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N 05 | OUTONO 2013

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A maquete modular do Frreo Clube do ABC


Conhea em detalhes essa maquete que tem estado presente em diversos encontros e entenda melhor o conceito de maquete modular. Por Guilherme Calidonna Stabelin

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Motorizando a automotriz da SVE


Saiba como motorizar o modelo esttico da automotriz HO produzido pela Microtransport e comercializado pela Serra Verde Express. Por Alexandre Fressatto Ramos

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O Brasil teve e ainda tem pequenas ferrovias industriais com bitola inferior a 1m. Este artigo trata da sua reproduo em escala. Por Ricardo Melo Araujo

Bitolinha em escala

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Como fazer moldes de silicone


Produzir suas prprias peas de ferreomodelismo no to difcil quanto parece. Conhea as formas de se fazer moldes para esse fim. Por Cristiano Pires

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Como reproduzir em HO os vages que a VCP utiliza em parceria com a ALL para transporte de celulose. Por Fernando da Silva Rodrigues

Construindo os vages da VCP

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Construindo AMVs

Construir seus prprios AMVs (ou desvios) em escala HO possvel e no to difcil quanto parece. Veja como fazer nesta matria. Por Alexandre Antoniutti Passos

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Como constru um vago em bitola HOn30


Veja o passo-a-passo para a construo de um pequeno box de madeira da bitolinha da Companhia Paulista. Por Leandro Guidini

Nossas sees

Editorial 03 Tem novidade na linha 63 Novidades no hobby 66 Projeto 71 Mural 75 Foto do ms 82 Ferreo Dicas 83 Eventos de ferreomodelismo 84 Clubes e associaes de ferreomodelismo no Brasil 85 Lista de lojas de ferreomodelismo no Brasil 87
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CENTRAL FERREO OUTONO 2013

Destaques desta edio

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Editorial
Procuram-se maquetes...
Prezados, parece fcil, realmente parece fcil... Mas, no . Chegamos quinta edio. Ufa! Novamente tivemos muito trabalho para compor a revista. A chamada deste editorial foi uma das dificuldades que enfrentamos, pois at o incio de maro no tnhamos a confirmao de nenhuma maquete para retratar. Mas se acalmem, pois nesta edio retrataremos a maquete modular da nossa entidade co-irm, o Ferreoclube do ABC. E o futuro est garantido, nas prximas edies teremos novas maquetes, uma mais bonita que a outra... Nesta edio inclumos mais uma seo permanente, Eventos de Ferreomodelismo, por sugesto do ferreof G. Estrela. Ento, sabendo de algum evento, encontro, etc nos escreva informando. Tambm estamos pagando diversas promessas, como modelar os fechados da VCP/Fibria (FLC e FLE). Isso mesmo, dois vages, por Fernando da Silva Rodrigues; tambm a aguardada motorizao da Automotriz Budd da Microtransport/SVE, por Alexandre Fressatto Ramos. Temos tambm um artigo sobre a construo de desvios, por Alexandre Antoniutti Passos, soluo simples para customizao das maquetes e outro artigo sobre bitolas estreitas (HOe, HOn3. HOi, etc) em escala HO, suas diversas formas de apresentaes, e o que podemos representar com elas. Pegando o gancho nesse assunto das bitolas, Leandro Guidini mostra como modelou um vago fechado de madeira da bitolinha da Cia. Paulista. Nesta edio ficaremos devendo o artigo sobre envelhecimento de modelos, a ser escrito pelo nosso amigo Fillipe Forster, pois compromissos diversos impediram o mesmo de fazer. No se esqueam de entrar no grupo da Central Ferreo no Yahoo (http://groups.yahoo.com/group/centralferreo/). L so enviadas somente mensagens relacionadas revista. Ento vamos deixar a conversa de lado e vamos comear a leitura da CF5!
A Central Ferreo recomenda: Cartel Caipira: http://cartelcaipira.ning.com/ Centro-Oeste http://www.vfco.brazilia.jor.br/ Frateschi Trens Eletricos http://www.frateschi.com.br/ Mafia CTC http://www.mafiactc.com/site/
N 05 | OUTONO 2013

Direo e produo: Luciano J. Pavloski Ricardo Melo Araujo Colaboradores: Alexandre Antoniutti Passos Alexandre Fressato Ramos Fernando da Silva Rodrigues Jesse Cavalheri Fagundes Luciano J. Pavloski Marcelo Citaro Mrio Csar de Oliveira Ricardo Melo Araujo Projeto grfico e diagramao: Luciano J. Pavloski Escreva-nos: centralferreo@gmail.com Site: www.ferreomodelismo.org.br Aviso sobre autoria das fotos e contedos: Procuramos checar a autoria de fotos e textos antes da publicao. Caso encontre algum erro de creditao, nos contate para que possamos fazer a retificao correspondente.

Ricardo Melo Araujo Presidente da APFMF

Portal do Trem http://www.portaldotrem.com.br/ Trens Modelismo http://www.trensmodelismo.com.br/ Trenes & escalas http://portaldetrenes.com.ar/revista-completo.php Nossa capa: vista parcial de um dos mdulos

da maquete modular do Frreo Clube do ABC, retratada nesta edio. As duas pequenas composies vapor so da So Paulo Railway.

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carcaas de locomotiVaS

GL8

G12 Cabea de Sava modelo de bitola larga, indicado para modelar Cia. Paulista, Fepasa e ALL. G12 Cabine espartana modelo de bitola mtrica, indicado para modelar RFFSA, EFVM, FCA e ALL. G12 FASE I modelo de bitola mtrica, indicado para modelar RFFSA, Cia. Mogiana, Fepasa, EFVM, e ALL. G12 Cabine redonda com numberboards envolventes modelo de bitola mtrica, indicado para modelar RFFSA, EFVM e ALL.

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Quem somos?

GMC PD4103 Cometa e Expresso Brasileiro

Histria

Nosso trabalho iniciou em abril de 2011, divulgamos nas redes sociais para vermos a reao das pessoas e para nossa surpresa houve grande repercusso, as vendas dispararam nas primeiras semanas. Oferecamos dois modelos de maquetes de nibus, mas pensando em atender outras preferncias decidimos abrir o leque e trabalhamos em favor daqueles que procuravam ampliar ou incluir um novo modelo em sua coleo e atualmente disponibilizamos mais de dezesseis modelos. O site foi desenvolvido em Dezembro de 2012 com o intuito de facilitar e atingir o maior nmero de admiradores de miniaturas e temos como objetivo a aproximao com esses admiradores, para oferecermos produtos que faam parte da histria individual de cada um.

MB O321 Cometa, Itapemirim, til

MB O305 Trolebus

MB O305 articulado

GMC TDH3610 CMTC e Expresso Brasileiro

MB O350 Princesa do Norte Setra S416GT Princesa dos Campos

CMA Flecha Azul Cometa

Andorinha Volvo 9700

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A maquete Modular do Frreo Clube do ABC


Por Guilherme Calidonna Stabelin

A formao do grupo
H muito tempo se discute a idia de montagens de maquetes modulares entre os ferreomodelistas de diversos locais, mas na grande maioria das vezes que isso ocorreu as conversas nunca chegavam na fase de projeto e construo. A maquete modular do Frreo Clube do ABC tem como premissa bsica a intercambiabilidade dos mdulos permitindo combinaes independentes, com a formao de cenrios diferenciados justamente pela padronizao dos elementos de fixao, conexo eltrica e via principal dupla. Em meados de 2006 um grupo de amigos da regio do Grande ABC-SP comeou a se conhecer melhor, a principio com pequenos encontros nas residncias dos colegas, e em 2008 efetivamente iniciando as primeiras anlises para a construo

de uma maquete modular, sendo em 2010 o ano em que esse sonho comeou a se tornar realidade. Depois de diversas reunies, inmeros projetos, idias e muito trabalho, em 15 de novembro de 2010 foi montada pela primeira vez a maquete modular do Frreo Clube ABC. Essa montagem ocorreu com uma significativa quantidade de 14 Mdulos, somando mais de 45 metros de trilhos em duas vias e diversos ramais. Uma semana depois a maquete j estava sendo exposta no XV Encontro Brasileiro de Ferreomodelismo / V Concurso de Ferreomodelismo de Paranapiacaba, realizando assim a sua primeira apresentao pblica. As duas linhas principais seguem um padro em todos os mdulos, ou seja, de acordo com o espao ou falta de algum segmento modular da configurao

1. Pequena vila cortada pela ferrovia em um dos mdulos da maquete.


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original, a maquete pode ser montada em qualquer outra configurao, deixando a operao das linhas principais sempre constante. A maquete possui dois ptios de manobras grandes o que permite uma grande movimentao e ainda abre a possibilidade de montar o ptio nas mais diversas posies, sendo uma delas saindo de um mdulo entre as curvas para o interior da maquete, junto com o ptio principal ou no lado oposto a esse ou mesmo entre duas curvas. Atualmente a maquete modular do Frreo Clube do ABC contm 30 mdulos ativos, sem considerar os que atualmente se encontram em fase de construo. Diferentemente de outras maquetes modulares, no FCABC cada integrante responsvel pelo seu mdulo, tanto na montagem realizada em datas previamente acertadas como nos encontros pblicos.

Mdulos
J nas primeiras reunies foi definido um tamanho padro, que seria ideal para haver uma boa movimentao ferroviria, bom espao para cenrio e facilidade para o transporte. O mdulo de reta tem 600mm x 900mm e o primeiro mdulo de curva contempla uma fuso desse padro original, resultando basicamente em um hexgono regular com os cantos de forma a otimizar espao.
3. Um mdulo de curva, usado nos cantos da maquete modular.

Trilhos Optou-se por utilizar trilhos flexveis e desvios da Atlas Code 100 em todas as linhas. Os trilhos foram assentados sobre cortia de 3mm. As junes dos trilhos entre mdulos feita de forma livre ou seja, sem talas de junes interligando os mdulos. Com a premissa de haver duas linhas principais, ficou definido que a primeira linha teria 150mm de distncia do lado externo do mdulo e a segunda teria 220mm, sendo 70mm a distncia que divide estas linhas. Estas so as medidas com relao ao centro da barra de trilho. O Raio de curva da linha interna tem 680mm e da linha externa tem 750mm, garantindo que qualquer material rodante opere sem problemas.

Cenrio e construes
Cada mdulo decorado conforme o gosto do proprietrio, sem preocupao com a continuidade do cenrio o que permite uma grande diversidade, surgindo com isso praticamente uma diversa variedade de dioramas na montagem da maquete completa. No percurso, possvel ver cenas rurais, urbanas, oficinas de locomotivas, diversas estaes ferrovirias, uma escavao arqueolgica, a reproduo da capela de Santa Cruz em Rio Grande da SerraSP e construes de Paranapiacaba, alm de cenas pitorescas encontradas em diversos cenrios.

2. Dois mdulos de sees retas prontos para o transporte ou armazenamento. O sistema visto nas laterais, com ripas de madeira fixadas por meio de borboletas, foi pensado para juntar os mdulos e facilitar seu transporte e armazenamento, permitindo uma montagem prtica e rpida.

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Grande parte das construes foi realizada pelos prprios colegas, outras so de pequenos produtores, como ModelTrem e Queralt Models, entre outros, alm de kits de montagens de empresas consagradas como Walthers, Atlas e a nacional Frateschi. Foram utilizadas vrias tcnicas e materiais no cenrio, como serragem, isopor, gesso e tambm material mais refinado do fabricante Woodland Scenics etc. Por conta da mobilidade, grande parte das construes ficam soltas, permitindo que sejam retiradas para um transporte mais fcil e seguro, porm tambm existem contrues fixas, de acordo com o cenrio. Atualmente a maquete do Frreo Clube do ABC fica exposta em eventos da Prefeitura de Santo Andr, Vila de Paranapiacaba, Sabana entre outros. Desde 2011 realizado o Encontro de Ferreomodelismo em Paranapia-

caba, onde alm da exposio oficial da maquete modular tambm ocorrem sorteio de brindes, venda de artigos relacionados ao hobby entre outras atividades. Em 2013 o grupo pretende expor a maquete mais vezes, justamente para contribuir com a disseminao do hobby e da histria das ferrovias. Em todos os encontros realizados existem amostras de mdulos e so tiradas as dvidas dos interessados em montar mdulos similares.

Sobre o Frreo Clube do ABC

O Frreo Clube do ABC um pequeno grupo de ferreomodelistas sem uma sede fixa e que se rene em torno de uma maquete modular, na qual cada scio pode ter um ou mais modlos. site: www.ferreoclubeabc.com e-mail: ferreoclubeabc@gmail.com

4 Trens da RFFSA no ptio da estao de um dos mdulos da maquete.

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A maquete em detalhes

Nome: Maquete Modular FCABC Escala: HO Tamanho mximo: 9,00m x 5,00m Prottipo: freelance Estilo: Modular Local: ABC Paulista-SP Era: Atual Raio Mnimo: 68cm Estrutura de Construo: Chapas de compensado com ripas de madeira Altura do cho aos trilhos: 1,00m Via Permanente: Trilhos assentados sobre cortia de 3mm no tablado Trilhos: Atlas code 100 AMVs: Atlas code 100 Cenrio: Relevo construdo com gesso e isopor. Estruturas diversas, de vrios fabricantes e de fabricao prpria. Controle: MRC Tech 4 280 DC e preparao para DCC
6. Alguns detalhes nos mdulos da maquete.

5. Uma pequena vila representada em um dos mdulos de canto.

7. Uma agncia dos correios prxima a uma passagem de nvel.

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8. A maquete modular exposta em Paranapiacaba (SP) durante um encontro de ferreomodelismo.

9. A maquete modular no mesmo lugar da foto anterior, porm montada com uma configurao diferente. O conceito de maquete modular permite variaes na posio dos mdulos.

10. Exemplo da unio de quatro mdulos para formar um grande ptio ferrovirio.

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11. Cruzamento de trens na maquete.

13. Durante essa feira a Maquete Modular foi utilizada para demonstrao de um sistema capaz de realizar a leitura de matrcula de vages de acordo com as normas da Receita Federal Brasileira para portos, sistema esse desenvolvido pelas empresas Constec Brasil e Ipronet. A cmera do lado direito da foto faz a leitura da numerao dos vages que passam pela maquete, como numa situao real.

12. Nos dias 16 a 18 de abril de 2013 a Maquete Modular, em sua verso reduzida, foi montada durante o ISC BRASIL 2013 8 Feira e Conferncia Internacional de Segurana, realizada em So Paulo (SP). CENTRAL FERREO OUTONO 2013

14. Outra vista da demonstrao do sistema de leitura de matrcula de vages durante o ISC BRASIL 2013. Observe a composio passando em frente cmera, a qual est realizando no momento a identificao do segundo vago do trem, um HPT da Rumo Logstica. No telo ao fundo possvel observar a imagem do vago sendo identificado pelo sistema, no caso sua matrcula HPT 030004-7.
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Planta da Maquete Modular do Frreo Clube do ABC


Como se trata de uma maquete modular, a posio dos mdulos e das estruturas, como casas, oficinas etc relativa, podendo variar conforme a maquete for montada. As setas numeradas indicam a posio de algumas fotos apresentadas nesta matria.

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Isso chamou sua ateno!!!


anuncie: centralferreo@gmail.com

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Bitolinha em escala
Ricardo

Melo Araujo

uitas ferrovias no Brasil foram construdas em bitola estreita, menor que um metro, principalmente no estado de So Paulo. Estas ferrovias de carter agrcola ou industrial encontram-se no imaginrio de muitos ferreomodelistas. Mas a surge uma questo: como representar ferrovias com bitola menor que 1000mm? J relativamente comum o uso de escalas maiores (O = 1:45) e para representar esse tipo de ferrovias usa-se a bitola Oe (com trilhos de 16,5mm), existindo ainda outras variaes (O14, O12, On30 etc). Muitos modelos so fabricados industrialmente, principalmente pela Bachmann, para prottipo americanos e a Fleischmann produzia prottipos austracos e alemes. Mas da surge outro dilema: como compatibilizar duas escalas diferentes O e HO, est ltima a mais modelada pelos brasileiros?

Comeando a resolver o dilema


Podemos modelar bitolas estreitas utilizando a escala HO, onde temos uma infinidade de bitolas que podem ser adotadas, para construir nossas ferrovias agrcolas ou industriais em escala. Nossas ferrovias industriais (como a E. F. PerusPirapora) ou agrcolas (E. F. Matte Larangeira, E. F. Santa Rita, entre outras) foram construdas em bitola de 600mm (aproximadamente 2 ps). J a Estrada de Ferro Oeste de Minas foi construda

Busch GmbH & Co. KG

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em bitola de 762 mm (2.1/2 ps). As duas principais entidades de padronizao do hobby (parece chato, mas importante), a NMRA (americana) e a MOROP / NEM (europia) apresentam normas no que tange s bitolas estreitas, menores que um metro. Conforme a padronizao da NMRA temos abaixo as seguintes bitolas: Escala HOn3 Bitola Bitola representada Observao

Fabricantes Escala HOn3


Escala comum nos EUA, utilizada para representar as linhas estreitas da D&RGW BLacKsTone Tradicional fabricante de modelos de bitola estreita americano, tem a linha direcionada a modelos da ferrovia D&RGW, produzindo modelos da East Broad Top Railroad (EBT) e Rio Grande Southern Railroad. Possui quatro modelos de locomotivas a vapor e 12 modelos diferentes de vages (gado, box, gndola, prancha, tanque, caboose e hopper aberto) e carros de passageiros Site: http://www.blackstonemodels.com

10,5 914 mm ou 3 ps Bitola tpica de ferrovias madeireiras milmetros

Ferrovia da regio do estado do Maine, 9 610 mm ou 2 ps pode-se utilizar trilhos N. No padronizada HOn30 milmetros pela NMRA. HOn2 7 Ferrovia da regio do estado do Maine, 610 mm ou 2 ps milmetros usualmente se utiliza bitola de 6,5mm (Z)

A padronizao da NEM indica as escalas abaixo: Escala Bitola Bitola representada Observao e do francs troit para indicar bitola estreita. Usualmente utilizada para representar ferrovias de 750mm (2.1/2 ps), a bitola mais indicada para modelar a EFOM. i indicao de bitola industrial, tambm em alemo recebe a denominao HOf (feldbahn Ferrovia de campo), outro termo seria grubenbahn (ferrovia de mina) Usada para representar ferrovias industriais, agrcola ou de mina. a bitola mais indicada para se usar para modelar ferrovias de bitola 600mm.
Uma locomotiva a vapor rodagem 2-8-0 e um vago box da Blackstone, ambos em escala HOn3.

