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GENERALIDADES
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Programa de Perfeccionamiento Fundamental
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Programa de Perfeccionamiento Fundamental
Los contactores se catalogan como dispositivos de maniobra automáticos con poder de corte,
lo cual implica que pueden abrir o cerrar un circuito sin intervención de un operador humano y bajo
condiciones de carga. En la figura 3 se muestra como ejemplo el diagrama simplificado de un sistema
básico de accionamiento de un motor con contactor. Este último (3) simplemente conecta o
desconecta a distancia el motor (5) de la red de baja tensión (1). El seccionador (2) y el relé térmico
(4) actúan como dispositivos de protección, abriendo, en su orden, el circuito de potencia o el circuito
de mando del contactor en caso de cortocircuito, sobrecarga o calentamiento excesivo del motor.
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Figura 4 Accesorios
para contactores. Los
mostrados en la ilustración
corresponden específicamente a
los ofrecidos por Siemens
(www.siemens.com) para sus
contactores de la serie Serius
3R, tamaños SO (5.5 – 11 kw)
y S3 (30 – 45 kw). La mayoría
se colocan y retiran a presión,
sin necesidad de herramientas
especiales, brindando máxima
comodidad. Los bloques de
contacto auxiliares, en
particular, se pueden montar a
la izquierda, a la derecha o al
frente.
Un contactor electromagnético en su forma más simple, consta de una bobina, un núcleo fijo,
un núcleo móvil o armadura, y un juego de contactos, figura 5. La bobina está arrollada sobre el
núcleo fijo, mientras que la armadura soporta la pieza móvil de cada contacto. Las dos partes fijas de
este último se alojan en la carcasa o soporte general del contactor.
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Figura 5 Aspecto externo (a), construcción interna (b) y un principio de funcionamiento (c) de un contactor
electromagnético moderno. El dispositivo mostrado, en particular, fabricado por ABB (http://www.abb.com),
además de las partes usuales (bobinas, contactos núcleo, etc.), incluye un circuito integrado de aplicación específica
(ASIC) que realiza funciones de control especiales, incluyendo la regulación de la tensión y la corriente de la bobina,
vigilancia de la posición del núcleo magnético, etc.
Cada contacto móvil lleva un resorte que garantiza su conexión y desconexión efectiva
respecto a los contactos fijos desde el punto de vista mecánico. La carcasa provee también los bornes
de acceso de la bobina y los contactos. La bobina, el núcleo fijo y la armadura constituyen lo que se
denomina el circuito electromagnético.
Al aplicar tensión (7) a la bobina (6), a través de esta última circula una corriente (i) y se
produce en su interior un campo magnético, el cual es concentrado e intensificado por el núcleo fijo
(5). Este campo, a su vez, ejerce una fuerza (F) sobre la culata móvil (4), superior a la fuerza ejercida
por el resorte (2). Como resultado, la culata es atraída por el núcleo, cerrándose el circuito magnético,
y el resorte se comprime. Esto último causa que los contactos (1) se cierren. Esta situación se
mantendrá mientras permanezca energizada la bobina. Al retirar la tensión, cesa la corriente, se
extinguen el campo magnético y la fuerza atractiva, y el resorte retorna los contactos a su posición
original.
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Figura 11. Los contactos principales se hacen de aleaciones metálicas especiales que les proporcionan una
alta resistencia mecánica y una larga vida útil. El mostrado en la figura utiliza plata y óxido de cadmio.
En el soplado por autoventilación, por ejemplo adecuado para bajas corrientes, la cámara
apagachispas tiene una abertura tiene una aventura amplia en la parte inferior y otra más pequeña en
la parte superior. Así, al producirse la chispas y calentarse el aire dentro de la cámara, éste sale por la
abertura superior y es sustituido por el aire fresco que entra por la parte inferior. Como resultado de
este desplazamiento de aire, la chispa se alarga, enfriándose al rozar con las piezas metálicas
circundantes y extinguiéndose al cabo de unos pocos milisegundos. El soplado magnético, por su
parte, utiliza un campo magnético, derivado del propio campo del arco, para alejar este último por
repulsión y alargarlo hasta su total extinción.
