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Especialidades de Transmisin
Nmero 4
ZF6HP19/26/32 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paginas 16 17
Nissan RE5R05A: Convertidor TIEMBLA Despus de la Reparacin de la Falla del Refrigerante del Radiador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paginas 27 28 4R/5R55E El Motor se Apaga en el Engranaje Despus de la Reconstruccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Paginas 28 29
Resumen de Parte
Causa
Desgaste en varios tapones finales permite una fuga critica del circuito del solenoide modulador, regulador secundario, y presiones de las lneas. Estas prdidas de presin daan el control de los embragues, resultando en varias quejas de los cambios y eventualmente fallas.
Correccin
Instale los tapones finale con O-rings para prevenir la prdida de presin en los tapones.
Grande Mediano Pequeo
27741-20K
11mm di. 2 extra
Tapones Finales Pequeos (4) O-Rings Pequeos (6) Tapones Finales Medianos
12mm di. 1 extra
El desgaste en varios tapones finales originales en las unidades Toyota U151E/F, U250E permite que circuitos crticos del solenoide modulador fuguen, tambin los reguladores secundarios y lneas de presin . Esta prdida de presin daa el control de los embargues, resultando en quejas sobre los cambios y eventualmente fallas . El kit Sonnax de tapones finales con O-rings 27741-20K contiene todos los tapones finales de todos los circuitos para prevenir esta prdida critica de presin de aceite . Caractersticas y Beneficios Los tapones fi nales se instalan rpidamente y no requieren de rimado El kit contiene los tapones fi nales para el sellado que todos los circuitos requieren para el cuerpo de vlvula completo
2012 Sonnax Industries, Inc. 800-843-2600 802-463-9722 F: 802-463-4059 www.sonnax.com 2012 Sonnax Industries, Inc. 800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com
Resumen de Parte
Correccin
Estas vlvulas solenoides reguladoras de tamao aumentado Sonnax restablecen la presin SRV.
Causa
Todas las vlvulas solenoides reguladoras (SRV) alimentan aceite lubricante, y parte del aceite lubricante pasa a travs de la vlvula solenoide reguladora. Cuando el dimetro interior se desgasta, alimentacin crtica al solenoide sucede y el fluido intermedio fuga hacia la salida causando problemas relacionado con los cambios y prdida de lubricacin.
O ie u O Lr q T e e R
R rE rQ En aU ie IR m
36947-14
O ie u O Lr q T e e R
D ta
Parte No.
R rE rQ En aU ie IR m
36948-22
Kit de Herramientas F-36947-TL14 Estilo 96
D ta
He
Kit de Herramientas
Parte No.
F-36947-TL14
Estilo Posterior 96
VB-FIX
Parte No.
F-36948-TL22
Estilo Anterior 95
VB-FIX
Sonnax ofrece las vlvulas solenoides reguladoras 36947-14 y 36948-22 y sus kits de herramientas para salvar el cuerpo de vlvulas y para restaurar la funcin propia del circuito de la vlvula solenoide reguladora (SRV) en ambos estilos anterior y posterior en unidades E4OD/4R100 . Orificios desgastados en el SRV reducen el suministro de aceite a los cambios, al TCC y a los solenoides del embrague de crucero . Esto regula la presin y tambin alimenta el intermedio o el centro de la rea de soporte . Los cuerpos de vlvulas 96-posterior incorporaban una vlvula de aluminio anodizado con dos carretes es propensa a el desgaste de la capa anodizada, causando un desgaste prematuro . El estilo 95-anterior tiene tres orificios en la vlvula de acero que desgasta el orificio resultando en un exceso de espacio cuando est caliente .
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10
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PRUEBA DE ASPIRACION
NOTA: Los kits Sonnax F-Tool estn diseados para servir a un orificio especifico requieren del VB-FIX un accesorio de rimado de auto-alineacin al cuerpo de vlvulas. Para ms informacin y instrucciones se pueden encontrar en la pgina www.sonnax.com.
Caractersticas y Beneficios La vlvula Sonnax tiene una cubierta endurecida de anodizado para resistir el desgaste Ranuras anulares centran la vlvula hidrulicamente para prevenir el desgaste Usted necesita esto si... Una prueba de aire hmedo est indicada con la vlvula bloqueada resultando en fugas en la lnea del puerto vecino, o una prueba de aspiracin del puerto de balance y resulta con menos de 18" de aspiracin .
5
0
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PRUEBA DE ASPIRACION
Resumen de Parte
Correccin
Instalando las cubiertas Sonnax crean un nuevo orificio en la superficie del acumulador en cuerpos de vlvulas severamente desgastados, Nuestro diseo mejorado ofrece mayor resistencia al desgaste y sellado. El kit viene con un surtido de resortes de diseos hechos a la medida lo que permite duplicar y restaurar la calibracin y respuesta original del acumulador.
Causa
Dado que el largo del pistn original del acumulador es relativamente corto para su dimetro, el efecto de la carga lateral incidental incrementa la fuerza. Esta caracterstica combinada con un resorte anidado relativamente fuerte y el material suave del cuerpo de vlvulas, resulta en un severo desgaste. Este desgaste extremo se nota en muchas unidades de bajo kilometraje.
Aisin AW TF-80SC
#2 #1
39741-42K
Selectivos*
NOTA: Este kit puede ser modificado para que ajuste otras variaciones del Aisin AW de 6 velocidades mediante la modificacin de la longitud de la cubierta.
Cubierta
TambinDisponible
#4
El desgaste de los orificios de los pistones del acumulador Aisin AW TF-80SC permite que el fluido presurizado de la transmisin fugue pasando del pistn hacia el crter . Estas fugas pueden resultar en estallidos en los cambios ascendentes, engranajes retardados, aumento pobre de la lnea o falla del embrague . El kit de reparacin Sonnax de pistn y cubierta del acumulador 39741-42K restaurar el desgaste de los orificios del acumulador y arreglar el problema de fugas . Caractersticas y Beneficios Salva cuerpos de vlvulas con desgaste severo del orificio del acumulador Usted necesita esto si... Si el desgaste en el pistn y el orifico es tan severo que el kit 15741-14K Sonnax de El sello del O-ring mejora la respuesta del pistn pistn del acumulador no funciona en el orificio desgastado . No requiere de herramientas especiales
*Tabla de uso de resorte selectivo RESORTES ORIGINALES Color de Pintura Amarillo Amarillo Sin Pintura Gris/Azul Dimensiones Original = .618" (15.7mm) Di. del Alambre = .078" (1.98mm) Original = .412" (10.46mm) Di. del Alambre = .054" (1.37mm) Original = .632" (16.05mm) Di. del Alambre = .083" (2.11mm) Original = .429" (10.90mm) Di. del Alambre = .063" (1.60mm) RESORTES SONNAX Color de Pintura Amarillo Amarillo Sin Pintura Gris/Azul Dimensiones Original = .520" (13.21mm) Di. del Alambre = .068" (1.73mm) Original = .345" (8.76mm) Di. del Alambre = .047" (1.19mm) Original = .523" (13.28mm) Di. del Alambre = .070"(1.78mm) Original = .336" (8.53mm) Di. del Alambre = .051" (1.30mm) 39741-42K_SP.indd 06-06-12 Especialidades de Transmisin: Numero 4
2012 Inc. 2012 Sonnax SonnaxIndustries, Industries, Inc. 800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com 800-843-2600 802-463-9722 F: 802-463-4059 www.sonnax.com
Pagina 3
Resumen de Parte
Correccin
La instalacin de la vlvula reguladora de presin de lubricacin regulada permitir que haya ms flujo hacia el convertidor y al circuito de refigeracin. Esto ayudar a mantener una temperatura de operacin adecuada. La vlvula de paso de bola adentro se asegura que el lquido no regrese cuando el vehculo esta apagado.
