FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

TECNOLOGIA DE LOS MATERIALES

Ao de la inversin para el desarrollo rural y la seguridad alimentaria

UNIVERSIDAD NACIONAL SAN LUIS GONZAGA DE ICA
Tema: Asfaltos Docente: Ing. Daniel Vergara Alumno: Oscar Contreras Farfn Materia: Tecnologa de Materiales Ciclo: III A ICA PER

2013

Oscar Contreras Farfn

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Dedicatoria:
Dedico este trabajo a mis padres por su constante apoyo para que y pueda realizar mi meta de ser un buen profesional.

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INTRODUCCION

Durante este ciclo hemos podido estudiar los diferentes tipos de materiales utilizados en la construccin, y en este trabajo les hablare un poco sobre el asfalto, clasificacin, sus caractersticas, funciones y aplicaciones. El asfalto es un producto milenario y que gracias a la tecnologa y al desarrollo de la humanidad ha variado su forma, su manejo, e inclusive, sus caractersticas, hacindolo ms maleable para el hombre. Es un producto viscoso cuyas caractersticas permiten utilizarlo en diferentes ramas de la construccin, por su versatilidad y fcil manejo. Por ejemplo, en vialidad es utilizado como lecho de las carreteras o de las vas por donde transitan los vehculos. Es perfecto como aislante en las estructuras, no el asfalto en s, pero si un derivado o compuesto a base de este material. En la impermeabilizacin de losas es magnfico, y su historia y desarrollo comienza desde los principios de la vida cuando el asfalto era recuperado de las lagunas naturales o conocido como brea y vertido a las losas como impermeabilizante, que para aquel entonces eran ms bien unas estructuras (las losas) a base de ramas secas y otros elementos; hoy en da este producto es aplicado en rollos compactos de asfalto y otros materiales que le dan ciertas propiedades y caractersticas que lo hacen mucho ms verstil en la aplicacin en obra. En fin, es un material importantsimo para la construccin civil y el cual debe ser tomado en cuenta siempre.

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ASFALTO
El asfalto es una sustancia negra y pegajosa, derivada del petrleo, que se utiliza frecuentemente en el rubro de la pavimentacin de calles y carreteras, as como tambin para la impermeabilizacin de estructuras como bodegas y techos, adems se lo utiliza en la fabricacin de baldosas, tejas y pisos. Est presente en el petrleo crudo y compuesto casi por completo de bitumen. Bitumen: Mezcla de hidrocarburos pesados obtenida en forma natural o por diferentes procesos fsicos o qumicos, con derivados de consistencia variable y con caractersticas aglutinantes e impermeabilizantes. Segn la temperatura, el asfalto se puede encontrar en estado slido o semi-slido. Si se lo calienta a la temperatura en que hierve el agua (100C), el asfalto toma una consistencia pastosa con la que es muy fcil de trabajar gracias a la facilidad de su extensin. El asfalto se puede encontrar naturalmente en depsitos como pozos o lagos que se producen a partir de los residuos del petrleo que emergen a la superficie a travs de grietas en la tierra. Grandes depsitos de asfalto se pueden encontrar, por ejemplo, en el Mar Muerto o en los pozos de La Brea en Los ngeles. Si bien es posible encontrar asfalto en forma natural, casi la mayora del que usamos es sinttico, que se fabrica a partir de los hidrocarburos no voltiles que permanecen luego del proceso de refinamiento del petrleo con el que se produce gasolina y otro tipo de productos. Antiguamente, el asfalto natural era utilizado en Babilonia como material de construccin, no obstante, existen vestigios muy antiguos que indican, que a lo largo de toda la historia, el asfalto ha sido utilizado como material para calafatear embarcaciones. El uso ms comn del asfalto es el revestimiento de pavimentos. El asfalto se esparce de manera uniforme sobre la carretera y luego se alisa, dando a las calles una resistencia muchsimo mayor. En su uso como material para techos, lo ms comn es la utilizacin del denominado asfalto soplado, que se produce a partir de los residuos que quedan del petrleo luego de ser sometido a temperaturas de entre 204 y 316C. CLASIFICACIN DE LOS ASFALTOS Entre la variada gama de tipos de asfaltos, podemos nombrar los siguientes: CEMENTO ASFALTICO Llamados tambin Asfaltos Slidos estos se obtienen de la destilacin del petrleo. Son asfaltos que se emplean en mezclas calientes para su uso en construcciones de pavimentos asflticos por sus propiedades aglomerantes e impermeabilizantes, las cuales brindan caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la mayora de los cidos, sales y lcalis. Se clasifican de acuerdo a su consistencia medida por ensayo de PENETRACIN. Se designan por las letras CA, es as como podemos distinguir los tipos: CA 40-50 Para sellado de juntas de pavimento CA 60-70 En concreto asfaltico CA 85-100 En concreto asfaltico CA 120-150 Para tratamientos superficiales

El cemento asfaltico ha sido utilizado con xito en la pavimentacin de vas debido principalmente a que es un material altamente cementante, termoplstico, repelente de agua y es resistente al ataque de la mayora de los cidos, lcalis y sales, que posee alta elasticidad a altas temperaturas suficiente ductilidad a bajas temperaturas,

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baja susceptibilidad al cambio de temperatura, buena adhesin y cohesin y bajo contenido de parafina (alta resistencia al envejecimiento), por lo que: Proporciona una buena unin y cohesin entre agregados, incrementando por ello la resistencia con la adicin de espesores relativamente pequeos. Resiste la accin mecnica de disgregacin producida por las cargas aplicadas, gracias a la flexibilidad dada la estructura. Impermeabiliza la estructura del pavimento, hacindolo poco sensible a la humedad y eficaz contra penetracin del agua proveniente de las precipitaciones.

