Transporturi 2050: Stategie a CE care urmareste cresterea mobilitatii si reducerea emisiilor

Comisia European a adoptat o ampl strategie denumit Transporturi 2050 orientat ctre realizarea unui sistem competitiv de transporturi care s creasc nivelul de mobilitate, s elimine obstacole majore din mai multe domenii cheie i s stimuleze creterea economic i crearea de locuri de munc !n acelai timp, propunerile vor reduce dramatic dependen a Europei de petrolul de import i vor permite scderea emisiilor de carbon generate de sectorul transporturilor cu "0# p$n %n 2050 Realizarea acestor obiective necesit ns o transformare a actualului sistem de transporturi european. Pn n 2050, printre obiectivele cheie se vor numra:

liminarea din circulaia urban a automobilelor alimentate cu combustibil convenional! "tilizarea unei cote de 40% carburani durabili cu emisii sczute de carbon n sectorul aviaiei i reducerea cu minimum #0$ a emisiilor din sectorul transporturilor maritime! %ransferul a 50% din transportul interurban de persoane i mrfuri pe distan medie dinspre transportul rutier ctre transportul feroviar i maritim&fluvial! ' reducere total de 60% a emisiilor din sectorul transporturilor pn la (umtatea secolului. )icepreedintele *iim +allas, responsabil cu domeniul transporturilor, a afirmat n le,tur cu acest subiect: -Transporturi 2050 este o foaie de parcurs pentru un sector competitiv al transporturilor, care va genera att un nivel mai mare al mobilit ii, ct i o reducere a emisiilor. Avem capacitatea i n acelai timp datoria de a realiza ambele deziderate. Aser iunea larg vehiculat conform creia combaterea schimbrilor climatice necesit reducerea mobilit ii este una fals. entru ca !uropa s i creeze o bun poziie concurenial n lume, s asigure creterea economic, crearea de locuri de munc i calitatea vieii de zi cu zi a cetenilor si, are nevoie imperioas de sisteme de transport performante. "estric ionarea mobilitii i meninerea strii de fapt nu pot fi luate n calcul. Avem capacitatea de a elimina dependen a de petrol a sistemului nostru de transporturi fr a#i sacrifica eficien a i fr a#i compromite mobilitatea. utem propune soluii din care toat lumea are de ctigat.$ Transporturi 2050 foaia de parcurs ctre Spaiul unic european al transporturilor i propune s ndeprteze barierele i bloca(ele ma(ore din multe zone cheie ale unor domenii precum infrastructura i investiiile n transporturi, inovarea i piaa intern. *e are n vedere crearea unui *paiul unic european al transporturilor mai competitiv i a unei reele de transport complet inte,rate, care s pun n le,tur diferitele moduri de transport i s permit o transformare profund a tiparelor caracteristice transportului de persoane i de mrfuri. .n acest scop, foaia de parcurs e/pune #0 de iniiative concrete pentru deceniul urmtor. Foaia de parcurs Transporturi 2050 stabile te diverse obiective pentru diverse tipuri de deplasri: intraurbane, interurbane i pe distane lungi ! "eplasrile interurbane: 50% din transportul de persoane i de #arf pe distan e #edii ar ur#a s fie transferat dinspre calea rutier $nspre calea feroviar i cea #ariti#%fluvial

Pn n 2050, ma(oritatea operaiunilor de transport de cltori pe distane medii 0ncepnd cu 100 2m3 ar urma s se efectueze pe calea ferat!

Pn n 2010, 10$ din transportul rutier de marf pe distan e mai mari de 100 2m ar urma s se fac pe calea rutier sau pe cea maritim&fluvial, iar n 2050 acest procent ar urma s depeasc 50$! Pn n 2010 ar urma s se realizeze o re ea primar de coridoare de transport la nivelul " , care s pun baza unui transfer eficient ntre modurile de transport 0re eaua primar % 45%3, iar pn n 2010 se are n vedere constituirea unei re ele performante calitativ i cantitativ i asi,urarea unor servicii de informare corespunztoare! 6onectarea, pn n 2050, a tuturor aeroporturilor primare la re eaua feroviar, de preferin la reeaua de mare vitez! ,arantarea faptului c toate porturile maritime primare sunt conectate corespunztor la sistemul feroviar de transport de marf i, acolo unde este posibil, la sistemul de ci navi,abile interioare! 7nstituirea, pn n 2020, a unui cadru pentru un sistem european de informare, ,estionare i plat pentru transportul multimodal, aplicabil att transportului de persoane, ct i transportului de marf! 8plicarea deplin a principiilor -utilizatorul plte te9 i -poluatorul pltete9 i an,a(amentul sectorului privat n ceea ce prive te eliminarea denaturrilor, ,enerarea de venituri i asi,urarea finanrii pentru investiiile viitoare n transporturi. 2 "eplasrile pe distan e #ari i transportul intercontinental de #arf: vor predo#ina $n continuare calea aerian i cea #ariti# &oi tipuri de #otoare, co#bustibili i siste#e de #anage#ent al traficului vor crete eficiena i vor reduce e#isiile Pn n 2050, atin,erea unui nivel de #0 $ la utilizarea n aviaie a combustibililor care ,enereaz emisii de carbon reduse ! %ot pn n 2050, reducerea cu #0$ a emisiilor de 6'2 ale " ,enerate de combustibilii din transportul maritim! Pn n 2020, modernizarea complet a sistemului de control al traficului aerian pentru realizarea cerului unic european: scurtarea duratei cltoriilor cu avionul, creterea nivelului de si,uran i a capacitii acestora. Pn n 2020, finalizarea *paiului aerian european comun, acoperind 5: de ri i un miliard de locuitori! 7mplantarea unor sisteme inteli,ente de mana,ement al transportului rutier i fluvial&maritim 0precum R%;*, 7%*, R7*, *afe*ea4et i <R7%=3! 6olaborarea cu parteneri internaionali i n cadrul or,anizaiilor internaionale precum '867 i ';7 n scopul promovrii competitivit ii europene i a obiectivelor climatice la nivel ,lobal. ' (n transportul urban, o trecere decisiv la auto#obile i co#bustibili #ai puin poluani )*n $n 20'0, reducerea cu 50% a auto#obilelor cu co#bustibil conven ional i eli#inarea lor treptat $n orae p*n $n 2050

.n(umtirea utilizrii autovehiculelor alimentate n mod conven ional n transportul urban pn n 2010 i dispariia lor pro,resiv din orae pn n 2050! Pn n 2010, realizarea unui transport de marf fr emisii de 6'2 n centrele urbane importante! 8propierea de obiectivul -zero decese9 n transportul rutier pn n 2050. .n aceast perspectiv, obiectivul " este acela de a reduce la (umtate numrul deceselor n trafic pn n 2020. >arantarea pozi iei de lider mondial a " n materie de si,uran i securitate n transportul aerian, feroviar i maritim.
=

: uropean Rail %raffic ;ana,ement *?stem 0*istemul european de mana,ement al traficului feroviar 3, 7ntelli,ent %ransport *?stems 0sisteme inteli,ente de transport @ n transportul rutier3, River 7nformation *ervices 0servicii de informa ii fluviale3 i sistemele de informare

maritim ale " : *afe*ea4et i <on, Ran,e 7dentification and %rac2in, of *hips 0identificarea i urmrirea de la distan a navelor3