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Hoy es siempre todava

Antonio Machado

EL TRANSPORTE:

BASE DEL DESARROLLO DE LOS PUEBLOS Y ELEMENTO VITAL DEL COMERCIO ENTRE NACIONES Y PERSONAS

MINISTERIO DE TRANSPORTE
MISION
DEFINIR, FORMULAR, ORIENTAR, VIGILAR Y REGULAR LAS POLITICAS Y PLANES DE TRANSPORTE Y TRANSITO DE PASAJEROS Y DE CARGA Y SU INFRAESTRUCTURA, MEDIANTE LA ARTICULACION DE LOS ORGANISMOS QUE INTEGRAN EL SECTOR, COORDINANDO LOS DISTINTOS MODOS DE TRANSPORTE, PARA LA PRESTACION DE UN SERVICIO REGIONAL, NACIONAL E INTERNACIONAL EFICAZ, SEGURO, OPORTUNO Y ECONOMICO PARA EL CUMPLIMIENTO DEL PLAN DE DESARROLLO SOCIO ECONOMICO DEL GOBIERNO NACIONAL Y LOS PRINCIPIOS RECTORES CONSIGNADOS EN LA CONSTITUCION Y LAS LEYES.

M.T.
D.G.V.I.

EL TRANSPORTE INTERNACIONAL

M.T.
D.G.V.I.

DISTRIBUCION DE LA CARGA DE COMERCIO INTERNACIONAL POR LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE - 2011
CIFRAS EN MILLONES DE TONELADAS TOTAL: 54.7 MARITIMO

AEREO
52.1 95.0% FLUVIAL
2.18 4.0%

0.41 0.8%

M.T.
D.G.V.I.

0.05 0,2%

CARRETERO

FUENTE: MINTRANSPORTE Y OTROS

DISTRIBUCION DE LA CARGA DE COMERCIO NACIONAL POR LOS DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE - 2011
CIFRAS EN MILLONES DE TONELADAS TOTAL: 103.9
NO SE INCLUYE DUCTOS

93%

FERREO

CARRETERO
96.8 93.0%

AEREO FLUVIAL
5.2 5,0%

1.6 1,6%
0.28 0,4%
NO CONTEMPLA TRANSPORTE DE CARBON CERREJON ZONA NORTE

M.T.
D.G.V.I.

FUENTE: MINTRANSPORTE Y OTROS

TRANSPORTE MARITIMO

M.T.
D.G.V.I.

LOS MERCADOS INTERNACIONALES Y LAS RUTAS DEL COMERCIO

* *

M.T.
D.G.V.I.

GRANDES PROYECTOS MARITIMOS

M.T.
D.G.V.I.

PROYECTO DE EXPANSION PORTUARIA DEL PACIFICO


ESTUDIO AMBIENTAL DE ALTERNATIVAS PARA LOS PROYECTOS: PUERTO DE TRIBUGA (Incluye Carretera Nuqu - Tribug)
TRIBUGA

EXPANSION PUERTO B / VENTURA EXPANSION PUERTO TUMACO FINANCIACION: MINTRANSPORTE

BUENAVENTURA
TUMACO

M.T.
D.G.V.I.

CONTRATACION: CORPES OCCIDENTE

LA PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE MARITIMO


MANIFESTACION DE LOS PROBLEMAS RESTRICCIONES DE CALADO EN LOS CANALES DE ACCESO A PUERTOS. PERDIDAS OPERACIONALES EN LAS COMPAIAS NAVIERAS DEMORAS EN LA PERMANENCIA DE LAS NAVES Y LA CARGA EN TERMINALES, SUPERIORES A LOS TIEMPOS NORMALES ESTABLECIDOS
FUENTE: PES - Mintransporte

OPERACIONES PARA ATACAR LOS PROBLEMAS

M.T.

DRAGADO DE MMTO. ESTUDIOS DE PROFUNDIZACION DE CANALES Y ZONAS DE MANIOBRA DE LOS ACCESOS A PUERTOS. DISEO DE UNA ESTRATEGIA INTEGRAL PARA EL FORTALECIMIENTO DE LA MARINA MERCANTE NACIONAL. PLAN DE EXPANSION PORTUARIA. PLANEACION

D.G.V.I.

TRANSPORTE AEREO

M.T.
D.G.V.I.

