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MANUAL DE DISEO DE PROCESO

BOMBAS
PDVSA N
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MDP02P01
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NOV.97
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DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.
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APROB. APROB. FECHA NOV.97
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E PDVSA, 1983
ESPECIALISTAS
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1 OBJETIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 2.8 2.9 2.10 Principios Bsicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Servicios de Bombeo con Caractersticas Criticas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NPSH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de Bombas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Clculos en Servicios de Bombeo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Caractersticas de Funcionamiento de Bombas Centrifugas . . . . . . . . . . Bombas de Desplazamiento Positivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sellado del Eje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Requerimientos de instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionadores de Bombas y Requerimientos de Servicios Industriales . .
2 2
2 2 2 2 2 3 3 3 3 3
3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONSIDERACIONES DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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INTRODUCCION
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OBJETIVO
El objetivo de la introduccin es presentar la forma como est estructurado el Captulo Bombas para facilitar las labores del ingeniero de proceso en la localizacin de la informacin requerida en el rea de bombas.
ALCANCE
Cubre los documentos involucrados con Bombas, los cuales son Principios Bsicos, Servicios de bombeo con caractersticas criticas, Seleccin del Tipo de Bomba, Clculos de servicios de bombeo, Caractersticas de funcionamiento de bombas centrifugas, Bombas de Desplazamiento positivo, Sellado del eje, Requerimientos de Instalacin y Accionadores de Bombas/Requerimientos de Servicios Industriales.
2.1
Principios Bsicos
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P02 y describe los conceptos involucrados en el reas de Bombas, las consideraciones bsicas para el diseo de los mismos y una lista de los datos a reportar en las especificaciones de diseo de las Bombas.
2.2
Servicios de Bombeo con Caractersticas Criticas

Este documento est identificado como PDVSAMDP02P03 y presenta informacin adicional sobre servicios cuyo diseo necesita una mayor dedicacin por ser servicios costosos, histricamente problemticos o con alguna otra caracterstica no comn.
2.3
NPSH
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P04 y presenta detalles relacionados con el Cabezal Neto de Succin Positiva (NPSH) de bombas. Por conveniencia los datos para estimacin de NPSHR han sido incluidos en los documentos MDP02P02, MDP05P06 y MDP02P08.
2.4
Tipos de Bombas
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P05 y presenta informacin sobre los diferentes tipos de Bombas disponibles comercialmente y las bases para la seleccin del tipo de bomba. Para detalles adicionales de un tipo de bomba en especfico, se recomienda su consulta en los documentos indicados en los puntos 2.6 y 2.7.
2.5
Clculos en Servicios de Bombeo

Este documento est identificado como PDVSAMDP05P06 y presenta los procedimientos de clculos tpicos en los servicios de bombeo.
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2.6
Caractersticas de Funcionamiento de Bombas Centrifugas

Este documento est identificado como PDVSAMDP02P07 y presenta informacin sobre las caractersticas de funcionamiento hidrulico de las bombas centrifugas como base para el diseo y evaluacin de sistemas de bombeo.
2.7
Bombas de Desplazamiento Positivo

Este documento est identificado como PDVSAMDP02P08 y presenta detalles adicionales sobre las bombas de desplazamiento positivo y de turbina regenerativa.
2.8
Sellado del Eje

Este documento est identificado como PDVSAMDP02P09 y presenta informacin para la seleccin preliminar del tipo de sello y sistema de sello del eje de la bomba.
2.9
Requerimientos de instalacin
Este documento est identificado como PDVSAMDP02P10 y presenta detalles adicionales sobre integracin de bombas individuales, instalaciones de bombas mltiples y sistemas de tuberas y accesorios asociados con la Bomba.
2.10
Accionadores de Bombas y Requerimientos de Servicios Industriales

Este documento est identificado como PDVSAMDP02P11 y contiene la informacin requerida para la seleccin del tipo de accionador y el consumo de servicios industriales.
REFERENCIAS
Las referencias se indican en cada uno de los documentos tratados.
DEFINICIONES
Las definiciones se presentan en el documento PDVSAMDP02P02 PRINCIPIOS BSICOS.
CONSIDERACIONES DE DISEO
Las consideraciones de diseo sern tratadas en cada uno de los documentos que forman parte del volumen de Bombas.
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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 PROCEDIMIENTOS DE DISEO PARA SERVICIOS DE BOMBEO 6 FACTORES DE SENSIBILIDAD EN EL COSTO DE INVERSION . 7 OPERACIONES NOMINALES, ALTERNAS Y FUERA DE DISEO 8 CONDICIONES DE ARRANQUE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 FLEXIBILIDAD DE EXPANSION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 CAUDAL DE FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 PROPIEDADES DEL FLUIDO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 PRESION DE SUCCION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 CONTROL DE FLUJO DE LA BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14 PRESION DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 PRESION DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL . . 16 TEMPERATURA Y PRESIN DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 SELECCION DE TIPOS DE EQUIPO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 SELECCION Y ESPECIFICACION DE MATERIALES . . . . . . . . . . . 19 MULTIPLICIDAD Y REPUESTOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 DISEO DE INSTALACIONES DE BOMBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 REQUERIMIENTOS DE ENERGIA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 DOCUMENTACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 3 6 7 8 9 9 10 10 14 17 17 20 20 22 23 23 24 24 24 25
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ALCANCE
En este documento se presentan los procedimientos generales para disear y especificar servicios de bombeo para plantas de proceso con especial nfasis en aquellos servicios donde normalmente se recurre a las bombas centrfugas. En este documento se cubren solamente los aspectos ms rutinarios. Los detalles adicionales sobre la tecnologa de aplicacin de bombas y sobre los servicios de bombeo que presentan dificultades especiales, se muestran en otros documentos de este capitulo. Los servicios con condiciones extremas merecen especial atencin de ingeniera tal como estudios de casos de optimizacin, consultas con especialistas de maquinarias y uso de la informacin actualizada de los suplidores en lugar de la informacin generalizada. Los tipos de condiciones extremas ms dignas de investigaciones especiales son: caudales de flujo altos, altos cabezales, requerimientos altos de energa y servicios con requerimientos potencialmente altos de NPSH. La Figura 5 presenta una lnea de demarcacin de los rangos de cabezalcapacidad que normalmente requieren de estudios especiales de ingeniera.
REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (Adems de otros Documentos de este captulo) MDP01DP01 MDP02FF01/06 Otras Referencias API STANDARD 610 Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty, Chemical, and Gas Industry Service. Eighth Edition, August 1995. Databook on Hydrocarbons, Aplication to Process Engineering. Temperaturas de Diseo y Presin de Diseo Flujo de Fluidos
Maxwell, J. B.
ANTECEDENTES
El proceso de disear servicios de bombeo y las bombas que aplican a dichos servicios se lleva a cabo en tres etapas principales: 1. 2. 3. Diseo de Servicios de Bombeo Seleccin de Bombas y Diseo de la Instalacin Diseo de Bombas.
El diseo del servicio de bombeo se prepara como un componente del diseo global del proceso. Los aspectos de seleccin de equipos y aplicacin se realizan en forma compartida por ingenieros de maquinarias pertenecientes a los equipos
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de ingeniera de detalle y los ingenieros de aplicacin de la compaa suplidora de bombas seleccionada; el diseo detallado de la instalacin se realiza como una parte de la ingeniera de detalle del proyecto. El diseo de la bomba es realizado por los diseadores de las compaas suplidoras de bombas, quienes usan normalmente componentes prefabricados para ensamblaje. La Tabla 1 presenta un sumario de como los distintos parmetros involucrados en el diseo de servicios de bombeo son procesados a travs de todas las etapas de ingeniera.
DEFINICIONES
Normalmente especificado por:
La Funcin del Servicio de Bombeo es un trmino que comnmente se aplica a los requerimientos de funcionamiento y caractersticas del fluido para un servicio determinado, a diferencia de las caractersticas mecnicas y de instalacin de la bomba y del servicio. El Caudal de Flujo Nominal es el caudal de flujo de operacin normal sobre la cual se basan los rangos de funcionamiento de la bomba as como las garantas correspondientes. La Presin de Succin Nominal es la presin de succin para las condiciones de operacin en el punto de garanta (segn API 610). La Presin de Succin Mxima es la presin de succin ms alta a la cual la bomba es sometida durante la operacin (segn API 610). La Presin de Descarga Nominal es la presin de descarga de la bomba en el punto de garanta con la capacidad, velocidad, presin de succin y densidad absoluta nominales (segn API 610). La Presin de Descarga Mxima es la Mxima presin de succin posible a ser encontrada, ms la presin diferencial Mxima que la bomba es capaz de desarrollar cuando se opera a la condicin especificada de velocidad, gravedad especfica, y temperatura de bombeo con el impulsor suministrado (segn API 610).
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Diseador servicio Diseador servicio Diseador servicio
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La Presin de Diseo es la mnima presin para la cual la bomba, su cuerpo y bridas deben ser seguras para operacin continua a la temperatura de diseo, considerando el agotamiento de la holgura para corrosin estipulada. La Presin de Trabajo Mxima Permisible para el Cuerpo de la Bomba es la presin de descarga ms grande a la temperatura especificada de bombeo para la cual se ha diseado el cuerpo de la bomba. Esta presin deber ser igual o mayor que la Mxima presin de descarga (API 610). de bombas La Temperatura de Bombeo Nominal es la temperatura de operacin normal sobre la cual se basan las garantas y rangos de funcionamiento de la bomba. La Temperatura de Diseo es la temperatura del metal para la cual la bomba, su cuerpo, bridas, holguras internas y estructuras de soporte deben ser seguras en operacin continua a la presin de diseo. La temperatura de diseo es igual a la temperatura de bombeo nominal ms un incremento para cubrir la flexibilidad operacional. La temperatura Mxima es la que normalmente controla y siempre se especifica. La temperatura mnima tambin se especifica cuando la temperatura ms baja del lquido influye el diseo y la seleccin de material. Esto podra ocurrir por debajo de 15C (60F). La Temperatura Mxima Permisible de Trabajo es la mayor temperatura del fluido para la cual el suplidor ha diseado la bomba para ser segura y operable. Esta temperatura deber ser igual o mayor a la temperatura de diseo especificada. Los Requerimientos de Cabezal para un Servicio son los requerimientos de presin total diferencial entre las presiones nominales de succin y descarga, convertidos a una altura equivalente de lquido bombeado, a la densidad absoluta que corresponde a la temperatura de bombeo nominal de Bombas
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La Capacidad de Cabezal de una Bomba es la tasa a la cual la energa puede ser aadida al fluido por la bomba para producir un aumento de presin a un caudal de flujo determinado. Las unidades comunes son: kJ de energa x gc, en m de fluido bombeado kg de masa x g pie.lbf de energa x gc,en pie de fluido bombeado. lb de masa x g La Potencia al Freno Nominal (kW (HP) es la potencia requerida por la bomba a las condiciones de operacin nominales especificadas, incluyendo capacidad, presiones, temperatura, densidad absoluta y viscosidad (segn API 610). El Punto de Mayor Eficiencia (PME) es el caudal flujo de operacin para una velocidad dada a la cual se logra la Mxima eficiencia. Las bombas centrfugas se seleccionan para trabajar a caudales de flujo que estn entre 40 y 100% de la correspondiente al PME.
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El Servicio de Bombeo describe los requerimientos de proceso para elevar la presin de una corriente lquida. El servicio es efectuado por una estacin de bombeo. Una Unidad de Bombeo se refiere a la bomba y sus equipos auxiliares instalados en/o cerca de la base de la bomba: medio motriz, acoples, bases, pedestales de soporte, facilidades de autolimpieza, sistema de lubricacin, etc. Los Requerimientos de Instalacin se refieren a los sistemas de tuberas y accesorios asociados a la bomba, los sistemas de control, facilidades de proteccin, mantenimiento instrumentacin y otros servicios auxiliares que normalmente no estn instalados sobre la base de la bomba o que son suministrados por el suplidor. Una Estacin de Bombeo es un grupo de unidades de bombas instaladas en un lugar para cumplir el mismo servicio de bombeo o servicios muy relacionados entre s, incluyendo todas las facilidades de instalacin.
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PROCEDIMIENTOS DE DISEO PARA SERVICIOS DE BOMBEO

Los pasos siguientes se recomiendan para el diseo de un servicio de bombeo. 1. Obtener el caudal de flujo requerido por el proceso. Definir algunas variaciones con respecto al flujo de diseo que deberan ser incluidos en el diseo, tales como condiciones de arranque, expansin futura, flujo mximo, etc. Seleccionar el valor para el caudal de flujo nominal. Convertir el caudal de flujo nominal a las condiciones de bombeo en unidades convencionales utilizadas para diseo de bombas (normalmente dm3/s (U.S. gpm). Determinar las propiedades del lquido crticas para el diseo de la bomba: densidad absoluta, temperatura, viscosidad, punto de fluidez, etc. Estos valores se requieren a las condiciones de bombeo y en algunos casos, a condiciones ambientales. Calcular las condiciones de succin disponibles presin de succin nominal, presin de succin Mxima, NPSH disponible. Determinar el efecto del sistema de control seleccionado sobre los requerimientos de funcionamiento de la bomba. Calcular los requerimientos de presin de descarga nominal para la bomba Calcular el requerimiento de presin diferencial para el servicio y convertirlo a cabezal a la densidad absoluta correspondiente a la temperatura nominal de bombeo. (A las diferentes condiciones de flujo establecidas). Determinar la presin y temperatura de diseo requeridas por la bomba y las tuberas asociadas. Seleccionar el tipo de bomba y el tipo de medio motriz (Ing. de Procesos y Especialista en Equipos Rotativos).
2.
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10. Seleccionar materiales de construccin (Especialista en Equipos Rotativos y Especialista en Materiales). 11. Determinar requerimientos de bombas de repuesto y su necesidad para operacin en paralelo.
12. Determinar otros requerimientos de instalacin tales como detalles de sistemas de control, arranque automtico de la bomba de repuesto, etc. 13. Seleccionar el tipo de sello del eje y determinar los requerimientos para limpieza externa o sistemas de sello (Ing. de Procesos y Especialista en equipos Rotativos). 14. Estimar los requerimientos de servicios.
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15. Documentar el diseo: clculos, estudios, texto de la especificacin de diseo, sumario aproximado de los requerimientos de servicios, etc. Los servicios con requerimientos de cabezalcapacidad por encima de la lnea gua en la Fig. 5, se deberan considerar en una forma de diseo especial con los objetivos siguientes: 1. 2. 3. 4. Optimizar la multiplicidad de unidades de bombeo. Asegurar la compatibilidad del NPSH disponible con los requerimientos de modelos de bombas disponibles. Asegurar la exactitud de los valores estimados para eficiencia, requerimientos de potencia y especificacin del medio motriz. Determinar si un estilo particular de construccin debera ser especificado para asegurar una seleccin ptima de la bomba.
FACTORES DE SENSIBILIDAD EN EL COSTO DE INVERSION

Los siguientes factores en el diseo de servicios de bombeo tienen una marcada influencia sobre el costo de la unidad de bombeo y su instalacin, estn en listados en orden descendente de influencia. Nmero de bombas instaladas en el servicio (alineadas en paralelo) Material de cuerpo NPSH disponible Requerimiento de cabezal Caudal de flujo por bomba Presin de diseo Temperatura de diseo Seleccin de tipo de bomba Daos o peligros causados por inflamabilidad del fluido, toxicidad y Corrosividad Contenido de slidos en el lquido Requerimientos de potencia Seleccin del tipo de medio motriz Estos factores deberan tener una consideracin especial durante la fase de diseo del servicio para asegurar que se evita un costo de inversin innecesario.
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OPERACIONES NOMINALES, ALTERNAS Y FUERA DE DISEO

En adicin a las condiciones nominales de la bomba, el diseador debera considerar las variaciones en los siguientes factores por las razones que se indican en cada caso: Mnimo
Caudal de Flujo Se puede requerir re circulacin por bajo flujo
Mximo
El NPSH disponible ser probablemente ms bajo que para el flujo normal. Esto tiene influencia sobre el dimensionamiento del medio motriz El diseo mecnico de la bomba debe ser adecuado Determinar requerimientos mximos de potencia Dbito en el funcionamiento de las bombas centrfugas; el valor de la viscosidad a temperatura ambiente tiene influencia sobre las insta laciones requeridas para el calentamiento inicial Determina la necesidad de facilidades de calentamiento inicial y su diseo. Afecta el diseo interno y el tipo de bomba. Igualmente tiene influencia sobre los requerimientos de mante nimiento Se utiliza para determinar la presin de diseo Se necesita para calcular la presin diferencial requerida y la presin de diseo del cuerpo de la bomba.
Temperatura
Se pueden requerir materiales especiales con resistencia al impacto Influencia sobre el cabezal para el cual debe ser diseada la bomba De mucha significacin en la estimacin del funcio namiento de las bombas rotatorias
Densidad absoluta
Viscosidad
Punto de fluidez
Normalmente no es tan importante Sin importancia
Contenido de slidos
Presin de succin
Se necesita calcular la presin diferencial reque rida y el NPSHR Podra indicar si es de valor el considerar medio motriz con velocidad variable
Presin de descarga
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CONDICIONES DE ARRANQUE
Las condiciones de arranque algunas veces difieren de una forma tan significativa de las condiciones nominales que afectan el funcionamiento de la unidad de bombeo. Por ejemplo, algunas veces las unidades de proceso se ponen en operacin con alimentaciones diferentes a las de diseo. Esto ocasiona que los caudales de flujo y propiedades del fluido de varias corrientes intermedias difieran de los valores de diseo. La operacin inicial, an con las alimentaciones de diseo, pueden estar fuera de control por un tiempo tan prolongado que tendra el mismo efecto sobre las condiciones del servicio de bombeo. Cuando se prevean condiciones de operacin de arranque fuera del diseo, el Diseador debe decidir si el diseo del servicio de bombeo debe hacerse para las condiciones nominales y las de fuera de diseo. La experiencia ha demostrado que el diseo para condiciones de arranque anormales generalmente es innecesario. Usualmente se pueden aplicar mecanismos para realizar las operaciones de arranque necesarias sin requerir inversiones en instalaciones adicionales. Por esta razn, el diseo para las condiciones de arranques normalmente no se recomienda a menos que existan circunstancias muy especiales. Un ejemplo importante de la operacin de la bomba a condiciones diferentes de las nominales es el uso de bombas de hidrocarburos para circulacin de agua antes de la operacin inicial del proceso. El agua se circula para lavar los recipientes y sistemas de tuberas y para probar las bombas mecnicamente. Ya que el agua tiene una densidad absoluta mucho mayor que la de casi todos los hidrocarburos, los requerimientos de potencia de la bomba con agua pueden ser mayores que la capacidad del medio motriz de que se dispone. Esto requiere de sumo cuidado al planificar y supervisar la operacin con agua, pero la experiencia no justifica diseos especiales o inversiones adicionales para tal fin.
FLEXIBILIDAD DE EXPANSION
La planificacin a largo plazo y la estrategia de inversin en instalaciones para manufactura, ocasionalmente justifica la inversin previa en equipo inicial de planta para permitir una expansin futura en capacidad a un costo bajo. Los servicios de bombeo, en conjunto con otros equipos de la planta, pueden ser diseados inicialmente para el grado de flexibilidad de expansin deseada. La forma ms simple de prepararse para un futuro aumento en el caudal de flujo es el de especificar simplemente aquel espacio que se estipular en el diagrama de planta inicial para una bomba adicional que opere en paralelo con la bomba original.
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Una mejor manera, en muchos casos, consiste en especificar los datos de la operacin futura, en conjunto con las condiciones nominales iniciales, y especificar que la bomba y sus facilidades de instalacin sean preespecificadas desde el punto de vista de ingeniera para la expansin futura de la planta. En este caso la lnea de succin debera ser dimensionada para el caudal de flujo futuro y se debera tener cuidado al especificar el cabezal neto de succin positiva disponible (NPSHD) para el caudal de flujo.
10 CAUDAL DE FLUJO
El caudal de flujo volumtrico, Q, (a la temperatura de bombeo) puede ser calculado a partir del Flujo Msico o Flujo Volumtrico a condiciones estndar segn se indica en MDP02P06. Los caudales de flujo por debajo de 6.3 dm3/s (100 gpm) con cabezales sobre los 107 m (350 pie) y por debajo de 3.2 dm3/s (50 gpm) con cabezales bajo los 107 m (350 pie) estn generalmente por debajo de los caudales de flujo ptimos para bombas centrfugas y requieren especial cuidado en el diseo del servicio, ver MDP02P03.
11 PROPIEDADES DEL FLUIDO

Fuentes de Informacin Las propiedades del fluido podran ser obtenidas del Maxwell Databook on Hydrocarbons o a travs del uso de Paquetes de Simulacin de Procesos. Otras fuentes de informacin podran ser usadas cuando sean validadas en forma adecuada. Temperatura del Fluido La temperatura del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba: 1. 2. 3. 4. Estilo de construccin de la bomba Materiales Necesidad de agua de enfriamiento Niveles de presin adecuados de las bridas estndar.
Si las propiedades del fluido, tales como la densidad absoluta y la viscosidad, difieren significativamente a la temperatura nominal de operacin y a la temperatura ambiente, y si se requiere el arranque bajo las condiciones de temperatura ambiente, entonces el rango de temperatura ambiente conveniente a ser utilizado se debe especificar.
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Presin de Vapor del Fluido El fluido que viene del rehervidor de una torre o del tambor de destilado del tope normalmente estar en su punto de ebullicin, y en tales casos la presin en este recipiente al nivel del lquido se puede utilizar como la presin de vapor del lquido. Cuando este no es el caso, la presin de vapor del fluido debe ser determinada mediante los grficos de presin de vapor o fugacidad. Densidad Absoluta La densidad absoluta del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba. 1. 2. 3. 4. Los requerimientos de cabezal para producir una presin diferencial dada. La capacidad de presin diferencial de los tipos de bombas con capacidad de cabezal limitado, tales como las bombas centrfugas. El flujo msico para un caudal de flujo volumtrico dado. Requerimientos de potencia.
La densidad absoluta debera ser especificada a la temperatura nominal de bombeo. Los valores se pueden obtenerse a 15C (60F) y luego aplicarle los factores de correccin apropiados para la temperatura real. Viscosidad La viscosidad del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba: 1. 2. 3. Seleccin del tipo de bomba Eficiencia y caractersticas de cabezalcapacidad Necesidad para facilidades de calentamiento inicial y calentamiento del cuerpo de la bomba.
El impacto de la viscosidad en la seleccin de las bombas centrfugas es esquematizado tanto en MDP02P05 como en MDP02P08 correspondiente a la seleccin de bombas de desplazamiento positivo. El efecto especfico de viscosidad en el funcionamiento de la bomba centrfuga se presenta en MDP02P07. La viscosidad debera ser especificada si su valor excede de 5 mm2/s (50 SSU, 5 cSt) a la temperatura nominal de bombeo. Las relaciones de viscosidad y unidades que se usan comnmente en el diseo de plantas de proceso son las siguientes:
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Viscosidad Unidades Mtricas

Absoluta Pa.s
Unidades Inglesas
gr/cm.s Poise (P) = =
Smbolo
Calculado mediante:
100 centipoise (cP) 100 centistoke
Cinemtica
mm2/s
cm2/s = Stoke (St) = 100cSt. s
m n + xF 2 Ec.(1)
Saybolt Universal
SSU
Por debajo de 250 SSU, ver las conversiones en Maxwell Databook on hydrocarbons. Por encima de 250 SSU, SSU = (cSt) x 4.62
F2
106
62.428
Una variedad de diferentes viscosmetros industriales se usan en el mundo, incluyendo Saybolt Thermo, Saybolt Universal, Saybolt Furol, Redwood Standard y viscosmetros Engler. Las curvas de conversin para estas mediciones se pueden encontrar en el Maxwell Databook on Hydrocarbons. Punto de Fluidez El punto de fluidez tiene influencia sobre la necesidad de facilidad desde calentamiento inicial para la bomba. Esta temperatura debera ser especificada si es ms alta que la mnima temperatura ambiente del lugar. Corrosividad La corrosividad del fluido afecta los siguientes aspectos del diseo de bombas: 1. 2. 3. Materiales de construccin y tolerancias para corrosin seleccionadas Necesidad de un lquido externo de lavado para mantener el lquido corrosivo fuera del alcance del sello del eje. Diseo del cuerpo de la bomba cuando se requiere de materiales costosos.
La mayora de las corrientes de refinera contienen compuestos de azufre corrosivos, y muchos productos qumicos utilizados en refinacin de petrleo son corrosivos. nicamente los productos destilados terminados se pueden clasificar normalmente como no corrosivos.
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La identificacin y concentracin de sustancias corrosivas no comunes en el fluido deben ser sealadas en las Especificaciones de Diseo. Ejemplos comunes son SO2 lquido, 45% H2SO4, solucin custica de 15B, fenol, H2S, cloruros, etc. Si se conoce informacin adicional sobre sustancias corrosivas y materiales adecuados provenientes de experiencias previas de planta o pruebas de laboratorio, esta debera ser incluida en la Especificacin de Diseo. Contenido de Slidos El contenido de slidos en la corriente de lquido afecta los siguientes aspectos del diseo de la bomba: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Caractersticas del fluido (Newtoniano, noNewtoniano, etc.), as como los requerimientos de presin diferencial. Diseos para resistencia a la erosin Dimensiones del canal de flujo, tipo de impulsor Velocidad perifrica del impulsor Caractersticas de diseo para desintegrar las partculas grandes, tales como el diseo del tipo Desintegrador de Coque Diseo del sello al eje.
Los slidos ms comunes encontrados en las corrientes de refinera son las partculas de coque en tubos rehervidores (o calderas) y en los fondos del fraccionador primario de craqueadores con vapor, sistemas de enfriamiento directo de craqueadores con vapor y torres lavadoras de unidades de coquificacin, y partculas de catalizador en servicios de aceite lodos o en las unidades de craqueo cataltico. En los servicios con slidos, las bombas deberan ser protegidas de las partculas grandes tales como aglomerados de coque mediante filtros permanentes en la succin de la bomba y/o con mecanismos tales como filtros de coque en el fondo de los destiladores de vaco. Las Especificaciones de Diseo deben sealar el tipo, distribucin de tamao de partculas, densidad y concentracin de los slidos en la corriente de lquido que llega a la bomba. El porcentaje en peso se usa normalmente como la forma ms conveniente de expresar la concentracin de slidos en las Especificaciones de Diseo. A partir de esta y de los valores de densidad, el Diseador de la bomba puede calcular la concentracin en volumen.
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Si se conoce que ciertos tipos de construccin de bombas, tales como el tipo de desintegrador de coque o del tipo de lodo (de suspensin), son satisfactorios segn experiencia previa de planta, stas deberan ser especificadas. El carcter abrasivo de los slidos en la suspensin es extremadamente importante para el diseo de la bomba y para los requerimientos de mantenimiento. La mejor forma de describir la abrasividad es especificando los datos de dureza del slido. Con frecuencia, se utilizan dos escalas en ingeniera de suspensiones, las cuales son la escala de dureza de Moh y el nmero de Knoop. Si la fractura de los slidos es daina para el proceso, como ocurre en algunas aplicaciones de semislidos, esto se debera indicar. Una suspensin se define arbitrariamente como aquella mezcla donde hay ms de un 1% en peso de slidos en un lquido. La construccin de bombas convencionales de proceso normalmente es adecuada para concentraciones de slidos hasta un 2% en peso, y cuando los slidos son menores de 100 micrmetros (= micrones) en tamao. Las bombas de etapas mltiples no deberan usarse en concentraciones de slidos mayores de 1%; un diseo preferible es el de dos bombas en serie, tal vez, con un medio motriz comn. Caractersticas del Flujo La gran mayora de los lquidos en las refineras y plantas de procesos qumicos tienen caractersticas de flujo que permiten denominarlos Newtonianos, lo cual significa que la tasa de esfuerzo (flujo) es linealmente proporcional al esfuerzo de corte (fuerza que causa el flujo). Debido a que la tasa de esfuerzo y el esfuerzo de corte son proporcionales, su relacin, que se denomina viscosidad absoluta (Pa.s (centipoises)) es constante. As, la viscosidad absoluta de los fluidos Newtonianos permanece constante frente a cambios en el caudal de flujo. Algunas suspensiones y otros lquidos que se manejan en las industrias qumicas, de plstico, de alimentos, de procesamiento de papel y minera tienen caractersticas de flujo que no varan linealmente con el caudal de flujo y se denominan noNewtonianos. Las cadas de presin en las tuberas de succin y descarga no pueden ser calculadas por los mtodos normales cuando se manejan suspensiones noNewtonianas. El tamao de la lnea debe asegurar que la velocidad de transporte crtica de la suspensin se alcance. Los datos con los cuales se realiza el diseo deben provenir de pruebas, experiencias, o fuentes de literatura calificadas.
12 PRESION DE SUCCION
Nivel de Referencia de la Bomba La presin de succin normal se calcula y se especifica para un nivel de referencia arbitrario de 600 mm (2 pie) sobre el nivel de referencia del piso. Este nivel es
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tpico de la lnea central del impulsor en los tipos de bombas comnmente utilizados bombas de proceso horizontales de una etapa y de capacidad media (15 a 65 dm3/s (200 a 1000 gpm)). La elevacin de la lnea central de la bomba seleccionada realmente para el servicio normalmente diferir algo de los 600 mm (2 pie) arbitrarios, dependiendo de la altura de la base de la bomba escogida, tipo de bomba, tamao y orientacin. La diferencia entre el nivel de referencia arbitrario y el nivel de referencia real es muy pequea para tener algn significado en la determinacin de los requerimientos de cabezal en la mayora de los servicios, pero es un factor de suma importancia en el establecimiento del NPSH de que se dispone realmente para la bomba instalada, y debe verificarse por consiguiente cuando se seleccione la bomba y se realice el diseo de la base. Una verificacin de la elevacin de la lnea central real de la bomba contra el nivel de referencia de 600 mm (2 pie), es especialmente necesaria para bombas de alta capacidad las cuales sern fsicamente grandes y podran tener sus lneas centrales ms de 600 mm (2 pie) por encima del piso, y para bombas verticales que podran tener sus bridas de succin muy cercanas al piso. Seleccionar y especificar el nivel de referencia que requiere de especial atencin en casos de: 1. Bombas alineadas a ser localizadas en sistemas de bombeo elevados, en vez de al nivel del piso. Bombas de agua de pozo profundo y bombas de agua de enfriamiento que estn localizadas con respecto al nivel de la superficie del agua, en vez de al nivel del piso.
2.
El nivel de referencia convencional de 600 mm (2 pie) debera ser usado tambin para bombas de proceso verticales de mltiples etapas, aunque el impulsor de la primera etapa est localizado por debajo de este nivel y el NPSHD a dicho nivel ser mayor que al nivel de 600 m (2 pie). El suplidor de la bomba puede hacer la conversin necesaria, utilizando la localizacin real de la brida de succin de la bomba y de la longitud de la bomba seleccionada. La Especificacin de Diseo debera establecer a que nivel de referencia de la bomba han sido calculados tanto la presin de succin especificada como el NPSH disponible, normalmente 600 mm (2 pie) sobre el piso. El API 610 especifica que los suplidores de las bombas establecen sus requerimientos de NPSH para bombas horizontales como aquel requerido en la lnea central del eje y para bombas verticales como aquel requerido en la lnea central de la brida de entrada.
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Nivel del Tambor de Succin El nivel de lquido en el envase de succin que se utiliza para clculos de NPSH debera ser el nivel mnimo operable. Para recipientes verticales con cabezales convexos, se asume normalmente que est en la lnea tangente del fondo del recipiente. Para alcanzar los requerimientos de NPSH de las bombas centrfugas comerciales un diseo econmico normalmente coloca la lnea tangente del fondo de los recipientes de succin que contienen fluidos en su punto de burbuja, aproximadamente, 4500 mm (15 pie) sobre el piso. Las unidades de proceso con una capacidad muy grande podran requerir elevaciones de recipientes ms altos debido a los requerimientos mayores de NPSH para las bombas de altos caudales de flujo. Se requiere de estudios de casos individuales para determinar la elevacin ptima del recipiente. La Figura 5. indica los servicios que normalmente ameritan un estudio individual. Presin de Succin SubAtmosfrica Con la excepcin de las bombas que succionan de equipos de vaco, la presin de succin de las bombas no debera ser diseada para estar muy por debajo de la presin atmosfrica. A presiones reducidas la filtracin de aire al interior de la lnea y/o la vaporizacin de gases disueltos podran causar problemas. La presin de succin mnima recomendada es de 83 kPa absolutos (12 psia). Esto es aplicable para casos tales como el de succionar desde tanques que tienen lneas de succin muy largas. Clculo de la Presin Normal de Succin El clculo de la presin normal de succin se realiza por los mtodos presentados en el capitulo de Flujo de Fluidos de este Manual. Cuando se requieren filtros permanentes en la succin, una cada de presin 7 kPa (1 psi) debera ser considerada para el filtro. Para los servicios donde las lneas de succin son muy largas, o si el margen de NPSH disponible por sobre los requerimientos de la bomba se sabe que son pequeos, un estimado exacto de la cada de presin en la tubera de succin es necesario. Los estimados de longitudes equivalentes deberan basarse en el diagrama de planta real y en una aproximacin bastante buena de la ruta real de la lnea. Presin Mxima de Succin Este valor se obtiene sumando la presin de ajuste de la vlvula de seguridad (si existe alguna) del recipiente desde el cual succiona la bomba, la cada de presin desde la vlvula de seguridad al punto donde se mantiene el nivel de lquido y el mximo cabezal esttico de lquido en la succin. Al calcular el cabezal esttico, utilizar el alto nivel de lquido de diseo para el recipiente.
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La cada de presin por friccin en la lnea de succin no se considera en este clculo debido a que se asume que la condicin de Mxima succin ocurre cuando el flujo a travs de la bomba es cero, con la vlvula en la descarga cerrada. NPSH Ver MDP02P04.
13 CONTROL DE FLUJO DE LA BOMBA

El caudal de flujo de la gran mayora de las bombas centrfugas se controla con una vlvula de control en la lnea de descarga. El caudal de flujo de muchas bombas de desplazamiento positivo se controla reciclando una porcin del flujo de descarga a la succin de la bomba, con una vlvula de control en la lnea de reciclo. Las vlvulas de control pueden ser posicionadas por seales de nivel, presin, flujo o controladores de temperatura para cumplir con los requerimientos de proceso. Para bombas centrfugas, la Vlvula de control impone una cantidad variable de cada de presin sobre los requerimientos naturales de presin del sistema. Un aumento de la cantidad de cada de presin a travs de la vlvula de control incrementa la presin de descarga de la bomba, su generacin de cabezal y reduce el caudal de flujo. Una disminucin en la cada de presin a travs de la Vlvula de control tienen el efecto opuesto. Cuando la Vlvula de control est completamente abierta, el flujo no est bajo control, sino que est determinado por la interaccin natural de la caracterstica de funcionamiento de la bomba con la resistencia caracterstica del sistema. La funcin de la Vlvula de control se ilustra en la Figura 6. Igualmente, pueden usarse motores de velocidad variable para controlar el flujo de una bomba centrfuga. Este tpico se cubre en MDP02P07.
14 PRESION DE DESCARGA
Factores que Contribuyen a los Requerimientos de Presin de Descarga La presin de descarga requerida es el resultado de la suma de los requerimientos de presin de tres tipos diferentes: 1. a. Esttico, independiente del caudal de flujo Presin de operacin en el punto donde se controla la presin (normalmente un recipiente) a la cual la bomba est descargando su flujo, o presin atmosfrica en el caso de tanques de almacenamiento atmosfrico. La diferencia de elevacin entre el nivel de referencia de la bomba y el nivel de lquido del recipiente de descarga (mximo) que suma el cabezal esttico a los requerimientos de cabezal de descarga. Se debe considerar la Mxima
b.
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altura de lquido en el recipiente de descarga para obtener el mximo cabezal de elevacin requerido. 2. a. Cintica, dependiente del caudal de flujo La cada de presin a travs de equipos de procesos en el circuito de descarga tales como intercambiadores de calor, reactores, filtros, hornos, etc. Boquillas de inyeccin, algunas veces con cadas de presin altas para atomizacin, y algunas veces expuestas a ensuciamiento. Orificios para medicin de flujo. Resistencia en sistemas de tuberas, incluyendo codos, conexiones en T, bridas, vlvulas de compuerta y de retencin. Variable, modulada de acuerdo a los requerimientos de control del proceso Vlvula de control Para todos los factores que dependen del caudal de flujo, es necesario calcular la cada de presin para el mximo caudal de flujo deseado. Un valor aproximado de ella se obtiene mediante la siguiente expresin: DP max + DP normal x tasa mxima tasa normal
2
b. c. d. 3. a.
Clculo de Cadas de Presin en Tuberas y Vlvulas de Control Las cadas de presin en la tubera de descarga (y succin) podra ser calculada por los mtodos del capitulo de Flujo de Fluidos de este Manual. Se debera tener especial cuidado al calcular la cada de presin para servicios de bombeo que succionan de tanques de almacenaje ya que podran existir lneas muy largas y muchos codos en el sistema. Como una base para el Clculo, se debera usar el diagrama de planta previsto para el sistema de tuberas y se deberan sealar las bases consideradas en las Especificaciones de Diseo. La cada de presin a travs de las Vlvulas de control puede asignarse de la siguiente manera: A veces est automticamente asignada, cuando estn en una lnea entre dos recipientes de succin y descarga que tienen presin controlada. Cuando se encuentra a la descarga de una bomba que enva liquido a travs de una serie de equipos intermedios hasta un punto de presin controlada, la cada de presin de la vlvula de control puede fijarse en un 20% de las perdidas totales
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de presin por friccin del circuito mas una cantidad adicional de acuerdo a la diferencia de presin esttica (DPE) del circuito (10% de DPE para DPE< 1400 kPa, 140 kPa para DPE entre 1400 y 2800 kPa y 5% de DPE para DPE>2800 kPa). Estas reglas deben usarse con cuidado pues pueden resultar en valores muy alto o muy bajos dependiendo del sistema, en estos casos debe privar el criterio Ingenieril y la experiencia para asignar la cada de presin. Para informacin adicional refirase a la Seccin 12Instrumentacin del Manual de Diseo de Procesos. Practicas de Diseo versin de 1986. Presin de Descarga Mxima Esta presin se utiliza para determinar la presin de diseo y es la suma de la presin de succin Mxima y la presin diferencial Mxima. La Mxima presin diferencial para las bombas centrfugas normalmente ocurren a flujo cero (Shut Off) y se asume que es 120% del diferencial nominal (Ver MDP02P07) basado en la Mxima densidad absoluta prevista para el fluido. Si se encuentra que el diferencial mximo es mayor de 120% del diferencial nominal (lo cual es particularmente predominante en bombas de mltiples etapas y de altos caudales de flujo) para la bomba seleccionada, entonces las presiones Mximas de descarga y de diseo deberan ser incrementadas de acuerdo a esto. Esto tiende a ocurrir con bombas de caudal alto de flujo debido a las caractersticas de impulsores de alta velocidad especfica que se utilizan. Por el contrario, las bombas se pueden especificar para tener una presin de disparo a algn nivel menor que 120% del diferencial de modo que se pueda bajar la presin nominal de diseo de las lneas y los intercambiadores de una clasificacin a otra. Esto no debera hacerse a menos que se obtenga algn crdito por el hecho de reducir la presin nominal de diseo de las lneas y equipos. No se debe especificar menos de 110% del diferencial, ya que esto promueve el uso de una curva caracterstica de operacin de la bomba tan plana que hace que su funcionamiento sea inestable. La Mxima presin de descarga de una bomba de desplazamiento positivo est determinada por el ajuste de la Vlvula de seguridad de la descarga. Ver MDP02P08 para los detalles.
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Caractersticas de los Requerimientos de Presin del Sistema Cuando se disea un nuevo servicio de bombeo o se estudia el comportamiento de un servicio existente, una ayuda importante para comprender los requerimientos de control de flujo es el de describir en forma grfica la relacin entre la curva caracterstica de los requerimientos de presin del sistema y la curva caracterstica de funcionamiento de la bomba. En el caso de nuevos diseos, la curva de la bomba centrfuga se puede estimar utilizando el punto de capacidadcabezal nominal y la forma de la curva promedio que se muestra en el apndice del MDP02P07. Los requerimientos de presin del sistema pueden graficarse con los valores de presiones de descarga calculados para flujo nominal, flujo cero y algunos flujos adicionales tales como 0.5, 0.8, 1.2 y 1.5 del valor nominal. Este grfico puede usarse para mostrar como una velocidad de motor de la bomba variable podra utilizarse para control, cuanto cabezal se consume a travs de la Vlvula de control que sucede con la Vlvula de control cuando est completamente abierta, cuanto incremento en el flujo se podra lograr al operar una segunda bomba idntica en paralelo, etc.
15 PRESION DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL

Clculos Para los clculos de cabezal a partir de la presin diferencial ver MDP02P06. Use las presiones nominales de succin y descarga para el Clculo de presin diferencial y del cabezal. No es necesario reportar el cabezal en las Especificaciones de Diseo, ya que los valores necesarios para calcularlo, diferencial de presin y densidad absoluta, se especifican separadamente. Se debe tomar precaucin para presentar el requerimiento de cabezal de la bomba y el NPSH disponible, ambos en trminos del lquido bombeado, a las condiciones de bombeo, y no en trminos de agua fra.
16 TEMPERATURA Y PRESIN DE DISEO

Temperatura de Diseo El documento MDP01PD01 de este manual presenta el procedimiento general para determinar todas las temperaturas de diseo de los equipos. La temperatura de diseo para las bombas normalmente es especificada con un margen de 28C (50F) por encima de la temperatura nominal de bombeo. Para bombas que operan por debajo de 15C (60F), como las bombas criognicas, es necesario especificar una temperatura mnima de diseo, basada en las caractersticas del servicio particular.
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Presin de Diseo La presin de diseo de una bomba se calcula agregando la presin mxima de succin a la diferencia Mxima de presin operando a temperatura nominal de bombeo con la densidad absoluta a condiciones nominales. La diferencia Mxima de presin para bombas centrfugas se define como el 120% de la diferencia nominal de presin para propsitos de Especificaciones de Diseo. Si la bomba seleccionada finalmente tiene una capacidad de diferencia Mxima de presin mayor que el 120% del valor nominal, entonces el valor de la presin de diseo del cuerpo se debe aumentar apropiadamente. Si la densidad absoluta del lquido est sujeta a cambio, se debe usar la densidad absoluta Mxima prevista para computar la presin diferencial a flujo cero (Shut off). Las bombas centrfugas accionadas por turbinas de vapor se pueden operar continuamente hasta 105% de la velocidad nominal dentro del rango normal de la velocidad de sus reguladores. Por lo tanto, la bomba es capaz de desarrollar (105%) 2 110% del cabezal nominal de desconexin. Esto se debe tomar en cuenta al establecer la presin de diseo de las bombas centrfugas accionadas por turbinas de vapor. Clasificacin de Bridas Las clasificaciones de temperatura y presin de diseo determinadas anteriormente suministran al suplidor de las bombas y al Diseador del sistema de tubera la base para la seleccin de clasificacin de brida. El suplidor de la bomba usualmente selecciona la misma clasificacin para la brida de succin como para la de descarga. Sin embargo, en el caso de bombas con alto diferencial de presin como las bombas de alimentacin a calderas, a veces se usa una clasificacin inferior para la brida de succin. Esta debera satisfacer naturalmente la presin Mxima de succin. La clasificacin presin temperatura de la brida de succin debe ser compatible con la de la tubera de succin tal como se define en el documento MDP01PD01; es decir, en ningn caso debe ser menor que 3/4 de la presin de descarga Mxima de la bomba a la temperatura normal de bombeo.
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17 SELECCION DE TIPOS DE EQUIPO

Seleccin del Tipo de Bomba El tipo de bomba se especifica normalmente en las Especificaciones de Diseo. La seleccin del mejor tipo de construccin para cumplir con unos requerimientos dados de servicio normalmente se efecta en la etapa de ingeniera de detalle del proyecto, basado en cualquier gua incluida en las Especificaciones de Diseo. Las Figuras 1 y 2 presentan al Diseador una indicacin de los tipos de bombas centrfugas que se aplican a varios requerimientos de cabezal y capacidad. Si como resultado de una investigacin se ha determinado que un tipo especial de construccin o algunas caractersticas de diseo son las mejores para el servicio, se deben especificar estos detalles. Si se desea la construccin de bombas en lnea donde sea econmico y beneficioso para la distribucin de la planta, o si no es deseado especficamente, se debe especificar la posicin deseada. Las siguientes guas se presentan para ayudar a decidir cuan especficas se deben hacer las especificaciones de diseo de acuerdo al tipo de bomba y al tipo de construccin. Las especificaciones de diseo siempre deben indicar el tipo de bomba a este nivel
Centrfuga
Las especificaciones de diseo incluirn con frecuencia este requerimiento

