Taller 2001 PDF

MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA INFORMACION GENERAL
INDICE DE REFERENCIA RAPIDA
Este manual de servicio se ha preparado para que el personal de servicio SUBARU tenga la informacio n y los datos necesarios para mantener y reparar correctamente los veh culos de marca SUBARU. Este manual incluye los procedimientos para el mantenimiento, desarmado, armado, inspeccio n y ajuste de los componentes e investigacio n de aver as que servira n de gu a a meca nicos altamente cualificados. Por favor lea detenidamente este manual y util celo para asegurar un trabajo de reparacio n completo, mantener el veh culo en una condicio n o ptima y as satisfacer a nuestros clientes. Cuando sea necesario cambiar alguna pieza, asegu rese de que son piezas originales SUBARU.
Toda la informacio n, ilustraciones y especificaciones contenidas en este manual esta n basadas en la informacio n ma s reciente sobre el producto disponible en el momento de aprobar su publicacio n.
FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. G1830GS1
MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DEL MOTOR 1
MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DEL MOTOR 2
MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA TRANSMISION
MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DEL CHASIS
MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA CARROCERIA
MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA CARROCERIA
G1830GS6
MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DEL SISTEMA DE CONEXIONES ELECTRICAS
INTRODUCCION
FW
1. Pgina Introduccin.......................................................................................................2
INTRODUCCION
Introduccin
1. Introduccin
SA01674
A: INTRODUCCION
SA01674G21
Estos manuales se emplean para llevar a cabo el mantenimiento, las reparaciones y los diagnsticos del Subaru Impreza. Modelo aplicado: GG***** y GD***** desde el 2001MY. Los siguientes manuales adicionales tambin estn disponibles: MANUAL DE SERVICIO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA (Pub. N G0853ZS) Los manuales contienen la ltima informacin disponible en el momento de la publicacin. Pueden realizarse cambios en las especificaciones, en los mtodos, etc. sin previo aviso.
FW-2
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL
HU
1. Pgina Cmo utilizar este manual ................................................................................2
COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Cmo utilizar este manual
1. Cmo utilizar este manual

SA02675F69
SA02675
A: COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

1. ESTRUCTURA
SA02675F6901
Cada seccin consta de SCT que se dividen en SC que a su vez estn divididos en secciones para cada componente. Se incluyen las especificaciones y la informacin de mantenimiento y otras para los componentes, y se ha aadido la informacin de diagnstico cuando es necesario.
2. INDICE
SA02675F6902
La primera pgina tiene un ndice con ueros. Al final de cada seccin encontrar un ndice alfabtico.
3. COMPONENTES
SA02675F6903
Se incluye una ilustracin de composicin para cada componente.
4. ESPECIFICACIONES
SA02675F6904
Si es necesario, se incluyen tambin las especificaciones.
5. INSPECCION
SA02675F6905
Se incluyen las inspecciones que deben llevarse a cabo antes y despus del mantenimiento.
6. MANTENIMIENTO
SA02675F6906
Las instrucciones de mantenimiento se incluyen para cada componente. Cuando un proceso consta de mltiples componentes, consulte las instrucciones de tal proceso para cada componente.
7. DIAGNOSTICO
SA02675F6907
Las tablas que muestran el proceso paso por paso facilitan los diagnsticos.
8. UNIDADES SI
SA02675F6909
Las mediciones de estos manuales estn de acuerdo con las unidades SI. Tambin se incluyen las mediciones mtricas y de yardas/libras.
HU-2
ESPECIFICACIONES
SPC
1. Pgina Impreza .............................................................................................................2
IMPREZA
Especificaciones
1. Impreza
Modelo
SA08731
A: DIMENSIONES
Largura total Anchura total Altura total (al peso de tara) Habitculo Largura Anchura Altura
SA08731G28
Sedn
mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) 1.730 (68,1) 1.440 (56,7) 1.890 (74,4) 1.180 (46,5)
Wagon
OUTBACK
Batalla Anchura de va
Delantera Trasera
1.485 (58,5) 1.475 (58,1), 1.480 (58, 3)#3 150 (5,9), 155 (6,1)#2 150 (5,9), 155 (6,1)#3
4.405 (173,4) 1.695 (66,7) 1.710 (67,3) 1.465 (57,7), 1.485 (58, 1.475 (58,1), 1.495 (58, 5)#4 9)#4 1.845 (72,6) 1.380 (54,3) 1.200 (47,2), 1.150 (45, 1.200 (47,2), 1.150 (45, 3)#5 3)#5 2.525 (99,4) 1.460 (57,5)#1, 1.465 1.460 (57,5) (57,7) 1.450 (57,1)#1, 1.455 1.455 (57,3) (57,3) 150 (5,9), 155 (6,1)#2 150 (5,9), 155 (6,1)#3 160 (6,3) 160 (6,3)
Despejo mnimo hasta el piso
Sin convertidor cataltico Con convertidor cataltico
#1: #2: #3: #4: #5:
1,6 L GX WRX Con carril de techo Con techo solar

SA08731G29
B: MOTOR
Modelo
Tipo del motor
1,6 L
Sin turbo 2,0 L
Turbo 2,0 L
Disposicin de vlvulas Calibre carrera Cilindrada Relacin de compresin Orden de encendido Velocidad de ralent a la posicin estacionamiento/ punto muerto Salida mxima Par mximo
mm (pulg.) cm3 (pulg. cb.)
rpm
Motor de gasolina de 4 tiempos, con 4 cilindros opuestos en el plano horizontal, refrigerado por agua Arbol de levas en cabeza 87,9 65,8 92 75 (3,461 2,591) (3,62 2,95) 1.597 (97,45) 1.994 (121,67) 10,0 8,0 1324 700100 750100
kW (HP)/rpm Nm (kgf-m, lb-pie)/rpm
75 (100)/5.200 143 (14,6, 105,5)/3.600
92 (123)/5.600 184 (18,8, 136,0)/3.600
160 (215)/5.600 292 (29,8, 215,4)/3.600
SPC-2
IMPREZA
Especificaciones
C: SISTEMA ELECTRICO
Modelo
Regulacin de encendido a la velocidad de ralent Bujas Tipo y fabricante
SA08731G30
1,6 L
antes PMS/rpm Sin OBD 510/700
Sin turbo 2,0 L

1010/700
Turbo 2,0 L
1210/750
Con OBD
Generador Batera
NGK: BKR6E (sin catalizador) CHAMPION: RC10YC4 (con catalizador) NGK: BKR5E-11 (con catalizador) RC10YC4 .......... CHAMPION Alternativo RC8YC4 .......... CHAMPION BKR6E-11 .......... NGK K20PR-U11 .......... NIPPONDENSO 12V 75A T/M: 12V 48AH (55D23L) T/A: 12V 52AH (75D23L)
NGK: PFR6G
Tipo y capacidad (5HR)
Para Europa y Amrica del sur Otros
T/M: 12V 48AH (55D23L) T/A: 12V 52AH (65D23L) 12V 27AH (34B19L)
D: TRANSMISION
FWD
SA08731G31
Modelo
Tipo de la transmisin Tipo del embrague Relacin de engranajes 5MT#1 DSPD 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,333 Hipoidal 4,111
1,6 L
4AT#2 TCC 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272 Espiral 1,000 Hipoidal 4,444
Engranaje desmultiplicador (traccin delantera)
Engranaje desmultiplicador (traccin trasera)
1 2 3 4 5 Marcha atrs 1 desmultiplicacin Tipo de engranaje Relacin de engranajes Desmultiplicacin Tipo de engrafinal naje Relacin de engranajes Desmultiplicacin de Tipo de engrareenvo naje Relacin de engranajes Desmultiplicacin Tipo de engrafinal naje Relacin de engranajes
5MT#1: 5 velocidades de avance sincronizadas y 1 de marcha atrs 4AT#2: Totalmente automtica y controlada electrnicamente, 4 velocidad de avance y 1 de marcha atrs DSPD: Diafragma monodisco seco TCC: Embrague con convertidor de par
SPC-3
IMPREZA
Especificaciones
4WD
Modelo
Tipo de la transmisin Tipo del embrague Relacin de engranajes
1,6 L
5MT#1 DSPD 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,333 1,447 Hipoidal 4,111 Espiral 1,000 Hipoidal 4,111
Sin turbo 2,0 L

5MT#1 DSPD 3,454 2,062 1,448 1,088 0,825 3,333 1,447 Hipoidal 3,900 Espiral 1,000 Hipoidal 3,900 4AT#2 TCC 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272 Espiral 1,000 Hipoidal 4,111 Hipoidal 4,111
Turbo 2,0 L
5MT#1 DSPD 3,454 1,947 1,336 0,972 0,738 3,333 1,447
Engranaje desmultiplicador (traccin delantera)
Engranaje desmultiplicador (traccin trasera)
1 2 3 4 5 Marcha atrs Dos alcances 1 desmultiplicacin Tipo de engranaje Relacin de engranajes Desmultiplicacin Tipo de engrafinal naje Relacin de engranajes Desmultiplicacin Tipo de engrade reenvo naje Relacin de engranajes Desmultiplicacin Tipo de engrafinal naje Relacin de engranajes
Hipoidal 3,900 Espiral 1 Hipoidal 3,545
5MT#1: 5 velocidades de avance sincronizadas y 1 de marcha atrs 4AT#2: Totalmente automtica y controlada electrnicamente, 4 velocidad de avance y 1 de marcha atrs DSPD: Diafragma monodisco seco TCC: Embrague con convertidor de par
E: DIRECCION
Modelo
SA08731G32
WRX
Cremallera y pin 1,6 11,0 (36,1) 12,0 (39,4)
OUTBACK
1,5 10,8 (35,4) 11,6 (38,1)
OTROS
1,6 10,4 (34,1) 11,2 (36,7)
Tipo Giros tope a tope Circuito mnimo de viraje m (pie)
Bordillo a bordillo Pared a pared
F: SUSPENSION
Delantera Trasera
SA08731G33
Tipo de amortiguador Macpherson, Independiente, muelle helicoidal Resorte espiral, independiente, del tipo de articulacin dual
SA08731G34
G: FRENOS
Modelo
1,6 L
2,0 L
Sistema del freno de servicio Delantera Trasera Freno de estacionamiento
Hidrulico de circuito doble con servounidad suspendida de vaco Freno de disco ventilado Frenos de tambor Frenos de disco Tipo mecnico en freno trasero
H: NEUMATICO
Tamao de la llanta Tamao del neumtico Tipo
SA08731G35
14 51/2JJ 15 6JJ 16 61/2JJ 175/70R14 84T 185/70R14 88H 195/60R15 88H P205/55R16 89V Radiales con bandas de acero, sin cmara
17 7JJ 215/45R17 87W
SPC-4
IMPREZA
Especificaciones
I: CAPACIDAD
FWD
SA08731G36
Modelo 5MT
Tanque de combustible Aceite del Nivel superior motor Nivel inferior Aceite de engranajes de cambio de velocidades Fluido de la transmisin automtica Aceite de engranajes de la T/A Aceite de engranajes del diferencial trasero de 4WD Fluido de servodireccin Fluido de refrigeracin del motor 4WD (gal. EE.UU., gal. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) 3,3 (3,5, 2,9)
1,6 L 4AT
50 (13,2, 11,0) 4,0 (4,2, 3,5) 3,0 (3,2, 2,6) 8,0 (8,5, 7,0) 1,2 (1,3, 1,1) 0,7 (0,7, 0,6) 7,4 (7,8, 6,5) 7,3 (7,7, 6,4)
Modelo 5MT
Tanque de combustible Aceite del Nivel superior motor Nivel inferior Aceite de engranajes de cambio de velocidades (gal. EE.UU., gal. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.)
1,6 L 4AT
50 (13,2, 11,0)
Sin turbo 2,0 L 5MT 4AT

50 (13,2, 11,0) 4,0 (4,2, 3,5)
Turbo 2,0 L 5MT

60 (15,9, 13,2) 3,5 (3,7, 3,1)
3,0 (3,2, 2,6) 3,5 (3,7, 3,1) 4,0 (4,2, 3,5)#1 3,5 (3,7, 3,1) 4,0 (4,2, 3,5)#1 0,8 (0,8, 0,6) 7,3 (7,7, 6,4) 0,7 (0,7, 0,6) 7,0 (7,4, 6,2) 6,9 (7,3, 6,1)
3,5 (3,7, 3,1)
Fluido de la transmisin automtica Aceite de engranajes de la T/A Aceite de engranajes del diferencial trasero de 4WD Fluido de servodireccin Fluido de refrigeracin del motor #1: Dos alcances
(qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.)
8,4 (8,9, 7,4) 1,2 (1,3, 1,1)
8,4 (8,9, 7,4) 1,2 (1,3, 1,1)
(qt. EE.UU., qt. Imp.) (qt. EE.UU., qt. Imp.) 7,4 (7,8, 6,5)
7,7 (8,1, 6,8)
SPC-5
IMPREZA
Especificaciones
J: PESO
Sedn
SA08731G37
1. VEHICULO CON ESPECIFICACIONES PARA EUROPA

Modelo
SA08731G3703
FWD 1,6 L Modelo con volante a la izquierda BASE 5MT#1 4AT#1

760 (1.676) 470 (1.036) 1.230 (2.712) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660)
Modelo con volante a la derecha 5MT#1

715 (1.576) 470 (1.036) 1.185 (2.612) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660)
4AT#1
760 (1.676) 470 (1.036) 1.230 (2.712) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660)
Peso de tara (C.W.)
Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)
Delantera Trasera Total Delantera Trasera Total
kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb)
715 (1.576) 470 (1.036) 1.185 (2.612) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660)
Peso permisible mximo (M.P.W.)
Modelo
4WD 1,6 L 2,0 L Modelo con volante Modelo con volante Modelo con volante Modelo con volante a la izquierda a la derecha a la izquierda a la derecha TS WRX 5MT 5MT#2 5MT#2 5MT#3
Delantera Trasera Total Delantera Trasera Total kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) 730 (1.609) 520 (1.146) 1.250 (2.756) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.690 (3.726) 735 (1.620) 520 (1.146) 1.255 (2.767) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.690 (3.726) 810 (1.786) 555 (1.224) 1.365 (3.009) 960 (2.116) 920 (2.028) 1.820 (4.012) 830 (1.830) 555 (1.224) 1.385 (3.053) 960 (2.116) 920 (2.028) 1.820 (4.012)
Peso de tara (C.W.)
Modelo Modelo con volante a la izquierda
4WD 2,0 L Modelo con volante a la derecha GX 5MT 4AT

770 (1.698) 530 (1.168) 1.300 (2.866) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
5MT#4
535 (1.179) 765 (1.687) 1.300 (2.866) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
4AT#4
790 (1.742) 530 (1.168) 1.320 (2.910) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
Peso de tara (C.W.)
745 (1.642) 535 (1.179) 1.280 (2.822) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
Peso permisible mximo (M.P.W.) #1: #2: #3: #4: Incluye Incluye Incluye Incluye el el el el peso peso peso peso
del A/A del ABS del ABS, A/A del ABS, A/A, deflector aerodinmico trasero
SPC-6
IMPREZA
Especificaciones
Wagon
Modelo Modelo con volante a la izquierda
FWD 1,6 L Modelo con volante a la derecha BASE 5MT#1 4AT#4

765 (1.687) 495 (1.091) 1.260 (2.778) 890 (1.962) 900 (1.984) 1.690 (3.726)
5MT#1
710 (1.565) 490 (1.080) 1.200 (2.646) 890 (1.962) 900 (1.984) 1.690 (3.726)
4AT#1
760 (1.676) 490 (1.080) 1.250 (2.756) 890 (1.962) 900 (1.984) 1.690 (3.726)
Peso de tara (C.W.)
710 (1.565) 490 (1.080) 1.200 (2.646) 890 (1.962) 900 (1.984) 1.690 (3.726)
Modelo
4WD 1,6 L 2,0 L Modelo con volante Modelo con volante Modelo con volante Modelo con volante a la izquierda a la derecha a la izquierda a la derecha TS GX Dos alcances#2 Dos alcances#3 Dos alcances#2 Dos alcances#6
Peso de tara (C.W.)
Modelo
4WD 2,0 L Modelo con volante Modelo con volante Modelo con volante a la derecha a la izquierda a la derecha GX OUTBACK 4AT#2 4AT#6 Dos alcances#5 4AT#5
Peso de tara (C.W.)
Peso permisible mximo (M.P.W.) #1: #2: #3: #4: #5: #6: Incluye Incluye Incluye Incluye Incluye Incluye el el el el el el peso peso peso peso peso peso
del A/A de la carril del techo del ABS, carril del techo del ABS, A/A, carril del techo del cruise control, ABS, carril del techo del ABS, carril del techo, A/A, deflector aerodinmico trasero
SPC-7
IMPREZA
Especificaciones
Modelo 4WD 2,0 L Modelo con volante a la izquierda Modelo con volante a la derecha WRX 5MT#3 5MT#4
Delantera Trasera Total Delantera Trasera Total kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) 805 (1.775) 585 (1.290) 1.390 (3.064) 970 (2.138) 950 (2.094) 1.860 (4.100) 765 (1.687) 570 (1.257) 1.335 (2.943) 970 (2.138) 950 (2.094) 1.860 (4.100)
Peso de tara (C.W.)
#3: Incluye el peso del ABS, carril del techo #4: Incluye el peso del ABS, A/A, carril del techo
SPC-8
IMPREZA
Especificaciones
2. VEHICULO CON ESPECIFICACIONES PARA AUSTRALIA

Sedn
SA08731G3704
Modelo GX 5MT
Peso de tara (C.W.) Delantera Trasera Total Delantera Trasera Total kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) 750 (1.653) 535 (1.179) 1.285 (2.833) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
4WD 2,0 L 4AT

775 (1.709) 530 (1.168) 1.305 (2.877) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
WRX 5MT#2
830 (1.830) 560 (1.235) 1.390 (3.064) 960 (2.116) 920 (2.028) 1.820 (4.012)
Peso permisible mximo (M.P.W.) Wagon
Modelo GX Dos alcances

Peso de tara (C.W.) Delantera Trasera Total Delantera Trasera kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) kgf (lb) 750 (1.653) 570 (1.257) 1.320 (2.910) 920 (2.028) 960 (2.116) 1.800 (3.968)
4WD 2,0 L 4AT

775 (1.709) 565 (1.246) 1.340 (2.954) 920 (2.028) 960 (2.116) 1.800 (3.968)
OUTBACK Dos alcances 4AT

750 (1.653) 570 (1.257) 1.320 (2.910) 920 (2.028) 960 (2.116) 1.800 (3.968) 765 (1.687) 570 (1.257) 1.335 (2.943) 920 (2.028) 960 (2.116) 1.800 (3.968)
WRX 5MT#1
825 (1.819) 585 (1.290) 1.410 (3.109) 970 (2.138) 950 (2.094) 1.860 (4.100)
Peso permisible mximo Total (M.P.W.)
#1: Incluye el peso del A/A #2: Incluye el peso del A/A, deflector aerodinmico trasero
SPC-9
IMPREZA
Especificaciones
3. OTROS
Sedn
SA08731G3705
Modelo
FWD 1,6 L BASE 5MT 4AT

750 (1.653) 485 (1.069) 1.235 (2.723) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660)
4WD TS 5MT
740 (1.631) 535 (1.179) 1.275 (2.811) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.690 (3.726)
2,0 L GX 5MT
750 (1.653) 545 (1.202) 1.295 (2.855) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
4AT#1
780 (1.720) 540 (1.191) 1.320 (2.910) 920 (2.028) 910 (2.006) 1.760 (3.880)
Peso de tara (C.W.)
Delantera Trasera Total Delantera Trasera
705 (1.554) 485 (1.069) 1.190 (2.624) 890 (1.962) 890 (1.962) 1.660 (3.660)
Peso permisible mximo Total (M.P.W.) Wagon
Modelo
FWD BASE 5MT
4WD 1,6 L TS Dos alcances#2

745 (1.642) 560 (1.235) 1.305 (2.877) 900 (1.984) 910 (2.006) 1.730 (3.814)
2,0 L GX Dos alcances#2 4AT#3

750 (1.653) 580 (1.279) 1.330 (2.932) 920 (2.028) 960 (2.116) 1.800 (3.968) 780 (1.720) 575 (1.268) 1.355 (2.987) 920 (2.028) 960 (2.116) 1.800 (3.968)
Peso de tara (C.W.)
700 (1.543) 505 (1.113) 1.205 (2.657) 890 (1.962) 900 (1.984) 1.690 (3.726)
#1: Incluye el peso del ABS #2: Incluye el peso de la carril del techo #3: Incluye el peso del ABS, carril del techo
SPC-10
PRECAUCION
PC
1. Pgina Precaucin ........................................................................................................2
PRECAUCION
Precaucin
1. Precaucin
SA04677
7. MODULO DE LA BOLSA DE AIRE
SA04677F5907
A: PRECAUCION
SA04677F59
Entienda con claridad y siga las precauciones generales siguientes. Deben seguirse estrictamente para evitar heridas leves y graves en las personas que realicen el trabajo o que estn cerca.
1. ABS
SA04677F5901
Manipule el ABS como un sistema completo. No desmonte ni intente reparar partes individuales. De lo contrario, el sistema ABS podra no operar cuando fuera necesario o causar que operara incorrectamente y ocasionara daos.
Respete lo siguiente cuando manipule y guarde el mdulo de una bolsa de aire para evitar heridas corporales debidas a la inflacin inesperada. No tome los mazos de cables ni conectores para transportar el mdulo. No oriente hacia usted u otras personas la bolsa por la direccin en que se infla. No oriente hacia el suelo o paredes la bolsa por la direccin en que se infla.
8. HERRAMIENTAS ESPECIALES DE LA BOLSA DE AIRE

SA04677F5908
Para evitar una inflacin inesperada, emplee slo las herramientas especiales.
2. FLUIDO DEL FRENO
SA04677F5902
9. VENTANA
SA04677F5909
Si le entra lquido de frenos en los ojos o se pone en contacto con la piel, haga lo siguiente: Lvese los ojos y vaya inmediatamente al mdico. Lvese la piel con jabn y luego lvese con mucha agua.
Pngase siempre gafas de proteccin cuando trabaje cerca de vidrios para evitar que los fragmentos de los vidrios puedan daarle los ojos.
10. ADHESIVO PARA VENTANILLAS
SA04677F5910
3. VENTILADOR ELECTRICO
SA04677F5903
Es posible que el ventilador elctrico empiece a girar sin avisar, incluso cuando el motor no est arrancado. No ponga las manos, la ropa, herramientas ni otros objetos cerca del ventilador en ningn momento.
Emplee siempre el adhesivo de uretano especificado para colocar el vidrio para evitar que se afloje y que se caiga, lo cual puede ser causa de accidentes y heridas.
4. PRUEBAS DE CARRETERA
SA04677F5904
Realice siempre las pruebas de carretera de acuerdo con las normas y regulaciones de trfico para evitar heridas corporales e interrupciones del trfico.
5. BOLSA DE AIRE
SA04677F5905
Para evitar heridas corporales debidas a la inflacin inesperada de las bolsas de aire y mantenimiento innecesario, siga las instrucciones de este manual cuando efecte el mantenimiento de los componentes de la bolsa de aire o cercanos a la misma, y de los mazos de cables de la bolsa de aire u otros cercanos. Para evitar la inflacin inesperada, efecte uno de los pasos siguientes y espere por lo menos 20 segundos para que se descargue la electricidad antes de comenzar el trabajo. Paso 1: Gire el interruptor de encendido a OFF. Paso 2: Quite el terminal negativo de la batera.
6. INUTILIZACION DE LA BOLSA DE AIRE

SA04677F5906
Para evitar heridas corporales debidas a la inflacin inesperada de la bolsa de aire, no tire los mdulos de la bolsa de aire del mismo modo que otros desperdicios. Siga las instrucciones especiales de este manual para deshacerse de ellos. Siga todas las regulaciones gubernamentales relacionadas con el deshecho de desperdicios.
PC-2
NOTA
NT
1. Pgina Nota...................................................................................................................2
NOTA
Nota
1. Nota
A: NOTA
SA03676
SA03676A15
Esta informacin puede mejorar la eficacia del mantenimiento y asegurar un buen trabajo.
1. NOTA SOBRE LOS FIJADORES
SA03676A1501
Los fijadores se emplean para evitar daos en las partes y que se salgan de lugar debido a la flojedad. Los fijadores deben apretarse al par de apriete especificado. No aplique pintura, lubricante, antioxidante, ni otras substancias a la superficie del contorno de los pernos, fijadores, etc. De lo contrario dificultara la obtencin del par de apriete correcto y se ocasionara flojedad y otros problemas.
2. DAOS POR ELECTRICIDAD ESTATICA

SA03676A1502
No toque el ECM, los conectores, tarjetas lgicas, ni otras partes semejantes donde se pueda correr el peligro de electricidad esttica. Emplee siempre un cable de prevencin de electricidad esttica o toque una parte metlica puesta a tierra antes de realizar el trabajo.
3. DESCONEXION DEL ENCENDIDO PARA LA BATERIA

SA03676A1503
Cuando extraiga los cables de la batera, desconecte siempre el encendido para evitar daos elctricos en el ECM debidos a sobrecorriente.
4. PARTES DE SERVICIO
SA03676A1504
Cuando efecte reparaciones, emplee partes de servicio autnticas para conseguir los mximos rendimiento y mantenimiento. Subaru/FHI no se hacen responsables del mal rendimiento debido al empleo de partes que no sean las especificadas por un concesionario genuino.
NT-2
NOTA
Nota
5. ELEVADORES Y GATOS
SA03676A1505
Cuando emplee un elevador o un bastidor accionado por gatos para levantar un vehculo, siga siempre las instrucciones relacionadas con los puntos de elevacin y lmites de peso para evitar que se caiga el vehculo, lo cual podra ocasionar heridas. Tenga especialmente cuidado en asegurarse de que el vehculo est equilibrado antes de elevarlo.
GI0120
NT-3
NOTA
Nota
GI0121
NT-4
NOTA
Nota
6. CUERDAS
SA03676A1506
Las cuerdas se emplean cuando se transportan los vehculos y cuando se emplea la dnamo del chasis. Ate las cuerdas slo a los puntos especificados del vehculo.
GI0122
NT-5
NOTA
Nota
GI0103
GI0123
7. REMOLQUE
SA03676A1507
No remolque vehculos cuando el vehculo no pueda conducirse. Para vehculos con 4WD, T/A, o VTD, emplee un camin de carga en lugar de remolcar. Cuando remolque otros vehculos, para evitar que el peso excesivo pueda daar el gancho o el vehculo: No remolque otros vehculos con el gancho de remolque delantero. Asegrese de que el vehculo que remolca es ms pesado que el vehculo remolcado.
8. ENTRENAMIENTO
SA03676A1508
Para la informacin sobre el entrenamiento, pngase en contacto con un concesionario o agente.
9. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL

SA03676A1509
El empleo de herramientas digitalizadoras generales mejorar en gran medida la eficacia de la reparacin de control electrnicos del motor. El monitor selector Subaru puede utilizarse para diagnosticar el motor y tambin el ABS, el A/A, y otras partes.
NT-6
IDENTIFICACION
ID
1. Pgina Identificacin .....................................................................................................2
IDENTIFICACION
Identificacin
1. Identificacin
SA06679
A: IDENTIFICACION
SA06679F70
1. NUMERO DE IDENTIFICACION Y UBICACIONES DE ETIQUETA
SA06679F7001
El VIN (nmero de identificacin del vehculo) se emplea para clasificar el vehculo. Situacin de la etiqueta de la placa para identificacin
GI0154
GI0007A
GI0008A
GI0009A
ID-2
IDENTIFICACION
Identificacin
GI0010A
GI0011A
ID-3
IDENTIFICACION
Identificacin
2. SIGNIFICADO DEL V.I.N.
SA06679F7002
El significado del VIN es el siguiente:
Europa, Australia y rea general (excepto pases GCC)

]JF1GD5LJ31G002001[ Los corchetes del principio y final (][) sin marcas de parada.
Dgitos 1a3 4 5 6 JF1 G D 5 Cdigo Significado Area de carrocera del fabricante Lnea de vehculos Tipo de la carrocera Cilindrada Detalles JF1: Automvil de pasajeros, fabricado en FHI IMPREZA D: Sedn con 4 purtas G: Wagon 4: 1,6 L FWD 5: 1,6 L 4WD 9: 2,0 L 4WD A: 2,0 L 4WD Turbo K: RHD (volante a la derecha) L: LHD (volante a la izquierda) G: SOHC, MPI, T/M de 5 velocidades R: SOHC, MPI, T/A de 4 velocidades J: SOHC, MPI, 4WD constante, T/M de 5 velocidades K: SOHC, MPI, 4WD constante, T/M de 5 velocidades, dos alcances D: DOHC, Turbo, 4WD constante, T/M de 5 velocidades 3: 4WD constante, alcance nico 4: 4WD constante, dos alcances 5: 4WD, T/A 9: FWD 1: 2001MY 2: 2002MY G: FHI (Gunma)
7 8
L J
Posicin de la direccin Motor y transmisin
Tipo de traccin
10 11 12 a 17
1 G 002001
Ao del modelo Ubicacin de la fbrica Nmero de serie
ID-4
IDENTIFICACION
Identificacin
Pases de GCC (Arabia Saudita, etc.)

]JF1GD33MX1G002001[ Los corchetes del principio y final (][) sin marcas de parada.
Dgitos 1a3 4 5 6 JF1 G D 3 Cdigo Significado Area de carrocera del fabricante Lnea de vehculos Tipo de la carrocera Cilindrada Detalles JF1: Automvil de pasajeros, fabricado en FHI IMPREZA D: Sedn con 4 purtas G: Wagon 3: 1,6 L FWD 4: 1,6 L 4WD 8: 2,0 L 4WD 3: BASE 5: TS 7: GX M: Cinturones manuales, bolsa de aire doble 1: 2001MY 2: 2002MY 3: 2003MY B: FWD, T/M de 5 velocidades K: FWD, T/A de 4 velocidades G: 4WD constante, T/M de 5 velocidades, alcance nico H: 4WD constante, T/A de 4 velocidades J: 4WD constante, T/M de 5 velocidades, dos alcances
Clase
8 9 10
M X 1
Sujecin de seguridad Dgito de comprobacin Ao del modelo
11
Tipo de la transmisin
12 a 17
002001
Nmero de serie
ID-5
IDENTIFICACION
Identificacin
3. PLACA DEL NUMERO DE MODELO
SA06679F7003
La placa del nmero de modelo indica: el modelo aplicado, el cdigo de opcin, el cdigo de guarnicin, el tipo de motor, el tipo de transmisin, y el cdigo de color del exterior. Esta informacin es til cuando se realizan pedidos de partes. GD9AL7R
Dgitos
1 2 3 G D 9
Cdigo
Significado
Series Estilo de carrocera
Detalles
4 5
A L
IMPREZA D: Sedn con 4 purtas G: Wagon Cilindrada del motor 4: 1,6 L FWD Sistema de traccin 5: 1,6 L 4WD Sistema de la suspensin 9: 2,0 L 4WD Cambios secundarios 2001MY Destino K: Volante a la derecha para el mercado general L: Volante a la izquierda para el mercado general Y: Volante a la izquierda para Estados Unidos, Canad, y Taiwan Clase 3: Base 4: TS 5: GX 7: OUTBACK 8: WRX Transmisin, sistema de G: SOHC, MPI, T/M de 5 velocidades alimentacin de combus- K: SOHC, MPI, T/M de 5 velocidades R: SOHC, MPI, T/A de 4 velocidades tible P: DOHC B, MPI, T/A de 4 velocidades J: SOHC, MPI, T/M de 5 velocidades, 4WD D: DOHC B, MPI, T/M de 5 velocidades, 4WD
El tipo del motor y de la transmisin son los siguientes:
Motor
EJ161RX3AA
Dgitos
1y2 3y4 5 6 7 8 a 10 EJ 16 1 R X 3AA
Cdigo
Significado
Tipo del motor Cilindrada Sistema de alimentacin de combustible Especificaciones detalladas Transmisin Especificaciones detalladas
Detalles
EJ: 4 cilindros 16: 1,6 L 20: 2,0 L 1: D-MPI SOHC-A 5: MPI, Turbo Se usan para realizar pedidos de partes. Para ms detalles, vea el catlogo de partes. W: T/M X: T/A Se usan para realizar pedidos de partes. Para ms detalles, vea el catlogo de partes.
ID-6
IDENTIFICACION
Identificacin
Transmisin
TV1B4A1AA
Dgitos 1 2 T V Cdigo Significado Transmisin Tipo de la transmisin Detalles T: Transmisin A: FWD, T/A M: FWD, T/M Y: 4WD constante, T/M, diferencial central V: 4WD constante, T/A, diferencial central Z: 4WD constante, T/A, MPT 75: T/M 1B: T/A T/M 4: T/M de 5 velocidades T/A 4: Nueva T/A R: FWD, T/M S: 4WD parcial, T/M de 5 velocidades, alcance nico D: 4WD parcial, T/M de 5 velocidades, dos alcances A: FWD, T/A V: 4WD constante, T/M de 5 velocidades, con acoplamiento viscoso, diferencial central, alcance nico X: 4WD constante, T/M de 5 velocidades, con acoplamiento viscoso, diferencial central, dos alcances Z: 4WD constante, T/A de 4 velocidades, con MPT Y: 4WD constante, T/A de 4 velocidades, con VTD Se usan para realizar pedidos de partes. Para ms detalles, vea el catlogo de partes.
3y4 5 6
1B 4 A
Clasificacin Series Especificaciones de la transmisin
7 a 10
AAA
Especificaciones detalladas
Diferencial trasero 1
VA1REJ
Dgitos 1 2 3 4 5 6 V A 1 R E J Cdigo Significado Para 4WD Tipo Dimetro del engranaje hipoidal Posicin de instalacin Relacin de engranaje desmultiplicador Detalles
V: AED A: Tipo A 1: 152 dim. 2: 160 dim. R: Trasero B: 3,900 E: 4,111 F: 4,444 Diferencias en las espe- J: Caja B cificaciones
Diferencial trasero 2
T1
Cdigo Relacin de engranaje desmultiplicador 3,900 4,111 4,444 4,111 4,111 4,444 4,444 3,700 LSD
T1 T2 TP BK BP BL CD VB
No No No Viscoso Viscoso tipo reforzado Viscoso tipo reforzado Viscoso No
ID-7
IDENTIFICACION
Identificacin
NOTA:
ID-8
MATERIALES RECOMENDADOS
RM
1. Pgina Materiales recomendados.................................................................................2
Materiales recomendados
1. Materiales recomendados
SA05678G22
SA05678
A: MATERIALES RECOMENDADOS
1. GENERALIDADES
SA05678G2201
Para asegurar el mejor rendimiento, emplee siempre el aceite, gasolina, adhesivo, agente de sellado, etc. especificados o de una calidad equivalente.
2. COMBUSTIBLE
SA05678G2202
Emplee siempre gasolina del mismo valor de octanos o superior al especificado en el manual del propietario. Si se ignoran las especificaciones siguientes se ocasionarn daos o una operacin insatisfactoria del motor y del sistema de inyeccin de combustible. Emplee la gasolina especificada para corregir el rendimiento.
Gasolina sin plomo

Emplee gasolina sin plomo y no gasolina con plomo en vehculos que tengan instalado un convertidor cataltico para reducir la polucin del aire. El empleo de gasolina con plomo daar el convertidor cataltico.
Gasolina con plomo

En vehculos sin convertidor cataltico, emplee gasolina con un valor de octanos de 90 RON o ms alto.
RM-2
3. LUBRICANTES
SA05678G2203
Emplee los lubricantes de la tabla siguiente o lubricantes equivalentes. Para seleccionar la viscosidad SAE correcta, consulte la tabla siguiente.
Lubricante Recomendado Especificaciones de API Especificaciones de CCMC
Grado SJ Conservacin de energa G4 G5
Alternativo Especificaciones de ACEA

A1, A2 A3 API: SH SG
Aceite del motor
GI0001
GI0002
Aceite de la transmisin manual Diferencial delantero Diferencial trasero
GL-5 GL-5 GL-5
Viscosidad SAE
Aceite del motor
N de viscosidad SAE y temperatura aplicable de SAE J300
GI0003A
RM-3
Viscosidad SAE
Aceite de la transmisin manual
N de viscosidad SAE y temperatura aplicable de SAE J300
Diferencial trasero
GI0004A
Diferencial delantero
GI0005A
4. FLUIDO
SA05678G2204
Emplee los fluidos especificados en la tabla siguiente. No mezcle tipos ni marcas distintos de fluidos.
Fluido
Fluido de la transmisin automtica Fluido de servodireccin Fluido de frenos Fluido del embrague
Recomendado
DEXRON III DEXRON III FMVSS No. 116 DOT3 FMVSS No. 116 DOT3
SA05678G2205
Alternativo
FMVSS No. 116 DOT4 FMVSS No. 116 DOT4
Observaciones
5. FLUIDO DE REFRIGERACION
Use el fluido de refrigeracin genuino para proteger el motor. Use el fluido de refrigeracin y agua mostrados en la tabla siguiente.
Fluido de refrigeracin
Fluido de refrigeracin Agua para diluir
Recomendado
Fluido de refrigeracin de SUBARU Agua destilada
Nmero de tem
000016218
Alternativo
Ninguno Agua del grifo
RM-4
6. REFRIGERANTE
SA05678G2206
Los acondicionadores de aire estndar de los vehculos Subaru emplean refrigerante HFC134a. No lo mezcle con otros refrigerantes. No emplee tampoco ningn aceite de compresores de aire que no sea el ZXL200PG y DENSO OIL 9.
Acondicionador de aire
Refrigerante Aceite del compresor
Recomendado
HFC134a Modelo con volante a la izquierda: ZXL200PG Modelo con volante a la derecha: DENSO OIL 9
Nmero de tem

Alternativo
Ninguno Ninguno
7. GRASA
SA05678G2207
Emplee la grasa y lubricantes suplementarios mostrados en la tabla siguiente.

Grasa
Lubricantes suplementarios Grasa
Punto de aplicacin
Recomendado
Nmero de tem
Alternativo

Sensor de O2 SUBARU CRC 004301003 Pernos, etc. Eje principal de la T/M Grasa del embrague FX 000040901 Slicolube G-40M 004404003 Varilla de empuje del cilindro maestro del embrague SUNLIGHT2 003602010 Cojinete del eje de la direccin Buje de cambios de engranaje Caja del mecanismo de Valiant grease M-2 003608001 direccin Frenos de disco Niglube RX-2 003606000 725191040 Frenos de tambor Molykote No. 7439 72519460 Pastilla del freno Molykote AS-880N 26298AC000 Zapata del freno Eje delantero SFJ SSG-6003 28093TA000 EBJ delantero NIG 2218 28093AA000 Eje trasero BJ Molykote No. 2 723223010 Eje trasero DOJ VU-3A702 23223GA050 Slicolube G-30M 004404002 Cable de control Articulacin de la mariposa Bomba de agua Pestillo de puerta Cerradero de la puerta
8. ADHESIVOS
SA05678G2210
Emplee los adhesivos mostrados en la tabla siguiente, u otros equivalentes.

Adhesivo
Adhesivo
Punto de aplicacin
Parabrisas y carrocera Burlete, partes de goma Vinilo blando Agente de sellado momentneo
Recomendado
Urethane E de Essex Chemical Corp. Cemedine 5430L Cemedine 540 Cemedine 3000
Nmero de tem
Sunstar 580
Alternativo
3Ms EC-1770 EC-1368 EC-776 EC-847 EC-1022 (tipo rociado) de 3M Eastman 910 de Armstrong
RM-5
9. MATERIAL DE SELLADO
SA05678G2209
Emplee el material de sellado mostrado en la tabla siguiente, u otros equivalentes.

Material de sellado Punto de aplicacin
Caja del motor Transmisin Diferencial trasero Diferencial trasero Burlete Tornillo de ajuste de la direccin Tapa de levas de SOHC
Recomendado
Three bond 1215 Three bond 1217B Three bond 1324 Three bond 1105 Starcalking B-33A Three bond 1102 Three bond 1280B
Nmero de tem
004403007 K0877YA020 004403042 004403010 000018901 004403006 K0877YA018
Alternativo
No. 7038 de Dow Corning No. 7038 de Dow Corning Agente de sellado de goma butlica
RM-6
INSPECCION PREENTREGA
PI
1. Pgina Inspeccin preentrega ......................................................................................2
Inspeccin preentrega
1. Inspeccin preentrega
A: GENERALIDADES
SA09719G23
SA09719
El propsito de la inspeccin preentrega (PDI) es el siguiente. Extraer las partes adicionales usadas para asegurar la calidad del vehculo durante el trasporte y reponer el vehculo al estado normal. Comprobar si el vehculo est en el estado normal antes de la entrega. Comprobar si hay daos o si faltan partes que puedan deberse al transporte o almacenaje. Asegurar de entregar un vehculo completo al cliente. Debido a las razones mencionadas, todos los concesionarios debern realizar siempre la PDI antes de entregar un vehculo. Adems, todos los talleres y centros de PDI debern comprobar el estado de cada vehculo recibido para identificar al responsable de los posibles defectos.
PI-2
B: PROCEDIMIENTO DE PDI
SA09719G50
Siga los procedimientos indicados en la tabla siguiente. Comprobaciones estticas justo despus de haberse recibido el vehculo
Paso
1. Comprobacin de apariencia
Puntos de comprobacin
(1) Si el vehculo est cubierto con una capa protectora, compruebe visualmente la carrocera del vehculo para ver si hay daos o picadas. Si la capa protectora ha sido extrada, compruebe visualmente la pintura de la carrocera para ver si hay zonas daadas o sucias. (2) Compruebe visualmente los vidrios o lentes de las luces para ver si hay daos o grietas o huelgos excesivos con la chapa metlica de la carrocera. (3) Compruebe visualmente si hay daos en las partes chapadas. (1) Compruebe si hay daos y condiciones anormales en los neumticos y picadas en las ruedas. (2) Compruebe la presin de aire del neumtico. (1) Si se va a entregar el vehculo al cliente, coloque un fusible de la lmpara interior. (1) Usando la llave, compruebe si la puerta puede bloquearse y desbloquearse con normalidad. (2) Abra y cierre todas las puertas para que no haya nada anormal. (1) Compruebe si los alzalunetas elctricos funcionan correctamente. (1) Opere la palanca de desbloqueo del maletero para comprobar que el maletero se abre con normalidad. (1) Opere la palanca de desbloqueo del portn trasero para comprobar que el portn trasero se desbloquea con normalidad. (1) Opere la palanca de desbloqueo del abridor de la tapa de combustible para comprobar que la tapa de combustible se desbloquea con normalidad.
2. Comprobacin del neumtico
3. Instalacin del fusible 4. Compruebe las operaciones de bloqueo/ desbloqueo y de abertura/cierre de las puertas. 5. Comprobacin del funcionamiento de los alzalunetas elctricos 6. Comprobacin del funcionamiento de desbloqueo del maletero 7. Comprobacin del funcionamiento de la palanca de desbloqueo del portn trasero. 8. Comprobacin del funcionamiento de la palanca de desbloqueo del abridor de la tapa de combustible 9. Comprobacin de accesorios
Compruebe si los siguientes accesorios estn provistos: Manual del conductor Folleto de garanta Folleto de servicio Llave de repuesto Gato Juego de herramientas Rueda de repuesto 10. Comprobacin del funcionamiento del sistema (1) Opere la palanca de desbloqueo del cap para ver si el cap se abre con de desbloqueo del cap normalidad. 11. Conexin del circuito del acondicionador de aire (1) Si se va a entregar el vehculo al cliente, conecte el mazo de cables del aire acondicionado. 12. Batera (1) Compruebe si hay alguna condicin anormal en la batera como pueda ser oxidacin o signos de fugas de lquido. 13. Fluido de frenos (1) Compruebe la cantidad del fluido. 14. Aceite del motor (1) Compruebe la cantidad de aceite. 15. Fluido de la transmisin (1) Compruebe la cantidad del fluido. (2) Para la T/A, compruebe el aceite del diferencial delantero. 16. Aceite del diferencial delantero de la T/A (1) Compruebe la cantidad de aceite del diferencial delantero de la T/A. 17. Fluido de refrigeracin (1) Compruebe la cantidad del fluido de refrigeracin. 18. Fluido del embrague (1) Compruebe la cantidad del fluido del embrague. 19. Fluido del lavador (1) Compruebe la cantidad del fluido del lavador 20. Comprobacin del pestillo del cap (1) Compruebe que el cap se cierre y enganche con seguridad. 21. Sistema de entrada sin llave (1) Compruebe si el sistema de entrada sin llave funciona normalmente. 22. Asiento (1) Compruebe que las superficies de los asientos no huelen mal y que no estn sucias. (2) Compruebe la condicin de la instalacin de los asientos y su funcionalidad. 23. Cinturn de seguridad (1) Compruebe la condicin de la instalacin de los cinturones de seguridad y su funcionalidad. 24. Paralelismo de las ruedas (1) Compruebe que la alineacin de las ruedas estn correctamente ajustada.
PI-3
Comprobaciones con el motor en marcha

Paso
1. Conectores de memoria de lectura y modo de prueba 2. Condicin de arranque 3. Sistema de escape 4. Luz indicadora 5. Reloj 6. Radio 7. Encendedor de cigarrillos 8. Sistema de alumbrado 9. Lavador 10. Limpiador
(1) Conectores de memoria de lectura y modo de prueba (1) Arranque el (1) Compruebe fugas. (1) Compruebe (1) Compruebe (1) Compruebe (1) Compruebe (1) Compruebe (1) Compruebe (1) Compruebe motor y compruebe si el motor arranca suavemente. que el ruido de escape es normal y que no se encuentran si si si si si si si todas las luces indicadoras funcionan normalmente. el reloj funciona normalmente. el sistema de la radio funciona normalmente. el encendedor de cigarrillo funciona normalmente. los sistemas de alumbrado funcionan normalmente. el sistema del lavador funciona normalmente. el sistema del limpiador funciona normalmente.
Prueba dinmica con el vehculo en marcha

Paso
1. 2. 3. 4. Prueba del freno Freno de estacionamiento Control de cambios de la T/A Calefaccin y ventilacin (1) Compruebe (1) Compruebe (1) Compruebe (1) Compruebe mente. (1) Compruebe (1) Compruebe
si el freno de pie funciona normalmente. si el freno de estacionamiento funciona normalmente. que los patrones de la T/A son correctos. si el sistema de la calefaccin y ventilacin funciona normalsi el acondicionador de aire funciona normalmente. si el sistema de control de crucero funciona normalmente.
5. Acondicionador de aire 6. Control de crucero
Comprobaciones despus de la prueba dinmica

Paso
1. 2. 3. 4. 5. Nivel del ATF Nivel del fluido de servodireccin Comprobacin de fuga del fluido Comprobacin de fuga de agua Comprobacin de apariencia 2 (1) (1) (1) (1) (1) (2) (3)
Compruebe si el nivel del ATF es normal. Compruebe si el nivel de fluido de servodireccin es normal. Compruebe fugas de fluido/aceite. Roce un chorro de agua sobre el vehculo y compruebe fuga de agua. Extraiga la capa protectora (de haberla). Compruebe la pintura de la carrocera para ver si hay daos y suciedad. Compruebe las partes chapadas para ver si hay daos u oxidacin.
PI-4
1. COMPROBACION DE APARIENCIA
SA09719G5001
Si el vehculo est cubierto con una capa protectora, compruebe visualmente la carrocera del vehculo para ver si hay daos o picadas. Si no hay capa protectora, compruebe la pintura de la carrocera para ver si hay daos o manchas en pequeas zonas y repare lo que sea necesario. Compruebe el vidrio de las ventanillas, de las puertas, y de las luces para ver si hay grietas o daos y reprelos o reemplace las partes que sean necesarias. Compruebe las partes chapadas, como puedan ser las rejillas y perillas de las puertas, para ver si hay daos o prdida del brillo y repare o reemplace las partes que sean necesarias.
4. COMPRUEBE LAS OPERACIONES DE LAS PUERTAS, BLOQUEO/DESBLOQUEO Y ABERTURA/CIERRE, DE LA FORMA SIGUIENTE.

SA09719G5003
Empleando la llave, bloqueo desbloquee la puerta varias veces para comprobar que la operacin sea normal. Abra y cierre varias veces la puerta para comprobar que se mueven con suavidad.
2. COMPROBACION DEL NEUMATICO
SA09719G5002
Compruebe las superficies exteriores de los neumticos para ver si hay daos. Compruebe la presin de aire consultando la tabla siguiente.
Tamao del neumtico 175/70R14 185/70R14 195/60R15 215/45R17 Presin de inflado de neumticos kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) Delantera Trasera 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32) 220 (2,2, 32) 230 (2,3, 33) 220 (2,2, 32)
SA09719G5010
GI0148
Vehculos con cierres de puerta manual:

Sintese en el asiento del conductor, cierre la puerta por completo y mueva la palanca de bloqueo a la posicin de bloqueo. Luego, tire de la manija interior de la puerta para asegurarse de que la puerta no se abre.
Vehculos con cierres de alzalunetas elctricos:

Sintese en el asiento del conductor, cierre la puerta del conductor por completo y ponga la perilla de bloqueo de la puerta (A) en la posicin de bloqueo. Luego, tire de todas las manijas interiores de las puertas (B) para asegurarse de que las puertas no se abren. Para las otras puertas, ponga las palancas de bloqueo en las posiciones de bloqueo y tire de las manijas interiores de las puertas para asegurarse de que las puertas no se abren.
3. INSTALACION DE FUSIBLES
Cuando se recibe un vehculo, no tiene fusibles para el circuito de la lmpara interior para evitar que se descargue la batera. Instale el fusible de 15 A como se muestra en la figura.
GI0084A
GI0079A
PI-5
5. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE ALZALUNETAS ELECTRICOS

SA09719G5004
9. COMPROBACION DE ACCESORIOS
SA09719G5008
Manipule los interruptores de los alzalunetas elctricos uno por uno para comprobar que cada uno de los alzalunetas elctricos sube y baja sin ruidos anormales.
6. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA DE DESBLOQUEO DEL MALETERO

SA09719G5005
Opere la palanca de desbloqueo del maletero y verifique que el maletero se desbloquea y abre con suavidad.
Compruebe que los accesorios siguientes se encuentran en el maletero o en el compartimiento de equipajes. Manual del conductor Folleto de garanta Folleto de servicio Llave de repuesto Gato Juego de herramientas Rueda de repuesto
7. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA DE DESBLOQUEO DEL PORTON TRASERO

SA09719G5006
Opere la palanca de desbloqueo del portn trasero y verifique que el portn trasero se desbloquea y abre con suavidad.
GI0149
8. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA DE DESBLOQUEO DEL ABRIDOR DE LA TAPA DEL COMBUSTIBLE
SA09719G5007
Opere el abridor de la tapa del combustible y verifique que la tapa del combustible se abre con normalidad. Compruebe que la tapa de relleno de combustible se cierra con seguridad.
GI0150
PI-6
10. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE DESBLOQUEO DEL CAPO

SA09719G5009
11. CONEXION DEL CIRCUITO DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

SA09719G5011
Desenganche y abra el cap comprobando al mismo tiempo que no se nota ninguna condicin anormal. Entonces, apoye el cap con el soporte del cap.
Cuando se recibe un vehculo, tiene el mazo de cables del aire acondicionado desconectado para proteger el compresor del aire acondicionado. Conecte el circuito como se muestra en la figura.
GI0082A
GI0085
12. BATERIA
SA09719G5012
Compruebe los terminales de la batera para asegurarse de que no hay oxidacin ni corrosin debidas a fugas de lquido. Compruebe que el soporte de la batera est bien apretado.
GI0086A
13. FLUIDO DE FRENOS
SA09719G5013
GI0151
Compruebe la cantidad del fluido del freno. Si la cantidad es insuficiente, realice una prueba de la lnea de los frenos para ver si hay fugas de fluido y compruebe la operacin de los frenos. Luego rellene el tanque de fluido del freno con el fluido de tipo especificado.
PI-7
14. ACEITE DEL MOTOR
SA09719G5014
17. FLUIDO DE REFRIGERACION
SA09719G5017
Compruebe la cantidad de aceite del motor. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no hay fugas. Luego aada la cantidad necesaria de aceite del motor especificado.
Compruebe la cantidad de fluido de refrigeracin en la reserva. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no hay fugas. Luego aada la cantidad necesaria de fluido de refrigeracin con la concentracin especificada.
18. FLUIDO DEL EMBRAGUE
SA09719G5018
Compruebe la cantidad del fluido del embrague. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no hay fugas. Luego aada la cantidad necesaria del fluido especificado.
GI0087A
15. FLUIDO DE LA TRANSMISION
SA09719G5015
Compruebe la cantidad del fluido de la transmisin. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no hay fugas. Luego aada la cantidad necesaria del fluido especificado.
GI0090A
19. FLUIDO DEL LAVADOR
SA09719G5019
Compruebe la cantidad del fluido del lavador Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no hay fugas. Luego aada la cantidad necesaria del fluido del lavador disponible en comercios.
20. COMPROBACION DEL PESTILLO DEL CAPO

SA09719G5020
GI0088A
Retracte el soporte del cap y cierre el cap. Compruebe que el cap est enganchado con seguridad.
16. ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO DE LA T/A

SA09719G5016
21. SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE

SA09719G5021
Compruebe la cantidad de aceite del diferencial delantero de la T/A. Si la cantidad es insuficiente, compruebe que no hay fugas. Luego aada la cantidad necesaria del aceite del diferencial delantero de la T/A especificado.
Compruebe el funcionamiento del sistema de entrada sin llave como siguiente. Saque la llave del interruptor de encendido y cierre todas las puertas incluyendo el portn trasero (wagon).
GI0089A
PI-8
Presione el botn LOCK del transmisor momentneamente una vez y compruebe si se bloquean todas las puertas y parpadea una vez la luz de emergencia.
25. CONECTORES DE MEMORIA DE LECTURA Y MODO DE PRUEBA
SA09719G5050
Gire el interruptor de encendido a ON y compruebe si el indicador CHECK ENGINE empieza a parpadear. Si la luz parpadea, gire la llave de encendido a LOCK y desconecte el conector del modo de prueba. Luego, gire de nuevo el interruptor de encendido a ON. Si el indicador CHECK ENGINE parpadea en ese momento a pesar de haber desconectado el conector del modo de prueba, realice la diagnosis del motor. Modelo con OBD
B5M1182
Presione el botn OPEN del transmisor momentneamente una vez y compruebe si se bloquean todas las puertas, parpadea dos veces la luz de emergencia y la luz del techo se ilumina. Cierre todas las puertas y el portn trasero, presione el botn LOCK del transmisor. Presione el botn OPEN del transmisor y espere por 30 segundos. Compruebe que todas las puertas y el portn trasero se bloquean automticamente de nuevo.
GI0095A
Modelo sin OBD
22. ASIENTO
SA09719G5023
Compruebe que cada asiento proporciona funcionalidad completa y reclinacin. Compruebe todas las funciones disponibles del asiento trasero tales como la del apoyabrazos central de paso al compartimiento de equipajes.
23. CINTURON DE SEGURIDAD
SA09719G5024
Tire del cinturn de seguridad y sultelo. Compruebe que el cinturn se retrae con suavidad.
GI0119A
24. PARALELISMO DE LAS RUEDAS
SA09719G5026
Compruebe el paralelismo de las ruedas. <Consulte FS-6, Paralelismo de las ruedas.> y <Consulte RS-9, Paralelismo de las ruedas.>
26. CONDICION DE ARRANQUE
SA09719G5029
Arranque el motor y compruebe si el motor arranca suavemente. Si se encuentra algn problema de la tensin de la batera, recargue o cambie la batera. Si se percibe algn ruido anormal, pare inmediatamente el motor y compruebe y repare los componentes necesarios.
27. SISTEMA DE ESCAPE
SA09719G5030
Escuche el ruido de escape para ver si se oye algn ruido anormal.
28. LUZ INDICADORA
SA09719G5031
Compruebe que todas las luces indicadoras estn apagadas.
29. RELOJ
SA09719G5032
Compruebe que el reloj funciona con normalidad y con suficiente precisin.
PI-9
30. RADIO
SA09719G5033
35. PRUEBA DEL FRENO
SA09719G5038
Compruebe toda la funcionalidad de la radio y que el nivel de ruido es normal. Compruebe tambin las operaciones del reproductor de discos CD.
Compruebe si el freno de pie funciona normalmente.
36. FRENO DE ESTACIONAMIENTO
SA09719G5039
31. ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
SA09719G5034
Compruebe si el freno de estacionamiento funciona normalmente.
Compruebe el funcionamiento del encendedor de cigarrillos.
37. CONTROL DE CAMBIOS DE LA T/A

SA09719G5041
32. SISTEMA DE ALUMBRADO
SA09719G5035
Compruebe el funcionamiento del faro. Compruebe el funcionamiento de la luz del freno. Compruebe si las otras luces funcionan normalmente.
Ponga la palanca selectora de la T/A en la posicin de cada engranaje mientras comprueba que se obtiene correctamente cada posicin de engranaje solicitada.
33. LAVADOR
SA09719G5036
Compruebe que el sistema del lavador del parabrisas inyecta fluido lavador al rea especificada del parabrisas mostrada en la figura. Posicin de inyeccin delantera: A: 350mm (13,78 pulg.)Nm B: 162mm (5,91 pulg.)Nm C: 300mm (11,81 pulg.)Nm D: 500mm (23,62 pulg.)Nm
Posicin del selector D 3 2 1 Posicin de la marcha 1 S S S S 2 S S S 3 S S 4 S
GI0113A
38. CALEFACCION Y VENTILACION

GI0152
SA09719G5042
Posicin de inyeccin trasera: A: 39 mm (2,36 pulg.)Nm B: 72
Opere el sistema de calefaccin y de ventilacin para comprobar si el flujo de aire y la capacidad de calefaccin son normales.
39. ACONDICIONADOR DE AIRE
SA09719G5043
Active el acondicionador de aire. Compruebe que el compresor del A/A funciona con normalidad y que proporciona suficiente refrigeracin.
40. CONTROL DE CRUCERO
SA09719G5044
Active el sistema de control de crucero. Compruebe si el sistema se activa y se desactiva correctamente.
GI0153
34. LIMPIADOR
SA09719G5037
Compruebe si el limpiaparabrisas y limpialunetas funcionan normalmente.
PI-10
41. NIVEL DEL ATF
SA09719G5045
Compruebe si el nivel del ATF es normal. Si es insuficiente, compruebe que no hay ninguna fuga. Luego aada la cantidad necesaria del ATF necesario.
Conecte una manguera al grifo de agua y roce agua al vehculo. La proporcin de descarga de agua deber ser aprox. de 20 a 25 litros (5,3 a 6,6 gal EE.UU., 4,4 a 5,5 gal Imp) por minuto. Cuando roce agua a las partes adyacentes al piso y caja de las ruedas, aumente la presin. Cuando dirija el agua a las partes que no sean las del piso y caja de las ruedas, reduzca la presin. Pero, la fuerza del agua deber hacerse fuente de vez en cuando pellizcando el extremo de la manguera. NOTA: Asegrese de mantener la manguera al menos 10 cm (3,9 pulg.) del vehculo. Compruebe las partes siguientes: Ventanilla delantera y parte de acoplamiento del bastidor Partes de acoplamiento de las puertas Partes de acoplamiento de los vidrios Partes de acoplamiento de la ventanilla del cuartern posterior. Partes de acoplamiento de la ventanilla trasera y bastidor de la carrocera En torno a las canaletas para el agua del techo Si se nota algo de humedad en los compartimientos despus de haber rociado agua, compruebe con cuidado todas las partes que puedan haber contribuido a la fuga.
GI0098A
42. NIVEL DEL FLUIDO DE SERVODIRECCION

SA09719G5046
Compruebe si el nivel de fluido de servodireccin es normal. Si es insuficiente, compruebe que no hay ninguna fuga. Luego aada la cantidad necesaria del fluido de servodireccin especificada.
45. COMPROBACION DE APARIENCIA 2

SA09719G5049
Compruebe la pintura de la carrocera, superficies chapadas, vidrios, y lentes para ver si hay suciedad o daos.
GI0099A
43. COMPROBACION DE FUGA DEL FLUIDO

SA09719G5047
Compruebe todas las partes del vehculo para ver si hay trazas de fugas de fluido de refrigeracin/aceite/ fluido.
44. PRUEBA DE FUGA DE AGUA
SA09719G5048
Roce agua al vehculo y compruebe que no se introduce agua en el compartimiento de los pasajeros. Antes de efectuar la prueba de fugas de agua, saque todo lo que pueda obstruir la operacin o lo que deba mantenerse seco. Cierre todas las ventanas completamente, y luego cierra todas las puertas firmemente. Cierre el cap y tapa del maletero antes de comenzar la prueba.
PI-11
NOTA:
PI-12
SERVICIOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO
PM
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Programa ..........................................................................................................3 Aceite del motor................................................................................................6 Filtro de aceite del motor..................................................................................8 Bujas ................................................................................................................9 Correa(s) impulsora(s) ....................................................................................10 Correa impulsora del rbol de levas ..............................................................12 Holgura de vlvulas ........................................................................................15 Lnea de combustible......................................................................................16 Filtro de combustible.......................................................................................17 Elemento del filtro de aire...............................................................................18 Sistema de refrigeracin del motor ................................................................19 Fluido de refrigeracin ....................................................................................20 Mezcla de relent ............................................................................................22 Sistema de embrague.....................................................................................23 Sistema antirreculamiento ..............................................................................25 Aceite de la transmisin .................................................................................26 ATF..................................................................................................................27 Aceite del diferencial delantero y trasero .......................................................28 Lnea de frenos...............................................................................................30 Fluido de frenos ..............................................................................................32 Pastillas y discos del freno de disco ..............................................................33 Guarniciones y tambores del freno ................................................................34 Suspensin .....................................................................................................36 Cojinete de rueda ...........................................................................................38 Fundas y juntas del eje ..................................................................................39 Sistema de direccin (Servodireccin) ...........................................................40 Sistema de seguridad suplementario .............................................................44
DESCRIPCION GENERAL
Servicios de mantenimiento peridico
1. Descripcin general
A: GENERALIDADES
SA07001G23
SA07001
Asegrese de efectuar el mantenimiento peridico para poder mantener el rendimiento del vehculo y encontrar los problemas antes de que sean serios.
PM-2
PROGRAMA
2. Programa
SA07682
A: PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 1
1. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 1 (1)
SA07682G24
SA07682G2401
Para el mantenimiento peridico de ms de 50.000 km (30.000 millas) o 48 meses, realice inspecciones consultando las tablas siguientes. Para el mantenimiento peridico que no est incluido en estas tablas, realcelo repetidamente como una unidad de 50.000 km (30.000 millas) o 48 meses.
Intervalo de mantenimiento [Nmero de meses o km (millas), lo que ocurra primero]
Meses 1.000 km 1.000 millas Aceite del motor Filtro de aceite del motor 5 3 12 12,5 7,5 R R
SA07682G2402
1 2
24 25 15 R R
36 37,5 22,5 R R
48 50 30 R R
Observaciones
2. PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 1 (2)
Para el mantenimiento peridico de ms de 100.000 km (60.000 millas) o 48 meses, realice inspecciones consultando las tablas siguientes. Para el mantenimiento peridico que no est incluido en estas tablas, realcelo repetidamente como una unidad de 100.000 km (60.000 millas) o 48 meses.
Intervalo de mantenimiento [Nmero de meses o km (millas), 12 24 36 1,6 25 50 75 1 15 30 45
Para turbo Otros I R I
Meses 1.000 km 1.000 millas

3 4 5 6 Bujas
lo que ocurra primero] 48 Observaciones 100 60

R R I R Inspeccione cada 100.000 km (60.000 millas) Inspeccione cada 160.000 km (100.000 millas)
Correa(s) impulsora(s) Correa impulsora del rbol de levas Holgura de vlvula Uso en los pases europeas Uso en otros Lnea de combustible Filtro de combustible Elemento del filtro de aire Sistema de refrigeracin Fluido de refrigeracin Mezcla de ralent Sistema de embrague Sistema antirreculamiento Aceite de transmisin ATF Aceite del diferencial delantero y trasero Lnea de frenos Fluido de frenos Pastillas y discos del freno de disco Guarniciones y tambores del freno
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21
I R R I R I I I I I I R R R I R I I Para modelos sin convertidor cataltico
R I R
I I
I I I R R R I R I I
PM-3
PROGRAMA
Intervalo de mantenimiento [Nmero de meses o km (millas), 12 24 36 1,6 25 50 75 1 15 30 45
I I I I I I
Meses 1.000 km 1.000 millas

22 23 24 25 26 Freno de estacionamiento Suspensin Cojinetes de la rueda Fundas y uniones del eje Sistema de direccin (servodireccin)
lo que ocurra primero] 48 Observaciones 100 60

I I (I) I I
I I
I I
I I
Smbolos usados: R: Recambiar. I: Inspeccin (R) o (I): Servicio recomendado para la operacin segura del vehculo. NOTA: (1) La inspeccin peridica y el reemplazo de las cadenas de transmisin del rbol de levas en los modelos de 3,0 litros no son necesarios. (2) Cuando se utiliza el vehculo en lugares muy polvorientos, el elemento del filtro de aire debe reemplazarse con mayor frecuencia. (3) El filtro de ATF es una parte exenta de mantenimiento. El filtro de ATF debe reemplazarse cuando est fsicamente daado o cuando se fuga el lquido ATF.
PM-4
PROGRAMA
B: PROGRAMA DE MANTENIMIENTO 2
Item Cada Conduccin repetida de distancias cortas
Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia
SA07682G25
Conduccin repetida por caminos toscos/ embarrados
Zonas con climas muy fros
Se usa sal u otros corrosivos o en zonas costeras
Alta humedad Arrastre repeo zonas mon- tido de un taosas remolque
Aceite del motor
Filtro de aceite del motor Lnea de combus- 6 meses tible 12.500 km 7.500 millas Aceite de transmisin ATF
Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia I
Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia
Aceite del diferencial delantero y trasero Lnea de frenos 6 meses 12.500 km 7.500 millas Fluido de frenos 12 meses 25.000 km 15.000 millas Pastillas del freno 6 meses 12.500 km 7.500 millas 6 meses Guarniciones y tambores del 12.500 km freno 7.500 millas Freno de estacio- 6 meses namiento 12.500 km 7.500 millas Suspensin 6 meses 12.500 km 7.500 millas Fundas y uniones 6 meses del eje 12.500 km 7.500 millas Sistema de direc- 6 meses cin (servodirec12.500 km cin) 7.500 millas
Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia Cambie con ms frecuencia I
PM-5
ACEITE DEL MOTOR

3. Aceite del motor

A: CAMBIO
SA07077A20
SA07077
1) Drene aceite del motor aflojando el tapn de drenaje de aceite del motor.
Capacidad de aceite del motor (modelo sin turbo): Nivel superior 4,0 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) Nivel inferior 3,0 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.) Capacidad de aceite del motor (modelo con turbo): Nivel superior 4,5 (4,8 qt. EE.UU., 4,0 qt. Imp.) Nivel inferior 3,5 (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.)
GI0012A
2) Abre la tapa de suministro de aceite para drenar rpidamente aceite del motor.
GI0015A
La viscosidad apropiada permite que el vehculo obtenga el buen arranque en fro o caliente por reducir la friccin de viscosidad y as aumentar la velocidad de arranque. NOTA: Cuando se eche aceite, no importa si el aceite a aadirse es diferente que la marca de la del motor; sin embargo, use el aceite que tiene la clasificacin API y N de viscosidad SAE designado por SUBARU. Si el vehculo se emplea en zonas desrticas con temperaturas muy altas o para otras aplicaciones de gran rendimiento, podrn utilizarse los aceites de la siguiente viscosidad: Clasificacin de API: SJ o SH N de viscosidad SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50. 6) Cierre la tapa de suministro de aceite del motor. 7) Arranque el motor y calintelo por un tiempo. 8) Despus de parar el motor, compruebe de nuevo el nivel de aceite. Eche aceite del motor hasta el nivel superior de la bayoneta del nivel si fuera necesario.
GI0012A
GI0013A
3) Cambie la junta del tapn de drenaje. 4) Apriete el tapn de drenaje de aceite del motor despus de drenar aceite del motor. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie)
5) Eche aceite del motor por el tubo de suministro al punto superior de la bayoneta del nivel. Asegrese de que el vehculo est posicionado en un lugar nivelado cuando se compruebe el nivel de aceite. Use aceite del motor de calidad y viscosidad apropiadas, seleccione de acuerdo con la tabla en la figura.
GI0016A
PM-6
ACEITE DEL MOTOR

B: INSPECCION
SA07077A10
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 3) Inserte de nuevo la bayoneta del nivel de aceite completamente. Asegrese de que la bayoneta del nivel de aceite est insertada correctamente y en la orientacin apropiada. 4) Qutela de nuevo y tome la lectura. Si el nivel de aceite del motor est por debajo de la lnea de L, eche el aceite de modo que suba hasta la lnea F. 5) Despus de desactivar el motor, espere unos minutos para que el aceite retorne al crter de aceite antes de comprobar el nivel. 6) Justo despus de conduccin o mientras el motor est caliente, el nivel de aceite del motor puede mostrar el alcance entre la lnea F y la marca de muesca. Esto es causado por la expansin trmica del aceite del motor. 7) Para evitar el llenado excesivo del aceite, no eche aceite excediendo la lnea F cuando el motor est fro.
PM-7
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

4. Filtro de aceite del motor

A: CAMBIO
SA07585A20
SA07585
1) Quite el filtro de aceite con la ST. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
GI0012A
2) Obtenga un nuevo filtro de aceite y aplique una capa fina del aceite del motor a la goma selladora. 3) Instale el filtro de aceite girndolo con la mano, teniendo cuidado de no daar la goma selladora. 4) Apriete ms (aprox. 2/3 a 3/4 vuelta) despus de que la goma selladora tenga contacto con la caja de la bomba de aceite. No apriete excesivamente, el aceite puede penetrar. 5) Despus de instalar el filtro de aceite, arranque el motor y asegrese de que el aceite no est penetrando alrededor de la goma selladora. NOTA: El elemento del filtro y la caja del filtro estn unidos permanentemente; por lo tanto, no es necesaria la limpieza del interior. 6) Compruebe el nivel de aceite del motor. <Consulte PI-3, PROCEDIMIENTO DE PDI, Inspeccin preentrega.>
PM-8
BUJIAS
5. Bujas
SA07683
A: CAMBIO
SA07683A20
1) Quite el conducto de admisin y la cmara de admisin. 2) Desmonte el tanque del lavador y pngalo a un lado. 3) Desconecte el cable de la buja. 4) Extraiga la buja con una llave de bujas.
GI0018
5) Ponga la buja nueva. Buja recomendada: SOHC CHAMPION RC10YC4 CHAMPION RC8YC4 NGK BKR6E-11 NIPPONDENSO K20PR-U11 Entrehierro de la buja 1,0 1,1 mm (0,039 0,043 pulg.) SOHC sin OBD NGK BKR6E (sin convertidor cataltico) CHAMPION RC10YC4 (con convertidor cataltico) NGK BKR5E-11 (con convertidor cataltico) Entrehierro de la buja 0,7 0,8 mm (0,028 0,031 pulg.) (sin convertidor cataltico) 1,0 1,1 mm (0,039 0,043 pulg.) (con convertidor cataltico) DOHC con turbo NGK PFR6B Entrehierro de la buja 0,7 0,8 mm (0,028 0,031 pulg.) 6) Apriete un poco la buja con la mano y asegrela con una llave de bujas al par de apriete especificado. Par de apriete: 20,6 Nm (2,10 kgf-m, 15,19 lb-pie) NOTA: Asegrese de instalar la junta entre la culata y la buja. Si no dispone de una llave dinamomtrica, apriete la buja hasta que la empaquetadura se ponga en contacto con la culata de cilindros; luego, apritela de 1/4 a 1/2 vueltas ms.
PM-9
CORREA(S) IMPULSORA(S)
6. Correa(s) impulsora(s)
A: INSPECCION
SA07684A10
SA07684
2. CORREA DEL LADO DELANTERO (TRACCION DE LA BOMBA DE ACEITE DE SERVODIRECCION Y GENERADOR)

SA07684A2002
1) Si se encuentran grietas, hilachas o desgaste, reemplace las correas. 2) Verifique la tensin de la correa motriz y ajstela si fuera necesario cambiando la posicin de instalacin del generador y/o la posicin de instalacin de la rueda loca. Tensin de la correa (A) Reemplazada: 7 9 mm (0,276 0,354 pulg.) Usada nuevamente: 9,0 10,0 mm (0,354 0,394 pulg.) (B)* Reemplazada: 7,5 8,5 mm (0,295 0,335 pulg.) Usada nuevamente: 9,0 10,0 mm (0,354 0,394 pulg.) *: No hay perno (B) para modelos sin A/A.
NOTA: Limpie aceite o agua en la correa y polea. 1) Afloje el perno de seguridad (A). 2) Afloje el perno deslizante (B). 3) Quite la correa lateral delantera (C). 4) Instale una correa nueva, y apriete el perno deslizante en forma tal de obtener la tensin de la correa especificada. 5) Apriete el perno deslizante (B). 6) Apriete el perno de seguridad (A). Par de apriete: Perno de seguridad, perno pasante: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18 lb-pie) Perno deslizante: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
GI0021A
GI0019A
C/P Polea del cigeal GEN Generador P/S Polea de la bomba de aceite de servodireccin A/C Polea del compresor de acondicionamiento de aire I/P Polea loca
B: CAMBIO
SA07684A20
1. CUBIERTA DE LA CORREA EN V
1) Quite la cubierta de correa en V.
SA07684A2001
GI0020
PM-10
CORREA(S) IMPULSORA(S)
3. CORREA DEL LADO TRASERO (TRACCION DEL A/A)

SA07684A2003
NOTA: Limpie aceite o agua en la correa y polea. Antes de quitar la correa del lado trasero, quite la correa del lado delantero. 1) Afloje la contratuerca (A). 2) Afloje el perno deslizante (B). 3) Quite la correa del lado trasero. 4) Instale una correa nueva, y apriete el perno deslizante en forma tal de obtener la tensin de la correa especificada. 5) Apriete el perno deslizante (B). 6) Apriete la contratuerca (A). Par de apriete: 22,6 Nm (2,3 kgf-m, 16,6 lb-pie)
GI0022A
PM-11
CORREA IMPULSORA DEL ARBOL DE LEVAS

7. Correa impulsora del rbol de levas

SA07685
9) Quite la gua de la correa de distribucin. (Slo vehculo con T/M)
A: CAMBIO
SA07685A20
1. MODELO SOHC
SA07685A2001
1) Quite el ventilador del radiador <Consulte CO-8, Sistema del ventilador principal del radiador.> y ventilador del A/A. <Consulte CO-16, Sistema del ventilador auxiliar del radiador.> 2) Quite la cubierta de correa en V.
S2M0294
10) Gire el cigeal y alinee las marcas de acoplamiento en el cigeal, y ruedas dentadas del rbol de levas izquierda y derecha con las muescas de la cubierta de la correa y bloque de cilindros: ST 499987500 CUBO DEL CIGEAL
GI0020
3) Desmonte las correas en V. <Consulte ME(SOHC)-41, Correa en V.> 4) Quite el tensionador de la correa impulsora del compresor del A/A. 5) Quite el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
GI0025A GI0024A
6) Quite la polea del cigeal. 7) Quite la tapa de la correa del lado izquierdo. 8) Quite la tapa de correa delantera.
11) Quite la rueda loca. 12) Quite la rueda loca (n 2).
GI0026
13) Quite la correa de distribucin.
PM-12

14) Desmonte el ajustador automtico de tensin de la correa.
10) Gire el cigeal y alinee las marcas de acoplamiento en el cigeal, y ruedas dentadas del rbol de levas izquierda y derecha con las muescas de la cubierta de la correa y bloque de cilindros. Para hacer girar el cigeal, utilice la ST. ST 499987500 CUBO DEL CIGEAL
GI0027
2. MODELO DOHC
SA07685A2002
1) Quite el ventilador del radiador y del A/A.
GI0137
GI0139
2) Desmonte las correas en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, Correa en V.> 3) Quite el tensionador de la correa impulsora del compresor del A/A. 4) Quite el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
11) Quite la rueda loca.
GI0140
12) Quite la correa de distribucin. 13) Desmonte el ajustador automtico de tensin de la correa.
GI0138
5) Quite la polea del cigeal. 6) Quite el tensionador de la correa impulsora del compresor del A/A. 7) Quite la tapa de la correa del lado izquierdo. 8) Quite la cubierta de la correa lateral derecha. 9) Quite la tapa de correa delantera.
GI0141
PM-13

B: INSTALACION
1. MODELO SOHC
SA07685A11
SA07685A1101
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. <Consulte ME(SOHC)-45, Conjunto de la correa de distribucin.>
2. MODELO DOHC
SA07685A1102
3) Mida la anchura de la correa de distribucin W. Si es de menos de 30 mm (1,18 pulg.), compruebe las poleas intermedias, el tensor, la polea de la bomba de agua y la rueda dentada de levas para determinar la alineacin (cuadratura) de la polea intermedia. Cambie la correa de distribucin desgastada. 4) Instale las tapas de las correas de distribucin izquierda y derecha.
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, Conjunto de la correa de distribucin.> PRECAUCION: Cuando instala la correa de distribucin, asegrese de alinear las marcas de acoplamiento en la correa con las marcas correspondientes en las ruedas dentadas. Si se instala incorrectamente, pueden producirse interferencias entre los pistones y las vlvulas.
GI0143
C: INSPECCION
1. MODELO SOHC
SA07685A10
SA0765A1001
1) Quite las tapas de las correas de distribucin izquierda y derecha. 2) Mientras vira el motor por lo menos cuatro vueltas, compruebe la superficie posterior de la correa de distribucin para ver si hay grietas o daos. Reemplace la correa de distribucin defectuosa cuando sea necesario. 3) Mida la anchura de la correa de distribucin W. Si es de menos de 27 mm (1,06 pulg.), compruebe las poleas intermedias, el tensor, la polea de la bomba de agua y la rueda dentada de levas para determinar la alineacin (cuadratura) de la polea intermedia. Cambie la correa de distribucin desgastada.
GI0142
4) Instale las tapas de las correas de distribucin izquierda y derecha.
2. MODELO DOHC
SA0765A1002
1) Quite las tapas de las correas de distribucin izquierda y derecha. 2) Mientras vira el motor por lo menos cuatro vueltas, compruebe la superficie posterior de la correa de distribucin para ver si hay grietas o daos. Reemplace la correa de distribucin defectuosa cuando sea necesario.
PM-14
HOLGURA DE VALVULAS
8. Holgura de vlvulas
A: INSPECCION
SA07083A10
SA07083
Para los procedimiento de la inspeccin de holgura de vlvula: <Consulte ME(SOHC)-28, Holgura de vlvula.> o <Consulte ME(DOHC TURBO)-27, Holgura de vlvula.>
PM-15
LINEA DE COMBUSTIBLE
9. Lnea de combustible
A: INSPECCION
SA07686A10
SA07686
La lnea de combustible est situada internamente en su mayor parte, por lo que deber comprobar las tuberas, las partes cercanas a las tuberas, y las tuberas del compartimiento del motor para ver si hay oxidacin, daos en mangueras, abrazaderas flojas, etc. Si encuentra alguna parte defectuosa, reprela o reemplcela. <Consulte FU(SOHC)-66, Lneas de alimentacin de combustible, retorno y evaporacin.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-62, Lneas de alimentacin de combustible, retorno y evaporacin.> o <Consulte FU(DOHC TURBO)-65, Lneas de alimentacin de combustible, retorno y evaporacin.>
PM-16
FILTRO DE COMBUSTIBLE
10. Filtro de combustible

A: CAMBIO
SA07027A20
SA07027
Para los procedimientos de cambio del filtro de combustible, consulte la seccin FU. <Consulte FU(SOHC)-63, Filtro de combustible.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-59, Filtro de combustible.> o <Consulte FU(DOHC TURBO)-62, Filtro de combustible.>
PM-17
ELEMENTO DEL FILTRO DE AIRE

11. Elemento del filtro de aire

A: CAMBIO
SA07687A20
SA07687
2. MODELO CON TURBO
SA07687A2002
NOTA: No intente limpiar el elemento del filtro de aire. El papel del filtro del elemento est humedecido con un lquido viscoso de evaporacin lenta ininflamable especial. Es resistente a climas fros y tiene larga vida til de servicio. La suciedad adherida a este papel del filtro forma laminaciones porosas con el lquido viscoso, que funciona como una capa de filtrado para reducir la penetracin de polvo en el panel del filtro. Si se limpia este papel del filtro, la capa de filtrado formada se perder junto con el lquido viscoso.
GI0126
1) Quite la presilla (B) encima de la caja del filtro de aire.
1. MODELO SIN TURBO
SA07687A2001
GI0127 GI0032
1) Quite el perno (A) que instala la caja del filtro de aire a los soportes. 2) Quite la presilla (B) encima de la caja del filtro de aire.
2) Quite el filtro de aire. 3) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Antes de instalar la cubierta superior del filtro de aire, alinee los orificios con la parte saliente de la caja inferior del filtro de aire y fije, a continuacin, la cubierta superior en la caja inferior.
H2M2947A
3) Quite el filtro de aire. 4) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Sujete con una presilla despus de insertar la pestaa inferior de la caja.
EN0906
PM-18
SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR

12. Sistema de refrigeracin del motor

SA07688
A: INSPECCION
SA07688A10
1) Compruebe si hay fugas en el radiador, llenndolo con fluido de refrigeracin y coloque el probador de la tapa del radiador en el cuello de relleno. Luego aplique una presin de 157 kPa (1,6 kg/cm2, 23 lb/pulg.2) y compruebe los puntos siguientes. Cada parte de radiador para ver si hay fugas Juntas de mangueras y otras conexiones para ver si hay fugas NOTA: Cuando monte o separe el probador y al operar el probador, tenga especial cuidado en no deformar el cuello de relleno del radiador.
Aumente la temperatura hasta que la aguja del medidor se pare y vea si puede mantenerse la presin durante cinco a seis segundos. La tapa del radiador estar normal si se ha mantenido una presin por encima del valor del lmite de servicio durante este perodo. Presin de abertura de la vlvula de la tapa del radiador Valor normal: 93 123 kPa (0,95 1,25 kg/cm2, 14 18 lb/pulg.2) Lmite de servicio: 83 kPa (0,85 kg/cm2 , 12 lb/pulg.2)
GI0034
GI0124
GI0035A
GI0125
Cuando efecte esta comprobacin, asegrese de mantener el motor inmvil y llene el radiador con fluido de refrigeracin. Frote los puntos de comprobacin antes de aplicar presin. Tenga cuidado en no derramar fluido de refrigeracin cuando separe el probador del radiador. 2) Compruebe la presin de abertura de la vlvula de la tapa del radiador cuando emplee el probador de la tapa del radiador. NOTA: La oxidacin o la suciedad en la tapa pueden evitan que la vlvula funcione con normalidad: asegrese de limpiar la tapa antes de la prueba.
3) Si la temperatura del fluido de refrigeracin excede de 76,0 a 80,0C (169 a 176F) mientras el radiador no est muy caliente, compruebe el termostato. Si el termostato no se abre de 76,0 a 80,0C (169 a 176F), reemplcelo por otro nuevo. 4) Si el ventilador elctrico no funciona cuando la temperatura del fluido de refrigeracin excede de 90 a 94C (194 a 201F), compruebe el termoconmutador o el motor del ventilador.
PM-19
FLUIDO DE REFRIGERACION
13. Fluido de refrigeracin

A: CAMBIO
SA07689A20
SA07689
que tiene un crter de aluminio. Utilice siempre el fluido de refrigeracin original SUBARU, ya que el uso de otros productos puede causar corrosin. 9) Instale el tapn del radiador firmemente. 10) Ponga el motor en funcionamiento por ms de 5 minutos a 2.000 a 3.000 rpm. (Ponga en marcha el motor hasta que el radiador se caliente para purgar el aire atrapado en el sistema de enfriamiento.) 11) Pare el motor y espere a que baje la temperatura del fluido de refrigeracin. Luego, abra la tapa del radiador para comprobar el nivel del fluido de refrigeracin y aada fluido de refrigeracin hasta el cuello de relleno del radiador. Luego, aada fluido de refrigeracin al depsito hasta el nivel FULL. 12) Despus de haber aadido fluido de refrigeracin, instale con seguridad las tapas del radiador y del depsito.
1. CAMBIO DE FLUIDO DE REFRIGERACION

SA07689A2001
ADVERTENCIA: El radiador es del tipo presionado. No intente abrir inmediatamente la tapa del radiador despus de haber parado el motor. 1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte la cubierta inferior. 3) Ponga un contenedor debajo del tubo de drenaje. 4) Afloje y quite el tornillo de drenaje (A) para drenar el fluido de refrigeracin al contenedor.
2. RELACION ENTRE LA CONCENTRACION DE FLUIDO DE REFRIGERACION SUBARU Y LA TEMPERATURA DE CONGELACION

SA07689A2002
EN0073
5) Para conseguir un drenaje rpido, abra la tapa del radiador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no derramar fluido de refrigeracin sobre el piso. 6) Drene fluido de refrigeracin del tanque de reserva. 7) Apriete el tornillo de drenaje del radiador firmemente despus de drenar fluido de refrigeracin. 8) Introduzca lentamente fluido de refrigeracin preparado desde el orificio de relleno del radiador, y luego introdzcalo en el depsito hasta el nivel FULL. Capacidad de fluido de refrigeracin (lleno hasta el nivel FULL) Modelo con T/A, 1,6 : Aprox. 7,3 (7,7 qt. EE.UU., 6,4 qt. Imp.) Modelo con T/M, 1.6 : Aprox. 7,4 (7,8 qt. EE.UU., 6,5 qt. Imp.) Modelo T/A sin turbo 2,0 : Aprox. 6,9 (7,3 qt. EE.UU., 6,1 qt. Imp.) Modelo T/M sin turbo 2,0 : Aprox. 7,0 (7,4 qt. EE.UU., 6,2 qt. Imp.) Modelo con turbo: Aprox. 7,7 (8,1 qt. EE.UU., 6,8 qt. Imp.) NOTA: El fluido de refrigeracin original SUBARU contiene agentes fluido de refrigeracin y anticorrosivos y se ha elaborado especialmente para el motor SUBARU,
En la figura se indica la concentracin y la temperatura de funcionamiento seguro del fluido de refrigeracin SUBARU. Mida la temperatura y la gravedad especfica del fluido de refrigeracin para obtener esta informacin. [Ejemplo] Si la temperatura del fluido de refrigeracin es de 25C (77F) y su gravedad especfica es de 1,054, la concentracin es del 35% (punto A), la temperatura de funcionamiento seguro es de 14C (7F) (punto B) y la temperatura de congelacin es de 20C (4F) (punto C).
GI0037A
PM-20
FLUIDO DE REFRIGERACION
3. PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LA CONCENTRACION DE FLUIDO DE REFRIGERACION

SA07689A2003
Para ajustar la concentracin del fluido de refrigeracin de acuerdo con la temperatura, busque la concentracin correcta de fluido en el diagrama de arriba y reemplace la cantidad necesaria de fluido de refrigeracin con solucin sin diluir del fluido de refrigeracin original SUBARU (concentracin 50). La cantidad de fluido de refrigeracin que debe reemplazarse puede calcularse a partir del diagrama. [Ejemplo] Asuma que la concentracin de fluido de refrigeracin debe incrementarse de 25% al 40%. Busque el punto A, en el que la lnea correspondiente al 25% se cruza con la curva del 40% de concentracin necesaria, y lea la escala en el eje vertical del grfico en la altura A. La cantidad que debe drenarse de fluido de refrigeracin es de 2,1 litros (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.). Drene 2,1 litros (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de fluido de refrigeracin del sistema y aada 2,1 litros (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de solucin sin diluir de fluido de refrigeracin SUBARU. Si se necesita una concentracin del 50%, drene totalmente el fluido de refrigeracin y llene el sistema solamente con solucin sin diluir del fluido de refrigeracin original SUBARU.
GI0038A
PM-21
MEZCLA DE RELENTI
14. Mezcla de relent

1. MEZCLA DE RELENTI
SA07734
A: INSPECCION Y AJUSTE
SA07734G2601
SA07734G26
Antes de medir la mezcla de ralent, asegrese de que la regulacin de avance al encendido y la velocidad de ralent del motor satisfacen las especificaciones. 1) Ponga la posicin de marcha a punto muerto para T/M, o N o P para T/A. 2) Caliente el motor suficientemente hasta que el ventilador comience a operar. 3) Mida la mezcla de ralent con el medidor de CO.
Velocidad de ralent del motor 700100 rpm CO 1,00,5%
4) Si no satisface la especificacin, ajuste la mezcla de ralent usando el tornillo de ajuste de CO del sensor de flujo de aire de masa. 5) Despus de ajustar el valor de CO, compruebe y ajuste el coeficiente de incremento del resistor CO usando el monitor selector. (1) Seleccione Current data display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales) en el monitor selector. (2) Si no satisface el dato especificado, ajuste el coeficiente de incremento del resistor CO mientras se gira el tornillos de ajuste de CO. Dato especificado: 0,28 4,22 V
GI0114A
NOTA: Si sigue conduciendo el vehculo sin que satisfaga el dato especificado, se indica cdigo de avera 49 en muchos casos.
PM-22
SISTEMA DE EMBRAGUE
15. Sistema de embrague

SA07690
piso). Verifique que el valor medido est comprendido dentro del valor normal especificado. Valor normal: 80 mm (3,15 pulg.) o ms 3) Altura del pedal Verifique que la superficie de la almohadilla del pedal del embrague est al mismo nivel o ms alta que la superficie de la almohadilla del pedal del freno.
SA07690G26
1. TIPO DE EMBRAGUE MECANICO
SA07690G2601
1) Inspeccione el juego libre del pedal del embrague operando el pedal con la mano. Si est fuera del valor especificado, ajstelo haciendo girar la tuerca de mariposa que existe en la horquilla de liberacin del lado del motor del cable del embrague. Par de apriete (Tuerca de ajuste en la horquilla de liberacin): 4,4 7,4 Nm (0,45 0,75 kgf-m, 3,3 5,4 lb-pie) Juego libre normal: Pedal del embrague de T/A 10 20 mm (0,39 0,79 pulg.)
2. TIPO DE EMBRAGUE HIDRAULICO
SA07690G2602
1) Empuje la palanca de liberacin para que se retracte la varilla de empuje del cilindro de operacin y compruebe si el nivel del fluido del depsito del embrague aumenta o no.
GI0128
GI0144
Tolerancia del juego libre de la palanca de la horquilla: 2 4 mm (0,08 0,16 pulg.)
GI0129
GI0145
2) Separacin entre el pedal y la chapa del piso en la posicin desacoplada. (1) Con el motor en ralent, tire completamente de la palanca del freno de estacionamiento. (2) Presione lentamente el pedal del embrague mientras desplaza la palanca de cambios hasta marcha atrs. (3) Deje de presionar el pedal del embrague cuando se ha completado el cambio de velocidades. Con el pedal del embrague en esta posicin, mida la distancia entre el lado superior de la almohadilla del pedal y el extremo inferior del panel delantero (interseccin del panel delantero con el
2) Si aumenta el nivel del fluido, el juego libre del pedal ser correcto. 3) Si el nivel del fluido no aumenta, o si la varilla de empuje no puede retraerse, ajuste el pedal del embrague. <Consulte CL-32, Pedal del embrague.> 4) Inspeccione el lado inferior del cilindro principal, amortiguador del embrague y cilindro de operacin para el sistema del embrague, las mangueras, tubos, y sus acoplamientos para ver si hay fugas de fluido. Si se encuentras fugas de fluido, corrjalas reapretando su perno de fijacin y/o reemplazando sus partes. 5) Compruebe el nivel del fluido usando la escala del exterior del depsito del cilindro principal del embrague (A). Si el nivel est por debajo de la marca MIN (B), eche fluido de embrague hasta que llegue a la marca MAX (C). Fluido de embrague recomendado: Fluido de frenos nuevo DOT3 DOT4, FMVSS No. 116
PM-23
SISTEMA DE EMBRAGUE
NOTA: Evite mezclar diferentes tipos de fluidos de frenos para evitar que se empeoren las caractersticas del fluido. Tenga cuidado de no dejar que entre suciedad o polvo en el depsito.
GI0040A
PM-24
SISTEMA ANTIRRECULAMIENTO
16. Sistema antirreculamiento

SA07735G26
SA07735
1) Confirme el funcionamiento de parada y arranque activando sistema antirreculamiento en una cuesta arriba de 3 o ms de inclinacin. (1) Cuando el vehculo no se para; Apriete la tuerca de ajuste del cable PHV. (2) Cuando el vehculo no arranca apropiadamente; A; Cuando se suelta el sistema antirreculamiento despus de embragarse el embrague (el motor tiende a calarse): Afloje la tuerca de ajuste gradualmente hasta que se pueda arrancar con suavidad. B; Cuando el sistema antirreculamiento se suelta antes de que se embrague el embrague (el vehculo recula ligeramente): Apriete la tuerca de ajuste de manera que el sistema antirreculamiento se suelte despus de que se embrague el embrague (estado en el caso A). Luego ajuste como se explica en el caso A. NOTA: Siempre que gire la tuerca de ajuste, sujete el cable interno con alicates para evitar que gire el cable. Cambie la vlvula de retencin de presin (PHV), resorte recuperador de PHV o cable de PHV con unos nuevos si estn defectuosos y/o daados.
GI0115A
PM-25
ACEITE DE LA TRANSMISION
17. Aceite de la transmisin

A: CAMBIO
SA07691A20
SA07691
1. TRANSMISION MANUAL
SA07691A2001
1) Drene el aceite de engranajes extrayendo el tapn de drenaje despus de dejar que el motor se enfre durante 3 a 4 horas. NOTA: Antes de empezar a trabajar, enfre el hueco del motor.
GI0041
2) Vuelva a instalar el tapn de drenaje despus de drenar el aceite de engranajes y apritelo al parte de apriete especificado. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) NOTA: Asegrese de colocar una empaquetadura entre la caja de la transmisin y el tapn de drenaje. Cambie la junta con una nueva. Cada fabricante utiliza su propio aceite base y aditivos. Por esta razn, no mezcle aceite de dos o ms marcas. 3) Llene la transmisin con aceite de engranajes por el orificio de la bayoneta del nivel de aceite hasta el punto superior de la bayoneta de aceite. Capacidad de aceite de engranajes: Modelo FWD 3,3 (3,5 qt. EE.UU., 2,9 qt. Imp.) Modelo con alcance nico 3,5 (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.) Modelo con dos alcances 4,0 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.)
GI0042A
PM-26
ATF
18. ATF
SA07692
2. FILTRO DEL ATF

SA07692A20
SA07692A2002
A: CAMBIO
1. FLUIDO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA

SA07692A2001
1) Drene el ATF (fluido de transmisiones automticas) sacando el tapn de drenaje despus de dejar que se enfre el motor durante 3 a 4 horas. NOTA: Antes de empezar a trabajar, enfre el hueco del motor.
NOTA: El filtro de ATF es una parte exenta de mantenimiento. El filtro de ATF debe reemplazarse cuando est fsicamente daado o cuando se fuga el lquido ATF. Para los procedimientos del filtro del ATF: <Consulte AT-46, Filtro del ATF.>
GI0043A
2) Vuelva a instalar el tapn de drenaje despus de drenar el ATF, y apritelo al par especificado. Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 3) Llene con ATF hasta el medio del lado COLD de la bayoneta del nivel usando el orificio de la bayoneta. Fluido recomendado: Fluido de transmisin automtica del tipo Dexron III Capacidad del fluido: Llene la misma cantidad drenada del orificio del tapn de drenaje del ATF. 4) Ponga en marcha el vehculo hasta que la temperatura del ATF llegue a 60 a 80C (140 a 176F) y compruebe el nivel del ATF.
GI0044A
PM-27
ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO Y TRASERO

19. Aceite del diferencial delantero y trasero

SA07693
3) Llene aceite de engranajes del diferencial por el orificio de la bayoneta del nivel de aceite hasta el punto superior de la bayoneta del nivel. Capacidad de aceite de engranajes del diferencial: 1,1 1,3 (1,2 1,4 qt. EE.UU., 1,0 1,1 qt. lmp)
A: CAMBIO
SA07693A20
1. DIFERENCIAL DELANTERO (TRANSMISION MANUAL)
SA07693A2001
Para vehculos con T/M, el aceite de la transmisin manual funciona como aceite del diferencial para lubricar el diferencial. Consulte Aceite de la transmisin. <Consulte PM-26, Aceite de la transmisin.>
2. DIFERENCIAL DELANTERO (TRANSMISION AUTOMATICA)
SA07693A2002
1) Drene el aceite de engranajes del diferencial extrayendo el tapn de drenaje despus de dejar enfriar el motor durante 3 a 4 horas. NOTA: Antes de empezar a trabajar, enfre el hueco del motor.
GI0046A
3. DIFERENCIAL TRASERO
SA07693A2003
1) Drene aceite quitando el tapn de drenaje. 2) Extraiga el tapn de relleno para drenar el aceite con rapidez. 3) Reinstale el tapn de drenaje despus de drenar aceite. NOTA: Aplique empaquetadura lquida en las roscas del tapn de drenaje antes de la instalacin en Excepto modelo T/A sin TURBO. El modelo T/A sin TURBO utiliza una nueva empaquetadura de aluminio. Empaquetadura lquida: Three bond 1105 Par de apriete: Excepto modelo T/A sin turbo: 49,0 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) Modelo T/A sin turbo: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie)
GI0045
2) Vuelva a instalar el tapn de drenaje despus de drenar aceite de engranajes del diferencial, y apritelo al par especificado. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) NOTA: Asegrese de colocar una empaquetadura entre la caja de la transmisin y el tapn de drenaje. Cambie la junta con una nueva. Cada fabricante utiliza su propio aceite base y aditivos. Por esta razn, no mezcle aceite de dos o ms marcas.
PM-28
ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO Y TRASERO

4) Despus de haber instalado el tapn de drenaje firmemente en la caja de engranajes del diferencial trasera, llene aceite hasta el cuello de la tapa de suministro.
GI0130
GI0131
Capacidad de aceite: 0,8 (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp) NOTA: Cada fabricante utiliza su propio aceite base y aditivos. Por esta razn, no mezcle aceite de dos o ms marcas. 5) Instale el tapn de relleno firmemente en la caja de engranajes del diferencial trasero. NOTA: Aplique empaquetadura lquida en el tapn de relleno antes de la instalacin en Excepto modelo T/A sin turbo. El modelo T/A sin TURBO utiliza una nueva empaquetadura de aluminio. Empaquetadura lquida: Three bond 1105 Par de apriete: Excepto modelo T/A sin turbo: 49,0 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) Modelo T/A sin turbo: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie)
PM-29
LINEA DE FRENOS
20. Lnea de frenos

A: INSPECCION
SA07694A10
SA07694
B: COMPROBACION
1. FRENO DE SERVICIO
SA07694G27
SA07694G2701
1. LINEA DE FRENOS
SA07694A1001
1) Compruebe si hay rayadas, hinchazn, corrosin y/o trazas de fugas de fluido en las mangueras del freno o juntas de las tuberas. 2) Compruebe la posibilidad de que las partes adyacentes interfieran con las tuberas/mangueras de los frenos durante la circulacin, y si hay conexiones/ abrazaderas flojas. 3) Compruebe si hay trazas de fugas de fluido, rayadas, etc. en el cilindro, principal, cilindro de las ruedas y vlvula de control de la presin. NOTA: Cuando el nivel del fluido de frenos del depsito es ms bajo que el lmite especificado, se encender la luz de aviso del fluido de frenos en el medidor combinado. Compruebe visualmente la manguera de los frenos (usando un espejo cuando sea difcil verla) para ver si hay daos.
1) Compruebe el juego libre del pedal del freno con una fuerza de menos de 10 N (1 kgf, 2 lb). Juego libre del pedal de freno: 1 3 mm (0,04 0,12 pulg.)
GI0050A
2) Si el juego libre no cumple con las especificaciones de arriba, ajuste el pedal del freno de la forma siguiente: (1) Asegrese de que el motor est desconectado. (No se aplica vaco al reforzador del freno.) (2) Deber haber juego libre entre la horquilla del reforzador del freno y el pasador de la parte de instalacin del pedal del freno. [Pise la almohadilla del pedal del freno con una fuerza de menos de 10 N (1 kgf, 2 lb) a una carrera de 1 a 3 mm (0,04 a 0,12 pulg.).] (3) Presione la superficie de la pastilla del freno por la mano.
GI0048A
GI0156
PM-30
LINEA DE FRENOS
(4) Si no hay juego libre entre el pasador de la horquilla y la horquilla, gire la tuerca de ajuste del interruptor del freno hasta que la holgura entre el tope y el tornillo del interruptor del freno sea de 0,3 mm (0,012 pulg.).
5) Compruebe si la operacin de todos los frenos es uniforme, usando un probador de frenos o conduciendo el vehculo una distancia corta en una carretera recta.
2. SERVOSISTEMA DE LOS FRENOS
SA07694G2702
1) Con el motor desconectado, pise varias veces el pedal del freno aplicando la misma fuerza al pedal: Asegrese de que la distancia recorrida no cambia. 2) Con el pedal del freno pisado, arranque el motor: Asegrese de que no cambia la distancia recorrida. 3) Con el pedal del freno pisado, pare el motor y mantenga pisado el pedal durante 30 segundos: Asegrese de que no cambia la altura del pedal. 4) La vlvula de retencin est incorporada en la manguera de vaco. Desconecte la manguera de vaco para inspeccionar la funcin de la vlvula de retencin. Sople aire en la manguera de vaco desde su extremo del lado del reforzador del freno: El aire deber salir por el extremo de la manguera del lado del motor. Despus de soplar aire a la manguera desde el lado del motor: No deber salida aire por la manguera. Cambie ambas vlvula de retencin y manguera de vaco si la vlvula de retencin est defectuosa. El lado del motor de la manguera de vaco se indica con la marca ENGINE como se muestra.
GI0051A
3) Compruebe la carrera del pedal. Mientras el motor est al ralent, pise el pedal del freno con una carga de 490 N (50 kgf, 110 lb) y mida la distancia entre el pedal del freno y el volante. Con el pedal del freno suelto, mida la distancia entre el pedal y el volante de direccin de nuevo. La diferencia entre las dos mediciones deber ser de menos de 95 mm (3,74 pulg.). Si la distancia es mayor que la especificada, existir la posibilidad de que haya aire dentro de la unidad hidrulica. Distancia de reserva del pedal del freno: A ms de 95 mm (3,74 pulg.)/ 490 N (50 kgf, 110 lb)
GI0053A
5) Compruebe la manguera de vaco si est agrietada o daada. NOTA: Cuando instale la manguera de vaco en el motor y reforzador del freno, no emplee agua jabonosa ni aceite de lubricacin en sus conexiones. 6) Compruebe la manguera de vaco para asegurarse si est hermtica y segura.
GI0052A
4) Compruebe si hay aire en la lnea de frenos hidrulicos por la sensacin del pedal del freno. Si parece que hay aire en la lnea, sngrelo del sistema.
PM-31
FLUIDO DE FRENOS
21. Fluido de frenos

A: CAMBIO
SA07162A20
SA07162
1) Eleve el vehculo con un gato y coloque soportes de seguridad en su parte inferior, o elvelo con un montacargas. 2) Desmonte las ruedas delanteras y traseras. 3) Extraiga el fluido de frenos del cilindro maestro con una jeringuilla. 4) Llene el depsito de reserva con el fluido de frenos recomendado. Fluido de frenos recomendado: Fluido de frenos nuevo DOT3 DOT4, FMVSS No. 116 NOTA: Evite mezclar diferentes marcas de fluido de frenos para evitar que se deteriore la calidad del fluido. Tenga cuidado de no dejar que entre suciedad o polvo en el depsito. Secuencia de sangrado (1) (2) (3) (4)
NOTA: Cubra el purgador con un trapo cuando lo afloje con miras a evitar que el fluido se derrame en las partes circundantes. Durante la operacin de purga, mantenga el depsito de reserva de los frenos lleno con fluido de frenos para eliminar la entrada de aire. La operacin del pedal del freno deber ser muy lenta. Para mayor comodidad y seguridad, es aconsejable que el trabajo lo hagan dos personas. La cantidad de fluido de frenos requerida es aproximadamente de 500 m (16,9 oz. fl. EE.UU., 17,6 oz. fl. Imp.) para todo el sistema. 6) Pida a su compaero que pise lentamente el pedal del freno dos o tres veces y luego que lo mantenga pisado. 7) Afloje aproximadamente 1/4 de vuelta el tornillo purgador hasta que se drene una pequea cantidad de fluido de frenos en el recipiente, y apriete rpidamente el tornillo. 8) Repita los pasos 6) y 7) anteriores hasta que no salgan burbujas de aire en el fluido drenado y fluya fluido limpio por el tubo de vinilo. NOTA: Eche fluido de frenos con tanta frecuencia como sea necesaria al tiempo que purga el aire, para evitar que el tanque se quede sin fluido. 9) Despus de completar la operacin de purga, mantenga pisado el pedal del freno y apriete el tornillo e instale la tapa del purgador.
GI0054A
Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 10) Sangre el aire de cada cilindro de la rueda siguiendo los 5 pasos anteriores. 11) Pise el pedal del freno con una fuerza de aproximadamente 294 N (30 kgf, 66 lb) y retngalo ah durante unos 20 segundos. Entonces, compruebe el pedal para ver si hay algn movimiento anormal. Compruebe visualmente los tornillos purgadores y las juntas de las tuberas del freno para asegurarse de que no se producen fugas de fluido. 12) Instale las ruedas y conduzca el vehculo una corta distancia entre 2 y 3 km (1 a 2 millas) para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Delantero derecho Trasero izquierdo Delantero izquierdo Trasero derecho Secundario Primario
5) Instale un extremo de un tubo de vinilo en el sangrador de aire e inserte el otro extremo del tubo en un recipiente para que entre el fluido de frenos.
GI0055
PM-32
PASTILLAS Y DISCOS DEL FRENO DE DISCO

22. Pastillas y discos del freno de disco

SA07695
A: INSPECCION
SA07695A1001
SA07695A10
1. PASTILLA Y DISCO DEL FRENO DE DISCO

1) Levante el vehculo y apyelo con cremalleras rgidas. Luego desmonte las ruedas. 2) Compruebe visualmente el espesor de las pastillas a travs del orificio de inspeccin del conjunto del freno de disco. Cambie la pastilla si fuera necesario. Modelo sin turbo
GI0057A
3) Compruebe el rotor del disco, y corrjalo o reemplcelo si est daado o desgastado. Modelo sin turbo
Grosor del disco del freno mm (pulg.) Delantera Trasera Valor normal 24 (0,94) 10 (0,39) Lmite de des22 (0,87) 8,5 (0,335) gaste
Modelo con turbo

Grosor del disco del freno mm (pulg.) Delantera Trasera Valor normal 24 (0,94) 18 (0,71) Lmite de des22 (0,87) 16 (0,63) gaste
GI0056A
Grosor de la pastilla incluyendo el respaldo metlico mm (pulg.) Delantera Trasera Valor normal 17 (0,67) 14 (0,55) Lmite de servicio 7,5 (0,295) 6,5 (0,256)
4) Mida el descentramiento del rotor del disco en un punto a menos de 5 mm (0,20 pulg.) desde la periferia exterior del rotor. Lmite de descentramiento del rotor del disco: Delantero: 0,075 mm (0,0030 pulg.) Trasero: 0,075 mm (0,0030 pulg.) NOTA: Cuando reemplace una pastilla, reemplace siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas.
Modelo con turbo
GI0146
Grosor de la pastilla incluyendo el respaldo metlico mm (pulg.) Delantera Trasera Valor normal 14,5 (0,570) 16 (0,629) Lmite de servicio 6,0 (0,236) 6,0 (0,236)
GI0147
PM-33
GUARNICIONES Y TAMBORES DEL FRENO

23. Guarniciones y tambores del freno

SA07696
Dimetro interno del tambor del freno Valor normal: 228,6 mm (9,000 pulg.) Lmite de servicio 230,6 mm (9,079 pulg.) Si se aprecia deformacin o desgaste de la contraplaca, de la zapata, etc., reemplace las partes afectadas.
A: INSPECCION
SA07696A10
1. FRENOS DE TAMBOR TRASEROS
SA07696A1001
1) Quite el tambor del freno, y compruebe que no hay fuga del fluido del cilindro de la rueda. Si hay fuga del fluido del cilindro de la rueda, cmbielo. 2) Inspeccione si las zapatas del freno estn desgastadas o deformadas y compruebe si las guarniciones del freno est desgastada. NOTA: Reemplace siempre las zapatas delanteras y traseras del freno para las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Cuando se reemplace uno de los conjuntos del freno derecho, reemplace siempre la zapata delantera y la zapata trasera del otro. El pasador hendido, una vez extrado, no puede volverse a utilizar. Grosor de la guarnicin (excepto respaldo metlico) Valor normal: 4,1 mm (0,161 pulg.) Lmite de servicio 1,5 mm (0,059 pulg.)
GI0060A
2. FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENOS DE DISCO TRASEROS)
SA07696A1002
Inspeccione las fundas y tambores del freno de ambos lados del freno trasero al mismo tiempo extrayendo los tambores del freno. 1) Inspeccione si las zapatas del freno estn daadas o deformadas y compruebe si las guarniciones del freno estn desgastadas. NOTA: Reemplace siempre las zapatas primaria y secundaria del freno para las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Grosor de la guarnicin del freno excluyendo respaldo metlico Valor normal: 3,2 mm (0,126 pulg.) Lmite de desgaste: 1,5 mm (0,059 pulg.)
GI0059A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Direccin de rotacin del tambor (hacia delante) Cilindro de rueda Resorte recuperador superior de la zapata Palanca de ajuste Zapata secundaria Resorte recuperador inferior de la zapata Zapata primaria
GI0061A
Para quitar la zapata secundaria, quite la chaveta. Tambin el pasador de horquilla debe cambiarse si est desgastado. 3) Compruebe si el tambor del freno est desgastado, mellado o daado. Si la superficie interior del tambor del freno est mellada, corrija la superficie con papel de esmerilar (grano 200 o ms). Si est desgastada sin uniformidad, cnica o su la superficie exterior del tambor del freno est daada, corrjalo o reemplcelo.
2) Compruebe si el tambor del freno est desgastado, mellado o daado. Si la superficie interior del tambor del freno est mellada, corrija la superficie con papel de esmerilar (grano 200 o ms). Si est desgastada sin uniformidad, cnica o su la superficie exterior del tambor del freno est daada, corrjalo o reemplcelo.
PM-34
GUARNICIONES Y TAMBORES DEL FRENO

Dimetro interno del tambor del freno Valor normal: 170 mm (6,69 pulg.) Lmite de desgaste: 171 mm (6,73 pulg.)
GI0062A
3) Si se aprecia deformacin o desgaste de la contraplaca, de la zapata, etc., reemplcelos. 4) Cuando la tensin del resorte recuperador de la zapata sea muy dbil, cmbielo cuidando de identificar los resortes superior e inferior.
B: AJUSTE
SA07696A01
SA07696A0101
El freno principal se ajusta automticamente, por lo que no es necesario ajustarlo.
2. FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENOS DE DISCO TRASEROS)
SA07696A0102
Para el freno del disco trasero, ajuste el freno de estacionamiento despus de haber sangrado el aire. 1) Quite la cubierta trasera (goma) instalada en la contraplaca. 2) Gire el ajustador hacia la marcha de la flecha (hacia arriba) hasta que se enclave un poco, empleando el destornillador del tipo de ranura como se muestra en la ilustracin.
GI0063A
3) Afloje (hacia abajo) el ajustador de 3 a 4 muescas. 4) Instale la cubierta (goma) a la posicin original correctamente.
PM-35
SUSPENSION
24. Suspensin
A: INSPECCION
SA07697A1001
SA07697
SA07697A10
1. JUNTA ESFERICA DE LA SUSPENSION

1) Levante el vehculo con el gato hasta que las ruedas delanteras estn elevadas del suelo. 2) Luego, tome la parte inferior del neumtico y muvalo hacia dentro y afuera. Si se observa un movimiento relativo entre la cubierta del disco del freno y el extremo de la articulacin transversal, es posible que la junta esfrica est demasiado gastada. 3) Luego, tome el extremo de la articulacin transversal y muvala hacia arriba y abajo. El movimiento relativo entre la envoltura y el buje de la articulacin transversal indica que la junta esfrica puede estar demasiado desgastada. 4) Si se observa un movimiento relativo en los dos pasos anteriores, extraiga e inspeccione la junta esfrica. Si el juego libre excede el valor normal, cambie la junta esfrica. <Consulte FS-16, Junta esfrica delantera.>
NOTA: Cuando se ha extrado o reemplazado la junta esfrica de la articulacin transversal, compruebe la convergencia de las ruedas delanteras. Si la convergencia de la rueda delantera no satisface el valor especificado, ajstela. <Consulte FS-6, Paralelismo de las ruedas.>
GI0066A
2. BUJE TRASERO DE LA ARTICULACION TRANSVERSAL

SA07697A1002
Compruebe si hay fugas de aceite en torno al buje lleno de lquido. Si hay fuga de aceite, cambie el buje.
GI0064A GI0067A
3. ALTURA DEL ARCO DE RUEDA
SA07697A1003
GI0065A
5) Dao de la junta guardapolvo Inspeccione visualmente la junta guardapolvo de la junta esfrica. Si est daada, quite la articulacin transversal. <Consulte FS-14, Articulacin transversal delantera.> Y mida el fuego libre e la junta esfrica. <Consulte FS-16, Junta esfrica delantera.> (1) Si la flojedad excede el valor normal, cambie la junta esfrica. (2) Si la junta guardapolvo est daada, cambie con una junta esfrica nueva.
1) Descargue las cargas y deje el vehculo en estado de peso en orden de marcha (vaco). 2) Entonces, compruebe la altura del arco de la rueda de las suspensiones delantera y trasera para asegurar que estn dentro de los valores especificados. 3) Cuando la altura del arco de la rueda est fuera el valor estndar, inspeccione visualmente los componentes siguientes y reemplace las partes deformadas. Componentes de la suspensin [Puntal delantero y amortiguador trasero] Partes de la carrocera a las que las suspensiones estn instaladas. 4) Cuando no hay componentes deformados, ajuste la altura del arco de la rueda reemplazando el resorte espiral de la suspensin cuya altura del arco de la rueda est fuera del valor estndar. <Consulte FS-6, Paralelismo de las ruedas.> <Consulte RS-9, Paralelismo de las ruedas.>
PM-36
SUSPENSION
4. PARALELISMO DE LAS RUEDAS DE LA SUSPENSION DELANTERA

SA07697A1004
1) Compruebe la alineacin de la suspensin delantera para asegurarse de que los temes siguientes conforman los valores estndar. Convergencia Angulo de inclinacin lateral Angulo de inclinacin del eje Angulo de direccin <Consulte FS-6, Paralelismo de las ruedas.> 2) Cuando el ngulo de inclinacin lateral y de inclinacin del eje no conforman los valores estndar, inspeccione visualmente los componentes siguientes y reemplace las partes deformadas. Componentes de la suspensin [puntal, travesao, articulacin transversal, etc.] Partes de la carrocera a las que las suspensiones estn instaladas. 3) Cuando la convergencia de las ruedas y la inclinacin lateral no satisfacen los valores estndar, ajstelas de modo que satisfagan las normas de servicio respectivas. 4) Cuando los ngulos de giro hacia la derecha e izquierda del neumtico estn fuera del valor estndar, ajstelo al valor estndar.
y tuercas al par especificado. Si las tuercas y los pernos autotrabantes se extraen, reemplcelos por otros nuevos. Suspensin delantera: <Consulte FS-2, Descripcin general.> Suspensin trasera: <Consulte RS-2, Descripcin general.>
8. DAO A LAS PIEZAS DE LA SUSPENSION

SA07697A1008
5. PARALELISMO DE LAS RUEDAS DE LA SUSPENSION TRASERA

SA07697A1005
1) Compruebe la alineacin de la suspensin trasera para asegurar que los temes siguientes estn dentro de los valores estndar. Convergencia Angulo de inclinacin lateral Angulo de empuje <Consulte RS-9, Paralelismo de las ruedas.> 2) Cuando el ngulo de la inclinacin lateral no satisface el valor estndar, inspeccione visualmente las partes siguientes. Si se observa deformacin, reemplace las partes daadas. Componentes de la suspensin [amortiguador, articulacin F, articulacin R, articulacin superior, brazo R, sub-bastidor, etc.] Partes de la carrocera a las que las suspensiones estn instaladas. 3) Cuando la convergencia de las ruedas y el ngulo de empuje no satisfacen los valores estndar, ajstelos de modo que satisfagan las normas de servicio respectivas.
1) Compruebe las partes siguientes y la parte de apriete de la carrocera del vehculo para ver si hay deformacin o corrosin excesiva que degrade la suspensin. Cambie las piezas daadas con unas nuevas si fuera necesario. Si se aprecia cierta formacin de corrosin, picaduras, etc., extraiga la corrosin y aplique medidas anticorrosivas. Suspensin delantera Articulacin transversal Travesao Puntal Suspensin trasera Travesao Articulaciones laterales Articulacin trasera Puntal En las zonas en las que se roca sal para derretir la nieve de las carreteras en invierno, compruebe si hay daos en las partes de la suspensin causados por el xido cada 12 meses despus de transcurrir 60 meses. Tome las medidas de prevencin de corrosin necesarias.
6. FUGA DE ACEITE DEL PUNTAL Y AMORTIGUADOR

SA07697A1006
Inspeccione visualmente el puntal delantero y el amortiguador trasero para ver si hay fugas de aceite como se indica. Cambie el puntal delantero y amortiguador trasero si tiene fugas de aceite excesivas.
7. APRIETE DE PERNOS Y TUERCAS
SA07697A1007
Compruebe si los pernos y tuercas mostrados en la figura tienen flojedades. Apriete de nuevo los pernos
PM-37
COJINETE DE RUEDA
25. Cojinete de rueda

A: INSPECCION
SA07698A10
SA07698
cubo COMPL y mida el desplazamiento axial en la direccin axial.

SA07698A1001
1. COJINETE DE RUEDA DELANTERA
NOTA: Inspeccione el estado de la grasa del cojinete de las ruedas delanteras. 1) Levante la parte delantera del vehculo con un gato. 2) Mientras retiene la rueda delantera con la mano, osclela hacia dentro y afuera para comprobar el juego libre del cojinete. 3) Afloje las tuercas de la rueda y desmonte la rueda delantera. 4) Si hay juego libre del cojinete en el paso 2) anterior, coloque un medidor de cuadrantes en el cubo y mida el desplazamiento axial en la direccin axial. Lmite de servicio: Posicin hacia delante en lnea recta dentro de 0,05 mm (0,0020 pulg.) 5) Quite los pernos y tuercas autotrabantes, y extraiga la articulacin transversal del travesao. 6) Mientras golpea ligeramente el pasador de resorte que fija el S.F.J. al vstago de la transmisin, extrigalo. 7) Extraiga S.F.J. del husillo de la transmisin. <Consulte DS-19, Eje delantero.> 8) Mientras sostiene horizontalmente el eje de transmisin delantero con una mano, gire el cubo con la otra mano para comprobar si hay ruido o adhesin. Si el cubo hace ruido o tiene adhesin, desmonte el eje delantero y compruebe el estado de los sellos de aceite, cojinete, etc.
Lmite de servicio: Posicin hacia delante en lnea recta dentro de 0,05 mm (0,0020 pulg.) 5) Quite la DOJ del palier trasero del diferencial trasero. <Consulte DS-40, Eje impulsor trasero.> 6) Mientras sostiene horizontalmente el eje de transmisin trasero con una mano, gire el cubo COMPL con la otra mano para comprobar si hay ruido o adhesin. Si el cubo COMPL hace ruido o tiene adhesin, desmonte el eje trasero y compruebe el estado de los sellos de aceite, cojinetes, etc.
GI0134
GI0133
2. COJINETE DE RUEDA TRASERA
SA07698A1002
1) Levante la parte trasera del vehculo con un gato. 2) Mientras retiene la rueda trasera con la mano, osclela hacia dentro y afuera para comprobar el juego libre del cojinete. 3) Afloje las tuercas de la rueda y desmonte la rueda trasera. 4) Si hay juego libre del cojinete en el paso 2) anterior, coloque un medidor de cuadrantes en el
PM-38
FUNDAS Y JUNTAS DEL EJE

26. Fundas y juntas del eje

A: INSPECCION
SA07699A1001 SA07699A10
SA07699
1. FUNDAS DEL EJE DELANTERO Y TRASERO

Inspeccione si las fundas del eje delantero (A) y las fundas del eje trasero (B) estn deformadas, daadas o falladas. Si son defectuosas, cmbielas con unas nuevas. <Consulte DS-34, Palier delantero.> <Consulte DS-40, Eje impulsor trasero.>
GI0070A
GI0135
2. EJE IMPULSOR
SA07699A1002
Inspeccione si el eje impulsor est daado o fallado. Si es defectuoso, cambie con uno nuevo. <Consulte DS-16, Eje impulsor.>
PM-39
SISTEMA DE DIRECCION (SERVODIRECCION)

27. Sistema de direccin (Servodireccin)

SA07701
2. JUNTA DEL EJE DE LA DIRECCION
SA07701A1002
A: INSPECCION
SA07701A10
1. VOLANTE DE DIRECCION
SA07701A1001
1) Ajuste el volante de direccin en posicin de avance en lnea recta, y compruebe los rayos del volante para asegurarse de que estn correctamente ajustados en sus posiciones especificadas. 2) Gire un poco el volante de direccin hacia la izquierda y derecha para determinar el punto en el que las ruedas delanteras empiezan a moverse. Mira la distancia del movimiento del volante de direccin a la periferia exterior de la rueda. Juego libre del volante de direccin: 0 17 mm (0 0,67 pulg.)
1) Cuando el juego libre del volante de direccin es excesivo, desconecte la junta universal del eje de la direccin y compruebe si hay juego libre y par de oscilacin rotatoria (en el punto de la direccin de cruce). Inspeccione tambin si hay daos en los sellos o dientes desgastados. Si la junta est floja, vuelva a apretar los pernos de montaje al par de apriete especificado. Par de apriete: 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie)
GI0075A
3. CAJA DE ENGRANAJES
GI0074A
SA07701A1003
Mueva verticalmente el volante de direccin hacia el eje para asegurarse de que hay juego libre en la direccin. Juego permisible mximo: 0,5 mm (0,020 pulg.) 3) Conduzca el vehculo y compruebe los temes siguientes durante la operacin. (1) Fuerza de accionamiento del volante de direccin .............. El esfuerzo requerido para la direccin debe ser suave y uniforme en todos los puntos, y no debe variar. (2) Giro hacia y un lado ............ El volante no deber girar hacia ningn lado mientras se circula sobre una superficie nivelada. (3) Descentramiento de la rueda ................ El volante de direccin no debe mostrar ninguna seal de descentramiento. (4) Factor de retorno ............... El volante de direccin deber retornar a su posicin original despus de haberse girado y luego soltado. Juego permisible mximo: 0,5 mm (0,020 pulg.)
1) Con las ruedas puestas sobre una superficie nivelada, gire el volante de direccin 90 hacia la izquierda y derecha. Mientras se gira el volante, pngase debajo del vehculo y compruebe si hay flojedad en la caja de engranajes. Par de apriete: 59 Nm (6,0 kgf-m, 43,4 lb-pie)
GI0076A
2) Compruebe si la funda est daada, agrietada o deteriorada.
PM-40

3) Con el vehculo sobre una superficie nivelada, gire rpidamente el volante a la izquierda y a la derecha. Mientras se gira el volante de direccin, compruebe el contragolpe de engranajes. Si se nota ruido anormal, ajuste el contragolpe de engranaje de la forma siguiente. (1) Apriete el tornillo de ajuste a 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) y afljelo. Repita esta operacin dos veces. (2) Apriete de nuevo el tornillo de ajuste a 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) y desenrosque 25. (3) Aplique empaquetadura lquida al menos a una tercera parte del permetro total de la rosca del tornillo de ajuste.
que se alinee el orificio del pasador hendido. Par de apriete: 27 Nm (2,75 kgf-m, 19,9 lb-pie) 3) Compruebe el apriete de la contratuerca del extremo de la barra de acoplamiento. Si est floja, vulvala a apretar al par de apriete especificado. Par de apriete: 83 Nm (8,5 kgf-m, 61,5 lb-pie)
5. NIVEL DEL FLUIDO DE SERVODIRECCION

SA07701A1005
NOTA: El nivel del fluido debe comprobarse cuando la temperatura de la superficie del depsito es aproximadamente de 20C (68F). 1) Ponga el vehculo con el motor desconectado en una superficie plana y nivelada. 2) Compruebe el nivel del fluido usando la escala del exterior del depsito (A). Si el nivel est por debajo de MIN (B), aada fluido hasta que llegue a MAX (C).
GI0077A
(4) Instale la contratuerca. Mientras sujeta el tornillo de ajuste con una llave, apriete la contratuerca con la herramienta especial. ST 926230000 LLAVE DE TUERCAS Par de apriete (Contratuerca): 3910 Nm (4,01,0 kgf-m, 297 lb-pie) Retenga el tornillo de ajuste con una llave para evitar que gire mientras aprieta la contratuerca.
GI0014A
4. BARRA DE ACOPLAMIENTO
SA07701A1004
1) Compruebe si la barra de acoplamiento y los extremos de la barra de acoplamiento estn doblados, araados o daados.
NOTA: Si el nivel del fluido esta en el nivel MAX o por encima, drene fluido para mantener el nivel dentro del margen especificado del indicador usando una jeringa o algo semejante. Fluido recomendado: Dexron IIE III Capacidad del fluido: 0,7 (0,7 qt. EE.UU., 0,6 qt. Imp.)
6. FUGAS DEL FLUIDO DE SERVODIRECCION

SA07701A1006
GI0105A
2) Compruebe las conexiones de las juntas de bola del mun para ver si hay juego libre, inspeccione si hay daos en los sellos contra el polvo, y compruebe el juego libre de los esprragos de bolas. Si la tuerca almenada est floja, vulvala a apretar al par de apriete especificado, y apriete luego otros 60 hasta
Inspeccione la parte inferior de la bomba de aceite y caja de engranajes del sistema de la servodireccin, mangueras, tuberas, y sus acoplamiento para ver si hay fugas de fluido. Si se encuentran fugas de fluido, reprelas reapretando sus pernos de fijacin (o tuercas) y/o reemplazando sus partes. NOTA: Frote el fluido escapado despus de haber solucionado las fugas de fluido, porque de lo contrario se
PM-41

obtendra despus una diagnosis incorrecta. Preste tambin atencin a las holguras entre las mangueras (o tuberas) y otras partes cuando inspeccione si hay fugas de fluido.
7. DAOS DE LAS MANGUERAS DE LA BOMBA DE ACEITE

SA07701A1007
Compruebe la manguera de presin y la manguera de retorno de la bomba de aceite para ver si hay grietas, hinchazn o daos. Cambie la manguera con una nueva si fuera necesario. NOTA: Evite que gire las mangueras y/o den vueltas cuando instale las mangueras.
GI0017
8. DAOS DE LAS TUBERIAS DE SERVODIRECCION

SA07701A1008
Compruebe si las tuberas de servodireccin estn corrodas o daadas. Cambie las tuberas con unas nuevas si fuera necesario.
9. FUNDAS DE LA CAJA DE ENGRANAJES

SA07701A1009
Inspeccione ambos lados de las fundas de la caja de engranajes de la forma siguiente, y corrija los defectos si es necesario. 1) Las posiciones (A) y (B) del forro de la caja de engranajes se adaptan de forma correspondiente en las ranuras (A) y (B) de la caja de engranajes y de la barra. 2) Los retenedores se colocan en el exterior de las posiciones (A) y (B) del forro. 3) La funda no tiene grieta y orificio. NOTA: Gire la posicin (B) de la caja de engranajes contra el retorcimiento del mismo producido por el ajuste de la convergencia de las ruedas, etc.
GI0023A
PM-42

10. PERNOS Y TUERCAS DE FIJACION

SA07701A1010
Inspeccione si los pernos y tuercas de fijacin de la bomba de aceite y soporte estn flojos, y reapritelos si fuera necesario. Inspeccione y/o reapriete cuando el motor est fro.
PM-43
SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO

28. Sistema de seguridad suplementario

A: INSPECCION
SA07702A10
SA07702
Compruebe el sistema de la bolsa de aire de acuerdo con el resultado de autodiagnstico. <Consulte AB-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> 1) Asegrese de que los conectores de la bolsa de aire est conectado. Si no lo estn, conctelos correctamente (efecte tambin el bloqueo doble del conector). Cuando el interruptor de encendido se gira a ON con el (los) conector(es) desconectado(s), el testigo de la bolsa de aire parpadea para identificar la falla.
GI0136
2) Gire el interruptor de encendido a ON, y conecte el terminal de diagnstico de la bolsa de aire del conector de servido (ubicado debajo de la cubierta inferior) al terminal de masa. 3) El testigo parpadea para indicar el cdigo de avera (se identifica una falla). Cuando el sistema de la bolsa de aire est en buen estado (no hay cdigos de avera almacenados en la memoria), el testigo parpadea a intervalos de 0,6 segundos (mientras el terminal de diagnstico est conectado al terminal de masa). 4) Cuando el testigo indica un cdigo de avera, compruebe el sistema de la bolsa de aire de acuerdo con el procedimiento de la investigacin de avera. <Consulte AB-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
PM-44
INYECCION DE COMBUSTIBLE (SISTEMAS DE COMBUSTIBLE)
FU(SOHC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Cuerpo de la mariposa ...................................................................................13 Mltiple de admisin .......................................................................................14 Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor ........................28 Sensor de posicin del cigeal.....................................................................29 Sensor de posicin del rbol de levas ...........................................................30 Sensor de golpeteo.........................................................................................31 Sensor de posicin de la mariposa ................................................................33 Sensor de temperatura y presin del aire de admisin .................................36 Sensor de presin atmosfrica.......................................................................37 Vlvula solenoide de control de aire en ralent ..............................................38 Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire ...............................................39 Inyector de combustible..................................................................................40 Sensor de O2 delantero (A/C) ........................................................................45 Sensor de O2 trasero......................................................................................47 Mdulo de control del motor (ECM) ...............................................................49 Rel principal ..................................................................................................50 Rel de la bomba de combustible..................................................................51 Combustible ....................................................................................................52 Tanque de combustible...................................................................................53 Tubera de suministro de combustible............................................................56 Bomba de combustible ...................................................................................60 Sensor del nivel de combustible.....................................................................62 Filtro de combustible.......................................................................................63 Vlvula de corte de combustible ....................................................................64 Vlvula de descarga de combustible..............................................................65 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible ....................66 Problemas con el sistema de combustible en general ..................................69
DESCRIPCION GENERAL
Inyeccin de combustible (Sistemas de combustible)
A: ESPECIFICACIONES
Modelo Tanque de combustible Bomba de combustible Filtro de combustible
S105001
S105001E49
Capacidad Ubicacin Tipo Presin de descarga de corte Flujo de descarga
(16,9 gal. EE.UU., 14,1 gal. Imp.) Debajo del asiento trasero Paleta 370 677 kPa (3,77 6,9 kg/cm2, 53,6 98 lb/pulg.2) Ms de 65 (17,2 gal. EE.UU., 14,3 gal. Imp.)/h [12 V a 300 kPa (3,06 kg/cm2, 43,5 lb/pulg.2)] Tipo cartucho
50
FU(SOHC)-2
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S105001A05
1. MULTIPLE DE ADMISION
S105001A0501
EN1000
FU(SOHC)-3
DESCRIPCION GENERAL
(1) Junta de mltiple de admisin DCH (2) Tubo del inyector de combustible (3) Inyector de combustible (4) Junta trica (5) Junta trica (6) Junta trica (7) Tapn (8) Vlvula PCV (9) Vlvula solenoide de control de purga (10) Boquilla (11) Mltiple de admisin (12) Junta de mltiple de admisin IZQ (13) Protector del tubo de combustible IZQ (14) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire (15) Junta trica (16) Soporte del cable de la buja IZQ (17) Protector del tubo de combustible DCH (18) Tubera de combustible (19) Manguera de combustible (20) Presilla (21) Presilla (22) Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire (23) Soporte de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire (24) Pasador de gua (25) Soporte del sensor de presin atmosfrica (26) Sensor de presin atmosfrica (27) Soporte del cable de la buja DCH (28) Soporte del cable del acelerador
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3,4 (0,35, 2,5) T2: 5,0 (0,51, 3,7) T3: 6,4 (0,65, 4,7) T4: 19 (0,19, 1,4) T5: 22,5 (2,29, 16,6) T6: 25 (2,6, 18,8) T7: 7,35 (0,75, 5,421)
FU(SOHC)-4
DESCRIPCION GENERAL
2. SISTEMA DE ADMISION DE AIRE
S105001A0502
B2M3455C
(1) Junta (2) Sensor de posicin de la mariposa (3) Vlvula solenoide de control de aire en ralent
(4) Cuerpo de la mariposa
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,6 (0,16, 1,2) T2: 22 (2,2, 16)
FU(SOHC)-5
DESCRIPCION GENERAL
3. SENSORES DE POSICION DEL CIGEAL, DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y DE GOLPETEO

S105001A0503
B2M2282B
(1) Sensor de posicin del cigeal (2) Sensor de golpeteo (3) Sensor de posicin del rbol de levas
(4) Soporte del sensor de posicin del rbol de levas
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 24 (2,4, 17,4)
FU(SOHC)-6
DESCRIPCION GENERAL
4. TANQUE DE COMBUSTIBLE
S105001A0504
EN0439
FU(SOHC)-7
DESCRIPCION GENERAL
(1) Tapa termoprotectora (2) Banda del tanque de combustible (3) Protector DCH (4) Tanque de combustible (5) Junta de la bomba de combustible (6) Bomba de combustible (7) Unidad del medidor de combustible (8) Junta de la vlvula de corte de combustible (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) Vlvula de corte de combustible Manguera de evaporacin A Presilla Manguera de evaporacin B Tubera de unin Manguera de evaporacin C Tubo de evaporacin Tubo de evaporacin Manguera de evaporacin D Retn Conector elctrico Manguera de evaporacin E (21) Tubera de combustible (22) Manguera de evaporacin F (23) Manguera de retorno de combustible B (24) Manguera de evaporacin G (25) Manguera de evaporacin H
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 33 (3,4, 25)
FU(SOHC)-8
DESCRIPCION GENERAL
5. LINEA DE COMBUSTIBLE
S105001A0505
EN0440
FU(SOHC)-9
DESCRIPCION GENERAL
(1) Presilla (2) Manguera de alimentacin de combustible A (3) Soporte del filtro de combustible (4) Sujetador del filtro de combustible (5) Copa del filtro de combustible (6) Filtro de combustible (7) Manguera de evaporacin (8) Descarga de combustible (9) Manguera de alimentacin de combustible B (10) Manguera de retorno de combustible (11) Tubera de combustible (12) Ojal (13) Manguera del cartucho A (14) Cartucho (15) Placa del soporte del cartucho (16) Cojn (17) Espaciador del soporte del cartucho (18) Soporte del cartucho trasero (19) Manguera de retorno de la vlvula bidireccional (20) Vlvula bidireccional (21) Manguera de drenaje de la vlvula bidireccional A (22) Conector (23) Manguera de drenaje de la vlvula bidireccional B (24) Abrazadera (25) Soporte del cartucho delantero
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 23 (2,34, 17,0)
FU(SOHC)-10
DESCRIPCION GENERAL
6. TUBERIA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE
S105001A0506
EN0441
(1) Conjunto de la tubera del filtro de combustible (2) Sujetador de la manguera de evaporacin (3) Abrazadera (4) Abrazadera
(5) Manguera de ventilacin (6) Tubera de ventilacin (7) Sujetador de la tubera de ventilacin (8) Empaquetadura de la tubera de suministro
(9) Anillo de suministro (10) Tapn de suministro

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 7,5 (0,76, 5,53)
FU(SOHC)-11
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S105001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus
de que ha estado en funcionamiento. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de las unidades, est seguro de desconectar el terminal negativo de la batera. Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo.
D: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 24082AA150 (Herramienta adoptada recientemente)
S105001A17
DESCRIPCION CARTUCHO
OBSERVACIONES Investigacin de averas para los sistemas elctricos
B2M3876
22771AA030
JUEGO DE MONITOR SELECTOR
Investigacin de averas para los sistemas elctricos Ingls: 22771AA030 (Sin impresora) Alemn: 22771AA070 (Sin impresora) Francs: 22771AA080 (Sin impresora) Espaol: 22771AA090 (Sin impresora)
B2M3877
FU(SOHC)-12
CUERPO DE LA MARIPOSA
2. Cuerpo de la mariposa
A: DESMONTAJE
S105010A18
S105010
1) Desconecte el cable de masa de la batera.
5) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y sensor de la mariposa. 6) Desconecte la manguera de desviacin de aire de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.
G6M0095
B2M3457A
2) Quite la caja del filtro de aire.
(A) (B) (C)
Sensor de posicin de la mariposa Vlvula solenoide de control de aire en ralent Manguera de desviacin de aire de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire
7) Desconecte las mangueras de fluido de refrigeracin del motor del cuerpo de la mariposa.
H2M2947
3) Desconecte el cable (A) del acelerador. 4) Desconecte el cable (B) de control de crucero. (Modelo con control de crucero)
B2M4255
8) Quite los pernos que instalan el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin.
B: INSTALACION
S105010A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.

B2M4254A
PRECAUCION: Use siempre una junta nueva. Par de apriete: Cuerpo de la mariposa; 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie) Caja de filtro de aire; 6,5 Nm (0,66 kgf-m, 4,8 lb-pie)
FU(SOHC)-13
MULTIPLE DE ADMISION
3. Mltiple de admisin
A: DESMONTAJE
S105034A18
S105034
NOTA: No desconecte la manguera de la servodireccin.
1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
B2M4126
(4) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.
G6M0095
4) Quite el conjunto del conducto de aire de admisin y filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 5) Desconecte el cable (A) del acelerador. 6) Desconecte el cable (B) de control de crucero. (Modelo con control de crucero)
B2M3151
(5) Desconecte los conectores del interruptor de la bomba de la servodireccin.
B2M4254A
EN0360
7) Retire la bomba de la servodireccin y el tanque de las mnsulas. (1) Quite la cmara del resonador. <Consulte IN(SOHC)-8, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> (2) Retire la correa en V del lado delantero. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> (3) Quite los pernos que sujetan los tubos de la servodireccin en el protector del mltiple de admisin.
(6) Retire el tanque de servodireccin de la mnsula tirndolo hacia arriba.
EN0361
FU(SOHC)-14
(7) Coloque la bomba y el tanque de servodireccin en guardabarros de la rueda derecha.
12) Quite el soporte dch. de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor, y desconecte los conectores del circuito del motor de los conectores del circuito del mamparo.
EN0208
8) Desconecte los cables de las bujas. 9) Desconecte la manguera PCV del mltiple de admisin.
B2M4260
13) Desconecte los conectores del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin.
B2M4258
10) Desconecte la manguera de fluido de refrigeracin del motor del cuerpo de la mariposa.
B2M4261
14) Desconecte el conector del sensor de golpeteo.
B2M4255
B2M4262
11) Desconecte la manguera del servofreno.
15) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal.
B2M4259 B2M1252
FU(SOHC)-15
16) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite.
19) Quite los pernos que sujetan el mltiple de admisin a las culatas.
B2M1253
B2M4128
17) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas.
20) Quite el mltiple de admisin.
B2M0160 B2M4263
18) Desconecte las mangueras de combustible de las tuberas de combustible. ADVERTENCIA: No derrame el combustible. Recoja el combustible de las mangueras en un recipiente o con un trapo.
B: INSTALACION
S105034A11
1) Instale el mltiple de admisin a las culatas. PRECAUCION: Use siempre juntas nuevas. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
S2M0500F B2M4128
(A) (B) (C)
Manguera de alimentacin de combustible Manguera de retorno Manguera de evaporacin
FU(SOHC)-16
2) Conecte las mangueras del combustible.
6) Conecte el conector del sensor de golpeteo.
S2M0500F
B2M4262
(A) (B) (C)
7) Conecte los conectores al sensor de temperatura del fluido de refrigeracin.
3) Conecte el conector al sensor de posicin del rbol de levas.
B2M4261
B2M4263
4) Conecte el conector al interruptor de presin del aceite.
8) Instale el soporte dch. de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor, y conecte los conectores del circuito del motor a los conectores del mamparo.
B2M4260 B2M1253
9) Conecte la manguera del servofreno.
5) Conecte el conector al sensor de posicin del cigeal.
B2M4259
B2M1252
FU(SOHC)-17
10) Conecte la manguera de fluido de refrigeracin del motor al cuerpo de la mariposa.
(3) Apriete los pernos que instalan la bomba de la servodireccin al soporte. Par de apriete: 20,1 Nm (2,05 kgf-m, 14,8 lb-pie)
B2M4255
11) Conecte la manguera de PCV al mltiple de admisin.
B2M3151
(4) Instale los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin derecho.
B2M4258
12) Conecte los cables de las bujas a las bujas. 13) Instale la bomba y el tanque de servodireccin en las mnsulas. (1) Instale el tanque de servodireccin en la mnsula.
B2M4126
(5) Instale la correa en V del lado delantero. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.> (6) Instale la cmara del resonador. Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie)
EN0361
(2) Conecte el conector al interruptor de la bomba de la servodireccin.

B6M1237
EN0360
FU(SOHC)-18
14) Conecte el cable (A) del acelerador. 15) Conecte el cable (B) del control de crucero. (Modelos con control de crucero)
C: DESARMADO
S105034A06
1) Desconecte el terminal de masa del motor del mltiple de admisin.
B2M4254A B2M4265
16) Instale el conjunto del conducto de admisin de aire y filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja del filtro de aire.> 17) Conecte el conector al rel de la bomba de combustible.
2) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.
B2M3472
3) Quite el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.

EN0344
18) Conecte el cable de masa de la batera.
B2M3473
4) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin de aire de admisin.

G6M0095
B2M3474
FU(SOHC)-19
5) Quite el sensor de temperatura y presin de aire de admisin del mltiple de admisin.
9) Desconecte el conector 10) Desconecte la manguera de desviacin de aire de la vlvula solenoide auxiliar de aire.
B2M3475
6) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la mariposa y de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
B2M4266
11) Quite la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire del mltiple de admisin.
B2M3479
B2M3478
7) Desconecte la manguera de desviacin de aire del cuerpo de la mariposa.
12) Desconecte la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin.
B2M3480
H2M2961
8) Quite el cuerpo de la mariposa.
13) Quite el protector de la tubera de combustible izq.
H2M2951 B2M4129
FU(SOHC)-20
14) Quite el protector de la tubera de combustible dch.
19) Quite el circuito del motor del mltiple de admisin. 20) Quite la vlvula solenoide de control de purga.
B2M4130
15) Desconecte los conectores de los inyectores de combustible.
B2M3487
21) Quite los pernos que sujetan el conducto del inyector al mltiple de admisin tal y como se muestra en la figura.
B2M4270
16) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
H2M2965
22) Quite el perno que sujeta el conducto del inyector al mltiple de admisin.
B2M3485
17) Desconecte la manguera de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga. 18) Quite las bandas (A) del circuito y el soporte (B) del circuito que sujetan el circuito del motor al mltiple de admisin.
H2M2966
23) Quite los dos pernos que sujetan las tuberas de combustible en el lado izquierdo del mltiple de admisin.
B2M4271A
B2M4272
FU(SOHC)-21
24) Quite los inyectores de combustible. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.
27) Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de combustible del lado delantero derecho al conducto del inyector y extraiga el conducto de la abrazadera.
B2M3488
B2M4274
(2) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.
28) Quite el conducto del inyector de combustible.
H2M2975 H2M2970
25) Desconecte las mangueras de desviacin de aire del mltiple de admisin.
29) Quite el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin.
B2M3491 B2M4149A
26) Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de combustible del lado delantero izquierdo al conducto del inyector y extraiga el conducto de la abrazadera.
30) Quite el conjunto de las tuberas de combustible y el regulador de presin, del mltiple de admisin.
D: ARMADO
S105034A02
1) Instale el conjunto de las tuberas de combustible y el regulador de presin, etc. al mltiple de admisin.
B2M4273
FU(SOHC)-22
2) Apriete el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin. Par de apriete: 4,9 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
5) Conecte la manguera de combustible del lado izquierdo al conducto del inyector, y apriete el tornillo de la abrazadera.
B2M4273 B2M3491
6) Conecte las mangueras auxiliares de aire.
3) Conecte la manguera de combustible del lado derecho al conducto del inyector, y apriete el tornillo de la abrazadera.
B2M4149A
7) Instale los inyectores de combustible.

B2M4274
PRECAUCION: Use siempre juntas tricas nuevas.
4) Instale el conducto del inyector de combustible.
B2M3492G H2M2975
(A) (B)
Junta trica Inyector de combustible
FU(SOHC)-23
NOTA: No olvide de instalar la presilla de sujecin del inyector de combustible.
10) Apriete el perno que instala el conducto del inyector al mltiple de admisin. Par de apriete: 5,0 Nm (0,51 kgf-m, 3,7 lb-pie)
B2M3488
H2M2966
11) Instale la vlvula solenoide de control de purga.
B2M3487
H2M2965
12) Conecte las mangueras a la vlvula solenoide de control de purga. PRECAUCION: Conecte cuidadosamente las mangueras de evaporacin.
9) Apriete los dos pernos que instalan las tuberas de combustible al lado izquierdo del mltiple de admisin. Par de apriete: 5,0 Nm (0,51 kgf-m, 3,7 lb-pie)
B2M1893A
B2M4274
13) Instale el circuito del motor al mltiple de admisin. 14) Conecte los conectores a los inyectores de combustible y a la vlvula solenoide de control de purga.
FU(SOHC)-24
15) Sujete el circuito del motor con la banda (A) del circuito y con el soporte (B) del circuito.
18) Conecte la manguera de vaco del regulador de presin al mltiple de admisin.
B2M4271A
H2M2961
NOTA: No utilice bandas en el circuito en lugares que deben estar protegidos por el protector de la tubera de combustible. 16) Instale el protector de la tubera de combustible dch. Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)
19) Instale la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire al soporte. Par de apriete: 5,0 Nm (0,51 kgf-m, 3,7 lb-pie)
B2M3478
20) Conecte las mangueras de desviacin de aire a la vlvula solenoide auxiliar de aire.
B2M4130
17) Instale el protector de la tubera de combustible izq. Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)
B2M4266
21) Conecte el conector a la vlvula solenoide auxiliar de aire.
B2M4129
FU(SOHC)-25
22) Instale el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie)
25) Instale el sensor de temperatura y presin del aire de admisin. Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)
B2M3475
H2M2951
PRECAUCION: Cambie la junta trica por una nueva.
23) Conecte el conector al sensor de posicin de la mariposa y la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
H2M2999
B2M3479
24) Conecte la manguera de desviacin de aire al cuerpo de la mariposa.
26) Conecte el conector al sensor de temperatura y presin del aire de admisin. 27) Instale el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.
B2M3473 B2M3480
FU(SOHC)-26
28) Conecte el conector al conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. 29) Instale el terminal de masa del motor al mltiple de admisin.
B2M2779
E: INSPECCION
S105034A10
Asegrese de que el tubo y las mangueras de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn apretadas.
FU(SOHC)-27
SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR

4. Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor

S105047
A: DESMONTAJE
S105047A18
G6M0095
2) Quite el conjunto del conducto de aire de admisin y filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
B2M4261
4) Quite el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
B: INSTALACION
S105047A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 16 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
B2M4275
FU(SOHC)-28
SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL

5. Sensor de posicin del cigeal

S105043
B: INSTALACION
S105043A11
A: DESMONTAJE
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: T: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
S105043A18
G6M0095
B2M1252B
2) Quite el perno que instala el sensor de posicin del cigeal al bloque de cilindros.
G2M0408
3) Quite el sensor de posicin del cigeal, y desconecte el conector de l.
G2M0409
FU(SOHC)-29
SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS

6. Sensor de posicin del rbol de levas

S105041
4) Quite el perno que instala el soporte del sensor de posicin del rbol de levas a la tapa izq. del rbol de levas.
A: DESMONTAJE
S105041A18
B2M2321
G6M0095
5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas y el soporte del sensor de posicin del rbol de levas como una unidad. 6) Quite el sensor de posicin del rbol de levas.
B2M2322 B2M4263
3) Quite el perno que instala el sensor de posicin del rbol de levas al soporte del sensor de posicin del rbol de levas.
B: INSTALACION
S105041A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: Soporte del sensor de posicin del rbol de levas; 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) Sensor de posicin del rbol de levas; 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
B2M2375
FU(SOHC)-30
SENSOR DE GOLPETEO
7. Sensor de golpeteo
A: DESMONTAJE
S105042A18
S105042
B: INSTALACION
S105042A11
1) Instale el sensor de golpeteo al bloque de cilindros. Par de apriete: 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie) NOTA: El rea de extraccin del cable del sensor debe colocarse a un ngulo de 45 en relacin con la parte trasera del motor.
1) Desconecte el cable de masa de la batera del terminal de masa de la batera.
G6M0095
H2M3511A
H2M2947
B2M4262
3) Instale la caja del filtro de aire.
B2M4262
4) Quite el sensor de golpeteo del bloque de cilindros.

H2M2947
S2M1673
FU(SOHC)-31
SENSOR DE GOLPETEO
G6M0095
FU(SOHC)-32
SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA

8. Sensor de posicin de la mariposa

S105039
B: INSTALACION
S105039A11
A: DESMONTAJE
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie) PRECAUCION: Cuando instale el sensor de posicin de la mariposa, ajstelo a los datos especificados.
S105039A18
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa.
H2M2979
B2M3493
3) Quite los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa, y qutelo.
H2M2979
FU(SOHC)-33

C: AJUSTE
S105039A01
1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.
(2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.
B2M3765
B2M3765
3) Cuando utilice el voltmetro; (1) Saque el ECM. (2) Conecte a ON el interruptor de encendido. (3) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa de manera que el voltaje de la seal a ECM se ajuste a las especificaciones. Conector y terminal/ Voltaje especificado (B136) N 15 (B136) N 17 / 0,45 0,55 V [Totalmente cerrada.]
NOTA: Para ms informacin acerca del procedimiento de operacin, consulte el Manual de manejo del monitor selector Subaru. (3) Inserte el cartucho en el monitor selector Subaru.
S2M0286A
(4) Conecte el monitor selector Subaru al conector de enlace de datos.

B2M4131A
(4) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa. Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
B2M3148A
B2M3765
4) Cuando utilice el monitor selector Subaru; (1) Conecte a OFF el interruptor de encendido.
5) Conecte el interruptor de encendido a ON, y el interruptor del monitor selector Subaru a ON. 6) Seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} en el men principal. 7) Seleccione {Engine Control System (Sistema de control de motor)} en el men de seleccin. 8) Seleccione {1. Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales)} en el Diagnosis del Sistema de Control del Motor. 9) Seleccione {1.12 Data Display (Presentacin de datos)} en el men de presentacin de datos.
FU(SOHC)-34

10) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa a la posicin adecuada para que cumpla las especificaciones siguientes. Condicin: Mariposa totalmente cerrada Angulo de apertura de la mariposa 0,00% Voltaje del sensor de la mariposa 0,50 V 11) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa. Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
B2M3765
FU(SOHC)-35
SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESION DEL AIRE DE ADMISION

9. Sensor de temperatura y presin del aire de admisin

A: DESMONTAJE
S105044A18
4) Quite el sensor de temperatura y presin del aire de admisin.

S105044
B2M3497
B: INSTALACION
G6M0095
S105044A11
2) Desconecte el cable de la buja del conjunto de la bobina de encendido y encendedor.
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)
B2M3495
B2M3497
B2M4276 H2M2999
FU(SOHC)-36
SENSOR DE PRESION ATMOSFERICA

10. Sensor de presin atmosfrica

S105045
A: DESMONTAJE
S105045A18
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de la presin atmosfrica. 3) Quite el sensor de presin atmosfrica del soporte.
EN1001
B: INSTALACION
S105045A11
EN1001
FU(SOHC)-37
VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI

11. Vlvula solenoide de control de aire en ralent

S105056
B: INSTALACION
S105056A11
A: DESMONTAJE
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Utilice siempre una junta nueva. Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
S105056A18
G6M0095
2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
B2M3501
B2M3500
3) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa.
B2M3501
FU(SOHC)-38
VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE

12. Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire

A: DESMONTAJE
S105570A18
B: INSTALACION
S105570A11
S105570
G6M0095
B2M3503
2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire y desconecte las mangueras de desviacin de aire.
B2M4266
3) Quite la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire del mltiple de admisin.
B2M3503
FU(SOHC)-39
INYECTOR DE COMBUSTIBLE
13. Inyector de combustible

A: DESMONTAJE
1. LADO DCH
S105051A1801 S105051A18
S105051
(2) Quite los pernos que sujetan los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin.
B2M4126
(3) Quite los pernos que instalan la bomba de la servodireccin al soporte.
G6M0095
4) Quite la cmara del resonador. <Consulte IN(SOHC)-8, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> 5) Quite los cables de las bujas (cilindros n 1 y n 3).
B2M3151
B2M4127
6) Retire la bomba de la servodireccin y el tanque de las mnsulas. (1) Retire la correa en V del lado delantero. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.>
EN0360
EN0361
FU(SOHC)-40
9) Quite el perno que sujeta el tubo del inyector al mltiple de admisin.
EN0208
B2M4281
B2M4282
B2M4130
8) Desconecte el conector del inyector del combustible.
10) Quite el inyector de combustible del mltiple de admisin. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.
B2M4280
B2M4283
B2M3509
2. LADO IZQ
S105051A1802
FU(SOHC)-41
7) Desconecte la manguera del motor del lavador del cristal de la ventana trasera, y tapone la conexin con un tapn adecuado. 8) Quite el tanque del lavador, y colquelo en un lugar seguro apartado del rea de trabajo.
B2M3140
G6M0095
9) Quite los cables de las bujas (cilindros n 2 y n 4).
4) Quite los dos pernos que instalan el tanque del lavador a la carrocera.
B2M4287
B2M3139
5) Desconecte el conector del motor del lavador de la ventana delantera. 6) Desconecte el conector del motor del lavador del cristal del portn trasero.
B2M4129

B6M0562
B2M4294
FU(SOHC)-42
12) Quite el perno que sujeta el tubo del inyector al mltiple de admisin.
B2M4133
H2M3241
B: INSTALACION
1. LADO DCH
S105051A1101
S105051A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie las juntas tricas y los aisladores con unos nuevos.
H2M2994
13) Quite el perno que sujeta la tubera de combustible al lado izquierdo del mltiple de admisin.
B2M3492G
(A) (B) (C)

H2M2995
Junta trica Inyector de combustible Aislador
Par de apriete: 5,0 Nm (0,51 kgf-m, 3,7 lb-pie)
B2M4282
H2M2997
FU(SOHC)-43
Par de apriete: 19 Nm (0,19 kgf-m, 1,4 lb-pie)
B2M4132
H2M2994
B2M4130
H2M2995
2. LADO IZQ
S105051A1102
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie las juntas tricas y los aisladores con unos nuevos.
B2M4133
B2M3492G
(A) (B) (C)
B2M4129
FU(SOHC)-44
SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)

S105642A11
14. Sensor de O2 delantero (A/ C)

S105642
B: INSTALACION
A: DESMONTAJE
S105642A18
1) Antes de instalar el sensor de O2 delantero, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de O2 delantero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente. Compuesto antiagarrotamiento: SS-30 por JET LUBE PRECAUCION: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de O2 delantero (A/C).
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de O2 delantero (A/C).
G2M0412
2) Instale el sensor de O2 delantero (A/C). Par de apriete: 213 Nm (2,10,3 kg-m, 15,22,2 lb-pie)
B2M4243
3) Eleve el vehculo. 4) Aplique SUBARU CRC o su equivalente a la parte roscada del sensor de O2 delantero (A/C), y djelo durante un minuto o ms. SUBARU CRC (N de repuesto 004301003) 5) Quite el sensor de O2 delantero (A/C). PRECAUCION: Cuando se quita el sensor de O2 (A/C), espere hasta que los tubos de escape se enfren, de no hacerlo puede causar dao al tubo de escape.
G2M0411
3) Baje el vehculo. 4) Conecte el conector del sensor de O2 delantero (A/C).
B2M4243 G2M0411
FU(SOHC)-45
G6M0095
FU(SOHC)-46
SENSOR DE O2 TRASERO

S105657A11
15. Sensor de O2 trasero

A: DESMONTAJE
S105657A18
S105657
B: INSTALACION
1) Antes de instalar el sensor de O2 trasero, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de O2trasero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente. PRECAUCION: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de O2 trasero. Compuesto antiagarrotamiento: SS-30 por JET LUBE
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero.
B2M0742A
2) Instale el sensor de O2 trasero. Par de apriete: 213 Nm (2,10,3 kg-m, 15,22,2 lb-pie)
B2M4244
3) Eleve el vehculo. 4) Aplique SUBARU CRC o su equivalente a la parte roscada del sensor de O2 trasero (A/C), y djelo durante un minuto o ms. SUBARU CRC (N de repuesto 004301003) 5) Quite el sensor de O2 trasero. PRECAUCION: Cuando se quita el sensor de O2, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de no hacerlo puede causar dao al tubo de escape.
B2M0741
3) Baje el vehculo. 4) Conecte el conector del sensor de O2 trasero.
B2M0741 B2M4244
FU(SOHC)-47
G6M0095
FU(SOHC)-48
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)

16. Mdulo de control del motor (ECM)

S105049
A: DESMONTAJE
S105049A18
PRECAUCION: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible.
G6M0095
2) Quite la guarnicin inferior interna del lado del pasajero. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 3) Retire la alfombrilla del piso del asiento del pasajero delantero. 4) Quite la cubierta protectora.
EN0532
5) Quite los tornillos (A) que sujetan el ECM al soporte. 6) Quite la presilla (B) del soporte.
EN0533
7) Desconecte los conectores ECM y retire el ECM.
B: INSTALACION
S105049A11
FU(SOHC)-49
RELE PRINCIPAL
17. Rel principal

A: DESMONTAJE
S105050
S105050A18
G6M0095
2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte principal en la carrocera. 4) Desconecte los conectores del rel principal.
EN0534
B: INSTALACION
S105050A11
FU(SOHC)-50
RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

18. Rel de la bomba de combustible

S105048
A: DESMONTAJE
S105048A18
G6M0095
2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte del rel de la bomba de combustible en la carrocera. 4) Desconecte el conector de la bomba de combustible.
EN0535
5) Quite el rel de la bomba de combustible del soporte de montaje.
B: INSTALACION
S105048A11
FU(SOHC)-51
COMBUSTIBLE
19. Combustible
S105052
A: FUNCIONAMIENTO
S105052A1601
S105052A16
1. LIBERACION DE LA PRESION DE COMBUSTIBLE

ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible.
3) Eleve el vehculo. 4) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.
EN0999
5) Apriete el tapn de drenaje de combustible. Par de apriete: 26 Nm (2,65 kgf-m, 19,2 lb-pie)
EN0344
2) Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se atore. 3) Despus de la parada del motor, arranque el motor por cinco segundos. 4) Conecte a OFF el interruptor de encendido.
EN0999
2. DRENAJE DE COMBUSTIBLE
S105052A1602
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el cable de masa de la batera.
G6M0095
FU(SOHC)-52
TANQUE DE COMBUSTIBLE
20. Tanque de combustible

A: DESMONTAJE
S105053A18
S105053
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 3) Drene el combustible del tanque de combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, DRENAJE DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 4) Quite el asiento trasero. 5) Desconecte el conector (A) del cable del tanque del combustible al circuito trasero. 6) Introduzca el anillo protector (B) que fija el cable del tanque de combustible en el panel del piso en la parte inferior de la carrocera.
9) Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de suministro de combustible (A) y la manguera de ventilacin (B) de la tubera de suministro de combustible.
EN0539
10) Mueva las presillas y desconecte el conector elctrico. <Consulte FU(SOHC)-66, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin de combustible, retorno y evaporacin.> 11) Desconecte las mangueras de combustible.
EN0540
EN0537
12) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin, quite los pernos de las bandas y desmonte el tanque de combustible del vehculo. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.
7) Retire el travesao trasero. <Consulte RS-21, DESMONTAJE, Travesao trasero.> 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) del cartucho.
EN0541 EN0840
B: INSTALACION
S105053A11
1) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin e introduzca el circuito elctrico del tanque de combustible en el agujero de acceso con anillo protector.
FU(SOHC)-53
2) Coloque el tanque de combustible y apriete provisionalmente los pernos de las bandas del tanque de combustible. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.
5) Conecte las mangueras de combustible y fije, a continuacin, con las presillas y el conector elctrico. <Consulte FU(SOHC)-66, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin de combustible, retorno y evaporacin.>
EN0540 EN0541
6) Apriete los pernos de montaje de la banda. Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 25 lb-pie)
3) Conecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) a la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) al cartucho.
EN0541 EN0840
4) Conecte la manguera de suministro de combustible (A) y la manguera de ventilacin (B).
7) Instale el travesao trasero. <Consulte RS-21, INSTALACION, Travesao trasero.> 8) Conecte los conectores al cable del tanque de combustible y tape el orificio de servicio con el anillo protector.
EN0539
EN0537
9) Ponga el asiento trasero y alfombrilla del piso.
FU(SOHC)-54
10) Conecte el conector al rel de la bomba de combustible.
EN0344
C: INSPECCION
S105053A10
1) Asegrese de que no hay grietas, orificios u otros daos en el tanque de combustible. 2) Asegrese de que las mangueras de combustible y los tubos de combustible no estn agrietados y que las conexiones estn apretadas.
FU(SOHC)-55
TUBERIA DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE

21. Tubera de suministro de combustible

S105022
8) Drene el combustible del tanque de combustible. Coloque un recipiente debajo del vehculo y retire el tapn de drenaje del tanque de combustible.
A: DESMONTAJE
S105022A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
EN0999
9) Apriete el tapn de drenaje de combustible y luego instale la cubierta del tanque del lado delantero. Par de apriete: 26 Nm (2,650,7 kg-m, 19,25,1 lb-pie)
G6M0095
4) Quite los tornillos que sujetan la empaquetadura.

EN0999
10) Quite el protector de la tubera de suministro de combustible.
EN0542
5) Eleve el vehculo. 6) Quite las tuercas de la rueda derecha trasera. 7) Quite la rueda trasera derecha.
EN0544
B2M1748
FU(SOHC)-56

11) Separe las mangueras de evaporacin de la presilla de la tubera de suministro de combustible.
16) Quite la tubera de suministro de combustible de la parte de abajo del vehculo. 17) Retire la tubera de ventilacin junto con la presilla de la carrocera.
EN0545
12) Desconecte la manguera de ventilacin de la tubera de suministro de combustible.
EN0549
B: INSTALACION
S105022A11
1) Sujete abierta la tapa de suministro de combustible. 2) Coloque el platillo de combustible (A) con la empaquetadura de goma (C) e inserte la tubera de suministro de combustible en el orificio desde el lado interior del zcalo.
EN0546
13) Quite los pernos que sujetan el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera.
B2M1196A
3) Haga coincidir los orificios del cuello de la tubera de suministro de combustible, coloque la copa (B) y apriete los tornillos.
EN0547
14) Afloje la abrazadera y separe la manguera de suministro de combustible (A) de la tubera de suministro de combustible. 15) Mueva la presilla y separe la manguera de ventilacin (B).
NOTA: Si los bordes de la empaquetadura de goma se doblan hacia el interior, endercelos con un destornillador.
B2M1196A
EN0548
FU(SOHC)-57

4) Instale la tubera de ventilacin.
7) Inserte la manguera de ventilacin aproximadamente 25 a 30 mm (0,98 a 1,18 pulg.) en el extremo inferior de la tubera de ventilacin y sujete la presilla. L = 27,52,5 mm (1,0830,098 pulg.)
EN0549
5) Conecte la manguera de ventilacin a la tubera de suministro de combustible.

B2M1195A
(1) (2) (3)
Manguera Presilla Tubera
8) Apriete el perno que sujeta el soporte de la tubera de suministro de combustible a la carrocera. Par de apriete: 7,5 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)
EN0546
6) Inserte la manguera de suministro de combustible (A) aproximadamente 35 a 40 mm (1,38 a 1,57 pulg.) sobre el extremo inferior de la tubera de suministro de combustible y apriete la abrazadera. PRECAUCION: No deje que las presillas toquen la manguera de ventilacin (B), ni travesao de la suspensin trasera.
EN0547
9) Apriete los pernos que fijan las mangueras de evaporacin en la presilla de la tubera de suministro de combustible.
EN0548
EN0545
FU(SOHC)-58

10) Instale el protector de la tubera de suministro de combustible.
EN0544
11) Instale la rueda trasera derecha.
B2M1748
12) Baje el vehculo. 13) Apriete las tuercas de la rueda. 14) Conecte el conector al rel de la bomba de combustible.
EN0344
15) Conecte el terminal de masa de la batera.
G6M0095
FU(SOHC)-59
BOMBA DE COMBUSTIBLE
22. Bomba de combustible

A: DESMONTAJE
S105025A18
S105025
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. Durante los procedimientos de trabajo, si el tanque de combustible est lleno hasta ms de las 3/4 partes, tenga cuidado porque el combustible se puede derramar. NOTA: La bomba de combustible consiste en la bomba de combustible y el sensor del nivel de combustible. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
EN0999
7) Levante el asiento trasero y enrolle la esterilla del piso hacia arriba. 8) Quite la tapa del orificio de acceso.
EN0553
9) Desconecte el conector de la bomba de combustible.