H0e

9,0 milmetros

650 a 850 mm

GranDT LIne Produz muitos itens para detalhamento de modelos e construes. Quanto aos modelos em escala produz dois tipo de locomotivas a GE 25Ton (ver mais detalhes na pgina 41 da Central Ferreo 2) e GE 23Ton, com opo de HOn3 ou HO, alm de vages box, gado e caboose. Site: http://www.grandtline.com

Grandt Line Products, Inc.

H0i

6,5 milmetros

400 a 650 mm

4,0 H0p milmetros

300 a 400 mm

Ferrovia de parques. Obs.: no disponvel comercialmente, salvo algum micro produtor

Locomotiva GE 25Ton e vago de gado em escala HOn3 da Grandt Line.

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Blackstone Models

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La BeLLe Oferece uma serie de kits de carros de passageiros (6 modelos) baseados principalmente na D&RGW e vages de carga (gado, fechado, caboose e gndola). Site: https://www.labellemodels.com/

RoUnDhoUse Ainda possvel encontrar kits de locomotivas 2-8-0 ou Shay a vapor fabricados pela Roundhouse venda principalmente no eBay americano (a Roundhouse foi comprada pela Athearn).

Uma locomotiva Shay de dois truques em HOn3 da Roundhouse. O modelo era vendido em kit para montagem e ainda pode ser encontrado no mercado de usados. Como opo para se modelar uma Shay em HOn3, o fabricante americano NWSL vende um kit que permite converter a Shay de trs truques da Bachmann escala HO para HOn3. Carro de passageiros e vago box da La Belle. O fabricante oferece apenas kits para montagem, sem pintura, cortados a laser, em madeira e outros materiais. Ambos os modelos das fotos foram montados, pintados e decalcados.

Escalas HOe / HOn30 / HOn1/2


Os modelos HOe foram introduzidos pela empresa alem Egger-bahn em 1963. BraWa Fabricante alemo, produziu modelos em escala HOe, ainda possvel encontrar no mercado de usados modelo de locomotiva diesel fabricada pela Brawa. Site: http://www.brawa.de/en/products/h0/locomotives.html

MIcro-TraIns LIne A Micro-Trains oferece trs modelos de vages (fechado, prancha e gndola) e dois modelos de truques (Bettendorf e Arch Bar), alm de kits de construo cortados a laser e cargas em HOn3. Site: http://www.micro-trains.com/pl-HOn3.php

Este modelo de locomotiva diesel, de estilo tipicamente alemo, foi produzido pela Brawa em escala HOe e ainda encontrado com facilidade no mercado de usados.

Micro-Trains Line Co., Inc.

Bemo Fabricante alemo, especializado nas ferrovias alpinas suas, oferece diversos tipos de locomotivas a vapor (geralmente tipo tanque) e locomotivas diesel. Site: http://www.bemo-modellbahn.de/

Vages plataforma com carga e box de madeira da Micro-Trains em HOn3.

BEMO Modelleisenbahnen GmbH u. Co KG

Locomotivas a vapor e diesel produzidas pela Bemo em escala HOe.

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LILIpUT Tradicional fabricante austraco, hoje pertencente Bachmann, oferece dois modelos de locomotiva a vapor (tipo tanque), uma locomotiva diesel de manobra e outro modelo de linha. Site: http://www.liliput.de/

Bachmann Industries, Inc.

Roco Outro tradicional fabricante austraco, oferece quatro modelos de locomotiva a vapor, um modelo de locomotiva eltrica (rodagem C-C) e uma manobreira diesel (rodagem C). Oferece tambm 9 modelos de carros de passageiros e dezenas de vages de carga, com dois ou quatro eixos. Site: http://www.roco.com/

Locomotivas a vapor (rodagem 0-6-0T) e manobreira diesel produzidas pela Roco em escala HOe.

Modelos das Liliput em escala HOe. As duas locomotivas a vapor tem rodagem 0-6-2T. Todos os modelos reproduzem prottipos tipicamente europeus, sendo as locomotivas diesel os que mais diferem dos modelos comumente usados no Brasil.

Escala HOi
AUhagen Esse fabricante alemo lanou em 2013, um kit de bitola estreita, porm esttico. O modelo da locomotiva uma Jung EL 105, com dois modelos de vages pranchas e um de gndola, alm de trilhos. Uma vantagem o preo, onde o kit bsico com trilhos (cerca de 2,5 metros), locomotiva e trs gondolas tem preo de referencia de 25,90 euros. Site: http://www.auhagen-shop.de

MInITraIns A marca Minitrains, tradicional marca de modelos em escala HOn30 (HOn1/2), foi introduzida nos EUA pela AHM, sendo os modelos fabricado pela Egger-bahn, mais tarde por Roco e Mehano. Foi relanada recentemente, dispondo de duas locomotivas diesel (Plymouth e Gmeinder) e trs modelos de locomotiva a vapor, tipo tanque (Porter, Krauss e Koppel). Existe uma infinidade de modelos de dois e quatro eixos diferentes (gndolas, box, caboose, guindastes, etc) Site: http://bigcityhobbies.com/ e http://www.minitrains.eu

Standard Light GmbH

Locomotiva a vapor Krauss com alguns dos vrios tipos de vages produzidos pela Minitrains em escala HOn30. Veja mais algumas imagens de modelos do fabricante na seo Novidades no Hobby desta edio.

Roman & Company.

Locomotiva e vages gndola (acima) e pranchas (abaixo) oferecidos nos kits da Auhagen. Os kits completos so composto tambm dos trilhos e material para decorao.

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Roman & Company.

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BUsch A alem Busch lanou em 2010 um kit de ferrovia de mina (Grubenbahn), com locomotiva tipo B 360, e muitos acessrios, inclusive sistema de trilhos. Uma particularidade do sistema que ele movido pilha AA. Em 2012 novo lanamento de kit (Feldbahn) com locomotiva modelo Gmeinder 15/18 (com e sem cabine) e muitos acessrios para se montar ferrovias industriais (como as pranchas de tijolos na foto de abertura desta matria) ou agrcola (por exemplo, gndolas). Provavelmente ser lanada uma nova locomotiva em 2013, com biela e braagens, conforme foto, assim como novos vages. Site: http://www.busch-model.com/

Carocar PanIer Fabricante alemo, oferce uma extensa linha de locomotivas,vages e acessrios em HOe, HOn2 e HOf. Site: http://www.carocar.com

Locomotivas diesel Gmeinder com e sem cabine (acima, esquerda), gndola de 4 eixos (acima, direita) e locomotivas Jung com e sem cabine ( esquerda) esto entre os vrios produtos da Carocar Panier.

TIHo Fabricante austraco, oferece kit de pedreira ou mina com locomotiva Jenbacher Pony (esttica) e diversos tipos de vages. possvel adquirir trilhos extra assim como vages. Site: http://81.223.140.138/homep_2.html Vendas via Winco (UK) com Narobahn http://www.winco.uk.com/NarobahnHOf.html

Busch GmbH & Co. KG

Kits fabricados pela TiHO: TF 103 ( direita) um kit com locomotiva e vages gndola para modelar uma pedreira. O TF 104 (acima) o kit para modelar uma mina. Ambos so compostos de locomotiva, vages, trilhos e rvores para decorao.

O kit da ferrovia de mina lanado em 2010 pela Busch (no alto), alm da locomotiva e dos vages conta com um grande nmero de acessrios que podem ser comprados em separado, como a entrada da mina visvel na foto. A locomotiva diesel modelo Gmeinder (acima, esquerda) foi lanada em 2012 nas verses com e sem cabine, juntamente com novos conjuntos de vages e acessrios. A locomotiva com braagens (acima, direita) dever ser lanada durante 2013.

Winco

WesTmoDeL site: http://www.westmodel.de PrZIsIonsmoDeLLbaU site: http://www.praezisionsmodellbau-heinrich.de/ ProfI MoDeLL ThYroW site: http://www.pmt-modelle.de/2011/index.html
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Outros micro-produtores de material HOe e HOf:

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Construindo os vages da VCP


Fernando

da Silva Rodrigues

1. Introduo
Neste artigo descreverei como constru os dois modelos de vages que a ALL vem adotando para transportar celulose de Jupi (distrito de Trs Lagoas-MS) at o porto de Santos-SP, pelos trechos da ex-NOB e ex-EFS.

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2. Lista dos principais materiais:


Vages prancha da Frateschi modelos 2083, 2033 e 2036 (para construir os mo-

delos FLE) e 2000 para (para construir o modelo FLC) Chapas de estireno de 1,00 mm e 0,3 mm de espessura. Vigas H da Plastruct de 1/16 e 1.6 mm Cdigo 90541 Vigas em formato triangular da Plastruct 0,40 / 1mm, cdigo 90842 Perfis de trilho escala N Plstico laminado liso 20 da Vulcan (utilizado para forrar pranchetas) e folhas de decais. Como o plstico s vendido nas cores verde piscina, branco e azul; foi necessrio estamp-lo com tinta de silk-screen num tom de verde mais escuro (relativa a cor dos vages) e em seguida estampar as inscries em branco. Tanto o plstico quanto a folha de decais podem ser adquiridos na SIRAP (http://sirapvisual.webnode.com.br/). H um pequeno erro de impresso do nmero da matrcula na lona do vago FLC. Pedao de carcaa da G12 ou G22U. arame de 0,5 mm de dimetro, grampo de papel cartela de comprimidos Ferramentas e acessrio em geral: estilete, cola tipo bonder e epxi, rgua de ao, lixa dagua, solvente metil etil cetona, pincel fino, alicates pequenos de bico fino e de corte, broca e mandril de fornitura, bisturi ou estilete

2. Chapa de estireno de 1mm de expessura colada na lateral de um vago prancha.

ma, j possui o corpo no formato desejado. Uma outra tarefa que realizei nestes vages, foram reduzir a altura do eixo que prende os truques ao corpo do vago, com o auxlio de uma serra de ourives, retirei por volta de 1/3 da altura do eixo, isso para poder rebaixar o vago. Note que isso um trabalho complicado, e dependendo do rodeiro que for usar, a flange pode encostar no chassis, por isso caso deseje fazer esta parte do procedimento, recomendvel que use os rodeiros RP25 da prpria Frateschi (fotos 3 e 4).

3. Procedimento
3.1. Montagem da estrutura dos vages
Iniciei os trabalhos cortando com um estilete todos os suportes laterais dos dois modelos de vages e lixando com uma lixa dagua fina (foto 1). Em seguida retirei um pedao do vago plataforma Frateschi (2083, 2033 e 2036) da parte central, e colando as duas extremidades, deixando-o com um comprimento final de 180 mm. Nas laterais destes vages, colei uma chapa de estireno de 0,3 mm de espessura para dar acabamento e nas laterias dos vages Frateschi (2000) fixei um pedao de estireno de 1,00 mm de espessura, porm fazendo um corte diagonal nas extremidades (foto 2). Note que a outra platafor- 1. Lixando as laterais das pranchas com lixa dgua fina.
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3. Os suportes dos truques foram cortados (observe direita) para reduzir a altura do vago.
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4. Suportes dos eixos cortados e lixados.

Finalizada esta etapa do trabalho, tratei de iniciar a construo das testeiras utilizando pedaos de estireno de 1,00mm de espessura. Foi necessrio montar uma chapa sobre a outra, na parte superior desta, para que as vigas H da Plastruct preenchessem sem ficar sobressaindo. Fiz o acabamento com massa epxi e depois cortei as vigas H da Plastruct em vrios pedaos pequenos e colei-as nas testeiras. Para fazer esta parte do trabalho, recomendvel que se use uma boa pina que pode ser encontrada em lojas de produtos cirrgicos ou odontolgicos (fotos 5, 6, 7 e 8).

6. Testeiras e viga H da Plastruct.

5. Testeiras prontas para serem cortadas na chapa de estireno. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

7. Incio da colocao dos resforos das testeiras.


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8. Testeiras com as vigas j coladas.

importante mencionar que medidas no esto rigorosamente corretas na escala HO e nos vages FLC estas testeiras foram coladas sobre o vago, enquanto que nos FLE, elas foram coladas nas laterais. Coladas as testeiras no corpo do vago, comecei a montar o teto, para isso cortei os pedaos de estireno nas medidas aproximadas em que coincidissem com o espao entre as duas testeiras, aps a colagem, lixei para dar acabamento e colei por cima, pedaos de estireno de 0,3 mm de espessura, envolvendo todo o telhado e as laterais. No interior dos vages colei pedaos de estireno para reforar o telhado, e tambm fiz bordas para fixar as lonas. (fotos 9, 10 e 11)

10. A estrutrura do vago, com os reforos de estireno no interior para fortalec-la.

9. O teto do vago. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

10. O prximo passo foi a confeco das bordas internas para a fixao das lonas das laterais.
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3.2 Detalhamento
Comecei a detalhar os vages adicionando as calhas no teto, para os vages FLC, utilizei as mesmas vigas H da Plastruct, colando-as ao corpo do vago e preenchendo um dos sulcos da viga com massa epxi e tiras de estireno de 0,3 mm de espessura bem finas, j nos vages FLE, usei tiras em formato triangular da plastruct. A altura da calha e da base do vago FLE ficou em 27mm e a altura correspondente ao vago FLC ficou em 29mm, essa medida importante para posteriormente efetuar o corte da lona. No caso do vago FLC, a lona pode entrar no sulco da calha dando um aspecto melhor ao modelo (fotos 12, 13, 14 e 15).

14. Viso superior das calhas do teto finalizadas.

12. Confeco das calhas do teto dos vages.

13. As vigas H da Plastruct foram usadas nos vages tipo FLC. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

15. Viso inferior das calhas do teto finalizadas.


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Terminandas as calhas, adicionei mais itens ao modelo, como os pega-mos e os estribos. Para fazer os pega-mos, e as alavancas de desengate utilizei arame fino de 0,5 mm alm de brocas e mandril de fornitura. No caso dos estribos laterais, utilizei pedaos de grampo de papel e os estribos das testeiras, utilizei pedaos bem pequenos da viga H da Plastruct e pedaos de cartela de comprimido (fotos 16, 17, 18, 19 e 20).

18. Escadas j colocadas nas extremidades dos vages.

16. Confeco dos pega-mos e escadas.

17. Colocao das escadas. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

19. Estribos laterais e testeiras feitos com viga H da Plastruct e pedaos de cartela de comprimidos.
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Os iadores nos vages FLE, foram feitos com pedaos quadrados de estireno, onde um dos vrtices foi arredondado com auxlio de uma lixa (fotos 21 e 22) e os tirantes na parte inferior dos vages FLC foram feitos soldando perfis de trilhos escala N.

3.3 Pintura e colocao da lona


Com o vages quase prontos, efetuei a etapa de pintura utilizando esmalte sinttico na cor verde pinheiro suo da Coral (fotos 24 , 25, 26, 27 e 28). Esta cor foi a que mais se enquadrava na tonalidade das lonas, que foram feitas antes dos vages.

20. Iadores feitos de estireno.

22. Os modelos pintados.

21. Iadores colados nas testeiras. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

23. FLC (acima) e FLE (abaixo) pintados e decalcados, faltando apenas a colocao das lonas.
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Depois da pintura, apliquei os decais e em seguida apliquei o verniz fixador fosco da colorgin em spray seguido pelo verniz da humbrol acetinado. Aps a secagem apliquei as lonas nas laterias dos vages. Para fazer isso importante cortar a lona de acordo com o espao do vago, utilizando uma superfcie plana e no forando a lmina do bisturi ou estilete na lona, pois por ser emborrachada, o corte pode no ficar uniforme. Deve-se espalhar a cola (tipo cianocrilato) nas bordas do vago e fixar a lona sobre ela, e tomando o mximo de cuidado para no ficar torto, pois a lona tem uma aderncia muito grande (foto 26).

24. Testeiras dos FLC (esquerda) e FLE (direita).

26. Espalhando cola nos suportes para a colagem das lonas das laterais.

As presilhas que prendem a lona foram feitas cortando as maanetas das portas laterais de uma carcaa velha de G12 ou G22U Frateschi, porm recomendo fazer estas presilhas com pedaos de estireno pois o custo de cortar uma carcaa de locomotiva pode deixar a confeco do modelo invivel (foto 27)

27. As maanetas das portas de G12 (ou G22U) Frateschi foram extradas e pintadas de preto para reproduzir as presilhas. Mas isso tambm pode ser feito com pedaos de estireno.