Orientacin vertical Tipo de suspensin Caractersticas del tritu rador de coque Tipo rotor cilndrico Soporte externo cons tante con camisa de calentamiento
Las especificaciones de diseo en ocasio nes incluirn detalles tan especficos como stos
Tipo de alta velocidad Tipo carga de estopera Anillos de desgaste con facilidades para lavado
Rotativa
Tipo tornillo engranaje
Tipo
Reciprocante Accionador de mquina de vapor Accionador de motor Dosificadora
Diseo de control de flujo
Tipo pistn Tipo mbolo Caja de estopera de vstago especial simple, doble, triple Tipo diafragma.
El documento MDP02P05 presenta informacin ms extensa en la seleccin del tipo de bomba. Seleccin del Tipo de Medio Motriz Ver MDP02P11.
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18 SELECCION Y ESPECIFICACION DE MATERIALES

Procedimientos El mtodo normal de seleccionar y especificar materiales de construccin para bombas es usar los Hydraulic Institute Standards para la seleccin de materiales y el sistema de cdigo de API 610 para reportar los requerimientos en las especificaciones de diseo. Si el API 610 no tiene un cdigo que incluya los materiales deseados, estos deben ser especificados individualmente. El uso del trmino materiales estndar del suplidor debe ser evitado ya que parece permitir el uso de materiales estndar en servicios que podra ser muy bien difciles y noestndar.
19 MULTIPLICIDAD Y REPUESTOS
Consideraciones para Decidir sobre Repuestos La Tabla 2 presenta un sumario de las consideraciones utilizadas para decidir si se necesitan bombas de repuesto y de que manera es necesario instalarlas. Las preferencias y polticas del cliente en cuanto a repuestos debern ser respetadas. Donde el diseo de servicio ptimo requiere dos o ms bombas que operen normalmente en paralelo, se debe estipular una bomba de repuesto cuando los requerimientos de mantenimiento por s solos dictan la necesidad de la misma. Si el servicio de bombeo debe continuar operando durante una falla del suministro del servicio al accionador primario, entonces se debe tener unidades de repuesto suficientes para cubrir adecuadamente la falla del suministro del servicio. El nmero total de unidades en paralelo puede a veces ser minimizado dividiendo los tipos de accionador de las bombas de operacin. Repuestos Comunes Las bombas centrfugas de proceso han sido lo suficientemente confiables como para que una dotacin de repuesto de 100% que es una bomba completa de repuesto por cada bomba en operacin no ser necesaria en la mayor parte de los servicios en la mayora de las plantas de proceso. Se obtiene una continuidad de servicio adecuada usando una sola bomba como repuesto para dos o ms en servicio. El uso de bombas de repuesto comunes se limita por la proximidad de los servicios a ser comunitarios y la compatibilidad de las condiciones de sus servicios. Se deben comparar las siguientes condiciones de servicio: 1. El punto de capacidad de cabezal requerido de cada servicio debe estar dentro del rango de trabajo del repuesto comn.
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2. 3. 4. 5.
La temperatura normal no debe diferir ms de 85C (150F). Presin de succin no debe diferir ms de 345 kPa (50 psi). El NPSH disponible para la bomba de repuesto comn debe ser mayor que los requerimientos de cada servicio. Si un servicio de alto flujo usa un repuesto en comn con un servicio de bajo flujo, el repuesto comn se debe disear para el flujo alto y cuando opera como repuesto para el servicio de bajo flujo, puede necesitar un reciclo de flujo bajo para evitar cavitacin y sobrecalentamiento. La presin y la temperatura de diseo y las clasificaciones resultantes de la brida para el repuesto comn deben ser adecuados para ambos servicios. Si un servicio de cabezal alto usa un repuesto en comn con un servicio de cabezal bajo, el repuesto comn debe ser diseado para el cabezal alto y se debe tomar una cada de presin grande a travs de la Vlvula de control. El diseo del sello del eje debe ser adecuado para ambos servicios.
6. 7.
8.
No se deberan usar repuestos comunes en los siguientes casos: 1. Donde uno de los lquidos de servicio contiene agua y el otro cido como el reflujo (cido) del depropanizador y el reflujo (acuoso) del separador de C3/C4. Las posibilidades de que los dos flujos se mezclen en los tubos distribuidores en la succin y la descarga causando una corrosin severa son demasiado grandes. Servicio donde se requiere un flujo continuo del fluido pero se esperan altos requerimientos de mantenimiento de la bomba, tales como en los servicios de suspensin en plantas de craqueo cataltico y en coquificadores.
2.
20 DISEO DE INSTALACIONES DE BOMBAS

Ver MDP02P10. SELLOS PARA EL EJE Ver MDP02P09.
21 REQUERIMIENTOS DE ENERGIA
Para los clculos de requerimientos de energa de las bombas ver MDP02P06.
22 DOCUMENTACION
La Tabla 1 presenta una lista de los datos que se deben reportar en las Especificaciones de Diseo, y una lista de los Clculos adicionales que normalmente son realizados por el Diseador del servicio pero que no se reportan en las Especificaciones de Diseo.
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23 NOMENCLATURA
NOMENCLATURA Smbolo
A PF CP E EO Fi g gc H HS ESMP NPSH N NS P P PV p Q Qs Sss SSU T W a n
Parmetro
rea Potencia al freno Calor especfico a presin constante Eficiencia adimensional Eficiencia global, incluyendo las prdidas hidrulicas y mecnicas Factores que dependen de las unidades usadas (Ver lista al final) Aceleracin de gravedad Constante dimensional Diferencia neta de cabezal Diferencia en el cabezal esttico entre las dos elevaciones Altura de succin Mxima permisible Cabezal neto de succin positiva Velocidad rotativa de la bomba Velocidad especfica del impulsor Potencia Presin Presin de vapor Diferencial de presin, incremento de presin Caudal de flujo volumtrico Caudal de flujo volumtrico a condiciones estndar Velocidad especfica a la succin Viscosidad Saybolt Universal Elevacin de temperatura Flujo msico de lquido Factor de expansin trmica Viscosidad absoluta Viscosidad cinemtica
UNIDADES Sistema Sistema mtrico ingls

mm2 kW KJ/kgK Decimal pulg2 HP BTU/lb.R
m/s2 103 kg/s2 kPa.m m de lquido bombeado m kPa de vaco m rev./s rev./s kW kPa man. kPa abs. kPa dm3/s dm3 15C, 101.325 kPa rev./s segundos C kg/s adimensional Pa.s mm2/s
pie/s2 32.17lb.pie/lbf.s 2 pie de lq. bombeado pie pulg de Hg de vaco pie rpm rpm HP psig psia psi U.S.gpm U.S.gpm 60F, y 1 atm rpm segundos F lb/h cP cSt
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NOMENCLATURA Smbolo
c d a c D min max PME o R s 1 2
Parmetro
Densidad Coeficiente de cavitacin
UNIDADES Sistema Sistema mtrico ingls

kg/m3 adimensional lb/pie 3 adimensional
Subndices
Permisible A condiciones de operacin Disponible (en el sistema) Mnimo (permisible continuo) Mximo (permisible continuo) Punto de mayor eficiencia Global, al caudal de flujo de operacin Requerido A condiciones estndar (15C, 101,325 kPa (60F y 1 atm)) Aguas arriba; succin Aguas abajo; descarga
Factores que dependen de las unidades usadas En unidades mtricas

F1 F2 F3 F4 F5 F6 = = = = = = Ec. (1) MDP02P06 Ec. (1) MDP02P02 Ec. (4) MDP02P06, Ec. (5),(6) (8) y (10), Ec. (1) MDP02P04 Ec. (12) MDP02P06 Ec. (13) MDP02P06 Ec. (14) MDP02P06, Ec. (1) MDP02P08, Ec. (1) y Ec. (2) MDP02P11 Ec. (2) y (4) MDP02P04, Ec. (1) MDP02P07 Ec. (3) MDP02P04 Ec. (3) MDP02P04 Ec. (1) Subs. H Ec. (2) Subs. H 103 106 1 1 1x10 3 1000
En unidades inglesas
0.1247 62.428 144 1.98x10 6 246873.0 1714
F7 F8 F9 F10 F11
= = = = =
1.63 1 101 85 102
1 70.726 29.9 649 778
EL DISEADOR DEL SERVICIO ESTIMA ESTO PERO NORMALMENTE NO REPORTA RESULTADOS EN LAS ESPECIFICACIONES DE DISEO dm 3/s (gpm) DENSIDAD ABSOLUTA A CONDICIONES PRESION DE OPERAC. DEL RECIP. DE DE SUCCION CAPACIDAD DE CABEZAL DE LA BOMBA CAPACIDAD DE P A FLUJO 0 Y TAM BIEN LA PRESION MAXIMA PERMISIBLE DEL CUERPO DE LA BOMBA TEMPERATURA MAXIMA PERMISIBLE DE DISEO LA UNIDAD DE BOMBEO EVALUACION DE POTENCIA DEL ACCIONADOR PF, KW (BHP).
EL DISEADOR DE SERVICIO CALCULA Y DECIDE ESTO Y REPORTA LOS RESUL TADOS EN LAS ESPECIFICACIONES DE DISEO. LAS PROPUESTA DEL SUPLIDOR DE LA ESTO SE DETERMINA DURANTE BOMBA REPORTA DATOS PRECISOS LA INGENIERIA DE DETALLES DE LA INSTALACION. SOBRE ESTOS ASPECTOS.
P1 NORMAL; P 1MAXIMO
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P2; PARTE DEL P PERMISIBLE PARA LA PRESION DE OPERACION DEL RECIPIEN TE DE DESCARGA VALVULA DE CONTROL REQUERIMIENTOS DE P PRESION DE DISEO DEL CUERPO DE LA BOMBA TEMPERATURA DE OPERACION NOMI NAL Y TEMPERATURA DE DISEO.
REQUERIMIENTOS DE CABEZAL
PDVSA
P A FLUJO CERO (SHUT OFF)
PF, KW (BHP); EVALUAVION DE POTEN ESTIMADO DE REQUERIMIENTO DE CIA DEL ACCIONADOR. SERVICIOS PRESION DE VAPOR A TEMP. DE BOM BEO
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P DE LINEA DE SUCCION DESDE EL RECIPIENTE A LA BOMBA, NPSHR NPSH R
NPSHR AL CAUDAL DE FLUJO NOMINAL P DE LA CONFIGURACION REAL DE LA LINEA DE SUCCION, CUANDO LA LINEA ES LARGA O CUANDO NPSHR ESTA MUY CERCA DE NPSHA ALTURA DEL PUNTO MEDIO DE LA BOMBA POR ENCIMA DEL SUELO, PARA COMPARACION CON LOS 60 mm (2 pie) ASUMIDOS EN LOS CALCULOS DE CNSPA (NPSHA) FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA CON LA VISCOSIDAD ESPECIFICADA ANCHO DE LA BOQUILLA DE IMPULSOR; TOLERANCIA DE SOLIDOS, DIAMETRO Y VELOCIDAD DEL IMPULSOR. TAMAO RECOMENDADO DE MALLA.
VISCODIDAD A LA TEMP. DE BOMBEO Y A TEMP. AMBIENTE SI ESTA POR ENCIMA DE 5 mpa. ( 50 ssu) CARACTERISTICAS DE CUALQUIER SOLIDO EN EL LIQUIDO. FILTRO PERMANENTE
PRINCIPIOS BASICOS
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DISEO DE DETALLE DEL FILTRO TENSOR PERMANENTE, TAMAO DE MALLA INTERCAMBIABILIDAD DEL MODELO DE SELLO; ACEPTABILIDAD DE CONS TRUCCION DE SELLO EMPOTRADO.
TIPO DE SELLO DEL EJE
MODELO DE SELLO DEL EJE.
PRESION REAL DE ESTOPERA; SISTEMA DETALLES DE LA DESCARGA EXTER DE DESCARGA RECOMENDADO Y COM NA DEL SISTEMA DE SELLO. PONENTES DEL SISTEMA. MATERIALES DEL SELLO MECANICO. TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBA Y CARACTERISTICAS INCLUIDAS DE DI SEO. VELOCIDAD DE LA BOMBA; TIPO DE CONSTRUCCION DEL ACCIONADOR Y DATOS DE FUNCIONAMIENTO. CONVENIENCIA DE CONSTRUCCION DE BOMBA EN LINEA; INTERCAMBIA BILIDAD DE PARTES COMPATIBILIDAD DE LOS REQUERI MIENTOS DE SERV. CON EL DISEO DEL SISTEMA DE SERVICIOS DE LA PLANTA. DISEO DE DETALLE DEL SISTEMA.
PRESION DE LA ESTOPERA; TEMPERA REQUERIMIENTO PARA DESCARGA EX TERNA O SELLO Y FUENTE. TURA DE BURJUJA A LA PRESION DE LA ESTOPERA. MATERIALES DE BOMBA. TIPO DE BOMBA Y CUALQUIER CARAC TERISTICA ESPECIAL DE DISEO REQUERIDA. TIPO DE ACCIONADOR Y CONDIC. DE SERVICIO.
REVISION
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FECHA
TABLA 1. SECUENCIA DE DESARROLLO PARA DATOS DE SERVICIO DE BOMBEO.
PDVSA MDP02P02
NOV.97
A SUMINISTRO DE UN SISTEMA DE LU BRICACION DE ACEITE EN DISPERSION.
LA INTERRUPCION DE FLUJO DE LA BOMBA TIENE ESTE IMPACTO EN LA OPERACION DE LA PLANTA: (EN ORDEN CRECIENTE DE SITUACION CRITICA) EJEMPLOS DE SERVICIOS PLANTA PILOTO UNA BOMBA EN UNO DE VARIOS POZOS DE AGUA PURA; UNA BOMBA DE TRASFERENCIA A UNO DE VA RIOS TANQUES DE ALMACENAMIENTO EN SERVICIO PARALELO. NO REQUIERE BOMBA DE RESPUESTO MEZCLA DE GASOLINA, INYECCION DE ADITIVOS. NO REQUIERE BOMBA DE REPUESTO, EN CAMPO PERO SI UNA BOMBA DE REPUESTO PUESTA EN ALMACEN; UN TIPO DE BOMBA EN LINEA RESULTA IDEAL. NO REQUIERE BOMBA DE REPUESTO
PRACTICA TIPICA DE REPUESTO DE BOMBA (INCREMENTA EL GRADO DE CONFIABILIDAD DEL SERVICIO PRESTADO)
INTERRUMPE UNA OPERACION NOCRITICA
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PDVSA
REDUCE LA CAPACIDAD OCIOSA DE BOMBEO DISPONIBLE
LLEVA LOS PRODUCTOS FUERA DE ESPECIFICA CION POR UN TIEMPO RELATIVAMENTE CORTO CUANDO SE CONSIDERA LA CAPACIDAD DE AL MACENAMIENTO DEL PRODUCTO. NO REQUIERE BOMBA DE REPUESTO EN CAMPO, PERO SI UNA BOMBA DE REPUESTO PUESTA EN ALMACEN; UN TIPO DE BOMBA EN LINEA RESULTA IDEAL.
PRODUCE LA PARADA DE UNA PLANTA QUE FRE SERVICIOS EN PLANTAS DE PRODUCCION DE ACIDO CUENTEMENTE ES PARADA POR OTRAS RAZONES.
PRODUCE LA PARADA DE UNA SUBUNIDAD QUE NO ES ESENCIAL PARA LA OPERACION GLOBAL DE LA PLANTA, O PUEDE SER RAPIDAMENTE PA RADA Y PUESTA DE NUEVO EN OPERACION. CUANDO LOS REQUERIMIENTOS DE SERVICIO SON COMPATIBLES Y LOS REQUERIMIENTOS DE BAJO MANTENIMIENTO PUEDEN SER ANTICIPADOS.
CARGA DE PRODUCTO, UNIDAD DE POLIMERIZACION. BOMBA DE REPUESTO EN ALMACEN O BOMBA DE RE PUESTO COMUN; A MENOS QUE PUEDA SER ECONO MICAMENTE JUSTIFICABLE LA INSTALACION DE UNA BOMBA DE REPUESTO INDIVIDUAL. UNA BOMBA DE REPUESTO EN COMUN PARA DOS SERVICIOS DE BOMBEO.
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PROVOCA LA PARADA DE UNA UNIDAD GRANDE, O DE UNA QUE ES TAN DIFICIL O LENTA PARA PA RAR Y PONER EN OPER. DE NUEVO, QUE RESUL TA DE GRAN SIGNIFICADO ECONOMICO. LA MAYOR PARTE DE LOS SERVICIOS DE REFINERIA DONDE NO ESTAN PRESENTES SERVICIOS COMPA TIBLES PARA PODER USAR REPUESTOS COMUNES, O SE PREVEEN REQUERIMIENTOS ALTOS DE MAN TENIMIENTO.
PROVOCA LA PARADA DE UNA UNIDAD GRANDE, O DE UNA QUE ES TAN DIFICIL O LENTA PARA PA RAR Y PONER EN OPERACION DE NUEVO, QUE RESULTA DE GRAN SIGNIFICADO ECONOMICO.
DOS BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% DE CAPACI DAD CON EL MISMO TIPO DE ACCIONADOR.
PRINCIPIOS BASICOS
PROVOCA LA PARADA DE UNA UNIDAD GRANDE, QUE DE OTRA MANERA PODRIA ESTAR FUN CIONANDO DURANTE UNA BREVE FALLA DE E NERGIA SI EL BOMBEO NO FUERA INTERRUMPIDO.
EL REQUERIMIENTO DE SERVICIO INCLUYE BOMBEO DOS BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% UNA CON AC DE EMERGENCIA; ACEITE LUBRICANTE DEL COM CIONADOR TIPO TURBINA; ARRANQUE AUTOMATICO PRESOR CENTRIFUGO; COMUNMENTE USADO DONDE DE LA DE REPUESTO. LA CONFIABILIDAD DEL SUMINISTRO DE ENERGIA ELECTRICA ES BAJA.
Indice volumen
IMPLICA RIESGO DE SEGURIDAD, TAL COMO LA GRAN DESCARGA DE VALVULAS DE SEGURIDAD EN UNA UNIDAD DE GRAN CAPACIDAD.
BOMBAS DE REFLUJO EN UNIDADES GRANDES.
DOS BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% UNA CON AC CIONADOR TIPO TURBINA; ARRANQUE AUTOMATICO DE LA DE REPUESTO.
PROVOCA PARADA DE MUCHAS UNIDADES O DE UNA REFINERIA COMPLETA.
ESTACION DE BOMBEO DE AGUA DE ENFRIAMIENTO.
TRES BOMBAS DIMENSIONADAS AL 50%; ARRANQUE AUTOMATICO DE LA DE REPUESTO.
REVISION
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PROVOCA PARADA DE MUCHAS UNIDADES O DE UNA REFINERIA COMPLETA.
AGUA DE ALIMENTACION DE CALDERA (REQUERIDA POR ALGUNOS CODIGOS NACIONALES); ACEITE LU BRICANTE DE TURBINA DE GAS (POR NORMALIZA CION DE UN SUPLIDOR PRINCIPAL).
TRES BOMBAS DIMENSIONADAS AL 100% CON DOS TI POS DIFERENTES DE ACCIONADOR; ARRANQUE AUTO MATICO DE CADA BOMBA DE REPUESTO.
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TABLA 2. CONSIDERACIONES PARA DECIDIR SOBRE REPUESTOS DE BOMBAS.
PDVSA MDP02P02
FECHA
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CAUSA SERIO RIESGO A LA SEGURIDAD DEL PERSONAL O DE LOS EQUIPOS.
ALIMENTACION A HORNO DE CRAQUEO CON VAPOR.
CUATRO BOMBAS DIMENSIONALES AL 50% CON DOS TIPOS DIFERENTES DE ACCIONADOR; ARRANQUE AU TOMATICO (ESTA PRACTICA EXTREMADAMENTE CON SERVADORA NO ES ESTANDAR PARA ALIMENTACION DE HORNOS, SINO QUE REQUIERE DE UNA JUSTIFI CACION ESPECIAL).
PDVSA
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PRINCIPIOS BASICOS
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Fig 1. RANGO DE APLICACION DE VARIOS MODELOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 60 HZ.
CLAVE:
A. B. C. D. HORIZONTAL, UNA ETAPA 30 rps (1750 rmp) HORIZONTAL, UNA ETAPA 60 rps (3550 rpm) HORIZONTAL, DOS ETAPAS 60 rps (3550 rpm) HORIZONTAL, MULTIETAPAS ETAPAS 60 rps (3550 rpm) A. B. C. D. VERTICAL, MULTIETAPA 60 rps (3550 rpm) EN LINEA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA EXTENSA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA LIMITADA Y SELECCION DE MODELO
NOTAS:
1. LA SELECCION ENTRE BOMBAS CENTRIFUGAS CON RECICLO Y OTROS TIPOS DE BOMBAS REQUIERE UN ESTUDIO INDIVIDUAL. 2. EL CAUDAL DE FLUJO EN ESTA REGION REQUIERE MODELOS DE BOMBAS ESPECIALMENTE ELABORADOS.
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PRINCIPIOS BASICOS
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Fig 2. RANGO DE APLICACION DE VARIOS MODELOS DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 60 HZ.
CLAVE:
A. B. C. D. HORIZONTAL, UNA ETAPA 25 rps (1450 rmp) HORIZONTAL, UNA ETAPA 50 rps (2950 rpm) HORIZONTAL, DOS ETAPAS 50 rps (2950 rpm) HORIZONTAL, MULTIETAPAS ETAPAS 50 rps (2950 rpm) E. F. G. H. VERTICAL, MULTIETAPA 50 rps (2950 rpm) EN LINEA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA EXTENSA ALTA VELOCIDAD EXPERIENCIA LIMITADA Y SELECCION DE MODELO
NOTAS:
1. LA SELECCION ENTRE BOMBAS CENTRIFUGAS CON RECICLO Y OTROS TIPOS DE BOMBAS REQUIERE UN ESTUDIO INDIVIDUAL. 2. EL CAUDAL DE FLUJO EN ESTA REGION REQUIERE MODELOS DE BOMBAS ESPECIALMENTE ELABORADOS.
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PRINCIPIOS BASICOS
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Fig 3. DATOS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 60 HZ.
NOTAS:
1. LA EFICIENCIA ES EN % 2. EL CNSPR (NPSHR) ESTA EN METROS Y EN PIES 3. NO SUPONGA UN CNSPR (NPSHR) MENOR QUE 1.83m (6 Pie) SIN CONSULTA CON UN ESPECIALISTA DE MAQUINAS 4. LA DISCONTINUIDAD EN EL CNSPR (NPSHR) EN ESTA REGION SE DEBE AL CAMBIO EN LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE 30 a 60 rps. (1750 a 3550 rpm).
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Fig 4. DATOS DE FUNCIONAMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS VELOCIDADES DE MOTOR DE 50 HZ.
NOTAS:
1. LA EFICIENCIA ES EN % 2. EL CNSPR (NPSHR) ESTA EN METROS Y EN PIES 3. NO SUPONGA UN CNSPR (NPSHR) MENOR QUE 1.83m (6 Pie) SIN CONSULTA CON UN ESPECIALISTA DE MAQUINAS 4. LA DISCONTINUIDAD EN EL CNSPR (NPSHR) EN ESTA REGION SE DEBE AL CAMBIO EN LA VELOCIDAD DE LA BOMBA DE 30 a 60 rps. (1750 a 3550 rpm).
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PRINCIPIOS BASICOS
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Fig 5. DATOS DE FUNCIONAMIENTO TIPICOS PARA BOMBAS CENTRIFUGAS DE ALTO CABEZAL Y CAPACIDAD (2).
NOTAS:
1. LA EFICIENCIA ES EN %. CNSPR ESTA EN METROS (m) Y EN PIES 2. LA FRECUENCIA DE LA LINEA DE ENERGIA ELECTRICA NO ES UNA CONSIDERACION PRIMARIA YA QUE LAS BOMBAS EN ESTE RANGO NORMALMENTE REQUIEREN ALGUN CAMBIO DE VELOCIDAD CON SINCRONISMO CON UNIDADES DE ENGRANAJE, PARA UNA OPERACION OPTIMA. 3. LA EFICIENCIA EN ESTA AREA ES 85% DE LA NOMINAL. SE PUEDE USAR BOMBAS VERTICALES Y HORIZONTALES. 4. LA EFICIENCIA EN ESTA AREA ES 85% DE LA NOMINAL. PARA BOMBAS DE AGUA EN ESTE RANGO EL ESTILO DE CONSTRUCCION ES VERTICAL CON CNSP ADAPTADO AL DISEO DE SUMERSION DEL SUPLIDOR.
PDVSA
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PRINCIPIOS BASICOS
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Fig 6. MODULACION DE LA VALVULA DE CONTROL DE FLUJO DE BOMBAS CENTRIFUGAS.
PDVSA
BOMBAS
PDVSA N
TITULO
MDP02P03
SERVICIOS DE BOMBEO DE CARACTERISTICAS CRITICAS
0
REV.
NOV.97
FECHA
APROBADA
13
L.R.
L.R.
PAG. REV.
APROB.
E PDVSA, 1983
ESPECIALISTAS
PDVSA
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2
PDVSA
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ALCANCE
Esta Documento presenta informacin adicional sobre servicios de bombeo cuyo diseo tiende a requerir ms tiempo y cuidado que los correspondientes a los servicios de rutina, por las siguientes razones: 1. 2. 3. Altos costos de inversin Un historial de servicio crnicamente problemtico Caractersticas no usuales.
La primera parte del Documento suministra detalles sobre las condiciones generales de los servicios que presentan las mayores dificultades. La segunda parte sobre los servicios especficos que en el pasado han demostrado ser los ms problemticos. En ambas partes, se identifican aspectos de los problemas globales y se presentan las soluciones tpicas.
REFERENCIAS
Requerimientos de Diseo de Tuberas de Proceso y Servicios PDVSA L212 (MID Vol.10) Procedimiento de Ingeniera. Material aislante y Aplicaciones en Servicio en caliente. Hydraulic Institute Standards (Materiales) API STANDARD 610 Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industry Service. Eighth Edition, August 1995. PDVSA H251R
ANTECEDENTES
Se debe admitir que no todas las vas de solucin presentadas en este Documento sern necesariamente apropiadas para todas las situaciones de proyectos. Pueden existir conflictos entre vas de solucin que son prcticas por separado, pero no cuando se combinan. En algunos casos, no es necesario aplicar todos los mtodos sugeridos, o aplicarlos conjuntamente. Por estas razones, esta subvencin se debe usar como una fuente de ideas; no se debe considerar como una fuente de soluciones explcitas, preingeniadas. Se debe notar que algunas soluciones de problemas se aplican en la etapa de diseo del servicio y luego durante la ingeniera de detalles.
NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02).
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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil

I. Muy alta confiabilidad
Problemas Particulares y Causas

La continuidad de flujo de servicio ininterrumpido es extremadamente importante para servicios como alimentacin de hornos, alimentacin de calderas y aceite lubricante de compresores, debido a riesgos de parar la unidad, dao al equipo, descarga grande de la vlvula de seguridad, etc.
Soluciones tpicas de diseo de servicio

Aplique arranque automtico a la bomba de repuesto. Use diferentes tipos de accionadores para las bombas en operacin y su respaldo. Use ms de una bomba trabajando normalmente en paralelo. Suministre suficiente respaldo para que el arranque a automtico del respaldo est disponible tambin cuando una bomba est en mantenimiento. Casos de estudio para optimizar el nmero de bombas en un servicio de bombeo mltiple. Use bombas mltiples para reducir NPSHR de cada una hasta el NPSHD lo cual es prctico con un diseo del recipiente de succin de bajo costo. Optimice el nmero de bombas y la elevacin del recipiente de succin. Use el NPSHR corriente del vendedor y los datos de costo en vez de los datos generalizados de las Prcticas de Diseo.
Soluciones tpicas de ingeniera de detalle

Fije el espacio libre de corrida mayor que los valores de API para minimizar el riesgo de interrupciones.
II.
Alto Flujo
Las bombas y los elementos matrices tienen un alto costo debido a su gran tamao fsico. El NPSHD debe ser suficiente para satisfacer el NPSHR prctico para bombas con caudal alto de flujo. Una bomba dimensionada al 100% para el costo ms bajo puede tener un NPSHR por encima del disponible segn la elevacin normal de diseo del recipiente de la succin. las bombas de alta capacidad muestran menor tolerancia para operaciones fuera del diseo que las bombas de baja capacidad, porque los diseos tienden a estar cerca de las condiciones nominales.
Casos de estudio para determinar el impacto del tipo de construccin de la bomba sobre el costo total de instalacin.
Se pueden usar varias formas de instrumentacin de prevencin de falla, acorde con el costo de los equipos y el valor de alta confiabilidad.
III.
Bajo Flujo
Los servicios que combinan flujo bajo y cabezales de moderados a altos no son muy adecuados para las caractersticas de funcionamiento de las bombas centrfugas. Las bombas centrfugas aplicadas a caudales de flujo nominales menores a 40% del PME operan a veces a caudales de flujo lo suficientemente bajos como para causar incremento excesivo de temperatura.
Compare las ventajas y desventajas de los tipos de bombas competitivos para las condiciones particulares del servicio: centrfuga con reciclo, bombas reciprocantes, dosificadoras, turbinas regenerativas. Ver MDP02P10 Recirculacin mnima. Bombas que requieren proteccin por bajo flujo y que normalmente operan en paralelo deben tener sistemas de control de bajo flujo individual para cada bomba.
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IV. Altas Temperaturas

La tasa de corrosin del acero al carbn se acelera a temperaturas altas, disminuyendo su uso para cuerpos de bombas. La expansin trmica de las partes de bomba tiende a distorsionar los espacios internos libres para el flujo y la alineacin del eje. La expansin de la tubera tambin distorsiona partes y alineacin.

Use el Hydraulic Institute Standard y API 610 para especificar el material y las tolerancias de corrosin.
Soporte central del cuerpo de la bomba, caractersticas de enfriamiento con agua para el pedestal, etc. Por encima de 200C (400F) se usan cuerpos divididos radialmente en vez de axialmente para lograr distorsiones trmicas mnimas al rededor de juntas atornilladas. Por encima de 260C (500F), se usan espacios de corrida largos. Use facilidades de calentamiento.
Los materiales de sellos mecnicos normales tienen lmites de temperatura en el rango de 175260C (350500F). Elementos matrices dimensionados para temperaturas de bombeo nominales pueden ser inadecuados para temperaturas ambientatales de bombeo al arranque. V. Bajas Temperaturas Potencial problema de fractura por fragilidad del cuerpo de acero al carbn debajo de 15C (60F) La mayora de las corrientes de hidrocarburos lquidos que se manejan a temperaturas bajas son altamente voltiles. El calor transferidos desde la atmsfera hacia el sistema ms el producido por friccin y turbulencia en la bomba aumenta la temperatura del lquido hasta su punto de burbuja.
Se aplican materiales y diseos especiales segn especifica el suplidor de los sellos y segn se selecciona durante la actividad de procura de la bomba. Suministre un TI en la bomba para indicar el calentamiento adecuado antes del arranque.
Especificar la temperatura de bombeo y la densidad absoluta para la cual el elemento matriz debe ser dimensionado. Los materiales son seleccionados con base en su resistencia al impacto. Especifique el aislante para las lneas de succin a fin de minimizar la cavitacin.
Se realiza una prueba de materiales. Segn PDVSA MI Vol.2 PI030401. Aisle el cuerpo de la bomba cuando las condiciones se ajusten a los criterios de PDVSA L212 (MID Vol.10).
Especifique una lnea de venteo con tuberas para ser colocada desde el cuerpo (o descarga) de la bomba hasta la entrada del recipiente de succin para devolver los vapores generados durante el enfriamiento de la bomba.
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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas

Los hidrocarburos lquidos a baja temperatura tienen una baja lubricidad para la lubricacin de los sellos mecnicos. Las gomas sintticas para sella do secundario en los sellos mecnicos se endurecen a temperaturas por debajo de 30C (20F), perdiendo la resiliencia necesaria para un sellado perfecto. VI. Presin de Succin Alta El comportamiento del sello del eje es crtico debido a la alta presin diferencial en el sello.

La pobre lubricacin se reme da con una combinacin de cara de sello ptimo, es decir, carburo de tungsteno y carbono. A veces se usan sellos dobles. El tefln, el grafito y los fuelles son capaces de trabajar a temperaturas ms bajas que las gomas sintticas.
Las estoperas se hacen profundas para permitir varios diseos de sello y flexibilidad en el control del ambiente de sello. Lo platos de sellos son equipados con forros de estrangulacin o con empaque auxiliar para controlar las prdidas grandes. Sellos de balance requeridos para P1 por encima de 520 kPa (75 psig). La presin es parcialmente balanceada por la localizacin de los anillos de desgaste y los orificios de balance del impulsor. Algunas bombas demoledoras de coque rompen las partculas contra un poste estacionario adyacente al ojo del impulsor; algunas usan impulsores abiertos y rompen las partculas contra un plato de desgaste. Ver MPD02P05.
La carga hidrulica sobre las caras de los sellos mecnicos tiende a ser alta. Tendencia a alta presin axial en los cojinetes de muchas bombas debido a la carga axial no balanceada en el rea de seccin transversal del eje. VII. Partculas de Slido Grandes Las partculas grandes se instalan en el impulsor de una bomba centrfuga causando desbalance y vibracin. Las partculas grandes daan los rotores de las bombas rotativas y las vlvulas de las bombas reciprocantes. Los slidos abrasivos causan erosin de las superficies de la bomba a alta velocidad. Si el lquido es tambin corrosivo, la velocidad del dao puede ser muy alta.
Especifique que se instale una malla de succin permanente y un moledor de coque en las bombas centrfugas.
VIII.
Partculas Erosivas
Especifique construccin para suspensin de slidos.
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CARACTERISTICAS DE SERVICIO DIFICIL Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas Soluciones tpicas de diseo de servicio
Especifique un accionador de velocidad variable, en vez de control con vlvula de control. Especifique flujo externo (flushing) limpio para los anillos de desgaste y los sellos del eje. IX. Slidos Finos Los sellos del eje son ms sensibles a los slidos abrasivos en el rango de 150 micrmetros (= micrones), que en partculas mayores. El desgaste rpido de los cojinetes y de los engranajes de distribucin en las bombas rotativas con cojinete interno. Los slidos tambin desgastan los rotores de las bombas de engranaje de contacto y tipo tornillo. X. Corrosividad Las partes de sello mecnico son particularmente vulnerables al ataque corrosivo porque operan en una regin de alta turbulencia de lquido y alta temperatura en las superficies de contacto. Describa completamente el contenido de slidos en las Especificaciones de Diseo. Especifique flujo limpiador externo o sellos dobles.

El lavado de los anillos de desgaste es slo efectivo marginalmente y no se puede negar la necesidad de otras precauciones como dispositivos de retencin de slidos, seleccin de materiales, velocidad baja, etc. Use ciclones separadores autolimpiantes.
Fuera de engranaje de distribucin y construccin de cojinetes.
Sellos individuales usualmente son adecuados. Cuando la corrosin es severa, considere el uso de sellos dobles.
Se aplican materiales resistentes a la corrosin como Hastalloy, Ni, grafito y cermicas. Con sellos dobles los elementos metlicos se arreglan para exposicin al sellador no corrosivo. Con sellos individuales, se usan los tipos externos que colocan los elementos metlicos en aire en vez de en bombeo. Coloque placas de plomo o fibras de vidrio en el rea de la estopera para desviar y controlar el choque. Aplique un engranaje de enfriamiento o un plato de collarn y una tubera de prdida a un punto de descarga adecuado, utilizando material de tubera adecuado. Lo mismo que para corrosin. Suministre en las tuberas conexiones de lavado. Instale una vlvula tapada en la conexin de desage del cuerpo.
Las prdidas pueden corroer las partes estructurales de la bomba, el plato de base, los equipos cercanos y la tubera metlica de drenaje.
XI.
Toxicidad
Prdidas peligrosas para el personal. Remocin y reparacin de bombas de lquidos txicos es peligroso para el personal de mantenimiento si algo del lquido txico queda en el cuerpo del motor.
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XII. Alta Viscosidad, Alto Punto de Fluidez

Los lquidos con alto punto de fluidez y viscosidad alta hacen difcil el arranque.

Especifique una fuente de purga de lquido y conexiones para permitir el lavado del lquido entre las corridas. Especifique camisas de vapor para el cuerpo y estopera de la bomba.

Suministre lneas de calentamiento segn MID Vol.13 HD201R.
Las prdidas de lquido se acumulan en el plato base, creando problemas de mantenimiento.
Especifique un sello mecnico con facilidades de flujo y purga.
Use contacto con vapor para calentar el efluente de las estoperas. Drene las prdidas al sistema central de coleccin.
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ASPECTOS DIFICILES DE SERVICIOS ESPECIFICOS

