UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA INGENIERA DE PETRLEOS Transporte y Almacenamiento Estaciones de Bombeo Integrantes:

ESTACIONES DE BOMBEO
OBJETIVO GENERAL Conocer y aprender el Bombeo del petrleo y sus derivados por medio de los poliducto y oleoductos a travs de las estaciones de bombeo por extensiones grandes de tierra para facilitar su transporte para iniciar su importacin y venta hacia diferentes pases.

OBJETIVOS ESPECFICOS Clasificar las diferentes tipos de bombas existentes y sus diferentes capacidades de carga para el trasporte de crudo y sus derivados. Explicar el diseo y formas de operacin de las estaciones de bombeo para la carga de petrleo, su descarga. Describir los arreglos de las estaciones de bombeo que pueden presentarse y que hay en el pas.

INTRODUCCIN
Los lquidos que viajan desde su estacin de origen a travs del oleoducto o tubera pierden presin debido a la friccin que se genera entre el lquido y la pared del oleoducto. Cuanto ms viscosidad y ms flujo del lquido se tenga, ms prdida de presin se tendr por la friccin ms alta que se genera. Las estaciones de bombeo agregan energa a un lquido fluyendo a travs de la tubera para compensar las prdidas de presin por friccin. Esta energa es convertida en presin y es transferida al lquido por el dispositivo que es el corazn de la estacin de bombeo-la bomba centrfuga. Dependiendo de la configuracin de la tubera, las estaciones de bombeo pueden tener una variedad de configuraciones de bombas. Pueden incluir diferentes tamaos de bombas para los diferentes requerimientos centrales. Los requerimientos de presin pueden ser alcanzados por una o ms bombas del mismo tamao en paralelo o en serie. La presin generada por una estacin de bombeo es regulada por el operador, por un procedimiento de seleccin de bombas individuales o combinacin de bombas que producirn la presin deseada o requerida.

SISTEMAS DE BOMBEO
Los sistemas de bombeo estn compuestos de diferentes dispositivos y condiciones que se presentan en determinados procesos, y que permiten transportar fluidos a travs de tuberas o lneas de petrleo. Los dispositivos ms significativos dentro del sistema de bombeo son las bombas, las cuales efectan el trabajo de adicionar energa al lquido, pero el sistema de bombeo se complementa con el uso de tuberas, vlvulas, filtros y accesorios.
El diseo del sistema de bombeo lo debe realizar un experto en el rea, para seleccionar el sistema de bombeo adecuado para cada caso. La informacin que se debe obtener, es la siguiente: Propiedades del fluido que se va a bombear. Volumen que se va a transportar. Condicin de bombeo en la succin. Condicin de bombeo en la descarga. Cabeza total de la Bomba. Tipo de sistema al que la bomba est entregando el fluido. Fuente de alimentacin de energa. Limitaciones de peso, espacio y posicin. Condiciones ambientales. Costo de la bomba e instalacin. Costo de operacin de la bomba. Cdigos y estndares.

FUNDAMENTOS DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO

Los siguientes son los factores principales que causan las prdidas de presin y consecuentemente los requerimientos de bombas: viscosidad del fluido tasa de flujo y elevacin. Un lquido con baja viscosidad requiere menos presin para soportar la prdida de presin entre estaciones debido a que hay menos prdida de presin debido a la friccin. Igualmente, entre ms baja es la tasa de flujo, mas baja es la prdida de presin por friccin. Lo opuesto es cierto para lquidos de mas alta viscosidad y tasas de flujos incrementadas.

Los componentes principales de una unidad de bombeo tpica son:

Vlvula de succin Bomba centrfuga Motor (elctrico o diesel) para mover la bomba motor de frecuencia variable(VFD) Vlvula de descarga. Cuando una estacin de bombeo tiene ms de una bomba, se usan configuraciones en serie y/o paralelo.

BOMBAS DE LINEA PRINCIPAL

Las bombas dan presin adicional al lquido para asegurar que el lquido viaje en la tubera a la adecuada tasa de flujo. La mayora de las tuberas utilizan bombas centrfugas por las unidades de lnea principal. La bomba centrfuga es un dispositivo mecnico que usa la fuerza centrfuga para convertir energa mecnica en presin y flujo.

ARREGLOS DE LOS SISTEMAS DE BOMBEO

PARALELO

Ms de una bomba tiene acceso a la succin desde la fuente, y la descarga de las bombas se la realiza a una lnea comn que lleva el fluido hasta su destino
Se utiliza para variar las condiciones de caudal de bombeo en la descarga, pero manteniendo la presin aproximadamente constante.

