Nombre: Jos Antonio Sern Gonzlez Curso: 2 Electromecanica

Una bobina de encendido es la encargada de transformar la baja tensin de la batera en la alta tensin que se necesita para producir la chispa entre los electrodos de la buja La bobina de encendido esta compuesta principalmente por un ncleo de hierro laminado dulce aislado por la tapa y un cuerpo aislante insertado adicionalmente en el fondo, sobre el que van acoplados dos arrollamientos: El arrollamiento primario esta situado por encima del arrollamiento secundario (el primario aporta mas calor y de esta manera se evacua mas fcilmente) y esta compuesto por pocas espiras de hilo grueso. El arrollamiento secundario compuesto por muchas espiras de hilo fino y conectado elctricamente mediante el ncleo con el borne central.

Como funciona una bobina? Su funcionamiento en el fenmeno de autoinduccion e induccin mutua. Al circular corriente por el primario se crea un campo magntico en el ncleo y al interrumpirse la corriente el campo desaparece bruscamente, lo que provoca en el primario tensin por autoinduccion y en el secundario tensin por induccin. La tensin inducida en el secundario depende de la relacin en el numero de espiras entre primario y secundario as como la intensidad de corriente que alcance a circular por el primario en el momento de la interrupcin La autoinduccion limita el tiempo de carga de una bobina, sobre todo cuando el tiempo disponible para saturarse es limitado, como es el caso de os trasformadores de encendido trabajando a elevado rgimen.

Comprobacin de una Bobina Comprobar el estado de los bornes de conexin Comprobar la resistencia de las bobinas primaria y secundaria Para el arrollamiento primario conectar el ohmetro entre los brones (15, B +) y (1, D -) En el arrollamiento secundario entre los brones (1, D -) y la salida de alta tensin En ambos casos el valor debe corresponder con el estipulado por el fabricante, entre 3 y 6 para el primario y de 5 a 10k para el secundario Caractersticas de la bobina (de la practica en clase) Marca: Gemsa Arrollamiento primario: 4 y lleva una resistencia de 1,4 Arrollamiento secundario: 6,58k La letra B es el positivo, y la D el negativo. De la carcasa a salida D polo negativo no hay continuidad.