Requerimiento de Servicio Difcil I. Fondos de Destilacin Atmosfrica Alto Flujo Alta Temperatura Punto de Fluidez Alto Slidos en el Lquido Problemas Particulares y Causas Peligro alto de fuego debido a combinacin de sello difcil del eje, temperatura alta y caudal de flujo alto (dimetro grande de estopera). Soluciones tpicas de diseo de servicio Especifique el flujo externo de lavado (para estopera), garganta de estrangulacin, sellos de alta temperatura, enfriamiento por contacto de vapor. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle Use sello mecnico de alta temperatura.
Especifique que el drenaje y venteo del cuerpo, si existen, vayan a un sistema cerrado. El lquido bombeado se solidifica en el cuerpo si se deja adentro durante el enfriamiento. Especifique el flujo de hidrocarburos para lavado del lquido bombeado de alta viscosidad desde el cuerpo de la bomba durante las paradas. Coloque una lnea de venteo desde la descarga de la bomba hasta la torre (con trazas de vapor). Especifique una fuente para flujo externo de lavado (o sello) de estoperas que est disponible antes del arranque de la bomba. Minimice los requerimientos de cabezal (por debajo de 180 m (600 pie)) para evitar una velocidad alta de la boquilla del impulsor o el uso de mltiples etapas. Especifique una malla de retencin permanente. Especifique una construccin con moledor de coque. Especifique un sello mecnico limpiado con gasleo puro. Instrumentos para asegurar la no interrupcin del suministro de lquido de limpieza externo.
Diseo de sistema de proteccin de fuego.
II.
Fondos de Destilacin al Vaco Igual que el Anterior
La cebadura de la bomba es difcil.
Entrada de aire en la bomba a travs del sello, debido a succin de vaco.
Seleccione el diseo de bomba que produce presin positiva en la estopera, a pesar de la presin de succin negativa. Recubra el impulsor y el cuerpo con un material duro como la stellita (la experiencia disponible es limitada).
III.
Suspensin del Coquificador en Lecho Fluidizado y Fondos del Fraccionador de Craqueo Cataltico Alta Temperatura Erosin Slidos Finos
Erosin del cuerpo y el impulsor. Exceso de vibracin debido a tranca del impulsor por rocas slidas.
Vida corta del empacado o del sello debido a slidos finos abrasivos.
Use sello de tipo fuelle de alta temperatura con tolerancia demostrada para los slidos.
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Requerimiento de Servicio Difcil IV. Fondos de Alquitrn del Fraccionador Primario del Craqueador con Vapor Solidos Grandes Slidos Finos Punto de Fluidez Alto Alta Temperatura Problemas Particulares y Causas El espacio de los anillos de desgaste se llena con partculas de coque presentes en el alquitrn. La viscosidad del fondo vara ampliamente, 2 a 5000 mm2/s (2 a 500 cSt), dependiendo de la alimentacin, modo de operacin y condiciones que causan taponamiento. Soluciones tpicas de diseo de servicio Especifique anillos de desgaste con limpieza externa. A veces una bomba reciprocante se especifica como un repuesto extra. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle Use un espacio libre de anillos de desgaste 1020% mayor que el valor mnimo segn API.
Suministre una lnea de reciclo para que se mantenga el flujo a un caudal alto a travs de la tubera de succin y la bomba, independientemente de la operacin del proceso. Taponamiento de la lnea de succin debido a acumulacin de coque. V. Emulsiones de la Unidad de Alquilacin (del Reactor al Asentador) NPSH Insuficientes Los hidrocarburos y los componentes cidos en la mezcla tienen densidades absolutas muy diferentes; la composicin del fluido bombeado vara desde rica en hidrocarburos hasta emulsiones promedio y hasta ricas en cido. El acumulador para la succin de la bomba tiene caractersticas dinmicas no usuales que pueden causar funcionamiento inestable e inconstante de la bomba; la composicin del fluido retenido tiende a cambiar rpidamente con el caudal de flujo. Minimice la longitud de tubera y el nmero de codos; suministre una pendiente positiva continua. Disee la bomba para un cabezal correspondiente a una densidad absoluta mnima. Seleccione el tamao del accionador para densidad absoluta mxima.
Especifique el NPSHD en base de hidrocarburo puro. Especifique la construccin de bomba vertical. Especifique los extremos de densidad absoluta.
Especifique un rompe vrtice y un punto de descarga para la mayora de las mezclas uniformes existentes en la lnea de succin.
Coloque un regulador NEMA Clase B o mejor para los accionadores de turbinas de vapor para minimizar la velocidad de fluctuacin.
Especifique un control de bomba con atencin especial, reconociendo las caractersticas no usuales del sistema.
Asegrese que la velocidad de respuesta del controlador de flujo de la bomba sea ajustable, y que el sensor de nivel sea arreglado para cambios en las condiciones de la mezcla.
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Requerimiento de Servicio Difcil VI. Catacarb (Solucin de Carbonato y Potasio) Gases Disueltos Slidos Finos Problemas Particulares y Causas Cavitacin cuando se usa un factor de seguridad de NPSH bajo y cuando el margen entre NPSHD y NPSHR es pequeo. Mantenimiento alto debido a la corrosin y erosin. La vida mecnica del sello es corta debido a la baja lubricidad y la descarga de vapores de CO2. VII. Fenol Toxicidad Se requiere confiabilidad alta en el sello del eje y control de fugas. Soluciones tpicas de diseo de servicio Use un factor de seguridad de 1.6 para NPSH. Especifique los anillos de des gaste con recubrimiento de acero inoxidable o cermica y no carburo de tungsteno que degenera en catacarb. Sello individual con agua fresca como fluido de lavado. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle No se requiere un margen entre el NPSHD y NPSHR si se usa un factor de seguridad conservador. No se use cobre, bronce o aluminio para componentes mojados por el fluido.
Ver MDP02P09 para el sistema mnimo recomendado.
Un sistema alterno a veces usado es un forro de estrangulacin de poco espacio de holgura y enfriamiento por contacto con vapor, llevando con tuberas el desage del plato prensaestopa a un tanque cerrado de coleccin. Se puede usar un sello externo en vez de un empaque auxiliar, con una fuente de aceite presurizado o una tubera vertical atmosfrica rellena de aceite y llevada a un punto de descarga de sobreflujo.
VIII. AAC (Acetato de Amonio Cuproso)
El sellado del eje es difcil debido a la vaporizacin instantnea de la solucin en la cara del sello, rayado y cristalizacin en la cara del sello, ensuciamiento del plato de base con fugas solidificadas. Dao de cavitacin cuando se usan los mrgenes normales de NPSH, debido a complejidad e in certidumbre en los clculos de la presin de vapor del carbamato.
Ver MDP02P09
IX. Carbamato de Amonio (Urea Intermedia)
Use un factor de seguridad de NPSH en el orden de 2 tan alto como resulte prctico, para evitar la vaporizacin. Consulte a los especialistas de mquinas y use datos NPSHR del suplidor con experiencia en este servicio. Algunos diseadores proveen (30 m (100 pie)) de NPSHD. Use el factor de seguridad NPSH en 1.25. Especifique una peque a conexin taponada en la succin de la bomba para inyeccin temporal de nitrgeno a fin de mitigar los efectos de cavitacin.
X.
Solvente Pobre Sulfolane
Cavitacin cuando se usan los mrgenes normales de NPSH.
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Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas Taponamiento de las mallas de retencin de succin permanentes. El lquido tiene un valor muy alto. XI. Productos de Hidrocarburos Livianos: Metano, Etileno, Propano, Propileno, Butano Baja Temperatura El arranque es difcil por el enfriamiento de la lnea de succin y el cuerpo de la bomba tiende a vaporizar lquido. La minimizacin de la elevacin de los tanques de almacenamiento causa un NPSHD muy bajo. Soluciones tpicas de diseo de servicio Especifique que las mallas de retencin permanentes se diseen para limpieza rpida. Especifique que se coloque un sistema de coleccin para las fugas por las estoperas. Especifique la colocacin de la lnea de venteo para enfriamiento. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle
dar un NPSHD bajo.
Seleccione una construccin de bomba vertical para acomodar un modelo con NPSHR no mayor que 0.3 m (1 pie), para obtener la mayor flexibilidad de servicio. Considere alarma de falla de sello y otra instrumentacin de prevencin de falla.
Las bombas se arrancan remota mente para operaciones de carga. XII. Aceite Combustible Viscosidad Alta Slidos Alta Confiabilidad XIII. Asfalto Viscosidad Alta, Punto de Fluidez Alto. Temperatura Alta de Slidos Finos Hasta una falla pequea de flujo de aceite combustible a las corrientes de las calderas apaga la caldera. El sellado del eje es difcil debido al contenido de slidos . del fluido, coquizacin de las fugas del sello y solidificacin . lquido alrededor del sello en las paradas.
Especifique un venteo de enfriamiento y un sistema automtico de desvo de flujo mnimo. Especifique un acumulador en la descarga de la bomba para suplir flujo en el arranque de la bomba de reserva. Servicio de bombas rotativas Contenido de slido 0.1%, especifique empaque. Contenido de slidos 0.1%, especifique sello mecnico con estoperas, forro de estrangulacin y convertibilidad a empaque. Servicio de bombas centrfugas. Slidos 2.0%, especifique los sellos mecnicos con estoperas convertibles a empaque. Todos los servicios Especifique flujo externo para lavar las estoperas durante las paradas, y en uso continuo si se demuestra que se requiere segn la experiencia de servicios.
Sellos tipo fuelle para sensibilidad de slidos.
Estoperas con serpentines de calentamiento.
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Requerimiento de Servicio Difcil Problemas Particulares y Causas Oxidacin de asfalto y formacin de coque en las lneas y las bombas cuando se usa aire comprimido como purga. Coquizacin del contenido de la bomba debido a calor cuando las bombas con camisas de vapor estn paradas en servicios intermitentes. XIV. Circulacin de Agua de En friamiento Alto Flujo Alta Confiabilidad NPSHR usualmente mayor que 7.6 m (25 pie), haciendo crtico el diseo del sistema de succin. Soluciones tpicas de diseo de servicio Coloque facilidades de desage para purgar la bomba y las lneas con un aceite ms liviano cuando la bomba est apagada. Lo mismo que arriba. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle
Prepare instrucciones de operacin para calentamiento del cuerpo.
Especifique que las bombas horizontales, si se usan, se de ben colocar debajo del nivel de agua (cebadas por gravedad).
Para bombas horizontales, la excavacin de la bomba no debe ser ms profunda que 1.2 m (4 pie), debajo del nivel. El NPSHR es especificado por el diseador de bombas ajustando la profundidad de submergencia del ojo del impulsor.
Las plantas de proceso tpica mente requieren que el 50% del flujo normal deba ser mantenido durante una falla de potencia. El mantenimiento es difcil debido al gran tamao de la bomba. El empleo de turbinas de vapor para mover bombas verticales grandes es complejo y costoso debido a la falta de grandes turbinas verticales y el arreglo de ngulo recto requerido con las turbinas horizontales. El ensuciamiento de los equipos aguas abajo por piezas perdidas o desechos en sistemas directos. XV. Agua de Alimentacin a Calderas
La instalacin ms comn es de dos motores que manejan bombas al 50% en reserva, que arranca automticamente por presin de cabezal de descarga bajo.
La bomba horizontal es preferida sobre la construccin vertical por desensamblamiento ms fcil y remocin del rotor. Un estudio de optimizacin determina la seleccin entre tipo de bomba horizontal o vertical y seleccin entre arreglos mltiples especificados para ser aceptales.
Especifique que las bombas pueden ser horizontales o verticales e indique una multiplicidad de arreglos que son alternativas aceptables al diseo especfico (por ejemplo, unidades 433% como alternativa a unidades 350%). Especifique los detalles de la base de la bomba incluyendo las rejillas; tambin tensores en la descarga de la bomba.
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Requerimiento de Servicio Difcil Requerimientos Altos de Confiabilidad Problemas Particulares y Causas Corrosin por erosin de cuerpos de acero colado e internos debido a corrosin de agua deareada (contenido bajo de oxgeno). Las condiciones de succin y el caudal de flujo pueden cambiar ms rpidamente que muchos servicios debido al cambio repentino del sistema de vapor. Soluciones tpicas de diseo de servicio Considere el cromo al 1113% para tiempo de vida de servicio mayor, especialmente para partes adyacentes a zonas de escape de cada de presin alta. Use un factor de seguridad de NPSH de 1.25. Soluciones tpicas de ingeniera de detalle
Coloque un sistema de desvo de flujo bajo para cada bomba. Ver MDP02P09. El raspado, escoriado y erosin de los forros de interfase debido a ingestin sucia y la resistencia al raspado de materiales de forro comnmente usado. Una cantidad significativa de agua de alimentacin a calderas es a veces necesaria para procesos o servicios a una presin bien por debajo de la presin completa de la caldera, incitando al diseo de un servicio de dos bombas en serie. Con bombas en serie, la confianza sobre el servicio depende de dos unidades de bombas y la estabilidad operacional peligra por los cambios rpidos en la descarga de flujo al servicio intermedio de presin. Especifique recubrimiento de estelita para forros de interetapas.
Si el caudal de descarga de presin intermedia es pequea, use un slo servicio de bombeo con una boquilla de corriente lateral en la bomba. Si el caudal de descarga de presin intermedia es alta, use un servicio de bombeo doble, cada una descargando al nivel de presin. Si la seleccin de diseo econmico es la de bombas en serie (para incluir de paso un calentador de agua al nivel intermedio de presin) maneje ambas bombas con un accionador comn para simplificar la coordinacin del servicio.
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BOMBAS
PDVSA N
TITULO
MDP02P04
NPSH
0
REV.
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FECHA
APROBADA
15
L.R.
L.R.
PAG. REV.
APROB.
PDVSA, 1983
ESPECIALISTAS
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CAVITACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 NPSH DISPONIBLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 REQUERIMIENTOS DE NPSH, NPSHR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 EVITANDO LA INSUFICIENCIA DE NPSH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 NPSH EN LA TERMINOLOGA DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 VELOCIDAD ESPECIFICA DE SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 4 6 11 13 13 14
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ALCANCE
Este Documento consolida la mayor parte de los antecedentes acerca del cabezal neto de succin positiva (NPSH) necesario para disear servicios de bombeo. Se incluye, por conveniencia, datos para la estimacin de los requerimientos de NPSH de bombas centrfugas y de desplazamiento positivo en los Documentos MDP02P02, MDP05P06 y MDP02P08.
REFERENCIAS
Manual de Ingeniera de Diseo Volumen 14 Equipos Rotativos.
ANTECEDENTES
El NPSH ha sido objeto de confusin entre los diseadores de servicios de bombeo debido a la proliferacin de terminologa relacionada y a la mala interpretacin de la diferencia entre los requerimientos de NPSH de una bomba y el NPSH disponible para la misma en un diseo de servicio de bombeo dado. Se recomienda por lo tanto, ser cuidadoso no solamente en el clculo de valores especficos, sino tambin en los trminos seleccionados para ser usados en el texto de la especificacin de diseo.
CAVITACION
Qu es Cavitacin? La cavitacin es un trmino estrechamente relacionado y casi sinnimo de ebullicin. El trmino ebullicin normalmente describe la formacin de burbujas de vapor que ocurre cuando la presin de vapor de un lquido aumenta (con un incremento de temperatura) hasta un punto en el que iguala o excede la presin esttica a la cual el lquido est expuesto. La Cavitacin ocurre cuando la presin esttica del lquido cae hasta o por debajo de la presin de vapor en un sistema de lquido en movimiento. Las burbujas de vapor formadas en la cavitacin son subsecuentemente implotadas con el incremento de presin esttica. La cavitacin comnmente ocurre en y alrededor del impulsor de una bomba centrfuga y la propela de un barco. El trmino cavitacin se aplica muy especficamente a la formacin y subsecuente implosin de las burbujas de vapor, pero tambin es usado para referirse a alguna de las manifestaciones de actividad de burbujas, tales como: 1. 2. Picadura y erosin de la superficie del metal. La capacidad del cabezal se reduce debido a turbulencia y bloqueo del pasaje del flujo.
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3. 4.
Limitacin de flujo debido al bloqueo del pasaje del flujo. Ruido de crepitacin o golpeteo, como si la bomba estuviese llena de slidos, causados por la implosin de las burbujas.
La fuerza tendiente a eliminar la cavitacin es el margen por el que la presin esttica local del lquido excede la presin de vapor del lquido a la temperatura en cuestin. Cuando es convertido en trminos de cabezal de lquido, este margen de presin es definido como el cabezal neto de succin positiva, comnmente denominado NPSH. Salida de Gases Disueltos Estrechamente relacionado con la cavitacin est la separacin de gases disueltos en el lquido, tal como el bixido de carbono en una solucin de aminas o el aire en agua. Una porcin de gases disueltos se libera de la solucin cuando la presin del lquido disminuye en la lnea de succin de la bomba y la velocidad aumenta cuando el lquido se aproxima al ojo del impulsor. Las burbujas de gas arrastradas crecern en tamao y se pueden aglomerar cuando la presin disminuye. Las burbujas de gas formadas pasan a travs de la bomba como si fuera una mezcla de dos fases, en vez de implotar y condensar, como en la cavitacin. Los efectos de la separacin del gas son ms suaves que los de la cavitacin debido a la mayor compresibilidad de las mezclas de lquido / gas. Donde la cavitacin ocurre simultneamente con la separacin de gas, los efectos de ruido y dao del metal por la cavitacin tienden a disminuir. Con la presencia de burbujas de gas separadas, las ondas de choque producidas por la implosin en la cavitacin son amortiguadas. Por ejemplo, el aire inyectado o mezclado en la succin de una bomba de agua operando con cavitacin, tiende a reducir el ruido causado por la cavitacin. Mecanismo de Cavitacin El margen entre el NPSH disponible a la succin de la bomba y el requerido por la bomba para una buena operacin tiende a disminuir con el aumento del caudal de flujo en direccin al punto de la cavitacin inicial debido a lo siguiente: 1. El NPSH disponible en la succin de la bomba tiende a disminuir con el aumento del caudal de flujo a medida que la cada de presin en la lnea de succin incrementa. Esto se puede notar particularmente cuando las bombas son operadas en paralelo, pero con la lnea de succin dimensionada para la operacin de una sola bomba. El NPSH requerido incrementa a medida que el caudal de flujo aumenta debido al incremento en la cada de presin causada por el incremento de velocidad a medida que el lquido fluye al ojo del impulsor.
2.
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Esta tendencia se ilustra en la Figura 1. A medida que el margen entre el NPSH disponible y requerido se aproxima a cero, las burbujas de vapor y los espacios de la cavitacin inicial comienzan a formarse en las reas de presin baja de los pasajes del impulsor, especialmente en el lado trasero de los labes cerca de los bordes de entrada. Las burbujas crecen a medida que el margen de NPSH alcanza cero y se convierte en negativo. Mientras las burbujas son llevadas del espacio de vapor hacia la zona de presin ms alta del impulsor (la periferia en las bombas centrfugas) ellas colapsan, causando esfuerzos locales de compresin altos en la superficie del impulsor. El ruido se genera por la actividad implosiva de la burbuja. Cuando los espacios de vapor se hacen lo suficientemente grandes como para bloquear una porcin significativa del pasaje de flujo entre labes, no se puede obtener un aumento del flujo y la bomba opera en un segmento vertical de su curva de cabezalcapacidad. Se dice que opera en el punto de ruptura. Severidad de los Daos Mecnicos La severidad del deterioro del metal (por formacin de hoyuelos) que resulta de la cavitacin tiende a incrementar a medida que aumentan los requerimientos de NPSH debido al aumento en la fuerza de implosin de las burbujas. Las bombas que operan con cavitacin a caudales de flujo correspondientes a requerimientos de NPSH entre 5 y 6 m (15 a 20 pie) experimentarn un rpido deterioro del metal, mientras que las bombas operadas con cavitacin a niveles de requerimiento de NPSH de 1m experimentan una larga vida de servicio entre las reparaciones del cuerpo.
NPSH DISPONIBLE
Clculos NPSHD es el termino comnmente usado para designar al Cabezal Neto de Succin Positivo disponible, y se define como el margen entre la presin actual al nivel de referencia de la bomba y la presin de vapor a la temperatura de bombeo del lquido, convertido a cabezal del lquido bombeado. El NPSHD resulta de las condiciones existentes en la fuente de donde proviene el lquido y de los cambios de presin y temperatura a lo largo de la lnea de succin. Cuando se selecciona un modelo especfico de bomba y se disea su base, el NPSH disponible se puede corregir al valor existente segn la ubicacin real de la lnea central de la bomba o de la brida de succin, para establecer la comparacin con los requerimientos de NPSH de la bomba particular.
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El clculo de NPSHD requiere la determinacin de la presin de vapor del lquido a la temperatura de bombeo, y una cuidadosa estimacin de la presin de succin existente al nivel de referencia de la bomba. El nivel de referencia de la bomba se discute en MDP02P02. El procedimiento de calculo de NPSHD se presenta en MDP05P06. Influencia de la Estabilidad de Servicio en el NPSHD Los servicios que tienen condiciones de succin estables y bien controladas necesitan slo un pequeo factor de seguridad en la determinacin de NPSHD para ser reportado en la especificacin de diseo, es decir, 1.10, para asegurar un funcionamiento de bomba sin cavitacin. Los servicios que tienden a tener cambios rpidos, frecuentes o severos en las condiciones de succin (flujo, temperatura, presin, nivel) necesitan factores de seguridad mayores para cubrir la mayora de las variaciones. El servicio de agua de alimentacin a calderas es un ejemplo de este tipo de servicios, por lo que se recomienda un factor de seguridad de 1.25. No es necesario cubrir el 100% de todos los cambios de proceso posibles mediante el factor de seguridad, ya que las consecuencias de la cavitacin: limitacin de flujo, ruido y dao del metal a largo plazo son normalmente tolerables por perodos cortos e intermitentes. Convencin de 7.6 m (25 pie) de NPSHD El NPSH disponible pocas veces excede 7.6 m (25 pie) en el diseo prctico y econmico. Y an cuando as sea, el valor final pocas veces influencia la seleccin de la bomba. Como una convencin, cuando el NPSH disponible que se calcula es mayor de 7.6 m (25 pie), un valor de 7.6 m (25 pie) mnimo se especifica, en vez del valor real. Adems de simplificar el proceso de ingeniera, esto asegura que las bombas no sern seleccionadas por rutina con requerimientos de NPSH cercanos a los disponibles por encima del nivel de 7.6 m (25 pie). Esto es deseable debido a que los efectos de cavitacin en el funcionamiento y los deterioros mecnicos son severos a niveles altos de NPSHR. Esta convencin puede ser obviada cuando las circunstancias justifican ingeniera especial en los aspectos del servicio relacionados con NPSH, tal como cuando es econmicamente factible, y cuando el tamao ptimo individual de bomba se puede esperar que tenga un NPSHR por encima de 7.6 m (25 pie). En este caso, los datos del suplidor se deben obtener para corroborar los datos estimados de NPSHR a partir del MDP02P02, y el NPSHD real se debe especificar, junto con la informacin sobre los modelos disponibles de bombas.
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Impacto en la Seleccin de Bombas La disponibilidad de NPSH tiene un impacto significativo en la seleccin de modelos de bombas y, por lo tanto, en el costo de las mismas. Las siguientes guas aproximadas resumen lo que se requiere para ajustar el NPSH disponible especificado. NPSHD, a 0.6 m (2 pie) encima del suelo
m 00.3 pie 01
Impacto en la seleccin de bomba

NPSH insuficiente para cualquier bomba comercial debido a prdidas de entrada de la boquilla de succin. La seleccin de la bomba est limitada a bombas verticales instaladas con el elemento de bombeo por debajo del nivel de la menor elevacin del impulsor de la primera etapa a bombas horizontales reducidas en capacidad operando a velocidades y flujos menores que los de mayor eficiencia, y a ciertas bombas en lnea. Se requiere de cautela en la seleccin de la bomba; la eleccin del modelo es a veces limitada; a veces se requiere una prueba de demostracin del funcionamiento. Amplia seleccin de modelos hasta 160 dm3/s* (2500 gpm). Amplia seleccin de modelos hasta 440 dm3/s* (7000 gpm). Amplia seleccin de modelos hasta 690 dm3/s* (11000 gpm).
0.32
17
23.7
712
3.7 5.5 7.6
12 18 25
* Estos valores varan con el cabezal
REQUERIMIENTOS DE NPSH, NPSHR

Generalidades El NPSH requerido se refiere al NPSH que se requiere en la brida de entrada de la bomba, o en la lnea central del impulsor, segn haya sido sealado por el constructor, para una operacin satisfactoria a las condiciones nominales especificadas. Este representa el cabezal necesario para que el lquido fluya sin vaporizarse desde la entrada de la bomba a un punto en el ojo del impulsor donde los labes comienzan a impartir energa al lquido. Esta es una caracterstica individual de cada bomba y est determinada por la prueba del suplidor. Es una funcin del diseo del impulsor, el cuerpo de la bomba y la velocidad empleada. Los valores mnimos promedio de NPSH requerido para la mayora de las aplicaciones de bombas centrfugas se muestran en las Figuras de documento
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MDP02P02. Estos valores pueden normalmente ser satisfechos por todos los suplidores sin involucrar los costos extras para la bomba o selecciones de baja eficiencia. A capacidades grandes que requieren bombas grandes, los requerimientos de NPSH pueden incrementar rpidamente, particularmente cuando el cabezal alto o la temperatura alta limita el nmero de diseos disponibles. En aquellas circunstancias donde los costos u otras consideraciones resultan en NPSH disponible por debajo de los requerimientos normales de una bomba, es necesario suministrar una bomba especialmente calculada, usualmente con penalizacin en costo, o en eficiencia, o en ambos. Cuando el NPSH disponible es bajo (0.32 m (1 a 7 pie)), es muy importante que se especifique con exactitud (con precisin dentro de 0.15 m (0.5 pie)), ya que el tipo de bomba, la seleccin del modelo, y el costo son muy sensibles al valor de NPSH disponible. Donde se deban especificar valores bajos de NPSH disponible para bombas centrfugas, se puede esperar costos extras de equipos. Por lo tanto, se debe prestar especial atencin a la elevacin de equipos y su distribucin con respecto a la longitud y tamao de tubera de succin y al nmero de accesorios utilizados. El flujo mximo que se desea durante la operacin se debe considerar cuando se determinan las condiciones de NPSH para cualquiera de las siguientes situaciones que puedan aplicar: 1. Bombas que operan intermitentemente por debajo del caudal de flujo nominal debido a cambios por control de nivel u otro cambio en el rango de control. Dos (o ms) bombas que a veces operarn con una lnea de succin dimensionada para la operacin con una sola bomba.
2. 3.
Operacin a la mxima capacidad posible de la bomba tal como ocurre cuando dos (o ms) bombas operan normalmente en paralelo y una de ellas se detiene repentinamente. Si el uso de las Figuras de MDP02P02 indican que el requerimiento de NPSH de modelos normales de bombas puede exceder los 7.6 m (25 pie), el diseador debe: 1. 2. 3. Confirmar la precisin de sus clculos de NPSHD y la base para el factor de seguridad empleado. Reconsiderar la multiplicidad seleccionada para el servicio.
Obtener datos actualizados del suplidor para complementar los datos generalizados y tpicos presentados en las Figuras de MDP02P02. Se debe reconocer que la inclusin de algunos ejemplos de diseo de bombas con requerimientos de NPSH altos en la Figura 5 de MDP02P02 no implica que los
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diseos ptimos de servicios de bombeo hayan sido desarrollados realmente con esas bombas. En la prctica, raramente resulta econmico aumentar la elevacin del recipiente de succin para lograr un NPSHD mayor de 7.6 m (25 pie). Las figuras del MDP02P07 incluyen una curva que presenta el cambio en porcentaje promedio en el NPSH requerido para bombas centrfugas frente al cambio de flujo. Influencia de las Caractersticas del Lquido Los requerimientos reales de NPSH de una bomba estn influenciados por las caractersticas del lquido que se bombea. Los lquidos puros tienden a causar un requerimiento alto de NPSH para la bomba porque todo el lquido tiende a vaporizarse a la misma condicin de presin y temperatura, es decir, el lquido tiene un punto de ebullicin nico. Flujos de mezclas lquidas tales como las corrientes tpicas de refinera causan una reduccin en el NPSHR real con respecto al de las corrientes puras, porque slo una porcin de la corriente ebulle inicialmente. La proximidad de un fluido a su punto crtico afecta el valor real de NPSHR, ya que la violencia y las consecuencias de la cavitacin se relacionan con el cociente de la densidad del lquido y del vapor a las mismas condiciones. Cerca del punto crtico del fluido las diferencias de densidad son pequeas y el funcionamiento y los efectos mecnicos se reducen correspondientemente. Por lo tanto, el NPSHR se reduce. Por ejemplo, el requerimiento real de NPSH de una bomba que maneja agua disminuye con el incremento de la temperatura y se vuelve cero a la temperatura crtica del agua, 374.1C (705.4F). La inclinacin de la curva de presin de vapor del lquido (presin de vapor vs. temperatura) a las condiciones de bombeo afecta la sensibilidad del NPSHR de la bomba, ya que con una curva inclinada, un pequeo incremento de temperatura por un deslizamiento interno de flujo puede causar un incremento grande en la presin de vapor, reduciendo as el margen del NPSH. El requerimiento real de NPSH para hidrocarburos tiende a ser menor que para el agua fra, y menor que para agua a la misma temperatura. Entre los hidrocarburos, el requerimiento de NPSH tiende a disminuir con el incremento de la densidad absoluta (a la temperatura de bombeo), a disminuir con el incremento de presin de vapor, y a disminuir con el incremento en la diversidad de la mezcla. Desafortunadamente, sin embargo, la diferencia en requerimientos de NPSH entre el agua fra y algn otro servicio lquido no se considera preciso, acertadamente predecible, o lo suficientemente consistente como para uso prctico en diseo ingenieril. El estimado de la cantidad de la reduccin esperada involucra clculos largos, extrapolaciones y especulaciones. Cuando se trata de mezclas de lquidos, tales como las corrientes tpicas de hidrocarburos en refineras, las complejidades y las incertidumbres del comportamiento del lquido
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se multiplican. Por esta razn, las bombas se deben seleccionar en base a valores de NPSHR probados con agua sin el uso de un factor de correccin. El hecho de que el valor de NPSHR de la bomba est basado en datos del agua y gravedad especfica de 1.00 no debe ser confundido con el hecho de que el valor de NPSHD se calcula y especifica en trminos de cabezal de lquido bombeado, con su densidad absoluta a las condiciones de bombeo. El valor de NPSHR puede ser usado para calcular el margen de presin suficiente para suprimir la vaporizacin de un lquido de servicio, y por ende, la presin mnima de succin para que no haya cavitacin tal como se indica a continuacin:
P1 * PV lquido de servicio + NPSH R valor para el agua X g F 3 gc

Todos los trminos tal como se definen en MDP02P02.
Ec. (1)
Ventajas y Desventajas de Bombas con Requerimientos Bajos de NPSH Las bombas centrfugas con requerimientos bajos de NPSH tienden a permitir ahorros en costos en la instalacin de recipientes de succin y a ser afectados menos severamente por la insuficiencia de NPSH, pero tienen ciertas desventajas tambin, que frecuentemente superan las ventajas. Por conveniencia, las principales ventajas y desventajas de las bombas bajo requerimiento de NPSH se resumen aqu:
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Ventajas
Permite una elevacin baja del recipiente de succin. Permite el uso de una sola bomba en operacin en servicio de flujo alto, que usualmente minimiza el costo total de instalacin de servicio de bombeo. Los efectos de cavitacin tienden a ser moderados, relativos a las bombas con NPSHR alto.
Desventajas
La curva de cabezalcapacidad puede probablemente caer y requerir controles especiales. La eficiencia tiende a optimizarse a flujo normal y bajo.
Las bombas verticales tienden a tener requerimientos de mantenimiento alto, debido a la multitud de espacios libres de movimiento. Las fuentes de suplidores y los modelos son limitados, por lo tanto, la procura requiere esfuerzo de ingeniera extra. La prueba de funcionamiento frecuentemente resulta conveniente para verificar las ofertas de funcionamiento del suplidor.
Establecimiento de Datos de Requerimientos de NPSH El caudal de flujo al cual comienza un deterioro significativo, debido a la cavitacin, no puede siempre ser observado en el campo como un claro cambio en el cabezal. La transicin de cavitacin incipiente a cavitacin parcial y hacia la ruptura es relativamente suave dentro de un intervalo pequeo de flujo. A pesar de que el grado de deterioro del cabezal que de muestra el requerimiento del NPSH de las bombas no est definido en forma precisa, una reduccin de 3% en cabezal debido a cavitacin es un valor gua en la industria. Los suplidores de bombas establecen los datos de requerimientos de NPSH realizando pruebas con agua en sus instalaciones de prueba para encontrar un cambio brusco en el cabezal y en la eficiencia mientras producen un decremento gradual en el coeficiente de cavitacin, (sigma), mientras se ajusta la velocidad de rotacin para mantener constante la velocidad especfica de la bomba. El coeficiente de cavitacin se define como: s + NPSH D Cabezal por etapa Ec. (2)
Estimacin de Cambios en los Requerimientos de NPSH Si los requerimientos de NPSH de una bomba en particular se conocen a alguna capacidad particular, el requerimiento de NPSH a otras capacidades se puede estimar con el uso de las curvas caractersticas promedio para requerimiento de NPSH dadas en MDP02P07.
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Cuando la velocidad de la bomba se cambia, el requerimiento de NPSH cambia, y para un flujo dado, el nuevo requerimiento de NPSH se puede estimar usando la definicin del parmetro de velocidad especfica de succin, que es constante para un diseo de bomba dado. Resolviendo la frmula de Sss Ec. (4) para NPSH se obtiene:
NPSH R
F 7 N (Q)12 + SSS
4 3
Ec. (2)
donde:
En unidades mtricas
NPSHR N Q Sss F7 = = = = = Cabezal neto de succin positiva requerido Velocidad de rotacin de la bomba Caudal de flujo volumtrico Velocidad especfica a la succin Factor que depende de las unidades usadas m rev/s dm3/s rev/s 1.63
pie rpm gpm rpm 1
Si slo se cambia el dimetro del impulsor, se puede usar la curva original de requerimientos de NPSH, que muestra NPSHR vs. Q.
EVITANDO LA INSUFICIENCIA DE NPSH

Los problemas de insuficiencia de NPSH son tan comunes y suficientemente serios como para justificar consideraciones especiales acerca de como se pueden evitar durante las etapas de diseo del servicio y diseo de la instalacin. Los mtodos para evitar insuficiencia de NPSH obviamente caen en dos categoras generales: 1. 2. Mtodos de asegurar e incrementar el NPSHD suministrado en el sistema Mtodos de obtencin de NPSHR bajo.
La segunda categora se explora durante las actividades de procura de la bomba. A continuacin se presentan algunos mtodos especficos de la primera categora que son dignos de consideracin cuando se disean servicios que son propensos a sufrir problemas de cavitacin (circulacin de solucin de catacarb, hidrocarburos de baja temperatura, agua de alimentacin a calderas, fondo de torres de vaco, etc.):
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1.
Durante la preparacin de las especificaciones de diseo a. b. c. d. Use un factor de seguridad conservador en la determinacin del valor de NPSHD especificado. Aumente la altura del recipiente de succin. Coloque la bomba lo ms cerca posible del recipiente de succin. Seleccione la salida del recipiente de succin donde hay menor posibilidad de arrastre de vapor y coloque un rompe vrtice en el recipiente. Use un tamao de lnea de succin sobredimensionado para baja velocidad. Coloque un enfriador en la lnea de succin de la bomba para reducir la presin de vapor del lquido. Coloque una bomba reformadora (booster) de bajo cabezal que puede operar a velocidad baja y requerimiento bajo de NPSH para presurizar la succin de la bomba principal. La coordinacin de la operacin de las dos bombas se puede simplificar con el uso de un accionador comn. Especifique una bomba vertical.
e. f. g.
h. 2.
Durante el diseo de la instalacin. a. b. c. Coloque el tope de la fundacin tan cerca del suelo como sea posible para bajar la lnea media de la bomba. Minimice el nmero de codos en la lnea de succin. Dele una disposicin a la tubera de succin para que tenga una pendiente descendente constante, evitando cualquier punto alto (pendiente mnima 0.02 mm/mm (1/4 pulg por pie) el 2%). Use reductores excntricos donde sea necesario un cambio en el tamao de lnea y oriente el reductor con la lnea central del extremo pequeo por encima de la lnea central del extremo grande (para evitar un punto alto que pueda recolectar una burbuja de vapor). Asle la tubera de succin del calor de la atmsfera cuando se manejen lquidos voltiles a bajas temperaturas. Si el cuerpo de la bomba no es autoventilante, coloque un venteo en el recipiente de succin. Recalcule el NPSHD despus que los arreglos de la tubera de succin han sido detallados para establecer la comparacin con el NPSHR de la bomba.
d.
e. f. g.
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NPSH EN LA TERMINOLOGA DE BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

Los suplidores de bombas de desplazamiento positivo comnmente usan el trmino esfuerzo de succin mximo permisible (ESMP), que se expresa en kPa (pulg de mercurio al vaco), en lugar del trmino NPSHR, el cual se expresa en m (pie) lquido bombeado. El ESMP define el vaco mximo permisible que la bomba puede tolerar en su brida de entrada antes de que comience la cavitacin. ESMP y NPSHR estn directamente relacionados, ya que ellos expresan el mismo concepto pero en unidades y marcos de referencia diferentes. Note que el NPSHR es en valor absoluto, mientras que ESMP tiene como referencia la presin atmosfrica. La conversin de ESMP a NPSHR se obtiene as: F 8 F9 ESMP gc g
CNSP R +
Ec. (3)
donde: En unidades mtricas

ESMP F8 F9 = = = Esfuerzo de succin mximo permisible Factor que depende de las unidades usadas Factor que depende de las unidades usadas kPa man. 1 101
pulg de Hg 70.726 29.9
Las dems variables tal y como fueron definidas anteriormente. Las especificaciones de diseo no deberan usar la terminologa de ESMP para diseos de servicios de bombas de desplazamiento positivo. Las conversiones las pueden hacer los suplidores cuando as lo requieran.
VELOCIDAD ESPECIFICA DE SUCCIN

El parmetro velocidad especfica de succin caracteriza el requerimiento de NPSH de una bomba. Una bomba con velocidad especfica de succin alta tiene baja tendencia a cavitar, an a velocidades altas, y se requiere un diseo detallado del pasaje de flujo para lograr esta calidad. Una bomba con velocidad especfica de succin baja tiende a requerir ms NPSH para evitar la cavitacin, pero probablemente es ms barata y resulta ms fcil de conseguir en el mercado comercial.
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Los diseadores de proceso pueden hacer uso de este parmetro en el clculo de una nueva aplicacin para bombas existentes y en el establecimiento de la funcionalidad y precisin de las propuestas de seleccin de la bomba. La velocidad especfica de succin se define como: S SS + F 7 N X Q 1 2
NPSH R 34
Ec. (5)
La factibilidad y la sofisticacin de diseo de las bombas centrfugas se puede juzgar usando la velocidad especfica de succin y las siguientes guas: Velocidad Especfica de Succin Sss rev/s rpm
Hasta 140 140170 170215 hasta 8500 850010000 1000013000
Comentarios
215315
1300019000
Por encima de 315
Por encima de 19000
Fcil de disear: modelos ampliamente disponibles Diseo de ingeniera ms preciso; suficientes fuentes para procura competitiva. Diseo de alta ingeniera; fuentes comerciales limitadas a las que poseen experiencia extensa y facilidades de pruebas: usualmente se justifica una prueba de funcionamiento. Diseo muy especial; factible, pero raramente prctico para aplicacin comercial. Caudal de flujo de operacin limitada a un rango pequeo cerca de PME. No factible.
La comparacin del Sss para la seleccin de una bomba propuesta segn el criterio anterior permite una indicacin aproximada de la sofisticacin del diseo hidrulico de la bomba, e indica la necesidad de verificar con pruebas el funcionamiento predicho. Si la velocidad especfica de succin de una bomba propuesta es alta, se puede lograr un valor ms bajo: incrementando el NPSH disponible, usando una bomba de doble succin (para doble succin, use 1/2 de Q en el clculo), reduciendo la velocidad de la bomba (y por ende, su curva de cabezalcapacidad) e incrementando el nmero de etapas. Si el NPSH disponible es conocido, la velocidad mxima permisible de la bomba se puede calcular sustituyendo NPSHR por NPSHD en la frmula anterior. Con esta velocidad, se puede estimar la mxima curva de cabezalcapacidad).
10 NOMENCLATURA
(MDP02P02).
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Fig 1. RELACION DE CNSPD Y CNSPR CON EL CAUDAL DE FLUJO.
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BOMBAS
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TITULO
MDP02P05
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0
REV.
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FECHA
APROBADA
27
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E PDVSA, 1983
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ILUSTRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE LA SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE CONSTRUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BOMBAS CENTRIFUGAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 BOMBAS DE FLUJO AXIAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 BOMBAS RECIPROCANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 BOMBAS ROTATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 3 3 4 20 20 20 21
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ALCANCE
Este Documento presenta informacin acerca de los tipos de bombas disponibles comercialmente para cumplir diversos requerimientos de servicio en las reas de aplicacin de: procesos, qumicos y servicios. Se desea ayudar al diseador del servicio a especificar el mejor tipo general de bomba para un determinado servicio, y familiarizarlo con los factores que afectan la seleccin de los estilos de construccin y las caractersticas del diseo especfico.
REFERENCIAS
American Voluntary Standard for Centrifugal Pumps for Chemical Industry Use. Proposed Voluntary Standard for Vertical inline Centrifugal Pumps for Process Use, by Manufacturing Chemists Association. API, Standard 610, Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industy Service. Perrys Chemical Engineer s Handbook Section on Pumping Liquids and Gases.
ANTECEDENTES
La gran mayora de las bombas que se usan actualmente en las refineras, plantas qumicas y de servicios son centrfugas. El cambio de las bombas de desplazamiento positivo principalmente reciprocantes comenz en la dcada de los 30 y se complet a mediados de los 50. El diseador del servicio de bombeo usualmente indica, en la Especificacin de Diseo, el tipo general de bomba, tal como se explica en este Documento. La seleccin del estilo de construccin y las caractersticas de diseo usualmente se realiza en la ingeniera de detalles. A veces, sin embargo, un estilo de construccin y/o caracterstica de diseo es tan importante para el cumplimiento exitoso de un servicio que el diseador del mismo especificar tambin este detalle. El tipo de bomba comnmente usado en las aplicaciones de plantas de proceso entra en las siguientes categoras: centrfuga, axial, tipo turbina regenerativa, reciprocante, dosificadora, diafragma y rotativa.
ILUSTRACIONES
Las ilustraciones de tipos de bombas, estilos y nomenclatura de componentes se pueden encontrar en Perrys Chemical Engineer s Handbook, Seccin de Pumping of Liquids and Gases. El apndice de este Documento contiene ilustraciones complementarias. (Figura 1).
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INFLUENCIA DEL DISEO DE SERVICIO SOBRE LA SELECCIN DEL TIPO DE BOMBA

Los siguientes aspectos del diseo de servicio de bombeo tienen la mayor influencia en la seleccin del tipo de bomba ms econmica, usualmente en este orden: 1. 2. 3. 4. 5. Caudal de flujo Requerimientos de cabezal Requerimientos de mantenimiento, confiabilidad Viscosidad a temperatura de bombeo y ambiente Requerimientos de control de flujo.
La seleccin del estilo particular de construccin, dentro de un tipo general, est influenciada principalmente por: 1. 2. 3. 4. Presin de descarga NPSH disponible Temperatura del fluido Restricciones de instalacin y oportunidades, tales como limitaciones de espacio, montaje en lnea, montaje directo de la bomba en un recipiente de proceso, etc.
COMPARACIN DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS DE CONSTRUCCIN

