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VELAS DE IGNIÇÃO
MONTAGEM NO CILINDRO
PARTES DA VELA
GRAU TÉRMICO
GRAU TÉRMICO
Tipo Quente
É uma vela de ignição que trabalha quente, o suficiente para
queimar depósitos de carvão, quando o veículo está em baixa
velocidade. Possui um longo percurso de dissipação de calor,
o que permite manter alta a temperatura na ponta do isolador.
Tipo Frio
É a vela de ignição que trabalha fria, porém o suficiente para
evitar a carbonização, quando o veículo está em baixa
velocidade. Possui um percurso mais curto, permitindo a
rápida dissipação de calor. É adequada aos regimes de alta
solicitação do motor.
GRAU TÉRMICO
MARCAS NA CERÂMICA
DESCARGA SEMI-SUPERFICIAL
DESCARGA SUPERFICIAL
EFEITO CORONA
MANCHA
CAUSADA POR
ÓLEO EM
SUSPENSÃO
RESISTOR
REDUZ RUÍDOS
ELETROMAGNÉTICOS
3 A 7,5 KΩ
CASOS ESPECIAIS
1 A 2 KΩ
BPR5ES
ELETRODOS MÚLTIPLOS
ALTA DURABILIDADE
MENOR
POSSIBILIDADE DE
FALHAS
CARBONIZAÇÃO
CARBONIZAÇÃO
APARÊNCIA DA PONTA
IGNÍFERA
AUTO LIMPEZA
FOLGA X TENSÃO
VELA GREEN PLUG
R-P-END_03
R-P-END_02
R-P-END_01
VELA GREEN PLUG
VELA IRIDIUM
VELA IRIDIUM
ELETRODO CENTRAL DE
PLATINA
AUMENTO DO
INTERVALO DE
MANUTENÇÕES
DE 60 A
160.000 KMS
VELAS DE COMPETIÇÃO
TORQUE DE APERTO DA
VELA
TORQUE DE APERTO DA
VELA
VELAS ESPECIAIS
VELAS ESPECIAIS
VELAS ESPECIAIS