G6M0095
EN0554
10) Desconecte el conector elctrico y desconecte, a continuacin, la manguera de alimentacin de combustible (A). <Consulte FU(SOHC)-66, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin de combustible, retorno y evaporacin.>
EN0999
FU(SOHC)-60
11) Mueva la presilla y desconecte, a continuacin, la manguera de retorno de combustible (B).
C: INSPECCION
S105025A10
Conecte el cable de la sonda al terminal del conector de la bomba de combustible y aplique energa de la batera para comprobar si la bomba funciona. ADVERTENCIA: Limpie completamente el combustible. Ponga la batera tan lejos de la bomba como sea posible. Asegrese de alimentar y cortar la energa de la batera en el lado de la batera. No haga girar la bomba de combustible sin carga durante largo tiempo.
EN0555
12) Quite las tuercas que instalan la bomba de combustible en el tanque de combustible.
EN1035
EN0556
13) Extraiga el conjunto de la bomba de combustible del tanque de combustible.
B: INSTALACION
S105025A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Haga lo siguiente: (1) Use siempre juntas nuevas. (2) Asegrese de que la parte de cierre est libre de combustible o materias extraas antes de la instalacin. (3) Apriete las tuercas al par especificado siguiendo el orden alfabtico indicado en la figura. Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,24 lb-pie)
EN0557
FU(SOHC)-61
SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

23. Sensor del nivel de combustible

S105026
A: DESMONTAJE
S105026A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. NOTA: El sensor del nivel de combustible est integrado en el conjunto de la bomba de combustible. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(SOHC)-60, DESMONTAJE , Bomba de combustible.> 2) Desconecte el conector del soporte de la bomba de combustible.
EN0559
3) Retire el perno que instala el sensor de nivel de combustible en el soporte de montaje.
EN0560
B: INSTALACION
S105026A11
FU(SOHC)-62

A: DESMONTAJE
S105027A18
S105027
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible.
2) Si est atascado o ha sido vencido el intervalo de reemplazo, cmbialo. 3) Si se encuentra agua en el mismo, sacdalo y elimine el agua por la lumbrera de entrada.
S2M0195
3) Retire el filtro del sujetador.
B: INSTALACION
S105027A11
PRECAUCION: Si las mangueras de combustible estn daadas en la conexin, cmbiela con una nueva. Si las abrazaderas estn daadas considerablemente, cambie con una nueva. 1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Apriete los tornillos de las abrazaderas de las mangueras. Par de apriete: 12,5 Nm (1,27 kgf-m, 9,22 lb-pie)
S2M0195
C: INSPECCION
S105027A10
1) Compruebe dentro del filtro de combustible si tiene suciedad o sedimento de agua.
FU(SOHC)-63
VALVULA DE CORTE DE COMBUSTIBLE

25. Vlvula de corte de combustible

S105021
A: DESMONTAJE
S105021A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Quite el tanque de combustible. <Consulte FU(SOHC)-53, DESMONTAJE, Tanque de combustible.> 2) Quite la presilla y desconecte la manguera de evaporacin de la vlvula de corte de combustible.
S2M0176
3) Quite los pernos que fijan la vlvula de corte de combustible.
B: INSTALACION
S105021A11
S2M0177
FU(SOHC)-64
VALVULA DE DESCARGA DE COMBUSTIBLE

26. Vlvula de descarga de combustible

S105708
A: DESMONTAJE
S105708A18
1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Retire la vlvula de descarga de combustible de la lnea de retorno de combustible.
EN0852
B: INSTALACION
S105708A11
FU(SOHC)-65
LINEAS DE ALIMENTACION, RETORNO Y EVAPORACION DE COMBUSTIBLE

27. Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible

S105019
A: DESMONTAJE
S105019A18
1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.>
3) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 4) Quite la esterilla del piso. <Consulte EI-38, DESMONTAJE, Esterilla del piso.> 5) Retire los tubos y mangueras de suministro de combustible, los tubos y mangueras de retorno de combustible, y los tubos y mangueras de evaporacin.
EN0564
6) En el compartimiento del motor, separe las mangueras de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.
7) Eleve el vehculo. 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) del cartucho.
S2M0500F
(A) (B) (C)
EN0840
FU(SOHC)-66

9) Separe el conector elctrico situado en la lnea de suministro y retorno de combustible. (1) Limpie la tubera y el conector si estuvieran cubiertos de polvo. (2) Sujete el conector (A) y empuje el retn (B) hacia abajo. (3) Saque el conector (A) del retn (B). PRECAUCION: Cambie el retn por uno nuevo.
S2M0230A
(A) (B) (C)
Conector Retn Tubera
S2M0228A
(A) (B) (C)

S105019A11
PRECAUCION: Tire del conector para asegurarse de que est conectado firmemente. Asegrese de que las dos garras del retn estn enganchadas en sus posiciones respectivas del conector. Asegrese de comprobar si las mangueras y sus conexiones tienen fugas de combustible.
B: INSTALACION
1) Conecte el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. PRECAUCION: Utilice siempre un retn nuevo. Asegrese de que la parte de conexin no est daada ni sucia. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado de la tubera.
(A) (B) (C) Conector Retn Tubera
S2M0231A
S2M0229A
(1) Instale el retn nuevo (B) en el conector (A). (2) Empuje la tubera completamente dentro del conector. NOTA: En este momento, se escucharn dos chasquidos metlicos.
FU(SOHC)-67

2) Conecte la manguera de alimentacin a la tubera insertndola 20 a 25 mm (0,79 a 0,98 pulg.) sobre sta. Tipo A: Cuando la longitud de instalacin est especificada. Tipo B: Cuando la longitud de instalacin no est especificada. : 2,51,5 mm (0,0980,059 pulg.) L: 22,52,5 mm (0,8860,098 pulg.)
B2M1194B
(1) (2) (3)
Instalacin Abrazadera Manguera
3) Conecte la manguera de evaporacin a la tubera introduciendo su extremo 15 mm (0,59 pulg.) aproximadamente. L = 17,52,5 mm (0,6890,098 pulg.) PRECAUCION: Asegrese de comprobar si las mangueras y sus conexiones tienen fugas de combustible.
B2M1195A
(1) (2) (3)

S105019A10
C: INSPECCION
1) Asegrese de que no hay grietas en los tubos y las mangueras de combustible. 2) Asegrese de que las conexiones del tubo y las mangueras de combustible estn apretadas.
FU(SOHC)-68
PROBLEMAS CON EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE EN GENERAL

28. Problemas con el sistema de combustible en general

A: INSPECCION
S105571A10
S105571
Problema y causa posible 1. Insuficiente alimentacin de combustible al inyector 1) No funciona la bomba de combustible. k k 2) 3) 4) 5) 6) Contacto defectuoso del terminal. Problemas en piezas de circuitos electromagnticos o electrnicos. Disminuye la funcin de la bomba de combustible. Filtro de combustible atascado o con agua. Tubera o manguera de combustible atascada o doblada. Aire mezclado en el sistema de combustible. Tubo o tubera del respirador atascado o doblado.
Accin correctiva
Comprobar las conexiones, especialmente masa, y apretar con firmeza. Cambiar la bomba de combustible. Cambiar la bomba de combustible. Cambiar el filtro de combustible, limpiar o cambiar el tanque de combustible. Limpiar, corregir o cambiar la tubera o manguera de combustible. Comprobar o reapretar cada pieza con conexiones. Limpiar, corregir o cambiar el tubo o tubera del respiradero. Recambiar. Apretar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpiar, corregir o cambiar el tubo de respiradero o ventilacin. Apretar. Corregir o cambiar la empaquetadura. Cambiar el separador. Recambiar.
7) Daos en el diafragma del regulador de presin. 2. Fugas o prdidas de combustible 1) Juntas de la tubera de combustible flojas. 2) Grietas en tubera, manguera o tanque de combustible. 3) Soldadura defectuosa en el tanque de combustible. Empaquetadura de drenaje defectuosa en el tanque de 4) combustible. 5) Tubo de respiradero o de ventilacin atascado o doblado.
3. Huele a gasolina dentro del habitculo Juntas flojas en el tubo de respiradero, tubo de ventilacin 1) y tubo de suministro de combustible. Mala hermetizacin de la empaquetadura en el platillo de 2) combustible. 3) Separador de combustible agrietado. El modulador o circuito de la bomba de combustible no 4) funciona. 4. Medidor de combustible defectuoso Mal funcionamiento de la unidad del medidor de combusti1) ble. 2) Mal funcionamiento del medidor de combustible. 5. Ruidos Muchos ruidos de funcionamiento o vibraciones de la 1) bomba de combustible.
Recambiar. Recambiar. Recambiar.
NOTA: Cuando se deje el vehculo sin atender durante un largo perodo de tiempo, puede acumularse agua en el tanque. Para evitar la condensacin: (1) Llene el depsito de combustible o drene completamente el combustible. (2) Drene la condensacin del filtro de combustible. Repostaje Llene el tanque de combustible mientras todava hay combustible en el mismo. Proteccin del sistema de combustible contra el congelamiento y la condensacin de agua (1) Areas fras
En reas cubiertas de nieve, zonas montaosas, estaciones de esqu, etc., donde la temperatura ambiental cae por debajo de 0C (32F) durante el invierno, utilice anticongelante en el sistema de refrigeracin del motor. El repostaje complementar el efecto del anticongelante cada vez que el nivel de combustible caiga por debajo de aproximadamente medio tanque. Despus de la estacin invernal, drene el agua que pueda haberse acumulado en el filtro de combustible o en el depsito de combustible del mismo modo descrito para las zonas afectadas indicadas a continuacin. (2) Zonas afectadas
FU(SOHC)-69

Cuando la condensacin de agua se concentre en el filtro de combustible, drene el agua tanto del filtro como del depsito de combustible o use un agente eliminador de agua (o solucin de anticongelante) en el depsito de combustible. Observe las instrucciones, notas, etc., indicadas en la etiqueta fijada a la lata de solucin de anticongelante (agente para eliminar el agua) antes de usarlo.
FU(SOHC)-70
CONTROL DE EMISIONES (DISPOSITIVOS DE CONTROL DE EMISIONES AUXILIARES)
EC(SOHC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Convertidor cataltico delantero ........................................................................3 Convertidor cataltico trasero............................................................................6 Cartucho............................................................................................................7 Vlvula solenoide de control de purga .............................................................8 Vlvula bidireccional .........................................................................................9
DESCRIPCION GENERAL
Control de emisiones (Dispositivos de control de emisiones auxiliares)
A: PRECAUCION
S110001A03
S110001
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desarmadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos porque las piezas del vehculo estarn calientes despus de utilizarse. Asegrese de apretar los accesorios de fijacin, incluyendo los pernos y las tuercas, al par de apriete especificado. Coloque gatos de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de sensores o unidades, asegrese de desconectar el terminal negativo de la batera.
EC(SOHC)-2
CONVERTIDOR CATALITICO DELANTERO

2. Convertidor cataltico delantero

S110017
7) Separe el tubo de escape central del tubo de escape trasero. PRECAUCION: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
A: DESMONTAJE
S110017A18
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el cable de la masa de la batera.
B2M3109 G6M0095
3) Desconecte el conector del sensor de O2 (A/C) delantero.
8) Extraiga los pernos que sujetan el tubo de escape delantero a la culata.
B2M3200 B2M4243
4) Desconecte el conector del conector del sensor de O2 trasero.
9) Quite el tubo de escape delantero y tubo de escape central del soporte colgador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no tirar de los tubos de escape delantero y central hacia abajo.
B2M4244
5) Eleve el vehculo. 6) Desmonte la cubierta inferior.
B2M3111
EC(SOHC)-3

10) Separe el convertidor cataltico delantero del tubo de escape delantero. NOTA: El convertidor cataltico trasero est integrado con el convertidor cataltico delantero. Por lo tanto, el procedimiento para desmontar el convertidor cataltico trasero es idntico que el describo arriba.
3) Apriete los pernos que sujetan el tubo de escape delantero a la culata. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
B2M3200
S2M0923
4) Instale el tubo de escape central al tubo de escape trasero. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
B: INSTALACION
S110017A11
PRECAUCION: Cambie las juntas por nuevas. 1) Instale el convertidor cataltico delantero en el tubo de escape delantero. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
B2M3109
5) Apriete el perno que sujeta el tubo de escape central al soporte colgador. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)
S2M0923
2) Instale el tubo de escape delantero y el central. Apriete temporalmente el perno que fija el tubo de escape central al soporte colgador.
B2M3111
6) Instale la cubierta inferior.
B2M3111
EC(SOHC)-4

7) Baje el vehculo. 8) Conecte el conector del sensor de O2 (A/C) delantero.
B2M4243
9) Conecte el conector al conector del sensor de O2 trasero.
B2M4244
G6M0095
NOTA: El convertidor cataltico trasero est integrado con el convertidor cataltico delantero. Por lo tanto, el procedimiento para la instalacin del convertidor cataltico trasero es igual que la descripcin arriba dada.
C: INSPECCION
S110017A10
1) Asegrese de que no hay fugas de escape de las conexiones y soldaduras. 2) Asegrese de que no hay orificios u xido.
EC(SOHC)-5
CONVERTIDOR CATALITICO TRASERO

3. Convertidor cataltico trasero

S110036
A: DESMONTAJE
S120036A18
Los convertidores catalticos delantero y trasero y el tubo de escape central estn integrados en una unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje e instalacin son iguales que los indicados para el convertidor cataltico delantero. <Consulte EC(SOHC)-3, DESMONTAJE, Convertidor cataltico delantero.>
B2M4164A
(A) (B)
Convertidor cataltico delantero Convertidor cataltico trasero

S110036A11
B: INSTALACION
Los convertidores catalticos delantero y trasero y el tubo de escape central estn integrados en una unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje e instalacin son iguales que los indicados para el convertidor cataltico delantero. <Consulte EC(SOHC)-4, INSTALACION, Convertidor cataltico delantero.>
B2M4164A
(A) (B)

S110036A10
C: INSPECCION
EC(SOHC)-6
CARTUCHO
4. Cartucho
S110037
A: DESMONTAJE
S110037A18
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje dos abrazaderas que sujetan dos mangueras del cartucho, y desconecte la manguera de evaporacin del cartucho.
EN0898
3) Desmonte el cartucho de la carrocera.
B2M4166
B: INSTALACION
S110037A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17 lb-pie)
B2M4166
C: INSPECCION
S110037A10
Asegrese de que el cartucho y las mangueras del cartucho no estn agrietados o flojos.
EC(SOHC)-7
VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA

5. Vlvula solenoide de control de purga

S110035
B: INSTALACION
S110035A11
A: DESMONTAJE
S110035A18
1) Desconecte el cable de la masa de la batera.
G6M0095
H2M2985
2) Quite el perno que instala la vlvula solenoide de control de purga al mltiple de admisin.
PRECAUCION: Conecte con cuidado las mangueras de evaporacin.
H2M2985
3) Extraiga la vlvula solenoide de control de purga a travs de la parte inferior del mltiple de admisin. 4) Desconecte el conector y las mangueras de la vlvula solenoide de control de purga.
B2M1893A
C: INSPECCION
S110035A10
Asegrese de que las mangueras no estn agrietadas o flojas.
H2M2986
EC(SOHC)-8
VALVULA BIDIRECCIONAL
6. Vlvula bidireccional
A: DESMONTAJE
S110707A18
S110707
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte el cartucho de la carrocera. <Consulte EC(SOHC)-7, DESMONTAJE, Cartucho.> 3) Quite la vlvula bidireccional con el soporte como una unidad de la carrocera.
EN0901
4) Quite la vlvula bidireccional del soporte.
B: INSTALACION
S110707A11
C: INSPECCION
S110707A10
EC(SOHC)-9
NOTA:
EC(SOHC)-10
ADMISION (INDUCCION)
IN(SOHC)
1. 2. 3. 4. 5. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Filtro de aire......................................................................................................5 Caja del filtro de aire ........................................................................................6 Conducto de admisin de aire..........................................................................7 Cmara del resonador ......................................................................................8
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
A: COMPONENTES
S104001A05
S104001
EN0057
IN(SOHC)-2
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Espaciador Buje Cmara del resonador Cojn de goma Conducto A de admisin de aire Conducto B de admisin de aire Soporte Cojn Caja A del filtro de aire Presilla Elemento del filtro de aire (12) Caja B del filtro de aire (13) Soporte IZQ de la caja del filtro de aire (vehculos T/M) (14) Soporte IZQ de la caja del filtro de aire (vehculos T/A) (15) Soporte DCH de la caja del filtro de aire (16) Mnsula del circuito del motor (17) Abrazadera (18) Buje (19) Espaciador
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 33 (3,4, 24,4) T2: 6,5 (0,66, 4,8) T3: 7,5 (0,76, 5,5) T4: 6 (0,6, 4,4) T5: 16 (1,6, 11,6) T6: 3 (0,3, 2,2)
IN(SOHC)-3
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
B: PRECAUCION
S104001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de la unidad, asegrese de desconectar el terminal negativo de la batera.
IN(SOHC)-4
FILTRO DE AIRE
Admisin (Induccin)
2. Filtro de aire
A: DESMONTAJE
S104087
S104087A18
1) Quite el perno (A) que instala la caja del filtro de aire a los soportes. 2) Quite la presilla (B) encima de la caja del filtro de aire.
H2M2947A
3) Quite el filtro de aire.
B: INSPECCION
S104087A10
Cambie si est excesivamente daado o sucio.
IN(SOHC)-5
CAJA DEL FILTRO DE AIRE

Admisin (Induccin)
3. Caja del filtro de aire

A: DESMONTAJE
S104089A18
S104089
G6M0095
2) Afloje la abrazadera que conecta la caja del filtro de aire al cuerpo de la mariposa.
H2M2946
3) Desconecte las mangueras de la caja del filtro de aire. 4) Quite los pernos que instalan la caja del filtro de aire a los soportes.
H2M2947
B: INSTALACION
S104089A11
C: INSPECCION
S104089A10
Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas.
IN(SOHC)-6
CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE

Admisin (Induccin)
4. Conducto de admisin de aire

S104566
A: DESMONTAJE
S104566A18
1) Quite los pernos que sujetan el conducto (A) de admisin de aire situado en el lado delantero de la carrocera.
EN0061
2) Quite el perno que instala el conducto (B) de admisin de aire en la carrocera.
EN1004
3) Retire los conductos de admisin de aire como una unidad.
EN0063
B: INSTALACION
S104566A11
C: INSPECCION
S104566A10
1) Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas. 2) Inspeccione si materia extraa se mezcla en el conducto de admisin de aire.
IN(SOHC)-7
CAMARA DEL RESONADOR

Admisin (Induccin)
5. Cmara del resonador

A: DESMONTAJE
S104639A18
S104639
B: INSTALACION
S104639A11
1) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 2) Quite la cmara del resonador.
B6M1237 B6M1237
C: INSPECCION
S104639A10
Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas.
IN(SOHC)-8
MECANICA
ME(SOHC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Compresin.....................................................................................................22 Velocidad al ralent .........................................................................................23 Regulacin de avance al encendido ..............................................................24 Vaco del mltiple de admisin .......................................................................25 Presin de aceite del motor............................................................................26 Presin de combustible ..................................................................................27 Holgura de vlvulas ........................................................................................28 Motor ...............................................................................................................31 Montura del motor...........................................................................................39 Preparacin para la reparacin general .........................................................40 Correa en V ....................................................................................................41 Polea del cigeal ..........................................................................................43 Cubierta de la correa ......................................................................................44 Correa de distribucin.....................................................................................45 Rueda dentada del rbol de levas .................................................................50 Rueda dentada del cigeal...........................................................................52 Balancn ..........................................................................................................53 Arbol de levas .................................................................................................55 Culata..............................................................................................................59 Bloque de cilindros .........................................................................................66 Problemas del motor en general ....................................................................87 Ruidos en el motor .........................................................................................94
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
A: ESPECIFICACIONES
Modelo Tipo Disposicin de vlvulas
S103001
S103001E49
Motor
Calibre x carrera Cilindrada Relacin de compresin Presin de compresin (a 200 300 kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) rpm) Nmero de segmentos Regulacin de vlvu- Apertura las de admisin Cierre Regulacin de vlvu- Apertura las de escape Cierre Admisin mm (pulg.) Holgura de vlvula Escape mm (pulg.) Velocidad en ralent [En punto muerto en T/M, o P o N en rpm T/A] Orden de encendido Regulacin de antes PMS/rpm avance al encendido
1600 cc 2000 cc Motor de gasolina de 4 tiempos, con 4 cilindros opuestos en el plano horizontal, refrigerado por agua 4 vlvulas por cilindro impulsadas por correa, con rbol de levas nico en cabeza mm (pulg.) 87,9 x 65,8 (3,46 x 2,591) 92 x 75 (3,62 x 2,95) 1.597 (97,45) 1.994 (121,67) cm3 (pulg. cb.) 10,0 1.020 1.275 (10,4 13,0, 148 185) Segmentos de presin: 2, segmento de aceite: 1 10 antes PMS 4 antes PMS 46 despus PMI 48 despus PMI 42 antes PMI 48 antes PMI 10 despus PMS 4 despus PMS 0,200,02 (0,00790,0008) 0,250,02 (0,00980,0008) 700100 (sin carga) 850100 (interruptor de A/A ON) 1324 510/700 1010/700
NOTA: STD: Valor normal mao
US: Subtamao
OS: Sobreta-
Ajustador de tensin de la Protuberancia de la varilla del ajustador correa Dimetro exterior del espaciador Dimetro interior del buje del tensor Tensor de la correa Holgura entre el espaciador y el buje Holgura lateral del espaciador Balancn Holgura entre el eje y el balancn Lmite de arqueo STD Lmite STD Admisin Lmite 1600 cc STD Escape Lmite Altura del lbulo de la leva STD Admisin Lmite 2000 cc STD Escape Lmite Dimetro exterior del mun del rbol de levas Dimetro interior del orificio del mun de rbol de levas STD Holgura de aceite Lmite Holgura de empuje STD Lmite STD Lmite STD Lmite
5,2 6,2 mm (0,205 0,244 pulg.) 17,955 17,975 mm (0,7069 0,7077 pulg.) 18,00 18,08 mm (0,7087 0,7118 pulg.) 0,025 0,125 mm (0,0010 0,0049 pulg.) 0,175 mm (0,0069 pulg.) 0,20 0,55 mm (0,0079 0,0217 pulg.) 0,81 mm (0,0319 pulg.) 0,020 0,054 mm (0,0008 0,0021 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) 0,030 0,090 mm (0,0012 0,0035 pulg.) 0,11 mm (0,0043 pulg.) 39,378 39,478 mm (1,5503 1,5542 pulg.) 39,278 mm (1,5464 pulg.) 39,565 39,665 mm (1,5577 1,5616 pulg.) 39,465 mm (1,5537 pulg.) 38,732 38,832 mm (1,5249 1,5288 pulg.) 38,632 mm (1,5209 pulg.) 39,257 39,357 mm (1,5455 1,5495 pulg.) 39,157 mm (1,5416 pulg.) 31,928 31,945 mm (1,2570 1,2577 pulg.) 32,000 32,018 mm (1,2598 1,2605 pulg.) 0,055 0,090 mm (0,0022 0,0035 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.)
Arbol de levas
ME(SOHC)-2
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
Lmite de alabeo de la superficie Lmite de rectificacin Altura normal Angulo de rectificacin Admisin Anchura de contacto Escape Gua de vlvula Dimetro interior Protuberancia por encima de la cabeza Admisin Grosor del borde de la cabeza Escape Dimetro del vstago STD Lmite Largo total Largo de fabricacin Ortogonalidad Tensin/altura del resorte Lmite de alabeo de la superficie (acoplamiento con la culata) Lmite de rectificacin A 1600 cc STD B Calibre del cilindro A 2000 cc STD B STD Ahusamiento Lmite STD Ovalizacin Lmite STD Holgura del pistn Lmite Lmite de agrandamiento (rectificacin) A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) 1600 cc OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS Dimetro exterior A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) 2000 cc OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS Dimetro interior normal del orificio del buln Dimetro exterior Holgura normal entre el buln y el orificio del pistn Grado de ajuste Admisin Escape STD Lmite STD Lmite Admisin Escape Admisin Escape Admisin Escape STD Lmite STD Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 97,5 mm (3,84 pulg.) 90 1,0 mm (0,039 pulg.) 1,7 mm (0,067 pulg.) 1,4 mm (0,055 pulg.) 2,1 mm (0,083 pulg.) 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) 20,0 20,5 mm (0,787 0,807 pulg.) 16,5 17,0 mm (0,650 0,669 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,6 mm (0,024 pulg.) 1,2 mm (0,047 pulg.) 0,6 mm (0,024 pulg.) 5,950 5,965 mm (0,2343 0,2348 pulg.) 5,945 5,960 mm(0,2341 0,2346 pulg.) 0,035 0,062 mm (0,0014 0,0024 pulg.) 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 120,6 mm (4,75 pulg.) 121,7 mm (4,79 pulg.) 54,30 mm (2,1378 pulg.) 2,5, 2,4 mm (0,094 pulg.) 218,7 242,5 N (22,3 24,7 kgf, 49,2 54,5 lb)/45,0 mm (1,772 pulg.) 526,6 581,6 N (53,7 59,3 kgf, 118,4 130,8 lb)/34,7 mm (1,366 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 87,915 mm (3,4608 3,4612 pulg.) 87,905 mm (3,4604 3,4608 pulg.) 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.) 0,015 mm (0,0006 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 mm (0,0004 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,5 mm (0,020 pulg.) 87,885 87,895 mm (3,4600 3,4604 pulg.) 87,875 87,885 mm (3,4596 3,4600 pulg.) 87,905 87,895 92,005 91,995 88,125 88,135 mm (3,4695 3,4699 pulg.) 88,375 88,385 mm (3,4793 3,4797 pulg.) 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.) 23,000 23,006 mm (0,9055 0,9057 pulg.) 22,994 23,000 mm (0,9053 0,9055 pulg.) 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) El buln debe ajustar en su posicin presionndolo con el dedo a 20C (68F).
Culata
Juego de vlvulas
Vlvulas
Holgura de aceite del vstago
Resorte de vlvula
Bloque de cilindros
Pistn
Buln
ME(SOHC)-3
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
Segmento superior Brecha de segmento Segmentos Holgura entre el segmento y su ranura Segundo segmento Segmento de aceite Segmento superior Segundo segmento STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite 0,20 0,35 mm (0,0079 0,0138 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,35 0,50 mm (0,0138 0,0197 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,20 0,70 mm (0,0079 0,0276 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 0,040 0,080 mm (0,0016 0,0031 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,030 0,070 mm (0,0012 0,0028 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,070 0,330 0,4 0,010 0,038 0,05 1,492 1,501 (0,0012 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0098 pulg.) mm mm mm mm mm (0,0028 0,0130 pulg.) (0,016 pulg.) (0,0004 0,0015 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0587 0,0591 pulg.)
Arqueo por cada 100 mm (3,94 Lmite pulg.) de largo Biela STD Holgura lateral Lmite STD Holgura de aceite Lmite STD 0,03 mm Cojinete de US biela Grosor en la porcin central 0,05 mm US 0,25 mm US STD Buje de biela Holgura entre el buln y el buje Lmite Lmite de arqueo Ovalizacin Muequilla y mun Lmite de rectificacin Dimetro exterior STD de la muequilla 0,03 mm US 1600 cc 0,05 mm US 0,25 mm US STD 0,03 mm US 2000 cc 0,05 mm US 0,25 mm US Cigeal STD 0,03 mm US #1, #3 0,05 mm US 0,25 mm US Dimetro exterior del mun STD 0,03 mm US #2, #4, #5 0,05 mm US 0,25 mm US STD Holgura de empuje Lmite STD Holgura de aceite Lmite
1,510 1,513 mm (0,0594 0,0596 pulg.) 1,520 1,523 mm (0,0598 0,0600 pulg.) 1,620 1,623 mm (0,0638 0,0639 pulg.) 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) 0,030 mm (0,0012 pulg.) 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) o menos 0,250 mm (0,0098 pulg.) 47,984 48,000 mm (1,8880 1,8898)
(0,0012 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0098 pulg.)
47,954 47,970 mm (1,8879 1,8886) 47,934 47,950 mm (1,8872 1,8878) 47,734 47,750 mm (1,8793 1,8799) 51,984 52,000 mm (2,0466 2,0472 pulg.)
(0,0012 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0098 pulg.)
51,954 51,970 mm (2,0454 2,0461 pulg.) 51,934 51,950 mm (2,0446 2,0453 pulg.) 51,734 51,750 mm (2,0368 2,0374 pulg.) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.)
(0,0012 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0098 pulg.)
59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.) 59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.) 59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.)
(0,0012 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0098 pulg.)
59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.) 59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.) 59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,040 mm (0,0016 pulg.)
ME(SOHC)-4
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
STD 0,03 mm US 0,05 mm US 0,25 mm US STD 0,03 mm US 0,05 mm US 0,25 mm US 1,998 2,011 mm (0,0787 0,0792 pulg.) (0,0012 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0098 pulg.) 2,017 2,020 mm (0,0794 0,0795 pulg.) 2,027 2,030 mm (0,0798 0,0799 pulg.) 2,127 2,130 mm (0,0837 0,0839 pulg.) 2,000 2,013 mm (0,0787 0,0793 pulg.) (0,0012 pulg.) (0,0020 pulg.) (0,0098 pulg.) 2,019 2,022 mm (0,0795 0,0796 pulg.) 2,029 2,032 mm (0,0799 0,0800 pulg.) 2,129 2,132 mm (0,0838 0,0839 pulg.)
#1, #3
Cojinete del cigeal
Grosor del cojinete del cigeal
#2, #4, #5
ME(SOHC)-5
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
B: COMPONENTES
S103001A05
1. CORREA DE DISTRIBUCION
S103001A0501
EN0581
(1) Tapa de la correa n 2 (DCH) (2) Gua de la correa de distribucin (slo vehculos con T/M) (3) Rueda dentada del cigeal (4) Tapa de la correa n 2 (IZQ) (5) Rueda dentada de rbol de levas n 1 (6) Rueda loca (n 1) (7) Soporte del tensor (8) Rueda loca (n 2)
(9) Ajustador automtico de la tensin de la correa (10) Rueda loca n 2 (11) Rueda dentada de rbol de levas n 2 (12) Correa de distribucin (13) Tapa delantera de la correa (14) Tapa de la correa (IZQ) (15) Polea del cigeal
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 9,8 (1,0, 7,2) T3: 25 (2,5, 18,1) T4: 39 (4,0, 28,9) T5: 78 (8,0, 57,9) T6: 127 (13,0, 94)
ME(SOHC)-6
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
2. CULATA Y ARBOL DE LEVAS
S103001A0502
B2M1954D
(1) Tapa de balancines (DCH) (2) Balancn de la vlvula de admisin (3) Balancn de la vlvula de escape (4) Tapa del rbol de levas (DCH) (5) Junta de aceite (6) Arbol de levas (DCH) (7) Tapn (8) Junta del conducto de la buja (9) Culata (DCH)
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19)
Junta de la culata Culata (IZQ) Arbol de levas (IZQ) Tapa del rbol de levas (IZQ) Tapa de suministro de aceite Junta Tubera de suministro de aceite Junta trica Tapa de balancines (IZQ) Perno
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: <Consulte ME(SOHC)-59, T2: T3: T4: T5: T6:
INSTALACION, Culata.> 5 (0,5, 3,6) 10 (1,0, 7,2) 18 (1,8, 13,0) 25 (2,5, 18,1) 6,4 (0,65, 4,7)
ME(SOHC)-7
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
3. BALANCIN
S103001A0503
B2M1956A
(1) (2) (3) (4) (5)
Balancn de vlvula de admisin Tuerca de balancn Tornillo de ajuste del balancn Resorte Soporte de eje de balancines
(6) Eje del balancn de admisin (7) Eje del balancn de escape (8) Balancn de vlvula de escape
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 10 (1,0, 7,2) T3: 25 (2,5, 18,1)
ME(SOHC)-8
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
4. CULATA Y VALVULAS
S103001A0504
B2M1955A
(1) (2) (3) (4)
Vlvula de escape Vlvula de admisin Gua de la vlvula de admisin Asiento del resorte de la vlvula de admisin
(5) Junta de aceite de la vlvula de admisin (6) Resorte de vlvula (7) Retn (8) Chaveta de retencin
(9) Gua de la vlvula de escape (10) Asiento del resorte de la vlvula de escape (11) Junta de aceite de la vlvula de escape
ME(SOHC)-9
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
5. BLOQUE DE CILINDROS
S103001A0505
B2M4154A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
Interruptor de presin de aceite Bloque de cilindros (DCH) Tapn de orificio de servicio Junta Tapa del separador de aceite Tubera de desvo de agua Bomba de aceite Junta de aceite delantera Junta de aceite trasera Junta trica Tapa del orificio de servicio Bloque de cilindros (IZQ) Bomba de agua Placa deflectora
(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25)
Conector del filtro de aceite Colador de aceite Junta Crter Tapn de drenaje Junta metlica Gua de la bayoneta de nivel de aceite Junta de la bomba de agua Filtro de aceite Junta Manguera de la bomba de agua
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 6,4 (0,65, 4,7) T3: 10 (1,0, 7) T4: 25 (2,5, 18,1) T5: 47 (4,8, 34,7) T6: 69 (7,0, 50,6) T7: Primero 12 (1,2, 8,7)
Segundo 12 (1,2, 8,7)

T8: 16 (1,6, 11,6) T9: 44 (4,5, 33) T10: 25 (2,5, 18,1)
ME(SOHC)-10
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
6. CIGEAL Y PISTONES
S103001A0506
B2M3429A
ME(SOHC)-11
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) Volante del motor (T/M) Refuerzo (T/A) Disco impulsor (T/A) Segmento superior Segundo segmento Segmento de aceite Pistn Buln (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) Resorte circular Perno de biela Biela Cojinete de biela Casquete de biela Cigeal Chaveta Cojinete n 1 y n 3 del cigeal (17) Cojinete n 2, n 4 del cigeal (18) Cojinete n 5 del cigeal
ME(SOHC)-12
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
7. MONTURA DEL MOTOR
S103001A0507
EN1005
(1) Goma amortiguadora delantera (2) Soporte de montaje del motor delantero
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,6, 25,8) T2: 42 (4,2, 31,0) T3: 85 (8,7, 63)
C: PRECAUCION
S103001A03
Durante la operacin use ropa de trabajo, incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado protector. Antes de desmontar, instalar o desarmar elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo o la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, est seguro de aclarar la falla. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Est seguro de apretar los dispositivos de fijacin, incluyendo los pernos y tuercas, con el par de apriete especificado. Coloque los gatos de taller o los soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de las unidades, est seguro de desconectar el terminal negativo de la batera.
Deben limpiarse totalmente todas las piezas, prestando atencin especial a los conductos de aceite del motor, pistones y cojinetes. Las piezas giratorias y deslizantes, como el pistn, cojinete y engranajes, deben baarse en aceite antes de armarlas. Tenga cuidado de no dejar que entre aceite, grasa ni agua en la correa de distribucin, disco de embrague y volante del motor. Si van a utilizarse de nuevo, todas las piezas que se han desmontado deben volver a colocarse en sus posiciones y orientaciones originales. Los pernos, tuercas y arandelas deben cambiarse por nuevas cuando sea necesario. Incluso cuando se hayan hecho las inspecciones necesarias de antemano, arme al tiempo que verifica de nuevo. Desmonte e instale el motor en una zona donde se disponga de poleas de cadenas, dispositivos de elevacin, etc. Asegrese de no daar las superficies pintadas de la carrocera con herramientas ni de manchar los asientos y ventanillas con aceite o fluidos. Coloque
ME(SOHC)-13
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
una cubierta en las aletas de la forma necesaria para protegerlas. Antes de empezar a trabajar, prepare lo siguiente: Herramientas de servicio, trapos limpios, recipientes para el aceite y fluido de refrigeracin del motor, cables metlicos, poleas, gatos para la transmisin, etc.
Eleve o baje el vehculo cuando sea necesario. Asegrese de sujetarlo en las posiciones correctas.
1. HERRAMIENTAS ESPECIALES
ILUSTRACION
S103001A1701
S103001A17
NUMERO DE HERRAMIENTA
498267800
DESCRIPCION
TABLA DE CULATA
OBSERVACIONES
Se usa para reemplazar las guas de las vlvulas. Se usa para desmontar e instalar los resortes de las vlvulas.
B2M3850
498457000
ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH.
Se usa con el CABALLETE DE MOTOR (4998170000).
B2M3851
498457100
ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ.
B2M3852
ME(SOHC)-14
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA
498497100
DESCRIPCION
TOPE DEL CIGEAL
OBSERVACIONES
Se usa para detener la rotacin del volante cuando se afloja y aprieta el perno de la polea del cigeal, etc.
B2M3853
498747100 (Modelo de 2000 cc) 498747000 (Modelo de 1600 cc)
GUIA DE PISTON Se usa para instalar el pistn en el cilindro.
B2M3854
498857100
GUIA DE JUNTAS Se usa para colocar a presin las juntas de aceite de las guas de las vlvulas de escape. DE ACEITE DE VALVULAS
B2M3855
499017100
GUIA DE BULONES
Se usa para instalar el buln, el pistn y la biela.
B2M3856
ME(SOHC)-15
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499037100
DESCRIPCION
EXTRACTOR E INSTALADOR DEL BUJE DE BIELA
OBSERVACIONES
Se usa para desmontar e instalar el buje de biela.
B2M3857
499097700
EXTRACTOR DEL BULON
Se usa para desmontar el buln.
B2M3858
499207100
LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas. (Lado IZQ)
B2M3859
499207400
Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas. (Lado DCH)
B2M4158
ME(SOHC)-16
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499587700
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
INSTALADOR DE Se usa para instalar el tapn de la culata del cilindro. LA JUNTA DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS
B2M3860
499587200
INSTALADOR DE Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. LA JUNTA DE Se usa con la GUIA DE LA JUNTA DE ACEITE ACEITE DEL DEL CIGEAL (499597100). CIGEAL
B2M3861
499597000
GUIA DE JUNTA DE ACEITE
Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas. Se usa con el INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS (499587100).
B2M3862
499597100
GUIA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL
Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. Se usa con el INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL (499587200).
B2M3863
ME(SOHC)-17
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499718000
DESCRIPCION
EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS
OBSERVACIONES
Se usa para desmontar e instalar el resorte de la vlvula.
B2M3864
AJUSTADOR DE 499767700 (Lado de admisin) GUIAS DE VALVULAS 499767800 (Lado de escape)
Se usa para instalar las guas de las vlvulas.
B2M3865
499767200
EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS
Se usa para retirar las guas de las vlvulas.
B2M3867
499767400
ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS
Se usa para escariar las guas de las vlvulas.
B2M3868
ME(SOHC)-18
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499817100
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
CABALLETE DEL Caballete usado para el desarmado y el armado MOTOR del motor. Se usa con el ADAPTADOR DEL CABALLETE DEL MOTOR DCH. (498457000) E IZQ. (498457100).
B2M3869
499977300
LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
Se usa para detener la rotacin de la polea del cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal.
B2M4157
499987500
CUBO DE CIGEAL
Se usa para hacer girar el cigeal.
B2M3871
498547000
LLAVE DEL FILSe usa para desmontar e instalar el filtro de aceite. TRO DEL ACEITE
B2M3872
ME(SOHC)-19
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499497000
DESCRIPCION
TORX PLUS
OBSERVACIONES
Se usa para desmontar e instalar la tapa del rbol de levas.
B2M3873
499587500
INSTALADOR DE Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas delantero. JUNTAS DE ACEITE
B2M3874
499587100
INSTALADOR DE Se usa para instalar la junta de aceite de la bomba de aceite. JUNTAS DE ACEITE
B2M3875
498277200
JUEGO DE TOPE Se usa para instalar la transmisin automtica en el motor.
B3M2043
ME(SOHC)-20
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
24082AA150
DESCRIPCION
CARTUCHO
OBSERVACIONES
Investigacin de averas para los sistemas elctricos
B2M3876
22771AA030
B2M3877
2. HERRAMIENTAS DE USO GENERAL

S103001A1702
NOMBRE DE HERRAMIENTA
Medidor de Compresin Tacmetro (tipo de captacin secundaria) Luz de Regulacin
OBSERVACIONES
Se usa para medir la compresin. Se usa para medir la velocidad al ralent. Se usa para medir la regulacin de avance al encendido.
E: PROCEDIMIENTO
S103001E45
Es posible realizar el siguiente procedimiento de servicio con el motor en el vehculo, sin embargo, el procedimiento que se describe en esta seccin est basado en la condicin de que el motor est quitado del vehculo. Correa en V Correa de distribucin Balancn Arbol de levas Culata
ME(SOHC)-21
COMPRESION
Mecnica
2. Compresin
A: INSPECCION
S103081
S103081A10
PRECAUCION: Despus de calentarse, la temperatura del motor es muy alta. Tenga cuidado de no quemarse al hacer las mediciones. 1) Despus de calentar el motor, gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Asegrese de que la batera est plenamente cargada. 3) Libere la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 4) Quite todas las bujas. <Consulte IG(SOHC)-5, DESMONTAJE, Buja.> o <Consulte IG(SOHCw/ oOBD)-5, DESMONTAJE, Buja.> 5) Abra totalmente la mariposa. 6) Compruebe que el rendimiento del motor de arranque es satisfactorio. 7) Sujete el manmetro de compresin contra el orificio de la buja. PRECAUCION: Cuando se utilice un manmetro de tipo enroscable, el tornillo (puesto en el orificio de la buja de la culata) debe tener menos de 18 mm (0,71 pulg.) de largo. 8) Haga girar el motor con el motor de arranque y lea el valor mximo en el manmetro cuando la aguja quede quieta.
B2M3133
9) Tome al menos dos medidas por cada cilindro y asegrese de que los valores son correctos. Compresin (350 rpm y mariposa plenamente abierta): Valor normal; 1.275 kPa (13,0 kgf/cm2, 185 lb/pulg.2) Lmite; 1.020 kPa (10,4 kgf/cm2, 148 lb/pulg.2) Diferencia entre cilindros; 49 kPa (0,5 kgf/cm2, 7 lb/pulg.2), o menos
ME(SOHC)-22
VELOCIDAD AL RALENTI
Mecnica
3. Velocidad al ralent
A: INSPECCION
S103082A10
S103082
1) Antes de comprobar el ralent, compruebe los puntos siguientes: (1) Asegrese de que el elemento del depurador de aire no est atascado, que la regulacin de avance al encendido es correcta, que las bujas estn en buen estado y que las mangueras estn conectadas correctamente. (2) Asegrese de que el indicador de mal funcionamiento (CHECK ENGINE) no se enciende. 2) Caliente el motor. 3) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 4) Cuando se usa monitor selector SUBARU <Consulte ME(SOHC)-14, HERRAMIENTAS ESPECIALES, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.> (1) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. (2) Conecte el MONITOR SELECTOR SUBARU al conector de datos.
5) Cuando utilice un tacmetro (tipo de captacin secundaria). (1) Instale la presilla de captacin en el cable de la buja del cilindro n 1. (2) Arranque el motor y tome la lectura de la velocidad del motor.
B2M3131
NOTA: Cuando utilice la herramienta de exploracin general OBD-II, lea detenidamente su manual de instrucciones. Este sistema de encendido ofrece encendido simultneo para las bujas n 1 y n 2. Debe observarse que algunos tacmetro pueden registrar el doble de la velocidad real del motor. 6) Compruebe el ralent sin cargas. (Con los faros delanteros, el ventilador del calefactor, el descongelador trasero, el ventilador del radiador, el acondicionador de aire, etc., OFF) Ralent (Sin carga y engranajes en punto muerto (T/M) o en posicin N o P (T/A)): 700100 rpm
B2M3148A
(3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el MONITOR SELECTOR SUBARU. (4) Seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} en el men principal. (5) Seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} en el Men de seleccin. (6) Seleccione {1. Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales)} en el Diagnstico del sistema de control del motor. (7) Seleccione {1.12 Data Display (Presentacin de datos)} en el men de presentacin de datos. (8) Arranque el motor y tome la lectura de la velocidad del motor.
7) Compruebe el ralent con cargas. (Active posicin ON el interruptor del acondicionador de aire y haga funcionar el compresor durante al menos un minuto antes de efectuar la medida.) Velocidad en ralent [acondicionador de aire activado, sin carga y engranajes en punto muerto (T/M) o en posicin N o P (T/A)]: 850100 rpm PRECAUCION: No gire nunca el tornillo de ajuste. Si la velocidad al ralent est fuera de especificaciones, consulte la Tabla general de diagnstico de abordo en Sistema de control del motor. <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
ME(SOHC)-23
REGULACION DE AVANCE AL ENCENDIDO

Mecnica
4. Regulacin de avance al encendido

S103086
A: INSPECCION
S103086A10
PRECAUCION: Despus de calentarse, la temperatura del motor es muy alta. Tenga cuidado de no quemarse al hacer las mediciones. 1) Caliente el motor. 2) Compruebe la regulacin de avance al encendido conectando una luz de regulacin en el cable de la buja del cilindro n 1 e iluminando la marca de regulacin con la luz. 3) Arranque el motor en el ralent y compruebe la regulacin de avance. Regulacin de avance al encendido [antes PMS/ rpm]: 510/700 (Modelo de 1600 cc) 1010/700 (Modelo de 2000 cc)
B2M3130
Si la regulacin no es correcta, compruebe el sistema de control del encendido. Consulte el sistema de control del motor. <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
ME(SOHC)-24
VACIO DEL MULTIPLE DE ADMISION

Mecnica
5. Vaco del mltiple de admisin

S103654
Observando el movimiento de la aguja, puede diagnosticarse el estado interno del motor como se describe abajo.
A: INSPECCION
S103654A10
1) Caliente el motor. 2) Desconecte la manguera de vaco del freno e instale el manmetro de vaco en el racor de la manguera del mltiple. 3) Conserve el motor funcionando en ralent y tome la lectura de la indicacin del manmetro de vaco.
B2M3134
Presin de vaco (en ralent, acondicionador de aire OFF): Menos de 60,0 kPa (450 mmHg, 17,72 pulg.Hg)
Investigacin de averas del estado del Indicacin del manmetro de vaco 1. La aguja est quieta pero la indicacin es inferior a la posicin normal. Esta tendencia se hace ms evidente al aumentar la temperatura del motor. 2. Cuando la velocidad del motor se reduce lentamente desde una velocidad ms alta, la aguja se para temporalmente cuando se reduce o queda quieta en una posicin superior a la normal. 3. La aguja cae intermitentemente a una posicin inferior a la normal. 4. La aguja cae sbita e intermitentemente desde la posicin normal. 5. Cuando se aumenta gradualmente la velocidad del motor, la aguja empieza a vibrar rpidamente a una cierta velocidad, y luego las vibraciones aumentan al aumentar la velocidad del motor. 6. La aguja vibra por encima y por debajo de la posicin normal, dentro de una estrecha franja. motor midiendo el vaco del mltiple Posible estado del motor Fuga alrededor de la junta del mltiple de admisin o desconexin o daos en la manguera de vaco La contrapresin es demasiado alta o el silenciador de escape est atascado Fugas en cilindro Vlvulas agarrotadas Resortes de vlvulas debilitados o rotos
Defectos en el sistema de encendido o en el ajuste de ralent de la cmara de la mariposa
ME(SOHC)-25
PRESION DE ACEITE DEL MOTOR

Mecnica
6. Presin de aceite del motor

A: INSPECCION
S103655A10
S103655
7) Arranque el motor, y mida la presin de aceite.
S2M0242
G6M0095
2) Quite el generador del soporte. (1) Afloje el perno de fijacin y el perno deslizante y quite la correa en V del lado frontal. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> (2) Quite el perno de fijacin del generador. (3) Quite el perno de instalacin del generador en el soporte.
Presin del aceite: 98 kPa (1,0 kg/cm2, 14 lb/pulg.2) o ms a 800 rpm 294 kPa (3,0 kg/cm2, 43 lb/pulg.2) o ms a 5.000 rpm PRECAUCION: Si la presin del aceite no cumple las especificaciones, compruebe la bomba de aceite, el filtro de aceite y la tubera de lubricacin. <Consulte LU-28, INSPECCION, Problemas en general en el sistema de lubricacin del motor.> Si el testigo de la presin del aceite est encendido y la presin del aceite cumple las especificaciones, cambie el interruptor de presin de aceite. <Consulte LU-28, INSPECCION, Problemas en general en el sistema de lubricacin del motor.> NOTA: Los datos especificados estn basados en una temperatura de aceite del motor de 80C (176F).
S6M0352
3) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite. 4) Quite el interruptor de presin de aceite del bloque del motor. <Consulte LU-22, DESMONTAJE, Interruptor de presin de aceite.> 5) Conecte la manguera del indicador de presin de aceite en el bloque de cilindros. 6) Conecte el cable de masa de la batera.
8) Despus de medir la presin del aceite instale el interruptor de presin de aceite. <Consulte LU-23, INSTALACION, Interruptor de presin de aceite.> Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 9) Instale el generador y la correa en V en el orden contrario al desmontaje y ajuste la flexin de la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
G6M0095
ME(SOHC)-26
PRESION DE COMBUSTIBLE
Mecnica
7. Presin de combustible
A: INSPECCION
S103656A10
S103656
4) Conecte el conector del rel de la bomba de combustible.
ADVERTENCIA: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si no cumple las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de presin y la manguera de vaco del regulador de presin. 1) Libere la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque.
EN0344
5) Arranque el motor. 6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin. Presin de combustible: Valor normal; 284 314 kPa (2,9 3,2 kg/cm2, 41 46 lb/pulg.2)
H2M2535
3) Desconecte las mangueras de descarga de combustible del filtro de combustible y conecte el manmetro de combustible.
S2M0554
7) Despus de conectar la manguera de vaco del regulador de presin, mida la presin del combustible. Presin de combustible: Valor normal; 206 235 kPa (2,1 2,4 kg/cm2, 30 34 lb/pulg.2)
S2M0195
S2M0554
NOTA: A alta altitud, el manmetro de combustible indica 10 a 20 kPa (0,1 a 0,2 kg/cm2, 1 a 3 lb/pulg.2) ms que los valores normales.
ME(SOHC)-27
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
A: INSPECCION
S103083A10
S103083
PRECAUCION: La inspeccin y el ajuste de la holgura de vlvulas debe hacerse mientras el motor est fro. 1) Coloque el vehculo sobre la plataforma de elevacin. 2) Eleve el vehculo. 3) Desmonte la cubierta inferior. 4) Desconecte el cable de masa de la batera.
9) Coloque el pistn del cilindro N 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresin haciendo girar la polea del cigeal en el sentido de rotacin de las agujas del reloj usando la ST. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL NOTA: Cuando la flecha de la rueda dentada del rbol de levas (IZQ) est exactamente en la parte ms alta, el pistn del cilindro n 1 estar en el punto muerto superior de la carrera de compresin.
G6M0095
B2M2027A
5) Baje el vehculo. 6) Quite la cubierta de la correa de distribucin (IZQ).
10) Mida la holgura de las vlvulas del cilindro n 1 utilizando un calibrador de espesores. PRECAUCION: Inserte el calibrador de espesores en una direccin tan horizontal como sea posible con respecto a la superficie del extremo del vstago de la vlvula. Mida las holguras de las vlvulas de escape con el vehculo elevado. Holgura de vlvulas: Admisin; 0,200,02 mm (0,00790,0008 pulg.) Escape; 0,250,02 mm (0,00980,0008 pulg.)
B2M2031
7) Cuando se comprueben los cilindros n 1 y 3; (1) Desconecte los cables de la buja de las bujas (lado DCH). <Consulte IG(SOHC)-5, LADO DCH, DESMONTAJE, Buja.> o <Consulte IG(SOHCw/oOBD)-5, LADO DCH, DESMONTAJE, Buja.> (2) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (DCH). (3) Quite los pernos y luego desmonte la cubierta de balancines (DCH). 8) Cuando se inspeccionen los cilindros n 2 y 4; (1) Desconecte los cables de la buja de las bujas (lado IZQ) <Consulte IG(SOHC)5, LADO IZQ, DESMONTAJE, Buja.> o <Consulte IG(SOHCw/oOBD)-5, LADO IZQ, DESMONTAJE, Buja.>. (2) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (IZQ). (3) Quite los pernos y luego retire la cubierta de balancines (IZQ).
B2M2028A
11) Si fuera necesario, ajuste la holgura de las vlvulas. <Consulte ME(SOHC)-29, AJUSTE, Holgura de vlvula.> 12) Siguiendo un procedimiento similar al seguido en el cilindro n 1, mida las holguras de las vlvulas de los cilindros n 2, 3 y 4.
ME(SOHC)-28
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
NOTA: Asegrese de ajustar los pistones de los cilindros en sus puntos muertos superiores respectivos de la carrera de compresin antes de medir las holguras de las vlvulas. Para colocar los pistones de los cilindros n 3, 2 y 4 en el PMS de la carrera de compresin, gire la polea del cigeal 90 a la derecha cada vez empezando con la flecha de la rueda dentada izquierda del rbol de levas apuntando hacia arriba.
NOTA: Cuando la flecha de la rueda dentada del rbol de levas (IZQ) est exactamente en la parte ms alta, el pistn del cilindro n 1 estar en el punto muerto superior de la carrera de compresin.
B2M2027A
B2M2029A
13) Despus de la inspeccin, instale las piezas en el orden contrario al desarmado. Par de apriete: Cmara del resonador; 33 Nm (3,4 kgf-m, 24 lb-pie)
2) Ajuste la holgura de la vlvula del cilindro n 1. (1) Afloje la tuerca y el tornillo del balancn. (2) Instale un calibrador de espesores adecuado. (3) Mientras anota la holgura de la vlvula, apriete el tornillo de ajuste del balancn. (4) Apriete la tuerca del balancn cuando se haya conseguido la holgura de vlvula especificada. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) PRECAUCION: Inserte el calibrador de espesores en una direccin tan horizontal como sea posible con respecto a la superficie del extremo del vstago de la vlvula. Ajuste las holguras de las vlvulas de escape con el vehculo elevado. Holgura de vlvulas: Admisin; 0,200,02 mm (0,00790,0008 pulg.) Escape; 0,250,02 mm (0,00980,0008 pulg.)
B6M1237
B: AJUSTE
S103083A01
PRECAUCION: El ajuste de la holgura de las vlvulas debe hacerse cuando el motor est fro. 1) Coloque el pistn del cilindro N 1 en el punto muerto superior de la carrera de compresin haciendo girar la polea del cigeal en el sentido de rotacin de las agujas del reloj usando la ST. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
B2M2030
3) Asegrese de que las holguras de las vlvulas cumplen los valores especificados. 4) D dos vueltas completas al cigeal hasta que el pistn del cilindro n 1 vuelva a quedar en el punto muerto superior de su carrera de compresin. 5) Asegrese de que las holguras de las vlvulas cumplen los valores especificados. Vuelva a ajustar las holguras de las vlvulas si fuera necesario.
ME(SOHC)-29
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
6) Ajuste las holguras de las vlvulas de los cilindros n 2, 3 y 4 de forma similar a la utilizada para el cilindro n 1. NOTA: Asegrese de colocar los pistones de los cilindros en sus puntos muertos superiores respectivos antes de ajustar las holguras de las vlvulas. Para colocar los pistones de los cilindros n 3, 2 y 4 en el PMS de la carrera de compresin, gire la polea del cigeal 90 a la derecha cada vez empezando con la flecha de la rueda dentada izquierda del rbol de levas apuntando hacia arriba.
B2M2029A
ME(SOHC)-30
MOTOR
Mecnica
9. Motor
S103079
A: DESMONTAJE
10) Quite el soporte de la caja del depurador de aire. Modelo con T/M
S103079A18
1) Coloque el vehculo sobre un dispositivo elevador. 2) Abra el cap y sujtelo con una varilla. 3) Libere la presin del combustible. <Consulte FU(SOHC)-52, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 4) Quite el tapn del tanque. 5) Desconecte el terminal de masa de la batera. Modelo con T/A
S2M0900
G6M0095
6) Desmonte el conducto de admisin de aire y la caja del depurador de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 7) Desmonte la cubierta inferior. 8) Desmonte el radiador del vehculo. <Consulte CO-36, DESMONTAJE, Radiador.> 9) Recoja el refrigerante y desmonte las mangueras de presin. (Con A/A) (1) Coloque y conecte la manguera de acoplamiento al sistema de reciclaje del refrigerante. (2) Recoja el refrigerante del sistema de A/A. (3) Desconecte las mangueras de presin de A/A del compresor de A/A.
B2M4251
11) Desconecte los siguientes conectores y cables. (1) Conector del sensor de O2 delantero (A/C) (con OBD)
B2M4243
(2) Conector del sensor de O2 delantero (sin OBD)
B2M3385
B2M3108
ME(SOHC)-31
MOTOR
Mecnica
(3) Terminal de la masa del motor
(6) Cable del acelerador y cable de control de crucero
S2M0731
(4) Conectores del circuito del motor

(A) (B) Cable del acelerador Cable de control de crucero
B2M3415A
(7) Interruptor de presin
EN0360
12) Desconecte las siguientes mangueras. (1) Manguera de vaco del servofreno
B2M4292
(5) Conector del generador, terminal y conector del compresor del A/A
B2M3419
(2) Manguera de admisin y salida de la calefaccin
B2M3386B
(A) (B)
Conector y terminal del generador Conector del compresor de A/A
B2M3390
ME(SOHC)-32
MOTOR
Mecnica
13) Desmonte la bomba de la servodireccin de la mnsula. (1) Retire la cmara del resonador. (2) Afloje el perno de fijacin y perno deslizante, y quite la correa en V del lado delantero.<Consulte ME(SOHC)-41, CORREA DEL LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.> (3) Desmonte el tubo junto con la mnsula.
(6) Coloque la bomba de la servodireccin en el zcalo de rueda del lado derecho.
EN0208
B2M4126
14) Retire los tubos de escape delantero y central. <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> o <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 15) Extraiga las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.
B3M2047
B2M3151
16) Extraiga las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal al travesao frontal.
(5) Retire el tanque de la servodireccin de la mnsula, llevndolo hacia arriba.
S2M1927
EN0361
17) Separe el embrague del convertidor de par de la placa de transmisin. (Modelo con T/A) (1) Baje el vehculo. (2) Extraiga el tapn del orificio de servicio.
ME(SOHC)-33
MOTOR
Mecnica
(3) Quite los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (4) Extraiga los otros pernos mientras hace girar el motor usando la ST. ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
20) Sujete el motor con un dispositivo elevador y cables metlicos.
B2M3391
21) Sujete la transmisin con un gato.

S2M0207
18) Quite el tope de inclinado.
PRECAUCION: Antes de separar el motor de la transmisin, compruebe que no se ha olvidado ningn trabajo. Es muy importante hacer esto para facilitar la reinstalacin y porque la transmisin caer por su propio peso.
H3M1839
19) Desconecte la manguera de alimentacin de combustible, la manguera de retorno y la manguera de evaporacin. PRECAUCION: Desconecte la manguera y cubra su extremo con un pao para evitar que se derrame el combustible. Recoja el combustible de la manguera en un recipiente.
G2M0298
22) Separacin del motor y transmisin (1) Desmonte el motor de arranque. <Consulte SC-5, DESMONTAJE, Motor de arranque.> (2) Extraiga los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor.
B3M2044
S2M0500
ME(SOHC)-34
MOTOR
Mecnica
23) Instale la ST a la caja del embrague del convertidor de par. (Modelo con T/A) ST 498277200 JUEGO DE TOPE
B: INSTALACION
S103079A11
1) Instale las gomas de amortiguacin frontales. Par de apriete: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie) 2) Instale el motor en la transmisin. (1) Coloque el motor en el compartimiento del motor y hgalo coincidir con la transmisin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el medidor de aceite de nivel, etc.
H2M1961A
24) Saque el motor del vehculo. (1) Eleve ligeramente el motor. (2) Eleve la transmisin con un gato. (3) Mueva el motor horizontalmente hasta que el eje principal se retire de la tapa del embrague. (4) Mueva lentamente el motor para sacarlo del compartimiento del motor. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar las piezas adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el medidor de aceite de nivel, etc.
B2M3391
(2) Eche una pequea cantidad de grasa en la estra del eje principal. (Modelo con T/M) 3) Apriete los pernos que sujetan la parte superior de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
B2M3391
25) Quite las gomas de amortiguacin frontal.
B3M2044
4) Quite el dispositivo elevador y los cables de sujecin.
B2M3391
5) Quite el gato.
ME(SOHC)-35
MOTOR
Mecnica
6) Instale el tope de inclinado. Par de apriete: T1: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) T2: 57 Nm (5,8 kgf-m, 42 lb-pie)
(1) Instale el tanque de la servodireccin en la mnsula.
EN0361
H3M1839A
(2) Instale la bomba de la servodireccin en la mnsula y apriete los pernos. Par de apriete: 20,1 Nm (2,05 kgf-m, 14,8 lb-pie)
7) Quite la ST a la caja del embrague del convertidor de par. (Modelo con T/A) NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro de la caja del embrague del convertidor de par al desconectarla. ST 498277200 JUEGO DE TOPE 8) Instale el motor de arranque. <Consulte SC-6, INSTALACION, Motor de arranque.> 9) Instale el embrague del convertidor de par sobre la placa de transmisin. (Modelo con T/A) (1) Apriete los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (2) Apriete los otros pernos mientras hace girar el motor usando la ST. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del embrague del convertidor de par. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
B2M3151A
(3) Apriete el perno que sujeta la mnsula de la bomba de servodireccin e instale los cordones de la buja de encendido.
B2M4126
S2M0207
(3) Coloque el tapn en el orificio de servicio. 10) Instale la bomba de la servodireccin en la mnsula.
ME(SOHC)-36
MOTOR
Mecnica
(4) Conecte el conector del interruptor de la servodireccin.
12) Apriete las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal en el travesao. Par de apriete: 85 Nm (8,7 kgf-m, 63 lb-pie) PRECAUCION: Confirme que los pernos de montaje de la goma amortiguadora delantera (A) y del posicionador (B) estn instalados en forma segura.
EN0360
(5) Instale la correa en V del lado delantero, y ajstela. <Consulte ME(SOHC)-41, CORREA DEL LADO DELANTERO, INSTALACION, Correa en V.> (6) Instale la cmara del resonador. Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie)
B2M3880A
B6M1237
13) Instale el tubo de escape delantero y el central. <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> y <Consulte EX(SOHCw/oOBD)10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> 14) Conecte las siguientes mangueras. (1) Manguera de alimentacin de combustible, manguera de retorno y manguera de evaporacin (2) Mangueras de admisin y salida de la calefaccin (3) Manguera de vaco del servofreno 15) Conecte los conectores siguientes. (1) Terminales de masa del motor Par de apriete: 14 Nm (1,4 kgf-m, 10,1 lb-pie) (2) Conectores del circuito del motor (3) Conector y terminal del generador (4) Conectores del compresor del A/A (5) Interruptor de presin de la servodireccin 16) Conecte los siguientes cables. (1) Cable del acelerador (2) Cables del control de crucero (Con control de crucero) PRECAUCION: Despus de conectar cada cable, ajstelos. 17) Instale el soporte de la caja del depurador de aire.
11) Apriete las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
B3M2047
ME(SOHC)-37
MOTOR
Mecnica
18) Instale las mangueras de presin del acondicionador de aire. <Consulte AC-32, INSTALACION, Manguera y tubo.> PRECAUCION: Use juntas tricas nuevas. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B2M3385
19) Instale el radiador en el vehculo. <Consulte CO-39, INSTALACION, Radiador.> 20) Instale la cubierta inferior. 21) Instale la batera en el vehculo, y conecte los cables. 22) Eche enfriador. <Consulte CO-24, LLENADO DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR, CAMBIO, Refrigerante del motor.> 23) Compruebe el nivel del ATF y corrjalo si fuera necesario. (Modelo con T/A) <Consulte AT-10, INSPECCION, Fluido de transmisin automtica.> 24) Cargue el sistema de aire acondicionado con refrigerante. <Consulte AC-18, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.> 25) Quite la varilla de sujecin del cap delantero y cierre el cap. 26) Saque el vehculo de los brazos de elevacin.
C: INSPECCION
S103079A10
1) Confirme que los tubos y las mangueras estn instalados correctamente. 2) Confirme que el refrigerante del motor y el ATF estn a los niveles especificados.
ME(SOHC)-38
MONTURA DEL MOTOR

Mecnica
10. Montura del motor

A: DESMONTAJE
S103085A18
S103085
1) Quite el motor. <Consulte DESMONTAJE, Motor.> 2) Quite el montaje del motor.
ME(SOHC)-31,
B: INSTALACION
S103085A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: Montura del motor; 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie)
C: INSPECCION
S103085A10
Confirme que no existen grietas ni otros daos.
ME(SOHC)-39
PREPARACION PARA LA REPARACION GENERAL

Mecnica
11. Preparacin para la reparacin general

S103091
A: PROCEDIMIENTO
S103091E45
1) Despus de retirar el motor de la carrocera, asegrelo en la ST que se muestra a continuacin. ST1 498457000 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH. ST2 498457100 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ. ST3 499817100 CABALLETE DEL MOTOR
B2M2582A
2) En esta seccin los procedimientos descritos bajo cada ndice estn todos conectados y aparecen en orden. Cuando realice todos los pasos del proceso, habr llevado a cabo la revisin completa del motor. Por consiguiente, en esta seccin, para llevar a cabo un procedimiento concreto en el curso de una seccin, necesitar retroceder y llevar a cabo el procedimiento descrito previamente.
ME(SOHC)-40
CORREA EN V
Mecnica
12. Correa en V
A: DESMONTAJE
S103080
3) Quite la correa del A/A. 4) Quite el tensionador de la correa del A/A.

S103080A1802
S103080A18
1. CORREA DEL LADO DELANTERO
NOTA: Realice los procedimientos siguientes 1) a 4) con el motor instalado a la carrocera. 1) Quite la cubierta de la correa en V.
B2M2585
B: INSTALACION
S103080A11
S103080A1102
PRECAUCION: Limpie aceite o agua en la correa y polea.

B2M3401
2) Afloje el perno de fijacin (A). 3) Afloje el perno deslizante (B). 4) Quite la correa del lado delantero (C).
1) Instale la correa, y apriete el perno deslizante de manera que se obtenga la tensin de la correa especificada <Consulte ME(SOHC)-42, INSPECCION, Correa en V.> 2) Apriete el perno de fijacin (A). 3) Apriete el perno deslizante (B). Par de apriete: Perno de fijacin, perno pasante: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18 lb-pie) Perno deslizante: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,5 lb-pie)
B2M4291A
2. CORREA DEL LADO TRASERO

1) Afloje la contratuerca (A). 2) Afloje el perno deslizante (B).
S103080A1803
B2M4291A
S103080A1103
1) Instale una correa, y apriete el perno deslizante (B) de manera que se obtenga la tensin de la correa especificada <Consulte ME(SOHC)-42, INSPECCION, Correa en V.>
B2M2584A
ME(SOHC)-41
CORREA EN V
Mecnica
2) Apriete la contratuerca (A). Par de apriete: Contratuerca (A); 22,6 Nm (2,3 kgf-m, 16,6 lb-pie)
B2M2584A
C: INSPECCION
S103080A10
1) Si se encuentran grietas, hilachas o desgaste, reemplace las correas. 2) Verifique la tensin de la correa motriz y ajstela si fuera necesario cambiando la posicin de instalacin del generador y/o la posicin de instalacin de la rueda loca. Tensin de la correa (A) Reemplazada: 7 9 mm (0,276 0,354 pulg.) Usada nuevamente: 9 11 mm (0,354 0,433 pulg.) (B)* Reemplazada: 7,5 8,5 mm (0,295 0,335 pulg.) Usada nuevamente: 9,0 10,0 mm (0,354 0,394 pulg.)
B2M4123A
ME(SOHC)-42
POLEA DEL CIGEAL

Mecnica
13. Polea del cigeal

A: DESMONTAJE
S103098A18
S103098
(1) Cambie los pernos de la polea del cigeal y lmpielos. Perno de la polea del cigeal: 12369AA011 (2) Limpie la rosca del cigeal usando aire comprimido. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal mantenindolos en un ngulo entre 45 grados y 60 grados. PRECAUCION: Realice el procedimiento de apriete confirmando el ngulo de giro de los pernos de la polea del cigeal consultando el calibre indicado en la tapa de la correa. 4) Instale el tensor de la correa de A/A.
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite el perno de la polea del cigeal. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977300 (Modelo de 2000 cc) LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
B2M2586A
3) Quite la polea del cigeal.
B: INSTALACION
S103098A11
1) Instale la polea del cigeal. 2) Instale el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (1) Limpie la rosca de la polea del cigeal usando aire comprimido. (2) Aplique aceite de motor a la junta y a la rosca del perno de la polea del cigeal. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal. Par de apriete: 127 Nm (13,0 kgf-m, 94,0 lb-pie)
B2M2585
5) Instale la correa de A/A.
B2M2584
C: INSPECCION
S103098A10
1) Confirme que la correa en V no est desgastada ni daada de otra manera. 2) Compruebe la tensin de la correa. <Consulte ME(SOHC)-42, INSPECCION, Correa en V.>
B2M2586A
3) Confirme que el ngulo de apriete de la polea del cigeal es de 45 grados o ms. En caso contrario, realice el siguiente procedimiento. PRECAUCION: Si el ngulo de apriete de la polea del cigeal es de menos de 45 grados, el perno deber estar daado. En este caso, el perno debe cambiarse.
ME(SOHC)-43
CUBIERTA DE LA CORREA
Mecnica
14. Cubierta de la correa

A: DESMONTAJE
S103582A18
S103582
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la tapa de correa (IZQ). 4) Quite la tapa de correa delantera.
B2M2587A
B: INSTALACION
S103582A11
1) Instale la tapa de correa delantera. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 2) Instale la tapa de correa (IZQ). Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
B2M2587A
3) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, INSTALACION, Polea del cigeal.> 4) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
C: INSPECCION
S103582A10
Confirme que la tapa no est daada.
ME(SOHC)-44
CORREA DE DISTRIBUCION
Mecnica
15. Correa de distribucin

A: DESMONTAJE
S103099A18
S103099
S103099A1802
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la gua de la correa de distribucin. (Slo vehculo con T/M)
EN0621
S2M0294
5) Si se ha borrado la marca de referencia (a) y/o flecha (que indica el sentido de rotacin) de la correa de distribucin, haga marcas nuevas antes de quitar la correa como se muestra en procedimientos abajo: (1) Gire el cigeal usando la ST. Haga coincidir la marca (a) de la rueda dentada a la muesca (b) del bloque de cilindro y asegure que la marca (c) de la rueda dentada derecha del rbol de levas, la superficie de acoplamiento de la tapa del rbol de levas y la culata (d) y/o la marca (e) de rueda dentada izquierda del rbol de levas y la muesca (f) de la tapa de la correa estn ajustadas adecuadamente. ST 499987500 CUBO DE CIGEAL
(2) Usando pintura blanca, coloque marcas de alineacin y/o flechas en las correas de distribucin en relacin con la rueda dentada del cigeal y las ruedas dentadas del rbol de levas.
B2M2591
Datos especficos: Z1: Longitud de 44 dientes Z2: Longitud de 40,5 dientes
B2M2590A
B2M2592A
ME(SOHC)-45
Mecnica
6) Quite la rueda loca (n 2). 7) Quite la rueda loca de la correa n 2.
B: INSTALACION
S103099A11
1. AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA

S103099A1102
1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa; PRECAUCION: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo. No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora. Asegrese de mover lentamente la varilla del ajustador hacia abajo ejerciendo una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb). Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda a 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lb). Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daarse el cilindro. No suelte la presin de la prensa hasta que el pasador de tope est totalmente inserto. (1) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa en la herramienta de presin vertical. (2) Mueva lentamente la varilla del ajustador hacia abajo ejerciendo una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb) hasta que la varilla del ajustador se alinee con el orificio del pasador de tope en el cilindro.
S2M1008
B2M2594
2. RUEDA LOCA Y AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA

S103099A1803
1) Quite la rueda loca (n 1).
B2M2596
H2M2382
H2M2375
ME(SOHC)-46
Mecnica
(3) Fije la varilla del ajustador insertando un pasador de tope de 2 mm (0,08 pulg.) o una llave de barra hexagonal de 2 mm (0,08 pulg.) de dimetro (nominal) dentro del orificio del pasador de tope del cilindro.
(1) Usando la ST1 gire la rueda dentada de rbol de levas n 2, y gire la rueda dentada de rbol de levas n 1 usando la ST2 de manera que sus marcas de referencia queden en la parte superior. ST1 499207100 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS ST2 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
H2M2383A
2) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,4 lb-pie)
B2M2602A
(2) Mientras hace coincidir la marca de referencia de la correa de distribucin con las marcas de las ruedas dentadas, coloque correctamente la correa de distribucin. PRECAUCION: Asegrese de que la direccin de rotacin es correcta.
H2M2384
3) Instale la rueda loca (n 1). Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
B2M2603A
3) Instale la rueda loca n 2. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie) 4) Instale la rueda loca (n 2). Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
B2M2596
S103099A1103
1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa. <Consulte ME(SOHC)-46, AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACION, Correa de distribucin.> 2) Instalacin de la correa de distribucin.
S2M1008
ME(SOHC)-47
Mecnica
5) Despus de asegurarse de que las marcas de la correa de distribucin y ruedas dentadas coinciden, quite el pasador de tope del ajustador de tensin.
(3) Apriete los pernos restantes. Par de apriete: 9,8 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)
H2M2387A
H2M2415
6) Instale la gua de la correa de distribucin. (slo vehculos T/M) (1) Apriete temporalmente los pernos restantes.
7) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 8) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 9) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
C: INSPECCION
S103099A10
S103099A1001
S2M0294
(2) Compruebe y ajuste la holgura entre la correa de distribucin y la gua de la correa de distribucin usando un calibrador de espesores. Holgura: 1,00,5 mm (0,0390,020 pulg.)
1) Compruebe si los dientes de la correa de distribucin estn rotos, agrietados y desgastados. Cambie la correa si se encuentra alguna falta. 2) Compruebe el estado de la parte posterior de la correa. Cmbiela si se encuentran grietas. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que aceite, grasa o fluido de refrigeracin entre en contacto con la correa. Si esto ocurre, lmpielo rpida y completamente. No doble la correa apretadamente. Radio de doblado: h 60 mm (2,36 pulg.) o ms
S2M0297
G2M0115
2. AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA

S103099A1002
1) Compruebe visualmente si hay fugas en las juntas de aceite, y si los extremos de la varilla estn anormalmente desgastados o araados. Cambie las piezas defectuosas si fuera necesario.
ME(SOHC)-48
Mecnica
PRECAUCION: Ligeras seas de aceite en la junta de aceite de la varilla no indican problemas. 2) Compruebe que la varilla del ajustador no se mueve cuando se ejerce una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb) sobre ella. Esto es para comprobar la firmeza de la varilla del ajustador. 3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve libremente al ejercer 294 N (30 kgf, 66 lb) de presin, haga la comprobacin de la manera siguiente: (1) Presione lentamente la varilla del ajustador hacia abajo hasta el extremo de la superficie del cilindro. Repita esta operacin 2 3 veces. (2) Con la varilla del ajustador movida totalmente hacia arriba, ejerza una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb) sobre ella. Compruebe la firmeza de la varilla del ajustador. (3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve hacia abajo, cambie el ajustador automtico de tensin de la correa por uno nuevo. PRECAUCION: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo. No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora. Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda a 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lb). Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daarse el cilindro. 4) Mida la extensin de la varilla desde el cuerpo. Si no cumple el valor especificado, cmbiela por una nueva. Extensin de la varilla: H 5,70,5 mm (0,2240,020 pulg.)
dos o araados. Cambie el ajustador de tensin de la correa automtica si est defectuoso. 2) Compruebe que la polea de tensin gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 3) Compruebe que la polea de tensin no tenga fugas de grasa.
4. RUEDA LOCA
S103099A1004
1) Compruebe que la rueda loca gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 2) Compruebe si las superficies exteriores de contacto de la correa estn anormalmente desgastadas o araadas. 3) Compruebe si la rueda loca tiene fugas de grasa.
H2M2381A
3. POLEA DE TENSION DE LA CORREA

S103099A1003
1) Compruebe si las superficies de acoplamiento de la correa de distribucin y punto de contacto de la varilla del ajustador estn anormalmente desgasta-
ME(SOHC)-49
RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS

Mecnica
16. Rueda dentada del rbol de levas

S103097
B: INSTALACION
S103097A11
A: DESMONTAJE
1. DESMONTAJE
S103097A18
S103097A1801
1) Instale la rueda dentada de rbol de levas n 1. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 57,9 lb-pie) PRECAUCION: No confunda las ruedas dentadas de los rboles de levas izquierdo y derecho durante la instalacin. La rueda dentada del rbol de levas n 2 est identificada por una protuberancia que se usa para comprobar el sensor de posicin de rbol de levas.
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(SOHC)-30, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-29, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del rbol de levas n 2. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207100 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
B2M2599A
2) Instale la rueda dentada de rbol de levas n 2. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207100 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 57,9 lb-pie)
H2M2377A
7) Quite la rueda dentada del rbol de levas n 1. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
H2M2377A
B2M2599A
3) Instale el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(SOHC)-30, INSTALACION, Sensor de posicin del rbol de levas.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-29, INSTALACION, Sensor de posicin del rbol de levas.> 4) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-46, INSTALACION, Correa de distribucin.> 5) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 6) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, INSTALACION, Polea del cigeal.>
ME(SOHC)-50

Mecnica
7) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
C: INSPECCION
S103097A10
1) Compruebe si los dientes de la rueda dentada estn anormalmente desgastados o araados. 2) Asegrese de que no hay juego libre entre la rueda dentada y la chaveta. 3) Compruebe si la muesca de la rueda dentada del rbol de levas, para el sensor, est daada o contaminada con sustancias extraas.
ME(SOHC)-51
RUEDA DENTADA DEL CIGEAL

Mecnica
17. Rueda dentada del cigeal

S103101
C: INSPECCION
S103101A10
A: DESMONTAJE
S103101A18
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal.
1) Compruebe si los dientes de la rueda dentada estn anormalmente desgastados o araados. 2) Asegrese de que no hay juego libre entre la rueda dentada y la chaveta. 3) Compruebe si la muesca de la rueda dentada del cigeal, para el sensor, est daada o sucia con materias extraas.
S2M0414
B: INSTALACION
S103101A11
1) Instale la rueda dentada del cigeal.
S2M0414
2) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 3) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-46, INSTALACION, Correa de distribucin.> 4) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 5) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, INSTALACION, Polea del cigeal.> 6) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
ME(SOHC)-52
BALANCIN
Mecnica
18. Balancn
S103094
A: DESMONTAJE
S103094A18
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Desconecte la manguera de PCV y quite la tapa de balancines. 7) Desmontaje de los balancines (1) Quite los pernos (a) a (h) en orden alfabtico. PRECAUCION: Deje dos o tres roscas de los pernos (g y h) acoplados con el objeto de retener los balancines.
(2) Apriete los pernos (e) a (h) al par especificado. (3) Apriete los pernos (a) a (d) al par especificado. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B2M2605A
2) Ajuste las holguras de la vlvula. <Consulte ME(SOHC)-29, AJUSTE, Holgura de vlvula.> 3) Instale la tapa de balancines y conecte la manguera de PCV. 4) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 5) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-46, INSTALACION, Correa de distribucin.> 6) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 7) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, INSTALACION, Polea del cigeal.> 8) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
B2M2605F
(2) Quite los balancines.
C: DESARMADO
S103094A06
1) Quite los pernos que fijan el eje de balancines. 2) Extraiga el eje de balancines. Retire los balancines de la vlvula, los resortes y los soportes del eje del eje de balancines. PRECAUCION: Coloque todas las piezas que se han desmontado en orden de modo que se puedan instalar en sus posiciones originales. 3) Quite la tuerca y el tornillo de ajuste del balancn de la vlvula.
B2M2606
D: ARMADO B: INSTALACION
S103094A11
S103094A02
1) Instalacin de los balancines (1) Apriete provisionalmente los pernos (a) a (d) uniformemente como se muestra en la figura. PRECAUCION: No permita que los balancines mellen los pasadores de golpeo.
1) Instale el tornillo y la tuerca de ajuste en el balancn de la vlvula. 2) Coloque los balancines, resortes y soportes de eje en el orden de armado e inserte el eje de balancines. Par de apriete (Pernos de fijacin de los soportes del eje): 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
ME(SOHC)-53
BALANCIN
Mecnica
PRECAUCION: Los balancines, eje y soportes del eje tienen marcas de identificacin. Asegrese de armar correctamente las piezas con las mismas marcas. 3) Instale los pernos de fijacin del eje del balancn de la vlvula.
Holgura entre el soporte y el eje: Valor normal 0,005 0,039 mm (0,0002 0,0015 pulg.) Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.) 4) Si la holgura de aceite excede el valor especificado, cambie el soporte del eje del balancn o el eje, el que tenga muestras de estar ms desgastado. Dimetro interior del soporte de eje de balancn: 22,005 22,026 mm (0,8663 0,8672 pulg.) Dimetro de eje de balancn: 21,987 22,000 mm (0,8656 0,8661 pulg.) 5) Si la leva o la superficie de contacto de la vlvula del balancn est excesivamente desgastada o dentada, cambie el balancn. 6) Compruebe que el rodillo del balancn gira suavemente. Si no, cambie el balancn.
E: INSPECCION
1. BALANCIN
S103094A1002
S103094A10
1) Mida el dimetro interior del balancn y el dimetro exterior del eje de balancn de la vlvula y calcule la diferencia entre ambos (holgura de aceite). Holgura entre el balancn y el eje: Valor normal 0,020 0,054 mm (0,0008 0,0021 pulg.) Lmite 0,10 mm (0,0039 pulg.)
2. EJE DEL BALANCIN DE LA VALVULA DE ADMISION Y DE ESCAPE

S103094A1003
B2M0072
Compruebe visualmente si la vlvula de alivio de extremo del eje tiene algunas de las siguientes anormalidades. Roturas en el cuerpo de la bola de retencin Partculas extraas pilladas en el resorte de la vlvula Fugas de aceite en la bola de retencin PRECAUCION: Repare o cambie el eje del balancn si fuera necesario.
B2M0073
2) Si la holgura de aceite excede el valor especificado, cambie el balancn de la vlvula o el eje, el que tenga muestras de estar ms desgastado. Dimetro interior de balancn: 22,020 22,041 mm (0,8669 0,8678 pulg.) Dimetro de eje de balancn: 21,987 22,000 mm (0,8656 0,8661 pulg.) 3) Mida el dimetro interior del soporte de eje de balancn y el dimetro exterior del eje de balancn y calcule la diferencia entre ambos (holgura de aceite).
ME(SOHC)-54
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
19. Arbol de levas

A: DESMONTAJE
S103092A18
S103092
(1) Quite los pernos (a) a (b) en orden alfabtico.
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-52, DESMONTAJE, Rueda dentada del cigeal.> 7) Quite la tapa de correa n 2 (IZQ). 8) Quite la tapa de correa n 2 (DCH). PRECAUCION: No dae ni pierda las juntas de goma cuando quite las tapas de las correas.
B2M2612B
(2) Afloje uniformemente todos los pernos (c) a (j) en orden alfabtico.
B2M2612C
(3) Quite los pernos (k) a (p) en orden alfabtico usando la ST. ST 499497000 TORX PLUS
B2M2601
9) Quite el soporte del tensor.
B2M2612D
(4) Quite la tapa del rbol de levas.
H2M2380
10) Desmonte el soporte del sensor de la posicin del rbol de levas. (Slo lado IZQ) 11) Quite la gua de la bayoneta de nivel de aceite. (Slo lado IZQ) 12) Quite los balancines. <Consulte ME(SOHC)-53, DESMONTAJE, Balancn.> 13) Quite la tapa del rbol de levas.
B2M2613
14) Quite el rbol de levas. 15) Quite la junta de aceite. 16) Quite la buja de la parte trasera del rbol de levas.
ME(SOHC)-55
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
PRECAUCION: No quite la junta de aceite a menos que sea necesario. No arae la superficie del mun cuando quite la junta de aceite.
(3) Instale los balancines.
B: INSTALACION
S103092A11
1) Aplique una capa de aceite del motor en los muones del rbol de levas e instale el rbol de levas. 2) Instale la tapa del rbol de levas. (1) Aplique lquido de junta alrededor de la tapa del rbol de levas. Lquido de junta: THREE BOND 1280B P/N K0877YA018
B2M2615
(4) Apriete los pernos (a) a (h) en orden alfabtico. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B2M2619
NOTA: Aplique una capa de 3 mm (0,12 pulg.) de dimetro de lquido de junta a lo largo del borde de la superficie de acoplamiento de la tapa del rbol de levas.
B2M2621B
(5) Apriete los pernos TORX (i) a (n) en orden alfabtico usando la ST. ST 499427000 TORX PLUS Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
S2M1199A
(2) Apriete provisionalmente los pernos (g) a (j) en orden alfabtico.
B2M2621C
B2M2612E
ME(SOHC)-56
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
(6) Apriete los pernos (o) a (v) en orden alfabtico. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)
6) Instale la tapa de balancines y conecte la manguera de PCV. 7) Instale la gua de la bayoneta de nivel de aceite. (Slo lado IZQ) 8) Instale el soporte del sensor de posicin del rbol de levas. (Slo lado IZQ) 9) Instale el soporte del tensor. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B2M2621D
(7) Apriete los pernos (w) a (x) en orden alfabtico. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie) 10) Instale la tapa de correa n 2 (DCH). Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 11) Instale la tapa de correa n 2 (IZQ). Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
H2M2380
B2M2621E
3) Aplique una capa de grasa a los rebordes de la junta de aceite (A) e instale la junta de aceite en el rbol de levas usando la ST1 y la ST2. PRECAUCION: Use una junta de aceite nueva. ST1 ST2 499597000 499587500 GUIA DE JUNTA DE ACEITE INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
B2M2601
S2M1123A
4) Instale el tapn usando la ST. ST 499587700 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE 5) Ajuste la holgura de la vlvula. <Consulte ME(SOHC)-29, AJUSTE, Holgura de vlvula.>
12) Instale la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-52, INSTALACION, Rueda dentada del cigeal.> 13) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 14) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-46, INSTALACION, Correa de distribucin.> 15) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 16) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, INSTALACION, Polea del cigeal.> 17) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
ME(SOHC)-57
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
C: INSPECCION
S103092A10
1. ARBOL DE LEVAS
S103092A1001
Dimetro del crculo base de la leva A: Admisin: 34,00 mm (1,3386 pulg.) Escape: 34,00 mm (1,3386 pulg.)
1) Mida el arqueo y repare o cambie si fuera necesario. Lmite: 0,025 mm (0,0010 pulg.)
B2M1209A
2. SOPORTE DEL ARBOL DE LEVAS

B2M2617
S103092A1002
2) Compruebe si el mun est daado o desgastado. Cmbielo si est defectuoso. 3) Mida el dimetro exterior del mun del rbol de levas y el dimetro interior del mun de la culata y calcule la diferencia entre ambos (holgura de aceite). Si la holgura de aceite fuera superior al valor especificado, cambie el rbol de levas o la culata.
Unidad: mm (pulg.) Valor normal Lmite Dimetro exterior del mun del rbol de levas Dimetro interior del orificio del mun Holgura en el mun 0,055 0,090 (0,0022 0,0035) 0,10 (0,0039) 31,928 31,945 (1,2570 1,2577) 32,000 32,018 (1,2598 1,2605)
Mida la holgura de empuje del rbol de levas con un calibrador de cuadrante. Si la holgura excede el lmite especificado, cambie el soporte del rbol de levas. Valor normal: 0,030 0,090 mm (0,0012 0,0035 pulg.) Lmite: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
B2M2618A
4) Compruebe el estado de la superficie de la leva. Elimine las faltas poco importantes rectificando con una piedra de aceite. Mida la altura H de la leva. Cambie si se ha excedido el lmite. Altura de la leva: H
Modelo Item Admisin 1600 cc Escape STD Lmite STD Lmite Admisin 2000 cc Escape STD Lmite STD Lmite Unidad: mm (pulg.) 39,378 39,478 (1,5503 1,5542) 39,278 (1,5464) 39,565 39,665 (1,5577 1,5616) 39,465 (1,5537) 38,732 38,832 (1,5249 1,528885) 39,632 (1,5209) 39,257 39,357 (1,5455 1,5495) 39,157 (1,5416)
ME(SOHC)-58
CULATA
Mecnica
20. Culata
S103093
13) Quite la junta de la culata.

S103093A18
A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(SOHC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 7) Quite los pernos que fijan el soporte del compresor de A/A a la culata. 8) Quite los balancines. <Consulte ME(SOHC)-53, DESMONTAJE, Balancn.> 9) Quite el rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-55, DESMONTAJE, Arbol de levas.> 10) Quite los pernos de la culata en orden alfabtico como se muestra en la figura. PRECAUCION: Deje los pernos (a) y (c) enroscados dos o tres vueltas para evitar que se caiga la culata.
PRECAUCION: No arae la superficie de acoplamiento de la culata y el bloque de cilindros. 14) Desmonte la culata derecha de la misma manera.
B: INSTALACION
S103093A11
1) Instale las culatas y juntas en el bloque de cilindros. PRECAUCION: Use juntas nuevas en la culata. Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros y la culata. 2) Apriete los pernos de la culata. (1) Aplique una capa de aceite de motor a las arandelas y roscas de los pernos. (2) Apriete todos los pernos a 29 Nm (3,0 kgf-m, 22 lb-pie) en orden alfabtico. Apriete todos los pernos a 69 Nm (7,0 kgf-m, 51 lb-pie) en orden alfabtico. (3) Primero desenrosque los pernos 180, luego desenrsquelos de nuevo 180. (4) Apriete los pernos (a) y (b) a 34 Nm (3,5 kgf-m, 25 lb-pie). (5) Apriete los pernos (c), (d), (e) y (f) a 15 Nm (1,5 kgf-m, 11 lb-pie). (6) Apriete todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico. PRECAUCION: No apriete los pernos ms de 90. (7) Vuelva a apretar los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico como se muestra en la figura. PRECAUCION: Asegrese de que el ngulo total de reapriete [en los dos pasos anteriores], no exceda de 180.
S2M1589A
11) Mientras golpea la culata con un mazo, seprela del bloque de cilindros. 12) Quite los pernos (a) y (b) y quite la culata.
S2M1589B
S2M1589A
3) Instale el rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)56, INSTALACION, Arbol de levas.> 4) Instale los balancines. <Consulte ME(SOHC)-53, INSTALACION, Balancn.> 5) Instale el soporte del compresor del A/A en la culata. 6) Instale el mltiple de admisin. <Consulte FU(SOHC)-16, INSTALACION, Mltiple de admi-
ME(SOHC)-59
CULATA
Mecnica
sin.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-17, INSTALACION, Mltiple de admisin.> 7) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 8) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-46, INSTALACION, Correa de distribucin.> 9) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 10) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, INSTALACION, Polea del cigeal.> 11) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.>
C: DESARMADO
S103093A06
1) Coloque la culata en ST. ST 498267800 TABLA DE CULATA 2) Coloque ST sobre resorte de vlvula. Comprima el resorte de la vlvula y quite la chaveta de retn del resorte. Quite cada vlvula y resorte de vlvula. ST 499718000 EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS PRECAUCION: Marque las vlvulas para no confundirlas. Tenga mucho cuidado de no daar los rebordes de las juntas de aceite de las vlvulas de admisin y juntas de aceite de las vlvulas de escape.
B2M2630A
ME(SOHC)-60
CULATA
Mecnica
D: ARMADO
S103093A02
B2M2629B
(1) (2) (3) (4) (5)
Vlvulas Gua de vlvula Asiento de resorte de vlvula Junta de aceite Resorte de vlvula
(6) (7) (8) (9) (10)
Retn Chaveta de retencin Junta de la buja Arbol de levas Junta de aceite
(11) Tapn (12) Tapa del rbol de levas (13) Balancn de la vlvula
1) Instalacin de resortes y vlvulas (1) Coloque la culata en ST. ST 498267800 TABLA DE CULATA (2) Bae el vstago de cada vlvula con aceite de motor e inserte la vlvula en la gua. PRECAUCION: Cuando inserte la vlvula en la gua, tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite. (3) Instale el resorte de la vlvula y el retn. PRECAUCION: Asegrese de instalar los resortes de las vlvulas con sus extremos enrollados ms apretadamente hacia el asiento, en la culata.
ST
(4) Coloque ST sobre resorte de vlvula. 499718000 EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS
B2M2630A
ME(SOHC)-61
CULATA
Mecnica
(5) Comprima el resorte de la vlvula y ajuste la chaveta de retn del resorte.
1) Coloque la culata en ST1. 2) Instale presionando la junta de aceite a las dimensiones especificadas indicadas en la figura usando la ST2. PRECAUCION: Aplique aceite de motor a la junta de aceite antes de instalarla. Cuando instale la junta de aceite, no use un martillo ni la golpee. Observe la diferencia de colores entre las juntas de aceite para las vlvulas de admisin y de escape.
B2M2634A
(6) Despus de la instalacin, golpee ligeramente los retenes de resortes de vlvulas con un mazo de madera para que sientan mejor.
ST1 ST2
498267800 498857100
TABLA DE CULATA GUIA DE JUNTAS DE ACEITE DE VALVULAS
E: INSPECCION
S103093A10
Color de la parte de goma: Admisin [negra] Escape [marrn] Color de la parte de resorte: Admisin [plateada] Escape [plateada]
1. RESORTE DE VALVULA
S103093A1002
1) Compruebe si los resortes de la vlvula estn daados, y su largo de instalacin y tensin. Cambie el resorte de la vlvula si no cumple los valores especificados a continuacin. 2) Para medir la ortogonalidad del resorte de la vlvula, coloque el resorte en un mrmol de ajustador y mida su desviacin en la parte superior usando una escuadra.
Largo de fabricacin 54,30 mm (2,1378 pulg.) Ortogonalidad 2,5, 2,4 mm (0,094 pulg.) 218,7 242,5 N (22,3 24,7 kgf, 49,2 54,5 lb)/ 45,0 mm (1,772 pulg.) Tensin/altura del resorte 526,6 581,6 N (53,7 59,3 kgf, 118,4 130,8 lb)/34,7 mm (1,366 pulg.)
B2M2633A
F: AJUSTE
1. CULATA
S103093A01
S103093A0101
G2M0154
2. JUNTAS DE ACEITE DE LAS VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE

S103093A1003
1) Asegrese de que no hay grietas ni daos. Adems de la inspeccin visual, compruebe las zonas importantes haciendo una prueba con plomo rojo. Asegrese tambin de que la superficie de instalacin de la junta no tiene seales de fugas de gas o agua. 2) Coloque la culata en ST. ST 498267800 TABLA DE CULATA 3) Mida el alabeo de la superficie de la culata que se pone en contacto con el crter usando una regla y un calibrador de espesores. Si el alabeo es superior a 0,05 mm (0,0020 pulg.), rectifique la superficie con una rectificadora. Lmite de alabeo: 0,05 mm (0,0020 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,1 mm (0,004 pulg.) Altura normal de la culata: 97,5 mm (3,839 pulg.)
Cambie las juntas de aceite por nuevas si el reborde est daado o se salen de su posicin; as como cuando se rectifiquen las vlvulas de admisin y asientos o se cambie la gua de la vlvula de admisin. Use alicates para quitar las juntas de aceite de la vlvula.
ME(SOHC)-62
CULATA
Mecnica
PRECAUCION: La falta de uniformidad en el par de apriete en los pernos de la culata puede causar alabeo. Cuando arme, preste atencin especial al par de apriete para que queden apretadas con uniformidad.
3. GUIA DE VALVULAS
S103093A0103
1) Compruebe la holgura entre la gua y el vstago de la vlvula. La holgura puede comprobarse midiendo el dimetro exterior del vstago de la vlvula y el dimetro interior de la gua con micrmetros de interiores y exteriores respectivamente. Holgura entre la gua y el vstago de la vlvula: Valor normal Admisin 0,035 0,062 mm (0,0014 0,0024 pulg.) Escape 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) Lmite 0,15 mm (0,0059 pulg.)
G2M0148
2. ASIENTO DE VALVULA
S103093A0102
Compruebe los asientos de las vlvulas de admisin y escape y corrija las superficies de contacto con una fresa si estn defectuosos o cuando se cambien las guas de las vlvulas. Anchura de asiento de vlvula: W Admisin Normal 1,0 mm (0,039 pulg.) Lmite 1,7 mm (0,067 pulg.) Escape Normal 1,4 mm (0,055 pulg.) Lmite 2,1 mm (0,083 pulg.)
B2M0387A
B2M0076A
G2M0149
2) Si la holgura entre la gua de la vlvula y el vstago excede el valor especificado, cambie la gua de la vlvula o la vlvula misma, el que muestre ms signos de desgaste. Vea el procedimiento siguiente para el cambio de la gua de la vlvula. Dimetro interior de gua de la vlvula: 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) Dimetros exteriores de vstagos de vlvulas: Admisin 5,950 5,965 mm (0,2343 0,2348 pulg.) Escape 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.)
B2M0074
(1) Coloque la culata en ST1 con la cmara de combustin hacia arriba, de manera que las guas de las vlvulas entren en los orificios de ST1.
ME(SOHC)-63
CULATA
Mecnica
(2) Inserte ST2 en la gua y presinelo hacia abajo para extraer la gua de la vlvula. ST1 498267800 TABLA DE CULATA ST2 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS
(5) Coloque una gua de vlvula nueva, baada con una cantidad suficiente de aceite, e inserte ST1 en la gua de la vlvula. Presione hasta que el extremo superior de la gua de la vlvula quede al ras con la superficie superior de ST2. ST1 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS Lado de admisin: ST2 499767700 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS Lado de escape: ST2 499767800 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS
G2M0150
(3) Vuelva la culata hacia abajo y coloque ST como se muestra en la figura. Lado de admisin: ST 499767700 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS Lado de escape: ST 499767800 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS
B2M2632A
(6) Compruebe la protuberancia de la gua de la vlvula. Protuberancia de la gua de la vlvula: L Admisin 20,0 20,5 mm (0,787 0,807 pulg.) Escape 16,5 17,0 mm (0,650 0,669 pulg.)
B2M0077B
(4) Antes de instalar la nueva gua de vlvula, asegrese de que no hay ni daos ni araazos en la superficie interior de los orificios de las guas en la culata.
B2M0077A
ME(SOHC)-64
CULATA
Mecnica
(7) Escarie el interior de la gua de la vlvula con ST. Gire suavemente el escariador a la derecha al tiempo que presiona ligeramente en la gua de la vlvula, y retrnelo girndolo tambin a la derecha. Despus de escariar, limpie la gua para eliminar las partculas metlicas. PRECAUCION: Al escariar, aplique aceite de motor al escariador. Si la superficie interior de la gua de la vlvula est deteriorada, rectifique ligeramente el filo del escariador con una piedra de aceite. Si la superficie interna de la gua de la vlvula se pule y el escariador no elimina material superficial, use un escariador nuevo o repare el que est usando. ST 499767400 ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS
4. VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE

S103093A0104
1) Compruebe la brida y el vstago de las vlvulas y cambie si estn daados, desgastados o deformados, o si H es inferior al lmite especificado. H: Admisin Normal 1,0 mm (0,039 pulg.) Lmite 0,6 mm (0,024 pulg.) Escape Normal 1,2 mm (0,047 pulg.) Lmite 0,6 mm (0,024 pulg.) Altura total de la vlvula: Admisin 120,6 mm (4,75 pulg.) Escape 121,7 mm (4,79 pulg.)
B2M0078
(8) Vuelva a comprobar el contacto entre la vlvula y el asiento despus de cambiar la gua de la vlvula.
G2M0153
2) Eche una pequea cantidad de compuesto para rectificar en el asiento y lapee la vlvula y el asiento. <Consulte ME(SOHC)-63, Asiento de vlvula, AJUSTE, Culata.> Instale una junta nueva en la vlvula de escape despus de lapear.
ME(SOHC)-65
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
21. Bloque de cilindros

A: DESMONTAJE
S103090A18
S103090
12) Quite los pernos (a) y (b) y quite la culata.
NOTA: Antes de llevar a cabo este procedimiento, drene completamente el aceite del motor si es necesario. 1) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(SOHC)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 2) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 3) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 4) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 5) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 6) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 7) Quite la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 8) Quite el generador y el compresor de A/A con sus soportes. 9) Quite la cubierta de los balancines. 10) Quite los pernos de la culata en orden alfabtico como se muestra en la figura. PRECAUCION: Deje los pernos (a) y (b) enroscados dos o tres vueltas para evitar que se caiga la culata.
B2M2628A
13) Quite la junta de la culata. PRECAUCION: No arae la superficie de acoplamiento de la culata y el bloque de cilindros. 14) Desmonte la culata derecha de la misma manera. 15) Quite la tapa de la caja del embrague (slo vehculos T/M). 16) Quite el volante del motor (slo vehculos T/M) o disco impulsor (slo vehculos T/A). Bloquee el cigeal usando la ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL
G2M0776
B2M2628A
11) Mientras golpea la culata con un mazo, seprela del bloque de cilindros.
B2M3395B
17) Quite la tapa del separador de aceite. 18) Quite la tubera de desviacin de agua para el calefactor. 19) Quite la bomba de agua.
ME(SOHC)-66
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
20) Quite la bomba de aceite del bloque de cilindros. Use un destornillador de punta plana, como se muestra en la figura, para desmontar la bomba de aceite. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.
22) 23) 24) 25) ST
Quite el soporte del colador de aceite. Quite el colador de aceite. Quite la placa deflectora. Quite el filtro del aceite usando la ST. 498547000 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
B2M2611A G2M0162
26) Quite la tubera de agua.
21) Desmontaje del crter de aceite. (1) Vuelva el bloque de cilindros con el lado de los pistones n 2 y n 4 hacia arriba. (2) Quite los pernos que fijan el crter de aceite al bloque de cilindros. (3) Inserte una cuchilla entre el crter de aceite y el bloque de cilindros y quite el crter de aceite. PRECAUCION: No use el destornillador u otro objeto similar en lugar de la cuchilla.
B2M2638
G2M0163
ME(SOHC)-67
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
S2M1590A
(1) Tapn de orificio de servicio (2) Junta
(3) Resorte circular (4) Buln
(5) Tapa del orificio de servicio
27) Quite la tapa del orificio de servicio y los tapones del orificio de servicio usando una llave hexagonal [14 mm (0,55 pulg.)].
28) Gire el cigeal para poner los pistones n 1 y n 2 en el PMI y luego quite el resorte circular del pistn por el orificio de servicio de los cilindros n 1 y n 2.
B2M2620 G2M0165
ME(SOHC)-68
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
29) Extraiga el buln de los pistones n 1 y n 2 usando la ST. ST 499097700 EXTRACTOR DE BULONES PRECAUCION: Tenga cuidado de no confundir la combinacin original de pistn, buln y cilindro.
30) De igual forma quite el buln de los pistones n 3 y n 4. 31) Quite los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros n 2 y n 4. 32) Desenrosque 2 3 vueltas los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros n 1 y n 3. 33) Coloque el bloque de cilindros de manera que los cilindros n 1 y n 3 estn en la parte superior y luego quite los pernos de conexin del bloque de cilindros. 34) Separe los bloques de cilindros izquierdo y derecho. PRECAUCION: Cuando separe el bloque de cilindros, no deje que la biela se caiga daando el bloque de cilindros.
G2M0166
B2M2408A
(1) Bloque de cilindros (2) Junta de aceite trasera
(3) Cigeal (4) Cojinete del cigeal
(5) Pistn
35) Quite la junta de aceite trasera. 36) Quite el cigeal junto con la biela. 37) Quite los cojinetes del cigeal del bloque de cilindros usando el mango de un martillo. PRECAUCION: No confunda la combinacin original de cojinetes del cigeal. Presione sobre el cojinete en el extremo opuesto al reborde de bloqueo.
38) Extraiga cada pistn del bloque de cilindros usando una barra de madera o el mango de un martillo. PRECAUCION: No confunda la combinacin de pistn y cilindro.
ME(SOHC)-69
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
B: INSTALACION
S103090A11
B2M2407A
(1) Cojinete del cigeal (2) Cigeal (3) Bloque de cilindros
(4) Junta de aceite trasera
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 25 (2,5, 18,1) T2: 47 (4,8, 34,7)
PRECAUCION: Antes de la instalacin, quite el aceite de la superficie de acoplamiento del cojinete y bloque de cilindros. Aplique tambin una capa de aceite de motor a las muequillas. 1) Coloque el cigeal en el bloque de cilindros n 2 y n 4. 2) Aplique empaquetadura lquida a la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros n 1 y n 3 y colquelo en el bloque de cilindros n 2 y n 4. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
PRECAUCION: No permita que la empaquetadura lquida entre en las ranuras de las juntas tricas, conductos de aceite, ranuras de cojinetes, etc.
G2M0185
ME(SOHC)-70
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
3) Apriete provisionalmente los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura.
6) Instale la junta de aceite trasera usando la ST1 y la ST2. ST1 499597100 GUIA DE JUNTA DE ACEITE ST2 499587200 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
B2M0088D
4) Apriete los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico. Par de apriete: 47 Nm (4,8 kgf-m, 34,7 lb-pie)
G2M0186
7) Coloque la brecha del segmento superior en (A) o (B) como se indica en la figura.
H2M3248A B2M0088D
5) Apriete los pernos de instalacin de 8 mm y 6 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura. Par de apriete: (A) (G): 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) (H): 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
B2M4297A
8) Coloque la brecha del segundo segmento a 180 en el otro lado para la brecha del segmento superior. 9) Coloque la brecha de carril superior en (C) o (D) como se indica en la figura.
B2M0089F
H2M3249A
ME(SOHC)-71
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
Instale los resortes circulares en los orificios del pistn ubicados en el lado contrario a los orificios de servicio del bloque de cilindros cuando coloque todos los pistones en los cilindros correspondientes. PRECAUCION: Use una resorte circular nueva.
B2M4299A
10) Coloque la brecha del expansor a 180 del otro lado para la brecha de carril superior. 11) Coloque la brecha de carril inferior en (E) o (F) como se indica en la figura. PRECAUCION: Asegrese de que las brechas de los segmentos no estn apuntando en la misma direccin. Asegrese de que las brechas de los segmentos no estn dentro de la zona de la falda del pistn.
B2M1403A
PRECAUCION: Las marcas frontales del pistn estn apuntando a la parte delantera del motor.
H2M3249A
H2M3250A
B2M4299A B2M4301A
12) Instale el resorte circular.
ME(SOHC)-72
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
B2M1322J
(1) Pistn (2) Buln (3) Resorte circular
(4) Junta (5) Tapn de orificio de servicio
13) Instalacin del pistn (1) Gire el bloque de cilindros de modo que los cilindros n 1 y n 2 queden arriba. (2) Usando ST1, gire el cigeal de manera que las bielas n 1 y n 2 estn en la posicin de punto muerto inferior. ST1 499987500 CUBO DE CIGEAL (3) Aplique una capa de aceite de motor a los pistones y los cilindros e inserte los pistones en los cilindros usando la ST2. ST2 498747000 GUIA DEL PISTON (Modelo 1600 cc) ST2 498747100 GUIA DEL PISTON (Modelo 2000 cc)
ST3
499017100
GUIA DE BULONES
G2M0189
(2) Aplique una capa de aceite de motor al buln e inserte el buln en el pistn y biela a travs del orificio de servicio. (3) Instale el resorte circular. PRECAUCION: Use una resorte circular nueva.
S2M0306A
14) Instalacin de bulones (1) Inserte ST3 en el orificio de servicio para que el orificio del buln coincida con el pie de la biela. PRECAUCION: Aplique una capa de aceite de motor a ST3 antes de insertarla.
G2M0190
ME(SOHC)-73
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
(4) Aplique empaquetadura lquida alrededor del tapn del orificio de servicio. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
(5) Instale el tapn del orificio de servicio y la junta. PRECAUCION: Use una junta nueva.
B2M2625
B2M2620
B2M1323K
(1) (2) (3) (4)
Pistn Buln Resorte circular Junta
(5) Tapn de orificio de servicio (6) Tapa del orificio de servicio (7) Junta trica
(6) Gire el bloque de cilindros de manera que los cilindros n 3 y n 4 estn arriba. Siguiendo los mismos pasos que para los cilindros n 1 y n 2, instale los pistones y bulones.
ME(SOHC)-74
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
15) Instale la tubera de agua.
B2M2638
16) Instale la placa deflectora. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) 17) Instale el colador de aceite y la junta trica. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7 lb-pie) 18) Instale el soporte del colador de aceite. 19) Aplique empaquetadura lquida a las superficies de acoplamiento e instale el crter de aceite. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
B2M3361A
B2M3393A
22) Instale la tapa de la caja. 23) Instalacin de la bomba de aceite. (1) Tire la junta de aceite delantera despus de quitarla. Cmbiela por una nueva usando la ST. (2) ST 499587100 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
G2M0084
20) Aplique empaquetadura lquida a las superficies de acoplamiento e instale la tapa del separador de aceite. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
S2M0235
G2M0194
21) Instale el volante del motor o disco impulsor. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL
ME(SOHC)-75
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
(3) Aplique la empaquetadura lquida a la superficie de acoplamiento de la bomba de aceite. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
PRECAUCION: Asegrese de usar una junta nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.
S2M0739A
H2M1568B
(4) Aplique una capa de aceite de motor al interior de la junta de aceite.
25) Instale la tubera de desviacin de agua para el calefactor. 26) Instale el filtro del aceite usando la ST. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
S2M0118A
(5) Instale la bomba de aceite en el bloque de cilindros. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite durante la instalacin. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) PRECAUCION: No olvide instalar la junta trica y la junta cuando instale la bomba de aceite. Haga coincidir la superficie plana del rotor interno de la bomba de aceite con el cigeal antes de la instalacin. 24) Instale la bomba de agua y la junta. Par de apriete: Primero; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)
B2M2611A
27) Apriete los pernos de la culata. (1) Aplique una capa de aceite de motor a las arandelas y roscas de los pernos. (2) Apriete todos los pernos a 29 Nm (3,0 kgf-m, 22 lb-pie) en orden alfabtico. Apriete todos los pernos a 69 Nm (7,0 kgf-m, 51 lb-pie) en orden alfabtico. (3) Primero desenrosque los pernos 180, luego desenrsquelos de nuevo 180. (4) Apriete los pernos (a) y (b) a 34 Nm (3,5 kgf-m, 25 lb-pie). (5) Apriete los pernos (c), (d), (e) y (f) a 15 Nm (1,5 kgf-m, 11 lb-pie). (6) Apriete todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico. PRECAUCION: No apriete los pernos ms de 90. (7) Vuelva a apretar todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico.
ME(SOHC)-76
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
PRECAUCION: Asegrese de que el ngulo total de reapriete [en los dos pasos anteriores], no exceda de 180.
B2M2628B
28) Instale la gua de la bayoneta de nivel de aceite y apriete el perno de fijacin (slo izquierda). 29) Instale la tapa de balancines. 30) Instale la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-52, INSTALACION, Rueda dentada del cigeal.> 31) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 32) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-46, INSTALACION, Correa de distribucin.> 33) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(SOHC)-44, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 34) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-43, INSTALACION, Polea del cigeal.> 35) Instale los soportes del generador y del compresor de A/A a la culata. 36) Instale la correa en V. <Consulte FU(SOHC)-16, INSTALACION, Mltiple de admisin.> <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.> 37) Instale el mltiple de admisin. <Consulte FU(SOHC)-16, INSTALACION, Mltiple de admisin.> o <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-17, INSTALACION, Mltiple de admisin.>
ME(SOHC)-77
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
C: DESARMADO
S103090A06
B2M1320I
(1) Casquete de biela (2) Cojinete de biela
(3) Segmento superior (4) Segundo segmento
(5) Segmento de aceite (6) Resorte circular
1) Quite el casquete de la biela. 2) Quite el cojinete de la biela. PRECAUCION: Coloque en orden la biela, casquete y cojinete que se han desmontado para evitar confusiones. 3) Quite segmentos usando el expansor de segmentos. 4) Quite el segmento con la mano. PRECAUCION: Coloque los segmentos en orden para evitar confusiones. 5) Quite el resorte circular.
ME(SOHC)-78
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
D: ARMADO
S103090A02
B2M1320J
(1) (2) (3) (4)
Cojinete de biela Biela Casquete de biela Segmento de aceite
(5) Segundo segmento (6) Segmento superior (7) Resorte circular
1) Instale los cojinetes y casquetes en las bielas. PRECAUCION: Aplique aceite a las superficies de los cojinetes de las bielas. 2) Instale la biela en el cigeal. PRECAUCION: Coloque cada biela con el lado marcado hacia arriba. 3) Instale el casquete de la biela con la tuerca de la biela. Asegrese de que la flecha del casquete de la biela est hacia el frente durante la instalacin. PRECAUCION: Cada biela tiene su propio casquete. Asegrese de que se arman correctamente comprobando los nmeros, que coinciden. Cuando apriete las tuercas de la biela, aplique aceite a las roscas. 4) Instale a mano el espaciador del segmento de aceite, carril superior y carril inferior, siguiendo este orden. Luego instale los segmentos segundo y superior con un expansor de segmentos.
E: INSPECCION
S103090A10
S103090A1002
1) Compruebe visualmente si hay grietas o daos. Compruebe especialmente las zonas importantes haciendo una prueba con plomo rojo. 2) Compruebe si los conductos de aceite estn atascados. 3) Compruebe la superficie del crter que se acopla con la culata por si est alabeada usando una regla. Corrija rectificando si fuera necesario. Lmite de alabeo: 0,05 mm (0,0020 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,1 mm (0,004 pulg.) Altura normal del bloque de cilindros: 201,0 mm (7,91 pulg.)
ME(SOHC)-79
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
2. CILINDROS Y PISTONES
S103090A1003
1) El tamao del calibre del cilindro est estampado en la superficie superior frontal del bloque de cilindros. PRECAUCION: La medida debe realizarse a una temperatura de 20C (68F). NOTA: Los pistones de tamao normal se clasifican en dos categoras, A, B. Estas categoras deben usarse como pauta al seleccionar el pistn normal. Dimetro normal: Modelo de 1600 cc A: 87,905 87,915 pulg.) B: 87,895 87,905 pulg.) Modelo de 2000 cc A: 92,005 92,015 pulg.) B: 91,995 92,005 pulg.)
2) Cmo medir el dimetro interior de cada cilindro. Mida el dimetro interior de cada cilindro en las direcciones de empuje del buln en las alturas indicadas en la figura, usando un calibrador de dimetro de cilindros. PRECAUCION: La medida debe realizarse a una temperatura de 20C (68F). Ahusamiento: Valor normal 0,015 mm (0,0006 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.) Ovalizacin: Valor normal 0,010 mm (0,0004 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.)
mm (3,4608 3,4612 mm (3,4604 3,4608
mm (3,6222 3,6226 mm (3,6218 3,6222
S2M1821A
(A) (B)
H2M1732C
Direccin de empuje Direccin del pasador del pistn
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Marca de Marca de cilindros Marca de Marca de Marca de Marca de
tamao del mun principal combinacin DCH-IZQ del bloque de tamao tamao tamao tamao del del del del calibre calibre calibre calibre del del del del cilindro cilindro cilindro cilindro n n n n 1 2 3 4
3) Cuando el pistn deba cambiarse debido al desgaste general o del cilindro, calcule el tamao del pistn adecuado midiendo la holgura del pistn.
ME(SOHC)-80
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
4) Cmo medir el dimetro exterior de cada pistn. Mida el dimetro exterior de cada pistn en la altura indicada en la figura. (Direccin de empuje) PRECAUCION: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F). Altura H de medicin del pistn: 40,0 mm (1,575 pulg.) Dimetro exterior del pistn: Modelo de 1600 cc Valor normal A: 87,885 87,895 mm (3,4600 3,4604 pulg.) B: 87,875 87,885 mm (3,4596 3,4699 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) sobretamao 88,125 88,135 mm (3,4695 3,4699 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) sobretamao 88,375 88,385 mm (3,4793 3,4797 pulg.) Modelo de 2000 cc Valor normal A: 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) B: 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) sobretamao 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) sobretamao 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.)
(1) Si el valor del ahusamiento, ovalizacin u holgura entre el cilindro y el pistn excede los lmites especificados o si hay daos en las paredes del cilindro, rectifique el cilindro para usar un pistn de tamao mayor. PRECAUCION: Cuando sea necesario rectificar alguno de los cilindros, los cilindros restantes deben rectificarse al mismo tiempo, y tambin deben usarse pistones de tamao ms grande. No haga la rectificacin solamente en un cilindro ni use pistones de tamao mayor slo para un cilindro. (2) Si el dimetro interior del cilindro excede el lmite despus de la rectificacin y bruido, cambie el crter. PRECAUCION: Inmediatamente despus de rectificar, el dimetro del cilindro puede diferir del dimetro real debido al aumento de la temperatura. Por ello, preste atencin a este detalle cuando mida el dimetro del cilindro. Lmite de agrandamiento (rectificacin) del cilindro: 0,5 mm (0,020 pulg.)
3. PISTONES Y BULONES
S103090A1004
1) Compruebe si los pistones y bulones estn daados, agrietados y desgastados y si los segmentos estn desgastados o daados. Cmbielos si estn defectuosos. 2) Mida la holgura entre el pistn y el cilindro de cada cilindro. <Consulte ME(SOHC)-80, CILINDRO Y PISTON, INSPECCION, Bloque de cilindros.> Si la holgura no est dentro del valor especificado, cambie el pistn o rectifique el cilindro para usar un pistn de mayor tamao.
B2M1305A
5) Calcule la holgura entre cilindro y pistn PRECAUCION: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F). Holgura entre el cilindro y el pistn a 20C (68F): Valor normal 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.) 6) Taladro y bruido interior por lapidado
ME(SOHC)-81
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
3) Asegrese de que el buln puede insertarse en el orificio presionando con el dedo a una temperatura de 20C (68F). Cmbielos si estn defectuosos. Holgura normal entre el buln y el orificio del pistn: Valor normal 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) Lmite 0,020 mm (0,0008 pulg.)
PRECAUCION: Se muestran las marcas en el extremo del segmento superior y segundo segmento. Cuando instale los segmentos en el pistn, ponga esta marca hacia arriba. El segmento de aceite es de tipo combinado compuesto por dos carriles y un espaciador entre ellos. Cuando lo instale, tenga cuidado de hacerlo correctamente.
B2M1401
EN1006
(A) (B) (C) (a) (b) (c)
Segmento superior Segundo segmento Segmento de aceite Carril superior Espaciador Carril inferior
2) Coloque el segmento y segmento de aceite en el cilindro y mida la brecha con un calibrador de espesores.
B2M0084A
Valor normal
Unidad: mm (pulg.) Lmite 1,0 (0,039) 1,0 (0,039)
4) Compruebe si la ranura de instalacin del resorte circular en el pistn tiene rebabas (A). Si fuera necesario, elimine las rebabas de la ranura de manera que el buln pueda moverse ligeramente.
Brecha de segmento
Seg0,20 0,35 mento (0,0079 0,0138) superior Segundo 0,35 0,50 segmento (0,0138 0,0197) Carril del 0,20 0,70 segmento (0,0079 0,0276) de aceite
1,5 (0,059)
B2M0420A
5) Compruebe si el resorte circular del buln est deformado, agrietado o desgastado.
4. SEGMENTOS
S103090A1005
G2M0174
1) Si el segmento est roto, daado o desgastado, o si su tensin fuera insuficiente, o cuando se cambie el pistn, cambie el segmento por uno nuevo del mismo tamao que el pistn.
ME(SOHC)-82
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
3) Mida la holgura entre el segmento y la ranura del mismo con un calibrador de espesores. PRECAUCION: Despus de medir la holgura, limpie la ranura del segmento y el segmento.
Unidad: mm (pulg.) Valor normal Lmite 0,040 0,080 0,15 (0,0059) (0,0016 0,0031) 0,030 0,070 (0,0012 0,15 (0,0059) 0,0028)
Lmite de arqueo o torcimiento por 100 mm (3,94 pulg.) de largo: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
Segmento Holgura entre superior el segmento Segundo y su ranura segmento
B2M1402A
B2M1184B
5. BIELAS
S103090A1006
(A) (B)
Calibrador de espesores Biela
1) Cambie la biela si las superficies del pie o de la cabeza estn daadas. 2) Compruebe si est arqueada o torcida usando un alineador de bielas. Cambie la biela si el arqueo o torcimientos excede el lmite.
3) Instale la biela con el cojinete en el cigeal y mida la holgura lateral (holgura de empuje). Cambie la biela si la holgura lateral excede el lmite especificado. Holgura lateral de la biela: Valor normal 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) Lmite 0,4 mm (0,016 pulg.)
EN0335
ME(SOHC)-83
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
4) Compruebe si el cojinete de la biela est rayado, pelado, agarrotado, desgastado, etc. 5) Mida la holgura de aceite de los cojinetes de las bielas con plastigauge. Si la holgura de aceite no cumple el valor especificado, cambie el cojinete defectuoso por uno nuevo de tamao normal o inferior si fuera necesario. (Vea la tabla siguiente.) Holgura de aceite de la biela: Modelo de 1600 cc Valor normal 0,010 0,038 mm (0,0004 0,0015 pulg.) Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Unidad: mm (pulg.) Tamao del cojinete (grosor en el centro) 1,492 1,501 Valor normal (0,0587 0,0591) 0,03 (0,0012) 1,510 1,513 subtamao (0,0594 0,0596) Cojinete 0,05 (0,0020) subtamao 0,25 (0,0098) subtamao 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639) Dimetro exterior de la muequilla 47,954 (4,8879 47,954 (1,8879 47,934 (1,8872 48,000 1,8898) 47,970 1,8886) 47,950 1,8878)
6) Compruebe el buje en el pie de la biela y cmbielo si est desgastado o daado. Mida tambin la holgura del buln en el pie de la biela. Holgura entre el buln y el buje: Valor normal 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) Lmite 0,030 mm (0,0012 pulg.)
B2M0085
47,734 47,750 (1,8793 1,8799)
Holgura de aceite de la biela: Modelo de 2000 cc Valor normal 0,010 0,038 mm (0,0004 0,0015 pulg.) Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Unidad: mm (pulg.) Tamao del cojinete (grosor en el centro) 1,492 1,501 Valor normal (0,0587 0,0591) 0,03 (0,0012) 1,510 1,513 subtamao (0,0594 0,0596) Cojinete 0,05 (0,0020) subtamao 0,25 (0,0098) subtamao 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639) Dimetro exterior de la muequilla 51,984 (2,0466 51,954 (2,0454 51,934 (2,0446 52,000 2,0472) 51,970 2,0461) 51,950 2,0453)
EN0337
7) El mtodo de recambio es como sigue: (1) Quite el buje de la biela con ST y una prensa. (2) Saque el buje con ST despus de aplicar aceite a la periferia del buje. ST 499037100 EXTRACTOR E INSTALADOR DE BUJE DE BIELA
51,734 51,750 (2,0368 2,0374)

G2M0177
(3) Haga dos orificios de 3 mm (0,12 pulg.) en el buje. Escarie el interior del buje. (4) Despus de escariar, limpie el buje para eliminar las partculas de metal.
6. CIGEAL Y COJINETES DEL CIGEAL

S103090A1007
ME(SOHC)-84
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
1) Limpie completamente el cigeal y compruebe si est agrietado haciendo una prueba con plomo rojo, etc., y cmbielo si est defectuoso. 2) Mida el arqueo del cigeal y corrija o cambie si excede el lmite. PRECAUCION: Si no se dispone de unos bloques en V adecuados, instale los cojinetes n 1 y n 5 del cigeal en el bloque de cilindros, coloque el cigeal sobre estos cojinetes y mida el arqueo con un calibrador de cuadrante. Lmite de arqueo del cigeal: 0,035 mm (0,0014 pulg.)
3) Compruebe si el mun y muequilla estn desgastados. Si las medidas no cumplen las especificaciones, cambie el cojinete con uno adecuado (de tamao inferior) y cambie o reacondicione el cigeal de la manera necesaria. Cuando rectifique el mun o la muequilla, acbelos a las dimensiones especificadas de acuerdo con el tamao del cojinete que se va a usar. Muequilla y mun: Ovalizacin 0,020 mm (0,0008 pulg.) o menos Lmite de ahusamiento: 0,07 mm (0,0028 pulg.) Lmite de rectificacin 0,250 mm (0,0098 pulg.)
EN0339 G2M0179
Valor normal
0,03 (0,0012) subtamao
0,05 (0,0020) subtamao
0,25 (0,0098) subtamao
Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro)
Dimetro del mun #1, #3 #2, #4, #5 59,992 60,008 59,992 60,008 (2,3619 2,3625) (2,3619 2,3625) 1,998 2,011 (0,0787 0,0792) 59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,017 2,020 (0,0794 0,0795) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,027 2,030 (0,0798 0,0799) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,127 2,130 (0,0837 0,0839) 2,000 2,013 (0,0787 0,0793) 59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,019 2,022 (0,0795 0,0796) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,029 2,032 (0,0799 0,0800) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,129 2,132 (0,0838 0,0839)
Unidad: mm (pulg.) Dimetro de la muequilla 1600 cc 2000 cc 47,984 48,000 51,984 52,000 (1,8891 1,8898) (2,0466 2,0472) 1,492 1,510 (0,0587 0,0594) 47,954 47,970 (1,8879 1,8886) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) 47,934 47,950 (1,8872 1,8878) 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 47,734 47,750 (1,8793 1,8799) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639) 1,492 1,501 (0,0587 0,0591) 51,954 51,970 (2,0454 2,0461) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) 51,934 51,950 (2,0446 2,0453) 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 51,734 51,750 (2,0368 2,0374) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639)
ME(SOHC)-85
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
4) Mida la holgura de empuje del cigeal en el cojinete central. Si la holgura excede el lmite, cambie el cojinete. Holgura de empuje del cigeal: Valor normal 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) Lmite 0,25 mm (0,0098 pulg.)
EN0341
5) Compruebe si los cojinetes del cigeal tienen seas de agarrotamiento, pelamiento, desgaste, etc. 6) Mida la holgura de aceite en cada cojinete con plastigauge. Si las medidas no cumplen las especificaciones, cambie el cojinete defectuoso con uno de tamao inferior y cambie o reacondicione el cigeal de la manera necesaria.
Unidad: mm (pulg.) Holgura de aceite del cigeal Valor normal 0,010 0,030 (0,0004 0,0012) Lmite 0,040 (0,0016)
ME(SOHC)-86
PROBLEMAS DEL MOTOR EN GENERAL

Mecnica
22. Problemas del motor en general

S103095
A: INSPECCION
S103095A10
NOTA: La CLASIFICACION que se muestra en la tabla indica las posibles razones del problema en orden de (Frecuentemente a Raramente). A Frecuentemente B Algunas veces C Raramente
PROBLEMA PIEZAS CON PROBLEMAS, ETC. CAUSA POSIBLE CLASIFICACION
B C C B A A B C C C C A A B B B C C C C C B C B B
1. El motor no arranca. 1) El motor de arranque no gira.
2) No se produce combustin inicial.
Circuito defectuoso entre batera y motor de arranque Interruptor de arranque defectuoso Interruptor inhibidor o interruptor de punto muerto defectuoso Motor de arranque defectuoso Batera Mala conexin de terminales Batera gastada Sistema de carga defectuoso Friccin Cojinete de cigeal y biela agarrotado Arbol de levas agarrotado Pistn y cilindro agarrotados o atascados Motor de arranque Motor de arranque defectuoso Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)
Motor de arranque
ME(SOHC)-87

Mecnica
A B B C C B B B C C C C C B C B B A B C C B B C C B B B C C C C C B C B B
3) Se realiza la combustin inicial.
4) El motor se cala despus de la combustin inicial.
Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)
ME(SOHC)-88

Mecnica
A A A A B B C B C C C B C B B B B C B B A B B C C A B C
2. Ralent inestable y el motor se cala.
Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Junta de la tapa de balancines defectuosa Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado
ME(SOHC)-89

Mecnica
A A A B B B B B A B B C B B B B B C B C A B B C C A
3. Poca potencia, inestabilidad Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnsy mala aceleracin. tico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Sobreenfriamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor
ME(SOHC)-90

Mecnica
A A A A B B B B B B B C B B C C C C C C A B B C A A A B A B B
4. Aumento sbito de velocidad.
5. El motor no vuelve a ralent.
6. Autoencendido (sigue funcionando).
Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Manguera de vaco floja o agrietada Otros Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor
ME(SOHC)-91

Mecnica
A C C B B C B B C C B C C C A C C C A B B C B A A B C A A B B B B B B
7. Postcombustin en el sistema de escape.
8. Golpeteo.
9. Excesivo consumo de aceite.
Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobreenfriamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Tapn del filtro de aceite suelto Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Sistema de admisin Manguera PCV suelta o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Compresin Vstago de vlvula defectuoso Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Sistema de lubricacin Pernos de fijacin de la bomba de aceite flojos o junta defectuosa Junta del filtro de aceite defectuosa Junta de aceite del cigeal defectuosa Junta de la tapa de balancines defectuosa Tapn de drenaje flojo o junta defectuosa Pernos de fijacin del crter de aceite flojos o crter de aceite defectuoso
ME(SOHC)-92

Mecnica
A A B B C C B C C B B C C B
10. Excesivo consumo de combustible.
Sistema de control del motor <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Elemento del depurador de aire sucio Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobreenfriamiento motor Otros Cable del acelerador desajustado
ME(SOHC)-93
RUIDOS EN EL MOTOR
Mecnica
23. Ruidos en el motor

A: INSPECCION
Tipo de sonido
S103096A10
S103096
Condicin
Causa posible
Mecanismo de vlvulas defectuoso. Holgura de vlvula incorrecta. El sonido crece al aumentar la Chasquidos regulares. Balancn desgastado. velocidad del motor. Arbol de levas desgastado. Resorte de vlvula roto. Cojinete principal del cigeal desgastado. Presin de aceite baja. Cojinete de biela (cabeza) desgastado. Ruido metlico seco y pesado. Pernos de montaje del volante del motor flojos. Presin de aceite normal. Montura del motor daada. Regulacin de avance al encendido avanzada. Acumulacin de carbonilla dentro de la cmara de combusRuido metlico agudo (Golpeteo El sonido se escucha cuando se tin. de bujas). acelera con una carga excesiva. Buja incorrecta. Gasolina no adecuada. El sonido se reduce al desco Cojinete principal del cigeal desgastado. Ruido metlico cuando la velocinectar el conector del inyector Cojinete desgastado en el extremo del cigeal de la biela. dad del motor es mediana de combustible del cilindro que (1.000 a 2.000 rpm). produce el ruido. (NOTA*) Camisa de cilindro y segmento desgastado. El sonido se reduce al desco Segmento roto o agarrotado. nectar el conector del inyector de combustible del cilindro que Desgaste en el buln y orificio en el extremo del pistn de la Golpeteo cuando el motor funbiela. produce el ruido. (NOTA*) ciona en ralent y est caliente. El sonido no se reduce si cada Alzavlvulas anormalmente desgastado. inyector de combustible se des- Mecanismo de distribucin desgastado. Calibre del mun del rbol de levas desgastado en el crter. conecta por turno. (NOTA*) Chirridos. Insuficiente lubricacin del generador. Sonido de roce. Defectos en la escobilla del generador y contacto del rotor. Interruptor de arranque defectuoso. Chirrido de engranajes al arran car. Engranaje y pin de motor de arranque defectuosos. Sonido parecido al de abrillantar Correa impulsora floja. un vidrio con un pao seco Eje de la bomba de agua defectuoso Prdida de compresin. Silbido. Fugas de aire en el sistema de admisin de aire, mangueras, conexiones o mltiples. Ruidos de la correa de distribu Correa de distribucin floja. cin. La correa hace contacto con la caja o pieza adyacente. Ruido de vlvulas Holgura de vlvula incorrecta. NOTA*: Cuando se desconecta el conector del inyector de combustible, se ilumina el indicador de mal funcionamiento (luz CHECK ENGINE) y se almacena el cdigo de avera en la memoria del ECM. Por consiguiente, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> despus de conectar el conector del inyector de combustible.
ME(SOHC)-94
ESCAPE
EX(SOHC)
1. 2. 3. 4. 5. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Tubo de escape delantero ................................................................................7 Tubo de escape central ..................................................................................10 Tubo de escape trasero ..................................................................................11 Silenciador ......................................................................................................12
DESCRIPCION GENERAL
Escape
A: COMPONENTES
1. 1600cc
S102001A0501 S102001A05
S102001
EN0349
EX(SOHC)-2
DESCRIPCION GENERAL
Escape
(1) Cubierta del tubo de escape delantero superior (central) (2) Cubierta del tubo de escape delantero inferior (central) (3) Abrazadera (4) Cubierta del tubo de escape delantero superior IZQ (5) Cubierta del tubo de escape delantero inferior IZQ (6) Tubo de escape delantero (7) Cubierta del tubo de escape delantero inferior DCH (8) Cubierta del tubo de escape delantero superior DCH (9) Junta (10) Resorte (11) Cmara (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) Tubo de escape trasero Junta Tuerca autotrabante Silenciador Cojn de goma Abrazadera inferior Cubierta del tubo de escape central superior Cubierta del tubo de escape central inferior Protector Junta Sensor de O2 (A/C) Convertidor cataltico delantero Tubo de escape central Cubierta del convertidor cataltico delantero inferior (26) Cubierta del convertidor cataltico delantero superior (27) Sensor de O2 trasero (28) Cubierta del convertidor cataltico trasero superior (29) Cubierta del convertidor cataltico trasero inferior (30) Convertidor cataltico trasero
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,8) T2: 13 (1,3, 9,4) T3: 18 (1,8, 13,0) T4: 30 (3,1, 22,4) T5: 35 (3,6, 26,0) T6: 48 (4,9, 35,4)
EX(SOHC)-3
DESCRIPCION GENERAL
Escape
2. 2000cc
S102001A0502
EN0350
EX(SOHC)-4
DESCRIPCION GENERAL
Escape
(1) Cubierta del tubo de escape delantero superior (central) (2) Cubierta del tubo de escape delantero inferior (central) (3) Abrazadera (4) Cubierta del tubo de escape delantero superior IZQ (5) Cubierta del tubo de escape delantero inferior IZQ (6) Tubo de escape delantero (7) Cubierta del tubo de escape delantero inferior DCH (8) Cubierta del tubo de escape delantero superior DCH (9) Junta (10) Resorte (11) Cmara (12) Cubierta del tubo de escape trasero (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) Junta Tuerca autotrabante Silenciador Cojn de goma Tubo de escape trasero Abrazadera inferior Cubierta del tubo de escape central superior Cubierta del tubo de escape central inferior Protector Junta Sensor de O2 (A/C) Convertidor cataltico delantero Tubo de escape central Cubierta del convertidor cataltico delantero inferior Cubierta del convertidor cataltico delantero superior (28) Sensor de O2 trasero (29) Cubierta del convertidor cataltico trasero superior (30) Cubierta del convertidor cataltico trasero inferior (31) Convertidor cataltico trasero
EX(SOHC)-5
DESCRIPCION GENERAL
Escape
B: PRECAUCION
S102001A03
EX(SOHC)-6
TUBO DE ESCAPE DELANTERO

Escape
2. Tubo de escape delantero

A: DESMONTAJE
S102065A18
S102065
4) Eleve el vehculo. 5) Separe el tubo de escape delantero y central del tubo de escape trasero. ADVERTENCIA: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de O2 (A/C) delantero.
B2M3109
6) Desmonte la cubierta inferior. 7) Extraiga los pernos que sujetan el tubo de escape delantero a la culata. PRECAUCION: Tenga cuidado de no tirar hacia abajo del tubo de escape delantero y central.
B2M4243
3) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero.
B2M3200
8) Quite el perno que instala el tubo de escape delantero y central al soporte de cuelgo.
B2M4244
B2M3111
9) Desmonte el tubo de escape delantero y central del vehculo. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que caiga el tubo de escape delantero y central al desmontarlo, ya que su peso es considerable. Despus de desmontar el tubo de escape delantero y central, no haga una fuerza excesiva
EX(SOHC)-7

Escape
sobre el tubo de escape trasero. 10) Separe el tubo de escape delantero del tubo de escape central.
S2M0923 B2M3200
B: INSTALACION
S102065A11
1) Instale el tubo de escape delantero al tubo de escape central. PRECAUCION: Cambie las juntas por nuevas. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
5) Instale la cubierta inferior. 6) Apriete los pernos que instalan el tubo de escape delantero y central al tubo de escape trasero. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
B2M3109
S2M0923
7) Apriete el perno que sujeta el tubo de escape delantero y central al soporte de cuelgo. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)
2) Instale el tubo de escape delantero y central en el vehculo. 3) Apriete temporalmente el perno que instala el tubo de escape delantero y central en el soporte de cuelgo.
B2M3111
8) Baje el vehculo.
B2M3111
EX(SOHC)-8

Escape
9) Conecte el conector del sensor de O2 trasero.
B2M4244
10) Conecte el conector del sensor de O2 (A/C) delantero.
B2M4243
G6M0095
C: INSPECCION
S102065A10
EX(SOHC)-9
TUBO DE ESCAPE CENTRAL

Escape
3. Tubo de escape central

A: DESMONTAJE
S102067A18
S102067
Despus de desmontar los tubos de escape central y delantero como un conjunto, seprelos. Consulte el procedimiento para desmontar el tubo de escape delantero. <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>
B: INSTALACION
S102067A11
Instale el tubo de escape central y tubo de escape delantero como un conjunto. Consulte el procedimiento para instalar el tubo de escape delantero. <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>
C: INSPECCION
S102067A10
EX(SOHC)-10
TUBO DE ESCAPE TRASERO

Escape
4. Tubo de escape trasero

A: DESMONTAJE
S102068A18
S102068
2) Instale el tubo de escape trasero al tubo de escape central. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
1) Separe el tubo de escape trasero del tubo de escape central. PRECAUCION: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
B2M3109
C: INSPECCION
B2M3109
S102068A10
2) Separe el tubo de escape trasero del silenciador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no descolgar el tubo de escape trasero.
1) Asegrese de que no hay fugas de escape de las conexiones y soldaduras. 2) Asegrese de que no hay orificios u xido. 3) Asegrese de que la goma amortiguadora no est desgastada o agrietada.
G2M0382
3) Quite el tubo de escape trasero.
B: INSTALACION
S102068A11
PRECAUCION: Cambie las juntas por nuevas. 1) Instale el tubo de escape trasero al silenciador. Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)
G2M0382
EX(SOHC)-11
SILENCIADOR
Escape
5. Silenciador
S102066
C: INSPECCION
S102066A10
A: DESMONTAJE
S102066A18
1) Separe el silenciador del tubo de escape trasero. PRECAUCION: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
G2M0382
2) Aplique previamente una capa de CRC SUBARU a la superficie de acoplamiento del cojn de goma. CRC SUBARU (N de repuesto 004301003)
G2M0385
3) Quite el cojn de goma delantero, izquierdo y derecho, y separe el silenciador.
B: INSTALACION
S102066A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)
G2M0382
EX(SOHC)-12
REFRIGERACION
CO
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema del ventilador principal del radiador ...................................................8 Sistema del ventilador auxiliar del radiador ...................................................16 Fluido de refrigeracin del motor....................................................................24 Bomba de agua ..............................................................................................26 Termostato ......................................................................................................34 Radiador..........................................................................................................36 Tapa del radiador ............................................................................................44 Ventilador principal y motor del ventilador del radiador .................................45 Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador ...................................48 Tanque de reserva ..........................................................................................50 Tanque de llenado de fluido de refrigeracin .................................................51 Problemas en el sistema de refrigeracin del motor en general ...................53
DESCRIPCION GENERAL
Refrigeracin
A: ESPECIFICACIONES
Modelo
S106001
S106001E49
Sin turbo Turbo Ventilador elctrico + Sistema de circulacin forzada Sistema de refrigeracin del fluido de refrigeracin del motor 1,6AT: Aprox. 7,3 (7,71, 6,42) 1,6MT: Aprox. 7,4 (7,82, Aprox. 7,7 Capacidad total del fluido de refrigeracin del (qt. EE.UU., qt. Imp.) 6,51) (8,14, 6,78) motor 2,0AT: Aprox. 6,9 (7,29, 6,07) 2,0MT: Aprox. 7 (7,4, 6,2) Tipo Tipo de rodete centrfugo Descarga 20 (5,3 gal. EE.UU., 4,4 gal. Imp.)/min. Velocidad de bombeocarga hidrosttica total del fluido de 700 rpm 0,3 mAq (1,0 pie Aq) Rendimiento de descarga I refrigeracin del motor Temperatura del fluido de refri85C (185F) geracin del motor Descarga 100 (26,4 gal. EE.UU., 22,0 gal. Imp.)/min. Velocidad de bombeocarga hidrosttica total del fluido de 3.000 rpm 5,0 mAq (16,4 pie Aq) Rendimiento de descarga II refrigeracin del motor Temperatura del fluido de refri85C (185F) geracin del motor Bomba de agua Descarga 200 (52,8 gal. EE.UU., 44,0 gal. Imp.)/min. Velocidad de bombeocarga hidrosttica total del fluido de 6.000 rpm 23,0 mAq (75,5 pie Aq) Rendimiento de descarga III refrigeracin del motor Temperatura del fluido de refri85C (185F) geracin del motor Dimetro del rodete de bomba 76 mm (2,99 pulg.) Nmero de aletas del rodete de bomba 8 Dimetro de la polea de la bomba 60 mm (2,36 pulg.) Valor normal 0,5 0,7 mm (0,020 0,028 pulg.) Holgura entre el rodete de bomba y la caja Lmite 1,0 mm (0,039 pulg.) Descentramiento de empuje del rodete de bomba 0,5 mm (0,020 pulg.) Tipo Tipo de bolita de cera Empieza a abrirse 76 80C (169 176F) Termostato Totalmente abierto 91C (196F) Elevacin de la vlvula 9,0 mm (0,354 pulg.) o ms Calibre de la vlvula 35 mm (1,38 pulg.) Ventilador principal 70 W 120 W Motor Ventilador del Ventilador auxiliar 70 W 120 W radiador 320 mm (11,81 pulg.) 5 (ventilador principal) Dimetro del ventilador aspas 320 mm (11,81 pulg.) 7 (ventilador auxiliar) Tipo Circulacin hacia abajo, tipo presin 691,5 340 27 mm 691,5 340 16 mm (27,22 13,39 1,06 Dimensiones del ncleo de radiador (27,22 13,39 0,63 pulg.) pulg.) Radiador Superior a: 10815 kPa (1,10,15 kg/cm2, 162 lb/pulg.2) Gama de presin en la cual la vlvula del tapn se abre Por debajo de: 1,0 a 4,9 kPa (0,01 a 0,05 kg/cm2, 0,1 a 0,7 lb/pulg.2) Aletas Aletas corrugadas Tanque de Capacidad 0,5 (0,5 qt. EE.UU., 0,4 qt. Imp.) reserva
CO-2
DESCRIPCION GENERAL
Refrigeracin
B: COMPONENTES
1. BOMBA DE AGUA MODELO SIN TURBO
S106001A05
S106001A0501
H2M2354A
(1) Bomba de agua (2) Junta (3) Manguera de derivacin de la calefaccin
(4) Termostato (5) Junta (6) Cubierta del termostato
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: Primero 12 (1,2, 8,7)
Segundo 12 (1,2, 8,7) T2: 6,4 (0,65, 4,7)
CO-3
DESCRIPCION GENERAL
Refrigeracin
MODELO CON TURBO
H2M1785B
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Caja del termostato Junta Termostato Bomba de agua Junta Manguera de derivacin del cabezal
(7) Manguera de derivacin del tanque de llenado de fluido de refrigeracin (8) Tubera de derivacin de agua
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: Primero 12 (1,2, 8,7)
Segundo 12 (1,2, 8,7) T2: 6,4 (0,65, 4,7)
CO-4
DESCRIPCION GENERAL
Refrigeracin
2. RADIADOR Y VENTILADOR DEL RADIADOR MODELO SIN TURBO
S106001A0502
EN0068
(1) Amortiguador inferior del radiador (2) Radiador (3) Amortiguador superior del radiador (4) Soporte superior del radiador (5) Abrazadera (6) Manguera de admisin del radiador (7) Tapa de tanque de reserva del fluido de refrigeracin del motor (8) Manguera de rebose (9) Tanque de reserva del fluido de refrigeracin del motor (10) Envoltura del ventilador auxiliar
(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
Ventilador auxiliar del radiador Motor del ventilador auxiliar Envoltura del ventilador principal Ventilador principal del radiador Motor del ventilador principal Abrazadera de la manguera del ATF (slo vehculos con T/A) Manguera de admisin A del ATF (slo vehculos con T/A) Manguera de salida A del ATF (slo vehculos con T/A) Tubera del ATF (slo vehculos con T/A) Manguera de admisin B del ATF (slo vehculos con T/A)
(21) Manguera de salida B del ATF (slo vehculos con T/A) (22) Manguera de salida del radiador (23) Soporte inferior del radiador (24) Tapn de drenaje del radiador
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 12 (1,2, 8,7) T3: 18 (1,8, 13,0) T4: 3,4 (0,35, 2,5) T5: 4,9 (0,50, 3,6)
CO-5
DESCRIPCION GENERAL
Refrigeracin
MODELO CON TURBO
EN0069
(1) Amortiguador inferior del radiador (2) Radiador (3) Amortiguador superior del radiador (4) Soporte superior del radiador (5) Abrazadera (6) Manguera de admisin del radiador (7) Tapa de tanque de reserva del fluido de refrigeracin del motor (8) Manguera de rebose (9) Tanque de reserva del fluido de refrigeracin del motor
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19)
Tubera de rebose Envoltura del ventilador auxiliar Ventilador auxiliar del radiador Motor del ventilador auxiliar del radiador Envoltura del ventilador principal Ventilador principal del radiador Motor del ventilador principal del radiador Manguera de salida del radiador Tapn de drenaje del radiador Tanque de llenado de fluido de refrigeracin del motor
(20) Tapa del tanque de llenado de fluido de refrigeracin del motor (21) Manguera del fluido de refrigeracin del motor
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 3,4 (0,35, 2,5) T4: 4,9 (0,50, 3,6)
CO-6
DESCRIPCION GENERAL
Refrigeracin
C: PRECAUCION
S106001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios.
Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de las unidades, est seguro de desconectar el terminal negativo de la batera.
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 499977300
S106001A17
DESCRIPCION LLAVE DE POLEA DEL CIGEAL
OBSERVACIONES Se usa para sujetar la polea del cigeal cuando se afloje y apriete los pernos de la polea del cigeal.
B2M4157
499207100
Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas. (Slo modelo sin turbo lado IZQ)
B2M3859
499207400
Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas.
B2M4158
CO-7
SISTEMA DEL VENTILADOR PRINCIPAL DEL RADIADOR

Refrigeracin
2. Sistema del ventilador principal del radiador

A: ESQUEMA
S106732A21
S106732
1. MODELO SIN TURBO
S106732A2101
EN0880
CO-8

Refrigeracin
2. MODELO CON TURBO
S106732A2102
EN0260
CO-9

Refrigeracin
B: INSPECCION
S106732A10
1. MODELO SIN TURBO

ESTADO DE DETECCION:
S106732A1001
Condicin: La temperatura del fluido de refrigeracin del motor es superior a 95C (203F).
N
1
La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SINTOMA DE LA AVERIA: El ventilador principal del radiador no gira bajo las condiciones mencionadas arriba.
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin llegue a 95C (203F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F17) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F17) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor elctrico del ventilador principal. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal n 2 y el terminal negativo () en el terminal n 1 del conector del motor del ventilador principal. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Saque el rel del ventilador principal del portarrels del A/A. 3) Mida el voltaje entre el terminal del rel del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F66) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el terminal del rel del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F66) N 28 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. 1) Quite el fusible de 20 A del portarrels de A/A. 2) Compruebe la condicin del fusible.
Compruebe
Es el voltaje ms de 10 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 5.
Es la resistencia inferior a 5 Vaya al paso 3. ?
Repare el circuito abierto entre el conector del motor del ventilador principal y masa del chasis.
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador principal? Gira el ventilador principal?
Repare el mal contacto del conector del motor del ventilador principal. Repare el mal contacto del conector del motor del ventilador principal.
Vaya al paso 4.
Cambie el motor del ventilador principal por uno nuevo.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 10.
Vaya al paso 9.
Est fundido el fusible?
Cambie el fusible.
Vaya al paso 8.
CO-10

Refrigeracin
N
8
Paso
Compruebe
S
Repare el circuito abierto en el circuito entre el fusible de 20 A y el terminal del rel del ventilador principal. Cambie el fusible.
No
Repare el circuito abierto entre el conector de la caja del fusible principal y el terminal del fusible de 20 A.
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrels del A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (F27) N 1 (+) Masa del chasis (): Est fundido el fusible? COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 18 de la caja de la junta. 3) Compruebe la condicin del fusible.
10
11
12
13
14
COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel del ventilador principal 3) Mida la resistencia del rel del ventilador principal. Terminal N 26 N 25: COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte la batera a los terminales n 27 y 28 del rel del ventilador principal. 2) Mida la resistencia del rel del ventilador principal. Terminal N 26 N 25: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del rel del ventilador principal. Conector y terminal (F17) N 2 (F66) N 25: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del rel del ventilador principal y el conector del ECM. Conector y terminal (F66) N 27 (B134) N 3: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador principal y el ECM.
Es la resistencia superior a 1 M?
Vaya al paso 11.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el rel del ventilador principal.
Cambie el rel del ventilador principal.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del rel del ventilador principal. Repare el circuito abierto entre el rel del ventilador principal y el ECM.
Hay un mal contacto en el conector entre el motor del ventilador principal y el ECM?
Repare el mal con- Pngase en contacto del conector. tacto con el distribuidor Subaru.
NOTA: Es necesario que el distribuidor de Subaru realice una inspeccin, porque es posible que se hayan deteriorado mltiples piezas.
CO-11

Refrigeracin
2. MODELO CON TURBO

S106732A1002
Condicin: La temperatura del fluido de refrigeracin del motor es superior a 96C (205F). Se hace girar el compresor de A/A. La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SINTOMA DE LA AVERIA:
N
1
El ventilador principal del radiador no gira bajo las condiciones mencionadas arriba. El ventilador principal del radiador no gira a alta velocidad cuando se satisfacen las dos condiciones que se indican a continuacin: (1) La temperatura del fluido de refrigeracin del motor es superior a 90C (194F). (2) EL A/A est en ON.
Paso
COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. 1) Haga funcionar el motor en ralent. (Vehculo inmvil) 2) Coloque el interruptor de A/A en OFF. 3) Caliente el fluido de refrigeracin del motor hasta que alcance una temperatura mayor que 96C (205F). COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. 1) Coloque el interruptor de A/A en ON en la condicin del paso 1. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea superior a 96C (205F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F17) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F17) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor elctrico del ventilador principal.
Compruebe
Gira el ventilador principal del radiador?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Gira el ventilador principal del radiador ms rpidamente cuando se hace funcionar el compresor de A/A? Es el voltaje ms de 10 V?
El sistema del ven- Vaya al paso 17. tilador principal del radiador est correcto. Vaya al paso 4. Vaya al paso 7.
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador principal?
COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR Gira el ventilador principal? PRINCIPAL. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal n 3 y el terminal negativo () en el terminal n 1 del conector del motor del ventilador principal. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? AL RELE 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Saque el rel 1 del ventilador principal del portarrels del A/A. 3) Mida el voltaje entre el terminal del rel 1 del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F66) N 26 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
CO-12

Refrigeracin
N
8
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE 1 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el terminal del rel 1 del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F66) N 27 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 30 A. 1) Quite el fusible de 30 A del portarrels de A/A. 2) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 30 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 30 A del portarrels del A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (F27) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 18 de la caja de la junta. 3) Compruebe la condicin del fusible.
Compruebe
S
Vaya al paso 12.
No
Vaya al paso 11.
Cambie el fusible.
Vaya al paso 10.
10
11
12
13
14
15
16
COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel 1 del ventilador principal. 3) Mida la resistencia del rel 1 del ventilador principal. Terminal N 26 N 25: COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte la batera a los terminales n 27 y 28 del rel 1 del ventilador principal. 2) Mida la resistencia del rel 1 del ventilador principal. Terminal N 26 N 25: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del rel del ventilador principal. Conector y terminal (F17) N 3 (F66) N 25: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del rel del ventilador principal y el conector del ECM. Conector y terminal (F66) N 28 (B137) N 17: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador principal y el ECM.
Vaya al paso 13.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el rel del ventilador principal.
CO-13

Refrigeracin
N
17
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea superior a 96C (205F). 4) Gire el interruptor del A/A a ON. 5) Mida el voltaje mientras el compresor de A/A est girando. 6) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F17) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor elctrico del ventilador principal. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Conecte el terminal positivo (+) de la batera en el terminal n 2 y el terminal negativo () en el terminal n 1 del conector del motor del ventilador principal. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Saque el rel 2 del ventilador principal del portarrels del A/A. 3) Mida el voltaje entre el terminal del rel 2 del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F30) N 23 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE 2 DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el terminal del rel 2 del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F30) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 30 A. 1) Quite el fusible de 30 A del portarrels de A/A. 2) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 30 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 30 A del portarrels del A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (F27) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 18 de la caja de la junta. 3) Compruebe la condicin del fusible.
Compruebe
S
Vaya al paso 18.
No
Vaya al paso 20.
18
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador principal? Gira el ventilador principal?
19
Vaya al paso 19.
20
Vaya al paso 21.
Vaya al paso 22.
21
Vaya al paso 25.
Vaya al paso 24.
22
Cambie el fusible.
Vaya al paso 23.
23
24
Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el interruptor de encendido.
CO-14

Refrigeracin
N
25
Paso
COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel 2 del ventilador principal. 3) Mida la resistencia del rel 2 del ventilador principal. Terminal N 23 N 24: COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte la batera a los terminales n 21 y 22 del rel 1 del ventilador principal. 2) Mida la resistencia del rel 2 del ventilador principal. Terminal N 23 N 24: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador principal y el terminal del rel del ventilador principal. Conector y terminal (F17) N 2 (F66) N 24: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL Y EL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del rel del ventilador principal y el conector del ECM. Conector y terminal (F30) N 21 (B134) N 28: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador principal y el ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 26.
No
26
27
28
29
CO-15
SISTEMA DEL VENTILADOR AUXILIAR DEL RADIADOR

Refrigeracin
3. Sistema del ventilador auxiliar del radiador

S106733
A: ESQUEMA
S106733A21
1. MODELO SIN TURBO
S106733A2101
EN0880
CO-16

Refrigeracin
2. MODELO CON TURBO
S106733A2102
EN0260
CO-17

Refrigeracin
B: INSPECCION
S106733A10
1. MODELO SIN TURBO
La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH).

S106733A1001
NOTA: Sistema para los vehculos equipados con A/A solamente. ESTADO DE DETECCION: Condicin (1): La temperatura del fluido de refrigeracin del motor es inferior a 95C (203F). El interruptor del acondicionador de aire est activado (posicin ON).
N
1
Condicin (2): La temperatura del fluido de refrigeracin del motor es superior a 100C (212F). El interruptor del A/A est desactivado (posicin OFF). La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SINTOMA DE LA AVERIA: El ventilador auxiliar del radiador no gira en las condiciones (1) y (2) indicadas.
Compruebe S
Vaya al paso 2.
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar y el motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea superior a 100C (212F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F16) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F16) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar.
No
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y masa del chasis.
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar?
COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR Gira el ventilador auxiliar? AUXILIAR. Conecte el terminal positivo (+) de la batera al terminal n 2, y el terminal negativo () de la batera al terminal n 1 del conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? AL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Saque el rel del ventilador auxiliar del portarrels del A/A. 3) Mida el voltaje entre el terminal del rel del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F28) N 18 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? AL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el terminal del rel del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F28) N 20 (+) Masa del chasis ():
Repare el mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar. Repare el mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar.
Vaya al paso 4.
Cambie el motor del ventilador auxiliar con uno nuevo.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 10.
Vaya al paso 9.
CO-18

Refrigeracin
N
7
Paso
Compruebe
S
Cambie el fusible.
No
Vaya al paso 8.
COMPRUEBE EL FUSIBLE 20 A. Est fundido el fusible? 1) Quite el fusible de 20 A del portarrels de A/A. 2) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 20 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 20 A del portarrels del A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (F27) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. Est fundido el fusible? 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 17 de la caja de la junta. 3) Compruebe la condicin del fusible.
Repare el circuito abierto entre el fusible de 20 A y el terminal del rel del ventilador auxiliar.
Cambie el fusible.
10
11
12
13
14
COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del rel del ventilador auxiliar. Terminal N 17 N 18: COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte la batera a los terminales n 20 y 19 del rel del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia del rel del ventilador auxiliar. Terminal N 17 N 18: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del rel del ventilador auxiliar. Conector y terminal (F16) N 2 (F28) N 17: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del rel del ventilador principal y el conector del ECM. Conector y terminal (F28) N 19 (B134) N 12: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador auxiliar y el ECM.
Vaya al paso 11.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el rel del ventilador auxiliar.
Cambie el rel del ventilador auxiliar.
Repare el circuito abierto entre el motor del ventilador auxiliar y el conector del rel del ventilador auxiliar.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el ECM.
Hay un mal contacto en el conector entre el motor del ventilador auxiliar y el ECM?
CO-19

Refrigeracin
2. MODELO CON TURBO

S106733A1002
Condicin: La temperatura del fluido de refrigeracin del motor es superior a 96C (205F). Se hace girar el compresor de A/A. La velocidad del vehculo es inferior a 19 km/h (12 MPH). SINTOMA DE LA AVERIA:
N
1
El ventilador auxiliar del radiador no gira en las condiciones anteriores. El ventilador auxiliar del radiador no gira a alta velocidad cuando se satisfacen las dos condiciones que se indican a continuacin: (1) La temperatura del fluido de refrigeracin del motor es superior a 90C (194F). (2) EL A/A est en ON.
Paso
COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. 1) Haga funcionar el motor en ralent. (Vehculo inmvil) 2) Coloque el interruptor de A/A en OFF. 3) Caliente el fluido de refrigeracin del motor hasta que alcance una temperatura mayor que 96C (205F). COMPRUEBE LA OPERACION DEL RADIADOR. 1) Coloque el interruptor de A/A en ON en la condicin del paso 1. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea superior a 96C (205F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F16) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F16) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar.
Compruebe
Gira el ventilador auxiliar del radiador?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Gira el ventilador auxiliar del radiador ms rpidamente cuando se hace funcionar el compresor de A/A? Es el voltaje ms de 10 V?
El sistema del ven- Vaya al paso 17. tilador principal del radiador est correcto. Vaya al paso 4. Vaya al paso 7.
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar?
COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR Gira el ventilador principal? PRINCIPAL. Conecte el terminal positivo (+) de la batera al terminal n 3, y el terminal negativo () de la batera al terminal n 1 del conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? AL RELE 1 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Saque el rel 1 del ventilador auxiliar del portarrels del A/A. 3) Mida el voltaje entre el terminal del rel 1 del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F28) N 7 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
CO-20

Refrigeracin
N
8
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE 1 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el terminal del rel 1 del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F28) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 30 A. 1) Quite el fusible de 30 A del portarrels de A/A. 2) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 30 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 30 A del portarrels del A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (F27) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 17 de la caja de la junta. 3) Compruebe la condicin del fusible.
Compruebe
S
Vaya al paso 12.
No
Vaya al paso 11.
Cambie el fusible.
Vaya al paso 10.
10
Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de la caja del fusible auxiliar y el terminal del fusible de 30 A. Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el interruptor de encendido. Cambie el rel del ventilador auxiliar.
11
Cambie el fusible.
12
13
14
15
16
COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel 1 del ventilador principal. 3) Mida la resistencia del rel 1 del ventilador auxiliar. Terminal N 7 N 8: COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte la batera a los terminales n 6 y 5 del rel 1 del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia del rel del ventilador auxiliar. Terminal N 7 N 8: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del rel del ventilador auxiliar. Conector y terminal (F16) N 3 (F28) N 8: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del rel del ventilador principal y el conector del ECM. Conector y terminal (F28) N 6 (B137) N 17: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador auxiliar y el ECM.
Vaya al paso 13.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del rel del ventilador auxiliar. Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el ECM.
CO-21

Refrigeracin
N
17
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea superior a 96C (205F). 4) Gire el interruptor del A/A a ON. 5) Mida el voltaje mientras el compresor de A/A est girando. 6) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F16) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Conecte el terminal positivo (+) de la batera al terminal n 2, y el terminal negativo () de la batera al terminal n 1 del conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE 2 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Saque el rel 2 del ventilador auxiliar del portarrels del A/A. 3) Mida el voltaje entre el terminal del rel 2 del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F29) N 18 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL RELE 2 DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el terminal del rel 2 del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F29) N 20 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE 30 A. 1) Quite el fusible de 30 A del portarrels de A/A. 2) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL TERMINAL DE FUSIBLE DE 30 A DEL PORTARRELES DE A/A. Mida el voltaje del circuito entre el terminal de fusible de 30 A del portarrels del A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (F27) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 17 de la caja de la junta. 3) Compruebe la condicin del fusible.
Compruebe
S
Vaya al paso 18.
No
Vaya al paso 20.
18
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar? Gira el ventilador principal?
19
Vaya al paso 19.
20
Vaya al paso 21.
Vaya al paso 22.
21
Vaya al paso 23.
Vaya al paso 24.
22
Cambie el fusible.
Vaya al paso 23.
23
Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de la caja del fusible auxiliar y el terminal del fusible de 30 A. Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el interruptor de encendido.
24
Cambie el fusible.
CO-22

Refrigeracin
N
25
Paso
COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel 2 del ventilador auxiliar. 3) Mida la resistencia del rel 2 del ventilador principal. Terminal N 18 N 17: COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte la batera a los terminales n 19 y 20 del rel 2 del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia del rel 2 del ventilador principal. Terminal N 18 N 17: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TERMINAL DEL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL CONECTOR DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Mida la resistencia del circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del rel 2 del ventilador auxiliar. Conector y terminal (F16) N 2 (F29) N 17: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR Y EL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del rel del ventilador principal y el conector del ECM. Conector y terminal (F29) N 19 (B137) N 28: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector entre el ventilador auxiliar y el ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 26.
No
26
27
Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector del motor del ventilador auxiliar y el terminal del rel del ventilador auxiliar. Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel del ventilador principal y el ECM.
28
29
CO-23
FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR

Refrigeracin
4. Fluido de refrigeracin del motor

S106060
2) Eche fluido de refrigeracin del motor dentro del depsito de reserva hasta el nivel superior.
A: CAMBIO
S106060A20
1. DRENAJE DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR
S106060A2001
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte la cubierta inferior. 3) Quite el tapn de drenaje y drene el fluido de refrigeracin del motor en un recipiente. NOTA: Quite el tapn del radiador de manera que el fluido de refrigeracin del motor se drene ms rpidamente.
S2M0552A
3) Caliente el motor completamente durante ms de cinco minutos a 2.000 o 3.000 rpm. 4) Si el nivel del fluido de refrigeracin del motor baja en el radiador, aada fluido de refrigeracin del motor hasta la posicin del cuello de llenado. 5) Si el nivel del fluido de refrigeracin del motor baja del nivel superior del tanque de reserva, aada fluido de refrigeracin del motor hasta el nivel superior. 6) Ponga la tapa del radiador y tapa del tanque de reserva correctamente.
EN0073
B: INSPECCION
S106060A10
2. SUMINISTRO DE FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR
S106060A2002
1. RELACION ENTRE LA CONCENTRACION DE FLUIDO DE REFRIGERACION SUBARU Y LA TEMPERATURA DE CONGELACION

S106060A1001
1) Eche fluido de refrigeracin del motor dentro del radiador hasta que el nivel est a la altura del cuello de suministro. Capacidad de fluido de refrigeracin (lleno hasta el nivel FULL): Modelo con T/A, 1,6 Aprox. 7,3 (7,71 qt. EE.UU., 6,42 qt. Imp.) Modelo con T/M, 1,6 Aprox. 7,4 (7,82 qt. EE.UU., 6,51 qt. Imp.) Modelo T/A sin turbo 2,0 Aprox. 6,9 (7,29 qt. EE.UU., 6,07 qt. Imp.) Modelo T/M sin turbo 2,0 Aprox. 7 (7,4 qt. EE.UU., 6,2 qt. Imp.) Modelo con turbo Aprox. 7,7 (8,14 qt. EE.UU., 6,78 qt. Imp.) PRECAUCION: El fluido de refrigeracin original SUBARU contiene agentes anticongelantes y anticorrosivos y se ha elaborado especialmente para el motor SUBARU, que tiene un crter de aluminio. Utilice siempre el fluido de refrigeracin original SUBARU, ya que el uso de otros productos puede causar corrosin.
En la figura se indica la concentracin y la temperatura de funcionamiento seguro del fluido de refrigeracin SUBARU. Mida la temperatura y la gravedad especfica del fluido de refrigeracin para obtener esta informacin.
CO-24
FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR

Refrigeracin
[Ejemplo] Si la temperatura del fluido de refrigeracin es de 25C (77F) y su gravedad especfica es de 1,054, la concentracin es del 35% (punto A), la temperatura de funcionamiento seguro es de 14C (7F) (punto B) y la temperatura de congelacin es de 20C (4F) (punto C).
[Ejemplo] Supongamos que se debe aumentar la concentracin del fluido de refrigeracin desde el 25% hasta el 40%. Busque el punto A, en el que la lnea correspondiente al 25% se cruza con la curva del 40% de concentracin necesaria, y lea la escala en el eje vertical del grfico en la altura A. La cantidad que debe drenarse de fluido de refrigeracin es de 2,1 litros (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.). Drene 2,1 litros (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de fluido de refrigeracin del sistema y aada 2,1 litros (2,2 qt. EE.UU., 1,8 qt. Imp.) de solucin sin diluir de fluido de refrigeracin SUBARU. Si se necesita una concentracin del 50%, drene totalmente el fluido de refrigeracin y llene el sistema solamente con solucin sin diluir del fluido de refrigeracin original SUBARU.
B2M3128A
2. PROCEDIMIENTO PARA AJUSTAR LA CONCENTRACION DEL FLUIDO DE REFRIGERACION

S106060A1002
Para ajustar la concentracin del fluido de refrigeracin de acuerdo con la temperatura, busque la concentracin correcta de fluido en el diagrama de arriba y reemplace la cantidad necesaria de fluido de refrigeracin con solucin sin diluir del fluido de refrigeracin original SUBARU (concentracin 50%). La cantidad de fluido de refrigeracin que debe reemplazarse puede calcularse a partir del diagrama.
B2M3129A
CO-25
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
5. Bomba de agua
A: DESMONTAJE
S106061A18
S106061
6) Desconecte la manguera de salida del radiador y la manguera del calefactor desde la bomba de agua.
1. MODELO SIN TURBO

EN0112
7) Baje el vehculo. 8) Quite el conducto de admisin de aire.

G6M0095
2) Eleve el vehculo. 3) Desmonte la cubierta inferior. 4) Drene completamente el fluido de refrigeracin del motor. <Consulte CO-24, DRENAJE DE FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Fluido de refrigeracin del motor.> 5) Desconecte los conectores de los motores elctricos del ventilador principal (A) y ventilador auxiliar (B) del radiador. 9) Desconecte la manguera de rebose.
EN0063
EN0077 B2M2925
10) Quite el tanque de reserva.
EN0078
B2M2926
CO-26
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
11) Desmonte los conjuntos del ventilador principal y auxiliar del radiador. <Consulte CO-45, DESMONTAJE, Ventilador principal del radiador y motor del ventilador.> y <Consulte CO-48, DESMONTAJE, Ventilador auxiliar del radiador y motor del ventilador.> 12) Desmonte las correas en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> 13) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, CORREA DE DISTRIBUCION, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 14) Quite el ajustador automtico de tensin de la correa.
17) Quite la cubierta de la correa izquierda n 2.
B2M2040
H2M2380 H2M2375
15) Quite la rueda loca de la correa n 2.
19) Desconecte la manguera del calefactor desde la bomba de agua. 20) Quite la bomba de agua.
S2M0024
16) Desmonte la rueda dentada del rbol de levas izquierdo utilizando la ST. ST 499207100 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
B2M3894
2. MODELO CON TURBO

ADVERTENCIA: El radiador est presurizado. Espere hasta que el motor se enfre antes de trabajar en el radiador. 1) Coloque el vehculo en el levantacoches.
B2M2039A
CO-27
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
G6M0095
S2M0931
3) Eleve el vehculo. 4) Desmonte la cubierta inferior. 5) Drene completamente el fluido de refrigeracin del motor. <Consulte CO-24, DRENAJE DE FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Fluido de refrigeracin del motor.> 6) Desconecte los conectores de los motores elctricos del ventilador principal y ventilador auxiliar del radiador. 7) Retire el perno que instala la tubera de derivacin de agua del enfriador de aceite en la bomba de aceite.
13) Desmonte los conjuntos del ventilador principal y auxiliar del radiador. <Consulte CO-45, DESMONTAJE, Ventilador principal del radiador y motor del ventilador.> y <Consulte CO-48, DESMONTAJE, Ventilador auxiliar del radiador y motor del ventilador.> 14) Desmonte las correas en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 15) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 16) Quite el ajustador automtico de tensin de la correa (A). 17) Retire la rueda loca de la correa (B). 18) Quite la rueda loca de la correa n 2 (C).
S2M0027
8) Desconecte la manguera (A) de salida del radiador y la manguera (B) del calefactor desde la bomba de agua. 9) Desconecte la manguera de derivacin de agua (C) y la manguera del enfriador de aceite (D).
S2M1160A
19) Quite el sensor de posicin del rbol de levas <Consulte FU(DOHC TURBO)-29, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.> 20) Retire las ruedas dentadas del rbol de levas izquierdo utilizando la ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
S2M1159A
10) Baje el vehculo. 11) Desconecte la manguera de rebose.

S2M1161A
CO-28
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
21) Quite la cubierta de la correa izquierda n 2.
Par de apriete: Primero: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)
S2M1162

S2M0760A
2) Instale la cubierta de la correa izquierda n 2. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
S2M1163
23) Desconecte la manguera del calefactor desde la bomba de agua. 24) Quite la bomba de agua.
B2M2040
3) Instale el soporte del tensor. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
S2M1829
B: INSTALACION
S106061A11
1. MODELO SIN TURBO

1) Instale la bomba de agua en la culata izquierda. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.
H2M2380
CO-29
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
4) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas izquierdo utilizando la ST. ST 4992707100 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 57,9 lb-pie)
10) Instale el tanque de reserva.
B2M2926
11) Conecte la manguera de rebose.
B2M2039A
5) Instale la rueda loca n 2. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
B2M2925
12) Instale el conducto de admisin de aire.
S2M0024
6) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa cuya varilla de tensin est sujeta con un pasador. <Consulte ME(SOHC)-46, AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACION, Correa de distribucin.> 7) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-47, CORREA DE DISTRIBUCION, INSTALACION, Correa de distribucin.> 8) Instale las correas en V. <Consulte ME(SOHC)41, INSTALACION, Correa en V.> 9) Instale los motores elctricos de los ventiladores principal y auxiliar del radiador. <Consulte CO-46, INSTALACION, Ventilador principal del radiador y motor del ventilador.> y <Consulte CO-48, INSTALACION, Ventilador auxiliar del radiador y motor del ventilador.>
EN0063
13) Eleve el vehculo. 14) Conecte la manguera de salida del radiador y la manguera del calefactor a la bomba de agua.
EN0112
CO-30
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
15) Conecte los conectores a los motores elctricos de los ventiladores principal (A) y auxiliar (B) del radiador.
Par de apriete: Primero: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo: 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)
EN0077
H2M1846C
2) Instale la cubierta de la correa izquierda n 2. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
EN0078
16) Instale la cubierta inferior. 17) Baje el vehculo. 18) Conecte el cable de masa de la batera.
S2M1162
3) Instale el soporte del tensor. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
G6M0095
19) Llene el radiador con fluido de refrigeracin. <Consulte CO-24, LLENADO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, CAMBIO, Fluido de refrigeracin del motor.>
2. MODELO CON TURBO

1) Instale la bomba de agua en la culata izquierda. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.
S2M1163
CO-31
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
4) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas izquierdo utilizando la ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS Par de apriete: 98 Nm (10,0 kgf-m, 72,4 lb-pie)
12) Instale el tanque de reserva.
S2M0931
S2M1161A
5) Instale el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(DOHC TURBO)-29, INSTALACION, Sensor de posicin del rbol de levas.> 6) Instale la rueda loca n 2 (C). 7) Instale la rueda loca de la correa (B). 8) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa (A) que tiene una varilla de tensin fijada por un pasador. <Consulte ME(DOHC TURBO)-48, AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACION, Correa de distribucin.> Par de apriete: 39,4 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
13) Conecte la manguera de rebose. 14) Eleve el vehculo. 15) Conecte la manguera (A) de salida del radiador y la manguera (B) del calefactor a la bomba de agua. 16) Conecte la manguera de derivacin de agua (C) y la manguera del enfriador de aceite (D).
S2M1159A
17) Instale el perno que instala la tubera de derivacin de agua en la bomba de aceite.
S2M1160A
9) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-49, CORREA DE DISTRIBUCION, INSTALACION, Correa de distribucin.> 10) Instale las correas en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.> 11) Instale los motores elctricos de los ventiladores principal y auxiliar del radiador. <Consulte CO-46, INSTALACION, Ventilador principal del radiador y motor del ventilador.> y <Consulte CO-48, INSTALACION, Ventilador auxiliar del radiador y motor del ventilador.>
S2M0027
18) Conecte los conectores a los motores elctricos de los ventiladores principal y auxiliar del radiador. 19) Instale la cubierta inferior. 20) Baje el vehculo.
CO-32
BOMBA DE AGUA
Refrigeracin
4) Compruebe la holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba. Holgura entre el rodete de bomba y la caja de la bomba: Valor normal 0,5 0,7 mm (0,020 0,028 pulg.) Lmite 1,0 mm (0,039 pulg.)
G6M0095
C: INSPECCION
S106061A10
G2M0212
1) Compruebe que el cojinete de la bomba de agua gira suavemente. 2) Compruebe si la polea de la bomba tiene anormalidades. 3) Utilizando un calibrador de cuadrante, mida el descentramiento del rodete de bomba en la direccin de empuje mientras que se gira la polea. Lmite de descentramiento de empuje: 0,5 mm (0,020 pulg.)
5) Despus de instalar la bomba de agua, compruebe si hay fugas de fluido de refrigeracin del motor por el eje de la polea. Si se observan fugas, cambie la bomba de agua.
G2M0211
CO-33
TERMOSTATO
Refrigeracin
6. Termostato
S106062
6) Quite la cubierta del termostato y la junta de cierre, y tire del termostato hacia afuera.
A: DESMONTAJE
S106062A18
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte la cubierta inferior. 3) Drene completamente el fluido de refrigeracin del motor. <Consulte CO-24, DRENAJE DE FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Fluido de refrigeracin del motor.>
G2M0214
B: INSTALACION
S106062A11
1) Instale el termostato en la bomba del agua e instale la cubierta del termostato junto con la junta.
EN0073
4) Desconecte la manguera de salida del radiador desde la cubierta del termostato. Modelo sin turbo
PRECAUCION: Utilice una junta de cierre nueva cuando se reinstale el termostato. El termostato debe estar instalado con el pasador de cascabel (A) enfrentado hacia la delantera. En este momento, fije el pasador de cascabel del termostato de manera que vaya a la delantera. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
EN0112
5) Desconecte la manguera de salida del radiador. Modelo con turbo

EN0100
C: INSPECCION
S106062A10
EN0107
Cambie el termostato si la vlvula no se cierra completamente a temperatura ambiente o si las siguientes comprobaciones no son satisfactorias. Sumerja el termostato y un termmetro en agua. Haga subir la temperatura gradualmente, y mida la temperatura de elevacin de la vlvula cuando sta empiece a abrirse y cuando est completamente abierta. Durante la comprobacin, agite el agua para conseguir una distribucin regular de la temperatura. Las medidas deberan estar de acuerdo con las especificadas.
CO-34
TERMOSTATO
Refrigeracin
Empieza a abrirse: 76 80C (169 176F) Se abre completamente: 91C (196F)
H2M2357A
(A) (B)
Termmetro Termostato
CO-35
RADIADOR
Refrigeracin
7. Radiador
S106058
5) Desconecte la manguera de salida del radiador desde la cubierta del termostato.

S106058A18 S106058A1801
A: DESMONTAJE
1. MODELO SIN TURBO
EN0112
6) Desconecte las mangueras del refrigerador del ATF desde el radiador. (Slo vehculos con T/A)
G6M0095
2) Eleve el vehculo. 3) Drene completamente el fluido de refrigeracin del motor. <Consulte CO-24, DRENAJE DE FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Fluido de refrigeracin del motor.> 4) Desconecte los conectores del motor elctrico del ventilador principal (A) y auxiliar (B) del radiador.
EN0102
7) Baje el vehculo. 8) Quite el conducto de admisin de aire.
EN0077
EN0063
9) Desconecte la manguera de rebose.
EN0078
B2M2925
CO-36
RADIADOR
Refrigeracin
15) Levante el radiador y squelo del vehculo.
B2M2926
B2M2933
11) Desconecte la manguera de admisin del radiador desde el motor.
2. MODELO CON TURBO
S106058A1802
ADVERTENCIA: El radiador est presurizado. Espere hasta que el motor se enfre antes de trabajar en el radiador. 1) Coloque el vehculo en el levantacoches. 2) Desconecte el cable de masa de la batera.
B2M2930
12) Quite las mnsulas superiores del radiador.
G6M0095
3) Eleve el vehculo. 4) Desmonte la cubierta inferior. 5) Drene completamente el fluido de refrigeracin del motor. <Consulte CO-24, DRENAJE DE FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Fluido de refrigeracin del motor.>
B2M2931
13) Separe la manguera de la servodireccin de la presilla del radiador.
B2M2932
14) A la vez que se levanta levemente el radiador, deslcelo hacia la izquierda.
CO-37
RADIADOR
Refrigeracin
6) Desconecte los conectores del motor elctrico del ventilador principal (A) y auxiliar (B) del radiador.
10) Quite el conducto de admisin de aire.
EN0108 EN0077
11) Desconecte la manguera de rebose. 12) Quite el tanque de reserva.
EN0078
7) Desconecte las mangueras del enfriador de aceite de las tuberas del enfriador de aceite. (si estuviera equipado)
S2M0931
13) Retire las cubiertas de la correa en V.
EN0048 S2M1743
8) Desconecte la manguera de salida del radiador desde la cubierta del termostato.
EN0107
9) Baje el vehculo.
CO-38
RADIADOR
Refrigeracin
14) Desconecte la manguera de entrada del radiador (A) y la manguera del tanque de agua (B) del radiador.
B: INSTALACION
S106058A11
1. MODELO SIN TURBO
S106058A1101
1) Una los cojines de montaje del radiador a los orificios del vehculo.
EN0109
B2M2934
2) Instale el radiador mientras fija los pasadores del radiador a los cojines. NOTA: Encaje los pasadores del lado inferior del radiador en los cojines del lado de la carrocera.
EN0110
15) Quite las mnsulas superiores del radiador.
B2M2933
3) Instale los soportes del radiador y apriete los pernos. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
EN0035
16) A la vez que se levanta levemente el radiador, deslcelo hacia la izquierda. 17) Levante el radiador y squelo del vehculo.
B2M2931
CO-39
RADIADOR
Refrigeracin
4) Instale la manguera de la servodireccin en el radiador.
9) Conecte las mangueras del enfriador del ATF. (Slo vehculos con T/A)
B2M2932
EN0102
5) Conecte la manguera de admisin del radiador.
10) Conecte los conectores al motor (A) del ventilador principal y ventilador auxiliar del radiador (B).
B2M2930
6) Instale el tanque de reserva. Par de apriete: 4,9 Nm (0,50 kgf-m, 3,6 lb-pie)
EN0077
EN0078
11) Conecte la manguera de salida del radiador.

B2M2926
EN0112
EN0063
12) Instale la cubierta inferior. 13) Baje el vehculo.
8) Eleve el vehculo.
CO-40
RADIADOR
Refrigeracin
3) Conecte la manguera de entrada del radiador (A) y la manguera del tanque de agua (B).
G6M0095
15) Llene el radiador con fluido de refrigeracin. <Consulte CO-24, LLENADO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, CAMBIO, Fluido de refrigeracin del motor.> 16) Compruebe el nivel del ATF. <Consulte AT-10, INSPECCION, Fluido de la transmisin automtico.>
EN0109
2. MODELO CON TURBO
S106058A1102
1) Una los cojines de montaje del radiador a los orificios del vehculo.
EN0110
4) Instale el tanque de reserva. Par de apriete: 4,91,5 Nm (0,500,15 kgf-m, 3,61,1 lb-pie)
B2M2934
2) Instale los soportes del radiador y apriete los pernos. Par de apriete: 185 Nm (1,80,5 kgf-m, 13,03,6 lb-pie)
S2M0934
5) Conecte la manguera de rebose. 6) Eleve el vehculo.
EN0035
CO-41
RADIADOR
Refrigeracin
7) Conecte los conectores al motor del ventilador principal (A) y al motor del ventilador auxiliar (B) del radiador.
12) Instale las cubiertas de la correa en V.
EN0048
EN0077
EN0108 EN0078
8) Conecte las mangueras del enfriador de aceite. (si estuviera equipado)
G6M0095
S2M1743
9) Conecte la manguera de salida del radiador.
EN0107
10) Instale la cubierta inferior. 11) Baje el vehculo.
CO-42
RADIADOR
Refrigeracin
C: INSPECCION
S106058A10
1) Quite la tapa del radiador, llene el radiador y ponga el probador en el radiador en el lugar de la tapa. Modelo sin turbo
B2M3127
Modelo con turbo
EN0116
2) Aplique una presin de 157 kPa (1,6 kg/cm2, 23 lb/pulg.2) al radiador y compruebe si hay: (1) Fugas de fluido de refrigeracin del motor en o alrededor del radiador. (2) Fugas de fluido de refrigeracin del motor en o alrededor de las mangueras o conexiones. PRECAUCION: El motor debe estar parado. Seque el fluido de refrigeracin del motor de los puntos que vayan a ser comprobados por adelantado. Tenga cuidado para evitar que el fluido de refrigeracin del motor salte cuando se quite el probador. Tenga cuidado tambin de no deformar el cuello de llenado o el radiador cuando se instale o quite el probador.
CO-43
TAPA DEL RADIADOR

Refrigeracin
8. Tapa del radiador

A: INSPECCION
S106064A10
S106064
1) Ponga la tapa del radiador en el probador.
G2M0223
2) Aumente la presin hasta que la aguja del probador se pare. La tapa del radiador funciona correctamente si aguanta la presin lmite de servicio durante cinco o seis segundos. Presin estndar: 93 123 kPa (0,95 1,25 kg/cm2, 14 18 lb/pulg.2) Presin lmite de servicio: 83 kPa (0,85 kg/cm2, 12 lb/pulg.2) PRECAUCION: Asegrese de quitar cualquier materia extraa y xido de la capa por adelantado. De lo contrario, los resultados de la prueba de presin sern incorrectos.
CO-44
VENTILADOR PRINCIPAL Y MOTOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

Refrigeracin
9. Ventilador principal y motor del ventilador del radiador

S106059
Modelo con turbo
A: DESMONTAJE
S106059A18
EN0108
7) Desconecte la manguera de rebose.
G6M0095
2) Eleve el vehculo. 3) Desmonte la cubierta inferior. 4) Desconecte el conector del motor elctrico del ventilador principal (A).
B2M2925
8) Retire la tubera de rebose. (Modelo con turbo) 9) Quite el tanque de reserva.
EN0077
5) Baje el vehculo. 6) Quite el conducto de admisin de aire. Modelo sin turbo

B2M2926
10) Desmonte el conjunto del motor de ventilador principal del radiador.
EN0063
B2M2927
CO-45

Refrigeracin
B: INSTALACION
S106059A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: En caso que el conjunto del motor de ventilador principal no pueda instalarse como es debido, afloje antes los pernos de sujecin del conjunto del motor de ventilador auxiliar e instlelo.
2) Quite la tuerca que sujeta el ventilador mismo al conjunto del motor de ventilador y la envoltura.
EN0120
3) Quite los pernos que sujetan el motor de ventilador a la envoltura.
B2M2927
EN0121
D: ARMADO
S106059A02
El armado se hace en el orden contrario al desarmado.