Generalidades Los tipos y estilos de construccin de bombas usadas en servicios de bombeo en refineras, plantas qumicas y de servicios se resumen y describen en las Tablas 1 y 2. Los valores reportados para los distintos parmetros de funcionamiento son de naturaleza tpica y descriptiva y no son suficientemente precisos para propsitos de tomas de decisin. Las bombas dinmicas centrfugas y axiales operan desarrollando una velocidad de lquido alta y convirtiendo la velocidad en presin en un pasaje de difusin de flujo. Tienden a tener una eficiencia menor que las bombas de desplazamiento positivo, pero operan a una velocidad relativamente alta para permitir un caudal de flujo alto en relacin con el tamao fsico de la bomba. Las bombas dinmicas tienden a tener requerimientos mucho menores de mantenimiento que las bombas de desplazamiento positivo.
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Las bombas de desplazamiento positivo operan forzando a un volumen fijo de lquido a ir desde la zona de presin de entrada de la bomba hacia la zona de descarga. Esto se lleva a cabo intermitentemente en el caso de las bombas reciprocantes y continuamente, en el caso de las bombas rotativas de tornillo y engranaje. Las bombas de desplazamiento positivo operan a una velocidad rotativa menor que las bombas dinmicas y tienden a ser fsicamente ms grandes que las bombas dinmicas de igual capacidad. Tipos de Bombas de Alto Cabezal Los siguientes estilos de construccin de bombas estn disponibles para cabezales mayores que los de una centrfuga de una sola etapa (300 m), ordenados en orden descendiente de conveniencia segn sus requerimientos de servicio y mantenimiento. Estilo
Dos etapas de suspensin superior
Comentarios
Si se requiere lavado externo, asegrese que la presin sea suficiente para oponerse a la presin que existe en la caja de estoperas. Adecuada para temperaturas y presiones mayores que las bombas de alta velocidad. Con frecuencia son significativamente ms baratas que las bombas multietapa para servicios dentro de sus rangos de presintemperatura, pero tienden a tener un requerimiento de NPSH alto y estn limitadas a 230/260C (450/500F). Bajo requerimiento de NPSH. Alto requerimiento de mantenimiento. Caudales de flujo bajos, capacidad de cabezal muy alta.
Multietapa horizontal
Alta velocidad
Multietapa vertical Bombas reciprocantes
BOMBAS CENTRIFUGAS
Generacin de Presin Las bombas centrfugas comprenden una clase muy amplia de bombas en las que la generacin de presin se logra con la conversin del cabezal de velocidad en cabezal esttico. El movimiento rotativo de uno o ms impulsores comunica energa al fluido en la forma de un incremento de velocidad que se convierte en cabezal esttico til en la seccin de difusin del cuerpo. No hay vlvulas en las bombas de tipo centrfugo; el flujo es uniforme y libre de pulsaciones de baja frecuencia. Como este tipo de bomba opera convirtiendo el cabezal de velocidad en cabezal esttico, una bomba que opera a velocidad fija desarrollar el mismo
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cabezal terico en metros (pies) de fluido bombeado, independientemente de su densidad. Sin embargo, la presin en kPa (psi) (correspondiente al cabezal desarrollado) depende de la densidad del fluido. El cabezal mximo (en m (pie) de fluido) que una bomba centrfuga puede desarrollar se determina principalmente por la velocidad de la bomba (rps (rpm)), el dimetro del impulsor, y el nmero de impulsores en serie. Refinaciones en el diseo del impulsor y el ngulo de hoja principalmente afectan la pendiente y la forma de la curva cabezalcapacidad y tiene un efecto menor sobre el cabezal desarrollado. Existen bombas de mltiples etapas que desarrollarn cabezales muy altos; de hasta 1500 m (5000 pie) y flujos de hasta 75 dm3/s (1200 gpm). Ya que 1500 m (5000 pie) es equivalente a 6900 a 13800 kPa (1000 a 2000 psi) para el rango de lquidos normalmente encontrados en los servicios de refinera, las bombas centrfugas pueden cumplir con casi todos los requerimientos de refinera y son por lo tanto ampliamente aplicados. Los impulsores convencionales de bombas centrfugas se limitan a velocidades de boca en el orden de 60 m/s (200 pie/s). Para limitar la erosin, las velocidades de boca de impulsores de bomba para suspensiones de slidos se limitan normalmente a 30 m/s (100 pie/s). Capacidad Normal Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el rango de capacidad normal para varios tipos de bombas centrfugas a dos rangos de velocidades diferentes: 60 rps y 50 rps (3550 rpm y 2950 rpm). Estos valores corresponden a las mximas velocidades disponibles con corriente de 60 y 50 Hz, respectivamente. La mayora de las aplicaciones de refinera usan estos rangos de velocidad. Velocidades menores se usan cuando hay requerimientos bajos o medianos de cabezal y altos de flujo, y para suspensiones especiales abrasivas o lquidos corrosivos. Las aplicaciones de bombas centrfugas de baja capacidad pueden requerir circuitos de recirculacin especiales en el sistema de proceso para mantener un flujo mnimo a travs de la bomba. Por consideraciones prcticas en la construccin de impulsores, el tipo de bomba centrfuga ms pequea disponible tiene su punto de mayor eficiencia (PME) en alrededor de 3 dm3/s (50 gpm). Capacidad Alta y Baja Las bombas con capacidades que exceden los lmites mostrados en las Figuras 1 y 2 de MDP02P02 tendrn normalmente altos requerimientos de potencia. Normalmente se justificarn investigaciones especiales sobre eficiencia, velocidad, requerimientos de NPSH, etc., para servicios por encima de la lnea mostrada en la Figura 5 de MDP02P02. Cabezales en o por encima de los lmites mostrados para bombas de multietapa a velocidades de motor tpicas se pueden obtener con un aumento de velocidad de los engranajes (accionador de motor), o de las turbinas para suministrar a la bomba velocidades de operacin por
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encima de las velocidades mximas del motor. Los requerimientos de NPSH tambin se incrementan con la velocidad. En general, las bombas centrfugas no se deberan operar continuamente a caudales de flujo menores que 10 a 25% de su punto de mayor eficiencia. El Documento MDP02P10 presenta informacin para el diseo de sistemas de recirculacin de bajo flujo para proteccin contra flujo insuficiente. La relacin de flujo nominal a PME y la necesidad de sistemas de recirculacin para flujo bajo se puede estimar slo durante la etapa de diseo de la planta. Despus que se seleccionan los modelos especficos de bombas, las necesidades pueden ser reevaluadas y el diseo del sistema finalizado. Caractersticas de Funcionamiento Las caractersticas de funcionamiento de las bombas centrfugas se presentan en los Documentos MDP02P02 y MDP02P07. Sensibilidad a la Viscosidad Los niveles normal y mximo de viscosidad tienen un impacto significativo en la seleccin del tipo de bomba debido al deterioro del funcionamiento de las bombas centrfugas con el incremento de la viscosidad. El deterioro es continuo y gradual y por lo tanto cualquier regla que aplique a niveles especficos de viscosidad es necesariamente arbitraria. Las siguientes guas indican la prctica tpica. Viscosidad, SSU
50
Guas
Viscosidad nominal mnima para bombas rotativas. La eficiencia de las bombas centrfugas comienza a disminuir a medida que la viscosidad aumenta a este nivel. La viscosidad debera ser especificada para servicios de bombas centrfugas cuando excede este nivel. Siempre se prefieren las centrfugas frente a las rotativas donde las condiciones permiten la aplicacin de los dos tipos. Las condiciones de cabezalcapacidad de la centrfuga comienzan a deteriorarse. Normalmente se prefieren las bombas centrfugas frente a las rotativas a pesar de alguna cada de eficiencia. Las bombas de desplazamiento positivo son casi siempre usadas si la viscosidad esperada excede este nivel.
mm2/s
7
< 30
< 150
30 30110
50 150500
110220
5001000
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220650
10003000
650
3000
Se prefiere la rotativa si la viscosidad est usualmente en este rango; si la viscosidad rara vez es tan alta como esta se prefiere la centrfuga. No se deben especificar bombas centrfugas cuando se espera que la viscosidad llegue a este nivel.
El efecto de la viscosidad en el funcionamiento de las bombas centrfugas se presenta en MDP02P07. Lneas de Succin Para Cebado de la Bomba Las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes. O sea, no se puede evacuar vapor de la lnea de succin para que el lquido fluya en la lnea y en el cuerpo de la bomba, sin ayuda externa. La razn por la cual las bombas centrfugas no son autocebantes es por que sus impulsores estn diseados para bombeo eficiente de lquido, y no son operadas a velocidades de boca lo suficientemente altas para hacerlas efectivas como compresores de vapor. La diferencia de cabezal que es capaz de desarrollar el impulsor de la bomba es la misma para vapor y para lquido, pero, la capacidad de elevacin de presin diferencial equivalente es ampliamente menor. Por lo tanto, los impulsores de las bombas centrfugas no pueden producir una reduccin significativa de la presin del vapor en la lnea de succin para permitir el flujo de lquido. Las bombas de desplazamiento positivo, por otro lado, pueden autocebarse, se dispone de tiempo suficiente, sacando el vapor desde la lnea de succin hacia el sistema de descarga (o a la atmsfera). El hecho de que las bombas de desplazamiento positivo pueden autocebarse, no implica, sin embargo, que tengan requerimientos despreciables de NPSH. Sus requerimientos de NPSH son frecuentemente tan crticos como los de las bombas centrfugas. Algunos modelos de bombas centrfugas son diseadas especialmente para ser autocebantes, pero estos tipos rara vez se aplican en servicios continuos de proceso. Un tipo de bomba autocebante logra la evacuacin del vapor de la lnea de succin por arrastre de burbujas de vapor desde el lado de succin del impulsor en una carga de lquido mantenida en el cuerpo de la bomba, o en una botella de retencin/separacin unida a l. La carga de lquido es recirculada hacia el lado de succin despus de separar el vapor arrastrado. Otro tipo de bomba autocebante es el Rotoprime de Gilbarco que tiene una pequea bomba de labe deslizante (del tipo usado en las bombas dispensadora de las estaciones de servicio de gasolina), dentro del cuerpo de la bomba principal, del lado de la caja de estoperas del impulsor de la centrfuga. Cuando existe vapor en la lnea de succin, la bomba de labes deslizantes lo evaca a travs de los orificios y aberturas especiales de balance del impulsor. Cuando el cebado se ha
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completado, el estator de la bomba cebante se reposiciona automticamente para parar la operacin de cebado. Como las bombas centrfugas convencionales no son autocebantes, se deben cebar antes de arrancar, o sea, la lnea de succin y el cuerpo de la bomba se deben llenar con lquido antes de arrancar la bomba. Cuando la fuente de succin est a presin positiva, o se coloca encima de la bomba, el cebado se lleva a cabo simplemente abriendo la vlvula de succin y descargando o ventilando el vapor atrapado desde una conexin con vlvula en el cuerpo de la bomba o en la lnea de descarga (antes de la vlvula de bloqueo de descarga). El lquido fluye en la lnea de succin y el cuerpo de la bomba para desplazar el vapor a ventilar. Ventilacin del Cuerpo de la Bomba La mayora de los tipos de construccin aplicados a los servicios de proceso son autoventilantes. Es decir, que una cantidad mnima de vapor atrapado en el cuerpo al arranque, despus que el cebado de succin es completado, es rpidamente sacado, hacia la lnea de descarga, cuando la bomba se arranca. Algunos tipos de bombas centrfugas como las horizontales con cuerpos divididos, sin embargo, no estn concebidas para ser autoventilantes y estn provistas con conexiones especiales con vlvula de venteo las cuales requieren operacin manual. Las bombas centrfugas de una sola etapa con conexiones de descarga en el tope tienen un buen funcionamiento de autoventeo a pesar de que la forma del cuerpo coloca una pequea bolsa de vapor de punto alto en el tope de la espiral de descarga. La decisin de que un tipo de construccin sea autoventilada o no se basa en si es necesario sacar las bolsas de vapor atrapadas en los puntos altos para lograr el funcionamiento especificado. Mientras que las predicciones de las caractersticas autoventilante se puede hacer por inspeccin de geometra, la determinacin es hecha en base a demostracin de funcionamiento. Los requerimientos de ventilacin del cuerpo de la bomba rara vez es preocupacin del diseador del servicio, pero ocasionalmente, los venteos deben ser llevados hasta los recipientes de succin, por seguridad, control de emisiones o buenas razones de cuidado. Las bombas criognicas, por ejemplo, requieren lneas de venteo del cuerpo para remover continuamente el producto vaporizado durante las operaciones de arranque. Costos Los costos de las bombas centrfugas, se pueden estimar usando los paquetes comerciales de estimacin de costo. Las bombas en lnea, donde se pueden aplicar, son con frecuencia las ms econmicas. Con ellas se ahorra en disposicin, fundaciones, tubera y vlvulas, mantenimiento, y pueden reducir la necesidad de repuestos.
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Caractersticas de los Tipos de Construccin ms Comunes Las caractersticas generales y de funcionamiento de los tipos de construccin de bombas centrfugas usadas ms comnmente en los servicios de refineras se presentan en las Tablas 1 y 2. La siguiente informacin complementa las tablas. Una Sola Etapa de Suspensin Superior El tipo de construccin usado ms comnmente en los servicios de proceso, y comnmente llamadas bombas de proceso de refinera tiene un impulsor de una sola etapa de suspensin superior; su cuerpo es soportado en la lnea media. Los dos cojinetes del eje son montados juntos en la misma cartela de cojinetes, con el impulsor suspendido por encima de ellos. Este tipo por lo general tiene bridas de succin y descarga superiores; anillos de desgaste en el frente y detrs del impulsor y del cuerpo; opciones de agua de enfriamiento en el pedestal, caja de estopera y cojinetes; una sola succin, impulsores cerrados, y una caja de estopera lo suficientemente profunda para 6 anillos de empaque, pero fijada con un sello mecnico. Los aspectos ms significativos de su diseo son la disponibilidad para operaciones de temperatura alta, la remocin fcil del rotor y de los cojinetes internos del cuerpo para mantenimiento sin desensamblar las bridas de las tuberas, y la seguridad en el manejo de fluidos inflamables. Dos Etapas de Suspensin Superior Una variante menor de la bomba de proceso de una sola etapa es la versin de dos etapas de este mismo tipo de bomba, que simplemente tiene mayor capacidad de cabezal. Con este tipo, la presin de la caja de estopera normalmente es un valor intermedio entre las presiones de succin y descarga. Una Sola Etapa, ImpulsorentreCojinetes Bombas con capacidades por encima del rango de las de construccin de suspensin vertical tienen el impulsor (es) montado entre los cojinetes y por lo tanto tienen dos cajas de estoperas. Las versiones de una sola etapa desarrollan cabezales hasta 330m (1100 pie). Los cuerpos pueden ser divididos axialmente para temperaturas de 200 a 260C (400 a 500F), y son divididos radialmente para temperaturas hasta 455C (850F). En Lnea Las bombas en lnea son verticales con el cuerpo diseado para ser atornillado directamente en la tubera, como una vlvula. Existen modelos para servicio de procesos de alrededor 65 dm3/s (1000 gpm), y para servicios de transporte a caudales de flujo mayores. El campo de funcionamiento de los modelos en lnea disponibles se incluyen en las Figuras 1 y 2 de MDP02P02. Las bombas en lnea se construyen comnmente en dos tipos: acopladas y de acople cercano (el impulsor sobre la extensin del eje del motor sin acoples intermedios). La vida de servicio y los requerimientos de mantenimiento de los dos tipos han demostrado ser prcticamente los mismos. El tipo acoplado se prefiere normalmente para simplificar el mantenimiento de la bomba y del motor. Las refineras que han usado un gran nmero de bombas en lnea han encontrado que son econmicamente competitivas con las bombas horizontales
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convencionales. El servicio de mantenimiento del tipo en lnea ha sido ms frecuente (intervalos de 25 a 30% mas cortos entre perodos de mantenimiento) que para bombas horizontales convencionales, pero el costo menor de cada servicio y el ahorro en el costo primario han eliminado la desventaja de la mayor frecuencia de mantenimiento, como resultado de lo anterior, la seleccin entre los dos tipos no depende del precio y los costos potenciales de mantenimiento, sino de las situaciones especficas de instalacin. Si el costo de tubera asociado con la bomba se puede reducir por una instalacin en lnea, o si el espacio es un factor dominante, entonces se prefiere el tipo en lnea. Por otro lado, si se requiere un sello mecnico doble, o si se desea tiempo mximo entre acondicionamiento, entonces se prefiere el tipo horizontal convencional. La experiencia de refinera ha indicado que las bombas en lnea para servicios medianamente pesados no tienen requerimientos de mantenimiento mayores que los modelos para servicio pesado; por lo tanto se prefiere el ms bajo costo de las bombas para servicios medianamente pesados cuando las condiciones del servicio lo permiten. La experiencia tambin ha indicado que las bombas en lnea de estructura extendida con un acople rgido entre motor y bomba tienen unos requerimientos de mantenimiento iguales a los de estructura corta sin acople. La duracin promedio de tiempo de trabajo entre perodos de mantenimiento en dos refineras con experiencia extensa con bombas en lnea ha sido de 11 meses. Las normalizaciones de la industria qumica para bombas en lnea se resumen en Proposed Voluntary Standard: Vertical In line Centrifugal Pumps for Process Use, febrero 1971, por Manufacturing Chemists Association. Altas Velocidades Las bombas de velocidad alta son modelos de un solo impulsor diseado para velocidades de 170 a 280 rps (10000 a 17000rpm), y ocasionalmente tan altas como 400 rps (24000 rpm), y para cabezales de hasta 1600 m (5200 pie). Las altas velocidades de los modelos que se encuentran corrientemente en el mercado se logra con engranajes de precisin entre el motor elctrico y el eje de la bomba. Las Figuras 1 y 2 en MDP02P02 muestran el campo de funcionamiento actualmente disponible. La temperatura de bombeo est limitada a 230/260C (450/500F). Un modelo de dos etapas fue introducido en 1970 con cabezales hasta 3650 m (12000 pie), presin hasta 31000 kPa man.(4500 psig), y rangos de flujo de 3.2 a 25 dm3/s (50 a 400 gpm). El cabezal alto se logra en esta clase de bombas centrfugas usando velocidades perifricas de 20 a 60% mayores que la que se emplean en las bombas convencionales. Los niveles de esfuerzos en los impulsores son mayores que en las bombas convencionales, pero son minimizados por el uso de construccin semiabierta y labes simples radiales. La forma de los labes radiales tiende a
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producir un decremento indeseable en la forma de la curva cabezalcapacidad, pero maximiza la generacin de cabezal. Las bombas de alta velocidad tienden a tener un requerimiento alto de NPSH por el repentino incremento de velocidad que sufren cuando el lquido entra en el impulsor. A veces se requiere un NPSH tan alto como 30 m (100 pie). Si el NPSHD est limitado, se puede estipular un inductor helicoidal de aumento de espacio, semejante a un tornillo extendindose desde el ojo del impulsor hacia el pasaje de succin, el cual contribuir a un aumento suficiente en presin para compensar el incremento de velocidad y producir un 50 a 75% de reduccin en el NPSHR. Como la configuracin helicoidal es difcil de manufacturar con la mayora de las aleaciones, su costo es significativo. Por lo tanto, es aplicado solamente cuando se justifica por reduccin del NPSHR. Los requerimientos de mantenimiento para bombas de alta velocidad tienden a ser mayores que para bombas de una sola etapa de velocidades tpicas, pero aproximadamente iguales a los de modelos de mltiples etapas con los cuales ellas compiten para los servicios de cabezal alto. Qumicas La clasificacin de bombas qumicas es imprecisa, pero el trmino generalmente describe bombas cuyo cuerpo tiene un diseo de formas que pueden ser moldeadas en aleaciones de alto costo a precios moderados. Con frecuencia los cuerpos de estas bombas se soportan por la base o mediante cartelas de cojinetes en lugar de soportarlos por su lnea central. Las bombas estn limitadas a presiones, temperaturas y caudales de flujo relativamente bajos. Ellas son frecuentemente manufacturadas segn AVS, en vez de las normalizaciones API. Algunos modelos especiales de bombas qumicas son diseados con recubrimiento fenlico o de vidrio lo cual evita la exposicin del metal al fluido bombeado. Suspensiones Las bombas para suspensiones son modelos con caractersticas concebidas para combatir las condiciones severas del bombeo de suspensiones. Las caractersticas especiales frecuentemente utilizadas son: 1. 2. 3. Pasajes de flujo anchos para evitar taponamiento. Impulsores abiertos o semiabiertos que son menos sensitivos que los impulsores cerrados al taponamiento. Impulsores de algunos tipos de bombas notaponables, de cabezal bajo son semiabiertos y protegidos hasta el punto que la accin del vrtice, y no la accin directa del labe, es la que cumple el bombeo. Arreglos que desintegran las partculas grandes (semejante al demoledor de coque). Velocidades de fluido bajas generadas por el uso de velocidades rotativas y perifricas tan bajas como sea posible.
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Arreglos especiales de sello de eje que minimizan los requerimientos de mantenimiento. Posicin del rotor ajustable para restaurar el espacio axial sin desmantelar la bomba. Platos de desgaste reemplazables y labes de bombeo detrs del impulsor, en vez de anillos de desgaste que estn sujetos a erosin. Recubrimientos especiales del cuerpo, de caucho por ejemplo, algunos de los cuales son reemplazables. Velocidad ajustable y variable para limitar la velocidad interna al mnimo requerido para cumplir los requerimientos de cabezal.
10. Seleccin de materiales para resistencia a la erosin y la corrosin. 11.
Bombas encapsuladas Las bombas encapsuladas son unidades motorbomba con el rotor rotativo y el impulsor completamente dentro de un sistema cerrado a presin. El arreglo elimina la necesidad de una caja de estopera. Los cojinetes son lubricados por el fluido bombeado, y el rotor del motor es enfriado por l mismo. El tipo de construccin est limitado a servicios de presin, flujo y temperaturas bajas en las aplicaciones qumicas, pero los modelos grandes y sofisticados se aplican a sistemas de potencia con reactor nuclear y algunos servicios de proceso. Horizontales multietapa Las bombas horizontales de mltiples etapas usualmente se limitan a aproximadamente 12 etapas debido a la dificultad en limitar la deflexin sobre el gran tramo entre cojinetes. Las bombas horizontales de mltiples etapas tienden a ser 10% menos eficientes que su contra parte vertical por debajo de 20 dm3/s (300 gpm) y 3 a 5% menos eficientes entre 20 dm3/s y 32 dm3/s (300500 gpm). Ellas tienen aproximadamente los mismos requerimientos de NPSH que las bombas de una etapa de la misma capacidad. Verticales multietapa Las bombas verticales mltiples etapas pueden tener hasta 24 etapas, y a veces ms. Los modelos de alto diferencial de presin usan un arreglo de presin opuesta. Por debajo de aproximadamente 370 m de cabezal, estn fcilmente disponibles bombas verticales con construccin tipo plato (Bowl), para valores de NPSHR tan bajos como 0.3 m (1pie) en la brida de succin. Frecuentemente se usan impulsores de flujo mezclado (o de velocidad especfica alta). La primera etapa est en el fondo del ensamblaje, de bajo del nivel. El requerimiento de NPSH en la brida de succin es usualmente alrededor de 1.8 m (3 pie) pero puede hacerse tan bajo como 0.3m (1 pie). Las bombas verticales de mltiples etapas emplean frecuentemente impulsores de alta velocidad especfica o de flujo mezclado, que generan un cabezal relativamente bajo por etapa. Esta es la razn que origina el gran nmero de etapas encontradas frecuentemente en las bombas verticales. Las razones para
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el uso de impulsores de alta velocidad especfica son: la necesidad de minimizar el dimetro de los impulsores y el cuerpo de la bomba, y el deseo de mantener una eficiencia alta en una unidad de mltiples etapas y de cabezal alto. El tipo de construccin de bombas de mltiples etapas verticales requiere un gran nmero de espacios estrechos de movimiento. Por lo tanto la bomba es usualmente sensible al dao por admisin de slidos y por operaciones en seco o de dos fases. Cuando se efecta el mantenimiento, muchas partes deben ser desarmadas, reparadas o sustituidas, y luego reensambladas. Estos factores causan que las bombas verticales de mltiples etapas requieran de mantenimiento con mayor frecuencia que las bombas horizontales, y adems que el costo de cada servicio sea mayor que el comparable de las bombas horizontales. Para evitar estos costos de mantenimiento ms altos y la baja confiabilidad, los servicios de bombeo se deben disear para evitar la necesidad de usar bombas verticales de mltiples etapas, siempre que sea posible. Facilidad Relativa del Mantenimiento para los Tipos de Construccin ms Usuales Los distintos tipos de construccin de bombas centrfugas de uso comn difieren en su facilidad de mantenimiento, siguiendo aproximadamente este orden:
(ms fcil) Vertical en lnea, una etapa. Horizontal de una sola etapa y de dos etapas de suspensin superior, dividida radialmente. Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los cojinetes, dividida axialmente. Horizontal de mltiples etapas, dividida axialmente. Alta velocidad de una sola etapa. Horizontal de una sola etapa, impulsor entre los cojinetes, dividida radialmente. Horizontal de mltiples etapas, dividida radialmente. Vertical, eje largo, una etapa. Vertical, eje corto, de mltiples etapas. Vertical, eje largo, de mltiples etapas.
(ms difcil)
Caractersticas de Diseo de las Bombas Centrfugas Una amplia variedad de caractersticas de diseo estn disponibles y se aplican a muchos de los tipos bsicos de construccin. El siguiente sumario desea familiarizar al diseador del servicio con la naturaleza y la terminologa de las caractersticas ms significativas de diseo mecnico disponibles. Clasificacin de Carga al Cuerpo La clasificacin de presintemperatura de los modelos de bomba suministra un ndice para la clasificacin de carga del servicio. El tipo Construccin para servicio liviano o general est disponible
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comnmente, para servicios industriales domsticos e intermitentes, pero sus caractersticas no estn bien normalizadas ni claramente definidas. El servicio medianamente pesado corresponde a rangos entre 29 y 150C (20 y 300F), a 2100 kPa man. (300 psig), 32 dm3/s (500 gpm), y 60 rev/s (3600 rpm). El tipo de construccin para servicio pesado, se refiere a rangos fuera de estos lmites. Para servicios no inflamables, no riesgosos, y por debajo de los limites de servicio pesado se puede considerar la compra de bombas que no cumpla API 610 en algunos renglones y con otras restricciones segn se define en dicha norma. La experiencia ha indicado que las bombas para servicio medianamente pesado trabajan tan bien como las bombas para servicio pesado que no tienen requerimientos de mantenimiento mayores. Diseo de Conversin de Presin: Espirales, Difusores Muchas bombas comerciales tienen canales divergentes llamados espirales colocados en la seccin de descarga del cuerpo. El flujo a travs de la espiral causa una disminucin en la velocidad desde la velocidad de boca (tpicamente 60 m/s (200 pie/s)) a la velocidad de la lnea de descarga (tpicamente 5 m/s (15 pie/s)), lo cual a su vez causa un incremento de la presin. Los pasajes de las espirales individuales se usan en la mayora de los diseos de bombas ya que son simples y eficientes. Sin embargo, el diseo delas espirales individuales impone una carga radial no balanceada en el impulsor, debido a la variacin en presin alrededor de la periferia. Para diseos donde los niveles de fuerzas no balanceados puedan causar una deflexin significativa del eje, (tpicamente por encima de 150 m/etapa (500 pie/etapa)) se usa el diseo de espiral doble. Los canales dobles de descarga tienden a balancear las fuerzas radiales y por lo tanto a reducir el esfuerzo cclico en el eje. Pocas bombas de proceso usan difusores con labes para conversin de presin en vez de espirales. Estas incluyen algunas bombas en lnea, algunas bombas de flujo axial, y algunas bombas diseadas para cabezal alto, y rango de bajo flujo. Las ventajas de los difusores con labes son las fuerzas radiales balanceadas, el tamao compacto, y la eficiencia pico a cabezales altos y flujos bajos. Las desventajas son que estas resultan ms complicadas de construir y reparar que las bombas con espirales, y las curvas de funcionamiento tienden a caer, con cadas severas en las eficiencia debajo del 50% del PME. Tipos de Impulsores La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera estn encerrados con todos los discos y las cubiertas y se denominan cerrados. Los impulsores semiabiertos son usados ocasionalmente, y tienen un disco de apoyo completo, pero sin cubierta. Los impulsores completamente abiertos, que tienen labes pero poco o ningn material de disco, son ocasionalmente usados en cabezales bajos, en servicios de manejo de slidos.
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La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera tienen arreglos para succin de un solo lado y se denominan diseo de una sola succin. Los modelos de bomba de flujo alto usan impulsores que aceptan succin de ambos lados y se denominan de succin doble. La mayora de los impulsores usados en las bombas de refinera son del tipo centrfugo puro, caracterizados por una velocidad especfica baja. Las bombas de flujo muy alto usan impulsores de flujo mezclado que incluyen un componente axial significativo en la direccin del flujo de fluido. La mayora de las bombas verticales de mltiples etapas, especialmente las bombas de pozo profundo, usan impulsores de flujo mezclado para mantener pequeo el dimetro por conveniencias de instalacin. El dimetro pequeo y la velocidad especfica se combinan para limitar el cabezal por etapa a valores bajos, tpicamente de 30 m a 45 m (100150 pie), y tienden a requerirse muchas etapas. Este estilo de bomba vertical es a veces llamado bomba tipo turbina, (por la direccin semiaxial del flujo) a pesar que su diseo es totalmente diferente al de las bombas clsicas de tipo turbina regenerativa. Arreglos de anillos de desgaste La mayora de las bombas de refinera se disean con espacios estrechos de corrida por el lado de la succin para separar la zona de presin de descarga de la bomba, de las zonas de la presin de succin y minimizar el retroflujo o deslizamiento. Los anillos de desgaste se acomodan en el espacio estrecho del cuerpo de la bomba y usualmente en una posicin opuesta sobre el impulsor para permitir un recobro fcil del espacio libre de diseo. Estos dos anillos se denominan anillos de desgaste del cuerpo y del impulsor, respectivamente. En muchas bombas de refinera de alta presin, los anillos de desgaste tambin se colocan en el lado trasero (disco) del impulsor para reducir la fuerza de presin sobre el impulsor, y para minimizar la presin a la que se expone la caja de estoperas. En algunos modelos, se colocan pequeos labes de bombeo en la parte de atrs del impulsor con el mismo propsito que los anillos de desgaste trasero. En algunos modelos de bombas para servicios de baja presin donde el potencial de presin de carga es insignificante, no se aplican arreglos para limitacin de la contrapresin y la caja de estoperas opera a la presin de descarga. Localizacin y Orientacin de las Boquillas La mayora de las bombas horizontales de proceso en refineras estn provistas de boquillas de succin y descarga en el tope del cuerpo. Este arreglo es conveniente para arreglos de grupos de bombas en filas y sus bancos de tuberas y para disear las tuberas para fuerzas y momentos mnimos contra las bridas de las bombas. Las boquillas de succin pueden tambin ser ubicadas en los extremos de las bombas horizontales de proceso, coaxialmente a la lnea central del eje. Las bombas para temperaturas moderadas y las bombas de transferencia de productos frecuentemente se seleccionan con succin en los extremos. Las
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bombas diseadas para limpieza de anillos de desgaste, con frecuencia, solamente estn disponibles con arreglos de succin en el extremo, debido a los requerimientos de configuracin del cuerpo. Las conexiones de succin lateral usualmente se utilizan en bombas horizontales divididas horizontalmente, para permitir la colocacin de la boquilla en la mitad del fondo del cuerpo, a fin de que esta mitad no requiera ser removida cuando se realiza mantenimiento en los internos de la bomba. Las conexiones de descarga lateral se usan frecuentemente en bombas horizontales divididas horizontalmente, y con poca frecuencia en las bombas horizontales divididas verticalmente. En servicios como agua de alimentacin de calderas ocasionalmente existe la necesidad de que una parte del flujo total est a una presin menor que la presin final de descarga. Las bombas se pueden disear con boquillas de descarga lateral al nivel de presin intermedio deseado a fin de suplir esta necesidad a los costos mnimos de equipos y operacin. Sin embargo, la construccin de la bomba es no convencional, garantizando una consulta con el especialista de mquinas durante el diseo del servicio. Construccin del Cuerpo: Simple, Doble La mayora de las bombas centrfugas usadas en los servicios de refinera tienen cuerpos simples, es decir, una sola pared entre el lquido a la presin de descarga y la atmsfera. Por otro lado, los cuerpos dobles se usan en dos tipos importantes de bombas. El tipo ms comn de bombas horizontales, de mltiples etapas, y de alta presin usadas actualmente envuelven el grupo de diafragmas de las etapas con una pesada carcaza en forma de barril. El grupo de diafragmas es conocido como el cuerpo interno, y el barril como el cuerpo externo. Las bombas de alimentacin a calderas con frecuencia son de este tipo de construccin. Un segundo ejemplo de bombas de doble cuerpo es la bomba vertical que consiste en un cilindro vertical enterrado en el suelo en el que se inserta un elemento de bombeo. El lquido de succin normalmente entra en el cilindro o cuerpo externo, fluye hacia el fondo y luego hacia arriba a travs de las etapas de la bomba. Los diafragmas de las etapas en los elementos de bombeo incluyen el cuerpo interno de la bomba. Orientacin de las Juntas del Cuerpo Los cuerpos de las bombas deben tener juntas para permitir el ensamblaje y el desensamblaje. El cuerpo puede estar unido en el mismo plano del eje (dividido axialmente), o perpendicular al eje (dividido radialmente). Las bombas horizontales divididas axialmente se llaman con frecuencia divididas horizontalmente. Las bombas horizontales divididas radialmente se llaman con frecuencia divididas verticalmente. Las juntas axiales se usan comnmente en las bombas para agua y otros lquidos con densidades superiores a los 700 kg/m3 (44 lb/pie3), temperaturas bajas (por
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debajo de 200C (400F)) y presiones de bajas a moderadas. Las juntas radiales se usan en bombas horizontales de proceso suspendidas superiormente para permitir una remocin conveniente del rotor y del ensamblamiento de las cartelas de cojinetes para mantenimiento. Tambin se usan en bombas de alta presin de mltiples etapas por el problema estructural de disear tornillos adecuados para las porciones del cuerpo divididas axialmente expuestas a presin interna alta. El cuerpo externo de bombas verticales es dividido radialmente. El cuerpo interno de bombas verticales de doble cuerpo se disea para juntas radiales, axiales o radiales y axiales. Soportes de Cuerpo La mayora de las bombas horizontales de refinera tienen sus cuerpos soportados por las placas de base, y las cartelas de cojinetes, a su vez, se apoyan en el cuerpo. Esta construccin simplifica el mantenimiento ya que los internos de la bomba pueden recibir servicio sin molestar las bridas de las boquillas. La mayora de las bombas con cuerpo soportado tienen extensiones a los lados del cuerpo a nivel de la lnea central que descansan sobre pedestales. Este tipo de bomba se define como soportadas por la lnea central. El movimiento de la lnea central a medida que la temperatura del cuerpo de la bomba aumenta es minimizado con este arreglo ya que se mantiene una buena alineacin de las uniones. Los cuerpos de bombas para servicios a niveles de temperaturas ambientales y moderadamente bajos son soportados con frecuencia por el fondo del cuerpo y se conocen como soportados por el fondo. Algunos modelos de bombas se disean para soportar el cuerpo mediante la caja de los cojinetes internos, la cual es soportada por la placa de base. Esto requiere la desconexin de las bridas de las boquillas para efectuar el mantenimiento interno de la bomba. Este tipo de construccin usualmente se limita a bombas pequeas de costo bajo, y no cumple con los requerimientos del API. Control de Presin Axial en Bombas de una Sola Etapa Las fuerzas axiales que actan sobre el impulsor de la bomba en direccin hacia el acople raramente son iguales a las que actan en sentido contrario. O sea, las fuerzas de presin no estn perfectamente balanceadas, y la carga neta resultante es soportada por los cojinetes de presin de la bomba. Para mantener el cojinete de presin a baja carga y dentro de su rango de carga admisible, el diseador debe tener cuidado de balancear las fuerzas de presin axial tan bien como sea posible. Las fuerzas resultantes de la presin de succin, descarga e intermedia del lquido bombeado, ms la presin atmosfrica sobre los extremos de los acoples del eje se aplican sobre las diversas reas proyectadas. En el diseo de bombas para altas presiones de succin y descargas, el elemento principal en el desbalance de presin es la presin de succin impuesta contra el rea final del eje. A esta fuerza slo se opone la presin atmosfrica en el extremo del acople.
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En las bombas que tienen presin de descarga actuando sobre la parte posterior del impulsor, el elemento principal del desbalance de presin es la presin de descarga que acta sobre la parte posterior del disco. Para reducir esta fuerza, se colocan anillos de desgaste en la parte posterior del impulsor y se perforan unos orificios de balance en el disco para bajar la presin detrs del rea de orificio del impulsor hasta virtualmente la presin de succin. El espacio pequeo del anillo de desgaste mantiene el flujo que recircula a travs de las perforaciones de balance, en un mnimo. A veces se usan labes de bombeo en la parte posterior del impulsor en vez de los anillos de desgaste para lograr los mismo propsitos, es decir, reduccin de presin, y limitacin de la presin de la caja de estoperas. Un mtodo para predecir la presin a la que esta expuesta la caja de estoperas se presenta en la MDP02P09. Control de Presin Axial en Bombas Mltiples Etapas Las bombas de mltiples etapas para diferenciales de presin moderados se disean para cargas de presin unidireccional, con los cojinetes de presin absorbiendo la totalidad de la carga. En el caso de bombas verticales el peso de rotores usualmente aditivo a la presin hidrulica. Para diferenciales de presin altos, se usan arreglos de impulsores opuestos, de modo tal que la presin axial de un grupo de impulsores est opuesta en direccin a la del segundo grupo. La fuerza de presin es por lo tanto mantenida a un nivel bajo. Diseos de Cajas de Estoperas La mayora de las bombas de refinera se disean con cajas de estoperas convencionales que pueden ser llenadas con material empacado como alambre trenzado o anillos de hoja metlica, o con un sello mecnico. Los cuerpos de bomba que se disean para montar slo un sello mecnico del eje y no son convertibles a sello empacado, se dice que tienen sellos internos. Este estilo minimiza la suspensin del eje, y cuesta menos que el tipo de caja de estopera convencional. Se usa comnmente en servicios limpios, de presin de succin moderada y niveles de temperatura moderados. Las desventajas de este tipo de construccin son: 1. 2. 3. Alta sensibilidad al sucio en el lquido bombeado Se pueden aplicar menos remedios para corregir los problemas crnicos en servicios de sellos mecnicos El ltimo recurso de recurrir a empacado convencional no es posible.
Por estas razones, la aplicacin de sellos internos ha sido limitada en las plantas de proceso. Arreglos de Acoples del Eje Los ejes de las bombas pueden estar unidos al eje del accionador por un acople separado removible y flexible, o pueden estar
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directamente integrados con el eje del accionador. La gran mayora de bombas de plantas de proceso tienen acoples separados. El tipo de eje integral se conoce como acople cercano. Las bombas de servicio de nivel comercial pequeo son con frecuencia de este tipo. Las bombas verticales de aceite vertical auxiliar accionadas con turbinas de vapor en sistemas de compresin con aceite lubricante son a veces de este tipo, as como tambin las bombas encapsuladas. Facilidades de Enfriamiento Las bombas centrfugas han sido tradicionalmente equipadas con una variedad de facilidades de enfriamiento que los constructores han considerado esenciales para evitar el sobrecalentamiento de los cojinetes, para mantener la alineacin, y para asegurar el funcionamiento apropiado del sello mecnico. Sin embargo, la experiencia ha demostrado que la mayora de las bombas en servicios por debajo de 200C(400F) pueden trabajar sin enfriamiento con agua, sin provocar ninguna reduccin significativa de la confiabilidad de la bomba. Las Basic Practices permiten el uso de agua de enfriamiento en servicios por encima de 200C(400F), donde se requiera para los siguientes propsitos especficos: S Enfriamiento del aceite de los cojinetes El agua de enfriamiento se circula bien sea a travs de una camisa que alberga los cojinetes, de un serpentn de enfriamiento o de un enfriador externo de aceite, para mantener la temperatura del aceite por debajo de 82C (180F), que es la temperatura mxima permisible para una lubricacin apropiada de los cojinetes. S Enfriamiento de la Camisa de la Caja de Estoperas Frecuentemente se circula el agua de enfriamiento a travs de la camisa para remover el calor de friccin generado por el sello mecnico, y para evitar que el lquido de lavado del sello se evapore. Tambin, el enfriamiento de la caja de estoperas ayuda a aislar el cuerpo de la bomba caliente de la caja de cojinetes. S Enfriamiento de Lquido de Lavado del Sello Para servicios entre 200 y 315C (400F y 600F), el liquido de lavado del sello usualmente se enfra en un enfriador externo, a fin de mantenerlo dentro de los lmites de temperatura admisibles por los materiales de sello mecnico. (El lquido de limpieza de sello tambin se puede enfriar en servicios de temperatura baja si el lquido puede evaporarse en la caja de estopera). Adems de las aplicaciones anteriores para agua de enfriamento, a veces se usa vapor de baja presin para enfriar los platos de sello y las cajas de estoperas en servicios de temperatura alta, superiores a 315C (600F), por ejemplo. Los requerimientos de servicio para cumplir con estas necesidades pueden ser estimados durante la etapa de diseo de la planta usando los mtodos presentados en MDP02P11. Las conexiones de servicios especficos y su consumo se calculan despus de seleccionar los modelos de bombas.
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BOMBAS DE FLUJO AXIAL

Las bombas de flujo axial se aplican para caudales muy altos, y bajos cabezales en servicios con agua y substancias qumicas. Algunos servicios tpicos con agua son: irrigacin, control de inundacin, bombas/turbinas para bombeo a almacenaje en plantas de generacin de potencia, y bombas de circulacin para condensadores baromtricos, etc. Algunos servicios tpicos de plantas qumicas son el de circulacin para el reactor de propileno, y los servicios de circulacin asociados con evaporadores y cristalizadores en la produccin de sulfato de amonio, cido fosfrico, potasio, soda custica y productos de azcar.
BOMBAS RECIPROCANTES
Las bombas de tipo reciprocante son especificadas con poca frecuencia en los diseos nuevos. Se prefiere el uso de bombas centrfugas y deberan usarse excepto en las pocas situaciones donde sea necesario otro tipo. Circunstancias especiales que pueden favorecer las bombas reciprocantes incluyen las siguientes: 1. 2. 3. Fluidos de alta viscosidad. Capacidades relativamente bajas (de 0.2 a 1.3 dm3/s (3 a 20 gpm)) a cabezales altos. Servicios intermitentes, como bombeo externo o separador de lodo y residuo, donde se debe manejar un rango de fluidos, los costos de equipos son favorables, y hay disponible un NPSH suficiente. Servicio de lodo y suspensiones.
4. 5.
Servicios de bombeo simple con un rango amplio de presiones de descarga o caudales de flujo. Las bombas reciprocantes producen un flujo pulsante, desarrollan una presin de parada alta, tienen una capacidad constante cuando son accionados por un motor, y estn sujetas a atrapar vapor a condiciones de NPSH bajas. Las fugas a travs del empaque deben ser consideradas, ya que los sellos de tipo mecnico no son aplicables a rodillos o smbolos. Ver MDP02P10 para mtodos de reduccin de la pulsacin del flujo.
10 BOMBAS ROTATIVAS
Las bombas rotativas, como clase, normalmente se refieren a las bombas de desplazamiento positivo con elementos de bombeo rotativos tales como engranajes, tornillos, labes y lbulos. Slo los tipos de engranaje y de tornillo se usan en un nmero significativo de servicios de refinera. Todas las bombas rotativas tienen estrechos espacios entre las partes mviles, lo cual posiblemente producira la obstruccin del movimiento de las partes en
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servicios de altas temperaturas o desgaste cuando se requieren aleaciones por corrosin. Las bombas rotativas para aplicaciones de refinera estn disponibles en rangos de 0.06 a 315 dm3/s (1 a 5000 gpm) y para presiones diferenciales de hasta 21000 kPa (3000 psi). Normalmente estn limitadas a servicios con fluidos demasiado viscosos para ser manejados econmicamente por bombas centrfugas o de otro tipo, tales como aceites combustibles pesados, lubricantes, grasas y asfalto. Las bombas rotativas que manejan lquidos por debajo de 21 mm2/s (100 SSU) pueden tener un desgaste excesivo y fugas internas. Este desgaste, debido a las propiedades lubricantes inadecuadas del lquido, es particularmente serio en aquellos diseos que tienen cojinetes internos, engranajes de cebado internos, o donde un elemento interno acciona otros elementos de bombeo. Las bombas rotativas no son aptas para manejar fluidos con cantidades apreciables de slidos duros o abrasivos. Cuerpos con camisas de vapor estn disponibles para servicios de alta viscosidad, tales como el de asfalto. Las bombas rotativas se usan en los dispensadores de gasolina, bombas de descarga de camiones (incluyendo GLP), etc., donde el requerimiento de factor de servicio es bajo, el diferencial de presin es bajo, se requiere autocebado ocasionalmente, y el mantenimiento usualmente consiste en la sustitucin rpida de la bomba.
11 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)
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TABLA 1. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y TIPOS DE CONSTRUCCION: CARACTERISTICAS GENERALES

Tipos de bombas y de construccin
Dinmica
Caractersticas resaltantes de construccin
Orientacin N usual usual de etapas
Requerimiento relativo de mantenimiento
Comentarios
La capacidad vara con el cabezal. Velocidad especfica entre baja y media.
Centrfuga
Horizontal
Tipo de proceso de una etapa y suspensin superior Tipo de proceso de dos etapas y suspensin superior Impulsor de una etapa entre cojinetes Qumico
Un apoyo impulsor despus de los cojinetes.
Horizontal
Bajo
Tipo ms comn usado en los servicios de proceso. Para cabezales por encima de las capacidades de la bomba una etapa Para flujos altos hasta 330 m (1100 pie) de cabezal. Niveles bajos de presin y temperatura.
Dos apoyos de impulsor despus de los cojinetes.
Bajo
Impulsor entre cojinetes; cuerpo dividido radialmente o axialmente. Estructura del cuerpo diseadas con secciones delgadas debido al alto costo de las aleaciones; tamaos pequeos. Pasajes de flujo grandes, dispositivos de control de erosin. Bombas y motores encerrados en carca zas a presin; sin caja de estoperas. Boquillas usualmente en la mitad inferior del cuerpo. El cuerpo externo cubre el bloque de diafragmas.
Bajo
Medio
Suspensin
Alto
Velocidad baja; espacio libre axial ajustable. Lmites de cabezalcapacidad bajos para los modelos usados en servicios qumicos. Para niveles moderados de temperaturapresin. Para niveles altos de temperaturapresin.
Encapsuladas
Bajo
De mltiples etapas dividido horizontalmente De mltiples etapas tipo barril

Vertical
Multi.
Bajo
Multi.
Bajo
Tipo de proceso de una etapa
Orientacin vertical.
Vertical
Bajo
Tipo usado principalmente para aprovechar los requerimientos bajos de CNSP. Capacidad de cabezal alto, requerimientos bajos de CNSP. Permite lograr bajos costos de instalacin y sistemas de tuberas simplificados.
Tipo de proceso, de mltiples etapas En lnea
Muchas etapas, cabezal/etapa.
bajo
Multi.
Medio
Concebida para instalacin en lnea, como una vlvula
Bajo
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Tipos de bombas y de construccin

Velocidad alta
Caractersticas resaltantes de construccin

Velocidades hasta 380 rps (23000 rpm), cabezales hasta 1770 m (5800 pie). Cuerpo inmerso en pozo por conveniencia de instalacin y facilidad de cebado. Eje muy largo.
Orientacin N usual usual de etapas

1
Requerimiento relativo de mantenimiento

Medio
Comentarios
Costo atractivo para cabezal alto / flujo bajo. Bajo costo instalacin. de
Pozo
Bajo
De mltiples etapas, pozo profundo Axial (propela)
Multi.
Medio
Servicio de pozo de agua con accionador a nivel de suelo. Pocas aplicaciones en plantas qumicas y refineras. Funcionamiento a flujo bajo/cabezal alto. Capacidad virtualmente independiente del cabezal.
Impulsor tipo propela, usualmente de gran tamao. Impulsor acanalado; trayectoria de flujo como tornillo hacia afuera.
Vertical
Bajo
Turbina (regenerativa)
Horizontal
1,2
Mediano a Alto
Desplazamiento positivo Reciprocante
Pistn, mbolo
Velocidades bajas; vlvulas, cilindros, cajas de estoperas sujetas a desgaste. Unidades pequeas con sistema de precisin para el control de flujo. Sin caja de estoperas; puede ser actuada neumtica o hidrulicamente.
Horizontal
Alto
Accionado por cilindros de mquinas de vapor o motores con caja de cigueal. Tipos diafragma mbolo empacado. y
Dosificadora
Medio
Diafragma
Alto
Usado para suspensiones qumicas; diafragma propenso a falla.
Rotativas
Tornillo Engranaje
1, 2 o 3 rotores de tornillo. Ruedas de engranajes entrelazadas.
1 1
Medio Medio
Para viscosidad alta, alto flujo y alta presin. Para viscosidad alta, presin moderada, flujo moderado.
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TABLA 2. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS Y ESTILOS CONSTRUCCION: CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTOS ESTOS DATOS SON SOLO TIPICOS. EXISTEN MUCHOS CASOS EXCEPCIONALES
TIPO DE BOMBA Y CONSTRUCCION
CAPACIDAD CABEZAL 3/s dm MAX. (1) m
P2MAX. kPa
REQ. TIPICOS DE (NPSH). VISC. MAX. EFICIENCIA TOLERANCIA TEMP. MAX. m mm2 /s % DE SOLIDOS DE BOMBEO C
DINAMICA CENTRIFUGA HORIZONTAL UNA ETAPA SUSPENSION SUPERIOR DOS ETAPAS SUSPENSION SUPERIOR UNA ETAPAS IMPULSOR ENTRE COJINETES QUIMICA SUSPENSION DE SOLIDOS (SLURRY) ENCAPSULADA MULTIETAPAS DIVIDIDA HORIZONTALMENTE MULTIETAPAS TIPO BARRIL VERTICAL TIPO DE PROCESO EN UNA ETAPA MULTIETAPA ENLINEA VELOCIDAD ALTA POZO MULTIETAPA POZO PROFUNDO AXIAL (PROPELA) TURBINA (REGENERATIVA) DESPLAZAMIENTO POSITIVO RECIRPOCANTES PISTON, EMBOLO DOSIFICADORA DIAFRAGMA ROTATIVAS DE TORNILLO DE ENGRANAJES
1320 175 12500 65 65 0.11250 1700 1550 1650 15000 1750 0.325 1.045 0.325 16500 0.1125 1650 01 0.16
150 425 335 73 120 1500 1675 1675 245 1830 215 1770 60 1830 12 760
4100 4100 6800 1400 4100 68900 20100 41400 4100 4800 3400 13800 1380 13800 1030 10300
26 26.7 27.6 12.6 1.57.6 26 26 26 0.36 0.36 26 2.412 (2) 0.36.7 0.36 2 (4) 22.5 3.7 4.6 3.7
650 430 650 650 650 430 430 430 650 430 430 109 430 430 650 109 1100 1100 750
2080 2075 3090 2075 2080 2070 6590 4075 2085 2590 2080 1050 4575 3075 6585 5585 5585 20 20
Mod. ALTA Mod. ALTA Mod. ALTA Mod. ALTA ALTA BAJA MEDIA MEDIA MEDIA MEDIA MEDIA BAJA Mod. ALTA MEDIA ALTA MEDIA MEDIA BAJA MEDIA MEDIA MEDIA
455 455 205455 (5) 205 455 540 205260 455 345 260 260 260 205 65 120 290 300 260
345000 kPa (3) 51700 kPa 345000 34500 kPa 24100
0.1125 0.1320
20700 kPa 20700 3400 kPa 3400
3 3
150 x 106 (6) 5080 150 x 106 (6) 5080
260 345
NOTAS: 91) NORMALMENTE NO SIMULTANEO CON EL CABEZAL MAXIMO SE PUEDE REDUCIR A 33,66 m (1020 pie) AGREGANDO UN INDUCTOR DEPENDIENTE DE LA RESISTENCIA DE LOS MATERIALES Y PUEDE SER MAYOR QUE 345000 kPa (50000 Psi) SUMERSION MINIMA DE PROPELA LIMITE DE 205 260 C (400500 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS HORIZONTALMENTE, LIMITE DE 455 C (850 F) PARA CUERPOS DIVIDIDOS VERTICALMENTE. (6) VISCOSIDAD SSU. (7) FACTORES DE CONVERSION: PARA LLEVAR DE: dm3 /s m mm 2/s C kPa A: GPM Pie SSU F Psi MULTIPLIQUE POR: 15.8504 3.2808 4.6348 USE: F = 1.8 x C + 32 0.145 (2) (3) (4) (5)
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TIPOS DE BOMBAS
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Fig 1. ILUSTRACION DEL TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBA CENTRIFUGA Y NOMENCLATURA DE SUS COMPONENTES
1A BOMBA CENTRIFUGA DE PROCESO CON EXTREMO DE SUCCION SENCILLO, DE UNA ETAPA Y SUSPENSION SUPERIOR
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TIPOS DE BOMBAS
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Fig 1. (CONT.)
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TIPOS DE BOMBAS
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Fig 1. (CONT.)
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BOMBAS
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TITULO
MDP02P06
CALCULOS EN SERVICIOS DE BOMBEO
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11
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APROB.
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CAUDAL DE FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONDICIONES DE SUCCIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 PRESIN DE DESCARGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 PRESIN DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL . . 8 REQUERIMIENTOS DE ENERGA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 PROGRAMA DE CALCULO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 3 7 8 9 11 11
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ALCANCE
En este documento se presentan los clculos tpicos que aplican para el diseo y especificacin de servicios de bombeo. Normalmente estos clculos involucran: la estimacin de la disponibilidad y los requerimientos tpicos de Cabezal Neto de Succin Positiva NPSH a la entrada de la Bomba, El cabezal a ser suministrado por la bomba, Requerimientos de Potencia del servicio, condiciones de diseo, estimado de la presin mxima de succin y descarga y de el cabezal de la bomba a flujo cero shuttoff (ver Tabla 1 MDP02P02).
REFERENCIAS
PDVSA (Adems de otros Documentos de este captulo) MDP01DP01,Temperaturas de Diseo y Presin de Diseo MDP02FF01/06 Flujo de Fluidos Otras Referencias API STANDARD 610Centrifugal Pumps for Petroleum, Heavy Duty Chemical, and Gas Industry Service. Eighth Edition, August 1995. Maxwell, J. B. Data Book on Hydrocarbons, Aplication to Process Engineering
ANTECEDENTES
Los clculos aqu presentados estn relacionados con los puntos 2 al 8 del procedimiento de diseo para servicios de bombeo presentado en el Documento MDP02P02. El resto de los puntos o bien no involucra clculos o han sido por conveniencia presentados en otra parte. Los clculos de bombeo deben realizarse para las diferentes condiciones de flujo que se identifiquen y en el caso de existir derivaciones de flujo aguas abajo de la bomba se deben hacer los clculos a travs de los diferentes ramales para establecer cual de ellos limita el diseo, normalmente este es el circuito de mayor cada de presin dinmica, los otros circuitos ajustaran mediante valores mas altos de cada de presin en la vlvula de control para operar a la presin de descarga requerida por el ramal controlante.
CAUDAL DE FLUJO
El caudal de flujo volumtrico, Q, (a la temperatura de bombeo) puede ser calculado por una de las siguientes frmulas: 1. Si se conocen los requerimientos de flujo msico, W: Q + F 1 X W c Ec. (1)
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2.
Si se conoce el caudal de flujo volumtrico en condiciones estndar, QS : Q + QS X T Ec. (2)

