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Camin de Obras

777G

Motor (Tier4 final) Modelo del motor Potencia bruta: SAE J1995 Potencia neta: SAE J1349 Motor (equivalente a Tier2) Modelo del motor Potencia bruta: SAE J1995 Potencia neta: SAE J1349 Pesos aproximados (Tier4 final) Peso bruto ideal de la mquina Pesos aproximados (equivalente a Tier2) Peso bruto ideal de la mquina

Cat C32 ACERT 765kW 1.025hp 683kW 916hp Cat C32 ACERT 765kW 1.025hp 704kW 945hp 164.654kg 164.654kg 363.000lb 363.000lb

Especificaciones de operacin (Tier4 final) Carga til nominal (100%) 89,4tons mtricas Carga til mxima (110%) 98,3tons mtricas No se debe exceder la carga 107,2tons mtricas til (120%)* Capacidad de la caja: SAE 2:1 64,1m3 Especificaciones de operacin (equivalente a Tier2) Carga til nominal (100%) 90,8tons mtricas Carga til mxima (110%) 99,8tons mtricas No se debe exceder la carga 109tons mtricas til (120%) Capacidad de la caja: SAE 2:1 64,1m3

98,4tons EE.UU. 108,2tons EE.UU. 118,1tons EE.UU. 83,8yd3 100tons EE.UU. 110tons EE.UU. 120tons EE.UU. 83,8yd3

 Capacidad con Caja X de piso plano con revestimiento. * Consulte la poltica de Caterpillar sobre cargas tiles 10/10/20 para obtener informacin sobre las limitaciones de peso bruto mximo del vehculo.

Serie G: un compromiso con su seguridad, su personal y su negocio

Contenido
Seguridad..............................................................4 Entorno de trabajo del operador.......................6 Responsabilidad ambiental................................8 Reduccin de los costos . en combustible...................................................10 Rendimiento........................................................11 Valor y durabilidad a largo plazo.....................12 Opciones de cajas.............................................14 Paquete XQ.........................................................16 Paquete de proteccin contra el lodo............16 Conveniencia del servicio................................17 Especificaciones................................................18 Equipos estndar...............................................34 Equipos optativos...............................................35
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La Serie G representa una nueva era para Caterpillar en este tamao. Considerando su opinin, hemos diseado yfabricado un camin fiable, econmico y que ofrece comodidad, confianza y control a sus operadores. Nuestroobjetivo es su xito a largo plazo; con los camionesdela Serie G vamos por el camino correcto.

Seguridad

Conectar a las personas y los equipos de manera segura


Enfoque en el personal
El 777G est diseado para minimizar el resbalamiento y las cadas con el fin de proporcionar una base slida y estabilidad. Puntos de revisiones diarias a nivel del suelo Sistema de acceso de bajo esfuerzo e integrado con pasamanos para entregar tres puntos de contacto Placa de rodadura agresiva en todas las reas con escalones, con acceso iluminado para trabajar despus del atardecer Plataforma de lavado de parabrisas integrada

Confianza y control
Cuando los operadores trabajan con confianza, mueven los materiales de manera rpida, eficiente y rentable. El frenado de discos sumergidos en aceite es estndar en las cuatro ruedas del camin Freno de estacionamiento en las cuatro ruedas con la capacidad de mantenimiento en pendiente e indicador de desgaste del freno Control de retardo automtico para las pendientes cuesta abajo Nuevo sistema de control de traccin

Visibilidad
El 777G apoya su plan de seguridad en el sitio con la deteccin de objetos. Advertencia visual o audible de la presencia de personas u objetos cerca de la mquina Una combinacin de cmaras y radas para identificar los posibles peligros
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Caractersticas clave
El 777G est fabricado de manera slida para dar seguridad. La proteccin en caso de vuelcos y cada de objetos es parte de la estructura de la cabina Salida de emergencia disponible por la ventana abisagrada derecha Las ventanas delantera e izquierda utilizan vidrio laminado Parada del motor a nivel del suelo Alarma de retroceso

Seguridad del operador


Entregar funciones que satisfacen las necesidades de sus operadores. Asiento completamente ajustable con suspensin Cinturn de seguridad integrado de tres puntos El asiento del instructor con cinturn de seguridad de cadera facilita la capacitacin en el trabajo Advertencias audibles de sucesos y vigilancia del nivel de fluido Es posible la reduccin automtica de la potencia del motor en algunos casos

Seguridad en el sitio de trabajo


La seguridad es clave para el acarreo productivo. La limitacin de velocidad de acarreo es nueva y ms eficiente que la limitacin de marcha Excelente visibilidad, con opciones de espejos e iluminacin Direccin secundaria en caso de parada Limitacin de velocidad durante las operaciones con la caja levantada

Comodidad
La comodidad del personal determina la productividad y nivel de alerta en el trabajo. Acceso fcil y de bajo esfuerzo a la cabina Controles ergonmicos e intuitivos Ventana elctrica izquierda Control automtico de temperatura dentro de la cabina Traba del acelerador conveniente para las subidas largas pronunciadas La cabina es espaciosa y las ventanas dan buena visibilidad El posapis integrado entrega comodidad y apoyo La insonorizacin reduce el ruido en un 50% La cabina cuenta con montajes de aislamiento que reducen el ruido y la vibracin Los paquetes de iluminacin alumbran los lados y la parte delantera del vehculo Los nuevos controles de transmisin permiten cambios de calidad automotriz

Confianza y control
El rendimiento slido y predecible ayuda a los operadores a lograr el menor costo por tonelada. El control de retardo automtico reduce el esfuerzo del operador y controla el frenado en las pendientes cuesta abajo Informacin del rendimiento y el estado a simple vista gracias a los indicadores bieniluminados y a la pantalla de mensajes del Advisor Rendimiento slido de la direccin gracias a un diseo que mantiene la integridad Potencia de parada gracias a los frenos sin prdida de capacidad; fabricados especialmente para aplicaciones en todo terreno y las cargas que transporta el 777G El control de traccin detecta la direccin y utiliza los frenos de servicio para controlar el resbalamiento de las ruedas. Resultado: activacin ms rpida y mejor respuesta al resbalamiento La visibilidad es excelente gracias a las amplias opciones de espejos, grandes ventanas y la deteccin de objetos

La distribucin de la cabina est sujeta a cambios con los equipos optativos.

Entorno de trabajo del operador

Productividad gracias a la comodidad, confianza y control

Informacin
La pantalla del Advisor y el software VIMS son herramientas de informacin importantes que le ayudan a analizar: La productividad, la eficiencia en el camino de acarreo y la habilidad del operador El consumo de combustible, los tiempos de ciclo y el tiempo de inactividad El estado de la mquina y los sucesos

El Cat 777G puede ayudarlo a medida que pasa a un modelo de negocios ms sostenible.