4. Consideraes finais
Apesar de no terem ficado rigorosamente na escala HO, gostei dos resultados. O tempo gasto na confeco deles foi grande, e uma boa parte deste tempo foi pesquisando materiais de tapearia que pudessem ser adequados para fazer a lona. A confeco da estrutura deles tambm foi bem trabalhosa. Sinceramente j fiz locomotivas que no demandaram tanto trabalho quanto estes vages!
25. Os vages pintados. CENTRAL FERREO OUTONO 2013
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Os modelos finalizados

28. Vago tipo FLC.

30. FLC (em primeiro plano) e FLE.

29. Vago tipo FLE. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

31. Vago tipo FLE.


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Fotos dos prottipos


Mais fotos dos FLC foram publicadas na pgina 38 da edio 1 da Central Ferreo. Consulte para visualizar mais detalhes.

32. FLC 302555-1Z em Jupi, Trs Lagoas-MS, em 7 de maio de 2009. Fernando da Silva Rodrigues.

34. FLE 054022-6 em Jupi, Trs Lagoas-MS, em 7 de maio de 2009. Fernando da Silva Rodrigues.

33. FLC 633478 em Jupi, Trs Lagoas-MS, em 7 de maio de 2009. Fernando da Silva Rodrigues. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

35. FLE 630487-7 em Sorocaba-SP, 27de fevereiro de 2009. Fernando da Silva Rodrigues.
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Vages FLC e FLE medidas principais

FLC

FLE

Desenhos

apenas para orientao, no esto em escala e no guardam as propores exatas entre as partes. Medidas dos modelos reais, em milmetros. Nota do editor: o projeto completo do vago FLC foi publicado na seo Projeto da Central Ferreo nmero 1 (pginas 35 a 38). Consulte para verificao de detalhes, medidas, informaes complementares e fotos dos vages reais.
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vago em bitola HOn30


Leandro Guidini

Como constru um

O incio: escolhendo a bitola


Primeiro, falemos da escala HO e suas bitolas. Os trilhos que ns, modelistas brasileiros, utilizamos esto corretos para a bitola de 1453 milmetros, que a bitola standart, ou padro, que, reduzida escala de 1:87,1 resulta em 16,5 milmetros. Convenientemente, para quem modela a bitola larga de 1,6 metros, a diferena torna-se pouco relevante de menos de 2 milmetros. Para aqueles que modelam bitola mtrica, a diferena j mais gritante, de 5 milmetros. Por este motivo, vrios modelistas pelo mundo modelam em bitolas mais estreitas chamadas de HOe, genericamente. A bitola estreita mais utilizada em modelismo a chamada Hon3, que representa a bitola estreita norte-americana, de 914 milmetros, resultando, em escala, 10,5 milmetros. Temos outras variaes de bitola na escala HO, como o HOm (12 mm), que representa a bitola mtrica fielmente e sua utilizao esta crescendo aqui no Brasil.* Toda essa introduo foi necessria para apresentar os motivos que me levaram a modelar bitola de 60 centmetros em HO. Eu sempre fui fas*N.E. o artigo Bitolinha em escala, publicado nesta mesma edio, aprofunda-se no assunto das bitolas na escala HO.

cinado pelas bitolinhas. Tive um primeiro contato fsico com alguma coisa modelada para represent-las com a introduo dos produtos da Bachmann em On30, para rodarem em trilhos HO. Achei fascinante e logo comprei material rodante, mas me deparei com uma coisa fundamental. Todo o resto era mais difcil de conseguir, detalhamentos, personagens etc, fora que a escala o dobro do tamanho. O ponto culminante foi o detalhe: Eu no quero modelar duas escalas, insano!. Ento, ca nas graas da HOn30, por j modelar nesta escala. uma conveno mundial que padronizou a bitola de 9 mm (bitola N) para representar, em escala HO, as ferrovias entre 75 e 60 centmetros de bitola. O correto mesmo, para modelar a bitolinha de 60 seria utilizar uma escala artesanal, denominada HOn2, que utiliza trilhos da escala Z (6,5 mm). Tudo nessa escala tem que ser fabricado artesanalmente, diferente do HOn30 que tem muita coisa comercial, incluindo trilhos e desvios e vrios microprodutores desse material.

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A modelagem
Escolher o prottipo foi relativamente fcil. Escolhi um vago bem representativo, do qual eu possua boas e detalhadas informaes de sua construo. Munido dos desenhos descritivo e tcnico, reproduzidos no final da matria, e de algumas fotos, comearam as medies.

Com a caixa pronta, revesti a mesma por completo com ripas de caxeta** cortadas nas medidas de 2mm de largura por 0,5mm de espessura e dei o primeiro acabamento com lixa (fotos 3 e 4).

1. Um trem da bitolinha da Cia. Paulista na estaco de Santa Rita do Passa Quatro-SP, nos anos 1950. Foto do acervo do autor.

Muita pacincia, um paqumetro e calculadora definiram as dimenses principais do modelo. Com a ajuda de um amigo, Leandro Gouveia, foi confeccionada a caixa em estireno de 0,5 e 1 mm (foto 2).

3. O incio do revestimento com ripinhas de caxeta.

2. A caixa do vago, feita em estireno de 0,5 e 1mm.

4. O revestimento completado.

**Caxeta: tipo de madeira, tambm chamada caixeta, pau-caixeta, pau-paraba, pau-de-tamanco, tabebuia, tamanco, tamanqueira e pau-de-viola. CENTRAL FERREO OUTONO 2013
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Com todo o madeiramento pronto, chegou a hora de fabricar as portas e os reforos laterais e das testeiras. Tudo foi feito com a sobreposio da caxeta colada (foto 5).

chassi foi fabricado em estireno de 0,5 e ripas de cedro de 1,5 mm. Duas pequenas porcas de ao foram utilizadas como peso (fotos 7 e 8). Com isso, o vago estava pronto para a pintura (foto 9).

7. Chassi, parte superior (interna).

5. Confeco das portas e reforos.

8. Chassi, parte inferior.

Depois desse passo, foi feita a furao geral do vago para os detalhes (foto 6). Utilizei um mandril de mo com uma broca de 0,7mm para a furao. Os pegas-mos, trilhos da porta e haste do freio foram fabricados em arame de 0,7mm. Os detalhes dos reforos de ao na lateral e encostos da porta foram fabricados em estireno de 0.5mm. Foi utilizado um volante de freio fundido em estanho da Model Trem, de 4 mm de dimetro. O
6. Incio da confeco dos detalhes.

9. O vago prontro para receber pintura.

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Com a caixa completamente pronta, chegou a hora da pintura. Utilizei tinta tipo duco sinttica na cor marrom-caf, aplicada com aergrafo. Aps esse processo, apliquei decais e revesti tudo com um banho de verniz (foto 10).

12. Engates prontos.

Os truques foram comprados da marca Black Stone. So prprios para a bitola HOn3, e tive que reduzir a distncia das rodas, de 10,5 para 9 mm. O tamanho diminuto e riqueza de detalhes compensam o trabalho de reduo, e no final, quase no se nota a diferena. O truque foi pintado de preto-grafite fosco, e as rodas tiveram seus aros pintados de branco (foto 13).

10. A caixa do vago pintada e decalcada.

O prximo passo foi a confeco do engate. O tipo de engate deste vago era o boca-de-sino e, como nada foi encontrado no mercado a pronta entrega, decidi fabrica-los. Utilizei estireno de 1mm para a haste e estireno de 0,5mm para as laterais e batente, colando dois pequenos quadrados sanduichando a haste, com a frente colada para criar o batente e fechar o conjunto. Aps a furao e ajuste, feita com mandril de mo e broca de 0,7mm, recebeu pintura de preto-grafite fosco (fotos 11 e 12).

13. Truques e rodas

11. Engate confeccionado em estireno.

Tudo foi montado e o modelo finalizado. Para nvel de comparao, as fotos 14 e 15, na prxima pgina, mostram a diferena de tamanho entre o vago da bitolinha e um vago de madeira da marca Frateschi, colocados lado a lado. O vagozinho est sobre um trilho de HOn30, code 70, e o vago Frateschi em um trilho HO code 83. A foto 16 mostra o vago finalizado. Este foi um primeiro trabalho, realizado nas noites de folga. Gostei do resultado final, mesmo sabendo das limitaes de se modelar nesta escala. Havero prximos desafios, como a modificao de uma locomotiva 0-4-0 da marca Minitrains para uma 2-4-2 da Estrada de Ferro Perus-Pirapora. Tambm j esta em processo de desenvolvimento a construo de uma locomotiva 2-6-2 da Cia Paulista, tudo em bitola HOn30. Para todos aqueles modelistas que desejam ter essa bitola em suas maquetes, mas tem medo do desafio, fica a dica. Tudo pode ser modelado com trilhos e material de escala N, facilmente encontrados. A no ser o truque (que teve um custo de R$ 30,00) e a pacincia, nada neste modelo foi caro. Tudo o que utilizei nele facilmente encontrado nas lojas especializadas. Mesmo assim, na nova maquete da Sociedade Brasileira de Ferreomodelismo, haver uma linha desta bitola (e de todas as outras bitolas estreitas) para os associados poderem se divertir. Portanto, mos obra!
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14. Comparativo de tamanho com um vago de HO bitola larga Frateteschi.

15. Nesta foto, alm do tamanho dos vages, fica bem visvel a diferena entre as bitola nas escalas HO e HOn30.

16. Modelo finalizado.

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17. Desenho descritivo do vago. Acervo do autor.

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18. Desenho detalhado do vago. Acervo do autor.

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Motorizando a automotriz da Serra Verde Express parte I


Alexandre Fressatto Ramos

1. O modelo da automotriz da SVE original conforme foi adquirido, antes da motorizao.

om esse artigo iniciamos a srie de textos apresentando como o modelista de Curitiba-Paran, Alexandre Fressatto motorizou um modelo de automotriz Budd, comercializado pela Serra Verde Express como um item promocional. O texto foi por ele dividido em uma trilogia, com as outras duas partes a serem publicadas nesta revista em suas prximas edies. Com isso mantemos em um tamanho aceitvel de artigo e propiciamos ao modelista tempo hbil para adquirir os materiais e executar em seu modelo as tarefas aqui expostas. A proposta da motorizao por ele apresentada o mais simples possvel. Obviamente existem inmeros mtodos mais elegantes, complexos e de opera-

o mais suave, entretanto seus objetivos para este artigo eram possibilitar a execuo da motorizao com a menor quantidade possvel de ferramental, conhecimento e investimento necessrio, alem de tentar preservar ao mximo a fidelidade ao prottipo, o detalhamento e o interior do modelo, para que este pudesse representar o interior da automotriz. Basicamente a trilogia esta dividida em: Parte I: histrico e motorizao bsica. Parte II: interior e correes a serem efetuadas na carcaa. Parte III: iluminao, eltrica e pintura.
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Durante todo texto haver agradecimentos a vrios modelistas que ajudaram durante toda tarefa com seus conhecimentos em iluminao, cores, mecanismos, eletrnica, pintura, histrico e etc. Todas essas dicas sero tambm aqui partilhadas, cada qual no devido estgio de montagem, para se tornar mais conveniente e no ser esquecida entre edies. Espero que todos faam uma boa leitura e quaisquer dvidas que possam vir a aparecer podero ser respondidas pelo prprio Fressatto neste e-mail: alex460460@hotmail.com

Histrico das automotrizes Budd


A Budd Manufacturing Co., fabricante de carros de passageiros em inox de longa data, lanou no ps II Guerra suas unidades automotrizes, denominadas RDC (Rail Diesel Car). Consistiam de um carro de passageiros auto-propelido (automotriz). Era um conceito antigo, que vinha desde o tempo das automotrizes a vapor. Entretanto, com a tecnologia da solda ponto, a construo com o design inconfundivel dos carros Budd, a tecnologia dos motores de combusto interna da poca, que j permitia certa confiabilidade dentro de um consumo aceitvel e um projeto pensando em manuteno rpida, que gerasse o menor numero de unidades imobilizadas e operao espartana (apenas um maquinista e um chefe de trem podiam fazer todo servio a bordo de uma unidade em trao simples ou multipla), fizeram das RDC um grande sucesso em todas as ferrovias logo aps a II Guerra Mundial. Eram movidas por 2 motores diesel Detroit de 275hp cada, conectados por eixos card e juntas universais a uma transmisso hidrulica automtica da marca Allison, o que permitia que sua troca fosse feita em 2 horas e com uma equipe bastante reduzida. Seu projeto envolvia materiais e conceitos operacionais dos mais modernos para a poca, como a caixa em ao inox e solda ponto, vidros espelhados tipo Ray-Ban de tonalidade escolha da ferrovia, padronizao de parafusos tipo Phillips, sistema de freios do tipo pina e disco (nas unidades da mtrica), semelhante ao usado hoje em automveis; pisos vinilicos, cozinhas com todo o mobilirio em inox, ar condicionado, painis bidirecionais e transmisso hidrulica sem trancos de mudana de marcha, comuns nas automotrizes da poca, entre os pontos mais relevantes. As primeiras automotrizes Budd que rodaram no Brasil foram do modelo RDC 1 e 2, ambas na EFCB (j abordadas em detalhes na Central Ferreo nmero 3), que ento estava sendo incorporada a RFFSA recm-criada. Devido ao sucesso nos EUA e apelo comercial junto aos passageiros, na poca j disputados com a ponte area Rio-So Paulo, alm da economia gerada, chamaram grande ateno por parte da administrao da RFFSA. To logo pode, o governo fez um financiamento junto ao Eximbank, com a RFFSA como avalista, para compra de modernos carros de ao inox a fim de modernizar os trens que ainda operavam com carros de madeira. Isso envolveu no s a RFFSA, como tambm ferrovias como a Sorocabana e E. F. Araraquara, lembrando que a Fepasa estava em projeto, mas ainda levaria anos at efetivamente ser consolidada. Nessa encomenda foram adquiridos os carros tipo Pionner III, para serem montados no Brasil. Operaram em trens de bitola mtrica da Sorocabana e alguns
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foram repassados Mogiana, chegando a compor o Bandeirante, oTrem para Braslia, alm de diversos outros trens de grande renome no estado de So Paulo. Os carros da bitola larga ficaram com a EFA, operando na malha de bitola alargada daquela ferrovia e no tronco da Cia. Paulista. Junto a esses carros, foi feita tambm a encomenda de 23 automotrizes Budd destinadas RFFSA. Quatro unidades para a bitola larga da EFCB/RFFSA, seguindo os mesmos padres das RDC norte americanas e das que j operavam no Brasil e as demais unidades seriam de bitola mtrica, tendo seu gabarito reduzido e sendo praticamente reprojetadas externamente, baseando-se no design dos carros Pioneer III. A corcova onde ficam os radiadores e escapamentos da RDC deixou de ser no teto, passando ao chassis dessas unidades, que tambm receberam truques diferenciados. Devido maior complexidade de fabricao das automotrizes do que dos carros, elas tiveram de ser manufaturadas na fbrica norte-americana da Budd, em Red Lion. A encomenda da bitola mtrica contemplava 11 unidades tipo Coach, com capacidade original para 56 poltronas e que passariam a ser denominadas como Salo pela RFFSA, ficando numeradas de M600 a M610 e pesando 41.100kg. As outras 8 unidades eram do tipo Buffet, pesando 42.800kg, e alm de 48 poltronas contavam com uma pequena cozinha toda em inox. Estas receberam a numerao M700 a M707, gravados como padro pela Budd por oxi-reduo, podendo estes nmeros ser vistos at hoje nas chapas originais polidas e repintadas quando olhadas contra o sol. As unidades chegaram dos EUA no final de 1962 e foram distribudas inicialmente por toda malha, ficando 5 com a NOB, EFL e RVPSC e 4 com a RMV. Entretanto, foram remanejadas inmeras vezes, enfrentando uma infinidade de condies

2. A automotriz M602 ainda na fbrica da Budd, nos EUA. Fonte: catlogo da The Budd Company.

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adversas, como linhas precrias, oficinas mal equipadas, pessoal destreinado para sua manuteno e etc. Pude listar que as RDC da mtrica operaram em Sergipe, no Cear, na diviso Nordeste; na Viao Ferrea Centro-Oeste, na Noroeste do Brasil, na Leopoldina, na Rede Mineira de Viao, na Donna Thereza Cristina, no Rio de Janeiro por pouco tempo, na Mogiana, alm, claro, da Rede de Viao Pa3. Nesta antiga ran Santa Catarina, lopropaganda da Cia. Mogiana, cal de sua operao de um registro da poca da operao das automotrizes Budd naquela ferrovia. maior destaque. Um fato interessante que a Mogiana obviamente no fazia parte da RFFSA, mas trocou nos anos 60 com a Centro Oeste algumas motrizes por carros de passageiros. Alis, a maior velocidade em bitola mtrica confirmada foi atingida em trechos retificados da Mogiana, onde essas automotrizes operavam regularmente a 90 km/h, chegando a 110 km/h para bater esse recorde. Relatos dessas mquinas operando entre 70 e 90 km/horrios no so incomuns tambm no Paran, onde atingiam essa velocidade nos servios regulares nas linhas do norte do Paran e nas plancies litorneas prximo a Morretes, depois da retificao de parte daquele trecho. Essas mquinas fizeram histria na RVPSC no trecho entre Corup, So Francisco do Sul e Joinville (SC), no norte do Paran e obviamente na E. F. Paranagu-Curitiba, onde so atrao h mais de 50 anos. Alguns anos atrs a Serra Verde Express adaptou duas das trs unidades operacionais ao seu trem de luxo, o Great Brazil Express, com interior diferenciado e luxuoso, para atender a um caro pacote destinado a turistas estrangeiros que atravessariam o Paran pelos trilhos, conhecendo seus pontos tursticos e chegando at o final da Ferroeste, de onde seguiriam para Foz do Iguau por avio. O projeto, porm, no teve a demanda esperada e as motrizes tambm continuaram atendendo o trecho entre Curitiba e Paranagu. Outra unidade tambm foi trazida da EFDTC e reformada, para operar no trem das montanhas no litoral do Esprito Santo. Uma outra unidade se encontrava encostada sem boa parte da mecnica e foi leiloada durante a privatizao da RFFSA. Hoje a mesma se encontra em uma propriedade particular na estao de Roa Nova, na serra do mar do Paran. Quanto s demais, no saberia dizer em que estado se encontram, alm das da Mogiana que ainda existem em estado razovel de conservao, mas sem dono, trancadas em um ptio junto com outros carros

4. A automotriz M601 da RFFSA no incio da dcada de 1980 no trecho onde elas se tornariam mais conhecidas: a ferrovia Curitiba-Paranagu. Foto: Carlos Jansen de S/RFFSA.

de inox da antiga Fepasa. Um levantamento mais completo de dados, fatos histricos e numricos, alm de muitas fotos, como de costume, aguardado com o possvel lanamento do segundo volume do livro Carros Budd no Brasil: os trens que marcaram poca, de Jos Emlio Buzelin, que vai tratar somente dos trens de So Paulo, TUEs e, claro, das automotrizes de mtrica, fechando a proposta iniciada pelo volume I.

