Вы находитесь на странице: 1из 120

Manual de servicio y de mantenimiento MTU Motor Diesel 12V 2000 G22/42/62/82 16V 2000 G22/42/62/82 18V 2000 G62/82

Rf. constructeur : M015402/00S

Rf. GPAO : 33522044101

Das Handbuch ist zur Vermeidung von Strungen oder Schden beim Betrieb zu beachten und daher vom Betreiber dem jeweiligen Wartungs- und Bedienungspersonal zur Verfgung zu stellen. Auerhalb dieses Verwendungszwecks darf das Handbuch ohne unsere vorherige Zustimmung nicht benutzt, vervielfltigt oder Dritten sonstwie zugnglich gemacht werden. nderungen bleiben vorbehalten. This handbook is provided for use by maintenance and operating personnel in order to avoid malfunctions or damage during operation. Other than for this purpose, the handbook shall not be reproduced, used or disclosed to others without our prior consent. Subject to alterations and amendments.

Le manuel devra tre observ en vue d'viter des incidents ou des endommagements pendant le service. Aussi recommandons-nous l'exploitant de le mettre la disposition du personnel charg de l'entretien et de la conduite. En dehors de cet usage, le manuel ne pourra tre utilis ni reproduit ou rendu accessible de quelque autre manire des tiers, sans notre consentement pralable. Nous nous rservons le droit d'entreprendre toute modification. El Manual debe tenerse presente para evitar anomalias o daos durante el servicio, y, por dicho motivo, el usuario debe ponerlo a disposicin del personal de mantenimiento y de servicio. Fuera de este fin de aplicacin, el Manual no se debe utilizar, copiar ni poner en manos de terceros, sin nuestro consentimiento previo. Nos reservamos el derecho de introducir modificaciones. Il manuale va consultato per evitare anomalie o guasti durante il servizio, per cui va messo a disposizione dall' utente al personale addetto alla manutenzione e alla condotta. Senza nostra approvazione preventiva non ammesso impiegare il manuale per scopi diversi, riprodurlo o metterlo a disposizione di terzi. Con riserva di modifiche.

Seguridad Advertencias relativas a la seguridad, prevencin de accidentes y proteccin medioambiental

Exposicin general del producto Visin de conjunto del motor, datos tcnicos

Instrucciones de servicio Plan de trabajos

Plan de mantenimiento Plan cronolgico y plan de trabajos

Localizacin de defectos Fallos, causas, subsanamiento

Descripcin de los trabajos Trabajos de control y mantenimiento

Importante Important / Importante / Importante


Bitte die Karte Inbetriebnahmemeldung abtrennen und ausgefllt an MTU Friedrichshafen GmbH zurcksenden. Die Informationen der Inbetriebnahmemeldung sind Grundlage fr den vertraglich vereinbarten Logistik-Support (Gewhrleistung, Ersatzteile etc.) Please complete and return the Commissioning Note card below to MTU Friedrichshafen GmbH. The Commissioning Note information serves as a basis for the contractually agreed logistic support (warranty, spare parts, etc.). Veuillez sparer la carte Signalisation de mise en service et la renvoyer la MTU Friedrichshafen. Les informations concernant la signalisation de mise en service constituent la base pour lassistance en exploitation contractuelle (garantie, rechanges, etc.). Rogamos separen la tarjeta Aviso de puesta en servicio y la devuelvan rellenada a MTU Friedrichshafen GmbH. Las informaciones respecto al aviso de puesta en servicio constituyen la base para el soporte logstico contractual (garanta, piezas de repuesto, etc.). Staccare Avviso di messa in servizio e risperdirlo debitamente compilato alla MTU Friedrichshafen GmbH. Le informazioni ivi registrate sono la base per il supporto logitico contrattuale (garanzia, ricambi, ecc.).

Postkarte

MTU-Friedrichshafen GmbH Abteilung SCSD 88040 Friedrichshafen GERMANY

Bitte in Blockschrift ausfllen! Please use block capitals! Prire de remplir en lettres capitales! A rellenar en letras de imprenta! Scrivere in stampatello!

Motornr.: Engine No.: Moteur No.: N de motor: Motore N:: Motortyp: Engine model: Moteur type: Tipo de motor: Motore tipo: Eingebaut in: Installation site: Mont: Lugar de montaje: Installato: Endabnehmer/Anschrift: End user`s address: Adresse du client final: Direccin del cliente final: Indirizzo del cliente finale: Bemerkung: Remarks: Remarques: Observaciones: Commento:

Auftragsnr.: Order No.: No. de commande: N de pedido: N. commessa: Inbetriebnahmedatum: Commissioning date: Mise en service le: Fecha de puesta en servicio: Messa in servizio il:

Inbetriebnahmemeldung

Commissioning Note

Notice de mise en service

Aviso de puesta en servicio

Avviso di messa in servizio

Servicio de actualizacin! Los cambios eventuales del contenido se los comunicaremos mediante el envo de un juego de hojas de recambio, siempre que nos devuelvan la tarjeta de acuse de recibo rellenada en su dorso. Lo indicado vale tambin en caso de empleo del manual dentro del grupo MTU.

Tarjeta postal

MTU Friedrichshafen GmbH Abteilung SCT 88040 Friedrichshafen ALEMANIA

Rogamos anoten aqu los juegos de recambio incorporados al libro por Vds.

N 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14.

Fecha

Nombre

A rellenar en letras de imprenta!

15. 16.

Acuse de recibo

N de juego de recambio

1. 2. 3. 4.

N de libro: M015402/00S

5. 6. 7. 8.

Nombre Empresa Dpto. Telefax Direccin Apartado (C.P.) Poblacin Pas Telfono

9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16.

Pgina

!1

Advertencias relativas a la seguridad, prevencin de accidentes y proteccin medioambiental Estas advertencias deben ser ledas y seguidas imprescindiblemente por toda persona encargada del manejo, mantenimiento, reparacin o transporte de la planta motriz. Generalidades
Complementariamente a las advertencias contenidas en la presente publicacin, debern ser observadas las normas de validez general, las regulaciones especficas del pas en cuestin, las disposiciones legales y las dems normas vinculantes relativas a la prevencin de accidentes y a la proteccin medioambiental. Este motor est construido con arreglo al desarrollo actual de la tcnica y a las disposiciones y normas vigentes. A pesar de ello puede emanar peligro del motor para personas y bienes materiales si: no se emplea conforme al fin previsto no es manejado, mantenido y reparado por personal capacitado es modificado o transformado si no se observan las advertencias relativas a la seguridad

Empleo conforme al fin previsto


El motor est destinado exclusivamente al uso estipulado en el contrato y al uso supuesto en el momento de su entrega. Cualquier otra aplicacin o un uso que exceda al fijado se considerar no conforme al fin previsto. El fabricante del motor recusar toda responsabilidad por los daos resultantes de ello. El usuario correr l solo con el riesgo. El uso conforme al fin previsto comprende tambin la observacin de las Instrucciones de servicio as como el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin.

Exigencias al personal
Los trabajos que haya que efectuar en el motor debern ser ejecutados solamente por personal especializado formado e instruido. Se deber observar la edad mnima establecida por la ley. Se debern fijar las competencias del personal en materia de manejo, mantenimiento y reparacin.

Modificaciones o transformaciones
Las modificaciones introducidas por cuenta propia en el motor influyen negativamente en la seguridad. MTU no asumir la responsabilidad de daos causados por modificaciones o transformaciones no autorizadas, recusando asimismo toda obligacin de garanta.

Medidas de carcter organizativo


Este Manual se deber entregar al personal encargado del manejo, mantenimiento, reparacin y transporte. En el lugar de empleo del motor ha de guardarse siempre al alcance de la mano, debiendo ser accesible para el personal de manejo, mantenimiento, reparacin y transporte. Con ayuda del Manual, se deber dar al personal instrucciones iniciales sobre el manejo y reparacin del motor, debindose exponer en particular las indicaciones de carcter tcnico relativas a la seguridad. Eso rige muy especialmente para el personal que haya de ocuparse slo ocasionalmente del motor. Dicho personal deber ser instruido repetidas veces.

Repuestos
Para el recambio de componentes o de grupos de construccin nicamente deben ser empleados repuestos originales de MTU. Por daos causados por el empleo de otros repuestos no se pueden hacer valer derechos de responsabilidad ni de garanta ante el fabricante del motor.

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina ! 2

Ropa de trabajo y equipo de proteccin


En todos los trabajos ponerse ropa de trabajo que tenga en cuenta aspectos de seguridad. Segn el tipo de trabajo, llevar equipo de proteccin adicional, por ej. gafas protectoras, guantes protectores, casco protector y mandil! La ropa de trabajo debe estar bien ajustada, de manera que no pueda prenderse en piezas salientes o en rotacin. No llevar puestas joyas (anillos, cadenas, etc.).

Transporte
Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello. Utilizar solamente los dispositivos elevadores y de transporte previstos por MTU. Tener en cuenta el centro de gravedad del motor. Transportar el motor solamente en posicin de montaje. En caso de embalajes especiales realizados con lmina de aluminio, suspender el motor de las armellas del soporte o transportarlo con el medio de transporte correspondiente a la carga (carretilla de horquilla elevadora). Antes de proceder al transporte del motor hay que montar el dispositivo de proteccin para el transporte del cigeal as como el bloqueo del soportado del motor. Durante el transporte, proteger el motor contra vuelco. Al pasar por zonas inclinadas y rampas, el motor deber ser protegido especialmente contra desplazamiento y vuelco.

Colocacin del motor despus de un transporte


Colocar el motor nicamente en un sitio plano y firme. Tener en cuenta el estado y la capacidad sustentadora del suelo o de la superficie para depositar. Por principio, nunca colocar el motor sobre el crter de aceite, en tanto que MTU no lo haya autorizado expresamente para un motor determinado.

Trabajos con equipos lser


Al realizar trabajos con equipos lser, llevar gafas de proteccin contra radiacin lser especiales! Los equipos lser pueden generar una radiacin extraordinariamente intensiva con haz de rayos muy concentrado debido al efecto de la emisin estimulada en el sector de la luz visible o en el sector espectral infrarrojo o ultravioleta. La radiacin lser puede causar daos por efectos fotoqumicos, trmicos u optomecnicos. En primer lugar existe el riesgo de daos irreparables de los ojos. Los equipos lser deben estar dotados de los dispositivos protectores necesarios para un funcionamiento seguro con arreglo a su clase y empleo. Para procedimientos basados en rayos conductores y trabajos de medicin slo deben ser empleados los equipos lser siguientes: Equipos lser de las clases 1, 2 3A, Equipos lser de la clase 3B que nicamente emitan rayos en el sector de ondas visibles (400 a 700 nm), que tengan una potencia de salida mxima de 5 mW y cuyo eje de radiacin y rea de radiacin estn dispuestos de tal forma que sea impedido un peligro para los ojos.

Funcionamiento del motor


Al estar el motor en marcha, hay que ponerse una proteccin auditiva! La sala de mquinas ha de estar bien ventilada! Limpiar inmediatamente con un trapo las materias de servicio que se hayan derramado o vertido, o neutralizarlas con una sustancia aglutinante correspondiente. Los gases de escape de un motor de combustin interna son venenosos. Su inhalacin puede resultar perjudicial para la salud. La tubera de escape ha de estar estanca y conducir los gases al exterior. Durante el funcionamiento del motor no se debe tocar ningn borne de la batera, borne de la dnamo o cables! El blindaje inadecuado de partes elctricas puede causar una fuerte descarga elctrica, y con ello lesiones. No soltar en ningn caso conductos de agua, aceite, carburante/combustible, aire comprimido o hidrulicos mientras est funcionando el motor! MTU M015402/00S 01-12

Pgina

!3

Mantenimiento y reparacin
Un factor esencial de seguridad es el cumplimiento de las instrucciones de mantenimiento y reparacin. En tanto no se permita expresamente, no se debe ejecutar ningn trabajo de mantenimiento o reparacin funcionando el motor. El motor deber asegurarse contra un arranque no intencionado; se deber desembornar la batera y colgar el letrero "No poner en servicio" en el puesto del operador o en el dispositivo de mando! Las personas ajenas a los trabajos debern mantenerse apartadas! No eliminar nunca irregularidades o realizar reparaciones para las cuales no se posean las experiencias o herramientas especiales necesarias! Hacer efectuar los trabajos de mantenimiento y reparacin solamente por personal cualificado autorizado. Utilizar solamente herramientas adecuadas y calibradas, respectivamente. No trabajar en motores o componentes que estn sostenidos solamente por dispositivos elevadores o una gra. Apoyarlos siempre con medios apropiados conforme a lo prescrito, antes de comenzar con cualquier trabajo de mantenimiento o reparacin. Antes de hacer girar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del mismo. Despus de haber realizado trabajos en el motor, comprobar si estn montados de nuevo todos los dispositivos protectores y si se han retirado del motor todas las herramientas y piezas sueltas. Los lquidos que salgan bajo alta presin pueden penetrar a travs de la ropa y de la piel y ocasionar graves lesiones. Antes de comenzar con los trabajos, dejar sin presin los sistemas de materias de servicio y los conductos de aire comprimido que se deban abrir! No recurvar nunca un conducto de inyeccin de carburante/combustible ni montar un conducto que haya sido recurvado. Mantener limpios los conductos de inyeccin de carburante/combustible y los empalmes. Cuando se desmonte o abra un conducto, obturar siempre todos los orificios con caperuzas de cierre y tapas. Durante los trabajos de mantenimiento y reparacin, no daar los conductos de combustible. Para apretar las uniones al montar conductos, emplear el par de apriete correcto y cerciorarse de que estn montados perfectamente todos los soportes fijadores y los amortiguadores. Asegurarse de que todos los conductos de inyeccin de carburante/combustible y de aceite a presin tienen suficiente holgura, para impedir que entren en contacto con otros componentes. No poner ningn conducto de carburante/combustible o de aceite cerca de un componente caliente, excepto en caso de un montaje condicionado a la construccin. En condiciones de trabajo normales, las piezas elastomricas (p. ej. anillos de junta Viton) son seguras. En caso de fuego o temperaturas superiores a 300 C, se produce la destruccin del material. Por tanto van liberndose vapores de fluoruro de hidrgeno. En caso de tener contacto con la piel, el cido producido causa quemaduras graves. Cuando las juntas elastomricas tienen aspecto carbonizado o resinificado, no tocarlas con las manos no protegidas!Llevar puestos guantes de proteccin! Prestar atencin a lquidos calientes en conductos, tubos, cmaras peligro de quemadura! Tener en cuenta el tiempo de enfriamiento de componentes calentados para el montaje o desmontaje peligro de quemadura! Proceder con cuidado al retirar tornillos de purga o tapones roscados del motor. Para impedir en tales casos la salida de lquidos que se encuentren bajo presin, mantener un trapo sobre el tornillo o el tapn. El peligro de accidentes es todava mayor cuando el motor ha sido parado poco antes y por tanto los lquidos pueden estar an muy calientes. Proceder con cuidado al vaciar materias de servicio calientes. Peligro de escaldadura! Recoger las materias de servicio en un recipiente; neutralizar con una sustancia aglutinante los lquidos que se hayan derramado o limpiarlos con un trapo. Al cambiar el aceite de motor o al trabajar en el sistema de carburante/combustible, ventilar bien la sala de mquinas! Al trabajar en partes que se encuentren a una altura mayor que la del cuerpo, utilizar ayudas de ascenso y plataformas de trabajo seguras. Prestar atencin a depositar piezas del motor sobre superficies firmes!

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina ! 4 Para evitar lesiones dorsales al levantar componentes, adultos pueden levantar o llevar, segn la edad y el sexo, entre 10 kg y 30 kg de peso como mximo, por tanto: Utilizar dispositivos de levantamiento o pedir ayuda. Cerciorarse de que todas las cadenas, ganchos, eslingas, etc. han sido comprobados y autorizados, tienen suficiente fuerza sustentadora y que los ganchos han sido colocados en el lugar correcto. Las armellas de elevacin no deben someterse a carga lateral.

Trabajos de soldadura
Est prohibido efectuar soldaduras en el motor o en grupos adosados a l. No utilizar nunca el motor como conexin a masa! - (De ese modo se impide que la corriente de soldadura se deslice por el motor y ocasione puntos de inflamacin o gran calentamiento en apoyos, superficies de deslizamiento y flancos de dientes, lo que podra causar agarrotamiento de los cojinetes y daos del material). No poner nunca el cable de soldar encima de mazos de cables de las plantas motrices MTU o cerca de ellos. - (Se podra inducir corriente de soldadura en los mazos de cables, lo que ocasionara posiblemente daos en la instalacin elctrica). La conexin a masa del aparato de soldar no se debe embornar a ningn punto que se encuentre a ms de 60 cm de distancia del lugar de soldadura. Si hay que efectuar soldaduras en componentes (p. ej. el tubo de escape), se deber desmontar del motor antes esos componentes. Para la realizacin de trabajos de soldadura no es necesario retirar los enchufes y separar las uniones de la electrnica MTU, si el interruptor principal de la alimentacin de corriente se encuentra en posicin "Aus" (desconectado) y estn desembornados los cables en los polos negativo y positivo de la batera.

Montaje y desmontaje a presin


Slo deben emplearse los dispositivos para el montaje y desmontaje a presin prescritos en el plan de trabajos as como en las instrucciones de montaje. No debe ser sobrepasada la presin de calada mxima admisible del dispositivo para el montaje y desmontaje a presin. Los conductos de alta presin para el montaje y desmontaje a presin han sido comprobados con 3800 bares. No curvar conductos bajo presin ni ejercer fuerza sobre ellos! Antes de proceder al proceso de montaje o desmontaje a presin tener en cuenta lo siguiente: El dispositivo para el montaje y desmontaje a presin, las bombas as como el sistema de conducciones deben ser purgados de aire en los puntos previstos en cada caso para el equipo empleado (por ej. abrir los tapones de purga de aire, bombear hasta que salga aceite exento de aire, cerrar los tapones de purga de aire). En el proceso de montaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo introducido. En el proceso de desmontaje a presin, atornillar el dispositivo con el mbolo extrado. En caso de un dispositivo de montaje y desmontaje a presin con alimentacin de presin de ensanchamiento central, enroscar el husillo en el extremo del rbol, hasta alcanzarse el efecto de estanqueizacin. Durante el montaje y desmontaje a presin asegurarse de que no se encuentra nadie cerca del componente a ser montado a presin. Mientras que el sistema est sometido a presin existe el peligro de que el componente a ser montado a presin se desprenda de repente de la unin a presin. Antes de su empleo, los dispositivos deben ser verificados a intervalos de tiempo determinados (deteccin de fisuras).

Trabajos en grupos de construccin elctricos/electrnicos


Antes de proceder a cualquier trabajo de mantenimiento y reparacin, o sea, antes de la desconexin de componentes de la electrnica que es necesaria para dichos trabajos, se debe recabar la autorizacin del personal directivo responsable. Antes de efectuar trabajos en grupos de construccin, es necesario desconectar la alimentacin de corriente de las zonas correspondientes, asegurndola contra conexin no autorizada. En tanto que una medida determinada haga necesaria una alimentacin de corriente, se llama la atencin sobre dicho aspecto en el apartado correspondiente de la documentacin.

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

!5

Los gases que emanan de la batera son explosivos. Evitar la formacin de chispas y llamas libres. No dejar que el cido de la batera entre en contacto con la piel o la ropa. Llevar puestas gafas protectoras. No poner ninguna herramienta sobre la batera. Antes de conectar los cables de la batera, atender a la polaridad correcta. Una inversin de la polaridad puede ocasionar lesiones por la evasin repentina de cido o la explosin del cuerpo de la batera. No deteriorar el cableado durante los trabajos de desmontaje y montarlo de nuevo de modo que durante el servicio del motor no exista peligro de sufrir deterioros por entrar en contacto con cantos agudos, por rozar en una pieza o por tener contacto con una superficie caliente. No unir el cableado a tuberas que conduzcan lquido! Despus de concluir los trabajos de mantenimiento o de reparacin, se debern conectar y fijar de nuevo correctamente los cables que posiblemente hayan sido soltados! Los enchufes se deben apretar en general con unos alicates para este fin. Despus de cada reparacin hay que efectuar un control de de funcionamiento del aparato o del equipo mediante pruebas de funcionamiento correspondientes. Un control separado del componente reparado sin integrarlo en el conjunto del sistema, no ser suficiente. Si se hallaran cables muy cerca de componentes mecnicos y existiera peligro de que rozaran con ellos, habr que fijar los mismos de modo debido mediante sujetacables! Para la fijacin no se debern utilizar cintas, puesto que al realizar trabajos de mantenimiento o de reparacin esas cintas para cables se quitan eventualmente, sin que se vuelvan a colocar luego. Antes de efectuar el recambio, los repuestos han de ser almacenados adecuadamente, es decir, ante todo deben ser protegidos contra la humedad. Para el transporte al lugar de reparacin, los componentes y grupos de construccin electrnicos defectuosos tienen que ser embalados debidamente, es decir, tienen que ser protegidos especialmente contra la humedad, los choques y, en caso dado, deben ser envueltos en lmina antiesttica.

