Vlvulas Hidrulicas

Seccin 8

Vlvulas de Control
DEFINICION
Son los elementos que gobiernan la demanda de caudal, presin y direccin del flujo del aceite que ha sido suministrado bajo presin por la bomba hidrulica, para la correcta operacin de los actuadores. LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS Como fallan: Fugas internas y externas. Roturas. Desgaste y Fatigas normales. Atascamientos.

Porqu fallan: La contaminacin hace que las vlvulas se atasquen, tapona los orificios restrictores y ocasiona desgaste entre las piezas de las vlvulas. El Calor hace que las vlvulas se atasquen debido a la acumulacin de barniz y que se produzcan fallas por fatiga en los resortes. Desgaste normal. Montajeajuste inadecuado. Falla del sello. Indicadores de falla: Control errtil del implemento. Desempeo deficiente de la mquina. Fugas visibles.
Opciones de servicio: Desarmar y limpiar. Reemplazar las piezas: carretes,resortes,sellos, cuerpo. Ajustar la vlvula. Reemplazar el conjunto completo de las vlvulas.

CLASIFICACION
V A LV U L A S.
D E. C O N T R O L

....

Vlvulas de Control

De Alivio
1. DE CONTROL DE PRESION

Reguladora de Pr. De emergencia. X Funcin De seguridad. MODULADORA X Diseo A. Simple. A. C/Servom. Pilo

Reductora de presin. De diferencia de presin 2. DE CONTROL DE FLUJO . De Control de flujo STD De Control de flujo compensada Selectora Retencin R. Simple. Compensadora (CAIDA RAPIDA)

3. DE CONTROL DE DIRECCION

VALVULA DE ALIVIO
V. Limitadora de Presin V. de Seguridad Limita la presin Mxima del sistema o parte.

VALVULA DE ALIVIO

CONTROLES POR VLVULAS Y PRESIN.

. Los tres principales tipos de vlvulas hidrulicas son vlvulas de control de presin, vlvulas de control de flujo, y vlvulas de control direccional. Vlvulas de control de presin son utilizadas para controlar la presin dentro de los circuitos. La principal funcin de estas vlvulas es la de retener la presin de diseo de carga.

VALVULA DE ALIVIO
La vlvula de alivio mantiene la presin conforme al lmite de diseo pero al abrirse permite que el exceso de flujo de aceite se direccione al conducto de regreso hacia el tanque (Retorno).

La presin que abre a esta vlvula es llamada presin de apertura. Cuando esta vlvula abre es el momento justo en que el exceso de aceite cruza por ella.

VALVULA DE ALIVIO PILOTEADA

Es usada a menudo en sistemas que tienen grandes volmenes de aceite y diferencias pequeas entre la presin de apertura y la presin de todo el flujo.

El resorte de la vlvula de piloto es mucho menor pero permitiendo mas precisin en el control de presin

VALVULA DE ALIVIO PILOTEADA

VALVULA DE ALIVIO PILOTEADA

VALVULAS DE ALIVIO

SIMPLE PILOTEADA

SIMBOLO ISO
VALVULA ABIERTA

VALVULA CERRADA

VAVULA DE ALIVIO VARIABLE

VALVULA DE SECUENCIA
Es una simple vlvula de alivio operara por un piloto, la cual esta en serie con un segundo circuito. La vlvula de secuencia es usada cuando tenemos dos circuitos suministrados por una misma bomba y uno de los circuitos suministra al otro.

SIMBOLO ISO

VALVULA DE SECUENCIA

VALVULA REDUCTORA DE PRESION

La vlvula reductora de presin tambin tiene dos circuitos con diferentes presiones, pero el suministro es de una misma bomba. La mxima presin de suministro es controlada por la vlvula de alivio. La vlvula reductora de presin controla la mnima presin en el circuito de control de aceite.

SIMBOLO ISO

VALVULA REDUCTORA

VALVULA DE PRESION DIFERENCIAL

Una presin de 50 psi es aplicada por un resorte externo a un carrete. La presin de suministro debe exceder de 345 kPa (50psi) para poder vencer la fuerza del resorte y mover al carrete

SIMBOLO ISO

VALVULA DE PRESION DIFERENCIAL

VALVULAS DE CONTROL DIRECCIONAL

Vlvulas de control direccional son usadas para direccionar el flujo dentro de los circuitos de los sistemas hidrulicos. La mxima capacidad de flujo y la cada de presin a travs de la vlvula son la primera consideracin. Vlvulas de control direccional van a tener interfaces con operaciones manuales, hidrulicas, neumticas y controles electrnicos. En su mayor parte estos factores se determinan al inicio del diseo.

VALVULAS DE CONTROL DE FLUJO

El flujo de control consiste en controlar el volumen del flujo de aceite dentro o fuera de un circuito. El control del flujo en sistema hidrulico puede ser llevado de varias maneras. La forma ms comn es la instalacin de orifico. Cuando un orificio es instalado, el orificio presenta una alta restriccin mayor a la restriccin normal al flujo de la bomba. La mayor resistencia incrementa la presin del aceite. El Incremento en la presin de aceite causa que algo del aceite tome otro camino. El camino podra ser a travs de otro circuito o podra ir por una vlvula de alivio. Tambin sern discutidas las vlvulas no compensadas y compensadas de control de flujo.