Apresentao do modelo
O modelo em escala HO da automotriz Budd de bitola mtrica tipo salo comeou a ser vendido dia 23 de julho de 2012, como um item promocional da Serra Verde Express para sua composio de luxo, o Great Brazil Express. Os modelos foram projetados e produzidos pela LFRC, uma marca da Microtransport (www.microtransport.com.br/modelismo.html) para ferreomodelismo. So modelos estticos, de eixos fixos e no operacionais, tambm no apresentam engates ou detalhes maiores. So, conforme o que foram projetados para ser: modelos de prateleira, sem fim para ferreomodelismo operacional. Apenas 200 unidades foram produzidas, tornando esse modelo to ou mais exclusivo que as sries especiais da Frateschi. So vendidos com exclusi-

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vidade pela Loja do Trem (http://www.lojadotrem.com.br/). A questo que motivou essa matria : por que no operacionalizar um modelo produzido em escala HO e que representa uma automotriz que circulou amplamente em toda malha nacional de bitola mtrica? Com isso, e um modelo em mos cedido pela APFMF, foi executada uma avaliao e desmontagem descrita a seguir.

Lista de materiais para a fase I


Automotriz Microtransport/SVE Conjunto mecnico da Bachmann GE 70 ton modelo antigo (com dois motores pequenos, um em cada truque) Estireno nas espessuras de 0,30mm, 1,00mm e 2,00mm Parafusos pequenos Serra de hobby Morsa Lima

Um detalhe importe e que representa um dilema na hora de motorizar a automotriz o fato de toda representao do ar condicionado, radiador, vlvula de freio, compressor, reservatrios e demais equipamentos mecnicos serem representados de maneira chapada, com profundidade em torno de 2 mm, estranhos para o olho, mas de complexa representao com as medidas certas de profundidade. Outro fator que pode o modelista querer se aventurar a corrigir a posio da caixa dos motores diesel, aquele caixote revestido de ao inox que fica abaixo, da automotriz, junto com demais equipamentos mecnicos. No prottipo ele rebatido, isto , sua posio espelhada em relao ao centro, enquanto que no modelo os dois esto para o mesmo lado (veja indicao na foto 5), necessitando para a perfeita representao do modelo, que um dos lados seja cortado com muito cuidado para no estragar a pea e reposicionado na locao correta.

Desmontagem do modelo

Avaliao do modelo
O modelo que dispnhamos era do tipo standard, e foi entregue fixo a uma base de madeira fresada, sobre um trilho Frateschi. Sua fixao se d por um parafuso que prende a mquina pelo chassis base de madeira. Sua pintura, representando o esquema do Great Brazil Express da Serra Verde Express, bastante satisfatria, sendo o chassis e os acabamentos dos truques verdes e moldados na cor, enquanto os redutores so em preto. A carcaa veio pintada de verde e um cinza que se aproxima ao usado pela Frateschi em seus carros Budd. Todas as inscries e inclusive as faixas dos limpa-trilhos foram feitas com decalques, de qualidade louvvel. Os vidros so filmes pretos espelhados, representando vidro fum e com isso resolvendo problemas de interior e acabamentos. De modo geral, a qualidade de acabamento da carcaa muito boa como ponto de partida para um modelo em HO, entretanto, seu detalhamento e operacionalidade precisam ser inteiramente feitos pelo modelista. Com um paquimetro, diagramas e plantas da automotriz e fotos de fbrica, pudemos averiguar a conformidade com o prottipo, chegando a valores muitssimo prximos da proporo 1:87,1, excetuando-se no comprimento da unidade, que est em torno de 7mm mais curta. Segundo o Raul, da Microtransport, isso se deve s limitaes da mesa de usinagem que fez a matriz. Entretanto esses milmetros faltantes foram proporcionalmente distribudos por todo o comprimento da unidade, tornando sua ausncia quase imperceptvel. Somente pessoas muito familiarizadas com o prottipo conseguem notar isso sem o auxlio de plantas ou medidas. A impresso que fica para a maioria que o modelo est um pouco mais alto do que deveria, impresso essa errada. Os ngulos de curvatura que pude conferir estavam todos bastante corretos, assim como a qualidade e quantidade dos chanfros no teto e laterais.

O modelo veio todo colado, entretanto a quantidade de cola aplicada entre as partes era mnima, j prevendo esse tipo de desmontagem e motorizao. Cada uma das partes foi separada, terminando com: 2 discos de freio colados a cada acabamento de truque, em nmero de quatro; 2 truques dummy, muito semelhantes ao formato do truque da GE 70 ton HO da Bachmann, chassis e carcaa. Na carcaa ainda estavam fixos os fechamentos das janelas, em filme preto brilhante. Nessa parte gostaria de fazer um agradecimento especial ao Raul C. Neto, que alem de informaes importantes a respeito da desmontagem do modelo tambm cedeu algumas ideias e apresentou o projeto original da automotriz que 5. Um truque e o acabamento em resina, conforme foi usinado para fazer a matriz. fornecido no modelo.

caixa dos motores

6. A carcaa removida do chassi. A caixa dos motores, cuja posio est indicada, pode ser corrigida.

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7. Vista da parte interna da carcaa com o chassis.

Descrio das partes


O chassis moldado em resina verde. Essa parte deve ser descolada com muito cuidado para evitar trincas. Sua estrutura ser aproveitada mais adiante como chassis do modelo motorizado. Existem verses desse chassis que so fechadas, isso , sem os furos. No sei se padro ou quantas unidades saram assim, mas o fato que existem e podem dar mais trabalho ao modelista que tiver o azar de comprar uma com chassis todo fechado.
9. Truque original da automotriz Microtransport.

Pretendia, aps o encontro, fazer um novo chassis, inteiramente do zero e em lato, j que no tinha limitaes de tempo, para que o modelo ganhasse peso e baixasse o centro de gravidade, alm, claro, de aumentar seu esforo de trao. Depois de terminada essa parte do trabalho verifiquei que o prprio peso da automotriz finalizada j era suficiente para sua trao, e mesmo de outra unidade sem motor com eixos livres em rampas de at 2,5%.

8. Chassis.

Adaptao dos motores


Apesar dos truques feitos em resina que acompanham o modelo seguirem basicamente a geometria dos da GE 70 ton antiga da Bachmann, o modelo motorizado possui uma torre onde fica o motor. J o truque em resina liso. Sendo assim precisamos efetuar alguns recortes e construir utilizando peas do chassis original da Bachmann e beros de estireno ou lato. Como pretendia apresentar o modelo em funcionamento para o Encontro de Ferreomodelismo de Curitiba de 2012 e tinha poucos dias, optei por fazer todas as modificaes necessrias em estireno devido agilidade com que poderia executa-las. A fabricao de um chassis em lato envolve ajustes mais demorados de se fazer, devido ao fato do lato ser bem mais resistente ao corte e desbaste que o poliestireno.

10. Motores nos beros para testes.

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Montagem dos beros


Na GE 70 ton da Bachmann, o sistema de fixao dos truques ao chassis se d por meio de plats, que permitem movimentos livres em dois eixos mas no no terceiro, fazendo uma bela base de sustentao, quase ideal para qualquer tipo de inscrio em curvas e rampas. Devido ao fato desse sistema ser bastante satisfatrio e o chassis que forneceu os motores no ter aproveitamento, remove-se esses suportes do mesmo e adapta-se, para servir de bero, no chassis da motriz. Obviamente essa pea poderia ser facilmente feita em torno e com as mesmas medidas, entretanto nem todos os ferreomodelistas tem acesso a um torno mecnico ou mesmo a um torneiro que execute o servio. Portanto, a seguir vamos descrever como se faz o processo de adaptao. Conforme j dito acima, para aqueles que optarem por executar todo o conjunto em lato, a dica executar esses suportes tambm, para poder sold-los ao chassis, ao invs de fixar com parafusos como fizemos. Primeiro cortamos o chassi da Bachmann nas partes que apresentam furos de formato retangular com uma serra de vergalho, aquela serrinha usada em construo civil. A mesma barata, d conta do recado e poupa o uso de fer11. Bero cortado de um dos lados. ramentas mais caras. Aps a remoo das duas peas, com ajuda de uma morsa limamos todos os cantos e imperfeies que esses beros possam apresentar, fazendo-os assumir um formato ortodrico conforme apresentado abaixo. Surge a um problema a ser resolvido: um dos beros ter 2,3 mm de 12. Os dois berso cortados. Observe a diferena de espessura. espessura a menos que o outro (ao menos foi o que ocorreu no chassis que eu tinha disponvel). Ento teremos que fabricar um calo de 2,3 mm para balancear esse problema. Conforme podemos observar na figura abaixo, os beros j esto furados transversalmente para a fixao no chassis.

Fizemos um calo com 2,3mm cortando uma chapa de 2,0mm de estireno e uma de 0,3mm, sendo essa pea colada junto ao bero menor. Os modelistas que encontrarem dificuldades em localizar estireno de 0,3mm podem recorrer a cartas de baralho ou embalagens plsticas como tampa de pote de margarina, dando preferncia ao primeiro por ser de estireno mais denso e menos compressvel.

13. O calos de estireno ( esquerda) prontos para serem fixados nos beros dos truques ( direita).

Podemos ver o calo executado e preso ao bero por parafusos na foto 15. A diferena entre os dois ficou na ordem de dois centsimos de milmetro, medidos com micrmetro. Isso em escala HO representa coisa na ordem de 1,5cm. Entretanto essa informao apenas terica, pois um alinhamento visual j seria mais que o suficiente para uma operao satisfatria. Com o calo feito e fixado no bero devemos abrir o furo que pode ser observado no bero maior, original, na foto 15, por onde entra o parafuso que trava a torre do motor. Esse furo pode ter 2,4mm ou mesmo 3mm. Devemos agora remover do chassis os travesses que suportam os truques de resina para poder acomodar a torre dos motores. Uma serrinha de hobby e uma lima so muito bem-vindas. Aos modelistas que dispe de uma morsa, o ideal prender o chassis sanduichado

14. Calo preso por parafusos na pea da esquerda.

15. Vista das peas do outro lado, faltando furar o calo.

16. Motores com beros montados e fixados. Observe o furo no calo do bero menor.

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por estireno dos dois lados e usar a linha da morsa como linha de corte para obter cortes alinhados.

Adaptao do chassis

18. Vista do chassis j sem os travesses e a caixa de acabamento.

17. Teste de gabarito do chassis.

O prximo passo para os modelistas que quiserem modificar o chassis da automotriz de maneira a torn-lo mais fiel ao prottipo, remover o caixote sob o chassis que serve como reforo estrutural e uma espcie de acabamento para o modelo de prateleira. Uma serra, uma rgua, pouca fora e muita paciencia removem essa caixa sem grandes dificuldades. Cuidado ao executar as prximas operaes com o chassis sem este caixote, pois este o momento de maior fragilidade do projeto. Trincas por flexo e empenamentos so muito fceis de acontecer at adicionarmos os reforos definitivos.
IMPORTANTE: O recorte de qualquer pea em resina, especialmente

Para suportar os beros dos motores vamos fazer uma estrutura em forma de U em estireno. Devemos locar essa estrutura conforme a foto abaixo, de modo a fechar apenas parte de uma janela (que depois pode ser escondida por uma cortina) e do outro lado fique quase totalmente escondida pelo local onde fica o banheiro da automotriz. Lembrando que no executar essa estrutura ir deixar o motor exposto pela janela, diminuindo o realismo e tornar o chassis mais suscetvel a tores e empenamentos pela carga da carcaa e tenses de operao e manuseio do modelo.

com microretficas (tipo Dremel), deve ser feito com cuidado. Alm das partculas, os gases gerados pela queima da resina por discos de corte de alta rotao so extremamente daninhos sade e podem at matar pela inalao direta. Portanto, o corte das peas deve ser feito em baixa rotao, evitando a queima do material. E de preferncia, o trabalho deve ser executado em local aberto e bem ventilado.

19. O chassi e retngulos de estirenos que sero usados para confeccionar as esturturas que iro servir para suportar e esconder os motores.

Conforme o modelista ir observar, os suportes originais do modelo interferem na estrutura em U do lado do banheiro da automotriz. Devemos remov-los com uma serra de hobby e executar novos, alguns milmetros adiante e de maneira a no interferir no acondicionamento dos motores.

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20. Vista do chassis com as estruturas em U prontas. Os beros no so presos nelas, estando ali apenas apoiados para foto. Encaixes sero executados mais adiante para prend-los.

22. Vista dos suportes j removidos. Muito cuidado para no trincar a carcaa nessa operao.

21. Os suportes laterais devem ser removidos da carcaa a fim de que no interfiram na estrutura interna de estireno.

23. Novos suportes sendo fixados adiante com auxilio de prendedores que aplicaram tenso durante algumas horas para a cola secar. Colocar borrachinhas ou placas de estireno do lado de fora para no marcar os frisos.

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24. Vista dos novos suportes.

Devemos ento montar os suportes dos beros, que consistem em uma chapa de estireno de 2mm e dois filetes para a centralizao dos beros. Tudo deve ser colado e o bero parafusado nessas peas.

27. A primeira fase do trabalho finalizada.

Isso conclui a primeira fase do trabalho. Na fase II veremos como modelar o interior, a iluminao, as cabines, vidros cortinas e acabamentos. At a prxima edio!

25. Peas desmontadas.

26. Vista final do chassis. As estruturas em U apresentam furos de 3 mm alinhados aos furos do bero para podermos fixar e soltar os motores. Entre as estruturas em U devemos colar uma chapa de estireno de 1,00mm ou 1,50 mm que servir de piso da motriz.

29. O detalhamento interno ser o assunto da segunda fase do trabalho, na edio 6 da Central Ferreo.

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Moldes de Silicone
Cristiano Pires

Como fazer

No so poucas as vantagens de se utilizar moldes no ferreomodelismo, principalmente porque facilita muito a reproduo de peas repetidas, fazendo com que certas etapas da construo de maquetes e modelos sejam muito mais rpidas. Sem falar que dependendo do material e tcnica que se utiliza para fazer as cpias, pode-se reproduzir de tudo na maquete. Neste tutorial vamos aprender a fazer dois tipos de moldes, um simples e um bipartido, que basicamente diferem apenas de acordo com a complexidade da matriz que se deseja copiar. Com certeza seria muito sbio que os marinheiros de primeira viagem comeassem tentando fazer o molde simples para tirarem suas prprias concluses sobre cada etapa do processo, avaliando seu prprio desempenho e, se for o caso, adaptando as tcnicas sua prpria experincia ou realidade, afinal de contas, aqui, os fins justificam os meios, ento no importa que material voc usa ou como voc faz, o que importa o resultado final! Dito isso, vamos pr a mo na massa.

Molde simples

Primeiro deve-se escolher um objeto para copiar (vamos chama-lo de matriz), o mesmo tem que ter alguma superfcie plana para se acomodar eficientemente na massa de modelar, como mostrado na figura 1. Nessa mesma figura nota-se a presena de suportes ou esbarros (que podem ser feitos de estireno) que foram usados para que a massa de modelar ficasse plana com a ajuda de uma esptula. Agora chegou a hora de utilizarmos a borracha de silicone. Veja na figura 2. Primeiro faa os esbarros maiores, porm desta vez eles precisam se fechar em volta da matriz, caso contrrio o silicone ir vazar , causando desperdcio e sujeira em excesso. Dependendo da complexidade da matriz, bom pincelar um pouco de silicone j catalisado em sua superfcie depois de fixa-lo na massa de modelar, prevenindo assim bolhas de ar no interior do molde ( importante que o iniciante catalise a borracha de silicone somente o suficiente e controle sua ansiedade sabendo esperar durante horas, fazendo testes de
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dureza apenas nas bordas do molde ou em uma amostra separada da mesma borracha catalisada). Aps a borracha de silicone endurecer completamente (figura 3) chega a hora de retirar a matriz de dentro do molde. Essa tambm uma etapa crtica do processo. Primeiro deve-se tirar os esbarros, tire eles com muito cuidado, muito importante aprender a ter muita pacincia para no danificar o molde, ok? Depois disso s tirar a massa de modelar de baixo do molde (o que mais fcil, pois ela mole como o silicone) e tirar a matriz de dentro com certo cuidado, Finalmente agora vamos fazer alguns testes com resina. No catalise muito porque, ao contrrio do silicone, que apenas endurece mais rpido, a resina muito catalisada no endurece nunca e fica cheia de bolhas, frustrando o amigo leitor. Agora, com um pincel macio (para no danificar o molde), espalhe resina catalisada dentro do molde como se estivesse pintando. Lembra do silicone na matriz? a mesma tcnica, antes que ela seque, s preencher o resto do buraco com a mesma resina e aparar o excesso, esperar secar e o molde estar pronto para fabricar muitas cpias (figura 4).