Combustible y emisiones
El 777G cuenta con importantes estrategias de ahorro de combustible Pueden ajustarse dos modalidades de ahorro de combustible para satisfacer sus necesidades diarias de produccin Para EE.UU. y Canad existen controles de emisiones segn Tier 4 final dos aos antes de lo programado

Sonido
El ruido para el operador se reduce en un 50% Los niveles de ruido para el espectador pueden reducirse hasta un 50 % con el paquete "XQ" optativo

Vida til del componente


Las piezas remanufacturadas son una alternativa econmica y ecolgica a las piezas nuevas Vida til prolongada de los neumticos con la funcin TKPH/TMPH que calcula la carga de los neumticos Existe un paquete de proteccin contra el lodo para ayudar a mantener limpios los componentes del tren de fuerza Las fundiciones y la construccin de seccin en caja de los bastidores prolongan la vida til La nueva caja del eje trasero agrega resistencia y permite filtrar y lubricar el eje La vida til del filtro de aceite hidrulico se prolonga a 1.000horas en condiciones normales El calado automtico permite alcanzar rpidamente la temperatura de operacin para optimizar el rendimiento y la vida til La parada atrasada del motor evita las paradas en caliente que reducen la vida til de los componentes

Tier 4 final
La sencilla solucin de Caterpillar es clara para sus operadores, controla las emisiones y aumenta la eficiencia del combustible. Las dos latas de catalizador de oxidacin para combustible diesel controlan la materia particulada Nuestra tecnologa NRS (NOx Reduction System, Sistema de Reduccin de xidos de Nitrgeno) reemplaza una partedelaire de admisin por gas de escape para controlar la temperatura de combustin y la generacin de Nox Atomizacin del combustible precisa y extremadamente fina en todas las condiciones de carga

Las ventajas son de gran alcance y econmicas

Responsabilidad ambiental

Reduccin de los costos en combustible


Una estrategia para reducir el costo por tonelada
El 777G presenta varias funciones clave de ahorro de combustible: Funcionamiento en vaco neutral automtico: mientras el 777G est en funcionamiento en vaco en una marcha de avance, la transmisin automticamente entra y sale de un estado neutral para evitar el calado del convertidor de par y aumentar las rpm del motor. Parada del motor en velocidad en vaco: cuando el camin de la SerieG est estacionado y se haga funcionar en velocidad en vaco por ms de un tiempo predeterminado, el camin iniciar la parada del motor para ahorrar combustible. Se puede ajustar el tiempo de esta caracterstica o se puede activar o desactivar segn las necesidades especficas del cliente. Limitacin de velocidad: aunque puede seguir limitando la marcha de los camiones de la Serie G, Caterpillar ofrece limitacin de velocidad que permite que el camin se desplace a una velocidad del motor y seleccin de marcha ms eficientes en el consumo de combustible. Controles de transmisin: los nuevos controles APECS (Advanced Productivity Electronic Control Strategy, estrategia de control electrnico de productividad avanzada) aumentan la eficiencia del combustible al mantener la cantidad de movimiento y la velocidad en pendiente.

Modalidades de ahorro
Modalidad estndar de ahorro: la Serie G puede ahorrar combustible al ajustar la potencia del motor gracias a esta nueva modalidad ajustable. Ajuste la potencia segn las condiciones del sitio, la flota y el aspecto econmico. La potencia puede reducirse de 0,5 a 15por ciento. Modalidad adaptativa de ahorro: nueva para la Serie G, exige que el cliente d un valor de referencia para la produccin con la pantalla del Advisor. Mientras el camin pasa por el ciclo de acarreo, evala constantemente la capacidad de cumplir con el valor de referencia con una clasificacin de potencia reducida. Cuando se requiere potencia plena esta se aplica, si la potencia reducida funciona esta se aplica. Es totalmente automtico y no requiere operaciones especiales.

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Aplicacin eficiente de potencia y tecnologa

Rendimiento

El 777G acarrea los materiales con mayor velocidad y eficiencia mediante el aumento del par, nuevos controles de transmisin y mayores velocidades de desplazamiento. El aumento del par en un 7% transfiere ms potencia al suelo Los nuevos controles de transmisin transfieren ms par a travs de los cambios, lo cual acelera los tiempos de ciclo, enespecial en pendientes El aumento de la velocidad de desplazamiento en la 7 marcha tambin ayuda a acelerar los tiempos de ciclo

Control de traccin
La Serie G presenta ventajas para la flota al trabajar en condiciones hmedas gracias al sistema de control de traccin ms sensible. El sistema detecta la direccin para determinar el resbalamiento en los virajes a alta velocidad El sistema se activa a menor velocidad, para recuperar antes la traccin El sistema se activa antes durante el resbalamiento, lo cual puede reducir el desgaste de los neumticos El sistema modula entre los dos grupos de ruedas para mejorar el control El uso de los frenos de servicio hidrulicos facilita la modulacin y respuesta instantneas

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Valor y durabilidad a largo plazo


Componentes comprobados que entregan un rendimiento fiable

En Caterpillar, sabemos que mantener los camiones funcionando es clave para su negocio, por eso utilizamos tecnologa lder en la industria para maximizar la disponibilidad y fiabilidad de las mquinas.

Resistencia estructural
La columna vertebral del 777G es el bastidor. Nuestros bastidores estn diseados para mantener la integridad en todo terreno y estn fabricados para ms de un ciclo de vida til. Aplicamos fundiciones estratgicamente con construccin de seccin en caja para controlar el esfuerzo en todo terreno El nuevo diseo del bastidor delantero aumenta el ngulo de ataque en rampas y pendientes La nueva y slida caja del eje trasero respalda el mayor rendimiento del camin

Rendimiento de los frenos


Los camiones Cat proporcionan un frenado potente y sin prdida de capacidad para las aplicaciones en todo terreno. La Serie G presenta nuevas maneras de prolongar la vida til de los frenos. Los resortes adicionales del diseo reducen el desgaste y prolongan la vida til Las cuatro ruedas cuentan con frenado de discos sumergidos en aceite estndar (ya no existe la opcin de traba del freno delantero) La capacidad de mantenimiento en pendiente aumenta gracias al accionamiento del freno de estacionamiento en todas las ruedas Es posible prolongar la vida til de los frenos con el freno del motor Cat optativo El indicador de desgaste del freno lo mantiene informado de los tiempos de mantenimiento Los frenos de material de vida til prolongada estn disponibles para las aplicaciones extremas

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No solo estn comprobados, sino que mejoran continuamente con las ltimas ventajas tcnicas y en trminos de eficiencia.
Suspensin
Los montantes delanteros utilizan nuestro diseo comprobado de los pasadores maestros para amortiguar los impactos en el camino de acarreo Los cilindros de la suspensin trasera estn invertidos para minimizar la contaminacin

Servotransmisin planetaria con controles APECS


Los nuevos controles APECS mejoran el rendimiento La administracin en los cambios de par permite que el camin transmita la potencia necesaria en los puntos de cambio Los cambios de aceleracin parcial permiten un desplazamiento excepcionalmente uniforme El ECPC (Electronic Clutch Pressure Control, control electrnico de la presin del embrague) prolonga la vida til

