Ko 50003945 Web

2011
Token fee 6,00 EUR
Kolben | Zylinder | Assemblies

Pistons | Cylinder Liners | Kit Sets
Pistons | Chemises | Ensembles
Pistones | Camisas de cilindro | Conjuntos
| |
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MS Motor Service Product Disc
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Motor Service Product Disc.
Por favor, contacte con su corresponsal comercial.
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Motor Service (Motor Service Product Disc).
, , .
Abkrzungsverzeichnis bitte aufklappen

List of abbreviations please fold out
Liste des abrviations dpliez s.v.p.
Lista de abreviaturas por favor desdoble

ABKRZUNGEN / ABBREVIATIONS / ABRVIATIONS / ABREVIACIONES /
Kolbenausfhrung
Piston type
Type de piston
Tipo de Pistn
FBO
Kolben mit Formbolzen
Piston with shaped piston

pin
Piston axe profil
Pistn con buln perfilado
GEC
Gusseisen-Zylinderbuchse
Cast Iron Cylinder
Cylindre en fer coul
Camisa de hierro fundido
GEK
Gusseisenkolben
Cast Iron Piston
Piston en fer colu
Pistn de hierro fundido
HK
Kolben mit Bodenberhhung (Hochkolben)
Piston with excess

compression height
Piston tte bombe
HK
bermakolben mit
abgesenkter KH
Piston en cote rparation

hauteur daxe modifie
Klemmpleuel
Oversize Piston with

reduced compression
height
Conrod with fi xed pin
Bielle serrage
Pistn con cabeza

sobreelevada (pistn
subido)
Pistn en sobremedida
con altura de compresin
reducida
Biela de sujecin
KBB
Kolben mit Bolzenbuchse
Piston with piston pin

bushings
Piston avec des bagues
Pistn con bujes
KH-
Minus Kompressionshhe
Minus compression height
Moins hauteur de
compression
Menos altura de
compresin
KKK
Kolben mit Khlkanal
Piston with cooling channel
Piston avec canal de

refroidissement
Pistn con canal de

refrigeracin
LOX
Kolben mit eloxiertem

Boden
Piston with hard anodized

crown
Piston tte anodise
Pistn con cabeza

anodizada
PK
Presskolben
Forged Piston
Piston forg matric
Pistn forjado
PSK
Pendelschaftkolben
Articulated piston
Pistons articuls
mbolo de vstago
pendular
RK
Segmentstreifenkolben
Segment Strip Piston
Piston plaquettes
rtentrices
Pistn con chapas

reguladoras
RTK
Ringtrgerkolben
Ring Carrier Piston
Piston bague porte

segments
Pistn con inserto
SRK
Ringstreifenkolben
Ring Belt Piston
Piston rondelle rtentrice
Pistn con aro oculto de

dilatacin controlada
TPL
Trapezpleuel
Keystone Conrod
Bielle trapzoidale
Biela trapezial
URK
Kolben mit unterem Ring
Piston with ring below pin

bore
Piston segment
infrieur
Pistn con rascador de

aceite por debajo del buln
Zylinderausfhrung Cylinder design
Forme du cylindre
Forma del cilindro
Kompressorzylinder
Compressor cylinder
Compresseur cylindre
Cilindro compresor
Nasse Zylinderbuchse
Wet cylinder liner
Chemise humide
Camisa de cilindro mojada
Rippenzylinder
Air-cooled cylinder
Cylindre ailettes
Cilindro nervado
SEMI
Vorbearbeitete
Zylinderbuchse
Semi-finished cylinder
liners
Chemises bauches
Camisas de dimetro interior semiacabado
Trockene Zylinderbuchse
Dry cylinder liner
Chemise sche
Camisa de cilindro seca
Feuerring
Fire ring
Segment dtanchit
Anillo de fuego
Freidrehung
Relief
Rotation libre
Giro libre
siehe Seite
Buchsenrohlinge
see page
Liners Casting
voir la page
Chemises en brut
lea la pgina
Camisas de bruta
c. cp.

ABKRZUNGEN / ABBREVIATIONS / ABRVIATIONS / ABREVIACIONES /
Ring
Spezifikationen
Ring
specifications
Specifications
de segment
Especificaciones
de segmentos
Werksto
Material
Matriau
Material
G1-G7
Ring aus Sonderwerksto
Ring made of special material
Segment en matriau
spcial
Segmento de material
especial
ST
Stahl-Ring
Steel ring
Segment en acier
Segmentos de acero
Lauchenbeschichtung
Coating of sliding
surfaces
Revtement de la
surface de glissement
Revestimiento de la
superficie de friccin
BL
Blank
Bare
Nu
Desnudo
CK
Chrom-Keramik
Chromium ceramic
Chrome-cramique
Cromo-cermica
CR
Verchromt
Periphery chromed
Surface de glissement
chrome
Superficie de friccin
cromada
FE
Ferroxgefllt
Ferroxided
Ferrox
Frrox Ferroxidado
FX
Ferroxgefllt
With ferrox insert
Enrichi de ferrox
Recubierto de Ferrox
MO
Molybdnbeschichtet
Molybdenum-filled
periphery
Revtu de molybdne
Cara de trabajo molibdeno
NT
Nitriert
Nitrited
Nitrur
Nitrado
PC
Plasmabeschichtet
Plasma-coated
Revtu au plasma
Capa plasma
PO
Phospatiert
Plasma-coated
Revtu au plasma
Capa plasma
SN
Verzinnt
Tin plated
Etam
Estaado
Dichtring
Seal ring
Bagues dtanchit
Aros de
estanqueidad
CU
Kupfer
Copper
Cuivre
Cobre
EP
EPD-Kautschuk
Caoutchouc EPD
Caoutchouc EPD
Caucho EPD
EPD-
FP
Viton (FPM)
Viton (FPM)
Viton (FPM)
Vitn (FPM)
Viton (FPM)
Papier / Pagadur
Paper / pagadur
Papier / pagadur
Papel / pagadur
/ Pagadur
Goma / perbunan (NBR)
/ Perbunan (NBR)
Gummi / Perbunan (NBR)
Rubber / perbunan (NBR)
Caoutchouc / perbunan
(NBR)
SC
Silikon (VMQ)
Silicone (VMQ)
Silicone (VMQ)
Silicona (VMQ)
(VMQ)
SI
Weichmetall
soft metal
Metal doux
Metal blando
ST
Stahl
Steel
Acier
Acero
Tombak
Tombak
Tombak
Tumbaga
Tombak
XM
Sonderwerksto
Special material
Materiau spcial
Material especial
Motorart
Engine type
Type de moteur
Tipo de Motor
Aufgeladen
Super-charged
Moteur suraliment
Sobrealimentacin
( )
Sauger
Naturally aspirated engine
Moteur atmosphrique
Motor aspirante
Kompressor
Compressor
Compresseur
Compresor
LA
Aufgeladen mit Ladeluftkhlung
Charged intercooling
Moteur suraliment avec

intercooler
Aire de sobrealimentacin
refrigerado
Kraftstoart
Type of Fuel
Type de carburant
Tipo de
combustible
AL
Alkohol
Alcohol
Alcool
Alcohol
Benzin
Gasoline
Essence
Gasolina
Diesel
Diesel
Gas-oil
Diesel
Gas
Gas
Gaz
Gas
GF
Flssiggas
(Propan/Butan)
Liquefied gas
(propane/butane)
Gaz liquide
(propane/butane)
Gas liquido
(propane/butano)

(/)
A
AN
DEUTSCH
2011
ENGLISH
KOLBEN / ZYLINDER / ASSEMBLIES

PISTONS / CYLINDER LINERS / KIT SETS
PISTONS / CHEMISES / ENSEMBLES
PISTONES / CAMISAS DE CILINDRO / CONJUNTOS
Seite
Seite
2
4
Basics
Instructions for using the catalogue
Page
Page
22
24
Gnralits
Prcisions sur lutilisation du catalogue
Page
Page
42
44
Fundamentos
Pgina
Indicaciones para la utilizacin del catlogo Pgina
62
64
82
84
ESPAOL
Grundlagen
Hinweise zur Benutzung des Kataloges
FRANAIS
/ /
Namen, Beschreibungen, Nummern von Motoren,

Fahrzeugen, Produkten, Herstellern etc. sind nur zu
Vergleichszwecken aufgefhrt.
Die im Katalog enthaltenen Teile sind Ersatzteile in
garantierter KS-Qualitt fr die aufgefhrten Motoren
und Fahrzeuge.
Names, descriptions, figures of engines, vehicles,
products, manufacturers etc. are only for reference.
The parts in this catalogue are spare parts of KS
guaranteed quality, suitable for the applications
listed.
Les noms, les descriptions et les numros de moteur,

vhicules, produits, constructeurs etc. figurant dans ce
catalogue ne sont donns qu' des fins de comparaison.
Les articles de ce catalogue sont des pices de rechange
de qualit garantie KS pour les applications mentionnes.
La nomenclatura y las descripciones de motores,
vehculos, productos, fabricantes etc. que aparecen
en este catlogo, slo se indican para fines de
comparacin.
Las partes que aparecen en este catlogo son
repuestos de garantizada calidad KS, para las
aplicaciones indicadas.
, , ,
, , . .
.
, , KS
.
Disclaimer
DEUTSCH
GRUNDLAGEN
Motor Service Gruppe.

Qualitt und Service aus einer Hand.
Die Motor Service Gruppe ist die
Vertriebsorganisation fr die weltweiten Aftermarket-Aktivitten von
Kolbenschmidt Pierburg.
Sie ist ein fhrender Anbieter von
Motorkomponenten fr den freien
Ersatzteilmarkt mit den PremiumMarken KOLBENSCHMIDT, PIERBURG
und TRW Engine Components. Ein
breites und tiefes Sortiment ermglicht den Kunden, Motorenteile aus
einer Hand zu beziehen. Als ProblemWichtige Hinweise
Die Angaben in diesem Katalog sind
sorgfltig bearbeitet, aber unverbindlich. Fr die Richtigkeit dieser Angaben bernehmen wir keine Gewhr.
Insbesondere knnen nderungen
der Ausrstung durch die Fahrzeug
oder Motorenhersteller bzw. nderungen der Bezeichnungen nicht ausgeschlossen werden. Bitte erkundigen Sie sich gegebenenfalls bei
unserem Technischen Kundenservice.
Informationen ber eventuelle Fehler
im Katalog sind uns stets willkommen
und werden in den zuknftigen Ausgaben korrigiert.
Namen, Beschreibungen und Nummernangaben von Fahrzeugen oder
Herstellern u. . sind nur zu Vergleichszwecken aufgefhrt. Die im
Katalog aufgefhrten Teile sind
Ersatzteile in KS-Qualitt.
Abbildungen, Schemazeichnungen
und andere Angaben dienen der
lser fr Handel und Werkstatt bietet

sie darber hinaus ein umfangreiches
Leistungspaket und die technische
Kompetenz als Tochtergesellschaft
eines groen Automobilzulieferers
Renommierter Zulieferer der
internationalen Automobilindustrie.
Als langjhrige Partner der Automobilhersteller entwickeln die Unternehmen der Kolbenschmidt Pierburg
Gruppe innovative Komponenten
und Systemlsungen mit anerkannter
Kompetenz in Luftversorgung und

Schadsto reduzierung, bei l-,
Wasser- und Vakuumpumpen, bei
Kolben, Motorblcken und Gleitlagern.
Die Produkte erfllen die hohen
Anforderungen und Qualittsstandards der Automobilindustrie.
Niedrige Schadstoemission, gnstiger Kraftsto verbrauch, Zuverlssigkeit, Qualitt und Sicherheit sind die
mageblichen Antriebsfaktoren fr
die Innovationen von Kolbenschmidt
Pierburg.
Erluterung und Darstellung und

knnen nicht als Grundlage fr Einbau, Lieferumfang und Konstruktion
verwendet werden. Dies gilt insbesondere fr Herstellerangaben.
Angaben ber Original-Ersatzteilnummern der Fahrzeug- und Motorenhersteller dienen nur zu Vergleichszwecken. Sie sind keine Herkunftsbezeichnungen und drfen gegenber Dritten nicht verwendet werden.
Fr die Anwendung der Vergleichslisten knnen wir insbesondere
wegen mglicher nderungen und/
oder Madierenzen der einzelnen
Hersteller keine Haftung bernehmen.
Soweit der Katalog Artikel beinhaltet,
die nicht von der Motor Service
Gruppe hergestellt wurden, stammen die Produktangaben und Daten
vom jeweiligen Hersteller. Es wird
keine Haftung bernommen fr die
Richtigkeit der Daten und dass das

Produkt fr den beabsichtigten Verwendungszweck geeignet ist. Um
dies sicherzustellen, ist in jedem Fall
vor Einbau der fachkundige Rat des
Herstellers oder dessen autorisierter
Vertragswerkstatt einzuholen. Die
im Katalog angebotenen Teile sind
nicht fr den Einsatz in Luftfahrzeugen bestimmt. Bei der Verwendung
in Marine-Motoren ist darauf zu
achten, dass bei gleicher Motorbezeichnung unterschiedliche
Motorenteile (z.B. Kolben) zum Einsatz kommen knnen.
Nachdruck, Nachahmung und Vervielfltigung, auch auszugsweise,
ist nur mit unserer schriftlichen
Genehmigung und mit Quellenangabe
gestattet. Mit Erscheinen dieses
Kataloges verlieren frhere Ausgaben
ihre Gltigkeit.
nderungen vorbehalten.
Wertvolle technische Informationen finden Sie in
Service
Tipps & Infos
Einsehbar sind diese Broschren auch auf unserer Homepage
GRUNDLAGEN
Inhaltsverzeichnis
Seite
1.
Hinweise zur Benutzung des Kataloges ............................................. 4
2.
2.1
2.2
2.3
2.4
2.4.1
2.4.2
2.5
2.6
Produktinformationen .................................................................... 8
Kolbenbauarten ............................................................................. 9
Fachausdrcke und Benennungen am Kolben ................................ 10
Kolbenringe ................................................................................. 11
Zylinderbuchsen .......................................................................... 12
Zylinderbuchse mit Feuerring ........................................................ 12
Zylinderbuchse mit Freidrehung .................................................... 13
Assemblies .................................................................................. 13
Spaltma und Kolbenlage im oberen Totpunkt ............................... 14
3.
Einbau von Kolben Schritt fr Schritt .......................................... 15
4.
Programmergnzung ................................................................. 101
5.
Herstellerverzeichnis.................................................................. 107
6.
Produktprogramm ......................................................................111
7.
Kolbenmae
8.
Kolben
9.
Zylinderbuchse
10
Buchsenrohlinge .......................................................................1167
11.
Dichtringstze (Sealing Ring Kit) ................................................1169
12.
Formblatt Quality Information Report
13.
Verkaufs- und Lieferbedingungen
DEUTSCH
Wichtige Hinweise .......................................................................... 2

Qualittsmanagement .................................................................... 3
Art.Nr. (Technical Information) ........................1057
Assembly (Piston
Kit Set) .................................. 1083
Assembly (Cylinder Liner
Kit Set) ............1137
Qualittsmanagement
Zum Zeichen, dass
unser Qualittsmanagement die Anforderungen der einschlgigen internationalen
Normen erfllt sind
wir nach ISO 9001 zertifiziert. Viele unserer
Kunden, insbesondere
die weltweit bekannten
Fahrzeughersteller stellen
weitergehende Forderungen an unser Haus. Fr
das Qualittsmanagement sind diese Forderungen in dem Internationalen Standard ISO/TS 16949 zusammengefasst. Um den Kundenwnschen
gerecht zu werden und um zu zeigen,
dass wir auch diese, weit ber die
Anforderungen der ISO 9001 hinausgehenden Verpflichtungen erfllen,
haben wir unser Qualittsmanagement auch nach dieser ISO/TS 16
949 zertifizieren lassen.
Sollte trotz der laufend durchgefhrten Kontrollen whrend des Produktionsprozesses und der grndlichen
Endkontrolle ein Material- oder Fertigungsfehler auftreten, bernehmen
wir selbstverstndlich innerhalb der
Verjhrungsfrist entweder die
Instandsetzung des Motors oder den
Ersatz des beanstandeten Erzeugnisses. Derartige Beanstandungen
mssen uns binnen einer Frist von
30 Tagen nach Auftreten des Schadens schriftlich mitgeteilt werden.
Die Verjhrungsfrist fr Mngelansprche betrgt 24 Monate, gerechnet ab Ablieferung der Sache.
Mngelansprche erlschen, wenn
der Liefergegenstand von fremder
Seite oder durch Einbau von Teilen
fremder Herkunft verndert wird, es
sei denn, dass der Mangel nicht in
urschlichem Zusammenhang mit der
Vernderung steht. Sie erlschen
weiter, wenn Handhabung und Einbau
nach geltender Vorschrift nicht
befolgt wurde.
Normaler Verschlei und Beschdigung durch unsachgeme Behandlung sind von der Gewhrleistung
ausgeschlossen.
Umweltmanagement
Verantwortungsvoller Umgang mit
Ressourcen, der
Schutz unserer
Umwelt und die
Einhaltung aller
relevanten
gesetzlichen Verpflichtungen ist
fr eine langfristige Zusammenarbeit mit allen unseren Partnern von
groer Bedeutung. Dies waren die
Grnde, die uns motivierten die
Anforderungsnorm fr Umweltmanagementsysteme ISO 14001 zu
erfllen und unsere Organisation
zertifizieren zu lassen.
GRUNDLAGEN
DEUTSCH
1. Hinweise zur Benutzung des Kataloges
Motorenindex
Am Anfang des jeweiligen Herstellers befindet sich eine ausfhrliche Suchhilfe.
Die Motorenbezeichnung sind aufsteigend alphanumerisch sortiert.
Motor
Positionsnummer
Fahrzeugindex
Am Anfang des jeweiligen Herstellers befindet sich eine ausfhrliche Suchhilfe.
Die Fahrzeuge sind aufsteigend alphanumerisch sortiert.
Fahrzeug
Die Positionsreihenfolge im
Katalog teil richtet sich nach
folgenden Kriterien:
Positionsnummer
1. Zylinderdurchmesser
2. Kraftsto art
3. Baujahr
4. Motorcode
GRUNDLAGEN
Positionsnummer
Piktogrammzeile
DEUTSCH
Produktdaten
Die Katalogseiten bestehen aus den nachstehend aufgefhrten
Informationsblcken:
Herstellerzeile
Hersteller
Motorenzeile
Zylinder- und Assemblydaten
Kolbendaten
Motorenzeile
Positionsnummer
(fortlaufende Numerierung
innerhalb eines Her stellers)
Baujahr von bis
Zylinder-Nenn-
Kraftstoffart*
Ventilanzahl
Leistung von bis
Hub
Hubraum
Bemerkungen
Zylinderanzahl
Motornummer/
Seriennummer
Motorbezeichnung mit Kat-Ausfhrung/

Schadstoffart
* siehe Abkrzungsverzeichnis
Ladeart*
Verdichtungsverhltnis
Hinweis auf
Bemerkungen
GRUNDLAGEN
DEUTSCH
Kolbendaten
Hersteller
Bolzendurchmesser (mm)
Bolzenlnge (mm)
Klemmpleuel
Zylinderzahl
Abbildung des Kolbens
KH = Kompressionshhe (mm)
B = Bodenberhhung (mm)
VT1 = Ventiltaschentiefe 1 (mm)
VT2 = Ventiltaschentiefe 2 (mm)
MT = Muldentiefe (mm)
M = Muldendurchmesser (mm)
GL = Gesamtlnge (mm)
Zylinder- (mm)
Anzahl
Ringtypen
Rohlingsnummer
Ringhhe (mm)
Hinweis auf Bemerkungen
Kolben-Artikelnr.
(ersetzte Nr. in Klammern)
Spaltma (mm)
B = Ma bis Zylinderkopf
Laufflchenbeschichtung*
Kurzzeichen fr
Kolbenausfhrung*
Kolbenber- bzw. unterstand im oberen

Totpunkt (OT)
C = Ma bis Zylinderoberkante (mm)
Werkstoff*
Programmergnzung
GRUNDLAGEN
Abbildung des Zylinders
Einpass-(mm)
Zylinderausfhrung *
Zylinderausfhrung * /
Hhe (mm)
Bund-(mm)
Feuerrandhhe (mm)
Assembly-Artikelnr.
Dichtungsspezifikation
Gesamtlnge (mm)
Zylinder-Artikelnr.
Bundhhe /
Einbauhhe (mm)
Anzahl
DEUTSCH
Zylinder- und Assemblydaten
Material *
Hinweis auf
Bemerkungen
DichtringsatzArtikelnr.
Bemerkungen zum Kolben,
Zylinder bzw. zum Assembly
Abmessungen (mm)
vorbearbeitete
Zylinderbuchse
GRUNDLAGEN
2. Produktinformationen
DEUTSCH
Die Betriebssicherheit und Langlebigkeit eines instandgesetzten

Motors hngt in erster Linie von den
eingebauten Kolben ab. Es mssen
allerdings bei der Instandsetzung
motorseitig alle Voraussetzungen
geschaen werden, damit die hohe
Qualitt des KS Kolbens voll wirksam werden kann.
Der Einbau von KS Kolben bei Motorinstandsetzungsarbeiten beginnt
daher bereits mit der Vorbereitung
bzw. der Aufarbeitung des instandzusetzenden Motors.
GRUNDLAGEN
Alle Original KS Kolben sind

mit den dazugehrenden Kolbenringen, Kolbenbolzen und
Kolbenbolzensicherungen einbaufertig zusammengestellt und mit
Ausnahme der schweren Kolben

als komplette Stze sorgfltig verpackt.
Fr jeden Motortyp wird die am
besten geeignete Legierung des KS
Legierungsprogramms und die

zweckmigste Kolbenkonstruktion
verwendet.
Die Kolben unterscheiden sich
durch folgende Merkmale:
Vollschaftkolben gegossen
Pendelschaftkolben geschmiedet
Ringstreifenkolben
Khlkanalkolben mit Bolzenbuchse
Ringtrgerkolben mit Khlkanal
Segmentstreifenkolben mit Ringtrger
Auf dem Kolbenboden finden Sie die

Angaben ber grtes Schaftma
und Idealspiel des Kolbens. Beides
zusammen ergibt das Nennma der
Zylinderbohrung.
Beispiel:
Kolben
Sp
84,00 mm
0,04 mm
Zyl.-
84,04 mm
Kolbenma
Markenzeichen
Herstellerdatum
Einbaurichtung zur
Steuerseite des Motors
Einbaurichtung zum
Schwungrad
Einbauspiel
Einbaurichtung
DEUTSCH
2.1 Kolbenbauarten
GRUNDLAGEN
DEUTSCH
2.2 Fachausdrcke und Benennungen am Kolben
10
GRUNDLAGEN
bermiges Spreizen der Kolbenringe beim Aufziehen verursacht

bleibende Verformung. Ein Abnehmen und erneutes Aufziehen beeintrchtigt die Leistungsfhigkeit
der Kolbenringe. Die Kolbenringe

sollten deshalb vor dem Einbau der
Kolben nicht mehr abgenommen
werden.
Die verschiedenen Kolbenring-Typen

und Abkrzungen sind nachfolgend
aufgefhrt:
(siehe auch Einbau von

Ringen Schritt fr Schritt)
ET
M/SM
DEUTSCH
2.3 Kolbenringe
NM
R Rechteckring
M Minutenring
ET Einseitiger
Trapezring
T Trapezring 6/15
SM Schwachminutenring
S lschlitzring
G Gleichfasenring
SSF lschlitzSchlauchfederring
GSF GleichfasenSchlauchfederring
DSF Dachfasenschlauchfederring
UF U-Flex-Ring
SEF lschlitzring mit

Expanderfeder
Nasenring
NM Nasenminutenring
Dachfasenring
SLF Stahllamellenfederring
11
GRUNDLAGEN
DEUTSCH
2.4 Zylinderbuchsen
Die Original-KS-Zylinderbuchsen
sind Dank unserer jahrzehntelangen
Erfahrungen bei den Gleitpartnern
Kolben, Kolbenringe und Zylinderbuchsen aufeinander abgestimmt
und bilden daher eine optimale
Lsung bezglich Verschlei,
Lebensdauer und Wrmeabfuhr.
Wir fhren trockene oder nasse
Zylinderbuchsen fr die Motoren
aller gngigen Hersteller motorenspezifisch aus Schleudergu, vorbearbeitet oder fertig bearbeitet und
gehont mit jeder Wandstrke.
Trockene Buchse
Nasse Buchse
2.4.1 Zylinderbuchse mit Feuerring

Feuerringe sitzen am oberen Ende
der Zylinderlaufbuchsen in einer
rechteckigen Aussparung. Der Feuerring wird bei der Montage lose in die
vorgesehene Aussparung eingesetzt
und wird spter durch den Zylinderkopf in Position gehalten.
Ein Feuerring oder lkohleabstreifring verhindert, dass sich ein harter
lkohlebelag am Feuersteg des
Kolbens bilden kann. Erreicht wird
dies durch einen im Vergleich zum
Durchmesser der Zylinderbohrung
kleineren Innendurchmesser des
Feuerrings.
12
Duchluft der Kolben den oberen

Totpunkt, schabt der Feuerring die
unerwnschten lkohleablagerungen vom Kolben, bzw. er verhindert, dass sich Ablagerungen am
Feuersteg bilden knnen.
Der Kolben ist ebenfalls fr die Verwendung eines Feuerrings angepasst.
Zu diesem Zweck verfgt der Feuersteg ber einen geringeren Durchmesser als ein vergleichbarer
Kolben herkmmlicher Bauart.
Zylinderbuchse mit Feuerring
GRUNDLAGEN
2.4.2 Zylinderbuchse mit
Freidrehung
Bei Zylinderbuchsen mit
einer Freidrehung muss
darauf geachtet werden, dass der 1.
Verdichtungsring des Kolbens nicht
in den Bereich der Freidrehung hineinlaufen kann. Es drfen daher bei
den jeweiligen Zylinderbuchsen nur
Kolben verwendet werden, deren
Feuersteghhe am Kolben grer ist
als die Hhe der Freidrehung. Bei
Nichtbeachtung kommt es zu Schden an Kolben und Zylinderbuchsen.
DEUTSCH
Zylinderbuchsen mit einer Freidrehung haben im oberen Zylinderbereich einen greren Durchmesser.
Diese Vergrerung bewirkt, dass
sich in diesem Bereich der Zylinderbuchse ein dickerer lkohlebelag
aufbauen kann, welcher den Feuersteg des Kolbens von Ablagerungen
frei hlt. lkohle besitzt abrasive
Eigenschaften.
Zylinderbuchse mit Freidrehung
2.5 Assemblies
Das Original KS Assembly, bestehend
aus Kolben, Kolbenringen, Kolbenbolzen, Kolbenbolzensicherungen
und Zylinder, ggf. mit Dichtungen,
ist einbaufertig zusammengestellt.
Als Ersatzteil ohne jede Nacharbeit
muss das Assembly, wie in der
Verpackung angeliefert, eingebaut
werden. Ein Austausch der Zylinder
und Kolben untereinander kann
Motorstrungen zur Folge haben.
Original KS-Assemblies sind Motorenbauteile von grter Przision.
Sie sind deshalb sorgfltig verpackt. Beim Transport und bei der
Handhabung ist darauf zu achten,
dass harte Ste oder gar Beschdigungen vermieden werden.
Vor der Montage sind Original KS
Assemblies auf ihre richtige Zusammenstellung zu berprfen.
13
GRUNDLAGEN
2.6 Spaltma und Kolbenlage im oberen Totpunkt
DEUTSCH
Spaltma*
Kolbenber- oder Kolbenunterstandma im oberen Totpunkt bei

verschiedenen Motorenvarianten*
C+
Unter dem Spaltma B ist der

ber- oder Rckstand des Kolbens
im oberen Totpunkt zur Dichtungsflche des Zylinderblocks zu verstehen. Die Dicke der Zylinderkopfdichtung und eine eventuelle Vertiefung
im Zylinderkopf wird in die Messung
einbezogen. Dieses Ma ist auch als
Bleima bekannt.
Unter dem Ma C ist der berstand

(gekennzeichnet mit +) oder mit
Unterstand (gekennzeichnet mit -)
des Kolbens im oberen Totpunkt im
Verhltnis zur Zylinderblockdichtflche zu verstehen. Die Dichtungsdicke oder geometrische Formen
des Zylinderkopfes bleiben unbercksichtigt.
Bei Motoren mit nasser Zylinderlaufbuchse wird der ber- oder

Rckstand des Kolbens ebenfalls in
Bezug zur Zylinderblockflche
gemessen.
Ein berstand der Buchse oder ein
vorhandener Feuerrand wird nicht
bercksichtigt.
* Siehe Piktogrammzeile unter Punkt 1

Hinweise zur
Benutzung des
Kataloges
Bei eloxierten Kolben:

Bei Kolben mit eloxiertem Kolbenboden darf der Boden zur Spaltmaabstimmung nicht abgedreht
werden. Die Kolben sind an der
Schwarzfrbung der Bodenflche
zu erkennen. Zur Spaltmaabstimmung gibt es bei einigen Kolbentypen mit eloxiertem Boden neben
dem Standardkolben auch Kolben
mit reduzierter Kompressionshhe.
In den meisten Fllen ist das Kompressionshhenma von 0,2 bis 0,6
mm abgestuft.
14
Bei Rippenzylindern bezieht sich

das Ma C auf den Abstand
zwischen Kolbenboden und der
Auflage des Zylinderkopfes am
Rippenzylinder.
GRUNDLAGEN
3. Einbau von Kolben Schritt fr Schritt
DEUTSCH
Vorbereiten des Motors
Zylinder bohren und honen

Die Zylinderbohrung mit montierten
Hauptlagerdeckeln feinbohren.
Beachten Sie eine Honzugabe
von ca. 0,08 mm (auf den Durchmesser bezogen). Gutgehonte
Zylinderbohrungen mssen mindestens 20% oene Graphitadern
aufweisen und drfen nicht verquetscht sein. Immer das vom
Honsteine
Vorhonen: Korngre 150
(Materialabnahme von ca. 0,06 mm
auf Durchmesser bezogen)
Fertighonen: Korngre 280
(Materialabnahme 0,02 mm auf
Durchmesser bezogen)
Plateauhonen: Korngre 400600
(Spitzen des Profils in wenigen
Hben mit leichtem Anpressdruck
abtragen)
Honen und Brsten: beim Honen
mit einem Honstein der Krnung
120,150,180 arbeiten. Fr Blockmotoren (GG) Bindung 5 bis 7, fr Laufbuchse (Schleuderguss) Bindung
max. 5. Der Materialabtrag liegt
zwischen 0,03 und 0,05 mm auf den
Durchmesser bezogen. Benutzen
Honmaschinenhersteller angegebene Honl verwenden.

Der Honwinkel sollte zwischen 40
und 80 Grad liegen. Damit der lfilm
auf der Zylinderoberflche gut
haftet, muss diese eine bestimmte
Rauheit aufweisen: Es sind 3 Messverfahren gem nebenstehender
Tabelle gebruchlich.
Sie beim Brsten KS Hon-Brsten

KS-Art.Nr 50 009 864 mit mind.
10 Hben unter Verwendung von
Honl. Es erfolgt keine maliche
Vernderung mehr, die Bohrung
wird gereinigt und die Spitzen abgetragen.
Oberflchenrauheit
R t (Gertemesswert)
Ra (Gertemesswert)
R 3Z (Diagrammausw.)
nicht gelaufene
Zylinderflche
36 m
0,40,8 m
47 m
Normalhonung
Prfen Sie den Durchmesser der

Zylinder oben, mittig und unten
sowie in Lngs- und Querrichtung.
Plateauhonung
Nennmabereich
30 50
50 80
80 120
120 180
einzuhaltende
Zylindertoleranz
mm
mm
mm
mm
0,011 mm
0,013 mm
0,015 mm
0,018 mm
Honbrsten
15
GRUNDLAGEN
DEUTSCH
Nur fr Buchsenmotoren
Die Bundauflage A muss

planparallel sein.
a) Nasse Buchsen
1. Vor dem Einsetzen der Zylinderbuchsen muss der Motorblock
grndlich gereinigt werden. Insbesondere sind alle Khlwasserrckstnde im Interesse guter Khlverhltnisse zu entfernen. Ganz
besondere Sorgfalt ist smtlichen
Passflchen zu widmen. Sie mssen
so vorbereitet sein, dass sie metallisch rein, vollkommen eben und
nicht korrodiert sind. Harte Werkzeuge wie Schaber, Frser, etc.
drfen wegen der Gefahr einer
Beschdigung dieser Flchen nicht
verwendet werden.
richtige Bundauflage
falsche Bundauflage
2. Das Einsetzen der Zylinderbuchsen soll zunchst versuchsweise

ohne Gummiringe erfolgen, damit
geprft werden kann, ob sich die
Zylinderbuchse leicht und ohne Verklemmung einschieben lsst. Eine
Verklemmung hat stets maliche
Verformung der Bohrung zur Folge.
Weiter muss geprft werden, ob der
Bund vollkommen flchengleich
aufsitzt und das richtige berstandsma B ber dem Zylinderblock
aufweist (Richtwert: 0,050,10
mm). Bei falschem oder unterschiedlichem berstandsma und

nicht flchengleicher Auflage wird
die Abdichtung des Verbrennungsraumes in Frage gestellt. Unter
Umstnden wird dadurch betrchtlicher Zylinder verzug verursacht.
Bei nicht einwandfreiem Sitz ist eine
Korrektur durch exakte Nacharbeit
und Einlage eines entsprechenden
Ausgleichrings vorzunehmen. Eine
mangelhafte Auflage bedeutet
immer Abrissgefahr fr den Buchsenbund.
3. Bei der endgltigen Montage der

Zylinderbuchsen sind die Gummidichtungen mit einem Gleitmittel
einzureiben. Keinesfalls darf die
Zylinderbuchse beim Einsetzen

durch harte Schlge auf richtigen
Sitz gebracht werden.
4. Nach dem Einsetzen der Zylinderbuchsen ist die Zylinderbohrung auf

Rundheit und evtl. Einschnrung
im Bereich der Gummiringe mit
Hilfe eines Zylindermessgertes zu
prfen. Anschlieend ist der Khlraum im Zylinderblock mit Wasser

zu fllen, damit evtl. undichte
Stellen rechtzeitig festgestellt und
beseitigt werden knnen.
Buchsenberstand B
gute Sitzflche
siehe Liste
Dichtungsringstze
16
korrodierte
Sitzflche
GRUNDLAGEN
1. Vor dem Einsetzen der Zylinderbuchsen mssen die Grundbohrungen im Zylinderblock sorgfltig
gereinigt und auf evtl. Verzge
berprft werden.
2. Reiben Sie am Auendurchmesser
der Zylinderbuchse Gleitmittel auf.
Trockene Buchsen haben meist
gegenber dem Zylinderblock ein
berma und mssen eingepresst
werden (Presspassung). Der Kantenbruch C im Gehuse muss der
Ausrundung D an der Zylinderlaufbuchse entsprechen.
4. Fr verschiedene Motortypen
sind berma-Buchsen lieferbar.
Verzogene Grundbohrungen sind
entsprechend aufzubohren.
5. Trockene Bundbuchsen drfen
keinen berstand B aufweisen, sie
mssen mit der Blockoberflche
bndig sein.
3. Nach dem Einsetzen ist die Zylinderbuchsen-Bohrung genauestens

zu vermessen. Die Passgenauigkeit
ist durch Nachhonen zu optimieren.
richtige Bundauflage
Einbau der Kolben

Allgemeines
KOLBENSCHMIDT verwendet motorlfreundliches Konservierungsmittel, deshalb ist eine Reinigung
der Kolben nicht ntig. Auf dem
Kolbenboden sind Kolbendurchmesser, Einbauspiel und Einbaurichtung
(z.B. Pfeil) angegeben. Bitte beachten Sie dabei, da Kolbendurchmesser zuzglich Einbauspiel den
Zylinderdurchmesser ergibt. Bei
Kolben mit Graphitschicht sind noch
0,0150,02 mm Schichtdicke vom
gemessenen Ma abzuziehen, um
das aufgestempelte Schaftma zu

erhalten. Bei Kolben, die mit Siebdruck ver fahren graphitiert sind,
den Schaftdurchmesser nur an den
dafr vorgesehenen Mepunkten
kleine Flchen ohne Graphitschicht
messen.
Messpunkte
17
DEUTSCH
b) Trockene Buchsen
DEUTSCH
GRUNDLAGEN
Zusammenbau von Kolben und Pleuel
Vor dem Einbau der Pleuelstangen
sind diese auf einem geeigneten
Prfgert auf Verbiegung und
Verdrehung zu kontrollieren. Die
Abweichung darf 0,02 mm auf
100 mm nicht berschreiten.
Legen Sie den Kolben und das

Pleuel entsprechend der Einbaurichtung zurecht. Anschlieend kann
das Pleuelauge den Kolbenbolzen
aufnehmen. Der eingelte Bolzen
wird in die Bolzenbohrungen des
Kolbens und in das Pleuelauge der
Pleuelstange vorsichtig eingeschoben. Sie sollten dabei ruckartige
Bewegungen vermeiden.
Bei schwimmenden Bolzen

Zur Fixierung des Bolzens dienen
beigepackte Sicherungsringe, die
Montage ist nur mit einer Spezialzange mglich. Verwenden Sie
keine gebrauchten Sicherungsringe
und vermeiden Sie bermiges
Zusammendrcken, da sonst bleibende Verformungen entstehen
knnen. Durch leichtes Verdrehen
der Ringe kann man feststellen, ob
sie sicher in die Nuten eingerastet sind. Bringen Sie den Sto der
Sicherungen immer in Hubrichtung
des Kolbens.
Einsetzen des Kolbens in die Zylinderbohrung

Reinigen Sie den Zylinderblock
sorgfltig. Achten Sie darauf, dass
alle Gleitflchen von Schmutz
befreit und gut eingelt sind.
Drcken Sie die Kolbenringe mit
einer Ringmanschette zusammen,
um ein widerstandsloses Gleiten
des Kolbens in die Zylinderbohrung
zu ermglichen. Messen Sie bei
Dieselmotoren das Spaltma und
halten Sie die Angaben des Herstellers unbedingt ein.
18
Montage eines Klemmpleuels

Die Bohrung im Pleuelauge muss
eine berdeckung zum Bolzen von
0,02 0,04 mm aufweisen. Erwrmen Sie das Pleuel auf 280 320 C
(keine oene Flamme!). Fhren Sie
den vorher gut gelten und kalten
Bolzen in einer Vorrichtung zgig
ins Pleuelauge ein.
GRUNDLAGEN
Top markierte Kolbenringe

mssen orientiert aufgezogen
werden. Die Top-Markierung
muss zum Kolbenboden hinzeigen, so dass die Abstreifwirkung
zum Schaftende hin gerichtet ist.
Bei nicht exakt montierten Ringen
besteht die Gefahr des Pumpens
von l vom Kurbel- zum Verbrennungsraum, womit die Funktion der
Ringsatzeinheit nicht mehr gewhrleistet ist.
Bei Montage von Schlauchfederringen mssen die Stoenden der
Schlauchfeder immer genau gegenber dem Ringsto zum Liegen
kommen. Bei Schlauchfedern mit
Teflonschlauch kommt der Schlauch
am Ringsto zum Liegen.
Zustzlich ist bei Schlauchfederringen mit Fixierhaken zu beachten,
dass der Fixierhaken im lschlitz
eingerastet ist.
lschlitz
Fixierhaken
Schlauchfederring mit Fixierhaken
richtig:
grner Farbstrich
roter Farbstrich
Einbauempfehlung
falsch:
berlappter Sto
Kolbenring Montage Set
DEUTSCH
Einbau der Kolbenringe

Kolbenringe mit dem richtigen Einbauwerkzeug in die entsprechende
Kolbenringnute einfgen! Ein bermiges Spreizen der Kolbenringe
beim Aufziehen ist zu vermeiden;
dieses verursacht bleibende Verformung und beeintrchtigt die
Leistungsfhigkeit der Kolbenringe.
Artikel-Nr. 50 009 913
Die genaue Artikelbeschreibung sowie

ein umfangreiches Programm an Werkzeugen und Prfmittel finden Sie in unserem
Katalog
Werkzeuge & Prfmittel
Best.-Nr. 50 003 931-01
sowie auch im OnlineShop

http://onlineshop.ms-motor-service.com
Starten des berholten Motors

Einfahrtipps fr neue oder berholte Motoren
Motor nicht mit zu niedriger Drehzahl fahren.
Motor nicht zu hoher Belastung
aussetzen, da die Abdichtungswirkung der Kolbenringe noch
nicht optimal ist.
Kaltstarteinrichtung nicht zu
lange bettigen, da dies zur Verdnnung des Schmierfilms fhren
kann.
Rechtzeitig schalten.
lstand zwischen min. und max.
halten.
Erster lwechsel nach
5001000 km.
Khlsystem prfen: Khlwasserstand, Keilriemenspannung.
Nach dem Einlauf

Das schnell strmende, heie l
reinigt den Motor von allen Fremdkrpern, die aus der Instandsetzung
noch haften geblieben sind. Diese
Teilchen sammeln sich im Motorenl
und lfilter; 50 km reichen schon
zum Ansammeln der grten Menge
aller Schmutzpartikel aus. Mehr
als 500 km sollten mit der ersten
lfllung nicht gefahren werden.
Stahllamellen-lring
19
DEUTSCH
GRUNDLAGEN
20
NEW
MS Motor Service International GmbH 2011
DE
Programmergnzung
EN
Additions to the range
FR
Complments de la gamme
ES
Adiciones al programa
RU

See disclaimer on page 1
101
BASICS
ENGLISH
ENGLISH
BASICS
Motor Service Group.

Quality and Service from a single
source.
The Motor Service Group is the sales
organisation for the worldwide aftermarket activities of Kolbenschmidt
Pierburg.
It is one of the leading suppliers of
engine components for the independent aftermarket including the
premium brands KOLBENSCHMIDT,
PIERBURG and TRW Engine Components. Our comprehensive product
range allows our customers to proImportant Information
Although the information provided
in this catalogue has been carefully
compiled, we cannot guarantee its
accuracy and do not accept any liability for errors. In particular, we do
not undertake any warranty for
changes in the equipment by the
manufacturers of vehicles or engines
nor for changes in the designation
of the parts. In case of doubt you
are requested to contact our Technical
Customer Service. Any references to
errors in the catalogue which you may
advise us of are welcome and will
lead to corrections in future issues
of the catalogue. Names, descriptions, numbers of vehicles or manufacturers etc. are only stated for reference. All products in the catalogue
are spare parts of KS quality. All figures, schematic drawings and other
data serve as explanatory and illus-
cure engine components from a

single source. As a problem solver for
dealers and garages, Motor Service
oers extensive services and the
technical expertise that you would
expect from the subsidiary of one of
the largest automotive suppliers.
Renowned supplier to the international automotive industry.
As long-standing partners to the
automotive industry, the companies
in the Kolbenschmidt Pierburg Group
develop innovative components and

system solutions with acknowledged
competence in air supply and emission control, for oil and water pumps,
for pistons, engine blocks and engine
bearings.
The products comply with the high
demands and quality standards of
the automotive industry.
Low emissions, reduced fuel
consumption, reliability, quality and
safety these are the forces that
drive innovation at Kolbenschmidt
Pierburg.
tration purposes only; hence they

must not be used as a basis for
installation work, or as scope of
supply and design. This applies
especially to information provided
by manufacturers.
Information and data relating to
original spare part numbers of
vehicle and engine manufactures
only serve for comparison and
reference. They are not original
designations and must not be used
when dealing with third parties. We
cannot undertake any liability for
the use of these reference lists in
respect of changes and/or dimensional variances by the individual
manufactures.
To the extent that the catalogue
includes articles not produced by
the Motor Service Group, the product
characteristics and data originate
from the respective manufacturer.

Liability for the correctness of the
data and suitability of the product
for its intended purpose of application is expressly excluded.
In order to safeguard suitability, it is
essential to obtain expert advice from
the manufacturer or its authorized
repair shop in each specific case.
The parts listed in the catalogue are
not intended for use in aircraft.
When using marine engines, please
note that the same engine designations (e.g. pistons) can be used for
dierent engine parts. This information may not be reproduced in any
form, even as an excerpt, without our
prior written consent and must
include the proper references. The
publication of this catalogue renders
all former issues obsolete.
Subject to change without notice.
Useful technical information can be found in
Service
Tips & Information

These brochures can also be viewed on our homepage
22
BASICS
Index
Page
Important Instructions .................................................................. 22
Quality Management ..................................................................... 23
1.
Instruction for Using the Catalogue................................................... 24
3.
Installations of Pistons Step by Step ........................................... 35
4.
Additions to the range ................................................................ 101
5.
List of Manufacturers ................................................................. 107
6.
Product range . ........................................................................... 111
7.
Piston Dimensions
8.
Piston
9.
Cylinder Liner
10
Liners casting ............................................................................1167
11.
Sealing Ring Kits ...................................................................... 1169
12.
Form Quality Information Report
13.
General Conditions of Sale and Delivery
ENGLISH
2.
Product Information ...................................................................... 28
2.1 Piston Design Features.................................................................. 29
2.2 Technical Terms of Piston .............................................................. 30
2.3 Piston Rings ................................................................................. 31
2.4 Cylinder sleeves............................................................................ 32
2.4.1 Cylinder sleeves with fire ring ........................................................ 32
2.4.2 Cylinder liner with free rotation ..................................................... 33
2.5 Kit-Sets ........................................................................................ 33
2.6 Gap Dimension and Top Dead Centre .............................................. 34
Partnumber (Technical Information) ...... 1057
Kit Set ........................................................................ 1083

Kit Set ............................................................. 1137
Quality Management
As a sign that our
Quality Management
satisfies the requirements of the relevant
international standards, we are certified
to ISO 9001.
Many of our customers,
particularly automotive
manufacturers that are
household names around
the world, come to our
company with even more
stringent requirements.
For Quality Management,
these requirements are summarised
in the International Standard ISO/TS
16949. In order to satisfy our customers wishes and to show that we
can also fulfil these obligations that
go far beyond the requirements of
ISO 9001, our Quality Management
is now also certified to this Standard
ISO/TS 16 949.
In the event of the occurrence of

material or production faults despite
continuous checks during the
production process and the comprehensive final inspection, we will of
course undertake to repair the engine
or replace the faulty product within
the limitation period. We must be
advised in writing of complaints of
this nature within 30 days of the
occurrence of the fault.
The limitation period for claims for
defects is 24 months, commencing
from the delivery of the item.
Claims for damages shall be void if
the delivered item has been modified
by a third party or parts from other
manufacturers installed, unless the
defect is not related to such modifications. Furthermore, they shall be
void if the item was not handled or
installed in accordance with the
applicable regulations.
Normal wear and tear and damage

resulting from improper handling
are excepted from the warranty.
Environmental Management
Handling resources
responsibly,
protecting our
environment and
compliance with
all the relevant
legal obligations
is extremely
important for our
long-term co-operation with all
our partners. This is what motivated
us to satisfy the requirement standard for environmental management
systems ISO 14001, and to get our
organisation certified accordingly.
23
BASICS
1. Instructions for Using the Catalogue
ENGLISH
Engine Index
Every manufacturer information starts with two comprehensive indices serving as search-support tools:
The engine designation are sorted in ascending order and alphanumerically.
Item number
Engine
Vehicle Index
Every manufacturer information starts with two comprehensive indices serving as search-support tools:
The vehicle designation are sorted in ascending order and alphanumerically.
Vehicle
The order of the items in the

catalogue section is based on
the following criteria:
24
Item number
1. Cylinderdiameter nominal
2. Type of fuel
3. Model year
4. Engine number
BASICS
Product Data
The catalogue pages consist of the information
blocks listed below:
Item number
Pictogram line
Manufacturer line
ENGLISH
Manufacturer
Piston characteristics
Engine line
Cylinder liners and kit-set characteristics
Engine line
Item number:
(Sequential numbering within
each manufacturer)
Cylinder- nominal
Model year from to

Type of fuel*
Numbers of valves
Engine rating from to
Stroke
Swept volume
Notes
Engine number/
identification
number
engine designation with type of

catalytic converter/pollutant
* See list of abbreviations
Number of cylinders
Type of charging*
Compression ratio
Reference to
notes
25
BASICS
Piston characteristics
ENGLISH
Manufacturer
Pin diameter (mm)

Pin length (mm)
Connecting rod with fixed pin
Number of cylinders
Illustration of piston
KH = Compression height (mm)

B = Crown camber (mm)
VT1 = Valve pocket depth 1 (mm)
VT2 = Valve pocket depth 2 (mm)
MT = Bowl depth (mm)
M = Combustion bowl dia. (mm)
GL = Total length (mm)
26
Cylinder- (mm)
Number
Ring types
Casting no.
Ring height (mm)
Reference to notes
Piston article no. (replaced no.

in brackets)
Gap dimension (mm)

B = dimension to cylinder head
Surface coating*
Code for piston design*
Piston projection or recess at

top dead centre (TDC)
C = dimension to cylinder top edge (mm)
Material*
Additions to the range
BASICS
Cylinder liners and kit-set characteristics
Illustration of cylinder liner
Register diameter (mm)
Top land width (mm)
Kit-set article no. (previous part

no. in brackets)
Seal specification
Total length (mm)

Collar height/
installation height
(mm)
Cylinder liner article no.

(previous part no. in brackets)
ENGLISH
Cylinder liner
design*
Collar- (mm)
Cylinder liner design * /

Height (mm)
Number
Material *
Reference to
Notes
Sealing ring kit

article no.
Notes on the piston,
cylinder liner and/or kit-set
Dimensions (mm)
Semi-finished
cylinder liners
27
BASICS
2. Product Information
ENGLISH
The operational reliability and durability of a reconditioned engine is

mainly dependent on the pistons
fitted. However, it is essential that
all engine related requirements
are met during the reconditioning
process, in order to obtain the maximum benefit from the high quality
of the KS pistons.
The installation of KS pistons during
engine reconditioning therefore
starts with the preparation of the
engine to be reworked.
28
BASICS
2.1 Design features of Original KS Pistons
carefully packed as complete sets
with the exception of the heavier
pistons. For every engine type the
most suitable alloy is selected from
the KS alloy range, and the most

eective piston design is employed.
The pistons dier by the following
characteristics:
ENGLISH
All original KS pistons are supplied

ready for assembly with the corresponding piston rings, piston pin
and retainers already fitted, and are
Cast full skirt piston
Forged articulated piston
Ring belt piston
Cooling channel piston with bolt

bush
Ring-carrier piston with cooling

channel
Segment strip piston with ring

carrier
On the piston head information is

given on the largest skirt dimension
and ideal piston clearance. The
nominal dimension of the cylinder
bore is derived from these two
dimensions.
Example:
Piston
Sp
84,00 mm
0,04 mm
Cyl-
84,04 mm
Piston diameter
Trade mark
Date of
manufacture
engine front
engine rear
Assembly clearance
Assembly direction
29
BASICS
ENGLISH
2.2 Technical Terms of the Piston
30
BASICS
2.3 Piston Rings
ance. The piston rings, therefore,
should not be removed before the
assembly of the piston.
The various piston ring types and

abbreviations are listed below:
(See also Installation of Rings

Step by Step)
ENGLISH
Excessive spreading of the piston

ring during fitment can cause permanent deformation. Removal and
refitment causes loss of perform-
ET
M/SM
NM
R Rectangular ring
M Taper-faced ring
ET Half keystone ring
SM Slightly tapered ring
T Keystone ring
6/15
Double-bevelled oil
control ring
SLF Multi-piece steel rail

oil control ring
S Slotted oil control

ring
G Top bevelled oil

control ring
SSF Slotted oil control

ring with spiral
expander
GSF Spiral exp. top

bevelled oil control
ring
DSF Double-bevelled
spiral expander ring
UF U-Flex ring
SEF Slotted oil control

ring with expander
Napier ring
NM Taper-faced napier
ring
31
BASICS
2.4 Cylinder Liners
Thanks to our experience of many
decades with the interacting sliding
parts, i.e. pistons, piston rings and
cylinder liners, the original KS cylinder liners are ideally adapted and
constitute the optimum solution in
terms of wear, service life and heat
dissipation.
Our range comprises dry or wet
cylinder liners for the engines of all
current manufacturers, either made
of centrifugal casting, premachined
or finish machined, in line with the
specific engine types.
ENGLISH
Dry Cylinder Liner
Wet Cylinder Liner
2.4.1 Cylinder sleeves with fire ring

Fire rings are placed at the top end
of the cylinder sleeves in a rectangular slot. The fire ring is loosely
inserted into the slot during assembly and is subsequently held in
position by the cylinder head.
cylinder bore. As the piston passes

through top dead centre, the fire ring
scrapes the unwanted oil carbon
deposits off the piston and prevents
deposits from forming on the head
land.
A fire ring or oil scraper ring prevents a hard coating of oil carbon
from forming on the head land of the
piston. This is achieved by the
smaller internal diameter of the fire
ring compared to the diameter of the
The piston is also adapted for the

use of a fi re ring. For this purpose,
the head land has a smaller diameter
than a comparable piston with a
conventional design.
Cylinder sleeves with fire ring
32
BASICS
2.4.2 Cylinder liner with free
rotation
When using cylinder liners
with a free rotation, you
must ensure that the first compression ring of the piston cannot
protrude into the free rotation area.
For this reason, it is only permitted
to use pistons on the respective
cylinder liners where the fire land
height on the piston is greater than
the free rotation height. Damage to
pistons and cylinder liners will result
if this is not observed.
ENGLISH
Cylinder liners with a free rotation

have a larger diameter in the upper
cylinder area. This enlargement
ensures a thicker formation of the
oil carbon layer in the area of the
cylinder liner that keeps the fire land
of the piston free of deposits. Oil
carbon has abrasive properties.
2.5 Kit-Sets
The original KS Kit-Sets, comprising
piston, piston rings, piston pins,
piston pin retainers and cylinder
liners, with seals, if required, has
been composed ready for installation.
As a replacement part requiring no
further work, the Kit-Set must be
fitted as delivered in the package.
Arbitrary exchange of cylinders and
pistons may cause trouble in the
engine.
Original KS Kit-Sets are engine
parts of highest precision. They are,
therefore, most carefully packed.
During transportation and handling,
hard blows and other damage
should be avoided. Prior to installation, the Original KS Kit-Sets should
be checked again for its proper
composition.
33
BASICS
2.6 Gap Dimension and Top Dead Centre
Gap Dimension*
Piston excess or piston recess dimension at the top dead centre for
dierent engine versions*
ENGLISH
C+
Gap dimension B is the excess or

recess, i.e. the projection or retraction, of the piston at the top dead
centre with respect to the sealing
face of the cylinder block. The thickness of the cylinder-head gasket and
any recess in the cylinder head are
included in the measurement.
Dimension C is to be understood
as the excess or projection (identified by +) or the recess (identified
by -) of the piston at the top dead
centre in relation to the cylinder
block sealing face.
For engines with wet cylinder liners,

the projection or recess of the piston
is likewise measured in relation to
the cylinder block face. A projection
of the liner or any land edges are
not considered.
The seal thickness or geometric
shapes of the cylinder head are not
considered.
* See pictogram
line in Section 1.
Instructions for
using the catalogue.
Anodized pistons:
For pistons with anodized piston
crown, the crown must not be turned
to adjust the gap dimension. These
pistons are recognizable by the black
colour of the crown surface. Certain
piston types with anodized crowns
have, besides the standard piston,
pistons with reduced compression
height for adjustment of the gap.
In most cases, the compression
piston dimension is staged from
0.20.6 mm.
34
In the case of air-cooled cylinders,

the dimension C relates to the
distance between piston crown and
the support of the cylinder head at
the air-cooled cylinder.
BASICS
3. Installation of Pistons Step by Step
Bore and hone cylinder

Fine-bore the cylinder with fitted
main bearing caps. Make a honing
allowance of approx. 0.08 mm
(referred to the diameter). Correctly
honed cylinder bores should have
at least 20% open graphite veins
and must not be distorted. Only use
the honing oil recommended by the
Honing tools
Prehoning: grain size 150 (material
removal approx. 0.06 mm referred
to the diameter)
Finish honing: grain size 280
(material removal 0.02 mm referred
to the diameter)
Platform honing: grain size 400
600 (remove profile peaks in a few
strokes applying light contact pressure)
Honing and brushing: use hones of
grain size 120, 150, 180 for honing.
For block engines (grey casting)
bond 57, for liner (centrifugal casting) bond 5 max. Material removal:
between 0.03 and 0.05 mm referred
to the diameter. Use KS hon brushes
ENGLISH
Preparing the Engine
honing machine manufacturer. The

honing angle should be between
4080 degrees. Provide for a certain cylinder surface roughness to
ensure perfect adherence of the oil
film: there are three current measuring methods as outlined in Table 1.
R t (value measured
by instrument)
Ra (value measured
by instrument)
R 3Z (diagram evaluation)
KS-Art.No. 50 009 864 for brushing in

at least 10 strokes applying honing
oil. No further change in dimension, clean the bore and remove the
peaks.
Standard honing
surface
roughness
cylinder
surface
before running
36 m
0,40,8 m
47 m
Check the cylinder diameter at top,

centre and bottom as well as in longitudinal and transversal direction
(90 o-set).
Nominal
dimension range
cylinder tolerrance
to be complied
with
30 50
50 80
80 120
120 180
0,011 mm
0,013 mm
0,015 mm
0,018 mm
mm
mm
mm
mm
Plateau honing
Hone brushing
35
BASICS
Only for engines with liners
The flange seat A

must be coplanar.
a) Wet liners
1. Before fitting the cylinder liners,
the engine block must be thoroughly
cleaned. In particular, all residues
of cooling water must be removed in
order to obtain perfect cooling conditions. All contact surfaces must
be checked with special care. They
must be absolutely clean, entirely
even, and not corroded. Hard tools
such as scrapers, milling cutters etc.
must not be used because of the
danger of damaging these surfaces.
ENGLISH
correct flange seat
incorrect flange seat
2. The first attempt to fit the cylinder

liners should be made without using
sealing rings in order to determine
if the liners can be inserted without
jamming or applying force.
Jamming always results in a deformation of the bore.
Furthermore the collar seat must
be checked for even location and
correct amount of projection B
above the cylinder block (guide
value: 0.050.10 mm).
Incorrect or varying projection

dimensions and uneven seating
may lead to faulty sealing of the
combustion chamber and possibly
cause considerable distortion of the
cylinder. Incorrect seating should be
corrected by careful remachining
and insertion of a suitable compensating ring. An incorrect seat always
risks a cylinder collar fracture.
3. For the final cylinder liner fitting,

the rubber seals should be treated
with a lubricant. Hard blows must
not be employed to achieve correct

cylinder liner seating.
4. After the cylinder liners have been

fitted, check the roundness of the
bore as well as possible contractions in the area around the rubber
seals, using a cylinder measuring
gauge. Then, fill the cooling duct of

the cylinder block with water so that
possible leaks can be found and
eliminated in time.
liner projection B
Perfect liner seat
see list sealing ring kits
36
Corrosion of liner
seat
BASICS
b) Dry liners
1. Prior to the fitting of cylinder

liners, the bores in the cylinder
block must be thoroughly cleaned
and checked for possible distortion
4. For some engine types, oversized

liners are available. Distorted bores
are repaired by reboring to the overdimensioned size.
2. Apply anti-seize agent to the outside diameter of the cylinder liner.

Dry liners have typically an overdimension compared with the cylinder block, having to be pressed in
(interference fit). The edge chamfer
C in the case should correspond to
radius D at the cylinder liner.
5. Dry collar liners must show no

protrusion B. They must be flush
with the block surface.
ENGLISH
3. After fitting the cylinder liner, the

bore must be precisely measured.
The size accuracy must then be optimized by rehoning.
correct flange seat
Installing the Pistons

General
KOLBENSCHMIDT uses preservatives
that do not aect the engine oil; it is
not necessary therefore to clean the
pistons. Data about piston diameter,
assembly clearance and assembly
direction (e.g. arrow) are to be found
on the piston crown. Be aware that
the cylinder diameter comprises the
piston skirt diameter plus assembly
clearance. For pistons with a graphite layer, deduct 0.0150.02 mm
layer thickness from the dimension
measured to get the stamped-on
skirt dimension. In the case of pistons graphitized according to the
screen printing process, measure

the skirt diameter only at the specified measuring points small areas
without graphite layer.
measuring points
37
BASICS
ENGLISH
Assembly of piston and conrod

VCheck conrods for deformation
and torsion using a suitable testing
instrument before installing them.
The maximum tolerance must not
exceed 0.02 mm per 100 mm. Put
the piston and the conrod in place in
accordance with the assembly direction. Next the conrod eye may take
up the gudgeon pin. Slide the oiled
pin gently into the pin bores of the
piston and the eye of the conrod.
Avoid any jerky movement.
Floating pins:
Fix the pin, use the enclosed retainer
rings and avoid excessive compression which might produce permanent
deformation. Please use a special
tool. Turn the rings slightly to make
sure that they have safely engaged
in the grooves. Place the joint of the
retainer in running direction of the
piston.
Assembly of conrod with

fixed pin:
The conrod eye bore must provide
for an overlap with respect to the
pin 0.020.04 mm. Heat the conrod
to 280320 C (no bare flame!).
After oiling the pin and allowing it
to cool, introduce it swiftly into the
eye using a device. Then check the
correct piston fit using a testing
instrument.
Placing the piston into the cylinder bore
Clean the cylinder block carefully
after making sure that all sliding
surfaces are free from dirt and well
oiled.
Compress the piston ring using a
squeezer in order to allow the piston
to slide smoothly into the cylinder
bore. Measure the gap dimension in
the case of diesel engines and abide
by all means by the manufacturers
instructions.
38
BASICS
Piston rings marked TOP have to

be fitted with a particular side up.
The mark TOP should point
towards the piston crown so that the
scraping eect is directed to the skirt
lower end. If the rings are not fitted
accurately, there is danger of oil
being pumped from the crankcase
to the combustion chamber and the
function of the ring set would no
longer be ensured.
When fitting rings with spiral expander the spring ends should always
be positioned opposite the ring gap.
Some spiral expanders pass through
a teflon tube, which is located opposite the spring ends and therefore
directly beneath the ring gap In the
case of spiral-expander rings with
locating hook, take care that the
locating hook engages correctly in
the oil groove.
Oil groove
Locating hook
Expander ring with locating hook
correct:
green colour mark
red colour mark
assembly
recommendation
incorrect:
Piston ring service tool set
Article No. 50 009 913
Detailed descriptions of products as well

as an extensive program of tools and testing instruments can be found in our
Tools and Testing Instruments catalogue,
Ref. No. 50 003 931-02
and you can also access them at our

OnlineShop
Starting the overhauled engine

Tips for running in new or rebuilt
engines
Dont run engine at too low revs.
Dont expose engine to extreme
load because the sealing eect of
the piston rings is not optimum at
this stage.
Dont actuate cold start devices
too long because this may lead to
dilution of the lubricating film.
Shift gears in time.
Keep oil level between min. and
max.
First oil change after
5001000 km.
Check cooling system: cooling
water level, V-belt tension.
After running in
The quickly flowing hot oil will clean
the engine from all foreign matter
that may still adhere after the overhaul. These particles will collect in
the engine oil and oil filter.
A distance of 50 km is sucient for
most of all dirt particles to accumulate. Do not operate the engine for
more than 500 km with the first oil
fill.
joint overlapped
Multi piece steel-rail oil control ring
39
ENGLISH
Installation of the piston rings

Insert piston rings in the associated
piston ring groove using the right
assembly tool! Avoid excessive
opening of the piston rings on fitting
as this would cause permanent
deformation and would impair the
performance of the piston rings.
ENGLISH
BASICS
40
FRANAIS
GENERALITES
GENERALITES
Groupe Motor Service.