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Molde bipartido
Oba! Agora vamos para a parte mais divertida da brincadeira: vamos fazer um molde bipartido. Vamos comear observando a figura 5, note como a nova matriz idntica nas duas laterais e tambm de cima para baixo, o que descarta a possibilidade de um molde simples, note tambm que a matriz foi parcialmente enterrada na massa de modelar para que a borracha de silicone s atinja a parte exposta da matriz. Deve-se fazer buracos ou elevaes (tanto no sentido do comprimento quanto da largura da matriz) na massa de modelar para que a borracha de silicone forme PINOS que iro auxiliar no encaixe perfeito das partes do molde, agora s fazer os esbarros inferiores e superiores (da massa de modelar e da borracha de silicone respectivamente), pincelar a matriz com silicone catalisado e preencher o resto (dessa vez voc poder catalisar mais para ir mais rpido, mas cautela, ok?) Bom, o prximo passo ser a preparao para a Segunda parte do molde (PARTE B), com o silicone j endurecido comece tirando os esbarros com cuidado e depois a massa de modelar, note os pinos j formados pela borracha de silicone e faa duas pequenas peas que podem ter a forma cnica como mostra a figura 6, elas sero os canais usados para a entrada de resina e sada de ar do molde quando ele estiver fechado (observe as figuras 8 e 9), porm essas peas no precisam serem feitas obrigatoriamente de massa de modelar, como mostra as figuras 6 e 7, podendo serem tamCENTRAL FERREO OUTONO 2013

bm feitas de canudos, palitos ou at serem unidas a prpria massa de modelar perto dos pinos de encaixe do molde (para fazer com que o processo de acabamento das cpias seja o mais rpido possvel deve-se escolher uma rea da matriz que seja plana e sem detalhes prximos para localizar esses canais sabendo que aquela ser a posio de uma futura rebarba nas cpias). Faa os esbarros maiores e agora vamos isolar a primeira parte do molde, pois a borracha de silicone catalisada adere muito bem mesma j endurecida, podendo ocasionar uma colagem que ir por todo o trabalho a perder. Eu uso tinta automotiva tipo duco aplicada com aergrafo (figura 7) para fazer esse isolamento pois a camada de tinta fica muito fina no alterando a matriz e evitando o uso de materiais oleosos como vaselina. Agora s pincelar borracha de silicone catalisada sobre a matriz que estar completamente limpa sem nenhum resduo de massa de modelar, encaixada perfeitamente na parte A do molde e devidamente isolada. Agora s preencher com silicone catalisado (figura 8). Aps o endurecimento da parte B do molde s repetir o cuidadoso processo de remoo dos esbarros e separao daspartes do molde (se a borracha de silicone no estiver completamente endurecida, a parte B do molde poder ficar empenada devido a sua falta de flexibidade), retire a matriz e comece a fazer cpias (figura 9, a figura 10 mostra a mesma etapa vista em trs dimenses) primei-

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ro pincelando as partes do molde por dentro com resina catalisada e depois preencha o resto com a mesma resina, dependendo do molde que voc fizer, as cpias podero apresentar rebarbas tanto na diviso das partes do molde quanto nos canais de resina e ar, sempre tenha em mente que cpias geralmente precisam de acabamento, mesmo sendo feitas em excelentes moldes.

Observaes:
sempre bom pintar as matrizes por completo antes de tirar o molde, pois a borracha de silicone pode aderir (grudar) em algumas partes das mesmas. Um exemplo: se h resduo de algum material aderente na matriz, pinta-se e a camada de tinta isolar o problema. Para limpar pincis sujos com borracha de silicone ou resina, pode-se usar uma estopa e solvente ou semelhantes, como querosene, aguarrs, acetona. Costumo usar borracha de silicone AZUL das marcas AEROJET e VI FYBERGLASS. J tenho moldes que iro completar 4 anos e apresentam as mesmas caractersticas fsicas de quando foram fabricados. Existe uma borracha de silicone na cor ocre/bege facilmente encontrada em lojas de artigos artesanais que considero pouco confivel, pois h relatos de moldes feitos com a mesma que ficaram flcidos e oleosos com o tempo. Ento isso, pessoal. Com a prtica possvel ir aprimorando essas tcnicas. At a proxima!
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Construindo AMVs
Alexandre Antoniutti Passos

AMV (aparelho de mudana de via), chave ou o popularmente chamado desvio, um aparelho que permite que o trem passe de uma via para a outra atravs da comutao de 2 agulhas. Ele tambm uma das partes mais crticas de uma linha frrea por ser uma das poucas a conter elementos mveis. No ferreomodelismo no diferente. Grande parte dos problemas na confeco de um traado de uma maquete so causados pelos desvios. Existem muito fabricantes que disponibilizam uma variada linha de AMVs, mas porque no construir seus prprios AMVs? De incio a idia pode parecer assustadora, mas veremos que a construo no to complicada assim. Basta uma certa dose de pacincia e um pouco de habilidade para a idia sair do papel, literalmente.

Digo isto porque todo o processo se inicia com o gabarito do AMV impresso numa folha de papel. Este gabarito, que seria a parte mais complexa do projeto, j foi feito por uma empresa norte americana chamada Fast Tracks. Eles esto disponveis para download em formato PDF no endereo http://www.handlaidtrack.com/ na seo Track Template Library. A Fast Tracks tambm comercializa vrias ferramentas e gabaritos usinados em metal para facilitar a vida de quem deseja se aventurar no ramo da construo de seus prprios AMVs. Na homepage deles h ainda uma srie de vdeos mostrando como usar este material, realmente vale a pena conhecer. O processo que mostrarei no conta com estas facilidades adicionais. Da Fast Tracks, somente usaremos o gabarito em papel.

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Lista de material necessrio:


Gabarito impresso (2 vias); Cola PVA; Pedao de chapa de madeira, MDF ou compensado para servir de base para a

Antes de continuar, farei uma breve apresentao das partes do trilho e do AMV. O perfil do trilho que conhecemos, chamado Vignole e composto por patim, alma e boleto:

montagem (no pode estar empenado nem ser demasiadamente fino); Alfinetes nmero 24 ou preguinhos finos; Martelo pequeno; Placa para confeco de circuito impresso; Barra de trilho flexvel (a quantidade vai variar de acordo com o modelo de AMV selecionado, para o #4 uma barra suficiente); Lima; Alicate de corte especfico para trilho ou serrinha fina; Micro retfica com disco de corte; Ferro de solda, estanho e fluxo para solda; Gabarito da NMRA.

2. Nomenclatura das partes de um trilho.

J o AMV, pode ser dividido da seguinte forma:

ponta de diamante agulha ou chave corao ou jacar contra-trilho


1. Principais ferramentas utilizadas. 3. Partes que compe um AMV.

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Alguns dos termos apresentados nas figuras 2 e 3 sero referenciados no decorrer desta matria. Vamos comear nosso trabalho imprimindo duas cpias do gabarito do modelo de AMV desejado, neste caso um #4. Aps ter feito o download do PDF correspondente, certifique-se que a impresso ser feita sem nenhum tipo de redimensionamento, preciso imprimir mantendo o tamanho em 100% com relaao ao original. Desmarque qualquer opo que redimensione o desenho para caber na pgina, pois isto acarretaria numa distoro do desenho, deixando o gabarito fora da escala desejada. Com a impresso em mos, vamos col-la, com cola PVA, na chapa de madeira. Enquanto seca, vamos fazer os dormentes estruturais do AMV. Eu chamo de

romper a camada superficial de cobre evitando fechar curto entre os dois trilhos. Na verso antiga dos arquivos da Fast Tracks, os dormentes estruturais eram representados na cor cinza, o que facilitava a identificao. Agora mea no gabarito o comprimento de cada um dos dormentes estruturais e v anotando. Pegue a placa para confeco de circuito impresso e corte tiras de aproximadamente 3 mm de largura (foto 6). Em seguida corte o comprimento de acordo com as medidas anotadas (foto 7) Conforme for cortando, cole-os com cola PVA em cima de seus respectivos

6. Placa de circuito impresso e as tiras cortadas.

4. Gabarito impresso e colado na chapa de madeira.

dormentes estruturais os dormentes que sero soldados nos trilhos, dando sustentao ao conjunto. No gabarito, eles so os que aparecem com um corte no meio e na figura abaixo, destacados em vermelho :

6. Dormentes cortados.

5. Dormentes estruturais do AMV.

Os que esto com destaque em verde, transformei em estruturais por conta prpria para dar maior robustez ao conjunto. Posteriormente, ser preciso fazer este corte nos dormentes a fim de

7. corte dos dormentes utilizando uma serrinha e morsa para fixao.

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locais.

dormentes. Como a nica madeira que eu dispunha era muito dura, realizei o processo sem a fixao com alfinetes, o que dificultou um pouco mais o trabalho. Solde o trilho com cuidado para manter o posicionamento correto e para que ele fique com o patim perfeitamente nivelado em cada um dos dormentes. No preciso usar muita solda, evite que ela suba pela alma do trilho, pois isto afetar negativamente a esttica do resultado final. Tambm importante que no seja soldado o lado interno nos dormentes aonde a agulha se desloca. A solda faria com que o movimento ficasse prejudicado. Quanto mais lisa esta rea, melhor.

8. Dormentes j colados.

Quando todos j estiverem colados, remova os trilhos das grades plsticas.

10. Primeiro trilho soldado.

Corte o segundo pedao de trilho, que ser a seo curva. Para acertar a curvatura, segure fixamente com uma das mos numa das pontas e com a outra mo, faa o trilho deslizar entre o dedo e o indicador enquanto exerce, com o dedo, uma presso suficiente para o trilho ir se curvando.

9. Trilhos removidos das grades de dormentes.

Comearemos pelas duas maiores sees de trilho, que vo do incio ao fim do desvio sem interrupo. Pegue um dos trilhos e corte no comprimento da seo reta do desvio. bom sempre deixar uma margem de segurana no comprimento, que depois pode ser cortada ou acertada na lima. Com uma lima, faa o desgaste do local aonde a agulha se encaixar. Use como base o gabarito. Agora solde o trilho nos dormentes. Para facilitar, utilize os alfinetes para fixar o trilho no local aonde ser soldado. Espete de forma intercalada (um em cada lado do trilho) em vrios pontos para que no haja deslocamento no sentido dos
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11. Dobrando o trilho.

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Pegue o segundo gabarito impresso e use para conferir se o formato j est correto. Lembre-se que o ajuste fino pode ser dado no ato da soldagem, j que o trilho ter os dormentes como guia. Com a lima, faa o desgaste do local aonde a agulha se encaixar no trilho.

Observe a angulao do gabarito e comece a limar as 2 partes que compem a ponta (sempre a parte interna) at que, quando encaixadas, fiquem aproximadamente com o mesmo ngulo que o do desenho.

14. Limando. 12. Segundo trilho j soldado.

Agora vamos para o diamante e seus prolongamentos. Corte 2 pedaos de trilho sempre deixando uma pequena sobra para qualquer eventualidade.

Se ficar uma fresta na parte interna da unio entre os dois trilhos, no h problema, pois ser preenchido com solda. O que no pode acontecer de forma alguma a ponta do diamante ficar com ngulo maior que o do desenho e depois tentar acertar limando a parte externa. Isto faria com que ao invs do trilho seguir em linha reta, da ponta do diamante em direo oposta da agulha, formasse um bico que causar bastante problema na passagem dos rodeiros. Quando a parte interna estiver desbastada o suficiente, una-as e solde cuidadosamente pelo lado de dentro da ponta. Lembre-se, sempre fixe os pedaos de trilho antes de soldar para que no percam o alinhamento.

13. Fazendo a preparao para a confeco do diamante.

15. A unio dos trilhos soldada.

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Para dar acabamento e remover eventuais rebarbas e solda, basta usar uma lima fina com cuidado para no criar deformidades nos trilhos. Se for preciso, d um acabamento com uma lixa fina. Terminado o diamante, solde-o em seu devido lugar e vamos para os contra trilhos. Corte um pedao de trilho do tamanho aproximado do contra trilho. Se no tiver segurana quanto ao comprimento exato, pode-se deixar uma pequena sobra para qualquer eventualidade, afinal, melhor sobrar do que faltar, j que o trilho pode ser cortado mas dificilmente emendado de forma satisfatria. Use o gabarito impresso para marcar no trilho os pontos aonde o mesmo ser dobrado. Pode ser feito no patim com algo pontiagudo de forma que no estrague a esttica do trilho. Fixe o trilho no torno deixando a marcao alinhada com o topo da pina do torno. Usando um alicate de ponta lisa (para no marcar o trilho) segure firme no trilho e dobre-o para o lado desejado.

17. Observe a dobra do patim ficou no ngulo certo e sem salincias na parte debaixo.

Repare na, imagem abaixo, um contra trilho pronto e o outro sendo marcado para a dobra.

16. Fazendo a dobra do trilho com o uso de uma morsa e alicate.

Com a ajuda do gabarito impresso, v acertando o angulo. Quando estiver correto, faa da mesma forma a dobra do outro lado. Dependendo do trilho que estiver sendo usado, pode ser que aparea uma salincia na parte debaixo do patim no local onde o trilho foi dobrado. Neste caso, acerte o nvel com uma lima fina.

18. Contra trilho pronto (abaixo) e outro sendo marcado para dobra (acima).

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Feito isto, verifique se as angulaes esto de acordo com o modelo.

Chegou a hora das agulhas e do jacar. Estas peas sero feitas unidas e posteriormente isoladas com a ajuda de uma serra de joalheiro. Isto garantir o perfeito alinhamento durante a montagem. Para confeccion-las, usaremos os mtodos j vistos. Corte os pedaos de trilho de acordo com o tamanho do gabarito, faa as dobras do jacar como foi feito com os contra trilhos e acerte a parte de baixo do patim se necessrio. Repare que na parte da lateral superior interna do jacar, o trilho tem um chanfrado que deve ser feito com a ajuda de 21. Detalhe do chanfro no jacar. uma lima. Finalmente, faa a ponta da agulha passando o trilho contra uma lima da mesma forma que foi feito com a ponta do diamante.

19. Os dois contra trilhos prontos.

Agora solde-os, em seus respectivos lugares, apenas pelo lado do jacar. Deixe o lado virado para o trilho externo com a passagem da flange desobstruda. Use sempre pouca solda e procure fazer com que a mesma fixe apenas a base do patim. Verifique, com a ajuda do gabarito NMRA, se a distncia entre o trilho e contra trilho est de acordo.

22. Primeira agulha soldada.

20. Os contra trilhos soldados no conjunto.

Para a segunda agulha, a curva, dobre-a da mesma forma que foi feito antes. Segure firme uma das extremidades e com a outra mo use o dedo indicador como apoio do trilho e com o dedo v pressionando e deslizando por toda a extenso que dever ser curvada. V comparando com o gabarito e repetindo o procedimento at que esteja com a mesma curvatura. A ponta da agulha deve ser feita da mesma forma que a outra. Alguns modelistas preferem faz-la antes de curv-la, fica a critrio de cada um. Solde cuidadosamente as agulhas utilizando pouca solda para facilitar uma eventual necessidade de acerto. Com a ajuda do gabarito da NMRA, verifique o caminho das flanges.

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Agora solde o dormente que serve de guia para as agulhas. Lembre-se de fazer o isolamento nele tambm para que os 2 trilhos no fiquem em curto. Faa o(s) furo(s) de encaixe da agulha do motor/bobina para acionamento do AMV. Confira o isolamento de todos os dormentes e faa os furos de fixao do desvio. Ateno especial para o isolamento na parte do jacar.

23. Teste dos caminhos das flanges com o gabarito da NMRA.

Confira o encaixe das agulhas e faa os ajustes finos, se necessrio.

25. Confira o isolamento dos dormentes e faa os furos para fixao do desvio.

24. Checando a bitola da agulha. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

26. Dormentes isolados e furados.


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Utilizando uma serra fina, como a de joalheiro, corte os trilhos isolando o diamante e o jacar.

Agora a hora da verdade. Inicie os testes de rodagem, primeiro com um truque, e depois com vages e locomotivas. Monte o desvio com algumas sees retas para isto. importante prestar ateno se os truques enroscam em algum ponto.

30. Primeiro teste de rodagem.

Se necessrio, faa os ajustes finos limando ou re-soldando as partes do desvio at que todos os problemas tenham sido eliminados. Para melhorar o aspecto dos locais aonde os dormentes foram isolados, os sulcos podem ser preenchidos com alguma massa. Na imagem abaixo foi usada massa acrlica.
27. Cortando os trilhos com uma serra fina.

31. Massa acrlica preenchendo os sulcos dos isolamentos.

E por fim, coloque os dormentes faltantes. Eles podem ser feitos com as prprias placas de circuito impresso ou de madeira, para um melhor acabamento.

28. Observe o isolamento da ponta de diamante e do jacar.

32. O desvio curvo pronto, com dormentes de madeira fechando os espaos restantes.

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Tem novidade na linha


Os ltimos meses tm trazido boas novidades para o ferreofs brasileiros. A fbrica da EMD foi inaugurada e, com isso, temos o segundo fabricante de locomotivas de grande porte instalado no pas. Novos vages surgiram, a ABPF recebeu mais uma importante doao. Enfim, as novidades so muitas. Acompanhe.
Por Ricardo Melo Araujo

VAGES BRADO A Brado anunciou a compra de 600 vages novos junto AmstedMaxion, modelo Spine Car, provavelmente similares ao modelo da EFVM. Pela descrio do local de operao devem ser de bitola mtrica (Paran, Santa Catarina, Rio Grande do Sul) e larga (Mato Grosso e So Paulo). Vale lembrar que a Frateschi produz o modelo que a EFVM opera em escala HO, assim como containers de 20 e 40.

