conoce desde hace mucho tiempo, pero no es hasta hace relativamente poco tiempo cuando se a empezado a comprender su naturaleza y por lo tanto se han podido desarrollar y extender su uso hacia infinidad de campos. A lo largo de esta unidad vamos a ver las magnitudes fundamentales que intervienen en cualquier circuito elctrico, as como los tipos de corriente que existen y la forma de distribuirla. Un buen conocimiento de estos fenmenos y magnitudes nos facilitarn la compresin de otros conceptos ms complejos que se vern a lo largo de este manual
Manual de Electricidad Naval OBJETIVO GENERAL

Conocer los fundamentos de la electricidad, en que consiste, sus magnitudes y diferentes formas de produccin y distribucin.
OBJETIVOS ESPECFICOS
Conocer los fundamentos de la corriente elctrica. Conocer las tres magnitudes ms importantes que intervienen en la corriente elctrica, as como las unidades empleadas. Conocer la diferencia entre corriente continua y corriente alternas Distinguir entre circuito serie y paralelo, y conocer la diferencia de tensin e intensidad que circula por cada uno de ellos. Ser consciente de los peligros que puede ocasionar la corriente elctrica y las normas bsicas para su prevencin.
Manual de Electricidad Naval 1. NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA

Actividad N 1
NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Explica en que consiste la corriente elctrica
Est demostrado que todos los materiales estn compuestos por unos elementos indivisibles llamados tomos.
Figura 2 Comportamiento de los electrones de los tomos
Figura 1 Estructura del tomo
Existen otros materiales en los que los electrones estn firmemente unidos al ncleo y aunque le sometamos a una diferencia de potencial estos no se mueven, son los que llamamos aislantes.
Estos tomos estn formados por un ncleo compuesto de protones y neutrones y unas partculas que giran alrededor de estos, de igual manera que los planetas giran alrededor del sol. Por convenio se le asigna a los protones una carga positiva y a los electrones una carga negativa. El nmero de protones y el de electrones son iguales, por lo que los tomos en su conjunto no tienen carga elctrica. Existen algunos materiales como por ejemplo los metales en los que los electrones no estn ntimamente ligados al ncleo y por lo tanto se desplazan libremente de un ncleo a otro, sin que tengan una direccin concreta. Pero cuando a un metal o material conductor se le aplica una diferencia de potencial los electrones se desplazan todos en la misma direccin, produciendo una corriente elctrica.
2. RESISTENCIA ELCTRICA
Hemos visto como la corriente elctrica consiste en un flujo de electrones en un sentido determinado, pero todos los materiales incluidos los conductores ofrecen una resistencia al paso de los electrones. Entre los metales, el que menos resistencia ofrece al paso de los electrones es la plata, seguido del cobre y luego el aluminio. Por lo tanto la resistencia elctrica es una caracterstica de los materiales. Otro factor que influye en la resistencia es la longitud del conductor, o sea, cuanto mayor sea la longitud ms resistencia ofrecer al paso de la corriente. Tambin la resistencia depende de la seccin del conductor, cuanto menor sea la seccin del conductor mayor ser la resistencia que presente al paso de la corriente elctrica.

mayor cantidad de agua pasar por segundo. Resistencia: Es la oposicin que presentan los conductores al paso de la corriente elctrica La unidad de medida de la resistencia es el Ohmio y se representa por la letra griega . Y en segundo lugar a la resistencia del circuito; cuanto mayor sea la resistencia menor cantidad de electricidad pasar. Volviendo al smil hidrulico, si en la tubera que une los dos tanques le hacemos un estrechamiento el caudal ser menor aunque la diferencia de alturas sea igual.
3. DIFERENCIA DE POTENCIAL
Para que se produzca la corriente elctrica en un conductor este debe estar sometido a una diferencia de potencial. Para explicar como se produce esto vamos a recurrir a un smil hidrulico, de la figura de la izquierda, si tenemos los dos tanques con el mismo nivel de lquido al abrir la vlvula de comunicacin no se producir ningn desplazamiento de lquido. Pero si el nivel es diferente en cada tanque figura de la izquierda al abrir la vlvula de comunicacin, se producir una circulacin de lquido del tanque con mayor nivel al tanque con menor nivel.
Figura 4 Smil hidrulico de la resistencia.
Intensidad de corriente: Es la cantidad de electricidad que pasa por un conductor La unidad de intensidad es el amperio, y se representa por la letra A.
5. CLASES DE CORRIENTE
Se pueden distinguir dos clases de corriente segn que la direccin del flujo de electrones sea siempre la misma o vare con el tiempo, as tenemos: corriente continua y corriente alterna.
Figura 3 Smil hidrulico de la electricidad
Esto es lo que ocurre en un circuito elctrico si entre los dos extremos de un conductor existe una diferencia de potencial se produce una circulacin de corriente elctrica. Si el potencial es el mismo, no se producir el paso de corriente. Diferencia de potencial: Para conseguir que se produzca circulacin de corriente es necesario que exista una diferencia de potencial, que propicie esta corriente La diferencia de potencial se mide en voltios y se representa con la letra V.
TIPOS DE CORRIENTE
CORRIENTE CONTINUA
CORRIENTE ALTERNA
5.1. CORRIENTE CONTINUA

Es aquella donde los electrones circulan siempre en el mismo sentido, como por ejemplo las producidas por una dinamo, una batera o una pila.
5.2. CORRIENTE ALTERNA

Es aquella donde el sentido de movimiento de los electrones cambia de sentido cada cierto tiempo. En Europa el cambio de sentido se realiza 50 veces por segundo, y este tipo de corriente es producido por los alternadores.
4. INTENSIDAD ELCTRICA
Como hemos vistos cuando a un circuito elctrico se le aplica una diferencia de potencial, se establece una circulacin de electrones o corriente elctrica, la intensidad elctrica representa a la cantidad de electrones por segundo que pasa por ese conductor. La cantidad de electricidad que circula por el circuito depende de dos factores. En primer lugar depende de la diferencia de potencial en el circuito; volviendo al smil hidrulico, cuanto mayor sea la diferencia de altura entre los dos tanques de la figura 3
Figura 5 Corriente alterna
Manual de Electricidad Naval 6. APARATOS DE MEDIDAS

Para conocer los valores de todas estas magnitudes que nos encontramos en un circuito elctrico se dispone de distintos aparatos de medidas.
6.1. VOLTMETRO
Es el aparato que nos sirve para medir la diferencia de potencial entre dos puntos del circuito, para realizar la medida con este aparato hay que poner los terminales del mismo en paralelo con el objeto a medir. Medidas con el voltmetro: Para medir con el voltmetro debemos colocar los terminales del aparato de medicin en los extremos del elemento que queremos realizar la medicin
Figura 6 Medida con el voltmetro
Actividad N 2
MEDIDA CON EL VOLTMETRO
Realizar el esquema elctrico de la figura y realizar mediciones de la tensin en diferentes puntos del circuito

6.2. AMPERMETRO
Mide la intensidad de corriente por un conductor, para realizar la medida hay colocar el aparato en serie en el circuito que queremos medir. Medicin con el ampermetro: Como la intensidad es la cantidad de corriente que pasa por un conductor, el aparato de medida se debe de poner en serie con el circuito para poder medir la corriente que circula
Figura 7 Medida con el ampermetro
Actividad N 3
MEDIDA DE INTENSIDAD
Construir el circuito de la figura y medir la intensidad que circula por el circuito, intercalando el aparato de medida

6.3. OHMIMETRO
Es el aparato encargado de medir la corriente elctrica, los terminales del aparato medidor hay que colocarlos en paralelo con el objeto a medir. Medidas con el ohmiometro: Hay que poner los terminales de medida en paralelo con el objeto que queremos medir la resistencia. Sobre todo hay que realizar la medida sin tensin en el cirucuito, ya que puede provocar la rotura del aparato de medida.
6.4. POLMETROS
Son los aparatos de medidas porttiles ms utilizados actualmente. Con un mismo aparato se pueden hacer la mayora de las mediciones. Lo normal es que puedan hacer mediciones de tensin, tanto de corriente continua como de corriente alterna, de intensidad, y de resistencia. Teniendo que seleccionar el rango de medicin.
Figura 8 Medicin con el ohmniometro
Actividad N 4
MEDIDA DE RESISTENCIA
Realizar mediciones de resistencia a diversos aparatos elctricos Lmparas de varias tensiones y pontencia La bobina de un contactor Resistencias de varios valores El bobinado elctrico de un motor La resistencia de un calefactor Etc.
7. CIRCUITOS ELCTRICOS
Para que se produzca la circulacin de la corriente elctrica es necesario disponer de algunos elementos, como son: generador de corriente, que puede ser una batera, una dinamo, un alternador, etc; receptor, que son los aparatos consumidores como: una bombilla, un motor, un calefactor, etc; conductores que permiten el paso de la corriente como los cables; y los elementos de control que pueden ser de proteccin como fusibles, magnetotrmicos o de maniobra como interruptores, pulsadores, o rels. Los circuitos segn como estn colocados los receptores o los generadores de corriente pueden ser circuitos serie o circuitos paralelo.
Figura 9 Circuito Serie
TIPOS DE CIRCUITOS
CIRCUITOS SERIE
CIRCUITOS PARALELO
7.1. CIRCUITO SERIE

En este tipo de circuitos la intensidad que recorre el circuito es la misma para todos los receptores, sin embargo la tensin entre cada uno de los elementos es menor que la de la red, y se reparte por cada receptor dependiendo de la resistencia de cada uno.
Actividad N 5
REALIZAR CIRCUITO SERIE
Realizar el montaje elctrico de la figura, utilizando una fuente de alimentacin de 24 voltios y realizar mediciones de cada de tensin, entre (a b), (b c), (c d), (a c) y ( b d), anotar en el cuaderno los resultados y compararlos. Realizar tambin la medida de la intensidad del circuito.
7.2. CIRCUITO PARALELO

En este caso la tensin es la misma para todos los receptores que ser igual a la de la red, pero la intensidad de corriente que circula por la red se divide por cada una de las lneas del circuito como se muestra en la figura.
Figura 10 Circuito paralelo
Actividad N 6
CIRCUITO PARALELO
Realizar el esquema del circuito de la figura y realizar las mediciones de intensidad por la lmpara A, la lmpara B y la lmpara C, as como la general del circuito, medir tambin la cada de tensin en cada una de las lmparas
Manual de Electricidad Naval 8. RIESGOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA

La corriente elctrica es una de las formas de energas ms utilizadas, sin embargo, es tambin una fuente de peligros para las personas, representa un riesgo invisible y ocasiona del 4 al 8% de los accidentes de trabajo mortales. Los efectos de la corriente elctrica dependen de varios factores como son:
8.1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA

Los efectos de la corriente elctrica por el organismo dependen en gran medida de la intensidad que circula por el cuerpo humano y por el tiempo. Y vara desde pequea sensacin hasta ocasionar la muerte.
Intensidad de la corriente elctrica Valor de la tensin Tiempo de contacto Frecuencia en corriente alterna Estado del organismo de las personas
La fibrilacin ventricular es una contraccin incordinada del corazn que supone la supresin de la actividad del corazn y por lo tanto no llega la sangre al cerebro, producindose lesiones que ocasionan la muerte.
Intensidad de la corriente Elctrica

1 a 3 mA 5 a 10 mA 10 a 15 mA 15 a 30 mA Ms de 30 mA
Efectos en el organismo
Sensacin muy dbil. No hay peligro Contracciones de los msculos y pequeas alteraciones del sistema respiratorio. Principio de tetanizacin muscular, contracciones violentas e incluso permanentes de las extremidades Contracciones violentas e incluso permanente de la caja torcica. Parlisis respiratoria. Alteracin del ritmo cardiaco. Fibrilacin ventricular cardiaca y parada del corazn.
8.2. INTENSIDAD DE LA CORRIENTE ELCTRICA

La intensidad que circula por el organismo cuando se punen en contacto con algn elemento activo de la instalacin elctrica depende de dos factores: 1. Diferencia de potencial aplicada: Es la tensin existente en la red, a mayor tensin mayor ser el paso de corriente elctrica y por lo tanto ms peligrosa es.
2. Resistencia del cuerpo: el cuerpo humano se comporta como un semiconductor, pues su resistencia vara con la tensin aplicada. FACTORES QUE AFECTAN A LA RESISTENCIA DEL ORGANISMO Superficie de contacto, a mayor superficie la resistencia es menor Humedad del cuerpo, al ser el agua buen conductor de la electricidad facilita la circulacin de esta. Presin de contacto, a mayor presin mayor paso de corriente
TENSIONES DE SEGURIDAD Locales hmedos Locales secos Locales sumergidos 24 V 50 V 12 V
10

8.3. PRIMEROS AUXILIOS A ACCIDENTADOS POR CORRIENTE ELCTRICA
1. Separar al accidentado de la corriente elctrica. 2. Si el accidentado a perdido el sentido realizar la respiracin artificial. No interrumpir la respiracin artificial hasta que se restablezca la respiracin natural, en ocasiones esta operacin puede llevar mucho tiempo.
Si es posible cortar el suministro de corriente elctrica, hacerlo. En caso contrario separar al herido por medio de prtigas o elementos aislantes, ya que se corre el peligro de ser afectado por una descarga.
11
Manual de Electricidad Naval RESUMEN DE LA UNIDAD

A lo largo de esta unidad didctica hemos visto los siguientes conceptos relacionados con la corriente elctrica: La corriente elctrica consiste en una corriente de electrones a lo largo de unas sustancias conductoras que tienen la caracterstica, que algunos de sus electrones estn compartidos por varios tomos. Y al ser sometidos a una diferencia de potencial circulan a lo largo de l. La resistencia elctrica de un conductor es la oposicin que presenta cada una de estas sustancias al paso de este flujo de electrones. Y se mide en ohmios La diferencia de potencial es la fuerza que aplicada sobre un conductor hace que los electrones circulen. Se mide en voltios. La intensidad de la corriente elctrica es la cantidad de estos electrones que circulan por segundo por un conductor. Aumenta al aumentar la diferencia de potencial y disminuye cuando aumenta la resistencia. Corriente continua es aquella donde la direccin de la corriente elctrica es siempre en la misma direccin. Corriente alterna cuando la direccin de la corriente elctrica vara 50 veces por segundo. Aparatos de medida nos sirven para conocer las magnitudes elctricas que circulan por un circuito elctrico. Tenemos el voltmetro, ampermetro y ohmimetro. Circuitos serie cuando por los aparatos receptores de un circuito circula la misma intensidad y la cada de tensin se reparte por todos los receptores. Circuito paralelo cuando la intensidad del circuito se reparte por los receptores en el instalados y a todos le afecta la misma diferencia de potencial. Riesgos derivados del uso de la corriente elctrica, los efectos nocivos del paso de la corriente elctrica por el organismo que depende de la intensidad que circule por el cuerpo para que las lesiones sean ms o menos graves. Pudiendo producir hasta la muerte.
12
Manual de Electricidad Naval AUTOEVALUACIN

1. Haz un dibujo de la configuracin de los tomos 2. Explica en que consiste la corriente elctrica 3. Porqu algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no? 4. Qu entiendes por diferencia de potencial? 5. Tienen todos los materiales conductores la misma resistencia? Por qu? 6. Cuantos tipos de corriente elctrica hay. 7. Explica que diferencia hay entre un circuito serie y otro paralelo. 8. Qu factores influyen en la resistencia del organismo?
13
14
UNIDAD DIDCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO

La primera utilizacin de la electricidad en los barcos fue para usos de alumbrado, hoy en da el uso de la electricidad se ha extendido ha multitud de usos. A pesar de todo las instalaciones de alumbrado en los barcos siguen siendo una parte importante de la potencia elctrica instalada. Dentro de las instalaciones de alumbrado se pueden distinguir tres grupos: En primer lugar las de alumbrado general que consisten en las luces de los pasillos, camarotes, alumbrado de cubierta, etc. Luego tenemos las luces de navegacin, que a pesar de tener poca potencia instalada, tiene una gran importancia en cuanto a la navegacin y tiene que reunir una serie de caractersticas especiales que la diferencia de las dems. Por ltimo tenemos el alumbrado de emergencia que nos permitir tener iluminacin en caso que falle la fuente de energa principal. Para llevar a cabo la iluminacin a bordo disponemos de diversos tipos de lmparas, como son las de incandescencia con sus diferentes tipos de casquillos y tambin los tubos fluorescentes. Este tipo de lmparas necesitan para su funcionamiento de una serie de elementos especiales como ya veremos.
16

Conocer las distintas instalaciones de alumbrado existente a bordo de los buques, as como su forma de conexionado y las distintas lmparas utilizadas en cada aplicacin
Distinguir los diferentes tipos de lmparas utilizadas en las instalaciones de alumbrado. Conocer las diferentes medidas y tamaos de los casquillos metlicos de las lmparas de incandescencia. Conocer las instalaciones de alumbrado general y forma de realizar el cableado en los distintos tipos de realizaciones que se pueden efectuar. Conocer las caractersticas especiales de las luces de navegacin y caractersticas especiales de su instalacin. Analizar las caractersticas especiales del alumbrado de emergencia.
17
Manual de Electricidad Naval 1. INSTALACIONES DE ALUMBRADO

Actividad N 7
INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Enumera los distintos tipos de alumbrado que crees que existen en un buque.
Alumbrado general: Est compuesto principalmente por lmparas de incandescencia y tubos fluorescentes. La energa para este tipo de alumbrado proviene de los generadores principales del barco que normalmente son accionados por motores diesel y trabajan a una tensin de 220 voltios. Dan servicio al alumbrado de los compartimentos del buque como pueden ser: puente de gobierno, alumbrado de cmara de mquinas, alumbrado de pasillos, camarotes, etc.
INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Luces de navegacin: Son las luces que todo barco debe de llevar para navegar de noche y dependen de: tipo de barco, si est pescando, etc.
Alumbrado de emergencia: El alumbrado de emergencia debe de saltar automticamente cuando por cualquier motivo falla la fuente de energa normal. Normalmente es alimentado por un grupo de bateras y permite mantener alumbrada las partes esenciales del buque.
2. ALUMBRADO GENERAL
Las lmparas utilizadas en este tipo de alumbrado son de tres tipos principalmente: Lmparas de incandescencia Lmparas fluorescentes
2.1. LMPARAS DE INCANDESCENCIA

Las lmparas de incandescencia o de filamento metlico fueron las primeras lmparas que se utilizaron y estn compuestas por un filamento que al paso de la corriente elctrica se calientan a unos 2.800 oC y se pone incandescente emitiendo luz y calor, este filamento esta dentro de una ampolla de vidrio que tiene hecho el vaco en su interior para evitar que el metal se queme este metal suele ser tungsteno o wolframio que tienen unas temperatura de fusin de unos 3.400 oC.
18

Estn compuestas de una ampolla de vidrio, en su interior se aloja el filamento de wolframio y un casquillo metlico que sirve para conectar la lmpara al portalmparas.
Clasificacin de los casquillos de las lmparas
Tipo de Casquillo
Designacin
Goliat Medio Pequeo Miniatura
E - 40 E - 27 E - 14 E - 10 B - 22 B - 15
Punto de luz accionado por un interruptor monopolar. (A) Punto de luz accionado desde dos sitios diferentes por dos conmutadores.(B) Punto de luz accionados desde tres lugares distintos mediante un conmutador y un inversor.(C)
CASQUILLO ROSCADO
CASQUILLO A BAYONETA
Las lmparas pueden clasificar por la forma del vidrio o el acabado de este pero su caracterstica ms importante adems de a la tensin que trabajen y la potencia que desarrollen es la forma del casquillo metlico con que se sujeta a la base. 2.1.1. ESQUEMAS DE CONEXIONES El sistema de encendido y apagado del alumbrado de los distintos compartimentos del buque pueden realizarse de diferentes tipos de montajes. Los ms usuales son:
Normal Pequeo
Figura 11 Instalaciones de alumbrado
19
Actividad N 8
CIRCUITO CONMUTADO
Realizar el circuito del esquema, colocando una lmpara y dos conmutadores, de manera que la lmpara se pueda encender y apagar desde cualquiera de los dos conmutadores.
2.2. LMPARAS FLUORESCENTES

Las lmparas fluorescentes tienen una sustancia que emiten luz en presencia de radiaciones ultravioletas. Estas radiaciones se producen entre los electrodos que hay en el interior del tubo. Las partes ms importantes de estas lmparas son: Clavijas de contacto: Este tipo de lmparas necesitan unos soportes especiales para su sujecin y toma de corriente. Esto se consigue por medio de las clavijas que se colocan en los porta tubos. nodo y ctodo: El ctodo emite los electrones que al chocar con los tomos de mercurio emiten radiaciones ultravioletas. Al trabajar con corriente alterna, el sentido de la corriente cambia de sentido constantemente por lo que llevan un nodo y ctodo a ambos extremos del tubo. Materia fluorescente: al ser excitada por las radiaciones ultravioletas genera luz visible. Atmsfera de argn y vapor de mercurio: emiten las radiaciones ultravioletas.
2.2.1. CIRCUITO FLUORESCENTES
DE
LMPARAS
Este tipo de lmpara no se conecta directamente a la red sino que necesita de unos elementos auxiliares para su encendido. Estos son: una reactancia, cebador y los portalmparas
ELEMENTOS AUXILIARES PARA EL ENCENDIDO

Reactancia la reactancia limita la corriente y genera la tensin inducida necesaria para ionizar el vapor de mercurio para que se produzca el encendido de la lmpara. Cebador durante el encendido cierra el circuito del ctodo para que se caliente, al cabo de unos instantes el cebador abre, la reactancia produce una sobretensin que produce el cebado del arco a travs de la atmsfera del argn, mantenindose este arco.
Figura 12 Lmpara fluorescente
20
Actividad N 9
CIRCUITO CONMUTADO
Realizar el montaje de un tubo fluorescente tal como aparece en el esquema adjunto, utilizando: cebador, porta tubos y reactancia
3. LUCES DE NAVEGACIN
Las luces de navegacin deben ir protegidas contra el agua y la humedad, debiendo ser las faroleras estancas. El voltaje mximo permitido en el alumbrado de navegacin es el de 24 voltios. Esto es debido, aparte de la seguridad en el trabajo, a que en caso de avera del generador de corriente principal, se pueda dar servicio a las luces de navegacin con un grupo de bateras de emergencia. Las luces de navegacin se componen de:
Banda de babor Banda de estribor Luz de tope Luz de alcance Luz verde Luz roja 112,5 de visibilidad 112,5
rriente principal, automticamente entre en servicio la fuente de energa de emergencia.
4. SEGURIDAD EN EL ALUMBRADO
Todo buque debe llevar un sistema de alumbrado de emergencia para que en caso de fallo de la fuente de energa principal, se pueda disponer de luz para entre otras cosas reparar la avera que haya producido la falta de corriente del generador principal.
Caractersticas del alumbrado de emergencia
Debe ser independiente del alumbrado general. La tensin de las lmparas ser de 24 voltios para que puedan alimentarse con las bateras de emergencia. Se deben probar peridicamente para comprobar el estado de las lmparas Deben haber alumbrado de socorro en los siguientes locales: Puente y derrota, as como sus instrumentos. Cmara de mquinas Locales de reunin. Proyectores que iluminen el arriado de botes Pasillos y escaleras El alumbrado de emergencia al igual que las luces de navegacin se conectan automticamente cuando falta tensin en la red principal. En la unidad didctica dedicada a los cuadros se estudiar detenidamente como se lleva a cabo esta.
Luz blanca 225 Luz blanca 135
Como se ha mencionado anteriormente las luces de navegacin, es un sistema importantsimo en el funcionamiento del buque, es por ello que tiene unas caractersticas especiales.
Caractersticas de las luces de navegacin
Cada una de las luces que debe llevar el barco, deben ir duplicadas de manera que si durante la navegacin se funde una se pueda encender la otra inmediatamente. Deben llevar un dispositivo especial para que cuando se funda una de las luces principales sealadas anteriormente suene una alarma que nos indique esta situacin. Deben llevar un sistema de alimentacin de emergencia para que en caso que falle la co-
21