Funcionamiento de equipos elctricos


Al trabajar con aparatos elctricos, determinadas partes de esos aparatos se hallan bajo tensin elctrica. En caso de no observar las advertencias vigentes para los equipos, pueden producirse graves lesiones corporales o daos materiales.

Prevencin de incendios
Eliminar inmediatamente las fugas de carburante/combustible o de aceite, incluso salpicaduras de aceite o carburante/combustible sobre piezas calientes pueden ocasionar incendios; por eso mantener el motor siempre limpio. No dejar en el motor trapos impregnados de materias de servicio. No almacenar materiales inflamables cerca del motor. No se debe efectuar ninguna soldadura en tubos y componentes que contengan aceite o carburante/combustible! Antes de soldar, limpiarlos con un lquido no inflamable. Al arrancar el motor con una fuente de corriente ajena, conectar el cable de masa en ltimo lugar y retirarlo en primer lugar. Para evitar la formacin de chispas en las proximidades de la batera, conectar el cable de masa de la fuente de corriente ajena al cable de masa del motor o al borne de masa del arrancador. Tener siempre a disposicin materiales extintores adecuados (extintores de incendios) y estar familiarizado con su manejo.

Ruido
El ruido puede dar lugar a un peligro de accidentes aumentado si influye negativamente en la percepcin de seales acsticas, toques de atencin o sonidos que anuncian un peligro inminente. En todos los lugares de trabajo con un nivel sonoro superior a 85 dB(A), utilizar protectores auditivos (algodn, tapones o cpsulas)!

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina ! 6

Proteccin medioambiental
Eliminar ecolgicamente las materias de servicio y filtros con arreglo a las disposiciones vigentes en el lugar de empleo. Manipulaciones en el sistema de inyeccin o de regulacin pueden influir en la potencia y emisiones de gases de escape del motor, no garantizndose ya el cumplimiento de las condiciones legales impuestas relativas al medio ambiente. nicamente deben ser empleados carburantes/combustibles de la calidad prescrita con el fin de alcanzar los valores lmite de emisin. El Alemania est en vigor el reglamento VAwS (Reglamento correspondiente al manejo de sustancias peligrosas para el agua, en equipos), es decir, los trabajos slo deben ser realizados por firmas autorizadas (MTU es una firma autorizada).

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

!7

Materias de servicio y auxiliares


Utilizar solamente materias de servicio analizadas y autorizadas por MTU. Las materias de servicio y auxiliares han de guardarse en recipientes adecuados y correctamente sealados! Al manejar materias de servicio y otras sustancias qumicas, observar las normas de seguridad vigentes para el producto. Proceder con cuidado al manejar sustancias calientes, sobreenfriadas o custicas. Al manejar materias inflamables, impedir el contacto con fuentes de encendido; no fumar!

Plomo
Al efectuar trabajos con plomo o pastas plomizas, evitar el contacto directo con el cuerpo, no aspirar vapores de plomo. Impedir la formacin de polvo de plomo! Conectar el equipo de aspiracin! Despus de haber entrado en contacto con plomo o sustancias plomizas, lavarse las manos!

cidos y lejas
Al trabajar con cidos y lejas, llevar gafas o un casco protector del rostro, guantes y ropa protectora. En caso de cauterizaciones, quitarse inmediatamente la ropa mojada! Lavar con agua abundante las partes del cuerpo afectadas! Lavar inmediatamente los ojos con un frasco lavaojos o con agua corriente limpia!

Pinturas y lacas
Si los trabajos de pintado se realizan fuera de las cabinas provistas de equipo de aspiracin, procurar que exista una buena ventilacin. Prestar atencin a que no sean afectados los puestos de trabajo cercanos! Es imprescindible llevar caretas protectoras contra vapores de pintura y de disolventes! Observar las prescripciones de la proteccin preventiva contra incendios! Prohibicin de fumar! Evitar llamas libres!

Oxgeno lquido
El oxgeno lquido es altamente activador del fuego! Guardar el oxgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre fijo)! No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (manos). Se producirn congelaciones hasta quedar necrotizadas las partes respectivas del cuerpo. Prohibicin de fumar, evitar llamas libres (peligro de explosin)! Al concentrarse oxgeno en el aire, se produce una combustin explosiva! No almacenar materias inflamables (p. ej. aceites y grasas) en un radio de 5 m alrededor del lugar de helamiento! La ropa no deber estar aceitosa ni grasosa en ningn caso! Prestar atencin a que la ropa no absorba vapores! Si se concentra oxgeno en la ropa de trabajo, puede tener lugar una inflamacin repentina de la misma! Despus del helamiento, no fumar hasta que la ropa est con toda seguridad exenta de vapores! Evitar cualquier golpe o choque fuerte durante el proceso de helamiento!

Nitrgeno lquido
Guardar el nitrgeno lquido slo en cantidades pequeas y en recipientes conforme a las ordenanzas (sin cierre fijo)! No ponerlo en contacto con partes del cuerpo (ojos, manos). Se produciran congelaciones hasta quedar necrotizadas las partes respectivas del cuerpo. Llevar puesta ropa protectora (entre otras cosas, guantes, zapatos cerrados) y gafas protectoras! Procurar que exista buena ventilacin del local (asfixia en caso de que en el aire aspirado se produzca una concentracin de nitrgeno superior al 88 %). M015402/00S 01-12 MTU

Pgina ! 8 Evitar cualquier golpe o choque de los recipientes, grifera o piezas de trabajo!

Aire comprimido
Es aire comprimido bajo sobrepresin, que se acumula en depsitos a presin, de los que se toma luego para su uso. La presin bajo la cual se encuentra el aire en cada caso se puede leer en indicadores de presin (manmetros), que han de estar instalados en los depsitos, as como tambin en los conductos de aire comprimido. Al trabajar con aire comprimido hay que tomar siempre medidas de seguridad especiales: Tener presente la magnitud de la presin reinante en la red de aire comprimido o respectivamente en el depsito de presin! Los aparatos y dispositivos a empalmar han de estar construidos para esta presin o, en caso de que la presin admisible para ellos sea menor, han de haberse intercalado vlvulas reductoras de presin y de seguridad (ajustadas a la presin admisible). Los acoplamientos y uniones de los tubos flexibles tienen que estar sujetos con toda seguridad! Al soplar aire comprimido para limpiar o secar piezas de trabajo, o para quitar virutas, llevar puestas gafas protectoras! Es conveniente colocar alrededor de la boquilla de la tobera de aire un disco protector (p. ej. de goma) que refrene el rebote de las partculas que vuelan de ac para all y proteja los ojos contra lesiones. Cerrar primero los conductos de aire comprimido antes de desempalmar de ellos cualquier dispositivo de aire comprimido o cuando haya que cambiar el dispositivo o la herramienta! El utilizar aire comprimido para fines no admisibles, p. ej. para hacer salir de recipientes lquidos inflamables (clase de peligrosidad AI, AII y B) da lugar a "peligro de explosin"! El soplar aire comprimido en recipientes de pared delgada (p. ej. del chapa, plstico, vidrio) para secarlos o comprobar la estanqueidad ocasiona "peligro de estallido"! El soplar con aire comprimido ropa sucia que se lleva puesta, queda prohibido! Ya aire comprimido dbil penetra a travs de la ropa y, al soplar con l la espalda, puede introducirse en el recto y ocasionar un desgarramiento intestinal mortal!

Aceite usado
Los aceites usados pueden contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. Untarse las manos con ungento protector de la piel! Despus de haber estado en contacto con aceites usados, lavarse las manos!

Rtulos de advertencia
Leer y seguir las indicaciones de todos los rtulos de advertencia antes de poner en servicio el motor y efectuar trabajos en el mismo. No ocultar con pintura los rtulos de advertencia. Sustituir los rtulos ilegibles.

Advertencias importantes
Esta publicacin contiene advertencias de seguridad especialmente remarcadas segn la norma americana ANSI Z535 y que comienzan con una de las siguientes palabras de sealizacin segn el grado del peligro:

! PELIGRO !
En caso de peligro inminente. Consecuencias: muerte o lesiones graves

! ADVERTENCIA !
En situaciones posiblemente peligrosas. Consecuencias: muerte o lesiones graves

! CUIDADO !
En situaciones peligrosas. Consecuencias: lesiones leves o daos materiales En esos casos, procedan Vds. con especial cuidado! Srvanse leer todas las advertencias y familiarizarse con ellas antes de poner en servicio o reparar este producto! Transmitan todas las instrucciones de seguridad tambin a su personal encargado del manejo, mantenimiento, reparacin y transporte!

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

A1

Visin de conjunto del motor


La ilustracin vale anlogamente para 12/16/18V 2000 G22 hasta 82

000 010 020 030 040 050 070 080 100 110 120

Motor en general Crter motor y piezas de montaje Tren de engranajes Mecanismo Culata Distribucin Sistema de combustible (de alta presin) Sistema de combustible (de baja presin) Turbosobrealimentador Refrigeracin del aire de carga Aspiracin de aire, admisin de aire

140 170 180 200 210 220 230 250 290 340

Conduccin de gases de escape Equipo de arranque Sistema de aceite lubricante, circuito de aceite lubricante Sistema de agua de refrigeracin Alimentacin de corriente, zona motor Sistema de aire refrigerante Soportado, apoyo Sistema de toma de fuerza, KS y KGS (acoplamiento) Bombas (accionadas por separado) Sistema de accionamiento, generacin de corriente y seguridad 500 Sistemas de vigilancia, mando y regulacin

Designacin de tipo del motor


Explicacin de la designacin de tipo del motor 12/16/18V 2000 G2x hasta 8x 12/16/18 = nmero de cilindros V = disposicin de cilindros: V = motor en V 2000 = serie G = aplicacin 2/4/6/8 = segmento de aplicacin x = ndice de construccin (p. ej. 2)

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina A 2

Designacin de los lados del motor y cilindros


Para designar los lados del motor, ste se considera por principio desde el lado de accionamiento (KS). Para designar los cilindros (segn DIN ISO 1204), los del lado izquierdo del motor se denominan con A y los del lado derecho con B. Cada fila de cilindros se numera correlativamente, comenzando con el nm. 1 por el extremo KS del motor. Tambin las numeraciones correlativas de otros componentes comienzan con el nm. 1 por el extremo KS del motor. La ilustracin vale anlogamente para 12/16/18V 2000 G22 hasta 82 Designaciones y abreviaturas vlidas Lado de accionamiento = KS Lado libre = KGS Lado izquierdo Lado derecho

Dimensiones principales del motor


La ilustracin vale anlogamente para 12/16/18V 2000 G22 hasta 82
Tipo motor 12V 2000 G22/42/62/82 16V 2000 G22/42/62/82 18V 2000 G62/82 Largo (A) aprox. 2020 mm aprox. 2365 mm aprox. 2400 mm Ancho (B) aprox. 1580 mm aprox. 1580 mm aprox. 1580 mm Alto (C) aprox. 1690 mm aprox. 1925 mm aprox. 1605 mm

Peso del motor


Tipo de motor 12V 2000 G22/42/62/82 16V 2000 G22/42/62/82 18V 2000 G62/82 Masa seca aprox. 2490 kg aprox. 3100 kg aprox. 3500 kg

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

A3

Transporte del motor


Lado KS Lado KGS

Emplear nicamente dispositivos de transporte y levantamiento MTU. Transportar el motor nicamente en posicin de montaje, traccin inclinada mxima admisible 10 Suspender el motor solamente de las armellas previstas para ello.

Conservacin del motor


Para la conservacin del motor, vase las Prescripciones de las materias de servicio A001061/..

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina A 4

Datos bsicos - Suministro estacionario de energa


12V 2000 G22/42/62/82 - 16V 2000 G22/42/62/82 - 18V 2000 G62/82

Potencia del motor Aplicacin

Definicin de potencia DIN ISO 3046: ICFN = potencia bloqueada (aplicacin 3D) ICXN = sobrecargable en un 10% (aplicacin 3A, 3B, 3C) Grupo de aplicacin MTU 3A: Accionamiento del generador en servicio continuo sin restricciones Grupo de aplicacin MTU 3B: Accionamiento del generador en servicio continuo variable Grupo de aplicacin MTU 3D: Accionamiento del generador en servicio de emergencia

Estado de referencia

n n n n

Temperatura del aire de aspiracin Presin baromtrica Depresin de aspiracin Contrapresin de gases de escape

25 C 1000 mbar 15 mbar 30 mbar

No hay reduccin de potencia hasta 40 C de temperatura del aire de aspiracin y 400 mts. de altura de emplazamiento sobre el nivel del mar (sin considerar la potencia requerida por el ventilador)

Construccin bsica

n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n n

12/16/18 cilindros ngulo en V a 90 Cuatro tiempos Diesel Refrigeracin por lquido Inyeccin directa Turbosobrealimentacin por gases de escape con refrigeracin del aire de carga Camisas de cilindro recambiables, baadas por lquido refrigerante Refrigeracin de pistones 2 vlvulas de admisin y 2 vlvulas de escape por cilindro Conducciones de escape de tres paredes, refrigeradas por lquido Sistema de inyeccin mandado electrnicamente Gestin electrnica del motor Dimetro 130 mm 150 mm Carrera 1,99 l Cilindrada unitaria 23,88 l / 31,84 l / 35,8 l Cilindrada total 12/16/18V 16 : 1 Relacin de compresin 12/16/18V G22, G62 14 : 1 Relacin de compresin 12/16/18V G42, G82 a izquierdas Sentido de giro (visto sobre el lado de accionamiento) A1-B2-A5-B4-A3-B1Orden de encendido 12V A6-B5-A2-B3-A4-B6 A1-B5-A3-A5-B2-B8-A2-A8Orden de encendido 16V B3-A7-B4-B6-A4-A6-B1-B7 A1-B6-A3-B4-A5-B2-A7-B1Orden de encendido 18V A9-B3-A8-B5-A6-B7-A4-B9-A2-B8 30 a 36 bares Presin final de compresin a 120 r.p.m. aprox. 100 - 120 r.p.m. Velocidad de encendido a 40 C de temperatura del lquido refrigerante del motor SAE 0 Carcasa del volante - 10 C Capacidad de arranque en fro: Temperatura del aire (sin ayuda de arranque, sin precalentamiento)

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

A5

Motor de ejecucin bsica Suministro estacionario de energa con refrigeracin externa del aire de carga por aire
Servicio de emergencia 3D Corriente de emergencia con carga variable < 85 % 500 como mximo Potencia bloqueada (ICFN) Servicio continuo de duracin limitada 3C Corriente de emergencia con carga variable < 75 % 1000 como mximo sobrecargable en un 10 % (ICXN) Servicio continuo, variable 3B Corriente continua con carga variable < 75 % sin lmite sobrecargable en un 10 % (ICXN) Servicio continuo, sin restricciones 3A Corriente continua con 100 % de carga 100 % sin lmite sobrecargable en un 10 % (ICXN)

Grupo de aplicacin

Modo de operacin Factor de carga Horas de servicio por ao Definicin de potencia DIN ISO 3046 Tipo de motor 1) Optimizacin 12V 2000 G22 12V 2000 G62 16V 2000 G22 16V 2000 G62 18V 2000 G62 Tipo de motor 1) Optimizacin 12V 2000 G42 12V 2000 G82 16V 2000 G42 16V 2000 G82 18V 2000 G82 Tipo de motor 1) Optimizacin 12V 2000 G22 12V 2000 G62 16V 2000 G22 16V 2000 G62 18V 2000 G62

T 625 680 805 895 985

kW a 1500 r.p.m. (50 Hz) Toj 565 625 720 805 895 kW a 1800 r.p.m. (60 Hz) To 695 925 1040 kW a 1500/1800 r.p.m. (50/60 Hz) conmutable Toj/ 565 / 565 625 / 625 720 / 720 805 / 805 895 / 895 Estndar 25 C 100 mts.

T 515 655 720

To 735 835 1000 1115 1250

To 625 835 900

T/ 625 / 625 680 / 680 805 / 805 895 / 895 985 / 985

T/ 515 / 515 655 / 655 720 / 720

Condiciones de referencia Temperatura del aire de aspiracin Altura de emplazamiento sobre el nivel del mar

Potencias disponibles hasta 40 C 400 mts.

La potencia requerida por el ventilador no ha sido tomada en consideracin

1)

Optimizacin

j Emisin de gases de escape (TA-Luft) Emisin de gases de escape (EPA)

T Consumo de combustible

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina A 6

Motor de ejecucin bsica Suministro estacionario de energa con refrigeracin externa del aire de carga por agua
Servicio de emergencia Grupo de aplicacin 3D Modo de operacin Factor de carga Horas de servicio por ao Definicin de potencia DIN ISO 3046 Tipo de motor 2) Optimizacin 12V 2000 G22 12V 2000 G62 16V 2000 G22 16V 2000 G62 18V 2000 G62 Tipo de motor 2) Optimizacin 12V 2000 G42 12V 2000 G82 16V 2000 G42 16V 2000 G82 18V 2000 G82 Tipo de motor 2) Optimizacin 12V 2000 G22 12V 2000 G62 16V 2000 G22 16V 2000 G62 18V 2000 G62 Condiciones de referencia Temperatura del aire de aspiracin Altura de emplazamiento sobre el nivel del mar Temperatura del lquido refr. del aire de carga Temp. lquido refr. aire de carga a j (TA-Luft) Corriente de emergencia con carga variable < 85 % 500 como mximo Potencia bloqueada (ICFN) Servicio Servicio Servicio continuo, sin continuo, continuo de restricciones variable duracin limitada 3A 3B 3C Corriente de Corriente continua Corriente continua emergencia con con 100 % de con carga variable carga variable carga < 75 % < 75 % 100 % 1000 como sin lmite sin lmite mximo sobrecargable en sobrecargable en sobrecargable en un 10 % un 10 % un 10 % (ICXN) (ICXN) (ICXN) kW a 1500 r.p.m. (50 Hz) Toj 565 625 720 805 895 kW a 1800 r.p.m. (60 Hz) To 695 925 1040 kW a 1500/1800 r.p.m. (50/60 Hz) conmutable Toj/ 565 / 565 625 / 625 720 / 720 805 / 805 895 / 895 Estndar 25 C 100 mts. 60 C 55 C

T 625 680 805 895 985

T 515 655 720

To 735 835 1000 1115 1250

To 625 835 900

T/ 625 / 625 680 / 680 805 / 805 895 / 895 985 / 985

T/ 515 / 515 655 / 655 720 / 720

Potencias disponibles hasta 40 C 400 mts. 60 C 55 C

La potencia requerida por el ventilador no ha sido tomada en consideracin

2)

Optimizacin

j Emisin de gases de escape (TA-Luft) Emisin de gases de escape (EPA)

T Consumo de combustible

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

A7

Ruidos del motor y de escape


Nivel sonoro segn ISO 8528-10: Tipo de motor 12V2000G22 3D consumo optimizado aprox. 120 aprox. 125 3D escape optimizado 3B consumo optimizado aprox. 119 aprox. 123 3B escape optimizado aprox. 120 aprox. 127 3A consumo optimizado 3A escape optimizado