ASFALTOS LIQUIDOS Son materiales asfalticos de consistencia blanda o fluida, por ello no se incluyen el ensayo de penetracin, cuyo lmite mximo es 300. Tambin se los denomina asfaltos rebajados o cutbacks. Se componen por una fase asfltica (cemento asfaltico) y un fluidificante voltil, que puede ser bencina o nafta, kerosene, aceite .Los fluidificantes se evaporan (proceso de curado), quedando el residuo asfaltico el cual envuelve y cohesiona las partculas del agregado. Dentro de los asfaltos lquidos encontramos a los siguientes productos: Asfalto de curado rpido (RC): Es aquel cuyo disolvente es del tipo de la nafta o gasolina, se obtienen los asfaltos rebajados de curado rpido y se designan con las letras RC (Rapid Curing), seguidos por un nmero que indica el grado de viscosidad cintica en centiestokes. Asfaltos rebajados de fraguado rpido, son cementos asfalticos diluidos con un destilado de petrleo tal como la gasolina, que se evapora rpidamente. Los productos de curado rpido se emplean cuando se desea un cambio rpido del estado lquido de aplicacin al cemento asfaltico original. El nmero que aparece al lado de RC representa el porcentaje de cemento asfaltico que contiene, es decir que a mayor nmero mayor ser el porcentaje de cemento asfaltico. Se identifican del menos viscoso (ms fluido) al ms viscoso. La viscosidad depende del porcentaje de disolvente empleado en la mezcla. Tenemos a los siguientes: RC-70,RC-250,RC-800 y RC-300 Asfalto de curado medio (MC): El disolvente de este asfalto es kerosene, y se designa con las letras MC (Medium Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica medida en centiestokes. Asfaltos rebajados de fraguado medio, son cementos asfalticos rebajados o diluidos a una mayor fluidez mezclndolos con destilados del tipo kerosene que se evapora a una velocidad relativamente baja. Los productos de fraguado medio tienen buenas propiedades humectantes que permiten el revestimiento satisfactorio de los agregados en forma de polvos de graduacin fina. Tenemos: MC-30, MC-70, MC-250, MC-800 y MC-3000 Asfalto de curado lento (SC): El disolvente o fluidificante es el aceite liviano, relativamente poco voltil y se designa por las letras SC (Slow Curing), seguidos con un nmero que indica el grado de viscosidad cinemtica mediante centiestokes. Asfaltos rebajados de fraguado lento, son destilados de petrleo con las fracciones voltiles ligeras separadas en gran medida. Los asfaltos de fraguado lento se endurecen o fraguan muy lentamente y se emplean cuando se desea una consistencia casi igual a la del aglutinante mismo, tanto en el momento del tratamiento como despus de un periodo de curacin. Tenemos: SC-70, SC-250, SC-800 y SC-3000

ASFALTOS EMULSIONADOS Es una emulsin de cemento asfaltico y agua, conteniendo una pequea cantidad de agente emulsivo que puede ser el sodio o cloro, o de base jabonosa o solucin alcalina. El proceso de emulsificacin consiste en separar mecnicamente el cemento asfaltico caliente en diminutos glbulos, los cuales son dispersados en agua tratada con una pequea cantidad de agente emulsivo. Por lo tanto el sistema queda constituido por el agua como fase continua y las micromtricas gotitas de asfalto como fase dispersa.

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La idea del funcionamiento de las emulsiones radica en que una vez evaporada el agua, el asfalto adquiere nuevamente su consistencia original debido a que los glbulos dispersos se vuelven a unir, quedando en condiciones de actuar como cementante de los agregados. Este proceso en que se separan las fases, se conoce como rotura de la emulsin. Emulsiones Podemos definir a las emulsiones desde el punto de vista fsico-qumico, como una dispersin fina ms o menos estabilizada de un lquido en otro, no miscibles entre s.

Dentro de una emulsin, los lquidos que la forman constituyen dos partes que se llaman: Fase dispersa o discontinua. Fase dispersante o continua.

Las emulsiones asflticas se clasifican de acuerdo al tiempo de rompimiento en: Rompimiento Rpido (Rapid-Setting): CRS-1,CRS-2 Rompimiento Medio (Medium-Setting): CMS-2,CMS-2h Rompimiento Lento (Slow-Settng): CSS-1, CSS-1h

Una emulsin asfltica consiste de una dispersin de finas gotas de asfalto, estabilizadas en una fase acuosa, por la presencia de un agente emulsificante, obtenindose un producto relativamente fluido. Pueden ser usadas sin adicin de calor o de solventes, adems, pueden ser bombeadas, almacenadas y aplicadas a temperaturas mucho ms bajas que con otro tipo de utilizacin del asfalto. Bsicamente, una emulsin est constituida por asfalto, agua, un emulsificante, y en algunos casos, segn los requerimientos, cierto tipo de aditivo.