En la presente unidad hemos visto: Instalaciones de alumbrado a bordo: alumbrado general, de emergencia y de navegacin. Las lmparas de incandescencia y su clasificacin en funcin del tipo de casquillo y su designacin Conexiones de los sistemas de alumbrado, para que se puedan encender desde uno, dos o ms puntos. Las lmparas fluorescentes, como funcionan, los elementos necesarios para su encendido y la forma de realizar su instalacin Las luces de navegacin, en que consisten y las caractersticas especiales que deben de reunir, dada su importancia para la seguridad en la navegacin. Alumbrado de emergencia, sus caractersticas de funcionamiento.
22

1. Explica cuantos tipos diferentes de instalaciones de alumbrado podemos encontrar en un buque 2. Di cuales son los dos tipos de lmpara ms utilizadas en las instalaciones de alumbrado. 3. Como funcionan y de que estn hechas las lmparas de incandescencia. 4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lmparas de incandescencia. 5. Dibuja los esquemas elctricos correspondiente a una instalacin de alumbrado que se pueda encender desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores. 6. Cuantas luces componen las luces de navegacin de un buque y cuales son sus caractersticas especiales. 7. Cundo se debe encender automticamente las luces de emergencia?
23
24
UNIDAD DIDCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA

Los circuitos elctricos necesitan para funcionar una serie de elementos en primer lugar un aparato que genere la corriente elctrica aparatos receptores de la electricidad y que van a transformar la corriente elctrica en trabajo til. Y por ltimo necesitamos unos elementos que transporten la corriente elctrica y unos aparatos que nos permitan controlarla. A lo largo de esta unidad vamos a ver los elementos encargados de transportar la corriente elctrica, y los elementos que nos van a permitir controlar a la corriente. Dentro de los elementos de control vamos a ver los de accionamiento manual, por electroimn y detectores de posicin. Con todos ellos se irn realizado una serie de circuitos sencillos donde se aprendern sus caractersticas de funcionamiento y a distinguir el marcado de estos aparatos. La realizacin de estos circuitos sencillos nos irn introduciendo en el automatismo de las instalaciones elctricas, que en unidades posteriores se utilizarn de una manera prctica y con circuitos cada vez ms complejos.
26

Conocer los dispositivos utilizados para el transporte y conexin de la corriente elctrica, su marcado, y utilizacin en los circuitos para su automatizacin.
Conocer la constitucin y tipos de conductores utilizados para el cableado en las instalaciones elctricas. Conocer los distintos tipos de elementos de control de la corriente elctrica. Aprender a realizar circuitos simples con la utilizacin de rels y contactores Aprender a realizar circuitos con temporizadores. Realizar automatismos sencillos combinando rels y temporizadores. Conocer los diferentes aparatos detectores que sirven para influir en el comportamiento de las instalaciones elctricas. Utilizar lmparas de sealizacin para detectar visualmente el ciclo de funcionamientos de las instalaciones elctricas automatizadas.
27
Actividad N 10
APARATOS ELCTRICOS
Enumera y describe los aparatos de control que conozcas
1. CONDUCTORES
Los conductores elctricos o cables son los encargados de transportar la corriente desde el generador al cuadro principal, de este a los cuadros de maniobra y de estos a los receptores y a los elementos de control.
recen en la figura, de los cuales pueden tener todos o solamente algunos, dependiendo del uso al que se le vaya a dedicar.
1.1. CONSTITUCIN DE LOS CABLES ELCTRICOS

En general los cables elctricos estn compuestos de un elemento conductor y un aislante que lo recubre. Los componentes de los cables son los que apaFigura 13 Constitucin de un conductor
Cubierta
Es la envoltura del cable, da proteccin mecnica al mismo, su funcin no es estrictamente elctrica. Los materiales comnmente empleados son: Polietileno, goma, goma resistente a hidrocarburos, material textil, etc. Es un recubrimiento metlico que le da al cable una gran proteccin mecnica. Los materiales que se suelen emplear son: flejes de acero, flejes de aluminio, alambres de acero o aluminio, etc Es un material aislante que rellena los huecos entre el aislamiento y la armadura o cubierta Es el aislamiento del conductor elctrico. Protege al conductor de defectos en el aislamiento. Los materiales ms empleados son: Goma, P.V.C. (Cloruro de polivinilo), polietileno, etileno propileno, etc. Es el material encargado de transportar la corriente elctrica, puede estar constituido de un hilo o de varios acolchados que si son finos constituyen los conductores flexibles. El material ms empleado es el cobre recocido seguido del aluminio.
Armadura
Relleno
Aislante
Conductor
28

1.2. TIPOS DE CABLES ELCTRICOS
Los cables elctricos se caracterizan por el nmero de conductores y por la tensin nominal y por la seccin del conductor. Corriente mxima Unipolar 7 9 12 15 21 28 34 49 64 85 Tripolar 4,5 6 7,5 10 14 19 24 34 44 68
seccin (mm2) 0,5 0,75 1 1,5 2,5
CLASIFICACIN DE LOS CONDUCTORES
Por el nmero de conductores
Por la tensin nominal
Por la seccin del conductor
4 6 10 16 25
1.2.1. POR EL NMERO DE CONDUCTORES
puede llegar a fundirse o provocar un incendio. En la tabla se muestra los valores de seccin que se deben usar para diferentes intensidades. En cuanto a la cada de tensin, si el cable es largo y de poca seccin se puede producir una gran cada de tensin, llegando al receptor una tensin menor que a la que tiene que trabajar el aparato en cuestin.
Figura 14 Cables unipolares y multipolares
Segn el nmero de conductores los cables se pueden clasificar en unipolares y multipolares. 1.2.1.1. Unipolares Son los que estn compuestos del conductor, aislante y cubierta, se emplean para cablear el interior de los cuadros elctricos. 1.2.1.2. Multipolares Son los que estn compuestos por dos conductores (bipolares), tres conductores (tripolares), cuatro conductores (tetrapolares) o cinco conductores (pentapolares). Son los que conducen la corriente elctrica entre el cuadro elctrico y los receptores o a los generadores de corriente. 1.2.2. POR LA TENSIN NOMINAL Corresponde a la mxima tensin que puede soportar su aislante. La tensin de trabajo debe ser inferior a la tensin nominal del cable. 1.2.3. POR LA SECCIN DEL CONDUCTOR La eleccin de la seccin del conductor depende de dos factores: de la cada de tensin que se puede producir por el cable y de la intensidad mxima que va a circular por el cable. Si la intensidad que circula por el cable es ms elevada de la que puede soportar este se calienta y
2. PULSADORES
Son elementos de control accionados manualmente, que activan rels, contactores, lmparas, etc. Constan de dos partes, una la que es accionada por el operario y la otra que acta sobre el circuito elctrico. Los pulsadores una vez que se deja de actuar sobre ellos recuperan su posicin inicial debido a un resorte, por lo que su intervencin en el circuito elctrico dura solamente el tiempo que lo estemos pulsando. Normalmente llevan dos contactos uno normalmente abierto (NA) y otro normalmente cerrado (NC), cuando se pulsa el contacto cerrado se abre y el contacto abierto se cierra.
Figura 15 Representacin esquemtica de un pulsador
29

2.1. MARCADO DE LAS BORNES
Los contactos van marcados con un nmero de dos cifras: La cifra de las decenas indica el nmero de orden del contacto en el pulsador, 1, 2,3 4 etc. Las cifras de las unidades son: 1 y 2 para contactos normalmente cerrados. 3 y 4 para contactos normalmente abiertos. tos abiertos o cerrados. Constitucin: Estn constituidos por una bobina dentro de una armadura de hierro en dos mitades separadas por un resorte. Funcionamiento: Cuando se hace pasar corriente por la bobina esta atrae a la armadura de hierro abriendo los contactos N.C. y cerrando los contactos N.A.
3. INTERRUPTORES Y CONMUTADORES
Los interruptores y conmutadores tambin son elementos de control accionados manualmente. Pero permanecen en la posicin hasta que son accionados otra vez. Los interruptores solo tienen dos posiciones, abriendo o cerrando el circuito. Los conmutadores pueden tener varias posiciones y se pueden seleccionar distintos circuitos.
Figura 17 Constitucin de un rel
Permaneciendo en esta posicin mientras est pasando corriente por la bobina. Una vez que deja de pasar la corriente por la bobina el resorte devuelve a la armadura y a los contactos a la posicin inicial. Los rels se representan por la letra K seguido de un nmero de orden, los contactos de la bobina se representan por las letras A1 y A2 y los bornes se numeran igual que los pulsadores.
Figura 16 smbolo de un conmutador
4. RELS
Los rels son interruptores que son accionados por medio de un electroimn. Puede tener varios contacFigura 18 Marcado de los bornes de un rel
Actividad N 11
CIRCUITO DE INICIACIN
Realizar el circuito elctrico de la figura utilizando un rel, un pulsador y una lmpara de sealizacin que nos sealice la activacin del rel.
30

4.1. REALIMENTACIN DE RELS
En la actividad anterior cuando dejamos de accionar al pulsador la lmpara se apaga, cuando queremos accionar un aparato elctrico por medio de pulsador se utiliza, un circuito elctrico llamado realimentacin. Esto consiste en conectar un contacto NA del rel en paralelo con el contacto NA del pulsador de marcha, as cuando soltamos el pulsador el rel se queda alimentado por un contacto NA del mismo rel. En este caso para desactivar el rel hay que poner en la lnea del circuito un contacto N.C de otro pulsador, que al ser accionado se corta el paso de corriente a la bobina del rel.
Actividad N 12
REALIMENTACIN DE REL
Realizar el circuito del esquema que representa la realimentacin del rel, pondremos una lmpara para detectar cuando el rel est activado. Necesitaremos dos pulsadores, un rel con dos contactos NA y dos NC y una lmpara de sealizacin.
5. CONTACTORES
Los contactores igual que los rels abren y cierran los contactos por medio de un electroimn, pero se diferencia de los rels en que tiene dos tipos de contactos: contactos principales y contactos auxiliares. Por medio de los contactos principales se pueden accionar receptores como: motores, instalaciones de alumbrado, resistencias, etc. a distancia y utilizando una tensin menor que la que utilizan los receptores con los que las personas que lo manejan no estn expuestos a tensiones peligrosas.
Figura 19 Contactor
31

seal de nivel, presin, temperatura o incluso por alguna anomala elctrica de la instalacin. Un diseo muy corriente cuando se trabaja con contactores el enclavamiento de dos contactores, es decir, que un contactor no puede entrar mientras otro est activado, esta situacin se da por ejemplo, en un motor que gira en dos sentidos y tiene un contactor para cada sentido de giro. Si entraran los dos contactores a la vez se producira un cortocircuito. Para evitar esto se utiliza el enclavamiento. TIPOS DE ENCLAVAMIENTO
Figura 20 Marcadores de los bornes del contactor
Los contactos auxiliares sirven cono elementos de control en el circuito de maniobra, por ejemplo para sealizar la puesta en marcha del aparato. Los contactores se representan por las letras KM seguidas de un nmero de orden Los contactos principales se representan por un nmero de una sola cifra del 1 al 6 La bobina y los contactos auxiliares se representan igual que los rels.
Enclavamiento Enclavamiento Enclavamiento por mecnico por pulsadores contacto auxiliar
5.1.1. ENCLAVAMIENTO MECNICO En este caso se colocan los dos contactores juntos en el cuadro elctrico y por medio de un dispositivo de bloqueo, cuando uno est activado evita que el otro pueda cerrar los contactos, aunque no evita que a la bobina le llegue corriente.
5.1. ENCLAVAMIENTO DE CONTACTORES

Los contactores son ampliamente utilizados muchas instalaciones elctricas, ya que permiten un grado de automatizacin de la instalacin. Como en los rels, se usa mucho la realimentacin para permitir accionar cualquier mquina por un pulsador de puesta en marcha, pudindose parar esta mquina con un pulsador de parada o por medio de alguna seal del propio proceso, como puede ser una
5.1.2. ENCLAVAMIENTO POR PULSADORES

El enclavamiento por pulsadores consiste en realizar la instalacin de manera que al dar al pulsador que pone en marcha un contactor desactiva al otro.
Actividad N 13
ENCLAVAMIENTO POR PULSADORES
Realizar el montaje del esquema adjunto, donde se representa una instalacin de contactores, que no pueden entrar los dos a la vez. Una vez realizado el montaje comprobar su correcto funcionamiento.
32

5.1.3. ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO AUXILIAR Con este tipo de instalacin cuando un contactor est activado, impide que el otro contactor pueda ser activado con un contacto auxiliar que mantiene abierto la lnea de corriente a la bobina del otro. Para que el que est en reposo pueda entrar en marcha se ha de parar primero a otro contactor.
Actividad N 14
ENCLAVAMIENTO POR CONTACTO AUXILIAR
Realizar la instalacin del esquema adjunto, realizando correctamente todas las conexiones, una vez realizado el circuito comprobar que funciona correctamente
6. RELS TEMPORIZADORES
Los rels temporizadores tambin abren o cierran contactos por medio de un electroimn pero a diferencia de los rels normales la apertura o cierre no es instantneo sino que retardan la accin de apertura o cierre segn un tiempo previamente establecido. Los hay de tres tipos segn el retardo lo hagan al momento de activarlos, al desactivarlos o ambos. Por lo tanto tenemos:
6.1. TEMPORIZACIN A LA CONEXIN

Retardan la apertura o cierre de los contactos a partir de que son activados. Los contactos no abren o cierran inmediatamente que le llega corriente, cuando transcurre el tiempo al que estn programados acta sobre los contactos. Se representan por las letras KA
Figura 21 Temporizador a la conexin
33
Actividad N 15
TEMPORIZACIN AL TRABAJO
Realizar la instalacin elctrica representada en el esquema adjunto con un rel temporizado al trabajo, don de la lmpara H1 no enciende hasta que no transcurre la temporizacin del rel
6.2. TEMPORIZACIN A LA DESCONEXIN

En este caso los contactos auxiliares mantienen su posicin despus de la desconexin durante el tiempo al que estn programados
6.3. TEMPORIZACIN A LA CONEXIN/DESCONEXIN

Este temporizador es una mezcla de los dos anteriores. A la conexin los contactos retardan la apertura o cierre y permanecen en esa posicin hasta el tiempo al que est programados despus de la desconexin
Figura 22 Temporizador a la desconexin Figura 23 Temporizador a la conexin/desconexin
34
Actividad N 16
TEMPORIZACIN A LA DESCONEXIN
Realizar la instalacin elctrica del esquema adjunto, donde el contactor KM2 no entrar hasta que se desconecte KM1 y transcurra el tiempo del temporizador KA1
7. DETECTORES
Son unos elementos que detectan multitud de variables y la transforman en una seal elctrica, esta puede ser del tipo todo o nada (contacto abierto o contacto cerrado) o puede ser una seal analgica en donde se da una idea del valor de lo que se est midiendo. Entre los ms usuales tenemos lo siguientes: presostatos, termostatos, detectores de nivel, tacmetros, etc.
7.2. TERMOSTATOS
Son aparatos que detectan temperaturas. Su constitucin es muy similar a la de los presostatos. Estn compuestos de un bulbo relleno de un gas unido por un tubo capilar al cuerpo del termostato. La temperatura del lugar a medir se convierte en presin por el gas que llena el bulbo y en el cuerpo esta presin llega a la parte inferior de un fuelle donde puede accionar unos contactos que abren o cierran cuando se alcanza el valor prefijado. Al igual que los presostatos tienen un resorte por el que se regula la temperatura a la que los contactos cambian de posicin.
7.1. PRESOSTATOS
Son aparatos que detectan presin. Los ms utilizados constan de un fuelle por donde le llega el valor de la presin a medir, por medio de un resorte de regulacin se puede determinar a la presin que los contactos van a cambiar de posicin. Normalmente traen otra regulacin para regular la diferencia de presin a la que vuelven a su posicin original.
7.3. DETECTORES DE NIVEL

Son apartaos que detectan nivel. Estn compuestos por un flotador con un imn incorporado que al subir o bajar el nivel abre o cierran unos contactos.
35
Manual de Electricidad Naval 8. LMPARAS DE SEALIZACIN

Son lmparas colocadas en los cuadros elctricos que nos indican el funcionamiento de determinados aparatos. Segn el color indican si el aparato esta en servicio o no. Se usa el color verde para indicar el funcionamiento normal y el rojo como parada por sobrecarga u otra situacin anmala. La forma de representarla es como aparece en la figura.
9.2. RIESGOS DERIVADOS

Los riesgos derivados del uso de herramientas manuales son: Cortes, golpes, punzonamientos, etc. en las manos u otras partes del cuerpo. Lesiones oculares por proyecciones. Esguinces Lesiones por sobreesfuerzos Electrocucin o electrizacin en herramientas manuales elctricas.
9.3. PREVENCIN DE LOS RIESGOS.

Las herramientas han de ser las adecuadas para la funcin que desempean, o sea, cada herramienta tiene un uso y no se debe usar con otro fin, por ejemplo, usar una llave inglesa como martillo. La forma de las herramientas se deben adaptar al uso que le corresponde, deben reducir al mximo la fatiga, la mueca debe permanecer recta durante su uso. Las herramientas de mano sern de material de buena calidad y resistentes. Los mangos sern de madera, lisos y sin astillas o bordes duros. Para la eleccin de herramientas elctricas porttiles se elegirn aquellas que estn homologadas, dispongan de proteccin contra riesgos elctricos. Adems hay que prestar atencin a: No utilizar cables daados, clavijas de enchufe resquebrajadas, ni aparatos cuya carcasa presente desperfectos. Evitar que se daen los conductores elctricos, protegindolos contra: fuentes de calor, productos qumicos y cortes producidos por tiles afilados. No utilizar aparatos elctricos, ni manipular sobre instalaciones elctricas si accidentalmente se encuentran o majadas o se tienen las manos o pies mojados. Cuando se trabajo en un cuadro elctrico, desconectar la corriente al cuadro y si no es posible usar herramientas adecuadas para trabajos bajo tensin.
Figura 25 Lmpara
9. PREVENCIN DE RIESGOS EN EL MANEJO DE LAS HERRAMIENTAS

Cuando estamos haciendo alguna instalacin elctrica necesitamos hacer uso de herramientas de mano para la ejecucin del trabajo. El uso inadecuado de las herramientas pueden producir accidentes, en este apartado vamos a ver cuales son los peligros del uso de herramientas y las medidas a seguir para prevenir esos riesgos.
9.1. CLASIFICACIN
Las herramientas manuales se pueden clasificar en: Herramientas de golpe: martillos, cinceles, etc Herramientas con borde de filo: cuchillos formn etc. Herramientas de corte: tenazas, alicates, tijeras, etc Herramientas de torsin: destornilladores, llaves, etc. Herramientas manuales a motor, taladro, atornillado, etc.
36

En la presente unidad hemos visto: Conductores para la conduccin de la electricidad es necesario el uso de conductores, en esta unidad hemos visto los tipos de conductores que existen, los materiales de que estn hechos, y la eleccin del conductor en funcin de la tensin e intensidad que va ha circular por ellos. Pulsadores que se utilizan para actuar sobre los procesos de los circuitos elctricos, como estn constituidos y como se sealizan en los esquemas elctricos. Interruptores a diferencia de los pulsadores que actan mientras se los estn accionando los interruptores tienen una accin permanente y hasta que no son accionado de nuevo no vuelven a su posicin original. Rels como hemos visto los rels son tambin interruptores pero no son accionados directamente por las personas, sino que abren y cierran los circuitos por medio de un electroimn, son de mucha utilidad en la automatizacin de los procesos elctricos. Tambin hemos visto la forma de representarlos grficamente y hemos hechos algunos montajes elctricos donde hemos comprobado las posibilidades que nos ofrece el trabajo con rel. Contactores, al igual que los rels son interruptores accionados por un electroimn pero a diferencia de los rels, por ellos circula la corriente de fuerza que accionan a los aparatos elctricos, que consumen mayor potencia, aunque tambin disponen de contactos auxiliares para poder automatizar de alguna manera los procesos. Tambin hemos visto como funcionan, la forma de representarlos grficamente y hemos hechos algunos montajes donde se ha visto algunas de sus posibilidades. Rels temporizadores como hemos visto a diferencia de los rels normales los temporizados no actan inmediatamente sino que retrasan su accin un tiempo predeterminado. Los hay de tres tipos: a la conexin, a la desconexin y ala conexin/desconexin. Detectores de nivel, son aparatos que intervienen en los procesos de la instalacin elctrica interviniendo por medio de seales exteriores mecnicas, como puede ser una seal de presin, temperatura, nivel, etc. Lmparas, son utilizados como seales luminosas del funcionamiento del proceso, que nos indican visualmente el estado de algunos aparatos en funcionamiento. Riesgos asociados al uso de herramientas hemos visto algunas recomendaciones para el uso de herramientas manuales cuando estamos realizando instalaciones elctricas.
37

1. Dibuja y describe las partes que componen un cable elctrico. 2. Haz un resumen de los tipos de cables elctricos clasificados por el nmero de conductores, por la tensin nominal y por la seccin del conductor. 3. Elabora una tabla donde se relacionen las secciones correspondientes a las tensiones mximas permitidas en cables unipolares y en cables tripolares. 4. Dibuja un pulsador y representa grficamente su simbologa normalizada. 5. Enumera las partes que componen un rel y explica como funciona. 6. Representa grficamente un rel compuesta de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-) cuatro contactos N.A. c.-) tres contactos N.C y un contacto N.A. 7. Explica la diferencia entre contactores y rel. 8. Explica que es un rel temporizado 9. Cuntos tipos de rel temporizados existen?. Describe su funcionamiento y represntalos grficamente. 10. Cuales son los detectores ms comnmente utilizados.
38
UNIDAD DIDCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIN

En esta unidad vamos a estudiar los elementos de proteccin en las instalaciones elctricas, estos elementos cumplen una misin bastante importante, ya que protegen tanto a las mquinas como a las personas. Cuando se disea una instalacin elctrica hay que elegir los elementos de proteccin adecuados, ya que para que cumplan con su objetivo de proteger tienen que estar calibrados correctamente. Deben tener la sensibilidad adecuada para que corten el suministro de corriente cuando se supere la intensidad permitida y evitar que se quemen los componentes de la instalacin y que puedan ocasionar daos debido a las chispas o incendios que ocasiona las sobreintensidades o cortocircuitos. A grandes rasgos se pueden distinguir dos tipos de aparatos de proteccin uno es el que protege a los aparatos y otro el que protege a las personas, en las instalaciones domsticas es obligatorio el uso de este tipo de dispositivos para la proteccin de las personas. Antiguamente se producan muchos accidentes debido a la falta de este tipo de aparatos en los hogares.
40