12V2000G42

12V2000G62

12V2000G82

16V2000G22

16V2000G42

16V2000G62

16V2000G82

18V2000G62

18V2000G82

Unidad de medida Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos de motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A) Ruidos del motor dB(A) Ruidos de escape, sin atenuar dB(A)

aprox. 123 aprox. 128

aprox. 121 aprox. 126

aprox. 119 aprox. 125

aprox. 121 aprox. 128

aprox. 118 aprox. 123

aprox. 123 aprox. 130

aprox. 122 aprox. 127

aprox. 123 aprox. 125

aprox. 121 aprox. 125

aprox. 120 aprox. 124

aprox. 121 aprox. 126

aprox. 124 aprox. 128

aprox. 121 aprox. 127

aprox. 121 aprox. 125

aprox. 121 aprox. 128

aprox. 119 aprox. 123

aprox. 125 aprox. 130

aprox. 124 aprox. 128

aprox. 123 aprox. 127

aprox. 122 aprox. 127

aprox. 123 aprox. 128

aprox. 122 aprox. 127

aprox. 122 aprox. 127

aprox. 122 aprox. 125

aprox. --aprox. ---

aprox. --aprox. ---

M015402/00S 01-12

MTU

Pgina A 8

Valores de servicio
Los valores de servicio que figuran en el protocolo de recepcin del motor son vinculantes como valores orientativos. Todos los datos se refieren al motor caliente por el servicio a potencia nominal. En caso de surgir preguntas relativas a los valores de servicio tcnicos, rogamos dirigirse a su interlocutor competente de MTU, indicando el tipo de motor y el nmero de motor. Sistema de lquido refrigerante/de elevada temperatura Temperatura del lquido refrigerante a la salida del motor Prdida de presin en el sistema de refrigeracin externo del motor, mxima admisible Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante Sistema de aceite lubricante Temperatura de servicio del aceite lubricante de/a Presin de servicio del aceite lubricante antes del motor Aplicacin 3D, corriente de emergencia 12V 2000 G22 12V 2000 G42 12V 2000 G62 12V 2000 G82 16V 2000 G22 16V 2000 G42 16V 2000 G62 16V 2000 G82 18V 2000 G62 18V 2000 G82 Aplicacin 3B, servicio continuo variable 12V 2000 G22, 12V 2000 G62 12V 2000 G82 16V 2000 G22 16V 2000 G62 16V 2000 G82 18V 2000 G62 18V 2000 G82 Aplicacin 3A, servicio continuo sin restricciones 12V 2000 G62 12V 2000 G82 16V 2000 G62 16V 2000 G82 18V 2000 G62 18V 2000 G82 Consumo de aceite lubricante tras 100 h de funcionamiento, por trmino medio *del consumo de combustible en servicio continuo, con motor adaptado Sistema de combustible Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mn." Presin de combustible, en la conexin de admisin del motor "mx." Condiciones lmite para la potencia mxima Depresin de aspiracin Sobrepresin de escape mbar mbar 15 30 30 50 bar bar 0,3 + 0,5 bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar bar %* 7,0 7,5 7,0 7,5 5,5 6,0 5,5 6,0 6,5 7,0 7,0 7,0 7,5 5,5 5,5 6,0 6,5 7,0 7,0 7,5 5,5 6,0 6,5 7,0 0,5 4,0 5,0 4,0 5,0 4,0 5,0 4,0 5,0 4,0 5,0 4,0 4,0 5,0 4,0 4,0 5,0 4,0 5,0 4,0 5,0 4,0 5,0 4,0 5,0 C 98 103 Unidad de Valores medida orientativos C bar C 95 > 40 Valores lmite 102 0,7

MTU

M015402/00S 01-12

Pgina

A9

Aire Presin del aire de carga antes del cilindro Aplicacin 3D, corriente de emergencia 12V 2000 G22 12V 2000 G42 12V 2000 G62 12V 2000 G82 16V 2000 G22 16V 2000 G42 16V 2000 G62 16V 2000 G82 18V 2000 G62 18V 2000 G82 Aplicacin 3B, servicio continuo variable 12V 2000 G22 12V 2000 G62 12V 2000 G82 16V 2000 G22 16V 2000 G62 16V 2000 G82 18V 2000 G62 18V 2000 G82 Aplicacin 3B, servicio continuo, sin restricciones 12V 2000 G62 12V 2000 G82 16V 2000 G62 16V 2000 G82 18V 2000 G62 18V 2000 G82

Unidad de medida

Valor orientativo consumo optimizado escape optimizado -3,2 -3,4 -3,2 -3,3 -3,3 2,9 3,1 3,1 2,9 3,1 3,1 3,2 3,0 -2,9 -2,9 -2,9

bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs bar abs

2,8 -3,1 -2,7 -3,1 -3,0 -2,6 2,8 -2,6 2,8 -2,8 -2,6 -2,6 -2,6 --

Holgura de vlvula
Con el motor fro 12/16/18V 2000
-

Admisin Escape

0,40 mm 0,60 mm

Presin de apertura de los inyectores


Resorte nuevo 12/16/18V 2000
-

Presin inicial de ajuste

320 a 330 bar

Llenado de aceite 12V


-

Primer llenado 12V Marca sonda nivel "mn." Marca sonda nivel "mx."

aprox. 82 litros aprox. 50 litros aprox. 67 litros

Llenado de aceite 16V


-

Primer llenado 16V Marca sonda nivel "mn." Marca sonda nivel "mx."

aprox. 110 litros aprox. 69 litros aprox. 92 litros MTU

M015402/00S 01-12

Pgina A 10

Llenado de aceite 18V


-

Primer llenado 18V Marca sonda nivel "mn." Marca sonda nivel "mx."

aprox. 130 litros aprox. 87 litros aprox. 110 litros

Llenado de lquido refrigerante


-

Llenado de lquido refrigerante del motor 12V Llenado de lquido refrigerante del motor 16V Llenado de lquido refrigerante del motor 18V

aprox. 90 litros aprox. 110 litros aprox. 120 litros

MTU

M015402/00S 01-12

Instrucciones de servicio

Captulo

Indice

C000.000.01 C000.000.03 C000.000.05 C000.000.07 C000.000.09 C000.000.11 C000.000.13 C000.000.15

Instrucciones de servicio Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparativos para la puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vigilancia del servicio Escaln de mantenimiento W1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Despus de la parada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Interrupcin del servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Medidas de emergencia al producirse fallos en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 1 2 2 2 2 2 3

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

Instrucciones de servicio

MTU

M015402/00S 0112

Instrucciones de servicio

Pgina

C1

C000.000.01 Instrucciones de servicio Prlogo


Una aptitud constante para el servicio, fiabilidad, as como gastos de funcionamiento y mantenimiento lo ms bajos posible se conseguirn por medio de un manejo, mantenimiento y cuidado segn nuestras prescripciones. Nuestro servicio postventa est en todo momento a su disposicin para ayudarles y asesorarles en caso necesario. Al poner el motor en servicio hay que distinguir entre si se trata de una puesta en servicio tras una breve pausa prevista, ha precedido una larga pausa en el servicio, se va a arrancar el motor por primera vez. Conforme a ello, los preparativos para la puesta en servicio estn divididos en: preparativos para la puesta en servicio tras una breve pausa prevista (B1), preparativos para la puesta en servicio tras una larga pausa (ms de 1 semana) (B2), preparativos para la primera puesta en servicio de un motor nuevo o que ha estado conservado (B3). Para la puesta en servicio de un motor nuevo es requisito que haya sido instalado como es debido y alineado exactamente segn las prescripciones de MTU. Al presentarse irregularidades en el motor hay que distinguir entre si se debe parar el motor, el motor puede seguir funcionando por breve tiempo tras aplicar medidas de emergencia, hasta la eliminacin de la irregularidad. Al parar el motor hay que distinguir entre si se va a parar el motor para una breve pausa prevista en el funcionamiento, se va a poner el motor fuera de servicio para una larga pausa en el funcionamiento.
Nota: Los cdigos hacen referencia a los nmeros de los apartados en el captulo G.

C000.000.03 Preparativos para la puesta en servicio


Cdigo
G123.053.01 Indicador de depresin G180.000.01 Aceite motor G202.000.03 Lquido refrigerante del motor G202.400.01 Lquido refrigerante del motor G203.000.03 Lquido refr. del aire de carga G364.000.03 Sistema sum. de combustible G364.050.01 Sistema sum. de combustible G500.000.01 Sistema de control del motor G000.000.05 Mecanismo G307.001.01 Accesorios mecnicos G500.000.09 Cableado del motor Supresin medidas conserv. G000.000.27 Piezas adosadas G000.000.29 Piezas adosadas G080.000.01 Sistema de combustible G120.000.07 Sistema de admisin de aire G140.000.07 Sistema de escape G180.000.03 Aceite motor G202.000.01 Lquido refrigerante del motor G202.401.01 Precalentador G202.651.01 Circuito de lquido refrigerante del motor G203.000.01 Lquido refr. del aire de carga G203.551.01 Circuito de refrigeracin del aire de carga G231.051.15 Soportado del motor/generador

Clase de trabajo
Examinar la posicin del anillo indicador Controlar el nivel Controlar el nivel Precalentamiento Comprobar el nivel (slo versin TB) Abrir la afluencia Controlar la cantidad disponible Conectarlo Hacer girar el motor a mano Comprobar si estn montados los dispositivos de proteccin Revisarlo Realizarla, ver las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061 Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin Comprobar el asiento firme de los tubos flexibles y de sus piezas de unin Purgarlo de aire Revisarlo Revisarlo Efectuar el llenado Efectuar el llenado Ponerlo en servicio Comprobar el paso de la tubera de purga de aire Efectuar el llenado (slo versin TB) Comprobar el paso del conducto de purga de aire (slo versin TB) Desmontar el dispositivo de proteccin para el transporte

B 1 2 3

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

C2

Instrucciones de servicio

C000.000.05 Puesta en servicio


Cdigo
G000.000.07 Motor

Clase de trabajo
Hacerlo girar mediante el equipo de arranque slo con ocasin de primera puesta en servicio  despus de cambiar el aceite motor  despus de cambiar el filtro de aceite motor  despus de una puesta fuera de servicio prolongada (ms de 1 mes) Efectuar el arranque Comprobar el nmero de revoluciones Comprobar las presiones Comprobar las temperaturas Controlar los ruidos de funcionamiento Comprobar la estanqueidad del motor y de los conductos exteriores Purgarlo de aire

G000.000.09 Motor G000.000.13 Marcha del motor G000.000.15 Marcha del motor G000.000.17 Marcha del motor G000.000.19 Marcha del motor G000.000.21 Marcha del motor G080.000.21 Sistema de combustible

En la primera puesta en servicio de un motor, hay que realizar adicionalmente a los trabajos arriba indicados G140.000.09 Sistema de escape Comprobar la contrapresin de escape

C000.000.07 Vigilancia del servicio Escaln de mantenimiento W1


Realizar los trabajos segn el plan de mantenimiento, captulo D.

C000.000.09 Parada
Cdigo
G000.000.23 Motor

Clase de trabajo
Efectuar la parada

C000.000.11 Despus de la parada


Cdigo
G180.000.01 Aceite motor

Clase de trabajo
Controlar el nivel

C000.000.13 Interrupcin del servicio


Cdigo
G202.000.07 Lquido refrigerante del motor G202.401.05 Precalentador

Clase de trabajo
Vaciarlo1 Desconectarlo

G203.000.05 Lquido refrigerante del aire de Vaciarlo1 (slo versin TB) carga 1)

nicamente en caso de peligro de congelaciones cuando el motor sea puesto fuera de servicio por largo tiempo no se haya agregado anticongelante alguno al lquido refrigerante, no se calefaccione el recinto donde se encuentra el motor, no se mantenga caliente el lquido refrigerante, la concentracin de anticongelante no sea suficiente para la temperatura reinante en el recinto donde se encuentra el motor, En caso de una concentracin de anticongelante del 50 % y una temperatura de la sala de mquinas por debajo de 40 C, si el anticongelante corresponde a los productos autorizados en las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061. En caso de estar prevista una interrupcin del servicio de ms de 1 semana, hay que estanqueizar el motor por el lado de aire y el lado de gases de escape. Si est prevista una interrupcin del servicio superior a 1 mes, hay que conservar el motor (ver las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061).

MTU

M015402/00S 0112

Instrucciones de servicio

Pgina

C3

C000.000.15 Medidas de emergencia al producirse fallos en el motor


Cdigo
G101.011.01 Turbosobrealimentadorpor gases de escape

Clase de las medidas de emergencia


Servicio del motor en caso de una irregularidad en el turbosobrealimentador por gases de escape

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

C4

Instrucciones de servicio

MTU

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Captulo

Indice

D000.000.01 D000.000.03 D000.000.05 D000.000.07 D000.000.11 D000.000.15 D000.000.17 D000.000.05 D000.000.07 D000.000.11 D000.000.15 D000.000.17

Plan de mantenimiento Prlogo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicacin 3A servicio continuo sin restricciones y 3B servicio continuo variable . . . . . . . . . . Plan cronolgico de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plan de trabajos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escaln de mantenimiento W6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tiempos de inactividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aplicacin 3D Servicio de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plan cronolgico de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Plan de trabajos de mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Escaln de mantenimiento W6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tiempos de inactividad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 1 2 2 2 4 4 5 5 5 7 7

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

Plan de mantenimiento

MTU

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Pgina

D1

D000.000.01 Plan de mantenimiento Prlogo


Una aptitud constante para el servicio, fiabilidad, as como gastos de funcionamiento y mantenimiento lo ms bajos posible se conseguirn por medio de un manejo, mantenimiento y cuidado segn nuestras prescripciones. El sistema general en el que est integrado el motor ha de ser mantenido de forma que quede garantizado un funcionamiento perfecto del motor. Ello implica: cantidad suficiente de combustible, aire de combustin seco y limpio, agua externa limpia y filtrada. Indicaciones para el mantenimiento: La planta motriz debe mantenerse siempre limpia, a fin de que se pueda detectar a tiempo cualquier falta de estanqueidad y evitar as daos derivados. Las piezas de goma o de material sinttico deben resguardarse del aceite y combustible; frotarlas slo en seco; por principio, no limpiarlas con productos para lavar orgnicos. Sustituir siempre el material de estanqueizacin.

D000.000.03 Sistema de mantenimiento


Un mantenimiento preventivo permite programar los trabajos, garantizando al mismo tiempo un elevado grado de disponibilidad. El sistema de mantenimiento comprende los escalones de mantenimiento W1 a W6. Caractersticas principales de los escalones de mantenimiento
W1: W2, W3 y W4: W5 W6: Vigilancia del servicio Trabajos peridicos de mantenimiento que pueden ser realizados sin despiece del motor en las pausas en el servicio. Para dichos trabajos es necesario un despiece parcial del motor Revisin general. Despiece completo del motor

Los intervalos de mantenimiento han sido fijados de manera que quede garantizado el buen funcionamiento del motor hasta el siguiente mantenimiento. En caso de condiciones de servicio especiales, puede resultar necesaria una modificacin del plan de mantenimiento.
Nota: El plan de mantenimiento para las aplicaciones 3A y 3B figura en las pginas 2 a 4 y para la aplicacin 3D en las pginas 5 a 7.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

D2

Plan de mantenimiento

D000.000.05 Aplicacin 3A servicio continuo sin restricciones y 3B servicio continuo variable D000.000.07 Plan cronolgico de mantenimiento
3A Escaln de mantenimiento W1: W2: W3: W4: W5: W6: Vigilancia del servicio, a diario Valor lmite, horas de servicio Intervalo, meses Valor lmite, horas de servicio Intervalo, aos Valor lmite, horas de servicio Intervalo, aos Valor lmite, horas de servicio Intervalo, aos Ver pgina 4, D000.000.15 X 500 6 1000 1 4000 4 8000 8 3B X 500 6 1000 1 3000 4 6000 8

D000.000.11 Plan de trabajos de mantenimiento


Nota: Los cdigos hacen referencia a los nmeros de los apartados en el captulo G.

Cdigo

Trabajos a efectuar una sola vez a los primeros 3 meses, valor lmite 50 horas de servicio en un motor nuevo, despus de trabajos de mantenimiento W5 o una revisin general W6
Comprobar la holgura de las vlvulas Revisarlo; en caso dado, cambiar el elemento filtrante Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin Revisar la abertura de descarga Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G055.050.01 Distribucin por vlvulas G083.101.09 Filtro previo de combustible G140.000.03 Sistema de escape G202.051.01 Bomba lquido refr. motor/aire sobrealimentacin G231.051.01 Soportado del motor

Cdigo

Escaln de mantenimiento W1 Marcha de prueba mensual / vigilancia del servicio


Realizar la marcha de prueba al menos hasta alcanzar la temperatura de rgimen a una carga no inferior a 1/3 Comprobar el nmero de revoluciones Comprobar las presiones (en tanto haya instalados instrumentos indicadores) Comprobar las temperaturas (en tanto haya instalados instrumentos indicadores) Controlar los ruidos de funcionamiento Comprobar la estanqueidad del motor y de las tuberas exteriores Controlar el conducto de desage respecto a salida de lquido refrigerante y paso (slo versin TB) Comprobar la posicin del indicador de depresin Observar el color de los gases de escape Controlar el nivel Controlar el nivel

G000.000.10 Marcha del motor G000.000.13 Marcha del motor G000.000.15 Marcha del motor G000.000.17 Marcha del motor G000.000.19 Marcha del motor G000.000.21 Marcha del motor G111.051.01 Refrigerador del aire de carga G121.052.01 Filtro de aire G140.000.05 Sistema de escape G180.000.01 Aceite motor G202.000.03 Lquido refrigerante del motor

G203.000.03 Lquido refrigerante del aire de Comprobar el nivel (slo versin TB) carga

MTU

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento
Cdigo G083.051.03 G083.052.03 G120.000.03 G180.000.04 G180.000.05 Filtro de combustible Filtro de combustible Sistema de admisin de aire Aceite motor Aceite motor

Pgina Clase de trabajo


Cambiar el filtro Cambiar el filtro Comprobar el lado de admisin con respecto a estanqueidad y posibles daos Toma y anlisis de una muestra de aceite usado Cambiarlo a intervalos de 2 aos pero con categora de aceite 2 a las 500 horas de servicio a ms tardar pero con categora de aceite 3 a las 1000 horas de servicio a ms tardar Sustituir junto con el cambio de aceite del motor Comprobar el estado y tensado de las correas motrices Comprobar el estado y tensado de las correas motrices Comprobar la holgura de las vlvulas Limpiar Tomar una muestra y analizarla Cambiar el lquido refrigerante del motor, ver las Prescripciones de materias de servicio MTU Revisar la abertura de descarga Tomar muestra y analizarla (slo versin TB) Cambiar el lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin, ver las Prescripciones de materias de servicio MTU Comprobar el grado de ensuciamiento exterior de los elementos de refrigeracin Controlar los elementos del refrigerdor respecto a suciedad exterior TB) Endoscopiarlas Cambiar el filtro Limpiar el separador previo de aceite Sustituir Sustituir Comprobar la suavidad de movimiento Sustituir Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido Revisarlo (slo versin

D3

2 3 4 5

G183.052.03 G213.051.01 G221.051.01 G055.050.01 G083.101.15 G202.000.05

Filtro de aceite motor Accionamiento del generador elctrico Accionamiento del ventilador Distribucin por vlvulas Filtros previos de combustible Lquido refrigerante del motor

G202.051.01 G203.000.07

Bomba lquido refr. motor/aire sobrealimentacin Lquido refrigerante del aire de carga Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de carga Cmaras de los cilindros Sistema de purga del bloque motor Sistema de purga del bloque motor Bombas de inyeccin de combustible Vlvulas de inyeccin de combustible Turbosobrealimentador por gases de escape Filtro de aire Soportado del motor Batera Cableado del motor

G205.051.01 G205.051.03

G000.000.33 G018.101.05 G018.101.07 G073.051.04 G075.051.05 G101.011.03 G121.051.01 G231.051.01 G309.001.05 G500.000.09

Antes de comenzar los trabajos de mantenimiento W5, vaciar el lquido refrigerante y enjuagar los circuitos de lquido refrigerante! Distribucin por vlvulas Cilindros Bomba del lquido refrigerante del motor Bomba lquido refr. motor/aire sobrealimentacin Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de carga Regulador de temperatura del lquido refrigerante del motor Desmontar y revisar los balancines y puentes de vlvulas Examinar el desgaste de los soportes de balancines, rtulas y empujadores Verificar las presiones de compresin Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla (slo versin TB) Limpiarlo, comprobar la estanqueidad Limpiarlo, comprobar su estanqueidad (slo versin TB)

Sustituir el elemento termosensible

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

D4

Plan de mantenimiento

D000.000.15 Escaln de mantenimiento W6


Es necesario un despiece completo del motor con objeto de realizar la reparacin/revisin de todos los componentes relevantes. Es decisivo el estado de los componentes y las medidas reales referidas a la lista de tolerancias y medidas lmite. Revisin general recomendada: Grupo de aplicacin Horas de servicio Aos 3A 16 000 16 3B 10 000 16

D000.000.17 Tiempos de inactividad


Hacer girar el mecanismo a mano una vez al mes (captulo G). De estar prevista una puesta fuera de servicio del motor por ms de 3 meses, hay que conservar el motor (ver las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061).