EMD SD70ACe ALL Foi fotografada na fbrica da Rail Progress/MGE, em Sete Lagoas (MG), por Inilton Gonalves Lima, uma SD70ACe no padro de pintura da ALL. A locomotiva foi fotografada no comeo de abril e ainda est sem numerao. Dever operar junto com os modelos j adquiridos na parceria com a Eldorado Celulose, e que j esto rodando nas linhas da bitola larga da ALL.

MAIS LOCOMOTIVAS PARA A ALL A ALL recebeu novas locomotivas GE AC44i de bitola larga. A foto tirada por Andr Benetti na regio de Americana (SP) mostra o transporte das unidades 603, 604, 605 e 606. O numero adotado indica a busca pelas operadoras de novas faixas de numerao dentro do sistema SIGO, que necessita urgentemente de uma reviso prevendo a entrada de novos operadores e o intercmbio de material rodante.

PROGRESS RAIL PR7B CBTU DE NATAL Em Dezembro passado foi anunciada pela CBTU-Natal como vencedora da licitao (RDC PRESENCIAL N 003-2012-GALIC-AC/CBTU) a MGE/Progress Rail, com o modelo PR7B. Sero fornecidas duas locomotivas para trao dos carros de passageiros do sistema da STU-Natal e para trens de servios a um custo total de R$10.000.000,00 (dez milhes de reais). Essas locomotivas devero ser capazes de tracionar at 6 carros, nas duas linhas operadas pela STU-Natal. Sero fabricadas em Hortolndia (SP) e equipadas com motor diesel Caterpillar e sistema microprocessado da Zeit. A licitao teve participao da EIF Engenharia e Investimentos Ferrovirios que est fornecendo locomotivas a CPTM. At onde sabemos, as locomotivas devem ter o mesmo visual das Rail Progress PR15B americanas da foto.

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NOVAS LOCOMOTIVAS E VAGES VLI Conforme anunciado no fim de dezembro em 2012, a VLI (Valor de Logstica Integrada) divulgou que comprar 37 novas locomotivas durante o ano. Relembrando que em 2012 a VLI comprou locomotivas GE Dash 9-40 BBW (mtrica), GE AC44i (larga) e 14 unidades EMD SD70ACe (larga), alm dos modelos GE AC44i. As novas GE D9-40BBW foram recebidas em janeiro de 2013 no novo Terminal de Vila Velha (TVV) em Vitria-ES 21 locomotivas que chegaram a bordo do HHL Valparaiso. Um detalhe interessante que essas locomotivas possuem numerao de 6098 e 6099, entre outras, no continuas com as primeiras. Este fato se deve ao sistema SIGO, onde a VLI est usando o intervalo de numerao das ALCO RS-8 e RSD8 (Nordeste). Esse lote completa a entrega inicial realizada em meados de 2012.

Dois novos vages da VLi modelo HFT fabricados pela Randon foram vistos, tambm sobre carretas rodovirias, em 07 de maro na regio de Curitiba (PR) seguindo sentido Ponta Grossa (PR) e provavelmente iro operar na Ferrovia Norte-Sul.

HFT 057166-1 da VLI fotografado sobre carreta em Curitiba (PR). Foto: Ricardo Melo Araujo.

Foram fotografados em Ponta Grossa (PR) e Santos (SP) novos vages prancha tipo PEE da VLI/Mitsui.

GE D9-40BBW sendo descarregada em Vitria (ES). Foto: Revista Porto.

Foi fotografado por Csar Augusto Tonetti um vago prottipo da VLI, com a numerao FTT 192999-2, com destino Ferrovia Norte-Sul.

O vago FTT da VLI foi flagrado sobre uma carreta rodoviria ainda no estado de So Paulo no final de fevereiro. foto: Csar Augusto Tonetti. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

Prancha PEE 056237-8 da VLI fotografada junto com outras semelhantes no ptio de Uvaranas, em Ponta Grossa (PR) no incio do ms de fevereiro. Foto: Fernando da Silva Rodrigues.
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EMD SD40-2 MGE/PROGRESS RAIL Em fevereiro comearam a circular as primeiras SD40-2 com pintura Rail Progress para locao. As locomotivas n 8550 e 8551 foram fotografadas por Andr B. Benetti em Campinas (SP). Ao menos uma unidade, n 9581, est rodando na bitola mtrica.

CARRO ADMINISTRAO O-3 VFRGS/RFFSA Foi instalado em frente Estao de Santa Maria (RS) o carro de administrao O-3 da VFRGS-RFFSA, o qual foi reformado em uma parceria entre ALL e a Prefeitura da cidade. Este carro histrico foi construdo nas oficinas da VFRGS nos anos 30, sendo utilizado em diversas ocasies pelos presidentes Getlio Vargas e Joo Goulart. Foto: Milton Amaral.

COOPER BESSEMER DA ABPF/VFCJ A locomotiva Cooper Bessemer (GE 64t) ex-ALL cedida pela ANTT para a ABPF (e citada na edio passada) j est totalmente reformada e pintada no padro da Mogiana. Sua estria oficial ser feita em um passeio especial no dia 30 de abril, Dia do Ferrovirio, juntamente com o carro restaurante R-1, tambm da Mogiana, partindo da estao de Anhumas, em Campinas (SP). Foto: Vanderlei Zago.

ALCO RSC3 SUPERVIA Leiloada em abril de 2012 pela SPA Engenharia a locomotiva ALCO RSC3 ex-CPEF e FEPASA est operando na manuteno das linhas de subrbio do Rio de Janeiro na Supervia. Trata-se da ltima deste tipo em operao no Brasil. Foto: Bruno Rodrigues.

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Novidades no hobby
Esta seo apresenta lanamentos de produtores e microprodutores de ferreomodelismo. Caso voc produza algo e tenha novidades para divulgar, nos contate atravs do endereo: centralferreo@gmail.com

FERREOBAR A FerreoBar est lanando cancelas ferrovirias, compostas por dois conjuntos de cancela/torre para cada lado do trilho e mais o sistema eletrnico programvel (tempo de permanncia fechada de 5 a 20 segundos) de controle para ser montado debaixo da maquete. A operao pode ser feita manualmente via painel de controle, ou via sensores de passagem dos trens, para serem instalados nos trilhos antes da cancela, para automatizar a abertura e fechamento. Como brinde de lanamento o comprador da cancela e/ou sensores ganha um conjunto de material impresso para a decorao do cruzamento de nvel, estruturas usadas para esconder os sensores. Informa o fabricante que o uso desse material decorativo opcional e pode vir a ser substitudo por outro. O preo, nas lojas, em torno de R$ 180,00. Veja no anncio do fabricante as lojas onde pode-se comprar esse item. Site: http://www.ferreobar.flog.br

MODELTREM Desengates Magnticos (cdigo 05-2005) Compatveis com Frateschi, podem ser utilizados em qualquer espao nos seus trilhos na maquete para desengatar facilmente seus vages. Site: http://www.modeltrem.com.br PECO A Peco lanou trilhos HO bi-blocos (Bibloc Track SL-106F Code 75), usual nas linhas da FCA, composto de sapatas de concreto e ligao com ao. A empresa inglesa Peco oferece uma linha completa de trilhos, com dormentes de madeira, concreto, ao e agora o bi-bloco. Tambm oferece trilhos em HOm e HOe (OO-9). Site: http://www.peco-uk.com

BROADWAY LIMITED IMPORTS O fabricante voltou a produzir o trackmobile em escala HO, o qual estava h alguns anos fora de produo. Esse equipamento de manobra usado em indstrias no Brasil. Site: http://www.broadway-limited.com BLACKSTONE MODELS A Blackstone Models est relanando a locomotiva Classe C-19 (2-8-0) na escala HOn3, com pinturas das ferrovias as D&RGW, D&RG e RGS, em diversas numeraes, com iluminao em LED, engate tipo kadee e DCC com som.
Foto do fabricante

Site: http://www.blackstonemodels.com

A Central Ferreo publica informaes repassadas /divulgadas pelos fabricantes ou micro-produtores, no se comprometendo com a efetivao destes lanamentos.
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ARSENAL HM A Arsenal HM j trabalhava com produtos para dioramas a partir de encomenda, como garagens, posto de gasolina, fachadas etc para veculos em miniatura em divesas escalas e agora iniciou a fabricao de produtos em resina para ferreomodelismo. Em breve apresentar mais novidades, inclusive produzir estaes ferrovirias e prdios sob encomenda. Alguns produtos j podem ser encontrados na loja Shop Ferreo: http://www.shopferreo.com.br Mais informaes podem ser obtidas diretamente com o fabricante (Hugo) no e-mail: arsenalhm@gmail.com

VIDEOTREX Elisabeth Trem das Cachoeiras 1 o mais recente lanamento da Videotrex. Neste DVD voc vai conhecer a locomotiva a vapor que traciona o Trem das Cachoeiras, um trem turstico Cultural da cidade de Rio Acima (MG). um DVD com 75 minutos de durao. Compre via www.videotrex.com
Foto: Videotrex

conjunto de tambores de leo

conjunto de sacarias

conjunto de peas de encanamento latas de lixo

FRATESCHI A Frateschi lanou uma nova pintura para os vages tanques longos. Trata-se da verso da Petrobrs, na cor prata com faixa verde, em trs numeraes: . TCD 036335-9 . TCD 036336-7 . TCD 036306-5 Este vago substituir o ref. 2030 (tanque BR preto curto), que sair de linha em abril. Site do fabricante: http://www.frateschi.com.br

pilhas de dormentes locomotiva abandonada

blocos de cimento Caixa dgua estilo Cia. Paulista


Fotos: Tiago Amato e Frateschi

pilhas de madeira

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DECALQUES DO CARLO O Carlo anuncia suas novas folhas de decalques: . DC130 Locomotivas S1, RS-1 e FA1 fase I da EFCB desenhada para decorar modelos em escala 1/87 das locomotivas Alco S1, Alco RS-1 e Alco FA1 no esquema do primeiro padro de pintura para locomotivas diesel da Estrada de Ferro Central do Brasil. Permite a elaborao de 3 modelos de cada locomotiva. . DC137 Dash 9 40BBW VLi permite a elaborao de at 8 modelos, cuja numerao pode ser escolhida entre 6020 e 6099. . DC138 SD70ACe VLi permite a elaborao de at 6 modelos, cuja numerao pode ser escolhida entre 6525 e 6538. . DC139 AC44i VLi permite a elaborao 8 modelos, cuja numerao pode ser escolhida entre 8563 e 8573. . DC140 Locomotivas SD40-2 e C30-7 da Progress Rail esta cartela de decalques impressa a laser foi desenvolvida para decorar modelos em escala 1/87 das locomotivas SD40-2 e C30-7 da Progress Rail Services. . DC124 Locomotivas GL8 Fepasa modelos de locomotivas EMD GL8 na escala 1/87. A cartela pode ser utilizada em modelos nos trs esquemas de pintura da Fepasa, 4 fase I, 4 fase II e 2 fase III. O modelo recomendado da Hobbytec ou qualquer outro na escala 1/87. Site: http://www.decals.com.br

TRENS MODELISMO 83 Est nas lojas a revista Trens Modelismo n83. Esta edio est recheada de matrias muito interessantes, como: Tudo sobre as locomotivas SD70ACe da Eldorado; as locomotivas hbridas GE 244 modelagem de uma passagem de nvel, vages graneleiros leves e tanque HTD. Para compra dos nmeros antigos e maiores detalhes acesse: www.trensmodelismo.com.br

Foto: divulgao Trens Modelismo

ATLAS Coincidindo com as demais novidades abordadas nesta pgina, a Atlas anunciou que est retrabalhando o chassis metlico e os handrails de suas locomotivas Alco RS-1, RS-3 e RSD-4/5 de escala HO. Essas locomotivas, que esto entre os produtos mais antigos do fabricante, atualmente so vendidas apenas no sistema DC (analgicas). As novas verses sero inseridas nas linhas Classic Silver e Classic Gold e contaro com DCC e som da marca ESU-LokSound, alm de novos detalhes e padres de pinturas. O fabricante promete os lanamentos ao longo de 2013. Maiores detalhes no site da Atlas: http://www.atlasrr.com/ Os trs modelos rodaram ou ainda rodam no Brasil, sendo que as RSD-4/5 servem para modelar nossas RSC-3.

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WALTHERS No final de fevereiro a Walthers anunciou mais alguns produtos que podem interessar ao ferreomodelista brasileiro. No se trata de lanamentos, mas do retorno dos kits Waterfront Series , que fazem parte da linha Cornerstone e so destinados a modelar reas porturias em escala HO. Fora do mercado h vrios anos, esses kits, que incluem edifcios, barcos, guindaste, ar-

mazns e piers, tinham grande procura, o que motivou o retorno da produo. Os kits so os seguintes:

. 933-3066 Pier Terminal Building (edifcio do terminal do pier) . 933-3067 Pier & Traveling Crane (pier e guindaste mvel) . 933-3068 Car Float Apron (plataforma para ancoragem de barca) . 933-3069 Front Street Warehouse (armazm) . 933-3152 Railroad Car Float (balsa para transporte de vages) . 933-3153 Tug Boat (rebocador) . 933-3154 Pier Add-On (pier adicional ou para expanso) . 933-3189 Fireproof Storage and Transfer (armazm)

O armazm 933-3189 no fazia parte dessa srie de kits originalmente e uma estrutura de background , ou seja, reproduz apenas a fachada do edifcio.
933-3152 Railroad Car Float

Todos os produtos so vendidos diretamente no site do fabricante. Site: http://www.walthers.com

933-3066 Pier Terminal Building

933-3068 Car Float Apron

933-3069 Front Street Warehouse

933-3154 Pier Add-On

933-3067 Pier & Traveling Crane

933-3153 Tug Boat

933-3189 Fireproof Storage and Transfer

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Fotos: Walthers

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Na linha de produtos SceneMaster, a Walthers est oferecendo, em escala HO, pequenos tufos de grama para serem aplicados em espaos reduzidos nas maquetes. O produto oferecido na forma de moitas (tufts) ou de pequenas tiras (strips) de grama, em 5 opes com variao de cores: . 949-1100 moitas primavera; . 949-1101 moitas vero; . 949-1102 moitas inverno; . 949-1103 tiras vero; . 949-1104 tiras primavera Na linha Cornerstone, o fabricante lanou pelo menos dois novos kits que podem interessar ao ferreomodelista brasileiro. O primeiro reproduz uma empresa de reforma e locao de carros de passageiros (Rail Car Restoration and Charter). A estrutura pode ser facilmente usada para outro fim, como uma oficina de manuteno de vages de carga, por exemplo. O segundo kit reproduz uma revenda de caminhes da marca International, tambm em escala HO. O kit bem interessante e pode ser adaptado pelo modelista para representar uma concessionria de qualquer outra marca. Os caminhes so vendidos separadamente.

MINITRAINS O fabricante alemo Minitrains lanou mais um modelo de locomotiva diesel (Gmeinder) e quatro tipos de vages diferentes: . prancha de dois truques com fueiros (1); . galeras de cana picada (2); . prancha de 2 eixos (3); . vago-breque (4). E para quem gosta de vapor foi lanada uma nova locomotiva a vapor Koppel. Esse material em escala HOn3, indicado para o ferreomodelista que deseja modelar pequenas ferrovias industriais ou particulares em bitolinha. Alm dos modelos recm-lanados, existem outros que podem ser vistos no site do fabricante. Site: http://www.minitrains.eu/e/minitrainsep.html

5013 locomotiva diesel Gmeinder

933-4024 Rail Car Restoration and Charter

5030 locomotiva a vapor Koppel


Fotos: Walthers

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933-4025 Revenda de caminhes International

Novos vages
Fotos: Standard Light GmbH

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Projeto

Vago FTD ALL Vega do Sul

s vages telescpicos do tipo FTD so utilizados pela ALL para o transporte de bobinas de ao da siderrgica Vega do Sul, uma empresa do grupo ArcelorMitall, sediada em So Francisco do Sul (SC). O projeto desses vages teve incio no ano 2005, surgindo da necessidade de transportar as bobinas desde a fbrica de So Francisco do Sul at as fundies de Araucria, no Paran, e So Paulo, por bitola mtrica. No Paran as bobinas so entregues diretamente pela ferrovia, dentro das instalaes do cliente. Em So Paulo so descarregadas em um centro de distribuio e de l seguem por modal rodovirio para o ABC Paulista ou para o Vale do Paraba. Os FTD so os primeiros vages bobineiros desenvolvidos no Brasil. Anteriormente esse tipo de transporte era feito em pranchas com beros adaptados para a colocao das bobinas. Foram construdos a partir de vages plataforma, sendo que na poca foram adaptados 83 desses vages nas oficinas da ALL de Ponta Grossa (PR) e Santa Maria (RS), ao custo de R$ 7 milhes. Os vages tem capacidade de 56 toneladas, que podem ser divididas para o transporte de duas ou at sete bobinas. As vantagens desse tipo de vago se comparados s plataformas abertas esto no fato de que nas plataformas os beros metlicos precisavam ser amarrados ao vago a cada carregamento e era necessrio ensacar cada bo-

bina para proteger da umidade, o que no preciso em um vago fechado.

Acima a viso de um bero interno para colocao de bobinas vazio e direita carregado com uma bobina de ao, conforme elas so transportadas nesses vages.