PRINCIPALES RUTAS DE TRANSPORTE AEREO DE CARGA DESDE Y HACIA COLOMBIA

71%

8%

11%

10%

M.T.
D.G.V.I.
FUENTE: UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL

PRINCIPALES RUTAS DE TRANSPORTE AEREO DE PASAJEROS DESDE Y HACIA COLOMBIA

39%

11%

23%

27%

M.T.
D.G.V.I.
FUENTE: UNIDAD ADMINISTRATIVA ESPECIAL DE AERONAUTICA CIVIL

M.T.
D.G.V.I.

LA PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE AEREO


MANIFESTACION DE LOS PROBLEMAS OPERACIONES PARA ATACAR LOS PROBLEMAS
INCREMENTO DE REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE AEROPISTAS. AUMENTO CONTROL Y COMUNICACIONES. EXPANDIR LA RED DE AEROPISTAS INCREMENTAR LA COMPETENCIA DE EMPRESAS IMPLEMENTAR SISTEMAS EFICIENTES DE PLANEAC.

BAJA CONFIABILIDAD Y SEGURIDAD AEREA.

INCOMUNICACION MODAL
ALTOS COSTOS .

FUENTE: PES - Mintransporte

TRANSPORTE FLUVIAL

M.T.
D.G.V.I.

CARACAS

R. ORINOCO

SANTA FE DE BOGOTA
R. GUAVIARE *San Pablo R. VAUPES R. CAQUETA R. VAUPES R. JAPURA

MALLA FLUVIAL PRINCIPAL DE COLOMBIA Y SUS PAISES FRONTERIZOS


R. AMAZONAS

QUITO

R. PUTUMAYO

R. MARAON

R. MADEIRA

R. GUAPORE

LIMA
R. BENI

BRASILIA

LA PAZ

M.T.
D.G.V.I.
FUENTE: CONFER. MINISTROS DE TRANSPORTE, COMUNICACIONES Y OBRAS PUBLICAS.

Relacin de las capacidades de los equipos de transporte utilizados en los diferentes modos

Un remolcador + 6 Botes de 1200 toneladas cada uno


MODO FLUVIAL

RELACION
8 locomotoras + 206 vagones de 40 toneladas cada uno

MODO FERREO

240 tractomulas de 35 toneladas cada una


MODO AUTOMOTOR

CONVOY REMONTANDO EL CANAL DEL DIQUE

GRANDES PROYECTOS FLUVIALES

M.T.
D.G.V.I.

PROYECTO INTERCOMUNICACION FLUVIAL CUENCAS DEL ORINOCO - AMAZONIA - RIO DE LA PLATA PROYECTO

A DESARROLLAR POR LA COMISION ESPECIAL DE TRANSPORTE E INFRAEST. Y COMUNIC. DE LA AMAZONIA


ESTUDIO VENEZUELA ELABORARA TERMINOS DE REFERENCIA PREFACTIBILIDAD FINANCIACION

SE PROPONDRA A LA UNION EUROPEA

M.T.
D.G.V.I.

CORREDOR INTERMODAL TUMACO PTO ASIS BELEM DO PARA

Imagen www.minrelex.gov.co - 2004

RECUPERACION DE LA NAVEGABILIDAD RIO META

PUERTO ORDAZ PUERTO CARREO

BOGOTA
BUENAVENTURA
PUERTO GAITAN PUERTO LOPEZ

VILLAVICENCIO

Hidrova:
Por el Ro Meta:
Centro de Transferencia La Banqueta Carreo = 830 Kms. Puerto

Carretera:
Buenaventura- Bogot Villavicencio - Centro de Transferencia La Banqueta = 710 Kms.

Por el Ro Orinoco:
Puerto Carreo - Delta Amacuro = 1.100 Kms. Puerto Carreo - Puerto Ordaz : 840 Kms.

LA PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE FLUVIAL


MANIFESTACION DE LOS PROBLEMAS
NIVEL OPERATIVO - DISMINUCION EN LA LONGITUD DE NAVEGABILIDAD. - INSUFICIENTE Y MALA INFRAESTRUCTURA Y COMUNICACION. - BAJA Y MALA OPERATIVIDAD PORTUARIAS. - INCOMUNICACION MODAL NIVEL ADMINISTRATIVO - INCREMENTO EN LA DEFORESTACION DE LAS CABECERAS DE RIOS. - INEXISTENCIA DE POLITICAS DEL MANEJO HIDRICO

M.T.
D.G.V.I.

OPERACIONES PARA ATACAR LOS PROBLEMAS


INCREMENTAR REHABILITACION Y MMTO ACOMETER UN PROGRAMA INTENSIVO DE CAPACITAC. ADECUACION DE PUERTOS. AMPLIACION DE MONITOREO EN CONTROL FLUVIAL. COORDINACION CON ENTIDADES DEL MEDIO AMBIENTE. FORTALECIMIENTO DE SISTEMAS DE PLANIFICACION.
FUENTE: PES - Mintransporte

TRANSPORTE FERROVIARIO

M.T.
D.G.V.I.