MTU

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Pgina

D5

D000.000.05 Aplicacin 3D Servicio de emergencia D000.000.07 Plan cronolgico de mantenimiento


Escaln de mantenimiento W1: W2: W3: W4: W5: W6: Intervalo, meses Con servicio prolongado, a diario Intervalo, meses Valor lmite, horas de servicio Intervalo, aos Valor lmite, horas de servicio Intervalo, aos Valor lmite, horas de servicio Intervalo, aos Valor lmite, horas de servicio Ver pgina 7, D000.000.15 1 x 6 250 1 500 4 1500 8 3000

D000.000.11 Plan de trabajos de mantenimiento


Nota: Los cdigos hacen referencia a los nmeros de los apartados en el captulo G.

Cdigo

Trabajos a efectuar una sola vez a los primeros 3 meses, valor lmite 50 horas de servicio en un motor nuevo, despus de trabajos de mantenimiento W5 o una revisin general W6
Comprobar la holgura de las vlvulas Revisarlo; en caso dado, cambiar el elemento filtrante Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin Revisar la abertura de descarga Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin

G055.050.01 Distribucin por vlvulas G083.101.09 Filtro previo de combustible G140.000.03 Sistema de escape G202.051.01 Bomba lquido refr. motor/aire sobrealimentacin G231.051.20 Soportado del motor/generador G231.052.20 Soportado del motor/generador

Cdigo

Escaln de mantenimiento W1 Marcha de prueba mensual / vigilancia del servicio


Realizar la marcha de prueba al menos hasta alcanzar la temperatura de rgimen a una carga no inferior a 1/3 Comprobar el nmero de revoluciones Comprobar las presiones (en tanto haya instalados instrumentos indicadores) Comprobar las temperaturas (en tanto haya instalados instrumentos indicadores) Controlar los ruidos de funcionamiento Comprobar la estanqueidad del motor y de las tuberas exteriores Controlar el conducto de desage respecto a salida de lquido refrigerante y paso (slo versin TB) Examinar la posicin del anillo indicador Observar el color de los gases de escape Controlar el nivel Controlar el nivel

G000.000.10 Marcha del motor G000.000.13 Marcha del motor G000.000.15 Marcha del motor G000.000.17 Marcha del motor G000.000.19 Marcha del motor G000.000.21 Marcha del motor G111.051.01 Refrigerador del aire de carga G123.053.01 Indicador de depresin G140.000.05 Sistema de escape G180.000.01 Aceite motor G202.000.03 Lquido refrigerante del motor

G203.000.03 Lquido refrigerante del aire de Comprobar el nivel (slo versin TB) carga

M015402/00S 0112

MTU

Pgina
Cdigo G120.000.03 G213.051.01 G221.051.01 G055.050.01 G083.051.03 G083.052.03 G083.101.15 G180.000.04 G180.000.05

D6 Clase de trabajo
Sistema de admisin de aire Accionamiento del generador elctrico Accionamiento del ventilador Distribucin por vlvulas Filtro de combustible Filtro de combustible Filtro previo de combustible Aceite motor Aceite motor

Plan de mantenimiento W
2 3 4 5

Comprobar el lado de admisin con respecto a estanqueidad y posibles daos Comprobar el estado y tensado de las correas motrices Comprobar el estado y tensado de las correas motrices Comprobar la holgura de las vlvulas Cambiar el filtro Cambiar el filtro Limpiar Toma y anlisis de una muestra de aceite usado Cambiarlo a intervalos de 2 aos pero con categora de aceite 2 a las 500 horas de servicio a ms tardar pero con categora de aceite 3 a las 1000 horas de servicio a ms tardar Sustituir junto con el cambio de aceite del motor Tomar una muestra y analizarla Cambiar el lquido refrigerante del motor, ver las Prescripciones de materias de servicio MTU Revisar la abertura de descarga Tomar muestra y analizarla (slo versin TB) Cambiar el lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin, ver las Prescripciones de materias de servicio MTU Comprobar el grado de ensuciamiento exterior de los elementos de refrigeracin Controlar los elementos del refrigerdor respecto a suciedad exterior TB) Endoscopiarlas Cambiar el filtro Comprobar la suavidad de movimiento Sustituir Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin Comprobar el estado de los apoyos amortiguadores Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido Revisarlo (slo versin

G183.052.03 G202.000.05

Filtro de aceite motor Lquido refrigerante del motor

G202.051.01 G203.000.07

Bomba lquido refr. motor/aire sobrealimentacin Lquido refrigerante del aire de carga Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de carga Cmaras de los cilindros Sistema de purga del bloque motor Turbosobrealimentador por gases de escape Filtro de aire Soportado del motor/generador Soportado del motor/generador Soportado del motor/generador Batera Cableado del motor

G205.051.01 G205.051.03

G000.000.33 G018.101.05 G101.011.03 G121.051.01 G231.051.20 G231.052.20 G231.052.30 G309.001.05 G500.000.09

Antes de comenzar los trabajos de mantenimiento W5, vaciar el lquido refrigerante y enjuagar los circuitos de lquido refrigerante! Cilindros Distribucin por vlvulas Bombas de inyeccin Vlvulas de inyeccin Bomba del lquido refrigerante del motor Bomba lquido refr. motor/aire sobrealimentacin Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor Refrigerador de retorno del lquido refrigerante del aire de carga Regulador de temperatura del lquido refrigerante del motor Elastmeros Verificar las presiones de compresin Desmontar y revisar los balancines y puentes de vlvulas Examinar el desgaste de los soportes de balancines, rtulas y empujadores Sustituir Sustituir Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla Efectuar revisin, en caso dado, cambiarla (slo versin TB) Limpiarlo, comprobar la estanqueidad Limpiarlo, comprobar su estanqueidad (slo versin TB)

Sustituir el elemento termosensible Efectuar cambio (de los exteriores)

MTU

M015402/00S 0112

Plan de mantenimiento

Pgina

D7

D000.000.15 Escaln de mantenimiento W6


Es necesario un despiece completo del motor con objeto de realizar la reparacin/revisin de todos los componentes relevantes. Es decisivo el estado de los componentes y las medidas reales referidas a la lista de tolerancias y medidas lmite. Revisin general recomendada: Aos Horas de servicio 16 6 000

D000.000.17 Tiempos de inactividad


Hacer girar el mecanismo a mano una vez al mes (captulo G). De estar prevista una puesta fuera de servicio del motor por ms de 3 meses, hay que conservar el motor (ver las Prescripciones de las materias de servicio MTU, A001061).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

D8

Plan de mantenimiento

MTU

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Captulo

Indice

E000.000.01 E000.000.02 E000.000.03 E000.000.05 E000.000.07 E000.000.09 E000.000.11 E080.000.01 E101.011.01 E110.000.01 E110.000.03 E114.051.01 E140.000.01 E140.000.02 E140.000.03 E172.000.01 E180.000.01 E180.000.03 E180.000.05 E180.000.07 E180.000.09 E202.000.01 E202.000.02 E202.000.05 E202.000.07 E202.000.09 E202.051.01 E203.000.01 E203.000.03 E203.000.05 E203.000.07 E221.051.01

Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El motor no gira al accionar el interruptor de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . El motor gira al efectuar el arranque, pero no se enciende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor se enciende de forma irregular despus del arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Motor no alcanza el nmero de revoluciones nominal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nmero de revoluciones del motor, inestable . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Compresin demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de combustible, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbosobrealimentador Ruidos anormales de marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura del aire de sobrealimentacin, demasiado elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin del aire de sobrealimentacin, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Salida de lquido refrigerante por el punto de control del refrigerador del aire de sobrealimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coloracin negra de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Coloracin azul de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Color blanco de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anomala en alimentacin de corriente de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Consumo de aceite motor, anormalmente elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nivel de aceite motor, anormalmente elevado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura del aceite motor, demasiado alta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de aceite motor, demasiado elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin de aceite motor, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado elevada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Presin del lquido refrigerante del motor, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prdida de lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Subida del nivel de lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba del lquido refrigerante del motor, no estanca en el orificio de descarga . . . . . . . . . . . Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado alta . . . . . . . . . . . . . . Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . Presin del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja . . . . . . . . . . . . . . . . . . Prdida de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionamiento del ventilador defectuoso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 6 6 6 7 7 7 7 8 8 8 8 8

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

Localizacin de defectos

MTU

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E1

E000.000.01 Generalidades
En caso de una falta de estanqueidad del circuito de lquido refrigerante dentro del motor Hay que evitar los daos subsiguientes a la oxidacin incipiente. Si el motor no puede repararse inmediatamente, efectuar los trabajos citados a continuacin: Vaciar el lquido refrigerante y el aceite motor, echar en el crter del cigeal, a travs de la boca de carga de aceite o del conducto de llenado de aceite, aceite de conservacin, petrleo o gasleo, hasta alcanzarse el nivel mximo, desmontar los colectores para aire de sobrealimentacin y lquido refrigerante, desmontar las vlvulas de inyeccin de combustible, hacer girar el motor a mano, pulverizar aceite conservante, petrleo o gasleo en la cmara de compresin a travs de las vlvulas de admisin que se van abriendo.
NOTA: Llamamos su atencin sobre el hecho de que la proteccin antioxidante obtenida con las medidas recin citadas est limitada a unos pocos das. Reparar por ello el motor lo antes posible y limpiar a fondo las piezas.

Antes de volver a poner en servicio el motor reparado, rellenar aceite del motor y lquido refrigerante nuevos segn las Prescripciones de materias de servicio MTU, A001061. Cambiar imprescindiblemente el aceite del motor despus de 50 horas de servicio, ya que los residuos de lquido refrigerante eventualmente existentes en el bloque motor pueden haber entrado en contacto con el aceite nuevo. En caso de haber combustible en el aceite del motor Cambiar imprescindiblemente el aceite motor antes de volver a poner el motor en servicio tras haber reparado la avera. Quitar con especial cuidado el aceite usado del crter de aceite. Sustituir el filtro de aceite motor. Tras efectuar trabajos en el motor Si se sustituyeron piezas del mecanismo, p. ej. pistones, segmentos de pistn, camisas de cilindro, efectuar un rodaje del motor.


E000.000.02 El motor no gira al accionar el interruptor de arranque
Posibles causas Batera Compruebe Remedio Estado de carga de la batera Conexiones de cable Cableado arrancador/motor Arrancador Corona dentada en el motor Cargarla, sustituirla en caso dado Conectar, sustituir en caso dado Conectar, sustituir en caso dado Sustituir Sustituir Arrancador Electrnica Dispositivo de control del motor Alimentacin de tensin Vase document. sobre electrnica Reparar

E000.000.03 El motor gira al efectuar el arranque, pero no se enciende


Posibles causas Compruebe Remedio Motor no recibe sufic. combust. Vase en E080.000.01

El motor no alcanza el nmero de Batera revoluciones de encendido Cableado arrancador/motor Arrancador Electrnica

Cargarla, sustituirla en caso dado Conectar, sustituir en caso dado Sustituir

Dispositivo de control del motor Alimentacin de tensin

Vase document. sobre electrnica Reparar

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

E2

Localizacin de defectos


E000.000.05 Motor se enciende de forma irregular despus del arranque
Posibles causas Compruebe Remedio Motor no recibe sufic. combust. Vase en E080.000.01 Sistema de inyeccin de combus- Comienzo de suministro tible, defectuoso Vlvulas de inyeccin Bombas de inyeccin Electrnica Vase document. sobre electrnica Sustituir (G075.051.05) Sustituir (G073.051.01) (G073.051.05) Vase document. sobre electrnica Apretar las conexiones Sustituir Dispositivo de control del motor Cableado Vlvula electromagntica bomba de inyeccin


E000.000.07 Motor no alcanza el nmero de revoluciones nominal
Posibles causas Compruebe Remedio El motor no recibe suficiente aire para la combustin Motor no recibe sufic. combust. Vase en E110.000.03 Vase en E080.000.01 Sistema de inyeccin de combus- Comienzo de suministro tible, defectuoso Vlvulas de inyeccin Bombas de inyeccin Temperatura del aire de sobrealimentacin demasiado alta Presin de compresin demasiado baja Toma de fuerza excesiva Electrnica Vase E110.000.01 Vase document. sobre electrnica Sustituir (G075.051.05) Sustituir (G073.051.01) (G073.051.05) Presin de compresin (G000.000.31) Vase E000.000.11 Si motor est sobrecargado Regulacin del motor Vlvula electromagntica bomba de inyeccin Vase document. sobre electrnica Sustituir

E000.000.09 Nmero de revoluciones del motor, inestable


Posibles causas Electrnica Compruebe Regulacin del motor Alimentacin de tensin

Remedio

Vase document. sobre electrnica Reparar

E000.000.11 Compresin demasiado baja


Posibles causas Compruebe Junta de culata, no estanca Junta de culata Culata

Remedio Sustituir Reparar

Asientos de vlvula desgastados en la culata Las vlvulas no cierran

Juegos de vlvulas Vlvulas

Ajustar (G055.050.01) Rectificar, sustituir en caso dado Sustituir

Segmentos pistn desgastados

Segmentos de pistn

MTU

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E3


E080.000.01 Presin de combustible, demasiado baja
Posibles causas Alimentacin combust., cerrada Nivel combust., demasiado bajo Tubera de combustible Filtro de combustible sucio Compruebe Vlvula(s) de bloqueo en sistema de combustible Existencia de combustible Estanqueidad Filtro previo de combustible Filtro de combustible Remedio Abrir Bomba de alimentacin de combustible defectuosa Bomba de alimentacin de combustible Rellenar combustible Estanqueizar, sustituir en caso dado Limpiar (G083.101.15) sustituir en caso dado (G083.101.09) Cambiar el filtro (G083.051.03) o (G083.052.03) Reparar, sustituir en caso dado

E101.011.01 Turbosobrealimentador Ruidos anormales de marcha


Posibles causas Turbosobrealimentador por gases de escape, sucio Turbosobrealimentador por gases de escape, defectuoso Compruebe Turbosobrealimentador por gases de escape Rodamientos del turbosobrealimentador por gases de escape Grupo rotor Remedio Limpiar Sustituir Sustituir

E110.000.01 Temperatura del aire de sobrealimentacin, demasiado elevada


Posibles causas Accionamiento del ventilador Compruebe Estado y tensado de las correas motrices Refrigerador del aire de carga Lquido refrigerante del motor Remedio (G221.051.01)

Refrigerador aire de carga sucio Concentracin de anticongelante, demasiado elevada Producto anticorrosivo, incorrecto (sedimentaciones en el refrigerador del aire de carga)

Lquido refrigerante, anticorrosivo

Electrnica

Dispositivo de control del motor Captador de temperatura, cableado

Limpiar Ajustar la concentracin segn la prescripcin Limpiar circuito de lquido refrigerante. Tratar el lquido refrigerante segn las Prescripciones de materias de servicio MTU, A001161; en caso dado, sustituir el refrigerador del aire de carga Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E110.000.03 Presin del aire de sobrealimentacin, demasiado baja


Posibles causas El motor no recibe suficiente aire para la combustin Compruebe Indicador de depresin del filtro de aire (G121.052.01) Filtro de aire Refrigerador del aire de carga Turbosobrealimentador por gases de escape Dispositivo de control del motor Captador de presin, cableado Remedio

Turbosobrealimentador por gases de escape, defectuoso Electrnica

Sustituir (G121.051.01) Limpiar, sustituir en caso dado Reparar

Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E114.051.01 Salida de lquido refrigerante por el punto de control del refrigerador del aire de sobrealimentacin
Posibles causas Refrigerador del aire de sobrealimentacin, no estanco

Compruebe Remedio Si sale lquido refr. del conducto de Sustituir el refrigerador del aire de sodesage (no agua de condensacin) brealimentacin

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

E4

Localizacin de defectos


E140.000.01 Coloracin negra de los gases de escape
Posibles causas Compruebe El motor no recibe suficiente aire para la combustin Remedio Indicador de depresin del filtro de aire (G121.052.01) Filtro de aire Refrigerador del aire de carga Sustituir (G121.051.01) Limpiar, sustituir en caso dado Sistema de inyeccin de combus- Vase en E000.000.07 tible, defectuoso Sistema escape no est en orden Toma de fuerza excesiva Sobrepresin de escape Vase en E000.000.07 Limpiar silenciador de gases de escape

E140.000.02 Coloracin azul de los gases de escape


Posibles causas Compruebe

Remedio

Demasiado aceite en las cmaras Nivel de aceite motor (G180.000.01) de combustin Turbosobrealimentador Sistema de purga del bloque motor Retenes de vstagos de vlvula Segmentos de pistn Guas de vlvula Camisas de cilindro Presin de compresin demasiado baja Presin de compresin (G000.000.31)

Corregir el nivel de aceite (G180.000.03) Reparar Sustituir el filtro (G018.101.04) Sustituir Sustituir Sustituir Sustituir Vase E000.000.11

E140.000.03 Color blanco de los gases de escape


Posibles causas Compruebe Motor demasiado refrigerado

Remedio

Temperatura lquido refr. del motor Turbosobrealimentador Refrigerador del aire de carga Culatas Camisas de cilindro Vlvulas de inyeccin

Vase en E202.000.02 Reparar Sustituir Sustituir Sustituir

Entrada de lquido refrigerante en las cmaras de combustin

Equipo inyeccin de combustible

E172.000.01 Anomala en alimentacin de corriente de arranque


Posibles causas Compruebe No se carga o no se carga suficientemente la batera Correa de accionamiento del generador elctrico Generador elctrico Batera

Remedio

Comprobar el tensado (G221.051.01), en caso dado, sustituir la correa motriz (G221.051.03) Reparar Sustituir

MTU

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E5


E180.000.01 Consumo de aceite motor, anormalmente elevado
Posibles causas Compruebe Circuito de aceite motor no estanco hacia el exterior Grupos externos adosados Conductos exteriores Remedio Puntos de purga de aceite motor Retenes Crter de aceite Bloque motor Estanqueizar Comprobar las conexiones, apretarlas en caso dado Estanqueizar Sustituir Estanqueizar Reparar Sustituir los anillos obturadores Conexin del conducto de aceite al intercambiador de calor de aceite motor, no estanca Si hay aceite en sistema de lquido refrigerante Turbosobrealimentador por gases de escape Retenes de vstagos de vlvula Segmentos de pistn Guas de vlvula Camisas de cilindro Turbosobrealimentador por gases de escape, no estanco Desgaste del motor Sustituir cojinetes Sustituir Sustituir Sustituir Sustituir

E180.000.03 Nivel de aceite motor, anormalmente elevado


Posibles causas Compruebe Combustible o lquido refrigerante Naturaleza del aceite motor en el aceite motor Combustible en el aceite motor Vlvulas de inyeccin Bombas de inyeccin

Remedio

Vase Combustible en el aceite motor o Lquido refr. en el aceite motor Sustituir las juntas hacia la culata Sustituir juntas hacia el bloque motor Sustituir Sustituir Sustituir Reparar

Lquido refrigerante en el aceite motor

Culatas Juntas de camisas de cilindro Camisas de cilindro Bloque motor

E180.000.05 Temperatura del aceite motor, demasiado alta


Posibles causas Compruebe Intercambiador de calor de aceite motor, sucio Temperatura del lquido refrigerante, demasiado elevada Electrnica Intercambiador de calor de aceite motor Vase E202.000.01

Remedio

Limpiar, sustituir en caso dado

Dispositivo de control del motor Captador de temperatura, cableado

Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E180.000.07 Presin de aceite motor, demasiado elevada


Posibles causas Compruebe Viscosidad aceite, demasiado alta Comprobar viscosid. del aceite mot. Circuito de aceite motor Vlvula(s) sobrepresin aceite mot. Naturaleza del aceite motor

