Para identificar de forma coherente el motor de gasolina del motor diesel, debemos entender al menos tres aspectos fundamentales.

1. Sus principios termodinmicos 2. Su fabricacin y elementos que lo constituyen 3. Sus aspectos econmicos y prcticos en la automocin

DIFERENCIA ENTRE CICLO DE OTTO Y DIESEL CICLO DE OTTO Primer tiempo en carrera descendente se da la admisin de aire combustible Segundo carrera ascendente se produce la compresin de la mezcla Tercero carrara descendente el encendido y expansin Cuarto carrara ascendente se produce el escape de los gases quemados
CLICLO DIESEL Primer tiempo carrera descendente en la que se produce la admisin de aire puro Segundo tiempo carrera ascendente con una compresin de este aire Tercer tiempo con otra carrera descendente y la inyeccin de combustible, combustin y expansin final. Cuarto tiempo con una carrera ascendente con escape de los gases quemados

 EN EL MOTOR DIESEL A DIFERENCIA DEL DE GASOLINA EL ENSENDIDO DEL COMBUSTIBLE SE DA POR AIRE ANTES INYECTADO QUE SE ELEVA A ALTAS TEMPERATURAS
EN EL MOTOR DIESEL LA EXPANSIN SE EFECTUA SIN INTERCABIO DE CALOR CON LAS PAREDES DEL CILINDRO

LA FABRICACION DE LOS MOTORES DIESEL ES MAS CARA Y ALGUNOS DE SUS DISPOSITIVOS AUCCILIARES SON DE COSTO MAS ELEVADO QUE LOS DE GASOLINA, LA PRODUCCION EN SERIE A DISMINUIDO EL COSTO DE ALGUNOS DE ESTEOS. SUELEN SER DE FUNDICION PERLITICA Y LLEBAN CAMISAS RECAMBIABLES CON UNA PESTAA DE TOPE EN SU PARTE SUPERIOR.

LOS PISTONES DEL MOTOR DIESEL SE DIFERENCIAN DE LOS DE GASOLINA POR SU FORMA EN EL FONDO Y EN LA CABEZA QUE DEPENDE DEL SISTEMA DE INYECCION UTILIZADO TAMBIEN DIFIEREN EN ARBOL DE LEBAS EN LOS CASOS ENEL QUE EL MOTOR DIESEL ESTE EQUIPADO DE INYECTORES-BOMBA.
LOS MOTORES DIESEL TIENEN UN MEJOR RENDIMIENTO TERMICO GRACIAS A SU ELEVADO GRADO DE COMPRESION Y A QUE SU COMBUSTION SE EFECTUA CON UNEXESO DE AIRE LLEGANDO A UN 60% FRENTE A UN 45% EN ALGUNOS DE GASOLINA.

EL CONSUMO DE DIESEL ES INFERIOR. LA DURACION DE LA VIDA DEL MOTOR ES SUPERIOR. SIN EMBARGO EL MOTOR DIESEL COMO SU EQUIPAMIENTO ES MAS PESADO QUE LOS DE GASOLINA ES MAS CARO DE CONSTRUIR Y SU MANTENIMIENTO ES MAS LABORIOSO Y ES MAS RUIDOSO QUE EL DE GASOLINA.