Cat C32 ACERT actualizado


Para el 777G, el motor y el convertidor de par producen un 7% ms de par utilizable, lo que le da al camin nuevos niveles de rendimiento y rpidos ciclos de acarreo Los inyectores Cat MEUI proporcionan atomizacin fina de alta presin para aumentar la eficiencia del combustible y la respuesta a la carga Las tuberas de combustible de baja presin que van desde el tanque hasta el motor simplifican el servicio El C32 est equilibrado en forma cuidadosa con los controles de vibracin que reducen el ruido y protegen contra los armnicos innecesarios La refrigeracin se ofrece con un ventilador proporcional a la demanda (estndar para las mquinas Tier 4 final) o con un ventilador de enfriamiento convencional Interruptor de parada del motor a nivel del suelo por seguridad Excelentes capacidades a gran altitud

Direccin
El varillaje de la direccin est diseado para entregar informacin til al operador El sistema de la suspensin delantera con pasador maestro Catmantiene la tolerancia de la direccin y la alineacin de los neumticos

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Nuestras cajas estn diseadas para ofrecerle el mejor rendimiento, longevidad y valor posible al considerar la vida til de los neumticos, el centro de gravedad del camin, los objetivos de distribucin de la cargay el diseo del tren de fuerza.

Caja con piso de doble declive


Si el perfil de acarreo incluye pendientes pronunciadas, la caja con piso dedoble declive ofrece excelente retencin de material. El doble declive tiene una capacidad colmada de 60,2m3 (78,8yd3) con laconfiguracin estndar Existen dos tamaos de panel lateral para aumentar la capacidad para losmateriales ms livianos El acero 400 BNH de las superficies interiores ofrece una excelente resistencia al desgaste El material se transporta por abajo y centrado por estabilidad Esta caja tiene una opcin de revestimiento de acero de 16mm (0,62") Existe un revestimiento de caucho para esta caja

Caja X
Si alimenta una trituradora, el piso plano de la caja X Body es excelente para dosificar el material. La caja X tambin ofrece excelente retencin de material y estabilidad Las superficies internas utilizan acero 400 BNH y 450 BNH como proteccin contra el desgaste La caja X tiene dos opciones de revestimiento de acero Tambin hay un revestimiento de caucho disponible

El revestimiento de caucho
Esta importante opcin protege la caja del camin en las aplicaciones de roca dura. Disponible para la caja X y con piso de doble declive Bloquea el ruido y la vibracin para el operador Bloquea el ruido para el espectador Prolonga la vida til de la caja en las aplicaciones de roca dura de alto impacto

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Sin importar el tipo de material

Opciones de cajas

Cajas para carbn


Para los materiales livianos, Caterpillar ofrece cajas para carbn de diversas capacidades. La densidad del material determina el tamao recomendado para la caja Se utiliza acero 400 BNH para prolongar la resistencia al desgaste Entre las capacidades de incluyen: 89m3 (116yd3) 106m3 (139yd3) 110m3 (144 yd3) 126m3 (165 yd3)

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Paquete XQ

Para los entornos sensibles al ruido

El paquete XQ reduce el nivel de ruido para el espectador del 777G a 112dB (A) mediante los procedimientos de prueba ISO 6393 e ISO 6395. El resultado de esta prueba tiene una precisin de ms o menos 1dB(A). Este paquete incluye un Motor Cat C32 con reduccin de ruido, paneles que cierran el compartimiento del motor y material de reduccin deruido dentro de la cubierta del radiador. El material de reduccin de sonido en la cabina es estndar en el camin. Los camiones Tier 2 que se envan fuera de los EE.UU. y Canad estarn equipados con un ventilador proporcional a la demanda para el paquete XQ.

Para entorno lodosos y de material adherente

Paquete de proteccin contra el lodo

El paquete contra el lodo que cierra el compartimiento del motor ofrece proteccin contra los materiales difciles y adherentes.

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Conveniencia del servicio

Soluciones sencillas y ms rentables

Centros de servicio: llenado de fluido


Con el centro de servicio de llenado de fluido optativo ahorrar tiempo y dinero. Llenado y extraccin de todos los fluidos en un solo punto El teclado les indica a los empleados el nivel actual de los fluidos Se incluyen todos los aceites, el refrigerante y el combustible Convenientemente ubicado a nivel del suelo. Iluminado para el uso nocturno

Centros de servicio: conexiones elctricas


La conveniencia del acceso a los datos del VIMS a nivel del suelo Acceso al puerto ET a nivel del suelo Interruptor general de desconexin Interruptor de traba del motor Interruptor de traba del sistema hidrulico Acceso al disyuntor

Vigilancia de los frenos


La Serie G presenta varias actualizaciones del sistema de frenos: El indicador de desgaste es estndar Los resortes internos adicionales aumentan las fuerzas de separacin para prolongar la vida til

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Especificaciones del Camin de Obras 777G


Motor (Tier 4 final)
Modelo del motor Velocidad del motor Potencia bruta: SAE J1995 Potencia neta: SAEJ1349 Potencia neta: ISO9249 Potencia neta: 80/1269/EEC Potencia del motor: ISO 14396 Velocidad de par mxima Par neto Cilindros Calibre Carrera Cilindrada Cat C32 ACERT 1.800rpm 765kW 683kW 683kW 683kW 752kW 1.200rpm 5.286Nm 12 145mm 162 mm 32,1 L 5,7" 6,4" 1.959pulg3 3.899lb-pie 1.025hp 916hp 916hp 916hp 1.008hp

Transmisin (Tier4 final)


Avance 1 Avance 2 Avance 3 Avance 4 Avance 5 Avance 6 Avance 7 Retroceso 10,9km/h 14,8km/h 20,1km/h 27,2km/h 36,9km/h 49,4km/h 67,1km/h 12,4km/h 6,8mph 9,2mph 12,5mph 16,9mph 22,9mph 30,7mph 41,7mph 7,7mph

Transmisin (equivalente a Tier 2)


Avance 1 10,9km/h Avance 2 14,8km/h Avance 3 20,1km/h Avance 4 27,2km/h Avance 5 36,9km/h Avance 6 49,4km/h Avance 7 67,1km/h Retroceso 12,4km/h Velocidades de desplazamiento mximas con neumticos estndar 27.00R49 (E4). 6,8mph 9,2mph 12,5mph 16,9mph 22,9mph 30,7mph 41,7mph 7,7mph

Motor (equivalente a Tier 2)


Modelo del motor Velocidad del motor Potencia bruta: SAE J1995 Potencia neta: SAEJ1349 Potencia neta: ISO9249 Potencia neta: 80/1269/EEC Potencia del motor: ISO 14396 Velocidad de par mxima Par neto Cilindros Calibre Carrera Cilindrada Cat C32 ACERT 1.800rpm 765kW 704kW 704kW 704kW 755kW 1.200rpm 5.286Nm 12 146mm 162 mm 32,1 L 5,7" 6,4" 1.959pulg3 3.899lb-pie 1.025hp 945hp 945hp 945hp 1.012hp