SERIE

La primera bomba tiene acceso a la succin desde la fuente y descarga el fluido en la succin de la segunda bomba, y as sucesivamente.
Se utiliza para variar las condiciones en la descarga, manteniendo el caudal aproximadamente constante. La presin con que descarga es igual a la suma de las presiones de descarga de todas las bombas, menos las prdidas que se puedan dar en la conexin.

TIPOS DE BOMBAS

DESPLAZAMIENTO POSITIVO
ROTATORIAS De engranajes De paleta De tornillo De cavidad progresiva De lbulo o alabe

CINTICAS

RECIPROCANTES De pistn De inmersin De diafragma

CENTRFUGA

De flujo radial
De flujo axial

MOTORES ELECTRICOS
Los motores elctricos producen energa mecnica sin contaminacin y tienen relativamente bajo mantenimiento. En contraste, cuando se usan motores diesel para accionar bombas, se crea contaminacin y se requiere ms mantenimiento. Sin embargo, la fuerza diesel es la mejor alternativa donde la electricidad no est disponible.

MOTOR DE FRECUENCIA VARIABLE

En la mayora de los oleoductos, la presin de descarga de la estacin de bombeo esta controlada con el uso de la vlvula de control de presin (PCV). En algunas estaciones de bombeo, no obstante, la presin de descarga se ajusta controlando la velocidad del motor, que en su momento mueve la bomba, usando un motor de frecuencia variable (VFD). Un (VFD) controla la velocidad del motor ajustado a la frecuencia de la corriente alterna que llega al motor. Algunos de los beneficios de usar motores de velocidad variable en oposicin motores a los PCV para controlar la presin de descarga son: extender la vida del motor porque la corriente de arranque es controlada creando un arranque suave reduce el desgaste de baleros y sellos en la bomba y motor reduce aumentos de presin de las ondas por el arranque controlado. La vlvula de control gasta energa hidrulica. El motor de frecuencia regula la cantidad de energa hidrulica generada.

VLVULA DE LA BOMBA DE DESCARGA

El lquido sale de la unidad de bombeo a travs de la vlvula de descarga. La vlvula de descarga es unavlvula ABRIR/CERRAR, tal como una vlvula de compuerta o una vlvula de bola. Sin embargo, cuando la bomba es la primera en empezar la secuencia, la vlvula de descarga est casi cerrada. As como la bomba se acelera a su velocidad total, la vlvula de descarga se abre gradualmente. As como la bomba se acerca a su velocidad de operacin, la bomba de descarga se aproxima a la presin de operacin. Este proceso se conoce como ramping presin. Esto se usa para prevenir brincos o cambios severos en la presin dentro del oleoducto.

VLVULAS DE CONTROL DE PRESIN

Las vlvulas de control de presin son diferentes a las vlvulas ABRIR/CERRAR ya que las vlvulas de control de presin pueden dejarse parcialmente abiertas bajo condiciones normales de operacin. PCVs regulan la presin cambiando la medida de abertura a travs de la cual pasa el lquido. Reduciendo la abertura de la vlvula se restringe el flujo, se incrementa la velocidad del lquido y se reduce la presin de descarga. Ampliando la abertura de la vlvula se incrementa el flujo y presin, y reduce la velocidad del lquido.

VALVULA DE NO RETORNO (CHECK) DE DESCARGA

La vlvula check previene alta presin corriente abajo por regreso del flujo a travs de la estacin. El lquido puede fluir en un solo sentido a travs de una vlvula check desde corriente arriba a corriente abajo. La vlvula check se cierra para evitar que el lquido fluya de regreso.

FOSA DE QUEMADOR
En algunas tuberas que conducen productos de alta evaporacin (tales como; gas natural, lquidos, propano o butano), es necesario tener medios para que sin peligro se dispersen de la estacin mientras la estacin requiera mantenimiento. Un mtodo para alcanzar esto, es retirar la lnea de la estacin hacia la fosa de quemador. La fosa de quemador es un pozo abierto cavado en la tierra a donde los productos muy voltiles pueden arrojarse y quemarse si es necesario. Antes de empezar el trabajo de mantenimiento, se abre la vlvula para la fosa de quemador la cual releva sin peligro la presin y manda afuera el fluido de alta volatilidad.

