2012

PUENTE AKASHI
CONSULTORA EN INGENIERA

Anny Escobar Leidy Hernndez Paula Morales

PUENTE AKASHI Para el desarrollo del puente de Akashi en Japn fue necesario retroceder en el tiempo para evaluar la evolucin y los avances en cuanto a la construccin de puentes los cuales permitieran su ptimo desarrollo para lo cual es de gran importancia conocer los siete inventos ms exitosos de la historia de acuerdo al orden de tamao encontrando: PUENTE DE HIERRO COLADO En el siglo XVII (1779) en Inglaterra vieron la necesidad de construir un puente sobre el Rio Serven con el fin de mejorar el transporte de materias primas hacia el centro de procesamiento, el cual deba tener un ancho de 30 metros; para este entonces los puentes realizados en arco de piedra eran los nicos conocidos, pero al realizar los estudios se logr determinar que esta estructura en piedra colapsara debido al tamao, por lo cual se determin que se debera emplear un nuevo material ms fuerte, ligero y verstil como el hierro colado el cual es obtenido al someter a calentamiento el mineral de hierro con ayuda de coque puro podra brindar las propiedades ptimas para el desarrollo del puente. Esta construccin requiri de 1700 piezas de hierro colado pre moldeadas con un entramado realizando un trabajo de ebanistera a gran escala. PUENTE COLGANTE MODERNO En el siglo XIX en el estrecho de Menai en Gales el ingeniero civil Telford fue designado para optimizar en transporte entre Inglaterra e Irlanda mediante la construccin de un puente e 177 metros de ancho; al realizar los estudios logro determinar que el establecimiento de un puente arqueado en hierro colado no podra ser desarrollado debido a que para su establecimiento era necesario el uso de andamiaje el cual impedira el transporte fluvial; por lo cual se estableci que un puente colgante optimizado era la mejor opcin teniendo en cuenta que este debera poseer su base en roca, un tablero emparejado de forma recta que permitiera en acceso y finalmente debera estar provisto de cadenas las cuales estuvieran debidamente ancladas a la rivera mediante un tnel de roca.

 PUENTE DEL CAON DEL NIAGRA

En 1851 surgi la necesidad de cruzar el can del Nigara con 250 metros de ancho el cual debera soportar el peso de un tren; por lo cual la resistencia y la longitud jugaban un papel fundamental en el soporte ya que las cadenas de hierro no eran aptar para soporte de acuerdo con lo evidenciado en el accidente ocurrido en 1845. Para la solucin de este inconveniente se determin que al someter el hierro a estiramiento se aumentaba la resistencia convirtiendo el material en fibra o alambre que incrementaba la resistencia de los cables para el sostenimiento del puente.

PUENTE BROOKLYN

El puente de Brooklyn es una obra de ingeniera de carcter de infraestructura, cuya principal funcin es la de unir por va terrestre la isla de Manhattan con la zona de Brooklyn, debido a la creciente demanda de las personas que viven all, y necesitaban desplazarse a sus trabajos en Manhattan. La construccin de las dos torres, fueron hechas a cada lado de las orillas del puente, y en ambas, se encontr roca. El pozo de cimentacin, es un tipo de cimentacin semiprofunda, utilizada cuando los suelos no son adecuados para cimentaciones superficiales por ser blandos. Los pozos de cimentacin tambin son frecuentemente utilizados para cimentar pilares de puentes en el cauce de los ros cuando no es posible o no es conveniente crear un desvo parcial o total del ro. Hasta este momento, el cable de acero slo se haba empleado en la construccin de ferrocarriles, pero no en estructuras como la de los puentes en los que se haba utilizado el hierro. Los cuatro cables de acero encargados de sujetar la plataforma del puente, unen las torres de anclaje en cada orilla del ro con los pilares. Cada cable tiene un dimetro de 40 centmetros y est compuesto por 19 hilos de acero. En Octubre de 1878 se completa la instalacin de los cables principales y se procede a instalar los cables de suspensin y las vigas de la plataforma del puente. En total, ms de 23.000 kilmetros de cable de suspensin sujetan el puente. En origen el puente estaba diseado para albergar en los extremos dos calzadas de doble va para carruajes y caballera, dos vas de tranva en el centro y una plataforma peatonal

elevada. El tramo principal del puente que une los dos pilares, tiene una longitud de 486 metros y una anchura de 26 metros.

