POWER TRAIN AXLE SHAFT Tujuan Instruksional Umum :

Siswa mampu menjelaskan fungsi dan cara kerja axle shaft :

Tujuan Instruksional Khusus

1. Peserta dapat men e!utkan " macam axle shaft. ". Peserta dapat men e!utkan per!edaan antara axle shaft rigid dan indenpenden. #. Peserta dapat men e!utkan komponen$komponen axle shaft rigid dan indenpenden. %. Peserta dapat men e!utkan keuntungan dan kerugian dari axle shaft rigid dan indenpenden. &aktu (lat !antu 1. ". #. %. *. : : 1#' menit

Transparant sheet. )ideo. (lat peraga. &allchart +,P :

Kepustakaan

1. (utomoti-e .nginering /chasis01 Isu2u 3otor 4imited. ". 5ook +f The 6ar1 7ri-e Pu!lications 4imited 8reat 5ritain. #. Text 5ook 6hasis1 9issan 7iesel1 :akarta

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

1 of 14

Ars/Hut

Peb 98

STRUKTUR MATERI AXLE SHAFT

Rigid

Indenpedent

Fungsi

Fungsi

Komponen

Komponen

Alir n Ten g

C r Ker!

C r Ker!

C"# $oint

Keuntung n d n Kerugi n

C r Ker! S t ! l n r t % lurus S t ! l n tid & r t % mem'elo&

Keuntung n d n Kerugi n

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

2 of 14

Ars/Hut

Peb 98

INSTRUKTUR GUIDANCE Tahapan Mengajar 1. 3em!angun mentalit Meto e 6er A!at "ant# Transparant &allchart Transparant Wa$t# " menit # menit

". 3oti-asi 3engapa axle shaft di!utuhkan pada T$:1 7is setiap kendaraan. #. .la!orsi #.1 ;ungsi axle shaft rigid. 6er

#." Komponen$komponen axle shaft 6er rigid. #.# (liran tenaga. #.% 6ara kerja axle shaft rigid. 6er 6er1 7is

#.* Keuntungan dan kerugian axle 6er1 7is1 shaft rigid. T$: #.< ;ungsi axle shaft independent. 6er1 T$: #.= Komponen$komponen axle shaft independent. #.> 6ara kerja axle shaft independent. #.? 6) :oint #.?.1 ;ungsi #.?." 6ara jalan rata dan lurus. #.?.# Saat !elok dan jalan tidak rata. #.1' Keuntungan dan kerugian 6er1 T$: 6er 6er1 7is 6er1dis 6er1 dis 6er 6er

Transparant 4.4 1 Transparant &allchart 4.4 " Transparant )ideo 4.4 # Transparant l.4 = Transparant 4.4 = Transparant &allchart 4.4> Trans1 Peraga 4.4 ? Trans1 Peraga 4.4 ? Transparant 4.4 1' Trans1 Peraga 4.4 ? Transparant 4.4 1"

* menit 1' menit 1' menit 1' menit * menit 1' menit 1' menit * menit 1' menit

* menit

%. Konsolidasi 6er1 T$:1 Peserta di!eri kesempatan untuk 7is !ertan a. T$: *. .-aluasi Peserta di!erikan test Test

7aftar pertan aan

%* menit

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

of 14

Ars/Hut

Peb 98

3ateri 1. ;ungsi axle shaft adalah se!agai penumpu beban roda atau dudukan roda dan penerus putaran mesin ke roda. ". (xle shaft diklasifikasikan menjadi : 1. Axle shaft rigid 2. Axle shaft independent ".1 @igid (xle Shaft

T pe rigid sering digunakan pada kendaraan !erskala menengah keatas dengan muatan ang !esar1 juga pada kendaraan ang dirancang untuk medan$medan !erat karena mampu menahan beban yang berat. ".1.1 ;ungsi axle shaft pada t pe rigid 1. Penerus putaran ke roda. ". Pendukung beban roda
TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL
Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

4 of 14

Ars/Hut

Peb 98

".1." 3enurut letakn a dudukan axle shaft di!edakan menjadi " macam aitu : 1. Front axle ang !erfungsi se!agai penerus putaran ke roda juga sebagai tempat knuckle agar roda bisa dibelok-belokan.

Komponen$komponenn a : 1. Front axle housing ". Front axle inner shaft #. Front axle outer shaft %. Tappered roller bearing

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

! of 14

Ars/Hut

Peb 98

".

ear axle ang !erfungsi se!agai penerus putaran dari side gear ke roda.

1 2 4

Komponen$komponenn a : 1. ". #. %. *. Axle shaft !asket Axle shim Axle retainer plate Axle flange

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

" of 14

Ars/Hut

Peb 98

".1.# 5erdasarkan sistem penopangn a axle shaft diklasifikasikan menjadi # aitu : 1. "alf floating type #setengah bebas memikul$. ". % floating type #&'( bebas memikul$. #. Full floating type #bebas memikul$. a. ,alf floating t pe /setengah !e!as memikul0. Pada t pe ini !antalan dipasang antara axle housing dengan axle shaft dan roda langsung dipasang pada ujung poros. :enis ini !iasa digunakan pada kendaraan jenis sedan) station *agon dan jeep.

Keuntungan : +onstruksi sederhana ,iayanya murah

Kerugian : Axle shaft menjadi bengkok akibat berat kendaraan langsung dipikul oleh poros. -ika patah roda tidak ada yang menahan.