Conocer los distintos tipos de averas que se pueden producir en una instalacin elctrica y los dispositivos de proteccin adecuados para cada una de estas anomalas.
Conocer las principales anomalas que se pueden presentar en una instalacin elctrica. Conocer el funcionamiento de cada uno de los dispositivos de proteccin. Conocer como se representan grficamente los diferentes aparatos de proteccin, as como el marcado de sus bornes. Elegir el aparato de proteccin adecuado para cada una de las posibles averas que se pueden producir en un circuito elctrico. Conocer los peligros que pueden ocasionar la falta de los dispositivos de proteccin. Distinguir los diferentes sistemas empleados para la proteccin de las personas frente a los efectos de la corriente elctrica
41
Actividad N 17 Describe los tipos de anomalas que se presentan en una instalacin elctrica y que efectos producen
1. TIPOS DE ANOMALAS EN UNA INSTALACIN ELCTRICA

En cualquier instalacin elctrica se pueden producir dos tipos de averas en su funcionamiento. Una es la sobreintensidad y otra la puesta a tierra de elementos activos de la instalacin.
Cortocircuito
Se llama sobrecarga a la situacin en que la intensidad aumenta por encima del valor de la intensidad nominal pero sin llegar a valores tan elevados como en el cortocircuito. Esta se produce por ejemplo cuando un motor elctrico tiene que vencer un esfuerzo mayor de la potencia para la que est diseado, o cuando se deterioran los rodamientos del motor y el esfuerzo que tiene que realizar aumenta. Para proteger la instalacin contra sobrecargas se utilizan los rels trmicos y los interruptores automticos magnetotrmicos donde el sistema de proteccin trmica protege contra sobrecargas.
SOBREINTENSIDAD
ANOMALAS ELCTRICAS
Sobrecarga
1.2. DEFECTO DE AISLAMIENTO

DEFECTO DE AISLAMIENTO Se produce cuando se pone en contacto una parte activa del circuito, conductor, con una masa o con personas. El contacto puede ser directo cuando se toca un elemento activo de la instalacin, por ejemplo si se toca con la mano la parte de cobre de un conductor bajo tensin; o indirecto cuando se toca una masa que est puesta accidentalmente bajo tensin. Masas: se entiende por masa las partes metlicas de un aparato que, en condiciones normales, estn aisladas de las partes activas, por ejemplo la caja metlica de un cuadro elctrico. Para evitar los defectos de aislamientos se utilizan los interruptores diferenciales que desconectan la instalacin cuando se alcanza un determinado valor de fuga de corriente.
1.1. SOBREINTENSIDADES
Se dice que existe sobreintensidad cuando la intensidad de corriente sobrepasa a la intensidad nominal del circuito. Esta sobreintensidad puede producirse por un cortocircuito o por una sobrecarga. El cortocircuito se produce cuando se ponen en contacto dos conductores activos del circuito. Al producirse el cortocuircuito, la corriente que circula aumenta considerablemente, con lo cual la temperatura en los conductores aumentara hasta que se produce la fusin del conductor. Para proteger la instalacin contra cortocircuitos se utilizan los fusibles y los interruptores automticos con sistema de corte electromagntico.
42
Actividad N 18
ANOMALAS DE LA CORRIENTE ELCTRICA Y APARATOS DE PROTECCIN
Realizar un cuadro donde en una columna aparezcan los tipos de anomalas que pueden aparecer en una instalacin elctica y los aparatos que se utilizan para evitar averas
2. FUSIBLES
Son aparato que se colocan en serie con el circuito y tiene por misin cortar el paso de corriente cuando se supera un valor de intensidad al que estn calibrados. Al producirse una sobretensin, generalmente un cortocircuito, la intensidad que circula por el circuito aumenta considerablemente y el elemento fusible alcanza la temperatura de fusin y corta el paso de corriente. Consta de dos partes una que va fija en el cuadro elctrico, llamada portafusible y el cartucho fusible que es el que tiene el elemento fusible y que es el que se sustituye.
TAMAOS NORMALIZADOS
tamao 00 (100 A) tamao 0 (160 A) tamao 1 (250 A) tamao 2 (400 A) tamao 3 (630 A) tamao 4 (1.000 A)
2.1. TIPOS DE FUSIBLES

Los fusibles son de cuatro tipos segn su forma: de cuchillas, cilndricos, D y DO. 2.1.2. TIPO CILNDRICO
TAMAOS NORMALIZADOS
tamao 10 x 38 para fusibles de 2 a 20 A. tamao 14 x 51 para fusibles de 2 a 40 A. tamao 22 x 58 para fusibles de 20 a 80

Figura 26 Tipos de fusibles
2.1.1. TIPO CUCHILLA
La primera cifra indica el dimetro y la segunda la longitud del fusible.
Los valores de intensidad corresponden a las intensidades nominales de las bases portafusibles.
43

2.1.3. TIPO D El tamao del fusible vara en funcin de la intensidad nominal del mismo
2.2. REFERENCIADO DE FUSIBLES

En los esquemas elctricos se denominan con la letra F seguido de un nmero de orden para diferenciar los distintos fusibles de que disponga la instalacin.
TAMAOS NORMALIZADOS
tamao 25 A, para fusibles de 2 a 25 A. tamao 63 A, para fusibles de 35 a 63 A. tamao 100 A, para fusibles de 80 y 100 A 2.1.4. TIPO DO Hay tres tipos normalizados:
TAMAOS NORMALIZADOS
Figura 27 smbolo de un fusible
DO1, para fusibles de 2 a 16 A. DO2, para fusibles de 20 a 63 A. DO3, para fusibles de 80 y 100 A
Actividad N 19 Describe los tipos de fusibles que conozcas
TIPOS DE FUSIBLES
44
Manual de Electricidad Naval 3. REL TERMICO

Los rels trmicos protegen a la instalacin contra sobrecargas moderadas, que no siendo una intensidad muy alta, est por encima de las caractersticas de funcionamiento de la instalacin produciendo un calentamiento de los conductores o de los aparatos. Por ejemplo, supongamos un motor elctrico que por cualquier motivo funcione sobrecargado, la intensidad aumenta por encima de la intensidad nominal con lo que el bobinado subira de temperatura, pudiendo llegar el caso de que el aislamiento de las bobinas se queme, quemndose el motor. Se utilizan conjuntamente con los fusibles para proteger a la instalacin contra cortocircuitos y contra sobreintensidades moderadas.
4.INTERRUPTORES MAGNETOTRMICOS
Los interruptores magnetotrmicos protegen a la instalacin contra cortocircuitos y contra sobreintensidades moderadas. La proteccin contra cortocircuitos la realizan por el efecto magntico de la corriente cuando la corriente alcanza el valor de apertura el campo magntico creado en la bobina atrae al ncleo metlico y provoca la apertura de los contactos La proteccin contra sobreintensidades moderadas las efecta por el efecto trmico de la corriente por medio de una lmina bimetlica, como en el caso del rel trmico. Los elementos que componen el interruptor magnetotrmico son: Contactos: que abren y cierran el circuito. Botn de puesta en marcha: que abre o cierra el interruptor Bobina: que da la orden de apertura cuando se alcanza la intensidad. Bimetal: que abren cuando se alcanza la temperatura de apertura. Mecanismo de maniobra: compuesto por los ejes, brazo, resorte y muelle que abren los contactos si se recibe la orden de los disparadores.
3.1. FUNCIONAMIENTO DEL REL TRMICO

Su funcionamiento se basan en el efecto trmico de la corriente elctrica, se hace pasar la intensidad del circuito por dos lminas de metales diferentes con distintos coeficientes de dilatacin (bimetales) de manera que a medida que aumenta la intensidad del circuito las laminas se calientan y estas se curvan, aprovechndose esta deformacin para accionar unos contactos auxiliares que cortan el paso de corriente a la bobina del contactor asociado al circuito.
Figura 28 Representacin esquemtica de un rel trmico
FUENTE:ADAE
El rel trmico no corta la corriente directamente al receptor sino que acta sobre la bobina del contactor que alimenta al receptor. El rel trmico se suele colocar justo a la salida del contactor y antes del receptor. En la figura se representa esquemticamente el funcionamiento del rel y abajo los smbolos utilizados en los planos elctricos
Figura 30 Rel magnetotrmico
El smbolo normalizado que representa un interruptor magnetotrmico es el representado en la figura adjunta. Se nombran con la letra QF, el smbolo consta de dos elementos, uno representa la accin trmica de la proteccin y el otro representa la proteccin contra mxima intensidad
Figura 31 Representacin de un rel magnetotrmico
Figura 29 Representacin simblica de un rel trmico
45
Manual de Electricidad Naval 5. INTERRUPTOR DIFERENCIAL

Es un aparato de proteccin que tiene por misin la de cortar la corriente cuando se produce una derivacin en la instalacin, protegiendo a las personas contra los efectos de la corriente. El interruptor diferencial est continuamente comparando la corriente que entra con la que sale, si por cualquier motivo detecta una diferencia de corriente entre los conductores activos, abre los contactos interrumpiendo el paso de corriente. La sensibilidad del aparato es la que determina la corriente de fuga que provoca el disparo del aparato. Las sensibilidades nominales usadas son: 30 100 300 y 500 mA Un aparato de 30 mA interrumpe el paso de corriente cuando detecta una diferencia de corriente entre los conductores activos de esta magnitud. Por lo tanto si se produce contacto de alguna persona con una parte activa de la instalacin la corriente que pase por el individuo ser como mxima de 30 mA, que en condiciones normales no es mortal. Si por un fallo de aislamiento, derivndose corriente por la toma de tierra, o por contacto de una persona con una masa que no este a tierra, o a un conductor activo, se produce una corriente de fuga, en la bobina 3 se induce una tensin. Si la corriente derivada supera la sensibilidad del aparato, la tensin inducida en la bobina 3 origina el disparo del rel, provocando la apertura del aparato.
6. SEGURIDAD ELCTRICA
En esta unidad hemos visto los elementos de proteccin de los aparatos y las personas contra los efectos de la corriente elctrica.
6.1 PROTECCIN DE LOS APARATOS

Una subida anormal de la corriente elctrica produce un calentamiento de los conductores por la que circula, pudiendo desencadenar un proceso que de lugar a un accidente, siendo la corriente elctrica la causa indirecta, como incendios, explosiones, etc. Para evitar que se produzca esta situacin se colocan en la acometida los aparatos limitadores de corriente, para cortar la corriente cuando se produzca una elevacin por encima de lo permitido. Si por cualquier motivo se produce una sobrecarga en un motor elctrico, el arrollamiento de este se calienta y se puede fundir los aislantes producindose un cortocircuito que puede ocasionar un incendio que se puede propagar por el resto de la instalacin. Los aparatos magnetotrmicos se montan para proteger la instalacin, en funcin de la seccin del conductor. Es una prctica corriente que cuando a una instalacin se le demanda ms corriente de la que est diseada y por lo tanto salta continuamente el automtico es la de poner una automtico de mayor intensidad o incluso puentearlo, con lo que estamos poniendo en peligro la instalacin e indirectamente podemos ocasionar un incendio que se extienda por todo el recinto. Lo correcto es o bien tirar otra instalacin nueva para alimentar a los aparatos extras, o aumentar la seccin del conductor existente y as poder poner un automtico de mayor capacidad.
Figura 32 Rel diferencial
Figura 33 smbolo de un rel diferencial
5.1. FUNCIONAMIENTO
El aparato est constituido por un ncleo toroidal al que estn arrollados los dos conductores con las bobinas 1 y 2, mientras las dos corrientes sean iguales la tensin en el tercer arrollamiento es nula, dado que los arrollamientos de 1 y 2 estn al contrario y los campos magnticos se anulan.
Figura 34 Peligros de la corriente elctrica
46
Manual de Electricidad Naval 6.2. PROTECCIN DE LAS PERSONAS

En la primera unidad se vieron los efectos nocivos de la corriente en las personas, que pueden ocasionar hasta la muerte. La puesta en contacto de las personas con la corriente elctrica puede ser de dos tipos: Contactos directos: cuando la persona toca directamente los conductores que estn bajo tensin, cables pelados, regletas de conexiones, etc. Contactos indirectos: cuando el tocamiento se produce con masas que accidentalmente estn puestas bajo tensin. Entendindose por masas las partes metlicas de los aparatos que en condiciones normales estn aisladas de las partes activas. 6.2.1. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS La proteccin de las personas contra los contactos directos se puede conseguir de la siguiente manera: Alejando las partes activas de la instalacin: De manera que se pueda producir contactos accidentales. Se consideran medidas de seguridad a 2, 5 metros hacia arriba, 1 metro lateralmente y 1 metro hacia debajo de donde pueda estar situada una persona Interposicin de obstculos: Impidiendo cualquier contacto accidental con las partes activas de la instalacin Aislamiento: Recubrir las partes activas de la instalacin con materiales aislantes apropiados. 6.2.2. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS INDIRECTOS Las medidas de proteccin contra contactos indirectos se pueden agrupar en dos grupos: Empleo de pequeas tensiones de seguridad: de 24 V en locales hmedos y 50 V en locales secos. Separacin de las partes activas de las masas: mediante aislamiento de proteccin. Inaccesibilidad simultnea a elementos conductores y masas: Consiste en separar las partes activas de las masas de manera que no sea posible tocar simultneamente una masa y un conductor. Recubrimiento de las masas con aislamiento de proteccin: Consiste en recubrir las masas con aislamientos que sirva de proteccin. Conexiones equipotenciales: Consiste en unir elctricamente todas las masas de la instalacin que se quiere proteger para evitar la aparicin de diferencias de potencial peligrosas. Este tipo de protecciones no es posible habitualmente, sino solo para algunos equipos, o partes de la instalacin.
PROTECCIN DE CLASE B
Este tipo de protecciones consiste en la puesta de las masas directamente a tierra o a neutro y, adems de algn dispositivo de corte automtico. Puesta a tierra de masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto: Los aparatos elctricos deben de estar unidos elctricamente las masas con la lnea de tierra de la instalacin para que en caso de fuga de corriente el dispositivo de corte por intensidad de defecto, en este caso un interruptor diferencial lo detecte y corte la corriente. Es el sistema ms usado. Puesta a tierra de las masas y dispositivos de corte por tensin de defecto: Consiste en desconectar la instalacin defectuosa cuando hay una tensin peligrosa entre masa y tierra. Puesta a neutro de las masas y dispositivo de corte por intensidad de defecto: En este caso se unen las masas de la instalacin al conductor neutro.
PROTECCIONES DE CLASE A
Este tipo de protecciones consiste en suprimir el riesgo o que este sea mnimo: Separacin de circuitos: mediante transformadores o grupos convertidores.
47

En la presente unidad hemos visto varios tipos de elementos de proteccin de circuitos entre los que podemos destacar: Defectos de la corriente en primer lugar hemos visto los diferentes tipos de defectos que puede ocasionar la corriente elctrica y a partir de ah se han visto los aparatos ms utilizados para impedir que se produzcan daos a las personas y a las mquinas. Fusibles, son aparatos que protegen contra sobreintensidades elevados y estn constituidos por un hilo conductor calibrado, de manera que cuando circula una intensidad de corriente mayor de la permitida el hilo se funde, interrumpiendo el paso de la corriente. Rel trmico , protegen las instalaciones contra sobrecargas moderadas, en el caso de esta sobreintensidad no se eliminara podra ocasionar daos a los apartaos instalados. Funcionan al igual que los fusibles por el efecto trmico de la corriente elctrica, pero en este caso, el calentamiento de un bimetal produce que este se deforme y corte el paso de la corriente elctrico. Interruptores magnetotrmico, estos interruptores detectan tanto las subidas de intensidad provocadas por cortocircuitos como las sobreintensidades moderadas, se pueden distinguir dos componentes, uno magntico que detecta el cortocircuito o la intensidad elevada y otro trmico que detecta la sobreintensidad moderada. Interruptores diferenciales, estos aparatos detectan fugas de corriente, por lo que son usados para la proteccin de las personas, si el aparato detecta que la corriente que entra es mayor que la que sale interrumpe el paso de la corriente elctrica. Gracias a esta facultad si por contacto directo o indirecto una persona se pone en contacto con un elemento activo de la instalacin. La apertura se produce cuando la corriente en derivacin supera el valor de la sensibilidad del aparato. En cuanto a la seguridad de las instalaciones hemos visto en primer lugar los peligros que pueden ocasionar la corriente elctrica y los medios utilizados para evitar y prevenir los efectos perniciosos de la electricidad.
48

1. Cules son las averas que pueden ocurrir en una instalacin elctrica? 2. Cuantos tipos de aparatos existen para proteger las instalaciones elctricas. 3. Describe como funciona un fusible, y como se conecta en un circuito elctrico 4. Los interruptores magnetotrmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalas. Cual es el sistema que usa para cada una de ellas 5. Los rels trmicos como detectan un aumento de la intensidad de la instalacin 6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Segn se vio en la Unidad Didctica 1, sobre el efecto de la corriente elctrica en las personas, que sensibilidad habra que elegir, en el interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal. 7. Cmo funciona un interruptor diferencial? 8. A que se conoce como masas en un aparato elctrico. 9. Enumera las protecciones Clase A contra contactos indirectos. 10. De las protecciones Clase B cual es el sistema ms usado.
49
50
UNIDAD DIDCTICA 5 SMBOLOS Y ESQUEMAS ELCTRICOS

Los esquemas elctricos son la representacin grfica de los circuitos elctricos instalados a bordo. Gracias a ellos podemos conocer cada uno de los detalles de la instalacin, que de otra forma nos sera casi imposible conocer. Interpretndolos podemos saber cuales son los elementos que forman cada circuito, como estn interconectados entre s y cual es la lgica de su funcionamiento. Los esquemas elctricos se realizan de una forma normalizada, de manera que cualquier plano pueda ser interpretado por cualquier persona independientemente del pas o lengua en que se haya desarrollado. Los esquemas elctricos son una combinacin de smbolos que representan a aparatos elctricos. La persona encargada del mantenimiento de una instalacin debe conocer cada uno de estos smbolos para una correcta interpretacin de los planos y en su caso localizacin y reparacin de las averas que pudieran suceder.
52

En esta unidad los alumnos aprendern a interpretar los planos elctricos as como cada uno de los smbolos utilizados para representar los aparatos elctricos.
Conocer los diferentes tipos de esquemas elctricos. Distinguir entre esquemas de potencia y de mando. Localizar en cada esquema elctrico la situacin de cada uno de sus componentes. Conocer los diferentes smbolos utilizados para la representacin de los aparatos elctricos. Conocer las siglas de identificacin de los aparatos sobre los esquemas. Distinguir los colores utilizados para los pulsadores lmparas de sealizacin en los cuadros elctricos.
53

1. SMBOLOS ELCTRICOS
Actividad N 20
NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Haz una lista con los smbolos elctricos que conozcas y los aparatos que representan
Los smbolos elctricos representan a los aparatos que componen las instalaciones elctricas, como son: receptores, aparatos de mando, control y de accionamiento. Es importante conocer la representacin de estos smbolos para poder interpretar los esquemas elctricos.
SMBOLOS ELCTRICOS MS USADOS SMBOLO DESCRIPCIN SMBOLO DESCRIPCIN
Corriente alterna Corriente continua Conductor Puesta a tierra Timbre Fuente de alimentacin Corriente continua rgano de mando. Electroimn rgano de mando de accin retardada rgano de mando de reposo retardado reposo
Transformador Lmpara Pulsador abierto en reposo Pulsador cerrado en reposo Conmutador rotativo de tres posiciones Contacto normalmente abierto Contacto normalmente cerrado Contacto de dos direcciones Contacto temporizado a la conexin. Abierto en
54
SMBOLO
DESCRIPCIN
SMBOLO
DESCRIPCIN
rgano de mando de accin y reposo retardado
Contacto temporizado a la conexin. Cerrado en reposo Contacto temporizado a la desconexin. Cerrado enreposo
Rel de sobreintensidad de efecto trmico
Rel de sobreintensidad de efecto magntico
Contacto temporizado a la desconexin. Cerrado en reposo Contacto temporizado a la desconexin. Abierto en reposo Contacto temporizado a la conexin y a la desconexin. Abierto en reposo Seccionador Disyuntor Contactor Interruptor tripolar Contactor trifsico
Rel de mxima intensidad
Rel de mnima tensin
Contacto accionado por presin Contacto accionado por temperatura Voltmetro Ampermetro Frecuencmetro Cortacircuito, fusible
v A
Hz
Actividad N 21
SMBOLOS DE APARATOS
Buscar en las tablas donde aparecen los smbolos de diversos aparatos elctricos los que correspondan a la lista de abajo y dibjalos en el cuaderno Electroimn Lmpara Conmutador rotativo de tres posiciones Contacto normalmente abierto, temporizado a la conexin rgano de mando de accin y reposo retardado Contactor trifsico Contacto accionado por presin
55

1.1. REFERENCIADO DE LOS APARATOS ELCTRICOS
Los bornes de conexin de los aparatos elctricos se nombran mediante nmeros y letras con objeto de ser identificados correctamente. Los contactos principales, se entienden por contactos principales a donde van conectadas las lneas de fuerza. Para contactores, seccionadores y rels de proteccin. Los contactos auxiliares, que corresponden a las conexiones por donde se conectan las lneas de mando, constan de dos cifras. En aparatos tripolares se marcan de 1 a 6 En aparatos tetrapolares se marcan de 1 a 8 En aparatos pentapolares se marcan de 1 a 10
CONTACTOS PRINCIPALES
Referenciado de los contactos auxiliares
La primera cifra de las decenas indica
nmero de orden de un mismo aparato. Por ejemplo 1, 2, 3, etc., dependiendo de los contactos auxiliares que tenga el aparato 9 seguido de 5 y 6 o 7 y 8 se utiliza para contactos auxiliares de los rels de proteccin contra sobrecarga
1 y 2, contacto normalmente cerrado (NC) 3 y 4, contacto normalmente abierto (NA) 5 y 6, contacto normalmente cerrado con retardo a la apertura y de rel trmico 7 y 8, contacto normalmente abierto con retardo al cierre y de rel trmico
La segunda cifra de las unidades indica
Las bobinas de los rels, contactores, etc. se marcan con A1 y A2. Los terminales de las lmparas de sealizacin con X1 y X2.
Actividad N 22
MARCADO DE BORNES DE LOS APARATOS
Sealar en el esquema de abajo cada uno de los elementos que lo componen y explicar que representa cada uno de ellos. Decir tambin que representan los nmeros y las letras que aparecen
56

1.2. LETRAS PARA DESIGNACIN DE APARATOS
Las letras con los que se designan a los distintos aparatos tambin estn normalizados. En la tabla que se presenta a continuacin aparecen las letras ms utilizados en los circuitos elctricos.
B C E F
Presostatos, termostatos. Condensador Alumbrado, calefaccin Dispositivos de proteccin
G K L M
Generadores Rels y contactores Bobina de induccin Motores
Q R S T
Interruptor, seccionador Resistencia Interruptor, pulsador Transformador
1.3 COLORES PARA PULSADORES

Normalmente los pulsadores tienen unos colores estndar, de manera que por el color podamos saber la funcin que va a realizar, los ms utilizados son los de color verde que indican que sirven para poner en marcha un aparato y los de color rojo que en general indican para de un aparato, tanto por causas normales como de emergencia
COLOR Rojo
SERVICIO Parada, desconexin
UTILIZACIN Parada general Parada de emergencia Desconexin por exceso de calor Puesta en servicio Arranque de uno o varios motores Retroceso de la maniobra Anulacin de una orden anteriormente dada Desenclavamiento de rels trmicos
Verde o Negro Amarillo Blanco o azul claro
Marcha, conexin Vuelta atrs en el proceso previamente establecido Para funciones que no estn en los colores anteriores
1.4. COLORES PARA LMPARAS DE SEALIZACIN