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tiene únicamente contactos auxiliares NA, NC o una combinación de ambos. En este caso, la bobina
del contactor auxiliar se conecta en paralelo con la bobina del contactor principal, de modo que los
contactos del primero actúan como si fueran contactos auxiliares extendidos del segundo. La bobina y
los contactos de los contactores auxiliares se identifican en los diagramas de mando mediante la
marca –KA..., por ejemplo –KA2.
Los bloques de contactos auxiliares, figura 16a, son estructuras de contactos NA, NC o NC/NC,
sin bobina, que se acoplan mecánicamente al contactor principal, a presión o por otro medio, y se
accionan con la misma armadura de este último. Pueden ser de montaje lateral o frontal. En la figura
16b se ilustra la forma de instalar frontalmente un bloque de contactos auxiliares a presión y en la
figura 16c la forma de instalarlo lateralmente por la técnica de agarre o muelle o Cage Clamp.
Esta última, utiliza por ejemplo en los contactores de la familia Sirius 3R de Siemens, es
particularmente adecuada cuando el contactor expuesto a fuertes impactos o vibraciones.
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TIPOS DE CONTACTORES
Los contactores pueden ser clasificados de acuerdo a diversos criterios. Por ejemplo,
dependiendo de su construcción existen contactores electromecánicos y contactores estáticos o de
estado sólido. Estos últimos, figura 18, basados en tiristores (SCR, triac, etc.), no utilizan partes
móviles y son más silenciosos, seguros y compactos que las versiones electromecánicas equivalente,
pero son más costosos, disipan más alta potencia y son muy sensibles a los ruidos eléctricos.
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Muchos contactores electromecánicos son a su vez electrónicos, esto es, incorporan circuitos
de estado sólido que se encargan de regular automáticamente la corriente aplicada a la bobina y
permiten que puedan ser operados con una amplia gama de tensiones AC y DC, figura 19
Figura 19. Tarjeta electrónica para el control de vigilancia de contactores.
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lanzado. Al cierre, deben permitir el paso de la corriente de arranque, la cual puede llegar
hasta 5 ó más veces superior a la corriente nominal. A la apertura, debe cortar el peso de
la corriente nominal, que es una maniobra relativamente sencilla. Esta es la clase de
servicio más utilizada.
• Contactores clase AC4. Para el mando de motores AC de jaula de ardilla con limitación de
corriente por resistencias, autotransformador u otros medios, frenado por contracorriente,
y marcha por impulso permanente. Al cierre, deben permitir el paso de corrientes de
arranque de hasta 5 ó más veces la corriente nominal. A la apertura, deben cortar la
corriente nominal a la tensión de red a una tensión dependiente de la velocidad del motor.
Esta tensión aumenta a medida que disminuye la velocidad, y viceversa. La maniobra de
corte es relativamente severa.
También existen clases de servicio equivalentes para DC, designadas como DC1, DC2, DC3,
DC4 y DC5. De cualquier modo, un contactor especificado para una clase de servicio determinada
puede ser utilizado para controlar diferentes niveles de corriente, siempre y cuando no excedan las
recomendaciones del fabricante. Por ejemplo, un contactor que en clase AC1 tiene un poder de corte
de 80 A, puede ser usado en categoría AC3 para controlar hasta 63 A.
ESPECIFICACIONES
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Las normas internacionales estipulan que un contactor debe funcionar, como mínimo en un
intervalo que va del 85% al 110% del valor de la tensión nominal de control. Muchos contactores
modernos, sin embargo, particularmente los dotados de control electrónico, exceden esta norma. En
la figura 20, se muestra un ejemplo. En este caso, el contactor se cierra al 80% de la tensión nominal
y permanece cerrado hasta que la tensión de mando cae por debajo del 50%. La tensión máxima
admisible alcanza hasta el 25% de la tensión nominal.