Q W c Qs = = = = = Caudal de flujo volumtrico a la temperatura de bombeo Flujo msico Densidad del fluido a las condiciones de bombeo Caudal de flujo a cond. estndar (15C y 101.325 kPa (60F y 1 atm) Factor de expansin trmica, su valor puede obtenerse en Maxwell Data Book on Hydrocarbons. Factor que depende de las unidades usadas dm3/s kg/s kg/m3 dm3/s
gpm lb/h lb/pie 3 gpm
F1
103
0.1247
CONDICIONES DE SUCCIN
Los criterios a utilizar para el clculo de la presin de Succin de un servicio de Bombeo se dan en el punto 12 de el Documento MDP02P02. Presin de Succin La Presin de succin de la bomba se calcula a partir de la presin de operacin del recipiente de succin ,y calculando la diferencia total de presin entre el nivel de referencia en el recipiente y el nivel de referencia de la bomba. P1 = Po (del recipiente) + P (recipiente bomba) Ec.(3)
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P1 Po DP = = = Presin de succin de la bomba. Presin en el recipiente de succin. Diferencia de Presin entre el nivel de referencia del Liquido en recipiente de succin y la entrada de la bomba (a su nivel de referencia). kPa kPa kPa
psi psi psi
La diferencia de presin total entre el nivel de referencia del recipiente y el de la bomba se calcula segn los mtodos presentados en el capitulo de Flujo de Fluidos de este manual, Documentos MDP02FF01/06, Tomando en cuenta la diferencia de alturas, las perdidas por friccin y el cabezal de aceleracin, si fuera significativo. Presin Mxima de Succin La Presin Mxima de Succin se calcula mediante la siguiente ecuacin: P1 max = Po max (recipiente)+c x g x Hs/F3 x gc
Donde:
Ec (4)
En unidades mtricas
P1max Po max = Presin de Succin Mxima Presin de operacin Mxima del Recipiente de Succin, normalmente es la presin de ajuste de la vlvula de seguridad (si existe). Diferencia de altura entre el nivel de liquido alto del recipiente y el nivel de referencia de la bomba(600 mm=2 pie). Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Densidad del lquido condiciones de operacin bombeado a kPa kPa
psi psi
DHs g gc c
m 9.8 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 kg/m3
pie 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 lb/pie 3
= = =
F3
Factor que depende de las unidades usadas
144
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Cabezal Neto de Succin Positiva Disponible (NPSHD) La presin de succin se calcula partiendo del valor de la cada de presin en la lnea de succin, segn el mtodo citado anteriormente. Para servicios que manejan lquidos directamente de recipientes que operan al punto de ebullicin, la presin de vapor del lquido es la misma que la presin en el espacio de vapor del recipiente. Cuando la fuente de succin del lquido est a su presin de vapor y no ocurre un cambio significativo de temperatura en la lnea de succin, tal como en los servicios de torres de destilacin, un mtodo de clculo conveniente es simplemente restar las prdidas de la lnea de succin, convertidas en cabezal, del cabezal de elevacin entre el nivel de lquido del recipiente y el nivel de referencia de la bomba: NPSH D + H S * F 3 DR lnea de succin gc C g Ec. (5)
NPSHD se puede tambin calcular convirtiendo el margen de presin a cabezal: NPSH D + F 3 P1 * P V g C C g Ec. (6)
Esta frmula es til cuando la fuente de succin del lquido est a una presin por encima de Pv (a la temperatura real), tal como en los tanques de almacenamiento atmosfrico. Donde: En unidades mtricas
NPSHD DHs DP g gc c P1 = = = = = = Cabezal neto de succin positivo disponible Diferencia de altura entre el recipiente de succin y la bomba Cada de presin Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Densidad del lquido bombeado a condiciones de operacin Presin de succin de la bomba m m kPa 9.8 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 kg/m3 kPa
pie pie psi 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 lb/pie 3 psi
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En unidades mtricas
Pv F3 = = Presin de vapor del lquido a las condiciones de proceso Factor que depende de las unidades usadas kPa 1
psi 144
Factor de Seguridad En un diseo conservador se agrega un margen de seguridad en el clculo y en la especificacin del NPSH disponible. Sin embargo, este margen tiende a incrementar el costo de la bomba y por lo tanto requiere una cuidadosa consideracin. El factor de seguridad para los clculos de NPSHD se define como sigue: S.F. + NPSHP D calculado NPSHP D especificado Ec. (7)
CNSP
Se recomienda usar los siguientes valores en el diseo de servicios de bombeo:

Servicio Condiciones de instalacin muy bien definidas, como el rearranque de una unidad existente o un servicio de bombeo, con tubera existente. La mayora de los diseos de servicios nuevos Agua de alimentacin a caldera (asumiendo 20 minutos de capacidad de almacenamiento del deareador) Solvente pobre sulfolane S.F.NPSH
1.00 1.10 1.25
1.25 Catacarb 1.60* Carbamato de amonio 2.00* * Consulte un especialista en mquinas para obtener datos de NPSHR de un suplidor de bomba con experiencia. Una vez que se ha aplicado un factor de seguridad adecuado en los clculos de NPSHD, no se necesita un margen de seguridad entre el NPSHD de servicio y el NPSHR de la bomba seleccionada. Se recomienda en general un margen mnimo de 0.6 m (2 pies) entre el NPSHR y el NPSHD calculado (no el especificado), este es un criterio complementario que puede ser usado con el de el factor de seguridad. Cabezal Neto de Succin Positiva Requerido (NPSHR) Ver MDP02P02 para una discusin sobre estimacin de requerimientos de NPSH a partir de valores tpicos, valores a otras condiciones , etc.
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PRESIN DE DESCARGA
Ver el punto 14 Presin de Descarga, del documento MDP02P02, para los criterios que aplican al calculo de las condiciones de descarga. La presin de descarga de la bomba se calcula a partir de la presin de operacin del recipiente de descarga, el cual es el recipiente de destino del fluido bombeado, recipiente de presin controlada o abierto a la atmsfera aguas abajo de la bomba. A la presin del recipiente de descarga debe adicionrsele la diferencia de altura entre la bomba y el recipiente expresada en presin, las perdidas dinmicas del circuito (friccin + aceleracin cuando no sean despreciables) y la cada de presin de la vlvula de control. Las perdidas dinmicas incluyen las cadas de presin de lneas, intercambiadores, orificios de restriccin y cualquier otro elemento entre la bomba y el recipiente de descarga y debern ser calculadas mediante los mtodos presentados en el Capitulo de Flujo de Fluidos de este Manual, Documentos MDP02FF01/06. P2 = Po (recipiente) + c x g x Hs/F3 x gc + P(Din.) + P(V.C.)
Donde:
Ec.(8)
En unidades mtricas
P2 Po Hs = = Presin de Descarga Presin de operacin del Recipiente de Descarga. Diferencia de altura entre el nivel de liquido alto del recipiente de descarga y el nivel de referencia de la bomba(600 mm=2 pie). Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Densidad del lquido bombeado a condiciones de operacin Cada de presin dinmica de la bomba al recipiente de descarga Cada de presin de la Vlvula de Control Factor que depende de las unidades usadas kPa kPa m 9.8 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 kg/m3 kPa kPa 1
psi psi pie 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 lb/pie 3 psi psi 144
g gc rc
= = =
DP(Din.) = DP(V.C.) = = F3
La Cada de presin de la vlvula requerida puede escojerse as: DP (V.C) = 0.2 x P(Din.) + Contribucin del C.E. C.E.= Cabezal Esttico c x g x Hs/F3 x gc C. E. <1400 kPa 14002800 kPa >2800 kPa Ec. (9)
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Contribucin del C.E.
0.1xC.E.
140 kPa
0.05xC.E.
PRESIN DIFERENCIAL Y REQUERIMIENTOS DE CABEZAL

Ver los criterios que aplican en MDP02P02. La cantidad de energa que la bomba debe ser capaz de suministrar a cada unidad de masa del lquido por conversin en presin se define como requerimiento de cabezal porque las unidades de energa de entrada son equivalentes a las de una columna de lquido. energa x g c masa x g + cabezal Los requerimientos de cabezal se calculan convirtiendo el aumento en presin de la succin a la descarga a la altura de una columna equivalente de lquido bombeado, a las condiciones de bombeo: H + F 3 DR gc c x g Ec. (10)

H DP c g gc F3 = = = = = = Cabezal de presin desarrollado por la bomba Aumento de presin entre la succin y la descarga de la bomba (P2P1) Densidad del fluido a las condiciones de bombeo Aceleracin de la gravedad Constante dimensional Factor que depende de las unidades usadas m kPa kg/m3 9.81 m/s2 103 kg kPa.m.s 2 1
pie psi lb/pie 3 32.2 pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2 144
Las presiones nominales de succin y descarga se usan para el Clculo de presin diferencial y del cabezal. No es necesario reportar el cabezal en las Especificaciones de Diseo, ya que los valores necesarios para calcularlo, diferencial de presin y densidad absoluta, se especifican separadamente.
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Se debe tomar precaucin para presentar el requerimiento de cabezal de la bomba y el NPSH disponible, ambos en trminos del lquido bombeado, a las condiciones de bombeo, y no en trminos de agua fra. Por ejemplo, cuando P = 700 kPa (100 psi) para un fluido con una densidad absoluta de 750 kg/m3 (46.82 lb/pie3), H= (700) 10 3 x = 95.2 m (312 pie) 750 9.8
Si la bomba estuviese manejando agua, el cabezal requerido para el mismo P sera H= (700) 10 3 x = 71.4 m (234.25 pie) 1000 9.8
Presin mxima de descarga Tpicamente la cada de presin mxima se toma como un 120% de la normal y corresponde a la condicin de cero flujo (Shut Off). P 2 max + P 1 max ) 1.2 x P 2 * P 1 Ec. (11)
REQUERIMIENTOS DE ENERGA
Clculo de Requerimientos de Energa Los requerimientos de energa de una bomba se calculan como sigue: Potencia hidrulica = Caudal de flujo msico x energa entregada al lquido/unidades de masa de lquido Potencia al freno, + PotenciaHidrulica Eficiencia
g PF + W X H X g EO X F 4 c Substituyendo Q y c por W se obtiene: PF + Q X c X H g X g EO X F 5 c
Ec. (12)
Ec. (13)
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Si P est disponible: PF + Q X DR F 6 X EO
Ec. (14)
donde: En unidades En unidades mtricas inglesas

PF W H g gc Eo Q c DP F4 F5 F6 = = = = = = = = = = = = Potencia al freno Flujo msico de lquido Cabezal de presin desarrollado por la bomba Aceleracin de la gravedad Constante adimensional Eficiencia global, incluyendo prdidas hidrulicas y mecnicas Caudal de flujo volumtrico a condicin de operacin Densidad del flujo a condiciones Aumento de presin entre la succin y la descarga de la bomba Factor que depende de las unidades usadas Factor que depende de las unidades usadas Factor que depende de las unidades usadas kW kg/s m m/s2 103 kg kPa.m.s 2 HP lb/h pie pie/s2 32.2 lb.pie lbf.s2
dm3/s kg/m3 kPa 1 1x10 3 1x10 3
gpm lb/pie 3 psi 1.98x10 6 246873.0 1714
Eficiencia La eficiencia global de la bomba incluye dos categoras de prdida, hidrulica y mecnica. Las prdidas mecnicas son causadas por la friccin en los cojinetes y en el sello del eje y son muy pequeas con respecto a las prdidas hidrulicas. Las prdidas hidrulicas son causadas por turbulencia, friccin del revestimiento y del disco, y deslizamiento o fugas internas desde la zona de descarga de la bomba hacia la zona de succin. Las prdidas hidrulicas son una parte tan grande de las prdidas totales que las eficiencias hidrulica y global se pueden intercambiar para propsitos de diseo de servicio de bombas.
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En las Figuras 3 y 4 del documento MDP02P02 se presentan valores de eficiencia para ser usados en Clculos de potencia y para estimados de flujo mnimo permisible.
PROGRAMA DE CALCULO
En la coleccin de programas PROCALC se encuentra disponible un programa para calculo automatizado de Bombas.
10 NOMENCLATURA
Ver documento MDP02P02.
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MANUAL DE DISEO DEL PROCESO
BOMBAS
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TITULO
MDP02P07
CARACTERISTICAS DE COMPORTAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRIFUGAS
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FECHA DESCRIPCION FECHA NOV.97 APROB.
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1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 FORMAS DE CURVA DE FUNCIONAMIENTO PROMEDIO . . . . . . 4 CAMBIO DE DIAMETRO DE IMPULSOR O VELOCIDAD . . . . . . . . 5 REDUCCION DE POTENCIAVELOCIDAD VARIABLE VERSUS VELOCIDAD CONSTANTE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 EFECTO DE VISCOSIDA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 NPSH Y CAVITACION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 VELOCIDAD ESPECIFICA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 CURVAS DESCENDENTES CABEZALCAPACIDAD . . . . . . . . . . . 10 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 4 5 5 5 6 7
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ALCANCE
Este Documento presenta informacin sobre las caractersticas de funcionamiento hidrulico de las bombas centrfugas. Esta informacin ayuda en el diseo de los sistemas de control de la bomba, en la modificacin de bombas existentes y en la aplicacin de bombas existentes para servicios de bombeo nuevos.
2 3
REFERENCIAS
PDVSA GA201, MID. Vol. 14 Centrifugal Pumps
FORMAS DE CURVA DE FUNCIONAMIENTO PROMEDIO

La capacidad de cabezal, los requerimientos de potencia, la eficiencia y el requerimiento de NPSH de las bombas centrfugas vara con el caudal de flujo. La variacin especfica en la forma de la curva es diferente para cada bomba, pero las desviaciones del promedio tienden a ser pequeas dentro de los tipos de bombas usadas ms comnmente en servicios de proceso. La Figura 1. muestra formas promedio de las curvas de los cuatro parmetros caractersticos. Esta Figura es til para predecir la forma de curva tpica y para estimar el efecto de un cambio de flujo sobre cada uno de los cuatro parmetros. Por supuesto que las curvas reales, en vez de las generalizadas de este tipo, deben ser usadas en el estudio de problemas con bombas existentes o de caractersticas conocidas. GA201 especifica los valores mnimos y mximos permisibles para cabezal a flujo cero (shut off), como un porcentaje del cabezal en el punto nominal. El hecho de que los valores de las desviaciones de las caractersticas de funcionamiento de bombas especficas no coincida con los valores promedio de la Fig, 1, no se debe considerar como una deficiencia.
CAMBIO DE DIAMETRO DE IMPULSOR O VELOCIDAD

La curva de caractersticas de cabezalcapacidad de una bomba centrfuga dada se puede alterar para que sirva para nuevos requerimientos de funcionamiento. El parmetro bsico que se debe cambiar es la velocidad perifrica del impulsor. La velocidad perifrica se puede cambiar en la siguiente manera: 1. a. b. c. Cambio de velocidad Con accionador de turbina, cambiando el ajuste del regulador de velocidad, dentro de los lmites admisibles de velocidad de la bomba y las turbinas. Mediante el uso de un accionador de velocidad variable entre la bomba y su motor. Con accionador de motor, agregue o cambie la unidad de engranaje entre el accionador y la bomba.
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2.
Cambio del dimetro del impulsor, en el rango permitido por el diseo de la bomba.
Las curvas de funcionamiento suministradas con las bombas nuevas a veces incluyen la prediccin del funcionamiento a velocidades o dimetro de impulsores diferentes que el caso de diseo inicial. Cuando estos datos estn disponibles, se pueden usar fcilmente para predecir el funcionamiento de la bomba una vez modificada. Cuando slo esta disponible la curva normal, las leyes de afinidad pueden ser usadas para estimar el funcionamiento de la bomba modificada con una precisin razonable. Las leyes de afinidad para bombas dicen: 1. 2. 3. El caudal de flujo (a cabezal constante) es directamente proporcional a la velocidad perifrica. El cabezal total desarrollado (a caudal de flujo constante) es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad perifrica. Los requerimientos de potencia son directamente proporcionales al cubo de velocidad perifrica (suponiendo eficiencia constante y variaciones relativamente pequeas en los niveles de flujo y cabezal).
Por ejemplo, las Figuras 2. y 3. presentan el siguiente procedimiento. Use la Figura 1. para definir la curva de cabezal, tpica de la bomba a velocidad de 100%, usando el punto de diseo original: 80 dm3/s (1250 gpm), 2650 kPa (385 psi). Ver Figura 2. Para 100% de velocidad o de dimetro de impulsor a cero flujo: nP = 3100 kPa (450 psi) Para 92% de velocidad o de dimetro de impulsor a cero flujo: nP = 3100 x (0.92)2 = 2620 kPa (380 psi) Para definir cualquier otro punto en la curva de velocidad al 92% siga hacia abajo desde la curva de 100% a un punto igual a nPx (0.92)2. A partir del punto 1 a 80 dm3/s (1250 gpm) y 2650 kPa (381 psi) de : nP = 2650 x (0.92)2 = 2240 kPa (325 psi) Luego proceda a la izquierda desde las curvas de velocidad de 100% a un punto igual al caudal de flujo x 0.92. Q = 80 x 0.92 = 7 dm3/s (1157 gpm) El punto 2 sera en la curva a 92% a 73 dm3/s (1157 gpm) y 2240 kPa (325 psi).
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Para la curva de PF(kW) la curva a 92% de velocidad o de dimetro del impulsor proceda hacia abajo desde el punto 3 sobre la curva de velocidad de 100% a un punto igual a PF x (0.92)3. PF(KW) = 300 x (0.92)3 = 234 kW (314 BHP) Luego proceda a la izquierda a un punto igual al caudal de flujo x 0.92. Q = 80 x 0.92 = 73 dm3/s (1157 gpm) El punto 4 estara sobre la curva de 92% a 234 kW (314 BHP) y 73dm3/s. (1157 gpm)
REDUCCION DE POTENCIAVELOCIDAD VARIABLE VERSUS VELOCIDAD CONSTANTE

El siguiente ejemplo muestra la reduccin del consumo de potencia que es posible lograr con operacin a velocidad variable en vez de velocidad constante. Esta reduccin de energa es ocasionalmente suficiente para justificar el uso de una turbina de velocidad variable en vez de un motor a velocidad constante, o el uso de un motor con una unidad para velocidad variable en vez de un motor de velocidad constante. La Figura 3. muestra la posible reduccin de potencia basada en una aplicacin de tubera. Suponga que la bomba opera a 100% de capacidad nominal y 100% de presin nominal, punto 1. La potencia gastada, PF1 en las curvas A y B sera aproximadamente la misma para la unidad de velocidad constante como para la unidad de velocidad variable, ya que la unidad de velocidad variable estara operando a toda velocidad con deslizamiento mnimo. Sin embargo, si se desea reducir el flujo al 80% de la capacidad nominal, la presin en el punto 2 es todo lo que se requiere. Se puede emplear un accionador de velocidad variable para reducir la velocidad de la bomba a fin de formar una nueva curva de cabezalvelocidad que intersepte la curva caracterstica en el punto 2 y as la bomba requerira slo el 73% de la potencia nominal, PF2. Si la unidad de bombeo fuera de velocidad constante, producira un 110% de la presin nominal a 80% de la capacidad nominal, punto 3. La capacidad deseada se podra lograr slo regulando la presin entre los puntos 3 y 2 ( H como se muestra). La potencia usada por la unidad de velocidad constante sera el 92% de la potencia nominal tal como se muestra en la curva A a PF3. Por lo tanto, se ahorra considerable energa mediante la regulacin a todas las capacidades por debajo de la mxima. La explicacin de la diferencia de requerimientos de potencia que se indican en las curvas A y B de la Figura 2. reside principalmente en el hecho de que la regulacin en la vlvula de control consume una cantidad significativa de la potencia del accionador. Los requerimientos de energa se determinan por tres
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factores: la capacidad, el cabezal y la eficiencia de la bomba. Cuando la velocidad se reduce, la eficiencia de la bomba permanece prcticamente constante, y la reduccin tanto en la capacidad como en el cabezal produce una disminucin rpida de la potencia al freno. A velocidad constante y flujo parcial, el efecto del flujo reducido en la ecuacin de potencia es parcialmente neutralizado por el incremento en el cabezal y la disminucin de la eficiencia de la bomba, por lo tanto, se produce una reduccin en la potencia que es relativamente pequea en comparacin con la del arreglo de velocidad variable. Si se usa una turbina de velocidad variable para lograr el cambio de velocidad, virtualmente toda la reduccin de consumo de potencia resulta en un ahorro de energa del accionador. Sin embargo, en el caso de unidades hidrulicas y electromagnticas reductoras de velocidad una parte de la energa ganada es consumida por el reductor de velocidad, gastada en calor. Por lo tanto, toda la energa ahorrada no est disponible para crdito econmico. Las desventajas de usar velocidad variable como mecanismo de control son: 1. 2. Costo de capital mayor, debido a la necesidad de una unidad de velocidad variable o de un regulador de velocidad de turbina ms costoso. Menor confiabilidad y costos mayores de mantenimiento para el sistema de control variable que para para un sistema de vlvula de control. econmico es con operacin
Otro mtodo para obtener un control arranqueparada de unidades mltiples.
EFECTO DE VISCOSIDAD
La alta viscosidad tiene un efecto negativo en el funcionamiento de una bomba centrfuga. Cuando la viscosidad aumenta, la capacidad de cabezal y la eficiencia disminuyen. Los datos para predecir el efecto de viscosidad se presentan en la Figura 4. En el caso de servicios para los cuales se requerirn bombas nuevas, el suplidor de la bomba debe tomar en cuenta el cambio de viscosidad para el diseo de la bomba; el diseador de servicio necesita slo especificar el rango de viscosidad anticipado.
7 8
NPSH Y CAVITACION
(Ver MDP02P04)
VELOCIDAD ESPECIFICA
La velocidad especfica es un parmetro usado para describir el tipo de diseo de impulsor usado. Es la velocidad en rpm a la que un impulsor geomtricamente similar estara girando si fuera de un tamao tal para desarrollar una capacidad de un gpm contra un cabezal de un pie. La velocidad especfica se relaciona con
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la velocidad de la bomba, la capacidad y el cabezal tal como se presenta a continuacin: Ns + donde: En En unidades unidades mtricas inglesas Ns N Q H F7 = = = = = Velocidad especfica del impulsor Velocidad rotativa de la bomba Caudal de flujo volumtrico Diferencia neta de cabezal Factor que depende de las unidades usadas rev/s rev/s dm3/s m 1.63 rpm rpm US gpm pie 1 F 7 N x Q 1 2 H 3 4 Ec. (1)
Una bomba produciendo un cabezal alto a un flujo relativamente bajo tiene una velocidad especfica baja; esto es caracterstico de una bomba centrfuga pura. Una bomba que produce un cabezal bajo a un caudal de flujo relativamente alto tiene una velocidad especfica alta, la cual es caracterstica de una bomba tipo axial (o de propela). Los valores tpicos para velocidades especficas de impulsores centrfugos varan desde 8 hasta 67 rps (500 a 4000 rpm); para impulsores de flujo mixto, de 67 a 170 rps (400010000 rpm); y para impulsores de flujo axial o propelas de 170 a 270 rps (1000016000) (por etapa).
CURVAS DESCENDENTES CABEZALCAPACIDAD

Las curvas descendentes cabezalcapacidad son causadas por turbulencia extrema interna a caudales de flujo cercanos al de parada debido al diseo fsico de la bomba. Los labes del impulsor de la bomba y los ngulos del difusor son diseados para obtener su mxima eficiencia cerca o al caudal de flujo requerido. La desviacin de ese caudal de flujo incrementa la turbulencia, causando una reduccin en la eficiencia de la bomba. En algunos diseos de bombas la turbulencia se vuelve excesiva a flujo muy bajo, disminuyendo el cabezal neto producido y causando un descenso en la curva. Las bombas que son especialmente propensas a formas de curvas descendentes son aquellas con las siguientes caractersticas: 1. 2. 3. Construccin con difusor de labes Impulsor con labes radiales o casi radiales Bombas de alta velocidad
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4. 5.
Impulsor diseado para requerimiento de NPSH bajos Bombas con cabezal muy alto por etapa.
10 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)
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Fig 1. CURVAS CARACTERISTICAS PROMEDIO PARA BOMBAS CENTRIFUGAS
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Fig 2. CALCULO DE FUNCIONAMIENTO A VARIAS VELOCIDADES PERIFERICAS
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Fig 3. COMPARACION DE ACCIONADORES DE VELOCIDAD CONSTANTE Y VARIABLE
PORCENTAJE DE POTENCIA NOMINAL
PORCENTAJE DE CABEZAL NOMINAL DE BOMBA
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Fig 4. FACTORES DE CORRECCION POR VISCOSIDAD EN BOMBAS CENTRIFUGAS
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MANUAL DE DISEO DEL PROCESO
BOMBAS
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TITULO
MDP02P08
BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO
0
REV.
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FECHA
APROBADA
28
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L.R.
PAG. REV.
APROB.
E PDVSA, 1983
ESPECIALISTAS
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 ILUSTRACIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 BOMBAS RECIPROCANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 NPSH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 BOMBAS DOSIFICADORAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 BOMBAS DE DIAFRAGMA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 BOMBAS ROTATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 BOMBAS DE TURBINAS REGENERATIVAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 VALVULAS DE ALIVIO DE LA PRESION DE DESCARGA . . . . . . . 12 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 3 4 8 10 10 15 17 19
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ALCANCE
Esta subseccin presenta detalles adicionales acerca de otros tipos de bombas diferentes de las centrfugas, que se aplican comnmente en los servicios de plantas de proceso. Los tipos discutidos caen todos en la categora de desplazamiento positivo, con excepcin del tipo de turbina regenerativa. Slo se presentan los puntos pertinentes al diseo de servicio que difieren apreciablemente de la prctica para bombas centrfugas.
REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (aparte de los otros documentos de esta seccin) MDP08SG01/05 MIDPDVSA GA202 N251 N268 Bombas de Desplazamiento Positivo Technical Specification for TEFC Squirrel Cage Induction Motors 500 HP and Below General Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Special Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Seguridad en el Diseo de Plantas
N269
Otras Referencias Perrys Chemical Engineers HandbookSection on Pumping of Liquids and Gases
DEFINICIONES
La bomba rotativa es una bomba de desplazamiento positivo que suministra potencia de presin al lquido por rotacin de engranajes, tornillos, levas, algunos tipos de mbolos, labes, lbulos o elementos similares (no impulsores centrfugos) y produce un flujo esencialmente no pulsante. El desplazamiento es la filtracin de flujo en una bomba desde la zona de presin de descarga de regreso hacia la zona de presin de entrada.
ILUSTRACIONES
Ilustraciones de tipo de bombas, estilos de construccin y nomenclatura de componentes se pueden encontrar en Perrys Chemical Engineerss Handbook, Section on Pumping of Liquids and Gases. El apndice de este documento contiene ilustraciones complementarias.
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BOMBAS RECIPROCANTES
Situaciones de Aplicacin Las bombas reciprocantes se aplican en muy pocos servicios en plantas modernas de proceso. Algunos ejemplos de situaciones en las que se aplican son: 1. Cabezal alto, con capacidades en el intervalo 0.061.3 dm3/s (120 gpm), en esta condiciones el alto mantenimiento de la bomba reciprocante dada se justifica por la baja eficiencia de la alternativa con una bomba centrfuga adecuada. Remocin de condensado de tambor separador de chimenea, donde se combina manejo de vapor y caudal de flujo bajo. Servicios de alimentacin de carbamato y amonio a plantas de urea. Bombeo de lneas en plantas de lubricantes para evitar solidificacin durante la parada. Fondos de alquitrn del fraccionador primario del craqueador con vapor, bomba de reserva alterna para flexibilidad a altas viscosidades.
2. 3. 4. 5.
Estilos de Construccin Bombas de Vapor de Accin Directa Este tipo de bomba consiste en un extremo cilndrico para vapor en lnea con un extremo cilndrico para lquido, con una conexin con barra recta entre el pistn de vapor y el pistn de la bomba o el mbolo. Las bombas de vapor de accin directa se arreglan como unidades simples (un cilindro para vapor y uno para lquido) o dobles (doble de lado y lado). Las unidades dobles normalmente se usan para capacidades mayores y para reducir las pulsaciones de flujo por debajo de la de una simple. Las bombas dobles estn interconectadas con vlvulas de vapor de modo tal que un lado est bombeando cuando el otro lado alcanza el final de su embolada. Casi todas las bombas de vapor son de diseo de barra y pistn y de doble accin, es decir, cada lado bombea en cada embolada. Por lo tanto, una bomba duplex tendr 4 recorridos de bombeo por ciclo. Las bombas de vapor de accin directa son aplicables a operaciones de capacidad variable mediante el uso de una vlvula de control en la lnea de suministro de vapor a la bomba. Bomba de Potencia Este tipo de bomba convierte el movimiento rotativo en movimiento recprocamente de baja velocidad a travs de engranajes de reduccin de velocidad, un eje de cigeal, barras de conexin y un cabezal de cruce de recorrido. Este cabezal acciona los mbolos o pistones. Los extremos para lquido de las unidades de ms baja presin y ms alta capacidad tienen una
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construccin del tipo barra y pistn, similar a la de las bombas de vapor de doble accin. Las unidades de mayor presin son usualmente mbolos de una sola accin. Los tipos ms comunes de este modelo usan tres mbolos. Con tres o ms mbolos, la pulsacin del flujo se reduce sustancialmente en comparacin con la de las bombas simples y dobles. Las bombas de potencia tienen una eficiencia alta y pueden desarrollar presiones muy altas, comnmente son accionadas por motores elctricos, pero tambin son aptas para ser accionadas con turbinas. Con la construccin tipo mbolo, el empaque de la caja de estopera tiene el dimetro completo del mbolo. Las bombas de potencia son costosas y raramente se justifica usarlas en lugar de las centrfugas con base en criterios de eficiencia, en servicios donde estas ltimas se pueden usar. Este tipo de bomba con frecuencia se puede justificar sobre las bombas reciprocantes de vapor en servicios de operacin continuo debido a los requerimientos altos de vapor de la bomba de vapor de accin directa (a menos que el vapor efluente sea valioso). Nmero de Cilindros Paralelos Consulte a los especialistas de maquinarias para determinar si se debe usar una construccin simple, doble o triple, y si este detalle se debe especificar. Sensibilidad a la Viscosidad, Densidad, Slidos El caudal de flujo efectivo de bombas reciprocantes disminuye cuando la viscosidad aumenta debido a que la velocidad se debe reducir. La presin diferencial generada por las bombas reciprocantes es, al contrario de la de las bombas centrfugas, independiente de la densidad del fluido. Depende solamente de cuanta fuerza se ejerce sobre el pistn. Por lo tanto, si las bombas reciprocantes desarrollaran un aumento de presin de 3450 kPa (500 psi) con una densidad de lquido de 500 kg/m3 (31lb/pie3), desarrollarn este mismo aumento de presin con una densidad de lquido de 1000 kg/m3 (62.4 lb/pie3). El cabezal por supuesto se reduce a la mitad en este caso, sin cambio alguno en la capacidad. Las bombas reciprocantes se aplican para servicios de lodos y suspensiones, donde otros tipos son inoperables o no confiables. Los requerimientos de mantenimiento en estos servicios pueden ser altos debido al desgaste de la vlvula, el cilindro, la barra y del empaque, pero la mayor confiabilidad que se logra justifica su seleccin.
NPSH
Reduccin de NPSHD Debido a Pulsacin de Flujo La pulsacin de flujo a lo largo de la tubera de succin de una bomba reciprocante es acompaada de una aceleracin cclica de la parte de lquido que se mueve en la tubera. La energa requerida para esta aceleracin reduce el NPSH disponible en la succin de la
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bomba. El NPSHD se calcula en la misma forma que para las bombas centrfugas y para todos los tipos restantes de bombas, con la excepcin que el cabezal de aceleracin, Ha, se debe sustraer del valor calculado en flujo estacionario para obtener el valor efectivo. El flujo de la lnea de succin con una bomba simple cambia desde cero flujo hasta aproximadamente un 125% de flujo promedio durante aproximadamente el 10% del ciclo de recorrido, despus del viaje de regreso del pistn mbolo. El lquido en la lnea de succin debe por lo tanto ser acelerado en 0.1 segundos cuando una bomba se opera a 60 emboladas por minuto. A continuacin se presentan las tolerancias para el cabezal de aceleracin (en metros) para bombas simples manejando fluidos de viscosidad baja, las cuales estn basadas en datos de prueba desarrollados por constructores de bombas reciprocantes. Cabezal de Aceleracin de Lquido en la Lnea de Seccin para Bomba Simple a 60 emboladas/min
Velocidad Promedio de Lnea de Succin 7.6m (25 pie) m/s pie/s m pie Longitud de la Lnea de Succin, m 15m (50 pie) m pie 23m (75 pie) m pie 30m (100 pie) m pie
0.15 0.30 0.60
0.5 1.0 2.0
0.52 1.00 1.98
1.7 3.3 6.5
1.00 1.98 3.96
3.3 6.5 13
1.52 3.00 5.94
5.0 9.8 19.5
1.98 3.96 7.92
6.5 1.3 26
Use 40% de los valores anteriores para bombas de vapor dobles y bombas de potencia dobles y triples. Multiplique los factores anteriores por el cociente del nmero de emboladas reales por minuto divididas por 60. Para bombas de potencia, multiplique los factores anteriores por la relacin de rps reales divididos por 0.5 (rpm divididos por 30.) La longitud de la lnea de succin es en metros (pies) reales, no en longitud equivalente. En la tabla anterior se evidencia que son necesarias lneas de succin cortas, dimensionadas para velocidades de flujo muy bajas para evitar grandes reducciones en el NPSHD debido al cabezal de aceleracin. Requerimiento de Bombas Cuando las bombas de vapor experimentan cavitacin, el movimiento reciprocante se vuelve errtico debido al incremento breve de velocidad y a la longitud irregular de las emboladas, las emboladas cortas, las cuales a su vez hacen que el flujo se vuelva errtico. Cuando las bombas de potencia experimentan cavitacin, la velocidad y la longitud de la embolada no se afectan significativamente, pero la formacin intermitente de
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vapor y las implosiones causan una operacin mecnica ruidosa y accidentada; el caudal de flujo es errtico y el caudal de flujo promedio disminuye. Es posible operar a esta condicin por perodos prolongados, pero los requerimientos de mantenimiento aumentan. El requerimiento de NPSH de una bomba reciprocante incluye la prdida de presin por friccin desde la brida de entrada hasta el cilindro y esta influenciado por la velocidad del lquido a travs de la vlvula de succin, el peso de la vlvula, y el resorte que da peso en la vlvula. Un requerimiento de NPSH tpico de una bomba reciprocante aplicada econmicamente es 3.6576 m (12 pie). Requerimientos de 2.4 a 3 m (8 a 10 pie) tambin son posibles seleccionando una bomba ms grande y de menor velocidad, de mayor costo, para obtener el rea de vlvula adicional para una capacidad dada. Las bombas de potencia normalmente operan a mayor velocidad que las bombas de vapor y con velocidad mayor en la vlvula (debido al rea limitada de la vlvula), mayor carga del resorte de la vlvula (para accin rpida) y mayores requerimientos resultantes de NPSH. Presin de Descarga Mxima Para el caso de la bomba de vapor de accin directa la presin mxima de descarga es funcin del tamao de los cilindros seleccionados para el lquido y el vapor y de la presin diferencial del vapor a travs de la bomba: DP de fluido mxima + (Dim. del cilindro para vapor) 2 x Diferencial de presin (Dim. del cilindro para lquido) 2 del vapor mxima
Los dimetros de los cilindros para vapor se seleccionan del tamao estndar inmediato superior con el resultado de que se pueden desarrollar normalmente presiones en el extremo de lquido entre 130 a 150% de la presin diferencial de operacin a las condiciones de parada. El DP mximo para el fluido se agrega a la presin de succin mxima para obtener la presin de diseo del extremo del fluido. Siempre se aplican vlvulas de seguridad en la descarga de bombas reciprocantes para limitar la presin mxima de descarga. La vlvula de seguridad se debe especificar en las especificaciones de diseo. Capacidad de Flujo de Bombas Seleccin del Modelo Los modelos de bombas se seleccionan durante la ingeniera de detalle para ajustarse al caudal de flujo nominal especificado. La Tabla 1 resume, para conocimiento del diseador, los caudales de flujo de varios tamaos y velocidades de bomba. Control Con una bomba de potencia, el control de la capacidad usualmente se logra recirculando el exceso de flujo no requerido en el circuito externo hacia la
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succin. Si el flujo mximo requerido es mayor que el flujo normal, la bomba se debe dimensionar para el flujo mximo. Normalmente se especifica que la bomba se selecciona en base a eficiencias volumtricas no mayores del 90%. El control de la recirculacin se debe disear bajo la hiptesis de que la bomba puede operar a 100% de eficiencia volumtrica cuando est en buenas condiciones. El control de reciclo presenta dos problemas cuando la presin diferencial del servicio es muy alto: 1. 2. Falla de la vlvula de reciclo en la direccin abierta expone el sistema de succin a un flujo de retorno a la presin de descarga. La vlvula de control del desvo tiende a ser de una abertura muy pequea susceptible a bloqueo y erosin.
Para evitar estos problemas, la velocidad variable debe ser considerada como un sistema de control alterno cuando el diferencial de presin es muy alto. Requerimientos de Servicios Eficiencia y Requerimientos de Potencia para propsitos de diseo de servicio, las eficiencias mecnicas de las bombas de vapor de accin directa se pueden suponer que sean los valores mximos especificados en la Tabla 2 del documento MDP02P02. Los estimados de eficiencia mecnica para bombas de potencia son los siguientes:
Potencia transmitida al flujo kW HP Eficiencia aproximada (%)
Hasta 3.5 5.5 11 15 30 37.5 75 92.5 y ms
hasta 5 7.5 15 20 40 50 100 125 y ms
55 60 70 80 85
Tanto para las bombas de vapor de accin directa como para las bombas de potencia, se debe usar un factor de correccin de eficiencia mecnica de 0.9 cuando la viscosidad excede 860 mm2/s (4000 SSU). PF + donde: Q x DP F 6 x 0.9 x EF. Mecnica Ec. (1)
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Indice manual Indice volumen En unidades mtricas
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Indice norma En unidades inglesas
PF DP
= =
Potencia al freno Aumento de presin entre la descarga y la succin de la bomba Caudal de flujo volumtrico a condiciones de operacin Factor que depende de las unidades usadas
kW kPa
HP psi
dm3/s
gpm
F6
1000
1714
Vapor para los Cilindros de Vapor El dimetro del cilindro se puede estimar a partir de la Tabla 1 y de la Figura 1. El caudal de vapor se presenta en la Figura 2. Agua de Enfriamiento para Bombas Los siguientes caudales son aproximados: Hasta 120C (250F), 0.06 dm3/s (1 gpm) (0.03 dm3/s (0.5 gpm) para cada prensaestopera) Por encima de 120C (250F), 0.30.6 dm3/s (59 gpm) (+0.13 dm3/s (2 gpm) adicional por cada camisa de caja de estopera).
BOMBAS DOSIFICADORAS
Generalidades Las bombas dosificadoras son bombas de desplazamiento positivo diseadas para control preciso de caudales de flujo muy bajos. El rango de caudales de flujo va desde 0.006 hasta 0.6 dm3/s (0.1 a 10 gpm). Algunos modelos estn disponibles para capacidades de hasta 2.22.5 dm3/s (3540 gpm), pero no son necesariamente tan atractivas como los otros tipos disponibles. La precisin en el flujo se puede mantener en + 1.5%. El tamao del accionador raramente excede 3.5 kW (5 HP). Los sistemas de control para bombas dosificadoras se disean con frecuencia para controlar la relacin o la proporcin de aditivos inyectados en las corrientes principales de flujo. Frecuentemente se llaman bombas proporcionantes y de volumen controlado. Dos tipos de construccin se usan ampliamente: mbolo empacado y diafragma. El primero se arregla como una versin pequea de una bomba convencional de mbolo de las grandes con la caja de estoperas expuesta al lquido bombeado. La segunda usa una barrera hidrulica de aceite entre el mbolo reciprocante y un diafragma impermeable que a su vez est en contacto con el lquido bombeado. Con este ltimo estilo, la caja de estoperas trabaja en aceite lubricante, y no ocurren fugas del lquido de proceso.
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Virtualmente siempre se selecciona un motor elctrico como accionador. Se pueden considerar los mismos criterios de diseo para una bomba proporcionante que para una bomba reciprocante de un motor ms grande excepto por las modificaciones que se indican a continuacin. La variacin de capacidad normalmente se logra mediante el reajuste manual del recorrido del pistn. Se dispone de controles para: 1. 2. Reajuste automtico del recorrido Reajuste manual remoto del recorrido
El flujo pulsante de la bomba dosificadora normalmente impide el uso de indicadores o medidores de flujo convencionales. Donde sea necesario calibrar, o rechequear la capacidad de ajuste, se debe colocar en la lnea de succin de la bomba un pequeo recipiente o columna de calibracin. Una aplicacin comn de bombas dosificadoras es la inyeccin de soluciones qumicas para tratamiento de agua en las lneas de alimentacin de agua de calderas o directamente en los tambores de las calderas. Se deben usar para servicios limpios a fin de evitar taponamiento y ensuciamiento de la vlvula. El NPSHR para bombas proporcionantes es en el orden de 5 m (15pie) mnimo. Es importante tener lneas de succin sobredimensionadas y cortas, para servicios de NPSHD bajo. La eficiencia tpica es de 20%. Los efectos de la viscosidad sobre los requerimientos de potencia se pueden ignorar. Las conexiones de las boquillas y las vlvulas de las bombas dosificadoras son pequeas y estn sujetas a taponamiento o ensuciamiento de vlvula cuando en el lquido estn presentes partculas slidas, por lo tanto, este tipo de bomba se limita a servicios limpios o filtrados. Los modelos de bombas de mbolo se seleccionan normalmente con dimetros de mbolo grande para asegurar una eficiencia volumtrica consistente, y para velocidades de recorrido bajas a fin de lograr una vida larga de las empacaduras y una cavitacin mnima en la succin. Vlvulas Reguladoras de Presin Aguas Arriba La operacin y el tiempo de servicio de las vlvulas de descarga de las bombas dosificadoras tiende a ser ms pobre si la presin de descarga no excede la presin de succin en ms de 70 kPa (10 psi). En casos donde la presin de succin puede exceder la presin de descarga debido a una gran elevacin del recipiente de succin, puede producirse un derrame de flujo a travs de la bomba desde la succin a la descarga con la bomba parada. Ambas condiciones se pueden prevenir mediante una vlvula reguladora de presin aguas arriba que se puede especificar para ser suministrada por el suplidor.
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BOMBAS DE DIAFRAGMA
Las bombas de diafragma son bombas de desplazamiento positivo que operan por movimiento peridico de un diafragma flexible. Sus principales ventajas son la ausencia de cajas de estoperas y su tolerancia considerable a suspensiones abrasivas. Las principales desventajas son que producen un flujo pulsante y requieren un mantenimiento de las vlvulas relativamente alto,as como del diafragma y del mecanismo regulador del tiempo de pulsacin. Los lmites de cabezalcapacidad de las bombas de diafragma son aproximadamente de 300 m (1000 pie) y 6 dm3/s (100 gpm). El diafragma se flexiona por presin del fluido pulsante por el lado del accionador. Se usa con mucha frecuencia aire comprimido, pero tambin es posible usar vapor y sistemas hidrulicos de aceite. La presin del accionador se disea usualmente para pulsar entre 0 y 105 kPa (0 y 15 psi) por encima del nivel de presin de descarga promedio del sistema con el lquido de proceso. Las bombas de diafragma no encuentran aplicacin en los servicios de procesos de refinera, pero se usan para suspensiones de plantas qumicas demasiado corrosivas o abrasivas para cualquier otro tipo de bomba.
BOMBAS ROTATIVAS
Tipos Aplicados Una amplia gama de bombas rotativas estn disponibles comercialmente y se aplican en los procesos industriales. Los tipos usados en los servicios de lquido de proceso son, sin embargo, generalmente limitados a bombas de engranajes externos y bombas de tornillos. Los tipos de labes deslizantes y de engranajes internos encuentran aplicacin en servicios de aceite hidrulico y de productos de petrleo a bajas capacidades, pero raramente para servicios en plantas de proceso. Comparacin entre Tipo de Engranajes y Tipo Tornillo La Tabla 2 presenta una comparacin de los tipos de bombas de engranajes y tornillo ms comnmente aplicadas. En el campo de aplicacin por debajo de los siguientes rangos: de 40 a 65 dm3/s (650 a 1000 gpm), 21600 mm2/s (0.1x106 SSU) y 2400/3450 kPa (350/500 psi) (diferencial) de presin, ambos tipos de engranajes y de tornillo resultan aplicables. Dentro de los rangos indicados, las bombas de engranaje tienen las ventajas de tener un costo que est entre un 50 y un 65%del costo de las bombas tipo tornillo, (debido principalmente a las operaciones de labrado ms sencillas) y de ser ligeramente ms eficiente. Las bombas de tornillo tienen la ventaja de mayor tolerancia a la presencia de slidos, menor sensibilidad a condiciones de succin de flujo mixto y causan menos esfuerzo cortante sobre el lquido, lo cual es una ventaja con lquidos sensibles a esfuerzo cortante.
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En su campo de aplicacin por encima del rango de la bomba de engranaje, las bombas de tornillo ofrecen un flujo ms pausado, menor mantenimiento y menor costo que las bombas reciprocantes de capacidad comparable. Sin embargo, tienen menor eficiencia y un lmite ms bajo de presin diferencial que las bombas reciprocantes. Bombas de un Solo Tornillo para Slidos en Lquido (Moyno) La bomba MOYNO de un solo tornillo es un tipo especial de bomba de tornillo para manejar suspensiones con partculas relativamente grandes. El diseo de la bomba permite una mnima fractura de las partculas y muy pocos daos por abrasin en la bomba. Se usa extensivamente en la industria de procesamiento de alimentos y en la industria qumica en mezclas slido/lquidas que son abrasivas o requieren un manejo delicado de las partculas de slidos. Se pueden manejar partculas desde 2 hasta 30 mm (0.08 a 1.25 pulg) de dimetro mediante varios tamaos de bombas. Se pueden manejar viscosidades hasta 216000 mm2/s (1x106 SSU); capacidades entre 0.0131 dm3/s (0.2500 gpm). Las temperaturas se limitan a 95C (200F) para recubrimientode estator de goma y 205C (400F) para recubrimientos de estator de acero inoxidable. Rango de Viscosidad La razn principal para usar bombas rotativas en vez de centrfugas es la de tomar ventaja de su capacidad de alta viscosidad. Una segunda razn para usar bombas rotativas es la simplicidad y la eficiencia en manejar caudales de flujo demasiado bajos para hacer econmica la aplicacin de bombas centrfugas. En el segundo caso, la viscosidad baja a veces influencia el diseo de las bombas rotativas. La importancia de la viscosidad en el diseo de bombas rotativas se puede resumir como sigue:
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Viscosidad mm2/s 1.67.3 SSU 3250
Importancia Nivel prctico mnimo; diseo normal con conjinetes limitado a presin diferencial de 400700 kPa (60100 psi). Diseos especiales con capacidad hasta 2750 kPa (400 psi) de presin diferencial. Diseo normal con capacidad hasta 1030 kPa (150 psi) de presin diferencial. Diseo normal con capacidad hasta 2400 kPa (350 psi) de presin diferencial. Diseo normal con capacidad hasta 3450 kPa (500 psi) de presin diferencial. Por debajo de este nivel, se recomiendan las centrfugas donde as el flujo lo permita; por encima de este nivel, las rotativas resultan preferiblemente frente a las centrfugas. Diseos especiales disponibles hasta 48306900 kPa (7001000 psi) de presin diferencial, algunos para servicios tan altos como 24100 kPa (3500 psi). Rango para eficiencia mxima de bombas de tornillo. Ver Tabla 2.
7.332
50150
3243
150200
4375
200350
75109
350500
109
500
>109
>500
130640 21600 hasta 34 x 106
6003000 0.1 1 x 106 hasta 150 x 106
Las bombas rotativas que manejan lquidos de alta viscosidad se deben operar a velocidades reducidas y, por lo tanto, tienen caudales de flujo reducidos. La siguiente tabla ilustra la reduccin de velocidad necesaria:
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Viscosidad mm2/s 220 1100 2160 4320 10800 21600 SSU 1000 5000 10000 20000 50000 100000
% Velocidad 100 100 90 75 60 50
Es importante que la viscosidad mxima se use para el clculo de presin de succin de la bomba y del NPSHD. Para viscosidades mayores a 1100mm2/s (5000 SSU), se debe consultar a los especialistas de mquinas para obtener datos actualizados de NPSHR de suplidores. Las bombas diseadas para operacin a viscosidad muy alta estn provistas de entradas diseadas especialmente, incluyendo embudos grandes de entrada de tope para reducir el NPSHR. Adems del nivel de viscosidad, la manera en que la viscosidad cambia con la tasa de esfuerzo cortante, es decir, el comportamiento noNewtoniano, afecta la seleccin y el diseo de la bomba. Los lquidos con viscosidades por encima de 108000 mm2/s (0.5 x 106 SSU) son tpicamente noNewtonianos. Los datos de tasa de esfuerzo cortante se deben por lo tanto incluir en las Especificaciones de Diseo para evitar errores de aplicacin de bomba y deficiencias en su funcionamiento. Limitaciones de Presin y Temperatura Las bombas de engranaje de construccin normal y de diseo especial son comnmente aplicadas hasta 3450 kPa (500 psi) de presin diferencial y 3450 kPa man. (500 psig) de presin de descarga. Las bombas de tornillo estn disponibles para valores tan altos como 1720024100 kPa man (2500 a 3500 psig). Para el diseo de servicio de cualquier bomba rotativa con una presin diferencial mayor de 4800 kPa (700 psi), se deberan obtener datos de diseo y aplicacin de los modelos disponibles por consulta a los especialistas en mquinas. La mayora de los modelos de bombas rotativas se limitan a 175C (350F) de temperatura de operacin nominal, debido al uso de cojinetes internos. Se encuentran disponibles modelos de mayor costo con cojinetes externos para rangos de hasta 400C (750F), pero existe una experiencia de aplicacin muy limitada a temperaturas superiores a los 330C (625F). Sensibilidad a los Slidos Las bombas rotativas convencionales requieren tolerancias estrechas de las partes mviles y se daan fcilmente por el contenido de slidos en el lquido
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bombeado. Los slidos causan erosin de las tolerancias estrechas, permitiendo un incremento del deslizamiento, y puede causar obstruccin, desgaste y atascamiento de los rotores. Las bombas de engranajes son ms sensibles a los slidos que las bombas de tornillo. Estas ltimas pueden tpicamente dejar pasar partculas con dimetros de hasta de 2.5 mm sin sufrir daos significativos, siempre que la cantidad y la abrasividad de las partculas sea baja. Normalmente, las bombas rotativas se deben especificar slo para servicios limpios. Si se espera que el contenido de slidos exceda de un 0.1% en peso, se deben especificar el tipo de construccin de engranajes de distribucin y cojinetes externos. Los especialistas de mquinas deben ser consultados en cuanto a las aplicaciones para servicio sucio. Las prcticas para proteger la succin de la bomba con filtros temporales o permanentes son similares a las que se aplican a las bombas centrfugas, excepto que se usa una malla de 20 mesh para los coladores temporales y que la seleccin de la malla para los filtros permanentes requiere de consulta al suplidor de la bomba seleccionada. Requerimientos de NPSH Las bombas rotativas tienen requerimientos de NPSH variables, al igual que las centrfugas. Usualmente se pueden obtener bombas con requerimientos de 3 m (10 pie) sin una penalizacin econmica significativa. Tambin se pueden obtener requerimientos tan bajos como 1.5 m (5 pie), pero probablemente se requerir una velocidad reducida y un diseo de proteccin y, por lo tanto, un costo adicional. Sellado del Eje El sellado del eje de bombas rotativas tiende a ser ms fcil que para muchas bombas centrfugas debido a que la mayora de los lquidos manejados son de alta viscosidad (lo cual los hace mejores lubricantes), las velocidades de la bomba rotativa tienden a ser menores y las presiones de succin de servicio tienden a ser bajas. El empaque trabaja en forma aceptable en la mayora de los servicios y es generalmente competitiva con los sellos mecnicos. Para servicios en limpio, se justifica el uso de sellos mecnicos por ahorros de fujas y son ampliamente recomendados. Los servicios con viscosidad baja, de lubricacin pobre, requieren cojinetes externos, y por lo tanto, cuatro cajas de estoperas. La combinacin de pobre lubricacin con cuatro cajas de estoperas presenta un problema difcil de sellado del eje. El mtodo de diseo sugerido es especificar que los sellos mecnicos para la instalacin inicial sean convertibles a empacaduras a travs de ejes especialmente endurecidos o trabajados en superficie,o mediante el uso de manga de eje en el rea de la caja de estopera. Se recomienda consultar a un especialista de mquinas.
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Para lquidos de servicio que contienen ms de 0.1% en peso de coque u otros slidos, se recomienda el uso de empaque en lugar de sellos mecnicos con lavado externo. Para estos servicios se requieren engranajes de distribucin y cojinetes externos, y por lo tanto, se requiere una construccin de cuatro cajas de estoperas. El uso de empacaduras bajo ningn aspecto asegura un mantenimiento bajo, pero los costos de compra, operacin y mantenimiento de cuatro sellos mecnicos con limpieza externa en servicio sucio se puede esperar que sean mucho ms altos que los de empaques en tal medida que compensan el ahorro debido al derrame. Las cajas de estoperas de bombas de tornillo estn normalmente expuestas a la presin de succin. Las cajas de estoperas de las bombas de engranaje estn normalmente expuestas a la presin intermedia entre la succin y la descarga, pero esto puede ser alterado mediante arreglos de balanceo de presin. Eficiencia y Requerimientos de Servicio El requerimiento de potencia para bombas rotativas se calcula de la misma forma que para bombas centrfugas, usando una eficiencia global, Eo. A partir de las Figuras 5 y 6 se pueden obtener valores estimados de eficiencia para bombas de engranaje y de tornillo. Los requerimientos de agua de enfriamiento se pueden estimar como se indica a continuacin: Temperatura <150C (<300F) >150C (>300F) Vlvulas Las bombas rotativas se pueden hacer girar en reversa para tener flujo en sentido contrario y, por lo tanto, deben estar provistas de una vlvula de retencin en las lneas de descarga. <30 dm3/s (<500 gpm) 0.13 dm3/s (2 gpm) 0.25 dm3/s (4 gpm) <30 dm3/s (<500 gpm) 0.2 dm3/s (3 gpm) 0.35 dm3/2 (5 gpm)
10 BOMBAS DE TURBINAS REGENERATIVAS