Igual que en el caso de los pulsadores, las lmparas en un cuadro elctrico nos indican el estado de un aparato o instalacin. Los colores usados y la interpretacin que hay que darles es la siguiente:
COLOR Rojo Amarillo Verde
SERVICIO Estado normal Invitacin a detener la mquina Atencin o precaucin Mquina preparada para el servicio
UTILIZACIN La mquina a parado por un elemento de proteccin Un valor se aproxima a su valor lmite Seal para el ciclo automtico Mquina lista para marcha El ciclo de trabajo a terminado y la mquina se encuen tra lista Interruptor principal en posicin conectado Accionamientos individuales y dispositivos auxiliares estn en servicio. La mquina est en marcha.
Blanco
Los circuitos elctricos se encuentran en tensin. En servicio normal.
Azul
Todas las funciones para las que no vale ninguno de los colores antes citado
57

1.5 COLORES PARA PULSADORES LUMINOSOS.
COLOR Y TIPO DE EMPLEO SIGNIFICADO Rojo Indicacin Amarillo Indicacin No deben ser utilizados en lo posible Atencin o precaucin FUNCIN DEL PULSADOR Parada (no de emergencia) Arranque de una accin que debe impedir un estado peligroso naciente Un valor se aproxima a su valor lmite. El accionamiento del pulsador amarillo puede retirar la vigencia de otra funcin anteriormente seleccionada Para servicio normal. Marcha de uno o varios motores de accionamiento auxiliar Marcha de elementos de mquinas. Azul Indicacin Blanco Confirmacin Todos los significados no incluidos anteriormente Confirmacin de que el circuito se encuentra en tensin Cierre de un circuito elctrico, o arranque, o preseleccin. Mando de funciones auxiliares Cada preseleccin o cada proceso de marcha EJEMPLOS
Verde Indicacin
Permiso de arranque
Arranque de la mquina o de elementos de mquinas.
2. ESQUEMAS ELCTRICOS
Los esquemas elctricos son una representacin sobre papel de la instalacin elctrica y las funciones que realizan, tanto del buque como de cualquier otra instalacin. Para que estos puedan ser interpretados por cualquier persona tienen se tienen que realizar de una forma determinada. En la realizacin de los esquemas se utilizan smbolos que representan a aparatos. Los smbolos utilizados tienen que estar normalizados, es decir, conforme a unas reglas ampliamente reconocidas.
Existen tres tipos de esquemas elctricos: esquemas de potencia, de maniobra y general de conexiones.
2.1. ESQUEMAS DE POTENCIA

En estos esquemas se representan los aparatos consumidores de corriente, el cableado y los aparatos que los accionan. Y es la parte del circuito por donde circula la corriente al receptor Se representan en trazo grueso, todos sus elementos.
F1 Fusibles
Q1 Interruptor
KM1 Contactor tripolar
F2 Rel trmico
M1 Motor trifsico
Figura 35 Esquema de potencia
58

2.2. ESQUEMAS DE MANDO
En los esquemas de mando se representan a los aparatos que accionan a los elementos representados en el circuito de potencia y los que realizan el automatismo de la instalacin. Se representan con trazos finos todos sus elementos Ejemplo de un esquema de mando
F3 Fusible
F2 Rel trmico
S1 Pulsador de parada. Contacto normalmente abierto
S2 Pulsador de marcha. Contacto normalmente abierto KM1 Contacto normalmente abierto del contactor KM1
KM1 Bobina del contactor KM1
Figura 36 Esquema de mando
Como se puede ver en el esquema los aparatos que aparecen en el esquema de mando estn relacionadas con los que aparecen en el de potencia.
Los receptores del circuito son gobernados por las acciones que se realicen en el de maniobra. En este caso se trata de un arranque directo de un motor trifsico con sus correspondientes protecciones.
59

2.3. ESQUEMA GENERAL DE CONEXIONES
En los esquemas generales de conexiones se utiliza un solo esquema para el circuito de potencia y de mando. Solo se utiliza para circuitos sencillos, ya que en los circuitos ms complejos seran difciles de interpretar En el ejemplo se representan los elementos de potencia y maniobra en un solo esquema.
F1 Fusibles de fuerza
Q1 Interruptor tripolar
F3 Fusible de maniobra
KM1 Contactor
F2 Rel trmico
M1 Motor trifsico S2 Pulsador de marcha S1 Pulsador de paro
Figura 37 Esquema general de conexiones
60

A lo largo de la unidad hemos visto los siguientes apartados: Smbolos elctricos, con estos smbolos se consiguen unificar la interpretacin de los esquemas elctricos, al estar normalizados cada aparato se representa por un smbolo que no da lugar a confusin. Se han representado los ms utilizados en los esquemas elctricos que se manejan en los barcos, aunque la totalidad de ellos es mucho mayor. Luego se ha visto la forma de marcar los aparatos elctricos, donde se realizan las conexiones elctricas con otros aparatos, este marcado de los bornes nos facilita el montaje y el seguimiento correcto a la hora de realizar montajes complejos de gran nmero de aparatos. En relacin con los aparatos utilizados en maniobras de la corriente elctrica un aspecto importante es el uso de determinados colores en pulsadores, lmparas de sealizacin y pulsadores luminosos. Se han visto los colores utilizados y su significado. Por ltimo se han visto los esquemas elctricos, que son la representacin sobre papel de una instalacin elctrica. Son un conjunto de aparatos representados segn su forma normalizada. De los esquemas elctricos hemos visto los tres que existen: Esquemas de potencia, que representan a los aparatos consumidores de corriente elctrica y los que los ponen en marcha. Esquemas de mando, que representan a los elementos que accionan a los aparatos de potencia. Esquema general de conexiones, en este tipo de esquemas se representa en uno solo los circuitos de potencia y mando.
61

1. Para que sirven los smbolos elctricos. 2. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representan contactos. 3. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representen rganos de mando. 4. Haz un cuadro con los smbolos que representen aparatos de proteccin. 5. Explica en que consiste un esquema de potencia. 6. Explica que representa un esquema de mando. 7. Explica que es un esquema general de conexiones.
62
UNIDAD DIDCTICA 6 DISTRIBUCIN DE LA CORRIENTE ELCTRICA

La corriente elctrica producida a bordo se distribuye a todos los servicios del buque por medio de cuadros elctricos. A lo largo de esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de cuadros, as como sus caractersticas y los elementos que los constituyen. En primer lugar la corriente producida por los alternadores se centralizan en el cuadro principal, donde se encuentran los aparatos para control de estos alternadores. Del cuadro principal y dependiendo de la potencia instalada se distribuye a otros cuadros secundarios o se alimenta directamente a los distintos receptores del buque. Adems de estos cuadros de distribucin existe tambin el cuadro de emergencia que segn la normativa vigente derivado de la Ley de Prevencin de Riesgos Laborales, debe reunir una serie de requisitos que se vern ms adelante.
64

Conocer los cuadros elctricos existentes a bordo, su funcin, caractersticas de construccin e interconexin entre ellos.
Conocer las misiones que le corresponden a los cuadros principales. Conocer las caractersticas ms importantes de los cuadros de maniobra. Analizar la importancia de los cuadros de emergencia, con el fin de prevenir peligros asociados a la falta de energa elctrica a bordo.
65
Actividad N 23
CUADROS ELCTRICOS
Enumera los distintos tipos de cuadros elctricos existentes a bordo y di cuales son sus caractersticas ms importantes
1. CUADROS ELCTRICOS
A bordo se pueden distinguir varios tipos de cuadros elctricos, segn el cometido as tenemos los cuadros principales, los de maniobra y los cuadros de emergencia.
CUADRO PRINCIPAL
ponemos de frecuencmetros que nos indican la frecuencia de las barras y del alternador y del sincronoscopio que nos indica la diferencia de tensin entre las mismas fases. Cuando tenemos la misma frecuencia y la tensin est en fase se pueden acoplar los alternadores. Para variar la frecuencia de los alternadores podemos actuar sobre el variador de velocidad del alternador que por medio de un motor elctrico podemos actuar sobre el regulador del motor aumentando o disminuyendo la velocidad del motor y por lo tanto la frecuencia de la corriente.
TIPOS DE CUADRO A BORDO DE LOS BUQUES
CUADROS DE MANIOBRA
CUADRO DE EMERGENCIA
2. CUADROS PRINCIPALES
Son los que reciben la corriente producida por los alternadores y la distribuyen a todos los servicios del buque. Entre sus principales misiones son: MISIN DEL CUADRO PRINCIPAL
Alojar los dispositivos necesarios para el acoplamiento de los alternadores Alojar los elementos de proteccin de los alternadores Distribuir la corriente a los dems servicios del buque
Figura 38 Frecuencmetro para acoplamiento de alternadores
2.1. ALOJAR LOS DISPOSITIVOS NECESARIOS PARA EL ACOPLAMIENTO DE LOS ALTERNADORES.

Para acoplar un alternador a la red es necesario que se cumplan una serie de condiciones. En primer lugar, que el alternador y las barras del cuadro estn a la misma frecuencia y adems que estn en fase o sea que la tensin instantnea de cada fase sea la misma. Para saber cuando se dan estas circunstancias dis-
2.2. ALOJAR LOS ELEMENTOS DE PROTECCIN DE LOS ALTERNADORES

Entre estos elementos encontramos la proteccin contra sobrecarga que desconecta al alternador cuando este suministra ms potencia de la que tiene diseada. La proteccin contra inversin de corriente, o sea cuando el alternador se convierte en motor y en vez de generar corriente la consume.
66

2.3. DISTRIBUIR LA CORRIENTE A LOS DEMS SERVICIOS DEL BUQUE
Segn la potencia de la instalacin elctrica desde el cuadro principal se controlan todos los servicios del buque con sus arrancadores o se distribuye la corriente a cuadros secundarios de maniobra donde estn todos los elementos necesarios para el arranque y maniobra de los servicios elctricos del buque; como pueden ser: Cuadros de alumbrado Planta frigorfica Cuadros de arrancadores de las bombas del M.P. Molinete anclas Compresores aire Cuadro del servomotor Cuadro maquinilla de cubierta Etc.. 3.1.1. DIMENSIONES Y FORMAS Su tamao depende de los elementos que tenga que alojar, permitiendo que estos quepan con cierta holgura, tanto los aparatos como el cableado. 3.1.2 MATERIALES Los materiales de los cuadros dependen del local donde se van a utilizar. Materiales ms comunes Materiales PVC o similares Chapas de acero al carbono Chapas de acero inoxidable y perfiles galvanizados Los ms utilizados a bordo son los de acero al carbono, normalmente galvanizados y pintados, debido a las caractersticas especiales de calor, vibraciones, ambiente salino que nos encontramos en los barcos. 3.1.3. GRADOS DE PROTECCIN El grado de proteccin depende del lugar donde va colocado y las condiciones de trabajo. Los grados de proteccin se representan con un nmero de tres cifras donde la primera cifra el grado de proteccin contra cuerpos slidos, la segunda cifra representa el grado de proteccin contra cuerpos lquidos y la tercera cifra que no se contempla en algunas normalizaciones representa la proteccin mecnica contra golpes. En la tabla siguiente se muestra la correspondencia entre los nmeros y el grado de proteccin que representan. Grado de proteccin tor elctrico, poner en marcha una caldera, etc.
Dimensiones y formas
CARACTERSTICAS DE LOS CUADROS
Materiales
3.1 CARACTERSTICAS MS IMPORTANTES

Las caractersticas ms importantes de los cuadros son:
3. CUADROS DE MANIOBRA
Los cuadros de maniobra reciben la corriente del cuadro principal y por medio de los elementos de accionamiento y control, conduce la corriente elctrica a los diferentes receptores que hay a bordo. Reciben la energa elctrica del cuadro principal, en el interior de los cuadros estn situados los elementos de control y proteccin que se vieron en el apartado anterior, tambin reciben seales de control del exterior, como pueden ser detectores de nivel, de temperatura, de presin, etc y segn la maniobra del cuadro da paso de la energa elctrica al receptor que est asociado; como puede ser arrancar un mo-
Figura 39 Cuadro de maniobra
67

ndice de Proteccin
PRIMERA CIFRA Proteccin contra cuerpos slidos 0 1 2 Sin proteccin Protegido contra cuerpos slidos superiores a 50 mm Protegido contra cuerpos slidos superiores a 12 mm Protegido contra cuerpos slidos superiores a 2,5 mm Protegido contra cuerpos slidos superiores a 1 mm Protegido contra el polvo SEGUNDA CIFRA Proteccin contra cuerpos lquidos 0 1 2 Sin proteccin Protegido contra las cadas de gotas de agua Protegido contra las cadas de agua hasta 151 de la vertical. Protegido contra las cadas de agua hasta 601 de la vertical. Protegido contra las proyecciones de agua en todas las direcciones. Protegido contra el lanzamiento de agua similar a golpes de mar. Protegido contra lanzamiento de agua en todas las direcciones. Protegido contra la inmersin. Protegido contra los efectos prolongados de inmersin bajo presin. 0 1 2 TERCERA CIFRA Proteccin mecnica Sin proteccin Energa de choque 0,225 julios. 150 gr x 15 cm Energa de choque 0,375 julios. 250 gr x 15 cm Energa de choque 0,500 julios. 250 gr x 20 cm Energa de choque 2,00 julios. 500 gr x 40 cm Energa de choque: 6,00 julios. 1,5 Kg x 40 cm Energa de choque: 20,0 julios. 5 Kg x 40 cm
3 4 5 6
3 4 5
3 5 7 9
Totalmente protegido contra el polvo 6 7 8
Algunos ejemplos de grados de proteccin para cuadros colocados en lugares especiales son los siguientes: Sala de mquinas Talleres Cuartos de calderas Cmaras frigorficas 315/317 215/237 215/217 331/335
radores de emergencia no tienen por que ir trabajando por los que los servicios que se alimenten directamente del cuadro de emergencia tienen que disponer de una lnea de interconexin con el cuadro principal. La fuente de energa elctrica de emergencia deber estar situada fuera de la sala de mquinas y estar diseada en todos los casos, de forma que garantice, en caso de incendio o de avera de la instalacin elctrica principal, el funcionamiento simultneo, durante un mnimo de tres horas. a. Del sistema de comunicacin interna, de los detectores de incendios y de las seales necesarias en caso de emergencia b. De las luces de navegacin y de la iluminacin de emergencia c. Del sistema de radiocomunicacin d. De la bomba elctrica de emergencia contra incendios, si forma parte del equipo del buque Cuando la fuente de energa elctrica de emergencia sea una batera de acumuladores u falle la fuente de energa principal, esta batera de acumuladores deber quedar conectada automticamente al cuadro de distribucin de energa elctrica de emergencia y deber garantizar la alimentacin ininterrumpida durante tres horas de los elementos de los apartados a), b) y c).
4. CUADROS DE EMERGENCIA
La construccin de estos cuadros es similar a los de maniobra, su diferencia principal es su situacin, que debe estar por encima de la cubierta principal y de los servicios que alimenta. Los servicios de emergencias son aquellos que deben entrar en funcionamiento en caso de avera de los generadores de electricidad, como pueden ser: alumbrado de emergencia, seales de alarma, equipo de radio y luces de situacin. En cuanto a la caja de distribucin que alimenta las luces de situacin estas tienen que ser alimentadas por dos lneas diferentes de manera que pueda hacerse el cambio con rapidez de la una a la otra por medio de un conmutador. La alimentacin de estos cuadros puede ser por un diesel generador o una batera de acumuladores. En condiciones normales de navegacin, los gene-
68
Actividad N 24
CUADRO DE EMERGENCIA
Realizar un cuadro elctrico que simule la conexin automtica del cuadro de emergencia. siguiendo como ejemplo el esquema de abajo
69

A lo largo de esta unidad hemos visto: Cuadros elctricos, los diferentes tipos de cuadros elctricos existentes a bordo Cuadro principal, este tipo de cuadro es el que recibe la corriente de los alternadores y la distribuye a las distintas instalaciones del buque. Adems este cuadro est equipado con los elementos necesarios para acoplar los alternadores y proteger los alternadores. Cuadros de maniobra, son los encargados de hacer llegar la corriente a los receptores y como se ha visto, reciben la corriente del cuadro principal, en su interior tienen una serie de mecanismos para el funcionamiento de motores, alumbrado, servo, etc, y por medio de unas seales de entrada da la salida que le corresponda. Adems se han visto las caractersticas ms representativas de los cuadros como son: su forma, materiales y grado de proteccin. Cuadros de emergencias, cumplen una funcin importantsima en la seguridad de las personas a bordo, en caso de avera de la fuente de energa principal automticamente entra en servicio los servicios de emergencia como son: el alumbrado de emergencia, servicios de comunicaciones del buque, etc. Cuando se produce una emergencia a bordo como por ejemplo, un incendio, una situacin de abandono del buque, suele ser en condiciones adversas, como mal tiempo, de noche, etc. si no contramos con esta fuente de energa alternativa, las oportunidades de salir airosos de estas situaciones disminuirn considerablemente.
70

1. Cuantos tipos de cuadros se pueden encontrar a bordo. 2. Cuales son las funciones principales de un cuadro principal. 3. Haz un dibujo representativo de un cuadro de maniobra. 4. Que grado de proteccin tiene un cuadro que tenga un ndice de Proteccin (IP). IP = 432 IP = 563 5. Cuales son los servicios que deben alimentar un cuadro de emergencia
71
72
UNIDAD DIDCTICA 7 BATERAS

A bordo de los barcos, y en otros muchos sitios, podemos encontrar dos tipos de generadores de energa elctrica: las bateras y los alternadores. A lo largo de esta unidad vamos a estudiar las bateras, como funcionan, que elementos la forman y las operaciones de mantenimiento ms comunes. Las bateras en los buques tienen tres cometidos principalmente, Por un lado las bateras de arranque, que son las encargadas suministrar la energa para accionar el motor de arranque. Tambin puede haber grupos de bateras encargadas de suministrar corriente a distintos servicios del barco cuando el motor principal est parado y por lo tanto el alternador tambin lo est. Esto ocurre en barcos pequeos. Por ltimo las encontramos como fuente de energa de emergencia cuando falla la corriente principal, como vimos en la unidad anterior. Las bateras o acumuladores que vamos a ver son las de plomo que son las ms utilizadas a bordo. Este tipo de aparatos tienen una gran importancia en buques de pequea potencia, ya que a partir de la energa elctrica en ellas almacenadas se ponen en funcionamiento la instalacin del buque. Por ejemplo, con la batera se alimenta el motor de arranque, que pone en marcha al motor principal y este acciona al alternador, que comienza producir la energa para todo el buque y tambin para cargar las bateras. En el caso que la fuente de energa sea un motor auxiliar, este tambin se arranca por las bateras de arranque.
74

Comprender el funcionamiento de las bateras y conocer las operaciones bsicas de mantenimiento.
Conocer los principios de funcionamiento de una pila Distinguir entre un acumulador y una pila. Conocer las partes que forman una batera. Comprender los procesos qumicos que ocurren en el interior de una batera durante la carga y descarga de la misma. Conocer los conceptos de capacidad de una batera y las distintas formas de conectar dos bateras tanto en serie como paralelo. Realizar las operaciones bsicas de mantenimiento de una batera. Distinguir y evitar las averas ms frecuentes de las bateras.
75
Actividad N 25 Explica como produce electricidad una batera
BATERAS
1. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.
El principio de funcionamiento se basa en el de la electrizacin por contacto. Si colocamos dos placas de materiales diferentes separados por un trozo de papel impregnado de cido sulfrico y conectamos cada placa a un aparato capaz de medir el paso de la corriente elctrica veremos como la aguja seala la presencia de electricidad.
A estos aparatos se les denominan acumuladores, ya que son capaces de acumular corriente elctrica en forma de energa qumica. Los acumuladores ms utilizados son los acumuladores o bateras de plomo.
3. PARTES DE UNA BATERA

Las bateras de plomo estn compuestas principalmente de:
Placas positivas y negativas Separadores Electrolito Vaso o recipiente
Figura 40 Pila simple
Esta corriente se debe a que se produce una diferencia de potencial entre los metales en contacto a travs del cido
2. ACUMULADORES DE PLOMO
En el proceso anteriormente descrito llega un momento en que la corriente dejara de circular. Esto se debe a que la reaccin qumica que produce el paso de corriente se agota e impide que pase ms corriente. Se puede construir una pila como la descrita anteriormente que cuando deja de producir corriente, si se le hace pasar una corriente elctrica en sentido contrario las reacciones qumicas que se produjeron al producir corriente se invierten quedando la pila con las mismas caractersticas iniciales.
Figura 41 Elementos que forman un acumulador
3.1. PLACAS
Las placas son unas rejillas de forma rectangular donde se produce la transformacin de la energa qumica en energa elctrica Hay dos tipos de placas, las placas positivas y las negativas. Placas positivas estn hechas de perxido de plomo PbO2 y de color negruzco
76

Placas negativas se construyen de plomo y se le aade antimonio o calcio para darle mayor resistencia mecnica. Las placas del mismo signo van unidas entre s por medio de un puente de unin. Por el que se conectan a los dems recipientes de la batera.
3.2. SEPARADORES
Son lminas de material aislantes de ebonita y lana de vidrio, que se interponen entre las placas para evitar que exista contacto entre ellas y se produzcan cortocircuitos. Deben ser porosos para permitir el paso del electrolito entre las placas.
3.3. ELECTROLITO
Es el lquido donde se sumergen las placas. Est compuesto por una mezcla de cido sulfrico SO4H2 y agua destilada H2O El cido sulfrico es un lquido muy corrosivo por lo que hay que manejarlo con sumo cuidado. Para elaborar el electrolito se le aade al agua, nunca al revs, cido sulfrico hasta que la mezcla tenga una densidad de 1,3 gr/cm3.
Ser aislante a la electricidad. CARACTERSTICAS DEL RECIPIENTE No ser atacado por el cido sulfrico.
Figura 42 Proceso de descarga de una batera
Por lo tanto si la densidad del electrolito al comienzo era de 1,3 gr/cm3 al pasar el sulfato a las placas la densidad del electrolito disminuye hasta aproximadamente 1,15 gr/cm3 cuando la batera est completamente descargada.
5. PROCESO DE CARGA
Si tenemos la batera descargada como el caso anterior y hacemos circular una corriente elctrica en sentido contrario a como produce corriente la batera, es decir, entrando la corriente por el polo positivo y con un valor ligeramente superior a la que puede proporcionar la batera, por ejemplo 14 voltios para una batera de 12 voltios. En el interior de la batera se producen las mismas reacciones qumicas que en el proceso de descarga pero en sentido contrario
PbSO4 + PbSO4 + H2O PbO2 + Pb + SO4H2
Material ligero.
3.4. VASO O RECIPIENTE

Es el que contiene a todos los dems elementos debe de reunir unas condiciones especiales: Hoy en da se utilizan plsticos que renen las condiciones anteriores, antiguamente se fabricaban de bakelita.
4. PROCESO DE DESCARGA
Si tenemos una batera formada con los elementos que hemos visto antes, es decir, un recipiente con un conjunto de placas positivas de perxido de plomo PbO2 y placas negativas de plomo Pb sumergidas en un electrolito compuesto de cido sulfrico SO4H2 y agua destilada H2O. Si conectamos la batera a algn consumidor de corriente esta suministra electricidad. En el interior de la batera se produce una reaccin qumica en la cual el sulfato SO4 del cido sulfrico reacciona con el plomo Pb de ambas placas formndose Sulfato de plomo PbSO4
PbO2 + Pb + SO4H2 PbSO4 + PbSO4 + H2O
Figura 43 Batera completamente cargada
Por lo tanto al final de la carga volvemos a tener la batera en las mismas condiciones iniciales.
5.1. FORMA PRCTICA DE REALIZAR LA CARGA DE UNA BATERA

Se quitan los tapones y se comprueba el nivel del electrolito, si es necesario se repone con agua destilada, nunca aadir cido sulfrico.
77

Conectar las pinzas del cargador en la posicin correcta, positivo con positivo (cable de color rojo) y negativo con negativo (cable negro). Realizar la carga en lugar ventilado porque se pueden desprender gases explosivos. Procurar evitar realizar carga rpida, es aconsejable realizar la carga lenta.
6.1.2. CONEXIN EN PARALELO

En este caso la tensin es la misma y pero la capacidad es la suma de las capacidades de cada una de las bateras. En este caso se une positivo con positivo y negativo con negativo.
6. CAPACIDAD DE UNA BATERA

La capacidad de una batera es la cantidad de electricidad que puede proporcionar una batera y depende del tamao de las placas y de la superficie de contacto de estas con el electrolito. La capacidad de una batera se expresa en Ah (Amperios hora) una batera capaz de suministrar 3 Amperios durante 40 horas tendr una capacidad de 30 x 4 = 120 Ah, esta batera tambin podr suministrar 6 Amp. durante 20 horas. La tensin que suministra una batera solo depende de los materiales empleados en la construccin de una batera, en el caso de las bateras de plomo esta tensin es de 2 voltios por vaso, al tener las bateras 6 vasos esta proporciona 12 voltios en total.
7. CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO DE UNA BATERA.

