De Cosas Urbanas Manuel de Sola Morales

Prefacio: Kenneth Frampton autor del prefacio da una introduccin al texto haciendo un recuento de los proyectos y etapas de la intervencin de Sola Morales como urbanista, comenzando por los planes y proyectos para Barcelona hasta la designacin de Barcelona como sede de los juegos olmpicos del ao 1992, Flampton afirma que las actuaciones de Sola Morales de aproximan a la acupuntura urbana ya que dichas intervenciones o proyectos transcienden el lugar y mejoran su contexto Urbanidad Hans Ibelings: La Arquitectura y el urbanismo de Manuel de sola Morales Hans Ibelings describe cmo ha ido cambiando a partir del siglo xx la disciplina de lo urbano haciendo referencia al preocupante cambio hacia donde se encamina dejando de lado aspectos cualitativos por: factores porcentajes e ndices (factores cuantitativos) acercndose ms a una disciplina abstracta donde los resultados de alejan cada vez ms de la planificacin. Para este autor en los proyectos arquitectnicos tiende a identificarse de manera fcil quien lo hizo contrario a lo que pasa en un buen proyecto urbano pues el proyecto urbano responde primordialmente a su contexto no a las visiones estticas propias del diseador, de acuerdo con esta caracterstica exalta la labor de Sola Morales y sus proyectos que siempre se adaptan y responden al contexto lo que hace difcil identificar un rasgo comn entre ellos. Ese tipo de acercamiento a la ciudad de Sola Morales donde sus proyectos responden a lo urbano y al entono y no exclusivamente a lo arquitectnico (sin desconocer que lo arquitectnico est relacionado directamente con lo urbano) se puede denominar como acupuntura urbana proyectos hechos para mejorar sus entornos. Sola Morales tambin se caracteriza por su precisin y sensibilidad en el anlisis de los entonos lo que le permite identificar lugares con potencial que pueden convertirse en sectores de resurgimiento urbano. De cosas urbanas Miradas sobre la ciudad: Dentro del libro se hace una observacin con diversos enfoques a proyectos con condiciones no comunes y que pueden ser casos paradigmticos, con alcance prctico dejando de lado aquellos proyectos que tienen un alcance nico desde la arquitectura La piel de las ciudades: El autor sita su rea de trabajo dentro de la piel de las ciudades esto es un lugar superficial pero con mucho contenido, donde ocurre la vida urbana donde estn contenidos los espacios urbanos y lo construido, donde un proyecto es una intervencin a esa piel que puede conectarse y generar nuevas sensaciones en ese lugar, as mismo hace un llamado a hacer un anlisis detallado de dicha piel para encontrar los detalles escondidos en ella

Acupuntura urbana As como el autor analiza la piel de la ciudad esta se comporta como una red de energa al igual q la piel del ser humano permitiendo intervenciones en puntos estratgicos que generaran cambios en la ciudad La ciudad de Cosas Segn el autor: La ciudad contempornea debe verse como un elemento que da a da se enriquece pero teniendo cuidado en no querer cambiar cada da el paradigma con el que se transforma pues no habr llegado un cambio cuando ya est obsoleto de igual forma se debe tener la ciudad como lugar sin dejarla abstraer totalmente por la virtualidad

Para crear lugar Cosas inventadas La periferia Histrica

La dimensin de periferia nace desde el concepto de la geografa sin embargo la periferia en lo urbano es algo histrico y conceptual algunos lugares han sido designados como periferia histricamente por el imaginario y la sociedad ejemplo de estos son las zonas portuarias de las ciudades que proponen un desafo entre saber si hacen parte de la ciudad como hecho urbano. El autor hace referencia a un proyecto para Saint-Nazaire, Ville Port que se plantea como reto la conexin del puerto con la ciudad y reconstruir sus relaciones sociales, el elemento clave para fomentar y fortalecer ese carcter es la generacin de vacos como plazas y espacios de articulacin que conecten lo propuesto con lo existente.