Mandos finales
Relacin diferencial Relacin planetaria Relacin de reduccin total 2,736:1 7,0:1 19,1576:1

Frenos
Superficie delantera de los frenos Superficie trasera de los frenos Normas de los frenos 40.846cm2 6.331pulg2 102.116cm2 15.828pulg2 ISO 3450:1996

La clasificacin de potencia se aplica a 1.800rpm cuando se prueba segn


las condiciones indicadas en la norma especificada. Las clasificaciones estn basadas en el estndar SAE J1995 sobre las condiciones del aire a 25 C (77 F) y 100kPa (29,61Hg) de presin baromtrica. La potencia est basada en el combustible con una densidad API de 35 a 16 C (60 F) y un poder calorfico inferior de 42.780kJ/kg (18.390BTU/lb) con el motor a 30 C (86 F). No se requiere reduccin de potencia del motor hasta 2.286m (7.500') para Tier 4 Final y 4.600m (15.000') para equivalente a Tier 2. No regulada segn las normas Stage IV de la UE debido a la clasificacin de potencia sobre 560kW (750hp).

Dispositivos de levantamiento de cajas (Tier 4 final)


Flujo de la bomba a velocidad alta en vaco Configuracin de la vlvula de alivio de levantamiento Configuracin de la vlvula de alivio de bajada Tiempo de levantamiento de la caja a velocidad alta en vaco Tiempo de bajada de la caja a posicin libre Tiempo de bajada de la caja a velocidad alta en vaco 458L/min 120,9gal EE.UU./min 18.950kPa 2.750lb/pulg 3.450kPa 15 segundos 13 segundos 13 segundos 500lb/pulg

Dispositivos de levantamiento de cajas (equivalenteaTier 2)


Flujo de la bomba a velocidad alta en vaco 458L/min 120,9gal EE.UU./min

Configuracin de la vlvula 18.950kPa 2.750lb/pulg de alivio de levantamiento Configuracin de la vlvula de alivio de bajada 3.450kPa 500lb/pulg Tiempo de levantamiento de la caja avelocidad alta en vaco Tiempo de bajada de la caja a posicin libre Tiempo de bajada de la caja a velocidad alta en vaco 15 segundos 13 segundos 13 segundos

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Capacidad piso de doble declive factor de llenado del 100%


A ras Colmada 2:1 (SAE) 41,9m3 60,2m3 54,8yd3 78,8yd3

Capacidades de llenado de servicio


Tanque de combustible Tanque de combustible Sistema de enfriamiento Tier 4 Final Sistema de enfriamiento equivalente a Tier 2 Crter Diferenciales Mandos finales (cada uno) Sistema de direccin (incluye tanque) Sistema del dispositivo de levantamiento de los frenos (incluye tanque) Sistema de frenos/dispositivo de levantamiento Convertidor de par/sistema de transmisin 1.136L 1.325L 240L 228L 109L 227L 76L 53,6L 444L 322L 138,5L 300gal EE.UU. 350gal EE.UU. 63,4gal EE.UU. 60,2gal EE.UU. 28,7gal EE.UU. 59,9gal EE.UU. 20gal EE.UU. 14,1gal EE.UU. 117gal EE.UU. 85gal EE.UU. 36,5gal EE.UU.

Capacidad Caja X 100% de factor de llenado


A ras Colmada 2:1 (SAE) 43,1m3 64,1m
3

56,3yd3 83,8yd3

Capacidad de cajas para carbn al 100% de factor de llenado


SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.160kg/m3 (1.950lb/yd3) SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 1.040-1.160kg/m3 (1.750-1.950lb/yd3) SAE 2:1 para usarse con densidades de material de 950-1.040kg/m3 (1.600-1.750lb/yd3) SAE 2:1 para usarse con densidades de material menores que 950kg/m3 (1.600lb/yd3) 89m3 106m3 116yd3 139yd3

110m3

144yd3

126m3

165yd3

Distribuciones aproximadas del peso


Eje delantero vaco Eje delantero cargado Eje trasero vaco Eje trasero cargado 46% 33 % 54 % 67 %

Direccin
Normas de direccin ngulo de direccin Dimetro de giro delantero Dimetro de giro de espacio libre SAEJ1511 FEB94 ISO5010: 1992 30,5 25,3m 28,4m 83' 93'

Suspensin
Carrera delantera del cilindro sin carga Carrera trasera del cilindro sin carga Oscilacin del eje trasero 74,7mm 66mm 5,4 2,9" 2,5"

Neumticos
Neumtico estndar 27.00R49 (E4)

Las capacidades productivas del Camin 777G son tales que,


en ciertas condiciones de trabajo, las capacidades TKPH (TMPH) de los neumticos estndar u optativos podran excederse y, por lo tanto, limitar la produccin. Caterpillar recomienda que el cliente analice todas las condiciones de trabajo y consulte a su proveedor habitual de neumticos para que lo ayude a elegir los ms adecuados.

Sonido
Normas de sonido

El nivel de presin acstica equivalente (Leq) para el operador es de


73dB(A) cuando se utiliza la norma SAE J1166 FEB2008 para medir el valor en una cabina cerrada. Este es el nivel de exposicin al ruido durante un ciclo de trabajo. La cabina se instal correctamente y recibi elmantenimiento establecido. La prueba se llev a cabo con las puertas ylas ventanas de la cabina cerradas. El nivel de presin acstica exterior para la mquina estndar se midi a una distancia de 15m (49'), de acuerdo con los procedimientos de pruebas especificados en SAE J88:2008, la operacin de movimiento a marcha intermedia es de 83dB(A) para camiones Tier 4 final y 84dB(A) para equipos equivalentes a Tier 2. Es posible que se necesite proteccin auditiva si se trabaja durante mucho tiempo en una estacin del operador y una cabina abierta (si no cuentan con el mantenimiento correcto o tienen las puertas/ventanas abiertas), oenun entorno ruidoso.

ROPS
Normas de ROPS/FOPS

La Estructura de Proteccin en Caso de Vuelcos (ROPS) para la cabina La Estructura de Proteccin Contra la Cada de Objetos (FOPS) cumple
con las normas ISO 3449:2005 Nivel II FOPS. que ofrece Caterpillar cumple con los criterios ISO 3471:2008 de la ROPS.