B2M2926
C: DESARMADO
S106059A06
1) Quite la presilla que sujeta el conector del motor a la envoltura.
EN0121
S2M0937
CO-46

Refrigeracin
EN0120
CO-47
VENTILADOR AUXILIAR Y MOTOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

Refrigeracin
10. Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador

S106074
Modelo con turbo
A: DESMONTAJE
S106074A18
EN0108
G6M0095
7) Quite los pernos que sujetan la envoltura del ventilador auxiliar al radiador. 8) Retire la tubera de rebose. (Modelo con turbo) 9) Desmonte la envoltura del ventilador auxiliar del radiador desde la parte inferior del vehculo.
2) Eleve el vehculo. 3) Desmonte la cubierta inferior. 4) Desconecte el conector del motor elctrico del ventilador auxiliar del radiador.
B2M2937
B: INSTALACION
EN0078
S106074A11
5) Baje el vehculo. 6) Quite el conducto de admisin de aire. Modelo sin turbo
EN0063
B2M2937
CO-48
VENTILADOR AUXILIAR Y MOTOR DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

Refrigeracin
C: DESARMADO
S106074A06
D: ARMADO
S106074A02
1) Quite la presilla que sujeta los cables del motor elctrico a la envoltura.
El armado es en el orden contrario del desarmado. Par de apriete: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie)
S2M0937
2) Quite la tuerca que sujeta el ventilador mismo al conjunto del motor de ventilador y la envoltura.
EN0121
EN0123
3) Quite los pernos que sujetan el motor de ventilador a la envoltura.
EN0123
EN0121
CO-49
TANQUE DE RESERVA
Refrigeracin
11. Tanque de reserva

A: DESMONTAJE
S106075A18
S106075
1) Desconecte la manguera de rebose desde la posicin del tubo de llenado del radiador. 2) Quite los pernos que fijan el tanque de reserva sobre la envoltura del ventilador principal del radiador. 3) Quite el tanque de reserva.
B2M2926
B: INSTALACION
S106075A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 4,9Nm (0,50 kgf-m, 3,6 lb-pie)
B2M2926
C: INSPECCION
S106075A10
Asegrese de que el nivel del refrigerante del motor est entre FULL y LOW.
CO-50
TANQUE DE LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACION

Refrigeracin
12. Tanque de llenado de fluido de refrigeracin

S106807
7) Retire el tanque de llenado de fluido de refrigeracin.
A: DESMONTAJE
S106807A18
ADVERTENCIA: El radiador est presurizado. Espere hasta que el motor se enfre antes de trabajar en el radiador. 1) Drene aproximadamente 3,0 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.) de fluido de refrigeracin. <Consulte CO-24, DRENAJE DE FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Fluido de refrigeracin del motor.> 2) Retire la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire. <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, DESMONTAJE, Filtro de aire.> 3) Retire el elemento del filtro de aire. 4) Desconecte las mangueras de fluido de refrigeracin del tanque de llenado de fluido de refrigeracin.
EN0126
B: INSTALACION
EN0125
S106807A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: T1: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie) T2: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)
5) Retire los pernos y la tuerca que instalan el tanque de llenado de fluido de refrigeracin. 6) Desconecte la manguera de fluido de refrigeracin del motor que conecta el lado inferior del tanque de llenado de fluido de refrigeracin.
EN0127
CO-51
TANQUE DE LLENADO DE FLUIDO DE REFRIGERACION

Refrigeracin
2) Llene con fluido de refrigeracin. <Consulte CO-24, LLENADO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, CAMBIO, Fluido de refrigeracin del motor.>
CO-52
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR EN GENERAL

Refrigeracin
13. Problemas en el sistema de refrigeracin del motor en general

A: INSPECCION
Avera
S106078A10
S106078
Causa posible
a. Insuficiente fluido de refrigeracin del motor b. Correa de distribucin floja. c. Aceite en la correa impulsora d. Mal funcionamiento del termostato e. La bomba de agua funciona mal. f. Conducto del fluido de refrigeracin del motor obstruido
Accin correctiva
Surtir fluido de refrigeracin del motor, buscar fugas, y reparar. Reparar o cambiar el tensor de la correa de distribucin. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpiar. Inspeccionar y reparar el sistema de control de encendido. <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, PROCEDIMIENTO, Procedimiento bsico de diagnstico.> Limpiar, reparar o cambiar. Cambiar el fluido de refrigeracin del motor. Inspeccionar y reparar el sistema de inyeccin de combustible. <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, PROCEDIMIENTO, Procedimiento bsico de diagnstico.> Limpiar o recambiar. Ajustar o cambiar. Reparar o cambiar. Ajustar. Recambiar. Recambiar. Inspeccionar el rel del ventilador elctrico, el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor o el motor del radiador y cambiar si es necesario. Cubrir el rea frontal del radiador parcialmente. Recambiar. Reparar o cambiar. Recambiar. Reparar o cambiar. Reapretar los pernos de la culata o reemplazar la junta. Reparar o cambiar. Reparar o cambiar. Reparar o cambiar. Recambiar. Recambiar. Cambie la bomba de agua. Cambie la bomba de agua.
g. Regulacin de avance al encendido incorrecta
Sobrecalentamiento
h. Radiador con fugas u obstruido i. Aceite de motor incorrecto en el fluido de refrigeracin del motor
j. Mezcla de aire y combustible demasiado pobre
k. Excesiva contrapresin en el sistema de escape l. Holgura insuficiente entre el pistn y el cilindro m. El embrague patina. n. El freno arrastra. o. Aceite de transmisin incorrecto p. Termostato defectuoso q. Mal funcionamiento del ventilador elctrico a. La temperatura atmosfrica es extremadamente Excesiva refrige- baja. racin b. Termostato defectuoso a. Unidades conectoras daadas o flojas en las mangueras b. Fugas en la bomba de agua Fugas de fluido c. Fugas en la tubera de agua de refrigeracin d. Fuga en la junta de cierre de la culata del motor e. Crter y culata agrietados o daados f. Caja del termostato agrietada o daada g. Fuga en el radiador a. Correa impulsora defectuosa b. Ventilador del radiador defectuoso Ruidos c. Defectos en el cojinete de la bomba de agua d. Defectos en el sello mecnico de la bomba de agua
CO-53
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR EN GENERAL

Refrigeracin
NOTA:
CO-54
LUBRICACION
LU
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema de presin de aceite ...........................................................................7 Aceite del motor..............................................................................................10 Bomba de aceite.............................................................................................12 Crter y colador de aceite ..............................................................................17 Interruptor de presin de aceite .....................................................................22 Enfriador de aceite del motor .........................................................................25 Filtro de aceite del motor................................................................................27 Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general ......................28
DESCRIPCION GENERAL
Lubricacin
A: ESPECIFICACIONES
Mtodo de lubricacin Tipo de bomba Nmero de dientes
S108001
S108001E49
Rotor interno Rotor externo VALOR NORMAL LIMITE VALOR NORMAL LIMITE VALOR NORMAL LIMITE - presin - cantidad - presin - cantidad
Dimetro grosor del rotor externo Holgura de punta entre los rotores interno y externo Holgura lateral entre el rotor interno y la caja de la bomba Holgura entre el rotor externo y la caja de la bomba 700 rpm Capacidad a 80C (176F) 5.000 rpm Descarga Descarga
Lubricacin forzada Trocoide 9 10 78 9 mm (3,07 0,35 pulg.) 0,04 0,14 mm (0,0016 0,0055 pulg.) 0,18 mm (0,0071 pulg.) 0,02 0,07 mm (0,0008 0,0028 pulg.) 0,12 mm (0,0047 pulg.) 0,10 0,175 mm (0,0039 0,0069 pulg.) 0,20 mm (0,0079 pulg.) 98 kPa (1,0 kg/cm2, 14 lb/pulg.2) 4,2 (4,4 qt. EE.UU., 3,7 qt. Imp.)/min. 294 kPa (3,0 kg/cm2, 43 lb/pulg.2) 42,0 (11,10 gal. EE.UU., 9,24 gal. Imp.)/ min. 490 kPa (5,0 kg/cm2, 71 lb/pulg.2) Tipo de flujo completo 1.000 cm2(155 pulg.2) 157 kPa (1,6 kg/cm2, 23 lb/pulg.2) 80 70 mm (3,15 2,76 pulg.) M 20 1,5 69 kPa (0,7kg/cm2, 10 lb/pulg.2) Tipo de punto de contacto sumergido 12 V 3,4 W o menos 14,7 kPa (0,15 kg/cm2, 2,1 lb/pulg.2) Ms de 981 kPa (10 kg/cm2, 142 lb/pulg.2) 4,0 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) 4,5 (4,8 qt. EE.UU., 4,0 qt. Imp.)
Bomba de aceite
Presin de funcionamiento de la vlvula de alivio Tipo Area de filtracin Filtro de aceite Presin de apertura de la vlvula de desvo Dimetro externo anchura Tamao de la rosca entre el filtro de aceite y motor Presin de funcionamiento de la vlvula de alivio (en el eje de balancines) Tipo Interruptor de Voltaje vatiaje de activacin presin de Presi n de activacin del piloto aceite Presin de seguridad Modelo sin turbo Capacidad de aceite (al cambiarlo) Modelo con turbo
LU-2
DESCRIPCION GENERAL
Lubricacin
B: COMPONENTES
S108001A05
1. MODELO SIN TURBO
S108001A0501
B2M2235D
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
Tapn Arandela Resorte de la vlvula de alivio Vlvula de alivio Junta de aceite Caja de la bomba de aceite Rotor interno Rotor externo Tapa de la bomba de aceite Filtro de aceite Junta trica Bomba de aceite Interruptor de presin de aceite Conducto de suministro de aceite
(15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27)
Junta trica Tapa de suministro de aceite Junta trica Placa deflectora Junta trica Colador de aceite Gua de la bayoneta de nivel de aceite Junta trica Crter Bayoneta de nivel de aceite Tapn de drenaje Junta metlica Junta
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 5 (0,5, 3,6) T3: 6,4 (0,65, 4,7) T4: 10 (1,0, 7,2) T5: 44,1 (4,5, 32,5) T6: 6,4 (0,65, 4,7) T7: 25 (2,5, 18,1) T8: 44 (4,5, 33)
LU-3
DESCRIPCION GENERAL
Lubricacin
2. MODELO CON TURBO
S108001A0502
EN0995
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Tapn Arandela Resorte de la vlvula de alivio Vlvula de alivio Junta de aceite Caja de la bomba de aceite Rotor interno Rotor externo Tapa de la bomba de aceite Filtro de aceite Conector Tubera de derivacin de agua Enfriador de aceite Junta trica Bomba de aceite
(16) Interruptor de presin de aceite (17) Conducto de suministro de aceite (18) Junta trica (19) Tapa de la culata del cilindro (20) Placa deflectora (21) Junta trica (22) Colador de aceite (23) Junta (24) Gua de la bayoneta de nivel de aceite (25) Crter (26) Bayoneta de nivel de aceite (27) Junta metlica (28) Tapn de drenaje
(29) Junta trica

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 5 (0,5, 3,6) T3: 6,4 (0,65, 4,7) T4: 10 (1,0, 7,0) T5: 44,1 (4,5, 32,5) T6: 69 (7,0, 4,7) T7: 6,4 (0,65, 50,6) T8: 25 (2,5, 18,1) T9: 44 (4,5, 33) T10: 54 (5,5, 40)
LU-4
DESCRIPCION GENERAL
Lubricacin
C: PRECAUCION
S108001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de las unidades, est seguro de desconectar el terminal negativo de la batera.
LU-5
DESCRIPCION GENERAL
Lubricacin
S108001A17
ILUSTRACION
499977300
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
LLAVE DE LA POLEA Se usa para detener el giro de la polea del cigeDEL CIGEAL al cuando se afloje y se apriete el perno de la polea del cigeal.
B2M4157
498547000
LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite.
B2M3872
499587100
INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
Se usa para instalar la junta de aceite de la bomba de aceite.
B2M3875
LU-6
SISTEMA DE PRESION DE ACEITE

Lubricacin
2. Sistema de presin de aceite

A: ESQUEMA
S108076A21
S108076
1. MODELO SIN TURBO
S108076A21001
EN0997
LU-7

Lubricacin
2. MODELO CON TURBO
S108076A21002
EN0996
LU-8

Lubricacin
B: INSPECCION
N
1
S108076A10
Paso
COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. (Motor OFF) 2) Compruebe los otros testigos.
Compruebe
Se apagan los testigos?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare o cambie el medidor combinado. <Consulte IDI-9, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.> Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO Es el voltaje ms de 10 V? ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL INTERRUPTOR DE LA PRESION DE ACEITE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite. 3) Gire el interruptor de encendido a ON. 4) Mida el voltaje del circuito entre el conector del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (E11) N 1 Masa del chasis: Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. 10 ? 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Mida la resistencia del medidor combinado. Terminal N A7 N B2:
Repare el interruptor de presin de aceite.
Cambie el conector del circuito entre el medidor combinado y el interruptor de presin de aceite.
Repare o cambie el medidor combinado y la bombilla del testigo del interruptor de presin de aceite.
LU-9
ACEITE DEL MOTOR

Lubricacin
3. Aceite del motor

A: INSPECCION
S108077A10
S108077
Modelo con turbo
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 3) Inserte de nuevo la bayoneta del nivel de aceite completamente. Asegrese de que la bayoneta del nivel de aceite est insertada correctamente y en la orientacin apropiada. 4) Qutela de nuevo y tome la lectura. Si el nivel de aceite del motor est por debajo de la lnea de L, eche el aceite de modo que suba hasta la lnea F. 5) Despus de desactivar el motor, espere unos minutos para que el aceite retorne al crter de aceite antes de comprobar el nivel. 6) Justo despus de conduccin o mientras el motor est caliente, el nivel de aceite del motor puede mostrar el alcance entre la lnea F y la marca de muesca. Esto es causado por la expansin trmica del aceite del motor. 7) Para evitar el llenado excesivo del aceite, no eche aceite excediendo la lnea F cuando el motor est fro.
EN0010
(A) (B)
Junta Tapn de drenaje
2) Abre la tapa de suministro de aceite para drenar rapidamente aceite del motor.
B2M3883A
3) Cambie la junta del tapn de drenaje. 4) Apriete el tapn de drenaje de aceite del motor despus de drenar aceite del motor. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie)
B2M3883A
Modelo sin turbo
B: CAMBIO
S108077A20
1) Drene aceite del motor aflojando el tapn de drenaje de aceite del motor. Modelo sin turbo
EN0009
EN0009
LU-10
ACEITE DEL MOTOR

Lubricacin
Modelo con turbo
PRECAUCION: Cuando se eche aceite, no importa si el aceite a aadirse es diferente que la marca de la del motor; sin embargo, use el aceite que tiene la clasificacin API y n de viscosidad SAE designado por SUBARU. NOTA: Si el vehculo se usa en las reas de desierto con alta temperatura o para otras condiciones de servicio duro, se puede usar la siguiente viscosidad de aceite: Clasificacin API: SJ o SH N de viscosidad SAE: 30, 40, 10W-50, 20W-40, 20W-50. 6) Cierre la tapa de suministro de aceite del motor. 7) Arranque el motor y calintelo por un tiempo. 8) Despus de parar el motor, compruebe de nuevo el nivel de aceite. Eche aceite del motor hasta el nivel superior de la bayoneta del nivel si fuera necesario.
EN0010
(A) (B)
5) Eche aceite del motor por el tubo de suministro al punto superior de la bayoneta del nivel. Asegrese de que el vehculo est posicionado en un lugar nivelado cuando se compruebe el nivel de aceite. Use aceite del motor de calidad y viscosidad apropiadas, seleccione de acuerdo con la tabla en la figura. Aceite recomendado Clasificacin API SJ o SH con las palabras Energy Conserving or Energy conserving II, especificacin CCMC de G4 o G5, especificacin ACEA de A1, A2 o A3, o marca de New API en el contenedor (Si es imposible obtener el grado SJ o SH, puede usar el grado SG.) Capacidad de aceite del motor: (modelo sin turbo) Nivel superior 4,0 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) Nivel inferior 3,0 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp.) Capacidad de aceite del motor: (modelo con turbo) Nivel superior 4,5 (4,8 qt. EE.UU., 4,0 qt. Imp.) Nivel inferior 3,5 (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.)
B2M3883A
B2M3885A
La viscosidad apropiada permite que el vehculo obtenga el buen arranque en fro o caliente por reducir la friccin de viscosidad y as aumentar la velocidad de arranque.
LU-11
BOMBA DE ACEITE
Lubricacin
4. Bomba de aceite
A: DESMONTAJE
S108070A18
S108070
7) Desmonte el sensor de posicin del cigeal.
B2M1252
G6M0095
2) Eleve el vehculo. 3) Desmonte la cubierta inferior. 4) Retire los pernos que instalan la tubera de agua del enfriador de aceite en la bomba de aceite. (Modelo con turbo)
8) Desmonte las correas en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> o <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 9) Desmonte el tensionador trasero de la correa en V.
S2M0113
S2M0027
5) Retire la tubera y las mangueras de agua entre el enfriador de aceite y la bomba de agua. (Modelo con turbo)
10) Desmonte la polea del cigeal utilizando ST. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
S2M0114
S2M0112
11) Quite la bomba de agua. <Consulte CO-26, DESMONTAJE, Bomba de agua.>
6) Desmonte el radiador. DESMONTAJE, Radiador.>
<Consulte
CO-36,
LU-12
BOMBA DE ACEITE
Lubricacin
12) Quite la gua de la correa de distribucin. (Slo vehculos T/M)
15) Quite la bomba de aceite usando un destornillador de punta plana. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.
S2M0115
13) Quite la rueda dentada del cigeal.

G2M0071
B: INSTALACION
S108070A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Haga lo siguiente: 1) Aplique hermetizante lquido a las superficies de acoplamiento de la bomba de aceite.
S2M0116
14) Quite los pernos que sujetan la bomba de aceite al bloque de cilindros.
Hermetizante lquido: THREE BOND 1215 o equivalente
S2M0739A S2M0117
2) Cambie la junta trica por una nueva. 3) Aplique una capa de aceite de motor al interior de la junta de aceite.
S2M0118A
4) Tenga cuidado de no daar la junta de aceite cuando instale la bomba en el bloque de cilindros. 5) Coloque la bomba de aceite haciendo coincidir la zona entallada con el cigeal, y empuje la bomba
LU-13
BOMBA DE ACEITE
Lubricacin
de aceite en sentido recto. PRECAUCION: Asegrese de que el reborde de la junta de aceite no est doblado. 6) Instale la bomba de aceite. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
C: DESARMADO
S108070A06
Quite los tornillos que fijan la tapa de la bomba de aceite y desarme la bomba de aceite. Haga marcas de instalacin en los rotores interno y externo de manera que puedan volver a montarse en sus posiciones originales. PRECAUCION: Antes de quitar la vlvula de alivio, afloje el tapn cuando separe la bomba de aceite del bloque de cilindros.
S2M0740A
S2M0735A
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)
Junta de aceite Caja de la bomba Rotor interno Rotor externo Tapa de la bomba Vlvula de alivio Resorte de la vlvula de alivio Tapn Arandela
LU-14
BOMBA DE ACEITE
Lubricacin
D: ARMADO
S108070A02
E: INSPECCION
S108070A10
1) Instale la junta de aceite delantera usando ST. ST 499587100 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE PRECAUCION: Use una junta de aceite nueva.
1. HOLGURA EN LA PUNTA
S108070A1001
Mida la holgura en la punta de los rotores. Si la holgura excede el lmite de servicio, cambie los rotores como un juego. Holgura en la punta: Valor normal 0,04 0,14 mm (0,0016 0,0055 pulg.) Lmite 0,18 mm (0,0071 pulg.)
S2M0235A
2) Aplique una capa de aceite del motor a los rotores interno y externo. 3) Instale los rotores interno y externo en sus posiciones originales. 4) Instale la vlvula de alivio de aceite y el resorte de la vlvula de alivio. 5) Instale la tapa de la bomba de aceite. Par de apriete: T1: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) T2: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
S2M0736A
2. HOLGURA DE LA CAJA
S108070A1002
Mida la holgura entre el rotor externo y la caja del rotor del bloque de cilindros. Cambie el rotor si la holgura excede el lmite. Holgura de la caja: Valor normal 0,10 0,175 mm (0,0039 0,0069 pulg.) Lmite 0,20 mm (0,0079 pulg.)
S2M0737A
S2M0735B
LU-15
BOMBA DE ACEITE
Lubricacin
3. HOLGURA LATERAL
S108070A1003
Mida la holgura entre el rotor interno de la bomba de aceite y la tapa de la bomba. Cambie el rotor o el cuerpo de la bomba si la holgura excede el lmite. Holgura lateral: Valor normal 0,02 0,07 mm (0,0008 0,0028 pulg.) Lmite 0,12 mm (0,0047 pulg.)
S2M0738
4. VALVULA DE ALIVIO DE ACEITE
S108070A1004
Compruebe el ajuste de la vlvula y si est daada. Vea si el resorte de la vlvula de alivio est daado o deteriorado. Cambie las piezas que estn defectuosas. Resorte de la vlvula de alivio: Largo de fabricacin 71,8 mm (2,827 pulg.) Largo de instalacin 54,7 mm (2,154 pulg.) Carga cuando est instalado 77,08 N (7,86 kg, 17,33 lb)
5. CAJA DE LA BOMBA DE ACEITE
S108070A1005
Compruebe si la caja de la bomba de aceite tiene desgastado el orificio del eje, atascado el conducto de aceite, desgastes en la cmara del rotor u otros defectos.
6. JUNTA DE ACEITE
S108070A1006
Compruebe si los rebordes de la junta de aceite estn deformados, endurecidos, desgastados, etc. Cmbiela si est defectuosa.
LU-16
CARTER Y COLADOR DE ACEITE

Lubricacin
5. Crter y colador de aceite

A: DESMONTAJE
S108071A18
S108071
1) Coloque el vehculo sobre brazos de elevacin. 2) Quite las ruedas delanteras. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
H3M1839
9) Quite las mnsulas superiores del radiador. Modelo sin turbo
G6M0095
4) Quite el conducto de admisin de aire y la caja del depurador de aire. (Modelo sin turbo) <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 5) Desconecte el conector del sensor de flujo de aire de masa. (Modelo con turbo)
B2M2931
Modelo con turbo
EN0031
6) Retire la funda de admisin de aire y la tapa superior del filtro de aire. (Modelo con turbo)
EN0035
10) Sujete el motor con un mecanismo de elevacin y cables metlicos.
EN0032
7) Quite el interenfriador (Modelo turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.>
G2M0297
11) Eleve el vehculo. PRECAUCION: Ahora, levante los cables metlicos. 12) Desmonte la cubierta inferior.
LU-17

Lubricacin
13) Drene el aceite del motor. Ponga el recipiente bajo el vehculo, y quite el tapn de drenaje del colector de aceite. Modelo sin turbo
Modelo sin turbo
EN0040
Modelo con turbo

EN0009
Modelo con turbo
EN0041
18) Quite el colador de aceite.

EN0010
(A) (B)
14) Retire los tubos de escape delantero y trasero. (Modelo sin turbo) <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> o <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 15) Extraiga las tuercas que instalan la goma de amortiguacin delantera al travesao delantero. 19) Quite la placa deflectora.
S2M0238
G2M0293
16) Extraiga los pernos que instalan el colector de aceite al bloque de cilindros mientras se eleva el motor. 17) Inserte cuchilla entre el bloque de cilindros y el colector de aceite. PRECAUCION: No use el destornillador u otro objeto similar en lugar de la cuchilla.
S2M0309
LU-18

Lubricacin
B: INSTALACION
S108071A11
PRECAUCION: Antes de instalar el colector de aceite, limpie el hermetizante del colector de aceite y bloque de cilindros. 1) Instale la placa deflectora. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
4) Apriete los pernos de instalacin del colector de aceite al bloque del motor. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) Modelo sin turbo
EN0040
Modelo con turbo

S2M0309
2) Instale el colador de aceite en la placa deflectora. PRECAUCION: Cambie la junta trica por una nueva. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7 lb-pie)
EN0041
5) Baje el motor para colocarlo sobre el travesao delantero. 6) Apriete las tuercas que instalan la goma de amortiguacin delantera al travesao delantero. Par de apriete: 69 Nm (7,0 kgf-m, 51 lb-pie)
S2M0238
3) Aplique hermetizante lquido a las superficies de acoplamiento e instale el colector de aceite. Hermetizante lquido: THREE BOND 1215 o equivalente
G2M0293
G2M0084
LU-19

Lubricacin
7) Instale los tubos de escape delantero y central. (Modelo sin turbo) <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> o <Consulte EX(SOHCw/oOBD)10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> PRECAUCION: Utilice siempre juntas nuevas.
12) Instale las mnsulas superiores del radiador. Modelo sin turbo
B2M2931
Modelo con turbo
B2M3200
8) Instale la cubierta inferior. 9) Baje el vehculo. PRECAUCION: Ahora, baje el mecanismo de elevacin y suelte los cables de acero. 10) Quite el mecanismo de elevacin y los cables de acero.
EN0035
13) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 14) Instale el interenfriador. (Modelo turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.> 15) Instale la funda de admisin de aire y la cubierta superior del filtro de aire. (Modelo con turbo)
G2M0297
11) Instale el tope de inclinado. Par de apriete: T1: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) T2: 58 Nm (5,9 kgf-m, 43 lb-pie)
EN0032
H3M1839A
LU-20

Lubricacin
16) Conecte el conector del sensor de flujo de aire de masa. (Modelo con turbo)
EN0031
17) Instale las ruedas delanteras. 18) Conecte el cable de masa de la batera.
G6M0095
19) Llene el motor con aceite. <Consulte LU-10, INSPECCION, Aceite del motor.>
C: INSPECCION
S108071A10
Compruebe visualmente para asegurarse de que el colector de aceite, el colador de aceite, el soporte del colador de aceite y la placa deflectora no estn daados.
LU-21
INTERRUPTOR DE PRESION DE ACEITE

Lubricacin
6. Interruptor de presin de aceite

S108069
Modelo con turbo
A: DESMONTAJE
S108069A18
1) Quite el generador del soporte. (1) Desconecte el conector y el terminal del generador. Modelo sin turbo
EN0048
(3) Quite la correa en V delantera. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> o <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> (4) Quite los pernos de instalacin del generador en la mnsula.
B2M3105
Modelo con turbo
S6M0352
2) Desconecte el terminal del interruptor de presin de aceite.

EN0046
(2) Quite la cubierta de correa en V. Modelo sin turbo
G2M0091
3) Quite el interruptor de presin de aceite.

B2M3106
S2M0119
LU-22

Lubricacin
B: INSTALACION
S108069A11
1) Aplique hermetizante lquido a las roscas del interruptor de presin de aceite. Hermetizante lquido: THREE BOND 1215 o equivalente
4) Instale el generador en el soporte y apriete temporalmente los pernos de instalacin.
S6M0352
S2M0124A
2) Instale el interruptor de presin de aceite en el bloque del motor. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
5) Instale la correa en V frontal y ajstela. <Consulte ME(SOHC)-41, INSTALACION, Correa en V.> o <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.> 6) Instale la cubierta de la correa en V. Modelo sin turbo
B2M3106
Modelo con turbo

S2M0119
3) Conecte el terminal del interruptor de presin de aceite.
EN0048
7) Conecte el conector y el terminal al generador. Modelo sin turbo

G2M0091
B2M3105
LU-23

Lubricacin
Modelo con turbo
EN0046
C: INSPECCION
S108069A10
Asegrese de que no hay fuga o filtracin de aceite desde la instalacin del interruptor de presin de aceite.
LU-24
ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR

Lubricacin
7. Enfriador de aceite del motor

S108813
7) Retire el conector y retire el enfriador de aceite.
A: DESMONTAJE
S108813A18
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte la cubierta inferior. 3) Drene el aceite del motor. Ponga el recipiente bajo el vehculo, y quite el tapn de drenaje del colector de aceite.
EN0010
(A) (B)
Junta metlica Tapn de drenaje (A) (B) (C) Junta trica Enfriador de aceite Conector
S2M1835A
4) Drene el fluido de refrigeracin. 5) Retire la tubera de derivacin de agua entre el enfriador de aceite y la bomba de agua.
S2M0112
6) Quite el filtro de aceite del motor. <Consulte LU-27, DESMONTAJE, Filtro de aceite del motor.>
LU-25
ENFRIADOR DE ACEITE DEL MOTOR

Lubricacin
B: INSTALACION
S108813A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: T: 54 Nm (5,5 kgf-m, 39,8 lb-pie) PRECAUCION: Siempre use una junta trica nueva.
G2M0784
C: INSPECCION
S108813A10
1) Compruebe que los conductos del fluido de refrigeracin no estn obstruidos utilizando el mtodo de soplado de aire. 2) Compruebe si las superficies de acoplamiento del bloque de cilindros, de la ranura de la junta trica y del filtro de aceite estn daadas.
LU-26
FILTRO DE ACEITE DEL MOTOR

Lubricacin
8. Filtro de aceite del motor

A: DESMONTAJE
S108585A18
S108585
1) Desmonte la cubierta inferior. 2) Quite el filtro de aceite con la ST. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE Modelo sin turbo
EN0055
Modelo con turbo
EN0056
B: INSTALACION
S108585A11
1) Obtenga un nuevo filtro de aceite y aplique una capa fina del aceite del motor a la goma selladora. 2) Instale el filtro de aceite girndolo con la mano, teniendo cuidado de no daar la goma selladora. 3) Apriete ms (aprox. 2/3 a 3/4 vuelta) despus de que la goma selladora tenga contacto con la caja de la bomba de aceite. No apriete excesivamente, el aceite puede penetrar.
C: INSPECCION
S108585A10
1) Despus de instalar el filtro de aceite, arranque el motor y asegrese de que el aceite no est penetrando alrededor de la goma selladora. NOTA: El elemento del filtro y la caja del filtro estn unificados permanentemente; por consiguiente, no es necesario limpiar el interior. 2) Compruebe el nivel de aceite del motor. <Consulte LU-10, INSPECCION, Aceite del motor.>
LU-27
PROBLEMAS EN EL SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR EN GENERAL

Lubricacin
9. Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general

A: INSPECCION
S108100A10
S108100
Antes de realizar el diagnstico, asegrese de que el nivel de aceite del motor es correcto y de que no hay fugas de aceite.
Avera Causa posible
Diafragma agrietado o fuga de aceite dentro del 1) Fallos en el interruptor interruptor de presin de aceite Resorte roto o contactos daados Filtro de aceite atascado Mal funcionamiento de la vlvula de desvo del filtro de aceite Mal funcionamiento de la vlvula de alivio de la 2) Presin de aceite baja bomba de aceite Conducto de aceite atascado Excesiva holgura en la punta y lateral del rotor de la bomba de aceite y engranaje Colador de aceite atascado o tubera rota Insuficiente aceite de motor 3) No hay presin de Tubera rota en el colador de aceite aceite. Rotor de la bomba de aceite agarrotado 1) Bombilla fundida 2) Mal contacto de los puntos del interruptor 3) Desconexin del circuito 1) Mal contacto en los terminales 2) Circuito defectuoso 3) Presin de aceite baja
Accin correctiva
Recambiar. Recambiar. Recambiar. Limpiar o recambiar. Limpiar o recambiar. Limpiar. Recambiar. Limpiar o recambiar. Echar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Reparar. Reparar. Reparar. Comprobar las mismas causas posibles listadas en 1. 2).
1. Queda encendido el piloto.
2. El piloto no se enciende.
3. El piloto parpadea momentneamente.
LU-28
SISTEMAS DE CONTROL DE VELOCIDAD
SP
1. 2. 3. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Pedal del acelerador.........................................................................................4 Cable de control del acelerador .......................................................................9
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas de control de velocidad
A: ESPECIFICACIONES
Juego libre Pedal del acelerador Carrera
S107001
S107001E49
En la almohadilla del pedal En la almohadilla del pedal
1 4 mm (0,04 0,16 pulg.) 52 57 mm (2,05 2,24 pulg.)
B: COMPONENTES
S107001A05
1. MODELOS CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S107001A0501
B2M4176A
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Soporte del acelerador Tope Buje Presilla Resorte del acelerador Resorte del pedal del acelerador
(7) (8) (9) (10) (11) (12)
Palanca del pedal del acelerador Pasador de resorte Pedal del acelerador Tope del acelerador Placa del acelerador Presilla
(13) Interruptor de aceleracin forzada (modelo con T/A)

SP-2
DESCRIPCION GENERAL
2. MODELOS CON VOLANTE A LA DERECHA
S107001A0502
B2M4177A
(1) (2) (3) (4) (5)
Soporte del acelerador Tope Palanca del pedal del acelerador Resorte del pedal del acelerador Pedal del acelerador
(6) (7) (8) (9) (10)
Pasador de resorte Resorte del acelerador Buje Presilla Tope del acelerador
(11) Interruptor de aceleracin forzada (modelo con T/A)

C: PRECAUCION
S107001A03
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Mantenga las piezas desarmadas en orden y protjalas contra polvos. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de las unidades, est seguro de desconectar el terminal negativo de la batera.
SP-3
PEDAL DEL ACELERADOR

2. Pedal del acelerador

A: DESMONTAJE
S107005A18
S107005
6) Quite la presilla de dentro del compartimiento del motor. Modelo SOHC con volante a la izquierda
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite la contratuerca del soporte del cable del acelerador. 3) Separe el cable del acelerador del soporte. 4) Quite el extremo del cable del acelerador de la leva de mariposa. 5) Desconecte el cable del acelerador del cuerpo de la mariposa. PRECAUCION: Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador. Modelo SOHC Modelo SOHC con volante a la derecha
EN0920
EN0918
EN0921
Modelo DOHC con turbo
Modelo DOHC con turbo con volante a la izquierda
EN0919
EN0922
(A) (B) (C) (D)
Contratuerca Soporte del cable del acelerador Cable del acelerador Leva de la mariposa
SP-4

Modelo DOHC con turbo con volante a la derecha
11) Desconecte el ojal del piso inclinado. NOTA: Del compartimiento interior, introduzca el ojal en el orificio.
EN0923
(A) (B) (C) (D) (E)
Guardapis Cable del acelerador Al pedal del acelerador Servofreno Presilla
B4M1740A
7) Quite la cubierta inferior del tablero de instrumentos y el conector. 8) Desconecte el conector del interruptor de aceleracin forzada. (Modelo T/A) 9) Quite el soporte del pedal de freno y embrague. (Modelo con volante a la izquierda con T/M) <Consulte BR-65, DESMONTAJE, Pedal del freno.> 10) Quite el perno que conecta el pedal del acelerador con el soporte del mismo. Modelos con volante a la izquierda
12) Saque el cable del orificio del guardapis tirando de l. 13) Desconecte el buje del cable del acelerador de la palanca del pedal del acelerador.
B4M1741A
14) Desconecte el tope del cable de acelerador del soporte.
EN0924
Modelos con volante a la derecha
B4M1742A
15) Separe el cable del acelerador y el soporte.
B: INSTALACION
S107005A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.

EN0925
CAUTION: Si se ha daado la abrazadera del cable, cmbiela por una nueva. Nunca deje de cubrir el extremo del cable externo con la funda de goma. Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador.
SP-5

Use siempre los nuevos pasadores de horquilla.
C: DESARMADO
S107005A06
1) Quite la presilla, y luego mueva el pedal del acelerador del soporte. 2) Saque el pasador de resorte, y luego mueve el pedal del acelerador de la palanca del pedal del acelerador. Modelos con volante a la izquierda
EN0926
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)
Soporte del acelerador Tope Buje Presilla Resorte del acelerador Resorte del pedal del acelerador Palanca del pedal del acelerador Pasador de resorte Pedal del acelerador Interruptor de aceleracin forzada (modelo con T/A)
SP-6

Deflexin del pedal del acelerador: Lmite de servicio 5,0 mm (0,197 pulg.) o menos
G4M0333
2. INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA

S107005A1002
Si el interruptor de aceleracin forzada no funciona correctamente (o si no se para en la posicin especificada), cambie por uno nuevo. Posicin especificada: A 2+1,5/0 mm (0,079 +0,059/0pulg.)
EN0927
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)
Soporte del acelerador Tope Buje Presilla Resorte del acelerador Resorte del pedal del acelerador Palanca del pedal del acelerador Pasador de resorte Pedal del acelerador Interruptor de aceleracin forzada (modelo con T/A)
S107005A02
B4M0155A
D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado. CAUTION: Limpie y ponga grasa al distanciador y en el interior del orificio del pedal del acelerador.
E: INSPECCION
S107005A10
1. PEDAL DEL ACELERADOR
S107005A1001
Mueva suavemente el pedal hacia los lados para asegurar que la deflexin se encuentra dentro de los parmetros especificados. PRECAUCION: Si se aprecia una deflexin excesiva, cambie el buje y la presilla por nuevos.
SP-7

F: AJUSTE
S107005A01
1) Compruebe el recorrido y el juego libre accionando el pedal del acelerador con la mano. Si no tiene su valor especificado, ajuste la tuerca que conecta el cable del acelerador con el cuerpo de la mariposa. Juego libre en la almohadilla del pedal: L 1 4 mm (0,04 0,16 pulg.) Carrera en la almohadilla del pedal: A 52 57 mm (2,05 2,24 pulg.)
2) Asegrese de que el interruptor de aceleracin forzada opera dentro del valor especificado en relacin con el recorrido del pedal del acelerador. Si no tiene su valor especificado, ajuste la posicin del interruptor de aceleracin forzada. PRECAUCION: Tenga cuidado de no girar el interruptor de aceleracin forzada. Recorrido del interruptor de aceleracin forzada: A 481 mm (1,890,04 pulg.) Par de apriete del interruptor de aceleracin forzada: 12 Nm (1,2 kgf-m, 9 lb-pie)
B4M1739A
(A) (B)
Pedal del acelerador Soporte del pedal del acelerador

B4M1758A
Par de apriete de la contratuerca del cable del acelerador: 12 Nm (1,2 kgf-m, 9 lb-pie)
SP-8
CABLE DE CONTROL DEL ACELERADOR

3. Cable de control del acelerador

S107007
A: DESMONTAJE
S107007A18
1) Quite el pedal del acelerador. <Consulte SP-4, DESMONTAJE, Pedal del acelerador.> 2) Separe el cable y el pedal del acelerador.
B: INSTALACION
S107007A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Si se ha daado la abrazadera del cable, cmbiela por una nueva. Nunca deje de cubrir el extremo del cable externo con la funda de goma. Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador. No aplique grasa al cable de la mariposa en el lado del motor. 2) Ajuste despus de la instalacin del pedal <Consulte SP-5 INSTALACION, Pedal del acelerador.>
C: INSPECCION
S107007A10
1) Asegrese de que el cable interno no est torcido o desgastado. 2) Asegrese de que el cable externo no est agrietado.
SP-9
CABLE DE CONTROL DEL ACELERADOR

NOTA:
SP-10
ENCENDIDO
IG(SOHC)
1. 2. 3. 4. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Bujas ................................................................................................................5 Bobina de encendido y encendedor.................................................................8 Cable de buja.................................................................................................10
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
A: ESPECIFICACIONES
Item
S101001
S101001E49
Denominacin
CM12100C FH0137 HITACHI DIAMOND 0,7 10% 0,73 10% 13,0 k20% 12,8 k15% Ms de 10 M Alterno Alterno RC8YC4 .......... CHAMPION BKR6E-11.......... NGK RC10YC4 .......... CHAMPION BKR5E-11 .......... NGK 14, P = 1,25 1,0 1,1 (0,039 0,043)
Bobina de encendido y encendedor
1600cc Modelo 2000cc 1600cc Fabricante 2000cc Resistencia de la bobina 1600cc primaria 2000cc Resistencia de la bobina 1600cc secundaria 2000cc Resistencia del aislamiento entre el terminal primario y la caja 1600cc Tipo y fabricante
Bujas Tamao de la rosca Entrehierro de la buja
2000cc mm mm (pulg.)
IG(SOHC)-2
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
B: COMPONENTES
1. MODELO 1600 CC
S101001A05
S101001A0501
EN1039
(1) Bujas (2) Cable de buja (N 1, N 3) (3) Bobina de encendido y encendedor
(4) Cable de buja (N 2, N 4)
IG(SOHC)-3
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
2. MODELO 2000 CC
S101001A0502
S6M0329B
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 21 (2,1, 15) T2: 6,4 (0,65, 4,7)
C: PRECAUCION
S101001A03
IG(SOHC)-4
BUJIAS
Encendido
2. Bujas
S101003
4) Quite las bujas con el zcalo de la buja.

S101003A18
A: DESMONTAJE
PRECAUCION: Todas las bujas instaladas en el motor deben tener la misma gama trmica.
Bujas 1600cc 2000cc CHAMPION: RC8YC4 NGK: BKR6E-11 (Alterno) CHAMPION: RC10YC4 NGK: BKR5E-11 (Alterno)
S101003A1805
B2M4286
1. LADO DCH
2. LADO IZQ
S101003A1806
G6M0095
G6M0095
2) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-8, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> (1) Quite la cmara del resonador. 3) Quite la cable de la buja tirando de la funda, no del cable.
2) Desconecte el conector del motor del lavador de ventana posterior.
B6M0562B
B2M4127
3) Desconecte la manguera del motor del limpiador del cristal de la ventana trasera, y tapone la conexin con un tapn adecuado.
IG(SOHC)-5
BUJIAS
Encendido
4) Quite los dos pernos que sujetan el tanque de lquido lavador, luego separe el tanque del rea de trabajo.
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete (Bujas): 20,6 Nm (2,10 kgf-m, 15,2 lb-pie) PRECAUCION: El par de apriete anterior debe aplicarse solamente a bujas nuevas sin aceite en las roscas. En caso de que sus roscas estn lubricados, el par de apriete debe ser reducido por aproximadamente 1/3 del especificado a fin de evitar sobre excesiva fuerza.
C: INSPECCION
B2M2023
S101003A10
5) Quite la cable de las bujas tirando de la funda, no del cable.
Compruebe los electrodos y la porcelana interna y externa de las bujas observando el tipo de depsitos y el nivel de erosin del electrodo.
B2M4287
S6M0420A
6) Quite la buja con el zcalo de la buja.
(A) (B) (C) (D) (E)
Holgura de electrodo Acumulacin de carbonilla o desgaste Grietas Dao Junta daada
1) Normal Depsitos de color marrn a grisceo y un ligero desgaste del electrodo indican que la gama trmica de la buja es correcta.
B2M4288
B: INSTALACION
1. LADO DCH
S101003A1105
S101003A11
G6M0087
2. LADO IZQ
S101003A1106
IG(SOHC)-6
BUJIAS
Encendido
2) Sucia de carbonilla Los depsitos de carbonilla en el aislador y electrodo estn causados generalmente por la conduccin a baja velocidad en la ciudad, por un encendido dbil, mezcla demasiado rica, suciedad del depurador de aire, etc. Es aconsejable cambiar las bujas por otras de una gama trmica ms alta.
4) Sobrecalentamiento Si el aislador es de color blanco o gris claro con puntos negros o marrones grisceos y los electrodos estn de color azulado es que el motor se sobrecalienta. Adems, este aspecto es tambin el resultado de una regulacin de avance al encendido incorrecta, de bujas flojas, de la seleccin de un combustible no adecuado, bujas de gama trmica ms caliente, etc. Es aconsejable cambiar las bujas por otras que tengan una gama trmica ms fra.
G6M0088
3) Sucia de aceite Los depsitos negros y hmedos indican una excesiva entrada de aceite en la cmara de combustin a travs de segmentos y pistones desgastados o por una excesiva holgura en las guas y vstagos de las vlvulas. Si sigue ocurriendo despus de hacer la reparacin, use unas bujas ms calientes.
G6M0090
D: LIMPIEZA
S101003E56
Limpie las bujas en un limpiador de chorro de arena. Evite limpiarlas con este mtodo durante un largo tiempo. Limpie y elimine los depsitos de carbonilla y xido. No desgaste la porcelana. Si los depsitos son demasiado duros, cambie las bujas.
E: AJUSTE
S101003A01
Si se mide el entrehierro de la buja con un calibrador de espesores, y si fuera necesario, corrjalo. Entrehierro de la buja: L 1,0 1,1 mm (0,039 0,043 pulg.)
G6M0089
S6M0412A
NOTA: Cambie con una buja nueva si esta rea est desgastada en forma de bola.
IG(SOHC)-7
BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR

Encendido
3. Bobina de encendido y encendedor

S101015
4) Quite el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. Modelo 1600 cc
A: DESMONTAJE
S101015A18
EN1044
Modelo 2000 cc
G6M0095
2) Desconecte los cables de las bujas de la bobina de encendido y el encendedor. Modelo 1600 cc
B6M0930
B: INSTALACION
EN1040
S101015A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) PRECAUCION: Asegrese de conectar los conductores en sus posiciones correctas. Un error al hacer esto puede provocar daos en la unidad. Modelo 1600 cc
Modelo 2000 cc
S6M0373
EN1044
IG(SOHC)-8

Encendido
Modelo 2000 cc
Resistencia especificada: [Lado primario] Entre terminal N 1 y N 2 0,73 10% Entre terminal N 2 y N 4 0,73 10%
B6M0930
C: INSPECCION
S101015A10
Usando un probador exacto, inspeccione los siguientes tems, y reemplcelos si estn defectuosos. 1) Resistencia primaria 2) Resistencia de la bobina secundaria PRECAUCION: Si la resistencia es muy baja, significa que existe un cortocircuito. Resistencia especificada:(1600 cc) [Lado primario] Entre terminal N 1 y N 4 0,7 10% Entre terminal N 1 y N 2 0,7 10%
EN1041
[Lado secundario] Entre (A) y (B) 12,8 k15% Entre (C) y (D) 12,8 k15%
EN1043
3) Aislamiento entre el terminal primario y la caja: 10 M o ms
EN1041
EN1042
IG(SOHC)-9
CABLE DE BUJIA
Encendido
4. Cable de buja
A: INSPECCION
S101014
S101014A10
Compruebe si: 1) Los cables estn daados, deformados, quemados o sus terminales oxidados. 2) Resistencia de los cables Valor de resistencia: Cable N 1: 5,6 Cable N 2: 7,3 Cable N 3: 5,9 Cable N 4: 7,3 10,6 13,7 11,1 13,7
S6M0337
IG(SOHC)-10
SISTEMAS DE ARRANQUE/CARGA
SC
1. 2. 3. 4. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Motor de arranque ............................................................................................5 Generador .......................................................................................................12 Batera.............................................................................................................17
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas de arranque/carga
A: ESPECIFICACIONES
Item
S109001
S109001E49
Denominacin
Motor de arranque
Generador
Tipo Tipo desmultiplicador Tipo de vehculo Vehculos con T/M Vehculos con T/A Modelo M001T81681 M001T84481 Fabricante Mitsubishi Electric Voltaje y salida 12 V 1,0 kW 12 V 1,4 kW Sentido de giro A la izquierda (observado desde el pin) Nmeros de dientes en el pin 8 9 Voltaje 11 V Caractersticas Corriente 90 A o menos sin carga Velocidad de rota2.800 rpm o ms 2.400 rpm o ms cin Voltaje 7,5 V 7,7 V Corriente 300 A 400 A Caractersticas Par motor 8,7 Nm (0,89 kg-m, 6,4 lb-pie) o ms 16,0 Nm (1,63 kg-m, 11,8 lb-pie) o ms con carga Velocidad de rota890 rpm o ms 740 rpm o ms cin Voltaje 4V 3,5 V Caractersticas de Corriente 780 A o menos 940 A o menos bloqueo 15,7 Nm (1,60 kg-m, 11,6 lb-pie) o 28,9 Nm (2,95 kg-m, 21,3 lb-pie) o Par motor ms ms Tipo trifsico de campo giratorio, tipo con regulador de voltaje incorporado, con Tipo sistema de control de respuesta de carga Modelo A2TB2891 Fabricante Mitsubishi Electric Voltaje y salida 12 V 90 A Polaridad en el lado de masa Negativa Sentido de rotacin A la derecha (observado desde el lado de la polea) Conexin del inducido Tipo trifsico en Y 1.500 rpm 36 A o ms Corriente de salida 2.500 rpm 65 A o ms 5.000 rpm 86 A o ms Voltaje regulador 14,1 14,8 V [20C (68F)]
SC-2
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S109001A05
1. MOTOR DE ARRANQUE
S109001A0501
H6M0492C
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Cojinete del manguito Soporte delantero Palanca Interruptor magntico Tope Embrague de rueda libre
(7) (8) (9) (10) (11) (12)
Engranaje interno Eje Engranaje Bola Empaquetadura Culata
(13) (14) (15) (16) (17)
Inducido Portaescobillas Escobilla Cojinete del manguito Soporte trasero
SC-3
DESCRIPCION GENERAL
2. GENERADOR
S109001A0502
H6M0493C
(1) (2) (3) (4)
Polea Tapa delantera Cojinete de bolas Retn del cojinete

S109001A03
(5) (6) (7) (8)
Rotor Cojinete Bobina del esttor Regulador de CI con escobilla
(9) (10) (11) (12)
Escobilla Rectificador Tapa trasera Terminal
C: PRECAUCION
Tenga cuidado de no quemarse las manos porque las piezas del vehculo estarn calientes despus de haberlo usado. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de sensores o unidades, asegrese de desconectar el terminal negativo de la batera.
SC-4
MOTOR DE ARRANQUE
2. Motor de arranque
A: DESMONTAJE
S109012A18
S109012
Vehculos con T/A
EN0370
5) Desconecte el conector y el terminal del motor de arranque.

G6M0095
2) Quite la caja del filtro de aire. (Modelo sin turbo)
S6M0002A
B6M1221
(A) (B)
Terminal Conector
3) Quite el interenfriador. (Modelo turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO) -10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 4) Quite el soporte de la caja del depurador de aire. (Modelo sin turbo) Vehculos con T/M
6) Quite el motor de arranque de la transmisin.
EN1007
EN0369
SC-5
MOTOR DE ARRANQUE
B: INSTALACION
S109012A11
3) Quite ambos pernos pasantes y tornillos del portaescobillas, y separe el soporte trasero y el portaescobillas.
H6M0494B
EN1007
(A) (B)
Portaescobillas Soporte trasero
C: DESARMADO
S109012A06
4) Quite el inducido y la culata. Entonces podr quitarse la bola que se usa como cojinete en el extremo del inducido.
S109012A0601
1. MOTOR DE ARRANQUE
1) Afloje la tuerca que sujeta el terminal M del interruptor y desconecte el conector. 2) Quite los pernos que sujetan el interruptor y desmonte como un conjunto el interruptor, mbolo buzo y resorte del mbolo buzo del motor de arranque. PRECAUCION: Tenga cuidado porque algunas veces pudiera usarse una arandela de ajuste en la superficie de montaje del interruptor.
PRECAUCION: Asegrese de hacer una marca de referencia en la culata y soporte delantero antes de desmontar la culata.
H6M0495B
(A) (B) (C) (D)

S6M0396A
Soporte delantero Culata Bola Inducido
(A) (B)
Conjunto del interruptor Embolo buzo
SC-6
MOTOR DE ARRANQUE
5) Desmonte la empaquetadura A, tres engranajes planetarios, empaquetadura B y placa.
S6M0399A
S6M0397A
(A) (B) (C) (D)
Empaquetadura A Engranaje planetario Placa Empaquetadura B
(A) (B) (C) (D)
Tope Herramienta Anillo Eje

S109012A0602
2. PORTAESCOBILLAS
6) Quite el eje y el embrague de rueda libre como un conjunto. PRECAUCION: Anote la direccin de la palanca antes de quitarla.
Abra ligeramente la pieza metlica que sujeta la placa aislante al portaescobillas. Quite la placa aislante. NOTA: En este momento la escobilla y el resorte pueden desmontarse fcilmente del portaescobillas.
S6M0398A
(A) (B) (C)
Eje Embrague de rueda libre Palanca
H6M0497B
7) Desmonte el embrague de rueda libre del eje como se indica a continuacin: (1) Quite el tope del anillo golpendolo ligeramente con un adaptador colocado sobre el tope. (2) Quite el anillo, tope y embrague del eje.
(A) (B) (C)
Portaescobillas Placa aislante Pieza metlica

S109012A02
D: ARMADO
El armado se hace en el orden contrario al desarmado. Haga lo siguiente: 1) Arme cuidadosamente todas las piezas en el orden correcto y compruebe frecuentemente que no se ha olvidado nada. 2) Engrase las siguientes piezas durante la operacin de armado: Cojinete del manguito de los soportes delantero y trasero. Engranaje del eje del inducido Periferia exterior del mbolo buzo Superficie de acoplamiento del mbolo buzo y palanca Estras del eje del engranaje Superficie de acoplamiento de la palanca y del embrague Bola en el extremo del eje del inducido
SC-7
MOTOR DE ARRANQUE
Engranajes interior y planetarios 3) Despus de armar correctamente las piezas, compruebe que el motor de arranque funciona correctamente.
E: INSPECCION
1. INDUCIDO
S109012A1001
S109012A10
1) Compruebe si el colector est quemado, desgastado escalonadamente o tiene asperezas superficiales. Si el desgaste es de poca importancia, corrjalo con papel de lija. 2) Prueba de descentramiento Compruebe el descentramiento del colector y cmbielo si excede el lmite. Descentramiento del colector: Valor normal 0,05 mm (0,0020 pulg.) Lmite de servicio Menos de 0,10 mm (0,0039 pulg.)
4) Prueba de cortocircuitos del inducido Compruebe si el inducido tiene cortocircuitos colocndolo en un probador de inducidos. Sujete la cuchilla de una sierra contra el ncleo del inducido mientras hace girar lentamente el inducido. Si el inducido tiene cortocircuitos, la cuchilla vibrar y ser atrada por el ncleo. Si la cuchilla de la sierra vibra o es atrada por el ncleo, debe cambiarse o repararse el inducido ya que tiene un cortocircuito.
S6M0402A
(A) (B)
Lmina de hierro Probador de inducidos
5) Prueba de masa del inducido Usando un probador de circuitos, toque un segmento del colector con una sonda y coloque la otra sonda sobre el eje. No debe existir continuidad. Si hay continuidad es que el inducido hace contacto con masa. Cambie el inducido si hace contacto con masa.
S6M0400A
(A)
Bloque en V
3) Profundidad del molde entre segmentos Compruebe la profundidad del molde entre segmentos. Profundidad del molde de segmento: 0,5 mm (0,020 pulg.)
G6M0041
2. CULATA
S109012A1002
Asegrese de que los polos estn ajustados en sus posiciones correctas.
S6M0401A
(A) (B) (C)
Profundidad del molde Segmento Molde
SC-8
MOTOR DE ARRANQUE
3. EMBRAGUE DE RUEDA LIBRE
S109012A1003
Compruebe si los dientes del pin estn desgastados o daados. Cmbielo si est daado. Gire el pin en el sentido de giro (a la izquierda). Debe girar suavemente. Sin embargo bloquearse en el sentido contrario. PRECAUCION: No limpie el embrague de rueda libre con aceite para evitar que fluya la grasa.
Terminal / Resistencia especificada: S M / Continuidad S Masa / Continuidad M B / No hay continuidad
4. ESCOBILLA Y PORTAESCOBILLAS
S109012A1004
1) Longitud de la escobilla Mida la longitud de la escobilla y cmbiela si excede el lmite de servicio. Cmbiela si se observa un desgaste anormal o grietas. Largo de la escobilla: Valor normal 12,3 mm (0,484 pulg.) Lmite de servicio 7,0 mm (0,276 pulg.)
S109012A1009
S6M0403
6. FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR

1) Conecte el terminal S del interruptor al terminal positivo de la batera con un conductor, y el cuerpo del motor de arranque al terminal de masa de la batera. El pin debe ser impulsado hacia el extremo del eje. PRECAUCION: Con el pin impulsado al extremo del eje, el motor de arranque puede girar algunas veces debido al flujo de corriente por la bobina al motor. Esto no es un problema. 2) Desconecte el conector del terminal M y conecte el terminal positivo de la batera y el terminal M con un conductor, y conecte el terminal de masa al cuerpo del motor de arranque. En estas condiciones, el pin debe volver a su posicin original incluso cuando sea empujado con un destornillador.
H6M0496B
(A) (B)
Lnea de lmite de servicio Escobilla
2) Movimiento de la escobilla Asegrese de que la escobilla se mueve suavemente dentro del portaescobillas. 3) Fuerza del resorte de la escobilla Mida la fuerza del resorte de la escobilla con una escala de resortes. Cambie el portaescobillas si el valor fuera inferior al lmite de servicio. Fuerza del resorte de la escobilla: Valor normal 21,6 N (2,2 kg, 4,9 lb) (Cuando es nuevo) Lmite de servicio 5,9 N (0,6 kg, 1,3 lb)
S6M0393A
5. INTERRUPTOR
S109012A1008
(A) (B)
Terminal S Terminal M
Asegrese de que hay continuidad entre los terminales S y M y entre el terminal S y masa. Use un probador de circuitos (en la gama de ohmios). Compruebe tambin que no hay continuidad entre los terminales M y B.
SC-9
MOTOR DE ARRANQUE
7. ENTREHIERRO DEL PION
S109012A1010
1) Mida el entrehierro del pin mientras el pin es empujado como se muestra en la figura. Entrehierro del pin: 0,5 2,0 mm (0,020 0,079 pulg.)
S6M0395A
(A) (B) (C)
Resistencia variable Interruptor magntico Cuerpo del motor de arranque
S6M0394A
(A) (B) (C)
Pin Huelgo Tope
1) Prueba sin carga Con el interruptor activado, ajuste la resistencia variable de manera que se obtengan 11 V, tome la lectura del ampermetro y mida la velocidad del motor de arranque. Compare estos resultados con las especificaciones. Prueba sin carga (normal): Voltaje / corriente 11 V / 90 A mx. Velocidad de rotacin Vehculos con T/M 2.800 rpm o ms Vehculos con T/A 2.400 rpm o ms 2) Prueba de carga Aplique el par de frenado especificado al motor de arranque. El estado es satisfactorio si la corriente y la velocidad del motor de arranque cumplen las especificaciones. Prueba con carga (normal): Voltaje / carga Vehculos con T/M 7,5 V/8,7 Nm (0,89 kg-m, 6,4 lb-pie) Vehculos con T/A 7,7 V/16,0 Nm (1,63 kg-m, 11,8 lb-pie) Corriente / velocidad Vehculos con T/M 300 A/890 rpm o ms Vehculos con T/A 400 A/740 rpm o ms
Si el motor gira con el pin forzado hacia el extremo del eje, desconecte el conector del terminal M del interruptor y conctelo al terminal de masa () de la batera con un conductor. Luego, empuje suavemente el pin hacia atrs con el dedo y mida el entrehierro. 2) Si el entrehierro del pin no cumple el valor especificado, quite o aada arandelas de ajuste de la superficie de montaje del interruptor hasta que se obtenga un entrehierro del pin correcto.
8. PRUEBA DE FUNCIONAMIENTO
S109012A1007
Deben hacerse pruebas de rendimiento en el motor de arranque siempre que se desmonte con el fin de asegurar un rendimiento satisfactorio cuando est instalado. Aqu incluimos las tres pruebas de rendimiento, prueba sin carga, prueba con carga y prueba de bloqueo; pero si no se pueden hacer las pruebas con carga y de bloqueo, haga al menos la prueba sin carga. Use el circuito indicado en la figura para estas pruebas.
SC-10
MOTOR DE ARRANQUE
3) Prueba de bloqueo Con el motor de arranque calado, es decir sin girar, mida el par desarrollado y la corriente cuando el voltaje se regula al valor especificado. Prueba de bloqueo (normal): Voltaje / corriente Vehculos con T/M 4 V/780 A o menos Vehculos con T/A 3,5 V/940 A o menos Par motor Vehculos con T/M 15,7 Nm (1,60 kg-m, 11,6 lb-pie) o ms Vehculos con T/A 28,9 Nm (2,95 kg-m, 21,3 lb-pie) o ms
SC-11
GENERADOR
3. Generador
S109008
Modelo con turbo
A: DESMONTAJE
S109008A18
EN0048
G6M0095
2) Desconecte el conector y el terminal del generador. Modelo sin turbo
4) Quite la correa en V del lado delantero. <Consulte ME(SOHC) -41, LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.> o <Consulte ME(DOHC TURBO) -43, LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.> 5) Quite los pernos de instalacin del generador en el soporte.
B2M3105 S6M0352
Modelo con turbo
B: INSTALACION
S109008A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Compruebe y ajuste la tensin de la correa en V. <Consulte ME(SOHC) -42, INSPECCION, Correa en V.> y <Consulte ME(DOHC TURBO) -44, INSPECCION, Correa en V.>
EN0046
3) Quite la cubierta de correa en V. Modelo sin turbo
S6M0352
C: DESARMADO
B2M3106
S109008A06
SC-12
GENERADOR
1) Caliente la parte (A) de la cubierta trasera a 50C (122F) con el secador.
PRECAUCION: Cuando sujete el rotor en el tornillo de banco, inserte placas de aluminio o piezas de madera en las superficies de contacto para evitar causar daos en el rotor.
B6M0476B
2) Quite los cuatro pernos pasantes. Luego inserte la punta de un destornillador de punta plana en el espacio entre el ncleo del esttor y el soporte delantero. Seprelos para el desarmado.
H6M0498B
(A) (B) (C) (D)
Soporte delantero Polea Tuerca Rotor
4) Elimine la soldadura entre el rectificador y la bobina del esttor para quitar la bobina del esttor. PRECAUCION: Acabe el trabajo rpidamente (en menos de tres segundos) ya que el rectificador no aguanta el calor bien.
G6M0065
3) Sujete el rotor en un tornillo de banco y quite la tuerca de la polea.
G6M0068
G6M0066
5) Quite los cuatro tornillos que fijan el regulador de CI a la cubierta trasera y quite la soldadura entre el regulador de CI y el rectificador para sacar el regulador de CI.
G6M0069
SC-13
GENERADOR
6) Quite las escobillas desoldando los conductores.
PRECAUCION: No debe engrasarse el cojinete trasero. Limpie completamente el aceite que se encuentre dentro de la jaula del cojinete. 3) Despus de armar, gire la polea con la mano para comprobar que el rotor gira suavemente.
E: INSPECCION
1. DIODO
G6M0070
S109008A1007
S109008A10
7) Quite la tuerca y el buje aislante del terminal B y saque el rectificador.
PRECAUCION: Nunca use un probador de alto voltaje o aparato similar para esta prueba, ya que de otra manera se daarn los diodos. 1) Comprobacin del diodo positivo Compruebe la continuidad entre el conductor del diodo y el lado positivo del disipador trmico. El diodo positivo est en buenas condiciones si existe continuidad solamente en el sentido desde el conductor del diodo al disipador trmico.
S6M0405A
(A) (B) (C)
Rectificador Tapa trasera Tuerca

S109008A02
D: ARMADO
S6M0406A
Para armar, invierta el mtodo de desarmado. 1) Tiro de la escobilla Antes de armar, presione la escobilla hacia abajo dentro del portaescobillas con el dedo y fije en esa posicin pasando un alambre (A) de [2 mm (0,08 pulg.) de dimetro, 4 a 5 cm (1,6 a 2,0 pulg.) de largo] por el orificio indicado en la figura. PRECAUCION: Asegrese de retirar el alambre despus de armar.
(A) (B)
Conductor del diodo Disipador trmico (lado positivo)
2) Comprobacin del diodo negativo Compruebe la continuidad entre el lado negativo del disipador trmico y el conductor del diodo. El diodo negativo est en buenas condiciones si existe continuidad solamente en el sentido desde el disipador trmico al conductor del diodo.
S6M0407A S6M0411A
(A) (B)
Conductor del diodo Disipador trmico (lado negativo)

S109008A1001
2) Caliente la jaula del cojinete del soporte trasero [50 a 60C (122 a 140F)] e instale el cojinete trasero dentro del soporte trasero usando una prensa.
2. ROTOR
1) Superficie del anillo colector
SC-14
GENERADOR
Compruebe si los anillos colectores estn sucios o tienen asperezas en la superficie de deslizamiento. Repare la superficie del anillo colector con un torno o papel de lija. 2) Dimetro externo del anillo colector Mida el dimetro externo del anillo colector. Si el anillo colector est desgastado, cambie el rotor. Dimetro externo del anillo colector: Valor normal 22,7 mm (0,894 pulg.) Lmite 22,1 mm (0,870 pulg.) 3) Prueba de continuidad Compruebe la resistencia entre los anillos colectores usando un probador de circuito. Si la resistencia no cumple las especificaciones, cambie el rotor. Resistencia especificada: Aprox. 2,7 3,2
5) Cojinete de bolas (lado trasero) (1) Compruebe el cojinete de bolas trasero. Cmbielo si hace ruidos o si el rotor no gira suavemente. (2) El cojinete trasero puede quitarse usando un extractor de cojinetes corriente.
G6M0077
3. ESTATOR
S109008A1002
1) Prueba de continuidad Compruebe si la bobina del esttor tiene continuidad entre los extremos de los conductores. Si no hay continuidad entre los conductores individuales indica que el cable est roto. Cambie el esttor.
G6M0075
4) Prueba de aislamiento Compruebe la continuidad entre el anillo colector y el ncleo del rotor o eje. Si existe continuidad indica que la bobina del rotor est conectada a masa, y debe cambiarse el rotor.
G6M0078
2) Prueba de aislamiento Compruebe si la bobina del esttor tiene continuidad entre el ncleo del esttor y cada extremo de los conductores. Si existe continuidad, indica que la bobina del esttor est conectada a masa y debe cambiarse el esttor.
G6M0076
G6M0079
4. ESCOBILLA
S109008A1003
1) Mida el largo de cada escobilla. Si el desgaste excede el lmite de servicio, cambie la escobilla.
SC-15
GENERADOR
Cada escobilla tiene su marca de lmite de servicio (A). Largo de la escobilla: Valor normal 18,5 mm (0,728 pulg.) Lmite de servicio 5,0 mm (0,197 pulg.)
S6M0409A
(A) (B)
Soporte delantero Llave de cubo
H6M0499B
2) Comprobacin de la presin correcta del resorte de la escobilla Usando un indicador de presin de resortes, empuje la escobilla en el portaescobillas hasta que su punta sobresalga 2 mm (0,08 pulg.). Luego mida la presin del resorte. Si la presin es inferior a 2,648 N (270 g, 9,52 oz), cambie el resorte de la escobilla por uno nuevo. El nuevo resorte debe tener una presin de 4,609 a 5,786 N (470 a 590 g, 16,58 a 20,81 oz).
(3) Coloque un cojinete nuevo e instale firmemente un adaptador en la gua externa del mismo. Presione el cojinete en su sitio usando una prensa de mano o un tornillo de banco. Una llave de cubo puede hacer las veces de herramienta. (4) Instale el retn del cojinete delantero.
S6M0410A
(A) (B) (C)
Cojinete Llave de cubo Soporte delantero
G6M0143
5. COJINETE (LADO DELANTERO)
S109008A1006
1) Compruebe el cojinete de bolas. Si se siente resistencia mientras gira, o si se escuchan ruidos anormales, cambie el cojinete de bolas. 2) Cambio del cojinete delantero (1) Quite el retn del cojinete delantero. (2) Instale firmemente un adaptador en la gua interna del cojinete. Presione el cojinete hacia abajo para sacarlo del soporte delantero usando una prensa de mano o un tornillo de banco. Una llave de cubo puede hacer las veces de herramienta.
SC-16
BATERIA
4. Batera
S109011
C: INSPECCION
S109011A18
S109011A10
A: DESMONTAJE
1) Desconecte el borne positivo (+) despus de desconectar el borne negativo () de la batera. 2) Quite las tuercas embridadas de los vstagos de la batera y saque el soporte de la batera.
B6M1506
3) Quite la batera.
B: INSTALACION
S109011A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie) NOTA: Limpie los bornes de los cables de la batera y engrase para retardar la formacin de corrosin. Conecte el borne positivo (+) y luego el negativo () de la batera.
ADVERTENCIA: El electrlito de la batera es txico, y debe tenerse cuidado al manipularlo. Evite que se ponga en contacto con la piel, ojos o ropa. Especialmente cuando le caiga en los ojos, lvese con agua durante 15 minutos y haga que le trate un mdico inmediatamente. Las bateras producen gases explosivos. No acerque llamas, chispas ni cigarrillos encendidos. Ventile cuando cargue o la use en una zona cerrada. Para mayor seguridad, en caso de que se produzca una explosin, pngase gafas protectoras o cbrase los ojos cuando trabaje cerca de una batera. Nunca se incline sobre una batera. No deje que el fluido de la batera le caiga en los ojos, piel, ropas ni superficies pintadas porque es corrosivo. Para reducir la posibilidad de que salten chispas, trabaje sin anillos, relojes con correas metlicas y otras piezas de joyera. Nunca deje que herramientas metlicas se pongan en contacto con el borne positivo ni deje nada conectado al ste mientras usted est tambin en contacto con cualquier otra parte metlica del vehculo, ya que se producir un cortocircuito.
1. PIEZAS EXTERNAS:
S109011A1001
Compruebe si hay grietas o suciedad en la caja de la batera, tapa superior, tapones de ventilacin y postes de terminales. Si fuera necesario, limpie con agua y seque con un trapo seco. Aplique una fina capa de grasa a los postes de terminales para que no se corroan.
2. NIVEL DEL ELECTROLITO:
S109011A1002
Compruebe el nivel del electrlito en cada elemento. Si el nivel est por debajo del nivel mnimo, eche agua destilada en el elemento de la batera para que suba hasta el nivel mximo. No eche agua destilada por encima del nivel mximo.
3. GRAVEDAD ESPECIFICA DEL ELECTROLITO:

S109011A1003
1) Mida la gravedad especfica del electrlito usando un hidrmetro y un termmetro. La gravedad especfica del electrlito cambia con la temperatura del electrlito, de modo que debe corregirse a 20C (68F) usando la siguiente ecuacin:
SC-17
BATERIA
S20 = St + 0,0007 (t 20) S20: Gravedad especfica del electrlito corregida a una temperatura de 20C St : Gravedad especfica medida t : Temperatura medida (C) Calcule si la batera debe cargarse o no, de acuerdo con la gravedad especfica corregida. Gravedad especfica normal: 1,220 1,290 [a 20C (68F)]
2. COMPRUEBE LA CONDICION DE CARGA DEL HIDROMETRO

S109011A1402
Indicador del hidrmetro Punto verde Punto oscuro Punto claro
Condicin de carga Superior a 65% Inferior a 65% Bajo nivel de electrlito
Medida requerida Prueba de carga Cargar la batera Cambie la pila.* (Si hay dificultades al arrancar.)
*: Compruebe el sistema elctrico antes de cambiar.
3. CARGA NORMAL
S109011A1403
Cargue la batera a la corriente especificada por el fabricante o a aproximadamente 1/10 del amperajehora nominal.
4. CARGA RAPIDA
G6M0103
S109011A1404
2) Al medir la gravedad especfica del electrlito de la batera conoceremos el estado de carga de la batera. La relacin entre la gravedad especfica y el estado de carga es como se indica en la figura.
D: MEDIDA
S109011A14
ADVERTENCIA: No acerque llamas a la batera en este momento. PRECAUCION: Antes de realizar la carga, deben limpiarse los bornes corrodos con un cepillo y una solucin de bicarbonato sdico corriente. Tenga cuidado ya que el electrlito de la batera rebosa durante la carga. Observe las instrucciones cuando maneje el cargador de bateras. Antes de cargar la batera en el vehculo, desconecte el borne de masa. El no hacerlo puede causar daos en los diodos del alternador y otros dispositivos elctricos.
La carga rpida es un mtodo en el que la batera se carga durante un corto perodo de tiempo con una corriente relativamente grande usando un cargador rpido. Como el alto amperaje hace que suba la temperatura de la batera, la batera puede daarse si la carga rpida se utiliza durante un perodo de tiempo prolongado. Por este motivo, la carga rpida debe usarse solamente dentro de una gama de corriente que no incremente la temperatura de la batera ms de 40C (104F). Debe tambin recordarse que la carga rpida es un medio temporal para elevar el voltaje de la batera a un calor adecuado y, como regla, la batera debe cargarse lentamente con una corriente baja. PRECAUCION: Observe los temes en la nota de 1. CARGA NORMAL Nunca use ms de 10 amperios cuando cargue la batera porque se acortar la vida til de ella.
1. COMO DETERMINAR QUE UNA BATERIA ESTA EN CONDICIONES CARGADAS

S109011A1401
1) La gravedad especfica del electrlito se mantiene en un valor especfico dentro de 1,250 a 1,290 durante ms de una hora. 2) El voltaje en cada elemento se mantiene en un valor especfico dentro de 2,5 a 2,8 voltios durante ms de una hora.
SC-18
MOTOR (DIAGNOSTICO)
EN(SOHC)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Lista de verificacin para entrevista .................................................................4 Descripcin general ..........................................................................................6 Ubicacin de los componentes elctricos ......................................................10 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM) ..................24 Datos de condicin del motor.........................................................................27 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)......28 Conector de enlace de datos .........................................................................32 Herramienta digitalizadora general OBD-II.....................................................33 Monitor selector Subaru..................................................................................35 Lea el cdigo de avera de diagnstico .........................................................45 Modo de inspeccin........................................................................................47 Modo de borrado de memoria ........................................................................50 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula ...........52 Indicador de mal funcionamiento del motor (MIL)..........................................55 Diagnstico para fallos de arranque del motor ..............................................66 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................83 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC) ..89 Tabla general de diagnstico........................................................................270
PROCEDIMIENTO BASICO DE DIAGNOSTICO

Motor (Diagnstico)
1. Procedimiento bsico de diagnstico

A: PROCEDIMIENTO
1. MOTOR
N
1
S028501E4501 S028501E45
S028501
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Arranca el motor? COMPRUEBE FALLOS DE ARRANQUE DEL MOTOR. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin. <Consulte EN(SOHC)-4, COMPROBACION, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Arranque el motor.
COMPRUEBE LA ILUMINACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL).
Se ilumina el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE?
COMPRUEBE LA INDICACION DE DTC EN LA PANTALLA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a ON. 4) Lea el DTC en el monitor selector Subaru o herramienta digitalizadora general OBD-II.
El monitor selector Subaru o herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC?
REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte EN(SOHC)-50, Modo de borrado de memoria.> 2) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHC)-47, Modo de inspeccin.>
Inspeccin usando Diagnstico para fallos de arranque del motor <Consulte EN(SOHC)66, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> Vaya al paso 3. Inspeccin usando Tabla general de diagnstico <Consulte EN(SOHC)270, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.> Registre el cdigo Repare las piezas de avera. Repare relacionadas. la causa de la ave- NOTA: Si no se indica un ra. <Consulte DTC en la pantalla EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de a pesar de que se avera de diagns- ilumina el indicador MIL, haga el diagtico (DTC).> Vaya nstico del circuito al paso 4. de MIL (indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE) o del medidor combinado. <Consulte EN(SOHC)-55, Indicador de mal funcionamiento (MIL).> Complete el diagInspeccione nstico. usando Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-89, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-2

Motor (Diagnstico)
2. TRANSMISION AUTOMATICA
S028501E4502
Cuando el cdigo de avera sobre la transmisin automtica se visualiza en la pantalla, realice la comprobacin bsica siguiente. Despus de la comprobacin, realice el cambio o reparacin. 1) Comprobacin del nivel del ATF <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.> 2) Comprobacin del nivel de aceite del engranaje del diferencial <Consulte AT-12, Aceite del engranaje del diferencial.> 3) Comprobacin de fuga del ATF <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.> 4) Comprobacin de fuga de aceite del engranaje del diferencial <Consulte AT-12, Aceite del engranaje del diferencial.> 5) Prueba de calado <Consulte AT-12, Aceite de engranajes del diferencial.> 6) Prueba de presin de lnea <Consulte AT-17, Prueba de presin de lnea.> 7) Prueba de presin del embrague de reenvo <Consulte AT-19, Prueba de presin del embrague de reenvo.> 8) Prueba de diferencia de tiempo <Consulte AT-16, Prueba de diferencia de tiempo.> 9) Prueba en carretera <Consulte AT-13, Prueba en carretera.> 10) Caractersticas de cambio <Consulte AT-19, Prueba de presin del embrague de reenvo.>
EN(SOHC)-3
LISTA DE VERIFICACION PARA ENTREVISTA

Motor (Diagnstico)
2. Lista de verificacin para entrevista

A: COMPROBACION
S028502A04
S028502
1. LISTA DE VERIFICACION N 1
S028502A0401
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra un problema. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de venta Fecha de reparacin N VIN Tiempo N de motor Combustible Lectura del odmetro Soleado Nuboso Lluvia Nieve Varios/otros:
km millas
Temperatura externa
Sitio
Temperatura del motor
Velocidad del motor Velocidad del vehculo Condiciones de conduccin
Faros Soplador Compresor del A/A Ventilador Limpiaparabrisas Limpialuneta trasero
C (F) Caluroso Clido Fresco Fro Autopista Suburbios Dentro de la ciudad Cuesta arriba Cuesta abajo Carretera en mal estado Otros: Fro Calentamiento Despus del calentamiento Cualquier temperatura Otros: rpm MPH Sin efecto En el arranque En ralent Al acelerar en punto muerto Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al girar (izq./dch.) ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF
Luneta trmica trasera Radio CD/cassette Telfono mvil CB
ON/ ON/ ON/ ON/ ON/
OFF OFF OFF OFF OFF
EN(SOHC)-4

Motor (Diagnstico)
S028502A0402
Compruebe los puntos siguientes del estado del vehculo cuando se encienda el indicador MIL.
NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
a) Otros testigos o indicadores encendidos. S/ No Piloto de poco combustible Piloto de carga Indicador de diagnstico de la T/A Testigo del ABS Testigo de la presin de aceite del motor b) Nivel de combustible Falta de gasolina: S/ No Posicin del indicador de combustible: c) Conexin o desconexin intencionada de los conectores elctricos o de los cables de las bujas: S/ No Qu: d) Conexin o desconexin intencionada de mangueras: S/ No Qu: e) Instalacin de piezas que no son originales: S/ No Qu: Donde: f) Ruidos: S/ No Desde dnde: Qu clase: g) Olores: S/ No Desde dnde: Qu clase: h) Entrada de agua en el compartimiento del motor o en el habitculo: S/ No i) Problemas experimentados El motor no arranca. El motor se cala en ralent. El motor se cala conduciendo. La velocidad del motor disminuye. No disminuye la velocidad del motor. Ralent brusco Mala aceleracin Petardeo Postencendido No hay cambio. Excesivo golpe al cambiar de velocidad
EN(SOHC)-5
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
A: PRECAUCION
S028001A03
S028001
1) El circuito del sistema de bolsa de aire est instalado cerca del mdulo de control del motor (ECM), del rel principal y del rel de la bomba de combustible. PRECAUCION: Todos los circuitos y conectores del sistema de bolsa de aire son de color amarillo. No use un equipo elctrico de prueba en este circuito. Tenga cuidado de no daar el circuito elctrico de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del mdulo de control del motor (ECM), mdulo de control de la transmisin (TCM), rel principal y rel de la bomba de combustible. 2) No conecte nunca la batera invirtiendo las polaridades. El ECM quedar destruido instantneamente. El inyector de combustible y otras piezas quedarn daadas en slo unos minutos ms. 3) No desconecte los terminales de batera mientras el motor est en marcha. Se generar una gran fuerza electromotriz en el generador, y este voltaje puede daar a componentes electrnicos tales como el ECM, etc. 4) Antes de desconectar los conectores de cada sensor y el ECM, asegrese de desconectar el interruptor de encendido. 5) La causa principal de este problema es el mal contacto. Para medir el voltaje y/o la resistencia de sensores individuales o de todos los mdulos de control elctrico en el lado del conector, utilice un pasador ahusado de un dimetro menos de 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) dentro de la pieza. 6) Antes de quitar el ECM de su posicin, desconecte dos cables de la batera. Si no lo hace, puede daarse el ECM. PRECAUCION: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible. 7) Los conectores de cada sensor en el compartimiento del motor y los conectores del cableado del lado del motor y del lado de la carrocera estn diseados para ser impermeables. Sin embargo, an es necesario tener cuidado para no permitir que el agua entre en los conectores al lavar el vehculo, o al reparar el vehculo en un da lluvioso.
8) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitculo utilice los pernos prisioneros de montaje del ECM en el punto de conexin a masa del cabezal de la carrocera.
H2M1154A
9) Utilice el terminal de masa del motor o el mismo motor como punto de conexin a masa de la carrocera cuando se mida el voltaje y la resistencia en el compartimiento del motor.
B2M2779
10) Cuando mida el voltaje y la resistencia en el interior del habitculo utilice los pernos prisioneros de montaje del TCM en el punto de conexin a masa del cabezal de la carrocera.
B3M1666E
11) Todas las piezas relacionadas con la MFI (inyeccin de combustible multipuntos) son piezas de precisin. No las deje caer. 12) Observe las siguientes precauciones al instalar una radio en los modelos equipados con MFI. PRECAUCION: La antena debe mantenerse lo ms separada posible de la unidad de control. (El ECM est ubicado debajo de la columna de direccin, en el panel de la guarnicin inferior del tablero de instrumentos.)
EN(SOHC)-6
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
El alimentador de antena debe colocarse lo ms lejos posible del cableado del ECM y MFI. Ajuste con cuidado la antena para un acoplamiento correcto. Cuando monte una radio de gran potencia, preste especial atencin a los tres puntos arriba mencionados. La instalacin incorrecta de la radio puede afectar al funcionamiento del ECM. 13) Antes de desconectar la manguera del combustible, desconecte el conector de la bomba de combustible y gire el motor durante ms de 5 segundos para liberar la presin del sistema de combustible. Si el motor arranca con esta operacin, djelo en marcha hasta que se pare. 14) Los problemas de la transmisin automtica controlada electrnicamente suelen ser causados por fallos del motor, del sistema de control electrnico, de la propia transmisin, o por una combinacin de stos. Deben distinguirse claramente estas tres causas cuando se realice el diagnstico. 15) El diagnstico debe realizarse empezando con operaciones simples y sencillas, siguiendo con las operaciones ms complicadas y difciles. Los ms importante en el diagnstico es comprender la queja del cliente y distinguir entre las tres causas apuntadas. 16) En vehculos con T/A, no cale el motor durante ms de cinco segundos seguidos (desde mariposa cerrada, abra plenamente la mariposa para calar el motor). 17) En vehculos con ABS, cuando se realiza una prueba de conduccin con el vehculo elevado, puede encenderse algunas veces el testigo, pero esto no indica que el sistema funcione mal. La razn de esto es la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras. Despus de diagnosticar el sistema de control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica.
2. MASA DEL MOTOR
S028001A1002
Asegrese de que el terminal de masa del motor est bien conectado al motor.
B2M2779
C: NOTA
S028001A15
1. DESCRIPCION
S028001A1501
B: INSPECCION
S028001A10
Antes de realizar el diagnstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar al motor:
1. BATERIA
S028001A1001
1) Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito. Tensin normal: 12 V Gravedad especfica: Ms de 1,260 2) Compruebe el estado de los fusibles principal y secundarios, y los cableados y conectores. Compruebe tambin la masa.
El sistema del diagnstico de abordo (OBD) detecta e indica una falla en varias entradas y salidas del control electrnico complejo. El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) en el medidor combinado indica que se produce una falla o avera. Adems, contra una falla similar de los sensores que pueda incapacitar el mecanismo motor, se provee la funcin de seguridad contra el fallo con el objeto de asegurar la capacidad de conduccin mnima. El sistema del OBD incorporado en los vehculos dentro de esta familia de motores cumple con la Seccin 1968.1, Cdigo de Reglamentaciones de California (reglamentacin del OBD-II). El sistema del OBD monitorea los componentes y los funcionamientos incorrectos del sistema que se enumeran en la Seccin del Motor que afectan a las emisiones. Cuando el sistema determina que ha ocurrido un funcionamiento incorrecto, el MIL se ilumina. Al mismo tiempo que el MIL se ilumina o parpadea, en la computadora de abordo se almacena un cdigo de avera de diagnstico (DTC) y la condicin del motor de imagen congelada. Cuando el sistema del OBD detecta un funcionamiento incorrecto, el mismo almacena los datos de la condicin del motor de imagen congelada (carga del motor, temperatura del refrigerante del motor, guarnicin de combustible, velocidad del motor y velocidad del vehculo, etc.) en una computadora de abordo. Si el sistema del OBD detecta varios funcionamientos incorrectos entre los cuales se incluye la falla de la guarnicin de combustible o un encendido incorrecto, el sistema del OBD almacena primero la condicin del motor de imagen congelada acerca de la guarnicin del combustible o del encendido incorrecto. Cuando el funcionamiento incorrecto no ocurre nuevamente durante tres ciclos de conduccin consecutivos, el MIL se apaga, pero el DTC permanece en la computadora de abordo. El sistema del OBD-II es capaz de comunicarse con la herramienta digitalizadora general (herramien-
EN(SOHC)-7
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
ta digitalizadora general OBD-II) formada por el CARB de ISO 9141. El procedimiento de diagnstico de OBD-II es diferente que el procedimiento de diagnstico normal. Cuando se conduce la investigacin de averas de OBD-II a los vehculos, conecte el monitor selector Subaru o herramienta digitalizadora general OBD-II al vehculo.
2. SISTEMA DE CONTROL DEL MOTOR Y EMISIONES DE ESCAPE

S028001A1502
El sistema MFI tiene tambin las siguientes funciones: Emisin reducida de gases de escape dainos. Reduccin en el consumo de combustible. Mayor potencia de salida del motor. Mejor aceleracin y desaceleracin. Rendimiento superior en el arranque y calentamiento en temperaturas fras ya que la compensacin se realiza para el lquido refrigerante y el aire de admisin.
El sistema de inyeccin de combustible multipunto (MFI) es un sistema que suministra la mezcla ptima aire-combustible al motor, para todas las condiciones de funcionamiento mediante la utilizacin de lo ltimo en tecnologa electrnica. Con este sistema, el combustible que est presurizado a presin constante, se inyecta en el conducto de aire de admisin de la culata de cilindros. La cantidad de inyeccin de combustible est controlada por un sistema de inyeccin intermitente en donde la vlvula de inyeccin electromagntica (inyector de combustible) se abre nicamente durante un corto perodo de tiempo, dependiendo de la cantidad de aire requerido para un ciclo de operacin. Cuando est en funcionamiento, la cantidad de inyeccin la determina la duracin de un impulso elctrico aplicado al inyector de combustible y esto permite una medicin del combustible sencilla pero muy precisa. Adems, todas las condiciones de funcionamiento del motor se convierten en seales elctricas y esto produce caractersticas adicionales del sistema, tales como una adaptabilidad altamente mejorada, mayor facilidad para aadir elemento de compensacin, etc.
3. TRANSMISION AUTOMATICA Y SISTEMA DE CONTROL HIDRAULICO ELECTRONICO.

S028001A1503
El sistema de control hidrulico electrnico consiste en varios sensores e interruptores, un mdulo de control de la transmisin (TCM) y el controlador hidrulico incluso las vlvulas solenoide. El sistema controla la transmisin apropiadamente incluso control de cambios, control de enclavamiento, control del embrague de rueda libre, control de la presin de lnea y control de sincronizacin de cambios. Controla tambin el embrague de la caja de reenvo del 4WD. En otras palabras, el sistema detecta varias condiciones de operacin a partir de distintas seales de entrada y transmite seales de salida a los solenoides de cambio 1, 2, al solenoide de sincronizacin del embrague de primera, al solenoide de sincronizacin del freno 2-4, al solenoide de servicio de la presin de lnea, al solenoide de servicio de enclavamiento, al solenoide de servicio de la transferencia y al solenoide de servicio del freno 2-4 (ocho solenoides en total).
S028001A17
EN(SOHC)-8
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
ILUSTRACION NUMERO DE HERRAMIENTA 24082AA150 (Herramienta adoptada recientemente) DESCRIPCION CARTUCHO OBSERVACIONES Investigacin de averas para los sistemas elctricos
B2M3876
22771AA030
B2M3877
EN(SOHC)-9
UBICACION DE LOS COMPONENTES ELECTRICOS

Motor (Diagnstico)
4. Ubicacin de los componentes elctricos

A: UBICACION
1. MOTOR MODULO
S028507A1301 S028507A130101 S028507A13
S028507
EN0713
EN0714
(1) Mdulo de control del motor (ECM) (2) Indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL)
(3) Conector de lectura de memoria (4) Conector de modo de prueba (5) Conector de enlace de datos
EN(SOHC)-10

Motor (Diagnstico)
B3M1575A EN0718
EN0716
EN0717
EN(SOHC)-11

Motor (Diagnstico)
SENSOR
S028507A130102
EN0719
(1) Sensor de presin atmosfrica (2) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire (3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor
(4) Sensor de posicin de la mariposa (5) Sensor de golpeteo (6) Sensor de posicin del rbol de levas
(7) Sensor de posicin del cigeal
EN(SOHC)-12

Motor (Diagnstico)
B2M3713A
B2M3714A
S2M1248B
B2M2240A
B2M2241A
B2M2242A
B2M0213J
EN(SOHC)-13

Motor (Diagnstico)
B2M4231A
(1) Sensor de O2 delantero (A/C) (2) Sensor de O2 trasero
(3) Convertidor cataltico delantero (4) Convertidor cataltico trasero
S2M0264A
S2M0265A
OBD0524G
OBD0525G
EN(SOHC)-14

Motor (Diagnstico)
EN0732
EN0733
(1) Sensor del nivel de combustible
H2M3207A
EN(SOHC)-15

Motor (Diagnstico)
VALVULA SOLENOIDE, SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE Y PIEZAS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
S028507A130103
EN0736
(1) Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire (2) Vlvula solenoide de control de aire en ralent
(3) Vlvula solenoide de control de purga (4) Bobina de encendido y encendedor
EN(SOHC)-16

Motor (Diagnstico)
B2M3715A
H2M3259A
H2M3258B
B2M3720A
EN(SOHC)-17

Motor (Diagnstico)
EN0741
EN0742
(1) (2) (3) (4)
Interruptor inhibidor Bomba de combustible Rel principal Rel de la bomba de combustible
(5) Rel del ventilador principal del radiador (6) Rel del ventilador auxiliar del radiador (7) Motor de arranque
EN(SOHC)-18

Motor (Diagnstico)
B2M2246A
B2M2966C
EN0744
EN0748
EN0746
B2M2247E
EN(SOHC)-19

Motor (Diagnstico)
2. TRANSMISION MODULO
S028507A1302
S028507A130201
EN0751
EN0752
(1) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (para vehculos con T/A)
(2) Luz indicadora del diagnstico de T/A (para vehculos con T/A)
EN(SOHC)-20

Motor (Diagnstico)
B3M1592D
B3M1652B
EN0754
EN(SOHC)-21

Motor (Diagnstico)
SENSOR
S028507A130202
B2M2258A
B2M2259A
B2M2260A
B2M2261A
OBD0653B
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Sensor de Sensor de Sensor de Sensor de Sensor de Interruptor
velocidad del vehculo trasero (para vehculos con T/A) velocidad del vehculo delantero (para vehculos con T/M) velocidad del vehculo delantero (para vehculos con T/A) velocidad de la turbina del convertidor de par temperatura del ATF (para vehculos con T/A) de luz del freno
EN(SOHC)-22

Motor (Diagnstico)
VALVULA SOLENOIDE E INTERRUPTOR (VEHICULOS CON T/A)
S028507A130203
B2M2246F
B2M2263K
B2M2264F
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Interruptor inhibidor Vlvula solenoide de cambios 1 Vlvula solenoide de cambios 2 Solenoide de trabajo de presin de lnea Solenoide de trabajo de cierre Solenoide de trabajo de la transferencia Solenoide de trabajo del freno de 2-4 Vlvula solenoide de sincronizacin del embrague de baja Vlvula solenoide de sincronizacin del frenos de 2-4
S028507A130204
VALVULA SOLENOIDE E INTERRUPTOR (VEHICULOS CON T/M)
B2M2265A
(1) Interruptor de posicin de punto muerto
EN(SOHC)-23
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR (ECM)

Motor (Diagnstico)
5. Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM)

A: ESPECIFICACIONES ELECTRICAS
S028526A08
S028526
B2M2267A
Contenido
N de conector
B135 B135 B135 B135 B135 B135 B136 B136 B136 B136 B136 B136 B134 B134 B134 B136
N de terminal
2* 9 10 1* 8 10 17 15 16 18 24 16 22 23 21 14 2 1
Seal (V) Interruptor de encenMotor en ON dido ON (al ralent) (Motor OFF)

0 0 0 0 7 +7 0 0 7 +7
Nota
Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor Despus de calentar el motor.
Seal (+) Sensor de posicin del Seal () cigeal Pantalla Sensor de Seal (+) posicin del rbol de Seal () levas Pantalla Seal Sensor de posicin de la mariposa Alimentacin MASA (sensor) Seal Pantalla MASA (sensor)
0 0 0 0 Totalmente cerrada: 0,2 1,0 Totalmente abierta: 4,2 4,7 5 0 0 0 0 0 1,0 0 1,0 0 1,0 1,0 1,4 5 0 0 0,9 0 0 0 1,0 0 1,0 0 1,0 1,0 1,4
Sensor de O2 trasero
Calefaccin Seal 1 del sensor de O2 delantero Seal 2 (A/C) Seal de la calefaccin del sensor de O2 trasero Sensor de la tempera- Seal tura del fluido de MASA (senrefrigeracin sor) del motor Seal de velocidad del vehculo
B136 B135
16 24
0 05
0 05
Despus de calentar el motor. 5 y 0 se visualizan repetidamente al conducir el vehculo.
EN(SOHC)-24

Motor (Diagnstico)
0 ON: 10 13 OFF: 0 10 13 0 ON: 13 14 OFF: 0 13 14
Contenido
Interruptor del motor de arranque Interruptor de A/A Interruptor de encendido Interruptor de posicin de punto muerto T/M
N de conector
B135 B135 B135 B135
N de terminal
28 27 7 26
Nota
Arranque: 8 14 Vehculos con T/M; El interruptor est en ON cuando el engranaje est en el punto muerto. Vehculos con T/A; El interruptor est en ON cuando el engranaje est en N o P. Cuando est conectado: 0 Interruptor de encendido en OFF: 10 13 Forma Forma Forma Forma Forma Forma Forma Forma Forma Forma de de de de de de de de de de Slo vehculos con A/A Luz ON: 1, o menos Luz apagada: 10 14 Forma de onda onda onda onda onda onda onda onda onda onda onda
ON: 120,5 OFF: 0 ON: 0 OFF: 120,5 5 2,8 0 10 13 10 13 10 13 5 0 0 0 5 2,8 0 13 14 13 14 13 14 5 0 1 3,4 1 3,4 1 14 1 14 1 14 1 14 1 13 1 13 1 13 1 13 13 14 0,5, o menos ON: 0,5, o menos OFF: 13 14 ON: 0,5, o menos OFF: 13 14 ON: 0,5, o menos OFF: 13 14 0 13, o ms 5 5 8 ON: 1, o menos OFF: 13 14
T/A
B135 B135 B136 B136 B136 B136 B136 B136 B135 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B136 B134 B134 B134 B134 B134 B134 B135 B135 B134 B134 29*
26 14 4 25 9 1 2 15 20 25 26 4 13 14 15 5 6 19 20 2 16 17 3 12 11 30 16 17 31 2
Conector de modo de prueba Seal Sensor de golpeteo Pantalla Alimentacin de reserva Alimentacin de la unidad de control Alimentacin elctrica del sensor Comprobacin del extremo de la lnea 1 N 1, N 2 Control de encendido N 3, N 4 N 1 Inyector de N 2 combustible N 3 N 4 Seal 1 Vlvula Seal 2 solenoide Seal 3 de control Seal 4 de aire en ralent Alimentacin Control del rel de la bomba de combustible Control de rel de A/A Control del rel 1 del ventilador del radiador Control del rel 2 del ventilador del radiador Indicador de mal funcionamiento Salida de velocidad del motor Seal de control de par 1 Seal de control de par 2 Seal de corte del control de par Vlvula solenoide de control de purga
10 10 10 10
13 13 13 13
10 13 ON: 0,5, o menos OFF: 10 13 ON: 0,5, o menos OFF: 10 13 ON: 0,5, o menos OFF: 10 13 ON: 0,5, o menos OFF: 10 13 5 5 8 ON: 1, o menos OFF: 10 13
EN(SOHC)-25

Motor (Diagnstico)
3,9 4,1 5 0 0,12 4,75 Menos de 1 Ms de 4 ON: 0 OFF: 10 13 ON: 0 OFF: 10 13 ON: 0 OFF: 10 13 2,8 3,2 2,4 2,7 0,2 4,9 0,2 4,9 2,4 4,8 2,3 2,5 Menos de 1 Ms de 4 0 0 0 0 0 0 0 0 2,0 2,3 5 0 0,12 4,75 Menos de 1 Ms de 4 ON: 0 OFF: 13 14 ON: 0 OFF: 13 14 ON: 0 OFF: 13 14 2,8 3,2 2,4 2,7 0,2 4,9 0,2 4,9 0,4 1,8 1,4 1,6 Menos de 1 Ms de 4 0 0 0 0 0 0 0 0 Forma de onda
Contenido
Seal Alimentacin MASA (sensor) Sensor del nivel de combustible Seal de entrada del diagnstico de T/A Interruptor de la luz pequea Interruptor del ventilador del soplador Interruptor de la luneta trmica trasera Seal del sensor de O2 delantero (A/C) 1 Seal del sensor de O2 delantero (A/C) 2 Seal del sensor de O2 delantero (A/C) 3 Seal del sensor de O2 delantero (A/C) 4 Sensor de presin Sensor de temperatura del aire de admisin Lnea de comunicacin de SSM/GST Masa (sensores) Masa (inyectores) Masa (sistema de encendido) Masa (alimentacin) Sensor de presin atmosfrica Masa (sistemas de control) MASA (calefaccin del sensor de O2 1) MASA (calefaccin del sensor de O2 2) *: Con inmovilizador
N de conector
B136 B136 B136 B136 B135 B136 B136 B135 B136 B136 B136 B136 B136 B136 B135 B136 B134 B134 B134 B136 B136 B134 B134
N de terminal
29 15 16 27 4 3 30 21 19 6 7 20 5 13 3 16 7 27 8 21 22 35 34
Nota
EN(SOHC)-26
DATOS DE CONDICION DEL MOTOR

Motor (Diagnstico)
6. Datos de condicin del motor

Contenido Carga del motor
S028530
S028530A08
Datos especficos 1,6 2,9 (%): Ralent 6,4 12,8 (%): al acelerar a 2.500 rpm
Condicin de medida: Despus de calentar el motor. La posicin de marcha est en N o P. El A/A est en OFF. Todos los interruptores de accesorio est en OFF.
EN(SOHC)-27
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (TCM)

Motor (Diagnstico)
7. Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

S028506
S028506A08
TR0532
Contenido
Alimentacin de reserva Alimentacin del encendido
Comprobacin con interruptor de encendido en ON N de N de conecCondiciones de medida Voltaje (V) terminal tor
B56 B54 B54 1 23 24 Interruptor de encendido en OFF Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) 10 16 10 16
Resistencia a la carrocera (Ohmios)

EN(SOHC)-28

Motor (Diagnstico)
Palanca selectora en el alcance P Palanca selectora en cualquier posicin menos la P (excepto la N) Palanca selectora en el alcance N Palanca selectora en cualquier posicin menos la N (excepto la P) Palanca selectora en el alcance R Palanca selectora en cualquier alcance excepto R Palanca selectora en el alcance D Palanca selectora en cualquier alcance excepto D Palanca selectora en el alcance 3 Palanca selectora en cualquier alcance excepto 3 Palanca selectora en el alcance 2 Palanca selectora en cualquier alcance excepto 2 Palanca selector en el alcance 1 Palanca selectora en cualquier alcance excepto 1 Pedal del freno pisado Pedal del freno libre Interruptor del ABS activado Interruptor del ABS desactivado Interruptor de retencin activado Interruptor de retencin desactivado Interruptor de potencia activado Interruptor de potencia desactivado Mariposa totalmente abierta Mariposa totalmente cerrada Luz encendida Luz apagada Luz encendida Luz apagada Mariposa totalmente cerrada Mariposa totalmente abierta Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Temperatura de ATF 20C (68F) Temperatura de ATF 80C (176F) Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Ms de 10,5 Menos de 1 Menos de 1 6,5 15 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 10 Menos de 1 Ms de 6,5 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 9 0,3 0,7 4,0 4,6 4,8 5,3 1,6 2,0 0,4 0,9 2,1 2,9 k 275 375
Contenido
Interruptor del alcance P
B55
Interruptor del alcance N
B55
14
Interruptor del alcance R Interruptor inhiInterruptor del bidor alcance D
B55
B55
Interruptor del alcance 3
B55
B55
Interruptor del alcance 1 Interruptor del freno Seal del ABS
B55
B55 B55
12 21
Interruptor de retencin
B55
16
Interruptor de potencia Interruptor de aceleracin forzada Indicador POWER (energa) Luz indicadora de AT OIL TEMP (Temperatura de aceite de T/A) Sensor de posicin de la mariposa Alimentacin del sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF
B55
23
B55 B56 B56 B54 B54
11 11 10 3 2
B54
11
EN(SOHC)-29

Motor (Diagnstico)
B55 B55 24 18 Vehculo parado Velocidad del vehculo a un mnimo de 20 km/h (12 MPH) Velocidad del vehculo a un mnimo de 20 km/h (12 MPH) Motor al ralent despus del calentamiento. (Alcance N) Motor al ralent despus del calentamiento. (Alcance O) Velocidad del vehculo a un mximo de 10 km/h (6 MPH) Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Interruptor de encendido en ON (con el motor en ON) Con control de crucero activado (luz SET encendida) Con control de crucero desactivado (luz SET apagada) Interruptor de encendido en ON (con el motor en ON) Interruptor de encendido en ON (con el motor en ON) Interruptor de encendido en ON Motor al ralent despus del calentamiento. 1 4 velocidad 2 3 velocidad 1 2 velocidad 3 4 velocidad Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente cerrada despus de calentamiento Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente abierta despus de calentamiento Cuando hay enclavamiento. Cuando no hay enclavamiento. Fusible en el interruptor FWD Fusible quitado del interruptor FWD (con la mariposa totalmente abierta y la palanca selectora en 1) Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente cerrada despus de calentamiento Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente abierta despus de calentamiento 1 velocidad 3 velocidad 2 velocidad 4 velocidad 0 Ms de 1 (gama de CA) Ms de 1 (gama de CA) 0 450 650 Ms de 1 (gama de CA) Menos de 1 Ms de 4 Ms de 10,5 8 11 Menos de 1 Ms de 6,5 4 4 8 1,2 1,8 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 1,5 4,0 2,0 4,5 Menos de 0,5 Ms de 8,5 Menos de 0,5 Ms de 8,5 Menos de 0,5 10 16 10 16 450 650 450 650
Contenido
Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de velocidad del vehculo delantero Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par Seal de salida de la velocidad del vehculo Seal de velocidad del motor
B55
B56
17
B55
17
Seal de ajuste de crucero
B55
22
Seal de control de par 1 Seal de control de par 2 Seal de corte del control de par Seal de presin del mltiple de admisin Solenoide de cambios 1 Solenoide de cambios 2
B56 B56 B55 B54 B54 B54
5 14 10 1 22 5
Solenoide de trabajo de presin de lnea
B54
Solenoide de trabajo de cierre
B54
10 17
Solenoide de trabajo de la transferencia
B54
10 17
1,5 4,0 2,0 4,5 Menos de 0,5 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 9 0
Solenoide de trabajo del freno de 2-4
B54
18
Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera Lnea de masa del sensor 1
B54 B54 B54
16 15 20
10 16 10 16 Menos de 1
EN(SOHC)-30

Motor (Diagnstico)
B55 B54 B54 B56 B54 B55 B56 B56 9 10 19 19 21 20 2 15 6 Fusible extrado Fusible instalado Fusible en el interruptor FWD Fusible quitado del interruptor FWD 0 0 0 0 6 9,1 Menos de 1 Menos de 1 Ms de 9
Contenido
Lnea de masa del sensor 2 Lnea de masa del sensor 3 Lnea de masa del sensor 4 Lnea de masa del sistema Interruptor de FWD Indicador de FWD Seal de enlace de datos (monitor selector Subaru)

Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1
EN(SOHC)-31
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS

Motor (Diagnstico)
8. Conector de enlace de datos

A: NOTA
S028505A15
S028505
1) Este conector se usa para las herramientas digitalizadoras generales OBD-II y el monitor selector Subaru. 2) El terminal n 4 y 6 del conector de enlace de datos se usa para la seal del monitor selector Subaru. PRECAUCION: No conecte ninguna herramienta digitalizadora menos herramienta digitalizadora general OBD-II y monitor selector Subaru, ya que el circuito para el monitor selector Subaru puede daarse.
H2M1280
N de terminal
1 2 3 4 5 6 7 8
Contenido
Alimentacin No usado No usado Seal del monitor selector Subaru (ECM al monitor selector Subaru)* Seal del monitor selector Subaru (monitor selector Subaru al ECM)* Seal de comprobacin del extremo de la lnea 1 No usado No usado
N de terminal
9 10 11 12 13 14 15 16
Contenido
No usado Lnea K de ISO 9141 CARB No usado Masa Masa No usado No usado No usado
*: Circuito slo para el monitor selector Subaru
EN(SOHC)-32
HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL OBD-II

Motor (Diagnstico)
9. Herramienta digitalizadora general OBD-II

S028527
A: FUNCIONAMIENTO
S028527A16
1. COMO USAR LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL OBD-II
S028527A1601
1) Prepare la herramienta digitalizadora general (herramienta digitalizadora general OBD-II) requerida por SAE J1978. 2) Conecte la herramienta digitalizadora general OBD-II al conector de enlace de datos ubicado en la parte inferior del panel de instrumentos (en lado conductor).
3) Utilizando la herramienta digitalizadora general OBD-II, compruebe los cdigos de avera de diagnstico y datos del cuadro de retencin. Los funcionamientos de la herramienta digitalizadora general OBD-II consiste en: (1) MODO $01: Datos de diagnstico del tren de potencia actuales (2) MODO $02: Datos del cuadro de retencin del tren de potencia (3) MODO $03: Cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones. (4) MODO $04: Informacin de diagnstico relacionada con el borrado/reposicin de emisiones. Lea los datos de acuerdo con los procedimientos de reparacin. (Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de operacin de la herramienta digitalizadora general OBD-II.) NOTA: Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN0768
2. MODO $01 (DATOS DE DIAGNOSTICO DEL TREN DE POTENCIA ACTUALES)
S028527A1602
Consulte los datos que indican la condicin de operacin actual de las entradas/salidas analgicas, de las entradas/salidas digitales y/o del sistema del tren de potencia. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID
01 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 10 11 13 15 24 1C
Datos
N de cdigos de avera del tren de potencia relacionados con emisiones y estados de MIL Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo Regulacin de avance al encendido Temperatura de aire de admisin Relacin de flujo de aire del sensor de presin Angulo de apertura de la vlvula de mariposa Compruebe si el sensor de O2 est instalado. Voltaje de salida del sensor de O2 y guarnicin de combustible de trmino corto asociados con el sensor de O2banco 1 sensor 2 Voltaje de salida del sensor de A/C 1 y guarnicin de combustible de trmino corto asociada con el sensor de A/C 1 Sistema de diagnstico de abordo
Unidad de medida
ON/OFF % C % % kPa rpm km/h C g/seg. % Vy% Vy%
NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para PIDs de OBD-II (MODO $01).
EN(SOHC)-33

Motor (Diagnstico)
3. MODO $02 (DATOS DEL CUADRO DE RETENCION DEL TREN DE POTENCIA)
S028527A1603
Se refiere a los datos que indican la condicin de operacin cuando el sistema de diagnstico de abordo detecta una avera. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID
02 03 04 05 06 07 0B 0C 0D
Datos
El cdigo de avera que caus CARB requiri almacenamiento del dato de cuadro de retencin. Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo
Unidad de medida
% C % % kPa rpm km/h
NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para los datos del cuadro de retencin (MODO $02).
4. MODO $03 (CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO DEL TREN DE POTENCIA RELACIONADO CON EMISIONES)
S028527A1604
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico en relacin con la informacin acerca de los datos que indican cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones. <Consulte EN(SOHC)45, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
5. MODO $04 (INFORMACION DE DIAGNOSTICO RELACIONADA CON EL BORRADO/REPOSICION DE EMISIONES)

S028527A1605
Se refiere al modo utilizado para borrar o reponer la informacin de diagnstico relacionada con emisiones (informacin de diagnstico de averas del OBD II) NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para la informacin de diagnstico del borrado/reposicin de emisiones (MODO $04).
EN(SOHC)-34
MONITOR SELECTOR SUBARU

Motor (Diagnstico)
10. Monitor selector Subaru

A: FUNCIONAMIENTO
S028503A1601 S028503A16
S028503
1. COMO UTILIZAR EL MONITOR SELECTOR SUBARU

1) Prepare el juego del monitor selector Subaru. <Consulte EN(SOHC)-8, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
PRECAUCION: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el monitor selector Subaru y la herramienta digitalizadora general OBD-II. 5) Gire el interruptor de encendido a ON (motor OFF) y el interruptor del monitor selector Subaru a ON.
S2M0288A
S2M0285
2) Conecte el cable del diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho al monitor selector Subaru. <Consulte EN(SOHC)-8, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
6) Utilizando el monitor selector Subaru, compruebe los diversos cdigos de averas de diagnstico y datos, y regstrelos.
2. LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) PARA EL MOTOR. (MODO NORMAL)

S028503A1610
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico para las informaciones cmo indicar el DTC. <Consulte EN(SOHC)-45, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
3. LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) PARA EL MOTOR. (MODO OBD)

S028503A1611
S2M0286A
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico para las informaciones cmo indicar el DTC. <Consulte EN(SOHC)-45, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
4) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. (1) El conector de enlace de datos situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).
EN0768
(2) Conecte el cable de diagnosis en el conector de enlace de datos.
EN(SOHC)-35

Motor (Diagnstico)
4. LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. (MODO NORMAL)
S028503A1604
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data Display (Visualizacin de datos)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Tensin de la batera Seal de velocidad del vehculo Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Seal de regulacin de avance al encendido Seal de posicin de la mariposa Seal de posicin de la mariposa Anchura de impulso de inyeccin Seal de control de aire de ralent Datos de la carga del motor Seal de salida del sensor de O2 delantero (A/C) Seal de salida del sensor de O2 trasero Guarnicin de combustible de trmino corto Seal del sensor de golpeteo Seal de presin absoluta atmosfrica Seal de presin relativa del mltiple de admisin Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Correccin de A/C (guarnicin de combustible de trmino corto) por el sensor de O2 trasero. Guarnicin de combustible completa de trmino largo Corriente de la calefaccin del sensor de O2 delantero (A/C) Corriente de la calefaccin del sensor de O2 trasero Relacin de servicio de la vlvula solenoide de control de purga de cartucho Seal de nivel de combustible Seal de temperatura del aire de admisin
Visualizacin
Battery Voltage (Tensin de la batera) Vehicle speed (Velocidad del vehculo) Engine Speed (Velocidad del motor) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Ignition Timing (Regulacin de avance al encendido) Throttle Opening Angle (Angulo de apertura de la mariposa) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Fuel Injection #1 Pulse (Impulso de inyeccin de combustible n 1) ISC Valve Step (Paso de la vlvula ISC) Engine Load (Carga del motor) A/F Sensor #1 (Sensor de A/C n 1) Rear O2 Sensor (Sensor de O2 trasero) A/F Correction #1 (Correccin de A/C n 1) Knocking Correction (Correccin de golpeteo) Atmosphere Pressure (Presin atmosfrica) Mani. Relative Pressure (Presin relativa del mltiple) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mltiple) A/F Correction #3 (Correccin de A/C n 3) A/F Learning #1 (Aprendizaje de A/C n 1) Front O2 Heater #1 (Calefaccin de O2 delantero n 1) Rear O2 Heater Current (Corriente de la calefaccin de O2 trasero) CPC Valve Duty Ratio (Relacin de servicio de la vlvula CPC) Fuel Level (Nivel de combustible) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin)
Unidad de medida
V km/h o MPH rpm C o F grados % V mS PASO % V % grados mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 % % A
A % V C o F
EN(SOHC)-36

Motor (Diagnstico)
Contenido
Regulacin de encendido aprendida Seal del interruptor de encendido Seal del conector de modo de prueba Seal del interruptor de posicin de punto muerto Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de acondicionamiento de aire Seal del rel del ventilador principal del radiador Seal del rel de la bomba de combustible Seal de golpeteo Seal del rel del ventilador auxiliar del radiador Seal del interruptor del servodireccin Seal n 1 de control de par del motor Seal de control de par del motor n 2 Seal de permiso de control de par del motor Seal rica del sensor de O2 trasero Seal del interruptor del motor de arranque Seal del interruptor de ralent Seal del sensor de posicin del cigeal Seal del sensor de posicin del rbol de levas Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de la luz pequea Seal de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire Seal de ID del vehculo con T/A
Visualizacin
Learned Ignition Timing (Regulacin de encendido aprendida) Ignition Switch (Interruptor de encendido) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Neutral Position Switch (Interruptor de punto muerto) A/C Switch (Interruptor de A/A) A/C Compressor Signal (Seal del compresor de A/A) Radiator Fan Relay #1 (Rel n 1 del ventilador del radiador) Fuel Pump Relay (Rel de la bomba de combustible) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Radiator Fan Relay #2 (Rel n 2 del ventilador del radiador) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par n 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par n 2) Torque Permission Signal (Seal de permiso de par) Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero) Starter Switch Signal (Seal del interruptor del motor de arranque) Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent) Crankshaft Position Sig. (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Sig. (Seal de posicin del rbol de levas) Rear Deffoger Switch (Interruptor de la luneta trmica trasera) Blower Fan Switch (Interruptor del ventilador del soplador) Light Switch (Interruptor de iluminacin) Assist Air Sol. Valve (Vlvula solenoide de aire auxiliar) AT Vehicle ID Signal (Seal de ID del vehculo con T/A)
Unidad de medida
grados ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
EN(SOHC)-37

Motor (Diagnstico)
5. LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. (MODO OBD)
S028503A1605
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla de OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data Display (Visualizacin de datos)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 7) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
EN(SOHC)-38

Motor (Diagnstico)
Contenido
N de cdigo de diagnstico Estado del indicador de mal funcionamiento Prueba de monitoreo del fallo del encendido Prueba de monitoreo del sistema de combustible Prueba de monitoreo para todos los componentes Prueba del catalizador Prueba del catalizador calentado Prueba del sistema de control de purga de emisin evaporativa Prueba del sistema de aire secundario Prueba del refrigerante del sistema de A/A Prueba del sensor de O2 Prueba de la calefaccin del sensor de O2 Prueba del sistema del EGR Sistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 Datos de la carga del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto por el sensor de O2 delantero (A/C) Guarnicin de combustible de trmino largo por el sensor de O2 delantero (A/C) Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo Regulacin de avance al encendido para el cilindro n 1 Seal de temperatura del aire de admisin Cantidad de aire de admisin Seal de posicin de la mariposa Equipos del sensor de A/C Seal de salida del sensor de O2 trasero Correccin de relacin de aire y combustible por el sensor de O2 trasero Sistema de diagnstico de abordo
Visualizacin
Number of Diagnosis Code (N de cdigo de diagnstico) MI (MIL) Misfire monitoring (Monitoreo del fallo del encendido) Fuel system monitoring (Monitoreo del sistema de combustible) Component Monitoring (Monitoreo del componente) Catalyst Diagnosis (Diagnstico del catalizador) Heated catalyst (Catalizador calentado) Evaporative purge system (Sistema de purga evaporativa) Secondary air system (Sistema del aire secundario) A/C system refrigerant (Refrigerante del sistema de A/A) Oxygen sensor (Sensor de O2) O2 Heater Diagnosis (Diagnstico de la calefaccin de O2) EGR system (Sistema del EGR) Fuel System for Bank 1 (Sistema de combustible para banco 1) Calculated load value (Valor de la carga calculado) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Short term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino corto B1) Long term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino largo B1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mltiple) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle speed (Velocidad del vehculo) Ignition timing adv. #1 (Regulacin de avance al encendido para el cilindro n 1) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin) Mass Air Flow (Flujo de aire de masa) Throttle Opening Angle (Angulo de apertura de la mariposa) A/F sensor (Sensor de A/C) Oxygen Sensor #12 (Sensor de O2 n 12) Short term fuel trim #12 (Guarnicin de combustible de trmino corto n 12) OBD System (Sistema del OBD)
Unidad de medida
Completo o incompleto Completo o incompleto Completo o incompleto Completo o incompleto Sin soporte Sin soporte Sin soporte Sin soporte Sin soporte Completo o incompleto Completo o incompleto Sin soporte % C o F %
% mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 rpm km/h o MPH C o F g/s % ON u OFF V %
EN(SOHC)-39

Motor (Diagnstico)
6. LEA DATOS DEL CUADRO DE RETENCION PARA EL MOTOR. (MODO OBD)
S028503A1606
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Freeze Frame Data (Datos del cuadro de retencin)} y pulse la tecla [YES (SI)]. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Cdigo de avera de diagnstico (DTC) para datos del cuadro de retencin Sistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 Datos de la carga del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto por el sensor de O2 delantero (A/C) Guarnicin de combustible de trmino largo por el sensor de O2 delantero (A/C) Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo
Visualizacin
Freeze frame data (Datos del cuadro de retencin) Fuel system for Bank 1 (Sistema de combustible para banco 1) Engine Load (Carga del motor) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Short term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino corto B1) Long term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino largo B1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mltiple) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle speed (Velocidad del vehculo)
Unidad de medida
DTC ON u OFF % C o F %
% mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 rpm km/h o MPH
7. LEA LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA DE MONITOREO DEL SENSOR DE O2 TRASERO PARA EL MOTOR. (MODO OBD)
S028503A1607
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {O2 Sensor Monitor (Monitor del sensor de O2)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) En la pantalla O2 Sensor Select (Seleccione el sensor de O2), seleccione {Bank 1-Sensor1 (Banco 1-Sensor1)} o {Bank 1-Sensor2 (Banco 1-Sensor2)} y pulse la tecla [YES (SI)]. Bank 1-Sensor1 indica el sensor de O2 delantero o de A/C, y Bank 1-Sensor2 indica el sensor de O2 trasero. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
EN(SOHC)-40

Motor (Diagnstico)
Contenido Visualizacin Unidad de medida
V V V V seg. seg. V V
<O2 Sensor Monitor (-------)> Sensor de O2 para prueba de monitoreo (<Monitor del sensor de O2 (------)>) Rich to lean sensor volt (Voltaje Voltaje umbral del sensor de oxgeno rico a pobre del sensor rico a pobre) Lean to rich sensor volt (Voltaje Voltaje umbral del sensor de oxgeno pobre a rico del sensor pobre a rico) Voltaje del sensor de oxgeno bajo para clculo del tiempo de conLow sensor voltage (Voltaje del mutacin sensor bajo) Voltaje del sensor de oxgeno alto para clculo del tiempo de conmu- High sensor voltage (Voltaje del tacin sensor alto) Rich to lean switch time (Tiempo Tiempo de conmutacin del sensor de oxgeno rico a pobre de conmutacin de rico a pobre) Lean to rich switch time (Tiempo Tiempo de conmutacin del sensor de oxgeno pobre a rico de conmutacin de pobre a rico) Maximum sensor Voltage (VoltaVoltaje del sensor de O2 mximo para el ciclo de prueba je del sensor de O2 mximo) Minimum sensor Voltage (Voltaje Voltaje del sensor de O2 mnimo para el ciclo de prueba del sensor de O2 mnimo)
EN(SOHC)-41

Motor (Diagnstico)
8. MODO DE OPERACION LED PARA EL MOTOR
S028503A1608
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data & LED Display (Visualizacin de datos y LED)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Seal del interruptor de encendido
Visualizacin
Ignition Switch (Interruptor de encendido) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Neutral Position Switch (Interruptor de punto muerto)
Mensaje
ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
Requisitos de LED ON
Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON. Cuando est conectado el conector de modo de prueba. Cuando se entra la seal de posicin de punto muerto. Cuando se enciende el acondicionador de aire. Cuando est funcionando el rel del acondicionamiento de aire. Cuando est funcionando el rel del ventilador principal. Cuando est funcionando el rel de la bomba de combustible. Cuando se da de entrada la seal de golpeteo. Cuando est funcionando el rel del ventilador auxiliar. Cuando se entra la seal 1 de control de par del motor. Cuando se entra la seal 2 de control de par del motor. Cuando se entra la seal de permiso de control de par. Cuando la relacin de mezcla del sensor de O2 delantero (A/C) es rica. Cuando la relacin de mezcla del sensor de O2 trasero es rica. Cuando se da de entrada la seal del interruptor del motor de arranque. Cuando se entra la seal del interruptor de ralent. Cuando se da de entrada la seal del sensor de posicin del cigeal. Cuando se da de entrada la seal del sensor de posicin del rbol de levas.
Seal del conector de modo de prueba Seal del interruptor de posicin de punto muerto Seal del interruptor del acondicioA/C Switch (Interruptor de A/A) nador de aire Seal del rel de acondicionamiento A/C Relay (Rel del A/A) de aire Radiator Fan Relay #1 (Rel Seal del rel del ventilador princin 1 del ventilador del radiapal del radiador dor) Seal del rel de la bomba de com- Fuel Pump Relay (Rel de la bustible bomba de combustible) Knocking Signal (Seal de golSeal de golpeteo peteo) Radiator Fan Relay #2 (Rel Seal del rel del ventilador auxiliar n 2 del ventilador del radiadel radiador dor) Seal n 1 de control de par del Torque Control Signal #1 motor (Seal de control de par n 1) Seal de control de par del motor n Torque Control Signal #2 2 (Seal de control de par n 2) Seal de permiso de control de par Torque Control Permit (Permidel motor so de control de par) Front O2 Rich Signal #1 Seal rica del sensor de O2 delan(Seal rica del sensor de O2 tero (A/C) delantero n 1) Rear O2 Rich Signal (Seal Seal rica del sensor de O2 trasero rica de O2 trasero) Starter Switch Signal (Seal Seal del interruptor del motor de del interruptor del motor de arranque arranque) Idle Switch Signal (Seal del Seal del interruptor de ralent interruptor de ralent) Seal del sensor de posicin del Crankshaft Position Sig. (Seal cigeal de posicin del cigeal) Seal del sensor de posicin del Camshaft Position Sig. (Seal rbol de levas de posicin del rbol de levas)
EN(SOHC)-42

Motor (Diagnstico)
9. LEA LOS DATOS ACTUALES PARA T/A.
S028503A1612
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Transmission Control System (Sistema de control de la transmisin)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Pulse la tecla [YES (SI)] despus de que se visualice la informacin del tipo de la transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data Display (Visualizacin de datos)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Tensin de la batera Seal del sensor de velocidad del vehculo trasero Seal del sensor de velocidad del vehculo delantero Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de la transmisin automtica Seal de posicin de la mariposa Posicin de la marcha Relacin de servicio de control de la presin de lnea Relacin de servicio de control del embrague de enclavamiento Relacin de servicio de control del embrague de la caja de reenvo Alimentacin para el sensor de posicin de la mariposa Seal de velocidad de la turbina del convertidor de par Relacin de servicio de control de la presin de sincronizacin del freno de 2-4 Voltaje del sensor de la presin del mltiple de admisin Seal del interruptor de 2WD Seal del interruptor de la aceleracin forzada Seal del interruptor de la luz de parada Seal del sistema del freno antiblocante Seal del sistema de control de crucero Seal de alcance de punto muerto/estacionamiento Seal de alcance de marcha atrs Seal de alcance D Seal de alcance 3 Seal de alcance 2
Visualizacin
Battery Voltage (Tensin de la batera) Vehicle Speed #1 (Velocidad del vehculo n 1) Vehicle Speed #2 (Velocidad del vehculo n 2) Engine Speed (Velocidad del motor) ATF Temp. (Temp. del ATF) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Gear Position (Posicin de la marcha) Line Pressure Duty Ratio (Relacin de servicio de la presin de lnea) Lock Up Duty Ratio (Relacin de servicio de enclavamiento) Transfer Duty Ratio (Relacin de servicio de la caja de reenvo) Throttle Sensor Power (Alimentacin del sensor de la mariposa) AT Turbine Speed (Velocidad de la turbina de la T/A) 2-4B Duty Ratio (Relacin de servicio 2-4B) Mani. Pressure Voltage (Voltaje de la presin del mltiple) 2WD Switch (Interruptor 2WD) Kick Down Switch (Interruptor de aceleracin forzada) Stop Lamp Switch (Interruptor de la luz del freno) ABS Signal (Seal del ABS) Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) N/P Range Signal (Seal de alcance de punto muerto/ estacionamiento) R Range Signal (Seal de alcance de marcha atrs) D Range Signal (Seal de alcance D) 3rd Range Signal (Seal de alcance 3) 2nd Range Signal (Seal de alcance 2)
Unidad de medida
V km/h o MPH km/h o MPH rpm C o F V % % % V rpm % V ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
EN(SOHC)-43

Motor (Diagnstico)
Contenido
Seal de alcance 1 Solenoide de control de cambios A Solenoide de control de cambios B Seal de salida de control de par n 1 Seal de salida de control de par n 2 Seal de corte del control de par Vlvula solenoide de control de sincronizacin del freno de 2-4
Visualizacin
1st Range Signal (Seal de alcance 1) Shift Solenoid #1 (Solenoide de cambios n 1) Shift Solenoid #2 (Solenoide de cambios n 2) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par n 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par n 2) Torque Control Cut Sig. (Seal de corte de control de par) 2-4 Brake Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4) Low Clutch Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del embrague de baja) AT Diagnosis Lamp (Luz de diagnstico de la T/A)
Unidad de medida
ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
Vlvula solenoide de control de sincronizacin del embrague de baja Luz indicadora del diagnstico de la transmisin automtica
ON u OFF ON u OFF
EN(SOHC)-44
LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO

Motor (Diagnstico)
11. Lea el cdigo de avera de diagnstico

S028508
del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
A: FUNCIONAMIENTO
S028508A1601
S028508A16
1. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO NORMAL)

1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla de Diagnostic Code(s) Display (visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) seleccione el {Current Diagnostic Code(s) (cdigo(s) de diagnstico actual(es))} o {History Code(s) (historial de cdigo(s))} y pulse la tecla [YES (SI)] . NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
2. MONITOR SELECTOR SUBARU (MODO DEL OBD)

S028508A1602
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla YES (SI). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Diagnosis Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Asegrese de que el cdigo de avera de diagnstico (DTC) se visualiza en la pantalla. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista
EN(SOHC)-45

Motor (Diagnstico)
3. HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL OBD-II

S028508A1603
Se refiere a los datos que indican cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para los cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones (MODO $03).
EN(SOHC)-46
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)
12. Modo de inspeccin

A: FUNCIONAMIENTO
S028510A1601 S028510A16
S028510
1. PREPARACION PARA EL MODO DE INSPECCION

Eleve el vehculo utilizando un gato de taller y coloque soportes de seguridad o pngalo sobre una plataforma de rodillos. ADVERTENCIA: Antes de elevar el vehculo, asegrese de que est echado el freno de estacionamiento. No utilice un gato pantogrfico en lugar de bloques de seguridad. Fije una cuerda o cable en los ganchos de remolque delantero y trasero o ganchos de amarre para evitar que las ruedas delanteras se desplacen lateralmente. No pise ni suelte abruptamente el pedal del embrague o del acelerador durante el trabajo incluso cuando el motor est funcionando a poca velocidad, ya que esto puede hacer que el vehculo se salga (salte) de los rodillos. Para evitar que el vehculo patine debido a las vibraciones, no coloque bloques de madera o artculos similares entre los soportes de seguridad y el vehculo. Como las ruedas traseras tambin giran, no coloque nada cerca de ellas. Asegrese tambin de que nadie se coloca o pasa delante del vehculo.
Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. 1) Prepare el juego del monitor selector Subaru. <Consulte EN(SOHC)-8, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
S2M0285
S2M0286A
4) Conecte el conector de modo de prueba (A) en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central.
EN0773
B2M2969A
2. MONITOR SELECTOR SUBARU
S028510A1602
EN(SOHC)-47
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)
5) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. (1) Conecte el monitor selector Subaru al conector de enlace de datos que se ubica en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor).
cer en la pantalla el cdigo de avera de diagnstico (DTC) correspondiente. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se finalice la diagnosis del control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica.
EN0768
(2) Conecte el cable de diagnosis en el conector de enlace de datos. PRECAUCION: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el monitor selector Subaru y la herramienta digitalizadora general OBD-II. 6) Gire el interruptor de encendido a ON (motor OFF) y el interruptor del monitor selector Subaru a ON.

S028510A1603
Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver: 1) Conecte el conector (A) del modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor), al lado de la caja de consola central.
EN0773 S2M0288A
7) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 9) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 10) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Dealer Check Mode Procedure (Procedimiento del modo de comprobacin del concesionario)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 11) Cuando se indique en la pantalla Perform Inspection (Dealer Check) Mode? (Modo de realizar la inspeccin (Comprobacin por el concesionario)?), pulse la tecla [YES (SI)]. 12) Realice los pasos siguientes como se indica en la pantalla. Si todava hay un problema en la memoria, apare-
2) Conecte la herramienta digitalizadora general OBD-II a su conector de enlace de datos en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor). PRECAUCION: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el monitor selector Subaru y la herramienta digitalizadora general OBD-II.
EN0768
3) Arranque el motor.
EN(SOHC)-48
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)
NOTA: Asegrese de que la palanca selectora est en la posicin P antes de arrancar. (Vehculos con T/A) Pise el pedal del embrague al arrancar el motor. (Vehculos con T/M) 4) Con la palanca selectora o la de cambios, gire el interruptor de posicin de P y el de N a ON. 5) Pise el pedal del freno para girar el interruptor del freno a ON. (Vehculos con T/A) 6) Mantenga la velocidad del motor en el alcance de 2.500 3.000 rpm durante 40 segundos. NOTA: Para los modelos sin tacmetro, use el tacmetro (tipo de captacin secundaria). 7) Ponga la palanca selectora o la palanca de cambios en la posicin de D (vehculos con T/A) o 1 (vehculos con T/M) y conduzca el vehculo a 5 a 10 km/h (3 a 6 MPH). NOTA: En vehculos con 4WD, suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica problemas de funcionamiento. Cuando se finalice la diagnosis del control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica. 8) Usando la herramienta digitalizadora general OBD-II, compruebe los cdigos de avera de diagnstico y registre los resultados. NOTA: Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-49
MODO DE BORRADO DE MEMORIA

Motor (Diagnstico)
13. Modo de borrado de memoria

S028513
A: FUNCIONAMIENTO
S028513A1601
encendido a la posicin ON. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor. Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
S028513A16

1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla YES (SI). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Clear Memory (Borrar la memoria)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) Cuando en la pantalla se indique Done (terminado) y Turn Ignition Switch OFF (girar el interruptor de encendido a OFF) , apague el Monitor Selector de Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. NOTA: Despus de que se ha borrado la memoria, es necesario inicializar la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ON. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor. Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

S028513A1602
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla YES (SI). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {4. Diagnosis Code(s) Cleared (Cdigo(s) de diagnstico borrado(s)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Cuando se visualiza Clear Diagnostic Code? (Borrar el cdigo de diagnstico?) en la pantalla, pulse la tecla [YES (SI)]. 7) Gire el interruptor del monitor selector Subaru y el de encendido a OFF. NOTA: Despus de que se ha borrado la memoria, es necesario inicializar la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Para hacerlo, gire el interruptor de
EN(SOHC)-50

Motor (Diagnstico)

S028513A1603
Para los procedimientos de borrado de la memoria usando la herramienta digitalizadora general OBD-II, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Despus de que se ha borrado la memoria, es necesario inicializar la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ON. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor.
EN(SOHC)-51
MODO DE COMPROBACION OBLIGATORIA DEL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA

Motor (Diagnstico)
14. Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula

S028528
A: FUNCIONAMIENTO
S028528A16
1) Prepare el juego del monitor selector Subaru. <Consulte EN(SOHC)-8, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
EN0768

S2M0285
S2M0286A
S2M0288A
EN0773
7) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 9) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 10) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 11) On the System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema), seleccione {Actuator ON/OFF Operation (Operacin de ON/OFF del actuador)} y pulse la tecla [YES (SI)].
EN(SOHC)-52

Motor (Diagnstico)
12) Seleccione el actuador obligatorio deseado en la pantalla Actuator ON/OFF Operation (Operacin de ON/OFF del actuador) y pulse la tecla [YES (SI)]. 13) Cuando se presiona la tecla [NO] se completa el modo de comprobacin del funcionamiento obligatorio. La pantalla volver a Actuator ON/OFF Operation (Operacin de ON/OFF del actuador).
EN(SOHC)-53

Motor (Diagnstico)
En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.

Contenido
Comprobacin de funcionamiento obligatorio del rel de la bomba de combustible Comprobacin de funcionamiento obligatorio del rel del ventilador del radiador Comprobacin de funcionamiento obligatorio del rel del acondicionador de aire Comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula solenoide de control de purga Comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire
Visualizacin
Fuel Pump Relay (Rel de la bomba de combustible) Radiator Fan Relay (Rel del ventilador del radiador) A/C Compressor Relay (Rel del compresor del A/A) CPC Solenoid Valve (Vlvula solenoide de CPC) AAI Solenoid Valve (Vlvula solenoide de AAI)
NOTA: Las partes siguientes se presentarn visualmente pero no sern funcionales debido a que no estn instaladas en el vehculo.
Visualizacin EGR Solenoid Valve (Vlvula solenoide del EGR) ASV Solenoid Valve (Vlvula solenoide de ASV) PCV Solenoid Valve (Vlvula solenoide PCV) Vent Control Solenoid Valve (Vlvula solenoide de control de ventilacin) FICD Solenoid (Solenoide de FICD) Pressure Switching Sol. 1 (Solenoide de conmutacin de presin 1) Pressure Switching Sol. 2 (Solenoide de conmutacin de presin 2) Fuel Tank Sensor Control Valve (Vlvula de control del sensor del tanque de combustible)
Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
EN(SOHC)-54
INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR (MIL)

Motor (Diagnstico)
15. Indicador de mal funcionamiento del motor (MIL)

A: PROCEDIMIENTO
S028653E45
S028653
1. Activacin del indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL). <Consulte EN(SOHC)-56, ACTIVACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL), Indicador de mal funcionamiento (MIL), Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 2. El indicador de mal funcionamiento check engine (MIL) no se enciende. <Consulte EN(SOHC)-57, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 3. El indicador de mal funcionamiento engine check (MIL) no se apaga. <Consulte EN(SOHC)-59, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE APAGA., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 4. El indicador de mal funcionamiento check engine (MIL) no parpadea a un ciclo de 3 Hz. <Consulte EN(SOHC)-60, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO PARPADEA A UN CICLO DE 3 Hz., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 5. El indicador de mal funcionamiento check engine (MIL) permanece parpadeando a un ciclo de 3 Hz. <Consulte EN(SOHC)-63, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) PERMANECE PARPADEANDO A UN CICLO DE 3 Hz., Indicador de mal funcionamiento (MIL).>
EN(SOHC)-55

Motor (Diagnstico)
B: ACTIVACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL)

S028653E89
4) Cuando el interruptor de encendido se gira a ON (motor parado) o a START con el conector de modo de prueba conectado, la MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz.
1) Cuando el interruptor de encendido se gira a ON (motor parado), se ilumina el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) en el medidor combinado. NOTA: Si el MIL no se ilumina, realice el diagnstico del circuito del indicador CHECK ENGINE o del circuito del medidor combinado. <Consulte EN(SOHC)-57, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).>
OBD0055A
EN0774
2) Despus de arrancar el motor, la MIL se apaga. Si no se apaga, el motor o el sistema de control de emisiones funciona mal.
OBD0053A
3) Si el sistema de diagnstico detecta el fallo del encendido que puede causar dao al catalizador, la MIL parpadear a un ciclo de 1 Hz.
OBD0054A
EN(SOHC)-56

Motor (Diagnstico)
C: EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE.

S028653E90
DIAGNOSTICO: El circuito del indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) est abierto o en cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: MIL no se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ON (motor parado). ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0860
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 11 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
Es el voltaje menos de 1 V?
S
Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 2.
Se enciende MIL cuando se Repare el mal con- Vaya al paso 3. sacude o se tira del conector tacto en el conector de ECM. y del cable de ECM?
EN(SOHC)-57

Motor (Diagnstico)
N
3
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM.
Compruebe
Est correctamente conectado el conector de ECM?
S
Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 5.
No
Repare la conexin del conector de ECM.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDI- Es la resistencia menos de DOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ECM. 1 ? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite el medidor combinado. <Consulte IDI17, Medidor combinado.> 3) Desconecte el conector de ECM y el medidor combinado. 4) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del medidor combinado. Conector y terminal (B134) N 11 (i12) N 6: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del medidor combinado. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 7 (+) Masa del chasis (): Hay mal contacto en el conector del medidor combinado? Es el voltaje ms de 10 V?
COMPRUEBE LA BOMBILLA DEL INDICADOR. Quite la bombilla del indicador de mal funcionamiento del motor.
Est en buena condicin la bombilla del indicador?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento (i2) Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto en el conector del medidor combinado. Vaya al paso 7. Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Rel de encendido roto Fusible fundido (n 5) Si el fusible (n 5) se funde fcilmente, compruebe si el circuito entre el fusible (n 5) y el conector del rel de encendido est en cortocircuito. Circuito abierto o cortocircuito entre el fusible (n 5) y el terminal de la batera Circuito abierto entre el fusible (n 5) y el conector del rel de encendido Mal contacto en el conector del rel de encendido Mal contacto en el conector del interruptor de encendido Repare el conector Cambie la bombilla del medidor combi- del indicador. nado.
EN(SOHC)-58

Motor (Diagnstico)
D: EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE APAGA.

S028653E91
DIAGNOSTICO: El circuito del indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) est en cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: Aunque MIL se enciende cuando el motor est funcionando, no se indica el cdigo de avera en el monitor selector Subaru o en la pantalla de la herramienta digitalizadora general OBD-II. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0860
N
1
Paso
Compruebe
S
Repare el cortocircuito entre el medidor combinado y el conector de ECM.
No
Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDI- Se enciende MIL? DOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
EN(SOHC)-59

Motor (Diagnstico)
E: EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO PARPADEA A UN CICLO DE 3 Hz.

S028653E92
DIAGNOSTICO: El circuito del indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) est abierto o en cortocircuito. El circuito del conector de modo de prueba est abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: En el modo de inspeccin MIL no parpadea a un ciclo de 3 Hz.
EN(SOHC)-60

Motor (Diagnstico)
ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0861
EN(SOHC)-61

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de modo de prueba. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. (Motor OFF)
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito de MIL. <Consulte EN(SOHC)-57, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA Y MASA DEL CHASIS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de modo de prueba y la masa del chasis. Conector y terminal (B76) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. 1) Conecte el conector de modo de prueba. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 14 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Se enciende MIL?
Repare el cortocircuito con masa entre el medidor combinado y el conector del ECM.
Es la resistencia menos de 1 ?
Vaya al paso 4.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de modo de prueba y la masa del chasis.
Hay mal contacto en el conector de ECM? Es la resistencia menos de 1 ?
Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto en el conector de ECM. Vaya al paso 6. Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de modo de prueba.
Hay mal contacto en el conector de ECM?
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHC)-49, tor de ECM. Mdulo de control del motor.>
EN(SOHC)-62

Motor (Diagnstico)
F: EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) PERMANECE PARPADEANDO A UN CICLO DE 3 Hz.
S028653E93
DIAGNOSTICO: El circuito del conector de modo de prueba est en cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: El MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el interruptor de encendido se gira a ON.
EN(SOHC)-63

Motor (Diagnstico)
EN0861
EN(SOHC)-64

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. 1) Desconecte el conector de modo de prueba. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
Compruebe
El MIL se enciende y se apaga?
S
Vaya al paso 2.
No
El sistema est en buenas condiciones NOTA: El MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el conector de modo de prueba est conectado. Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y EL TERMINAL DE MASA DEL MOTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 14 Masa del chasis:
Repare el cortocircuito entre ECM y el conector de modo de prueba.
EN(SOHC)-65
DIAGNOSTICO PARA FALLOS DE ARRANQUE DEL MOTOR

Motor (Diagnstico)
16. Diagnstico para fallos de arranque del motor

A: PROCEDIMIENTO
S028533E45
S028533
1. Inspeccin del circuito del motor de arranque. <Consulte EN(SOHC)-67, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 2. Inspeccin de la alimentacin y lnea de masa del ECM. <Consulte EN(SOHC)-70, ALIMENTACION Y LINEA DE MASA DEL MODULO DE CONTROL, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 3. Inspeccin del sistema de control de encendido. <Consulte EN(SOHC)-73, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 4. Inspeccin del circuito de la bomba de combustible. <Consulte EN(SOHC)-77, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 5. Inspeccin del circuito del inyector de combustible. <Consulte EN(SOHC)-80, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
EN(SOHC)-66

Motor (Diagnstico)
B: CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE
S028533E94
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(SOHC)-50, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION <Consulte EN(SOHC)-47, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B2M4185
EN(SOHC)-67

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. COMPRUEBE EL DTC. <Consulte EN(SOHC)-45, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
Compruebe
Funciona el motor de arranque cuando el interruptor se activa? Se registra el cdigo de avera en la memoria? <Consulte EN(SOHC)-83, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del motor de arranque. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ST. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del conector del motor de arranque y masa del motor. Conector y terminal (B14) N 1 (+) Masa del motor (): NOTA: En el vehculo T/A, ponga la palanca selectora en la posicin P o N. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el terminal del motor de arranque. 3) Mida la resistencia del cable de masa entre el terminal del cable de masa y masa del motor. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el motor de arranque y el ECM. Conector y terminal (B14) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a START el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del fusible. Conector y terminal (B14) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Interruptor de encendido en la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del interruptor de encendido y masa del chasis. Conector y terminal (B72) N 1 (+) Masa del chasis ():
Registre el DTC. Repare la avera. <Consulte EN(SOHC)-89, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 4.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito Compruebe el motor de arranque. abierto del cable de masa. <Consulte SC-5, Motor de arranque.>
Repare el cortocircuito con masa.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre el interruptor de encendido y la batera.
EN(SOHC)-68

Motor (Diagnstico)
N
8
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Cambie el interruptor de encendido.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATE- Es el voltaje ms de 10 V? RIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Conecte el conector del interruptor de encendido. 2) Conecte a START el interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje entre el interruptor de encendido y masa del chasis. Conector y terminal (B72) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION. Tiene el vehculo transmisin automtica?
Vaya al paso 10.
10
11
12
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Ponga la palanca selectora en la posicin P o N. 3) Separe el conector del circuito de la transmisin. 4) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del circuito de la transmisin. Conector y terminal (T3) N 11 N 12: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA TRANSMISION. 1) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 2) Mida la resistencia del circuito entre el circuito de la transmisin y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (T3) N 11 (T7) N 1: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto del conector del interruptor inhibidor.
Repare el circuito abierto entre el motor de arranque y el conector del interruptor de encendido.
Repare el circuito abierto entre el interruptor de encendido y el circuito del motor de arranque. Vaya al paso 11.
Vaya al paso 12.
Repare el circuito abierto entre el circuito de la transmisin y el conector del interruptor inhibidor.
Hay mal contacto en el conector del interruptor inhibidor?
Repare el mal con- Cambie el interruptor inhibidor. tacto del conector del interruptor inhibidor.
EN(SOHC)-69

Motor (Diagnstico)
C: ALIMENTACION Y LINEA DE MASA DEL MODULO DE CONTROL
S028533E37
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(SOHC)-50, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHC)-47, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0863
N
1
Paso
COMPRUEBE EL RELE PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel principal. 3) Conecte la batera a los terminales de rel principal n 1 y 2. 4) Mida la resistencia entre los terminales del rel principal. Terminales N 3 N 5: N 4 N 5:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el rel principal.
EN(SOHC)-70

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 21 Masa del chasis: (B136) N 22 Masa del chasis: (B134) N 27 Masa del chasis: (B134) N 8 Masa del chasis: (B134) N 7 Masa del chasis: (B134) N 34 Masa del chasis: (B134) N 35 Masa del chasis: (B135) N 25 Masa del chasis: (vehculo con T/M) COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 9 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL RELE PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 19 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SALIDA DE ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 19 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Compruebe el voltaje entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL RELE PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Mida el voltaje entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 5 (+) Masa del chasis (): (B47) N 6 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de masa del motor.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica.
Vaya al paso 5.
Es la resistencia ms de 1 M?
Vaya al paso 6.
Repare el cortocircuito de masa entre el conector del ECM y el conector del rel principal, y luego cambie el ECM. Cambie el ECM.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el conector del rel principal. Repare el circuito abierto entre el rel principal y masa del chasis.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica.
EN(SOHC)-71

Motor (Diagnstico)
N
10
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Conecte el conector del rel principal. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 1 (+) Masa del chasis (): (B136) N 2 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Compruebe el sistema de control de encendido. <Consulte EN(SOHC)73, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
No
Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito entre el conector de ECM y el conector del rel principal.
EN(SOHC)-72

Motor (Diagnstico)
D: SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO
S028533E95
EN0864
EN(SOHC)-73

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE SI HAY CHISPAS EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO. 1) Extraiga la tapa del cable de buja de cada buja. 2) Instale nuevas bujas en la tapa del cable de buja. PRECAUCION: No extraiga la buja del motor. 3) Ponga en contacto la parte roscada de la buja con el motor. 4) Mientras la vlvula de la mariposa se abre totalmente, gire el motor para comprobar que la chispa ocurre en cada cilindro. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION ELECTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la bobina de encendido y encendedor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal 2,0 L (E12) N 2 (+) Masa del motor (): 1,6 L (E12) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR Y EL CIRCUITO DE MASA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal (E12) N 3 Masa del motor: COMPRUEBE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Quite los cables de las bujas. 2) Mida la resistencia entre las zonas de contacto del cable de las bujas y la bobina secundaria de comprobacin. Terminales 2,0 L N 1 N 2: 1,6 L N 4 N 1: COMPRUEBE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia entre las zonas de contacto del cable de las bujas y la bobina secundaria de comprobacin. Terminales 2,0 L N 3 N 4: 1,6 L N 3 N 2:
Compruebe
Se producen chispas en cada cilindro?
S
Compruebe el sistema de la bomba de combustible. <Consulte EN(SOHC)-77, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bobina de encendido y encendedor, y el conector del interruptor de encendido Mal contacto en los conectores de acoplamiento (B22)
Vaya al paso 4.
Es la resistencia entre 10 y 15 k?
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bobina de encendido y encendedor y el terminal de masa del motor Cambie la bobina de encendido y encendedor. <Consulte IG(SOHC)-8, Bobina de encendido y encendedor.>
Es la resistencia entre 10 y 15 k?
Vaya al paso 6.
Cambie la bobina de encendido y encendedor. <Consulte IG(SOHC)-8, Bobina de encendido y encendedor.>
EN(SOHC)-74

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Conecte el conector a la bobina de encendido y encendedor. 2) Compruebe si el voltaje vara de forma sincronizada con la velocidad del motor cuando gira, al tiempo que se comprueba el voltaje entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal 2,0 L (E12) N 1 (+) Masa del motor (): 1,6 L (E12) N 4 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Compruebe si el voltaje vara de forma sincronizada con la velocidad del motor cuando gira, al tiempo que se comprueba el voltaje entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal 2,0 L (E12) N 4 (+) Masa del motor (): 1,6 L (E12) N 4 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Desconecte el conector de la bobina de encendido y encendedor. 4) Mida la resistencia entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor. Conector y terminal 2,0 L (B134) N 25 (E12) N 1: 1,6 L (B134) N 25 (E12) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor. Conector y terminal 2,0 L (B134) N 26 (E12) N 4: 1,6 L (B134) N 26 (E12) N 2:
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22)
Vaya al paso 10.
10
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre ECM y masa del motor. Conector y terminal: (B134) N 25 Masa del motor:
Vaya al paso 11.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el cortocircuito entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor.
EN(SOHC)-75

Motor (Diagnstico)
N
11
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre ECM y masa del motor. Conector y terminal (B134) N 26 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 12.
No
Repare el cortocircuito entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor.
12
Repare el mal con- Compruebe el cirtacto en el conec- cuito de la bomba de combustible. tor de ECM. <Consulte EN(SOHC)-77, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
EN(SOHC)-76

Motor (Diagnstico)
E: CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE
S028533E96
EN0865
EN(SOHC)-77

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE SONIDO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. Asegrese de que la bomba de combustible funciona durante dos segundos al activar el interruptor de encendido. NOTA: La operacin de la bomba de combustible se puede ejecutar tambin usando el monitor selector Subaru (Modo de Funcin: FD01). Consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Consulte EN(SOHC)-52, Modalidad de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite la tapa del orificio de acceso de la bomba de combustible situada en la trasera derecha del piso del compartimiento de equipaje (Sedn) o piso del maletero (Wagon). 3) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 4) Mida la resistencia del conector del circuito entre la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R58) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje del circuito de alimentacin entre el conector de la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R58) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del conector del circuito entre la bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible. Conector y terminal (R58) N 2 (B46) N 4:
Compruebe
Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?
S
Compruebe el circuito del inyector de combustible. <Consulte EN(SOHC)-80, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de la bomba de combustible y el terminal de masa del chasis Mal contacto en el conector de acoplamiento (R57)
Vaya al paso 4. Cambie la bomba de combustible. <Consulte FU(SOHC)-60, Bomba de combustible.>
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre la bomba de combustible y el conector del rel de la bomba de combustible. Conector y terminal (R58) N 2 Masa del chasis:
Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de la bomba de combustible y el terminal de masa del chasis Mal contacto en los conectores de acoplamiento (R57 y B97) Repare el cortocircuito entre la bomba de combustible y el conector del rel de la bomba de combustible.
EN(SOHC)-78

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL RELE DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Desconecte los conectores del rel de la bomba de combustible y el rel principal. 2) Quite el rel de la bomba de combustible y el rel principal con el soporte. 3) Conecte la batera a los terminales n 1 y n 3 del conector de rel de la bomba del combustible. 4) Mida la resistencia entre los terminales del conector del rel de la bomba del combustible. Terminales N 2 N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte los conectores del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del rel de la bomba de combustible. Conector y terminal Con inmovilizador (B134) N 29 (B46) N 3: Sin inmovilizador (B134) N 16 (B46) N 3: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Cambie el rel de la bomba de combustible. <Consulte FU(SOHC)-51, Rel de la bomba de combustible.>
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre ECM y el conector del rel de la bomba de combustible.
Repare el mal con- Compruebe el cirtacto en el conec- cuito del inyector de combustible. tor de ECM. <Consulte EN(SOHC)-80, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
EN(SOHC)-79

Motor (Diagnstico)
F: CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE
S028533E97
PRECAUCION: Compruebe o repare las piezas defectuosas. Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(SOHC)-50, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHC)-47, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0866
N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mientras gira el motor, compruebe que cada inyector de combustible emita el sonido de funcionamiento. Utilice un fonendoscopio o acople un destornillador al inyector para esta prueba.
Compruebe
No
Hace sonidos el inyector de Compruebe la pre- Vaya al paso 2. combustible al funcionar? sin del combustible. <Consulte ME(SOHC)-27, INSPECCION, Presin de combustible.>
EN(SOHC)-80

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Mal contacto en el conector del inyector de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Vaya al paso 5.
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? A CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible del cilindro n 1. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del inyector y masa del motor. Conector y terminal N 1 (E5) N 2 (+) Masa del motor (): N 2 (E16) N 2 (+) Masa del motor (): N 3 (E6) N 2 (+) Masa del motor (): N 4 (E17) N 2 (+) Masa del motor ():
Es la resistencia entre 5 y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUS- 20 ? TIBLE. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 4 (B136) N 2:
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 13 (B136) N 2:
Repare el cortocircuito entre ECM y el conector de inyector de combustible.
Es la resistencia entre 5 y 20 ?
Vaya al paso 6.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUS- 1 ? TIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 13 Masa del chasis:
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Vaya al paso 7.
EN(SOHC)-81

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Es la resistencia entre 5 y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUS- 20 ? TIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 14 (B136) N 2:
Vaya al paso 10.
10
11
12
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 15 Masa del chasis: COMPRUEBE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre cada terminal de los inyectores de combustible. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Vaya al paso 12.
Cambie el inyector de combustible que est defectuoso.
Repare el mal con- Inspeccin usando tacto en el conec- Tabla general de diagnstico. <Contor de ECM. sulte EN(SOHC)270, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.>
EN(SOHC)-82
LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC)

Motor (Diagnstico)
17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC)

A: LISTA
DTC DTC
P0031
S028525A12
S028525
Item
Indice
P0032
P0037
P0038
P0066
P0067
P0106
P0107
P0108
P0111
P0112
P0113
P0117
P0118
P0121
P0122
P0123
P0125
Entrada baja del circuito de la calefac- <Consulte EN(SOHC)-89, DTC P0031 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE cin del sensor de O2 delantero (A/C) LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la calefac- <Consulte EN(SOHC)-92, DTC P0032 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE cin del sensor de O2 delantero (A/C) LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-94, DTC P0037 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRMal funcionamiento del circuito de la CUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedicalefaccin del sensor de O2 trasero miento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la calefac- <Consulte EN(SOHC)-97, DTC P0038 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedimiento de cin del sensor de O2 trasero diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito de la vlvula <Consulte EN(SOHC)-99, DTC P0066 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE solenoide del inyector auxiliar de aire LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la vlvula <Consulte EN(SOHC)-101, DTC P0067 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE solenoide del inyector auxiliar de aire LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-103, DTC P0106 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION (ENTRADA circuito del sensor de la presin BAJA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (entrada baja) (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-105, DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO la presin DEL SENSOR DE LA PRESION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-108, DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO la presin DEL SENSOR DE LA PRESION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-111, DTC P0111 PROBLEMA DE ALCANCE/ circuito del sensor de temperatura de RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagaire de admisin nstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-113, DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO temperatura de aire de admisin DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-115, DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO temperatura de aire de admisin DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-118, DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO temperatura del refrigerante del motor DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-120, DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO temperatura del refrigerante del motor DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-123, DTC P0121 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIcircuito del sensor de posicin de la POSA (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avemariposa (entrada alta) ra de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-125, DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO posicin de la mariposa DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-128, DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO posicin de la mariposa DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-130, DTC P0125 TEMPERATURA DE REFRIGERATemperatura de refrigeracin insufiCION INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE DE BUCLE ciente para el control de combustible CERRADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnsde bucle cerrado tico (DTC).>
EN(SOHC)-83

Motor (Diagnstico)
DTC DTC
P0130
Item
Problema de alcance/rendimiento del circuito del sensor de O2 delantero (A/C) (pobre)
Indice
P0131
P0132
P0133
P0136
P0139
P0170
P0301
P0302
P0303
P0304
P0327
P0328
P0335
P0336
P0340
P0341
P0420
P0444
<Consulte EN(SOHC)-132, DTC P0130 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (POBRE) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-135, DTC P0131 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRMal funcionamiento del circuito del sensor de O2 delantero (A/C) (circuito CUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CIRCUITO ABIERTO) , abierto) Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-137, DTC P0132 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRMal funcionamiento del circuito del CUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CORTOCIRCUITO) , Prosensor de O2 delantero (A/C) (cortocircuito) cedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Respuesta lenta del circuito del sen<Consulte EN(SOHC)-139, DTC P0133 RESPUESTA LENTA DEL CIRCUIsor de O2 delantero (A/C) TO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(SOHC)-141, DTC P0136 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRsensor de O2 trasero CUITO DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-144, DTC P0139 RESPUESTA LENTA DEL CIRCUIRespuesta lenta del circuito del senTO DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedimiento de diagnstico con sor de O2 trasero cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento de la guarnicin <Consulte EN(SOHC)-146, DTC P0170 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA de combustible GUARNICION DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 1 <Consulte EN(SOHC)-148, DTC P0301 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CIdetectado LINDRO 1 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 2 <Consulte EN(SOHC)-148, DTC P0302 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CIdetectado LINDRO 2 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 3 <Consulte EN(SOHC)-148, DTC P0303 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CIdetectado LINDRO 3 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 4 <Consulte EN(SOHC)-149, DTC P0304 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CIdetectado LINDRO 4 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-156, DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO golpeteo DEL SENSOR DE GOLPETEO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(SOHC)-158, DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO golpeteo DEL SENSOR DE GOLPETEO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(SOHC)-160, DTC P0335 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRsensor de posicin del cigeal CUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-162, DTC P0336 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEcircuito del sensor de posicin del AL , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico cigeal (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(SOHC)-164, DTC P0340 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRsensor de posicin del rbol de levas CUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-166, DTC P0341 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL circuito del sensor de posicin del DE LEVAS , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnsrbol de levas tico (DTC).> La eficiencia del sistema del cataliza- <Consulte EN(SOHC)-169, DTC P0420 LA EFICIENCIA DEL SISTEMA dor debajo del umbral DEL CATALIZADOR DEBAJO DEL UMBRAL , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito de la vlvula <Consulte EN(SOHC)-171, DTC P0444 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONTROL DE de control de purga del sistema de EMISIONES EVAPORATIVAS , Procedimiento de diagnstico con cdigo de control de emisiones evaporativas avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-84

Motor (Diagnstico)
DTC DTC
P0445
Item
Entrada alta del circuito de la vlvula de control de purga del sistema de control de emisiones evaporativas Problema de alcance/rendimiento del circuito del sensor del nivel de combustible Entrada baja del circuito del sensor del nivel de combustible Entrada alta del circuito del sensor del nivel de combustible Entrada intermitente del sensor del nivel de combustible Entrada baja del circuito del rel del ventilador de refrigeracin 1 Problema de funcionamiento del ventilador de refrigeracin Mal funcionamiento del sensor de velocidad del vehculo Las RPM del sistema de control en ralent ms bajas que lo esperado. Las RPM del sistema de control en ralent ms altas que lo esperado. Entrada alta del circuito del interruptor del motor de arranque Llave del inmovilizador incorrecta
Indice
<Consulte EN(SOHC)-174, DTC P0445 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-176, DTC P0461 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-178, DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-182, DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-186, DTC P0464 ENTRADA INTERMITENTE DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-188, DTC P0480 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL RELE DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION 1 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-191, DTC P0483 PROBLEMA DE FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-194, DTC P0500 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-196, DTC P0506 LAS RPM DEL SISTEMA DE CONTROL EN RALENTI MAS BAJAS QUE LO ESPERADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-198, DTC P0507 LAS RPM DEL SISTEMA DE CONTROL EN RALENTI MAS ALTAS QUE LO ESPERADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-200, DTC P0512 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte IM-26, DTC P0153 LLAVE DEL INMOVILIZADOR INCORRECTA (USO DE LA LLAVE NO REGISTRADA) , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte EN(SOHC)-202, DTC P0562 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CARGA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-204, DTC P0563 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CARGA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-206, DTC P0604 ERROR DE LA SUMA DE VERIFICACION DE LA MEMORIA DEL MODULO DE CONTROL INTERNO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-208, DTC P0703 MAL FUNCIONAMIENTO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL FRENO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte AT-104, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> <Consulte AT-42, CODIGO DE AVERIA 27 SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ATF , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-55, CODIGO DE AVERIA 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-51, CODIGO DE AVERIA 33 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-40, CODIGO DE AVERIA 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.>
P0461
P0462
P0463
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P0480
P0483
P0500
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P0512
P0513
P0562
Entrada baja del circuito del sistema de carga Entrada alta del circuito del sistema de carga Error de la suma de verificacin de la memoria del mdulo de control interno. Mal funcionamiento de entrada del interruptor del freno Mal funcionamiento del circuito del sensor de alcance de la transmisin Mal funcionamiento del circuito del sensor de la temperatura del fluido de la transmisin Mal funcionamiento del circuito del sensor de la velocidad de la turbina del convertidor de par Mal funcionamiento del circuito del sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad del vehculo 2) Mal funcionamiento del circuito de entrada de velocidad del motor
P0563
P0604
P0703
P0705 P0710
P0715
P0720
P0725
EN(SOHC)-85

Motor (Diagnstico)
DTC DTC
P0731
Item
Relacin incorrecta de marcha 1
Indice
P0732
P0733
P0734
P0741
P0743
P0748
P0753 P0758 P0778
P0785
P1110
P1111
P1112
P1137
P1142
P1146
P1442
P1480
P1507
<Consulte EN(SOHC)-210, DTC P0731 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 1 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Relacin incorrecta de marcha 2 <Consulte EN(SOHC)-210, DTC P0732 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 2 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Relacin incorrecta de marcha 3 <Consulte EN(SOHC)-210, DTC P0733 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 3 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Relacin incorrecta de marcha 4 <Consulte EN(SOHC)-211, DTC P0734 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 4 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del sistema del <Consulte EN(SOHC)-212, DTC P0741 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISembrague del convertidor de par TEMA DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte AT-80 CODIGO DE AVERIA 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE Sistema elctrica del embrague del convertidor de par (solenoide de servi- ENCLAVAMIENTO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> cio de enclavamiento) <Consulte AT-74 CODIGO DE AVERIA 75 SOLENOIDE DE SERVICIO DE Sistema elctrica del solenoide de LA PRESION DE LA LINEA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de control de la presin (solenoide de avera.> servicio de la presin de la lnea) Sistema elctrica del solenoide A de <Consulte AT-62, CODIGO DE AVERIA 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 cambios (solenoide de cambios 1) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Sistema elctrica del solenoide B de <Consulte AT-65, CODIGO DE AVERIA 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 cambios (solenoide de cambios 2) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-77, CODIGO DE AVERIA 76 SOLENOIDE DE SERVICIO Mal funcionamiento del circuito de la vlvula solenoide de control de la pre- DEL FRENO DE 2-4 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> sin del freno de 2-4 <Consulte AT-71, CODIGO DE AVERIA 74 SOLENOIDE DE SINCRONIZAMal funcionamiento del circuito de la vlvula solenoide de control de sincro- CION DEL FRENO DE 2-4 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> nizacin del freno de 2-4 Entrada baja del sensor de la presin <Consulte EN(SOHC)-214, DTC P1110 ENTRADA BAJA DEL SENSOR DE atmosfrica LA PRESION ATMOSFERICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del sensor de la presin <Consulte EN(SOHC)-217, DTC P1111 ENTRADA ALTA DEL SENSOR DE atmosfrica LA PRESION ATMOSFERICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-220, DTC P1112 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFEcircuito del sensor de la presin RICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico atmosfrica (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-222, DTC P1137 PROBLEMA DE ALCANCE/ circuito del sensor de O2 delantero RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (A/C) (POBRE) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-225, DTC P1142 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIcircuito del sensor de posicin de la POSA (ENTRADA BAJA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avemariposa (entrada baja) ra de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-227, DTC P1146 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION (ENTRADA circuito del sensor de la presin ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (entrada alta) (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(SOHC)-229, DTC P1442 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIcircuito del sensor del nivel de comBLE 2 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico bustible 2 (DTC).> Entrada alta del circuito del rel del <Consulte EN(SOHC)-231, DTC P1480 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO ventilador de refrigeracin 1 DEL RELE DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION 1 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-234, DTC P1507 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISMal funcionamiento del sistema de TEMA DE CONTROL DE RALENTI (SEGURIDAD CONTRA FALLAS) , Procontrol de ralent (seguridad contra cedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> fallas)
EN(SOHC)-86

Motor (Diagnstico)
DTC DTC
P1510
Item
Entrada baja del circuito de la seal 1 de la vlvula solenoide de control de aire de ralent
Indice
P1511
P1512
P1513
P1514
P1515
P1516
P1517
P1518
P1540
P1560
P1570 P1571 P1572
P1574 P1576 P1577 P1590
P1591
P1592
<Consulte EN(SOHC)-236, DTC P1510 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la seal 1 <Consulte EN(SOHC)-236, DTC P1511 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE de la vlvula solenoide de control de RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnsaire de ralent tico (DTC).> Entrada baja del circuito de la seal 2 <Consulte EN(SOHC)-236, DTC P1512 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO de la vlvula solenoide de control de DE LA SEAL 2 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE aire de ralent RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la seal 2 <Consulte EN(SOHC)-236, DTC P1513 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE de la vlvula solenoide de control de LA SEAL 2 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE aire de ralent RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito de la seal 3 <Consulte EN(SOHC)-236, DTC P1514 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 3 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE de la vlvula solenoide de control de RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnsaire de ralent tico (DTC).> Entrada alta del circuito de la seal 3 <Consulte EN(SOHC)-236, DTC P1515 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 3 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE de la vlvula solenoide de control de RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnsaire de ralent tico (DTC).> Entrada baja del circuito de la seal 4 <Consulte EN(SOHC)-237, DTC P1516 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 4 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE de la vlvula solenoide de control de RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnsaire de ralent tico (DTC).> Entrada alta del circuito de la seal 4 <Consulte EN(SOHC)-239, DTC P1517 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 4 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE de la vlvula solenoide de control de RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnsaire de ralent tico (DTC).> Entrada baja del circuito del interrup- <Consulte EN(SOHC)-241, DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO tor del motor de arranque DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del sensor de <Consulte EN(SOHC)-243, DTC P1540 MAL FUNCIONAMIENTO DEL velocidad del vehculo 2 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO 2 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(SOHC)-245, DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRvoltaje de reserva CUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Antena <Consulte IM-27, DTC P1570 ANTENA , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> Incompatibilidad del cdigo de refe<Consulte IM-20, DTC P1571 INCOMPATIBILIDAD DE CODIGO DE REFErencia RENCIA , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> Fallo del circuito IMM excepto el cir<Consulte IM-21, DTC P1572 FALLO DEL CIRCUITO IMM (EXCEPTO EL cuito de la antena CIRCUITO DE LA ANTENA) , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> Fallo de comunicacin de la llave <Consulte IM-25, DTC P1574 FALLO DE COMUNICACION DE LA LLAVE , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> EEPROM del mdulo de control de <Consulte IM-26, DTC P1576 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE EGI EGI , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> EEPROM del mdulo de control de <Consulte IM-26, DTC P1577 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE IMM IMM , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> Entrada alta del circuito del interruptor <Consulte EN(SOHC)-247, DTC P1590 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO de punto muerto (modelo con T/A) DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO (MODELO CON T/A) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del interrup- <Consulte EN(SOHC)-250, DTC P1591 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO tor de punto muerto (modelo con T/A) DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO (MODELO CON T/A) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Circuito del interruptor de punto <Consulte EN(SOHC)-252, DTC P1592 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO muerto (modelo con T/M) DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO (MODELO CON T/M) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-87

Motor (Diagnstico)
DTC DTC
P1594
Item
Indice
P1595
P1596
P1698
P1699
P1700
P1701
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P1711
P1712
Mal funcionamiento del circuito de la <Consulte EN(SOHC)-254, DTC P1594 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRseal de entrada del diagnstico de la CUITO DE LA SEAL DE ENTRADA DEL DIAGNOSTICO DE LA TRANSMItransmisin automtica SION AUTOMATICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHC)-256, DTC P1595 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO Entrada baja del circuito de la seal de entrada del diagnstico de la trans- DE LA SEAL DE ENTRADA DEL DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagmisin automtica nstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la seal de <Consulte EN(SOHC)-258, DTC P1596 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO entrada del diagnstico de la transmi- DE LA SEAL DE ENTRADA DEL DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION sin automtica AUTOMATICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito de la seal <Consulte EN(SOHC)-260, DTC P1698 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO de corte de control del par del motor DE LA SEAL DE CORTE DE CONTROL DEL PAR DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la seal de <Consulte EN(SOHC)-262, DTC P1699 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO corte de control del par del motor DE LA SEAL DE CORTE DE CONTROL DEL PAR DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte AT-46, CODIGO DE AVERIA 31 SENSOR DE POSICION DE LA Mal funcionamiento del circuito del MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> sensor de posicin de la mariposa para la transmisin automtica <Consulte EN(SOHC)-264, DTC P1701 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRMal funcionamiento del circuito del sensor de ajuste de control de crucero CUITO DEL SENSOR DE AJUSTE DE CONTROL DE CRUCERO PARA LA TRANSMISION AUTOMATICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de para la transmisin automtica avera de diagnstico (DTC).> <Consulte AT-68, CODIGO DE AVERIA 73 SOLENOIDE DE SINCRONIZAMal funcionamiento del circuito de la vlvula solenoide de control de sincro- CION DEL EMBRAGUE DE BAJA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> nizacin del embrague de baja Mal funcionamiento del circuito de la <Consulte EN(SOHC)-266, DTC P1711 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRseal 1 de control del par del motor CUITO DE LA SEAL 1 DE CONTROL DEL PAR DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito de la <Consulte EN(SOHC)-268, DTC P1712 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRseal 2 de control del par del motor CUITO DE LA SEAL 2 DE CONTROL DEL PAR DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-88
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO CON CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC)

Motor (Diagnstico)
18. Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC)

S028521
A: DTC P0031 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)
S028521F83
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0867
EN(SOHC)-89

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru Vaya al paso 2. TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0031 y P0037 en el mismo tiempo? COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 3. AL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de O2 delantero (A/C) y masa del motor. Conector y terminal (E24) N 2 (+) Masa del motor ():
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 35 Masa del chasis: (B134) N 34 Masa del chasis:
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 delantero (A/C) usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 22 (+) Masa del chasis ():
Es el valor ms de 0,2 A?
Repare la lnea de alimentacin elctrica. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector del rel principal Vaya al paso 4. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y terminal de masa del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto en el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector de ECM
Es el voltaje menos de 1,0 V?
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 6.
El voltaje cambia menos de Repare el mal con- Vaya al paso 7. 1,0 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el voltmetro?
EN(SOHC)-90

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 23 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 23 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de O2 delantero (A/C). Terminales N 2 N 5:
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Vaya al paso 8.
El voltaje cambia menos de Repare el mal con- Vaya al paso 9. 1,0 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el voltmetro? Es la resistencia menos de 10 ? Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor de O2 delantero (A/C) y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector de ECM Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(SOHC)-52, Combustible.>
EN(SOHC)-91

Motor (Diagnstico)
B: DTC P0032 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)
S028521F84
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0867
EN(SOHC)-92

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 23 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA CORRIENTE DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 delantero (A/C) usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 23 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 22 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
FIN
El voltaje cambia ms de 8 V sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el voltmetro? El voltaje cambia ms de 8 V sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el voltmetro?
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C).
Vaya al paso 5.
FIN
EN(SOHC)-93

Motor (Diagnstico)
C: DTC P0037 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO
S028521F85
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0868
EN(SOHC)-94

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 35 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y terminal de masa del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) 2) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 34 Masa del chasis: COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 21 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 21 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 21 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y terminal de masa del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el conector. Vaya al paso 4. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero. Mal contacto en el conector del circuito de la conexin del sensor de O2 trasero. Mal contacto en el conector de ECM Vaya al paso 7. Vaya al paso 5.
Vaya al paso 3.
El voltaje cambia menos de Repare el mal con- Vaya al paso 6. 1,0 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el voltmetro? Es el voltaje menos de 1,0 V? Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHC)-95

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? DEL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de O2 trasero y masa del motor o masa del chasis. Conector y terminal (E25) N 2 (+) Masa del chasis ():
COMPRUEBE EL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de O2 trasero. Terminales N 1 N 2:
Repare la lnea de alimentacin elctrica. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del sensor de O2 trasero Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero. Mal contacto en el conector de acoplamiento (E1) Repare el circuito y Cambie el sensor de O2 trasero. el conector. NOTA: <Consulte En este caso, FU(SOHC)-47, repare lo siguiente: Sensor de O2 tra Circuito abierto sero.> entre el sensor de O2 trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (E1)
EN(SOHC)-96

Motor (Diagnstico)
D: DTC P0038 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO
S028521F86
EN0868
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 8 V? ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 21 (+) Masa del chasis ():
EN(SOHC)-97

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
Es el valor ms de 7 A?
S
Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> FIN
No
Repare el mal con- FIN tacto en el conector de ECM.
EN(SOHC)-98

Motor (Diagnstico)
E: DTC P0066 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE
S028521F88
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0869
EN(SOHC)-99

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? A LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire y masa del motor. Conector y terminal (E42) N 2 (+) Masa del motor ():
Repare el mal con- Vaya al paso 2. tacto en el conector de ECM.
Vaya al paso 3.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Conector y terminal (B134) N 24 (E42) N 1:
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 24 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.
Hay mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire?
Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Repare el mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire y el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Vaya al paso 5.
Repare la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. <Consulte FU(SOHC)-39, Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.>
EN(SOHC)-100

Motor (Diagnstico)
F: DTC P0067 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR AUXILIAR DE AIRE
S028521G72
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0869
EN(SOHC)-101

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 24 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 24 (+) Masa del chasis ():
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> El voltaje cambia ms de Repare el cortocir10 V sacudiendo el circuito o cuito de la batera conector del ECM mientras entre el ECM y el se monitorea el valor con el conector de la vlvula solenoide del voltmetro? inyector auxiliar de aire. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
Cambie la vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire <Consulte FU(SOHC)-39, Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire.> y ECM <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
EN(SOHC)-102

Motor (Diagnstico)
G: DTC P0106 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION (ENTRADA BAJA)
S028521F90
EN0870
EN(SOHC)-103

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PANTALLA. NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0106.
Compruebe
El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0107, P0108 y P1112?
No
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION DEL AIRE.
COMPRUEBE EL SENSOR DE LA PRESION. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca de cambios en la palanca selectora en la posicin de N o P. 3) Gire el interruptor del A/A a OFF. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a OFF. 5) Lea el dato de la presin del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Especificaciones: Presin absoluta del mltiple de admisin Interruptor de encendido en ON 73,3 106,6 kPa (550 800 mmHg, 21,65 31,50 pulg.Hg) Ralent 20,0 46,7 kPa (150 350 mmHg, 5,91 13,78 pulg.Hg) COMPRUEBE LA POSICION DE LA MARIPOSA. Lea el dato de la seal de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA POSICION DE LA MARIPOSA.
Existen orificios, pernos flojos o desconexin de la manguera en el sistema de admisin de aire? Es el valor conforme a las especificaciones?
Vaya al paso 2. Inspeccione DTC P0107, P0108 o P1112 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare el sistema Vaya al paso 3. de admisin de aire. Vaya al paso 4. Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y el sensor de la presin. <Consulte FU(SOHC)-36, Sensor de temperatura y presin de aire de admisin.>
Es la relacin de posicin de la mariposa igual o menos de 5% cuando la mariposa est totalmente cerrada?
Vaya al paso 5.
Ajuste o cambie el sensor de la posicin de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-33, Sensor de posicin de la mariposa.>
Es la relacin de posicin de la mariposa igual o ms de 85% cuando la mariposa est totalmente abierta?
Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. <Consulte FU(SOHC)-36, Sensor de temperatura y presin de aire de admisin.>
Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-33, Sensor de posicin de la mariposa.>
EN(SOHC)-104

Motor (Diagnstico)
H: DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION

S028521B12
EN0870
EN(SOHC)-105

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el ECM y el conector del sensor de la presin.
Compruebe
Es el valor menos de 13,3 kPa (100 mmHg, 3,94 pulg.Hg)?
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Hay mal contacto en el ECM o el conector del sensor de la presin?
Repare el mal contacto en el ECM o el conector del sensor de la presin.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis ():
Es el voltaje ms de 4,5 V? Vaya al paso 5.
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Vaya al paso 4.
Repare el mal conEl voltaje cambia ms de 4,5 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el voltmetro?
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU.) Lea el dato de la seal de la presin absoluta usando el monitor selector Subaru. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.>
Vaya al paso 7.
Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Vaya al paso 6.
El voltaje cambia ms de 13,3 V (100 mmHg, 3.94 pulg.Hg) sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
EN(SOHC)-106

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin de aire de admisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 3 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. Conector y terminal (B136) N 16 (E21) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 4 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de la presin del mltiple de admisin.
Compruebe
No
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y del presin.
Vaya al paso 9.
Es la resistencia ms de 500 k?
Vaya al paso 10.
Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. <Consulte FU(SOHC)-36, Sensor de temperatura y presin de aire de admisin.>
10
Hay mal contacto en el conector del sensor de la presin del mltiple de admisin?
Repare el mal contacto en el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin.
EN(SOHC)-107

Motor (Diagnstico)
I: DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION

S028521B13
EN0870
EN(SOHC)-108

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Es el valor ms de 119,5 kPa (896,5 mmHg, 35,29 pulg.Hg)?
S
Vaya al paso 10.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU.) Lea el dato de la seal de la presin absoluta usando el monitor selector Subaru. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin de aire de admisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 3 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 6.
El voltaje cambia ms de 13,3 V (100 mmHg, 3.94 pulg.Hg) sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
EN(SOHC)-109

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. Conector y terminal (B136) N 5 (E20) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. Conector y terminal (B136) N 16 (E20) N 1: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin.
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Vaya al paso 9.
Hay mal contacto en el conector del sensor de la presin del mltiple de admisin?
10
Es el valor ms de 119,5 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM kPa (896,5 mmHg, 35,29 Y CONECTOR DEL SENSOR DE LA TEMPEpulg.Hg)? RATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin de aire de admisin. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a ON. 4) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. <Consulte FU(SOHC)-36, Sensor de temperatura y presin de aire de admisin.> Repare el cortocir- Cambie el sensor cuito de la batera de temperatura de aire de admisin y entre el ECM y el de la presin. conector del sensor de temperatura <Consulte FU(SOHC)-36, de aire de admiSensor de tempesin y de la preratura y presin de sin. aire de admisin.> Repare el mal contacto en el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin.
EN(SOHC)-110

Motor (Diagnstico)
J: DTC P0111 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
S028521B14
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0870
EN(SOHC)-111

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0112, P0113, P0117, P0118 o P0125 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0111. Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. <Consulte FU(SOHC)-36, Sensor de temperatura y presin de aire de admisin.>
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0112, P0113, P0117, P0118 o P0125?
COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR. 1) Arranque el motor y calintelo completamente. 2) Mida la temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Es la temperatura de refrigeracin del motor entre 75C (167F) y 95C (203F)?
Inspeccione el DTC P0125 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-112

Motor (Diagnstico)
K: DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
S028521B15
EN0870
EN(SOHC)-113

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor ms de 120C (248F)?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83), (B122) Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin de aire de admisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Es el valor menos de 40C (40F)?
EN(SOHC)-114

Motor (Diagnstico)
L: DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
S028521B16
EN0870
EN(SOHC)-115

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83), (B122) Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura y presin de aire de admisin. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 2 (+) Masa del motor ():
Repare el cortocircuito de la batera entre el sensor de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.
Repare el cortocircuito de la batera entre el sensor de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y el conector del ECM. Mal contacto en el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83) y (B122)
EN(SOHC)-116

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y el conector del ECM. Mal contacto en el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83) y (B122)
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 1 Masa del motor:
EN(SOHC)-117

Motor (Diagnstico)
M: DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR
S028521F91
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0871
EN(SOHC)-118

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83) o (B122) Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de temperatura de refrigeracin del motor y el conector del ECM.
Es el valor ms de 150C COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. (302F)? 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es el valor menos de 40C (40F)? SOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Cambie el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. <Consulte FU(SOHC)-28, Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.>
EN(SOHC)-119

Motor (Diagnstico)
N: DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR
S028521F92
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0871
EN(SOHC)-120

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83) o (B122) Vaya al paso 3.
Es el valor menos de COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 40C (40F)? 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 1 (+) Masa del motor ():
Repare el cortocircuito de la batera en el circuito entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera en el circuito entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83) o (B122)
EN(SOHC)-121

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83)
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 2 Masa del motor:
EN(SOHC)-122

Motor (Diagnstico)
O: DTC P0121 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (ENTRADA ALTA)
S028521B19
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0872
EN(SOHC)-123

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0122 o P0123 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0121.
No
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0122 y P0123?
EN(SOHC)-124

Motor (Diagnstico)
P: DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA
S028521B20
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0872
EN(SOHC)-125

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Vaya al paso 3.
Es el valor menos de 0,1 COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. V? 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis mientras la vlvula de la mariposa est totalmente cerrada. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis ():
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 17 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU.) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis.
Vaya al paso 6.
Repare el mal con- Vaya al paso 6. El voltaje cambia ms de 0,1 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
EN(SOHC)-126

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la mariposa. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E13) N 4 (+) Masa del motor ():
Compruebe
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83) o (B122) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Vaya al paso 9.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y 1 ? EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin de mariposa. Conector y terminal (B136) N 17 (E13) N 3:
Vaya al paso 8.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E13) N 3 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto del conector del sensor de posicin de la mariposa.
Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de posicin de la mariposa y el conector del ECM.
Hay mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa?
Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa.
EN(SOHC)-127

Motor (Diagnstico)
Q: DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA
S028521B21
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0872
EN(SOHC)-128

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de unin (B83) Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-33, Sensor de posicin de la mariposa.>
Es el valor ms de 4,9 V? COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE POSICION DE LA MARIPOSA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E13) N 2 Masa del motor:
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E13) N 3 (+) Masa del motor ():
Es el voltaje ms de 4,9 V? Repare el cortocircuito de la batera entre el sensor de posicin de la mariposa y el conector del ECM. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHC)-129

Motor (Diagnstico)
R: DTC P0125 TEMPERATURA DE REFRIGERACION INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE DE BUCLE CERRADO
S028521B22
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no volver al ralent. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0871
EN(SOHC)-130

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0117, P0118 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0125. Cambie el termostato. <Consulte CO-34, Termostato.>
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0117 o P0118?
COMPRUEBE EL TERMOSTATO.
El termostato queda abierto?
EN(SOHC)-131

Motor (Diagnstico)
S: DTC P0130 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (POBRE)
S028521G44
EN0867
EN(SOHC)-132

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0131, P0132, P0031 o P0032 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0131, P0132, P0031 o P0032?
COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Arranque el motor. 2) Durante la observacin del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II, caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 70C (160F). Si el motor ya est calentado, opere a la velocidad de ralent durante al menos 1 minuto. 3) Lea el dato de la seal del sensor de O2 delantero (A/C) usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Gire el motor a velocidades de ralent a 5.000 rpm por un total de 5 ciclos. NOTA: Para aumentar la velocidad del motor a 5.000 rpm, pise lentamente el pedal del acelerador, tomando aproximadamente 5 segundos, y suelte rpidamente el pedal del acelerador para disminuir la velocidad del motor. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Mida la resistencia entre el ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C). Conector y terminales (B136) N 6 (E24) N 3: (B136) N 7 (E24) N 4: (B136) N 19 (E24) N 1: (B136) N 20 (E24) N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminales (B136) N 6 Masa del chasis: (B136) N 7 Masa del chasis: (B136) N 19 Masa del chasis: (B136) N 20 Masa del chasis:
Es el valor igual o mayor que 0,85 y menor que 1,15 en ralent?
Vaya al paso 4.
Es el valor ms de 1,1 por un momento?
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C).
Vaya al paso 6.
Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C).
EN(SOHC)-133

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad del sensor de O2 delantero (A/C) Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de O2 delantero (A/C) y el sensor de O2 trasero
Compruebe
Hay fallos en el sistema de escape?
S
Repare o cambie las piezas defectuosas.
No
Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(SOHC)-45, Sensor de O2 delantero.>
EN(SOHC)-134

Motor (Diagnstico)
T: DTC P0131 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CIRCUITO ABIERTO)
S028521G45
EN0867
EN(SOHC)-135

