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81 -ervencin de saneamiento, limpieza y consolidacin en la calzada del Besaya. Tramo de Pie de
cha al cruce del ferrocarril en Mediaconcha (Brcena de Pie de Concha-Molledo)
0..._
11anfecn Calleja
TRODUCCIN
= proyecto de limpieza y saneamiento de aguas
- " amo de calzada entre el cruce del ferrocarril de
:iconcha y Pie de Concha, surgi por un acuerdo
::" a Empresa de Residuos de Cantabria que aport
-no de obra, el Ayuntamiento de Brcena de Pie
- :Dncha que aport los materiales y elementos de
y la Consejeria de Cultura y Deporte que aport
'O,.;: Jelogo para realizar el seguimiento en abril de
=seguimiento se orient a controlar las obras de
23Jl1iento y canalizacin de aguas, limpiezas de
sado y consolidacin realizadas por la Empresa
=gsduos de Cantabria.
- "':eriormente a la ejecucin de esta intervencin
':zada haba sido fruto de trabajos arqueolgicos
efectuados por una empresa de arqueologa
..;:ada al efecto y dirigidos por J. A. Muiz Castro,
prim la puesta en valor y la investigacin en
de la conservacin de la va. En dicha
- encin se emplearon mtodos de prospeccin
:: ::: a (elctrica y magntica) para localizar tramos
_ ::os. se abri un nuevo acceso y se realiz la
=,z a del firme superficial de la calzada. En los
: 5 donde fue necesario se establecieron sistemas
"esage, se limpiaron los canales y cunetas, o se
otros nuevos.
BJETIVOS DEL TRABAJO
razones para esta intervencin venan de la
-
-: de las continuadas protestas de los visitantes y
:3 por el deterioro e intransitibilidad de algunos
:-5 de calzada. Adems, de los problemas de
observados en varios tramos afectados
astancamiento de aguas y el cegamiento de
-?''ltos conductores y vertedores (canales y
7"as) . Las aguas de escorrenta que circulaban
=-"'"'Ente sobre el enlosado, en especial donde
r e:: ian torrentes vertientes, arrastraban consigo
- -s barros, restos vegetales y algunas piedras
35 paredes de cierre de fincas. La vegetacin ,
almente de juncos, habia aprovechado este
-:- ente hmedo para desarrollarse sobre las zonas
- - : 3Inundadas pero embarradas. As que la calzada
cubierta por estos depsitos secundarios y por
- ligada a ambientes hmedos y enfangados.
-amo haba sido objeto de deposiciones de limos,
:iS y barros (vertidos directamente sobre la
::':l a) como consecuencia de la realizacin de una
' )restal, que fue necesario eliminar.
instituciones y empresas implicadas estimaron
;:.sario eliminar aquellos depsitos y encauzar las
,_ ... ___ .........._.. ..... .
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Figura 1. Plano de situacin con el trazado de la calzada e
indicacin de las zonas intervenidas.
aguas que hacan intransitable la calzada. Se ejecut
un diagnstico previo que identific catorce zonas con
diferentes patologas, para las cuales se les aplic
diferentes soluciones adaptadas (Figura 1) .
CONSIDERACIONES SOBRE METODOLOGA
La calzada se encuentra enlosada en la prctica
totalidad del tramo y ha sido utilizada hasta hace
pocos aos como nica va de comunicacin entre Pie
de Concha, Mediaconcha y Somaconcha. Discurre por
la ladera noroeste, sombra y hmeda, del estrecho
valle que forma el ro Bisuea, en litologas sil ceas
que son aprovechadas para la construccin del
enlosado. Esta conjuncin de humedades y sustrato
impermeable da lugar a procesos de ladera con
formacin de depsitos coluviales. La intervencin
realizada ha estado orientada a aconsejar y dirigir a
la cuadrilla de la Empresa de Residuos de Cantabria,
con el fin de limpiar y sanear los depsitos invasivos
sobre el enlosado para evitar las zonas encharcadas y
la conduccin de aguas (Figura 2).
82 Lino
Porti ll a
..
f I ZORa dI!' de aguilS .,nI. de la
\,-, ItIll'!rvendOn
" ./ Tra yec toria de aguas antt15 de 1;. intervencin
'/ Trayectona de" V'ltervenof"l
Esquemadeactuacin TI-5
10 m
Cuneta
recuperad

Figura 2. Esquema de patologas en el tramo Ti-5A y de los
resultadosdespusde lalimpieza
ESTRATIGRAFA Y ELEMENTOS CONSTRUC-
TIVOS
LasexcavacionesarqueolgicasrealizadasporJ.M.