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Especificaciones del Camin de Obras 777G


Clculo de peso/carga til Ejemplos de Tier 4 Final
777G Caja X (piso plano) 327-0400 Sistema de caja Base de piso/pared lateral/ pared frontal Revestimiento de piso/pared lateral/pared frontal Capacidad de carga Peso bruto ideal de la mquina Peso del chasis sin carga Peso del sistema de la caja Peso de la mquina sin carga Accesorios Tamao del tanque de combustible Tanque de combustible 100% lleno Concesin de basura 2% Peso** de trabajo sin carga Carga til ideal* Carga til ideal* Poltica* 10/10/20 Carga til nominal 100% Carga til mxima de trabajo 110% No se debe exceder la carga til 120% Peso* bruto mximo de la mquina 777G Piso de doble declive kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 95.172 104.690 114.207 182.326 (209.794) (230.773) (251.752) (401.955) 90.393 99.432 108.471 181.276 (199.254) (219.180) (239.105) (399.640) 88.832 97.715 106.599 180.934 (195.813) (215.395) (234.976) (398.884) 87.971 96.768 105.565 180.744 (193.915) (213.307) (232.698) (398.468) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) L (gal EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) toneladas mtricas (toneladas EE.UU.) mm pulg mm pulg 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) ND 64,1m3 164.654 51.286 15.878 67.164 1.136 955 1.363 68.119 95.172 95,2 (83,8yd3) (363.000) (113.085) (35.011) (148.096) (300) (2.106) (3.004) (150.202) (209.794) (104,9) 363-5111 363-5112 363-5113

Caja + revestimiento Caja + revestimiento de Caja + revestimiento de acero acero de servicio pesado de goma 20/10/12 20/10/12 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) (0,79/0,39/0,47) (0,79/0,39/0,47) 10/12/06 16/10/10 102/10/10 (0,47/0,39/0,24) (0,63/0,39/0,39) (4,02/0,39/0,39) 63,5m3 (83,1yd3) 63,3m3 (82,8yd3) 60,9m3 (79,7yd3) 164.654 51.286 20.564 71.850 1.136 955 1.456 72.805 90.393 90,4 (363.000) (113.085) (45.344) (158.428) (300) (2.106) (3.211) (160.535) (199.254) (99,6) 164.654 51.286 22.094 73.380 1.136 955 1.487 74.335 88.832 88,8 (363.000) (113.085) (48.717) (161.802) (300) (2.106) (3.278) (163.908) (195.813) (97,9) 164.654 51.286 22.938 74.224 1.136 955 1.504 75.179 87.971 88,0 (363.000) (113.085) (50.578) (163.663) (300) (2.106) (3.315) (165.770) (193.915) (97,0)

242-3170 Sistema de caja

277-3212 Caja + revestimiento de acero 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) 16/8/8 (0,63/0,31/0,31) 59,5m3 164.654 51.286 21.770 73.056 1.136 955 1.480 74.011 89.163 89,2 (77,8yd3) (363.000) (113.085) (48.003) (161.088) (300) (2.106) (3.264) (163.194) (196.542) (98,3)

277-3213 Caja + revestimiento de caucho 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) 102/10/10 (4,02/0,39/0,39) 57,0m3 164.654 51.286 23.017 74.303 1.136 955 1.505 75.258 87.891 87,9 (74,6yd3) (363.000) (113.085) (50.752) (163.837) (300) (2.106) (3.319) (165.944) (193.737) (96,9)

Base de piso/pared lateral/ pared frontal Revestimiento de piso/ pared lateral/pared frontal Capacidad de carga Peso bruto ideal de la mquina Peso del chasis sin carga Peso del sistema de la caja Peso de la mquina sin carga Accesorios Tamao del tanque de combustible Tanque de combustible 100% lleno Concesin de basura 2% Peso** de trabajo sin carga Carga til ideal* Carga til ideal* Poltica 10/10/20 Carga til nominal 100% Carga til mxima de trabajo 110% No se debe exceder la carga til 120% Peso* bruto mximo de la mquina

mm pulg mm pulg kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) L (gal EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) toneladas mtricas (toneladas EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

20/10/12 (0,79/0,39/0,47) Ninguno 60,1m3 164.654 51.286 16.075 67.361 1.136 955 1.367 68.316 94.971 95,0 (78,6yd3) (363.000) (113.085) (35.445) (148.530) (300) (2.106) (3.013) (150.637) (209.351) (105,9)

94.971 104.469 113.966 182.282

(209.351) (230.286) (251.221) (401.857)

89.163 98.079 106.995 181.006

(196.542) (216.196) (235.850) (399.045)

87.891 96.680 105.469 180.727

(193.737) (213.111) (232.485) (398.429)

**Consulte la poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar. **Incluye los pesos de todos los accesorios.

20

Clculo de peso/carga til Ejemplos de Tier 4 Final


777G Caja para carbn sin compuertas Base de piso/pared lateral/pared frontal Revestimiento de piso/ pared lateral/pared frontal Capacidad de carga Peso bruto ideal de la mquina Peso del chasis sin carga Peso del sistema de la caja Peso de la mquina sin carga Accesorios Tamao del tanque de combustible Tanque de combustible 100% lleno Concesin de basura 2% Peso** de trabajo sin carga Carga til ideal* Carga til ideal* Poltica 10/10/20 Carga til ideal 100% Carga til ideal 110% Carga til ideal 120% Peso* bruto mximo de la mquina kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 94.324 103.756 113.189 182.140 (207.929) (228.722) (249.515) (401.545) 93.185 102.504 111.822 181.890 (205.419) (225.961) (246.503) (400.994) 93.302 102.632 111.962 181.915 (205.676) (226.244) (246.811) (401.050) 92.075 101.282 110.490 181.646 (202.971) (223.268) (243.565) (400.456) L (gal EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) toneladas mtricas (toneladas EE.UU.) 1.136 955 1.379 68.951 94.324 94,3 (300) (2.106) (3.041) (152.030) (207.929) (104,0) 1.136 955 1.402 70.067 93.185 93,2 (300) (2.106) (3.090) (154.491) (205.419) (102,7) 1.136 955 1.399 69.953 93.302 93,3 (300) (2.106) (3.085) (154.239) (205.676) (102,8) 1.136 955 1.423 71.156 92.075 92,1 (300) (2.106) (3.138) (156.891) (202.971) (101,5) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) mm pulg mm pulg 321-5400 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 89,3m3 164.654 51.286 16.710 67.996 (116,8yd3) (363.000) (113.085) (36.839) (149.924) 321-5410 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 106m3 164.654 51.286 17.826 69.112 (138,6yd3) (363.000) (113.085) (39.300) (152.385) 321-5500 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 110m3 164.654 51.286 17.712 68.998 (143,9yd3) (363.000) (113.085) (39.048) (152.133) 321-5500 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 125,9m3 164.654 51.286 18.915 70.200 (164,7yd3) (363.000) (113.085) (41.700) (154.785)

