BAB 1 PENDAHULUAN

1.1

Topik perancangan Perkembangan teknologi pada zaman sekarang sangat pesat.

Perkembangan teknologi memberikan kemudahan bagi semua orang. Seiring dengan perjalanan waktu, industri berevolusi semakin cepat dan memberikan kemudahan terutama di bidang otomotif. Sebelum mobil tercipta, otomotif dunia belum berevolusi seperti zaman sekarang ini. Kendaraan hanya ada sepeda saja. Namun karena tuntutan perkembangan zaman, industri otomotif berkembang perlahan. Mobil pertama diciptakan pada tahun 1769 oleh Nicolas-Joseph Cugnot. Mobil yang Nicolas dan Joseph ciptakan sangat sederhana namun membuka jalan bagi perindustrian otomotif untuk mengembangkan mobil tersebut menjadi lebih baik. Dunia otomotif berkembang bukan hanya dari segi penampilan, namun dari segi efisiensi mesin, irit bahan bakar, tingkat kenyamanan dan emisi yang ramah lingkungan. Perkembangan pesat terjadi pada segi efisiensi mesin. Salah satu faktor yang mempengaruhi efisiensi mesin adalah sistem transmisi dari kendaraan itu sendiri. Sistem transmisi adalah gabungan dari beberapa roda gigi yang disatukan dalam gearbox. Sistem transmisi berfungsi untuk menghantarkan daya dan putaran mesin menuju roda gigi diferensial yang hasil dari hantaran daya tersebut memutar roda kendaraan untuk melaju. Kendaraan pada zaman sekarang ini didesain sebaik mungkin untuk bisa memudahkan kehidupan sehari hari seperti mobil, motor dan bus untuk berpergian dan truk untuk mengangkut barang. Sistem transmisi terbagi atas 2 tipe, yaitu manual dan otomatis. Hal yang membedakan dari kedua tipe tersebut adalah perpindahan gigi sistem transmisi manual diatur oleh tuas dan pedal kopling, sedangkan perpindahan gigi tipe otomatis dilakukan secara otomatis pada perputaran mesin tertentu. Roda gigi pada sistem transmisi kendaraan rata-rata memiliki jenis yang sama namun yang berbeda adalah rasio roda gigi dari sistem transmisi tersebut.

1.2

Batasan perancangan Batasan perancangan pada perancangan sistem transmisi roda gigi ini

adalah perancangan tiap roda gigi, poros dan bantalan. Data awal untuk merancang transmisi roda gigi ini adalah: Bus ukuran sedang dengan kapasitas : 20 penumpang Berat bus kosong Kecepatan maksimal kendaraan :2300 kg :105 km/jam :29,17 m/s Ukuran diameter ban dan rims Rasio transmisi : 1st 2nd 3rd 4th 5th Mundur rasio diferensial = 1 : 4,981 = 1 : 2,911 = 1 : 1,556 =1:1 = 1 : 0,738 = 1 : 4,625 = 1 : 5,853 : 7,50-16-14 PR/ 16x6.00 Gs

1.3

Metode perancangan Metode yang dipakai dalam merancang transmisi roda gigi ini adalah

dengan metode analitis dan studi literatur. Proyek perancangan mesin dilakukan dengan mengolah data awal dengan bantuan dari beberapa referensi buku yang valid. Diagram alir perancangan sebagai berikut:

START

Bus ukuran sedang Berat bus kosong : 2300 kg Kecepatan rata-rata kendaraan :105 km/jam Diameter ban : 31 inci

Perhitungan Roda Gigi

Perhitungan Poros

Perhitungan Bantalan

Rancangan aman? Ya Dimensi Roda Gigi Dimensi Poros Dimensi Bantalan Tidak

Gambar Rancangan

STOP

END