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Las emulsiones asflticas, pueden ser utilizadas en una gran variedad de aplicaciones, desde la construccin, mantenimiento y pavimentacin de carreteras y aeropuertos, hasta aquellas en las que el objetivo que se persigue es un cubrimiento que acte como una capa protectora; entre las ms importantes se tiene:

Fabricacin de morteros asflticos para impermeabilizacin. Impermeabilizaciones en automviles, viviendas, y tableros de puentes. Construccin de carpetas de rodamiento. Control de erosin de suelos. Bacheos. Cubrimientos anticorrosivos de tuberas subterrneas. Riegos especiales de proteccin de taludes, canales, obras hidrulicas. Riegos de curado, de penetracin y de imprimacin. Estabilizacin de suelos, lechadas bituminosas, riegos de adherencia. Riegos antipolvo en la industria del carbn.

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TABLA DE USOS MS FRECUENTES DE LAS EMULSIONES

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ASFALTOS MODIFICADOS Los polmeros

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Los polmeros son sustancias de alto peso molecular formada por la unin de cientos de miles de molculas pequeas llamadas monmeros (compuestos qumicos con molculas simples). Se forman as molculas gigantes que toman formas diversas: cadenas en forma de escalera, cadenas unidas o termo fijas que no pueden ablandarse al ser calentadas, cadenas largas y sueltas. Algunos modificadores polimricos que han dado buenos resultados, se enlistan a continuacin: Homopolimeros: Que tienen una sola unidad estructural (monmero). Copolimeros: Tienen varias unidades estructurales distintas (EVA, SBS). Elastomeros: Al estirarlos se sobrepasa la tensin de fluencia, no volviendo a su longitud original al cesar la solicitacin. Tienen deformaciones pseudo plsticas con poca elasticidad.

Qu es un asfalto modificado? Son el producto de la disolucin o incorporacin en el asfalto, de un polmero o hule molido de neumticos, que son sustancias estables en el tiempo y a cambios de temperatura, que se le aaden al material asfaltico para modificar sus propiedades fsicas y reolgicas, y disminuir su susceptibilidad a la temperatura y a la humedad, as como la oxidacin. Los modificadores producen actividad superficial inica, que incrementa la adherencia en la interfase entre el material ptreo y el material asfaltico, conservndola aun en presencia del agua. Tambin aumentan la resistencia de las mezclas asflticas a la deformacin y a los esfuerzos de tensin repetidos y por lo tanto a la fatiga y reducen el agrietamiento, as como la susceptibilidad de las capas asflticas a las variaciones de temperatura. Estos modificadores por lo general se aplican directamente al material asfaltico, antes de mezclarlo con el material ptreo. Principales modificadores utilizados en el asfalto POLIMERO TIPO I: Es un modificador de asfalto que mejora el comportamiento de mezclas asflticas tanto a altas como a bajas temperaturas. Es fabricado con base en bloques de estireno, en polmeros elastomricos radiales de tipo bibloque o tribloque, mediante configuraciones como estireno-butadienoestireno(SBS) o estireno-butadieno(SB) entre otras. Se utiliza en mezclas asflticas para carpetas delgadas y carpetas estructurales de pavimentos con elevados ndices de transito y de vehculos pesados, en climas fros y clidos, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales. POLIMERO TIPO II: Es un modificador de asfaltos que mejora el comportamiento de mezclas asflticas a bajas temperaturas. Es fabricado con base en polmeros elastomricos lineales, mediante una configuracin de caucho de estireno, butadieno-ltex o neopreno-ltex. Se utiliza en todo tipo de mezclas asflticas para pavimentos en los que se requiera mejorar su comportamiento de servicio, en climas fros y templados, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales. POLIMERO TIPO III: Es un modificador de asfalto que mejora la resistencia a las roderas de las mezclas asflticas, disminuye la susceptibilidad del cemento asfaltico a la temperatura y mejora su comportamiento a altas temperaturas. Es fabricado con base en un polmero de tipo elastmero, mediante configuraciones como etil-vinil-acetato (EVA) o polietilenote alta o baja densidad, entre otras. Se utiliza en climas calientes, en mezclas asflticas para carpetas estructurales de pavimentos con elevados ndices de transito, as como para elaborar emulsiones que se utilicen en tratamientos superficiales. HULE MOLIDO DE NEUMATICOS: Es un modificador de asfaltos que mejora la flexibilidad y resistencia a la tensin de las mezclas asflticas, reduciendo la aparicin de grietas por fatigas o por cambios de temperatura. Es fabricado con base en el producto de la molienda de neumticos. Se utiliza en carpetas delgadas de granulometra abierta, tratamientos superficiales. El ligante asfaltico y las propiedades de la mezcla pueden ser diseadas eligiendo el polmero correcto para determinada aplicacin y asegurndose que es compatible con el asfalto base. En general, se eligen elastmeros para proporcionar una mayor resiliencia y flexibilidad al pavimento, mientras que los resultados con los elastmeros generan una mezcla de alta estabilidad y rigidez. Los resultados obtenidos de modificacin del asfalto dependen altamente de la concentracin, peso molecular, composicin qumica

