SELENOIDE DE OVERDRIVE El solenoide Overdrive es un componente muy importante de Overdrive, rara vez falla, pero cuando lo hace, nada

funciona. El solenoide un elemento cosa redonda que sobresale de la parte lateral de su Overdrive. Algunos de solenoide estn montados en el lado del conductor y algunos en el lado del pasajero en funcin de su modelo especfico.1 Los terminales estn marcados generalmente N 4 y N 6. La propia unidad Overdrive est atornillada a la parte trasera de su propia transmisin. El solenoide es una unidad electromagntica grande con un mbolo central largo, que activa el Overdrive accionando el mbolo en contra de un trinquete dentro del Overdrive.

SINTOMAS DE FALLA En el momento en que el solenoide de Overdrive presente alguna falla, se tendr lo siguiente: Se encender un testigo luminoso, que se encuentra en algunos vehculos como es el caso de Chryler, en el panel de instrumentos. La caja no permite un cambio de marcha, ms especficamente, se quedar en 2 marcha, no importa qu velocidad usted est conduciendo el vehculo2

Y se sospecha de que, el solenoide est fallando, la manera de inspeccionarlo se dara a conocer a continuacin. INSPECCION Para realizar la inspeccin del solenoide es necesario un multmetro. Adems es necesario desmontar al solenoide, para de esta manera tener ms espacio para realizar las pruebas. Para ello en necesario desconectar los cables que este posee, siempre recordar marcar los mismos cables para evitar cualquier tipo de confusin. Luego se sacan los pernos que lo sujetan, y cuando se lo vaya a sacar, hay que tomar en cuenta que, no se saca halndolo, ms bien es necesario girar al solenoide en sentido de las manecilla del reloj 1/3 de vuelta.
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Tomado de http://www.kaiserbill.com/Web-PDF/OD-Solenoid.pdf Tomado de http://autotecnico-online.com/chrysler/2.0L-2.4L/como-probar-solenoide-de-cambio-bpagina-2

La primera prueba es la de medir la resistencia del solenoide en el casos de la imagen, entre el terminal 1 y el cuerpo del solenoide, pero en otros casos tenemos otro nmeros de terminales.

En el caso de la imagen tenemos que conectar los pines 4 y 8, al hmetro para realizar la medicin, el 4 que recibe el voltaje (10-12V), y el 8 es quien recibe la seal de la computadora para el accionamiento. Es importante que realices esta prueba con el motor/transmisin de tu carro o fro, o corres el riesgo de quemaduras en las manos o brazos.3 Otra manera de la comprobacin del solenoide, y poco recomendable es, conectar el positivo de la batera al solenoide, por un momento y escuchar si el solenoide funciona, para esto es necesario observar con que voltaje trabaja el solenoide, ya que por ejemplo existen algunos que trabajan con 6V y si los conectamos directamente a la batera, lo quemaramos. Tambin es importante verificar el estado de los sellos del solenoide, es decir cuando se aplique aire comprimido a baja presin, no se presentara ninguna fuga, si es que los sellos estn en buen estado, y cuando se aplique el positivo de la batera al solenoide, verifique que este se abra.

Interruptor Para inspeccionar el interruptor principal, es necesario remover el cobertor de la columna de direccin, y mediante un multmetro verificar que exista continuidad.4

Tomado de http://autotecnico-online.com/chrysler/2.0L-2.4L/como-probar-solenoide-de-cambio-bpagina-2 4 Tomado de http://www.gvrdeu.org/Toyota%20Manual/Automatic%20Transmission/A43D/6overdriv.pdf

CIRCUTIO DE OVERDRIVE BIBLIOGRAFIA http://www.gvrdeu.org/Toyota%20Manual/Automatic%20Transmission/A43D/6overdriv. pdf http://autotecnico-online.com/chrysler/2.0L-2.4L/como-probar-solenoide-de-cambio-bpagina-1 http://www.kaiserbill.com/Web-PDF/OD-Solenoid.pdf http://easyautodiagnostics.com/chrysler/transmission_codes/P0760/shift_solenoid_test_ 1.php