Causa
La vlvula reguladora de presin principal limita el flujo de liquido hacia el convertidor y el refrigerante. El flujo limitado de aceite que cruza en frente del pistn TCC permite que el embrague se arrastre, creando un condicin de sobrecalentamiento.
98892-04K
Patente Pendiente NOTA: Este es un kit que ajusta varios modelos de Honda de 4/5 velocidades. Sin embargo, de modelo a modelo, la apariencia del cuerpo de vlvulas y la locacin del orificio de la vlvula reguladora de presin puede variar. El modelo Accord MAXA 98-02, 2.3 L es ilustrado aqu. Este kit trabaja en todos los Honda/Acura de 4/5 velocidades excepto: A6VA, AOYA, BOYA, MPOA, MPJA, APXA, MPXA, MP1A, PX4B, MPRA, RO, MPZA, M5HA, M1WA, M5DA, MPWA, MPYA. Se Muestra el Cuerpo de Vlvulas Regulador MAXA 9802 Vlvula Reguladora de Presin de Lubricacin Regulada
Los modelos Honda/Acura equipados con 4 o 5 velocidades de transmisin automtica se puede sobrecalentar el convertidor . Flujo insuficiente en el circuito de descarga del TCC a bajas RPM permite que el pistn sea bloqueado al arrastrarce en la cubierta, generando calor . Este calor gasta la cubierta del TCC y sobrecalienta el fluido . Eventualmente el grado de patinaje no se puede controlar ms debido a falla de la cubierta, resultando en un cdigo P0740 . Para prevenir este problema Sonnax ofrece una vlvula reguladora de presin de lubricacin regulada 98892-04K . Esta vlvula permite ms flujo al circuito del convertidor y refrigerante, aumentado la carga del convertidor durante las condiciones de salida baja de la bomba, incluye una vlvula de paso de bola para impedir el reflujo del convertidor cuando el vehculo esta apagado . El mismo diseo de la vlvula asistir a la carga del convertidor y al TCC a aplicar presin durante la salida baja/situaciones de demanda alta . Asegurerece de inspeccionar y reemplazar los tapones finales de la vlvula de control de lockup para asegurar mxima aplicacin de presin del TCC (refierese a 98892-01K tapones finales en www .sonnax .com) . Caractersticas y Beneficios Mantiene la carga adecuada del convertidor y flujo de refrigerante a bajas RPM El paso de bola dentro de la vlvula previene al convertidor que se drene cuando el vehculo esta apagado Solo se coloque la parte de repuesto sin heramienta especial
Resumen de Parte
Correccin
La instalacin de la vlvula control TCC de Sonnax restaurar la presin del convertidor protegiendo los convertidores y salvando el cuerpo de vlvulas.
Causa
El convertidor de torsin desgastado, cheque el orificio de la vlvula y/ la varilla de la vlvula est abierta. Esto reduce la aplicacin del TCC y libera presin y esto contribuye al sobrecalentamiento del TC.
98892-06K
Resorte
Cubierta
TambinDisponible
Un convertidor de torsin sobrecalentado es un problema comn en los vehculos Honda equipados con transmisin automtica de 4/5 velocidades . Esta condicin puede ser causada por el desgaste o por una vlvula de control TCC pegada, lo cual reduce la presin en el convertidor de torsin y eso lleva a un exceso de acumulacin de calor . Reemplazando la vlvula de control original TC con la vlvula de control TC Sonnax kit 98892-06K se restaurar la presin del convertidor de torsin y evitara que la vlvula se pegue . Algunas de las piezas nuevas de acero se han maquinado con un borde an en los puertos de salida . Este kit puede salvar esas piezas .
M7ZA BGFA MGFA B7VA M7WA B7WA MGHA BGHA BDGA B7ZA B7XA BAYA MAYA B7TA B7YA BYBA BGRA PGRA BVGA PVGA BVLA PVLA
Caractersticas y Beneficios La cubierta ofrece mayor soporte a la vlvula que el orificio original, la cual reduce el desgaste y previene que la vlvula se pegue y ayuda a prevenir fallas repetitivas relacionadas con el convertidor La cubierta de la vlvula es de alta resistencia al desgaste para aumentar la vida de la misma Solo inserte directamente el reemplazo; no necesita herramientas especiales Salvar el cuerpo de vlvula original con el borde an en los puertos de salida
Honda Odyssey Honda Odyssey Honda Odyssey Honda Odyssey Honda Odyssey Honda Honda Honda Honda Pilot Pilot Pilot Pilot
2012 Inc. 2012 Sonnax SonnaxIndustries, Industries, Inc. 800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com 800-843-2600 802-463-9722 F: 802-463-4059 www.sonnax.com
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Resumen de Parte
Causa
Estas quejas pueden ser causadas por desgaste severo del buje de refuerzo de la vlvula, permitiendo que el EPC, el aceite de reduccin y de reversa fugen.
Correccin
Este ensamblaje Sonnax de vlvula de refuerzo tiene materiales mejorados y espacios mnimos para evitar el desgaste y restaurar el control hidrulico apropiado.