ESTACIN DE SUCCIN, DESCARGA Y VLVULAS DE DESVIACIN (BYPASS)

Hay 3 vlvulas las cuales permiten el paso de fluido ya sea a travs de la estacin de bombeo o continuar sin pasar por la estacin. Esas son las vlvulas de succin de la estacin, la vlvula de descarga de la estacin y la vlvula de desviacin (Bypass) de la estacin. Las tres vlvulas trabajan juntas para dirigir el flujo dentro de la estacin o para desviar el flujo alrededor de la estacin. Cuando la vlvula de succin y la de descarga estn abiertas y la de desviacin (Bypass) est cerrada, el flujo de fluido ir a travs de la estacin de bombeo. De la otra forma, cuando la vlvula de succin y la vlvula de descarga de la estacin estn cerradas y la vlvula de desviacin (Bypass) est abierta, el flujo pasar por fuera de la estacin de bombeo.

Disposicin de Vlvulas de Una Estacin de Bombeo Cuando el Lquido se Desva

Cuando las vlvulas de succin y descarga estn cerradas y la vlvula de desviacin est abierta, el lquido no puede entrar a la estacin de bombeo y continuar adelante directamente en el oleoducto. Las estaciones normalmente se aslan para reparacin y mantenimiento.

Dos de las mayores razones para desviarse de una estacin de bombeo es para hacer el mantenimiento de la estacin y en una situacin de emergencia como la alarma por presencia de gas, alarma de fuego o el fluido dentro de la estacin

Las vlvulas de succin y descarga y la vlvula de desviacin pueden o no estar controladas a control remoto por el operador. Cuando el control remoto est disponible, las vlvulas de succin de la estacin trabajan en conjunto con la vlvula de descarga de la estacin, o sea que la vlvula de descarga va abrir y cerrar con la vlvula de succin.

As que el bache empieza a fluir a travs de la estacin de bombeo, su camino exacto depender de la configuracin de las vlvulas de la estacin, la naturaleza del bache y qu bombas (si hay algunas) estn conectadas (on).

Disposicin Tpica de Vlvulas de Una Estacin de Bombeo Cuando un Lquido Entra a Una Estacin de Bombeo
Cuando las vlvulas de succin y de descarga estn abiertas y la de desviacin est cerrada, el lquido no podr seguir adelante directamente por el oleoducto y entrar a la estacin de bombeo.

En una estacin de bombeo tpica el fluido: Fluye a travs de la vlvula de succin Puede pasar al dispositivo de muestreo Puede pasar a la fosa de quemador Fluye o se desva de las bombas, dependiendo de la configuracin de la estacin Fluye a travs de una vlvula de control de presin (PCV) Fluye a travs de una vlvula check y Fluye a travs de la vlvula de descarga de la estacin.

DISPOSITIVOS AUTOMTICOS DE MUESTREO

Dependiendo del diseo de la estacin, del tipo de sistema de deteccin de fugas (si se requiere), y de la necesidad para el control de calidad, una estacin de bombeo puede ser equipada con una variedad de diferentes dispositivos automticos de muestreo. Un tubo de dimetro muy pequeo es colocado dentro de la lnea principal que va a la vlvula de succin de la estacin. Este tubo de dimetro pequeo permite al fluido entrar al lugar del dispositivo automtico de muestreo. Las propiedades ms comunes que son medidas por los dispositivos automticos de muestreo son: la temperatura, densidad y viscosidad. En adicin al equipo automtico de muestreo, puede haber equipo manual para obtener muestras del fluido para anlisis de laboratorio.

MEDICIN DE TEMPERATURA DEL LQUIDO

Las medidas de temperatura se toman electrnicamente de las estaciones de bombeo usando un detector de resistencia trmico (RTD) que es una banda delgada de acero insertada dentro de un tubo de acero o thermowell ubicada dentro de la tubera. El thermowell se llena con un lquido (normalmente glucosa), que adquiere la temperatura del lquido que fluye dentro del oleoducto. Cualquier cambio de temperatura del lquido causar un cambio en la resistencia elctrica del RTD. Un transmisor en el RTD transmite su resistencia a una computadora que convierte la seal en grados Celsius o Fahrenheit. La temperatura entonces es transmitida al centro de control de computadora donde sta es usada en los clculos.

