Desarmado de Motor Ford 302 / 5.

0 Lts A continuacin se describirn los pasos a seguir para el correcto desarmado del motor mencionado, mostrando la herramienta necesaria para cada paso, las piezas a retirar y el orden de cada movimiento:

1.- Retirar Porta-Filtro quitando la mariposa central con las pinzas de chofer:

2.- Retirar Mltiple de Admisin quitando 12 tornillos de usando el dado de la misma medida y la matraca de :

3.- Retirar las Tapas de Punteras quitando 6 tornillos por cada tapa con un dado 7/16:

4.- Retirar Mltiple de Escape quitando 16 tornillos de 9/16 con un dado de la misma medida y matraca. Cada mltiple de escapa tiene 8 tornillos:

5.- Retirar Tornillos de cabeza quitando 20 tornillos de 11/16 (10 tornillos por cabeza) usando el maneral de fuerza de :

6.- Quitar Carter retirando 22 tornillos con un dado 7/16:

7.- Quitar tapas de bancada y bielas retirando 2 tuercas por cada pistn con un dado de y matraca (si se requiere use la extensin):

8.- Quitar los 8 pistones del motor empujando la biela para sacarlos del monoblock:

9.- Quitar bomba de aceite utilizando el Berbiqu y un dado 7/16:

10.- Quitar ventilador retirando 4 tornillos 9/16:

11.- Quitar Dmper y poleas con un dado 15/16:

12.- Quitar bomba de agua retirando 4 tornillos con un dado 7/16:

13.- Quitar tapa de distribucin retirando 14 tornillos con un dado 9/16:

14.- Quitar bomba de gasolina retirando 2 tornillos 7/16 utilizando un dado de la misma medida:

15.- Quitar Cadena de Distribucin retirando las dos poleas al mismo tiempo evitando que se traben al momento de jalarlas:

16.- Quitar buzos y rbol de levas:

Despiece Motor Ford 302 / 5 Lts.

1.- Muelle de Admisin 2.- Vlvulas de admisin y escape 3.- Anillos de Pistn 4.- Pistn 5.0 5.- Kit de Distribucin 6.- Kit de Cojinetes de Bancada 7.- Cojinetes de Biela 8.- Bomba de aceite 9.- Buzos 10.- Varillas guas

Herramientas necesarias para la prctica

Dado de X Dado de 9/16 X Dado de 15/16 X Dado de 11/16 X Dado de 5/8 X Dado de X Dado de 7/16 X Matraca de Llave estriada de 9/16 X Desarmador plano de 3/16 Berbiqu Maneral de Fuerza de Martillo de Bola de 24 oz Extensin X 5 Pinzas de Chofer de 6 Martillo de Goma Opresor de Anillos Torqumetro de Trueno

Armado de Motor Ford 302 / 5 Lts. Una vez desarmado el motor, se deben tener en orden las piezas y sus respectivos tornillos y dems aditamentos para poder realizar el ensamble correctamente. A continuacin se mostrarn los pasos a seguir para realizar el armado con las herramientas y sus respectivas medidas:

1.- Se usar el opresor de anillos para regresar el pistn al monoblock. Esta herramienta se utiliza ajustando el perno al dimetro del pistn y oprimindolo lo necesario para que los anillos queden en sus respectivas ranuras y el pistn pueda entrar sin morder los metales. Se pueden dar golpes con el martillo de goma mientras se ajusta la presin del opresor para que los anillos se ajusten en las ranuras.

2.- Una vez que se tiene listo el pistn con el opresor, se procede a meter el pistn en el monoblock respetando el orden en el que se retiraron.

3.- Al introducir el pistn en el monoblock, se revisa que la biela est alineada y se atornillan con sus respectivos tornillos con un torque de 25 lbs-pie.

4.- A continuacin se coloca el Carter y los 22 tornillos con un torque especfico de 15 lbs-pie.

5.- Una vez terminado el paso anterior, se da vuelta al motor y se contina con las cabezas, colocando las juntas de cabeza y las varillas de empuje checando que estn alineadas con los buzos. Estos tornillos se aprietan con un torque de 70 lbs-pie en forma de caracol del centro hacia afuera.

6.- Se coloca el mltiple de escape con los 8 tornillos de cada uno y dando un torque stos de 25 lbs-pie.

7.- Despus se coloca el mltiple de admisin poniendo los 10 tornillos con un torque de 15 lbspie.

8.- Se colocan las 2 tapas de punteras con los 12 tornillos a un torque de 10 lbs-pie:

9.- Por ltimo, se coloca el porta-filtro con la mariposa con las pinzas de chofer

Resea del Motor Ford 302 / 5 lts.

Los motores Ford 302 pulgadas cbicas, son bloques pequeo V-8 que fueron ofrecidos como motores estndar o de alto rendimiento. Hay cuatro versiones del 302, incluyendo el famoso Boss 302.. El 302 funcion en varios Ford. El Mustang, Torino y Falcon. Los motores 302 son productos de la dcada de 1960 cuando Ford tuvo continuamente una competicin para un coche muscle con la Chevrolet y la Chrysler. El 302 se dise para resolver el problema. El Boss 302 debut en 1968 junto con tres variantes. El 302 ces su produccin en 2001. El 302 se construy fuertemente a partir de elementos del motor 289 y 351 de Cleveland. El Boss 302 levant el diseo de las cabezas de vlvula del cilindro inclinado y los brazos oscilantes ajustables del 351 y utiliz el alto rendimiento del rbol de levas del 289. Su caracterstica ms atractiva es la "cabeza del tnel del puerto", que permiti un mejor flujo de mezcla aire/combustible a las cabezas. Las varillas se colocaron dentro de un tubo en el centro de los puertos de admisin en lugar de donde eran colocadas generalmente junto a los puertos, de ah el nombre de "cabeza de puertos de tnel". Hay cuatro tipos de 302. La potencia de 210 caballos de fuerza del 302 "F" se fabric desde 1968 hasta 1973. Su potencia se redujo a 141 en 1971. El de 230 caballos de fuerza versin "J" slo se produjo en 1968. El de 240 caballos de fuerza "G" de Puertos de Tnel slo se ofreci en 1968. El Boss 302 "G" estaba disponible en 1969 y 1970. El Boss 302 proporcionaba 290 caballos de fuerza. Una versin de competicin generaba 470 caballos de fuerza. El Mustang Boss 302 de 290 caballos de fuerza marcaba de 0 a 60 mph (0 a 96,55 Km/h) en 6,5 segundos. Le tom 14,8 segundos para alcanzar el cuarto de milla (0,40 Km) a 96 mph (154,49 Km/h). Su velocidad mxima fue registrada a 121 mph (194,72 Km/h).