)EP*B I+A B! I,A)IA-A .E ,E-E/0E A I-1TIT0T! 0-I,E)1ITA)I! P! IT2+-I+! SANTIAGO MARIO EXTENSIN PUERTO ORDAZ E1+0E A: I-GE-IE)A I-.

01T)IA

DISEO DE UN SISTEMA DE GESTION DE MANTENIMIENTO PARA LOS EQUIPOS PESADOS Y FERROVIARIOS DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE SIDOR Propuesta de Trabajo Especial de Grado para optar al Ttulo de Ingeniero Industrial.

Autora: Tutor Acadmico:

Br. Alida Acua. Ing. Kenne ugo.

Puerto !rda"# $ebrero de %&'(.

APROBACIN DEL PROFESOR

En mi car3cter de Pro4esor de la asignatura Pro5ecto de In6estigaci7n# 8ago constar 9ue la ciudadana: Alida :ose4ina Acua ;arn# +dula de Identidad -< '%.=>(.'?> de Ingeniera Industrial@ autor del pro5ecto titulado: DISEO DE UN SISTEMA DE GESTION DE MANTENIMIENTO PARA LOS EQUIPOS PESADOS Y FERROVIARIOS DEL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE SIDOR . Aprob7 dic8a asignatura. En Puerto !rda"# a los '> das del mes de Enero de %&'(.

Ing. Kenne ugo +.I.: 'A.?>'.B&(

CAPTULO I

EL PROBLEMA

Con !" #$%&'$(&)n *!% P+o,%!-$

En ,ene"uela# el desarrollo industrial 8a ido e6olucionando r3pidamente# debido al descubrimiento del petr7leo 5 distintos minerales de gran inters econ7mico. Por lo tanto# se empe"aron a crear grandes empresas con 4ines de eCplotaci7n de ri9ue"as 5 producir bene4icios para la sociedad como es el caso de a 1iderDrgica del !rinoco# SIDOR. C.A A%/+!*o M$n!&+o. En los procesos industriales se re9uiere de la utili"aci7n de aparatos# e9uipos 5 mecanismos 9ue 4aciliten el trabajo por lo 9ue es necesario 9ue los mismos satis4agan las necesidades de producci7n 5 tengan un tiempo de 6ida Dtil bastante prolongado. Es por ello# 9ue se crean planes de pre6enci7n 5 correcci7n para el cuidado de dic8os recursos materiales. A tra6s del tiempo se 8a dado en las empresas gran importancia a la optimi"aci7n de costos para la generaci7n de sus productos 5 es a9u donde la 4unci7n mantenimiento juega un papel destacado en el cumplimiento de esta meta# esto debido a 9ue se pretende ma5or disponibilidad de los sistemas producti6os para 9ue la producci7n sea alta con un mnimo de reprocesos 5 paradas no programadas 9ue a4ectan la capacidad de respuesta para con el cliente# es decir se incurre en costos de oportunidad debido a la poca capacidad de respuesta en los tiempos de entrega a los clientes.

Es as como la 4unci7n mantenimiento debe estar en una continua e6aluaci7n para lograr la optimi"aci7n del mismo 5 una 4orma de encontrarlo es por medio de la generaci7n# aplicaci7n 5 e6aluaci7n de indicadores de gesti7n a 4in de lle6ar un control 9ue permita a la empresa minimi"ar los tiempos de entrega para aumentar la satis4acci7n del cliente 5 9ue por ende traer3 como consecuencia ma5or margen de ganancia o bene4icio a tra6s de mnimos costos operacionales. .entro de la estructura organi"ati6a de SIDOR se encuentra el .epartamento de Transporte adscrito a la Gerencia de 1er6icios Industriales# el cual cuenta con los ser6icios de E9uipo pesados 5 $erro6iarios tanto para el sector de !peraciones como de ;antenimiento# teniendo como compromiso primordial garanti"ar las mo6ili"aciones de los productos primarios# semiEelaborados 5 elaborados dentro de la planta. .ic8o departamento# actualmente presenta debilidades en cuanto al desarrollo de sus acti6idades# pues carece de un 1istema de Gesti7n de ;antenimiento# en4ocado al logro de sus objeti6os# 9ue satis4aga las necesidades# eCpectati6as 5 re9uerimientos de las partes interesadas en la ejecuci7n de las acciones de mantenimiento. Por tanto es importante contar con los e9uipos m76iles 5 4erro6iarios necesarios para trasladar los productos# materias primas 5 c8atarra# con la 4inalidad de cubrir las solicitudes de los clientes. 1in embargo muc8as 6eces estas 4unciones no pueden ser lle6adas a cado debido a 9ue la 4lota de e9uipos pesados 5 4erro6iarios# presentan condiciones 4sicas desmejoradas# 4allas continuas tanto elctricas como mec3nicas# eCceso de trabajo# 6ida Dtil cumplida. Estas situaciones traen como consecuencia retrasos en el desarrollo de las acti6idades# alterando as la operati6idad 5 rentabilidad del departamento. .e no reali"arse un sistema de gesti7n de mantenimiento de4initi6o de los e9uipo# con propuestas de soluci7n a corto 5 mediano pla"o# podra presentarse una parada del departamento bastante prolongada o de4initi6a# lo 9ue generar3 prdida de tiempo# acumulaci7n de trabajo 5 disminuci7n en la producci7n del departamento#