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Conector y terminal (B136) N 6 (E24) N 3: (B136) N 7 (E24) N 4: (B136) N 19 (E24) N 1: (B136) N 20 (E24) N 6:
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de O2delantero (A/C).
Hay mal contacto en el conector del sensor de O2delantero (A/C)?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector de ECM Repare el mal con- Cambie el sensor tacto en el conec- de O2 delantero tor del sensor de (A/C). <Consulte O2 delantero (A/C). FU(SOHC)-45, Sensor de O2 delantero.>
EN(SOHC)-136

Motor (Diagnstico)
U: DTC P0132 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CORTOCIRCUITO)
S028521G46
EN0867
EN(SOHC)-137

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 6 Masa del chasis: (B136) N 7 Masa del chasis: (B136) N 19 Masa del chasis: (B136) N 20 Masa del chasis:
Compruebe
No
Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C).
Es la resistencia ms de 10 Cambie el sensor ? de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(SOHC)-45, Sensor de O2 delantero.>
EN(SOHC)-138

Motor (Diagnstico)
V: DTC P0133 RESPUESTA LENTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)
S028521B26
EN0867
EN(SOHC)-139

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0131, P0132, P0031 o P0032 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0133. Repare el sistema de escape.
No
Vaya al paso 2.
Hay fallos en el sistema de COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. escape? NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Flojedades en la instalacin de la parte delantera del tubo de escape en las culatas Flojedades de conexin entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Daos en el tubo de escape que producen orificios
EN(SOHC)-140

Motor (Diagnstico)
W: DTC P0136 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 TRASERO

S028521B28
EN0868
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru Vaya al paso 2. TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0131 o P0132?
EN(SOHC)-141

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
S
Compruebe el sistema de combustible. NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0136. Vaya al paso 7.
No
Vaya al paso 3.
Se encuentra la causa de COMPRUEBE LA CAUSA DE LA FALLA DE la falla de P0131 o P0132 en P0131 o P0132. Inspeccione el DTC P0131 o P0132 usando 17. el sistema de combustible? Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 Flucta el valor? TRASERO. 1) Caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin del motor est mayor que 70C (158F), y mantenga la velocidad del motor a 2.000 rpm a 3.000 rpm durante dos minutos. 2) Lea el dato de la seal del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL MOSTRADO EN LA PANTALLA PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 Es el valor fijo entre 0,2 y 0,4 V? TRASERO. Lea el dato de la seal del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. Es la resistencia ms de 3 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM ? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de O2trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero. Conector y terminal (B136) N 16 (E25) N 3: Es el voltaje ms de 0,2 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del circuito del sensor de O2trasero y masa del motor o masa del chasis. Conector y terminal (E25) N 4 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero.
Cambie el sensor de O2 trasero. <Consulte FU(SOHC)-45, Sensor de O2 delantero.> Vaya al paso 6.
Cambie el sensor de O2 trasero. <Consulte FU(SOHC)-45, Sensor de O2 delantero.>
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de O2 trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero. Mal contacto en el conector de ECM
EN(SOHC)-142

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de O2 delantero (A/C) y el sensor de O2 trasero
Compruebe
S
No
EN(SOHC)-143

Motor (Diagnstico)
X: DTC P0139 RESPUESTA LENTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 TRASERO

S028521B29
EN0868
EN(SOHC)-144

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0136 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0139.
No
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0136?
EN(SOHC)-145

Motor (Diagnstico)
Y: DTC P0170 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE

S028521B31
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>.
N
1 2
Paso
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION DEL AIRE.
Compruebe
Hay orificios o pernos flojos en el sistema de escape? Existen orificios, pernos flojos o desconexin de la manguera en el sistema de admisin de aire? Es la presin de combustible entre 284 y 314 kPa (2,9 3,2 kg/cm2 , 41 46 lb/pulg.2)?
S
Repare el sistema de escape. Repare el sistema de admisin de aire. Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 2. Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE. ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. (1) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible. (2) Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se atore. (3) Despus de la parada del motor, arranque el motor por cinco segundos. (4) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al rel de la bomba de combustible. 3) Desconecte la manguera de suministro de combustible del filtro de combustible, y conecte manmetro de presin de combustible. 4) Instale el tapn de llenado de combustible. 5) Arranque el motor y ponga en ralent mientras la posicin de marcha est en punto muerto. 6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin. ADVERTENCIA: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces, luego mida la presin de nuevo.
Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada
EN(SOHC)-146

Motor (Diagnstico)
N
4
Paso
COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE. Despus de conectar la manguera de vaco del regulador de presin, mida la presin del combustible. ADVERTENCIA: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces, luego mida la presin de nuevo. Si las medidas en este paso no satisfacen las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de la presin o la manguera de vaco del regulador de la presin.
Compruebe
Es la presin de combustible entre 206 y 235 kPa (2,1 2,4 kg/cm2 , 30 34 lb/pulg.2)?
S
Vaya al paso 5.
No
Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta Regulador de la presin defectuoso Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja Regulador de la presin defectuoso Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada Cambie el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. <Consulte FU(SOHC)-28, Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.>
COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. 1) Arranque el motor y caliente completamente. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DE LA PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca selectora en la posicin de N o P. 3) Gire el interruptor del A/A a OFF. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a OFF. 5) Lea el dato de la presin del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Especificaciones: Ralent 24,0 41,3 kPa (180 310 mmHg, 7,09 12,20 pulg.Hg) Interruptor de encendido en ON 73,3 106,6 kPa (550 800 mmHg, 21,65 31,50 pulg.Hg)
Es la temperatura entre 70C (158F) y 100C (212F)?
Vaya al paso 6.
Es el voltaje conforme a las Pngase en conespecificaciones? tacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
EN(SOHC)-147

Motor (Diagnstico)
Z: DTC P0301 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 1 DETECTADO
S028521B37
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Consulte EN(SOHC)-149, DTC P0304 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
AA: DTC P0302 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 2 DETECTADO

S028521B38
AB: DTC P0303 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 3 DETECTADO

S028521B39
EN(SOHC)-148

Motor (Diagnstico)
AC: DTC P0304 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADO

S028521B40
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. Inmediatamente al reconocer la falla (Ocurre un encendido incorrecto que puede daar el catalizador.) SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. Ralent errneo Conduccin brusca PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0866
EN(SOHC)-149

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118 o P0125 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar DTC P0301, P0302, P0303 y P0304. Vaya al paso 7.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118 o P0125?
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (B134) N 4 (+) Masa del chasis (): N 2 (B134) N 13 (+) Masa del chasis (): N 3 (B134) N 14 (+) Masa del chasis (): N 4 (B134) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del motor en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (E5) N 1 Masa del motor: N 2 (E16) N 1 Masa del motor: N 3 (E6) N 1 Masa del motor: N 4 (E17) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del conector del circuito entre el conector del ECM y el inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (B134) N 4 (E5) N 1: N 2 (B134) N 13 (E16) N 1: N 3 (B134) N 14 (E6) N 1: N 4 (B134) N 15 (E17) N 1: COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2:
Vaya al paso 3.
Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de masa entre el inyector de combustible y el conector del ECM.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Cambie el inyector de combustible que est defectuoso. <Consulte FU(SOHC)-40, Inyector de combustible.>
EN(SOHC)-150

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE LA LINEA DE LA ALIMENTACION ELECTRICA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el inyector de combustible y masa del chasis en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (E5) N 2 (+) Masa del motor (): N 2 (E16) N 2 (+) Masa del motor (): N 3 (E6) N 2 (+) Masa del motor (): N 4 (E17) N 2 (+) Masa del motor ():
Compruebe
S
Repare el mal contacto en todos los conectores del circuito del inyector de combustible.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Vaya al paso 8.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (B134) N 4 (+) Masa del chasis (): N 2 (B134) N 13 (+) Masa del chasis (): N 3 (B134) N 14 (+) Masa del chasis (): N 4 (B134) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS/ SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL.
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el inyector de combustible. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
Est el sensor de posicin del rbol de levas o el sensor de posicin del cigeal instalado en forma floja? Est la rueda dentada del cigeal oxidada, o tiene dientes rotos?
10
COMPRUEBE LA RUEDA DENTADA DEL CIGEAL. Quite la cubierta de la correa de distribucin.
Cambie el inyector Vaya al paso 9. de combustible defectuoso <Consulte FU(SOHC)40, Inyector de combustible.> y ECM <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 10. Apriete el sensor de posicin del rbol de levas y sensor de posicin del cigeal. Quite la rueda den- Vaya al paso 11. tada del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-52, Rueda dentada del cigeal.>
EN(SOHC)-151

Motor (Diagnstico)
N
11
Paso
COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION. Gire el cigeal usando la ST, y alinee la marca de acoplamiento en la rueda dentada del cigeal con la marca de acoplamiento en el bloque de cilindro. ST 499987500 CUBO DE CIGEAL
Compruebe
Est la correa de distribucin desplazada de su posicin correcta?
S
Repare la condicin de la instalacin de la correa de distribucin. <Consulte ME(SOHC)-45, Conjunto de la correa de distribucin.> Vaya al paso 13.
No
Vaya al paso 12.
12
COMPRUEBE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE.
Es la indicacin del medidor de combustible superior al nivel Lower?
13
14
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Borre la memoria usando el monitor selector Subaru. <Consulte EN(SOHC)-50, Modo de borrado de memoria.> 2) Arranque el motor, y conduzca el vehculo ms de 10 minutos. COMPRUEBE LA CAUSA DEL FALLO DEL ENCENDIDO DIAGNOSTICADO.
El MIL ilumina o parpadea? Vaya al paso 15.
Eche el combustible de manera que la indicacin del medidor de combustible est superior al nivel de Lower. Despus de llenar el combustible, Vaya al paso 13. Vaya al paso 14.
Fue diagnosticada la causa del fallo del encendido cuando el motor est en funcionamiento?
Detenga la operacin de diagnstico, si el motor no tiene anormalidad. NOTA: Ej. Quite el cable de la buja, etc.
15
Hay fallos en el sistema de admisin de aire?
Repare el sistema de admisin de aire. NOTA: Compruebe los puntos siguientes: Hay fugas de aire o succin de aire causada por tuercas y pernos flojos o dislocados? Hay grietas o alguna desconexin de las mangueras?
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del encendedor Mal contacto en el conector de la bobina de encendido Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 16.
EN(SOHC)-152

Motor (Diagnstico)
N
16
Paso
COMPRUEBE LA SINTOMA DEL FALLO DEL ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Lea el cdigo de avera de diagnstico (DTC). Monitor selector Subaru <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de operacin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Realice el diagnstico de acuerdo con los puntos listados abajo. COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) EN LA PANTALLA.
Compruebe
El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica slo un DTC?
S
Vaya al paso 21.
No
Vaya al paso 17.
17
18
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) EN LA PANTALLA.
19
20
21
SOLO UN CILINDRO
El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0301 y P0302? El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0303 y P0304? El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0301 y P0303? El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0302 y P0304? Hay un fallo en este cilindro?
Vaya al paso 22.
Vaya al paso 18.
Vaya al paso 23.
Vaya al paso 19.
Vaya al paso 24.
Vaya al paso 20.
Vaya al paso 25.
Vaya al paso 26.
Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Cable de la buja Inyector de combustible Relacin de compresin
Vaya al DTC P0170. <Consulte EN(SOHC)-146, DTC P0170 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-153

Motor (Diagnstico)
N
22
Paso
GRUPO DE LOS CILINDROS N 1 Y N 2
Compruebe
Hay fallos en los cilindros n 1 y n 2?
S
Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Bobina de encendido Relacin de compresin Si no se detecta ninguna anormalidad, compruebe SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO de los cilindros n 1 y n 2. <Consulte EN(SOHC)-73, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Bobina de encendido Si no se detecta ninguna anormalidad, compruebe 16. D: SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO de los cilindros n 3 y n 4. <Consulte EN(SOHC)-73, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Dientes de la correa de distribucin libres
No
23
24
EN(SOHC)-154

Motor (Diagnstico)
N
25
Paso
Compruebe
S
Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Relacin de compresin Dientes de la correa de distribucin libres Vaya al DTC P0170. <Consulte EN(SOHC)-146, DTC P0170 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
No
Vaya al DTC P0170. <Consulte EN(SOHC)-146, DTC P0170 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Relacin de compresin
26
CILINDRO AL AZAR
Es brusco el ralent del motor?
EN(SOHC)-155

Motor (Diagnstico)
AD: DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE GOLPETEO
S028521F94
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0873
EN(SOHC)-156

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia el conector del circuito del ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 4 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO. 1) Desconecte el conector del sensor de golpeteo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de golpeteo y masa del motor. Terminal N 2 Masa del motor:
COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTALACION DEL SENSOR DE GOLPETEO.
El perno de instalacin del sensor de golpeteo est firmemente apretado?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de golpeteo y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Vaya al paso 3. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de golpeteo y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Apriete firmemente Cambie el sensor de golpeteo. <Con- el perno de instalacin del sensor de sulte FU(SOHC)31, Sensor de gol- golpeteo. peteo.>
EN(SOHC)-157

Motor (Diagnstico)
AE: DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE GOLPETEO
S028521F95
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0873
EN(SOHC)-158

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO. 1) Desconecte el conector del sensor de golpeteo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de golpeteo y masa del motor. Terminal N 2 Masa del motor:
Compruebe
Es la resistencia menos de 400 k?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Cambie el sensor de golpeteo. <Consulte FU(SOHC)31, Sensor de golpeteo.>
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 2 V? ECM. 1) Conecte los conectores al ECM y sensor de golpeteo. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 4 (+) Masa del chasis ():
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. (Sin embargo, la posibilidad del mal contacto todava se queda.) NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21)
Repare el cortocircuito de masa entre el conector de golpeteo y el conector del ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito de junto con la proteccin. Repare el mal contacto en el conector de ECM.
EN(SOHC)-159

Motor (Diagnstico)
AF: DTC P0335 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
S028521B42
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0874
EN(SOHC)-160

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Repare el circuito y Vaya al paso 2. el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Repare el cortocir- Vaya al paso 3. 10 ? cuito entre el senSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y EL sor de posicin del CONECTOR DEL ECM. cigeal y el Mida la resistencia del circuito entre el conector conector de ECM. del sensor de posicin del cigeal y masa del NOTA: motor. El circuito entre Conector y terminal ambos conectores (E10) N 1 Masa del motor: est protegido. Repare el cortocircuito de masa junto con la proteccin. Repare el circuito y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Vaya al paso 4. 5 ? el conector. SOR DE POSICION DEL CIGEAL Y EL NOTA: CONECTOR DEL ECM. En este caso, Mida la resistencia del circuito entre el conector repare lo siguiente: del sensor de posicin del cigeal y masa del Circuito abierto motor. en el circuito entre Conector y terminal el sensor de posi(E10) N 2 Masa del motor: cin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmemente DE POSICION DE CIGEAL. sensor de posicin del cigeel perno de instalaal est firmemente aprecin del sensor de tado? posicin del cigeal. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL Es la resistencia entre 1 y 4 Repare el mal con- Cambie el sensor k? tacto en el conec- de posicin del CIGEAL. cigeal. <Consultor del sensor de 1) Desmonte el sensor de posicin del cigeal. posicin del cige- te FU(SOHC)-29, 2) Mida la resistencia entre los terminales del Sensor de posicin al. conector del sensor de posicin del cigeal. del rbol de Terminales levas.> N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia ms de SOR DE POSICION DEL CIGEAL Y EL 100 k? CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y masa del motor. Conector y terminal (E10) N 1 Masa del motor:
EN(SOHC)-161

Motor (Diagnstico)
AG: DTC P0336 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
S028521B43
EN0874
EN(SOHC)-162

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0335 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DE CIGEAL. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE LA RUEDA DENTADA DEL CIGEAL. Quite la tapa de correa delantera.
El perno de instalacin del sensor de posicin del cigeal est firmemente apretado? Los dientes de la rueda dentada del cigeal estn agrietados o daados?
Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del cigeal. Quite la rueda den- Vaya al paso 4. tada del cigeal. <Consulte ME(SOHC)-52, Rueda dentada del cigeal.> Cambie el sensor Repare la condide posicin del cin de la instalacigeal. <Consulcin de la correa te FU(SOHC)-29, de distribucin. Sensor de posicin <Consulte del cigeal.> ME(SOHC)-45, Conjunto de la correa de distribucin.>
EN(SOHC)-163

Motor (Diagnstico)
AH: DTC P0340 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
S028521B44
EN0875
EN(SOHC)-164

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Repare el circuito y Vaya al paso 2. el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Repare el cortocir- Vaya al paso 3. SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 10 ? cuito de masa EL CONECTOR DEL ECM. entre el sensor de Mida la resistencia del circuito entre el conector posicin del rbol del sensor de posicin del rbol de levas y de levas y el conector de ECM. masa del motor. NOTA: Conector y terminal (E15) N 1 Masa del motor: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito de masa junto con la proteccin. Repare el circuito y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Vaya al paso 4. el conector. SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 5 ? NOTA: EL CONECTOR DEL ECM. En este caso, Mida la resistencia del circuito entre el conector repare lo siguiente: del sensor de posicin del rbol de levas y Circuito abierto masa del motor. entre el sensor de Conector y terminal posicin del rbol (E15) N 2 Masa del motor: de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmemente DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. sensor de posicin del rbol el perno de instalacin del sensor de de levas est firmemente posicin del rbol apretado? de levas. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL Es la resistencia entre 1 y 4 Repare el mal con- Cambie el sensor k? tacto en el conec- de posicin del ARBOL DE LEVAS. rbol de levas. tor del sensor de 1) Quite el sensor de posicin del rbol de <Consulte posicin del rbol levas. FU(SOHC)-30, de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del Sensor de posicin conector del sensor de posicin del rbol de del rbol de levas. levas.> Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia ms de SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 100 k? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y masa del motor. Conector y terminal (E15) N 1 Masa del motor:
EN(SOHC)-165

Motor (Diagnstico)
AI: DTC P0341 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
S028521B45
EN0875
EN(SOHC)-166

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0340 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito de masa junto con la proteccin. Vaya al paso 5.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia ms de SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 100 k? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y masa del motor. Conector y terminal (E15) N 1 Masa del motor:
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y masa del motor. Conector y terminal (E15) N 1 Masa del motor:
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS.
El perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas est firmemente apretado?
Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas.
EN(SOHC)-167

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE LA RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS. Quite la tapa de correa delantera. <Consulte ME(SOHC)-44, Cubierta de la correa.>
Compruebe
No
Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(SOHC)-30, Sensor de posicin del rbol de levas.> Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas. Vaya al paso 9.
Es la resistencia entre 1 y 4 Vaya al paso 7. k?
Vaya al paso 8.
Los dientes de la rueda Cambie la rueda dentada del rbol de levas dentada del rbol estn agrietados o daados? de levas. <Consulte ME(SOHC)-50, Rueda dentada del rbol de levas.> Repare la condiEst la correa de distribuCOMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION. cin desplazada de su posicin de la instalacin de la correa cin correcta? Gire el rbol de levas usando la ST, y alinee la de distribucin. marca de acoplamiento en la rueda dentada del <Consulte rbol de levas con la marca de acoplamiento en ME(SOHC)-45, la correa de distribucin IZQ. Conjunto de la ST 499207100 LLAVE DE RUEDA DENTADA correa de distribuDEL ARBOL DE LEVAS cin.>
Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(SOHC)-30, Sensor de posicin del rbol de levas.>
EN(SOHC)-168

Motor (Diagnstico)
AJ: DTC P0420 LA EFICIENCIA DEL SISTEMA DEL CATALIZADOR DEBAJO DEL UMBRAL
S028521B46
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. La mezcla de ralent no cumple las especificaciones. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0876
EN(SOHC)-169

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC pertinente usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0420. Repare o cambie el sistema de escape. <Consulte EX(SOHC)-2, Descripcin general.>
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0130, P0133, P0136, P0139, P0037, P0301, P0302, P0303, P0304, P1130, P1131, P0031, P0032 y P0038?
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe si hay fugas de gas o succin de aire causada por tuercas y pernos flojos o dislocados, y orificios en las tuberas de escape. NOTA: Compruebe las posiciones siguientes. Entre la culata y el tubo de escape delantero Entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Entre el convertidor cataltico delantero y el convertidor cataltico trasero COMPRUEBE EL CONVERTIDOR CATALITICO TRASERO. Separe el convertidor cataltico trasero del tubo de escape trasero.
Vaya al paso 3.
Hay daos en al cara trasera del catalizador trasero?
COMPRUEBE EL CONVERTIDOR CATALITICO DELANTERO. Quite el convertidor cataltico delantero.
Hay daos en al cara trasera del catalizador delantero?
Cambie el convertidor cataltico delantero <Consulte EC(SOHC)-3, Convertidor cataltico delantero.> y convertidor cataltico trasero <Consulte EC(SOHC)-6, Convertidor cataltico trasero.>. Cambie el convertidor cataltico delantero. <Consulte EC(SOHC)-3, Convertidor cataltico delantero.>
Vaya al paso 4.
Pngase en contacto con su distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
EN(SOHC)-170

Motor (Diagnstico)
AK: DTC P0444 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS
S028521G47
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0877
EN(SOHC)-171

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 2 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Pngase en contacto con su distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de purga y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de purga y masa del chasis. Conector y terminal (E4) N 2 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Conector y terminal (B134) N 2 (E4) N 2:
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Es la resistencia entre 10 y COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE 100 ? CONTROL DE PURGA. 1) Quite la vlvula solenoide de control de purga. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2: Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de purga y masa del motor. Conector y terminal (E4) N 1 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Cambie la vlvula solenoide de control de purga. <Consulte EC(SOHC)-8, Vlvula solenoide de control de purga.> Repare el circuito abierto entre el rel principal y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
Vaya al paso 6.
EN(SOHC)-172

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
Compruebe
Existe mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de purga?
S
Repare el mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
No
EN(SOHC)-173

Motor (Diagnstico)
AL: DTC P0445 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS
S028521G48
EN0877
EN(SOHC)-174

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Durante la operacin de la vlvula solenoide de control de purga, mida el voltaje entre el ECM y masa del chasis. NOTA: Se puede operar la vlvula solenoide de control de purga usando el monitor selector Subaru. Consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula para el procedimiento. <Consulte EN(SOHC)-52, Modalidad de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector y terminal (B134) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
El voltaje cambia entre 0 y 10 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. En este caso, repare el mal contacto en el conector del ECM.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2:
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHC)-49, tor de ECM. Mdulo de control del motor.> Repare el cortocir- Vaya al paso 5. cuito de la batera entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 6. Cambie la vlvula solenoide de control de purga <Consulte EC(SOHC)-8, Vlvula solenoide de control de purga.> y el ECM <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHC)-49, tor de ECM. Mdulo de control del motor.>
EN(SOHC)-175

Motor (Diagnstico)
AM: DTC P0461 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S028521B54
EN0878
EN(SOHC)-176

Motor (Diagnstico)
EN0879
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0462 o P0463 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar esta avera.
No
Cambie el sensor del nivel de combustible <Consulte FU(SOHC)-62, Sensor del nivel de combustible.> y el sensor auxiliar del nivel de combustible <Consulte FU(SOHC)-62, Sensor auxiliar del nivel de combustible.>
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0462 o P0463?
EN(SOHC)-177

Motor (Diagnstico)
AN: DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S028521B55
EN0878
EN(SOHC)-178

Motor (Diagnstico)
EN0879
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare o cambie el medidor combinado. <Consulte IDI-3, Sistema del medidor combinado.> Vaya al paso 3.
Funciona normalmente el COMPRUEBE LA OPERACION DEL VELOCIMETRO Y DEL TACOMETRO EN EL MEDIDOR velocmetro y tacmetro? COMBINADO.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje menos de 0,12 Vaya al paso 6. V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. (Motor OFF) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 27 (+) Masa del chasis ():
EN(SOHC)-179

Motor (Diagnstico)
N
3
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU.) Lea el dato de la seal del sensor del nivel de combustible usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.>
Compruebe
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en los conectores de acoplamiento (B99) Vaya al paso 7.
El voltaje cambia menos de Repare el mal con0,12 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 27 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del conector (i10) y el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 27 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO. Mida la resistencia entre el ECM y el conector del medidor combinado. Conector y terminal (B136) N 27 (i10) N 3:
Es el voltaje ms de 0,12 V?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 6.
Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector del medidor combinado.
Repare o cambie el medidor combinado. <Consulte IDI-3, Sistema del medidor combinado.>
COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 2) Mida la resistencia entre la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R58) N 3 Masa del chasis:
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del medidor combinado. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de acoplamiento (R15) Repare el cortocircuito de masa en el cable del tanque de combustible.
EN(SOHC)-180

Motor (Diagnstico)
N
8
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(SOHC)-60, Bomba de combustible.> 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y los terminales con su flotador ajustado a la posicin de lleno. Terminales N 5 N 3:
Compruebe
No
Es la resistencia entre 0,5 y Repare el mal con- Cambie el sensor 2,5 ? tacto entre el ECM del nivel de combustible. y el conector del medidor combinado.
EN(SOHC)-181

Motor (Diagnstico)
AO: DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S028521B56
EN0878
EN(SOHC)-182

Motor (Diagnstico)
EN0879
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
EN(SOHC)-183

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de la bomba de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22, B99 y R15) Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del medidor combinado.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 4,75 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. (Motor OFF) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 27 (+) Masa del chasis ():
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector (i10) del medidor combinado y el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 27 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el cable del tanque de combustible. Conector y terminal (B136) N 27 (R15) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia entre el cable del tanque de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R15) N 6 Masa del chasis:
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el ECM y el cable del tanque de combustible.
Vaya al paso 6.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE 10 ? COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del nivel de combustible. 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el conector de acoplamiento. Conector y terminal (R57) N 6 (R58) N 5:
Vaya al paso 7.
Repare el circuito abierto entre el cable del tanque de combustible y masa del chasis. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en los conectores de acoplamiento (B22 y B99) Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel de combustible.
EN(SOHC)-184

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del nivel de combustible. 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el conector de acoplamiento. Conector y terminal (R57) N 2 (R58) N 3: COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(SOHC)-60, Bomba de combustible.> 2) Mientras se mueve el flotador del sensor del nivel de combustible hacia arriba y abajo, mida la resistencia entre los terminales del sensor del nivel de combustible. Terminales N 3 N 5:
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel de combustible.
Es la resistencia ms de 100 ?
Cambie el sensor del nivel de combustible. <Consulte FU(SOHC)-62, Sensor del nivel de combustible.>
Cambie el medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.>
EN(SOHC)-185

Motor (Diagnstico)
AP: DTC P0464 ENTRADA INTERMITENTE DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S028521G01
EN0878
EN(SOHC)-186

Motor (Diagnstico)
EN0879
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0462 o P0463 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare el mal contacto en el ECM, medidor combinado y los conectores de acoplamiento.
No
Vaya al paso 2.
La resistencia cambia suaCOMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE vemente? COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(SOHC)-60, Bomba de combustible.> 2) Mientras se mueve el flotador del sensor del nivel de combustible hacia arriba y abajo, asegrese de que la resistencia entre los terminales del sensor del nivel de combustible cambia suavemente. Terminales N 3 N 5:
Cambie el sensor del nivel de combustible. <Consulte FU(SOHC)-62, Sensor del nivel de combustible.>
EN(SOHC)-187

Motor (Diagnstico)
AQ: DTC P0480 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL RELE 1 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION
S028521B57
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>.
EN(SOHC)-188

Motor (Diagnstico)
EN0880
EN(SOHC)-189

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Durante la operacin del ventilador del radiador, mida el voltaje entre el terminal del ECM y masa. NOTA: Se puede operar el rel del ventilador del radiador usando el monitor selector Subaru. Para procedimiento, consulte Modalidad de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.<Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Conector y terminal (B134) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL DEL RADIADOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 3 Masa del chasis: COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA PARA EL RELE. 1) Saque el rel del ventilador principal del portarrel del A/A. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector de la caja de fusibles y rels (F/B) y masa del chasis. Conector y terminal (F66) N 28 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ventilador principal. Terminal N 28 N 27: COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del rel del ventilador principal. Conector y terminal (B134) N 3 (F66) N 27:
Compruebe
No
Repare el cortocircuito de masa en el circuito de control del rel del ventilador principal del radiador.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto entre el interruptor del encendido y el conector de la caja de fusibles y rels (F/B).
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el ECM o el conector del rel del ventilador principal.
Hay mal contacto en el ECM o el conector del rel del ventilador principal?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del rel principal del ventilador principal. Mal contacto en el conector de acoplamiento (F45) Repare el mal con- Pngase en contacto en el ECM o tacto con el distriel conector del rel buidor Subaru. del ventilador principal.
Vaya al paso 6.
EN(SOHC)-190

Motor (Diagnstico)
AR: DTC P0483 PROBLEMA DEL FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION

S028521B58
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ruido Sobrecalentamiento PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. NOTA: Si el vehculo, con el motor en ralent, se coloca muy prximo a una pared o a otro vehculo, impidiendo la funcin de enfriamiento normal, el sistema del OBD puede detectar un funcionamiento incorrecto.
EN(SOHC)-191

Motor (Diagnstico)
EN0880
EN(SOHC)-192

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Compruebe el ventilador del radiador y el motor del ventilador. <Consulte CO-10, Sistema del ventilador principal del radiador.> y <Consulte CO-18, Sistema del ventilador auxiliar del radiador.>
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- Se visualiza algn otro DTC Inspeccione el TALLA. en la pantalla? DTC pertinente usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHC)-193

Motor (Diagnstico)
AS: DTC P0500 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
S028521B59
EN0881
N
1
Paso
COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION.
Compruebe
Es el tipo de la transmisin T/A?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
EN(SOHC)-194

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
COMPRUEBE EL DTC P0720 EN LA PANTALLA.
Compruebe
El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0720?
No
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCIMETRO EN EL MEDIDOR COMBINADO.
Funciona normalmente el velocmetro?
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINADO. 10 ? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el medidor combinado. Conector y terminal (B135) N 24 (i10) N 2:
Compruebe el cir- Vaya al paso 3. cuito de la seal del sensor de velocidad del vehculo delantero. <Consulte AT-51, CODIGO DE AVERIA 33 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Vaya al paso 4. Compruebe el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo. <Consulte IDI-20, Velocmetro.> y <Consulte AT-33, Sensor de velocidad del vehculo delantero.> y <Consulte AT-36, Sensor de velocidad del vehculo trasero.> y <Consulte AT-37, Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par.> Repare el mal con- Repare el circuito y tacto en el conec- el conector. NOTA: tor de ECM. En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento (B37)
EN(SOHC)-195

Motor (Diagnstico)
AT: DTC P0506 LAS RPM DEL SISTEMA DE CONTROL EN RALENTI MAS BAJAS QUE LO ESPERADO
S028521B61
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor es difcil de arrancar. El motor no arranca. Ralent errneo El motor se cala. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0882
EN(SOHC)-196

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P1510, P1511, P1512, P1513, P1514, P1515, P1516 o P1517 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0506. Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(SOHC)-38, INSTALACION, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P1510, P1511, P1512, P1513, P1514, P1515, P1516 o P1517?
COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-38, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Separe el cuerpo de la mariposa del mltiple de admisin. <Consulte FU(SOHC)-13, DESMONTAJE, Cuerpo de la mariposa.> 4) Utilizando una pistola de aire, alimente aire dentro de la zona de instalacin de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Confirme que el aire se escapa del interior del cuerpo de la mariposa.
Sale el aire?
Cambie el cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-13, INSTALACION, Cuerpo de la mariposa.>
EN(SOHC)-197

Motor (Diagnstico)
AU: DTC P0507 LAS RPM DEL SISTEMA DE CONTROL EN RALENTI MAS ALTAS QUE LO ESPERADO
S028521B62
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0882
EN(SOHC)-198

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P1510, P1511, P1512, P1513, P1514, P1515, P1516 o P1517 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0507. Repare la aspiracin y las fugas de aire.
No
Vaya al paso 2.
Hay fallos en el sistema de COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION admisin de aire? DEL AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Arranque el motor y djelo en ralent. 3) Compruebe los puntos siguientes. Flojedades de instalacin del mltiple de admisin, vlvula solenoide de control de aire en ralent y cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA. El cable de la mariposa tiene la holgura para ajuste?
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-38, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Confirme que no hay partculas extraas en la lnea de desviacin de aire.
Hay partculas extraas en la lnea de desviacin de aire?
Ajuste el cable de la mariposa. <Consulte SP-9, INSTALACION, Cable de control del acelerador.> Elimine las partcu- Cambie la vlvula solenoide de conlas extraas de la lnea de desviacin trol de aire en ralent. <Consulte de aire. FU(SOHC)-38, INSTALACION, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
Vaya al paso 4.
EN(SOHC)-199

Motor (Diagnstico)
AV: DTC P0512 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
S028521G02
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B2M4185
EN(SOHC)-200

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. NOTA: Ponga el interruptor inhibidor en cada posicin.
Compruebe
El motor de arranque funciona cuando el interruptor de encendido est en ON?
S
Repare el cortocircuito de la batera en el circuito del motor de arranque. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
No
Compruebe el circuito del motor de arranque. <Consulte EN(SOHC)-67, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
EN(SOHC)-201

Motor (Diagnstico)
AW: DTC P0562 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CARGA
S028521G81
CONDICION DE DETECCION DE DTC: El voltaje de fuente de alimentacin del ECM es bajo. SINTOMA DE LA AVERIA: Se enciende la luz de aviso de carga. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0883
EN(SOHC)-202

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Ponga el motor en funcionamiento a 5.000 rpm. 2) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 1 (+) Masa del chasis (): (B136) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
No
Repare el generador. <Consulte CS-20, Diagnstico general.>
Es el voltaje menos de 10,8 Vaya al paso 2. V?
Vaya al paso 4. Estn firmemente sujetos los terminales positivo y negativo de la batera? Es el voltaje menos de 10,8 Vaya al paso 5. V?
Apriete la abrazadera del terminal. Repare el conector del circuito entre la batera, rel principal y ECM.
COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. <Consulte EN(SOHC)-50, Modo de borrado de memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHC)-47, Modo de inspeccin.> 4) Haga la lectura del cdigo de avera. <Consulte EN(SOHC)-45, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION DE CODIGOS DE PROBLEMA.
Hay un mal contacto en los Repare el conector. Vaya al paso 6. conectores entre el generador, la batera y el ECM? Cambie el genera- Vaya al paso 7. Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que dor. en el diagnstico actual?
Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Un contacto defectuoso temporal. avera? tico correspondiente al cdigo de avera.
EN(SOHC)-203

Motor (Diagnstico)
AX: DTC P0563 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CARGA
S028521G82
CONDICION DE DETECCION DE DTC: El voltaje de la fuente de alimentacin del ECM es alto. SINTOMA DE LA AVERIA: Se enciende la luz de aviso de carga. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0883
EN(SOHC)-204

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Ponga el motor en funcionamiento a 5.000 rpm. 2) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 1 (+) Masa del chasis (): (B136) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Estn firmemente sujetos los terminales positivo y negativo de la batera? Es el voltaje ms de 16,2 V?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. <Consulte EN(SOHC)-50, Modo de borrado de memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHC)-47, Modo de inspeccin.> 4) Haga la lectura del cdigo de avera. <Consulte EN(SOHC)-45, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION DE CODIGOS DE PROBLEMA.
Hay un mal contacto en los Repare el conector. Vaya al paso 6. conectores entre el generador, la batera y el ECM? Cambie el genera- Vaya al paso 7. Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que dor. en el diagnstico actual?
EN(SOHC)-205

Motor (Diagnstico)
AY: DTC P0604 ERROR DE LA SUMA DE VERIFICACION DE LA MEMORIA DEL MODULO DE CONTROL INTERNO
S028521G03
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. El motor se cala. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0863
EN(SOHC)-206

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
No
No es necesario inspeccionar el DTC P0601.
EN(SOHC)-207

Motor (Diagnstico)
AZ: DTC P0703 MAL FUNCIONAMIENTO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL FRENO
S028521B64
EN0884
N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DEL FRENO.
Compruebe
La luz del freno se ilumina al pisar el pedal del freno?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare o cambie el circuito de la luz del freno.
EN(SOHC)-208

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Repare o cambie el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno Mal contacto en el conector del TCM Mal contacto en el conector del interruptor de la luz del freno Repare el cortocircuito de masa entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y Es la resistencia menos de 1 ? EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. 1) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor de la luz del freno. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el conector del interruptor de la luz del freno. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B55) N 24 (B64) N 1: Modelo con volante a la derecha (B55) N 24 (B64) N 2 Con control de crucero (B55) N 24 (B65) N 3
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 12 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores al TCM y el interruptor de la luz del freno. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 12 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 12 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 4.
Es el voltaje menos de 1 V al soltar el pedal del freno?
Es el voltaje ms de 10 V al pisar el pedal del freno?
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del TCM.
Hay mal contacto en el conector del TCM?
Ajuste o cambie el interruptor de la luz del freno. <Consulte LI-31, INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA, INSPECCION, Sistema de la luz de parada.> Vaya al paso 6. Ajuste o cambie el interruptor de la luz del freno. <Consulte LI-31, INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA, INSPECCION, Sistema de la luz de parada.> Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto en el conec- <Consulte AT-47, Mdulo de control tor del TCM. de la transmisin (TCM).>
Vaya al paso 5.
EN(SOHC)-209

Motor (Diagnstico)
BA: DTC P0731 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 1
S028521B70
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0734. <Consulte EN(SOHC)-211, DTC P0734 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 4 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
BB: DTC P0732 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 2
S028521B71
BC: DTC P0733 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 3
S028521B72
EN(SOHC)-210

Motor (Diagnstico)
BD: DTC P0734 RELACION INCORRECTA DE MARCHA 4
S028521B73
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Punto de cambio demasiado alto o demasiado bajo; el freno del motor no se efecta en el alcance 3; excesivo golpe al cambiar de velocidades; frenado excesivo en una curva cerrada. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- Se visualiza algn otro DTC Inspeccione el TALLA. en la pantalla? DTC pertinente usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE Hay problemas en el circuito del sensor de posicin el circuito del senPOSICION DE LA MARIPOSA. sor de posicin de Compruebe el circuito del sensor de posicin de de la mariposa? la mariposa. la mariposa. <Consulte AT-46, CODIGO DE AVERIA 31 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE Hay problemas en el circuito del sensor 2 de veloci- el circuito del senVELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO. sor de velocidad dad del vehculo? Compruebe el circuito del sensor de velocidad del vehculo 2. del vehculo delantero. <Consulte AT-51, CODIGO DE AVERIA 33 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE Hay algn problema en el VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVER- circuito del sensor de veloci- el circuito del sendad de la turbina del conver- sor de velocidad TIDOR DE PAR. de la turbina del tidor de par? Compruebe el circuito del sensor de velocidad convertidor de par. de la turbina del convertidor de par. <Consulte AT-55, CODIGO DE AVERIA 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Hay mal contacto en el Repare el mal conCOMPRUEBE MAL CONTACTO. conector del TCM? tacto en el conecCompruebe el mal contacto en el conector del tor del TCM. TCM. Hay algn problema en la Repare o cambie COMPRUEBE LA AVERIA MECANICA. transmisin automtica? la transmisin Compruebe la avera mecnica en la transmiautomtica. <Consin automtica. sulte AT-13, INSPECCION, Prueba en carretera.>
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
EN(SOHC)-211

Motor (Diagnstico)
BE: DTC P0741 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE PAR
S028521G04
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Sin enclavamiento (despus de calentarse el motor). Cambio nulo o frenado excesivo en una curva cerrada PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>.
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- Se visualiza algn otro DTC Inspeccione el TALLA. en la pantalla? DTC pertinente usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare o cambie Hay algn problema en el COMPRUEBE EL CIRCUITO DE SOLENOIDE circuito de solenoide de ser- el circuito de soleDE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO. noide de servicio vicio de enclavamiento? Compruebe el circuito de solenoide de servicio de enclavamiento. de enclavamiento. <Consulte AT-80 CODIGO DE AVERIA 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE Hay problemas en el circuito del sensor de posicin el circuito del senPOSICION DE LA MARIPOSA. sor de posicin de Compruebe el circuito del sensor de posicin de de la mariposa? la mariposa. la mariposa. <Consulte AT-46, CODIGO DE AVERIA 31 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE Hay algn problema en el VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVER- circuito del sensor de veloci- el circuito del sendad de la turbina del conver- sor de velocidad TIDOR DE PAR. de la turbina del tidor de par? Compruebe el circuito del sensor de velocidad convertidor de par. de la turbina del convertidor de par. <Consulte AT-55, CODIGO DE AVERIA 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ENTRADA Hay algn problema en el el circuito de la circuito de la entrada de DE VELOCIDAD DEL MOTOR. entrada de velocivelocidad del motor? Compruebe el circuito de la entrada de velocidad del motor. dad del motor. <Consulte AT-40, CODIGO DE AVERIA 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUP- Hay algn problema en el circuito del interruptor inhibi- el circuito del inteTOR INHIBIDOR. rruptor inhibidor. dor? Compruebe el circuito del interruptor inhibidor. <Consulte AT-104, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> Repare o cambie COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUP- Hay algn problema en el el circuito del intecircuito del interruptor de la TOR DE LA LUZ DEL FRENO. rruptor de la luz del luz del freno? Compruebe el circuito del interruptor de la luz freno. del freno. <Consulte AT-95, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.>
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
EN(SOHC)-212

Motor (Diagnstico)
N
8
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Compruebe el circuito del sensor de temperatura del ATF. <Consulte AT-42, CODIGO DE AVERIA 27 SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ATF , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del TCM. COMPRUEBE LA AVERIA MECANICA. Compruebe la avera mecnica en la transmisin automtica.
Compruebe
Hay problemas en el circuito del sensor de temperatura del ATF?
No
Vaya al paso 9. Repare o cambie el circuito del sensor de temperatura del ATF.
Hay mal contacto en el conector del TCM? Hay algn problema en la transmisin automtica?
10
Repare el mal contacto en el conector del TCM. Repare o cambie la transmisin automtica. <Consulte AT-13, INSPECCION, Prueba en carretera.>
Vaya al paso 10.
EN(SOHC)-213

Motor (Diagnstico)
BF: DTC P1110 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA
S028521B84
EN0885
EN(SOHC)-214

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el ECM y el conector del sensor de la presin.
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
Es el valor menos de 0 kPa Vaya al paso 3. (0 mmHg, 0 pulg.Hg)?
Repare el mal contacto en el ECM o el conector del sensor de la presin atmosfrica.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 29 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU.) Lea el dato de la seal de la presin absoluta usando el monitor selector Subaru. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin atmosfrica. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de la presin atmosfrica y masa del motor. Conector y terminal (B2) N 3 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 7.
Pngase en contacto con su distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Vaya al paso 6.
El valor cambia ms de 0 kPa (0 mmHg, 0 pulg.Hg) sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de la presin atmosfrica y masa del motor Mal contacto en el conector de unin (B83)
EN(SOHC)-215

Motor (Diagnstico)
N
8
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y el conector del sensor de presin. Conector y terminal (B136) N 16 (B2) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de la presin y masa del motor. Conector y terminal (B2) N 2 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de presin.
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de la presin Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector del sensor de presin.
Vaya al paso 10.
10
Hay mal contacto en el conector del sensor de presin?
Repare el mal contacto en el conector del sensor de la presin atmosfrica.
Cambie el sensor de la presin atmosfrica. <Consulte FU(SOHC)37, Sensor de presin atmosfrica.>
EN(SOHC)-216

Motor (Diagnstico)
BG: DTC P1111 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA
S028521B85
EN0885
EN(SOHC)-217

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
Es el valor ms de 140 kPa Vaya al paso 10. (1,050 mmHg, 41,34 pulg.Hg)?
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 29 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU.) Lea el dato de la seal de la presin absoluta usando el monitor selector Subaru. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin atmosfrica. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de la presin atmosfrica y masa del motor. Conector y terminal (B2) N 3 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 6.
Pngase en contacto con su distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Vaya al paso 5.
El valor cambia ms de 0 kPa (0 mmHg, 0 pulg.Hg) sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de la presin Mal contacto en el conector de unin (B83)
EN(SOHC)-218

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y el conector del sensor de presin. Conector y terminal (B136) N 29 (B2) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. Mida la resistencia entre ECM y el conector del sensor de presin. Conector y terminal (B136) N 16 (B2) N 1:
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de presin.
10
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin atmosfrica. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de la presin Es la resistencia menos de Vaya al paso 9. Repare el circuito y 1 ? el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de la presin Mal contacto en el conector de unin (B83), (B122) Repare el mal con- Cambie el sensor Hay mal contacto en el tacto en el conec- de la presin conector del sensor de pretor del sensor de la atmosfrica. <Consin? sulte FU(SOHC)presin atmosf37, Sensor de prerica. sin atmosfrica.> Es el valor ms de 140 kPa Repare el cortocir- Cambie el sensor cuito de la batera de la presin (1,050 mmHg, 41,34 atmosfrica. <Conentre el ECM y el pulg.Hg)? sulte FU(SOHC)conector del sen37, Sensor de presor de la presin sin atmosfrica.> atmosfrica.
EN(SOHC)-219

Motor (Diagnstico)
BH: DTC P1112 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA
S028521B86
EN0885
EN(SOHC)-220

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0106, P0107, P0108, P1110 o P1111?
No
COMPRUEBE EL FILTRO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de la presin atmosfrica. 3) Quite el sensor de la presin atmosfrica. 4) Compruebe el filtro del sensor de la presin atmosfrica. COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Es el filtro del sensor de la presin atmosfrica inoperante? (Compruebe la contaminacin, dao, fuga de agua, etc.)
Vaya al paso 2. Inspeccione DTC P0106, P0107, P0108, P1110 o P1111 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Cambie el filtro del Vaya al paso 3. sensor de la presin atmosfrica.
Es el valor entre 73,3 kPa (550 mmHg, 21,65 pulg.Hg) y 106,6 kPa (800 mmHg, 31,50 pulg.Hg)?
Cambie el sensor de la presin atmosfrica. <Consulte FU(SOHC)37, Sensor de presin atmosfrica.>
EN(SOHC)-221

Motor (Diagnstico)
BI: DTC P1137 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)
S028521G49
EN0867
EN(SOHC)-222

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0131, P0132, P0031 o P0032 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Arranque el motor. 2) Durante la observacin del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II, caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 70C (160F). Si el motor ya est calentado, opere a la velocidad de ralent durante al menos 1 minuto. 3) Lea el dato de la seal del sensor de O2 delantero (A/C) usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Gire el motor a velocidades de ralent a 5.000 rpm por un total de 5 ciclos. NOTA: Para aumentar la velocidad del motor a 5.000 rpm, pise lentamente el pedal del acelerador, tomando aproximadamente 5 segundos, y suelte rpidamente el pedal del acelerador para disminuir la velocidad del motor. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Mida la resistencia entre el ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C). Conector y terminales (B136) N 6 (E24) N 3: (B136) N 7 (E24) N 4: (B136) N 19 (E24) N 1: (B136) N 20 (E24) N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminales (B136) N 6 Masa del chasis: (B136) N 7 Masa del chasis: (B136) N 19 Masa del chasis: (B136) N 20 Masa del chasis:
Vaya al paso 4.
Es el valor ms de 1,1 por un momento?
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C).
Vaya al paso 6.
Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y conector del sensor de O2 delantero (A/C).
EN(SOHC)-223

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad del sensor de O2 delantero (A/C) Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de O2 delantero (A/C) y el sensor de O2 trasero
Compruebe
S
No
EN(SOHC)-224

Motor (Diagnstico)
BJ: DTC P1142 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA (ENTRADA BAJA)
S028521B99
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0872
EN(SOHC)-225

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0122 o P0123 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1142.
No
EN(SOHC)-226

Motor (Diagnstico)
BK: DTC P1146 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION (ENTRADA ALTA)
S028521G07
EN0870
EN(SOHC)-227

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
COMPRUEBE EL SENSOR DE LA PRESION. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca de cambios en la palanca selectora en la posicin de N o P. 3) Gire el interruptor del A/A a OFF. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a OFF. 5) Lea el dato de la presin del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Especificaciones: Presin absoluta del mltiple de admisin Interruptor de encendido en ON 73,3 106,6 kPa (550 800 mmHg, 21,65 31,50 pulg.Hg) Ralent 20,0 46,7 kPa (150 350 mmHg, 5,91 13,78 pulg.Hg) COMPRUEBE LA POSICION DE LA MARIPOSA. Lea el dato de la seal de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(SOHC)-35, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA POSICION DE LA MARIPOSA.
Existen orificios, pernos flojos o desconexin de la manguera en el sistema de admisin de aire? Es el valor conforme a las especificaciones?
Vaya al paso 2. Inspeccione DTC P0107, P0108 o P1112 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare el sistema Vaya al paso 3. de admisin de aire. Vaya al paso 4. Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y el sensor de la presin. <Consulte FU(SOHC)-36, Sensor de temperatura y presin de aire de admisin.>
Vaya al paso 5.
Ajuste o cambie el sensor de la posicin de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-33, Sensor de posicin de la mariposa.>
EN(SOHC)-228

Motor (Diagnstico)
BL: DTC P1442 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE 2
S028521C11
EN0878
EN(SOHC)-229

Motor (Diagnstico)
EN0879
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0461, P0462 o P0463 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar esta avera.
No
Cambie el sensor del nivel de combustible <Consulte FU(SOHC)-62, Sensor del nivel de combustible.> y el sensor auxiliar del nivel de combustible. <Consulte FU(SOHC)-62, Sensor del nivel de combustible.>
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0461, P0462 o P0463?
EN(SOHC)-230

Motor (Diagnstico)
BM: DTC P1480 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL RELE 1 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION
S028521G08
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>.
EN(SOHC)-231

Motor (Diagnstico)
EN0880
EN(SOHC)-232

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Durante la operacin del rel del ventilador del radiador, mida el voltaje entre el ECM y masa del chasis. NOTA: Se puede operar el rel del ventilador del radiador usando el monitor selector Subaru. Para procedimiento, consulte Modalidad de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.<Consulte EN(SOHC)-52, Modalidad de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector y terminal (B134) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DEL VENTILADOR DEL RADIADOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite el rel del ventilador principal y el rel del ventilador auxiliar. (modelos con A/A) 3) Desconecte el conector de modo de prueba. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite el rel del ventilador principal. 3) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ventilador principal. Terminal N 26 N 25: COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Quite el rel del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ventilador auxiliar. Terminal N 18 N 17 COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
No
Vaya al paso 2.
Repare el cortocircuito de la batera en el circuito de control del rel del radiador. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
Vaya al paso 3.
Cambie el rel del Vaya al paso 4. ventilador principal y el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
Cambie el rel del Vaya al paso 5. ventilador auxiliar y el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHC)-49, tor de ECM. Mdulo de control del motor.>
EN(SOHC)-233

Motor (Diagnstico)
BN: DTC P1507 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI (SEGURIDAD CONTRA FALLAS)
S028521C16
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0882
EN(SOHC)-234

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P1510, P1511, P1512, P1513, P1514, P1515, P1516 o P1517 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0507. Repare la aspiracin y las fugas de aire.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(SOHC)-38, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Confirme que no hay partculas extraas en la lnea de desviacin de aire.
Ajuste el cable de la mariposa. <Consulte SP-9, Cable de control del acelerador.> Elimine las partcu- Cambie la vlvula solenoide de conlas extraas de la lnea de desviacin trol de aire en ralent. <Consulte de aire. FU(SOHC)-38, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
Vaya al paso 4.
EN(SOHC)-235

Motor (Diagnstico)
BO: DTC P1510 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C17
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1516. <Consulte EN(SOHC)-237, DTC P1516 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 4 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
BP: DTC P1511 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C18
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P1517. <Consulte EN(SOHC)-239, DTC P1517 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 4 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE DE RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
BQ: DTC P1512 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 2 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C19
BR: DTC P1513 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 2 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C20
BS: DTC P1514 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 3 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C21
BT: DTC P1515 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 3 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C22
EN(SOHC)-236

Motor (Diagnstico)
BU: DTC P1516 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 4 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C23
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0882
EN(SOHC)-237

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide de control de aire en ralent y el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide de control de aire en ralent y el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Vaya al paso 5.
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y masa del motor. Conector y terminal (E7) N 2 (+) Masa del motor (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. Mida el voltaje entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y masa del motor. Conector y terminal (E7) N 5 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 3.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE 1 ? DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Conector y terminal DTC P1510; (B134) N 5 (E7) N 4: DTC P1512; (B134) N 6 (E7) N 1: DTC P1514; (B134) N 19 (E7) N 6: DTC P1516; (B134) N 20 (E7) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal DTC P1510; (B134) N 5 Masa del chasis: DTC P1512; (B134) N 6 Masa del chasis: DTC P1514; (B134) N 19 Masa del chasis: DTC P1516; (B134) N 20 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Es la resistencia menos de 10 ?
Vaya al paso 4.
Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
Existe un contacto malo en el conector del ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent?
Repare el mal contacto en el conector del ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(SOHC)-38, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
EN(SOHC)-238

Motor (Diagnstico)
BV: DTC P1517 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL 4 DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S028521C24
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0882
EN(SOHC)-239

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC PP1511, P1513, P1515 y P1517 al mismo tiempo? COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA PARA Es la resistencia menos de 5 ? EL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 7 Masa del chasis:
Vaya al paso 3.
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal DTC P1511; (B134) N 5 (+) Masa del chasis (): DTC P1513; (B134) N 6 (+) Masa del chasis (): DTC P1515; (B134) N 19 (+) Masa del chasis (): DTC P1517; (B134) N 20 (+) Masa del chasis ():
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector del ECM y el terminal de masa del motor. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHC)-240

Motor (Diagnstico)
BW: DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
S028521G09
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0886
EN(SOHC)-241

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. NOTA: Ponga el interruptor inhibidor a la posicin de P o N.
Compruebe
No
Compruebe el circuito del motor de arranque. <Consulte EN(SOHC)-67, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
Funciona el motor de arran- Repare el circuito y que cuando el interruptor de el conector. NOTA: encendido se gira a ST? En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito entre el ECM y el conector del motor de arranque. Mal contacto en el conector de ECM
EN(SOHC)-242

Motor (Diagnstico)
BX: DTC P1540 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO 2
S028521C26
EN0881
EN(SOHC)-243

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINADO. 10 ? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el medidor combinado. Conector y terminal (B135) N 24 (i10) N 2:
Compruebe el cir- Vaya al paso 2. cuito de la seal del sensor de velocidad del vehculo delantero. <Consulte AT-51, CODIGO DE AVERIA 33 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Vaya al paso 3. Compruebe el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo. <Consulte IDI-20, Velocmetro.> Repare el mal con- Repare el circuito y tacto en el conec- el conector. NOTA: tor de ECM. En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento (i2)
EN(SOHC)-244

Motor (Diagnstico)
BY: DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA
S028521C27
EN0887
N
1
Paso
Compruebe
No
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 9 (+) Masa del chasis ():
EN(SOHC)-245

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
No
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA CAJA DE FUSIBLES 10 ? PRINCIPAL. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 9 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SBF-5 DEL FUSIBLE. Est fundido?
Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de masa entre el conector del ECM y el terminal de la batera.
Cambie el fusible.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y la batera Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el terminal de la batera
EN(SOHC)-246

Motor (Diagnstico)
BZ: DTC P1590 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO (MODELO CON T/A)
S028521G83
EN0886
EN(SOHC)-247

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0705 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis en las posiciones N y P de la palanca selectora. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el ECM y masa del chasis en la palanca selectora excepto para las posiciones N y P. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Vaya al paso 5.
Es el voltaje entre 4,5 y 5,5 Vaya al paso 4. V?
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 10 V? ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y 1 ? EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores de ECM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B135) N 26 (T7) N 12:
Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el distribuidor Subaru. tor de ECM. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el cortocir- Vaya al paso 6. cuito de la batera entre el ECM y el conector del interruptor inhibidor. Vaya al paso 7. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B12) Mal contacto en el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de ECM
EN(SOHC)-248

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Repare el circuito abierto entre el conector del interruptor inhibidor y la lnea de masa del motor de arranque. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector del interruptor inhibidor y la lnea de masa del motor de arranque Mal contacto en el conector del motor de arranque Mal contacto en masa del motor de arranque Motor de arranque Cambie el interruptor inhibidor. <Consulte AT-29, Interruptor inhibidor.>
COMPRUEBE LA LINEA DE MASA DEL INTE- Es la resistencia menos de 5 ? RRUPTOR INHIBIDOR. Mida la resistencia entre el conector del interruptor inhibidor y la masa del motor. Conector y terminal (T7) N 7 Masa del motor:
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del interruptor inhibidor en las posiciones N y P de la palanca selectora. Terminales N 7 N 12: COMPRUEBE LA CONEXION DEL CABLE SELECTOR.
Vaya al paso 9.
Hay alguna falla en la conexin del cable selector al interruptor inhibidor?
Repare la conexin del cable selector. <Consulte CS-9, Cable selector.>
Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
EN(SOHC)-249

Motor (Diagnstico)
CA: DTC P1591 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO (MODELO CON T/A)
S028521G84
EN0886
EN(SOHC)-250

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2. Inspeccione el DTC P0705 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 3. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje entre 4,5 y 5,5 Incluso cuando el indicador MIL V excepto a las posiciones ECM. enciende, el cir1) Gire el interruptor de encendido a la posicin N y P? cuito ha recupeON. rado sus condicio2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. nes normales en Conector y terminal esta ocasin. (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de Repare el cortocir- Vaya al paso 4. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y 10 ? cuito entre ECM y EL CONECTOR DEL CIRCUITO DE LA el conector del cirTRANSMISION. cuito de la transmi1) Gire el interruptor de encendido a la posicin sin. OFF. 2) Desconecte los conectores del ECM y el conector (T3) del circuito de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO Es la resistencia menos de Repare el cortocir- Vaya al paso 5. 10 ? cuito de masa DE LA TRANSMISION. entre el circuito de 1) Desconecte el conector del interruptor inhibila transmisin y el dor. conector del inte2) Mida la resistencia del circuito entre el conecrruptor inhibidor. tor del circuito de la transmisin y masa del motor. Conector y terminal (T3) N 12 Masa del motor: Cambie el interrupCOMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. Es la resistencia ms de 1 Vaya al paso 6. tor inhibidor. <ConM excepto a las posiciones Mida la resistencia entre los terminales del sulte AT-29, Intereceptculo del conector del interruptor inhibidor N y P? rruptor inhibidor.> de la palanca selectora excepto en la posicin N. Terminales N 7 N 12: Repare la conexin Pngase en conCOMPRUEBE LA CONEXION DEL CABLE Hay alguna falla en la del cable selector. tacto con el distriSELECTOR. conexin del cable selector buidor Subaru. <Consulte CS-9, al interruptor inhibidor? NOTA: Cable selector.> Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
EN(SOHC)-251

Motor (Diagnstico)
CB: DTC P1592 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO (MODELO CON T/M)
S028521G85
EN0888
EN(SOHC)-252

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del circuito de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el circuito de la transmisin y los terminales del conector. Conector y terminal (T2) N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. Mida la resistencia entre los terminales del conector del circuito de la transmisin.
Compruebe
Es el voltaje ms de 10V en punto muerto?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 4.
Es el voltaje menos de 1V en otra posicin?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Hay mal contacto en el conector del ECM? Es la resistencia ms de 1M en punto muerto?
Repare el mal con- Tenga contacto con tacto en el conec- su distribuidor. tor de ECM. Vaya al paso 5. Repare el cortocircuito en el circuito de la transmisin o cambie el interruptor de punto muerto.
Es la resistencia menos de 1 en otras posiciones?
Vaya al paso 6.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del circuito de la transmisin. Conector y terminal (B135) N 26 (B25) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. Mida la resistencia del circuito entre el conector del circuito de la transmisin y masa del motor. Conector y terminal (B25) N 2 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el conector del circuito de la transmisin.
Repare el cortocircuito entre ECM y el conector del circuito de la transmisin.
Repare el cortocircuito en el circuito de la transmisin o cambie el interruptor de punto muerto. Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del circuito de la transmisin.
Vaya al paso 9.
Repare el circuito abierto entre el conector del circuito de la transmisin y el terminal de masa del motor. Tenga contacto con su distribuidor.
Hay mal contacto en el conector del circuito de la transmisin?
Repare mal contacto en el conector del circuito de la transmisin.
EN(SOHC)-253

Motor (Diagnstico)
CC: DTC P1594 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE ENTRADA DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA
S028521G12
EN0889
N
1
Paso
COMPRUEBE LA CONDICION DE CONDUCCION. 1) Arranque y caliente el motor hasta que el ventilador del radiador d una vuelta completa. 2) Conduzca el vehculo.
Compruebe
El control de cambios de la T/A funciona correctamente?
S
Vaya al paso 2.
No
EN(SOHC)-254

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
COMPRUEBE LOS ACCESORIOS.
Compruebe
Est instalado el telfono mvil y/o CB en el vehculo?
S
Repare la lnea de masa del sistema del telfono mvil o CB.
No
EN(SOHC)-255

Motor (Diagnstico)
CD: DTC P1595 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE ENTRADA DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla.
S028521G13
PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0889
EN(SOHC)-256

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del TCM Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA PARA LA TRANSMISION AUTOMATICA. Lea el cdigo de avera para la transmisin automtica. <Consulte AT-22, Lea el cdigo de avera.>
Repare el cortocircuito de masa entre el conector de ECM y TCM.
Vaya al paso 4.
Repare el mal contacto en el conector de ECM.
Aparece el cdigo de avera para la transmisin automtica?
Inspeccione el cdigo de avera para la transmisin automtica. <Consulte AT-40, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.>
EN(SOHC)-257

Motor (Diagnstico)
CE: DTC P1596 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE ENTRADA DE DIAGNOSTICO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla.
S028521G14
PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0889
EN(SOHC)-258

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Repare el cortocircuito de la batera entre el conector del ECM y TCM. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 5.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del TCM.
Cambia el voltaje de 1 V a Incluso cuando el 4 V mientras se monitorea el indicador MIL enciende, el cirvalor con el voltmetro? cuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del TCM Es el voltaje ms de 4 V? Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto entre el conector del ECM y TCM.
Repare el mal con- Compruebe la tacto en el conec- lnea de alimentacin elctrica y tor del TCM. lnea de masa del TCM.
EN(SOHC)-259

Motor (Diagnstico)
CF: DTC P1698 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE CORTE DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
S028521G15
EN0890
EN(SOHC)-260

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque el motor, y caliente el motor. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 31 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores de ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 31 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y TCM. Conector y terminal (B134) N 31 (B55) N 10:
Compruebe
No
Vaya al paso 3.
Repare el mal con- Repare el circuito tacto en el conec- abierto entre el tor de ECM o TCM. conector del ECM y TCM.
EN(SOHC)-261

Motor (Diagnstico)
CG: DTC P1699 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE CORTE DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
S028521G16
EN0890
EN(SOHC)-262

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque el motor, y caliente el motor. 2) Gire el interruptor de encendido a OFF. 3) Desconecte el conector del TCM. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 31 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 31 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el cortocircuito de la batera entre el conector del ECM y TCM. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
El voltaje cambia ms de 10 V sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el voltmetro?
Repare el cortocircuito de la batera entre el conector del ECM y TCM. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHC)-263

Motor (Diagnstico)
CH: DTC P1701 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL DE AJUSTE DE CONTROL DE CRUCERO PARA LA TRANSMISION AUTOMATICA
S028521C29
EN0891
EN(SOHC)-264

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL TCM Y CCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y CCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y CCM. Conector y terminal (B55) N 22 (B94) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL TCM Y CCM. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 22 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte el conector al TCM y CCM. 2) Eleve el vehculo o coloque el vehculo sobre una plataforma de rodillos. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor. 4) Interruptor principal de control de crucero a ON. 5) Mueva la palanca selectora a D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 50 km/h (31 MPH). 6) Interruptor de comando de control de crucero a ON. 7) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del TCM.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito abierto entre el conector del TCM y CCM.
Repare el cortocircuito entre el conector del TCM y CCM.
Vaya al paso 3.
Es la resistencia menos de 1 V?
Vaya al paso 4.
Compruebe el circuito del interruptor de comando de control de crucero. <Consulte CC-7, Interruptor de comando de control de crucero.>
Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto en el conec- <Consulte AT-47, Mdulo de control tor del TCM. de la transmisin (TCM).>
EN(SOHC)-265

Motor (Diagnstico)
CI: DTC P1711 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL 1 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
S028521G17
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0892
EN(SOHC)-266

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
No
Vaya al paso 4.
Repare el cortocircuito de la batera entre el conector del ECM y TCM.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores de ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y TCM. Conector y terminal (B135) N 16 (B56) N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 16 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del TCM.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte tor de ECM. FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 5. Repare el circuito abierto entre el conector del ECM y TCM.
Vaya al paso 6.
EN(SOHC)-267

Motor (Diagnstico)
CJ: DTC P1712 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL 2 DE CONTROL DE PAR DEL MOTOR
S028521G18
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad PRECAUCION: Despus de reparar o reemplazar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(SOHC)-50, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(SOHC)-47, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0893
EN(SOHC)-268

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 17 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 17 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
No
Vaya al paso 4.
Repare el cortocircuito de la batera entre el conector del ECM y TCM.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores de ECM y TCM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y TCM. Conector y terminal (B135) N 17 (B56) N 14: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y TCM. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 17 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del TCM.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte tor de ECM. FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 5. Repare el circuito abierto entre el conector del ECM y TCM.
Vaya al paso 6.
EN(SOHC)-269
TABLA GENERAL DE DIAGNOSTICO

Motor (Diagnstico)
19. Tabla general de diagnstico

A: INSPECCION
1. MOTOR
S028257A1001 S028257A10
S028257
NOTA: Tambin es posible que otras piezas funcionen mal, adems de las listadas. <Consulte ME(SOHC)-87, Problemas del motor en general.>
Sntoma Piezas averiadas
1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire 3) Piezas de encendido (*1) 4) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 5) Sensor de posicin del cigeal (*3) 6) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Piezas de encendido (*1) 5) Sistema de admisin de aire (*5) 6) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 7) Sensor de posicin de la mariposa 8) Sensor de posicin del cigeal (*3) 9) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 10) Sensor de O2 11) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor 3) Cable del acelerador (*6) 4) Sensor de posicin de la mariposa 5) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire 1) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire 2) Sensor de posicin de la mariposa 3) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 4) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible 5) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 6) Sensor de posicin del cigeal (*3) 7) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 8) Interruptor del A/A y el rel de corte del A/A 9) Circuito de la seal de control de par del motor 10) Piezas de encendido (*1) 1) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire 2) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 3) Sensor de posicin del cigeal (*3) 4) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 5) Vlvula solenoide de control de purga 6) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 7) Sensor de posicin de la mariposa 8) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible 1) Sensor de la presin del mltiple de admisin 2) Sensor de temperatura del aire de admisin 3) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire 4) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 5) Sensor de posicin del cigeal (*3) 6) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible 1) Sensor de la presin del mltiple de admisin 2) Sensor de temperatura del aire de admisin 3) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire 4) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor 5) Sensor de golpeteo 6) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 7) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible
1. El motor se cala en ralent.
2. Ralent brusco
4. Mala aceleracin
5. El motor se cala o el motor se comba o vacila al acelerar.
6. Sobrevoltaje
7. Golpeteo de bujas
EN(SOHC)-270

Motor (Diagnstico)
1) 2) 3) 4) 5) 6) Sensor de la presin del mltiple de admisin Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de temperatura y presin de admisin de aire Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) Piezas de inyeccin de combustible (*4) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible
*1: Compruebe la bobina de encendido y el encendedor y la buja. *2: Indica el sntoma slo en la temperatura baja. *3: Asegrese la instalacin segura. *4: Compruebe el inyector de combustible, el regulador de la presin de combustible y el filtro de combustible. *5: Inspeccione la fuga de aire en el sistema de admisin de aire. *6: Ajuste el cable acelerador.
2. TRANSMISION AUTOMATICA
S028257A1002
NOTA: Verifique la tabla general de diagnstico con el sntoma de no conformidad para la transmisin automtica. <Consulte AT-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
EN(SOHC)-271

Motor (Diagnstico)
NOTA:
EN(SOHC)-272
FU(SOHCw/oOBD)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Cuerpo de la mariposa ...................................................................................13 Mltiple de admisin .......................................................................................14 Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor ........................27 Sensor de posicin del cigeal.....................................................................28 Sensor de posicin del rbol de levas ...........................................................29 Sensor de golpeteo.........................................................................................30 Sensor de posicin de la mariposa ................................................................32 Sensor de temperatura y presin del aire de admisin .................................35 Vlvula solenoide de control de aire en ralent ..............................................36 Inyector de combustible..................................................................................37 Sensor de O2 ..................................................................................................43 Mdulo de control del motor...........................................................................45 Rel principal ..................................................................................................46 Rel de la bomba de combustible..................................................................47 Combustible ....................................................................................................48 Tanque de combustible...................................................................................49 Tubera de suministro de combustible............................................................52 Bomba de combustible ...................................................................................56 Sensor del nivel de combustible.....................................................................58 Filtro de combustible.......................................................................................59 Vlvula de corte de combustible ....................................................................60 Vlvula de descarga de combustible..............................................................61 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible ....................62 Problemas con el sistema de combustible en general ..................................65
DESCRIPCION GENERAL
A: ESPECIFICACIONES
S135001
S135001E49
(13,2 gal. EE.UU., 11,0 gal. Imp.) Debajo del asiento trasero Paleta 370 677 kPa (3,77 6,9 kg/cm2, 53,6 98 lb/pulg.2) Ms de 65 (17,2 gal. EE.UU., 14,3 gal. Imp.)/h [12 V a 300 kPa (3,06 kg/cm2, 43,5 lb/pulg.2)] Tipo cartucho
50
FU(SOHCw/oOBD)-2
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S135001A05
S135001A0501
EN1002
FU(SOHCw/oOBD)-3
DESCRIPCION GENERAL
(1) Junta de mltiple de admisin DCH (2) Tubo del inyector de combustible (3) Inyector de combustible (4) Junta trica (5) Junta trica (6) Tapn (7) Vlvula PCV (8) Vlvula solenoide de control de purga (9) Boquilla (10) Mltiple de admisin (11) Junta de mltiple de admisin IZQ (12) Protector del tubo de combustible IZQ (13) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire (14) Junta trica (15) Soporte del cable de la buja IZQ (16) Protector del tubo de combustible DCH (17) Tubera de combustible (18) Manguera de combustible (19) Presilla (20) Presilla (21) Pasador de gua (22) Soporte del cable de la buja DCH (23) Soporte del cable del acelerador
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 3,4 (0,35, 2,5) T2: 5,0 (0,51, 3,7) T3: 19 (0,19, 1,4) T4: 25 (2,6, 18,8)
FU(SOHCw/oOBD)-4
DESCRIPCION GENERAL
S135001A0502
B2M3455C
(4) Cuerpo de la mariposa
FU(SOHCw/oOBD)-5
DESCRIPCION GENERAL

S135001A0503
B2M2282B
(1) Sensor de posicin del cigeal (2) Sensor de golpeteo
(3) Sensor de posicin del rbol de levas
(4) Soporte del sensor de posicin del rbol de levas

FU(SOHCw/oOBD)-6
DESCRIPCION GENERAL
S135001A0504
EN0439
FU(SOHCw/oOBD)-7
DESCRIPCION GENERAL
(1) Tapa termoprotectora (2) Banda del tanque de combustible (3) Protector DCH (4) Tanque de combustible (5) Junta de la bomba de combustible (6) Bomba de combustible (7) Unidad del medidor de combustible (8) Junta de la vlvula de corte de combustible (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) Vlvula de corte de combustible Manguera de evaporacin A Presilla Manguera de evaporacin B Tubera de unin Manguera de evaporacin C Tubo de evaporacin Tubo de evaporacin Manguera de evaporacin D Retn Conector elctrico Manguera de evaporacin E (21) Tubera de combustible (22) Manguera de evaporacin F (23) Manguera de retorno de combustible B (24) Manguera de evaporacin G (25) Manguera de evaporacin H
FU(SOHCw/oOBD)-8
DESCRIPCION GENERAL
S135001A0505
EN0440
FU(SOHCw/oOBD)-9
DESCRIPCION GENERAL
FU(SOHCw/oOBD)-10
DESCRIPCION GENERAL
S135001A0506
EN0441

FU(SOHCw/oOBD)-11
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S135001A03
S135001A17
B2M3876
22771AA030
B2M3877
FU(SOHCw/oOBD)-12
A: DESMONTAJE
S135010A18
S135010
5) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y sensor de la mariposa. 6) Desconecte la manguera de desviacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga de aire.
G6M0095
H2M2949A
(A) (B) (C)
Sensor de posicin de la mariposa Vlvula solenoide de control de aire en ralent Manguera de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga
H2M2947
3) Desconecte el cable (A) del acelerador. 4) Desconecte el cable (B) de control de crucero. (Modelo con control de crucero)
B2M4255
8) Quite los pernos que instalan el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin.
B: INSTALACION
S135010A11

B2M4254A
PRECAUCION: Use siempre una junta nueva. Par de apriete: Cuerpo de la mariposa; 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie) Caja de filtro de aire; 6,5 Nm (0,66 kgf-m, 4,8 lb-pie)
FU(SOHCw/oOBD)-13
A: DESMONTAJE
S135034A18
S135034
(3) Quite los pernos que sujetan los tubos de la servodireccin en el protector del mltiple de admisin. NOTA: No desconecte la manguera de la servodireccin.
1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
B2M4126

G6M0095
4) Quite el conjunto del conducto de aire de admisin y filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 5) Desconecte el cable (A) del acelerador. 6) Desconecte el cable (B) de control de crucero. (Modelo con control de crucero)
B2M3151
B2M4254A
7) Retire la bomba de la servodireccin y el tanque de las mnsulas. (1) Quite la cmara del resonador. <Consulte IN(SOHC)-8, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> (2) Quite la correa en V delantera. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.>
EN0360
FU(SOHCw/oOBD)-14
11) Desconecte la manguera del servofreno.
B2M4259 EN0361
12) Quite el soporte dch. de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor, y desconecte los conectores del circuito del motor de los conectores del circuito del mamparo.
EN0208
8) Desconecte los cables de las bujas. 9) Desconecte la manguera PCV del mltiple de admisin.
B2M4260
13) Desconecte los conectores del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin.
B2M4258
B2M4261
10) Desconecte la manguera de fluido de refrigeracin del motor del cuerpo de la mariposa.
B2M4262 B2M4255
FU(SOHCw/oOBD)-15
15) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal.
18) Desconecte las mangueras de combustible de las tuberas de combustible. ADVERTENCIA: No derrame el combustible. Recoja el combustible de las mangueras en un recipiente o con un trapo.
B2M1252
16) Desconecte el conector del interruptor de presin de aceite.

S2M0500F
(A) (B) (C)
19) Quite los pernos que sujetan el mltiple de admisin a las culatas.
B2M1253
B2M4128
B2M4263
B2M0160
FU(SOHCw/oOBD)-16
B: INSTALACION
S135034A11
1) Instale el mltiple de admisin a las culatas. PRECAUCION: Use siempre juntas nuevas. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
4) Conecte el conector al interruptor de presin del aceite.
B2M1253
5) Conecte el conector al sensor de posicin del cigeal.
B2M4128
2) Conecte las mangueras del combustible.
B2M1252
S2M0500F
(A) (B) (C)

B2M4262
7) Conecte los conectores al sensor de temperatura del fluido de refrigeracin.
B2M4263
B2M4261
FU(SOHCw/oOBD)-17
8) Instale el soporte dch. de la caja del filtro de aire y el soporte del circuito del motor, y conecte los conectores del circuito del motor a los conectores del mamparo.
13) Instale la bomba y el tanque de servodireccin en las mnsulas. (1) Instale el tanque de servodireccin en la mnsula.
B2M4260
EN0361
9) Conecte la manguera del servofreno.
B2M4259
10) Conecte la manguera de fluido de refrigeracin del motor al cuerpo de la mariposa.
EN0360
(3) Apriete los pernos que instalan la bomba de la servodireccin al soporte. Par de apriete: 20,1 Nm (2,05 kgf-m, 14,8 lb-pie)
B2M4255
11) Conecte la manguera de PCV al mltiple de admisin.

B2M3151
B2M4258
12) Conecte los cables de las bujas a las bujas.
FU(SOHCw/oOBD)-18
(4) Instale los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin derecho.
B2M4126
EN0344
(5) Instale la correa en V. <Consulte ME(SOHC)41, INSTALACION, Correa en V.> (6) Instale la cmara del resonador. Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie)
G6M0095
C: DESARMADO
B6M1237
S135034A06
1) Desconecte el terminal de masa del motor del mltiple de admisin.
14) Conecte el cable (A) del acelerador. 15) Conecte el cable (B) del control de crucero. (Modelos con control de crucero)
B2M4265
B2M4254A
16) Instale el conjunto del conducto de admisin de aire y filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja de filtro de aire.>
H2M2957
FU(SOHCw/oOBD)-19
3) Quite el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.
8) Desconecte la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin.
H2M2958
H2M2961
H2M2959
B2M4129
5) Quite el sensor de temperatura y presin de aire de admisin del mltiple de admisin.
H2M2960
B2M4130
6) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la mariposa y de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 7) Quite el cuerpo de la mariposa.
11) Desconecte los conectores de los inyectores de combustible.
B2M3371
H2M2951
FU(SOHCw/oOBD)-20
17) Quite los pernos que sujetan el conducto del inyector al mltiple de admisin tal y como se muestra en la figura.
B2M3485 H2M2965
13) Desconecte la manguera (A) de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga.
18) Quite el perno que sujeta el conducto del inyector al mltiple de admisin.
EN1003 H2M2966
14) Retire las bandas (A) del circuito y el soporte (B) del circuito que sujetan el circuito del motor al mltiple de admisin.
B2M4271A
B2M4272
15) Quite el circuito del motor del mltiple de admisin. 16) Quite la vlvula solenoide de control de purga.
20) Quite los inyectores de combustible. (1) Quite la presilla de sujecin del inyector de combustible.
B2M3487
H2M2969
FU(SOHCw/oOBD)-21
24) Quite el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin.
H2M2970
H2M2974
25) Quite el conjunto (B) de las tuberas de combustible y el regulador de presin (A), del mltiple de admisin.
B2M4289
H2M2976A
22) Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de combustible del lado delantero derecho al conducto del inyector y extraiga el conducto de la abrazadera.
D: ARMADO
S135034A02
1) Instale el conjunto (B) de las tuberas de combustible y el regulador de presin (A), etc. al mltiple de admisin.
B2M4274
23) Quite el conducto del inyector de combustible.

H2M2976A
H2M2975
FU(SOHCw/oOBD)-22
2) Apriete el perno que instala las tuberas de combustible al mltiple de admisin. Par de apriete: 4,9 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
5) Conecte la manguera de combustible del lado izquierdo al conducto del inyector, y apriete el tornillo de la abrazadera.
B2M4289 H2M2974
6) Instale los inyectores de combustible. PRECAUCION: Siempre use juntas tricas nuevas.
3) Conecte la manguera de combustible del lado derecho al conducto del inyector, y apriete el tornillo de la abrazadera.
B2M3372A B2M4274
4) Instale el conducto del inyector de combustible.
(A) (B) (C)
Junta trica Inyector de combustible Protector del mltiple de admisin
NOTA: No olvide de instalar la presilla de sujecin del inyector de combustible.
H2M2975
H2M2969
FU(SOHCw/oOBD)-23
10) Instale la vlvula solenoide de control de purga.
B2M3487
11) Conecte las mangueras a la vlvula solenoide de control de purga.

H2M2965
8) Apriete los dos pernos que instalan las tuberas de combustible al lado izquierdo del mltiple de admisin. Par de apriete: 5,0 Nm (0,51 kgf-m, 3,7 lb-pie)
PRECAUCION: Conecte cuidadosamente las mangueras de evaporacin.
B2M1893A
B2M4272
12) Instale el circuito del motor al mltiple de admisin. 13) Conecte los conectores a los inyectores de combustible y a la vlvula solenoide de control de purga. 14) Sujete el circuito del motor con la banda (A) del circuito y con el soporte (B) del circuito.
B2M4271A H2M2966
NOTA: No utilice bandas en el circuito en lugares que deben estar protegidos por el protector de la tubera de combustible.
FU(SOHCw/oOBD)-24
15) Instale el protector de la tubera de combustible DCH. Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)
18) Instale el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie)
B2M4130
16) Instale el protector de la tubera de combustible IZQ. Par de apriete: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)
H2M2951
19) Conecte la manguera (A) de derivacin de aire de la vlvula solenoide de control de purga al mltiple de admisin.
B2M4129
17) Conecte la manguera de vaco del regulador de presin al mltiple de admisin.
EN1003
20) Instale el sensor de temperatura y presin del aire de admisin. Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)
H2M2961
H2M2960
FU(SOHCw/oOBD)-25
H2M2999
21) Conecte el conector al sensor de temperatura y presin del aire de admisin. 22) Conecte los conectores al sensor de posicin de la mariposa y a la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 23) Instale el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.
H2M2958
24) Conecte el conector al conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. 25) Instale el terminal de masa del motor al mltiple de admisin.
B2M4265
E: INSPECCION
S135034A10
FU(SOHCw/oOBD)-26


S135047
B: INSTALACION
S135047A11
A: DESMONTAJE
S135047A18
B2M4275 G6M0095
2) Quite el conjunto del conducto de aire de admisin y filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
B2M4261
FU(SOHCw/oOBD)-27


S135043
B: INSTALACION
S135043A11
A: DESMONTAJE
S135043A18
G6M0095
B2M1252B
G2M0408
G2M0409
FU(SOHCw/oOBD)-28


S135041
4) Quite el perno que instala el soporte del sensor de posicin del rbol de levas a la tapa izq. del rbol de levas.
A: DESMONTAJE
S135041A18
B2M2321
G6M0095
5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas y el soporte del sensor de posicin del rbol de levas como una unidad. 6) Quite el sensor de posicin del rbol de levas.
B2M2322 B2M4263
3) Quite el perno que instala el sensor de posicin del rbol de levas al soporte del sensor de posicin del rbol de levas.
B: INSTALACION
S135041A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: Soporte del sensor de posicin del rbol de levas; 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) Sensor de posicin del rbol de levas; 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
B2M2375
FU(SOHCw/oOBD)-29
SENSOR DE GOLPETEO
A: DESMONTAJE
S135042A18
S135042
B: INSTALACION
S135042A11
G6M0095
H2M3511A
H2M2947
B2M4262
3) Instale la caja del filtro de aire.
B2M4262

H2M2947
S2M1673
FU(SOHCw/oOBD)-30
SENSOR DE GOLPETEO
G6M0095
FU(SOHCw/oOBD)-31


S135039
B: INSTALACION
S135039A11
A: DESMONTAJE
S135039A18
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa.
H2M2979
B2M3493
H2M2979
FU(SOHCw/oOBD)-32

C: AJUSTE
S135039A01
1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.
4) Cuando utilice el monitor selector Subaru; (1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. (2) Afloje los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa.
B2M3765 B2M3765
3) Cuando utilice el voltmetro; (1) Saque el ECM. (2) Conecte a ON el interruptor de encendido. (3) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa de manera que el voltaje de la seal a ECM se ajuste a las especificaciones. Conector y terminal / Voltaje especificado (B136) N 15 (B136) N 17 / 0,45 0,55 V [Totalmente cerrada.]
NOTA: Para ms informacin acerca del procedimiento de operacin, consulte el Manual de manejo del monitor selector Subaru. (3) Inserte el cartucho en el monitor selector Subaru.
S2M0286A
(4) Conecte el monitor selector Subaru al conector de enlace de datos.

B2M4131A
(4) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa. Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
B2M3148A
B2M3765
5) Conecte el interruptor de encendido a ON, y el interruptor del monitor selector Subaru a ON. 6) Seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} en el men principal. 7) Seleccione {Engine Control System (Sistema de control de motor)} en el men de seleccin. 8) Seleccione {1. Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales)} en el diagnstico del sistema de control del motor.
FU(SOHCw/oOBD)-33

9) Seleccione {1.12 Data Display (Presentacin de datos)} en el men de presentacin de datos. 10) Ajuste el sensor de posicin de la mariposa a la posicin adecuada para que cumpla las especificaciones siguientes. Condicin: Mariposa totalmente cerrada Angulo de apertura de la mariposa 0,00% Voltaje del sensor de la mariposa 0,50 V 11) Apriete los tornillos de sujecin del sensor de posicin de la mariposa. Par de apriete: 1,6 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
B2M3765
FU(SOHCw/oOBD)-34
SENSOR DE TEMPERATURA Y PRESION DEL AIRE DE ADMISION

9. Sensor de temperatura y presin del aire de admisin

A: DESMONTAJE
S135044A18
4) Quite el sensor de temperatura y presin del aire de admisin.

S135044
H2M2982
B: INSTALACION
G6M0095
S135044A11
2) Desconecte el cable de la buja del conjunto de la bobina de encendido y encendedor.
B2M3373
H2M2982
H2M2981 H2M2999
FU(SOHCw/oOBD)-35


S135056
B: INSTALACION
S135056A11
A: DESMONTAJE
S135056A18
G6M0095
H2M2984
H2M2983
H2M2984
FU(SOHCw/oOBD)-36

A: DESMONTAJE
1. LADO DCH
S135051A1801 S135051A18
S135051
6) Retire la bomba de la servodireccin y el tanque de las mnsulas. (1) Quite la correa en V delantera. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> (2) Quite los pernos que sujetan los tubos de servodireccin en el protector del mltiple de admisin.
B2M4126
(3) Quite los pernos que instalan la bomba de la servodireccin al soporte.

G6M0095
4) Quite la cmara del resonador. <Consulte IN(SOHC)-8, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> 5) Quite los cables de las bujas (cilindros n 1 y n 3).
B2M3151
B2M4127
EN0360
FU(SOHCw/oOBD)-37
9) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector de combustible al mltiple de admisin.
EN0361
B2M4281
B2M4282
EN0208
B2M4130
H2M2991
B2M4280
H2M2992
FU(SOHCw/oOBD)-38
2. LADO IZQ
S135051A1802
7) Desconecte la manguera del motor del limpiador del cristal de la ventana trasera, y tapone la conexin con un tapn adecuado. 8) Quite el tanque del limpiador, y colquelo en un lugar seguro apartado del rea de trabajo.
B2M3140
9) Quite los cables de las bujas (cilindros n 2 y n 4).

G6M0095
4) Quite los dos pernos que instalan el tanque del limpiador a la carrocera.
B2M4287

B2M3139
5) Desconecte el conector del motor del limpiador de la ventana delantera. 6) Desconecte el conector del motor del limpiador del cristal del portn trasero.
B2M4129
B6M0562
B2M3379
FU(SOHCw/oOBD)-39
12) Quite el perno que instala el conducto del inyector al mltiple de admisin.
H2M2994
H2M3241
B: INSTALACION
1. LADO DCH
S135051A1101
S135051A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie las juntas tricas por unas nuevas.
B2M4133
13) Quite el perno que sujeta la tubera de combustible al lado izquierdo del mltiple de admisin.
B2M3372A
(A) (B) (C)

H2M2995
B2M4293
H2M2997
FU(SOHCw/oOBD)-40
2. LADO IZQ
S135051A1102
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie las juntas tricas por unas nuevas.
B2M4132

B2M3372A
(A) (B) (C)
B2M4130
H2M2994
B6M1237
H2M2995
FU(SOHCw/oOBD)-41
B2M4133
B2M4129
FU(SOHCw/oOBD)-42
SENSOR DE O2

S135712A11
12. Sensor de O2
A: DESMONTAJE
S135712
B: INSTALACION
S135712A18
1) Antes de instalar el sensor de O2, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de O2 para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente. Compuesto antiagarrotamiento: SS-30 por JET LUBE PRECAUCION: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de O2.
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de O2.
G2M0412
2) Instale el sensor de O2. Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)

B2M3108
3) Eleve el vehculo. 4) Aplique SUBARU CRC o su equivalente a la parte roscada del sensor de O2 y djelo durante un minuto o ms. SUBARU CRC (N de repuesto 004301003) 5) Quite el sensor de O2. PRECAUCION: Cuando se quita el sensor de O2, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de no hacerlo puede causar dao al tubo de escape.
G2M0411
3) Baje el vehculo. 4) Conecte el conector del sensor de O2.
G2M0411
B2M3108
FU(SOHCw/oOBD)-43
SENSOR DE O2
G6M0095
FU(SOHCw/oOBD)-44
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR

13. Mdulo de control del motor

S135049
A: DESMONTAJE
S135049A18
G6M0095
EN0532
EN0533
B: INSTALACION
S135049A11
FU(SOHCw/oOBD)-45
RELE PRINCIPAL
14. Rel principal

A: DESMONTAJE
S135050
S135050A18
G6M0095
2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Quite el perno que sujeta el soporte del rel principal a la carrocera. 4) Desconecte los conectores del rel principal.
EN0534
B: INSTALACION
S135050A11
FU(SOHCw/oOBD)-46


S135048
A: DESMONTAJE
S135048A18
G6M0095
2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte del rel de la bomba de combustible en la carrocera. 4) Desconecte el conector de la bomba de combustible.
EN0535
B: INSTALACION
S135048A11
FU(SOHCw/oOBD)-47
COMBUSTIBLE
16. Combustible
S135052
A: FUNCIONAMIENTO
S135052A1601
S135052A16

EN0999
EN0344
EN0999
S135052A1602
G6M0095
FU(SOHCw/oOBD)-48

A: DESMONTAJE
S135053A18
S135053
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 3) Drene el combustible del tanque de combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, DRENAJE DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 4) Quite el asiento trasero. 5) Desconecte el conector (A) del cable del tanque del combustible al circuito trasero. 6) Introduzca el anillo protector (B) que fija el cable del tanque de combustible en el panel del piso en la parte inferior de la carrocera.
EN0539
10) Mueva las presillas y desconecte el conector elctrico. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-62, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Desconecte las mangueras de combustible.
EN0540
EN0537
7) Quite el travesao trasero. <Consulte RS-21, DESMONTAJE, Travesao trasero.> 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) del cartucho.
EN0541
EN0840
FU(SOHCw/oOBD)-49
B: INSTALACION
S135053A11
1) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin e introduzca el circuito elctrico del tanque de combustible en el agujero de acceso con anillo protector. 2) Coloque el tanque de combustible y apriete provisionalmente los pernos de las bandas del tanque de combustible. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.
5) Conecte las mangueras de combustible y fjelas con las presillas y el conector elctrico. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-63, INSTALACION, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>
EN0540
EN0541
EN0541
7) Instale el travesao trasero. <Consulte RS-21, INSTALACION, Travesao trasero.> 8) Conecte los conectores al cordn del tanque de combustible y tape el agujero de servicio con el anillo protector.
EN0840
EN0537

EN0539
FU(SOHCw/oOBD)-50
EN0344
C: INSPECCION
S135053A10
FU(SOHCw/oOBD)-51


S135022
A: DESMONTAJE
S135022A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
EN0999
9) Apriete el tapn de drenaje de combustible y luego instale la cubierta del tanque del lado delantero. Par de apriete: 267 Nm (2,650,7 kg-m, 19,25,1 lb-pie)
G6M0095

EN0999
EN0542
EN0544
B2M1748
FU(SOHCw/oOBD)-52

EN0545
EN0549
B: INSTALACION
S135022A11
EN0546
B2M1196A
EN0547
B2M1196A
EN0548
FU(SOHCw/oOBD)-53

EN0549

B2M1195A
(1) (2) (3)
EN0546
EN0547
EN0548
EN0545
FU(SOHCw/oOBD)-54

EN0544
B2M1748
EN0344
G6M0095
FU(SOHCw/oOBD)-55

A: DESMONTAJE
S135025A18
S135025
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. NOTA: La bomba de combustible consiste en la bomba de combustible y el sensor del nivel de combustible. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
EN0999
EN0553 G6M0095
EN0554
EN0999
10) Desconecte el conector elctrico y desconecte, a continuacin, la manguera de alimentacin de combustible (A). <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-62, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>
FU(SOHCw/oOBD)-56
11) Mueva la presilla y desconecte, a continuacin, la manguera de retorno de combustible (B).
C: INSPECCION
S135025A10
EN0555
G2M0366
EN0556
B: INSTALACION
S135025A11
EN0557
FU(SOHCw/oOBD)-57


S135026
A: DESMONTAJE
S135026A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. NOTA: El sensor del nivel de combustible est integrado en el conjunto de la bomba de combustible. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-56, DESMONTAJE , Bomba de combustible.> 2) Desconecte el conector del soporte de la bomba de combustible.
EN0559
EN0560
B: INSTALACION
S135026A11
FU(SOHCw/oOBD)-58

A: DESMONTAJE
S135027A18
S135027
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible.
S2M0195
B: INSTALACION
S135027A11
S2M0195
C: INSPECCION
S135027A10
FU(SOHCw/oOBD)-59


S135021
A: DESMONTAJE
S135021A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. Durante los procedimientos de trabajo, si el tanque de combustible est lleno hasta ms de las 3/4 partes, tenga cuidado porque el combustible se puede derramar. 1) Quite el tanque de combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-49, DESMONTAJE, Tanque de combustible.> 2) Quite la presilla y desconecte la manguera de evaporacin de la vlvula de corte de combustible.
S2M0176
B: INSTALACION
S135021A11
S2M0177
FU(SOHCw/oOBD)-60


S135708
A: DESMONTAJE
S135708A18
EN0852
B: INSTALACION
S135708A11
FU(SOHCw/oOBD)-61


S135019
A: DESMONTAJE
S135019A18
1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-48, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.>
EN0564
S2M0500F
(1) (2) (3)
EN0840
FU(SOHCw/oOBD)-62

S2M0230A
S2M0228A
(A) (B) (C)
(A) (B) (C)

S135019A11
B: INSTALACION
1) Conecte el conector elctrico en la lnea de alimentacin de combustible. PRECAUCION: Utilice siempre un retn nuevo. Asegrese de que la parte de conexin no est daada ni sucia. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado de la tubera.
S2M0231A
S2M0229A
(A) (B) (C)
FU(SOHCw/oOBD)-63

B2M1194B
(1) (2) (3)
B2M1195A
(1) (2) (3)

S135019A10
C: INSPECCION
FU(SOHCw/oOBD)-64


A: INSPECCION
S135571A10
S135571
Accin correctiva
FU(SOHCw/oOBD)-65

FU(SOHCw/oOBD)-66
EC(SOHCw/oOBD)
1. 2. 3. 4. 5. 6. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Convertidor cataltico delantero ........................................................................3 Convertidor cataltico trasero............................................................................6 Cartucho............................................................................................................7 Vlvula solenoide de control de purga .............................................................8 Vlvula bidireccional .........................................................................................9
DESCRIPCION GENERAL
A: PRECAUCION
S130001A03
S130001
EC(SOHCw/oOBD)-2


S130017
7) Extraiga los pernos que sujetan el tubo de escape delantero a la culata.
A: DESMONTAJE
S130017A18
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el cable de la masa de la batera.
B2M3200
8) Quite el tubo de escape delantero y tubo de escape central del soporte colgador.
G6M0095
3) Desconecte el conector del sensor de O2 delantero.
PRECAUCION: Tenga cuidado de no tirar de los tubos de escape delantero y central hacia abajo.
B2M3111 B2M3108
4) Eleve el vehculo. 5) Desmonte la cubierta inferior. 6) Separe el tubo de escape central del tubo de escape trasero. PRECAUCION: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
9) Separe el convertidor cataltico delantero del tubo de escape delantero.
S2M0923
B2M3109
EC(SOHCw/oOBD)-3

B: INSTALACION
S130017A11
PRECAUCION: Cambie las juntas por nuevas. 1) Instale el convertidor cataltico delantero en el tubo de escape delantero. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
B2M3109
5) Apriete el perno que sujeta el tubo de escape central al soporte colgador.

S2M0923
2) Instale el tubo de escape delantero y el central. Apriete temporalmente el perno que fija el tubo de escape central al soporte colgador.
B2M3111
B2M3111
6) Instale la cubierta inferior. 7) Baje el vehculo. 8) Conecte el conector del sensor de O2 delantero.
B2M3108
B2M3200
EC(SOHCw/oOBD)-4

G6M0095
C: INSPECCION
S130017A10
EC(SOHCw/oOBD)-5


S130036
A: DESMONTAJE
S130036A18
Los convertidores catalticos delantero y trasero y el tubo de escape central estn integrados en una unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje e instalacin son iguales que los indicados para el convertidor cataltico delantero. <Consulte EC(SOHCw/oOBD)-3, DESMONTAJE, Convertidor cataltico delantero.>
B2M3112A
(A) (B)

S130036A11
B: INSTALACION
Los convertidores catalticos delantero y trasero y el tubo de escape central estn integrados en una unidad. Por lo tanto, los procedimientos de desmontaje e instalacin son iguales que los indicados para el convertidor cataltico delantero. <Consulte EC(SOHCw/oOBD)-4, INSTALACION, Convertidor cataltico delantero.>
B2M3112A
(A) (B)

S130036A10
C: INSPECCION
EC(SOHCw/oOBD)-6
CARTUCHO
4. Cartucho
S130037
A: DESMONTAJE
S130037A18
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje dos abrazaderas que sujetan dos mangueras del cartucho, y desconecte tres mangueras de evaporacin del cartucho.
EN0898
B2M4166
B: INSTALACION
S130037A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17 lb-pie)
B2M4166
C: INSPECCION
S130037A10
EC(SOHCw/oOBD)-7


S130035
B: INSTALACION
S130035A11
A: DESMONTAJE
S130035A18
G6M0095
H2M2985
2) Quite el perno que instala la vlvula solenoide de control de purga al mltiple de admisin.
H2M2985
3) Extraiga la vlvula solenoide de control de purga a travs de la parte inferior del mltiple de admisin. 4) Desconecte el conector y las mangueras de la vlvula solenoide de control de purga.
B2M1893A
C: INSPECCION
S130035A10
H2M2986
EC(SOHCw/oOBD)-8
A: DESMONTAJE
S130707A18
S130707
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte el cartucho de la carrocera. <Consulte EC(SOHCw/oOBD)-7, DESMONTAJE, Cartucho.> 3) Quite la vlvula bidireccional con el soporte como una unidad de la carrocera.
EN0901
B: INSTALACION
S130707A11
C: INSPECCION
S130707A10
EC(SOHCw/oOBD)-9
NOTA:
EC(SOHCw/oOBD)-10
ESCAPE
EX(SOHCw/oOBD)
1. 2. 3. 4. 5. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Tubo de escape delantero ................................................................................9 Tubo de escape central ..................................................................................12 Tubo de escape trasero..................................................................................13 Silenciador ......................................................................................................14
DESCRIPCION GENERAL
Escape
A: COMPONENTES
S132001A05
S132001
1. CON CONVERTIDOR CATALITICO (MODELO 1600cc)
S132001A0501
EN0362
EX(SOHCw/oOBD)-2
DESCRIPCION GENERAL
Escape
(1) Cubierta del tubo de escape delantero superior (central) (2) Cubierta del tubo de escape delantero inferior (central) (3) Abrazadera (4) Cubierta del tubo de escape delantero superior IZQ (5) Cubierta del tubo de escape delantero inferior IZQ (6) Tubo de escape delantero (7) Cubierta del tubo de escape delantero inferior DCH (8) Cubierta del tubo de escape delantero superior DCH (9) Junta (10) Resorte (11) Cmara (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) Tubo de escape trasero Junta Tuerca autotrabante Silenciador Cojn de goma Abrazadera inferior Cubierta del tubo de escape central superior Cubierta del tubo de escape central inferior Protector Junta Sensor de O2 Convertidor cataltico delantero Tubo de escape central Cubierta del convertidor cataltico delantero inferior (26) Cubierta del convertidor cataltico delantero superior (27) Cubierta del convertidor cataltico trasero superior (28) Cubierta del convertidor cataltico trasero inferior (29) Convertidor cataltico trasero
EX(SOHCw/oOBD)-3
DESCRIPCION GENERAL
Escape
2. CON CONVERTIDOR CATALITICO (MODELO 2000cc)
S132001A0502
EN0363
EX(SOHCw/oOBD)-4
DESCRIPCION GENERAL
Escape
(1) Cubierta del tubo de escape delantero superior (central) (2) Cubierta del tubo de escape delantero inferior (central) (3) Abrazadera (4) Cubierta del tubo de escape delantero superior IZQ (5) Cubierta del tubo de escape delantero inferior IZQ (6) Tubo de escape delantero (7) Cubierta del tubo de escape delantero inferior DCH (8) Cubierta del tubo de escape delantero superior DCH (9) Junta (10) Resorte (11) Cmara (12) Cubierta del tubo de escape trasero (13) Junta (14) Tuerca autotrabante (15) Silenciador (16) Cojn de goma (17) Tubo de escape trasero (18) Abrazadera inferior (19) Cubierta del tubo de escape central superior (20) Cubierta del tubo de escape central inferior (21) Protector (22) Junta (23) Sensor de O2 (24) Convertidor cataltico delantero (25) Tubo de escape central (26) Cubierta del convertidor tico delantero inferior (27) Cubierta del convertidor tico delantero superior (28) Cubierta del convertidor tico trasero superior (29) Cubierta del convertidor tico trasero inferior catalcatalcatalcatal-
EX(SOHCw/oOBD)-5
DESCRIPCION GENERAL
Escape
3. SIN CONVERTIDOR CATALITICO
S132001A0503
EN0364
EX(SOHCw/oOBD)-6
DESCRIPCION GENERAL
Escape
(1) Cubierta del tubo de escape delantero superior (central) (2) Cubierta del tubo de escape delantero inferior (central) (3) Abrazadera (4) Cubierta del tubo de escape delantero superior IZQ (5) Cubierta del tubo de escape delantero inferior IZQ (6) Tubo de escape delantero (7) Cubierta del tubo de escape delantero inferior DCH (8) Cubierta del tubo de escape delantero superior DCH (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) Junta Resorte Cmara Cubierta del tubo de escape trasero Junta Tuerca autotrabante Silenciador Cojn de goma Abrazadera superior Abrazadera inferior Protector Junta Tubo de escape central (22) Cubierta del tubo de escape central inferior (23) Cubierta del tubo de escape central superior (24) Tubo de escape trasero
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 13 (1,3, 9,4) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 30 (3,1, 22,4) T4: 35 (3,6, 26,0) T5: 48 (4,9, 35,4)
EX(SOHCw/oOBD)-7
DESCRIPCION GENERAL
Escape
B: PRECAUCION
S132001A03
EX(SOHCw/oOBD)-8

Escape

A: DESMONTAJE
S132065A18
S132065
6) Extraiga los pernos que sujetan el tubo de escape delantero a la culata. PRECAUCION: Tenga cuidado de no tirar hacia abajo del tubo de escape delantero y central.
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de O2. (Con convertidor cataltico)
B2M3200
7) Quite el perno que instala el tubo de escape delantero y central al soporte de cuelgo.
B2M3108
3) Eleve el vehculo. 4) Separe el tubo de escape delantero y central del tubo de escape trasero. ADVERTENCIA: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
B2M3111
8) Desmonte el tubo de escape delantero y central del vehculo. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que caiga el tubo de escape delantero y central al desmontarlo, ya que su peso es considerable. Despus de desmontar el tubo de escape delantero y central, no haga una fuerza excesiva sobre el tubo de escape trasero. 9) Separe el tubo de escape delantero del tubo de escape central.
B2M3109
5) Desmonte la cubierta inferior.
S2M0923
EX(SOHCw/oOBD)-9

Escape
B: INSTALACION
S132065A11
1) Instale el tubo de escape delantero al tubo de escape central. PRECAUCION: Cambie las juntas por nuevas. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
6) Apriete los pernos que instalan el tubo de escape delantero y central al tubo de escape trasero. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
B2M3109
7) Apriete el perno que sujeta el tubo de escape delantero y central al soporte de cuelgo.
S2M0923
2) Instale el tubo de escape delantero y central en el vehculo. 3) Apriete temporalmente el perno que instala el tubo de escape delantero y central en el soporte de cuelgo.
B2M3111
8) Baje el vehculo. 9) Conecte el conector del sensor de O2. (Con convertidor cataltico)
B2M3111
B2M3108
B2M3200
5) Instale la cubierta inferior.
EX(SOHCw/oOBD)-10

Escape
G6M0095
C: INSPECCION
S132065A10
EX(SOHCw/oOBD)-11

Escape

A: DESMONTAJE
S132067A18
S132067
Despus de desmontar los tubos de escape central y delantero como un conjunto, seprelos. Consulte el procedimiento para desmontar el tubo de escape delantero. <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>
B: INSTALACION
S132067A11
Instale el tubo de escape central y tubo de escape delantero como un conjunto. Consulte el procedimiento para instalar el tubo de escape delantero. <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>
C: INSPECCION
S132067A10
EX(SOHCw/oOBD)-12

Escape

A: DESMONTAJE
S132068A18
S132068
1) Separe el tubo de escape trasero del tubo de escape central. PRECAUCION: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
B2M3109
C: INSPECCION
B2M3109
S132068A10
G2M0382
B: INSTALACION
S132068A11
G2M0382
EX(SOHCw/oOBD)-13
SILENCIADOR
Escape
5. Silenciador
S132066
C: INSPECCION
S132066A10
A: DESMONTAJE
S132066A18
G2M0382
2) Aplique previamente una capa de CRC SUBARU a la superficie de acoplamiento del cojn de goma. CRC SUBARU (N de repuesto 004301003)
G2M0385
3) Quite el cojn de goma delantero, izquierdo y derecho, y separe el silenciador.
B: INSTALACION
S132066A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)
G2M0382
EX(SOHCw/oOBD)-14
ENCENDIDO
IG(SOHCw/oOBD)
1. 2. 3. 4. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Bujas ................................................................................................................5 Bobina de encendido y encendedor.................................................................8 Cable de buja.................................................................................................10
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
A: ESPECIFICACIONES
Modelo Fabricante Bobina de encendido y encendedor Resistencia Resistencia Resistencia y la caja
S131001
S131001E49
Item
1600cc 2000cc 1600cc 2000cc 1600cc de la bobina primaria 2000cc 1600cc de la bobina secundaria 2000cc del aislamiento entre el terminal primario
Denominacin
CM12100C FH0137 HITACHI DIAMOND 0,7 10% 0,73 10% 13,0 k20% 12,8 k15% Ms de 10 M
Tipo y fabricante Bujas Tamao de la rosca Entrehierro de la buja
BKR6E* .......... NGK RC8YC4** .......... CHAMPION BKR6E-11** .......... NGK (Alterno) BKR6E* .......... NGK 2000cc RC10YC4** .......... CHAMPION BKR5E-11** .......... NGK (Alterno) mm 14, P = 1,25 0,7 0,8 mm (0,028 0,031 pulg.)* mm (pulg.) 1,0 1,1 mm (0,039 0,043 pulg.)** 1600cc
*: Sin convertidor cataltico **: Con convertidor cataltico
IG(SOHCw/oOBD)-2
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
B: COMPONENTES
1. MODELO 1600 CC
S131001A05
S131001A0501
EN1039
IG(SOHCw/oOBD)-3
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
2. MODELO 2000 CC
S131001A0502
S6M0329B
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 21 (2,1, 15,2) T2: 6,4 (0,65, 4,7)
C: PRECAUCION
S131001A03
IG(SOHCw/oOBD)-4
BUJIAS
Encendido
2. Bujas
S131003

S131003A18
A: DESMONTAJE
PRECAUCION: Todas las bujas instaladas en el motor deben tener la misma gama trmica.
Bujas 1600cc NGK: BKR6E* CHAMPION: RC8YC4** NGK: BKR6E-11** (Alterno)
B2M4286
2000cc
NGK: BKR6E* CHAMPION: RC10YC4** NGK: BKR5E-11** (Alterno)
2. LADO IZQ
S131003A1806
*: Modelo sin catalizador **: Modelo con catalizador
1. LADO DCH
S131003A1805
G6M0095

G6M0095
2) Quite la cmara del resonador. <Consulte IN(SOHC)-8, DESMONTAJE, Cmara del resonador.> 3) Quite la cable de la buja tirando de la funda, no del cable.
B6M0562B
B2M4127
IG(SOHCw/oOBD)-5
BUJIAS
Encendido
C: INSPECCION
B2M2023
S131003A10
5) Quite la cable de las bujas tirando de la funda, no del cable.
B2M4287
S6M0420A
(A) (B) (C) (D) (E)
Holgura de electrodo Acumulacin de carbonilla o desgaste Grietas Dao Junta daada
B2M4288
B: INSTALACION
1. LADO DCH
S131003A1105
S131003A11
G6M0087
2. LADO IZQ
S131003A1106
IG(SOHCw/oOBD)-6
BUJIAS
Encendido
G6M0088
G6M0090
D: LIMPIEZA
S131003E56
Limpie las bujas en un limpiador de chorro de arena. Evite limpiarlas con este mtodo durante un largo tiempo. Limpie y elimine los depsitos de carbonilla y xido. No desgaste la porcelana. Si los depsitos son demasiado duros, cambie las bujas.
E: AJUSTE
S131003A01
Si se mide el entrehierro de la buja con un calibrador de espesores, y si fuera necesario, corrjalo. Entrehierro de la buja: L Con catalizador: 1,0 1,1 mm (0,039 0,043 pulg.) Sin catalizador: 0,7 0,8 mm (0,028 0,031 pulg.)
G6M0089
S6M0412A
NOTA: Cambie con una buja nueva si esta rea est desgastada en forma de bola.
IG(SOHCw/oOBD)-7

Encendido

S131015
Modelo 1600 cc
A: DESMONTAJE
S131015A18
EN1044
Modelo 2000 cc
G6M0095
2) Desconecte los cables de las bujas de la bobina de encendido y el encendedor. Modelo 1600 cc
B6M0930
B: INSTALACION
S131015A11

EN1040
Modelo 2000 cc
Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) PRECAUCION: Asegrese de conectar los conductores en sus posiciones correctas. Un error al hacer esto puede provocar daos en la unidad. Modelo 1600 cc
S6M0373
3) Desconecte el conector del conjunto de la bobina de encendido y el encendedor. 4) Quite el conjunto de la bobina de encendido y el encendedor.
EN1044
IG(SOHCw/oOBD)-8

Encendido
Modelo 2000 cc
Resistencia especificada:(2000 cc) [Lado primario] Entre terminal N 1 y N 2 0,73 10% Entre terminal N 2 y N 4 0,73 10%
B6M0930
C: INSPECCION
S131015A10
Usando un probador exacto, inspeccione los siguientes tems, y reemplcelos si estn defectuosos. 1) Resistencia primaria 2) Resistencia de la bobina secundaria PRECAUCION: Si la resistencia es muy baja, significa que existe un cortocircuito. Resistencia especificada:(1600 cc) [Lado primario] Entre terminal N 1 y N 4 0,7 10% Entre terminal N 1 y N 2 0,7 10%
EN1041
EN1043
3) Aislamiento entre el terminal primario y la caja: 10 M o ms
EN1041
EN1042
IG(SOHCw/oOBD)-9
CABLE DE BUJIA
Encendido
4. Cable de buja
A: INSPECCION
S131014
S131014A10
Compruebe si: 1) Los cables estn daados, deformados, quemados o sus terminales oxidados. 2) Resistencia de los cables Valor de resistencia: Cable N 1: 5,6 Cable N 2: 7,3 Cable N 3: 5,9 Cable N 4: 7,3 10,6 13,7 11,1 13,7
S6M0337
IG(SOHCw/oOBD)-10
CABLE DE BUJIA
Encendido
NOTA:
IG(SOHCw/oOBD)-11
CABLE DE BUJIA
Encendido
IG(SOHCw/oOBD)-12
MOTOR (DIAGNOSTICO)
EN(SOHCw/oOBD)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Lista de verificacin para entrevista .................................................................4 Descripcin general ..........................................................................................6 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................9 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM) ..................18 Monitor selector Subaru..................................................................................21 Lea el cdigo de avera de diagnstico .........................................................24 Modo de inspeccin........................................................................................26 Modo de borrado de memoria ........................................................................28 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula ...........29 Indicador de mal funcionamiento del motor (MIL)..........................................30 Diagnstico para fallos de arranque del motor ..............................................40 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................58 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC) ..60 Tabla general de diagnstico..........................................................................98

Motor (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
N
1
S038501E45
S038501
1. CON MONITOR SELECTOR SUBARU

Paso
S038501E4501
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Arranca el motor? COMPRUEBE FALLOS DE ARRANQUE DEL MOTOR. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-4, COMPROBACION, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Arranque el motor.
COMPRUEBE LA ILUMINACION DEL INDICA- Se enciende MIL? DOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-30, ACTIVACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL), Indicador de mal funcionamiento (MIL).>
COMPRUEBE LA INDICACION DE DTC EN LA PANTALLA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el monitor selector Subaru. 4) Lea el DTC en el monitor selector Subaru. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-24, CON MONITOR SELECTOR SUBARU , FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
Indica el DTC el monitor selector Subaru? <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 2) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>
Indica el DTC el monitor selector Subaru? <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Inspeccione utilizando Diagnstico para fallos de arranque del motor. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-40, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> Vaya al paso 3. Inspeccin utilizando Tabla general de diagnstico. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-98, INSPECCION, Tabla general de diagnstico> Registre el cdigo Repare las piezas de avera de diag- relacionadas. nstico. Repare la NOTA: causa de la avera. Si no se indica un DTC en la pantalla <Consulte a pesar de que se EN(SOHCw/ oOBD)-60, Proce- ilumina el indicador MIL, haga el diagdimiento de diagnstico con cdigo nstico del circuito de avera de diagde MIL (indicador de mal funcionanstico (DTC).> miento CHECK Vaya al paso 4. ENGINE) o del medidor combinado. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-30, Indicador de mal funcionamiento (MIL).> Registre el cdigo Complete el diagde avera de diagnstico. nstico. Repare la causa de la avera. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-60, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 4.
EN(SOHCw/oOBD)-2

Motor (Diagnstico)
2. SIN MONITOR SELECTOR SUBARU
S038501E4502
PRECAUCION: Compruebe el conector mientras est conectado si no se especifica otra cosa.

N
1
Asegrese de comprobar de nuevo desde el principio para evitar averas secundarias causadas por los trabajos de reparacin.
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Inspeccione utilizando Diagnstico para fallos de arranque del motor. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-40, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> Inspeccin utilizando 9. Tabla general de diagnstico. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-98, INSPECCION, Tabla general de diagnstico> Repare las piezas relacionadas. NOTA: Si el DTC no se muestra en la MIL aunque se ilumina la MIL, realice el diagnstico del circuito de la MIL (indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE) o medidor combinado. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-30, Indicador de mal funcionamiento (MIL).> Complete el diagnstico.
COMPRUEBE FALLOS DE ARRANQUE DEL Arranca el motor? MOTOR. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-4, COMPROBACION, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Arranque el motor.
COMPRUEBE LA ILUMINACION DEL INDICA- Se enciende MIL? DOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-30, ACTIVACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL), Indicador de mal funcionamiento (MIL).>
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA INDICACION DE DTC EN MIL. 1) Realice Lea el cdigo de avera de diagnstico (Modo de lectura de memoria). <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-24, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> 2) Lea DTC en MIL.
Indica MIL un DTC? <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Repare la causa de la avera. Vaya al paso 4.
REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 2) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.>
Indica MIL un DTC? <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Repare la causa de la avera. Vaya al paso 4.
EN(SOHCw/oOBD)-3

Motor (Diagnstico)

A: COMPROBACION
S038502A04
S038502
S038502A0401
km millas
Temperatura externa
Sitio
F (C) Caluroso Clido Fresco Fro Autopista Suburbios Dentro de la ciudad Cuesta arriba Cuesta abajo Carretera en mal estado Otros: Fro Calentamiento Despus del calentamiento Cualquier temperatura Otros: rpm MPH Sin efecto En el arranque En ralent Al acelerar en punto muerto Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al girar (izq./dch.) ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF
ON/ ON/ ON/ ON/ ON/
OFF OFF OFF OFF OFF
EN(SOHCw/oOBD)-4

Motor (Diagnstico)
S038502A0402
Compruebe los puntos siguientes del estado del vehculo cuando se encienda el indicador MIL. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
EN(SOHCw/oOBD)-5
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
A: PRECAUCION
S038001A03
S038001
1) El circuito del sistema de bolsa de aire est instalado cerca del mdulo de control del motor (ECM), del rel principal y del rel de la bomba de combustible. PRECAUCION: Los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No use un equipo elctrico de prueba en este circuito. Tenga cuidado de no daar el circuito elctrico de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del mdulo de control del motor (ECM), mdulo de control de la transmisin (TCM), rel principal y rel de la bomba de combustible. 2) No conecte nunca la batera invirtiendo las polaridades. El ECM quedar destruido instantneamente. El inyector de combustible y otras piezas quedarn daadas en slo unos minutos ms. 3) No desconecte los terminales de batera mientras el motor est en marcha. Se generar una gran fuerza electromotriz en el generador, y este voltaje puede daar a componentes electrnicos tales como el ECM, etc. 4) Antes de desconectar los conectores de cada sensor y el ECM, asegrese de desconectar el interruptor de encendido. 5) La causa principal de este problema es el mal contacto. Para medir el voltaje y/o la resistencia de sensores individuales o de todos los mdulos de control elctrico en el lado del conector, utilice un pasador ahusado de un dimetro inferior a 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) dentro de la pieza. 6) Antes de quitar el ECM de su posicin, desconecte dos cables de la batera. Si no lo hace, puede daarse el ECM. PRECAUCION: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible. 7) Los conectores de cada sensor en el compartimiento del motor y los conectores del cableado del lado del motor y del lado de la carrocera estn diseados para ser impermeables. Sin embargo, an es necesario tener cuidado para no permitir que el agua entre en los conectores al lavar el vehculo, o al reparar el vehculo en un da lluvioso.
H2M1154A
B2M2779
B3M1666E
EN(SOHCw/oOBD)-6
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
El alimentador de antena debe colocarse lo ms lejos posible del cableado del ECM y MFI. Ajuste con cuidado la antena para un acoplamiento correcto. Cuando monte una radio de gran potencia, preste especial atencin a los tres puntos arriba mencionados. La instalacin incorrecta de la radio puede afectar al funcionamiento del ECM. 13) Antes de desconectar la manguera del combustible, desconecte el conector de la bomba de combustible y gire el motor durante ms de 5 segundos para liberar la presin del sistema de combustible. Si el motor arranca con esta operacin, djelo en marcha hasta que se pare. 14) Los problemas de la transmisin automtica controlada electrnicamente suelen ser causados por fallos del motor, del sistema de control electrnico, de la propia transmisin, o por una combinacin de stos. Deben distinguirse claramente estas tres causas cuando se realice el diagnstico. 15) El diagnstico debe realizarse empezando con operaciones simples y sencillas, siguiendo con las operaciones ms complicadas y difciles. Los ms importante en el diagnstico es comprender la queja del cliente y distinguir entre las tres causas apuntadas. 16) En vehculos con T/A, no cale el motor durante ms de cinco segundos seguidos (desde mariposa cerrada, abra plenamente la mariposa para calar el motor). 17) En vehculos con ABS, cuando se realiza una prueba de conduccin con el vehculo elevado, puede encenderse algunas veces el testigo, pero esto no indica que el sistema funcione mal. La razn de esto es la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras. Despus de diagnosticar el sistema de control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica.
2. MASA DEL MOTOR
S038001A1002
B2M2779
C: NOTA
S038001A15

S038001A1501
B: INSPECCION
S038001A10
1. BATERIA
S038001A1001
El sistema de inyeccin de combustible multipunto (MFI) es un sistema que suministra la mezcla ptima aire-combustible al motor, para todas las condiciones de funcionamiento mediante la utilizacin de lo ltimo en tecnologa electrnica. Con este sistema, el combustible que est presurizado a presin constante, se inyecta en el conducto de aire de admisin de la culata de cilindros. La cantidad de inyeccin de combustible est controlada por un sistema de inyeccin intermitente en donde la vlvula de inyeccin electromagntica (inyector de combustible) se abre nicamente durante un corto perodo de tiempo, dependiendo de la cantidad de aire requerido para un ciclo de operacin. Cuando est en funcionamiento, la cantidad de inyeccin la determina la duracin de un impulso elctrico aplicado al inyector de combustible y esto permite una medicin del combustible sencilla pero muy precisa. Adems, todas las condiciones de funcionamiento del motor se convierten en seales elctricas y esto produce caractersticas adicionales del sistema, tales como una adaptabilidad altamente mejorada, mayor facilidad para aadir elemento de compensacin, etc. El sistema MFI tiene tambin las siguientes funciones: Emisin reducida de gases de escape dainos. Reduccin en el consumo de combustible. Mayor potencia de salida del motor. Mejor aceleracin y desaceleracin. Rendimiento superior en el arranque y calentamiento en temperaturas fras ya que la compensacin se realiza para el lquido refrigerante y el aire de admisin.
EN(SOHCw/oOBD)-7
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
S038001A17
B2M3876
22771AA030
B2M3877
EN(SOHCw/oOBD)-8

Motor (Diagnstico)

A: UBICACION
1. MODULO
S038507A1301 S038507A13
S038507
EN0713
EN0714
EN(SOHCw/oOBD)-9

Motor (Diagnstico)
S2M0256A EN0718
EN1034
EN0717
EN(SOHCw/oOBD)-10

Motor (Diagnstico)
2. SENSOR
S038507A1302
EN0928
(1) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (2) Sensor de temperatura y presin de admisin de aire
(3) Sensor de posicin de la mariposa (4) Sensor de golpeteo (5) Sensor de posicin del cigeal
(6) Sensor de posicin del rbol de levas (7) Sensor de velocidad del vehculo
EN(SOHCw/oOBD)-11

Motor (Diagnstico)
S2M1248A
H2M3255A
H2M3256A
S2M1406B
B2M0213M
B2M0212F
S2M0907C
EN(SOHCw/oOBD)-12

Motor (Diagnstico)
EN0929
(8) Sensor de O2 (modelo con catalizador)
S2M0264B
EN(SOHCw/oOBD)-13

Motor (Diagnstico)
3. VALVULA SOLENOIDE, SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES DE ESCAPE Y PIEZAS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
S038507A1303
EN0930
(1) Vlvula solenoide de control de purga (2) Vlvula solenoide de control de aire en ralent
(3) Bobina de encendido y encendedor (4) Resistor de CO (modelo sin catalizador)
EN(SOHCw/oOBD)-14

Motor (Diagnstico)
H2M3258A
H2M3259A
H2M3261A
S2M1764B
EN(SOHCw/oOBD)-15

Motor (Diagnstico)
EN1031
EN1032
(1) Bomba de combustible (2) Rel principal
(3) Rel de la bomba de combustible
EN(SOHCw/oOBD)-16

Motor (Diagnstico)
S2M1184A
EN0744
EN0748
EN(SOHCw/oOBD)-17

Motor (Diagnstico)

S038526A08
S038526
H2M3262A
EN(SOHCw/oOBD)-18

Motor (Diagnstico)
Seal (V) Interruptor de Motor en ON encendido (al ralent) ON (motor OFF)
0 0 0 0 0 0 2,3 2,5 6 0 0 6 0 0 1,4 1,6
Contenido
N de conector
B135 B135 B135 B135 B135 B135 B136
N de terminal
*2 8 10 *1 8 10 13 2 1
Nota
Sensor de posicin del cigeal Sensor de posicin del rbol de levas Sensor de temperatura del aire de admisin Sensor de posicin de la mariposa
Seal (+) Seal () Pantalla Seal (+) Seal () Pantalla Seal
Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor Temperatura ambiente: 25C (77F)
Seal Alimentacin Masa Seal
B136 B136 B136 B136 B136 B136 B136 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B135 B136 B136 B134 B134 B134 B134 B134 B134
17 15 16 7 23 14 16 24 28 27 7 26 26 14 15 9 1 2 25 26 4 13 14 15
Totalmente cerrada: 0,50,3 Totalmente abierta: 4,30,3 5 0 0 0 0,6 1,0 0 05 0 ON: 10 13 OFF: 0 10 13 ON: 5 OFF: 0 ON: 0 OFF: 5 5 5 10 13 10 13 0 0 5 5 13 14 13 14 3,4, mx. 3,4, mx. 13 14 13 14 13 14 13 14 0 0,6 1,0 0 05 0 ON: 13 14 OFF: 0 13 14 5 0 Mezcla rica: 0,7 Mezcla pobre: 0
Sensor de O2
Pantalla Sensor de la Seal temperatura del fluido de refrigeracin Masa del motor Sensor de velocidad del vehculo Interruptor del motor de arranque Interruptor de A/A Interruptor de encendido Interruptor de punto muerto (T/M) Interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto (T/A) Conector de modo de prueba Conector de lectura de memoria Alimentacin de reserva Alimentacin de la unidad de control Control de encendido Inyector de combustible # # # # # # 1, # 2 3, # 4 1 2 3 4
Despus del calentamiento 5 y 0 se visualizan repetidamente al conducir el vehculo. Arranque: 10 a 14 El interruptor se activa en punto muerto. El interruptor est activado cuando la palanca selectora est en P o N. Cuando est conectado: 0 Cuando est conectado: 0 Forma de Forma de Forma de Forma de
10 10 10 10
13 13 13 13
onda onda onda onda
*: Con inmovilizador
EN(SOHCw/oOBD)-19

Motor (Diagnstico)
Seal (V) Interruptor de Motor en ON encendido (al ralent) ON (motor OFF)
5 5 ON: 0 OFF: 10 ON: 0 OFF: 10 ON: 0 OFF: 10 ON: 0 OFF: 10 10 13 2,8 0 3,4 3,6 5 0 ON: 0 OFF: 10 13 0 0 0 0 0 0 ON: 0 OFF: 10 13 8 0 0,3 T/M: 0 T/A: 5 1 1 1 1 13 13 13 13 5 5 0 ON: OFF: 13 ON: OFF: 13 ON: OFF: 13 0 14 0 14 0 14
Contenido
N de conector
N de terminal
5 6 19 20 16 17 29* 17 3 12 19 11 30 4 25 5 15 16 16
Nota
Vlvula sole- Seal 1 noide de Seal 2 control de Seal 3 aire en Seal 4 ralent Seal de control de par 1 Seal de control de par 2 Control del rel de la bomba de combustible Control de rel de A/A Control del rel 1 del ventilador del radiador Control del rel 2 del ventilador del radiador Control de autodesconexin Indicador de mal funcionamiento Salida de velocidad del motor Seal Sensor de golpeteo Pantalla Seal Sensor de Alimenpresin tacin Masa Vlvula solenoide de control de purga Masa (sensores) Masa (inyectores) Masa (sistema de encendido) Masa (alimentacin) Masa (sistemas de control) Seal del monitor selector Interruptor de la servodireccin Seal de corte del control de par Seal de carga de T/A Identificacin de T/M, T/A *: Con inmovilizador
Forma Forma Forma Forma
de de de de
onda onda onda onda
13 13 13 13
13 14 0 13, min. 2,8 0 1,2 1,8 5 0 ON: 0 OFF: 13 14 0 0 0 0 0 0 ON: 0 OFF: 10 13 8 0,8 1,2 T/M: 0 T/A: 5
Luz encendida: 1, mx. Luz apagada: 10 14 Forma de onda
B134 B136 B134 B134 B134 B136 B136 B135 B135 B134 B136 B135
2 16 7 27 8 21 22 11 12 13 31 11 2,5
EN(SOHCw/oOBD)-20

Motor (Diagnstico)

A: FUNCIONAMIENTO
S038503A1601 S038503A16
S038503
5) Gire el interruptor de encendido a ON (motor OFF) y el interruptor del monitor selector Subaru a ON.

1) Prepare el juego del monitor selector Subaru.
S2M0288A
S2M0285
2) Conecte el cable del diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho al monitor selector Subaru.
2. LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) PARA EL MOTOR.

S038503A1602
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico para las informaciones cmo indicar el DTC. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-24, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
S2M0286A
EN0768
(2) Conecte el cable de diagnosis en el conector de enlace de datos. PRECAUCION: No conecte aparatos de exploracin con excepcin del monitor selector Subaru.
EN(SOHCw/oOBD)-21

Motor (Diagnstico)
3. LEA LOS DATOS MOSTRADOS EN LA PANTALLA
S038503A1603
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {1. Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {1. 12 Data Display (Visualizacin de datos)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Tensin de la batera Seal de velocidad del vehculo Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Seal de regulacin de avance al encendido Seal del sensor de presin Seal de temperatura del aire de admisin Seal de posicin de la mariposa Anchura de impulso de inyeccin Paso de la vlvula ISC Seal de salida del sensor de O2*1 Correccin de golpeteo Resistor de CO*2 Correccin de A/C n 1 Aprendizaje de A/C n 1 Seal del interruptor de encendido Seal de identificacin del vehculo de transmisin automtica Seal del conector de modo de prueba Seal del interruptor de posicin de punto muerto Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal del compresor del acondicionador de aire Seal del rel n 1 del ventilador del radiador Seal del rel de la bomba de combustible Seal de golpeteo Seal del rel n 2 del ventilador del radiador Seal n 1 de control de par Seal n 2 de control de par Seal de permiso de par Seal TCS AET Vlvula solenoide de control de purga del cartucho Seal rica del sensor de O2 Seal del conector de lectura de memoria Interruptor de la servodireccin Interruptor del motor de arranque Seal del sensor de posicin del cigeal Seal del sensor de posicin del rbol de levas Interruptor de la luneta trmica trasera Interruptor del ventilador del soplador Interruptor de iluminacin Seal del interruptor de ralent
Unidad de medida
V km/h o MPH rpm C o F grados mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 C o F V mS PASO V grados g/h % % ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
*1: Slo modelos con catalizador *2: Slo modelos sin catalizador
EN(SOHCw/oOBD)-22

Motor (Diagnstico)

Contenido
Seal del interruptor de encendido Seal de identificacin del vehculo de transmisin automtica Seal del conector de modo de prueba Seal del interruptor de posicin de punto muerto*1 Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal del compresor del acondicionador de aire Seal del rel n 1 del ventilador del radiador Seal del rel de la bomba de combustible Seal de golpeteo Seal del rel n 2 del ventilador del radiador Seal n 1 de control de par del motor Seal n 2 de control de par Seal de permiso de par Seal TCS AET Vlvula solenoide de control de purga del cartucho Seal rica del sensor de O2*2 Seal del conector de lectura de memoria Interruptor de la servodireccin Interruptor del motor de arranque Seal del sensor de posicin del cigeal Seal del sensor de posicin del rbol de levas Interruptor de la luneta trmica trasera Interruptor del ventilador del soplador Interruptor de iluminacin Seal del interruptor de ralent
S038503A1604
Mensaje
ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON ON ON ON u u u u OFF OFF OFF OFF
Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON. Cuando se da de entrada la seal de identificacin de T/A. Cuando est conectado el conector de modo de prueba. Cuando se da de entrada la seal del interruptor de punto muerto. Cuando se enciende el acondicionador de aire. Cuando est funcionando el compresor del acondicionador de aire. Cuando est funcionando el rel n 1 del ventilador del radiador. Cuando est funcionando el rel de la bomba de combustible. Cuando se da de entrada la seal de golpeteo. Cuando est funcionando el rel n 2 del ventilador del radiador. Cuando se da de entrada la seal n 1 de control de par. Cuando se da de entrada la seal n 2 de control de par. Cuando se ingresa la seal de permiso de par. Cuando se da de entrada la seal TCS AET. Cuando est en funcionamiento la vlvula solenoide de control de purga del cartucho. Cuando la relacin de mezcla del sensor de O2 es rica. Cuando se conecta el conector de lectura de memoria. Cuando se gira el volante de direccin. Cuando se da de entrada la seal del interruptor del motor de arranque. Cuando se da de entrada la seal del sensor de posicin del cigeal. Cuando se da de entrada la seal del sensor de posicin del rbol de levas. Cuando se da de entrada la seal del interruptor de la luneta trmica trasera. Cuando se da de entrada la seal del interruptor del ventilador del soplador. Cuando se da de entrada la seal del interruptor de iluminacin. Cuando el sensor de la mariposa emite una seal que indica que el ngulo de apertura de la mariposa est en la posicin de ralent.
ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
*1: En el modelo T/M, el interruptor se conecta a ON cuando la posicin de la marcha est en punto muerto. En el modelo T/A, el interruptor se conecta a ON cuando la posicin de la marcha est en la posicin P o N. *2: Slo modelos con catalizador
EN(SOHCw/oOBD)-23

Motor (Diagnstico)

A: FUNCIONAMIENTO
S038508A16
S038508
S038508A1601
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla de Diagnostic Code(s) Display (visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) seleccione el {Current Diagnostic Code(s) (cdigo(s) de diagnstico actual(es))} o {History Code(s) (historial de cdigo(s))} y pulse la tecla [YES (SI)] . NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>

N
1
S038508A1602
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de lectura de memoria. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-9, UBICACION, Ubicacin de los componentes elctricos.> 3) Conecte a ON el interruptor de encendido.
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC).
Indica MIL un cdigo de avera de diagnstico (DTC)?
Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Circuito abierto o cortocircuito en la alimentacin del mdulo de control del motor o lnea de masa Circuito abierto o cortocircuito en el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE Anote el cdigo de Complete la lectura avera de diagns- del cdigo de avetico (DTC). Gire el ra de diagnstico. Gire el interruptor interruptor de de encendido a la encendido a OFF, posicin OFF y desconecte el conector de memo- desconecte el conector de lectura ria de lectura. de memoria.
EN(SOHCw/oOBD)-24

Motor (Diagnstico)
El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) parpadea indicando el cdigo correspondiente a las piezas que estn defectuosas. El segmento largo (conectado 1,3 seg.) indica un Diez y el segmento corto (conectado 0,2 seg.) significa Uno. Y el segmento mediano significa CORRECTO (se enciende por espacio de 0,5 segundos). NOTA: Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
S2M1768A
EN(SOHCw/oOBD)-25
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)
A: FUNCIONAMIENTO
S038510A1601 S038510A16
S038510
1. PREPARATIVOS PARA EL MODO DE INSPECCION

Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. 1) Conecte el conector de modo de prueba (verde).
B2M2970A
2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de enlace de datos. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-9, UBICACION, Ubicacin de los componentes elctricos.> 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado) y encienda el interruptor del monitor selector Subaru.
S2M0288A
B2M2969A

S038510A1602
4) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 7) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {6. Dealer Check Mode Procedure (Procedimiento del modo de comprobacin del concesionario)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) Cuando se indique en la pantalla Perform Inspection (Dealer Check) Mode? (Modo de realizar la inspeccin (Comprobacin por el concesionario)?), pulse la tecla [YES (SI)]. 9) Realice los pasos siguientes como se indica en la pantalla. Si todava hay un problema en la memoria, aparecer en la pantalla el cdigo de avera de diagnstico (DTC) correspondiente.
EN(SOHCw/oOBD)-26
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)
NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para detalles relacionado con los cdigos de avera de diagnstico, consulte la LISTA DE CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC). <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
En vehculos con 4WD, suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se finalice la diagnosis del control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica.

N
1
S038510A1603
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Circuito abierto o cortocircuito en la alimentacin del mdulo de control del motor o lnea de masa Circuito abierto o cortocircuito en el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE Vaya al paso 3.
Se enciende MIL? COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Arranque y caliente el motor. 2) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 3) Coloque la palanca de cambios en punto muerto (vehculos con T/M) o ponga la palanca selectora en la posicin P (vehculos con T/A). 4) Conecte el conector de modo de prueba (verde). 5) Conecte a ON el interruptor de encendido.
Indica MIL un cdigo de COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE avera de diagnstico DIAGNOSTICO (DTC). 1) Ponga la palanca selectora en la posicin N y (DTC)? luego vuelva a ponerla en P (slo vehculos con T/A). 2) Arranque el motor.
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC). 1) Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 11 km/h (7 MPH) durante al menos un minuto. 2) Caliente el motor por encima de las 2.000 rpm.
Registre el cdigo de avera de diagnstico (DTC) e inspeccione usando el DTC. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-60, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Registre el cdigo de avera de diagnstico (DTC) e inspeccione usando el DTC. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-60, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Conecte a OFF el interruptor de encendido. Desconecte el conector de modo de prueba. Complete el modo de inspeccin. NOTA: Cuando el sistema de diagnstico de abordo indique que no hay averas, la avera tendr un sntoma distinto.
EN(SOHCw/oOBD)-27

Motor (Diagnstico)

A: FUNCIONAMIENTO
S038513A16
S038513
S038513A1601
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Clear Memory (Borrar la memoria)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) Cuando en la pantalla se indique Done (terminado) y Turn Ignition Switch OFF (girar el interruptor de encendido a OFF) , apague el Monitor Selector de Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. NOTA: Despus de borrarse la memoria, debe inicializarse el ISC. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ON. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor. Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

N
1
S038513A1602
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Coloque la palanca de cambios en punto muerto (vehculos con T/M) o ponga la palanca selectora en la posicin P (vehculos con T/A). 3) Conecte el conector de modo de prueba y el conector de lectura de memoria. 4) Conecte a ON el interruptor de encendido.
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC). 1) Ponga la palanca selectora en la posicin N y luego vuelva a ponerla en P (slo vehculos con T/A). 2) Arranque el motor. 3) Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 11 km/h (7 MPH) durante al menos un minuto. 4) Caliente el motor por encima de las 2.000 rpm.
Indica MIL un cdigo de avera de diagnstico (DTC)? <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Circuito abierto o cortocircuito en la alimentacin del mdulo de control del motor o lnea de masa Circuito abierto o cortocircuito en el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE Registre el cdigo Conecte a OFF el de avera de diag- interruptor de nstico. Repare la encendido. Descocausa de la avera. necte el conector de lectura de <Consulte memoria y el EN(SOHCw/ oOBD)-60, Proce- conector del modo de prueba. Comdimiento de diagnstico con cdigo plete el modo de de avera de diag- borrado de memoria. nstico (DTC).>
EN(SOHCw/oOBD)-28

Motor (Diagnstico)

S038528
A: FUNCIONAMIENTO
S038528A16
1) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central.
B2M2970A
2) Cada vlvula funciona cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ON (motor parado). En la tabla siguiente se incluye una lista de las partes de apoyo.
Contenido Comprobacin de funcionamiento obligatorio bomba de combustible Comprobacin de funcionamiento obligatorio solenoide de control de purga Comprobacin de funcionamiento obligatorio ventilador del radiador Comprobacin de funcionamiento obligatorio acondicionador de aire del rel de la de la vlvula del rel del del rel del
EN(SOHCw/oOBD)-29

Motor (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
S038653E45
S038653
1. Activacin del indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL). <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-30, ACTIVACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL), Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 2. El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) no se enciende. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-31, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 3. El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) no se apaga. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-33, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE APAGA., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 4. El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) no parpadea a un ciclo de 3 Hz. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-34, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO PARPADEA A UN CICLO DE 3 Hz., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 5. El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) permanece parpadeando a un ciclo de 3 Hz. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-37, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) PERMANECE PARPADEANDO A UN CICLO DE 3 Hz., Indicador de mal funcionamiento (MIL).>

S038653E89
1) Cuando el interruptor de encendido se gira a ON (motor parado), se ilumina el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) en el medidor combinado. NOTA: Si la MIL no se ilumina, realice el diagnstico del circuito de la luz CHECK ENGINE o del circuito del medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.>
2) Despus de arrancar el motor, la MIL se apaga. Si no se apaga, el motor o el sistema de control de emisiones funciona mal. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-2, PROCEDIMIENTO, Procedimiento bsico de diagnstico.>
OBD0053A
EN0774
OBD0055A
EN(SOHCw/oOBD)-30

Motor (Diagnstico)

S038653E90
EN0860
EN(SOHCw/oOBD)-31

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 2.
Es el voltaje menos de 1 COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL V? ECM. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 11 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Se enciende MIL cuando se sacude o se tira del conector y del cable del ECM? COMPRUEBE EL CONECTOR DEL ECM. Est correctamente conectado el conector del ECM? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDI- Es la resistencia menos de 1 ? DOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. <Consulte IDI17, Medidor combinado.> 3) Desconecte el conector del ECM y el medidor combinado. 4) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del medidor combinado. Conector y terminal (B134) N 11 (i12) N 6: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 7 (+) Masa del chasis (): Hay mal contacto en el conector del medidor combinado? Es el voltaje ms de 10 V?
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.>
Hay mal contacto en el conector del medidor combinado?
Repare el mal con- Vaya al paso 3. tacto en el conector del ECM. Cambie el ECM. Repare la conexin del conector del ECM. Vaya al paso 5. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto en el conector del medidor combinado. Vaya al paso 7. Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Rel de encendido roto Fusible fundido (n 5) Si el fusible (n 5) se funde fcilmente, compruebe si el circuito entre el fusible (n 5) y el conector del rel de encendido est en cortocircuito. Circuito abierto o cortocircuito entre el fusible (n 5) y el terminal de la batera Circuito abierto entre el fusible (n 5) y el conector del rel de encendido Mal contacto en el conector del rel de encendido Mal contacto en el conector del interruptor de encendido Repare el mal con- Cambie la bombilla tacto en el conec- o el medidor combinado. tor del medidor combinado.
EN(SOHCw/oOBD)-32

Motor (Diagnstico)

S038653E91
EN0860
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido.
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Repare el cortocircuito entre el medidor combinado y el conector del ECM.
No
Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHCw/oOBD)-33

Motor (Diagnstico)

S038653E92
EN(SOHCw/oOBD)-34

Motor (Diagnstico)
EN0861
EN(SOHCw/oOBD)-35

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de modo de prueba. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido.
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito de MIL. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-31, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> Vaya al paso 5.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de modo de prueba y masa del chasis. Conector y terminal (B75) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y el conector de modo de prueba. Conector y terminal (B135) N 14 (B75) N 1: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Vaya al paso 3.
Hay mal contacto en el conector del ECM?
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA Y MASA DEL CHASIS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de modo de prueba y la masa del chasis. Conector y terminal (B76) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector de modo de prueba Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHCw/ tor del ECM. oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 6. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de modo de prueba y la masa del chasis. Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHCw/ tor del ECM. oOBD)-45, Mdulo de control del motor.>
Vaya al paso 4.
EN(SOHCw/oOBD)-36

Motor (Diagnstico)
S038653E93
DIAGNOSTICO: El circuito del conector de modo de prueba est en cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: Aunque el conector de modo de prueba est desconectado, MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ON.
EN(SOHCw/oOBD)-37

Motor (Diagnstico)
EN0861
EN(SOHCw/oOBD)-38

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL TERMINAL DE MASA DEL MOTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector del ECM y masa del motor. Conector y terminal (B135) N 14 Masa del motor:
Compruebe
S
No
Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHCw/oOBD)-39

Motor (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
S038533E45
S038533
1. Inspeccin del circuito del motor de arranque. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-41, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 2. Inspeccin de la alimentacin y lnea de masa del ECM. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-44, ALIMENTACION Y LINEA DE MASA DEL MODULO DE CONTROL, Diagnstico para fallos de arranque del motor> 3. Inspeccin del sistema de control de encendido. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-47, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor> 4. Inspeccin del circuito de la bomba de combustible. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-51, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor> 5. Inspeccin del circuito del inyector de combustible. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-54, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor>
EN(SOHCw/oOBD)-40

Motor (Diagnstico)
S038533E94
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0862
N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Funciona el motor de arranque cuando el interruptor se activa? Est almacenado el cdigo COMPRUEBE EL DTC. de avera en la memoria? <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-24, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-58, LISTA, Lista del diagnstico.> cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Vaya al paso 3. Registre el DTC. Repare la causa de la avera. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-60, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(SOHCw/oOBD)-41

Motor (Diagnstico)
N
3
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor de arranque. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ST. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del conector del motor de arranque y masa del motor. Conector y terminal (B14) N 1 (+) Masa del motor (): NOTA: En el vehculo T/A, ponga la palanca selectora en la posicin P o N. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el terminal del motor de arranque. 3) Mida la resistencia del cable de masa entre el terminal del cable de masa y masa del motor. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el motor de arranque y el ECM. Conector y terminal (B14) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a START el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del fusible. Conector y terminal (B14) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Interruptor de encendido en la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del interruptor de encendido y masa del chasis. Conector y terminal (B72) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Conecte el conector del interruptor de encendido. 2) Conecte a START el interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje entre el interruptor de encendido y masa del chasis. Conector y terminal (B72) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION.
Compruebe
S
Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 5.
Repare el circuito Compruebe el motor de arranque. abierto del cable de masa. <Consulte SC-8, INSPECCION, Motor de arranque.> Repare el cortocircuito con masa. Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
Tiene el vehculo transmisin automtica?
Vaya al paso 10.
Repare el circuito abierto entre el interruptor de encendido y el circuito del motor de arranque.
EN(SOHCw/oOBD)-42

Motor (Diagnstico)
N
10
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Ponga la palanca selectora en la posicin P o N. 3) Separe el conector del circuito de la transmisin. 4) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del circuito de la transmisin. Conector y terminal (T3) N 11 N 12: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA TRANSMISION. 1) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 2) Mida la resistencia del circuito entre el circuito de la transmisin y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (T3) N 11 (T7) N 7: (T3) N 12 (T7) N 12: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto del conector del interruptor inhibidor.
Compruebe
S
Repare el circuito abierto entre el motor de arranque y el conector del interruptor de encendido.
No
Vaya al paso 11.
11
Vaya al paso 12.
Repare el circuito abierto entre el circuito de la transmisin y el conector del interruptor inhibidor.
12
Hay mal contacto en el conector del interruptor inhibidor?
Repare el mal con- Cambie el interruptor inhibidor. tacto del conector del interruptor inhibidor.
EN(SOHCw/oOBD)-43

Motor (Diagnstico)
S038533E37
EN0931
N
1
Paso
COMPRUEBE EL RELE PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel principal. 3) Conecte la batera a los terminales de rel principal n 1 y 2. 4) Mida la resistencia entre los terminales del rel principal. Terminales N 3 N 5: N 4 N 6:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
EN(SOHCw/oOBD)-44

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 21 Masa del chasis: (B136) N 22 Masa del chasis: (B134) N 27 Masa del chasis: (B134) N 8 Masa del chasis: (B134) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 9 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ECM. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL RELE PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 19 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SALIDA DEL ECM. 1) Conecte el conector a ECM. 2) Conecte a ON el interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 19 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Compruebe el voltaje entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL RELE PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Mida el voltaje entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 5 (+) Masa del chasis (): (B47) N 6 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Repare el circuito abierto entre el conector del ECM y el terminal de masa del motor.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica. Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito de alimentacin elctrica.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Repare el cortocircuito de masa entre el conector del ECM y el conector del rel principal, y luego cambie el ECM. Cambie el ECM.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre el conector del ECM y el conector del rel principal. Repare el circuito abierto entre el rel principal y masa del chasis.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
EN(SOHCw/oOBD)-45

Motor (Diagnstico)
N
10
Paso
Compruebe
S
Compruebe el sistema de control de encendido. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-47, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor>
No
Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito entre el conector del ECM y el conector del rel principal.
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ECM. 1) Conecte el conector del rel principal. 2) Conecte a ON el interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 1 (+) Masa del chasis (): (B136) N 2 (+) Masa del chasis ():
EN(SOHCw/oOBD)-46

Motor (Diagnstico)
S038533E95
EN0864
EN(SOHCw/oOBD)-47

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Compruebe el sistema de la bomba de combustible. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-51, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Se producen chispas en COMPRUEBE SI HAY CHISPAS EN EL SIScada cilindro? TEMA DE ENCENDIDO. 1) Extraiga la tapa del cable de buja de cada buja. 2) Instale nuevas bujas en la tapa del cable de buja. PRECAUCION: No extraiga la buja del motor. 3) Ponga en contacto la parte roscada de la buja con el motor. 4) Mientras la vlvula de la mariposa se abre totalmente, gire el motor para comprobar que la chispa ocurre en cada cilindro. Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION ELECTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la bobina de encendido y encendedor. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal 1,6 (E12) N 1 (+) Masa del motor (): 2,0 (E12) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR Y EL CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal (E12) N 3 Masa del motor: Es la resistencia menos de 5 ?
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Quite los cables de las bujas. 2) Mida la resistencia entre las zonas de contacto del cable de las bujas y la bobina secundaria de comprobacin. Terminales 1,6 N 4 N 1: 2,0 N 1 N 2: COMPRUEBE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia entre las zonas de contacto del cable de las bujas y la bobina secundaria de comprobacin. Terminales 1,6 N 3 N 2: 2,0 N 3 N 4:
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito de masa entre la bobina de encendido y encendedor, y el conector del interruptor de encendido Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bobina de encendido y encendedor y el terminal de masa del motor Cambie la bobina de encendido y encendedor.
Vaya al paso 6.
Cambie la bobina de encendido y encendedor.
EN(SOHCw/oOBD)-48

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Compruebe si el voltaje vara de forma sincronizada con la velocidad del motor cuando gira, al tiempo que se comprueba el voltaje entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal 1,6 (E12) N 4 (+) Masa del motor (): 2,0 (E12) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Compruebe si el voltaje vara de forma sincronizada con la velocidad del motor cuando gira, al tiempo que se comprueba el voltaje entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal 1,6 (E12) N 2 (+) Masa del motor (): 2,0 (E12) N 4 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor. Conector y terminal 1,6 (B134) N 26 (E12) N 2: 2,0 (B134) N 26 (E12) N 4:
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor. Conector y terminal 1,6 (B134) N 25 (E12) N 4: 2,0 (B134) N 25 (E12) N 1:
Vaya al paso 10.
10
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor. Conector y terminal: (B134) N 27 (E12) N 3:
Vaya al paso 11.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22)
EN(SOHCw/oOBD)-49

Motor (Diagnstico)
N
11
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal: (B134) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 25 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 12.
No
12
Vaya al paso 13.
13
Repare el mal con- Compruebe la tacto en el conec- buja y cable. tor del ECM. <Consulte IG(SOHCw/ oOBD)-6, INSPECCION, Buja.> <Consulte IG(SOHCw/oOBD)10, INSPECCION, Cable de buja.>
EN(SOHCw/oOBD)-50

Motor (Diagnstico)
S038533E96
EN0933
EN(SOHCw/oOBD)-51

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE SONIDO DE FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. Asegrese de que la bomba de combustible funciona durante dos segundos al activar el interruptor de encendido. NOTA: La comprobacin del funcionamiento de la bomba de combustible puede hacerse tambin con el monitor selector Subaru. Para procedimiento, consulte MODO DE COMPROBACION OBLIGATORIA DEL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-29, FUNCIONAMIENTO, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Levante el asiento trasero y pliegue la esterilla del piso hacia arriba. 3) Quite la cubierta del orificio de servicio. 4) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 5) Mida la resistencia del conector del circuito entre la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R58) N 1 Masa del chasis:
Compruebe
Emite sonido la bomba de combustible mientras funciona?
S
Compruebe el circuito del inyector de combustible. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-54, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor>
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje del circuito de alimentacin entre el conector de la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R58) N 2 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR 1 ? DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre la bomba de combustible y el conector del rel de la bomba de combustible. Conector y terminal (R58) N 2 (B46) N 4:
Cambiar la bomba de combustible.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de la bomba de combustible y el terminal de masa del chasis Mal contacto en el conector de acoplamiento (R57) y (R1) Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre la bomba de combustible y el conector del rel de la bomba de combustible. Conector y terminal (R58) N 2 Masa del chasis:
Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bomba de combustible y el conector del rel de la bomba de combustible Mal contacto en los conectores de acoplamiento (R57) y (R1) Repare el cortocircuito de masa entre la bomba de combustible y el conector del rel de la bomba de combustible.
EN(SOHCw/oOBD)-52

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL RELE DE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible. 2) Quite el rel de la bomba de combustible del soporte. 3) Conecte la batera a los terminales n 1 y n 3 del conector de rel de la bomba del combustible. 4) Mida la resistencia entre los terminales del conector del rel de la bomba del combustible. Terminales N 2 N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL RELE DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte los conectores del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del rel de la bomba de combustible. Conector y terminal Con inmovilizador (B134) N 29 (B46) N 3: Sin inmovilizador (B134) N 16 (B46) N 3: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Cambie el rel de la bomba de combustible.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre ECM y el conector del rel de la bomba de combustible.
Repare el mal con- Compruebe el cirtacto en el conec- cuito del inyector de combustible. tor del ECM. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-54, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor>
EN(SOHCw/oOBD)-53

Motor (Diagnstico)
S038533E97
PRECAUCION: Compruebe o repare las piezas defectuosas. Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0866
N
1
Paso
Compruebe
No
Hace sonidos el inyector de Compruebe la pre- Vaya al paso 2. combustible al funcionar? sin del combustible. <Consulte ME(SOHC)-27, INSPECCION, Presin de combustible.>
EN(SOHCw/oOBD)-54

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Mal contacto en el conector del inyector de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Mal contacto en el conector del inyector de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en los conectores de acoplamiento (B22) Mal contacto en el conector del inyector de combustible
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? A CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible del cilindro n 1. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del inyector y masa del motor. Conector y terminal #1 (E5) N 2 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
EN(SOHCw/oOBD)-55

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 6.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en los conectores de acoplamiento (B22) Mal contacto en el conector del inyector de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Vaya al paso 8.
Es la resistencia entre 11 y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUS- 12 ? TIBLE. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 4 (B136) N 2:
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 9.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUS- 1 ? TIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 13 Masa del chasis:
EN(SOHCw/oOBD)-56

Motor (Diagnstico)
N
10
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 11.
No
Es la resistencia entre 11 y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUS- 12 ? TIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 14 (B136) N 2:
11
12
Vaya al paso 13.
13
14
15
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B134) N 15 Masa del chasis: COMPRUEBE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre cada terminal de los inyectores de combustible. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Vaya al paso 15.
Repare el mal con- Inspeccin utilitacto en el conec- zando Tabla general de diagnstico. tor del ECM. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-98, INSPECCION, Tabla general de diagnstico>
EN(SOHCw/oOBD)-57

Motor (Diagnstico)

A: LISTA
Cdigo de avera
11
S038525A12
S038525
Item
Sensor de posicin del cigeal
Contenido del diagnstico

No entra seal desde el sensor de posicin del cigeal cuando el interruptor del motor de arranque est en ON. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin del cigeal est cortocircuitado o abierto. La seal del interruptor del motor de arranque es anormal. El conector entre el ECM y el interruptor del motor de arranque est en cortocircuito o circuito abierto. No entra seal desde el sensor de posicin del rbol de levas, pero entra seal desde el sensor de posicin del cigeal. El conector entre el ECM y el sensor de posicin del rbol de levas est en cortocircuito o circuito abierto. La seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor est cortocircuitado o abierto. La seal de golpeteo es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de golpeteo est cortocircuitado o abierto. La vlvula solenoide de control de aire en ralent no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de aire en ralent est cortocircuitado o abierto. La seal del sensor de temperatura del aire de admisin es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del aire de admisin est cortocircuitado o abierto. La seal del sensor de posicin de la mariposa es anormal. El sensor de posicin de la mariposa est mal instalado. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa est cortocircuitado o abierto. El sensor de O2 no funciona. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de O2 est cortocircuitado o abierto. La seal de velocidad del vehculo es anormal. El conector entre el ECM y el sensor de velocidad del vehculo est en cortocircuito o circuito abierto. La vlvula solenoide de control de purga no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de purga est cortocircuitado o abierto.
Indice
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-60, DTC 11 SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
12
Interruptor del motor de arranque
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-62, DTC 12 INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-64, DTC 13 SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
13
Sensor de posicin del rbol de levas
21
Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-66, DTC 21 SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
22
Sensor de golpeteo
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-69, DTC 22 SENSOR DE GOLPETEO, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-71, DTC 24 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
24
Vlvula solenoide de control de aire en ralent
26
Sensor de temperatura de admisin
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-74, DTC 26 SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-76, DTC 31 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
31
Sensor de posicin de la mariposa
32
Sensor de O2
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-78, DTC 32 SENSOR DE O2, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-81, DTC 33 SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-83, DTC 35 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
33
Seal de velocidad del vehculo
35
Vlvula solenoide de control de purga
EN(SOHCw/oOBD)-58

Motor (Diagnstico)
Cdigo de avera
38
Item
Seal de control de par (T/A)
Indice
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-86, DTC 38 SEAL DE CONTROL DE PAR, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-88, DTC 45 SENSOR DE PRESION, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
45
46
51
53* 85
Se ingresa una seal anormal desde el TCM. El conector entre el ECM y el TCM est en cortocircuito o circuito abierto. Sensor de presin La seal del sensor de presin es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de presin est cortocircuitado o abierto. Resistor de CO (vehculos La seal del resistor de CO es anorcon especificaciones mal. generales) El conector del circuito entre el ECM y el resistor de CO est cortocircuitado o abierto. La vlvula de CO no est ajustada de acuerdo con las especificaciones. Interruptor de punto La seal del interruptor de punto muerto (T/M) muerto es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el interruptor de posicin de punto muerto est cortocircuitado o abierto. Interruptor de posicin de La seal del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto es estacionamiento/punto anormal. muerto (T/A) El cable de cambios est conectado incorrectamente. El conector entre el ECM y el interruptor inhibidor est en cortocircuito o circuito abierto. Sistema del inmovilizador Sistema del inmovilizador defectuoso Sistema de carga El sistema de carga es anormal.
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-90, DTC 46 RESISTOR DE CO (VEHICULOS CON ESPECIFICACIONES GENERALES), Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
<Consulte EN(SOHCw/oOBD)-92, DTC 51 INTERRUPTOR DEL PUNTO MUERTO (VEHICULO CON T/M), Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-94, DTC 51 INTERRUPTOR DEL PUNTO MUERTO (VEHICULO CON T/A), Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
94 <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-96, DTC 85 SISTEMA DE CARGA, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
*: Slo modelo equipado con el sistema de inmovilizador
EN(SOHCw/oOBD)-59

Motor (Diagnstico)

S038521
A: DTC 11 SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
S038521G55
DIAGNOSTICO: No se transmite seal desde el sensor de posicin del cigeal cuando el interruptor de encendido se pone en la posicin ON. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin del cigeal est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. Imposible volver a arrancar PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0934
EN(SOHCw/oOBD)-60

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DE INSTALACION DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL.
Compruebe
No
Apriete firmemente los pernos de instalacin del sensor de posicin del cigeal. Cambie el sensor de posicin del cigeal.
Vaya al paso 2. Estn firmemente apretados los pernos del sensor de posicin del cigeal?
COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL. 1) Desmonte el sensor de posicin del cigeal. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del cigeal. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL. 1) Conecte el conector al sensor de posicin del cigeal. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y el ECM. Conector y terminal Con inmovilizador (B135) N 8 (B135) N 2 Sin inmovilizador (B135) N 8 (B135) N 1 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL. Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 8 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Coloque la sonda positiva (+) y el cable de masa del osciloscopio en los terminales del conector del ECM. 3) Mida el voltaje indicado en el osciloscopio al tiempo que se hace girar el motor. Conector y terminal Con inmovilizador (B135) N 2 (+) (B135) N 8 () Sin inmovilizador (B135) N 1 (+) (B135) N 8 () COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM. COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin Mode.> 4) Haga la lectura del cdigo de avera. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-24, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION DE CODIGOS DE AVERIA.
Es la resistencia entre 1 y 5 Vaya al paso 4. ?
Repare el cortocircuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector del ECM.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Vaya al paso 5.
Es el voltaje ms de 400 mV?
Vaya al paso 6.
Cambie el sensor de posicin del cigeal.
Hay mal contacto en el conector del ECM? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Repare el mal con- Vaya al paso 7. tacto en el conector del ECM. Cambie el genera- Vaya al paso 8. dor.
EN(SOHCw/oOBD)-61

Motor (Diagnstico)
B: DTC 12 INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
S038521G56
DIAGNOSTICO: La seal del interruptor del motor de arranque es anormal. El conector entre el ECM y el interruptor del motor de arranque est en cortocircuito o circuito abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0862
N
1
Paso
Compruebe
No
Compruebe el circuito del motor de arranque.
Funciona el motor de arran- Vaya al paso 2. que cuando se activa el interruptor de encendido?
EN(SOHCw/oOBD)-62

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ST. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 28 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Repare el mal con- Repare el circuito tacto en el conec- abierto o cortocircuito entre el ECM tor del ECM. y el conector del interruptor de encendido.
EN(SOHCw/oOBD)-63

Motor (Diagnstico)
C: DTC 13 SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
S038521G57
DIAGNOSTICO: No entra seal desde el sensor de posicin del rbol de levas, pero entra seal desde el sensor de posicin del cigeal. El conector entre el ECM y el sensor de posicin del rbol de levas est en cortocircuito o circuito abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0935
EN(SOHCw/oOBD)-64

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA CONDICION DE INSTALACION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS.
Compruebe
Estn correctamente apretados los pernos de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas?
S
Vaya al paso 2.
No
Apriete firmemente los pernos de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas. Cambie el sensor de posicin del rbol de levas.
COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. 1) Conecte el conector al sensor de posicin del rbol de levas. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y el ECM. Conector y terminal Con inmovilizador (B135) N 8 (B135) N 1 Sin inmovilizador (B135) N 8 (B135) N 2 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 8 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Coloque la sonda positiva (+) y el cable de masa del osciloscopio en los terminales del conector del ECM. 4) Mida el voltaje indicado en el osciloscopio al tiempo que se hace girar el motor. Conector y terminal Con inmovilizador (B135) N 1 (+) (B135) N 8 () Sin inmovilizador (B135) N 2 (+) (B135) N 8 () COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM. COMPRUEBE EL ECM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin Mode.> 4) Haga la lectura del cdigo de avera. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-24, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION DE CODIGOS DE AVERIA.
Es la resistencia entre 1 y 5 Vaya al paso 4. ?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Vaya al paso 5.
Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector del ECM. Vaya al paso 6.
Es el voltaje ms de 400 mV?
Cambie el sensor de posicin del rbol de levas.
Hay mal contacto en el conector del ECM? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Repare el mal con- Vaya al paso 7. tacto en el conector del ECM. Cambie el genera- Vaya al paso 8. dor.
EN(SOHCw/oOBD)-65

Motor (Diagnstico)
D: DTC 21 SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR

S038521G58
DIAGNOSTICO: La seal del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0936
EN(SOHCw/oOBD)-66

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el generador. 3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 1 (+) Masa del motor ():
Compruebe
No
Vaya al paso 4.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21)
EN(SOHCw/oOBD)-67

Motor (Diagnstico)
N
4
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 5.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Mal contacto en el conector de junta de masa del sensor (B83) Cambie el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 2 Masa del motor:
COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. Terminales N 1 N 2:
Es la resistencia entre 2 y 3 Vaya al paso 6. k a 20C (68F)?
Es la resistencia entre 0,35 y 0,4 k a 80C (176F)?
Vaya al paso 7.
Cambie el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
Es la resistencia entre 0,2 y Cambie el ECM. 0,3 k a 90C (194F)?
EN(SOHCw/oOBD)-68

Motor (Diagnstico)
E: DTC 22 SENSOR DE GOLPETEO
S038521G59
DIAGNOSTICO: La seal de golpeteo es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de golpeteo est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0937
EN(SOHCw/oOBD)-69

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 3 V? ECM. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 4 (+) Masa del chasis (): Hay mal contacto en el COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conec- conector del ECM? tor del ECM.
Es la resistencia entre 530 k y 590 k?
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE GOLPETEO. Mida la resistencia del conector entre el ECM y el sensor de golpeteo. Conector y terminal (E14) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL ECM Y EL SENSOR DE GOLPETEO. Mida la resistencia entre el conector del ECM y el sensor de golpeteo. Conector y terminal (B136) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHCw/ tor del ECM. oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 4. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de golpeteo y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Vaya al paso 5. Cambie el sensor de golpeteo. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-30, Sensor de golpeteo.> Vaya al paso 6. Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el sensor de golpeteo.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHCw/ tor del ECM. oOBD)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHCw/oOBD)-70

Motor (Diagnstico)
F: DTC 24 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI
S038521G60
DIAGNOSTICO: La vlvula solenoide de control de aire en ralent no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de aire en ralent est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo Dificultades para arrancar Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0882
EN(SOHCw/oOBD)-71

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide de control de aire en ralent y el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22) Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y masa del motor. Conector y terminal (E7) N 2 (+) Masa del motor (): (E7) N 5 (+) Masa del motor ():
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE 1 ? DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Conector y terminal #1; (B134) N 20 (E7) N 3: #2; (B134) N 6 (E7) N 1: #3; (B134) N 19 (E7) N 6: #4; (B134) N 5 (E7) N 4:
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal #1; (B134) N 20 Masa del chasis: #2; (B134) N 6 Masa del chasis: #3; (B134) N 19 Masa del chasis: #4; (B134) N 5 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
Vaya al paso 4.
Existe un contacto malo en el conector del ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent?
5 6
COMPRUEBE LA VELOCIDAD EN RALENTI. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION DEL AIRE. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Arranque el motor y djelo en ralent. 3) Compruebe los puntos siguientes. Flojedades de instalacin del mltiple de admisin, vlvula solenoide de control de aire en ralent y cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco
Es la velocidad en ralent ms alta que la normal? Hay fallos en el sistema de admisin de aire?
Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto en el conector del ECM o conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Vaya al paso 6. Vaya al paso 8. Repare la aspiracin y las fugas de aire. Vaya al paso 7.
EN(SOHCw/oOBD)-72

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-36, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Confirme que no hay partculas extraas en la lnea de desviacin de aire. COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-36, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Separe el cuerpo de la mariposa del mltiple de admisin. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-13, Cuerpo de la mariposa.> 4) Confirme que no hay partculas extraas en el cuerpo de la mariposa. 5) Utilizando una pistola de aire, alimente aire dentro de la zona de instalacin de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Confirme que el aire se escapa del interior del cuerpo de la mariposa.
Compruebe
S
Elimine las partculas extraas de la lnea de desviacin de aire.
No
Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-36, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> Cambie el cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-13, Cuerpo de la mariposa.>
Sale el aire?
Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-36, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
EN(SOHCw/oOBD)-73

Motor (Diagnstico)
G: DTC 26 SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION
S038521G61
DIAGNOSTICO: La seal del sensor de temperatura del aire de admisin es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de temperatura del aire de admisin est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0938
EN(SOHCw/oOBD)-74

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. 3) Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del aire de admisin. Terminales N 2 N 3: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia entre los terminales del sensor de temperatura del aire de admisin. Terminales N 2 N 3:
Compruebe
No
Cambie el sensor de temperatura del aire de admisin. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-35, Sensor de temperatura de aire de admisin y de presin.> Cambie el sensor de temperatura del aire de admisin. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-35, Sensor de temperatura de aire de admisin y de presin.> Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisin Mal contacto en el conector de acoplamiento (B21) Repare el circuito y el conector.
Es la resistencia entre 2 y 3 Vaya al paso 2. k a 20C (68F)?
Es la resistencia entre 0,66 y 1 k a 50C (122F)?
Vaya al paso 3.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERA- 1 ? TURA DEL AIRE DE ADMISION. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del conector de circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. Conector y terminal (B136) N 15 (E20) N 3:
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia del conector de circuito entre el ECM y el conector del sensor de temperatura del aire de admisin. Conector y terminal (B136) N 13 (E20) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 13 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Vaya al paso 5.
Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Vaya al paso 7. Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Repare el mal con- Pngase en contacto en el conec- tacto con el distribuidor Subaru. tor del ECM. NOTA: Es necesario que el distribuidor de Subaru realice una inspeccin, porque es posible que se hayan deteriorado mltiples piezas.
Vaya al paso 6.
EN(SOHCw/oOBD)-75

Motor (Diagnstico)
H: DTC 31 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA
S038521G62
DIAGNOSTICO: La seal del sensor de posicin de la mariposa es anormal. El sensor de posicin de la mariposa est mal instalado. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0939
EN(SOHCw/oOBD)-76

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA. 1) Desconecte el conector del ECM y sensor de posicin de la mariposa. 2) Mida la resistencia entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa. Conector y terminal (B136) N 16 (E13) N 2: (B136) N 17 (E13) N 3: (B136) N 15 (E13) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Desconecte el conector del TCM. (Vehculo de T/A) 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 16 Masa del chasis: (B136) N 17 Masa del chasis: (B136) N 15 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte el conector a ECM y el sensor de posicin de mariposa. 2) Interruptor de encendido en la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre los terminales del ECM cuando la vlvula de mariposa est totalmente cerrada. Conector y terminal (B136) N 17 N 15: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL ECM. Mida el voltaje entre los terminales del ECM cuando la vlvula de mariposa est totalmente abierta. Conector y terminal (B136) N 17 N 15: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto del conector del sensor de posicin de la mariposa.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito abierto entre el ECM y el sensor de posicin de la mariposa.
Vaya al paso 3.
Repare el cortocircuito entre ECM y masa del chasis.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 6.
COMPRUEBE EL ESTADO DE INSTALACION DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA.
Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Estn los tornillos de insta- Cambie el sensor lacin del sensor de posicin de posicin de la mariposa. de la mariposa firmemente apretados? Hay mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa?
Cambie el sensor de posicin de la mariposa.
Ajuste el sensor de posicin de la mariposa y apriete firmemente los tornillos de instalacin del sensor de posicin de la mariposa.
EN(SOHCw/oOBD)-77

Motor (Diagnstico)
I: DTC 32 SENSOR DE O2
S038521G63
DIAGNOSTICO: El sensor de O2 no funciona. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de O2 est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin El motor se cala. La mezcla de ralent no cumple las especificaciones. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0940
EN(SOHCw/oOBD)-78

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE OTRAS CAUSAS QUE AFECTAN A LOS GASES DE ESCAPE. NOTA: Compruebe si se usa un combustible inadecuado. Compruebe si el aceite del motor o el nivel del fluido de refrigeracin del motor son muy bajos. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE.
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
Es el % de CO ms del 2% Compruebe el sisdespus de que se ha calen- tema de combustible. tado el motor?
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA SENSOR DE O2. 1) Desconecte el conector del conector del sensor de O2. 2) Mida el voltaje entre el rel principal y el sensor de O2 . Conector y terminal (B18) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SENSOR DE OXIGENO Y EL TERMINAL DE MASA DEL MOTOR. Mida la resistencia entre el sensor de O2 y la masa del chasis. Conector y terminal (B18) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE O2. Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de O2. Conector y terminal N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL SENSOR DE O2. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL SENSOR DE O2. 1) Interruptor de encendido en la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte el conector a ECM y al sensor de O2. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 7 (+) Masa del chasis ():
Repare el sistema Vaya al paso 3. de escape. NOTA: Flojedades en la instalacin de la parte delantera del tubo de escape en las culatas Flojedades de conexin entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Daos en el tubo de escape que producen orificios Vaya al paso 4. Repare el circuito abierto entre el rel principal y el sensor de O2.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el sensor de O2 y la masa del chasis.
Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto.
Vaya al paso 7.
Repare el cortocircuito entre ECM y masa del chasis.
Repare el cortocircuito de la batera entre ECM y sensor de O2.
Aparecen alternativamente Vaya al paso 9. las formas de onda 0,1 y 1 V en la pantalla del osciloscopio?
Cambie el sensor de O2.
EN(SOHCw/oOBD)-79

Motor (Diagnstico)
N
9
Paso
Compruebe
No
Cambie el conector Cambie el ECM. del sensor de O2 . <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHCw/oOBD)-80

Motor (Diagnstico)
J: DTC 33 SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
S038521G64
DIAGNOSTICO: La seal de velocidad del vehculo es anormal. El conector entre el ECM y el sensor de velocidad del vehculo est en cortocircuito o circuito abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0941
EN(SOHCw/oOBD)-81

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo. Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 3 V? ECM. 1) Eleve el vehculo. 2) Coloque el terminal positivo (+) y la sonda de masa del osciloscopio en los terminales del conector del ECM. Conector y terminal (B135) N 24 (+) Masa del chasis (): 3) Arranque el motor. 4) Cambie de marcha y deje el vehculo funcionando a velocidad constante. 5) Mida el voltaje de la seal indicado en el osciloscopio. Hay mal contacto en el COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conec- conector del ECM? tor del ECM.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINADO. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 24 (+) Masa del chasis ():
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 24 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en ECM. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> Repare el circuito y Vaya al paso 5. el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del medidor combinado Repare el cortocir- Vaya al paso 6. cuito de masa entre ECM y el conector del medidor combinado.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en ECM. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(SOHCw/oOBD)-82

Motor (Diagnstico)
K: DTC 35 VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA
S038521G65
DIAGNOSTICO: La vlvula solenoide de control de purga no funciona. El conector del circuito entre el ECM y la vlvula solenoide de control de purga est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0942
EN(SOHCw/oOBD)-83

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL SONIDO DE FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de modo de prueba. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Asegrese de que el sonido de activacin y desactivacin de la vlvula solenoide de control de purga se produce aproximadamente a 10 Hz. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 2. Produce la vlvula solenoide de control de purga un sonido de funcionamiento?
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de modo de prueba. 3) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga. 4) Conecte a ON el interruptor de encendido. 5) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Conector y terminal (B134) N 2 (E4) N 2: COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Quite la vlvula solenoide de control de purga. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de purga y masa del motor. Conector y terminal (E4) N 1 (+) Masa del motor ():
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en ECM. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Despus de reparar, cambie el ECM.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Cambie la vlvula solenoide de control de purga. <Consulte EC(SOHCw/ oOBD)-8, Vlvula solenoide de control de purga.> Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector de la vlvula solenoide de control de purga Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento (B22)
EN(SOHCw/oOBD)-84

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
Compruebe
S
No
Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Es necesario que el distribuidor de Subaru realice una inspeccin, porque es posible que se hayan deteriorado mltiples piezas.
EN(SOHCw/oOBD)-85

Motor (Diagnstico)
L: DTC 38 SEAL DE CONTROL DE PAR
S038521G66
DIAGNOSTICO: Entra una seal anormal desde el TCM. El conector entre el ECM y el TCM est en cortocircuito. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN1033
EN(SOHCw/oOBD)-86

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. 1) Desconecte los conectores del ECM y TCM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 17 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y TCM. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 16 Masa del chasis:
Compruebe
S
Repare el cortocircuito de masa entre el conector del ECM y TCM.
No
Vaya al paso 2.
Repare el cortocircuito de masa entre el conector del ECM y TCM.
EN(SOHCw/oOBD)-87

Motor (Diagnstico)
M: DTC 45 SENSOR DE PRESION
S038521G67
DIAGNOSTICO: La seal del sensor de presin es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el sensor de presin est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0938
EN(SOHCw/oOBD)-88

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1) Desconecte el conector del sensor de presin. 2) Conecte a ON el interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin y masa del motor. Conector y terminal (E20) N 3 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia entre ECM y el conector del sensor de presin. Conector y terminal (B136) N 16 (E20) N 1: (B136) N 5 (E20) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 5 Masa del chasis: (B136) N 16 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al ECM y al sensor de presin. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Arranque el motor y djelo en ralent. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de presin.
Compruebe
No
Repare el circuito abierto o cortocircuito en el circuito entre el ECM y el sensor de presin.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de presin.
Vaya al paso 4.
Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector del sensor de presin.
Cambie el sensor de presin. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-35, Sensor de temperatura de aire de admisin y de presin.>
Cambie el sensor de presin. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-35, Sensor de temperatura de aire de admisin y de presin.> Repare el mal con- Cambie el sensor tacto en el conec- de presin. <Consulte FU(SOHCw/ tor del sensor de oOBD)-35, Sensor presin. de temperatura de aire de admisin y de presin.>
EN(SOHCw/oOBD)-89

Motor (Diagnstico)
N: DTC 46 RESISTOR DE CO (VEHICULOS DE ESPEC. GENERAL)

DIAGNOSTICO: La seal del resistor de CO es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el resistor de CO est cortocircuitado o abierto. El valor del CO no cumple las especificaciones. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo La relacin de mezcla es demasiado rica o demasiado pobre.
S038521G68
EN0943
EN(SOHCw/oOBD)-90

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje entre 0,5 y 4,5 Vaya al paso 3. V? ECM. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 12 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Hay mal contacto en el Repare el mal conconector del ECM? tacto en el conector del ECM.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RESISTOR DE CO Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del ECM y el resistor de CO. 3) Mida la resistencia entre ECM y el conector del resistor de CO. Conector y terminal (B136) N 15 (B155) N 3: (B136) N 12 (B155) N 2: (B136) N 16 (B155) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL RESISTOR DE CO Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 15 Masa del chasis: (B136) N 12 Masa del chasis: (B136) N 16 Masa del chasis: COMPRUEBE EL RESISTOR DE CO. Mida la resistencia entre los terminales del resistor de CO. Terminales N 1 N 3: COMPRUEBE EL RESISTOR DE CO. Mida la resistencia variable entre los terminales del resistor de CO mientras se gira el tornillo del resistor de CO. Terminales N 1 N 2:
Vaya al paso 4.
Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> Repare el circuito abierto entre ECM y conector del resistor de CO.
Vaya al paso 5.
Repare el cortocircuito entre ECM y conector del resistor de CO.
Cambie el resistor de CO.
Es la resistencia entre 0 y 6 Cambie el ECM. k?
Cambie el resistor de CO. NOTA: Asegrese de que la resistencia vara en consonancia con el giro del tornillo.
EN(SOHCw/oOBD)-91

Motor (Diagnstico)
O: DTC 51 INTERRUPTOR DE POSICION DE PUNTO MUERTO (VEHICULO CON T/M)

S038521G69
DIAGNOSTICO: La seal del interruptor de punto muerto es anormal. El conector del circuito entre el ECM y el interruptor de posicin de punto muerto est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0888
EN(SOHCw/oOBD)-92

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
Es el voltaje de entre 4,5 y 5,5 V en punto muerto?
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Es el voltaje menos de 1 V en otras posiciones?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del circuito de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el circuito de la transmisin y los terminales del conector. Conector y terminal (T2) N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. Mida la resistencia entre los terminales del conector del circuito de la transmisin. Conector y terminal (T2) N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del circuito de la transmisin. Conector y terminal (B135) N 26 (B25) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO. Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(SOHCw/ tor del ECM. oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> Es la resistencia mayor que Vaya al paso 5. Repare el cortocir1 M en punto muerto? cuito en el circuito de la transmisin o cambie el interruptor de punto muerto. Hay mal contacto en el conector del ECM?
Es la resistencia menos de 10 en otras posiciones?
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Repare el circuito abierto en el circuito de la transmisin o cambie el interruptor de punto muerto. Repare el circuito abierto entre ECM y el conector del circuito de la transmisin.
Repare el cortocir- Vaya al paso 8. cuito entre ECM y el conector del circuito de la transmisin.
EN(SOHCw/oOBD)-93

Motor (Diagnstico)
P: DTC 51 INTERRUPTOR DE POSICION DE ESTACIONAMIENTO/PUNTO MUERTO (VEHICULO CON T/A)

S038521G70
DIAGNOSTICO: La seal del interruptor de posicin de estacionamiento/punto muerto es anormal. El cable de cambios est conectado incorrectamente. El circuito del conector entre ECM/TCM y el interruptor inhibidor est en cortocircuito o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
B2M4207
EN(SOHCw/oOBD)-94

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis en las posiciones N y P de la palanca selectora. Conector y terminal (B135) N 26 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del ECM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B135) N 26 (T7) N 12:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Hay mal contacto en el conector del ECM? Es la resistencia menos de 1 ?
COMPRUEBE LA LINEA DE MASA DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. Mida la resistencia entre el conector del interruptor inhibidor y la masa del motor. Conector y terminal (T7) N 12 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE ECM Y EL CONECTOR DEL CIRCUITO DE LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Repare el mal con- Vaya al paso 3. tacto en el conector del ECM. Vaya al paso 4. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector de acoplamiento (B12) Mal contacto en el conector del interruptor inhibidor Mal contacto en el conector del ECM Vaya al paso 5. Repare el circuito abierto en la lnea de masa del interruptor inhibidor.
Repare el cortocir- Vaya al paso 6. cuito entre ECM y el conector del circuito de la transmisin.
EN(SOHCw/oOBD)-95

Motor (Diagnstico)
Q: DTC 85 SISTEMA DE CARGA
S038521G71
DIAGNOSTICO: El voltaje de la alimentacin del ECM es bajo o alto. SINTOMA DE LA AVERIA: Se enciende la luz de aviso de carga. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar piezas defectuosas, realice las operaciones de MODO DE BORRADO DE MEMORIA y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0944
EN(SOHCw/oOBD)-96

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Ponga el motor en funcionamiento a 5.000 rpm. 2) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Conecte a OFF el interruptor de encendido.
Compruebe
Es el voltaje entre 10,8 V y 16,2 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el generador. <Consulte SC-12, Generador.>
Vaya al paso 3.
Repare el generador. <Consulte SC-12, Generador.>
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ECM. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 1 (+) Masa del chasis (): (B136) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS Hay un mal contacto en los CONECTORES. conectores entre el generador, la batera y el ECM? Se contina emitiendo el COMPRUEBE EL ECM. mismo cdigo de avera que 1) Conecte todos los conectores. en el diagnstico actual? 2) Borre la memoria. <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-28, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-26, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin Mode.> 4) Haga la lectura del cdigo de avera. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-24, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de DE CODIGOS DE AVERIA. avera?
Estn firmemente sujetos los terminales positivo y negativo de la batera? Es el voltaje entre 10,8 V y 16,2 V?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el conector. Vaya al paso 6.
Cambie el generador.
Vaya al paso 7.
Prosiga al diagns- Un contacto defectuoso temporal. tico correspondiente al cdigo de avera.
EN(SOHCw/oOBD)-97

Motor (Diagnstico)

A: INSPECCION
S038257A10
S038257
NOTA: Tambin es posible que otras piezas funcionen mal, adems de las listadas. La columna de prioridad de la derecha indica la prioridad de inspeccin de las causas probables del sntoma. Realice la comprobacin empezando por A.
Sntoma
1. El motor no arranca. (No se produce combustin interna.)
Piezas averiadas
Prioridad
A A B B B B C C C A A B B C C C C C C A A B B C C C C C A B B B C C C C C C A B B B B B C C C C C C C C C A B C C C C
1) Alimentacin del ECM 2) Masa del motor 3) Sensor de posicin del cigeal 4) Sensor de posicin del rbol de levas 5) Bomba de combustible 6) Regulador de presin 7) Bobina de encendido y encendedor 8) Bujas 9) Inyector de combustible 2. El motor no arranca. (Se produce 1) Alimentacin del ECM combustin interna.) 2) Buja 3) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor 4) Regulador de presin 5) Sensor de presin 6) Bomba de combustible 7) Inyector de combustible 8) Sensor de posicin del rbol de levas 9) Sensor de posicin del cigeal 10) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 3. El motor no arranca. (El motor se 1) Alimentacin del ECM cala despus de la combustin inter- 2) Sensor de presin 3) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor na.) 4) Buja 5) Bobina de encendido 6) Bomba de combustible 7) Regulador de presin 8) Inyector de combustible 9) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 4. El motor se cala. 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de presin 3) Buja 4) El cable del acelerador no est bien ajustado. 5) Alimentacin del ECM 6) Sensor de posicin de la mariposa 7) Sensor de posicin del cigeal 8) Sensor de velocidad del vehculo 9) Bobina de encendido 10) Bomba de combustible 5. Ralent brusco 1) Buja 2) Sensor de presin 3) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor 4) Regulador de presin 5) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 6) Fugas de aire en el sistema de admisin de aire 7) Alimentacin del ECM 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Sensor de posicin del rbol de levas 10) Sensor de posicin del cigeal 11) Sensor de O2 12) Bomba de combustible 13) Inyector de combustible 14) Estn conectados el conector de modo de prueba o el de la lectura de memoria. 15) Sensor de temperatura del aire de admisin 6. Es difcil conducir a una velocidad 1) Regulador de presin constante. 2) Inyector de combustible 3) Sensor de presin 4) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor 5) Sensor de posicin de la mariposa 6) Bomba de combustible
EN(SOHCw/oOBD)-98

Motor (Diagnstico)
Sntoma
7. Aceleracin/desaceleracin insuficientes
Piezas averiadas
1) Buja 2) Sensor de posicin de la mariposa 3) Bobina de encendido 4) Bomba de combustible 5) Regulador de presin 6) Inyector de combustible 7) Sensor de presin 8) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin 9) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 10) Sensor de golpeteo 1) El cable del acelerador no est bien ajustado. 2) Sensor de posicin de la mariposa 3) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 4) Sensor de presin 5) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin 1) Buja 2) Inyector de combustible 3) Bobina de encendido y encendedor 4) Bomba de combustible 5) Regulador de presin 1) Sensor de presin 2) Bomba de combustible 3) Sensor de golpeteo 4) Regulador de presin 5) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin 1) Sensor de presin 2) Regulador de presin 1) Regulador de presin 2) Alimentacin del ECM 3) Sensor de posicin de la mariposa 1) Regulador de presin 2) Sensor de presin 3) Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin 4) Sensor de la mariposa 5) Bomba de combustible 1) Alimentacin del ECM 2) Sensor de presin 3) Regulador de presin 4) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 5) Fugas de aire en el sistema de admisin de aire
Prioridad
A B B B B B C C C C A B B C C A B C C C A B B B C A B A B B A B B B B A* B* B* B* B*
del motor
8. Retorno insuficiente a ralent
del motor
9. Petardeo
10. Golpeteo.
del motor
11. Excesivo consumo de combustible. 12. Golpes durante la conduccin del vehculo 13. Aceleracin insuficiente del motor
del motor
14. Observaciones
A*: Inclusive el circuito de masa del ECM B*: Comprobar las mangueras.
EN(SOHCw/oOBD)-99

Motor (Diagnstico)
NOTA:
EN(SOHCw/oOBD)-100
FU(DOHC TURBO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Cuerpo de la mariposa ...................................................................................13 Mltiple de admisin .......................................................................................14 Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor ........................27 Sensor de posicin del cigeal.....................................................................28 Sensor de posicin del rbol de levas ...........................................................29 Sensor de golpeteo.........................................................................................30 Sensor de posicin de la mariposa ................................................................31 Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin ......32 Sensor de presin...........................................................................................33 Vlvula solenoide de control de aire en ralent ..............................................34 Inyector de combustible..................................................................................35 Conjunto de la vlvula del generador de vuelco............................................39 Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape .....................40 Sensor de O2 delantero (A/C) ........................................................................41 Sensor de O2 trasero......................................................................................43 Sensor de temperatura de escape .................................................................44 Mdulo de control del motor...........................................................................45 Rel principal ..................................................................................................46 Rel de la bomba de combustible..................................................................47 Controlador de la bomba de combustible ......................................................48 Combustible ....................................................................................................49 Tanque de combustible...................................................................................50 Tubera de suministro de combustible............................................................53 Bomba de combustible ...................................................................................57 Sensor del nivel de combustible.....................................................................59 Sensor auxiliar del nivel de combustible ........................................................60 Filtro de combustible.......................................................................................62 Vlvula de corte de combustible ....................................................................63 Vlvula de descarga de combustible..............................................................64 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible ....................65 Problemas con el sistema de combustible en general ..................................68
DESCRIPCION GENERAL
A: ESPECIFICACIONES
S145001
S145001E49
(15,9 gal. EE.UU., 13,2 gal. Imp.) Debajo del asiento trasero Paleta 450 677 kPa (4,59 6,9 kg/cm2, 65,27 98,2 lb/pulg.2) Ms de 130 (34,3 gal. EE.UU., 28,6 gal. Imp.)/h [12 V a 300 kPa (3,06 kg/cm2, 43,5 lb/pulg.2)] Tipo cartucho
60
FU(DOHC TURBO)-2
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S145001A05
S145001A0501
EN0778
FU(DOHC TURBO)-3
DESCRIPCION GENERAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Tubera de combustible Manguera de combustible Presilla Vlvula solenoide de control de purga Manguera de vaco Manguera de control de vaco Vlvula de purga Manguera de purga Junta de la vlvula del generador de vuelco Pasador de gua Conjunto de la vlvula del generador de vuelco Junta del mltiple de admisin Soporte del cable del acelerador (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) Inyector de combustible Aislador Tubo del inyector de combustible Regulador de presin Manguera de regulacin de presin Protector del tubo de combustible DCH Soporte de la manguera de los gases de escape Mltiple de admisin Cubierta de la vlvula solenoide Soporte de la cubierta de la vlvula solenoide (24) Conjunto de la vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape (25) Protector del tubo de combustible IZQ (26) Boquilla
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,50, 3,7) T2: 7,4 (0,75, 5,5) T3: 8,25 (0,84, 6,1) T4: 16 (1,63, 11,8) T5: 17 (1,73, 12,5) T6: 19 (1,94, 14,0) T7: 25 (2,55, 18,4)
FU(DOHC TURBO)-4
DESCRIPCION GENERAL
S145001A0502
EN0779
(4) Cuerpo de la mariposa (5) Sensor de presin
FU(DOHC TURBO)-5
DESCRIPCION GENERAL

S145001A0503
EN0780
(1) Sensor de posicin del cigeal (2) Sensor de golpeteo (3) Sensor de posicin del rbol de levas
FU(DOHC TURBO)-6
DESCRIPCION GENERAL
S145001A0504
EN0998
FU(DOHC TURBO)-7
DESCRIPCION GENERAL
(1) Tapa termoprotectora (2) Banda del tanque de combustible (3) Protector IZQ (4) Protector DCH (5) Tanque de combustible (6) Junta de la bomba de combustible (7) Bomba de combustible (8) Unidad del medidor de combustible (9) Junta de la vlvula de corte de combustible (10) Vlvula de corte de combustible (11) Manguera de evaporacin A (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) Presilla Manguera de evaporacin B Tubera de unin Manguera de evaporacin C Tubo de evaporacin Tubo de evaporacin Manguera de evaporacin D Manguera de retorno de combustible A Retn Conector elctrico Manguera de evaporacin E Tubera de combustible Manguera de evaporacin F (25) Manguera de retorno de combustible B (26) Junta del medidor auxiliar de combustible (27) Filtro de la bomba del surtidor (28) Unidad del medidor auxiliar de combustible (29) Manguera de evaporacin G (30) Manguera de evaporacin H
FU(DOHC TURBO)-8
DESCRIPCION GENERAL
S145001A0505
EN0440
FU(DOHC TURBO)-9
DESCRIPCION GENERAL
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 23 (2,34, 17,0)
FU(DOHC TURBO)-10
DESCRIPCION GENERAL

S145001A0506
EN0441

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5)
FU(DOHC TURBO)-11
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S145001A03
S145001A17
B2M3876
22771AA030
B2M3877
FU(DOHC TURBO)-12
A: DESMONTAJE
S145010A18
S145010
EN0784
G6M0095
6) Retire los pernos que fijan el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin.
2) Quite el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa (A) y la vlvula solenoide de control de aire en ralent (B) y el sensor de presin (C).
B: INSTALACION
S145010A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie)
EN0782
4) Desconecte el cable del acelerador.