MEDICIN DE DENSIDAD
La densidad del lquido es medida y enviada al centro de control as el operador puede vigilar el avance de cada bache y variacin de densidades en el oleoducto por observacin de la densidad del lquido en la estacin de bombeo. La densidad se usa tambin en los clculos de los sistemas de deteccin de fugas. Un densmetro extrae el lquido que viene de una lnea y dirige este a travs de un transducer, un tubo delgado colocado en una bomba para una circulacin buena. Dentro del tubo hay una tira delgada larga de metal la cual vibra cuando pasa el lquido por el tubo. Estas vibraciones son tomadas por sensores y son transmitidas a una computadora que convierte las seales en medidas de peso por volumen (por ejemplo: lbm/ft3 (kg/m3)).

LA MEDICIN DE LA VISCOSIDAD DEL LQUIDO

La viscosidad de un lquido se mide en algunas estaciones para usarse en los clculos para el sistema de deteccin de fugas. La viscosidad se mide en el laboratorio usando un viscosmetro. El viscosmetro mide el tiempo que se necesita para que cierta cantidad de lquido pase a travs de un tubo capilar de vidrio.
Los resultados del laboratorio se usan para correlacionar y confirmar las medidas en el oleoducto y asegurar la precisin.

ESTACIONES DE BOMBEO EN EL OLEODUCTO TRASECUATORIANO

El Sistema de Oleoducto Transecuatoriano, en su etapa inicial, fue construido entre 1970 y 1972 para transportar 250.000 bpd de petrleo de 28 API con tres unidades de bombeo y una de reserva.

En junio del 2000 se complet la tercera y ltima ampliacin con la instalacin de una sptima unidad en todas las estaciones de bombeo del lado oriental, y la construccin de una nueva estacin de bombeo en Quinind lo que ampli la capacidad de bombeo de 355.000 bpd para un crudo de 24 API desde la estacin Lago Agrio y de 23.7 API desde el kilmetro 151, sin la utilizacin de qumico reductor de friccin, y a 390.000 bpd con la utilizacin de qumico reductor de friccin.

El oleoducto Transecuatoriano se inicia en el manifold de vlvulas de los tanques de 250.000 barriles de la estacin de bombeo No 1 en Lago Agrio (Oriente Ecuatoriano) y termina en la bridas de conexin a los Buque Tanques de las monoboyas X e Y del Terminal Martimo de Balao, en el Ocano Pacfico, Esmeraldas.

El SOTE actualmente cuenta con seis estaciones de bombeo, detalladas a continuacin:

Las estaciones ubicadas en el Oriente (Lago Agrio, Lumbaqui, El Salado, Baeza y Papallacta) tienen 7 unidades de bombeo en paralelo accionadas con motor ALCO, operando con seis unidades en lnea y 1 en stand by, mientras que la estacin de Quinind tiene 3 unidades de bombeo en serie, con motores Caterpillar 3612, operando con dos unidades en lnea y una en stand by. La estacin de Lumbaqui es la encargada de coordinar con Lago Agrio la inyeccin en el kilmetro 51 de la produccin de las compaas TECPEC y LUMBAQUI OIL; y Baeza la inyeccin de la produccin del bloque 10 (compaa AGIP OIL), en el kilmetro 151.

OLEODUCTO TRANSECUATORIANO

PROCEDIMIENTO DE ARRANQUE INICIAL PARA FUNCIONAMIENTO DE LAS ESTACIONES DE BOMBEO

Despus de haber completado los chequeos preliminares, el operador debe comunicar a Lago Agrio el nmero de unidades de bombeo que estn disponibles para la operacin.

Cuando Lumbaqui est en lnea con la primera unidad, comunicar al Salado

El operador del Salado, cuando la presin de succin haya superado los 480 PSI, podr prender la primera unidad y comunicar a Baeza.

El programa de bombeo es comunicado desde Lago Agrio a todo el SOTE y luego desde Lago Agrio se iniciar el bombeo con la primera unidad.

Luego pedir a Lago Agrio que se reinicie la operacin

Cuando la presin de succin de la estacin Baeza llega a los 60 PSI pedir a Lago Agrio que paren de bombear las estaciones anteriores y proceder con el drenado de las bombas principales

El operador de Lumbaqui pedir a Lago Agrio que pare la unidad, cuando la presin de succin de la estacin haya superado ligeramente el lmite da baja succin de la estacin (80 PSI)

Para proceder a evacuar el aire entrampado en las cmaras interiores de las bombas principales

En la estacin Papallacta, cuando la presin de succin llegue a 40 PSI, se pedir la suspensin del bombeo para el drenado de las bombas principales despus de lo cual se reiniciara el bombeo desde Lago Agrio

Cada estacin ordenadamente ir entrando en lnea

Se anotar esa hora para los registros correspondientes.