Qualit et Service dune seule source.
Le Groupe Motor Service est lorganisme de distribution responsable du
march de la rechange au niveau
mondial de la socit Kolbenschmidt
Pierburg.
Motor Service est lun des premiers
fournisseurs de composants moteurs
pour le march libre de la rechange
sous les grandes marques
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG et
TRW Engine Components. Un assortiment large et profond permet aux clients
dacqurir leurs pices moteur dune
seule source. En tant que socit sp-
FRANAIS
Note importante
Les informations et donnes runies
dans ce catalogue ont fait lobjet dun
travail mticuleux, mais nengagent
pas notre responsabilit. Nous ne
rpondons pas des modifications
apportes nos produits ou leurs
dsignations par les constructeurs
automobiles ou de moteurs. En cas de
doute, veuillez vous adresser notre
service aprs-vente technique. De
mme, toutes les notifications derreurs ventuelles releves dans ce
catalogue seront les bienvenues et
seront corriges dans les versions
futures. Les noms, les descriptions et
les numros de vhicules ou de
constructeurs, etc. figurant dans ce
catalogue ne sont donns qu des
fins de comparaison. Les articles
mentionnes dans le catalogue sont
des pices de rechange de qualit KS.
Les reprsentations, les dessins
schmatiques et autres lments sont
cialise pour rsoudre les problmes

des grossistes et des garagistes,
Motor Service o re un vaste ventail
de prestations de service ainsi que la
comptence technique dune filiale
dun grand quipementier automobile.
Equipementier renomm de lindustrie
automobile internationale.
Comme partenaires de longue date de
lindustrie automobile, les entreprises
du Groupe Kolbenschmidt Pierburg
dveloppent de manire comptente
des solutions innovatrices pour composants, modules et systmes dans le
destins expliquer et illustrer nos
produits et ne peuvent en aucun cas
servir de base linstallation des
pices, la dfinition des tendues de
fournitures et la conception. Les
numros de pice dtache dorigine
utiliss par les fabricants de vhicules
et de moteurs et que nous reprenons
dans ce catalogue ne sentendent qu
des fins de comparaison. Ils ne constituent pas des dsignations de provenance et ne doivent pas tre utiliss
dans les rapports avec des tiers. De
ce fait, le contenu des listes comparatives ne saurait engager notre responsabilit, notamment en raison des
modifications ventuellement apportes par les fabricants et/ou que des
carts de dimension pouvant exister
entre lun et lautre. Dans la mesure o
ce catalogue contient des articles qui
nont pas t fabriqus par le Groupe
Motor Service, cest de leurs fabri-
Vous trouverez dimportantes informations techniques dans
Service
Conseils & infos

Ces brochures peuvent tre galement consultes sur notre
page daccueil
42
domaine de lalimentation en air et

pour la rduction des missions
nocives, dans la production des
pompes huile, eau et vide, ainsi
que des pistons, des blocs moteur et
des coussinets.
Les produits remplissent les hautes
exigences de qualit imposes par
lindustrie automobile.
Dans le cadre des innovations de
Kolbenschmidt Pierburg, les objectifs
de motivation primordiaux sont la
rduction des missions nocives et
celle de la consommation de carburant,
la fiabilit, la qualit et la scurit.
cants que proviennent les informations

et donnes fournies. Nous ne rpondons
pas de lexactitude de ces informations
et donnes ni de laptitude des produits
la finalit prvue. Afin de vous en
assurer, veuillez, avant de les installer,
prendre contact avec le fabricant ou
lun de ses concessionnaires autoriss
qui sauront vous conseiller en expert.
Les pices proposes dans ce catalogue ne sont pas destines au montage
sur des avions ou des hlicoptres. En
cas dapplication sur des moteurs
marins, il est possible que, sous le
mme code moteur, des pices moteur
(par exemple les pistons) direntes
doivent tre montes.
Toute copie ou reproduction, intgrale
ou partielle, faite sans notre consentement crit et sans indication de source,
est illicite. La prsente dition remplace
et annule toutes les ditions prcdentes.
Modifications rserves.
GENERALITES
Tables des matires
Page
Note important ............................................................................. 42

Gestion de la qualit ..................................................................... 43
1.
Prcision sur lutilisation du cataloque ............................................. 44
2.
Informations techniques sur nos produits ...................................... 48
2.1 Types de pistons ........................................................................... 49
2.2 Termes techniques du piston ......................................................... 50
2.3 Segments ..................................................................................... 51
2.4. Chemises de cylindre .................................................................... 52
2.4.1 Chemises de cylindre avec segments dtanchit.......................... 52
2.4.2 Chemise de cylindre avec dgagement........................................... 53
2.5 Ensembles KS ............................................................................... 53
2.6 Interstice et position du piston en point mort suprieur .................. 54
3.
Installation des pistons Pas Pas ............................................... 55
4.
Compltements de la gamme....................................................... 101
5.
Liste des constructeurs ............................................................... 107
6.
La gamme....................................................................................111
7.
Mesures des pistons
8.
Piston
9.
Cylindre
10
Chemises en brut .......................................................................1167
11.
Kits de bagues dtanchite .......................................................1169
12.
Formulaire Quality Information Report
13.
Conditions Gnrales de Vente et de Livraison
rfrences (Technical Information) .......1057

Kit Set) ..................................... 1083
ensemble (Cylinder Liner
Kit Set) ........................1137
FRANAIS
ensemble (Piston
Gestion de la qualit
Nous sommes certifis selon ISO 9001
afin de prouver que
notre gestion de la
qualit satisfait aux
exigences des normes
internationales en
vigueur. Beaucoup de
nos clients, en particulier les constructeurs
automobile de renomme
mondiale, en demandent
encore plus. Pour la gestion de la qualit, ces exigences sont rassembles
dans la norme internationale ISO/TS
16949. Afin de rpondre aux attentes
de clients et de prouver que nous
satisfaisons des obligations bien
plus exigeantes que celles dISO 9001,
nous avons galement fait certifier
notre gestion de la qualit selon
ISO/TS 16 949.
Si malgr les contrles eectus en
permanence durant la production et
le rigoureux contrle final, un dfaut

matriel ou de fabrication se produit,
nous prendrons naturellement en
charge, durant le dlai de prescription, la rparation du moteur ou le
remplacement du produit objet de la
rclamation. De telles rclamations
doivent nous tre signales par crit
dans les 30 jours qui suivent le
moment de lincident.
Le dlai de prescription de la responsabilit pour vices matriels est
de 24 mois, compter de la livraison
du produit.
Aucune responsabilit pour vices
matriels ne sapplique quand le
produit livr a fait lobjet de modifications de la part dun tiers ou en
cas dajout de pices dorigine tierce,
moins que ce vice ne soit pas en
rapport causal avec la modification.
Cette responsabilit ne sapplique
pas non plus quand les prescriptions
en vigueur nont pas t respectes
pour le maniement et la pose.
Lusure normale et tout endommagement d un maniement non

conforme aux prescriptions ne sont
pas couverts par la garantie.
Gestion de lenvironnement
Une gestion
responsable des
ressources, la
protection de
notre environnement et le respect
de la lgislation
en vigueur sont
dune importance
capitale pour une collaboration
long terme avec tous nos partenaires.
Cest pourquoi nous avons dcid de
faire certifier notre organisation conformment la norme pour systme
de gestion de lenvironnement,
ISO 14001.
43
GENERALITES
1. Prcisions sur lutilisation du catalogue
Listes de moteurs
Au dbut de chaque section, consacre un constructeur, se trouve une aide recherche dtaile:
Les dsignations de moteurs sont classes par ordre croissant alphanumrique.
FRANAIS
Moteur
Repre
Listes de vhicules
Au dbut de chaque section, consacre un constructeur, se trouve une aide recherche dtaile:
Les vhicules sont classs par ordre croissant alphanumrique.
Vhicule
Lordre dans la partie

catalogue rpond aux critres
suivants:
44
Repre
1. Diamtre nominal du cylindre

2. Type de carburant
3. Anne de fabrication
4. Numro de moteur
GENERALITES
Donnes concernant les produits

Les pages de catalogue se composent
des blocs dinformation repris ci-aprs:
Repre
Ligne consacre au constructeur
Ligne consacre aux pictogrammes
FRANAIS
Constructeur
Donnes sur cylindres et ensembles
Donnes sur pistons
Ligne consacre au moteur
Ligne consacre au moteur
repre :
Numrotation continue pour
chaque constructeur
anne de fabrication du
moteur, de
type de carburant*
nominal du cylindre
nombre de soupapes
puissance, de
course
Cylindre
observations
numro de
moteur/
numro de srie
designation du moteur avec type de

catalyseur
* Voir liste des abrviations.
nombre de cylindres
alimentation de moteur*
taux de compression
renvoi des
observations
45
GENERALITES
Donnes concernant pistons
Constructeur
dpassement ou retrait du piston en point

mort suprieur
C = cote jusquau bord suprieur du
cylindre (mm)
diamtre axe (mm)

longueur axe (mm)
bielle serrage
nombre de cylindres
types de segment
FRANAIS
n de lbauche
reprsentation du piston
KH = hauteur de
compression (mm)
B = bomb du piston (mm)
VT1 = profondeur poche de
soupape 1 (mm)
VT2 = profondeur poche de
soupape 2 (mm)
MT = profondeur du creux (mm)
M = diamtre chambre de
combustion (mm)
GL = longueur totale (mm)
46
cylindre (mm)
nombre
n darticle piston
(numro remplac entre
parenthses)
hauteur du segment (mm)
interstice (mm)
B = cote jusqu la culasse
revtement de la face
sigle du type
de piston*
renvoi des observations
matriau*
compltements de la gamme
GENERALITES
Donnes concernant cylindres et ensembles
reprsentation du cylindre
dajustement (mm)
hauteur zone de feu (mm)
longueur totale (mm)
n darticle ensemble (numro

remplac entre parenthses)
spcifications des joints
hauteur collerette/
hauteur montage
(mm)
n darticle piston
(numro remplac entre
parenthses)
FRANAIS
type de
construction
cylindre *
colle (mm)
type de construction
cylindre * / hauteur (mm)
nombre
matriau *
renvoi des
observations
n kit de bagues
dtanchite
observations sur piston,
cylindres et/ou ensembles
dimensions (mm)
chemises
bauches
47
GENERALITES
2. Informations techniques sur nos
produits
FRANAIS
La fiabilit et la longvit dun

moteur rnov dpendent, en
premier lieu, de la qualit de ses
pistons. Pour que la technologie KS
savre optimale, il faut sassurer
que les normes de rnovation du
bloc ont t respectes.
Le montage des pistons KS doit
donc tre prcd de la prparation
et la rnovation du bloc moteur
rectifier.
48
GENERALITES
2.1 Types de pistons
Tous les pistons KS sont fournis
avec les segments, les axes et les
joncs darrt assortis et conditionns, lexception des pistons
lourds, sous forme de jeux complets

prts au montage. Lalliage le mieux
ap-propri et la construction de
piston la mieux adapte sont utili-
ss en fonction de chaque type de

moteur. Les pistons se distinguent
par les caractristiques suivantes:
Piston tige oscillante forg
Piston rondelle rtentrice
Piston canal de refroidissement

avec douille
Piston avec porte-segment et

canal de refroidissement
Piston plaquettes rtentrices

avec porte-segment
FRANAIS
Piston moul jupe entire
La dimension maximale de la jupe

ainsi que le jeu idal du piston sont
indiqus sur la tte du piston. Ces
deux valeurs constituent la dimension
nominale de lalsage du cylindre.
Exemple:
Piston
Sp
84,00 mm
0,04 mm
Cyl.-
84,04 mm
Mesure la
jupe du piston
Sigle
Date de
fabrication
moteur avant
moteur arrire
Jeu de montage
Direction de montage
49
GENERALITES
FRANAIS
2.2 Termes techniques du piston
50
GENERALITES
2.3 Segments
Un cartement exagr des segments de piston lors de leur mise
en place provoque une dformation
irrmdiable. Retirer et remettre les
segments porte prjudice leur bon

fonctionnement. Ils ne doivent donc
plus tre enlevs avant la pose du
piston.
Les dirents types de segments et

leurs abrviations sont mentionns
ci-aprs.
(Voir galement le montage des

segments Pas pas)
ET
M/SM
NM
R Segment
rectangulaire
M Segment conique
ET Segment semitrapzodal
SM Segment faiblement
conique
T Segment trapzodal
6/15
S Segment racleur
dhuile fentes
G Segment lvres
chanfreines
parallles
SSF Racleur dhuile

fentes avec ressort
spiroidal
GSF Racleur lvres

chanfreines
parallles ressort
spiroidal
DSF Racleur fentes et

lvres chanfreines
symtriques avec
ressort spiroidal
UF Segment racleur
U-Flex
SEF Segment racleur

dhuile fentes avec
ressort expandeur
Segment bec
daigle
Racleur fentes et
lvres chanfreines
symtriques
SLF Segment racleur

dhuile lamelles
dacier
FRANAIS
NM Segment conique
bec daigle
51
GENERALITES
2.4 Chemises
Grce plusieurs dcennies dexprience de KS dans le domaine des
ensembles pistons/segments/chemises, les chemises KS sont parfaitement adaptes aux besoins et
constituent des solutions optimales
en termes dusure, de dure de vie
et de dissipation thermique.
Nous distribuons des chemises de
type sec et humide pour tous les
moteurs des principaux constructeurs automobiles; en fonction des
moteurs, les chemises KS peuvent
avoir direntes paisseurs et sont
ralises en fonte centrifuge, prusines ou entirement usines et
pierres.
Chemises seches
Chemises humides
FRANAIS
2.4.1 Chemises de cylindre avec segments dtanchit

Les segments dtanchit sont
placs sur les extrmits suprieures des chemises de cylindre dans
une dcoupe rectangulaire. Lors du
montage, les segments sont poss
sans tre serrs dans la dcoupe
prvue cet e et et sont maintenus
ultrieurement en position par la
culasse.
Les segments dtanchit ou segments racleurs de calamine empchent la formation dune couche
dure de calamine sur le cordon de
feu du piston. Pour y parvenir, on
utilise un diamtre intrieur du segment dtanchit plus petit que le

diamtre de lalsage du cylindre.
Si le piston dpasse le point mort
haut, le segment dtanchit gratte
les dpts de calamine indsirables
du piston ou empche la formation de
dpts sur le cordon de feu.
Le piston est galement adapt
lutilisation de segments dtanchit. cet e et, le diamtre du
cordon de feu est rduit par rapport
un piston comparable de conception classique.
Chemises de cylindre avec
segments dtanchit
52
GENERALITES
2.4.2 Chemise de cylindre avec
dgagement
Les chemises de cylindre avec un
dgagement prsentent un diamtre
plus important dans la partie suprieure du cylindre. Grce cet
agrandissement, il peut se former
dans cette partie de la chemise de
cylindre, une couche de calamine
plus paisse, qui maintient le
cordon de feu du piston libre de
dpts. La calamine possde des
proprits abrasives.
Dans le cas des chemises

de cylindre avec un dgagement, le 1er segment de compression
du piston ne doit pas pouvoir entrer
dans la zone du dgagement. Par
consquent, nutiliser avec ces chemises de cylindre que des pistons
dont la hauteur du cordon de feu sur
le piston est suprieure la hauteur
du dgagement. Si cette rgle nest
pas respecte, les pistons et les
chemises de cylindre risquent dtre
endommags.
2.5 Ensembles KS
FRANAIS
Les ensembles KS, chacun comprenant le piston, les segments, laxe

de piston avec ses arrts et la chemise, ventuellement, avec des
joints, sont livrs prts au montage.
Chaque ensemble de rechange doit
tre mont tel que livr dans son
emballage et sans usinage supplmentaire. Interchanger des cylindres
et des pistons peut aecter le bon
fonctionnement du moteur.
Les ensembles KS sont des pices
de moteur de trs haute prcision.
De ce fait, ils sont soigneusement
emballs. Il y a lieu de veiller, au
cours de leur transport et de leur
manutention, ce quils ne soient
soumis aucun choc violent ou
une dtrioration quelconque.
Avant le montage, il y a lieu de
veiller ce que les ensembles
dorigine KS soient bien composs.
53
GENERALITES
2.6 Interstice et position du piston en point mort suprieur
Interstice
Dpassement ou retrait du piston en point mort suprieur pour

dirents types de moteurs
C+
FRANAIS
Par interstice B on entend le

d-passement ou le retrait du piston
en point mort suprieur par rapport
la face de contact du bloc-moteur.
Lpaisseur du joint de culasse et une
ventuelle cavit de la culasse sont
prendre en compte pour connatre cet interstice. Il est galement
connu sous le nom de Bleima.
Par interstice C on entend le dpassement (marque par +) ou le

retrait (marqu par -) du piston
en point mort suprieur par rapport
la face de contact de la culasse.
Lpaisseur du joint ou des formes
gomtriques de la culasse ne sont
pas prises en compte.
Dans le cas des moteurs chemises

humides, le dpassement ou le
retrait du piston est galement
mesur par rapport la surface du
bloc-moteur. Le dpassement de la
chemise ou un ventuel bord de feu
ne sont pas pris en compte.
* Voir explication
des pictogrammes
au paragraphe 1.
Prcisions sur
lutilisation du
catalogue.
Pistons anodiss:
Dans le cas de pistons tte anodise, celle-ci ne doit pas tre
tourne pour adapter la distance
tte de piston/culasse. Ces pistons
sont reconnaissables la couleur
noire de la surface de tte. Pour
adapter l'interstice, certains types
de pistons tte anodise sont disponibles en plus des excutions
standard en excutions hauteur
de compression rduite. Dans la
plupart des cas, la rduction de la
hauteur de compression est chelonne de 0,2 0,6 mm.
54
Dans le cas des cylindres ailettes,

linterstice C correspond la distance entre le fond du piston et la
surface dappui culasse/cylindre.
GENERALITES
3. Installation des pistons Pas pas
Prparation du moteur
Pierres de honage
Honage prliminaire: grain 150
(enlvement de matriau: environ
0,06 mm, rapport au diamtre)
Honage de finition: grain 280
(enlvement de matriau: environ
0,02 mm, rapport au diamtre)
Honage-plateau: grain 400600
(enlever les pointes du profil en
quelques passages en appliquant
une faible pression)
Honage et brossage: pour le honage,
utilisez des pierres grain 120,
150, 180. Pour moteurs d'un seul
bloc (fonte grise) cohsion 57,
pour chemise (fonte centrifuge)
cohsion 5 au maximum, avec un
enlvement de matriau compris
entre 0,03 et 0,05 mm, rapport au
diamtre. Pour le brossage, utilisez
des brosses KS Art.No. 50 009 864
avec au moins 10 passages, tout
le fabricant de la machine honer.

L'angle de honage doit tre compris
entre 40 et 80. La surface des
cylindres doit avoir une certaine
rugosit pour assurer une bonne
adhrence du film d'huile: les 3
procds de mesure indiqus dans
le tableau 1 sont ceux gnralement
utiliss.
en applicant de lhuile de honage. Il

ne se produit plus de changement
dimensionnel. L'alsage est nettoy
et les pointes enleves.
Vrifiez le diamtre des cylindres en
haut, au centre et en bas ainsi que
dans le sens longitudinal et transversal (dcalage de 90).
rugosit
superficielle
R t (valeur de mesure
de lappareil)
Ra (valeur de mesure
de lappareil)
R3Z (dpouillement
du diagramme)
surface de
cylindre non
utilise
36 m
0,40,8 m
47 m
FRANAIS
Alsage et honage des cylindres

Procdez un alsage fin des
cylindres, les chapeaux des paliers
principaux tant monts. Prenez en
compte la surpaisseur de honage
d'environ 0,08 mm (rapporte au
diamtre). L'intrieur de cylindres
bien pierrs doit prsenter au moins
20% de veines de graphite ouvertes, non crases. Utilisez toujours
l'huile de honage recommande par
honage ordinaire
Important: Les alsages de cylindre

et les blocs-moteurs doivent tre
nettoys aprs le honage (nettoyage
ultrasons, par exemple).
plage de cotes
nominales
tolrances du
cylindre
respecter
30 50
50 80
80 120
120 180
0,011 mm
0,013 mm
0,015 mm
0,018 mm
mm
mm
mm
mm
honage plateau
honage/brossage
55
GENERALITES
Uniquement pour moteurs chemises
Une assise correcte exige

un paralllisme parfait.
FRANAIS
a) Chemises humides
1. Avant la mise en place de la chemise il y a lieu de nettoyer trs soigneusement le bloc moteur et en
particulier dliminer tous les dpts
amens par leau de refroidissement,
ceci afin dobtenir une ecience
maximum de ce refroidissement. Il y
a lieu de porter une attention particulire toutes les surfaces dajustement. Elles doivent tre prpares
de telle manire que le mtal soit
trs propre, quelles prsentent une
planit parfaite sans aucune trace
de corrosion. Des outils de grande
duret comme des grattoirs, des
fraises etc. ne doivent pas tre utiliss sur ces surfaces afin dviter
tout danger de dtrioration.
assise correcte
assise incorrecte
2. La mise en place des chemises

doit faire lobjet dun essai tout
dabord sans utiliser les joints afin
de vrifier si ces chemises se laissent
mettre en place facilement et sans
blocage. Un tel blocage a toujours
pour consquence une dformation
dimensionnelle de lalsage de la
chemise. De plus il y a lieu de vrifier
si la collerette porte bien rgulirement et si la cote de dpassement
B du bloc cylindre est correcte
(valeur indicative: 0,050,10 mm).
Au cas o cette cote nest pas correcte ou bien prsente des varia-
tions, aussi bien sur le plan dimensionnel quen ce qui concerne la

rgularit de la porte, on risque de
ne pas obtenir ltanchit de la
chambre de combustion. De plus, de
telles conditions provoquent des
dformations importantes du cylindre. Dans les cas o la porte nest
pas irrprochable, il y a lieu de la
corriger par une reprise dusinage
trs prcise et la mise en place dune
bague de compensation.
Une mauvaise porte peut conduire
par ailleurs une rupture de la collerette de la chemise.
3. Lors du montage dfinitif des

chemises, enduire les joints en
caoutchouc dun produit permettant
un bon glissement. On ne doit en

aucun cas mettre les chemises en
position en frappant dessus.
4. Aprs la mise en place des chemises vrifier leur alsage en ce qui

concerne la concentricit et ventuellement leur resserrement au
niveau des joints. Remplir ensuite

le bloc deau afin de dtecter des
fuites ventuelles et les liminer.
dpassement de la chemise
Bonne surface de
porte
regardez liste kit de

bagues dtanchite
56
Corrosion de la
surface de porte
GENERALITES
b) Chemises seches
1. Avant la mise en place des chemises, les alsages du bloc cylindre

doivent tre soigneusement nettoys et examins, afin den dceler
dventuelles dformations.
4. Pour certains types de moteurs,

nous pouvons livrer des chemises
en cote rparation. Les alsages
dforms sont rectifier en consquence.
2. Appliquez du lubrifiant le long du

diamtre extrieur de la chemise.
La plupart du temps, les chemises
sches sont surdimensionnes par
rapport au bloc-moteur et doivent
tre mises en place sous pression
(ajustage press). Le bord chanfrein
C du bloc-moteur doit correspondre
au rayon D de la chemise.
5. Les chemises sches collerette

ne doivent pas dpasser par rapport
au bloc moteur, elles doivent tre au
mme niveau que la surface du bloc.
3. Aprs la mise en place, vrifier

trs exactement les dimensions de
lalsage de chemise. La prcision
est optimiser par une finition de
honage.
Gnralits
KOLBENSCHMIDT utilise un produit
de conservation compatible avec
l'huile moteur. Pour cette raison, il
n'est pas ncessaire de nettoyer les
pistons. Le diamtre du piston, le
jeu d'installation et le sens d'installation (flche) sont indiqus sur la
tte du piston. Prenez en compte que
le diamtre de la jupe plus le jeu
d'installation donne le diamtre du
cylindre. Dans le cas des pistons
couche de graphite, il faut en outre
soustraire de la valeur mesure les
0,015 0,02 mm correspondant la
couche de graphite pour obtenir la
cote indique pour la jupe sur le
FRANAIS
Mise en place des pistons

piston. Dans le cas des pistons graphits par srigraphie, ne mesurez
le diamtre de la jupe qu'aux points
prvus cet eet et qui ne portent
pas de couche de graphite.
assise correcte
Points prvus
57
GENERALITES
FRANAIS
Assemblage des pistons et des

bielles
Avant d'installer les bielles, vrifiezles quant un ventuel flchissement ou une ventuelle torsion sur
un appareil de contrle appropri.
Dans le cas d'axes flottants:

Les bagues de sret livres avec le
matriel servent arrter l'axe, et le
montage n'est possible qu' l'aide
d'une pince spciale. N'utilisez pas
de bagues de sret qui ont dj
servi et vitez de les comprimer
excessivement, car des dformations
durables pourraient en rsulter. En
tournant lgrement les bagues, on
peut vrifier qu'elles sont bien encastres dans les gorges. Positionnez toujours la jointure des bagues
de sret dans le sens de fonctionnement du piston.
Introduction du piston dans

l'alsage du cylindre
Nettoyez soigneusement le blocmoteur, et veillez ce que toutes les
surfaces de glissement soient
exemptes de tout encrassement et
bien huiles.
Comprimez les segments avec un
manchon annulaire pour que le
piston glisse sans opposer de rsistance dans l'alsage du cylindre.
Dans le cas de moteurs diesel,
mesurez la distance tte de piston/
culasse et respectez strictement les
instructions du fabricant.
58
L'cart ne doit pas dpasser 0,02 mm

sur 100 mm. Positionnez le piston et
la bielle dans l'ordre de leur installation en prparation de l'assemblage.
Puis, l'axe de piston peut tre introduit dans l'oeil de bielle. Poussez
avec prcaution l'axe huil dans les
alsages du piston et dans l'oeil de
bielle, sans mouvements brusques.
Montage d'une bielle serrage:

L'alsage de l'oeil de bielle doit
dpasser le diamtre de l'axe de
0,02 0,04 mm. Chauez la bielle
280320 (pas de flamme nue!).
Introduisez rapidement l'axe pralablement bien huil et que vous avez
refroidi, dans l'oeil de bielle, sur un
dispositif appropri.
GENERALITES
En cas de montage de racleurs

ressort spirodal, les extrmits du
ressort spirodal doivent se trouver
exactement en face de la jointure
du segment. Il en est de mme pour
ceux des ressorts spirodaux qui,
en ce point, sont protgs par un
manchon de tflon. Dans le cas des
racleurs ressort spiroidaux munis
d`un crochet de fixation, il faut en
plus veiller ce que ce crochet soit
bien enclench dans la rainure
huile.
Rainure huile
Crochet de fixation
Racleur ressort spiroidal avec

crochet de fixation
correct:
trait de couleur verte trait de couleur rouge
recommandation dinstallation
incorrect:
jointure chevauchante
Kit de montage des segments de piston
N darticle 50 009 913
Vous trouverez la description exacte des

articles ainsi quun vaste programme
doutils et dinstruments de contrle dans
notre catalogue
Outils et instruments de contrle
Ref. 50 003 931-03
ainsi que dans notre boutique en ligne

FRANAIS
Montage des segments

Placer les segments laide de
loutil convenable dans les gorges
du piston qui leur correspondent !
Eviter dcarter excessivement les
segments, car cela peut provoquer
une dformation durable et aecter lecacit des segments.Les
segments marqus TOP doivent
tre monts suivant lorientation
indique par ce marquage, cest-dire que la marque TOP doit tre
oriente vers la tte du piston, de
faon que le raclage agisse vers le
bas de la jupe. En cas de segments
incorrectement monts, on risque
davoir un eet de pompage dhuile
de lespace du vilebrequin vers la
chambre de combustion, ce qui nuit
lecacit des segments.
Dmarrage du moteur remis en tat

Conseils pour le rodage de moteurs
neufs ou remis en tat
Ne pas faire fonctionner le moteur
un rgime trop bas.
Ne pas trop solliciter le moteur,
car les segments nassurent pas
encore leet dtanchit optimal.
Ne pas actionner trop longtemps
les dispositifs de dmarrage
froid, car cela peut entraner la
dilution du film de lubrification.
Changer de vitesse temps.
Maintenir le niveau dhuile entre
le minimum et le maximum.
Premire vidange aprs 500 1000 km.
Contrler le systme de refroidissement: niveau deau de refroidissement, tension de la courroie
trapzodale.
Aprs le rodage
L'huile chaude qui coule vite nettoie
le moteur de tous les corps trangers
qui s'y sont accumuls au cours de
la remise en tat. Ces particules
sont absorbes par l'huile moteur
et le filtre huile. Un trajet de 50 km
sut sparer la majeure partie
des impurets. Il n'est pas recommand de parcourir plus de 500 km
avec le premier remplissage d'huile.
Segment racleur en acier trois pices
59
FRANAIS
GENERALITES
60
ESPAOL
FUNDAMENTOS
FUNDAMENTOS
Grupo Motor Service. Calidad y

servicios de un solo proveedor.
El Grupo Motor Service es la distribuidora responsable de las actividades
de posventa de Kolbenschmidt Pierburg
a escala mundial.
Es uno de los principales proveedores
de componentes para motores en el
mercado libre de repuestos y comercializa las prestigiosas marcas
KOLBENSCHMIDT, PIERBURG y TRW
Engine Components. El amplio y completo programa de Motor Service permite a sus clientes adquirir todo tipo
de piezas para motores de un solo
proveedor.
ESPAOL
Nota importante
Las informaciones y datos recopilados
en este catlogo no son vinculantes
aunque hayan sido elaborados concienzudamente. Todas las reclamaciones
de indemnizacin relacionada con ellos
estn excluidas. No respondemos de
las modificaciones hechas a nuestros
productos o a sus designaciones por
los fabricantes de automviles o motores. En caso de duda, dirjase a nuestro departamento tcnico de posventa.
Cualquier notificacin de errores ser
bienvenida a fin de corregirlos para
las versiones posteriores. Las denominaciones, descripciones y nmeros de
los automviles o fabricantes, etc., que
aparecen en este catlogo slo tienen
un fin comparativo. Las piezas mencionadas en el catlogo son repuestos
cuya calidad corresponde a la de KS.
Las representaciones, dibujos esquemticos y otros datos explican e ilustran nuestros productos y no se pueden
Como empresa especializada en

resolver los problemas del comercio y
de los talleres, Motor Service ofrece
adems una extensa gama de servicios
y la competencia tcnica que posee
como filial de un gran proveedor de la
industria del automvil.
Un prestigioso proveedor de la
industria del automvil internacional.
Las empresas del Grupo Kolbenschmidt
Pierburg cooperan desde hace muchos
aos con los fabricantes de automviles y desarrollan componentes innovadores y soluciones de sistema y gozan
tomar, en ningn caso, como base para

la instalacin de piezas ni para definir
el alcance de suministro o el diseo.
Esto vale tambin para los datos del
fabricante.
Las referencias para los repuestos
originales utilizadas por los fabricantes
de automviles y motores que aparecen
en el presente catlogo se entienden
nicamente a ttulo de comparacin.
Ellas no son designaciones de procedencia ni deben utilizarse frente a terceros. Por lo tanto, no respondemos
del contenido de las listas comparativas,
sobre todo por los cambios que podran
efectuar eventualmente los fabricantes
y/o por las dimensiones diferentes que
ellos podran mencionar.
La informacin y los datos de los artculos no fabricados por el Grupo Motor
Service contenidos en este catlogo
proceden de sus fabricantes. No nos
responsabilizamos de su exactitud ni
Usted encontrar valiosas informaciones tcnicas en
Servicio
Sugerencias & informaciones

Estos folletos tambin pueden verse en nuestra pgina web
62
de una competencia reconocida en las

reas de alimentacin de aire y reduccin de contaminantes, bombas de
aceite, de agua y de vaco, pistones,
bloques de motor y cojinetes de friccin.
Los productos cumplen los altos
requerimientos y normas de calidad
de la industria automotriz.
Reducida emisin de contaminantes,
consumo econmico de carburante,
fiabilidad, calidad y seguridad, estos
son los factores decisivos que impulsan
las innovaciones de Kolbenschmidt
Pierburg.
de que los productos sean idneos

para la finalidad prevista. En todo
caso, antes de efectuar el montaje
contctese con el fabricante o con
uno de sus concesionarios oficiales
para que le suministren la informacin necesaria. Las piezas ofrecidas
en el catlogo no estn destinadas al
uso en aviones o helicpteros. En el
caso de usarlas en motores marinos,
quiz sea necesario montar piezas
motrices diferentes (p.ej., pistones)
en motores con cdigos iguales. Las
copias o reproducciones integrales o
parciales realizadas sin nuestro consentimento escrito y sin indicacin
de la fuente son ilcitas. La presente
versin sustituye y anula todas las
versiones anteriores. Nos reservamos
el derecho a efectuar modificaciones
sin previo aviso.
Nos reservamos el derecho de hacer
cambios.
FUNDAMENTOS
ndice
Pgina
Nota importante ........................................................................... 62

Declaracin de garanta ................................................................ 63
1.
Indicaciones para la utilizacin ......................................................... 64
2.
Informaciones tcnicas sobre nuestros productos .......................... 68
2.1 Tipos de pistones ......................................................................... 69
2.2 Trminos tcnicos y denominaciones del pistn ............................. 70
2.3 Segmentos ................................................................................... 71
2.4. Camisas de cilindro....................................................................... 72
2.4.1 Camisas de cilindro con anillo de fuego.......................................... 72
2.4.2 Camisa de cilindro con rotacin libre.............................................. 73
2.5 Conjuntos ..................................................................................... 73
2.6 Intersticio y posicin del pistn en el punto muerto superior ........... 74
3.
Montaje de pistones Paso a paso ................................................ 75
4.
Adiciones al programa ................................................................ 101
5.
Lista de fabricantes .................................................................... 107
6.
Programa de productos ................................................................111
7.
Medidas del pistn
8.
Pistn
9.
Camisa
10
Camisas de bruta ......................................................................1167
11.
Kits de aros de estanqueidad .....................................................1169
12.
Formulario Quality Information Report
13.
Condiciones de venta y entrega
N de artculo (Technical Information).....1057
conjunto (Piston
Kit Set) ...................................... 1083
conjunto (Cylinder Liner
Kit Set) ...........................1137
Gestin de calidad
Si en algn caso, a pesar de los controles realizados constantemente
durante el proceso de produccin y
del minucioso control final, se presentara un fallo de material o de
fabricacin, naturalmente nos haremos cargo de la reparacin del motor
o sustituiremos el producto defectuoso dentro del plazo lmite estipulado. Este tipo de reclamaciones se
nos deben comunicar por escrito en
un plazo de 30 das tras presentarse
el fallo.
El plazo lmite para las reclamaciones
por defectos es de 24 meses, contados a partir de la fecha de envo del
producto. El derecho de reclamaciones por defectos quedar sin
vigencia si el producto suministrado
es modificado por terceros o
mediante el montaje de piezas de
otros fabricantes, a menos que el
defecto en cuestin no tenga ninguna
relacin causal con la modificacin.
El derecho a reclamacin por defectos
quedar, asimismo, sin vigencia si
no se cumplen las prescripciones

vigentes para el manejo y el montaje.
El desgaste normal y los daos
derivados de un manejo incorrecto
estn excluidos de la garanta.
Gestin medioambiental
Para nosotros es
muy importante
aprovechar los
recursos naturales de forma responsable, proteger el medio
ambiente y cumplir todas las
obligaciones legales relevantes
para establecer una colaboracin a
largo plazo con todos nuestros
socios. Esos han sido los motivos
que nos han llevado a cumplir la
norma para sistemas de gestin
medioambiental ISO 14001 y a
obtener el certificado correspondiente.
63
ESPAOL
Como prueba de que

nuestra gestin de
calidad cumple los
requisitos de las normas internacionales
pertinentes, estamos
certificados segn ISO
9001. Muchos de
nuestros clientes,
sobre todo los fabricantes de automviles de
renombre mundial, nos
imponen requisitos adicionales que debemos
cumplir. En el caso de la
gestin de calidad, estos requisitos
adicionales se resumen en el estndar internacional ISO/TS 16949.
Para satisfacer los deseos de nuestros clientes y para demostrar que
cumplimos tambin estos requisitos
que sobrepasan notablemente las
obligaciones impuestas por ISO
9001, estamos certificados adems
segn ISO/TS 16 949.
FUNDAMENTOS
1. Indicaciones para la utilizacin del catlogo
Indices de motores
Al comienzo de cada fabricante se encuentra la siquiente lista detallada.
Las designaciones de los motores estn clasificadas en orden ascendente alfanumrico.
Nmero de posicin
Motor
ESPAOL
Indices de vehculos
Al comienzo de cada fabricante se encuentra la siquiente lista detallada.
Los vehculos estn clasificados en orden ascendente alfanumrico.
Vehiculo
La secuencia de posiciones en
la parte del catlogo depende
de los siguientes criterios:
64
Nmero de posicin
1. Dimetro nominal del cilindro

2. Tipo de carburante
3. Ao de fabricacin
4. Nmero del motor
FUNDAMENTOS
Datos relativos de los productos

Las pginas del catlogo estn formadas por bloques de informacin, tal como
aparecen a continuacin:
partida
lnea para fabricantes
lnea con pictogramas
Fabricante
datos sobre cilindros y conjuntos
datos sobre pistones
lnea para motor
partida/posicin:
numeracin continua para
cada fabricante
ao de fabricacin del motor:

de a
nominal del cilindro
tipo de carburante*
ESPAOL
Lnea para motor
nmero de vlvulas
potencia: de a
carrera
cilindrada
observaciones
nmero del motor/

nmero de serie
denominacion del motor con tipo de

catalizador/categora de
contaminacin
* ver lista de abreviaciones
nmero de cilindros
tipo de alimentacin*
relacin de compresin
ver observaciones
65
FUNDAMENTOS
Datos sobre pistones
dimetro del buln (mm)

longitud del buln (mm)
biela de sujecon
nmero de cilindros
ESPAOL
representacin del pistn
KH = altura de compresin (mm)

B = realce en cabeza (mm)
VT1 = profundidad bolsa de
vlvula 1 (mm)
VT2 = profundidad bolsa de
vlvula 2 (mm)
MT = profundidad de
cavidad (mm)
M = diametro de cavidad (mm)
GL = longitud total (mm)
66
cilindro (mm)
nmero
tipos de segmentos
n pieza bruta
referencia para observaciones
n de artculo del pistn

(nmero sustituido entre
parntesis)
altura de segmento (mm)
revestimiento de la cara de
contacto*
smbolo del tipo de

pistn*
saliente o rebaje del pistn en el punto

muerto superior
C = cota hasta el borde superior del
cilindro (mm)
material*
intersticio (mm)
B = cota hasta la culata
adiciones al programa
FUNDAMENTOS
Datos sobre cilindros y conjuntos
representacin del cilindro
de ajuste (mm)
tipo de
construccin
del cilindro *
tipo de construccin
del cilindro * / altura (mm)
collar (mm)
altura pared de fuego (mm)
especificaciones de las juntas
longitud total (mm)
altura collar (mm)
nmero
n de artculo conjunto
(nmero sustituido
entre parntesis)
nmero de artculo del pistn

(nmero sustituido entre
parntesis)
material *
referencia a
observaciones
observaciones sobre piston,

cilindros y/o conjuntos
dimensiones (mm)
ESPAOL
n de kit de aros de
estanqueidad
camisas de dimetro
interior semiacabado)
67
FUNDAMENTOS
2. Informaciones tcnicas sobre
nuestros productos
ESPAOL
La seguridad de funcionamiento y
longevidad de un motor reparado,
depende en primera lnea, de los
pistones que se le hayan montado.
Al hacer la reparacin, hay que asegurarse bien que las otras partes
del motor cumplan con los requisitos indispensables; a fin de que la
calidad de los pistones KS no sufra
desventaja y funcione a su mxima
efectividad.
El montaje de pistones KS, en la
reparacin de motores, tiene que
ir precedido de una esmerada preparacin o rehechura del motor a
reparar.
68
FUNDAMENTOS
2.1 Tipos de pistones
nes grandes, van esmeradamente
empaquetados por juegos de motor.
Para cada tipo de motor se aplica la
aleacin ms apropiada de la gama
de aleaciones KS, y la construccin
ms conveniente. Los pistones se

diferencian por las caractersticas
siguientes:
Pistn fundido monometlico
mbolo de vstago pendular

forjado
Pistn con aro oculto de dilatacin

controlada
Pistn del canal de enfriamiento

con buje
Pistn con inserto y canal de

refrigeracion
Pistn con chapas reguladoras e

inserto
En la cabeza del pistn se hallan las

indicaciones sobre el espacio neutro
mximo y el juego ideal del pistn.
La suma de ambos da la medida
nominal del agujero del cilindro.
Ejemplo:
Pistn
Sp
84,00 mm
0,04 mm
Cilindro 84,04 mm
Dimetro real
del pistn
Marca de calidad-KS
Fecha de fabricacin
motor delantero
motor trasero
Juego de montaje
Sentido de montaje
69
ESPAOL
Todos los pistones originales KS

van equipados con los correspondientes segmentos, bulones y seguros. Estn listos para su montaje
final, y con excepcin de los pisto-
FUNDAMENTOS
ESPAOL
2.2 Trminos tcnicos y denominaciones del pistn
70
FUNDAMENTOS
2.3 Segmentos
Si al montar los segmentos se les
expande demasiado puede ocasionrseles una deformacin duradera. El desmontar y volver a montar
perjudica la eficiencia de los seg-
mentos. En consecuencia, se evitar

tener que sacar los segmentos
antes de proceder al montaje del
pistn.
Los diferentes tipos de segmentos

para pistones y las abreviaturas estarn mencionados a continuacin:
(lea tambin Montaje de segmentos paso por paso)
ET
M/SM
NM
R Segmento
rectangular
M Segmento de
periferia cnica
ET Segmento semitrapezoida
SM Segmento
ligeramente cnico
T Segmento trapecial
6/15
S Segmento rascador
de aceite
G Segmento de bordes
achaflanados
paralelos
SSF Segmento rascador

de aceite con resorte
espiral
GSF Segmento de bordes

achaflanados
paralelos con resorte
espiral
DSF Segmento de bordes

achaflanados
simtricamente con
resorte espiral
UF Segmento rascador
tipo U-Flex
SEF Segmento rascador de aceite con

expansor
Segmento con
escaln
Segmento de bordes
achaflanados
simtricamente
SLF Segmento rascador

de lminas de acero
71
ESPAOL
NM Segmento de
periferia cnica con
escaln
FUNDAMENTOS
2.4 Camisas
Debido a las dcadas de experiencia que KS posee con los conjuntos,
pistones, segmentos y camisas; hoy
las camisas estn perfectamente
adaptadas a las necesidades, constituyendo soluciones ptimas a los
problemas de desgaste, durabilidad
y disipacin trmica.
Producimos camisas de tipo seco y
hmedo de cualquier espesor para
todos los motores de los principales fabricantes de automviles en
fundicin centrifugada, preme-canizadas o acabadas de meca-nizar y
bruidas.
Camisas secas
Camisas hmedas
ESPAOL
2.4.1 Camisas de cilindro con anillo de fuego

Los anillos de fuego estn colocados en el extremo superior de las
camisas de cilindro, en una escotadura rectangular. El anillo de fuego
se coloca sin ejercer presin en la
escotadura prevista y es mantenido posteriormente en la posicin
correcta mediante la culata.
del anillo de fuego en comparacin

con el dimetro del orifi cio del
cilindro. Cuando el mbolo pasa por
el punto muerto superior, el anillo
de fuego rasca los sedimentos de
aceite carbonizado del mbolo y
evita que se formen sedimentos en
el segmento de fuego.
Un anillo de fuego o anillo rascador

de aceite carbonizado evita que se
forme una capa de aceite carbonizado dura en el segmento de fuego
del pistn. Esto se logra mediante
un dimetro interior ms pequeo
El mbolo tambin est adaptado

para la utilizacin de un anillo de
fuego. Para ese fi n, el segmento
de fuego dispone de un dimetro
menor que un mbolo del mismo
tipo de construccin convencional.
Camisas de cilindro con anillo de
fuego
72
FUNDAMENTOS
2.4.2 Camisa de cilindro con
rotacin libre
Las camisas de cilindro con rotacin
libre tienen un dimetro mayor en la
zona superior del cilindro. Gracias a
ello se crea una capa gruesa de
aceite carbonizado en esta zona de
la camisa de cilindro, lo que impide
que se acumulen sedimentos en la
pared de fuego del pistn. El aceite
carbonizado tiene propiedades
abrasivas.
En camisas de cilindro con

rotacin libre es necesario
asegurarse de que el primer segmento de compresin del pistn no
pueda entrar en el rea de rotacin
libre del pistn. Por ello en las
camisas de cilindro correspondientes
slo deben utilizarse pistones cuya
pared de fuego tenga una altura en
el pistn superior a la de la rotacin
libre. En caso de desacatamiento
pueden provocarse daos en el pistn
y en las camisas de cilindro.
2.5 Conjuntos originales KS

El conjunto original KS preparado
para su montaje se compone de 1
pistn completo (con segmentos,
buln y seguros de buln), as como
de 1 camisa que en caso necesario
va acompaada de las juntas requeridas. El conjunto tiene que ser montado como pieza de recambio, sin
necesidad de mecanizarlo, y tal como
se ha suministrado en su embalaje.
Intercambiar camisas y pistones
entre s puede provocar posteriores
averas en el motor.
ESPAOL
Los conjuntos originales KS, cada

uno formado por el pistn, los segmentos, el buln, los seguros de
buln y la camisa, eventualmente
con juntas, se suministran listos para
el montaje. Al transportarlos y
manipularlos hay que procurar que
no sean golpeados con el fin de evitarles posibles deterioros. Antes de
proceder al montaje de los conjuntos
originales KS hay que asegurarse de
su correcto ensamblaje.
73
FUNDAMENTOS
2.6 Intersticio y posicin del pistn en el punto muerto superior
Intersticio *
Saliente o rebaje del pistn en el punto muerto superior para

diferentes tipos de motores *
C+
Por el intersticio B se entiende el

saliente o el rebaje del pistn en su
punto muerto superior respecto a la
cara de contacto del bloque de motor.
El espesor de la junta de culata y
una eventual cavidad en la culata se
deben tomar en cuenta a la hora de
medir este intersticio.
Por el intersticio C se entiende el

saliente (marcado con +) o el
rebaje (marcado con -) del pistn
en el punto muerto superior respecto
a la cara de contacto de la culata. El
espesor de la junta o las formas
geomtricas de la culata no se
toman en cuenta.
En caso de los motores con camisas

hmedas, el saliente o el rebaje del
pistn se mide igualmente frente a
la superficie del bloque de motor. El
saliente de la camisa o un eventual
reborde de fuego no se toman en
cuenta.
* Ver la lnea de
ESPAOL
pictogramas
en el prrafo 1.
Indicaciones para
la utilizacin del
catlogo.
Pistones con cabeza anodizada

No refrentarles nunca la cabeza
para ajustar la distancia cabeza de
pistn/culata. Son reconocibles por el
color negro que presenta la superficie de la cabeza. Para ajus-tar mejor
la distancia cabeza de pistn/culata
hay algunas ejecuciones con altura
de compresin estndar y otras con
altura de compresin reducida. En la
mayora de los casos, la reduccin
de la altura de compresin se efecta
en pasos de 0,2 a 0,6 mm.
74
En caso de cilindros con aletas, el

intersticio C corresponde a la distancia entre la cabeza del pistn y la
superficie de apoyo culata/cilindro.
FUNDAMENTOS
3. Montaje de pistones Paso a paso
Preparacin del motor
Piedras de bruido
Prebruido: grano 150 (eliminacin
de material aprox. 0,06 mm, referido
al )
Bruido de acabado: grano 280
(eliminacin de material aprox. 0,02 mm,
referido al )
Bruido de plataforma: grano
400 600 (quitar las puntas del
perfil dando un par de pasadas con
una ligera presin de contacto)
Bruido y pulido: para el bruido,
use piedras de grano 120, 150, 180.
Para bloques de motor (fundicin
gris) unin 57, para camisas (fundicin centrifugada) unin 5 como
mximo, con una eliminacin de
material de 0,03 a 0,05 mm, referido
al . Para el pulido, usar cepillos KS
Art. No. 50 009 864 con 10 pasadas
dora. El ngulo de bruido debe oscilar entre 40 y 80. La superficie de

los cilindros debe tener cierta rugosidad para conservar una perfecta
adherencia de la pelcula de aceite.
Los procedimientos de medicin ms
usuales son los que se indican en la
tabla.
rugosidad
superficial
superficie de
cilindro no
utilizada
R t (valor de medida
36 m
del aparato)
Ra (valor de medida
0,40,8 m
del aparato)
47 m
R 3Z (anlisis del diagrama)
como mnimo (aceite de bruido), ya

no se aprecia cambio dimensional.
Limpiar taladro y eliminar puntas.
Compruebe el del cilindro arriba,
en el centro y abajo, as como en
sentido longitudinal y transversal
(desfasados en 90).
Importante: Despus del bruido
limpiar el taladro del cilindro y el
bloque de motor (p. ej. con ultrasonidos).
rango de cotas
nominales
tolerancia a
respetar para el
cilindro
30 50
50 80
80 120
120 180
0,011 mm
0,013 mm
0,015 mm
0,018 mm
mm
mm
mm
mm
ESPAOL
Taladrado y bruido de los cilindros

Taladrar esmeradamente los cilindros con los cojinetes de bancada
montados. Para el bruido tngase
en cuenta una tolerancia de aprox.
0,08 mm (referido al ). Un bruido
bien acabado debe tener al menos
20% de venas de grafito abiertas,
no aplastadas. Use slo el aceite que
recomienda el fabricante de la brui-
bruido normal
bruido de plataforma
bruido/pulido
75
FUNDAMENTOS
Slo para motores con camisas
Se requiere un paralelismo
perfecto para el asiento
correcto del reborde.
ESPAOL
a) Camisas hmedas
1. Antes de proceder a la colocacin
de las camisas hay que limpiar
cuidadosamente el bloque. Sobre
todo hay que quitar todos los restos
del agua de refrigeracin a fin de
obtener, ms tarde, una eficiencia
mxima de refrigeracin, teniendo
que poner tambin mucha atencin en las superficies de ajuste.
stas tienen que estar preparadas
de tal manera, que despus de ser
limpiadas aparezca el metal puro,
sean completamente planas y estn
libres de corrosin. Con el fin de no
daarlas no se usarn rasquetas
cinceles o cortafros.
asiento correcto
asiento incorrecto
2. La colocacin de las camisas tiene

que ir precedida de la prueba preliminar siguiente: introduccin de la
camisa sin las juntas o gomas con el
fin de comprobar si la camisa se
deja meter ligeramente y sin agarre.
Dicho blocaje puede traer consigo la
deformacin dimensional del agujero.
Adems hay que comprobar si el
collar sienta todo por igual y si mantiene la cota de resalte B por
encima del bloque (valor orientativo:
0,050,10 mm). El fallo de ambas
medidas de seguridad har que la

hermetizacin de la cmara de combustin se vea perjudicada, lo que
eventualmente puede producir una
deformacin considerable de la
camisa. Si el asiento es defectuoso
habr que corregirlo mandrinndolo
despus exactamente, y colo-cndole un anillo de compensacin
apropiado. Un descanso insuficiente
significa siempre peligro de agriete
de la pestaa de la camisa.
3. Al hacer el montaje final de las

camisas, las juntas de goma se
engrasarn primeramente con un
producto deslizante. En ningn caso

se colocarn las camisas en su sitio
a fuerza de golpes.
4. Despus de que se haya colocado

la camisa se comprobar, con la
ayuda de un dispositivo medidor de
cilindros, la redondez y la posible
estrangulacin en la zona de las
juntas de goma. Finalmente, la
cmara de refrigeracin en el bloque

se llenar de agua, para que las
posibles prdidas de hermetizacin,
puedan ser detectadas y eliminadas
a tiempo.
resalte de la camisa B
Asiento perfecto
vase lista de kit de aros de

estanqueidad
76
Corrosin del asiento
FUNDAMENTOS
b) Camisas secas
1. Antes de proceder al montaje de

las camisas hay que limpiar esmeradamente los asientos en el bloque y
comprobar si han sufrido posibles
deformaciones.
4. Para los diferentes tipos de motores se suministran camisas de sobremedida. Los asientos deformados
hay que rectificarlos como corresponde.
2. Lubrique todo el exterior de la

camisa. La mayora de las veces, las
camisas secas estn sobredimensionadas con respecto al cilindro del bloque y deben ser introducidas a presin (ajuste por interferencia). El borde biselado C del
bloque de motor debe corresponder
al radio D de la camisa.
5. Las camisas secas con pestaa

no deben sobresalir (Ue = cota de
resalte), sino que tienen que quedar
a la misma altura de la superficie
superior del bloque.
3. Despus de la colocacin, hay que

medir exactamente el agujero en el
que se aloja la camisa. La precisin
de ajuste se logra bruendo de nuevo
el dimetro interior.
asiento correcto
Montaje de pistones
medido de 0,0150,02 mm (espesor
capa grafito) a fin de obtener la cota
de falda indicada.
El de falda de pistones grafitados
por serigrafa se medir en los
puntos provistos sin capa de grafito.
ESPAOL
Generalidades
No limpie los pistones. El producto
de conservacin que KOLBENSCHMIDT
usa es compatible con el aceite de
motor. En la cabeza del pistn se
referencian el del pistn, la tolerancia de montaje y direccin (flecha).
Vea que el de la falda del pistn,
ms la tolerancia de montaje corresponda al del cilindro. A los pistones grafitados se les restar del valor
Puntos de medicin
77
FUNDAMENTOS
Montaje de pistones y bielas
Antes de montar las bielas vea,
mediante comprobador apropiado,
si estn flexionadas o torsionadas.
La tolerancia no exceder 0,02 mm
sobre 100 mm. Disponer el pistn y
la biela siguiendo el orden de mon-
taje. Llevar el pie de biela al agujero

del buln. Introducir lentamente el
buln previamente lubricado con
aceite en el agujero del buln del
pistn y en el de la biela.
Bulones flotantes
los anillos de retencin suministrados sirven para bloquear el buln
y slo pueden ser montados con
tenazas especiales. No utilice anillos ya usados y evite comprimirlos
excesivamente pues podran producirse deformaciones duraderas. Gire
los anillos ligeramente y compruebe
si estn bien metidos en sus ranuras.
Oriente siempre las puntas de los
anillos en el sentido de carrera del
pistn.
ESPAOL
Montaje de la biela de sujecin

El agujero del pie de biela debe
sobrepasar el del buln de 0,02
a 0,04 mm. Caliente la biela a 280
320 (pero no a llama directa). Introduzca rpidamente el buln fro y
bien aceitado en el pistn que est
tumbado en un utillaje apropiado, y
en el agujero del pie de biela.
Montaje del pistn en el agujero del

cilindro
Limpie con cuidado el bloque de
motor. Vea que todas las superficies
de deslizamiento estn bien limpias
y bien lubricadas con aceite.
Comprima los segmentos con un
manguito gua para que el pistn se
deslice sin oponer resistencia en el
agujero del cilindro. En los motores
Diesel, mida la distancia cabeza de
pistn/culata y siga estrictamente
las instrucciones del fabricante.
78
FUNDAMENTOS
Segmentos marcados TOP han de

montarse orientados. La marca TOP
ha de mirar hacia la cabeza del
pistn de modo que el efecto rascador de aceite est dirigido hacia la
falda. Si los segmentos no se montan
correctamente existe el peligro de
bombeo de aceite desde el crter
hacia la cmara de combustin, con
lo que no queda garantizada la funcin del juego de segmentos.
Kit de montaje de segmentos
Referencia 50 009 913
La descripcin exacta del artculo y un

amplio programa de herramientas y medios
de verificacin estn contenidos en nuestro
catlogo de
En el montaje de segmentos con

expansor helicoidal los extremos
del resorte han de quedar siempre
exactamente en el lado opuesto al
corte o puntas del segmento. Esto
es tambin vlido para resortes
helicoidales que llevan enfundada
en esta zona una manguera de tefln.
En el caso de segmentos con expansor helicoidal provistos de un gancho
de fijacin se deba adems cuidar
de que este gancho quede bien
enclavado en la ranura de aceite.
Ranura de aceite Gancho de fijacin
Rascador normal con expansor helicoidal

con gancho de fijacin
correcto:
trazo de color verde trazo de color rojo
recomendacin de montaje
falso:
juntura solapada
Herramientas & medios de verificacin
Ref. 50 003 931-04
y tambin en nuestra tienda en lnea

Arranque del motor reparado

Recomendaciones para el rodaje de
motores nuevos o eacondicionados
No operar el motor a un rgimen
de revoluciones demasiado bajo.
No someter el motor a esfuerzos
demasiado fuertes, ya que el
efecto de estancamiento de los
segmentos todava no es ptimo.
No accionar demasiado tiempo
los dispositivos de arranque en
fro, ya que ello puede diluir la
pelcula de lubricante.
Cambiar de marcha a tiempo.
Mantener el nivel de aceite entre
mnimo y mximo.
Primer cambio de aceite tras
5001000 km.
Controlar el sistema de refrigeracin: nivel del agua de refrigeracin, tensin de la correa trapezoidal.
Despus del rodaje

El aceite caliente que fluye rpidamente limpia todas las partculas
extraas que se han acumulado en
el motor durante la fase de revisin.
stas son absorbidas por el aceite
de motor y el filtro de aceite. Un trayecto de 50 km. basta para separar
la mayor parte de impurezas. No
recorra ms de 500 km. con el
primer llenado de aceite.
Segmento de engrase de laminillas de acero
79
ESPAOL
Montaje de los setmentos

Montar los segmentos con el til
correcto en la correspondiente ranura
del pistn! Evitar el abrir demasiado
los segmentos durante el montaje
puesto que ello puede acarrear una
deformacin permanente y afectar
la funcionalidad del segmento.
ESPAOL
FUNDAMENTOS
80
Motor Service.
.
Motor Service
Kolbenschmidt Pierburg,

.
,

KOLBENSCHMIDT, PIERBURG
TRW Engine Components.

.
-
.

Kolbenschmidt Pierburg

-

,
.

.

,
.

.
. ,
. . . , ,
KS, . ,
, ,
, .
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x

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,
Motor Service,

.
,
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.
82

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, ,


,
. , , .
, ,

(,
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,

.
.
.
................................................................... 82
................................................................ 83
1.
......................................... 84
2.
.............................................................. 88
2.1 ............................................................................. 89
2.2 .......................... 90
2.3 ...................................................................... 91
2.4 ....................................................................... 92
2.4.1 c ........................................ 92
2.4.2 .................................................... 93
2.5 ................................................................ 93
2.6 ...
, ... .......................... 94
3.
................................................ 95
4.
.......................................................... 101
5.
........................................................ 107
6.
................................................111
7.
8.
9.

(Cylinder Liner Kit Set) ........................................................1137
10.
.....................................................................1167
11.
(Sealing Ring Kit) ................1169
12.
Quality Information Report
13.
(Technical Information) ...1057
(Piston
Kit Set) ............... 1083

,

, -
, , ,
,

.
30
.
24 ,
.
,

,
,
.
,

.

.
,

. ,

ISO 14001
.
83
,

,
ISO 9001.

, ,

,

.

ISO/TS 16 949. ,
,
,
ISO 9001
,
ISO/TS 16 949.

1.

.
- .

.
, - .
84
1.
2.
3.
4.
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85
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86
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87

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KS

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88

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0,04
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KS

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89

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, 90

90
, 90

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NM

ET

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KS

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2.4.1 c

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92
,

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KS.
93

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94

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150, 180. ,

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10
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50 80
80 120
120 180
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mm
mm
mm
0,011 mm
0,013 mm
0,015 mm
0,018 mm
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47

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3.
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4.

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96
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4.
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2.
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5.

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3.
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97

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...

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98

:

0,020,04 .
280320C ( !).

.
50 009 913
,

: 50 003 931-09
Online-Shop

.

,

.

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500 .

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,
,

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.

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.

.

