SOLUCIONES PARA EL MANTENIMIENTO

DETERMINACIN DEL TIPO DE SOLUCIN Las opciones de intervencin para el mantenimiento se establecen en funcin de los factores que inciden en el estado y comportamiento actual del afirmado, resumidos a travs de los ndices de deterioro (Id) y estructural (Ie)

DETERMINACIN DEL TIPO DE SOLUCIN

E1: Calzada en buen estado para la intensidad del trnsito por servir, donde el trabajo necesario se reduce a operaciones rutinarias de barrido y perfilado ligero, sin aporte de material E2: Calzada de bajo trnsito y con alto deterioro o de trnsito y deterioro medios, que amerita un reperfilado pesado sin aporte de material, escarificando y cortando hasta el fondo de las deformaciones y reponiendo debidamente el afirmado existente

E3: Calzada con alto deterioro y bajo espesor de grava, donde el trnsito es de alguna consideracin. La solucin es similar a la E2, pero se requiere una recarga de grava para que la calzada recupere la capacidad estructural

TRATAMIENTO CON RASTRAS Y ESCOBAS

Es un tratamiento continuo durante la temporada seca, para detener la formacin de ondulaciones, eliminando el material suelto de la superficie El tratamiento con escobas slo es eficaz en caminos con bajo volumen de trnsito y superficies de suelo arenoso y suelto El tratamiento con rastras es ms eficiente y su frecuencia depende del volumen de trnsito, del tipo de material por tratar de la rapidez con la cual tienden a formarse las ondulaciones

TRATAMIENTO CON RASTRA DE LLANTAS

TRATAMIENTO CON ESCOBA

TRATAMIENTO CON RASTRAS DE CLAVOS

PERFILADO LIGERO
Consiste en rebajar ligeramente la superficie del camino para controlar las asperezas y las ondulaciones superficiales leves. El trabajo no contempla la adicin de materiales

PERFILADO PESADO
Se aplica cuando las operaciones de perfilado ligero resulten ineficientes y su frecuencia deba ser tan alta que dicha opcin se vuelva imprctica y costosa Es deseable realizar el trabajo al final de la temporada lluviosa, para que la humedad del material sea alta y facilite la recompactacin y evite la prdida de grava El perfilado pesado es impracticable en afirmados con espesor inferior a 75 mm

REAPLICACIN LOCALIZADA DE GRAVA Consiste en el relleno de baches o surcos en reas de reducida extensin, mediante mtodos manuales

El procedimiento consiste en retirar el agua y los materiales sueltos de la zona deteriorada, cortar los costados de ella hasta alcanzar el material en buen estado, rellenar con material humedecido y compactarlo con pisones pequeos o vibradores manuales, dejando la ltima capa unos 30 mm por encima de la superficie de la calzada

CONTROL DEL POLVO

Aplicacin de un producto supresor de polvo en forma de riego Los productos ms empleados son los cloruros (de calcio y magnesio), los cuales absorben la humedad del ambiente, manteniendo hmeda la superficie del camino Tambin se emplean resinas, asfaltos y productos comerciales La aplicacin del producto reduce la emisin de polvo, la prdida de grava y la frecuencia de las operaciones de perfilado La dosis por aplicar depende de la concentracin del producto

FRECUENCIA DE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO PERIDICO

PERFILADO LIGERO Paso de motoniveladora cada 4,000 a 8,000 vehculos PERFILADO PESADO Depende del trnsito, de las condiciones atmosfricas y de la frecuencia con la cual se realice el perfilado ligero

Los intervalos se fijan en cada caso particular, dependiendo del tiempo que transcurra hasta que la combinacin de los ndices de deterioro (Id) y estructural de la calzada (Ie), exijan una intervencin de mantenimiento del tipo E 2

RECARGA DE GRAVA

Hay coincidencia en la necesidad absoluta de hacerlo cuando el espesor del afirmado haya disminuido hasta alcanzar 75 mm
El espesor de recarga se establece como la diferencia entre el espesor de un nuevo afirmado para servir el trnsito previsto y el espesor remanente del afirmado existente No hay consenso entre los expertos, en cuanto a la rapidez con la cual se pierde la grava del afirmado

UMBRAL DE PAVIMENTACIN DE LAS VAS AFIRMADAS

La decisin de pavimentar una va en afirmado depende de muchos factores (tcnicos, polticos, econmicos, sociales) La aplicacin de un sistema de administracin de mantenimiento es el mejor recurso del que pueden disponer los gobiernos para determinar los tratamientos ms efectivos a largo plazo para todas sus vas, controlar sus costos de mantenimiento e invertir los recursos de la manera ms acertada

En trminos muy amplios, se justifica pavimentar una va en afirmado cuando los costos de provisin y mantenimiento de la va pavimentada, ms los de operacin de los vehculos que circulen sobre ella, resulten inferiores a los costos de mantenimiento y operacin de la va sin pavimentar

IMPACTO DE LAS SUPERFICIES NO PAVIMENTADAS SOBRE LOS COSTOS DE LOS USUARIOS

SELECCIN ECONMICA DEL UMBRAL DE PAVIMENTACIN

RECOMENDACIONES INTERNACIONALES Entre menos de 100 y ms de 400 vehculos por da

El punto de equilibrio se encuentra en el entorno de los 500 vehculos diarios Los volmenes de trnsito promedio diario que justifican pavimentar, varan desde 50 hasta 400 o 500 vehculos