147741-01K
Vlvula de Refuerzo de Reversa Buje de Refuerzo
TambinDisponible
Vlvula de Refuerzo
Vehculos Toyota con transmisiones serie A750E/F, A760E/H, A761E pueden exhibir insuficiente aumento en la lnea en rangos de manejo y presin excesiva en reversa . Esto puede ser causado por la oscilacin continua de las vlvulas de refuerzo de acero dentro de un buje maquinado en aluminio, creando un desgaste excesivo y un camino para que la presin de reversa y reflujo del EPC fugue . El desgaste severo en el circuito de reversa permite que la lnea de presin tenga una fuga cruzada al circuito EPC, causando una presin anormalmente alta . Desgaste en los circuitos de reflujo permite que el fluido fugue cruzado hacia el circuito de salida, causando presin baja en la lnea resultando en cambios flojos y fallas de la banda . El ensamble Sonnax de vlvula de refuerzo 147741-01K tiene materiales mejorados y espacio mnimo para prevenir el desgaste y restaurar el control hidrulico correcto . Caractersticas y Beneficios El buje de refuerzo est fabricado de un lingote de aluminio altamente resistente al desgaste para prevenir el desgaste exhibido por el buje original Restaura el aumento apropiado en la lnea No requiere herramienta especial Usted necesita esto si.... La prueba de vaco o aire hmedo WAT en los lugares indicados resulta en una fuga .
2012 Sonnax Industries, Inc. Especialidades de Transmisin: Numero 4 800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com Pagina 6
18"-Hg Busque por fuga Aqui 16"-Hg
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PRUEBA DE ASPIRACION
Resumen de Parte
4R70W-LB1
Ensamble nico de Refuerzo de Avance y Reversa
El control de aumento de la lnea AODE/4R70W es diferente a la mayora de las unidades . La presin de avance es controlada por el aceite del EPC reaccionando directamente en el final del resorte de la vlvula PR . El ensamble de refuerzo original solo aumenta la presin en reversa . Tradicionalmente usa una vlvula de mayor dimetro para incrementar la presin de la lnea, pero no ha sido una opcin en esta unidad . Sonnax ha creado un diseo especial de *Bomba Estilo Nuevo ensamble de refuerzo que introduce una vlvula de refuerzo suplementaria para aumentar la **Bomba Estilo Anterior lnea de refuerzo en los rangos de avance . Como otros kits Sonnax de refuerzo de presin de la lnea, esta vlvula de refuerzo aumeta el rea de reaccin del EPC, proviendo presin ms alta gradualmente y cuando se necesita ms . Combinada con un rea Adicional de Reaccin del EPC resorte que es aproximadamente 10% ms fuerte que el original y ms resisProveePresinmsAltaGradualmente tente al impacto que otro kit de resorte en el mercado, este singular kit de Presin del EPC 4R70W-LB1 refuerzo de Sonnax le da lo mejor de ambos mundos: un aumento de presin modesta en el extremo inferior y una presin superior que es igual o mayor que los kit de resorte en el mercado . Caractersticas y Beneficios Logra cambios ms cortos y aumento de la capacidad de par creando dureza en baja velocidad
Vlvula de Refuerzo Original Presin del EPC
Mejora la banda y la capacidad de retencin del embrague para mayor durabilidad Aumento progresivo de la presin en las condiciones de manejo ms exigentes Todos los beneficios de incremento de la presin de la lnea sin sobrecargar la bomba en marcha lenta
800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com
Resumen de Parte
4L60E-LB1
Largo Resorte Regulador de la Presin ms Fuerte
Ensamble de Refuerzo Radio Grande Resorte Regulador de Presin ms Fuerte O-Rings (2)
O-Rings
Parte No.
4L60E-LB2
Corto Ensamble de Refuerzo de Radio Grande (Largo) O-Rings
Ensamble de Refuerzo Radio Grande Resorte Regulador de Presin ms Fuerte O-Rings (2)
Los kits Sonnax de refuerzo de presin de la lnea hidrulica contiene un resorte regulador de presin ms fuerte y vlvulas de refuerzo de radio grande diseados para trabajar juntos y proveer un aumento progresivo de presin como las condiciones de conduccin se vuelvan ms exigentes . Nuestros resortes reguladores de presin son aproximadamente 10% ms fuertes que los originales y ms conservadores en impacto que otros kits de resorte de repuesto que hay en el mercado . Vlvulas de refuerzo de radio grande proveen mayor incremento de presin cuando ms se necesita . La combinacin de vlvulas y resortes en el kit Sonnax le da lo mejor de ambos mundos: un aumento de presin modesto en la parte final inferior, y una presin alta en la parte final superior igual o superior a los otros kits en el mercado de resorte de reemplazo . Caractersticas y Beneficios Kits disponibles de estilo anterior (largo) o estilo posterior (corto) de vlvulas de refuerzo Logra cambios cortos y aumente la capacidad de torsin de baja velocidad sin crear asperezas Mejore la capacidad de retencin del embrague y la banda para aumentar la durabilidad Aumento progresivo de la presin en las condiciones de manejo ms exigentes Todos los beneficios del aumento de presin de la lnea sin sobrecargar la bomba
TambinDisponible
4L60E-LB1_SP.indd
06-06-12
Resumen de Parte
Causa
Prdida de presin del aceite debido al desgaste de componentes en circuitos de aceite crticos.
Correccin
El Zip Kit sella la prdida crtica de presin y restaura y extiende la accin del acumulador.
Zip Kit
Parte No.
ZF6-6R60-ZIP
ContieneloSiguiente
Kit de Pistn y Resorte del Acumulador del Cuerpo de Vlvulas (6 de cada uno)
Partes de prueba (1 de cada una) Kit de Buje y Vlvula de Refuerzo del Control del Embrague O-Rings de Reemplazo del Solenoide (17 varias piezas)
Tapnes Finales Grandes (6) O-Rings Grandes (9) 3 extra Tapnes Finales Chicos (6) O-Rings Chicos (9) 3 extra
O-Rings de Reemplazo del Solenoide O-Rings, Tamao 11 (6) O-Rings, Tamao 13 .5 (6) O-Rings, Tamao 14 (2) O-Rings, Tamao 15 (2) O-Ring, Tamao 16
El Zip Kit de Sonnax ZF6-6R60-ZIP se dirige a la raz de las causas de quejas mltiples sellando la prdida de presin del circuito crtico en los cuerpos de vlvula ZF6HP19/26/32 y Ford 6R60 . El kit contiene partes nicas diseadas para prevenir la prdida de presin en los circuitos de lnea principal, solenoide regulador, reversa, control del embrague y solenoide de aplicacin sin necesidad de herramientas especiales . La gua rpida del Zip Kit provee intrucciones claras y fciles en una hoja para sellar y poner la unidad en el camino, rapidamente . Adems de tips para la reconstruccin general y informacin tcnica, el folleto tcnico incluido en este kit contiene la prueba de aspiracin y opciones de reparacin adicionales para unidades de alto millaje para reparaciones de quejas especificas que estan ms all del alcanze de este kit . Caracteristicas y Beneficios Soluciones de instalacin rpidas sin necesidad de herramientas especiales, solo coloque Partes de diseo nico que se dirigen a la raz de las quejas del cuerpo de vlvulas sellando el circuito de presin critica Folleto tcnico detallado con tips para una reconstruccin profunda y inspeccin comprensiva de la reparacin del cuerpo de vlvulas
Partes de Prueba
Resorte de Prueba Tapn Final de Prueba
2012 Inc. 2012 Sonnax SonnaxIndustries, Industries, Inc. 800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com 800-843-2600 802-463-9722 F: 802-463-4059 www.sonnax.com
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Resumen de Parte
Causa
Prdida de presin del aceite debido al desgaste de componentes en circuitos de aceite crticos.