.
,

.
99
100
NEW
PG
KS-No.
PG
KS-No.
ALFA ROMEO
40 036 600
82
939 A3.000
ATLAS COPCO
40 253 600
84
DACIA
40 277 600
79,5
K7J 710, K7J 714
40 277 610
79,5
K7J 710, K7J 714
40 277 620
79,5
K7J 710, K7J 714
89 827 110
130
403D-15T
40 441 600
101
TCD 2012 L4 2V
40 441 610
101
TCD 2012 L4 2V
DAF
AUDI
DAIHATSU
40 421 600
79,5
BLS, BXE
40 422 600
79,5
BLS, BXE
89 852 190
95
86
Z 22 SE
NEW
CITROEN
40 273 600
40 273 610
40 273 620
40 309 600
40 309 610
85
85
85
85
85
DEUTZ
93 535 962
100
F 2 L 912 D, F 3 L 912 D, F 4 L
912 D, F 5 L 912 D, F 6 L 912
D
40 101 600
91
BF 3 M 1011, BF 4 M 1011 F, BF
3 M 1011 F
40 101 610
91
BF 3 M 1011, BF 4 M 1011 F, BF
3 M 1011 F
40 440 600
98
TCD 2012
40 441 600
101
TCD 2012 L4 2V, TCD 2012 L6

2V
40 441 610
101
TCD 2012 L4 2V, TCD 2012 L6

2V
40 476 600
101
TCD 2012 L4 4V
40 476 610
101
TCD 2012 L4 4V
CHEVROLET
94 912 620
MX 300 S, MX 340 S, MX 375

S
EW10 A, RFJ
EW10 A, RFJ
EW10 A, RFJ
RFN
RFN
CLAAS
40 441 600
40 441 610
101
101
TCD 2012 L4 2V
FIAT / IVECO
40 316 960
115
F2 BE 0681 E
40 317 960
115
F2 BE 0681 A, F2 BE 0681 B, F2
BE 0681 C, F2 BE 0681 CA, F2
BE 0681 D, F2 BE 0681 DA, F2
BE 0681 DB, F2 BE 0681 F
40 339 960
125
F3 AE 0681 B, F3 AE 0681 D, F3
AE 0681 E
TCD 2012 L4 2V
CUMMINS
89 833 110
102
139,7
N 855, NT 855, NTA 855 (BC)
NEW
PG
KS-No.
90 748 970
PG
125
KS-No.
8220.02, 8220.12
MAN
89 816 110
40 036 600
82
120
D 2066
939 A3.000, 939A3.000
MERCEDES-BENZ
85
RFN
40 309 610
85
RFN
40 316 600
115
F2 BE 0681 E
40 317 600
40 339 600
115
125
F2 BE 0681 A, F2 BE 0681 B, F2
BE 0681 C, F2 BE 0681 CA, F2
BE 0681 D, F2 BE 0681 DA, F2
BE 0681 DB, F2 BE 0681 F
130
OM 541, OM 542
89 847 110
128
OM 457
MITSUBISHI
89 825 190
104
4D34, 4D34T
89 851 190
100
4D30, 4D31
F3 AE 0681 B, F3 AE 0681 D, F3
AE 0681 E
MWM
89 858 110
89 831 110
135
F3 BE 0681 A, F3 BE 0681 B, F3
BE 0681 C, F3 BE 0681 CB, F3
BE 0681 E, F3 BE 0681 F, F3 BE
0681 G
89 832 110
115
F2 BE 0681 A, F2 BE 0681 B, F2
BE 0681 C, F2 BE 0681 CA, F2
BE 0681 D, F2 BE 0681 DA, F2
BE 0681 DB, F2 BE 0681 E, F2
BE 0681 F
89 834 110
125
F3 AE 0681 B, F3 AE 0681 D, F3
AE 0681 E
105
D 226 B-2, D 226 B-3, D 226

B-3, D 226 B-4, D 226 B-6, D
226 B-6, TD 226 B-3, TD 226
B-4, TD 226 B-6
NISSAN
40 219 600
69
D4F 712
40 219 610
69
D4F 712
40 271 600
89
G9U 650
40 271 620
89
G9U 650
40 272 600
89
G9U 630
40 272 620
89
G9U 630
89 853 190
89
SD23, SD25
NEW
40 309 600
89 846 110
HINO
89 852 190
95
IHC-CASE (CNH)
93 535 962
100
F 4 L 912 D, F 6 L 912 D
ISUZU
89 849 190
76
4EC1, 4EC1-T
LANCIA
40 309 600
40 309 610
85
85
OPEL
RFN
40 271 600
89
G9U 650
40 271 620
89
G9U 650
RFN
103
NEW
PG
KS-No.
PG
40 272 600
89
G9U 630
40 272 620
89
G9U 630
KS-No.
89 849 190
72,5
X 10 XE, Z 10 XE
40 382 610
72,5
X 10 XE, Z 10 XE
15 D, 15 TD
PERKINS
40 253 600
40 382 600
76
84
403C-15, 403C-15G,
403D-15G, 403D-15T,
403D-17, 404C-20, 404C-22,
404C-22G, 404C-22T,
404C-22TG, 404D-22,
404D-22T, 404D-22TA,
404D-22TAG, 404D-22TG
NEW
PEUGEOT
40 382 620
72,5
X 10 XE, Z 10 XE
40 383 600
72,5
X 12 XE, Z 12 XE
40 383 610
72,5
X 12 XE, Z 12 XE
40 383 620
72,5
X 12 XE, Z 12 XE
40 384 600
73,4
Z 10 XEP
40 384 610
73,4
Z 10 XEP
40 384 620
73,4
Z 10 XEP
40 273 600
85
EW10 A
40 273 610
85
EW10 A
40 273 620
85
EW10 A
40 309 600
85
EW10 J4
40 309 610
85
EW10 J4
RENAULT
104
40 219 600
69
D4F 702, D4F 704, D4F 706,

D4F 708, D4F 712, D4F 714,
D4F 716, D4F 722, D4F 728,
D4F 730, D4F 740, D4F 764,
D4F 790
40 219 610
69
D4F 702, D4F 704, D4F 706,

D4F 708, D4F 712, D4F 714,
D4F 716, D4F 722, D4F 728,
D4F 730, D4F 740, D4F 764,
D4F 790
40 385 600
73,4
Z 12 XEP
40 385 610
73,4
Z 12 XEP
40 271 600
89
G9U 650
40 385 620
73,4
Z 12 XEP
40 271 620
89
G9U 650
40 386 600
73,4
Z 14 XEP
40 272 600
89
G9U 630
40 386 610
73,4
Z 14 XEP
40 272 620
89
G9U 630
40 386 620
73,4
Z 14 XEP
40 306 600
79,5
K7M 702, K7M 703, K7M 720,

K7M 744, K7M 745, K7M 746,
K7M 790
94 912 620
86
Z 22 SE
40 306 620
79,5
K7M 702, K7M 703, K7M 720,

K7M 744, K7M 745, K7M 746,
K7M 790
NEW
KS-No.
PG
KS-No.
40 311 600
79,5
K7M 702, K7M 703, K7M 720,

K7M 744, K7M 745, K7M 746,
K7M 790
40 271 620
89
G9U 650
40 311 620
79,5
K7M 702, K7M 703, K7M 720,

K7M 744, K7M 745, K7M 746,
K7M 790
40 272 600
89
G9U 630
89 858 110
105
TD 226 B-6
40 272 620
89
G9U 630
40 382 600
72,5
X 10 XE, Z 10 XE
40 382 610
72,5
X 10 XE, Z 10 XE
SCANIA
94 781 961
127
DS 11.34, DS 11.71, DS 11.72,

DS 11.73, DS 11.74, DSC
11.02, DSC 11.12, DSC 11.13,
DSC 11.16, DSC 11.16 B,
DSC 11.17, DSC 11.17 B, DSC
11.18, DSC 11.18 B
40 275 600
127
DSC 14.08 (17:1), DSC 14.10

(17:1)
40 382 620
72,5
X 10 XE, Z 10 XE
40 335 600
127
DSC 12 Gas, DC 16 Gas
40 383 600
72,5
X 12 XE, Z 12 XE
40 383 610
72,5
X 12 XE, Z 12 XE
40 383 620
72,5
X 12 XE, Z 12 XE
40 384 600
73,4
Z 10 XEP
SEAT
40 421 600
40 422 600
79,5
79,5
BJB, BLS, BMT, BXE, BXF, BXJ
NEW
PG
BJB, BLS, BMT, BXE, BXF, BXJ
SKODA
40 421 600
79,5
BJB, BLS, BXE
40 384 610
73,4
Z 10 XEP
40 422 600
79,5
BJB, BLS, BXE
40 384 620
73,4
Z 10 XEP
40 385 600
73,4
Z 12 XEP
40 385 610
73,4
Z 12 XEP
40 385 620
73,4
Z 12 XEP
40 386 600
73,4
Z 14 XEP
40 386 610
73,4
Z 14 XEP
40 386 620
73,4
Z 14 XEP
SMART (MCC)
40 486 600
65,5
OM 660.950
TOYOTA
94 756 961
89 850 190
89 852 190
92
92
95
2L-II
2L, 2L-II
B, 11B
VAUXHALL
40 271 600
89
G9U 650
105
NEW
PG
KS-No.
PG
94 912 620
86
Z 22 SE
89 849 190
76
4EC1-T, 15 D, 15 TD
KS-No.
VOLKSWAGEN
94 756 961
92
2L
40 421 600
79,5
BJB, BLS, BMT, BSU, BXE,

BXF, BXJ
40 422 600
79,5
BJB, BLS, BMT, BSU, BXE,

BXF, BXJ
89 850 190
92
2L
NEW
VOLVO
106
40 308 960
107
D 7 C 215, D 7 C 250, D 7 C 275,

D 7 C 290, D 7 C 310
40 308 600
107
D 7 C 215, D 7 C 250, D 7 C 275,

D 7 C 290, D 7 C 310
89 839 110
107
D 7 C 215, D 7 C 250, D 7 C 275,

D 7 C 290, D 7 C 310
HERSTELLER / MANUFACTURERS / CONSTRUCTEURS /

FABRICANTES /
DE
Herstellerverzeichnis
EN
List of manufacturers
FR
Liste de constructeurs
ES
Lista de fabricantes
RU

107

FABRICANTES /
Page
A
AGRALE................................................................. MWM
AGRIA .................................................................... HATZ
......................................................................... RENAULT
ALFA ROMEO ...............................................................
ALLIS-CHALMERS....................................... CUMMINS
ATLAS.............................................................. PERKINS
............................................................................ SCANIA
ATLAS COPCO..............................................................
.......................................................................... PERKINS
............................................................................ SCANIA
AUDI ..............................................................................
AUSTIN (BLMC) ................................................. ROVER
AUTOBIANCHI ..............................................................
............................................................................. LANCIA
AVIA ..................................... RENAULT TRUCKS (RVI)
631
367
729
112
199
681
810
120
681
810
123
791
151
423
765
B
BANTAN-E MAQ ........................... MERCEDES-BENZ
BARBER GREENE ................................................ MWM
.......................................................................... PERKINS
BEDFORD ......................................................................
BERLIET............................... RENAULT TRUCKS (RVI)
BMW..............................................................................
BOLINDER-MUNKTELL ............................ VOLVO-BM
BOMAG ............................................................... DEUTZ
.......................................................................... PERKINS
BUNGARTZ......................................................... DEUTZ
................................................................................ HATZ
BSSING................................................................. MAN
515
631
681
154
765
157
1026
228
681
228
367
437
C
CASE................................................... IHC-CASE (CNH)
.......................................................... MERCEDES-BENZ
............................................................................ SCANIA
CATERPILLAR ...............................................................
CBT................................................... MERCEDES-BENZ
................................................................................ MWM
.......................................................................... PERKINS
CHEVROLET..................................................................
CHRYSLER ....................................................................
CITROEN .......................................................................
CLAAS...........................................................................
.............................................................................. DEUTZ
................................................................................ FORD
.......................................................... MERCEDES-BENZ
............................................................... VOLKSWAGEN
CLARK MHC ................................... MERCEDES-BENZ
.......................................................................... PERKINS
COMPAIR ........................................................ PERKINS
CONTINENTAL........................ MASSEY-FERGUSON
CSEPEL................................................................ STEYR
CUMMINS .....................................................................
108
Page
381
515
810
166
515
631
681
169
172
176
196
228
330
515
934
515
681
681
499
870
199
DACIA............................................................................
......................................................................... RENAULT
DAEWOO ......................................................................
DAEWOO-SSANGYONG..................... SSANGYONG
DAF................................................................................
DAIHATSU ....................................................................
DAIMLER-CHRYSLER................................ CHRYSLER
.......................................................... MERCEDES-BENZ
DEERE ...................................................... JOHN DEERE
DETROIT DIESEL........................... MERCEDES-BENZ
DEUTZ ...........................................................................
202
729
206
865
209
225
172
515
399
515
228
F
FAHR ................................................................... DEUTZ
................................................................................. FORD
.......................................................... MERCEDES-BENZ
................................................................................ MWM
............................................................... VOLKSWAGEN
FAP-FAMOS ..................................................................
FAUN ................................................................... DEUTZ
................................................................................. FORD
FENDT ................................................................. DEUTZ
.................................................................................. MAN
................................................................................ MWM
FERGUSON .............................. MASSEY-FERGUSON
FIAT / IVECO .................................................................
FIATALLIS....................................... MERCEDES-BENZ
................................................................................ MWM
FORD .............................................................................
FORDSON.............................................................. FORD
........................................................................... PERKINS
228
330
515
631
934
256
228
330
228
437
631
499
259
515
631
330
330
681
G
GAZ................................................................... PERKINS
681
H
HANOMAG....................................................................
HATZ .............................................................................
HINO ..............................................................................
HOLDEN................................................................. OPEL
...................................................................... VAUXHALL
HONDA..........................................................................
HOOS .............................................. MERCEDES-BENZ
HUBERWABCO (DRESSER)........ MERCEDES-BENZ
............................................................................. SCANIA
HYSTER ........................................................... PERKINS
HYUNDAI.......................................................................
361
367
372
661
910
375
515
515
810
681
378

FABRICANTES /
Page
I
IHC-CASE (CNH) ...........................................................
.......................................................... MERCEDES-BENZ
........................................................................... PERKINS
............................................................................. SCANIA
IKARBUS BELGRAD ............................................. MAN
................................................................................. RABA
INGERSOLL-RAND ........................................ PERKINS
ISUZU ............................................................................
IVECO ........................................................ FIAT / IVECO
N
381
515
681
810
437
725
681
393
259
J
JCB ................................................................... PERKINS
JEEP ............................................................. CHRYSLER
JOHN DEERE ................................................................
681
172
399
K
KSSBOHRER ....................................................... MAN
.......................................................... MERCEDES-BENZ
KHD ...................................................................... DEUTZ
KIA.................................................................................
KNORR-BREMSE ..........................................................
KOMATSU...................................... MERCEDES-BENZ
............................................................................. SCANIA
KOMPRESSOR..............................................................
KRANEKAR (DRESSER)............... MERCEDES-BENZ
KUBOTA ........................................................................
437
515
228
404
407
515
810
409
515
415
L
LADA .............................................................................
LANCIA..........................................................................
LAND ROVER..................................................... ROVER
LEYLAND ......................................................................
LIAZ ...............................................................................
LIEBHERR ....................................... MERCEDES-BENZ
417
423
791
431
434
515
M
MADAL ............................................................ PERKINS
............................................................................. SCANIA
MAGIRUS-DEUTZ.............................................. DEUTZ
MALVES.......................................... MERCEDES-BENZ
MAN ..............................................................................
MAN-BSSING ..................................................... MAN
..................................................................................... OM
MANNESMANN/DEMAG ............................... SCANIA
MASSEY-FERGUSON...................................................
........................................................................... PERKINS
MAZDA .........................................................................
MCC........................................................ SMART (MCC)
MERCEDES-BENZ.........................................................
MG ....................................................................... ROVER
MINI ..................................................................... ROVER
MITSUBISHI ..................................................................
MORRIS .............................................................. ROVER
MWM.............................................................................
Page
681
810
228
515
437
437
651
810
499
681
510
862
515
791
791
625
791
631
NEW HOLLAND ...................................................... DAF

................................................................... FIAT / IVECO
................................................................................ FORD
.......................................................... MERCEDES-BENZ
.......................................................................... PERKINS
NISSAN .........................................................................
209
259
330
515
681
642
O
OM............................................................. FIAT / IVECO
.......................................................................................
OPEL..............................................................................
259
651
661
P
PERKINS ........................................................................
PEUGEOT ......................................................................
POCLAIN ............................................................... MWM
.......................................................................... PERKINS
POLSKI-FIAT .................................................................
PORSCHE ......................................................................
681
696
631
681
719
722
R
RABA ....................................................................... MAN
.......................................................................................
REDFLAG ............................................................... AUDI
RENAULT ......................................................................
RENAULT TRUCKS (RVI) ..............................................
ROMAN-DIESEL .................................................... MAN
.......................................................................................
ROVER...........................................................................
RVI ........................................ RENAULT TRUCKS (RVI)
437
725
123
729
765
437
788
791
765
S
SAAB .............................................................................
SAME ............................................................................
SAVIEM .........................................................................
SCANIA .........................................................................
SEAT..............................................................................
SHIGULI................................................................. LADA
SKODA ..........................................................................
SMART (MCC)...............................................................
SOFIM....................................................... FIAT / IVECO
......................................................................... RENAULT
SSANGYONG................................................................
STEYR.............................................. MERCEDES-BENZ
.......................................................................................
SUBARU ........................................................................
SUZUKI..........................................................................
799
802
805
810
825
417
847
862
259
729
865
515
870
883
886
T
TALBOT .........................................................................
TAM...............................................................................
TATA .............................................................................
TEMA TERRA ................................. MERCEDES-BENZ
.......................................................................... PERKINS
............................................................................ SCANIA
TOYOTA ........................................................................
891
894
897
515
681
810
899
109

FABRICANTES /
Page
Page
U
UNIC.......................................................... FIAT / IVECO
UTB............................................................ FIAT / IVECO
.......................................................................................
259
259
907
V
VALMET ................................................................ MWM
VAUXHALL....................................................................
VM .................................................................................
VOLGA ..........................................................................
VOLKSWAGEN .............................................................
VOLVO ..........................................................................
VOLVO-BM....................................................................
631
910
929
931
934
984
1026
W
WAUKESHA ..................................................................
WESTINGHOUSE..........................................................
1043
1045
Z
ZASTAVA ......................................................................
ZETOR ...........................................................................
ZETTELMEYER................................................... DEUTZ
110
1047
1050
228
DE
Produktprogramm
EN
Product range
FR
La gamme
ES
Programa de productos
RU

111
ALFA ROMEO
INDEX
A
Cyl.
AR 00512
AR 01334
AR 01544
AR 01623
AR 01655
AR 01713
AR 06166
AR 06206
AR 06212
AR 06214
AR 06215
AR 06224
AR 06420
AR 10512
AR 11633
AR 11636
AR 11671
AR 19510
AR 19519
AR 30100
AR 30160
AR 30180
AR 30184
AR 30502
AR 30586
AR 31010
AR 32302
AR 32501
AR 33601
AR 34202
AR 37101
AR 67201
AR 67202
AR 67501
AR 67502
M722 BT.24.T
VM 08 B
VM 31 B
VM 32 B
VM 4 HT/2
VM 425 SLIRA
VM 80 A
VM 81 A
VM 82 A
VM 84 A
4.108
8140.21.200
8140.27.2700
8140.61.200
8144.21.220
8144.61.200
8144.67.220
839 A6.000
841 C.000
937 A2.000
939 A1.000
939 A3.000
112
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(AN)
(A)
(A)
(AN)
(A)
(AN)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
4
5
4
4
4
4
4
5
4
4
4
4
4
4
4
3
4
4
4
4
4
4
4
4
5
5
4
4
5
Comp.
Ratio
mm
84
84
84
84
84
84
84
92
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
84
80
80
80
80
80
80
80
82
82
82,6
82
82
84
84
82,6
82,6
82
92
92
92
88
92
88
92
92
92
79,375
93
93
93
93
93
93
82
82
82
82
82
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
90
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
88,5
67,2
67,2
67,2
67,2
67,2
67,2
67,2
90,4
90,4
90
90,4
90,4
90
90
90
90
90,4
94
94
94
82
94
82
90
89,2
94
88,6
90
92
90
90
89,4
92
90,4
90,4
90,4
90,4
90,4
cm3
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
2392
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1962
1351
1351
1351
1351
1351
1351
1351
1910
2387
1929
2387
1910
1995
1995
1929
1929
2387
2499
2499
2499
1994
2499
1994
2393
1779
2499
1753
2445
2499
2445
2445
2429
2499
2387
2387
1910
1910
2387
kW
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
9:1
9:1
9:1
9:1
9:1
10:1
10:1
22:1
9:1
10:1
10:1
10:1
10:1
9:1
9:1
9:1
9:1
10:1
10:1
9:1
9:1
9:1
9:1
9:1
9:1
9,75:1
18,45:1
18,45:1
19,2:1
18,45:1
18,45:1
10:1
10:1
19,2:1
19,2:1
18,45:1
22:1
22:1
22:1
22:1
22:1
22:1
22,1:1
22:1
22:1
22:1
18:1
18,5:1
21:1
18:1
21:1
22:1
18:1
18,45:1
18,45:1
18:1
17:1
96
83-94
86
89
96
94-96
107
81
94
94
94
109
107
96
89-94
96
96
107-109
107-109
58
52
50-55
55
55-58
55
64
76
100
66-68
100
77-85
104
106
66
66-68
96
92
92
92
60
87-92
70-78
78-84
55
84-86
36-38
68
76
53-60
68
53
55
103
110
85
88
147
PS
131
112-128
117
121
131
128-131
145
110
128
128
128
148
145
130
121-128
131
131
145-148
145-148
79
71
68-76
76
75-79
75
86
103
136
90-92
136
105-115
141
144
90
90-92
131
125
125
125
82
118-125
95-105
106-114
74
114-117
49-52
92
103
72-82
92
72
75
140
150
115
120
200
Pos
7
7
7
7
7
7
7
9
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
7
2
2
2
2
2
2
2
3
3
6
3
4
7
7
6
6
3
10
10
10
8
10
8
9
9
10
1
11
14
12
11
12
13
4
4
4
4
5
ALFA ROMEO
INDEX
Pos
33 1.3
33 1.3
33 1.3
33 1.8 TD
Alfa 6 2.5 TD
75 2.0
75 2.0 TD
75 2.0i
75 2.0i
75 2.0i
75 2.0i
75 2.4 TD
90 2.0
90 2.0
90 2.0
90 2.0i
90 2.4 TD
90 2.4 TD
145 1.9 JTD
145 1.9 TD
145 1.9 TD
146 1.9 JTD
146 1.9 TD
146 1.9 TD
147 1.9 JTD
147 1.9 JTD
155 1.9 TD
155 1.9 TD
155 1.9 TD
155 2.0i
155 2.0i
155 2.5 TD
156 1.9 JTD
156 1.9 JTD
156 1.9 JTD
156 2.4 JTD
156 2.4 JTD
156 2.4 JTD
156 2.4 JTD
159 1.9 JTDM
159 2.4 JTDM 20V
164 2.0i
164 2.0i
164 2.0i
164 2.5 TD
164 2.5 TD
164 2.5 TD
164 2.5 TD
166 2.4 JTD
166 2.4 JTD
166 2.4 JTD
166 2.4 JTD
Alfa 2000
Alfasud 1.3
Alfasud 1.3
Alfasud 1.3
Alfasud 1.3
Alfetta 2.0
Alfetta 2.0
Alfetta 2.0
Alfetta 2.0 TD
Alfetta 2.0i
Alfetta 2.0i
Alfetta 2.0i
Arna 1.3
Arna 1.3
Brera 2.4 JTDM 20V
Giulia 1.8 D
Giulietta 2.0
06.1983 03.1988
06.1983 12.1989
06.1983 12.1989
10.1986 12.1989
06.1983 02.1987
05.1985 10.1988
05.1985 02.1992
01.1987 02.1992
02.1987 12.1991
02.1987 12.1991
09.1987 02.1992
10.1988 02.1992
10.1984 06.1986
10.1984 06.1986
10.1984 06.1986
10.1984 01.1987
10.1984 07.1987
10.1984 07.1987
05.1998 12.2000
12.1994 11.1996
11.1996 05.1998
05.1998 12.2000
01.1996 11.1996
11.1996 05.1998
11.2000 05.2001
11.2000 05.2005
04.1993 04.1996
04.1993 04.1996
05.1996 10.1997
02.1992 02.1995
02.1992 02.1995
05.1996 10.1997
10.1997 09.2000
09.2000 12.2001
01.2002 10.2005
10.1997 09.2000
10.1997 09.2000
09.2000 12.2001
01.2002 10.2005
06.2005
09.2005
06.1987 09.1992
09.1987 08.1992
09.1987 08.1992
06.1987 09.1992
09.1992 09.1998
09.1992 10.1998
09.1992 10.1998
10.1998 09.2000
10.1998
09.2000
03.2002 10.2003
06.1971
09.1977 09.1984
01.1979 09.1984
01.1980 10.1984
03.1980 06.1983
05.1976 02.1980
05.1976 12.1984
07.1978 12.1984
10.1979 03.1983
07.1978 01.1986
10.1982 06.1983
04.1983 12.1984
09.1983 12.1984
09.1983 12.1984
09.2005
04.1976 06.1978
06.1980 04.1985
AR 30502
AR 30100
AR 30586
VM 82 A
VM 80 A
AR 06212
VM 80 A
AR 06224
AR 19510
AR 19519
AR 06166
VM 81 A
AR 06212
AR 06214
AR 06215
AR 01713
AR 06206
VM 81 A
AR 32302
AR 67501
AR 33601
AR 32302
AR 67501
AR 33601
AR 37101
937 A2.000
AR 67501
AR 67502
AR 33601
AR 67201
AR 67202
VM 31 B
AR 32302
AR 37101
937 A2.000
AR 32501
M722 BT.24.T
839 A6.000
841 C.000
939 A1.000
939 A3.000
AR 06420
AR 19510
AR 19519
VM 84 A
VM 425 SLIRA
VM 08 B
VM 32 B
AR 34202
AR 32501
839 A6.000
841 C.000
AR 11633
AR 30184
AR 30160
AR 30502
AR 30180
AR 01623
AR 11633
AR 01655
VM 4 HT/2
AR 00512
AR 01334
AR 01713
AR 30100
AR 31010
939 A3.000
4.108
AR 01655
B
B
B
D
D
B
D
B
B
B
B
D
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
D
D
B
2
2
2
9
8
7
8
7
7
7
7
9
7
7
7
7
9
9
3
6
6
3
6
6
4
4
6
6
6
7
7
10
3
4
4
3
3
4
4
4
5
7
7
7
10
10
10
10
3
3
4
4
7
2
2
2
2
7
7
7
8
7
7
7
2
2
5
1
7
Pos
Giulietta 2.0
Giulietta 2.0
Giulietta 2.0 TD
GTV 2.0
GTV 2.0
GTV 2.0
GTV 2.0
GTV 2.0i
Spider 2.0
Spider 2.0i
Spider 2.4 JTDM 20V
Sprint 1.3
10 AR 6
10 AR 6
10 AR 6 Turbo
13 AR 6
14 AR 6
14 AR 6
14 AR 6 Turbo
30 AR 8
30 AR 8 Turbo
30 AR 8 Turbo
32 AR 8
35 AR 8
35 AR 8
35 AR 8 Turbo
40 AR 8
40 AR 8
40 AR 8 Turbo
06.1980 04.1985
10.1982 04.1985
05.1983 11.1985
07.1978 01.1986
11.1980 01.1986
11.1980 01.1986
01.1985 12.1985
05.1974 1985
06.1971 12.1989
10.1981 12.1989
09.2006
09.1976 04.1978
04.1985 02.1986
03.1986 12.1989
03.1968 12.1989
04.1985 02.1986
04.1985 02.1986
03.1986 12.1989
03.1986 12.1989
04.1978 12.1989
04.1985 12.1988
12.1988
04.1978 12.1989
04.1978 12.1989
04.1978 12.1989
04.1985 12.1988
04.1978 1985
04.1978 12.1989
04.1985 12.1988
AR 11633
AR 11671
VM 4 HT/2
AR 01655
AR 01623
AR 10512
AR 06212
AR 11636
AR 11633
AR 01544
939 A3.000
AR 30184
8144.61.200
8144.67.220
8144.21.220
8144.61.200
8144.61.200
8144.67.220
8144.21.220
8140.61.200
8140.21.200
8140.27.2700
8144.61.200
8140.61.200
8144.61.200
8140.21.200
8144.61.200
8140.61.200
8140.21.200
B
B
D
B
B
B
B
B
B
B
D
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
7
7
8
7
7
7
7
7
7
7
5
2
12
13
11
12
12
13
11
12
11
14
12
12
12
11
12
12
11
113
ALFA ROMEO
B
KH
GL
VT M
Type
MT
79,375
04.1976 06.1978 D
4.108
T Cyl.
A=82,55
(AN)
1753 cm 2V
36-38 kW
L=165,1
(49-52 PS) 22:1

88 495 190
88,60 mm
semi
T Cyl.
A=82,65
C=85,63
L=165,2
H+F=3,2+0,8
89 426 190
semi
80
06.1983 12.1989
01.1979 09.1984
03.1980 06.1983
09.1976 09.1984
01.1980 03.1988
06.1983 12.1989
09.1983 12.1984
AR 30100
AR 30160
AR 30180
AR 30184
AR 30502
AR 30586
AR 31010
4
KH 34,5
MT -6,8
GL 67,5
4/5
082 210
114
4
4
4
4
4
4
4
21
63,5
1351 cm
1351 cm
1351 cm
1351 cm
1351 cm
1351 cm
1351 cm
1R
1N
1G
1,5
1,75
4
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
58 kW
52 kW
50-55 kW
55 kW
55-58 kW
55 kW
64 kW
CR
(79 PS)
(71 PS)
(68-76 PS)
(76 PS)
(75-79 PS)
(75 PS)
(86 PS)
80,60
9:1
9:1
9:1
9:1
9:1
9:1
9,75:1
67,20 mm
67,20 mm
67,20 mm
67,20 mm
67,20 mm
67,20 mm
67,20 mm
91 659 620
82
AR 32302
AR 32501
AR 34202
M722 BT.24.T
[1]
B
B
B
B
B
B
B
10.1997 12.2000
10.1997
10.1998 09.2000
10.1997 09.2000
KH 47,25
MT -17,5
M 37,5
GL 73,25
RTK
KBB
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
25,988
61
4
5
5
5
1910 cm
2387 cm
2387 cm
2387 cm
1 T15 3
1 NM 2
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
MO G6
(103 PS)
(136 PS)
(136 PS)
(131 PS)
82,01
18,45:1
18,45:1
18,45:1
18,45:1
90,40 mm
90,40 mm
90,40 mm
90,40 mm
94 966 600
[1]
CR
Zylinderkopfdichtung
cylinder head gasket
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
dpassement du piston:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
0
1
2
1,60
1,70
1,80
+0,80
+0,90
76 kW
100 kW
100 kW
96 kW
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+0,80
+0,90
ALFA ROMEO
KH
GL
VT M
MT
Type
82
09.2000 12.2001
09.2000
01.2002 10.2005
11.2000 10.2005
06.2005
AR 37101
839 A6.000
841 C.000
937 A2.000
939 A1.000
4/5
082 214
D
D
D
D
D
KH 46,5
RTK
VT1 -0,50 KBB
MT -17,5
M 37,5
GL 72,5
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
25,988
61
4
5
5
4
4
1910 cm
2387 cm
2387 cm
1910 cm
1910 cm
1R
2
1 NM 2
1 DSF 2
2V
2V
2V
2V
2V
77-85 kW
103 kW
110 kW
85 kW
88 kW
CK G6
G3
NT ST
(105-115 PS)
(140 PS)
(150 PS)
(115 PS)
(120 PS)
18,45:1
18:1
18,45:1
18,45:1
18:1
90,40 mm
90,40 mm
90,40 mm
90,40 mm
90,40 mm
82,00
99 724 600
82,60
99 724 610
(200 PS) 17:1

82,00
90,40 mm
40 036 600
82
939 A3.000
5
082 226
09.2005
KH 46,63 RTK
VT1 -0,80 KKK
MT -15,6 TPL
M 42,2
GL 73,63
(LA)
2387 cm 4V
147 kW
NEW
82,6
05.1996 05.1998 D
04.1993 11.1996 D
04.1993 04.1996 D
AR 33601
AR 67501
AR 67502
T Cyl.
A=86
(LA)
(LA)
(LA)
4
4
4
1929 cm 2V
1929 cm 2V
1929 cm 2V
66-68 kW
66 kW
66-68 kW
L=154
(90-92 PS) 19,2:1

(90 PS) 19,2:1
(90-92 PS) 19,2:1
89 386 190
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
semi
T Cyl.
A=86
C=89
L=147,5
H=4,5
89 424 190
semi
115
ALFA ROMEO
KH
GL
VT M
MT
07.1978 01.1986
10.1982 06.1983
10.1981 12.1989
05.1976 01.1986
07.1978 01.1986
04.1983 01.1987
09.1987 02.1992
10.1984 10.1988
10.1984 06.1986
10.1984 06.1986
01.1987 02.1992
06.1987 09.1992
11.1980 01.1986
06.1971
05.1974 1985
10.1982 04.1985
02.1987 08.1992
02.1987 08.1992
02.1992 02.1995
02.1992 02.1995
N Cyl.
A=89
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C=98
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
L=152
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1962 cm
1995 cm
1995 cm
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
H=107,5
96 kW
83-94 kW
86 kW
89 kW
96 kW
94-96 kW
107 kW
94 kW
94 kW
94 kW
109 kW
107 kW
96 kW
89-94 kW
96 kW
96 kW
107-109 kW
107-109 kW
104 kW
106 kW
1 R 86 x 1,25
(131 PS) 9:1

(112-128 PS) 9:1
(117 PS) 9:1
(121 PS) 9:1
(131 PS) 9:1
(128-131 PS) 10:1
(145 PS) 10:1
(128 PS) 9:1
(128 PS) 10:1
(128 PS) 10:1
(148 PS) 10:1
(145 PS) 10:1
(130 PS) 9:1
(121-128 PS) 9:1
(131 PS) 9:1
(131 PS) 9:1
(145-148 PS) 10:1
(145-148 PS) 10:1
(141 PS) 10:1
(144 PS) 10:1
88 592 110
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
88,50 mm
90,00 mm
90,00 mm
(82 PS) 22:1

(95-105 PS) 22:1
89 187 110
82,00 mm
82,00 mm
(110 PS) 22:1

(106-114 PS) 22,1:1
(74 PS) 22:1
89 500 110
90,00 mm
90,00 mm
89,20 mm
88
10.1979 11.1985 D
06.1983 02.1992 D
VM 4 HT/2
VM 80 A
N Cyl.
A=103
C=110
(A)
(LA)
L=168
4
4
1994 cm 2V
1994 cm 2V
H+F=8,9+1,2
60 kW
70-78 kW
2 SC 95 x 2,6
1 R 95 x 2,6
92
10.1984 07.1987 D
10.1984 02.1992 D
10.1986 12.1989 D
AR 06206
VM 81 A
VM 82 A
N Cyl.
116
Type
84
AR 00512
AR 01334
AR 01544
AR 01623
AR 01655
AR 01713
AR 06166
AR 06212
AR 06214
AR 06215
AR 06224
AR 06420
AR 10512
AR 11633
AR 11636
AR 11671
AR 19510
AR 19519
AR 67201
AR 67202
A=103
C=110
(LA)
(LA)
(A)
L=168
4
4
3
2392 cm 2V
2393 cm 2V
1779 cm 2V
H+F=8,9+1,2
81 kW
78-84 kW
55 kW
1 SC 95 x 1,75
2 R 95 x 2,6
1 SC 95 x 2,6
(89 185)
ALFA ROMEO
B
KH
GL
VT M
MT
10
Type
92
VM 08 B
VM 31 B
VM 32 B
VM 425 SLIRA
VM 84 A
4
092 149
N Cyl.
11
09.1992 10.1998
05.1996 10.1997
09.1992 10.1998
09.1992 09.1998
06.1987 09.1992
KH 51,2
MT -3,7
GL 86
A=103
D
D
D
D
D
RTK
C=110
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
30
75,7
L=168
4
4
4
4
4
2499 cm
2499 cm
2499 cm
2499 cm
2499 cm
1 T15 2,5
1 NM 2
1 DSF 4
H+F=8,9+1,2
2V
2V
2V
2V
2V
92 kW
92 kW
92 kW
87-92 kW
84-86 kW
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
(118-125 PS)
(114-117 PS)
CR G6
22:1
22:1
22:1
22:1
22:1
94,00 mm
94,00 mm
94,00 mm
94,00 mm
94,00 mm
92,00
92 286 700
89 500 110
92 286 971
CR
1 SC 95 x 1,75
2 R 95 x 2,6
1 SC 95 x 2,6
(89 185)
93
8140.21.200
8144.21.220
4
093 050
T Cyl.
04.1985 12.1988 D
03.1968 12.1989 D
KH 59,65 RTK
MT -14,8 RK
M 52
GL 97,65
A=96
C=98,9
(A)
(A)
4
2445 cm 2V
4
2445 cm 2V
32 1 T15 3
CR G6
74,4 1 M 2
G3
1 DSF 3
CR
L=171
68 kW
68 kW
(92 PS) 18:1

(92 PS) 18:1
+0,35 93,00
+0,65
H=5
89 319 190
90,00 mm
90,00 mm
93 123 600
(93 127)
93 123 960
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=171
H=5
89 319 191
93 123 961
semi
T Cyl.
A=96,08
C=98,9
L=171
H=5
89 319 192
93 123 962
semi
T Cyl.
A=96,2
C=98,9
L=171
H=5
89 319 193
93 123 963
semi
12
93
8140.61.200
8144.61.200
4
093 040
T Cyl.
04.1978 12.1989 D
04.1978 12.1989 D
KH 55
Lox
MT -2,2
RK
GL 90
RTK
A=96
(AN)
4
2445 cm 2V
(AN)
4
2429 cm 2V
32 1 R
3
CR G6
74,4 1 N 2
MO
1 DSF 4
CR
53-60 kW
53 kW
(72-82 PS) 21:1

(72 PS) 21:1
+0,80 93,00
+1,14
L=167
89 066 190
90,00 mm
89,40 mm
93 378 700
(93 300)
93 378 970
semi
continued next page / continuacin pgina prxima / suite page suivante / Fortsetzung nchste Seite /
117
ALFA ROMEO
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
A=96
Type
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 190
93 378 971
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
93 378 972
semi
4
093 040
T Cyl.
KH 54,75
MT -2,2
GL 90
Lox
RK
RTK
32
74,4
A=96
1R
3
1N 2
1 DSF 4
CR G6
MO
CR
+0,80 93,00
+1,14
L=167
89 066 190
93 911 700
[1]
93 911 970
semi
T Cyl.
A=96
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 190
93 911 971
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
93 911 972
semi
[1]
KH -0,25 mm
13
93
8144.67.220
4
093 055
03.1986 12.1989 D
KH 54
Lox
MT -2,2
RTK
GL 88
RK
(AN)
4
2499 cm 2V
32 1 R
3
CR G6
74,4 1 N 2
MO
1 DSF 3
CR
55 kW
(75 PS) 22:1

+0,85 93,00
+1,05
93,40
93,60
92,00 mm
93 883 700
93 883 720
93 883 730
(93 930)
T Cyl.
A=96
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 190
93 883 970
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
93 883 971
semi
T Cyl.
A=96
L=167
89 066 190
semi
118
ALFA ROMEO
KH
GL
VT M
MT
14
Type
93
8140.27.2700
4
093 067
T Cyl.
12.1988
KH 58,75 RTK
MT -17,9 KBB
M 38
GL 96,75
A=96
C=98,9
(A)
32
78,1
L=171
4
2499 cm 2V
1 T15 3
CR G6
1M 2
G3
1 DSF 3
CR
76 kW
(103 PS) 18,5:1

92,00 mm
+0,35 93,00
90 681 600
+0,65
H=5
93,40
90 681 630
93,60
90 681 640
89 319 190
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=171
H=5
89 319 191
semi
T Cyl.
A=96,08
C=98,9
L=171
H=5
89 319 192
semi
T Cyl.
A=96,2
C=98,9
L=171
H=5
89 319 193
semi
AGRALE
MWM ........................................
631
AGRIA
HATZ.........................................
RENAULT .................................
367
729
ALLIS-CHALMERS
CUMMINS ................................
199
119
ATLAS COPCO
INDEX
A
Cyl.
TCD 2012 L4 2V Euro 3
403D-15T Euro 3
120
D (LA)
D (A)
4
3
mm
101 x 126
84 x 90
Comp.
Ratio
cm3
4038
1496
kW
2
2
18:1
22,5:1
83-103
30
PS
113-140
41
Pos
2
1
ATLAS COPCO
INDEX
Pos
AR 35 Super
AR 95
AR 95 Super
AW 1110
AW 1120
AW 1120 PD
AW 1130
AW 1130 PD
AW 1140
AW 1140 PD
403D-15T
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
Pos
1
2
2
2
2
2
2
2
2
2
121
ATLAS COPCO
KH
GL
VT M
MT
D
KH 47,7
VT1 -1,60
MT -1,6
GL 87,7
(A)
28
72
3
1496 cm 2V
1R
2
CK ST
1 M 1,5
1 DSF 3
NT ST
30 kW
(41 PS) 22,5:1

90,00 mm
84,00
40 253 600
NEW
101
TCD 2012 L4 2V
Euro 3
4
101 059
D
KH 55,15 RTK
MT -18,12
M 62
GL 90,65
ATLAS COPCO
122
Type
84
403D-15T Euro 3
3
(LA)
40
80
4038 cm 2V
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 3
CK G6
G3
CR
83-103 kW
(113-140 PS) 18:1
126,00 mm
101,00
40 441 600
NEW
101,50
40 441 610
NEW
PERKINS ...................................
SCANIA .....................................
681
810
AUDI
INDEX
Cyl.
AAD
AAH
AAN
AAR
AAS
AAT
AAZ
ABC
ABK
ABM
ABP
ABY
ACE
ACZ
ADP
ADR
ADU
AEB
AEH
AEJ
AEL
AFB
AFC
AFF
AFN
AGA
AGE
AGN
AGN
AGR
AGU
AHF
AHH
AHL
AHU
AJG
AJL
AJM
AJP
AJQ
AKE
AKL
AKN
ALF
ALH
ALW
ALZ
AMB
AML
AMM
AMX
ANA
ANB
APC
APF
APG
APP
APR
APS
APT
APU
APZ
AQA
AQD
AQE
ARG
ARH
ARJ
ARK
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
D
D
B
B
B
B
D
B
D
D
B
D
B
B
D
B
B
D
B
D
B
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
4
6
(A)
5
5
(AN) 5
(A)
5
(A)
4
6
4
4
(A)
5
(A)
5
4
6
4
4
(A)
5
(A)
4
4
6
(LA) 5
(A)
6
6
(A)
4
(LA) 4
6
6
4
4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(A)
4
4
(A)
4
6
(A)
4
(A)
4
4
(LA) 4
(LA) 6
4
(A)
6
6
(A)
4
6
4
(LA) 4
6
6
6
4
(A)
4
6
4
4
(LA) 4
6
6
4
(A)
4
6
(A)
4
6
4
4
4
6
(A)
4
Comp.
Ratio
mm
82,5
82,5
81
82,5
79,5
81
79,5
82,5
82,5
81
81
81
82,5
82,5
81
81
81
81
81
82,5
81
78,3
82,5
79,5
79,5
81
82,5
81
81
79,5
81
79,5
79,5
81
79,5
81
81
79,5
81
81
78,3
81
78,3
81
79,5
81
81
81
81
81
82,5
81
81
81
81
81
81
82,5
81
81
81
81
81
82,5
81
81
81
81
81
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
92,8
86,4
86,4
86,4
95,5
95,5
95,5
81
92,8
77,4
95,5
86,4
92,8
81
77,4
86,4
86,4
86,4
77,4
86,4
95,5
86,4
86,4
95,5
95,5
77,4
86,4
86,4
86,4
95,5
86,4
95,5
95,5
77,4
95,5
77,4
86,4
95,5
86,4
86,4
86,4
77,4
86,4
77,4
95,5
77,4
77,4
86,4
77,4
77,4
86,4
77,4
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123
AUDI
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(AN) 5
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Comp.
Ratio
mm
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82,5
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1896
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66
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66
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125
PS
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136
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Pos
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34
12
15
13
26
12
21
37
36
125
AUDI
INDEX
A
Pos
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A2 1.4i 16V
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A3 1.6i
A3 1.6i
A3 1.6i
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A3 1.6i
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A3 1.6i
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A3 1.8i 20V
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A3 1.8i Turbo 20V
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A3 1.9 TDI
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A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
A4 1.8i Turbo 20V
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A4 1.9 TDI
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A4 2.4i 30V
A4 2.4i 30V
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A4 2.4i 30V
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AGN
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AGU
AQA
AJQ
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APP
AUM
AUQ
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ARY
AGR
AHF
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AXR
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ANA
ARM
ALZ
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ARG
APT
AVV
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B
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D
D
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D
D
D
D
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B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
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D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
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5
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28
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30
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29
29
29
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33
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A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
A6 1.8i Turbo 20V
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A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
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A6 1.9 TDI
A6 1.9 TDI
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A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
A6 2.4i 30V
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A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
A6 2.5 TDI
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A6 2.6i
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ANB
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1Z
AHU
AFN
AJM
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AVF
AWX
ABK
ACE
AAN
AAR
ARN
AGA
AJG
ALF
ALW
APC
APS
APZ
ARJ
AML
AMM
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BDV
AAT
AEL
AFB
AKN
AKE
AYM
BFC
BDG
BDH
BAU
BCZ
ABC
ACZ
AEJ
AFC
AAH
B
B
B
D
D
D
D
D
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B
B
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D
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D
D
D
D
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B
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B
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31
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40
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27
30
30
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29
29
29
29
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15
15
15
16
15
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17
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31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
31
34
34
8
8
9
9
9
10
10
9
9
40
40
39
39
39
AUDI
INDEX
Pos
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
A6 2.8i 30V
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A8 2.5 TDI
A8 2.5 TDI
A8 2.5 TDI
A8 2.8i
A8 2.8i
A8 2.8i 30V
A8 2.8i 30V
A8 2.8i 30V
RS2 2.2i 20V
S2 2.2i Turbo 20V
S2 2.2i Turbo 20V
S4 2.2i Turbo 25V
S6 2.2i Turbo 25V
Cabriolet 1.8i 20V
Cabriolet 1.9 TDI
Cabriolet 1.9 TDI
Cabriolet 2.0i
Cabriolet 2.0i 16V
Cabriolet 2.3i
Cabriolet 2.6i
Cabriolet 2.6i
Cabriolet 2.8i
Coup 1.6
Coup 1.8
Coup 1.8
Coup 1.8
Coup 1.8
Coup 1.8i
Coup 1.8i
Coup 1.8i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i
Coup 2.0i 16V
Coup 2.2i
Coup 2.2i
Coup 2.2i Turbo 20V
Coup 2.3i
Coup 2.3i 20V
Coup 2.6i
Coup 2.8i
Fox 1.3
Fox 1.3
Fox 1.6
Fox 1.6
Fox 1.6
Fox 1.6
Quattro 2.2i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
TT 1.8i Turbo 20V
50 1.1
50 1.1
50 1.3
80 1.3
80 1.3
80 1.3
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11.1998 05.2001
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02.2003 08.2005
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08.1984 07.1991
05.1995 12.1995
08.1986 07.1994
11.1988 07.1991
08.1992 12.1995
08.1991 12.1995
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09.1978 1981
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09.1975 07.1981
08.1989 07.1991
10.1998 08.2000
09.1999 10.2001
09.2000 05.2005
09.2000 06.2006
01.2001 06.2006
09.2005 06.2006
09.2005 06.2006
08.1974 07.1978
08.1976 07.1978
08.1977 07.1978
05.1972 07.1978
05.1972 07.1978
08.1978 07.1981
AGE
APR
AQD
ATX
AMX
AKE
BAU
BCZ
AFB
AKN
AKE
AAH
AEJ
APR
AQD
AMX
ADU
3B
ABY
AAN
AAN
ADR
1Z
AHU
ABK
ACE
NG
ABC
ACZ
AAH
YN
DS
JV
JN
SF
SF
PV
DZ
AAD
ABK
6A
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KV
ABY
NG
7A
ABC
AAH
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HH
YH
YG
YK
YN
RR
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APP
ARY
AUQ
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BVP
BVR
HB
HD
HH
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FY
B
B
B
B
B
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D
D
D
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B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
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B
B
B
B
B
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B
B
B
B
B
B
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B
B
B
B
B
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B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
41
41
41
41
41
9
9
9
8
8
9
39
39
41
41
41
26
26
26
26
26
27
15
15
38
37
35
40
40
39
11
22
22
23
21
21
22
22
38
38
37
37
25
25
26
35
36
40
39
3
3
11
11
11
11
26
29
29
33
33
33
33
33
1
1
3
2
2
3
Pos
80 1.3
80 1.3
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6
80 1.6i
80 1.6 D
80 1.6 D
80 1.6 TD
80 1.6 TD
80 1.6 TD
80 1.8
80 1.8
80 1.8
80 1.8
80 1.8
80 1.8
80 1.8i
80 1.8i
80 1.8i
80 1.8i
80 1.9 D
80 1.9 TD
80 1.9 TDI
80 1.9 TDI
80 2.0i
80 2.0i
80 2.0i 16V
80 2.0i 16V
80 2.2i Turbo 20V
80 2.3i
80 2.3i 20V (USA)
80 2.6i
80 2.6i
80 2.8i
90 1.6 TD
90 1.6 TD
90 1.6 TD
90 1.8
90 1.8i
90 2.2i
90 2.2i
90 2.3i
90 2.3i 20V
100 1.6
100 1.6i
100 1.8
100 1.8
100 1.8
100 1.8
100 1.8i
100 1.8i
100 1.8i
100 2.0i
100 2.0i
100 2.0i 16V
100 2.0 D
100 2.0 TDI
100 2.0 TDI
08.1978 07.1981
08.1981 03.1987
09.1975 08.1979
09.1975 07.1981
09.1975 12.1982
08.1976 07.1980
08.1978 01.1979
08.1978 08.1979
02.1979 07.1981
08.1981 07.1983
08.1983 03.1987
08.1983 03.1987
02.1986 03.1987
08.1986 12.1991
03.1987 12.1991
01.1992 06.1994
08.1980 07.1982
08.1982 07.1989
02.1982 03.1987
04.1988 07.1990
04.1989 12.1991
01.1983 03.1987
08.1983 07.1988
08.1983 12.1991
08.1984 12.1991
02.1986 07.1990
10.1986 01.1990
01.1983 12.1991
06.1984 03.1987
03.1985 03.1987
03.1988 12.1991
08.1989 12.1991
09.1991 07.1995
09.1991 02.1994
03.1994 07.1995
08.1990 12.1991
09.1991 07.1995
03.1990 07.1992
08.1992 07.1995
02.1993 07.1995
09.1991 11.1994
01.1989 09.1991
07.1992 07.1995
05.1993 07.1995
09.1991 07.1995
08.1984 07.1986
04.1988 07.1990
04.1989 12.1991
06.1984 03.1987
08.1989 12.1991
06.1984 03.1987
06.1984 12.1991
04.1987 12.1991
06.1988 12.1991
01.1975 07.1976
08.1976 07.1982
05.1982 10.1986
05.1983 07.1989
02.1986 07.1990
10.1986 12.1987
04.1985 12.1990
02.1986 07.1990
01.1988 12.1990
12.1990 12.1992
01.1993 07.1994
01.1992 07.1994
10.1978 07.1989
11.1981 12.1987
03.1988 12.1990
FZ
EP
YG
YN
YP
YH
YT
YK
YY
WV
DT
JU
SA
RN
PP
ABM
CR
JK
CY
RA
SB
DS
JV
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NE
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MU
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PM
1Y
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1Z
1Z
AAD
ABK
6A
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ABY
NG
7A
ABC
ACZ
AAH
CY
RA
SB
JN
DZ
HY
KV
NG
7A
YM
YV
DR
DS
SH
RS
PH
SH
4B
AAD
ABK
ACE
CN
DE
NC
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
3
4
11
11
11
11
11
11
11
11
24
24
24
24
24
24
6
6
7
7
7
22
22
23
22
21
21
22
22
22
21
12
14
13
15
38
38
37
37
26
35
36
40
40
39
7
7
7
23
22
25
25
35
36
11
11
21
22
21
21
22
21
21
38
38
37
6
7
7
127
AUDI
INDEX
A
Pos
100 2.2i
100 2.2i
100 2.3i
100 2.3i
100 2.4 D
100 2.4 D
100 2.5 TD
100 2.5 TDI
100 2.5 TDI
100 2.6i
100 2.6i
100 2.8i
200 2.2i
200 2.2i Turbo 20V
4000 1.3
4000 1.3
4000 1.6
4000 1.6
4000 1.6
4000 1.6 D
4000 1.6 D
4000 1.6 TD
4000 1.8
4000 1.8i
4000 2.3
5000 2.0 D
5000 2.0 TDI
5000 2.3i
128
08.1984 12.1987
08.1984 12.1990
08.1986 12.1990
12.1990 07.1994
08.1989 12.1990
05.1991 07.1994
01.1990 12.1990
06.1991 07.1992
08.1991 07.1994
03.1992 07.1994
01.1993 07.1994
12.1990 07.1994
08.1984 07.1985
03.1989 11.1990
08.1978 1981
08.1978 1981
10.1974 1983
01.1975 07.1980
01.1975 07.1980
03.1981 07.1982
08.1982 07.1984
08.1981 07.1985
09.1983 03.1985
08.1985 03.1987
01.1987 09.1987
10.1978 02.1982
03.1982 07.1985
08.1986 05.1988
HX
KU
NF
AAR
3D
AAS
1T
ABP
AAT
ABC
ACZ
AAH
KU
3B
FY
HH
YN
YG
YH
CR
JK
CY
JN
MG
NG
CN
DE
NF
B
B
B
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
D
D
B
Pos
25
25
35
35
12
12
34
34
34
40
40
39
25
26
3
3
11
11
11
6
6
7
23
21
35
6
7
35
AUDI
B
KH
GL
VT M
MT
Type
69,5
08.1974 07.1978 B
08.1976 07.1978 B
HB
HD
4
070 142
KH 39,95
MT -4
GL 66,95
HK
SRK
4
4
20
58
HK
1093 cm 2V
1093 cm 2V
1R
1,75
1 NM 2
1 SSF 4
37 kW
38 kW
CR G6
(50 PS) 8,2:1

(52 PS) 8,2:1
70,01
70,51
72,00 mm
72,00 mm
93 159 620
93 159 630
(92 672, 92 757)
75
ZA
ZF
4
075 162
05.1972 07.1978 B
05.1972 07.1978 B
KH 45,2
HK
MT -4,5
GL 77,2
4
1297 cm 2V
4
1297 cm 2V
22 1 R
2
63 1 NM 2,5
1 DSF 4
CR
40 kW
44 kW
(55 PS) 8,5:1

(60 PS) 8,5:1
75,51
73,40 mm
73,40 mm
92 243 620
08.1978 07.1981 B
08.1978 07.1981 B
08.1977 1981
B
KH 38,55 SRK
GL 66,55
4
1272 cm 2V
4
1272 cm 2V
4
1272 cm 2V
20 1 R
1,75 CR G6
63 1 NM 2
1 SSF 4
40 kW
44 kW
44 kW
(54 PS) 8,2:1

(60 PS) 8,2:1
(60 PS) 8,2:1
75,01
72,00 mm
72,00 mm
72,00 mm
93 084 600
75,51
93 084 620
4
1297 cm 2V
20 1 R
1,5
CR G6
57 1 NM 1,75
1 SLF 3
CR
44 kW
(60 PS) 9:1

75,01
73,40 mm
93 892 600
[1]
76,01
93 892 630
[1]
75
FY
FZ
HH
4
075 174
KH 38,3
GL 66,3
HK
75
EP
4
075 205
08.1981 03.1987 B
KH 39,8
SRK
MT -2,9
GL 71,8
(93 676)
[1]
nur satzweise austauschbar

exchangeable only in sets
remplacement seulement sous forme de jeu
slo se puede cambiar el juego completo

129
AUDI
KH
GL
VT M
MT
Type
76,5
06.2000 04.2002 B
05.2002 08.2005 B
AUA
BBY
4
076 156
KH 28,92
VT1 -2,20
VT2 -2,20
MT -1,98
GL 49,92
4
4
17
54
1390 cm 4V
1390 cm 4V
1R
1,2
1 M 1,5
1 SLF 2,5
55 kW
55 kW
PC ST
76,51
75,60 mm
75,60 mm
99 562 600
CR
KH 28,67 HK
VT1 -2,20
VT2 -2,20
MT -1,98
GL 49,67
(75 PS) 10,5:1

(75 PS) 10,5:1
77,01
99 562 620
(99 389)
76,5
CN
CR
JK
4/5
076 069
10.1978 07.1989 D
08.1980 07.1982 D
08.1982 07.1989 D
KH 41,7
RK
MT -1,6
RTK
GL 71,7
(AN)
5
1986 cm 2V
(AN)
4
1588 cm 2V
(AN)
4
1588 cm 2V
24 1 R
1,75 CR G6
64 1 M 2
1 DSF 3
CR
51 kW
40 kW
40 kW
(70 PS) 23:1

86,40 mm
(54 PS) 23,5:1
86,40 mm
(54 PS) 23,5:1
86,40 mm
76,51
93 260 600
[1]
77,01
93 260 610
[1]
77,51
93 260 620
[1]
(91 418, 93 128)
T Cyl.
A=79,5
C=81,5
L=145
H=4,7
89 163 190
93 260 960
semi
T Cyl.
A=79,5
C=81,5
L=145
H=4,7
89 049 190
93 260 963
semi
4/5
076 069
KH 41,45
MT -1,6
GL 71,7
RK
RTK
24
64
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
CR G6
77,01
CR
93 541 630
[1], [2]
(91 418, 91 419,
93 129)

130
AUDI
B
KH
GL
VT M
[1]
Type
MT
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1,40
1,50
1,60
+0,67
+0,81
+0,91
+0,80
+0,90
+1,02
1,53
1,57
1,61
+0,66
+0,87
+0,91
+0,86
+0,90
+1,02
- 07.1985
1
2
3
08.1985 1
2
3
Motor Nr. 1464108 ...

0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
[2]
+ 0,70
+ 0,85
+ 0,70
+ 0,85
KH -0,25 mm
76,5
CY
DE
NC
RA
SB
4/5
076 118
08.1981 03.1987
11.1981 12.1987
03.1988 12.1990
04.1988 07.1990
04.1989 12.1991
KH 41,7
RTK
MT -1,6
Lox
GL 71,7
RK
TPL
KH 41,45
MT -1,6
GL 71,45
D
D
D
D
D
(A)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
24
64
4
1588 cm 2V
5
1986 cm 2V
5
1986 cm 2V
4
1588 cm 2V
4
1588 cm 2V
1R
1,75 CR G6
1M 2
CR G3
1 DSF 3
CR
51 kW
66 kW
74 kW
59 kW
59 kW
(70 PS)
(90 PS)
(100 PS)
(80 PS)
(80 PS)
76,51
23:1
23:1
23:1
23:1
23:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
90 732 600
[1]
HK
77,01
90 732 610
[1]
HK
77,51
90 732 620
[1]
(93 434, 93 479,
93 687)
T Cyl.
A=79,5
C=81,5
L=145
H=4,7
89 163 190
90 732 960
semi

131
AUDI
B
KH
GL
VT M
B
MT
[1]
Type
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1,40
1,50
1,60
+0,67
+0,81
+0,91
+0,80
+0,90
+1,02
1,53
1,57
1,61
+0,66
+0,87
+0,91
+0,86
+0,90
+1,02
- 07.1985
1
2
3
08.1985 1
2
3
Motor Nr. 1464108 ...

0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 0,70
+ 0,85
+ 0,70
+ 0,85
78,3
04.1997 06.2000 D
11.1997 09.2002 D
AFB
AKN
6
078 120
KH 47,83 RTK
VT1 -1,38 KKK
MT -16,5
M 35,8
GL 71,83
(A)
(A)
26
65,5
6
6
2496 cm 4V
2496 cm 4V
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
078 120
KH 47,83 RTK
VT1 -1,38 KKK
MT -16,5
M 35,8
GL 71,83
26
65,5
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
KH 47,58 HK
VT1 -1,38
MT -16,5
M 35,8
GL 71,58
(150 PS) 19,5:1

(150 PS) 19,5:1
86,40 mm
86,40 mm
78,31
99 776 600
[1], [2]
78,81
99 776 630
[1], [2]
78,31
99 777 600
[1], [3]
78,81
99 777 630
[1], [3]
CR
KH 47,58 HK
VT1 -1,38
MT -16,5
M 35,8
GL 71,58
6
110 kW
110 kW
PC G6
CR

132
AUDI
B
KH
GL
VT M
B
MT
[1]
Type
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,10
1,15
1,20
+0,39
+0,49
+0,54
+0,49
+0,54
+0,65
[2]
fr Zylinder/for cylinder/pour cylindre/para cilindro/

1-3
[3]
fr Zylinder/for cylinder/pour cylindro/para cylindre/

4-6
78,3
AKE
AYM
BAU
BCZ
BFC
6
078 118
11.1999 08.2003
04.2001 06.2002
02.2003 08.2005
02.2003 12.2005
07.2002 08.2003
KH 47,83 RTK
VT1 -1,38 KKK
MT -17,25 TPL
M 36
GL 71,83
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
26
58
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
6
2496 cm 4V
1R
1,75 PC G6
1M 2
1 DSF 3
CR
132 kW
114 kW
132 kW
120 kW
120 kW
KH 47,58 HK
VT1 -1,38
MT -17,25
M 36
GL 71,83
6
078 118
KH 47,83 RTK
VT1 -1,38 KKK
MT -17,25 TPL
M 36
GL 71,83
26
58
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,10
1,15
1,20
+0,39
+0,49
+0,54
+0,49
+0,54
+0,65
19,5:1
18,5.1
18,5:1
18,5:1
18,5:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
99 534 600
[1], [2]
78,81
99 534 630
[1], [2]
78,31
99 535 600
[1], [3]
78,81
99 535 630
[1], [3]
CR
KH 47,58 HK
VT1 -1,38
MT -17,25
M 36
GL 71,83
[1]
(179 PS)
(155 PS)
(179 PS)
(163 PS)
(163 PS)
78,31

133
AUDI
B
KH
GL
VT M
B
MT
Type
[2]

1-3
[3]

4-6
10
78,3
BDG
BDH
6
078 118
02.2003 05.2006 D
02.2003 01.2005 D
KH 47,83 RTK
VT1 -1,38 KKK
MT -17,4 TPL
M 37
GL 71,83
(LA)
6
2496 cm 4V
(LA)
6
2496 cm 4V
26 1 R
1,75 PC G6
58 1 M 2
1 DSF 3
CR
KH 47,58 HK
VT1 -1,38
MT -17,4
M 37
GL 71,58
6
078 118
KH 47,83 RTK
VT1 -1,38 KKK
MT -17,4 TPL
M 37
GL 71,83
26
58
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,10
1,15
1,20
+0,39
+0,49
+0,54
+0,49
+0,54
+0,65
[2]

1-3
[3]

4-6
134
(163 PS) 18,5:1

86,40 mm
(179 PS) 18,5:1
86,40 mm
78,31
99 542 600
[1], [2]
78,81
99 542 630
[1], [2]
78,31
99 543 600
[1], [3]
78,81
99 543 630
[1], [3]
CR
KH 47,58 HK
VT1 -1,38
MT -17,4
M 37
GL 71,58
[1]
120 kW
132 kW
AUDI
B
KH
GL
VT M
11
79,5
08.1981 07.1983
01.1975 07.1980
09.1974 07.1980
09.1975 08.1979
01.1975 07.1976
10.1974 1983
09.1975 12.1982
08.1978 01.1979
08.1976 07.1982
02.1979 07.1981
WV
YG
YH
YK
YM
YN
YP
YT
YV
YY
4
079 082
[1]
Type
MT
KH 41,8
MT -6,1
GL 73,8
SRK
KH 41,5
MT -6,1
GL 73,5
HK
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
22
55
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1588 cm
1R
1,75
1 NM 2
1 DSF 4
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
55 kW
61 kW
61 kW
61 kW
63 kW
55 kW
63 kW
51 kW
63 kW
51 kW
CR G6
(75 PS)
(83 PS)
(83 PS)
(83 PS)
(85 PS)
(75 PS)
(85 PS)
(70 PS)
(85 PS)
(70 PS)
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8,2:1
8:1
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
80,00 mm
79,51
93 356 600
[1]
80,01
93 356 620
[1]
CR
(92 686, 92 965)


12
79,5
05.1991 07.1994 D
08.1989 12.1991 D
08.1989 12.1990 D
AAS
1Y
3D
4/5
079 119
KH 39,65
MT -1,9
GL 65,7
RTK
RK
KH 39,4
MT -1,9
GL 65,7
(AN)
(AN)
(AN)
24
64
5
4
5
2370 cm 2V
1896 cm 2V
2370 cm 2V
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
60 kW
47 kW
60 kW
CR G6
CR G1
CR
(82 PS) 23:1

(64 PS) 22,5:1
(82 PS) 23:1
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
79,51
91 386 600
[1]
79,76
91 386 610
[1]
HK
80,01
91 386 620
[1]
HK
80,51
91 386 630
[1]
(90 527)
T Cyl.
A=82,5
C=85,5
L=152
H=4,7
89 434 190
91 386 960
semi
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

1
2
3
grer als
more than
suprieur
superior a

,
+0,66
+0,87
+0,91
Strke
thickness
paisseur
espesor

1,53
1,57
1,61
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+0,86
+0,90
+1,02
135
AUDI
B
KH
GL
VT M
13
Type
MT
79,5
1Z
4
079 135
4
079 135
09.1991 02.1994 D
KH 45,45 RTK
VT1 -1,35 HK
VT2 -1,55 KBB
MT -17,75
M 38
GL 71,45
(LA)
4
1896 cm 2V
26 1 R
1,75 PC G6
66 1 M 2
CR G1
1 DSF 3
CR
KH 45,45 RTK
VT1 -1,35 HK
VT2 -1,55 KBB
MT -17,75
M 38
GL 71,45
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
[1]
09.1991 02.1994
[2]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,45
1,53
1,61
+0,91
+1,01
+1,11
+1,00
+1,10
+1,20
PC G6
CR G1
CR
[3]

1-2
[4]

3-4
14
66 kW
(90 PS) 19,5:1

95,50 mm
80,01
94 497 720
[1], [2], [3]
80,01
94 498 720
[1], [2], [4]
79,5
09.1991 07.1995 D
AAZ
4
079 133
KH 45,65
MT -1,9
GL 71,7
KH 45,4
MT -1,9
GL 71,7
T Cyl.
A=82,5
RTK
RK
Lox
(A)
1896 cm 2V
95,50 mm
HK
79,76
91 429 610
[1]
HK
80,01
91 429 620
[1]
HK
80,51
91 429 630
[1]
89 434 190
91 429 960
H=4,7
CR G6
CR G1
CR
(75 PS) 22,5:1
91 429 600
[1]
L=152
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
55 kW
79,51
C=85,5
26
66
semi

136
AUDI
B
KH
GL
VT M
[1]
Type
MT
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

1
2
3
grer als
more than
suprieur
superior a

,
+0,66
+0,87
+0,91
15
Strke
thickness
paisseur
espesor

1,53
1,57
1,61
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+0,86
+0,90
+1,02
79,5
AFF
AFN
AGR
AHF
AHH
AHU
ALH
ASV
AVG
BKE
1Z
4
079 135
03.1996 06.2000
02.1996 04.2001
09.1996 08.2000
01.1997 04.2002
04.1997 09.2001
07.1996 08.2000
08.1997 06.2001
09.1999 06.2001
08.1999 10.2000
06.2004 12.2005
03.1994 07.1996
KH 45,8
RTK
VT1 -1,00 KBB
MT -17,75
M 37,9
GL 71,8
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
26
66
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
1R
1,75 PC G6
1M 2
CR G1
1 DSF 3
CR
55 kW
81 kW
66 kW
81 kW
66 kW
66 kW
66 kW
81 kW
81 kW
85 kW
66 kW
KH 45,55 HK
VT1 -1,00
MT -17,75
M 37,9 HK
GL 71,8
T Cyl.
A=82,5
C=85,5
L=152
H=4,7
(75 PS)
(110 PS)
(90 PS)
(110 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(110 PS)
(110 PS)
(116 PS)
(90 PS)
79,51
19,5:1
19,5:1
19,5:1
19,5:1
19,5:1
19,5:1
19,5:1
19,5:1
19,5:1
19:1
19,5:1
79,76
94 427 710
[1], [2], [3]
80,01
94 427 720
[1], [2], [3]
80,51
94 427 730
[1], [2], [3]
89 434 190
94 427 970
[1]
semi
4
079 135
KH 45,8
RTK
VT1 -1,00 KBB
MT -17,75
M 37,9
GL 71,8
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
CR G1
CR
KH 45,55 HK
VT1 -1,00
MT -17,75
M 37,9 HK
GL 71,8
T Cyl.
A=82,5
C=85,5
L=152
H=4,7
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
94 427 700
[1], [2], [3]
79,51
94 428 700
[1], [3], [4]
79,76
94 428 710
[1], [3], [4]
80,01
94 428 720
[1], [3], [4]
80,51
94 428 730
[1], [3], [4]
89 434 190
94 428 970
[1]
semi

137
AUDI
B
KH
GL
VT M
Type
MT
[1]
1Z: 1Z: A4 1.9 TDI: 01.1995 07.1996

1Z: 80 1.9 TDI: 03.1994 07.1995
1Z: A6 1.9 TDI: 07.1994 06.1996
1Z: Cabriolet 1.9 TDI: 07.1995 07.1996
[2]

1-2
[3]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,45
1,53
1,61
+0,91
+1,01
+1,11
+1,00
+1,10
+1,20
[4]

3-4
16
79,5
AJM
ATJ
4
079 143
01.1998 09.2001 D
01.2000 09.2001 D
KH 45,8
RTK
VT1 -1,30 KKK
MT -17,8 KBB
TPL
M 38
GL 69,8
(A)
4
1896 cm 2V
(LA)
4
1896 cm 2V
26 1 R
1,75 PC G6
66 1 M 2
CR G1
1 DSF 3
CR
KH 45,55 HK
VT1 -1,30
MT -17,8
M 38
GL 69,55
4
079 143
KH 45,8
VT1 -1,30
MT -17,8
M 38
GL 69,8
RTK
KKK
KBB
TPL
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
CR G1
CR
KH 45,55 HK
VT1 -1,30
MT -17,8
M 38
GL 69,55
[1]
85 kW
85 kW
(115 PS) 19,5:1

95,50 mm
(116 PS) 18:1
95,50 mm
79,51
99 842 600
[1], [2]
80,01
99 842 620
[1], [2]
79,51
99 843 600
[2], [3]
80,01
99 843 620
[2], [3]

1-2

138
AUDI
B
KH
GL
VT M
[2]
[3]
Type
MT
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,53
1,57
1,61
+0,8
+0,9
+1,0
+0,9
+1,0
+1,1

3-4
17
79,5
ASZ
AVF
AWX
4
079 139
05.2000 06.2003 D
11.2000 01.2005 D
12.2000 01.2005 D
KH 45,8
RTK
VT1 -1,10 KKK
MT -17,5 KBB
M 38
TPL
GL 69,8
(LA)
4
1896 cm 2V
(LA)
4
1896 cm 2V
(A)
4
1896 cm 2V
26 1 R
1,75 PC G6
66 1 M 2
CR G1
1 DSF 3
CR
96 kW
96 kW
96 kW
KH 45,55 HK
VT1 -1,10
MT -17,5
M 38
GL 69,55
4
079 139
KH 45,8
VT1 -1,10
MT -17,5
M 38
GL 69,8
RTK
KKK
KBB
TPL
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
CR G1
CR
KH 45,55 HK
VT1 -1,10
MT -17,5
M 38
GL 69,55
[1]

1-2
[2]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,45
1,53
1,61
+0,91
+1,01
+1,11
+1,00
+1,10
+1,20
[3]
(130 PS) 19:1

(130 PS) 19:1
(130 PS) 19:1
79,51
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
99 470 600
[1], [2]
80,01
99 470 620
[1], [2]
79,51
99 471 600
[2], [3]
80,01
99 471 620
[2], [3]

3-4
139
AUDI
B
KH
GL
VT M
18
Type
MT
79,5
ATD
AVB
AXR
BKC
4
079 143
01.2001 06.2003
04.2001 05.2004
11.2001 06.2003
06.2003 05.2006
KH 45,8
RTK
VT1 -1,10 KKK
MT -17,75 KBB
M 38
TPL
GL 69,8
D
D
D
D
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
26
66
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
4
1896 cm 2V
1R
1,75 PC G6
1M 2
CR G1
1 DSF 3
CR
74 kW
74 kW
74 kW
77 kW
KH 45,55 HK
VT1 -1,10
MT -17,75
M 38
GL 69,55
4
079 143
KH 45,8
VT1 -1,10
MT -17,75
M 38
GL 69,8
RTK
KKK
KBB
TPL
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
CR G1
CR
KH 45,55 HK
VT1 -1,10
MT -17,75
M 38
GL 69,55
[1]

1-2
[2]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,45
1,53
1,61
+0,91
+1,01
+1,11
+1,00
+1,10
+1,20
[3]
Austausch nur mit identischer Kolbenausfhrung!