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

7 of 14

Ars/Hut

Peb 98

!. A ;loating t pe /A !e!as memikul0. 5antalan dipasang antara axle housing dengan *heel hub dan axle shaft) secara tidak langsung axle shaft ikut memikul beban kendaraan. :enis ini !iasa digunakan pada truck ringan.

Keuntungan : ,erat kendaraan tidak semuanya diteruskan ke axle shaft) sehing$ ga axle shaft tidak bengkok. ,ila terjadi axle shaft patah masih ditahan oleh bantalan. Kerugian : Akibat gaya ke samping tetap menimbulkan kebengkokan. c. ;ull floating t pe /!e!as memikul0 Pada t pe ini *heel hub ter$ pasang kokoh pada axle housing melalui dua buah bantalan dan axle shaft han a !erfungsi untuk menggerakkan roda. T pe ini !an ak digunakan pada kendaraan berat.

Keuntungan : ,erat kendaraan seluruhnya dipikul oleh axle housing) sehingga axle shaft tidak menjadi bengkok. !aya ke samping juga tidak diteruskan ke axle shaft. Faktor keamanan lebih baik) dan sanggup memikul beban berat. Kerugian : ,iayanya mahal
TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL
Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

8 of 14

Ars/Hut

Peb 98

".1.% 6ara kerja axle shaft t pe rigid (xle rigid disamping se!agai pe$ nerus putaran ke roda1 seolah$ olah merupakan lengan panjang seperti poros mati1 sehingga pada saat kendaraan !erjalan kedudukan !od kendaraan seolah$olah mengikuti gerakan posisi axle.

Keuntungan axle shaft t pe rigid : +onstruksi lebih kuat. .ocok untuk kendaraan skala medium ke atas. /anggup menahan beban berat. 0oment yang dihasilkan besar. :

Kerugian

/uspensi kendaraan keras Pada saat kendaraan berjalan di medan yang berat body kendaraan tidak stabil. /udut beloknya kecil.

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

9 of 14

Ars/Hut

Peb 98

"." Independent (xle Shaft T pe independent sering digunakan pada kendaran kecil dan umumn a jenis$jenis sedan1 karena t pe ini disamping konstruksin a ringan juga mampu mem!uat sudut !elok lebih besar.

".".1 ;ungsi axle shaft pada tipe independent Se!agai penerus putaran ke roda Se!agai pendukung beban roda Se!agai penstabil body kendaraan1 karena dilengkapi .1 joint.

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

10 of 14

Ars/Hut

Peb 98

"."." Tipe$tipe axle shaft independent /dri-e shaft0

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

11 of 14

Ars/Hut

Peb 98

".".# 6ara kerja axle shaft independent 7engan dilengkapi 6) joint ma$ ka pada saat kendaraan melaju dijalan ang !ergelom!ang ma$ ka posisi !od kendaraan se$ akan akan tidak terpengaruh oleh keadaan jalan1 karena dengan dilengkapi 6) :oint pa$ da setiap gerakan disamping !i$ sa !ergerak putar juga !isa !er$ gerak memanjang1 memendek dan mem!uat sudut. ".".% 6onstant )elocit :oint

".".%.1

;ungsi 6) :oint : /ebagai penstabil posisi kendaraan terutama di jalan-jalan yang bergelombang. Komponen Bkomponen 6) :oint Komponen$komponenn a :
1 2

".".%."

1. ". #. %.

2uter race ,all cage 3nner race /teel ball

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

4 TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

12 of 14

Ars/Hut

Peb 98

".".%.#

6ara kerja 6) :oint a# Pada saat jalan lurus dan rata tena$ ga putar dari differential diteruskan oleh axle shaft melalui inner race housing steel ball intermediate axle shaft steel ball outer race housing roda. Pada saat itu steel !all diam sehingga 6) joint tidak mem!entuk sudut.

b# Sedangkan pada saat !elok atau ja$ lan tidak rata tenaga putar dari differential diteruskan oleh inner race housing steel ball intermediate axle shaft steel ball outer race housing roda) dimana pada saat itu disamping se!agai penerus putaran dari intermediate shaft steel !all juga !ergerak pada inner race1 sehingga 6) joint mampu mem!uat sudut ang memungkinkan keduduk$ an kendaraan menjadi sta!il. ".".* Keuntungan dan kerugian axle shaft independent

".".*.1 Keuntungan : +onstruksinya ringan. 0ampu membuat sudut belok lebih besar Pera*atan mudah. ,ody kendaraan lebih stabil bila dibandingkan axle rigid.

Kerugian : Tidak mampu menahan beban besar Pada bagian inner housing maupun outer housing mudah aus.
Nama : Perusahaan :

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

of 14

Ars/Hut

Peb 98

 1. ". #. %. *. <. =.

"arganya lebih mahal. 0emerlukan pera*atan rutin. Te%t Ko&peten%'

Se!utkan fungsi axle shaft C Se!utkan per!edaan antara axle shaft rigid dan independent C Se!utkan # macam axle shaft rigid !erdasarkan penopang C :elaskan masing masing tipe di atas C :elaskan keuntungan dan kerugian axle shaft rigid C :elaskan cara kerja axle shaft independent C :elaskan keuntungan dan kerugian axle shaft independent C

TRAINING CENTRE ASTRA MOBIL

Nama : Perusahaan :

10 40 01 07
Penyusunan : Tanggal :

14 of 14

Ars/Hut

Peb 98