Correccin
El Zip Kit sella la prdida crtica de presin y restaura y extiende la accin del acumulador.
Zip Kit
Parte No.
4R44E-5R55E-ZIP
ContieneloSiguiente
Kit de Buje & Vlvula de Refuero 37947-03K Vlvula de Refuerzo Buje de Refuerzo Resorte Principal PR Elevado 56947-17 Vlvula Moduladora de Avance y Sello de Teflon Vlvula Sello Tefl on Tapn Final con O-Ring de Modulador de Avance y Resorte Tapn Final O-Ring, Grande Resorte Tapn Final con O-Ring de Modulador de Reversa Tapn Final O-Rings, Medianos (2) Tapn Final con O-Ring de Vlvula de Cambio 2-3/3-4 Tapn Final O-Rings, Pequeos (2) Tapn Final con O-Ring de Vlvula de Cambio 1-2/2-3 Tapn Final O-Rings, Medianos (2) Tapn Final con O-Ring de Resorte Vlvula Reguladora del Convertidor Tapn Final O-Rings, Grande (2 ) Resorte Tapones Finales con O-Rings para Las Valvulas de Cambios de Baja, del Acelerador y de Baja Manual Tapn Final Grande O-Rings, Grandes (2) Tapnes Finales Chicos (2) O-Rings, Chicos (4) Extra O-Rings para Tapnes Finales O-Rings: Chicos (2) Medianos (2) Grandes (2) Bolas Reten es y Componentes EPC Bolas Plasticas (4) Vlvula Limite EPC Tapn para el Orificio de Lubricacin Pasadores L (2) Partes de Modificacin para el TCC Aplicado y Presiones Originales del Servo Aplicado Broca .055" de di. Broca .072" de di. Broca .062" de di. Tapn de aluminio .062" Broca .110" de di . O-Rings del Solenoide de Cambios O-Rings, Chicos (4) O-Rings, Grandes (4)
Vlvula Limite del EPC, Bolas Retenes, Tapn para el Orificio de Lubricacin y Pins L
El Zip Kit de Sonnax 4R44E-5R55E-ZIP se dirige a la raz de las causas de las quejas mltiples por el cierre de la prdida de presin del circuito critico en los cuerpos de vlvulas Ford 4R44E, 4R55E, 5R44E y 5R55E . El kit contiene partes de diseo nico para prevenir la prdida de presin dentro de la lnea principal EPC, alimentacin del solenoide y circuitos del convertidor . Este kit tambin incluye modificaciones que provee cambios ms firmes, mejora el servo intermedio y la presin directa del embrague, y mejora el TCC aplicado . El kit tambin sella multiples circuitos que sufren des fuga del tapn final o sellado pobre de bola reten . No se requiere de herramientas especiales para instalar estas partes . El Zip Kit tiene una gua clara y de instrucciones fciles en una hoja para sellar la unidad y ponerla en camino rapidamente . Adems de tips de reconstruccin general y informacin tcnica, el folleto tcnico incluido en este kit contiene una prueba de vacio y opciones de reparacin adicional para unidades de alto millaje o para reparar quejas especficas que estan fuera del alcanze de este kit . Caracteristicas y Beneficios Deja ver soluciones de instalacin rpidas sin requerir de herramientas especiales Las partes de diseo nico se dirigen a la raz de la causa de la quejas del sellado de la presin crtica de los circuitos del cuerpo de vlvulas Incluye folleto tcnico detallado con tips para una reconstruccin profunda y inspeccin completa de la una reparacin del cuerpo de vlvulas
2012 Sonnax Industries, Inc. Especialidades de Transmisin: Numero 4 800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com Pagina 10
Resumen de Parte
Causa
Prdida de presin debido a desgaste en componentes en circuitos crticos de aceite.
Correccin
El Zip Kit sella las prdidas de presin criticas, restaura y extiende la accin del acumulador.
Zip Kit
Parte No.
U151E-U250E-ZIP
ContieneloSiguiente
Kit de Tapones Finales con O-Rings (Tamaos Grande, Mediano, y Chico; 10 Tapones Finales, 15 O-Rings) Bolas Retenes de Plstico (11)
El Zip Kit de Sonnax U151E-U250-ZIP ataca la causa de raz de las mltiples quejas con el sellado de la prdida critica de presin en el circuito del cuerpo de vlvulas del Toyota U151E/F y U250E . El kit contiene la piezas de diseo nico para prevenir la prdida de presin dentro de la lnea principal, y el control B1y B2 del solenoide modulador y los circuitos de control de lockup . El kit tambin sella mltiples circuitos que se sabe que tengan fugas por el tapn final o pobre sellado de bola reten . No se requiere de herramientas especiales para instalar estas partes . El Zip Kit ofrece una gua rpida que provee instrucciones claras y fciles en una hoja para conseguir el sellado de la unidad y que vuelva en camino rpido . El folleto de instalacin y prueba contiene tips para una reconstruccin ms profunda y tcnicas de prueba . Caracteristicas y Beneficios Solo instale rpidamente no requiere de herramientas especiales El diseo nico de las piezas se dirigen a la raz de las causas de las quejas del cuerpo de vlvulas por medio del sellado de circuitos de presin crticos Folleto tcnico detallado incluido con tips para una reconstruccin y inspeccin ms profunda para una reparacin comprensiva del cuerpo de vlvulas
1 Extra
Pagina 11
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Aisin AW 12
6
TR-60SN
*Tambin se ajusta VW/Audi 09D
*
Cuerpo de Vlvulas Inferior
O u iL e O q T r e
rE rQ D e a iE U IR m
ta
11
Ayuda a arreglar: Picos de las RPM en movimiento sin aceleracin Convertidor queda aplicado causando cambios descendentes asperos Fluido sobrecalentado
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL29 Instalados en diferentes lugares y el VB-FIX accesorio de rimado.
R He
VB-FIX
5 9 7 10
O u iL e O q T r e
8
ta
e
11 95740-19K 1
Ayuda a arreglar: Presin en exceso en reversa Fluido y convertidor sobrecalentados 8 Falla del cojinete
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL y el VB-FIX accesorio de rimado.
rE rQ D e a iE U IR m
ta
R He R He
rE rQ D e a iE U IR m
9 4
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VB-FIX
O u iL e O q T r e
VB-FIX
Ayuda a arreglar: Presin SLT alta/baja Sobrecalentamiento de los cojinetes y el convertidor Engranaje de reversa aspero
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL11 y el VB-FIX accesorio de rimado.