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y orientacin molecular del polmero, as como de la fuente del crudo, del proceso de refinacin y del grado del asfalto que se utiliza. Por qu se modifican los asfaltos? Esta plenamente probado que lo asfaltos convencionales poseen propiedades satisfactorias tanto mecnicas como de adhesin en una gama amplia de aplicaciones y bajo distintas condiciones climticas y de transito. Sin embargo, los grandes volmenes de trafico sobre los criterios del diseo vehicular aunado al exceso de carga, as como el incremento en la presin de inflado de las llantas y condiciones climticas, hacen que utilizar asfaltos convencionales en la construccin de carreteras actualmente no satisfagan sus expectativas tal como cumplir un determinado periodo de servicio, es decir, menor resistencia al envejecimiento, la poca durabilidad de un camino reflejndose en deformaciones y figuraciones dentro de una carpeta asfltica, sin embargo estos problemas son causados adems por la seleccin de materiales en los diseos, mal proceso de construccin, mantenimiento y por la baja calidad del ligante y la necesidad de optimizar las inversiones, provoca que algunos casos, las propiedades de los asfaltos convencionales resulten insuficientes. Por ejemplo con asfaltos convencionales, an con los grados ms duros no es posible eliminar el problema de las deformaciones producidas por el transito, especialmente cuando se afrontan de temperatura alta. Adems con asfaltos con mayor dureza se corre el riesgo de formaciones de agrietamientos por efectos trmicos cuando las temperaturas son muy bajas. Una solucin evidente fue mejorar las caractersticas de los asfaltos para mejorar su comportamiento en los pavimentos; ello dio origen a los nuevos asfaltos que fueron denominados ASFALTOS MODIFICADOS. ASFALTOS OXIDADOS Tambin llamados asfaltos de impermeabilizacin. Se producen al hacer burbujear aire a travs de asfalto calentado entre 200 y 300 C. El oxgeno del aire reacciona con los maltenos y las resinas para formar molculas del tipo de los asfaltenos, por un proceso de polimerizacin entre dobles enlaces, puentes entre diferente molculas, o deshidrogenacin y formacin de enlaces C-C, este tipo de reacciones depende principalmente de la temperatura partir de 220 oC se tiene el inicio de las reacciones mencionadas y la cintica se duplica por cada 25o de aumento. Sin embargo, no se debe llegar a temperaturas superiores a los 280-300 oC debido a que se produciran reacciones exotrmicas de combustin o endotrmicas de craqueo trmico, que son perjudiciales. Los asfaltos oxidados se utilizan de manera general en la impermeabilizacin de techos, por esta razn, su punto de ablandamiento debe ser tal que soporten las altas temperaturas, ocasionadas por los rayos solares, sin fluidizar; de all que esta sea la caracterstica ms importante para este tipo de asfalto. FUNCIN DEL ASFALTO EN LOS PAVIMENTOS Las principales funciones ejercidas por el asfalto en un pavimento son: A) AGLOMERANTE: Proporciona una intima ligazn entre los agregados, capaz de resistir la accin mecnica producida por las cargas de los vehculos. IMPERMEABILIZANTE: Otorga al pavimento una accin eficaz contra la penetracin del agua proveniente tanto de las precipitaciones, como del subsuelo por accin capilar. Ningn otro material garantiza mejor que el asfalto una ejecucin econmica y simultanea de estas funciones, al mismo tiempo que proporciona al pavimento caractersticas de flexibilidad que permiten su acomodo sin fisuramiento, ante eventuales consolidaciones de las capas subyacentes. Naturalmente para que el asfalto desempee satisfactoriamente estas funciones que le son inherentes, es necesario que sea de buena calidad y por sobre todo que en la ejecucin del pavimento se respeten todas las especificaciones.

B)

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ASFALTOS PETROPERU
El Asfalto es una mezcla de hidrocarburos de alto peso molecular, que en conjunto presentan propiedades termoplsticas, cuyo estado y nivel de consistencia varan con facilidad de slido a semislido e incluso a lquido viscoso, si la temperatura es favorable para ello. Se producen de la destilacin del petrleo crudo en las refineras de petrleo. Los asfaltos PETROPER, se elaboran usando modernas tecnologas y rigurosa seleccin de petrleos de ptima composicin qumica, ofreciendo al pas diversos grados de asfaltos de acuerdo a las condiciones climticas de cada regin. En la siguiente figura se presenta el Diagrama de Flujo de la Produccin del Asfalto de Petrleo.

PRINCIPALES CONSTITUYENTES DEL ASFALTO

Saturados: Aceites blancos no polares constituidos por hidrocarburos alifticos lineales o con cadenas laterales alifticas y aromticas. El rango de peso molecular est entre 300 y 2 000. Estructura de algunos saturados:

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Asfaltenos: Slidos amorfos de color marrn insolubles en n-heptano, que adems de Carbono e hidrgeno contienen Nitrgeno, Oxgeno y Azufre. Son hidrocarburos aromticos polares de alto peso molecular. Estructura de algunos asfaltenos:

Resinas: Slidos negros, brillantes y quebradizos y su naturaleza es muy polar. Presentan pesos moleculares entre 500 y 50 000.

