COM2000

- las luces de carretera tardan un par de segundos en encenderse despus de darle al mando (no as las de posicin) - con luces de carretera no hay intermitentes ni claxon con luces de posicin hay intermitentes y claxon - con posicin y antiniebla tambin hay intermitentes y claxon - sin luces tambin hay intermitentes y claxon Aunque las fotos son del mando del limpia (l ya las tom de otro hilo), todo es prcticamente igual en el de las luces. El circuito impreso (en mi caso es una lmina flexible) las pistas por las que roza el conector circular de cobre que se ve en las fotos estn hechas polvo, se caen a cachos y los trozos cortocircuitan unas con otras. No s si ser capaz de reconstruirlas con estao. De momento limpindolas con la punta del destornillador he conseguido que ms o menos funcione todo pero slo si aprieto la ltima parte del mando (la que se gira para encender las luces) hacia dentro (hacia el volante)

Bueno, pues ya tengo hecha una capuchilla que de momento parece que funciona. Tengo luces (cuando yo quiero, no cuando le apetece al mando), tengo intermitentes y tengo claxon todo el tiempo. Despus de mucho mirar y remirar creo que consegu entender cmo funciona el mando y cmo no funciona cuando est roto. No s si alguien ms habr colgado esta info en el foro (hay tanta sobre el com2000) pero yo la pongo por si acaso. Ms vale que sobre...

En la siguiente foto podis ver cmo queda el mando despus de limpiar los contactos y para qu sirve cada uno de ellos:

El contacto que etiqueto como PULSADOR no tiene ninguna funcin en mi coche y no s si la tendr en algn otro o simplemente es el mismo circuito que fabrican para la maneta derecha, donde est el pulsador del ordenador.

Sobre esos contactos gira un anillo de cobre que cierra el circuito entre el comn y el contacto de apagado, posicin y luces de carretera. El contacto se parece a este de la foto

Cuando ese anillo de cobre no hace buen contacto o simplemente no est en su sitio porque hemos desmontado el mando sucede lo siguiente:

- Con el contacto puesto se encienden las luces de posicin (repito, sin haberlas activado manualmente o con el mando desmontado), no hay claxon y por supuesto los intermitentes no funcionan. - Con el coche arrancado se encienden las luces de carretera (tardan 3 segundos en encenderse) y tampoco hay intermitentes ni claxon. Si con el mando desmontado hacemos un corto con un trozo de cable entre el comn y la posicin de apagado, las luces se apagan y tendremos claxon e intermitentes. Si quitamos el cablecito las luces se volvern a encender (transcurridos los 3 segundos si el coche estaba arrancado) y nos volveremos a quedar sin claxon ni intermitentes. Curioso verdad?. "Entiendo" que no funcionen los intermitentes si este circuito est abierto pero la verdad es que no encuentro la relacin con el claxon.

A m al principio se me encendan las luces cuando les daba la gana y me fallaba el claxon y los intermitentes, cosa que no es de extraar viendo el estado del COMN y que al contacto de APAGADO le faltaba un cacho. ltimamente me quedaba siempre sin claxon e intermitentes al encender las luces de CARRETERA porque el contacto correspondiente se haba separado de su pista. Era como tener el mando desmontado.

Ahora viene la capuchilla que hice con la inestimable ayuda de un vecino y su soldador. Primero reconstruimos la pista del comn con estao. Hasta ah, fcil. Luego tocaba hacer algo con el contacto de APAGADO. Al acercar el soldador se despeg el propio contacto de la pista as que hubo que soltar una gota de estao al final de sta y que haga de contacto todo lo que pueda. Con el de CARRETERA pas exactamente lo mismo y optamos por soldar un par de hilos de cobre desde el final de la pista hasta el contacto del PULSADOR (que no me sirve para nada) y posteriormente romper la pista de dicho contacto (por si las moscas). El chap qued as:

Hace casi una semana que lo hice y de momento no falla nada, ni luces, ni intermitentes, ni claxon, ni poltergeist ni la madre que los pari. Veremos cunto dura.

DESMONTAR MANDO En realidad el desmontar el mando hasta llegar al circuito impreso no es tan complicado como podra parecer en un principio. Hago ahora una breve descripcin e intentar poner alguna foto ms tarde, aunque sea de las del foro francs porque yo no tom ninguna del proceso. Herramientas necesarias: un destornillador plano pequeo y unos alicates pequeos. En su defecto tambin sirve una navaja y unas pinzas de depilar, que es lo que yo utilic.

Desmontar: 1- Con el destornillador se hace palanca para retirar el tapn que hay al final del mando de las luces, lo que en el mando de la derecha es un pulsador que sirve para cambiar la funcin del ordenador.

2- Con ese tapn quitado nos encontramos con una especie de espiga abierta por la mitad (desconozco su nombre tcnico) que retiene en su sitio la seccin del mando que gira para encender y apagar las luces (en adelante "capuchn").

3- Nos aseguramos de que tenemos cerradas todas las puertas y ventanas del coche y el habitculo lo ms limpio posible para que si saltan pequeas piezas las encontremos con facilidad. 4- Con los alicates apretamos la punta de la espiga mientras estiramos del capuchn. Aqu es cuando podemos perder alguna piececita.

5- Una vez retirado el capuchn nos encontraremos con: - El anillo de cobre - La pieza de plstico diametral al capuchn que lo mantiene ligado a la espiga (eje) - Dos pequeos topes metlicos con un pequeo muelle que van en los extremos de la anterior pieza de plstico y que sirven para definir los pasos del mando al girar sobre un relieve que el propio capuchn tiene por dentro. Montar: 6- Ahora ms que nunca hay que asegurarse de que las puertas y ventanas estn cerradas. Lo ms difcil con diferencia es meter la pieza de plstico con sus topes metlicos dentro del capuchn. Para hacerlo encontr que lo ms sencillo es rellenar el capuchn con trocitos de papel que ms tarde saqu con las pinzas mientras sujetaba la pieza de plstico con sus topes dentro del capuchn. 7- Colocamos el anillo de cobre en su sitio dentro del capuchn. Hay que ponerlo en una posicin concreta pero esta es muy obvia si nos fijamos un poco en el anillo y en los soportes que tiene el propio capuchn. 8- Con mucho cuidado de que no se mueva la pieza de plstico que va dentro del capuchn con sus dos topes y sus dos muellecitos volvemos a colocar el capuchn sobre la espiga-eje 9- volvemos a poner el tapn del final del mando
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