O u iL e O q T r e
rE rQ D e a iE U IR m
ta
6
VB-FIX
Ayuda a arreglar: Cdigos P0734, P0735, P0729 Patinaje o golpete en desaceleracin Patinaje en manejo estable en 4ta, 5ta o 6ta velocidad
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL18 y el VB-FIX accesorio de rimado.
R He
6
Cuerpo de Vlvulas Inferior
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Aisin AW
TR-60SN
*Tambin se ajusta VW/Audi 09D
*
5 25741-25K Kit de Vlvula de Control del Embrague K1 en Sobremedida
R
O u iL e O q T r e
rE rQ D e a iE U IR m
O u iL e O q T r e
ta
R He
rE rQ D e a iE U IR m
ta
VB-FIX
rE rQ D e a iE U IR m
ta
Cuerpo de Ayuda a arreglar: Vlvulas Superior Picos de las RPM en movimiento sin aceleracin Convertidor queda aplicado causando cambios descendentes asperos Fluido sobrecalentado
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VB-FIX
Ayuda a arreglar: Estallidos en los cambios ascendentes o cambios descendentes trabados Engranajes retardados
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL25 y el VB-FIX accesorio de rimado.
O u iL e O q T r e
O u iL e O q T r e
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VB-FIX
rE rQ D e a iE U IR m
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Ayuda a arreglar: 4 Presin en exceso en reversa Fluido y convertidor sobrecalentados Falla del cojinete
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL y el VB-FIX accesorio de rimado. 1
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VB-FIX
Ayuda a arreglar: Estallidos en los cambios ascendentes o cambios descendentes trabados Engranajes retardados
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VB-FIX
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VB-FIX
Ayuda a arreglar: Presin SLT alta/baja Sobrecalentamiento de los cojinetes y el convertidor Engranaje de reversa aspero
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL11 y el VB-FIX accesorio de rimado.
Ayuda a arreglar: Estallidos en los cambios ascendentes o cambios descendentes trabados Engranajes retardados
Nota: Requiere el kit de herramientas F-25741-TL8 y el VB-FIX accesorio de rimado.
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VB-FIX
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Ayuda a arreglar: Cdigos P0734, P0735, P0729 5 Patinaje o golpete en desaceleracin Patinaje en manejo estable en 4ta, 5ta o 6ta velocidad
9 15741-35K 5 Chico, 9mm Kit de Tapn Final con O-Ring 10 15741-36K 5 Grande, 11mm Kit de Tapn Final con O-Ring
Ayuda a arreglar: Varias quejas de cambios
Nota: Cada kit viene con siete O-rings y entra en multiples lugares.
ZF6HP19/26/32 9/26/32
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*Tambin se ajusta Ford 6R60
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VB-FIX
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Ayuda a arreglar: Excesivo patinaje del TCC y cdigos relacionados Aplicacin/Desaplicacin aspera del lockup
Nota: Requiere el kit de herramientas F-95740-TL5 y el VB-FIX accesorio de rimado.
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Cuerpo de K Vlvulas Su
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VB-FIX
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Cuerpo de Vlvulas Inferior
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Ayuda a arreglar: Sobrecalentamiento del convertidor Baja presin de liberacin del TCC
Nota: Requiere el kit de herramientas F-95740-TL13 y el VB-FIX accesorio de rimado.
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1 95740-05K Kit de Vlvula Reguladora de Alivio del Convertidor en Sobremedida
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VB-FIX
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Ayuda a arreglar: Excesivo patinaje del TCC y cdigos relacionados Cuerpo de Aplicacin/Desaplicacin aspera del lockup Vlvulas Superior
Nota: Requiere el kit de herramientas F-95740-TL5 y el VB-FIX accesorio de rimado.
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VB-FIX
Ayuda a arreglar: Estallido en cambios ascendentes o descendentes amarrados Empalme/Agotamiento excesivo del embrague
Nota: Requiere el kit de herramientas F-95740-TL8 y el VB-FIX accesorio de rimado.
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Ayuda a arreglar: Sobrecalentamiento del convertidor Cuerpo de Baja presin de liberacin del TCC Vlvulas Inferior
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VB-FIX
7 95740-08K Kit de Vlvula de Control VB-FIX del Embrague D1 o E en Sobremedida Entra en cualquiera de 2 lugares
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VB-FIX
Ayuda a arreglar: Estallido en cambios ascendentes o descendentes amarrados Empalme/Agotamiento excesivo del embrague
Nota: Requiere el kit de herramientas F-95740-TL8 y el VB-FIX accesorio de rimado.
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10 95740-15K Kit de Resorte y Pistn del Cuerpo de Vlvula del Acumulador Juegos de 6
Instalados ena arreglar: Ayuda diferentes lugares
VB-FIX
Engranaje duro y/o cambios ascendentes/descendentes duros Control rratico del soienoide EDS
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Jatco/Nissan
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rincipal medida
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Ayuda a arreglar: Traqueteo/Ruido en la aceleracin e la lnea de Prdida de relacin de los cambios e VB-FIX
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VB-FIX
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Cuerpo de Vlvulas Superior JF010E
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4 113741-11K Bomba Buje de Control de Lockup & Kit JF010E de Vlvula Embolo
Sacudidas en vuelo/engranaje asperos Altas revoluciones del motor debido a que no hay lockup
Bomba JF010E
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Jatco/Nissan
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1 113741-09K Vlvula Reguladora Principal Cuerpo de Vlvulas de Presin en Sobremedida Superior JF010E
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VB-FIX
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VB-FIX
Ayuda aSolo arreglar: JF010E bomba Patinaje Vlvula de Control del Flujo de Engranje retrasado en avance y reversa
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Cuer Supe
VB-FIX
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Ayuda a arreglar: Traqueteo en la aceleracin Aumento/Disminucin en la lnea de presin Cuerpo de Vlvulas Note: Requiere kit de herramientas F-113741-TL9 Superiorel JF010E
y el VB-FIX accesorio de rimado.
Note: Requiere el kit de herramientas F-113741-TL7C a arreglar: yAyuda el VB-FIX accesorio de rimado.
la Bomba en Sobremedida
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VB-FIX
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Kit de Vlvula Reguladora 6 Secundaria 113741-13K Solo JF011E en Sobremedida a arreglar: 7 Ayuda 113741-15K Solo JF010E
Patinaje de la cadena & fractura de la polea Kit de Vlvula Reguladora Variacin RPM/rechinido en la aceleracin
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VB-FIX
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Note: Requiere el kit de herramientas F-113741-TL13 a arreglar: yAyuda el VB-FIX accesorio de rimado.