EN0785
H2M1890
FU(DOHC TURBO)-13
A: DESMONTAJE
S145034A18
S145034
(2) Desconecte el conector del interruptor de la servodireccin.
1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Retire la cubierta inferior. 3) Drene el fluido de refrigeracin aprox. 3,0 (3,2 qt. EE.UU., 2,6 qt. Imp).
EN0360
(3) Retire los pernos que fijan los soportes del tubo de la servodireccin al mltiple de admisin. NOTA: No desconecte la manguera de la servodireccin.
EN0073
4) Quite la batera del compartimiento del motor.
EN0206
(4) Retire los pernos que fijan la bomba de la servodireccin al soporte.

H6M0426
5) Retire la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire. <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, DESMONTAJE, Filtro de aire.> 6) Retire el elemento del filtro de aire. 7) Quite el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 8) Desconecte el cable del acelerador.
H2M1954
(5) Retire el tanque de la servodireccin del soporte levantndolo.
H2M1890
9) Retire la bomba de la servodireccin del soporte. (1) Quite la correa en V delantera. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.>
EN0361
FU(DOHC TURBO)-14
(6) Coloque la bomba de la servodireccin en el guardabarros derecho.
14) Desconecte la manguera de presin del conducto de admisin.
EN0208
EN0787
10) Desconecte la manguera de emisin de la vlvula PCV.
15) Desconecte los conectores del circuito del motor de los conectores del circuito del mamparo, y retire los conectores del circuito del motor del soporte.
EN0789
EN0788
16) Desconecte los conectores del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor (A), interruptor de presin de aceite (B), y sensor de posicin del cigeal (C).
EN0784
12) Desconecte la manguera del servofreno (A).

EN0790
EN0204
13) Retire el tanque de llenado de fluido de refrigeracin. <Consulte CO-51, DESMONTAJE, Tanque de llenado de fluido de refrigeracin.>
S2M1613
FU(DOHC TURBO)-15
B2M1251
EN0792
19) Desconecte las mangueras de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible. ADVERTENCIA: Recoja el combustible de las mangueras en un recipiente.
2) Conecte las mangueras de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.
EN0214
EN0214
20) Retire los pernos que fijan el mltiple de admisin a las culatas de los cilindros.
3) Conecte el conector al interruptor de presin de aceite (B), al sensor de posicin del cigeal (C) y al sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor (A).
EN0790 EN0792
4) Conecte el conector al sensor de golpeteo.
B: INSTALACION
S145034A11
1) Instale el mltiple de admisin a las culatas. PRECAUCION: Use siempre juntas nuevas.
S2M1613
FU(DOHC TURBO)-16
9) Conecte la manguera de emisin a la vlvula PCV.
B2M1251
EN0789
6) Conecte el conector del circuito del motor a los conectores del circuito del mamparo, e instale el conector del circuito del motor en el soporte.
10) Conecte la manguera de presin al conducto de admisin.
EN0787 EN0788
7) Conecte la manguera de vaco del servofreno (A).
11) Instale el tanque de llenado del fluido de refrigeracin. <Consulte CO-51, INSTALACION, Tanque de llenado de fluido de refrigeracin.> 12) Instale la bomba de servodireccin en el soporte. (1) Instale el tanque de servodireccin en la mnsula.
EN0204
8) Conecte las mangueras de fluido de refrigeracin del motor al cuerpo de la mariposa.

EN0361
EN0784
FU(DOHC TURBO)-17
13) Conecte el cable del acelerador.
H2M1890 EN0360
(3) Instale la bomba de servodireccin en el soporte, y apriete los pernos. Par de apriete: 20,1 Nm (2,05 kgf-m, 14,8 lb-pie)
14) Instale el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.> 15) Instale el elemento del filtro de aire. 16) Instale la cubierta superior del filtro de aire y el conducto de admisin de aire como una unidad. <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, INSTALACION, Filtro de aire.> 17) Conecte el conector al rel de la bomba de combustible.
H2M1954
(4) Instale los soportes del tubo de la servodireccin en el mltiple de admisin derecho.
EN0344
18) Instale la batera y conecte los cables de la batera.
EN0206
(5) Instale la correa en V del lado delantero. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.>
H6M0426
19) Instale la cubierta inferior. 20) Eche el fluido de refrigeracin. <Consulte CO-24, LLENADO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, CAMBIO, Fluido de refrigeracin del motor.>
FU(DOHC TURBO)-18
C: DESARMADO
S145034A06
4) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa (A), vlvula solenoide de control de aire en ralent (B) y sensor de presin (C).
EN0797 EN0793
5) Quite el cuerpo de la mariposa del mltiple de admisin.
EN0785 EN0794
3) Quite el terminal de masa del motor del mltiple de admisin.
EN0798 EN0795
7) Desconecte el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco.
EN0796 EN0799
FU(DOHC TURBO)-19
8) Desconecte el conector del sensor de la vlvula del generador de vuelco.
12) Desconecte las mangueras de evaporacin de la vlvula de purga.
EN0800
EN0804
EN0801
10) Quite la vlvula solenoide de control de purga.
EN0805
14) Retire el perno que fija el tubo del inyector de combustible en el mltiple de admisin. Lado IZQ
EN0802
11) Desconecte la manguera de evaporacin del mltiple de escape.
EN0806
EN0803 EN0807
FU(DOHC TURBO)-20
Lado DCH
EN0808
EN0812
19) Retire el tubo del inyector de combustible IZQ. 20) Retire los pernos que instalan la tubera de combustible en el mltiple de admisin.
EN0809
15) Quite el inyector de combustible.
EN0813
21) Quite el conjunto de las tuberas de combustible y el regulador de presin, del mltiple de admisin. 22) Quite el conducto de admisin del mltiple de admisin.
EN0810
16) Retire el soporte del circuito que fija el circuito del motor en el mltiple de admisin.
EN0814
EN0811
17) Quite el circuito del motor del mltiple de admisin.
FU(DOHC TURBO)-21
23) Retire el conjunto de la vlvula del generador de vuelco del mltiple de admisin.
3) Instale el conjunto de la tubera de combustible y el regulador de presin en el mltiple de admisin. Par de apriete: 5 Nm (0,51 kgf-m, 3,69 lb-pie)
EN0815
D: ARMADO
S145034A02
EN0813
1) Instale el conjunto de la vlvula del generador vuelco en el mltiple de admisin. Par de apriete: 8,25 Nm (0,84 kgf-m, 6,08 lb-pie)
4) Instale el tubo del inyector de combustible IZQ. 5) Conecte la manguera de combustible del lado izquierdo al conducto del inyector, y apriete el tornillo de la abrazadera.
EN0815
EN0812
2) Instale el conducto de admisin al mltiple de admisin. Par de apriete: 19 Nm (1,94 kgf-m, 14,0 lb-pie)
6) Instale el circuito del motor en el mltiple de admisin. 7) Instale el soporte del circuito que fija el circuito del motor en el mltiple de admisin. Par de apriete: 19 Nm (1,94 kgf-m, 14,0 lb-pie)
EN0814 EN0811
FU(DOHC TURBO)-22
8) Instale el inyector de combustible.
Lado DCH
EN0810
EN0808
9) Apriete el perno que instala el tubo del inyector de combustible en el mltiple de admisin. Par de apriete: 19 Nm (1,94 kgf-m, 14,0 lb-pie) Lado IZQ
EN0809
10) Apriete los dos pernos que instalan las tuberas de combustible al lado izquierdo del mltiple de admisin.
EN0806
EN0807
EN0805
FU(DOHC TURBO)-23
11) Conecte las mangueras de evaporacin a la vlvula de purga. PRECAUCION: Conecte cuidadosamente las mangueras de evaporacin.
13) Instale la vlvula solenoide de control de purga. Par de apriete: 16 Nm (0,16 kgf-m, 1,2 lb-pie)
EN0802
14) Conecte las mangueras a la vlvula solenoide de control de purga. PRECAUCION: Conecte cuidadosamente las mangueras de evaporacin.
EN0816
(A) (B) (C) (D)
Al conjunto de la tubera de combustible Al conducto de admisin A la vlvula solenoide de control de purga Al mltiple de admisin (A) (B) Al mltiple de admisin A la vlvula de purga
EN0817
12) Conecte la manguera de evaporacin al mltiple de admisin.
15) Conecte el conector a la vlvula solenoide de control de purga.
EN0803 EN0801
FU(DOHC TURBO)-24
16) Conecte el conector al sensor de la vlvula del generador de vuelco.
19) Instale el cuerpo de la mariposa al mltiple de admisin. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 21,6 Nm (2,21 kgf-m, 15,9 lb-pie)
EN0800
17) Conecte el conector al actuador de la vlvula del generador de vuelco.

EN0785
20) Conecte el conector al sensor de posicin de la mariposa (A), vlvula solenoide de control de aire en ralent (B) y sensor de presin (C).
EN0799
18) Conecte el conector al inyector de combustible.
EN0797
21) Instale el terminal de masa del motor al mltiple de admisin. Par de apriete: 19 Nm (1,94 kgf-m, 14,0 lb-pie)
EN0798
EN0795
FU(DOHC TURBO)-25
EN0796
22) Instale el protector de la tubera de combustible dch. Par de apriete: 19 Nm (1,94 kgf-m, 14,0 lb-pie)
EN0794
23) Instale el protector de la tubera de combustible izq. Par de apriete: 19 Nm (1,94 kgf-m, 19,0 lb-pie)
EN0793
E: INSPECCION
S145034A10
FU(DOHC TURBO)-26


S145047
A: DESMONTAJE
S145047A18
G6M0095
2) Retire el generador. <Consulte SC-12, DESMONTAJE, Generador.> 3) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
EN0851
B: INSTALACION
S145047A11
FU(DOHC TURBO)-27


S145043
B: INSTALACION
S145043A11
A: DESMONTAJE
S145043A18
G6M0095
B2M1252B
G2M0408
G2M0409
FU(DOHC TURBO)-28


S145041
B: INSTALACION
S145041A11
A: DESMONTAJE
S145041A18
G6M0095
G2M0417
G2M0416
3) Quite el sensor de posicin del rbol de levas del soporte del rbol de levas IZQ.
G2M0417
FU(DOHC TURBO)-29
SENSOR DE GOLPETEO
A: DESMONTAJE
S145042A18
S145042
B: INSTALACION
S145042A11
G6M0095
2) Quite el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el conector del sensor de golpeteo.
H2M3511A
B2M4262
B2M4262
3) Instale el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.> 4) Conecte el cable de masa de la batera.
S2M1673
G6M0095
FU(DOHC TURBO)-30


S145039
B: INSTALACION
S145039A11
A: DESMONTAJE
S145039A18
G6M0095
2) Quite el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa.
EN0820
EN0819
EN0820
FU(DOHC TURBO)-31
SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION

9. Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin

S145826
A: DESMONTAJE
S145826A18
G6M0095
2) Desconecte el conector del sensor de aire de masa y de temperatura de aire de admisin. 3) Quite el sensor de aire de masa y de temperatura de aire de admisin.
EN1045
B: INSTALACION
S145826A11
FU(DOHC TURBO)-32
SENSOR DE PRESION
10. Sensor de presin

A: DESMONTAJE
S145045A18
S145808
G6M0095
2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(SOHC)-38, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Desconecte los conectores del sensor de presin.
EN0821
4) Quite el sensor de presin de l cuerpo de la mariposa.
B: INSTALACION
S145808A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Reemplace las juntas para el sensor de presin y la vlvula solenoide de control de aire en ralent por otras nuevas. Par de apriete: 2,8 Nm (0,29 kgf-m, 2,1 lb-pie)
FU(DOHC TURBO)-33


S145056
B: INSTALACION
S145056A11
A: DESMONTAJE
S145056A18
G6M0095
EN0823
EN0822
EN0823
FU(DOHC TURBO)-34

A: DESMONTAJE
1. LADO DCH
S145051A1801 S145051A18
S145051
4) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector al mltiple de admisin.
1) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 2) Quite el protector de la tubera de combustible dch.
EN0808
EN0794

EN0809
5) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.
EN0798
EN0810
FU(DOHC TURBO)-35
2. LADO IZQ
S145051A1802
1) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 2) Quite el protector de la tubera de combustible izq.
4) Retire los pernos que fijan el tubo del inyector al mltiple de admisin.
EN0805
EN0793
EN0807
EN0798
EN0806
5) Quite el inyector de combustible mientras levanta el conducto del inyector de combustible.
EN0824
FU(DOHC TURBO)-36
B: INSTALACION
1. LADO DCH
S145051A1101
S145051A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Reemplace la junta trica y los aisladores por otros nuevos.
EN0794
2. LADO IZQ
S145051A1102

EN0825
(A) (B) (C)
NOTA: Reemplace la junta trica y los aisladores por otros nuevos.
EN0825
(A) (B) (C)

EN0808
EN0805 EN0809
FU(DOHC TURBO)-37
EN0806
EN0807
EN0793
FU(DOHC TURBO)-38
CONJUNTO DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO

13. Conjunto de la vlvula del generador de vuelco

S145809
6) Retire el cuerpo de la vlvula del generador de vuelco del mltiple de admisin.
A: DESMONTAJE
S145809A18
EN0815
B: INSTALACION
G6M0095
S145809A11
2) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 3) Desconecte el conector del sensor de la vlvula del generador de vuelco.
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Use siempre juntas nuevas. Par de apriete: 8,25 Nm (0,84 kgf-m, 6,1 lb-pie)
EN0800
EN0815
4) Desconecte el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco.
EN0799
5) Quite el inyector de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-35, DESMONTAJE, Inyector de combustible.>
FU(DOHC TURBO)-39
VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA SALIDA DE GASES DE ESCAPE

14. Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape

S145057
5) Retire la vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape del soporte.
A: DESMONTAJE
S145057A18
EN0830
B: INSTALACION
G6M0095
S145057A11
2) Retire la cubierta de la vlvula solenoide.
EN0828
EN0830
3) Desconecte el conector (A) de la vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape. 4) Desconecte las mangueras de presin (B) de la vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape.
EN0829
FU(DOHC TURBO)-40
15. Sensor de O2 delantero (A/ C)

S145642
6) Quite la cubierta del orificio de servicio.
A: DESMONTAJE
S145642A18
EN0832
7) Aplique SUBARU CRC o su equivalente a la parte roscada del sensor de O2 delantero (A/C), y djelo durante un minuto o ms.
G6M0095
SUBARU CRC (N de repuesto 004301003) 8) Quite el sensor de O2 delantero (A/C). PRECAUCION: Cuando se quita el sensor de O2 (A/C), espere hasta que los tubos de escape se enfren, de no hacerlo puede causar dao al tubo de escape.
EN0828
3) Desconecte el conector del sensor de O2 delantero (A/C).

EN0833
EN0831
4) Retire la rueda delantera derecha. 5) Eleve el vehculo.
FU(DOHC TURBO)-41

7) Instale la cubierta de la vlvula solenoide.
B: INSTALACION
S145642A11
1) Antes de instalar el sensor de O2 delantero, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de O2 delantero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente. Compuesto antiagarrotamiento: SS-30 por JET LUBE PRECAUCION: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de O2 delantero (A/C). 2) Instale el sensor de O2 delantero (A/C). Par de apriete: 21Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)
EN0828
G6M0095 EN0833
3) Instale la cubierta del orificio de servicio.
EN0832
4) Baje el vehculo. 5) Instale la rueda delantera derecha. 6) Conecte el conector del sensor de O2 delantero (A/C).
EN0831
FU(DOHC TURBO)-42

S145657A11
16. Sensor de O2 trasero

A: DESMONTAJE
S145657A18
S145657
B: INSTALACION
1) Antes de instalar el sensor de O2 trasero, aplique compuesto antiagarrotamiento solamente a la parte roscada del sensor de O2 trasero para que sea ms fcil desmontarlo la vez siguiente. PRECAUCION: Nunca aplique compuesto antiagarrotamiento al protector del sensor de O2 trasero. Compuesto antiagarrotamiento: SS-30 por JET LUBE 2) Instale el sensor de O2 trasero. Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)
G6M0095
2) Eleve el vehculo. 3) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero.
EN0835
3) Conecte el conector del sensor de O2 trasero.

EN0834
4) Aplique SUBARU CRC o su equivalente a la parte roscada del sensor de O2 trasero (A/C), y djelo durante un minuto o ms. SUBARU CRC (N de repuesto 004301003) 5) Quite el sensor de O2 trasero. PRECAUCION: Cuando se quita el sensor de O2, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de no hacerlo puede causar dao al tubo de escape.
EN0834
4) Baje el vehculo. 5) Conecte el cable de masa de la batera.
EN0835 G6M0095
FU(DOHC TURBO)-43
SENSOR DE TEMPERATURA DE ESCAPE

17. Sensor de temperatura de escape

S145806
B: INSTALACION
S145806A11
A: DESMONTAJE
S145806A18
1) Antes de instalar el sensor de temperatura de escape, aplique compuesto antiagarrotamiento slo en la porcin roscada del sensor de O2 trasero, para facilitar la extraccin siguiente. PRECAUCION: No aplique nunca compuesto antiagarrotamiento en el protector del sensor de temperatura de escape. Compuesto antiagarrotamiento: SS-30 por JET LUBE 2) Instale el sensor de O2 trasero. Par de apriete: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)
G6M0095
2) Quite la tubera de unin. <Consulte EX(DOHC TURBO)-12, DESMONTAJE, Tubera de unin.> 3) Aplique SUBARU CRC o su equivalente en la porcin roscada del sensor de temperatura de escape, y djelo durante un minuto o ms. SUBARU CRC (N de repuesto 004301003) 4) Retire el sensor de temperatura de escape. PRECAUCION: Cuando se quita el sensor de O2, espere hasta que el tubo de escape se enfre, de no hacerlo puede causar dao al tubo de escape.
EN0836
3) Instale la tubera de unin <Consulte EX(DOHC TURBO)-12, INSTALACION, Tubera de unin.>. 4) Conecte el cable de masa de la batera.
EN0836 G6M0095
FU(DOHC TURBO)-44
MODULO DE CONTROL DEL MOTOR

18. Mdulo de control del motor

S145049
A: DESMONTAJE
S145049A18
G6M0095
EN0532
EN0533
B: INSTALACION
S145049A11
FU(DOHC TURBO)-45
RELE PRINCIPAL
19. Rel principal

A: DESMONTAJE
S145050
S145050A18
G6M0095
2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Quite el perno que sujeta el soporte del rel principal a la carrocera. 4) Desconecte los conectores del rel principal.
EN0534
B: INSTALACION
S145050A11
FU(DOHC TURBO)-46


S145048
A: DESMONTAJE
S145048A18
G6M0095
2) Retire la cubierta del larguero lateral delantero del lado del pasajero. 3) Retire el perno que fija el soporte del rel de la bomba de combustible en la carrocera. 4) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible.
EN0535
B: INSTALACION
S145048A11
FU(DOHC TURBO)-47
CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

21. Controlador de la bomba de combustible

S145824
A: DESMONTAJE
S145824A18
G6M0095
2) Quite la guarnicin del cuartern trasero. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 3) Desconecte el conector de la unidad de control de la bomba de combustible.
EN0837
4) Quite la unidad de control de la bomba de combustible.
EN0838
B: INSTALACION
S145824A11
FU(DOHC TURBO)-48
COMBUSTIBLE
22. Combustible
S145052
A: FUNCIONAMIENTO
S145052A1601
S145052A16

EN0839
EN0344
EN0839
S145052A1602
G6M0095
FU(DOHC TURBO)-49

A: DESMONTAJE
S145053A18
S145053
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 3) Drene el combustible del tanque de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, DRENAJE DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 4) Quite el asiento trasero. 5) Desconecte el conector (A) del cable del tanque del combustible al circuito trasero. 6) Introduzca el anillo protector (B) que fija el cable del tanque de combustible en el panel del piso en la parte inferior de la carrocera.
EN0539
10) Mueva las presillas y desconecte el conector elctrico. <Consulte FU(DOHC TURBO)-65, DESMONTAJE, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.> 11) Desconecte las mangueras de combustible.
EN0540
EN0537
7) Quite el travesao trasero. <Consulte RS-21, DESMONTAJE, Travesao trasero.> 8) Desconecte la manguera de la vlvula bidireccional (A) de la vlvula bidireccional y la manguera del cartucho (B) del cartucho.
EN0541
EN0840
FU(DOHC TURBO)-50
B: INSTALACION
S145053A11
1) Retenga el tanque de combustible con el gato de transmisin e introduzca el circuito elctrico del tanque de combustible en el agujero de acceso con anillo protector. 2) Coloque el tanque de combustible y apriete provisionalmente los pernos de las bandas del tanque de combustible. ADVERTENCIA: Para realizar este trabajo se requiere la ayuda de un subalterno.
5) Conecte las mangueras de combustible y fjelas con las presillas y el conector elctrico. <Consulte FU(DOHC TURBO)-66, INSTALACION, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>
EN0540
EN0541
EN0541
7) Instale el travesao trasero. <Consulte RS-21, INSTALACION, Travesao trasero.> 8) Conecte el conector (A) al cable del tanque de combustible y tape el orificio de servicio con el anillo protector (B).
EN0840
EN0537

EN0539
FU(DOHC TURBO)-51
EN0344
C: INSPECCION
S145053A10
FU(DOHC TURBO)-52


S145022
A: DESMONTAJE
S145022A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
EN0839
9) Apriete el tapn de drenaje de combustible y luego instale la cubierta del tanque del lado delantero. Par de apriete: 267 Nm (2,650,7 kgf-m, 19,25,1 lb-pie)
G6M0095

EN0839
EN0542
EN0544
B2M1748
FU(DOHC TURBO)-53

EN0545
EN0549
B: INSTALACION
S145022A11
EN0546
B2M1196A
EN0547
B2M1196A
EN0548
FU(DOHC TURBO)-54

B2M1195A EN0549
(1) (2) (3)
EN0546
EN0547
EN0545 EN0548
FU(DOHC TURBO)-55

EN0544
B2M1748
EN0344
G6M0095
FU(DOHC TURBO)-56

A: DESMONTAJE
S145025A18
S145025
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. NOTA: La bomba de combustible consiste en la bomba de combustible y el sensor del nivel de combustible. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque. 3) Desconecte el cable de masa de la batera.
EN0839
EN0553 G6M0095
S2M0172
EN0839
10) Desconecte el conector elctrico y desconecte, a continuacin, la manguera de alimentacin de combustible (A). <Consulte FU(DOHC TURBO)-65, Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible.>
FU(DOHC TURBO)-57
11) Mueva las presillas y desconecte, a continuacin, la manguera de retorno de combustible (B) y la manguera de la bomba del surtidor (C).
C: INSPECCION
S145025A10
S2M0060A
G2M0366
S2M0061
B: INSTALACION
S145025A11
S2M0063A
FU(DOHC TURBO)-58


S145026
A: DESMONTAJE
S145026A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. NOTA: El sensor del nivel de combustible est integrado en el conjunto de la bomba de combustible. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-57, DESMONTAJE, Bomba de combustible.> 2) Desconecte el conector del soporte de la bomba de combustible.
S2M0145
EN0846
B: INSTALACION
S145026A11
FU(DOHC TURBO)-59
SENSOR AUXILIAR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

27. Sensor auxiliar del nivel de combustible

S145023
6) Quite la cubierta del orificio de servicio.
A: DESMONTAJE
S145023A18
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Desconecte el cable de masa de la batera.
G2M0863
7) Desconecte el conector del medidor auxiliar de combustible. 8) Desconecte la manguera de la bomba del surtidor de combustible.
G6M0095
S2M0151
9) Retire los pernos que instalan la unidad del medidor auxiliar de combustible en el tanque de combustible.
EN0839
S2M0152
10) Retire la unidad del medidor auxiliar de combustible
EN0839
5) Quite el asiento trasero.

S2M0153
FU(DOHC TURBO)-60
SENSOR AUXILIAR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE

B: INSTALACION
S145023A11
B2M3178
FU(DOHC TURBO)-61

A: DESMONTAJE
S145027A18
S145027
ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible.
S2M0195
B: INSTALACION
S145027A11
S2M0195
C: INSPECCION
S145027A10
FU(DOHC TURBO)-62


S145021
A: DESMONTAJE
S145021A18
1) Quite el tanque de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-50, DESMONTAJE, Tanque de combustible.> 2) Quite la presilla y desconecte la manguera de evaporacin de la vlvula de corte de combustible.
S2M0176
B: INSTALACION
S145021A11
S2M0177
FU(DOHC TURBO)-63


S145708
A: DESMONTAJE
S145708A18
EN0852
B: INSTALACION
S145708A11
FU(DOHC TURBO)-64


S145019
A: DESMONTAJE
S145019A18
1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.>
EN0564
B2M3316
(A) (B) (C)
EN0840
FU(DOHC TURBO)-65

S2M0230A
S2M0228A
(A) (B) (C)
(A) (B) (C)

S145019A11
B: INSTALACION
1) Conecte el conector elctrico a la lnea de suministro y retorno de combustible. PRECAUCION: Utilice siempre un retn nuevo. Asegrese de que la parte de conexin no est daada ni sucia. Si fuera necesario, limpie la superficie de sellado de la tubera.
S2M0231A
S2M0229A
(A) (B) (C)
FU(DOHC TURBO)-66

B2M1194B
(1) (2) (3)
B2M1195A
(1) (2) (3)

S145019A10
C: INSPECCION
FU(DOHC TURBO)-67


S145571
A: INSPECCION
S145571A10
Accin correctiva
FU(DOHC TURBO)-68

FU(DOHC TURBO)-69

NOTA:
FU(DOHC TURBO)-70
EC(DOHC TURBO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Convertidor cataltico delantero ........................................................................3 Convertidor cataltico trasero............................................................................4 Convertidor cataltico ........................................................................................5 Cartucho............................................................................................................6 Vlvula solenoide de control de purga .............................................................7 Vlvula bidireccional .........................................................................................8
DESCRIPCION GENERAL
A: PRECAUCION
S140001A03
S140001
EC(DOHC TURBO)-2


S140017
A: DESMONTAJE
S140017A18
1) Quite el tubo de escape central. <Consulte EX(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 2) Separe el convertidor cataltico delantero (A) del convertidor cataltico trasero (B).
EN0993
B: INSTALACION
S140017A11
NOTA: Cambie las juntas por nuevas. La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
C: INSPECCION
S140017A10
EC(DOHC TURBO)-3


S140036
A: DESMONTAJE
S140036A18
1) Quite el tubo de escape central. <Consulte EX(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 2) Separe el convertidor cataltico trasero (B) del convertidor cataltico delantero (A).
EN0993
B: INSTALACION
S140036A11
NOTA: Cambie las juntas por nuevas. La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
C: INSPECCION
S140036A10
EC(DOHC TURBO)-4
CONVERTIDOR CATALITICO
4. Convertidor cataltico
A: DESMONTAJE
S140812A18
S140812
El convertidor cataltico (A) est incorporado en la tubera de unin. Consulte desmontaje de la tubera de unin para el procedimiento de desmontaje. <Consulte EX(DOHC TURBO)-12, DESMONTAJE, Tubera de unin.>
EN0994
B: INSTALACION
S140812A11
El convertidor cataltico est incorporado en la tubera de unin. Consulte instalacin de la tubera de unin para el procedimiento de instalacin. <Consulte EX(DOHC TURBO)-12, INSTALACION, Tubera de unin.>
C: INSPECCION
S140812A10
EC(DOHC TURBO)-5
CARTUCHO
5. Cartucho
S140037
A: DESMONTAJE
S140037A18
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje las dos abrazaderas que sujetan las dos mangueras del cartucho, y desconecte las tres mangueras de evaporacin del cartucho.
EN0898
B2M4166
B: INSTALACION
S140037A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 23 Nm (2,3 kgf-m, 17 lb-pie)
B2M4166
C: INSPECCION
S140037A10
EC(DOHC TURBO)-6


S140035
B: INSTALACION
S140035A11
A: DESMONTAJE
S140035A18
G6M0095
EN0899
2) Desconecte el conector y las mangueras de la vlvula solenoide de control de purga. 3) Quite el perno que instala la vlvula solenoide de control de purga al mltiple de admisin.
EN0899
EN0817
(A) (B)
Al mltiple de admisin A la vlvula de purga

S140035A10
C: INSPECCION
EC(DOHC TURBO)-7
A: DESMONTAJE
S140707A18
S140707
1) Eleve el vehculo. 2) Desmonte el cartucho de la carrocera. <Consulte EC(DOHC TURBO)-6, DESMONTAJE, Cartucho.> 3) Quite la vlvula bidireccional con el soporte como una unidad de la carrocera.
EN0901
B: INSTALACION
S140707A11
C: INSPECCION
S140707A10
EC(DOHC TURBO)-8
ADMISION (INDUCCION)
IN(DOHC TURBO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Filtro de aire......................................................................................................7 Conducto de admisin de aire..........................................................................8 Conducto de admisin ......................................................................................9 Interenfriador...................................................................................................10 Turboalimentador ............................................................................................12 Vlvula de desviacin de aire.........................................................................14
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
A: COMPONENTES
1. FILTRO DE AIRE
S144001A05 S144001A0501
S144001
EN0902
(1) Sensor de flujo de aire de masa (2) Cubierta superior del filtro de aire (3) Elemento del filtro de aire (4) Espaciador (5) Buje (6) Presilla
(7) (8) (9) (10) (11) (12) (13)
Cubierta inferior del filtro de aire Cojn de goma Conducto de admisin de aire Cmara del resonador Cojn de goma Abrazadera Funda de admisin de aire
(14) Cojn
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 33 (3,4, 25) T3: 2,5 (0,25, 1,8)
IN(DOHC TURBO)-2
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
2. CONDUCTO DE ADMISION
S144001A0502
EN0903
(1) Abrazadera (2) Manguera de desviacin de aire A (3) Manguera de desviacin de aire B
(4) Manguera de desviacin de aire C (5) Manguera de desviacin de aire D (6) Conducto de admisin
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 15,7 (1,6, 11,6)
IN(DOHC TURBO)-3
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
3. INTERENFRIADOR
S144001A0503
EN0904
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Interenfriador Soporte del interenfriador DCH Soporte del interenfriador IZQ Abrazadera Conducto de admisin de aire Vlvula de desviacin de aire
(7) Junta (8) Abrazadera (9) Manguera de desviacin de aire A (10) Conducto del interenfriador A (11) Conducto del interenfriador B
(12) Conducto del interenfriador C

IN(DOHC TURBO)-4
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
4. TURBO CARGADOR
S144001A0504
H2M1608C
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Tubo de entrada de aceite Junta metlica Turbo cargador Tubera de agua Abrazadera Manguera de fluido de refrigeracin del motor (7) Junta
(8) (9) (10) (11)
Tubo de salida de aceite Presilla Manguera de salida de aceite Soporte del turboalimentador DCH (12) Soporte del turboalimentador IZQ
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 4,4 (0,45, 3,3) T2: 4,9 (0,50, 3,6) T3: 29 (3,0, 21,7) T4: 30 (3,1, 22,4) T5: 33 (3,4, 24,6)
IN(DOHC TURBO)-5
DESCRIPCION GENERAL
Admisin (Induccin)
B: PRECAUCION
S144001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de la unidad, asegrese de desconectar el terminal negativo de la batera.
IN(DOHC TURBO)-6
FILTRO DE AIRE
Admisin (Induccin)
2. Filtro de aire
A: DESMONTAJE
S144087
7) Quite la cubierta inferior del filtro de aire.
S144087A18
1) Desconecte el conector del cable de masa de la batera.
EN0905
B: INSTALACION
G6M0095
S144087A11
2) Desconecte el conector del sensor de flujo de aire de masa.
EN0031
EN0905
3) Afloje la abrazadera (A) que conecta la funda de admisin de aire al conducto de admisin. 4) Quite las dos presillas (B) de la cubierta superior del filtro de aire.
PRECAUCION: Antes de instalar la cubierta superior del filtro de aire, alinee los orificios con las porciones de protuberancia de la caja inferior del filtro de aire, luego asegure la cubierta superior a la caja inferior.
EN0992
5) Quite la cubierta superior del filtro de aire. 6) Quite el filtro de aire.
EN0906
C: INSPECCION
S144087A10
Cambie si est excesivamente daado o sucio.
IN(DOHC TURBO)-7
CONDUCTO DE ADMISION DE AIRE

Admisin (Induccin)
3. Conducto de admisin de aire

S144566
A: DESMONTAJE
S144566A18
1) Quite los pernos que sujetan el conducto de admisin de aire situado en el lado delantero de la carrocera.
EN0108
B: INSTALACION
S144566A11
C: INSPECCION
S144566A10
1) Inspeccione si las conexiones estn rotas o flojas. 2) Inspeccione si materia extraa se mezcla en el conductor de admisin de aire.
IN(DOHC TURBO)-8
CONDUCTO DE ADMISION
Admisin (Induccin)
4. Conducto de admisin
A: DESMONTAJE
S144803A18
S144803
G6M0095
2) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 3) Quite el sensor, circuito del motor y tubo de combustible instalado al mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-19, DESARMADO, Mltiple de admisin.> 4) Quite el conducto de admisin del mltiple de admisin.
EN0814
B: INSTALACION
S144803A11
IN(DOHC TURBO)-9
INTERENFRIADOR
Admisin (Induccin)
5. Interenfriador
A: DESMONTAJE
S144804
S144804A18
1) Desconecte las mangueras de desviacin de aire del interenfriador.
4) Separe el conducto de aire del interenfriador del turboalimentador. 5) Separe el interenfriador del cuerpo de la mariposa.
EN0916 EN0907
2) Separe la vlvula de desviacin de aire del interenfriador.
B: INSTALACION
S144804A11
EN0908
3) Quite los pernos que sujetan el interenfriador al soporte.
EN0915
EN0915 EN0909
EN0909
EN0908
IN(DOHC TURBO)-10
INTERENFRIADOR
Admisin (Induccin)
C: DESARMADO
S144804A06
1) Afloje las abrazaderas, luego quite el conducto del interenfriador.
H2M1884
2) Quite los conductos del interenfriador del interenfriador.
H2M1885
D: ARMADO
S144804A02
El armado se hace en el orden contrario del desarmado. Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,7 lb-pie)
H2M1886
IN(DOHC TURBO)-11
TURBOALIMENTADOR
Admisin (Induccin)
6. Turboalimentador
A: DESMONTAJE
S144805A18
S144805
7) Afloje la abrazadera que sujeta el turboalimentador al conducto de entrada de aire.
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el cable de masa de la batera.
H2M1936
G6M0095
8) Quite el perno que sujeta el soporte del tubo de aceite al turboalimentador. 9) Quite el tubo de aceite del turboalimentador.
3) Quite el tubo de escape central. <Consulte EX(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 4) Baje el vehculo. 5) Separe la tubera de unin del turboalimentador del turboalimentador.
EN0913
10) Quite el soporte del turboalimentador.
EN0911
6) Desconecte la manguera de fluido de refrigeracin del motor que est conectada al tanque de suministro del fluido de refrigeracin.
H2M1940
11) Desconecte la manguera de salida de aceite del tubo.
EN0912
H2M1941
12) Extraiga el turboalimentador del compartimiento del motor.
IN(DOHC TURBO)-12
TURBOALIMENTADOR
Admisin (Induccin)
B: INSTALACION
S144805A11
4) Instale la tubera de unin al turboalimentador. PRECAUCION: Cambie la junta con una nueva. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
1) Conecte la manguera de salida de aceite al tubo de salida.
H2M1941
2) Instale el turboalimentador al conducto de admisin de aire.
EN0911
5) Instale el soporte del turboalimentador.
H2M1936 H2M1940
3) Instale el tubo de aceite al turboalimentador.
6) Conecte la manguera de fluido de refrigeracin del motor que est conectada al tanque de suministro de fluido de refrigeracin.
EN0913
EN0912
7) Eleve el vehculo. 8) Instale el tubo de escape central. <Consulte EX(DOHC TURBO)-9, INSTALACION, Tubo de escape central.>
IN(DOHC TURBO)-13
VALVULA DE DESVIACION DE AIRE

Admisin (Induccin)
7. Vlvula de desviacin de aire

S144016
A: DESMONTAJE
S144016A18
1) Quite la vlvula de desviacin de aire del interenfriador.
EN0908
2) Desconecte las mangueras de desviacin de aire de la vlvula de desviacin.
B: INSTALACION
S144016A11
S2M1642
IN(DOHC TURBO)-14
MECANICA
ME(DOHC TURBO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Compresin.....................................................................................................21 Velocidad al ralent .........................................................................................22 Regulacin de avance al encendido ..............................................................23 Vaco del mltiple de admisin .......................................................................24 Presin de aceite del motor............................................................................25 Presin de combustible ..................................................................................26 Holgura de vlvulas ........................................................................................27 Motor ...............................................................................................................32 Montura del motor...........................................................................................41 Preparacin para la reparacin general .........................................................42 Correa en V ....................................................................................................43 Polea del cigeal ..........................................................................................45 Cubierta de la correa ......................................................................................46 Correa de distribucin.....................................................................................47 Rueda dentada del rbol de levas .................................................................55 Rueda dentada del cigeal...........................................................................56 Arbol de levas .................................................................................................57 Culata..............................................................................................................62 Bloque de cilindros .........................................................................................69 Problemas del motor en general ....................................................................88 Ruidos en el motor .........................................................................................95
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
A: ESPECIFICACIONES
Tipo Disposicin de vlvulas
S143001
S143001E49
Motor
Calibre x carrera Cilindrada Relacin de compresin Presin de compresin (a 200 300 rpm) Nmero de segmentos Regulacin de vlvu- Apertura las de admisin Cierre Regulacin de vlvu- Apertura las de escape Cierre Admisin Holgura de vlvula Escape
Motor de gasolina de 4 tiempos, con 4 cilindros opuestos en el plano horizontal, refrigerado por agua 4 vlvulas por cilindro impulsadas por correa, con rbol de levas doble en cabeza mm (pulg.) 92 x 75 (3,62 x 2,95) 1.994 (121,67) cm3 (pulg. cb.) 8,0 kPa (kgf/cm2, lb/pulg.2) 981 1.177 (10 12, 142 171) Segmentos de presin: 2, segmento de aceite: 1 10 antes PMS 50 despus PMI 53 antes PMI 7 despus PMS 0,200,02 (0,00790,0008) 0,250,02 (0,00980,0008) 750100 (sin carga) 800150 (interruptor de A/A ON) 1324 123/750 rpm
mm (pulg.) mm (pulg.) rpm
Velocidad de ralent [en punto muerto] Orden de encendido Regulacin de avance al encendido
antes PMS/rpm
NOTA: STD: Normal

Ajustador de tensin de la correa
OS: Sobretamao
US: Subtamao
5,2 6,2 mm (0,205 0,244 pulg.) 17,955 17,975 mm (0,7069 0,7077 pulg.) 18,0 18,08 mm (0,7087 0,7118 pulg.) 0,025 0,125 mm (0,0010 0,0049 pulg.) 0,175 mm (0,0069 pulg.) 0,2 0,55 mm (0,0079 0,0217 pulg.) 0,81 mm (0,0319 pulg.) 0,020 mm (0,0079 pulg.) 0,015 0,070 mm (0,0006 0,0028 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) 46,15 mm (1,817 pulg.) 46,15 46,25 mm (1,817 1,821 pulg.) 46,05 mm (1,813 pulg.) 37,946 37,963 mm (1,4939 1,4946 pulg.) 29,946 29,963 mm (1,1790 1,1796 pulg.) 0,037 0,072 mm (0,0015 0,0028 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.) 0,3 mm (0,012 pulg.) 127,5 mm (5,02 pulg.) 90 1,0 mm (0,039 pulg.) 1,7 mm (0,067 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 2,2 mm (0,087 pulg.) 6,000 6,015 mm (0,2362 0,2368 pulg.) 12,0 12,4 mm (0,472 0,488 pulg.)
Protuberancia de la varilla del ajustador Dimetro exterior del espaciador Dimetro interior del buje del tensor
Tensor de la correa
Holgura entre el espaciador y el buje Holgura lateral del espaciador Lmite de arqueo Holgura de empuje Admisin
STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite Delantero Central trasero STD Lmite
Arbol de levas
Altura del lbulo de la leva Escape Dimetro externo del mun STD
Holgura de aceite Lmite de alabeo de la superficie Lmite de rectificacin Altura normal Angulo de rectificacin Admisin Anchura de contacto Escape Gua de vlvula Dimetro interior Protuberancia por encima de la cabeza
Culata
Asiento de vlvula
STD Lmite STD Lmite
ME(DOHC TURBO)-2
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
Admisin Escape STD Lmite STD Lmite Admisin Escape Admisin Escape Admisin Escape 1,2 mm (0,047 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 0,8 mm (0,031 pulg.) 5,950 5,965 mm (0,2343 0,2348 pulg.) 5,950 5,965 mm (0,2343 0,2348 pulg.) 0,035 0,062 mm (0,0014 0,0024 pulg.) 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 104,4 mm (4,110 pulg.) 104,7 mm (4,122 pulg.) 44,67 mm (1,7587 pulg.) 2,5, 2,0 mm (0,079 pulg.) 220,715,7 N (22,51,6 kgf, 49,63,5 lb)/36,0 mm (1,417 pulg.) 510,925,5 N (52,12,6 kgf, 114,95,7 lb)/26,6 mm (1,047 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.) 0,1 mm (0,004 pulg.) 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.) 0,015 mm (0,0006 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 mm (0,0004 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,050 mm (0,0020 pulg.) 0,5 mm (0,020 pulg.) 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.) 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) El buln debe ajustar en su posicin presionndolo con el dedo a 20C (68F). 0,20 0,26 mm (0,0079 0,0102 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,35 0,50 mm (0,0138 0,0197 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.) 0,20 0,70 mm (0,0079 0,0276 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 0,040 0,080 mm (0,0016 0,0031 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,030 0,070 mm (0,0012 0,0028 pulg.) 0,15 mm (0,0059 pulg.) 0,10 mm (0,0039 pulg.) 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) 0,4 mm (0,016 pulg.)
Grosor del borde de la cabeza
Vlvulas
Dimetro del vstago Holgura de aceite del vstago Largo total Largo de fabricacin Ortogonalidad STD Lmite
Resorte de vlvula
Tensin/altura del resorte Lmite de alabeo de la superficie (acoplamiento con la culata) Lmite de rectificacin A Calibre del cilindro STD B STD Ahusamiento Lmite STD Ovalizacin Lmite STD Holgura del pistn Lmite Lmite de agrandamiento (rectificacin) A STD B 0,25 mm (0,0098 pulg.) Dimetro exterior OS 0,50 mm (0,0197 pulg.) OS STD Holgura normal entre el buln y el orificio del pistn Lmite Grado de ajuste Segmento superior Brecha de segmento Segundo segmento Segmento de aceite Holgura entre el segmento y su ranura Segmento superior Segundo segmento STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite STD Lmite
Bloque de cilindros
Pistn
Buln
Segmentos
Biela
Arqueo por cada 100 mm (3,94 pulg.) de Lmite largo STD Holgura lateral Lmite
ME(DOHC TURBO)-3
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
Holgura de aceite STD Lmite STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Lmite 0,020 0,046 mm (0,0008 0,0018 pulg.) 0,05 mm (0,0020 pulg.) 1,492 1,501 mm (0,0587 0,0591 pulg.) 1,510 1,513 mm (0,0594 0,0596 pulg.)
Cojinete de biela
Grosor en la porcin central
1,520 1,523 mm (0,0598 0,0600 pulg.)
1,620 1,623 mm (0,0638 0,0639 pulg.) 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) 0,030 mm (0,0012 pulg.) 0,035 mm (0,0014 pulg.) 0,020 mm (0,0008 pulg.) o menos 0,25 mm (0,0098 pulg.) 47,954 48,000 mm (1,8879 1,8898) 47,954 47,970 mm (1,8879 1,8886)
Buje de biela
Holgura entre el buln y el buje Lmite de arqueo
Cigeal
Ovalizacin Lmite de rectificacin STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm Dimetro exterior de la muequilla (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm #1, #3, #5 (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US Dimetro exterior del mun STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm #2, #4 (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD Holgura de empuje Lmite STD Holgura de aceite Lmite Muequilla y mun
47,934 47,950 mm (1,8872 1,8878)
47,734 47,750 mm (1,8793 1,8799) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.) 59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.)
59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.)
59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 59,992 60,008 mm (2,3619 2,3625 pulg.) 59,962 59,978 mm (2,3607 2,3613 pulg.)
59,942 59,958 mm (2,3599 2,3605 pulg.)
59,742 59,758 mm (2,3520 2,3527 pulg.) 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) 0,040 mm (0,0016 pulg.)
ME(DOHC TURBO)-4
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US STD 0,03 mm (0,0012 pulg.) US 0,05 mm (0,0020 pulg.) US 0,25 mm (0,0098 pulg.) US 1,998 2,011 mm (0,0787 0,0792 pulg.) 2,017 2,020 mm (0,0794 0,0795 pulg.)
#1, #3
2,027 2,030 mm (0,0798 0,0799 pulg.)
2,127 2,130 mm (0,0837 0,0839 pulg.) 2,000 2,013 mm (0,0787 0,0793 pulg.) 2,019 2,022 mm (0,0795 0,0796 pulg.)
Cojinete del cigeal
Grosor del cojinete del cigeal
#2, #4, #5
2,029 2,032 mm (0,0799 0,0800 pulg.)
2,129 2,132 mm (0,0838 0,0839 pulg.)
ME(DOHC TURBO)-5
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
B: COMPONENTES
S143001A05
S143001A0501
S2M1725A
(1) Cubierta de la correa n 2 derecha (2) Gua de la correa de distribucin (slo vehculos con T/M) (3) Rueda dentada del cigeal (4) Cubierta de la correa n 2 izquierda (5) Soporte del tensor (6) Ajustador automtico de la tensin de la correa (7) Rueda loca (8) Rueda dentada del rbol de levas de escape derecho
(9) Rueda dentada del rbol de levas de admisin derecho (10) Rueda dentada del rbol de levas de admisin izquierdo (11) Rueda dentada del rbol de levas de escape izquierdo (12) Correa de distribucin (13) Rueda loca n 2 (14) Rueda loca (15) Cubierta de la correa izquierda (16) Tapa delantera de la correa (17) Cubierta de la correa derecha (18) Polea del cigeal
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 10 (1,0, 7) T3: 25 (2,5, 18,1) T4: 39 (4,0, 28,9) T5: 98 (10, 72,4) T6: 127 (13, 94,0)
ME(DOHC TURBO)-6
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
2. CULATA Y ARBOL DE LEVAS
S143001A0502
S2M1188A
ME(DOHC TURBO)-7
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Tapa de balancines (DCH) Junta de balancines (DCH) Tapa del separador de aceite Junta Tapa del rbol de levas de admisin (delantero DCH) Tapa del rbol de levas de admisin (central DCH) Tapa del rbol de levas de admisin (trasero DCH) Arbol de levas de admisin (DCH) Tapa del rbol de levas de escape (delantero DCH) Tapa del rbol de levas de escape (central DCH) Tapa del rbol de levas de escape (trasero DCH) Arbol de levas de escape (DCH) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) Perno de la culata Junta de aceite Culata (DCH) Junta de la culata (DCH) Junta de la culata (IZQ) Culata (IZQ) Arbol de levas de admisin (IZQ) Arbol de levas de escape (IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (delantero IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (central IZQ) Tapa del rbol de levas de admisin (trasero IZQ) Arbol de levas de escape (delantero IZQ) Tapa del rbol de levas de escape (central IZQ) (26) Tapa del rbol de levas de escape (trasero IZQ) (27) Junta de la cubierta de balancines (IZQ) (28) Tapa de balancines (IZQ) (29) Tapa de suministro de aceite (30) Junta (31) Conducto de suministro de aceite (32) Junta trica (33) Perno
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: <Consulte ME(DOHC
TURBO)-62, INSTALACION, Culata.> T2: 5 (0,5, 3,6) T3: 10 (1,0, 7) T4: 6,4 (0,65, 4,7)
ME(DOHC TURBO)-8
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
3. CULATA Y VALVULAS
S143001A0504
S2M1197A
(1) (2) (3) (4) (5)
Vlvula de escape Vlvula de admisin Culata Asiento de resorte de vlvula Junta de aceite de la vlvula de admisin
(6) (7) (8) (9) (10)
Resorte de vlvula Retn Chaveta de retencin Alzavlvulas Laina
(11) Junta de aceite de la vlvula de escape (12) Gua de la vlvula de admisin (13) Gua de la vlvula de escape
ME(DOHC TURBO)-9
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
S143001A0505
EN0144
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Interruptor de presin de aceite Bloque de cilindros (DCH) Tapn de orificio de servicio Junta Tapa del separador de aceite Tubera de desvo de agua Bomba de aceite Junta de aceite delantera Junta de aceite trasera Junta trica Tapa del orificio de servicio Bloque de cilindros (IZQ) Bomba de agua Placa deflectora Enfriador de aceite
(16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27)
Tubera de desvo de agua Conector Colador de aceite Junta Crter Tapn de drenaje Junta metlica Gua de la bayoneta de nivel de aceite Filtro de aceite Junta Manguera de la bomba de agua Tapn
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5 (0,5, 3,6) T2: 6,4 (0,65, 4,7) T3: 10 (1,0, 7) T4: 25 (2,5, 18,1) T5: 47 (4,8, 34,7) T6: 69 (7,0, 50,6) T7: Primero 12 (1,2, 8,7) T8: T9: T10: T11:
Segundo 12 (1,2, 8,7) 16 (1,6, 11,6) 44 (4,5, 33) 25 (2,5, 18,1) 55 (5,5, 40)
ME(DOHC TURBO)-10
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
5. CIGEAL Y PISTONES
S143001A0506
EN0415
(1) Volante del motor (slo vehculos con T/M) (2) Cojinete de bolas (slo vehculos con T/M) (3) Refuerzo (slo vehculos T/A) (4) Disco impulsor (slo vehculos T/A) (5) Segmento superior (6) Segundo segmento
(7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Segmento de aceite Pistn Buln Resorte circular Perno de biela Biela Cojinete de biela Casquete de biela Cigeal
(16) (17) (18) (19)
Chaveta Cojinete n 1 y n 3 del cigeal Cojinete n 2, n 4 del cigeal Cojinete n 5 del cigeal
ME(DOHC TURBO)-11
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
6. MONTURA DEL MOTOR
S143001A0507
S2M1783A
(1) Cubierta de proteccin trmica (2) Goma amortiguadora delantera (3) Soporte de montaje del motor delantero.
C: PRECAUCION
S143001A03
Durante la operacin use ropa de trabajo, incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado protector. Antes de desmontar, instalar o desarmar elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo o la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, est seguro de aclarar la falla. Evite hacer desmontajes,
instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Est seguro de apretar los dispositivos de fijacin, incluyendo los pernos y tuercas, con el par de apriete especificado. Coloque los gatos de taller o los soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de los sensores o de las unidades, est seguro de desconectar el terminal negativo de la batera.
ME(DOHC TURBO)-12
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
Deben limpiarse totalmente todas las piezas, prestando atencin especial a los conductos de aceite del motor, pistones y cojinetes. Las piezas giratorias y deslizantes, como el pistn, cojinete y engranajes, deben baarse en aceite antes de armarlas. Tenga cuidado de no dejar que entre aceite, grasa ni agua en la correa de distribucin, disco de embrague y volante del motor. Si van a utilizarse de nuevo, todas las piezas que se han desmontado deben volver a colocarse en sus posiciones y orientaciones originales. Los pernos, tuercas y arandelas deben cambiarse por nuevas cuando sea necesario. Incluso cuando se hayan hecho las inspecciones necesarias de antemano, arme al tiempo que verifica de nuevo.
Desmonte e instale el motor en una zona donde se disponga de poleas de cadenas, dispositivos de elevacin, etc. Asegrese de no daar las superficies pintadas de la carrocera con herramientas ni de manchar los asientos y ventanillas con aceite o fluidos. Coloque una cubierta en las aletas de la forma necesaria para protegerlas. Antes de empezar a trabajar, prepare lo siguiente: Herramientas de servicio, trapos limpios, recipientes para el aceite y fluido de refrigeracin del motor, cables metlicos, poleas, gatos para la transmisin, etc. Eleve o baje el vehculo cuando sea necesario. Asegrese de sujetarlo en las posiciones correctas.
ILUSTRACION
S143001A1701
S143001A17
498267600
DESCRIPCION
TABLA DE CULATA
OBSERVACIONES
Se usa para reemplazar las guas de las vlvulas. Se usa para desmontar e instalar los resortes de las vlvulas.
EN0147
498457000
ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH.
B2M3851
498457100
ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ.
B2M3852
ME(DOHC TURBO)-13
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
498497100
DESCRIPCION
TOPE DEL CIGEAL
OBSERVACIONES
Se usa para detener la rotacin del volante cuando se afloja y aprieta el perno de la polea del cigeal, etc.
B2M3853
398744300
GUIA DE PISTON
Se usa para instalar el pistn en el cilindro.
B2M3854
498857100
GUIA DE JUNTAS DE Se usa para colocar a presin las juntas de aceite de las guas de las vlvulas de escape. ACEITE DE VALVULAS
B2M3855
499017100
GUIA DE BULONES
Se usa para instalar el buln, el pistn y la biela.
B2M3856
ME(DOHC TURBO)-14
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499037100
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
EXTRACTOR E INS- Se usa para desmontar e instalar el buje de biela. TALADOR DEL BUJE DE BIELA
B2M3857
499097700
EXTRACTOR DEL BULON
Se usa para desmontar el buln.
B2M3858
499207400
Se usa para desmontar e instalar la rueda dentada del rbol de levas.
B2M4158
499587700
INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL ARBOL DE LEVAS
Se usa para instalar el tapn de la culata del cilindro.
B2M3860
ME(DOHC TURBO)-15
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499587200
DESCRIPCION
INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL
OBSERVACIONES
Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. Se usa con la GUIA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL (499597100).
B2M3861
499597100
GUIA DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL
Se usa para instalar la junta de aceite del cigeal. Se usa con el INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE DEL CIGEAL (499587200).
B2M3863
499718000
EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS
Se usa para desmontar e instalar el resorte de la vlvula.
B2M3864
498267700
AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS
Se usa para instalar las guas de vlvula de admisin y escape.
B2M3865
ME(DOHC TURBO)-16
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499767200
DESCRIPCION
EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS
OBSERVACIONES
Se usa para retirar las guas de las vlvulas.
B2M3867
499767400
ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS
Se usa para escariar las guas de las vlvulas.
B2M3868
499817000
CABALLETE DEL MOTOR
Caballete usado para el desarmado y el armado del motor. Se usa con el ADAPTADOR DEL CABALLETE DEL MOTOR DCH. (498457000) E IZQ. (498457100).
B2M3869
499977300
LLAVE DE LA POLEA Se usa para detener la rotacin de la polea del DEL CIGEAL cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal.
B2M4157
ME(DOHC TURBO)-17
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499987500
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
CUBO DE CIGEAL Se usa para hacer girar el cigeal.
B2M3871
498547000
LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
Se usa para desmontar e instalar el filtro de aceite.
B2M3872
499587100
Se usa para instalar la junta de aceite de la bomba de aceite.
B2M3875
499587600
Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas.
S1H0136
ME(DOHC TURBO)-18
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
499597200
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
Se usa para instalar la junta de aceite del rbol de levas. Se usa con GUIA DE JUNTA DE ACEITE (499587600).
EN0168
49818200
CAMBIADOR DE LAINA
Se usa para corregir holgura de vlvula.
EN0169
24082AA150
CARTUCHO
B2M3876
22771AA030
B2M3877

Medidor de Compresin Luz de Regulacin
S143001A1702
OBSERVACIONES
Se usa para medir la compresin. Se usa para medir la regulacin de avance al encendido.
ME(DOHC TURBO)-19
DESCRIPCION GENERAL
Mecnica
E: PROCEDIMIENTO
S143001E45
Es posible realizar el siguiente procedimiento de servicio con el motor en el vehculo, sin embargo, el procedimiento que se describe en esta seccin est basado en la condicin de que el motor est quitado del vehculo. Correa en V Correa de distribucin Arbol de levas Culata
ME(DOHC TURBO)-20
COMPRESION
Mecnica
2. Compresin
A: INSPECCION
S143081
S143081A10
PRECAUCION: Despus de calentarse, la temperatura del motor es muy alta. Tenga cuidado de no quemarse al hacer las mediciones. 1) Despus de calentar el motor, gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Asegrese de que la batera est plenamente cargada. 3) Libere la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 4) Quite todas las bujas. <Consulte IG(DOHC TURBO)-4, DESMONTAJE, Buja.> 5) Abra totalmente la mariposa. 6) Compruebe que el rendimiento del motor de arranque es satisfactorio. 7) Sujete el manmetro de compresin contra el orificio de la buja. PRECAUCION: Cuando se utilice un manmetro de tipo enroscable, el tornillo (puesto en el orificio de la buja de la culata) debe tener menos de 18 mm (0,71 pulg.) de largo. 8) Haga girar el motor con el motor de arranque y lea el valor mximo en el manmetro cuando la aguja quede quieta.
EN0172
9) Tome al menos dos medidas por cada cilindro y asegrese de que los valores son correctos. Compresin (350 rpm y mariposa plenamente abierta): Valor normal; 951 1,147 kPa (9.7 11.7 kgf/cm2, 138 166 lb/pulg.2) Lmite; 834 kPa (8.5 kgf/cm2, 121 lb/pulg.2) Diferencia entre cilindros; 49 kPa (0.5 kgf/cm2, 7 lb/pulg.2)
ME(DOHC TURBO)-21
VELOCIDAD AL RALENTI
Mecnica
3. Velocidad al ralent
A: INSPECCION
S143082A10
S143082
1) Antes de comprobar el ralent, compruebe los puntos siguientes: (1) Asegrese de que el elemento del depurador de aire no est atascado, que la regulacin de avance al encendido es correcta, que las bujas estn en buen estado y que las mangueras estn conectadas correctamente. (2) Asegrese de que el indicador de mal funcionamiento (CHECK ENGINE) no se enciende. 2) Caliente el motor. 3) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 4) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. 5) Conecte el MONITOR SELECTOR SUBARU al conector de datos. 6) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el MONITOR SELECTOR SUBARU. 7) Seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} en el men principal. 8) Seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} en el Men de seleccin. 9) Seleccione {1. Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales)} en el Diagnstico del sistema de control del motor. 10) Seleccione {1.12 Data Display (Presentacin de datos)} en el men de presentacin de datos. 11) Arranque el motor y tome la lectura de la velocidad del motor. 12) Compruebe el ralent sin cargas. (Con los faros delanteros, el ventilador del calefactor, el descongelador trasero, el ventilador del radiador, el acondicionador de aire, etc., OFF) Velocidad de ralent [sin carga y engranajes en punto muerto]: 750100 rpm 13) Compruebe el ralent con cargas. (Active posicin ON el interruptor del acondicionador de aire y haga funcionar el compresor durante al menos un minuto antes de efectuar la medida.) Velocidad de ralent [A/A activado, sin carga y engranajes en punto muerto]: 800150 rpm PRECAUCION: No gire nunca el tornillo de ajuste. Si la velocidad al ralent est fuera de especificaciones, consulte la Tabla general de diagnstico de abordo en Sistema de control del motor. <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
ME(DOHC TURBO)-22
REGULACION DE AVANCE AL ENCENDIDO

Mecnica
4. Regulacin de avance al encendido

S143086
A: INSPECCION
S143086A10
1) Antes de verificar la velocidad de la regulacin de avance al encendido, compruebe lo siguiente: (1) Confirme que el elemento del filtro de aire est libre de obturaciones, que las bujas estn en buen estado y que las mangueras estn conectadas correctamente. (2) Asegrese de que el indicador de mal funcionamiento (CHECK ENGINE) no se enciende. 2) Caliente el motor. 3) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 4) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. 5) Conecte el MONITOR SELECTOR SUBARU al conector de datos. 6) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el MONITOR SELECTOR SUBARU. 7) Seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} en el men principal. 8) Seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} en el Men de seleccin. 9) Seleccione {1. Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales)} en el Diagnstico del sistema de control del motor. 10) Seleccione {1.12 Data Display (Presentacin de datos)} en el men de presentacin de datos. 11) Arranque el motor en el ralent y compruebe la regulacin de avance. Regulacin de avance al encendido [antes PMS/ rpm]: 123/750 Si la regulacin no es correcta, compruebe el sistema de control del encendido. Consulte el sistema de control del motor. <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
ME(DOHC TURBO)-23
VACIO DEL MULTIPLE DE ADMISION

Mecnica
5. Vaco del mltiple de admisin

S143654
A: INSPECCION
S143654A10
3) Conserve el motor funcionando en ralent y tome la lectura de la indicacin del manmetro de vaco. Observando el movimiento de la aguja, puede diagnosticarse el estado interno del motor como se describe abajo.
1) Caliente el motor. 2) Desconecte la manguera de vaco del freno e instale el manmetro de vaco en el racor de la manguera del mltiple.
H2M1767
Presin de vaco (en ralent, acondicionador de aire OFF): Menos de 60,0 kPa (450 mmHg, 17,72 pulg.Hg)
Investigacin de averas del estado del Indicacin del manmetro de vaco 1. La aguja est quieta pero la indicacin es inferior a la posicin normal. Esta tendencia se hace ms evidente al aumentar la temperatura del motor. 2. Cuando la velocidad del motor se reduce lentamente desde una velocidad ms alta, la aguja se para temporalmente cuando se reduce o queda quieta en una posicin superior a la normal. 3. La aguja cae intermitentemente a una posicin inferior a la normal. 4. La aguja cae sbita e intermitentemente desde la posicin normal. 5. Cuando se aumenta gradualmente la velocidad del motor, la aguja empieza a vibrar rpidamente a una cierta velocidad, y luego las vibraciones aumentan al aumentar la velocidad del motor. 6. La aguja vibra por encima y por debajo de la posicin normal, dentro de una estrecha franja. motor midiendo el vaco del mltiple Posible estado del motor Fuga alrededor de la junta del mltiple de admisin o desconexin o daos en la manguera de vaco La contrapresin es demasiado alta o el silenciador de escape est atascado Fugas en cilindro Vlvulas agarrotadas Resortes de vlvulas debilitados o rotos
Defectos en el sistema de encendido o en el ajuste de ralent de la cmara de la mariposa
ME(DOHC TURBO)-24
PRESION DE ACEITE DEL MOTOR

Mecnica
6. Presin de aceite del motor

A: INSPECCION
S143655A10
S143655
1) Quite el interruptor de presin de aceite del bloque del motor. <Consulte LU-22, DESMONTAJE, Interruptor de presin de aceite.> 2) Conecte la manguera del indicador de presin de aceite en el bloque de cilindros. 3) Conecte el cable de masa de la batera.
G6M0095
4) Arranque el motor, y mida la presin de aceite.
S2M0242
Presin del aceite: 98 kPa (1,0 kg/cm2, 14 lb/pulg2) o ms a 800 rpm 294 kPa (3,0 kg/cm2, 43 lb/pulg2) o ms a 5.000 rpm PRECAUCION: Si la presin del aceite no cumple las especificaciones, compruebe la bomba de aceite, el filtro de aceite y la tubera de lubricacin. <Consulte LU-28, INSPECCION, Problemas en general en el sistema de lubricacin del motor.> Si el testigo de la presin del aceite est encendido y la presin del aceite cumple las especificaciones, cambie el interruptor de presin de aceite. <Consulte LU-28, INSPECCION, Problemas en general en el sistema de lubricacin del motor.> NOTA: Los datos especificados estn basados en una temperatura de aceite del motor de 80C (176F). 5) Despus de medir la presin del aceite instale el interruptor de presin de aceite. <Consulte LU-23, INSTALACION, Interruptor de presin de aceite.>
ME(DOHC TURBO)-25
PRESION DE COMBUSTIBLE
Mecnica
7. Presin de combustible
A: INSPECCION
S143656A10
S143656
ADVERTENCIA: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si no cumple las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de presin y la manguera de vaco del regulador de presin. 1) Libere la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 2) Abra la tapa de suministro de combustible y quite el tapn del tanque.
5) Arranque el motor. 6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin. Presin de combustible: Normal; 284 314 kPa (2,9 3,2 kgf/cm2, 41 46 lb/pulg.2)
S2M0554
7) Despus de conectar la manguera de vaco del regulador de presin, mida la presin del combustible. Presin de combustible: Normal; 230 260 kPa (2,35 2,65 kgf/ cm2, 33 38 lb/pulg.2)
H2M2535
3) Desconecte las mangueras de alimentacin de combustible del filtro de combustible y conecte el manmetro de combustible.
S2M0554
NOTA: En operaciones a gran altitud, el manmetro de combustible registra valores entre 10 y 20 kPa (0,1 a 0,2 kgf/cm2, 1 a 3 lb/pulg.2) mayores que los valores normales.
S2M0195
4) Conecte el conector del rel de la bomba de combustible.
EN0344
ME(DOHC TURBO)-26
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
A: INSPECCION
S143083A10
S143083
10) Cuando se inspeccionen los cilindros n 2 y 4; (1) Desconecte los cables de la batera y quite la batera y su bandeja.
PRECAUCION: La inspeccin y el ajuste de la holgura de vlvulas debe hacerse mientras el motor est fro. 1) Coloque el vehculo sobre la plataforma de elevacin. 2) Desconecte el cable de masa de la batera.
H6M0426
(2) Retire el perno que fija el soporte del circuito del motor en la carrocera.
G6M0095
3) Quite el conducto de admisin de aire <Consulte IN(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 4) Retire un perno que fija la cubierta de la correa de distribucin (DCH). 5) Eleve el vehculo. 6) Desmonte la cubierta inferior. 7) Afloje los pernos restantes que fijan la cubierta de la correa de distribucin (DCH) y retire, a continuacin, la cubierta de la correa. 8) Baje el vehculo. 9) Cuando se comprueben los cilindros n 1 y 3: (1) Retire el conector del circuito del motor con el soporte de la cubierta superior del filtro de aire.
H6M0429
(3) Desconecte los conectores del motor del lavador.
H6M0430
(4) Retire los pernos de montaje del tanque del lavador.

H2M1958
(2) Quite la caja del filtro de aire. <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, DESMONTAJE, Filtro de aire.> (3) Desconecte los cables de las bujas (de los cilindros n 1 y 3). (4) Coloque un recipiente adecuado debajo del vehculo. (5) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (DCH). (6) Quite los pernos y luego desmonte la cubierta de balancines (DCH).
B6M0561
ME(DOHC TURBO)-27
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
(5) Mueva hacia arriba el tanque del lavador.
NOTA: Si el valor medido no cumple con los valores especificados, tome notas del valor con el objeto de ajustar la holgura de la vlvula ms adelante.
H6M0431
(6) Desconecte los cables de las bujas (de los cilindros n 2 y 4). (7) Coloque un recipiente adecuado debajo del vehculo. (8) Desconecte la manguera de PCV de la cubierta de balancines (IZQ). (9) Quite los pernos y luego retire la cubierta de balancines (IZQ). 11) Haga girar la polea del cigeal en el sentido de rotacin de las agujas del reloj hasta que la marca de flecha que existe en la rueda dentada del rbol de levas se encuentra en la posicin que se muestra en la figura. NOTA: Gire el cigeal usando la ST. ST 499987500 CUBO DE CIGEAL
B2M1234B
13) Si fuera necesario, ajuste la holgura de las vlvulas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-29, AJUSTE, Holgura de vlvula.> 14) Haga girar an ms la polea del cigeal en el sentido de rotacin de las agujas del reloj. Utilizando los mismos procedimientos que se describen anteriormente, mida entonces las holguras de las vlvulas nuevamente. (1) Coloque la marca de flecha que existe en la rueda dentada del rbol de levas en la posicin que se muestra en la figura, y mida las holguras de la vlvula de escape del cilindro n 2 y de la vlvula de admisin del cilindro n 3.
S2M1192B
S2M1194B
12) Mida la holgura de la vlvula de admisin del cilindro n 1 y de la vlvula de escape del cilindro n 3 con el calibrador de espesores (A). PRECAUCION: Inserte el calibrador de espesores en una direccin tan horizontal como sea posible con respecto a la laina. Mida las holguras de las vlvulas de escape con el vehculo elevado. Holgura de vlvulas: Admisin: 0,200,02 mm (0,00790,0008 pulg.) Escape: 0,250,02 mm (0,00980,0008 pulg.)
(2) Coloque la marca de flecha que existe en la rueda dentada del rbol de levas en la posicin que se muestra en la figura, y mida las holguras de la vlvula de admisin del cilindro n 2 y de la vlvula de escape del cilindro n 4.
S2M1195B
ME(DOHC TURBO)-28
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
(3) Coloque la marca de flecha que existe en la rueda dentada del rbol de levas en la posicin que se muestra en la figura, y mida las holguras de la vlvula de escape del cilindro n 1 y de la vlvula de admisin del cilindro n 4.
ST
(1) Prepare la ST. 498187200 CAMBIADOR DE LAINA
H2M3622
S2M1196B
(2) Haga girar la muesca del alzavlvulas 45 hacia afuera.
15) Despus de la inspeccin, instale las piezas en el orden contrario al desarmado. Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie)
H2M1777A
(3) Ajuste la muesca del CAMBIADOR DE LAINA en el alzavlvulas e instlelo.

EN0191
B: AJUSTE
S143083A01
PRECAUCION: El ajuste de la holgura de las vlvulas debe hacerse cuando el motor est fro. 1) Mida todas las holguras de vlvula. <Consulte ME(DOHC TURBO)-27, INSPECCION, Holgura de vlvula.> NOTA: Registre cada una de las holguras de la vlvula despus de la medicin de la misma.
H2M3628
NOTA: Cuando lo instale, tenga cuidado de que el borde del CAMBIADOR DE LAINA no toque la laina. (4) Apriete el perno (A) e instlelo en la culata.
B2M1234
2) Quite la laina del alzavlvulas.
ME(DOHC TURBO)-29
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
(5) Apriete el perno (B) e inserte el alzavlvulas.
5) Ajuste la laina adecuada seleccionada en el paso 4) al alzavlvulas.

Unidad: mm Vlvula de admisin:S =(V + T) - 0,20 Vlvula de escape:S =(V + T) - 0,25 S: Grosor de la laina a usarse V: Valor medido de holgura T: Grosor de la lamina requerido N de repuesto 13218 AK010 13218 AK020 13218 AK030 13218 AK040 13218 AK050 13218 AK060 13218 AK070 13218 AK080 13218 AK090 13218 AK100 13218 AK110 13218 AE710 13218 AE730 13218 AE750 13218 AE770 13218 AE790 13218 AE810 13218 AE830 13218 AE850 13218 AE870 13218 AE890 13218 AE910 13218 AE920 13218 AE930 13218 AE940 13218 AE950 13218 AE960 13218 AE970 13218 AE980 13218 AE990 13218 AF000 13218 AF010 13218 AF020 13218 AF030 13218 AF040 13218 AF050 13218 AF060 13218 AF070 13218 AF090 13218 AF110 13218 AF130 13218 AF150 13218 AF170 Grosor mm (pulg.) 2,00 (0,0787) 2,02 (0,0795) 2,04 (0,0803) 2,06 (0,0811) 2,08 (0,0819) 2,10 (0,0827) 2,12 (0,0835) 2,14 (0,0843) 2,16 (0,0850) 2,18 (0,0858) 2,20 (0,0866) 2,22 (0,0874) 2,24 (0,0882) 2,26 (0,0890) 2,28 (0,0898) 2,30 (0,0906) 2,32 (0,0913) 2,34 (0,0921) 2,36 (0,0929) 2,38 (0,0937) 2,40 (0,0945) 2,42 (0,0953) 2,43 (0,0957) 2,44 (0,0961) 2,45 (0,0965) 2,46 (0,0969) 2,47 (0,0972) 2,48 (0,0976) 2,49 (0,0980) 2,50 (0,0984) 2,51 (0,0988) 2,52 (0,0992) 2,53 (0,0996) 2,54 (0,1000) 2,55 (0,1004) 2,56 (0,1008) 2,57 (0,1012) 2,58 (0,1016) 2,60 (0,1024) 2,62 (0,1031) 2,64 (0,1039) 2,66 (0,1047) 2,68 (0,1055)
H2M3623A
(6) Inserte las pinzas en la muesca del alzavlvulas y retire la laina.
H2M3629
NOTA: Con un imn (A) es posible retirar la laina (B) sin dejar que se caiga.
H2M3624A
3) Mida el grosor de la laina con un micrmetro.
B2M1240
4) Seleccione una laina de espesor adecuado utilizando la holgura de la vlvula medida y el espesor de la laina, y consultando la tabla siguiente.
ME(DOHC TURBO)-30
HOLGURA DE VALVULAS
Mecnica
13218 AF190 2,70 (0,1063)
6) En este momento, inspeccione nuevamente todas las vlvulas para determinar la holgura. Si la holgura de la vlvula no fuera correcta, repita el procedimiento nuevamente desde el primer paso. 7) Despus de la inspeccin, instale las piezas en el orden contrario al desarmado.
ME(DOHC TURBO)-31
MOTOR
Mecnica
9. Motor
S143079
(3) Desconecte las mangueras de presin de A/A del compresor de A/A.

S143079A18
A: DESMONTAJE
1) Coloque el vehculo sobre un dispositivo elevador. 2) Abra el cap y sujtelo con una varilla. 3) Levante el asiento trasero y enrolle la alfombrilla del piso hacia arriba. 4) Libere la presin del combustible. (1) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible.
S2M1584
10) Quite el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 11) Desconecte los siguientes conectores y cables. (1) Conector del circuito del motor
EN0344
(2) Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se cale. (3) Despus de que el motor se cala, hgalo girar durante cinco segundos ms. (4) Gire el interruptor de encendido a OFF. 5) Quite el tapn del tanque. 6) Desconecte el terminal de masa de la batera. (2) Terminal de la masa del motor
S2M1929
G6M0095
7) Desmonte el radiador del vehculo. <Consulte CO-36, DESMONTAJE, Radiador.> 8) Retire el tanque de llenado de fluido de refrigeracin. <Consulte CO-51, DESMONTAJE, Tanque de llenado de fluido de refrigeracin.> 9) Recoja el refrigerante y desmonte las mangueras de presin. (1) Coloque y conecte la manguera de acoplamiento al sistema de reciclaje del refrigerante. (2) Recoja el refrigerante del sistema de A/A.
S2M0731
(3) Conector del circuito del motor
S2M1930
ME(DOHC TURBO)-32
MOTOR
Mecnica
(4) Conector del generador, terminal y conectores del compresor del A/A
(2) Manguera de admisin y salida de la calefaccin
B2M1291I
EN0205
(A) (B)
Conector del compresor de A/A Conector y terminal del generador
(5) Cable del acelerador
13) Desmonte la bomba de la servodireccin de la mnsula. (1) Afloje el perno de fijacin y el perno deslizante y quite la correa en V del lado frontal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, CORREA DEL LADO DELANTERO, DESMONTAJE, Correa en V.> (2) Desconecte el conector del interruptor de servodireccin.
S2M1931
(6) Resorte de desembrague

EN0360
(3) Quite el tubo con soporte del mltiple de admisin.
S2M1932
12) Desconecte las siguientes mangueras. (1) Manguera de vaco del servofreno
EN0206
EN0204
ME(DOHC TURBO)-33
MOTOR
Mecnica
(4) Quite la bomba de servodireccin del motor.
16) Extraiga las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal al travesao frontal.
H2M1954
(5) Retire el tanque de la servodireccin de la mnsula, llevndolo hacia arriba.
S2M1927
17) Separe la horquilla de desembrague del cojinete de desembrague. (1) Retire el cilindro de operacin del embrague de la transmisin. (2) Retire el tapn con una llave hexagonal de 10 mm.
EN0361
(6) Coloque la bomba de la servodireccin en el zcalo de rueda del lado derecho.

S2M1935
EN0208
14) Quite el tubo de escape central. <Consulte EX(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 15) Extraiga las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.
B3M2047
ME(DOHC TURBO)-34
MOTOR
Mecnica
(3) Atornille el perno de 6 mm de dim. en el eje de la horquilla de desembrague, y retrelo.
19) Desconecte la manguera de alimentacin de combustible, la manguera de retorno y la manguera de evaporacin. PRECAUCION: Recoja el combustible de la manguera en un recipiente. Desconecte la manguera y cubra su extremo con un pao para evitar que se derrame el combustible.
EN0214
20) Quite el filtro de combustible y soporte.

S2M1936A
(A) (B)
Eje Perno
(4) Levante la horquilla de desembrague y suelte las lengetas del cojinete de desembrague para liberar la horquilla de desembrague. PRECAUCION: El paso (4) es necesario con el objeto de evitar la interferencia con el motor cuando se desmonta el motor de la transmisin. 18) Quite el tope de inclinado.
G2M0818
21) Sujete el motor con un dispositivo elevador y cables metlicos.
G2M0297 H3M1839
ME(DOHC TURBO)-35
MOTOR
Mecnica
22) Sujete la transmisin con un gato. PRECAUCION: Antes de separar el motor de la transmisin, compruebe que no se ha olvidado ningn trabajo. Es muy importante hacer esto para facilitar la reinstalacin y porque la transmisin caer por su propio peso.
(1) Retire el cojinete de desembrague de la cubierta del embrague con el destornillador tipo plano.
S2M1843
S2M1928
(2) Instale el cojinete de desembrague en la transmisin. (3) Instale la horquilla de desembrague en la lengeta del cojinete de desembrague.
23) Separacin del motor y transmisin (1) Desmonte el motor de arranque. <Consulte SC-5, DESMONTAJE, Motor de arranque.> (2) Retire el perno que fija el lado superior derecho de la transmisin al motor.
S2M1937A
(A) (B)
Horquilla de desembrague Cojinete de desembrague
B3M2044
24) Saque el motor del vehculo. (1) Eleve ligeramente el motor. (2) Eleve la transmisin con un gato. (3) Mueva el motor horizontalmente hasta que el eje principal se retire de la tapa del embrague. (4) Mueva lentamente el motor para sacarlo del compartimiento del motor. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar las partes adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el manmetro de aceite, etc. 25) Quite las gomas de amortiguacin frontal.
B: INSTALACION
S143079A11
1) Instale la horquilla y el cojinete de desembrague en la transmisin.
ME(DOHC TURBO)-36
MOTOR
Mecnica
(4) Aplique grasa a los puntos especificados. Estra FX2200 Eje SUNLIGHT 2
(6) Apriete la buja. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
S2M1846
2) Instale los cojines de goma delanteros al motor. Par de apriete: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie) 3) Instale el motor en la transmisin. (1) Coloque el motor en el compartimiento del motor y hgalo coincidir con la transmisin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar las partes adyacentes o los paneles de la carrocera con la polea del cigeal, el manmetro de aceite, etc. (2) Aplique una pequea cantidad de grasa en las ranuras del eje principal. 4) Apriete el perno que fija el lado superior derecho de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
S2M1938A
(A) (B)
Estra (FX2200) Eje (SUNLIGHT 2)
(5) Inserte el eje de la horquilla de desembrague en la horquilla de desembrague. PRECAUCION: Confirme que la porcin de recorte del eje de la horquilla de desembrague est en contacto con el pasador de resorte.
B2M2791
S2M1845A
5) Quite el dispositivo elevador y los cables de sujecin.
(A) (B) (C)
Horquilla de desembrague Eje de desembrague Pasador de resorte
ME(DOHC TURBO)-37
MOTOR
Mecnica
6) Quite el gato.
(1) Instale el tanque de la servodireccin en la mnsula.
G2M0297
7) Instale el tope de inclinado. Par de apriete: T1: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) T2: 57 Nm (5,8 kgf-m, 42 lb-pie)
EN0361
(2) Instale la bomba de la servodireccin en la mnsula y apriete los pernos. Par de apriete: 20,1 Nm (2,05 kgf-m, 14,8 lb-pie)
H3M1839A
8) Instale el motor de arranque. <Consulte SC-6, INSTALACION, Motor de arranque.> 9) Instale el filtro de combustible y soporte.
H2M1954
(3) Instale la mnsula de la tubera de la servodireccin en el mltiple de admisin derecho, e instale los cordones de la buja de encendido.
G2M0818
10) Instale la bomba de la servodireccin en la mnsula.
EN0206
ME(DOHC TURBO)-38
MOTOR
Mecnica
(4) Conecte el conector del interruptor de servodireccin.
EN0360
(1) Manguera de alimentacin de combustible, manguera de retorno y manguera de evaporacin (2) Mangueras de admisin y salida de la calefaccin (3) Manguera de vaco del servofreno 15) Conecte los siguientes conectores y terminales. (1) Terminal de la masa del motor (2) Conectores del circuito del motor (3) Conector y terminal del generador (4) Conectores del compresor del A/A (Con A/A) 16) Conecte los siguientes cables. (1) Cable del acelerador (2) Resorte de desembrague PRECAUCION: Despus de conectar cada cable, ajstelos. 17) Instale el sistema de admisin de aire. (1) Instale el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.> (2) Instale el elemento del filtro de aire y la cubierta superior del filtro de aire. (3) Instale el soporte del conector del circuito del motor. (4) Instale la manguera de suministro a la caja del filtro de aire.
(5) Instale la correa en V del lado delantero, y ajstela. <Consulte ME(SOHC)-41, CORREA DEL LADO DELANTERO, INSTALACION, Correa en V.> 11) Apriete las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
B2M2790
12) Apriete las tuercas que instalan la goma de amortiguacin frontal en el travesao. Par de apriete: 83 Nm (8,5 kgf-m, 61 lb-pie) PRECAUCION: Confirme que los pernos de montaje de la goma amortiguadora delantera (A) y del posicionador (B) estn instalados en forma segura.
(A) (B) Manguera de suministro Soporte del conector
H2M1962B
18) Instale las mangueras de presin del acondicionador de aire. (Con A/A) PRECAUCION: Use juntas tricas nuevas. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B2M3880A
13) Instale el tubo de escape central. <Consulte EX(DOHC TURBO)-6, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> 14) Conecte las siguientes mangueras.
S2M1584
ME(DOHC TURBO)-39
MOTOR
Mecnica
19) Instale el radiador. <Consulte CO-39, INSTALACION, Radiador.> 20) Instale el tanque de llenado de fluido de refrigeracin. <Consulte CO-39, INSTALACION, Radiador.> 21) Instale el tanque del lavador de ventanas. 22) Instale la batera en el vehculo, y conecte los cables. 23) Eche enfriador. <Consulte CO-39, INSTALACION, Radiador.> 24) Cargue el sistema de aire acondicionado con refrigerante. <Consulte AC-18, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.> 25) Quite la varilla de sujecin del cap delantero y cierre el cap. 26) Saque el vehculo de los brazos de elevacin.
ME(DOHC TURBO)-40
MONTURA DEL MOTOR

Mecnica
10. Montura del motor

A: DESMONTAJE
S143085A18
S143085
1) Quite el motor. <Consulte ME(DOHC TURBO)32, DESMONTAJE, Motor.> 2) Quite el montaje del motor.
B: INSTALACION
S143085A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: Montura del motor; 35 Nm (3,6 kgf-m, 25,8 lb-pie)
C: INSPECCION
S143085A10
Confirme que no existen grietas ni otros daos.
ME(DOHC TURBO)-41

Mecnica

S143091
A: PROCEDIMIENTO
S143091E45
1) Despus de retirar el motor de la carrocera, asegrelo en la ST que se muestra a continuacin. ST1 498457000 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR DCH. ST2 498457100 ADAPTADOR DE CABALLETE DE MOTOR IZQ. ST3 499817000 CABALLETE DEL MOTOR
S2M1876A
2) En esta seccin los procedimientos descritos bajo cada ndice estn todos conectados y aparecen en orden. Cuando realice todos los pasos del proceso, habr llevado a cabo la revisin completa del motor. Por consiguiente, en esta seccin, para llevar a cabo un procedimiento concreto en el curso de una seccin, necesitar retroceder y llevar a cabo el procedimiento descrito previamente.
ME(DOHC TURBO)-42
CORREA EN V
Mecnica
12. Correa en V
A: DESMONTAJE
S143080
3) Quite la correa del A/A. 4) Quite el tensionador de la correa del A/A.

S143080A1802
S143080A18
NOTA: Realice los procedimientos siguientes 1) a 4) con el motor instalado a la carrocera. 1) Quite la cubierta de la correa en V.
S2M0113
B: INSTALACION
S143080A11
S143080A1102
PRECAUCION: Limpie aceite o agua en la correa y polea.

EN0048
2) Afloje el perno de fijacin (A). 3) Afloje el perno deslizante (B). 4) Quite la correa del lado delantero (C).
1) Instale una correa, y apriete el perno deslizante de manera que se obtenga la tensin especificada de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-44, INSPECCION, Correa en V.> 2) Apriete el perno de fijacin (A). 3) Apriete el perno deslizante (B). Par de apriete: Perno de fijacin, perno pasante: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18 lb-pie) Perno deslizante: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,5 lb-pie)
EN0225

1) Afloje la contratuerca (A). 2) Afloje el perno deslizante (B).
S143080A1803
EN0225
EN0226
ME(DOHC TURBO)-43
CORREA EN V
Mecnica
S143080A1103
C: INSPECCION
S143080A10
1) Instale una correa, y apriete el perno deslizante (B) de manera que se obtenga la tensin de la correa especificada <Consulte ME(DOHC TURBO)-44, INSPECCION, Correa en V.> 2) Apriete la contratuerca (A). Par de apriete: Contratuerca (A); 22,6 Nm (2,3 kgf-m, 16,6 lb-pie)
1) Si se encuentran grietas, hilachas o desgaste, reemplace las correas. 2) Verifique la tensin de la correa motriz y ajstela si fuera necesario cambiando la posicin de instalacin del generador y/o la posicin de instalacin de la rueda loca. Tensin de la correa (A) Reemplazada: 7 9 mm (0,276 0,354 pulg.) Usada nuevamente: 9 11 mm (0,354 0,433 pulg.) (B)* Reemplazada: 7,5 8,5 mm (0,295 0,335 pulg.) Usada nuevamente: 9,0 10,0 mm (0,354 0,394 pulg.) *: Con A/A
EN0226
B2M4123A
ME(DOHC TURBO)-44
POLEA DEL CIGEAL

Mecnica
13. Polea del cigeal

A: DESMONTAJE
S143098A18
S143098
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite el perno de la polea del cigeal. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
(2) Limpie la rosca del cigeal usando aire comprimido. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal mantenindolos en un ngulo entre 65 grados y 75 grados. PRECAUCION: Realice el procedimiento de apriete confirmando el ngulo de giro de los pernos de la polea del cigeal consultando el calibre indicado en la tapa de la correa. 4) Instale el tensor de la correa de A/A.
H2M2393C
3) Quite la polea del cigeal.
B: INSTALACION
S143098A11
S2M0113
1) Instale la polea del cigeal. 2) Instale el perno de la polea. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499977100 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL (1) Limpie la rosca de la polea del cigeal usando aire comprimido. (2) Aplique aceite de motor a la junta y a la rosca del perno de la polea del cigeal. (3) Apriete los pernos temporalmente con el par de apriete de 44 Nm (4,5 kgf-m, 33 lb-pie). (4) Apriete los pernos de la polea del cigeal. Par de apriete: 177 Nm (18,0 kgf-m, 130,2 lb-pie)
5) Instale la correa de A/A.
EN0226
C: INSPECCION
S143098A10
1) Confirme que la correa en V no est desgastada ni daada de otra manera. 2) Compruebe la tensin de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-44, INSPECCION, Correa en V.>
H2M2393A
3) Confirme que el ngulo de apriete de la polea del cigeal es de 65 grados o ms. En caso contrario, realice los siguientes procedimientos (1) a (4). (1) Cambie los pernos de la polea del cigeal y lmpielos. Perno de la polea del cigeal: 12369AA011
ME(DOHC TURBO)-45
CUBIERTA DE LA CORREA
Mecnica
14. Cubierta de la correa

A: DESMONTAJE
S143582A18
S143582
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Retire la cubierta de la correa (A) izquierda. 4) Retire la cubierta de la correa (A) derecha. 5) Quite la tapa de correa delantera (C).
S2M1221A
B: INSTALACION
S143582A11
1) Instale la tapa de correa delantera (C). Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 2) Instale la cubierta de la correa (A) derecha. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) 3) Instale la cubierta de la correa (A) izquierda. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
S2M1221A
4) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, INSTALACION, Polea del cigeal.> 5) Instale la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.>
C: INSPECCION
S143582A10
Confirme que la tapa no est daada.
ME(DOHC TURBO)-46
Mecnica
15. Correa de distribucin

A: DESMONTAJE
S143099A18
S143099
(2) Con pintura blanca haga, en las correas de sincronizacin, marcas de alineacin y/o de flecha en relacin con las ruedas dentadas.
S143099A1802
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite las guas de la correa de distribucin.
EN0233
S2M0294
5) Si se han borrado la marca de alineacin y/o la marca de flecha (que indica el sentido de rotacin) que existen en la correa de distribucin, haga marcas nuevas antes de retirar la correa de distribucin segn se indica a continuacin: (1) Haga girar el cigeal con la ST, y alinee las marcas de alineacin de la rueda dentada del cigeal, la rueda dentada del rbol de levas de admisin izquierdo, la rueda dentada del rbol de levas de escape izquierdo, la rueda dentada del rbol de levas de admisin derecho y la rueda dentada del rbol de levas de escape derecho con las muescas que existen en la cubierta de la correa y en el bloque de cilindros. ST 499987500 CUBO DE CIGEAL
S2M1225
Z1: Longitud de 54,5 dientes Z2: Longitud de 51 dientes Z3: Longitud de 28 dientes
S2M1223A
6) Quite la rueda loca de la correa (A).
S2M1878A
S2M1226A
ME(DOHC TURBO)-47
Mecnica
PRECAUCION: Despus de que se ha desmontado la correa de distribucin, no haga girar nunca la rueda dentada del rbol de levas de admisin y de escape. Si se hace girar la rueda dentada del rbol de levas, las cabezas de las vlvulas de admisin y de escape se golpean y los vstagos de las vlvulas se doblan.
1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa. PRECAUCION: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo. No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora. Asegrese de mover lentamente la varilla del ajustador hacia abajo ejerciendo una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb). Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda a 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lb). Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daarse el cilindro. No suelte la presin de la prensa hasta que el pasador de tope est totalmente inserto. (1) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa en la herramienta de presin vertical. (2) Mueva lentamente la varilla del ajustador hacia abajo ejerciendo una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb) hasta que la varilla del ajustador se alinee con el orificio del pasador de tope en el cilindro.
2. RUEDA LOCA Y AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA

S143099A1803
1) Quite la rueda loca de la correa (B) y (C).
S2M1226A
2) Quite la rueda loca de la correa n 2.
S2M0411

H2M2382
(3) Fije la varilla del ajustador insertando un pasador de tope de 2 mm (0,08 pulg.) o una llave de barra hexagonal de 2 mm (0,08 pulg.) de dimetro (nominal) dentro del orificio del pasador de tope del cilindro.
S2M0412
B: INSTALACION
S143099A11
1. AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA

S143099A1102
H2M2383
ME(DOHC TURBO)-48
Mecnica
2) Instale el ajustador automtico de tensin de la correa. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
(1) Alinee la marca (A) que existe en la rueda dentada del cigeal con la marca que existe en la cubierta de la bomba de aceite en el bloque de cilindros.
S2M0416
EN0243
3) Instale la rueda loca n 2. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
(2) Alinee la marca de lnea simple (A) que existe en la rueda dentada del rbol de levas de escape derecho con la muesca (B) que existe en la cubierta de la correa.
S2M0411
S2M1227B
4) Instale la rueda loca de la correa. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
(3) Alinee la marca de lnea simple (A) que existe en la rueda dentada del rbol de levas de admisin derecho con la muesca (B) que existe en la cubierta de la correa. (Confirme que las lneas dobles (C) que existen en las ruedas dentadas del rbol de levas de admisin y del rbol de levas de escape estn alineadas.)
S2M0410
S143099A1103
1) Preparativos para instalar el ajustador automtico de tensin de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-48, AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA Y RUEDA LOCA DE LA CORREA, INSTALACION, Correa de distribucin.> 2) Alineacin del cigeal y de la rueda dentada del rbol de levas.
S2M1228B
ME(DOHC TURBO)-49
Mecnica
(4) Alinee la marca de lnea simple (A) que existe en la rueda dentada del rbol de levas de escape izquierdo con la muesca (B) que existe en la cubierta de la correa haciendo girar la rueda dentada en el sentido de rotacin contrario al de las agujas del reloj (visto desde la parte delantera del motor).
PRECAUCION: Es posible hacer girar los rboles de levas de admisin y de escape para este motor DOHC en forma independiente con las correas de sincronizacin desmontadas. Segn se puede ver en la figura, si las vlvulas de admisin y de escape se levantan en forma simultnea, las cabezas de las mismas interferirn entre s, y darn como resultado vlvulas dobladas.
S2M1229B
(5) Alinee la marca de lnea simple (A) que existe en la rueda dentada del rbol de levas de admisin izquierdo con la muesca (B) que existe en la cubierta de la correa haciendo girar la rueda dentada en el sentido de rotacin de las agujas del reloj (visto desde la parte delantera del motor). Confirme que las lneas dobles (C) que existen en las ruedas dentadas de los rboles de levas de admisin y de escape estn alineadas.
B2M1392B
(A) (B)
Arbol de levas de admisin Arbol de levas de escape
S2M1230B
(6) Confirme que las ruedas dentadas de los rboles de levas y del cigeal estn ubicadas correctamente.
Cuando las correas de sincronizacin no estn instaladas, cuatro rboles de levas se retienen en la posicin de carrera cero, en la que todas las levas de los rboles de levas no empujan las vlvulas de admisin y de escape hacia abajo. (En esta condicin, todas las vlvulas permanecen sin levantarse.) Cuando se hacen girar los rboles de levas para instalar las correas de sincronizacin, la leva de admisin n 2 y de escape n 4 de los rboles de levas izquierdos se retienen con el objeto de empujar sus vlvulas correspondientes hacia abajo. (En esta condicin, estas vlvulas se mantienen levantadas.) Los rboles de levas derechos se retienen en forma tal que sus levas no empujan las vlvulas hacia abajo. Es necesario hacer girar los rboles de levas izquierdos desde la posicin de carrera cero hasta la posicin en que se va a instalar la correa de distribucin, a un ngulo tan pequeo como sea posible, con el objeto de evitar la interferencia mutua de las cabezas de las vlvulas de admisin y escape.
ME(DOHC TURBO)-50
Mecnica
No permita que los rboles de levas giren en el sentido que se muestra en la figura debido a que esto hace que las vlvulas de admisin y de escape se levanten en forma simultnea, dando como resultado una interferencia con las cabezas de las mismas.
3) Instalacin de la correa de distribucin.
S2M0418
Alinee la marca de alineacin que existe en la correa de distribucin con las marcas que existen en las ruedas dentadas en el orden alfabtico que se muestra en la figura. Mientras alinea las marcas, posicione la correa de distribucin correctamente. PRECAUCION: El desacoplamiento de ms de tres dientes de la correa de distribucin puede dar como resultado la interferencia entre la vlvula y el pistn. Asegrese de que la direccin de rotacin es correcta.
S2M1231A
S2M1232A
ME(DOHC TURBO)-51
Mecnica
4) Instale las ruedas locas de la correa. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie) PRECAUCION: Confirme que las marcas que existen en la correa de distribucin y en las ruedas dentadas estn alineadas.
EN0255
H2M2398
5) Despus de confirmar que las marcas que existen en la correa de distribucin y en las ruedas dentadas estn alineadas, retire el pasador de tope del ajustador del tensor. 6) Instale la gua de la correa de distribucin. (1) Apriete temporalmente los pernos restantes. (2) Compruebe y ajuste la holgura entre la correa de distribucin y la gua de la correa de distribucin. Holgura: 1,00,5 mm (0,0390,020 pulg.)
EN0256
(3) Apriete los pernos restantes. Par de apriete: 9,8 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)
S2M0294
S2M0297
EN0257
EN0254
ME(DOHC TURBO)-52
Mecnica
2) Compruebe el estado de la parte posterior de la correa. Cmbiela si se encuentran grietas. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que aceite, grasa o fluido de refrigeracin entre en contacto con la correa. Si esto ocurre, lmpielo rpida y completamente. No doble la correa apretadamente.
EN0258
Radio de doblado: h 60 mm (2,36 pulg.) o ms
G2M0115 EN0259
7) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 8) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 9) Instale la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.>
2. AJUSTADOR AUTOMATICO DE TENSION DE LA CORREA

S143099A1002
1) Compruebe visualmente si hay fugas en las juntas de aceite, y si los extremos de la varilla estn anormalmente desgastados o araados. Cambie el ajustador automtico de tensin de la correa si fuera necesario. PRECAUCION: Ligeras seas de aceite en la junta de aceite de la varilla no indican problemas.
C: INSPECCION
S143099A10
S143099A1001
1) Compruebe si los dientes de la correa de distribucin estn rotos, agrietados y desgastados. Cambie la correa si se encuentra alguna falta.
2) Compruebe que la varilla del ajustador no se mueve cuando se ejerce una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb) sobre ella. Esto es para comprobar la firmeza de la varilla del ajustador. 3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve libremente al ejercer 294 N (30 kgf, 66 lb) de presin, haga la comprobacin de la manera siguiente: (1) Presione lentamente la varilla del ajustador hacia abajo hasta el extremo de la superficie del cilindro. Repita esta operacin 2 3 veces. (2) Con la varilla del ajustador movida totalmente hacia arriba, ejerza una presin de 294 N (30 kgf, 66 lb) sobre ella. Compruebe la firmeza de la varilla del ajustador. (3) Si la varilla del ajustador no est firme y se mueve hacia abajo, cambie el ajustador automtico de tensin de la correa por uno nuevo. PRECAUCION: Utilice siempre una herramienta de presin de tipo vertical para mover la varilla del ajustador hacia abajo. No utilice un tornillo de tipo lateral. Empuje verticalmente la varilla ajustadora.
ME(DOHC TURBO)-53
Mecnica
Presione la varilla del ajustador gradualmente hacia adentro de modo que se tarden ms de 3 minutos en la operacin. No permita que la presin exceda a 9.807 N (1.000 kgf, 2.205 lb). Empuje la varilla del ajustador hasta el final de la superficie del cilindro. No empuje la varilla del ajustador dentro del cilindro. Si lo hace puede daarse el cilindro. 4) Mida la extensin de la varilla desde el cuerpo. Si no cumple el valor especificado, cmbiela por una nueva. Extensin de la varilla: H 5,70,5 mm (0,2240,020 pulg.)
H2M2381A
3. POLEA DE TENSION DE LA CORREA

S143099A1003
1) Compruebe si las superficies de acoplamiento de la correa de distribucin y punto de contacto de la varilla del ajustador estn anormalmente desgastados o araados. Reemplace la polea de tensin de la correa si estuviera defectuosa. 2) Compruebe si la polea de tensin de la correa gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 3) Compruebe si la polea de tensin de la correa tiene fugas de grasa.
4. RUEDA LOCA
S143099A1004
1) Compruebe si la rueda loca gira suavemente. Cmbiela si hace ruido o si tiene excesivo juego. 2) Compruebe si las superficies exteriores de contacto de la polea de la rueda loca estn desgastadas o rayadas en forma anormal. 3) Compruebe si la rueda loca tiene fugas de grasa.
ME(DOHC TURBO)-54

Mecnica
16. Rueda dentada del rbol de levas

S143097
B: INSTALACION
S143097A11
A: DESMONTAJE
S143097A18
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(DOHC TURBO)-29, DESMONTAJE, Sensor de posicin del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del rbol de levas. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207400 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS
1) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas n 1 y 2. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 499207100 LLAVE DE RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS Par de apriete: 98 Nm (10 kgf-m, 72,4 lb-pie) PRECAUCION: No confunda las ruedas dentadas de los rboles de levas izquierdo y derecho durante la instalacin. La rueda dentada del rbol de levas n 2 est identificada por una protuberancia que se usa para comprobar el sensor de posicin de rbol de levas.
S2M1879A
S2M1879A
2) Instale el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(DOHC TURBO)-29, INSTALACION, Sensor de posicin del rbol de levas.> 3) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-48, INSTALACION, Correa de distribucin.> 4) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 5) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, INSTALACION, Polea del cigeal.> 6) Instale la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.>
C: INSPECCION
S143097A10
ME(DOHC TURBO)-55
RUEDA DENTADA DEL CIGEAL

Mecnica
17. Rueda dentada del cigeal

S143101
B: INSTALACION
S143101A11
1) Instale la rueda dentada del cigeal.

S143101A18
A: DESMONTAJE
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal.
EN0263
2) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 3) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-48, INSTALACION, Correa de distribucin.> 4) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 5) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, INSTALACION, Polea del cigeal.> 6) Instale la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.>
EN0263
C: INSPECCION
S143101A10
ME(DOHC TURBO)-56
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
18. Arbol de levas

A: DESMONTAJE
S143092A18
S143092
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-56, DESMONTAJE, Rueda dentada del cigeal.> 7) Retire la cubierta de la correa n 2 izquierda.
10) Quite la gua de la bayoneta de nivel de aceite. (Slo lado IZQ) 11) Quite el cable de la buja. 12) Quite la cubierta y junta de balancines. 13) Afloje uniformemente los pernos de la tapa del rbol de levas de admisin, en forma gradual, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura.
S2M1233A
14) Quite las tapas del rbol de levas y rbol de levas de admisin. 15) Afloje uniformemente los pernos de la tapa del rbol de levas de escape, en forma gradual, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura.
S2M1162
8) Retire la cubierta de la correa n 2 derecha.

S2M1234A
16) Quite las tapas del rbol de levas y rbol de levas de escape. PRECAUCION: Disponga las tapas de los rboles de levas en orden de manera tal que se puedan instalar en sus posiciones originales. 17) En forma similar, retire los rboles de levas derechos y las piezas relacionadas.
B2M0738
S2M1163
ME(DOHC TURBO)-57
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
B: INSTALACION
S143092A11
1) Instalacin del rbol de levas Antes de instalar el rbol de levas aplique aceite de motor en la culata del cilindro en la posicin del cojinete del rbol de levas. Instale el rbol de levas en forma tal que cada vlvula est prxima a, o en contacto con el crculo base del lbulo de la leva. PRECAUCION: Cuando los rboles de levas estn ubicados segn se muestra en la figura, es necesario hacer que los rboles de levas giren un mnimo con el objeto de alinear con la correa de distribucin durante la instalacin. No es necesario hacer girar el rbol de levas derecho cuando se coloca en la posicin que se muestra en la figura. Arbol de levas de admisin izquierdo: Haga girar 80 en el sentido de rotacin de las agujas del reloj. Arbol de levas de escape izquierdo: Haga girar 45 en el sentido de rotacin contrario al de las agujas del reloj.
PRECAUCION: No aplique empaquetadura lquida en exceso. De lo contrario, el exceso de empaquetadura puede salir y fluir hacia la junta de aceite, dando como resultado una fuga de aceite. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
S2M1839A
(2) Aplique aceite del motor en la superficie del cojinete de la tapa e instale la tapa en el rbol de levas segn se muestra mediante la marca de identificacin (A). (3) Apriete gradualmente la tapa en dos etapas, por lo menos, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura y apriete, a continuacin, hasta el par especificado. Par de apriete: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
S2M1233A
B2M1200B
(4) En forma similar, apriete la tapa en el lado de escape. Despus de apretar la tapa, confirme que el rbol de levas gira un poco solamente, mientras se retiene el mismo en el crculo base. Par de apriete: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
A B (a) (b)
Culata del cilindro izquierda Culata del cilindro derecha Arbol de levas de admisin Arbol de levas de escape
2) Instalacin de la tapa del rbol de levas (1) Aplique pequeas cantidades de empaquetadura lquida en la superficie de acoplamiento de la tapa.
ME(DOHC TURBO)-58
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
3) Instalacin de la junta de aceite del rbol de levas Aplique grasa a los rebordes de la junta de aceite nueva y presione en el extremo delantero del rbol de levas con la ST1 y la ST2. PRECAUCION: Use una junta de aceite nueva. ST1 ST2 499587600 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE 499597200 GUIA DE JUNTA DE ACEITE
7) Instale la cubierta de la correa n 2 derecha. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
B2M0738
8) Instale la cubierta de la correa n 2 izquierda. Par de apriete: 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
S2M1880A
4) Instalacin de la cubierta de balancines. (1) Instale la junta en la cubierta de balancines. Instale la junta perifrica y la junta de la bobina de encendido. (2) Aplique empaquetadura lquida a los cuatro bordes delanteros abiertos de la junta perifrica. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente 9) Instale el soporte del tensor. Par de apriete: 253 Nm (2,50,3 kg-m, 18,12,2 lb-pie)
S2M1162
S2M0300B
(3) Instale la cubierta de balancines en la culata. Confirme que la junta se ha ubicado correctamente durante la instalacin. 5) Instale el cable de la buja. 6) En forma anloga, instale las piezas en el lado derecho.
S2M1163
10) Instale la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 11) Instale las ruedas dentadas del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 12) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-48, INSTALACION, Correa de distribucin.> 13) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, INSTALACION, Cubierta de la correa.>
ME(DOHC TURBO)-59
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
14) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, INSTALACION, Polea del cigeal.> 15) Instale la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.>
C: INSPECCION
S143092A10
1) Mida el arqueo y repare o cambie si fuera necesario. Lmite: 0,020 mm (0,0008 pulg.)
S2M1233A
PRECAUCION: No haga girar el rbol de levas. (5) Quite las tapas del cojinete. (6) Mida el punto ms ancho del plastigauge en cada mun. Si la holgura de aceite excede el lmite, reemplace el rbol de levas. Si fuera necesario, reemplace las tapas del rbol del levas y la culata del cilindro como una unidad. Valor normal: 0,037 0,072 mm (0,0015 0,0028 pulg.) Lmite: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
G2M0746
2) Compruebe si el mun est daado o desgastado. Cmbielo si est defectuoso. 3) Mida el dimetro externo del mun del rbol de levas. Si el dimetro del mun no cumple con los valores especificados, verifique la holgura de aceite.
Mun del rbol de levas Delantero Central, trasero 37,946 37,9635 29,946 29,963 Valor nor(1,4939 1,4946 (1,1790 1,1796 mal pulg.) pulg.)
4) Medicin de la holgura de aceite del mun del rbol de levas. (1) Limpie las tapas del cojinete y los muones del rbol de levas. (2) Ponga los rboles de levas en la culata. (Sin instalar balancines.) (3) Coloque plastigauge en cada uno de los muones de los rboles de levas. (4) Apriete gradualmente la tapa en dos etapas, por lo menos, en la secuencia alfabtica que se muestra en la figura y apriete, a continuacin, hasta el par especificado.
B2M1216
(7) Quite el plastigauge totalmente. 5) Compruebe el estado de la superficie de la leva. Elimine las faltas poco importantes rectificando con una piedra de aceite. Mida la altura H de la leva. Cambie si se ha excedido el lmite.
ME(DOHC TURBO)-60
ARBOL DE LEVAS
Mecnica
Altura del rbol: H Normal: Admisin: 46,25 46,35 mm (1,821 1,825 pulg.) Escape: 46,15 46,25 mm (1,817 1,821 pulg.) Lmite: Admisin: 46,15 mm (1,817 pulg.) Escape: 46,05 mm (1,813 pulg.) Dimetro del crculo base de la leva A: 37,0 mm (1,457 pulg.)
B2M1209A
6) Mida la holgura de empuje del rbol de levas con un calibrador de cuadrante. Si la holgura excede el lmite, reemplace las tapas y la culata del cilindro como una unidad. Cambie el rbol de levas si fuera necesario. Valor normal: 0,015 0,070 mm (0,0006 0,0028 pulg.) Lmite: 0,1 mm (0,004 pulg.)
B2M1217
ME(DOHC TURBO)-61
CULATA
Mecnica
19. Culata
S143093
A: DESMONTAJE
S143093A18
PRECAUCION: No arae la superficie de acoplamiento de la culata y el bloque de cilindros. 12) Desmonte la culata derecha de la misma manera.
1) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 2) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 3) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 4) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 5) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 6) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 7) Quite los pernos que fijan el soporte del compresor de A/A a la culata. 8) Quite el rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-57, DESMONTAJE, Arbol de levas.> 9) Quite los pernos de la culata en orden alfabtico como se muestra en la figura. PRECAUCION: Deje los pernos (A) y (D) enroscados dos o tres vueltas para evitar que se caiga la culata.
B: INSTALACION
S143093A11
1) Instale las culatas y juntas en el bloque de cilindros. PRECAUCION: Use juntas nuevas en la culata. Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento de la culata y el bloque de cilindros. 2) Apriete los pernos de la culata. (1) Aplique una capa de aceite de motor a las arandelas y roscas de los pernos. (2) Apriete todos los pernos a 29 Nm (3,0 kgf-m, 22 lb-pie) en orden alfabtico. Apriete todos los pernos a 69 Nm (7,0 kgf-m, 51 lb-pie) en orden alfabtico. (3) Primero desenrosque los pernos 180, luego desenrsquelos de nuevo 180. (4) Apriete los pernos (A) y (B) a 34 Nm (3,5 kgf-m, 25 lb-pie).
B2M1397D
(5) Apriete los pernos (C), (D), (E) y (F) a 15 Nm (1,5 kgf-m, 11 lb-pie).
B2M1397C
10) Mientras golpea la culata con un mazo, seprela del bloque de cilindros. Quite los pernos (A) y (D) y quite la culata.
B2M1397D
(6) Apriete todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico.

B2M1397C
PRECAUCION: No apriete los pernos ms de 90. (7) Vuelva a apretar todos los pernos de 80 a 90 en orden alfabtico.
11) Quite la junta de la culata.
ME(DOHC TURBO)-62
CULATA
Mecnica
PRECAUCION: Confirme que el ngulo total de reapriete [en los dos pasos anteriores], no exceda de 180. 3) Instale el rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-58, DESMONTAJE, Arbol de levas.> 4) Instale el soporte del compresor del A/A en la culata. 5) Instale el mltiple de admisin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-58, INSTALACION, Arbol de levas.> 6) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 7) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-48, INSTALACION, Correa de distribucin.> 8) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 9) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, INSTALACION, Polea del cigeal.> 10) Instale la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.>
C: DESARMADO
S143093A06
1) Quite las lainas y alzavlvulas. 2) Comprima el resorte de la vlvula y retire la chaveta de retn del resorte de la vlvula. Quite cada vlvula y resorte de vlvula. ST 498267600 TABLA DE CULATA ST 499718000 EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS PRECAUCION: Guarde las piezas desmontadas en orden para instalarlas nuevamente en sus posiciones originales. Marque las vlvulas para no confundirlas. Tenga mucho cuidado de no daar los rebordes de las juntas de aceite de las vlvulas de admisin y juntas de aceite de las vlvulas de escape.
S2M1881A
ME(DOHC TURBO)-63
CULATA
Mecnica
D: ARMADO
S143093A02
S2M1197A
(1) (2) (3) (4) (5)
Vlvula de escape Vlvula de admisin Culata Asiento de resorte de vlvula Junta de aceite de la vlvula de admisin
(6) (7) (8) (9) (10)
Resorte de vlvula Retn Chaveta de retencin Alzavlvulas Laina
(11) Junta de aceite de la vlvula de escape (12) Gua de la vlvula de admisin (13) Gua de la vlvula de escape
1) Instalacin de resortes y vlvulas (1) Bae el vstago de cada vlvula con aceite de motor e inserte la vlvula en la gua. PRECAUCION: Cuando inserte la vlvula en la gua, tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite. (2) Ponga la culata en la ST1. (3) Instale el resorte de la vlvula y retenedor usando la ST2.
ST ST
498267600 499718000
TABLA DE CULATA EXTRACTOR DE RESORTES DE VALVULAS
ME(DOHC TURBO)-64
CULATA
Mecnica
PRECAUCION: Asegrese de instalar los resortes de las vlvulas con sus extremos enrollados ms apretadamente hacia el asiento, en la culata.
PRECAUCION: La falta de uniformidad en el par de apriete de las tuercas de la culata del cilindro puede causar alabeo. Cuando arme, preste atencin especial al par de apriete para que queden apretadas con uniformidad.
S2M1881A
(4) Comprima el resorte de la vlvula y ajuste la chaveta de retn del resorte. (5) Despus de la instalacin, golpee ligeramente los retenes de resortes de vlvulas con un mazo de madera para que sientan mejor. 2) Aplique aceite a la superficie del alzavlvulas y la lamina de la vlvula. 3) Instale el alzavlvulas y laina de vlvula.
S2M1840A
2. ASIENTO DE VALVULA
S143093A0102
Compruebe los asientos de las vlvulas de admisin y escape y corrija las superficies de contacto con una fresa si estn defectuosos o cuando se cambien las guas de las vlvulas. Anchura de asiento de vlvula: W Admisin Normal 1,0 mm (0,039 pulg.) Lmite 1,7 mm (0,067 pulg.) Escape Normal 1,5 mm (0,059 pulg.) Lmite 2,2 mm (0,087 pulg.)
E: INSPECCION
1. CULATA
S143093A0101
S143093A01
1) Asegrese de que no hay grietas ni daos. Adems de la inspeccin visual, inspeccione las reas importantes por medio de la verificacin roja. 2) Mida el alabeo de la superficie de la culata del cilindro que se acopla con el crter con una regla (A) y un calibrador de espesores (B). Si el alabeo es superior a 0,05 mm (0,0020 pulg.), rectifique la superficie con una rectificadora. Lmite de alabeo: 0,05 mm (0,0020 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,3 mm (0,012 pulg.) Altura normal de la culata: 127,5 mm (5,02 pulg.)
G2M0761
3. GUIA DE VALVULAS
S143093A0103
1) Compruebe la holgura entre la gua y el vstago de la vlvula. La holgura puede comprobarse midiendo el dimetro exterior del vstago de la vlvula y el dimetro interior de la gua con micrmetros de interiores y exteriores respectivamente. Holgura entre la gua y el vstago de la vlvula: Valor normal Admisin 0,035 0,062 mm (0,0014 0,0024 pulg.) Escape 0,040 0,067 mm (0,0016 0,0026 pulg.) Lmite 0,15 mm (0,0059 pulg.)
ME(DOHC TURBO)-65
CULATA
Mecnica
2) Si la holgura entre la gua de la vlvula y el vstago excede el valor especificado, cambie la gua de la vlvula o la vlvula misma, el que muestre ms signos de desgaste. Vea el procedimiento siguiente para el cambio de la gua de la vlvula. Dimetro interior de gua de la vlvula: 6,000 6,012 mm (0,2362 0,2367 pulg.) Dimetros exteriores de vstagos de vlvulas: Admisin 5,950 5,965 mm (0,2343 0,2348 pulg.) Escape 5,945 5,960 mm (0,2341 0,2346 pulg.) (1) Coloque la culata en ST1 con la cmara de combustin hacia arriba, de manera que las guas de las vlvulas entren en los orificios de ST1. (2) Inserte ST2 en la gua y presinelo hacia abajo para extraer la gua de la vlvula. ST1 498267600 TABLA DE CULATA ST2 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS
(5) Coloque una gua de vlvula nueva, baada con una cantidad suficiente de aceite, e inserte ST1 en la gua de la vlvula. Presione hasta que el extremo superior de la gua de la vlvula quede al ras con la superficie superior de ST2. ST1 499767200 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS ST2 498267700 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS
S2M1883A
(6) Compruebe la protuberancia de la gua de la vlvula. Protuberancia de la gua de la vlvula: L 12,0 12,4 mm (0,472 0,488 pulg.) (7) Escarie el interior de la gua de la vlvula con ST. Gire suavemente el escariador a la derecha al tiempo que presiona ligeramente en la gua de la vlvula, y retrnelo girndolo tambin a la derecha. Despus de escariar, limpie la gua para eliminar las partculas metlicas. ST 499767400 ESCARIADOR DE GUIA DE VALVULAS PRECAUCION: Al escariar, aplique aceite de motor al escariador. Si la superficie interior de la gua de la vlvula est deteriorada, rectifique ligeramente el filo del escariador con una piedra de aceite. Si la superficie interna de la gua de la vlvula se pule y el escariador no elimina material superficial, use un escariador nuevo o repare el que est usando. (8) Vuelva a comprobar el contacto entre la vlvula y el asiento despus de cambiar la gua de la vlvula.
G2M0763
S2M1882A
(3) Vuelva la culata hacia abajo y coloque ST como se muestra en la figura. ST 498767700 AJUSTADOR DE GUIAS DE VALVULAS
(4) Antes de instalar una gua de vlvula nueva, confirme que no existen ni rayaduras ni daos en la superficie interior de los orificios de la gua de la vlvula en la culata del cilindro.
ME(DOHC TURBO)-66
CULATA
Mecnica
4. VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE
S143093A104
5. RESORTES DE VALVULA
S143093A0105
1) Compruebe la brida y el vstago de las vlvulas y cambie si estn daados, desgastados o deformados, o si H es inferior al lmite especificado. H: Admisin Normal 1,2 mm (0,047 pulg.) Lmite 0,8 mm (0,031 pulg.) Escape Normal 1,5 mm (0,059 pulg.) Lmite 0,8 mm (0,031 pulg.) Altura total de la vlvula: Admisin 104,4 mm (4,110 pulg.) Escape 104,7 mm (4,122 pulg.)
1) Compruebe si los resortes de la vlvula estn daados, y su largo de instalacin y tensin. Reemplace el resorte de la vlvula si no cumple con los valores especificados en la tabla. 2) Para medir la ortogonalidad del resorte de la vlvula, coloque el resorte en un mrmol de ajustador y mida su desviacin en la parte superior usando una escuadra.
Resorte de vlvula Largo de fabricacin 44,67 mm (1,7587 pulg.) 220,715,7 N (22,51,6 kgf, 49,63,5 lb)/36,0 mm (1,417 pulg.) Tensin/altura del resorte 510,925,5 N (52,12,6 kgf, 114,95,7 lb)/26,6 mm (1,047 pulg.) Ortogonalidad 2,5, 2,0 mm (0,079 pulg.)
G2M0154
G2M0153
2) Eche una pequea cantidad de compuesto para rectificar en el asiento y lapee la vlvula y el asiento. Instale una junta nueva en la vlvula de escape despus de lapear.
ME(DOHC TURBO)-67
CULATA
Mecnica
6. JUNTAS DE ACEITE DE LAS VALVULAS DE ADMISION Y ESCAPE

S143093A0106
7. ALZAVALVULAS
S143093A0107
Cambie las juntas de aceite por nuevas si el reborde est daado o se salen de su posicin; as como cuando se rectifiquen las vlvulas de admisin y asientos o se cambie la gua de la vlvula de admisin. 1) Coloque la culata en ST1. 2) Introduzca la junta de aceite presionndola a la dimensin especificada que se indica en la figura con la ST2. ST1 498267600 TABLA DE CULATA ST2 498857100 EXTRACTOR DE GUIA DE VALVULAS PRECAUCION: Aplique aceite del motor en la junta de aceite antes de colocarla a presin. Observe la diferencia de colores entre las juntas de aceite para las vlvulas de admisin y de escape. Color de la parte de goma: Admisin [negra] Escape [marrn] Color de la parte de resorte: Admisin [plateada] Escape [plateada]
1) Compruebe el alzavlvulas visualmente. 2) Mida el dimetro externo del alzavlvulas. Dimetro exterior: 34,959 34,975 mm (1,3763 1,3770 pulg.)
B2M1222
3) Mida el dimetro interno de la parte de acoplamiento del alzavlvulas en la culata. Dimetro interior: 34,994 35,016 mm (1,3777 1,3786 pulg.)
B2M1400
S2M1924A
PRECAUCION: Si la diferencia entre el dimetro exterior del levantavlvulas y el dimetro interior de la parte de acoplamiento del levantavlvulas es mayor que el lmite, reemplace la culata del cilindro. Valor normal: 0,019 0,057 mm (0,0007 0,0022 pulg.) Lmite: 0,100 mm (0,0039 pulg.)
ME(DOHC TURBO)-68
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
20. Bloque de cilindros

A: DESMONTAJE
S143090A18
S143090
NOTA: Antes de llevar a cabo este procedimiento, drene completamente el aceite del motor si es necesario. 1) Quite el mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.> 2) Quite la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 3) Quite la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, DESMONTAJE, Polea del cigeal.> 4) Quite la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, DESMONTAJE, Cubierta de la correa.> 5) Quite la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, DESMONTAJE, Correa de distribucin.> 6) Quite la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, DESMONTAJE, Rueda dentada del rbol de levas.> 7) Quite la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-56, DESMONTAJE, Rueda dentada del cigeal.> 8) Quite el generador y el compresor de A/A con sus soportes. 9) Quite la culata. <Consulte ME(DOHC TURBO)62, DESMONTAJE, Culata.> 10) Quite la cubierta del alojamiento del embrague. 11) Quite el volante del motor. Bloquee el cigeal usando la ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL
14) Desmontaje del crter de aceite. (1) Vuelva el bloque de cilindros con el lado de los pistones n 2 y n 4 hacia arriba. (2) Quite los pernos que fijan el crter de aceite al bloque de cilindros. (3) Inserte una cuchilla entre el crter de aceite y el bloque de cilindros y quite el crter de aceite. PRECAUCION: No use el destornillador u otro objeto similar en lugar de la cuchilla.
G2M0163
15) Quite el soporte del colador de aceite. 16) Quite el colador de aceite. 17) Quite la placa deflectora. 18) Quite los tubos de agua. 19) Quite la bomba de agua. 20) Quite la bomba de aceite del bloque de cilindros. Use un destornillador de punta plana, como se muestra en la figura, para desmontar la bomba de aceite. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros y bomba de aceite.
G2M0776
12) Quite la tapa del separador de aceite. 13) Quite la tubera de desviacin de agua para el calefactor.
G2M0162
ME(DOHC TURBO)-69
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
EN0294
(1) Tapn de orificio de servicio (2) Junta
(3) Resorte circular (4) Buln
(5) Tapa del orificio de servicio (6) Junta trica
21) Quite la tapa del orificio de servicio y los tapones del orificio de servicio usando una llave hexagonal [14 mm (0,55 pulg.)].
22) Gire el cigeal para poner los pistones n 1 y n 2 en el PMI y luego quite el resorte circular del pistn por el orificio de servicio de los cilindros n 1 y n 2.
B2M2620 G2M0165
ME(DOHC TURBO)-70
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
23) Extraiga el buln de los pistones n 1 y n 2 usando la ST. ST 499097700 EXTRACTOR DE BULONES PRECAUCION: Tenga cuidado de no confundir la combinacin original de pistn, buln y cilindro.
24) De igual forma quite el buln de los pistones n 3 y n 4. 25) Quite los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros n 2 y n 4. 26) Desenrosque 2 3 vueltas los pernos que conectan el bloque de cilindros en el lado de los cilindros n 1 y n 3. 27) Coloque el bloque de cilindros de manera que los cilindros n 1 y n 3 estn en la parte superior y luego quite los pernos de conexin del bloque de cilindros. 28) Separe los bloques de cilindros izquierdo y derecho. PRECAUCION: Cuando separe el bloque de cilindros, no deje que la biela se caiga daando el bloque de cilindros.
G2M0166
B2M2408A
(1) Bloque de cilindros (2) Junta de aceite trasera
(3) Cigeal (4) Cojinete del cigeal
(5) Pistn
29) Quite la junta de aceite trasera. 30) Quite el cigeal junto con la biela. 31) Quite los cojinetes del cigeal del bloque de cilindros usando el mango de un martillo. PRECAUCION: No confunda la combinacin original de cojinetes del cigeal. Presione sobre el cojinete en el extremo opuesto al reborde de bloqueo.
32) Extraiga cada pistn del bloque de cilindros usando una barra de madera o el mango de un martillo. PRECAUCION: No confunda la combinacin de pistn y cilindro.
ME(DOHC TURBO)-71
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
B: INSTALACION
S143090A11
B2M2407A
(1) Cojinete del cigeal (2) Cigeal (3) Bloque de cilindros
(4) Junta de aceite trasera
PRECAUCION: Antes de la instalacin, quite el aceite de la superficie de acoplamiento del cojinete y bloque de cilindros. Aplique tambin una capa de aceite de motor a las muequillas. 1) Coloque el cigeal en el bloque de cilindros n 2 y n 4. 2) Aplique empaquetadura lquida a la superficie de acoplamiento del bloque de cilindros n 1 y n 3 y colquelo en el bloque de cilindros n 2 y n 4. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
PRECAUCION: No permita que la empaquetadura lquida entre en las ranuras de las juntas tricas, conductos de aceite, ranuras de cojinetes, etc.
S2M1826A
ME(DOHC TURBO)-72
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
3) Apriete provisionalmente los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura.
6) Instale la junta de aceite trasera usando la ST1 y la ST2. ST1 499597100 GUIA DE JUNTA DE ACEITE ST2 499587200 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
B2M0088D
4) Apriete los pernos de instalacin de 10 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico. Par de apriete: 473 Nm (4,80,3 kgf-m, 34,72,2 lb-pie)
G2M0186
7) Coloque la brecha del segmento superior en (A) o (B) como se indica en la figura.
B2M0088D
EN0304
5) Apriete los pernos de instalacin de 8 mm y 6 mm del bloque de cilindros en orden alfabtico como se muestra en la figura. Par de apriete: (A) (G): 252 Nm (2,50,2 kgf-m, 18,11,4 lb-pie) (H): 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
8) Coloque la brecha del segundo segmento a 180 en el otro lado para la brecha del segmento superior. 9) Coloque la brecha de carril superior en (C) o (D) como se indica en la figura.
EN0305
10) Coloque la brecha del expansor a 180 del otro lado para la brecha de carril superior.
B2M0089F
ME(DOHC TURBO)-73
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
11) Coloque la brecha de carril inferior en (E) o (F) como se indica en la figura. PRECAUCION: Asegrese de que las brechas de los segmentos no estn apuntando en la misma direccin. Asegrese de que las brechas de los segmentos no estn dentro de la zona de la falda del pistn.
EN0305
12) Instale el resorte circular. Instale los resortes circulares en los orificios del pistn ubicados en el lado contrario a los orificios de servicio del bloque de cilindros cuando coloque todos los pistones en los cilindros correspondientes. PRECAUCION: Use una resorte circular nueva.
B2M1403A
PRECAUCION: Las marcas frontales del pistn estn apuntando a la parte delantera del motor.
EN0307
(A)
Marca delantera
ME(DOHC TURBO)-74
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
B2M1322J
(1) Pistn (2) Buln (3) Resorte circular
(4) Junta (5) Tapn de orificio de servicio
13) Instalacin del pistn (1) Gire el bloque de cilindros de modo que los cilindros n 1 y n 2 queden arriba. (2) Usando ST1, gire el cigeal de manera que las bielas n 1 y n 2 estn en la posicin de punto muerto inferior. ST1 499987500 CUBO DE CIGEAL (3) Aplique una capa de aceite de motor a los pistones y los cilindros e inserte los pistones en los cilindros usando la ST2. ST2 498744300 GUIA DE PISTON
(1) Inserte ST3 en el orificio de servicio para que el orificio del buln coincida con el pie de la biela. PRECAUCION: Aplique una capa de aceite de motor a ST3 antes de insertarla. ST3 499017100 GUIA DE BULONES
G2M0189
S2M0306A
(2) Aplique una capa de aceite de motor al buln e inserte el buln en el pistn y biela a travs del orificio de servicio.
14) Instalacin de bulones
ME(DOHC TURBO)-75
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
(3) Instale el resorte circular. PRECAUCION: Use una resorte circular nueva.
G2M0190
(4) Aplique empaquetadura lquida alrededor del tapn del orificio de servicio. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
B2M2625
(5) Instale el tapn del orificio de servicio y la junta. PRECAUCION: Use una junta nueva.
B2M2620
ME(DOHC TURBO)-76
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
B2M1323K
(1) (2) (3) (4)
Pistn Buln Resorte circular Junta
(5) Tapn de orificio de servicio (6) Tapa del orificio de servicio (7) Junta trica
(6) Gire el bloque de cilindros de manera que los cilindros n 3 y n 4 estn arriba. Siguiendo los mismos pasos que para los cilindros n 1 y n 2, instale los pistones y bulones. 15) Instale la tubera de agua. 16) Instale la placa deflectora. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) 17) Instale el colador de aceite y la junta trica. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7 lb-pie) 18) Instale el soporte del colador de aceite.
19) Aplique empaquetadura lquida a las superficies de acoplamiento e instale el crter de aceite. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
S2M1833A
ME(DOHC TURBO)-77
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
20) Aplique empaquetadura lquida a las superficies de acoplamiento e instale la tapa del separador de aceite. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
Empaquetadura lquida: THREE BOND 1215 o equivalente
B2M0390B
(A)
S2M1834A
Junta trica
21) Instale el volante del motor. Para bloquear el rbol de levas, emplee ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL Par de apriete: 72 Nm (7,3 kgf-m, 52,8 lb-pie)
(3) Aplique una capa de aceite de motor al interior de la junta de aceite.
S2M0118B
(4) Instale la bomba de aceite en el bloque de cilindros. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite durante la instalacin.
B2M3361A
22) Instale la tapa de la caja. 23) Instalacin de la bomba de aceite. (1) Tire la junta de aceite delantera despus de quitarla. Cmbiela por una nueva usando la ST. ST 499587100 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) PRECAUCION: No olvide instalar la junta trica y la junta cuando instale la bomba de aceite. Haga coincidir la superficie plana del rotor interno de la bomba de aceite con el cigeal antes de la instalacin. 24) Instale la bomba de agua y la junta. Par de apriete: Primero; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie) Segundo; 12 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)
S2M0235
(2) Aplique la empaquetadura lquida a la superficie de acoplamiento de la bomba de aceite.
ME(DOHC TURBO)-78
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
PRECAUCION: Asegrese de usar una junta nueva. Cuando instale la bomba de agua, apriete los pernos en dos pasos en orden alfabtico como se muestra en la figura.
28) Instale la tubera de desvo de agua entre el enfriador de aceite y la bomba de agua.
EN0321
29) Instale la tubera de agua.

H2M1846D
PRECAUCION: Siempre use una junta trica nueva. 30) Instale la culata. <Consulte ME(DOHC TURBO)62, INSTALACION, Culata.> 31) Instale la gua de la bayoneta de nivel de aceite y apriete el perno de fijacin (slo izquierda). 32) Instale la tapa de balancines. 33) Instale la rueda dentada del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-56, INSTALACION, Rueda dentada del cigeal.> 34) Instale la rueda dentada del rbol de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, INSTALACION, Rueda dentada del rbol de levas.> 35) Instale la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-48, INSTALACION, Correa de distribucin.> 36) Instale la cubierta de la correa. <Consulte ME(DOHC TURBO)-46, INSTALACION, Cubierta de la correa.> 37) Instale la polea del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-45, INSTALACION, Polea del cigeal.> 38) Instale los soportes del generador y del compresor de A/A a la culata. 39) Instale la correa en V. <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, INSTALACION, Correa en V.> 40) Instale el mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Mltiple de admisin.>
25) Instale la tubera de desviacin de agua para el calefactor. 26) Instale el enfriador de aceite. Par de apriete: T1: 55 Nm (5,5 kgf-m, 40 lb-pie) T2: 69 Nm (7,0 kgf-m, 50,6 lb-pie)
EN0320
(A) (B) (C)
Junta trica Enfriador de aceite Conector
27) Instale el filtro del aceite usando la ST. ST 498547000 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
ME(DOHC TURBO)-79
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
C: DESARMADO
S143090A06
B2M1320I
(1) Casquete de biela (2) Cojinete de biela
(3) Segmento superior (4) Segundo segmento
(5) Segmento de aceite (6) Resorte circular
1) Quite el casquete de la biela. 2) Quite el cojinete de la biela. PRECAUCION: Coloque en orden la biela, casquete y cojinete que se han desmontado para evitar confusiones. 3) Quite segmentos usando el expansor de segmentos. 4) Quite el segmento con la mano. PRECAUCION: Coloque los segmentos en orden para evitar confusiones. 5) Quite el resorte circular.
ME(DOHC TURBO)-80
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
D: ARMADO
S143090A02
B2M1320J
(1) (2) (3) (4)
Cojinete de biela Biela Casquete de biela Segmento de aceite
(5) Segundo segmento (6) Segmento superior (7) Resorte circular
1) Instale los cojinetes y casquetes en las bielas. PRECAUCION: Aplique aceite a las superficies de los cojinetes de las bielas. 2) Instale la biela en el cigeal. PRECAUCION: Coloque cada biela con el lado marcado hacia arriba. 3) Instale el casquete de la biela con la tuerca de la biela. Asegrese de que la flecha del casquete de la biela est hacia el frente durante la instalacin. PRECAUCION: Cada biela tiene su propio casquete. Asegrese de que se arman correctamente comprobando los nmeros, que coinciden. Cuando apriete las tuercas de la biela, aplique aceite a las roscas. 4) Instale a mano el espaciador del segmento de aceite, carril superior y carril inferior, siguiendo este orden. Luego instale los segmentos segundo y superior con un expansor de segmentos.
E: INSPECCION
S143090A10
S143090A1002
1) Compruebe visualmente si hay grietas o daos. Compruebe especialmente las zonas importantes haciendo una prueba con plomo rojo. 2) Compruebe si los conductos de aceite estn atascados. 3) Compruebe la superficie del crter que se acopla con la culata por si est alabeada usando una regla. Corrija rectificando si fuera necesario. Lmite de alabeo: 0,05 mm (0,0020 pulg.) Lmite de rectificacin: 0,1 mm (0,004 pulg.) Altura normal del bloque de cilindros: 201,0 mm (7,91 pulg.)
ME(DOHC TURBO)-81
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
2. CILINDROS Y PISTONES
S143090A1003
1) El tamao del calibre del cilindro est estampado en la superficie superior frontal del bloque de cilindros. PRECAUCION: La medida debe realizarse a una temperatura de 20C (68F). NOTA: Los pistones de tamao normal se clasifican en dos categoras, A, B. Estas categoras deben usarse como pauta al seleccionar el pistn normal. Dimetro normal: A: 92,005 92,015 mm (3,6222 3,6226 pulg.) B: 91,995 92,005 mm (3,6218 3,6222 pulg.)
2) Cmo medir el dimetro interior de cada cilindro. Mida el dimetro interior de cada cilindro en las direcciones de empuje del buln en las alturas indicadas en la figura, usando un calibrador de dimetro de cilindros. PRECAUCION: La medida debe realizarse a una temperatura de 20C (68F). Ahusamiento: Valor normal 0,015 mm (0,0006 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.) Ovalizacin: Valor normal 0,010 mm (0,0004 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.)
H2M1732C
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Marca de Marca de cilindros Marca de Marca de Marca de Marca de
tamao del mun principal combinacin DCH-IZQ del bloque de tamao tamao tamao tamao de de de de calibre calibre calibre calibre del del del del cilindro cilindro cilindro cilindro n n n n 1 2 3 4
S2M1821A
(A) (B)
Direccin de empuje Direccin del buln
3) Cuando el pistn deba cambiarse debido al desgaste general o del cilindro, calcule el tamao del pistn adecuado midiendo la holgura del pistn. 4) Cmo medir el dimetro exterior de cada pistn. Mida el dimetro exterior de cada pistn en la altura indicada en la figura. (Direccin de empuje) PRECAUCION: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F).
ME(DOHC TURBO)-82
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
Altura H de medicin del pistn: 37,0 mm (1,457 pulg.) Dimetro exterior del pistn: Valor normal A: 91,985 91,995 mm (3,6214 3,6218 pulg.) B: 91,975 91,985 mm (3,6211 3,6214 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) sobretamao 92,225 92,235 mm (3,6309 3,6313 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) sobretamao 92,475 92,485 mm (3,6407 3,6411 pulg.)
PRECAUCION: Inmediatamente despus de rectificar, el dimetro del cilindro puede diferir del dimetro real debido al aumento de la temperatura. Por ello, preste atencin a este detalle cuando mida el dimetro del cilindro. Lmite de agrandamiento (rectificacin) del cilindro: 0,5 mm (0,020 pulg.)
3. PISTONES Y BULONES
S143090A1004
1) Compruebe si los pistones y bulones estn daados, agrietados y desgastados y si los segmentos estn desgastados o daados. Cmbielos si estn defectuosos. 2) Mida la holgura entre el pistn y el cilindro de cada cilindro. <Consulte ME(DOHC TURBO)-82, CULATA Y PISTON, INSPECCION, Bloque de cilindros.> Si la holgura no est dentro del valor especificado, cambie el pistn o rectifique el cilindro para usar un pistn de mayor tamao. 3) Asegrese de que el buln puede insertarse en el orificio presionando con el dedo a una temperatura de 20C (68F). Cmbielos si estn defectuosos. Holgura normal entre el buln y el orificio del pistn: Valor normal 0,004 0,008 mm (0,0002 0,0003 pulg.) Lmite 0,020 mm (0,0008 pulg.)
B2M1305A
5) Calcule la holgura entre cilindro y pistn PRECAUCION: La medida debe hacerse a una temperatura de 20C (68F). Holgura entre el cilindro y el pistn a 20C (68F): Valor normal 0,010 0,030 mm (0,0004 0,0012 pulg.) Lmite 0,050 mm (0,0020 pulg.) 6) Taladro y bruido interior por lapidado (1) Si el valor del ahusamiento, ovalizacin u holgura entre el cilindro y el pistn excede los lmites especificados o si hay daos en las paredes del cilindro, rectifique el cilindro para usar un pistn de tamao mayor. PRECAUCION: Cuando sea necesario rectificar alguno de los cilindros, los cilindros restantes deben rectificarse al mismo tiempo, y tambin deben usarse pistones de tamao ms grande. No haga la rectificacin solamente en un cilindro ni use pistones de tamao mayor slo para un cilindro. (2) Si el dimetro interior del cilindro excede el lmite despus de la rectificacin y bruido, cambie el crter.
B2M1401
B2M0084A
ME(DOHC TURBO)-83
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
4) Compruebe si la ranura de instalacin del resorte circular en el pistn tiene rebabas (A). Si fuera necesario, elimine las rebabas de la ranura de manera que el buln pueda moverse ligeramente.
El segmento de aceite es de tipo combinado compuesto por dos carriles y un espaciador entre ellos. Cuando lo instale, tenga cuidado de hacerlo correctamente.
B2M0420B
EN0331
5) Compruebe si el resorte circular del buln est deformado, agrietado o desgastado.
4. SEGMENTOS
S143090A1005
1) Si el segmento est roto, daado o desgastado, o si su tensin fuera insuficiente, o cuando se cambie el pistn, cambie el segmento por uno nuevo del mismo tamao que el pistn. PRECAUCION: En el extremo del segmento superior y del segundo segmento existe una N marcada. Cuando instale los segmentos en el pistn, esta marca debe estar dirigida hacia arriba.
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Segmento superior Segundo segmento Segmento de aceite Carril superior Espaciador Carril inferior
2) Coloque el segmento y segmento de aceite en el cilindro y mida la brecha con un calibrador de espesores.
Valor normal Unidad: mm (pulg.) Lmite 1,0 (0,039) 1,0 (0,039) 1,5 (0,059)
Brecha de segmento
Seg0,20 0,35 mento (0,0079 0,0138) superior Segundo 0,35 0,50 segmento (0,0138 0,0197) Carril del 0,20 0,70 segmento (0,0079 0,0276) de aceite
EN0330
G2M0174
ME(DOHC TURBO)-84
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
3) Mida la holgura entre el segmento y la ranura del mismo con un calibrador de espesores. PRECAUCION: Despus de medir la holgura, limpie la ranura del segmento y el segmento.
Unidad: mm (pulg.) Valor normal Lmite 0,040 0,080 (0,0016 0,15 (0,0059) 0,0031) 0,030 0,070 (0,0012 0,15 (0,0059) 0,0028)
5. BIELAS
S143090A1006
1) Cambie la biela si las superficies del pie o de la cabeza estn daadas. 2) Compruebe si est arqueada o torcida usando un alineador de bielas. Cambie la biela si el arqueo o torcimientos excede el lmite. Lmite de arqueo o torcimiento por 100 mm (3,94 pulg.) de largo: 0,10 mm (0,0039 pulg.)
Segmento Holgura entre superior el segmento Segundo y su ranura segmento
B2M1402A
B2M1184B
(A) (B)
Calibre de espesores Biela
3) Instale la biela con el cojinete en el cigeal y mida la holgura lateral (holgura de empuje). Cambie la biela si la holgura lateral excede el lmite especificado. Holgura lateral de la biela: Valor normal 0,070 0,330 mm (0,0028 0,0130 pulg.) Lmite 0,4 mm (0,016 pulg.)
EN0335
ME(DOHC TURBO)-85
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
4) Compruebe si el cojinete de la biela est rayado, pelado, agarrotado, desgastado, etc. 5) Mida la holgura de aceite de los cojinetes de las bielas con plastigauge. Si la holgura de aceite no cumple el valor especificado, cambie el cojinete defectuoso por uno nuevo de tamao normal o inferior si fuera necesario. (Vea la tabla siguiente.) Holgura de aceite de la biela: Valor normal 0,020 0,046 mm (0,0008 0,0018 pulg.) Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.)
Unidad: mm (pulg.) Cojinete Valor normal 0,03 (0,0012) subtamao 0,05 (0,0020) subtamao 0,25 (0,0098) subtamao Tamao del cojinete (grosor en el centro) 1,492 1,501 (0,0587 0,0591) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639) Dimetro exterior de la muequilla 47,984 (4,8891 47,954 (1,8879 47,934 (1,8872 47,734 (1,8793 48,000 1,8898) 47,970 1,8886) 47,950 1,8878) 47,750 1,8799)
(1) Quite el buje de la biela con ST y una prensa. (2) Saque el buje con ST despus de aplicar aceite a la periferia del buje. ST 499037100 EXTRACTOR E INSTALADOR DE BUJE DE BIELA
G2M0177
(3) Haga dos orificios de 3 mm (0,12 pulg.) en el buje. Escarie el interior del buje. (4) Despus de escariar, limpie el buje para eliminar las partculas de metal.
6. CIGEAL Y COJINETES DEL CIGEAL

S143090A1007
6) Compruebe el buje en el pie de la biela y cmbielo si est desgastado o daado. Mida tambin la holgura del buln en el pie de la biela. Holgura entre el buln y el buje: Valor normal 0 0,022 mm (0 0,0009 pulg.) Lmite 0,030 mm (0,0012 pulg.)
1) Limpie completamente el cigeal y compruebe si est agrietado haciendo una prueba con plomo rojo, etc., y cmbielo si est defectuoso. 2) Mida el arqueo del cigeal y corrija o cambie si excede el lmite. PRECAUCION: Si no se dispone de unos bloques en V adecuados, instale los cojinetes n 1 y n 5 del cigeal en el bloque de cilindros, coloque el cigeal sobre estos cojinetes y mida el arqueo con un calibrador de cuadrante. Lmite de arqueo del cigeal: 0,035 mm (0,0014 pulg.)
B2M0085
EN0339
B2M0084
7) El mtodo de recambio es como sigue:
3) Compruebe si el mun y muequilla estn desgastados. Si las medidas no cumplen las especificaciones, cambie el cojinete con uno adecuado (de tamao inferior) y cambie o reacondicione el cigeal de la manera necesaria. Cuando rectifique el mun o la muequilla, acbelos a las dimensiones especificadas de acuerdo con el tamao del cojinete que se va a usar.
ME(DOHC TURBO)-86
BLOQUE DE CILINDROS
Mecnica
Muequilla y mun: Ovalizacin 0,020 mm (0,0008 pulg.) o menos Lmite de ahusamiento: 0,07 mm (0,0028 pulg.) Lmite de rectificacin 0,250 mm (0,0098 pulg.)
G2M0179
Unidad: mm (pulg.) Dimetro del mun Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro) Dimetro exterior del mun Tamao del cojinete (grosor en el centro) #1, #3, #5 59,992 60,008 (2,3619 2,3625) 1,998 2,011 (0,0787 0,0792) 59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,017 2,020 (0,0794 0,0795) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,027 2,030 (0,0798 0,0799) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,127 2,130 (0,0837 0,0839) #2, #4 59,992 60,008 (2,3619 2,3625) 2,000 2,013 (0,0787 0,0793) 59,962 59,978 (2,3607 2,3613) 2,019 2,022 (0,0795 0,0796) 59,942 59,958 (2,3599 2,3605) 2,029 2,032 (0,0799 0,0800) 59,742 59,758 (2,3520 2,3527) 2,129 2,132 (0,0838 0,0839) Dimetro de la muequilla 47,984 48,000 (1,8891 1,8898) 1,492 1,510 (0,0587 0,0591) 47,954 47,970 (1,8879 1,8886) 1,510 1,513 (0,0594 0,0596) 47,934 47,950 (1,8872 1,8878) 1,520 1,523 (0,0598 0,0600) 47,734 47,750 (1,8793 1,8799) 1,620 1,623 (0,0638 0,0639)
Valor normal
0,03 (0,0012) subtamao
0,05 (0,0020) subtamao
0,25 (0,0098) subtamao
4) Mida la holgura de empuje del cigeal en el cojinete central. Si la holgura excede el lmite, cambie el cojinete. Holgura de empuje del cigeal: Valor normal 0,030 0,115 mm (0,0012 0,0045 pulg.) Lmite 0,25 mm (0,0098 pulg.) 5) Compruebe si los cojinetes del cigeal tienen seas de agarrotamiento, pelamiento, desgaste, etc.
6) Mida la holgura de aceite en cada cojinete con plastigauge. Si las medidas no cumplen las especificaciones, cambie el cojinete defectuoso con uno de tamao inferior y cambie o reacondicione el cigeal de la manera necesaria.
Unidad: mm (pulg.) Holgura de aceite del cigeal 0,010 0,030 (0,0004 Valor normal 0,0012) Lmite 0,040 (0,0016)
ME(DOHC TURBO)-87

Mecnica
21. Problemas del motor en general

A: INSPECCION
S143095A10
S143095
NOTA: La CLASIFICACION que se muestra en la tabla indica las posibles razones del problema en orden de (Frecuentemente a Raramente). A Frecuentemente B Algunas veces C Raramente
B C C B A A B C C C C A A B B B C C C C C B C B B
1. El motor no arranca. 1) El motor de arranque no gira.
2) No se produce combustin inicial.
Circuito defectuoso entre batera y motor de arranque Interruptor de arranque defectuoso Interruptor inhibidor o interruptor de punto muerto defectuoso Motor de arranque defectuoso Batera Mala conexin de terminales Batera gastada Sistema de carga defectuoso Friccin Cojinete de cigeal y biela agarrotado Arbol de levas agarrotado Pistn y cilindro agarrotados o atascados Motor de arranque Motor de arranque defectuoso Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)
Motor de arranque
ME(DOHC TURBO)-88

Mecnica
A B B C C B B B C C C C C B C B B A B C C B B C C B B B C C C C C B C B B
3) Se realiza la combustin inicial.
4) El motor se cala despus de la combustin inicial.
Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Defectuosa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad)
ME(DOHC TURBO)-89

Mecnica
A A A A B B C B C C C B C B B B B C B B A B B C C A B C
2. Ralent inestable y el motor se cala.
Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Junta de la tapa de balancines defectuosa Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado
ME(DOHC TURBO)-90

Mecnica
A A A B B B B B A B B C B B B B B C B C A B B C C A
3. Poca potencia, inestabilidad Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de y mala aceleracin. diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Sobreenfriamiento Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor
ME(DOHC TURBO)-91

Mecnica
A A A A B B B B B B B C B B C C C C C C A B B C A A A B A B B
4. Aumento sbito de velocidad.
6. Autoencendido (sigue funcionando).
Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Junta del mltiple de admisin defectuosa Junta del cuerpo de la mariposa defectuosa Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Elemento del depurador de aire sucio Lnea de combustible Bomba de combustible y rel defectuosos Lnea de combustible atascada Falta o cantidad insuficiente de combustible Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Aceite de motor incorrecto (poca viscosidad) Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Manguera de vaco floja o agrietada Otros Vlvula de mariposa agarrotada o daada Cable del acelerador desajustado Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor
ME(DOHC TURBO)-92

Mecnica
A C C B B C B B C C B C C C A C C C A B B C B A A B C A A B B B B B B
8. Golpeteo.
9. Excesivo consumo de aceite.
Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Conducto de admisin flojo o agrietado Manguera PCV suelta o agrietada Manguera de vaco floja o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapa de suministro de aceite floja Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobreenfriamiento motor Otros Mal funcionamiento del sistema de control de emisiones de vapor Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Tapn del filtro de aceite suelto Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobrecalentamiento motor Sistema de admisin Manguera PCV suelta o agrietada Vlvula PCV defectuosa Tapn del filtro de aceite suelto Compresin Vstago de vlvula defectuoso Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Sistema de lubricacin Pernos de fijacin de la bomba de aceite flojos o junta defectuosa Junta del filtro de aceite defectuosa Junta de aceite del cigeal defectuosa Junta de la tapa de balancines defectuosa Tapn de drenaje flojo o junta defectuosa Pernos de fijacin del crter de aceite flojos o crter de aceite defectuoso
ME(DOHC TURBO)-93

Mecnica
A A B B C C B C C B B C C B
10. Excesivo consumo de combustible.
Sistema de control del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Sistema de admisin Elemento del depurador de aire sucio Correa Regulacin defectuosa Compresin Holgura de vlvula incorrecta Bujas flojas o junta defectuosa Pernos de culata flojos o junta defectuosa Asiento de vlvula incorrecto Vstago de vlvula defectuoso Resorte de vlvula roto o desgastado Segmentos, cilindro y pistn desgastados o atascados Regulacin de vlvulas incorrecta Sistema de lubricacin Presin de aceite incorrecta Sistema de refrigeracin del Sobreenfriamiento motor Otros Cable del acelerador desajustado
ME(DOHC TURBO)-94
RUIDOS EN EL MOTOR
Mecnica
22. Ruidos en el motor

A: INSPECCION
Tipo de sonido
S143096A10
S143096
Condicin
Causa posible
Mecanismo de vlvulas defectuoso. Holgura de vlvula incorrecta. El sonido crece al aumentar la Balancn desgastado. Chasquidos regulares. velocidad del motor. Arbol de levas desgastado. Resorte de vlvula roto. Cojinete principal del cigeal desgastado. Presin de aceite baja. Cojinete de biela (cabeza) desgastado. Ruido metlico seco y pesado. Pernos de montaje del volante del motor flojos. Presin de aceite normal. Montura del motor daada. Regulacin de avance al encendido avanzada. Acumulacin de carbonilla dentro de la cmara de combusRuido metlico agudo (Golpeteo El sonido se escucha cuando se tin. de bujas). acelera con una carga excesiva. Buja incorrecta. Gasolina no adecuada. El sonido se reduce al descoRuido metlico cuando la veloci Cojinete principal del cigeal desgastado. nectar el conector del inyector dad del motor es mediana de combustible del cilindro que Cojinete desgastado en el extremo del cigeal de la biela. (1.000 a 2.000 rpm). produce el ruido. (NOTA*) Camisa de cilindro y segmento desgastado. El sonido se reduce al desco Segmento roto o agarrotado. nectar el conector del inyector de combustible del cilindro que Desgaste en el buln y orificio en el extremo del pistn de la Golpeteo cuando el motor funbiela. produce el ruido. (NOTA*) ciona en ralent y est caliente. El sonido no se reduce si cada Alzavlvulas anormalmente desgastado. inyector de combustible se des- Mecanismo de distribucin desgastado. Calibre del mun del rbol de levas desgastado en el crter. conecta por turno. (NOTA*) Chirridos. Insuficiente lubricacin del generador. Sonido de roce. Defectos en la escobilla del generador y contacto del rotor. Chirrido de engranajes al arran Interruptor de arranque defectuoso. Engranaje y pin de motor de arranque defectuosos. car. Sonido parecido al de abrillantar Correa impulsora floja. un vidrio con un pao seco Eje de la bomba de agua defectuoso Prdida de compresin. Silbido. Fugas de aire en el sistema de admisin de aire, mangueras, conexiones o mltiples. Ruidos de la correa de distribu Correa de distribucin floja. cin. La correa hace contacto con la caja o pieza adyacente. Ruido de vlvulas Holgura de vlvula incorrecta. NOTA*: Cuando se desconecta el conector del inyector de combustible, se ilumina el indicador de mal funcionamiento (luz CHECK ENGINE) y se almacena el cdigo de avera en la memoria del ECM. Por consiguiente, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modelo de borrado de memoria.>y MODO DE INSPECCION <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, FUNCIONAMIENTO, Modo de inspeccin.> despus de conectar el conector del inyector de combustible.
ME(DOHC TURBO)-95
RUIDOS EN EL MOTOR
Mecnica
NOTA:
ME(DOHC TURBO)-96
ESCAPE
EX(DOHC TURBO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Tubo de escape delantero ................................................................................6 Tubo de escape central ....................................................................................8 Tubera de unin.............................................................................................12 Tubo de escape trasero..................................................................................13 Silenciador ......................................................................................................14
DESCRIPCION GENERAL
Escape
A: COMPONENTES
S122001A05
S122001
1. TUBO DE ESCAPE DELANTERO
S122001A05001
EN0894
EX(DOHC TURBO)-2
DESCRIPCION GENERAL
Escape
(1) Junta (2) Cubierta del mltiple de escape superior (DCH) (3) Mltiple de escape (DCH) (4) Cubierta del mltiple de escape inferior (DCH) (5) Abrazadera superior del tubo de escape delantero (6) Cubierta superior del tubo de escape delantero (7) Aislador superior del tubo de escape delantero (DCH) (8) Aislador superior del tubo de escape delantero (IZQ) (9) Junta (10) Tubo de escape delantero (11) Aislador inferior del tubo de escape delantero (DCH) (12) Aislador inferior del tubo de escape delantero (IZQ) (13) Cubierta inferior del tubo de escape delantero (14) Abrazadera inferior del tubo de escape delantero (15) Junta (16) Junta (17) Cubierta del mltiple de escape superior (IZQ) (18) Mltiple de escape (IZQ) (19) Cubierta del mltiple de escape inferior (IZQ) (20) Junta (21) Tubera de unin del turboalimentador (22) Junta (23) Sensor de O2 (A/C) (24) Convertidor cataltico (25) Sensor de temperatura de escape
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 18,6 (1,9, 13,7) T2: 25 (2,5, 18,1) T3: 35 (3,6, 26,0) T4: 39 (4, 28,9)
EX(DOHC TURBO)-3
DESCRIPCION GENERAL
Escape
2. TUBO DE ESCAPE CENTRAL Y TRASERO, Y SILENCIADOR
S122001A05002
EN0895
(1) Junta (2) Convertidor cataltico delantero (3) Cubierta del tubo central superior (Delantera) (4) Tubo de escape central (Delantero) (5) Cubierta del tubo central inferior (Delantera) (6) Soporte (7) Junta (8) Cubierta del tubo central superior (Trasera) (9) Cubierta del tubo central inferior (Trasera) (10) Cubierta del convertidor cataltico trasero superior (11) Abrazadera inferior
(12) Cubierta del convertidor cataltico trasero inferior (13) Sensor de O2 trasero (14) Convertidor cataltico trasero (15) Abrazadera superior (16) Junta (17) Tubo de escape trasero (18) Cubierta del tubo de escape trasero inferior (Delantera) (19) Cmara (20) Cubierta del tubo de escape trasero inferior (Trasera) (21) Cojn (22) Resorte (23) Perno (24) Cubierta del tubo de escape trasero superior (Delantera)
(25) Cubierta del tubo de escape trasero superior (Trasera) (26) Junta (27) Silenciador (28) Cojn (29) Cortador del silenciador (30) Tubo de escape central (Trasero)
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 18 (1,8, 13,0) T2: 30 (3,1, 22,4) T3: 35 (3,6, 26,0) T4: 48 (4,9, 35,4)
EX(DOHC TURBO)-4
DESCRIPCION GENERAL
Escape
B: PRECAUCION
S122001A03
EX(DOHC TURBO)-5

Escape

A: DESMONTAJE
S122065A18
S122065
10) Separe el tubo de escape delantero de los mltiples de escape.
G2M0854
G6M0095
B: INSTALACION
S122065A11
2) Quite el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, DESMONTAJE, Sensor de O2 delantero (A/C).> 3) Desmonte la cubierta inferior. 4) Retire la cubierta del mltiple de escape inferior (DCH). 5) Retire las cubiertas del mltiple de escape inferior y superior (IZQ).
PRECAUCION: Cambie las juntas por nuevas. 1) Monte el tubo de escape delantero y los mltiples de escape. Par de apriete: 39 Nm (4 kgf-m, 28,9 lb-pie)
G2M0854 G2M0852
6) Retire los pernos y tuercas que fijan el conjunto del tubo de escape delantero a la tubera de unin del turboalimentador. 7) Mientras sostiene el conjunto del tubo de escape delantero con una mano, retire las tuercas que fijan el conjunto del tubo de escape delantero a la lumbrera de escape de la culata del cilindro.
2) Instale las cubiertas del tubo de escape delantero. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 3) Instale la cubierta del mltiple de escape superior (DCH). Par de apriete: 18,6 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie) 4) Instale el conjunto del tubo de escape delantero. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)
G2M0853
8) Retire el conjunto del tubo de escape delantero. 9) Retire las cubiertas del mltiple de escape y del tubo de escape delantero.
EX(DOHC TURBO)-6

Escape
5) Conecte el mltiple de escape (DCH) a la tubera de unin del turboalimentador. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie)
G2M0853
6) Instale las cubiertas del mltiple de escape superior e inferior (IZQ). Par de apriete: 18,6 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie) 7) Instale la cubierta del mltiple de escape inferior (DCH). Par de apriete: 18,6 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie)
G2M0852
8) Instale el sensor de O2 delantero (A/C) <Consulte FU(DOHC TURBO)-42, INSTALACION, Sensor de O2 delantero (A/C).> 9) Instale la cubierta inferior. 10) Conecte el cable de masa de la batera.
G6M0095
EX(DOHC TURBO)-7

Escape

A: DESMONTAJE
S122067A18
S122067
8) Retire los pernos que instalan el lado inferior de la cubierta superior del turboalimentador. PRECAUCION: Tenga cuidado, el turboalimentador y el tubo de escape estn calientes.
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el cable de masa de la batera. 3) Quite el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 4) Quite el soporte del interenfriador.
H2M1929
EN0910
9) Baje el vehculo. 10) Retire la cubierta superior del turboalimentador.
5) Eleve el vehculo. 6) Desmonte la cubierta inferior. 7) Retire los pernos de la junta universal y retire, a continuacin, la junta universal (slo modelo con volante a la derecha). PRECAUCION: Haga marcas de alineacin en la junta universal en forma tal que sea posible montarla nuevamente en la estra original.
H2M1733
11) Retire los pernos que instalan el lado superior de la cubierta inferior del turboalimentador y retrela.
H2M1950
H2M1931
EX(DOHC TURBO)-8

Escape
12) Separe el tubo de escape central del turboalimentador.
17) Quite el soporte del interenfriador. 18) Retire el perno que fija el tubo de escape central al soporte de suspensin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no tirar del tubo de escape central hacia abajo.
H2M1745
13) Eleve el vehculo. 14) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero.

S2M1723
19) Quite el tubo de escape central.
EN0834
15) Separe el tubo de escape central del tubo de escape trasero.
H2M1762
B: INSTALACION
S122067A11
PRECAUCION: Cambie las juntas por nuevas. 1) Instale el tubo de escape central y apriete en forma temporal el perno que fija el tubo de escape central al soporte de suspensin. 2) Apriete en forma temporal el perno que fija el tubo central a la transmisin. 3) Conecte el tubo de escape central al turboalimentador. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
G2M0855
16) Retire el perno que fija el soporte del tubo de escape central a la transmisin.
H2M1746 H2M1745
EX(DOHC TURBO)-9

Escape
7) Apriete el perno que fija el tubo de escape central al soporte de suspensin. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie)
G2M0855
S2M1723
5) Conecte el conector al sensor de O2 trasero.
8) Apriete los pernos que fijan el soporte del interenfriador. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26,0 lb-pie) 9) Baje el vehculo. 10) Coloque la cubierta inferior del turboalimentador, y apriete los pernos que instalan el lado superior de la cubierta inferior. Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)
EN0834
6) Apriete el perno que fija el soporte del tubo de escape central a la transmisin. Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie)
H2M1931
11) Coloque la cubierta superior del turboalimentador, y apriete los pernos que instalan el lado superior de la cubierta superior.
H2M1746
H2M1930
EX(DOHC TURBO)-10

Escape
13) Apriete los pernos que instalan el lado inferior de la cubierta superior del turboalimentador. Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)
Holgura normal entre la caja de engranajes y la DOJ: Mayor que 15 mm (0,59 pulg.)
H2M1950 H2M1929
14) Instale la junta universal (slo modelo con volante a la derecha). (1) Alinee el orificio del perno que existe en el lado largo de la horquilla de la junta universal con el recorte que existe en la seccin estriada del extremo del eje, e inserte la junta universal. (2) Alinee el orificio del perno que existe en el lado corto de la horquilla de la junta universal con el recorte que existe en la seccin estriada del conjunto de la caja de engranajes. Baje completamente la junta universal. (3) Apriete en forma temporal el perno que existe en el lado corto de la horquilla. Levante la junta universal para confirmar que el perno atraviesa en forma correcta el recorte que existe en la seccin estriada. (4) Apriete el perno que existe en el lado largo de la horquilla y, a continuacin, el que existe en el lado corto de la horquilla. Par de apriete: 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie) PRECAUCION: Confirme que los pernos de la junta universal estn apretados a travs de las muescas en las estras del eje. Un par de apriete excesivamente grande de los pernos de la junta universal puede dar como resultado una operacin pesada del volante.
15) Instale la cubierta inferior. 16) Baje el vehculo. 17) Instale el soporte del interenfriador.
EN0910
18) Instale el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.> 19) Alinee el centro del conector de vuelco. (Modelo con bolsa de aire) <Consulte AB-12, CONECTOR DE VUELCO, INSPECCION, Posiciones de inspeccin despus de una colisin.>
EX(DOHC TURBO)-11
TUBERIA DE UNION
Escape
4. Tubera de unin
A: DESMONTAJE
S122866A18
S122866
6) Retire la cubierta del mltiple de escape inferior (DCH).
G2M0852
G6M0095
7) Quite las tuercas. Que fijan el mltiple de escape delantero a la tubera de unin.
EN0917 EN0828
3) Desconecte del conector del sensor de temperatura de escape.
8) Quite el tubo de escape central. <Consulte EX(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 9) Quite el turboalimentador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-12, DESMONTAJE, Turboalimentador.> 10) Retire la tubera de unin levantndola.
B: INSTALACION
S122866A11
EN0896
4) Quite el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, DESMONTAJE, Sensor de O2 delantero (A/C).> 5) Desmonte la cubierta inferior.
H2M1747A
EX(DOHC TURBO)-12

Escape

A: DESMONTAJE
S122068A18
S122068
B: INSTALACION
S122068A11
G6M0095
2) Eleve el vehculo. 3) Separe el tubo de escape trasero del tubo de escape central. PRECAUCION: Tenga cuidado ya que el tubo de escape est caliente.
S2M0559
S2M0558
S2M0558
3) Baje el vehculo. 4) Conecte el cable de masa de la batera.
G6M0095
S2M0559
C: INSPECCION
S122068A10
EX(DOHC TURBO)-13
SILENCIADOR
Escape
6. Silenciador
S122066
A: DESMONTAJE
S122066A18
S2M0559
C: INSPECCION
S122066A10
S2M0559
2) Retire los cojinetes de goma, y separe el silenciador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar caer el silenciador de escape durante el desmontaje. NOTA: Para facilitar el desmontaje, aplique previamente una capa de CRC SUBARU a la superficie de acoplamiento de los cojines de goma. CRC SUBARU (N de repuesto 004301003)
EN0897
B: INSTALACION
S122066A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 48 Nm (4,9 kgf-m, 35,4 lb-pie)
EX(DOHC TURBO)-14
ENCENDIDO
IG(DOHC TURBO)
1. 2. 3. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Bujas ................................................................................................................4 Bobina de encendido y encendedor.................................................................8
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
A: ESPECIFICACIONES
Item
Bobina de encendido y encendedor Bujas Modelo Fabricante Tipo y fabricante Tamao de la rosca Entrehierro de la buja
S141001
S141001E49
Denominacin
FK0140 DIAMOND mm mm (pulg.) PFR6G .......... NGK 14, P = 1,25 0,7 0,8 (0,028 0,031)
IG(DOHC TURBO)-2
DESCRIPCION GENERAL
Encendido
B: COMPONENTES
S141001A05
EN0853
(1) Bujas (2) Bobina de encendido y encendedor
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 21 (2,1, 15) T2: 16 (1,6, 11,7)
C: PRECAUCION
S141001A03
IG(DOHC TURBO)-3
BUJIAS
Encendido
2. Bujas
S141003

S141003A18
A: DESMONTAJE
PRECAUCION: Todas las bujas instaladas en el motor deben tener la misma gama trmica. Bujas: NGK: PFR6G
1. LADO DCH
S141003A1805
EN0856
2. LADO IZQ
S141003A1806
1) Desconecte los cables de la batera y retire, a continuacin, la batera y su bandeja.
G6M0095
2) Retire la caja inferior del filtro de aire. <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, DESMONTAJE, Filtro de aire.> 3) Desconecte el conector de la bobina de encendido.
G6M0095
EN0854
4) Retire la bobina de encendido.