Nafteno Aromticos: Comprenden los compuestos de menor peso molecular y son un lquido de color marrn anaranjado. El peso molecular promedio de esta fraccin es similar al de los saturados.

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TIPOS DE ASFALTO
Los diferentes tipos de asfaltos son:

Asfaltos Slidos o Cementos Asflticos Asfaltos Lquidos o Asfaltos Cortados o Cut-Backs Emulsiones Asflticas Asfaltos Modificados Asfaltos Industriales

PETROLEOS DEL PER - PETROPER S.A., empresa lder en el sector hidrocarburos, produce y comercializa en el mercado nacional e internacional los Asfaltos Slidos y los Asfaltos Lquidos.

CEMENTOS ASFALTICOS
Llamados tambin Asfaltos Slidos. Son asfaltos que se emplean en mezclas calientes para su uso en construcciones de pavimentos asflticos por sus propiedades aglomerantes e impermeabilizantes, las cuales brindan caractersticas de flexibilidad, durabilidad y alta resistencia a la mayora de los cidos, sales y lcalis. Se clasifican de acuerdo a su consistencia medida por ensayo de PENETRACIN. PETROPER, produce y comercializa los siguientes grados de Cementos Asflticos de Pavimentacin:

PETROPER CEMENTO ASFLTICO 40/50 PEN PETROPER CEMENTO ASFLTICO 60/70 PEN PETROPER CEMENTO ASFLTICO 85/100 PEN PETROPER CEMENTO ASFLTICO 120/150 PEN

En especial, y a pedido y previa consulta, produce y comercializa los Asfaltos Slidos para Uso Industrial slo en Refinera Conchn:

PETROPER CEMENTO ASFLTICO 10/20 PEN PETROPER CEMENTO ASFLTICO 20/30 PEN

Los cementos asflticos de ms baja penetracin (duros) se emplean principalmente en zonas calurosas y los de alta penetracin (ms blandos) en zonas fras o de baja temperatura. Debe responder a resultados de ensayos: carga de trfico y temperatura ambiente.

CLASIFICACIN DE CEMENTOS ASFLTICOS

Se clasifican en base a la Teora Miscelar de Asfaltos, por su contenido de Asfaltenos y Maltenos (Polar aromticos, Nafteno aromticos, Resinas y Parafinas). En este enfoque pueden ser graduados por: PENETRACIN Este sistema fue desarrollado a inicios de los 1900s para caracterizar la consistencia de asfaltos semi-slidos. Cuantifica las siguientes caractersticas:

Penetracin (100 g, 25C, 5 s) Punto de Inflamacin Ductilidad a 25C (77F) Solubilidad en tricloroetano Ensayo de Pelcula Delgada Oxidacin y Envejecimiento o Penetracin Retenida o Ductilidad a 25C (77F) o Prdida de masa, %peso

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Ensayo de la Mancha o Xileno / n-Heptano o Nafta Estndar

VISCOSIDAD A inicios de 1960 se mejor el sistema de graduacin y fue incorporado un ensayo de viscosidad rotacional que reemplaz al ensayo emprico por Penetracin como clave de caracterizacin del ligante asfltico y cuantifica las siguientes caractersticas:

Penetracin (100 g, 25C, 5 s) Punto de Inflamacin Ductilidad a 25C (77F) Solubilidad en tricloroetano Viscosidad a 60C (140F) Viscosidad a 135C (275F) Ensayo de la Pelcula Delgada Oxidacin y Envejecimiento o Penetracin Retenida o Ductilidad a 25C (77F) Ensayo de la Mancha o Xileno / n-Heptano o Nafta Estndar

Adems, los cementos asflticos pueden tambin ser graduados por su Performance Trmica PERFORMANCE TRMICA Este sistema llamado SUPERPAVE fue desarrollado en USA a inicios de 1987 para caracterizar la aplicacin de asfaltos por grados de performance trmica y de carga de trfico basados en la ingeniera de la reologa. El desarrollo de la tecnologa SUPERPAVE, desarrollada por el SHRP (Strategic Highway Research Program) de los EE.UU., est dirigido a controlar la deformacin permanente, agrietamiento y fatiga de las mezclas asflticas durante el servicio en carreteras. Es una herramienta valiosa que considera el clima y la carga de trfico para la seleccin de los asfaltos, lo que asegura que los pavimentos duren ms y se desempeen mejor. Los asfaltos son graduados por su Grado de Desempeo (PG) en funcin de la temperatura ambiental ms alta y la temperatura ambiental ms baja a la cual el pavimento se mantendr sin fallas. Usa los siguientes ensayos:

Pelcula Delgada Rotatoria (RTFO) Presin de Envejecimiento (PAV) Viscosmetro Rotacional (RV) Remetro de Corte Dinmico (DSR) Remetro de Viga (BBR) Ensayo de Tensin Directa (DTT).