Replace with identical piston design only!
Piston canal de refroidissement avec douille!
Remplacement uniquement par type de piston identique!

!
[4]

3-4
19
(101 PS)
(101 PS)
(101 PS)
(105 PS)
79,51
19:1
19:1
19:1
19:1
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
99 850 600
[1], [2], [3]
80,01
99 850 620
[1], [2], [3]
79,51
99 851 600
[2], [3], [4]
80,01
99 851 620
[2], [3], [4]
(105 PS) 19:1

79,51
95,50 mm
40 421 600
[1], [2], [3]
79,5
BLS
4
079 155
10.2005 05.2009 D
KH 45,8
RTK
VT1 -0,70 TPL
MT -17,34 KBB
M 38
GL 69,8
(LA)
4
1896 cm 2V
26 1 R
1,75 CK G6
66 1 M 2
G3
1 DSF 3
CR
77 kW
NEW

140
AUDI
KH
GL
VT M
MT
4
079 155
Type
KH 45,8
RTK
VT1 -0,70 TPL
MT -17,34 KBB
M 38
GL 69,8
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
CK G6
G3
CR
[1]

1-2
[2]


!
[3]
Einbauspiel 0,05mm - 0,06mm beachten.

ldse mit der OE Nr. 028 103 157A mitverwenden.
Please check clearance should be 0,05mm -0,06mm.
Please use oil jet with OE Nr.028 103 157 A.
Observer le jeu au montage de 0,05mm 0,06mm.
Utiliser en mme temps le gicleur dhuile avec le No OE 028 103 157A.
Observar la holgura de montaje de 0,05mm - 0,06mm.
Utilizar tambin la tobera de aceite con el n OE 028 103 157A.
0,05 0,06 .
!

" O.E. 028 103 157A.
[4]

3-4
20
79,51
40 422 600
[2], [3], [4]
(105 PS) 19:1

79,51
95,50 mm
40 421 600
[1], [2], [3]
NEW
79,5
BXE
4
079 155
4
079 155
4
079 143
06.2006 05.2009 D
KH 45,8
RTK
VT1 -0,70 TPL
MT -17,34 KBB
M 38
GL 69,8
(LA)
4
1896 cm 2V
26 1 R
1,75 CK G6
66 1 M 2
G3
1 DSF 3
CR
77 kW
RTK
KH 45,8
VT1 -0,70 TPL
MT -17,34 KBB
M 38
GL 69,8
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
CK G6
G3
CR
79,51
40 422 600
[2], [3], [4]
KH 45,8
VT1 -1,10
MT -17,75
M 38
GL 69,8
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
CR G1
CR
79,51
99 850 600
[1], [2], [5]
80,01
99 850 620
[1], [2], [5]
RTK
KKK
KBB
TPL
KH 45,55 HK
VT1 -1,10
MT -17,75
M 38
GL 69,55
NEW
NEW

141
AUDI
B
KH
GL
VT M
4
079 143
Type
MT
KH 45,8
VT1 -1,10
MT -17,75
M 38
GL 69,8
RTK
KKK
KBB
TPL
26
66
1R
1,75
1M 2
1 DSF 3
PC G6
CR G1
CR
KH 45,55 HK
VT1 -1,10
MT -17,75
M 38
GL 69,55
[1]

1-2
[2]


!
[3]
Einbauspiel 0,05mm - 0,06mm beachten.

ldse mit der OE Nr. 028 103 157A mitverwenden.
Please check clearance should be 0,05mm -0,06mm.
Please use oil jet with OE Nr.028 103 157 A.
Observer le jeu au montage de 0,05mm 0,06mm.
Utiliser en mme temps le gicleur dhuile avec le No OE 028 103 157A.
Observar la holgura de montaje de 0,05mm - 0,06mm.
Utilizar tambin la tobera de aceite con el n OE 028 103 157A.
0,05 0,06 .
!

" O.E. 028 103 157A.
[4]

3-4
[5]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,45
1,53
1,61
+0,91
+1,01
+1,11
+1,00
+1,10
+1,20
142
79,51
99 851 600
[2], [4], [5]
80,01
99 851 620
[2], [4], [5]
AUDI
KH
GL
VT M
MT
21
Type
81
05.1982 10.1986
08.1985 03.1987
03.1988 12.1991
10.1986 12.1987
10.1986 01.1990
02.1986 07.1990
02.1986 07.1990
01.1988 12.1990
DR
MG
PM
RS
RU
SF
SH
4B
4
081 089
[1]
KH 32,2
MT -8,1
M 56,9
B +1,3
GL 62,5
SRK
KH 31,9
MT -8,1
M 56,9
B +1,3
GL 62,2
B
B
B
B
B
B
B
B
4
4
4
4
4
4
4
4
20
57
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1R
1,5
1 NM 1,75
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
55 kW
77 kW
66 kW
55 kW
55 kW
64 kW
65 kW
66 kW
CR G6
(75 PS)
(105 PS)
(90 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(87 PS)
(88 PS)
(90 PS)
8,75:1
10:1
9:1
8,75:1
8,75:1
10:1
9:1
9:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
81,01
93 876 600
[1]
HK
81,26
93 876 610
[1]
HK
81,51
93 876 620
[1]
CR
(93 617)


22
81
DS
DZ
JV
MU
NE
PH
PV
4
081 099
08.1982 07.1989
01.1983 12.1991
08.1983 07.1988
06.1984 03.1987
08.1984 12.1991
04.1985 12.1990
03.1985 07.1988
KH 32,2
SRK
MT -4,4
M 56
B +1,3
GL 62,5
KH 31,9
MT -4,4
M 56
B +1,3
GL 62,2
B
B
B
B
B
B
B
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 2V
20 1 M 1,5
MO G6
57 1 NM 1,75
1 DSF 3
CR
66 kW
82 kW
66 kW
82 kW
66 kW
66 kW
81 kW
(90 PS)
(112 PS)
(90 PS)
(112 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(110 PS)
81,01
9:1
10:1
9:1
10:1
10:1
9:1
10:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
93 928 600
[1]
HK
81,26
93 928 610
[1]
HK
81,51
93 928 620
[1]
HK
82,01
93 928 630
[1]
(92 249, 93 618,
93 873)
[1]


143
AUDI
KH
GL
VT M
MT
23
81
JN
4
081 089
08.1983 12.1991 B
KH 32,2
SRK
MT -8,1
M 60
B +1,3
GL 62,5
KH 31,9
MT -8,1
M 60
B +1,3
GL 62,2
[1]
Type
(90 PS) 10:1

81,01
86,40 mm
93 875 600
[1]
HK
81,26
93 875 610
[1]
HK
81,51
93 875 620
[1]
20
57
4
1781 cm 2V
1R
1,5
CR G6
1 NM 1,75
1 DSF 3
CR
66 kW
(93 616)


24
81
ABM
DT
JU
PP
RN
SA
4
081 098
01.1992 06.1994
08.1983 03.1987
08.1983 03.1987
03.1987 12.1991
08.1986 12.1991
02.1986 03.1987
KH 35,6
SRK
MT -2,3
B +2,2
GL 66,8
KH 35,3
MT -2,3
B +2,2
GL 66,5
B
B
B
B
B
B
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
20 1 R
1,5
CR G6
57 1 NM 1,75
1 DSF 3
CR
52 kW
55 kW
55 kW
51 kW
55 kW
55 kW
(71 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(70 PS)
(75 PS)
(75 PS)
81,01
9:1
9:1
9:1
9:1
9:1
9:1
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
93 872 600
[1]
HK
81,26
93 872 610
[1]
HK
81,51
93 872 620
[1]
(93 694)
[1]


25
81
08.1984 12.1987
06.1984 07.1988
08.1984 12.1990
06.1984 12.1991
HX
HY
KU
KV
5
081 088
144
KH 32,2
MT -4,6
B +1,1
GL 62,3
SRK
KH 31,9
MT -4,6
B +1,1
GL 62
B
B
B
B
5
5
5
5
20
57
2226 cm
2226 cm
2226 cm
2226 cm
1R
1,5
1 NM 1,75
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
(137 PS)
(136 PS)
(137 PS)
(133 PS)
10:1
9,3:1
10:1
10:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
81,01
93 825 600
HK
81,26
93 825 610
HK
81,51
93 825 620
CR G6
101 kW
100 kW
101 kW
98 kW
CR
AUDI
KH
GL
VT M
MT
26
Type
81
08.1991 07.1997
10.1992 12.1995
03.1994 07.1995
08.1989 07.1991
03.1989 09.1992
AAN
ABY
ADU
RR
3B
5
081 136
27
KH 32,8
MT -1,2
B +0,7
GL 58,8
PK
KH 32,5
MT -1,2
B +0,7
GL 58,5
B
B
B
B
B
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
5
5
5
5
5
20
62
2226 cm
2226 cm
2226 cm
2226 cm
2226 cm
1R
1,5
1 NM 1,75
1 SLF 3
5V
4V
4V
4V
4V
169 kW
169 kW
232 kW
162 kW
162 kW
CR G6
(230 PS)
(230 PS)
(316 PS)
(220 PS)
(220 PS)
9,3:1
9,3:1
9:1
8,75:1
8,75:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
81,01
90 037 600
HK
81,26
90 037 610
HK
81,51
90 037 620
CR
81
11.1994 08.2000 B
09.1996 08.2000 B
KH 32,55
GL 56,85
ADR
AGN
4
081 156
[1]
KH 32,25
GL 56,55
HK
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
20 1 M 1,5
MO G6
59 1 NM 1,75
1 DSF 2
CR G6
92 kW
92 kW
(125 PS) 10,3:1

86,40 mm
(125 PS) 10,3:1
86,40 mm
81,01
99 559 600
[1]
81,51
99 559 610
[1]
Augenabstand 27,50 mm
distance between bosses 27,50 mm
entre-bossage 27,50 mm
distancia entre bordes interiores de bancada 27,50 mm
# 27,50
28
81
ADP
AEH
AHL
AKL
APF
ARM
4
081 167
11.1994 10.1996
09.1996 06.2001
10.1996 07.1999
08.1997 06.2003
06.1999 08.2000
08.1998 09.2001
KH 32
MT -2,3
M 61,4
B +0,7
GL 53,7
KH 31,7
MT -2,3
M 61,4
B +0,7
GL 53,4
B
B
B
B
B
B
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
20 1 R
1,2
NT ST
57 1 NM 1,5
1 SLF 2
CR
74 kW
74 kW
74 kW
74 kW
74 kW
74 kW
(101 PS)
(101 PS)
(101 PS)
(101 PS)
(101 PS)
(101 PS)
81,01
10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,2:1
10,3:1
10,3:1
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
94 503 700
HK
81,26
94 503 710
HK
81,51
94 503 720
145
AUDI
B
KH
GL
VT M
MT
29
02.1995 01.1999
12.1996 06.2003
08.1997 09.2001
10.1998 08.2000
01.1999 05.2001
07.1999 10.2001
08.1998 09.2001
08.1998 04.2001
07.1998 07.1999
07.1999 04.2000
4
081 182
30
KH 32,7
MT -1,5
GL 53,7
PK
KH 32,4
MT -1,5
GL 53,4
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
(A)
(LA)
(A)
(LA)
(A)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
20
59
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1781 cm
1 M 1,5
1 NM 1,75
1 DSF 2
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
110 kW
110 kW
132 kW
132 kW
110 kW
132 kW
110 kW
110 kW
110 kW
110 kW
MO G6
(150 PS)
(150 PS)
(180 PS)
(180 PS)
(150 PS)
(180 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(150 PS)
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
81,01
99 933 600
HK
81,26
99 933 610
HK
81,51
99 933 620
CR G6
81
AGN
AJP
APG
APT
AQE
ARG
ARH
AVV
4
081 168
146
Type
81
AEB
AGU
AJL
AJQ
ANB
APP
APU
AQA
ARK
ARZ
[1]
09.1996 08.2000
12.1997 07.1999
11.1999 06.2003
02.1999 09.2001
01.1999 04.2001
07.1998 09.2001
01.1999 04.2001
06.2000 09.2001
KH 32,55
GL 52,55
B
B
B
B
B
B
B
B
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 2V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
20 1 R
1,5
CR G6
52 1 NM 1,75
1 SLF 2
CR
92 kW
92 kW
92 kW
92 kW
92 kW
92 kW
92 kW
92 kW
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
(125 PS)
81,01
81,51
10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,3:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
94 951 600
[1]
94 951 620
[1]
Augenabstand 22,50 mm
distance between bosses 22,50 mm
entre-bossage 22,50 mm
distancia entre bordes interiores de bancada 22,50 mm
# 22,50
AUDI
KH
GL
VT M
MT
31
Type
81
04.1997 01.1999
04.1997 01.1999
04.1997 09.2001
08.1997 01.1999
08.1998 09.2001
06.2000 12.2005
04.1998 05.2001
08.1998 09.2001
08.1998 05.2001
08.1998 09.2001
02.1999 05.2000
06.2000 01.2005
06.2001 12.2005
AGA
AJG
ALF
ALW
AML
AMM
APC
APS
APZ
ARJ
ARN
ASM
BDV
6
081 183
KH 28,8
B +5,2
GL 55
KH 28,5
B +5,2
GL 54,7
32
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
21
56
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
2393 cm
1 M 1,5
1 NM 1,5
1 DSF 2
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
5V
4V
5V
5V
121 kW
120 kW
121 kW
100 kW
121 kW
120 kW
115 kW
121 kW
120 kW
121 kW
100 kW
100 kW
125 kW
MO G6
(165 PS)
(163 PS)
(165 PS)
(134 PS)
(165 PS)
(163 PS)
(156 PS)
(165 PS)
(163 PS)
(165 PS)
(136 PS)
(136 PS)
(170 PS)
10,5:1
10,5:1
10,5:1
10,5:1
10,5:1
10,5:1
10,5:1
10,3:1
10,5:1
10,5:1
10,5:1
10,5:1
10,5:1
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
81,01
99 949 600
81,51
99 949 620
CR G6
HK
81
ALZ
ANA
AVU
BFQ
BGU
BSE
BSF
4
081 178
06.2000 06.2008
08.1998 06.2000
05.2000 04.2002
05.2002 06.2003
05.2003 05.2005
06.2005
06.2005
KH 29,7
TPL
MT -2,7
GL 50,7
KH 29,45
MT -2,7
GL 50,45
33
B
B
B
B
B
B
B
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
4
1595 cm 2V
19 1 R
1
NT ST
42 1 NM 1,2
G3
1 SLF 2
CR
75 kW
74 kW
75 kW
75 kW
75 kW
75 kW
75 kW
HK
(102 PS)
(101 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)
(102 PS)
81,01
10,3:1
10,3:1
10,3:1
10,2:1
10,5:1
10,3:1
10,3:1
81,51
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
77,40 mm
99 792 600
99 792 620
81
AMB
ARX
ARY
AUM
AUQ
AVJ
AWT
BEX
BFB
BVP
BVR
4
081 189
07.2001 12.2004
09.2000 06.2003
09.2000 05.2005
05.2000 06.2006
05.2000 06.2006
12.2000 06.2002
05.2000 01.2005
11.2002 12.2004
07.2002
09.2005 06.2006
09.2005 06.2006
KH 32,7
PK
MT -1,9
TPL
M 68,2
GL 53,7
KH 32,4
MT -1,9
M 68,2
GL 53,4
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
19
50
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
4
1781 cm 5V
1R
1,5
CR ST
1 NM 1,75
1 DSF 2
CR G6
125 kW
110 kW
132 kW
110 kW
132 kW
110 kW
110 kW
140 kW
120 kW
120 kW
140 kW
HK
(170 PS)
(150 PS)
(180 PS)
(150 PS)
(180 PS)
(150 PS)
(150 PS)
(190 PS)
(163 PS)
(163 PS)
(190 PS)
81,01
81,51
9,3:1
9,5:1
9,5.1
9,5:1
9,5:1
9,3:1
9,5:1
9,3:1
9,3:1
9,5:1
9,5:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
40 434 600
40 434 620
147
AUDI
B
KH
GL
VT M
34
Type
MT
81
AAT
ABP
AEL
1T
5
081 175
08.1991 10.1997
06.1991 07.1992
10.1994 10.1997
01.1990 12.1990
KH 45,75 RTK
VT1 -1,35 KBB
MT -17,25
M 39,6
GL 69,75
D
D
D
D
(A)
(A)
(LA)
(LA)
26
68
5
2461 cm 2V
5
2461 cm 2V
5
2461 cm 2V
5
2461 cm 2V
1R
2,5
MO G6
1M 2
G3
1 DSF 3
CR
85 kW
85 kW
103 kW
88 kW
KH 45,5
HK
VT1 -1,35
MT -17,25
M 39,6
GL 69,5
5
081 175
20:1
20:1
20:1
20:1
81,51
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
95,50 mm
94 429 700
[1], [2]
94 429 720
[1], [2]
(94 504)
KH 45,75 RTK
VT1 -1,35 KBB
MT -17,25
M 39,6
GL 69,75
26
68
1R
2,5
1M 2
1 DSF 3
MO G6
G3
CR
KH 45,5
HK
VT1 -1,35
MT -17,25
M 39,6
GL 69,5
81,01
94 430 700
[2], [3]
81,51
94 430 720
[2], [3]
(94 505)
[1]

1-2
[2]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a

,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,53
1,57
1,61
+0,8
+0,9
+1,0
+0,9
+1,0
+1,1
[3]
(115 PS)
(115 PS)
(140 PS)
(120 PS)
81,01
fr Zylinder/for cylinder/para cilindro/pour cylindre/

3-5
35
82,5
12.1990 06.1996 B
08.1986 12.1990 B
08.1986 11.1994 B
AAR
NF
NG
5
082 168
KH 32,2
MT -4,4
B +1,1
GL 52,8
KH 31,9
MT -4,4
B +1,1
GL 52,5
5
5
5
20
57
2309 cm 2V
2309 cm 2V
2309 cm 2V
1R
1,5
1 NM 1,75
1 DSF 3
CR G6
98 kW
100 kW
100 kW
(133 PS) 10:1

(136 PS) 10:1
(136 PS) 10:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
82,51
91 513 600
[1]
HK
83,01
91 513 620
[1]
HK
83,51
91 513 630
[1]
CR
(90 004)

148
AUDI
B
KH
GL
VT M
MT
[1]
Type


36
82,5
06.1988 12.1991 B
7A
5
82V 100
37
2309 cm 4V
1 M 1,2
1 M 1,75
1 DSF 3
125 kW
KH 33,4
VT1 -3,34
GL 62,4
20
57
MO
01.1992 10.1997 B
03.1990 07.1992 B
KH 29,8
GL 54,8
4
1984 cm 4V
4
1984 cm 4V
20 1 M 1,2
NT ST
57 1 M 1,5
1 DSF 2
CR G6
103 kW
101 kW
4
1984 cm 2V
4
1984 cm 2V
21 1 M 1,2
NT ST
59 1 M 1,5
1 DSF 2
CR G6
85 kW
85 kW
(170 PS) 10,3:1

83,01
86,40 mm
91 519 620
CR
82,5
ACE
6A
4
082 200
38
KH 29,5
GL 54,5
HK
(140 PS) 10,8:1

92,80 mm
(137 PS) 10,8:1
92,80 mm
82,51
91 504 700
83,01
91 504 720
82,5
AAD
ABK
4
082 182
08.1990 12.1992 B
08.1991 09.1998 B
KH 30,9
MT -5
B +0,9
GL 63,8
KH 30,6
MT -5
B +0,9
GL 63,5
39
(115 PS) 10,3:1

92,80 mm
(115 PS) 10,3:1
92,80 mm
82,51
91 128 600
HK
83,01
91 128 620
HK
83,51
91 128 630
82,5
AAH
AEJ
AFC
6
082 200
12.1990 08.2000 B
06.1994 10.1997 B
08.1994 06.1995 B
KH 30,8
MT -4,6
B +0,7
GL 57,5
KH 30,5
MT -4,6
B +0,7
GL 57,2
6
2771 cm 2V
6
2771 cm 2V
6
2771 cm 2V
21 1 M 1,2
NT ST
56 1 M 1,5
1 DSF 2
CR G6
128 kW
120 kW
128 kW
(174 PS) 10,3:1

86,40 mm
(163 PS) 10,3:1
86,40 mm
(174 PS) 10,3:1
86,40 mm
82,51
91 532 600
HK
83,01
91 532 620
HK
83,51
91 532 630
149
AUDI
KH
GL
VT M
MT
40
Type
82,5
03.1992 08.2000 B
01.1993 12.1999 B
ABC
ACZ
6
082 203
41
KH 33,5
MT -3
B +0,7
GL 60,2
6
6
21
56
2598 cm 2V
2598 cm 2V
1R
1,5
1 NM 1,75
1 DSF 3
(150 PS) 10:1

(139 PS) 10:1
81,00 mm
81,00 mm
CR G6
82,51
94 492 700
CR
82,76
94 492 710
83,01
94 492 720
82,5
AGE
AMX
APR
AQD
ATX
6
082 203
10.1997 05.2001
07.1998 09.2002
08.1998 05.2001
08.1998 05.2001
03.1999 09.2001
KH 30,16
B +1,12
GL 52,28
B
B
B
B
B
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
6
2771 cm 5V
21 1 M 1,2
MO G6
56 1 M 1,5
1 DSF 2
CR G6
KH 29,86 HK
B +1,12
GL 51,98
150
110 kW
102 kW
132 kW
142 kW
142 kW
142 kW
140 kW
(180 PS)
(193 PS)
(193 PS)
(193 PS)
(190 PS)
82,51
83,01
10,6:1
10,6:1
10,6:1
10,6:1
10,6:1
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
86,40 mm
99 942 600
99 942 620
AUTOBIANCHI
INDEX
Cyl.
A 112 A.000
A 112 A5.000
M020 AA.09.0
B
B
B
4
4
4
mm
65 x 68
65 x 68
65 x 68
Comp.
Ratio
cm3
903
903
903
kW
2
2
2
9:1
9:1
9:1
29-35
31
33
PS
39-48
42
45
Pos
1
1
2
151
AUTOBIANCHI
INDEX
A
Pos
A 112 0.9
A 112 0.9
A 112 0.9
152
07.1975 12.1985 A 112 A5.000

03.1978 12.1986 A 112 A.000
03.1978 12.1986 M020 AA.09.0
B
B
B
Pos
1
1
2
AUTOBIANCHI
KH
GL
VT M
MT
65
03.1978 12.1986 B
07.1975 12.1985 B
A 112 A.000
A 112 A5.000
4
065 083
Type
KH 30,75
GL 61,25
SRK
KH 30,55
GL 61,05
HK
KH 30,45
GL 60,95
4
4
20
54
K
903 cm 2V
903 cm 2V
29-35 kW
31 kW
1R
1,75 CR G6
1 NM 2
1 DSF 3,947 CR
(39-48 PS) 9:1

(42 PS) 9:1
68,00 mm
68,00 mm
65,00
90 451 700
65,40
90 451 720
HK
65,60
90 451 730
KH 30,35
GL 60,85
HK
65,80
90 451 740
KH 30,25
GL 60,75
HK
66,00
90 451 750
(45 PS) 9:1

65,60
68,00 mm
93 103 630
65
M020 AA.09.0
4
03.1978 12.1986 B
KH 31,25
GL 61,75
065 083
20
54
K
4
903 cm 2V
1R
1,75 CR G6
1 NM 2
1 DSF 3,947 CR
33 kW
LANCIA.....................................
423
BANTAN-E MAQ
MERCEDES-BENZ....................
515
BARBER GREENE
MWM ........................................
PERKINS ...................................
631
681
AUTOBIANCHI
153
BEDFORD
INDEX
Cyl.
J 330
220
220 A
220 N
330 A
330 N
154
D
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(A)
(A)
(A)
(A)
6
4
4
4
6
6
Comp.
Ratio
mm
103,18
103,18
103,18
103,18
103,18
103,18
x
x
x
x
x
x
107,95
107,95
107,95
107,95
107,95
107,95
cm3
5407
3614
3614
3614
5407
5407
kW
2
2
2
2
2
2
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
PS
73
52
100
71
Pos
1
1
2
2
2
2
BEDFORD
INDEX
Pos
K.. 10
K...5
Serie 1.1
Serie 1.1
Serie 1.1
Serie 1.1
10.1961 1974
1961 1983
1983 1986
1983 1986
1983 1986
1983 1986
220
J 330
220 A
220 N
330 A
330 N
D
D
D
D
D
D
Pos
1
1
2
2
2
2
155
BEDFORD
KH
GL
VT M
MT
Type
103,18
1961 1983
10.1961 1974
J 330
220
4/6
103 002
T Cyl.
D
D
KH 71,5
GeC
MT -21,4 URK
M 52,75
GL 118,3
A=107,95
(AN)
(AN)
34,925
88,1
C=111,125 L=216,3
6
4
5407 cm 2V
3614 cm 2V
1R
2,385 CR
2R
2,39
1 EXP 4,62
2 G 4,747
H=4,76
73 kW
52 kW
(100 PS) 17:1

(71 PS) 17:1
+0,64 103,18
+0,91
107,95 mm
107,95 mm
93 918 700
103,688
93 918 710
(90 134)
88 041 190
93 918 971
semi
103,18
1983 1986
1983 1986
1983 1986
1983 1986
220 A
220 N
330 A
330 N
T Cyl.
A=107,95
D
D
D
D
(A)
(A)
(A)
(A)
C=111,125 L=216,3
4
4
6
6
3614 cm
3614 cm
5407 cm
5407 cm
H=4,76
2V
2V
2V
2V
17:1
17:1
17:1
17:1
107,95 mm
107,95 mm
107,95 mm
107,95 mm
88 041 190
semi
156
BMW
INDEX
Cyl.
M10 B18 K
M10 B18 LE
M10 B18 LU
M10 B18 S
M10 B18 V
M20 B20 L
M20 B20 LE
M20 B20 MO.E8
M20 B20 M1.Z7
M20 B20 V
M20 B25 M.E
M20 B25 M.E/8
M20 B25 M1.Z7
M20B 20 K
M21 D24 WA
M30 B28 L
M30 B28 V
M30 B30 M.E7
M40 B18 M.E
M41 B17
M41 D17
M42 B18
M43 B16
M43 B18 C
M43 B19 TU OL
M43 B19 TU UL
M44 B19
M50 B20
M50 B20 TU
M50 B25 M
M50 B25 TU
M51 D25 OL
M51 D25 TU OL
M51 D25 TU UL
M51 D25 UL
M70 B50
N42 B18
N42 B20
N42 B20A
N45 B16
N46 B20
N46 B20 LC
N46 B20 OL
N46 B20 UL
N52 B25 OL
N52 B25 UL
S38 B35
S38 B36
1.0L (44 kW)
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
D
D
B
G
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
12
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
2
Comp.
Ratio
mm
89
89
89
89
89
80
80
80
80
80
84
84
84
80
80
86
86
89
84
80
80
84
84
84
85
85
85
80
80
84
84
80
80
80
80
84
84
84
84
84
84
84
84
84
82
82
93,4
93,4
94
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
71
71
71
71
71
66
66
66
66
66
75
75
75
66
81
80
80
80
81
82,8
82,8
81
72
81
83,5
83,5
83,5
66
66
75
75
82,8
82,8
82,8
82,8
75
81
90
90
72
90
90
90
90
78,8
78,8
84
86
70,6
cm3
1767
1767
1767
1767
1767
1991
1991
1991
1991
1991
2494
2494
2494
1991
2443
2788
2788
2986
1796
1665
1665
1796
1596
1796
1895
1895
1895
1991
1991
2494
2494
2497
2497
2497
2497
4988
1796
1995
1995
1596
1995
1995
1995
1995
2497
2497
3453
3535
980
kW
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
4
4
4
4
4
2
2
2
2
2
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
4
2
10:1
9,5:1
9,3:1
9,5:1
9,5:1
9,4:1
9,8:1
9,4:1
8,8:1
9,2:1
9,4:1
9,4:1
8,8:1
9,8:1
22:1
9,3:1
9:1
9/9,2:1
8,8:1
22:1
22:1
10:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
10:1
10,5:1
11:1
10:1
10,5:1
22:1
22:1
22:1
22:1
8,8:1
10,25:1
10:1
9:1
10,25:1
10,2:1
9:1
10,5:1
10,5:1
11:1
11:1
10,5:1
10:1
8,5:1
77
77
75
66
66
92
95
95
95
90
125
125
125
92
85
135
125
138-145
83-85
66
66
100
75-77
85
87
77
103
110
110
141
141
105
105
85
85
221
85
105
105
85
105
105
95-110
95
160
130
191-210
232
44-47
PS
105
105
102
90
90
125
129
129
129
122
170
170
170
125
115
184
170
188-197
113-115
90
90
136
102-105
115
118
105
140
150
150
192
192
143
143
115
115
300
116
143
143
116
143
143
129-150
129
218
177
260-286
315
60-65
Pos
24
24
24
24
24
1
2
1
3
1
9
9
11
2
6
23
23
25
12
7
7
13
20
16
22
22
21
4
5
14
15
7
7
7
7
10
17
17
18
17
17
18
19
19
8
8
26
27
28
157
BMW
INDEX
Pos
116 1.6i 16V (E87)

118 2.0i 16V (E87)
120 2.0i 16V (E87)
2800 (E3)
2.8 (E3)
316 1.8 (E21)
316 1.8i (E21) (Export)
320/6 2.0 (E21)
316 1.8 (E30)
318 1.8i (E30)
318 1.8i (E30)
320 2.0i (E30)
320 2.0i (E30)
320 2.0i (E30)
320 2.0i (E30)
324dt 2.4 (E30)
325 2.5i (E30)
325 2.5i (E30)
316g 1.6i (E36)
316 1.9i (E36)
318 1.8i (E36)
318 1.8i (E36)
318 1.8i 16V (E36)
318 1.9i 16V (E36)
318tds 1.7 (E36)
318tds 1.7 (E36)
320 2.0i 24V (E36)
320 2.0i 24V (E36)
325 2.5i 24V (E36)
325 2.5i 24V (E36)
325td 2.5 (E36)
325td 2.5 (E36)
325tds 2.5 (E36)
316g 1.6i (E46)
316 1.6i 16V (E46)
316 1.8i 16V (E46)
316 1.9i (E46)
318 1.9i (E46)
318 2.0i 16V (E46)
318 2.0i 16V (E46)
318 2.0i 16V (E46)
318 2.0i 16V (E46)
316 1.6i 16V (E90)
318 2.0i 16V (E90)
320 2.0i 16V (E90)
325 2.5i 24V (E90)
316 1.6i 16V (E92)
325 2.5i 24V (E92)
318 2.0i 16V (E91)
320 2.0i 16V (E91)
325 2.5i 24V (E91)
325 2.5i 24V (E93)
525td 2.5 (E39)
525tds 2.5 (E39)
520/6 2.0 (E12)
528 2.8 (E12)
M5 3.5i 24V (E28)
518 1.8 (E28)
518 1.8i (E28)
520 2.0i (E28)
520 2.0i (E28)
524dt 2.4 (E28)
528 2.8i (E28)
518 1.8i (E34)
520 2.0i (E34)
520 2.0i (E34)
520 2.0i 24V (E34)
520 2.0i 24V (E34)
524td 2.4 (E34)
158
09.2004 03.2007
12.2004 03.2007
09.2004 03.2007
10.1968 07.1975
02.1975 04.1977
09.1980 12.1983
1981 10.1983
08.1977 12.1982
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07.1982 12.1987
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09.1977 12.1985
09.1982 08.1988
12.1985 06.1991
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10.1987 12.1990
09.1985 06.1991
09.1987 06.1991
08.1993 08.2000
09.1998 2001
12.1990 02.1994
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09.1996 09.2000
09.1994 02.1998
09.1994 02.1998
04.1990 09.1992
09.1992 08.1994
04.1990 09.1992
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02.1996 02.1998
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04.1998 01.2002
04.1998 09.2001
09.2001 03.2004
09.2001 03.2004
03.2004 03.2005
03.2004 2006
09.2004 03.2007
09.2005 03.2007
03.2005 03.2007
03.2005
09.2004 03.2007
09.2009
09.2005 03.2007
09.2005 03.2007
09.2005
03.2007
01.1996 09.2000
01.1996 02.2000
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06.1981 08.1987
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06.1981 12.1987
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12.1986 12.1987
09.1987 09.1990
09.1991 09.1992
09.1992 12.1995
11.1987 09.1991
N45 B16
N46 B20 UL
N46 B20 OL
M30 B28 V
M30 B28 V
M10 B18 S
M10 B18 LU
M20 B20 V
M10 B18 V
M10 B18 K
M40 B18 M.E
M20 B20 L
M20B 20 K
M20 B20 LE
M20 B20 M1.Z7
M21 D24 WA
M20 B25 M.E
M20 B25 M1.Z7
M43 B16
M43 B19 TU UL
M40 B18 M.E
M43 B18 C
M42 B18
M44 B19
M41 B17
M41 D17
M50 B20
M50 B20 TU
M50 B25 M
M50 B25 TU
M51 D25 UL
M51 D25 TU UL
M51 D25 OL
M43 B16
N45 B16
N42 B18
M43 B19 TU UL
M43 B19 TU OL
N42 B20
N42 B20A
N46 B20
N46 B20 LC
N45 B16
N46 B20 UL
N46 B20 OL
N52 B25 OL
N45 B16
N52 B25 OL
N46 B20 UL
N46 B20 OL
N52 B25 OL
N52 B25 OL
M51 D25 UL
M51 D25 TU OL
M20 B20 V
M30 B28 V
S38 B35
M10 B18 S
M10 B18 LE
M20B 20 K
M20 B20 LE
M21 D24 WA
M30 B28 L
M40 B18 M.E
M20 B20 M1.Z7
M20 B20 MO.E8
M50 B20
M50 B20 TU
M21 D24 WA
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
G
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
D
D
D
G
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
B
D
17
19
19
23
23
24
24
1
24
24
12
1
2
2
3
6
9
11
20
22
12
16
13
21
7
7
4
5
14
15
7
7
7
20
17
17
22
22
17
18
17
18
17
19
19
8
17
8
19
19
8
8
7
7
1
23
26
24
24
2
2
6
23
12
3
1
4
5
6
Pos
525 2.5i (E34)
525 2.5i (E34)
525 2.5i 24V (E34)
525 2.5i 24V (E34)
525td 2.5 (E34)
525tds 2.5 (E34)
530 3.0i (E34)
M5 3.5i 24V (E34)
523 2.5i 24V (E60)
525 2.5i 24V (E60)
523 2.5i 24V (E61)
525 2.5i 24V (E61)
M 635 CSi 24V (E24)
628 CSi (E24)
725tds 2.5 (E38)
728 2.8 (E23)
728 2.8i (E23)
730 3.0i (E32)
750i (E32)
850i/Ci (E31)
R 100
X3 2.0i 16V (E83)
Z1 2.5i
Z3 1.8i (E36/7)
Z3 1.9i (E36/7)
Z3 1.9i 16V (E36/7)
Z4 2.0i (E85)
09.1987 01.1990
09.1987 01.1990
09.1989 09.1992
09.1989 06.1996
12.1992 06.1996
09.1991 06.1996
06.1987 01.1992
09.1988 03.1993
03.2005 03.2007
03.2005 03.2007
03.2005 03.2007
03.2005
03.1984 09.1986
09.1979 12.1987
03.1996 02.2000
05.1977 06.1986
09.1977 05.1986
12.1986 08.1988
05.1987 11.1994
05.1989 10.1994
09.1980 08.1986
09.2005
07.1988 06.1991
09.1995 09.1999
09.1998 09.2002
09.1995 09.1999
04.2005
M20 B25 M.E/8

M20 B25 M1.Z7
M50 B25 M
M50 B25 TU
M51 D25 UL
M51 D25 OL
M30 B30 M.E7
S38 B36
N52 B25 UL
N52 B25 OL
N52 B25 UL
N52 B25 OL
S38 B35
M30 B28 L
M51 D25 TU OL
M30 B28 V
M30 B28 L
M30 B30 M.E7
M70 B50
M70 B50
1.0L (44 kW)
N46 B20 OL
M20 B25 M1.Z7
M43 B18 C
M43 B19 TU OL
M44 B19
N46 B20 OL
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
9
11
14
15
7
7
25
27
8
8
8
8
26
23
7
23
23
25
10
10
28
19
11
16
22
21
19
BMW
KH
GL
VT M
MT
Type
80
M20 B20 L
M20 B20 MO.E8
M20 B20 V
6
080 212
09.1977 12.1985 B
09.1987 09.1990 B
08.1977 12.1982 B
KH 43,4
RK
VT1 -1,30
B +2,1
GL 70,5
6
1991 cm 2V
6
1991 cm 2V
6
1991 cm 2V
22 1 R
1,5
CR G6
61 1 NM 2
1 DSF 3,5
CR
92 kW
95 kW
90 kW
12.1985 06.1991 B
06.1981 08.1988 B
KH 43,4
B +3,3
GL 71,7
6
1991 cm 2V
6
1991 cm 2V
22 1 R
1,5
CR G6
61 1 NM 2
1 SSF 3,5
95 kW
92 kW
(125 PS) 9,4:1

(129 PS) 9,4:1
(122 PS) 9,2:1
80,50
81,00
66,00 mm
66,00 mm
66,00 mm
92 985 630
92 985 640
(90 100)
80
M20 B20 LE
M20B 20 K
6
080 261
(129 PS) 9,8:1

(125 PS) 9,8:1
80,00
66,00 mm
66,00 mm
93 435 600
80,25
93 435 620
80,50
93 435 630
80
M20 B20 M1.Z7

6
080 261
12.1986 09.1988 B
KH 43,4
B +0,8
GL 69,2
6
22
61
1991 cm 2V
1R
1,5
1 NM 2
1 SSF 3,5
95 kW
CR G6
(129 PS) 8,8:1
66,00 mm
80,00
93 988 600
80,25
93 988 620
80,50
93 988 630
80
M50 B20
6
80V 197
04.1990 09.1992 B
KH 42,8
VT1 -1,71
VT2 -3,53
GL 62,8
6
1991 cm 4V
1R
1,5
CR
1 NM 1,75
1 SSF 3
110 kW
22
54
09.1992 12.1995 B
KH 31,64
VT1 -2,94
B +1,86
GL 51
6
1991 cm 4V
1R
1,5
CR
1 NM 1,5
1 SSF 2
110 kW
22
51
(150 PS) 10,5:1

66,00 mm
80,00
94 475 600
80,50
94 475 620
(150 PS) 11:1

80,00
66,00 mm
94 474 600
80,25
94 474 610
80,50
94 474 620
80
M50 B20 TU
6
80V 204
159
BMW
B
KH
GL
VT M
MT
080 240
09.1983 09.1991 D
KH 46,2
RTK
MT -2
KKK
GL 79,3
HK
KH 46
MT -2
GL 79,3
26
69
6
2443 cm 2V
1 T6 2,5
CR G6
1M 2
G3
1 DSF 3,5
CR
85 kW
HK
Loch
hole
trou
agujero

1
2
3
grer als
more than
suprieur
superior a
,
+0,64
+0,79
+0,92
Dicke
thickness
paisseur
espesor

1,55
1,68
1,87
(115 PS) 22:1

80,25
81,00 mm
93 579 620
[1]
80,50
93 579 630
[1]
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+0,78
+0,91
+1,08
80
09.1994 02.1998
09.1994 02.1998
09.1991 02.1998
01.1996 02.2000
02.1996 02.1998
06.1991 09.2000
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
4
4
6
6
6
6
1665 cm
1665 cm
2497 cm
2497 cm
2497 cm
2497 cm
2V
2V
2V
2V
2V
2V
66 kW
66 kW
105 kW
105 kW
85 kW
85 kW
(90 PS)
(90 PS)
(143 PS)
(143 PS)
(115 PS)
(115 PS)
22:1
22:1
22:1
22:1
22:1
22:1
82,80 mm
82,80 mm
82,80 mm
82,80 mm (1)
82,80 mm
82,80 mm (2)
charge intercooling
super charged
4/6
080 284
160
(A)
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
M41 B17
M41 D17
M51 D25 OL
M51 D25 TU OL
M51 D25 TU UL
M51 D25 UL
[3]
joint de culasse
junta de culata

.
(1)
(2)
80
M21 D24 WA
6
[1]
Type
KH 39,45
MT -2,5
GL 65,95
RTK
KKK
KH 39,2
MT -2,5
GL 65,95
HK
27
63
1 T15 3
1 M 1,75
1 DSF 3
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Loch
hole
trou
agujero

1
2
3
grer als
more than
suprieur
superior a
,
+0,64
+0,79
+0,92
Dicke
thickness
paisseur
espesor

1,55
1,68
1,87
CR G6
G3
CR
80,00
94 347 600
[3]
80,25
94 347 610
[3]
80,50
94 347 620
[3]
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+0,78
+0,91
+1,08
BMW
KH
GL
VT M
MT
Type
82
03.2005
B
03.2005 03.2007 B
N52 B25 OL
N52 B25 UL
6
082 218
KH 27,55 AC
B +3,78 HK
GL 50,33 TPL
6
6
20
46
2497 cm 4V
2497 cm 4V
1R
1,2
1 NM 1,5
1 SLF 2
160 kW
130 kW
NT ST
G3
NT
(218 PS) 11:1

(177 PS) 11:1
82,00
78,80 mm
78,80 mm
40 444 600
84
M20 B25 M.E

M20 B25 M.E/8
6
084 135
10
09.1985 06.1991 B
09.1987 01.1990 B
6
6
2494 cm 2V
2494 cm 2V
1R
1,5
1 NM 1,75
1 SSF 3
125 kW
125 kW
KH 34,09 SRK
MT -4,95
B +4,34
GL 69,43
22
54
CR G6
05.1987 11.1994 B
KH 34,15 AC
MT -7,5
GL 59,15
12
4988 cm 2V
22 1 R
1,5
54 1 NM 1,5
G3
1 SLF 3
CR
221 kW
09.1987 06.1991 B
KH 34,09 SRK
MT -6,14
B +4,41
GL 69,5
6
2494 cm 2V
1R
1,5
CR G6
1 NM 1,75
1 SSF 3
125 kW
22
54
09.1987 05.1995 B
KH 36,65 SRK
MT -6,05
GL 62,65
4
1796 cm 2V
22 1 R
1,5
CR G6
52 1 NM 1,75
1 SSF 3
KH 31,65
MT -5,2
GL 58
22
52
(170 PS) 9,4:1

(170 PS) 9,4:1
84,00
84,50
75,00 mm
75,00 mm
90 102 600
90 102 630
(93 942)
84
M70 B50
12
084 123
11
(300 PS) 8,8:1

84,50
75,00 mm
94 646 630
(90 088, 91 556)
84
M20 B25 M1.Z7

6
084 130
12
(170 PS) 8,8:1

84,00
75,00 mm
93 127 600
84,25
93 127 620
84,50
93 127 630
84
M40 B18 M.E

4
084 114
4
084 139
1R
1,5
1 NM 1,5
1 SLF 2
83-85 kW
CR G6
G3
CR
(113-115 PS) 8,8:1

84,00
81,00 mm
90 006 600
[1]
84,50
90 006 630
[1]
84,00
90 920 600
[2]
84,25
90 920 620
[2]
84,50
90 920 630
[2]
161
BMW
KH
GL
VT M
MT
Type
08.1990
[1]
[2]
09.1990
13
84
M42 B18
4
084 160
04.1989 12.1996 B
KH 31,65 SRK
MT -3,5
GL 52,95
4
1796 cm 4V
22 1 R
1,5
CR G6
54 1 NM 1,5
G3
1 SLF 2
CR
100 kW
(136 PS) 10:1

84,00
81,00 mm
92 213 600
[1]
84,50
92 213 630
[1]
(90 561)
[1]


14
84
M50 B25 M
6
084 137
15
09.1989 09.1992 B
KH 38,2
MT -4,01
GL 63,2
22
54
141 kW
(192 PS) 10:1

84,00
75,00 mm
90 565 600
84,25
90 565 620
84,50
90 565 630
84
09.1989 06.1996 B
KH 32,55 RK
GL 53,55
M50 B25 TU
6
22
54
6
2494 cm 4V
1R
1,5
CR G6
1 NM 1,5
G3
1 SLF 2
CR
22
54
4
1796 cm 2V
1R
1,5
CR
1 NM 1,5
1 SLF 2
CR
084 154
16
141 kW
(192 PS) 10,5:1

75,00 mm
84,00
92 186 600
84,25
92 186 620
(115 PS) 9,7:1

84,00
81,00 mm
94 493 600
84,25
94 493 620
84,50
94 493 630
84
M43 B18 C
4
84L45
162
6
2494 cm 4V
1R
1,5
CR G6
1 NM 1,75
1 SSF 3
01.1994 09.1999 B
KH 31,65
MT -3,03
GL 57,65
85 kW
BMW
B
KH
GL
VT M
MT
17
Type
84
04.2001 03.2004
09.2001 03.2004
03.2004 03.2007
03.2004 03.2005
KH 29,8
GL 50,8
N42 B18
N42 B20
N45 B16
N46 B20
4
B
B
B
B
4
1796 cm 4V
4
1995 cm 4V
4
1596 cm 4V
4
1995 cm 4V
20 1 R
1,2
NT ST
50 1 NM 1,5
G3
1 SLF 2
CR
85 kW
105 kW
85 kW
105 kW
09.2001 03.2004 B
03.2004 2006
B
KH 27,5
TPL
GL 48,5
4
1995 cm 4V
4
1995 cm 4V
20 1 R
1,2
NT ST
50 1 NM 1,5
G3
1 SLF 2
CR
105 kW
105 kW
09.2004
B
12.2004 03.2007 B
KH 29,5
TPL
GL 50,5
4
1995 cm 4V
95-110 kW
4
1995 cm 4V
95 kW
20 1 R
1,2
NT ST
50 1 NM 1,5
G3
1 SLF 2
CR
084 167
18
(116 PS)
(143 PS)
(116 PS)
(143 PS)
84,00
10,25:1 81,00 mm
10:1
90,00 mm
10,25:1 72,00 mm
10,2:1
90,00 mm
99 773 600
84,25
99 773 610
(143 PS) 9:1

(143 PS) 9:1
84,00
90,00 mm
90,00 mm
99 774 600
84,25
99 774 610
84
N42 B20A
N46 B20 LC
4
084 185
19
84
N46 B20 OL
N46 B20 UL
4
084 189
20
(129-150 PS) 10,5:1

90,00 mm
(129 PS) 10,5:1
90,00 mm
84,00
99 772 600
84,25
99 772 610
84
08.1993 08.2001 G
M43 B16
4
084 156
21
KH 31,15
MT -1,19
GL 56,15
RK
4
22
54
1596 cm 2V
1R
1,5
1 NM 1,5
1 SLF 2
75-77 kW
CR G6
G3
CR
(102-105 PS) 9,7:1

84,00
84,50
72,00 mm
94 891 600
94 891 630
(94 453)
85
09.1995 09.2000 B
M44 B19
4
085 170
KH 30,4
MT -5
M 70
GL 53,9
4
22
54
1895 cm 4V
1R
1,2
1 NM 1,5
1 SLF 2
103 kW
(140 PS) 10:1
83,50 mm
NT ST
85,00
94 398 600
CR
85,25
94 398 620
85,50
94 398 630
163
BMW
B
KH
GL
VT M
MT
22
Type
85
M43 B19 TU OL
M43 B19 TU UL
4
085 181
23
04.1998 09.2002 B
04.1998 01.2002 B
4
4
1895 cm 2V
1895 cm 2V
KH 30,4
MT -4
GL 53,9
22
54
1R
1,2
1 NM 1,5
1 UF 2
09.1977 12.1987 B
10.1968 06.1986 B
KH 42,8
RK
B +5,8
GL 84,6
6
2788 cm 2V
6
2788 cm 2V
22 1 R
1,75 CR G6
71 1 NM 2
1 SSF 4
87 kW
77 kW
(118 PS) 9,7:1

(105 PS) 9,7:1
NT ST
85,00
ST
85,50
83,50 mm
83,50 mm
94 895 600
94 895 630
(94 808)
86
M30 B28 L
M30 B28 V
6
086 079
24
135 kW
125 kW
(184 PS) 9,3:1

(170 PS) 9:1
86,00
80,00 mm
80,00 mm
93 456 600
(91 471, 93 091)
89
07.1982 12.1987
06.1981 12.1987
1981 10.1983
09.1980 08.1984
09.1982 12.1988
M10 B18 K
M10 B18 LE
M10 B18 LU
M10 B18 S
M10 B18 V
4
089 101
25
KH 47,1
B +4,5
GL 83,6
B
B
B
B
B
RK
4
4
4
4
4
22
58
1767 cm
1767 cm
1767 cm
1767 cm
1767 cm
1R
1,75
1 NM 2
1 SSF 4
2V
2V
2V
2V
2V
77 kW
77 kW
75 kW
66 kW
66 kW
CR G6
G3
(105 PS)
(105 PS)
(102 PS)
(90 PS)
(90 PS)
10:1
9,5:1
9,3:1
9,5:1
9,5:1
89,00
89,50
71,00 mm
71,00 mm
71,00 mm
71,00 mm
71,00 mm
93 700 600
93 700 630
(93 365, 93 664)
89
M30 B30 M.E7

6
089 122
26
12.1986 01.1992 B
KH 42,8
SRK
B +2,91
GL 75,71
6
22
58
2986 cm 2V
1R
1,5
1 NM 2
1 SSF 3,5
138-145 kW
CR G6
(188-197 PS) 9/9,2:1

89,50
80,00 mm
90 053 630
(90 079, 93 985)
93,4
S38 B35
6
93V74
164
03.1984 11.1987 B
KH 32
VT1 -2,15
VT2 -2,55
MT -1,6
GL 68
22
71
6
3453 cm 2V
1R
1,5
MO
1 NM 1,5
1 DSF 3
CR
191-210 kW
(260-286 PS) 10,5:1

84,00 mm
93,40
91 690 600
BMW
KH
GL
VT M
MT
27
Type
93,4
S38 B36
6
93V90
28
09.1988 03.1993 B
KH 31,5
VT1 -2,19
VT2 -2,89
MT -3,35
GL 59,5
22
62
6
3535 cm 4V
1R
1,5
MO
1 NM 1,5
1 DSF 2,5
CR
232 kW
(315 PS) 10:1

93,60
44-47 kW
(60-65 PS) 8,5:1
86,00 mm
91 748 610
94
1.0L (44 kW)

2
094 022
09.1980 08.1986 B
KH 41,25 GeC
B +9,75
GL 89
2
22
74,3
BOLINDER-MUNKTELL
CASE
980 cm 2V
1R
1,75
1 NM 2
1G 4
CR G6
94,25
70,60 mm
92 787 610
VOLVO-BM ..............................
1026
IHC-CASE (CNH) ......................