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Vago FTD ALL Vega do Sul medidas principais

Escala: 1:43,5* Unidades: mm

Planta gentilmente cedida por Carlos Manuel Godinho Simes de Almeida * se esta planta for impressa reduzida em 50% de seu tamanho, o desenho ficar na escala 1:87, porm considere que podem haver variaes nas dimenses devido preciso da impressora. CENTRAL FERREO OUTONO 2013
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Escala: 1:43,5 Unidades: mm

Vago FTD ALL Vega do Sul imagens

Vista do teto do FTD 619330-7L em Rio Negro (PR) em 2 de janeiro de 2010. Foto: Diogo Seger Luciano.
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Nesta foto do FTD 639051-0L possvel ver uma das partes corredias abertas e os beros para bobinas. Mafra (SC), 11 de fevereiro de 2012. Foto: Luciano J Pavloski.
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Vago FTD ALL Vega do Sul imagens

FTD 645999-4L EM Guaramirim (SC), 9 de agosto de 2011. Foto: Diogo Seger Luciano.

FTD 642642-5L em Rio Negro (PR), 2 de janeiro de 2010. Foto:Diogo Seger Luciano.

Cabeceira do FTD 641659-4L em Rio Negro (PR), em 2 de janeiro de 2010. Foto: Diogo Seger Luciano.
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Para servir de inspirao: esse FTD em escala HO foi modelado pelo Rauli Luciano, de Joinville (SC). Para sua confeco foram usadas chapas de alumnio dobradas e encaixadas em canaletas sob o piso do vago. Dessa forma foi possvel fazer as partes mveis realmente se movimentarem no modelo, como ocorre no prottipo. Foto: Diogo Seger Luciano.

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Mural
Esta seo destinada a publicar mensagens de nossos leitores, bem como classificados de ferreomodelismo ou quaisquer outras informaes teis. Se voc tem algo pra vender ou trocar, gostaria de publicar alguma mensagem, imagem de algum trabalho realizado em ferreomodelismo, etc, envie-nos informaes e imagens atravs do endereo: centralferreo@gmail.com

ENCONTRO DE FERREOMODELISMO EM JUNDIA


O encontro em Jundia (SP), realizado nos dias 23 e 24 de fevereiro de 2013, foi uma maravilha. Crianas arregalavam seus olhinhos ao verem locomotivas e seus vages nas escalas HO, N e Z, fazendo a imaginao desses pequeninos viajar. Tambm muitos adultos pararam para ver. Estiveram expostas maquetes, locomotivas, carros de passageiros e vages, contando tambm com a presena de lojistas e expositores. Esteve presente uma equipe de TV (canal fechado) filmando e entrevistando vrios presentes. Apesar de calor, foi um excelente dia, tanto na diverso como para se mostrar que o ferreomodelismo mais que um brinquedo de gente grande, o mundo em miniaturas. Cristovam Dalvechio Junior
Todas as fotos desta pgina: Cristovam Dalvechio Junior. CENTRAL FERREO OUTONO 2013

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ENCONTRO DE FERREOMODELISMO EM JUNDIA


Mais algumas imagens do encontro.

A APFMF AGORA ENTIDADE DE UTILIDADE PBLICA


Foi sancionada em 14 de janeiro de 2013 pelo prefeito Gustavo Fruet de Curitiba a Lei Ordinria n 14.228/2013, onde se declara como entidade de utilidade pblica a Associao Paranaense de Ferreomodelismo e Memria Ferroviria. O certificado de utilidade pblica foi recebido pelo associado Mrio Csar de Oliveira (Secretrio) das mos do vereador Sergio Renato Bueno Balaguer, autor da proposta.

Vista de uma das maquetes expostas. Foto: Ricardo Santoro.

O Secretrio da APFMF, Mario Cesar de Oliveira (esquerda) recebe das mos do vereador Sergio Renato Bueno Balaguer o certificado de utilidade publica concedido Associao.

Maquete em escala N. Foto: Ricardo Santoro.

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PrImeIro EnconTro De FerreomoDeLIsmo Da EsTncIa TUrsTIca De SanTa F Do SUL-SP

O encontro aconteceu nos dias 16 e 17 de maro de 2013, na plataforma da estao da cidade. Foi com orgulho que os organizadores, junto com o prefeito Armando Rossafa, receberam cerca de 1300 visitantes nos dois dias. J est garantido o segundo encontro no municpio, para o ano de 2014. As fotos mostram um pouco das maquetes e modelos expostos, bem como uma parte do espao e do pblico que prestigiou o evento. Claudio Martins

CENTRAL FERREO OUTONO 2013

Todas as fotos desta pgina: Claudio Martins.

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MODELOS EM DESTAQUE
Fotos que recebemos de trabalhos executados por diversos modelistas.

SD40-2 Progress Rail Services pintada e detalhada pelo Luiz Carlos Schafrum Jr., de Curitiba-PR.

SD60M da Vale/EFC pintada e detalhada tambm pelo Luiz Carlos Schafrum Jr., de Curitiba-PR.

Outro trabalho do Luiz Carlos Schafrum Jnior, essa SD80ACe foi modificada para reproduzir corretamente o modelo que roda no Brasil na E. F. Carajs. O Luiz trabalha com pintura e modificao de modelos. Contato: charlestrens@yahoo.com.br

Alco S1 no primeiro padro da EFCB pintada por Luciano J. Pavloski. O modelo HO da Proto 2000 e foram utilizadas tintas da Asgard (http://www.asgard-rio.com.br/) e os novos decais do Carlo. De modificaes, apenas o escapamento foi substitudo por um retangular e o sino do teto foi removido. Como no se conhecem fotos coloridas dessas locomotivas em sua pintura original, as cores do estrado, pega-mos e caixas de baterias foram deduzidas a partir das diferenas de tonalidades em uma foto de fbrica, em preto e branco. possvel que as caixas de bateiras fossem pretas ou tenham sido repintadas mais tarde, mas no existe confirmao.

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C30-7MP da MRS, confeccionada pelo David Santos com todas as alteraes necessrias para representar o prottipo. A locomotiva foi feita a partir de uma U36C da Athearn. Pra ver mais trabalhos acesse o blog: http://ferreodavid.blogspot.com.br

Vista da traseira da C30-7MP da MRS feita pelo David Santos. Para elaborao do modelo algumas caixas de baterias foram removidas. O radiador e as grades originais foram removidos e em seu lugar foi instalado um radiador de C44-9W da Kato e grades modificadas de SD70 da Athearn Genesis para compor a nova traseira. A cabine original foi substituda por uma fabricada pela Atlas e os areeiros traseiros so da Athearn.

Caminhes Chevrolet Boca de Sapo (esquerda) e Marta Rocha (direita) em escala HO feitos em resina pelo Gilso Fernando Spagnoli. Os caminhes esto na maquete do Bernardo Crtes Figueira.

Outra vista do caminho Chevrolet Boca de Sapo feito em resina, na escala HO, pelo Gilso Fernando Spagnoli. O modelo, entre outros detalhes, possui interior. A carga de sacos foi adicionada pelo dono da maquete, Bernardo Crtes Figueira.

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G12 cabea de sava em escala 1:87 da Brasil Ferrovias. O modelo foi feito pelo Marlus Cintra (mecanizao e eletrnica) e Fabiano Louzada (pintura e detalhamento). A carcaa da Hobbytec e a mecnica da Atlas, com DCC.

Outra foto da G12 cabea de sava feita por Marlus Cintra e Fabiano Louzada. A dupla de modelistas oferece esse servio para qualquer tipo de carcaa da Hobbytec. Mais detalhes: http://www.hobbytec.com.br/paginas/marlus.php Contato: marluscintra@hotmail.com

Carros de ao carbono Frateschi da Cia. Mogiana modificados e superdetalhados pelo Gilser Silva. Foram includas novas portas e degraus, respiros no teto, pega-mos etc, alm de nova pintura.

Outro ngulo de um dos carros de ao carbono Frateschi da Cia. Mogiana superdetalhados pelo Gilser Silva. O Gilser aceita encomendas de pinturas e modificao de modelos. Contato: gilserferreotrens@gmail.com

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FERREOMODELISMO NA MDIA I
Foi entrevistado, no dia 14 de fevereiro, o ferreomodelista Leandro Guidini no programa Se Liga Brasil da Rede TV. Entrevista bem conduzida, tanto por parte da reprter quando pelo entrevistado, mostrando o hobby para todos. http://www.redetv.com.br/seligabrasil/video/319683/colecionador-exibe-miniaturas-de-locomotivas-1.html http://www.redetv.com.br/seligabrasil/video/319686/colecionador-exibe-miniaturas-de-locomotivas-2.html

FERREOMODELISMO NA MDIA II

No dia 21 de fevereiro foi apresentado, no Programa Encontros, de Ftima Bernardes, da Rede Globo, uma reportagem sobre ferreomodelismo. Foram feitas gravaes na Associao de Ferreomodelismo do Estado do Rio de Janeiro (AFERJ) e entrevistados o presidente da AFERJ, Marcio Miranda e da Sociedade Brasileira de Ferreomodelismo (SBF) Ricardo Santoro. De um modo geral o programa foi bem feito e conduzido, mostrando preparo da equipe. Um ponto a ser destacado foi o uso da camiseta da APFMF pelo Marcio Miranda, deixando todos da Associao felizes pela escolha.

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Foto do ms

A foto desta edio no recente, pois data de 2011, mas merecia ser retratada pela Central Ferreo. Trata-se de uma reproduo em escala HO extremamente precisa da estao ferroviria de Marumbi, construda pela RVPSC, na Estrada de Ferro Curitiba-Paranagu. A estao faz parte de um diorama que reproduz o pequeno ptio e as casas adjacentes (veja miniatura direita). O diorama foi construdo pela Luciane Lorini Wons com a colaborao de seu esposo e ferreomodelista Rafael Wons e faturou o 1 lugar na categoria dioramas no III Concurso de Ferreomodelismo de Curitiba.
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Ferreo dicas
NUMBERBOARDS CASEIROS Esta uma dica para quem gosta de pintar ou detalhar seu material de ferreomodelismo e esbarra em um problema: como fazer os numberboards para locomotivas caso os mesmos no sejam fornecidos em folhas de decais? Fazer isso em casa simples e, tendo o material em mos, leva poucos minutos. Nesse tutorial usarei uma SD40-2 RFFSA e uma AC44i Rumo HO como exemplo, j que eram os modelos que estava finalizando no momento e so bastante distintos entre si. Voc vai precisar de: transparncia para retroprojetor; impressora laser ou jato de tinta; verniz em spray (opcional); tinta branca para modelismo; fita dupla face; estilete ou tesoura; caneta pra escrever em CDs e DVDs (opcional). Como fazer: 1. O primeiro passo adquirir uma ou mais transparncias pra retroprojetor. Pode ser do tipo para impresso em impressora a jato de tinta ou a laser, vai depender da qual voc utilizar. Como minha impressora jato de tinta, usei a primeira opo. 2. Fiz a arte dos numberboards utilizando o software Corel Draw, mas voc pode utilizar qualquer outro com o qual tenha familiaridade, at mesmo o Microsoft Word. Atente para a tipologia dos nmeros usada em cada tipo de locomotiva. Repare que a da SD40-2 RFFSA (5222) bem diferente da AC44i Rumo (9814) (foto 1). 3. Aps isso imprima na transparncia utilizando as configuraes de sua impressora que permitam qualidade mxima. Observe que existe um lado especfico para impresso nas transparncias e que a tinta demora um pouco mais a secar do que no papel. 4. Se voc utilizou impressora jato de tinta aconselhvel aplicar verniz em spray na face impressa para evitar que a tinta borre ou desbote. Na impresso a laser isso opcional. Utilizei verniz brilhante da marca Acrilex ref. 10672 (foto 2), mas outras marcas tambm podem ser usadas. 5. Feito isso, pinte a parte de trs dos numberboards de branco. Usei tinta Tamiya ref. Flat White XF-2, devido rapidez de secagem, mas pode ser qualquer outra tinta adequada (foto 3). No exagere na camada de tinta pra no prejudicar a transparncia do numberboard, principalmente se usar tinta em spray. 6. Aps a secagem da tinta cole fita dupla face por trs da transparncia (na face que foi pintada de branco) na regio onde esto os numberboards a serem utilizados. Recorte os numberboards com estilete ou tesoura (foto 4). 7. Agora pinte delicadamente as quatro laterais dos mesmos utilizando uma caneta pra escrever em CDs e DVDs. Isso no totalmente necessrio, mas vai melhorar a aparncia final, evitando que as bordas dos numberboards fiquem brancas devido espessura da transparncia (foto 5). 8. Pronto, agora basta remover a proteo da fita dupla face e colar os numberboards na locomotiva. O resultado o visto na foto 6. Luciano J. Pavloski
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1. A arte dos numberboards feita no Corel Draw.

2. Aps a impresso, aplicar verniz.

3. Pintando de branco o lado no impresso.

4. Recortando os numberboards.

5. Para melhor acabamento, as bordas so pintadas de preto. 6. O resultado final. NDICE 83

Eventos de ferreomodelismo
Esta seo lista os eventos de ferreomodelismo ou relacionados ao hobby a ocorrer durante o ano. Os eventos j ocorridos permanecem como registro das atividades que j aconteceram Confira a programao dos prximos eventos e faa desde j seu planejamento para comparecer e prestigiar o hobby. Ou, se est organizando um novo evento no deixe de nos avisar para divulgarmos aqui!
PRXIMOS EVENTOS ABRIL: 27 e 28 de abril Exposio da Maquete Modular do Frreo Clube do ABC Local: Festival do Cambuci na Vila de Paranapiacaba, Santo Andr (SP). AGOSTO: Primeiro Encontro de Ferreomodelismo e Companhia A loja virtual de ferreomodelismo Prado Trens est planejando um encontro de ferreomodelismo para o ms de agosto em Campinas (SP). A data ainda no foi definida. Para maiores informaes contate o Rodrigo Prado no e-mail direcao@pradotrens.com.br EVENTOS J OCORRIDOS ABRIL: 6 e 7 de abril 1a Mostra de Ferreomodelismo de Porto Ferreira Local: Centro Cultural Fepasa, em Porto Ferreira (SP).

MARO: 16 e 17 de maro Primeiro Encontro de Ferreomodelismo da Estncia Turstica de Santa F do Sul

Local: plataforma da estao de Santa F do Sul (SP).


17 de maro 6 Encontro de Ferreomodelismo. Local: Esporte Clube Internacional, em Campo Limpo Paulista (SP). 17 de maro Exposio da Maquete modular do Frreo Clube do ABC. Local: Padaria de Paranapiacaba, Santo Andr (SP). JULHO: 13, 14, 20, 2, 27 e 28 de Julho Exposio Maquete Modular do Frreo Clube do ABC Local: Festival de Inverno na Vila de Paranapiacaba, Santo Andr (SP). OUTUBRO: 19 e 20 de outubro Encontro de Ferreomodelismo de Cubato Local: Parque Anilinas, Cubato (SP). NOVEMBRO/DEZEMBRO 30 de novembro e 1 de dezembro VIII Encontro de Ferreomodelismo de Paranapiacaba. Local: Clube Lira Serrano na Vila de Paranapiacaba, Santo Andr (SP). 5 a 29 de maro 1a Exposio de Ferreomodelismo de Descavaldo. Local: Museu Pblico Municipal de Descalvado (SP).

FEVEREIRO: 23 e 24 de fevereiro Encontro de Ferreomodelismo de Jundia

Local: Jundia (SP).