Descripcin La bomba de turbina regenerativa es una bomba dinmica estructurada como una bomba centrfuga, pero con una curva de cabezalcapacidad mucho ms inclinada. El impulsor es un disco slido con labes acanalados a cada lado del permetro que suministra energa al lquido por recorridos mltiples desde el impulsor al estator y de nuevo al impulsor, describiendo unos recorridos en forma de tornillo doble a lo largo del anulo del estator.
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Caractersticas de Funcionamiento Los modelos de bombas tipo turbina estn disponibles para capacidades desde 0.06 hasta ms de 6.0 dm3/s (1 hasta ms de 100 gpm), rara vez resultan preferibles frente a las bombas centrfugas a capacidades superiores a los 3.0 dm3/s (50 gpm). Encuentran aplicacin con mayor frecuencia en el rango de 0.06 a 1.3 dm3/s (1 a 20 gpm). El cabezal est limitado a 210/230 m (700/750 pie) para unidades de una etapa y 335/425 m (1100/1400pie) para unidades de dos etapas. La temperatura est limitada de 120 a 175C (250 a 350F). El funcionamiento se deteriora significativamente con viscosidades por encima del rango de 43 a 109 mm2/s (200 a 500 SSU). El requerimiento de NPSH vara entre 1 y 10 m (entre 3 y 30 pie). El flujo proveniente de una bomba tipo turbina es uniforme, como el de una bomba centrfuga. Las bombas tipo turbina tienen una presin de disparo que es tpicamente de 2 a 3 veces el valor del diseo. Lo inclinado de la curva de cabezal produce un aumento en la curva de requerimiento de potencia a medida que el flujo disminuye, llegando a un pico en el punto de disparo. Por esto, los accionadores para las bombas tipo turbina deben ser dimensionadas para flujo mnimo, en vez de para flujo normal, y se puede requerir una vlvula de seguridad en la vlvula de bloqueo de descarga. La eficiencia de las bombas de tipo turbinas tpicamente est entre 40 y 45% en el rango de 0.6 a 2.2 dm3/s (10 a 35 gpm), contra el 20% o menos para bombas centrfugas de una etapa. Sensibilidad a Ensuciamiento, Corrosin La bomba tipo turbina depende de la conservacin de tolerancias de partes mviles tan pequeas como de 0.05 a 0.075 mm (0.002 a 0.003 pulg) entre los lados del impulsor y la parte lateral del cuerpo, y entre la periferia del impulsor y el despojador. Esto hace la bomba intrnsecamente sensible a la presencia de slidos tan pequeos como de 20 a 30 micrones (= micrmetros) en el fluido bombeado, a choques de temperatura y a fuerzas y momentos de la tubera en las bridas de la bomba. La necesidad de reparaciones para renovar las tolerancias es frecuente. La experiencia de refinera con bombas tipo turbina en servicio corrosivo ha mostrado prdida completa de los pequeos labes y una severa accin corrosiva debida a las estrechas holguras. La bomba, por lo tanto, no es apta para servicios corrosivos. Rango de Aplicacin Las bombas tipo turbina regenerativa son econmicamente competitivas con las bombas dosificadoras para servicios en el rango de 0.06 a 0.6dm3/s (1 a 10 gpm), con requerimientos de cabezal mayores de 100 m y temperaturas por debajo de
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120C. El lquido debe ser nocorrosivo y libre de slidos. Resulta preferida usar bombas centrfugas con recirculacin para bajo flujo por encima de 0.6 dm3/s (10 gpm) debido a su mayor confiabilidad. Normalmente, es preferible usar bombas centrfugas que bombas de tipo turbina regenerativa para temperaturas mayores y cabezales ms bajos, aun cuando se requiera una recirculacin considerable. Las bombas reciprocantes resultan preferibles donde el cabezal alto y contenido de slidos se combinan con el flujo bajo.
11 VALVULAS DE ALIVIO DE LA PRESION DE DESCARGA

Generalidades Las vlvulas de seguridad en la descarga de las bombas de desplazamiento positivo convencionalmente se les llama vlvulas de alivio de presin. Estas vlvulas tienen el doble propsito de proteger la bomba y su tubera de descarga de una presin excesiva y de proteger el accionador de un esfuerzo de torsin y carga excesivos. La proteccin de sobrepresin se requiere porque la capacidad de la presin de descarga de las bombas de desplazamiento positivo est limitada slo por la capacidad del esfuerzo de torsin del accionador; sobre presiones grandes pueden ser causadas por el simple cierre de la vlvula de bloqueo de descarga. La proteccin contra la sobrecarga del accionador mediante la vlvula de alivio se requiere para suministrar un mayor grado de proteccin contra fallas del accionador que el que puede suministrar la sola proteccin por sobrecarga elctrica. En la prctica, la funcin de proteccin por sobrecarga suministra el lmite inferior para el ajuste final de la vlvula de alivio con ms frecuencia que la funcin de proteccin por sobrepresin. Debido a la doble funcin de la vlvula de alivio, su ajuste final se debe desarrollar en dos etapas: 1. Durante el diseo de proceso (antes de la seleccin del modelo de bomba y tamao del accionador), se selecciona y especifica el ajuste de la vlvula de alivio, basada en la proteccin para sobrepresin, usando el mtodo de captulo de Seguridad en el Diseo. Durante la ingeniera de detalles, cuando el modelo de la bomba y el tamao del accionador sean seleccionados, el impacto de la proteccin por la sobrecarga requerida en el diseo del servicio debe ser revisado con los siguientes objetivos: Confirmar que el ajuste suministra la proteccin requerida de sobrecarga del accionador. Chequear el efecto del ajuste sobre el costo del equipo, ya que pequeas reducciones del ajuste a veces permiten un ahorro significativo en el costo de equipos, debido a los intervalos definidos de modelos y tamaos.
2.
a. b.
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c.
Determine si un potencial extra de descarga est disponible segn la bomba, el accionador y el sistema de tuberas seleccionados, el cual puede producir un incremento til en la flexibilidad de servicio, que justificara un incremento en el ajuste inicialmente especificado para la vlvula de alivio.
La vlvula de alivio se debe instalar antes de la vlvula de bloqueo de descarga de la bomba y se debe conectar mediante un sistema de tuberas a un punto aguas arriba de la bomba, o al recipiente de succin, para evitar sobrecalentamiento de la bomba debido a la recirculacin. La vlvula y su sistema de tuberas debe tener calentamiento con vapor en los servicios de alta viscosidad. La vlvula de alivio se disea para uso de seguridad intermitente y no se le debe confiar el control normal de presin de descarga. Si no se estipula otro tipo de control de presin de descarga, se debe colocar una vlvula reguladora de presin, alineada en paralelo con la vlvula de alivio, para evitar la operacin frecuente de la vlvula de alivio. Las vlvulas de alivio se deben especificar y mostrar en los diagramas de flujo para todos los servicios con bombas de desplazamiento positivo, se requieren vlvulas de alivio independientes de la bomba en todos los casos a excepcin de las bombas dosificadoras donde son aceptables vlvulas empotradas. (Parte integral de la bomba). Tipo Empotradas Dado que todas las bombas rotativas requieren vlvulas de alivio de presin de descarga, especialmente los modelos pequeos se construyen con una vlvula empotrada en el cuerpo de la bomba. Este estilo no es un substituto aceptable para las vlvulas independientes externas para bombas rotativas en servicios de lquido de proceso (en contraste con los servicios hidrulicos o sistemas de lubricacin) por las siguientes razones: 1. El flujo de recirculacin va directamente a la succin de la bomba sin suficiente recorrido de tubera para permitir el enfriamiento, por lo tanto, el calentamiento de la bomba es rpido cuando la vlvula est funcionando. El control del diseo y calidad de las vlvulas empotradas es menos efectivo que el que se aplica a las vlvulas de seguridad separadas, y con frecuencia es insuficiente para confiarle la proteccin de tubera y los accesorios en el sistema de descarga. Las pruebas a escala banco de las vlvulas empotradas en las instalaciones de refinera pueden requerir equipos especiales. Algunas partes de las vlvulas empotradas no son intercambiables con las otras vlvulas de seguridad de la planta.
2.
3. 4.
Por lo tanto, se deben especificar vlvulas de alivio independientes para las bombas rotativas en servicios de lquidos de proceso en las especificaciones de
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diseo independientemente, de que el modelo seleccionado tenga o no una vlvula empotrada. Vlvulas de Alivio para Bombas Dosificadoras Una prctica diferente se sigue para las bombas dosificadoras, debido al menor tamao de la bomba, del accionador y del sistema de tuberas, y al menor riesgo de falla de cualquier componente. Las vlvulas empotradas o las vlvulas suministradas por el suplidor de la bomba resultan aceptables con una valorizacin adecuada de los clculos de ingeniera. Las bombas dosificadoras de tipo diafragma normalmente se suministran con vlvulas de alivio internas que operan del lado del aceite hidrulico de diafragma. Las bombas dosificadoras de tipo pistn normalmente tienen vlvulas independientes diseadas por el suplidor de la bomba.
12 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02).
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TABLA 1. BOMBAS RECIPROCANTES DE TAMAO ESTANDAR

Para presiones de descarga de hasta 250 psi Tamao Velocidad Capacidad Bsica* Pulg gpm Pie/min
3x2x3 3x2x4 5x3x6 4x4x6 6x4x6 6x4x8 6 x 4 x 10 7 x 5 x 10 8 x 5 x 10 8 x 5 x 12 9 x 6 x 12 10 x 6 x 12 10 x 7 x 12 12 x 7 x 16 12 x 8 x 12 14 x 8 x 12 12 x 8 x 15 14 x 8 x 15 14 x 9 x 14 16 x 10 x 15 14 x 10 x 20 18 x 12 x 15 20 x 14 x 15 20 x 14 x 20 24 x 16 x 20 26 x 18 x 20 30 x 24 x 20 DIAMETRO DE CILINDRO DE LIQUIDO 16 21 28 28 28 33 40 40 40 45 45 45 45 52 45 45 52 52 52 52 62 52 52 62 62 62 62 2.35 3.10 9.30 16.5 16.5 16.5 23.5 36.7 36.7 41.5 59.7 59.7 81.2 93.7 106 106 122 122 154 191 250 275 374 490 640 810 1,440
Para presiones de descarga hasta 500 psig Tamao Velocidad Capacidad* Bsica* Pulg gpm Pie/min
6x3x8 6x4x6 6 x 4 x 12 6 x 5 x 12 12 x 4 x 12 6 x 5 x 12 6 x 6 x 12 14 x 6 x 12 8 x 7 x 12 14 x 7 x 12 8 x 7 x 15 14 x 7 x 15 8 x 7 x 18 18 x 7 x 18 10x 8 x 20 16 x 8 x 20 8 x 9 18 20 x 9 x 18 10 x 10 x 18 24 x 10 x 18 12 x 10 x 20 20 x 10 x 20 14 x 12 x 20 20 x 12 x 20 12 x 12 x 24 23 x 12 x 24 33 28 45 45 45 45 45 45 45 45 52 52 58 58 62 62 58 58 58 58 62 62 62 62 68 68 10.9 16.5 26.5 26.5 41.5 41.5 59.7 59.7 81.2 81.2 93.7 93.7 104 104 157 157 173 173 214 214 250 250 360 360 395 395
DIAMETRO DE CILINDRO DE LIQUIDO
DIAMETRO DE CILINDRO DE VAPOR
DIAMETRO DE CILINDRO DE VAPOR
BOMBA SIMPLE CAPACIDADES BASADAS EN VELOCIDADES BASICAS Y EFICIENCIA DE 90% VOL.
EMBOLADA
LA TABLA DE ARRIBA SE BASA EN ESPECIFICACIONES DEL CONSTRUCTOR, Y LA VERSION EN UNIDADES SI NO ESTA DISPONIBLE TODAVIA. USE LOS SIGUIENTES FACTORES DE CONVERSION: PRESION DE DESCARGA TAMAO VELOCIDAD BASICA CAPACIDAD
psi x 6.894 757 in. x 24.5 ft/min x 5.08 gpm x 6.309 020 x 102
EMBOLADA
= kPa man = = = mm mm/s dm3/s
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PDVSA MPD02P08 REVISION FECHA
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TABLA 2. COMPARACION DE TIPOS DE BOMBAS ROTATIVAS USADAS COMUNMENTE EN LOS SERVICIOS DE PLANTAS DE PROCESO
Arreglo del rotor
Rotor nico
N de rotores
1
N de cajas de estoperas
1
Tipo de engranaje externo

No hay modelos comerciales significativo
2 rotores; costo bajo, presin diferencial limitada a (350/500 F), viscosidad de 1.6/7.3 a 21600 mm2/s (32/50 a 0.1 x 106 SSU); raras veces se aplica para ms de 20/35 dm3/s (350/500 gpm). Los mismos lmites de presin y viscosidad que arriba; capacidad limitada a 40/50 dm3/s (650/1000 gpm); temperaturas limitadas al rango entre 150 y 175 C (300 a 350 F)
Tipo de tornillo
MOYNO; para servicios con presencia de slidos; evita la ruptura de partculas slidas y minimiza los daos por abrasin.
3 rotores; IMO; ms bajo en costo que el tipo engranaje de distribucin; viscosidad mxima 21600 mm2/s (0.1 x 106 SSU; viscosidad mnima 2.6mm2/s (35 SSU) a un P de 700 kPa (100 psi), 20 mm2/s a P de 2760 kPa (400 psi); capacidad hasta 250 dm3/s ((4000 gpm) el mango en el cuerpo acta como una chumacera del rotor; tiende requerimientos de NPSH ms altos que los tipos de engranaje de distribucin, presin hasta 20700 kPa (3000 psi). Viscosidad hasta 32.4 x 106 mm2/s (150 x 106 SSU); mismos lmites de capacidad indicados arriba; menos sensible a la presencia de slidos en el lquido que el tipo de transmisin de contacto o de engrajane, pero limitado a lquidos lo suficientemente lubricantes para la lubricacin de los cojinetes; tiene el mismo lmite de temperatura que el tipo de engranaje; capacidad de diferencial de presin de 4800 a 20700 kPa (700 a 300 psi). Fuentes de suplidores limitadas; tiene los mismos lmites de viscosidad y capacidad que el tipo anterior; construccin muy verstil para viscosidad baja y presiones altas, baja lubricidad, slidos, etc.; los tornillos pueden ser reemplazables o integrados al eje; el engranaje de distribucin puede ser exterior o de extremo acoplado; tiene los mismos lmites de temperatura que el tipo de engranaje; tiene la misma capacidad de diferencial de presin que el tipo anterior.
Transmisin de contacto de rotor de gua (sin engranaje de distribucin)
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Cojinetes y engranajes de distribucion
Cojinetes y engranajes de distribucin exteriores
Fuente de suplidores limitadas; viscosidades hasta 108000 mm2/s (5 x 106 SSU) tiene los mismos lmites de capacidad que el tipo anterior; lmite de presin diferencial para construccin normalizada 1400 kPa (200 psi), para construccn especial 2800 kPa (400 psi); temperatura limitada al rango entre 370 y 400 C (700 a 750 F)
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Fig 1. CARTA PARA SELECCION DE BOMBA RECIPROCANTE
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Fig 2. CAUDALES DE AGUA DE BOMBAS RECIPROCANTES SIMPLES
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Fig 3. TIPO DE CONSTRUCCION DE BOMBAS DE ENGRANAJES
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Fig 4. ESTILOS DE CONSTRUCCION DE BOMBA TIPO TORNILLO
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Fig 5. EFICIENCIA DE BOMBAS DE ENGRANAJE
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Fig 6. EFICIENCIA DE BOMBAS TIPO TORNILLO
NOTA:
EFICIENCIA GLOBAL = (EFICIENCIA BASICA) X (FACTOR DE CORRECCION)
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BOMBAS
PDVSA N
TITULO
MDP02P09
SELLADO DEL EJE
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REV.
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FECHA
APROBADA
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L.R.
L.R.
PAG. REV.
APROB.
E PDVSA, 1983
ESPECIALISTAS
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 RECOMENDACIONES DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 2 15 16
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ALCANCE
Este documento presenta la informacin requerida para realizar la seleccin preliminar de tipos de sistemas de sello de eje para bombas centrfugas y rotativas. La seleccin del modelo del sello especfico de eje y el diseo final de los sistemas relacionados se realizan en la etapa de ingeniera de detalles, despus que la bomba se haya seleccionado, y despus que estn disponibles las recomendaciones especficas de ingeniera de los vendedores de sello y bombas.
REFERENCIAS
Basic Practices G200 GA201 Otras Referencias API Standard 610 Centrifugal Pumps for Petroleum Heavy Duty, Chemical and Gas Industry Service, Eight Edition, August 1995 Flushing and Sealing of Mechanical Equipment (MID Vol.14) Centrifugal Pumps (MID Vol.14)
ANTECEDENTES
El problema prctico de sello de la caja de estopera de una bomba centrfuga o rotativa es principalmente de diseo mecnico de bomba y de ingeniera de detalle del proyecto. Las razones para la consideracin de sello del eje durante la fase de diseo de planta son: 1. 2. El diseo apropiado del sello del eje tiene un impacto significativo en el requerimiento de seguridad, operabilidad y mantenimiento de la planta. Muchos sistemas de sello del eje necesitan corrientes auxiliares para lavado y sello del proceso que se deberan seleccionar en la fase de diseo de proceso, antes que los modelos de bombas se seleccionen. Algunos servicios de proceso presentan dificultades especiales en el sello del eje que puede ser mitigado por compensaciones apropiadas en el diseo del servicio.
3.
CONSIDERACIONES BASICAS DE DISEO

El diseo de servicio de bombeo debe siempre incluir consideraciones sobre los siguientes factores de sello de eje: 1. 2. El sello del eje de la bomba debe ser mecnico o de empaque? Se requiere lavado externo o aceite de sello? De qu fuente?
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Para servicios no usuales o servicios conocidos que tengan problemas de sellado del eje, se deben desarrollar y especificar detalles adicionales para permitir la ejecucin de la ingeniera de detalle apropiada del sello del eje. Ejemplos de detalles adicionales a veces especificados son : 1. 2. 3. 4. 5. Sellos mecnicos dobles con previsin de lubricacin entre los sellos Sellos simples con caractersticas de aplicacin especiales Sellos en fase vapor Detalles especiales del sistema de sello de CAA, fenol y soda custica Un tipo particular de autolavante, basado en experiencia anterior exitosa.
La especificacin GA201 cubre muchos aspectos de diseo de sello del eje que no necesitan ser cubiertas en las especificaciones de diseo. Algunos ejemplos significativos son: 1. 2. 3. 4. 5. Materiales de construccin de sello mecnico Detalles de sistema autolavante y de lavado externo Aplicabilidad de los sellos para servicios de temperatura alta Sellos en fase vapor Construccin de caja de estopera para permitir el control de ambiente del sello y sustitucin del sello con empacadura, donde se requiere para condiciones de servicio severas.
La especificacin de diseo debe especificar que el diseo de detalles de lavado externo y los sistemas de sello se realicen como parte del proyecto de ingeniera de detalle, despus de la seleccin de los modelos especficos de bomba y sello del eje. Mtodos de Sellado del Eje El mtodo original de sellado de los ejes rotativos de bombas era rellenar el anulo entre el eje rotativo y el interior de la caja de estopera con cuerda entrelazada o anillos empacados de hojas de metal. Ms del 95% de las bombas de proceso ahora incluye un sello de contacto mecnico en el espacio anular anteriormente ocupado por el empaque. A continuacin se presentan algunos casos significativos excepcionales con respecto a los mtodos estndar de sellado del eje de bomba: 1. Las bombas encapsuladas eliminan el problema de sello del eje completamente encerrando el rotor del accionador (motor) en el cuerpo a presin junto con el rotor de la bomba, por lo tanto la nica perforacin del cuerpo que contiene el lquido es donde entran las conexiones elctricas.
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La bomba de diafragma es un tipo de bomba reciprocante que opera flexionando un diafragma. El arreglo no requiere caja de estoperas entre el bombeo y la atmsfera. Un constructor de bomba para suspensiones de slido,Wilfley (AR) and Sons Inc. ofrece un sello mecnico centrfugo para presiones de succin bajas. El sello tiene contacto con las caras del sello slo en reposo y en velocidades bajas. A velocidades normales las caras son separadas por una accin de flotamiento. Los labes de bombeo detrs del impulsor (expulsor) producen una presin subatmosfrica dentro de la caja de estopera que induce aire hacia adentro a travs del sello, en la zona de bombeo. El sello, por lo tanto, emplea una operacin de fase vapor de las caras de sello, pero usando aire y con direccin de flujo opuesta a la normal de fuga. La construccin de sellos incorporados elimina la caja de estopera y con sta, la capacidad de la bomba para ser cambiada de un sello mecnico a una empacadura.
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Ventajas de los Sellos Mecnicos Los sellos mecnicos tienen muchas ventajas sobre las cajas de estoperas empacadas. Las ms importantes son: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Prdida reducida del producto. Costo menor de mantenimiento. Menores paradas de la bomba. Menor peligro de fuego. Contaminacin reducida de la atmsfera y del agua de desecho. Requerimientos reducidos de rea de mantenimiento para lquidos de gran suciedad como el asfalto, CAA, etc. Consumo reducido de potencia debido a friccin.
Configuracin de Sellos Mecnicos (Figura 2.) El sellado primario se efecta en un sello mecnico por el contacto lubricado de un anillo de sello rotativo contra un anillo de sello estacionario. Las caras de contacto estn en un plano perpendicular al eje y se construyen para que sean extremadamente lisas y sin irregularidades. Los anillos de sello rotativos y estacionarios se colocan y se sellan contra sus apoyos de montaje en elementos de sello secundarios en la forma de anillos en O (Oring), fuelles, empacaduras planas y de otras formas. Los elementos secundarios sellan las partes con posiciones relativas nominalmente fijas; sin embargo, se requiere algo de flexibilidad de los elementos secundarios, especialmente entre el eje y el anillo de sello rotativo.
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Las caras de los sellos mecnicos se presionan juntas por una combinacin de fuerza de resorte y fuerza hidrulica desarrollada por la presin del fluido en la caja de estopera. Para cajas de estoperas de presin alta, por ejemplo, por encima de 520 kPa man. (75 psig), el diseador de sello limita la fuerza hidrulica balanceando la geometra del anillo de sello y el sello se llama balanceado. Para presiones menores, el balanceo no es necesario y el sello se llama no balanceado. Para la mayora de los servicios, es suficiente con tener una unidad simple de sello mecnico para el eje de la bomba. Ocasionalmente se requieren dos sellos mecnicos, con inyeccin de aceite de sello entre los sellos. Cuando los dos sellos se construyen en una sola pieza con partes en comn, la combinacin se define como sello mecnico doble. Cuando los dos sellos son separados y orientados en la misma direccin, se llaman sellos mecnicos en pareja Tanden. Materiales de Sellos Mecnicos Los materiales usados para los sellos mecnicos son especificados en la ingeniera de detalle, basado en bombas y recomendaciones del vendedor de sellos. No se requiere trabajo de especificaciones de diseo. Fluidos Auxiliares Usados en el Sellado del Eje Un sellado de eje satisfactorio con frecuencia requiere el uso de fluidos auxiliares para ayudar a controlar las condiciones de trabajo del sello. Los servicios prestados por estos fluidos y la forma con que se emplean se resumen en la Tabla 1. Las especificaciones de diseo slo deben presentar el tipo de lavado. Las necesidades de otros fluidos auxiliares se determinan en la ingeniera de detalle. Presin de Cajas de Estoperas La presin de la caja de estopera es importante para el diseador de servicio, ya que es la presin a la que se debe oponer el fluido de lavado externo o, el de sellado. La presin en la caja de estopera no se conoce en el momento del diseo de la planta. Se puede predecir para bombas de una etapa con los siguientes mtodos: Si P1<700 kPa man. (100 psig) o DP<410 kPa (60 psi), el impulsor probablemente no tendr perforaciones de balance de presin, y Pcaja de estopera = P1 + 0.66 (DP) pero no mayor de 900 kPa man. (130 psig) Si P1>700 kPa man. (100 psig) o DP 410 kPa (60 psi), el impulsor tendr probablemente perforaciones de balance o labes de bombeo por detrs, y Pcaja de estopera = P1 + 0.1 (DP)
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pero no mayor que P1 + 200 kPa (30 psig) Para casos que caen en los dos criterios, use el resultado mayor estimando el requerimiento de nivel de presin para una corriente de lavado externo. Se debe agregar un margen de 175 kPa (25 psi) a la presin estimada de la caja de estopera para permitir una cada de presin del lquido inyectado en la caja de estopera. El clculo de arriba produce slo unas predicciones. Los valores reales se deben obtener del vendedor de la bomba, siguiendo la seleccin especfica de la bomba. Las bombas multietapa a veces tienen una presin diferente a la presin de succin contra una de las cajas de estoperas. El diseo especfico de la bomba debe ser conocido antes que esta presin se pueda estimar. Sellos para Servicios a Altas Temperaturas Descripcin Los sellos aptos para servicios de alta temperatura sin dependencia de enfriamiento para otra cosa que no sea el mantenimiento de la pelcula de lubricacin de la superficie de contacto se llaman comnmente sellos de alta temperatura. El rango de temperatura para el cual se aplican no es preciso, pero generalmente en el rango de 230 a 430C (450800F). La capacidad de alta temperatura se logra con el uso de materiales rellenos con tefln o grafito o fuelles metlicos para sellado secundario entre la camisa del eje y el anillo de sello rotativo. No es necesario especificar los sellos de alta temperatura en las especificaciones de diseo, antes de la ingeniera de detalles. Enfriamiento A pesar de que los materiales y el diseo mecnico de esta clase de sellos son relativamente insensibles a la temperatura, las caras del sello pueden requerir de todas formas de un lavado fro para prevenir la vaporizacin parcial de la pequea cantidad de lquido derramado a travs de ellos hacia la atmsfera. Este requerimiento depende de la volatibilidad del lquido, y no del diseo del sello. Por lo tanto, la especificacin de sellos de temperatura alta no necesariamente asegura que el enfriamiento del lquido de lavado no se requiera. Sin embargo, tambin si no se necesita enfriamiento para este propsito, usualmente siempre se necesita agua de enfriamiento para otras partes de muchas bombas en el rango de servicio de 230a 430C (450800F); por ejemplo, abrazadera de cojinetes, camisas de cajas de estopera y pedestales. Por lo tanto, el uso de sello de alta temperatura pocas veces alivia la unidad completa de bombeo de la dependencia de agua de enfriamiento. En aquellos casos donde el enfriamiento de la zona de superficie de contacto no se requiera, por la volatilidad suficientemente baja (por ejemplo, en servicio de fondo de torres de destilacin), los sellos de temperatura alta tienen dos ventajas: el sello no depende de la disponibilidad de una corriente de lavado de enfriamiento externo para la continuidad del servicio; y no requiere un lquido de enfriamiento de lavado, que consume agua de enfriamiento y esta sujeto a ensuciamiento.
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Costo La desventaja principal de los sellos de alta temperatura es que cuestan de 1.3 a 2 veces el costo de un sello normal. Sin embargo, cuando el uso de sellos de alta temperatura elimina la necesidad de enfriamiento con agua del lquido de lavado del sello (que es frecuentemente lo que pasa) el costo extra de los sellos de alta temperatura se justifica fcilmente por la eliminacin del enfriador y su tubera, y la reduccin en el consumo de agua de enfriamiento. Confiabilidad Los sellos de temperatura alta han probado ser seguros y ms confiables que el empacado en las cajas de estoperas de bombas de alta temperatura. Esta experiencia exitosa soporta la prctica de equipar tanto las bombas de operacin y como las de repuesto con sellos de alta temperatura como equipo original. Sin embargo, para suministrar flexibilidad en el control del ambiente del sello, las bombas para servicio de alta temperatura son construidas con una caja de estoperas convencional; por ejemplo, no se usa construccin de sellos incorporados. Esto tambin permite conversin a empacado si se encuentran dificultades crnicas con el sello mecnico. Sellos para Servicios a Temperaturas Bajas De la Tabla 2 se puede ver que los sellos simples mecnicos, autolavantes se recomiendan hasta 50C (60F). El problema principal con el sellado de hidrocarburos livianos a temperaturas tan bajas con un sello nico mecnico autolavante es la dificultad de mantener el fluido del proceso como un lquido libre de vapor o un vapor libre de lquido en las caras del sellado. Cuando se opera con lquidos en la caja de estoperas, el calor en las caras del sello puede causar vaporizacin local del fluido de proceso y movimiento del sello. El calor es agregado en las siguientes maneras: 1. 2. 3. 1. 2. De la friccin de roce de las caras del sello. De la energa disipada en turbulencia en la bomba especialmente en operacin en zonas de capacidad ineficiente. Por conduccin de las lneas ms calientes y partes de la bomba. Muchos materiales elastmeros pierden flexibilidad, por lo tanto el sellado secundario se dificulta. Los cristales de hielo que se forman en la cercana del sello tienden a molestar las caras del sellado.
Algunos problemas adicionales debajo de 50C (60F) son:
Diseos de sello especial y sistemas autolavantes se seleccionan, en la ingeniera de detalle, para superar el problema. Los sellos de fase de vapor suministran otra posible solucin. Una lnea de reciclo de la bomba en estos servicios en fro es valiosa en el arranque para mantener el caudal de flujo de la bomba a un punto eficiente a fin de minimizar la generacin de calor.
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Se debe hacer la consulta de un especialista de mquina cuando se asignan servicios por debajo de 50C (60F). Sellos en Fase Vapor Descripcin Los sellos de fase de vapor son sellos mecnicos simples que operan con vapor en vez de lquido en la caja de estopera, uniendo las caras de contacto de sellado. Las caras de sellado se mantienen ligeramente apartadas por la presin del vapor que fluye entre ellos y se llaman lubricados por vapor. Poca prdida de vapor ocurre a la atmsfera, pero de una forma lenta que es casi imperceptible. La tasa de prdida se compara en flujo msico a la prdida de lquido a travs de un sello mecnico convencional. El vapor se produce en la caja de estopera aplicando vapor al plato de sello suplido por el vendedor de sello. Se usan configuraciones especiales de elementos de sello para fomentar la conduccin de calor del vapor en el rea inmediatamente prxima a las caras de sellado. Los sellos en fase vapor se disean con balance hidrulico para producir cargas unitarias livianas en el rea de la cara. Rango de Aplicacin Los sellos de fase vapor son especialmente tiles en servicios de hidrocarburos livianos a niveles de temperatura baja y temperatura ambiente y donde el diferencial de presin del servicio es relativamente bajo. El sellado del eje de bombas en servicios con temperatura baja y ambiente es difcil porque el aire o el agua de enfriamiento de lquido autolavante no puede reducir la temperatura de la caja de estoperas. Por lo tanto, el enfriamiento no es efectivo en suprimir la vaporizacin en las caras del sello; la vaporizacin parcial dentro de la caja de estoperas y en la pelcula entre las caras de sello produce inestabilidad y vida corta de las partes de roce. Los servicios de bajo diferencial de presin (usualmente por debajo de 480 kPa (70 psi)) pueden ser difciles porque la presin disponible de la descarga de la bomba no necesariamente, es lo suficientemente alta para mantener la presin de la caja de estoperas por encima de la presin de vapor del fluido a la temperatura existente en las caras rozantes del sello, por lo tanto, la vaporizacin debido al calor de friccin no se elimina fcilmente. Los sellos de fase vapor presentan una solucin ms simple a estos casos de problema de sello del eje que los sellos mecnicos dobles o algunos otros arreglos especiales de sellado simple. La tabla siguiente muestra el rango de experiencia con sellos de fase vapor, y el rango de aplicacin presentado por el vendedor. Experiencia Limitaciones impuestas por el vendedor Sin limitaciones
Presin diferencial
Hasta 2275 kPa (300 psi) (por lo general debajo de 480 kPa (70 psi)) combinado con
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Temperatura Bombeo
de
40 a 50C (40 a 120F) Hasta 55C (130F)
70 a 50C (100 a 12F) Hasta 55C (130F)
Punto de ebullicin de lquido a presin atmosfrica Presin de succin
930 kPa (135 psi) (por lo general por encima de 1800 kPa (260 psi)) hasta 2930 kPa man. (425 psig)
345 a 5170 kPa man. (50 a 750 psi)
El sello de fase de vapor es solo uno de los tantos mtodos aceptables para manejar servicios dentro de su rango de aplicacin. No se necesita especificarlo en las especificaciones de diseo, pero debe ser considerado junto con otras alternativas en la ingeniera de detalles. Requerimientos de Instalacin Los sellos de fase de vapor requieren tpicamente alrededor de 0.004 kg/s (30 lb/hr) de vapor de 345 a 520 kPa man. (50 a 75 psig) a 140165C (280 a 325F). Cuando se usan sellos de fase vapor, el diseo de la bomba debe colocar la presin en la caja de estopera tan cerca como sea posible a la presin de succin. Sistemas de Lavado Propsitos El lavado de un sello mecnico o del cojinete de garganta de una bomba con empacaduras utiliza un flujo de lquido relativamente alto; por ejemplo, de 0.03 a 0.13 dm3/s (0.5 a 2 gpm), para prevenir vaporizacin en la caja de estopera, y para mantener limpia de slidos la cavidad de la caja de estopera, las superficies de roce adecuadamente lubricadas, y todas las partes del sello adecuadamente enfriado. El flujo de lavado entra en la caja de estopera en la conexin de lavado del plato de sello de una bomba sellada, o una conexin de cojinete de garganta (throat bushing) / cierre hidrulico de una bomba con empacadura. Este fluye a travs dela caja de estopera y dentro del cuerpo de la bomba a travs del espacio del anulo entre el eje y el cojinete de garganta. El flujo de lavado cumple su accin de lavado fluyendo a velocidad relativamente alta, en contracorriente a cualquier material que puede tender a entrar en la caja de estopera desde el cuerpo. Elimina la vaporizacin elevando la presin en la caja de estopera. Enfra las partes del sello por conveccin. Mtodos Los sellos mecnicos se lavan normalmente con una corriente pequea de bombeo, por ejemplo, son autolavantes. El lavado con un lquido externo en vez del de bombeo se emplea cuando el lquido de bombeo es demasiado sucio para autolavado.
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En los casos donde el lquido de bombeo es un lubricante demasiado pobre para ser autolavante, la contaminacin de la corriente de producto por un lavado externo frecuentemente no es aceptable, por lo tanto, se usan generalmente sellos dobles con circulacin de lubricante entre sello (aceite de sello). En los casos donde la alta temperatura de operacin impide el uso de sellos normales no enfriados, se prefieren los sellos de alta temperatura en lugar de lavado externo fro o agua enfriada autolavante. Para servicios sucios, se recomiendan los siguientes diseos. Contenido de Slidos 0 a 200 ppm 200 ppm2% en peso, partculas mayoritariamente ms grandes que 10 micrones, y no ensuciantes. 200 ppm2% en peso, cantidad significativa de slidos menores que 10 micrones, o slidos ensuciantes como el coque Sistema de Lavado de Sello Sello simple con autolavado simple. Sello simple con cicln separador en lnea autolavante. Sello simple con lavado externo, si est disponible un lquido de lavado compatible y econmico. Si no, use sello doble con un sistema autolubricante.
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Contenido de Slidos 2% en peso
Sistema de Lavado de Sello Use sello doble con sistema de lubricacin de sello o empacadura con un cojinete de garganta (throat bushing) lavado externamente, dependiendo de experiencias anteriores con servicios similares.
Los sellos simples con lavado externo tambin se aplican a servicios con lquidos que cristalizan o solidifican cuando hay fugas a condiciones ambientales, como el catacarb. Para suspensiones qumicas que pueden tolerar una tasa alta de inyeccin de agua (0.06 0.13 dm3/s) (1 a 2 gpm), se recomienda lavar el sello con agua. La Figura 1. ilustra los arreglos de lavado que se usan comnmente. El ms comn es el CC3, autolavante con solo un orificio de restriccin en el circuito. La seleccin de los detalles de arreglo de lavado se realiza en la ingeniera de detalles despus que se conozcan los detalles de la bomba y del sello. Seleccin del Lquido Externo de Lavado Los factores siguientes se deben considerar en la seleccin de una corriente de lquido para lavado externo de sellos de bomba. 1. 2. 3. La fuente debe estar en la misma unidad de proceso de la bomba. La temperatura de la fuente no debe ser mayor que la de la bomba. El punto inicial de ebullicin de la corriente de lavado a la presin de la caja de estopera debe ser por lo menos 28C (50F) por encima de la temperatura de operacin nominal de la bomba. La presin de la fuente debe ser suficiente para suministrar por lo menos 175 kPa (25 psi) ms que la presin de la caja de estoperas de cada bomba. El lquido debe tener un punto de fluidez por debajo de la temperatura mnima del ambiente o las lneas deben tener trazas de calentamiento y aislante. El lquido debe ser compatible con la corriente de bombeo y los equipos de proceso aguas abajo. La fuente debe estar disponible en arranque y parada de las bombas. La bomba que suple el aceite de lavado debe tener repuesto. El lquido debe tener un valor lubricante por lo menos igual al de la gasolina.
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Si no se consigue un lquido disponible en el sitio, el ltimo recurso es una instalacin separada incluyendo un tambor de almacenamiento, una bomba, instrumentos y facilidades de cargas. Para instalaciones de bombas nicas o
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aisladas, se puede comprar un sistema modular. Para instalaciones mltiples o altamente crticas, es preferible disear las facilidades requeridas durante la fase de diseo de planta. Detalles del Sistema Externo de Lavado El diseo detallado de los sistemas de lavado externo se realiza durante la ingeniera de detalles. Las caractersticas tpicas de diseo del sistema son las siguientes: 1. 2. 3. La Figura ilustra un sistema tpico. Si la presin de la fuente puede variar en ms de 345 kPa (50 psi), se coloca una vlvula reguladora de presin en la fuente. Si la presin de la fuente es mayor que 700 kPa (100 psi) por encima de la presin de cualquiera de las cajas de estoperas que reciben el servicio, se coloca una vlvula de reduccin de presin. El caudal de flujo es de 0.03 a 0.13 dm3/s (0.5 a 2 gpm) por caja de estopera. Para estimar el requerimiento del flujo total del sistema, use 0.1 dm3/s (1.5 gpm) por cada bomba en operacin ms 0.3 dm3/s (5 gpm) por contingencias. Si se requiere lavado del anillo de desgaste, este requerimiento y el caudal de flujo requerido se especificar por el suplidor de la bomba seleccionada. Se coloca una vlvula de aguja de 9.5 13 mm (3/8 pulg 1/2 pulg) para control de flujo a cada bomba, tomando menos de 70 kPa (10 psi) de cada de presin al caudal de flujo requerido.
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5. 6.
La indicacin de flujo para cada bomba se suministra con un rotmetro u otro dispositivo. Los sistemas de aceite de sello externo y los sistemas de lavado externo para sellos mecnicos, anillos de desgaste, o cojinete de garganta(throat bushing), se suministran con filtros (strainers) del tipo autolavante o dobles en el cabezal de distribucin principal. El tamao de la malla no debe ser ms grueso que el mnimo de 20 mesh, pero puede ser tan fino como 150 mesh para cumplir con los requerimientos del suplidor de sello mecnico. El filtro (strainer) debe ser dimensionado para cada cada de presin de no mayor de 10 kPa (15. psi) servicio en limpio. Sistemas de Sello La funcin del lquido de sello en un sistema de sello del eje de la bomba difiere significativamente del sistema de lquido de lavado en que muy poco lquido de sello fluye hacia la corriente de bombeo. Este fluye a travs de la caja de estoperas, en vez de hacia la bomba. Es por lo tanto consumido a una velocidad mucho menor. El lquido de sello sirve como lubricante, enfriador y fluido de barrera. Un caudal de flujo tpico es de 0.03 a 0.13 dm3/s (1a 2 gpm) por caja de estopera en un sistema de circulacin.
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La Figura 4. ilustra un sistema cerrado de aceite de sello para sellos dobles. El lquido de sello se circula de un tambor de almacenamiento a travs de un sello mecnico doble retornando de nuevo hacia el tambor de almacenamiento. Se coloca un enfriador en la corriente de retorno para prevenir el sobrecalentamiento del fluido. La energa del enfriador se obtiene asumiendo que el fluido a travs de cada sello se caliente hasta la temperatura de bombeo. En la Figura 4. una alternativa al sistema de sello mostrado, sera tener el lquido recirculando a la corriente de proceso. Tambin se puede considerar un sistema de sello esttico como se muestra en la Figura 5. cuando las temperaturas de bombeo son por debajo de 65C (150F). Cuando se aplican los sistemas de circulacin de aceite de sello que cubren varios servicios a diferentes niveles de presin, se debe tomar precaucin para asegurar que la presin de aceite de suministro exceda la presin ms alta de las presiones de la caja de estopera, para que el lquido de bombeo no caiga en el sistema de aceite de sello. Esto se puede lograr colocando una vlvula reguladora de presin aguas arriba (Back Pressure) en el cabezal de distribucin del aceite de sello aguas abajo del ltimo suministro lateral. La regulacin de la vlvula debe ser ajustada para que exceda la presin ms alta de la caja de estopera en un mnimo de 175 kPa (25psi). Ocasionalmente se aplica una figura simple de sello externo que consiste en suministrar lubricante al anillo de cierre hidrulico de una caja de estopera con empacadura. Se usa grasa, aceite lubricante, o agua, terminando en la caja de estopera en lugar de circular a travs de ella. El requerimiento de flujo del lquido est en el orden de 2.5 a 25 dm3/h (0.01 a 0.1 gpm). Cajas de Estoperas Empacadas La caja de estopera empacada es el tipo ms simple de sello de eje. Consiste de una cavidad de caja de estopera con un cojinete restrictivo de garganta (Throat) al final del bombeo, varios anillos de empaque, un seguidor o casquillo. Un pequeo flujo se requiere continuamente entre la empacadura y el eje para lubricacin. El flujo est tpicamente en el rango de 2 a 20 dm3/s (0.5 a 5 gal/h), dependiendo de las caractersticas del lquido, la condicin mecnica de la bomba y el tipo y arreglo del empacado. Enfriamiento de agua o vapor se usa en el collarn del prensaestopa (Gland) para lquidos inflamables o txicos. Un separador hueco (anillo de cierre hidrulico) se coloca en el medio de la caja de estopera o al final del cojinete de garganta para permitir la distribucin del lubricante inyectado o lquido de sello en servicio como: 1. Presin de succin de vaco, para distribuir el sellador en sellado de presin positiva.
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Donde el lquido de bombeo tiene muy poca lubricidad, requiriendo un lubricante externo para el empaque. Donde el lquido de bombeo contiene slidos abrasivos.
Donde el derrame del lquido de bombeo es intolerable debido a la toxicidad, corrosividad o calidades de ensuciamiento. Los sellos mecnicos han sido exitosamente aplicados prcticamente a todos los servicios en los que previamente se ha usado la empacadura. Control de Contaminacin Se debe reconocer que las cajas de estoperas de bombas que manejan hidrocarburos y qumicos representa una fuente potencial y a veces significante de la emisin del fluido de proceso a la atmsfera y al sistema de drenaje de lquido. Los sellos simples mecnicos, aplicados apropiadamente, suministran un sellado adecuado y confianza para las necesidades actuales y futuras de control de contaminacin. Los sistemas de sello doble con instalaciones para separacin de fugas del sello interno proveen un mayor potencial para confiabilidad alta, y operacin de bomba libre de contaminacin. El costo mayor de estos sistemas se puede justificar para algunas situaciones en esta base, ahora y en los aos futuros. Sistemas de Sello de Eje con Mnimo Riesgo de Fuego Los sellos mecnicos simples suministran fuerza y confiabilidad suficiente para mantener bajo el riesgo de fuego en la proximidad de la gran mayora de bombas que manejan hidrocarburos. En ocasiones donde las circunstancias justifiquen reducir el riesgo de fuego a niveles excepcionalmente bajos, se deben considerar los siguientes diseos y arreglos: 1. 2. Purga continua con vapor o nitrgeno en el plato de sello. Espacio libre mnimo en el cojinete de garganta (Throat Bushing) (diseado para permitir de flexin normal del eje) con un drenaje del plato prensa estopa drenado a un punto seguro de descarga de desecho. Use un collarn de prensaestopa (Gland) de empaque auxiliar en vez de un cojinete de garganta (Throat Bushing), con lubricante suministrado afuera del sello interno, y con venteo de seguridad del plato de sello. Se puede usar un sello simple mecnico no balanceado en vez de un empaque auxiliar. Coloque una alarma por falla de sello (hay disponibles varios tipos comerciales) para indicar la falla inicial, antes de que ocurra una falla catastrfica. Use sello mecnico convencional doble o tandem con previsiones para venteo seguro del sistema de aceite de sello.
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RECOMENDACIONES DE DISEO
Generalidades Sellos mecnicos para Servicios Limpios Para todos los servicios limpios deberan especificarse sellos mecnicos segn se indica en la Tabla 2, excepto para las siguientes aplicaciones donde se prefiere usar sellos empacados: 1. Agua no tratada a temperatura ambiente y presin de succin, tal como agua para fuego, agua de enfriamiento de planta, agua de pozo, bombeado de sumidero, etc. Bombas de sumidero donde la fuga se drena de regreso al sumidero.
2.
Servicios Sucios Los servicios sucios se deben manejar segn la presentacin Mtodo de Lavado. Servicios con Historial de Problemas Los servicios de bombeo donde la experiencia ha demostrado que el tiempo entre la falla con los sellos mecnicos simples se debe esperar que no sea menor de 4000 horas, por la naturaleza del servicio, se deben especificar como sigue: 1. Si el derrame de producto es txico o altamente corrosivo, o si el lavado externo es un producto contaminante o diluente, use sellos mecnicos dobles con lubricacin entre sellos. De otra forma especifique el empaque con lavado externo disponible inyectado en el forro de estrangulacin de la caja de estopera.
2.
Bombas de Repuesto Las bombas de operacin y de repuesto deberan tener arreglos idnticos de sello del eje. En los casos de repuestos comunes, el arreglo para el sello del eje para el repuesto en comn debe ser adecuado para los dos servicios. Servicios Especficos Agua Tratada y Condensado Las bombas que manejan agua tratada o condensado, incluyendo las bombas de alimentacin de caldera, deben estar provistas con sellos mecnicos. Por encima de 65C (150F), la viscosidad del agua, y su lubricidad, es demasiado baja para una buena vida del sello. Por lo tanto, especifique enfriamiento con agua, autolavante. AAC (Acido Cianoactico) Los sellos mecnicos para servicios de bombeo CAA se deberan especificar de la siguiente manera: 1. Especifique un arreglo de sello mecnico doble lubricado con aceite como se muestra en la Figura 5. donde las condiciones de la caja de estopera de la bomba son favorables a la vaporizacin instantnea de la solucin CAA. Esto incluir todos los servicios de bombeo CAA por encima de 75C (165F)
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2.
Use un sello mecnico simple autolavante en todos los otros servicios CAA e incluya la Tabla 3 como gua al suplidor de la bomba para seleccionar el arreglo autolavante. Especifique la construccin de las bombas inicialmente puestas con sellos mecnicos simples para ser aptos a conversin a sellos mecnicos dobles en Pareja.
3.
Servicio de Bombeo de Fenol Especifique un sello mecnico en Pareja (tandem) y el sistema presentado en la Figura 6. Un fluido de barrera (aceite) se circula a travs de la cmara del sello intermedio, lubricando las caras de sello externas. La fuga en Pareja previene el derrame de fenol en el casode que el sello interno falle. El derrame del sello interno se puede remediar rpidamente, porque la presin en el sistema de tambor de aceite de sello aumentar. El sello externo prevendr el derrame hasta que se tome una accin correctiva. Producto Asfltico Especifique el empaque con previsiones para lavado externo para arranque y parada, y con construccin de bomba que permita conversin a sellos mecnicos. Soda Custica Si la corriente de proceso puede tolerar una dilucin de 100 a 200 dm3/h (0.5 a 1 gpm) de agua, especifique sellos mecnicos simples con agua fresca de lavado y agua de enfriamiento del plato prensa estopa. Si la corriente de proceso slo puede tolerar dilucin de agua al nivel de 12.5 a 25 dm3/h (0.05 a 0.1 gpm), especifique el empaque con sello de agua fresca en el anillo de cierre hidrulico. En cualquier caso, provea una regulacin de presin del suministro de agua externa para evitar una inyeccin excesiva de agua de la corriente de proceso.
NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)
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TABLA 1. USO DE FLUIDOS AUXILIARES EN EL SELLADO DE EJE DE BOMBAS