**Consulte la poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar. **Incluye los pesos de todos los accesorios.

21

Especificaciones del Camin de Obras 777G


Clculo de peso/carga til: ejemplos equivalentes a Tier 2
777G Caja X (piso plano) 327-0400 Sistema de caja Base de piso/pared lateral/ pared frontal Revestimiento de piso/ pared lateral/pared frontal Capacidad de carga Peso bruto ideal de la mquina Peso del chasis sin carga Peso del sistema de la caja Peso de la mquina sin carga Accesorios Tamao del tanque de combustible Tanque de combustible 100% lleno Concesin de basura 2% Peso** de trabajo sin carga Carga til ideal* Carga til ideal* Poltica* 10/10/20 Carga til nominal 100% Carga til mxima de trabajo 110% No se debe exceder la carga til 120% Peso* bruto mximo de la mquina 777G Piso de doble declive kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 95.573 105.130 114.687 182.414 (210.677) (231.744) (252.812) (402.149) 90.793 99.872 108.952 181.364 (200.138) (220.151) (240.165) (399.834) 89.233 98.156 107.079 181.021 (196.696) (216.366) (236.036) (399.078) 88.372 97.209 106.046 180.832 (194.798) (214.278) (233.758) (398.662) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) L (gal EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) toneladas mtricas (toneladas EE.UU.) mm pulg mm pulg 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) ND 64,1m3 164.654 50.893 15.878 66.771 1.136 955 1.355 67.726 95.573 95,6 (83,8yd3) (363.000) (112.219) (35.011) (147.230) (300) (2.106) (2.987) (149.336) (210.677) (105,3) 363-5111 363-5112 363-5113

Caja + revestimiento Caja + revestimiento de Caja + revestimiento de acero acero de servicio pesado de goma 20/10/12 20/10/12 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) (0,79/0,39/0,47) (0,79/0,39/0,47) 10/12/06 16/10/10 102/10/10 (0,47/0,39/0,24) (0,63/0,39/0,39) (4,02/0,39/0,39) 63,5m3 (83,1yd3) 63,3m3 (82,8yd3) 60,9m3 (79,7yd3) 164.654 50.893 20.564 71.457 1.136 955 1.448 72.412 90.793 90,8 (363.000) (112.219) (45.344) (157.563) (300) (2.106) (3.192) (159.669) (200.138) (100,1) 164.654 50.893 22.094 72.987 1.136 955 1.479 73.942 89.233 89,2 (363.000) (112.219) (48.717) (160.936) (300) (2.106) (3.261) (163.043) (196.696) (98,3) 164.654 50.893 22.938 73.831 1.136 955 1.496 74.786 88.372 88,4 (363.000) (112.219) (50.578) (162.797) (300) (2.106) (3.298) (164.904) (194.798) (97,4)

242-3170 Sistema de caja

277-3212 Caja + revestimiento de acero 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) 16/8/8 (0,63/0,31/0,31) 59,5m3 164.654 50.893 21.770 72.663 1.136 955 1.473 73.618 89.563 89,6 (77,8yd3) (363.000) (112.219) (48.003) (160.222) (300) (2.106) (3.247) (162.328) (197.425) (98,7)

277-3213 Caja + revestimiento de caucho 20/10/12 (0,79/0,39/0,47) 102/10/10 (4,02/0,39/0,39) 57,0m3 164.654 50.893 23.017 73.910 1.136 955 1.498 74.865 88.291 88,3 (74,6yd3) (363.000) (112.219) (50.752) (162.972) (300) (2.106) (3.302) (165.078) (194.620) (97,3)

Base de piso/pared lateral/ pared frontal Revestimiento de piso/ pared lateral/pared frontal Capacidad de carga Peso bruto ideal de la mquina Peso del chasis sin carga Peso del sistema de la caja Peso de la mquina sin carga Accesorios Tamao del tanque de combustible Tanque de combustible 100% lleno Concesin de basura 2% Peso** de trabajo sin carga Carga til ideal* Carga til ideal* Poltica 10/10/20 Carga til nominal 100% Carga til mxima de trabajo 110% No se debe exceder la carga til 120% Peso* bruto mximo de la mquina

mm pulg mm pulg kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) L (gal EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) toneladas mtricas (toneladas EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb)

20/10/12 (0,79/0,39/0,47) Ninguno 60,1m3 164.654 50.893 16.075 66.968 1.136 955 1.359 67.923 95.372 95,4 (78,6yd3) (363.000) (112.219) (32.954) (147.664) (300) (2.106) (2.995) (149.771) (210.234) (105,1)

95.372 104.909 114.446 182.370

(210.234) (231.257) (252.280) (402.051)

89.563 98.519 107.476 181.094

(197.425) (217.168) (236.910) (399.238)

88.291 97.120 105.949 180.815

(194.620) (214.083) (233.545) (398.623)

**Consulte la poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar. **Incluye los pesos de todos los accesorios.

22

Clculo de peso/carga til: ejemplos equivalentes a Tier 2


777G Caja para carbn sincompuertas Base de piso/pared lateral/ pared frontal Revestimiento de piso/ pared lateral/pared frontal Capacidad de carga Peso bruto ideal de la mquina Peso del chasis sin carga Peso del sistema de la caja Peso de la mquina sin carga Accesorios Tamao del tanque de combustible Tanque de combustible 100% lleno Concesin de basura 2% Peso** de trabajo sin carga Carga til ideal* Carga til ideal* Poltica 10/10/20 Carga til ideal 100% Carga til ideal 110% Carga til ideal 120% Peso* bruto mximo de la mquina kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) 94.724 104.197 113.669 182.228 (208.812) (229.693) (250.575) (401.739) 93.586 102.944 112.303 181.978 (206.302) (226.932) (247.562) (401.188) 93.702 103.073 112.443 182.003 (206.559) (227.215) (247.871) (401.244) 92.475 101.723 110.971 181.734 (203.854) (224.239) (244.625) (400.650) L (gal EE.UU.) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) toneladas mtricas (toneladas EE.UU.) 1.136 955 1.371 68.558 94.724 94,7 (300) (2.106) (3.023) (151.164) (208.812) (104,4) 1.136 955 1.394 69.675 93.586 93,6 (300) (2.106) (3.073) (153.625) (206.302) (103,2) 1.136 955 1.391 69.560 93.702 93,7 (300) (2.106) (3.067) (153.373) (206.559) (103,3) 1.136 955 1.415 70.763 92.475 92,5 (300) (2.106) (3.121) (156.025) (203.854) (101,9) kg (lb) kg (lb) kg (lb) kg (lb) mm pulg mm pulg 321-5400 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 89,3m3 164.654 50.893 16.710 67.603 (116,8yd3) (363.000) (112.219) (36.839) (149.058) 321-5410 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 106m3 164.654 50.893 17.826 68.719 (138,6yd3) (363.000) (112.219) (39.300) (151.519) 321-5500 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 110m3 164.654 50.893 17.712 68.605 (143,9yd3) (363.000) (112.219) (39.048) (151.267) 321-5500 Sistema de caja 14/10/10 (0,55/0,39/0,39) Ninguno 125,9m3 164.654 50.893 18.915 69.808 (164,7yd3) (363.000) (112.219) (41.700) (153.919)

**Consulte la poltica de sobrecarga 10/10/20 de Caterpillar. **Incluye los pesos de todos los accesorios.

23

Especificaciones del Camin de Obras 777G


Poltica de administracin de la carga til 10/10/20 para la vida til ptima de la mquina