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Clubes e associaes de ferreomodelismo no Brasil


A seguir so listados clubes e associaes de ferreomodelismo no Brasil. Buscou-se trazer a lista mais completa, com informaes que possam facilitar a localizao das mesmas. Caso alguma informao esteja divergente ou incompleta favor entrar em contato.
DISTRITO FEDERAL
BRASLIA SoCIEDaDE DE MoDElIsmo FERRoVIRIo DE BRaslIa (SMFB) O grupo estava alojado na Rodoferroviria de Braslia, desde 1985. Em abril de 2011 teria desocupado o espao cedido, conforme notcia vinculada pelo Correio Braziliense de 27/04/2011. Um integrante citado Magno Vieira da Silva (Facebook). Endereo: CLS, 205 - BLOCO A LOJA 09, Bairro ASA SUL, BRASILIA-DF (no conrmado) Website: no informado email: no informado Londrina AssoCIao LUDo-LoNDRINENsE DE FERREmoDElIsmo (ALLFE) Endereo: Londrina-PR Website: http://allfe.blogspot.com/ email: uau_street@sercomtel.com.br (Christian Steagall-Cond)

VENERVEl ORDEm 1 Da CoNfRaRIa Do TREm


Endereo: Rio de Janeiro, RJ Telefone: Klber N. ngelo (21)2494-4217 Website: http://www.joscarotruque.com/confraria/ Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/ Confrariadotrem/?tab=s email: no informado

PERNAMBUCO
RECIFE AssoCIao PERNambUCaNa DE FERREomoDElIsmo E PREsERVao fERRoVIRIa (APEFE) Visitao aos sbados, domingos e eventualmente feriados, das 14 s 17h30. Endereo: Rua Ana Aurora, Areias, s/n, dentro do ptio de manutenes Edgard Werneck (CBTU), Recife-PE Telefone: Rinaldo Henrique (Presidente) (81) 8769-9867 / Gerson Junior - (81) 9261-2013 Website: http://www.wix.com/apefe_rec/apefenostrilhos/ Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/ APEFE_FERREOMODELISMO/ email: apefe_ferreomodelismo@yahoogrupos.com.br

RIO GRANDE DO SUL


CAXIAS DO SUL AssoCIao DE FERREomoDElIsmo DE CaXIas Do SUl (ASCAFER) Endereo: Caxias do Sul-RS Website: no informado Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/ascafer/ email: ascafer@yahoogrupos.com.br Porto Alegre

MINAS GERAIS
BELO HORIZONTE AssoCIao MINEIRa DE FERREomoDElIsmo (AMF) Fundada em 1964, e desde 2003 na atual sede. Visitao aos sbados, das 14 s 19h, aos domigos e eventualmente feriados, das 9 s 13h. Endereo: Antiga sede da RFFSA, na Rua Tapuias, 49, Bairro Floresta, Belo Horizonte-MG Website: http://www.amferreomodelismo.com.br/ email: amferreomodelismo@gmail.com VIOSA GRUPo VIosENsE DE PREsERVao Da MEmRIa E CUlTURa FERRoVIRIa (GVPMCF) Endereo: Viosa-MG Website: no informado email: no informado

AssoCIao GaCha DE FERREomoDElIsmo (AGAFER)


Endereo: Av. Farrapos, 1071 - AP 1 - Bairro: Floresta - Porto Alegre, RS Website e email: no informado

ClUbE SUl DE MoDElIsmo


Endereo: Porto Alegre-RS Website: http://clubesul.com.br/Ferreomodelismo/Ferreomodelismo.php email: clubesul@clubesul.com.br

RIO DE JANEIRO
RIO DE JANEIRO AssoCIao BRasIlEIRa DE PREsERVao FERRoVIRIa REgIoNal RIo DE JaNEIRo (ABPF-RJ) Sediada na cabine n 3 de Engenho Novo, da antiga EFCB. Ali tem um pequeno Museu de Sinalizao Ferroviria, uma biblioteca e tambm a Maquete da Vila Feliz, de 40m. A visitao aberta ao pblico todos os sbados das 11h s 18h. Endereo: Cabine 3 de Sinalizao Ferroviria, Pa do Engenho Novo, s/n, Bairro do Engenho Novo , Rio de Janeiro-RJ Website: no informado email: dzaidan@terra.com.br (David Zaidan Neto)

SANTA CATARINA

JOINVILLE AssoCIao DE MoDElIsmo DE JoINVIllE (AMJ) Endereo: R. Albrecht Schmalz - Joinville-SC Website: no informado Grupo de discusses: http://www.grupos.com.br/group/amj Email: no informado

PARAN
CURITIBA AssoCIao PaRaNaENsE DE FERREomoDElIsmo E MEmRIa FERRoVIRIa (APFMF) Fundada em 2007, conta com uma maquete modular, sendo que suas reunies so realizadas na casa dos associados ou de amigos da associao. Endereo: Curitiba-PR Website: http://www.ferreomodelismo.org.br/ Facebook: http://www.facebook.com/apfmf email: apfmf@yahoo.com.br

SO PAULO
ABC PAULISTA FERREoClUbE Do GRaNDE ABC Clube formado no ABC Paulista em 2010 com o intuito de promover a construo padronizada de mdulos para a montagem de uma grande maquete modular a m de integrar os modelistas de todo o Brasil. Encontros uma vez ao ms, sendo as datas conrmadas no blog ocial. necessrio conrmar o comparecimento nos encontros. Endereo: Conforme agendamentos, ver site, ABC Paulista-SP Website: http://www.wix.com/ferreoclubeabc/jf http://ferreoclubeabc.blogspot.com/ Email: ferreoclubeabc@gmail.com

AssoCIao FlUmINENsE DE MoDElIsmo FERRoVIRIo


(AFMF ClUbE Do TREm) Endereo: R Mariz e Barros, 60, SS (Praa da Bandeira), Rio de Janeiro-RJ Website: no informado email: no informado

AssoCIao DE FERREomoDElIsmo Do EsTaDo Do


RIo DE JaNEIRo (AFERJ) Endereo: Estao Baro de Mau, Rio de Janeiro, RJ Website e email: no informado

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AraraQuara AssoCIao DE FERREomoDElIsmo DE ARaRaQUaRa (AFA) Reunies ao domingos das 9:00 s 17:00 na antiga Estao Ferroviria de Araraquara. Endereo: Estao Ferroviria de Araraquara, Araraquara-SP Website: http://afaferreo.blogspot.com/ Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/A_F_ Araraquara/ Email: A_F_Araraquara@yahoogrupos.com.br Bauru AssoCIao DE PREsERVao FERRoVIRIa E DE FERREomoDElIsmo DE BaURU (APFFB) Os primrdios da associao vm desde 1997, quando da realizao de uma exposio no Museu de Bauru. Em 2008 foi fundada a APFFB. Endereo: Rua Presidente Kennedy, 3-33, Centro, Bauru, SP Website: http://www.apffb.com/ Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/ef_nob/ email: bagnato@stetnet.com.br BEBEDOURO

Gara AssoCIao GaRCENsE DE FERREomoDElIsmo E MEmRIa FERRoVIRIa (AGFEMF) Endereo: Gara-SP Website: no informado email: no informado Jundia AssoCIao JUNDIaIENsE DE FERREomoDElIsmo E PREsERVao FERRoVIaRIa (AJFPF) Fundada em 29 de Maro de 2009, com o objetivo principal de resgatar a histria da ferrovia da Companhia Paulista de Estradas de Ferro e So Paulo Railway Endereo: Jundia-SP Website: http://ajfpf.webnode.pt/ email: jundiainostrilhos@hotmail.com Ourinhos AssoCIao DE FERRomoDElIsmo E PREsERVao FERRoVIRIa BaRo DE MaU (ABM) Fundada em 2003, e desde 2007 ocupando uma sala na Estao Ferroviria de Ourinhos. Endereo: Estao Ferroviria - Ourinhos-SP Website: www.abmferreo.com.br Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/ abmferreomodelismo/ email: abmferreomodelismo@yahoogrupos.com.br Paulnia

So Bernardo do Campo AmIgos FERREomoDElIsTas DE So BERNaRDo Do CamPo E REgIo (AFESB) Endereo: So Bernardo do Campo-SP Website: no informado Grupo de discusses: no informado email: afesb@googlegroups.com So Paulo AssoCIao DE MoDElIsmo Da LaPa DIVIso DE FERREomoDElIsmo (AMOLA) Endereo: So Paulo-SP Website: no informado Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/ Amola_Ferreomodelismo/ email: Amola_Ferreomodelismo@yahoogrupos.com.br

ClUbE PaUlIsTa DE MoDElIsmo FERRoVIRIo (CPMF)


Endereo: So Paulo-SP Website: no informado email: no informado

AssoCIao DE BEbEDoURo DE FERREomoDElIsmo


(ABEFER) Associao criada entre amigos na cidade de Bebedouro com o intuito de divulgar o hobby e a preservao ferroviria. Endereo: Estao Ferroviria, Avenida dos Antunes, S/N Bebedouro-SP Website: http://assocbebedourensedeferreomodelismo.blogspot.com/ email: no informado Botucatu

SoCIEDaDE BRasIlEIRa DE FERREomoDElIsmo (SBF)


Fundada em 1960. Visitao aos sbados, domingos e feriados das 9 s 18h. Endereo: Rua Curitiba, 290 (Modeldromo do Parque Ibirapuera), Ibirapuera, So Paulo, SP Website: www.sbf.rec.br Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/SBF_News/ email: SBF_News@yahoogrupos.com.br Sorocaba AssoCIao SoRoCabaNa DE FERREomoDElIsmo (ASSOFER) Fundada inicialmente em 1992, e restabelecida a partir de 2007. Endereo: Sorocaba, SP Website: no informado Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/ assofer_ferreo/ email: assofer_ferreo@yahoogrupos.com.br

AssoCIao PaUlINENsE DE FERREomoDElIsmo (ASPAFER)


Endereo: Paulnia-SP Website: http://www.ogao.com.br/aspafer/94451684 Email: no informado Ribeiro Preto AssoCIao RIbEIRoPRETaNa DE FERREomoDElIsmo (ARF) Fundada em 18 de junho de 1988. Endereo: Maria-Fumaa Av. Mogiana ao lado da estao ferroviria de Ribeiro Preto-SP. Maquete: antigo posto bancrio, dentro da estao Ribeiro Preto Nova. Website: http://ferreomodelismoarf.blogspot.com.br/ Grupo de discusses: http://br.groups.yahoo.com/group/arf_rp/ email: 1988arf@gmail.com Mogi das Cruzes - Sabana AssoCIao NaCIoNal DE PREsERVao FERRoVIRIa DEPaRTamENTo DE FERREomoDElIsmo (ANPF FERREomoDElIsmo) Endereo: Praa Expedicionrios n. 88 Sabana - Mogi das CruzesSP Website: http://anpf-ferreomodelismo.blogspot.com/ / http:// www.anpf.com.br Grupo de discusses: no informado email: anpf@anpf.com.br

AssoCIao BoTUCaTUENsE DE FERREomoDElIsmo (ABF)


Endereo: Botucatu-SP Website: no informado email: no informado Campinas AssoCIao DE MoDElIsmo FERRoVIRIo DE CamPINas (AMFEC) A AMFEC teve sua primeira reunio em 10 de maio de 2007, hoje tem mais de 30 associados que se renem aos sbados das 9h s 18h. Possui uma maquete em escala HO com duas linhas principais com aproximadamente 80 metros de trilhos cada, alm de 4 ptios de manobras totalmente digitais. Para maiores informaes e agenda para visitas monitoradas a escolas e passeios durante a semana, falar com presidente da associao, Foster Mz, pelos telefones (19) 3705-8015 ou 3705-8028. Endereo: Praa Marechal Floriano, s/n, cabine 2, na histrica estao da extinta Companhia Paulista de Estradas de Ferro, Campinas, SP Website: http://www.amfec.com.br email: amfec.pres@hotmail.com CENTRAL FERREO OUTONO 2013

Adaptado e atualizado a partir de: . Ferreomodelismo Wikipedia (http://pt.wikipedia.org/wiki/Ferreomodelismo), acessado em 20 de dezembro de 2011. . Clubes e associaes Portal do Trem (http://portaldotrem.com.br/clubes.html), editado por Chico Marques (chicomarques2001@gmail. com), acessado em 20 de dezembro de 2011. ltima reviso: 11 de abril de 2013.

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Lojas de ferreomodelismo no Brasil


A seguir so listadas as lojas de ferreomodelismo no Brasil, cadastradas como revendas Frateschi. Eventualmente existem outras lojas. Caso alguma informao esteja divergente, incompleta ou tenha ocorrido omisso de alguma revenda, favor entrar em contato conosco.
AMAZONAS
MANAUS GRUPO BAIANO R. Marques de Santa Cruz, 287 ((92) 3216-5210 HOBBY BRINQUEDOS Av. Mario Ypyranga, 1300 - Lj. 62 ((92) 3632-0005 LIVRARIA CONCORDE R. Henrique Martins, 453 ((92) 3215-3636

ESPIRITO SANTO
VITRIA HOBBY CITY Pa. San Martin 84, Lj.11/12 ((27) 3235-7374 planetabolaesportes@gmail.com

TRS LAGOAS BAMBOLA BRINQUEDOS R. Dr. Oscar Guimaraes, 261 ((67) 3521-7285

MR. PINA Av. Barao do Rio Branco, 5001, Lj. 9 ((32) 3241-4245 POOS DE CALDAS MUNDO DAS MINIATURAS R. Miguel Gradinetti, 41 ((35) 3722-9175 ZAS TRAS Av. Silvio Monteiro dos Santos, 180 ((35) 3714-1618 SO JOO DEL REI AGENCIA JORNAIS Av. Pres. Tancredo Neves, 125 ((32) 3371-7666 TRS PONTAS PAPELARIA FERREIRA R. Baro da Boa Esperana, 71 ((35) 3265-1053 UB MY TOY R. Cnego Abreu e Silva, 90, Lj F ((32) 3532-7702 www.mytoybrinquedos.com.br UBERABA BABY SHOPPING R. Guilherme Ferreira 650 Lj.14/15 ((34) 3333-3989 VARGINHA PIK NIK PRESENTES R. Wenceslau Braz, 171 ((35) 3221-1781 www.pikinikpresentes.com.br piknik@piknikpresentes.com.br

PARAN
CURITIBA BRINKEDO LEGAL Shopping Paladium ((41) 3212-3610 CENTER HOBBY (vende apenas via internet) ((41) 3263-4094 www.centerhobby.com.br LIMA HOBBIES Av. 7 de Setembro 2775, Lj. 2074 ((41) 3323-5566 www.limahobbies.com.br LOJA DO TREM Estao Rodoferroviria ((41) 3019-5210 www.lojadotrem.com.br PASSATEMPO HOBBIES R. Raquel Prado, 44 ((41) 3026-5251 www.passatempohm.com.br LONDRINA BUMERANG BRINQUEDOS Shopping Royal Plaza ((43) 3025-5254 MARING AEROCLIP MODELISMO Av.Brasil 323 ((44) 3222-7715 www.aeroclip.com.br aeroclip@aeroclip.com.br PINHAIS HOBBY BRASIL R. Aristides de Oliveira, 482 ((41) 3668-4275

RIO DE JANEIRO
BARRA DO PIRAI QUALITY BRINQUEDOS R. Paulo de Frontim, 60 ((24) 2444-4030 MIGUEL PEREIRA PHOTO COLOR BAZAR Rua urea Pinheiro, 133 - Lj. 7 ((24) 2484-6317 RESENDE BADULAKE BRINQUEDOS Shopping Patio Mix Resende ((24) 3358-4548 RIO DE JANEIRO FERNANDO NAVARRO Estao Leopoldina - Sl. 104 ((21) 3183-2043 ((21) 3181-4924 navarrogualter@hotmail.com HOBBYONLINE ((21) 2424-8003 www.hobbyonline.com.br TRS RIOS PAPELITO PAPELARIA R. Dr. Walmir Peanha, 40 ((24) 2255-3075 VOLTA REDONDA LAURA TOYS R. Simo da Cunha Gago, 120 Lj. 4 ((24) 3345-0720 ZAS TRAS R. Profa Clelia, 13 ((24) 3343-7080

MINAS GERAIS
BARBACENA LIVRARIA BERNADETE R. Teobaldo Tolendal 51 ((32) 3331-7244 livrariabernadete@gmail.com BELO HORIZONTE AEROBEL Av. Augusto de Lima 233, S/Lj.23 e 24 ((31) 3224-5554 BUNKER PLASTIMODELISMO R. Alagoas 1314 Shopping 5 Avenida ((31) 3281-0293 bunker_modelismo@yahoo.com.br KIDS & KITS HOBBY SHOP MODELISMO Av. Cristovo Colombo 118 - Lj.6 ((31) 3221-2799 www.kidskits.com.br kidskits@kidskits.com.br CONSELHEIRO LAFAIETE DMAIS PRESENTES R. Melo Viana 34 ((31) 3761-1132 GoVernador Valadares Vitali Hobby Av. Veneza, s/n - Gr Duquesa ((33) 9963 63 87 ou (31) 8896 62 78 www.vitalihobby.com.br contato@vitalihobby.com.br vitaliferreo@hotmail.com JUIZ DE FORA HANGAR HOBBY Av. Independncia, 3254 ((32) 3231-1672 www.hangarhobby.com.br compras@hangarhobby.com.br

GOIAS
GOIANIA HARRYS BRINQUEDOS Goiania Shopping ((62) 3234-0112 HARRYS BRINQUEDOS Shopping Bougainville ((62) 3278-4716 HARRYS BRINQUEDOS Shopping Buena Vista ((62) 3275-4146 MR TOY Av. T15, 560 ((62) 3092-5355 HOBBY WAY MODELISMO Av. T-10, 319 Galeria Paula, Sl 11/12 ((62) 3274-3134 hobbyway@terra.com.br

BAHIA
SALVADOR BAHIA MODELISMO Aerop. Dep. Luis E. Magalhes, PS. 2 ((71) 3204-1313 BAHIA MODELISMO Shopping Center Iguatemi ((71) 3450-1534 bahiamodelismo@bol.com.br

CEAR
FORTALEZA - CE HOBBY SPORT Av. Pontes Vieira, 1175 ((85) 3272-4082 hobbysport@bol.com.br

MATO GROSSO
CUIAB REAL BRINQUEDOS Av. So Sebastio, 2339B ((65) 3388-7720

DISTRITO FEDERAL
BRASILIA HARRYS BRINQUEDOS Brasilia Shopping ((62) 3327-0005 HOBBYART PRESENTES Shopping Asa Sul ((61) 3443-8329 www.hobbyartdf.com

MATO GROSSO DO SUL


CAMPO GRANDE MEGA TOYS R. 14 de Julho, 2687 ((67) 3042-2038 MEGA TOYS Av. Afonso Pena, 3644 ((67) 3044-0144

RONDONIA
VILHENA ARENA HOBBY Av. Capito Castro, 4464 SL. 1 ((69) 3321-3819

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RIO GRANDE DO SUL


CAXIAS DO SUL AUDIOTECH HOBBY R. Andrade Neves, 1164 ((54) 3208-2610 DELTURISTA BRINQUEDOS Shopping Iguatemi - Lj 114 ((54) 3214-9393 www.delturista.com.br GRAMADO MINI MUNDO R. Horacio Cardoso, 291 ((54) 3285-4055 www.minimundo.com.br PORTO ALEGRE DELTURISTA BRINQUEDOS Shopping Praia de Belas , Lj. 1033 ((51) 3231-4363 DELTURISTA BRINQUEDOS Shopping Iguatemi , Lj. 173 ((51) 3328-8100 www.delturista.com.br HOBBY GERAL Av.Assis Brasil 3501 ((51) 3348-0028 www.hobbygeral.com.br shenkun@hobbygeral.com.br

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