Donde Aplica Servicio
Lavado
Objetivos
Previene la vaporizacin en la cercana de superficies con friccin enfriando y controlando la presin.
Fluido Utilizado
Lquido bombeado para autolavado. Fuentes externas a veces necesarias debido al bombeo de slidos, lubricacin insuficiente, temperatura excesivas.
Cajas de Estoperas Empacapas
Sello Mecnico
Anillo de linterna tipo cojinete Conexin del plato prensa de garganta (tambin, en los estopa. anillos de desgaste para suspensiones abrasivas).
Reduce la temperatura en la caja de estoperas a un nivel adecuado para una duracin larga y una flexibilidad propia de los sellos elastmeros secundarios y la durabilidad del anillo de carbn. Previene la entrada de slidos en la caja de estopera desde el bombeo. Reduce la formacin de polmeros y coque en la caja de estoperas entrando y circulando. Sellado Provee lubricacin para elementos de sello del donde el bombeo es lubricante pobre o confiable. los eje un no Fuente externa; usualmente Conexin de anillo aceite lubricante, linterna en la caja ocasionalmente una estopera. corriente de proceso. de Entre los dos sellos en el de caso de los sellos mecnicos dobles, o entre el sello individual y empaque externo auxiliar, a travs de la conexin del plato prensa estopa.
Provee un medio seguro y conveniente de deteccin de prdida del sello interno. Barrera que previene la explosin del sello interno y prdida a la atmsfera. Humectacin (metanol A temperatura de bombeo Vapor menores que 2C (35F), ocasionalmente). previene la accin de cristales de hielo sobre las caras del sello. De 2 a 175C (35 a 350F), Agua lava las fugas de la caja de estoperas; no sirve para hidrocarburos por debajo de 38C (100F), ya que el agua a temperatura ambiente no puede prevenir la vaporizacin de la fuga; para fenol, use vapor para prevenir la solidificacin. usado Conexin de enfriamiento del plato prensa estopa.
Prensaestopa (Gland)
No se utiliza normalmente.
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Indice manual Indice volumen Donde Aplica
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Servicio
Objetivos
Fluido Utilizado
Cajas de Estoperas Empacapas

Prensa estopa (Gland)
Sello Mecnico
Conexin de enfriamiento del plato prensa estopa.
175C (350F) permita la Vapor fusin de lquidos altamente viscosos para liberar el eje el arranque. Tambin provee una barrera para minimizar la oxidacin del derrame en las cercanas del sello del eje. Calentamiento
Para sellos de fase vapor Vapor de 345 a 520 kPa man. lleva el lquido de bombeo en (150 a 75 psig), 140 a 160C la caja de estopera al vapor. (280 325F). Para alta viscosidad ayuda Vapor a liberar el eje y el sello para el arranque.
Conexin de calentamiento del plato prensa estopa.
Camisa de caja de estopera; Conexin de calentamiento algunos modelos estn del plato prensa estopa. equipados con camisas en el cuerpo para calentamiento. Camisa de enfriamiento de Camisa de enfriamiento de caja de estopera. caja de estoperas. Cavidad anular enfriante en el plato de sello. Enfriador externo cuando se usa autolavado.
Enfriamiento
Previene vaporizacin en las Agua superficies de friccin. Reduce la temperatura del fluido de la caja de estopera a un nivel adecuado para duracin larga y flexibilidad apropiada para sellos elastmeros secundarios y durabilidad de los anillos de carbn.
Enfriador externo cuando se usa recirculacin de la caja de estopera por el anillo de bombeo. Lubricacin Lubricacin de las Aceite lubricante superficies de friccin donde el bombeo no es satisfactorio. Entre las caras de los sellos diseados para fuerza mnima lubricacin de alimentacin a travs de las perforaciones en las caras de los sellos. Conexin especial para arreglos especiales de instalacin, por ejemplo, el modelo Sundyne para servicio de hidrocarburos a baja temp.
Grasa o aceite de sello Purga Un colchn amortiguador Nitrgeno fuera de un sello mecnico individual para excluir positivamente el aire y la humedad del ambiente.
Anillo de linterna
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TABLA 2. TIPOS DE SELLOS DE EJE RECOMENDACIONES PARA HIDROCARBUROS LIMPIOS Y QUIMICOS

Presin de Succin kPa man.
08300 08300 08300
Temperatura Normal C
50 50 a +175 175 a 230 60 60 +350 350 450
Tipo de Sello de Eje
Lavado/Sellado
psig
01200 01200 012100
F
Cada aplicacin requiere ingeniera Individual Sello mecnico individual Sello mecnico Auto lavante Auto lavante con enfriamiento cuando se requiere para prevenir la vaporizacin. Auto lavante con enfriamiento cuando se requiere para prevenir la vaporizacin o controlar la temperatura del ambiente del sello.
02100
230 a 400
450 750
Sello mecnico individual de alta temperatura o sello normal con lavado de enfriamiento, dependiendo de la necesidad de enfriar para prevenir la vaporizacin en las caras de los sellos.
Vaco
50 a 400
60 750
Lo mismo que para presin de succin Lavado diseado para presin positiva positiva. en la caja de estoperas. Fuentes externas para arranque y parada. El sello individual de vapor es una Calentamiento con vapor; sin lavado. opcin aceptable. Cada aplicacin requiere ingeniera individual.
18002800 8300 Cualquiera
260 400 1200
40 a +50 Cualquiera 400
40+120
750
Cada aplicacin requiere ingeniera individual.
NOTA:
(1) En vez de especificar un tipo particular de sello del eje, la especificacin debera requerir que el diseo del sello suministrado sea uno probado con xito por experiencia de operacin comercial anterior. Los diseos aplicables incluyen los sellos mecnicos dobles con presin elevada en la caja de estoperas, sin lavado, y purga de nitrgeno a fuera de las caras del sello.
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TABLA 3. SELLOS MECANICOS INDIVIDUALES REQUERIMIENTOS PARA BOMBAS EN SERVICIO CAA Detalles del Sello Construccin de la Bomba Bombas con anillo de desgaste detrs del impulsor y perforaciones de balance. Lnea terminal de lavado sin restriccin o vlvula desde la descarga hasta el tope de la caja de estoperas en las caras del sello. Bombas sin anillos desgaste detrs del impulsor y perforaciones de balance. Lnea de lavado derecha sin restricciones o vlvula desde la descarga hasta el fondo de la caja de estoperas en las caras del sello, lnea sin vlvula o restriccin desde el tope de la caja de estoperas hasta la succin. Requerida
Arreglo de un Auto Lavado
Cojinete de Garganta en el impulsor Tipo de Sello Material de la Empacadura del Sello Mecnico Resorte del Sello Enfriamiento con Agua
Ninguno
Balanceado Tefln Individual Agua a ser circulada a travs de las conexiones de la ventilacin del plato de sello y drenaje para remover los depsitos de CAA en el anillo de sello.
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Fig 1. ARREGLOS COMUNES PARA EL SELLADO Y LAVADO DE SELLOS MECANICOS
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Fig 1. (CONT.)
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Fig 2. CONFIGURACIONES TIPICAS DE SELLOS MECANICOS
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Fig 3. SISTEMA TIPICO DE LAVADO EXTERNO SIN RECIRCULACION
Fig 4. SISTEMA TIPICO DE ACEITE DE SELLO PARA SELLOS MECANICOS DOBLES
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Fig 5. ARREGLO DE ACEITE PARA SELLOS MECANICOS EN SERVICIO CAA
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Fig 6. SISTEMA DE SELLOS PARA BOMBAS DE FENOL CON SELLOS MECANICOS TIPO PAREJA TANDEM
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BOMBAS
PDVSA N
TITULO
MDP02P10
REQUERIMIENTOS DE INSTALACION
0
REV.
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FECHA
APROBADA
20
L.R.
L.R.
PAG. REV.
APROB.
E PDVSA, 1983
ESPECIALISTAS
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 OPERACION EN PARALELO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 INSTALACION DE REPUESTOS COMUNES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 DISEO DE BOMBAS CENTRIFUGAS PARA OPERACION BAJO FLUJO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 ARRANQUE AUTOMATICO DE BOMBAS AUXILIARES . . . . . . . . 7 TUBERIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 SISTEMAS DE DRENAJE PARA CUERPOS DE BOMBAS CERRADAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 FACILIDADES DE CALENTAMIENTO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 FILTROS DE SUCCION DE BOMBA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 PULSACION DE BOMBAS RECIPROCANTES . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 SISTEMA DE LUBRICACION DE ACEITE EN DISPERSION . . . . . 13 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 6 7 9 13 14 14 15 17 17 18
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ALCANCE
Esta subseccin trata sobre la integracin de bombas individuales en las instalaciones de servicio de bombeo. Incluye los aspectos bsicos de instalaciones de bombas mltiples y diseo de estaciones de bombeo. Incluye tambin los sistemas de tuberas y los accesorios directamente asociados con las unidades de bombeo.
REFERENCIAS
PDVSA H251 GA201 N265 N268 Requerimientos de Diseo de Tuberas de Proceso y Servicio Centrifugal Pumps specification for procurement of Low Voltage AC Adjustable Speed Drive General Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Special Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Field Inspection and Testing of New Electrical Equipment Stop Pump Flashing Find Minimum Flow, Hydrocarbon Processing, 44 (July, 1965)
N269
N271 Otras Referencias Kent, G.R.
OPERACION EN PARALELO
Razones Para Arreglo en Paralelo Las bombas pueden ser diseadas para operacin en paralelo por cualquiera de las siguientes razones tpicas: 1. Se requiere un aumento de capacidad de un servicio de bombeo existente, y se agrega una nueva bomba en paralelo a una o ms bombas existentes. Sin embargo, debido a la caracterstica del sistema de descarga existente, el flujo del sistema no incrementar necesariamente en proporcin al nmero de bombas agregadas. Se requiere una confiabilidad muy alta del servicio de bombeo sin confianza total en el funcionamiento de un mecanismo de auto arranque. La parada de una bomba de un grupo que opera en paralelo no causa falla total repentina del servicio.
2.
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3. 4.
La capacidad del servicio requerido puede exceder la capacidad de cualquier bomba disponible, y aceptable o cualquier modelo de accionador. La capacidad de servicio requerida puede exceder el suministro de energa de servicio disponible para un slo accionador o un tipo de accionador. El deseo de flexibilidad de operacin en la fuente o el tipo de energa puede llevar a unidades paralelas mltiples con diferentes tipos de accionadores. El uso de bombas mltiples puede permitir ahorros de inversin, por ejemplo, para servicios de capacidad alta, tres bombas dimensionadas al 50% pueden requerir menor inversin total que dos bombas dimensionadas al 100%. Para cumplir con un requerimiento de mayor capacidad de flujo que el normal en una operacin poco comn, puede ser preferible tener una bomba de servicio y su repuesto operar en paralelo, en vez de disear cada una para un caudal de flujo mayor de lo normal. Los requerimientos de cdigos nacionales o locales pueden ordenar que las bombas mltiples normalmente operen en paralelo para incrementar la seguridad y/o la confiabilidad de la planta.
5.
6.
7.
Requerimientos para Operacin Satisfactoria en Paralelo Varios aspectos de la curva de cabezalcapacidad son importantes cuando se desea obtener una operacin exitosa de bombas centrfugas en paralelo: 1. 2. El nivel de cabezal a cero flujo debe ser igual. La curva de cabezal no debe decrecer a medida que el flujo disminuye hacia cero para evitar la inestabilidad, debido a la existencia de dos puntos de operacin. Las curvas deben tener una similitud cercana en la forma para asegurar un reparticin apropiada de la carga.
3. 4.
El cabezal a cero flujo debe ser por lo menos el 110% del cabezal a PME (Punto de mxima Eficiencia), para evitar fluctuaciones en la parte horizontal de la curva, lo que produce una gran variacin en el caudal de flujo con slo un pequeo cambio de cabezal. Ya que la forma de la curva no decreciente y la buena combinacin de curvas entre las bombas en paralelo es crtica para lograr una operacin de servicio de bombeo satisfactoria, es deseable una prueba de funcionamiento de la bomba seleccionada y a veces especificada. La decisin para requerir la prueba de funcionamiento se debera basar en la forma de la curva propuesta, los resultados de la prueba previa del vendedor, el tipo de bomba seleccionada, y el nivel de cabezalcapacidad. Por lo tanto, la decisin es tomada en la ingeniera de detalle, y no en el diseo bsico de planta. El grado de atencin requerida en diseo de servicios con bombas en paralelo depende de la disimilitud de las unidades de bombas a ser puestas en paralelo.
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La situacin ms simple y ms comn es colocar en paralelo dos bombas idnticas con los mismos accionadores. Algunas situaciones ms complejas en orden creciente son: 1. 2. 3. 4. Bombas idnticas con tipos diferentes de accionador. Bombas de tipo similar, pero con diferente caracterstica de capacidad de cabezal y diferentes puntos de PME (Punto de Mxima Eficiencia). Bombas centrfugas con curvas decrecientes. Disposicin en paralelo de bombas centrfugas y de desplazamiento positivo.
Disposicin en Paralelo Para Bombas Centrfugas y de Desplazamiento Positivo Las modificaciones o expansiones de planta a veces resultan combinando bombas rotativas y centrfugas en servicio paralelo. Esto mayormente ocurre en el rango de viscosidad de 32 a 430 mm2/s (150 a 2000 SSU) donde son operables ambos tipos. Las bombas de desplazamiento positivo tienen una curva de cabezalcapacidad muy decreciente y operan esencialmente a capacidad constante. Cuando se opera a esa capacidad la bomba de desplazamiento positivo es capaz de producir una presin de descarga lo suficientemente alta para parar completamente el flujo en la bomba centrfuga, lo que puede producir daos por sobre calentamiento. Por lo tanto, la bomba centrfuga debe estar equipada con un desvo al lado de la vlvula de retencin de la bomba, diseado para asegurar un flujo mnimo a travs de la bomba. Disposicin en Paralelo de Bombas Centrfugas de Alta Velocidad Las bombas centrfugas de alta velocidad tienen curvas decrecientes de cabezalcapacidad, pero tienen la ventaja econmica que sobrepasa esta deficiencia. En algunas situaciones puede ser deseable usarlas en operacin paralela a pesar de que haya que tomar ms precauciones. En estos casos, se recomienda consultar con los especialistas en mquinas. Caractersticas de Diseo de Instalacin para Bombas Normalmente en Operacin en Paralelo 1. El tamao del accionador se debera seleccionar para no permitir sobrecarga en cualquier punto a travs de toda la curva de la bomba (nosobrecarga), en el caso de que una bomba asuma una carga mayor que la de igual reparticin de la carga debido a una combinacin pobre de las caractersticas de la bomba o cuando una bomba se para, ocasionando que la bomba remanente se mueva fuera de su curva.
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2.
Se debera prever posiciones para orificios de prueba de flujo en la lnea de descarga de cada bomba para permitir la verificacin que el flujo est propiamente repartido entre las bombas. Los ampermetros para accionadores de motor y medidores de flujo de vapor para accionadores de turbina suministran una indicacin indirecta de reparticin de carga y son a veces de ayuda para este propsito, aunque no tan conclusivas como los medidores de flujo. Las tuberas de distribucin de la succin se debera arreglar tan simtricas como sea posible de manera tal que todas las bombas tengan el mismo NPSHD. Cuando se requiera de instrumentacin para arranque automtico, se debera arreglar para permitir que cualquiera o todas las bombas en paralelo sean seleccionadas por el operador como la bomba auxiliar para arranque automtico. Las turbinas o mquinas que accionan las bombas que trabajan en paralelo con bombas accionadas con motor, deberan tener un gobernador capaz de retener la velocidad a una variacin mxima de 0.5% de la velocidad del motor (NEMA Clase B o mejor) para asegurar una buena distribucin de carga de las bombas). Donde dos o ms bombas operan normalmente en paralelo pero donde el caudal de flujo puede caer a una tasa lo suficientemente baja para permitir apagar una bomba, coloque una alarma de flujo bajo para sealar al operador que l puede apagar una.
3.
4.
5.
6.
Operacin en Serie A continuacin se presentan situaciones donde se utilizan arreglos en series: 1. Un NPSHR inusitadamente alto, por ejemplo, operando a un punto alto de cabezalcapacidad, a veces requiere una bomba reforzadora para presionar la succin de la bomba de alta presin. El requerimiento de cabezal excede la capacidad de una sola bomba y el caudal de flujo est por debajo del rango econmico de la bomba reciprocante. Se prefieren dos o ms bombas en serie en vez de una bomba multietapa para servicio de suspensiones erosivas. El requerimiento de diferencial de presin es lo suficientemente bajo para que una de las bombas en serie se pueda apagar, como en lneas de transporte de fluido. La alimentacin de la planta se debe transferir de un rea remota de almacenaje a la de succin de una bomba de alimentacin de cabezal alto.
2.
3. 4.
5.
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La operacin en serie tiende a tener desventajas que deben ser arregladas en la fase de ingeniera de detalle y con frecuencia sobrepasan las ventajas. Algunas desventajas grandes son: 1. 2. El costo del equipo total de la bomba y el costo de instalacin son mayores que para una sola bomba. La confianza es reducida porque el servicio de bombeo es dependiente en ambas bombas y ambos accionadores por continuidad. Se requieren a veces acciones de seguridad para prevenir la operacin de una bomba sin la otra. Esta seguridad se logra usando un accionador comn para las dos bombas. Los cambios de cabezalcapacidad se reflejan en las dos bombas, requiriendo un estudio especial de la respuesta del sistema a los cambios de flujo y presin. El sellado del eje de la bomba de etapa superior ser difcil si la presin entre las bombas es alta.
3.
4.
En vista de estas desventajas, se debera evitar la operacin en serie cuando sea posible.
INSTALACION DE REPUESTOS COMUNES

En el documento MDP02P02 se presentan las consideraciones que se aplican en la seleccin de los servicios para los cuales se pueden usar bombas con repuestos comunes. Una vez que los servicios compatibles ha sido seleccionados, se debe disear la distribucin de tubera para permitir el uso de repuesto en cualquier servicio. Las condiciones de temperatura y presin son usualmente lo suficientemente cercanas para que no se requiera una clasificacin especial de la tubera; sin embargo, se debe verificar para determinar si es necesario. La tubera de succin y descarga se deben clasificar para soportar la mayor presin y temperatura de los dos servicios. Ya que las condiciones de operacin entre los dos servicios pueden ser lo suficientemente diferentes para justificar diferencias en los detalles del sistema de sello del eje, las Especificaciones de Diseo deberan especificar que el diseo del sello del eje para los repuestos comunes sea adecuado para ambos servicios.
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DISEO DE BOMBAS CENTRIFUGAS PARA OPERACION A BAJO FLUJO

Sistemas de Reciclo Si cualquier condicin de flujo de proceso especificada es menor que el nivel de flujo mnimo permisible para una bomba en particular, se debe instalar un desvo para recirculacin para evitar daos a la mquina por cavitacin, sobrecalentamiento o atascamiento. Los desvos se dimensionan tpicamente para el 10% a 25% de la capacidad de la bomba en el punto de mejor eficiencia (PME). Una eficiencia alta (del 75 al 85% a PME) tiende a reducir el flujo mnimo requerido; un cabezal alto tiende a incrementarlo. El rango de 10 a 25% est limitado tpicamente en su lmite superior con servicios de alimentacin de calderas de alto cabezal y servicios criognicos, y en su lmite inferior con bombas para alto flujo de una sola etapa. Las bombas de proceso con caudales de flujo nominales de 2.5 a 20 dm3/s (40300 gpm) tpicamente se seleccionan para operar 40% a 75% de la capacidad de PME y aquellas de 20 a 125 dm3/s (300 a 2000 gpm) a 75% a100% de la capacidad de PME. Se debe prestar atencin en el diseo de todo sistema de recirculacin para asegurar que el flujo recirculado no aumente significativamente la temperatura de la succin de la bomba, lo que incrementara la presin de vapor resultante y, por lo tanto, reducira el NPSH disponible. La lnea de reciclo debera preferiblemente ser llevada al tanque de succin en vez de la lnea de succin de la bomba. El desvo puede tener un orificio fijo para recircular constantemente el flujo mnimo o una vlvula de control que comienza a abrir cuando el requerimiento de flujo del sistema iguala el valor mnimo permisible. La vlvula de control requiere una inversin mayor que el orificio, pero tpicamente es econmica en bombas por encima de 37kW, y cuando el caudal de flujo de operacin normal est por encima del 50% de la capacidad de PME (ya que el flujo de reciclo no se requiere en operacin normal). La siguiente frmula basada en el aumento de temperatura permisible del fluido es una forma conveniente de estimar el flujo continuo mnimo y seguro cuando se conocen las caractersticas de funcionamiento reales de la bomba. 77H PME Q PME E PME ( F10 C P DT ) HPME )
Q min +
Ec. (1)
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En unidades mtricas F10 = Factor cuyo valor depende de las unidades usadas 85
En unidades inglesas 649
donde: HPME, QPME y EPME son el cabezal, la capacidad y la eficiencia (en porcentaje) al flujo de mayor eficiencia para la bomba. Cp es el calor especfico del lquido a presin constante. Si esta frmula produce un valor menor al 10% del flujo del PME, use el 10% para el diseo del sistema de reciclo. Este mtodo provee una forma rpida de evaluar un requerimiento de flujo mnimo recomendado por el suplidor de la bomba. Antes de seleccionar una bomba y antes de que se conozcan la eficiencia real y las caractersticas de PME, se puede obtener un estimado para determinar la eficiencia, sustituyendo las condiciones normales de proceso y usando datos tpicos de funcionamiento de la MDP02P02, Figura 3 4. Si el aumento de temperatura permisible (DT) es desconocido, use 8.3C (15F) para agua y aplicaciones qumicas en general, 5.6C (10F) para hidrocarburos y agua de alimentacin de calderas y 2.8C (5F) para hidrocarburos livianos, criognicos y otros servicios de NPSH crtico. Donde se requiere reciclo por bajo flujo para bombas que se operan en paralelo, se requieren reciclos individuales para cada bomba. Control de Flujo Mnimo Para Servicio de Agua de Alimentacin de Caldera La necesidad de un control automtico del desvo por bajo flujo en servicios de agua de alimentacin de caldera ha llevado al desarrollo de una unidad combinada de vlvula de retencin / vlvula de desvo por bajo flujo.Estas unidades estn comercialmente disponibles y se recomiendan para servicios de agua de alimentacin de caldera. La aplicacin en otros servicios diferentes del agua de alimentacin de caldera depende de la experiencia de aplicaciones exitosas anteriores. Cuando se aplica esta unidad combinada de vlvulas, se recomienda una alarma por bajo flujo, un manmetro de presin y un orificio de restriccin en la lnea de desvo del bajo flujo para verificar manualmente de que hay recirculacin, ver Figura 3. Aumento Real de Temperatura El aumento de temperatura que ocurre en una bomba es importante cuando el lquido bombeado est cerca de su punto de burbuja, ya que se produce una fuga de la descarga a la succin. El aumento de temperatura se puede estimar con la siguiente frmula cuando la eficiencia al caudal de flujo de operacin se conoce:
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DT 0 +
H o (0.98 * E o) F 11 C pE o
Ec. (2) En unidades mtricas En unidades inglesas 778
F11
= Factor cuyo valor depende de las unidades usadas
102
Modificacin de las Caractersticas Efectivas de CabezalCapacidad del Sistema Cuando se seleccionan las bombas centrfugas para servicios de caudal de flujo bajo, el aumento de capacidad de cabezal entre el caudal de flujo nominal y a cero flujo con frecuencia y por necesidades menor que el 10% de aumento mnimo requerido; por ejemplo el punto de flujo nominal est en la parte horizontal de la curva cabezalcapacidad. Esto haceque el caudal de flujo de la bomba sea muy sensible al cambio de presin y tienda a inestabilizar la bomba y su sistema de control. Un mtodo simple de prevenir esta deficiencia es suministrar un orificio de restriccin en la brida de descarga de la bomba y disear la bomba con una capacidad adicional de cabezal tal que la presin aguas abajo del orificio sea suficiente para los requerimientos del servicio. Las caractersticas de presincapacidad aguas abajo del orificio sern adecuadas para una operacin y control estable. El orificio se dimensiona para la diferencia entre la presin diferencial correspondiente a el aumento natural de la curva y el aumento deseado de la curva, tpicamente alrededor de 10% de la presin diferencial requerida por el servicio. La bomba es entonces diseada para cabezal extra tomando en consideracin la cada de presin del orificio. Como el orificio y el cabezal de la bomba no se pueden disear hasta que no se haya hecho una seleccin tentativa de la bomba, este procedimiento de diseo se debe usar en la fase de procura de la bomba, en cooperacin con el suplidor, en lugar de hacerlo en la etapa de diseo bsico de planta.
ARRANQUE AUTOMATICO DE BOMBAS AUXILIARES

Situaciones que Requieren Arranque Automtico Las bombas auxiliares son previstas con arranque automtico cuando la parada de la bomba de operacin por ms de unos pocos minutos pueda parar la unidad de proceso o poner en peligro la seguridad del personal o del equipo.La mayora de los servicios de bombeo de la refinera pueden tolerar una prdida de bombeo del orden de 2 a 5 minutos requeridos por el operador para informarse de una falla de bomba y tomar accin para arrancar manualmente la bomba auxiliar. Por lo
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tanto, la mayora de los servicios de bombeo de proceso no se ajustan a los requerimientos para arranque automtico. Algunos ejemplos de los servicios crticos donde se usa el arranque automtico son los siguientes: Servicio Agua de alimentacin de caldera Razn crtica La capacidad de generacin de vapor es rpidamente afectada; se requiere un suministro continuo de vapor a presin a presin mxima para permitir la operacin de la planta en fallas momentneas de energa y para permitir una parada de planta de emergencia con seguridad. La acumulacin de condensado en el condensador de superficie de una turbina de condensado de vapor puede exponer el rotor de la turbina a inundacin del cuerpo de salida y causar daos severos a la mquina. El enfriamiento del proceso a travs de la planta es afectado; una falla de flujo de agua puede causar un cambio grande en el proceso y condiciones peligrosas. Con la parada de flujo del lquido de proceso en un horno de temperatura alta se arriesga un sobreca lentamiento del metal del tubo y una falla, lo cual permite a un lquido de proceso inflamable entrar en contacto con el rea de combustin del horno. La falla de cojinetes ocurre muy rpidamente despus de la prdida de presin del aceite lubricante requiriendo por lo tanto de un sistema de parada de aceite lubricante de baja presin; el arranque automtico de la bomba auxiliar se instala para permitir una operacin continua de la unidad del compresor por causa de la parada de la bomba principal de aceite.
Condensado de condensadores de superficie
Agua de enfriamiento de refinera
Alimentacin de horno
Aceite lubricante de compresor
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El arranque automtico de una bomba auxiliar no es la nica previsin de seguridad para un servicio de este tipo. La parada automtica de suministro de combustible, la inyeccin automtica de vapor, la parada automtica de mquinas, etc., se emplean como previsiones posteriores en muchas situaciones. Parmetros que Disparan el Arranque Automtico El parmetro ms comnmente usado para disparar el arranque automtico de la bomba auxiliar es la cada de la presin de descarga de la bomba. En el caso de bombeo de condensado de pozo caliente, se usa un nivel alto en el pozo caliente para arrancar la bomba de repuesto. El flujo bajo o la temperatura alta pueden, en algunas situaciones de proceso, ser preferible a la presin de descarga o al nivel de lquido en el recipiente de succin. Control de Arranque Automtico Los servicios de bombeo arreglados para arranque automtico de las bombas de repuesto deberan estar provistos de controles y un interruptor principal de seleccin de arranque automtico, localizado en la instalacin de la bomba, lo cual permite la designacin de cual bomba va a arrancar automticamente. En instalaciones de bombas mltiples en paralelo, normalmente cada unidad de bomba se instrumenta para servir de unidad de arranque automtico, cuando sea sealado por el interruptor selector de arranque automtico. Los sistemas de arranque automtico deberan tener alarmas para indicar que la bomba ha arrancado automticamente. Los controles que afectan el arranque automtico deberan dejar la bomba de repuesto en funcionamiento despus que la crisis de arranque automtico ha pasado. Se debera especificar la parada manual de la bomba de repuesto y el reajuste del mecanismo de arranque automtico. Este arreglo ayuda a centrar la atencin del operador en el evento del arranque automtico aumentando la probabilidad de que se corrija el problema que lo caus. En el caso de turbinas de vapor, la vlvula de abertura rpida colocada en la lnea de suministro del vapor debera estar provista con una palanca de reajuste manual. Dimensionamiento del Motor Para Arranque Automtico Los accionadores tipo motor de bombas designadas como de arranque automtico, se debera especificar para no ser sobrecargados, (dimensionados para el requerimiento de potencia mxima de la bomba en su rango de flujo completo) de manera que puedan ser operados continuamente con seguridad con la bomba en operacin lejos de la curva cabezalcapacidad. Esto es necesarioporque las circunstancias que causan el arranque automtico frecuentemente fuerzan la bomba de repuesto a operar a un caudal de flujo mayor de lo normal.
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Arreglos de Turbina para Arranque Automtico Generalidades Las especificaciones de diseo deben especificar cuales turbinas estn dispuestas para arranque automtico tal que se puedan seleccionar modelos de turbina con cojinetes y sistemas de lubricacin adaptados. La vlvula de abertura rpida se debera disear para cada de presin despreciable a un flujo de vapor normal para asegurar una presin adecuada a la vlvula de admisin de vapor de la turbina. Los siguientes puntos son cubiertos en la ingeniera de detalle y normalmente no requieren especificaciones de diseo. 1. La vlvula de abertura rpida en la lnea de suministro de vapor para arrancar automticamente las turbinas deberan tener un desvo de 19 mm (3/4 pulg), con un orificio de restriccin para proveer un suministro continuo de vapor de calentamiento a la turbina. Se requieren trampas de vapor inmediatamente aguas arriba de la vlvula de abertura rpida, en el fondo del cuerpo de descarga de la turbina, y en cualquier otro punto bajo en la tubera de descarga. Las turbinas de vapor con eje que manejan bombas de aceite lubricante e interruptores que se disparan por baja presin de aceite lubricante deben tener caractersticas de retraso automtico de tiempo para permitir una aceleracin automtica a toda velocidad antes de que se estabilice la presin total del aceite combustible.
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3.
Turbinas de Contrapresin Las tuberas de descarga de turbinas de contrapresin arregladas para arranque automtico requieren atencin especial para prevenir la formacin y el arrastre de condensado de la descarga (Exhaust) lateral en la descarga principal. Si est presente una parte de condensado cuando la turbina arranca, esta ser acelerada por el repentino golpe de vapor y puede causar daos serios en la tubera cuando golpea un codo o entra en el cabezal de vapor de presin baja. La posibilidad de dao se puede reducir de las siguientes maneras: 1. El uso de trampas de vapor dobles y paralelas en cada punto bajo se considera una precaucin suficiente si el tamao de la lnea de descarga de vapor es pequea, comparada con la lnea principal de baja presin. Si la disposicin de tuberas es tal que el mal funcionamiento de las trampas pudiera resultar en la formacin de una gran porcin de condensado, se debera agregar una chimenea de venteo atmosfrico con vlvula para la tubera de descarga dentro de la vlvula de bloqueo de descarga. La vlvula de venteo estar abierta mientras la turbina est parada y por pocos minutos despus del arranque automtico, hasta que llegue un operador para cambiar el interruptor a operacin de contrapresin. Este mtodo no se
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puede usar, sin embargo, si el diseo de la turbina no es adecuado para la operacin con presin de descarga atmosfrica, o si el vapor escapa a la atmsfera antes de que llegue un operador, podra poner en serio peligro la disponibilidad de vapor de presin baja (Turbine Exhaust) necesitado en otro lugar durante una emergencia de planta. Acumuladores para Servicio de Aceite Combustible para Calderas Cuando la bomba de suministro de aceite combustible para una caldera de vapor se para, el quemador puede apagarse antes que la bomba de repuesto de arranque automtico pueda reestablecer la presin y el flujo, parando la caldera y perjudicando seriamente la operacin de la planta. Para evitar que el quemador se apague, se debera usar en la lnea de descarga de la bomba un acumulador similar al que se usa en los sistemas de aceite lubricante de compresores centrfugos. El acumulador debera ser capaz de mantener la presin de aceite combustible y el flujo por 10 segundos mientras que la bomba de repuesto se acelera a la velocidad de operacin. Este debe tener traza de calor y aislante para asegurar un funcionamiento confiable con aceite combustible de alta viscosidad.
TUBERIAS
Los requerimientos de diseo de tubera para bomba se presentan en PDVSA H251. Se requiere atencin especial en seleccionar las clasificaciones para las tuberas de succin y vlvulas para bombas con tuberas distribuidas para flexibilidad de repuestos comunes. El sistema de tubera debe ser diseado mecnicamente para limitar las fuerzas y los momentos impuestos en las bridas de la bomba, aquellas permitidas por el diseo de la bomba. Las tuberas de succin para bombas con terminal de succin convencional requiere atencin especial en diseo mecnico debido a que las corridas cerca de la bomba tienden a tener menor flexibilidad que las corridas superiores a las bombas que succionan por el tope. La tubera de succin de bombas centrfugas se dimensiona para un cada de presin de 1.7 a 2.8 kPa (0.25 a 0.4 psi) por cada 30 m (100 pie) de tubera,resultando en velocidades tpicas de flujo de 1.5 a 3 m/s (5 a 9 pie/s); el dimensionamiento de tuberas de descarga resulta en aproximadamente el doble de esta velocidad. Las tuberas de succin de una bomba reciprocante se dimensionan para velocidades menores, debido al efecto del cabezal de aceleracin sobre el NPSHD.
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SISTEMAS DE DRENAJE PARA CUERPOS DE BOMBAS CERRADAS