Remedio

Cambiar el aceite motor Sustituir

Lquido refr. en el aceite motor Electrnica

Vase en E180.000.03

Dispositivo de control del motor Captador de presin, cableado

Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

E6

Localizacin de defectos


E180.000.09 Presin de aceite motor, demasiado baja
Posibles causas Compruebe Nivel de aceite motor, demasiado bajo Circuito de aceite motor no estanco hacia el exterior Nivel de aceite motor Remedio Rellenar aceite motor Vase en E180.000.01 Combustible en el aceite motor Filtro de aceite motor, sucio Naturaleza del aceite motor Vase en E180.000.03 Cambiar el filtro Vlvula(s) de sobrepresin de aceite del motor Bomba de aceite motor Electrnica Presin de apertura Efectuar ajuste o sustituir vlvula(s) de sobrepresin del motor Reparar, sustituir en caso dado Bomba de aceite motor Dispositivo de control del motor Captador de presin, cableado Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01) Prdida presin en el mecanismo Puntos lubricacin en el mecanismo Sustituir cojinetes

E202.000.01 Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado elevada


Posibles causas Compruebe Remedio Nivel de lquido refrigerante del motor, demasiado bajo Nivel de lquido refrigerante del motor

Rellenar lquido refrigerante del motor Limpiar Limpiar Limpiar

Circuito de lquido refrigerante del Circuito de lquido refr. del motor motor, sucio Conductos de purga de aire Refrigerador lquido refr. del motor Accionam. ventilador defectuoso Vase E221.051.01

Termostato de lquido refrigerante Termostato de lquido refrigerante del motor, defectuoso del motor Presin de lquido refrigerante del Vase E202.000.05 motor, demasiado baja Electrnica

Sustituir

Dispositivo de control del motor Captador de temperatura, cableado

Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E202.000.02 Temperatura del lquido refrigerante del motor, demasiado baja


Posibles causas Compruebe Remedio Sustituir Termostato de lquido refrigerante Termostato de lquido refrigerante del motor, defectuoso del motor Electrnica

Dispositivo de control del motor Captador de temperatura, cableado

Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

MTU

M015402/00S 0112

Localizacin de defectos

Pgina

E7


E202.000.05 Presin del lquido refrigerante del motor, demasiado baja
Posibles causas Compruebe Remedio Circuito de lquido refrigerante, no Comprobar si est cerrado el tapn cerrado Vlvula de cierre Circuito de lquido refrigerante del Conductos exteriores motor, no estanco hacia el exterior Grupos externos adosados Cerrar el tapn Sustituir el tapn Puntos de purga de lquido refr. Refrigerador del lquido refr. mot. Bloque motor Comprobar las conexiones, apretarlas en caso dado Comprobar las conexiones, apretarlas en caso dado Cerrar Reparar Comprobar la estanqueidad, sustituir en caso dado Rellenar lquido refrigerante del motor Sustituir Nivel de lquido refrigerante del motor, demasiado bajo Nivel de lquido refrigerante del motor Bomba del lquido refrigerante del motor Naturaleza del aceite Culatas Estanqueizacin del casquillo protector para vlvulas de inyeccin Juntas de las camisas de cilindro Bomba de lquido refrigerante del motor, defectuosa Circuito de lquido refrigerante del motor, no estanco hacia el interior Cambiar el aceite motor (G180.000.05) Sustituir Sustituir Sustituir

E202.000.07 Prdida de lquido refrigerante del motor


Posibles causas Compruebe Circuito de lquido refrigerante del Vase en E202.000.05 motor, no estanco hacia el exterior Circuito de lquido refrigerante del Vase en E202.000.05 motor, no estanco hacia el interior

Remedio

Bomba del lquido refrigerante del Bomba del lquido refrigerante del motor, no estanca motor Error de indicacin de la sonda de Sonda, cableado nivel del lquido refr. del motor

Reparar

Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E202.000.09 Subida del nivel de lquido refrigerante del motor


Posibles causas Compruebe Aceite motor en lquido refr. mot. Intercambiador de calor aceite mot.

Remedio Reparar

E202.051.01 Bomba del lquido refrigerante del motor, no estanca en el orificio de descarga
Posibles causas Compruebe Remedio Bomba del lquido refrigerante del Si sale aceite motor (G202.051.01) motor, no estanca Si sale lquido refrigerante (G202.051.01)

Sustituir el anillo obturador; sustituir la bomba de lquido refrigerante del motor en caso dado Sustituir el anillo deslizante; sustituir la bomba de lquido refrigerante del motor en caso dado

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

E8

Localizacin de defectos


E203.000.01 Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado alta
Posibles causas Nivel del refrigerante del aire de carga demasiado bajo Circuito de refrigeracin del aire de carga ensuciado Compruebe Nivel del refrigerante del aire de carga Circuito de refr. del aire de carga Conductos de purga de aire Intercambiador de calor para el refrigerante del aire de carga Vase E221.051.01 Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga Vase E203.000.05 Dispositivo de control del motor Captador de temperatura, cableado Remedio Rellenar lquido refrigerante del aire de carga Limpiar Limpiar Limpiar, sustituir en caso dado Sustituir Accionam. ventilador defectuoso Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga Presin del refrigerante del aire de carga demasiado baja Electrnica Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01) Remedio Sustituir

E203.000.03 Temperatura del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja
Posibles causas Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga Electrnica Compruebe Regulador de temperatura del refrigerante del aire de carga Dispositivo de control del motor Captador de temperatura, cableado

Vase document. sobre electrnica Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01)

E203.000.05 Presin del lquido refr. del aire de sobrealimentacin, demasiado baja
Posibles causas Circuito de refrigerante del aire de carga no cerrado Circuito de refrigerante del aire de carga inestanco hacia el exterior Compruebe Comprobar si est cerrado el tapn Vlvula de cierre Conductos exteriores Grupos externos adosados

Puntos de purga de lquido refrigerante del aire de carga Refrigerador del aire de carga

Refrigerador del lquido refrigerante del aire de carga Nivel del refrigerante del aire de Nivel del refrigerante del aire de carga demasiado bajo carga Bomba del refrigerante del aire de Bomba del refrigerante del aire de carga defectuosa carga Circuito de refrigerante del aire de Vase E114.051.01 carga inestanco hacia el interior Posibles causas Circuito de refrigerante del aire de carga inestanco hacia el exterior Circuito de refrigerante del aire de carga inestanco hacia el interior Error de indicacin de la sonda de nivel del lquido refr. aire de carga Posibles causas Correa trapezoidal Compruebe Vase en E203.000.05 Vase en E203.000.05 Sonda, cableado

Remedio Cerrar el tapn Sustituir el tapn Comprobar las conexiones, apretarlas en caso dado Comprobar las conexiones, apretarlas en caso dado Comprobar la estanqueidad, estanqueizar en caso dado Comprobar la estanqueidad, sustituir en caso dado Reparar Rellenar lquido refrigerante del aire de carga Sustituir

E203.000.07 Prdida de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin


Remedio

Comprobar los instrumentos de vigilancia (G507.098.01) Remedio Tensar, sustituir en caso dado (G221.051.03)

E221.051.01 Accionamiento del ventilador defectuoso


Compruebe Tensado de la correa trapezoidal

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de los trabajos

Captulo

Indice

G000.000.01 G000.000.03 G000.000.05 G000.000.07 G000.000.09 G000.000.10 G000.000.13 G000.000.15 G000.000.17 G000.000.19 G000.000.21 G000.000.23 G000.000.25 G000.000.27 G000.000.29 G000.000.31 G000.000.33 G000.000.39 G018.101.05 G018.101.07 G030.001.01 G030.001.03 G055.050.01 G055.101.01 G055.101.03 G073.051.01 G073.051.04 G073.051.05 G075.051.01 G075.051.05 G075.051.09 G080.000.01 G080.000.02 G083.051.01 G083.051.03 G083.051.05 G083.052.03 G083.101.09 G083.101.15 G101.011.01

Impedir el arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desbloquear el arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hacer girar el motor a mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Hacer girar el motor con el equipo de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Arrancar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Realizar marcha de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar los nmeros de revoluciones del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar las presiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar las temperaturas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar los ruidos de funcionamiento del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Examinar si hay alguna falta de estanqueidad en el motor y en los conductos exteriores . . . Parar el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Parada de emergencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piezas adosadas Comprobar el asiento fijo de los tornillos de fijacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . Piezas adosadas Comprobar los tubos flexibles y sus piezas de unin . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar la compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Endoscopiar las cmaras de los cilindros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiar el motor por fuera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de purga del bloque motor Sustituir el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de purga del bloque motor Limpiar el separador previo de aceite . . . . . . . . . . . . . . Montar el dispositivo de giro del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontar el dispositivo de giro del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Comprobar y ajustar la holgura de vlvula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montar la tapa de culata . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontar la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montar la bomba de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montar la vlvula de inyeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Purgar de aire el sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaciar el combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de combustible Comprobar la posicin de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de combustible Sustituir el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Purgar el aire del filtro de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro de combustible Sustituir el filtro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Filtro previo de combustible Sustituir el elemento filtrante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpiar el filtro previo de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Turbosobrealimentador por gases de escape Funcionamiento del motor en caso de una irregularidad en el turbosobrealimentador por gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1 1 1 1 2 2 2 2 2 2 3 3 4 4 4 4 6 8 9 9 10 10 11 13 14 14 15 15 17 18 19 21 22 23 24 26 27 28 28 28

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

Descripcin de los trabajos

G101.011.03 G111.051.01 G120.000.03 G120.000.07 G121.051.01 G123.053.01 G123.053.10 G140.000.03 G140.000.05 G140.000.07 G140.000.09 G180.000.01 G180.000.03 G180.000.04 G180.000.05 G180.000.07 G180.000.09 G180.000.11 G183.052.03 G202.000.01 G202.000.03 G202.000.05 G202.000.07 G202.000.09 G202.051.01 G202.400.01 G202.401.01 G202.401.03 G202.401.05 G202.651.01 G203.000.01 G203.000.03 G203.000.05 G203.000.07 G203.000.09 G203.051.01 G203.551.01 G205.051.01 G205.051.03 G208.101.01

Turbosobrealimentador por gases de escape Comprobar la suavidad de movimiento . . . . Refrigerador del aire de sobrealimentacin Controlar la salida de agua y el paso por el conducto de purga de agua . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Admisin de aire Controlar el lado de aspiracin respecto a inestanqueidad y deterioros . Revisar el sistema de admisin de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el filtro de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Indicador de depresin Comprobar la posicin del anillo sealizador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reponer el indicador de depresin a posicin inicial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de escape Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin . . . . . . . . . . . . . . Sistema de escape Examinar la coloracin de los gases de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Revisar el sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de escape Comprobar la sobrepresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar el nivel de aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Echar aceite en el motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite del motor Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el aceite del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaciar el aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Llenar de aceite anticorrosivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaciar el aceite anticorrosivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar los filtros de aceite motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Echar lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tomar una muestra de lquido refrigerante del motor y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Vaciar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cambiar el lquido refrigerante del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de lquido refrigerante del motor Controlar la abertura de descarga . . . . . . . . . . . . . Lquido refrigerante del motor Precalentamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precalentador del lquido refrigerante Ponerlo en servicio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precalentador del lquido refrigerante Conectarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Precalentador del lquido refrigerante Desconectarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Circuito de lquido refrigerante del motor Comprobar el paso del conducto de purga de aire Lquido refrigerante del aire de carga Llenado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar el nivel de lquido refrigerante del aire de carga . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lquido refrigerante del aire de carga, vaciarlo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lquido refrigerante del aire de carga Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Bomba de lquido refrigerante del aire de carga Controlar la abertura de descarga . . . . . . . Circuito de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin Comprobar el paso del conducto de purga de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refrigerador del lquido refrigerante del motor Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Refrigerador del lquido refrigerante del aire de carga Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Abrir la vlvula de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

28 29 29 29 30 30 30 31 31 31 31 32 32 33 33 34 34 35 35 36 37 38 39 40 40 41 41 41 41 41 41 43 44 45 45 45 46 46 47 48

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de los trabajos

Captulo

G208.101.03 G213.051.01 G213.051.05 G221.051.01 G221.051.03 G231.051.15 G231.051.20 G231.052.20 G231.052.30 G307.001.01 G309.001.05 G364.000.01 G364.000.03 G364.050.01 G364.050.03 G500.000.01 G500.000.03 G500.000.09 G507.098.01

Cerrar la vlvula de cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionamiento del generador elctrico Comprobar el estado y el tensado de la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Generador elctrico Cambiar la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionamiento del ventilador Comprobar el estado y el tensado de la correa de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionamiento del ventilador Sustituir las correas de accionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Soportado del motor/generador Desmontar el dispositivo de proteccin para el transporte Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin . . . Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin . . . Soportado del motor/generador Comprobar el estado de los apoyos de amortiguacin . . . Comprobar los dispositivos protectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Batera Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de alimentacin de combustible Cerrar la admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de alimentacin de combustible Abrir la admisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sistema de alimentacin de combustible Controlar la cantidad disponible . . . . . . . . . . . . . . Sistema de alimentacin de combustible Llenar de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conectar el sistema de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desconectar el sistema de control del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Controlar el cableado del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Equipo de vigilancia Comprobar el funcionamiento de los dispositivos de vigilancia . . . . . .

48 49 52 52 55 56 57 57 58 58 58 58 58 58 59 59 59 59 60

M015402/00S 0112

MTU

Captulo

Descripcin de los trabajos

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G1

G000.000.01 Impedir el arranque del motor


Desconectar la alimentacin de corriente para el sistema de control del motor en el armario de distribucin.
Nota: Descripcin del armario de distribucin, vase la documentacin del fabricante.

Desembornar la batera. Cerrar la afluencia de combustible al motor (G364.000.01). Poner en el armario de distribucin la placa No arrancar el motor, se estn realizando trabajos en el motor.

G000.000.03 Desbloquear el arranque del motor


Quitar del armario de distribucin la placa No arrancar el motor, se estn realizando trabajos en el motor. Embornar la batera. Abrir la afluencia de combustible al motor (G364.000.03). Conectar la alimentacin de corriente para el sistema de control del motor en el armario de distribucin.

G000.000.05 Hacer girar el motor a mano


Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Montar el dispositivo de giro del motor (G030.001.01). Hacer girar el motor a mano.
Nota: Excepto la resistencia de la compresin, no debe existir ninguna resistencia anormal.

Desmontar el dispositivo de giro del motor (G030.000.03). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G000.000.07 Hacer girar el motor con el equipo de arranque ! PELIGRO !


Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave! Peligro de muerte! Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor. Hacer girar el motor sin que se produzca el encendido, vase la documentacin del fabricante del armario de distribucin.
Nota: El arranque del motor se interrumpe automticamente tras unos 5 segundos. Si es necesario, repetir el arranque del motor tras unos 10 segundos.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G2

Descripcin de trabajos

G000.000.09 Arrancar el motor ! PELIGRO !


Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave! Peligro de muerte! Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas. Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor.
Nota: Por principio, arrancar el motor nicamente en estado sin carga.

Despus de haber realizado los trabajos preparatorios segn las Instrucciones de servicio (captulo C), se podr arrancar el motor. Realizar el arranque del motor, vase la documentacin del fabricante del armario de distribucin.

G000.000.10 Realizar marcha de prueba ! ADVERTENCIA !


Los gases de escape son perjudiciales para la salud. Peligro de intoxicacin por el humo! Ventilar siempre la sala de mquinas. En caso de conduccin de escape inestanca, repararla inmediatamente. Arrancar el motor (G000.000.09). Realizar la marcha de prueba al menos hasta alcanzar la temperatura de rgimen a una carga no inferior a 1/3. Parar el motor (G000.000.23).

G000.000.13 Comprobar los nmeros de revoluciones del motor


Comprobar el nmero de revoluciones nominal.

G000.000.15 Comprobar las presiones


Comprobar todas las presiones (en tanto haya montados instrumentos indicadores). Valores tericos, vase los valores de servicio (A000.000.21).

G000.000.17 Comprobar las temperaturas


Comprobar la temperatura del lquido refrigerante del motor (en tanto haya montados instrumentos indicadores). Valores tericos, vase los valores de servicio (A000.000.21).

G000.000.19 Controlar los ruidos de funcionamiento del motor


Hacer funcionar el motor al nmero de revoluciones nominal. Fuera del sonido normal de funcionamiento, no debe oirse ningn otro ruido.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G3

G000.000.21 Examinar si hay alguna falta de estanqueidad en el motor y en los conductos exteriores ! ADVERTENCIA !
Los gases de escape son perjudiciales para la salud. Peligro de intoxicacin por el humo! Ventilar siempre la sala de mquinas. En caso de conduccin de escape inestanca, repararla inmediatamente. Hacer funcionar el motor bajo carga. Comprobar la estanqueidad del motor y de todos los conductos. En caso de faltas de estanqueidad notables, parar el motor. Una vez enfriado el motor, subsanar la causa.
Nota: No reapretar nunca conductos que se encuentren bajo presin.

G000.000.23 Parar el motor


Nota: Por principio, no parar el motor inmediatamente mientras est funcionando a plena carga; eso puede causar el sobrecalentamiento y desgaste de componentes del motor.

Antes de proceder a la parada, descargar el generador y hacer funcionar el motor al nmero de revoluciones nominal hasta indicarse temperaturas descendentes y, a continuacin, temperaturas constantes. Oprimir la tecla de parada del motor en el armario de distribucion.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G4

Descripcin de trabajos

G000.000.25 Parada de emergencia


Oprimir la tecla de parada de emergencia en el armario de distribucion.

G000.000.27 Piezas adosadas Comprobar el asiento fijo de los tornillos de fijacin


Sistema de escape (G140.000.03). Soportado del motor/generador (G231.051.20) o (G231.052.20).

G000.000.29 Piezas adosadas Comprobar los tubos flexibles y sus piezas de unin
Comprobar el perfecto estado y la estanqueidad de todos los tubos flexibles y de sus piezas de unin en el motor. Cambiar inmediatamente los tubos flexibles que presenten puntos desgastados por roce, seales de envejecimiento o fisuras.

G000.000.31 Comprobar la compresin


Herramienta especial: Dispositivo de giro del motor Compresgrafo 550 589 09 21/00 Pieza de empalme Y4 343 698 Cerrar la afluencia de combustible al motor (G364.000.01). Desmontar las vlvulas de inyeccin (G075.051.01). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03). Hacer girar el motor mediante el equipo de arranque (G000.000.07), a fin de que los residuos de aceite carbonizado sueltos sean expulsados de las cmaras de los cilindros.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina Introducir la pieza de empalme con un anillo obturador en la abertura para el inyector y enroscarla fijamente con la pieza de apriete. Unir el compresmetro registrador con la pieza de empalme. Hacer girar el motor mediante el equipo de arranque, hasta que no se indique ya ningn ulterior aumento de la presin.

G5

Accionar la vlvula de desaireacin. Tirar del perno de reajuste y llevar de ese modo la hoja de diagrama a la siguiente posicin. Desmontar el compresmetro registrador y la pieza de empalme. Realizar la comprobacin en todos los otros cilindros procediendo de la misma manera.

Determinar el valor medio de las presiones de compresin: La diferencia entre el valor medio y las presiones de compresin individuales medidas no debe ser mayor de 3 bares . Montar las vlvulas de inyeccin (G075.051.09). Abrir la afluencia de combustible al motor (G364.000.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G6

Descripcin de trabajos

G000.000.33 Endoscopiar las cmaras de los cilindros


Herramienta especial: Endoscopio Y2 0097 353 Carraca con suplemento de llave tubular (entrecaras 36 mm).
Nota: En motores que estn en servicio, endoscopiar las cmaras de cilindro a ser posible despus de un funcionamiento bajo carga! Utilizar un endoscopio de suficiente potencia luminosa y con un prisma (5) orientable en 95 (campo visual total, 140), vase nm. I. Si no se dispone de un endoscopio con prisma orientable, se requerirn entonces endoscopios individuales con una posicin prismtica de 0, 45 y 90, vase nm.II. Dimetro mximo posible (a) 7 mm.