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ASFALTOS LQUIDOS
Los asfaltos lquidos se producen diluyendo un cemento asfltico con un solvente derivado del petrleo o con agua (mediante la inclusin de un emulsificante). Los asfaltos lquidos permiten el mezclado con los agregados sin necesidad de recurrir al calentamiento, reducindose as los costos de produccin, transporte y colocacin de las mezclas. El endurecimiento de la mezcla ocurre al evaporarse o separarse el solvente del asfalto. Si el solvente utilizado es un derivado del petrleo, se obtiene un asfalto lquido tipo Cutback. Si en cambio, se utiliza agua ms emulsificante, se obtiene una Emulsin Asfltica. Asfalto Lquido Cutback Si el solvente utilizado es muy voltil (Nafta o Gasolina) se obtendr un Asfalto Lquido de endurecimiento rpido (RC). Si el solvente es de volatilidad intermedia (Kerosene) se obtendr un Asfalto Lquido Intermedio (MC). Finalmente, si el solvente es poco voltil (un destilado pesado), el producto ser un Asfalto Lquido de endurecimiento lento (SC). Segn la cantidad de solvente variar la viscosidad del producto, clasificndose en diferentes grados (30, 70, 250, 800 y 3,000). PETROPER, produce y comercializa los siguientes Asfaltos Lquidos: PETROPER ASFALTO LQUIDO MC 30 PETROPER ASFALTO LQUIDO RC 70 PETROPER ASFALTO LQUIDO RC 25 En la siguiente figura se presenta el Diagrama de Flujo de la Produccin del Asfalto Lquido.

CARACTERSTICAS DE LOS ASFALTOS LIQUIDOS

Excelente adherencia ptima ductibilidad, plasticidad y elasticidad que le otorgan gran manejabilidad, eliminando as la fragilizacin. Adecuada dureza y viscosidad, lo cual permite su uso especfico para cada condicin de clima.

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Presentan bajo ndice de susceptibilidad trmica, permitiendo un comportamiento estable frente a las variaciones de temperatura del ambiente. Excelente estabilidad a la oxidacin. Muy resistente al agua y a la mayora de cidos y lcalis.

USOS Y APLICACIONES
Los cementos asflticos PETROPER se emplean con xito en la construccin de carreteras, pistas de aeropuertos, impermeabilizaciones y revestimientos. Son de fcil aplicacin en caliente y no se requiere de maquinaria especializada. Los cementos asflticos se usan para formular los Asfaltos Lquidos y emulsiones asflticas, para aplicacin en fro. Los asfaltos lquidos se emplean para tratamientos superficiales, imprimacin, revestimientos e impermeabilizacin. Su aplicacin es en fro pudiendo calentarse hasta una mxima temperatura de 70C, segn requerimiento del uso.

MERCADO NACIONAL E INTERNACIONAL

Nuestra geografa nacional es quiz el mejor laboratorio para probar las ventajas de los diversos tipos de asfaltos. Esto, sumado a nuestra vasta experiencia y tecnologa aplicada, han dado como resultado un producto que empieza a figurar entre los mejores de su gnero a nivel Internacional. Pases como Bolivia, Chile y Ecuador aplican con xito los Asfaltos PETROPER demostrando su calidad y facilidad de adaptacin a cualquier terreno y clima. La mezcla debe transportarse, esparcirse y compactarse mientras se halla todava en caliente. El enfriamiento tarda de una a dos horas, segn el clima y las condiciones de transporte. En la tabla siguiente se muestran las temperaturas que se recomienda utilizar para cada grado de cemento Asfltico.

PRODUCTO
CEMENTOS ASFLTICOS PEN 60 / 70 PEN 85 / 100 PEN 120 / 150

TEMPERATURAS MEZCLA RIEGO

135 - 160 C 135 - 160 C 135 - 160 C

140 - 175 C 140 - 175 C

ASFALTOS LQUIDOS RC - 250 25 - 65 C 60 - 90 C

En carreteras, el asfalto se utiliza en la construccin de bases y superficies de rodadura. Tambin se utiliza en el sellado de superficies existentes, con el fin de rejuvenecer el pavimento y compensar el desgaste del mismo. Una vez compactada y fra, la mezcla se constituye en un pavimento resistente, duradero e impermeable.

ESPECIFICACIONES
PETROPER elabora sus asfaltos en base a especificaciones tcnicas de la norma tcnica peruana, as como a estndares internacionales. Los Asfaltos PETROPER han sido certificados por el Laboratorio Independiente de reconocido prestigio internacional PRI ASPHALT TECHNOLOGIES INC. - Tampa, Florida - USA, habiendo sido calificados entre los

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Mejores Asfaltos del Mundo; dicho laboratorio ha sido acreditado por AASHTO-USA como laboratorio oficial de evaluacin SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement). ESPECIFICACIONES Documento que establece los requisitos con los cuales el producto debe estar conforme. Lmites mnimos y mximos en cada ensayo. Basada en las Normas Tcnicas Peruanas (NTP) o normas Internacionales Las nuevas especificaciones SUPERPAVE estn dirigidas al control de la deformacin permanente, agrietamiento por fatiga y a baja temperatura. La deformacin permanente se presenta en climas clidos o bajo grandes cargas, especialmente detenidas o circulando a bajas velocidades (comportamiento viscoso del asfalto). El agrietamiento por fatiga es inducido por la repeticin de cargas y es propio de los pavimentos en servicio. La fatiga a su vez se relaciona con el comportamiento de la mezcla y puede ser acelerada en mezclas rgidas y/o envejecidas. El agrietamiento a bajas temperaturas se presenta en pavimentos que trabajan a temperaturas inferiores a cero (0) grados centgrados. Los tres tipos de problemas antes mencionados se presentan en los pavimentos en nuestro pas: clima clido en la Selva, clima con gradientes trmicas variables llegando a temperaturas menores a cero grados centgrados en la Sierra, problemas de humedad y del medio ambiente en la Costa, lo cual representa un reto.