Muchos tipos de servicios de bombeo requieren facilidades para un drenaje seguro del cuerpo de la bomba antes de abrir ste para mantenimiento. Las facilidades requeridas son: 1. 2. 3. Una conexin de drenaje para el cuerpo, con vlvula. Una tubera pequea de drenaje (19 mm) (3/4 pulg), con traza de vapor para lquidos con punto de fluidez alto. Un punto de coleccin adecuado o un tanque de coleccin.
Los tipos de servicio que requieren estas facilidades son: 1. Los servicios con temperatura por encima de autoignicin, como los fondos de destilados, los cuales requieren drenaje de cuerpos para evitar solidificacin, pero crearan un peligro de incendio si el residuo fuera liberado directamente a la atmsfera. Hidrocarburos livianos que vaporizaran inmediatamente al ser liberados a la atmsfera, causando contaminacin atmosfrica y riesgos de incendio. Fluidos txicos y altamente corrosivos como el fenol y el cido sulfrico, los cuales pudieran ocasionar daos al personal y/o los equipos si se drena localmente durante el mantenimiento de la bomba.
2. 3.
En algunos casos se requiere el lavado del cuerpo con agua o un solvente despus del drenaje, pero esta operacin no requiere instalaciones adicionales. Las especificaciones de diseo deberan especificar los servicios para los cuales se deben prever las instalaciones de drenaje de cuerpo cerrado.
FACILIDADES DE CALENTAMIENTO
Se recomienda incluir arreglos para calentamiento de bombas en servicios con lquidos de alto punto de fluidez y temperaturas sobre 232C (450F). Los indicadores de temperatura se deberan especificar para bombas que requieran facilidades de calentamiento, y ser instalados en la tubera inmediatamente anexa a la bomba. Los indicadores de temperatura se deberan tambin colocar en las bombas donde el tamao del accionador seleccionado est tan cerca de los requerimientos mnimos que requieren calentamiento casi completo antes del arranque. Esta necesidad puede no ser detectada hasta que se haya seleccionado la bomba y el tamao del accionador durante la ingeniera de detalle.
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10 FILTROS DE SUCCION DE BOMBA

Filtros Temporales Los filtros temporales se usan para la proteccin de las bombas durante la limpieza, lavado y perodo de operacin inicial de plantas nuevas para recolectar pedazos de soldadura y de tuberas, y cualquier otro objeto extrao que pueda existir en el sistema. Estos se usan tambin despus de paradas largas cuando los recipientes y los sistemas de tubera han sido abiertos para servicios internos. Ver H251 y GA201 para detalles de instalacin. Filtros Permanentes Los filtros permanentes se aplican en servicios donde slidos o material extrao son un constituyente normal del fluido bombeado, por ejemplo,coque en el fondo de las torres, desechos en agua de reservorio, y suspensiones donde las partculas pueden ser lo suficientemente grandes para tapar la bomba. Ellos se disean para instalacin permanente con limpieza, sin perturbar las conexiones de las tuberas de procesos primarios. Estos filtros se limpian cuando la cada de presin alcanza el lmite mximo permisible. Los filtros permanentes se pueden clasificar de acuerdo a su mtodo de diseo de limpieza: S Limpieza manual El filtro se debe construir para permitir remocin y limpieza de los elementos de filtro sin remover el cuerpo del filtros de la tubera de proceso. S Autolimpiante El elemento de filtro es normalmente limpiado por un fluido directo hacia un punto apto para recoleccin, utilizando el flujo de fluido del proceso. Los filtros permanentes se deberan disear para descarga (como los filtros tipo Y) o para retrolavado cuando existen posibilidades de depsito adecuado en el sistema del proceso. Para retrolavado, las vlvulas de bloqueo estn provistas de filtros por ambos lados: Se usa una lnea del lado de descarga de la bomba de operacin hacia el lado aguas abajo del filtro para ser retrolavado; y un punto de deposicin de filtrado se selecciona para que pueda aceptar lquido de proceso y slidos. Se debe tomar precaucin en seleccionar la presin de diseo de la lnea y del colador. El uso de las instalaciones de descarga y de retrolavado tiende a incrementar el tiempo entre las operaciones de limpieza manual, pero la necesidad para estos y su efectividad se puede predecir solamente con base en experiencias anteriores especficas.
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Los filtros permanentes se deberan colocar para proteger las bombas del pase de partculas ms grandes que la mitad del ancho de la abertura de salida del impulsor. Se deberan usar tamaos normales de malla, como los siguientes:
Tamaos Nominales de Malla Tamao de abertura mm 3 5 20 6.9 x 6.9 3.5 x 3.5 0.76 x 0.76 Relacin de rea (Area total / rea abierta)
pulg
0.27 x 0.270 0.137 x 0.137 0.30 x 0.030 1.52 2.15 2.78
Si el tamao de la lnea de succin es 200 mm (8 pulg), el rea de malla total mnima requerida es: A +

200 2
x p x 3 x 2.15 x 10 *6 + 0.203 m 2 (315 pulg 2)
Como la geometra del impulsor es desconocida hasta que la bomba es seleccionada, la seleccin del tamao de malla se realiza en la ingeniera de detalles. En este momento se puede tomar en consideracin la recomendacin del suplidor de la bomba. Los filtros de la bomba no se instalan normalmente para proteger las bombas con espacios de corrida pequeos de sucios finos o partculas de proceso que puedan estar en el bombeo. El sucio fino se debe remover limpiando y lavando el sistema de proceso. Los slidos finos de proceso se deben dejar pasar a travs de la bomba o ser removidos con una unidad de filtro. La configuracin ms comnmente usada para coladores permanentes de bombas son los T en lnea, orientados con la barra cruzada en la direccin vertical. Se coloca una brida ciega en el terminal de la brida de la rama horizontal, a la cual va soldada una placa con malla. Unas barras de gua se sueldan en la rama horizontal para soportar la placa y permitir sacarla. Los filtros de tipo Y son sustitutos aceptables para los filtros tipoT. En las instalaciones donde el margen entre NPSHD y NPSHR es pequeo, la acumulacin de la cada de presin de un filtro permanente es una amenaza a una operacin continua segura. Cuando se requieren filtros permanentes, para clculos del NPSHD se debera asumir una cada de presin a travs del filtro no menor de 1 psi para clculos del NPSHD. Se deberan especificar tomas para medida de presin (o de diferencial de presin) en ambos lados del filtro permanente. Se deberan tomar en cuenta previsiones para alarmas que indique un diferencial de presin alto a travs del filtro.
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Los filtros permanentes se pueden arreglar en pares con vlvulas en la lnea de succin del servicio de bombeo, o se puede colocar un colador en la succin lateral a cada bomba, del lado de la bomba donde est la vlvula de bloqueo de la succin. Este ltimo arreglo reduce el nmero de vlvulas de bloqueo que se requieren para aislar un filtro, pero requiere cambiar de bombas cada vez que se limpia un filtro.
11 PULSACION DE BOMBAS RECIPROCANTES

Las pulsaciones de presin producidas por la accin de bombeo de las bombas reciprocantes puede hacer que ocurra una falla en la tubera cuando las fuerzas oscilatorias resultantes excedan los niveles razonables o excitan la frecuencia natural del sistema. La experiencia indica que cuando la presin de la lnea incrementa el nivel de pulsaciones permisibles aumenta en valor absoluto, pero disminuye cuando se le expresa como un porcentaje de la presin de la lnea. Los niveles tolerables de pulsacin expresada como porcentaje de la presin absoluta de la lnea se presentan en la Figura 2. Esto provee una base para especificar el funcionamiento requerido de los amortiguadores de pulsacin de presin. Las pulsaciones de presin se pueden reducir usando una bomba de cilindros mltiples como un diseo doble o triple, instalando acumuladores del tipo hoja (Bladder) en la lnea de descarga de la bomba, o por un cambio enla velocidad del accionador. Sin embargo, hacer preingeniera de el amortiguamiento de estas pulsaciones por los mtodos anteriores se justifica solamente cuando una experiencia anterior con un servicio particular indica su necesidad y provee una base de diseo.
12 SISTEMA DE LUBRICACION DE ACEITE EN DISPERSION

La experiencia ha mostrado que una reduccin importante de fallas debidas a contaminacin de lubricacin (polvo, humedad y xido) es posible lubricando los cojinetes de la bomba con un sistema central de lubricacin de niebla de aceite. El sistema central distribuye aceite combustible a los cojinetes en la forma de una niebla aerosol suspendida en aire caliente a una presin levemente positiva para controlar el ambiente en la zona en condiciones ideales. A pesar de que un sistema de lubricacin de aceite en dispersin requiere una inversin inicial de capital, se han encontrado ahorros de mantenimiento para justificar la inversin incremental, haciendo por lo tanto su aplicacin apropiada cuando se desean inversiones ptimas y mantenimiento mnimo. Los sistemas de lubricacin de aceite en dispersin para bombas se debera indicar en las especificaciones de diseo cuando la aplicacin es consistente con la filosofa de inversin del proyecto y del plan de mantenimiento de la planta. Cuando se requiera, los detalles de diseo de sistemas de lubricacin de aceite en dispersin se puede obtener consultando con los especialistas de mquinas.
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13 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02).
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Fig 1. CURVAS CARACTERISTICAS PARA BOMBAS QUE OPERAN EN PARALELO.
NOTAS: EN ESTE RANGO HAY DOS VALORES DE Q PARA CADA VALOR DE H; UNA CONDICION QUE PUEDE CONTRIBUIR A LA INESTABILIDAD.
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Fig 2. NIVEL ACEPTABLE DE PULSACION DE LA PRESION EN TUBERIAS DE BOMBAS.
Fig 3. PROTECCION POR BAJO FLUJO PARA BOMBAS DE ALIMENTACION A CALDERAS UTILIZANDO UNA UNIDAD COMBINADA DE VALVULA DE RETENCION / VALVULA DE DESVIO POR BAJO FLUJO (1).
NOTAS:
1. SISTEMA MINIMO DE PROTECCION, UN SISTEMA MAS COMPLICADO SE PUEDE JUSTIFICAR POR LA SITUACION INDIVIDUAL DEL DISEO. 2. LA OPERABILIDAD DE LA VALVULA DE COMBINACION SE VERIFICA MANUALMENTE CERRANDO LA VALVULA DE DESCARGA Y OBSERVANDO LA PRESION MANOMETRICA EN LA LINEA DE DESVIO. 3. LA LINEA DE DESVIO TIPICAMENTE SE DIMENSIONA PRA 65 a 115 kPa POR CADA 100 METROS (3 a 5 pie POR CADA 100 pies) 4. DIMENSION ES EL ORIFICIO DE RESTRICCION PARA UNA CAIDA DE PRESION DE 69 kPa (10 psi) AL 25% DEL FLUJO NOMINAL DE LA BOMBA.
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BOMBAS
PDVSA N
TITULO
MDP02P11
ACCIONADORES DE BOMBAS Y REQUERIMIENTOS DE SERVICIOS INDUSTRIALES
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REV.
NOV.97
FECHA
APROBADA
16
L.R.
L.R.
PAG. REV.
APROB.
E PDVSA, 1983
ESPECIALISTAS
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Indice
1 ALCANCE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 ANTECEDENTES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 SELECCION DEL TIPO DE ACCIONADOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 MOTORES ELECTRICOS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 TURBINAS DE VAPOR PARA USO GENERAL . . . . . . . . . . . . . . . . . 8 TURBINAS HIDRAULICAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 TRANSMISIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 AGUA DE ENFRIAMIENTO PARA BOMBAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 NOMENCLATURA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 2 2 3 3 5 8 11 13 14 15
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ALCANCE
Esta subseccin presenta la base para la seleccin del tipo de accionador y presenta los requerimientos de servicio de las unidades de bombas.
REFERENCIAS
Prcticas de Diseo (Adems de otros documentos de este captulo) Compresores Seguridad en el Diseo de Plantas PDVSA H251R G203R G201R N201 N268 Requerimientos de Diseo de Tuberas de Proceso y Servicios Turbinas a Vapor de Uso General Turbinas a Vapor para Uso Especial Obras Elctricas General Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Special Purpose Application of API 541 Formwound Squirrelcage Induction Motors 250 Horsepower and Larger Field Inspection and Testing of New Electrical Equipment
N269
N271 Otras Referencias
API, Standard 611, General Purpose Steam Turbines for Refinery Services NEMA SM 20, Mechanical Drive Steam Turbines
ANTECEDENTES
La mayora de los servicios de bombeo en las plantas de proceso requieren accionadores de bombas en el rango de 7 a 300 kW (10 a 400 HP). Las bombas de carga de crudo y las bombas de carga de producto a tanqueros frecuentemente caen en el rango de 525 a 1500 kW (700 a 2000 HP), pero otros servicios para hidrocarburos muy pocas veces exceden los 525 kW (700 HP). Los servicios de agua de alimentacin a calderas y de agua de enfriamiento de planta en refineras y plantas qumicas comnmente requieren accionadores en el rango de 300 a 1100 kW (400 a 1500 HP), con ejemplos ocasionales de 1500 a 2100 kW (2000 a 2800 HP).
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Los motores de induccin se seleccionan para accionar la mayora de las bombas. Normalmente, se usan accionadores directos con acoples flexibles. Se requieren razones y circunstancias especiales para seleccionar cualquier otro tipo prctico de accionador turbina de vapor, turbina hidrulica, mquina diesel o para justificar transmisiones de velocidad variable o ajustable para motores de induccin. La necesidad de unidades de engranaje (u otras transmisiones de velocidad constante) se determina durante la procura de los equipos.
DEFINICIONES
Para las definiciones de los trminos de clasificacin de turbina a vapor, ver Manual de Diseo de Proceso, Subseccin 11M, versin 1986, PDVSA G203R y PDVSA G201R.
SELECCION DEL TIPO DE ACCIONADOR

Alternativas Disponibles Los tipos de accionadores prcticos para bombas dentro de plantas se limitan a motores de induccin, turbinas de vapor de propsitos generales, mquinas de vapor (para bombas de vapor de accin directa) y turbinas hidrulicas. Para servicios de proceso fuera de planta, no existen oportunidades de aplicacin de turbinas hidrulicas, pero las mquinas de combustin interna (usualmente diesel) encuentran una aplicacin ocasional. Las turbinas de gas se usan como accionadores de bombas en tuberas y servicios de produccin, pero no son econmicas en el rango de potencia de las bombas. Los motores sincrnicos rara vez se usan como accionadores de bombas, ya que su mayor costo en los rangos tpicos de velocidad y potencia de las bombas centrfugas rara vez se justifican el mejoramiento en el factor de potencia que ellos proveen. Bombas de Operacin Normal Las dos consideraciones que mayormente influencian la seleccin de los tipos de accionadores para bombas de operacin normal son: 1. 2. Costos de energa del servicio industrial y Balance del sistema del servicio industrial
Los costos de energa y el balance del sistema es el resultado de muchos factores que han influenciado en el diseo del sistema de servicio de planta. Los accionadores para bombas de operacin normal se especifican para ser consistentes con el diseo del sistema de servicio de la planta. En la mayora de los casos, se especifican motores de induccin.
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Ahorros en el costo de energa de los accionadores se pueden lograr a veces por recuperacin de energa de corrientes lquidas a travs de la aplicacin de turbinas hidrulicas, y por el uso de velocidad variable en vez de estrangulamiento de descarga o reciclos para el control del flujo de la bomba. En ambos casos, se deben realizar estudios individuales para determinar si se justifican la inversin incremental. Otros factores que a veces influencian la seleccin del tipo de accionador para bombas de operacin normal son: 1. 2. 3. 4. Reduccin de la carga del mechurrio por fallas de una fuente de servicio determinada. Costos de inversin de las lneas de suministro de servicio requerido, por ejemplo en las localidades remotas, fuera de planta. Simplicidad operacional. Este factor favorece los motores elctricos y bajo algunas circunstancias puede prevalecer sobre otras consideraciones. Requerimientos de mantenimiento. Las turbinas tienden a requerir ms mantenimiento que los motores. Las bombas centrfugas en lnea pueden ser mantenidas ms convenientemente cuando estn equipadas con accionadores de motores elctricos.
Los factores que usualmente no influyen sobre la seleccin del tipo de accionador son: 1. 2. Velocidad de la bomba, ya que la inclusin de una unidad de engranaje puede producir cualquier velocidad con cualquier tipo de accionador. Precio del accionador, ya que otros factores son siempre ms significativos en la seleccin del tipo de accionador para bombas que las diferencias en el costo inicial del accionador. Compatibilidad entre unidades de bombeo paralelas, ya que los sistemas de control se pueden suministrar para compensar las diferencias de caractersticas de los accionadores.
3.
Bombas de Repuesto y Auxiliar Cuando el propsito primario de proveer una bomba de repuesto instalada es cubrir requerimientos de mantenimiento de la bomba, en vez de breves interrupciones en el suministro del servicio de energa, se debe usar el mismo tipo de accionador para el servicio y para el repuesto. Usar tipos diferentes de accionadores (por ejemplo, motores y turbinas) incrementa innecesariamente la inversin de la planta. Los servicios de bombeo de proceso dentro de planta normalmente se apoyan en alimentadores de poder dobles y en sistemas de reaceleracin para confiabilidad de accionadores de bombas, y por lo tanto, use motores tanto para bombas de repuesto como para bombas en operacin.
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Cuando el requerimiento de alta confiabilidad de un servicio de bombeo justifica el empleo de un segundo tipo de accionador, el arreglo comn es un motor para la bomba en operacin y una turbina para el repuesto. Este arreglo se aplica normalmente en sistemas de servicio para prevenir fallas en los servicios durante una falla de energa. Los sistemas de bombeo de servicio normalmente provistos con repuestos con turbinas son: los suministros de combustible, agua de alimentacin de caldera y agua de enfriamiento de planta. Los servicios de proceso, dentro de planta que requieren bombas de repuesto con turbina por razones de seguridad son limitados a los requeridos para evitar una crisis mayor de seguridad, tales como salidas grandes de vapor de vlvulas de donde se justifican seguridad, durante una falla de energa. Las situaciones donde se justifican repuestos con turbinas normalmente ocurren en unidades de refinera de muy alta capacidad. Donde una bomba de repuesto tiene un servicio alterno para bombeo de emergencia se debera especificar con turbina de vapor. En servicios que usan turbinas hidrulicas para operar las bombas, la bomba de repuesto debera tener como accionador motor o turbina de vapor. Ver MDP02P02, Repuesto y Multiplicidad, para Detalles Adicionales. Servicios de Bombeo de Emergencia Una de las dos bombas normalmente suministradas para servicio de bombeo de agua contra fuego debera tener un motor elctrico. La segunda bomba debera tener una turbina de vapor si es prctica una lnea de suministro de vapor hasta el sitio de instalacin y si una sola contingencia no puede causar falla en suministro de vapor y energa (Ver captulo de Seguridad de Diseo). Si cualquiera de estas condiciones no es satisfecha, se debera especificar una mquina de combustin interna (normalmente diesel). Las bombas auxiliares de los pozos de agua con frecuencia se especifican con accionadores tipo motor diesel para dar confiabilidad en el caso de fallas del sistema de servicio y para evitar tener lneas de servicio hasta los lugares remotos de los pozos de agua. Los servicios de bombeo deberan tener accionadores con vapor para tomar ventaja del mayor potencial de seguridad.
MOTORES ELECTRICOS
Generalidades Los motores elctricos de induccin normalmente usados como accionadores de bomba se construyen en un rango de fracciones de kW (<1) hasta 16400 kW (22000 HP). A continuacin se presentan las bases para dimensionar el motor con la siguiente ecuacin:
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PF requerida mnima, del accionador
PF nominal de la bomba centrfuga x 1.1 Eficiencia mecnica de transmisin
El factor de carga 1.1 da un 10% de margen de seguridad. La eficiencia mecnica de la transmisin ser 1.0 para un acople directo del motor a la bomba. La eficiencia de la unidad de engranaje se puede obtener de la Subseccin 11L de la versin de 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. Las eficiencias de unidades de velocidad variable acarga total y parcial se debera obtener por consulta con el especialista en mquinas. Vea tambin la Subseccin 11L antes indicada para obtener un sumario de tamaos de motores, eficiencias, factores de potencia y cargas conectadas. Las especificaciones de diseo deberan incluir una tabla de los siguientes renglones de bombas con motor, incluyendo las notas numeradas: Equipo PXXX (1) (2) Operacin Carga de Operacin, kW(1) N, S o I(2) XXX Clasificacin de Reaceleracin A, B, o C
Potencia al motor a la PF nominal estimado para la bomba, kW (BHP), usando una eficiencia de motor estimada. N = Operacin normal; S = Repuesto, I = Carga intermitente.
Si el diseador de la planta ha incluido un 20% u otra contingencia en la carga de operacin reportada, tiene que anotarlo en la especificacin de diseo. Ejemplo de Clculo Q = 50 dm3/s (794 gpm), DP = 700 kPa (101 psi), Eo bomba = 72% (50) (700) + 49 kW (66 HP) PF + Q x DP + F 6 x E0 (1000) (0.72) Ec. (1)
En unidades mtricas F6 = Factor cuyo valor depende de las unidades usadas 1000
En unidades inglesas 1714
PF mnimo requerido = 49 x 1.1 = 53.9. Se usar un motor de 75 kW (100 HP). La eficiencia a carga mxima es 91%; la eficiencia a 3/4 de carga es 89%. Carga de operacin + 49 + 55kW (72 HP) 0.89
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Reaceleracin Los servicios de bombeo en una unidad de proceso se deben clasificar de acuerdo a sus necesidades para reaceleracin automtica en el caso de un cambio temporal de voltaje que causa un retraso o una parada de la bomba. Las clasificaciones son las siguientes: Clasificacin A Necesidad para Reaceleracin Automtica Necesario Bases El servicio de bombeo requerido para mantener la unidad operando sin dao al equipo y sin abertura de la vlvula de seguridad, pero no necesariamente en las especificaciones de producto. Servicios de bombeo adicionales requeridos para mantener los productos en especificacin. Arranque manual es suficiente sin efectos contrarios en la unidad o las especificaciones de producto.
Deseable
Innecesario
Las bombas accionadas por motores con bombas auxiliares con turbinas de vapor, especificadas con arranque automtico se deberan incluir en la clasificacin A como proteccin contra la contingencia de la necesidad de mantenimiento de la bomba auxiliar, su turbina o el sistema de arranque automtico, cuando haya una reduccin de voltaje. PDVSA N201 Obras Elctricas, especifica como las clasificaciones de reaceleracin se deben implementar durante el diseo de detalles del sistema. Se deben establecer prioridades relativas entre los servicios de bombeo, y entre los servicios de bombeo y otros equipos con motores en la planta (intercambiadores de aire, compresores, etc.) para implementar la secuencia de reaceleracin. Tipos Especiales de Motores Circunstancias no usuales ocasionalmente justifican investigacin de los tipos de motores especiales para servicios de accionadores de bombas: 1. 2. 3. Motores sincrnicos para mejoramiento de factores de potencia de la planta Motores de velocidad variable para control de bomba Motores de dos velocidades para condiciones de operacin dobles.
Se debera consultar especialistas elctricos cuando se consideran tipos especiales de motores.
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TURBINAS DE VAPOR
Propsitos Generales El tipo de turbina de vapor usada para manejar bombas se define en API Standards como Propsitos Generales. Esta clase de turbina es limitada nominalmente a las condiciones de entrada del vapor de 4100 kPa man. (600 psig) y 400C (750F) y 100 rps (6000 rpm). Los modelos comerciales disponibles son tan altos como 4800 kPa man. (700 psig) para el vapor de entrada y presin de descarga entre vaco total y 5202600 kPa man. (75 a 375 psig), tamaos de bridas de entrada de vapor hasta 150 mm (6 pulg), y caudales de flujo de vapor hasta 12.6 kg/s (100000 lb/h). La potencia para turbinas est usualmente por debajo de 1120 kW (1500 HP), pero puede ser tan alta como 22003000 kW (3000 a 4000 HP). Las turbinas de propsitos generales tienen vlvulas de admisin de vapor de modulacin simple y 1 2 etapas de expansin. Estas son equipadas con vlvulas separadas de cierre rpido para disparo por alta velocidad, pero normalmente no se proveen vlvulas reguladoras manuales con las turbinas. Tiene sistemas de lubricacin simples y autocontenidos. Condiciones de Vapor de Descarga Normalmente se selecciona vapor de 860 a 4100 kPa man. (125 y 600 psig) para turbinas de vapor accionadoras de bombas. Los accionadores de las bombas auxiliares frecuentemente descargan a la atmsfera porque la pequea cantidad de vapor no usada no justifica su recuperacin. Los accionadores de bombas en operacin normal descargan a lneas de vapor de 100860 kPa man. (15 a 125 psig). Instalaciones de condensacin no son prcticas para turbinas por su pequeo tamao y su localizacin dispersa en el rea de la unidad de proceso. La temperatura de descarga se puede estimar con el diagrama de Mollier y la eficiencia obtenida de la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. Las turbinas de vapor de propsitos generales pueden tolerar hasta1112% de humedad en la descarga sin requerimientos excesivos de mantenimiento. Eficiencia y Consumo de Vapor La eficiencia global de una turbina de vapor es la relacin entre el trabajo de eje y la energa del vapor tericamente disponible a entropa constante calculada con el diagrama de Mollier. Esta eficiencia global es el producto de las eficiencias mecnicas y trmicas. Las prdidas de turbinas se debe en parte a las prdidas por friccin mecnica del eje de la turbina sobre sus cojinetes, pero mayormente se debe a las prdidas termodinmicas ya la turbulencia. Estimados de las eficiencias globales de las turbinas de vapor se presentan en la subseccin de
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servicios de la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. La eficiencia de turbina tiende a incrementar con el aumento de velocidad y tamao. Para ilustrar el efecto del tamao, una turbina para una instalacin de 1.5 kW (2 HP) tendr aproximadamente una rueda de 230 mm (9 pulg) y una eficiencia de 10%, mientras que una de 150 kW (200 HP), de una sola etapa tendr una rueda de 640 mm (25 pulg) y una eficiencia de 30 a 40%. Una turbina multietapa muy grande puede tener una eficiencia de 65%. El caudal de agua o flujo de vapor requerido por una turbina para una aplicacin dada de potencia y condiciones dadas de vapor, puede variar ampliamente, dependiendo del tamao, constructor y seleccin del modelo. Los flujos de agua se pueden estimar de los datos incluidos en la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo. Estas figuras estn basadas en datos promedio del suplidor y se puede desviar mucho de la eficiencia de la seleccin de una turbina especfica. La desviacin, sin embargo, tender a cancelarse si se suman el caudal de agua de varias turbinas de una planta. En general, la correlacin dar un valor de caudal de agua dentro del 10% del flujo real de agua para turbinas mayores de 19 kW (25 HP). Para turbinas menores el error puede ser mayor, pero su importancia en el diseo de planta es pequeo. Los requerimientos de vapor son iguales al flujo de agua obtenido en la Subseccin 11M de la versin 1986 del Manual de Prcticas de Diseo, multiplicado por la potencia desarrollada. Control de Velocidad Las turbinas de vapor de propsitos generales son equipadas con reguladores de velocidad con caractersticas de control seleccionadas para adaptar la aplicacin. Los reguladores pueden ser mecnicos, actuando directamente en la vlvula de admisin de vapor, o del tipo rel de aceite el cual opera la vlvula de admisin de vapor por presin de aceite modulada hidrulicamente. Este tipo es adecuado para respuesta a una seal de control de proceso externa (como la presin de descarga de la bomba), afectando el control de velocidad variable. Ambos tipos permiten un arreglo manual de velocidad con un regulador de velocidad manual. Una combinacin especial de los dos tipos bsicos (a veces llamado control de carga) se aplica una seal de control externo directamente para posicionar la vlvula de admisin de vapor de turbina y emplea un regulador mecnico o de rel de aceite slo para limitaciones de velocidad mxima (antes del disparo por exceso de velocidad). El funcionamiento de control de los reguladores de turbina es definido por NEMA SM20 y se clasifica en cuatro clases normalizadas: A, B, C, D. La clase A corresponde a un regulador mecnico de accin directa. La clase D corresponde a un regulador hidrulico preciso ms comnmente usado para turbinas de vapor para propsitos especiales, y para turbinas de vapor de propsitos generales que tienen requerimientos crticos de control como servicios
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de agua de alimentacin a calderas o generacin de potencia de emergencia para instrumentos. La clase B es el requerimiento mnimo recomendado para turbinas que normalmente manejan bombas en operacin en paralelo con bombas con motores. Vlvulas Manuales Se pueden colocar vlvulas manuales de bajo costo en las turbinas de vapor para permitir aumentar la eficiencia trmica cuando operan a cargas menores que la mxima. Las vlvulas manuales se usan para cerrar manualmente una porcin de la boquilla de entrada de la primera etapa; esto incrementa la velocidad del vapor en el resto de las boquillas, incrementando la eficiencia de la turbina. Una porcin de las boquillas se puede cerrar con frecuencia porque normalmente existe un margen significativo de potencia en una turbina de vapor, especialmente una en nuevas condiciones. El margen existe debido a una serie de factores conservativos usados en el diseo: 1. API 611, requiere que la turbina sea diseada para una potencia nominal a condiciones de entrada mnima y mxima descarga de vapor. Esto da como resultado una capacidad extra de potencia a las condiciones normales de vapor. El requerimiento nominal de la bomba frecuentemente excede las demandas de una condicin de operacin real. El constructor provee normalmente algn margen para asegurar obtener la potencia nominal garantizada.
2. 3.
La vlvula manual, en efecto devuelve este margen de potencia para aumentar la eficiencia a las condiciones de operacin real. El aumento de eficiencia de las vlvulas manuales no se requiere para accionadores de bombas auxiliares y no se requiere en turbinas de operacin normal en sistemas de vapor donde el consumo de vapor no es significativo. Sin embargo, si se desea la eficiencia mxima de la turbina en las condiciones de bombeo nominales, entonces se debera indicar en las especificaciones de diseo, para que se coloque por lo menos una vlvula manual. Sistema de Tuberas Los requerimientos del sistema de tuberas se presentan en PDVSA H251R y G203R. Los criterios de dimensionamiento de tubera de entrada de turbinas de vapor del captulo de Flujo de Fluidos de este Manual, normalmente resulta en velocidades de vapor inferiores a 45m/s (150 pie/s). Las velocidades de vapor de descarga estn por debajo de 75m/s (250 pie/s). Los coladores permanentes, requeridos en las lneas de suministro a las turbinas de vapor, segn H251R, estn normalmente equipadas con mallas reforzadas de 8 mesh, o con huecos de 2.5 mm (0.1 pulg) de dimetro en platos perforados.
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Arranque Automtico Ver MDP02P10.
TURBINAS HIDRAULICAS
Situaciones de Aplicacin Las unidades de proceso que operan con lquido a altas presiones (hidrocraqueadores, plantas de amonaco, etc.) frecuentemente requieren de reduccin de presin de las corrientes de lquido de caudales grandes a niveles de presin atmosfrica. Esta situacin se presenta en oportunidades para recuperacin de energa de la corriente de lquido despresurizado. La mquina aplicada para la recuperacin de energa es la turbina hidrulica del tipo de proceso. Los modelos se construyen casi idnticamente a las bombas centrfugas de proceso, pero el lquido se pasa a travs de la mquina en la direccin opuesta a la de la bomba centrfuga, y se extrae potencia del eje, generalmente para manejar una bomba. Los lmites comunes de aplicacin son como sigue: Caudal de flujo: 13230 dm3/s (200 a 3600 gpm) Presin de entrada: 140014500 kPa man. (200 a 2100 psig) Capacidad de potencia: 110970 kW (150 a 1300 BHP) El incremento de inversin para la instalacin de una turbina hidrulica sobre un motor elctrico o una turbina de vapor requiere justificacin en base de la potencia ahorrada. El ahorro potencial disponible para unidades menores de 110 kW (150 HP) es demasiado baja para justificar un nmero significativo de instalaciones, y por lo tanto, raramente garantiza estudios especficos de ingeniera. Los ahorros de potencia por encima de 110 kW (150HP) justifican el estudio del caso. El potencial de recuperacin de potencia para una corriente de lquido en despresurizacin se puede estimar con la ecuacin (1). PF + (Q) DP) (E 0) F6
Ec. (2)
La eficiencia hidrulica de la turbina, Eo, se puede asumir igual a la de una bomba centrfuga con un caudal de flujo y un nivel de cabezal similar. Las turbinas hidrulicas se usan de la industria de energa elctrica para manejar generadores, (en estaciones hidrulicas) pero en las plantas de proceso ellas son generalmente limitadas a manejar bombas de proceso en las unidades de corrientes lquidas de alta presin.
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Diseo del Sistema La consideracin ms importante en el diseo de un servicio de turbina hidrulica es soportar posibles fluctuaciones en el flujo disponible de lquido de alta presin, para disear el equipo con una potencia de eje adecuado para el manejo del equipo en todo momento. Esto se logra en una de las dos maneras siguientes: 1. Se puede colocar un accionador adicional, junto con la turbina hidrulica para suministrar potencia cuando el flujo reducido de lquido en la turbina reduce la recuperacin de potencia. El servicio se puede arreglar con un desvo continuo alrededor de la turbina hidrulica que tome toda variacin de flujo del proceso, siempre dejando el flujo mnimo requerido en la turbina.
2.
Con el sistema de accionador doble, el motor o la turbina de vapor se dimensiona para 50 a 100% de la carga de la bomba nominal. Se usa para arranque de la unidad, antes de que el lquido de alta presin est disponible para la turbina hidrulica, y se desenergiza o se disminuye la carga,dependiendo de su clasificacin (Rating), en operacin normal. Con este sistema, el flujo en la turbina se modula para controlar una variable de proceso tal como el nivel en el recipiente aguas arriba. Un regulador principal y una vlvula de estrangulamiento o desvo se requieren para limitar la velocidad mxima de operacin. Con el sistema de desvo, la velocidad de la turbina hidrulica se mantiene constante mediante un regulador que modula una vlvula aguas abajo de la turbina. El nivel en los recipientes aguas arriba se controla modulando la corriente de desvo a la turbina. Refinamientos en el sistema de control como la integracin de velocidad y controles de nivel permiten aumentar la recuperacin de energa a expensas de la complejidad del sistema. El arranque de la unidad se opera con la bomba auxiliar manejada convencionalmente. Los Diseos de sistemas de control especficos requieren consideracin individual y se deberan desarrollar por consulta con especialistas de mquina y control. La recuperacin de energa de corrientes de lquido con alto potencial se puede dividir en varias turbinas hidrulicas, en serie o en paralelo, para igualar los requerimientos de carga de bomba. Los arreglos en serie de turbinas simplifica el diseo de maquinas, pero requiere instalaciones para control de nivel de presin intermedia. El arreglo en paralelo aumenta las etapas y el costo de la turbina, pero simplifica el sistema del fluido de proceso. Existe el peligro de falla por velocidad excesiva cuando el flujo de la bomba se reduce repentinamente o se para, antes que el flujo a travs de la turbina se pare, justo como con una turbina de vapor. Para evitar este tipo de fallas se debera especificar un dispositivo contra velocidad excesiva.
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Un factor crtico en el diseo de patrn de flujo de turbinas hidrulicas, de mltiples etapas y de cabezal alto, es la velocidad a la que el gasse forma a partir del lquido a medida que ste se despresuriza en la turbina. La especificacin de diseo debera incluir un anlisis completo de la corriente de lquido para que el diseador de turbina pueda optimizar los pasos de flujo para la produccin anticipada de gas. Las turbinas de una sola etapa, para cabezales de 250 a 300 m (800 a 1000 pie), son relativamente insensibles a la produccin de gas. Las turbinas hidrulicas de proceso normalmente emplean sellos de eje mecnico idnticos a los aplicados en bombas. El lavado externo es frecuentemente requerido para prevenir la produccin de gases en la caja de estoperas, sin embargo, la necesidad especfica y el diseo de lavado externo no se puede determinar hasta que se seleccione un modelo especfico de turbina. Para un caso especfico en estudio, el diseo del sistema, la tolerancia de la mquina de vapor y otros detalles de funcionamiento, y preparacin del texto de especificaciones, se debera consultar a los especialistas en mquinas.
TRANSMISIONES
Velocidad Constante Las unidades de engranaje se usan entre los accionadores y las bombas para cambiar el nivel de velocidad en 5 a 10% de las unidades de la bomba usada en servicio de planta de procesos. Excepto para bombas centrfugas sofisticada de alta velocidad, el cambio de velocidad es usualmente una reduccin de velocidad. El cambio de velocidad se produce para igualar la velocidad ptima de la bomba con la velocidad ptima del accionador. La necesidad de cambio de velocidad se desarrolla durante la procura de equipos. En los tamaos aplicados a los accionadores de la bomba, las unidades de engranaje consumen de 3 a 5% de la potencia transmitida; por ejemplo,tienen una eficiencia mecnica de 95 a 97%. La potencia perdida aumenta la temperatura del aceite lubricante en la unidad de engranaje y frecuentemente necesita suministro de agua de enfriamiento a un enfriador de aceite lubricante. El uso de correas es un segundo mtodo para alcanzar una velocidad en la bomba diferente de la velocidad del accionador. No son normalmente permitidas para servicios dentro de refineras, pero se usan ocasionalmente en plantas qumicas y servicios fuera de planta. Tienen la desventaja de la necesidad de mantenimiento frecuente y mayor peligro para la seguridad del personal, pero tienen la ventaja de un costo bajo y un ajuste fcil de velocidad con el reemplazo de una polea.
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Velocidad Variable Se pueden aplicar cuatro tipos de transmisin de velocidad variable para accionadores de bombas, pero se utilizan con muy poca frecuencia: 1. 2. 3. 4. Acople hidrulico Acople electromagntico Accionadores de frecuencia ajustable (El costo inicial alto es una desventaja) Unidades de correas variables.
Las dos principales razones para usar accionadores de velocidad variable son la de ahorrar potencia en el control de flujo, desarrollando slo la presin de descarga de la bomba que el servicio requiere y para mantener la velocidad de la bomba tan baja como sea posible para evitar la erosin o la fractura de partculas slidas. El acople hidrulico y el electromagntico desperdician una parte de la energa que ahorran en calor y por lo tanto requieren agua de enfriamiento. Ambos factores tienen un efecto adverso en la economa de la aplicacin. Se recomiendan estudios de casos de aplicacin para muchos servicios de refinera cuando el nivel de energa exceda 370 kW (500 HP) y para servicios con requerimientos de presin de descarga por encima de 220 kW (300 HP). El alto mantenimiento es la principal desventaja de la unidad con correa variable. Los especialistas de mquinas deberan ser consultados en servicios donde se consideran transmisiones de velocidad variable.
10 AGUA DE ENFRIAMIENTO PARA BOMBAS

Las bombas en servicios por encima de 200C (400F) pueden requerir agua de enfriamiento para los cojinetes, camisas de cajas de estoperas, y lquido de lavado de sello. Debido a que la mayora de estos pasajes de enfriamiento estn en el cuerpo del equipo y no son fciles de limpiar o sustituir, se prefiere el agua fresca. No se debera usar agua salada para enfriamiento sin reconocer los costos altos de mantenimiento por corrosin y los requerimientos de limpieza. Tambin, el taponamiento de los pasajes de enfriamiento hace inefectivo el uso de agua salada. Para enfriamiento con agua fresca, el agua a las camisas de enfriamiento en los enfriadores de aceite de sello, cojinetes y caja de estoperas se enva en serie para bombas con un solo cojinete y en dos corrientes paralelas para bombas con dos cojinetes. Para servicio de agua salada, el agua es enviada en paralelo para evitar un aumento excesivo de temperatura y depsitos de sal, lo cual incrementa el caudal requerido de agua de enfriamiento.
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Para propsitos de diseo preliminar de plantas, se pueden usar los siguientes caudales de flujo aproximados de agua de enfriamiento se pueden usar para propsitos de diseo preliminar de plantas. Para sistemas de agua salada, las cantidades indicadas se deben duplicar. Estos caudales de flujo son valores aproximados, solamente se deben revisar despus que se conozcan los valores reales para los modelos de bomba seleccionada. Caudal de Flujo de Agua de Enfriamiento Tamao de la Bomba dm3/S Bombas v63 Temperaturas de bombeo: <200C ninguno 200C 260C 0.13 dm3/s >260C 0.19 dm3/s Turbinas de vapor Vapor de entrada: v860 kPa man. 0.13 dm3/s >800 kPa man. 0.25 dm3/s Para convertir de: a: multiplique por: C F use F = C* 1.8 + 32 kPa psig 0.145 3 dm /s gpm 15.85
>63 ninguno 0.25 dm3/s 0.38 dm3/s
11 NOMENCLATURA
(Ver MDP02P02)
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Fig 1. SECCION TRANSVERSAL DE UNA TURBINA DE VAPOR TIPICA PARA PROPOSITOS GENERALES.

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3 REFERENCIAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 DEFINICIONES . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 CONSIDERACIONES DE DISEO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

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