B6M0562B
EN0855
IG(DOHC TURBO)-4
BUJIAS
Encendido
B: INSTALACION
1. LADO DCH
S141003A1105
S141003A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete (Bujas): 21 Nm (2,1 kgf-m, 15 lb-pie) Par de apriete (Bobina de encendido): 16 Nm (1,63 kgf-m, 11,8 lb-pie) PRECAUCION: El par de apriete anterior debe aplicarse solamente a bujas nuevas sin aceite en las roscas. En caso de que sus roscas estn lubricados, el par de apriete debe ser reducido por aproximadamente 1/3 del especificado a fin de evitar sobre excesiva fuerza.
B2M2023
5) Desconecte el conector de la bobina de encendido.
2. LADO IZQ
S141003A1106
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete (Bujas): 21 Nm (2,1 kgf-m, 15 lb-pie) Par de apriete (Bobina de encendido): 16 Nm (1,63 kgf-m, 11,8 lb-pie) PRECAUCION: El par de apriete anterior debe aplicarse solamente a bujas nuevas sin aceite en las roscas. En caso de que sus roscas estn lubricados, el par de apriete debe ser reducido por aproximadamente 1/3 del especificado a fin de evitar sobre excesiva fuerza.
EN0857
6) Retire la bobina de encendido.
EN0858
EN0859
IG(DOHC TURBO)-5
BUJIAS
Encendido
C: INSPECCION
S141003A10
S6M0420A
(A) (B) (C) (D) (E)
Entrehierro del electrodo Acumulacin de carbonilla o desgaste Grietas Dao Junta daada
G6M0089
G6M0087
G6M0090
G6M0088
IG(DOHC TURBO)-6
BUJIAS
Encendido
D: AJUSTE
S141003E56
Limpie las bujas en un limpiador de chorro de arena. Evite limpiarlas con este mtodo durante un largo tiempo. Limpie y elimine los depsitos de carbonilla y xido. No desgaste la porcelana. Si los depsitos son demasiado duros, cambie las bujas. Despus de limpiar las bujas de encendido, reacondicione la superficie de encendido de los electrodos con una lima. A continuacin, corrija el entrehierro de la buja con un calibrador de entrehierros. Entrehierro de la buja: L 0,7 0,8 mm (0,028 0,031 pulg.)
S6M0412A
NOTA: Reemplace por una buja nueva si este rea se ha desgastado hasta alcanzar la forma de una bola.
IG(DOHC TURBO)-7

Encendido

S141015
A: DESMONTAJE
S141015A18
Se ha adoptado el tipo de encendido directo. Consulte Desmontaje de la buja en relacin con el procedimiento de desmontaje. <Consulte IG(DOHC TURBO)-4, DESMONTAJE, Buja.>
B: INSTALACION
S141015A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: 16 Nm (1,63 kgf-m, 11,8 lb-pie)
C: INSPECCION
S141015A10
El encendedor est incorporado en la bobina. En consecuencia no es posible medir la resistencia.
IG(DOHC TURBO)-8
MOTOR (DIAGNOSTICO)
EN(DOHC TURBO)
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Lista de verificacin para entrevista .................................................................3 Descripcin general ..........................................................................................5 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................8 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM) ..................19 Datos de condicin del motor.........................................................................23 Conector de enlace de datos .........................................................................24 Herramienta digitalizadora general OBD-II.....................................................25 Monitor selector Subaru..................................................................................27 Lea el cdigo de avera de diagnstico .........................................................36 Modo de inspeccin........................................................................................38 Modo de borrado de memoria ........................................................................41 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula ...........42 Indicador de mal funcionamiento del motor (MIL)..........................................45 Diagnstico para fallos de arranque del motor ..............................................56 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................72 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC) ..78 Tabla general de diagnstico........................................................................291

Motor (Diagnstico)

S048501
A: PROCEDIMIENTO
1. MOTOR
N
1
S048501E4501
S048501E45
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Arranca el motor? COMPRUEBE FALLOS DE ARRANQUE DEL MOTOR. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo el problema utilizando la lista de verificacin. <Consulte EN(DOHC TURBO)-3, COMPROBACION, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Arranque el motor. COMPRUEBE LA ILUMINACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). Se ilumina el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE?
COMPRUEBE LA INDICACION DE DTC EN LA PANTALLA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a ON. 4) Lea el DTC en el monitor selector Subaru o herramienta digitalizadora general OBD-II.
REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, Modo de borrado de memoria.> 2) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>
Inspeccin usando Diagnstico para fallos de arranque del motor <Consulte EN(DOHC TURBO)-56, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> Vaya al paso 3. Inspeccin usando Tabla general de diagnstico <Consulte EN(DOHC TURBO)-291, Tabla general de diagnstico.> Registre el cdigo Repare las piezas de avera. Repare relacionadas. la causa de la ave- NOTA: Si no se indica un ra. <Consulte DTC en la pantalla EN(DOHC a pesar de que se TURBO)-72, Lista del cdigo de ave- ilumina el indicador MIL, haga el diagra de diagnstico nstico del circuito (DTC).> Vaya al de MIL (indicador paso 4. de mal funcionamiento CHECK ENGINE) o del medidor combinado. <Consulte EN(DOHC TURBO)-45, Indicador de mal funcionamiento (MIL).> Complete el diagInspeccione nstico. usando Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-78, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-2

Motor (Diagnstico)

S048502
A: COMPROBACION
S048502A04
S048502A0401
km millas
Temperatura externa
Sitio
C (F) Caluroso Clido Fresco Fro Autopista Suburbios Dentro de la ciudad Cuesta arriba Cuesta abajo Carretera en mal estado Otros: Fro Calentamiento Despus del calentamiento Cualquier temperatura Otros: rpm MPH Sin efecto En el arranque En ralent Al acelerar en punto muerto Al acelerar A velocidad de crucero Al desacelerar Al girar (izq./dch.) ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF ON/ OFF
ON/ ON/ ON/ ON/ ON/
OFF OFF OFF OFF OFF
EN(DOHC TURBO)-3

Motor (Diagnstico)
S048502A0402
Compruebe los puntos siguientes del estado del vehculo cuando se encienda el indicador MIL.
NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
EN(DOHC TURBO)-4
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
A: PRECAUCION
S048001A03
S048001
1) El circuito del sistema de bolsa de aire est instalado cerca del mdulo de control del motor (ECM), del rel principal y del rel de la bomba de combustible. PRECAUCION: Todos los circuitos y conectores del sistema de bolsa de aire son de color amarillo. No use un equipo elctrico de prueba en este circuito. Tenga cuidado de no daar el circuito elctrico de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del mdulo de control del motor (ECM), mdulo de control de la transmisin (TCM), rel principal y rel de la bomba de combustible. 2) No conecte nunca la batera invirtiendo las polaridades. El ECM quedar destruido instantneamente. El inyector de combustible y otras piezas quedarn daadas en slo unos minutos ms. 3) No desconecte los terminales de batera mientras el motor est en marcha. Se generar una gran fuerza electromotriz en el generador, y este voltaje puede daar a componentes electrnicos tales como el ECM, etc. 4) Antes de desconectar los conectores de cada sensor y el ECM, asegrese de desconectar el interruptor de encendido. 5) La causa principal de este problema es el mal contacto. Para medir el voltaje y/o la resistencia de sensores individuales o de todos los mdulos de control elctrico en el lado del conector, utilice un pasador ahusado de un dimetro menos de 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) dentro de la pieza. 6) Antes de quitar el ECM de su posicin, desconecte dos cables de la batera. Si no lo hace, puede daarse el ECM. PRECAUCION: Cuando cambie el ECM, tenga cuidado de no utilizar un ECM con las especificaciones equivocadas para evitar daos al sistema de inyeccin de combustible. 7) Los conectores de cada sensor en el compartimiento del motor y los conectores del cableado del lado del motor y del lado de la carrocera estn diseados para ser impermeables. Sin embargo, an es necesario tener cuidado para no permitir que el agua entre en los conectores al lavar el vehculo, o al reparar el vehculo en un da lluvioso.
H2M1154A
EN0945
B3M1666E
EN(DOHC TURBO)-5
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
El alimentador de antena debe colocarse lo ms lejos posible del cableado del ECM y MFI. Ajuste con cuidado la antena para un acoplamiento correcto. Cuando monte una radio de gran potencia, preste especial atencin a los tres puntos arriba mencionados. La instalacin incorrecta de la radio puede afectar al funcionamiento del ECM. 13) Antes de desconectar la manguera del combustible, desconecte el conector de la bomba de combustible y gire el motor durante ms de 5 segundos para liberar la presin del sistema de combustible. Si el motor arranca con esta operacin, djelo en marcha hasta que se pare. 14) Los problemas de la transmisin automtica controlada electrnicamente suelen ser causados por fallos del motor, del sistema de control electrnico, de la propia transmisin, o por una combinacin de stos. Deben distinguirse claramente estas tres causas cuando se realice el diagnstico. 15) El diagnstico debe realizarse empezando con operaciones simples y sencillas, siguiendo con las operaciones ms complicadas y difciles. Los ms importante en el diagnstico es comprender la queja del cliente y distinguir entre las tres causas apuntadas. 16) En vehculos con ABS, cuando se realiza una prueba de conduccin con el vehculo elevado, puede encenderse algunas veces el testigo, pero esto no indica que el sistema funcione mal. La razn de esto es la diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras. Despus de diagnosticar el sistema de control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica.
2. MASA DEL MOTOR
S048001A1002
EN0945
C: NOTA
S048001A15
1. DESCRIPCION
S048001A1501
B: INSPECCION
S048001A10
1. BATERIA
S048001A1001
El sistema del diagnstico de abordo (OBD) detecta e indica una falla en varias entradas y salidas del control electrnico complejo. El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) en el medidor combinado indica que se produce una falla o avera. Adems, contra una falla similar de los sensores que pueda incapacitar el mecanismo motor, se provee la funcin de seguridad contra el fallo con el objeto de asegurar la capacidad de conduccin mnima. El sistema del OBD incorporado en los vehculos dentro de esta familia de motores cumple con la Seccin 1968.1, Cdigo de Reglamentaciones de California (reglamentacin del OBD-II). El sistema del OBD monitorea los componentes y los funcionamientos incorrectos del sistema que se enumeran en la Seccin del Motor que afectan a las emisiones. Cuando el sistema determina que ha ocurrido un funcionamiento incorrecto, el MIL se ilumina. Al mismo tiempo que el MIL se ilumina o parpadea, en la computadora de abordo se almacena un cdigo de avera de diagnstico (DTC) y la condicin del motor de imagen congelada. Cuando el sistema del OBD detecta un funcionamiento incorrecto, el mismo almacena los datos de la condicin del motor de imagen congelada (carga del motor, temperatura del refrigerante del motor, guarnicin de combustible, velocidad del motor y velocidad del vehculo, etc.) en una computadora de abordo. Si el sistema del OBD detecta varios funcionamientos incorrectos entre los cuales se incluye la falla de la guarnicin de combustible o un encendido incorrecto, el sistema del OBD almacena primero la condicin del motor de imagen congelada acerca de la guarnicin del combustible o del encendido incorrecto. Cuando el funcionamiento incorrecto no ocurre nuevamente durante tres ciclos de conduccin consecutivos, el MIL se apaga, pero el DTC permanece en la computadora de abordo. El sistema del OBD-II es capaz de comunicarse con la herramienta digitalizadora general (herramien-
EN(DOHC TURBO)-6
DESCRIPCION GENERAL
Motor (Diagnstico)
ta digitalizadora general OBD-II) formada por el CARB de ISO 9141. El procedimiento de diagnstico de OBD-II es diferente que el procedimiento de diagnstico normal. Cuando se conduce la investigacin de averas de OBD-II a los vehculos, conecte el monitor selector Subaru o herramienta digitalizadora general OBD-II al vehculo.

S048001A1502
El sistema de inyeccin de combustible multipunto (MFI) es un sistema que suministra la mezcla ptima aire-combustible al motor, para todas las condiciones de funcionamiento mediante la utilizacin de lo ltimo en tecnologa electrnica. Con este sistema, el combustible que est presurizado a presin constante, se inyecta en el conducto de aire de admisin de la culata de cilindros. La cantidad de inyeccin de combustible est controlada por un sistema de inyeccin intermitente en donde la vlvula de inyeccin electromagntica (inyector de combustible) se abre nicamente durante un corto
perodo de tiempo, dependiendo de la cantidad de aire requerido para un ciclo de operacin. Cuando est en funcionamiento, la cantidad de inyeccin la determina la duracin de un impulso elctrico aplicado al inyector de combustible y esto permite una medicin del combustible sencilla pero muy precisa. Adems, todas las condiciones de funcionamiento del motor se convierten en seales elctricas y esto produce caractersticas adicionales del sistema, tales como una adaptabilidad altamente mejorada, mayor facilidad para aadir elemento de compensacin, etc. El sistema MFI tiene tambin las siguientes funciones: Emisin reducida de gases de escape dainos. Reduccin en el consumo de combustible. Mayor potencia de salida del motor. Mejor aceleracin y desaceleracin. Rendimiento superior en el arranque y calentamiento en temperaturas fras ya que la compensacin se realiza para el lquido refrigerante y el aire de admisin.
S048001A17
B2M3876
22771AA030
B2M3877
EN(DOHC TURBO)-7

Motor (Diagnstico)

A: UBICACION
1. MOTOR MODULO
S048507A1301 S048507A130101 S048507A13
S048507
EN0713
EN0714
EN(DOHC TURBO)-8

Motor (Diagnstico)
B3M1575A EN0718
EN0716
EN0717
EN(DOHC TURBO)-9

Motor (Diagnstico)
SENSOR
S048507A130102
EN0946
(1) Sensor de presin (2) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (3) Sensor de posicin de la mariposa
(4) Sensor de golpeteo (5) Sensor de posicin del rbol de levas (6) Sensor de posicin del cigeal
(7) Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin (8) Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco
EN(DOHC TURBO)-10

Motor (Diagnstico)
EN1008
EN1009
EN1010
EN1011
EN1012
EN1013
EN1014
EN1015
EN(DOHC TURBO)-11

Motor (Diagnstico)
EN0948
(1) Sensor de O2 delantero (A/C) (2) Convertidor cataltico (3) Sensor de temperatura de escape
(4) Convertidor cataltico delantero (5) Sensor de O2 trasero (6) Convertidor cataltico trasero
EN(DOHC TURBO)-12

Motor (Diagnstico)
EN1016
EN1017
EN0949
EN1018
EN0950
EN(DOHC TURBO)-13

Motor (Diagnstico)
EN1019
EN1020
(1) Sensor del nivel de combustible
(2) Sensor auxiliar del nivel de combustible
EN1036
EN1037
EN(DOHC TURBO)-14

Motor (Diagnstico)
VALVULA SOLENOIDE, ACTUADOR, PIEZAS DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES Y PIEZAS DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
S048507A130103
EN0951
(1) Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga (2) Vlvula solenoide de control de aire en ralent
(3) Vlvula solenoide de control de purga (4) Bobina de encendido
(5) Actuador de la vlvula del generador de vuelco
EN(DOHC TURBO)-15

Motor (Diagnstico)
EN1021
EN1022
EN1023
EN1024
EN0952
EN(DOHC TURBO)-16

Motor (Diagnstico)
EN1025
EN1026
(1) Bomba de combustible (2) Rel principal (3) Rel de la bomba de combustible (4) Controlador de la bomba de combustible
(5) Rel del ventilador principal del radiador 1 (6) Rel del ventilador principal del radiador 2 (7) Rel del ventilador auxiliar del radiador 1
(8) Rel del ventilador auxiliar del radiador 2 (9) Motor de arranque
EN(DOHC TURBO)-17

Motor (Diagnstico)
EN0953
EN1027
EN1028
EN1029
EN0954
EN1030
2. TRANSMISION
S048507A1302
VALVULA SOLENOIDE E INTERRUPTOR (VEHICULOS CON T/M)
S048507A130204
B2M2265A
(1) Interruptor de posicin de punto muerto
EN(DOHC TURBO)-18

Motor (Diagnstico)

S048526A08
S048526
EN0955
Contenido
N de conector
N de terminal
2 11 21 1 10 21 7 9 19 17 26 19 4 5 13 18

0 0 0 0 7 +7 0 0 7 +7
Nota
Forma de onda de salida de sensor Forma de onda de salida de sensor Despus de calentar el motor.
Seal (+) Sensor de posicin del Seal () cigeal Pantalla Sensor de Seal (+) posicin del rbol de Seal () levas Pantalla Seal Sensor de posicin de la mariposa Alimentacin MASA (sensor) Seal Pantalla MASA (sensor)
0 0 0 0 Totalmente cerrada: 0,2 1,0 Totalmente abierta: 4,2 4,7 5 0 0 0 0 0 1,0 0 1,0 0 1,0 1,0 1,4 5 0 0 0,9 0 0 0 1,0 0 1,0 0 1,0 1,0 1,4
Sensor de O2 trasero
Calefaccin Seal 1 del sensor de O2 delantero Seal 2 (A/C) Seal de la calefaccin del sensor de O2 trasero Sensor de la tempera- Seal tura del fluido de MASA (senrefrigeracin sor) del motor Seal de velocidad del vehculo
B135 B134
19 1
0 05
0 05
Despus de calentar el motor. 5 y 0 se visualizan repetidamente al conducir el vehculo.
EN(DOHC TURBO)-19

Motor (Diagnstico)
0 0 0 0,3 4,5 0 0 0
Contenido
Seal Pantalla Masa Seal del sensor de temperatura de aire de admisin Sensor de Seal temperatura de gases de Masa (Sensor) escape Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco DCH Sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco IZQ Seal Alimentacin Masa (Sensor) Seal
N de conector
B84 B84 B84 B135 B135 B135 B84 B135 B135 B84 B135 B135 B84 B84 B84 B84 B137 B134 B134 B134 B134 B134 B135 B135 B137 B137 B137 B135 B134 B136 B136 B136 B136
N de terminal
13 8 7 27 16 19 23 9 19 13 9 19 4 5 11 10 24 16 6 14 8 5 4 22 10 2 3 9 10 24 23 22 21
Nota
Arranque: 8 14 El interruptor se activa en punto muerto. Cuando est conectado: 0 Interruptor de encendido en OFF: 10 13
Sensor de flujo de aire de masa
Totalmente cerrada: 0,2 1,0 Totalmente abierta: 4,2 4,7 5 0 5 0
Totalmente cerrada: 0,2 1,0 Totalmente abierta: 4,2 4,7 5 0 05 05 05 05 10 13 0 ON: 10 13 OFF: 0 10 13 ON: 120,5 OFF: 0 5 2,8 0 10 13 10 13 10 13 5 0 0 0 0 0 13 13 13 13 5 2,8 0 13 14 13 14 13 14 5 0 14 14 14 14 Forma Forma Forma Forma 5 0 05 05 05 05 13 14 0 ON: 13 14 OFF: 0 13 14
Alimentacin Masa (Sensor) Vlvula del generador de vuelco DCH (abierta) Vlvula del generador de vuelco DCH (cerrada) Vlvula del generador de vuelco IZQ (abierta) Vlvula del generador de vuelco IZQ (cerrada) Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga Interruptor del motor de arranque Interruptor de A/A Interruptor de encendido Interruptor de posicin de punto muerto Conector de modo de prueba Seal Sensor de golpeteo Pantalla Alimentacin de reserva Alimentacin de la unidad de control Alimentacin elctrica del sensor Comprobacin del extremo de la lnea 1 N 1 N 2 Control de encendido N 3 N 4
de de de de
onda onda onda onda
EN(DOHC TURBO)-20

Motor (Diagnstico)
10 10 10 10 13 13 13 13 1 1 1 1 14 14 14 14
Contenido
N 1 Inyector de N 2 combustible N 3 N 4 Vlvula solenoide Seal de control de aire en ralent Controlador Seal 1 de la bomba de combustible Seal 2 Control de rel de A/A Control del rel 1 del ventilador del radiador Control del rel 2 del ventilador del radiador Indicador de mal funcionamiento Salida de velocidad del motor Vlvula solenoide de control de purga Seal AlimenSensor de tacin presin MASA (sensor) Sensor del nivel de combustible Interruptor de la luz pequea Interruptor del ventilador del soplador Interruptor de la luneta trmica trasera Interruptor de presin de aceite de servodireccin Seal del sensor de O2 delantero (A/C) (+) Seal del sensor de O2 delantero (A/C) () Pantalla del sensor de O2 delantero (A/C) Lnea de comunicacin de SSM/GST Masa (sensores) Masa (inyectores) Masa (sistema de encendido) Masa (alimentacin) Masa (sistemas de control) MASA (calefaccin del sensor de O2 1)
N de conector
B137 B136 B136 B136
N de terminal
1 6 5 4
Nota
Forma Forma Forma Forma de de de de onda onda onda onda
B136
10
0 o 13 14
0 o 13 14
Forma de onda
B134 B136 B137 B137 B137 B137 B136 B137 B135 B135 B135 B135 B134 B134 B134 B135 B137 B137 B136 B134 B135 B136 B136 B136 B134 B134 B134 B137
13 16 27 17 28 15 9 16 8 9 19 25 17 9 3 24 19 29 7 21 19 8 18 17 22 7 15 9
ON: 0,5, o menos OFF: 10 13 ON: 0,5, o menos OFF: 10 13 ON: 0,5, o menos OFF: 10 13 ON: 1, o menos OFF: 10 13 1,7 2,4 5 0 0,12 4,75 ON: OFF: 10 ON: OFF: 10 ON: OFF: 10 0 13 0 13 0 13
ON: 0,5, o menos OFF: 13 14 ON: 0,5, o menos OFF: 13 14 ON: 0,5, o menos OFF: 13 14 0 13, o ms ON: 1, o menos OFF: 13 14 1,1 1,6 5 0 0,12 4,75 ON: OFF: 13 ON: OFF: 13 ON: OFF: 13 ON: OFF: 13 0 0 0 0 14 14 14 14
Slo vehculos con A/A Luz ON: 1, o menos Luz apagada: 10 14 Forma de onda
10 13 2,8 3,2 2,4 2,7 0 Menos de 1 Ms de 4 0 0 0 0 0 0 0 0
2,8 3,2 2,4 2,7 0 Menos de 1 Ms de 4 0 0 0 0 0 0 0 0
EN(DOHC TURBO)-21

Motor (Diagnstico)
0 0
Contenido
MASA (calefaccin del sensor de O2 2)
N de conector
B137
N de terminal
8
Nota
EN(DOHC TURBO)-22
DATOS DE CONDICION DEL MOTOR

Motor (Diagnstico)
6. Datos de condicin del motor

S048530
S048530A08
Contenido Carga del motor
Datos especficos 1,6 2,9 (%): Ralent 6,4 12,8 (%): al acelerar a 2.500 rpm
Condicin de medida: Despus de calentar el motor. La posicin de marcha est en la posicin de punto muerto. El A/A est en OFF. Todos los interruptores de accesorio est en OFF.
EN(DOHC TURBO)-23
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS

Motor (Diagnstico)
7. Conector de enlace de datos

A: NOTA
S048505A15
S048505
1) Este conector se usa para las herramientas digitalizadoras generales OBD-II y el monitor selector Subaru. 2) El terminal n 4 y 6 del conector de enlace de datos se usa para la seal del monitor selector Subaru. PRECAUCION: No conecte ninguna herramienta digitalizadora menos herramienta digitalizadora general OBD-II y monitor selector Subaru, ya que el circuito para el monitor selector Subaru puede daarse.
H2M1280
N de terminal
1 2 3 4 5 6 7 8
Contenido
Alimentacin No usado No usado Seal del monitor selector Subaru (ECM al monitor selector Subaru)* Seal del monitor selector Subaru (monitor selector Subaru al ECM)* Seal de comprobacin del extremo de la lnea 1 No usado No usado
N de terminal
9 10 11 12 13 14 15 16
Contenido
No usado Lnea K de ISO 9141 CARB No usado Masa Masa No usado No usado No usado
*: Circuito slo para el monitor selector Subaru
EN(DOHC TURBO)-24

Motor (Diagnstico)
8. Herramienta digitalizadora general OBD-II

S048527
A: FUNCIONAMIENTO
S048527A16
1. COMO USAR LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL OBD-II
S048527A1601
1) Prepare la herramienta digitalizadora general (herramienta digitalizadora general OBD-II) requerida por SAE J1978. 2) Abre la cubierta y conecte la herramienta digitalizadora general OBD-II al conector de enlace de datos que se ubica en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor).
3) Utilizando la herramienta digitalizadora general OBD-II, compruebe los cdigos de avera de diagnstico y datos del cuadro de retencin. Los funcionamientos de la herramienta digitalizadora general OBD-II consiste en: (1) MODO $01: Datos de diagnstico del tren de potencia actuales (2) MODO $02: Datos del cuadro de retencin del tren de potencia (3) MODO $03: Cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones. (4) MODO $04: Informacin de diagnstico relacionada con el borrado/reposicin de emisiones. Lea los datos de acuerdo con los procedimientos de reparacin. (Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de operacin de la herramienta digitalizadora general OBD-II.) NOTA: Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN0768
2. MODO $01 (DATOS DE DIAGNOSTICO DEL TREN DE POTENCIA ACTUALES)
S048527A1602
Consulte los datos que indican la condicin de operacin actual de las entradas/salidas analgicas, de las entradas/salidas digitales y/o del sistema del tren de potencia. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID
01 03 04 05 06 07 0B 0C 0D 0E 0F 10 11 13 15 24 1C
Datos
N de cdigos de avera del tren de potencia relacionados con emisiones y estados de MIL Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo Regulacin de avance al encendido Temperatura de aire de admisin Relacin de flujo de aire del sensor de presin Angulo de apertura de la vlvula de mariposa Compruebe si el sensor de O2 est instalado. Voltaje de salida del sensor de O2 y guarnicin de combustible de trmino corto asociados con el sensor de O2banco 2 Voltaje de salida del sensor de A/C 1 y guarnicin de combustible de trmino corto asociada con el sensor de A/C 1 Sistema de diagnstico de abordo
Unidad de medida
ON/OFF % C % % kPa rpm km/h C g/seg. % Vy% Vy%
NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para PIDs de OBD-II (MODO $01).
EN(DOHC TURBO)-25

Motor (Diagnstico)
3. MODO $02 (DATOS DEL CUADRO DE RETENCION DEL TREN DE POTENCIA)
S048527A1603
Se refiere a los datos que indican la condicin de operacin cuando el sistema de diagnstico de abordo detecta una avera. Una lista de datos de apoyo y cdigos de PID (identificacin del parmetro) se muestran en la siguiente tabla.
PID
02 03 04 05 06 07 0B 0C 0D
Datos
El cdigo de avera que caus CARB requiri almacenamiento del dato de cuadro de retencin. Estado de control del sistema de combustible Valor de la carga del motor calculado Temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto Guarnicin de combustible de trmino largo Presin absoluta del mltiple de admisin Revoluciones del motor Velocidad del vehculo
Unidad de medida
% C % % kPa rpm km/h
NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para los datos del cuadro de retencin (MODO $02).
4. MODO $03 (CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO DEL TREN DE POTENCIA RELACIONADO CON EMISIONES)
S048527A1604
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico en relacin con la informacin acerca de los datos que indican cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones. <Consulte EN(DOHC TURBO)-36, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
5. MODO $04 (INFORMACION DE DIAGNOSTICO RELACIONADA CON EL BORRADO/REPOSICION DE EMISIONES)

S048527A1605
Se refiere al modo utilizado para borrar o reponer la informacin de diagnstico relacionada con emisiones (informacin de diagnstico de averas del OBD II) NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para la informacin de diagnstico del borrado/reposicin de emisiones (MODO $04).
EN(DOHC TURBO)-26

Motor (Diagnstico)

A: FUNCIONAMIENTO
S048503A1601 S048503A16
S048503

1) Prepare el juego del monitor selector Subaru. <Consulte EN(DOHC TURBO)-7, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
S2M0288A
S2M0285
2) Conecte el cable del diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho al monitor selector Subaru. <Consulte EN(DOHC TURBO)-7, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
2. LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) PARA EL MOTOR. (MODO NORMAL)

S048503A1610
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico para las informaciones cmo indicar el DTC. <Consulte EN(DOHC TURBO)-36, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
3. LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) PARA EL MOTOR. (MODO OBD)

S048503A1611
S2M0286A
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico para las informaciones cmo indicar el DTC. <Consulte EN(DOHC TURBO)-36, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
EN0768
EN(DOHC TURBO)-27

Motor (Diagnstico)
4. LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. (MODO NORMAL)
S048503A1604
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data Display (Visualizacin de datos)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Tensin de la batera Seal de velocidad del vehculo Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Seal de regulacin de avance al encendido Seal de posicin de la mariposa Seal de posicin de la mariposa Anchura de impulso de inyeccin Seal de control de aire de ralent Seal de control de servicio del alternador Seal de control de servicio de la bomba de combustible Corriente del sensor de A/C Resistencia del sensor de A/C Seal de salida del sensor de O2 delantero (A/C) Seal de salida del sensor de O2 trasero Guarnicin de combustible de trmino corto Seal del sensor de golpeteo Seal de presin absoluta atmosfrica Seal de presin relativa del mltiple de admisin Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Correccin de A/C (guarnicin de combustible de trmino corto) por el sensor de O2 trasero Guarnicin de combustible completa de trmino largo Corriente de la calefaccin del sensor de O2 delantero (A/C) Voltaje de calefaccin del sensor de O2 trasero
Visualizacin
Battery Voltage (Tensin de la batera) Vehicle speed (Velocidad del vehculo) Engine Speed (Velocidad del motor) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Ignition Timing (Regulacin de avance al encendido) Throttle Opening Angle (Angulo de apertura de la mariposa) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Fuel Injection #1 Pulse (Impulso de inyeccin de combustible n 1) ISC Valve Duty Ratio (Relacin de servicio de la vlvula ISC) ALT Duty (Servicio de ALT) Fuel Pump Duty (Servicio de la bomba de combustible) A/F Sensor #1 Current (Corriente del sensor de A/C n 1) A/F Sensor #1 Resistance (Resistencia del sensor de A/C n 1) A/F Sensor #1 (Sensor de A/C n 1) Rear O2 Sensor (Sensor de O2 trasero) A/F Correction #1 (Correccin de A/C n 1) Knocking Correction (Correccin de golpeteo) Atmosphere Pressure (Presin atmosfrica) Mani. Relative Pressure (Presin relativa del mltiple) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mltiple) A/F Correction #3 (Correccin de A/C n 3) A/F Learning #1 (Aprendizaje de A/C n 1) A/F Heater Current 1 (Corriente de la Calefaccin 1 A/C) Rear O2 Heater Voltage (Voltaje de calefaccin de O2 trasero)
Unidad de medida
V km/h o MPH rpm C o F grados % V mS % % % mA V % grados mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 % % A V
EN(DOHC TURBO)-28

Motor (Diagnstico)
Contenido
Relacin de servicio de la vlvula solenoide de control de purga de cartucho Seal de control de presin sobrealimentada primaria Seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco (derecha) Seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco (izquierda) Seal de accionamiento de la vlvula del generador de vuelco Seal de nivel de combustible Seal de temperatura del aire de admisin Regulacin de encendido aprendida Seal del sensor de flujo de aire de masa Seal del sensor de flujo de aire de masa Seal del interruptor de encendido Seal del conector de modo de prueba Seal del interruptor de posicin de punto muerto Seal del interruptor del acondicionador de aire Seal de acondicionamiento de aire Seal del rel del ventilador principal del radiador Seal del rel de la bomba de combustible Seal de golpeteo Seal del rel del ventilador auxiliar del radiador Seal del interruptor del servodireccin Seal n 1 de control de par del motor Seal de control de par del motor n 2 Seal de permiso de control de par del motor Seal rica del sensor de O2 trasero Seal del interruptor del motor de arranque Seal del interruptor de ralent Seal del sensor de posicin del cigeal Seal del sensor de posicin del rbol de levas Seal del interruptor de la luneta trmica trasera Seal del interruptor del ventilador del soplador Seal del interruptor de la luz pequea Seal de salida de la vlvula del generador de vuelco
Visualizacin
CPC Valve Duty Ratio (Relacin de servicio de la vlvula CPC) Primary Control (Control primario) TGV Position Sensor R (Sensor de Posicin de la TGV DCH) TGV Position Sensor L (Sensor de Posicin de la TGV IZQ) TGV Drive (Accionamiento de la TGV) Fuel Level (Nivel de combustible) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin) Learned Ignition Timing (Regulacin de encendido aprendida) Mass Air Flow (Flujo de aire de masa) Air Flow Sensor Voltaje (Voltaje del sensor de flujo de aire) Ignition Switch (Interruptor de encendido) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Neutral Position Switch (Interruptor de punto muerto) A/C Switch (Interruptor de A/A) A/C Compressor Signal (Seal del compresor de A/A) Radiator Fan Relay #1 (Rel n 1 del ventilador del radiador) Fuel Pump Relay (Rel de la bomba de combustible) Knocking Signal (Seal de golpeteo) Radiator Fan Relay #2 (Rel n 2 del ventilador del radiador) P/S Switch (Interruptor de la servodireccin) Torque Control Signal #1 (Seal de control de par n 1) Torque Control Signal #2 (Seal de control de par n 2) Torque Permission Signal (Seal de permiso de par) Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero) Starter Switch (Interruptor del motor de arranque) Idle Switch (Interruptor de ralent) Crankshaft Position Sig. (Seal de posicin del cigeal) Camshaft Position Sig. (Seal de posicin del rbol de levas) Rear Defogger SW (Int. del desempaador trasero) Blower Fan SW (Int. del ventilador del soplador) Light Switch (Interruptor de iluminacin) TGV Output (Salida TGV)
Unidad de medida
% % V V ABIERTA o CERRADA V C o F grados g/s V ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
EN(DOHC TURBO)-29

Motor (Diagnstico)
EN(DOHC TURBO)-30

Motor (Diagnstico)
5. LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. (MODO OBD)
S048503A1605
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla de OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data Display (Visualizacin de datos)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 7) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
EN(DOHC TURBO)-31

Motor (Diagnstico)
Contenido
N de cdigo de diagnstico Estado del indicador de mal funcionamiento Prueba de monitoreo del fallo del encendido Prueba de monitoreo del sistema de combustible Prueba de monitoreo para todos los componentes Prueba del catalizador Prueba del catalizador calentado Prueba del sistema de control de purga de emisin evaporativa Prueba del sistema de aire secundario Prueba del refrigerante del sistema de A/A Prueba del sensor de O2 Prueba de la calefaccin del sensor de O2 Prueba del sistema del EGR Sistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 Datos de la carga del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto por el sensor de O2 delantero (A/C) Guarnicin de combustible de trmino largo por el sensor de O2 delantero (A/C) Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo Regulacin de avance al encendido para el cilindro n 1 Seal de temperatura del aire de admisin Cantidad de aire de admisin Seal de posicin de la mariposa Equipos del sensor de A/C Seal de salida del sensor de O2 trasero Correccin de relacin de aire y combustible por el sensor de O2 trasero Sistema de diagnstico de abordo
Visualizacin
Number of Diagnosis Code (N de cdigo de diagnstico) MI (MIL) Misfire monitoring (Monitoreo del fallo del encendido) Fuel system monitoring (Monitoreo del sistema de combustible) Component Monitoring (Monitoreo del componente) Catalyst Diagnosis (Diagnstico del catalizador) Heated catalyst (Catalizador calentado) Evaporative purge system (Sistema de purga evaporativa) Secondary air system (Sistema del aire secundario) A/C system refrigerant (Refrigerante del sistema de A/A) Oxygen sensor (Sensor de O2) O2 Heater Diagnosis (Diagnstico de la calefaccin de O2) EGR system (Sistema del EGR) Fuel System for Bank 1 (Sistema de combustible para banco 1) Calculated load value (Valor de la carga calculado) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Short term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino corto B1) Long term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino largo B1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mltiple) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle speed (Velocidad del vehculo) Ignition timing adv. #1 (Regulacin de avance al encendido para n 1) Intake Air Temp. (Temp. de aire de admisin) Mass Air Flow (Flujo de aire de masa) Throttle Opening Angle (Angulo de apertura de la mariposa) A/F sensor (Sensor de A/C) Oxygen Sensor #12 (Sensor de O2 n 12) Short term fuel trim #12 (Guarnicin de combustible de trmino corto n 12) OBD System (Sistema del OBD)
Unidad de medida
Completo o incompleto Completo o incompleto Completo o incompleto Completo o incompleto Sin soporte Sin soporte Sin soporte Sin soporte Sin soporte Completo o incompleto Completo o incompleto Sin soporte % C o F %
% mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 rpm km/h o MPH C o F g/s % ON u OFF V %
EN(DOHC TURBO)-32

Motor (Diagnstico)
6. LEA DATOS DEL CUADRO DE RETENCION PARA EL MOTOR. (MODO OBD)
S048503A1606
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Freeze Frame Data (Datos del cuadro de retencin)} y pulse la tecla [YES (SI)]. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Cdigo de avera de diagnstico (DTC) para datos del cuadro de retencin Sistema de control de relacin de aire y combustible para banco 1 Datos de la carga del motor Seal de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Guarnicin de combustible de trmino corto por el sensor de O2 delantero (A/C) Guarnicin de combustible de trmino largo por el sensor de O2 delantero (A/C) Seal de presin absoluta del mltiple de admisin Seal de velocidad del motor Seal de velocidad del vehculo
Visualizacin
Freeze frame data (Datos del cuadro de retencin) Fuel system for Bank 1 (Sistema de combustible para banco 1) Engine Load (Carga del motor) Coolant Temp. (Temp. del refrigerante) Short term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino corto B1) Long term fuel trim B1 (Guarnicin de combustible de trmino largo B1) Mani. Absolute Pressure (Presin absoluta del mltiple) Engine Speed (Velocidad del motor) Vehicle speed (Velocidad del vehculo)
Unidad de medida
DTC ON u OFF % C o F %
% mmHg o kPa o pulg.Hg o lb/pulg.2 rpm km/h o MPH
7. LEA LOS RESULTADOS DE LA PRUEBA DE MONITOREO DEL SENSOR DE O2 TRASERO PARA EL MOTOR. (MODO OBD)
S048503A1607
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {O2 Sensor Monitor (Monitor del sensor de O2)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) En la pantalla O2 Sensor Select (Seleccione el sensor de O2), seleccione {Bank 1-Sensor1 (Banco 1-Sensor1)} o {Bank 1-Sensor2 (Banco 1-Sensor2)} y pulse la tecla [YES (SI)]. Bank 1-Sensor1 indica el sensor de O2 delantero o de A/C, y Bank 1-Sensor2 indica el sensor de O2 trasero. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
EN(DOHC TURBO)-33

Motor (Diagnstico)
Contenido Visualizacin Unidad de medida
V V V V seg. seg. V V
<O2 Sensor Monitor (-------)> Sensor de O2 para prueba de monitoreo (<Monitor del sensor de O2 (------)>) Rich to lean sensor volt (Voltaje Voltaje umbral del sensor de oxgeno rico a pobre del sensor rico a pobre) Lean to rich sensor volt (Voltaje Voltaje umbral del sensor de oxgeno pobre a rico del sensor pobre a rico) Voltaje del sensor de oxgeno bajo para clculo del tiempo de conLow sensor voltage (Voltaje del mutacin sensor bajo) Voltaje del sensor de oxgeno alto para clculo del tiempo de conmu- High sensor voltage (Voltaje del tacin sensor alto) Rich to lean switch time (Tiempo Tiempo de conmutacin del sensor de oxgeno rico a pobre de conmutacin de rico a pobre) Lean to rich switch time (Tiempo Tiempo de conmutacin del sensor de oxgeno pobre a rico de conmutacin de pobre a rico) Maximum sensor Voltage (VoltaVoltaje del sensor de O2 mximo para el ciclo de prueba je del sensor de O2 mximo) Minimum sensor Voltage (Voltaje Voltaje del sensor de O2 mnimo para el ciclo de prueba del sensor de O2 mnimo)
EN(DOHC TURBO)-34

Motor (Diagnstico)
S048503A1608
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data & LED Display (Visualizacin de datos y LED)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Contenido
Seal del interruptor de encendido
Visualizacin
Ignition Switch (Interruptor de encendido) Test Mode Signal (Seal del modo de comprobacin) Newtral SW (Int. de punto muerto)
Mensaje
ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
Cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON. Cuando est conectado el conector de modo de prueba. Cuando se entra la seal de posicin de punto muerto. Cuando se enciende el acondicionador de aire. Cuando est funcionando el rel del acondicionamiento de aire. Cuando est funcionando el rel del ventilador principal. Cuando se da de entrada la seal de golpeteo. Cuando est funcionando el rel del ventilador auxiliar. Cuando se entra la seal 1 de control de par del motor. Cuando se entra la seal 2 de control de par del motor. Cuando se entra la seal de permiso de control de par. Cuando la relacin de mezcla del sensor de O2 trasero es rica. Cuando se da de entrada la seal del interruptor del motor de arranque. Cuando se entra la seal del interruptor de ralent. Cuando se da de entrada la seal del sensor de posicin del cigeal. Cuando se da de entrada la seal del sensor de posicin del rbol de levas. Cuando se entra la seal del interruptor de la servodireccin. Cuando se enciende el interruptor del desempaador trasero. Cuando se enciende el interruptor del ventilador del soplador. Cuando se enciende el interruptor de la luz pequea. Cuando se entra la seal del actuador de la TGV. Cuando la TGV se mueve y la vlvula se abre.
Seal del conector de modo de prueba Seal del interruptor de posicin de punto muerto Seal del interruptor del acondicioA/C SW (Int. del A/A) nador de aire Seal del rel de acondicionamiento A/C Relay (Rel del A/A) de aire Radiator Fan Relay #1 (Rel Seal del rel del ventilador princin 1 del ventilador del radiapal del radiador dor) Knocking Signal (Seal de golSeal de golpeteo peteo) Radiator Fan Relay #2 (Rel Seal del rel del ventilador auxiliar n 2 del ventilador del radiadel radiador dor) Seal n 1 de control de par del Torque Control Signal #1 motor (Seal de control de par n 1) Seal de control de par del motor n Torque Control Signal #2 2 (Seal de control de par n 2) Seal de permiso de control de par Torque Control Permit (Permidel motor so de control de par) Rear O2 Rich Signal (Seal Seal rica del sensor de O2 trasero rica de O2 trasero) Starter Switch Signal (Seal Seal del interruptor del motor de del interruptor del motor de arranque arranque) Idle Switch Signal (Seal del Seal del interruptor de ralent interruptor de ralent) Seal del sensor de posicin del Crankshaft Position Sig. (Seal cigeal de posicin del cigeal) Seal del sensor de posicin del Camshaft Position Sig. (Seal rbol de levas de posicin del rbol de levas) Seal del interruptor del servodirec- P/S SW (Int. de servodireccin cin) Seal del interruptor de la luneta Rear Defogger SW (Int. del trmica trasera desempaador trasero) Seal del interruptor del ventilador Blower Fan SW (Int. del ventidel soplador lador del soplador) Seal del interruptor de alumbrado Seal del actuador de la vlvula del generador de vuelco Seal de accionamiento de la vlvula del generador de vuelco Light SW (Int. de alumbrado) TGV Signal (Seal de TGV) TGV Drive (Accionamiento de la TGV)
EN(DOHC TURBO)-35

Motor (Diagnstico)

S048508
72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
A: FUNCIONAMIENTO
S048508A1601
S048508A16

1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla de Diagnostic Code(s) Display (visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) seleccione el {Current Diagnostic Code(s) (cdigo(s) de diagnstico actual(es))} o {History Code(s) (historial de cdigo(s))} y pulse la tecla [YES (SI)] . NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>

S048508A1602
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {Diagnosis Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Asegrese de que el cdigo de avera de diagnstico (DTC) se visualiza en la pantalla. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-
EN(DOHC TURBO)-36

Motor (Diagnstico)

S048508A1603
Se refiere a los datos que indican cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: Consulte el manual de instrucciones del fabricante de la herramienta digitalizadora general OBD-II para los cdigos de avera de diagnstico del tren de potencia relacionados con emisiones (MODO $03).
EN(DOHC TURBO)-37
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)

A: FUNCIONAMIENTO
S048510A1601 S048510A16
S048510
1. PREPARACION PARA EL MODO DE INSPECCION

Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver. 1) Repare el juego del monitor selector Subaru <Consulte EN(DOHC TURBO)-7, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
S2M0285
S2M0286A
4) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central.
EN0773
B2M2969A
2. MONITOR SELECTOR SUBARU
S048510A1602
EN(DOHC TURBO)-38
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)
cer en la pantalla el cdigo de avera de diagnstico (DTC) correspondiente. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Suelte el freno de estacionamiento. La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras pudiera hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica que el sistema funcione mal. Cuando se finalice la diagnosis del control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica.
EN0768
(2) Conecte el cable de diagnosis en el conector de enlace de datos. PRECAUCION: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el monitor selector Subaru y la herramienta digitalizadora general OBD-II. 6) Gire el interruptor de encendido a ON (motor OFF) y el interruptor del monitor selector Subaru a ON.

S048510A1603
Despus de realizar el diagnstico y de borrar la memoria, compruebe si hay datos de problemas sin resolver: 1) Conecte el conector del modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor), al lado de la caja de consola central.
EN0773 S2M0288A
7) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 9) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 10) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Dealer Check Mode Procedure (Procedimiento del modo de comprobacin del concesionario)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 11) Cuando se indique en la pantalla Perform Inspection (Dealer Check) Mode? (Modo de realizar la inspeccin (Comprobacin por el concesionario)?), pulse la tecla [YES (SI)]. 12) Realice los pasos siguientes como se indica en la pantalla. Si todava hay un problema en la memoria, apare-
2) Conecte la herramienta digitalizadora general OBD-II a su conector de enlace de datos en la parte inferior del tablero de instrumentos (en el lado del conductor). PRECAUCION: No conecte las herramientas digitalizadoras excepto para el monitor selector Subaru y la herramienta digitalizadora general OBD-II.
EN0768
EN(DOHC TURBO)-39
MODO DE INSPECCION
Motor (Diagnstico)
3) Arranque el motor. NOTA: Pise el pedal del embrague al arrancar el motor. 4) Usando la palanca de cambios, gire el interruptor de posicin N a ON. 5) Mantenga la velocidad del motor en el alcance de 2.500 3.000 rpm durante 40 segundos. 6) Coloque la palanca de cambios en la 1ra. velocidad y conduzca el vehculo a una velocidad de 5 a 10 km/h (3 a 6 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica problemas de funcionamiento. Cuando se finalice la diagnosis del control del motor, borre la memoria de ABS del sistema de diagnosis automtica. 7) Usando la herramienta digitalizadora general OBD-II, compruebe los cdigos de avera de diagnstico y registre los resultados. NOTA: Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-40

Motor (Diagnstico)

S048513

S048513A1603
A: FUNCIONAMIENTO
S048513A1601
S048513A16

1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla YES (SI). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Clear Memory (Borrar la memoria)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) Cuando en la pantalla se indique Done (terminado) y Turn Ignition Switch OFF (girar el interruptor de encendido a OFF) , apague el Monitor Selector de Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
Para los procedimientos de borrado de la memoria usando la herramienta digitalizadora general OBD-II, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.

S048513A1602
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de Cada Sistema)} y presione la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla de Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {OBD System (Sistema del OBD)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla OBD Menu (Men del OBD), seleccione {4. Diagnosis Code(s) Cleared (Cdigo(s) de diagnstico borrado(s)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Cuando se visualiza Clear Diagnostic Code? (Borrar el cdigo de diagnstico?) en la pantalla, pulse la tecla [YES (SI)]. 7) Gire el interruptor del monitor selector Subaru y el de encendido a OFF. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
EN(DOHC TURBO)-41

Motor (Diagnstico)

S048528
A: FUNCIONAMIENTO
S048528A16
1) Prepare el juego del monitor selector Subaru. <Consulte EN(DOHC TURBO)-7, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
EN0768

S2M0285
S2M0286A
S2M0288A
EN0773
7) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 9) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 10) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 11) On the System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema), seleccione {Actuator ON/OFF Operation (Operacin de ON/OFF del actuador)} y pulse la tecla [YES (SI)].
EN(DOHC TURBO)-42

Motor (Diagnstico)
12) Seleccione el actuador obligatorio deseado en la pantalla Actuator ON/OFF Operation (Operacin de ON/OFF del actuador) y pulse la tecla [YES (SI)]. 13) Cuando se presiona la tecla [NO] se completa el modo de comprobacin del funcionamiento obligatorio. La pantalla volver a Actuator ON/OFF Operation (Operacin de ON/OFF del actuador).
EN(DOHC TURBO)-43

Motor (Diagnstico)
En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.

Contenido
Comprobacin de funcionamiento obligatorio del rel de la bomba de combustible Comprobacin de funcionamiento obligatorio del rel del ventilador del radiador Comprobacin de funcionamiento obligatorio del rel del acondicionador de aire Comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula solenoide de control de purga
Visualizacin
Fuel Pump Relay (Rel de la bomba de combustible) Radiator Fan Relay (Rel del ventilador del radiador) A/C Compressor Relay (Rel del compresor del A/A) CPC Solenoid Valve (Vlvula solenoide de CPC)
NOTA: Las partes siguientes se presentarn visualmente pero no sern funcionales debido a que no estn instaladas en el vehculo.
Visualizacin EGR Solenoid Valve (Vlvula solenoide del EGR) ASV Solenoid Valve (Vlvula solenoide de ASV) PCV Solenoid Valve (Vlvula solenoide PCV) Vent Control Solenoid Valve (Vlvula solenoide de control de ventilacin) FICD Solenoid (Solenoide de FICD) Pressure Switching Sol. 1 (Solenoide de conmutacin de presin 1) Pressure Switching Sol. 2 (Solenoide de conmutacin de presin 2) AAI Solenoid Valve (Vlvula solenoide de AAI) Fuel Tank Sensor Control Valve (Vlvula de control del sensor del tanque de combustible)
Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
EN(DOHC TURBO)-44

Motor (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
S048653E45
S048653
1. Activacin del indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL). <Consulte EN(DOHC TURBO)-46, ACTIVACION DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL), Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 2. El indicador de mal funcionamiento check engine (MIL) no se enciende. <Consulte EN(DOHC TURBO)-47, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 3. El indicador de mal funcionamiento engine check (MIL) no se apaga. <Consulte EN(DOHC TURBO)-50, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE APAGA., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 4. El indicador de mal funcionamiento check engine (MIL) no parpadea a un ciclo de 3 Hz. <Consulte EN(DOHC TURBO)-51, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO PARPADEA A UN CICLO DE 3 Hz., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> 5. El indicador de mal funcionamiento check engine (MIL) permanece parpadeando a un ciclo de 3 Hz. <Consulte EN(DOHC TURBO)-54, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) PERMANECE PARPADEANDO A UN CICLO DE 3 Hz., Indicador de mal funcionamiento (MIL).>
EN(DOHC TURBO)-45

Motor (Diagnstico)

S048653E89
1) Cuando el interruptor de encendido se gira a ON (motor parado), se ilumina el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) en el medidor combinado. NOTA: Si el MIL no se ilumina, realice el diagnstico del circuito del indicador CHECK ENGINE o del circuito del medidor combinado. <Consulte EN(DOHC TURBO)47, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).>
OBD0055A
EN0774
2) Despus de arrancar el motor, la MIL se apaga. Si no se apaga, el motor o el sistema de control de emisiones funciona mal.
OBD0053A
3) Si el sistema de diagnstico detecta el fallo del encendido que puede causar dao al catalizador, la MIL parpadear a un ciclo de 1 Hz.
OBD0054A
EN(DOHC TURBO)-46

Motor (Diagnstico)

S048653E90
EN0956
EN(DOHC TURBO)-47

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
S
Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CONECTOR DE ECM.
Se enciende MIL cuando se sacude o se tira del conector y del cable de ECM? Est correctamente conectado el conector de ECM?
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDI- Es la resistencia menos de DOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ECM. 1 ? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite el medidor combinado. <Consulte IDI17, Medidor combinado.> 3) Desconecte el conector de ECM y el medidor combinado. 4) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del medidor combinado. Conector y terminal (B137) N 15 (i12) N 6: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del medidor combinado. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 7 (+) Masa del chasis (): Hay mal contacto en el conector del medidor combinado? Es el voltaje ms de 10 V?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Vaya al paso 6. tacto en el conector del medidor combinado. Vaya al paso 7. Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Rel de encendido roto Fusible fundido (n 5) Si el fusible (n 5) se funde fcilmente, compruebe si el circuito entre el fusible (n 5) y el conector del rel de encendido est en cortocircuito. Circuito abierto o cortocircuito entre el fusible (n 5) y el terminal de la batera Circuito abierto entre el fusible (n 5) y el conector del rel de encendido Mal contacto en el conector del rel de encendido Mal contacto en el conector del interruptor de encendido
Repare el mal contacto en el conector de ECM. Cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 5.
Vaya al paso 3.
Repare la conexin del conector de ECM.
EN(DOHC TURBO)-48

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE LA BOMBILLA DEL INDICADOR. Quite la bombilla del indicador de mal funcionamiento del motor.
Compruebe
Est en buena condicin la bombilla del indicador?
No
Repare el conector Cambie la bombilla del medidor combi- del indicador. nado.
EN(DOHC TURBO)-49

Motor (Diagnstico)

S048653E91
EN0956
N
1
Paso
Compruebe
S
Repare el cortocircuito entre el medidor combinado y el conector de ECM.
No
Cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDI- Se enciende MIL? DOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
EN(DOHC TURBO)-50

Motor (Diagnstico)

S048653E92
EN(DOHC TURBO)-51

Motor (Diagnstico)
EN0957
EN(DOHC TURBO)-52

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de modo de prueba. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. (Motor OFF)
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito de MIL. <Consulte EN(DOHC TURBO)-47, EL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL) NO SE ENCIENDE., Indicador de mal funcionamiento (MIL).> Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA Y MASA DEL CHASIS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia en el circuito entre el conector de modo de prueba y la masa del chasis. Conector y terminal (B76) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. 1) Conecte el conector de modo de prueba. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 5 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Se enciende MIL?
Repare el cortocircuito con masa entre el medidor combinado y el conector del ECM.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el conector de modo de prueba y la masa del chasis.
Hay mal contacto en el conector de ECM? Es la resistencia menos de 1 ?
Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto en el conector de ECM. Vaya al paso 6. Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de modo de prueba.
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, tor de ECM. Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-53

Motor (Diagnstico)
S048653E93
DIAGNOSTICO: El circuito del conector de modo de prueba est en cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: El MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el interruptor de encendido se gira a ON. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0957
EN(DOHC TURBO)-54

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DE MODO DE PRUEBA. 1) Desconecte el conector de modo de prueba. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
Compruebe
El MIL se enciende y se apaga?
S
Vaya al paso 2.
No
El sistema est en buenas condiciones NOTA: El MIL parpadea a un ciclo de 3 Hz cuando el conector de modo de prueba est conectado. Cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DE ECM Y EL TERMINAL DE MASA DEL MOTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 5 Masa del chasis:
EN(DOHC TURBO)-55

Motor (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
S048533E45
S048533
1. Inspeccin del circuito del motor de arranque. <Consulte EN(DOHC TURBO)-57, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 2. Inspeccin de la alimentacin y lnea de masa del ECM. <Consulte EN(DOHC TURBO)-59, ALIMENTACION Y LINEA DE MASA DEL MODULO DE CONTROL, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 3. Inspeccin del sistema de control de encendido. <Consulte EN(DOHC TURBO)-63, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 4. Inspeccin del circuito de la bomba de combustible. <Consulte EN(DOHC TURBO)-66, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> 5. Inspeccin del circuito del inyector de combustible. <Consulte EN(DOHC TURBO)-68, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
EN(DOHC TURBO)-56

Motor (Diagnstico)
S048533E94
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0958
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Funciona el motor de arranque cuando el interruptor se activa? Se registra el cdigo de COMPRUEBE EL DTC. avera en la memoria? <Con<Consulte EN(DOHC TURBO)-36, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de sulte EN(DOHC TURBO)-72, LISTA, Lista del cdigo de diagnstico.> avera de diagnstico (DTC).>
Registre el DTC. Repare la avera. <Consulte EN(DOHC TURBO)-78, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Vaya al paso 3.
EN(DOHC TURBO)-57

Motor (Diagnstico)
N
3
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del motor de arranque. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ST. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del conector del motor de arranque y masa del motor. Conector y terminal (B14) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el terminal del motor de arranque. 3) Mida la resistencia del cable de masa entre el terminal del cable de masa y masa del motor. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el motor de arranque y el ECM. Conector y terminal (B14) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE. 1) Conecte a START el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del fusible. Conector y terminal (B14) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Interruptor de encendido en la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector del interruptor de encendido y masa del chasis. Conector y terminal (B72) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATERIA Y EL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Conecte el conector del interruptor de encendido. 2) Conecte a START el interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje entre el interruptor de encendido y masa del chasis. Conector y terminal (B72) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el conector del interruptor de encendido.
Compruebe
S
Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 5.
Repare el circuito Compruebe el motor de arranque. abierto del cable de masa. <Consulte SC-5, Motor de arranque.>
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre el interruptor de encendido y el circuito del motor de arranque.
Vaya al paso 9.
Hay mal contacto en el conector del interruptor de encendido?
Repare mal contacto en el conector del interruptor de encendido.
EN(DOHC TURBO)-58

Motor (Diagnstico)
S048533E37
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.> ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0959
EN(DOHC TURBO)-59

Motor (Diagnstico)
MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
EN0960
EN(DOHC TURBO)-60

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL RELE PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel principal. 3) Conecte la batera a los terminales de rel principal n 1 y 2. 4) Mida la resistencia entre los terminales del rel principal. Terminales N 3 N 5: N 4 N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 7 Masa del chasis: (B134) N 15 Masa del chasis: (B134) N 22 Masa del chasis: (B136) N 8 Masa del chasis: (B136) N 17 Masa del chasis: (B136) N 18 Masa del chasis: (B137) N 8 Masa del chasis: (B137) N 9 Masa del chasis: (B84) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 10 (+) Masa del chasis (): (B134) N 14 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL RELE PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SALIDA DE ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B134) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Compruebe el voltaje entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL RELE PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 1 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de masa del motor.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el cortocircuito de masa entre el conector del ECM y el conector del rel principal, y luego cambie el ECM. Cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el conector del rel principal. Repare el circuito abierto entre el rel principal y masa del chasis.
Vaya al paso 8.
EN(DOHC TURBO)-61

Motor (Diagnstico)
N
8
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE PRINCIPAL. Mida el voltaje entre el conector del rel principal y la masa del chasis. Conector y terminal (B47) N 5 (+) Masa del chasis (): (B47) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Conecte el conector del rel principal. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 2 (+) Masa del chasis (): (B137) N 3 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Compruebe el sistema de control de encendido. <Consulte EN(DOHC TURBO)-63, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
Repare el circuito abierto o el cortocircuito en el circuito entre el conector de ECM y el conector del rel principal.
EN(DOHC TURBO)-62

Motor (Diagnstico)
S048533E95
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0961
EN(DOHC TURBO)-63

Motor (Diagnstico)
EN0962
N
1
Paso
COMPRUEBE LA CONDICION DE LA BUJIA. 1) Quite la buja. <Consulte IG(DOHC TURBO)-4, Buja.> 2) Compruebe la condicin de la buja. <Consulte IG(DOHC TURBO)-4, Buja.> COMPRUEBE SI HAY CHISPAS EN EL SISTEMA DE ENCENDIDO. 1) Conecte la buja a la bobina de encendido. 2) Alivie la presin del combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-49, ALIVIO DE PRESION DE COMBUSTIBLE, FUNCIONAMIENTO, Combustible.> 3) Ponga en contacto la parte roscada de la buja con el motor. 4) Mientras la vlvula de la mariposa se abre totalmente, gire el motor para comprobar que la chispa ocurre en cada cilindro.
Compruebe
Est en buen estado la buja?
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie la buja.
Se producen chispas en cada cilindro?
Compruebe el sistema de la bomba de combustible. <Consulte EN(DOHC TURBO)-66, CIRCUITO DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
Vaya al paso 3.
EN(DOHC TURBO)-64

Motor (Diagnstico)
N
3
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION ELECTRICA DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la bobina de encendido y encendedor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal (E31) N 3 (+) Masa del motor (): (E32) N 3 (+) Masa del motor (): (E33) N 3 (+) Masa del motor (): (E34) N 3 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR Y EL CIRCUITO DE MASA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el conector de la bobina de encendido y encendedor y masa del motor. Conector y terminal (E31) N 2 Masa del motor: (E32) N 2 Masa del motor: (E33) N 2 Masa del motor: (E34) N 2 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Desconecte el conector de la bobina de encendido y encendedor. 4) Mida la resistencia entre ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor. Conector y terminal (B136) N 21 (E34) N 1: (B136) N 22 (E33) N 1: (B136) N 23 (E32) N 1: (B136) N 24 (E31) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Y ENCENDEDOR. Mida la resistencia del circuito entre ECM y masa del motor. Conector y terminal: (B136) N 21 Masa del motor: (B136) N 22 Masa del motor: (B136) N 23 Masa del motor: (B136) N 24 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 4.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bobina de encendido y encendedor, y el conector del interruptor de encendido Mal contacto en los conectores de acoplamiento
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la bobina de encendido y encendedor y el terminal de masa del motor
Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la bobina de encendido y encendedor Mal contacto en el conector de acoplamiento
Vaya al paso 7.
Repare el mal con- Cambie la bobina tacto en el conec- de encendido y el conjunto del tor de ECM. encendedor.
EN(DOHC TURBO)-65

Motor (Diagnstico)
S048533E96
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0991
EN(DOHC TURBO)-66

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Compruebe el circuito del inyector de combustible. <Consulte EN(DOHC TURBO)-68, CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
No
Registre el DTC. Repare la avera. <Consulte EN(DOHC TURBO)-78, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
COMPRUEBE SONIDO DE FUNCIONAMIENTO Emite sonido la bomba de combustible mientras funDE LA BOMBA DEL COMBUSTIBLE. Asegrese de que la bomba de combustible funciona? ciona durante dos segundos al activar el interruptor de encendido. NOTA: La operacin de la bomba de combustible se puede ejecutar tambin usando el monitor selector Subaru (Modo de Funcin: FD01). Consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula. <Consulte EN(DOHC TURBO)-42, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.>
EN(DOHC TURBO)-67

Motor (Diagnstico)
S048533E97
PRECAUCION: Compruebe o repare las piezas defectuosas. Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice MODO DE BORRADO DE MEMORIA <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, Modo de borrado de memoria.> y MODO DE INSPECCION. <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>
EN(DOHC TURBO)-68

Motor (Diagnstico)
ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0964
EN(DOHC TURBO)-69

Motor (Diagnstico)
EN0965
N
1
Paso
Compruebe
No
Hace sonidos el inyector de Compruebe la pre- Vaya al paso 2. combustible al funcionar? sin del combustible. <Consulte ME(DOHC TURBO)-26, INSPECCION, Presin de combustible.>
EN(DOHC TURBO)-70

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del inyector de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 5.
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? A CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible del cilindro n 1. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje de alimentacin entre el terminal del inyector y masa del motor. Conector y terminal N 1 (E5) N 2 (+) Masa del motor (): N 2 (E16) N 2 (+) Masa del motor (): N 3 (E6) N 2 (+) Masa del motor (): N 4 (E17) N 2 (+) Masa del motor ():
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B137) N 1 (E5) N 1: (B136) N 6 (E16) N 1: (B136) N 5 (E6) N 1: (B136) N 4 (E6) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector del inyector de combustible. Conector y terminal (B137) N 1 Masa del chasis: (B136) N 6 Masa del chasis: (B136) N 5 Masa del chasis: (B136) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE CADA INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre cada terminal de los inyectores de combustible. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM. Es la resistencia menos de 1 ?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 6.
Repare el mal con- Inspeccin usando tacto en el conec- Tabla general de diagnstico. <Contor de ECM. sulte EN(DOHC TURBO)-291, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.>
EN(DOHC TURBO)-71

Motor (Diagnstico)

S048525
A: LISTA
N de DTC
P0031
S048525A12
Item
Indice
P0032
P0037
P0038
P0101
P0102
P0103
P0106
P0107
P0108
P0111
P0112
P0113
P0117
P0118
P0121
P0122
Entrada baja del circuito de la calefac- <Consulte EN(DOHC TURBO)-78, DTC P0031 ENTRADA BAJA DEL CIRcin del sensor de O2 delantero (A/C) CUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la calefac- <Consulte EN(DOHC TURBO)-81, DTC P0032 ENTRADA ALTA DEL CIRcin del sensor de O2 delantero (A/C) CUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito de la <Consulte EN(DOHC TURBO)-83, DTC P0037 MAL FUNCIONAMIENTO calefaccin del sensor de O2 trasero DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la calefac- <Consulte EN(DOHC TURBO)-86, DTC P0038 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedicin del sensor de O2 trasero miento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-88, DTC P0101 PROBLEMA DE ALCANCE/ circuito del sensor de flujo de aire de RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de masa (entrada alta) diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-90, DTC P0102 ENTRADA BAJA DEL CIRflujo de aire de masa CUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-93, DTC P0103 ENTRADA ALTA DEL CIRflujo de aire de masa CUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-95, DTC P0106 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION (ENTRADA circuito del sensor de la presin BAJA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (entrada baja) (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-98, DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIRla presin CUITO DEL SENSOR DE LA PRESION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-102, DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIRla presin CUITO DEL SENSOR DE LA PRESION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-106, DTC P0111 PROBLEMA DE circuito del sensor de temperatura de ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION , Procedimiento de diagnstico con cdigo aire de admisin de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-108, DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRtemperatura de aire de admisin CUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-110, DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRtemperatura de aire de admisin CUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-113, DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRtemperatura del refrigerante del motor CUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-115, DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRtemperatura del refrigerante del motor CUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-118, DTC P0121 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE circuito del sensor de posicin de la LA MARIPOSA (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo mariposa (entrada alta) de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-121, DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRposicin de la mariposa CUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-72

Motor (Diagnstico)
N de DTC
P0123
Item
Entrada alta del circuito del sensor de posicin de la mariposa
Indice
P0125
P0131
P0132
P0133
P0136
P0139
P0171
P0172
P0244
P0245
P0246
P0301
P0302
P0303
P0304
P0327
P0328
P0335
<Consulte EN(DOHC TURBO)-125, DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Temperatura de refrigeracin insufi<Consulte EN(DOHC TURBO)-128, DTC P0125 TEMPERATURA DE ciente para el control de combustible REFRIGERACION INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE de bucle cerrado DE BUCLE CERRADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-130, DTC P0131 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANcircuito del sensor de O2 delantero (A/C) (entrada baja) TERO (A/C) (ENTRADA BAJA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-131, DTC P0132 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANcircuito del sensor de O2 delantero (A/C) (entrada alta) TERO (A/C) (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-133, DTC P0133 RESPUESTA LENTA DEL Respuesta lenta del circuito del senCIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C), Procedimiento de sor de O2 delantero (A/C) diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(DOHC TURBO)-135, DTC P0136 MAL FUNCIONAMIENTO sensor de O2 trasero DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Respuesta lenta del circuito del sen<Consulte EN(DOHC TURBO)-138, DTC P0139 RESPUESTA LENTA DEL sor de O2 trasero CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 TRASERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-140, DTC P0171 MAL FUNCIONAMIENTO Mal funcionamiento de la guarnicin DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO POBRE) , Prode combustible (A/C demasiado cedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> pobre) Mal funcionamiento de la guarnicin <Consulte EN(DOHC TURBO)-141, DTC P0172 MAL FUNCIONAMIENTO de combustible (A/C demasiado rico) DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO RICO) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento de la vlvula sole- <Consulte EN(DOHC TURBO)-144, DTC P0244 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESnoide de control de la compuerta de CARGA (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de descarga (entrada alta) avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito de la vlvula <Consulte EN(DOHC TURBO)-146, DTC P0245 ENTRADA BAJA DEL CIRsolenoide de control de la compuerta CUITO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagde descarga nstico (DTC).> Entrada baja del circuito de la vlvula <Consulte EN(DOHC TURBO)-149, DTC P0246 ENTRADA BAJA DEL CIRsolenoide de control de la compuerta CUITO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagde descarga nstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 1 <Consulte EN(DOHC TURBO)-151, DTC P0301 FALLO DEL ENCENDIDO detectado DEL CILINDRO 1 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 2 <Consulte EN(DOHC TURBO)-151, DTC P0302 FALLO DEL ENCENDIDO detectado DEL CILINDRO 2 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 3 <Consulte EN(DOHC TURBO)-151, DTC P0303 FALLO DEL ENCENDIDO detectado DEL CILINDRO 3 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Fallo del encendido del cilindro 4 <Consulte EN(DOHC TURBO)-152, DTC P0304 FALLO DEL ENCENDIDO detectado DEL CILINDRO 4 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-161, DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRgolpeteo CUITO DEL SENSOR DE GOLPETEO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-163, DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRgolpeteo CUITO DEL SENSOR DE GOLPETEO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(DOHC TURBO)-165, DTC P0335 MAL FUNCIONAMIENTO sensor de posicin del cigeal DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-73

Motor (Diagnstico)
N de DTC
P0336
Item
Problema de alcance/rendimiento del circuito del sensor de posicin del cigeal
Indice
P0340
P0341
P0420
P0444
P0445
P0461
P0462
P0463
P0464
P0480
P0483
P0500
P0506
P0507
P0508
P0509
P0512
P0513
<Consulte EN(DOHC TURBO)-167, DTC P0336 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(DOHC TURBO)-169, DTC P0340 MAL FUNCIONAMIENTO sensor de posicin del rbol de levas DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-171, DTC P0341 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL circuito del sensor de posicin del ARBOL DE LEVAS , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de rbol de levas diagnstico (DTC).> La eficiencia del sistema del cataliza- <Consulte EN(DOHC TURBO)-174, DTC P0420 LA EFICIENCIA DEL SISdor debajo del umbral TEMA DEL CATALIZADOR DEBAJO DEL UMBRAL , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito de la vlvula <Consulte EN(DOHC TURBO)-176, DTC P0444 ENTRADA BAJA DEL CIRde control de purga del sistema de CUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONcontrol de emisiones evaporativas TROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito de la vlvula <Consulte EN(DOHC TURBO)-179, DTC P0445 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONde control de purga del sistema de TROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS , Procedimiento de diagnstico con control de emisiones evaporativas cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-181, DTC P0461 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE circuito del sensor del nivel de comCOMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de bustible diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor <Consulte EN(DOHC TURBO)-184, DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRdel nivel de combustible CUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor del <Consulte EN(DOHC TURBO)-188, DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRnivel de combustible CUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada intermitente del sensor del <Consulte EN(DOHC TURBO)-192, DTC P0464 ENTRADA INTERMInivel de combustible TENTE DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del rel del <Consulte EN(DOHC TURBO)-195, DTC P0480 ENTRADA BAJA DEL CIRventilador de refrigeracin 1 CUITO DEL RELE DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION 1 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de funcionamiento del venti- <Consulte EN(DOHC TURBO)-199, DTC P0483 PROBLEMA DE FUNCIOlador de refrigeracin NAMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-202, DTC P0500 MAL FUNCIONAMIENTO velocidad del vehculo DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Las RPM del sistema de control en <Consulte EN(DOHC TURBO)-204, DTC P0506 LAS RPM DEL SISTEMA ralent ms bajas que lo esperado. DE CONTROL EN RALENTI MAS BAJAS QUE LO ESPERADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Las RPM del sistema de control en <Consulte EN(DOHC TURBO)-206, DTC P0507 LAS RPM DEL SISTEMA ralent ms altas que lo esperado. DE CONTROL EN RALENTI MAS ALTAS QUE LO ESPERADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sistema <Consulte EN(DOHC TURBO)-208, DTC P0508 ENTRADA BAJA DEL CIRde control de ralent CUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sistema <Consulte EN(DOHC TURBO)-210, DTC P0509 ENTRADA ALTA DEL CIRde control de ralent CUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del interruptor <Consulte EN(DOHC TURBO)-212, DTC P0512 ENTRADA ALTA DEL CIRdel motor de arranque CUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Llave del inmovilizador incorrecta <Consulte IM-26, DTC P0153 LLAVE DEL INMOVILIZADOR INCORRECTA (USO DE LA LLAVE NO REGISTRADA) , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
EN(DOHC TURBO)-74

Motor (Diagnstico)
N de DTC
P0545
Item
Indice
P0546
P0604
P1086
P1087
P1088
P1089
P1090
P1091
P1092
P1093
P1094
P1095
P1096
P1097
P1110
P1111
P1112
Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-214, DTC P0545 ENTRADA BAJA DEL CIRtemperatura de gases de escape CUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-216, DTC P0546 ENTRADA ALTA DEL CIRtemperatura de gases de escape CUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Error de la suma de verificacin de la <Consulte EN(DOHC TURBO)-219, DTC P0604 ERROR DE LA SUMA DE VERIFICACION DE LA MEMORIA DEL MODULO DE CONTROL INTERNO memoria del mdulo de control interno. , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-222, DTC P1086 ENTRADA BAJA DEL CIRposicin de la vlvula del generador CUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE de vuelco N 2 (IZQ) VUELCO N 2 (IZQ) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-227, DTC P1087 ENTRADA ALTA DEL CIRposicin de la vlvula del generador CUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (IZQ) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de de vuelco N 2 (IZQ) diagnstico (DTC).> Entrada baja del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-230, DTC P1088 ENTRADA BAJA DEL CIRposicin de la vlvula del generador CUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE de vuelco N 1 (DCH) VUELCO N 1 (DCH) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del sensor de <Consulte EN(DOHC TURBO)-235, DTC P1089 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE posicin de la vlvula del generador VUELCO N 1 (DCH) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de vuelco N 1 (DCH) de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-238, DTC P1090 MAL FUNCIONAMIENTO Mal funcionamiento de la vlvula del DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (DCH) generador de vuelco N 1 (DCH) (ATASCADA EN LA POSICION ABIERTA) , Procedimiento de diagnstico (atascada en la posicin abierta) con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-239, DTC P1091 MAL FUNCIONAMIENTO Mal funcionamiento de la vlvula del DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (DCH) generador de vuelco N 1 (DCH) (ATASCADA EN LA POSICION CERRADA) , Procedimiento de diagnstico (atascada en la posicin cerrada) con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-240, DTC P1092 MAL FUNCIONAMIENTO Mal funcionamiento de la vlvula del generador de vuelco N 2 (IZQ) (atas- DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (IZQ) (ATASCADA EN LA POSICION ABIERTA) , Procedimiento de diagnstico cada en la posicin abierta) con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-241, DTC P1093 MAL FUNCIONAMIENTO Mal funcionamiento de la vlvula del generador de vuelco N 2 (IZQ) (atas- DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (IZQ) (ATASCADA EN LA POSICION CERRADA) , Procedimiento de diagnstico cada en la posicin cerrada) con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Circuito de la vlvula del generador <Consulte EN(DOHC TURBO)-242, DTC P1094 CIRCUITO DE LA VALde vuelco N 1 (circuito abierto) VULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (CIRCUITO ABIERTO) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Circuito de la vlvula del generador <Consulte EN(DOHC TURBO)-244, DTC P1095 CIRCUITO DE LA VALde vuelco N 1 (sobrecorriente) VULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (SOBRECORRIENTE) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Circuito de la vlvula del generador <Consulte EN(DOHC TURBO)-246, DTC P1096 CIRCUITO DE LA VALde vuelco N 2 (circuito abierto) VULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (CIRCUITO ABIERTO) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Circuito de la vlvula del generador <Consulte EN(DOHC TURBO)-248, DTC P1097 CIRCUITO DE LA VALde vuelco N 2 (sobrecorriente) VULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (SOBRECORRIENTE) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada baja del sensor de la presin <Consulte EN(DOHC TURBO)-250, DTC P1110 ENTRADA BAJA DEL SENatmosfrica SOR DE LA PRESION ATMOSFERICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del sensor de la presin <Consulte EN(DOHC TURBO)-250, DTC P1111 ENTRADA ALTA DEL SENatmosfrica SOR DE LA PRESION ATMOSFERICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-251, DTC P1112 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION circuito del sensor de la presin ATMOSFERICA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de atmosfrica diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-75

Motor (Diagnstico)
N de DTC
P1130
Item
Mal funcionamiento del circuito del sensor de O2 delantero (A/C) (circuito abierto)
Indice
P1131
P1134
P1139
P1141
P1142
P1146
P1230
P1244
P1245
P1301
P1312
P1480
P1507
P1518
P1544
P1560
P1570 P1571
<Consulte EN(DOHC TURBO)-252, DTC P1130 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CIRCUITO ABIERTO) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-254, DTC P1131 MAL FUNCIONAMIENTO Mal funcionamiento del circuito del DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CORTOCIRCUIsensor de O2 delantero (A/C) (cortocircuito) TO) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-256, DTC P1134 PROBLEMA DE LA Problema de la micro-computadora MICRO-COMPUTADORA DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) , Procedel sensor de O2 delantero (A/C) dimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-258, DTC P1139 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENcircuito de la calefaccin del sensor SOR DE O2 DELANTERO (A/C) N 1 , Procedimiento de diagnstico con de O2 delantero (A/C) n 1 cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-260, DTC P1141 PROBLEMA DE circuito del sensor de flujo de aire de ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA (ENTRADA BAJA) , Procedimiento de diagnstico con masa (entrada baja) cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-262, DTC P1142 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE circuito del sensor de posicin de la LA MARIPOSA (ENTRADA BAJA) , Procedimiento de diagnstico con mariposa (entrada baja) cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Problema de alcance/rendimiento del <Consulte EN(DOHC TURBO)-264, DTC P1146 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE PRESION circuito del sensor de la presin (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de (entrada alta) diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento de la unidad de <Consulte EN(DOHC TURBO)-267, DTC P1230 MAL FUNCIONAMIENTO control de la bomba de combustible DEL CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-270, DTC P1244 PROBLEMA DE Problema de alcance/rendimiento de ALCANCE/RENDIMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE la vlvula solenoide de control de COMPUERTA (ENTRADA BAJA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo compuerta (entrada baja) de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento de la vlvula sole- <Consulte EN(DOHC TURBO)-272, DTC P1245 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE CONTROL DE COMPUERTA DE DESCARGA noide control de compuerta de des(SEGURIDAD CONTRA FALLAS) , Procedimiento de diagnstico con cdigo carga (seguridad contra fallas) de avera de diagnstico (DTC).> Fuego debido a la temperatura <Consulte EN(DOHC TURBO)-274, DTC P1301 FUEGO DEBIDO A LA aumentada de escape TEMPERATURA AUMENTADA DE ESCAPE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito de <Consulte EN(DOHC TURBO)-276, DTC P1312 MAL FUNCIONAMIENTO temperatura de gases de escape DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Entrada alta del circuito del rel del <Consulte EN(DOHC TURBO)-278, DTC P1480 ENTRADA ALTA DEL CIRventilador de refrigeracin 1 CUITO DEL RELE 1 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> <Consulte EN(DOHC TURBO)-281, DTC P1507 MAL FUNCIONAMIENTO Mal funcionamiento del sistema de DEL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI (SEGURIDAD CONTRA FALLAS) control de ralent (seguridad contra , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> fallas) Entrada baja del circuito del interrup- <Consulte EN(DOHC TURBO)-283, DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRtor del motor de arranque CUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Temperatura alta de escape detectada <Consulte EN(DOHC TURBO)-285, DTC P1544 TEMPERATURA ALTA DE ESCAPE DETECTADA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Mal funcionamiento del circuito del <Consulte EN(DOHC TURBO)-287, DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO voltaje de reserva DEL CIRCUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Antena <Consulte IM-27, DTC P1570 ANTENA , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> Incompatibilidad del cdigo de refe<Consulte IM-20, DTC P1571 INCOMPATIBILIDAD DE CODIGO DE REFErencia RENCIA , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
EN(DOHC TURBO)-76

Motor (Diagnstico)
N de DTC
P1572
Item
Fallo del circuito IMM excepto el circuito de la antena Fallo de comunicacin de la llave EEPROM del mdulo de control de EGI EEPROM del mdulo de control de IMM
Indice
<Consulte IM-21, DTC P1572 FALLO DEL CIRCUITO IMM (EXCEPTO EL CIRCUITO DE LA ANTENA) , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-25, DTC P1574 FALLO DE COMUNICACION DE LA LLAVE , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-26, DTC P1576 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE EGI , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-26, DTC P1577 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE IMM , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
P1574 P1576 P1577
EN(DOHC TURBO)-77

Motor (Diagnstico)

S048521
A: DTC P0031 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)
S048521F83
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0966
EN(DOHC TURBO)-78

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru Vaya al paso 2. TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0031 y P0037 en el mismo tiempo? COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 3. AL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de O2delantero (A/C) y masa del motor. Conector y terminal (B18) N 2 (+) Masa del motor ():
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 8 Masa del chasis: (B137) N 9 Masa del chasis:
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 delantero (A/C) usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 4 (+) Masa del chasis ():
Repare la lnea de alimentacin elctrica. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector del rel principal Vaya al paso 4. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y terminal de masa del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Vaya al paso 5. tacto en el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector de ECM
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 6.
El voltaje cambia menos de Repare el mal con- Vaya al paso 7. 1,0 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el voltmetro?
EN(DOHC TURBO)-79

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de O2 delantero (A/C). Terminales N 2 N 1:
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Vaya al paso 8.
El voltaje cambia menos de Repare el mal con- Vaya al paso 9. 1,0 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el voltmetro? Es la resistencia menos de 10 ? Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito entre el sensor de O2delantero (A/C) y el conector del ECM. Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector de ECM Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, Sensor de O2 delantero (A/C).>
EN(DOHC TURBO)-80

Motor (Diagnstico)
B: DTC P0032 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)
S048521F84
EN0966
EN(DOHC TURBO)-81

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 4 (+) Masa del chasis (): (B137) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA CORRIENTE DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 delantero (A/C) usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 4 (+) Masa del chasis (): (B137) N 5 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
FIN
El voltaje cambia ms de 8 V sacudiendo el circuito o conector del ECM mientras se monitorea el valor con el voltmetro?
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C).
FIN
EN(DOHC TURBO)-82

Motor (Diagnstico)
C: DTC P0037 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO
S048521F85
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0967
EN(DOHC TURBO)-83

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 8 Masa del chasis: (B137) N 9 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Arranque y ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 13 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 13 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero. 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 13 (+) Masa del chasis ():
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y terminal de masa del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el conector. Vaya al paso 3. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero Mal contacto en el conector del circuito de la conexin del sensor de O2 trasero Mal contacto en el conector de ECM Vaya al paso 6. Vaya al paso 4.
El voltaje cambia menos de Repare el mal con- Vaya al paso 5. 1,0 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el voltmetro? Es el voltaje menos de 1,0 V? Cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-84

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? DEL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de O2trasero y masa del motor o masa del chasis. Conector y terminal (B19) N 2 (+) Masa del chasis ():
COMPRUEBE EL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de O2 trasero. Terminales N 1 N 2:
Repare la lnea de alimentacin elctrica. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del sensor de O2 trasero Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y Cambie el sensor de O2 trasero. el conector. NOTA: <Consulte FU(DOEn este caso, HC TURBO)-43, repare lo siguiente: Sensor de O2 tra Circuito abierto sero (A/C).> entre el sensor de O2 trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento
EN(DOHC TURBO)-85

Motor (Diagnstico)
D: DTC P0038 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 TRASERO
S048521F86
EN0967
EN(DOHC TURBO)-86

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 13 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la corriente de la calefaccin del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Es el valor ms de 7 A?
FIN
Repare el mal con- FIN tacto en el conector de ECM.
EN(DOHC TURBO)-87

Motor (Diagnstico)
E: DTC P0101 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA (ENTRADA ALTA)
S048521B08
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0970
EN(DOHC TURBO)-88

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0102 o P0103 usando 10. Diagrama de diagnstico con cdigo de avera. NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0101.
No
Cambie el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-32, Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin.>
EN(DOHC TURBO)-89

Motor (Diagnstico)
F: DTC P0102 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA
S048521H09
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0970
EN(DOHC TURBO)-90

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
CONECTE EL MONITOR SELECTOR SUBARU O LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL OBD-II, Y LEA LOS DATOS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a ON. 4) Arranque el motor. 5) Lea los datos de la seal de flujo de aire de masa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor igual o mayor que 1,3 g/seg. (0,172 lb/min.) o 0,3 V e igual o menor que 240 g/seg. (32 lb/min.) o 4,58 V?
No
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis durante el motor est en ralent. Conector y terminal (B84) N 13 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA EL ECM (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU). Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis durante el motor est en ralent.
Vaya al paso 2. Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector o del circuito puede ser la causa. Repare el circuito o conector en el sensor de flujo de aire de masa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito a masa entre el sensor de flujo de aire de masa y el conector del ECM. Mal contacto en el sensor de flujo de aire de masa o conector del ECM Vaya al paso 4. Vaya al paso 3.
Repare el mal conEl voltaje cambia ms de 0,2 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? AL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de aire de masa. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector de flujo de aire de masa y masa del chasis. Conector y terminal (B3) N 1 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 5.
Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el circuito abierto entre el sensor de flujo de aire de masa y rel principal.
EN(DOHC TURBO)-91

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y conector del sensor de flujo de aire de masa. Conector y terminal (B84) N 13 (B3) N 3: (B135) N 27 (B3) N 4: (B135) N 19 (B3) N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B84) N 13 Masa del chasis: (B135) N 27 Masa del chasis: (B135) N 19 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el conector del sensor de flujo de aire de masa.
Compruebe
S
Vaya al paso 6.
No
Repare el circuito abierto entre el ECM y conector del sensor de flujo de aire de masa.
Vaya al paso 7.
Repare el cortocircuito a masa entre el ECM y el conector del sensor de flujo de aire de masa.
Hay mal contacto en el conector del sensor de flujo de aire de masa?
Repare mal contacto en el conector del sensor de flujo de aire de masa
EN(DOHC TURBO)-92

Motor (Diagnstico)
G: DTC P0103 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA
S048521H10
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0970
EN(DOHC TURBO)-93

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
CONECTE EL MONITOR SELECTOR SUBARU O LA HERRAMIENTA DIGITALIZADORA GENERAL OBD-II, Y LEA LOS DATOS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a ON. 4) Arranque el motor. 5) Lea los datos de la seal de flujo de aire de masa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y CONECTOR DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de aire de masa. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a ON. 4) Lea datos de la seal de flujo de aire de masa usan el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor igual o mayor que 1,3 g/seg. (0,172 lb/min.) o 0,3 V e igual o menor que 240 g/seg. (32 lb/min.) o 4,58 V?
S
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin.
No
Vaya al paso 2.
Es el valor mayor que 240 g/seg. (32 lb/min.) o 4,58 V en el modo de funcin F06?
Repare el cortocir- Cambie el sensor cuito de la batera de flujo de aire de entre el sensor de masa. flujo de aire de masa y el conector del ECM. Despus de reparar, cambie el ECM.
EN(DOHC TURBO)-94

Motor (Diagnstico)
H: DTC P0106 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION (ENTRADA BAJA)
S048521F90
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA:
EN0969
EN(DOHC TURBO)-95

Motor (Diagnstico)
MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA:
EN0968
EN(DOHC TURBO)-96

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Opere el modo de operacin LED para el motor usando el monitor selector Subaru. NOTA: Monitor selector Subaru En relacin con el procedimiento detallado de operacin, consulte MODO DE OPERACION LED PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.>
Compruebe
No
Compruebe el circuito del sensor de posicin de la mariposa. <Consulte EN(DOHC TURBO)-118, DTC P0121 PROBLEMA DE ALCANCE/ RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0106. Vaya al paso 3.
Se enciende la LED de Vaya al paso 2. {Idle Switch Signal (Seal del interruptor de ralent)}?
COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION.
Est apretado en forma segura el perno de instalacin del sensor de presin? Est apretado en forma segura el perno de instalacin del cuerpo de la mariposa?
COMPRUEBE LA CONDICION DEL CUERPO DE LA MARIPOSA.
Inspeccione DTCP0107 o P0108 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) para vehculos T/M. <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0106. Vaya al paso 4. Apriete el perno de instalacin del sensor de presin en forma segura. Cambie el sensor Apriete el perno de de presin. <Con- instalacin del sulte FU(DOHC cuerpo de la mariTURBO)-33, Senposa en forma sor de presin.> segura.
EN(DOHC TURBO)-97

Motor (Diagnstico)
I: DTC P0107 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION

S048521F01
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0969
EN(DOHC TURBO)-98

Motor (Diagnstico)
EN0968
EN(DOHC TURBO)-99

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el ECM y el conector del sensor de la presin.
Compruebe
Es el valor menos de 7,2 kPa (54 mmHg, 2,1 pulg.Hg)?
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Repare el mal contacto en el ECM o el conector del sensor de la presin.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje menos de 0,7 V? ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 8 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 6.
Es el voltaje ms de 4,5 V? Vaya al paso 7. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de presin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin y masa del motor. Conector y terminal (E21) N 3 (+) Masa del motor ():
Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin del mltiple de admisin.
EN(DOHC TURBO)-100

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin del mltiple de admisin. Conector y terminal (B135) N 19 (E21) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de presin del mltiple de admisin y masa del motor. Conector y terminal (E21) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de presin.
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin del mltiple de admisin.
Repare el cortocircuito a masa en el circuito entre el ECM el conector del sensor de presin del mltiple de admisin. Repare el mal con- Cambie el sensor tacto en el conec- de presin. <Consulte FU(DOHC tor del sensor de TURBO)-33, Senpresin. sor de presin.>
Vaya al paso 9.
EN(DOHC TURBO)-101

Motor (Diagnstico)
J: DTC P0108 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION

S048521F02
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0969
EN(DOHC TURBO)-102

Motor (Diagnstico)
EN0968
EN(DOHC TURBO)-103

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 9 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 9 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
Es el valor ms de 282 kPa Vaya al paso 9. (2121 mmHg, 83,50 pulg.Hg)?
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje menos de 0,7 V? ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 8 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 5.
Es el voltaje ms de 4,5 V? Vaya al paso 6. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de presin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de presin y masa del motor. Conector y terminal (E21) N 3 (+) Masa del motor (): Es la resistencia menos de Vaya al paso 7. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. 1 ? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y el conector del sensor de presin. Conector y terminal (B135) N 8 (E21) N 1:
Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de presin.
EN(DOHC TURBO)-104

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION. Mida la resistencia entre ECM y el conector del sensor de presin. Conector y terminal (B135) N 19 (E21) N 2: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de presin.
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Repare el mal contacto en el conector del sensor de presin.
Es el valor ms de 282 kPa COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE PRESION. (2121 mmHg, 83,50 pulg.Hg)? 1) Gire el interruptor de encendido a OFF y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de presin. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el interruptor del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II a ON. 4) Lea el dato de la seal de la presin absoluta del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Repare el cortocircuito a batera en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de presin.
Cambie el sensor de presin del mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-33, Sensor de presin.> Cambie el sensor de presin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-33, Sensor de presin.>
EN(DOHC TURBO)-105

Motor (Diagnstico)
K: DTC P0111 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
S048521B14
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0970
EN(DOHC TURBO)-106

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0112, P0113, P0117, P0118 o P0125 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0111. Cambie el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-32, Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin.>
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR. 1) Arranque el motor y calintelo completamente. 2) Mida la temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Es la temperatura de refrigeracin del motor entre 75C (167F) y 95C (203F)?
Inspeccione el DTC P0125 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-107

Motor (Diagnstico)
L: DTC P0112 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
S048521B15
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0970
EN(DOHC TURBO)-108

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor ms de 55C (131F)?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocirCambie el sensor de flujo de aire de cuito a masa en el masa y de tempe- circuito entre el sensor de flujo de ratura de aire de admisin. <Consul- aire de masa y de temperatura de te FU(DOHC TURBO)-32, Senaire de admisin y sor de flujo de aire el conector del de masa y de tem- ECM. peratura de aire de admisin.>
EN(DOHC TURBO)-109

Motor (Diagnstico)
M: DTC P0113 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION
S048521B16
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0970
EN(DOHC TURBO)-110

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de aire de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y masa del motor. Conector y terminal (B3) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION Y DE LA PRESION Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y masa del motor. Conector y terminal (B3) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. Mida el voltaje entre el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y el conector del sensor de presin y masa del motor. Conector y terminal (B3) N 2 (+) Masa del motor ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin Vaya al paso 3.
Repare el cortocircuito a batera en el circuito entre el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.
Repare el cortocircuito a batera en el circuito entre el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM. Mal contacto en el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin
EN(DOHC TURBO)-111

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y el conector del ECM. Mal contacto en el conector del sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA Y DE TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin y masa del motor. Conector y terminal (B3) N 5 Masa del motor:
EN(DOHC TURBO)-112

Motor (Diagnstico)
N: DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR
S048521F91
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Dificultades para arrancar Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0971
EN(DOHC TURBO)-113

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de temperatura de refrigeracin del motor y el conector del ECM.
Es el valor ms de 150C COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. (302F)? 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es el valor menos de 40C (40F)? SOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Cambie el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. <Consulte FU(DOHC TURBO)-27, Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.>
EN(DOHC TURBO)-114

Motor (Diagnstico)
O: DTC P0118 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR
S048521F92
EN0971
EN(DOHC TURBO)-115

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de refrigeracin del motor Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Vaya al paso 3.
Es el valor menos de COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 40C (40F)? 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 2 (+) Masa del motor (): Es el voltaje ms de 10 V?
Repare el cortocircuito de la batera en el circuito entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin
EN(DOHC TURBO)-116

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto del conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y masa del motor. Conector y terminal (E8) N 1 Masa del motor:
EN(DOHC TURBO)-117

Motor (Diagnstico)
P: DTC P0121 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA (ENTRADA ALTA)
S048521B19
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin El combustible se corta. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-118

Motor (Diagnstico)
EN0973
EN(DOHC TURBO)-119

Motor (Diagnstico)
EN0972
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0122, P0123 o P1507 usando Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0121.
No
Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Consulte FU(DOHC TURBO)-31, Sensor de posicin de la mariposa.>
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0122, P0123 o P1507?
EN(DOHC TURBO)-120

Motor (Diagnstico)
Q: DTC P0122 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA
S048521B20
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0973
EN(DOHC TURBO)-121

Motor (Diagnstico)
EN0972
EN(DOHC TURBO)-122

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.
Es el valor menos de 0,1 COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. V? 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Vaya al paso 6.
EN(DOHC TURBO)-123

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la mariposa. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E13) N 1 (+) Masa del motor ():
Compruebe
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM. Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM. Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 9.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin de mariposa. Conector y terminal (B135) N 7 (E13) N 3:
Vaya al paso 8.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E13) N 3 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto del conector del sensor de posicin de la mariposa.
Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de posicin de la mariposa y el conector del ECM.
Hay mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa?
Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa.
EN(DOHC TURBO)-124

Motor (Diagnstico)
R: DTC P0123 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA
S048521B21
EN0973
EN(DOHC TURBO)-125

Motor (Diagnstico)
EN0972
EN(DOHC TURBO)-126

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin de mariposa y el conector del ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Cambie el sensor de posicin de la mariposa. <Consulte FU(DOHC TURBO)-31, Sensor de posicin de la mariposa.>
Es el valor ms de 4,9 V? COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE POSICION DE LA MARIPOSA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E13) N 2 Masa del motor:
Vaya al paso 3.
Es el voltaje ms de 4,9 V? Repare el cortocircuito de la batera entre el sensor de posicin de la mariposa y el conector del ECM. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-127

Motor (Diagnstico)
S: DTC P0125 TEMPERATURA DE REFRIGERACION INSUFICIENTE PARA EL CONTROL DE COMBUSTIBLE DE BUCLE CERRADO
S048521B22
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no volver al ralent. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0971
EN(DOHC TURBO)-128

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0117, P0118 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0125. Cambie el termostato. <Consulte CO-34, Termostato.>
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0117 o P0118?
COMPRUEBE EL SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Termostato atascado en la posicin abierta Nivel de fluido de refrigeracin Congelacin del fluido de refrigeracin Dimetro de la neumtica
Hay una falla en el sistema de enfriamiento del motor?
EN(DOHC TURBO)-129

Motor (Diagnstico)
T: DTC P0131 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (ENTRADA BAJA)
S048521B24
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0132. <Consulte EN(DOHC TURBO)-131, DTC P0132 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (ENTRADA ALTA) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-130

Motor (Diagnstico)
U: DTC P0132 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (ENTRADA ALTA)
S048521B25
EN0966
EN(DOHC TURBO)-131

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0031, P0032, P1131, P1134 o P1139 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0031, P0032, P1131, P1134 o P1139?
COMPRUEBE DATOS DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Arranque el motor. 2) Durante la observacin del monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II, caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 70C (158F). Si el motor ya est calentado, opere a la velocidad de ralent durante al menos 1 minuto. 3) Lea el dato de la seal del sensor de O2 delantero (A/C) usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el motor a velocidades de ralent a 5.000 rpm por un total de 5 ciclos. NOTA: Para aumentar la velocidad del motor a 5.000 rpm, pise lentamente el pedal del acelerador, tomando aproximadamente 5 segundos, y suelte rpidamente el pedal del acelerador para disminuir la velocidad del motor. 2) Opere el modo de operacin LED para el motor. NOTA: Monitor selector Subaru En relacin con el procedimiento detallado de operacin, consulte MODO DE OPERACION LED PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad del sensor de O2 delantero (A/C) Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de O2 delantero (A/C) y el sensor de O2 trasero
Vaya al paso 4.
Parpadea la LED de {Rear O2 Rich Signal (Seal rica de O2 trasero)}?
Repare mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) y trasero.
Compruebe el circuito del sensor de O2. <Consulte FU(DOHC TURBO)-43, Sensor de O2 trasero (A/C).>
Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, Sensor de O2 delantero (A/C).>
EN(DOHC TURBO)-132

Motor (Diagnstico)
V: DTC P0133 RESPUESTA LENTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)
S048521B26
EN0966
EN(DOHC TURBO)-133

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0031, P0032, P0131, P0132, P1130, P1131, P1134 o P1139 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0133. Repare el sistema de escape.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0031, P0032, P0131, P0132, P1130, P1131, P1134 o P1139?
Hay fallos en el sistema de COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. escape? NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Flojedades en la instalacin de la parte delantera del tubo de escape en las culatas Flojedades de conexin entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Daos en el tubo de escape que producen orificios
Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, Sensor de O2 delantero (A/C).>
EN(DOHC TURBO)-134

Motor (Diagnstico)
W: DTC P0136 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 TRASERO

S048521B28
EN0967
EN(DOHC TURBO)-135

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P1131 o P0132? COMPRUEBE LA CAUSA DE LA FALLA DE Se encuentra la causa de P0131 o P0132. la falla de P0131 o P0132 en Inspeccione el DTC P0131 o P0132 usando 17. el sistema de combustible? Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 Flucta el valor? TRASERO. 1) Caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin del motor est mayor que 70C (158F), y mantenga la velocidad del motor a 2.000 rpm a 3.000 rpm durante dos minutos. 2) Lea el dato de la seal del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL MOSTRADO EN LA PANTALLA PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL DATO DEL SENSOR DE O2 Es el valor fijo entre 0,2 y 0,4 V? TRASERO. Lea el dato de la seal del sensor de O2 trasero usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. Es la resistencia ms de 3 COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM ? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del ECM y el sensor de O2trasero. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero. Conector y terminal (B135) N 26 (B19) N 4: Es el voltaje ms de 0,2 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONECTOR DEL ECM Y EL SENSOR DE O2 TRASERO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de O2 trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del circuito del sensor de O2trasero y masa del motor o masa del chasis. Conector y terminal (B19) N 3 (+) Masa del motor ():
Compruebe el sistema de combustible. NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0136. Vaya al paso 7.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de O2 trasero.
Cambie el sensor de O2 trasero. <Consulte FU(DOHC TURBO)-43, Sensor de O2 trasero (A/C).> Vaya al paso 6.
Cambie el sensor de O2 trasero. <Consulte FU(DOHC TURBO)-43, Sensor de O2 trasero (A/C).>
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de O2 trasero y el conector del ECM Mal contacto en el conector del sensor de O2 trasero Mal contacto en el conector de ECM
EN(DOHC TURBO)-136

Motor (Diagnstico)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja Dao (grieta, orificio etc.) de las piezas Flojedad y mala instalacin de las piezas entre el sensor de O2 delantero (A/C) y el sensor de O2 trasero
Compruebe
S
No
EN(DOHC TURBO)-137

Motor (Diagnstico)
X: DTC P0139 RESPUESTA LENTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 TRASERO

S048521B29
EN0967
EN(DOHC TURBO)-138

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0136 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0139.
No
EN(DOHC TURBO)-139

Motor (Diagnstico)
Y: DTC P0171 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO POBRE)

S048521B33
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0172. <Consulte EN(DOHC TURBO)-141, DTC P0172 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO RICO) , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-140

Motor (Diagnstico)
Z: DTC P0172 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO RICO)

S048521B32
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
N
1 2
Paso
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION DEL AIRE.
Compruebe
Hay orificios o pernos flojos en el sistema de escape? Existen orificios, pernos flojos o desconexin de la manguera en el sistema de admisin de aire? Es la presin de combustible entre 284 y 314 kPa (2,9 3,2 kg/cm2 , 41 46 lb/pulg.2)?
S
Repare el sistema de escape. Repare el sistema de admisin de aire. Vaya al paso 4.
No
COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE. ADVERTENCIA: Coloque letreros indicadores de SE PROHIBE FUEGO cerca del rea de trabajo. Tenga cuidado de no derramar combustible en el suelo. 1) Alivie la presin del combustible. (1) Desconecte el conector del rel de la bomba de combustible. (2) Arranque el motor y djelo en marcha hasta que se atore. (3) Despus de la parada del motor, arranque el motor por cinco segundos. (4) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al rel de la bomba de combustible. 3) Desconecte la manguera de suministro de combustible del filtro de combustible, y conecte manmetro de presin de combustible. 4) Instale el tapn de llenado de combustible. 5) Arranque el motor y ponga en ralent mientras la posicin de marcha est en punto muerto. 6) Mida la presin del combustible al tiempo que desconecta la manguera de vaco del regulador de presin del mltiple de admisin. ADVERTENCIA: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces, luego mida la presin de nuevo.
Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada
EN(DOHC TURBO)-141

Motor (Diagnstico)
N
4
Paso
COMPRUEBE LA PRESION DEL COMBUSTIBLE. Despus de conectar la manguera de vaco del regulador de presin, mida la presin del combustible. ADVERTENCIA: Antes de quitar el manmetro de presin de combustible, alivie la presin del combustible. NOTA: Si la presin de combustible no aumenta, exprima la manguera de retorno de combustible 2 o 3 veces, luego mida la presin de nuevo. Si las medidas en este paso no satisfacen las especificaciones, compruebe o cambie el regulador de la presin o la manguera de vaco del regulador de la presin.
Compruebe
Es la presin de combustible entre 206 y 235 kPa (2,1 2,4 kg/cm2 , 30 34 lb/pulg.2)?
S
Vaya al paso 5.
No
Repare los puntos siguientes. Presin de combustible demasiado alta Regulador de la presin defectuoso Lnea de retorno de combustible atascada o manguera doblada Presin de combustible demasiado baja Regulador de la presin defectuoso Descarga de la bomba de combustible incorrecta Lnea de suministro de combustible atascada Cambie el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. <Consulte FU(DOHC TURBO)-27, Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor.>
Es la temperatura superior COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL a 60C (140F)? MOTOR. 1) Arranque el motor y caliente completamente. 2) Lea el dato de la seal del sensor de temperatura de refrigeracin del motor usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Vaya al paso 6.
EN(DOHC TURBO)-142

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca de cambios en la posicin de punto muerto. 3) Gire el interruptor del A/A a OFF. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a OFF. 5) Lea el dato de la presin del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Especificaciones: Presin absoluta del mltiple de admisin Interruptor de encendido en ON 73,3 106,6 kPa (550 800 mmHg, 21,65 31,50 pulg.Hg) Ralent 24,0 41,3 kPa (180 310 mmHg, 7,09 12,20 pulg.Hg) COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL AIRE DE ADMISION. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca de cambios en la posicin de punto muerto. 3) Gire el interruptor del A/A a OFF. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a OFF. 5) Abra el cap. 6) Mida la temperatura ambiente. 7) Lea el dato de la presin del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor conforme a las especificaciones?
S
Vaya al paso 7.
No
Es el valor que se obtiene al restar la temperatura ambiente de la temperatura del aire de admisin mayor que - 10C (14F) y menor que 50C (122F)?
Compruebe el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-32, Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin.>
EN(DOHC TURBO)-143

Motor (Diagnstico)
AA: DTC P0244 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA (ENTRADA ALTA)
S048521H46
EN0974
EN(DOHC TURBO)-144

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0245 o P0246 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0121.
No
Cambie la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. <Consulte FU(DOHC TURBO)-40, Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga.>
EN(DOHC TURBO)-145

Motor (Diagnstico)
AB: DTC P0245 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo
S048521H12
PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0974
EN(DOHC TURBO)-146

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga y masa del motor. Conector y terminal (B127) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del circuito de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. Conector y terminal (B137) N 24 (B127) N 1:
Vaya al paso 2. Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Pngase en contacto con su distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito a masa en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga.
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA. 1) Quite la vlvula solenoide de control de purga. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2:
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga Cambie la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. <Consulte FU(DOHC TURBO)-40, Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga.>
EN(DOHC TURBO)-147

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga y masa del motor. Conector y terminal (B127) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga.
Compruebe
S
Vaya al paso 6.
No
Repare el circuito abierto en el circuito entre el rel principal y el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga. Pngase en contacto con su distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
Hay mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga?
Repare mal contacto en el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga
EN(DOHC TURBO)-148

Motor (Diagnstico)
AC: DTC P0246 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo
S048521H13
EN0974
EN(DOHC TURBO)-149

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE DESCARGA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de descarga. Terminales N 1 N 2:
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, tor de ECM. Mdulo de control del motor.> Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera en el circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de descarga. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 5. Cambie la vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga <Consulte FU(DOHC TURBO)-40, Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga.> y el ECM <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, tor de ECM. Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-150

Motor (Diagnstico)
AD: DTC P0301 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 1 DETECTADO

S048521B37
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el DTC P0304. <Consulte EN(DOHC TURBO)-152, DTC P0304 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
AE: DTC P0302 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 2 DETECTADO

S048521B38
AF: DTC P0303 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 3 DETECTADO

S048521B39
EN(DOHC TURBO)-151

Motor (Diagnstico)
AG: DTC P0304 FALLO DEL ENCENDIDO DEL CILINDRO 4 DETECTADO

S048521B40
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. Inmediatamente al reconocer la falla (Ocurre un encendido incorrecto que puede daar el catalizador) SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. Ralent errneo Conduccin brusca PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-152

Motor (Diagnstico)
EN0964
EN(DOHC TURBO)-153

Motor (Diagnstico)
EN0965
EN(DOHC TURBO)-154

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118 o P0125 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar DTC P0301, P0302, P0303 y P0304. Vaya al paso 7.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0106, P0107, P0108, P0117, P0118 o P0125?
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (B137) N 1 (+) Masa del chasis (): N 2 (B136) N 6 (+) Masa del chasis (): N 3 (B136) N 5 (+) Masa del chasis (): N 4 (B136) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Desconecte el conector del ECM. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del motor en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (E5) N 1 Masa del motor: N 2 (E16) N 1 Masa del motor: N 3 (E6) N 1 Masa del motor: N 4 (E17) N 1 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del conector del circuito entre el conector del ECM y el inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (B137) N 1 (E5) N 1: N 2 (B136) N 6 (E16) N 1: N 3 (B136) N 5 (E6) N 1: N 4 (B136) N 4 (E17) N 1: COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2:
Vaya al paso 3.
Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de masa entre el inyector de combustible y el conector del ECM.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre ECM y el conector del inyector de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Cambie el inyector de combustible que est defectuoso. <Consulte FU(DOHC TURBO)-35, Inyector de combustible.>
EN(DOHC TURBO)-155

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE LA LINEA DE LA ALIMENTACION ELECTRICA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el inyector de combustible y masa del chasis en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (E5) N 2 (+) Masa del motor (): N 2 (E16) N 2 (+) Masa del motor (): N 3 (E6) N 2 (+) Masa del motor (): N 4 (E17) N 2 (+) Masa del motor ():
Compruebe
S
Repare el mal contacto en todos los conectores del circuito del inyector de combustible.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el rel principal y el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector del rel principal Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Vaya al paso 8.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis en los cilindros defectuosos. Conector y terminal N 1 (B137) N 1 (+) Masa del chasis (): N 2 (B136) N 6 (+) Masa del chasis (): N 3 (B136) N 5 (+) Masa del chasis (): N 4 (B136) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del inyector de combustible en los cilindros defectuosos. Terminales N 1 N 2:
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el inyector de combustible. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS/ SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL.
Est el sensor de posicin del rbol de levas o el sensor de posicin del cigeal instalado en forma floja? Est la rueda dentada del cigeal oxidada, o tiene dientes rotos?
10
COMPRUEBE LA RUEDA DENTADA DEL CIGEAL. Quite la cubierta de la correa de distribucin.
Cambie el inyector Vaya al paso 9. de combustible defectuoso <Consulte FU(DOHC TURBO)-35, Inyector de combustible.> y el ECM <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 10. Apriete el sensor de posicin del rbol de levas y sensor de posicin del cigeal. Quite la rueda den- Vaya al paso 11. tada del cigeal. <Consulte ME(DOHC TURBO)-56, Rueda dentada del cigeal.>
EN(DOHC TURBO)-156

Motor (Diagnstico)
N
11
Paso
Compruebe
No
12
COMPRUEBE EL NIVEL DE COMBUSTIBLE.
13
14
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Borre la memoria usando el monitor selector Subaru. <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, Modo de borrado de memoria.> 2) Arranque el motor, y conduzca el vehculo ms de 10 minutos. COMPRUEBE LA CAUSA DEL FALLO DEL ENCENDIDO DIAGNOSTICADO.
Vaya al paso 12. Repare la condicin de la instalacin de la correa de distribucin. <Consulte ME(DOHC TURBO)-47, Conjunto de la correa de distribucin.> Es la indicacin del mediVaya al paso 13. Eche el combustidor de combustible superior ble de manera que al nivel Lower? la indicacin del medidor de combustible est superior al nivel de Lower. Despus de llenar el combustible, Vaya al paso 13. El MIL ilumina o parpadea? Vaya al paso 15. Vaya al paso 14.
Fue diagnosticada la causa del fallo del encendido cuando el motor est en funcionamiento?
Detenga la operacin de diagnstico, si el motor no tiene anormalidad. NOTA: Ej. Quite el cable de la buja, etc.
15
Hay fallos en el sistema de admisin de aire?
Repare el sistema de admisin de aire. NOTA: Compruebe los puntos siguientes: Hay fugas de aire o succin de aire causada por tuercas y pernos flojos o dislocados? Hay grietas o alguna desconexin de las mangueras?
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del encendedor Mal contacto en el conector de la bobina de encendido Mal contacto en el conector del inyector de combustible en los cilindros defectuosos Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 16.
EN(DOHC TURBO)-157

Motor (Diagnstico)
N
16
Paso
COMPRUEBE LA SINTOMA DEL FALLO DEL ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Lea el cdigo de avera de diagnstico (DTC). Monitor selector Subaru <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de operacin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Realice el diagnstico de acuerdo con los puntos listados abajo. COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) EN LA PANTALLA.
Compruebe
El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica slo un DTC?
S
Vaya al paso 21.
No
Vaya al paso 17.
17
18
19
20
21
SOLO UN CILINDRO
El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0301 y P0302? El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0303 y P0304? El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0301 y P0303? El monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0302 y P0304? Hay un fallo en este cilindro?
Vaya al paso 22.
Vaya al paso 18.
Vaya al paso 23.
Vaya al paso 19.
Vaya al paso 24.
Vaya al paso 20.
Vaya al paso 25.
Vaya al paso 26.
Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Cable de la buja Inyector de combustible Relacin de compresin
Vaya al DTC P0171 y P0172. <Consulte EN(DOHC TURBO)-140, DTC P0171 - MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO POBRE) -, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-158

Motor (Diagnstico)
N
22
Paso
Compruebe
S
Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Bobina de encendido Relacin de compresin Si no se detecta ninguna anormalidad, compruebe SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO de los cilindros n 1 y n 2. <Consulte EN(DOHC TURBO)-63, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.> Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Bobina de encendido Si no se detecta ninguna anormalidad, compruebe 16. D: SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO de los cilindros n 3 y n 4. <Consulte EN(DOHC TURBO)-63, SISTEMA DE CONTROL DE ENCENDIDO, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
No
23
EN(DOHC TURBO)-159

Motor (Diagnstico)
N
24
Paso
Compruebe
S
Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Dientes de la correa de distribucin libres
No
Vaya al DTC P0171 y P0172. <Consulte EN(DOHC TURBO)-140, DTC P0171 - MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO POBRE) -, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al DTC P0171 y P0172. <Consulte EN(DOHC TURBO)-140, DTC P0171 - MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO POBRE) -, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Relacin de compresin
25
Repare o cambie las piezas defectuosas. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Bujas Inyectores de combustible Relacin de compresin Dientes de la correa de distribucin libres Vaya al DTC P0171 y P0172. <Consulte EN(DOHC TURBO)-140, DTC P0171 - MAL FUNCIONAMIENTO DE LA GUARNICION DE COMBUSTIBLE (A/C DEMASIADO POBRE) -, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
26
CILINDRO AL AZAR
Es brusco el ralent del motor?
EN(DOHC TURBO)-160

Motor (Diagnstico)
AH: DTC P0327 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE GOLPETEO
S048521F94
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0975
EN(DOHC TURBO)-161

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia el conector del circuito del ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTALACION DEL SENSOR DE GOLPETEO.
El perno de instalacin del sensor de golpeteo est firmemente apretado?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de golpeteo y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3. Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de golpeteo y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de acoplamiento Apriete firmemente Cambie el sensor de golpeteo. <Con- el perno de instalacin del sensor de sulte FU(DOHC golpeteo. TURBO)-30, Sensor de golpeteo.>
EN(DOHC TURBO)-162

Motor (Diagnstico)
AI: DTC P0328 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE GOLPETEO
S048521F95
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Bajo rendimiento de conduccin Se produce el golpeteo. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0975
EN(DOHC TURBO)-163

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE GOLPETEO Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE GOLPETEO. 1) Desconecte el conector del sensor de golpeteo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del sensor de golpeteo y masa del motor. Terminal N 2 Masa del motor:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Cambie el sensor de golpeteo. <Consulte FU(DOHC TURBO)-30, Sensor de golpeteo.>
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 2 V? ECM. 1) Conecte los conectores al ECM y sensor de golpeteo. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 4 (+) Masa del chasis ():
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. (Sin embargo, la posibilidad del mal contacto todava se queda.) NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de golpeteo Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento
Repare el cortocircuito de masa entre el conector de golpeteo y el conector del ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito de junto con la proteccin. Repare el mal contacto en el conector de ECM.
EN(DOHC TURBO)-164

Motor (Diagnstico)
AJ: DTC P0335 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
S048521B42
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0976
EN(DOHC TURBO)-165

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Repare el circuito y Vaya al paso 2. el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Repare el cortocir- Vaya al paso 3. 10 ? cuito entre el senSOR DE POSICION DEL CIGEAL Y EL sor de posicin del CONECTOR DEL ECM. cigeal y el Mida la resistencia del circuito entre el conector conector de ECM. del sensor de posicin del cigeal y masa del NOTA: motor. El circuito entre Conector y terminal ambos conectores (E10) N 1 Masa del motor: est protegido. Repare el cortocircuito de masa junto con la proteccin. Repare el circuito y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Vaya al paso 4. 5 ? el conector. SOR DE POSICION DEL CIGEAL Y EL NOTA: CONECTOR DEL ECM. En este caso, Mida la resistencia del circuito entre el conector repare lo siguiente: del sensor de posicin del cigeal y masa del Circuito abierto motor. en el circuito entre Conector y terminal el sensor de posi(E10) N 2 Masa del motor: cin del cigeal y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmemente DE POSICION DE CIGEAL. sensor de posicin del cigeel perno de instalaal est firmemente aprecin del sensor de tado? posicin del cigeal. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL Es la resistencia entre 1 y 4 Repare el mal con- Cambie el sensor k? tacto en el conec- de posicin del CIGEAL. cigeal. <Consultor del sensor de 1) Desmonte el sensor de posicin del cigeal. posicin del cige- te FU(DOHC 2) Mida la resistencia entre los terminales del TURBO)-28, Senal. conector del sensor de posicin del cigeal. sor de posicin del Terminales cigeal.> N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia ms de SOR DE POSICION DEL CIGEAL Y EL 100 k? CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del cigeal. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del cigeal y masa del motor. Conector y terminal (E10) N 1 Masa del motor:
EN(DOHC TURBO)-166

Motor (Diagnstico)
AK: DTC P0336 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL CIGEAL
S048521B43
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0976
EN(DOHC TURBO)-167

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0335 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DE CIGEAL. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE LA RUEDA DENTADA DEL CIGEAL. Quite la tapa de correa delantera.
El perno de instalacin del sensor de posicin del cigeal est firmemente apretado? Los dientes de la rueda dentada del cigeal estn agrietados o daados?
Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del cigeal. Quite la rueda den- Vaya al paso 4. tada del cigeal. <Consulte FU(DOHC TURBO)-28, Sensor de posicin del cigeal.> Cambie el sensor Repare la condide posicin del cin de la instalacigeal. <Consulcin de la correa te FU(DOHC de distribucin. <Consulte ME(DO- TURBO)-28, Sensor de posicin del HC TURBO)-47, cigeal.> Conjunto de la correa de distribucin.>
EN(DOHC TURBO)-168

Motor (Diagnstico)
AL: DTC P0340 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
S048521B44
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0977
EN(DOHC TURBO)-169

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Repare el circuito y Vaya al paso 2. el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Repare el cortocir- Vaya al paso 3. SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 10 ? cuito de masa EL CONECTOR DEL ECM. entre el sensor de Mida la resistencia del circuito entre el conector posicin del rbol del sensor de posicin del rbol de levas y de levas y el conector de ECM. masa del motor. NOTA: Conector y terminal (E15) N 1 Masa del motor: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito de masa junto con la proteccin. Repare el circuito y COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de Vaya al paso 4. el conector. SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 5 ? NOTA: EL CONECTOR DEL ECM. En este caso, Mida la resistencia del circuito entre el conector repare lo siguiente: del sensor de posicin del rbol de levas y Circuito abierto masa del motor. entre el sensor de Conector y terminal posicin del rbol (E15) N 2 Masa del motor: de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR El perno de instalacin del Vaya al paso 5. Apriete firmemente DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. sensor de posicin del rbol el perno de instalacin del sensor de de levas est firmemente posicin del rbol apretado? de levas. COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL Es la resistencia entre 1 y 4 Repare el mal con- Cambie el sensor k? tacto en el conec- de posicin del ARBOL DE LEVAS. rbol de levas. tor del sensor de 1) Quite el sensor de posicin del rbol de <Consulte FU(DOposicin del rbol levas. HC TURBO)-29, de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del Sensor de posicin conector del sensor de posicin del rbol de del rbol de levas. levas.> Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia ms de SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 100 k? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y masa del motor. Conector y terminal (E15) N 1 Masa del motor:
EN(DOHC TURBO)-170

Motor (Diagnstico)
AM: DTC P0341 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS
S048521B45
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0977
EN(DOHC TURBO)-171

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0340 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de masa entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM. NOTA: El circuito entre ambos conectores est protegido. Repare el cortocircuito de masa junto con la proteccin. Vaya al paso 5.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia ms de SOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS Y 100 k? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin del rbol de levas. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin del rbol de levas y masa del motor. Conector y terminal (E15) N 1 Masa del motor:
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el sensor de posicin del rbol de levas y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas.
EN(DOHC TURBO)-172

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. 1) Quite el sensor de posicin del rbol de levas. 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de posicin del rbol de levas. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE LA CONDICION DEL SENSOR DE POSICION DEL ARBOL DE LEVAS. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE LA RUEDA DENTADA DEL ARBOL DE LEVAS. Quite la tapa de correa delantera. <Consulte ME(SOHC)-44, Cubierta de la correa.>
Compruebe
No
Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(DOHC TURBO)-29, Sensor de posicin del rbol de levas.> Apriete firmemente el perno de instalacin del sensor de posicin del rbol de levas. Vaya al paso 9.
Vaya al paso 8.
Los dientes de la rueda Cambie la rueda dentada del rbol de levas dentada del rbol estn agrietados o daados? de levas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-55, Rueda dentada del rbol de levas.> Repare la condiEst la correa de distribuCOMPRUEBE LA CONDICION DE LA INSTALACION DE LA CORREA DE DISTRIBUCION. cin desplazada de su posicin de la instalacin de la correa cin correcta? Gire el rbol de levas usando la ST, y alinee la de distribucin. marca de acoplamiento en la rueda dentada del <Consulte ME(DOrbol de levas con la marca de acoplamiento en HC TURBO)-47, la correa de distribucin IZQ. Conjunto de la ST 499207100 LLAVE DE RUEDA DENTADA correa de distribuDEL ARBOL DE LEVAS cin.>
Cambie el sensor de posicin del rbol de levas. <Consulte FU(DOHC TURBO)-29, Sensor de posicin del rbol de levas.>
EN(DOHC TURBO)-173

Motor (Diagnstico)
AN: DTC P0420 LA EFICIENCIA DEL SISTEMA DEL CATALIZADOR DEBAJO DEL UMBRAL
S048521B46
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor se cala. La mezcla de ralent no cumple las especificaciones. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0978
EN(DOHC TURBO)-174

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC pertinente usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0420. Repare o cambie el sistema de escape. <Consulte EX(DOHC TURBO)-2, Descripcin general.>
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica DTC P0031, P0032, P0131, P0132, P0133, P1130, P1131, P1134, P1139, P0037, P0038, P0136 y P0139?
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe si hay fugas de gas o succin de aire causada por tuercas y pernos flojos o dislocados, y orificios en las tuberas de escape. NOTA: Compruebe las posiciones siguientes. Entre la culata y el tubo de escape delantero Entre el tubo de escape delantero y el convertidor cataltico delantero Entre el convertidor cataltico delantero y el convertidor cataltico trasero COMPRUEBE EL CONVERTIDOR CATALITICO TRASERO. Separe el convertidor cataltico trasero del tubo de escape trasero.
Vaya al paso 3.
Hay daos en al cara trasera del catalizador trasero?
COMPRUEBE EL CONVERTIDOR CATALITICO DELANTERO. Quite el convertidor cataltico delantero.
Hay daos en al cara trasera del catalizador delantero?
Cambie el convertidor cataltico delantero <Consulte EC(DOHC TURBO)-3, Convertidor cataltico delantero.> y convertidor cataltico trasero. <Consulte EC(DOHC TURBO)-4, Convertidor cataltico trasero.> Cambie el convertidor cataltico delantero? <Consulte EC(DOHC TURBO)-3, Convertidor cataltico delantero.>
Vaya al paso 4.
EN(DOHC TURBO)-175

Motor (Diagnstico)
AO: DTC P0444 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS
S048521G47
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0979
EN(DOHC TURBO)-176

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Pngase en contacto con su distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas. Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores de la vlvula solenoide de control de purga y el ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de purga y masa del chasis. Conector y terminal (E4) N 2 Masa del motor: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. Mida la resistencia del circuito entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Conector y terminal (B137) N 16 (E4) N 2:
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Es la resistencia entre 10 y COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE 100 ? CONTROL DE PURGA. 1) Quite la vlvula solenoide de control de purga. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2: Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de purga y masa del motor. Conector y terminal (E4) N 1 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga Mal contacto en el conector de acoplamiento Cambie la vlvula solenoide de control de purga. <Consulte EC(DOHC TURBO)-7, Vlvula solenoide de control de purga.> Repare el circuito abierto entre el rel principal y el conector de la vlvula solenoide de control de purga.
EN(DOHC TURBO)-177

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
Compruebe
S
No
EN(DOHC TURBO)-178

Motor (Diagnstico)
AP: DTC P0445 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DE LA VALVULA DE CONTROL DE PURGA DEL SISTEMA DE CONTROL DE EMISIONES EVAPORATIVAS
S048521G48
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0979
EN(DOHC TURBO)-179

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Durante la operacin de la vlvula solenoide de control de purga, mida el voltaje entre el ECM y masa del chasis. NOTA: Se puede operar la vlvula solenoide de control de purga usando el monitor selector Subaru. Consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula para el procedimiento. <Consulte EN(DOHC TURBO)-42, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector y terminal (B137) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de purga. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PURGA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales de la vlvula solenoide de control de purga. Terminales N 1 N 2:
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, tor de ECM. Mdulo de control del motor.> Repare el cortocir- Vaya al paso 5. cuito de la batera entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de purga. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 6. Cambie la vlvula solenoide de control de purga <Consulte EC(DOHC TURBO)-7, Vlvula solenoide de control de purga.> y el ECM <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, tor de ECM. Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-180

Motor (Diagnstico)
AQ: DTC P0461 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S048521B54
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-181

Motor (Diagnstico)
EN0980
EN(DOHC TURBO)-182

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0462 o P0463 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar esta avera.
No
Cambie el sensor del nivel de combustible <Consulte FU(DOHC TURBO)-59, Sensor del nivel de combustible.> y sensor auxiliar del nivel de combustible <Consulte FU(DOHC TURBO)-60, Sensor auxiliar del nivel de combustible.>
EN(DOHC TURBO)-183

Motor (Diagnstico)
AR: DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S048521B55
EN(DOHC TURBO)-184

Motor (Diagnstico)
EN0980
EN(DOHC TURBO)-185

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare o cambie el medidor combinado. <Consulte IDI-3, Sistema del medidor combinado.> Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. (Motor OFF) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 25 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. (USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU.) Lea el dato de la seal del sensor del nivel de combustible usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.>
El voltaje cambia menos de Repare el mal con0,12 V sacudiendo el circuito tacto en el coneco conector del ECM mientras tor de ECM. se monitorea el valor con el monitor selector Subaru?
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 25 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del conector (i10), (i12) y el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 25 Masa del chasis:
Vaya al paso 4.
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en los conectores de acoplamiento Vaya al paso 7.
Vaya al paso 6.
Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector del medidor combinado.
EN(DOHC TURBO)-186

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL MEDIDOR COMBINADO. Mida la resistencia entre el ECM y el conector del medidor combinado. Conector y terminal (B135) N 25 (i12) N 2:
Compruebe
S
No
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector del medidor combinado. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de masa en el cable del tanque de combustible.
10
COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor auxiliar del nivel de combustible. 3) Mida la resistencia entre el sensor del nivel auxiliar de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R59) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 2) Mida la resistencia entre la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R59) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-57, Bomba de combustible.> 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y los terminales con su flotador ajustado a la posicin de lleno. Terminales N 3 N 5: COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL AUXILIAR DE COMBUSTIBLE. 1) Retire el sensor auxiliar del nivel de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-60, Sensor auxiliar del nivel de combustible.> 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel auxiliar de combustible y los terminales con su flotador ajustado a la posicin de lleno. Terminales N 1 N 2:
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
Repare el cortocircuito de masa en el cable del tanque de combustible.
Es la resistencia entre 0,5 y Vaya al paso 10. 2,5 ?
Cambie el sensor del nivel de combustible.
Es la resistencia entre 0,5 y Repare el mal con- Cambie el sensor 2,5 ? tacto entre el ECM del nivel auxiliar de combustible. y el conector del medidor combinado.
EN(DOHC TURBO)-187

Motor (Diagnstico)
AS: DTC P0463 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S048521B56
EN(DOHC TURBO)-188

Motor (Diagnstico)
EN0980
EN(DOHC TURBO)-189

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare o cambie el medidor combinado. <Consulte IDI-3, Sistema del medidor combinado.> Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector de la bomba de combustible Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del medidor combinado.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 4,75 ECM. V? 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. (Motor OFF) 2) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 25 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector (i10) del medidor combinado y el conector del ECM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 25 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Separe el conector (R57) del cable del tanque de combustible y el conector (R15) del circuito elctrico trasero. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el cable del tanque de combustible. Conector y terminal (B135) N 25 (R15) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia entre el cable del tanque de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R15) N 6 Masa del chasis:
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el ECM y el cable del tanque de combustible
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto entre el cable del tanque de combustible y masa del chasis. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en los conectores de acoplamiento
EN(DOHC TURBO)-190

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del nivel de combustible. 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el conector de acoplamiento. Conector y terminal (R57) N 6 (R58) N 5: COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector del sensor auxiliar del nivel de combustible. 2) Mida la resistencia entre el sensor del nivel de combustible y el sensor del nivel auxiliar de combustible. Conector y terminal (R58) N 3 (R59) N 2: COMPRUEBE EL CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia entre el conector de acoplamiento del sensor del nivel auxiliar de combustible. Conector y terminal (R57) N 2 (R59) N 1: COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite la bomba de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-57, Bomba de combustible.> 2) Mientras se mueve el flotador del sensor del nivel de combustible hacia arriba y abajo, mida la resistencia entre los terminales del sensor del nivel de combustible. Terminales N 3 N 5: COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL AUXILIAR DE COMBUSTIBLE. 1) Retire el sensor auxiliar del nivel de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-60, Sensor auxiliar del nivel de combustible.> 2) Mientras se mueve el flotador del sensor del nivel auxiliar de combustible hacia arriba y abajo, mida la resistencia entre los terminales del sensor del nivel auxiliar de combustible. Terminales N 1 N 2:
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel de combustible.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre el sensor del nivel de combustible y el sensor del nivel auxiliar de combustible.
Vaya al paso 9.
Repare el circuito abierto entre el conector de acoplamiento y el sensor del nivel auxiliar de combustible.
Vaya al paso 10. Es la resistencia ms de 53 Cambie el sensor M? del nivel de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-59, Sensor del nivel de combustible.>
10
Es la resistencia ms de 45 Cambie el sensor M? del nivel auxiliar de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-60, Sensor auxiliar del nivel de combustible.>
Cambie el medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.>
EN(DOHC TURBO)-191

Motor (Diagnstico)
AT: DTC P0464 ENTRADA INTERMITENTE DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S048521G01
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-192

Motor (Diagnstico)
EN0980
EN(DOHC TURBO)-193

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2. Inspeccione el DTC P0462 o P0463 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE Cambia la resistencia sua- Vaya al paso 3. Cambie el sensor COMBUSTIBLE. vemente entre 0,5 , aprox., del nivel de com1) Quite la bomba de combustible. <Consulte y 52 , aprox.? bustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-57, Bomba de combustible.> FU(DOHC 2) Mientras se mueve el flotador del sensor del TURBO)-59, Sennivel de combustible hacia arriba y abajo, asesor del nivel de grese de que la resistencia entre los terminales combustible.> del sensor del nivel de combustible cambia suavemente. Terminales N 3 N 5: COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL AUXI- Cambia la resistencia sua- Repare el mal con- Cambie el sensor del nivel auxiliar de vemente entre 0,5 , aprox., tacto en el ECM, LIAR DE COMBUSTIBLE. combustible. <Conmedidor combiy 44 , aprox.? ADVERTENCIA: sulte FU(DOHC nado y los conecDurante los procedimientos de trabajo, si el TURBO)-60, Sentores de acoplatanque de combustible est lleno hasta ms sor auxiliar del miento. de las 3/4 partes, tenga cuidado porque el nivel de combusticombustible se puede derramar. ble.> 1) Retire el sensor auxiliar del nivel de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-60, Sensor auxiliar del nivel de combustible.> 2) Mientras se mueve el flotador del sensor del nivel auxiliar de combustible hacia arriba y abajo, asegrese de que la resistencia entre los terminales del sensor del nivel auxiliar de combustible cambia suavemente. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0462 o P0463?
EN(DOHC TURBO)-194

Motor (Diagnstico)
AU: DTC P0480 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL RELE 1 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION
S048521B57
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-195

Motor (Diagnstico)
EN0981
EN(DOHC TURBO)-196

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Durante la operacin del ventilador del radiador, mida el voltaje entre el terminal del ECM y masa. NOTA: Se puede operar el rel del ventilador del radiador usando el monitor selector Subaru. Consulte Modo de comprobacin de funcionamiento obligatorio de la vlvula para el procedimiento. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Conector y terminal (B137) N 17 (+) Masa del chasis (): (B137) N 28 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL DEL RADIADOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 17 Masa del chasis: (B137) N 28 Masa del chasis: COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA PARA EL RELE. 1) Quite el rel principal del ventilador 1 y 2 del portarrels del A/A. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector de la caja de fusibles y rels (F/B) y masa del chasis. Conector y terminal (F66) N 27 (+) Masa del chasis (): (F30) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ventilador principal. Terminal N 27 N 28:(Rel del ventilador principal 1) N 22 N 21:(Rel del ventilador principal 2)
Compruebe
No
Repare el cortocircuito de masa en el circuito de control del rel del ventilador principal del radiador.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto entre el interruptor del encendido y el conector de la caja de fusibles y rels (F/B).
Vaya al paso 5.
EN(DOHC TURBO)-197

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 6.
No
COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL Es la resistencia menos de 1 ? CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del rel del ventilador principal. Conector y terminal (B137) N 17 (F66) N 28: (B137) N 28 (F30) N 21:
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el ECM o el conector del rel del ventilador principal.
Hay mal contacto en el ECM o el conector del rel del ventilador principal?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del rel principal del ventilador principal. Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Pngase en contacto en el ECM o tacto con el distriel conector del rel buidor Subaru. del ventilador principal.
EN(DOHC TURBO)-198

Motor (Diagnstico)
AV: DTC P0483 PROBLEMA DEL FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION

S048521B58
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ruido Sobrecalentamiento PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. NOTA: Si el vehculo, con el motor en ralent, se coloca muy prximo a una pared o a otro vehculo, impidiendo la funcin de enfriamiento normal, el sistema del OBD puede detectar un funcionamiento incorrecto.
EN(DOHC TURBO)-199

Motor (Diagnstico)
EN0981
EN(DOHC TURBO)-200

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Compruebe el ventilador del radiador, motor del ventilador y termostato. <Consulte CO-8, Sistema del ventilador principal del radiador.> y <Consulte CO16, Sistema del ventilador auxiliar del radiador.> Si el termostato est atascado, reemplace el termostato.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- Se visualiza algn otro DTC Inspeccione el TALLA. en la pantalla? DTC pertinente usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-201

Motor (Diagnstico)
AW: DTC P0500 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
S048521B59
EN0982
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el velocmetro y el sensor de velocidad del vehculo. <Consulte IDI-20, Velocmetro.>
EN(DOHC TURBO)-202

Motor (Diagnstico)
N
2
Paso
Compruebe
No
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 10 ? Y EL CONECTOR DEL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el ECM y el medidor combinado. Conector y terminal (B134) N 1 (i10) N 2:
Repare el mal con- Repare el circuito y tacto en el conec- el conector. NOTA: tor de ECM. En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre ECM y el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del medidor combinado Mal contacto en el conector de acoplamiento
EN(DOHC TURBO)-203

Motor (Diagnstico)
AX: DTC P0506 LAS RPM DEL SISTEMA DE CONTROL EN RALENTI MAS BAJAS QUE LO ESPERADO
S048521B61
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor es difcil de arrancar. El motor no arranca. Ralent errneo El motor se cala. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0983
EN(DOHC TURBO)-204

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0505 o P1505 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0506. Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 2.
Sale el aire? COMPRUEBA LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(DOHC TURBO)-34, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Con una pistola de aire, alimente aire en la entrada de aire de derivacin de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Confirme que el aire alimentado se escapa posteriormente del conducto de aire principal as como del conducto de aire auxiliar. Es el valor ms de 60%? COMPRUEBE LA RELACION DE SERVICIO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Arranque el motor, y caliente el motor. 3) Gire todos los interruptores de accesorios a OFF. 4) Lea datos de la relacin de servicio de la vlvula solenoide de control de aire en ralent usan el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru En relacin con los procedimientos detallados de operacin, consulte LEA LOS DATOS ACTUALES PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE Sale el aire? AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(DOHC TURBO)-34, DESMONTAJE, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Retire el cuerpo de la mariposa del mltiple de admisin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-13, DESMONTAJE, Cuerpo de la mariposa.> 4) Con una pistola de aire, alimente aire en el rea de instalacin de la vlvula solenoide y en el interior de la vlvula de la mariposa. Confirme que el aire alimentado se escapa posteriormente de estas dos reas.
Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(DOHC TURBO)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> Despus de reemplazo, Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
FIN
Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(DOHC TURBO)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
Cambie el cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(DOHC TURBO)-13, Cuerpo de la mariposa.>
EN(DOHC TURBO)-205

Motor (Diagnstico)
AY: DTC P0507 LAS RPM DEL SISTEMA DE CONTROL EN RALENTI MAS ALTAS QUE LO ESPERADO
S048600B62
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria < Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0983
EN(DOHC TURBO)-206

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0505 o P1505 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0507. Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA.
El cable de la mariposa tiene la holgura para ajuste?
Hay fallos en el sistema de COMPRUEBE EL SISTEMA DE ADMISION admisin de aire? DEL AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Arranque el motor y djelo en ralent. 3) Compruebe los puntos siguientes. Flojedades de instalacin del mltiple de admisin, vlvula solenoide de control de aire en ralent y cuerpo de la mariposa Grietas en la junta del mltiple de admisin, junta de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y junta del cuerpo de la mariposa Desconexiones en las mangueras de vaco
Repare la aspiracin y las fugas de aire.
Ajuste el cable de la mariposa. <Consulte SP-9, INSTALACION, Cable de control del acelerador.> Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent. <Consulte FU(DOHC TURBO)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
EN(DOHC TURBO)-207

Motor (Diagnstico)
AZ: DTC P0508 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI
S048600B60
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0983
EN(DOHC TURBO)-208

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Es el voltaje ms de 3 V? COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 10 (+) Masa del chasis (): Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE LA ALIMENTACION A LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre la vlvula solenoide de control de aire en ralent y masa del motor. Conector y terminal (E7) N 2 (+) Masa del motor ():
Vaya al paso 3.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Conector y terminal (B136) N 10 (E7) N 1:
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 10 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE AIRE EN RALENTI. Mida de resistencia del circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y masa del motor. Conector y terminal (E7) N 3 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en ralent.
Hay mal contacto en el ECM y los conectores de la vlvula solenoide de control de aire en ralent?
Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent y el terminal de masa. Cambie la vlvula Repare mal contacto en el ECM y solenoide de control de aire en los conectores de ralent. <Consulte la vlvula solenoide de control de FU(DOHC TURBO)-34, Vlaire en ralent. vula solenoide de control de aire en ralent.>
Repare el cortocircuito de masa entre ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Vaya al paso 6.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre la vlvula solenoide de control de aire en ralent y el conector del rel principal Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 5.
EN(DOHC TURBO)-209

Motor (Diagnstico)
BA: DTC P0509 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI
S048600C15
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Respiracin del motor PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0983
EN(DOHC TURBO)-210

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CABLE DE LA MARIPOSA.
Compruebe
El cable de la mariposa tiene la holgura para ajuste?
S
Vaya al paso 2.
No
Ajuste el cable de la mariposa. <Consulte SP-9, INSTALACION, Cable de control del acelerador.> Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 10 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 10 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B136) N 10 (+) Masa del chasis ():
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector de la vlvula solenoide de control de aire en ralent. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Repare el cortocirEl voltaje cambia ms de 10 V sacudiendo el circuito o cuito de la batera entre el ECM y el conector del ECM mientras se monitorea el valor con el conector de la vlvula solenoide de voltmetro? control de aire en ralent. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
Cambie la vlvula solenoide de control de aire en ralent <Consulte FU(DOHC TURBO)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> y el ECM <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>. Pngase en contacto con el distribuidor Subaru. NOTA: Se requiere la inspeccin por DTM, porque la causa probable es el deterioro de mltiples piezas.
EN(DOHC TURBO)-211

Motor (Diagnstico)
BB: DTC P0512 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
S048521G02
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0958
EN(DOHC TURBO)-212

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE. NOTA: Ponga el interruptor inhibidor en cada posicin.
Compruebe
El motor de arranque funciona cuando el interruptor de encendido est en ON?
S
Repare el cortocircuito de la batera en el circuito del motor de arranque. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
No
Compruebe el circuito del motor de arranque. <Consulte EN(DOHC TURBO)-57, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
EN(DOHC TURBO)-213

Motor (Diagnstico)
BC: DTC P0545 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE
S048521H14
EN0984
EN(DOHC TURBO)-214

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea datos de la seal del sensor de temperatura de gases de escape usan el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura de gases de escape. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Lea datos de la seal del sensor de temperatura de gases de escape usan el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor ms de 1200C (2192F)
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin
Cambie el sensor de temperatura de gases de escape. <Consulte FU(DOHC TURBO)-44, Sensor de temperatura de escape.>
Repare el cortocircuito a masa en el circuito entre el sensor de temperatura de gases de escape y el conector del ECM.
EN(DOHC TURBO)-215

Motor (Diagnstico)
BD: DTC P0546 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE
S048521H15
EN0984
EN(DOHC TURBO)-216

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea datos de la seal del sensor de temperatura de gases de escape usan el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura de gases de escape. 3) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y masa del motor. Conector y terminal (B279) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y masa del motor. Conector y terminal (B279) N 1 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida el voltaje entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y masa del motor. Conector y terminal (B279) N 1 (+) Masa del motor ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el mal contacto. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el ECM Mal contacto en el conector de unin
Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de gases de escape y masa del motor.
Repare el cortocir- Vaya al paso 4. cuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de temperatura de gases de escape y masa del motor.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de unin
EN(DOHC TURBO)-217

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector del sensor de temperatura de gases de escape Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de unin
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE Y EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de temperatura de gases de escape y masa del motor. Conector y terminal (B279) N 2 Masa del motor:
EN(DOHC TURBO)-218

Motor (Diagnstico)
BE: DTC P0604 ERROR DE LA SUMA DE VERIFICACION DE LA MEMORIA DEL MODULO DE CONTROL INTERNO
S048521G03
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. El motor se cala. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-219

Motor (Diagnstico)
EN0959
EN(DOHC TURBO)-220

Motor (Diagnstico)
EN0960
N
1
Paso
Compruebe
S
No
EN(DOHC TURBO)-221

Motor (Diagnstico)
BF: DTC P1086 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (IZQ)
S048521H16
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-222

Motor (Diagnstico)
EN0985
EN(DOHC TURBO)-223

Motor (Diagnstico)
EN0986
EN(DOHC TURBO)-224

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.
Es el valor menos de 0,1 COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. V? 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector del ECM y la masa del chasis mientras la vlvula del generador de vuelco est totalmente cerrada. Conector y terminal (B135) N 9 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B135) N 9 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 6.
EN(DOHC TURBO)-225

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la masa del motor. Conector y terminal (E50) N 1 (+) Masa del motor ():
Compruebe
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 9.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector de ECM y el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco. Conector y terminal (B135) N 13 (E50) N 3:
Vaya al paso 8.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la masa del motor. Conector y terminal (E50) N 3 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Verifique el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.
Repare el cortocircuito de masa en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.
Existe un contacto malo en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco?
Reemplace el conjunto de la vlvula del generador de vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
EN(DOHC TURBO)-226

Motor (Diagnstico)
BG: DTC P1087 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (IZQ)
S048521H17
EN0985
EN(DOHC TURBO)-227

Motor (Diagnstico)
EN0986
EN(DOHC TURBO)-228

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Reemplace el conjunto de la vlvula del generador de vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
Es el valor ms de 4,9 V? COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea el dato de la seal del sensor de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E50) N 2 Masa del motor:
Vaya al paso 3.
Es el voltaje ms de 4,9 V? Repare el cortocircuito de la batera en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-229

Motor (Diagnstico)
BH: DTC P1088 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (DCH)
S048521H18
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-230

Motor (Diagnstico)
EN0987
EN(DOHC TURBO)-231

Motor (Diagnstico)
EN0988
EN(DOHC TURBO)-232

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco utilizando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor menos de 0,1 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 3.
Vaya al paso 6.
EN(DOHC TURBO)-233

Motor (Diagnstico)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del sensor de posicin de la mariposa. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E54) N 1 (+) Masa del motor ():
Compruebe
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la mariposa Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de acoplamiento Vaya al paso 9.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector del ECM y el conector del sensor de posicin de mariposa. Conector y terminal (B135) N 23 (E54) N 3:
Vaya al paso 8.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la masa del motor. Conector y terminal (E54) N 3 Masa del motor: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Verifique el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.
Existe un contacto malo en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco?
Repare el cortocircuito de masa en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. Repare el mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco.
Reemplace el conjunto de la vlvula del generador de vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
EN(DOHC TURBO)-234

Motor (Diagnstico)
BI: DTC P1089 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (DCH)
S048521H19
EN0987
EN(DOHC TURBO)-235

Motor (Diagnstico)
EN0988
EN(DOHC TURBO)-236

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL DATO ACTUAL. 1) Arranque el motor. 2) Lea los datos de la seal del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco utilizando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instrucciones de la herramienta digitalizadora general OBD-II.
Compruebe
Es el valor ms de 4,9 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Incluso cuando el indicador MIL enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal del conector puede ser la causa. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Mal contacto en el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM Mal contacto en el conector de acoplamiento Mal contacto en el conector de unin Reemplace el conjunto de la vlvula del generador de vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 5 ? SOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 3) Mida la resistencia del circuito entre el conector del sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y la masa del motor. Conector y terminal (E54) N 2 Masa del motor:
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE POSICION DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO Y EL CONECTOR DE ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el conector del sensor de posicin de mariposa y masa del motor. Conector y terminal (E54) N 3 (+) Masa del motor ():
Es el voltaje ms de 4,9 V? Repare el cortocircuito de la batera en el circuito entre el sensor de posicin de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-237

Motor (Diagnstico)
BJ: DTC P1090 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (DCH) (ATASCADA EN LA POSICION ABIERTA)
S048521H20
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO DCH. 1) Retire el conjunto de la vlvula del generador de vuelco. 2) Compruebe el cuerpo de la vlvula del generador de vuelco.
Inspeccione DTC P1088, P1089, P1094 o P1095 usando Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Reemplace el conSe mueve suavemente la junto de la vlvula vlvula del generador de vuelco? (Sin suciedad ni sus- del generador de tancias extraas atascadas) vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
Limpie la vlvula del generador de vuelco.
EN(DOHC TURBO)-238

Motor (Diagnstico)
BK: DTC P1091 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (DCH) (ATASCADA EN LA POSICION CERRADA)
S048521H21
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
Inspeccione DTC P1088, P1089, P1094 o P1095 usando Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Reemplace el conSe mueve suavemente la junto de la vlvula vlvula del generador de vuelco? (Sin suciedad ni sus- del generador de tancias extraas atascadas) vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
EN(DOHC TURBO)-239

Motor (Diagnstico)
BL: DTC P1092 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (IZQ) (ATASCADA EN LA POSICION ABIERTA)
S048521H22
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
EN(DOHC TURBO)-240

Motor (Diagnstico)
BM: DTC P1093 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (IZQ) (ATASCADA EN LA POSICION CERRADA)
S048521H23
N
1
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
EN(DOHC TURBO)-241

Motor (Diagnstico)
BN: DTC P1094 CIRCUITO DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (CIRCUITO ABIERTO)
S048521H24
EN0989
EN(DOHC TURBO)-242

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. 3) Mida la resistencia entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. Conector y terminal (E55) N 1 (B84) N 4: (E55) N 2 (B84) N 5:
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco.
Existe un contacto malo en el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco?
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula del generador de vuelco. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Reemplace el contacto en el conec- junto de la vlvula tor del actuador de del generador de la vlvula del gene- vuelco. <Consulte FU(DOHC rador de vuelco. TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
EN(DOHC TURBO)-243

Motor (Diagnstico)
BO: DTC P1095 CIRCUITO DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 1 (SOBRECORRIENTE)

S048521H25
EN0989
EN(DOHC TURBO)-244

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del conector de la vlvula del generador de vuelco. 3) Mida el voltaje entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y la masa del chasis. Conector y terminal (E55) N 1 (+) Masa del chasis (): (E55) N 2 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el actuador de la vlvula del generador de vuelco.
Es el voltaje menos de 5V? Reemplace el conjunto de la vlvula del generador de vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
EN(DOHC TURBO)-245

Motor (Diagnstico)
BP: DTC P1096 CIRCUITO DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (CIRCUITO ABIERTO)
S048521H26
EN0990
EN(DOHC TURBO)-246

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. 3) Mida la resistencia entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y el conector de ECM. Conector y terminal (E51) N 1 (B84) N 10: (E51) N 2 (B84) N 11:
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco.
Existe un contacto malo en el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco?
Repare el circuito abierto entre el ECM y el conector de la vlvula del generador de vuelco. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del actuador de la vlvula del generador de vuelco Mal contacto en el conector de acoplamiento Repare el mal con- Reemplace el contacto en el conec- junto de la vlvula tor del actuador de del generador de la vlvula del gene- vuelco. <Consulte FU(DOHC rador de vuelco. TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
EN(DOHC TURBO)-247

Motor (Diagnstico)
BQ: DTC P1097 CIRCUITO DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO N 2 (SOBRECORRIENTE)

S048521H27
EN0990
EN(DOHC TURBO)-248

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL ACTUADOR DE LA VALVULA DEL GENERADOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del conector de la vlvula del generador de vuelco. 3) Mida el voltaje entre el actuador de la vlvula del generador de vuelco y la masa del chasis. Conector y terminal (E51) N 1 (+) Masa del chasis (): (E51) N 2 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el actuador de la vlvula del generador de vuelco.
Es el voltaje menos de 5V? Reemplace el conjunto de la vlvula del generador de vuelco. <Consulte FU(DOHC TURBO)-39, Conjunto de la vlvula del generador de vuelco.>
EN(DOHC TURBO)-249

Motor (Diagnstico)
BR: DTC P1110 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA
S048600B84
N
1
Paso
Compruebe
S
Cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> NOTA: El sensor de presin atmosfrica est incorporado en el ECM.
No
BS: DTC P1111 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA
S048600B85
N
1
Paso
Compruebe
S
No
EN(DOHC TURBO)-250

Motor (Diagnstico)
BT: DTC P1112 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION ATMOSFERICA
S048600B86
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0106, P0107, P0108, P1110 o P1111 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
No
EN(DOHC TURBO)-251

Motor (Diagnstico)
BU: DTC P1130 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CIRCUITO ABIERTO)
S048600B92
EN0966
EN(DOHC TURBO)-252

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM 1 ? Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). 3) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Conector y terminal (B137) N 29 (B18) N 3: (B137) N 19 (B18) N 4:
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe el mal contacto en el conector del sensor de O2delantero (A/C).
Hay mal contacto en el conector del sensor de O2delantero (A/C)?
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector del sensor de O2 delantero (A/C) Mal contacto en el conector de ECM Repare el mal con- Cambie el sensor tacto en el conec- de O2 delantero tor del sensor de (A/C). <Consulte O2 delantero (A/C). FU(DOHC TURBO)-41, Sensor de O2 delantero (A/C).>
EN(DOHC TURBO)-253

Motor (Diagnstico)
BV: DTC P1131 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) (CORTOCIRCUITO)
S048600B93
EN0966
EN(DOHC TURBO)-254

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 19 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 29 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. 1) Conecte el conector al ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 19 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 19 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C).
Es la resistencia ms de 10 Vaya al paso 2. ?
Es la resistencia ms de 10 Vaya al paso 3. ?
Repare el cortocircuito de masa entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Vaya al paso 5.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 29 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA EL ECM. Mida el voltaje entre el conector de ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 29 (+) Masa del chasis ():
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Vaya al paso 6.
Repare el mal contacto en el conector de ECM.
Repare el cortocircuito de la batera entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, Sensor de O2 delantero (A/C).> Repare el mal contacto en el conector de ECM.
EN(DOHC TURBO)-255

Motor (Diagnstico)
BW: DTC P1134 PROBLEMA DE LA MICRO-COMPUTADORA DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C)

S048600B96
EN0966
EN(DOHC TURBO)-256

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
No
EN(DOHC TURBO)-257

Motor (Diagnstico)
BX: DTC P1139 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DE LA CALEFACCION DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C) N 1
S048600B97
EN0966
EN(DOHC TURBO)-258

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). 1) Arranque el motor, y caliente el motor. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Desconecte los conectores del ECM y del sensor de O2 delantero. 4) Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Conector y terminal (B137) N 5 (B18) N 1: (B137) N 4 (B18) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Mida la resistencia del circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero (A/C). Conector y terminal (B137) N 19 (B18) N 4: (B137) N 29 (B18) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DEL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Mida la resistencia del circuito entre el rel principal y el conector del sensor de O2 delantero. Conector y terminal (B47) N 4 (B18) N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE O2 DELANTERO (A/C). Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor de O2 delantero (A/C). Terminales N 2 N 1: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el ECM y el conector del sensor de O2 delantero.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el ECM y el conector del sensor de O2 delantero. Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, Sensor de O2 delantero (A/C).> Cambie el sensor de O2 delantero (A/C). <Consulte FU(DOHC TURBO)-41, Sensor de O2 delantero (A/C).>
Vaya al paso 5.
Hay mal contacto en el ECM y el conector del sensor de O2 delantero?
Repare mal contacto en el ECM y el conector del sensor de O2 delantero.
EN(DOHC TURBO)-259

Motor (Diagnstico)
BY: DTC P1141 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE FLUJO DE AIRE DE MASA (ENTRADA BAJA)
S048521B98
EN0970
EN(DOHC TURBO)-260

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0102 o P0103 usando 10. Diagrama de diagnstico con cdigo de avera. <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1141.
No
Cambie el sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin.
EN(DOHC TURBO)-261

Motor (Diagnstico)
BZ: DTC P1142 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE POSICION DE MARIPOSA (ENTRADA BAJA)
S048521B99
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0973
EN(DOHC TURBO)-262

Motor (Diagnstico)
EN0972
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione el DTC P0122 o P0123 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1142.
No
EN(DOHC TURBO)-263

Motor (Diagnstico)
CA: DTC P1146 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE LA PRESION (ENTRADA ALTA)
S048521G07
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
EN0969
EN(DOHC TURBO)-264

Motor (Diagnstico)
EN0968
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0107, P0108 o P1112 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Repare el sistema de admisin de aire.
No
Vaya al paso 2.
Existen orificios, pernos flojos o desconexin de la manguera en el sistema de admisin de aire?
Vaya al paso 3.
EN(DOHC TURBO)-265

Motor (Diagnstico)
N
3
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE LA PRESION. 1) Arranque el motor y caliente el motor hasta que la temperatura de refrigeracin est ms de 60C (140F). 2) Ponga la palanca de cambios en la palanca selectora en la posicin de N o P. 3) Gire el interruptor del A/A a OFF. 4) Gire todos los interruptores de accesorios a OFF. 5) Lea el dato de la presin del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. Especificaciones: Presin absoluta del mltiple de admisin Interruptor de encendido en ON 73,3 106,6 kPa (550 800 mmHg, 21,65 31,50 pulg.Hg) Ralent 20,0 46,7 kPa (150 350 mmHg, 5,91 13,78 pulg.Hg) COMPRUEBE LA POSICION DE LA MARIPOSA. Lea el dato de la seal de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru o la herramienta digitalizadora general OBD-II. NOTA: Monitor selector Subaru Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte LEA EL DATO ACTUAL PARA EL MOTOR. <Consulte EN(DOHC TURBO)-27, Monitor selector Subaru.> Herramienta digitalizadora general OBD-II Para los detalles de los procedimientos de operacin, consulte el manual de instruccin de la herramienta digitalizadora general OBD-II. COMPRUEBE LA POSICION DE LA MARIPOSA.
Compruebe
Es el valor conforme a las especificaciones?
S
Vaya al paso 4.
No
Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y el sensor de la presin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-33, Sensor de presin.>
Vaya al paso 5.
Ajuste o cambie el sensor de la posicin de la mariposa. <Consulte FU(DOHC TURBO)-31, Sensor de posicin de la mariposa.>
Cambie el sensor de temperatura de aire de admisin y de la presin. <Consulte FU(DOHC TURBO)-33, Sensor de presin.>
EN(DOHC TURBO)-266

Motor (Diagnstico)
CB: DTC P1230 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE

S048521H29
EN0991
EN(DOHC TURBO)-267

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del controlador de la bomba de combustible. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el controlador de la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R122) N 10 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito de la alimentacin elctrica. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito a masa en el circuito entre el rel de la bomba de combustible y el controlador de la bomba de combustible Mal contacto en el conector del controlador de la bomba de combustible Mal contacto en el conector del rel de la bomba de combustible Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el controlador de la bomba de combustible y masa del chasis Mal contacto en el conector del controlador de la bomba de combustible Repare el circuito abierto entre el controlador de la bomba de combustible y el conector de la bomba de combustible.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL 5 ? CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia del circuito entre el controlador de la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R122) N 5 Masa del chasis:
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. 1) Desconecte el conector de la bomba de combustible. 2) Mida la resistencia del circuito entre el controlador de la bomba de combustible y el conector de la bomba de combustible. Conector y terminal (R122) N 7 (R58) N 2: (R122) N 6 (R58) N 1: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia del circuito entre el controlador de la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R122) N 7 Masa del chasis: (R122) N 6 Masa del chasis:
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el cortocircuito a masa entre el controlador de la bomba de combustible y la bomba de combustible.
EN(DOHC TURBO)-268

Motor (Diagnstico)
N
5
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 6.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el controlador de la bomba de combustible y el ECM Mal contacto en el controlador de la bomba de combustible y el conector del ECM Repare el cortocircuito a masa entre el controlador de la bomba de combustible y el ECM.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE CONTRO- Es la resistencia menos de LADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y 1 ? EL CONECTOR DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre el controlador de la bomba de combustible y el conector del ECM. Conector y terminal (R122) N 9 (B134) N 13: (R122) N 8 (B136) N 16:
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE CONTROLADOR DE LA BOMBA DE COMBUSTIBLE Y EL CONECTOR DEL ECM. Mida la resistencia del circuito entre el controlador de la bomba de combustible y masa del chasis. Conector y terminal (R122) N 9 Masa del chasis: (R122) N 8 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el ECM y el conector del controlador de la bomba de combustible.
Vaya al paso 7.
Hay mal contacto en el ECM y el conector del controlador de la bomba de combustible?
Repare mal contacto en el ECM y el conector del controlador de la bomba de combustible.
Cambie el controlador de la bomba de combustible. <Consulte FU(DOHC TURBO)-48, Controlador de la bomba de combustible.>
EN(DOHC TURBO)-269

Motor (Diagnstico)
CC: DTC P1244 PROBLEMA DE ALCANCE/RENDIMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE COMPUERTA (ENTRADA BAJA)
S048521H30
EN0974
EN(DOHC TURBO)-270

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0245 o P0246 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1142.
No
EN(DOHC TURBO)-271

Motor (Diagnstico)
CD: DTC P1245 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA SOLENOIDE CONTROL DE COMPUERTA DE DESCARGA (SEGURIDAD CONTRA FALLAS)
S048521H31
EN0974
EN(DOHC TURBO)-272

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0244, P0245, P0246 o P1244 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0507.
No
EN(DOHC TURBO)-273

Motor (Diagnstico)
CE: DTC P1301 FUEGO DEBIDO A LA TEMPERATURA AUMENTADA DE ESCAPE

S048521H32
EN0984
EN(DOHC TURBO)-274

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Repare o reemplace la falla y reemplace, a continuacin, el pre-convertidor cataltico.
No
COMPRUEBE CUALQUIER OTRO DTC. Existe falla para reparar o Realice la investigacin de avera para todos los reemplazar? DTC P0301, P0302, P0303 y P0304. <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
EN(DOHC TURBO)-275

Motor (Diagnstico)
CF: DTC P1312 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE TEMPERATURA DE GASES DE ESCAPE
S048521H33
EN0984
EN(DOHC TURBO)-276

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0545, P0546 o P1544 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1312.
No
EN(DOHC TURBO)-277

Motor (Diagnstico)
CG: DTC P1480 ENTRADA ALTA DEL CIRCUITO DEL RELE 1 DEL VENTILADOR DE REFRIGERACION
S048521G08
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El ventilador del radiador no funciona correctamente. Sobrecalentamiento PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>.
EN(DOHC TURBO)-278

Motor (Diagnstico)
EN0981
EN(DOHC TURBO)-279

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector de modo de prueba en la parte inferior del tablero de instrumentos (lado del conductor) al lado de la caja de la consola central. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Durante la operacin del rel del ventilador del radiador, mida el voltaje entre el ECM y masa del chasis. NOTA: Se puede operar el rel del ventilador del radiador usando el monitor selector Subaru. Para procedimiento, consulte Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula. <Consulte EN(DOHC TURBO)-42, Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula.> Conector y terminal (B137) N 17 (+) Masa del chasis (): (B137) N 28 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELE DEL VENTILADOR DEL RADIADOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite el rel del ventilador principal y el rel del ventilador auxiliar. (modelos con A/A) 3) Desconecte el conector de modo de prueba. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 17 (+) Masa del chasis (): (B137) N 28 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite el rel 1 y 2 del ventilador principal. 3) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ventilador principal. Terminal N 25 N 26:(Rel del ventilador principal 1) N 23 N 24:(Rel del ventilador principal 2) COMPRUEBE EL RELE DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Quite el rel del ventilador auxiliar. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ventilador auxiliar. Terminal N 7 N 8 (Rel del ventilador auxiliar 1) N 17 N 18 (Rel del ventilador auxiliar 2) COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del ECM.
Compruebe
S
No
Vaya al paso 2.
Repare el cortocircuito de la batera en el circuito de control del rel del radiador. Despus de reparar, cambie el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
Vaya al paso 3.
Cambie el rel del Vaya al paso 4. ventilador principal y el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
Cambie el rel del Vaya al paso 5. ventilador auxiliar y el ECM. <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>
Repare el mal con- Cambie el ECM. tacto en el conec- <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, tor de ECM. Mdulo de control del motor.>
EN(DOHC TURBO)-280

Motor (Diagnstico)
CH: DTC P1507 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE CONTROL DE RALENTI (SEGURIDAD CONTRA FALLAS)
S048521C16
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor contina funcionando a una revolucin mayor que la revolucin en ralent especificada. El combustible se corta de acuerdo con la funcin de seguridad contra fallas. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0983
EN(DOHC TURBO)-281

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0506, P0507, P0508, P0509 o P1142 usando 17. Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P0507. Repare la aspiracin y las fugas de aire.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0506, P0507, P0508, P0509 o P1142?
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA LINEA DE DESVIACION DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Quite la vlvula solenoide de control de aire en ralent del cuerpo de la mariposa. <Consulte FU(DOHC TURBO)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.> 3) Confirme que no hay partculas extraas en la lnea de desviacin de aire.
Ajuste el cable de la mariposa. <Consulte SP-9, Cable de control del acelerador.> Elimine las partcu- Cambie la vlvula solenoide de conlas extraas de la lnea de desviacin trol de aire en ralent. <Consulte de aire. FU(DOHC TURBO)-34, Vlvula solenoide de control de aire en ralent.>
Vaya al paso 4.
EN(DOHC TURBO)-282

Motor (Diagnstico)
CI: DTC P1518 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
S048521G09
CONDICION DE DETECCION DE DTC: Dos ciclos consecutivos de conduccin sin falla. SINTOMA DE LA AVERIA: El motor no arranca. PRECAUCION: Despus de reparar o cambiar las piezas defectuosas, realice Modo de borrado de memoria <Consulte EN(DOHC TURBO)-41, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> y Modo de inspeccin <Consulte EN(DOHC TURBO)-38, Modo de inspeccin.>. ESQUEMA DE CONEXIONES:
EN0958
EN(DOHC TURBO)-283

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
No
Compruebe el circuito del motor de arranque. <Consulte EN(DOHC TURBO)-57, CIRCUITO DEL MOTOR DE ARRANQUE, Diagnstico para fallos de arranque del motor.>
Funciona el motor de arran- Repare el circuito y que cuando el interruptor de el conector. NOTA: encendido se gira a ST? En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto o cortocircuito entre el ECM y el conector del motor de arranque Mal contacto en el conector de ECM
EN(DOHC TURBO)-284

Motor (Diagnstico)
CJ: DTC P1544 TEMPERATURA ALTA DE ESCAPE DETECTADA

CONDICION DE DETECCION DE DTC: Inmediatamente al reconocer la falla. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo Bajo rendimiento de conduccin
S048521H34
EN0984
EN(DOHC TURBO)-285

Motor (Diagnstico)
N
1
Paso
Compruebe
S
Inspeccione DTC P0335, P0336, P0340, P0341, P0545, P0546, P1312, P0102, P0103, P0101, P1141, P0301, P0302, P0303, P0304, P1301, P0171, P0133, P1134, P0131, P0132, P1130, P1131, P1139, P0031, P0032, P0139, P0136, P0039 o P0037 usando Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> NOTA: En este caso, no es necesario inspeccionar el DTC P1544. Repare o reemplace la falla y reemplace, a continuacin, el pre-convertidor cataltico.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE ALGUN OTRO DTC EN LA PAN- El monitor selector Subaru TALLA. o la herramienta digitalizadora general OBD-II indica el DTC P0335, P0336, P0340, P0341, P0545, P0546, P1312, P0102, P0103, P0101, P1141, P0301, P0302, P0303, P0304, P1301, P0171, P0133, P1134, P0131, P0132, P1130, P1131, P1139, P0031, P0032, P0139, P0136, P0039 o P0037?
COMPRUEBE EL SISTEMA DE ESCAPE. Compruebe las piezas del sistema de escape. NOTA: Compruebe los puntos siguientes. Instalacin floja del mltiple de escape. Grietas u orificio en el mltiple de escape. Instalacin floja del sensor de O2 delantero (A/C)
EN(DOHC TURBO)-286

Motor (Diagnstico)
CK: DTC P1560 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL VOLTAJE DE RESERVA
S048521C27
EN(DOHC TURBO)-287

Motor (Diagnstico)
EN0959
EN(DOHC TURBO)-288

Motor (Diagnstico)
EN0960
N
1
Paso
Compruebe
No
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje ms de 10 V? ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida el voltaje entre ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 10 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ECM Y EL CONECTOR DE LA CAJA DE FUSIBLES 10 ? PRINCIPAL. 1) Desconecte el conector del ECM. 2) Mida la resistencia del circuito entre ECM y la masa del chasis. Conector y terminal (B137) N 10 Masa del chasis:
Repare el cortocir- Vaya al paso 3. cuito de masa entre el conector del ECM y el terminal de la batera.
EN(DOHC TURBO)-289

Motor (Diagnstico)
N
3
Paso
COMPRUEBE EL SBF-5 DEL FUSIBLE.
Compruebe
Est fundido?
S
Cambie el fusible.
No
Repare el circuito y el conector. NOTA: En este caso, repare lo siguiente: Circuito abierto entre el ECM y la batera Mal contacto en el conector de ECM Mal contacto en el terminal de la batera
EN(DOHC TURBO)-290

Motor (Diagnstico)

A: INSPECCION
1. MOTOR
S048257A1001 S048257A10
S048257
NOTA: Tambin es posible que otras piezas funcionen mal, adems de las listadas. <Consulte ME(DOHC TURBO)-88, Problemas del motor en general.>
1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de presin 3) Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de admisin 4) Piezas de encendido (*1) 5) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 6) Sensor de posicin del cigeal (*3) 7) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 8) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de presin 3) Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de admisin 4) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 5) Piezas de encendido (*1) 6) Sistema de admisin de aire (*5) 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Sensor de posicin del cigeal (*3) 10) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 11) Sensor de O2 12) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible 1) Vlvula solenoide de control de aire en ralent 2) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor 3) Cable del acelerador (*6) 4) Sensor de posicin de la mariposa 5) Sensor de presin 6) Sensor de flujo de aire de masa 1) Sensor de presin 2) Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de admisin 3) Sensor de posicin de la mariposa 4) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 5) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible 6) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 7) Sensor de posicin del cigeal (*3) 8) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 9) Interruptor del A/A y el rel de corte del A/A 10) Circuito de la seal de control de par del motor 11) Piezas de encendido (*1) 1) Sensor de presin 2) Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de admisin 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Vlvula solenoide de control de purga 7) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 8) Sensor de posicin de la mariposa 9) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible 1) Sensor de presin 2) Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de admisin 3) Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) 4) Sensor de posicin del cigeal (*3) 5) Sensor de posicin del rbol de levas (*3) 6) Piezas de inyeccin de combustible (*4) 7) Sensor de posicin de la mariposa 8) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible
1. El motor se cala en ralent.
2. Ralent brusco
4. Mala aceleracin
5. El motor se cala o el motor se comba o vacila al acelerar.
6. Sobrevoltaje
EN(DOHC TURBO)-291

Motor (Diagnstico)
1) 2) 3) 4) 5) 6) 1) 2) 3) 4) 5) Sensor de presin Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de admisin Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor Sensor de golpeteo Piezas de inyeccin de combustible (*4) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible Sensor de presin Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de admisin Sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor (*2) Piezas de inyeccin de combustible (*4) Bomba de combustible y el rel de la bomba de combustible
7. Golpeteo de bujas
*1: Compruebe la bobina de encendido y el encendedor y la buja. *2: Indica el sntoma slo en la temperatura baja. *3: Asegrese la instalacin segura. *4: Compruebe el inyector de combustible, el regulador de la presin de combustible y el filtro de combustible. *5: Inspeccione la fuga de aire en el sistema de admisin de aire. *6: Ajuste el cable acelerador.
EN(DOHC TURBO)-292
SISTEMAS DE CONTROL
CS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Palanca selectora .............................................................................................7 Cable selector ...................................................................................................9 Palanca de cambios de T/M ...........................................................................12 Palanca selectora de traccin de T/M ............................................................17 Cable selector de traccin ..............................................................................19 Diagnstico general ........................................................................................20
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas de control
A: ESPECIFICACIONES
Item Par de vibracin de la varilla contra la palanca
S501001
S501001E49
Especificaciones Nm (kgf-m, lb-pie) 0,7 (0,07, 0,5) o menos
CS-2
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas de control
B: COMPONENTES
S501001A05
1. PALANCA SELECTORA DE T/A
S501001A0501
TR0334
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Bombilla de la luz indicadora Brazo de detencin Resorte de detencin Palanca selectora superior Pasador recto Palanca selectora inferior Pasador Placa Ojal
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Empaquetadura Empuadura Tapa del indicador Cojn Placa de gua Pasador de resorte Cable externo Cable interno Tuerca B
(19) Tuerca A (20) Presilla

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 13 (1,3, 9,4) T3: 18 (1,8, 13,0) T4: 33 (3,4, 25)
CS-3
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas de control
2. PALANCA DE CAMBIOS DE T/M
S501001A0502
TR0335
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Empuadura de cambios Funda de la consola Placa de la funda Palanca Buje Buje (Tirante delantero) Alambre de fijacin Funda Anillo de resorte Junta trica A
(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20)
Junta trica B Buje (Palanca de cambios) Goma amortiguadora Buje (Tirante trasero) Junta Varilla Soporte (Modelo 4WD) Arandela Tirante Espaciador
(21) Espaciador (Modelo FWD) (22) Soporte (Modelo FWD)

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 11,8 (1,2, 8,7) T3: 18 (1,8, 13,0)
CS-4
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas de control
3. PALANCA SELECTORA DE TRACCION
S501001A0503
TR0336
(1) (2) (3) (4) (5)
Mando Tapa Placa Buje Cable
(6) (7) (8) (9) (10)
Resorte Palanca Abrazadera Pasador de horquilla Anillo de resorte
CS-5
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas de control
C: PRECAUCION
S501001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Utilice grasa genuina de SUBARU etc. o la equivalente. No mezcle grasa, etc. con otra de categora diferente o de marca distinta. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Engrase las superficies de deslizamiento o rotacin antes de su instalacin. Antes de instalar juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficiente de grasa para evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Antes de desconectar los conectores elctricos, asegrese de desconectar el terminal negativo de la batera.
CS-6
PALANCA SELECTORA
Sistemas de control
2. Palanca selectora
A: DESMONTAJE
S501548A18
S501548
B: INSTALACION
S501548A11
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Mueva la palanca selectora a la posicin N. 4) Eleve el vehculo. 5) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 6) Quite la tapa del protector trmico. (Si est equipado) 7) Desconecte el cable de la palanca selectora y luego quite el soporte del cable.
1) Coloque la palanca selectora en la carrocera del vehculo. 2) Apriete los cuatro pernos para instalar la palanca selectora a la carrocera del vehculo, luego conecte el conector. Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie)
B3M1796
B3M1795A
(A) (B)
Tuerca de ajuste Soporte del cable
8) Baje el vehculo. 9) Quite la caja de la consola. <Consulte EI-25, DESMONTAJE, Caja de consola.> 10) Desconecte los conectores, luego quite los cuatro pernos para sacar la palanca selectora de la carrocera.
B3M1510
3) Instale la caja de consola. <Consulte EI-23, INSTALACION, Guantera.> 4) Ponga la palanca selectora a la posicin N. 5) Eleve el vehculo. 6) Ponga la palanca selectora de alcance a la posicin N. 7) Inserte la parte roscada del otro cable interno al orificio del conector de la palanca selectora, y fije el extremo del otro cable externo al soporte. 8) Ajuste la posicin del cable selector. <Consulte CS-10, AJUSTE, Cable selector.> 9) Despus de hacer el ajuste, asegrese de que la palanca selectora funciona suavemente en todo el alcance de operacin. 10) Inspeccione los puntos siguientes. Si la inspeccin siguiente revela problemas, ajuste el cable selector y el interruptor inhibidor. <Consulte CS-10, AJUSTE, Cable selector.> y <Consulte AT-29, AJUSTE, Interruptor inhibidor.> (1) El motor empieza a funcionar cuando la palanca selector est en la posicin P, pero no en otras posiciones. (2) Se ilumina la luz de marcha atrs cuando la palanca selector est en la posicin R, pero no en otras posiciones. (3) La palanca selectora y las posiciones del indicador son acoplados. 11) Instale la tapa del protector trmico. (Si est equipado) 12) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador.
CS-7
PALANCA SELECTORA
Sistemas de control
C: DESARMADO
S501548A06
1) Quite la empuadura. 2) Quite la luz indicadora y luego quite la tapa del indicador. NOTA: Tenga cuidado de no daar la luz indicadora durante su quitado.
5) Desmonte la pieza inferior de la palanca selectora y luego quite la parte superior de la palanca selectora de la placa.
B3M1848A
(A) (B) (C)

B3M1511A
Palanca selectora inferior Palanca selectora superior Placa

S501548A02
D: ARMADO
(A) (B) (C)
Empuadura Tapa del indicador Luz indicadora
3) Quite las presillas y luego quite la placa de gua.
1) Limpie todas las piezas antes de armar. 2) Aplique grasa [NIGTIGHT LYW No. 2 o equivalente] a cada pieza. <Consulte CS-3, PALANCA SELECTORA DE T/A, COMPONENTES, Descripcin general.> 3) El armado se realiza siguiendo inversamente el orden de desarmado. 4) Despus de ajustar, cambie la palanca selectora desde P a 1, y luego compruebe si el indicador y la palanca concuerdan, si la posicin del indicador y la marca de posicin concuerdan y qu fuerza se requiere para accionarla.
E: INSPECCION
B3M2177A
S501548A10
(A) (B)
Presillas Placa de gua
4) Quite la tapa y luego extraiga el pasador recto.
1) Compruebe las piezas desmontadas, comparndolas con nuevas, por si estn deformadas, daadas o desgastadas. Repare o cambie las piezas que estn defectuosas. 2) Confirme que las siguientes piezas estn en buenas condiciones de funcionamiento antes de montarlas. Condicin de movimiento de la palanca selectora superior...debe mover suavemente.
B3M1797A
(A) (B)
Pasador recto Palanca selectora inferior
CS-8
CABLE SELECTOR
Sistemas de control
3. Cable selector
A: DESMONTAJE
S501549
9) Desconecte el cable de la palanca selectora y luego quite el soporte del cable.
S501549A18
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Antes de desmontarlo, ponga la palanca en la posicin N. 4) Eleve el vehculo. 5) Quite el tubo de escape delantero y central. PRECAUCION: Al desmontar los tubos de escape, tenga cuidado de que no se caigan los tubos. 6) Quite la tapa del protector trmico. (Si est equipado) 7) Quite el pasador de resorte de la palanca selectora de alcance.
(A) (B) Tuerca de ajuste Soporte del cable
B3M1795A
10) Quite el cable de seleccin del conjunto de la placa.
B3M1029B
(A) (B) (C) (D)
Palanca selectora de alcance Pasador de resorte Cable selector Abrazadera
8) Quite la placa de la caja de la transmisin.
B3M1030E
(A) (B) (C)
Cable selector Placa Abrazadera
CS-9
CABLE SELECTOR
Sistemas de control
B: INSTALACION
S501549A11
1) Instale el cable de seleccin en el conjunto de la placa. Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie) 2) Instale el cable selector en la palanca selectora de alcance. 3) Instale la placa en la transmisin. Par de apriete: T: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
3) Compruebe si el cable externo est daado, doblado o agrietado. 4) Compruebe si la funda est daada, agrietada o deteriorada. 5) Mueva la palanca selectora de la posicin P a la 1. Usted debe ser capaz de confirmar los retenes en cada posicin. Si no puede sentir los retenes o la aguja de posicin est incorrectamente alineada, ajuste el cable.
D: AJUSTE
S501549A01
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Ponga la palanca en la posicin N. 4) Eleve el vehculo. 5) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 6) Quite la tapa del protector trmico. (Si est equipado) 7) Afloje la tuerca de ajuste de cada lado.
B3M1030G
(A) (B)
Cable selector Placa
4) Instale el pasador de resorte a la palanca selectora de alcance.