CEMENTOS ASFLTICOS
Nombre Comercial: Nombre Alternativo: Nombre Comercial: Nombre Alternativo: Nombre Comercial: Nombre Alternativo: Nombre Comercial: Nombre Alternativo: Nombre Comercial: Nombre Alternativo: Nombre Comercial: Nombre Alternativo: PETROPER ASFALTO SLIDO 10 / 20 PEN ASFALTO 10 / 20 PEN PETROPER ASFALTO SLIDO 20 / 30 PEN ASFALTO 20 / 30 PEN PETROPER ASFALTO SLIDO 40 / 50 PEN ASFALTO 40 / 50 PEN PETROPER ASFALTO SLIDO 60 / 70 PEN ASFALTO 60 / 70 PEN PETROPER ASFALTO SLIDO 85 / 100 PEN ASFALTO 85 / 100 PEN PETROPER ASFALTO SLIDO 120 / 150 PEN ASFALTO 120 / 150 PEN

ASFALTOS LIQUIDOS
Nombre Comercial: Nombre Alternativo: Nombre Comercial: Nombre Alternativo: Nombre Comercial: Nombre Alternativo: PETROPER ASFALTO LQUDO MC-30 MC-30 PETROPER ASFALTO LQUIDO RC-70 RC-70 PETROPER ASFALTO LQUDO RC-250 RC-250

ASFALTOS SUPERPAVE
Los Asfaltos PETROPER han sido certificados por el Laboratorio Independiente de reconocido prestigio internacional PRI ASPHALT TECHNOLOGIES INC. - Tampa, Florida - USA, habiendo sido calificados entre los

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Mejores Asfaltos del Mundo; dicho laboratorio ha sido acreditado por AASHTO-USA como laboratorio oficial de evaluacin SUPERPAVE (Superior Performing Asphalt Pavement) que significa comportamiento superior de los asfaltos de pavimentacin. Es un producto de investigacin desarrollado en USA por el SHRP (Strategyc Highway Research Program), que incorpora el funcionamiento del asfalto caracterizado por las condiciones trmicas ambientales de calor y fro, definiendo este cambio de temperatura como el grado de funcionamiento PG (Performance Grade). La nomenclatura que usa es PG X Y, donde X es el promedio de la temperatura de 07 das en mxima temperatura de diseo y limitado por funcionamiento a baja temperatura. Al cemento asfltico se le realizan ensayos de laboratorio con aplicacin de equipos especiales llamados remetros, para cuantificar sus ndices de Resistencia a la Deformacin Permanente y a la Fatiga en funcin de nuevos parmetros reolgicos, as como evaluacin de su viscosidad rotacional. Superpave para el diseo de mezclas asflticas Las especificaciones Strategic Highway Research Program (Superpave) estn dirigidas al control de la deformacin permanente, agrietamiento por fatiga y baja temperatura. Los procedimientos de ensayo del Superpave pueden utilizarse para hacer una prediccin detallada del comportamiento real de los pavimentos, permitiendo calcular la vida en servicio de las mezclas asflticas en caliente en trminos de ejes equivalentes o del lapso transcurrido para alcanzar un determinado nivel de ahuellamiento, fisuramiento por fatiga o por baja temperatura. En el sistema Superpave, se clasifica a los diferentes tipos de mezclas asflticas sobre la base de criterios y valores del comportamiento real, tomando en cuenta las diferentes variaciones de temperatura, humedad, volmenes de trnsito e intensidad de las cargas esperadas. La evaluacin de los cementos asflticos Petroper por el PRI Asphalt Technologies de Tampa (Florida, Estados Unidos) concluy que stos presentan propiedades de desempeo Superpave PG comparables o superiores a la mayora de los cementos asflticos puros, por lo que suministran excelentes pavimentos asflticos de largo perodo de desempeo. Petroper, en el laboratorio de Refinera Talara, cuenta con equipos para otorgarle a los asfaltos caractersticas de acuerdo con la clasificacin Superpave, todos ellos de ltima generacin y supervisados por potentes software que generan resultados de gran nivel de precisin, es decir, PETROPERU no produce cementos asflticos categorizados como Superpave. Sin embargo, si tiene los equipos de laboratorio para caracterizar sus cementos asflticos como SUPERPAVE.