VALVULA CHECK CON ORIFICIO FIJO

ORIFICIO VARIABLE

Vlvula de punta

ORIFICIO VARIABLE DE 4 GPM.Y 1GPM.

VLVULA DE CONTROL DE FLUJO NO COMPENSADA.

LA CARGA INCREMENTA LA PRESIN

CARGA Y BAJA PRESIN

VLVULA DE CONTROL DE FLUJO COMPENSADA POR PRESION TIPO BY- PASS

SIN CARGA DE PRESIN.

CUANDO LA PRESIN DE CARGA SE INCREMENTA.

VLVULA CONTROLADORA DE FLUJO COMPENSADA POR PRESIN.

VLVULA DE CONTROL DE FLUJO DE PRESIN COMPENSADA DEL TIPO RESTRICTORA.

VALVULA DE CAIDA RAPIDA

SIMBOLOS ISO

VALVULA CHECK
El propsito de una vlvula check es de permitir el flujo en una sola direccin. Pero no permite que el flujo regrese o en direccin contrariadle flujo de la bomba. En algunas ocasiones la vlvula de check es llamada vlvula de una sola va.

VALVULA CHECK PILOTEADA

El incremento de la presin entre la presin de carga y la presin piloto se desarrolla en el interior de la vlvula. El uso de la vlvula, en la exploracin de entrenamiento tienen una proporcin de presin de 3.1.

VALVULA CHECK DE TRABA LOCK

La funcin de la vlvula check con traba es similar a la vlvula check operada por un piloto en la que tambin se puede regresar el flujo. La diferencia en esta, es que usa una presin creada por la carga existente la cual mueve la traba de la vlvula check, tambin el aceite va a retornar del lado opuesto del actuador.

CIRCUITO DE AMBOS LADOS (INVERSE SHUTTLE)

SIMBLOS ISO DE VALVULAS CHECK

VALVULA COMPENSADORA DE PRESION

La vlvula compensadora es normalmente instalada entra los implementos y el tanque. Durante su operacin normal, la bomba y el cilindro llenan el rea de la vlvula compensadora. La presin del cilindro mantiene a la vlvula cerrada. Cuando la presin del cilindro es aproximadamente de 14 kPa (2psi) por debajo de la presin del tanque, la vlvula se abrir. El aceite del tanque se bypassea a la bomba y el flujo es guiado a travs de la vlvula de compensadora al cilindro.

SIMBOLO ISO
La operacin de la vlvula de compensacin y la vlvula check es la misma. Por lo tanto el smbolo ISO de la vlvula de compensacin es el mismo que para la vlvula check

SELENOIDES DE RANURAS ABIERTAS

Las solenoides de ranuras abiertas. Cuando la bobina es energizada, se crea un campo electro magntico. Dicho campo crece tanto como se lo deje el flujo de electricidad que viene por el cable.

El solenoide de ranura abierta esta protegida por una cubierta. La solenoide de ranura abierta tambin tiene como caracterstica la activacin manual

SOLENOIDE DE ARMADURA HMEDA

La solenoide de armadura hmeda consiste en un cuerpo rectangular, bobina, tubo, armadura, perno, y un activador manual. La bobina y el cuerpo rectangular estn encapsulado dentro de un plstico.

En solenoide de la armadura hmeda, La activacin manual esta localizada al final del tubo que aloja a la armadura y al perno.

DOS POSICIONES, CUATRO VAS

La solenoide es usada para cambiar de lado al carrete, El carrete de la vlvula de pilotaje retorna a su posicin original por un resorte. Cuando sistema es diseado para grandes flujos, se requiere una vlvula direccional grande.

TRES POSICIONES, CUATRO VIAS

La vlvula de control direccional tienen los resortes localizados en los extremos del carrete. Cuando la presin piloto es aplicada entra por uno de los extremos del carrete, el carrete mueve y comprime al resorte del lado contrario. Cuando la presin piloto es removida, el resorte retornara al carrete de la vlvula de control direccional a posicin de centro.

FALLAS DE SELENOIDES
Atascamiento de las vlvulas. Problemas de sobrecalentamiento Altas temperaturas ambientales Sobre voltajes Periodos largos de corriente Bajos voltajes Ciclos excesivos

SIMBOLO ISO

Vlvula Piloto Dos Posiciones Cuatro Vas.

SMBOLO ISO

Vlvula de Control, Controlada por Solenoide Operada por un Piloto, Centrada por Resorte, Tres Posiciones, Cuatro Vas.

CDIGO DE COLORES
ROJO: Aceite de Alta Presin

Estos sern los cdigos de colores que se usan en hidrulica para su evaluacin o diagnostico (ver detalle de fabricante)

NARANJA: Aceite Piloto, de Seal o de Convertidor

ROJO CON RAYAS BLANCAS: Primera Reduccin de Presin AMARILLO: Componentes en Movimiento o Activados VERDE: Aceite de Tanque (Baja Presin) AZUL: Aceite Bloqueado

BLANCO: Atmsfera o Aire (Sin Presin)