M.T.
D.G.V.I.

RIOHACHA SANTA MARTA BARRANQUILLA CARTAGENA MARACAIBO BARQUISIMETO VALENCIA

CARACAS

MATURIN PUERTO ORDAZ

MONTERIA

CUCUTA

LA FRIA GUASDUALITO

CIUDAD BOLIVAR EL PAO CIUDAD PIAR

BUCARAMANGA ARAUCA MEDELLIN PEREIRA TUNJA

PUERTO PAEZ LOS PIJIGUAOS PUERTO CARREO

SANTA FE DE BOGOTA
VILLAVICENCIO NEIVA

VENEZUELA

CALI

POPAYAN
San Pablo

COLOMBIA
FLORENCIA

PASTO IBARRA

MOCOA

QUITO

ECUADOR
RIOBAMBA GUAYAQUIL

LINEAS FERROVIARIAS
COLOMBIA-VENEZUELA-ECUADOR

LOJA

VENTAJAS DEL FERROCARRIL


Medio de transporte muy econmico una locomotora puede remolcar mltiples vagones. Capacidad de 40 a 80 ton por vagn. Se transporta material barato en gran cantidad. Puede recorrer grandes distancias. El clima no afecta este medio de transporte.

MOVIMIENTO DE CARGA Y DE PASAJEROS EN LA RED FERREA COLOMBIANA 1.970 - 1994


MOVIMIENTO DE PASAJEROS MOVIMIENTO DE CARGA

6.0 4.5

MILLONES DE PASAJEROS
16 12 8 4 0

MILLONES DE TONELADAS / AO

3.0

1.5

INCLUIDO CERREJON

SIN INCLUIR CERREJON


70 72 74 76 78 80 82 84 86 88 90 92 94

70

72

74

76

78

80

82

84

86

88

90

92

M.T.
D.G.V.I.
FUENTE: MINTRANSPORTE - EL TRANSPORTE EN CIFRAS 1970 - 1994

94

CONCESIN FERREA DEL ATLANTICO

Estado de la Concesin del Pacifico

RED FERROVIARIA NACIONAL

SANTA MARTA

RIOHACHA

VALLEDUPAR

SINCELEJO

MONTERIA

BUCARAMANGA ARAUCA

MEDELLIN
QUIBDO

GRECIA

TUNJA MANIZALES PEREIRA ARMENIA

SANTA FE DE BOGOTA
IBAGUE VILLAVICENCIO

POPAYAN

M.T.
D.G.V.I.

PASTO

FLORENCIA

LINEA ACTIVA ALTO TRAFICO LINEA ACTIVA POCO TRAFICO LINEA INACTIVA

Colombia tiene 1991 km de vas frreas concesionadas. 150 km de vas frreas privadas. 1322 km de vas frreas inactivas

GRANDES PROYECTOS FERROVIARIOS

M.T.
D.G.V.I.

CONCESIN DEL FERROCARRIL DEL PACIFICO

TRENES DE CERCANIAS Y RED DE TRANSPORTE MASIVO DE SANTAFE DE BOGOTA


M.T.
D.G.V.I.

M.T. LA PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE FERROVIARIOD.G.V.I.


MANIFESTACION DE LOS PROBLEMAS OPERACIONES PARA ATACAR LOS PROBLEMAS EXPANDIR LA RED. INCREMENTAR REHABILITACION Y MMTO. INCENTIVAR LA INVERSION DE CAPITAL PRIVADO AUMENTAR CONTROL Y COMUNICACIONES. FORTALECER LA OPERATIVIDAD. EJECUTAR PROGRAMA INTENSIVO DE CAPACITACION. INCREMENTAR RED ESTADISTICA E INFORMAT.
FUENTE: PES - Mintransporte

BAJO MOVIMIENTO DE CARGA. - CAPTA EL 7.44% DE LA CARGA SUSCEPTIBLE DEL MEDIO. BAJO NIVEL OPERATIVO -VELOCIDAD MAXIMA 16 Km / h - PARQUE SUBUTILIZADO : 48% - INCOMUNICACION PUERTOS: CENTRO BARRANQUILLACARTAGENA: BOGOTAMEDELLIN. - SUR Y ORIENTE INCOMUNICADO CON CENTRO. - INCOMUNICACION MODAL - BAJA Y MALA INFRAESTRUCT. Y COMUNICACION.