MERCEDES-BENZ....................
SCANIA ....................................
381
515
810
165
CATERPILLAR
INDEX
Cyl.
XN 1P
mm
88 x 81
Comp.
Ratio
cm3
1971
kW
2
8,35:1
Pos
PS
55
75
166
CATERPILLAR
INDEX
Pos
5GB
8EB
5HB
2MC
3EC
4EG
5NG
1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993
1984 1993
XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P
XN 1P
B
B
B
B
B
B
B
Pos
1
1
1
1
1
1
1
167
CATERPILLAR
KH
GL
VT M
MT
1
4
088 046
N Cyl.
4
088 046
N Cyl.
1984 1993
KH 38,25
B +0,65
GL 71,9
A=93
B
23
74
C=101,9
KH 37,9
B +2,55
GL 73,45
A=93
L=135,6
23
74
C=101,9
L=135,6
4
1971 cm 2V
1R
1,5
CR G6
1M 2
1 SLF 4
CR
H=90
1R
1,5
1M 2
1 SLF 4
H=90
55 kW
(75 PS) 8,35:1

81,00 mm
88,00
93 908 600
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,1

4 SI 92,5 x 99,7 x 0,12
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,15
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,17
(50 006 663)
CR G6
88 589 110
93 908 960
88,00
93 316 700
[1]
88 589 110
93 316 970
CR
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,1

4 SI 92,5 x 99,7 x 0,12
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,15
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,17
(50 006 663)
mit Stahllamellen-lring (SLF)

with multi-piece steel-rail oil control ring (SLF)
avec segment racleur en acier en trois parties (SLF)
con rascador de lminas de acero (SLF)

(SLF)
CBT
168
88
XN 1P
[1]
Type
MERCEDES-BENZ ....................
MWM ........................................
PERKINS ...................................
515
631
681
CHEVROLET
INDEX
Cyl.
Z 22 SE
mm
86 x 94,6
Comp.
Ratio
cm3
2198
kW
4
10:1
108
PS
147
Pos
1
169
CHEVROLET
INDEX
Pos
Astra G 2.2i 16V
09.2002
Z 22 SE
Pos
170
CHEVROLET
KH
GL
VT M
MT
Type
86
Z 22 SE
4
086 144
09.2002
KH 26,75
MT -0,61
M 70
GL 48,9
KH 26,45
MT -0,61
GL 48,9
(147 PS) 10:1

86,00
94,60 mm
94 912 600
HK
86,25
94 912 610
HK
86,50
94 912 620
20
62,84
4
2198 cm 4V
1R
1,2
NT ST
1 NM 1,5
1 SLF 2,5
CR
108 kW
NEW
171
CHRYSLER
INDEX
Cyl.
EGW
J8S 708
J8S 800
J8S 814
J8S 890
OM 642.910
172
B
D
D
D
D
D
(LA)
(AN)
(LA)
(A)
(LA)
6
4
4
4
4
6
Comp.
Ratio
mm
89,9
86
86
86
86
83
x
x
x
x
x
x
84
89
89
89
89
92
cm3
3199
2068
2068
2068
2068
2987
kW
4
2
2
2
2
4
10:1
21,5:1
21,5:1
21,5:1
21,5:1
17,7:1
168
63-65
44
63-65
64
160-165
PS
228
88
60
86-88
87
218-224
Pos
4
2
3
2
2
1
CHRYSLER
INDEX
Pos
Concorde 3.2i 24V
Cherokee 2.1 TD
Cherokee 2.1 TD
Cherokee 2.1 TD
Jeep CJ-7 2.1 D
Comanche 2.1 TD
Wagoneer 2.1 TD
XJ 2.1 TD
300 C 3.0 CRD 24V
01.1998 12.1999
04.1984 08.1995
01.1988 08.1995
01.1988 11.2001
01.1988 12.1998
01.1988 12.1998
01.1988 12.1994
04.1984 12.1987
10.2005
EGW
J8S 814
J8S 890
J8S 708
J8S 800
J8S 814
J8S 814
J8S 814
OM 642.910
B
D
D
D
D
D
D
D
D
Pos
4
2
2
2
3
2
2
2
1
173
CHRYSLER
B
KH
GL
VT M
Type
MT
83
OM 642.910
6
083 092
6
083 092
10.2005
KH 45,65 RTK
MT -14,65 KKK
M 43,4
GL 71,65
(LA)
6
2987 cm 4V 160-165 kW
30 1 T6 2
CK G6
66 1 M 2
G3
1 DSF 2
CR G6
KH 45,65 RTK
MT -14,65 KKK
M 43,4
GL 71,65
30
66
1 T6 2
1M 2
1 DSF 2
CK G6
G3
CR G6
[1]

1-3
[2]

4-6
01.1988 11.2001 D
04.1984 12.1998 D
01.1988 08.1995 D
4
086 122
N Cyl.
174
83,51
40 095 630
[1]
83,01
40 096 600
[2]
83,51
40 096 630
[2]
86
J8S 708
J8S 814
J8S 890
[1]
(218-224 PS) 17,7:1

92,00 mm
83,01
40 095 600
[1]
KH 50,99
MT -4
GL 93
(LA)
(LA)
(A)
RTK
A=93,6
28
75
L=166
4
4
4
2068 cm 2V
2068 cm 2V
2068 cm 2V
1 T15 2,5
1 NM 2,5
1 DSF 4
H=93,05
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Dicke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
2
1
3
1,60 mm
1,70 mm
1,80 mm
+ 0,96
+ 1,04
+ 0,96
+ 1,04
+ 1,09
63-65 kW
63-65 kW
64 kW
MO G6
(88 PS) 21,5:1

(86-88 PS) 21,5:1
(87 PS) 21,5:1
89,00 mm
89,00 mm
89,00 mm
86,00
90 436 600
[1]
89 309 110
90 436 960
CR
1 FP 90,8 x 1,25
1 SC 87 x 90,7 x 8,2
CHRYSLER
B
KH
GL
VT M
86
J8S 800
4
086 094
N Cyl.
[1]
Type
MT
01.1988 12.1998 D
KH 51
MT -4
GL 92,9
A=93,6
(AN)
4
2068 cm 2V
28 1 R
2
MO G6
75 1 M 2
1 DSF 4
CR
L=166
H=93,05
1 FP 90,8 x 1,25
1 SC 87 x 90,7 x 8,2
(60 PS) 21,5:1

89,00 mm
86,00
93 523 700
[1]
89 097 110
93 523 970
(228 PS) 10:1

89,91
84,00 mm
94 301 600
HK
90,16
94 301 610
HK
90,41
94 301 620
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Dicke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
2
1
3
1,60 mm
1,70 mm
1,80 mm
+ 0,96
+ 1,04
+ 0,96
+ 1,04
+ 1,09
44 kW
89,9
EGW
6
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GL 54,6
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56
6
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175
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B
D
D
D
D
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B
B
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B
B
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1905
1905
1905
1905
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1905
1905
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1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
1905
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1905
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1124
1124
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1124
1124
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6
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109/5 X
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D
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B
B
B
B
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B
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x
x
x
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24
84-85
79
94
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79
96
76
55
76
63
54-55
54-55
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51
65
65-68
59-69
80
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42
33-37
33-37
35
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36-42
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42
77
93-95
PS
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53
50-53
98
90
111
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75
75
68-75
73-75
75
30-32
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109
109
109-110
109-110
109-110
108-110
140
140
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109
122
136
107
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109
90
109-110
32
114-116
107
130
121-125
107
130
103
75
103
86
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73-75
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54-57
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71
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69
88
88-92
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109
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57
45-50
45-50
48
49-57
49-57
45-57
57
105
126-129
Pos
6
6
7
7
19
19
20
19
19
39
39
39
39
39
5
5
10
26
26
26
27
30
25
24
31
32
31
31
29
28
28
28
28
28
5
30
30
31
30
38
36
36
6
36
37
39
39
9
9
9
13
13
13
16
16
16
16
15
2
2
2
2
2
3
3
3
3
15
16
177
CITROEN
INDEX
Cyl.
159 Z
161 A
162
169 B
170 A
170 B
170 C
170 D
171 A
171 B
171 BZ
180 A
180 Z
220 A2.000
8 HT
8 HX
8 HZ
8140.43S.4030 Euro 3
829 A 5
9 HX
9 HY
9 HZ
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
B
D
D
D
9 HU
D (LA)
178
4
(AN) 4
(AN) 4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
(A)
4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
Comp.
Ratio
mm
83
80
83
84
88
88
88
88
83
83
83
83
83
86,4
73,7
73,7
73,7
94,4
88
75
75
75
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
cm3
kW
88
88
88
81
81
81
81
81
73
73
73
73
73
67,4
82
82
82
100
82
88,3
88,3
88,3
1905
1769
1905
1796
1971
1971
1971
1971
1580
1580
1580
1580
1580
1581
1398
1398
1398
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1995
1560
1560
1560
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
4
4
75 x 88,3
1560
9,3:1
23:1
23,5:1
7,5:1
8:1
8:1
8:1
8:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,8:1
9,8:1
9,2:1
17,9:1
17,9:1
17,9:1
18,5:1
9,2:1
17,6:1
18:1
17,6/
18:1
17,6:1
Pos
PS
75
44
47-48
50
57-60
55-58
57-63
57
66
66
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76
58
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50
50
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66
80
80
102
60
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69
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75-79
77-86
77
90
90
80-94
103
103
79
54
68
68
125-128
102-106
92
109
109
15
11
21
23
35
35
35
35
14
14
14
16
16
33
4
4
4
40
34
8
8
8
66
92
CITROEN
INDEX
Pos
Acadiane 6
Acadiane 6
Ami 6
Ami 6
Ami 8
Ami 8
AX 1.0
AX 1.1
AX 1.1
AX 1.1
AX 1.1i
AX 1.1i
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4
AX 1.4 D
AX 1.4 D
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.4i
AX 1.5 D
AX 1.5 D
Berlingo 1.1i
Berlingo 1.1i
Berlingo 1.4
Berlingo 1.4i
Berlingo 1.4i
Berlingo 1.6i 16V
Berlingo 1.6 HDi 16V
Berlingo 1.6 HDi 16V
Berlingo 1.8i
Berlingo 1.8 D
Berlingo 1.8 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 D
Berlingo 1.9 TD
Berlingo 2.0 HDi
Berlingo 2.0 HDi
BX 1.1
BX 1.1
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4
BX 1.4i
BX 1.4i
BX 1.4i
BX 1.6
BX 1.6
BX 1.6
BX 1.6
BX 1.6
BX 1.6
BX 1.6i
BX 1.6i
BX 1.6i
BX 1.6i
BX 1.6i
BX 1.6i
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05.1968 07.1969
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07.1996 11.2002
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06.2000
09.2005
09.2005
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07.1996 11.2002
07.1996 11.2002
07.1996 11.2002
07.1996 11.2002
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10.1982 06.1984
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09.1987 02.1993
05.1989 12.1994
A 06/635
M 28/1
M 28
M 28/1
M 28
M 28/1
C1A
HAZ
H1A
H1B
HDZ
HDY
K1A
K1B
K1F
K1G
KAY
K2A
K2B
K2D
K9A
K9Y
KDZ
KDY
KFY
KFZ
KDX
VJY
VJZ
HDY
HDZ
K5A
KFX
KFW
NFU
9 HX
9 HZ
LFX
A9A
161 A
DJY
D9B
WJC
WJZ
WJY
DW8 TD
RHY
RHR
109 LA
H1A
KAZ
K1F
K1G
K1H
KDY
KDZ
K2D
171 A
171 B
171 BZ
B1A
B2C
B1E
180 Z
XU 52C (65 kW)
XU 52C B2 A
B6D
B6E
BDY
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
D
D
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
5
5
5
5
5
5
1
3
3
3
3
3
6
6
6
6
6
6
6
6
7
7
6
6
6
6
6
9
9
3
3
6
6
6
10
8
8
19
11
11
21
21
13
13
13
13
28
29
2
3
6
6
6
6
6
6
6
14
14
14
14
16
16
16
16
16
16
16
16
Pos
BX 1.6i
BX 1.8 D
BX 1.8 TD
BX 1.8 TD
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i
BX 1.9i 16V
BX 1.9i 16V
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 D
BX 1.9 TD
C1 1.4 HDi
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C2 1.6i 16V
C2 1.6 HDi 16V
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C3 1.4 HDi
C3 1.4 HDi
C3 1.6i 16V
C3 1.6 HDi 16V
C3 1.6 HDi 16V
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C3 Pluriel 1.4 HDi
C3 Pluriel 1.6i 16V
C4 1.6i 16V
C4 1.6 HDi 16V
C4 1.6 HDi 16V
C4 1.6 HDi 16V
C4 2.0i 16V
C4 2.0i 16V
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C4 Grand Picasso 1.6
HDi 16V
C5 1.6 HDi 16V
C5 1.6 HDi 16V
C5 1.6 HDi 16V
C5 2.0i 16V
C5 2.0i 16V
C5 2.0i 16V
C5 2.0 HDi
C5 2.0 HDi
C5 2.0 HDi
C5 2.0 HDi 16V
C8 2.0i 16V
C8 2.0i 16V
C8 2.0 HDi 16V
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C 15 1.1
C 15 1.1
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07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
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09.1983 12.1994
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03.1988 12.1994
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09.2003
09.2003
BDZ
161 A
AJZ
A8A
159 Z
XU 9S
D6A
D 61 A
D6E
DKZ
DDZ
XU 9M
D6D
D6C
DFW
159 B
159 A
D2A
D2C
D2E
D2F
D9A
D9B
162
DJY
DJZ
DHY
8 HT
8 HX
NFU
9 HZ
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KFX
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8 HZ
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09.2005
9 HX
09.2005
9 HZ
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9 HX
10.2003
8 HX
10.2003
8 HZ
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NFU
11.2004
NFU
11.2004
9 HX
11.2004
9 HY
11.2004
9 HZ
11.2004
RFJ
11.2004
RFN
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RHR
10.2006
9 HZ
10.2006
RFJ
10.2006
RHR
10.2006
9 HZ
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
B
D
B
D
D
B
D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
B
B
D
D
B
D
D
16
11
12
12
15
15
15
17
17
16
16
16
15
18
18
16
15
17
17
17
17
21
21
21
21
21
22
4
4
10
8
6
4
4
10
8
8
8
4
4
10
10
8
8
8
25
24
29
8
25
29
8
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10.2004
11.2004
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10.2004
10.2004
03.2001 09.2004
03.2001 09.2004
03.2001 09.2004
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10.2005
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10.1984 07.1987
07.1987 07.1988
D
D
D
B
B
B
D
D
D
D
B
B
D
B
B
B
8
8
8
24
25
25
28
28
28
29
24
25
29
1
2
2
9 HY
9 HZ
9 HX
RFN
EW10 A
RFJ
RHS
RHY
RHZ
RHR
RFN
EW10 A
RHR
C1A
109 K
E1 A
179
CITROEN
INDEX
Pos
C 15 1.1
C 15 1.1i
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4
C 15 1.4i
C 15 1.8 D
C 15 1.9 D
C 25 1.8
C 25 1.9 D
C 25 2.0
C 25 2.0
C 25 2.0
C 25 2.0
C 25 2.0
C 25 2.5 D
C 25 2.5 D
C 25 2.5 D
C 35 2.5 D
C 35 2.5 D
C 35 2.5 D
C 35 2.5 D
C 35 2.5 D
C 35 2.5 D
C 35 2.5 D
C 45 2.5 D
C 45 2.5 D
C 45 2.5 D
CX 2000
CX 2.0
CX 2.0
CX 2.2
CX 2.5 D
CX 2.5 D
CX 2.5 D
CX 2.5 D
CX 2.5 D
Dyane 6
Dyane 6
Dyane 6
Elysee 1.6i 16V
Evasion 1.8i
Evasion 1.8i
Evasion 1.9 TD
Evasion 1.9 TD
Evasion 1.9 TD
Evasion 2.0i
Evasion 2.0i 16V
Evasion 2.0i 16V
Evasion 2.0 HDi
Evasion 2.1 TD 12V
Grand C4 Picasso 1.6
HDi 16V
Grand C4 Picasso 2.0i
16V
Grand C4 Picasso 2.0
HDi 16V
Jumper 1.9 D
Jumper 1.9 D
Jumper 1.9 TD
Jumper 1.9 TD
Jumper 1.9 TD
Jumper 2.0
Jumper 2.0i
Jumper 2.0 HDi
Jumper 2.0 HDi
Jumper 2.5 D 12V
180
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07.1987 12.1996
07.1987 12.1996
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10.2006
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K1H
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K2D
KDY
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WJY
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D9B
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170 D
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B 25/637
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M 25/637
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829 A 5
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M 28
A 06/635
M 28/1
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LFW
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DHX
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D8B
RFU
RFV
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P8C
9 HZ
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
D
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
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B
B
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D
D
D
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B
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D
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6
6
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35
35
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39
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5
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10
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19
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10.2006
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10.2006
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02.1994 02.2002
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RFW
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RHV
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D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
21
21
22
22
22
30
31
28
28
37
Pos
Jumper 2.5 TD 12V
Jumper 2.5 TD 12V
Jumper 2.5 TDI 12V
Jumper 2.8 HDi
Jumpy 1.6i
Jumpy 1.6 HDi 16V
Jumpy 1.6 HDi 16V
Jumpy 1.9 D
Jumpy 1.9 D
Jumpy 1.9 D
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 1.9 TD
Jumpy 2.0i 16V
Jumpy 2.0i 16V
Jumpy 2.0 HDi
Jumpy 2.0 HDi
Jumpy 2.0 HDi
Jumpy 2.0 HDi 16V
LN 0.6
LN 1.1
LN 1.1
LNA 0.6
LNA 1.1
LNA 1.1
LNA 1.1
LNA 1.1
Nemo 1.4i
Nemo 1.4 HDi
New C3 1.4 HDi
Saxo 1.1i
Saxo 1.1i
Saxo 1.4i
Saxo 1.4i
Saxo 1.5 D
Saxo 1.5 D
Saxo 1.5 D
Visa 1.1
Visa 1.1
Visa 1.1
Visa 1.1
Visa 1.1
Visa 1.1
Visa 1.1
Visa 1.1
Visa 1.4
Visa 1.6i
Visa 1.6i
Visa 1.8 D
Xantia 1.6i
Xantia 1.8i
Xantia 1.8i
Xantia 1.8i
Xantia 1.8i 16V
Xantia 1.9 D
Xantia 1.9 D
Xantia 1.9 D
Xantia 1.9 TD
Xantia 1.9 TD
Xantia 1.9 TD
Xantia 1.9 TD
Xantia 2.0i
Xantia 2.0i
Xantia 2.0i 16V
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Xantia 2.0 HDi
Xantia 2.1 TD 12V
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02.1994 02.2002
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01.2007
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10.1995
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01.2007
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07.1982 06.1986
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07.1982 04.1985
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02.2008
11.2009
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02.1996 09.2003
02.1996 09.2003
02.1996 09.2003
07.1996 09.2003
07.1996 09.2003
07.1996 09.2003
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09.1978 03.1991
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09.1978 03.1991
07.1982 03.1991
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T8A
THX
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9 HU
D9B
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WJY
DHX
D8B
D8C
DW8 TD
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RFJ
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RHZ
RHY
RHR
M 28/1
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109/5 F
R06/627
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109/5 X
109/5 E
109/5 F
KFX
8 HX
8 HX
HDY
HDZ
KFW
KFX
VJX
VJY
VJZ
109 K
109/5 E
109/5 F
109/5 K
109/5 L
109/5 P
109/5 X
109/5 Z
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180 A
161 A
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LFZ
L6A
LFX
LFY
D9B
DJY
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D8B
DHX
DHW
R6D
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RFV
RHY
RHZ
P8C
R2A
D
D
D
D
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
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D
B
B
B
B
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D
D
B
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B
B
B
B
B
B
B
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B
B
B
B
B
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D
D
D
D
D
D
B
B
B
D
D
D
B
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36
38
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33
8
8
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13
13
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22
22
13
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28
28
29
5
2
2
5
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4
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9
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16
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19
19
19
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21
21
21
22
22
22
22
30
31
32
28
28
27
30
CITROEN
INDEX
Pos
XM 2.0i
XM 2.0i
XM 2.0i 16V
XM 2.1 TD 12V
XM 2.1 TD 12V
XM 2.1 TD 12V
XM 2.1 TD 12V
XM 2.5 TD 12V
Xsara 1.4i
Xsara 1.4i
Xsara 1.4 HDi
Xsara 1.5 D
Xsara 1.5 D
Xsara 1.6i 16V
Xsara 1.8i
Xsara 1.8i
Xsara 1.8i
Xsara 1.8i 16V
Xsara 1.8 D
Xsara 1.8 D
Xsara 1.9 D
Xsara 1.9 D
Xsara 1.9 D
Xsara 1.9 TD
Xsara 1.9 TD
Xsara 1.9 TD
Xsara 2.0i 16V
Xsara 2.0i 16V
Xsara 2.0 HDi
Xsara 2.0 HDi
Xsara Picasso 1.6i 16V
Xsara Picasso 1.6 HDI
16V
Xsara Picasso 1.6 HDI
16V
Xsara Picasso 2.0 HDi
Xsara Picasso 2.0 HDi
ZX 1.1
ZX 1.1
ZX 1.1i
ZX 1.1i
ZX 1.4
ZX 1.4
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4i
ZX 1.4 D
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ZX 1.5 D
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ZX 1.8i
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ZX 1.8 D
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ZX 1.9 D
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05.1989 06.1994
05.1989 10.2000
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07.1994 10.2000
07.1994 10.2000
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09.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
07.1997 08.2000
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01.1998 08.2000
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09.2000
09.2000
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05.2004
RDZ
R6A
RFV
P8A
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P8B
P8C
THY
KFX
KFW
8 HZ
VJY
VJZ
NFU
LFX
LFZ
L6A
LFY
A9A
161 A
DJY
WJZ
WJY
DHY
DHV
DHW
RFV
RFN
RHY
RHZ
NFU
9 HX
B
B
B
D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
D
D
B
D
30
31
32
26
26
26
27
36
6
6
4
9
9
10
19
19
19
20
11
11
21
13
13
22
22
22
32
24
28
28
10
8
05.2004
9 HZ
12.1999
03.2001
12.1999
01.2000
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07.1992 10.1997
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LFY
RFN
RHZ
RHY
H1A
H1B
HDY
HDZ
K2D
K5A
KDY
TU 3M/Z
KDX
KDZ
KFX
K9Y
VJY
VJZ
BDY
B4A
XU 5M
BFZ
LFZ
L6A
LFY
A9A
161 A
DKZ
D6E
DFY
DJZ
D9B
DJY
DHY
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
D
D
D
D
20
24
28
28
3
3
3
3
6
6
6
6
6
6
6
7
9
9
16
16
16
16
19
19
20
11
11
16
17
16
21
21
21
22
Pos
ZX 2.0i
ZX 2.0i
2 CV 6
2 CV 6
2 CV 6
07.1992 10.1997
07.1993 10.1997
05.1973 07.1979
07.1979 07.1990
07.1979 07.1990
RFX
R6D
M 28/1
A 06/635
A 06/664
B
B
B
B
B
31
30
5
5
5
181
CITROEN
KH
GL
VT M
MT
Type
70
10.1986 12.1997 B
C1A
N Cyl.
A=79,5
C=89,2
4
L=122
954 cm 2V
H=85
32-34 kW
1 SC 79 x 1,25
(44-46 PS) 9,4:1

89 438 110
62,00 mm
(54-56 PS)
(46-49 PS)
(57 PS)
(45-50 PS)
(45-50 PS)
(48 PS)
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
72
07.1987 07.1988
09.1978 06.1988
04.1986 05.1988
09.1978 03.1991
09.1978 03.1991
09.1978 03.1991
E1 A
109 K
109 LA
109/5 E
109/5 F
109/5 K
4
072 112
N Cyl.
KH 40,05
B +4,2
GL 73,7
A=79,5
B
B
B
B
B
B
SRK
4
4
4
4
4
4
19,5
62
K
C=89,2
L=122,5
1124 cm
1116 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1R
1,5
1M 2
1 SLF 4
2V
2V
2V
2V
2V
2V
40-41 kW
34-36 kW
42 kW
33-37 kW
33-37 kW
35 kW
CR G6
9,4:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
9,7:1
72,00
90 052 600
89 194 110
90 052 960
CR
H=85
1 FP 77,2 x 1,25
72
10.1986 12.1989
03.1991 09.2003
06.1989 09.2003
10.1986 12.1996
10.1986 08.1996
09.1978 03.1991
09.1978 03.1991
09.1978 03.1991
09.1978 03.1991
HAZ
HDY
HDZ
H1A
H1B
109/5 L
109/5 P
109/5 X
109/5 Z
N Cyl.
A=79,5
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C=89,2
4
4
4
4
4
4
4
4
4
L=122,5
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
1124 cm
H=85
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
40 kW
44 kW
40-44 kW
40-44 kW
40-44 kW
36-42 kW
36-42 kW
33-42 kW
42 kW
1 FP 77,2 x 1,25
(54 PS)
(60 PS)
(54-60 PS)
(54-60 PS)
(54-60 PS)
(49-57 PS)
(49-57 PS)
(45-57 PS)
(57 PS)
9,2:1
9,2:1
9,4:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
69,00 mm
89 194 110
73,7
8 HT
8 HX
8 HZ
4
074 127
06.2005
01.2002
01.2003
KH 42,94 RTK
VT1 -1,55 TPL
MT -14,7
M 37,16
GL 65,44
D
D
D
(A)
4
1398 cm 2V
(LA)
4
1398 cm 2V
(LA)
4
1398 cm 2V
25 1 T6 2,5
CK G6
60 1 M 1,95
G3
1 DSF 2,5
CR
40 kW
50 kW
50 kW
(54 PS) 17,9:1

82,00 mm
(68 PS) 17,9:1
82,00 mm
(68 PS) 17,9:1
82,00 mm
73,71
40 469 600
[1]
74,21
40 469 610
[1]

182
CITROEN
B
KH
GL
VT M
[1]
Type
MT
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
5
1,35
1,25
1,30
1,40
1,45
+0,771
+0,6115
+0,721
+0,821
+0,871
+0,820
+0,720
+0,770
+0,870
+0,977
74
05.1968 1991
07.1979 07.1990
01.1968 07.1983
05.1968 10.1984
11.1976 07.1979
A 06/635
A 06/664
M 28
M 28/1
R06/627
R Cyl.
A=83
B
B
B
B
B
C=82
2
2
2
2
2
L=129
602 cm
602 cm
602 cm
602 cm
602 cm
2V
2V
2V
2V
2V
19-23 kW
20-21 kW
22-24 kW
21-23 kW
24 kW
(25-31 PS) 8,5:1

(27-29 PS) 8,5:1
(30-32 PS) 8,5/9:1
(29-31 PS) 8,5:1
(32 PS) 9:1
88 081 110
44 kW
44-55 kW
55 kW
55-58 kW
55 kW
55 kW
54-55 kW
66 kW
69-70 kW
47 kW
44 kW
49 kW
49-55 kW
49-51 kW
62-65 kW
62-65 kW
55 kW
44-46 kW
51-55 kW
55 kW
(60 PS)
(60-75 PS)
(75 PS)
(75-79 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(73-75 PS)
(90 PS)
(94-95 PS)
(64 PS)
(60 PS)
(67 PS)
(67-75 PS)
(67-69 PS)
(84-88 PS)
(84-88 PS)
(75 PS)
(60-63 PS)
(69-75 PS)
(75 PS)
75,00
H=99,45
70,00 mm
70,00 mm
70,00 mm
70,00 mm
70,00 mm
75
KAY
KAZ
KDX
KDY
KDZ
KFW
KFX
KFY
KFZ
K1A
K1B
K1F
K1G
K1H
K2A
K2B
K2D
K3A
K5A
TU 3M/Z
4
075 238
N Cyl.
03.1987 12.1989
07.1982 03.1991
03.1991 12.1996
09.1988 12.1996
06.1988 06.1997
02.1996
02.1996
05.1991 12.1996
05.1991 12.1996
10.1986 12.1989
10.1986 12.1989
07.1986 12.1994
07.1986 12.1996
07.1987 12.1996
10.1987 12.1992
10.1987 12.1992
03.1991 12.1996
07.1987 12.1996
03.1991 11.2002
03.1991 08.1992
KH 40,5
MT -1,1
GL 64,5
A=79,5
C=89,2
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
4
1361 cm 2V
19,5 1 R
1,75 CR G6
62 1 NM 2
K 1 SSF 3
L=135,4
H=90
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
10,2:1
10,2:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
89 584 110
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
77,00 mm
94 356 700
94 356 971
(89 322)
183
CITROEN
KH
GL
VT M
MT
Type
75
09.1988 12.1997 D
09.1988 12.1997 D
K9A
K9Y
N Cyl.
A=79,5
(AN)
(AN)
L=135,4
4
4
1361 cm 2V
1361 cm 2V
H=90,01
39 kW
37-39 kW
1 R 77,2 x 1,2
(53 PS) 22:1

(50-53 PS) 22:1
77,00 mm
77,00 mm
89 419 110
75
9 HX
9 HY
9 HZ
05.2004
10.2004
05.2004
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
4
4
4
1560 cm 4V
1560 cm 4V
1560 cm 4V
66 kW
80 kW
80 kW
9 HU
01.2007
(LA)
1560 cm 4V
66 kW
4
075 241
KH 41,7
RTK
VT1 -1,16 TPL
MT -13,2 KKK
M 41,7
GL 65,3
26
61
1 T6 3
1 NM 1,95
1 DSF 2,5
PC G6
G3
CR
(92 PS) 17,6:1

(109 PS) 18:1
(109 PS) 17,6/
18:1
(92 PS) 17,6:1
88,30 mm
88,30 mm
88,30 mm
88,30 mm
75,00
40 179 600
75,50
40 179 610
77
07.1996 09.2003 D
08.1994 09.2003 D
08.1994 09.2003 D
VJX
VJY
VJZ
4
077 082
KH 40,37
MT -1,65
GL 66,32
KH 40,1
MT -1,65
GL 66,32
10
(AN)
(AN)
(AN)
23
60
4
4
4
1527 cm 2V
1527 cm 2V
1527 cm 2V
1R
2
1 M 1,75
1 DSF 3
37-42 kW
40-42 kW
42-43 kW
CK G6
(50-57 PS) 23:1

(54-57 PS) 23:1
(57-58 PS) 23:1
82,00 mm
82,00 mm
82,00 mm
+1,04 77,00
+1,14
94 642 700
77,40
94 642 710
CR
HK
78,5
06.2000
NFU
4
078 123
11
KH 32,35
B +0,15
GL 50,15
4
19,495
57
K
1587 cm 4V
1R
1,2
1 NM 1,5
1 DSF 2,5
80 kW
PC ST
G6
(109 PS) 11:1
82,00 mm
78,509
40 161 600
79,00
40 161 610
(60 PS) 23:1

(60 PS) 23:1
80,00
88,00 mm
88,00 mm
93 784 700
[1]
80,50
93 784 720
[1]
80,80
93 784 730
[1]
80
A9A
161 A
4
080 223
03.1991 11.2002 D
04.1984 11.2002 D
KH 46,8
MT -2
GL 84,5
(AN)
4
1769 cm 2V
(AN)
4
1769 cm 2V
25 1 R
2
CR G6
69,8 1 M 2
1 DSF 3
CR
44 kW
44 kW

184
CITROEN
B
KH
GL
VT M
T Cyl.
Type
MT
A=83
C=86
L=154
H=4,5
89 316 190
93 784 970
semi
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
1
2
3
1,49
1,61
1,73
only for Series

+0,77
+0,77
12
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
80
02.1988 12.1994 D
02.1988 12.1994 D
AJZ
A8A
T Cyl.
A=83
C=86
(A)
(LA)
L=154
4
4
1769 cm 2V
1769 cm 2V
66 kW
66 kW
H=4,5
(90 PS) 22,5:1

(90 PS) 22,5:1
88,00 mm
88,00 mm
89 316 190
semi
13
82,2
DW8 TD
WJC Euro 2
WJY Euro 2
WJZ Euro 2
4
082 239
09.1998
07.1998 11.2002
07.1998
04.1998
KH 46,8
MT -1,2
GL 77,8
KH 46,55
MT -1,2
GL 77,55
T Cyl.
D
D
D
D
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
25
66
4
4
4
4
1868 cm
1868 cm
1868 cm
1868 cm
1R
2
1 NM 2
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
66-68 kW
52 kW
44-52 kW
51 kW
CK G6
21,8:1
23:1
23:1
23:1
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
82,20
99 877 600
[1]
82,80
99 877 610
89 592 190
99 877 960
CR
HK
A=86
(90-92 PS)
(71 PS)
(60-71 PS)
(69 PS)
L=154
semi

185
CITROEN
B
KH
GL
VT M
[1]
Type
MT
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor
!

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
5
1,26
1,30
1,34
1,38
1,42
+0,51
+0,55
+0,59
+0,63
+0,67
+0,549
+0,589
+0,629
+0,669
+0,709
14
83
03.1987 12.1994
10.1982 06.1984
09.1981 03.1994
07.1984 03.1988
B1A
171 A
171 B
171 BZ
4
83V21
KH 37,5
MT -2,1
GL 67,5
N Cyl.
A=88,6
15
B
B
B
B
4
4
4
4
22
66
K
C=97
L=141
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1R
1,75
1 M 1,75
1 SLF 4
2V
2V
2V
2V
58-59 kW
66 kW
66 kW
59-69 kW
CR G6
(79-80 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(80-94 PS)
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
83,00
93 846 800
89 301 110
93 846 980
CR
H=95,19
1 R 86 x 1,25
83
07.1986 03.1993
07.1990 09.1993
07.1986 05.1989
07.1986 05.1989
10.1984 06.1986
D6A
D6D
XU 9S
159 A
159 Z
4
KH 37,5
GL 67,5
N Cyl.
A=88,6
B
B
B
B
B
4
4
4
4
4
22
66
K
83V32
186
C=97
L=141
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1R
1,5
1 M 1,5
1 DSF 4
H=95,19
2V
2V
2V
2V
2V
89-92 kW
89-92 kW
75-77 kW
77 kW
75 kW
MO G6
(121-125 PS)
(121-125 PS)
(102-105 PS)
(105 PS)
(102 PS)
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
9,3:1
83,00
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
91 774 600
(93 967)
CR
1 R 86 x 1,25
89 301 110
91 774 960
CITROEN
B
KH
GL
VT M
MT
16
Type
83
BDY
BDZ
BFZ
B1E
B2C
B4A
B6D
B6E
DDZ
DFY
DKZ
XU 5M
XU 52C (65 kW)
XU 52C B2 A
XU 9M
159 B
180 A
180 Z
N Cyl.
17
05.1989 12.1994
05.1989 12.1994
03.1993 12.2001
09.1987 12.1994
03.1987 12.1994
03.1991 12.1994
01.1985 02.1993
09.1987 02.1993
06.1988 12.1994
03.1991 10.1997
06.1988 10.1997
03.1991 12.1994
07.1986 10.1989
07.1986 10.1989
06.1988 12.1994
05.1985 06.1986
01.1985 03.1991
03.1986 12.1994
A=88,6
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
C=97
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
L=141
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1580 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1581 cm
1581 cm
1581 cm
1905 cm
1905 cm
1580 cm
1580 cm
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
4V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
H=95,19
66 kW
65-66 kW
65-66 kW
53 kW
67-69 kW
66 kW
83-85 kW
83-85 kW
80 kW
88-90 kW
88-90 kW
65 kW
65-68 kW
59-69 kW
80 kW
93-95 kW
76 kW
76 kW
1 R 86 x 1,25
(90 PS)
(88-90 PS)
(88-90 PS)
(72 PS)
(91-94 PS)
(90 PS)
(113-115 PS)
(113-115 PS)
(109 PS)
(120-122 PS)
(120-122 PS)
(88 PS)
(88-92 PS)
(80-94 PS)
(109 PS)
(126-129 PS)
(103 PS)
(103 PS)
8,95:1
9,2:1
9,25:1
8,95:1
9,2:1
8,95:1
9,8:1
9,8:1
9,2:1
9,25:1
9,25:1
9,3:1
9,2:1
8,95:1
9,2:1
9,5:1
9,8:1
9,8:1
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
73,00 mm
73,00 mm
89 301 110
83
09.1986 02.1993
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
07.1986 04.1991
09.1986 10.1997
D 61 A
D2A
D2C
D2E
D2F
D6E
4
083 091
N Cyl.
18
B
B
B
B
B
B
KH 37,5
MT -9
GL 67,5
A=88,6
4
4
4
4
4
4
22
66
K
C=97
L=141
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1R
1,5
1 NM 1,5
1 SLF 4
2V
2V
2V
2V
2V
2V
90 kW
75 kW
70 kW
78-79 kW
79 kW
93-96 kW
MO G6
(122 PS)
(102 PS)
(95 PS)
(106-107 PS)
(107 PS)
(126-131 PS)
9,3:1
8,4:1
8,4:1
9/9,3:1
9/9,3:1
9,2:1
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
83,00
90 382 700
89 301 110
90 382 970
CR
H=95,19
1 R 86 x 1,25
83
03.1988 03.1993 B
07.1987 12.1992 B
DFW
D6C
N Cyl.
A=88,6
C=97
4
4
L=141
1905 cm 4V
1905 cm 4V
H=95,14
108 kW
116 kW
1 R 86 x 1,25
(147 PS) 9,7:1

(158 PS) 9,7:1
89 430 110
88,00 mm
88,00 mm
187
CITROEN
KH
GL
VT M
MT
19
Type
83
LFW
LFX
LFZ
L6A
4
083 095
N Cyl.
20
09.1996 07.2002
03.1997 11.2002
07.1992 07.2002
07.1992 08.2000
KH 33,3
MT -4,13
GL 53,3
A=88,6
B
B
B
B
C=97
4
1761 cm 2V
4
1761 cm 2V
4
1761 cm 2V
4
1761 cm 2V
22 1 R
1,5
MO G6
62 1 NM 1,5
K 1 UF 3
L=141
H=95,19
72 kW
66 kW
74-76 kW
70-76 kW
1 R 86 x 1,25
(98 PS)
(90 PS)
(101-103 PS)
(95-103 PS)
83,00
9,25:1
9,25:1
9,25:1
9,3:1
89 301 110
81,40 mm
81,40 mm
81,40 mm
81,40 mm
94 351 700
94 351 970
83
LFY
4
083 098
N Cyl.
21
06.1995
KH 33,3
VT1 -1,95
VT2 -2,00
MT -1
M 52
GL 56,3
A=88,6
B
22
62
K
C=97
L=141
4
1761 cm 4V
1R
1,5
MO G6
1 NM 1,5
1 UF 3
H=95,19
82 kW
1 R 86 x 1,25
(111 PS) 10,4:1

81,40 mm
83,00
94 742 700
89 301 110
94 742 970
83
DJY
DJZ
D9A
D9B
162
4
083 031
T Cyl.
03.1987 11.2002
01.1989 01.1998
09.1983 12.1987
09.1983
09.1983 12.1994
KH 46,8
MT -2,2
GL 84,3
A=86
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
25
72
4
1905 cm 2V
4
1905 cm 2V
4
1905 cm 2V
4
1905 cm 2V
4
1905 cm 2V
1R
2
CR G6
1M 2
G3
1 DSF 3
CR
L=153,5
50-52 kW
47-48 kW
47 kW
51 kW
47-48 kW
(68-71 PS)
(64-65 PS)
(64 PS)
(70 PS)
(64-65 PS)
83,00
23,5:1
23,5:1
23,5:1
23,5:1
23,5:1
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
93 648 700
[1]
83,50
93 648 710
[1]
83,80
93 648 720
[1]
89 184 190
93 648 970
semi

188
CITROEN
B
KH
GL
VT M
[1]
Type
MT
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
5
1,36
1,40
1,44
1,48
1,52
+0,56
+0,68
+0,72
+0,76
+0,80
+0,67
+0,71
+0,75
+0,79
+0,83
22
83
01.1998 08.2000
09.1996 12.2001
02.1994
03.1988 07.2002
07.1993
02.1994
DHV
DHW
DHX
DHY
D8B
D8C
4
083 059
KH 46,8
MT -3,5
GL 79,3
RTK
Lox
TPL
KH 46,65
MT -3,5
GL 79,3
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
28
68
4
4
4
4
4
4
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1 T15 3
1R
2
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
2V
2V
66-68 kW
55 kW
66-68 kW
66-68 kW
66-68 kW
68 kW
MO G6
MO
CR
(90-92 PS)
(75 PS)
(90-92 PS)
(90-92 PS)
(90-92 PS)
(92 PS)
21,8:1
21,8:1
21,8:1
21,8:1
21,8:1
21,8:1
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
+0,65 83,00
+0,77
94 786 700
[1]
HK
83,50
94 786 710
[1]
HK
83,80
94 786 720
[1]
(93 141)
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
4
5
6
7
8
1,36
1,40
1,44
1,48
1,52
+ 0,56
+ 0,68
+ 0,72
+ 0,76
+ 0,80
+ 0.67
+ 0,71
+ 0,75
+ 0,79
+ 0,83
23
84
169 B
4
11.1981 03.1994 B
KH 37,8
GL 70,25
084 083
23
70
4
1796 cm 2V
1R
1,5
CR G6
1M 2
1 SLF 4
CR
50 kW
(69 PS) 7,5:1

84,00
81,00 mm
92 409 700

189
CITROEN
B
KH
GL
VT M
N Cyl.
24
Type
MT
A=93
C=99,2
L=135,6
4
085 214
04.2000
KH 29
MT -0,7
M 49
GL 51
B
21
58
K
[1]


[2]
OE REF = 1 Satz/set/jeu/juego/
25
4
085
4
1997 cm 4V
1R
1,2
MO G6
1 NM 1,5
1 UF 2,5
ST
103 kW
(140 PS) 10,8:1

88,00 mm
85,00
40 309 600
[1], [2]
NEW
85,50
NEW
40 309 610
[1]
10.2004
10.2004
KH 29
TPL
VT1 -3,70
B +0,15
GL 51,15
B
B
4
1997 cm 4V
4
1997 cm 4V
21 1 R
1,2
MO G6
56 1 NM 1,5
K 1 UF 2,5
ST
103 kW
103 kW
(140 PS) 10,8:1

88,00 mm
(140 PS) 10,8:1
88,00 mm
85,00
40 273 600
[1]
NEW
85,25
40 273 610
NEW
85,50
40 273 620
NEW
26
85
05.1989 10.2000 D
05.1989 06.1994 D
07.1994 10.2000 D
PHZ
P8A
P8B
4
085 161
190
92 409 970
85
EW10 A
RFJ
[1]
88 634 110
85
RFN
[1]
H=90
KH 44,8
MT -2,7
GL 74,8
KKK
Lox
RTK
(LA)
(LA)
(LA)
30
71,5
4
4
4
2088 cm 3V
2088 cm 3V
2088 cm 3V
1 T15 3
1R
2
1 DSF 3
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,43
1,54
1,64
+0,54
+0,65
+0,77
+0,65
+0,77
+0,82
MO G6
MO
CR
80 kW
80-81 kW
80-81 kW
(109 PS) 21,5:1

(109-110 PS) 21,5:1
(109-110 PS) 21,5:1
92,00 mm
92,00 mm
92,00 mm
85,00
90 686 600
[1]
85,60
90 686 620
[1]
CITROEN
B
KH
GL
VT M
B
MT
27
4
085 161
C
07.1994 07.2002 D
KH 44,95 KKK
MT -2,7
Lox
GL 74,8
RTK
(LA)
4
2088 cm 3V
30 1 T15 3
MO G6
71,5 1 R
2
MO
1 DSF 3
CR
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
5
1,52
1,57
1,62
1,67
1,72
+0,65
+0,76
+0,81
+0,86
+0,91
+0,76
+0,81
+0,86
+0,91
+0,96
28
80-81 kW
(109-110 PS) 21,5:1

92,00 mm
85,00
94 643 600
[1]
85,25
94 643 610
[1]
85,60
94 643 620
[1]
85
RHS
RHV
RHX
RHY
RHZ
4
085 171
[1]
85
P8C
[1]
Type
03.2001 09.2004
03.2001
10.1999
10.1998
09.1998
KH 46,75 RTK
VT1 -1,00 TPL
VT2 -1,00
MT -18,3
M 38
GL 80,75
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
28
70
4
1997 cm 2V
4
1997 cm 2V
4
1997 cm 2V
4
1997 cm 2V
4
1997 cm 2V
1 T6 3,5
CK G6
1 NM 2
1 DSF 3
CR
(107 PS)
(86-92 PS)
(109 PS)
(90 PS)
(109-110 PS)
85,00
85,60
17,6:1
18:1
17,6:1
17,6:1
17,6:1
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
99 879 601
[1]
99 879 620
[1]
(94 821)
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
1,25
1,30
1,35
1,40
+0,55
+0,61
+0,66
+0,71
+0,60
+0,65
+0,70
+0,75
79 kW
63-68 kW
80 kW
66 kW
80-81 kW
191
CITROEN
B
KH
GL
VT M
MT
29
Type
85
RHR
4
085 190
30
09.2004
KH 46,705 RTK
VT1 -0,52 TPL
MT -15,4 KKK
M 44,8
GL 80,705
05.1989 06.1994
05.1989 06.1994
02.1994 02.2002
03.1993 01.1998
KH 40
MT -7
GL 65
B
B
B
B
06.1994 07.2002
02.1994 02.2002
07.1992 12.2001
05.1989 10.2000
B
B
B
B
(LA)
4
1997 cm 4V
28 1 T6 3,5
CK G6
70 1 M 2
1 DSF 3
CR
100 kW
(136 PS) 18:1

85,00
88,00 mm
99 700 600
85,60
99 700 610
86
RDZ
R2A
R5B
R6D
4
86V 107
31
4
1998 cm 2V
4
1998 cm 2V
4
1998 cm 2V
4
1998 cm 2V
22 1 R
1,5
MO G6
62 1 N 1,75
K 1 UF 3
79-81 kW
84-85 kW
79 kW
89-92 kW
(108-110 PS)
(114-116 PS)
(107 PS)
(121-125 PS)
86,00
8,8:1
8,8:1
8,8:1
8,8:1
86,25
86,00 mm
86,00 mm
86,00 mm
86,00 mm
91 949 600
91 949 610
86
RFU
RFW
RFX
R6A
4
086 167
32
KH 40
MT -5,02
GL 65
4
4
4
4
22
62
K
1998 cm
1998 cm
1998 cm
1998 cm
1R
1,5
1 NM 1,75
1 UF 3
2V
2V
2V
2V
89-90 kW
80 kW
90 kW
94 kW
(121-123 PS)
(109 PS)
(122 PS)
(130 PS)
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
86,00 mm
86,00 mm
86,00 mm
86,00 mm
MO G6
86,00
94 353 700
ST
86,60
94 353 720
86
03.1993 10.2000 B
RFV
4
086 166
33
220 A2.000
4
192
KH 33,8
MT -4,3
GL 53,8
4
22
62
K
1998 cm 4V
1R
1,5
1 NM 1,75
1 UF 3
97-100 kW
(132-136 PS) 10,4:1
86,00 mm
MO G6
86,00
94 673 700
ST
86,25
94 673 710
86,60
94 673 720
(79 PS) 9,2:1

86,40
67,40 mm
92 317 700
86,4
10.1995
KH 33,3
MT -2,3
GL 72,8
B
22
63
4
1581 cm 2V
1R
1,5
CR G6
1 M 1,75
1 DSF 3
58 kW
CITROEN
KH
GL
VT M
MT
34
Type
88
J6RA 500
J6TA 500
829 A 5
4
088 046
N Cyl.
35
07.1982 12.1992 B
07.1985 12.1992 B
07.1979 12.1992 B
KH 40,5
B +1,55
GL 68,6
A=93,6
C=104
4
1995 cm 2V
4
2165 cm 2V
4
1995 cm 2V
23 1 R
1,75 MO G6
74 1 M 2
K 1 SLF 4
CR
L=148,5
H=93,08
75-78 kW
83-85 kW
75-78 kW
(102-106 PS) 9,2:1

(113-115 PS) 9,8:1
(102-106 PS) 9,2:1
88,01
1 R 90,5 x 1,5
89 334 110
82,00 mm
89,00 mm
82,00 mm
90 063 700
90 063 970
88
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
09.1981 03.1994
170 A
170 B
170 C
170 D
4
088 046
N Cyl.
4
088 046
N Cyl.
[1]
KH 38,25
B +0,65
GL 71,9
A=93
4
4
4
4
23
74
C=101,9
KH 37,9
B +2,55
GL 73,45
A=93
B
B
B
B
L=135,6
23
74
C=101,9
L=135,6
1971 cm
1971 cm
1971 cm
1971 cm
1R
1,5
1M 2
1 SLF 4
2V
2V
2V
2V
CR G6
H=90
(77-82 PS)
(75-79 PS)
(77-86 PS)
(77 PS)
8:1
8:1
8:1
8:1
81,00 mm
81,00 mm
81,00 mm
81,00 mm
88,00
93 908 600
88 589 110
93 908 960
88,00
93 316 700
[1]
88 589 110
93 316 970
CR
H=90
1R
1,5
1M 2
1 SLF 4
57-60 kW
55-58 kW
57-63 kW
57 kW
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,1

4 SI 92,5 x 99,7 x 0,12
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,15
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,17
(50 006 663)
CR G6
CR
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,1

4 SI 92,5 x 99,7 x 0,12
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,15
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,17
(50 006 663)

"

(SLF)
193
CITROEN
B
KH
GL
VT M
MT
36
THY
THZ
T8A
Type
92
07.1994 10.2000 D
02.1994 02.2002 D
02.1994 02.2002 D
4
KH 49,84 KKK
MT -2,3
Lox
092140 B1 GL 82
RTK
HS RI
TPL
KH 49,47
MT -2,3
GL 82
37
(LA)
4
2446 cm 3V
(LA)
4
2446 cm 3V
(LA)
4
2446 cm 3V
34 1 T15 3
PC G6
68 1 M 1,75 CR G3
1 DSF 3,5
CR
96 kW
76 kW
76 kW
HK
(130 PS) 22:1

(103 PS) 22:1
(103 PS) 22:1
+0,68 92,01
+0,79
92,51
92,00 mm
92,00 mm
92,00 mm
91 313 700
91 313 710
92
T9A
4
092 175
02.1994 02.2002 D
KH 49,9
TPL
MT -3
GL 80
KH 49,6
MT -3
GL 79,7
38
(AN)
4
2446 cm 3V
34 1 R
2,25 MO G6
58 1 NM 2
1 DSF 3
CR
63 kW
HK
(86 PS) 22:1

+0,64 92,01
+0,76
92,00 mm
40 039 600
92,51
40 039 610
(107 PS) 22:1

92,01
92,00 mm
94 783 700
92,51
94 783 710
92
THX
4
092 142
10.1996 02.2002 D
KH 56,93 RTK
VT1 -1,43 KKK
MT -18,3 TPL
M 41
GL 89
(LA)
4
2446 cm 2V
34 1 T6 3,5
PC G6
68 1 NM 2
1 DSF 3,5
CR
79 kW
KH 56,63 HK
VT1 -1,43
MT -18,3
M 41
GL 89
39
93
B 25/637
CRD 93
CRD 93 B
CRD 93 L
M 22/629
M 25/629
M 25/637
M 25/660
M 25/661
U25/651
U25/661
4
093 030
01.1980 12.1992
02.1978 12.1992
01.1980 12.1992
07.1981 03.1994
02.1978 10.1990
02.1978 10.1990
02.1978 10.1990
02.1978 12.1992
02.1978 10.1990
07.1981 03.1994
07.1981 03.1994
KH 52,75 HK
MT -7,4
GL 95
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
30
78
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
1R
2,5
MO G6
1R
2
MO
1 DSF 4
CR
50 kW
55 kW
50 kW
54-55 kW
55 kW
55 kW
50-55 kW
54-55 kW
55 kW
54-55 kW
54-55 kW
(68 PS)
(75 PS)
(68 PS)
(73-75 PS)
(75 PS)
(75 PS)
(68-75 PS)
(73-75 PS)
(75 PS)
(73-75 PS)
(73-75 PS)
93,015
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
93 844 700
[1], [2]
(92 938)

194
CITROEN
B
KH
GL
VT M
B
MT
T Cyl.
A=97,5
Type
C=99
L=163
H=5
89 073 190
93 844 970
semi
[1]
Hochkolben - Spaltma beachten

Top piston - Pay attention to top clearance
Pistn alto - tener en cuenta la distancia hasta la tapa de cilindros
Piston en surdimension dhauteur daxe - Attention lespace neutre

[2]
93,015=
93,510=
93,760=
40
+0,50
+0,55
+0,44
+0,49
+0,41
+0,46
94,4
8140.43S.4030
Euro 3
4
094 056
T Cyl.
09.2000
KH 58,75
MT -21,4
M 39,3
GL 87,6
A=97,5
(LA)
RTK
KKK
TPL
32
72
C=100,9
L=167
2798 cm 2V
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 2,5
92-94 kW
MO G6
(125-128 PS) 18,5:1
100,00 mm
94,40
94 726 600
[1]
94,80
94 726 630
[1]
89 502 190
94 726 960
CR
H=5
semi
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1,20
1,30
1,40
1,50
+0,40
+0,51
+0,61
+0,71
+0,50
+0,60
+0,70
+0,80
195
CLAAS
INDEX
Cyl.
1104D-E44T Euro 3
D (LA)
D (LA)
4
4
mm
101 x 126
105 x 127
Comp.
Ratio
cm3
4038
4400
kW
2
2
18:1
16,2:1
83-103
55-75
PS
113-140
75-102
Pos
1
2
196
CLAAS
INDEX
Pos
Axos 310
Axos 320
Axos 330
Axos 340
Scorpion 7030
Scorpion 7040
Scorpion 7045
Scorpion 9040
1104D-E44T
1104D-E44T
1104D-E44T
1104D-E44T
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
TCD 2012 L4 2V
D
D
D
D
D
D
D
D
Pos
2
2
2
2
1
1
1
1
197
CLAAS
B
KH
GL
VT M
MT
Type
101 059
D
KH 55,15 RTK
MT -18,12
M 62
GL 90,65
(LA)
40
80
4038 cm 2V
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 3
83-103 kW
CK G6
G3
CR
(113-140 PS) 18:1
126,00 mm
101,00
40 441 600
NEW
101,50
40 441 610
NEW
105
1104D-E44T Euro 3
4
KH 70,116 RTK
MT -22,04 TPL
105 151 M 55,21
GL 108,05
198
101
TCD 2012 L4 2V
Euro 3
4
(LA)
4
4400 cm 2V
39,7 1 T15 3,5
MO G6
78 1 M 2,5
G3
1 DSF 3,5
CR
55-75 kW
(75-102 PS) 16,2:1 127,00 mm

105,00
40 234 600
105,50
40 234 610
CLAAS
DEUTZ.......................................
FORD .........................................
MERCEDES-BENZ ....................
VOLKSWAGEN.........................
CLARK MHC
MERCEDES-BENZ ....................
PERKINS ...................................
515
681
COMPAIR
PERKINS ...................................
681
228
330
515
934
CUMMINS
INDEX
Cyl.
N 855 Euro 1
NT 855 Euro 1
NTA 855 (BC) Euro 1
4B 3.9 C Euro 2
4BT 3.9 Euro 2
4BTA 3.9 Euro 2
6B 5.9 C Euro 2
6BT 5.9 Euro 2
6BTA 5.9 Euro 2
6C 8.3
6CT 8.3 Euro 2
6CTA 8.3 Euro 2
6CTAA 8.3
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(A)
(LA)
(AN)
(A)
(LA)
(AN)
(A)
(LA)
(AN)
(A)
(LA)
(LA)
6
6
6
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
Comp.
Ratio
mm
139,7
139,7
139,7
102
102
102
102
102
102
114
114
114
114
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
152
152
152
120
120
120
120
120
120
135
135
135
135
cm3
14039
14039
14039
3900
3900
3900
5883
5883
5883
8270
8270
8270
8270
kW
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
15,5:1
15,5:1
15,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17:1
17,5:1
17,5:1
17,3:1
16,5:1
17,5:1
221-226
228-257
250-386
55-60
60-82
82-97
86-132
86-132
86-132
127-274
127-274
127-274
127-274
PS
300-335
310-350
340-525
75-82
82-111
111-132
115-177
115-177
115-177
172-372
172-372
172-372
172-372
Pos
5
5
5
1
1
1
1
1
1
2
3
4
2
199
CUMMINS
KH
GL
VT M
MT
Type
102
4B 3.9 C Euro 2
4BT 3.9 Euro 2
4BTA 3.9 Euro 2
6B 5.9 C Euro 2
6BT 5.9 Euro 2
6BTA 5.9 Euro 2
4/6
102 M06
01.1996
01.1996
D
D
D
D
D
D
(AN)
(A)
(LA)
(AN)
(A)
(LA)
40
75,68
4
3900 cm 2V
55-60 kW
4
3900 cm 2V
60-82 kW
4
3900 cm 2V
82-97 kW
6
5883 cm 2V
86-132 kW
6
5883 cm 2V
86-132 kW
6
5883 cm 2V
86-132 kW
1 T15 3
CR G6
1 M 2,35
1 DSF 4
CR
(75-82 PS)
(82-111 PS)
(111-132 PS)
(115-177 PS)
(115-177 PS)
(115-177 PS)
102,00
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17:1
17,5:1
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
99 676 600
D
D
(AN)
(LA)
6
6
(172-372 PS) 17,5:1

(172-372 PS) 17,5:1
135,00 mm
135,00 mm
KH 71,535 RTK
MT -17,7
M 59,1
GL 105,36
114
6C 8.3
6CTAA 8.3
6
114 049
KH 78,81
MT -21,2
M 66,5
GL 120,5
RTK
TPL
Lox
45
91,5
8270 cm 2V
8270 cm 2V
1 T15 3,5
1 T15 3
1 DSF 4
127-274 kW
127-274 kW
CR G6
G3
CR
114,00
99 866 600
N Cyl.
A=125,68
C=130,95
L=237,12 H+F=123,04+1,25
89 644 110
[1]
99 866 960
[1]
N Cyl.
A=125,68
C=130,95
L=234,12 H+F=123,04+1,25
89 735 110
[2]
99 866 961
[2]
N Cyl.
A=125,68
C=132,95
L=237,12 H+F=123,04+1,25
89 645 110
[3]
99 866 962
[3]
[1]
1991-2000
[2]
2000
[3]
1991
114
6CT 8.3 Euro 2

6
114 711
D
KH 78,61
MT -21,8
M 63,4
GL 120,3
RTK
TPL
(A)
6
45
91
8270 cm 2V
1 T15 3,5
1 T15 3
1 DSF 4
CR G6
G3
CR
127-274 kW
(172-372 PS) 17,3:1
135,00 mm
114,00
99 677 600
N Cyl.
A=125,68
C=130,95
L=234,12 H+F=123,04+1,25
89 735 110
[1]
99 677 951
[1]
N Cyl.
A=125,68
C=130,95
L=237,12 H+F=123,04+1,25
89 644 110
[2]
99 677 960
[2]
N Cyl.
A=125,68
C=132,95
L=237,12 H+F=123,04+1,25
89 645 110
[3]
99 677 961
[3]

200
CUMMINS
KH
GL
VT M
MT
[1]
2000
[2]
1991-2000
[3]
1991
Type
114
6CTA 8.3 Euro 2

6
114 049
D
KH 78,61
MT -21,2
M 66,5
GL 120,3
RTK
TPL
(LA)
6
8270 cm 2V 127-274 kW
45 1 T15 3,5
CR G6
91 1 T15 3
G3
1 DSF 4
CR
(172-372 PS) 16,5:1 135,00 mm

114,00
99 865 600
N Cyl.
A=125,68
C=130,95
L=237,12 H+F=123,04+1,25
89 644 110
[3]
99 865 960
[1]
N Cyl.
A=125,68
C=132,95
L=237,12 H+F=123,04+1,25
89 645 110
[2]
99 865 961
[2]
[1]
1991
[2]
1991
[3]
1991-2000
139,7
N 855 Euro 1
NT 855 Euro 1
NTA 855 (BC) Euro 1
N Cyl.
D
D
D
A=155,46
C=166,75
(AN)
(A)
(LA)
L=288,1
6
6
6
14039 cm 4V
14039 cm 4V
14039 cm 4V
H+F=9,03+1,75
221-226 kW
228-257 kW
250-386 kW
(300-335 PS) 15,5:1

(310-350 PS) 15,5:1
(340-525 PS) 15,5:1
1 EP 142 x 147 x 12
89 833 110 NEW
152,00 mm
152,00 mm
152,00 mm
2 EP 145 x 4
201
DACIA
INDEX
Cyl.
E7J 700
E7J-A262
F8Q 636
K4M 690
K4M 694
K4M 697
K4M 698
K7J 710
K7J 714
K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
810.99
202
B
B
D
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
B
4
4
(AN) 4
4
4
4
4
4
4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
(LA) 4
4
Comp.
Ratio
mm
75,8
75,8
80
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
79,5
76
76
76
76
73
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
77
77
93
80,5
80,5
80,5
80,5
70
70
80,5
80,5
80,5
80,5
77
cm3
1390
1390
1870
1598
1598
1598
1598
1390
1390
1461
1461
1461
1461
1289
kW
2
2
2
4
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
9,5:1
9,5:1
21,5:1
9,8:1
9,8:1
9,8:1
9,8:1
9,5:1
9,5:1
18,3:1
18,3:1
18,3:1
18,8:1
8,5:1
55-59
55
45
77
77
77
77
55
55
48-50
48-50
48-50
63
36-44
PS
75-80
75
63
104
104
104
104
75
75
65-68
65-68
65-68
86
49-60
Pos
2
2
6
5
5
5
5
4
4
3
3
3
3
1
DACIA
INDEX
Pos
Logan 1.4i
Logan 1.4i
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Logan 1.5 dCi
Logan 1.6i 16V
Logan 1.6i 16V
Logan 1.6i 16V
Logan 1.6i 16V
Logan MCV 1.4i
Logan MCV 1.5 dCi
Logan MCV 1.5 dCi
Logan MCV 1.6i 16V
Sandero 1.4i
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.5 dCi
Sandero 1.6i
1310 1.3
Solenza 1.4i
Solenza 1.4i
Solenza 1.9 D
Super Nova 1.4i
Super Nova 1.4i
07.2004
07.2004
06.2005
06.2005
06.2005
09.2007
12.2005
12.2005
12.2005
12.2005
03.2006
01.2006
09.2007
01.2006
05.2008
01.2009
01.2009
01.2009
01.2009
05.2008
01.1979 12.1998
04.2003
04.2003
06.2003
10.2000
10.2000
K7J 710
K7J 714
K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
K4M 690
K4M 694
K4M 697
K4M 698
K7J 710
K9K 792
K9K 796
K4M 690
K7J 714
K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
K7J 710
810.99
E7J 700
E7J-A262
F8Q 636
E7J 700
E7J-A262
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
D
D
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
D
B
B
Pos
4
4
3
3
3
3
5
5
5
5
4
3
3
5
4
3
3
3
3
4
1
2
2
6
2
2
203
DACIA
B
KH
GL
VT M
MT
1
D
Type
73
01.1979 12.1998 B
810.99
N Cyl.
A=78,5
C=87,76
4
L=134
1289 cm 2V
H=94,85
36-44 kW
1 P 78,5 x 84,5 x 0,08
1 P 78,5 x 84,5 x 0,12
1 P 78,5 x 84,5 x 0,1
(50 006 644)
(49-60 PS) 8,5:1

88 544 110
77,00 mm
91 650 970
(75-80 PS) 9,5:1

(75 PS) 9,5:1
89 448 110
77,00 mm
77,00 mm
75,8
10.2000
10.2000
E7J 700
E7J-A262
N Cyl.
A=80,6
B
B
C=90,2
4
4
L=130
1390 cm 2V
1390 cm 2V
H=91,5
55-59 kW
55 kW
1 FP 77,2 x 1,25
76
K9K 790
K9K 792
K9K 794
K9K 796
4
076 191
4
076 191
06.2005
06.2005
06.2005
09.2007
KH 41,78 RTK
VT1 -0,48 TPL
VT2 -0,28
MT -14
M 39,7
GL 66
Kolbenbolzen- 26,00 mm
piston pin 26,00 mm
diamtre axe 26,00 mm
dimetro del buln 26,00 mm

26,00
[2]
Kolbenbolzen- 25,00 mm
piston pin 25,00 mm
diamtre axe 25,00 mm
dimetro del buln 25,00 mm

25,00
D
D
D
D
KH 41,78 RTK
VT1 -0,48 TPL
VT2 -0,28
MT -14
M 39,7
GL 66
[1]
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
26
60
25
60
4
1461 cm 2V
4
1461 cm 2V
4
1461 cm 2V
4
1461 cm 2V
1R
2
CK G6
1M 2
1 DSF 2,5
NT ST
1R
2
1M 2
1 DSF 2,5
48-50 kW
48-50 kW
48-50 kW
63 kW
CK G6
NT ST
(65-68 PS)
(65-68 PS)
(65-68 PS)
(86 PS)
+0,10 76,00
+0,20
18,3:1
18,3:1
18,3:1
18,8:1
80,50 mm
80,50 mm
80,50 mm
80,50 mm
40 190 600
[1]
76,50
40 190 610
[1]
+0,10 76,00
+0,20
40 465 600
[2]
76,50
40 465 610
[2]
79,5
07.2004
07.2004
K7J 710
K7J 714
4
079 175
204
KH 34,8
GL 57
B
B
4
4
18,995
62
K
1390 cm 2V
1390 cm 2V
1R
1,5
1 NM 1,5
1 SLF 2,5
MO G3
G3
CR
55 kW
55 kW
(75 PS) 9,5:1

(75 PS) 9,5:1
70,00 mm
70,00 mm
79,50
40 277 600
NEW
79,75
40 277 610
NEW
80,00
40 277 620
NEW
DACIA
B
KH
GL
VT M
MT
79,5
K4M 690
K4M 694
K4M 697
K4M 698
4
079 146
12.2005
12.2005
12.2005
12.2005
KH 31,7
MT -1,3
GL 55
KH 31,45
MT -1,3
GL 55
B
B
B
B
4
1598 cm 4V
4
1598 cm 4V
4
1598 cm 4V
4
1598 cm 4V
20 1 R
1,5
CR G6
62 1 NM 1,5
K 1 SLF 2,5
CR
77 kW
77 kW
77 kW
77 kW
(104 PS)
(104 PS)
(104 PS)
(104 PS)
79,50
HK
9,8:1
9,8:1
9,8:1
9,8:1
80,00
80,50 mm
80,50 mm
80,50 mm
80,50 mm
99 746 600
99 746 610
80
06.2003
F8Q 636
4
080 312
[1]
Type
KH 42,5
MT -0,7
GL 67,4
D
RTK
grer als
more than
suprieur
superior a
,
2
1
3
+0,868
+1,000
DACIA
24
63
joint de culasse
junta de culata
.
Kerben
notches
repres
muescas

(AN)
1870 cm 2V
1R
2
1M 2
1 DSF 3
MO G6
G3
CR
45 kW
(63 PS) 21,5:1
93,00 mm
+0,87 80,00
+1,00
92 006 800
[1]
80,50
92 006 820
[1]
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:

kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+0,868
+1,000
RENAULT .................................
729
205
DAEWOO
INDEX
Cyl.
C 20 NE
X 22 SE
B
B
4
4
mm
86 x 86
86 x 94,6
Comp.
Ratio
cm3
1998
2198
kW
2
4
9,2:1
9,6:1
85
100-104
PS
116
136-141
Pos
1
2
206
DAEWOO
INDEX
Pos
Espero 2.0i
Leganza 2.2i 16V
09.1993 10.1994 C 20 NE
09.1998 12.2002 X 22 SE
B
B
Pos
1
2
207
DAEWOO
B
KH
GL
VT M
MT
1
D
Type
86
C 20 NE
4
086 103
09.1993 10.1994 B
4
1998 cm 2V
KH 30,4
SRK
20,998 1 R
1,5
MO G6
MT -5
61,5 1 NM 1,5
M 57,02
K 1 SLF 3
CR
GL 55,4
85 kW
HK
KH 30,1
MT -5
M 57,02 HK
GL 55,4
86,00 mm
92 123 600
86,50
92 123 610
87,00
92 123 620
(90 244, 90 760)
86
09.1998 12.2002 B
X 22 SE
4
086 713
KH 30,4
MT -6,5
GL 55,4
KH 30,1
MT -6,5
GL 55,4
208
(116 PS) 9,2:1

86,00
4
21
61,5
K
2198 cm 4V
1R
1,5
1 NM 1,5
1 SLF 3
MO G6
100-104 kW
(136-141 PS) 9,6:1
94,60 mm
86,00
97 363 600
HK
86,50
97 363 610
HK
87,00
CR
97 363 620
(97 288)
DAF
INDEX
Cyl.
DD 575
DF 615
DH 825
DHB 825
DHR 825
DHS 825
DHS 825 SM
DHT 825
DHTD 825
DHU 825
DJ5 T
DK 1160
DKA 1160
DKB 1160
DKC 1160
DKCL 1160
DKDL 1160
DKFL 1160
DKL 1160
DKS 1160
DKS 1160 E
DKSB 1160
DKSE 1160
DKT 1160
DKTD 1160
DKTL 1160
DKV 1160
DKVL 1160
DKX 1160
DKX 1160 ATI
DKXE 1160
DKXE 1160 ATI
DKZ 1160
DKZ 1160 ATI
DNS 620
DNT 620
DNTD 620
DS 575
DSD 575
DT 615
DTD 615
DU 825
EN 55
ET 70
H 825
LT 160 Euro 1
LT 195 Euro 1
LT 210 Euro 1
MX 300 S Euro 4/5
MX 340 S Euro 4/5
MX 375 S Euro 4/5
NS 133 L Euro 2
NS 133 M Euro 2
NS 156 G Euro 1
NS 156 L Euro 1
NS 156 M ATi Euro 2
NS 177 M ATi Euro 2
NT 133
PE 183 C Euro 3
PE 212 C Euro 3
PE 228 C Euro 3
PE 235 C Euro 3
PE 265 C Euro 3
PF 183 M Euro 2
PF 212 M Euro 2
PF 235 M Euro 2
RS 180 L Euro 1
RS 200 L ATi Euro 1
RS 222 L ATi Euro 1
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(A)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
Comp.
Ratio
mm
100,61
104,175
118
118
118
118
118
118
118
118
92
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
104,175
104,175
104,175
100,61
100,61
104,175
104,175
118
94
94
118
130
130
130
130
130
130
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Pos
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15
16
15
16
14
14
14
13
13
13
209
DAF
INDEX
Cyl.
S 825
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D
D
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D
D
D
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D
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B
B
B
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(LA)
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6
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x
x
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146
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PS
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2
DAF
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DAF 55
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DAF 66
DAF 66
DAF 66
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RS 180 L
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PE 183 C
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01.1981 09.1991
01.1982 09.1991
06.1981 09.1991
06.1985 09.1991
01.1974 07.1990
06.1974 05.1993
DKX 1160
DKV 1160
DKX 1160 ATI
DKZ 1160 ATI
DKX 1160
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKX 1160 ATI
DKZ 1160 ATI
DKX 1160
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKX 1160 ATI
DKZ 1160 ATI
DKZ 1160
DKZ 1160 ATI
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKZ 1160 ATI
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160 ATI
DKSE 1160
DKV 1160
DKXE 1160
DKZ 1160
DKZ 1160 ATI
DD 575
DF 615
DT 615
DNTD 620
DNTD 620
DNT 620
DNT 620
DNTD 620
DNS 620
DNT 620
DKDL 1160
DKCL 1160
DKFL 1160
DKVL 1160
DKL 1160
DKTL 1160
DKDL 1160
DKCL 1160
DKFL 1160
DKVL 1160
DKL 1160
DKTL 1160
DKVL 1160
DKCL 1160
DKFL 1160
DKA 1160
DKS 1160
DKSE 1160
DKA 1160
DKS 1160
DKTD 1160
DKX 1160
DKX 1160 ATI
DKDL 1160
DKL 1160
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
18
19
19
20
18
19
19
19
19
19
20
18
19
19
19
19
19
20
19
20
19
19
19
19
20
19
19
19
20
19
19
19
19
20
6
7
7
8
8
8
8
8
8
8
17
18
18
18
17
18
17
18
18
18
17
18
18
18
18
17
18
19
17
18
18
18
19
17
17
DAF
INDEX
Pos
Series SB 201
Series SB 210
Series SB 210
Series SB 210
Series SB 220
Series SB 220
Series SB 220
Series SB 1600
Series SB 1600
Series SB 1602
Series SB 1602
Series SB 2000
Series SB 2000
Series SB 2005
Series SB 2005
Series SB 2300
Series SB 2300
Series SB 2305
Series SB 2305
Series SB 3000
Series SB 3000
Series SB 3000
Series SB 3000
Series SB 3000
Series TB 160
Series TB 160
Series TB 1600
Series TB 1603
Series TB 163
Series TB 163
Series TB 2100
Series TB 2100
Series T 1600
Series T 1600
Series T 1603
Series TE 2400
Series TE 2600
Series V 1600
Series V 1600
Series V 1600
Series VE 2400
Series XF 105.410
Series XF 105.460
Series XF 105.510
07.1979 05.1993
01.1974 07.1990
06.1974 05.1993
07.1979 05.1993
1973
03.1988
1992
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08.1972 11.1981
07.1978 08.1991
05.1980
07.1978 08.1991
05.1980 12.1993
1976 1988
02.1982 08.1991
1976 1988
02.1982 08.1991
1973 1989
06.1985 09.1991
1992
1992
1992
01.1970 11.1981
08.1972 11.1981
05.1967 12.1969
05.1980 11.1981
01.1970 11.1981
08.1972 11.1981
05.1980 08.1991
11.1981 08.1991
05.1967 12.1969
05.1967 12.1969
05.1980 11.1981
08.1967 12.1969
08.1967 12.1969
05.1967 12.1969
02.1972 12.1973
04.1973 11.1980
08.1967 12.1969
05.2006
05.2006
05.2006
DKTL 1160
DKDL 1160
DKL 1160
DKTL 1160
DKFL 1160
DKT 1160
LT 160
DF 615
DT 615
DF 615
DT 615
DHU 825
DH 825
DHU 825
DH 825
DHTD 825
DHS 825
DHTD 825
DHS 825
DKSB 1160
DKZ 1160 ATI
LT 160
LT 195
LT 210
DF 615
DT 615
DF 615
DF 615
DF 615
DT 615
DH 825
DHT 825
DF 615
DT 615
DT 615
DK 1160
DKA 1160
DT 615
DF 615
DD 575
DK 1160
MX 300 S
MX 340 S
MX 375 S
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
Pos
18
17
17
18
18
18
20
7
7
7
7
12
11
12
11
12
12
12
12
18
20
20
20
20
7
7
7
7
7
7
11
12
7
7
7
17
17
7
7
6
17
29
29
29
213
DAF
B
KH
GL
VT M
MT
1
D
Type
70
1967 1975
1967 1975
688.02
688.13
4
B
B
KH 40
GL 68
18
62
K
070 117
N Cyl.
A=75,5
4
4
C=85,8
L=135
1108 cm 2V
1108 cm 2V
1R
1M
1G
1,75
2
3,5
39 kW
33 kW
(53 PS) 9,5:1