B3M1792A
(A) (B)
Tuerca de ajuste A Tuerca de ajuste B
8) Gire la tuerca de ajuste B hasta que toque ligeramente el conector.
B3M1029B
(A) (B) (C) (D)
Palanca selectora de alcance Pasador de resorte Cable selector Abrazadera
5) Mueva la palanca selectora a la posicin N, luego ajuste la posicin del cable selector. <Consulte CS-10, AJUSTE, Cable selector.> 6) Instale la tapa del protector trmico. (Si est equipado) 7) Instale el tubo de escape delantero y central.
B3M1793A
C: INSPECCION
S501549A10
Compruebe el cable que se ha sacado y cmbielo si est daado, oxidado o si funciona deficientemente. 1) Compruebe que el cable funciona correctamente. 2) Compruebe si el cable interno est daado u oxidado.
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Lado delantero Palanca selectora Conector Tuerca de ajuste B Punto de contacto Tuerca de ajuste A
CS-10
CABLE SELECTOR
Sistemas de control
9) Mientras impide el movimiento de la tuerca de ajuste B con una llave, apriete la tuerca de ajuste A. Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie)
B3M1794A
(A) (B)
Tuerca de ajuste A Tuerca de ajuste B
10) Despus de hacer el ajuste, asegrese de que la palanca selectora funciona suavemente en todo el alcance de operacin. 11) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
CS-11
PALANCA DE CAMBIOS DE T/M

Sistemas de control
4. Palanca de cambios de T/M

A: DESMONTAJE
S501236A18
S501236
11) Quite la goma amortiguadora de la carrocera.
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Quite la empuadura de cambios. 3) Desconecte el terminal de masa de la batera. 4) Quite la caja de la consola. <Consulte EI-25, DESMONTAJE, Caja de consola.> 5) Quite la placa de la funda de la carrocera.
B3M1825A
(A) (B)
Varilla Goma amortiguadora
12) Quite la junta y luego extraiga el pasador recto.
B3M1822
6) Eleve el vehculo. 7) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 8) Quite la tapa del protector trmico. (Si est equipado) 9) Quite el tirante del soporte de la transmisin.
B3M1826A
(A) (B)
Junta Pasador recto
13) Baje el vehculo. 14) Quite la palanca de cambios.
B3M1823A
(A) (B)
Tirante Soporte de la transmisin
10) Desmonte la varilla de la junta.

B3M1827
B3M1824A
(A) (B)
Tirante Varilla
CS-12

Sistemas de control
B: INSTALACION
S501236A11
7) Conecte la varilla a la junta. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
1) Instale la junta en la transmisin y asegrela con el pasador recto. 2) Inserte la palanca de cambios por el lado del interior del vehculo. NOTA: Despus de insertar la varilla y el tirante, pngalos provisionalmente en la montura de la transmisin.
B3M1824A
(A) (B)
Tirante Varilla
8) Conecte el tirante al soporte de la transmisin.

B3M1827
3) Eleve el vehculo. 4) Instale la unin al brazo del cambiador. 5) Inserte el pasador recto.
B3M1823A
B3M1826A
(A) (B)
Tirante Soporte de la transmisin
6) Monte la goma amortiguadora en la carrocera. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
9) Instale la tapa del protector trmico. (Si est equipado) 10) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. 11) Baje el vehculo. 12) Instale la placa de la funda a la carrocera. Par de apriete: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,5 lb-pie) 13) Instale la caja de consola. <Consulte EI-25, INSTALACION, Caja de consola.>
B3M1825A
(A) (B)
Goma amortiguadora Tirante
CS-13

Sistemas de control
C: DESARMADO
S501236A06
5) Quite el buje y la goma amortiguadora del tirante.
1) Desarme el alambre de fijacin.
B3M0830D B3M0617C
(A) (B)
Alambre de fijacin Tirante
(A) (B) (C)
Buje Tirante Goma amortiguadora
2) Quite la varilla de la palanca de cambios.
6) Quite la junta trica, luego desconecte el buje D.
B3M0620C B3M1828A
(A) (B) (C)
Varilla Palanca de cambios Tirante
(A) (B) (C)
Junta trica A Junta trica B Buje D
3) Quite el anillo de resorte del buje D, luego desconecte el soporte.
7) Saque el pasador recto, luego retire el buje C de la palanca de cambios.
B3M0621B B3M0619B
(A) (B) (C)
Anillo de resorte Buje D Funda
(A) (B)
Pasador recto Buje C
4) Quite la funda de la palanca de cambios.
CS-14

Sistemas de control
D: ARMADO
S501236A02
1) Limpie todas las piezas antes de armar. 2) Monte el buje B y la goma amortiguadora en el tirante.
4) Inserte la palanca de cambios en el orificio de la funda. 5) Instale el anillo de resorte y tirante al buje D.
B3M0619C B3M0830C
(A) (B)
Buje Goma amortiguadora
(A) (B)
Anillo de resorte Buje D
3) Monte cada pieza; funda, junta trica, buje A, espaciador, buje B, buje D y pasador de resorte en la palanca de cambios. PRECAUCION: Use siempre juntas tricas nuevas. Aplique grasa [DNIGTIGHT LYW No. 2 o equivalente] a las superficies interna y lateral del buje al instalar el espaciador.
6) Apriete con el alambre de fijacin hasta el punto en que la funda no se salga. PRECAUCION: Use siempre un alambre de fijacin nuevo.
B3M0617C
(A) (B)
Alambre de fijacin Tirante
B3M0623C
7) Inserte la varilla en el orificio de la funda. 8) Conecte la varilla en la palanca de cambios. Par de apriete: 11,8 Nm (1,2 kgf-m, 8,7 lb-pie)
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)
Funda Junta trica B Buje A Espaciador Buje C Buje D Pasador recto Junta trica A
B3M1828A
(A) (B) (C)
Varilla Palanca de cambios Tirante
CS-15

Sistemas de control
9) Compruebe el par de oscilacin de la varilla con relacin a la palanca de cambios. Si el par excede a las especificaciones, cambie el buje o reapriete las tuercas. Par de oscilacin: 0,7 Nm (0,07 kgf-m, 0,5 lb-pie) o menos
E: INSPECCION
S501236A10
1) Compruebe si cada pieza (buje A, goma amortiguadora, espaciador, funda, tirante y varilla, etc.) est deformada, daada o desgastada. Repare o cambie la pieza que est defectuosa. Compruebe las piezas defectuosas comparndolas con unas nuevas.
B3M1829C
(A) (B)
Centro de rotacin Par de oscilacin
10) Compruebe que no hay un juego excesivo y que las piezas se mueven suavemente.
B3M1765A
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Buje A Goma amortiguadora Espaciador Funda Tirante Varilla
2) Compruebe el par oscilacin de la varilla en relacin con la palanca de cambios. Si el par excede a las especificaciones, cambie el buje o reapriete las tuercas. Par de oscilacin: 0,7 Nm (0,07 kgf-m, 0,5 lb-pie) o menos
B3M1829C
(A) (B)
Centro de rotacin Par de oscilacin
CS-16
PALANCA SELECTORA DE TRACCION DE T/M

Sistemas de control
5. Palanca selectora de traccin de T/M

S501235
B: INSTALACION
S501235A11
1) Instale la palanca selectora de traccin. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 2) Coloque la palanca selectora de alcance en la posicin HI.
A: DESMONTAJE
S501235A18
1) Aplique el freno de estacionamiento y coloque calzas para sujetar las ruedas. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Coloque la palanca selectora de alcance en la posicin HI. 4) Quite la empuadura de la palanca selectora de traccin. 5) Quite la caja de la consola. <Consulte EI-25, Caja de consola.> 6) Quite el perno que fija la palanca selectora de traccin a la carrocera.
B3M1516A
(A)
Posicin HI
3) Asegrese de insertar el cable y el perno en la ranura del brazo de la palanca.
G3M0766
7) Quite la tuerca y abrazadera y luego desconecte el cable de la palanca selectora de traccin.
B3M1517A
(A) (B)
Cable y perno Brazo de la palanca
4) Apriete la tuerca cuando el cable y el perno hagan tope.

B3M1846A
(A) (B) (C)
Tuerca Palanca selectora de traccin Abrazadera
Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 5) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
CS-17
PALANCA SELECTORA DE TRACCION DE T/M

Sistemas de control
C: DESARMADO
1) Quite el resorte.
S501235A06
B3M2132A
(A)
Resorte
2) Quite la palanca, tapa y buje.
B3M2133A
(A) (B) (C) (D) (E)
Arandela Buje Placa Tapa Palanca

S501235A02
D: ARMADO
1) El armado se hace en el orden contrario al desarmado. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 2) Asegrese de que la palanca selectora mueve suavemente.
E: INSPECCION
S501235A10
1) Asegrese de que la palanca selectora mueve suavemente. Si no mueve suavemente, repare o cmbiela. 2) Asegrese de que la palanca selectora de traccin no est daada. Si est daada, repare o cmbiela.
CS-18
CABLE SELECTOR DE TRACCION

Sistemas de control
6. Cable selector de traccin

A: DESMONTAJE
S501717A18
S501717
D: AJUSTE
S501717A01
1) Quite la palanca selectora de traccin. <Consulte CS-17, DESMONTAJE, Palanca selectora de traccin de T/M.> 2) Quite el conducto de admisin. <Consulte IN(SOHC)-7, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite la caja del filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-6, Caja de filtro de aire.> 4) Quite el anillo de resorte y pasador de horquilla. 5) Afloje la tuerca y desconecte el cable del soporte del cable.
1) Ponga la palanca selectora de traccin a la posicin HI. 2) Quite la empuadura de la palanca selectora de traccin. 3) Quite la caja de la consola. <Consulte EI-25, Caja de consola.> 4) Afloje la tuerca. 5) Asegrese de que la transmisin est en la posicin HI. Si no, tire del cable para poner la transmisin en la posicin HI. 6) Apriete la tuerca en el lugar donde el perno del extremo del cable se detenga de forma natural. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 7) Asegrese de mover la transmisin a la posicin HI o LO moviendo la palanca selectora de traccin. Si no, reajuste el cable.
S2M0745A
(A) (B) (C)
Anillo de resorte Pasador de horquilla Tuerca
6) Quite el cable por la parte inferior del vehculo.
G3M0769
B: INSTALACION
S501717A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Asegrese de que la palanca selectora de traccin correctamente.
C: INSPECCION
S501717A10
1) Asegrese de mover la transmisin a la posicin HI o LO moviendo la palanca selectora de traccin. Si no, ajuste el cable. <Consulte CS-19, AJUSTE, Cable selector de traccin.> 2) Asegrese de que el cable funciona suavemente. Si queda atrapado o no funciona correctamente, repare o cmbielo. 3) Compruebe si el cable est daado.
CS-19
DIAGNOSTICO GENERAL
Sistemas de control
7. Diagnstico general
A: INSPECCION
Sntoma
1. Palanca selectora
S501572A10
S501572
Causa posible
(1) No arranca el motor de arranque. (2) No se enciende la luz de marcha atrs.
Remedio
Ajuste el cable selector e interruptor inhibidor, o inspeccione el circuito. Ajuste el cable selector e interruptor inhibidor, o inspeccione el circuito.
CS-20
TRANSMISION AUTOMATICA
AT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Fluido de la transmisin automtica...............................................................10 Aceite de engranajes del diferencial ..............................................................12 Prueba en carretera........................................................................................13 Prueba de calado............................................................................................14 Prueba de diferencia de tiempo .....................................................................16 Prueba de presin de lnea ............................................................................17 Prueba de presin del embrague de caja de reenvo....................................19 Transmisin automtica ..................................................................................20 Sistema de montaje de la transmisin ...........................................................26 Junta de aceite de la caja de extensin.........................................................28 Interruptor inhibidor.........................................................................................29 Sensor de velocidad del vehculo delantero ..................................................33 Sensor de velocidad del vehculo trasero ......................................................36 Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par .............................37 Cuerpo de la vlvula de control......................................................................38 Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF..................................................................................................................41 Filtro del ATF...................................................................................................46 Mdulo de control de la transmisin (TCM) ...................................................47 Conducto y manguera del enfriador del ATF..................................................48
DESCRIPCION GENERAL
Transmisin automtica
A: ESPECIFICACIONES
1. CONVERTIDOR DE PAR
Modelo Tipo
S502001
5. ENGRANAJE PLANETARIO Y PLACA

S502001E4905
S502001E49
Modelo 1,6 L
S502001E4901
Modelo 2,0 L
Modelo 1,6 L Modelo 2,0 L Convertidor de par simtrico con 3 elementos, una etapa y 2 fases
Rgimen de 2,2 2,4 2,0 2,2 par de calado Dimetro 236 mm (9,29 pulg.) 246 mm (9,69 pulg.) nominal Velocidad de calado (a 2.200 2.700 rpm 2.000 2.500 rpm nivel del mar) Embrague Embrague unidireccional de tipo sprague unidireccional
2. BOMBA DE ACEITE
Tipo Mtodo de impulsin Nmero de dientes
S502001E4902
Bomba de desplazamiento constante pracoide Impulsada por el motor Rotor interno Rotor externo 9 10
3. ELEMENTO DE CONTROL DE LA TRANSMISION

S502001E4903
Tipo Embrague multidisco Freno multidisco Embrague unidireccional (tipo sprague)
4 velocidades de marcha adelante, 1 de marcha atrs, engranajes planetarios de doble fila 3 juegos 2 juegos 1 juego
Nmero de dientes del engranaje planetario delantero Nmero de dientes del pin delantero Nmero de dientes del engranaje interno delantero Nmero de dientes del engranaje planetario trasero Nmero de dientes del pin trasero Nmero de dientes del engranaje interno trasero Nmero de placas de mando y mandados del embrague de alta velocidad Nmero de placas de mando y mandados del embrague de baja velocidad Nmero de placas de mando y mandados del embrague de marcha atrs Nmero de placas de mando y mandados del freno de 2-4 Nmero de placas de mando y mandados del freno de baja velocidad y marcha atrs
33 21 75 42 17 75 3 4
4. RELACION DE ENGRANAJES DE LA TRANSMISION

S502001E4904
1 2 3 4 Marcha atrs
Relacin de engranajes 2,785 1,545 1,000 0,694 2,272
AT-2
DESCRIPCION GENERAL
6. POSICION DEL SELECTOR
S502001E4906
9. REENVIO
S502001E4909
P Transmisin en punto muerto, miembro de (Estaciosalida inamovible y arranque del motor posible namiento) R (MarTransmisin en marcha atrs para retroceder cha atrs) N (Punto Transmisin en punto muerto y arranque del muerto) motor posible D (DirecCambio automtico de velocidades 1 2 ta) 3 4 Cambio automtico de velocidades 1 2 3 (3) 3 4 Cambio automtico de velocidades 1 2 2 (2) 3 4 Bloqueo de 1 (desaceleracin posible a 1 1 (1) 2 3 4) Mtodo Control remoto hidrulico de control
Modelo Embrague de caja de reenvo Nmero de placas de mando y mandados del embrague de transferencia Mtodo de control Lubricante Relacin de engranajes de 1 desmultiplicacin
Modelo 2,0 L Embrague hidrulico multidisco
4 Tipo hidrulico electrnico El mismo lquido para transmisiones automticas que se emplea en la transmisin automtica 1,000 (53/53)
7. CONTROL HIDRAULICO Y LUBRICACION

S502001E4907
Control electrnico-hidrulico [Cuatro cambios de velocidades de marcha adelante por seales electrniTipo cas de velocidad del vehculo y abertura del acelerador (mariposa)] Fluido de la transmisin Fluido automtica del tipo Dexron III 8,0 8,3 (8,5 8,8 qt. Modelo 1,6 L EE.UU., 7,0 7,3 qt. Imp.) Capacidad de fluido 8,4 8,7 (8,9 9,2 qt. Modelo 2,0 L EE.UU., 7,4 7,7 qt. Imp.) Lubricacin de alimentacin Sistema de lubricacin forzada con la bomba de aceite Lquido de transmisin autoAceite mtica (mencionado arriba)
8. ENFRIAMIENTO Y CIRCUITO
Modelo Sistema de refrigeracin Sistema de enfriamiento del ATF (Capacidad de radiacin) Interruptor inhibidor Circuito de la transmisin
S502001E4908
Modelos 1,6 L y 2,0 L Refrigerante enfriado por lquido incorporado en el radiador 4,630 kW (3.981 kcal/h, 15.797 BTU/h) 12 polos 20 polos
AT-3
DESCRIPCION GENERAL
10. DESMULTIPLICACION FINAL

Modelo Relacin del engranaje final delantero
S502001E4910
Modelo 1,6 L 4,444 (40/9)
Modelo 2,0 L 4,111 (37/9)
Aceite lubricante
H3M1235A
Cabida de aceite del diferencial delantero
1,2
(1,3 qt. EE.UU., 1,1 qt. Imp.)
AT-4
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S502001A05
NOTA: Para la informacin relacionada a otros componentes de montura de la transmisin, consulte una publicacin separada TRANSMISION AUTOMATICA <Pub. No. G0853ZS>.
1. MONTURA DE LA TRANSMISION
S502001A0501
TR0265
(1) (2) (3) (4) (5)
Tope de inclinado Soporte trasero (FWD) Cojn de goma trasero (FWD) Cojn de goma trasero (4WD) Travesao
(6) Tope
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,6, 26) T2: 39 (4,0, 29) T3: 50 (5,1, 37) T4: 58 (5,9, 43) T5: 70 (7,1, 51) T6: 123 (12,5, 90)
AT-5
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S502001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Antes del desmontaje, instalacin y desarmado elimine la contaminacin incluyendo la suciedad y la corrosin. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Hasta que se retira el crter de aceite, no la coloque con el lado del crter de aceite dirigido hacia arriba para evitar que una sustancia extraa entre en el cuerpo de la vlvula. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Cuando desarme la caja y otras partes de aleacin liviana, utilice un martillo de plstico para separarlas. No la separe forzando con un destornillador u otra herramienta. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Utilice aceite de engranajes, grasa, etc., genuinos de SUBARU o equivalentes. No mezcle aceite de
engranajes, grasa, etc., de distintas calidades o de distintos fabricantes. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de la instalacin, aplique aceite de engranajes en las superficies deslizantes o giratorias. Cambie los anillos de resorte deformados o daados con unos nuevos. Antes de instalar las juntas tricas o juntas de aceite, aplique una cantidad suficiente el fluido del ATF para evitar dao y deformacin. Tenga cuidado de no instalar incorrectamente o de dejar de instalar las juntas tricas, los anillos de resorte y otras piezas similares. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Evite daar la superficie de acoplamiento de la caja. Antes de aplicar el hermetizante, quite totalmente la junta vieja.
S502001A17
ILUSTRACION
S502001A1701
398527700
DESCRIPCION
EXTRACTOR
OBSERVACIONES
Se usa para quitar e instalar el cojinete de rodillos de la caja de extensin.
B3M1977
498057300
INSTALADOR
Se usa para instalar la junta de aceite de extensin
B3M1972
AT-6
DESCRIPCION GENERAL
498575400
ILUSTRACION
DESCRIPCION
MANOMETRO DE ACEITE
OBSERVACIONES
Se utiliza para medir la presin del aceite.
B3M2040
498897200
ADAPTADOR
Se usa para la carcasa de la bomba de aceite cuando se mide la presin del embrague de marcha atrs y la presin de lnea.
B3M2041
498545400
LLAVE DEL FILTRO
Se usa para quitar e instalar el filtro del ATF.
B3M2042
498277200
JUEGO DE TOPE
Se usa para instalar el conjunto de la transmisin automtica en el motor.
B3M2043
AT-7
DESCRIPCION GENERAL
41099AA020
ILUSTRACION
DESCRIPCION
SOPORTE DEL MOTOR
OBSERVACIONES
Se usa para sujetar el motor.
B3M1976
41099AA010
MENSULA DE SOPORTE DEL MOTOR
B3M1975
499977300
LLAVE DE LA POLEA Se usa para detener la rotacin de la polea del DEL CIGEAL cigeal cuando se aflojan y aprietan los pernos de la polea del cigeal.
B2M4157
24082AA150
CARTUCHO
B2M3876
AT-8
DESCRIPCION GENERAL
22771AA030
ILUSTRACION
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
B2M3877
499267300
PASADOR DE TOPE
Se usa para instalar el interruptor inhibidor.
B3M2008
2. HERRAMIENTAS DE PROPOSITO GENERAL

Probador de circuitos
S502001A1702
OBSERVACIONES
Se utiliza para medir la resistencia, el voltaje y los amperios.
AT-9
FLUIDO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA

2. Fluido de la transmisin automtica

S502248
A: INSPECCION
S502248A10
1) Compruebe el nivel del ATF. (1) Eleve la temperatura del ATF a la gama 60 80C (140 176F) de la gama 40 60C (104 140F) (cuando haga fro), conduciendo una distancia de 5 a 10 km (de 3 a 6 millas). NOTA: El nivel de ATF vara con la temperatura del lquido. Ponga atencin a la temperatura del lquido al comprobar el nivel de aceite.
Tiempo para elevar la temperatura a 60C (140F) con temperatura atmosfrica de 0C (32F): ms de 25 minutos <Referencia> Tiempo para elevar la temperatura a 30C (86F) con temperatura atmosfrica de 0C (32F): aprox. 8 minutos Conduciendo el vehculo Tiempo para elevar la temperatura a 60C (140F) con temperatura atmosfrica de 0C (32F): ms de 10 minutos (5) Mtodo para comprobar el nivel del lquido en la entrega o en la inspeccin peridica. Compruebe el nivel del lquido despus de un calentamiento de aprox. 10 minutos. Durante el perodo de calentamiento, tambin pueden comprobarse las funciones de la transmisin automtica. 2) Compruebe si hay fugas de fluido. Compruebe si hay fugas en la transmisin. Si existen fugas, es necesario reparar o reemplazar la junta, las juntas de aceite, los tapones u otras partes.
B: CAMBIO
B3M1020B
S502248A20
1) Eleve el vehculo. 2) Drene completamente el ATF. PRECAUCION: El ATF est caliente, inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. NOTA: Apriete el tapn de drenaje del ATF despus de drenar el ATF. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
(A) (B) (C)
Medidor de nivel del ATF Nivel superior Nivel inferior
(2) Asegrese de que el vehculo est nivelado. Despus de seleccionar todas las posiciones (P, R, N, D, 3, 2, 1), coloque la palanca selectora en la gama P. Mida el nivel del lquido con el motor al ralent. NOTA: Despus de conducir, deje el motor al ralent durante uno o dos minutos antes de medir. (3) Si el nivel del lquido est por debajo del centro entre las marcas superior e inferior, aada el ATF recomendado hasta que el nivel del lquido est dentro de la gama especificada (por encima del centro entre las marcas superior e inferior). Cuando la transmisin est caliente, el nivel deber estar por encima del centro entre marcas, y cuando est fra, el nivel deber estar por debajo del centro entre las dos marcas. PRECAUCION: Tenga cuidado de no exceder el nivel del lmite superior. El nivel del ATF vara con la temperatura. Recuerde que el aadir lquido hasta la marca lmite superior con la transmisin en fro, resultar en el llenado excesivo de lquido. (4) Velocidad de elevacin de temperatura del lquido Con el motor al ralent
B3M1036B
(A) (B) (C)
Crter Tapn de drenaje Tapn de drenaje de aceite del diferencial
3) Baje el vehculo. 4) Eche el ATF en el conducto de carga de aceite. Fluido recomendado: Fluido de la transmisin automtica del tipo Dexron III
AT-10
FLUIDO DE LA TRANSMISION AUTOMATICA

Capacidad: Llene la misma cantidad de fluido que se ha drenado por el orificio del tapn de drenaje. Capacidad cuando se realiza la revisin general de la transmisin: Modelo 1,6 L: 8,0 8,3 (8,5 8,8 qt. EE.UU., 7,0 7,3 qt. Imp.) Modelo 2,0 L: 8,4 8,7 (8,9 9,2 qt. EE.UU., 7,4 7,7 qt. Imp.) 5) Compruebe el nivel y fugas del ATF. <Consulte AT-10, CAMBIO, Fluido de la transmisin automtica.>
AT-11
ACEITE DE ENGRANAJES DEL DIFERENCIAL

3. Aceite de engranajes del diferencial

S502150
B: CAMBIO
S502150A20
A: INSPECCION
S502150A10
1) Eleve el vehculo. 2) Drene el aceite de engranajes del diferencial totalmente. PRECAUCION: El aceite de engranajes del diferencial est caliente inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. NOTA: Apriete el tapn de drenaje de aceite de engranajes del diferencial despus de drenar aceite de engranajes del diferencial. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 3) Reinserte completamente el medidor de nivel. Asegrese de que el medidor de nivel est insertado correctamente y con la orientacin adecuada. 4) Qutela de nuevo y tome la lectura. Si el nivel de aceite de engranajes del diferencia est por debajo de la lnea L, agregue aceite para aumentar el nivel hasta la lnea F. 5) Para evitar el llenado excesivo con aceite de engranajes del diferencial, no agregue aceite por encima de la lnea F.
B3M1036B S3M0478A
(A) (B)
Nivel superior Nivel inferior
(A) (B) (C)
3) Baje el vehculo. 4) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador. Fluido recomendado: Use GL-5 o equivalente. Capacidad de aceite de engranajes: 1,2 (1,3 qt. EE.UU., 1,1 qt. Imp.) 5) Compruebe el nivel de aceite de engranajes del diferencial. <Consulte AT-12, INSPECCION, Aceite de engranajes del diferencial.>
AT-12
PRUEBA EN CARRETERA
4. Prueba en carretera
A: INSPECCION
S502247A10
S502247
8. SONIDOS Y VIBRACION INUSUALES

S502247A1008
1. PRECAUCIONES GENERALES
S502247A1001
Las pruebas en carretera debern realizarse para diagnosticar apropiadamente el estado de la transmisin automtica. PRECAUCION: Al realizar la prueba, no exceda el lmite de velocidad establecido.
Verifique para determinar si existen sonidos y vibracin inusuales mientras conduce y durante el cambio de velocidad.
9. FUNCION DE CONTROL DE ASCENSO

S502247A1009
2. FUNCIONAMIENTO DE CAMBIOS DE POSICION D

S502247A1002
Verifique que la velocidad permanece en 3 mientras sube una pendiente. Verifique que la velocidad permanece en 3 cuando aplica los frenos mientras baja una pendiente.
Verifique el cambio entre 1 2 3 4 mientras conduce por calles normales de la ciudad.
10. FUGAS DE ACEITE
S502247A1010
Despus de prueba de conduccin, inspeccione si hay fugas.
3. GOLPE AL CAMBIAR DE VELOCIDAD DE LA POSICION D

S502247A1003
Verifique el nivel de impacto cuando aumenta la velocidad durante el manejo normal.
4. FUNCIONAMIENTO DE ACELERACION FORZADA

S502247A1004
Verifique la aceleracin forzada para cada velocidad. Verifique tambin el nivel de impacto de aceleracin forzada.
5. FUNCIONAMIENTO DEL FRENO DEL MOTOR

S502247A1005
Verifique el freno del motor para la 3 velocidad cuando cambia en la gama D 3 mientras conduce en la 4 velocidad de la gama D [50 a 60 kg/h (31 a 37 MPH)]. Verifique el freno del motor para la 2 velocidad cuando cambia en la gama 3 2 mientras conduce en la 3 velocidad de la gama 3 [40 a 50 kg/h (25 a 31 MPH)]. Verifique el freno del motor para la 1 velocidad cuando cambia en la gama 2 1 mientras conduce en la 2 velocidad de la gama 2 [20 a 30 kg/h (12 a 19 MPH)].
6. FUNCIONAMIENTO DE ENCLAVAMIENTO
S502247A1006
Verifique que las rpm no cambien sbitamente cuando se presiona ligeramente el pedal del eje cuando se conduce en caminos planos a velocidad normal en la gama de enclavamiento.
7. FUNCIONAMIENTO DE POSICION P
S502247A1007
Detenga el vehculo en una pendiente ascendente igual o mayor que 5% y cambie a la gama P. Verifique que el vehculo no se mueve cuando se suelta el freno de estacionamiento.
AT-13
PRUEBA DE CALADO
5. Prueba de calado
A: INSPECCION
S502246A10
S502246
1. INFORMACION GENERAL
S502246A1001
La prueba de calado es de extrema importancia para el diagnstico del estado de la transmisin automtica y del motor. Deber llevarse a cabo para medir las velocidades de calado o parada del motor en los alcances R y 2. Propsito de la prueba de calado: 1) Para comprobar el funcionamiento del embrague de la transmisin automtica. 2) Para comprobar el funcionamiento del convertidor de par. 3) Para comprobar el rendimiento del motor.
6) Cuando se estabilice la velocidad del motor, lea esta velocidad rpidamente y suelte el pedal del acelerador. 7) Cambie la palanca selectora a punto muerto (N) y enfre el motor al ralent durante ms de un minuto. 8) Anote la velocidad de calado. 9) Si la velocidad de calado en el alcance 2 es mayor que la especificada, pudieran patinar el embrague de primera y el freno de 2-4. Para identificarlo, haga la misma prueba que la indicada arriba en el alcance D. 10) Realice pruebas de calado con la palanca selectora en el alcance R. NOTA: No prosiga con la prueba de calado durante MAS DE CINCO SEGUNDOS cada vez (desde que la mariposa est cerrada, totalmente abierta a la lectura de la velocidad de calado). Si no sigue estas instrucciones, se deteriorar el aceite del motor y el ATF y el embrague y el freno se vern afectados negativamente. Asegrese de enfriar el motor durante al menos un minuto despus de cada prueba de calado con la palanca selectora en el alcance P o N y con una velocidad de ralent menor de 1.200 rpm. Si la velocidad de calado es mayor que la gama especificada, intente terminar la prueba de calado lo antes posible, para evitar daos a la transmisin automtica. Velocidad de calado (a nivel del mar): Modelo 1,6 L: 2.200 2.700 Modelo 2,0 L: 2.000 2.500
2. PROCEDIMIENTOS DE PRUEBA
S502246A1002
1) Preparativos previos a la prueba: (1) Compruebe que la vlvula de la mariposa se abre del todo. (2) Compruebe que el nivel del aceite del motor es correcto. (3) Compruebe que el nivel del fluido de refrigeracin es correcto. (4) Compruebe que el nivel del ATF es correcto. (5) Compruebe que el nivel del aceite del engranaje diferencial es correcto. (6) Aumente la temperatura del ATF a la gama 50 80C (122 176F) dejando el motor funcionando en ralent durante aproximadamente 30 minutos (con la palanca selectora en N o P). 2) Instale un tacmetro de motor en un lugar visible desde el compartimiento del conductor y marque la gama velocidad de calado en la escala del tacmetro. 3) Coloque calzas de rueda delante y detrs de todas las ruedas y active el freno de estacionamiento. 4) Mueva la articulacin manual para asegurarse de que funciona correctamente y coloque la palanca selectora en el alcance 2. 5) Mientras pisa con fuerza el pedal del freno de pie, pise gradualmente el del acelerador hasta que el motor funcione a la aceleracin mxima.
B3M1589B
(A) (B)
Pedal del freno Pedal de acelerador
AT-14
PRUEBA DE CALADO
3. EVALUACION
S502246A1003
Velocidad de calado (a nivel del mar)

Menor de la especificada
Posicin
2, R D
Causa
La vlvula de mariposa no est completamente abierto. Funcionamiento errneo del motor El embrague unidireccional del convertidor de par patina. Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera patina. Funcionamiento defectuoso del embrague unidireccional Presin de lnea demasiado baja El embrague de marcha atrs patina. El embrague de primera y marcha atrs patina. Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera patina. El freno de 2-4 patina.
Mayor de la especificada
AT-15
PRUEBA DE DIFERENCIA DE TIEMPO

6. Prueba de diferencia de tiempo

S502245
A: INSPECCION
S502245A10
S502245A1001
Si se mueve la palanca selectora cuando el motor est al ralent, habr una cierta diferencia de tiempo hasta que sea posible sentir el impacto del cambio. Esto se utiliza para comprobar el estado del embrague de primera, embrague de marcha atrs, freno de primera y marcha atrs y embrague unidireccional. PRECAUCION: Realice la prueba con el lquido de operacin a temperatura normal (de 60 a 80C 140 a 176F). Permita un intervalo de un minuto entre las pruebas. Haga tres mediciones y tome el valor promedio.
S502245A1002
1) Aplique al mximo el freno de estacionamiento. 2) Arranque el motor. Compruebe la velocidad de ralent (acondicionador de aire desactivado). 3) Cambie la palanca selectora de la posicin N a D. Con un cronmetro, mida el tiempo que se tarda desde el cambio de palanca hasta que se siente el impacto. Espacio de tiempo: menos de 1,2 segundos 4) De la misma forma mida el espacio de tiempo de N a R. Espacio de tiempo: menos de 1,5 segundos
3. EVALUACION
S502245A1003
1) Si el espacio de tiempo de N a D es mayor que la especificada: Presin de lnea demasiado baja El embrague de primera est desgastado. El embrague unidireccional no funciona correctamente. 2) Si el espacio de tiempo de N a R es mayor que el especificado: Presin de lnea demasiado baja Desgaste del embrague de marcha atrs Freno de primera y marcha atrs desgastado
AT-16
PRUEBA DE PRESION DE LINEA

7. Prueba de presin de lnea

A: MEDIDA
S502244A14
S502244
S502244A1402
S502244A1401
Si el embrague o el freno muestran signos de patinamiento o la sensacin al cambiar no es correcta, deber comprobar la presin de lnea. Si el impacto es excesivo durante el cambio de velocidades o el cambio tiene lugar en un punto ms alto de lo normal, puede que la presin de lnea sea demasiado alta. El patinamiento o la incapacidad de manejar el vehculo puede, en la mayora de los casos, estar debido a la prdida de la presin de aceite para el embrague, el freno o la vlvula de control. 1) Medicin de la presin de lnea (sin carga) PRECAUCION: Antes de medir la presin de lnea, eleve las cuatro ruedas. Mantenga la temperatura del ATF aproximadamente a 50C (122F) durante la medicin. (El ATF alcanzar esta temperatura despus de marchar al ralent durante 30 minutos aproximadamente, con la palanca selectora en N o P.) 2) Medicin de la presin de lnea (con carga pesada) PRECAUCION: Antes de medir la presin de lnea, accione tanto el freno de pie como el de estacionamiento con todas las ruedas calzadas (igual que para la prueba de calado). Mida la presin de lnea cuando la palanca selectora est en la posicin R, 2 con el motor en condiciones de calado. Mida la presin de lnea antes de 5 segundos despus de cambiar la palanca a cada posicin. (Si es necesario medir la presin otra vez, deje el motor en ralent y luego prelo. Espere al menos un minuto antes de medir.) Mantenga la temperatura del ATF aproximadamente a 50C (122F) durante la medicin. (El ATF alcanzar esta temperatura despus de marchar a ralent durante unos 30 minutos con la palanca selectora en N o P.)
1) Instale temporalmente la ST en el lugar adecuado del compartimiento de conductor, quite el obturador situado delante del guardapis y coloque la manguera de la ST en el compartimiento del motor. ST 498575400 MANOMETRO DE ACEITE
B3M0568C
(A) (B) (C)
Manguera del manmetro Orificio en el guardapis (orificio de tapn blanco) Pedal del freno
2) Quite el tapn de prueba y en su lugar instale la ST. ST 498897200 ADAPTADOR DEL MANOMETRO DE ACEITE
B3M1046C
(A)
Tapn de prueba
3) Conecte la ST1 con la ST2. ST1 498897200 ADAPTADOR DEL MANOMETRO DE ACEITE ST2 498575400 MANOMETRO DE ACEITE
AT-17
PRUEBA DE PRESION DE LINEA

4) Compruebe las variaciones en la relacin de servicio abriendo y cerrando la vlvula de mariposa usando monitor selector Subaru. (1) Inserte el cartucho en el MONITOR SELECTOR SUBARU. <Consulte AT-6, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>
S2M0286
(2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 5) Compruebe la presin de lnea de acuerdo con la siguiente tabla.
3. EVALUACION
S502244A1403
Presin de lnea estndar Relacin de servicio de AlcanPosicin de Presin de lnea la presin ce la mariposa kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) de lnea (%) Completa1.128 1.304 2 5 mente (11,5 13,3, abierta 164 189) Completa1.520 1.716 R 5 mente (15,5 17,5, abierta 220 249) Completa304 412 D 100 mente (3,1 4,2, 44 60) cerrada
AT-18
PRUEBA DE PRESION DEL EMBRAGUE DE CAJA DE REENVIO

8. Prueba de presin del embrague de caja de reenvo

A: INSPECCION
S502159A10
2. EVALUACION
S502159
S502159A1002
S502159A1001
Compruebe la presin del embrague de caja de reenvo de acuerdo con la siguiente tabla y de la misma forma que la presin de lnea. ST 498897700 JUEGO ADAPTADOR DE PRESION DE ACEITE ST 498575400 MANOMETRO DE ACEITE Modo 4WD: alcance D Modo FWD: alcance P, velocidad del motor 2.000 rpm PRECAUCION: Antes de ajustar la modalidad FWD, instale el fusible de repuesto en el interruptor de modalidad FWD.
NOTA: Si no se produce o no cambia la presin de aceite en el modo de 4WD, el solenoide de trabajo de transferencia o el conjunto de la vlvula de transferencia puede estar funcionando mal. Si la presin de aceite se produce en el modo FWD, el problema es similar al del modo 4WD.
Presin normal del embrague de reenvo kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) Relacin Posicin de serviModo de la Modo 4WD cio FWD mariposa (%) Comple932 1.089 5 tamente (9,5 11,1, cerrada 135 158) Mariposa 216 294 60 2/3 (2,2 3,0, 31 43) Comple95 tamente 0 (0, 0) abierta
B3M1047C
(A)
Tapn de prueba
AT-19
9. Transmisin automtica
A: DESMONTAJE
S502207A18
S502207
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Abra el cap y sujtelo con una varilla. 3) Desconecte el terminal de masa de la batera. 4) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 5) Quite la caja del filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 6) Quite el soporte de la caja del depurador de aire.
TR0072
11) Separe el embrague del convertidor de par de la placa de transmisin. (1) Extraiga el tapn del orificio de servicio. (2) Quite los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (3) Mientras hace girar el motor, extraiga los otros pernos usando la ST. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del embrague del convertidor de par. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL
S2M0901
7) Quite el tubo de escape delantero, central, trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> 8) Desconecte los siguientes conectores. (1) Conector del circuito de la transmisin
S2M0207
12) Instale la ST a la caja del embrague del convertidor de par. ST 498277200 JUEGO DE TOPE
S2M0212
(2) Terminal de masa de la transmisin 9) Desmonte el motor de arranque. <Consulte SC-5, DESMONTAJE, Motor de arranque.>
H2M1961A
AT-20
13) Quite el medidor de nivel del ATF. PRECAUCION: Tapone la abertura para evitar que penetren partculas extraas en el lquido de la transmisin.
19) Drene el ATF para quitar el tapn de drenaje del ATF.
B3M1036C
S2M0908
(A) (B)
Crter Tapn de drenaje
14) Coloque la ST. NOTA: Tambin est disponible N 927670000. ST 41099AA020 SOPORTE DEL MOTOR
20) Desconecte las mangueras del enfriador de ATF de las tuberas del lado de la transmisin, y quite la gua del medidor de nivel de ATF.
S2M0909 G2M0313
15) Extraiga el perno que sujeta el lado superior derecho de la transmisin al motor.
21) Quite el eje impulsor. <Consulte DS-16, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 22) Quite el cable selector del cambio de velocidades. <Consulte CS-9, DESMONTAJE, Cable selector.> 23) Desconecte la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal. 24) Retire el perno que fija la junta de bolas de la articulacin transversal a la caja.
B3M2044
16) Eleve el vehculo. 17) Desmonte la cubierta inferior. 18) Quite la tapa del protector trmico.
S4M0090
AT-21
25) Retire los pasadores de resorte y separe los ejes de mando delanteros de cada lado de la transmisin.
29) Desmonte la transmisin. PRECAUCION: Aleje del motor el convertidor de par y la transmisin como un conjunto.
G2M0325
26) Extraiga las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.
B2M0035
30) Separe la transmisin y la goma amortiguadora trasera.
B: INSTALACION
S502207A11
1) Instale la goma amortiguadora trasera a la transmisin. Par de apriete: Modelo 1,6 L 123 Nm (12,5 kgf-m, 90 lb-pie) Modelo 2,0 L 38 Nm (3,9 kgf-m, 28 lb-pie) 2) Instale la ST a la caja del embrague del convertidor de par. ST 498277200 JUEGO DE TOPE
B3M2047
27) Coloque un gato debajo de la transmisin. PRECAUCION: Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el crter de aceite. 28) Desmonte el travesao trasero de la transmisin del vehculo.
H2M1961A
S2M0221
3) Instale la transmisin en el motor. (1) Eleve gradualmente la transmisin con el gato.
B2M0035
AT-22
(2) Engnchelas por las ranuras. 4) Instale el travesao trasero de la transmisin. Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,4 lb-pie)
(3) Apriete el perno que sujeta la parte superior derecha de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
B3M2044 S2M0221A
5) Quite el gato de la transmisin. 6) Apriete las tuercas y los pernos que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
9) Instale el embrague del convertidor de par en la placa de transmisin. (1) Apriete los pernos que fijan el embrague del convertidor de par a la placa de transmisin. (2) Apriete los otros pernos mientras hace girar el motor usando la ST. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar caer los pernos dentro de la caja del embrague del convertidor de par. ST 499977300 LLAVE DE LA POLEA DEL CIGEAL

B3M2047
7) Baje el vehculo. 8) Conecte el motor y la transmisin. (1) Quite la ST a la caja del embrague del convertidor de par. NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer la ST dentro de la caja del embrague del convertidor de par al desconectarla. ST 498277200 JUEGO DE TOPE (2) Instale el motor de arranque. <Consulte SC-6, INSTALACION, Motor de arranque.>
S2M0207
(3) Coloque el tapn en el orificio de servicio. 10) Quite la ST.
G2M0313
AT-23
14) Conecte la articulacin del estabilizador a la articulacin transversal, y apriete los pernos en forma temporal. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva. Par de apriete: T1: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,4 lb-pie) T2: 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie)
TR0086
12) Eleve el vehculo. Instale los palieres delanteros en la transmisin. (1) Eleve el vehculo. (2) Instale el palier delantero en la transmisin. (3) Introduzca el pasador de resorte en el orificio biselado del palier. PRECAUCION: Utilice siempre un pasador de resorte nuevo.
TR0291
15) Instale el cable selector del cambio de velocidades en la palanca selectora. <Consulte CS-10, INSTALACION, Cable selector.> 16) Instale la gua del medidor de nivel del ATF y conecte las mangueras del enfriador del ATF a la tubera.
G2M0325
13) Instale la junta de bolas en la caja.

S2M0909
17) Instale el eje propulsor. <Consulte DS-17, INSTALACION, Eje impulsor.> 18) Instale la tapa del protector trmico. 19) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHC)11, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, INSTALACION, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, INSTALACION, Silenciador.> 20) Instale la cubierta inferior. 21) Baje el vehculo.
AT-24
22) Instale el medidor de nivel del ATF.
S2M0214
23) Conecte los conectores siguientes. (1) Conectores del circuito de la transmisin (2) Terminal de masa de la transmisin 24) Conecte los siguientes cables. (1) Cable del control de velocidad crucero (Vehculo con control de crucero) 25) Instale el soporte de la caja del depurador de aire. Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) 26) Instale la caja del filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 27) Instale el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 28) Conecte el cable de masa de la batera. 29) Llene con ATF hasta el medio del lado COLD del indicador de nivel usando el orificio del indicador. Fluido recomendado: Fluido de la transmisin automtica del tipo Dexron III Capacidad del fluido: Modelo 1,6 L: 8,0 8,3 (8,5 8,8 qt. EE.UU., 7,0 7,3 qt. Imp.) Modelo 2,0 L: 8,4 8,7 (8,9 9,2 qt. EE.UU., 7,4 8,4 qt. Imp.) 30) Quite el vehculo del dispositivo elevador. 31) Compruebe el funcionamiento de la palanca selectora. <Consulte AT-29, INSPECCION, Interruptor inhibidor.> 32) Compruebe el nivel del ATF. <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.> 33) Compruebe el vehculo en el comprobador de carretera. <Consulte AT-13, Prueba en carretera.>
AT-25
SISTEMA DE MONTAJE DE LA TRANSMISION

10. Sistema de montaje de la transmisin

S502233
6) Desmonte el travesao.
A: DESMONTAJE
S502233A18
1. TOPE DE INCLINADO
S502233A1801
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Retire el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite la caja del filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 4) Quite el tope de inclinado.
S2M0221
7) Quite el cojn de goma trasero.
B: INSTALACION
S502233A11
S502233A1101
TR0072
2. TRAVESAO Y COJIN DE GOMA
S502233A1802
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Levante el vehculo y apyelo sobre un soporte fuerte. 3) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHC)11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> PRECAUCION: Al desmontar los tubos de escape, tenga cuidado de que no se caigan los tubos. 4) Quite la tapa del protector trmico. 5) Ponga el gato para transmisiones debajo de la transmisin. PRECAUCION: Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el crter de aceite.
TR0086
2) Instale el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire.
AT-26


1) Instale el cojn de goma trasero. Par de apriete: Modelo 1,6 L: 123 Nm (12,5 kgf-m, 90 lb-pie) Modelo 2,0 L: 38 Nm (3,9 kgf-m, 28 lb-pie) 2) Instale el travesao. Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,4 lb-pie)
S502233A1102
S2M0221A
3) Quite el gato para transmisiones. 4) Instale la tapa del protector trmico. 5) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHC)11, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, INSTALACION, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, INSTALACION, Silenciador.>
C: INSPECCION
S502233A10
Repare o reemplace las piezas si los resultados de la inspeccin que se indica a continuacin no son satisfactorios.
S502233A1001
Asegrese de que el tope de inclinado no est doblado o daado. Asegrese de que la goma no est dura, agrietada o daada de otra manera.
S502233A1002
Asegrese de que el travesao no est doblado o daado. Asegrese de que la goma del cojn no est dura, agrietada o daada de otra manera.
AT-27
JUNTA DE ACEITE DE LA CAJA DE EXTENSION

11. Junta de aceite de la caja de extensin

S502718
A: INSPECCION
S502718A10
Asegrese de que no hay fuga del ATF de la unin de la transmisin y eje impulsor. Si fuera as, reemplace la junta de aceite. <Consulte AT-28, CAMBIO, Junta de aceite de la caja de extensin.>
13) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-11, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)12, INSTALACION, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-14, INSTALACION, Silenciador.> 14) Eche el ATF y compruebe el nivel del ATF. <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.>
B: CAMBIO
1) 2) 3) 4) 5)
S502718A20
Site el vehculo sobre el elevador. Desconecte el terminal de masa de la batera. Eleve el vehculo. Limpie el exterior de la transmisin. Drene completamente el ATF.
NOTA: Apriete el tapn de drenaje del ATF despus de drenar el ATF. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B3M1036B
(A) (B) (C)
6) Quite el tubo de escape trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)12, DESMONTAJE, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> 7) Quite la tapa del protector trmico. 8) Quite el eje impulsor. <Consulte DS-16, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 9) Usando la ST, quite la junta de aceite. ST 398527700 EXTRACTOR 10) Usando la ST, instale la junta de aceite. ST 498057300 INSTALADOR 11) Instale el eje impulsor. <Consulte DS-17, INSTALACION, Eje impulsor.> 12) Instale la tapa del protector trmico.
AT-28
INTERRUPTOR INHIBIDOR
12. Interruptor inhibidor

A: INSPECCION
S502243A10
S502243
Cuando las condiciones de conduccin o el funcionamiento del motor de arranque sea errneo, compruebe primero si funciona correctamente la articulacin de cambio de velocidades. Si la articulacin funciona bien, compruebe el interruptor inhibidor. 1) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 2) Compruebe la continuidad de los circuitos del interruptor inhibidor moviendo la palanca selectora de velocidades a cada una de las posiciones. PRECAUCION: Compruebe tambin que no exista continuidad en el circuito de encendido cuando la palanca selectora est en los alcances R, D, 3, 2 1. NOTA: Si no funciona el interruptor inhibidor, compruebe si el contacto del conector es deficiente en el lado de la transmisin.
Posicin P R N D 3 2 1 P/N R N de alfiler 43 42 41 48 47 46 45 12 11 10 9
3) Compruebe si existe continuidad en puntos iguales cuando la palanca selectora se gira 1,5 en ambas direcciones desde el alcance N. Si existe continuidad en un sentido y continuidad en el otro o si existe continuidad en distintos puntos, ajuste el interruptor inhibidor. <Consulte AT-29, AJUSTE, Interruptor inhibidor.>
B3M1586A
(A) (B) (C)
No existe continuidad. Existe continuidad. 1,5
4) Repita las comprobaciones anteriores. Si existe anormalidad, ajuste el cable selector. <Consulte CS-10, AJUSTE, Cable selector.>
Seal enviada al TCM
B: AJUSTE
S502243A01
Circuito del motor de arranque Circuito de luz de marcha atrs
1) Cambie la palanca selectora al alcance N. 2) Afloje los tres pernos de fijacin del interruptor inhibidor. 3) Inserte la ST en posicin vertical tanto como sea posible en los orificios de la palanca del interruptor inhibidor y en el cuerpo del interruptor. ST 499267300 PASADOR DE TOPE
B3H0016B
B3M1027A
4) Apriete los tres pernos del interruptor inhibidor. Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie) 5) Repita las comprobaciones anteriores. Si se determina que el interruptor inhibidor es defectuoso, cmbielo.
AT-29
C: DESMONTAJE
S502243A18
9) Quite la placa de la caja de la transmisin.
1) Coloque el vehculo en un elevador. 2) Mueva la palanca selectora a la posicin de punto muerto. 3) Desmonte el conducto de admisin de aire y la caja del depurador de aire. 4) Desconecte el conector del interruptor inhibidor.
B3M1030H
(A) (B)
10) Extraiga los pernos.

B3M1028B
(A)
Interruptor inhibidor
5) Quite el conector del interruptor inhibidor del tirante. 6) Eleve el vehculo. 7) Quite el tubo de escape delantero con el tubo de escape central. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 8) Quite el anillo de resorte de la palanca selectora de gama.
B3M1031B
(A)
11) Mueva la palanca selectora de alcance a la posicin de estacionamiento (lado izquierdo).
B3M1032B B3M1029C
(A)
Palanca selectora de gama
(A) (B) (C)
Pasador de resorte Cable selector Palanca selectora de gama
AT-30
12) Quite el interruptor inhibidor de la transmisin.
5) Instale el cable selector en la palanca selectora de alcance. 6) Instale la placa en la transmisin. Par de apriete: T: 24,5 Nm (2,50 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B3M1033B
(A)
13) Desconecte el circuito del interruptor inhibidor del interruptor inhibidor.
B3M1030I
D: INSTALACION
S502243A11
(A) (B)
1) Conecte el circuito del interruptor inhibidor al interruptor inhibidor. 2) Instale el interruptor inhibidor en la caja de la transmisin.
7) Instale el anillo de resorte a la gama de la palanca selectora.
B3M1029C B3M1033B
(A)
3) Mueva la palanca selectora de alcance a la posicin de punto muerto. 4) Utilizando la ST, apriete los pernos del interruptor inhibidor. ST 499267300 PASADOR DE TOPE Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)
(A) (B) (C)
Anillo de resorte Cable selector Palanca selectora de gama
B3M1034B
(A) (B)
Interruptor inhibidor Palanca selectora de gama
AT-31
8) Instale el tubo de escape delantero con el tubo de escape central. <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> o <Consulte EX(SOHCw/oOBD)10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> 9) Baje el vehculo. 10) Instale el conector del interruptor inhibidor del tirante. 11) Conecte el conector del interruptor inhibidor.
B3M1028B
(A)
12) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del depurador.
AT-32
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO

13. Sensor de velocidad del vehculo delantero

S502709
A: DESMONTAJE
S502709A18
1) Coloque el vehculo en un elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera.
8) Quite los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHC)11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> 9) Quite la tapa del protector. 10) Quite el eje impulsor. <Consulte DS-16, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 11) Coloque un gato debajo de la transmisin. PRECAUCION: Confirme que las placas de apoyo del gato para transmisiones no tocan el crter de aceite. 12) Quite los pernos del travesao trasero de la transmisin.
G6M0095
3) Desconecte el conector de la transmisin.
S3M0039B
(A)
Conector de la transmisin
S2M0221
4) 5) 6) 7)
Quite el conector de la transmisin del tirante. Eleve el vehculo. Limpie el exterior de la transmisin. Drene completamente el ATF.
13) Baje el gato para T/A. NOTA: No separe el gato para T/A y la transmisin. 14) Quite el conducto de escape del enfriador de aceite. PRECAUCION: Cuando retire el conducto de escape, tenga cuidado de no perder las bolas y los resortes que se han utilizado con los tornillos de retencin.
NOTA: Apriete el tapn de drenaje del ATF despus de drenar el ATF. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B3M1036B
(A) (B) (C)
AT-33

15) Quite el sensor de velocidad del vehculo delantero y trasero y el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par. Sensor de velocidad del vehculo delantero y el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par
17) Desconecte los solenoides de servicio y los conectores del sensor de temperatura del ATF. Extraiga los conectores de la presilla y desconctelos en 9 lugares.
B2M2263I
B3M1066B
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)
(A) (B)
Sensor de velocidad del vehculo delantero Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par
Sensor de velocidad del vehculo trasero
Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) Masa de la transmisin
18) Quite el circuito.
B3M1056B
(A) (B)
Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de velocidad del vehculo delantero
16) Desmonte el crter.
AT-34

B: INSTALACION
S502709A11
1) Pase el circuito por el orificio en la caja de la transmisin.
3) Aplique una cantidad adecuada de junta lquida a toda la superficie de acoplamiento del crter de aceite. Empaquetadura lquida: Three bond 1217B
B3M1067
2) Conecte los conectores del circuito en 9 lugares. Conecte los conectores del mismo color, y asegure los conectores a las presillas de anillo del cuerpo de la vlvula.
B3M1040
4) Instale el crter de aceite. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 5) Instale el sensor de velocidad del vehculo delantero y trasero, as como el sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par, y luego sujete el circuito. Par de apriete: 7 Nm (0,7 kgf-m, 5,1 lb-pie) 6) Instale el conducto de escape del enfriador de aceite.
B2M2263I
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)
Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn) Masa de la transmisin
PRECAUCION: Asegrese de usar una nueva arandela de aluminio. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 7) Instale los pernos del travesao trasero de la transmisin. Par de apriete: 75 Nm (7,6 kgf-m, 55 lb-pie) 8) Instale el eje propulsor. <Consulte DS-17, INSTALACION, Eje impulsor.> 9) Instale la tapa del protector. 10) Instale los tubos de escape delantero, central, trasero y el silenciador. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> y <Consulte EX(SOHC)11, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, INSTALACION, Silenciador.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>, <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, INSTALACION, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, INSTALACION, Silenciador.> 11) Baje el vehculo. 12) Instale el conector de la transmisin al tirante. 13) Instale el conductor de admisin de aire y la caja del filtro de aire.
AT-35
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO TRASERO

14. Sensor de velocidad del vehculo trasero

S502710
A: DESMONTAJE
S502710A18
Cuando se quita el sensor de velocidad del vehculo trasero, consulte Sensor de velocidad del vehculo delantero. <Consulte AT-33, DESMONTAJE, Sensor de velocidad del vehculo delantero.>
B: INSTALACION
S502710A11
Cuando se instala el sensor de velocidad del vehculo trasero, consulte Sensor de velocidad del vehculo delantero. <Consulte AT-35, INSTALACION, Sensor de velocidad del vehculo delantero.>
AT-36
SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR

15. Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par

A: DESMONTAJE
S502711A18
S502711
Cuando se quita el sensor de velocidad del vehculo de la turbina del convertidor de par, consulte Sensor de velocidad del vehculo delantero. <Consulte AT-33, DESMONTAJE, Sensor de velocidad del vehculo delantero.>
B: INSTALACION
S502711A11
Cuando se instala el sensor de velocidad del vehculo de la turbina del convertidor de par, consulte Sensor de velocidad del vehculo delantero. <Consulte AT-35, INSTALACION, Sensor de velocidad del vehculo delantero.>
AT-37
CUERPO DE LA VALVULA DE CONTROL

16. Cuerpo de la vlvula de control

S502564
A: DESMONTAJE
S502564A18
5) Desconecte los solenoides de servicio y los conectores del sensor de temperatura del ATF. Quite los conectores de la presilla y desconecte los conectores.
1) Eleve el vehculo. 2) Limpie el exterior de la transmisin. 3) Drene completamente el ATF. NOTA: Apriete el tapn de drenaje del ATF despus de drenar el ATF. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B2M2263J
(A) (B) (C) (D) (E) (F)

B3M1036B
(A) (B) (C)
(G) (H) (I)
Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de caja de reenvo (marrn)
4) Desmonte el crter. NOTA: Quite y limpie el imn. Quite la junta vieja en el crter de aceite y la caja de la transmisin.
6) Quite la vlvula de control. Cuando se desmonte el cuerpo de la vlvula de control, tenga cuidado de que no interfiera con los cables del solenoide de servicio de la caja de reenvo.
B3M1037
AT-38

B: INSTALACION
S502564A11
4) Acople el imn en la posicin especificada.
1) Ponga la palanca selectora en la posicin N. 2) Instale la vlvula de control y los conectores de masa. Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
B3M1105
5) Aplique una cantidad adecuada de junta lquida a toda la superficie de acoplamiento del crter de aceite. Empaquetadura lquida: Three Bond 1217B
B3M1037A
(A) (B)
Pernos cortos Pernos largos
3) Conecte todos los conectores.
B3M1040
6) Instale el crter de aceite. Par de apriete: 4,9 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie)
B2M2263J
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)
AT-39

7) Eche el ATF en el conducto de carga de aceite. Fluido recomendado: Fluido de la transmisin automtica del tipo Dexron III Capacidad del fluido: Modelos 1,6 L 8,0 8,3 (8,5 8,8 qt. EE.UU., 7,0 7,3 qt. Imp.) Modelo 2,0 L: 8,4 8,7 (8,9 9,2 qt. EE.UU., 7,4 7,7 qt. Imp.) 8) Compruebe el nivel del ATF. <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.>
C: DESARMADO
S502564A06
Consulte TRANSMISION AUTOMATICA una publicacin separada <Pub. No. G0853ZS>.
D: ARMADO
S502564A02
E: INSPECCION
S502564A10
AT-40
SOLENOIDE DE CAMBIOS, SOLENOIDES DE SERVICIO Y SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF

17. Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF

S502227
6) Quite los solenoides, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF.
A: DESMONTAJE
S502227A18
1) Eleve el vehculo. 2) Limpie el exterior de la transmisin. 3) Drene completamente el ATF. NOTA: Apriete el tapn de drenaje del ATF despus de drenar el ATF.
B3M1039A
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)
Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF
B3M1036C
(A) (B)
Crter Tapn de drenaje
1. SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA CAJA DE REENVIO Y CUERPO DE LA VALVULA DE LA CAJA DE REENVIO

S502227A1801
4) Desmonte el crter. 5) Desconecte los conectores del solenoide y del sensor. Quite los conectores de la presilla y desconecte los conectores.
1) Coloque el vehculo en un elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 4) Quite la caja del filtro de aire. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 5) Quite el tope de inclinado.
B2M2263J
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)
TR0072
6) Quite el tubo de escape delantero con el tubo de escape central. Con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.>
AT-41

7) Levante el vehculo y drene el ATF.
12) Quite la tuerca del cable selector.
B3M1036B
G3M0308
(A) (B) (C)
8) Quite la tapa del protector trmico. 9) Quite el eje impulsor. <Consulte DS-16, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 10) Quite el travesao trasero. (1) Sostenga la transmisin con un gato para transmisiones y levante ligeramente. (2) Quite los pernos y tuercas como se muestra en la figura.
13) Mueva el cable selector de velocidades en forma tal que sea posible retirar los pernos de extensin. 14) Extraiga los pernos. 15) Quite la caja de extensin. NOTA: Utilice un recipiente para recoger el aceite que fluye de la extensin.
B3M1044
S2M0221
16) Desconecte el conector de solenoide de servicio de la caja de reenvo. 17) Retire el solenoide de servicio de la caja de reenvo y el cuerpo de la vlvula de transferencia.
11) Quite el sensor de velocidad del vehculo trasero.
B3M1045F
B3M1043
(A) (B) (C)
Cuerpo de la vlvula de transferencia. Conector de solenoide de servicio de la caja de reenvo Solenoide de servicio de la caja de reenvo
AT-42

B: INSTALACION
S502227A11
1) Instale los solenoides y el sensor de temperatura del ATF. Par de apriete: T: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
3) Aplique una cantidad adecuada de junta lquida a toda la superficie de acoplamiento del crter de aceite. Empaquetadura lquida: Three Bond 1217B
B3M1040 B3M1039B
4) Instale el crter. Par de apriete: 4,9 Nm (0,50 kgf-m, 3,6 lb-pie)
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)
Solenoide de servicio de enclavamiento (azul) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (gris) Solenoide de servicio de presin de lnea (rojo) Solenoide de cambios 2 (amarillo) Solenoide de cambios 1 (verde) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (negro) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (rojo) Sensor de temperatura del ATF
2) Conecte los conectores del circuito. Conecte los conectores del mismo color, y fije los conectores al cuerpo de vlvula usando presillas.
(A) (B) Crter Tapn de drenaje
B3M1036C
5) Llene con ATF hasta el medio del lado COLD del indicador de nivel usando el orificio del indicador. Fluido recomendado: Fluido de la transmisin automtica del tipo Dexron III
B2M2263J
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I)
Capacidad del fluido: Modelo 1,6 L: 8,0 8,3 (8,5 8,8 qt. EE.UU., 7,0 7,3 qt. Imp.) Modelo 2,0 L: 8,4 8,7 (8,9 9,2 qt. EE.UU., 7,4 7,7 qt. Imp.) 6) Compruebe el nivel del ATF. <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.>
AT-43

1. SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA CAJA DE REENVIO Y CUERPO DE LA VALVULA DE LA CAJA DE REENVIO

S502227A1101
4) Instale el travesao trasero. (1) Apriete los pernos. Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kg-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kg-m, 51,4 lb-pie)
1) Instale el solenoide de servicio de la caja de reenvo y el cuerpo de la vlvula de transferencia. (1) Instale el solenoide de servicio de la caja de reenvo y el cuerpo de la vlvula de transferencia. Par de apriete: T: 8 Nm (0,8 kg-m, 5,8 lb-pie) (2) Conecte el conector de solenoide de servicio de la caja de reenvo.
S2M0221B
B3M1045G
(A) (B) (C)
Cuerpo de la vlvula de transferencia. Conector de solenoide de servicio de la caja de reenvo Solenoide de servicio de la caja de reenvo
(2) Baje y quite el gato de transmisiones. 5) Instale el eje propulsor. <Consulte DS-17, INSTALACION, Eje impulsor.> 6) Instale el tubo de escape delantero y el tubo de escape central. 7) Baje y quite el gato. 8) Conecte las piezas siguientes: (1) Conector del sensor de O2 (2) Conector del circuito de la transmisin
2) Instale la caja de extensin a la caja de la transmisin. (1) Apriete los 11 pernos. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kg-m, 18,1 lb-pie) (2) Ajuste el cable selector. <Consulte CS-10, AJUSTE, Cable selector.> 3) Instale el sensor de velocidad del vehculo trasero. Par de apriete: T: 7 Nm (0,7 kg-m, 5,1 lb-pie)
S2M0212
9) Instale el tope de inclinado. Par de apriete: T1: 49 Nm (5,0 kg-m, 36,2 lb-pie) T2: 57 Nm (5,8 kg-m, 42 lb-pie)
B3M1043A TR0086
10) Instale la caja del filtro de aire y el conducto.
AT-44

11) Llene con ATF hasta el medio del lado COLD del indicador de nivel usando el orificio del indicador. Fluido recomendado: Fluido de la transmisin automtica del tipo Dexron III Capacidad del fluido: Modelo 1,6 L; 8,0 - 8,3 L (8,5 - 8,8 qt. EE.UU., 7,0 - 7,3 qt. Imp) Modelo 2,0 L; 8,4 - 8.7 L (8,9 - 9,2 qt. EE.UU., 7,4 - 7,3 qt. Imp) 12) Compruebe el nivel del ATF. <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.>
AT-45
FILTRO DEL ATF

18. Filtro del ATF

A: DESMONTAJE
S502226
C: INSPECCION
S502226A10
S502226A18
NOTA: El filtro de ATF no requiere servicio de mantenimiento. 1) Eleve el vehculo. 2) Quite el filtro del ATF usando la ST. ST 498545400 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
Cambie la pieza si se detecta alguna avera en la inspeccin. Compruebe si hay corrosin, orificio, fugas del ATF, y otros daos.
B3M1665B
(A)
Filtro del ATF
3) Prepare un nuevo filtro de ATF y aplique una capa fina de ATF a la junta de aceite.
B: INSTALACION
S502226A11
1) Instale el filtro del ATF. Grelo con la mano, teniendo cuidado de no daar la junta de aceite. 2) Usando la ST, apriete el filtro del ATF a la caja de transmisin. Calcule el par de apriete del filtro de ATF con la siguiente frmula: T2 = L1/(L1 + L2) T1 T1: 14 Nm (1,4 kgf-m, 10,1 lb-pie) [ajuste de apriete requerido] T2: Par de apriete: L1: Largo de la ST 0,078 m (3,07 pulg.) L2: Largo de la llave de apriete Ejemplo:
Largo de la llave de apriete mm (pulg.) 100 (3,94) 150 (5,91) 200 (7,87) 250 (9,84) Par de apriete Nm (kgf-m, lb-pie) 6 (0,6, 4,3) 5 (0,5, 3,6) 4 (0,4, 2,9) 3 (0,3, 2,2)
PRECAUCION: Cuando se apriete el filtro de ATF, alinee la ST con la llave de apriete. ST 498545400 LLAVE DEL FILTRO DEL ACEITE
3) Aada el ATF. 4) Inspeccione el nivel del ATF. <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.>
AT-46
MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION (TCM)

19. Mdulo de control de la transmisin (TCM)

S502225
Modelo con volante a la derecha
A: DESMONTAJE
S502225A18
1) Desconecte el terminal de masa de la batera.
TR0327
(A) (B)
Mdulo de control de la transmisin Eje de columna
4) Quite el mdulo de control de la transmisin.

G6M0095
B: INSTALACION
S502225A11
2) Quite la tapa inferior y luego desconecte el conector.
1) Instale el mdulo de control de la transmisin. Par de apriete: Modelo con volante a la izquierda 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) Modelo con volante a la derecha 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
Modelo con volante a la izquierda
TR0325
3) Desconecte los conectores del mdulo de control de la transmisin.

Modelo con volante a la izquierda
TR0326
(A) (B)
Mdulo de control de la transmisin Soporte del pedal del freno
Modelo con volante a la derecha
TR0326
(A) (B)
Mdulo de control de la transmisin Soporte del pedal del freno
TR0328
(A) (B)
Mdulo de control de la transmisin Eje de columna
2) Conecte los conectores al mdulo de control de la transmisin. 3) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
AT-47
CONDUCTO Y MANGUERA DEL ENFRIADOR DEL ATF

20. Conducto y manguera del enfriador del ATF

S502565
7) Quite el conductor del enfriador del ATF del bastidor.
A: DESMONTAJE
S502565A18
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Quite la batera y tanque del lavador. 3) Eleve el vehculo. 4) Quite la tapa inferior. 5) Desconecte la manguera del enfriador del ATF del radiador. NOTA: No retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Cuando sea difcil retirar la manguera, envuelva un trapo alrededor de la manguera para protegerla. Hgala girar con las tenazas y, a continuacin, tire directamente hacia afuera con su mano.
TR0331
8) Extraiga los conductos de admisin y escape del enfriador de aceite.

TR0329
6) Desconecte las mangueras del enfriador del ATF de los conductos. NOTA: No retire con un destornillador u otras herramientas puntiagudas. Cuando sea difcil retirar la manguera, envuelva un trapo alrededor de la manguera para protegerla. Hgala girar con las tenazas y, a continuacin, tire directamente hacia afuera con su mano.
PRECAUCION: Cuando retire el conducto de escape, tenga cuidado de no perder las bolas y los resortes que se han utilizado con los tornillos de retencin.
B3M1053B
(A) (B)
Conducto de admisin Conducto de escape
TR0330
AT-48

B: INSTALACION
S502565A11
1) Instale los conductos de descarga y admisin del enfriador de aceite. PRECAUCION: Asegrese de usar una nueva arandela de aluminio. Par de apriete: T1: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) T2: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
3) Conecte la manguera del enfriador del ATF al conducto en el lado de la transmisin. NOTA: Instale en forma tal que la manguera no est plegada, doblada en forma excesiva o torcida. Tenga cuidado de insertar la manguera a la posicin especificada.
TR0330
4) Conecte la manguera del enfriador del ATF al conducto en el lado del radiador.
B3M1053C
(A) (B)
Conducto de admisin Conducto de escape
2) Instale el conductor del enfriador de ATF del bastidor.
NOTA: Instale en forma tal que la manguera no est plegada, doblada en forma excesiva o torcida. Tenga cuidado de insertar la manguera a la posicin especificada.
TR0329
5) Instale la tapa inferior. 6) Instale la batera y el tanque del lavador. 7) Llene el ATF. <Consulte AT-10, Fluido de la transmisin automtica.> NOTA: Asegrese de que no hay fuga del ATF de la unin entre la transmisin, radiador, conductos y mangueras.
TR0331
AT-49

C: INSPECCION
S502565A10
Repare o reemplace cualesquiera mangueras, conductos, abrazaderas y arandelas defectuosas que se encuentren de acuerdo con la inspeccin siguiente. 1) Compruebe si hay fugas del ATF de la unin entre la transmisin, radiador, conductos y mangueras. 2) Compruebe si las abrazaderas estn daadas. 3) Doble ligeramente la manguera y verifique para determinar si existen grietas en la superficie y otros defectos. 4) Pellizque la manguera con sus dedos y verifique si la elasticidad es pobre. Verifique, tambin, para determinar si existe poca elasticidad en las partes en las que estaba instalada la abrazadera presionando con su ua. 5) Verifique para determinar si existe descascaramiento, grietas y deformacin en la punta de la manguera.
AT-50
TRANSMISION AUTOMATICA (DIAGNOSTICO)
AT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Lista de verificacin para entrevista .................................................................4 Descripcin general ..........................................................................................5 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................8 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)......13 Monitor selector Subaru..................................................................................19 Lea el cdigo de avera de diagnstico .........................................................22 Modo de inspeccin........................................................................................24 Modo de borrado de memoria ........................................................................25 Visualizacin de la luz indicadora Power .......................................................26 Lista del cdigo de avera de diagnstico......................................................27 Procedimiento de diagnstico para la luz indicadora Power .........................28 Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector ........36 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera .....................................40 Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.......................................90 Diagnstico relacionado a sntoma ..............................................................121

Transmisin automtica (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
N
1
S004501E45
S004501
Paso
COMPRUEBE PREINSPECCION. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo la avera utilizando la lista de verificacin para entrevista. <Consulte AT-4, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Antes de realizar el diagnstico, inspeccione los puntos siguientes que puede influenciar la avera de la T/A. Inspeccin general <Consulte AT-5, INSPECCION, Descripcin general.> Fuga de aceite Prueba de velocidad de calado <Consulte AT-14, Prueba de calado.> Prueba de presin de lnea <Consulte AT-17, Prueba de presin de lnea.> Prueba de presin del embrague de reenvo <Consulte AT-19, Prueba de presin del embrague de reenvo.> Prueba de diferencia de tiempo <Consulte AT-16, Prueba de diferencia de tiempo.> Prueba en carretera <Consulte AT-13, Prueba en carretera.> Interruptor inhibidor <Consulte AT-29, Interruptor Inhibidor.> COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Repare el circuito de la luz indicadora POWER o alimentacin elctrica y el circuito de la lnea de masa. <Consulte AT-28, Procedimiento de diagnstico para la luz indicadora Power.> 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. COMPRUEBE LA INDICACION DEL CODIGO DE AVERIA. Cmo presentar un cdigo de avera. Sin monitor selector Subaru <Consulte AT-22, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> (Con monitor selector Subaru) <Consulte AT-23, CON MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> NOTA: Si la funcin de la comunicacin del monitor selector no puede ejecutarse normalmente, compruebe el circuito de la comunicacin. <Consulte AT-36, COMUNICACION DE INICIALIZACION IMPOSIBLE, Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector.>
Compruebe
No
Repare o cambie cada elemento.
Es la unidad que puede Vaya al paso 2. influenciar la avera de la T/A normal?
No se ilumina la luz indicadora POWER? Est la luz indicadora POWER encendida?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Se visualiza el cdigo de avera?
Vaya al paso 6. NOTA: Registre todos los cdigos de avera.
Vaya al paso 5.
AT-2

N
5
Paso
REALICE EL DIAGNOSTICO GENERAL. 1) Inspeccione usando Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.<Consulte AT-90, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> 2) Inspeccione usando Diagnstico relacionado a sntoma. <Consulte AT-121, Diagnstico relacionado a sntoma.> 3) Realice el modo de borrado de memoria. Sin monitor selector Subaru <Consulte AT-25, CON MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> (Con monitor selector Subaru) <Consulte AT-25, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 4) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte AT-24, Modo de Inspeccin.> Cmo presentar un cdigo de avera. Sin monitor selector Subaru <Consulte AT-22, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> (Con monitor selector Subaru) <Consulte AT-23, CON MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Inspeccione usando Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.<Consulte AT-40, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> NOTE: Para la tabla de cdigo de avera, consulte Lista del cdigo de avera de diagnstico.<Consulte AT-27, Lista del cdigo de avera de diagnstico.> 2) Repare la causa de la avera. 3) Realice el modo de borrado de memoria. Sin monitor selector Subaru <Consulte AT-25, CON MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> (Con monitor selector Subaru) <Consulte AT-25, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 4) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte AT-24, Modo de Inspeccin.> 5) Cmo presentar un cdigo de avera. Sin monitor selector Subaru <Consulte AT-22, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> (Con monitor selector Subaru) <Consulte AT-23, CON MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
Compruebe
S
Complete el diagnstico.
No
Vaya al paso 6.
Inspeccione usando Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico. <Consulte AT-40, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.>
AT-3


A: COMPROBACION
S004502A04
S004502
Compruebe los puntos siguientes cuando ocurra una avera. NOTA: Use copias de esta pgina para entrevistar a los clientes.
Nombre del cliente Fecha de la entrega del vehculo Dato de reparacin Modelo de la T/A Lectura del odmetro Frecuencia Tiempo
TRANSMISION
VIN km/h o milla
Sitio
Temperatura externa Velocidad del vehculo Luz indicadora de mal funcionamiento (MIL) Posicin de la palanca selectora Condicin de manejo
Continuo Intermitente ( veces a da) Soleado Nuboso Lluvia Nieve Varios/otros ( ) Alto Suburbios Dentro de la ciudad estado Otros ( ) Caluroso Clido Fresco Fro Se ilumina continuamente
Cuesta arriba
Carretera en mal
km/h (MPH) No se ilumina
Interruptor POWER Interruptor HOLD Sntomas
P R N D 3 2 1 En ralent En el arranque Sin efecto A velocidad de crucero Al acelerar Al acelerar en punto Al girar ( DCH/ IZQ) muerto Al desacelerar ON OFF ON OFF No hay cambio a alta velocidad No hay cambio a baja velocidad Sin aceleracin forzada El vehculo no se mueve ( Cualquier posicin Posicin particular) Mal funcionamiento de enclavamiento Ruido o vibracin Golpe al cambiar de velocidad o patinamiento No se mueve la palanca selectora Otros ( )
AT-4
DESCRIPCION GENERAL
A: PRECAUCION
S004001A03
S004001
3. NIVEL DEL ATF
S004001A1003
Sistema de seguridad suplementario Bolsa de aire El circuito del sistema de la bolsa de aire pasa cerca de la unidad de control de la transmisin (TCM). PRECAUCION: Los conectores y todo el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No use equipo de prueba elctrico en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando realice la investigacin de averas o realice el servicio en el TCM. Medida Cuando se mida el voltaje y la resistencia del ECM, TCM o cada sensor, use un pasador ahusado con un dimetro menos de 0,64 mm (0,025 pulg.) para evitar los malos contactos. No inserte el pasador ms de 6,5 mm (0,256 pulg.).
Asegrese de que el nivel del ATF cumple las especificaciones.
B3M0173B
(A) (B)
4. NIVEL DE ACEITE DEL DIFERENCIAL DELANTERO

S004001A1004
B: INSPECCION
1. BATERIA
S004001A1001
Asegrese de que el nivel de aceite del diferencial delantero cumple las especificaciones.
S004001A10
Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito. Tensin normal: 12 V, o ms Gravedad especfica: Ms de 1,260
2. MASA DE LA TRANSMISION
S004001A1002
Asegrese de que los pernos del terminal de masa estn apretados con seguridad. Lado del chasis Par de apriete: 133 Nm (1,30,3 kgf-m, 9,42,2 lb-pie)
B3M0174B
(A) (B)
5. FUNCIONAMIENTO DE LA PALANCA SELECTORA

S004001A1005
Asegrese de que no hay ruido anormal, arrastre o sea de contacto en cada posicin de la palanca selectora. ADVERTENCIA: Pare el motor durante la comprobacin del funcionamiento de la palanca selectora.
TR0373
B3M1747
AT-5
DESCRIPCION GENERAL
6. INTERRUPTOR DE POTENCIA (POWER)

S004001A1006
Asegrese de que se enciende la luz indicadora POWER del medidor combinado cuando se activa el interruptor de potencia.
TR0377
7. INTERRUPTOR DE RETENCION (HOLD)

S004001A1007
Asegrese de que se enciende la luz indicadora HOLD del medidor combinado cuando se activa el interruptor de retencin.
TR0378
AT-6
DESCRIPCION GENERAL
C: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
ILUSTRACION
S004001A1701
S004001A17
24082AA150
DESCRIPCION
CARTUCHO
OBSERVACIONES
B2M3876
22771AA030
B2M3877

Probador de circuitos Osciloscopio
S004001A1702
OBSERVACIONES
Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios. Se usa para medir sensores.
AT-7


A: UBICACION
S004507A13
S004507
1. MODULO DE CONTROL
S004507A1301
TR0379
TR0521
(1) Mdulo de control del motor (ECM) (2) Luz Indicadora POWER (luz indicadora de diagnstico de la T/A)
(3) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (4) Conector de enlace de datos
AT-8

B3M1575A
TR0383
B3M1592B
B3M1652A
TR0382
AT-9

2. SENSOR
S004507A1302
TR0385
(1) Sensor de posicin de la mariposa (2) Sensor de velocidad del vehculo delantero
(3) Interruptor inhibidor (4) Sensor de velocidad del vehculo trasero
(5) Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par (6) Sensor de temperatura del ATF
AT-10

S2M0262B
TR0387
TR0388
TR0390
TR0389
AT-11

3. SOLENOIDE
S004507A1303
B3M1186A
(1) Solenoide 1 (2) Solenoide 2 (3) Solenoide de servicio de la presin de la lnea (4) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera
(5) Solenoide de servicio de enclavamiento (6) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (7) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4
(8) Solenoide de servicio de caja de reenvo
B2M2263D
B2M2264E
AT-12

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM)

S004506
S004506A08
TR0532
Compruebe con interruptor de encendido en ON. Contenido

Alimentacin de reserva Alimentacin del encendido
N de conector
B56 B54 B54
N de terminal
1 23 24
Condiciones de medida
Interruptor de encendido en OFF Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado)
Voltaje (V)
10 16 10 16

AT-13

Compruebe con interruptor de encendido en ON. Contenido N de conector N de terminal Condiciones de medida
Palanca selectora en el alcance P Palanca selectora en cualquier posicin menos la P (excepto la N) Palanca selectora en el alcance N Palanca selectora en cualquier posicin menos la N (excepto la P) Palanca selectora en el alcance R Palanca selectora en cualquier alcance excepto R Palanca selectora en el alcance D Palanca selectora en cualquier alcance excepto D Palanca selectora en el alcance 3 Palanca selectora en cualquier alcance excepto 3 Palanca selectora en el alcance 2 Palanca selectora en cualquier alcance excepto 2 Palanca selector en el alcance 1 Palanca selectora en cualquier alcance excepto 1 Pedal del freno pisado Pedal del freno libre Mariposa totalmente abierta Mariposa totalmente cerrada Luz encendida Luz apagada Mariposa totalmente cerrada Mariposa totalmente abierta Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Temperatura de ATF 20C (68F) Temperatura de ATF 80C (176F) Vehculo parado Velocidad del vehculo a un mnimo de 20 km/h (12 MPH) Vehculo parado Velocidad del vehculo a un mnimo de 20 km/h (12 MPH) Motor al ralent despus del calentamiento. (Alcance D) Motor al ralent despus del calentamiento. (Alcance N)
Voltaje (V)
Menos de 1
Interruptor del alcance P
B55
Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Menos de 1 Ms de 8 Ms de 10,5 Menos de 1 Menos de 1 Ms de 6,5 Menos de 1 Ms de 9 0,3 0,7 4,0 4,6 4,8 5,3 1,6 2,0 0,4 0,9 0 Ms de 1 (gama de CA) 0 Ms de 1 (gama de CA) 0 450 650 Ms de 1 (gama de CA) 450 650 450 650 2,1 k 2,9 k 275 375
Interruptor del alcance N
B55
14
Interruptor del alcance R Interruptor inhibidor
B55
Interruptor del alcance D
B55
B55
B55
Interruptor del alcance 1 Interruptor del freno Interruptor de aceleracin forzada Testigo AT OIL TEMP Sensor de posicin de la mariposa Alimentacin del sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF
B55
B55 B55 B56 B54 B54
12 11 10 3 2
B54
11
B55
24
Sensor de velocidad del vehculo delantero
B55
18
Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par
B55
AT-14

Compruebe con interruptor de encendido en ON. Contenido
Seal de salida de la velocidad del vehculo
N de conector
B56
N de terminal
Velocidad del vehculo a un mximo de 10 km/h (6 MPH) Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Interruptor de encendido en ON (con el motor en ON) Con control de crucero activado (luz SET encendida) Con control de crucero desactivado (luz SET apagada) Interruptor de encendido en ON (con el motor en ON) Interruptor de encendido en ON (con el motor en ON) Interruptor de encendido en ON Motor al ralent despus del calentamiento. 1 4 velocidad 2 3 velocidad 1 2 velocidad 3 4 velocidad Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente cerrada despus de calentamiento Interruptor de encendido en ON (con el motor apagado) Mariposa totalmente abierta despus de calentamiento Cuando hay enclavamiento. Cuando no hay enclavamiento. Fusible en el interruptor FWD Fusible quitado del interruptor FWD (con la mariposa totalmente abierta y la palanca selectora en 1) Mariposa totalmente cerrada (con motor en OFF) despus del calentamiento Mariposa totalmente abierta (con motor en OFF) despus del calentamiento 1 velocidad 3 velocidad 2 velocidad 4 velocidad Interruptor de retencin activado Interruptor de retencin desactivado
Voltaje (V)
Menos de 1 Ms de 4 Ms de 10,5
17
Seal de velocidad del motor
B55
17
8 11 Menos de 1 Ms de 6,5 Ms de 4 Ms de 4 8 1,2 1,8 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 10 16 10 16
Seal de ajuste de crucero
B55
22
Seal de control de par 1 Seal de control de par 2 Seal de corte del control de par Seal de presin del mltiple de admisin Solenoide de cambios 1 Solenoide de cambios 2
B56 B56 B55 B54 B54 B54
5 14 10 1 22 5
1,5 4,0 2,0 4,5 Menos de 0,5 Ms de 8,5 Menos de 0,5 Ms de 8,5 10 17 Menos de 0,5 10 17
Solenoide de servicio de la presin de la lnea
B54
Solenoide de servicio de enclavamiento
B54
Solenoide de servicio de caja de reenvo
B54
1,5 4,0 2,0 4,5 Menos de 0,5 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 Ms de 8 10 16 10 16
Solenoide de servicio del freno de 2-4
B54
18
Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera Interruptor de retencin
B54 B54
16 15
B55
16
AT-15

Compruebe con interruptor de encendido en ON. Contenido N de conector
B55
N de terminal
Interruptor de potencia activado Interruptor de potencia desactivado Luz encendida Luz apagada Fusible extrado Fusible instalado Interruptor de ON FWD con fusible instalado Fusible quitado del interruptor FWD Interruptor del ABS activado Interruptor del ABS desactivado Interruptor de encendido en ON
Voltaje (V)
Menos de 1 Ms de 10 Menos de 1 Ms de 9 6 9,1 Menos de 1 Menos de 1 Ms de 9 Menos de 1 6,5 15 0 0 0 0 0 Menos de 1 Ms de 4

Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1 Menos de 1
Interruptor de potencia
23
Luz indicadora Power Interruptor de FWD
B56 B55
11 20
Indicador de FWD
B56
Seal del ABS Lnea de masa del sensor 1 Lnea de masa del sensor 2 Lnea de masa del sistema Lnea de masa del sensor 3 Lnea de masa del sensor 4 Seal de diagnstico de la T/A Seal de enlace de datos (monitor selector Subaru)
B55 B54 B55 B56 B54 B54 B54 B56 B56
21 20 9 19 21 10 19 21 15 6
AT-16

B: ESQUEMA
S004506A21
TR0395
AT-17

(1) Mdulo de control de la transmisin (TCM) (2) Mdulo de control de crucero (3) Mdulo de control del ABS (4) Interruptor de encendido (5) Interruptor del freno (6) Luz del freno (7) Batera (8) Medidor combinado (Circuito del velocmetro) (9) Luz AT OIL TEMP (10) Indicador de FWD (11) Luz indicadora POWER (12) Interruptor de FWD (13) Interruptor de potencia (14) Interruptor de aceleracin forzada (15) Luz indicadora de retencin (16) Interruptor de retencin (17) Luz indicadora de la posicin P (18) Interruptor del alcance P (19) Luz indicadora de la posicin R (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) Interruptor del alcance R Luz indicadora de la posicin N Interruptor del alcance N Luz indicadora de la posicin D Interruptor del alcance D Luz indicadora de la posicin 3 Interruptor del alcance 3 Luz indicadora de la posicin 2 Interruptor del alcance 2 Luz indicadora de la posicin 1 Interruptor del alcance 1 Conector de enlace de datos Sensor de posicin de la mariposa Seal de velocidad del motor Seal de corte del control de par Seal de control de par 2 Seal de control de par 1 Seal de presin del mltiple de admisin Seal de diagnstico de la T/A (39) Mdulo de control del motor (ECM) (40) Sensor de temperatura del ATF (41) Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par (42) Sensor de velocidad del vehculo trasero (43) Sensor de velocidad del vehculo delantero (44) Solenoide de cambios 1 (45) Solenoide de cambios 2 (46) Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 (47) Solenoide de servicio de la presin de la lnea (48) Solenoide de servicio del freno de 2-4 (49) Solenoide de servicio de enclavamiento (50) Solenoide de sincronizacin del embrague de primera (51) Solenoide de servicio de caja de reenvo
AT-18


A: FUNCIONAMIENTO
S004503A1601 S004503A16
S004503
1. LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO

S2M0285
S2M0288C
2) Conecte el cable del diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho al monitor selector Subaru. <Consulte AT-7, HERRAMIENTA DE PREPARACION, Descripcin general.>
(A)
S2M0286
6) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 7) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Transmission Control System (Sistema de control de la transmisin)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) Pulse la tecla [YES (SI)] despus de que se visualice la informacin del tipo de la transmisin. 9) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin del cdigo(s) de diagnstico) y pulse la tecla [YES (SI)]. 10) En la pantalla Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin del cdigo(s) de diagnstico), seleccione {Latest Diagnostic Code(s) (Ultimo(s) Cdigo(s) de diagnstico } o {Memorized Diagnostic Code(s) (Cdigo(s) de diagnstico memorizado(s))} y pulse la tecla [YES (SI)]. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles concernientes a los cdigos de avera de diagnstico, consulte la LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO. <Consulte AT-27, Lista del cdigo de avera de diagnstico.>
2. LEA EL DATO ACTUAL
S004503A1602
BR0033
(A)
Conector de enlace de datos
(2) Conecte el cable de diagnstico en el conector de enlace de datos.
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Transmission Control System (Sistema de control de la transmisin)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Pulse la tecla [YES (SI)] despus de que se visualice la informacin del tipo de la transmisin.
AT-19

4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data Display
Contenido
Tensin de la batera Seal del sensor de velocidad del vehculo trasero Seal del sensor de velocidad del vehculo delantero Seal de velocidad del motor Seal de temperatura del fluido de la transmisin automtica Seal de posicin de la mariposa Posicin de la marcha Relacin de servicio de control de la presin de lnea Relacin de servicio de control del embrague de enclavamiento Relacin de servicio de control del embrague de la caja de reenvo Alimentacin para el sensor de posicin de la mariposa
(Visualizacin de datos)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Pantalla
Battery Voltage (Tensin de la batera) Rear Wheel Speed (Velocidad de la rueda trasera) Front Wheel Speed (Velocidad de la rueda delantera) Engine Speed (Velocidad del motor) ATF Temp. (Temp. del ATF) Throttle Sensor Voltage (Voltaje del sensor de la mariposa) Gear Position (Posicin de la marcha) Line Pressure Duty Ratio (Relacin de servicio de la presin de lnea) Lock Up Duty Ratio (Relacin de servicio de enclavamiento) Transfer Duty Ratio (Relacin de servicio de la caja de reenvo) Throttle Sensor Power (Alimentacin del sensor de la mariposa) Turbine Revolution Speed (Velocidad de revoluciones de la turbina) Brake Clutch Duty Ratio (Relacin de servicio del embrague del freno) Mani. Pressure Voltage (Voltaje de la presin del mltiple) FWD Switch (Interruptor de FWD) Stop Light Switch (Interruptor de la luz de parada) ABS Signal (Seal del ABS) Cruise Control Signal (Seal de control de crucero) N/P Range Signal (Seal de alcance de punto muerto/ estacionamiento) R Range Signal (Seal de alcance de marcha atrs) D Range Signal (Seal de alcance D) 3rd Range Signal (Seal de alcance 3) 2nd Range Signal (Seal de alcance 2) 1st Range Signal (Seal de alcance 1) Shift Solenoid #1 (Solenoide de cambios n 1) Shift Solenoid #2 (Solenoide de cambios n 2)
Unidad de medida
V km/h o MPH km/h o MPH rpm C o F V % % % V
Seal de velocidad de la turbina del convertidor de par Relacin de servicio de control de la presin de sincronizacin del freno de 2-4 Voltaje del sensor de la presin del mltiple de admisin Seal del interruptor de 2WD Seal del interruptor de la luz de parada Seal del sistema del freno antiblocante Seal del sistema de control de crucero Seal de alcance de punto muerto/estacionamiento Seal de alcance de marcha atrs Seal de alcance D Seal de alcance 3 Seal de alcance 2 Seal de alcance 1 Solenoide de control de cambios A Solenoide de control de cambios B
rpm
% V ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
AT-20

Contenido
Seal de salida de control de par n 1 Seal de salida de control de par n 2 Seal de corte del control de par Vlvula solenoide de control de sincronizacin del freno de 2-4
Pantalla
Torque Control Signal 1 (Seal de control de par 1) Torque Control Signal 2 (Seal de control de par 2) Torque Control Cut Sig. (Seal de corte de control de par) 2-4 Brake Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4) Low Clutch Timing Sol. (Solenoide de sincronizacin del embrague de baja) Diagnosis Lamp (Luz de diagnstico) Power Mode Switch (Interruptor de modo de potencia) Hold Mode Switch (Interruptor de modo de retencin) Kick Down Switch (Interruptor de aceleracin forzada) ATF Temperature Lamp (Luz de temperatura del ATF)
Unidad de medida
ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
Vlvula solenoide de control de sincronizacin del embrague de baja Luz indicadora del diagnstico de la transmisin automtica Seal del interruptor de modo de potencia Seal del interruptor de modo de retencin Seal del interruptor de la aceleracin forzada Luz de temperatura del fluido de la T/A
ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF
3. MODO DE BORRADO DE MEMORIA
S004503A1603
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Transmission Control System (Sistema de control de la transmisin)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Pulse la tecla [YES (SI)] despus de que se visualice la informacin del tipo de la transmisin. 4) En la pantalla Transmission Diagnosis (Diagnstico de la transmisin), seleccione {Borrado de memoria} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) Cuando en la pantalla se indique Done (terminado) y Turn Ignition Switch OFF (girar el interruptor de encendido a OFF) , apague el monitor Selector de Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
AT-21


A: FUNCIONAMIENTO
N
1
S004508A16
S004508

Paso
S004508A1601
Compruebe
La luz indicadora parpadea a los intervalos de 4-Hz? NOTA: Parpadea cada 0,125 (1/8) segundos (hasta que el interruptor de encendido se gire a OFF).
S
Repare la alimentacin elctrica y circuito de masa.<Consulte AT-33, COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Y LINEA DE MASA, Procedimiento de diagnstico para la luz indicadora Power.>
No
Vaya al paso 2.
REALICE LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO. 1) Caliente el motor. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Arranque el motor. 5) Conduzca el vehculo a una velocidad ms de 20 km/h (12 MPH). 6) Pare el vehculo. 7) Mueva la palanca selectora a la posicin 1 con el pedal del freno pisado. 8) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 9) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 10) Mueva la palanca selectora a la posicin 2. 11) Mueva la palanca selectora a la posicin 1. 12) Mueva la palanca selectora a la posicin 2. 13) Mueva la palanca selectora a la posicin 3. 14) Mueva la palanca selectora a la posicin D COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
La luz indicadora parpadea a los intervalos de 2-Hz? NOTA: Parpadea cada 0,25 (1/4) segundos (hasta que el interruptor de encendido se gire a OFF). Se emite el cdigo de avera?
El sistema de la T/A es normal.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
La luz indicadora se queda iluminada?
Inspeccione la avera correspondiente al cdigo de avera. NOTA: Registre todos los cdigos de avera. Repare el circuito de la luz indicadora Power <Consulte AT-28, Procedimiento de diagnstico para la luz indicadora Power.>, o inspeccione el interruptor inhibidor, cableado, el TCM, etc.
Vaya al paso 4.
Compruebe el cdigo de avera de nuevo.
AT-22

La luz indicadora Power muestra el cdigo correspondiente a la pieza defectuosa. El segmento largo (ilum. 1,2 seg.) indica un Diez y el segmento corto (ilum. 0,2 seg.) significa un Uno.
B3M1199A

S004508A1602
Consulte el monitor selector Subaru para informaciones sobre cmo obtener y entender los cdigos de avera. <Consulte AT-19, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
AT-23
MODO DE INSPECCION
A: FUNCIONAMIENTO
S004510A16
S004510
B2M2969C
(A) (B)
Soporte de seguridad Plataforma de rodillos
AT-24


S004513
A: FUNCIONAMIENTO
S004513A16
S004513A1601
Los cdigos de avera de corriente indicados en la pantalla se borran girando el interruptor de encendido a la posicin OFF despus de hacer el diagnstico de abordo. No obstante, los cdigos de averas anteriores no pueden borrarse ya que estn almacenados en la memoria del TCM, que funciona con la energa de salvaguardia o reserva. Estos cdigos de avera pueden borrarse quitando el fusible especificado (situado debajo de la luz o posicin inferior izquierda del tablero de instrumentos). BORRADO DE LA MEMORIA: Extraccin del fusible n 4 (durante al menos un minuto) El fusible n 4 est en la lnea de alimentacin de la memoria de seguridad de TCM. Al quitar este fusible, se borran los cdigos de avera previos que estn almacenados en la memoria de TCM. Asegrese de extraer el fusible n 4 durante al menos el tiempo especificado. Si no, puede que los cdigos de avera no se borren.

S004513A1602
Consulte el monitor selector Subaru para informaciones sobre cmo borrar los cdigos de avera. <Consulte AT-21, MODO DE BORRADO DE MEMORIA, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
AT-25
VISUALIZACION DE LA LUZ INDICADORA POWER

10. Visualizacin de la luz indicadora Power

S004729
A: INSPECCION
S004729A10
Cuando funcione mal cualquier punto del diagnstico de abordo, la indicacin de la luz indicadora Power parpadea a partir del momento en que se detecta el mal funcionamiento despus de que ha arrancado el motor hasta que se ha girado el interruptor de encen-
dido a OFF. Se puede determinar la pieza o unidad que funciona mal por el cdigo de avera durante el diagnstico de abordo. Las averas que ocurrieron anteriormente pueden identificarse tambin mediante la funcin de memoria. Si el interruptor de potencia no indica una avera (aunque exista uno), la avera puede confirmarse comprobando las caractersticas de funcionamiento de cada sensor utilizando el monitor selector. Las seales del indicador son las siguientes.
S3M0062F
AT-26
LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO

11. Lista del cdigo de avera de diagnstico

A: LISTA
S004511A12
S004511
Cdigo de avera
11
Item
Indice
<Consulte AT-40, CODIGO DE AVERIA 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-42, CODIGO DE AVERIA 27 SENSOR DE LA TEMPERATURA DEL ATF , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-46, CODIGO DE AVERIA 31 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-51, CODIGO DE AVERIA 33 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-55, CODIGO DE AVERIA 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-58, CODIGO DE AVERIA 38 SEAL DE CONTROL DE PAR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-60, CODIGO DE AVERIA 45 SEAL DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT62, CODIGO DE AVERIA 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-65, CODIGO DE AVERIA 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-68, CODIGO DE AVERIA 73 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE BAJA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-71, CODIGO DE AVERIA 74 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-74, CODIGO DE AVERIA 75 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LA LINEA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-77, CODIGO DE AVERIA 76 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-80, CODIGO DE AVERIA 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-84, CODIGO DE AVERIA 79 SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AT-87, CODIGO DE AVERIA 93 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO TRASERO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.>
27
31
Detecta el circuito de seal de Seal de velocidad del entrada abierto o cortocircuimotor tado. Detecta el circuito de seal de Sensor de temperatura entrada abierto o cortocircuidel ATF tado. Detecta el circuito de seal de Sensor de posicin de la entrada abierto o cortocircuimariposa tado. Sensor de velocidad del vehculo delantero Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado.
33
36
Sensor de velocidad de Detecta el circuito de seal de la turbina del convertidor entrada abierto o cortocircuitado. de par Seal de control de par Presin del mltiple de admisin Seal Solenoide de cambios 1 Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado. Detecta el circuito abierto o cortocircuito de la seal de salida. Detecta el circuito abierto o cortocircuito de la seal de salida.
38
45
71
72
Solenoide de cambios 2
73
Solenoide de sincronizaDetecta el circuito abierto o corcin del embrague de tocircuito de la seal de salida. primera Solenoide de sincroniza- Detecta el circuito abierto o corcin del freno de 2-4 tocircuito de la seal de salida.
74
75
Solenoide de servicio de Detecta el circuito abierto o corla presin de la lnea tocircuito de la seal de salida.
76
Solenoide de servicio del Detecta el circuito abierto o corfreno de 2-4 tocircuito de la seal de salida.
77
Solenoide de servicio de Detecta el circuito abierto o corenclavamiento tocircuito de la seal de salida.
79
Solenoide de servicio de Detecta el circuito abierto o corcaja de reenvo tocircuito de la seal de salida. Detecta el circuito de seal de entrada abierto o cortocircuitado.
93
AT-27
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO PARA LA LUZ INDICADORA POWER

12. Procedimiento de diagnstico para la luz indicadora Power

A: LA LUZ INDICADORA POWER NO SE ENCIENDE O SE APAGA.
S004730G75
S004730
DIAGNOSTICO: El circuito de la luz indicadora Power est abierto o en cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: La luz indicadora POWER no se enciende cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ON (motor apagado). La luz indicadora POWER permanece encendido cuando se realiza el diagnstico de abordo.
AT-28

TR0400
AT-29

AT-30
TR0401

N
1
Paso
COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora POWER del medidor combinado. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. Realice Lea el cdigo de avera de diagnstico. <Consulte AT-22, Lea el cdigo de avera.>
Compruebe
Se enciende la luz indicadora POWER? Est bien la bombilla de la luz indicadora?
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 4.
Cambie la bombilla de la luz indicadora POWER.
Parpadea la luz indicadora POWER?
COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 13). Extraiga el fusible (n 13).
Est fundido el fusible (n 13)?
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MEDIDOR COMBINADO Y EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 2) Mida el voltaje entre el conector del medidor combinado y la masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Mida el voltaje entre el conector del medidor combinado y la masa del chasis. Conector y terminal (i11) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito del medidor combinado. Conector y terminal (B56) N 11 (i11) N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte el conector a TCM y al medidor combinado. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B56) N 11 (+) Masa del chasis ():
La causa puede Vaya al paso 9. ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. Vaya al paso 5. Cambie el fusible (n 13). Si el fusible (n 13) vuelve a fundirse fcilmente, repare el cortocircuito en el cable entre el fusible (n 13) y el medidor combinado. Vaya al paso 6. Repare el circuito abierto entre el medidor combinado y la batera.
Vaya al paso 7.
Repare el medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el cable entre TCM y el medidor combinado, y el mal contacto del conector de acoplamiento.
Vaya al paso 8.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector del TCM.
AT-31

N
9
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Encienda el monitor selector Subaru. 4) Lea los datos del interruptor de alcance con el monitor selector Subaru. El estado del interruptor de alcance se indica mediante ON OFF. COMPRUEBE LOS CORTOCIRCUITOS EN EL CABLE. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Desconecte el conector del medidor combinado. 4) Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector y Terminal/resistencia especificada (B56) N 11 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Compruebe el circuito del interruptor inhibidor. <Consulte AT-104, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR., Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> Repare el cortocircuito del cable entre el conector del medidor combinado y el conector de TCM.
Cuando se selecciona cada Vaya al paso 10. alcance, se enciende el LED del monitor selector Subaru?
10
Es la resistencia menos de 1 M?
AT-32

B: COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Y LINEA DE MASA

S004730G86
TR0402
AT-33

N
1
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO. COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ponga el motor en ralent. 3) Mida el voltaje entre el generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL TCM. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B56) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 4). Extraiga el fusible (n 4).
Compruebe
Est el interruptor de encendido en la posicin ON? Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Gire el interruptor de encendido a ON. Repare el generador. <Consulte SC-12, Generador.>
Vaya al paso 3.
Hay mal contacto en el terminal de la batera? Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
Repare el terminal de la batera. Vaya al paso 6.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Est fundido el fusible (n 4)?
Cambie el fusible (n 4). Si el fusible (n 4) se funde fcilmente otra vez, repare el cortocircuito entre el fusible (n 4) y TCM. Vaya al paso 8.
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE ENCENDIDO. 1) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 2) Mida el voltaje de la alimentacin elctrica de encendido entre el conector del TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 23 (+) Masa del chasis (): (B54) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL FUSIBLE (N 11). Est fundido el fusible (n Extraiga el fusible (n 11). 11)?
Repare el circuito abierto entre el fusible (n 4) y TCM, o fusible (n 4) y batera, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Vaya al paso 7.
Cambie el fusible (n 11). Si el fusible (n 11) se funde fcilmente otra vez, repare el cortocircuito entre el fusible (n 11) y TCM. Vaya al paso 9.
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B56) N 19 (B11) N 16 (B54) N 21 (B11) N 16 COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y MASA DE LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre la transmisin y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 16 Masa de la transmisin:
Repare el circuito abierto entre el fusible (n 4) y TCM, o fusible (n 4) y batera, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto entre el TCM, conector del circuito de la transmisin, y mal contacto en el conector de acoplamiento.
Vaya al paso 10.
Repare el circuito abierto entre la transmisin y masa de la transmisin.
AT-34

N
10
Paso
COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
Hay mal contacto en la alimentacin elctrica del mdulo de control, lnea de masa y el conector de enlace de datos?
No
Repare el conector. Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
AT-35
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO PARA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR

13. Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector

S004823
A: COMUNICACION DE INICIALIZACION IMPOSIBLE

DIAGNOSTICO: Conector del circuito defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: Fallo de comunicacin del monitor selector
S004823E34
AT-36

TR0402
AT-37

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Mida el voltaje entre el conector de enlace de datos y masa del chasis. Conector y terminal (B40) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Mida la resistencia del circuito entre el conector de enlace de datos y masa del chasis. Conector y terminal (B40) N 12 Masa del chasis: (B40) N 13 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito y el conector entre la batera y el conector de enlace de datos, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto en el circuito entre el conector de enlace de datos y terminal de masa, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Vaya al paso 4.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Usando el monitor selector, compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el motor, ABS etc.) puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM. 3) Compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como ABS etc.) puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector del TCM. 3) Desconecte el conector del ECM. 4) Compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como ABS etc.) puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector del ECM. 3) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 4) Compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el motor etc.) puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector del mdulo del ABSCM&H/U. 3) Desconecte el conector del mdulo de control de crucero. 4) Compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el motor etc.) puede ejecutar normalmente. NOTA: Si el vehculo est equipado con control de crucero, Vaya al paso 8.
Se indica en el monitor selector el nombre y el ao del sistema?
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 5.
Inspeccione el ECM.
Vaya al paso 6.
Inspeccione ABSCM&H/U.
Vaya al paso 7.
Inspeccione el mdulo de control de crucero.
Vaya al paso 8.
AT-38

N
8
Paso
COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector del mdulo de control de crucero. 3) Desconecte el conector del mdulo de control de inmovilizador. 4) Compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el motor etc.) puede ejecutar normalmente. NOTA: Si el vehculo est equipado con control de crucero, Vaya al paso 9. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE CADA MODULO DE CONTROL Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, ECM, ABSCM&H/U, mdulo de control de crucero y mdulo de control del inmovilizador. 3) Mida la resistencia entre el conector del TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B40) N 5 Masa del chasis: (B40) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B40) N 5 Masa del chasis: (B40) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO/CONECTOR ENTRE EL TCM Y CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. Mida la resistencia entre el conector del TCM y el conector de enlace de datos. Conector y terminal (B56) N 6 (B40) N 5: (B56) N 15 (B40) N 4: COMPRUEBE LA INSTALACION DEL CONECTOR DEL TCM. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Inspeccione el mdulo de control de inmovilizador.
No
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
Repare el circuito y conector entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.
10
Repare el circuito y Vaya al paso 11. conector entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.
11
Es la resistencia menos de 0,5 ?
Vaya al paso 12.
Repare el circuito y el conector entre el TCM y el conector de enlace de datos.
12
Est insertado el conector del TCM al TCM?
Vaya al paso 13.
Inserte el conector del TCM al TCM.
13
Hay mal contacto en el mdulo de control y el conector de enlace de datos?
Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
AT-39
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO CON CODIGO DE AVERIA

14. Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera
S004509
A: CODIGO DE AVERIA 11 SEAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR

DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada de velocidad del motor est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Sin enclavamiento (despus de calentarse el motor) La luz indicadora POWER se queda encendida cuando la velocidad del vehculo es 0. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S004509C39
TR0403
AT-40

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector de ECM. Conector y terminal (B55) N 17 (B134) N 30: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 17 Masa del chasis: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 17 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de ECM.
Vaya al paso 3.
Repare el cortocircuito entre TCM y el conector de ECM.
3 4
Vaya al paso 6. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y ECM. Vaya al paso 6. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el valor de las revolucio- Incluso cuando la nes el mismo que la lectura luz indicadora TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR POWER se del tacmetro del medidor SUBARU. enciende, el circombinado? 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. cuito ha recupe2) Conecte el monitor selector Subaru al conecrado sus condiciotor de datos. nes normales en 3) Arranque el motor y encienda el monitor esta ocasin. La selector de Subaru. causa puede ser 4) Caliente el motor hasta que la temperatura un mal contacto del fluido de refrigeracin sea ms de 80C temporal del (176F). conector o circuito. 5) Motor al ralent Repare el circuito o 6) Lea los datos de velocidad del motor usando el conector en el el monitor selector Subaru. TCM y ECM. Presenta el valor de la seal de velocidad del motor enviado desde ECM. Repare el mal con- Vaya al paso 7. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Existe un mal contacto en el circuito de seal de veloci- tacto. dad del motor? Cambie el ECM. CONFIRME EL CODIGO DE AVERIA 11. Cambie ECM por uno nuevo. Cambie el TCM. Vuelve a aparecer el cdigo <Consulte AT-47, de avera despus de borrar Mdulo de control de la transmisin la memoria? (TCM).>
Tiene un monitor selector Subaru? Es el voltaje ms de 10,5 V?
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 4.
AT-41

B: CODIGO DE AVERIA 27 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF
S004509C76
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM al sensor de temperatura del ATF est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0404
AT-42

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la transmisin y TCM. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 20 (B11) N 12: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 11 (B11) N 11: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 20 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 11 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte los conectores a la transmisin y al TCM. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y arranque el motor. 4) Caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 5) Desconecte el conector de la transmisin. 6) Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 11 N 12: COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 2) Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 11 N 12: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de la transmisin.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el cortocircuito entre TCM y el conector de la transmisin.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 11.
Vaya al paso 7. Aumenta el valor de la resistencia al bajar la temperatura del ATF?
Vaya al paso 11.
Tiene un monitor selector Subaru?
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 8.
AT-43

N
8
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte el conector a la transmisin. 2) Caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 3) Mida el voltaje en el terminal del conector de TCM. Conector y terminal (B54) N 11 (+) N 20 ():
Compruebe
No
Vaya al paso 10.
10
Es el voltaje entre 0,4 y 0,9 Incluso cuando la V? luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser el mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector del sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Disminuye gradualmente la Incluso cuando la temperatura del ATF? luz indicadora TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR POWER se SUBARU. enciende, el cir1) Conecte el conector a la transmisin. cuito ha recupe2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor rado sus condicioparado). nes normales en esta ocasin. La causa puede ser el mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector del sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Repare el mal conCOMPRUEBE MAL CONTACTO. Existe un mal contacto en el circuito del sensor de temtacto. peratura del ATF?
Vaya al paso 10.
11
12
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la transmisin. 3) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 4) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 5) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 6) Desmonte el crter y desconecte el conector del sensor de temperatura del ATF. 7) Mida la resistencia entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 11 (AT1) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 12 (AT1) N 1:
Vaya al paso 12.
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Repare el circuito abierto entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin.
Vaya al paso 13.
Repare el circuito abierto entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin.
AT-44

N
13
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 11 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE LA TRANSMISION Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ATF. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 12 Masa de la transmisin:
Compruebe
S
Vaya al paso 14.
No
Repare el cortocircuito entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito entre el sensor de temperatura del ATF y el conector de la transmisin.
14
Cambie el sensor de temperatura de ATF. <Consulte AT-41, Solenoide de cambios, Solenoide de cambios y sensor de temperatura del ATF.>
AT-45

C: CODIGO DE AVERIA 31 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA
S004509C94
DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de entrada del sensor de posicin de la mariposa est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: El punto de cambio est demasiado alto o demasiado bajo; impacto de cambio excesivo; frenada excesiva en curvas cerradas.
AT-46

TR0405
AT-47

N
1
Paso
COMPRUEBE LOS TERMINALES DEL MASA DEL MOTOR. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del ECM. 3) Mida la resistencia del circuito entre ECM y masa del motor. Conector y terminal MODELO CON MOTOR H4 CON OBD (B134) N 27 Masa del motor: (B134) N 8 Masa del motor: (B134) N 7 Masa del motor: (B136) N 21 Masa del motor: (B136) N 22 Masa del motor: (B134) N 35 Masa del motor: (B134) N 34 Masa del motor: (B135) N 6 Masa del motor: MODELO CON MOTOR H4 SIN OBD (B134) N 27 Masa del motor: (B134) N 8 Masa del motor: (B134) N 7 Masa del motor: (B136) N 21 Masa del motor: (B136) N 22 Masa del motor: (B135) N 6 Masa del motor: COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Desconecte el conector del sensor de posicin de la mariposa. 2) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del sensor de posicin de la mariposa. Terminales N 4 N 2: COMPRUEBE EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector del sensor de posicin de la mariposa. Terminales N 2 N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa. Conector y terminal (B55) N 3 (E13) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa. Conector y terminal (B54) N 2 (E13) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 3 Masa del chasis:
Compruebe
Estn los terminales de masa del motor bien apretados? Es la resistencia menos de 5 ?
S
Vaya al paso 2.
No
Apriete los terminales de masa del motor. Repare el circuito abierto entre el conector de ECM y el terminal de masa del motor.
Vaya al paso 3.
Es la resistencia entre 3,0 y Vaya al paso 4. 4,2 k?
Es la resistencia entre 0,35 y 0,5 k?
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa, y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa, y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa.
AT-48

N
8
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia entre TCM y el conector de ECM. Conector y terminal (B54) N 3 (B136) N 17: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia entre TCM y el conector de ECM. Conector y terminal (B54) N 2 (B136) N 15: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM, sensor de posicin de la mariposa y ECM. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) Cierre la mariposa completamente. 4) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Abra la mariposa completamente. 2) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM, sensor de posicin de la mariposa y ECM. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 4) Encienda el monitor selector Subaru. 5) Mariposa totalmente cerrada 6) Lea los datos del sensor de posicin de la mariposa usando el monitor selector Subaru. Se indica la seal de entrada del sensor de posicin de la mariposa. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. Mariposa totalmente abierta NOTA: Debe cambiar de acuerdo con el funcionamiento del pedal del acelerador (desde la posicin de suelto a la de pisado).
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del sensor de posicin de la mariposa.
Vaya al paso 10.
10
Vaya al paso 11.
11 12
Tiene un monitor selector Subaru? Es el voltaje de entre 0,3 y 0,7 V cuando la mariposa est totalmente cerrada?
13
Es el voltaje de entre 4,0 y 4,6 V cuando la mariposa est totalmente abierta?
Vaya al paso 16.
Vaya al paso 18.
14
Es el valor de entre 0,3 y 0,7 V?
Vaya al paso 15.
Vaya al paso 18.
15
Es el valor de entre 4,0 y 4,6 V?
Vaya al paso 17.
Vaya al paso 18.
AT-49

N
16
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 18.
17
18
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el voltaje entre 4,8 y 5,3 Incluso cuando la V? luz indicadora TCM (ALIMENTACION DEL SENSOR DE POWER se POSICION DE LA MARIPOSA). enciende, el cirMida el voltaje entre el conector del TCM y la cuito ha recupemasa del chasis. rado sus condicioConector y terminal nes normales en (B54) N 2 (+) Masa del chasis (): esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el circuito del sensor de posicin de la mariposa. Incluso cuando la COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA Es el valor de entre 4,8 y 5,3 V? luz indicadora TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR POWER se SUBARU (ALIMENTACION DEL SENSOR DE enciende, el cirPOSICION DE LA MARIPOSA). cuito ha recupeLea los datos de la alimentacin elctrica del rado sus condiciosensor de posicin de la mariposa usando el nes normales en monitor selector Subaru. esta ocasin. La Se indica el voltaje de alimentacin del sensor causa puede ser de posicin de la mariposa. un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el circuito del sensor de posicin de la mariposa. Repare el mal conCOMPRUEBE MAL CONTACTO. Existe un mal contacto en el circuito del sensor de posi- tacto. cin de la mariposa?
Vaya al paso 18.
AT-50

D: CODIGO DE AVERIA 33 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO

S004509F60
DIAGNOSTICO: La seal de velocidad del vehculo es anormal. El circuito del medidor combinado est defectuoso. El conector del circuito entre el TCM y el sensor de velocidad del vehculo est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Ralent errneo El motor se cala. Bajo rendimiento de conduccin
AT-51

TR0406
AT-52

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B55) N 18 (B11) N 17: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 10 (B11) N 18: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 10 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B55) N 18 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto entre el TCM y el conector de la transmisin, y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito entre TCM y el conector de la transmisin.
Vaya al paso 5.
COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 17 N 18: PREPARE EL OSCILOSCOPIO.
Vaya al paso 6.
6 7 8
Tiene un osciloscopio?
Vaya al paso 9. Vaya al paso 10. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal o circuito puede ser la causa. Repare el circuito o conector en el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero.
Repare el cortocircuito en el circuito entre el TCM y el conector de la transmisin, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Cambie el sensor de velocidad del vehculo. <Consulte AT-33, Sensor de velocidad del vehculo delantero.> Vaya al paso 7. Vaya al paso 8. Vaya al paso 11.
PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU. Tiene un monitor selector Subaru? Es el voltaje ms de 1 V COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL CA? TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve todas las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y ponga el vehculo en condiciones de marcha a 20 km/h (12 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 4) Mida el voltaje entre los terminales del conector del TCM. Conector y terminal (B55) N 18 (+) (B54) N 10 ():
AT-53

N
9
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO DELANTERO USANDO EL OSCILOSCOPIO. 1) Conecte todos los conectores. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Ponga el osciloscopio a los terminales del conector del TCM. Sonda positiva; (B55) n 18 Sonda de masa; (B54) n 10 4) Arranque el motor y haga girar las ruedas lentamente. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica avera de funcionamiento. Cuando se acabe el diagnstico de control de la T/A, borre la memoria del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 5) Mida el voltaje de la seal indicado en el osciloscopio. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte todos los conectores. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve todas las ruedas del suelo. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el monitor selector Subaru. 5) Arranque el motor. 6) Lea los datos de velocidad del vehculo utilizando el monitor selector Subaru. Compare las indicaciones del velocmetro y del monitor selector Subaru. La velocidad del vehculo se indica en km/h o MPH. 7) Aumente lentamente la velocidad hasta 60 km/h (37 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
Es el voltaje ms de 4 V CA?
S
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Un mal contacto temporal o circuito puede ser la causa. Repare el circuito o conector en el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero.
No
Vaya al paso 11.
10
Aumenta la indicacin del velocmetro al aumentar los datos presentados por el monitor selector Subaru?
Vaya al paso 11. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. Puede ser el caso de mal contacto del conector o circuito temporal. Repare el circuito o conector en el circuito del sensor de velocidad del vehculo delantero.
11
Hay mal contacto en el cir- Repare el mal con- Cambie el TCM. <Consulte AT-47, cuito del sensor de velocidad tacto. Mdulo de control del vehculo delantero? de la transmisin (TCM).>
AT-54

E: CODIGO DE AVERIA 36 SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR

S004509D17
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0407
AT-55

N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DE LA TURBINA DEL CONVERTIDOR DE PAR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 14 N 15: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Desconecte el conector del TCM. 2) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B55) N 8 (B11) N 14: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B55) N 9 (B11) N 15: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 9 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 8 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el sensor de velocidad de la turbina. <Consulte AT-37, Sensor de velocidad de turbina del convertidor de par.>
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el TCM y el conector de la transmisin, y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito entre TCM y el conector de la transmisin.
Vaya al paso 6.
6 7 8
PREPARE EL OSCILOSCOPIO.
Repare el cortocircuito en el circuito entre el TCM y el conector de la transmisin, y mal contacto en el conector de acoplamiento. Vaya al paso 7. Vaya al paso 8.
PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU. Tiene un monitor selector Subaru? Es el voltaje ms de 1 V COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL CA? TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Arranque el motor y mueve la palanca selectora a la posicin P o N. 3) Mida el voltaje entre los terminales del conector del TCM. Conector y terminal (B55) N 8 (+) N 9 ():
Vaya al paso 11. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y la transmisin.
AT-56

N
9
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el monitor selector Subaru. 4) Arranque el motor. 5) Mueva la palanca selectora a la posicin P o N. 6) Lea los datos de velocidad de la turbina usando el monitor selector Subaru. Compare el tacmetro con las indicaciones del monitor selector Subaru. COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM UTILIZANDO UN OSCILOSCOPIO. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Ponga el osciloscopio a los terminales del conector del TCM. Sonda positiva; (B55) n 8 Sonda de masa; (B55) n 9 3) Arranque el motor y mueve la palanca selectora a la posicin P o N.
Compruebe
Las revoluciones tienen el mismo valor que el mostrado por el tacmetro en el medidor combinado?
No
Vaya al paso 11.
10
11
COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y la transmisin. Es el voltaje de la seal Incluso cuando la ms de 1 V CA? luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y la transmisin. Hay mal contacto en el cir- Repare el mal concuito del sensor de velocidad tacto. de la turbina del convertidor de par?
Vaya al paso 11.
AT-57

F: CODIGO DE AVERIA 38 SEAL DE CONTROL DE PAR

DIAGNOSTICO: El circuito de seal est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S004509D26
TR0408
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector de ECM. Conector y terminal (B56) N 14 (B135) N 17: (B56) N 5 (B135) N 16: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B56) N 14 Masa del chasis: (B56) N 5 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
AT-58

N
3
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el voltaje ms de 4,8 V? Incluso cuando la luz indicadora DEL TCM. POWER se 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. enciende, el cir2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor cuito ha recupeparado). rado sus condicio3) Mida el voltaje entre los terminales del conecnes normales en tor del TCM. esta ocasin. La Conector y terminal causa puede ser (B56) N 14 (+) Masa del chasis (): un mal contacto (B56) N 5 (+) Masa del chasis (): temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y ECM. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Existe un mal contacto en Repare el mal conel circuito de la seal de tacto. control de par? COMPRUEBE LA LINEA DE MASA ENTRE LA Hay suciedad u xido en el Quite suciedad y punto de instalacin de la xido. TRANSMISION Y LA CARROCERIA. lnea de masa? Compruebe la condicin de la instalacin de la lnea de la masa en la transmisin y la carrocera. Vaya al paso 7. COMPRUEBE LA LINEA DE MASA ENTRE LA Es el valor del par de apriete dentro de la especifiTRANSMISION Y LA CARROCERIA. cacin? Compruebe la condicin de la instalacin de la lnea de la masa en la transmisin y la carrocera. Par de apriete: 133 Nm (1,30,3 kgf-m, 9,42,2 lb-pie) Vaya al paso 9. Es el valor del par de COMPRUEBE LA LINEA DE MASA DENTRO apriete dentro de la especifiDE LA TRANSMISION. cacin? 1) Drene el fluido de T/A y extraiga el crter de aceite. 2) Compruebe el valor del par de apriete del perno de instalacin de la lnea de masa. Par de apriete: T: 81 Nm (0,80,1 kgf-m, 5,80,7 lb-pie) Existe alguna avera? Repare el terminal COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL de masa y/o cirECM. cuito de masa del <Consulte AT-46, CODIGO DE AVERIA 31 ECM. SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Es cada voltaje ms de 4,8 Cambie el TCM. COMPRUEBE DE NUEVO LA SEAL DE V? <Consulte AT-47, SALIDA EMITIDA DEL TCM. Mdulo de control Mida el voltaje entre el conector del TCM y la de la transmisin masa del chasis. (TCM).> Conector y terminal (B56) N 14 (+) Masa del chasis (): (B56) N 5 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Apriete al par especificado.
Apriete al par especificado.
Vaya al paso 9.
Cambie el ECM.
AT-59

G: CODIGO DE AVERIA 45 SEAL DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION

S004509D48
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM desde el ECM est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0409
N
1
Paso
COMPRUEBE LOS TERMINALES DE MASA DEL MOTOR Y EL CIRCUITO DE MASA DEL ECM. <Consulte AT-46, CODIGO DE AVERIA 31 SENSOR DE POSICION DE LA MARIPOSA , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y del ECM. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector de ECM. Conector y terminal (B54) N 1 (B136) N 11: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL ECM. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 1 Masa del chasis: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU.
Compruebe
Existe alguna avera?
S
Repare el terminal de masa y/o circuito de masa del ECM.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 5.
AT-60

N
5
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Arranque el motor y caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 3) Motor al ralent 4) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y ECM. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector de Subaru. 4) Caliente el motor hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea ms de 80C (176F). 5) Motor al ralent 6) Lea los datos de la seal de presin del mltiple de admisin usando el monitor selector Subaru. La pantalla indica el valor de la seal de presin del mltiple de admisin enviada desde ECM. COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
No
Vaya al paso 7. Es el voltaje entre 0,4 y 1,8 Incluso cuando la V? luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y ECM. Es el valor de entre 0,4 y 1,8 V? Incluso cuando la Vaya al paso 7. luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y ECM.
Hay mal contacto en el circuito de la seal de presin del mltiple de admisin?
AT-61

H: CODIGO DE AVERIA 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1
S004509D91
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de salida del solenoide de cambios 1 est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: No cambia de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0410
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del solenoide de cambios 1. Conector y terminal (B54) N 22 (B11) N 1:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
AT-62

N
2
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 22 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 1. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 1 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) Mueva la palanca selectora a la posicin D. 4) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Interruptor de retencin a ON 2) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 22 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Existe un mal contacto en el circuito del solenoide de cambios 1?
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 4) Extraiga el crter de aceite, y desconecte el conector del solenoide de cambios 1. 5) Mida la resistencia entre el conector de solenoide cambios 1 y la masa de la transmisin. Terminal N 1 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el solenoide de cambios 1 y el conector de la transmisin. Conector y terminal (AT5) N 1 (T4) N 1:
Vaya al paso 6. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el contacto en el TCM. Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Vaya al paso 8. Cambie el solenoide de cambios 1. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
Vaya al paso 9.
Repare el circuito abierto entre el solenoide de cambios 1 y el conector de la transmisin.
AT-63

N
9
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de cambios 1 y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 1 Masa de la transmisin:
Compruebe
S
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de cambios 1 y la transmisin.
No
Repare el cortocircuito entre el solenoide de cambios 1 y el conector de la transmisin.
AT-64

I: CODIGO DE AVERIA 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2
S004509D98
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de salida del solenoide de cambios 2 est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: No cambia de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0411
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del solenoide de cambios 2. Conector y terminal (B54) N 5 (B11) N 2:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
AT-65

N
2
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 5 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 2. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 2 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 4) Mueva la palanca selectora a D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 50 km/h (31 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 5) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 22 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 6.
Incluso cuando la Vaya al paso 5. luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y la transmisin.
Existe un mal contacto en el circuito del solenoide de cambios 2?
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 Es la resistencia entre 10 y 16 ? (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite, y desconecte el conector del solenoide de cambios 2. 4) Mida la resistencia entre el conector de solenoide de cambios 2 y la masa de la transmisin. Conector y terminal N 1 Masa de la transmisin:
Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Vaya al paso 7. Cambie el solenoide de cambios 2. <Consulte AT-41, Solenoide de cambios, Solenoide de cambios y sensor de temperatura del ATF.>
AT-66

N
7
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el solenoide de cambios 2 y el conector de la transmisin. Conector y terminal (AT6) N 1 (T4) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de cambios 2 y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 2 Masa de la transmisin:
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Repare el circuito abierto entre el solenoide de cambios 2 y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito entre el solenoide de cambios 2 y el conector de la transmisin.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de cambios 2 y la transmisin.
AT-67

J: CODIGO DE AVERIA 73 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA

S004509E05
DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide del embrague de primera est abierto o el cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0412
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 15 (B11) N 3:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
AT-68

N
2
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 15 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 3 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) Mueva la palanca selectora a la posicin D. 4) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Interruptor de retencin a ON 2) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 15 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 6. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o contacto en el TCM y la transmisin. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Hay un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. <Consulte AT-47, circuito del solenoide de sin- tacto. Mdulo de control cronizacin del embrague de de la transmisin primera? (TCM).> Cambie el soleCOMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRONI- Es la resistencia entre 10 y Vaya al paso 8. 16 ? noide de sincroniZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA (EN zacin del embraLA TRANSMISION). gue de primera. 1) Quite el conector de la transmisin de su <Consulte AT-41, soporte. Solenoide de 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de segucambios, Solenoide ridad. de cambios y senPRECAUCION: sor de temperatura En los modelos 4WD, eleve las ruedas del del ATF.> suelo. 3) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 4) Desmonte el crter y desconecte el conector del solenoide de sincronizacin del embrague de primera. 5) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de sincronizacin del embrague de primera y masa de la transmisin. Terminal N 1 Masa de la transmisin: Es el voltaje menos de 1 V?
AT-69

N
8
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el solenoide de sincronizacin del embrague de primera y el conector de la transmisin. Conector y terminal (AT9) N 1 (T4) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL EMBRAGUE DE PRIMERA Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de sincronizacin del embrague de baja y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 3 Masa de la transmisin:
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Repare el circuito abierto entre el solenoide de sincronizacin del embrague de primera y el conector de la transmisin.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de sincronizacin del embrague de baja y la transmisin.
Repare el cortocircuito entre el solenoide de sincronizacin del embrague de baja y el conector de la transmisin.
AT-70

K: CODIGO DE AVERIA 74 SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4

S004509E07
DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 est abierto o en cortocircuito. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0413
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
AT-71

N
2
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y masa de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 16 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia entre los terminales del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 4 N 16: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 4) Mueva la palanca selectora a 1 y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 10 km/h (6 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 5) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Mueva la palanca selectora a D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 65 km/h (40 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 2) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 6. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o contacto en la transmisin.
Hay un mal contacto en el circuito del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4?
AT-72

N
7
Paso
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4 (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 4) Desmonte el crter y desconecte el conector del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4. 5) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y masa de la transmisin. Terminal N 1 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Conector y terminal (AT8) N 1 (T4) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL SOLENOIDE DE SINCRONIZACION DEL FRENO DE 2-4 Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el conector del solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 4 Masa de la transmisin:
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Cambie el solenoide de sincronizacin del freno de 2-4. <Consulte AT-41, Solenoide de cambios, Solenoide de cambios y sensor de temperatura del ATF.>
Vaya al paso 9.
Repare el circuito abierto entre el solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito entre el solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 y el conector de la transmisin.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de sincronizacin de freno 2-4 y la transmisin.
AT-73

L: CODIGO DE AVERIA 75 SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA

S004509E14
DIAGNOSTICO: Est abierto o cortocircuitado el circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de presin de lnea. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0414
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la transmisin y TCM. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 9 (B11) N 5: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 9 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Terminal (T4) N 5 N 16: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 10.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 5.
AT-74

N
5
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Arranque el motor y caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 3) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 4) Mueva la palanca selectora a N. 5) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 9 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 9 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Vaya al paso 9.
Es este voltaje de entre 1,5 Vaya al paso 6. y 5,0 V cuando la mariposa est totalmente cerrada?
Es el voltaje menos de 1 V cuando la mariposa est totalmente abierta?
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor igual al 100%? DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector de Subaru. 4) Caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado). 6) Mueva la palanca selectora a N. 7) Lea los datos del solenoide de servicio usando el monitor selector Subaru. El solenoide de servicio de la presin de lnea se indica en %. 8) La mariposa est totalmente cerrada.
Vaya al paso 9. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en la transmisin. Vaya al paso 8. Vaya al paso 9.
AT-75

N
8
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 9.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor menos de 25%? Incluso cuando la luz indicadora DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELECPOWER se TOR SUBARU. enciende, el cir1) Gire el interruptor de encendido a ON (motor cuito ha recupeparado). rado sus condicio2) La mariposa est totalmente abierta. nes normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en la transmisin. Repare el mal conCOMPRUEBE MAL CONTACTO. Existe un mal contacto en tacto. el circuito del solenoide de servicio de la presin de lnea? COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga el crter de aceite, y desconecte el conector del solenoide de servicio de la presin de lnea. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio de la presin de lnea y masa de la transmisin. Terminal N 1 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de la presin de lnea y el conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 5 (AT2) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE LA PRESION DE LINEA. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 5 Masa de la transmisin: Es la resistencia entre 2,0 y Vaya al paso 11. 4,5 ?
10
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el solenoide de servicio de la presin de lnea. <Consulte AT-41, Solenoide de cambios, Solenoide de cambios y sensor de temperatura del ATF.>
11
Vaya al paso 12.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el solenoide de servicio de presin de lnea y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito entre el solenoide de servicio de presin de lnea y el conector de la transmisin.
12
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de servicio de presin de lnea y la transmisin.
AT-76

M: CODIGO DE AVERIA 76 SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 24

S004509E15
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de salida del solenoide de servicio del freno 2-4 est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Excesivo golpe al cambiar de velocidad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0415
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector de la transmisin y TCM. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 18 (B11) N 9: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 18 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Terminal (T4) N 16 N 9: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 10.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 5.
AT-77

N
5
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Conecte todos los conectores. 2) Arranque el motor y caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 3) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 4) Mueva la palanca selectora a N. 5) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 18 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 18 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
No
Vaya al paso 9.
Es este voltaje de entre 1,5 Vaya al paso 6. y 5,0 V cuando la mariposa est totalmente cerrada?
Es el voltaje menos de 1 V cuando la mariposa est totalmente abierta?
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor igual al 100%? DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte todos los conectores. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Arranque el motor y encienda el monitor selector de Subaru. 4) Caliente la transmisin hasta que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 5) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado). 6) Mueva la palanca selectora a N. 7) Lea los datos del solenoide de servicio del freno 2-4 usando el monitor selector Subaru. El solenoide de servicio del freno de 2-4 se indica en %. 8) La mariposa est totalmente cerrada.
Vaya al paso 9. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. Vaya al paso 8. Vaya al paso 9.
AT-78

N
8
Paso
Compruebe
No
Vaya al paso 9.
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor menos de 25%? Incluso cuando la luz indicadora DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELECPOWER se TOR SUBARU. enciende, el cir1) Gire el interruptor de encendido a ON (motor cuito ha recupeparado). rado sus condicio2) La mariposa est totalmente abierta. nes normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Hay mal contacto en el cir- Repare el mal concuito del solenoide de servi- tacto. cio del freno de 2-4?
10
11
12
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4 (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Quite el crter de aceite, y desconecte el conector del solenoide de servicio del freno de 2-4. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio del freno de 2-4 y la masa de la transmisin. Terminal N 1 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 9 (AT7) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE LA TRANSMISION Y EL SOLENOIDE DE SERVICIO DEL FRENO DE 2-4. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 9 Masa de la transmisin:
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie el solenoide de servicio del freno de 2-4. <Consulte AT-41, Solenoide de cambios, Solenoide de cambios y sensor de temperatura del ATF.>
Vaya al paso 12.
Repare el circuito abierto entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito entre el solenoide de servicio del freno de 2-4 y el conector de la transmisin.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de servicio de presin de lnea y la transmisin.
AT-79

N: CODIGO DE AVERIA 77 SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO

S004509E16
DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de enclavamiento est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Sin enclavamiento (despus de calentarse el motor). ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0416
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA.
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
Aparecen mltiples cdigos Vaya a otro cdigo de avera. de avera en el modo de prueba de diagnstico de abordo?
AT-80

N
2
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 7 (B11) N 13: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 13 N 16: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU.
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 11.
5 6
Tiene un monitor selector Vaya al paso 8. Subaru? COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el voltaje ms de 8,5 V? Vaya al paso 7. DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 4) Mueva la palanca selectora a D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 75 km/h (47 MPH). Las ruedas se bloquean. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 5) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 7 (+) Masa del chasis ():
AT-81

N
7
Paso
Compruebe
No
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el voltaje menos de 0,5 V? DEL TCM. 1) Vuelva a dejar el motor funcionando en ralent y mueva la palanca selectora a la posicin N. 2) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 7 (+) Masa del chasis ():
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor igual al 95%? DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 3) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 4) Arranque el motor y encienda el monitor selector de Subaru. 5) Arranque el motor y caliente la transmisin de modo que la temperatura del ATF sea ms de 80C (176F). NOTA: Si la temperatura ambiente es menos de 0C (32F), conduzca el vehculo hasta que el ATF alcance la temperatura de funcionamiento adecuada. 6) Lea los datos del solenoide de servicio de enclavamiento utilizando el monitor selector Subaru. El solenoide de servicio de enclavamiento se indica en %. 7) Mueva la palanca selectora a D y aumente lentamente la velocidad del vehculo a 75 km/h (47 MPH). Las ruedas se bloquean. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor igual al 5%? DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. Vuelva a dejar el motor funcionando en ralent y mueva la palanca selectora a la posicin N. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.>
Vaya al paso 10. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin. Vaya al paso 9. Vaya al paso 10.
Vaya al paso 10. Incluso cuando la indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el TCM y la transmisin.
AT-82

N
10
Paso
Compruebe
Existe un mal contacto en el circuito del solenoide de servicio de enclavamiento?
No
11
12
13
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO (EN LA TRANSMISION). 1) Quite el conector de la transmisin de su soporte. 2) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Quite el crter de aceite, y desconecte el conector del solenoide de servicio de enclavamiento. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio de enclavamiento y la masa de la transmisin. Terminal N 1 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de enclavamiento y el conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 13 (AT3) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE ENCLAVAMIENTO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 13 Masa de la transmisin:
Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Vaya al paso 12. Cambie el solenoide de servicio de enclavamiento. <Consulte AT-41, Solenoide de cambios, Solenoide de cambios y sensor de temperatura del ATF.>
Vaya al paso 13.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o conector en el solenoide de servicio de enclavamiento y la transmisin.
Repare el cortocircuito entre el solenoide de servicio de enclavamiento y el conector de la transmisin.
AT-83

O: CODIGO DE AVERIA 79 SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO

S004509E17
DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de salida del solenoide de servicio de caja de reenvo est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Frenada excesiva en las curvas cerradas ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0417
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
AT-84

N
2
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del conector entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 6 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y los terminales de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 6 N 16: PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU.
Compruebe
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 10.
4 5
Tiene un monitor selector Subaru? COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el voltaje menos de 1 V en la posicin P? DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) La mariposa est totalmente cerrada. 4) Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el voltaje de entre 5 y 7 V en la posicin D? DEL TCM. Mida el voltaje entre el conector del TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 6 (+) Masa del chasis ():
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor de entre el 5 y DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELEC- el 10%? TOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON (motor parado) y encienda el monitor selector Subaru. 4) Mueva la palanca selectora a la posicin D con la mariposa totalmente abierta (velocidad del vehculo 0 km/h 0 MPH). 5) Lea los datos del solenoide de servicio de caja de reenvo usando el monitor selector Subaru. El valor del solenoide de servicio de caja de reenvo se indica en %.
Vaya al paso 9. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y la transmisin. Vaya al paso 8. Vaya al paso 9.
AT-85

N
8
Paso
Compruebe
No
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA Es el valor entre aprox. DESDE TCM USANDO EL MONITOR SELEC- 60% y aprox. 70%? TOR SUBARU. 1) Mueva la palanca selectora N con la mariposa totalmente cerrada (velocidad del vehculo 0 km/h o 0 MPH). 2) Lea los datos del solenoide de servicio de caja de reenvo usando el monitor selector Subaru. El valor del solenoide de servicio de caja de reenvo se indica en %.
10
11
12
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO (EN LA TRANSMISION). 1) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 2) Drene el fluido para transmisin automtica. PRECAUCION: No drene el fluido de la transmisin automtica hasta que se enfre. 3) Extraiga la caja de la extensin, y desconecte el conector del solenoide de servicio de caja de reenvo. 4) Mida la resistencia entre el conector del solenoide de servicio de caja de reenvo y la masa de la transmisin. Conector y terminal (AT4) N 1 Masa de la transmisin: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia del circuito entre el solenoide de servicio de caja de reenvo y el conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 6 (AT4) N 1: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de la transmisin y masa de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 6 Masa de la transmisin:
Vaya al paso 9. Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o el conector en el TCM y la transmisin. Hay un mal contacto en el Repare el mal con- Cambie el TCM. circuito del solenoide de ser- tacto. <Consulte AT-47, vicio de caja de reenvo? Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Es la resistencia entre 10 y Vaya al paso 11. Cambie el sole17 ? noide de servicio de caja de reenvo.
Vaya al paso 12.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el solenoide de servicio de caja de reenvo y el conector de la transmisin. Repare el cortocircuito entre el solenoide de servicio de caja de reenvo y el conector de la transmisin.
Incluso cuando la luz indicadora POWER se enciende, el circuito ha recuperado sus condiciones normales en esta ocasin. La causa puede ser un mal contacto temporal del conector o circuito. Repare el circuito o contacto en el solenoide de servicio de reenvo y la transmisin.
AT-86

P: CODIGO DE AVERIA 93 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO TRASERO

S004509F61
DIAGNOSTICO: El circuito de seal de entrada del TCM est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Sin enclavamiento o excesivo frenado en curvas cerradas ESQUEMA DE CONEXIONES:
TR0418
AT-87

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y de la transmisin. 3) Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B55) N 24 (B11) N 19: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre el conector de TCM y de la transmisin. Conector y terminal (B54) N 19 (B11) N 20: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 24 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y LA TRANSMISION. Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B54) N 19 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO TRASERO. Mida la resistencia entre los terminales del receptculo del conector de la transmisin. Conector y terminal (T4) N 19 N 20: PREPARE EL OSCILOSCOPIO.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto entre el TCM y la transmisin, y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el cortocircuito entre TCM y el conector de la transmisin.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
6 7 8
Cambie el sensor de velocidad del vehculo trasero. <Consulte AT-36, Sensor de velocidad del vehculo trasero.> Vaya al paso 7. Vaya al paso 8.
PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU. Tiene un monitor selector Subaru? Es el voltaje ms de 1 V COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL CA? TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve todas las ruedas del suelo. 3) Arranque el motor y ponga el vehculo en condiciones de marcha a 20 km/h (12 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 4) Mida el voltaje entre los terminales del conector del TCM. Conector y terminal (B55) N 24 (+) (B54) N 19 ():
AT-88

N
9
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM USANDO EL MONITOR SELECTOR SUBARU. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 3) Eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve todas las ruedas del suelo. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y encienda el monitor selector Subaru. 5) Arranque el motor. 6) Lea los datos de velocidad del vehculo utilizando el monitor selector Subaru. Compare las indicaciones del velocmetro y del monitor selector Subaru. La velocidad del vehculo se indica en km/h o MPH. 7) Aumente lentamente la velocidad hasta 60 km/h (37 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA PARA TCM UTILIZANDO UN OSCILOSCOPIO. 1) Conecte los conectores a TCM y a la transmisin. 2) Eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve todas las ruedas del suelo. 3) Ponga el osciloscopio a los terminales del conector del TCM. Sonda positiva; (B55) n 24 Sonda de masa; (B54) n 19 4) Arranque el motor y ponga el vehculo en condiciones de marcha a 20 km/h (12 MPH). NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> 5) Mida el voltaje de la seal indicado en el osciloscopio. COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
Aumenta la indicacin del velocmetro al aumentar los datos presentados por el monitor selector Subaru?
No
10
Es el voltaje de la seal ms de 1 V CA?
11
Hay mal contacto en el cir- Repare el mal con- Cambie el TCM. <Consulte AT-47, cuito del sensor de velocidad tacto. Mdulo de control del vehculo trasero? de la transmisin (TCM).>
AT-89
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO SIN CODIGO DE AVERIA

15. Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera

A: COMPRUEBE LA POSICION DE MARCHA.
N
1
S004618F15
S004618
Paso
COMPRUEBE LA POSICION DE MARCHA. 1) Eleve el vehculo y coloque soportes de seguridad. PRECAUCION: En los modelos 4WD, eleve las ruedas del suelo. 2) Arranque el motor. 3) Mueva la palanca selectora a la posicin D y conduzca el vehculo. 4) Lea los datos de la posicin de marcha con el monitor selector Subaru. Se indica la posicin de marcha. NOTA: La diferencia de velocidad entre las ruedas delanteras y traseras puede hacer que se encienda el testigo del ABS, pero esto no indica un funcionamiento incorrecto. Cuando se acaba el diagnstico del control de la T/A, efecte el borrado de la memoria del ABS del sistema de diagnstico de abordo. <Consulte ABS-21, Modo de borrado de memoria.> COMPRUEBE EL VEHICULO.
Compruebe
Corresponde la marcha de la transmisin con la indicada en la pantalla?
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el circuito de la seal del solenoide de cambios 1 y solenoide de cambios 2. <Consulte AT-62, CODIGO DE AVERIA 71 SOLENOIDE DE CAMBIOS 1 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.>y <Consulte AT-65, CODIGO DE AVERIA 72 SOLENOIDE DE CAMBIOS 2 , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera.> Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO. <Consulte AT-95, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.>
El vehculo objetivo es 4WD?
Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD. <Consulte AT-91, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.>
AT-90

B: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD.
S004618F16
DIAGNOSTICO: El LED no se enciende incluso cuando se activa el interruptor de FWD. El interruptor de FWD est en cortocircuito o tiene el circuito abierto.
AT-91

TR0419
AT-92

AT-93
TR0420

N
1
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE FWD.
Compruebe
Se enciende el LED cuando se inserta completamente el fusible en el interruptor de FWD?
No
COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE FWD. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora FWD del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL INTERRUPTOR DE FWD. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del interruptor del TCM y FWD. 3) Mida la resistencia del circuito entre TCM y el conector del interruptor de FWD. Conector y terminal (B55) N 20 (F67) N 30: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL INTERRUPTOR DE FWD Y MASA DEL CHASIS. Mida la resistencia del circuito entre el interruptor de FWD y masa del chasis. Conector y terminal (F67) N 29 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE TCM Y EL INTERRUPTOR DE FWD. Mida la resistencia del conector entre el TCM y la carrocera para asegurar que el circuito no est en cortocircuito. Conector y terminal (B55) N 20 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y el interruptor FWD. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que instala el fusible en el conector del interruptor de FWD. Conector y terminal (B55) N 20 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM mientras saca el fusible del conector del interruptor de FWD. Conector y terminal (B55) N 20 (+) Masa del chasis ():
Est bien la bombilla de la luz indicadora FWD?
Vaya al paso COM- Vaya al paso 2. PRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO.<Consulte AT-95, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO., Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> Vaya al paso 3. Cambie la bombilla de la luz indicadora FWD. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Vaya al paso 4. Repare el circuito abierto entre el TCM y el conector el interruptor de FWD.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre el conector del interruptor FWD y masa del chasis.
Vaya al paso 6.
Repare el cortocircuito entre el TCM y el conector del interruptor FWD.
Es el voltaje menos de 1 V en el interruptor de FWD durante la instalacin?
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 11.
Es el voltaje ms de 10 V en el interruptor de FWD durante la extraccin?
Vaya al paso 8.
AT-94

N
8
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y medidor combinado. 3) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el conector de diagnstico. Conector y terminal (B56) N 2 (i11) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis para asegurarse de que el circuito no est cortocircuitado. Conector y terminal (B56) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector a TCM y al medidor combinado. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que instala y quita el fusible del conector del interruptor de FWD. Conector y terminal (B56) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA EMITIDA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM mientras saca el fusible del conector del interruptor de FWD. Conector y terminal (B56) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Repare el circuito abierto entre TCM y el medidor combinado y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
Vaya al paso 10.
Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del medidor combinado.
10
Es el voltaje menos de 1 V en el interruptor de FWD durante la instalacin?
Vaya al paso 11.
Vaya al paso 12.
11
Es el voltaje ms de 10 V en el interruptor de FWD durante la extraccin?
Vaya al paso 12.
12
Hay un mal contacto en el circuito del interruptor de FWD?
C: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO.

S004618F17
N
1
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL FRENO.
Compruebe
Se enciende el LED cuando se pida el pedal del freno?
S
Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ABS. <Consulte AT-96, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ABS, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.>
No
Compruebe el circuito del interruptor del freno. <Consulte EN(SOHC)-208, DTC P0703 MAL FUNCIONAMIENTO DE ENTRADA DEL INTERRUPTOR DEL FRENO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
AT-95

D: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ABS.

S004618F18
N
1
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ABS.
Compruebe
Se enciende el LED del interruptor del ABS?
S
Compruebe el circuito del interruptor del ABS. <Consulte ABS-137, CODIGO DE AVERIA 44 CONTROL DE ABS-AT (NO CONTROLADO) , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> Y <Consulte ABS139, CODIGO DE AVERIA 44 - CONTROL DE ABS-AT (CONTROLADO) , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
No
Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO. <Consulte AT-96, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO., Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.>
E: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO.

N
1
S004618F19
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO.
Compruebe
Se enciende el LED cuando se activa el control de crucero?
S
Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. <Consulte AT-97, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA., Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.>
No
Compruebe el control de crucero. <Consulte CC-28, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
AT-96

F: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA.
S004618G76
DIAGNOSTICO: El interruptor de aceleracin forzada se activa cuando la mariposa est totalmente abierta, y se desactiva cuando la mariposa est parcialmente abierta o totalmente cerrada. SINTOMA DE LA AVERIA: No ocurre la aceleracin forzada (cuando la mariposa est totalmente abierta). ESQUEMA DE CONEXIONES:
B3M2169
AT-97

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA.
Compruebe
No
COMPRUEBE LA LINEA DE MASA DEL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. 1) Desconecte el conector del interruptor de aceleracin forzada. 2) Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor de aceleracin forzada y la masa del chasis. Conector y terminal (B129) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. Mida la resistencia del interruptor de aceleracin forzada cuando se pise el pedal del acelerador. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. Mida la resistencia del interruptor de aceleracin forzada cuando se pise el pedal del acelerador. Terminales N 1 N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF. 2) Desconecte los conectores del interruptor de aceleracin forzada. 3) Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y el interruptor de aceleracin forzada. Conector y terminal (B55) N 11 (B129) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE ACELERACION FORZADA. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 11 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al interruptor de aceleracin forzada. 3) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 4) Mida el voltaje de la seal de TCM cuando se pisa el pedal del acelerador. Conector y terminal (B55) N 11 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 2. Cuando el pedal del acelera- Vaya al COMdor est pisado, se visuaPRUEBE EL INTERRUPTOR DE liza ON? MODO DE POTENCIA. <Consulte AT-100, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO DE POTENCIA., Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> Es la resistencia menos de Vaya al paso 3. Repare el circuito 1 ? abierto en el interruptor de aceleracin forzada y TCM.
Vaya al paso 4.
Cambie el interruptor de aceleracin forzada. <Consulte SP-4, Pedal del acelerador.> Cambie el interruptor de aceleracin forzada.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto entre TCM y el interruptor de aceleracin forzada.
Vaya al paso 7.
Repare el cortocircuito entre TCM y masa del chasis.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
AT-98

N
8
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal para TCM cuando se pisa el pedal del acelerador. Conector y terminal (B55) N 11 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
No
Vaya al paso 9. Es el voltaje ms de 6,5 V? La causa puede ser un mal contacto temporal del conector y el cable. Repare el circuito y el conector en TCM. Existe un mal contacto? Repare el mal con- Cambie el TCM. tacto. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
AT-99

G: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE MODO DE POTENCIA.

DIAGNOSTICO: El LED no se enciende cuando se activa el interruptor de potencia. El circuito de potencia est en cortocircuito o tiene el circuito abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: No ocurre modo de potencia. ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S004618G77
TR0422
AT-100

TR0423
AT-101

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE POTENCIA. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE POTENCIA.
Compruebe
Se enciende el LED cuando se desactiva el interruptor de potencia? Se enciende el LED cuando se activa el interruptor de potencia?
S
Vaya al paso 5.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA POWER. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora POWER del medidor combinado. COMPRUEBE LA LINEA DE MASA DEL INTERRUPTOR DE POTENCIA. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del interruptor de potencia. 3) Mida la resistencia del circuito del circuito entre el interruptor de potencia y la masa del chasis. Conector y terminal (B133) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POTENCIA. 1) Interruptor de potencia activado. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de potencia. Terminales N 3 N 4: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE POTENCIA. 1) Interruptor de potencia desactivado. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de potencia. Terminales N 3 N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE POTENCIA. Mida la resistencia del conector del circuito entre TCM y el interruptor de potencia. Conector y terminal (B55) N 23 (B133) N 3: COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE POTENCIA. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y el interruptor de potencia. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que se desactiva el interruptor de potencia. Conector y terminal (B55) N 23 (+) Masa del chasis ():
Est bien la bombilla de la luz indicadora?
Vaya al paso COM- Vaya al paso 3. PRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. <Consulte AT-104, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR., Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> Vaya al paso 4. Cambie la bombilla de la luz indicadora POWER. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Vaya al paso 5. Repare el circuito abierto entre el interruptor de potencia y masa del chasis.
Vaya al paso 6.
Repare el interruptor de potencia.
Vaya al paso 7.
Repare el interruptor de potencia.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre TCM y el conector de interruptor de potencia. Repare el cortocircuito entre TCM y el conector de interruptor de potencia.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
AT-102

N
10
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que se activa el interruptor de potencia. Conector y terminal (B55) N 23 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
S
Vaya al paso 11.
No
11
Existe un mal contacto?
Repare el mal con- Mal contacto temtacto. poral del conector o cable del circuito del interruptor de potencia.
AT-103

H: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR.
S004618F20
DIAGNOSTICO: El circuito de la seal de entrada del interruptor inhibidor est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: Las caractersticas de cambio de velocidades son incorrectas. No se produce la retencin del motor cuando la palanca selectora est en la posicin 3. No se produce la retencin del motor cuando la palanca selectora est en la posicin 2. No se produce la retencin del motor cuando la palanca selectora est en la posicin 1.
AT-104

TR0424
AT-105

AT-106
TR0425

N
1
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE P. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Compruebe
Se enciende el LED al seleccionarse la posicin P? Se enciende el indicador de la posicin P del medidor combinado? Se enciende el LED de la posicin P al seleccionarse la posicin R? Se enciende el LED cuando se selecciona la posicin R? Se enciende el indicador de la posicin R del medidor combinado? Se enciende el LED de la posicin R al seleccionarse la posicin N? Se enciende el LED al seleccionarse la posicin N? Se enciende el indicador de la posicin N del medidor combinado? Se enciende el LED de la posicin N al seleccionarse la posicin D? Se enciende el LED cuando se selecciona la posicin D? Se enciende el indicador de la posicin D del medidor combinado? Se enciende el LED de la posicin D al seleccionarse la posicin 3? Se enciende el LED cuando se selecciona la posicin 3? Se enciende el indicador de la posicin 3 del medidor combinado? Se enciende el LED de la posicin 3 al seleccionarse la posicin 2? Se enciende el LED cuando se selecciona la posicin 2? Se enciende el indicador de la posicin 2 del medidor combinado? Se enciende el LED de la posicin 2 al seleccionarse la posicin 1? Se enciende el LED al seleccionarse la posicin 1? Se enciende el indicador de la posicin 1 del medidor combinado?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 22.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 26.
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE P. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE R. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Vaya al paso 28.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 29.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 32.
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE R. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE N. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Vaya al paso 34.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 35.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 38.
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE N. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE D. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Vaya al paso 40.
Vaya al paso 10.
10
Vaya al paso 11.
Vaya al paso 41.
11
Vaya al paso 12.
Vaya al paso 44.
12
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE D. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE 3. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Vaya al paso 46.
Vaya al paso 13.
13
Vaya al paso 14.
Vaya al paso 47.
14
Vaya al paso 15.
Vaya al paso 50.
15
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE 3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE 2. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Vaya al paso 52.
Vaya al paso 16.
16
Vaya al paso 17.
Vaya al paso 53.
17
Vaya al paso 18.
Vaya al paso 56.
18
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE 2. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE 1. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA.
Vaya al paso 58.
Vaya al paso 19.
19
Vaya al paso 20.
Vaya al paso 59.
20
Vaya al paso 21.
Vaya al paso 62.
AT-107

N
21
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL ALCANCE 1.
Compruebe
Se enciende el LED de la posicin 1 al seleccionarse la posicin P?
S
Vaya al paso 64.
No
Vaya al paso COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION. <Consulte AT-115, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> Repare el circuito abierto entre el conector del interruptor inhibidor y masa del chasis, y mal contacto en el conector de acoplamiento.
22
23
24
25
26
27
COMPRUEBE EL CONECTOR ENTRE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR Y MASA DEL CHASIS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia del circuito entre el interruptor inhibidor y la masa del chasis. Conector y terminal (T7) N 5 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B55) N 1 (T7) N 9 COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA BOMBILLA DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICION P. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de la posicin P del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores de TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 1 (i12) N 14:
Vaya al paso 23.
Vaya al paso 24.
Repare el circuito abierto entre TCM y el conector del interruptor inhibidor, y el mal contacto en el conector de acoplamiento.
Es el voltaje menos de 1 V en la posicin P?
Vaya al paso 25.
Vaya al paso 65.
Es el voltaje ms de 8 V en Vaya al paso 65. otras posiciones?
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie la bombilla de la luz indicadora de la posicin P. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y medidor combinado y mal contacto en el conector de acoplamiento.
Est bien la bombilla de la luz indicadora de la posicin P?
Vaya al paso 27.
Vaya al paso 65.
AT-108

N
28
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B55) N 3 (T7) N 8: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA BOMBILLA DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICION R. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de la posicin R del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores de TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 3 (+) (i12) N 13 (): COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 3 Masa del chasis:
Compruebe
Es la resistencia menos de 1 M?
S
Vaya al paso 29.
No
Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin P.
29
Vaya al paso 30.
30
Es el voltaje menos de 1 V en la posicin R?
Vaya al paso 31.
Vaya al paso 65.
31
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie la bombilla de la luz indicadora de la posicin R. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y medidor combinado y mal contacto en el conector del TCM. Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin R.
32
Est bien la bombilla de la luz indicadora de la posicin R?
Vaya al paso 33.
33
Vaya al paso 65.
34
Vaya al paso 35.
AT-109

N
35
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B55) N 14 (T7) N 10: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 14 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 14 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA BOMBILLA DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICION N. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de la posicin N del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores de TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 14 (i12) N 12: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 14 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B55) N 4 (T7) N 3:
Compruebe
S
Vaya al paso 36.
No
36
Es el voltaje menos de 1 V en la posicin N?
Vaya al paso 37.
Vaya al paso 65.
37
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie la bombilla de la luz indicadora de la posicin N. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y medidor combinado y mal contacto en el conector del TCM. Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin N.
38
Est bien la bombilla de la luz indicadora de la posicin N?
Vaya al paso 39.
39
Vaya al paso 65.
40
Vaya al paso 41.
41
Vaya al paso 42.
AT-110

N
42
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA BOMBILLA DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICION D. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de la posicin D del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores de TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 4 (i12) N 11: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B55) N 5 (T7) N 11: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 5 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Es el voltaje menos de 1 V en la posicin D?
S
Vaya al paso 43.
No
Vaya al paso 65.
43
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie la bombilla de la luz indicadora de la posicin D. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y medidor combinado y el conector del TCM.
44
Est bien la bombilla de la luz indicadora de la posicin D?
Vaya al paso 45.
45
Vaya al paso 65.
46
Vaya al paso 47.
Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin D.
47
Vaya al paso 48.
48
Es el voltaje menos de 1 V en la posicin 3?
Vaya al paso 49.
Vaya al paso 65.
AT-111

N
49
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA BOMBILLA DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICION 3. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de la posicin 3 del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores de TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 5 (i12) N 10: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 5 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del TCM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B55) N 6 (T7) N 4: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA BOMBILLA DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICION 2. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de la posicin 2 del medidor combinado.
Compruebe
No
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie la bombilla de la luz indicadora de la posicin 3. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y medidor combinado y mal contacto en el conector del TCM. Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin 3.
50
Est bien la bombilla de la luz indicadora de la posicin 3?
Vaya al paso 51.
51
Vaya al paso 65.
52
Vaya al paso 53.
53
Vaya al paso 54.
54
Vaya al paso 55.
Vaya al paso 65.
55
Es el voltaje ms de 8,0 V en otras posiciones?
Vaya al paso 65.
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie la bombilla de la luz indicadora de la posicin 2. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.>
56
Vaya al paso 57.
AT-112

N
57
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores de TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 6 (i12) N 4: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 6 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM y el interruptor inhibidor. 3) Mida la resistencia entre TCM y el conector del interruptor inhibidor. Conector y terminal (B55) N 7 (T7) N 6: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector al TCM y al interruptor inhibidor. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje entre el TCM y la masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA BOMBILLA DE LA LUZ INDICADORA DE LA POSICION 1. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de la posicin 1 del medidor combinado. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte los conectores de TCM y del medidor combinado. 2) Mida la resistencia del circuito entre el TCM y el medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 7 (i12) N 5:
Compruebe
S
Vaya al paso 65.
No
Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y medidor combinado y mal contacto en el conector del TCM. Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin 2.
58
Vaya al paso 59.
59
Vaya al paso 60.
60
Vaya al paso 61.
Vaya al paso 65.
61
Cambie el TCM. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).> Cambie la bombilla de la luz indicadora de la posicin 1. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito abierto en el circuito entre el TCM y medidor combinado y mal contacto en el conector del TCM.
62
Vaya al paso 63.
63
Vaya al paso 65.
AT-113

N
64
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 65.
No
Repare el cortocircuito de la masa en el circuito de la posicin 1.
65
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO Es la resistencia ms de 1 ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR INHIBI- M? DOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte los conectores del TCM, interruptor inhibidor y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Hay un mal contacto en el circuito del interruptor inhibidor?
Repare el mal con- Ajuste el interruptor tacto. inhibidor y el cable selector. <Consulte AT-29, AJUSTE, Interruptor inhibidor.> y <Consulte CS-9, Cable selector.>
AT-114

I: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION.
S004618G78
DIAGNOSTICO: El LED no se enciende cuando el interruptor de retencin est en ON. El circuito del interruptor de retencin est abierto o cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: No se retiene la 2 velocidad. Fallo del arranque en el engranaje 2 excepto alcance 1
AT-115

TR0426
AT-116

TR0427
AT-117

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE RETENCION. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE RETENCION.
Compruebe
Se enciende el LED cuando se desactiva el interruptor de retencin? Se enciende el LED cuando se activa el interruptor de retencin?
S
Vaya al paso 5.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE RETENCION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Extraiga el medidor de combinacin. 3) Quite la bombilla de la luz indicadora de retencin del medidor combinado. COMPRUEBE LA LINEA DE MASA DEL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del interruptor de retencin. 3) Mida la resistencia del conector de circuito entre el interruptor de retencin y la masa del chasis. Conector y terminal (B133) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Interruptor de retencin activado. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de retencin. Terminales N 4 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Interruptor de retencin desactivado. 2) Mida la resistencia entre los terminales del interruptor de retencin. Terminales N 4 N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE RETENCION. 1) Desconecte el conector del TCM y medidor combinado. 2) Mida la resistencia del conector del circuito entre el TCM y el interruptor de retencin. Conector y terminal (B55) N 16 (B133) N 2: COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL MEDIDOR COMBINADO. Mida la resistencia del circuito entre el conector del TCM y medidor combinado. Conector y terminal (B55) N 16 (i11) N 15:
Est bien la bombilla de la luz indicadora de retencin?
Vaya al paso COM- Vaya al paso 3. PRUEBE LA LUZ FWD. <Consulte AT-120, COMPRUEBE LA LUZ DE FWD, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.> Vaya al paso 4. Cambio la bombilla de la luz indicadora de retencin <Consulte IDI-17, Medidor combinado.>
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el interruptor de retencin y la masa del chasis.
Vaya al paso 6.
Repare el interruptor de retencin.
Vaya al paso 7.
Repare el interruptor de retencin.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito abierto entre TCM y el conector del interruptor de retencin, y el mal contacto en el conector de acoplamiento. Repare el circuito abierto en el cable entre TCM y el medidor combinado, y el mal contacto del conector de acoplamiento.
Vaya al paso 9.
AT-118

N
9
Paso
COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL TCM Y EL INTERRUPTOR DE RETENCION. Mida la resistencia del conector de circuito entre el TCM y la masa del chasis para asegurarse de que el circuito no est cortocircuitado. Conector y terminal (B55) N 16 Masa del chasis: COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. 1) Conecte los conectores a TCM y al interruptor de retencin. 2) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 3) Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que se desactiva el interruptor de retencin. Conector y terminal (B55) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE ENTRADA DEL TCM. Mida el voltaje de la seal de TCM al tiempo que se activa el interruptor de retencin. Conector y terminal (B55) N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO.
Compruebe
S
Vaya al paso 10.
No
Repare el cortocircuito entre TCM y el conector del interruptor de retencin.
10
Vaya al paso 11.
11
Vaya al paso 12.
12
Repare el mal con- Mal contacto temtacto. poral del conector o cable del circuito del interruptor de retencin.
AT-119

J: COMPRUEBE LA LUZ DE FWD.

N
1
S004618F21
Paso
COMPRUEBE EL VEHICULO.
Compruebe
El vehculo objetivo es 4WD?
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE LA LUZ DE FWD.
Vaya al paso Diagnstico relacionado a sntoma <Consulte AT-121, Diagnstico relacionado a sntoma.> Se enciende la luz de FWD Compruebe el cir- Vaya al paso Diagnstico relacionado de LED? cuito de la luz a sntoma <ConsulFWD. <Consulte te AT-121, DiagAT-91, COMPRUEBE EL INTE- nstico relacionado a sntoma.> RRUPTOR DE FWD, Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera.>
AT-120
DIAGNOSTICO RELACIONADO A SINTOMA

16. Diagnstico relacionado a sntoma

A: INSPECCION
Sntoma
S004519A10
S004519
Piezas averiadas
Interruptor inhibidor El motor de arranque no gira cuando la palanca selectora est en Cable selector la posicin P o N; y gira cuando la palanca est en las posi Palanca selectora ciones R, D, 3 2. Motor de arranque y circuito Colador Solenoide de servicio de caja de reenvo Bomba de aceite Ruido anormal cuando la palanca selectora est en P o N. Disco portaguarnicin Nivel del ATF demasiado alto o demasiado bajo Colador Se producen silbidos durante el arranque con el vehculo parado. Nivel del ATF demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Se producen ruidos al conducir en D1. Engranaje planetario Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o Se producen ruidos al conducir en D2. demasiado bajo Engranaje final Freno de 1 y marcha atrs Engranaje desmultiplicador Se producen ruidos al conducir en D3. Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Engranaje final Freno de 1 y marcha atrs Engranaje planetario Se producen ruidos al conducir en D4. Engranaje desmultiplicador Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Vlvula de control Amortiguador de enclavamiento El motor se cala al cambiar de una posicin a otra. Rendimiento del motor Eje primario TCM El vehculo se mueve cuando la palanca selectora est en N. Embrague de primera TCM Circuito Se produce impacto cuando la palanca selectora se cambia de Vlvula de control N a D. Deterioro del ATF Vlvula de control Embrague de primera Espacio de tiempo excesivo al cambiar la palanca selectora de Solenoide de servicio de la presin de la lnea N a D. Anillo hermetizante Junta delantera de la caja de la transmisin TCM Circuito Se produce impacto cuando la palanca selectora se cambia de Vlvula de control N a R. Deterioro del ATF Vlvula de control Embrague de 1 y marcha atrs Embrague de marcha atrs Espacio de tiempo excesivo al cambiar la palanca selectora de Solenoide de servicio de la presin de la lnea N a R. Anillo hermetizante Junta delantera de la caja de la transmisin El vehculo no arranca en ninguna posicin de cambios (el motor Mecanismo del freno de estacionamiento se cala). Engranaje planetario
AT-121

Colador Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Pin de ataque Engranaje hipoidal Semieje Engranaje diferencial Bomba de aceite Eje primario Eje de salida Engranaje planetario Disco portaguarnicin Nivel demasiado bajo del ATF Junta delantera de la caja de la transmisin Cable selector Palanca selectora Vlvula de control Embrague de 1 y marcha atrs Embrague de marcha atrs Embrague de primera Freno de 2-4 Engranaje planetario Mecanismo del freno de estacionamiento Embrague de primera Embrague unidireccional
El vehculo no arranca en ninguna posicin de cambios (el motor se acelera).
El vehculo no arranca solamente en la posicin R (el motor se acelera).
El vehculo no arranca solamente en la posicin R (el motor se cala). El vehculo no arranca solamente motor se acelera). El vehculo no arranca solamente (el motor se acelera). El vehculo no arranca solamente (el motor se cala). El vehculo arranca solamente en acelera). en las posiciones D, 3 (el en las posiciones D, 3 2 en las posiciones D, 3 2 la posicin R (el motor se
Embrague de primera Embrague de marcha atrs Vlvula de control Vlvula de control Embrague de primera Embrague de marcha atrs Nivel demasiado bajo del ATF Junta delantera de la caja de la transmisin Nivel del aceite del engranaje diferencial demasiado alto o demasiado bajo Bomba de aceite Embrague unidireccional del convertidor de par Rendimiento del motor TCM Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Engranaje planetario Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Engranaje planetario TCM Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de velocidad del vehculo delantero Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de cambios 1 Vlvula de control Freno de 2-4 TCM Vlvula de control Embrague de alta Solenoide de cambios 2 TCM Solenoide de cambios 1 Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Freno de 2-4
La aceleracin en parado es deficiente (rpm de calado altas).
La aceleracin en parado es deficiente (rpm de calado bajas).
La aceleracin es deficiente cuando la palanca selectora est en la posicin D, 3 o 2 (rpm de calado normal).
La aceleracin es deficiente cuando la palanca selectora est en la posicin R (rpm de calado normal).
No se produce el cambio de 1 a 2 velocidad.
AT-122

Interruptor inhibidor TCM Sensor de posicin de la mariposa Vlvula de control Vlvula de control Vlvula de control Freno de 1 y marcha atrs Interruptor inhibidor TCM Sensor de velocidad del vehculo delantero Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de posicin de la mariposa Vlvula de control Masa TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Superficie de enclavamiento Seal de velocidad del motor Cable selector Palanca selectora Mecanismo de estacionamiento Nivel demasiado alto de ATF Demasiado aceite de engranajes en el diferencial Conducto de junta Junta de aceite doble Embrague de alta Freno de 2-4 Embrague de 1 y marcha atrs Embrague de marcha atrs Superficie de enclavamiento Deterioro del ATF TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de servicio del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de servicio del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Embrague de alta TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de servicio del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4
No se produce la retencin del motor cuando la palanca selectora est en la posicin 3. No se produce la retencin del motor cuando la palanca selectora est en la posicin 3 o 2. No se produce la retencin del motor cuando la palanca selectora est en la posicin 1. Las caractersticas de cambio de velocidades son incorrectas. No se produce el enclavamiento. El freno de estacionamiento no acta. La palanca de cambios no puede moverse o resulta difcil moverla de la posicin P. El ATF sale expulsado. El aceite del diferencial sale expulsado. El nivel del aceite del diferencial cambia excesivamente.
Se producen olores en la tubera de suministro de ATF.
Se producen golpes en 1 y 2.
El cambio desde 1 a 2 patina.
Se producen golpes desde 2 a 3.
AT-123

TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de servicio del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Embrague de alta Freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de servicio del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Freno de 2-4 Deterioro del ATF Rendimiento del motor Solenoide de sincronizacin del embrague de primera Embrague de primera TCM Sensor de posicin de la mariposa Solenoide de servicio del freno de 2-4 Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Solenoide de servicio del freno de 2-4 Freno de 2-4 Deterioro del ATF Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Deterioro del ATF Solenoide de servicio del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Embrague de 1 y marcha atrs Deterioro del ATF Solenoide de servicio del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera TCM Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Solenoide de servicio de la presin de la lnea Vlvula de control Amortiguador de enclavamiento Rendimiento del motor Solenoide de servicio del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del freno de 2-4 Solenoide de sincronizacin del embrague de primera
Se producen golpes desde 3 a 4.
Se produce impacto al mover la palanca selectora de la posicin 3 a la 2.
Se produce impacto al mover la palanca selectora de la posicin D a la 1.
Se produce impacto al mover la palanca selectora de la posicin 2 a la 1.
Se produce impacto al soltar el pedal del acelerador a velocidades medias.
AT-124

Sntoma
Se producen vibraciones durante la operacin de avance en recta.
Piezas averiadas
TCM Solenoide de servicio de enclavamiento Superficie de enclavamiento Amortiguador de enclavamiento Interruptor de retencin TCM Sensor de velocidad del vehculo delantero Sensor de velocidad del vehculo trasero Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Solenoide de servicio de caja de reenvo Deterioro del ATF Circuito Interruptor de retencin TCM Sensor de velocidad del vehculo delantero Interruptor de FWD Sensor de posicin de la mariposa Sensor de temperatura del ATF Vlvula de control Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Tubo de caja de reenvo Solenoide de servicio de caja de reenvo TCM Interruptor de FWD Embrague de caja de reenvo Vlvula de caja de reenvo Solenoide de servicio de caja de reenvo Cable selector Palanca selectora Resorte de detencin Placa manual Resorte de detencin Placa manual Cable selector Palanca selectora Resorte de detencin Placa manual
Se producen vibraciones en las curvas (fenmeno de frenada en curvas cerradas).
Patinaje de la rueda delantera en las arrancadas en parado.
El vehculo no est dispuesto en el modo FWD.
Es muy difcil de mover la palanca selectora. Se necesita una fuerza excesiva para mover la palanca selectora (resistencia excesiva). La palanca selectora salta de su posicin al acelerar o conducir por terrenos en mal estado.
AT-125

NOTA:
AT-126
TRANSMISION MANUAL Y DIFERENCIAL
MT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Aceite de engranajes de cambio de velocidades...........................................36 Transmisin manual........................................................................................37 Sistema de montaje de la transmisin ...........................................................44 Junta de aceite ...............................................................................................46 Interruptores y circuitos ..................................................................................47 Sensor de velocidad del vehculo...................................................................50 Preparacin para la reparacin general .........................................................51 Caja de reenvo y extensin...........................................................................52 Caja trasera ....................................................................................................56 Engranaje impulsor de reenvo.......................................................................57 Engranaje impulsado de reenvo....................................................................59 Diferencial central ...........................................................................................61 Manguito de retencin de marcha atrs.........................................................62 Caja de la transmisin ....................................................................................66 Eje principal para alcance nico.....................................................................73 Eje principal para dos alcances......................................................................84 Eje primario.....................................................................................................90 Eje del pin de ataque..................................................................................94 Diferencial delantero .....................................................................................107 Engranaje del velocmetro ............................................................................113 Pin loco de marcha atrs ..........................................................................114 Horquilla del cambiador y varilla del cambiador...........................................116 Contraengranaje ...........................................................................................120 Diagnstico general ......................................................................................122
DESCRIPCION GENERAL
Transmisin manual y diferencial
A: ESPECIFICACIONES
S503001
S503001E49
1. TRANSMISION MANUAL Y DIFERENCIAL

Item Tipo 1 2 3 4 5 Marcha atrs Alta Baja Tipo de engranaje Relacin de engranajes Tipo de engranaje Relacin de engranajes Tipo de engranaje Relacin de engranajes
S503001E4901
Relacin de engranajes de cambio de velocidades
Modelo FWD 4WD 1,6L 1,6L 2,0L Turbo 2,0L 5 marchas adelante con sincronizacin y 1 marcha atrs (5 x 2-velocidades adelante con sincronizacin y 1 marcha atrs)*1 3,454 3,454 2,062 1,947 1,448 1,366 1,088 0,972 0,825 0,738 3,333 1,000 1,447 Hipoidal 4,111 Espiral 1,000 Hipoidal 4,111 3,900 3,545 1,100 3,900
Relacin de engranajes de la transmisin auxiliar (slo dos alcances) Engranajes desmultipliFinal cadores delanteros Engranajes desmultiplicadores traseros Reenvo
Final
Diferencial Tipo y nmero de engranaje delantero Diferencial Tipo y nmero de engranaje central Aceite de engranajes de cambio de velocidades Capacidad de aceite de engranajes de cambio de velocidades Modelo FWD Modelo de alcance nico Modelo de dos alcances
Engranaje cnico recto (Pin cnico: 2, engranaje cnico: 2) 3,3 (3,5 qt. EE.UU., 2,9 qt. Imp.) 4,0 3,5 Engranaje cnico recto (Pin cnico: 2, engranaje cnico: 2 y acoplamiento viscoso) GL-5 (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.)
Modelo 4WD
(4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.)
2. ACEITE DE ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDADES

S503001E4902
3. CAJA DE LA TRANSMISION
S503001E4903
Aceite recomendado
Ajuste de lainas del pin de ataque Reaccin del engranaje hipoidal 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)
N de repuesto 32295AA031 32295AA041 32295AA051 Laina del pin de ataque Grosor N de mm (pulg.) repuesto 0,150 32295AA071 (0,0059) 0,175 32295AA081 (0,0069) 0,200 32295AA091 (0,0079) 0,225 32295AA101 (0,0089) Grosor mm (pulg.) 0,250 (0,0098) 0,275 (0,0108) 0,300 (0,0118) 0,500 (0,0197)
B1H0024
32295AA061
MT-2
DESCRIPCION GENERAL
Seleccin de la placa trasera del eje principal

Placa trasera del eje principal Dimensin A mm N de repuesto (pulg.) 4,00 4,13 32294AA041 (0,1575 0,1626) 3,87 3,99 32294AA051 (0,1524 0,1571)
Modelo FWD
Seleccin del engranaje impulsado de 1
Marca 1 2
Holgura entre el anillo de resorte y la arandela 0,05 0,35 mm (0,0020 0,0138 pulg.)
Anillo de resorte (externo-19) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 031319000 1,50 (0,0591) 805019010 1,72 (0,0677)
Engranaje impulsado de 1 Dimetro externo del buje N de repuesto mm (pulg.) 42,019 42,033 32231AA840 (1,6543 1,6548) 42,005 42,018 32231AA850 (1,6537 1,6543) 41,990 42,004 32231AA860 (1,6531 1,6537)
5. EJE PRIMARIO
S503001E4910
Ajuste del soporte del eje primario

Dimensin D mm (pulg.) 52,50 53,11 (2,0669 2,0909) 52,00 52,49 (2,0472 2,0665) 51,26 51,99 (2,0181 2,0468) Nmero de lainas 1 2
S503001E4904
Holgura entre el anillo de resorte (externo-28) y el cojinete de bolas 0 0,12 mm (0 0,0047 pulg.)
Anillo de resorte (externo-28) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805028050 2,48 (0,0976) 805028060 2,56 (0,1008) 805028070 2,64 (0,1039)
4. PION DE ATAQUE Modelo 4WD
Holgura entre el anillo de resorte (interno-68) y cojinete 0 0,12 mm (0 0,0047 pulg.)