Secundaria en Sobremedida
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9 113741-19K VB-FIX Kit de Vlvula de Control de la 8 Polea 113741-17K Secundaria Solo en JF010E Sobremedida Ayuda a arreglar: 9 113741-19K Solo JF011E VB-FIX Patinaje de la cadena & fractura de la polea Kit de Vlvula de Control de la Variacin RPM/rechinido en la aceleracin Polea Secundaria en Sobremedida Note: Requiere el kit de herramientas F-113741-TL17
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Cuerpo de Vlvulas 8 Principal JF010E
Bomba JF010E
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Los productos de Sonnax listados aqu pueden ser protegidos por una o ms patentes o estar pendiente de patente.
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Resumen de Parte
Causa
Las herramientas convencionales de los talleres no son prcticas para medir la variedad de tamaos de orificios y el desgaste desigual. Otras pruebas son subjetivas con resultados inconsistentes.
Correccin
Sonnax le ofrece el kit de prueba de vaco para banco de trabajo para mediciones rpidas, fciles y repetitivas cuando checa por desgaste en los orificios y confirmar las reparaciones.
VACTEST-01K
Tubo Flexible
Banco de Prueba de Vaco Placa de Prueba Cubierta de Hule Espuma Montaje de Empuje para Conectar Tubo de Adaptacin para el Casquillo Casquillos Variados Tubo de Flexible Tubo de Campana y Tuerca de Campana
NOTA: La bomba de vaco no esta incluida en este kit. Sonnax le recomienda el modelo Robinair modelo 15300 3 CFM Bomba de vaco. Otras bombas elctricas de vaco similares pueden ser substitutos.
Cubierta de Espuma
Placa de Pruebas
La prueba de vaco es un modo eficaz de evaluar el desgaste de las vlvulas y el cuerpo de vlvulas . Una vlvula desgastada o un orificio desgastado del cuerpo de vlvulas puede resultar en presiones incorrectas en la transmisin, que puede llevar a pobre rendimiento o a falla de la transmisin . Con fin de determinar si la vlvula/orificio esta desgastado, o asegurarse que la reparacin de la vlvula fue hecho correctamente, se requiere de un equipo de prueba de vaco apropiado . Sonnax ofrece un kit de prueba de vaco de banco de trabajo, VACTEST-01K para ayudar a cubrir esta necesidad . Si usted est diagnosticando un problema en el cuerpo de vlvulas o verificando su proceso de reconstruccin, el kit de prueba de vaco de banco de trabajo ser una herramienta invaluable . Caracteristicas y Beneficios Prueba rpida y fcil de los del cuerpo de vlvulas Repetibles resultados numricos para documentacin y comparacin Terminado anodizado que aguantar aos de uso Vlvulas de aguja, de latn de alta calidad para facl calibracin Orificio incorporado para fcil calibracin Placa de prueba transparente hace que sea ms fcil de ver donde se est probando Usted necesita esto si... Si esta diagnosticando y reparando cuerpos de vlvulas Si usted necesita verificar la reconstruccin del cuerpo de vlvulas
Especialidades de Transmisin: Numero 4 Pagina 18 2012 Sonnax Industries, Inc. 800-843-2600802-463-9722F:802-463-4059www.sonnax.com
2012 Sonnax Industries, Inc. 800-843-2600 802-463-9722 F: 802-463-4059 www.sonnax.com VACTEST-01K.indd 06-06-12
Figura 2
Figura 3
Kit de Prueba de Vaco para Banco de Trabajo: Nmero de parte Sonnax VACTEST-01K
El aire es jalado desde el puerto de salida a travs del espacio entre el carrete de balance y el orificio hace la bomba de vaco.
estrecho, de alguna forma consistente con la ubicacin y son accionadas por solenoides de 32Hrz. Esto es lo suficientemente rpido para modular la vlvula, pero suficientemente lento como para oscilar o golpear la vlvula en el orificio antes de cambiar direccin. El nuevo diseo de solenoides de 300 Hertz an modula o posiciona la vlvula, pero ocurre mucho menos tallado del orificio porque el pulso es mucho ms rpido que la distancia que la vlvula pueda golpear. Unos ejemplos de las vlvulas moduladas de poca resistencia a checar serian las vlvulas del convertidor AODE y 4T60. Vlvulas Reguladoras Estas vlvulas estan controlando la presin de un grupo de parmetros, el desgaste va a hacer que la presin salga fuera de la especificaciones y posiblemente establecer un cdigo. Vlvulas reguladoras tambin operan en una seccin muy estrecha del orificio, creando desgaste donde el sellado es ms crtico. Ejemplos serian los reguladores de la presin principal, las vlvulas reguladoras secundarias y la vlvula solenoide reguladora.
La vlvula On/Off Unos ejemplos incluyen las vlvulas de los cambios y las vlvulas manuales las cuales no se mueven tan frecuentemente y no oscilan en una seccin lineal del orificio tan estrecha.