(45 PS) 8,5:1
CR G6
70,00
72,00 mm
72,00 mm
93 695 700
(91 163)
H=94,85
1 P 75,5 x 82,6 x 0,08

1 P 75,5 x 82,6 x 0,1
1 P 75,5 x 82,6 x 0,12
(50 006 646)
88 384 110
93 695 970
73
1973 03.1975
1973 03.1975
810.03
810.29
N Cyl.
A=78,5
B
B
C=87,76
4
4
L=134
1289 cm 2V
1289 cm 2V
H=94,85
29 kW
40 kW
(40 PS) 8:1

(54 PS) 9,6:1
1 P 78,5 x 84,5 x 0,08

1 P 78,5 x 84,5 x 0,12
1 P 78,5 x 84,5 x 0,1
(50 006 644)
88 544 110
77,00 mm
77,00 mm
91 650 970
92
1996
DJ5 T
4
KH 49,84
MT -2,3
092140 B1 GL 82
HS RI
KKK
Lox
RTK
TPL
KH 49,47
MT -2,3
GL 82
HK
(LA)
34
68
2446 cm 3V
1 T15 3
1 M 1,75
1 DSF 3,5
76 kW
PC G6
CR G3
CR
(104 PS) 22:1
92,00 mm
+0,68 92,01
+0,79
91 313 700
92,51
91 313 710
94
EN 55
XD 3P
4
094 035
T Cyl.
02.1987 09.1993 D
02.1987 09.1993 D
KH 53,92
MT -1,8
GL 96,42
A=97
C=99,5
(AN)
4
2498 cm 2V
(AN)
4
2498 cm 2V
30 1 R
2
CR G3
78,8 1 M 2
1 DSF 4
CR
L=165,8
H=3,9
53 kW
51-58 kW
(72 PS) 23:1

(70-79 PS) 23:1
94,00
90,00 mm
90,00 mm
93 625 600
[1]
94,40
93 625 620
[1]
94,60
93 625 630
[1]
95,00
93 625 640
[1]
89 412 190
93 625 960
semi

214
DAF
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
A=97
Type
C=99,5
L=170,6
H=3,9
89 033 190
semi
D
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:

:
Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als kleiner als

more than less than
suprieur infrieur
superior a inferior a
, ,
1,56
1,70
+ 0,84
+ 0,84
94
02.1987 09.1993 D
02.1987 09.1993 D
ET 70
XD 3T
T Cyl.
A=97
C=99,5
(LA)
(LA)
L=170,6
4
4
2498 cm 2V
2498 cm 2V
71 kW
66-70 kW
(96 PS) 21:1

(90-95 PS) 21:1
89 033 190
H=3,9
90,00 mm
90,00 mm
semi
T Cyl.
A=97
C=99,5
L=165,8
H=3,9
89 412 190
semi
100,61
01.1969 1982
DD 575
DS 575
DSD 575
6
100 093
T Cyl.
D
D
D
KH 81,9
RTK
VT1 -2,40 URK
MT -24,8
M 58,4
GL 132,7
A=105,69
C=115,2
(AN)
6
5760 cm 2V
(A)
6
5760 cm 2V
(A)
6
5760 cm 2V
33,026 1 R
2,385 CR
87,9 2 M 2,385
2 G 6,335
L=238,8
77-88 kW
121 kW
121 kW
(105-120 PS) 16:1

(165 PS) 16:1
(165 PS) 16:1
0,00 100,61
+0,20
H=12,74
88 253 110
120,65 mm
120,65 mm
120,65 mm
90 904 600
(90 903)
90 904 960
104,175
DF 615
DT 615
DTD 615
6
104 000
1966 08.1991
D
05.1967 09.1991 D
01.1970 08.1991 D
KH 81,92 RTK
VT1 -2,30 URK
MT -24,84
M 60,2
GL 132,72
(AN)
6
6137 cm 2V
(A)
6
6137 cm 2V
(A)
6
6137 cm 2V
38 1 R
2,5
CR
88 2 M 2,5
1 SSF 6
1S
6
85-93 kW
101-124 kW
123 kW
(116-127 PS) 16:1

(137-169 PS) 16:1
(168 PS) 16:1
-0,20 104,175
+0,20
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
91 571 600

215
DAF
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
A=109,01
Type
C=117
L=239
H=8,1
88 547 110
91 571 960
D
8
104,175
DNS 620
DNT 620
DNTD 620
NT 133
6
104 010
T Cyl.
6
104 026
T Cyl.
12.1986 02.1995
12.1986 02.1995
12.1986 02.1995
10.1990 03.1993
KH 80
RK
MT -23,5 RTK
M 60
GL 130
A=109,01
KH 80
MT -22
M 60
GL 130
A=109,01
D
D
D
D
C=117
(LA)
(A)
(A)
(A)
42
87,5
L=239
RK
RTK
42
87,5
C=117
L=239
[1]
DNS 620, DNT 620, DNTD 620: 09.1990
[2]
DNS 620, DNT 620, DNTD 620: 10.1990
156 kW
132 kW
116 kW
132 kW
H=8,1
1 T15 3
1 M 2,5
1 DSF 4
(212 PS)
(180 PS)
(158 PS)
(180 PS)
-0,30 104,175
+0,30
15:1
15:1
15:1
15:1
88 547 110
CR G3
CR G3
CR
-0,30 104,175
+0,30
122,00 mm
122,00 mm
122,00 mm
122,00 mm
90 547 600
[1]
90 547 960
92 191 600
[2]
(90 952)
H=8,1
88 547 110
92 191 960
104,175
NS 133 L Euro 2
NS 156 G Euro 1
NS 156 L Euro 1
T Cyl.
216
6
6239 cm 2V
6
6239 cm 2V
6
6239 cm 2V
6
6239 cm 2V
1 T15 3
CR G3
1 M 2,5
CR G3
1 DSF 4
CR
03.1993
D
1991
D
03.1993 12.1997 D
A=109,01
C=117
(LA)
(LA)
(A)
L=239
6
6
6
6239 cm 2V
6239 cm 2V
6239 cm 2V
H=8,1
132 kW
156 kW
156 kW
(180 PS) 15:1

(212 PS) 15:1
(210 PS) 16,5:1
122,00 mm
122,00 mm
122,00 mm
88 547 110
DAF
KH
GL
VT M
MT
10
Type
104,175
NS 133 M Euro 2
03.1998
D
NS 156 M ATi Euro 2 01.1998 04.2001 D
NS 177 M ATi Euro 2 01.1998 04.2001 D
6
KH 80
RTK
VT1 -0,80
104 028 VT2 -1,00
MT -20,47
M 55
GL 124
T Cyl.
11
A=109,01
C=117
(LA)
6
6239 cm 2V
(LA)
6
6239 cm 2V
(LA)
6
6239 cm 2V
42 1 T15 3
CR G3
87,5 1 M 2,5
CR G3
1 DSF 4
CR
L=239
133 kW
156 kW
177 kW
(181 PS) 15:1

122,00 mm
(212 PS) 16,5:1 122,00 mm
(240 PS) 16,5:1 122,00 mm
104,175
94 548 600
H=8,1
88 547 110
94 548 960
118
DH 825
DHB 825
DU 825
6
118 013
01.1968
D
1969 1978
D
01.1971 08.1991 D
KH 95
RK
MT -26,3 RTK
M 61
GL 152
(AN)
6
8250 cm 2V 115-121 kW
(156-165 PS) 16:1
(AN)
6
8250 cm 2V 120-148 kW
(163-201 PS) 16:1
(A)
6
8250 cm 2V 148-165 kW
(201-225 PS) 16:1
42 1 T15 3,5
CR G3
0,00 118,00
99 2 M 3
CR
+0,25
1 DSF 6
CR
126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm
93 028 600
(92 129)
T Cyl.
A=123,5
C=133,6
L=262
H=10,05
88 624 110
93 028 960
T Cyl.
A=123,75
C=133,6
L=262
H=10,05
89 442 110
93 028 961
12
118
DHR 825
DHS 825
DHS 825 SM
DHT 825
DHTD 825
DHU 825
H 825
S 825
6
118 016
1971
02.1982 08.1991
01.1990 08.1991
07.1978 08.1991
1976 08.1991
1976 08.1991
1989
1989
KH 95
RK
MT -26,3 RTK
M 64,84
GL 152
D
D
D
D
D
D
D
D
(A)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
42
99
6
6
6
6
6
6
6
6
8250 cm
8250 cm
8250 cm
8250 cm
8250 cm
8250 cm
8250 cm
8250 cm
1 T15 3,5
2M 3
1 DSF 6
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
CR G3
CR
CR
148-150 kW
184-195 kW
217 kW
158-167 kW
150-166 kW
105-184 kW
184 kW
184 kW
(201-204 PS)
(195-265 PS)
(294 PS)
(215-227 PS)
(204-225 PS)
(143-250 PS)
(250 PS)
(250 PS)
16:1
15:1
15:1
16:1
15:1
15:1
15:1
15:1
0,00 118,00
+0,25
126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm
126,00 mm
90 112 600
[1]
(92 812)

217
DAF
KH
GL
VT M
MT
Type
T Cyl.
A=123,5
C=133,6
L=262
H=10,05
88 624 110
90 112 960
T Cyl.
A=123,75
C=133,6
L=262
H=10,05
89 442 110
90 112 961
118,00
90 545 600
[2]
6
118 018
KH 95
RK
VT1 -0,95 RTK
VT2 -1,50
MT -23,9
M 68
GL 152
42
99
1 T15 3,5
1M 3
1M 3
1 DSF 6
A=123,5
C=133,6
L=262
H=10,05
88 624 110
90 545 960
[2]
T Cyl.
A=123,75
C=133,6
L=262
H=10,05
89 442 110
90 545 961
[2]


[2]
DHR 825, DHS 825, DHT 825, DHTD 825, DHU 825: 1989
118
RS 180 L Euro 1
RS 200 L ATi Euro 1
RS 222 L ATi Euro 1
6
118 017
[1]
[2]
218
CR
T Cyl.
[1]
13
CR G3
CR
07.1992
D
07.1992 12.1997 D
07.1992 12.1997 D
KH 92
RTK
VT1 -0,95
VT2 -1,50
MT -24,9
M 60
GL 140
(LA)
6
8661 cm 2V
(LA)
6
8661 cm 2V
(LA)
6
8661 cm 2V
48 1 T15 3,5
MO G6
97 1 M 3
CR
1 DSF 4
CR
180 kW
200 kW
222 kW
(245 PS) 16,5:1 132,00 mm

(272 PS) 16,5:1 132,00 mm
(302 PS) 16,5:1 132,00 mm
118,00
92 128 600
T Cyl.
A=123,5
C=130,6
L=262
H=6,06
89 501 110
[2]
92 128 963
T Cyl.
A=123,5
C=133,6
L=262
H=10,05
88 624 110
[1]
92 128 960
T Cyl.
A=123,75
C=133,6
L=262
H=10,05
89 442 110
[1]
92 128 961
mot. 11681
mot. 11682
DAF
KH
GL
VT M
MT
14
118 020
01.1998 04.2001 D
01.1998 04.2001 D
01.1998 04.2001 D
KH 88
RTK
MT -18,3 TPL
M 75
GL 132
(LA)
6
9200 cm 4V
(LA)
6
9200 cm 4V
(LA)
6
9200 cm 4V
48 1 T6 3,5
PC G6
97 1 M 3
CR
1 DSF 4
CR
183 kW
212 kW
235 kW
(249 PS) 16,3:1 140,00 mm

(288 PS) 16,3:1 140,00 mm
(320 PS) 16,3:1 140,00 mm
118,00
99 436 600
(94 571)
A=123,5
C=133,6
L=262
H=10,05
88 624 110
99 436 960
T Cyl.
A=123,75
C=133,6
L=262
H=10,05
89 442 110
99 436 961
118
118 020
16
T Cyl.
PE 183 C Euro 3
PE 212 C Euro 3
PE 235 C Euro 3
6
[1]
Type
118
PF 183 M Euro 2
PF 212 M Euro 2
PF 235 M Euro 2
6
15
07.2000
03.1998
03.1998
KH 88
RTK
MT -13,75 TPL
M 90,35
GL 132
D
D
D
(LA)
6
9200 cm 2V
(LA)
6
9200 cm 2V
(LA)
6
9200 cm 2V
48 1 T6 3,5
PC G6
97 1 M 3
CR
1 DSF 4
CR
183 kW
212 kW
235 kW
(249 PS) 16,3:1 140,00 mm

(288 PS) 16,3:1 140,00 mm
(320 PS) 16,3:1 140,00 mm
118,01
99 437 600
[1]
T Cyl.
A=123,5
C=133,6
L=262
H=10,05
88 624 110
99 437 960
[1]
T Cyl.
A=123,75
C=133,6
L=262
H=10,05
89 442 110
[1]
99 437 961
[1]
01.2001 12.2001
118
PE 228 C Euro 3
PE 265 C Euro 3
6
118 020
07.2000
07.2000
KH 88
RTK
MT -14,07 TPL
M 87
GL 132
D
D
(LA)
6
9200 cm 2V
(LA)
6
9200 cm 4V
48 1 T6 3,5
CK G6
108 1 M 3
G3
1 DSF 4
CR
228 kW
265 kW
(310 PS) 17,4:1 140,00 mm

(360 PS) 17,4:1 140,00 mm
118,01
99 799 600
219
DAF
KH
GL
VT M
MT
17
D
08.1967 12.1976
08.1967 09.1991
02.1972 12.1973
01.1970 07.1990
06.1974 05.1993
6
130 096
D
D
D
D
D
KH 101
RTK
VT1 -3,00
MT -29,34
M 71,53
GL 169,5
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
48
111
6
6
6
6
6
11630 cm
11630 cm
11630 cm
11630 cm
11630 cm
2V
2V
2V
2V
2V
1 T6 3,16 CR G3
2 M 3,16 CR
1 DSF 6,335 CR
156 kW
169-188 kW
156 kW
121 kW
148-151 kW
(212 PS)
(230-256 PS)
(212 PS)
(165 PS)
(201-205 PS)
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
-0,25 130,00
+0,25
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
92 130 600
[1]
(93 622)
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
92 130 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
92 130 961


18
130
DKC 1160
DKCL 1160
DKFL 1160
DKS 1160
DKS 1160 E
DKSB 1160
DKT 1160
DKTD 1160
DKTL 1160
DKVL 1160
DKX 1160
6
130 096
220
Type
130
DK 1160
DKA 1160
DKB 1160
DKDL 1160
DKL 1160
[1]
1973 1986
1973
1973
1973 09.1991
01.1974 09.1991
1973 1989
1974
01.1974 09.1991
1974 05.1993
1973 05.1993
06.1981 09.1991
KH 101
Lox
VT1 -4,00 RTK
MT -29,1
M 74,6
GL 169,5
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(LA)
(LA)
48
111
6 11630 cm 2V
156 kW
(212 PS)
6 11630 cm 2V
156 kW
(212 PS)
6 11630 cm 2V
191 kW
(260 PS)
6 11630 cm 2V 139-228 kW
(189-315 PS)
6 11630 cm 2V
206 kW
(280 PS)
6 11630 cm 2V
228 kW
(310 PS)
6 11630 cm 2V 185-213 kW
(252-290 PS)
6 11630 cm 2V 185-199 kW
(252-270 PS)
6 11630 cm 2V 165-199 kW
(224-270 PS)
6 11630 cm 2V 139-260 kW
(189-354 PS)
6 11630 cm 2V
243 kW
(330 PS)
1 T6 3,16 CR G3
-0,25 130,00
1 M 3,16 CR
+0,25
1 DSF 6,335 CR
1 M 3,16 CR
16:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
15:1
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
93 052 600
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
93 052 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
93 052 961
DAF
KH
GL
VT M
MT
19
Type
130
DKSE 1160
DKV 1160
DKX 1160 ATI
DKXE 1160
DKXE 1160 ATI
DKZ 1160
6
130 118
01.1980
05.1983
06.1985 09.1991
1984
06.1985 09.1991
1984
KH 101
Lox
VT1 -4,00 RTK
MT -29,1
M 74,6
GL 169,5
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
52
106
6 11630 cm 2V
206 kW
6 11630 cm 2V 139-260 kW
6 11630 cm 2V
260 kW
6 11630 cm 2V 139-260 kW
6 11630 cm 2V 206-212 kW
6 11630 cm 2V 139-260 kW
1 T6 4
MO G3
1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
(276 PS)
(189-354 PS)
(354 PS)
(189-354 PS)
(280-288 PS)
(189-354 PS)
130,00
15:1
15:1
15,9:1
15:1
15,9:1
15:1
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
94 456 600
(93 991)
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
94 456 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
94 456 961
20
130
DKZ 1160 ATI

LT 160 Euro 1
LT 195 Euro 1
LT 210 Euro 1
XE 280 C1 Euro 3
XE 315 C1 Euro 3
06.1985 09.1991
1992
1992
1992
03.1998
09.1999
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
6
6
6
6
6
6
11630 cm
11630 cm
11630 cm
11630 cm
12583 cm
12583 cm
2V
2V
2V
2V
4V
4V
274 kW
160 kW
195 kW
210 kW
280 kW
315 kW
(373 PS)
(218 PS)
(265 PS)
(286 PS)
(381 PS)
(428 PS)
15,9:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
17:1
17:1
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
21
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
158,00 mm
158,00 mm
130
WS 225 ATI
WS 259 ATi
WS 282 L
6
130 118
09.1987 04.1997 D
09.1987 04.1997 D
09.1987 04.1997 D
KH 101
RTK
VT1 -0,80
VT2 -1,50
MT -29,42
M 75
GL 155
(LA)
6 11630 cm 2V
(LA)
6 11630 cm 2V
(LA)
6 11630 cm 2V
52 1 T6 4
MO G3
106 1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
225 kW
259 kW
282 kW
(306 PS) 14,5:1 146,00 mm

(352 PS) 14,5:1 146,00 mm
(383 PS) 14,5:1 146,00 mm
130,00
94 448 600
(93 962)
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
94 448 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
94 448 961
221
DAF
KH
GL
VT M
MT
22
D
Type
130 118
08.1990 04.1997 D
03.1990 04.1997 D
08.1990 04.1997 D
KH 101
RTK
VT1 -0,80
VT2 -1,50
MT -26,32
M 79
GL 155
(LA)
6 11630 cm 2V
(LA)
6 11630 cm 2V
(LA)
6 11630 cm 2V
52 1 T6 4
MO G3
106 1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
242 kW
268 kW
295 kW
(329 PS) 14,5:1 146,00 mm

(364 PS) 14,5:1 146,00 mm
(401 PS) 14,5:1 146,00 mm
130,00
94 447 600
(93 986)
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
94 447 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
94 447 961
(302 PS)
(302 PS)
(329 PS)
(364 PS)
(401 PS)
(428 PS)
130,00
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
94 445 600
130
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
52
106
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
1 T6 4
MO G3
1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
222 kW
222 kW
242 kW
268 kW
295 kW
315 kW
16:1
16:1
16:1
14,5:1
14,5:1
14,5:1
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
94 445 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
94 445 961
(329 PS)
(364 PS)
(364 PS)
(401 PS)
(428 PS)
(428 PS)
130,00
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
146,00 mm
94 446 600
130
WS 242 M Euro 2
WS 268 Euro 2
WS 268 M Euro 2
WS 295 M Euro 2
WS 315 Euro 2
WS 315 M Euro 2
6
130 118
222
T Cyl.
WS 222 G Euro 1
07.1992 05.1997
WS 222 L ATi Euro 1 07.1992
WS 242 L ATi Euro 1 07.1992
WS 268 L ATi Euro 1 03.1990 12.1997
WS 295 L ATi Euro 1 08.1990 04.1997
WS 315 L ATi Euro 1 07.1992
6
KH 101
RTK
VT1 -0,80
130 118 MT -24,75
M 75
GL 155
24
130
WS 242 G Euro 0
WS 268 G Euro 0
WS 295 G Euro 0
6
23
1996
09.1994
03.1990
08.1990 12.1997
09.1994
07.1992
KH 101
RTK
VT1 -1,50
MT -21,3
M 82
GL 155
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
52
106
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
6 11630 cm 2V
1 T6 4
MO G3
1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
242 kW
268 kW
268 kW
295 kW
315 kW
315 kW
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
94 446 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
94 446 961
DAF
KH
GL
VT M
MT
25
130 117
03.1998
01.1997
01.1997
03.1997
KH 95
RTK
VT1 -1,00 TPL
MT -21,75
M 82
GL 143
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
52
106
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
1 T6 4
MO G3
1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
250 kW
280 kW
315 kW
355 kW
(340 PS)
(381 PS)
(428 PS)
(483 PS)
130,00
16:1
16:1
16:1
16:1
158,00 mm
158,00 mm
158,00 mm
158,00 mm
94 896 600
(94 556)
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
94 896 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
94 896 961
130
XE 280 C1 Euro 3
XE 315 C1 Euro 3
6
130 122
27
Type
130
XF 250 M Euro 2
XF 280 M Euro 2
XF 315 M Euro 2
XF 355 M Euro 2
6
26
04.2001
03.1998
KH 95
RTK
VT1 -1,00 TPL
MT -15,44
M 99,6
GL 143
D
D
(LA)
6 12583 cm 4V
(LA)
6 12583 cm 4V
52 1 T6 4
CK G6
106 1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
280 kW
315 kW
(381 PS) 17,4:1 158,00 mm

(428 PS) 17,4:1 158,00 mm
130,00
99 984 600
(99 506)
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
99 984 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
99 984 961
(340 PS)
(381 PS)
(428 PS)
(483 PS)
(530 PS)
130,00
158,00 mm
158,00 mm
158,00 mm
158,00 mm
158,00 mm
99 900 600
130
XE 250 C Euro 3
XE 280 C Euro 3
XE 315 C Euro 3
XE 355 C Euro 3
XE 390 C Euro 3
6
130 122
04.2001
09.1999
09.1999
09.1999
09.1999
KH 95
RTK
VT1 -1,00 TPL
MT -16,3
M 99,6
GL 143
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
52
106
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
6 12583 cm 4V
1 T6 4
CK G6
1 M 3,16 CR
1 DSF 4
CR
250 kW
280 kW
315 kW
355 kW
390 kW
16:1
16:1
16:1
17,4:1
16:1
(94 897)
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
99 900 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
99 900 961
223
DAF
KH
GL
VT M
MT
28
D
6
130 129
04.2001
09.1999
KH 95
VT1 -0,70
VT2 -1,00
MT -15,68
M 99,6
GL 143
D
D
RTK
KKK
Lox
TPL
KBB
(LA)
(LA)
52
106
6
6
12583 cm 4V
12583 cm 4V
1 T6 4
1 M 3,16
1 DSF 4
355 kW
390 kW
CK G6
CR
CR
(483 PS) 17:1

(530 PS) 17:1
158,00 mm
158,00 mm
130,00
99 985 600
T Cyl.
A=136
C=143,6
L=288,5
H=10,05
88 640 110
99 985 960
T Cyl.
A=136,26
C=143,6
L=288,5
H=10,05
89 413 110
99 985 961
130
MX 300 S Euro 4/5

MX 340 S Euro 4/5
MX 375 S Euro 4/5
N Cyl.
224
Type
130
XE 355 C1 Euro 3
XE 390 C1 Euro 3
29
05.2006
05.2006
05.2006
A=146
D
D
D
C=157,6
(LA)
(LA)
(LA)
L=266,9
6
6
6
12900 cm 4V
12900 cm 4V
12900 cm 4V
H+F=12,03+0,95
300 kW
340 kW
375 kW
2 EP 146 x 157,4 x 5
1 FP 146 x 5
(400 PS) 16,4:1

(462 PS) 16,4:1
(510 PS) 16,4:1
89 827 110 NEW
162,00 mm
162,00 mm
162,00 mm
DAIHATSU
INDEX
Cyl.
B
3S-FE (89 kW)
D (AN) 4
B
4
mm
95 x 105
86 x 86
Comp.
Ratio
cm3
2977
1998
kW
2
4
21:1
9,3:1
59-63
85-96
PS
80-85
116-130
Pos
2
1
225
DAIHATSU
INDEX
Pos
Delta 2.0i 16V
Delta 3.0 D
1999
3S-FE (89 kW)
10.1977 10.1988 B
B
D
Pos
1
2
226
DAIHATSU
B
KH
GL
VT M
MT
Type
86
3S-FE (89 kW)

4
[1]
1999
KH 35,5
MT -4,5
GL 68,5
B
20
66
4
1998 cm 4V
1R
1,5
CR G6
1 M 1,5
CR
1 SLF 4
CR
85-96 kW
(116-130 PS) 9,3:1

86,50
86,00 mm
40 068 610
[1]
59-63 kW
(80-85 PS) 21:1

89 852 190 NEW
105,00 mm
01.1992
95
10.1977 10.1988 D
B
T Cyl.
A=99
C=104,65
(AN)
L=191
2977 cm 2V
H+F=2,5+1
semi
T Cyl.
A=102
C=107,65
L=190
H+F=2,55+1
89 358 190
semi
DETROIT DIESEL
MERCEDES-BENZ....................
515
227
DEUTZ
INDEX
Cyl.
Comp.
Ratio
mm
A 6 M 816
A 6 M 816 R
A 6 M 816 U
A 6 M 816 W
A 8 M 816
A 8 M 816 C
A 8 M 816 CR
A 8 M 816 R
A 8 M 816 U
A 8 M 816 W
A 12 M 816
A 12 M 816 C
A 12 M 816 CR
A 12 M 816 R
A 12 M 816 U
A 12 M 816 W
A 16 M 816
BA 6 M 816
BA 6 M 816 R
BA 6 M 816 U
BA 6 M 816 W
BA 8 M 816
BA 8 M 816 C
BA 8 M 816 CR
BA 8 M 816 R
BA 8 M 816 U
BA 8 M 816 W
BA 12 M 816
BA 12 M 816 C
BA 12 M 816 CR
BA 12 M 816 R
BA 12 M 816 U
BA 12 M 816 W
BA 16 M 816
BA 16 M 816 R
BA 16 M 816 U
BA 16 M 816 W
BF 4 M 2012
BF 6 M 2012
BFG 6 M 1015 C
BFG 8 M 1015 C
BF 3 L 914
BF 3 M 1011 Euro 1
BF 4 L 1011
BF 4 L 1011 F Euro 1
BF 4 L 1011 FT Euro 1
BF 4 L 913
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
G
G
D
D
D
D
D
D
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
6
6
6
6
8
8
8
8
8
8
12
12
12
12
12
12
16
6
6
6
6
8
8
8
8
8
8
12
12
12
12
12
12
16
16
16
16
4
6
6
8
3
3
4
4
4
4
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
142
98
98
132
132
102
91
91
91
91
102
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
160
x
x
x
x
x
x
x
x
BF 4 L 913 C
BF 4 L 913 C
BF 4 L 913 T
BF 4 L 913 T
BF 4 L 914
BF 4 M 1011 F Euro 1
BF 4 M 1012 Euro 1
BF 4 M 1012 C Euro 1
BF 4 M 1013 Euro 1
BF 4 M 1013 E Euro 2
BF 4 M 2012 Euro 2
BF 6 L 413 F
BF 6 L 413 FR
BF 6 L 413 FRC
BF 6 L 413 FRT
BF 6 L 513 C
BF 6 L 513 R
BF 6 L 513 RC
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
(LA)
(A)
(LA)
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
102
102
102
102
102
91
94
94
108
108
108
101
101
98
125
125
125
125
125
125
125
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
228
cm3
kW
145
145
132
112
105
105
105
125
15204
15204
15204
15204
20272
20272
20272
20272
20272
20272
30408
30408
30408
30408
30408
30408
40544
15204
15204
15204
15204
20272
20272
20272
20272
20272
20272
30408
30408
30408
30408
30408
30408
40544
40544
40544
40544
4000
6000
11910
15870
3236
2185
2732
2732
2732
4086
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
125
125
125
125
132
112
115
115
130
130
130
126
126
126
130
130
130
130
130
130
130
4086
4086
4086
4086
4314
2912
3192
3192
4764
4764
4764
4038
4038
3800
9572
9572
9572
9572
9572
9572
9572
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
4
2
2
2
2
2
2
2
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
18,4:1
18,4:1
10:1
10:1
17:1
17:1
17:1
17:1
15,5/
17:1
17/18.1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
17:1
17,5:1
17,5:1
17,6:1
17,6:1
17,6:1
16,5:1
16,5:1
15,8:1
17,3:1
16,5:1
15,8:1
15,8:1
PS
Pos
145-172
197-234
190-230
259-313
162-321
220-436
216-427
245-269
358-433
305-325
330-355
325-359
295-581
333-366
487-589
415-442
449-483
442-488
570-638
475-578
395-435
474
247-564
608-770
850-950
720-866
615-650
665-710
330-751
955-1155
790-870
860-948
60-155
80-208
142
190
44-59
46
50-56
48-56
46-53
55-81
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F 10 L 513 T
F 12 L 513
F 12 L 413
F 12 L 413 F
F 12 L 413 FW
F 12 L 413 L
F 12 L 513 T
F 12 M 716
GF 3 L 913
GF 5 L 913
GF 6 L 913
GF 4 L 913
TCD 2012 Euro 3
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
G
G
G
G
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
(LA)
6
6
6
8
8
8
8
8
8
8
10
10
10
10
10
10
12
12
12
12
12
12
12
3
5
6
4
6
4
102
102
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120
125
125
120
128
128
135
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125
125
120
128
128
128
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125
120
128
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102
102
102
102
98
101
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
125
132
160
125
130
130
130
130
130
160
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130
130
130
130
130
130
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130
130
130
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125
125
125
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126
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12763
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13382
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15953
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16728
16728
20074
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19144
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20074
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5700
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2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
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2
2
2
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2
2
2
2
2
2
230
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17:1
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18/
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18:1
18:1
18:1
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17:1
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18/
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18:1
18:1
18:1
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17:1
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19/20:1
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18/
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18:1
18:1
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16,7:1
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9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
18:1
18:1
PS
Pos
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14
11
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27
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19
28
4
48
37
37
36
11
23
10
31
27
66
72
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135
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141
141
66
90
98
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183
136-183
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192
192
90
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19
28
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37
37
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36
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42
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6
14
11
23
10
31
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188
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282
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147
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43
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42
35
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39
36
43
48
18
18
18
18
8
16
DEUTZ
INDEX
Cyl.
TD 226-6
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
4
6
4
6
6
Comp.
Ratio
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101
108
108
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x
x
x
x
x
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126
130
130
120
cm3
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6057
4764
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6234
kW
4
2
2
2
2
18:1
18:1
18,1:1
18,1:1
15,5:1
81
105-165
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PS
110
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135-170
Pos
17
16
34
34
32
231
DEUTZ
INDEX
Pos
Actor 5510
Actor 5520
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AgroCompact 3.50
AgroCompact 3.70
AgroCompact 3.70
AgroCompact 3.90
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Agrofarm 85
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Agrolux 70
Agrolux 80
Agroplus 100
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Agroplus 60
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Agroplus 80
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AgroPrima 4.51
AgroPrima 4.56
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AgroStar DX 6.81
AgroStar 4.61
AgroStar 4.68
AgroStar 4.71
AgroStar 4.78
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AgroStar 6.11
AgroStar 6.21
AgroStar 6.28
Agrostar 6.31
Agrostar 6.31
AgroStar 6.38
AgroStar 6.38
AgroStar 6.61
AgroStar 6.71
AgroStar 6.71
AgroStar 6.81
AgroStar 6.88
AgroStar 8.31
AgroStar 8.31
AgroSun 100
AgroSun 140
Agrotron 6.20
Agrotron 6.30
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Agrotron 90
Agrotron 100
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Agrotron 120
Agrotron 120
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232
06.1999
06.1999
01.1987
01.1987
01.1987
01.1987
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1997
1997
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09.1995
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01.1998 12.2003
09.2003
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11.2003
11.2003
01.1998 12.2003
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01.1998 12.2003
01.1999 11.2003
01.1998
F 6 L 912 D
BF 6 L 913
F 3 L 912 D
F 3 L 913
F 4 L 912 D
F 4 L 913
F 4 L 913
BF 4 M 2012 C
BF 4 M 2012 C
F 3 L 913
F 4 L 913
F 4 L 913
BF 6 M 1012
F 3 L 913
F 3 L 914
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F 4 L 914
F 4 L 913
F 4 L 914
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BF 4 L 913
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BF 4 L 913
BF 4 L 913
BF 4 L 913
F 6 L 913
F 6 L 912 D
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F 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913
F 6 L 913
BF 6 L 913
TD 226-6
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 513 R
BF 6 L 913
BF 6 L 913 T
BF 6 L 913 T
BF 6 M 1013 E
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BF 4 M 1013 E
BF 4 M 2012 C
BF 4 M 2012 C
BF 4 M 2012 C
BF 6 M 2012 C
BF 4 M 2012 C
BF 6 M 2012 C
BF 6 M 1013 E
BF 4 M 2012 C
BF 6 M 2012 C
BF 6 M 2012 C
BF 6 M 2012 C
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
TCD 2013 L06 2V
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
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D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
11
20
11
19
11
19
19
15
15
19
19
19
5
19
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19
28
19
28
19
20
20
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19
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20
20
20
20
19
11
19
19
19
19
20
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19
20
32
20
20
20
40
20
20
20
34
34
34
34
15
15
15
15
15
15
34
15
15
15
15
34
34
34
34
34
34
Pos
Agrotron 1125
Agrotron 1140
Agrotron 1155
AgroXtra DX 3.57
AgroXtra DX 4.07
AgroXtra DX 4.17
AgroXtra DX 4.47
AgroXtra DX 4.57
AgroXtra DX 6.07
AgroXtra DX 6.17
Ectron 5530
Gabelstapler / Forklift
Gabelstapler / Forklift
Gigant 400
Intrac 2002
Intrac 2003
Intrac 2004
Intrac 2005
Intrac 2005
Intrac 2006
Intrac 6.05
Intrac 6.05
Intrac 6.30
Intrac 6.30
Intrac 6.30
Intrac 6.60
Series 5670
Series 5680
Series 5690
Sirius 90
Series D 12006
Series D 4206
Series D 13
Series D 14
Series D 15
Series D 25
Series D 30
Series D 40
Series D 50
Series D 2506
Series D 2807
Series D 3006
Series D 3607
Series D 4006
Series D 4007
Series D 4505
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Series D 5006
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Series D 5506
Series D 5506
Series D 6006
Series D 6006
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Series D 6206
Series D 6206
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Series D 6207
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Series D 6907
Series D 7006
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04.2000
04.2000
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1958 1968
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06.1982 01.1985
05.1970 08.1974
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
BF 6 M 1013 E
F 3 L 913
F 4 L 912 D
F 4 L 913
BF 4 L 913
BF 4 L 913
F 6 L 912 D
F 6 L 913
BF 6 L 913
F 3 L 913 G
F 3 L 913 G
BF 6 M 1015 C
F 3 L 912 D
F 4 L 912 D
F 4 L 912 D
F 5 L 912 D
F 6 L 912 D
F 6 L 913
F 6 L 912 D
F 6 L 913
F 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 L 913 T
BF 6 L 913
BF 6 L 913
BF 6 M 1013 C
BF 6 M 1013 C
F 6 L 712
BF 6 L 912
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233
DEUTZ
INDEX
Pos
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Series M 1300
Series M 1300
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Serie SF 3008
Serie SF 4010
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45
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
Type
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BF 3 M 1011 Euro 1 12.1994

BF 4 M 1011 F Euro 1 10.1988
BF 3 M 1011 F
12.1999
3/4
KH 51,6
RTK
MT -18,8 KKK
091 053 M 45
GL 81,6
D
D
D
(A)
(A)
(A)
3
2185 cm 2V
4
2912 cm 2V
3
2185 cm 2V
30 1 T15 3
MO G6
68 1 M 2
1 DSF 3
CR
46 kW
41-61 kW
51 kW
(62 PS) 17:1

(56-83 PS) 17:1
(68 PS) 17:1
91,00
91,50
112,00 mm
112,00 mm
112,00 mm
40 101 600
NEW
40 101 610
NEW
91
F 2 L 1011
F 3 L 1011
F 4 L 1011
2/3/4
091 034
T Cyl.
[1]
06.1989
06.1989
10.1988
KH 55,17
MT -19,81
M 40
GL 86,27
A=94,015
D
D
D
C=99
joint de culasse
junta de culata

.
(AN)
2
1366 cm 2V
(AN)
3
2049 cm 2V
(AN)
4
2732 cm 2V
26 1 R
2
CR G6
65 1 M 2
1 DSF 3
L=180,5
H=4,56
(25-30 PS) 18,5:1 105,00 mm

(37-45 PS) 18,5:1 105,00 mm
(49-60 PS) 18,5:1 105,00 mm
91,00
91 260 600
[1]
91,25
91 260 610
[1]
91,50
91 260 620
[1]
89 423 110
91 260 960
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
+0,590
+0,691
+0,761
+0,69
+0,76
+0,83
18-22 kW
27-33 kW
36-44 kW
91
BF 4 L 1011
06.1989 12.1994 D
BF 4 L 1011 F Euro 1 01.1994
D
BF 4 L 1011 FT
01.1994
D
Euro 1
4
091 033
KH 55,17
MT -18,2
M 45
GL 85,6
RTK
(A)
(A)
(A)
4
4
4
30
68
2732 cm 2V
2732 cm 2V
2732 cm 2V
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3
50-56 kW
48-56 kW
46-53 kW
MO G6
CR
(68-76 PS) 17:1

(65-76 PS) 17:1
(63-72 PS) 17:1
105,00 mm
105,00 mm
105,00 mm
91,00
99 516 600
[1]
91,25
99 516 610
[1]
91,50
99 516 620
[1]
(94 918)
235
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
A=94,015
Type
C=99
L=180,5
H=4,56
89 423 110
99 516 960
D
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kerben
notches
repres
muescas

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
+0,590
+0,691
+0,761
+0,69
+0,76
+0,83
91
F 2 M 1011 F Euro 1
F 3 M 1011 F Euro 1
F 4 M 1011 F Euro 1
2/3/4
091 052
T Cyl.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
1997
1994
1994
KH 51,7
MT -19,2
M 42
GL 81,65
A=94,015
D
D
D
C=99
(AN)
2
1366 cm 2V
(AN)
3
2185 cm 2V
(AN)
4
2914 cm 2V
26 1 R
2
CR G6
65 1 M 2
1 DSF 3
CR
L=180,5
21-23 kW
32-36 kW
44-48 kW
H=4,56
(29-31 PS) 18,5:1 112,00 mm

(44-49 PS) 18,5:1 112,00 mm
(60-65 PS) 18,5:1 112,00 mm
91,00
40 073 600
89 423 110
40 073 960
94
BF 4 M 1012 Euro 1
BF 4 M 1012 C
Euro 1
BF 6 M 1012 Euro 1
BF 6 M 1012 C
Euro 1
4/6
094 051
09.1992
01.1990
D
D
(LA)
(LA)
4
4
3192 cm 2V
3192 cm 2V
47-65 kW
70-82 kW
(64-88 PS) 17,5:1

(95-112 PS) 17,5:1
115,00 mm
115,00 mm
03.1997
09.1992
D
D
(A)
(LA)
6
6
4788 cm 2V
4788 cm 2V
83-98 kW
88-140 kW
(113-133 PS) 17,5:1

(120-190 PS) 17,5:1
115,00 mm
115,00 mm
KH 61,2
MT -18,4
M 49,5
GL 98
RTK
34
78
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3
CR G6
G3
CR
94,00
94 900 600
[1]
94,50
94 900 610
[1]
(91 269)
T Cyl.
A=98,5
C=102,5
L=196
H=5
89 447 110
94 900 960
236
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
[1]
Type
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Loch
hole
trou
agujero

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
+0,43
+0,65
+0,75
+0,64
+0,74
+0,85
95
1958 1968
01.1959 1968
1958 1968
1958 1968
1958 1968
F 1 L 712
F 2 L 712
F 3 L 712
F 4 L 712
F 6 L 712
R Cyl.
A=105
D
D
D
D
D
C=115
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
L=217,6
1
2
3
4
6
850 cm
1700 cm
2552 cm
3400 cm
5104 cm
2V
2V
2V
2V
2V
H=132,6
9 kW
15-21 kW
26-28 kW
34-38 kW
66 kW
1 SC 86 x 2
(13 PS) 20:1

(20-28 PS) 20:1
(35-38 PS) 20:1
(46-52 PS) 20:1
(90 PS) 20:1
88 860 110
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
98
BF 4 M 2013 C
Euro 3
BF 6 M 2013 Euro 3
BF 6 M 2013 C
Euro 3
4/6
098 107
01.2000
(LA)
3800 cm 4V
125 kW
(170 PS)
126,00 mm
11.1998
11.1999
D
D
(LA)
(LA)
6
6
5703 cm 4V
5703 cm 4V
92-118 kW
190 kW
(125-160 PS)
(258 PS)
126,00 mm
126,00 mm
KH 50,55 RTK
VT1 -0,80
MT -18,07
M 59,83
GL 90,55
38
76
1 T15 3
1 M 2,03
1 DSF 3
CK G6
G3
NT ST
98,00
99 662 600
(200 PS) 18:1

98,00
126,00 mm
40 440 600
98
TCD 2012 Euro 3

6
098 122
2005
KH 55,15 RTK
MT -17,31
M 61,5
GL 90,65
(LA)
6
5700 cm 2V
40 1 T15 3
CK G6
80 1 M 2,03
G3
1 DSF 3
NT ST
147 kW
NEW
98
BF 4 M 2012
BF 6 M 2012
4/6
098 107
D
D
KH 50,65 RTK
MT -17,5
M 61,06
GL 90,65
(LA)
4
4000 cm 2V
60-155 kW
(LA)
6
6000 cm 2V
80-208 kW
38 1 T15 3
CK G6
76 1 M 2,03
G3
1 DSF 3
NT ST
(82-211 PS) 18,4:1

(109-283 PS) 18,4:1
98,00
99 801 600
237
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
10
D
Type
100
1972 1980
1972 1997
11.1967 12.1975
1972 1997
1972 1997
F 2 L 912 W
F 3 L 912 W
F 4 L 912 W
F 5 L 912 W
F 6 L 912 W
2/3/4/5/6
100 173
R Cyl.
D
D
D
D
D
KH 72,07
MT -2,07
B +5,23
GL 123,3
A=110
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
35
80
C=120
L=222,3
2
3
4
5
6
1884 cm
2826 cm
3770 cm
4712 cm
5655 cm
1 T15 3
2 M 2,5
1 DSF 5
2V
2V
2V
2V
2V
19-25 kW
25-37 kW
38-49 kW
48-61 kW
57-74 kW
CR G3
1,00
1,20
CR
H=136,8
(26-34 PS)
(34-50 PS)
(52-67 PS)
(65-83 PS)
(77-100 PS)
19:1
19:1
19:1
19:1
19:1
100,00
92 834 600
100,50
92 834 610
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 495 110
[3]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 005 110
92 834 962
[1]
92 834 961
[2]
(88 485)
[1]
neue Ausfhrung/new version/nuevo modelo/nouveau modle/

[2]
F 3 L 912 W, F 5 L 912 W, F 6 L 912 W: 09.1996
[3]
F 3 L 912 W, F 5 L 912 W, F 6 L 912 W: 10.1996
11
100
F 2 L 912 D
F 3 L 912 D
F 4 L 912 D
F 5 L 912 D
F 6 L 912 D
2/3/4/5/6
100 127
R Cyl.
R Cyl.
2/3/4/5/6
100 171
R Cyl.
01.1968 12.1986
01.1968
01.1968
01.1968
01.1968
KH 71,9
MT -21,4
M 55
B +5,7
GL 123,6
A=110
A=110
C=120
C=120
KH 71,9
MT -21,4
M 55
B +5,7
GL 123,6
A=110
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
35
80
L=222,3
L=222,3
35
80
C=120
L=222,3
2
1884 cm 2V
3
2826 cm 2V
4
3770 cm 2V
5
4712 cm 2V
6
5655 cm 2V
1 T15 3
CR G3
2 M 2,5
1 DSF 5
CR
H=136,8
18-25 kW
26-44 kW
19-59 kW
40-78 kW
42-92 kW
1,00
1,20
H=136,8
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
CR G6
CR
1,00
1,20
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
120,00 mm
91 395 700
100,50
91 395 710
101,00
91 395 720
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 495 110
H=137,3
1 T15 2,94
1 M 2,55
1 DSF 5
(24-34 PS)
(35-60 PS)
(20-80 PS)
(54-106 PS)
(57-125 PS)
100,00
[2]
91 395 962
[1]
89 005 210
91 395 971
100,00
92 815 600
[3]
100,50
92 815 610
[3]
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 495 110
92 815 961
[2]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 005 110
92 815 960
[4]
(88 485)
238
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
2/3/4/5/6
100 217
R Cyl.
Type
KH 71,8
MT -21,4
M 55
B +5,7
GL 123,6
A=110
35
80
1 T15 2,94
1 M 2,03
1 DSF 3,5
CR G6
1,00
1,20
CR
100,00
93 535 600
[5]
100,50
93 535 610
[5]
(92 475)
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 495 110
[2]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 005 110
93 535 961
[1]
93 535 960
[4]
(88 485)
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
89 005 210
[1]

[2]
F 3 L 912 D, F 4 L 912 D, F 5 L 912 D, F 6 L 912 D: 10.1996
[3]
3-Ringausfhrung, mit lring 5 mm

3-ring piston, with oil control ring 5 mm
piston 3 segments, avec segment racleur de 5 mm
pistn con 3 segmentos, con rascador de lminas de 5 mm
3-
, ! 5
[4]
F 3 L 912 D, F 4 L 912 D, F 5 L 912 D, F 6 L 912 D: 09.1996
[5]
3-Ringausfhrung, mit lring 3,5 mm

3-ring piston, with oil control ring 3,5 mm
piston 3 segments, avec segment racleur de 3,5 mm
pistn con 3 segmentos, con rascador de lminas de 3,5 mm
3-
, ! 3,5
12
NEW
100
05.1972
BF 6 L 912
6
100 178
[1]
93 535 962
KH 71,9
MT -15,7
M 58
B +4
GL 123,6
D
PK
(A)
6
40
80
5655 cm 2V
1 T15 3
2 M 2,5
1 DSF 5
88-100 kW
MO G6
1,00
1,20
(120-136 PS) 15,5:1

100,00
120,00 mm
93 168 600
CR
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 495 110
93 168 961
[1]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 005 110

(88 485)
93 168 960

13
100
F 1 L 511 D
F 2 L 511 D
1/2
100 186
01.1978 1992
01.1978 1992
KH 56,75 RK
MT -15,74
M 50
B +5,7
GL 95,95
D
D
(AN)
1
825 cm 2V
(AN)
2
1650 cm 2V
35 1 T15 2,94 CR G6
75 1 M 2,5
1 DSF 5
CR
11-13 kW
22-26 kW
1,00
1,20
(15-17 PS) 17:1

(30-35 PS) 17:1
100,00
105,00 mm
105,00 mm
93 472 600
100,50
93 472 610
101,00
93 472 620
239
DEUTZ
B
KH
GL
VT M
MT
R Cyl.
A=109,85
Type
C=120
L=185,9
H=118,9
89 083 110
93 472 960
D
14
100
F 4 L 912 D
F 6 L 912 D
4/6
100 223
R Cyl.
4/6
100 223
R Cyl.
[1]
10.1996
1996
KH 71,8
MT -22
M 46
B +5,8
GL 123,6
A=110
D
D
C=120
L=222,3
KH 71,8
MT -21,4
M 45
B +5,8
GL 123,6
A=110
35
80
C=120
L=222,3
H=136,8
1 T15 2,94
1M 2
1 DSF 3
1,00
1,20
100,00
19/20:1 120,00 mm
19/20:1 120,00 mm
94 528 600
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 495 110
CR G6
G3
CR
H=136,8
100,00
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 495 110
94 528 960
94 653 600
[1]
94 653 960
1997
15
101
BF 4 M 2012 Euro 2 06.2001

BF 4 M 2012 C
09.2003
Euro 2
BF 6 M 2012 C
11.2003
Euro 2
4/6
101 063
240
(AN)
4
3770 cm 2V
(AN)
6
5655 cm 2V
35 1 M 2
G3
80 1 T15 2,94 CR G6
1 DSF 3
CR
KH 50,6
MT -18
M 61
GL 86,1
RTK
D
D
(LA)
(LA)
4
4
4038 cm 2V
4038 cm 2V
74-93 kW
56-155 kW
(101-126 PS)
(76-208 PS)
126,00 mm
126,00 mm
(A)
6067 cm 2V
80-155 kW
(109-209 PS)
126,00 mm
38
76
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 3
CK G6
G3
CR
101,00
40 289 600
101,50
40 289 610
DEUTZ
B
KH
GL
VT M
MT
16
101 059
17
4
101 059
2004
(LA)
4038 cm 2V
83-103 kW
(113-140 PS) 18:1
126,00 mm
2004
(LA)
6057 cm 2V
105-165 kW
(142-224 PS) 18:1
126,00 mm
KH 55,15 RTK
MT -18,12
M 62
GL 90,65
40
80
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 3
CK G6
G3
CR
101,00
40 441 600
NEW
101,50
40 441 610
NEW
2004
KH 55,15
MT -17,8
M 63,5
GL 90,65
D
RTK
(LA)
40
80
4038 cm 4V
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 3
81 kW
CK G6
G3
CR
(110 PS) 18:1
126,00 mm
101,00
40 476 600
NEW
101,50
40 476 610
NEW
102
GF 3 L 913
GF 5 L 913
GF 6 L 913
GF 4 L 913
3/4/5/6
102 061
1992
1992
1992
1992
KH 69,1
MT -22,5
M 70
B +6
GL 123,6
G
G
G
G
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
35
80
3
3064 cm 2V
5
5110 cm 2V
6
6130 cm 2V
4
4060 cm 2V
1 T15 2,94 MO G6
1 M 2,5
CR
1 DSF 3,5
CR
20-27 kW
34-49 kW
40-55 kW
25-38 kW
(27-37 PS)
(46-66 PS)
(55-75 PS)
(35-52 PS)
102,00
9,5:1
9,5:1
9,5:1
9,5:1
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
99 747 600
03.1982
09.1975
04.1980
1973
KH 69,1
RTK
MT -16,6 KKK
M 56
B +6
GL 123,6
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
35
80
3
3064 cm 2V
4
4086 cm 2V
5
5107 cm 2V
6
6128 cm 2V
1 T15 2,94 MO G6
1 M 2,5
1 DSF 5
CR
37-45 kW
51-66 kW
66 kW
71-96 kW
1,00
1,20
(50-61 PS)
(70-90 PS)
(90 PS)
(96-130 PS)
102,00
17,5:1
17:1
17:1
17:1
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
93 741 600
102
F 3 L 913
F 4 L 913
F 5 L 913
F 6 L 913
3/4/5/6
102 057
[1]
101
TCD 2012 L4 4V
Euro 3
19
Type
101
TCD 2012 L4 2V
Euro 3
TCD 2012 L6 2V
Euro 3
4/6
18
102,50
93 741 610
(92 237)
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
93 741 961
[1]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
93 741 960

241
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
20
D
Type
102
01.1982
BF 4 L 913
BF 4 L 913 T
BF 6 L 913
BF 6 L 913 C
BF 6 L 913 T
4/6
102 058
04.1989
09.1973
03.1987
06.1986
KH 69,1
KKK
MT -17,6 RTK
M 58,4
B +4,45
GL 123,6
(A)
4086 cm 2V
55-81 kW
D
D
D
D
(A)
(A)
(LA)
(A)
40
80
4
4086 cm 2V
55-78 kW
6
6128 cm 2V
70-140 kW
6
6128 cm 2V 118-164 kW
6
6128 cm 2V
85-112 kW
1 T15 2,94 MO G6 1,00
1 T15 3
CR G3 1,20
1 DSF 3,5
CR
102,50
90 669 610
[1]
(93 724)
R Cyl.
A=109,9
C=124,5
L=220,4
H=134,9
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 496 110
90 669 964
R Cyl.
A=109,9
C=124,5
L=220,4
H=135,4
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 341 110
90 669 961
[3]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
90 669 963
[4]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
90 669 960
[2]
4/6
102 057
KH 69,1
RTK
MT -17,6 KKK
M 58
B +4,45
GL 123,6
40
80
1 T15 2,94
1 T15 3
1 M 2,5
1 DSF 5
MO G6
CR G3
1,00
1,20
CR
102,00
93 315 600
102,50
93 315 610
(92 394)
R Cyl.
A=109,9
C=124,5
L=220,4
H=134,9
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 496 110
93 315 963
R Cyl.
A=109,9
C=124,5
L=220,4
H=135,4
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 341 110
93 315 961
[3]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
93 315 962
[4]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
93 315 960
[1]
3-Ringausfhrung
3-ring piston
piston 3 segments
pistn con 3 segmentos
3-

[2]
Motor BFL 913

Engine BFL 913
Moteur BFL 913
Motor BFL 913
"
BFL 913
[3]
Motor BFL 913 C

Engine BFL 913 C
Moteur BFL 913 C
Motor BFL 913 C
"
BFL 913 #
[4]

242
(75-111 PS) 15,5/

125,00 mm
17:1
(75-106 PS) 15,5:1 125,00 mm
(95-191 PS) 15,5:1 125,00 mm
(160-223 PS) 15,5:1 125,00 mm
(115-152 PS) 15,5:1 125,00 mm
102,00
90 669 600
[1]
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
21
Type
102
01.1982
1981
BF 4 L 913 T
BF 6 L 913 T
4/6
102 057
[1]
KH 69,1
MT -17,6
M 58
B +6
GL 123,6
D
D
RTK
KKK
(A)
(A)
4
6
35
80
4086 cm 2V
6128 cm 2V
1 T15 2,94
1 M 2,5
1 M 2,5
1 DSF 5
55-78 kW
85-112 kW
MO G6
CR
1,00
1,20
(75-106 PS) 15,5:1

(115-152 PS) 15,5:1
102,00
102,50
CR
125,00 mm
125,00 mm
93 280 600
93 280 610
(90 848)
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
93 280 961
[1]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
93 280 960

22
102
F 3 L 913 G
3
102 061
01.1982 12.1996 D
KH 69,1
MT -18,8
M 42
B +6
GL 123,6
(AN)
3
3064 cm 2V
35 1 T15 2,94 MO G6
80 1 M 2,5
CR
1 DSF 5
CR
37 kW
1,00
1,20
(50 PS) 19,6:1 125,00 mm

102,00
94 486 700
[1]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
94 486 971
[1], [2]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
94 486 970
[1]
3
102 041
R Cyl.
KH 57,28
MT -19,21
M 42
B +5,52
GL 105,8
A=110
35
80
C=120
L=209,8
1 T15 2,94
1 M 2,5
1 DSF 5
H=124,8
MO G6
CR
CR
1,00
1,20
90 915 700
[3]
102,50
90 915 710
[3]
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 410 110
[1]
1988 , mot. 7469870
[2]

[3]
1981 1988, mot. 07110837 mot. 7469869
102,00
90 915 970
[3]
243
DEUTZ
B
KH
GL
VT M
MT
23
D
Type
102
11.1989 1994
1994
09.1986
10.1989
10.1989
BF 4 L 913 C
F 3 L 912 F
F 4 L 912 F
F 5 L 912 F
F 6 L 912 F
D
D
D
D
D
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
4
3
4
5
6
4086 cm
3064 cm
4086 cm
5107 cm
6128 cm
2V
2V
2V
2V
2V
78-92 kW
35-43 kW
46-62 kW
58-78 kW
70-92 kW
(106-126 PS)
(48-58 PS)
(62-84 PS)
(79-106 PS)
(95-125 PS)
15,5:1
17:1
17:1
17:1
18:1
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
24
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
102
F 3 L 913 G
3
102 061
R Cyl.
25
1992
KH 69,1
MT -14,1
M 56,5
B +6
GL 123,6
A=110
C=120
(AN)
3
3064 cm 2V
35 1 T15 2,94 MO G6
80 1 M 2,5
CR
1 DSF 3,5
CR
L=222,3
H=137,3
36 kW
1,00
1,20
(49 PS) 18:1

102,00
125,00 mm
99 342 600
102,50
99 342 610
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
99 342 960
102
01.1995
BF 6 L 913 C
6
102 058
[1]
KH 69,1
RTK
MT -18,82 KKK
M 46
Lox
B +4,7
GL 123,6
(LA)
40
80
6128 cm 2V
1 T15 2,94
1 T15 3
1 DSF 3
118-141 kW
MO G6
CR G3
CR
(160-192 PS) 15,5:1

102,00
125,00 mm
94 452 600
[1]
R Cyl.
A=109,9
C=124,5
L=220,4
H=134,9
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 496 110
94 452 962
[1]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
94 452 961
[1]
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
94 452 960
[1]
01.1995
26
102
BF 4 L 913 C
BF 6 L 913 C
4/6
102 058
1996
KH 69,1
KKK
MT -17,35 RTK
M 55,9
B +6
GL 123,6
D
D
(LA)
4
4086 cm 2V
(LA)
6
6128 cm 2V
40 1 T15 2,94 MO G6
80 1 T15 3
CR G3
1 DSF 3
CR
1,00
1,20
102,00
17/18.1 125,00 mm
17/18:1 125,00 mm
94 567 600
[1]
244
DEUTZ
B
KH
GL
VT M
MT
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
94 567 961
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
94 567 960
102 058
KKK
KH 69,1
MT -16,55 RTK
M 54,66
B +6
GL 123,6
35
80
1 T15 2,94
1 T15 3
1 DSF 3
MO G6
CR G3
CR
1,00
1,20
102,00
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
94 668 961
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
94 668 960
102 058
KH 69,1
KKK
MT -17,52 RTK
M 49,38
B +6
GL 123,6
40
80
1 T15 2,94
1 T15 3
1 DSF 3
MO G6
CR G3
CR
1,00
1,20
94 668 600
R Cyl.
4/6
27
Type
R Cyl.
4/6
[1]
102,00
94 669 600
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
94 669 961
R Cyl.
A=110
C=120
L=222,3
H=137,3
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
94 669 960
1996
102
F 3 L 913
1996
(AN)
3064 cm 2V
F 4 L 913
1996
(AN)
4086 cm 2V
F 5 L 913
1996
(AN)
5107 cm 2V
F 6 L 913
1996
(AN)
6128 cm 2V
3/4/5/6
102 068
R Cyl.
3/4/5/6
102 068
KH 69,21
MT -18,83
M 46
B +6
GL 117,2
A=110
35
80
C=120
KH 69,21
MT -18,3
M 45
B +6
GL 117,2
L=222,3
35
80
1 DSF 3
1M 2
1 T15 2,94
CR
102,00
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
94 473 600
G3
MO G6
H=136,8
1 DSF 3
1M 2
1 T15 2,94
18/
18,9:1
18/
18,9:1
18/
18,9:1
18/
18,9:1
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
CR
102,00
94 473 960
94 654 600
G3
MO G6
245
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
R Cyl.
A=110
Type
C=120
L=222,3
H=136,8
1 SI 110,1 x 117,6 x 0,5 89 494 110
94 654 960
D
28
102
07.2001
F 3 L 914
F 4 L 914
F 5 L 914
F 6 L 914
07.2002
07.2002
3/4/5/6
102 094
R Cyl.
29
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
KH 65,6
KKK
MT -19,59
M 56,5
B +6
GL 117,1
A=109,9
35
80
C=124,5
L=220,4
3
4
5
6
3236 cm
4314 cm
5393 cm
6472 cm
1 T15 2,94
1M 2
1 DSF 3
H=135,4
2V
2V
2V
2V
41-44 kW
52-57 kW
72 kW
89 kW
MO G6
G3
CR
(56-60 PS)
(71-78 PS)
(98 PS)
(121 PS)
132,00 mm
132,00 mm
132,00 mm
132,00 mm
102,00
99 701 600
102,50
99 701 610
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 341 110
99 701 960
102
BF 3 L 914
BF 4 L 914
BF 6 L 914
3/4/6
102 094
R Cyl.
30
07.2002
07.2002
01.2003
KH 65,6
KKK
MT -10,93 RTK
M 70
B +6
GL 117,1
A=109,9
D
D
D
C=124,5
(A)
(A)
(A)
3
3236 cm 2V
4
4314 cm 2V
6
6472 cm 2V
35 1 T15 2,94 MO G6
80 1 T15 3
CR G3
1 DSF 3
CR
L=220,4
H=135,4
44-59 kW
59-72 kW
110 kW
(60-80 PS)
(80-98 PS)
(150 PS)
102,00
102,50
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 341 110
132,00 mm
132,00 mm
132,00 mm
99 775 600
99 775 610
99 775 960
102
BF 6 L 914 C
6
102 094
R Cyl.
246
D
D
D
D
01.2003
KH 65,6
KKK
MT -17,6 RTK
M 65
B +6
GL 117,1
A=109,9
C=124,5
(LA)
6
6472 cm 2V
40 1 T15 2,94 MO G6
80 1 T15 3
CR G3
1 DSF 3
CR
L=220,4
H=135,4
141 kW
(192 PS) 19:1

102,00
132,00 mm
99 955 600
102,50
99 955 610
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 89 341 110
99 955 960
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
31
Type
102
F 3 L 913
F 4 L 913
F 5 L 913
F 6 L 913
(1)
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
3
4
5
6
3064 cm
4086 cm
5107 cm
6128 cm
2V
2V
2V
2V
44 kW
(60 PS) 18:1

18:1
18:1
18:1
125,00 mm (1)
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
Industrial Engine up to 2500 RPM
3/4/5/6
102 061
R Cyl.
32
KH 69,1
MT -16,6
M 56
B +5
GL 123,6
A=110
35
80
C=120
L=222,3
1 T15 2,94
1 M 2,5
1 DSF 5
MO G6
CR
CR
H=137,3
1,00
1,20
102,00
99 343 600
102,50
99 343 610
2 SI 110,1 x 117,6 x 0,2 88 684 110
99 343 960
105
1992 1996
TD 226-6
6
105 117
T Cyl.
T Cyl.
6
105 117
T Cyl.
T Cyl.
[1]
1971
[2]
1984
KH 60,4
MT -20,4
M 60
GL 102,4
A=108
A=108
KH 60,4
MT -20,4
M 60
GL 102,4
A=108
A=108
RTK
C=111,8
C=111,8
FBo
RTK
C=111,8
C=111,8
(A)
6
35
82
L=214
L=214
35
88
L=214
L=214
6234 cm 2V
1 T15 3
1M 2
1 DSF 4
CR G6
99-125 kW
0,85
1,15
(135-170 PS) 15,5:1