Los cuidados que requieren una batera no pueden catalogarse de importantes, pero tampoco es conveniente olvidarse por completo de ella. Conviene comprobar con cierta periodicidad el estado de carga de la batera y el estado del nivel del electrolito.
7.1. CONTROL DEL NIVEL DEL ELECTROLITO

El agua que compone el electrolito debido al calor y al mismo proceso de carga y descarga se va perdiendo en forma de vapor o gases, por lo que hay que ir aadiendo cada cierto tiempo. En verano hay que aumentar el control ya que se evapora ms. El nivel del electrolito como norma general ha de ser de 10 mm por encima de las placas y en cualquier caso siempre ha de cubrir las placas, ya que no es recomendable que la batera trabaje con las placas por encima del electrolito.
6.1. CONEXIONES DE UNA BATERA

Es posible combinar dos o ms bateras para formar un banco de bateras. 6.1.1. CONEXIN EN SERIE En este caso la tensin es la suma de las bateras siendo la capacidad la misma que cada una por separado. En este caso se une el polo positivo de una batera al negativo de la otra, quedando los dos polos libres para conectar al exterior.
Figura 46 Nivel mnimo del electrolito
7.2. COMPROBACIN DE LA DENSIDAD DEL ELECTROLITO

Figura 44 Bateras conectadas en serie
Como se vio anteriormente durante los procesos de carga y descarga de las bateras la densidad vara segn el estado de carga de esta. Se puede establecer el estado de carga de una batera segn la densidad del electrolito: Totalmente cargada A media carga Totalmente descargada 1,300 1,230 1,150
Figura 45 Bateras conectadas en paralelo
La medicin de la densidad se lleva a cabo con un aparato llamado densmetro que consta de un tubo de vidrio o plstico, con una pera de goma en un
78

7.3. LIMPIEZA
Debido a las posibles salpicaduras de cido y al ser este muy corrosivo hay que tener la precaucin de limpiar los soportes de las bateras, as como las bornas de conexiones aunque lo mejor es impregnar estas con vaselina neutra para evitar corrosiones y que aumente la resistencia elctrica en las conexiones.
8. SULFATACIN DE LAS BATERAS

El sulfato de plomo que se forma en las placas durante la descarga de la misma puede ser de dos formas una amorfa formado por una gran cantidad de partculas minsculas que ocupan una gran superficie o de forma cristalina (acetato de plomo) que asla completamente las placas del electrolito. El proceso de transformacin de la forma amorfa a cristalina se realiza cuando la batera se encuentra descargada por lo que no es conveniente dejar una batera descargada durante mucho tiempo, tambin se produce la forma cristalina en cargas y descargas rpidas.
Figura 47 Densmetro
extremo y un tubo ms delgado en el otro, en el interior lleva un flotador con una regla graduada que nos indica la densidad del lquido a medir. Se introduce el extremo delgado en el interior del vaso se presiona la pera y se suelta aspirando el lquido al interior del tubo transparente, en la regla graduada del interior nos mostrar la densidad del electrolito.
Actividad N 26
CONTROL DE CARGA DE UNA BATERA
A partir de una batera descargada conectarla a un cargador e ir realizando comprobaciones peridicas de la densidad. Anotar los resultados en un cuadro como el de abajo
HORA DENSIDAD
9. RIESGOS ASOCIADOS AL USO DE BATERAS

Las bateras por lo general no son peligrosas pero existen dos componentes que pueden originar situaciones de riesgo, estas dos fuentes de riesgos son: el desprendimiento de hidrgeno durante el funcionamiento de la batera y el efecto corrosivo del cido sulfrico.
El desprendimiento de hidrgeno se acelera cuando la tensin de carga de la batera es demasiado elevada, esto ocurre durante la carga rpida de las bateras.
9.2. CIDO SULFRICO

Como hemos visto anteriormente el electrolito de una batera est compuesto por una mezcla de cido sulfrico y agua destilada. El cido sulfrico es corrosivo y en caso de derrame puede afectar a la base de la batera y en caso de proyeccin a personas puede ocasionar quemaduras. En este caso hay que lavar con agua abundante la zona donde se ha producido la salpicadura. Otra precaucin a tener en cuenta es que si vamos a preparar la mezcla de agua y cido, siempre hay que verter el cido sobre el agua, nunca al revs porque se pueden producir proyecciones de cido.
9.1. PRESENCIA DE HIDRGENO

Las bateras deben almacenarse en lugares ventilados ya que durante su funcionamiento normal en situaciones de carga y descarga, se desprende hidrgeno en las reacciones qumicas que tienen lugar. Siendo el hidrgeno un gas altamente explosivo, una concentracin de este gas en presencia de una chispa puede ocasionar una explosin.
79

A lo largo de esta unidad hemos visto: Principio de funcionamiento tanto de una pila como de un acumulador, con la diferencia que hay entre una y otra. La pila una vez que se descarga no se puede recargar y la batera tiene la caracterstica que una vez descargada si se le hace pasar una corriente elctrica en sentido contrario vuelve a su estado inicial, o sea, cargada. Partes de una batera, hemos visto las partes que forman una batera y las caractersticas de cada una de ellas, como son: las placas tanto positivas como negativas, los separadores, el vaso o recipiente y el electrolito. Los procesos de carga y descarga de una batera, que reacciones qumicas que se producen en el interior de la batera cuando la batera esta produciendo electricidad y cuando se est cargando. La capacidad de una batera y forma de conectar las bateras, para aumentar su capacidad o para aumentar su voltaje. Operaciones habituales de mantenimiento, aunque las bateras no tienen piezas en movimiento y por lo tanto su desgaste es pequeo, para mantenerla en perfecto estado y para que nos dure ms hay que realizar una serie de operaciones como son: mantener el nivel del electrolito, limpieza de los bornes etc. Por ltimo hemos visto en que consiste la sulfatacin de una batera y que medidas hay que tomar para evitar esta avera de las bateras. Tambin se han visto las medidas de seguridad que hay que tomar cuando se est trabajando con las bateras. Tener ventilado el local de las bateras para evitar la concentracin de hidrgeno y tener precaucin con el cido sulfrico del electrolito.
80

1. Explica que es una batera elctrica 2. Como produce electricidad una batera 3. De que depende el voltaje de una batera 4. Como se puede aumentar la capacidad de una batera 5. Entre que valores puede variar la densidad de una batera 6. Que tipo de corriente produce una batera 7. Que instrumento se utiliza para saber el estado de carga de una batera? 8. De que est compuesto el electrolito de una batera 9. Explica como se produce la sulfatacin de una batera. 10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las bateras.
81
82
UNIDAD DIDCTICA 8 GENERADORES ELCTRICOS

En la unidad didctica anterior se estudio el funcionamiento de las bateras, que son unos generadores de electricidad, pero por su limitada capacidad y potencia no es adecuado para el suministro de corriente en instalaciones de cierta importancia. Adems las bateras nos suministra la corriente mientras el motor principal o auxiliar estn parados, luego son los alternadores los que toman el control de suministro de corriente. Para comprender como genera la electricidad los alternadores primero vamos a ver en que consisten los campos magnticos, ya que hay una clara relacin entre magnetismo y electricidad. Tambin estudiaremos las dinamos que durante mucho tiempo fueron los principales generadores de corriente elctrica, aunque hoy en da estn desplazadas por los alternadores, que debido a las ventajas que tienen sobre las dinamos las han sustituido casi por completo. Hoy en da los alternadores son las principales mquinas de generacin de electricidad, desde los ms grandes situados en centrales trmicas o nucleares hasta los que tenemos acoplados en el motor del barco ms pequeo. A pesar de la diferencia de tamao los principios por los que se rigen son iguales para unos y otros, la nica diferencia es su tamao.
84

Conocer la naturaleza de la produccin de la corriente elctrica, as como las aplicaciones ms utilizadas como son las dinamos y los alternadores.
Conocer la naturaleza de los campos magnticos. Analizar la relacin que existe entre electricidad y magnetismo. Comprender como se produce una corriente elctrica en un conductor que se mueve en el interior de una corriente elctrica. Comprender la generacin de corriente en una dinamo. Analizar la funcin del colector en el funcionamiento de las dinamos. Comprender el funcionamiento del alternador. Distinguir las ventajas del alternador frente a la dinamo. Conocer la rectificacin de corriente en un alternador para producir corriente continua.
85
Actividad N 27
GENERADORES ELCTRICOS
Enumera los tipos de generadores de corriente y el tipo de corriente que producen.
1. MAGNETISMO
Los imanes naturales son unos materiales que son capaces de atraer a partculas metlicas. Se conocen como magnetita y es un oxido de hierro. Todos los imanes estn constituidos por dos polos uno norte y otro sur, este nombre se debe a la orientacin que toma un imn que puede girar libremente. Los polos de un mismo signo se repelen y los de signo contrario se atraen. Se llama campo magntico a la zona del espacio donde se produce el fenmeno anterior. Cuanto ms cerca del imn mayor ser la fuerza de atraccin, a medida que nos alejamos la fuerza disminuye.
2. ELECTRICIDAD Y MAGNETISMO
Uno de los efectos de la corriente elctrica es que produce un campo magntico alrededor de un conductor por el que circula una corriente elctrica, si arrollamos un conductor alrededor de un trozo de hierro, el campo magntico de cada hilo se suma y hace que el hierro adquiera las propiedades de los imanes permanentes. Este tipo de imn artificial se denomina electroimn. A su vez, cuando un conductor se mueve por un campo magntico, en el conductor se genera una corriente elctrica que circula por su interior. El funcionamiento de los motores elctricos y los generadores de corriente elctrica como dinamos y alternadores se basan en estos efectos.
Figura 48 Lneas magnticas de un imn
Figura 49 Electroimn
Actividad N 28
CAMPO MAGNTICO
Desmontar un contactor y sacar la bobina, conectar la bobina a la tensin de trabajo y comprobar con alguna pieza metlica como se crea un campo magntico que rodea la bobina Hay que tener la precaucin de no tener mucho tiempo la bobina conectada a la corriente ya que al no tener el ncleo de hierro en el interior la resistencia de la bobina disminuye y por lo tanto aumenta la intensidad de la corriente y por lo tanto la temperatura, pudiendo llegar a quemarse.
86
Manual de Electricidad Naval 3. GENERADORES DE CORRIENTE ELCTRICA

La generacin de la corriente elctrica se produce por que un conductor se mueve en el interior de un campo magntico. En generadores pequeos se utilizan imanes permanentes, pero para grandes generadores el campo magntico de un imn permanente es muy pequeo y se utilizan electroimanes cuyo campo magntico es mayor. Las mquinas elctricas estn compuestas de dos partes principales, uno es el elemento fijo o estator y otro el elemento mvil o rotor. Por lo tanto los generadores de corriente necesitan dos bobinas, uno para producir el campo magntico (bobina de excitacin) y otro donde se induce la corriente (bobina de induccin). A cada vuelta de una bobina se denomina espira.
Actividad N 29
CAMPO MAGNTICO
A dos bobinas como la de la actividad anterior, se le pone en su interior una pieza de hierro, a la primera bobina se conecta a la tensin de funcionamiento y la segunda se le conecta o un aparato de medida o una bombilla. Si las dos bobinas son iguales, la tensin generada en la segunda bobina debe ser igual, pero debido a las perdidas del campo magntico ser algo menor. Igual que en el caso anterior la bobina que se le suministra corriente se puede calentar, por lo que es conveniente no tenerlo mucho tiempo conectada por que se puede quema.
4. GENERACIN DE CORRIENTE EN UNA ESPIRA

Cuando una espira gira en el interior de un campo magntico la corriente producida vara segn la posicin de esta con respecto a las lneas del campo. Posicin 1: La tensin producida es nula ya que el conductor se mueve paralelamente al campo y no corta ninguna lnea del campo magntico.
Posicin 2: La tensin producida es mxima, porque el conductor corta perpendicularmente el campo magntico, y la direccin es de salida del papel. Posicin 3: La tensin se vuelve a anular ya que el movimiento es paralelo a las lneas del campo magntico. Posicin 4: La tensin es mxima pero su direccin es hacia el papel, o sea en sentido contrario que en la posicin 1
Figura 50 Generacin de corriente alterna
5. DINAMOS
Cuando una espira gira entre los polos de un imn, la corriente elctrica inducida es alterna como hemos visto. Para poder producir corriente en una sola direccin (corriente continua), se coloca en los terminales de la espira un anillo metlico llamado colector partido en dos mitades aisladas entre s, que recibe el nombre de delga. Sobre el colector rozan dos escobillas de carbn que entran en contacto de forma alternativa con las dos mitades del anillo colector mientras gira, de forma que comienzan a rozar sobre la otra mitad del anillo justo cuando la
corriente cambia de sentido. As se produce un flujo constante de corriente en una sola direccin.
Figura 51 Colector de una dinamo
87

En una dinamo las bobinas de induccin deben de estar en el rotor y las de excitacin en el estator. Ya que para transformar la corriente alterna de las bobinas en corriente continua es necesario el uso del colector que debe ir situado en el rotor. ntico (bobinas de excitacin) van alojadas en el estator. Esta disposicin hace que los alternadores tengan una serie de ventajas con respecto a las dinamos, como que para la misma potencia son ms pequeas, que pueden girar a diferentes velocidades y que tengan menos mantenimiento.
5.1. DISYUNTOR
La dinamo va conectada directamente con la batera. Para evitar que cuando la dinamo est parada o gira despacio, la corriente se vuelva desde la batera hacia la dinamo, descargndose la batera se intercala un aparato llama do disyuntor.
6.1. RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE GENERADA

Ya hemos visto la necesidad de la corriente continua, sobre todo para la carga de la batera. El alternador debe rectificar la corriente generada. Esta se lleva a cabo por medio de diodos rectificadores y con un puente de diodos en condiciones adecuadas se consigue invertir el sentido de las alternancias que salen de los bornes del alternador en corriente continua. Los alternadores trifsicos suelen llevar un puente de diodos rectificadores de potencia compuesto por seis unidades, dos para cada una de sus fases.
6. ALTERNADORES
En las dinamos para producir corriente continua, es necesario la presencia de un colector en el rotor. En los alternadores la corriente producida es alterna por lo que las bobinas de induccin van colocadas en el estator y las que producen el campo mag-
Actividad N 30
RECTIFICACIN DE LA CORRIENTE EN UN ALTERNADOR
Un alternador pequeo, por ejemplo de coche, se acopla a un motor elctrico por medio de una correa, de manera que al conectar el motor elctrico la correa arrastre al alternador. Por medio de una batera damos corriente a la excitacin En primer lugar se desconecta el rectificador y con un osciloscopio se comprueba la naturaleza de la corriente generada. Que debe ser alterna. Luego se monta el rectificador y se vuelve a comprobar el tipo de corriente con el osciloscopio que en este caso ser continua.
6.2. REGULADOR DE VOLTAJE

La tensin producida por un alternador depende de dos factores fundamental mente: del nmero de revoluciones del motor y de la intensidad del campo magntico. Para mantener la tensin constante se acta sobre la intensidad del campo mag-
ntico, ya que el nmero de revoluciones del motor es variable. La intensidad del campo magntico varia con la cantidad de corriente que hagamos pasar por las bobinas de excitacin, esto se consigue con un aparato electrnico llamado regulador y va incorporado al mismo alternador.
Figura 52 Esquema elctrico de un alternador
88

6.3. ELEMENTOS DE UN ALTERNADOR
El alternador est compuesto de las siguientes partes:
Estator
Cojinetes. En cuanto a los cojinetes suelen ser de bolas o de aguja o una combinacin de ambos. Sistema de ventilacin y arrastre. En los alternadores la ventilacin del interior de la mquina para disipar el calor que se genera en ella, constituye una funcin muy importante para su mejor rendimiento. Esta refrigeracin se lleva a efecto por medio de un ventilador que gira con la polea de arrastre.
PARTES DE UN ALTERNADOR Porta escobillas y cojinetes

Sistema de ventilacin y arrastre
Rotor
7. PROTECCIN DE LOS ALTERNADORES

En los cuadros principales, se sitan los elementos de proteccin de los alternadores, esta proteccin consiste esencialmente de: Un interruptor magnetotrmico que desconecta al alternador en caso de que la demanda de corriente supere las caractersticas del alternador. Una demanda superior puede ocasionar que el alternador se queme, si el bobinado alcanza la temperatura de fusin de la capa protectora del hilo de cobre. Un inversor de potencia que evita que un alternador que este conectado en paralelo con otros pueda funcionar como motor, por ejemplo si el motor diesel que lo mueve, por cualquier circunstancia no puede mantener la potencia necesaria. En este caso el inversor desconecta al alternador.
Estator. El estator est formado por las placas de hierro entre las que se han dejado ranuras para que pueda procederse a la colocacin de las bobinas. Las bobinas estn construidas a partir de hilos de cobre enfundado en varias capas de acetal de vinilo, y los ncleos estn hechos con chapas de acero estampadas superpuestas. Rotor. En todos aquellos alternadores de excitacin por corriente elctrica, el rotor es una pieza muy importante por cuanto al regular el magnetismo de los polos puede tambin efectuar la regulacin de la corriente producida. Es donde se encuentran las bobinas de excitacin del electroimn. Porta escobillas y escobillas. El Porta escobillas y las escobillas son las encargadas de transmitir la corriente de excitacin del exterior a la bobina de excitacin situada en el ncleo. Por medio de los anillos rozantes del rotor.
89

A lo largo de esta unidad hemos visto: Los fenmenos magnticos, como se encuentran estos fenmenos en la naturaleza y como se pueden producir por medio de la corriente elctrica. Tambin hemos visto la relacin entre electricidad y magnetismo, como un conductor que se mueve en el interior de un campo magntico se genera una corriente elctrica en l y tambin como la circulacin de la corriente elctrica produce un campo magntico. Los generadores de corriente elctrica hacen uso de la propiedad antes descrita para producir corriente elctrica Dinamos las dinamos son generadores de corriente elctrica que por medio de un colector producen corriente continua, estn compuestas por dos bobinas, una crea el campo magntico y la otra gira en su interior y se induce la corriente elctrica. Alternadores, producen la electricidad segn el mismo principio que las dinamos, pero la corriente elctrica que producen es alterna y por lo tanto no necesitan colector. Gracias a esta caracterstica las bobinas que producen la electricidad o de induccin se pueden colocar en el estator, ello conduce a una serie de ventajas con respecto a las dinamos Los rectificadores, de corriente transforman la corriente elctrica que produce el alternador en corriente continua necesaria para cargar la batera y para alimentar los aparatos que necesiten de corriente continua para funcionar. Las partes de un alternador son el estator o parte fija, rotor o eje giratorio, porta escobillas y escobillas y sistema de arrastre y ventilacin La proteccin de los alternadores se realiza por medio de inversores de corriente y contra sobreintensidades.
90

1. En que consiste un electroimn 2. Que mineral de la naturaleza tienen la propiedad de atraer a otros metales. 3. Donde van colocadas las bobinas que producen corriente en un alternador 4. De que material suelen ser las escobillas 5. Cuales son las partes de un alternador y descrbelas 6. Dnde se encuentra el colector en un alternador? 7. Que tipo de corriente produce un alternador 8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la batera. 9. Un alternador, para producir corriente elctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de excitacin, por que? 10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos 11. Como se llama la parte giratoria de un alternador 12. Cul es la diferencia principal entre un alternador y una dinamo? 13. Para que sirve el disyuntor y como funciona
91
92
UNIDAD DIDCTICA 9 MOTORES ELCTRICOS

Los motores elctricos son unos de los aparatos con mayor nmero de aplicacin en todos los campos de la industria, debido a su facilidad de uso y su gran rendimiento en comparacin con otros tipos de mquinas, tambin tiene mucho que ver el hecho de que la energa elctrica sea el tipo de energa ms utilizada por segn se vio en la primera Unidad Didctica. Los motores elctricos a bordo tienen infinidad de aplicaciones comenzando por los motores de arranque elctricos de los motores diesel, y como accionamientos de bombas, maquinillas, etc. En esta unidad vamos a ver los diferentes tipos de motores que se utilizan habitualmente, tanto de corriente continua como de corriente alterna, sus caractersticas ms importantes, as como la manera de maniobrar con ellos y conectarlos. Tambin se ver las principales averas que se pueden presentar en los motores tanto elctricas como mecnicas, la manera de detectarlas y corregirlas
94

Conocer los principios de funcionamiento de los motores elctricos, tipos y forma de conectarlos y sus averas ms frecuentes
Analizar el funcionamiento de los motores elctricos. Distinguir entre los motores de corriente continua y los de corriente alterna Conocer las caractersticas ms importantes de los motores asncronos. Interpretar la placa de caractersticas de los motores Conectar los motores para cambiar su sentido de giro Conocer las caractersticas de arranque de los motores elctricos y comprender la necesidad del arranque estrella-tringulo. Calcular caractersticas del condensador necesario para arrancar un motor trifsico con dos fases.
Conocer y detectar las principales averas de los motores elctricas y las reparaciones adecuadas.
95
Actividad N 31
MOTORES ELCTRICOS
Enumera los tipos de motores que conozcas y explica como se produce el movimiento.
1. DESCRIPCIN
Los motores elctricos son mquinas que transforman la energa elctrica en energa mecnica. Al igual que los generadores de electricidad los motores elctricos se basan en la relacin que existe entre electricidad y el magnetismo.
Figura 53 Fuerza ejercida por un campo magntico sobre un conductor
Si un conductor, por el que circula una corriente elctrica, se sita en el interior de un campo magntico, sobre l actuar una fuerza cuya direccin depender del sentido de la corriente elctrica. Si en vez de un conductor la corriente elctrica circula por una espira que puede girar sobre su eje, en la espira se produce un par de fuerzas que tender a hacer girar la espira.
manera que cuando el tambor gira la direccin de la corriente a un lado de las escobillas es en un sentido y en el otro lado de sentido contrario, para mantener el par siempre en la misma direccin. En los motores de corriente continua para cambiar su sentido de giro se cambia la polaridad del inducido y por lo tanto se cambia la direccin de la fuerza que ejerce el campo magntico sobre el conductor.
2. MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA

Un motor de corriente continua elemental est constituido por un conjunto de espiras arrolladas en un tambor giratorio en el interior de un campo magntico, el campo magntico puede ser producido por un imn permanente o por un electroimn. Consta de un colector por donde le llega corriente a las espiras del tambor, por medio de unas escobillas de carbn. Las espiras estn conectadas de tal
Figura 54 Fuerzas ejercidas por un campo magnticoen el bobinado de un motor de corriente continua
96
Actividad N 32
CAMBIO DE SENTIDO DE GIRO DE UN MOTOR DE CORRIENTE CONTINUA
Conectar un motor de corriente continua por medio de contactores y botoneras segn el esquema adjunto, de manera que se pueda invertir el sentido de giro. Realizar enclavamiento por rel para que se pueda intentar arrancar los dos sentidos de giros por error.
Una de las aplicaciones ms comunes de los motores de corriente continua a bordo es en el motor de arranque del motor, puesta en marcha, que al estar accionado por la batera a de ser de corriente continua.
3. MOTORES ASCRONOS TRIFSICOS

El funcionamiento de los motores de corriente alterna tambin se basa en la interrelacin que hay entre la corriente elctrica y el magnetismo.
Figura 55 Giro de un tambor arrastrado por un campo magntico giratorio
Experimentalmente se comprueba que si tenemos un tambor de hierro en el interior de un campo magntico que pueda girar sobre el mismo eje, al hacer girar el campo magntico el tambor comienza a girar en el mismo sentido que lo hace el campo. Este es el principio de funcionamiento de los motores asncronos.
Naturalmente en los motores trifsicos asncronos los polos del campo magntico no giran sino que el campo magntico gira por efecto de la corriente alterna trifsica como se ve en la explicacin de la figura. En la corriente trifsica la mxima intensidad en cada
97
Figura 56 Campo magntico giratorio creado por una corriente trifsica
fase est desfasada 120 , de manera que primero la corriente es mxima en la fase R, luego le corresponde la corriente mxima a la fase S y por ltimo es la fase T la que tiene intensidad mxima. Como la intensidad del campo magntico es proporcional a la corriente elctrica. Este se hace mximo alternativamente de una fase a otra, produciendo el mismo efecto que si el campo estuviera girando. Arrastrando en su giro al rotor
3.1. CONSTITUCIN DE LOS MOTORES ASNCRONOS TRIFSICOS

Como toda mquina elctrica el motor elctrico esta compuesto por una parte fija denominada estator y un eje giratorio llamado rotor. En la carcasa o estator estn situados las tres bobinas, que producen el campo magntico giratorio, cuyos terminales se conectan a la caja de bornes por donde se conecta el motor a la corriente elctrica. Motores de rotor de jaula de ardilla, el motor ms empleado por su sencillez y escaso mantenimiento es el de rotor en cortocircuito o de jaula de ardilla. En este tipo de motores el rotor est constituido por unas barras de cobre o aluminio, cuyos extremos estn unidos por unos anillos del mismo material que pone en cortocircuito las barras, de ah su nombre.
Figura 58 Conexiones de las bobinas de un motor trifsico
3.2. CAJA DE BORNES

Como hemos visto en el apartado anterior en la carcasa estn situadas las bobinas que crean el campo magntico giratorio, y estn compuestas por tres devanados independientes cuyos extremos son accesibles desde el exterior por la caja de bornes. Los extremos de las bobinas se designan por las letras X, Y y Z y los extremos finales por U, V y W. La forma de conectar cada extremo de la bobina en la caja de bornes es como se representa en la figura. Las tres bobinas que forman el devanado estatrico se pueden conectar en estrella o en tringulo. Depende de las caractersticas del motor que este se conecte en estrella o tringulo
FORMA DE CONECTAR UN MOTOR TRIFSICO
ESTRELLA TRIANGULO
La forma prctica de conectar las bobinas en estrella o tringulo es por medio de unas plaquitas que segn como se coloquen entre los terminales de la caja de bornes determinar una configuracin u otra.
Figura 57 Motor de corriente alterna
98
Figura 59 Conexin en estrella
Figura 60 Conexin en triangulo
3.2.1. CONEXIN EN ESTRELLA En la figura de la izquierda se representan las bobinas conectadas en estrellas, en la figura del centro y la derecha se muestra como colocar las plaquitas para que el bobinado del motor quede conectado de esta forma, quedando todos los extremos de cada bobina estn unidos en un punto comn. Conectando los extremos libres a la red. 3.2.2. CONEXIN EN TRINGULO En la figura de la izquierda se muestra como se conectan las bobinas en tringulo, las plaquitas se colocan como se muestra en la figura de la derecha de manera que las bobinas quedan conectadas en tringulo.
del motor, como tensin, potencia, intensidad nominal, numero de revoluciones, etc. En la figura aparece una placa de un motor con los datos correspondientes.
Figura 61 Placa de caractersticas
3.3. PLACA DE CARACTERSTICAS

Es una placa de latn donde vienen especificados los valores nominales de las principales magnitudes A continuacin se explican cada uno de los datos que aparecen.
PLACA DE CARATERSTICAS
Marca Typ Aparece el nombre del fabricante Tipo, segn denominacin del fabricante Indica la tensin a la que se puede conectar el motor, el primer caso indica 220 voltios en tringulo y en segundo lugar indica 380 voltios en estrella, con lo cual la tensin mxima a la que se puede conectar cada bobina es de 220 voltios Intensidad que consume el motor en fusin de cmo se conecte, 2,65 Amperios cuando se conecta en tringulo y 1,52 amperios si se conecta en estrella a 380 voltios. potencia en kilovatios indica el valor del coseno de n. Indica la velocidad del motor en revoluciones por minuto frecuencia de la corriente. ndice de proteccin del motor, igual que como se vio en la unidad didctica 5 para los cuadros elctricos
/Y 220/380
2,65 /1,52 A 0,55 Kw Cos 0,75 1400 1/min. 50 Hz IP 54
99

3.4. ARRANQUE DIRECTO
Como hemos visto en la placa de caractersticas unos de los datos del motor es la tensin en estrella Y y en tringulo . Si por ejemplo en la placa para la tensin seala 220/380 /Y Quiere decir que la mxima tensin que puede circular por cada fase es de 220 voltios. Si disponemos de corriente trifsica de 380 hay que conectar el motor en estrella para que por cada fase pase 220 v. Si la corriente que disponemos es de 220 el motor hay que conectarlo en tringulo. En ambos casos el motor desarrolla la potencia nominal reflejada en la placa.
Actividad N 33
ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR TRIFSICO
Realizar el montaje elctrico del esquema, conectando el motor en estrella o tringulo segn la placa de caractersticas, para que desarrolle la potencia nominal.
3.5 INVERSIN DEL SENTIDO DE GIRO

Como se vio en el apartado donde se describa el funcionamiento de los motores de corriente alterna, el rotor gira siguiendo al campo giratorio producido por la corriente trifsica alterna.
Si ahora conectamos el motor cambiando entre s dos fases cualesquiera comprobamos que el campo magntico girar en sentido contrario, por lo tanto el rotor tambin girar en sentido contrario a como giraba en la condicin anterior. Independientemente de que el motor est conectado en estrella o tringulo.
100
Actividad N 34
INVERSIN DE GIRO
Realizar montaje elctrico del esquema, que representa el arranque de un motor trifsico con un pulsador para cada giro, impidiendo que entre un contactor hasta que el otro est desconectado. Enclavamiento por rel. El motor va protegido con fusibles y rel trmico.
3.6. ARRANQUE ESTRELLA-TRINGULO

Durante el arranque directo del motor la intensidad de arranque alcanza valores muy elevados del orden de 5 a 7 veces la Intensidad nominal. Esta elevada corriente de arranque puede dar lugar a cadas de tensiones en la red afectando al correcto funcionamiento de otros aparatos elctricos, siendo mayores los efectos cuanto mayor sea la potencia del motor. Para motores de ms de 0,75 CV se ha de disponer de algn dispositivo o procedimiento de arranque que eviten esta circunstancia.
Uno de los sistemas ms usados es el arranque estrella-tringulo que consiste en arrancar el motor en estrella y cuando el motor alcanza cierta velocidad se cambia a tringulo. Este procedimiento se puede realizar por medio de contactores y temporizador. Al arrancar el motor en estrella la tensin aplicada a cada bobina es tres veces ms pequea que la nominal en tringulo, siendo la intensidad de arranque un tercio que la de arranque directo.
101
Actividad N 35
ARRANQUE ESTRELLA-TRIANGULO
Realizar el montaje del esquema, que representa un arrancador estrella-triangulo regulado por el temporizador y protegido el motor con fusible y rel.
3.7. CONEXIN DE UN MOTOR TRIFSICO PARA QUE FUNCIONE COMO MONOFSICO

Este tipo de conexiones se realiza cuando tenemos un motor trifsico y disponemos una red de corriente monofsica. Este tipo de conexin solo es aconsejable para motores de hasta 2 Kw. de potencia y que la potencia solicitada sea inferior al 70 % de la potencia del motor. Para llevarla a cabo se utiliza un condensador que conecta una de las lneas de corriente con la fase del motor que queda libre. Las caractersticas del condensador deben ser: Tensin: debe ser 1,15 veces la tensin de la red, como mnimo de 250 V. Corrientemente se usa de 440 V.
Capacidad: La capacidad se calcula por medio de la siguiente frmula
donde:
C = Capacidad del condensador P = Potencia del motor trifsico en Kw. UL = Tensin de la red monofsica
F = Frecuencia en Hercios
102

Segn las caractersticas de corriente de la red y del motor, este se conecta en estrella o tringulo.
Figura 62 Conexin en triangulo con condensador
Para motor trifsico de 220 V/380 VY con una red de 220 V, se conecta en tringulo.
Figura 63 Conexin en estrella con condensador
Actividad N 36
MOTOR TRIFSICO CON CORRIENTE MONOFSICA
Calcular el condensador que habra que utilizar para conectar un motor trifsico en una red monofsica. Caractersticas del motor: 220 Vr/380 VY. Potencia 0,55 Kw. Caractersticas de la red: Tensin 220 V. Frecuencia 50 Hz
103
Actividad N 37
CONECTAR MOTOR TRIFSICO EN RED MONOFSICA
Realizar el montaje del esquema, calculando previamente el condensador que se debe utilizar segn caractersticas del motor y de la red. Observa como una de las lneas de alimentacin tiene que pasar dos veces por el rel trmico para compensar a este.
Para motor trifsico de 220 Vr/380 VY con una red de 380 V, se conecta en estrella.
3.8. AVERAS Y MANTENIMIENTO

Las averas de los motores elctricos pueden ser de dos tipos: elctricas o mecnicas. 3.8.1. AVERAS ELCTRICAS Este tipo de averas se detectan comprobando el estado de las bobinas en la caja de bornes. Para realizar las comprobaciones en primer lugar hay que desconectar los bornes y quitar las chapitas si las tuviera puesta. Las mediciones que hay que hacer son las siguientes: Se comprueba que hay continuidad entre los extremos de cada bobina, recordando la disposicin de los terminales de la bobina en la caja.
Interrupcin de fase
ELCTRICAS
Cortocircuito y motor quemado
AVERAS
Coninetes en mal estado
MECNICAS
Mala alineacin del motor
104

Luego se comprueba que no hay continuidad entre dos bobinas, lo que indica que no existe cortocircuito entre bobinas Tambin se comprueba que no hay continuidad entre cada una de las bobinas y masa. Lo que indica que el motor no est quemado. 3.8.2. AVERAS MECNICAS Las averas mecnicas se producen por cojinetes desgastados que hacen que el motor funcione sobrecargado. Esto se nota cuando la proteccin contra sobrecarga acta frecuentemente, aunque tambin acta la proteccin contra sobrecarga cuando el motor se acopla a algn mecanismo que demanda ms potencia de la que suministra el motor. Las sobrecargas se pueden detectar midiendo la corriente que consume con unas pinzas amperimtricas y comparndola con la intensidad nominal del motor en la placa de caractersticas. Los cojinetes desgastados se detectan desacoplando el motor del aparato que mueve y haciendo girar el rotor con la mano, este se debe mover suavemente. En caso de que se frene hay que desmontar el motor y comprobar los cojinetes o si existe algn roce entre rotor y estator.
Actividad N 38
COMPROBACIN DE UN MOTOR
Realizar las comprobaciones necesarias para comprobar que un motor elctrico se encuentra en buenas condiciones de funcionamiento elctrico y mecnico.
Para la realizacin de esta actividad se necesita un polmetro y abrir la caja de bornes del motor y desconectar todos los terminales de las bobinas. Tambin es necesario desacoplar el motor lo del aparato que acciona, ya sea directamente o bien por medio de correas .
4. SEGURIDAD ELCTRICA
Para proteger a los motores elctricos hay que tener en cuenta las caractersticas de arranque de los motores, ya que en el arranque del motor se producen tres fases: En un primer momento circula la corriente de magnetizacin que circula durante el tiempo que est el motor parado y es de 4 a 5 veces la Intensidad nominal. Luego circula la corriente de arranque hasta que el motor alcanza la velocidad nominal que puede ser de 2 a 3 veces la intensidad nominal. Por ltimo circula la corriente de Intensidad nominal
Para proteger los motores se utilizan dos sistemas: Combinacin de fusible y rel trmico Interruptor automtico magnetotrmico especial para motores. El fusible tiene que tener un valor tal que aguante la intensidad de arranque y a la vez debe garantizar que no se va a alcanzar la intensidad soportable por el rel trmico. En el caso de los interruptores magnetotrmicos deben dar una proteccin trmica similar al rel trmico y una proteccin magntica que permita el paso de la corriente de arranque.
105

En esta unidad didctica hemos visto: Se ha visto como el campo magntico producido por una bobina mueve a un conductor por el que circula una corriente elctrica, bajo este principio funcionan todos los motores elctricos. Motores de corriente continua, son los que funcionan con corriente continua y hay que tener en cuenta la polaridad de las conexiones, porque dependiendo de cmo se conecten el motor girar en un sentido o en otro. Motores de induccin, son motores de corriente alterna y su funcionamiento se debe a que la corriente trifsica genera un campo magntico giratorio y arrastra al rotor. Conexin estrella, triangulo, los motores trifsicos se pueden conectar en estrella o tringulo. Cada una de estas formas tiene sus propias caractersticas y se ha visto como se conecta el motor para lograr cada tipo de conexin. Placa de caractersticas todos los motores tienen en un lugar visible la placa de caracterstica, donde se obtiene informacin sobre las caractersticas del motor en cuanto a tensin de servicio, intensidad nominal, nmero de revoluciones, potencia etc. Inversin de giro en motores trifsicos se realiza invirtiendo la conexin de dos fases cualquiera. Arranque estrella-triangulo cuando un motor trifsico de cierta potencia se arranca en triangulo directamente la intensidad de arranque es bastante elevada, para evitar este pico de intensidad se arranca en estrella y cuando el motor a alcanzado su velocidad de rgimen se cambia a triangulo. Esto se consigue con un arrancador estrella-triangulo realizado con contactores y rels. Motor trifsico con corriente monofsica, cuando tenemos en motor trifsico y lo queremos conectar a una red monofsica necesitamos conectar un condensador entre una de las lneas de corriente y el terminal que falta por conectar. Averas y mantenimiento, se han visto las averas elctricas y mecnica de los motores trifsicos y la forma de detectar si un motor est quemado por medio del polmetro. Proteccin de los motores, a los motores hay que protegerlos contra sobrecargas y contra sobreintensidades o cortocircuitos, esto se consigue por medio de fusible y rel trmico o por medio de un magnetotrmico.
106

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Segn el tipo de corriente como se clasifican los motores elctricos. Cual es la aplicacin ms comn, hoy en da, de los motores de corriente continua en los buques. Que motor de corriente alterna es el ms sencillo y que tiene menos mantenimiento. Explica como se produce el campo giratorio en un motor de corriente alterna trifsica. Como se puede cambiar el sentido de giro de un motor trifsico. Porque algunos motores no se pueden arrancar directamente a la red Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior. Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifsico a una red monofsica. La sobrecarga en un motor elctrico a que puede ser debida.
10. Cules son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas?
107
108
UNIDAD DIDCTICA 10 INSTALACIONES ELCTRICAS EN MOTORES DIESEL

Los motores diesel por sus caractersticas de funcionamiento no necesitan de electricidad para realizar su ciclo de funcionamiento, debido a que el encendido del combustible se produce por la alta temperatura al final de la compresin, al contrario de los motores de explosin en los que el encendido de la mezcla la produce una chispa en la buja. Pero esto no quiere decir que la corriente elctrica no este presente en los motores diesel. En motores de pequea potencia el giro del motor durante el proceso de arranque lo produce un motor elctrico, llamado la puesta en marcha. El sistema de sealizacin y alarmas de las diferentes anomalas que pueda presentar el motor durante su funcionamiento se realiza por medio de detectores y se transmiten elctricamente, produciendo una seal luminosa o sonora, como veremos en esta unidad didctica. La parada del motor tambin se realiza en algunos casos por medio de una bobina de parada que acta sobre el regulador de combustible poniendo a cero la bomba de inyeccin. Esta parada se puede realizar manualmente o tambin se puede activar si se detecta alguna anomala en el funcionamiento del motor que pueda originar averas de importancia en el motor, como pueden ser las ocasionadas por baja presin de aceite o alta temperatura del agua.
110

Conocer y distinguir las distintas aplicaciones de la electricidad en el funcionamiento de los motores diesel.
Identificar los componentes de un sistema de arranque elctrico y conocer el funcionamiento de cada uno de sus elementos. Conocer los distintos sistemas de alarmas empleados en los motores diesel, clasificados segn la potencia de estos, conocer el funcionamiento de cada uno de los componentes, e interpretar planos elctricos de alarmas en motores. Conocer el sistema utilizado para la parada de los motores diesel utilizando una bobina de parada, as como el sistema de parada automtica, por anomalas en el funcionamiento del motor. Trabajar con autonoma en la localizacin y reparacin de averas en los sistemas elctricos usados en la automatizacin de los motes diesel.
111
Actividad N 39
ARRANQUE MOTORES DIESEL
Describe los dos tipos de sistemas de arranque elctrico que se utilizan comnmente.
1. ARRANQUE ELCTRICO
Los motores diesel de pequea y mediana potencia se utiliza un motor elctrico de corriente continua alimentado por batera que puede ser de 12 24 voltios segn la instalacin elctrica. En este sistema el movimiento del motor elctrico se transmite al cigeal por un pin acoplado a la corona que suele ir en el volante del motor. Al tener el pin un nmero de dientes mucho menor que la corona la velocidad de giro se reduce, multiplicndose en igual medida el par aplicado al motor. Debido a esta circunstancia el pin solo se acopla a la corona durante el momento del arranque debindose ser desengranado una vez que el motor arranque. Existen dos sistemas para realizar la operacin de engrane y desengrane del pin: uno es el sistema bndix y otro el uso de solenoide en el motor de arranque SISTEMAS BNDIX
noide que por un lado desplaza al pin hacia la corona del volante y por otro lado cierra el contacto para permitir el paso de corriente hacia la bobina del motor. Una vez el motor arranca se quita la corriente al motor de arranque y a la bobina, volviendo el pin a su posicin de reposo y cortando la corriente al motor de arranque. El eje del pin tambin lleva labrada una ranura helicoidal siendo una mezcla con el sistema bndix.
Figura 64 Motor de arranque con solenoide incorporada
SISTEMAS DE ARRANQUE ELCTRICO

SISTEMAS POR SOLENOIDE Sistema bndix en este sistema el eje donde se aloja el pin lleva labrada una ranura helicoidal que hace que el pin se desplace en el momento en que el motor de arranque comienza a girar, una vez que el motor arranca y girar a mayor velocidad que el eje del rotor el pin retrocede ayudado por un muelle. Sistema por solenoide es el ms utilizado hoy en da. En este caso el motor de arranque dispone de una sole-
En este caso la corriente de arranque va directamente a uno de los contactos del motor de arranque pero hasta que no se activa la solenoide el motor no arranca, el cable que va de la batera al motor de arranque es el ms grueso de la instalacin, debido a que la corriente de arranque es muy elevada La corriente a la solenoide llega por un circuito auxiliar de menor seccin, y se puede activar por medio de una llave de contacto o por un pulsador.
Esquema de arranque
En el caso de la figura, al conectar el interruptor (2) llega corriente de la batera (1) al solenoide del motor de arranque (3), al conectar el interruptor accio-
112

lizacin que nos permite conocer el estado de funcionamiento del motor. Hay algunos parmetros del motor como son la presin del aceite y la temperatura del agua de refrigeracin, que es importante mantener dentro de unos mrgenes adecuados, ya que en caso de que sobrepasen unos valores lmites pueden ocasionar averas importantes al motor. Para avisarnos que estos lmites se han sobrepasados se instalan unos sensores en las partes adecuadas del motor, que activan una seal acstica y luminosa. La cantidad de sensores instalados depende del tamao del motor y del grado de automatizacin del mismo. Los ms empleados son los que controlan la presin del aceite, la temperatura del agua de refrigeracin. En este sistema los sensores de temperatura del agua de refrigeracin (10) y el de presin de aceite (11) van conectados a masa y cuando de alcanza el valor determinado cierra el contacto y se enciende la lmpara correspondiente y el zumbador de alarma. En el esquema de la actividad 1 los sensores actan sobre unos rels (KP y KT), que al ser activados cierran el contacto haciendo funcionar el zumbador (H4) y encendiendo la lmpara correspondiente. Accionando el pulsador S1 se silencia el zumbador.
Figura 65 Esquema de arranque
nado por llave (4) y activar el pulsador de arranque (5) llega corriente al solenoide que realiza la doble funcin de acoplar el pin y cerrar el contacto mvil que hace llegar la corriente al motor de arranque.
2. SISTEMA DE ALARMAS
En los buques se pueden encontrar un cuadro de alarmas que nos indican las anomalas que pueden ocurrir a bordo y que nos ponen sobre aviso. Podemos dividir las alarmas en las del motor principal y las generales
2.1. ALARMAS DEL MOTOR

La mayora de los motores tienen un tipo de sea-
Figura 66 Alarmas de un motor
Actividad N 40
ALARMAS DEL MOTOR
Realizar el montaje de un sistema de alarmas como el que aparece en el esquema, sustituyendo el presostato de aceite y el termostato de agua de refrigeracin por sendos interruptores.
113

2.2. ALARMAS GENERALES
Adems de las alarmas relacionadas con el funcionamiento del motor existen otras alarmas que nos indican de algunas situaciones que pueden ser peligrosas para el barco. Existen muchas situaciones que se pueden ocasionar daos a los distintas sistemas del buque, pero en buques pequeos, por ejemplo de 12, 20 metros de eslora, se sealizan por medio de alarmas cuando el nivel de las sentinas o de las bodegas suben de un cierto nivel, o que el nivel del tanque de aceite del sistema hidrulico est por debajo de un valor mnimo. En la siguiente prctica vemos como se realiza la instalacin de este tipo de anomalas, como se ve las alarmas de nivel no actan directamente sobre la seal acstica o sonora, sino que lo hace por medio de un rel temporizador que evita que suene la alarma, cando el detector de nivel se activa ocasionado por un balance del buque.
Actividad N 41
ALARMAS SENTINAS Y TANQUE ACEITE HIDRULICO
Realizar el circuito elctrico correspondiente al esquema, que representa un sistema de alarmas por alto nivel de sentinas de bodega y mquinas y bajo nivel del tanque de aceite hidrulico.
3. PARADA DEL MOTOR DIESEL