ENSAYOS DE CALIDAD
Los siguientes ensayos de calidad son efectuados a los Asfaltos PETROPER PENETRACION La prueba de Penetracin es un ensayo de laboratorio (T-49) de la AASHTO M-20 y/o (D-5) de la ASTM D-946), que consiste en penetrar una aguja de 100 gr , durante 5 segundos a una temperatura de 25C a una muestra de cemento asfltico, donde se mide la longitud penetrada de la aguja en la muestr a en 0.1 mm (dcimas de milmetro); de manera que cuanto ms penetre la aguja, mayor ser el valor de Penetracin (asfalto blando) y cuanto menos penetre la aguja, menor ser el valor de Penetracin (asfalto duro). El asfalto es un material termoplstico Su consistencia vara considerablemente con la temperatura Es medido por el ensayo de penetracin (PEN)

PUNTO DE ABLANDAMIENTO (ASTM D-36) Es otra medida emprica de consistencia que corresponde aproximadamente a la temperatura en la cual el asfalto se torna blando(pierde sus cualidades visco-elsticas) Parmetro para calcular el ndice de susceptibilidad trmica. Norma AASHTO T-53.

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DUCTILIDAD (ASTM D-113)

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Es la facilidad de alcanzar cierta elongacin sin ruptura. Es la medida en cm de la longitud final que alcanza el asfalto por estiramiento hasta su ruptura, bajo condiciones de velocidad (5cm/min) y temeratura (25 oC). Norma AASHTO T-51.

VISCOCIDAD CINEMATICA (ASTM D-2170) Determina la resistencia al desplazamiento en el rango de temperaturas usadas durante los usos de aplicacin. Se mide con viscosmetros cinemticos. Indica la consistencia del asfalto. Norma ASSHTO T-201.

PUNTO DE INFLACION (ASTM D-92) Es la temperatura a la cual los vapores del asfalto se inflaman al entrar en contacto con una llama de prueba, bajo condiciones controladas del ensayo. Norma AASHTO T-48.

SOLUBILIDAD (ASTM D-2042) Determina el contenido de bitumen (ligante) en el asfalto. Es soluble en ciertos solventes ( CI3 , C2H5 , CCI4 , C2S ). Norma ASSHTO T-44.

PELICULA FINA (ASTM D-1754) Evala el comportamiento del asfalto durante su calentamiento en presencia de oxigeno o el efecto del calor y del aire. Mide la variacin de penetracin, ductilidad y masa por efecto de temperatura. Una pelcula de asfalto de 3mm de espesor (50g de muestra) es sometido a la accin oxidante del aire, a una temperatura 163oC durante 5 horas. Luego se verifican los cambios de las propiedades de penetracin, ductilidad y la prdida de masa del asfalto. Norma AASHTO T-179.

INDICE DE PENETRACION Expresa la sensibilidad del asfalto ante una variacin de temperatura.

PRUEBA DE LA MANCHA Este ensayo llamado tambin de OLIENSIS, data de los 1940s y tiene como objetivo determinar la existencia de productos craqueados o sobrecalentados, existiendo una distorsin en el significado de dicho ensayo por la floculacin y precipitacin de asfaltenos ante la presencia de un electrlito de cadena simple o aliftica como el n-heptano en el desarrollo de la prueba, no pasando la prueba por este efecto de solubilidad. La especificacin de los asfaltos PETROPERU no considera el ensayo de la mancha, debido a que la Norma tcnica peruana no lo contempla. Sin embargo, s puede cumplir la realizacin de dicho ensayo mediante acuerdo con el usuario o cliente.

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IDENTIFICACIN DE SEGURIDAD
CDIGO DE SEGURIDAD Y CDIGO DE TRANSPORTE NACIONES UNIDAS NFPA (Nacional Fire Protection Association USA CEMENTOS ASFLTICOS CDIGO UN 1999

ASFALTOS CUT BACK

DATOS ADICIONALES PETROPERU.SA produce breas? PETROPER S.A. no produce BREAS, que son productos asfalticos especiales para uso Industrial. La gama de dichos asfaltos son llamados Asfaltos Industriales Slidos y Lquidos y BREAS Slidas. La diferenciacin de los Slidos es bsicamente por punto de ablandamiento y los Lquidos, por viscosidad. -Se pueden mezclar asfaltos? Se pueden disolver asfaltos duros con diesel o gasohol? Desde un punto de vista fsico, los asfaltos s se pueden mezclar. Sin embargo, desde un punto de vista tcnico, de calidad y de especificaciones, no se deben mezclar, ni adicionar ningn tipo de solventes (de petrleo u otros), debido a lo especial que es evaluar y cumplir con los parmetros de las normas AASHTO y ASTM. -PETROPERU.SA vende asfaltos aditivados? PETROPER S.A. no vende asfaltos aditivados. La tecnologa de aditivacin de asfaltos abarca el uso de muchos tipos de aditivos existentes en el mercado, desde los aditivos mejoradores de adherencia hasta los aditivos para mezclas tibias. -Se pueden utilizar residuos industriales en las construcciones de carreteras de pavimentacin? Es correcto. Se conocen tecnologas especializadas como: * Polvo de caucho de llantas o neumticos fuera de uso (NFU) como agregados o modificantes del cemento asfltico. * Glassphalt, consiste uso en vidrios molidos como agregados en la mezcla. * Materiales de Construccin o desmontes y plsticos como parte de la mezcla. PETROPERU.SA produce asfaltos modificados con polmeros y emulsionados? PETROPER S.A. no produce asfaltos modificados ni asfaltos emulsionados. Sin embargo, dichos asfaltos son fabricados por varias empresas privadas en el Per a partir de los asfaltos convencionales de PETROPERU.

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