+0,55 105,00
+0,23
CR
(92 461, 92 760)
H=6
88 635 190
H=6
1 T15 3
1M 2
1 DSF 4
CR G6
120,00 mm
93 045 600
[1]
0,90
1,20
semi
93 045 960
[1]
89 197 110
93 045 961
+0,60 105,00
+0,28
93 355 600
[2]
CR
H=6
88 635 190
H=6
semi
93 355 960
[2]
89 197 110
93 355 961
247
DEUTZ
B
KH
GL
VT M
MT
33
D
108 080
N Cyl.
34
Type
01.1994
01.1990
D
D
(A)
(LA)
4
4
4764 cm 2V
4764 cm 2V
63-93 kW
99-125 kW
(85-127 PS) 17,6:1

(135-168 PS) 17,6:1
130,00 mm
130,00 mm
08.1993
06.1999
D
D
(A)
(LA)
6
6
7146 cm 2V
7146 cm 2V
95-141 kW
144-235 kW
(129-192 PS) 17,6:1

(196-320 PS) 17,6:1
130,00 mm
130,00 mm
1992
(LA)
7146 cm 2V
161-190 kW
(219-258 PS) 17,6:1
130,00 mm
09.1998
(LA)
4764 cm 2V
100 kW
(136 PS) 17,6:1
130,00 mm
KH 71,1
RTK
MT -16,66 TPL
M 71
GL 108
A=120
42
86
C=128,5
L=229,1
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3,5
MO G6
G3
CR
H+F=9+1,1
108,00
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
1
3
+0,28
+0,54
+0,64
+0,53
+0,63
+0,75
94 573 600
[1]
(94 405)
2 FP 115 x 3
joint de culasse
junta de culata

.
89 409 110
94 573 960
108
BF 4 M 1013 E Euro 2 07.1997

BF 6 M 1013 E Euro 2 09.1995
TCD 2013 L04 2V
Euro 3
TCD 2013 L06 2V
Euro 3
4/6
KH 71,1
RTK
MT -19,6 TPL
108 080 M 64
GL 108
N Cyl.
248
108
BF 4 M 1013 Euro 1
BF 4 M 1013 C
Euro 1
BF 6 M 1013 Euro 1
BF 6 M 1013 C
Euro 1
BF 6 M 1013 CP
Euro 1
BF 4 M 1013 CP
Euro 1
4/6
[1]
A=120
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
4
6
4
4764 cm 2V
7146 cm 2V
4764 cm 2V
71-95 kW
88-118 kW
120-129 kW
(97-129 PS) 17,6:1

(120-161 PS) 17,6:1
(163-175 PS) 18,1:1
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
(LA)
7146 cm 2V
157-200 kW
(214-272 PS) 18,1:1
130,00 mm
42
86
C=128,5
L=229,1
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3,5
H+F=9+1,1
MO G6
G3
CR
2 FP 115 x 3
108,00
40 278 600
89 409 110
40 278 960
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
35
Type
R Cyl.
A=134
D
D
D
D
C=145
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
45
96
L=255,1
6
8478 cm 2V
69-130 kW
8 11310 cm 2V 118-171 kW
10 14140 cm 2V 167-224 kW
12 16960 cm 2V 138-250 kW
1R
3
MO G6 1,10
1M 3
1,30
1N 3
1 DSF 6
H=169,9
1 SC 134 x 3
(94-176 PS)
(160-232 PS)
(227-305 PS)
(188-340 PS)
120,00
18:1
18:1
18:1
18:1
88 562 110
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
125,00 mm
92 334 800
[1]
92 334 980
nicht austauschbar gegen 92 864

not exchangeable against 92 864
nest pas interchangeable avec le 92 864
no se puede cambiar contra el 92 864

92 864
36
120
07.1973 1977
07.1973 12.1975
07.1973 12.1975
07.1973 12.1975
1971 1980
1971 1980
1971 1980
F 4 L 413 R
F 5 L 413 R
F 6 L 413 L
F 6 L 413 R
F 8 L 413 L
F 10 L 413 L
F 12 L 413 L
R Cyl.
37
120
F 6 L 413
12.1968 10.1982
F 8 L 413
12.1968 10.1982
F 10 L 413
09.1970 10.1982
F 12 L 413
09.1972 12.1974
6/8/10/12 KH 90,16 RTK
MT -39,46
120 113 B +5,09
GL 145,25
[1]
A=134
D
D
D
D
D
D
D
C=145
(AN)
4
(AN)
5
(AN)
6
(AN)
6
(AN)
8
(AN) 10
(AN) 12
L=255,1
5880 cm
7350 cm
8822 cm
8822 cm
11760 cm
14700 cm
17640 cm
H=169,9
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
90 kW
83-112 kW
135 kW
100-135 kW
180 kW
199-224 kW
269 kW
1 SC 134 x 3
(122 PS)
(113-152 PS)
(183 PS)
(136-183 PS)
(244 PS)
(270-305 PS)
(366 PS)
18:1
18:1
18,5:1
18:1
18,5:1
18:1
18,5:1
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
88 562 110
125
F 4 L 413 F
1975
F 4 L 413 FR
1978 1991
F 5 L 413 F
1975
F 5 L 413 FR
1975 1993
F 6 L 413 F
10.1977 07.1983
F 6 L 413 FR
1975 1993
F 8 L 413 F
03.1977 12.1987
F 10 L 413 F
05.1978
F 12 L 413 F
07.1976
4/5/6/8/10/ KH 87,49 Lox
12
MT -47
RTK
M 48
125 125 B +5,16
GL 138,7
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
45
102
4
6381 cm 2V
83 kW
4
6381 cm 2V
94 kW
5
7976 cm 2V
109 kW
5
7976 cm 2V
94-118 kW
6
9572 cm 2V 104-188 kW
6
9572 cm 2V 112-141 kW
8 12763 cm 2V 147-188 kW
10 15953 cm 2V 173-235 kW
12 19144 cm 2V 224-282 kW
1 T15 3
MO G6 1,15
1 M 2,5
1,30
1 DSF 4
CR
(113 PS)
(128 PS)
(148 PS)
(128-160 PS)
(141-256 PS)
(153-192 PS)
(200-255 PS)
(235-320 PS)
(305-383 PS)
125,00
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
18:1
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
93 224 600
125,50
93 224 610
126,00
93 224 620
R Cyl.
A=139
C=150
L=250,7
H=169,5
89 030 110
93 224 960
R Cyl.
A=139
C=154
L=250,5
H=169,5
89 384 110
93 224 961
249
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
38
D
Type
125
BF 6 L 413 F
BF 6 L 413 FR
BF 6 L 413 FRT
BF 6 L 513 C
BF 8 L 413 F
BF 8 L 513 C
BF 10 L 413 F
BF 10 L 513 C
BF 12 L 413 F
BF 12 L 513 C
06.1980 10.1985
01.1979 10.1985
04.1983
1975 10.1985
1975
1982 08.1983
1975 08.1983
01.1985
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
6/8/10/12 KH 87,4
Lox
MT -18,48 KKK
125 L69 M 74
RTK
B +5,25
GL 138,7
[1]
39
45
107
6
6
6
6
8
8
10
10
12
12
9572 cm
9572 cm
9572 cm
9572 cm
12763 cm
17180 cm
15953 cm
15953 cm
19144 cm
19144 cm
1 T15 3
1 M 2,5
1 DSF 4
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
MO G6
143-177 kW
142-177 kW
112-150 kW
177 kW
190-235 kW
212-235 kW
206-294 kW
265-294 kW
286-353 kW
328-405 kW
1,15
1,30
(195-241 PS)
(193-240 PS)
(152-204 PS)
(240 PS)
(259-320 PS)
(288-320 PS)
(280-400 PS)
(360-400 PS)
(389-480 PS)
(446-551 PS)
16,5:1
16,5:1
17,3:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
15,8:1
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
125,00
93 771 600
[1]
CR
A=139
C=150
L=250,7
H=169,5
89 030 110
93 771 960
[1]
R Cyl.
A=139
C=154
L=250,5
H=169,5
89 384 110
93 771 961
[1]
mot. 07159125
125
1981 1992
07.1976
1976
1976
1976
D
D
D
D
D
(A)
8
(AN)
6
(AN)
8
(AN) 10
(AN) 12
12763 cm
9572 cm
12763 cm
15953 cm
19144 cm
2V
2V
2V
2V
2V
180 kW
96-121 kW
129-136 kW
161-202 kW
193-243 kW
(245 PS)
(130-165 PS)
(176-185 PS)
(219-275 PS)
(263-330 PS)
18:1
18:1
18:1
18:1
R Cyl.
A=139
C=150
L=250,7
H=169,5
89 030 110
R Cyl.
A=139
C=154
L=250,5
H=169,5
89 384 110
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
125
BF 6 L 413 FRC
BF 6 L 513 R
BF 6 L 513 RC
6
125 146
250
(A)
(A)
(A)
(LA)
(A)
(LA)
(A)
(LA)
(A)
(LA)
R Cyl.
BF 8 L 413 FRW
F 6 L 413 FW
F 8 L 413 FW
F 10 L 413 FW
F 12 L 413 FW
40
1978
01.1993 1996
03.1988
KH 87,54 RTK
MT -18,62 KKK
M 74
B +2,22
GL 138,7
D
D
D
(A)
6
9572 cm 2V 170-199 kW
(A)
6
9572 cm 2V 140-183 kW
(LA)
6
9572 cm 2V 180-217 kW
45 1 T15 3,5
MO G6
107 1 M 2,5
CR
1 DSF 4
CR
(231-271 PS) 15,8:1 130,00 mm

(190-249 PS) 15,8:1 130,00 mm
(245-295 PS) 15,8:1 130,00 mm
125,00
92 816 600
R Cyl.
A=139
C=150
L=250,7
H=169,5
89 030 110
92 816 960
R Cyl.
A=139
C=154
L=250,5
H=169,5
89 384 110
92 816 961
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
41
Type
125
BF 6 L 513 125
06.1986
BF 8 L 513 125
1983
BF 10 L 513 125
1982
BF 12 L 513 125
03.1989
6/8/10/12 KH 87,45 KKK
MT -18,45 RTK
125 156 M 74
B +5,25
GL 138,65
D
D
D
D
(A)
(A)
(A)
(A)
6
9572 cm 2V
182 kW
8 12763 cm 2V 160-250 kW
10 15953 cm 2V 218-305 kW
12 19144 cm 2V 300-367 kW
45 1 T15 3,5
MO G6 1,10
107 1 M 2,5
CR
1,25
1 DSF 4
CR
(248 PS)
(218-340 PS)
(296-415 PS)
(408-499 PS)
125,00
15,8:1
15,8:1
15,8:1
15,8:1
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
91 043 700
R Cyl.
A=139
C=150
L=250,7
H=169,5
89 030 110
91 043 970
R Cyl.
A=139
C=154
L=250,5
H=169,5
89 384 110
91 043 971
125,00
91 046 700
6/8/10/12 KH 87,45 RTK

MT -21,95 KKK
125 156 M 64
B +5,25
GL 138,65
42
45
107
1 T15 3,5
1 M 2,5
1 DSF 4
MO G6
CR
CR
1,10
1,25
R Cyl.
A=139
C=150
L=250,7
H=169,5
89 030 110
91 046 970
R Cyl.
A=139
C=154
L=250,5
H=169,5
89 384 110
91 046 971
128
F 6 L 513
01.1985 1994
F 6 L 513 F
F 8 L 513
F 10 L 513
1985 1998
F 12 L 513
1985 1998
6/8/10/12 KH 87,15 KKK
MT -26,8 Lox
128 L69 M 55
RTK
B +5,5
GL 138,65
R Cyl.
A=139
C=154
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
45
102
L=250,5
6 10038 cm 2V 122-141 kW
6 10038 cm 2V
141 kW
8 13382 cm 2V 155-202 kW
10 16728 cm 2V 188-242 kW
12 20074 cm 2V 232-291 kW
1 T15 3,5
MO G6
1M 3
1 DSF 4
CR
H=169,5
1 FP 140 x 3,15
(166-192 PS)
(192 PS)
(211-275 PS)
(256-329 PS)
(315-396 PS)
128,00
16,7:1
17:1
16,7:1
16,7:1
16,7:1
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
91 048 600
129,00
91 048 620
89 402 110
91 048 960
251
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
43
D
06.1986
1986
01.1985
01.1985
1986
1986 1994
1986
1986
D
D
D
D
D
D
D
D
R Cyl.
44
10038 cm
13382 cm
16728 cm
20076 cm
10038 cm
13382 cm
16728 cm
20074 cm
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
141 kW
188-232 kW
235 kW
282 kW
141 kW
188 kW
235 kW
282 kW
(192 PS)
(265-315 PS)
(320 PS)
(384 PS)
(192 PS)
(256 PS)
(320 PS)
(384 PS)
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
130,00 mm
(1)
(1)
(1)
(1)
A=139
45
102
C=154
L=250,5
1 T15 3,5
1M 3
1 DSF 4
MO G6
CR
H=169,5
1 FP 140 x 3,15
128,00
91 056 600
[2]
128,50
91 056 610
[2]
89 402 110
91 056 960
[2]
(193 PS) 10:1

(258 PS) 10:1
132,00
145,00 mm
145,00 mm
94 728 600
89 443 110
94 728 960
132
132 010
N Cyl.
G
G
KH 86,8
MT -26,6
M 92,9
GL 133,8
A=147
RTK
C=158
(A)
(A)
6 11910 cm 2V
8 15870 cm 2V
52 1 T15 3,5
CR G6
110 1 M 2,45 CR G6
1 DSF 4
CR
L=268,5
H+F=9+1,2
142 kW
190 kW
2 FP 146 x 4
132
BF 6 M 1015 C
Euro 2
BF 8 M 1015 C
Euro 2
6/8
132 010
N Cyl.
252
6
8
10
12
6
8
10
12
F 6 L 513 T, F 8 L 513 T, F 10 L 513 T, F 12 L 513 T: 1994
BFG 6 M 1015 C
BFG 8 M 1015 C
6/8
45
(A)
(A)
(A)
(A)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
light turbo charged
6/8/10/12 KH 87,15 Lox

MT -26,8 RTK
128 L59 B +5,5
GL 137,65
[2]
128
BF 6 L 513 128
BF 8 L 513 128
BF 10 L 513 128
BF 12 L 513 128
F 6 L 513 T
F 8 L 513 T
F 10 L 513 T
F 12 L 513 T
(1)
Type
01.1998
(LA)
11910 cm 2V
228-341 kW
(310-464 PS) 17:1
145,00 mm
01.1990
(LA)
15870 cm 2V
304-454 kW
(414-617 PS) 17:1
145,00 mm
KH 86,8
RTK
MT -18,77 TPL
M 84
GL 133,8
A=147
C=158
52
110
1 T15 3,5
1 M 2,45
1 DSF 4
L=268,5
H+F=9+1,2
CR G6
CR G6
CR
2 FP 146 x 4
132,00
94 345 600
89 443 110
94 345 960
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
46
Type
N Cyl.
A=147
C=158
(LA)
6 11910 cm 2V 228-341 kW
52 1 T15 4
CK G6
110 1 M 2,45 CR G6
1 DSF 4
CR
L=268,5
H+F=9+1,2
2 FP 146 x 4
(310-464 PS) 16,5:1 145,00 mm

132,00
94 810 600
89 443 110
94 810 960
132
BF 6 M 1015 CP
Euro 2
BF 8 M 1015 CP
Euro 2
6/8
132 011
N Cyl.
48
132
BF 6 M 1015 Euro 2 1998

6
KH 86,8
RTK
MT -17,98
132 010 M 84
GL 133,8
47
10.1999
(LA)
11910 cm 2V
261-330 kW
(350-443 PS) 16,5:1
145,00 mm
08.1999
(LA)
15870 cm 2V
294-440 kW
(400-598 PS) 16,5:1
145,00 mm
KH 86,8
MT -18,77
M 84
GL 133,8
A=147
RTK
KKK
Lox
TPL
C=158
52
110
1 T15 3,5
1 M 2,45
1 DSF 4
L=268,5
H+F=9+1,2
CR G6
CR G6
CR
2 FP 146 x 4
132,01
94 839 600
89 443 110
94 839 960
135
BF 6 M 716
BF 8 M 716
BF 12 M 716
BF 16 M 716
F 4 M 716
F 6 M 716
F 8 M 716
F 12 M 716
4/6/8/12/
16
135 051
N Cyl.
01.1964 12.1975
01.1964 12.1975
01.1964 12.1975
01.1964 12.1975
01.1965 12.1974
01.1965 12.1975
01.1964 12.1975
01.1965 12.1975
KH 104,5 RTK
MT -12,5
M 98,4
GL 179,5
A=154
C=167
D
D
D
D
D
D
D
D
(A)
(A)
(A)
(A)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
52
115
L=322
6 13740 cm 2V
8 18320 cm 2V
12 27480 cm 2V
16 36640 cm 2V
4
9160 cm 2V
6 13740 cm 2V
8 18320 cm 2V
12 27480 cm 2V
1R
4
CR
2M 3
1 DSF 6
H+F=12,5+0,7
202-266 kW
246-312 kW
404-533 kW
566-625 kW
49-85 kW
74-155 kW
97-184 kW
147-309 kW
1,70
2,35
(275-362 PS)
(335-425 PS)
(550-725 PS)
(670-850 PS)
(67-116 PS)
(101-210 PS)
(132-250 PS)
(200-420 PS)
135,00
16,1:1
16,1:1
16,1:1
16,1:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
17,5:1
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
91 490 600
[1], [2]
(91 488, 91 489)
1 FP 140 x 4
1 SC 140 x 4
88 834 110
[3]
91 490 962
[3]
(88 509)
[1]
1966
253
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
Type
[2]
fr alle Motoren mit Aufladung ber 1750 U/min ohne Aussparung fr die Vorkammer im
Kolbenboden, ohne Ventiltaschen
for all engines with charge over 1750 rpm and hemispherical depression without precombustion
chambers in the piston head, without valve pockets
pour tous les moteurs avec suralimentation suprieure
1750 tr/min et sans chambre de prcombustion dans la tte du piston, sans passage de
soupape
para todos los motores con sobrealimentacin superior a 1750 r/min sin cmera de
combustin en la cabeza del pistn, sin pasaje de vlvula

$

1 750 /
,

[3]
mit Zyl.-Kopfdichtung 215 8472 EE 0170-08

with cylinder head seal 215 8472 EE 0170-08
avec joint de culasse 215 8472 EE 0170-08
con junta de culata 215 8472 EE 0170-08

215 8472 EE 0170-08
49
142
A 6 M 816
1988
A 6 M 816 R
A 6 M 816 U
A 6 M 816 W
A 8 M 816
1988
A 8 M 816 C
A 8 M 816 CR
A 8 M 816 R
A 8 M 816 U
A 8 M 816 W
A 12 M 816
05.1974 12.1975
A 12 M 816 C
A 12 M 816 CR
A 12 M 816 R
A 12 M 816 U
A 12 M 816 W
A 16 M 816
05.1974 12.1975
BA 6 M 816
05.1974 12.1975
BA 6 M 816 R
09.1988
BA 6 M 816 U
1986
BA 6 M 816 W
1986
BA 8 M 816
05.1974 12.1975
BA 8 M 816 C
1988
BA 8 M 816 CR
1988
BA 8 M 816 R
1988
BA 8 M 816 U
1986
BA 8 M 816 W
1986
BA 12 M 816
05.1974 1986
BA 12 M 816 C
07.1984
BA 12 M 816 CR
08.1988
BA 12 M 816 R
08.1988
BA 12 M 816 U
1986
BA 12 M 816 W
1986
BA 16 M 816
05.1974 12.1975
BA 16 M 816 R
1988
BA 16 M 816 U
1986
BA 16 M 816 W
1986
6/8/12/16 KH 105
KKK
MT -14,5 Lox
142 003 GL 173
RTK
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
57
120
6 15204 cm 2V 145-172 kW
6 15204 cm 2V
6 15204 cm 2V
6 15204 cm 2V
8 20272 cm 2V 190-230 kW
8 20272 cm 2V
8 20272 cm 2V
8 20272 cm 2V
8 20272 cm 2V
8 20272 cm 2V
12 30408 cm 2V 162-321 kW
12 30408 cm 2V
12 30408 cm 2V
12 30408 cm 2V
12 30408 cm 2V
12 30408 cm 2V
16 40544 cm 2V 216-427 kW
6 15204 cm 2V 245-269 kW
6 15204 cm 2V 358-433 kW
6 15204 cm 2V 305-325 kW
6 15204 cm 2V 330-355 kW
8 20272 cm 2V 325-359 kW
8 20272 cm 2V
8 20272 cm 2V 570-638 kW
8 20272 cm 2V 475-578 kW
8 20272 cm 2V 395-435 kW
8 20272 cm 2V
474 kW
12 30408 cm 2V 247-564 kW
12 30408 cm 2V 608-770 kW
12 30408 cm 2V 850-950 kW
12 30408 cm 2V 720-866 kW
12 30408 cm 2V 615-650 kW
12 30408 cm 2V 665-710 kW
16 40544 cm 2V 330-751 kW
16 40544 cm 2V 955-1155 kW
16 40544 cm 2V 790-870 kW
16 40544 cm 2V 860-948 kW
1 T15 4
CR G6 1,42
1M 3
2,16
1 DSF 6
CR
(197-234 PS) 16:1

16:1
16:1
16:1
(259-313 PS) 16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
(220-436 PS) 16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
(295-581 PS) 16:1
(333-366 PS) 16:1
(487-589 PS) 16:1
(415-442 PS) 16:1
(449-483 PS) 16:1
(442-488 PS) 16:1
16:1
(775-868 PS) 16:1
(646-786 PS) 16:1
(537-592 PS) 16:1
(645 PS) 16:1
(336-766 PS) 16:1
(827-1047 PS) 16:1
(1156-1292 PS) 16:1
(979-1178 PS) 16:1
(837-884 PS) 16:1
(905-965 PS) 16:1
(449-1020 PS) 16:1
(1299-1571 PS)
(1075-1183 PS) 16:1
(1170-1289 PS) 16:1
142,00
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
160,00 mm
92 964 600
[1]
254
DEUTZ
KH
GL
VT M
MT
N Cyl.
A=160
Type
C=174,9
L=317
H+F=12,1+1,2
1 FP 130 x 3,15
2 FP 144 x 4
1 SC 144 x 4
[1]
A 6 M 816, A 6 M 816 R, A 6 M 816 U, A 6 M 816 W, A 8 M 816, A 8 M 816 C, A 8 M 816 CR, A 8 M

816 R, A 8 M 816 U, A 8 M 816 W, A 12 M 816 C, A 12 M 816 CR, A 12 M 816 R, A 12 M 816 U, A
12 M 816 W, BA 6 M 816 R, BA 6 M 816 U, BA 6 M 816 W, BA 8 M 816 C, BA 8 M 816 CR, BA 8 M
816 R, BA 8 M 816 U, BA 8 M 816 W, BA 12 M 816 CR, BA 12 M 816 R, BA 12 M 816 U, BA 12 M
816 W, BA 16 M 816 R, BA 16 M 816 U, BA 16 M 816 W: 1972
[2]
A 6 M 816, A 6 M 816 R, A 6 M 816 U, A 6 M 816 W, A 8 M 816, A 8 M 816 C, A 8 M 816 CR, A 8 M

816 R, A 8 M 816 U, A 8 M 816 W, A 12 M 816 C, A 12 M 816 CR, A 12 M 816 R, A 12 M 816 U, A
12 M 816 W, BA 6 M 816 R, BA 6 M 816 U, BA 6 M 816 W, BA 8 M 816 C, BA 8 M 816 CR, BA 8 M
816 R, BA 8 M 816 U, BA 8 M 816 W, BA 12 M 816 C, BA 12 M 816 CR, BA 12 M 816 R, BA 12 M
816 U, BA 12 M 816 W, BA 16 M 816 R, BA 16 M 816 U, BA 16 M 816 W: 1972
FAHR
89 039 110
92 964 960
[2]
DEUTZ ......................................
FORD ........................................
MERCEDES-BENZ....................
MWM ........................................
VOLKSWAGEN ........................
228
330
515
631
934
255
FAP-FAMOS
INDEX
Cyl.
2F-B
2 FP - B
2 FU - B
2 FUP - B
2 F/4
D
D
D
D
D
(AN)
(A)
(AN)
(A)
(AN)
6
6
6
6
6
Comp.
Ratio
mm
125
125
125
125
123
x
x
x
x
x
150
150
150
150
140
cm3
11040
11040
11040
11040
9981
kW
2
2
2
2
2
18,6:1
17,5:1
18,6:1
17,5:1
17,05:1
142
170
147
191
147
PS
193
231
200
260
200
Pos
2
3
2
3
1
256
FAP-FAMOS
INDEX
Pos
Series 110
Series 110
Series 115
Series 115
Series 312
Series 314
Series 315
Series 315
Series 315
Series 315
Series 415
Series 415
Series 1427
Series 1427
Series 1616
Series 1620
Series 1620
Series 1820
Series 1920
Series 1921
Series 1921
Series 2117
Series 2225
Series 2225
Series 2226
Series 2226
Series 2418
Series 2618
Series 2626
Series 2626
1980
1980
1980
1980
1965
1965
1980
1980
1980
1980
1980
1980
1980
1980
1965
1980
1980
1965
1965
1980
1980
1965
1980
1980
1980
1980
1965
1965
1980
1980
2F-B
2 FU - B
2F-B
2 FU - B
2 F/4
2 F/4
2F-B
2 FP - B
2 FU - B
2 FUP - B
2F-B
2 FU - B
2 FP - B
2 FUP - B
2 F/4
2F-B
2 FU - B
2 F/4
2 F/4
2F-B
2 FU - B
2 F/4
2 FP - B
2 FUP - B
2 FP - B
2 FUP - B
2 F/4
2 F/4
2 FP - B
2 FUP - B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
Pos
2
2
2
2
1
1
2
3
2
3
2
2
3
3
1
2
2
1
1
2
2
1
3
3
3
3
1
1
3
3
257
FAP-FAMOS
B
KH
GL
VT M
MT
Type
123
1965
2 F/4
N Cyl.
A=139
D
C=149
(AN)
L=280
9981 cm 2V
H+F=15,27+0,5
147 kW
2 R 130 x 3,5
(200 PS) 17,05:1 140,00 mm

88 393 110
F
2
125
1980
1980
2F-B
2 FU - B
N Cyl.
A=139
D
D
C=149
(AN)
(AN)
6
6
L=270
11040 cm 2V
11040 cm 2V
H+F=15,3+0,5
142 kW
147 kW
3 FP 130 x 4
(193 PS) 18,6:1

(200 PS) 18,6:1
89 531 110
150,00 mm
150,00 mm
(89 171)
125
1980
1980
2 FP - B
2 FUP - B
6
125 114
N Cyl.
KH 89,3
MT -38,5
M 38
GL 137,8
A=139
D
D
Lox
RTK
C=149
(A)
(A)
6
6
46
108
L=270
11040 cm 2V
11040 cm 2V
1 T15 3,5
1M 3
1 DSF 6
170 kW
191 kW
CR G3
(231 PS) 17,5:1

(260 PS) 17,5:1
125,00
150,00 mm
150,00 mm
93 217 600
CR
H+F=15,3+0,5
3 FP 130 x 4
89 531 110
(89 171)
FAUN
FENDT
258
DEUTZ.......................................
FORD .........................................
228
330
DEUTZ.......................................
MAN ..........................................
MWM ........................................
228
437
631
FIAT / IVECO
INDEX
Cyl.
B 25/637
CN 3D
CN 3I
CO 3C
CO 3D
CO 3I
CO 3/130
CO 3/41
CO 3/60
CO 3/75
CO 3/80
CP 3
CP 3C
CP 3D
CP 3I
CP 3/100
CP 3/32
CP 3/42
CP 3/42.300
CP 3/43
CP 3/80
CRD 93
CRD 93 B
D 3.152
D 4.203
DHX
DJY
DJ5 T
DK5 ATE
DW10BTED4
DW8
D8B
D9B
F1 CE 0481 HA Euro 4
F1 CE 0481 HC Euro 4
F2 BE 0681 A Euro 3
F2 BE 0681 B Euro 3
F2 BE 0681 C Euro 3
F2 BE 0681 CA Euro 3
F2 BE 0681 D Euro 3
F2 BE 0681 DA Euro 3
F2 BE 0681 DB Euro 3
F2 BE 0681 E Euro 2
F2 BE 0681 F Euro 3
F3 AE 0681 B Euro 3
F3 AE 0681 D Euro 3
F3 AE 0681 E Euro 3
F3 BE 0681 A Euro 3
F3 BE 0681 B Euro 3
F3 BE 0681 C Euro 3
F3 BE 0681 CB Euro 3
F3 BE 0681 E Euro 3
F3 BE 0681 F Euro 3
F3 BE 0681 G Euro 3
LFW
M202 PA.13.0
M700 AA.17.0
M703 AA.13.0
M705 BA.19.0
M705 CA.19
M707 AT.19.0
M707 CT.19.0
M708 NT.17.L
M711 AT.19.0
M711 KT.19.0
M717 AT.24.T
M718 TT.19.L
P8C
RFN
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(AN)
(LA)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
(LA)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
4
3
3
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
4
4
3
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
5
4
4
4
Comp.
Ratio
mm
93
110
110
110
110
110
115
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
110
93
93
91,48
91,48
83
83
92
92
85
82,2
83
83
95,8
95,8
115
115
115
115
115
115
115
115
115
125
125
125
135
135
135
135
135
135
135
83
80,5
83
76
82,6
82,6
82,6
82,6
82,6
82,6
82,6
82
82,6
85
85
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
92
130
130
130
130
130
130
120
120
120
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
130
92
92
126,9
126,9
88
88
92
92
88
88
88
88
104
104
125
125
125
125
125
125
125
125
125
140
140
140
150
150
150
150
150
150
150
81,4
67,4
79,2
71,5
90
90
90
90
79,2
90
90
90,4
90
92
88
cm3
2499
3706
3706
4940
4940
4940
5401
4562
4562
4562
4940
7412
7412
7412
7412
7412
7412
7412
7412
7412
4940
2499
2499
2503
3335
1905
1905
2446
2446
1997
1868
1905
1905
2998
2998
7790
7790
7790
7790
7790
7790
7790
7790
7790
10308
10308
10308
12882
12882
12882
12882
12882
12882
12882
1761
1372
1714
1297
1929
1929
1929
1929
1698
1929
1929
2387
1929
2088
1997
kW
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
3
4
2
2
2
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
3
4
22,25:1
17,4:1
17,4:1
16:1
16:1
16:1
17:1
17:1
17:1
17:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
16:1
17,4:1
16:1
16:1
16:1
22,25:1
22,25:1
17,4:1
18,6:1
21,8:1
23,5:1
22:1
22:1
17,6:1
23:1
21,8:1
23,5:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
16,5:1
9,25:1
9,2:1
20:1
20:1
20:1
21:1
20:1
20:1
20.5:1
18:1
20:1
20,7:1
19,9:1
21,5:1
10,8:1
50
48
43
60
63
54
56-67
66
47
65
63
79-82
88
107
85
75-97
97
107
109
97
81
55
50
35
40
66-68
50-52
76
94-96
100
51
66-68
51
130
130
259
228
200
180
180
180
180
180
228
294
316
287
397
353
324
324
353
337
280
72
51
40
33
27
48
59
59
52
68
68
91
66
80-81
103
PS
68
65
58
82
85
73
76-91
90
64
88
85
107-112
120
145
115
102-132
132
145
148
132
110
75
68
47
54
90-92
68-71
104
128-130
136
69
90-92
70
176
176
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92
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Pos
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68
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69
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40
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37
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22
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38
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52
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73
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79
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80
80
80
80
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80
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8
20
6
14
17
15
15
17
17
17
9
16
27
25
259
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RFW
RGU
RHV
RHX
RHZ
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B
B
B
B
D
D
D
B
D
D
D
D
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
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B
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B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
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B
D
D
D
B
B
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(LA)
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
(LA)
(AN)
(LA)
(LA)
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(AN)
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(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
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mm
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4
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x
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x
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x
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x
x
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x
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x
x
x
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x
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x
x
x
x
x
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1868
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899
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x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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x
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x
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x
x
x
x
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1995
1995
1995
1995
1995
1995
1995
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1714
1714
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1372
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20
20
20
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8
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B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
D
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
D
B
B
B
B
B
D
B
D
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
(A)
(LA)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(AN)
(LA)
(A)
(AN)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
(A)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
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899
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1242
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2387
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1251
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1929
1929
1929
1929
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1135
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2
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8,8:1
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20,7:1
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17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
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29
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PS
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82
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18
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25
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Pos
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14
14
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35
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9
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30
30
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56
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51
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54
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51
54
261
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8045.06
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300
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D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
mm
PS
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17:1
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D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(A)
(A)
(A)
(A)
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104
104
104
104
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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110
110
110
110
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115
115
115
115
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3120
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3908
3908
3908
3908
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2
2
2
2
2
2
2
2
2
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17,7:1
17:1
17,7:1
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63
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D
D
D
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(LA)
(LA)
(LA)
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4
4
4
4
104
104
104
104
104
x
x
x
x
x
115
115
115
115
115
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3908
3908
3908
3908
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2
2
2
2
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85
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136
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60
D
D
D
D
D
D
D
D
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
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4
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4
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103
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x
x
x
x
x
x
x
x
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3666
3666
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3456
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2
2
2
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17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
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52
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54
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2
17:1
17:1
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D
D
D
D
D
D
D
D
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3908
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4583
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4678
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2
2
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17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
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5499
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2
2
17:1
17:1
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D (LA)
D (A)
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104 x 115
104 x 115
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5863
5863
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130
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(A)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
3
3
3
3
Comp.
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x
x
x
x
x
x
x
x
x
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8060.25
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2785, 2801, 2811, 2885
8140.27S Euro 1 3700, 3701, 3710, 3711, 3720, 3721, 3750,
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3800, 3811
8140.27
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8140.40 Euro 1
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4031, 4035, 4036
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8140.43S Euro 3 4000, 4020, 4030, 4140, 4300, 4320, 4330,
4400, 4420, 4430
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8140.47 Euro 1
2711
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216, 217, 230, 300, 303
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200
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D (LA)
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6
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60
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D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
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17:1
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125
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50
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46
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(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(A)
(LA)
(LA)
(AN)
(AN)
(LA)
(A)
(LA)
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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110
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100
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D (A)
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2499
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2
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44
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D (LA)
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2798
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D
D
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18,5:1
18,5:1
18,5:1
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45
45
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93 x 90
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2445
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D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
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93
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2499
2499
2499
2499
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2445
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2445
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2
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2
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2
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42
39
41
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(AN)
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
(A)
(AN)
(A)
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4
4
4
4
4
4
4
4
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x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
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92
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90
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18:1
21:1
22:1
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000
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8210.22
419
8210.22
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8210.42K Euro 2 3000, 3230, 3300, 3301, 3320, 3330, 3420,
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827
8210.42L Euro 2 4000, 4140, 4300, 4301, 4320, 4330, 4400,
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8210.42
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D
D
D
D
D
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(LA)
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6
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D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(LA)
(A)
(A)
(AN)
(AN)
(A)
(A)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
6
8
8
137
137
137
137
125
125
125
125
145
145
145
145
145
145
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
156
156
156
156
130
130
130
130
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130
130
130
130
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13798
13798
13798
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9572
9572
9572
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12876
12876
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D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
D
D
D
D
D
D
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(AN)
(AN)
(AN)
8
8
8
8
8
8
8
8
4
4
4
4
4
6
6
6
6
6
6
145
145
145
145
145
145
145
145
82,6
115
115
115
80,5
115
115
115
115
115
115
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
130
130
130
130
130
130
130
130
90
110
130
110
67,4
110
130
130
130
130
130
17174
17174
17174
17174
17174
17174
17174
17174
1929
4570
5401
4570
1372
6855
8101
8101
8101
8101
8101
2
2
4
4
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
2
15,5:1
15,5:1
15,5:1
16:1
16:1
15,5:1
15,5:1
15,5:1
20:1
17:1
17:1
17:1
9,2:1
17:1
17:1
17:1
17:1
15,5:1
15,5:1
281
281
309
350
378
281
281
276
59
66-74
78-84
74
51
106-107
117-124
119
118-119
154-173
169-243
381
381
420
476
514
381
381
375
80
90-101
106-115
100
70
145
159-169
161
160-161
210-235
230-330
85
85
85
85
85
85
85
85
14
71
70
71
8
71
70
70
70
72
72
93
93
93
93
93
93
137
cm3
92
90
90
92
92
92
156
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(LA)
(LA)
4
4
4
4
4
4
6
Comp.
Ratio
FIAT / IVECO
INDEX
Cyl.
8365.05
8365.25
500, 520, 530, 531, 555, 560, 570, 580,

590
500, 501, 502, 503, 512, 513, 514, 515,
520, 522, 530, 532, 533
839 A5.000
8460.21B
8460.21
613, 615
002, 004, 006, 008, 010, 020, 042, 102,
106, 202, 206, 406, 601, 611, 615
8460.41C Euro 2 3020, 3094
8460.41E Euro 2 711, 715
8460.41K Euro 1 402, 404, 406, 410, 420, 422, 424, 428,
430, 440, 442, 448, 456, 458, 492, 494,
496
8460.41K Euro 2 4004, 4010, 4028, 4030, 4034, 4042, 4046,
4048, 4054, 4058, 4062, 4089, 4094, 4098,
4102, 4108, 4110
8460.41L Euro 1 5020, 5040, 5080, 5100, 5140, 5334, 5342,
5356, 5360, 6356, 6362
8460.41M Euro 1 7010, 7012
8460.41R Euro 1 7127, 7141, 723, 725, 727, 741, 743, 745
8460.41S Euro 1 733, 735, 739
8460.41T Euro 2 2036, 2050, 2054
8460.41
101, 102, 104, 106, 108, 114, 118, 124,
128, 152, 154, 156, 158, 160, 162, 320,
406, 721, 723
8460.42L Euro 1 400
8465.21
002, 004
937 A7.000
939 A1.000
939 A3.000
939A3.000
Comp.
Ratio
mm
cm3
kW
PS
Pos
D (AN) 6
115 x 130
8101
17:1
94-114
128-155
70
D (A)
115 x 130
8101
15,5:1
113-147
116-200
72
D (LA)
D (A)
D (A)
5
6
6
82 x 90,4
120 x 140
120 x 140
2387
9498
9498
4
2
2
18,45:1
15:1
16:1
96-98
162
154-192
131-133
220
210-261
10
75
75
D (LA)
D (LA)
D (LA)
6
6
6
120 x 140
120 x 140
120 x 140
9498
9498
9498
2
2
2
16,8:1
16,8:1
16,8:1
221
276
254
300
375
345
76
76
75
D (LA)
120 x 140
9498
16,8:1
254
345
76
D (LA)
120 x 140
9498
16,8:1
276
375
75
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
6
6
6
6
6
120
120
120
120
120
x
x
x
x
x
140
140
140
140
140
9498
9498
9498
9498
9498
2
2
2
2
2
16,8:1
16,8:1
16,8:1
16,8:1
278
214
254
184
234-254
378
290
345
250
318-345
75
75
75
76
75
D
D
D
D
D
D
(LA)
(A)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
6
6
4
4
5
5
137
120
82
82
82
82
x
x
x
x
x
x
156
140
90,4
90,4
90,4
90,4
13798
9498
1910
1910
2387
2387
2
2
2
2
4
4
16,5:1
16:1
18,45:1
18:1
17:1
17:1
309
186
85
88
147
147
420
253
115
120
200
200
81
75
11
11
12
12
265
FIAT / IVECO
INDEX
Pos
127 0.9
127 0.9
127 0.9
127 0.9
127 0.9
127 0.9
127 1.3 D
127 1.3 D
128 1.1
128 1.1
128 1.1
131 2.0
131 2.0
131 2.0
131 2.0
131 2.5 D
131 2.5 D
132 2.0
132 2.0
132 2.0
132 2.0i
132 2.5 D
147 1.3 (BR)
850 0.85
850 0.85
850 0.85
850 0.85
850 0.85
850 0.9
Argenta 2.0
Argenta 2.0i
Argenta 2.0i
Argenta 2.5 D
Argenta 2.5 TD
Argenta 2.5 TD
Barchetta 1.9 TD
Barchetta 1.9 TD
Brava 1.9 D
Brava 1.9 JTD
Brava 1.9 TD
Brava 1.9 TD
Bravo 1.9 D
Bravo 1.9 TD
Bravo 1.9 TD
Bravo 1.9 JTD
Campagnola 2.5 D
Cinquecento 900i
Cinquecento 900i
Cinquecento 900i
Cinquecento 900i
Cinquecento 1.1i
Croma 1.9 i.d. Turbo
Croma 1.9 JTD
Croma 2.4 JTD 20V
Croma 2.4 JTD 20V
Croma 2.5 D
Croma 2.5 TD
Croma 2.5 TD
Croma 2.5 TD
Croma 2.5 TD
Croma 2.5 TD
Croma 2.5 TD
Dobl 1.3 JTD 16V
Duna 1.7 D
Elba 1.4i
Elba 1.6i
Fiorino 0.9
266
06.1971 05.1983
06.1971 05.1983
06.1971 05.1983
06.1971 05.1983
06.1971 05.1983
1975 1985
04.1981 05.1983
01.1984 08.1989
03.1969 12.1984
11.1971 1979
11.1971 1979
06.1978 03.1981
06.1978 03.1981
06.1978 12.1981
03.1981 08.1983
06.1978 12.1984
06.1978 12.1984
03.1976 05.1981
03.1976 05.1981
03.1981 08.1983
01.1980 05.1981
03.1978 05.1981
05.1964 10.1972
07.1964 10.1972
07.1964 10.1972
07.1964 10.1972
07.1964 10.1972
05.1964 12.1972
06.1981 12.1985
06.1981 12.1985
06.1981 12.1985
06.1981 11.1985
06.1983 11.1985
06.1983 11.1985
03.1996
03.1996
10.1995 10.1998
11.1998 09.2001
03.1996 09.2001
03.1996 09.2001
10.1995 10.1998
03.1996 09.2001
03.1996 09.2001
11.1998 09.2001
06.1979 10.1986
07.1991 07.1998
07.1991 07.1998
07.1991 07.1998
10.1991 07.1998
10.1994 07.1998
03.1988 06.1990
07.1990 10.1992
11.1992 12.1996
06.2005
06.2005
06.2005
12.1985 12.1989
12.1985 02.1989
12.1985 10.1992
07.1990 11.1992
12.1991 11.1992
11.1992 06.1996
11.1992 12.1996
05.2004
10.1986 12.1990
09.1993
09.1993
10.1977 03.1981
100 GL.0N.0
100 GL.000
100 GL.048
100 GL.064
100 GL.9N.0
100 GF.000
127 A5.000
127 AB.5C.0
128 A.000
128 AC5.000
128 BB.0A0
131 B2.000
131 C3.000
132 B2.000
131 C4.000
8142.61
8144.61.200
132 C2.000
132 DB.2A.O
132 B2.000
132 C3.000
8144.61.200
127 A5.000
100 G.000
100 GB.000
100 GC.000
100 GS.000
100 G.002
100 GF.0C.0
132 D1.000
132 C3.000
132 C3.054
8144.61.200
8144.61.500
8144.81.2000
182 A7.000
182 A8.000
160 A7.000
182 B4.000
182 A7.000
182 A8.000
160 A7.000
182 A7.000
182 A8.000
182 B4.000
8142.61
1170 A1.000
1170 A1.046
170 A1.000
170 A1.046
176 B2.000
154 B.000
154 C6.000
154 D.1000
939 A1.000
939 A3.000
939A3.000
8144.67.2500
8144.91.2000
8144.91.2200
8144.97.2200
8144.97 S
8144.97.2400
8144.97 Y
188 A9.000
149 B3.000
146 C5.000
146 C6.000
100 GL.0N.0
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
1
1
1
1
1
1
6
6
7
7
7
23
23
23
23
39
39
23
23
23
23
39
6
1
1
1
1
1
1
23
23
23
39
41
41
9
9
14
10
9
9
14
9
9
10
39
2
2
2
2
4
17
17
17
11
12
12
43
41
41
41
41
41
41
3
14
8
34
1
Pos
Fiorino 0.9
Fiorino 0.9
Fiorino 1.3 D
Fiorino 1.3 D
Fiorino 1.4i
Fiorino 1.4i
Fiorino 1.6i
Fiorino 1.6i
Fiorino 1.7 D
Fiorino 1.7 D
Fiorino 1.7 D
Fiorino 1.7 D
Grande Punto 1.3 JTD
16V
Grande Punto 1.9 JTD
Idea 1.3 JTD 16V
Marea 2.4 JTD
Marea 2.4 JTD 20V
Marea 1.9 TD
Marea 1.9 TD
Marea 1.9 JTD
Marea 1.9 JTD
Marea 2.4 TD
Marengo 1.9 D
Marengo 1.9 D
Marengo 1.9 TD
Marengo 1.9 TD
Marengo 1.9 TD
Marengo 1.9 JTD
Marengo 2.5 D
Multipla 1.9 JTD
Multipla 1.9 JTD
Palio 1.2i
Palio 1.2i
Palio 1.3 JTD
Palio 1.7 D
Palio 1.7 TD
Palio 1.7 TD
Panda I 900
Panda I 900
Panda I 900
Panda I 900
Panda I 900
Panda I 900
Panda I 900i
Panda I 900i
Panda I 900i
Panda I 1.1i
Panda I 1.1i
Panda I 1.3 D
Panda II 1.3 JTD 16V
Punto 1.1i
Punto 1.1i
Punto 1.2i
Punto 1.2i
Punto 1.2i
Punto 1.3 JTD 16V
Punto 1.6i
Punto 1.7 D
Punto 1.7 TD
Punto 1.7 TD
Regata 60 1.7 D
Regata 60 1.7 D
Regata 60 1.7 D
Regata 60 1.7 D
Regata 65 1.9 D
Regata 65 1.9 D
10.1977 03.1981
10.1977 03.1981
03.1982 12.1987
03.1982 08.1993
09.1993 06.1995
06.1995 12.2001
09.1993 06.1995
06.1995 12.2001
12.1987 12.2001
01.1988 12.1991
01.1988 12.1991
01.1988 12.2001
10.2005
100 GL.9C.0
100 GL.9N.0
146 B1.000
127 A5.000
146 C5.000
146 D5.000
146 C6.000
146 D6.000
149 B3.000
149 B4.000
149 B4.046
146 B2.000
199 A2.000
B
B
D
D
B
B
B
B
D
D
D
D
D
1
1
6
6
8
8
34
34
14
14
14
14
3
10.2005
01.2004
03.1999 09.2002
04.1999
10.1996 02.1999
10.1996 09.2002
03.1999 09.2002
03.1999 09.2002
10.1996 02.1999
01.1986 07.1989
02.1990 12.1996
02.1990 12.1996
01.1997 02.1999
03.1999 09.2002
03.1999 09.2002
05.1980 09.1983
01.1999 03.2002
04.2002
09.1997 09.2001
09.1997
07.2003
03.1998
09.1997 10.2000
08.2000
03.1980 12.1985
03.1980 12.1985
09.1982 12.1985
09.1982 12.1985
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04.1992 09.2003
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03.1986 08.1992
10.2003
10.2003
06.2006
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08.1993 08.1999
07.2003
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08.1993 08.1999
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09.1983 04.1985
09.1983 04.1985
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07.1989
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182 B4.000
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170 A1.046
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176 A3.000
176 B7.000
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138 B5.000
138 B6.000
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831 D1.000
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
D
D
D
D
B
B
B
B
B
D
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
11
3
10
10
9
9
10
10
9
14
14
16
9
9
10
39
10
11
5
5
3
14
15
16
1
1
1
2
1
2
2
2
2
4
4
6
3
3
3
4
4
5
5
5
3
34
14
15
16
20
20
20
14
14
14
FIAT / IVECO
INDEX
Pos
Regata 80 1.9 TD
Regata 80 1.9 TD
Ritmo 55 1.7 D
Ritmo 55 1.7 D
Ritmo 55 1.7 D
Ritmo 55 1.7 D
Ritmo 60 1.1
Ritmo 60 1.7 D
Ritmo 60 1.7 D
Ritmo 80 1.9 TD
Ritmo 80 1.9 TD
Scudo 1.6i
Scudo 1.8i
Scudo 1.9 D
Scudo 1.9 D
Scudo 1.9 D
Scudo 1.9 D
Scudo 1.9 D
Scudo 1.9 TD
Scudo 1.9 TD
Scudo 1.9 TD
Scudo 1.9 TD
Scudo 2.0i 16V
Scudo 2.0 JTD
Scudo 2.0 JTD
Scudo 2.0 JTD 140 16V
Seicento 0.9i
Seicento 1.1i
Siena 1.2i
Siena 1.7 D
Siena 1.7 D
Siena 1.7 TD
Siena 1.7 TD
Spider 2.0i
Stilo 1.9 JTD
Stilo 1.9 JTD
Strada 1.2i
Strada 1.7 D
Strada 1.7 D
Strada 1.7 D
Strada 1.7 TD
Talento 1.9 D
Talento 2.0
Tempra 1.4i
Tempra 1.4i
Tempra 1.6
Tempra 1.6
Tempra 1.9 D
Tempra 1.9 D
Tempra 1.9 TD
Tempra 1.9 TD
Tempra 1.9 TD
Tempra 1.9 TD
Tempra 1.9 TD
Tipo 1.4i
Tipo 1.4i
Tipo 1.6
Tipo 1.6
Tipo 1.7 D
Tipo 1.7 D
Tipo 1.9 D
Tipo 1.9 D
Tipo 1.9 D
Tipo 1.9 TD
Tipo 1.9 TD
Tipo 1.9 TD
Tipo 1.9 TD
Ulysse 1.8i
Ulysse 1.8i
05.1986 07.1989
05.1986 07.1989
03.1980 09.1982
03.1980 09.1982
03.1980 09.1982
10.1982 04.1985
10.1978 09.1982
05.1985 12.1987
05.1985 12.1987
12.1985 12.1987
12.1985 12.1987
10.1995 05.2000
10.1995
10.1995 05.2000
10.1995 05.2000
06.1998
06.1998
09.1998
10.1995 12.1999
10.1995 05.2000
10.1995 05.2000
10.1995 05.2000
05.2000
10.1999
10.1999
01.2007
03.1998
03.1998
01.1998
01.1998
01.1998
04.1996
01.1998 12.2001
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10.2001 12.2003
10.2001
03.1999 04.2001
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10.1982 04.1985
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02.1990 12.1996
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07.1987 03.1990
03.1990 03.1993
07.1987 10.1995
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10.1995
01.1988 07.1995
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06.1990 03.1993
09.1990 07.1995
05.1996
05.1996
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138 B5.000
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M707 AT.19.0
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D9B
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WJZ
DW8
DHX
D8B
XUD 9TE
XUD 9TF
RFN
RHX
RHZ
DW10BTED4
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176 A3.000
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178 B5.000
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138 B6.000
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176 A3.000
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170 B
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160 B6.046
160 A1.046
836 A4.000
160 A2.000
159 A3.000
149 B4.000
149 B4.046
149 A1.000
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160 A6.000
160 A6.046
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160 A.000
LFW
XU 7JP
D
D
D
D
D
D
B
D
D
D
D
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
D
D
D
B
B
B
D
D
D
D
B
D
D
B
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
B
B
15
14
20
20
20
20
7
14
14
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19
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22
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13
13
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21
21
21
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28
28
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2
4
5
17
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23
11
11
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20
20
14
15
14
35
8
8
34
34
14
14
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15
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16
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34
14
14
14
14
14
16
16
15
15
19
19
Pos
Ulysse 1.9 TD
Ulysse 1.9 TD
Ulysse 1.9 TD
Ulysse 1.9 TD
Ulysse 1.9 TD
Ulysse 2.0 JTD
Ulysse 2.0 JTD 16V
Ulysse 2.0i
Ulysse 2.0i
Ulysse 2.0i
Ulysse 2.0i 16V
Ulysse 2.0i 16V
Ulysse 2.1 TD 12V
Ulysse 2.1 TD 12V
Ulysse 2.1 TD 12V
Uno 0.9i
Uno 1.3 D
Uno 1.3 D
Uno 1.3 D
Uno 1.9 D
Uno 1.9 D
Uno 45 0.9
Uno 45 0.9
Uno 45 0.9
Uno 60 1.7 D
Uno 60 1.7 D
Uno 70 1.4i
Uno 70 1.4i
Uno Mondo 0.9i
Uno Mondo 1.7 D
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 30-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 35-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 D 40-8
Daily I 2.4 TD 35-10
01.1995
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05.1995 07.1997
05.1995 05.1998
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01.1983 09.1992
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01.1996
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1994 06.1989
02.1985 06.1989
DHX
XUD 9BTF
XUD 9TF
D8B
XUD 9TE
RHZ
DW10BTED4
RFW
RGU
RFU
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RFN
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146 B2.000
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8140.21.214
8140.27S.3781
8140.21.200
D
D
D
D
D
D
D
B
B
B
B
B
D
D
D
B
D
D
D
D
D
B
B
B
D
D
B
B
B
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
21
21
21
21
21
28
29
32
32
32
33
25
26
27
27
2
6
6
6
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14
1
2
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14
14
8
8
2
14
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
39
42
42
42
42
42
42
45
42
267
FIAT / IVECO
INDEX
Pos

Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 30-8
Daily II 2.5 D 35-8
Daily II 2.5 D 35-8
Daily II 2.5 D 35-8
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FIAT / IVECO
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269
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45
48
48
48
FIAT / IVECO
INDEX
Pos
Ducato 10 2.8 JTD
Ducato 11 2.8 TD
Ducato 11 2.8 JTD
Ducato 12 2.0
Ducato 12 2.0
Ducato 12 2.5 D
Ducato 12 2.5 D
Ducato 12 2.5 D
Ducato 12 2.5 TD
Ducato 12 2.5 TD
Ducato 12 2.5 TD
Ducato 13 2.0
Ducato 13 2.4 D
Ducato 13 2.4 TD
Ducato 13 2.5 D
Ducato 13 2.5 D
Ducato 13 2.5 D
Ducato 14 1.9 TD
Ducato 14 1.9 TD
Ducato 14 1.9 TD
Ducato 14 1.9 TD
Ducato 14 1.9 TD
Ducato 14 2.0
Ducato 14 2.0
Ducato 14 2.0
Ducato 14 2.0
Ducato 14 2.0 JTD
Ducato 14 2.4 TD
Ducato 14 2.4 TD
Ducato 14 2.4 TD
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 D
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.5 TD
Ducato 14 2.8 TD
Ducato 14 2.8 TD
Ducato 14 2.8 TD
Ducato 14 2.8 JTD
Ducato 15 2.0 JTD
Ducato 15 2.8 TD
Ducato 15 2.8 JTD
Ducato 18 1.9 TD
Ducato 18 2.0
Ducato 18 2.0
Ducato 18 2.0
Ducato 18 2.0
Ducato 18 2.4 TD
Ducato 18 2.4 TD
Ducato 18 2.5 D
Ducato 18 2.5 D
Ducato 18 2.5 D
Ducato 18 2.5 D
Ducato 18 2.5 D
Ducato 18 2.5 D
Ducato 18 2.5 TD
Ducato 18 2.5 TD
Ducato 18 2.5 TD
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45
Pos
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Ducato 18 2.5 TD
Ducato 18 2.5 TD
Ducato 18 2.8 TD
Ducato 18 2.8 TD
Ducato 18 2.8 JTD
Ducato 2.5 TD
Ducato 2.5 TD
709 Cargo
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Euro 110
Euro 110
Euro 120
Euro 120
Euro 120
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Euro 120
Euro 120
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Euro 220
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Euro 450
Euro 450
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Euro 450
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10.1997 03.2002
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1993
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65
65
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60
271
FIAT / IVECO
INDEX
Pos
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65 E 14 EuroCargo
65 E 14 EuroCargo
65 E 14 EuroCargo
65 E 14 EuroCargo
65 E 14 EuroCargo
65 E 14 EuroCargo
65 E 14 EuroCargo
65 E 14 EuroCargo
75 E 12 EuroCargo
75 E 12 EuroCargo
75 E 12 EuroCargo
75 E 12 EuroCargo
75 E 12 EuroCargo
75 E 12 EuroCargo
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75 E 14 EuroCargo
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75 E 14 EuroCargo
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75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
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75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
75 E 14 EuroCargo
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80 E 15 EuroCargo
80 E 15 EuroCargo
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273
FIAT / IVECO
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75
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75
75
76
277
FIAT / IVECO
INDEX
Pos
Gabelstapler/Forklift
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Lorraine 200
Lorraine 240
Lorraine 240
Lorraine 240
278
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Pos
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Lorraine 240
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393.29 My Way
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Series 10 C
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Series 10 CLGP
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Series 40
Series 40
Series 40
Series 40
Series 40
Series 40
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Series 40
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Series 45 DT
Series 45 DT
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Series 45-66
Series 45-66
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Series 50
Series 50
Series 50
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Series 50 DT
Series 50 DT
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Series 50-55
Series 50-55
Series 50-55
Series 50-55
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Series 55
Series 55
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FIAT / IVECO
INDEX
Pos
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Series 55-46
Series 55-46
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Series 55-56
Series 55-56
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Series 55-65
Series 55-65
Series 55-66
Series 55-66
Series 55-66
Series 55-66
Series 55-66
Series 55-66
Series 55-66
Series 55-66
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Series 60
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Series 60 CL
Series 60 CL
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Series 60-56
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Series 60-65
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Series 60-66
Series 60-66
Series 60-66
Series 60-66
Series 60-66
Series 60-75
Series 60-75
Series 60-75
Series 60-85
Series 60-85
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Series 60-86
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279
FIAT / IVECO
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Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
Series 80
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Series 80-66
Series 80-66
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Series 580
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283
FIAT / IVECO
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Series 625
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Series 640
Series 640
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Series 650
Series 650
Series 650
Series 650
Series 650
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Series 655
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Series 655
Series 655
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Series 662
Series 662
Series 662
Series 662
Series 662
Series 665
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Series 666
Series 670
Series 670
Series 670
Series 670
Series 670
Series 670
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Series 673
Series 673
Series 673
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671.12.24
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Series 680
Series 680
Series 680
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Series 765
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Series 766
Series 766
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Series 780
Series 780
Series 780
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284
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Series AP 160
Series AP 160
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285
FIAT / IVECO
INDEX
Pos
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Series FR 7
Series FR 7
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Series FR 15
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Series S 105
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Series TL 5
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Series TX 66
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Series Z 110
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Series Z 220
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Pos
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260 S 48 Stralis AS
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440 S 48 Stralis AS
440 S 54 Stralis AS
540 S 54 Stralis AS
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400 T 38 Stralis AT
440 S 35 Stralis AT
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440 S 43 Stralis AT
720 T 38 Stralis AT
180 E 23 SuperCargo
190 S 35 Trakker AD
190 S 36 Trakker AD
190 T 31 Trakker AD
190 T 35 Trakker AD
190 T 36 Trakker AD
190 T 38 Trakker AD
190 T 44 Trakker AD
190 T 45 Trakker AD
260 S 35 Trakker AD
260 S 36 Trakker AD
260 T 31 Trakker AD
260 T 35 Trakker AD
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06.2003
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73
FIAT / IVECO
INDEX
Pos
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580 TurboCity-S
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190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.36 TurboStar
190.42 TurboStar
190.42 TurboStar
190.48 TurboStar
190.48 TurboStar
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240.36 TurboStar
240.36 TurboStar
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260.36 TurboStar
260.36 TurboStar
260.36 TurboStar
260.36 TurboStar
260.36 TurboStar
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260.48 TurboStar
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190.24 TurboTech
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Pos
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190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
190.32 TurboTech
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190.36 TurboTech
190.36 TurboTech
190.36 TurboTech
190.36 TurboTech
190.36 TurboTech
190.36 TurboTech
190.36 TurboTech
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190.36 TurboTech
220.32 TurboTech
220.32 TurboTech
220.32 TurboTech
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220.36 TurboTech
220.36 TurboTech
220.36 TurboTech
220.36 TurboTech
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240.26 TurboTech
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240.32 TurboTech
240.32 TurboTech
240.32 TurboTech
240.36 TurboTech
240.36 TurboTech
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240.36 TurboTech
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260.32 TurboTech
260.32 TurboTech
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60-11 TurboZeta
60-11 TurboZeta
60-11 TurboZeta
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65-12 TurboZeta
65-12 TurboZeta
65-12 TurboZeta
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79-12 TurboZeta
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287
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B
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B
B
B
B
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903 cm
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2V
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2V
2V
2V
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33 kW
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9:1
9:1
8,8:1
8,8:1
67,70 mm
67,70 mm
68,00 mm
68,00 mm
67,70 mm
67,70 mm
93 103 630
69,6
188 A8.000
188 A9.000
199 A2.000
4
070 166
10.2003
07.2003
10.2005
KH 40,43 RTK
VT1 -1,00 TPL
MT -12,4
M 37
GL 63,43
D
D
D
(LA)
4
1251 cm 4V
(LA)
4
1251 cm 4V
(LA)
4
1248 cm 4V
23 1 R
2
CK G6
56,5 1 M 1,5
1 DSF 2
CR G6
51 kW
51 kW
55 kW
(69 PS) 17,9:1

82,00 mm
(69 PS) 18:1
82,00 mm
(75 PS) 17,6:1
82,00 mm
69,60
40 213 600
70,20
40 213 610
289
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
070 165
03.1992 03.1997 B
08.1993 08.1999 B
10.1994
B
KH 30
MT -1,8
GL 50
4
1108 cm 2V
4
1108 cm 2V
4
1108 cm 2V
18 1 R
1,2
CR G6
53 1 M 1,2
G6
K 1 SSF 2,5
38-40 kW
40 kW
40 kW
08.1993 04.1997
08.1993
08.1993 08.1999
09.1997
KH 28
MT -2,4
GL 48
4
1242 cm 2V
4
1242 cm 2V
4
1242 cm 2V
4
1242 cm 2V
18 1 R
1,2
CR G6
53 1 M 1,2
G6
K 1 DSF 2,5
44 kW
55 kW
44 kW
44-54 kW
(51-55 PS) 9,6:1

(54 PS) 9,6:1
(54 PS) 9,6:1
70,00
70,40
72,00 mm
72,00 mm
72,00 mm
94 910 700
94 910 710
70,8
176 A7.000
176 A8.000
176 B4.000
178 B5.000
4
071 052
Type
70
156 C.046
176 A6.000
176 B2.000
4
B
B
B
B
(60 PS)
(75 PS)
(60 PS)
(60-73 PS)
70,80
9,6:1
9,8:1
9,8:1
9,8:1
71,20
78,90 mm
78,90 mm
78,90 mm
78,90 mm
94 870 700
94 870 710
76
M703 AA.13.0
127 AB.5C.0
127 A5.000
146 B1.000
156 A5.000
4
076 094
T Cyl.
06.1983 03.1992
04.1981
03.1982 03.1992
03.1986 08.1992
KH 46,85 RTK
B +4,9 RK
GL 78,85
A=79
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
22
64,5
4
1297 cm 2V
4
1297 cm 2V
4
1297 cm 2V
4
1297 cm 2V
4
1297 cm 2V
1 T15 2,5
CR G6
1M 2
1 DSF 3
CR
L=135,5
33 kW
33 kW
33 kW
33 kW
27 kW
(45 PS)
(45 PS)
(45 PS)
(45 PS)
(37 PS)
76,60
20:1
21:1
20:1
20:1
20:1
71,50 mm
71,50 mm
71,50 mm
71,50 mm
71,50 mm
90 092 630
[1], [2]
89 160 190
semi
[1]
[2]
290
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Dicke
thickness
paisseur
espesor

1,65 mm
1,80 mm
1,95 mm
grer als
more than
suprieur
superior a
,
+ 0,85
+ 1,05
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+ 0,85
+ 1,05
+ 1,25
KH -0,30 mm
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
MT
Type
80
128 AC5.000
128 A.000
11.1971 1979
B
03.1969 12.1984 B
4
4
1116 cm 2V
1116 cm 2V
48 kW
40-48 kW
128 BB.0A0
138 AE.0A.0
11.1971 1979
B
10.1978 09.1982 B
4
4
1116 cm 2V
1116 cm 2V
48 kW
44 kW
4
080 187
KH 34,7
SRK
VT1 -2,60
B +0,6
GL 77,3
22
71
K
1R
1,5
CR G6
1 NM 2
1 GSF 3,947
(65 PS) 9,2:1

(55-65 PS) 8,8/
9,2:1
(65 PS) 8,8:1
(60 PS) 9,2:1
55,50 mm
55,50 mm
55,50 mm
55,50 mm
80,00
91 587 600
KH 34,5
HK
VT1 -2,60
B +0,6
GL 77,1
80,40
91 587 620
KH 34,3
HK
VT1 -2,60
B +0,6
GL 76,9
80,60
91 587 630
KH 34,1
HK
VT1 -2,60
B +0,6
GL 76,7
80,80
91 587 640
KH 33,9
HK
VT1 -2,60
B +0,6
GL 76,6
81,00
91 587 650
80,5
M202 PA.13.0
146 C1.000
146 C5.000
146 D5.000
160 A1.046
836 A4.000
4
080 303
09.1989 09.1992
09.1993
06.1995 12.2001
07.1987 12.1996
10.1994 12.1996
B
B
B
B
B
B
KH 33,3
MT -2,9
GL 65,3
4
4
4
4
4
4
22
58
1372 cm
1372 cm
1372 cm
1372 cm
1372 cm
1372 cm
1R
1,5
1 NM 1,75
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
2V
2V
51 kW
51-53 kW
50 kW
49 kW
51 kW
51 kW
CR G6
(70 PS)
(70-72 PS)
(67 PS)
(67 PS)
(70 PS)
(70 PS)
9,2:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
80,50
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
92 292 600
82
M717 AT.24.T
182 A7.000
182 A8.000
185 A2.000
4/5
D
03.1996
D
03.1996
D
10.1996 02.1999 D
KH 45,15
MT -0,9
GL 71,15
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
26
65
5
4
4
5
2387 cm
1910 cm
1910 cm
2387 cm
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
91 kW
74 kW
55 kW
91 kW
MO G6
MO
CR
(124 PS)
(101 PS)
(75 PS)
(124 PS)
82,60
20,7:1
20,7:1
20,7:1
20,7:1
90,40 mm
90,40 mm
90,40 mm
90,40 mm
94 871 710
291
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
B
MT
10
082 210
11.1998 09.2002
03.1999 09.2002
03.1999 09.2002
04.1999
KH 47,25 RTK
MT -17,5 KBB
M 37,5
GL 73,25
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
25,988
61
4
1910 cm 2V
5
2387 cm 2V
4
1910 cm 2V
5
2387 cm 4V
1 T15 3
MO G6
1 NM 2
1 DSF 3
CR
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
0
1
2
1,60
1,70
1,80
+0,80
+0,90
11
77 kW
96 kW
77 kW
96-98 kW
(105 PS)
(131 PS)
(105 PS)
(131-133 PS)
82,01
18,45:1 90,40 mm
18,45:1 90,40 mm
18,45:1 90,40 mm
18,45:1 90,40 mm
94 966 600
[1]
85 kW
85 kW
85 kW
88 kW
(115 PS)
(115 PS)
(115 PS)
(120 PS)
82,00
18,45:1 90,40 mm
18,45:1 90,40 mm
18,45:1 90,40 mm
18:1
90,40 mm
99 724 600
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+0,80
+0,90
82
186 A8.000
192 A1.000
937 A7.000
939 A1.000
4
082 214
12
04.2002
10.2001 12.2003
10.2001
06.2005
KH 46,5
RTK
VT1 -0,50 KBB
MT -17,5
M 37,5
GL 72,5
D
D
D
D
06.2005
06.2005
KH 46,63 RTK
VT1 -0,80 KKK
MT -15,6 TPL
M 42,2
GL 73,63
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
25,988
61
4
1910 cm 2V
4
1910 cm 2V
4
1910 cm 2V
4
1910 cm 2V
1R
2
CK G6
1 NM 2
G3
1 DSF 2
NT ST
82,60
99 724 610
(200 PS) 17:1

(200 PS) 17:1
82,00
90,40 mm
90,40 mm
40 036 600
82
939 A3.000
939A3.000
5
082 226
292
82
182 B4.000
185 A6.000
185 B4.000
839 A5.000
4/5
[1]
Type
(LA)
(LA)
5
5
2387 cm 4V
2387 cm 4V
147 kW
147 kW
NEW
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
13
Type
MT
82,2
DW8
WJY Euro 2
WJZ Euro 2
4
082 239
09.1998
06.1998
06.1998
KH 46,8
MT -1,2
GL 77,8
KH 46,55
MT -1,2
GL 77,55
T Cyl.
D
D
D
(AN)
4
1868 cm 2V
(AN)
4
1868 cm 2V
(AN)
4
1868 cm 2V
25 1 R
2
CK G6
66 1 NM 2
1 DSF 3
CR
51 kW
44-52 kW
51 kW
HK
A=86
L=154
(69 PS) 23:1

(60-71 PS) 23:1
(69 PS) 23:1
82,20
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
99 877 600
[1]
82,80
99 877 610
89 592 190
99 877 960
semi
[1]
14
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
5
1,26
1,30
1,34
1,38
1,42
+0,51
+0,55
+0,59
+0,63
+0,67
+0,549
+0,589
+0,629
+0,669
+0,709
82,6
M705 BA.19.0
138 C.000
146 B2.000
149 A1.000
149 B1.000
149 B3.000
149 B4.000
149 B4.046
149 B5.046
160 A7.000
176 B3.000
280 A1.000
831 D1.000
4
083 066
10.1988
05.1985 12.1987
09.1986
04.1984 05.1993
02.1987 12.1994
05.1985 12.2001
07.1987 10.1995
01.1988 12.1991
09.1989 03.1994
07.1989 10.1998
05.1997
02.1987 02.1994
12.1985 10.1995
KH 42,2
RTK
B +2,5 Lox
GL 78,3
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(A)
(LA)
25
69,4
4
1929 cm 2V
4
1698 cm 2V
4
1698 cm 2V
4
1929 cm 2V
4
1929 cm 2V
4
1698 cm 2V
4
1698 cm 2V
4
1698 cm 2V
4
1929 cm 2V
4
1929 cm 2V
4
1698 cm 2V
4
1929 cm 2V
4
1929 cm 2V
1 T15 2,5
MO G6
1N 2
MO G3
1 DSF 3
CR
27 kW
44 kW
42 kW
48 kW
52 kW
42-44 kW
42 kW
42 kW
44 kW
48 kW
42 kW
60 kW
59 kW
(37 PS)
(60 PS)
(57 PS)
(65 PS)
(70 PS)
(58-60 PS)
(57 PS)
(58 PS)
(60 PS)
(65 PS)
(57 PS)
(82 PS)
(80 PS)
82,60
20:1
20:1
20,5:1
21:1
21:1
20:1
20:1
20:1
20:1
21:1
20,5:1
20:1
20:1
90,00 mm
79,20 mm
79,20 mm
90,00 mm
90,00 mm
79,20 mm
79,20 mm
79,20 mm
90,00 mm
90,00 mm
79,20 mm
90,00 mm
90,00 mm
92 231 600
[1]
83,00
92 231 630
[1]
83,20
92 231 640
[1]
(90 191, 90 239,
90 961, 93 916,
94 907)
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293
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
T Cyl.
Type
MT
A=86
L=154
89 386 190
92 231 960
semi
T Cyl.
A=86
C=89
L=147,5
H=4,5
89 424 190
92 231 961
semi
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

grer als
more than
suprieur
superior a
,
Strke
thickness
paisseur
espesor

Motor 1,7 Ltr. D/TD

... Motor Nr. 1464107
0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 0,80
+ 0,95
Motor Nr. 1464108 ...