Antes de endoscopiar: Desmontar la vlvula de inyeccin (G075.051.01). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03). Hacer girar el motor mediante el equipo de arranque (G000.000.07), a fin de que los residuos de aceite carbonizado sueltos sean expulsados de las cmaras de los cilindros. Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Hacer girar el mecanismo mediante el dispositivo de giro del motor (G000.000.05), hasta que en el cilindro en el que se va a efectuar la comprobacin de la camisa del cilindro, el pistn se encuentre en posicin de PMI, de la cabeza del pistn y del lado inferior de la culata as como de las vlvulas, el pistn se encuentre en una posicin que permita una observacin libre y exacta de los componentes, de las vlvulas y asientos de vlvula, todas las vlvulas estn abiertas o cerradas. Endoscopiar: Conectar el tubo endoscpico a la fuente de luz (4) e introducirlo a travs de la culata (taladro para la vlvula de inyeccin) en la cmara de combustin. Mediante el dispositivo de enfoque (2), enfocar la imagen en el ocular (1) con precisin y, con el dispositivo de ajuste (3), orientar el prisma (5) hacia la pieza a ser comprobada. Enjuiciar visualmente las camisas de cilindro, las cabezas de pistn, la parte inferior de las culatas y las vlvulas. A tal efecto, girar el endoscopio en cada caso en 360, ajustando el prisma de la forma correspondiente.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos Valoracin:

Pgina

G7

Las camisas de cilindro estn bien si la estructura de bruido es claramente visible, en la estructura de bruido no hay puntos brillantes o slo localmente limitados, no existen estras o slo estras de poca importancia (pueden originarse estras pequeas al montar el pistn). no existe corrosin o sta es slo insignificante (es posible la existencia de corrosin ligera tras un largo tiempo de inactividad del motor). Las cabezas de pistn estn bien si la imagen de proyeccin de la vlvula de inyeccin es claramente visible, estn coquizadas o cubiertas de aceite slo insignificantemente, no existe corrosin o sta es slo insignificante (es posible la existencia de corrosin ligera tras un largo tiempo de inactividad del motor). Las culatas y vlvulas estn bien si estn coquizadas o cubiertas de aceite slo insignificantemente, las vlvulas y asientos de vlvula estn desgastados slo insignificantemente por efecto de golpe. las vlvulas cierran del todo, no existe corrosin o sta es slo insignificante (es posible la existencia de corrosin ligera tras un largo tiempo de inactividad del motor).
Nota: En caso de notables seales de desgaste o de daos por influencias de orden mecnico, qumico o trmico, as como en caso de un dictamen dudoso, desmontar las culatas y examinar los componentes afectados; en caso dado, repararlos o cambiarlos.

Despus de endoscopiar: Desmontar el dispositivo de giro del motor (G030.001.03). Montar las vlvulas de inyeccin (G075.051.09). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G8

Descripcin de trabajos

G000.000.39 Limpiar el motor por fuera ! ADVERTENCIA !


Chorro de agua duro. Peligro de lesiones y de escaldadura! No dirigir nunca el chorro de agua hacia personas ni hacia equipos elctricos o electrnicos. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Realizar la limpieza del motor nicamente en lugares provistos del correspondiente separador de aceite (proteccin del medio ambiente). Antes de poner en servicio el aparato de limpieza por chorro a alta presin o por chorro de vapor, leer las instrucciones de servicio respectivas redactadas por el fabricante. Para la limpieza exterior por chorro a alta presin utilizar slo una tobera de chorro plano. Realizar la limpieza exterior como se indica a continuacin: Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desprender la suciedad:
Nota: Utilizar nicamente productos de limpieza que no deterioren piezas de metal ligero, metal no ferroso, acero, fundicin gris y elastmeros.

Aplicar por pulverizacin el producto de limpieza econmicamente y dejar que acte de 1 a 5 minutos, segn el grado de ensuciamiento. Quitar la suciedad:
Nota: Al limpiar el motor por fuera mediante el aparato de lavado por chorro a alta presin o de vapor, la presin del chorro no debe ser mayor de 100 bares. En caso de penetrar humedad en componentes elctricos (sensor de temperatura, sensor de presin, sensor de revoluciones y ECU), se pueden producir irregularidades de funcionamiento y el fallo del motor.

La distancia entre la tobera y la pieza a limpiar no debe ser menor de 20 cm en ningn caso. La temperatura del medio de limpieza no debe sobrepasar los 80 _C como mximo. Mediante chorro de alta presin, quitar la suciedad desprendida. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G9

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G018.101.05 Sistema de purga del bloque motor Sustituir el filtro


Desmontar la tapa (2) y retirar el anillo toroidal. Sacar el filtro (1) de la caja (4). Untar una junta toroidal (3) nueva con vaselina y ponerla en la ranura de la caja. Poner un filtro nuevo, en posicin correcta, en la caja y montar la tapa con la junta toroidal. Apretar los tornillos de la tapa. Par de apriete: 6Nm +2Nm. Lubricante: aceite del motor.

G018.101.07 Sistema de purga del bloque motor Limpiar el separador previo de aceite ! ADVERTENCIA !
Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar

! ADVERTENCIA !
Aire comprimido. Peligro de lesiones! No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas. Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 10

Descripcin de trabajos Soltar las abrazaderas y quitar el tubo flexible del codo. Desmontar la tapa (1) de la caja (4). Quitar el separador de aceite (2) y el suplemento hermetizante (3). Lavar el separador de aceite en un bao de combustible y soplarlo con aire comprimido. Humectar el separador de aceite con aceite del motor. Colocar el separador de aceite con un suplemento hermetizante nuevo sobre la caja y adosar la tapa. Ajustar el tubo flexible y apretar las abrazaderas.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G030.001.01 Montar el dispositivo de giro del motor


Herramienta especial: Dispositivo de giro del motor 12V: F6 558 556 Dispositivo de giro del motor 16V: F6 558 557 Dispositivo de giro del motor 18V: F6 558 557 Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desenroscar la cubierta de la carcasa del volante. Atornillar el dispositivo de giro del motor a la carcasa del volante.

G030.001.03 Desmontar el dispositivo de giro del motor


Desmontar el dispositivo de giro del motor. Atornillar la cubierta a la carcasa del volante. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 11

G055.050.01 Comprobar y ajustar la holgura de vlvula


Herramienta especial: Calibrador de espesores Y2 0010 128
Nota: Efectuar el control con la vlvula cerrada y a una temperatura mxima de 40 _C del lquido refrigerante del motor.

Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desmontar la tapa de culata (G055.101.01). Hacer girar el cigeal con el dispositivo de giro del motor en el sentido de rotacin del motor, hasta que la marca OTA1 grabada en el volante (entrediente de rueda de medicin), (vase la flecha) coincida con el indicador existente en la caja del volante.

El esquema representa el 12V 2000 Cuando en el cilindro A1 estn descargados los balancines, el pistn se encuentra en posicin de PMS de encendido. Comprobar y ajustar las holguras de las vlvulas segn el esquema de ajuste de las holguras de vlvula (1) contiguo. Cuando en el cilindro A1 estn cargados los balancines, el pistn se encuentra en PMS de cruce. Comprobar y ajustar las holguras de las vlvulas segn el esquema de ajuste de las holguras de vlvula (2) contiguo. Seguir girando el cigeal en 360_ (a siguiente posicin de PMS del cigeal) y ajustar las restantes holguras de vlvula segn el esquema de ajuste de las holguras de vlvula contiguo. 1 = PMS de encendido en el cilindro A1 2 = PMS de cruce en el cilindro A1 X = Vlvula de escape. I = Vlvula de admisin.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 12

Descripcin de trabajos El esquema representa el 16V 2000 Para la manera de proceder, vase el esquema 12V 2000

El esquema representa el 18V 2000 Para la manera de proceder, vase el esquema 12V 2000

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 13

Con una galga, comprobar la distancia entre el puente de vlvulas y el balancn. Para los valores de ajuste, vase el captulo A (holgura de vlvula).
Nota: La galga se ha de poder introducir todava con contacto prieto.

Si la diferencia del valor terico es superior a 0,1 mm, ajustar la holgura de vlvula segn indicado a continuacin. Soltar la contratuerca (1) y desenroscar un poco el tornillo de ajuste (2). Insertar una galga entre el puente de vlvulas y el balancn. Girar el tornillo de ajuste hasta que, estando apretada la contratuerca, pase la galga con contacto prieto. Apretar la contratuerca con la llave dinamomtrica, reteniendo el tornillo de ajuste con el atornillador. Par de apriete: 50 Nm Montar la tapa de culata (G055.101.03). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G055.101.01 Desmontar la tapa de culata


Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desenroscar los tornillos. Retirar la tapa de culata.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 14

Descripcin de trabajos

G055.101.03 Montar la tapa de culata


Limpiar las superficies de contacto. Comprobar si la junta perfilada de la tapa de culata se encuentra en buen estado; en caso dado, sustituirla. Colocar la tapa de culata sobre la culata. Apretar los tornillos con la llave dinamomtrica. Par de apriete: 20 Nm Lubricante: aceite del motor Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G073.051.01 Desmontar la bomba de inyeccin ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desmontar el sistema de control del motor. Vaciar el combustible (G080.000.02). Desmontar los tubos de aire de sobrealimentacin. Retirar las juntas.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 15

Desmontar los cables (1) de la bomba de inyeccin. Desmontar el conducto de inyeccin (2). Desenroscar los tornillos de fijacin de la bomba de inyeccin. Marcar la bomba de inyeccin con arreglo al lugar de montaje.
Nota: La bomba de inyeccin no debe sacarse apalancando en la vlvula electromagntica o en la placa intermedia.

Retirar la bomba de inyeccin. En caso necesario, sacar la bomba de inyeccin empujndola con cuidado por el escote existente en la cabeza de la bomba. Quitar las juntas toroidales (3) de la bomba de inyeccin. Cubrir el taladro de montaje.

G073.051.04 Cambiar la bomba de inyeccin ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Desmontar la bomba de inyeccin (G073.051.01). Montar la bomba de inyeccin nueva (G073.051.05).

G073.051.05 Montar la bomba de inyeccin ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 16

Descripcin de trabajos Limpiar la superficie de contacto en la bomba de inyeccin y en el rodillo. Untar las juntas toroidales (1) y (2) nuevas con vaselina y colocarlas sobre la bomba de inyeccin empujndolas.
Nota: Las juntas toroidales tienen nmeros de producto diferentes. Prestar atencin al lugar de montaje, vase catlogo de piezas de recambio.

Untar el rodillo (flecha) con aceite del motor.

Nota: Antes del montaje, quitar todos los tapones de cierre o cubiertas. Al montar una nueva bomba de inyeccin, deber realizarse una codificacin correspondiente en el sistema de control del motor (solicitar el servicio de MTU).

Limpiar la superficie hermetizante en el bloque motor y en el taladro de montaje. Con el dispositivo de giro del motor, llevar la leva para la bomba en el rbol de levas a la posicin de crculo de base. Colocar la bomba de inyeccin segn la marca del lugar de montaje respectivo y apretar los tornillos con la llave dinamomtrica. Par de apriete: 60 Nm + 12 Nm Lubricante: aceite del motor Adosar el conducto de inyeccin (2) y apretar las tuercas racor con la llave dinamomtrica.
Nota: No est permitido doblar el conducto de inyeccin. Observar la posicin de montaje.

Tuerca tapn en bomba de inyeccin con: Par de apriete: 30 Nm + 5 Nm Tuerca tapn en tubuladura de inyeccin con: Par de apriete: 20 Nm + 5 Nm Lubricante: aceite del motor Montar el cableado (1) en la tubuladura de inyeccin y apretar los tornillos con la llave dinamomtrica. Par de apriete: 1,0 Nm +/ 0,2 Nm Lubricante: aceite del motor

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 17

Limpiar las superficies de contacto en la culata y en el tubo de aire de sobrealimentacin. Examinar si las juntas estn deterioradas; en caso dado, cambiarlas. Aplicar la junta a la culata. Montar los tubos de aire de sobrealimentacin. Montar el sistema de control del motor. Abrir la afluencia de combustible al motor (G364.000.03). Purgar de aire el sistema de combustible (G080.000.01). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G075.051.01 Desmontar la vlvula de inyeccin ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Herramienta especial: Extractor de percusin F3 0377 999 Sifn de aspiracin de combustible F3 0378 207 Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desmontar la tapa de culata (G055.101.01). Vaciar el combustible (G080.000.02).
Nota: No debe penetrar combustible alguno en el interior del cilindro.

Desmontar el conducto de inyeccin (1). Desmontar el conducto de retorno de combustible (4). Desenroscar el tornillo de presin (2). Extraer la tubuladura de inyeccin (3). Por medio del sifn de aspiracin de combustible, aspirar el combustible existente en el taladro ahora accesible. Obturar todas las aberturas de conexin con tapones adecuados. Quitar la junta toroidal de la tubuladura de inyeccin.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 18

Descripcin de trabajos Desenroscar el tornillo hexagonal (1) y quitar la pieza de apriete (2).

Enroscar el extractor de percusin en la vlvula de inyeccin. Desmontar la vlvula de inyeccin mediante el extractor de percusin. Sacar el anillo obturador (de cobre) mediante un gancho de alambre. Quitar de la vlvula de inyeccin el anillo obturador.

G075.051.05 Cambiar la vlvula de inyeccin


Desmontar la vlvula de inyeccin (G075.051.01). Montar una vlvula de inyeccin nueva (G075.051.09).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 19

G075.051.09 Montar la vlvula de inyeccin ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar
Nota: Prestar atencin a una limpieza absoluta de las piezas que conducen combustible! Antes del montaje, quitar todos los tapones de cierre o cubiertas.

Hacer girar el motor varias veces mediante el arrancador para expulsar el combustible residual. Examinar la superficie hermetizante en la culata y en el portainyector; en caso dado, limpiarlas. Untar el anillo obturador (2) nuevo con vaselina y calarlo sobre la vlvula de inyeccin (3). Aplicando grasa, pegar un anillo de junta de cobre nuevo (1) en la vlvula de inyeccin. Introducir la vlvula de inyeccin, a mano, en la culata, prestando atencin a que el pasador en la vlvula de inyeccin se encuentre en posicin de 11:00 horas respecto al eje longitudinal del motor. Montar la pieza de apriete (4) con el tornillo hexagonal, en posicin correcta, prestando atencin al asiento perfecto de la pieza de apriete en la vlvula de inyeccin y en la tapa de cierre.

El taladro de afluencia en la vlvula de inyeccin ha de estar orientado hacia la direccin de montaje (flecha) de la tubuladura de inyeccin. La espiga (1) ha de encontrarse dentro de la escotadura de la pieza de apriete (2). La horquilla de la pieza de apriete ha de encajar en la fijacin existente en la tapa. Apretar el tornillo (3) con la llave dinamomtrica. Par de apriete: 50 Nm Lubricante: aceite del motor

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 20

Descripcin de trabajos Untar una junta toroidal (4) nueva con vaselina y calarla sobre la tubuladura de inyeccin. Humectar el cono hermetizante de la tubuladura de inyeccin con aceite del motor. Introducir la tubuladura de inyeccin en la culata hasta que toque en el anillo obturador; de momento, no apretarla todava! Al introducir a presin la tubuladura de inyeccin en la culata, enroscar el tornillo de presin (2) algunas vueltas en la culata. Apretar el tornillo de presin con la llave dinamomtrica. Par de apriete: 40 Nm + 5 Nm Lubricante: aceite del motor Adosar el conducto de inyeccin (1) y apretar la tuerca racor con la llave dinamomtrica.
Nota: No est permitido doblar el conducto de inyeccin. Observar la posicin de montaje.

Tuerca tapn en bomba de inyeccin con: Par de apriete: 30 Nm + 5 Nm Tuerca tapn en tubuladura de inyeccin con: Par de apriete: 20 Nm + 5 Nm Lubricante: aceite del motor Montar el conducto de retorno de combustible (6). Montar la tapa de culata (G055.101.03). Purgar de aire el sistema de combustible (G080.000.01). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03). Estando en servicio el motor, comprobar la estanqueidad del sistema de combustible.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 21

G080.000.01 Purgar de aire el sistema de combustible ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Aflojar los tornillos de purga de aire en el filtro de combustible (G083.051.05). Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el combustible motor y eliminarlo a continuacin segn las disposiciones ecolgicas. Soltar el tapn roscado y dejar pasar el combustible al recipiente.

Desasegurar la bomba manual de combustible; para ello, desenroscar la empuadura.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 22

Descripcin de trabajos Accionar la bomba manual de combustible hasta que salga combustible sin burbujas por los tornillos de purga de aire y el conducto de purga de aire. Cerrar los tapones roscados en el filtro de combustible (G083.051.05). Apretar el tapn roscado. Asegurar la bomba manual de combustible; para ello, enroscar la empuadura.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G080.000.02 Vaciar el combustible ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Aflojar los tornillos de purga de aire en el filtro de combustible (G083.051.05).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 23

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el combustible motor y eliminarlo a continuacin segn las disposiciones ecolgicas. Soltar el tapn roscado y recoger el combustible en el recipiente. Apretar el tapn roscado cuando ya no salga combustible. Cerrar los tornillos de purga de aire en el filtro de combustible (G083.051.05).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G083.051.01 Filtro de combustible Comprobar la posicin de servicio


Nota: Durante el funcionamiento del motor, el grifo de tres vas ha de estar siempre en la posicin A. Unicamente para el cambio del filtro durante el funcionamiento del motor se podr girar el grifo de tres vas a la posicin B o C.

Cambiar de posicin el grifo de tres vas en el filtro de combustible. Posicin A: Posicin de servicio. Ambos filtros, conectados. Posicin B: El filtro izquierdo est desconectado. El filtro derecho est conectado. Posicin C: El filtro derecho est desconectado. El filtro izquierdo est conectado.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 24

Descripcin de trabajos

G083.051.03 Filtro de combustible Sustituir el filtro ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Herramienta especial: Llave para filtro de aceite F3 0379 104
Nota: Durante el funcionamiento del motor deber desconectarse siempre slo un filtro por breve tiempo, para su cambio. Se hace una distincin entre: Cambio de un filtro funcionando el motor. Cambio de un filtro estando parado el motor.

Cambio de un filtro funcionando el motor: Cerrar el filtro correspondiente, vase en G083.051.01. Abrir el tornillo de purga de aire correspondiente y dejar escapar la presin. Cerrar el tornillo de purga de aire.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 25

Desenroscar el filtro mediante la llave para filtros de aceite y eliminarlo ecolgicamente segn las normas del pas en cuestin. Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme. Examinar el anillo obturador del filtro nuevo y humedecerlo con combustible. Enroscar el filtro y apretarlo a mano. Cerrar el tornillo de purga de aire. Cambiar el segundo filtro de la misma manera. Poner el filtro de combustible en la posicin de servicio, vase en G083.051.01.

Cambio de un filtro estando parado el motor: Cerrar la afluencia de combustible al filtro que se va a cambiar, vase G083.051.01. Desenroscar el filtro mediante la llave para filtros de aceite y eliminarlo ecolgicamente segn las normas del pas en cuestin. Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme. Examinar el anillo obturador del filtro nuevo y humedecerlo con combustible. Enroscar el filtro y apretarlo a mano. Cambiar el segundo filtro de la misma manera. Poner el filtro de combustible en la posicin de servicio, vase en G083.051.01. Purgar el aire del filtro de combustible (G083.051.05).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 26

Descripcin de trabajos

G083.051.05 Purgar el aire del filtro de combustible ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Poner la afluencia de combustible en la posicin de servicio, vase en G083.051.01. Aflojar los dos tornillos de purga de aire. Accionar la bomba manual de combustible (G080.000.01) hasta que salga combustible sin burbujas por los tornillos de purga de aire. Cerrar los tornillos de purga de aire.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 27

G083.052.03 Filtro de combustible Sustituir el filtro ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Herramienta especial: Llave para filtro de aceite F3 0379 104 Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desenroscar el filtro mediante la llave para filtros de aceite y eliminarlo ecolgicamente segn las normas del pas en cuestin. Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme. Examinar el anillo obturador del filtro nuevo y humedecerlo con combustible. Enroscar el filtro y apretarlo a mano. Cambiar el segundo filtro de la misma manera. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 28

Descripcin de trabajos

G083.101.09 Filtro previo de combustible Sustituir el elemento filtrante ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G083.101.15 Limpiar el filtro previo de combustible ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G101.011.01 Turbosobrealimentador por gases de escape Funcionamiento del motor en caso de una irregularidad en el turbosobrealimentador por gases de escape
En caso de fallar el turbosobrealimentador por gases de escape, determinar la clase y la causa de la irregularidad y enjuiciar si el motor puede seguir funcionando sin correr riesgo alguno. Si es imprescindiblemente necesario que el motor siga en servicio tras el fallo del turbosobrealimentador por gases de escape (p.ej. inmovilizacin del rotor), hacerlo funcionar slo a carga parcial. Hacer funcionar el motor en ese estado slo hasta que exista la posibilidad de cambiar o reparar el turbosobrealimentador por gases de escape.