IglesiasyJ.A. Muiz, en untramoentreMediaconchay
Somaconcha,aportaronunaestratigrafaqueevidencia
unaaltapreparacindelterrenoantesdeemprenderel
enlosado (de arribaabajo):
1. Capasuperficial delosas.
2. Capadetierraarcillosa.
3. Rudu5ocapadegrandescantosdero.
4. Capadecantos rodadospequeossobre
el suelonatural.
Sin embargo,despusde documentaruna seccin
longitudinal que haba quedado descubierta junto al
talud del ferrocarril, cabeaadirciertas caractersticas
adicionales y corregir la estratigrafa aportada por los
autores antes sealados. La primera capa de trnsito
est realizada con grandes losas diseada para
soportar un intenso trnsito de animales de ua. Se
enlosa para evitar que claven sus uas en el terreno
r
o
50 , -
Figura 3.Cortelongitudinaldel enlosadoacontrachapa.TI---:.
y dejen el camino destrozado. El enlosado se asien
sobre una cama de tierra, a veces con cascajo, ba/
la cual se dispone otra capa de piedra gruesa,
directamentesobre la rocanatural (Figura3) .
La configuracin en planta (Figuras 4 y 5) este.
realizada con capa de trnsito de enlosado entre
bordillo de grandes losasde tendencia rectangulardE
untamaode60- 140cmdelargo,15- 60cmdeanche
yunos40 - 50 cm deespesor. El interiorse disponede
losasmenoresamododeencostilladoperpendiculares
al eje (de tamaovariablede 0,15 - 0,75 m) ,hincadas
de 10 a 30 cm de profundidad y apiladas segn se
construael camino (de abajoa arrba).
ANLISIS DE PATOLOGAS RELACIONADAS
CON LAS ESCORRENTAS y SOLUCIONES
ADOPTADAS
Las caractersticas fsi_) - 8:31ructurales y el medio
geolgico impermeabe sr 'S Je se sita hace que
las patologas relac las escorrentas
superficiales sea .....::. e especial, desde
83 tervenci 6nde saneamiento,limpieza yconsolidacinen lacalzada del Besaya. Tramo de PiedeConcha al crucedel ferrocarrilen Medi aconcha
3i1f cena de Piede Concha- Molledo)
...... z
--
ra4. PlanoTI14.Configuracinen planta.
;;
se abandonaron los trabajos de mantenimiento
", fectuabanlosconcejosdesdetiempoinmemorial.
;:; J trazado por laderas y puertos implica la
...c-: eptacin de numerosas corrientes de agua,
_._elos yescorrentas intermitentes,que de no ser
enlosado se desbarataran en un corto espacio
. As que el enlosado funciona muchas
.0 3 como elemento drenante. Se han documentado
::. lOS transversales a modo de rebajes del
:sado y rsticas alcantarillas de mampostera, as
: :unetas excavadasen latierra.
", :nosdelosproblemasdedrenajequeacusahoy
.0,
:. ::. lacalzada estn relacionadoscon la estructura
.a. . r:
_ delenlosadoyfavorecidos por la inutilizacinde
de desage. La acumulacin de agua
el enlosado y la penetracin a la cimentacin
_. =.rocado procesos de isostasia,con movimientos
.- antes de losas segn las presiones o los fallos
que incluso llegan a aplicar un perfil
:..oala calzada. Esto provoca que la calzada no
T' acialoslaterales,fluyendoel aguaporel centro
: alzada y provocando procesos deposicionales.
= .:- arcamiento continuotambin ha favorecido los
sdedescomposicindelaroca, favorecidopor
,:-:e de salesporcapilaridad.
-Z.5 actuaciones llevadas a cabo para solucionar
ES = patologas consistieron en la limpieza de
'7'1tos y vegetacin acumulados sobre el
y en la recuperacin de los elementos de
"".-:: de aguas (cunetas, canales y atarjeas). En
::5 casosfue necesario abrir nuevascunetascon
== reorientarlas aguas asu antiguo cauce (esel
TI1OYTI2). Las capaseliminadas alcanzaban
Figura5. Seccinsuperficial en el tramoTI-6,con indicacin de
lasmarcasde rodadas.
los 40 cm de potencia en algunos puntos. stas
estabanformadas(segn laszonas) porarenas,limos,
arcillas,gravas y cantos,adems de materia orgnica
que posibilitabala formacin de tapiz vegetal.
Existen por toda la calzada rodadas calificadas en
muchos casos de romanas yque son fruto del trnsito
reciente de carruajes tipo "chilln". Dichas huellas
aparecen reparadasen bastantescasos, la mayorade
ellos con escombros diversos (ladrillo moderno, teja,
tierras,escorias,etc.)yalgunascon pequeoscantos.
Enalgunostramosobservamosquelosnuevosusos
delterritoriohancontribuidoamodificarlasescorrentias
naturales. Este es el caso de la construccin de una
pista forestal y obras de bancales en terrenos del
Ayuntamientode Molledoparaaprovecharlosrecursos
de un pinar,los muros de cierre de fincas y las obras
del ferrocarril;que provoc que las aguas variaran su
caudal yllegaranaun lugardistintoal previsto.