EL TRANSPORTE NACIONAL

M.T.
D.G.V.I.

PANORAMA COLOMBIANO
42000.000 HBTES
POBLACIONES: 1081 EL 50% DE LA POBLACION VIVE EN 109 CIUDADES.

DE LAS 109 CIUDADES 105 SON INTERMEDIAS.


EN LAS 105 CIUDADES VIVEN EL 25% DE LA POBLACIN REALIZANDO 15000.000 DE VIAJES DIARIOS

M.T.
D.G.V.I.

10000.000 DE COLOMBIANOS VIVEN CON MENOS DE 2 u$/ da. DE ESTOS 4 VIVEN CON MENOS DE 1 u$/da.
Mayo de 2006

PRESUPUESTO
DE CADA $1000 DE PRESUPUESTO:

$700 PAGO DE DEUDA EXTERNA. $195 DEFENSA Y JUSTICIA. $105 EDUCACION,ADMON,INVERSION. - $30 INVERSION : 45% Tpte en Bogota, Cali, Medellin, Bucaramanga

CARGA TRIBUTARIA
IMPUESTO PREDIAL IMPUESTO DE RENTA Y PATRIMONIO IMPUESTO SOBRE VEHICULOS VALORIZACION IVA SOBRETASA A GASOLINA INDUSTRIA Y COMERCIO 3 POR MIL

SANTAFE DE BOGOTA
25% DE LA POBLACION DEL PAIS
80% ES POBRE

50% ACCEDE AL TRANSPORTE

30 %MISERIA ABSOLUTA

TRANSPORTE POR CARRETERA

M.T.
D.G.V.I.

RED DE CARRETERAS COLOMBIANAS 2010

ENTIDADES RESPONSABLES CARRETERAS NACIONALES (I.N.V.) INCO

Km 13.697 3.400

% 11.6% 2.8%
NACION

38%

CARRETERAS DEPARTAMENTALES CARRETERAS MUNICIPALES CARRETERAS TERCIARIAS


TOTAL

37.956 34.918 27.577


117.548

32.3%
29.7%

23.4%
100%

M.T.

RED VIAL PAVIMENTADA


BUENO REGULAR MALO

19%

32%

49%

RED VIAL EN AFIRMADO


BUENO REGULAR MALO

14%
48% 38%

COLOMBIA TIENE 310 KILMETROS DE CARRETERA PAVIMENTADA POR CADA MILLON DE HABITANTES, CHILE DISPONE DE 900 KM BOLIVIA 340 KM HONDURAS 547 KM MEXICO 900 KM

CARGAS ESPECIALES

MOVIMIENTO INTERNO DE CARGA POR LA RED DE CARRETERAS COLOMBIANAS - 2010

TIPO DE VEHICULO CAMIONES Menos de 5 ejes TRACTOCAMIONES 5 ms ejes TOTAL

PARQUE AUTOMOTOR NUM. VEHICULOS 80.000 17.500 97.500 (82%) (18%) (100%)

CARGA TRANSPORTADA Millones de Ton. 41,6 55,2 96,8 (43%) (57%) (100%)

M.T.
D.G.V.I.

FUENTE: COLFECAR

SANTA MARTA

RIOHACHA

VALLEDUPAR CARTAGENA

SINCELEJO SAN ROQUE MONTERIA CUCUTA B\MEJA VALDIVIA LA LIZAMA BUCARAMANGA

PROYECTOS DE CORREDORES DE CARGA

ARAUCA

MEDELLIN
QUIBDO

PUERTO BERRIO
PUERTO SALGAR

LA PINTADA PEREIRA IBAGUE PAILA

SANTA FE DE BOGOTA
VILLAVICENCIO

ARMENIA BUGA
BUENAVENTURA CHAPARRAL CALI

SALDAA

POPAYAN

CORTO PLAZO MEDIANO PLAZO LARGO PLAZO


FLORENCIA

M.T.
D.G.V.I.

PASTO

SANTAFE DE BOGOTA
VIALIDAD : 10.300 KM/ CARRIL 850.000 VEH PARTICULARES
SE MUEVE EL 19% DE LA POBLACION

22.000 BUSES
MOVILIZA EL 72% DE LA POBLACION

GRANDES PROYECTOS

M.T.
D.G.V.I.

GRANDES PROYECTOS CARRETERAS

M.T.
D.G.V.I.