El circuito o puerto a probar debe ser cautivo o hermtico. Puertos de balance son un gran lugar para hacer una prueba de vaco por la misma razn. Espuma densa o goma para rellenar puede ser usada para sellar circuitos los cuales estan abiertos en la parte opuesta de la pieza. Las placas para pruebas de aire hmedo de Sonnax son una gran herramienta para sellar los circuitos para la prueba. Cuando sella un circuito/ puerto para probarlo, asegrese de no sellar
Figura 5
Figura 6
B C
Figura 1
Sobrecalentado
Extremadamente Sobrecalentado
Porque se sobrecalent el convertidor? Muchos talleres de transmisiones ayudaron a encontrar la raz del problema del sobrecalentamiento, pero ATEX transmisiones en Port Richey, Florida sobresale por su esfuerzo. El gerente de la taller, Sean St. John, registr cientos de pruebas de camino con vehculos equipados con aparatos de monitoreo de flujo para registrar un flujo ms frio y pirmetros colocados estratgicamente para registrar las temperaturas. Sean fue la primera persona en reconocer que despus del calentamiento, cuando el vehculo se detena, el flujo frio se reduca a cero. El flujo se reanudaba cuando la inactividad se elevaba arriba de las 1200 RPM. Ms importante, el not que la temperatura del aceite existente en el convertidor se incrementaba dramticamente cuando el flujo de aceite frio bajaba a cierto nivel. Las observaciones de Sean llevaron a una conclusin de que el calentamiento en el convertidor era causado por el atrazo del embrague en la tapa durante los periodos de carga (liberacin) baja de flujo de aceite del TCC y no como resultado de patinaje, durante la aplicacin del TCC, como se pensaba anteriormente. Pero porque estaba sucediendo un flujo bajo? Esto se volvi ms fcil de entender cuando el medidor de presin
se aadi y la lnea de presin de la transmisin fue monitoreada al mismo tiempo como el flujo de refrigerante. Si la presin en la lnea bajaba al mismo tiempo que el flujo de refrigerante disminua, usted estara buscando por condiciones tales como un nivel de fluido bajo, desgaste severo en los orificios de la vlvula o posiblemente un desgate severo de la bomba. Sin embargo desde que la lnea de presin se mantuvo alta cuando el grado de flujo descendi, lo mas probable sea que la vlvula PR estuviera fuera de posicin causando un flujo pobre de refrigerante. Tpicamente, el resorte del PR y cualquier aumento de la presin empuja la vlvula PR en una direccin y la presin de balance se opone o empuja de una direccin opuesta hasta que la vlvula alcanza su posicin reguladora. Cuando la vlvula se acerca a su posicin reguladora, la carga de aceite (aceite de liberacin del TCC) empieza a fluir y continua fluyendo mientras que la vlvula permanezca en su posicin reguladora (Figura 2). En muchos sistemas, una presin modesta en la lnea base es establecida por el resorte PR, con mayores presiones viniendo como resultado de una demanda relacionado con el aumento del sistema. Como puede ver en
Especialidades de Transmisin: Numero 4 Pagina 23
Vlvula OE
Estator eje provee la la fuerza de empuje en contra de la tapa del resorte regulador Salida
Figura 3
bomba Honda. Porque la bomba es diseada en torno a cuestionamientos de la efciencia del combustible y restricciones de espacio limitado, tiene muy poca capacidad de reserva. En cuanto mayor sea demanda de funcionamiento de la bomba, mayor ser la probabilidad que usted experimentar un sobre calentamiento del convertidor. Los vehculos con un convertidor de dimetro ms grande, capacidades ms grandes del tambor del embrague y ms engranaje tendrn mayor probabilidad que tengan sobrecalentamiento del convertidor. La baja capacidad de la bomba hace del desgaste un factor importante. Desgaste de la bomba, desgaste del orificio de la vlvula y el desgaste del tapn causado por el alto millaje aumentar la probabilidad de sobrecalentamiento del convertidor. Debido al delicado balance de la vlvula PR de Honda, muy poco desgaste es necesario para alterar el balance. 2. Aumento de requerimientos del vehculo: La probabilidad de sobrecalentamiento est presente cuando hay un aumento en la demanda del vehculo. Remolcar un trailer, sobrecargar el vehculo o subir una montaa todo esto pondr fuerza extra en el estator del convertidor y afectar el balance de la vlvula PR. 3. Viscosidad del aceite: La viscosidad del aceite tambin puede ser un problema. Puesto que la viscosidad del aceite esta relacionado con la temperatura, entre ms alta, mayor probabilidad de sobrecalentamiento del convertidor. El aceite sinttico de alta calidad puede ayudar, pero desde que los cambios de 1ra-2da dependen en gran medida del fluido original de Honda, es una opcin poco probable. Por que el motor no se detiene? Una pregunta que siempre surge es, Con la vlvula PR fuera de balance porque el motor no se detiene cuando el flujo de aceite esta tan bajo y el embrague se
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Flujo Cortado!
Vlvula OE Salida
la figura 2, Honda no usa lnea de aumento de presin convencional. En el sistema Honda, son ms importantes los resortes PR y el estator de carga relacionado con el sistema de aumento de la presin desde el principio con un aumento moderado a presin mxima. Porque el flujo de refrigerante estaba bajo? En condiciones de salida baja de la bomba, la lnea de presin de balance no puede superar el fuerte resorte PR y aumentar la fuerza. Esto hace que la vlvula PR se mueva de su posicin reguladora (tambin
Especialidades de Transmisin: Numero 4 Pagina 24
conocida como la vlvula PR est Fuera de balance). Bajo esta condicin, a pesar que la presin en la lnea esta presente (como es sealado por Sean), la vlvula se desfasa y el flujo se corta de el cargador del convertidor/circuito de refrigerante. El resultado: el TCC arrastrando en la cubierta, poco o nada de flujo para controlar el calor, y todos esos convertidores cocinados en su montn de cascos. (Figura 3). Porque baja la salida de la bomba? 1. Capacidad baja de la bomba: Un factor clave es la baja capacidad de la
una vlvula PR, con el circuito de la lnea del lubricante que se mide el flujo. Esto permite que el flujo al convertidor y aceite refrigerante cuando est fuera de balance, pero no afecta el flujo cuando esta en la posicin reguladora. En adicin una vlvula de paso previene al convertidor del reflujo cuando el motor esta apagado. Recuerde la raz de la causa del sobrecalentamiento del convertidor es la baja capacidad de la bomba y usted no quiere hacer este problema peor creando una condicin de reflujo. Encender un Honda y dejarlo sin aceite peore el reflujo solo creara un mayor desgaste de la bomba y lleva a un desempeo bajo de la bomba. Solo hace que el problema de raz empeore. La Figura 7 muestra la vlvula reguladora de presin de lubricacin regulada Sonnax 98892-04K para unidades de 4/5 velocidades, manteniendo el flujo durante la situacin de fuera de posicin. Para leer mas, refierese a los artculos de referencia Anatoma de la Transmisin o Circuitos de Paso del Embrague del Convertidor Ford en la Librera Tcnica de Transmisin de Sonnax.|
Figura 4
Figura 5
Figura 6
Vlvula Sonnax Vlvula interna de alivio aun provee flujo al convertidor antes que la carga del circuito del convertidor este completamente abierta
Figura 7
Vlvula de Descarga & Lubricacin Al Convertidor De la Bomba Condicin Correcta de Bajo Flujo
Figura 1
Figura 2
Problema #2 Despus de la instalacin no avanzaba hacia adelante o de reversa ni poda completar el proceso de SFL. Cuando la unidad fue desarmada se descubri que el conductor de entrada fue instalado hacia abajo! Esto impidi que la ranura de la cua entrara la 1-2-3-4, al engranaje del cargador de entrada y como resultado no habia movimiento hacia adelante o de reversa. La Figura 3 ensea las ranuras de la cua en el cargador de entrada que necesitan engranar donde se aloja la 1-2-3-4. Cuando se instala al revs el cargador de entrada cae sobre el engrane sol. Se mover en su lugar y se sentir normal en su mayor parte. Me sorprende que una parte tan dura como el cargador de entrada pueda ser instalado al revs y no tener un efecto en el ensamblaje ni al final.