MATERIALES
Losescasoshallazgosrealizadoshayqueenmarcarlos
en unafecha bastante reciente, quizsdesde mediados
del XX amediados del XIX:Un fragmento de cermica
con vidriado verde de poca contempornea' en T2A;
un objeto de hierro
2
en T8 e7 hallado tras eliminar la
reparacin de un bache, quizs correspondiente a
un cierre de puerta de carruaje; escorias de calero,
1Fragmento debase, muyrodado,depasta naranjaydesgrasantes
fi nos, con vi driado interiorverde obscuro muyalterado.
2 Es una pequea lmina de hierro de 25,5 cm de largo, 1,2 cm
de anchoy0,4 cmdegrueso, agudizada en suparte di stal,donde,
adems, consta de un agujero doble. En el otro extremo tiene un
apndiceamodo debotn.
84
Lino Mantecn Ca
fragmentos de ladrillo macizo en T2A, callos para vacas
en varios puntos como TI13A y una moneda en T13, de
10 cntimos de la la Repblica (1870) tras eliminar una
reparacin defectuosa de una rodada.
Como conclusin a este apartado y a la vista de
los datos, la calzada ha sido objeto de reparaciones
2
a
a partir de la mitad del siglo XIX, a juzgar por la
moneda aparecida bajo una de estas reparaciones
de baches. Los dems materiales no aportan una
cronologa clara. Pero indican un constante trasiego
por la calzada desde la Edad Moderna hasta nuestros
das. La frecuencia con que aparecen escombreras
por toda la calzada indica un afn por regularizar los
constantes baches y rodadas, con teja, ladrillo y otros
desechos recientes.
VALORACiN Y CONCLUSIONES
La calzada sufra los efectos de estancamiento de
aguas por la falta de mantenimiento de los drenajes,
lo que provoc la formacin de zonas enfangadas e
inundadas. de trnsito imposible y que generaban
graves problemas de conservacin.
Se intervino en catorce zonas con diferentes
patologas, efectuando limpiezas y recuperacin de
elementos de desage (canales, cunetas, atarjeas,
badenes y cordones transversales), todo ello con la
metodologa de mnima intervencin. Resulta curioso
ver las zonas donde la presin de la actividad humana
ha incidido directamente sobre la conservacin de la
misma, En este sentido las tapias de cierre de fincas,
los taludes del ferrocarril o las obras de plantacin han
arrinconado el espacio "vivo" de la calzada modificando
el fluir de las aguas.
Se localizaron en la zona de intervencin siete
canales (C5, C7, C8, Cg, C11, C12 y C13 de los
cuales solo dos, C7 y C8, tienen apariencia antigua al
estar realizados al mismo tiempo que la calzada), dos
atarjeas recientes (C1 y C13), tres badenes (C3, C4 y
C10) y dos cordones transversales (C2 y uno en TI2).
Todos quedaron totalmente operativos. Las cunetas
se limpiaron y en algn caso fue necesario abrir otras
nuevas (T11 O Y TI2) .
Para evitar males derivados del estancamiento de
aguas se eliminaron los fangos y sedimentos sobre el
enlosado ya que estos actuaban como una esponja
evitando su drenaje,
Todos los rellenos modernos que afectaban a la
integridad fsica de la calzada fueron eliminados, entre
los que cabe destacar los de TI10 (depositados al
construir una pista forestal) para los que fue necesario
emplear una pala excavadora.
Esta intervencin solo ha afectado a un tramo de :
Km de larg0
3
a partir del inicio en Pie de Concha has:::.
el cruce del ferrocarril, ya en terrenos de Molled,::
Dentro de este tramo solo se intervino sobre las zonE
que presentaban problemas de conservacin. E-
total las zonas intervenidas suman 672 m, es dec '
el 13,4% del total de la calzada (Somaconcha - P =
de Concha) y el 33,6% del tramo objeto del
(cruce del ferrocarril - Pie de Concha) . Esto da ur:
idea del estado en que se encontraba la calzada,
El resultado de esta intervencin es:
14 tramos (TI) donde se han realizado labores dE-
conservacin.
520,2 m de enlosado limpio de fangos y
escombros.
507 m de cunetas limpiadas, vaciadas de
sedimentos de escorrenta y reactivadas.
7 canales, 1 atarjea, 3 badenes y 1 cordn
transversal reactivados.
La falta de gestin y conservacin debe ser subsana 2-
mediante un Plan de Gestin y Uso que garantice
mnimo mantenimiento, la puesta en valor, colocaci -
de carteles informativos, prohibiciones o control de 4
maquinaria agrcola sobre el enlosado, etc.
3 La longitud total de la calzada conservada es de 5 Km.