La parada del motor principal o auxiliar se puede hacer mecnicamente por medio de un cable accionado desde el control del puente, o bien mandando una seal elctrica a una bobina, bobina de parada, que acta sobre la bomba de combustible cortando el suministro de combustible a los inyectores. Este sistema tiene la ventaja de que la bobina puede ser accionada automticamente por un sensor que detecte alguna anomala que pueda ocasio-
nar algn dao grave al motor. En el apartado de alarmas, se vio que existen unos sensores que activan una alarma si la presin de aceite o la temperatura del agua alcanzan unos valores anmalos. Por ejemplo, la alarma de baja presin de aceite se activa si se alcanza un valor mnimo, pero si este valor sigue bajando, puede ocurrir que el motor se gripe, para evitar esto se coloca otro sensor de presin del aceite para que si la presin sigue bajando se active la bobina de parada y el motor se pare. Lo mismo ocurre con la temperatura del agua del motor.
Actividad N 42
PARADA AUTOMTICA
Realizar el esquema siguiente que representa un circuito de parada de un motor, donde R es la bobina de parada, P y T son el presostato y termostato respectivamente, H1 indica que hay tensin en el circuito y H2 que se enciende cuando se activa la bobina de parada. Con el pulsador S1 se para el motor manualmente.
114
Manual de Electricidad Naval 4. SEGURIDAD DE LOS MOTORES

El sistema de alarmas y parada automtica debe estar siempre en perfecto estado ya que de su correcto funcionamiento depende la seguridad del motor. Como labores de mantenimiento preventivo est la prueba peridica del sistema y la comprobacin de los sensores, para ver si accionan a la presin y temperatura para la que estn diseados. A veces por defectos en la lnea o en los sensores estos producen una seal errnea que provoca que no le hagamos caso o que desconectemos el sistema de alarmas, con el consiguiente peligro de que se produzca una anomala, por ejemplo que se rompa un manguito de agua y el motor se lleve un calentn que puede llegar a deformar la culata, o que por baja presin del aceite se gripe el motor y haya que cambiar cigeal, cojinetes, camisas, etc. Si por algn motivo desconectamos el sistema de alarmas, por causa de fuerza mayor, lo ms conveniente es repararlo y ponerlo en servicio lo ms rpido posible.
115

A lo largo de esta unidad hemos visto: Arranque de los motores, uno de los sistemas de arranque ms empleados en motores de pequea y mediana potencia es por medio de un motor elctrico, que es accionado por la batera. Existen dos sistemas para acoplar el pin con la corona del volante del motor que se acopla solo durante el periodo de arranque: Sistema bndix Por solenoide. Sistemas de alarmas las alarmas nos avisan de anomalas que pueden ocurrir durante el funcionamiento de los motores, las magnitudes a controlar son la presin del aceite y la temperatura del agua, ya que en caso de fallo de estos elementos pueden producirse averas Alarmas generales, adems de controlar el funcionamiento del motor es conveniente disponer de alarmas de otras posibles anomalas que pueden ocurrir a bordo, como por ejemplo el nivel de las sentinas de mquinas o de bodegas, ya que en caso de rotura de tuberas puede ocasionar graves averas si no se detecta a tiempo. Parada del motor, la parada del motor se puede realizar por medio de una bobina de parada, esta se puede accionar, bien manualmente o automticamente cuando algn fallo del motor puede ocasionar una avera grave.
116

1. Explica los sistemas de arranque elctrico que existen 2. Qu dos funciones realiza la solenoide en el motor de arranque? 3. Cuales son las dos alarmas ms utilizados en los motores diesel. 4. En las alarmas de nivel de sentina qu recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el balance del barco? 5. Por qu motivos se puede parar el motor automticamente y evitar averas en l? 6. Si por cualquier motivo falla el sistema de alarmas y lo desconectamos podemos continuar as indefinidamente?
117
118
UNIDAD DIDCTICA 11 PREVENCIN DE RIESGOS EN INSTALACIONES ELCTRICAS

El uso de la electricidad se ha extendido considerablemente, de hecho todo tipo de industrias dispone de suministro de corriente elctrica, tambin se encuentra en todas las viviendas. Este tipo de energa se ha extendido por todos los lugares donde habitamos y trabajamos. Debido a estas circunstancia de convivir tan de cerca con ella, nos ha hecho perderle el miedo en su utilizacin, siendo sus efectos mortales en determinados casos. A lo largo de esta unidad vamos a ver los riesgos que conlleva el uso de esta energa y los medios ms usuales de proteccin. Segn el INSHT es del orden del 0,4 % del total de los accidentes de trabajo, y en cuanto a la mortalidad de los accidentes de tipo elctrico es del orden del 6%.
120

Conocer los efectos de la corriente elctrica sobre el organismo y las formas de evitarlos.
Conocer los riesgos de la corriente elctrica Conocer los factores que influyen en la gravedad de las lesiones producidas. Distinguir los mtodos apropiados para disminuir los riesgos de la electricidad. Elegir los sistemas adecuados para la proteccin contra los contactos directos e indirectos,
121
Manual de Electricidad Naval 1. EFECTOS DE LA CORRIENTE ELCTRICA

Las consecuencias del paso de la corriente por el cuerpo pueden ocasionar desde lesiones fsicas secundarias (golpes, cadas, etc.), hasta la muerte por fibrilacin ventricular. Efectos directos: son los producidos por el paso de la corriente por el organismo, por ejemplo quemaduras contracciones musculares, etc. Efectos indirectos: son los producidos por movimientos involuntarios inducidos por la descarga elctrica, por ejemplo caerse de una escalera al recibir una descarga.
Efectos de la corriente elctrica

Efectos trmicos Quemaduras por arco Quemaduras por contacto Calambres Contracciones musculares Tetanizacin de msculos respiratorios Fibrilacin muscular Inhibicin de centros nerviosos
Efectos inmediatos Efectos musculares nerviosos Directos Cerebral Motor Circulatorios Problemas renales
Efectos Efectos secundarios
Precoces
Inderectos
Neurticos Cadas Tardos Trastornos mentales Golpes Cortes Quemaduras al golpear o tocar elementos no protegidos
Fuente: FREMAP
Una persona se electriza cuando la corriente elctrica circula por su cuerpo, es decir, cuando la persona forma parte del circuito elctrico, pudiendo, al menos, distinguir dos puntos de contacto: uno de entrada y otro de salida de la corriente. La electrocucin se produce cuando dicha persona fallece debido al paso de la corriente por su cuerpo. La fibrilacin ventricular consiste en el movimiento anrquico del corazn, el cual, deja de enviar sangre a los distintos rganos y, aunque est en movimiento, no sigue su ritmo normal de funcionamiento. Por tetanizacin entendemos el movimiento incontrolado de los msculos como consecuencia del paso de la energa elctrica. Dependiendo del recorrido de la corriente perderemos el control de las manos, brazos, msculos pectorales, etc. La asfixia se produce cuando el paso de la corriente afecta al centro nervioso que regula la funcin respiratoria, ocasionando el paro respiratorio. Otros factores fisiopatolgicos tales como contracciones musculares, aumento de la presin sangunea, dificultades de respiracin, parada temporal del corazn, etc. pueden producirse sin fibrilacin ventricular. Tales efectos no son mortales, son, normalmente, reversibles y, a menudo, producen marcas por el paso de la corriente. Las quemaduras profundas pueden llegara ser mortales. Para las quemaduras se entienden las alteraciones
de la piel humana, que puede variar en funcin de la intensidad de corriente y Del tiempo de exposicin: Grado 0: habitualmente no hay alteracin de la piel, salvo que el tiempo de exposicin sea de varios segundos, en cuyo caso, la piel en contacto con el electrodo puede tomar un color grisceo con superficie rugosa. Grado 1: se produce un enrojecimiento de la piel con una hinchazn en los bordes donde estaba situado el electrodo. Grado 2: se provoca una coloracin parda de la piel que estaba situada bajo el electrodo. Si la duracin es de varias decenas de segundos se produce una clara hinchazn alrededor del electrodo. Grado 3: se puede provocar una carbonizacin de la piel.
2. FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS EFECTOS

Estos efectos de la corriente dependen de una serie de variables entre los cuales podemos considerar: Intensidad de la corriente Tiempo de contacto Resistencia del cuerpo humano Tensin Tipo de corriente Recorrido de la corriente por el cuerpo
122

2.1 INTENSIDAD DE LA CORRIENTE
Es el factor que ms influye en el organismo y produce los efectos ms perniciosos, segn el valor de la intensidad los efectos en el organismo tendrn mayor o menor gravedad.
Efectos de la intensidad sobre el organismo
Intensidad de la corriente elctrica 1 a 3 mA 5 a 10 mA 10 a 15 mA 15 a 30 mA Ms de 30 mA
Efectos en el organismo Sensacin muy dbil. No hay peligro Contracciones de los msculos y pequeas alteraciones del sistema respiratorio. Principio de tetanizacin muscular, contracciones violentas e incluso permanentes de las extremidades Contracciones violentas e incluso permanente de la caja torcica. Parlisis respiratoria. Alteracin del ritmo cardiaco. Fibrilacin ventricular cardiaca y parada del corazn.
2.2 TIEMPO DE CONTACTO

Junto con la intensidad es el factor que ms influye en el resultado del accidente. Se considera con seguro un tiempo de exposicin por debajo de 200 milisegundos, la fibrilacin se puede producir si el tiempo es superior a 500 milisegundos.
2.4. TENSIN Y TIPO DE CORRIENTE

El valor de la tensin es determinante para la seguridad de las personas, se consideran tensiones seguras por debajo de 50 voltios para lugares secos y 24 voltios en zonas hmedas. Para intensidades similares, es menos peligrosa la corriente continua que la alterna. Para la corriente alterna el riesgo disminuye cuando aumenta la frecuencia de la corriente
2.3. RESISTENCIA DEL CUERPO HUMANO

La resistencia que opone el cuerpo humano al paso de la corriente elctrica depende de varios factores como son: la tensin aplicada tiempo de contacto humedad de la piel superficie de contacto presin de contacto dureza de la piel Tensin aplicada: Al aumentar la tensin de la descarga elctrica la resistencia del cuerpo humano disminuye. Tiempo de contacto: A medida que aumenta el tiempo de contacto, sobre unos milisegundos, la resistencia del organismo disminuye. Humedad y dureza de la piel: la resistencia ser menor una piel seca y callosa que en una fiel fina y hmeda. Superficie de contacto: a mayor superficie de contacto la resistencia de contacto ser mayor. A partir de 200 voltios la variacin de la resistencia es mnima. Presin de contacto: a mayor presin la corriente pasar con mayor facilidad.
2.5. RECORRIDO DE LA CORRIENTE POR EL CUERPO

La gravedad de la corriente en el organismo depende del recorrido de est por el cuerpo humano. Contra mayor sea el recorrido ms resistencia presenta el cuerpo, pero si atraviesa rganos vitales como, corazn, pulmones, etc., los efectos sern ms perjudiciales. En general los recorridos que atraviesan la cabeza y el trax son los ms peligrosos.
3. PROTECCIN CONTRA LOS EFECTOS DE LA ELECTRICIDAD

Se pueden distinguir dos tipos de contactos del cuerpo humano con la corriente elctrica, contactos directos o contactos indirectos. Contactos directos: cuando la persona toca directamente los conductores que estn bajo tensin, cables pelados, regletas de conexiones, etc. Contactos indirectos: cuando el tocamiento se produce con masas que accidentalmente estn puestas bajo tensin. Entendindose por masas las partes metlicas de los aparatos que en condiciones normales estn aisladas de las partes activas.
123

3.1. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS DIRECTOS
La proteccin de las personas contra los contactos directos se puede conseguir de la siguiente manera: Alejando las partes activas de la instalacin: De manera que se pueda producir contactos accidentales. Se consideran medidas de seguridad a 2, 5 metros hacia arriba, 1 metro lateralmente y 1 metro hacia debajo de donde pueda estar situada una persona Interposicin de obstculos: Impidiendo cualquier contacto accidental con las partes activas de la instalacin Aislamiento: Recubrir las partes activas de la instalacin con materiales aislantes apropiados. Recubrimiento de las masas con aislamiento de proteccin: Consiste en recubrir las masas con aislamientos que sirva de proteccin. Conexiones equipotenciales: Consiste en unir elctricamente todas las masas de la instalacin que se quiere proteger para evitar la aparicin de diferencias de potencial peligrosas. Este tipo de protecciones no es posible habitualmente, sino solo para algunos equipos, o partes de la instalacin. PROTECCIN DE CLASE B Este tipo de protecciones consiste en la puesta de las masas directamente a tierra o a neutro y, adems de algn dispositivo de corte automtico. Puesta a tierra de masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto: Los aparatos elctricos deben de estar unidos elctricamente las masas con la lnea de tierra de la instalacin para que en caso de fuga de corriente el dispositivo de corte por intensidad de defecto, en este caso un interruptor diferencial lo detecte y corte la corriente. Es el sistema ms usado. Puesta a tierra de las masas y dispositivos de corte por tensin de defecto: Consiste en desconectar la instalacin defectuosa cuando hay una tensin peligrosa entre masa y tierra. Puesta a neutro de las masas y dispositivo de corte por intensidad de defecto: En este caso se unen las masas de la instalacin al conductor neutro.
3.2. PROTECCIN CONTRA CONTACTOS INDIRECTOS

Las medidas de proteccin contra contactos indirectos se pueden agrupar en dos grupos: PROTECCIONES DE CLASE A Este tipo de protecciones consiste en suprimir el riesgo o que este sea mnimo: Separacin de circuitos: mediante transformadores o grupos convertidores. Empleo de pequeas tensiones de seguridad: de 24 V en locales hmedos y 50 V en locales secos. Separacin de las partes activas de las masas: mediante aislamiento de proteccin. Inaccesibilidad simultnea a elementos conductores y masas: Consiste en separar las partes activas de las masas de manera que no sea posible tocar simultneamente una masa y un conductor.
124

A lo largo de la presente unidad hemos visto: Efectos de la corriente elctrica, de los cuales podemos distinguir entre efectos directos o indirectos. Entre los efectos directos podemos considerar: Quemaduras Calambres Contracciones musculares Tetanizacin de los msculos Fibrilacin. Etc. Entre los efectos indirectos tenemos: Caas Golpes Cortes Quemaduras Factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica, como son: Intensidad de la corriente Tiempo de contacto Resistencia del cuerpo humano Tensin Tipo de corriente Recorrido de la corriente por el cuerpo Medidas de proteccin tanto de contactos directos como de contactos indirectos
125

1. Qu se conoce como tetanizacin muscular? 2. Que se entiende por electrocucin 3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica 4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente elctrica. 5. Que tipo de corriente es ms perjudicial la corriente alterna o la continua? 6. Que se entiende por contacto directo e indirecto 7. En que consiste las protecciones contra contactos indirectos de CLASE A y CLASE B
126
SOLUCIN DE LAS ACTIVIDADES
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 1 NOCIONES BSICAS DE ELECTRICIDAD

ACTIVIDAD N 1 NATURALEZA DE LA CORRIENTE ELCTRICA
Explica en que consiste la corriente elctrica La corriente elctrica consiste en un flujo de electrones que se mueven por un conductor cuando se les aplica una diferencia de potencial.
SOLUCIONES A LAS PREGUNTAS DE AUTOEVALUACIN

1. Haz un dibujo de la configuracin de los tomos
2. Explica en que consiste la corriente elctrica En el desplazamiento de los electrones cuando a un conductor se le aplica una diferencia de potencial 3. Porqu algunos materiales son conductores de la electricidad y otros como los aislantes no? Los materiales conductores son los que tienen electrones libres que se pueden desplazar de un tomo a otro. Los materiales aislantes son los que no tienen electrones libres, sino que estn firmemente unidos al ncleo 4. Qu entiendes por diferencia de potencial? La fuerza que hay que aplicar a un conductor para que se produzca un desplazamiento de los electrones. 5. Tienen todos los materiales conductores la misma resistencia? Por qu? No. Es una caracterstica del material y depende de que los electrones se puedan mover con mayor o menor facilidad 6. Cuantos tipos de corriente elctrica hay. Dos. Corriente continua y corriente alterna 7. Explica que diferencia hay entre un circuito serie y otro paralelo. En un circuito serie la intensidad que circula por el circuito es igual para todos los elementos, pero la cada de tensin se reparte por los receptores. En un circuito paralelo la tensin es igual para los receptores y la intensidad se divide por cada una de las ramas del circuito.
128
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 2 INSTALACIONES DE ALUMBRADO

ACTIVIDAD N 7 INSTALACIONES DE ALUMBRADO
Enumera los distintos tipos de alumbrado que crees existen en un buque. En un buque existen tres tipos de alumbrado: Alumbrado general Luces de navegacin Alumbrado de emergencia

1. Explica cuantos tipos diferentes de instalaciones de alumbrado se pueden encontrar en un buque Alumbrado general: Para alumbrado de los distintos compartimentos del buque Luces de navegacin Alumbrado de emergencia: Son las que entran en funcionamiento cuando falla la fuente de energa principal 2. Di cuales son los dos tipos de lmpara ms utilizadas en las instalaciones de alumbrado. Lmparas de incandescencia. Lmparas fluorescentes 3. Como funcionan y de que estn hechas las lmparas de incandescencia. Al pasar la corriente elctrica por su filamento se calienta y emite luz. Esta compuesta de una ampolla de vidrio, el filamento metlico y un casquillo metlico 4. Realiza un cuadro con los distintos tipos de casquillos usados por las lmparas de incandescencia. Tipo de casquillo Goliat CASQUILLO ROSCADO Medio Pequeo Miniatura CASQUILLO A BAYONETA Normal Pequeo Designacin E - 40 E - 27 E - 14 E - 10 B - 22 B -15
5. Dibuja los esquemas elctricos correspondiente a una instalacin de alumbrado que se pueda encender desde dos puntos diferentes y accionado por conmutadores.
129

6. Cuantas luces componen las luces de navegacin de un buque y cuales son sus caractersticas especiales. Las luces de navegacin se componen de: Banda de babor Banda de estribor Luz de tope Luz de alcance Luz verde Luz roja Luz blanca Luz blanca 112,5 de visibilidad 112,5 225 135
7. Cundo se debe encender automticamente las luces de emergencia? Cuando falla la fuente de energa principal.
130
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 3 ELEMENTOS DE CONTROL Y MANIOBRA

ACTIVIDAD N 10 APARATOS ELCTRICOS
Enumera y describe los aparatos de control que conozcas Interruptor: sirve para conectar y desconectar la corriente elctrica, de un circuito. Conmutador: Permite conmutar entre varios circuitos Pulsador: actan sobre el circuito abriendo o cerrando un contacto, su accin dura mientras se le est pulsando Rel: Similar al interruptor pero es accionado por un electroimn. Solo acta en los circuitos de maniobra Contactor: Similar al rel pero permite el paso a corriente de fuerza. Rel temporizado: Similar al rel, pero su accin no es instantnea, sino que tiene un cierto retraso.

1. Dibuja y describe las partes que componen un cable elctrico. Cubierta: Envoltura del cable Armadura: Recubrimiento metlico de proteccin Relleno: Material aislante de relleno Aislante: Protege al conductor de defectos de aislamiento Conductor: Material encargado de transportar la corriente elctrica 2. Haz un resumen de los tipos de cables elctricos clasificados por el nmero de conductores, por la tensin nominal y por la seccin del conductor. Corriente mxima Unipolar 7 9 12 15 21 28 34 49 64 85 Tripolar 4,5 6 7,5 10 14 19 24 34 44 68
Seccin (mm2) 0,5 0,75 1 1,5 2,5 4 6 10 16 25
131

3. Dibuja un pulsador y representa grficamente su simbologa normalizada.
4.Enumera las partes que componen un rel y explica como funciona. Bobina, armadura, ncleo, resorte, contactos. Cuando circula la corriente por la bobina, el campo magntico creado atrae a la armadura con los contactos y estos cambian de posicin, Al cesar la corriente el resorte lo devuelve a su posicin de reposo. 5. Representa grficamente un rel compuesto de: a.-) dos contactos N.A. y dos contactos N.C. b.-) cuatro contactos N.A. c.-) tres contactos N.A y un contacto N.C. 6. Explica la diferencia entre contactores y rel. Un contactor dispones de contactos principales que alimentan al aparato elctrico, los rels slo tienen contactos auxiliares para maniobras.
7. Explica que es un rel temporizado Es un rel que no acta instantneamente sino que abre o cierra los contactos despus de un tiempo preestablecido 8. Cuntos tipos de rel temporizados existen?. Describe su funcionamiento y represntalos grficamente. Existen tres tipos. Temporizados a la conexin: Retardan la apertura o cierre despus de que son activados Temporizados a la desconexin: Retardan la apertura o cierre despus de ser desactivados Temporizados a la conexin/desconexin: Es una combinacin de los dos anteriores
10. Cuales son los detectores ms comnmente utilizados. Presostatos, termostatos y detectores de nivel
132
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 4 ELEMENTOS DE PROTECCIN

ACTIVIDAD 17 ANOMALAS ELCTRICAS
Describe los tipos de anomalas que se presentan en una instalacin elctrica y que efectos producen. Sobreintensidad: que puede ser debida a un cortocircuito o a una sobrecarga de la instalacin. Defecto de aislamiento: cuando una parte activa de la instalacin se pone en contacto con una masa o alguna persona.
ACTIVIDAD 18 ANOMALAS DE LA CORRIENTE Y APARATOS DE PROTECCIN

Realizar un cuadro donde en una columna aparezcan los tipos de anomalas que pueden aparecer en una instalacin elctrica y los aparatos que se utilizan para evitar averas. ANOMALA Cortocircuito Cortocircuito Sobrecarga Sobrecarga Defecto a tierra DISPOSITIVOS DE PROTECCIN Fusible Interruptor magnetotrmico Rel trmico Interruptor magnetotrmico Interruptor diferencial
ACTIVIDAD N 19 TIPOS DE FUSIBLES

Describe los fusibles que conozcas Existen cuatro tipos de fusibles: de cuchillas, cilndricos, D y DO.