La estrategia ideal de acarreo que maximiza la vida til de la mquina y de sus componentes es mantener el promedio de todas las cargas tiles a la carga til de objetivo nominal de la mquina o a menos de esta.
El 90% de las cargas deben estar dentro de esta gama No ms del 10% de las cargas deben exceder el 10% de la carga til de objetivo Ninguna carga debe exceder el 20% de la carga til de objetivo

Productividad

Durabilidad

90% de cargas
Carga til del modelo 777G en tons EE.UU. 80 85 77,3 85% 90 81,8 90 % 95 86,4 95% 100 90,9 100% 105 95,4 105% 110 100 110%

10% de cargas
115 104,5 115% 120 109,1 120%

Carga til del modelo 777G en tons mtricas 72,7 % de carga til de objetivo 80%

24

NO EXCEDER

Nmero de cargas

Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.
12

2 3 11 14

13 10

15
1 9

16 17

5 4

18

19

20 21

Piso de doble declive 1 Altura hasta la parte superior de la ROPS 2 Longitud total de la caja 3 Longitud interior de la caja 4 Longitud total 5 Distancia entre ejes 6 Eje trasero a la cola 7 Espacio libre sobre el suelo 8 Espacio libre de descarga 9 Altura de carga vaco 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Profundidad interior de la caja mxima Altura total caja levantada Ancho en orden de trabajo Ancho del neumtico delantero Espacio libre del protector del motor Ancho total del techo Ancho exterior de la caja Ancho interior de la caja Altura del techo delantero Espacio libre en el eje trasero Ancho del neumtico doble trasero Ancho total entre neumticos 4.730mm 9.830mm 6.580mm 10.535mm 4.560mm 3.062mm 896mm 965mm 4.380mm 1.895mm 9.953mm 6.687mm 4.170mm 864mm 6.200mm 5.524mm 5.200mm 5.200mm 902mm 3.576mm 5.223mm 15,50' 32,20' 21,50' 34,50' 14,90' 10,00' 2,90' 3,10' 14,30' 6,20' 32,60' 21,90' 13,60' 2,80' 20,30' 18,10' 17,00' 17,00' 2,90' 11,70' 17,10'

Caja X 4.730mm 10.070mm 7.037mm 10.758mm 4.560mm 3.263mm 896mm 893mm 4.429mm 1.777mm 10.071mm 6.687mm 4.170mm 864mm 6.200mm 5.682mm 5.450mm 5.370mm 902mm 3.576mm 5.223mm 15,50' 33,04' 23,09' 35,30' 14,96' 10,71' 2,94' 2,93' 14,53' 5,83' 33,04' 21,94' 13,68' 2,83' 20,34' 18,64' 17,88' 17,62' 2,96' 11,73' 17,14'

Caja para carbn 1 4.730mm 10.274mm 7.562mm 10.968mm 4.560mm 3.473mm 896mm 935mm 4.851mm 2.223mm 10.319mm 6.706mm 4.170mm 864mm 6.404mm 6.365mm 6.150mm 5.840mm 902mm 3.576mm 5.223mm 15,50' 33,71' 24,81' 35,98' 14,96' 11,39' 2,94' 3,07' 15,92' 7,29' 33,85' 22,00' 13,68' 2,83' 21,01' 20,88' 20,18' 19,16' 2,96' 11,73' 17,14'

Caja para carbn 2 4.730mm 10.445mm 7.734mm 11.140mm 4.560mm 3.644mm 896mm 821mm 5.321mm 2.693mm 10.319mm 6.706mm 4.170mm 864mm 6.404mm 6.368mm 6.150mm 5.840mm 902mm 3.576mm 5.223mm 15,50' 34,27' 25,37' 36,55' 14,96' 11,96' 2,94' 2,69' 17,46' 8,84' 33,85' 22,00' 13,68' 2,83' 21,01' 20,89' 20,18' 19,16' 2,96' 11,73' 17,14'

25

Especificaciones del Camin de Obras 777G


Rendimiento de retardo (Tier4 final)
Para determinar el rendimiento de retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total, consulte la tabla de retardo correspondiente. Lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la pendiente eficaz. La pendiente eficaz es igual al porcentaje real de la pendiente menos el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. A partir de este punto de la pendiente eficaz de peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego hacia abajo hasta el descenso mximo que los frenos de velocidad puedan manejar correctamente sin exceder la capacidad de enfriamiento. Las siguientes tablas se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32C (90F), a nivel del mar, con neumticos 27.00R49 (E4).
NOTA:  seleccione la marcha adecuada para mantener las rpm del motor al mximo nivel posible, sin provocar exceso de velocidad al motor.

Si se recalienta el aceite de enfriamiento, reduzca la velocidad de desplazamiento para permitir que la transmisin cambie a la siguiente gama de velocidades ms baja.

PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

km/h mph

VELOCIDAD Longitud de la pendiente continua

Freno del motor

26

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

Rendimiento de retardo (Tier4 final)


PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

km/h mph

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 450m (1.500')

PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

km/h mph

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 600m (2.000')

Freno del motor

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

27

Especificaciones del Camin de Obras 777G


Rendimiento de retardo (Tier4 final)
PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 900m (3.000')

PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 1.500m (5.000')

Freno del motor

28

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)


km/h mph

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)


km/h mph

Rendimiento en pendientes/velocidad/fuerza mxima de traccin (Tier4 final)


Para determinar el rendimiento en subida de pendientes: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistencia total es igual al porcentaje real de la pendiente ms el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el punto donde se encuentran la resistencia y el peso, desplcese horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego hacia abajo hasta la velocidad mxima. La fuerza de traccin utilizable depender de la traccin disponible y del peso sobre las ruedas de traccin.

PESO BRUTO
lb 1.000 kg 1.000 lb x 1.000 kg x 1.000

VELOCIDAD

RESISTENCIA TOTAL (Pendiente + Rodadura)


km/h mph
29

FUERZA DE TRACCIN

Especificaciones del Camin de Obras 777G


Rendimiento de retardo (equivalente a Tier2)
Para determinar el rendimiento de retardo: agregue las longitudes de todos los segmentos en pendientes cuesta abajo y, utilizando este total, consulte la tabla de retardo correspondiente. Lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la pendiente eficaz. La pendiente eficaz es igual al porcentaje real de la pendiente menos el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. A partir de este punto de la pendiente eficaz de peso, lea horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego hacia abajo hasta el descenso mximo que los frenos de velocidad puedan manejar correctamente sin exceder la capacidad de enfriamiento. Las tablas siguientes se basan en estas condiciones: temperatura ambiente de 32C (90F), a nivel del mar, con neumticos 24.00R35 (E4).
NOTA:  seleccione la marcha adecuada para mantener las rpm del motor al mximo nivel posible, sin provocar exceso de velocidad al motor.

Si se recalienta el aceite de enfriamiento, reduzca la velocidad de desplazamiento para permitir que la transmisin cambie a la siguiente gama de velocidades ms baja.

PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

km/h mph

VELOCIDAD Longitud de la pendiente continua

Freno del motor

30

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

Rendimiento de retardo (equivalente a Tier2)


PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

km/h mph

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 450m (1.500')

PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

km/h mph

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 600m (2.000')

Freno del motor

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)

31

Especificaciones del Camin de Obras 777G


Rendimiento de retardo (equivalente a Tier 2)
PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 900m (3.000')

PESO BRUTO
lb x 1.000 kg x 1.000

VELOCIDAD Distancia de la pendiente 1.500m (5.000')

Freno del motor

32

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)


km/h mph

PENDIENTE EFECTIVA (Pendiente menos resistencia a la rodadura)


km/h mph

Rendimiento en pendientes/velocidad/fuerza mxima de traccin (Tier2 equivalente)


Para determinar el rendimiento en subida de pendientes: lea desde el peso bruto hacia abajo hasta el porcentaje de la resistencia total. La resistencia total es igual al porcentaje real de la pendiente ms el 1% por cada 10kg/t (20lb/ton EE.UU.) de resistencia a la rodadura. Desde el punto donde se encuentran la resistencia y el peso, desplcese horizontalmente hasta la curva con la marcha ms elevada que se pueda obtener, luego hacia abajo hasta la velocidad mxima. La fuerza de traccin utilizable depender de la traccin disponible y del peso sobre las ruedas de traccin.

PESO BRUTO
lb 1.000 kg 1.000 lb x 1.000 kg x 1.000

VELOCIDAD

RESISTENCIA TOTAL (Pendiente + Rodadura)


km/h mph
33

FUERZA DE TRACCIN

Equipos estndar para el 777G


Equipos estndar
Los equipos estndar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
TREN DE FUERZA Calado automtico Parada del motor en vaco Posenfriador de Aire a Aire (ATAAC) Filtro de aire con antefiltro (2) Control de velocidad en vaco de modalidad en fro automtico Bomba elctrica de cebado Arranque en tiempo fro elctrico (dos motores de arranque y cuatro bateras) Auxiliar de arranque con ter Escape con silenciador Filtro de combustible/separador de agua Turbocompresor (2) Sistema de frenado: Indicador de desgaste del freno Control automtico del retardador (ARC) (utiliza frenos de discos mltiples enfriados por aceite) Motor de liberacin de frenos (remolque) Retardador manual (utiliza frenos de discos mltiples enfriados por aceite) Discos mltiples enfriados por aceite (delanteros/traseros) Estacionamiento Secundario Servicio Transmisin Funcionamiento en vaco neutral automtico Software APECS ECPC Cambios de aceleracin parcial Servotransmisin automtica de 7 velocidades con control de presin de embrague electrnico de la administracin en los cambios de par Inhibidor de cambios con la caja levantada Administracin de los cambios direccionales Inhibidor de cambios descendentes Interruptor de arranque en neutral Inhibidor de deslizamiento en neutral Inhibidor de cambio en marcha de retroceso Neutralizador en marcha de retroceso durante la descarga Seleccin de marcha mxima programable SISTEMAS DE SUSPENSIN Suspensin trasera (conformidad con la UE) SISTEMA ELCTRICO Alarma, retroceso Alternador de 115amperios Enchufe de arranque auxiliar Bateras libres de mantenimiento de 12V (4), 190amperios/hora Sistema elctrico de 25AMP, convertidor de 24V a12V Sistema de iluminacin Luz de retroceso (halgena) Seales de direccin/advertencia de peligro (LED delantero y trasero) Faros (halgenos) con intensidad luminosa Carga til, luces indicadoras Luces interiores para el acceso del operador Luces del perfil lateral Luces de freno y de cola (LED) Luces de servicio ENTORNO DEL OPERADOR Aire acondicionado Cenicero y encendedor de cigarrillos Gancho para ropa Portavasos (4) Orificio de conexin de diagnstico de 24 voltios Lista para radio de entretenimiento: Convertidor de 5 amperios Altavoces Antena Mazo de cables Medidores/indicadores Medidor de temperatura del aceite del freno Medidor de temperatura del refrigerante Hormetro Tacmetro Indicador de exceso de velocidad del motor Nivel de combustible Velocmetro con odmetro Indicador de la marcha de transmisin Calentador/descongelador (11.070kCal/43.930Btu) Control de temperatura automtica Control del nivel de fluidos Palanca de dispositivo de levantamiento Bocina elctrica Luz de techo Luz de cortesa Contador de carga automtico Pantalla del Advisor VIMS TPMS Posapis Espejos con calefaccin Toma de corriente de 24voltios y 12voltios (2) Cabina ROPS, aislada/con insonorizacin Comfort Serie III Cat Suspensin neumtica total Cinturn de seguridad retrctil de 3 puntos con arns para hombros Volante de direccin, acolchado, inclinado y telescpico Compartimiento de almacenamiento Visera Traba del acelerador Ventana derecha con entrada y salida abisagrada Control de la ventana izquierda elctrica Limpia/lavaparabrisas (intermitente) Cristal laminado polarizado PRODUCTOS TECNOLGICOS Listo para instalacin de Product Link (nivel 1) TKPH/TMPH (Toneladas kilmetro por hora/ Toneladas milla por hora) Deteccin de objetos (4 cmaras, 4 radares) Modalidad de economa adaptable PROTECTORES Crter del motor Lnea de mando Ventilador y aire acondicionado FLUIDOS Refrigerante de larga duracin a -35 C (-30 F)

34

Equipos estndar para el 777G


Equipos estndar (continuacin)
Los equipos estndar pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
OTROS EQUIPOS ESTNDAR Grupo de montaje de la caja Pasador de seguridad de la caja (sujeta la caja en la posicin levantada) Indicador de la caja bajada Manual de Piezas en CD ROM Llantas montadas en el centro Tanque de combustible (1.136 L/300gal EE.UU.) Desconexin de la batera a nivel del suelo Parada del motor a nivel del suelo Conexiones de engrase a nivel del suelo Depsitos (independientes) Freno/dispositivo de levantamiento Direccin Transmisin/convertidor de par Llantas 19.5 49 Expulsores de rocas Direccin suplementaria (automtica) Argollas de sujecin Ganchos de remolque (delanteros)/ pasador de remolque (trasero) Trabas de proteccin contra vandalismo Llenado rpido de combustible Wiggins Sistema de control de traccin (nueva versin) Zona del accesorio

Equipos optativos para el 777G


Equipos optativos
Los equipos optativos pueden variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener detalles.
Calor de la caja Revestimiento de caja Paneles laterales de la caja Antefiltro de la cabina Freno de motor Cat Conexiones agrupadas de engrase Paquetes para tiempo fro Frenos de vida til prolongada Centro de servicio de llenado de fluido Luces HID Espejos convexos Espejos con calefaccin Llanta de repuesto Paquete de visibilidad (cumple con los requisitos de ISO 5006) Calzos para ruedas Sistema de visin de rea de trabajo (WAVS)

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Camin de Obras 777G

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