INTRODUO:

Nos trabalhos de carga, descarga e enlonamento em caminhes e vages, os acidentes de quedas com diferena de nvel so causados basicamente pelos seguintes motivos: - movimentao sobre cargas irregulares. - movimentao sobre superfcies impregnadas de leos e gra as. - calados e luvas inadequados e!ou impregnados de leos e gra as. - acesso difcil e perigoso ao da carga. - movimentao s"bita do caminho ou vago. - mal s"bito do trabalhador. #nternacionalmente, o uso dos trava-quedas com cabos retr$teis % considerado a soluo ideal para proteo contra quedas nessas $reas, desde que obedecidas as seguintes orientaes de instalao:

A) TRABALHO EM LOCAL FIXO:

&uando o local % fi o, caso especfico de abastecimento em caminho-tanque adota-se a instalao do trava-queda em ponto fi o '(ig.)*, obedecendo-se os seguintes crit%rios '(ig.+*: a* (i ao do trava-queda: deve ser instalado sempre acima da cabea do trabalhador, a uma dist,ncia de, no mnimo, -. cm, em um ponto com resist/ncia superior a )0.. 1g 'N23 )45+6*. b* 7 deslocamento hori8ontal do trabalhador 'fig. +*, em relao ao centro do aparelho '9*, no deve ser superior a um tero da dist,ncia entre o ponto de ligao do cinturo e o solo ':*.

c* ;onsiderando a necessidade de proteo do trabalhador no deslocamento desde o solo at% o bocal de abastecimento sobre o tanque, as normas internacionais recomendam usar trava-queda com cabo retr$til de comprimento de, no mnimo, - metros.

(ig.) (ig.+ Nota: havendo necessidade de maior deslocamento hori8ontal, ve<a o item seguinte.

B) TRABALHO EM PONTOS DIVERSOS SOBRE O CAMINHO:

:avendo necessidade de trabalho sobre toda a carroceria do caminho, deve-se usar o trava-queda modelo 3-). ou 3-+. com trole, movimentando-se em linha hori8ontal, para atender a e ig/ncia b do item anterior '(ig.=*.

(ig.= #mportante: considerando a necessidade de proteo ao trabalhador no deslocamento desde o solo at% o topo da carga 'operao de enlonamento*, as normas internacionais recomendam usar travaqueda retr$til com cabo de comprimento de, no mnimo, - metros. > linha hori8ontal pode ser rgida ou fle vel, sendo, geralmente, constituda de uma das alternativas:

1- VIGA DE AO "I" de 4" ! "#$": Nessa alternativa, usa-se o trole TR-1, com os trava-quedas 3-). ou 3-+.. > mobilidade dos aparelhos na linha hori8ontal % e celente, mesmo em trechos curvos. ?m caso de queda, a fora de impacto 'cerca de 5.. 1g* % facilmente diluda em toda a estrutura.

!- TRILHO INOX GULIN: Nesse caso usa-se um perfil "U" de 4% 4% &&' em ao ino , com o trole TR-4. 7 ao ino % ideal para atmosfera industrial agressiva ou martima. > mobilidade e a fora de impacto % igual ao caso anterior.

(- CABO DE AO: @sa-se cabo de ao com, no mnimo, (#$ " de di,metro, com trole TR(. ?ssa alternativa oferece uma instalao r$pida, leve e econAmica, por%m, tecnicamente, no % uma boa soluo. ?st$ sendo cada ve8 menos usada no e terior, pelos seguintes motivos: - 7 trole, pelo efeito da gravidade, tende a desli8ar para o centro da caten$ria, aumentando o esforo do trabalhador para movimentao contr$ria. Bara atenuar esse grave incoveniente durante o trabalho, costuma-se diminuir a folga do cabo de ao 'fle a* na linha caten$ria, por%m, tal soluo acarreta altssimas cargas instant,neas nos pontos de ancoragem do cabo, em caso de queda: os pontos de fi ao do cabo de ao nas paredes de alvenaria ou tesouras, com certe8a no foram pro<etados para resistirem a cargas instant,neas v$rias ve8es superior a 5.. 1g.

RE)UISITOS PARA INSTALAO DA LINHA HORI*ONTAL:

)* Bosicionamento: deve coincidir com o ei o central longitudinal do caminho, carreta, vago ou aeronave. '(ig.=*.

+* ;omprimento da linha hori8ontal: deve ser sufuciente para que, em eventuais movimentaes do trabalhador al%m da sua e tremidade '9*, no se<a superior a um tero da altura ':* 'fig.=*.

=* >ltura da instalao: a linha hori8ontal deve ser instalada a uma altura que garanta, em qualquer situao de trabalho, uma dist,ncia de no mnimo, -. cm da cabea do trabalhador. ;aso no ha<a a dist,ncia de -. cm, deve-se adotar duas linhas paralelas, conforme (ig.4, obedecendo o item +. (ig.4 4* 3esist/ncia da linha hori8ontal: deve suportar, em qualquer ponto, uma carga de, no mnimo, )0.. 1g 'N23 )45+6*. 0* Beso do trabalhador: deve ser de, no m$ imo, ).. 1g, conforme N23 ))=-. e )45+6, da >2NC.

CUIDADOS EXTRAS PARA LINHA HORI*ONTAL:

> linha hori8ontal deve ser pro<etada para nunca haver contato dos trava-quedas com pontos fi os da estrutura ou cabea do trabalhador. > eventual coliso dos trava-quedas com pontos da estrutura amassa sua carcaa e impede a rotao do carretel interno e o bom funcionamento do aparelho. Nos casos de utili8ao de dois ou mais aparelhos em linha hori8ontal, deve-se amalisar os eventuais problemas de choque entre os aparelhos em uma mesma linha ou entre linhas paralelas, a fim de no amassar as carcaas.

TRABALHO EM TERMINAL FERROVI+RIO DE ABASTECIMENTO:

;onsiderando que, em um terminal de v$rias linhas, as operaes de abastecimento so locali8adas em uma mesma linha transversal aos vages-tanques, costuma-se utili8ar uma "nica linha hori8ontal de trilho 'viga D#D*, conforme (ig,0.

(#E.0 Bara maiores detalhes consultar ;aptulo 4 de Brodutos e #nformaes ou assista o Fdeo de Creinamento nG 4 'durao + minutos*.