1. Cules son las averas que pueden ocurrir en una instalacin elctrica? Sobreintensidad y puesta a tierra de los elementos activos 2. Cuantos tipos de aparatos existen para proteger las instalaciones elctricas. Fusibles, interruptores electromagnticos, rels trmicos e interruptores diferenciales 3. Describe como funciona un fusible, y como se conecta en un circuito elctrico. Cuando pasa por el fusible una intensidad mayor de la que puede admitir el hilo conductor se funde cortando el suministro de corriente elctrica. Se conecta en serie con el circuito que se quiere proteger. 4. Los interruptores magnetotrmicos protegen las instalaciones de dos tipos de anomalas. Cual es el sistema que usa para cada una de ellas Contra sobreintensidades elevadas usa el efecto magntico de la corriente elctrica. Contra sobreintensidad moderada usa el efecto trmico de la corriente elctrica. 5. Los rels trmicos como detectan un aumento de la intensidad de la instalacin Al aumentar la intensidad se calientan las dos lminas de metales diferentes y se deforman, accionando los contactos auxiliares. 133

6. Para proteger a las personas, se utilizan los interruptores diferenciales. Segn se vio en la Unidad Didctica 1, sobre el efecto de la corriente elctrica en las personas, que sensibilidad habra que elegir, en el interruptor, para que el efecto de la corriente no fuera mortal. Una sensibilidad del interruptor diferencial de menos de 30 mA. 7. Cmo funciona un interruptor diferencial? Por medio de dos arrollamientos compara la intensidad de entrada con la de salida, si se produce una derivacin estas dos corrientes son diferentes, cuando esta diferencia supera la sensibilidad del aparato, corta el paso de corriente. 8. A que se conoce como masas en un aparato elctrico. Las partes metlicas de un aparato, que en condiciones normales, estn aisladas de las partes activas de la instalacin 9. Enumera las protecciones Clase A contra contactos indirectos. Separacin de circuitos Empleo de pequeas tensiones de seguridad Separacin de las partes activas de las masas. Inaccesibilidad simultnea a elementos conductores y masa Recubrimiento de las masas con aislamiento de proteccin Conexiones equipotenciales 10. De las protecciones Clase B cual es el sistema ms usado. Puesta a tierra de masas y dispositivos de corte por intensidad de defecto
134
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 5 SMBOLOS Y ESQUEMAS ELCTRICOS
ACTIVIDAD N 20 SIMBOLOS ELCTRICOS

Haz una lista con los smbolos elctricos que conozcas y los aparatos que representan
Corriente alterna Corriente continua Conductor Puesta a tierra Timbre Fuente de alimentacin Corriente continua rgano de mando. Electroimn rgano de mando de accin retardada rgano de mando de reposo retardado rgano de mando de accin y reposo Transformador Lmpara Pulsador abierto en reposo Pulsador cerrado en reposo Conmutador rotativo de tres posiciones Contacto normalmente abierto Contacto normalmente cerrado Contacto de dos direcciones Contacto temporizado a la conexin. Abierto en reposo Contacto temporizado a la conexin. Cerrado en reposo Contacto temporizado a la desconexin. Cerrado en reposo Contacto temporizado a la desconexin. Cerrado en reposo Contacto temporizado a la desconexin. abierto en reposo Contacto temporizado a la conexin y a la desconexin. Abierto en reposo
Rel de sobreintensidad de efecto trmico
Rel de sobreintensidad de efecto magntico
Rel de mxima intensidad
Rel de mnima tensin
Contacto accionado por presin Contacto accionado por temperatura Voltmetro
Seccionador Disyuntor Contactor Interruptor tripolar
v A
Ampermetro
135
Hz
Frecuencmetro Cortacircuito, fusible
Contactor trifsico
ACTIVIDAD N 21 SIMBOLOS DE APARATOS

Buscar en las tablas donde aparecen los smbolos de diversos aparatos elctricos los que corresponden a la lista de abajo y dibjalos en el cuaderno. Electroimn Lmpara Conmutador rotativo de tres posiciones Contacto normalmente abierto, temporizado a la conexin rgano de mando de accin y reposo retardado Contactor trifsico Contacto accionado por presin
rgano de mano. Electroimn Lmpara Organo de mando de accin y reposo retardado Contactor trifsico
Conmutador rotativo de tres posiciones Contacto temporizado a la desconexin.Abierto en reposo
Contacto accionado por presin
ACTIVIDAD 22 MARCADO DE BORNES DE LOS APARATOS

Sealar en el esquema de abajo cada uno de los elementos que lo componen y explicar que representa cada uno de ellos. Decir tambin que representan los nmeros y letras que aparecen
El rectngulo representa a la bobina a la izquierda se representa un contacto (NC) de accin retarda a la conexin, a la izquierda un contacto (NA) y a la izquierda los contactos principales Los nmeros del 1 al 6 representan a los contactos principales, 13 y 14 a un contacto N.A, 65, 66 a un contacto NC, temporizado y A1 y A2 a los terminales de la bobina del rgano de mando
136

1. Para que sirven los smbolos elctricos. Representan a los aparatos que componen las instalaciones elctricas, como son: receptores, aparatos de mando, control y accionamiento. 2. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representan contactos.
3. Haz un cuadro con los smbolos que conozcas que representen rganos de mando.
4. Haz un cuadro con los smbolos que representen aparatos de proteccin.
5. Explica en que consiste un esquema de potencia. En un esquema de potencia se representan los aparatos consumidores de corriente, el cableado y los aparatos que los accionan.
137

6. Explica que representa un esquema de mando. En los esquemas de mando se representan a los aparatos que accionan a los representados en el circuito de potencia y aquellos que realizan el automatismo de la instalacin 7. Explica que es un esquema general de conexiones. En los esquemas generales de conexiones se utiliza un solo esquema para representar el circuito de potencia y de mando.
138
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 6 DISTRIBUCIN DE LA CORRIENTE ELCTRICA

ACTIVIDAD 23 CUADROS ELCTRICOS
Enumera los distintos tipos de cuadros elctricos existente a bordo y di cuales son sus caractersticas ms importantes Cuadros principales: son los encargados de recibir la corriente de los alternadores y distribuirlos por el barco Cuadros de maniobra: son los que dan corriente a los distintos servicios del buque Cuadros de emergencia: estn alimentados por una fuente de energa alternativa a la principal y suministra corriente a determinados servicios del buque cuando falla la corriente principal.

1. Cuantos tipos de cuadros se pueden encontrar a bordo. Cuadros principales, de maniobra y los cuadros de emergencia. 2. Cuales son las funciones principales de un cuadro principal. Alojar los dispositivos necesarios para el acoplamiento de los alternadores Alojar los elementos de proteccin de los alternadores Distribuir la corriente a los dems servicios del buque 3. Haz un dibujo representativo de un cuadro de maniobra.
4. Que grado de proteccin tiene un cuadro que tenga un ndice de Proteccin (IP). IP = 432 Proteccin contra cuerpos slidos: Protegido contra cuerpos slidos superiores a 1 mm Proteccin contra cuerpos lquidos: Protegido contra las cadas de agua hasta 601 de la vertical. Proteccin mecnica: Energa de choque 0,375 julios. 250 gr x 15 cm IP = 563 Proteccin contra cuerpos slidos: Protegido contra el polvo Proteccin contra cuerpos lquidos: Protegido contra lanzamiento de agua en todas las direcciones Proteccin mecnica: Energa de choque 0,500 julios. 250 gr x 20 cm
139

5. Cuales son los servicios que deben alimentar un cuadro de emergencia a. Del sistema de comunicacin interna, de los detectores de incendios y de las seales necesarias en caso de emergencia b. De las luces de navegacin y de la iluminacin de emergencia c. Del sistema de radiocomunicacin d. De la bomba elctrica de emergencia contra incendios, si forma parte del equipo del buque
140
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 7 BATERAS

ACTIVIDAD N 25 BATERAS
Explica como produce electricidad una batera Por medio de reacciones qumicas la batera produce corriente elctrica

1. Explica que es una batera elctrica Son aparatos capaces de acumular corriente elctrica en forma de energa qumica 2. Como produce electricidad una batera Por un proceso qumico en donde el cido sulfrico del electrolito reacciona con el plomo de las placas produciendo una diferencia de potencial entre los bornes de la batera. 3. De que depende el voltaje de una batera De los materiales que estn hechas las placas y de la composicin del electrolito 4. Como se puede aumentar la capacidad de una batera Aumentando la superficie de las placas de la batera y por lo tanto su tamao. 5. Entre que valores puede variar la densidad de una batera Entre 1,30 gr/cm3 cuando est completamente cargada y 1,15 gr/cm3 cuando est descargada. 6. Que tipo de corriente produce una batera Corriente continua 7. Que instrumento se utiliza para saber el estado de carga de una batera? El densmetro 8. De que est compuesto el electrolito de una batera De una mezcla de cido sulfrico y agua destilada 9. Explica como se produce la sulfatacin de una batera. Cuando se deja una batera sin funcionar durante mucho tiempo la forma amorfa del sulfato de plomo (la buena) se transforma en la forma cristalina (la mala) que inutiliza la batera. 10. Cuales son los peligros que pueden ocasionar las bateras. El desprendimiento de hidrgeno que a cierta concentracin con el aire es explosivo y el cido sulfrico que es corrosivo y puede producir quemaduras en la piel.
141
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 8 GENERADORES ELCTRICOS

ACTIVIDAD N 27 GENERADORES ELCTRICOS
Enumera los tipos de generadores de corriente y el tipo de corriente que producen. Bateras: producen corriente continua Dinamos: producen corriente continua Alternadores: producen corriente alterna

1. En que consiste un electroimn En un ncleo de hierro, con un conductor arrollado en l, el campo magntico de cada hilo se suma y el hierro adquiere las propiedades de los imanes permanentes. 2. Que mineral de la naturaleza tienen la propiedad de atraer a otros metales. La magnetita u xido de hierro 3. Donde van colocadas las bobinas que producen corriente en un alternador En la parte fija o estator. 4. De que material suelen ser las escobillas De carbn 5. Cuales son las partes de un alternador y descrbelas Estator o parte fija Rotor o eje giratorio Porta escobillas y escobillas por donde se hace llegar la corriente elctrica a las bobinas de excitacin en el rotor. Sistema de ventilacin y arranque, sirve para mover el alternador y enfriar los bobinados 6. Dnde se encuentra el colector en un alternador? Los alternadores no tienen colector ya que no lo necesitan, tienen anillos rozantes. 7. Que tipo de corriente produce un alternador Corriente alterna 8. Que elemento transforma la corriente alterna del alternador en corriente continua para cargar la batera. El rectificador de corriente
142
9. Un alternador, para producir corriente elctrica, necesita una corriente auxiliar llamada corriente de excitacin, Por que? Para producir el campo magntico 10. Que ventajas que tienen los alternadores sobre las dinamos Tienen menos mantenimiento y para la misma potencia son ms pequeos. 11. Como se llama la parte giratoria de un alternador Rotor 12. Cul es la diferencia principal entre un alternador y una dinamo? El alternador produce corriente alterna y la dinamo corriente continua. 13. Para que sirve el disyuntor y como funciona Evita que se descargue la batera cuando se para el alternador. Corta la corriente cuando la tensin del alternador es menor que la de la batera.
143
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 9 MOTORES ELCTRICOS

ACTIVIDAD N 31 MOTORES ELCTRICOS
Enumera los tipos de motores que conozcas y explica como se produce el movimiento. Existen dos tipos de motores: motores de corriente continua y alterna. Los motores funcionan por la fuerza que ejerce un campo magntico sobre un conductor por donde circula corriente elctrica.
ACTIVIDAD N 36 MOTOR TRIFSICO CON CORRIENTE MONOFSICA

Calcular el condensador que habra que utilizar para conectar un motor trifsico en una red monofsica. Caractersticas del motor: 220 Vr/380 VY. Potencia 0,55 Kw. Caractersticas de la red: Tensin 220 V. Frecuencia 50 Hz La tensin ser de 440 voltios. Aplicando la formula de la pgina 122 la capacidad ser como mnimo 27,5 picofaradio

1. Segn el tipo de corriente como se clasifican los motores elctricos. En motores de corriente continua y motores de corriente alterna. 2. Cual es la aplicacin ms comn, hoy en da, de los motores de corriente continua en los buques. Para la puesta en marcha de los motores diesel. 3. Que motor de corriente alterna es el ms sencillo y que tiene menos mantenimiento. Los motores en corto circuito o de jaula de ardilla. 4. Explica como se produce el campo giratorio en un motor de corriente alterna trifsica.
En la corriente trifsica la mxima intensidad de cada fase est desfasada 120, de manera que primero la corriente es mxima en la fase R, luego le corresponde la corriente mxima a la fase S y por ltimo es la fase T la que tiene intensidad mxima.
144

5. Como se puede cambiar el sentido de giro de un motor trifsico. Cambiando dos fases cualesquiera de la caja de conexiones. 6. - Porque algunos motores no se pueden arrancar directamente a la red? Porque tiene una intensidad de arranque muy elevada y puede afectar al correcto funcionamiento de otros aparatos elctricos. 7. Que procedimiento es ampliamente utilizado para evitar los problemas de la pregunta anterior. El arranque estrella-tringulo, es decir, se arranca el motor en estrella y cuando el motor alcanza la velocidad de rgimen se conecta en tringulo. Ya que la intensidad de arranque en estrella es menor que en tringulo. 8. Que aparato se utiliza para poder conectar un motor trifsico a una red monofsica. Un condensador que se conecta entre una de las lneas de corriente y la fase libre del motor. 9. La sobrecarga en un motor elctrico a que puede ser debida. Cuando los cojinetes estn desgastados o el mecanismo al que est acoplado el motor, por ejemplo una bomba, demanda ms potencia de la que puede suministrar el motor. 10. Cules son los elementos que se usan para proteger al motor de corrientes peligrosas? Combinacin de fusible y rel trmico Interruptor automtico magnetotrmico especial para motores.
145
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 10 INSTALACIONES ELCTRICAS EN MOTORES DIESEL

ACTIVIDAD N 39 ARRANQUE MOTORES DIESEL
Describe los dos tipos de sistemas de arranque elctrico que se utilizan comnmente. Existen dos tipos de arranque de motores elctricos, el sistema bndix y por solenoide. El sistema Bndix consiste en un pin que se acopla a la corona del motor debido a una ranura helicoidal labrada en el eje, que hace que cuando el eje gira impulsa al pin. En el sistema por solenoide el empuje del pin lo realiza una barra conectada a una solenoide, que cuando le llega la corriente de arranque acciona la solenoide.

1. Explica los sistemas de arranque elctrico que existen Estn el sistema bndix y el sistema por solenoide, que es el ms usado 2. Qu dos funciones realiza la solenoide en el motor de arranque? Por un lado y por medio de un mecanismo empuja al pin hacia la corona de arranque del motor y por el otro lado cierra el contacto para le llegue corriente al motor de arranque. 3. Cuales son las dos alarmas ms utilizados en los motores diesel. Alarma por baja presin de aceite y alarma por alta temperatura del agua de refrigeracin 4. En las alarmas de nivel de sentina qu recurso se utiliza para evitar que suene la alarma por el balance del barco? Se coloca un rel temporizador para retardar la accin de la alarma, en el caso de que el accionamiento de la alarma sea por balance no llegara a sonar la alarma. 5. Por qu motivos se puede parar el motor automticamente y evitar averas en l? Por muy alta temperatura del agua de refrigeracin o muy baja presin de aceite 6. Si por cualquier motivo falla el sistema de alarmas y lo desconectamos podemos continuar as indefinidamente? No, lo correcto sera anular el sistema de alarma el tiempo necesario, y repararlo inmediatamente.
146
Manual de Electricidad Naval UNIDAD DIDCTICA 11 PREVECIN DE RIESGO EN INSTALACIONES ELCTRTICAS

1. Qu se conoce como tetanizacin muscular? Por tetanizacin entendemos el movimiento incontrolado de los msculos como consecuencia del paso de la energa elctrica 2. Que se entiende por electrocucin Cuando sobreviene la muerte por una descarga elctrica 3. Cuales son los factores que influyen en los efectos de la corriente elctrica Intensidad de la corriente Tiempo de contacto Resistencia del cuerpo humano Tensin Tipo de corriente Recorrido de la corriente por el cuerpo 4. De que factores depende la resistencia del cuerpo humano al paso de la corriente elctrica. la tensin aplicada tiempo de contacto humedad de la piel superficie de contacto presin de contacto dureza de la piel 5. Que tipo de corriente es ms perjudicial la corriente alterna o la continua? A igualdad de intensidad la corriente alterna es ms perjudicial que la continua 6. Que se entiende por contacto directo e indirecto Contacto directo cuando se tocan partes activas de la instalacin, como cables desnudos , contactos, etc. 7. En que consiste las protecciones contra contactos indirectos de CLASE A y CLASE B En las protecciones Clase A consisten en suprimir el riesgo o que este sea mnimo: y en las protecciones Clase B consiste en poner las masas a tierra o a neutro y algn dispositivo de corte automtico.
147
148
GLOSARIO DE TRMINOS
Manual de Electricidad Naval GLOSARIO DE TRMINOS

Aislante: Cuerpos no metlicos que ofrecen gran resistencia al paso de la corriente elctrica, que no dejan que pasen. Por ejemplo el vidrio, la porcelana, algunos plsticos, etc. Alta sensibilidad: Dcese de los interruptores diferenciales, cuya intensidad mxima de defecto admisible es de 30 miliamperios. Alternador: Aparato que transforma la energa mecnica en energa elctrica. Produce corriente alterna Ampermetro: Aparato que sirve para medir la intensidad de la corriente elctrica. Amperio: Unidad de intensidad de corriente elctrica. tomo: Parte ms pequea en que se puede dividir cualquier sustancia. Cable: Conjunto formado por uno o ms hilos cubiertos de un material aislante. Cable multipolar: Conjunto formado por dos o ms cables aislados entre s, con envolvente comn. Campo magntico: Espacio entre los dos polos de un imn o electroimn que existe influencia magntica. Casquillo: Parte metlica de una lmpara de incandescencia por donde se conecta al portalmparas. Cebador: aparato necesario para el encendido de las lmparas fluorescente. Circuito paralelo: Cuando la intensidad del circuito se divide entre los distintos receptores del mismo. Circuito serie: Cuando la intensidad del circuito pasa por todos los elementos del mismo Conductor: Se dice de los materiales capaces de conducir la corriente elctrica. Tambin se denominan as a los cables elctricos. Contacto directo: Contacto de las personas con partes activas de la instalacin Contacto indirecto: Contacto de las personas con masas metlicas que estn bajo tensin accidentalmente. Contactor: Interruptor cuyo rgano de mando es un electroimn. Da paso de corriente a los aparatos de consumo elctrico. Corriente elctrica: Se llama corriente elctrica al flujo de electrones. Corriente alterna: Es la corriente elctrica donde los electrones cambian peridicamente de direccin. En Europa lo hace 50 veces por segundo. Corriente continua: Cuando el flujo de electrones es siempre en el mismo sentido. Cortacircuito: Elementos de proteccin que se conectan en serie, que protege a la instalacin contra sobreintensidades. Cortocircuito: Es el contacto accidental de dos conductores de distinta fase, producindose una intensidad elevada. Delgas: Partes del colector, que estn conectadas a las bobinas del rotor de una dinamo o motor. Diferencia de potencial: Cuando dos cargas tienen diferente carga elctrica se dice que tiene diferente potencial, esta diferencia de potencial hace que circule la corriente elctrica. Dinamo: Aparato que transforma energa mecnica en energa elctrica. Produce corriente continua. Electroimn: Imn artificial producido por una corriente elctrica. Electrn: Carga elctrica negativa situada en la orbita de los tomos Elementos de control: Aparatos de un circuito elctrico que se encarga de controlar el paso de la electricidad. Espira: Cada una de las vueltas de una bobina elctrica. Frecuencia: Se dice del nmero de veces que cambia la corriente de sentido en la corriente alterna. Fusible: Cortacircuito que corta el paso de corriente por fusin del hilo conductor, cuando la intensidad sobrepasa su calibre. Generador de corriente: Aparato o mquina que produce corriente elctrica
150

Intensidad: Es la cantidad de electricidad que circula por un conductor durante un segundo, se mide en amperios. Interruptor: Aparato elctrico que sirve para conectar o desconectar algn elemento de la instalacin. Interruptor diferencial: Aparato de proteccin que corta el paso de corriente cuando hay una derivacin a tierra en la instalacin. Protege a las personas de los contactos directos o indirectos. Lmpara fluorescente: Aquella lmpara que emite luz debido a la ionizacin de ciertos gases. Lmpara de incandescencia: Lmpara que produce luz al ponerse al rojo un filamento encerrado en una ampolla con vaco. Masa: Las partes metlicas de los aparatos elctricos que estn aisladas de las partes activas. Motor elctrico: Aparato que transforma la energa elctrica en energa mecnica. Ohmimetro: aparato que sirve para medir la resistencia elctrica. Ohmio: Unidad de resistencia elctrica y representa la oposicin al paso de la corriente elctrica por parte de los distintos materiales conductores. Partes activas: Conductores y piezas conductoras que en condiciones normales estn bajo tensin. Polmetro: aparato que sirve para medir diferentes magnitudes elctricas como: voltios, amperios o resistencia. Presostato: Transforma una seal de presin en un contacto elctrico. Protones: Carga positiva situada en el ncleo de un tomo Reactancia: Elemento necesario para el encendido de las lmparas fluorescente. Receptor: Aparato que recibe corriente elctrica y la transforma en otra forma de energa. Rel: Igual que un contactor pero solo tiene contactos auxiliares, para el circuito de maniobra. Rel trmico: Rel que detecta sobreintensidades por el efecto trmico de la corriente elctrica y corta el paso de corriente. Resistencia elctrica: Oposicin que ofrecen los conductores al paso de la corriente elctrica. Sobrecarga: Cuando la intensidad que circula por una instalacin es superior a la de diseo. Tensin: Diferencia de potencial que produce el desplazamiento de electrones por un conductor, y produce la corriente elctrica. Tensin de seguridad: Valor de la tensin elctrica que se considera segura para las personas. Termostato: Aparato de regulacin que corta o deja paso de corriente en funcin de la temperatura a la que estn programados. Voltmetro: Aparato que sirve para medir la tensin de un circuito elctrico. Voltio: Unidad de tensin, se mide en voltios.
151
Manual de Electricidad Naval BIBLIOGRAFA

LIBROS
1. Baquerizo Pardo, M., Lecciones de electricidad aplicada al buque, Fondo editorial de ingeniera naval, Madrid, 1977. 2. Castejn, Agustn, Santamara, Germn, Tecnologa elctrica, McGRAW-HILL, Madrid, 1995. 3. Cazorla, Antonio, Len, Vicente, Giner, Jos, Montaana, Joaqun, Automatismos y cuadros elctricos, Santillana, Madrid, 1999. 4. Curso de aparamenta elctrica, Merln Gerin, Barcelona. 5. Curso de instalaciones elctricas, ADAE. 6. El desempeo de las funciones de nivel intermedio en prevencin de riesgos laborales, Federacin Sindical de Administracin Pblica de CCOO, Madrid, 2000. 7. Guerrero, Alberto, Snchez, Orto, Moreno, Jos Alberto, Ortega, Antonio, Electrotecnia, McGRAW-HILL, Madrid, 1999. 8. Rapp, Jess, Tratado Prctico de electrotecnia, Jess Rapp, Bilbao 1989. 9. Ramrez Vzquez, Jos, Manual de reparacin de mquinas de corriente elctrica, Ediciones CEAC, Barcelona, 1982. 10. Roldn Viloria, Jos, Automatismos y cuadros elctricos, Paraninfo, Madrid, 1999. 11. Roldn Viloria, Jos, Manual de Mantenimiento de Instalaciones, Paraninfo, Madrid, 1997.
MANUALES Y CATLOGOS
12. 3208 Marine Engine, Operation & Maintennance Manual, CARTERPILLAR, 1988. 13. Catlogo General de Lmparas y equipos, Philips, Italia, 1998. 14. Electricidad a bordo, Vetus den ouden n.v. Holanda. 15. Interruptores automticos, en carga, proteccin diferencial y central de medida en B.T., Schneider Electric Espaa, S.A., Barcelona, 1999. 16. Novedades en potencia y control de potencia, Schneider Electric Espaa, S.A., Barcelona, 1998. 17. Seguridad en el trabajo, Electricidad. Baja tensin, FREMAP. 18. Nota Tcnica de Prevencin del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo n 71: Sistemas de proteccin contra contactos elctricos indirectos 19. Nota Tcnica de Prevencin del Instituto Nacional de Seguridad de Seguridad e Higiene en el Trabajo n 400: Corriente elctrica, efectos al atravesar el organismo humano
PLANOS
20. Planos elctricos del buque NUEVO PEPITA AURORA, Eleinmar S.L. 21. Reforma de proyecto elctrico, Buque 387 388 389 de Astilleros de Huelva S.A.
152

Manual de Electricidad Naval

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Manual de Electricidad Naval

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

Manual de Electricidad Naval INTRODUCCIN