Saint-Nazaire tiene un pasado de guerra por lo cual en este puerto cuenta con grandes construcciones y estructuras dejadas por la guerra, Sola Morales propone realizar una articulacin puerto ciudad cambiando el carcter de esa arquitectura de guerra y contextualizndola para el uso actual. El autor destaca una gran estructura de concreto q funcionaba como base martima militar y con el proyecto se puede convertir en un hito que le da carcter al sector que permita una apropiacin desde lo ldico dejando de lado la tradicin de guerra. Elementos como la incorporacin de nuevos y diferentes usos como hoteles vivienda comercios variados etc. Es lo que el autor llama abrirse al pblico generando un elemento que atrae personas y haciendo usos de elementos arquitectnicos como rampas accesos transparencias en los lugares produce una experiencia ms cercana de los usuarios con el proyecto.

Finalmente el proyecto lo complementa una zona de vivienda social que aporta al concepto de presentar un antnimo total a la guerra sin necesidad de esconder o disfrazar la estructura existente sino hacindola cotidiana y adecundola a los usuarios.

Trieste, Porto Vecchio (1999-2001) Estrategia de la Frontalidad Ese es un proyecto que busca transformar el un sector de Porto Vecchio que tena antiguos almacenes de inters patrimonial pero que ya haban entrado en desuso y haba quedado fuera del acceso de los ciudadanos, esta transformacin contempla abrirse a la ciudad con usos culturales recreativos residenciales tursticos entre otros que vengan a darle vida a un lugar vaco y abandonado.

En este proyecto se tuvo que hacer un cambio en cuanto a decisiones administrativas ya que era un sector fuera del acceso peatonal, y la decisin de re-urbanizarlo traera consigo la necesidad de espacios para todas las nuevas personas que iban a habitar y transitar el lugar, adicionalmente el lugar funcionaria como articulador entre una importante plaza cvica y el mar. La estructuracin de este proyecto que pone en servicio antiguas estructuras portuarias se hace articulado al trazado de una nueva gran va que conecta al sector con su entorno y adicionalmente permite conformar importantes frentes urbanos dando fachada a los frentes portuarios lo que le da importancia ms all se solo su aspecto funcional.

Oporto paseo atlntico (1999-2002) El autor describe como el litoral oporto es un ejemplo de la deduccin de los rasgos martimos por parte de la ciudad con grandes frentes edificados y trazados viales rectilneos que se anteponen al mar. La propuesta para el frente martimo del parque da Cidade propone principalmente cambiar la lgica de elementos autnomos y desarticulados por conformar entre todos ellos un conjunto que caracterice la ciudad o la costa. El proyecto de Cidade tambin busca la re naturalizacin del sector cambiando estructuras terraplenes por viaductos ms funcionales y que producen menos impacto en el ambiente, y generando espacios propicios para usos de descanso paseo y reposo que van a crear carcter y significado a dicho territorio.

De acuerdo con el objetivo principal del proyecto que es la importancia de su contexto en cuanto a su potencialidad ambiental visual y paisajstica se hace difcil adecuar el proyecto para que se articule entre el frente martimo y el parque natural.

La Plaza de Goncalves Zarco y el aparcamiento Se busca hacer una reforma a la plaza sin cambiar su caracterstica principal el ser circular ni su volumetra, y reforzar las reas peatonales y a su vez articularlas con las zonas de parqueo ocio y contemplacin, se fortalecieron las zonas de conexin que generaran mayor permeabilidad y se propuso la insercin de un uso comercial que sirviera a los usuarios para suplir demandas como bebidas comida entre otros.

Avenida de Rio de Janeiro y Plaza de Ciudad del Salvador El proyecto del nuevo trasado de la avenida de rio de Janeiro tiene una caracteristica fundamental y es la de ser la trancion entre el parque y el mar ademas esta via tambien funciona como mirador hacia el mar, para el proyecto se tuvo en cuenta realizar un largo balcon de carcter peatonal ubicado unicamente del costado que da hacia el mar que permite a los peatones disfrutar de esta vista, complementada con iluminacion continua y otros elementos arquitectonicos permiten mejorar la experiencia urbana Para el autor planta completar los servicios requeridos en la playa por los ciudadanos con un edificio que se accesible a todos y sea facil relacionarse con el por lo cual propone un edificio transparente que permite visualisar todas sus actividades al interior lo que permite que se adapte de una manera mas general a todos y pueda atraer y servir a los usuarios de la playa. Este edificio contiene sitios de esparcimiento como discotecas y bares, asi como tambien usos comerciales y espacios prara el recorrido