Fabricante Siemens
Referencia 3RT1046
Características mecánicas
Tamaño S3
Ancho de montaje 70 mm
Características eléctricas
22KW @ 220V,
45KW @ 440V
Potencia de empleo (Pe)
55KW @500V
55KW 690V
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En la selección de un contactor juegan también un papel muy importante otros factores, tales
como las condiciones de servicio (ligera, normal, dura, extrema), la frecuencia de las maniobras de
cierre y apertura, la robustez mecánica y la robustez eléctrica. La robustez mecánica, en particular, se
refiere al número de maniobras de apertura y cierre que puede realizar un contactor en vacío y sin
ningún inconveniente, mientras que la robustez eléctrica se refiere al número de maniobras que
puede realizar el mismo bajo carga en función de la corriente máxima cortada. Si la frecuencia de las
maniobras es muy alta, puede ser necesario recurrir al uso de contactores estáticos o de estado
sólido.
i = Corriente de bobina
U = Tensión auxiliar
UΝ = Gama de tensiones auxiliares
1 = Contactor cerrado
2 = contactor abierto
MANTENIMIENTO DE CONTACTORES
Los contactores electromagnéticos modernos son dispositivos muy robustos y eficientes. Sin
embargo, deben ser utilizados racionalmente y revisados con cierta periodicidad para garantizar un
funcionamiento seguro y libre de fallas. A continuación se proporcionan algunas recomendaciones
útiles de mantenimiento preventivo y correctivo relacionados con los diferentes elementos que
componen un contactor.
Generales
• Si un contactor no funciona o lo hace en forma deficiente, lo primero que se tiene que
hacer es revisar los esquemas y montajes físico de los circuitos de mando y de potencia.
Fíjese bien en el estado de los conductores y las conexiones a los bornes: muchas fallas
son causadas por contactos falsos, tornillos flojos alambres rotos, etc.
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Bobina
• Nunca alimente la bobina de un contactor AC con DC, ni viceversa, excepto si el contactor
utiliza una bobina CD precedida de un rectificador, en cuyo caso puede ser alimentada con
AC o DC.
• Nunca energice la bobina de un contactor si la misma no tiene el núcleo y la armadura
instalados, o si estos no pueden juntarse por alguna razón. De lo contrario, la bobina
puede destruirse por sobrecalentamiento debido al aumento excesivo de la corriente de
mantenimiento
• Durante la desenergización o desconexión de la bobina de un contactor se producen
sobretensiones de alta frecuencia, lasa cuales pueden producir interferencia en equipos
electrónicos. Para evitar este inconveniente, se recomienda el uso de bloques
antiparasitarios, los que se conectan en paralelo con la bobina.
• Las bobinas de los contactores están normalmente diseñadas para operar con tensiones
dentro del ±10% de la tensión nominal. Por fuera de este rango pueden no trabajar
confiablemente. Si las caídas de tensión en la red son frecuentes y de corta duración, se
pueden emplear retardadores de apertura capacitivos, para evitar interrupciones.
Núcleo y armadura
• Si el núcleo y la armadura no se juntan o se separan correctamente durante las maniobras
de cierre o apertura, se originan zumbidos, ruidos y vibraciones que pueden estropear el
contactor a corto o mediano plazo. Estos efectos pueden ser debidos a una tensión de
alimentación muy baja, resortes muy tensos o fatigados, presencia de cuerpos extraños en
la superficie del entrehierro, etc. En este último caso utilice productos especialmente
formulados para limpiar las superficies del núcleo y la armadura. Nunca las raspe, lije o
lime.
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Carcasa
• Si se presenta algún tipo de rotura, parcial o total, de la carcasa de un contactor, no utilice
adhesivos de ningún tipo para repararla. Reemplácela completamente.