PUENTE GOLDEN GATE

Una de las estructuras ms reconocibles del mundo, el puente Golden Gate fue adems en el momento de su finalizacin en 1937 el puente colgante ms largo, y lo sigui siendo durante 27 aos. Conocido como un puente colgante afirmado en la gravedad, entre sus dos torres cantilever elevadas de acero pasan 1280 metros de aguas abiertas. Se acredita a Joseph Strauss como el visionario e ingeniero lder de este proyecto. Sin embargo, el ingeniero Charles Ellis y el diseador Leon Moissieff jugaron un rol importantsimo en el xito de este icnico cruce. Unidos tan slo con una regla de clculo y una mquina calculadora, con sus operaciones resolvieron los problemas de compresin y tensin a que se enfrentaba el proyecto. Colgados entre dos elegantes torres, los dos cables principales del puente pesan 11.000 toneladas cada uno, y estn formados por 25.000 cables individuales. Adems de sostener la calle suspendida, los cables transmiten compresin a las torres y a los amarres del puente a cada extremo de la construccin. Convertido en un xito instantneo, en 1971 el puente Golden Gate cubri sus 75 millones de dlares de costo slo por la cobranza de un peaje a los visitantes que se dirigan al sur de San Francisco. En las ltimas siete dcadas, soport incontables terremotos, incluyendo el devastador de 1989, de 7,1 en la escala de Richter. De hecho, el puente ha sido cerrado slo tres veces en toda su historia, debido a fuertes vientos.

PUENTE VERRAZANO NARROWS

Este puente conecta los distritos de Staten Island y Brooklyn en New York City. En 1940 inicio la construccin de este puente que seria hasta ese momento el mas largo del mundo, cuenta con 1298m de longitud. Este puente presentaba una caracterstica fundamental, ser construido para que en su operacin soportara grandes velocidades del viento que actan cono fuente destructora del mismo, ya que el

tablero del puente con el paso del viento se mueve de arriba hacia abajo ocasionando que la estructura pudiera colapsar y por tanto derrumbarse. Debido a esta estabilidad aerodinmica, se decidi introducir un tablero que contara con un perfil aerodinmico que permitiera el paso del viento puesto lo dirige hacia arriba y hacia abajo de la estructura, situacin que evita que la corriente de viento ocasione dao a la estructura. La culminacin de la construccin fue en 1964.

PUENTE AKASHI KAIKYO

Es el puente colgante que une Honsh con la Isla de Awaji. Tiene una longitud de 3911 m y su longitud central es de 1991 m. Es soportado por dos cables que son considerados como los ms resistentes y pesados del mundo. Japn presenta constantemente sismos, ubicados la mayora en los valores ms altos de la escala de Richter, por ello, para la construccin de puentes se debe tener en cuenta que la estructura debe resistir cualquier eventualidad ssmica que se presente. Para la construccin de este puente, se dise una la lnea ofensiva antissmica que son las mismas torres del puente. stas torres estn hechas de acero lo que les brinda flexibilidad y puedan absorber el impacto; dentro de cada torre se dispuso de 20 amortiguadores, cada uno de ellos pesa 10 toneladas, lo cuales actan en contra de la direccin del sismo evitando que la torre caiga. Esta tecnologa se uso para darle estabilidad a la estructura del puente frente a posibles sismos. El 17 de enero de 2005, se present un sismo de magntiud 7 en la escala de Richter pero debido a que el puente ya contaba con este avance tecnolgico, el puente sigui en pie.

PUENTE TACOMA NARROWS Es un puente que se empez a construir en 1938. Ubicado en estados Unidos. Fue famoso en 1940 cuando se derrumbo debido a un fenmeno aerodinmico. Este puente no conto con el diseo suficiente que le permitiera estabilidad con el paso del viento, puesto que contaba con un tablero con lados planos que evitaba el paso del viento y ocasionaba choques constantes con la estructura lo que ocasiono su derrumbe. Para este caso, es importante para el diseo de cualquier estructura tener en cuenta no solo la demanda de personas o de automviles que transitaran diariamente por el, el peso que soportar, sino los factores ambientales que pueden afectar esa estructura; si se hubiera tenido en cuenta el constante choque de las masas de aire con la estructura del puente, este no se hubiera derribado. Theodore Von Krmn, uno de los pioneros de la aerodinmica, haba descubierto que la resistencia al aire ofrecida por el puente causaba severas turbulencias que a su vez provocaban las fuertes oscilaciones, y sugiri practicar aberturas y canalizaciones en los costados del puente para regular el flujo del viento lateral y amortiguar sus efectos

sobre la estructura; por desgracia, sus recomendaciones llegaron demasiado tarde. Aunque al principio sus palabras no fueron tomadas muy en serio por los ingenieros, luego de la meticulosa investigacin efectuada tras el derrumbe se lleg a la conclusin de que Von Krmn estaba en lo cierto. A partir del incidente del Tacoma Narrows, cada puente que se proyecta es analizado cuidadosamente en un tnel de viento para evitar que se produzca un nuevo colapso, y la espectacular filmacin de su derrumbe suele proyectarse a los estudiantes de ingeniera de todo el mundo, como un ejemplo de los errores que no deben cometerse.