G101.011.03 Turbosobrealimentador por gases de escape Comprobar la suavidad de movimiento


Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desmontar el filtro de aire de la caja de aspiracin, vase en G121.051.01. Desmontar la caja de aspiracin del turbosobrealimentador. Girar el grupo rotor a mano, presionndolo al mismo tiempo contra la caja del compresor.
Nota: Durante este proceso, la rueda del compresor y el rodete no deben tocar la caja.

Montar la caja de aspiracin en el turbosobrealimentador. Montar el filtro de aire en la caja de aspiracin, vase en G121.051.01. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 29

G111.051.01 Refrigerador del aire de sobrealimentacin Controlar la salida de agua y el paso por el conducto de purga de agua ! CUIDADO !
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Lesin del aparato auditivo! Llevar puesto un dispositivo de proteccin del odo. Observar la salida de lquido refrigerante del motor:
Nota: Si sale slo una pequea cantidad de lquido refrigerante del motor, se tratar de agua condensada. Si sale una notable cantidad de lquido refrigerante y desciende el nivel de ste, el refrigerador del aire de sobrealimentacin no estar estanco. En caso de no estar estanco el refrigerador del aire de sobrealimentacin, hacer funcionar el motor slo en servicio de emergencia.

Si no se puede efectuar inmediatamente la reparacin de un refrigerador del aire de sobrealimentacin no estanco, antes de arrancar el motor ser imprescindible desmontar las vlvulas de inyeccin (G075.051.01). hacer girar el motor a mano (G000.000.05). hacer girar el motor con el equipo de arranque (G000.000.07) y barrer las cmaras de los cilindros. Comprobar el paso: Del conducto de desage debe salir aire aceitoso al estar funcionando el motor.

G120.000.03 Admisin de aire Controlar el lado de aspiracin respecto a inestanqueidad y deterioros ! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave! Peligro de muerte! Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas. Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor.

! CUIDADO !
Nivel sonoro del motor superior a 85 dB (A). Lesin del aparato auditivo! Llevar puesto un dispositivo de proteccin del odo. Con el motor en marcha, controlar el lado de aspiracin del motor respecto al estado e inestanqueidad.

G120.000.07 Revisar el sistema de admisin de aire


Examinar si se ha quitado la cubierta de los filtros de aire.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 30

Descripcin de trabajos

G121.051.01 Cambiar el filtro de aire


Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Soltar la abrazadera (2). Quitar el filtro de aire (1) y eliminarlo ecolgicamente segn las normas del pas en cuestin. Limpiar la conexin en la caja de aspiracin (3). Montar un filtro de aire nuevo con la abrazadera. Reponer el indicador de depresin en el estado inicial (G123.053.10). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G123.053.01 Indicador de depresin Comprobar la posicin del anillo sealizador


Comprobar la posicin del anillo sealizador en la mirilla. Si el anillo sealizador est completamente visible despus de parar el motor y permanece en esta posicin, cambiar el filtro de aire (G121.051.01).

G123.053.10 Reponer el indicador de depresin a posicin inicial


Accionar el botn de reposicin, el anillo sealizador vuelve a su posicin normal.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 31

G140.000.03 Sistema de escape Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin


Estando el motor fro, comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin y reapretarlos en caso necesario.

G140.000.05 Sistema de escape Examinar la coloracin de los gases de escape


Gases de color gris claro: buena combustin. Gases de color negro: la combustin no es completa. Gases de color azul: demasiado aceite del motor en la cmara de combustin. Gases de color blanco: no se ha encendido el combustible.

G140.000.07 Revisar el sistema de escape


Examinar si se ha desmontado la cubierta en la caja de la salida del turbosobrealimentador por gases de escape.

G140.000.09 Sistema de escape Comprobar la sobrepresin


Empalmar un manmetro tubular en U al tubo colector de escape. Hacer funcionar el motor a plena carga y leer el manmetro tubular en U. Para el valor terico, vase el protocolo de recepcin del motor. Desmontar el manmetro tubular en U.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 32

Descripcin de trabajos

G180.000.01 Controlar el nivel de aceite del motor


Nota: Por principio, utilizar slo aceite del motor nuevo autorizado por MTU, vase las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061. No rellenar de aceite del motor por encima de la marca de max.

Control antes del arranque del motor: Extraer del tubo gua la varilla indicadora de nivel de aceite y limpiarla. Efectuar el control del nivel de aceite. El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas de min. y max. En caso necesario, rellenar de aceite hasta la marca de max. (G180.000.03). Introducir la varilla indicadora del nivel de aceite en el tubo gua. Control despus de haber parado el motor: A los 5 minutos de la parada del motor, sacar del tubo gua la varilla indicadora del nivel de aceite y limpiarla. Efectuar el control del nivel de aceite. El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas de min. y max. En caso necesario, rellenar de aceite hasta la marca de max. (G180.000.03). Introducir la varilla indicadora del nivel de aceite en el tubo gua.

G180.000.03 Echar aceite en el motor


Nota: Por principio, utilizar slo aceite del motor nuevo autorizado por MTU, vase las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061. No rellenar de aceite del motor por encima de la marca de max.

Girar el asidero hacia la izquierda, hasta que se pueda sacar la tapa de la boca de llenado de aceite. Echar aceite en el motor por la boca de llenado, hasta la marca max de la varilla indicadora de nivel de aceite. Cerrar la boca de llenado de aceite con el tapn y apretar de nuevo el asidero. Arrancar el motor y hacerlo funcionar de 1 a 2 minutos en vaco. Parar el motor; tras unos 5 minutos, sacar del tubo gua la varilla indicadora del nivel de aceite y limpiarla. Efectuar el control del nivel de aceite. El nivel de aceite ha de encontrarse entre las marcas de min. y max. En caso necesario, rellenar de aceite hasta la marca de max..

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 33

G180.000.04 Aceite del motor Tomar muestra y analizarla ! ADVERTENCIA !


El aceite del motor caliente puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. Peligro de lesiones y de escaldadura! Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Evitar el contacto con la piel. No respirar vapores del aceite. Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota: Vaciar el aceite del motor teniendo el motor la temperatura de rgimen.

Desenroscar el tapn de descarga y recoger unos 2 litros de aceite del motor en un recipiente, con el fin de que salga el lodo de aceite. Vaciar aprox. 1 litro de aceite del motor en un recipiente limpio. Enroscar el tornillo de vaciado de aceite con un anillo obturador nuevo. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03). Por medio de los instrumentos y productos qumicos del maletn de pruebas MTU, analizar el aceite del motor con respecto a la capacidad de dispersin (prueba de la gota), contenido de agua y dilucin del aceite por el combustible, vase la publicacin para el maletn de pruebas MTU.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G180.000.05 Cambiar el aceite del motor


Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Vaciar el aceite del motor (G180.000.07). Cambiar los filtros de aceite motor (G183.052.03). Echar aceite del motor nuevo (G180.000.03). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).
Nota: Despus de todo cambio del aceite motor y de los filtros de aceite, hacer girar el motor mediante el equipo de arranque (G000.000.07).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 34

Descripcin de trabajos

G180.000.07 Vaciar el aceite motor ! ADVERTENCIA !


El aceite del motor caliente puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. Peligro de lesiones y de escaldadura! Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Evitar el contacto con la piel. No respirar vapores del aceite.
Nota: Vaciar el aceite motor teniendo el motor la temperatura de rgimen.

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el aceite motor y eliminarlo a continuacin segn las disposiciones ecolgicas. Desenroscar el tapn de descarga y recoger el aceite del motor en el recipiente. Enroscar el tornillo de vaciado de aceite con un anillo obturador nuevo.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G180.000.09 Llenar de aceite anticorrosivo


Nota: Por principio, utilizar slo aceite anticorrosivo nuevo autorizado por MTU, vase las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061.

El proceso de trabajo es igual que el de llenado de aceite motor (G180.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 35

G180.000.11 Vaciar el aceite anticorrosivo


Nota: Vaciar el aceite anticorrosivo teniendo el motor la temperatura de rgimen!

El proceso de trabajo es igual que el de vaciado de aceite motor (G180.000.07).

G183.052.03 Cambiar los filtros de aceite motor ! ADVERTENCIA !


El aceite del motor caliente puede contener residuos de combustin perjudiciales para la salud. Peligro de lesiones y de escaldadura! Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Evitar el contacto con la piel. No respirar vapores del aceite. Herramienta especial: Llave para filtro de aceite F3 0379104 Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desenroscar el filtro de aceite del motor por medio de la llave para filtros de aceite. Recoger los restos de aceite de los filtros de aceite del motor en un recipiente. Limpiar la superficie hermetizante de la pieza de empalme. Examinar el anillo obturador del filtro de aceite motor nuevo y humedecerlo de aceite. Enroscar el filtro de aceite motor nuevo y apretarlo a mano. Cambiar los dems filtros de aceite del motor de la misma manera.
Nota: Despus de todo cambio del aceite del motor y de los filtros, hacer girar el motor mediante el equipo de arranque (G000.000.07).

Controlar el nivel del aceite del motor (G180.000.01). Con ocasin de la puesta en servicio, controlar el filtro de aceite respecto a inestanqueidad. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 36

Descripcin de trabajos

G202.000.01 Echar lquido refrigerante del motor ! ADVERTENCIA !


El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora.
Nota: Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061. No echar lquido refrigerante fro preparado en el motor caliente. Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante no preparado, comprobar y corregir la concentracin del lquido refrigerante del motor en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01). Rellenar el lquido refrigerante del motor tratado a travs del conducto de llenado o a travs de la tubuladura de llenado. Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor (G202.000.03). Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03). Hacer funcionar el motor algunos minutos en vaco. Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor (G202.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 37

G202.000.03 Controlar el nivel de lquido refrigerante del motor


Nota: El nivel min del lquido refrigerante del motor es vigilado automticamente por el sistema de control del motor.

A travs de la sonda de nivel: Conectar el sistema de control del motor (G500.000.01) y observar la indicacin. A travs de la boca de llenado:

! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora.
Nota: Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061. No echar lquido refrigerante fro preparado en el motor caliente. Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante no preparado, comprobar y corregir la concentracin del lquido refrigerante del motor en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01). El lquido refrigerante del motor ha de encontrarse en el borde inferior de la tubuladura de llenado. En caso necesario, rellenar de lquido refrigerante preparado (G202.000.01). Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 38

Descripcin de trabajos

G202.000.05 Tomar una muestra de lquido refrigerante del motor y analizarla ! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01). Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar del depsito de expansin el aceite anticorrosivo segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas. Aspirndolo a travs de la boca de llenado, tomar aprox. 1 litro de lquido refrigerante del motor en un recipiente limpio. Por medio de los instrumentos y productos qumicos del maletn de pruebas MTU, comprobar el lquido refrigerante con respecto a: anticongelante, anticorrosivo, valor pH. Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03). Cambiar el lquido refrigerante del motor segn los tiempos de servicio del lquido refrigerante indicados en las Prescripciones de materias de servicio MTU, A001061, (G202.000.09).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 39

G202.000.07 Vaciar el lquido refrigerante del motor ! ADVERTENCIA !


El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota: Vaciar el lquido refrigerante cuando el motor est fro. El grupo precalentador (caso de existir) ha de estar desconectado.

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante del motor y eliminar a continuacin el lquido segn las disposiciones ecolgicas. Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01). Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar del depsito de expansin el aceite anticorrosivo segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas. Vaciar el depsito de expansin por aspiracin a travs de la tubuladura de llenado. Abrir los tapones de descarga en el refrigerador de retorno del lquido refrigerante del motor y el grupo precalentador y vaciar el lquido refrigerante. Empezar en el punto ms bajo del circuito de lquido refrigerante.

Realizar el vaciado del lquido refrigerante restante en los puntos siguientes: en el bloque motor, lado derecho, en el conducto de lquido refrigerante, en la bomba de lquido refrigerante del motor,

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 40

Descripcin de trabajos en el bloque motor, lado izquierdo, en el intercambiador de calor de aceite. Enroscar todos los tapones roscados , poniendo anillos de junta nuevos. Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03). Eliminar el lquido refrigerante del motor segn las disposiciones ecolgicas. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G202.000.09 Cambiar el lquido refrigerante del motor


Vaciar el lquido refrigerante del motor (G202.000.07). Llenar de lquido refrigerante del motor (G202.000.01).

G202.051.01 Bomba de lquido refrigerante del motor Controlar la abertura de descarga


Observar si sale aceite o lquido refrigerante por la abertura de descarga (examen visual). Si la abertura de descarga est sucia, limpiarla. Cantidades de salida admisibles: Lquido refrigerante hasta 10 gotas/hora Aceite hasta 5 gotas/hora
Nota: Slo reparar la bomba de lquido refrigerante del motor a un nmero de gotas ms alto.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 41

G202.400.01 Lquido refrigerante del motor Precalentamiento


Conectar el precalentador (G202.401.03). Temperatura de precalentamiento del lquido refrigerante del motor (A000.000.21).

G202.401.01 Precalentador del lquido refrigerante Ponerlo en servicio


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G202.401.03 Precalentador del lquido refrigerante Conectarlo


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G202.401.05 Precalentador del lquido refrigerante Desconectarlo


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante.

G202.651.01 Circuito de lquido refrigerante del motor Comprobar el paso del conducto de purga de aire ! ADVERTENCIA !
Aire comprimido. Peligro de lesiones! No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas. Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva. Desmontar las tuberas de purga de aire e insuflar aire comprimido. Montar las tuberas de purga de aire.

G203.000.01 Lquido refrigerante del aire de carga Llenado ! ADVERTENCIA !


El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora.
Nota: Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061. No echar lquido refrigerante fro del aire de sobrealimentacin en el motor caliente. Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante del aire de carga no tratado, comprobar y corregir la concentracin del lquido refrigerante del aire de carga en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 42

Descripcin de trabajos Rellenar el lquido refrigerante del aire de carga tratado a travs del conducto de llenado o a travs de la tubuladura de llenado. Comprobar el nivel de lquido refrigerante del aire de carga (G203.000.03). Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03). Hacer funcionar el motor algunos minutos en vaco. Comprobar el nivel de lquido refrigerante del aire de carga (G203.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 43

G203.000.03 Controlar el nivel de lquido refrigerante del aire de carga


Nota: El nivel min del lquido refrigerante del aire de carga es vigilado automticamente por el sistema de control del motor.

A travs de la sonda de nivel: Conectar el sistema de control del motor (G500.000.01) y observar la indicacin. A travs de la boca de llenado:

! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora.
Nota: Por principio, utilizar slo lquido refrigerante tratado segn las Prescripciones de materias de servicio MTU, A0001061. No echar lquido refrigerante fro del aire de sobrealimentacin en el motor caliente. Si por causa de las condiciones de servicio hubiera que rellenar el motor con lquido refrigerante del aire de carga no tratado, comprobar y corregir la concentracin del lquido refrigerante del aire de carga en la primera oportunidad.

Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01). El lquido refrigerante del aire de carga ha de encontrarse en el borde inferior de la tubuladura de llenado. En caso necesario, rellenar de lquido refrigerante del aire de carga tratado (G202.000.01). Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 44

Descripcin de trabajos

G203.000.05 Lquido refrigerante del aire de carga, vaciarlo ! ADVERTENCIA !


El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota: Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga cuando el motor est fro.

Tener preparado un recipiente adecuado para recoger el lquido refrigerante del aire de carga y eliminar a continuacin el lquido segn las disposiciones ecolgicas. Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01). Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar del depsito de expansin el aceite anticorrosivo segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas. Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga por el tapn de descarga, recogindolo en un recipiente limpio. Enroscar el tapn roscado con un anillo obturador nuevo. Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 45

G203.000.07 Lquido refrigerante del aire de carga Tomar muestra y analizarla ! ADVERTENCIA !
El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Abrir la vlvula de cierre (G208.101.01). Aspirndolo a travs de la boca de llenado, quitar del depsito de expansin el aceite anticorrosivo segregado y eliminarlo segn las disposiciones ecolgicas. Por aspiracin a travs de la tubuladura de llenado, recoger aproximadamente 1 litro de lquido refrigerante del aire de carga en un recipiente limpio. Por medio de los instrumentos y productos qumicos del maletn de pruebas MTU, comprobar el lquido refrigerante del aire de carga con respecto a: anticongelante, anticorrosivo, valor pH. Cerrar la vlvula de cierre (G208.101.03). Cambiar el lquido refrigerante del aire de carga segn los tiempos de servicio del lquido refrigerante indicados en las Prescripciones de materias de servicio MTU, A001061 (G203.000.09).

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

G203.000.09 Lquido refrigerante del aire de carga Cambio


Vaciar el lquido refrigerante del aire de carga (G203.000.05). Rellenar lquido refrigerante del aire de carga (G203.000.01).

G203.051.01 Bomba de lquido refrigerante del aire de carga Controlar la abertura de descarga
Vase bajo G202.051.01.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 46

Descripcin de trabajos

G203.551.01 Circuito de lquido refrigerante del aire de sobrealimentacin Comprobar el paso del conducto de purga de aire ! ADVERTENCIA !
Aire comprimido. Peligro de lesiones! No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas. Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva. Desmontar la tubera de purga de aire e insuflar aire comprimido. Montar la tubera de purga de aire.

G205.051.01 Refrigerador del lquido refrigerante del motor Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior ! ADVERTENCIA !
Aire comprimido. Peligro de lesiones! No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas. Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva. Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad (control visual). Limpiar los elementos del refrigerador que presenten mucha suciedad.
Nota: La direccin del chorro ha de ser paralela a las aletas de refrigeracin con el fin de evitar una deformacin de las lminas.

Hacer pasar un chorro de aire comprimido por los elementos del refrigerador, aplicndolo en sentido contrario a la direccin del aire refrigerante y limpiarlos con un chorro de agua, respectivamente. Si los elementos del refrigerador son muy sucios, tratar las aletas de refrigeracin antes de la limpieza con un detergente alcalino caliente, disolvente de grasas.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 47

G205.051.03 Refrigerador del lquido refrigerante del aire de carga Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad exterior ! ADVERTENCIA !
Aire comprimido. Peligro de lesiones! No dirigir nunca el chorro de aire comprimido hacia personas. Usar gafas protectoras/proteccin para la cara y proteccin auditiva. Controlar los elementos del refrigerador respecto a suciedad (control visual). Limpiar los elementos del refrigerador que presenten mucha suciedad.
Nota: La direccin del chorro ha de ser paralela a las aletas de refrigeracin con el fin de evitar una deformacin de las lminas.

Hacer pasar un chorro de aire comprimido por los elementos del refrigerador, aplicndolo en sentido contrario a la direccin del aire refrigerante y limpiarlos con un chorro de agua, respectivamente. Si los elementos del refrigerador son muy sucios, tratar las aletas de refrigeracin antes de la limpieza con un detergente alcalino caliente, disolvente de grasas.

Eliminacin de materias peligrosas


Las materias de servicio (p.ej. aceites, grasas, agua refrigerante preparada, combustibles), los productos de limpieza y numerosas materias auxiliares son perjudiciales para el medio ambiente y, por tanto, son materias peligrosas! Al eliminar estas materias peligrosas hay que observar las respectivas indicaciones de los fabricantes, las imposiciones generales para la proteccin del medio ambiente y las disposiciones legislativas vigentes en el pas de empleo. En ningn caso deben llegar materias peligrosas, ni siquiera en cantidades pequeas, a las aguas residuales, no deben derramarse ni deben depositarse al aire libre. Las materias peligrosas que se hayan derramado se debern absorber inmediatamente con sustancias aglutinantes y eliminar segn las disposiciones en recipientes adecuados. El contenido de esos recipientes debe ser declarado.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 48

Descripcin de trabajos

G208.101.01 Abrir la vlvula de cierre ! ADVERTENCIA !


