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EQUIPOS PARA TRATAMIENTO SUPERFICIAL SIMPLE Y DOBLE Tratamiento Superficial Simple: Es una aplicacin de asfaltos recubierta con agregado generalmente de tamao nominal 10 a 25 mm. Tambin puede ser arena de grano uniforme. Este tipo de tratamiento no aporta estructura al pavimento y slo lo protege, otorgndole gran resistencia a la accin abrasiva del trnsito y a la vez lo impermeabiliza. Tratamiento Superficial Doble: Son dos o ms aplicaciones de asfalto alternadas con aplicaciones de agregados ptreos de hasta 25 mm de espesor total. Son econmicos, fciles de construir y de larga duracin. Pueden efectuarse sobre pavimentos asflticos o sobre una base estabilizada. El agregado ptreo para cada aplicacin debe ser granulomtricamente lo ms uniforme posible. El xito de un tratamiento depende en gran medida del buen estado de conservacin y del buen funcionamiento del equipo. El regador y la gravilladora debern ser objeto de una profunda revisin durante el invierno y antes de empezar la temporada, debern realizarse ensayos para comprobar su buen estado. En una obra de este tipo, pueden distinguirse los siguientes equipos: Camin regador de asfalto. Rodillo metlico liso. Compactador neumtico. Gravilladora. Barredora. El objetivo que debe cumplirse en la realizacin de un tratamiento superficial, es a travs de la secuencia constructiva adecuada, obtener una distribucin uniforme de ligante asfltico y de agregado ptreo, tanto transversal como longitudinalmente y un adecuado acomodo de las partculas de ridos.
El xito de la operacin depender de: Estado de conservacin de los equipos. Condiciones de ejecucin. Competencia del personal. ESQUEMA DE EJECUCIN DE UN TRATAMIENTO SUPERFICIAL DOBLE
Nota: Para el Tratamiento Superficial Simple, solo se realiza la primera etapa, hasta la actividad de barrido.
BARRIDO
PLANTA DE ASFALTO La planta tiene por objetivo mezclar el asfalto con los ridos para formar una mezcla asfltica en caliente. Esta mezcla es transportada por camiones desde la planta hasta el camino, donde se esparce y se compacta. La planta utiliza un horno que seca totalmente los ridos y los calienta para facilitar su incorporacin al asfalto que esta previamente calentado por un sistema de calentamiento con aceite trmico. La planta se opera desde una cabina central, con controles automticos. Principales componentes Caldera de 3000 cal Tanques de almacenamiento de asfalto, capacidad 100 tn Tanques de almacenamiento de Fuel Oil, capacidad 30 tn Tanque de almacenamiento de gas oil para caldera, capacidad 4000 lt Sistema de calentamiento de tanques de asfalto, 1600 lt de aceite termico Grupo electrgeno, capacidad 400 Kv Silos para ridos, 4 en total Cinta transportadora para ridos Cadena transportadora para mezcla asfltica en caliente Filtro de manga para intercepcin de polvo y gases, 300 mangas de alta temperatura Casilla de operacin de la planta Casilla laboratorio de suelos Casilla taller, dos en total Materiales Utilizados por la Planta: Gas oil para caldera
Fuel Oil para funcionamiento de horno Asfalto para componer la mezcla asfltica ridos para componer la mezcla asfltica (fino hasta 0,6 pulgadas, grueso hasta 6,2 pulgadas, polvo fino (material calcreo conocido como filler)
Superficie de ocupacin de la planta: 50 m x 50 m= 2500 m2 Tiempo de funcionamiento promedio: 6 hs por da, mximo 15 das al mes Personal afectado al funcionamiento de la planta: 1 operador de planta, 3 ayudantes y 1 maquinista para provisin de ridos a las tolvas. Medidas de mitigacin aplicadas: Batea de contencin para los tanques de almacenamiento de fuel oil, gas oil, asfalto y aceite trmico. Batea de contencin de grupo electrgeno Puesta a tierra en todos los tanques Corte automtico ante incendios Filtro de manga del horno, 300 mangas en total Protecciones elctricas Aislamiento trmico de sistema de calentamiento de asfalto Kit antiderrame Principales residuos generados: Gases del horno Polvo de la preparacin de mezcla asfltica Purge: mezcla asfltica de bajo contenido de asfalto, generado al final y al comienzo de la operacin de la planta. Esta mezcla puede reutilizarse para mejoramiento de caminos secundarios.