tra5endo consigo grandes prdidas econ7micas e incumplimiento de los objeti6os diarios. 1e propone la reali"aci7n de un diseo de un sistema de gesti7n de mantenimiento para los e9uipos pesados 5 4erro6iarios donde se generar3 un plan de mantenimiento programado permitiendo lle6ar el control de la ejecuci7n de mantenimiento a los e9uipos inter6enidos a tra6s de indicadores de gesti7n de mantenimiento# por tanto las unidades de ser6icio puedan 4uncionar e4icientemente 5 disminuir la probabilidad de rotura a lo largo de su 6ida Dtil en pro de garanti"ar 9ue las acti6idades no se detengan# bien sea el reempla"o de4initi6o de los e9uipo o la mejora de su mantenimiento# disminu5endo notablemente los correcti6os reali"ados 5 las paradas.

O,0! &1o2 *! %$ In1!2 &3$(&)n O,0! &1o G!n!+$% .isear un 1istema .e Gesti7n .e ;antenimiento para los E9uipos Pesados 5 $erro6iarios del .epartamento de Transporte de SIDOR O,0! &1o2 E24!(5/&(o2

.iagnosticar la din3mica 5 los procesos del departamento de transporte de la empresa SIDOR con el prop7sito de conocer la disponibilidad de los e9uipos. Anali"ar las inspecciones rutinarias# para determinar los indicadores de mantenimiento. E6aluar los indicadores determinados# para poder identi4icar los e9uipos 5 sistemas de alto impacto en la disponibilidad del proceso. Presentar propuesta del diseo del sistema de gesti7n de ;antenimiento.

6#2 &/&($(&)n *! %$ In1!2 &3$(&)n

El diseo a reali"ar tiene como 4inalidad bene4iciar al departamento de transporte de 1I.!)# para el mejoramiento de los mantenimientos 9ue se aplican a los e9uipos pesados 5 4erro6iarios# permitiendo lograr la ma5or producci7n 5 la alta e4iciencia en sus acti6idades# a tra6s del an3lisis de los par3metros de 4uncionamiento asociados a la e6oluci7n de las 4allas# de4inir cu3les son los e9uipos 9ue necesitar3n ser inter6enidos para reali"arse mantenimiento# cuales son las pie"as a reempla"ar la 4recuencia de inter6enci7n de cada e9uipo# controlar el mantenimiento a ejecutar. Esta in6estigaci7n tambin es importante# 5a 9ue la correcta ejecuci7n de un plan de mantenimiento programado disminu5e la probabilidad de 4alla 5 rotura de los e9uipos garanti"ando su con4iabilidad# disponibilidad 5 e6itar3 la parali"aci7n en el proceso producti6o por la reparaci7n a un e9uipo crtico 9ue presente a6eras# por ende# tambin puede ser6ir de a5uda para el control en los costos generados por mantenimiento. Adem3s con los resultados obtenidos por medio de esta in6estigaci7n se espera el buen desempeo de la gesti7n con la 4inalidad de cumplir con los objeti6os planteados a tra6s del diseo del sistema de gesti7n de mantenimiento la cual depender3 de los sectores en cuesti7n. Es e6idente entonces# 9ue las acciones del mantenimiento reducen la probabilidad de un tiempo de inacti6idad inesperado. Por otra parte# el pro5ecto se justi4ica# 5a 9ue 1I.!)# cuenta con el recurso 8umano pro4esional# capacitado para desen6ol6erse en la adecuaci7n de nue6as estrategias en pro de mejoras continuas para la organi"aci7n.