TUNEL DE LA LINEA
CARRETERA IBAGUE - CALARCA
CALARCA

CARACTERISTICAS PROYECTO
TUNEL LA LINEA

LONGITUD

BERMELLON

RUTA ACTUAL RUTA NUEVA TUNEL


M.S.N.M.

COSTO (Millones) ESTADO ACTUAL

73,1 Km US $ 432
Estudio a Nivel Licit.

LA LINEA
CAJAMARCA

3.000
TUNEL COCORA
RIO COELLO

2.500 2.000 1.500


IBAGUE COELLO CAJAMARCA

L= 8.7 Km
CALARCA

L= 4.6 Km
COELLO

BOQUERON
RIO COMBEIMA

1.000 500

IBAGUE

M.T.
D.G.V.I.

25

50

75 Km

FUENTE: INFORME CARRETERA BOGOTA - BUENAVENTURA INGETEC S.A. MARZO DE 2000

."

TLC 34 u$ / Ton Bogot Buenaventura 20 u$ / Ton Buenaventura - Tokio

LA PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE

M.T.
D.G.V.I.

LA PROBLEMATICA DEL TRANSPORTE Y TRANSITO M.T. D.G.V.I. TERRESTRE AUTOMOTOR


MANIFESTACION DE LOS PROBLEMAS ELEVADOS INDICES DE ACCIDENTALIDAD. ALTA INSEGURIDAD EN LA ACTIVIDAD. EXCESIVA DEMORA EN TRAMITES Y ACTOS ADMINISTRATIVOS ELEVADO NUMERO DE QUEJAS SOBRE CALIDAD Y CUMPLIMIENTO DEL SERVICIO. NECESIDAD DE TRANSBORDO DE PASAJEROS EN PASOS DE FRONTERA (IPIALES) OPERACIONES PARA ATACAR LOS PROBLEMAS PROGRAMA INTENSIVO DE CAPACITACION A DOCENTES, ESCUELAS DE ENSEANZA AUTOMOVILISTICA Y AUTORIDADES DE TRANSITO. INCREMENTO EN CONTROL Y COMUNICACION. IMPLEMENTACION DE SISTEMAS EFICIENTES DE CONTROL PARA RACIONALIZAR Y AGILIZAR TRAMITES. INCREMENTO DE RED ESTADISTICA E INFORMATICA. IMPLEMENTAR SISTEMAS EFICIENTES DE PLANEACION.

FUENTE: PES - Mintransporte

LA PROBLEMATICA DE LA INFRAESTRUCTURA DE CARRETERAS


MANIFESTACION DE LOS PROBLEMAS

DETERIORO Y OBSOLECENCIA DE LA INFRAESTRUCTURA OCASIONADO POR AUSENCIA MANTENIMIENTO Y BAJO CONTROL EN SOBRECARGA DE LOS VEHICULOS. BAJO NIVEL DE CONFIABILIDAD MANTENIMIENTO REHABILITACION ALTO NIVEL DE ACCIDENTALIDAD ALTO PORCENTAJE DE LA RED FUERA DE SERVICIO DEFICIENTE Y VULNERABLE COMUNICACION ENTRE PUNTOS ESTRATEGICOS. INCOMUNICACION TERRESTRE ENTRE: SANTAFE DE BOGOTA - MITU SANTAFE DE BOGOTA - PUERTO CARREO SANTAFE DE BOGOTA - ARAUCA DEFICIENTE INTEGRACION INTERNACIONAL
FUENTE: PES - Mintransporte

M.T.
D.G.V.I.

LA PROBLEMATICA DE LA INFRAESTRUCTURA DE CARRETERAS


OPERACIONES PARA ATACAR LOS PROBLEMAS
EXPEDICION DE NUEVA REGLAMENTACION SOBRE LOS PESOS VEHICULARES. EJERCER CONTROLES. DESARROLLAR PROGRAMAS PARA INCREMENTAR EL MANTENIMIENTO Y REHABILITACION DE LAS CARRETERAS ESTABLECER UN SISTEMA DE PREVENCION Y ATENCION DE EMERGENCIAS VIALES, CON RECURSOS SUFICIENTES. AUMENTAR EL ASEGURAMIENTO DE LA CALIDAD EN LA EJECUCION DE OBRAS DE CONSTRUCCION, REHABILITACION Y MANTENIMIENTO DE CARRETERAS. PROGRAMAS DE SEGURIDAD VIAL. INCENTIVAR LA PARTICIPACION PRIVADA , MEDIANTE EL PROGRAMA DE CONCESIONES.
FUENTE: PES - Mintransporte

M.T.
D.G.V.I.

Gasolina

El precio se calcula como si se importara de Mxico.