El lquido refrigerante est caliente y sometido a presin. Peligro de lesiones y de escaldadura! Dejar que el motor se enfre. Usar ropa protectora, guantes protectores y gafas protectoras/careta protectora. Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Girar la vlvula de cierre hacia la izquierda hasta la retencin previa. Dejar que se evada la presin. Seguir girando la vlvula de cierre hacia la izquierda y retirarla.

G208.101.03 Cerrar la vlvula de cierre


Comprobar si la vlvula de cierre se encuentra en buen estado. Limpiar las superficies hermetizantes. Colocar la vlvula de cierre y girarla hacia la derecha hasta el tope. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 49

G213.051.01 Accionamiento del generador elctrico Comprobar el estado y el tensado de la correa de accionamiento ! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave! Peligro de muerte! Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas. Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor. Herramienta especial: Comprobador de tensado Y2 0097 429 Examinar el estado: Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desmontar el dispositivo protector.
Nota: No deben utilizarse disolventes tales como gasolina o benceno, as como tampoco objetos de aristas vivas.

Examinar si las nervaduras cuneiformes presentan puntos de rotura, manchas de aceite, seales de sobrecalentamiento o desgaste; en caso dado, limpiar o cambiar la correa nervada. Estados anmalos de correas nervadas: Desgaste normal: Una o dos roturas de nervaduras en un largo de aprox. 25 mm deben considerarse como normales tras un largo tiempo de servicio; la correa nervada puede seguir utilizndose.

F2130001a0

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 50

Descripcin de trabajos Hay que renovar la correa nervada, puesto que las nervaduras cuneiformes estn rotas en todo el permetro.

F2130002a0

Hay que renovar la correa nervada inmediatamente, puesto que se ha desprendido material de las nervaduras cuneiformes y stas estn rotas en todo el permetro.

F2130003a0

Comprobar el tensado: Colocar el comprobador del tensado de las correas nervadas sobre la correa nervada en el centro entre las poleas (flecha).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 51

Nota: El brazo indicador ha de estar hundido en el dispositivo de medicin.

Por medio de la tecla, ejercer una presin uniforme y vertical sobre el lado superior de la correa nervada, hasta que el resorte de chasquido desenclave perceptiblemente. Para impedir errores de medicin, ejercer presin slo sobre la tecla y no seguir presionando sta despus de haberse desencastrado el resorte.

Leer el valor medido en la escala indicadora: Levantar el comprobador con cuidado, sin cambiar la posicin del brazo indicador. Tomar lectura del valor medido en el punto de interseccin del brazo indicador y la escala. Valores de ajuste: Correa de accionamiento nueva: 450 N 50 N. Correa de accionamiento usada: 350 N 50N. Si el valor medido no corresponde al valor de ajuste, es necesario reajustar correctamente el tensado de la correa nervada.

Ajustar el tensado: Aflojar los tornillos de fijacin (2+3). Tensar las correas nervadas con la tuerca tensora (1). Comprobar el tensado de la correa nervada. Apretar el tornillo de fijacin (2) por medio de la llave dinamomtrica. Par de apriete: 40 Nm + 4 Nm Lubricante: aceite motor Apretar el tornillo de fijacin (3). Comprobar el tensado de la correa nervada. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 52

Descripcin de trabajos

G213.051.05 Generador elctrico Cambiar la correa de accionamiento


Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Desmontar el dispositivo protector. Desmontar la correa motriz del accionamiento del ventilador, vase bajo G221.051.03. Aflojar los tornillos de fijacin (2+3). Distender la tuerca tensora (1) hasta que las correas nervadas puedan ser desmontadas. Controlar las poleas de las correas nervadas respecto a su limpieza, limpindolas en caso dado. Colocar una correa nervada nueva. Tensar la correa nervada con la tuerca tensora (1). Ajustar el tensado de la correa nervada, vase bajo G213.051.01. Apretar los tornillos de fijacin (2) por medio de la llave dinamomtrica. Par de apriete: 40 Nm + 4 Nm Lubricante: aceite motor Apretar el tornillo de fijacin (2). Montar la correa motriz del accionamiento del ventilador, vase bajo G221.051.03. Montar el dispositivo protector. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G221.051.01 Accionamiento del ventilador Comprobar el estado y el tensado de la correa de accionamiento ! PELIGRO !
Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave! Peligro de muerte! Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas. Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor. Herramienta especial: Comprobador de tensado 550 589 01 19/00 Examinar el estado: Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota: No deben utilizarse disolventes tales como gasolina o benceno, as como tampoco objetos de aristas vivas.

Examinar si las correas trapezoidales presentan puntos de rotura, manchas de aceite, seales de sobrecalentamiento o desgaste; en caso dado, limpiar o cambiar las correas trapezoidales. Si por algn motivo, una o varias correas trapazoidales fallan, entonces hay que montar un nuevo juego de correas trapezoidales.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos Comprobar el tensado 12V/16V:

Pgina

G 53

Colocar el comprobador del tensado sobre la correa trapezoidal en el centro entre las poleas (flecha).

Comprobar el tensado 18V: Colocar el comprobador del tensado sobre la correa trapezoidal en el centro entre las poleas (flecha).

Nota: El tope (flecha) del aparato de medicin ha de estar aplicado lateralmente a la correa de accionamiento y el brazo indicador ha de estar hundido en el aparato.

Por medio de la tecla, ejercer una presin uniforme y vertical sobre el lado superior de la correa trapezoidal, hasta que el resorte de chasquido se desencastre perceptiblemente. Para impedir errores de medicin, ejercer presin slo sobre la tecla y no seguir presionando sta despus de haberse desencastrado el resorte.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 54

Descripcin de trabajos Leer el valor medido en la escala indicadora: Levantar el comprobador con cuidado, sin cambiar la posicin del brazo indicador. Tomar lectura del valor medido en el punto de interseccin del brazo indicador y la escala. Valores de ajuste 12V/16V: Correa trapezoidal nueva: 660 N Correa trapezoidal usada: 510 N Valores de ajuste 18V: Correa trapezoidal nueva: 670 N 50 N Correa trapezoidal usada: 570 N 50 N Si el valor medido no corresponde al valor de ajuste, es necesario reajustar correctamente el tensado de la correa trapezoidal.
NOTA: En caso de transmisin por correas mltiples, comprobar todas las correas trapezoidales.

Ajustar el tensado 12V/16V: Aflojar los tornillos de fijacin (3). Aflojar la contratuerca (2). Enroscar el tornillo prensador (1) y tensar la correa trapezoidal. Apretar la contratuerca (2). Apretar los tornillos de fijacin (3) por medio de la llave dinamomtrica. Par de apriete: 100 Nm Lubricante: aceite motor Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

Ajustar el tensado 18V: Aflojar los tornillos de fijacin (2+3). Enroscar el tornillo prensador (1) y tensar la correa trapezoidal. Comprobar el tensado de la correa trapezoidal. Apretar los tornillos de fijacin (2+3) por medio de la llave dinamomtrica. Par de apriete: 69 Nm Lubricante: aceite motor Comprobar el tensado de la correa trapezoidal. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 55

G221.051.03 Accionamiento del ventilador Sustituir las correas de accionamiento ! PELIGRO !


Piezas de motor giratorias o mviles. Lesin corporal grave! Peligro de muerte! Una vez realizados los trabajos, asegurarse de que estn montados de nuevo todos los equipos protectores y que se han retirado del motor las herramientas. Antes de girar o arrancar el motor, asegurarse de que no se encuentra nadie en la zona de peligro del motor. Impedir el arranque del motor (G000.000.01).
Nota: Sustituir las correas trapezoidales slo por juegos.

Desmontar del refrigerador los dispositivos protectores. Desmontar el ventilador. Sustituir las correas de accionamiento 12V/16V: Aflojar los tornillos de fijacin (3). Aflojar la contratuerca (2). Desenroscar el tornillo prensador (1) hasta que sea posible desmontar las correas trapezoidales. Cerciorarse de la limpieza de la polea para correa trapezoidal en el soporte del ventilador y en el cigeal, limpindola en caso dado. Colocar un juego de correas trapezoidales nuevas. Las correas trapezoidales deben ser colocadas en las ranuras sin ejercer fuerza. Para el tensado de las correas trapezoidales, el soporte del ventilador ha de quedar aplicado a la caja de ruedas. Pretensar las correas trapezoidales con el tornillo prensador. Ajustar el tensado de la correa trapezoidal, vase bajo (G221.051.01). Apretar la contratuerca (2). Apretar los tornillos de fijacin (3) por medio de la llave dinamomtrica. Par de apriete: 100 Nm Lubricante: aceite motor Comprobar el tensado de la correa trapezoidal. Montar el ventilador. Montar los dispositivos protectores. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 56

Descripcin de trabajos Sustituir las correas de accionamiento 18V: Aflojar los tornillos de fijacin (2+3). Desenroscar el tornillo prensador (1) hasta que sea posible desmontar las correas trapezoidales. Cerciorarse de la limpieza de la polea para correa trapezoidal en el soporte del ventilador y en el cigeal, limpindola en caso dado. Colocar un juego de correas trapezoidales nuevas. Las correas trapezoidales deben ser colocadas en las ranuras sin ejercer fuerza. Para el tensado de las correas trapezoidales, el soporte del ventilador ha de quedar aplicado a la caja de ruedas. Pretensar las correas trapezoidales con el tornillo prensador (1). Ajustar el tensado de la correa trapezoidal, vase bajo (G221.051.01). Apretar los tornillos de fijacin (2+3) por medio de la llave dinamomtrica. Par de apriete: 69 Nm Lubricante: aceite motor Montar el ventilador. Montar los dispositivos protectores. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

G231.051.15 Soportado del motor/generador Desmontar el dispositivo de proteccin para el transporte


Antes de la primera puesta en servicio o despus de un transporte del motor/grupo, desmontar el dispositivo de proteccin para el transporte. No est permitido hacer funcionar el motor/grupo con el soportado bloqueado. Desenroscar los tornillos (1), quitar las arandelas y sacar los casquillos distanciadores (2).

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 57

G231.051.20 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin
Comprobar el firme asiento de todos los tornillos de fijacin del soportado del motor/generador; en caso necesario, reapretarlos.

G231.052.20 Soportado del motor/generador Comprobar el firme asiento de los tornillos de fijacin
Comprobar el firme asiento de todos los tornillos de fijacin del soportado del motor/generador; en caso necesario, reapretarlos.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 58

Descripcin de trabajos

G231.052.30 Soportado del motor/generador Comprobar el estado de los apoyos de amortiguacin


Nota: Limpiar la superficie de goma slo en seco, no limpiarla con productos para lavar oergnicos. El motor ha de estar llenado de aceite de motor y lquido refrigerante.

Efectuando una inspeccin visual, controlar los apoyos de amortiguacin respecto a formacin de fisuras y deformacin. Sustituir los apoyos que presenten fisuras. Control de la medida de asentamiento: Medir la medida (a). De no alcanzarse la medida (a) = 55 mm, sustituir los apoyos de amortiguacin.

G307.001.01 Comprobar los dispositivos protectores


Comprobar el montaje completo de los dispositivos protectores en el generador elctrico y el accionamiento del ventilador.

G309.001.05 Batera Comprobar el estado de carga, la densidad y el nivel de lquido


Efectuar los trabajos de acuerdo con las instrucciones del fabricante de la misma.

G364.000.01 Sistema de alimentacin de combustible Cerrar la admisin


Cerrar la vlvula de paso en el conducto de alimentacin.

G364.000.03 Sistema de alimentacin de combustible Abrir la admisin


Abrir la vlvula de paso en el conducto de alimentacin.

G364.050.01 Sistema de alimentacin de combustible Controlar la cantidad disponible ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar Comprobar la existencia de combustible en el depsito; en caso dado, rellenar.
Nota: Si el depsito de combustible est lleno, se reduce la formacin de agua condensada y la invasin de bacterias.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 59

G364.050.03 Sistema de alimentacin de combustible Llenar de combustible ! ADVERTENCIA !


Los combustibles son inflamables. Peligro de incendio y explosin! Evitar llamas libres, chispas elctricas y focos de ignicin. No fumar

G500.000.01 Conectar el sistema de control del motor


Poner el interruptor de la alimentacin de corriente en el armario de distribucin desde la posicin Aus (Descon.) a An (Con.)
Nota: Descripcin del armario de distribucin, vase la documentacin del fabricante.

G500.000.03 Desconectar el sistema de control del motor


Poner el interruptor de la alimentacin de corriente en el armario de distribucin desde la posicin An (Con.) a Aus (Descon.).
Nota: Descripcin del armario de distribucin, vase la documentacin del fabricante.

G500.000.09 Controlar el cableado del motor


Herramienta especial: Alicates F3 0017 884 Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Comprobar el firme asiento de todas las conexiones por enchufe en el ECU, empleando unos alicates (tenazas para enchufes).
Nota: El apretar la tuerca racor de bayoneta a mano no es suficiente. Existe el peligro de que el bloqueo no enclave correctamente y que por tanto el enchufe se suelte durante el funcionamiento del motor. Para el apriete de la tuerca tapn debern ser empleadas por tanto unas tenazas para enchufes.

Comprobar, a mano, el firme asiento de todas las conexiones por enchufe en captadores de temperatura, captadores de presin, captadores de revoluciones y sondas para nivel de lquido refrigerante. Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 60

Descripcin de trabajos Comprobar el asiento fijo de las conducciones de cables: Comprobar el asiento fijo de los cables dispuestos dentro de un tubo de plstico (1) sujetado con un fijador (3) al motor. Comprobar el asiento firme del tornillo (2). Comprobar el asiento fijo de los sujetacables; en caso dado, colocar sujetacables nuevos.

Revisar los conductores elctricos: En caso necesario, limpiar esmeradamente las cajas de enchufe, los contactos y las hembriillas con alcohol isoproplico. Examinar si los conductores y bornes de conexin presentan algn deterioro. De estar daado el aislamiento exterior en el cable, siendo visibles conductores individuales, el cable deber ser encintado con cinta aislante, condicionado a que ninguno de los conductores individuales est daado. De estar daados conductores individuales, sustituir el mazo de cable. Examinar si los contactos enchufables presentan puntos de quemadura, desgaste o daos causados por vibraciones. Revisar el estado de las piezas de fijacin, examinando si estn deterioradas. Las piezas defectuosas debern ser sustituidas inmediatamente.

G507.098.01 Equipo de vigilancia Comprobar el funcionamiento de los dispositivos de vigilancia


Impedir el arranque del motor (G000.000.01). Poner el sistema de control del motor fuera de servicio (G500.000.03). El sensor de temperatura, el sensor de presin y el sensor de nmero de revoluciones son vigilados continuamente mediante el sistema integrado de test (ITS) en el sistema de control del motor. En caso de averiarse un dispositivo de vigilancia, tiene lugar un aviso de irregularidad. Cuando se presente un aviso de irregularidad, cambiar el componente respectivo.

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 61

Desmontar el captador de revoluciones (cigeal)


Nota: El sensor de revoluciones es un componente electrnico. Al desmontarlo hay que proceder con especial cuidado.

Separar la conexin por enchufe elctrica para el captador de revoluciones (2). Desenroscar el tornillo de fijacin (1). Extraer el captador de revoluciones de la carcasa del volante.

F507 0050a0

Desmontar el captador de revoluciones (rbol de levas)


Nota: El sensor de revoluciones es un componente electrnico. Al desmontarlo hay que proceder con especial cuidado.

1 2 Desmontar la tapa de cierre de la carcasa del volante. Separar la conexin por enchufe elctrica para el captador de revoluciones (2). Desenroscar el tornillo de fijacin (1). Extraer el captador de revoluciones de la carcasa del volante.

F 507 0049 a0

Comprobar el captador de revoluciones Por medio de un hmetro, medir la resistencia entre la clavija 1 y la clavija 2. Resistencia necesaria = 136 ohmios$ 20 ohmios En caso de divergir del valor nominal, cambiar el captador. Comprobar la fuerza de traccin magntica como sigue: Aplicar un atornillador de metal de hierro al extremo delantero del captador de revoluciones; el atornillador deber ser apretado con fuerza claramente perceptible; en caso contrario sustituir el captador de revoluciones.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 62

Descripcin de trabajos Montar el captador de revoluciones (cigeal)


Nota: El sensor de revoluciones es un componente electrnico. Al montarlo hay que proceder con especial cuidado.

Comprobar el asiento de ajuste en la carcasa del volante, en caso dado, limpiarlo. Untar el anillo trico (flecha) con vaselina.

Comprobar la holgura de intersticio S entre la rueda de medicin (1) y el captador de revoluciones (2): S = de 0,45 mm a 1,45 mm Para ello, mdir el largo de montaje E del captador de revoluciones y compararlo con la profundidad del taladro de alojamiento. El largo de montaje E debe ser inferior a la profundidad de montaje T en la medida S. Montar el captador de revoluciones en el taladro de ajuste correspondiente en la caercasa del volante, apretando el tornillo de fijacin.

Montar el captador de revoluciones (rbol de levas) En principio, el montaje es idntico al proceso Montar el captador de revoluciones (cigeal) . Holgura de intersticio S entre la rueda de medicin (1) y el captador de revoluciones (2): S = de 0,1 mm a 1,6 mm

MTU

M015402/00S 0112

Descripcin de trabajos

Pgina

G 63

Desmontar el captador de presin, el captador de temperatura y la sonda para el nivel del lquido refrigerante:
Nota: Los captadores y la sonda son componentes electrnicos. Al desmontarlos hay que proceder con especial cuidado.

Por medio de la llave de horquilla, desenroscar los captadores y la sonda, respectivamente. Colocar caperuzas guardapolvo adecuadas en las roscas de los sensores de presin. Depositar los sensores de manera que estn protegidos contra la suciedad y deterioros de orden mecnico. Obturar los taladros de desmontaje en caso dado con tapones adecuados.

Comprobar el captador de temperatura Medir la resistencia entre la clavija 1 y la clavija 2 por medio de un hmetro, a diferentes temperaturas del bao. Resistencia nominal a 0 C = 1000 ohmios Resistencia nominal a 100 C = 1385 ohmios En caso de divergir de los valores nominales, cambiar el sensor.

Comprobar el captador de presin Realizar una comprobacin de la tensin continua en el captador. Clavija 1 = entrada de tensin Clavija 2 = salida del tensin Clavija 4 = masa Tensin de entrada a 25 C = 5 V c.c. Tensin de salida nominal = 5 V c.c. En caso de divergir del valor nominal, cambiar el captador.

M015402/00S 0112

MTU

Pgina

G 64

Descripcin de trabajos Comprobar la sonda para nivel de lquido refrigerante (sonda de mnimo)
Nota: En caso de sondas activadas por el negativo existe peligro de destruccin en caso de conexin de potencial negativo a la conexin de seales y del potencial positivo a la conexin negativa.

Comprobar el funcionamiento de la sonda al bajar el nivel del lquido refrigerante; a tal efecto, medir el punto de conexin entre los contactos de clavija 2 y 3 mediante un voltmetro. Tensin nominal: 24 V c.c. Designaciones de contacto: 1 = positivo (+UB) 2 = negativo () 3 = seal (Uout)

Montar el captador de presin, el captador de temperatura y la sonda para el nivel del lquido refrigerante:
Nota: Los captadores y la sonda son componentes electrnicos. Al montarlos hay que proceder con especial cuidado. Prestar atencin a una limpieza absoluta del sensor de aceite lubricante y del sensor de aire de carga.

Quitar los tapones de cierre. Comprobar la limpieza absoluta de la superficie hermetizante y del taladro de montaje del sensor (rosca); en caso dado, limpiarlos. Enroscar los captadores y la sonda para el nivel de lquido refrigerante, apretndolos con la llave dinamomtrica. Par de apriete: Sensor de temperatura: 15 Nm a 30 Nm Sensor de presin del aire de carga: 20 Nm a 70 Nm Sensor de presin del aceite lubricante: 20 Nm a 45 Nm Sonda para nivel de lquido refrigerante: 30 Nm como mximo Lubricante: aceite motor
Nota: Despus del arranque del motor, comprobar la estanqueidad de las uniones roscadas de los sensores (examen visual).

En caso de una falta de estanqueidad, reapretar ligeramente la unin roscada del sensor. Si no se puede estanqueizar la unin roscada de ese modo, desmontar el sensor y cambiar la junta. Conectar el sistema de control del motor (G500.000.01). Desbloquear el arranque del motor (G000.000.03).

MTU

M015402/00S 0112

Похожие интересы