El camino litoral

Genova Cantieri Navali (1998-1999) SOTTO CORSO El autor plantea que en Genova existen caractersticas propias del lugar debido a su topografa, las inclinadas pendientes estn cubiertas casi en su totalidad por viviendas que dan frente al mar y al tradicional puerto martimo del sector cuya actividad ha estado disminuida por gran migracin de actividades a puertos vecinos, sin embargo all se encuentran aun algunos talleres nuticos que justifican la funcin de la zona por lo cual no sera consecuente cambar todo para convertirlo en un sector exclusivamente de ocio y turismo

Groningen, Winschoterkade (1994-1996) La medida no es escala Sola Morales describe su experiencia en Groningen un lugar con amplia actividad comercial y regada por agua gracias a algunos canales que entran a la ciudad donde es difcil definir el lmite entre la ciudad liquida y la ciudad construida, en torno a un lugar mirador frente a un canal se genera un proyecto que si bien puede llegar a ser pequeo ya que la capacidad de intervencin en esta rea se prev ser baja no ms all de algunas construcciones y modificaciones paisajsticas si puede llegar a tener un gran impacto urbano, por lo cual Sola Morales afirma que la medida no es escala pues pueden haber grandes proyectos de escala local que generan muy poco impacto urbano, y por el contrario algunas intervenciones pequeas que van a cambiar el entorno urbano de un lugar.

La Haya, Scheveningen (2002-2004) Se plante el proyecto de prolongacin del boulevar de Scheveninger lugar que histricamente fue ocupado por la realeza pero que hoy en da solo cuenta con un casino y paseo martimo algo deteriorados por la fuerte actividad comercial y ambulante generada en torno a los turistas que visitan la zona. Con el proyecto se persigue devolver el carcter de paseo a la zona recuperando lugares de espacio para recorridos que actualmente se encuentran cubiertos de vendedores. El proyecto utiliza su topografa a favor y su original sistema de defensa gracias a la misma topografa generando para el frente al mar diferentes lugares o niveles de recorrido que permitan usar diferentes medio como la caminata la bicicleta o los patines. Lo anterior fortaleciendo la proteccin costera que es una de las directrices principales del proyecto.

La Mirada Estratgica Los proyectos de Saint Nazaire y Trieste tiene un punto en comn y es la preocupacin por reestablecer las relaciones humanas que se han perdido en el territorio, en ambas una estructura militar abandonada se ha convertido en un lugar sin vida donde el reto es configurar relaciones entre estos sectores y la ciudad y activar la relacin urbana. El proyecto de Oporto tiene un fuerte componente topogrfico pues en el el el cambio de un terrapln que protege a la ciudad de la costa por un viaducto permeable generando asi una topografa que relaciona el frente martimo con la ciudad dndole continuidad hacia la playa y regenerando las vistas y paisajes naturales. Sola morales afirma la importancia de los distintos tipos de paseos donde se integre tambin la vialidad o circulacin estas son vas de varios sectores donde se puede incorporar el transporte privado carriles de transporte pblico y a su vez carriles para el trnsito peatonal exclusivamente q permita a los peatones apreciar la circulacin y los vehculos tambin disfrutar de los paseos La propuesta par Genova que integra una nueva calzada y la integracin de un balcn panormico a travs de toda la va resuelve estratgicamente dos situaciones, primero responde adecuadamente a las necesidades funcionales de la vialidad de este sector pero in embargo integra al peatn en esta estructura y crea un lugar donde admirar el paisaje que se extiende frente a toda la calzada que da al mar. La forma condensada (Cosas Superpuestas) Alcoy, La Sang (1988-2002) El casco antiguo como categora de proyecto El barrio de La Sang fue un barrio producto de la poca industrial del siglo XIX donde se tienen un trazado regular y una distribucin de pequeas viviendas aisladas de las conexiones con el resto del entorno urbano lo que gener una degradacin social y econmica de la comunidad, por lo cual se plantea un proyecto que reestructure esta rea y la renueve. Sin embargo se presenta un reto y

es el de hacer una renovacin en un espacio que pertenece a un consolidado pues se debe tener an ms atencin al contexto.