Figura 3
La 6L80/6L90 ha estado fuera desde 2006 y ha empezado a aparecer en ms talleres. Sobre todo es una transmisin fcil de trabajar, si usted es un novato o un veterano, asegrese de evitar estas dos trampas esperando a pescarlo. |
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Nissan RE5R05A: Convertidor TIEMBLA Despus de la Reparacin de la Falla del Refrigerante del Radiador
Este vehculo es Nissan Pathfinder 2000 con 108,261 millas con un ATF rosa. Suena familiar? Si, el radiador ha fallado. Tenemos ATF en el radiador y anticongelante en el ATF, tpico en las reparaciones de esos das. Hace 20 aos tenamos los mismos problemas. Reparacin Inicial: Radiador fue repuesto y transmisin reparada con nuevos empalmes, nuevo plstico, nuevo cuerpo de vlvulas con TCM, un nuevo convertidor, purgado caliente de refrigerante exterior y lneas, llenado con Nissan ATF y llevado a la Nissan a actualizar. La prueba inicial de manejo fue perfecta. Deberamos haber sabido en este momento que algo pasaba. Le dimos el vehculo de regreso al cliente, confiando que todo estaba hecho correctamente. Reparacin # 2: El cliente trajo de regreso el vehculo dos semanas despus con la queja que el vehculo temblaba cuando manejaba alrededor de la ciudad. Durante una prueba de manejo, notamos un temblor severo en el convertidor despus de 4 o 5 minutos. Me refiero a un temblor muy fuerte a unas 40 a 70 MPH. Al soltar el acelerador y el temblor se detena, volva a acelerar y el temblor severo volva. Esto tiene que ser un covertidor malo, correcto? Quiero decir, pusimos todo el esfuerzo en esta unidad. El flujo de refrigerante comprueba perfectamente con el flujo caliente. Entonces reemplazamos el convertidor, y el problema desaparecio. No ms temblor. Est COMPUESTO! Reparacin # 3: El cliente trajo el vehculo de regreso como dos semanas despus con la queja de que el vehculo segua temblando mientras manejaba en la ciudad, pero ahora tambin tiembla en la carretera AY! Aqu vamos de nuevo! Otra prueba en carretera y otra vez
2012 Sonnax Industries, Inc. 800-843-2600 802-463-9722 F: 802-463-4059 www.sonnax.com
notamos un severo temblor del convertidor despus de 4 o 5 millas. IGUAL QUE LA VEZ PASADA! De ninguna manera! BIEN, vamos a arreglarlo. Revisa el flujo de refrigerante: 2 cuartos como en 16 segundos, ESTA bien. Remplaza el convertidor y el cuerpo de vlvulas con TCM? Esto tiene que ser el problema, correcto? As que de nuevo cambiamos el convertidor, pero esta vez cambiamos el cuerpo de vlvulas con el TCM. Ir a hacer una prueba de manejo. Esta vez manejamos por unas 50 millas. No hubo problemas. No hubo temblor! Tiene que estar compuesto esta vez. Quiero decir que sacamos el relleno de este Nissan, Y lo llevamos a la agencia Nissan a actualizar. Si, esta reparado. Reparacin # 4: El cliente trajo el vehculo como diez das despus con la queja que aun temblaba cuando manejaba en la ciudad y en la carretera. BIEN, ahora esto realmente no tiene ningun sentido. Tres convertidores y dos cuerpo de vlvulas/TCMs con fluido Nissan todas las veces. El flujo de refrigerante estaba bien. As que mi pregunta a los chicos del taller fu, SE ESPECIFICO qu hacer? Este es un problema del motor o algo ms? No; estamos seguros que es un temblor del convertidor fue su respuesta. As volv al taller y manej el auto, seguro de que era un temblor del convertidor. Sin duda alguna. As que agregamos al vehculo una botella de cura para el temblor del convertidor. Est reparado, fue la respuesta, pero nadie en el taller estaba realmente convencido! Todos tenan una sonrisa tmida en sus caras. Espero que este arreglado... Devuelta al cliente despus de una prueba de 50 millas sin problemas. Reparacin # 5: El cliente trajo el vehculo cinco das despus con la queja que el vehculo aun temblaba cuando manejaba en la ciudad o en la
carretera. Puede arreglar mi vehculo? fue la pregunta de la seora. Trabaj como por dos das, luego volvi otra vez. Por qu? As chicos, cmo responder a esto? WOW, estbamos perplejos. Una vez ms. Viaj hasta el taller a ver si poda ayudar. Este es un muy buen taller con poco o ningn problema, hacen las cosas del modo correcto, ponen atencin y ellos tratan REALMENTE de arreglar las cosas. PERO este no estaba reparado. La Reparacin Real Reparacin # 6: La primera cosa que hicimos fue cambiar todo el fluido usando un diferente tipo de fluido sinttico para ver si tenamos un fluido malo de Nissan. SIN SUERTE. El vehculo empez a temblar a las 35 millas. Despus de correr varias pruebas, incluyendo la presin, en todos los puertos disponibles, flujo y presin del refrigerante, hice varias llamadas y envi correos electrnicos a varias personas en Sonnax para pedir ayuda. AYUDA! Durante mis conversaciones con Ed Lee y Bob Warnke, Ed sugiri un desviacin del refrigerante del radiador. Es totalmente nuevo le dije. Simplemente desvalo y ve si hay alguna diferencia fue la respuesta de Ed. TAN SIMPLE Y FACIL! El resultado fue: El 90% del temblor que haba existido hace dos horas haba desaparecido. Solo tena el temblor a 45 mph, y solo un ligero temblor. Dos personas diferentes lo manejaron para verificar. Seguro est compuesto por unos cinco das y luego va a volver dijeron en coro. As, esta vez hicimos la reparacin lgica basada en la prueba: desviamos el refrigerante del radiador para la transmisin y instalamos un gran enfriador externo de Tru-Cool. No radiador, no arie-a-aceite frio de Nissan solo un simple enfriador externo. SI, esta reparado!
Especialidades de Transmisin: Numero 4 Pagina 27
vehculo a su desmantelamiento. A pesar de esta informacin, todo el funcionamiento externo era normal, la revisin se complet antes de hacer un intento de conducir el vehculo. Todas las pruebas, incluyendo la verificacin del flujo de aceite frio, comprobando que estaba en los parmetros correctos. La nica cosa fuera de lo ordinario fue un cdigo P0743 para un error elcronico continuo, descubierto durante el chequeo del scanner. El tcnico argument que el TCC estaba siendo aplicado debido a un solenoide defectuoso o equivocado. Cuando el vehculo fue probado en la carretera, el funcionamiento fue satisfactorio. El nico indicio de falla fue una sensacin de lo que fue descrito como un arrastre del embrague del convertidor. Se tom la decisin de inspeccionar o cambiar el solenoide del TCC, por lo que se quit la charola de la transmisin. Cuando la charola estaba
Figura 1
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Partes de transmisin innovadoras para restaurar el cuerpo de vlvulas al nivel de calidad igual o mejor que el original. Una lnea de componentes para los convertidores de alta calidad Productos de transmisiones y convertidores para aplicaciones pesadas y de carrera Power Train Savers es un sistema de proteger el eje del cardn Componentes para el cardn de aluminio de alto rendimiento
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