DISPOSITIVOS DE MANDO
Los contactores, por sí solos, son simplemente dispositivos de maniobra. Con el fin de
incorporarlos a un automatismo eléctrico, los mismos necesitan de elementos de mando, ya sea
accionados directamente por el operario para establecer un diálogo hombre-máquina, o por factores
externos como la presión, el tiempo, la luz, la temperatura, una acción mecánica, un campo
magnético, etc., para actuar automáticamente. El primer grupo (manuales) incluye, por ejemplo, los
pulsadores y los selectores, mientras que el segundo (auxiliares) incluye, entre otros, los interruptores
de límite o final de carrera, los temporizadores o relés de tiempo, los presostatos, los termostatos, los
programadores y los detectores de proximidad.
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Fig. 21 Pulsadores
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Los temporizadores o relés de tiempo, figura 25, son dispositivos dotados de contactos NC o
NA que abren o cierran después de un tiempo preestablecido, contado a partir del instante en que se
abre o cierra su circuito de alimentación. Si los contactos actúan un tiempo después de haber sido
energizado el dispositivo, se habla de un temporizador al trabajo (on delay), mientras que si lo hacen
un tiempo después de haber sido desenergizado, se tiene un temporizador al reposo (off delay). En
este último caso, mientras el temporizador permanezca energizado, los contactos temporizados
actúan como contactos instantáneos.
Dependiendo de sus características constructivas, los temporizadores pueden ser
electromecánicos, neumáticos o electrónicos. En un temporizador electromecánico, el conteo del
tiempo se inicia energizando un pequeño motor que gira a velocidad constante y mueve una serie de
engranajes, en forma similar al mecanismo de un reloj. El último de los engranajes lleva un pin o tope
que acciona unos contactos de apertura lenta o un microinterruptor. Estos últimos actúan como
contactos temporizados. El tiempo se programa alejando o acercando manualmente el pin de
accionamiento. Estos temporizadores fueron muy populares en el pasado, pero actualmente son
prácticamente obsoletos.
En los temporizadores neumáticos, figura 25a, la temporización se obtiene regulando la
entrada de aire en un fuelle, hasta que este último se llena completamente y acciona unos contactos.
Los mismos se acoplan a los contactores de la misma forma que un bloque de contactos auxiliares. La
expulsión del aire se produce por acción de la armadura cuando se energiza la bobina. En el caso de
un temporizador neumático al trabajo, la armadura mantiene comprimido el fuelle cuando la bobina
está desenergizada. Al energizar esta última, la armadura se separa del fuelle y éste comienza a
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expandirse hasta llenarse completamente de aire. En ese instante se produce la permutación de los
contactos.
En un temporizador al reposo, por su parte, el fuelle se encuentra expandido cuando el
contactor está desnergizado, manteniendo los contactos en un determinado estado. Al energizarse la
bobina del contactor, la armadura comprime el fuelle, haciendo que los contactos actúen como
instantáneos, es decir, el NC se abre y el NA se cierra. Al desenergizarse el contactor, la armadura
deja de comprimir el fuelle y este empieza a expandirse nuevamente, iniciándose la temporización.
Una vez lleno de aire, el fuelle vuelve a accionar los contactos, los cuales retornan a su posición inicial
de reposo al cabo del tiempo propagado. Algunos temporizadores neumáticos traen su propia bobina.
En los temporizadores electrónicos, figura 25b, la temporización la controlan osciladores y
otros tipos de circuitos electrónicos. Son más delicados que los temporizadores electromecánicos y
neumáticos, pero su uso es cada vez más extendido debido a su gran versatilidad y los diferentes
modos de funcionamiento que proporcionan. En algunos modelos, el sistema de temporización se
conecta directamente a las líneas de alimentación, mientras que otros deben energizarse conectados
conectados necesariamente en serie con la bobina de un contactor.
Finalmente, los presostatos y los termostatos son dispositivos que abren o cierran circuitos al
detectar cambios de presión en sistemas hidráulicos o neumáticos, o de temperatura en sistemas
térmicos. Los presostatos, figura 26, pueden ser de membrana o de sistema tubular, y se instalan en
las tuberías de conducción de gases o líquidos, así como en los tanques de almacenamiento de dichos
productos.
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