El procedimiento de paralizacin del oleoducto sea por paro programado o parada de emergencia

Desde la primera unidad hasta cuantas unidades se requieran conforme disponga Lago Agrio.

Cuando la estacin de Lago Agrio suspenda el bombeo se asume que el oleoducto paraliza las operaciones de bombeo

Se lo realiza apagando en secuencia una mquina por cada estacin desde Papallacta hasta Lago Agrio.

Se considera prendido o en operacin en el SOTE desde el momento en que la estacin de Lago Agrio empieza a bombear

Se registra el paso del crudo por los medidores principales, hora que se anotar en lo registros y libros de operaciones diarias.

SECUENCIA DE UN BACHE TRANSPORTADO POR EL SOTE

ESTACIN DE BOMBEO EL BEATERIO

El Poliducto Q-A transporta Diesel 1, Diesel 2, Gasolina Sper y Gasolina Extra desde Quito hacia Ambato. La cantidad de producto a despacharse es realizada mediante partidas programadas por el departamento de Planificacin Operativa en conjunto con la Unidad de Programacin.

El orden de las partidas es predeterminado y est en funcin de las densidades de los productos limpios, con el objetivo de que los productos no se mezclen evitando la contaminacin. La secuencia es la siguiente: G. Extra G. Sper G. Extra Diesel 1 Diesel 2 Diesel 1.

El proceso de la estacin de Bombeo El Beaterio

El proceso de la estacin de Bombeo El Beaterio del Poliducto Q-A, inicia con un manifold de vlvulas encargadas de direccionar los diferentes productos provenientes de los tanques de almacenamiento. El manifold de vlvulas se divide en dos partes, se controla por un lado el paso de Diesel (Diesel 1 y Diesel 2) y al otro controla el paso de Gasolina (Super y Extra), separados por una vlvula de 3 vas que impide la contaminacin entre productos.

El producto proveniente de los tanques llega a la estacin con una presin entre 14 y 18 psi, por lo que es necesario incrementarla a 60 psi para evitar daos en los grupos de bombeo. Este incremento de presin se obtiene mediante una bomba Booster. La estacin cuenta con dos bombas Booster funcionando solamente una durante el proceso y la otra que sirve de respaldo.

Despus de las bombas Booster, el producto pasa a travs de un filtro horizontal cuya funcin es eliminar los sedimentos. Existen tres patines de medicin con flujmetros de desplazamiento positivo, cuya funcin es medir el flujo bruto del producto a transportar. Actualmente los patines de medicin se encuentran en desuso y fueron reemplazados por un patn de medicin con un Medidor Msico tipo Coriolis, que trabaja conjuntamente con una computadora de flujo en el cuarto de control. El medidor tipo Coriollis indica los valores de flujo volumtrico, flujo estndar, densidad, entre otros.

El ltimo paso del proceso es bombear el producto hacia Ambato, para esto la estacin cuenta con tres grupos de bombeo Diesel y un grupo de bombeo elctrico. Para dirigir el producto hacia los grupos existen vlvulas a la entrada de la bomba o succin de la bomba y vlvulas a la salida de la bomba o descarga de la bomba, estas son controladas desde la sala de operaciones.

Para transportar el producto hasta Ambato, es necesario vencer el punto ms alto del poliducto ubicado en la cordillera de Los Andes, por lo que se requiere lograr una presin de 1200 psi generados desde la estacin El Beaterio.

Dicha presin se obtiene con dos de los tres grupos Diesel en serie o nicamente con el grupo elctrico en paralelo. Cabe destacar que la presin de succin de todos los grupos es de 60 psi, lo que asegura que la succin de la bomba est siempre llena y no se produzcan vacos que generen implosiones y el posterior deterioro de la misma

El proceso de bombeo con los grupos Diesel consta de dos etapas; una de baja presin y la otra de alta presin. El grupo de baja presin succiona a 60 psi y descarga a 600 psi y el segundo grupo succiona a 600 psi y descarga a 1200 psi, obteniendo as la presin deseada. Cada grupo Diesel est conformado por un motor de combustin interna arrancado por aire el cual trabaja a 1200 RPM, un multiplicador de velocidad con un factor de 2.4 unido al motor por un embrague y finalmente una bomba centrfuga. Adems presenta una vlvula de alivio que se utiliza en caso de que la presin a la descarga haya sobrepasado su lmite mximo de operacin (1300 psi). En caso de presentarse un alivio de presin el combustible va a un sumidero evitando la contaminacin.