centro histrico denso y

Para este proyecto se propone romper la barrera que hay entre este barrio y las dems reas del ensanche construido superando una barrera topogrfica mediante una rampa que conecte los dos sectores, dicha rampa adems va a facilitar el acceso vehicular ya que permitir el acceso a las zonas de parqueo. En el sector las viviendas propuestas generan una cierta heterogeneidad de usuarios gracias a los distintos tamaos y modelos de vivienda que garantizar la diversidad en el sector La propuesta para Sang se caracteriza por rescatar y tener en cuenta los trazados viales pre existentes sin embargo no configura la vialidad del proyecto como una copia de los mismos pues estos trazados le han dado una categora segmentaria al lugar lo cual se quiere eliminar con el proyecto, tambin se han dejado parte de las viviendas que existan anteriormente rescatando parte del sector original y adosndolo a las nuevas intervenciones.

Lovaina, Stationsplein (1996-2002) Lovania es una ciudad que si bien no es muy grande en tamao si mueve gran cantidad de personas al da en su estacin de transporte la cual genera la dificultad de lidiar con los diferentes tipos de transporte y peatones que confluyen a este punto cntrico da a da. La estacin es de gran tradicin medieval pero tambin tienen un gran componente ferroviario debido a la gran expansin de caminos y carrileras durante el siglo xx por la disponibilidad de acero con la que contaba el sector. En el sector se dio una renovacin concebida como un macro proyecto que contemplaba convertir el entorno de la estacin en un gran centro urbanstico y financiero sin embargo esto se convirti en un gran fracaso por lo cual Lovania se enfrenta a una nueva etapa de modernizacin ferroviaria en donde se espera se tenga ms xito. La propuesta para Lovania es entonces reactivar los entonos de la estacin para brindar los servicios que se solicitan por los usuarios en tono a una terminal de transporte como comercios parqueaderos y sectores para el intercambio modal bus-tren etc. Esta actividad de conciliar los diferentes usuarios q coinciden en la centrar es una labor difcil ya que existen zonas peatonas que se encuentran ocupadas por autobuses o usos que no corresponden a dichos corredores.

Finalmente el proyecto da mayor prioridad compositiva sin dejar de lado la importancia del funcionalismo en esta estructura dando un nuevo orden y carcter formal a este nodo urbano

Barcelona Sant Andreu (2005) La vivienda pblica como proyecto urbano El autor plantea que una de las principales limitaciones de la vivienda pblica es que generalmente se construye simplemente con un nmero de metros cuadrados a ejecutar y desarrollando un patrn repetido tras otro formando grandes campos de viviendas homogneas que difcilmente se van a constituir realmente como una parte de la ciudad ya que su misma configuracin las asla desde el punto de vista urbano. En Sant Andreu se propone la construccin de 100000 m2 de vivienda 100000 de equipamientos y 22000 m2 ms de parque pblico en un terreno de 11 hectreas de un rea ocupada anteriormente por facilidades militares dentro del plan se estipula que el proyecto debe estar constituido a travs de una avenida paseo don desarrollos principalmente de vivienda y comercio que se complementen con otros servicios de escala barrial. Con el fin de darle caractersticas urbanas y de ciudad se desarrolla todas las construcciones dando frente a la va principal y adicionalmente agregando elementos arquitectnicos que sobren una cierta heterogeneidad en el proyecto con el fin de que no se convierta en algo repetitivo. Este es un proyecto de ciudad nueva no enfrenta elementos de renovacin o reactivacin pero si el reto de conectarse adecuadamente a la ciudad y generar lgicas urbanas propias

Arnhem, Rijnboog (2001-2005) Coherencia por diferencia El proyecto para el centro de Arnhem en Rijnboog cuenta con una caracterstica difcil de encontrar ya que no consiste en sustituir lo existente por algo nuevo sino agregar calidad a los espacios que all existen mejorando el componente social a partir del mejoramiento en los espacios pblicos como estructura principal de lo urbano. El proyecto tambin contempla como objetivo principal la continuidad de las calles que permita conectar los diferentes espacios de la zona.