0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 1,00
+ 1,15
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+ 0,80
+ 0,95
+ 1,00
+ 1,15
Motor 1,9 Ltr. D, auch / also / galement / tambin Ducato

0
1,65 mm
+ 0,50
1
1,80 mm
+ 0,50
+ 0,65
2
1,95 mm
+ 0,65
294
Motor 1,9 Ltr. TD

... Motor Nr. 1300041
0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 0,30
+ 0,50
Motor Nr. 1300042...1464107

0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 0,50
+ 0,65
+ 0,30
+ 0,50
+ 0,50
+ 0,65
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
15
Type
MT
82,6
M707 AT.19.0
M707 CT.19.0
160 A.000
160 B6.046
176 A3.000
230 A3.000 Euro 2
230 A3.001 Euro 2
230 A4.000 Euro 2
4
083 053
T Cyl.
12.1985 07.1989 D
D
02.1990 12.1996 D
06.1990 03.1993 D
08.1993
D
03.1994 03.1998 D
03.1994 10.2001 D
03.1994 03.1998 D
KH 42,4
B +2,5
GL 78,05
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
(A)
(A)
(A)
Lox
RTK
A=86
26
69
4
4
4
4
4
4
4
4
1929 cm
1929 cm
1929 cm
1929 cm
1698 cm
1929 cm
1929 cm
1929 cm
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
59 kW
59 kW
66 kW
59 kW
51-53 kW
60 kW
60 kW
59 kW
MO G6
MO
CR
L=154
(80 PS)
(80 PS)
(90 PS)
(80 PS)
(69-72 PS)
(82 PS)
(82 PS)
(80 PS)
20:1
20:1
19,2:1
19,2:1
20,3:1
19,2:1
19,2:1
19,2:1
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
79,20 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
82,60
90 613 600
[1]
83,00
90 613 640
[1]
83,20
90 613 660
[1]
89 386 190
90 613 960
semi
T Cyl.
A=86
C=89
L=147,5
H=4,5
89 424 190
90 613 961
semi
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
" :
Kerben
notches
repres
muescas

grer als
more than
suprieur
superior a
,
Strke
thickness
paisseur
espesor

Motor 1,9 Ltr.TD

... Motor Nr. 1300041
0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 0,30
+ 0,50
Motor Nr. 1300042...1464107

0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 0,50
+ 0,65
Motor Nr. 1464108 ...

0
1,65 mm
1
1,80 mm
2
1,95 mm
+ 0,70
+ 0,85
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
+ 0,30
+ 0,50
+ 0,50
+ 0,65
+ 0,70
+ 0,85
295
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
MT
16
Type
82,6
M718 TT.19.L
160 A6.000
160 A6.046
176 B7.000
280 A3.000
T Cyl.
02.1990 12.1996
01.1988 12.1996
06.1990 03.1993
06.1996
1996
D
D
D
D
D
A=86
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(A)
4
4
4
4
4
1929 cm
1929 cm
1929 cm
1698 cm
1929 cm
2V
2V
2V
2V
2V
66 kW
66 kW
66 kW
46 kW
60 kW
L=154
(90 PS)
(90 PS)
(90 PS)
(63 PS)
(82 PS)
19,9:1
19,2:1
19,2:1
19,1:1
19,2:1
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
79,20 mm
90,00 mm
89 386 190
semi
T Cyl.
A=86
C=89
L=147,5
H=4,5
89 424 190
semi
17
82,6
M705 CA.19
M708 NT.17.L
M711 AT.19.0
M711 KT.19.0
146 B5.046
154 B.000
154 C6.000
154 D.1000
T Cyl.
01.1998
09.1989 03.1994
03.1988 06.1990
07.1990 10.1992
11.1992 12.1996
D
D
D
D
D
D
D
D
A=86
(AN)
(AN)
(LA)
(LA)
(AN)
(LA)
(A)
(LA)
4
4
4
4
4
4
4
4
1929 cm
1698 cm
1929 cm
1929 cm
1929 cm
1929 cm
1929 cm
1929 cm
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
2V
48 kW
52 kW
68 kW
68 kW
44 kW
68 kW
68 kW
68 kW
L=154
(65 PS)
(70 PS)
(92 PS)
(92 PS)
(60 PS)
(92 PS)
(92 PS)
(92 PS)
21:1
20.5:1
18:1
20:1
21:1
20:1
20:1
20:1
90,00 mm
79,20 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
89 386 190
semi
18
83
07.1982 12.1993 B
171 B
4
83V21
KH 37,5
MT -2,1
GL 67,5
N Cyl.
A=88,6
19
4
22
66
K
C=97
L=141
1580 cm 2V
1R
1,75
1 M 1,75
1 SLF 4
H=95,19
66 kW
CR G6
(90 PS) 9,5:1
73,00 mm
83,00
93 846 800
89 301 110
93 846 980
CR
1 R 86 x 1,25
83
LFW
XU 7JP
4
083 095
05.1996
10.1995
KH 33,3
MT -4,13
GL 53,3
B
B
4
1761 cm 2V
4
1762 cm 2V
22 1 R
1,5
MO G6
62 1 NM 1,5
K 1 UF 3
72 kW
73-76 kW
(98 PS) 9,25:1

81,40 mm
(99-103 PS) 9,25:1
81,40 mm
83,00
94 351 700
296
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
N Cyl.
20
Type
MT
A=88,6
C=97
L=141
H=95,19
1 R 86 x 1,25
89 301 110
94 351 970
83
M700 AA.17.0
138 A5.000
138 A6.000
138 B5.000
138 B6.000
T Cyl.
03.1980 04.1985
03.1980 09.1982
03.1980 04.1985
10.1982 04.1985
D
D
D
D
D
A=86
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
4
4
4
4
4
1714 cm
1714 cm
1714 cm
1714 cm
1714 cm
2V
2V
2V
2V
2V
40 kW
40-43 kW
40 kW
40-43 kW
43 kW
(55 PS)
(55-58 PS)
(55 PS)
(55-58 PS)
(58 PS)
L=147,5
20:1
20:1
20:1
20:1
20,5:1
79,20 mm
79,20 mm
79,20 mm
79,20 mm
79,20 mm
89 094 190
semi
21
83
01.1995
05.1995 05.2000
05.1995 07.1997
10.1995
03.1994 05.2000
DHX
D8B
XUD 9BTF
XUD 9TE
XUD 9TF
(1)
D
D
D
D
D
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
(LA)
4
4
4
4
4
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
1905 cm
2V
2V
2V
2V
2V
66-68 kW
66-68 kW
66 kW
66-68 kW
68 kW
(90-92 PS)
(90-92 PS)
(90 PS)
(90-92 PS)
(92 PS)
21,8:1
21,8:1
21,8:1
21,8:1
21,8:1
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm (1)
88,00 mm
For engines with cam driven vacuum pump.
4
083 059
KH 46,8
MT -3,5
GL 79,3
RTK
Lox
TPL
KH 46,65
MT -3,5
GL 79,3
28
68
1 T15 3
1R
2
1 DSF 3
MO G6
MO
CR
+0,65 83,00
+0,77
94 786 700
[2]
HK
83,50
94 786 710
[2]
HK
83,80
94 786 720
[2]
(93 141)
[2]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
4
5
6
7
8
1,36
1,40
1,44
1,48
1,52
+ 0,56
+ 0,68
+ 0,72
+ 0,76
+ 0,80
+ 0.67
+ 0,71
+ 0,75
+ 0,79
+ 0,83
297
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
B
MT
22
04.1998 10.2001 D
10.1995 05.2000 D
10.1995
D
(AN)
(AN)
(AN)
4
4
4
1905 cm 2V
1905 cm 2V
1905 cm 2V
50-52 kW
51 kW
47-52 kW
(68-71 PS) 23,5:1

(70 PS) 23,5:1
(64-71 PS) 23:1
88,00 mm
88,00 mm
88,00 mm (1)
For engines with cam driven vacuum pump.
83
DJY
D9B
XUD 9A
(1)
Type
083 031
T Cyl.
KH 46,8
MT -2,2
GL 84,3
25
72
A=86
1R
2
1M 2
1 DSF 3
CR G6
G3
CR
L=153,5
83,00
93 648 700
[2]
83,50
93 648 710
[2]
83,80
93 648 720
[2]
89 184 190
93 648 970
semi
[2]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
5
1,36
1,40
1,44
1,48
1,52
+0,56
+0,68
+0,72
+0,76
+0,80
+0,67
+0,71
+0,75
+0,79
+0,83
23
84
124 B3.000
131 B2.000
131 C3.000
131 C4.000
132 B2.000
132 C2.000
132 C3.000
132 C3.031
132 C3.054
132 DB.2A.O
132 D1.000
4
084 085
298
06.1973 05.1978
06.1978 03.1981
06.1978 03.1981
03.1981 08.1983
06.1978 08.1983
03.1976 05.1981
01.1980 12.1985
03.1982 09.1985
06.1981 12.1985
03.1976 05.1981
06.1981 12.1985
KH 38,45 RK
GL 77,95
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
B
4
1585 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
4
1995 cm 2V
22 1 R
1,5
CR G6
68,1 1 NM 2
1 GSF 3,947
46 kW
85 kW
85 kW
83 kW
83 kW
83 kW
90 kW
77 kW
90 kW
83 kW
83 kW
(62 PS)
(115 PS)
(115 PS)
(113 PS)
(112 PS)
(112 PS)
(122 PS)
(105 PS)
(122 PS)
(112 PS)
(113 PS)
84,00
8,9:1
8,9:1
8,9:1
9:1
9:1
8,9:1
9:1
8,2:1
9:1
9:1
9:1
71,50 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
90,00 mm
93 279 600
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
24
Type
MT
84
09.1981 12.1990 B
09.1981 12.1990 B
XM 7T
169 B
4
4
4
KH 37,8
GL 70,25
23
70
084 083
N Cyl.
25
A=93
C=99,2
L=135,6
1796 cm 2V
1796 cm 2V
1R
1,5
1M 2
1 SLF 4
44-51 kW
50 kW
CR G6
(60-69 PS) 7,5:1

(69 PS) 7,5:1
84,00
92 409 700
CR
H=90
88 634 110
92 409 970
85
RFN
4
085 214
03.2000
KH 29
MT -0,7
M 49
GL 51
B
21
58
K
[1]


[2]
26
4
1997 cm 4V
1R
1,2
MO G6
1 NM 1,5
1 UF 2,5
ST
103 kW
(140 PS) 10,8:1

88,00 mm
85,00
40 309 600
[1], [2]
NEW
85,50
NEW
40 309 610
[1]
85
XUD 11ATE
4
085 161
03.1996
KH 44,8
KKK
MT -2,7
Lox
GL 74,8
RTK
(LA)
4
2088 cm 3V
30 1 T15 3
MO G6
71,5 1 R
2
MO
1 DSF 3
CR
80 kW
(109 PS) 21,5:1

92,00 mm
85,00
90 686 600
[1]
85,60
[1]
81,00 mm
81,00 mm
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
1,43
1,54
1,64
+0,54
+0,65
+0,77
+0,65
+0,77
+0,82
90 686 620
[1]
299
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
27
05.1996 10.1999 D
01.1997
D
4
085 161
[1]
KH 44,95
MT -2,7
GL 74,8
KKK
Lox
RTK
(LA)
(LA)
30
71,5
4
4
2088 cm 3V
2088 cm 3V
1 T15 3
1R
2
1 DSF 3
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
5
1,52
1,57
1,62
1,67
1,72
+0,65
+0,76
+0,81
+0,86
+0,91
+0,76
+0,81
+0,86
+0,91
+0,96
80-81 kW
80-81 kW
MO G6
MO
CR
(109-110 PS) 21,5:1

(109-110 PS) 21,5:1
92,00 mm
92,00 mm
85,00
94 643 600
[1]
85,25
94 643 610
[1]
85,60
94 643 620
[1]
85
RHV
RHX
RHZ
4
085 171
300
joint de culasse
junta de culata

.
28
[1]
85
P8C
XUD 11BTE
Type
MT
10.2001
10.1999
07.1999
KH 46,75 RTK
VT1 -1,00 TPL
VT2 -1,00
MT -18,3
M 38
GL 80,75
D
D
D
(LA)
4
1997 cm 2V
(LA)
4
1997 cm 2V
(LA)
4
1997 cm 2V
28 1 T6 3,5
CK G6
70 1 NM 2
1 DSF 3
CR
63-68 kW
80 kW
80-81 kW
(86-92 PS) 18:1

88,00 mm
(109 PS) 17,6:1
88,00 mm
(109-110 PS) 17,6:1
88,00 mm
85,00
99 879 601
[1]
85,60
99 879 620
[1]
(94 821)
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Kerben
notches
repres
muescas

Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1
2
3
4
1,25
1,30
1,35
1,40
+0,55
+0,61
+0,66
+0,71
+0,60
+0,65
+0,70
+0,75
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
MT
29
Type
85
DW10BTED4
4
085 190
30
07.2006
KH 46,705 RTK
VT1 -0,52 TPL
MT -15,4 KKK
M 44,8
GL 80,705
(LA)
4
1997 cm 4V
28 1 T6 3,5
CK G6
70 1 M 2
1 DSF 3
CR
100 kW
(136 PS) 17,6:1

88,00 mm
85,00
99 700 600
85,60
99 700 610
85
614.000
614.010
615.000
D
D
D
2/4
085 097
31
KH 50,3
MT -4,5
GL 90
(AN)
2
1135 cm 2V
(AN)
2
1135 cm 2V
(AN)
4
2270 cm 2V
28 1 M 3
CR G3
74 1 R
3
1N 3
1 GSF 5,5
13 kW
13 kW
29 kW
(18 PS) 21,5:1 100,00 mm

(18 PS) 21,5:1 100,00 mm
(40 PS) 21,5:1 100,00 mm
+0,14 85,00
90 422 600
+0,44
86
03.1994 03.2002 B
07.1990 02.1994 B
R5B
XU 10 2C
4
86V 107
32
KH 40
MT -7
GL 65
4
4
22
62
K
1998 cm 2V
1998 cm 2V
1R
1,5
1 N 1,75
1 UF 3
79 kW
79-85 kW
MO G6
(107 PS) 8,8:1

(107-115 PS) 8,8:1
86,00 mm
86,00 mm
86,00
91 949 600
86,25
91 949 610
86
09.1994 05.2000 B
03.1994
B
03.1994
B
RFU
RFW
RGU
4
086 167
33
4
4
4
KH 40
MT -5,02
GL 65
22
62
K
05.1998 02.2000 B
KH 33,8
MT -4,3
GL 53,8
22
62
K
1998 cm 2V
1998 cm 2V
1998 cm 2V
1R
1,5
1 NM 1,75
1 UF 3
89-90 kW
80 kW
89 kW
(121-123 PS) 9,5:1

(109 PS) 9,5:1
(121 PS) 9,5:1
86,00 mm
86,00 mm
86,00 mm
MO G6
86,00
94 353 700
ST
86,60
94 353 720
86
RFV
4
086 166
4
1998 cm 4V
97-100 kW
1R
1,5
MO G6
1 NM 1,75
1 UF 3
ST
(132-136 PS) 10,4:1

86,00 mm
86,00
94 673 700
86,25
94 673 710
86,60
94 673 720
301
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
34
Type
86,4
09.1993
06.1995 12.2001
02.1990 12.1996
07.1987 03.1993
01.1994 04.1997
10.1995 05.2000
KH 33,3
MT -2,3
GL 72,8
146 C6.000
146 D6.000
159 A3.000
160 A2.000
176 A9.000
220 A2.000
4
35
B
B
B
B
B
B
4
1581 cm 2V
4
1581 cm 2V
4
1581 cm 2V
4
1581 cm 2V
4
1581 cm 2V
4
1581 cm 2V
22 1 R
1,5
CR G6
63 1 M 1,75
1 DSF 3
69 kW
55 kW
60-63 kW
60-62 kW
65 kW
58 kW
(94 PS)
(75 PS)
(82-86 PS)
(82-84 PS)
(88 PS)
(79 PS)
86,40
9,5:1
9,2:1
9,2:1
9,2:1
9,5:1
9,2:1
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
67,40 mm
92 317 700
09.1981 12.1994 B
01.1986 02.1994 B
KH 38,25
B +0,65
GL 71,9
4
1971 cm 2V
4
1971 cm 2V
23 1 R
1,5
CR G6
74 1 M 2
1 SLF 4
CR
55-58 kW
57 kW
(75-79 PS) 8:1

(77 PS) 8:1
88,00
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,1

4 SI 92,5 x 99,7 x 0,12
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,15
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,17
(50 006 663)
88 589 110
93 908 960
88,00
93 316 700
[1]
88 589 110
93 316 970
88
170 B
170 D
4
088 046
N Cyl.
4
088 046
N Cyl.
[1]
A=93
C=101,9
L=135,6
KH 37,9
B +2,55
GL 73,45
A=93
23
74
C=101,9
L=135,6
H=90
1R
1,5
1M 2
1 SLF 4
CR G6
81,00 mm
81,00 mm
93 908 600
CR
H=90
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,1

4 SI 92,5 x 99,7 x 0,12
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,15
4 SI 92,5 x 99,7 x 0,17
(50 006 663)

#
(SLF)
36
91,48
4.203
4
091 028
01.1971
KH 57,25 URK
GL 108
(AN)
4
3335 cm 2V
31,75 2 R
2,385
75,3 1 LA 0,79
1 G 6,335
1 S 6,335
44 kW
(60 PS) 17,4:1 126,90 mm

-0,12 91,48
91 130 600
0,00
[1]
302
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
Type
T Cyl.
A=93,67
C=96,7
L=216
H=3,76
88 552 110
91 130 965
T Cyl.
A=93,713
C=96,7
L=216
H=3,76
88 363 190
91 130 967
semi
KH 57,25
GL 108
URK
31,75
75,3
091 028
1R
1R
1 LA
1G
1S
2,385 CR
2,385
0,79
6,335
6,335
-0,12 91,48
0,00
91 130 700
[1]
T Cyl.
A=93,67
C=96,7
L=216
H=3,76
88 552 110
91 130 972
T Cyl.
A=93,713
C=96,7
L=216
H=3,76
88 363 190
91 130 971
semi
T Cyl.
A=93,97
C=96,7
L=216
H=3,76
89 042 190
91 130 973
semi
[1]


! !
!

37
91,48
D 3.152
D 4.203
3/4
091 015
T Cyl.
3/4
91015
01.1971
01.1984
KH 61,9
URK
MT -18,57
M 55,9
GL 109,5
A=93,67
C=96,7
KH 61,77
MT -18,57
M 55,9
GL 109,37
D
D
(AN)
3
2503 cm 2V
(AN)
4
3335 cm 2V
31,75 1 R
2,385
G3
75,3 1 M 2,385
1 M 3,16
1 SSF 6,335
1 S 6,335
L=216
31,75
75,3
35 kW
40 kW
(47 PS) 17,4:1 126,90 mm

(54 PS) 18,6:1 126,90 mm
-0,10 91,48
92 772 600
(91 126)
+0,02
H=3,76
88 552 110
92 772 964
1R
2,385 CR G6
1 M 2,385
1 NM 3,16
1 DSF 6,335 CR
1 D 6,335
91,48
99 614 600
T Cyl.
A=93,67
C=96,7
L=216
H=3,76
88 552 110
99 614 960
T Cyl.
A=93,713
C=96,7
L=216
H=3,76
88 363 190
99 614 961
semi
T Cyl.
A=93,97
C=96,7
L=216
H=3,76
89 042 190
99 614 962
semi
303
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
38
92
07.1994
1993
DJ5 T
DK5 ATE
4
Type
D
D
KH 49,84
MT -2,3
092140 B1 GL 82
HS RI
KKK
Lox
RTK
TPL
KH 49,47
MT -2,3
GL 82
HK
39
(LA)
(LA)
34
68
4
4
2446 cm 3V
2446 cm 3V
1 T15 3
1 M 1,75
1 DSF 3,5
76 kW
94-96 kW
PC G6
CR G3
CR
(104 PS) 22:1

(128-130 PS) 22:1
92,00 mm
92,00 mm
+0,68 92,01
+0,79
91 313 700
92,51
91 313 710
93
8140.61
200, 201, 202, 203, 204, 207, 208, 212, 216, 217, 230, 300, 303
04.1978 06.1989 D (AN)
4
2445 cm 2V
53-60 kW
8142.61
8144.61
4
093 040
T Cyl.
06.1978 10.1986 D
200
03.1978 12.1985 D
KH 55
Lox
MT -2,2
RK
GL 90
RTK
A=96
(AN)
2445 cm 2V
(AN)
4
2429 cm 2V
32 1 R
3
CR G6
74,4 1 N 2
MO
1 DSF 4
CR
L=167
(72-82 PS) 21:1
90,00 mm
53 kW
(72 PS) 21:1
90,00 mm
53 kW
(72 PS) 21:1

+0,80 93,00
+1,14
89,40 mm
93 378 700
89 066 190
(93 300)
93 378 970
semi
T Cyl.
A=96
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 190
93 378 971
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
93 378 972
semi
4
093 040
T Cyl.
KH 54,75
MT -2,2
GL 90
A=96
Lox
RK
RTK
32
74,4
1R
3
1N 2
1 DSF 4
L=167
CR G6
MO
CR
+0,80 93,00
+1,14
89 066 190
93 911 700
[1]
93 911 970
semi
304
FIAT / IVECO
B
KH
GL
VT M
B
MT
T Cyl.
A=96
Type
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 190
93 911 971
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
93 911 972
semi
[1]
KH -0,25 mm
40
93
B 25/637
CRD 93
CRD 93 B
U25/651
U25/661
4
093 030
T Cyl.
01.1979 05.1985
01.1986 06.1990
11.1979 05.1985
1983 1993
1983 1993
KH 52,75 HK
MT -7,4
GL 95
A=97,5
C=99
D
D
D
D
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
30
78
L=163
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
4
2499 cm 2V
1R
2,5
MO G6
1R
2
MO
1 DSF 4
CR
50 kW
55 kW
50 kW
54-55 kW
54-55 kW
H=5
(68 PS)
(75 PS)
(68 PS)
(73-75 PS)
(73-75 PS)
93,015
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
22,25:1 92,00 mm
93 844 700
[1], [2]
(92 938)
89 073 190
93 844 970
semi
[1]


! !
!

[2]
93,015=
93,510=
93,760=
+0,50
+0,55
+0,44
+0,49
+0,41
+0,46
305
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
41
Type
93
8140.67F Euro 2
8144.61
8144.81
8144.91
8144.97 S
8144.97 Y
8144.97
T Cyl.
3700, 3701, 3710, 3711, 3713, 3721

05.1996 03.1998 D (LA)
4
500
06.1983 11.1985 D (A)
4
2000
06.1983 1986
D (LA)
4
2000, 2200
12.1985 10.1992 D (LA)
4
2499 cm 2V
60 kW
(82 PS) 21:1
92,00 mm
2445 cm 2V
66 kW
(90 PS) 22:1
90,00 mm
2445 cm 2V
66-74 kW
(90-100 PS) 22:1
90,00 mm
2445 cm 2V
74 kW
(100 PS) 22:1
90,00 mm
12.1991 11.1992 D
(LA)
2499 cm 2V
78 kW
(106 PS) 21:1
92,00 mm
11.1992 12.1996 D
2200, 2400
07.1990 06.1996 D
(LA)
2499 cm 2V
85 kW
(116 PS) 22,5:1
92,00 mm
(LA)
2499 cm 2V
83-87 kW
A=96
L=167
(113-118 PS)
89 066 190
92,00 mm
semi
T Cyl.
A=96
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 190
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
semi
42
93
8140.21
8144.21
4
093 050
T Cyl.
200, 201, 202, 203, 212, 214, 235, 290

02.1985 02.1994 D (A)
4
2445 cm 2V
200, 220
01.1986 06.1990 D (A)
4
2445 cm 2V
KH 59,65 RTK
32 1 T15 3
CR G6
MT -14,8 RK
74,4 1 M 2
G3
M 52
1 DSF 3
CR
GL 97,65
A=96
C=98,9
L=171
H=5
68-77 kW
(92-105 PS) 18:1
90,00 mm
68 kW
(92 PS) 18:1

+0,35 93,00
+0,65
90,00 mm
93 123 600
89 319 190
(93 127)
93 123 960
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=171
H=5
89 319 191
93 123 961
semi
T Cyl.
A=96,08
C=98,9
L=171
H=5
89 319 192
93 123 962
semi
T Cyl.
A=96,2
C=98,9
L=171
H=5
89 319 193
93 123 963
semi
306
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
43
Type
93
8140.67
8144.67
4
093 055
2500, 2550, 2552, 2570, 2572, 500

01.1986
D (AN)
4
2499 cm 2V
200, 220, 2500
12.1985 03.1994 D (AN)
4
2499 cm 2V
KH 54
Lox
32 1 R
3
CR G6
MT -2,2
RTK
74,4 1 N 2
MO
GL 88
RK
1 DSF 3
CR
55 kW
55 kW
(75 PS)
(75 PS) 22:1
+0,85 93,00
+1,05
93,40
93,60
92,00 mm
92,00 mm
93 883 700
93 883 720
93 883 730
(93 930)
T Cyl.
A=96
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 190
93 883 970
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
93 883 971
semi
T Cyl.
A=96
L=167
89 066 190
semi
44
93
8140.27R
8140.27S
8140.27
8140.67
4
093 067
2700, 2780, 2782, 2786, 2787

05.1990 09.1990 D (A)
4
2499 cm 2V
67-76 kW
(92-103 PS) 18:1
92,00 mm
2700, 2701, 2710, 2711, 2720, 2721, 2730, 2731, 2750, 2751, 2760, 2761, 2770, 2771, 2785, 2801, 2811, 2885
07.1989 04.1997 D (A)
4
2499 cm 2V
76 kW
(103 PS) 18:1
92,00 mm
200, 2100, 2101, 215, 218, 2700, 2720, 2811
07.1989 05.1999 D (A)
4
2499 cm 2V
76 kW
(103 PS) 18,5:1
92,00 mm
2100
07.1990 02.1994 D (A)
4
2499 cm 2V
70 kW
(95 PS) 18:1
92,00 mm
KH 58,75 RTK
32 1 T15 3
CR G6
+0,35 93,00
90 681 600
MT -17,9 KBB
78,1 1 M 2
G3
+0,65
M 38
1 DSF 3
CR
93,40
90 681 630
GL 96,75
93,60
T Cyl.
A=96
C=98,9
L=171
H=5
90 681 640
89 319 190
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=171
H=5
89 319 191
semi
T Cyl.
A=96,08
C=98,9
L=171
H=5
89 319 192
semi
T Cyl.
A=96,2
C=98,9
L=171
H=5
89 319 193
semi
307
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
45
Type
93
8140.27S Euro 1
8140.40 Euro 1
8140.47B Euro 1
8140.47R Euro 1
8140.47S Euro 1
8140.47 Euro 1
8140.47 Euro 1
4
093 071
3700, 3701, 3710, 3711, 3720, 3721, 3750, 3751, 3760, 3761, 3770, 3771, 3780, 3781, 3800, 3811
1994 05.1999
D (A)
4
2499 cm 2V
77 kW
(104 PS) 18,5:1
92,00 mm
3710
03.1994
D (LA)
4
2499 cm 2V
52 kW
(71 PS) 19:1
92,00 mm
3790, 3795
01.1993 05.1996 D (LA)
4
2499 cm 2V
78-83 kW
(105-113 PS) 18,5:1
92,00 mm
2210, 2790, 2795
07.1992 03.1998 D (LA)
4
2499 cm 2V
80 kW
(109 PS) 18,5:1
92,00 mm
2785
10.1990 04.1996 D (LA)
4
2499 cm 2V
85 kW
(115 PS) 18,5:1
92,00 mm
2585, 2700, 2721, 2731, 2785, 2790, 3700, 3711, 3721, 3731
06.1990
D (LA)
4
2499 cm 2V
76-85 kW
(103-116 PS) 18,5:1
92,00 mm
2711
06.1990 04.1996 D (LA)
4
2445 cm 2V
85 kW
(116 PS) 18,5:1
90,00 mm
KH 58,75 KBB
32 1 T15 3
CR G6
+0,35 93,00
94 382 600
MT -18,4 RTK
78,1 1 M 2
G3
+0,65
[1]
M 38
KKK
1 DSF 3
CR
GL 96,75
93,40
94 382 630
[1]
93,60
94 382 640
[1]
(90 812)
T Cyl.
A=96
C=98,9
L=171
H=5
89 319 190
94 382 960
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=171
H=5
89 319 191
94 382 961
semi
T Cyl.
A=96,08
C=98,9
L=171
H=5
89 319 192
94 382 962
semi
T Cyl.
A=96,2
C=98,9
L=171
H=5
89 319 193
94 382 963
semi
4
093 071
T Cyl.
KH 58,75
MT -18,4
M 38
GL 96,75
A=96
KKK
RTK
C=98,9
32
78,1
L=171
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3
H=5
CR G6
G3
CR
93,00
94 383 600
[2]
93,40
94 383 630
[2]
93,60
94 383 640
[2]
89 319 190
94 383 960
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=171
H=5
89 319 191
94 383 961
semi
T Cyl.
A=96,08
C=98,9
L=171
H=5
89 319 192
94 383 962
semi
T Cyl.
A=96,2
C=98,9
L=171
H=5
89 319 193
94 383 963
semi
[1]
mit Kolbenbolzen-Buchse
with piston pin bushing
piston avec des bagues
pistn con bujes

!

308
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
[2]
Type
ohne Kolbenbolzen-Buchse
without piston pin bushing
piston sans bagues
pistn sin bujes

46
93
8140.07
8140.07 Euro 1
8140.07 Euro 1
8140.67 Euro 2
8140.67
4
093 069
T Cyl.
2700, 2701, 2710, 2711, 2712, 2731

02.1991 04.1996 D (AN)
4
2499 cm 2V
3700, 3710, 3711, 3712, 3713
02.1991 04.1996 D (AN)
4
2499 cm 2V
3731
02.1991 04.1996 D (LA)
4
2499 cm 2V
2585
03.1996
D (LA)
4
2499 cm 2V
2620, 2630, 2639
08.1996
D (AN)
4
2499 cm 2V
KH 58,75 RTK
32 1 T15 3
CR G6
MT -16,9
75 1 N 2
MO
M 40
1 DSF 3
CR
GL 96,75
A=96
C=98,9
L=171
F
55 kW
(75 PS) 18,5:1
92,00 mm
53 kW
(72 PS) 19:1
92,00 mm
53 kW
(72 PS) 19:1
92,00 mm
60 kW
(82 PS) 18,5:1
92,00 mm
59 kW
(80 PS) 22,5:1

92,00 mm
+0,35 93,00
94 327 700
+0,65
93,40
94 327 730
(90 661)
H=5
89 319 190
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=171
H=5
89 319 191
semi
T Cyl.
A=96,08
C=98,9
L=171
H=5
89 319 192
semi
T Cyl.
A=96,2
C=98,9
L=171
H=5
89 319 193
semi
47
93
8140.67
4
093 070
T Cyl.
2700
03.1994
KH 54
RTK
MT -2,2
Lox
GL 88
TPL
A=96
C=98,9
(AN)
4
2499 cm 2V
32 1 T15 3
CR G6
74,4 1 N 2
MO
1 DSF 3
CR
L=167,3
62 kW
(85 PS) 22:1

+1,14 93,00
+0,81
H=5
92,00 mm
94 576 700
93,40
94 576 720
93,60
94 576 730
89 183 190
94 576 970
semi
T Cyl.
A=96,04
C=98,9
L=167,3
H=5
89 183 191
94 576 971
semi
T Cyl.
A=96
L=167
89 066 190
semi
309
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
48
Type
94,4
8140.23 Euro 2
8140.43 Euro 2
4
094 054
T Cyl.
2585, 3700, 3701, 3710, 3711, 3713, 3720, 3721, 3730, 3731, 3750, 3751, 3760, 3761, 3801, 3811, 3821, 3861,
3900
01.1996
D (LA)
4
2798 cm 2V
76 kW
(103 PS)
100,00 mm
2200, 2210, 2585, 3700, 3711, 3713, 3718, 3721, 3723, 3728, 3731, 3780, 3900, 3911, 3921, 3931
01.1996
D (LA)
4
2798 cm 2V
77-90 kW
(105-122 PS) 18,5:1 100,00 mm
KH 58,75 KKK
MT -19,45 RTK
M 39,3
GL 96,75
A=97,5
32
78
C=100,9
L=167
1 T15 3
1M 2
1 DSF 3
CR G6
CR
H=5
94,40
94 526 600
[1]
94,80
94 526 630
[1], [2]
89 502 190
94 526 960
[1], [2]
semi
4
094 056
T Cyl.
KH 58,75 RTK
MT -19,45 KKK
M 39,3 TPL
GL 87,6
A=97,5
32
72
C=100,9
L=167
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 2,5
MO G6
94,40
94 701 600
[3], [4]
94,80
94 701 630
[3], [4]
89 502 190
94 701 960
[3]
CR
H=5
semi
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1,20
1,30
1,40
1,50
+0,40
+0,51
+0,61
+0,71
+0,50
+0,60
+0,70
+0,80
[2]
8140.23.2585, 8140.23.3700, 8140.23.3701, 8140.23.3710, 8140.23.3711, 8140.23.3713,

8140.23.3720, 8140.23.3721, 8140.23.3730, 8140.23.3731, 8140.23.3750, 8140.23.3751,
8140.23.3760, 8140.23.3761, 8140.23.3801, 8140.23.3811, 8140.23.3821, 8140.23.3861,
8140.23.3900, 8140.43.2200, 8140.43.2210, 8140.43.3711, 8140.43.3713, 8140.43.3718,
8140.43.3721, 8140.43.3723, 8140.43.3728, 8140.43.3731, 8140.43.3780, 8140.43.3900,
8140.43.3911, 8140.43.3921, 8140.43.3931: 12.1997
8140.43.2585, 8140.43.3700: 1996 12.1997
[3]
01.1998
[4]
Kolben fr Trapezpleuel
piston for wedge type con-rod
piston support trapzodal
pistn para biela trapecial

310
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
49
Type
94,4
8140.43C Euro 3
4
094 056
T Cyl.
4000, 4005, 4020, 4021, 4025, 4026, 4030, 4031, 4035, 4036
05.1999
D (LA)
4
2798 cm 2V
77 kW
KH 58,75 RTK
MT -19,45 KKK
M 39,3 TPL
GL 87,6
A=97,5
32
72
C=100,9
L=167
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 2,5
MO G6
(105 PS) 18,5:1
100,00 mm
94,40
94 701 600
[1]
94,80
94 701 630
[1]
89 502 190
94 701 960
CR
H=5
semi
[1]
Kolben fr Trapezpleuel
piston for wedge type con-rod
piston support trapzodal
pistn para biela trapecial

50
94,4
8140SRC3 Euro 3
8140SRC3200
Euro 3
8140.43N Euro 3
8140.43S Euro 3
4
094 056
T Cyl.
D
D
(LA)
(LA)
4
4
2798 cm 2V
2798 cm 2V
92 kW
92 kW
4300, 4320, 4330, 4400, 4420, 4430

09.2001 07.2006 D (LA)
4
2798 cm 2V
108 kW
4000, 4020, 4030, 4140, 4300, 4320, 4330, 4400, 4420, 4430
05.1999
D (LA)
4
2798 cm 2V
92-94 kW
KH 58,75 RTK
32 1 T15 2,5
MO G6
MT -21,4 KKK
72 1 M 2
M 39,3 TPL
1 DSF 2,5
CR
GL 87,6
A=97,5
C=100,9
L=167
H=5
(125 PS) 18,5:1

(125 PS) 18,5:1
100,00 mm
100,00 mm
(146 PS) 18,5:1
100,00 mm
(125-128 PS) 18,5:1 100,00 mm

94,40
94 726 600
[1]
94,80
94 726 630
[1]
89 502 190
94 726 960
semi
[1]
joint de culasse
junta de culata

.
Kolbenberstand:
piston protrusion:
resalto del pistn:
:
Strke
thickness
paisseur
espesor

grer als
more than
suprieur
superior a
,
kleiner als
less than
infrieur
inferior a
,
1,20
1,30
1,40
1,50
+0,40
+0,51
+0,61
+0,71
+0,50
+0,60
+0,70
+0,80
311
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
51
Type
95
802.000
8020.01
8025.01
803.000
8030.01
8035.01
804.000
8040.01
8045.01
806.000
8060.01
8065.01
2/3/4/6
095 109
T Cyl.
1966 1971
D
1966 1971
D
1966 12.1979
D
1966 1971
D
01.1971 05.1979 D
303, 306, 308, 309, 320
01.1968
D
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
(AN)
2
2
2
3
3
1560 cm
1560 cm
1560 cm
2340 cm
2340 cm
2V
2V
2V
2V
2V
18 kW
18 kW
18 kW
28 kW
28-37 kW
(25 PS)
(25 PS)
(25 PS)
(38 PS)
(38-51 PS)
17:1
17:1
17:1
17:1
17:1
110,00 mm
110,00 mm
110,00 mm
110,00 mm
110,00 mm
(AN)
2338 cm 2V
28-35 kW
(38-48 PS) 17:1
110,00 mm
1966 1971
(AN)
3120 cm 2V
40 kW
(54 PS) 17:1
110,00 mm
1966 1971
(AN)
3120 cm 2V
40-52 kW
(54-70 PS) 17:1
110,00 mm
1966 1971
(AN)
3120 cm 2V
40-54 kW
(52-70 PS) 17:1
110,00 mm
1966 1971
(AN)
4678 cm 2V
66-81 kW
(90-110 PS) 17:1
110,00 mm
01.1960 12.1972 D
000
1966
D
KH 59,65
MT -23,5
M 42,5
GL 101,1
(AN)
4678 cm 2V
66-81 kW
(90-110 PS) 17:1
110,00 mm
66-81 kW
(90-110 PS) 17:1

+0,46 95,00
+0,79
95,60
110,00 mm
91 476 600
A=99
(AN)
6
4678 cm 2V
32 1 R
2,5
CR G6
84 1 N 2,5
G3
1 DSF 5,5
CR
L=187,5
88 593 190
91 476 620
91 476 960
semi
52
95,8
F1 CE 0481 HA
Euro 4
F1 CE 0481 HC
Euro 4
4
096 088
53
07.2006
(LA)
2998 cm 4V
130 kW
(176 PS)
104,00 mm
07.2006
(LA)
2998 cm 4V
130 kW
(176 PS)
104,00 mm
KH 63
MT -16
M 50,5
GL 92,9
RTK
KKK
TPL
36
81
1 T15 2,5
1M 2
1 DSF 2,5
CK G6
G3
CR G6
95,80
40 510 600
96,20
40 510 630
98,48
4.236
4
098 M01
01.1969
KH 70,35 URK
MT -20,2
M 61
GL 120,7
(AN)
4
3864 cm 2V
34,925 1 R
2,385 CR G6
84 1 R
2,385
1 NM 2,385
1 DSF 6,335 CR
1 D 6,335
48-60 kW
(59-80 PS) 16:1

98,48
126,80 mm
99 629 600
312
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
Type
A=103,2
L=228,8
88 354 190
99 629 960
semi
(88 353)
T Cyl.
A=103,22
C=106,36
L=227,4
H+F=3,8+1
88 355 190
99 629 961
semi
T Cyl.
4
098 049
T Cyl.
A=103,22
C=106,36
KH 70,25 GeC
MT -20,35 RK
M 61
RTK
GL 121,05
A=103,2
L=227,4
34,925
84,1
H+F=3,8+1
88 356 110
1R
2,385 CR G3
1 M 2,385 CR
1 DSF 4,747
+0,08 98,48
+0,25
L=228,8
88 354 190
semi
(88 353)
T Cyl.
A=103,22
C=106,36
L=227,4
H+F=3,8+1
88 355 190
semi
T Cyl.
A=103,22
C=106,36
L=227,4
H+F=3,8+1
T Cyl.
A=104,28
C=107,442 L=226,44 H=3,861
098 026
KH 70,1
MT -20,5
M 61
GL 120,9
GeC
URK
34,925
84,2
1 SM 2,39
2 M 2,39
1 DSF 6,34
1 S 6,34
CR G3
93 592 600
[1]
93 592 961
[1]
93 592 962
[1]
88 356 110
93 592 963
[1]
89 514 190
93 592 964
[1]
semi
99 629 962
+0,35 98,48
+0,58
91 118 600
[2]
CR
313
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
Type
A=103,2
L=228,8
88 354 190
91 118 961
semi
(88 353)
T Cyl.
A=103,22
C=106,36
L=227,4
H+F=3,8+1
88 355 190
91 118 962
semi
T Cyl.
A=103,22
C=106,36
L=227,4
H+F=3,8+1
T Cyl.
A=104,28
C=107,442 L=226,44 H=3,861
88 356 110
91 118 963
89 514 190
91 118 964
semi
[1]
1965
[2]
satzweise gegen 93 592 600 austauschbar

exchangeable in sets against 93 592 600
changeable sous forme de jeux contre 93 592 600
se puede cambiar el juego entero contra el 93 592 600
93 592 600
54
100
8025.02
001, 004, 304, 311

1972
D
8030.02
8035.02
8040.02
8045.02
8045.02
8060.02
8065.02
2/3/4/6
100 164
T Cyl.
(AN)
1727 cm 2V
24 kW
(32 PS) 17:1
110,00 mm
01.1971 05.1979 D (AN)

3
2592 cm 2V
46 kW
(62 PS) 17:1
110,00 mm
201, 202, 204, 210, 212, 261, 265, 276, 300, 302, 304, 310, 312, 350, 353, 355, 356, 359, 361, 365, 376
1970
D (AN)
3
2592 cm 2V
29-46 kW
(39-62 PS) 17:1
110,00 mm
041, 267, 300, 360, 367
01.1971 12.1990 D (AN)
4
3456 cm 2V
44-60 kW
(60-82 PS) 17:1
110,00 mm
200, 207, 211, 270, 276, 277, 278, 285, 287, 300, 307, 354, 356, 358, 359, 370, 376, 377, 378, 385, 387
10.1972
D (AN)
4
3456 cm 2V
43-52 kW
(58-70 PS) 17:1
110,00 mm
311
01.1977 07.1982 D (AN)
3
2592 cm 2V
50 kW
(68 PS) 17:1
110,00 mm
000, 001, 003, 070
02.1972 06.1986 D (AN)
6
5184 cm 2V
90 kW
(122 PS) 17:1
110,00 mm
007, 200, 207, 217
1970
D (AN)
6
5184 cm 2V
70-74 kW
(95-100 PS) 17:1
110,00 mm
KH 59,65
32 1 R
2,5
MO G6
+0,46 100,00
92 628 600
MT -23,7
84 1 N 2,5
MO G3
+0,79
M 47,1
1 DSF 5,5
CR
GL 101,15
A=103
L=187
88 631 190
92 628 960
semi
T Cyl.
A=103,08
L=187
88 631 192
92 628 964
semi
314
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
55
Type
100
8035.06
8045.06
8065.06
3/4/6
100 M06
T Cyl.
200, 206, 208, 216, 220, 222, 223, 306, 307, 308, 309, 317, 320, 321, 322, 323
03.1984
D (AN)
3
2708 cm 2V
33-40 kW
(40-54 PS) 17:1
200, 208, 213, 214, 216, 219, 220, 225, 301, 306, 307, 308, 309, 317, 319, 320, 321, 326
03.1984
D (AN)
4
3613 cm 2V
48-73 kW
(65-100 PS) 17:1
000
D (AN)
6
5418 cm 2V
74 kW
(100 PS) 17:1
KH 65,15
38 1 R
2,5
CR G6
100,00
MT -22,7
84 1 NM 2,5
M 49,1
1 DSF 4
CR
GL 108,5
A=103
L=196
89 608 190
115,00 mm
115,00 mm
115,00 mm
99 567 600
99 567 960
semi
56
101,054
6.372
6.372.4
6
101 017
T Cyl.
01.1971 12.1975 D (AN)

6
6100 cm 2V
D (AN)
6
6100 cm 2V
KH 70,3
34,925 3 R
2,385
MT -26
84 1 DSF 6,335 CR
M 54,1
GL 121,1
A=103,21
87 kW
82-87 kW
(118 PS) 16:1

(112-118 PS) 16:1
+0,07 101,054
+0,26
L=223,9
88 587 190
126,76 mm
126,76 mm
93 175 600
93 175 961
semi
T Cyl.
A=104,2
C=107,4
L=227,2
H+F=3,8+0,85
89 022 190
93 175 960
semi
57
101,054
01.1972
4.248
4
101 017
KH 70,1
MT -20,5
M 61
GL 120,9
D
GeC
(AN)
34,925
84,2
4064 cm 2V
1R
2,385 CR G6
2R
2,385 CR G6
1 DSF 6,335 CR
53-66 kW
(72-90 PS) 16:1

+0,08 101,054
+0,25
126,76 mm
92 144 800
[1]
315
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
Type
A=103,21
L=223,9
88 587 190
92 144 980
semi
T Cyl.
A=104,2
C=107,4
L=227,2
H+F=3,8+0,85
89 022 190
92 144 981
semi
4
101 026
T Cyl.
KH 70,02 RK
MT -20,77
M 61,45
GL 120,82
A=104,2
34,925
84,1
C=107,4
L=227,2
1R
2,5
1 M 2,5
1 DSF 5
MO G6
+0,08 101,06
+0,25
93 569 600
[2]
CR
H+F=3,8+0,85
89 022 190
93 569 961
semi
[1]
satzweise gegen 93 569 600 austauschbar

exchangeable in sets against 93 569 600
changeable sous forme de jeux contre 93 569 600
se puede cambiar el juego entero contra el 93 569 600
93 569 600
[2]
05.1982
316
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
58
Type
103
8031.04
300
12.1977
D (AN)
3
2749 cm
265, 270, 272, 300, 359, 370, 376, 377, 378
11.1970
D (AN)
3
2749 cm
059
01.1980 12.1987 D (AN)
3
2749 cm
200, 280
04.1978 12.1986 D (AN)
4
3666 cm
8035.04
8035.44
8040.04
8041 I.002
8041 I.004
8041 I.005
8041 I.006
2V
40 kW
(54 PS) 17:1
110,00 mm
2V
35-43 kW
(48-58 PS) 17:1
110,00 mm
2V
35 kW
(48 PS) 17:1
110,00 mm
2V
63 kW
(85 PS) 17:1
110,00 mm
02.1982 03.1985 D
(AN)
3666 cm 2V
52 kW
(71 PS) 17:1
110,00 mm
02.1982 03.1985 D
(AN)
3666 cm 2V
52 kW
(71 PS) 17:1
110,00 mm
04.1985 12.1988 D
(AN)
3666 cm 2V
52-59 kW
(71-80 PS) 17:1
110,00 mm
52 kW
(71 PS) 17:1
110,00 mm
50-63 kW
(68-88 PS) 17:1
110,00 mm
48-57 kW
(65-78 PS) 17:1
110,00 mm
12.1982 03.1985 D (AN)

4
3666 cm 2V
200, 250, 260, 300
06.1979 01.1988 D (AN)
4
3666 cm 2V
189, 270, 275, 276, 277, 293, 300, 359, 370, 376, 377
01.1975 05.1985 D (AN)
4
3666 cm 2V
8041.04
8045.04
8051 I 105
8055.04
8060.04
8060.05
8065.04
3/4/5/6
103 004
T Cyl.
04.1985 09.1987 D (AN)

5
4583 cm 2V
72 kW
(98 PS) 17:1
110,00 mm
200, 205, 250
03.1980
D (AN)
5
4583 cm 2V
60-66 kW
(82-90 PS) 17:1
110,00 mm
000, 051, 052, 055, 060, 066, 070, 620, 621, 630, 639, 658, 660, 661, 662, 669, 670, 672, 675, 689
01.1978 11.1990 D (AN)
6
5499 cm 2V
73-102 kW
(99-139 PS) 17:1
110,00 mm
661, 662, 663, 673
06.1986 09.1988 D (AN)
6
5499 cm 2V
81-96 kW
(110-120 PS) 17:1
110,00 mm
089, 095, 097, 200, 217, 270
04.1976 08.1988 D (AN)
6
2V
53-85 kW
(72-115 PS) 17:1
110,00 mm
KH 59,65
34 1 R
2,5
CR G6
+0,46 103,00
90 654 600
MT -22,7
89,8 1 N 2,5
G3
+0,79
M 50
1 DSF 4
CR
GL 101,15
A=107
L=187,5
89 080 190
90 654 960
semi
T Cyl.
A=107,1
L=187
89 080 192
90 654 963
semi
3/4/5/6
103 004
T Cyl.
KH 59,65 RTK
MT -22,7
M 50
GL 101,15
A=107
34
89,8
1R
2,5
1 N 2,5
1 DSF 4
CR G6
G3
CR
+0,46 103,00
+0,79
L=187,5
89 080 190
93 311 600
[1]
93 311 960
semi
317
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
A=106,97
Type
C=109,83
L=187
H=5
89 195 190
semi
[1]
59
Ringtrgerkolben
ring-carrier piston
piston avec porte-segment
pistn con portadera de segmentos
(
!)

!
103
8060.24
001, 601, 652

09.1983 06.1991 D
T Cyl.
A=107
(A)
5499 cm 2V
L=187,5
123-124 kW
(168-169 PS) 17:1
110,00 mm
89 080 190
semi
T Cyl.
A=107,1
L=187
89 080 192
semi
T Cyl.
A=106,97
C=109,83
L=187
H=5
89 195 190
semi
60
104
8040.45 Euro 1
8040.45
8060.45S Euro 1
8060.45
8060.45 Euro 1
T Cyl.
410
01.1991 05.1996 D (LA)
4
3908 cm 2V
100 kW
(136 PS) 17:1
115,00 mm
4000, 4010, 4020, 4030, 4035, 4050, 4090, 4180, 4300, 4303, 4305, 4380, 4381, 4800
01.1991 04.2001 D (LA)
4
3908 cm 2V
100 kW
(136 PS)
115,00 mm
6000, 6010, 6020, 6030, 6040, 6045, 6052, 6070, 6110, 6120, 6130, 6140, 6150, 6203, 6700, 6705, 6706, 6707,
6710, 6711, 6800, 6912
10.1991
D (LA)
6
5863 cm 2V
167 kW
(227 PS) 17:1
115,00 mm
600
01.1983 12.1994 D (LA)
6
5863 cm 2V
152 kW
(207 PS) 17:1
115,00 mm
4100, 4150, 4180, 4700, 4708, 6000, 6090
01.1991
D (LA)
6
5863 cm 2V 152-167 kW
(207-227 PS)
115,00 mm
A=106,94 C=109,83 L=198
H=5
89 317 190
semi
T Cyl.
A=107,02
C=109,83
L=198
H=5
89 317 192
semi
318
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
61
Type
104
8040.25
8060.25 Euro 2
8060.25
8060.25
8065.05
8065.25
4/6
104 013
T Cyl.
000, 200, 201, 202, 203, 207, 208, 220, 222, 223, 225, 229, 230, 231, 233, 234, 600
01.1987 12.1992 D (A)
4
3908 cm 2V
74-85 kW
(101-115 PS)
000
1986 09.2003
D (LA)
6
5863 cm 2V
130 kW
(177 PS)
600, 601, 602, 603, 604, 605, 621, 630, 631, 641, 662, 663, 669, 670, 673, 678, 679
09.1983
D (A)
6
5863 cm 2V
92-130 kW
(120-177 PS)
661
02.1986 09.1988 D (AN)
6
5863 cm 2V
92 kW
(120 PS)
220
05.1986
D (AN)
6
5863 cm 2V
81 kW
(110 PS)
080, 094
01.1988
D (A)
6
5863 cm 2V
105 kW
(143-150 PS)
KH 65,15 RTK
38 1 T15 3
MO G6
+0,36 104,00
MT -22,5
85 1 M 2,5
G3
+0,76
M 54,45
1 DSF 4
CR
GL 104,15
A=106,94
C=109,83
L=198
H=5
115,00 mm
16,5:1
115,00 mm
17:1
115,00 mm
17:1
115,00 mm
18:1
115,00 mm
16,5:1
89 317 190
115,00 mm
90 152 600
90 152 960
semi
T Cyl.
A=107,02
C=109,83
L=198
H=5
89 317 192
semi
62
104
8031.05
8035.05
8040.05
8045.05
8045.06
8055.05
8060.05
8065.05
3/4/5/6
104 015
300
01.1985 12.1989 D (AN)
3
2931 cm 2V
43 kW
(58 PS) 17:1
115,00 mm
000, 200, 206, 208, 216, 265, 306, 307, 308, 309, 317, 358, 359, 377
03.1984
D (AN)
3
2931 cm 2V
37-44 kW
(50-60 PS) 17:1
115,00 mm
200, 203, 230, 232, 233, 235
01.1987 12.1992 D (AN)
4
3908 cm 2V
65 kW
(88 PS) 17:1
115,00 mm
000, 200, 204, 205, 206, 207, 208, 209, 216, 217, 300, 304, 306, 307, 308, 309, 317, 359, 389, 393, 395
03.1984
D (AN)
4
3908 cm 2V
57-60 kW
(78-82 PS) 17:1
115,00 mm
206
09.1984
D (AN)
4
3908 cm 2V
51 kW
(70 PS) 17:1
115,00 mm
000, 200, 205, 250
06.1984
D (AN)
5
4885 cm 2V
66-72 kW
(90-98 PS) 17:1
115,00 mm
000, 200, 201, 203, 205, 246, 270, 276, 280, 284, 285, 286, 288, 289
11.1985
D (AN)
6
5863 cm 2V
79-102 kW
(108-138 PS) 17:1
115,00 mm
000
01.1984
D (AN)
6
5863 cm 2V
85 kW
(115 PS) 18:1
115,00 mm
KH 65,15 RTK
38 1 R
2,5
MO G6
+0,35 104,00
90 158 700
MT -22,5 TPL
85 1 N 2,5
G3
+0,76
(90 008)
M 52,2
1 DSF 4
CR
GL 108,5
319
FIAT / IVECO
KH
GL
VT M
MT
T Cyl.
Type
A=107
L=198
89 326 190
90 158 970
semi
T Cyl.
A=107,08
L=198
89 326 192
90 158 972
semi
63
104
8040.05
4990
8040.25R
8040.25X
8040.25
8060.25R Euro 1
8060.25V Euro 1
8060.25
4/6
104 016
T Cyl.
D (A)
4
3908 cm 2V
80 kW
(109 PS) 17,7:1 115,00 mm
4200
1986 1991
D (A)
4
3908 cm 2V
85 kW
(115 PS) 17:1
115,00 mm
4000, 4947
01.1991 05.1996 D (A)
4
3908 cm 2V
85 kW
(116 PS) 17,7:1 115,00 mm
400, 4000, 420, 4200
1986
D (A)
4
3908 cm 2V
85 kW
(115 PS) 17,7:1 115,00 mm

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Piston with shaped piston

Piston axe profil

Pistn con buln perfilado

Cast Iron Cylinder

Cylindre en fer coul

Camisa de hierro fundido

Cast Iron Piston

Piston en fer colu

Pistn de hierro fundido

Kolben mit Bodenberhhung (Hochkolben)

Piston with excess

Piston tte bombe

Piston en cote rparation

Oversize Piston with

Pistn con cabeza

Kolben mit Bolzenbuchse

Piston with piston pin

Piston avec des bagues

Pistn con bujes

Minus compression height

Kolben mit Khlkanal

Piston with cooling channel

Piston avec canal de

Pistn con canal de

Kolben mit eloxiertem

Piston with hard anodized

Piston tte anodise

Pistn con cabeza

Piston forg matric

Segment Strip Piston

Pistn con chapas

Ring Carrier Piston

Piston bague porte

Pistn con inserto

Ring Belt Piston

Piston rondelle rtentrice

Pistn con aro oculto de

Kolben mit unterem Ring

Piston with ring below pin

Pistn con rascador de

Zylinderausfhrung Cylinder design

Forma del cilindro

Wet cylinder liner

Camisa de cilindro mojada

Camisas de dimetro interior semiacabado

Dry cylinder liner

Camisa de cilindro seca

ABKRZUNGEN / ABBREVIATIONS / ABRVIATIONS / ABREVIACIONES /

Ring aus Sonderwerksto

Ring made of special material

With ferrox insert

Cara de trabajo molibdeno

Goma / perbunan (NBR)

Gummi / Perbunan (NBR)