Por otra parte, el grupo de bombeo elctrico posee una bomba ms robusta que los grupos Diesel, el motor puede generar hasta 3600 revoluciones que son las necesarias para alcanzar la presin de 1200 psi en una sola etapa.

De manera esquemtica se muestra en la figura el proceso de bombeo

DISPOSITIVOS EMPLEADOS EN UNA ESTACIN DE BOMBEO

MEDIDOR MSICO CORIOLIS

La medicin de caudal por el efecto Coriolis, tambin conocida como medicin directa o dinmica, da una seal directamente proporcional al caudal msico e independiente de las propiedades del producto como conductividad, presin, viscosidad o temperatura. Segn el efecto Coriolis, un objeto que se mueve en un sistema de coordenadas que rota con una velocidad angular experimenta una fuerza Coriolis proporcional a la masa y velocidad del fluido, as como a la velocidad angular del sistema.

MOTORES A INDUCCIN

El motor de induccin es el ms utilizado en la industria, es relativamente barato, eficiente, compacto, de fcil construccin y mantenimiento. Un motor de induccin trifsico est esquemticamente constituido por una parte fija, denominada estator, formada por tres devanados los cuales estn dispuestos entre si 120. En la parte interna, al centro de los devanados, se encuentra situado el rotor, constituidos por un circuito elctrico cerrado por s mismo. Las partes de un motor de induccin se pueden apreciar en la figura

BOMBAS BOOSTER Pueden ser centrifugas o reciprocantes dispuestas en serie o en paralelo , su objetivo es levantar la presin del crudo presente en el tanque de almacenamiento para suministrar mnima presin al cabezal de succin de las bombas de transferencia. PARMETROS DE SELECCIN DE BOMBAS. Existen varios parmetros a considerar al momento de seleccionar una bomba para un determinado proceso: Caudal. Cabeza de Empuje. Rendimiento Altura neta positiva de aspiracin requerida (NPSHr). Altura neta positiva de aspiracin disponible (NPSHa). Velocidad especfica. Curvas caractersticas en sistemas de bombeo.

Las vlvulas de bola, como su nombre lo indica, son vlvulas que utilizan una bola para cortar, regular o iniciar el flujo de un lquido. Se abre mediante el giro del volante que se une mediante un eje a la esfera o bola perforada.

SISTEMA SCADA
Las operaciones de la estaciones de bombeo estn controladas por el centro operador de control desde un sitio distante, el usado sistema SCADA. Adquisicin de Informacin y Control Supervisorio (SCADA), es un sistema complejo de computadoras receptoras, conjuntos, medios de comunicacin y dispositivos e instrumentos que renen y analizan datos de operacin y envan reportes de vuelta al centro de control. Adicionalmente, el SCADA lleva informes enviados por el operador al centro de control.

La terminal del centro de control, computadora receptora, y procesador de comunicaciones, estn localizados en el centro de control. La unidad terminal distante (RTU), el control lgico programable (PLC) e instrumentos y dispositivos estn colocados en la ubicacin del campo.

CONTROLADOR LGICO PROGRAMABLE (PLC)

El Controlador Lgico Programable (PLC): Recopila y analiza los datos primarios de los instrumentos. Trasmite datos importantes a la terminal distante para transmisin posterior al centro de control Lleva a cabo funciones locales de control basadas en la informacin recibida. En algunos casos, el PLC acta sobre la informacin que recibe.

UNIDAD TERMINAL DISTANTE (RTU)

Mientras puede haber uno o ms PLCs para cada casa de bombeo, hay solamente una RTU para toda la estacin de bombeo. La unidad terminal distante (RTU) es una computadora que recopila informacin que vienen de todos los PLCs en la estacin de bombeo. El RTU analiza y presenta en pantalla los datos y trasmite solamente al centro de control los datos relevantes.

CENTRO DE CONTROL

Cuando la informacin del RTU llega al centro de control, va al (CFE) procesador de comunicaciones. El CFE controla todas las transmisiones que llegan y salen, las traduce, y las dirige hacia el operador que controla la lnea en particular.