Anillo de resorte (interno-68) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805168020 1,84 (0,0724) 805168030 1,92 (0,0756) 805168040 2,00 (0,0787)
Ajuste de precarga del cojinete de empuje Par inicial 0,3 0,8 Nm (0,03 0,08 kgf-m, 0,2 0,6 lb-pie)
Arandela de ajuste n 1 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025051 3,925 (0,1545) 803025052 3,950 (0,1555) 803025053 3,975 (0,1565) 803025054 4,000 (0,1575) 803025055 4,025 (0,1585) 803025056 4,050 (0,1594) 803025057 4,075 (0,1604) Arandela de ajuste n 2 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025059 3,850 (0,1516) 803025054 4,000 (0,1575) 803025058 4,150 (0,1634)
6. EJE PRINCIPAL
S503001E4911
Holgura entre el anillo de resorte (externo-25) y el cubo sincronizador 0,060 0,100 mm (0,0024 0,0039 pulg.)
N de repuesto 805025051 805025052 805025053 805025054 Anillo de resorte (externo-25) Grosor N de mm (pulg.) repuesto 2,42 (0,0953) 805025055 2,47 (0,0972) 805025056 2,52 (0,0992) 805025057 2,57 (0,1012) 805025058 Grosor mm (pulg.) 2,62 (0,1031) 2,67 (0,1051) 2,72 (0,1071) 2,37 (0,0933)
MT-3
DESCRIPCION GENERAL
7. PION LOCO DE MARCHA ATRAS
S503001E4905
Ajuste de la posicin del pin loco de marcha atrs Holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja (izq.) de la transmisin 6,0 7,5 mm (0,236 0,295 pulg.)
Palanca del cambiador de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones Menos cerca de la 32820AA070 7 pared de la caja 32820AA080 8 Valor normal Ms cerca de la 32820AA090 9 pared de la caja
8. HORQUILLA DEL CAMBIADOR Y VARILLA DEL CAMBIADOR

S503001E4906
Seleccione las horquillas de cambiador adecuadas para que tanto el manguito de acoplamiento como el engranaje impulsado de marcha atrs queden colocados en el centro de su mecanismo de sincronizacin. Holgura de extremo de varilla A: entre 1-2 y 3-4 0,4 1,4 mm (0,016 0,055 pulg.) B: entre 3-4 y 5 0,5 1,3 mm (0,020 0,051 pulg.)
Horquilla del cambiador de 1-2 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al engranaje de 1 de 32804AA060 1 0,2 mm (0,008 pulg.) 32804AA070 Sin marca Valor normal Aproximacin al engranaje de 2 de 32804AA080 3 0,2 mm (0,008 pulg.) Horquilla del cambiador de 3-4 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32810AA061 1 engranaje de 4 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32810AA071 Sin marca Valor normal Aproximacin al 32810AA101 3 engranaje de 3 de 0,2 mm (0,008 pulg.) Horquilla del cambiador de 5 (sin turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al engranaje de 5 de 32812AA201 4 0,2 mm (0,008 pulg.) 32812AA211 5 Valor normal Distanciamiento del 32812AA221 6 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.) Horquilla del cambiador de 5 (turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al engranaje de 5 de 32812AA231 7 0,2 mm (0,008 pulg.) 32812AA241 Sin marca Valor normal Distanciamiento del 32812AA251 9 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.)
Despus de instalar una palanca del cambiador de marcha atrs adecuada, ajuste la holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de la transmisin entre 0 y 0,5 mm (entre 0 y 0,020 pulg.) por medio de arandelas.
N de repuesto 803020151 803020152 803020153 Arandela (20,5 26 grosor) Grosor mm N de Grosor mm (pulg.) repuesto (pulg.) 0,4 (0,016) 803020154 1,9 (0,075) 1,1 (0,043) 803020155 2,3 (0,091) 1,5 (0,059)
MT-4
DESCRIPCION GENERAL
9. CAJA DE REENVIO O CAJA TRASERA

S503001E4907
10. EXTENSION
S503001E4908
Ajuste de la posicin de punto muerto

Laina de ajuste N de repuesto Grosor mm (pulg.) 32190AA000 0,15 (0,0059) 32190AA010 0,30 (0,0118) Eje de acento de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones La posicin de punto muerto est ms 32188AA090 3 cerca del engranaje de 1. 32188AA100 0 Valor normal La posicin de punto muerto est ms 32188AA110 1 cerca del engranaje de marcha atrs.
Holgura lateral entre la arandela de empuje (50 61 grosor) y la gua externa del cojinete de rodillos cnicos. 0,2 0,3 mm T (0,0008 0,012 pulg. T) NOTA: T: Apretado
Arandela de empuje (50 61 grosor) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0,0236) 803050063 0,65 (0,0256) 803050064 0,70 (0,0276) 803050065 0,75 (0,0295) 803050066 0,80 (0,0315) 803050067 0,85 (0,0335) 803050068 0,90 (0,0354) 803050069 0,95 (0,0374) 803050070 1,00 (0,0394) 803050071 1,05 (0,0413) 803050072 1,10 (0,0433) 803050073 1,15 (0,0453) 803050074 1,20 (0,0472) 803050075 1,25 (0,0492) 803050076 1,30 (0,0512) 803050077 1,35 (0,0531) 803050078 1,40 (0,0551) 803050079 1,45 (0,0571)
Ajuste de la placa de retencin de marcha atrs

Placa de retencin de marcha atrs Angulo N de repuesto Marca Observaciones El brazo para ms 32189AA000 0 28 cerca del engranaje de 5. El brazo para ms 32189AA010 1 31 cerca del engranaje de 5. El brazo para en el 33189AA020 2 34 centro. El brazo para ms 32189AA030 3 37 cerca del engranaje de marcha atrs. El brazo para ms 32189AA040 4 40 cerca del engranaje de marcha atrs.
Arandela de empuje al holgura lateral del diferencial central 0,15 0,35 mm (0,0059 0,0138 pulg.)
Arandela de empuje N de repuesto Grosor 803036050 0,9 803036054 1,0 803036051 1,1 803036055 1,2 803036052 1,3 803036056 1,4 803036053 1,5 803036057 1,6 803036058 1,7 mm (pulg.) (0,035) (0,039) (0,043) (0,047) (0,051) (0,055) (0,059) (0,063) (0,067)
MT-5
DESCRIPCION GENERAL
11. DIFERENCIAL DELANTERO
S503001E4909
Reaccin entre engranaje cnico y pin 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)
Arandela (38,1 50 grosor) Grosor N de mm (pulg.) repuesto 0,925 0,950 803038021 803038023 (0,0364 0,0374) 0,975 1,000 803038022 (0,0384 0,0394) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 1,025 1,050 (0,0404 0,0413)
Holgura entre el eje del pin diferencial y el eje motor 0 0,2 mm (0 0,008 pulg.)
N de repuesto 805028011 Anillo de resorte (externo-28) Grosor N de Grosor mm (pulg.) repuesto mm (pulg.) 1,05 (0,0413) 805028012 1,20 (0,0472)
12. ENGRANAJE IMPULSOR DE REENVIO

S503001E4912
Holgura entre el anillo de resorte (externo-30) y el cojinete de bolas 0,01 0,15 mm (0,0004 0,0059 pulg.)
MT-6
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S503001A05
1. CAJA DE LA TRANSMISION
S503001A0501
B3M2174A
MT-7
DESCRIPCION GENERAL
(1) (2) (3) (4) (5) Caja de la transmisin Junta Tapn de drenaje Anillo de resorte (externo) Engranaje impulsado del velocmetro (6) Arandela (7) Eje del velocmetro (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) Anillo de resorte (externo) Junta de aceite Abrazadera Soporte del tope de paso Presilla Bayoneta de nivel de aceite Junta de aceite (dos alcances) (15) Caja de la transmisin (dos alcances) (16) Soporte del cable alta-baja A (dos alcances) (17) Soporte del cable alta-baja B (dos alcances)
Tamao
Perno de 8 mm Perno de 10 mm
Todos modelos
<5> <15> <1> <4> <16> <17>
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie)

25 (2,5, 18,1) 39 (4,0, 28,9)
MT-8
DESCRIPCION GENERAL
2. PION DE ATAQUE MODELO 4WD
S503001A0502
S3M0423A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Eje del pin de ataque Cojinete de rodillos Arandela Cojinete de empuje Cojinete de agujas Eje impulsado Chaveta Chaveta Collarn del pin de ataque Cojinete de agujas Anillo de resorte (externo) Arandela Engranaje auxiliar Engranaje impulsado de 1 Anillo ranurado de impedimento
(16) Cubo sincronizador de 1-2 (17) Inserto (18) Engranaje impulsado de marcha atrs (19) Anillo ranurado de impedimento externo (20) Cono sincronizador (21) Anillo ranurado de impedimento interno (22) Engranaje impulsado de 2 (23) Buje del engranaje impulsado de 2 (24) Engranaje impulsado de 3-4 (25) Laina del pin de ataque (26) Cojinete de rodillos
(27) (28) (29) (30) (31) (32)
Engranaje impulsado de 5 Arandela de seguridad Contratuerca Arandela Cojinete de empuje Manguito del engranaje cnico de diferencial (33) Arandela (34) Arandela de seguridad (35) Contratuerca
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 29 (3,0, 21,7) T2: 118 (12,0, 86,8) T3: 265 (27, 195)
MT-9
DESCRIPCION GENERAL
MODELO FWD
H3M1829A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Eje del pin de ataque Chaveta Chaveta Cojinete de rodillos Placa de empuje del engranaje de 1 Anillo de resorte externo Arandela Engranaje auxiliar de 1 Buje del engranaje de 1 Engranaje impulsado de 1
(11) Anillo ranurado de impedimento de 1 (12) Cubo sincronizador de 1-2 (13) Inserto (14) Engranaje impulsado de marcha atrs (15) Anillo ranurado de impedimento de 2 (16) Engranaje impulsado de 2 (17) buje del engranaje de 2 (18) Engranaje impulsado de 3-4
(19) (20) (21) (22) (23)
Laina del pin de ataque Cojinete de bolas Engranaje impulsado de 5 Arandela de seguridad Contratuerca
MT-10
DESCRIPCION GENERAL
3. EJE PRINCIPAL MODELO 4WD
S503001A0503
B3M2120A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
Junta de aceite Cojinete de agujas Eje principal de la transmisin Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento interno (modelo con turbo) Cono sincronizador de 3 (modelo con turbo) Anillo ranurado de impedimento externo (modelo con turbo) Manguito de acoplamiento de 3-4 Cubo sincronizador de 3-4 Encastre de cambios de 3-4
(12) Anillo ranurado de impedimento de 4 (13) Engranaje impulsor de 4 (14) Gua del cojinete de agujas de 4 (15) Cojinete de agujas (16) Arandela de empuje del engranaje de 4 (17) Cojinete de bolas (18) Anillo ranurado de impedimento (modelo sin turbo) (19) Arandela de empuje del engranaje de 5 (20) Gua del cojinete de agujas de 5
(21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29)
Cojinete de agujas Placa trasera del eje principal Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento de 5 Encastre de cambios de 5-marcha atrs Cubo sincronizador de 5-marcha atrs Manguito de acoplamiento de 5-marcha atrs Anillo ranurado de impedimento de marcha atrs Cono sincronizador de marcha atrs
MT-11
DESCRIPCION GENERAL
(30) (31) (32) (33) (34) Cojinete de bolas Tope del cono sincronizador Anillo de resorte Arandela de seguridad Contratuerca (35) Eje del pin loco de marcha atrs (36) Pasador recto (37) Pin loco de marcha atrs (38) Arandela
MT-12
DESCRIPCION GENERAL
MODELO FWD
H3M1832A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
Junta de aceite Cojinete de agujas Eje principal de la transmisin Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento de 3 Manguito de acoplamiento Cubo sincronizador Encastre de cambios Anillo ranurado de impedimento de 4 Engranaje impulsor de 4 Gua del cojinete de agujas de 4
(13) Cojinete de agujas (14) Arandela de empuje del engranaje de 4 (15) Cojinete de bolas (16) Arandela de empuje del engranaje de 5 (17) Gua del cojinete de agujas de 5 (18) Cojinete de agujas (19) Placa trasera del eje principal (20) Engranaje impulsor de 5 (21) Anillo ranurado de impedimento de 5 (22) Encastre de cambios (5-marcha atrs)
(23) Cubo sincronizador (5-marcha atrs) (24) Manguito de acoplamiento (5marcha atrs) (25) Placa de tope de insercin (26) Arandela de seguridad (27) Contratuerca (28) Pasador recto (29) Eje del pin loco de marcha atrs (30) Pin loco de marcha atrs (31) Arandela
MT-13
DESCRIPCION GENERAL
4. ENGRANAJES AUXILIARES DE CAMBIO DE VELOCIDADES
S503001A0508
B3M2173A
MT-14
DESCRIPCION GENERAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) Junta trica Contraeje de alta-baja Pasador recto Arandela del contraeje de altabaja Contraengranaje Cojinete de agujas Collarn del contraengranaje Anillo de resorte (externo-19) Soporte del eje primario Laina del eje primario Junta de aceite Junta trica Anillo de resorte (externo-28) Retn de aceite Pasador recto Anillo de resorte (externo-28) Cojinete de bolas Anillo de resorte (interno-68) Eje primario (20) Cojinete de agujas (21) Anillo de resorte (externo-25) (22) Anillo ranurado de impedimento de alta-baja (23) Manguito de acoplamiento de alta-baja (24) Resorte del sincronizador de alta-baja (25) Cubo sincronizador de alta-baja (26) Encastre de cambios (27) Anillo ranurado de impedimento de alta-baja (28) Amortiguador de friccin (29) Engranaje impulsor de baja (30) Cojinete de agujas (31) Espaciador del engranaje impulsor de baja (32) Bola (33) Eje principal (34) Pasador recto (35) Palanca del cambiador de altabaja (36) Arandela (37) Eje cambiador de alta-baja (38) Interruptor de baja (39) Junta (40) Horquilla del cambiador de altabaja (41) Pasador recto (42) Pieza del cambiador de alta-baja (43) Bola (44) Resorte (45) Junta (46) Tapn
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 15,7 (1,6, 11,6) T2: 20 (2, 14,5) T3: 25 (2,5, 18,1)
MT-15
DESCRIPCION GENERAL
5. HORQUILLA DEL CAMBIADOR Y VARILLA DEL CAMBIADOR
S503001A0504
H3M1966A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Brazo del cambiador Horquilla del cambiador de 5 Pasador recto Varilla de la horquilla de marcha atrs Tapn de la bola de retencin Junta Resorte de la bola de retencin Bola
(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
Varilla de la horquilla de 3-4 Embolo buzo de enclavamiento Varilla de la horquilla de 1-2 Horquilla del cambiador de 3-4 Horquilla del cambiador de 1-2 Bola Resorte Anillo de resorte (externo)
(17) Brazo de la varilla de la horquilla de marcha atrs (18) Palanca del cambiador de marcha atrs
MT-16
DESCRIPCION GENERAL
6. CAJA DE REENVIO Y EXTENSION
S503001A0505
TR0009
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
Gua de aceite Junta Caja de reenvo Bola Resorte de acento de marcha atrs Junta Tapn Junta de aceite Anillo de resorte (interno) Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin de marcha atrs Resorte recuperador de marcha atrs
(13) Leva de retencin de marcha atrs (14) Eje de acento de marcha atrs (15) Casquillo del resorte recuperador (16) Resorte antagonista (17) Junta trica (18) Laina de seleccin de ajuste (19) Manguito de retencin de marcha atrs (20) Junta (21) Interruptor de punto muerto (22) Junta (23) Interruptor de la luz de marcha atrs (24) Cojinete de rodillos (25) Engranaje impulsado de reenvo
(26) (27) (28) (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37)
Cojinete de rodillos Arandela de ajuste Cojinete de bolas Diferencial central Arandela de ajuste Engranaje impulsor de reenvo Cojinete de bolas Extensin Junta de aceite Tapa guardapolvo Soporte de cambio Anillo de resorte
MT-17
DESCRIPCION GENERAL
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 10 (1,0, 7,2) T3: 25 (2,5, 18,1) T4: 26 (2,7, 20) T5: 40 (4,1, 29,7)
MT-18
DESCRIPCION GENERAL
7. CAJA TRASERA
S503001A0509
H3M1827A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
Gua de aceite Junta de la caja Caja trasera Junta de aceite Bola Resorte de acento de marcha atrs Arandela Tapn Junta Interruptor de punto muerto Anillo de resorte (interno) Placa de retencin de marcha atrs
(13) Resorte de retencin de marcha atrs (14) Resorte recuperador de marcha atrs (15) Leva de retencin de marcha atrs (16) Eje de acento de marcha atrs (17) Casquillo del resorte recuperador (18) Resorte antagonista (19) Junta trica (20) Laina de seleccin de ajuste (21) Manguito de retencin de marcha atrs
(22) Junta (23) Interruptor de la luz de marcha atrs

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 10 (1,0, 7,2) T3: 25 (2,5, 18,1)
MT-19
DESCRIPCION GENERAL
8. DIFERENCIAL DELANTERO
S503001A0506
H3M1967A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Eje del pin de ataque Engranaje hipoidal Eje del pin Pasador recto Arandela Engranaje cnico del diferencial Pin cnico del diferencial
(8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
Anillo de resorte (externo) Cojinete de rodillos Crter del diferencial Junta de aceite Retn lateral del diferencial Junta trica Eje motor
(15) Placa de seguridad del retn

MT-20
DESCRIPCION GENERAL
9. MONTURA DE LA TRANSMISION Modelo 2,0L
S503001A0507
TR0012
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Tope de inclinado (tipo resina) Espaciador Cojn C Placa delantera Amortiguador (modelo con turbo) Goma de amortiguacin trasera Travesao trasero
(8) (9) (10) (11)
Cojn D Travesao central Placa trasera Travesao delantero
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 35 (3,6, 26) T3: 50 (5,1, 37) T4: 58 (5,9, 43) T5: 70 (7,1, 51) T6: 140 (14,3, 103)
MT-21
DESCRIPCION GENERAL
Modelo 1,6 L
TR0013
(1) (2) (3) (4)
Tope de inclinado Goma de amortiguacin trasera Travesao trasero Cojn de goma
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 35 (3,57, 25,8) T2: 50 (5,1, 36,9) T3: 58 (5,9, 42,8) T4: 70 (7,1, 51,6)
MT-22
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S503001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Antes del desmontaje, instalacin y desarmado elimine la contaminacin incluyendo la suciedad y la corrosin. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Cuando desarme la caja y otras partes de aleacin liviana, utilice un martillo de plstico para separarlas. No la separe forzando con un destornillador u otra herramienta. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Utilice aceite de engranajes, grasa, etc., genuinos de SUBARU o equivalentes. No mezcle aceite de engranajes, grasa, etc., de distintas calidades o de distintos fabricantes.
Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de la instalacin, aplique aceite de engranajes en las superficies deslizantes o giratorias. Cambie los anillos de resorte deformados o daados con unos nuevos. Antes de instalar las juntas tricas o juntas de aceite, aplique una cantidad suficiente de aceite de engranajes para evitar dao y deformacin. Tenga cuidado de no instalar incorrectamente o de dejar de instalar las juntas tricas, los anillos de resorte y otras piezas similares. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Evite daar la superficie de acoplamiento de la caja. Antes de aplicar el hermetizante, quite totalmente la junta vieja.
S503001A17
ILUSTRACION
S503001A1701
398791700
DESCRIPCION
EXTRACTOR
OBSERVACIONES
Se usa para quitar e instalar el pasador de resorte (6 mm).
B3M1938
399411700
INSTALADOR DE BOLA DE ACENTO
Se usa para instalar el brazo del ral del cambiador de marcha atrs.
B3M1939
MT-23
DESCRIPCION GENERAL
399527700
ILUSTRACION
DESCRIPCION
EXTRACTOR
OBSERVACIONES
Se usa para quitar e instalar el cojinete de rodillos (diferencial). (1) PERNO (899521412) (2) EXTRACTOR (399527702) (3) SOPORTE (399527703) (4) ADAPTADOR (398497701) (5) PERNO (899520107) (6) TUERCA (021008000)
B3M1940A
399780104
PESO
Se usa para medir la precarga en el cojinete de rodillos.
B3M1941
498077000
EXTRACTOR
Se usa para quitar el cojinete de rodillos del eje del pin de ataque.
B3M1942
498077300
EXTRACTOR DEL COJINETE DEL DIFERENCIAL CENTRAL
Se usa para quitar el cojinete de bolas de la cubierta del diferencial central.
B3M1943
MT-24
DESCRIPCION GENERAL
498147000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
INDICADOR DE PROFUNDIDAD
OBSERVACIONES
Se usa para ajustar el juego longitudinal axial del eje principal.
B3M1944
498247001
BASE DEL IMAN
Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Se usa con CALIBRADOR DE CUADRANTE (498247100).
B3M1945
498247100
CALIBRADOR DE CUADRANTE
Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Se usa con BASE DE IMAN (498247001).
B3M1946
498427100
TOPE
Se usa para asegurar el conjunto del eje del pin de ataque y el conjunto del engranaje impulsado cuando se retira la tuerca de seguridad del conjunto del eje del pin de ataque.
B3M1947
MT-25
DESCRIPCION GENERAL
498517000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
CAMBIADOR
OBSERVACIONES
Se usa para retirar la placa de empuje del pin de ataque y la gua del cojinete de rodillos. Para FWD.
B3M1911
498787100
RETEN DEL EJE PRINCIPAL
Se usa para quitar e instalar la contratuerca del eje principal de la transmisin.
B3M1948
498937000
SOPORTE DE LA TRANSMISION
Se usa para quitar e instalar la contratuerca del eje principal de la transmisin.
B3M1949
499277100
INSTALADOR DE BUJE DE 1-2
Se usa para instalar la placa de empuje del engranaje impulsado de 1 y el buje del engranaje impulsado de 1-2.
B3M1950
MT-26
DESCRIPCION GENERAL
499277200
ILUSTRACION
DESCRIPCION
INSTALADOR
OBSERVACIONES
Se usa para colocar a presin los cojinetes de rodillos del engranaje impulsado de 2 y el engranaje impulsado de 5 en el eje impulsado.
B3M1951
499757002
INSTALADOR
Se usa para el anillo de resorte (externo 25), y cojinete de bolas (25 x 26 x 17). Se usa para instalar el cono de cojinete del engranaje impulsado de reenvo (lado del cono de extensin).
B3M1952
499787000
LLAVE
Se usa para quitar e instalar el retn lateral del diferencial.
B3M1953
499827000
PRENSA
Se usa para instalar la junta de aceite del velocmetro cuando se instala el cable del velocmetro a la transmisin.
B3M1954
MT-27
DESCRIPCION GENERAL
499857000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
Se usa para quitar el engranaje impulsado de 5. EXTRACTOR DE ENGRANAJE IMPULSADO DE 5
B3M1955
499877000
INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
Se usa para instalar la gua del cojinete de agujas de 4 y el cojinete de bolas en el eje principal de la transmisin. Se usa con EXTRACTOR (899714110).
B3M1956
499917500
CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE
Se usa para ajustar la laina del pin de ataque.
B3M1957
499927100
MANGO
Se usa para fijar el eje principal de la transmisin.
B3M1958
MT-28
DESCRIPCION GENERAL
499937100
ILUSTRACION
DESCRIPCION
CABALLETE DE LA CAJA DE LA TRANSMISION
OBSERVACIONES
Caballete usado para desarmar y armar la transmisin.
B3M1959
499987003
LLAVE DE CUBO (35)
Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque y del eje principal.
B3M1960
499987300
LLAVE DE CUBO (50)
Se usa para quitar e instalar la contratuerca del engranaje impulsado.
B3M1961
899714110
EXTRACTOR
Se usa para fijar el eje principal de la transmisin, pin de ataque y palier trasero.
B3M1962
MT-29
DESCRIPCION GENERAL
899864100
ILUSTRACION
DESCRIPCION
EXTRACTOR
OBSERVACIONES
Se usa para quitar las piezas en el eje principal de la transmisin y pin de ataque.
B3M1963
899884100
SUJETADOR
Se usa para apretar la contratuerca en el manguito.
B3M1964
899904100
EXTRACTOR
Se usa para quitar e instalar el pasador recto.
B3M1965
899988608
LLAVE DE CUBO (27)
Se usa para quitar e instalar la contratuerca del pin de ataque.
B3M1966
MT-30
DESCRIPCION GENERAL
398497701
ILUSTRACION
DESCRIPCION
ADAPTADOR
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el cojinete de rodillos en la caja del diferencial. Se usa con INSTALADOR (499277100).
B3M1967
499587000
INSTALADOR
Se usa para instalar el engranaje impulsado al eje impulsado.
B3M1968
899824100
PRENSA
Se usa para instalar la junta de aceite del eje del velocmetro.
B3M1969
499987100
LLAVE DE CUBO (35)
B3M1970
MT-31
DESCRIPCION GENERAL
899984103
ILUSTRACION
DESCRIPCION
LLAVE DE CUBO (35)
OBSERVACIONES
B3M1971
498057300
INSTALADOR
Se usa para instalar la junta de aceite de extensin
B3M1972
498255400
PLACA
Se usa para medir el entrehierro.
B3M1973
498077400
Se usa para retirar el cono sincronizador del eje EXTRACTOR DEL CONO SINCRONIZA- principal. DOR
B3M1974
MT-32
DESCRIPCION GENERAL
41099AA010
ILUSTRACION
DESCRIPCION
MENSULA DE SOPORTE DEL MOTOR
OBSERVACIONES
B3M1975
41099AA020
SOPORTE DEL MOTOR
B3M1976
398527700
EXTRACTOR
Se usa para quitar e instalar el cojinete de rodillos de la caja de extensin.
B3M1977
398643600
CALIBRADOR
Se usa para medir el juego longitudinal total, juego longitudinal de la extensin y altura del pin de ataque.
B3M1978
MT-33
DESCRIPCION GENERAL
38177700
ILUSTRACION
DESCRIPCION
INSTALADOR
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el cono del cojinete del engranaje impulsado de reenvo (lado de la caja de reenvo). Se usa para instalar el cojinete de bolas del engranaje impulsor de reenvo.
B3M1905
398507703
COLLAR FALSO
Se usa para instalar la junta de aceite del soporte del eje primario. Para el modelo de dos alcances.
B3M2122
398663600
ALICATES
Se usa para quitar e instalar el anillo de resorte del eje primario. Para el modelo de dos alcances.
B3M2123
499757001
GUIA DE ANILLO DE RESORTE
Se usa para instalar el anillo de resorte (exterior 25). Para el modelo de dos alcances.
B3M2124
MT-34
DESCRIPCION GENERAL
899858600
ILUSTRACION
DESCRIPCION
RETEN
OBSERVACIONES
Se usa para quitar el cojinete de bolas. Para el modelo de dos alcances.
B3M2125
899474100
EXPANSOR
Se usa para desmontar e instalar el anillo de resorte. Para el modelo de dos alcances.
B3M2126
899580100
INSTALADOR
Se usa para instalar los cojinetes de bolas en el eje primario. Para el modelo de dos alcances.
B3M2127
399513600
INSTALADOR
Se usa para instalar los cojinetes de bolas en el eje primario. Para el modelo de dos alcances.
B3M2129

S503001A1702
OBSERVACIONES
MT-35
ACEITE DE ENGRANAJES DE CAMBIO DE VELOCIDADES

2. Aceite de engranajes de cambio de velocidades

S503219
A: INSPECCION
S503219A10
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Gire el interruptor de encendido a OFF, y espere hasta que el motor se enfre. 3) Quite la bayoneta del nivel de aceite y lmpiela. 4) Reinserte completamente el medidor de nivel. Asegrese de que el medidor de nivel est insertado correctamente y en el sentido correcto. 5) Retire nuevamente el medidor de nivel de aceite y verifique el nivel de aceite en el mismo. Si fuera menor que el nivel inferior agregue aceite por el orificio del medidor de nivel de aceite para aumentar el nivel hasta el nivel superior.
S3M0470A
(A) (B)
Tapn de drenaje Junta
4) Baje el vehculo. 5) Eche el aceite del engranaje en el orificio del indicador. Aceite de engranaje recomendado: Use GL-5 o equivalente. Capacidad de aceite de engranajes: Modelo FWD; 3,3 (3,5 qt. EE.UU., 2,9 qt. Imp.) Modelo 4WD con alcance nico; 3,5 (3,7 qt. EE.UU., 3,1 qt. Imp.) Modelo 4WD con dos alcances; 4,0 (4,2 qt. EE.UU., 3,5 qt. Imp.) 6) Compruebe el nivel de aceite de engranaje de la transmisin.
GI0042A
B: CAMBIO
S503219A20
1) Saque la bayoneta del nivel de aceite. 2) Eleve el vehculo. 3) Drene el aceite de engranajes de la transmisin totalmente. PRECAUCION: El aceite de engranajes de la transmisin est caliente inmediatamente despus de que el motor ha estado en funcionamiento. Tenga cuidado de no quemarse. NOTA: Apriete el tapn de drenaje de aceite de engranajes de la transmisin despus de drenar aceite de engranajes de la transmisin.
PRECAUCION: Cuando inserte el medidor de nivel en el engranaje de la transmisin, alinee la protuberancia que existe en el costado de la parte superior del medidor de nivel con la ranura que existe en el orificio del medidor. NOTA: El nivel debe estar comprendido dentro de la gama especificada marcada en el medidor.
MT-36
TRANSMISION MANUAL
3. Transmisin manual
A: DESMONTAJE
S503224A18
S503224
1) Abra el cap y sujtelo con una varilla. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Desmonte el conducto de admisin de aire y la caja del depurador de aire. (Modelo con turbo) <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 4) Quite el soporte de la caja del depurador de aire. (Modelo sin turbo)
6) Desconecte los siguientes conectores. (1) Conector del interruptor de posicin punto muerto (2) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs (3) Conector del interruptor de alta-baja (modelo de dos alcances) Modelo sin turbo
S2M0743
Modelo con turbo
S2M0900
5) Quite el interenfriador (Modelo con turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.>
TR0428
(4) Sensor de velocidad del vehculo
S2M0907
7) Quite el pasador de resorte y pasador del cable selector de traccin.
MT-37
TRANSMISION MANUAL
8) Quite el cable selector de traccin en la transmisin. (Modelo de dos alcances)
11) Desconecte el resorte recuperador y el cable del embrague. (Modelo 1,6 L)
S2M0745B
G2M0545
(A) (B) (C)
Pasador de resorte Pasador Cable selector de traccin
9) Desmonte el motor de arranque. <Consulte SC-5, DESMONTAJE, Motor de arranque.> 10) Quite el cilindro de mando de la transmisin. (Modelo 2,0 L) Modelo sin turbo
TR0072
13) Coloque la ST. NOTA: Tambin est disponible N 927670000. ST

TR0069
41099AA020
SOPORTE DEL MOTOR
Modelo con turbo
G2M0313
14) Extraiga el perno que sujeta el lado superior derecho de la transmisin al motor.
TR0070
B2M2791
MT-38
TRANSMISION MANUAL
15) Retire los tubos de escape delantero y trasero. (Modelo con turbo) con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> sin OBD <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> 16) Quite el tubo de escape central. (Modelo con turbo) <Consulte EX(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Tubo de escape central.> 17) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. PRECAUCION: Al desmontar los tubos de escape, tenga cuidado de que no se caigan los tubos. 18) Quite la tapa del protector trmico. 19) Quite el colgador del lado derecho de la transmisin.
23) Retire el perno que fija la junta de bolas de la articulacin transversal a la carcasa. Excepto modelo sedn con turbo
G4M0491
Modelo sedn con turbo
TR0090 B2M0032
20) Quite el eje impulsor. <Consulte DS-16, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 21) Quite la varilla del cambio de velocidades y el soporte de la transmisin. (1) Quite el soporte de la transmisin. (2) Desconecte la varilla de la transmisin.
24) Quite los pasadores de resorte y separe los palieres delanteros de cada lado de la transmisin. PRECAUCION: Deseche el pasador de resorte. Cambie con uno nuevo.
G2M0325 B3M1824A
(A) (B)
Tirante Varilla
22) Desconecte la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal.
MT-39
TRANSMISION MANUAL
25) Extraiga las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor.
28) Desmonte la transmisin. PRECAUCION: Mueva el gato hacia la parte posterior de la transmisin hasta que el eje principal se retire de la cubierta de embrague. 29) Separe la transmisin y la goma amortiguadora trasera.
B: INSTALACION
S503224A11
1) Instale la goma amortiguadora trasera a la transmisin.

B2M2790
26) Coloque un gato debajo de la transmisin. PRECAUCION: Sujete siempre la caja de la transmisin con un gato para transmisiones.
Par de apriete: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie) 2) Instale la palanca de desembrague y el cojinete en la transmisin. (Modelo con turbo) <Consulte CL-18, INSTALACION, Cojinete y palanca de desembrague.> 3) Instale la transmisin en el motor. (1) Eleve gradualmente la transmisin con el gato. (2) Engnchelas por las ranuras. PRECAUCION: Tenga cuidado de no golpear el eje principal contra la cubierta del embrague. 4) Instale el travesao trasero de la transmisin. Modelo 4WD
G2M0326
27) Desmonte el travesao trasero de la transmisin del vehculo. Modelo 4WD
Par de apriete: T1: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie) T2: 140 Nm (14,3 kgf-m, 103 lb-pie)
G2M0832 G2M0831
Modelo FWD
G2M0327
MT-40
TRANSMISION MANUAL
Modelo FWD Par de apriete: T1: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51,6 lb-pie)
8) Quite la ST.
G2M0313
9) Instale el tope de inclinado.

H2M2262A
5) Quite el gato de la transmisin. 6) Apriete las tuercas que sujetan el lado inferior de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
TR0086
B2M2790
10) Eleve el vehculo. 11) Instale el palier delantero en la transmisin. 12) Introduzca el pasador de resorte en el orificio biselado del palier. PRECAUCION: Utilice siempre un pasador de resorte nuevo.
7) Conecte el motor y la transmisin. (1) Instale el motor de arranque. <Consulte SC-6, INSTALACION, Motor de arranque.> (2) Apriete el perno que sujeta la parte superior derecha de la transmisin al motor. Par de apriete: 50 Nm (5,1 kgf-m, 36,9 lb-pie)
G2M0325
B2M2791
MT-41
TRANSMISION MANUAL
13) Instale las juntas de bola del brazo inferior en el brazo de charnela de la carcasa, y apriete los pernos de instalacin. Par de apriete: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36 lb-pie)
15) Instale la varilla de cambio de velocidades y el soporte. (1) Instale la varilla del cambio en la transmisin.
B3M1824A
B2M3402A
(A) (B)
Tirante Varilla
(A) (B)
Articulacin transversal Juntas de bola
14) Instale la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal. Excepto modelo sedn con turbo Par de apriete: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22,1 lb-pie)
(2) Instale el soporte en la transmisin. 16) Instale el eje propulsor. <Consulte DS-17, INSTALACION, Eje impulsor.> 17) Instale la tapa del protector trmico. 18) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. 19) Instale el colgador en el lado derecho de la transmisin.
B2M0032 TR0089
Modelo sedn con turbo Par de apriete: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33,2 lb-pie)
20) Instale el tubo de escape delantero y el tubo de escape central. (Modelo sin turbo) Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> Con OBD <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.>
TR0090
G2M0290
MT-42
TRANSMISION MANUAL
21) Instale el tubo de escape central. (Modelo con turbo) <Consulte EX(DOHC TURBO)-9, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 22) Instale la cubierta inferior. 23) Instale el cilindro de operacin. (Modelo 2,0 L) Par de apriete: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie) Modelo sin turbo
(5) Conector del interruptor de alta-baja (modelo de dos alcances) 26) Instale el soporte de la caja del depurador de aire. Par de apriete: 16 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie) 27) Instale la caja del filtro de aire. 28) Conecte el cable de masa de la batera. 29) Quite el vehculo del dispositivo elevador.
TR0069
Modelo con turbo
TR0070
24) Conecte el resorte recuperador y el cable del embrague. (Modelo 1,6 L)
G2M0545
25) Conecte los conectores siguientes. (1) Terminal de masa de la transmisin Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie) (2) Conector del sensor de velocidad del vehculo (3) Conector del interruptor de posicin punto muerto (4) Conector del interruptor de la luz de marcha atrs
MT-43

4. Sistema de montaje de la transmisin

S503233
8) Quite el travesao trasero. Modelo 4WD
A: DESMONTAJE
S503233A18
S503233A1801
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Quite el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. 3) Quite el conducto de admisin de aire (modelo sin turbo). <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 4) Quite la caja del filtro de aire (modelo sin turbo). <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> 5) Quite el interenfriador (modelo con turbo). <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 6) Quite el tope de inclinado.
G2M0831
Modelo FWD
G2M0327
9) Quite el cojn de goma trasero.
B: INSTALACION
TR0072
S503233A11
S503233A1101
1) Instale el tope de inclinado.

S503233A1802
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Levante el vehculo y apyelo sobre un soporte fuerte. 3) Quite los tubos delantero, central y de escape. (Modelo sin turbo) Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> Con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> PRECAUCION: Al desmontar los tubos de escape, tenga cuidado de que no se caigan los tubos. 4) Quite el tubo de escape central. (Modelo con turbo) <Consulte EX(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 5) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 6) Quite la tapa del protector trmico. 7) Ponga el gato de la transmisin debajo del cuerpo de la transmisin. PRECAUCION: Sujete siempre la caja de la transmisin con un gato para transmisiones.
TR0086
2) Instale el conducto de admisin de aire y la caja de filtro de aire. (Modelo sin turbo) <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 3) Instale el interenfriador. (Modelo con turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.> 4) Conecte el terminal de masa de la batera.
S503233A1102
MT-44

1) Instale el cojn de goma trasero. Par de apriete: 35 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) 2) Instale el travesao. Modelo 4WD Par de apriete: T1: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie) T2: 140 Nm (14,3 kgf-m, 103 lb-pie)
C: INSPECCION
S503233A10
Repare o reemplace las piezas si los resultados de la inspeccin que se indica a continuacin no son satisfactorios.
S503233A1001
Asegrese de que el tope de inclinado no est doblado o daado. Asegrese de que la goma no est dura, agrietada o daada de otra manera.
S503233A1002
Asegrese de que el travesao no est doblado o daado. Asegrese de que la goma del cojn no est dura, agrietada o daada de otra manera.
G2M0832
Modelo FWD Par de apriete: T1: 3,5 Nm (3,6 kgf-m, 26 lb-pie) T2: 70 Nm (7,1 kgf-m, 51 lb-pie)
H2M2262A
3) Quite el gato para transmisiones. 4) Instale la tapa del protector trmico. 5) Instale los tubos delantero, central y de escape. (Modelo sin turbo) Sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-10, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> Con OBD <Consulte EX(SOHC)-8, INSTALACION, Tubo de escape delantero.> 6) Instale el tubo de escape central. (Modelo con turbo) <Consulte EX(DOHC TURBO)-9, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 7) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador.
MT-45
JUNTA DE ACEITE
5. Junta de aceite
A: CAMBIO
S503143A20
S503143
1) Limpie el exterior de la transmisin. 2) Drene el aceite de engranaje totalmente. NOTA: Apriete el tapn de drenaje despus de drenar aceite de engranaje. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
9) Instale la tapa del protector trmico. 10) Instale el tubo de escape trasero y el silenciador. 11) Eche aceite de engranaje y compruebe el nivel de aceite. <Consulte MT-36, CAMBIO, Aceite de engranajes de la transmisin.>
B3M0037
3) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 4) Quite la tapa del protector trmico. 5) Quite el eje impulsor. <Consulte DS-16, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 6) Usando la ST, quite la junta de aceite. ST 398527700 EXTRACTOR
B3M2135A
(A)
Junta de aceite
7) Usando la ST, instale la junta de aceite. ST 498057300 INSTALADOR
B3M1982
8) Instale el eje impulsor. INSTALACION, Eje impulsor.>
<Consulte
DS-17,
MT-46
INTERRUPTORES Y CIRCUITOS
6. Interruptores y circuitos
A: DESMONTAJE
S503232A18
S503232
6) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de posicin de punto muerto con el circuito.
1. LUZ DE MARCHA ATRAS E INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO
S503232A1801
1) Desconecte el conector del terminal de masa de la batera. 2) Desmonte el conducto de admisin de aire y la caja del depurador de aire. (Modelo con turbo) <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite el interenfriador (modelo con turbo). <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 4) Desconecte el conector del interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de posicin de punto muerto. Modelo sin turbo
B3M1372C
(A) (B)
Interruptor de punto muerto (conector marrn) Interruptor de la luz de marcha atrs (conector gris)
S503232A1802
2. INTERRUPTOR DE ALTA-BAJA
1) Desconecte el conector del terminal de masa de la batera. 2) Desmonte el conducto de admisin de aire y la caja del depurador de aire. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja del filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Desconecte el conector del interruptor de altabaja.
B2M0337B
(A) (B)
Interruptor de punto muerto (marrn) Interruptor de la luz de marcha atrs (gris)
Modelo con turbo
S2M0743A
(A) (B) (C)
Interruptor de punto muerto (marrn) Interruptor de la luz de marcha atrs (gris) Interruptor de alta-baja (negro)
TR0428
4) Quite el cable del interruptor de alta-baja de la abrazadera.
MT-47
5) Quite el interruptor de alta-baja.
2) Instale el cable del interruptor de alta-baja a la abrazadera. 3) Conecte el conector del interruptor de alta-baja. 4) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del depurador. <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 5) Conecte el terminal de masa de la batera.
C: INSPECCION
B3M2128A
S503232A1001
S503232A10
(A) (B)
Abrazadera Interruptor de alta-baja

S503232A11
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS

Inspeccione el interruptor de la luz de marcha atrs. <Consulte LI-29, INSPECCION, Sistema de la luz de marcha atrs.>
B: INSTALACION
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS E INTERRUPTOR DE LA POSICION DE PUNTO MUERTO

S503232A1101
2. INTERRUPTOR DE PUNTO MUERTO

S503232A1002
1) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs e interruptor de la posicin de punto muerto con el circuito. Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de posicin de punto muerto. 3) Usando el probador de circuitos, verifique la corriente en la posicin neutra. Verifique, tambin, que no existe corriente en otras posiciones que no sean la neutra. Modelo sin turbo
B3M1372C TR0100
(A) (B)
Interruptor de punto muerto Interruptor de la luz de marcha atrs
Modelo con turbo
2) Conecte el conector del interruptor de la luz de marcha atrs e interruptor de la posicin de punto muerto. 3) Instale el conducto de admisin de aire y la caja del depurador. (Modelo con turbo) <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja del filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 4) Instale el interenfriador. (Modelo con turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.> 5) Conecte el terminal de masa de la batera.
TR0101
4) Cambie las piezas defectuosas.
1) Instale el interruptor de alta-baja. Par de apriete: 24,5 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
S503232A1102
S503232A1003
1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del interruptor de altabaja.
MT-48
3) Ponga la palanca selectora en la posicin LO, y asegrese de que existe la continuidad usando el probador del circuito.
B3M2134
4) Cambie las piezas defectuosas.
MT-49
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

7. Sensor de velocidad del vehculo

S503231
C: INSPECCION
S503231A10
A: DESMONTAJE
S503231A18
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Eleve el vehculo. 3) Quite los conductos de escape delantero, central y trasero y el silenciador. 4) Desconecte el conector del sensor de velocidad del vehculo. 5) Gire y quite el sensor de velocidad del vehculo.
Inspeccione el sensor de velocidad del vehculo. Sin OBD <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-81, DTC 33 SEAL DE VELOCIDAD DEL VEHICULO, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Modelo con OBD sin turbo <Consulte EN(SOHC)-194, DTC P0500 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> Modelo con turbo <Consulte EN(DOHC TURBO)-202, DTC P0500 MAL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
B6M1449
B: INSTALACION
S503231A11
NOTA: Deseche el sensor de velocidad del vehculo y despus de desmontaje, cambie con uno nuevo. Asegrese que el orificio de montaje del sensor est limpio y no tiene materia extraa. Alinee el extremo de la chaveta con la ranura en el extremo del eje del velocmetro durante la instalacin. 1) Apriete con la mano el sensor de velocidad del vehculo. 2) Apriete el sensor de velocidad del vehculo usando una adecuada herramienta. Par de apriete: 5,9 Nm (0,6 kgf-m, 4,3 lb-pie) 3) Conecte el conector al sensor de velocidad del vehculo. 4) Instale los conductos de escape delantero y central y el silenciador. 5) Baje el vehculo. 6) Conecte el terminal de masa de la batera.
MT-50


S503091
A: PROCEDIMIENTO
S503091E45
1) Quite el aceite, grasa, suciedad y polvo de la caja de la transmisin. 2) Quite el tapn de drenaje para drenar el aceite. Despus de drenar, vulvalo a apretar como estaba. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
B3M0037
3) Instale la transmisin en la ST. ST 499937100 CABALLETE DE LA CAJA DE LA TRANSMISION
G3M0517
4) Las piezas giratorias debern ser aceitadas antes de armar. 5) Todas las piezas desarmadas, si se reusan, debern instalarse en las posiciones y direcciones originales. 6) Las juntas, las arandelas de seguridad y las tuercas de seguridad se deben reemplazar por otras nuevas. 7) La junta lquida deber utilizarse donde se especifique para evitar fugas.
MT-51
CAJA DE REENVIO Y EXTENSION

9. Caja de reenvo y extensin

A: DESMONTAJE
S503561A18
S503561
2) Retire el cono del cojinete del conjunto de la caja de extensin, e instale en el cojinete de rodillos cnicos del engranaje impulsado de la transferencia.
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin.
B3M2172A
(A) (B)
Cono del cojinete (caja de extensin) Caja de extensin
B3M1373
4) Desmonte el brazo de cambios. 5) Quite la caja de extensin.
3) Mientras presiona el cono del cojinete en forma horizontal, haga que el eje impulsado gire diez vueltas. 4) Mida la altura W entre la caja de reenvo y el cojinete de rodillos ahusados en el engranaje impulsado de reenvo.
B3M1374
B3M1984A
5) Mida la profundidad X.
B: INSTALACION
S503561A11
1) Instale el diferencial central y el engranaje impulsado de reenvo en la caja de reenvo.
NOTA: Mida con el cono del cojinete y la arandela de empuje desmontados.
B3M1406A B3M1983
6) Calcule el espacio t mediante la ecuacin siguiente: t = X W + 0,2 a 0,3 mm (0,008 a 0,012 pulg.)
MT-52

7) Seleccione la arandela ms prxima en la tabla que se indica a continuacin: Holgura normal entre la arandela de empuje y el cojinete de rodillos ahusados: 0,2 0,3 mm T (0,008 0,012 pulg. T) NOTA: T: Apretado
Arandela de empuje (50 61 grosor) N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0,0236) 803050063 0,65 (0,0256) 803050064 0,70 (0,0276) 803050065 0,75 (0,0295) 803050066 0,80 (0,0315) 803050067 0,85 (0,0335) 803050068 0,90 (0,0354) 803050069 0,95 (0,0374) 803050070 1,00 (0,0394) 803050071 1,05 (0,0413) 803050072 1,10 (0,0433) 803050073 1,15 (0,0453) 803050074 1,20 (0,0472) 803050075 1,25 (0,0492) 803050076 1,30 (0,0512) 803050077 1,35 (0,0531) 803050078 1,40 (0,0551) 803050079 1,45 (0,0571)
10) Mida la profundidad T entre la caja de extensin y el engranaje impulsor de reenvo. ST 398643600 CALIBRADOR
B3M1395A
11) Calcule el espacio U mediante la ecuacin siguiente: U = S T 12) Seleccione la arandela adecuada de la tabla siguiente: Holgura normal: 0,15 0,35 mm (0,0059 0,0138 pulg.)
Arandela de empuje N de repuesto Grosor 803036050 0,9 803036054 1,0 803036051 1,1 803036055 1,2 803036052 1,3 803036056 1,4 803036053 1,5 803036057 1,6 803036058 1,7 mm (pulg.) (0,035) (0,039) (0,043) (0,047) (0,051) (0,055) (0,059) (0,063) (0,067)
8) Ajuste las arandelas de empuje en el eje impulsor de reenvo. 9) Mida la profundidad S entre la caja de reenvo y el diferencial central. ST 398643600 CALIBRADOR
13) Ajuste la arandela de empuje en el diferencial central. 14) Instale el cono del cojinete en la caja de extensin. 15) Aplique una cantidad apropiada de la junta lquida a la superficie de acoplamiento de la caja de reenvo. Lquido de junta: THREE BOND 1215B
B3M1407A
TR0522
MT-53

16) Instale la extensin en la caja de reenvo. Par de apriete: 40Nm (4,1 kgf-m, 29,7 lb-pie)
19) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin a la caja de la transmisin. Par de apriete: 25Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B3M1374
17) Instale el brazo de cambios en la caja de reenvo.
B3M1373
C: DESARMADO
S503561A06
1. CAJA DE REENVIO
S503561A0601
1) Desmonte la unidad de retencin de marcha atrs. <Consulte MT-62, DESMONTAJE, Manguito de retencin de marcha atrs.> 2) Quite la gua de aceite.
B3M1396
18) Cuelgue el brazo de cambios en la varilla de la horquilla de 3-4.
B3M1378
2. CAJA DE EXTENSION
S503561A0602
B3M1397B
1) Quite el engranaje impulsor de reenvo. <Consulte MT-57, DESMONTAJE, Engranaje impulsor de reenvo.> 2) Quite el soporte de cambios.
B3M1381
3) Desmonte la junta de aceite de la caja de extensin. <Consulte MT-46 Junta de aceite.>
MT-54

D: ARMADO
S503561A02
1. CAJA DE EXTENSION
S503561A0201
1) Utilizando la herramienta especial, instale la junta de aceite en la caja de extensin. <Consulte MT-46 Junta de aceite.> PRECAUCION: Utilice una junta nueva. 2) Instale el soporte de cambios en la caja de extensin. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B3M1381
3) Instale el engranaje impulsor de reenvo en la caja de extensin. <Consulte MT-57, INSTALACION, Engranaje impulsor de reenvo.>
2. CAJA DE REENVIO
S503561A0202
1) Instale la gua de aceite en la caja de reenvo. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
B3M1378
2) Instale el manguito de retencin de marcha atrs en la caja de reenvo. <Consulte MT-62, INSTALACION, Manguito de retencin de marcha atrs.>
MT-55
CAJA TRASERA
10. Caja trasera

A: DESMONTAJE
S503811
D: ARMADO
S503811A02
S503811A18
1) Instale la junta de aceite. 2) Instale la gua de aceite. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie) 3) Instale el manguito de retencin de marcha atrs. <Consulte MT-62, INSTALACION, Manguito de retencin de marcha atrs.>
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja trasera.
B: INSTALACION
S503811A11
1) Instale la caja trasera. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 2) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-48, INSTALACION, Interruptores y circuitos.> 3) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
C: DESARMADO
S503811A06
1) Quite el manguito de retencin de marcha atrs. <Consulte MT-62, DESMONTAJE, Manguito de retencin de marcha atrs.> 2) Quite la gua de aceite.
TR0117
3) Quite la junta de aceite.
TR0118
MT-56
ENGRANAJE IMPULSOR DE REENVIO

11. Engranaje impulsor de reenvo

S503229
C: DESARMADO
S503229A06
1) Quite el anillo de resorte.
A: DESMONTAJE
S503229A18
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite la caja de extensin. 5) Quite el engranaje impulsado de reenvo. 6) Quite el engranaje impulsor de reenvo.
B3M1988
2) Quite el cojinete de bolas.
B3M1986
B3M1989
B: INSTALACION
S503229A11
D: ARMADO
S503229A02
1) Instale el engranaje impulsor de reenvo. Par de apriete: 26 Nm (2,7 kgf-m, 20 lb-pie)
1) Coloque la ST aplicndola a la gua interna del cojinete e instale en el eje impulsor. ST 398177700 INSTALADOR PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.)
B3M1986
2) Instale el engranaje impulsado de reenvo. 3) Instale la caja de extensin. 4) Instale la caja de reenvo y extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 5) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-48, INSTALACION, Interruptores y circuitos.> 6) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
TR0523
2) Instale el anillo de resorte en el eje impulsor de reenvo.
MT-57
ENGRANAJE IMPULSOR DE REENVIO

3) Mida la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete de bolas de la gua interna con el calibrador de espesores. Holgura: 0,01 0,15 mm (0,0004 0,0059 pulg.)
B3M1991
4) Si la medida no est dentro de la especificada, seleccione un anillo de resorte apropiado.

E: INSPECCION
S503229A10
1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. 2) Engranaje impulsor Reemplace los engranajes impulsores en los casos siguientes: Si las superficies de los dientes de los mismos y el eje estn excesivamente rotos o daados.
MT-58
ENGRANAJE IMPULSADO DE REENVIO

12. Engranaje impulsado de reenvo

S503223
B: INSTALACION
S503223A11
A: DESMONTAJE
1) Instale la copa del cojinete de la caja de extensin y de reenvo.
S503223A18
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite la caja de extensin. 5) Quite el engranaje impulsado de reenvo.
B3M1983
TR0125
6) Quite la copa del cojinete de la caja de extensin y de reenvo.
(A) (B) (C) (D)
Copa del cojinete Copa del cojinete Caja de reenvo Caja de extensin
2) Instale el engranaje impulsado de reenvo.
B3M1983
B3M1993A
3) Instale la caja de reenvo y extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 4) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-48, INSTALACION, Interruptores y circuitos.> 5) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
(A) (B)
Copa del cojinete (caja de reenvo) Copa del cojinete (caja de extensin)
MT-59
ENGRANAJE IMPULSADO DE REENVIO

C: DESARMADO
S503223A06
1) Usando la ST, quite el cojinete de rodillos (lado de la caja de extensin). ST 498077000 EXTRACTOR
2) Usando la ST, instale el cojinete de rodillos (lado de la caja de reenvo). ST 499757002 INSTALADOR PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.)
B3M2136A
(A)
Cojinete de rodillos (A) Cojinete de rodillos

S503223A10
B3M2139A
2) Usando la ST1 y ST2, quite el cojinete de rodillos (lado de la caja de reenvo). ST1 498077000 EXTRACTOR ST2 899864100 EXTRACTOR
E: INSPECCION
1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. 2) Engranaje impulsado Reemplace los engranajes impulsores en los casos siguientes: Si las superficies de los dientes de los mismos y el eje estn excesivamente rotos o daados.
B3M2137A
(A)
Cojinete de rodillos
S503223A02
D: ARMADO
1) Usando la ST, instale el cojinete de rodillos (lado de la caja de extensin). ST1 398177700 INSTALADOR ST2 899864100 EXTRACTOR PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.)
B3M2138A
(A)
Cojinete de rodillos
MT-60
DIFERENCIAL CENTRAL
13. Diferencial central

A: DESMONTAJE
S503158A18
S503158
D: ARMADO
S503158A02
Instale el cojinete de bolas en el diferencial central. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.)
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Quite la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite el engranaje impulsado de reenvo. <Consulte MT-59, DESMONTAJE, Engranaje impulsado de reenvo.> 5) Quite el diferencial central.
B: INSTALACION
S503158A11
B3M1399B
1) Instale el diferencial central a la caja de reenvo. 2) Instale el engranaje impulsado de reenvo. <Consulte MT-59, INSTALACION, Engranaje impulsado de reenvo.> 3) Instale la caja de extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 4) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 5) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y de posicin de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 6) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
(A)
Cojinete de bolas
S503158A10
E: INSPECCION
C: DESARMADO
S503158A06
1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Cojinetes rotos u oxidados Gastados o daados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Diferencial central Reemplace el conjunto del diferencial central en el caso que se indica a continuacin: Gastados o daados
NOTA: No desarme el diferencial central porque es una unidad no desarmable. Quite el cojinete de bolas con la ST. PRECAUCION: Una vez quitado, no vuelva a usar el cojinete de bolas. ST 498077300 EXTRACTOR DEL COJINETE DEL DIFERENCIAL CENTRAL
B3M1398C
MT-61
MANGUITO DE RETENCION DE MARCHA ATRAS

14. Manguito de retencin de marcha atrs

S503267
2) Instale la bola, resorte, arandela y tapn de retencin de marcha atrs. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)
A: DESMONTAJE
S503267A18
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Desmonte el brazo de cambios. 4) Quite el tapn, arandela de resorte y bola de retencin de marcha atrs.
B3M1376
3) Instale el brazo de cambios en la caja de reenvo. 4) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 5) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
B3M1376
C: DESARMADO
S503267A06
5) Quite el manguito de retencin de marcha atrs.
1) Cubra el manguito de retencin de marcha atrs con un trapo, y retire el anillo de resorte usando un destornillador. NOTA: Cambie el anillo de resorte si est deformado o debilitado.
B3M1377
B: INSTALACION
S503267A11
1) Instale el manguito de retencin de marcha atrs. Par de apriete: 6,4 Nm (0,65 kgf-m, 4,7 lb-pie)
B3M1383C
(A)
Anillo de resorte
B3M1377
MT-62

2) Desmonte la placa de retencin de marcha atrs, resorte de retencin de marcha atrs, leva de retencin de marcha atrs, resorte recuperador (5-marcha atrs), eje de acento de marcha atrs, casquillo del resorte recuperador y resorte recuperador (1-2).
1) Instale el resorte recuperador (1-2), casquillo del resorte recuperador, eje de acento de marcha atrs, leva de retencin, resorte recuperador y resorte de retencin dentro del manguito de retencin de marcha atrs. NOTA: Asegrese de que la seccin acodada del resorte de retencin de marcha atrs est colocado en la ranura de la leva de retencin.
B3M1384A
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin de marcha atrs Resorte recuperador (5-marcha atrs) Leva de retencin de marcha atrs Eje de acento de marcha atrs Casquillo del resorte recuperador Resorte recuperador (1-2)
B3M1388A
3) Quite la junta trica. NOTA: El manguito de retencin de marcha atrs utiliza una junta trica que no deber rayarse. Tenga cuidado de no romper la laina de ajuste colocada entre el manguito de retencin de marcha atrs y la caja.
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
Resorte de retencin de marcha atrs Leva de retencin de marcha atrs Resorte recuperador (5-marcha atrs) Eje de acento de marcha atrs Casquillo del resorte recuperador Resorte recuperador (1-2) Manguito de retencin de marcha atrs
D: ARMADO
S503267A02
2) Enganche la seccin acodada del resorte de retencin de marcha atrs sobre la placa de retencin de marcha atrs. 3) Gire la leva para que el saliente de la leva de retencin de marcha atrs quede en la abertura de la placa. 4) Con la leva en dicha posicin, instale la placa en el manguito de retencin de marcha atrs y sujtela con el anillo de resorte. 5) Coloque la junta trica en la ranura en el manguito.
E: INSPECCION
S503267A10
Asegrese de que la seccin recortada del eje de acento de marcha atrs est alineada con la apertura en el manguito de retencin de marcha atrs.
MT-63

Gire la leva a mano a ver si el movimiento es uniforme. Mueva la leva y el eje completamente hacia la placa y librelos. Si la leva no retorna adecuadamente, cambie el resorte de retencin de marcha atrs; si no vuelve el eje, compruebe si la superficie interna del manguito est rayada. Si el manguito no est bien, cambie el resorte.
F: AJUSTE
S503267A01
1. AJUSTE DE LA POSICION DE PUNTO MUERTO

S503267A0101
1) Cambie a la posicin de 3. 2) El brazo del cambiador gira ligeramente hacia el lado de engranaje 1/2 y mucho hacia el lado de engranaje de marcha atrs por el funcionamiento del resorte recuperador, hasta que el brazo entra en contacto con el tope. 3) Haga el ajuste de modo que la carrera mayor (lado de marcha atrs) sea un poco ms que la carrera menor (lado de 1/2). 4) Para ajustar, quite los pernos que sujetan el manguito de retencin de marcha atrs a la caja, mueva el manguito hacia afuera y coloque la laina de ajuste (0 a 1) entre el manguito y la caja para ajustar la holgura. PRECAUCION: Tenga cuidado de no romper la junta trica al colocar la(s) laina(s). NOTA: Cuando se quita una laina, la posicin de punto muerto se acercar a la de marcha atrs; cuando se aade una laina, la posicin de punto muerto se acercar al engranaje de 1. Si las lainas no pueden ajustar la holgura, cambie el eje de acento de marcha atrs y vuelva a ajustar.
Laina de ajuste N de repuesto Grosor mm (pulg.) 32190AA000 0,15 (0,0059) 32190AA010 0,30 (0,0118) Eje de acento de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones La posicin de punto muerto 32188AA090 3 est ms cerca del engranaje de 1. 32188AA100 0 Valor normal La posicin de punto muerto 32188AA110 1 est ms cerca del engranaje de marcha atrs.
B3M0048D
(A) (B) (C) (D)
Anillo de resorte Placa de retencin de marcha atrs Resorte de retencin Leva de retencin
Seleccione un eje de acento de marcha atrs adecuado y una placa de retencin de marcha atrs. <Consulte MT-64, AJUSTE, Manguito de retencin de marcha atrs.>
MT-64

2. AJUSTE DE LA PLACA DE RETENCION DE MARCHA ATRAS

S503267A0102
1) Coloque el brazo de cambios en la posicin de 5 y luego en marcha atrs para ver si el mecanismo del manguito de retencin funciona correctamente. 2) Asimismo, compruebe si el brazo vuelve a la posicin de punto muerto al ser liberado de la posicin de marcha atrs. Si el brazo no vuelve adecuadamente, cambie la placa de retencin de marcha atrs.
Placa de retencin de marcha atrs Angulo N de repuesto (A): N Observaciones El brazo para ms 32189AA000 0 28 cerca del engranaje de 5. El brazo para ms 32189AA010 1 31 cerca del engranaje de 5. El brazo para en el 32189AA020 2 34 centro. El brazo para ms 32189AA030 3 37 cerca del engranaje de marcha atrs. El brazo para ms 32189AA040 4 40 cerca del engranaje de marcha atrs.
B3M0054D
MT-65
CAJA DE LA TRANSMISION
15. Caja de la transmisin

A: DESMONTAJE
S503266A18
S503266
8) Separe la caja de la transmisin en caja derecha e izquierda aflojando los pernos de acoplamiento y las tuercas.
1. ALCANCE UNICO Y MODELO FWD
S503266A1801
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la palanca de desembrague. <Consulte CL-18, DESMONTAJE, Cojinete y palanca de desembrague.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. (Modelo 4WD) <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite la caja trasera. (Modelo FWD) <Consulte MT-56, DESMONTAJE, Caja trasera.> 5) Quite los pernos de montaje de cojinete.
B3M1359
9) Quite el eje del pin de ataque desde el lado izquierdo de la caja de la transmisin. NOTA: Utilice un mango de un martillo, etc. para quitarlo si est muy apretado.
S3M0099
6) Quite la placa trasera del eje principal.
B3M0101H
(A) (B)
Eje principal Eje del pin de ataque
10) Quite el eje principal. 11) Quite el diferencial.

S3M0100C
(A)
Placa trasera del eje principal
7) Ponga la cinta de vinilo alrededor de las ranuras de los ejes motores derecho e izquierdo para no daar las juntas de aceite.
PRECAUCION: Tenga cuidado de no confundir las guas externas del cojinete de rodillos derecho e izquierdo. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite del retn.
G3M0557
B3M1405B
2. DOS ALCANCES
S503266A1802
(A)
Cinta de vinilo
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.>
MT-66
2) Quite la palanca de desembrague. <Consulte CL-18, DESMONTAJE, Cojinete y palanca de desembrague.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite el soporte del eje primario.
7) Quite la placa trasera del eje principal.
S3M0100C
(A)
Placa trasera del eje principal
8) Ponga la cinta de vinilo alrededor de las ranuras de los ejes motores derecho e izquierdo para no daar las juntas de aceite.
B3M2175A
(A) (B)
Soporte del eje primario Eje primario
5) Quite el interruptor de alta-baja. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 6) Usando la ST, saque el pasador recto y quite la palanca del cambiador de alta-baja. ST 398791700 EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO 2 NOTA: Al extraer el pasador recto , squelo en la direccin que no golpee contra la caja de la transmisin.
B3M1405B
(A)
Cinta de vinilo
9) Separe la caja de la transmisin en caja derecha e izquierda aflojando los diecisiete pernos de acoplamiento y las tuercas.
H3M1420B
(A) (B)
Pasador recto Palanca del cambiador de alta-baja

B3M1359
MT-67
10) Quite el eje del pin de ataque desde el lado izquierdo de la caja de la transmisin. NOTA: Utilice un mango de un martillo, etc. para quitarlo si est muy apretado.
12) Quite el eje principal y el eje primario. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar caer el eje primario ni el eje principal pues son separables.
H3M1424B TR0146
(A)
Eje del pin de ataque
(A) (B)
Eje principal Eje primario
11) Desmontaje de la horquilla del cambiador de alta-baja Eleve el eje principal ligeramente y quite la horquilla del cambiador de alta-baja junto con el eje del cambiador de alta-baja. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar caer las dos piezas del cambiador de alta-baja.
13) Quite el diferencial. PRECAUCION: Tenga cuidado de no confundir las guas externas del cojinete de rodillos derecho e izquierdo. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite del retn.
G3M0557
B3M0075C
B: INSTALACION
S503266A11
(A) (B)
Horquilla del cambiador de alta-baja Eje primario
1. ALCANCE UNICO Y MODELO FWD
S503266A1101
1) Limpie la grasa, aceite, suciedad de las superficies de acoplamiento de las cajas de la transmisin con gasolina blanca. 2) Instale el diferencial delantero. 3) Instale el eje principal. Instale el orificio del pasador de golpeo del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 4) Instale el eje del pin de ataque. Instale el orificio del pasador de golpeo del cojinete de rodillos en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 5) Aplique junta lquida y luego junte los lados derecho e izquierdo de la caja. Lquido de junta: THREE BOND 1215 o equivalente
MT-68
6) Apriete los 17 pernos con el soporte, la presilla, etc., como se muestra en la figura. NOTA: Inserte los pernos desde el fondo y apriete las tuercas en la parte superior. Ponga las cajas juntas de modo que la laina del pin de ataque y la laina del soporte del eje primario no queden entre ellas. Asegrese de que el engranaje del velocmetro engrana. Par de apriete: Perno de 8 mm 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) # Perno de 10 mm 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
8) Ajuste de reaccin del engranaje hipoidal y ajuste de la precarga del cojinete de rodillos NOTA: Sujete el pin de ataque con la ST. (Modelo 4WD) ST 498427100 TOPE
B3M1362A
B3M0399B
7) Apriete los pernos de fijacin del cojinete de bolas. Par de apriete: 29 Nm (3,0 kgf-m, 21,7 lb-pie)
9) Coloque la transmisin con el lado izquierdo de la caja orientado hacia abajo y coloque la ST1 en la gua del cojinete. 10) Atornille el retn en la caja izquierda desde el fondo con la ST2. Coloque la ST3 en el eje principal de la transmisin. Cambie a 4 5 y gire el eje varias veces. Atornille el retn mientras gira la ST3 hasta que note una ligera resistencia en la ST2. Este es el punto de contacto del engranaje hipoidal y del eje del pin de ataque. Repita la secuencia anterior varias veces para asegurar el punto de contacto. ST1 399780104 PESO ST2 499787000 LLAVE ST3 499927100 MANGO
S3M0099 B3M1361A
MT-69
11) Quite el peso y el tornillo en el retn sin junta trica en el lado superior y pare en el punto en el que se sienta un poco de resistencia. NOTA: En ese momento, la reaccin entre el engranaje hipoidal y el eje del pin de ataque es cero. ST 499787000 LLAVE
17) Despus de comprobar el contacto de los dientes de los engranajes hipoidales, quite la placa de sujecin. A continuacin, afloje el retn hasta que aparezca la ranura de junta trica. Ajuste la junta trica en la ranura y apriete el retn en la posicin en la que el retn haya sido apretado. Apriete la placa de sujecin. NOTA: Realice este trabajo en los retenes superior e inferior. Par de apriete: T: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B3M1360A
12) Ajuste la placa de fijacin. Afloje el retn en la parte inferior 1-1/2 muescas de la placa de fijacin y entre el retn en el lado superior la misma cantidad de muescas para obtener la reaccin. NOTA: La muesca en la placa de sujecin se mueve 1/2 de muesca si dicha placa se gira al revs. 13) Entre el retn en el lado superior 1 muesca ms para aplicar precarga al cojinete de rodillos cnicos. 14) Apriete temporalmente las placas de sujecin superior e inferior y marque tanto el retn como la placa de sujecin para poder ajustar ms tarde. 15) Gire el eje principal de la transmisin varias veces mientras golpea alrededor del retn ligeramente con un mazo. 16) Inspeccione y ajuste entrehierro y el contacto de dientes del engranaje hipoidal. <Consulte MT-109, INSPECCION, Diferencial delantero.>
S3M0014C
18) Seleccin de la placa trasera del eje principal <Consulte MT-83, AJUSTE, Eje principal para alcance nico.> 19) Instale la palanca de desembrague y cojinete. <Consulte CL-18, INSTALACION, Cojinete y palanca de desembrague.> 20) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 21) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
2. DOS ALCANCES
S503266A1102
1) Limpie la grasa, aceite, suciedad de las superficies de acoplamiento de las cajas de la transmisin con gasolina blanca. 2) Instale el diferencial delantero. 3) Instale el eje principal y eje primario. Conecte el conjunto del eje principal y el conjunto del eje primario, e instale el orificio del pasador de golpeo del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 4) Instale el eje del pin de ataque. Instale el orificio del pasador de golpeo del cojinete de rodillos en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 5) Aplique junta lquida y luego junte los lados derecho e izquierdo de la caja. Lquido de junta: THREE BOND 1215 o equivalente
MT-70
6) Apriete los 17 pernos con el soporte, la presilla, etc., como se muestra en la figura. NOTA: Inserte los pernos desde el fondo y apriete las tuercas en la parte superior. Ponga las cajas juntas de modo que la laina del pin de ataque y la laina del soporte del eje primario no queden entre ellas. Asegrese de que el engranaje del velocmetro engrana. Par de apriete: Perno de 8 mm 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) # Perno de 10 mm 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie)
8) Apriete los pernos de fijacin del soporte del eje primario. Par de apriete: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
B3M2175A
(A) (B)
9) Ajuste de reaccin del engranaje hipoidal y ajuste de la precarga del cojinete de rodillos NOTA: Sujete el pin de ataque con la ST. (Modelo 4WD) ST
S3M0161A
498427100
TOPE
7) Apriete los pernos de fijacin del cojinete de bolas. Par de apriete: 29 Nm (3,0 kgf-m, 21,7 lb-pie)
B3M1362A
10) Coloque la transmisin con el lado izquierdo de la caja orientado hacia abajo y coloque la ST1 en la gua del cojinete.
S3M0099
MT-71
11) Atornille el retn en la caja izquierda desde el fondo con la ST2. Coloque la ST3 en el eje principal de la transmisin. Cambie a 4 5 y gire el eje varias veces. Atornille el retn mientras gira la ST3 hasta que note una ligera resistencia en la ST2. Este es el punto de contacto del engranaje hipoidal y del eje del pin de ataque. Repita la secuencia anterior varias veces para asegurar el punto de contacto. ST1 399780104 PESO ST2 499787000 LLAVE ST3 499927100 MANGO
17) Inspeccione y ajuste entrehierro y el contacto de dientes del engranaje hipoidal. <Consulte MT-109, INSPECCION, Diferencial delantero.> 18) Despus de comprobar el contacto de los dientes de los engranajes hipoidales, quite la placa de sujecin. A continuacin, afloje el retn hasta que aparezca la ranura de junta trica. Ajuste la junta trica en la ranura y apriete el retn en la posicin en la que el retn haya sido apretado. Apriete la placa de sujecin. NOTA: Realice este trabajo en los retenes superior e inferior. Par de apriete: T: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
B3M1361A
12) Quite el peso y el tornillo en el retn sin junta trica en el lado superior y pare en el punto en el que se sienta un poco de resistencia. NOTA: En ese momento, la reaccin entre el engranaje hipoidal y el eje del pin de ataque es cero. ST 499787000 LLAVE
S3M0014C
19) Seleccin de la placa trasera del eje principal <Consulte MT-83, AJUSTE, Eje principal para alcance nico.> 20) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 21) Instale la palanca de desembrague y cojinete. <Consulte CL-18, INSTALACION, Cojinete y palanca de desembrague.> 22) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
C: INSPECCION
S503266A10
Compruebe si la caja de la transmisin tiene grietas, daos y fugas de aceite.

B3M1360A
13) Ajuste la placa de fijacin. Afloje el retn en la parte inferior 1-1/2 muescas de la placa de fijacin y entre el retn en el lado superior la misma cantidad de muescas para obtener la reaccin. NOTA: La muesca en la placa de sujecin se mueve 1/2 de muesca si dicha placa se gira al revs. 14) Entre el retn en el lado superior 1 muesca ms para aplicar precarga al cojinete de rodillos cnicos. 15) Apriete temporalmente las placas de sujecin superior e inferior y marque tanto el retn como la placa de sujecin para poder ajustar ms tarde. 16) Gire el eje principal de la transmisin varias veces mientras golpea alrededor del retn ligeramente con un mazo.
MT-72
EJE PRINCIPAL PARA ALCANCE UNICO

16. Eje principal para alcance nico

S503713
7) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
A: DESMONTAJE
C: DESARMADO
S503713A18
S503713A06
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. (Modelo 4WD) <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Quite la caja trasera (modelo FWD) <Consulte MT-56, DESMONTAJE, Caja trasera.> 4) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 5) Quite el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 6) Quite el eje principal.
1. MODELO 4WD
S503713A0601
1) Coloque cinta de vinilo alrededor de las estras del eje principal para proteger la junta de aceite de daos. Luego saque la junta de aceite y el cojinete de bolas con las mano. 2) Quite la contratuerca del eje principal de la transmisin. NOTA: Elimine el calafateado antes de retirar la contratuerca. ST1 ST2 499987000 SOPORTE DE LA TRANSMISION 498937003 LLAVE DE CUBO (35)
B: INSTALACION
S503713A11
1) Instale el cojinete de agujas y la junta de aceite en la parte delantera del eje principal de la transmisin. PRECAUCION: Envuelva la seccin ranurada de embrague con cinta de vinilo para evitar daos a la junta de aceite. Aplique grasa (Unilube #2 o equivalente) al borde de la junta de aceite. Use uno nuevo. 2) Instale el orificio del pasador de golpeo de la gua externa del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la superficie del extremo de la junta con la superficie (A) en el lado izquierdo de la caja de la transmisin principal cuando instale la junta de aceite.
B3M0439A
3) Quite el manguito y el cubo de 5-marcha atrs, el anillo ranurado de impedimento, el engranaje impulsor de 5 y el cojinete de agujas.
B3M0437B
(A) (B) (C)

B3M0528A
Manguito y cubo de 5-marcha atrs Anillo ranurado de impedimento Engranaje impulsor de 5
3) Instale el pin de ataque. <Consulte MT-94, INSTALACION, Eje del pin de ataque.> 4) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 5) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 6) Instale la caja trasera. (Modelo FWD) <Consulte MT-56, INSTALACION, Caja trasera.>
MT-73

4) Quite el anillo de resorte y el tope de cono sincronizador del manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
6) Usando la ST1 y ST2, quite las piezas restantes. NOTA: Cambie el manguito y el cubo. No intente desarmar pues deben engranar en un punto especfico. Si han de ser desarmados, marque el punto de engranaje con anterioridad. ST1 ST2 899864100 EXTRACTOR 899714110 EXTRACTOR
B3M0435B
(A) (B)
Tope del cono sincronizador Anillo de resorte
5) Utilizando las herramientas especiales 1 y 2, quite el cojinete de bolas, cono de sincronizacin y anillo ranurado de impedimento (marcha atrs). NOTA: Cambie el manguito y el cubo. No intente desarmar pues deben engranar en un punto especfico. Si deben desarmarse, marque puntos de acoplamiento en las ranuras con antelacin. Una vez quitado, no vuelva a usar el cojinete de bolas. ST1 ST2 499757002 498077400 INSTALADOR EXTRACTOR DEL CONO SINCRONIZADOR
B3M0835A
2. MODELO FWD
S503713A0602
1) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras del eje primario para proteger la junta de aceite contra daos. Luego saque la junta de aceite y el cojinete de bolas con las mano. 2) Quite la contratuerca.
B3M1365A
NOTA: Quite el calafateado antes de quitar la contratuerca. ST1 ST2 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION 499987003 LLAVE DE CUBO (35)
(A) (B) (C)
Cojinete de bolas Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento
TR0161
MT-74

3) Retire la placa de tope de insercin, el conjunto de manguito y cubo n 2, el anillo ranurado de impedimento, el engranaje impulsor de 5 y el cojinete de agujas.
D: ARMADO
S503713A02
1. MODELO 4WD SIN TURBO
S503713A0201
1) Monte cuando cada conjunto de manguito y cubo estn desmontados. NOTA: Posicione los extremos abiertos de los resortes 120 aparte.
B3M1364A
(A) (B) (C) (D) (E)
Placa de tope de insercin Conjunto de manguito y cubo N 2 Anillo ranurado de impedimento Engranaje impulsor de 5 Cojinete de agujas
4) Retire, con la ST1, la ST2 y una prensa, las piezas restantes. NOTA: Reemplace el manguito y el cubo por otros nuevos. No intente desarmar pues deben engranar en un punto especfico. Si deben desarmarse, marque puntos de acoplamiento en las ranuras con antelacin. ST1 ST2 899864100 EXTRACTOR 899714110 EXTRACTOR
B3M1366A
2) Instale el engranaje impulsor de 3, anillo ranurado de impedimento, manguito y cubo para el cojinete de agujas de 3 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios.
B3M0834A
MT-75

3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
B3M0543D
B3M0553F
(A)
Gua del cojinete de agujas de 4
4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas, engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Alinee el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de engranaje y cubo con la ranura de encastre.
6) Usando la herramienta especial 1 y la herramienta especial 2, instale la arandela de empuje de 5 y la gua del cojinete de agujas de 5 en la seccin posterior del eje de transmisin principal. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
S3M0045A
(A) (B)
Ranura Lado del engranaje de 4
S3M0045A
(A) (B)
Ranura Arandela de empuje del engranaje de 4
MT-76

7) Instale el cojinete en el cono sincronizador. 8) Instale el anillo ranurado de impedimento y el cono sincronizador en el manguito y el cubo de 5-marcha atrs usando la ST y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) NOTA: Utilice un cojinete de bolas nuevo. Despus del ajuste con prensa, asegrese de que el cono sincronizador gira libremente. ST 499757002 INSTALADOR
10) Instale las piezas restantes en la seccin trasera del eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios.
B3M1371A
(A) (B) (C) (D) (E) (F)

B3M1370A
Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo de 5-marcha atrs Arandela de seguridad Contratuercas
(A) (B) (C)
Anillo ranurado de impedimento Cono sincronizador Cojinete de bolas
11) Apriete las contratuercas al par especificado con la ST1 y la ST2. NOTA: Asegure las contratuercas en dos lugares despus de apretar. ST1 ST2 499987003 498937000 LLAVE DE CUBO SOPORTE DE LA TRANSMISION
9) Instale el tope de cono sincronizador y el anillo de resorte en el manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
B3M0435B
(A) (B)
MT-77

2. MODELO 4WD CON TURBO

1) Arme cada manguito y cubo.
S503713A0202
3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
NOTA: Posicione los extremos abiertos de los resortes 120 aparte.
B3M0543D
(A)
4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas, engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin.
B3M1366A
2) Instale el engranaje impulsor de 3, anillo ranurado de impedimento externo, cono sincronizador, anillo ranurado de impedimento interno, manguito y cubo del cojinete de agujas de 3 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios.
NOTA: Alinee el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de engranaje y cubo con la ranura de encastre.
S3M0045A
(A) (B)
B3M0837A
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Cojinete de agujas de 3 Engranaje impulsor de 3 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo Manguito y cubo
MT-78

5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
7) Instale el cojinete en el cono sincronizador. 8) Instale el anillo ranurado de impedimento y el cono sincronizador en el manguito y el cubo de 5-marcha atrs usando la ST y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) NOTA: Utilice un cojinete de bolas nuevo. Despus del ajuste con prensa, asegrese de que el cono sincronizador gira libremente. ST 499757002 INSTALADOR
B3M0553F
6) Usando la herramienta especial 1 y la herramienta especial 2, instale la arandela de empuje de 5 y la gua del cojinete de agujas de 5 en la seccin posterior del eje de transmisin principal. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
B3M1370A
(A) (B) (C)
Anillo ranurado de impedimento Cono sincronizador Cojinete de bolas
B3M0435B
(A) (B)
S3M0045A
(A) (B)
MT-79

3. MODELO FWD
S50373A0203
1) Monte el conjunto de manguito y cubo para 3 4 y 5 - marcha atrs. NOTA: Posicione los extremos abiertos de los resortes 120 aparte.
B3M1371A
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo de 5-marcha atrs Arandela de seguridad Contratuercas
B3M1366A
2) Instale el engranaje impulsor de 3, el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de manguito y cubo para el cojinete de agujas de 3 - 4 (32 x 36 x 25,7) en el eje principal de la transmisin. NOTA: Alinee la ranura que existe en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios. 3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
B3M0543D
(A)
Cojinete de agujas de 4
MT-80

4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas (32 x 30 x 25,7), engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta.
6) Con las mismas herramientas que se indican en el paso 5) anterior, instale las piezas que se indican a continuacin en la seccin posterior del eje principal de la transmisin. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
S3M0045A
(A) (B)

G3M0651
5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
7) Instale las piezas que se indican a continuacin en la seccin posterior del eje principal de la transmisin. ST1 499987003 LLAVE DE CUBO ST2 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION NOTA: Alinee la ranura que existe en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios. Confirme que ha colocado el trinquete de la placa de tope de insercin en el orificio de 4 mm (0,16 pulg.) de dimetro que existe en la seccin de la protuberancia del cubo sincronizador.
B3M0553F
B3M1367A
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo Placa de tope de insercin Arandela de seguridad Contratuerca
8) Apriete las contratuercas (22 x 13) al par especificado con la ST1 y la ST2.
MT-81

NOTA: Asegure las contratuercas en dos lugares despus de apretar. Par de apriete: 118 Nm (12,0 kgf-m, 86,8 lb-pie)
E: INSPECCION
S503713A10
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Cambie los bujes en los casos siguientes: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. Cuando la parte interna est anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento Cambie el anillo en los casos siguientes: Cuando la superficie interna o la cara externa estn daadas. Cuando la superficie interna del anillo est anormal o parcialmente desgastada. Cuando la superficie de contacto del encastre del anillo sincronizador est rayada o anormalmente gastada. 5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto.
Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 7) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto. 8) Mecanismo de cambios Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera.
S3M0189
6) Junta de aceite
MT-82

F: AJUSTE
S503713A01
Seleccin de la placa trasera del eje principal Usando la ST, mida la dimensin (A) de la protuberancia del cojinete de bolas desde la caja de la transmisin principal y seleccione la placa adecuada segn la siguiente tabla. NOTA: Antes de medir, golpee ligeramente el extremo del eje principal con un mazo para reducir a cero la holgura entre la superficie de la caja de la transmisin y la brida mvil del cojinete. ST 498147000 INDICADOR DE PROFUNDIDAD
N de repuesto 32294AA041 Marca 1
Dimensin (A) mm (pulg.) 4,00 4,13 (0,1575 0,1626) 3,87 3,99 (0,1524 0,1571)
32294AA051
B3M0531A
MT-83
EJE PRINCIPAL PARA DOS ALCANCES

17. Eje principal para dos alcances

S503714
3) Quite el manguito y el cubo de 5-marcha atrs, el anillo ranurado de impedimento, el engranaje impulsor de 5 y el cojinete de agujas.
A: DESMONTAJE
S503714A18
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-66, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Quite el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 5) Quite el eje principal y el eje primario.
B3M0437B
B: INSTALACION
S503714A11
1) Instale el cojinete de agujas en el eje principal de la transmisin. 2) Conecte el eje principal al el eje primario. 3) Instale el orificio del pasador de golpeo de la gua externa del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 4) Instale el pin de ataque. <Consulte MT-94, INSTALACION, Eje del pin de ataque.> 5) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 6) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 7) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
(A) (B) (C)
Manguito y cubo de 5-marcha atrs Anillo ranurado de impedimento Engranaje impulsor de 5
4) Quite el anillo de resorte y el tope de cono sincronizador del manguito y el cubo de 5-marcha atrs.
B3M0435B
C: DESARMADO
S503714A06
(A) (B)
1) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras del eje primario para proteger la junta de aceite contra daos. Luego saque la junta de aceite y el cojinete de bolas con las mano. 2) Quite la contratuerca del eje principal de la transmisin. NOTA: Quite el calafateado antes de quitar la contratuerca. ST1 ST2 498937000 SOPORTE DE LA TRANSMISION 499987003 LLAVE DE CUBO (35)
B3M0439A
MT-84

5) Utilizando las herramientas especiales 1 y 2, quite el cojinete de bolas, cono de sincronizacin y anillo ranurado de impedimento (marcha atrs). NOTA: Cambie el manguito y el cubo. No intente desarmar pues deben engranar en un punto especfico. Si deben desarmarse, marque puntos de acoplamiento en las ranuras con antelacin. Una vez quitado, no vuelva a usar el cojinete de bolas. ST1 ST2 499757002 498077400 INSTALADOR EXTRACTOR DEL CONO SINCRONIZADOR
6) Usando la ST1 y ST2, quite las piezas restantes. NOTA: Cambie el manguito y el cubo. No intente desarmar pues deben engranar en un punto especfico. Si han de ser desarmados, marque el punto de engranaje con anterioridad. ST1 ST2 899864100 EXTRACTOR 899714110 EXTRACTOR
B3M1365A
(A) (B) (C)
Cojinete de bolas Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento
B3M0835A
7) Quite el anillo de resorte del eje principal. ST 899474100 EXPANSOR
H3M1432B
MT-85

8) Desmonte las piezas restantes.
2) Instale el engranaje impulsor de 3, anillo ranurado de impedimento, manguito y cubo para el cojinete de agujas de 3-4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Haga coincidir la ranura en el anillo ranurado de impedimento con el encastre de cambios. 3) Instale la gua del cojinete de agujas de 4 en el eje principal de la transmisin con las herramientas especiales 1 y 2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
S3M0169A
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
Manguito y cubo Anillo ranurado de impedimento de alta-baja Amortiguador de friccin Engranaje impulsor de baja Cojinete de agujas Espaciador del engranaje impulsor de baja Bola
S503714A02
D: ARMADO
1) Monte cuando cada conjunto de manguito y cubo estn desmontados. NOTA: Posicione los extremos abiertos de los resortes 120 aparte.
B3M0543D
(A)
4) Instale el anillo ranurado de impedimento, cojinete de agujas, engranaje impulsor de 4 y la arandela de empuje del engranaje de 4 en el eje principal de la transmisin. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta.
S3M0444A
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)
Manguito de acoplamiento de alta-baja Encastre de cambios Resorte del sincronizador de alta-baja Cubo sincronizador de alta-baja Manguito Inserto Cubo sincronizador de 3-4 Manguito Inserto Cubo sincronizador de 5-marcha atrs
S3M0045A
(A) (B)
MT-86

5) Instale el cojinete de bolas en la seccin posterior del eje principal de la transmisin usando las ST1, ST2 y una prensa. ST1 899714110 EXTRACTOR ST2 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
7) Instale el cojinete en el cono sincronizador. 8) Instale el anillo ranurado de impedimento y el cono sincronizador en el manguito y el cubo de 5-marcha atrs usando la ST y una prensa. NOTA: Utilice un cojinete de bolas nuevo. Despus del ajuste con prensa, asegrese de que el cono sincronizador gira libremente. ST 499757002 INSTALADOR
B3M0553F
6) Usando la herramienta especial 1 y la herramienta especial 2, instale la arandela de empuje de 5 y la gua del cojinete de agujas de 5 en la seccin posterior del eje de transmisin principal. NOTA: Coloque la arandela de empuje en la direccin correcta. ST1 ST2 899714110 EXTRACTOR 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
(A) (B) (C) Anillo ranurado de impedimento Cono sincronizador Cojinete de bolas
B3M1370A
B3M0435B S3M0045A
(A) (B)
(A) (B)
MT-87

13) Instale las piezas en la seccin delantera del eje principal de la transmisin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la seccin graduada del eje principal de la transmisin al instalar el cojinete de agujas. NOTA: Coloque el lado ranurado hacia el engranaje impulsor. Alinee la ranura del anillo de impedimento altabaja con el encastre de cambios.
B3M1371A
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Cojinete de agujas Engranaje impulsor de 5 Anillo ranurado de impedimento Manguito y cubo de 5-marcha atrs Arandela de seguridad Contratuercas (A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
S3M0169B
Bola Espaciador del engranaje impulsor de baja Cojinete de agujas Engranaje impulsor de baja Amortiguador de friccin Anillo ranurado de impedimento de alta-baja Manguito y cubo
Par de apriete: 118 Nm (12,0 kgf-m, 86,8 lb-pie) 12) Instale el cojinete de agujas en el eje principal.
14) Instale el anillo de resorte en la seccin de la varilla del eje principal de la transmisin con la ST1 y la ST2. PRECAUCION: Use slo nuevo anillo de resorte. NOTA: Seleccione un anillo de resorte externo adecuado para que la holgura axial entre el anillo de resorte y el cubo se mantenga entre 0,060 y 0,100 mm (0,0024 a 0,0039 pulg.). ST1 ST2 499757002 499757001 INSTALADOR GUIA DE ANILLO DE RESORTE
Anillo de resorte N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805025051 2,42 (0,0953) 805025052 2,47 (0,0972) 805025053 2,52 (0,0992) 805025054 2,57 (0,1012) 805025055 2,62 (0,1031) 805025056 2,67 (0,1051) 805025057 2,72 (0,1071) 805025058 2,37 (0,0933)
MT-88

E: INSPECCION
S503714A10
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Cambie los bujes en los casos siguientes: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. Cuando la parte interna est anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento Cambie el anillo en los casos siguientes: Cuando la superficie interna o la cara externa estn daadas. Cuando la superficie interna del anillo est anormal o parcialmente desgastada. Cuando la superficie de contacto del encastre del anillo sincronizador est rayada o anormalmente gastada. 5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto. 6) Junta de aceite Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 7) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto. 8) Mecanismo de cambios Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera.
F: AJUSTE
S503714A01
Elija la placa trasera del eje principal. <Consulte MT-83, AJUSTE, Eje principal para alcance nico.>
MT-89
EJE PRIMARIO
18. Eje primario

A: DESMONTAJE
S503715
3) Quite el anillo de resorte interno. ST 398663600 ALICATES
S503715A18
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-66, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Quite el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 5) Quite el eje principal y el eje primario.
G3M0828
B: INSTALACION
S503715A11
4) Sujete el soporte del eje primario y quite el eje primario golpeando el extremo con un mazo.
1) Instale el cojinete de agujas en la parte delantera del eje principal de la transmisin. 2) Conecte el eje principal al el eje primario. 3) Instale el orificio del pasador de golpeo de la gua externa del cojinete de agujas en el pasador de golpeo de la caja de la transmisin. 4) Instale el pin de ataque. <Consulte MT-94, INSTALACION, Eje del pin de ataque.> 5) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 6) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 7) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
H3M1430B
(A) (B)
C: DESARMADO
S503715A06
5) Quite el anillo de resorte externo. Luego quite la placa retenedora de aceite y el pasador recto.
1) Quite la junta trica del soporte de eje primario. Asimismo, quite la laina del soporte del eje primario. PRECAUCION: Use la junta trica nueva. NOTA: El nmero de lainas usadas vara de ninguna a dos.
S3M0157C
(A) (B)
Anillo de resorte Placa retenedora de aceite
S3M0167A
(A) (B) (C)
Soporte del eje primario Junta trica Laina del soporte de eje primario
2) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras del eje primario para proteger la junta de aceite contra daos.
MT-90
EJE PRIMARIO
6) Quite el anillo de resorte.
2) Instale el anillo de resorte en el eje primario. NOTA: Seleccione un anillo de resorte adecuado de manera tal que el juego axial del cojinete de bolas se mantenga entre 0 y 0,12 mm (0 y 0,0047 pulg.)
S3M0158C
(A)
Anillo de resorte
7) Usando una prensa y la ST, quite el cojinete de bolas. NOTA: Quite el anillo de resorte interno antes de presionar. ST 498077000 EXTRACTOR
(A) (B) Anillo de resorte Calibrador de espesores
S3M0160C
Anillo de resorte N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805028050 2,48 (0,0976) 805028060 2,56 (0,1008) 805028070 2,64 (0,1039)
3) Instale el pasador recto y la placa retenedora de aceite en el eje primario.
G3M0830
8) Quite la junta de aceite del soporte de eje primario.
D: ARMADO
S503715A02
1) Instale el cojinete de bolas en el eje primario. NOTA: Coloque el anillo de resorte entre el engranaje del eje primario y el cojinete de bolas de antemano. Use la tabla de 5) como gua para elegir un anillo de resorte adecuado. ST1 ST2 899580100 399513600 INSTALADOR INSTALADOR
S3M0159C
(A) (B)
Pasador recto Placa retenedora de aceite
4) Instale el anillo de resorte.
G3M0831
MT-91
EJE PRIMARIO
5) Ponga la junta de aceite en el soporte del eje primario. NOTA: Aplique una capa de grasa a los bordes de la junta de aceite antes de instalarla. ST 398507703 COLLAR FALSO
Anillo de resorte N de repuesto Grosor mm (pulg.) 805168020 1,84 (0,0724) 805168030 1,92 (0,0756) 805168040 2,00 (0,0787)
8) Instale la junta trica en el soporte de eje primario
G3M0833
6) Ponga cinta de vinilo alrededor de las ranuras de eje e inserte el eje primario en el soporte golpendolo ligeramente con la mano.
S3M0168C
(A) (B)
Junta trica Soporte del eje primario

S503715A10
E: INSPECCION
B3M2140A
(A) (B)
Cinta de vinilo Eje primario
7) Instale el anillo de resorte al soporte del eje primario. NOTA: Seleccione un anillo de resorte adecuado para que la holgura entre el anillo de resorte y el cojinete se mantenga entre 0 y 0,12 mm (0 y 0,0047 pulg.). ST 398663600 ALICATES
G3M0828
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Cambie los bujes en los casos siguientes: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. Cuando la parte interna est anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento Cambie el anillo en los casos siguientes: Cuando la superficie interna o la cara externa estn daadas. Cuando la superficie interna del anillo est anormal o parcialmente desgastada. Cuando la superficie de contacto del encastre del anillo sincronizador est rayada o anormalmente gastada.
MT-92
EJE PRIMARIO
5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto. 6) Junta de aceite Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 7) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto. 8) Mecanismo de cambios Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera.
MT-93
EJE DEL PION DE ATAQUE

19. Eje del pin de ataque

A: DESMONTAJE
S503269A18
S503269
4) Inspeccin y ajuste de la ST NOTA: Afloje los dos pernos y ajuste para que la escala indique 0,5 correctamente con el extremo de la placa y el extremo de la escala a la misma altura. Apriete los dos pernos. ST 499917500 CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. (Modelo 4WD) <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Quite la caja trasera. (Modelo FWD) <Consulte MT-56, DESMONTAJE, Caja trasera.> 4) Quite la caja de la transmisin. (Modelo FWD) <Consulte MT-66, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 5) Quite el eje del pin de ataque. NOTA: Utilice un mango de un martillo, etc. para quitarlo si est muy apretado.
B3M0064B
(A) (B)
Placa Escala
B3M0101H
(A) (B)
Eje principal Eje del pin de ataque

S503269A11
B: INSTALACION
5) Coloque la ST insertando el pasador de golpeo de la ST en el orificio de golpeo en la caja de la transmisin. ST 499917500 CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE 6) Deslice la escala del calibrador de pin de ataque con la yema del dedo y lea el valor en el punto que coincida con la cara externa del pin de ataque. ST 499917500 CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE
1) Quite el diferencial. 2) Marcas/nmeros de alineamiento en el engranaje hipoidal Los nmeros superiores sobre el pin de ataque se utilizan en combinacin con los del engranaje hipoidal. Los nmeros inferiores sirven para ajustar las lainas. Si no se muestra ninguno, el valor es cero. Los nmeros en el engranaje hipoidal se utilizan en combinacin con los del pin de ataque.
B3M0065C
(A)
Ajuste la holgura a cero sin usar lainas.
7) El grosor de la laina debe determinarse sumando el valor indicado en el pin de ataque al valor indicado en la ST. (Suma si el nmero del pin de ataque est precedido de + y resta si el nmero est precedido de .) ST 499917500 CALIBRADOR DEL PION DE ATAQUE
G3M0554
3) Coloque el eje del pin de ataque en caja de la transmisin principal derecha sin laina y apriete los pernos de montaje de cojinete.
MT-94

8) Seleccione una a tres lainas de la tabla de debajo para conseguir el valor como se acaba de describir y utilice una laina de grosor aproximado a dicho valor.
Laina del pin de ataque N de repuesto Grosor mm (pulg.) 32295AA031 0,150 (0,0059) 32295AA041 0,175 (0,0069) 32295AA051 0,200 (0,0079) 32295AA061 0,225 (0,0089) 32295AA071 0,250 (0,0098) 32295AA081 0,275 (0,0108) 32295AA091 0,300 (0,0118) 32295AA101 0,500 (0,0197)
1) Enderece la contratuerca por la porcin marcada. Quite la contratuerca usando la ST1, ST2 y la ST3. ST1 899884100 SUJETADOR ST2 498427100 TOPE ST3 899988608 LLAVE DE CUBO (27)
9) Instale el diferencial. <Consulte MT-107, INSTALACION, Diferencial delantero.> 10) Ponga el eje principal de la caja de la transmisin y el eje del pin de ataque en posicin. (para que no haya holgura entre los dos cuando se muevan al mximo para adelante). Seleccione las horquillas del cambiador de 1 2, 3 4 y 5 adecuadas de manera que el manguito de acoplamiento y el engranaje impulsado de marcha atrs estn en el centro de sus mecanismos sincronizadores. <Consulte MT-104, INSPECCION, Eje del pin de ataque.> 11) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 12) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. (Modelo 4WD) <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 13) Instale la caja trasera. (Modelo FWD) <Consulte MT-56, INSTALACION, Caja trasera.> 14) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-37, Transmisin manual.>
G3M0595
2) Extraccin del pin de ataque del eje impulsado. Quite el manguito del engranaje cnico, arandela de ajuste n 1, arandela de ajuste n 2, cojinete de empuje, cojinete de agujas, collarn del pin de ataque, cojinete de agujas y cojinete de empuje.
B3M0536G
C: DESARMADO
1. MODELO 4WD
S503269A06
S503269A0601
PRECAUCION: Ponga un trapo el extremo del eje impulsado (en el lado de friccin del cojinete de agujas de empuje) durante el desarmado o armado para evitar daos.
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)
Manguito del engranaje cnico de diferencial Arandela n 1 (25 37,5 grosor) Cojinete de empuje (25 37,5 3) Arandela n 2 (25 37,5 4) Cojinete de agujas (25 30 20) Collarn del pin de ataque Cojinete de agujas (30 37 23) Cojinete de empuje (33 50 3)
MT-95

3) Quite el cojinete de rodillos y la arandela con la ST y una prensa. PRECAUCION: No vuelva a usar el cojinete de rodillos. ST 498077000 EXTRACTOR
7) Quite el cojinete de rodillos, el engranaje impulsado de 3-4 usando la ST1 y ST2. ST1 499757002 INSTALADOR ST2 899714110 EXTRACTOR
G3M0610 G3M0607
4) Enderece la contratuerca por la porcin marcada. Quite la contratuerca usando la ST1 y la ST2. ST1 499987300 LLAVE DE CUBO (50) ST2 899884100 SUJETADOR
8) Quite la chaveta. 9) Quite el engranaje impulsado de 2, el anillo ranurado de impedimento interno, el cono sincronizador y el anillo ranurado de impedimento externo.
S3M0445A G3M0608
5) Quite el engranaje impulsado de 5 con la ST. ST 499857000 EXTRACTOR DE ENGRANAJE IMPULSADO DE 5
(A) (B) (C) (D)
Engranaje impulsado de 2 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo
G3M0609
6) Quite la chaveta Woodruff.
MT-96

10) Quite el engranaje impulsado de 1 y el buje del engranaje de 2, engranaje y cubo con la ST1 y la ST2. NOTA: Cambie el engranaje y el cubo si es necesario. No intente desarmar siempre que sea posible pues deben engranar en un punto especfico. Si han de ser desarmados, marque el punto de engranaje con anterioridad. ST1 ST2 499757002 INSTALADOR 899714110 EXTRACTOR
2) Retire el engranaje impulsado de 5 con una prensa. ST 498077000 EXTRACTOR DE ENGRANAJE IMPULSADO DE 5
TR0203
3) Quite la chaveta Woodruff. 4) Retire, con la ST1 y la ST2, el cojinete de rodillos y el engranaje impulsado de 3 - 4. ST1 499757002 GUIA DE ANILLO DE RESORTE ST2 899714110 EXTRACTOR
G3M0611
11) Quite el engranaje auxiliar del engranaje impulsado de 1.
2. MODELO FWD
S503269A0602
1) Afloje la contratuerca usando la ST1 y ST2. ST1 49987100 o 499987003 o 899984103 LLAVE DE CUBO (35) ST2 899884100 SUJETADOR NOTA: Quite el calafateado antes de quitar la contratuerca.
G3M0610
5) Retire el conjunto del engranaje impulsado de 2. 6) Retire la chaveta del engranaje impulsado de 3 4.
G3M0628
MT-97

7) Retire, con la ST1 y la ST2, el engranaje impulsado de 1, el buje del engranaje de 2 y el conjunto de engranaje y cubo. Cambie el engranaje y el cubo si es necesario. No intente desarmar siempre que sea posible pues deben engranar en un punto especfico. Si han de ser desarmados, marque el punto de engranaje con anterioridad. ST1 499757002 GUIA DE ANILLO DE RESORTE ST2 899714110 EXTRACTOR
D: ARMADO
S503269A02
1. MODELO 4WD
S503269A0201
1) Instale el conjunto de manguito y engranaje haciendo que las marcas de alineacin coincidan. NOTA: Utilice un conjunto nuevo de engranaje y cubo si se ha cambiado el engranaje o el cubo.
B3M0077E
G3M0611
8) Retire, con la ST y la prensa, el buje del engranaje de 1, la placa de empuje del engranaje impulsado de 1 y el cojinete de rodillos. ST 498517000 CAMBIADOR PRECAUCION: Si se realiza este desmontaje, reemplace el cojinete de rodillos (41 x 71 x 23) por uno nuevo.
(A) (B) (C) (D)
Lado de engranaje de 1 Lado de engranaje de 2 Superficie a nivel Superficie escalonada
2) Instale la arandela, el anillo de resorte y el engranaje auxiliar en el engranaje impulsado de 1. 3) Instale el engranaje impulsado de 1, anillo ranurado de impedimento de 1, engranaje y cubo en el eje impulsado. NOTA: Tenga cuidado de instalar el conjunto de engranaje y cubo en el sentido correcto. Alinee el anillo ranurado de impedimento y el conjunto de engranaje y cubo con la ranura de encastre.
TR0204
(A)
Buje del engranaje de 1
MT-98

4) Instale el buje del engranaje impulsado de 2 en el eje impulsado usando la ST1, ST2 y una prensa. PRECAUCION: Ponga un trapo en el extremo del eje impulsado para evitar daos. No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) NOTA: Cuando se ajuste con la prensa, haga coincidir los orificios de lubricacin del eje y del buje. ST1 499277200 INSTALADOR ST2 499587000 INSTALADOR
6) Despus de instalar la chaveta en el eje impulsado, instale el engranaje impulsado de 3-4 con la ST y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) NOTA: Alinee la ranura en el anillo ranurado de impedimento con encastre. ST 499277200 INSTALADOR
G3M0615 B3M0078F
5) Instale el engranaje impulsado de 2, el anillo ranurado interno, el cono sincronizador, el anillo ranurado externo e insrtelos en el eje impulsado.
7) Instale un juego de cojinetes de rodillos en el eje impulsado usando la ST y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) ST 499277200 INSTALADOR
S3M0445A
(A) (B) (C) (D)
Engranaje impulsado de 2 Anillo ranurado de impedimento interno Cono sincronizador Anillo ranurado de impedimento externo
G3M0616
MT-99

8) Posicione la chaveta Woodruff en la ranura en la parte trasera del eje impulsado. Instale el engranaje impulsado de 5 en el eje impulsor con la ST y una prensa. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) ST 499277200 INSTALADOR
10) Instale el cojinete de rodillos en el pin de ataque. NOTA: Al instalar el cojinete de rodillos, anote sus direcciones (anterior y posterior) pues el orificio del pasador de golpeo en la gua externa es excntrico.
B3M1661A
G3M0617
(A) (B)
Cojinete de rodillos Orificio del pasador de golpeo
9) Instale la arandela de seguridad. Instale la contratuerca y apritela al par especificado con la ST. ST 499987300 LLAVE DE CUBO (50) Par de apriete: 265 Nm (27 kgf-m, 195 lb-pie)
11) Instale la arandela usando la ST1, ST2 y prensa. PRECAUCION: Deseche las contratuercas viejas, reemplace por otras nuevas. Fije la contratuerca en cuatro lugares. ST1 ST2 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2 499277200 INSTALADOR 499277100
G3M0618
NOTA: Marque la contratuerca en dos puntos. Utilizando una balanza de resortes, compruebe que el par del cojinete de rodillos es de 0,1 a 1,5 N (0,01 a 0,15 kgf, 0,02 a 0,33 pie).
B3M0080E
(A)
Arandela
12) Instale el cojinete de empuje y el cojinete de agujas . Instale el eje impulsado.
B3M0079 B3M0082
MT-100

13) Instale el collarn del pin de ataque, cojinete de agujas, arandela de ajuste n 2, cojinete de empuje, arandela de ajuste n 1 y manguito de engranaje cnico del diferencial por ese orden. NOTA: Asegrese de que instala el espaciador en la direccin adecuada.
2. MODELO FWD
S503269A0202
1) Monte el conjunto de engranaje y cubo. NOTA: Utilice un conjunto nuevo de engranaje y cubo si se ha cambiado el engranaje o el cubo. Confirme que los encastres estn ubicados correctamente en las ranuras de los encastres que existen en el interior del engranaje impulsado de marcha atrs.
B3M0083D
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)
Eje impulsado Eje impulsor Collarn del pin de ataque Cojinete de agujas (25 30 20) Arandela n 2 (25 36 4) Cojinete de empuje (25 37,5 3) Arandela n 1 (25 36 grosor) Manguito del engranaje cnico de diferencial
S3M0106A
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Ranuras de la chaveta Engranaje impulsado de marcha atrs Lado del engranaje impulsado de 1 Lado del engranaje impulsado de 2 Superficie a nivel Superficie escalonada
MT-101

2) Introduzca, con la ST1 y la ST2, el cojinete de rodillos en el eje del pin de ataque y la arandela de empuje del engranaje impulsado de 1 ST1 499277000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 ST2 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2 PRECAUCION: Utilice un cojinete de rodillos, una arandela de empuje del engranaje de 1 nuevos.
5) Instale, a mano, el engranaje impulsado de 1, el anillo ranurado de impedimento de 1 - 2, y el conjunto de engranaje y cubo (ya montado en el paso anterior) en el eje del pin de ataque. NOTA: Alinee la ranura del anillo con el encastre.
G3M0637
H3M1833A
3) Instale el buje del engranaje impulsado de 1 - 2 en el eje del pin de ataque. NOTA: El buje se puede instalar con cualquiera de las caras dirigidas hacia arriba. ST1 ST2 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2 499877000
6) Instale, con la ST1 y la ST2, el buje del engranaje impulsado de 1 - 2 en el eje del pin de ataque. ST1 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5 ST2 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2
H3M1835A
7) Instale, a mano, el engranaje impulsado de 2 y el anillo ranurado de impedimento de 1 - 2 en el eje del pin de ataque.
H3M1834A
4) Mida el dimetro exterior del buje del engranaje impulsado de 1 con el objeto de determinar el engranaje impulsado de 1 adecuado.
Dimetro exterior del buje mm (pulg.) 42,019 42,033 (1,6543 1,6548) 42,005 42,018 (1,6537 1,6543) 41,990 42,004 (1,6531 1,6537) Engranaje impulsado de 1 32231AA840 32231AA850 32231AA860
MT-102

8) Instale la chaveta en la ranura que existe en el eje del pin de ataque e instale el engranaje impulsado de 3 - 4. NOTA: El cojinete de bolas se puede instalar sin usar la herramienta. No se debe presentar ningn problema. ST 499877000 INSTALADOR DE LA GUIA DE 4-5
PRECAUCION: Coloque el engranaje impulsado de 5 dirigido en el sentido correcto. Tenga cuidado de no desplazar la chaveta de media luna mientras instala el engranaje de 5.
G3M0617
B3M0440B
9) Instale, con la ST, el cojinete de bolas (29 x 74 x 38) en el eje del pin de ataque. ST 499277100 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2
B3M0353A
11) Instale, con la ST1 y la ST2, la arandela de seguridad y apriete la contratuerca al par de apriete especificado. ST1 49987100 o 499987003 o 899984103 LLAVE DE CUBO (35) ST2 899884100 SUJETADOR
G3M0640
10) Coloque la chaveta de media luna en la ranura que existe en la parte posterior del eje del pin de ataque. Instale el engranaje impulsado de 5 en el eje impulsor con la ST y una prensa. ST 499277100 INSTALADOR
PRECAUCION: Deseche las contratuercas viejas, reemplace por otras nuevas. Fije la contratuerca en cuatro lugares. Par de apriete: 118 Nm (12 kgf-m, 86,8 lb-pie)
G3M0628
MT-103

E: INSPECCION
S503269A10
Las piezas desarmadas debern lavarse y luego inspeccionarse con atencin. 1) Cojinetes Cambie los cojinetes en los casos siguientes: Los cojinetes cuyas bolas, guas externas e internas estn rotas o oxidadas. Cojinetes desgastados Cojinetes que no giren uniformemente o hagan ruido anormal al girarse despus de lubricar con aceite de engranajes. El cojinete de bolas en la parte posterior del eje del pin de ataque deber comprobarse a ver si gira bien antes de desarmar el conjunto del pin de ataque. En este caso, como hay una precarga sobre el cojinete, gira como si estuviera arrastrndose ligeramente, no como los otros cojinetes.
Cuando la superficie interna del anillo est anormal o parcialmente desgastada. Si la distancia entre las caras externas del anillo ranurado de impedimento y la parte ranurada del engranaje es excesivamente pequea cuando el anillo es presionado contra el cono. Holgura (A): 0,5 1,0 mm (0,020 0,040 pulg.)
S3M0188A
Cuando la superficie de contacto del encastre del anillo sincronizador est rayada o anormalmente gastada. 5) Encastre de cambios Cambie el encastre si est deformado, excesivamente desgastado o tiene cualquier otro defecto.
B3M0038E
(A) (B)
Eje del pin de ataque Cojinete de bolas
Cojinetes que tengan defectos 2) Buje (cada engranaje) Cambie los bujes en los casos siguientes: Cuando la superficie de deslizamiento est daada o anormalmente desgastada. Cuando la parte interna est anormalmente desgastada. 3) Engranajes Cambie los engranajes si las superficies de los dientes estn rotas, daadas o excesivamente desgastadas. Corrija o cambie si el cono en contacto con el anillo ranurado de impedimento est desgastado o daado. Corrija o cambie si la superficie interna o la cara externa est daada. 4) Anillo ranurado de impedimento Cambie el anillo en los casos siguientes: Cuando la superficie interna o la cara externa estn daadas.
S3M0189
6) Junta de aceite Cambie la junta de aceite si el borde est deformado, endurecido, daado, desgastado o tiene cualquier otro defecto. 7) Junta trica Cambie la junta trica si la cara de juntura est deformada, endurecida, daada, desgastada o tiene cualquier otro defecto.
MT-104

F: AJUSTE
S503269A0101
S503269A01
1. PRECARGA DEL COJINETE DE EMPUJE

1) Despus de completar los pasos anteriores 1) a 3) seleccione la arandela de ajuste N 1 de manera tal que la dimensin (H) sea igual a cero mediante una verificacin visual. Posicione la arandela (18,3 30 4) y la arandela de seguridad (18 30 2) e instale la contratuerca (18 13,5).
3) Despus de retirar la ST2, mida el par de arranque usando un accionador de par. ST1 899884100 SUJETADOR ST3 899988608 LLAVE DE CUBO (27) Par de apriete inicial: 0,3 0,8 Nm (0,03 0,08 kgf-m, 0,2 0,6 lb-pie)
B3M0085A
4) Si el par inicial no est dentro del lmite especificado, seleccione la arandela de ajuste n 1 y vuelva a verificar el par inicial.
B3M0538A B3M0536I
2) Usando la ST1, ST2 y ST3, apriete la contratuerca al par especificado. ST1 899884100 SUJETADOR ST2 498427100 TOPE ST3 899988608 LLAVE DE CUBO (27) Par de apriete: 118 Nm (12 kgf-m, 86,8 lb-pie)
(A) (B)
Arandela de ajuste n 1 Arandela de ajuste n 2 Arandela de ajuste n 1 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025051 3,925 (0,1545) 803025052 3,950 (0,1555) 803025053 3,975 (0,1565) 803025054 4,000 (0,1575) 803025055 4,025 (0,1585) 803025056 4,050 (0,1594) 803025057 4,075 (0,1604)
G3M0626
MT-105

5) Si no puede obtenerse el valor de par inicial especificado utilizando la arandela de ajuste n 1, seleccione la arandela de ajuste n 2 adecuada de las que se enumeran en la tabla siguiente. Repita los pasos 1) a 4) para ajustar el par inicial.
B3M0536I
(A) (B)
Arandela de ajuste n 1 Arandela de ajuste n 2 Dimensin H Pequea Grande Arandela n 2 Seleccionar una ms gruesa Seleccionar una ms fina
Par inicial Baja Alta
Arandela de ajuste n 2 N de repuesto Grosor mm (pulg.) 803025059 3,850 (0,1516) 803025054 4,000 (0,1575) 803025058 4,150 (0,1634)
6) Vuelva a verificar que el par inicial est dentro del lmite especificado y luego remache la contratuerca en cuatro posiciones.
MT-106
DIFERENCIAL DELANTERO
20. Diferencial delantero

A: DESMONTAJE
S503152A18
S503152
B: INSTALACION
S503152A11
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Quite la caja trasera (Modelo FWD) <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-66, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 5) Quite el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 6) Quite el eje principal. Modelo de alcance nico: <Consulte MT-73, DESMONTAJE, Eje principal para alcance nico.> Modelo de dos alcances: <Consulte MT-84, DESMONTAJE, Eje principal para dos alcances.> 7) Quite el diferencial. PRECAUCION: Tenga cuidado de no confundir las guas externas del cojinete de rodillos derecho e izquierdo. Tenga cuidado de no daar la junta de aceite del retn.
1) Instale los retenes laterales del diferencial usando la ST. ST 499787000 LLAVE 2) Instale el diferencial. PRECAUCION: Tenga cuidado de no doblar el borde de la junta de aceite. NOTA: Envuelva las secciones ranuradas izquierda y derecha del eje motor con cinta de vinilo para evitar que se rayen.
G3M0557
3) Instale el eje principal. <Consulte MT-84, INSTALACION, Eje principal para dos alcances.> 4) Instale el pin de ataque. <Consulte MT-94, INSTALACION, Eje del pin de ataque.> 5) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 6) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 7) Instale la caja trasera (Modelo FWD) <Consulte MT-56, INSTALACION, Caja trasera.> 8) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
G3M0557
C: DESARMADO
S503152A06
8) Quite los retenes laterales del diferencial usando la ST. ST 499787000 LLAVE
1) Quite los anillos de resorte izquierdo y derecho del diferencial y luego quite los dos ejes motores. NOTA: Durante el armado, vuelva a instalar los ejes motores en su lugar.
B3M1360A
MT-107
2) Afloje doce pernos y quite el engranaje hipoidal.
4) Saque el eje del pin y quite el pin cnico del diferencial, el engranaje cnico y la arandela.
B3M0552C
(A) (B) (C) (D)
Eje del pin Pin cnico Engranaje cnico Arandela
5) Quite el cojinete de rodillos con la ST. ST 399527700 EXTRACTOR
B3M0551C
(A) (B) (C)
Anillo de resorte Eje motor Engranaje hipoidal
3) Saque el pasador recto del diferencial hacia el engranaje hipoidal. ST 899904100 EXTRACTOR
G3M0668
D: ARMADO
S503152A02
1) Instale el engranaje cnico y el pin cnico junto con las arandelas e inserte el eje del pin. NOTA: Ponga el lado estriado de la arandela hacia el engranaje.
G3M0667
B3M0099D
(A) (B) (C)
Pin cnico Engranaje cnico Eje del pin
MT-108
2) Mida la reaccin entre el engranaje cnico y el pin. Si no est dentro del lmite especificado, instale una arandela adecuada para ajustarlo. <Consulte MT-111, AJUSTE, Diferencial delantero.> NOTA: Asegrese de que los dientes de engranaje del pin contactan con los adyacentes durante la medicin. ST1 ST2 498247001 498247100 BASE DEL IMAN CALIBRADOR DE CUADRANTE
4) Instale el cojinete de rodillos en el crter del diferencial. PRECAUCION: No aplique una presin que exceda de 10 kN (1 tonelada, 1,1 tonelada EE.UU., 1,0 tonelada Imp.) NOTA: Tenga cuidado pues las guas externas del cojinete de rodillos se usan como conjunto. ST1 ST2 INSTALADOR DE BUJE DE 1-2 398497701 ADAPTADOR 499277100
Reaccin normal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)
G3M0671 G3M0670
3) Haga coincidir los orificios del eje del pin y del crter del diferencial, e instale el pasador recto a travs de los orificios del lado del engranaje hipoidal usando la ST. NOTA: Cierre el pasador recto despus de instalar. ST 899904100 EXTRACTOR
5) Instale el engranaje hipoidal en el crter del diferencial utilizando doce pernos. Par de apriete: T: 62 Nm (6,3 kgf-m, 45,6 lb-pie)
B3M0554C
(A) (B)
B3M0609C
Engranaje hipoidal Crter del diferencial

S503152A10
E: INSPECCION
(A) (B) (C)
Eje del pin Crter del diferencial Pasador recto
Repare o cambie el engranaje diferencial en los casos siguientes: Las superficies de los dientes del engranaje hipoidal y del eje del pin de ataque estn daadas, excesivamente desgastadas o agarrotadas. El cojinete de rodillos en el eje del pin de ataque tiene una va de rodillos desgastada o daada. Hay dao, desgaste o agarrotamiento del pin cnico diferencial, engranaje cnico diferencial, arandela, eje de pin y pasador recto. El crter del diferencial tiene las superficies deslizantes desgastadas o daadas.
MT-109
ST1 ST2
498247001 498247100
BASE DEL IMAN CALIBRADOR DE CUADRANTE
Reaccin normal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)
G3M0670
2. REACCION DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

S503152A1002
B3M0558C
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H) (I) (J)
Eje del pin de ataque Engranaje hipoidal Eje del pin Pasador recto Arandela Engranaje cnico del diferencial Pin cnico del diferencial Anillo de resorte Cojinete de rodillos Crter del diferencial
Coloque la ST1, ST2 y ST3. Inserte la aguja a travs del orificio del tapn de drenaje de aceite de transmisin de modo que la aguja entre en contacto con la superficie dentada en ngulo recto y compruebe la reaccin. ST1 498247001 BASE DEL IMAN ST2 498247100 CALIBRADOR DE CUADRANTE ST3 498255400 PLACA Reaccin: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)
1. REACCION ENTRE EL PION CONICO Y EL ENGRANAJE CONICO

S503152A1001
Mida la reaccin entre el engranaje cnico y el pin. Si no est dentro del lmite especificado, instale una arandela adecuada para ajustarlo. NOTA: Asegrese de que los dientes de engranaje del pin contactan con los adyacentes durante la medicin.
B3M1363A
NOTA: Si la reaccin supera las especificaciones, ajuste girando el soporte de la caja del lado derecho.
3. CONTACTO DE DIENTES DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

S503152A1003
Compruebe el contacto de dientes del engranaje hipoidal del modo siguiente: Aplique una capa fina y uniforme de minio a ambas superficies de 3 4 dientes del engranaje hipoidal. Mueva el engranaje hipoidal hacia adelante y hacia atrs girando el eje principal de la caja de la transmisin hasta que se desarrolle un patrn de contacto definitivo en el engranaje hipoidal y juzgue si el contacto es adecuado. Si fuera incorrecto, realice el ajuste. <Consulte MT-111,
MT-110
AJUSTE, Diferencial delantero.> El contacto de los dientes es adecuado.
2. REACCION DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

S503152A0102
Ajuste la reaccin haciendo girar el soporte en la caja derecha. ST 499787000 LLAVE
B3M0070D
(A) (B) (C) (D)
Punta Lado de seguimiento Taln Lado de impulsin

S503152A01
B3M1360A
F: AJUSTE
1. REACCION ENTRE EL PION CONICO Y EL ENGRANAJE CONICO

S503152A0101
NOTA: Cada vez que el soporte gira el espacio de un diente, la reaccin cambia en 0,05 mm (0,020 pulg.).
1) Desarme el diferencial delantero. <Consulte MT-107, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 2) Seleccione una arandela diferente de la tabla e instale.
Arandela N de repuesto 803038021 803038022 803038023 Grosor mm (pulg.) 0,925 0,950 (0,0364 0,0374) 0,975 1,000 (0,0384 0,0394) 1,025 1,050 (0,0404 0,0413)
H3M1203C
3. CONTACTO DE DIENTES DEL ENGRANAJE HIPOIDAL

S503152A0103
3) Ajuste hasta que se obtenga el valor especificado. Reaccin normal: 0,13 0,18 mm (0,0051 0,0071 pulg.)
Ajuste hasta que el contacto de los dientes sea correcto. La reaccin es excesiva. Para reducir la reaccin, afloje el soporte del lado superior (lado derecho de la caja) y gire el soporte del lado inferior (lado izquierdo de la caja) en la misma proporcin.
B3M0071
MT-111
La reaccin es insuficiente. Para aumentar la reaccin, afloje el soporte del lado inferior de la caja (lado izquierdo de la caja) y gire el soporte del lado superior (lado derecho de la caja) en la misma proporcin.
B3M0072
La laina del pin de ataque seleccionada con anterioridad es demasiado gruesa. Reduzca el grosor.
B3M0073
La laina del pin de ataque seleccionada con anterioridad es demasiado fina. Incremente el grosor.
B3M0074
MT-112
ENGRANAJE DEL VELOCIMETRO

21. Engranaje del velocmetro

A: DESMONTAJE
S503268A18
S503268
3) Instale el engranaje impulsado del velocmetro y el anillo de resorte. PRECAUCION: Utilice un anillo de resorte nuevo si se ha desmontado.
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite la caja trasera (modelo FWD) <Consulte MT-56, DESMONTAJE, Caja trasera.> 5) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-66, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 6) Quite el sensor de velocidad del vehculo. <Consulte MT-50, DESMONTAJE, Sensor de velocidad del vehculo.> 7) Quite el anillo de resorte externo y saque el engranaje impulsado del velocmetro. A continuacin, mueva la junta de aceite, eje del velocmetro y arandela.
B3M0525C
(A) (B)
Anillo de resorte externo Engranaje impulsado del velocmetro
4) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 5) Instale la caja de reenvo con el conjunto de la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 6) Instale la caja trasera (modelo FWD). <Consulte MT-56, INSTALACION, Caja trasera.> 7) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-48, INSTALACION, Interruptores y circuitos.> 8) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
B3M0525C
C: INSPECCION
S503268A10
(A) (B)
Anillo de resorte externo Engranaje impulsado del velocmetro

S503268A11
Compruebe si el engranaje del velocmetro, junta de aceite, y eje del velocmetro tiene daos. Cambie si est daado.
B: INSTALACION
1) Instale la arandela y el eje del velocmetro e instale la junta de aceite con la ST. PRECAUCION: Una vez que se haya quitado es necesario cambiar la junta de aceite. ST 899824100 o 499827000 PRENSA 2) Instale el sensor de velocidad del vehculo. <Consulte MT-50, INSTALACION, Sensor de velocidad del vehculo.>
MT-113
PION LOCO DE MARCHA ATRAS

22. Pin loco de marcha atrs

S503263
B: INSTALACION
S503263A11
A: DESMONTAJE
S503263A18
1) Instale la palanca del cambiador de marcha atrs, pin loco de marcha atrs y eje del pin loco de marcha atrs y asegrelo con el pasador recto. NOTA: Asegrese de que instala el eje del pin loco de marcha atrs desde el lado trasero.
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite la caja trasera (modelo FWD). <Consulte MT-56, DESMONTAJE, Caja trasera.> 5) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-94, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 6) Quite el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 7) Quite el eje principal. Modelo con alcance nico: <Consulte MT-73, DESMONTAJE, Eje principal para alcance nico.> Modelo con dos alcances: <Consulte MT-84, DESMONTAJE, Eje principal para dos alcances.> 8) Quite el diferencial. <Consulte MT-107, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 9) Quite las horquillas del cambiador y varillas del cambiador. <Consulte MT-116, DESMONTAJE, Horquilla del cambiador y varilla del cambiador.> 10) Saque el pasador recto y quite el eje del pin loco, pin loco de marcha atrs y arandela.
B3M0526C
(A) (B) (C) (D)
Palanca del cambiador de marcha atrs Pin loco de marcha atrs Eje del pin loco de marcha atrs Pasador recto
B3M0524C
(A) (B) (C) (D)
Pasador recto Eje del pin loco Pin loco Arandela
11) Quite la palanca del cambiador de marcha atrs.
2) Inspeccione y ajuste la holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de la transmisin. <Consulte MT-114, INSTALACION, Pin loco de marcha atrs.> y <Consulte MT-115, AJUSTE, Pin loco de marcha atrs.> 3) Instale las horquillas del cambiador y varillas del cambiador. <Consulte MT-116, INSTALACION, Horquilla del cambiador y varilla del cambiador.> 4) Instale el diferencial. <Consulte MT-107, INSTALACION, Diferencial delantero.> 5) Instale el eje principal. Modelo con alcance nico: <Consulte MT-73, INSTALACION, Eje principal para alcance nico.> Modelo con dos alcances: <Consulte MT-84, INSTALACION, Eje principal para dos alcances.> 6) Instale el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, INSTALACION, Eje del pin de ataque.> 7) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 8) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 9) Instale la caja trasera (modelo FWD). <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 10) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-48, INSTALACION, Interruptores y circuitos.> 11) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
MT-114
PION LOCO DE MARCHA ATRAS

C: INSPECCION
S503263A10
D: AJUSTE
S503263A01
1) Mueva la varilla del cambiador de marcha atrs hacia el lado de marcha atrs. Inspeccione la holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de la transmisin. Si no satisface especificaciones, seleccione la palanca del cambiador de marcha atrs apropiada y ajstela. Holgura A: 6,0 7,5 mm (0,236 0,295 pulg.)
1) Seleccione la palanca del cambiador de marcha atrs adecuada de la tabla siguiente y ajuste hasta que la separacin entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de la transmisin est dentro de la especificacin. Holgura A: 6,0 7,5 mm (0,236 0,295 pulg.)
G3M0796 G3M0796
2) Despus de instalar una palanca del cambiador de marcha atrs adecuada, cambie a punto muerto. Inspeccione la holgura entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de la transmisin. Si no satisface especificaciones, seleccione la arandela apropiada y ajstela. Holgura: 0 0,5 mm (0 0,020 pulg.)
Palanca del cambiador de marcha atrs N de repuesto Marca Observaciones Menos cerca de la 32820AA070 7 pared de la caja 32820AA080 8 Valor normal Ms cerca de la 32820AA090 9 pared de la caja
2) Seleccione la tuerca adecuada de la tabla siguiente, y ajuste hasta que la separacin entre el pin loco de marcha atrs y la pared de la caja de transmisin est dentro de la especificacin. Holgura: 0 0,5 mm (0 0,020 pulg.)
B3M0063
3) Compruebe si el pin loco de marcha atrs y el eje tiene daos. Cambie si est daado.
B3M0063
Arandela N de repuesto 803020151 803020152 803020153 803020154 803020155 Grosor 0,4 1,1 1,5 1,9 2,3 mm (pulg.) (0,016) (0,043) (0,059) (0,075) (0,091)
MT-115
HORQUILLA DEL CAMBIADOR Y VARILLA DEL CAMBIADOR

23. Horquilla del cambiador y varilla del cambiador

S503255
11) Saque el pasador recto y la varilla del cambiador de 3-4 y la horquilla del cambiador. NOTA: Al quitar la varilla, mantenga las otras varillas en punto muerto. Tambin cuando saque el pasador recto, qutelo hacia dentro de la caja de manera que no golpee con la caja.
A: DESMONTAJE
S503255A18
1) Quite la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-47, DESMONTAJE, Interruptores y circuitos.> 3) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 4) Quite la caja trasera (modelo FWD). <Consulte MT-56, DESMONTAJE, Caja trasera.> 5) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-66, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 6) Quite el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, DESMONTAJE, Eje del pin de ataque.> 7) Quite el eje principal. Modelo con alcance nico: <Consulte MT-73, DESMONTAJE, Eje principal para alcance nico.> Modelo con dos alcances: <Consulte MT-84, DESMONTAJE, Eje principal para dos alcances.> 8) Quite el diferencial. <Consulte MT-107, DESMONTAJE, Diferencial delantero.> 9) Saque el pasador recto con la ST y quite la horquilla del cambiador de 5. ST 398791700 EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO
B3M0523C
(A) (B) (C)
Pasador recto Varilla de la horquilla de 3-4 Horquilla del cambiador
12) Saque el pasador recto y la varilla del cambiador de 1-2 y la horquilla del cambiador. 13) Quite el anillo de resorte externo y saque el brazo de la varilla del cambiador de marcha atrs de la varilla de la horquilla de marcha atrs. A continuacin, saque la bola, resorte y mbolo buzo de enclavamiento de la varilla. Y luego quite la varilla. NOTA: Al sacar el brazo de la varilla del cambiador de marcha atrs tenga cuidado de que la bola no salte del brazo. 14) Quite la palanca del cambiador de marcha atrs.
B: INSTALACION
B3M0333I
S503255A11
(A) (B)
Pasador recto Horquilla del cambiador de 5
10) Quite los tapones, resortes y bolas de retencin.
1) Instale el resorte de horquilla del brazo de marcha atrs, bola y mbolo buzo de enclavamiento en el brazo de la varilla de la horquilla de marcha atrs. Inserte la varilla de la horquilla de marcha atrs en el orificio del brazo de la varilla de la horquilla de marcha atrs y sujtela con el anillo de resorte externo con la ST. PRECAUCION: Aplique grasa al mbolo buzo para evitar que se caiga. INSTALADOR DE BOLA DE ACENTO 2) Coloque la bola, el resorte y la junta en el orificio de la varilla del cambiador de marcha atrs, en el lado izquierdo de la caja de la transmisin, y apriete el tapn de la bola de retencin. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva. ST 399411700
MT-116

3) Instale la varilla de la horquilla de 1-2 en la horquilla del cambiador de 1-2 va el orificio en la parte trasera de la caja de la transmisin. 4) Haga coincidir los orificios en la varilla y la horquilla e introduzca el pasador recto en estos orificios usando la ST. PRECAUCION: Cambie el pasador recto por uno nuevo. NOTA: Ponga las otras varillas en punto muerto. Asegrese de que el mbolo buzo de enclavamiento est en el lado de la varilla de la horquilla de 3-4. EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO 5) Instale el mbolo buzo de enclavamiento en la varilla de la horquilla de 3-4. PRECAUCION: Aplique una capa de grasa al mbolo buzo para evitar que se caiga. 6) Instale la varilla de la horquilla de 3-4 en la horquilla del cambiador 3-4 va el orificio en la parte posterior de la caja de la transmisin. 7) Alinee los orificios de la varilla y de la horquilla e introduzca el pasador recto en dichos orificios. PRECAUCION: Cambie el pasador recto por uno nuevo. NOTA: Ponga la varilla de marcha atrs en punto muerto. Asegrese de que el mbolo buzo de enclavamiento (instalado con anterioridad) est en el lado de la varilla de la horquilla de marcha atrs. ST 398791700 EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO ST 398791700
8) Instale la horquilla del cambiador de 5 en la varilla de la horquilla de marcha atrs. Alinee los orificios y meta el pasador recto en su lugar. PRECAUCION: Cambie el pasador recto por uno nuevo. ST 398791700 EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO
B3M0333J
(A) (B) (C)
Horquilla del cambiador de 5 Varilla de la horquilla de marcha atrs Pasador recto
9) Coloque las bolas, resortes de la bola de retencin y juntas dentro de los orificios de la varilla de 3-4 y 1-2, e instale los tapones. PRECAUCION: Cambie la junta por una nueva.
B3M0333J
(A) (B) (C)
Horquilla del cambiador de 5 Varilla de la horquilla de marcha atrs Pasador recto
10) Instale el diferencial. <Consulte MT-107, INSTALACION, Diferencial delantero.> 11) Instale el eje principal. Modelo con alcance nico: <Consulte MT-73, INSTALACION, Eje principal para alcance nico.> Modelo con dos alcances: <Consulte MT-84, INSTALACION, Eje principal para dos alcances.> 12) Instale el eje del pin de ataque. <Consulte MT-94, INSTALACION, Eje del pin de ataque.> 13) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 14) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin (modelo 4WD). <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.>
MT-117

15) Instale la caja trasera (modelo FWD). <Consulte MT-56, INSTALACION, Caja trasera.> 16) Instale el interruptor de la luz de marcha atrs y el interruptor de punto muerto. <Consulte MT-48, INSTALACION, Interruptores y circuitos.> 17) Instale la transmisin manual al vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
4) Inspeccione la holgura entre el engranaje impulsor de 3, 4 y el manguito de acoplamiento. Si alguna holgura no satisface especificaciones, cambie la horquilla del cambiador. Holgura (a) y (b): 9,3 mm (0,366 pulg.)
C: INSPECCION
S503255A10
1) Compruebe si el eje del cambiador y la varilla del cambiador est daado. Cambie si est daado. 2) Mecanismo de cambios Repare o cambie el mecanismo de cambios si est excesivamente desgastado, doblado o defectuoso de alguna manera. 3) Inspeccione la holgura entre el engranaje impulsado de 1 y 2 y engranaje impulsado de marcha atrs. Si alguna holgura no satisface especificaciones, cambie la horquilla del cambiador. Holgura (a) y (b): 9,5 mm (0,374 pulg.)
B3M1411A
(A) (B) (C)
Engranaje impulsor de 3 Manguito de acoplamiento Engranaje impulsor de 4
Horquilla del cambiador de 3-4 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32810AA061 1 engranaje de 4 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32810AA071 Valor normal Distanciamiento del 32810AA101 3 engranaje de 3 de 0,2 mm (0,008 pulg.)
S3M0430A
(A) (B) (C)
Engranaje impulsado de 1 Engranaje impulsado de marcha atrs Engranaje impulsado de 2
Horquilla del cambiador de 1-2 N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al engranaje de 1 de 32804AA060 1 0,2 mm (0,008 pulg.) 32804AA070 Valor normal Distanciamiento del 32804AA080 3 engranaje de 2 de 0,2 mm (0,008 pulg.)
MT-118

5) Inspeccione la holgura entre el engranaje impulsor de 5 y el manguito de acoplamiento. Si alguna holgura no satisface especificaciones, cambie la horquilla del cambiador. Holgura (a): 9,3 mm (0,366 pulg.)
6) Inspeccione las holguras de extremo de varilla (A) y (B). Si alguna holgura no est dentro del valor especificado, cambie la varilla u horquilla como es debido. Holgura (A): Entre 1 2 y 3 4: 0,4 1,4 mm (0,016 0,055 pulg.) Holgura (B): Entre 3 4 y 5: 0,5 1,3 mm (0,020 0,051 pulg.)
S3M0191A
(A) (B)
Engranaje impulsor de 5 Manguito de acoplamiento

B3M0530A
Horquilla del cambiador de 5 (sin turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32812AA201 4 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32812AA211 5 Valor normal Distanciamiento del 32812AA221 6 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.) Horquilla del cambiador de 5 (turbo) N de repuesto Marca Observaciones Aproximacin al 32812AA231 7 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.) 32812AA241 Valor normal Distanciamiento del 32812AA251 9 engranaje de 5 de 0,2 mm (0,008 pulg.)
MT-119
CONTRAENGRANAJE
24. Contraengranaje
A: DESMONTAJE
S503716A18
S503716
6) Quite el contraeje de la caja de la transmisin teniendo cuidado de no dejar caer el contraengranaje ni las dos arandelas. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la junta trica. Tenga cuidado de no dejar caer el pasador recto en el lado frontal. Tenga cuidado de no dejar caer los dos cojinetes de agujas ni el collarn contenido en el contraengranaje.
1) Desmonte la transmisin manual del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, DESMONTAJE, Caja de reenvo y extensin.> 3) Quite la caja de la transmisin. <Consulte MT-66, DESMONTAJE, Caja de la transmisin.> 4) Mueva el eje de contraengranaje hasta que toque la caja de la transmisin y quite el anillo de resorte con una herramienta adecuada.
H3M1427B
S3M0102A
(A) (B) (C)
Contraeje Contraengranaje Arandelas

S503716A11
5) Deslice la arandela en la parte posterior del contraeje de alta-baja y quite el pasador recto del contraeje.
B: INSTALACION
H3M1426B
1) Instale la junta trica y el pasador recto en el contraeje. 2) Instale las siguientes piezas en la caja principal (lado derecho) e introduzca el eje perfectamente dentro de la caja. Eje de contraengranaje Dos arandelas de contraengranaje Dos cojinetes de agujas Collarn del contraengranaje Contraengranaje Pasador recto Anillo de resorte 3) Instale la caja de la transmisin. <Consulte MT-68, INSTALACION, Caja de la transmisin.> 4) Instale la caja de reenvo con la caja de extensin. <Consulte MT-52, INSTALACION, Caja de reenvo y extensin.> 5) Instale la transmisin manual en el vehculo. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.> NOTA: Asegrese de que el extremo recortado del eje de contraengranaje no sale sobre la superficie extrema de la caja. Coloque la porcin recortada del eje de contraengranaje como se muestra en la figura.
MT-120
CONTRAENGRANAJE
C: INSPECCION
S503716A10
1) Despus de instalar el anillo de resorte, mida la holgura entre el anillo de resorte y la arandela Holgura: 0,05 0,35 mm (0,0020 0,0138 pulg.) 2) Si la holgura no satisface el valor medido, seleccione un anillo de resorte e instale para obtener el valor medido. <Consulte MT-120, AJUSTE, Contraengranaje.>
D: AJUSTE
S503716A01
Seleccin del anillo de resorte Si la medida no est dentro de la especificada, seleccione un anillo de resorte apropiado.
Anillo de resorte N de repuesto Grosor mm (pulg.) 031319000 1,50 (0,0591) 805019010 1,72 (0,0677)
MT-121
DIAGNOSTICO GENERAL

A: INSPECCION
Sntoma
1. Los engranajes tienen dificultades para engranar. NOTA: La causa de las dificultades de cambio de engranaje puede clasificarse en dos clases: una es el mal funcionamiento del sistema de cambio de engranaje y la otra es el mal funcionamiento de la caja de la transmisin. Sin embargo, si la operacin es pesada y el engrane resulta difcil, desembrague defectuoso puede ser tambin otra de las causas. Compruebe si el embrague funciona correctamente antes de comprobar el sistema de cambio de engranaje y la caja de la transmisin. 2. El engranaje se sale. El engranaje se sale al marchar con el vehculo desembragado en rutas difciles. El engranaje se sale durante la aceleracin.
S503278A10
S503278
1. TRANSMISION MANUAL
S503278A1001
Causa posible
(a) Estras internas del manguito y del Recambiar. engranaje impulsado de marcha atrs desgastadas o daadas (b) Estras de engranajes desgastadas o daadas (c) Bujes desgastados o daados (d) Contacto incorrecto entre el anillo sincronizador y el cono de engranaje o desgaste (a) Ajuste defectuoso de tope (b) Pernos de montaje del motor flojos (c) Cambiador de horquilla desgastado, resorte de ral de horquilla del cambiador roto (d) Cojinete de bolas desgastado o daado (e) Holgura excesiva entre las estras del cubo sincronizador y el manguito sincronizador (f) Paso de diente de cubo sincronizador desgastado (responsable de que se salga el engranaje de 3) (g) Engranaje impulsado de 1, cojinete de agujas y gua desgastados (h) Engranaje impulsado de 2, cojinete de agujas y gua desgastados (i) Engranaje impulsor de 3 y buje desgastados (j) Engranaje impulsor de 4 y buje desgastados (k) Pin loco de marcha atrs y buje desgastados (a) Lubricacin inadecuada o insuficiente (b) Engranajes y cojinetes desgastado o daados NOTA: Si la avera consiste solamente en el desgaste de la superficie de los dientes, se escuchar slo un ruido agudo fuerte conduciendo a gran velocidad, pero si alguna pieza est rota, se escuchar un sonido de golpeteo rtmico conduciendo incluso a poca velocidad. Recambiar.
Remedio
Recambiar. Corregir o recambiar.
Ajustar. Apriete o cambie. Recambiar.
Recambiar. Recambiar.
Recambiar.
Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar. Lubrique con el aceite especificado o cambie. Recambiar.
3. La transmisin produce un ruido anormal. NOTA: Si se escucha un ruido anormal cuando el vehculo est estacionado con su motor en ralent y si el ruido cesa al desembragar puede considerarse que el ruido viene de la transmisin.
MT-122
DIAGNOSTICO GENERAL
2. DIFERENCIAL
S503278A1002
Sntoma
1. Diferencial roto (crter, engranaje, cojinete, etc.) NOTA: Puede que se desarrolle un ruido anormal y finalmente sea imposible continuar funcionando pues las piezas rotas obstruyen la revolucin de los engranajes.
Causa posible
(a) Aceite insuficiente o inadecuado
Remedio
Desarme el diferencial y cambie los componentes rotos y al mismo tiempo compruebe los otros componentes y cambie si hay necesidad. (b) Utilizacin del vehculo en condiciones Reajuste la precarga de cojinete y la reacdifciles como carga excesiva y uso inade- cin y la cara de contacto de engranajes. cuado del embrague (c) Ajuste inadecuado del cojinete de rodi- Ajustar. llos cnicos (d) Ajuste inadecuado del pin de ataque Ajustar. y del engranaje hipoidal (e) Reaccin excesiva debido al desgaste Eche el aceite recomendado hasta el nivel del engranaje cnico diferencial, arandela especificado. No utilice el vehculo en condio pin diferencial del vehculo en condiciones duras. ciones duras. (f) Pernos de abrazadera del engranaje Apriete. hipoidal flojos Lubrique. 2. Ruidos del engranaje diferencial e hipoi- (a) Aceite insuficiente dal Los problemas del engranaje diferencial e hipoidal siempre se refleja en ruidos. Por (b) Ajuste inadecuado del engranaje hipoi- Compruebe el contacto de los dientes. lo tanto, el ruido es la primera indicacin dal y del pin de ataque del problema. No obstante, ruidos del motor, silenciador, ruedas, tubo de escape, cojinetes, carrocera, etc. suelen confundirse con facilidad por ruidos del (c) Dientes del engranaje hipoidal y pin Cambie como un juego. diferencial. Preste atencin especial al de ataque desgastados Reajuste la precarga de cojinete. ruido del engranaje hipoidal pues suele confundirse con el ruido de otros engranajes. Hay siguientes cuatro tipos de ruidos. Ruido de engranaje al conducir: Si el (d) Cojinete de rodillos flojo Reajuste la reaccin del engranaje hipoidal ruido incrementa con la velocidad puede a pin de ataque y compruebe el contacto que se deba a insuficiencia de aceite de de los dientes. engranajes, engrane incorrecto de engranaje, engranajes daados, etc. Ruido de engranaje al marchar con el vehculo desembragado: Engranajes daa(e) Engranaje hipoidal o crter del diferen- Recambiar. dos debido al mal ajuste de los cojinetes y cial deformado al ajuste incorrecto de laina. Ruido de cojinete al marchar con el vehculo desembragado o al conducir: Cojinetes agrietados, rotos o daados. (f) Arandela y eje del pin diferencial Recambiar. El ruido ocurre principalmente en los desgastados giros: Ruido extrao del engranaje cnico diferencial, pin diferencial, eje de pin diferencial, etc.
MT-123
DIAGNOSTICO GENERAL
NOTA:
MT-124
SISTEMA DEL EMBRAGUE
CL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Disco y tapa del embrague.............................................................................14 Volante del motor............................................................................................17 Cojinete y palanca de desembrague..............................................................18 Cilindro de mando...........................................................................................21 Cilindro maestro..............................................................................................23 Tubera y manguera del embrague ................................................................27 Fluido del embrague .......................................................................................29 Purga de aire del fluido del embrague ...........................................................30 Pedal del embrague........................................................................................32 Cable del embrague .......................................................................................39 Interruptor del embrague ................................................................................40 Tabla general de diagnstico..........................................................................41
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del embrague
A: ESPECIFICACIONES
Modelo Tapa del embrague
S504001
S504001E49
1,6L kg (lb) mm (pulg.) mm (pulg.)
Tipo Carga de ajuste del diafragma Material de guarnicin Disco del embraDimetro externo x dimetro gue interno x grosor Dimetro exterior de la estra Relacin de la palanca de desembrague Cojinete de desembrague Pedal del embraCarrera completa gue Holgura libre Disco del embrague Disco del embrague Carrera Juego en el centro de la palanca de desembrague
SIN TURBO 2,0 L Tipo de empuje 450 (992) Tejido (no asbestos)
TURBO 2,0 L Tipo de traccin 800 (1.764)
225 x 150 x 3,5 (8,86 x 5,91 x 0,138)
mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.)
230 x 150 x 3,5 (9,06 x 5,91 x 0,138) 25,2 (0,992), (N de dientes: 24) 3,0 1,6 1,7 Relleno de grasa, autoalineable 130 135 (5,12 5,31) 3 13 (0,12 10 20 (0,39 0,79) 0,51) 13,3 14,7 (0,524 24 26 (0,94 1,02) 0,579) 3 4 (0,12 0,16) 1,3 1,9 (0,051 0,075) 0,3 (0,012)
Valor normal Profundidad de la cabeza de remache mm (pulg.) Lmite de hundimiento Lmite de desviacin: mm (pulg.) 0,8 (0,031) a R = 107 (4,21)
0,8 (0,031) a R = 110 (4,33)
CL-2
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S504001A05
1. SISTEMA DEL EMBRAGUE MODELO SIN TURBO 2,0 L
S504001A0501
TR0518
CL-3
DESCRIPCION GENERAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) Cilindro de mando Arandela Manguera de embrague Soporte Presilla Tubera Cilindro maestro Pasador de horquilla Pasador de resorte Palanca Abrazadera Soporte (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) Tubera del embrague Abrazadera Soporte Sellado de la palanca de desembrague Resorte retenedor Pivote Palanca de desembrague Presilla Cojinete de desembrague Tapa del embrague Disco del embrague (24) Volante del motor
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,8) T2: 15 (1,5, 11) T3: 15,7 (1,6, 11,6) T4: 18 (1,8, 13,0) T5: 25 (2,5, 18,1) T6: 37 (3,8, 27,5) T7: 72 (7,3, 52,8)
CL-4
DESCRIPCION GENERAL
MODELO CON TURBO 2,0 L
TR0429
CL-5
DESCRIPCION GENERAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) Cilindro de mando Arandela Manguera de embrague Soporte Presilla Tubera Cilindro maestro Pasador de horquilla Pasador de resorte Palanca Abrazadera Soporte Tubera del embrague (14) Abrazadera (15) Soporte (16) Sellado de la palanca de desembrague (17) Eje de la palanca de desembrague (18) Tapn (19) Palanca de desembrague (20) Cojinete de desembrague (21) Tapa del embrague (22) Disco del embrague (23) Volante del motor (24) Resorte (25) Soporte
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,53) T2: 8 (0,8, 5,8) T3: 15 (1,5, 11) T4: 15,7 (1,6, 11,6) T5: 18 (1,8, 13,0) T6: 25 (2,5, 18,1) T7: 37 (3,8, 27,5) T8: 44 (4,5, 32,5)
CL-6
DESCRIPCION GENERAL
Modelo 1,6 L
TR0430
(1) Sellado de la palanca de desembrague (2) Soporte del cable del embrague (3) Resorte retenedor (4) Pivote (5) Palanca de desembrague
(6) (7) (8) (9) (10) (11)
Resorte antagonista Presilla Cojinete de desembrague Tapa del embrague Disco del embrague Volante del motor
(12) Soporte del resorte recuperador del embrague

CL-7
DESCRIPCION GENERAL
2. CILINDRO MAESTRO
S504001A0502
MODELO SIN TURBO 2,0 L
TR0431
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Tapa de depsito Tanque de reserva Junta de aceite Pasador recto Cilindro maestro Asiento
(7) (8) (9) (10) (11) (12)
Resorte del diafragma Junta Resorte antagonista Pistn Varilla de empuje Anillo de tope de pistn
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 10 (1,0, 7) T2: 46,6 (4,75, 34,4)
CL-8
DESCRIPCION GENERAL
MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA CON TURBO
TR0519
(1) (2) (3) (4) (5)
Tapa de depsito Tanque de reserva Junta de aceite Pasador recto Cilindro maestro
(6) (7) (8) (9) (10)
Asiento Resorte antagonista Pistn Varilla de empuje Anillo de tope de pistn
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,8) T2: 10 (1,0, 7)
CL-9
DESCRIPCION GENERAL
MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON TURBO
TR0520
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Tapa de depsito Tanque de reserva Arandela Presilla Manguera Soporte del tanque de reserva Junta de aceite
(8) (9) (10) (11) (12) (13)
Cilindro maestro Asiento Resorte antagonista Pistn Varilla de empuje Anillo de tope de pistn
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,8) T2: 10 (1,0, 7) T3: 18 (1,8, 13,3)
CL-10
DESCRIPCION GENERAL
3. PEDAL DEL EMBRAGUE Modelo 2,0 L
S504001A0503
TR0432
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Tope Buje Pasador de resorte Pasador de resorte Almohadilla del pedal del freno Pedal del freno Pasador de horquilla Resorte del pedal de freno Almohadilla del pedal del embrague (10) Pedal del embrague (11) Buje C (12) Pasador de horquilla del embrague
(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
Varilla auxiliar A Presilla Resorte auxiliar Buje auxiliar Varilla auxiliar B Resorte S Varilla S Buje S Junta trica Presilla Interruptor del embrague (con control de crucero) (24) Interruptor de la luz de parada (25) Soporte del pedal
(26) Soporte del cilindro maestro del embrague (27) Palanca (28) Espaciador (29) Buje (30) Soporte del pedal del embrague (31) Perno de ajuste
CL-11
DESCRIPCION GENERAL
Modelo 1,6 L
TR0433
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Tope Buje Soporte del pedal del embrague Pasador de resorte Almohadilla del pedal del freno Pedal del freno Pasador de horquilla Resorte Almohadilla del pedal del embrague
(10) Pedal del embrague (11) Cable del embrague (12) Abrazadera del cable del embrague (13) Presilla (14) Asistido por resorte (15) Interruptor de la luz de parada (16) Espaciador (17) Soporte (18) Perno de ajuste
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5,9 (0,6, 4,3) T2: 8 (0,8, 5,8) T3: 18 (1,8, 13,0) T4: 29 (3,0, 21,7)
CL-12
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S504001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Use el fluido, grasa, etc. genuinos de SUBARU o equivalentes. No mezcle fluido, grasa etc. con los de otro grado o de fabricante.
Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Engrase las superficies de deslizamiento o rotacin antes de su instalacin. Antes de instalar las junta tricas o los anillos de resorte, aplique una cantidad suficiente del fluido para evitar dao y deformacin. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Mantenga el fluido separado de la carrocera. Si algn fluido tenga contacto con la carrocera, inmediatamente lave el rea con agua.
ILUSTRACION
S504001A1701
S504001A17
NUMERO DE HERRAMIENTA 498497100
DESCRIPCION TOPE DEL CIGEAL
OBSERVACIONES Se usa para detener la rotacin del volante del motor cuando se afloje y se apriete el perno, etc.
B2M3853
499747100
GUIA DE DISCO DEL Se usa cuando se instala el disco del embrague al EMBRAGUE volante del motor.
B2M4112

S504001A1702
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos Calibrador de cuadrante
OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios. Se usa para medir el descentramiento del disco del embrague.
CL-13
DISCO Y TAPA DEL EMBRAGUE

2. Disco y tapa del embrague

A: DESMONTAJE
S504252A18
S504252
Apriete temporalmente los pernos con la mano. Cada perno debe apretarse en forma entrecruzada al par especificado. Par de apriete: 15,7 Nm (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie)
1) Separe la transmisin del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Instale la ST en el volante del motor. ST 499747100 GUIA DE DISCO DEL EMBRAGUE
S2M1847A
(A)
Tapa del embrague
3) Desmonte la tapa y el disco del embrague. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que caiga aceite en la guarnicin del disco. No desarme la tapa del embrague ni el disco del embrague.
B2M1011B
B: INSTALACION
S504252A11
(A)
Marcas 0
1) Inserte la ST en el disco del embrague e instlelos en el volante del motor insertando el extremo de la ST en el cojinete piloto. ST 499747100 GUIA DE DISCO DEL EMBRAGUE
GUIA DE DISCO DEL EMBRAGUE 4) Instale la transmisin. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
3) Quite la ST. ST 499747100
C: INSPECCION
S504252A10
1. DISCO DEL EMBRAGUE
S504252A1001
1) Desgaste de la guarnicin Mida la profundidad de la cabeza de remache desde la superficie de la guarnicin. Cambie si las guarniciones estn desgastadas localmente o hasta menos del valor especificado.
G2M0253
2) Instale la tapa del embrague en el volante del motor y apriete los pernos al par especificado. NOTA: Cuando se instale la tapa del embrague en el volante del motor, posicione la tapa del embrague de manera que tenga el ehtrehierro de 120 o ms entre las marcas 0 en el volante del motor y la cubierta del embrague. (Las marcas 0 indican las direcciones del desequilibrio residual.) Observe los discos del embrague delantero y trasero cuando los instale.
Profundidad de la cabeza de remache: Lmite de hundimiento 0,3 mm (0,012 pulg.)
CL-14

PRECAUCION: No lave el disco del embrague con ningn fluido limpiador.
5) Estra desgastada, remaches sueltos y fallos del resorte de torsin Cambie las piezas defectuosas.
TR0438
TR0441
2) Guarnicin endurecida Corrija con papel de lija o cmbiela. 3) Aceite en la guarnicin Cambie el disco del embrague y compruebe si hay fugas de aceite en la junta de aceite delantera de la caja de cambios, superficie de acoplamiento de la caja de cambios, junta de aceite trasera del motor y otros puntos.
(A) (B) (C)
Estra Remache Resorte de torsin

S504252A1002
2. TAPA DEL EMBRAGUE
NOTA: Compruebe visualmente los puntos siguientes sin desarmar, y cambie o repare los defectuosos. 1) Flojedades en el remache de empuje 2) Daos o desgaste en la zona de contacto del cojinete, en el centro del resorte de diafragma
TR0439
(A)
Guarnicin
TR0442
4) Desviacin de la guarnicin Si la desviacin excede el valor especificado en la circunferencia externa de la guarnicin, repare o cmbiela. ST 499747100 GUIA DE DISCO DEL EMBRAGUE Lmite de desviacin: 1,0 mm (0,039 pulg.) a R = 107 mm (4,21 pulg.)
(A) (B)
Remache de empuje Resorte del diafragma
TR0440
CL-15

3) Desgaste o daos en la superficie de contacto del disco de la placa presora 4) Flojedades en el perno de ajuste de la placa de sujecin 5) Desgaste en la superficie de deslizamiento del diafragma
TR0443
(A) (B)
Placa presora Placa de sujecin
CL-16
VOLANTE DEL MOTOR

3. Volante del motor

A: DESMONTAJE
S504250A18
S504250
2) Apriete los pernos de fijacin del volante del motor al par especificado. NOTA: Apriete gradualmente los pernos de instalacin del volante. Cada perno debe apretarse en forma entrecruzada al par especificado. Par de apriete: 72 Nm (7,3 kgf-m, 52,8 lb-pie)
1) Quite la transmisin. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Desmonte la tapa y el disco del embrague. <Consulte CL-14, DESMONTAJE, Disco y tapa del embrague.> PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que caiga aceite en la guarnicin del disco. No desarme la tapa del embrague ni el disco del embrague. 3) Usando la ST, quite el volante del motor. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL
B2M0331B
3) Instale el disco y tapa del embrague. <Consulte CL-14, INSTALACION, Disco y tapa del embrague.> 4) Instale la transmisin. <Consulte MT-40, INSTALACION, Transmisin manual.>
C: INSPECCION
B2M0332B
S504250A10
(A)
Volante del motor

S504250A11
B: INSTALACION
PRECAUCION: Como este cojinete est hermetizado y lleno de grasa y es de tipo que no necesita lubricacin, no lo lave con gasolina ni ningn otro tipo de disolvente. 1) Daos en la guarnicin y corona Cambie el volante si est defectuoso.
1) Instale el volante del motor y la ST. ST 498497100 TOPE DEL CIGEAL
B2M3361A
TR0448
(A) (B)
Volante del motor Corona
2) Suavidad de rotacin Gire el cojinete de bolas aplicando presin en el sentido de empuje. 3) Si se observa ruido o juego excesivo, cambie el volante del motor.
CL-17
COJINETE Y PALANCA DE DESEMBRAGUE

4. Cojinete y palanca de desembrague

S504251
4) Retire el cojinete de desembrague de la tapa del embrague utilizando un destornillador del tipo plano.
A: DESMONTAJE
S504251A18
1. MODELO SIN TURBO
S504251A1801
1) Separe la transmisin del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite las dos presillas de la palanca de desembrague y quite el cojinete del desembrague. PRECAUCION: Tenga cuidado de no deformar las presillas. 3) Quite el sellado de la palanca de desembrague.
(A) Cojinete de desembrague
S504251A11
S2M1843A
B: INSTALACION
1. MODELO SIN TURBO
S504251A1101
B2M4222A
(A) (B)
Palanca de desembrague Sellado de la palanca de desembrague
4) Quite el resorte retenedor de la palanca de desembrague desde el pivote de la palanca usando un destornillador y accediendo desde el orificio de la palanca de desembrague en la caja del embrague. Luego quite la palanca de desembrague.
PRECAUCION: Antes o durante el armado, lubrique los puntos siguientes con una ligera capa de grasa. Superficie de contacto de la palanca y del pivote Superficie de contacto de la palanca y el cojinete Estra del eje principal de la caja de cambios (Use grasa que contenga bisulfuro de molibdeno.) Superficie de contacto de la palanca y el cilindro de mando 1) Mientras empuja la palanca hacia el pivote y la gira a ambos lados, instale el resorte retenedor en la parte estrecha del pivote. NOTA: Aplique grasa (SUNLIGHT 2: N de repuesto 003602010) al punto de contacto de la palanca de desembrague y cilindro de mando. Confirme que el resorte retenedor est ajustado firmemente observndolo por el orificio de la caja principal.
B2M4223A
(A) (B)
Palanca de desembrague Destornillador

S504251A1802
2. MODELO CON TURBO
1) Separe la transmisin del vehculo. <Consulte MT-37, DESMONTAJE, Transmisin manual.> 2) Quite la palanca de desembrague de la transmisin. 3) Coloque el cojinete de desembrague en el lado del motor.
B2M4224A
(A)
Palanca de desembrague
CL-18

2) Instale el cojinete de desembrague y sujtelo con dos presillas. 3) Instale la tapa guardapolvo de la palanca de desembrague.
3) Aplique grasa a los puntos especificados. Estra FX2200 Eje SUNLIGHT 2
B2M4222A
(A) (B)
Palanca de desembrague Sellado de la palanca de desembrague
4) Instale la transmisin. <Consulte MT-40, INSTALACION, manual.>
Transmisin
2. MODELO CON TURBO
S504251A1102
1) Instale el cojinete de desembrague en la transmisin. 2) Instale la horquilla de desembrague en la lengeta del cojinete de desembrague.
S2M1938A
(A) (B)
Estra (FX2200) Eje (SUNLIGHT 2)
4) Inserte el eje de la horquilla de desembrague en la horquilla de desembrague. PRECAUCION: Confirme que la parte de recorte del eje de la horquilla de desembrague se pone en contacto con el pasador de resorte.
S2M1937A
(A) (B)
Horquilla de desembrague Cojinete de desembrague
S2M1845A
(A) (B) (C)
Horquilla de desembrague Eje de desembrague Pasador de resorte
CL-19

5) Apriete la buja. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie)
2) Compruebe que el cojinete rueda suavemente aplicando presin en la direccin de empuje.
S2M1844A S2M1846
(A)
Jaula del cojinete
6) Instale la transmisin. <Consulte INSTALACION, Transmisin manual.>
MT-40,
3) Compruebe el desgaste y daos de la superficie de jaula del cojinete con la palanca.
C: INSPECCION
S504251A10
2. PALANCA DE DESEMBRAGUE
S504251A1001
S504251A1002
1. COJINETE DE DESEMBRAGUE
PRECAUCION: Como este cojinete est hermetizado y lleno de grasa y es de tipo que no necesita lubricacin, no lo lave con gasolina ni ningn otro tipo de disolvente cuando haga el servicio del embrague. 1) Compruebe que el cojinete se mueve suavemente aplicando fuerza en sentido radial. Carrera de direccin radial: 1,4 mm (0,055 pulg.)
1) Compruebe si la parte del pivote de la palanca y el punto de contacto con la jaula del cojinete de desembrague estn desgastados.
S2M1102E
(A) (B) (C)
Palanca de desembrague Pivote Cojinete de desembrague
B2M0173B
(A)
Jaula del cojinete
CL-20
CILINDRO DE MANDO
5. Cilindro de mando
A: DESMONTAJE
S504253A18
S504253
4) Quite el cilindro de mando de la transmisin. Modelo sin turbo
1) Quite la caja del filtro de aire y el conducto de admisin de aire (modelo sin turbo). <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 2) Quite el interenfriador (modelo con turbo). <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Quite la manguera del embrague del cilindro de mando. PRECAUCION: Cubra la junta de manguera para evitar que el fluido del embrague se salga. Modelo sin turbo Modelo con turbo
B2M1263
S2M1853A
B2M1179J
B: INSTALACION
S504253A11
(A) (B)
Manguera de embrague Cilindro de mando
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Antes de instalar el cilindro de mando, engrase grasa (SUNLIGHT 2: N de repuesto 003602010) en punto de contacto de la palanca de desembrague y del cilindro de mando. Par de apriete: T1: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) T2: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie) Modelo sin turbo
Modelo con turbo
S2M1842B
(A) (B)
Manguera de embrague Cilindro de mando
B2M1179C
CL-21
CILINDRO DE MANDO
Modelo con turbo
G2M0978
NOTA: Confirme que ha instalado la manguera del embrague con el lado de la marca dirigido hacia arriba. Tenga cuidado de no torcer la manguera del embrague durante la instalacin.
H2M2666B
(A) (B) (C)
Marca Manguera de embrague Cilindro de mando
2) Despus de purgar el aire del cilindro de mando, asegrese de que el embrague funciona correctamente. <Consulte CL-30, Purga de aire del fluido del embrague.>
C: INSPECCION
S504253A10
1) Compruebe si el cilindro de mando est daado. Si el cilindro de mando est daado, cmbielo. 2) Compruebe si el cilindro de mando tiene fuga del fluido o dao en la funda. Si se encuentre fuga o dao, cambie el cilindro de mando.
CL-22
CILINDRO MAESTRO
6. Cilindro maestro
A: DESMONTAJE
S504168A18
S504168
B: INSTALACION
S504168A11
1) Instale el cilindro maestro en el cuerpo, e instale la tubera del embrague en el cilindro maestro. PRECAUCION: Compruebe que la tubera est instalada correctamente. Par de apriete: T1: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) T2: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
1) Drene totalmente el fluido de frenos del tanque de reserva. 2) Quite el pasador de resorte, pasador de horquilla y separe la varilla de empuje del cilindro maestro del pedal del embrague.
B4M1189E
(A) (B) (C) (D)
Pasador de horquilla Pasador de resorte Varilla de empuje Contratuerca
TR0469
2) Conecte la varilla de empuje del cilindro maestro al pedal del embrague e instale el pasador de horquilla y el pasador de resorte. NOTA: Aplique grasa al pasador de horquilla.
3) Quite la caja del filtro de aire y el conducto de admisin de aire (modelo sin turbo). <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 4) Quite el interenfriador (modelo con turbo). <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 5) Desmonte la tubera del embrague del cilindro maestro. 6) Quite el cilindro maestro con el tanque de reserva. PRECAUCION: Tenga mucho cuidado de no derramar el fluido de frenos. El fluido de frenos estropear la pintura de la carrocera. Lmpielo rpidamente si se derramara.
B4M1189C
(A) (B) (C)
Pasador de horquilla Pasador de resorte Varilla de empuje
TR0468
(A) (B)
Cilindro maestro Tubera del embrague
3) Despus de purgar el aire del sistema, asegrese de que el embrague funciona correctamente. <Consulte CL-30, Purga de aire del fluido del embrague.> 4) Instale la caja del filtro de aire y el conducto de admisin de aire (modelo sin turbo). <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 5) Instale el interenfriador (modelo con turbo). <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, INSTALACION, Interenfriador.>
CL-23
CILINDRO MAESTRO
C: DESARMADO
S504168A06
1. EXCEPTO MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON TURBO

S504168A0601
5) Quite el amortiguador del embrague. (Modelo sin turbo 2,0 L) 6) Quite el sangrador de aire. (Modelo con turbo)
1) Saque el pasador recto y el tanque de reserva.
2. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON TURBO

S504168A0602
1) Quite la manguera.
TR0471
(A) (B)
Tanque de reserva Pasador recto
TR0530
2) Quite el tanque de reserva y soporte.
TR0531 TR0472
(A) (B)
Junta de aceite Cilindro maestro
(A) (B)
Tanque de reserva Soporte
3) Mueva la funda del cilindro hacia atrs.
3) Quite el pasador recto y adaptador.
TR0524 TR0473
(A) (B)
Funda del cilindro Cilindro maestro
(A) (B)
Pasador recto Adaptador
4) Quite el anillo de tope. PRECAUCION: Tenga cuidado cuando quite el anillo de resorte y evite que la varilla, arandela, pistn y resorte antagonista salgan despedidos.
CL-24
CILINDRO MAESTRO
2) Engrase las superficies de contacto de la varilla de empuje y pistn antes de la instalacin. Grasa: SILICONE GREASE G40M (N de repuesto 004404003)
TR0525
5) Mueva la funda del cilindro hacia atrs.

TR0474
3) Para armar el cilindro maestro, invierta el orden de desarmado. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7 lb-pie)

S504168A1002
TR0473
(A) (B)
Funda del cilindro Cilindro maestro
1) Engrase las superficies de contacto de la varilla de empuje y pistn antes de la instalacin. Grasa: SILICONE GREASE G40M (N de repuesto 004404003)
6) Quite el anillo de tope. PRECAUCION: Tenga cuidado cuando quite el anillo de resorte y evite que la varilla, arandela, pistn y resorte antagonista salgan despedidos. 7) Quite el sangrador de aire.
D: ARMADO
S504168A02

S504168A0201
1) Instale el amortiguador del embrague. (Modelo sin turbo 2,0 L) Par de apriete: 46,6 Nm (4,75 kgf-m, 34,4 lb-pie)
TR0526
2) El armado se hace en el orden contrario del desarmado.
CL-25
CILINDRO MAESTRO
E: INSPECCION
S504168A10
Reemplace la pieza defectuosa si se encuentran daos, deformaciones, desgaste, hinchamientos, xido u otras fallas en el cilindro, en el pistn, en la varilla de empuje, en el tanque de fluido, en el resorte de retorno, en la junta, en el amortiguador del embrague y en la manguera.
TR0475
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Cuerpo del cilindro maestro Resorte antagonista Pistn Anillo de tope Varilla Amortiguador del embrague
CL-26
TUBERIA Y MANGUERA DEL EMBRAGUE

7. Tubera y manguera del embrague

S504262
3) Quite el tubo del embrague del cilindro maestro, conector y manguera del embrague.
A: DESMONTAJE
S504262A18

S504262A1801
1) Desmonte la caja del depurador de aire y el conducto de admisin de aire. 2) Drene el fluido del embrague. <Consulte CL-29, Fluido del embrague.> 3) Quite la tubera del embrague de la manguera del embrague y el cilindro maestro. 4) Extraiga la abrazadera, y quite la manguera del embrague del soporte.
TR0527
B2M4113A
(A) (B)
Abrazadera Manguera de embrague
(A) (B) (C) (D)
Tubera del embrague Presilla Conector Manguera de embrague
5) Quite la manguera del cilindro de mando. 6) Quite el soporte.
4) Extraiga la abrazadera, y quite la manguera del embrague del soporte.

S504262A1802
1) Quite el interenfriador. <Consulte IN(DOHC TURBO)-10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 2) Drene el fluido del embrague. <Consulte CL-29, Fluido del embrague.>
B2M4113A
(A) (B)
Abrazadera Manguera de embrague
5) Quite el conector. 6) Quite el soporte.
CL-27
TUBERIA Y MANGUERA DEL EMBRAGUE

B: INSTALACION
S504262A11

S504262A1101

S504262A1102
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Purgue el fluido del embrague. <Consulte CL-30, Purga de aire del fluido del embrague.> Par de apriete: T1: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) T2: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) T3: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Purgue el fluido del embrague. <Consulte CL-30, Purga de aire del fluido del embrague.> Par de apriete: T1: 7,5 Nm (0,76 kgf-m, 5,53 lb-pie) T2: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) T3: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) T4: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) T5: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
TR0477
TR0528
(A) (B) (C) (D)
Tubera del embrague (modelo con volante a la izquierda) Presilla Manguera de embrague Tubera del embrague (modelo con volante a la derecha)
(A) (B) (C)
Tubera del embrague Conector Manguera de embrague

S504262A10
C: INSPECCION
Compruebe si las tuberas y las mangueras estn agrietadas, rotas o daadas. Compruebe las juntas para ver si hay fugas de fluido. Si se encuentran grietas, roturas, daos o fuga, repare o cambie la tubera o la manguera aplicable.
CL-28
FLUIDO DEL EMBRAGUE

8. Fluido del embrague

A: INSPECCION
S504261A10
S504261
Fluido de frenos recomendado: Fluido de frenos nuevo DOT3 DOT4, FMVSS No. 116 5) Drene el fluido en el mismo mtodo que la purga de aire. 6) Llene el fluido del freno antes de que el tanque de reserva se haga vaco, y drene de nuevo el fluido contaminado. 7) Repita el procedimiento de arriba hasta que el fluido contaminado se drene totalmente.
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Inspeccione el nivel de fluido utilizando la escala que existe en la parte exterior del tanque de reserva. Si el nivel est por debajo de M2N, agregue fluido hasta que llegue a MAX e inspeccione tambin si existen fugas.
TR0478
(A) (B) (C)
Nivel mximo Nivel mnimo Tanque de reserva

S504261A20
B: CAMBIO
PRECAUCION: Debe utilizarse fluido de frenos nuevo DOT3 DOT4, FMVSS No. 116. Cubra el purgador con un trapo cuando lo afloje con miras a evitar que el fluido se derrame en las partes circundantes. Evite mezclar diferentes marcas de fluido de frenos para evitar que se deteriore la calidad del fluido. Tenga cuidado de no dejar que entre suciedad o polvo en el tanque de reserva. NOTA: Durante la operacin de purga, mantenga el tanque de reserva lleno de fluido de frenos para evitar la entrada de aire. El pedal del embrague debe accionarse muy lentamente. Para mayor comodidad y seguridad, es aconsejable que el trabajo lo hagan dos personas. La cantidad de fluido de frenos que se necesita es de aproximadamente 70 m (2,4 oz fl. EE.UU., 2,5 oz fl Imp) para todo el sistema del embrague. 1) Quite la caja depuradora de aire y el conducto de aire. 2) Eleve el vehculo con un gato y coloque soportes de seguridad en su parte inferior, o elvelo con un montacargas. 3) Extraiga el fluido del freno del tanque de reserva con la jeringa. 4) Llene el tanque de reserva con el fluido de frenos recomendado.
CL-29
PURGA DE AIRE DEL FLUIDO DEL EMBRAGUE

9. Purga de aire del fluido del embrague

S504260
A: PROCEDIMIENTO
S504260E45
NOTA: Purgue el aire de la lnea de aceite con la ayuda de otra persona. 1) Desmonte la caja del depurador de aire y el conducto de admisin de aire. (Modelo sin turbo) <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 2) Quite el interenfriador. (Modelo turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO) -10, DESMONTAJE, Interenfriador.> 3) Ajuste un extremo del tubo de vinilo en el purgador de aire del cilindro de mando y coloque el otro extremo dentro de un recipiente de fluido de frenos.
4) Pise lentamente el pedal del embrague y mantngalo pisado. Luego abra el purgador de aire para descargar el aire junto con el fluido. Suelte el purgador de aire durante 1 2 segundos. Luego, con el purgador cerrado, suelte lentamente el pedal del embrague.
S2M1211B
(A) (B)
Cilindro de mando Tubo de vinilo
5) Repita estos pasos hasta que no haya ms burbujas de aire en el tubo de vinilo. PRECAUCION: Cubra el purgador con un trapo cuando lo afloje para evitar que el fluido de freno salpique en las partes circundantes.
S2M2000A
(A) (B) (C)
Manguera de embrague Purgador de aire Cilindro de mando
CL-30
PURGA DE AIRE DEL FLUIDO DEL EMBRAGUE

6) Apriete el purgador de aire. Par de apriete: T: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
S2M2000B
7) Repita los pasos 2) a 4) utilizando el purgador de aire que existe en el cilindro de operacin. (Modelo sin turbo) 8) Repita los pasos 2) a 4) utilizando el purgador de aire que existe en el cilindro de operacin del cilindro maestro. (Modelo con turbo)
TR0482
(A)
Tubo de vinilo
9) Apriete el purgador de aire. Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 10) Despus de pisar el pedal del embrague, asegrese de que no hay fuga evidente en el sistema entero. 11) Despus de purgar el aire del sistema, asegrese de que el embrague funciona correctamente.
CL-31
PEDAL DEL EMBRAGUE

10. Pedal del embrague

A: DESMONTAJE
S504256A1803 S504256A18
S504256
7) Quite la abrazadera del cable y desconecte el cable de PHV. (sistema antirreculamiento) PRECAUCION: Proteja la funda y el cable interno de manera que no se daen al desconectar el cable de PHV.
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA Modelo 2,0 L

1) Desmonte la columna de direccin. <Consulte PS-30, DESMONTAJE, Columna de direccin inclinable.> 2) Desconecte los conectores de la luz de parada y los interruptores del embrague. 3) Quite los pasadores de resorte que sujetan la palanca a la varilla de empuje y varilla de accionamiento. 4) Quite los pasadores de horquilla que sujetan la palanca a la varilla de empuje y varilla de accionamiento.
S4M0242B
(A) (B)
Cable de PHV Abrazadera
8) Quite la tuerca que fija el cilindro maestro del embrague.
B4M1743A
(A) (B) (C) (D)
Varilla de accionamiento Varilla de empuje Pasador de resorte Pasador de horquilla
B4M1744
5) Quite la caja del filtro de aire y el conductor de admisin. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 6) Quite la tuerca de ajuste de PHV y la contratuerca. (sistema antirreculamiento)
9) Quite los pernos y tuercas que fijan los pedales del freno y del embrague, y desmonte el pedal.
Modelo 1,6 L
1) Quite el terminal de masa de la batera. 2) Quite la caja del filtro de aire y el conductor de admisin. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Desconecte el cable del embrague de la palanca del desembrague. 4) Quite la cubierta inferior del panel de instrumentos. 5) Desconecte la varilla de operacin del pedal del freno. 6) Quite los conectores elctricos (para interruptor de la luz de parada, etc.)
S4M0241B
(A) (B) (C)
Tuerca de ajuste Contratuerca PHV
CL-32
PEDAL DEL EMBRAGUE

7) Retire los pernos y tuercas que fijan los pedales del freno y del embrague y retire el soporte del pedal y el cable del embrague como una unidad.
5) Quite la tuerca de ajuste de PHV y la contratuerca. (sistema antirreculamiento)
S4M0241B
(A) (B) (C)
6) Quite la abrazadera del cable y desconecte el cable de PHV del PHV. (sistema antirreculamiento) PRECAUCION: Proteja la funda y el cable interno de manera que no se daen al desconectar el cable de PHV.
TR0494
(A) (B)
Pedal del embrague Pedal del freno
8) Pise el pedal del embrague, desconecte el cable del embrague del pedal.
2. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

S504256A1804
S4M0242B
Modelo 2,0 L
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Desconecte el conector del embrague. (Con control de crucero) 3) Quite el pasador de resorte y el pasador de horquilla que unen a la varilla de empuje y el pedal del embrague. 4) Quite las tuercas de montaje del cilindro maestro.
(A) (B)
7) Quite el pedal del embrague y el soporte como un conjunto.
B4M1752B
(A) (B)
B4M1749B
Soporte del pedal del embrague Pedal del embrague
CL-33
PEDAL DEL EMBRAGUE

B: INSTALACION
S504256A11
4) Quite el pedal del embrague y los bujes.
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Si se ha daado la abrazadera del cable, cmbiela por una nueva. Nunca deje de cubrir el extremo del cable externo con la funda de goma. Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador. Use siempre los nuevos pasadores de horquilla. 2) Ajuste del pedal del embrague y ajuste despus de la instalacin del pedal <Consulte CL-36, AJUSTE, Pedal del embrague.>
(A) (B) Pedal del embrague Buje
B2M4117A
C: DESARMADO
S504256A0601
S504256A06
5) Quite el tope, presilla, junta trica, varilla S, y luego quite el resorte y el buje S.
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA Modelo 2,0 L

1) Quite los interruptores del embrague. 2) Quite las presillas, el resorte auxiliar, la varilla y el buje.
B2M4118A
(A) (B) (C) (D) (E) (F)

B2M4115A
Presilla Junta trica Buje S Resorte S Varilla S Tope
(A) (B) (C) (D) (E)
Presilla Resorte auxiliar Varilla auxiliar Buje Pasador de horquilla
6) Quite los topes del pedal del embrague. 7) Quite la almohadilla del pedal del embrague. (Modelo sin turbo)

S504256A0602
3) Quite el pasador de resorte y la palanca.
1) Quite el interruptor del embrague. 2) Quite la presilla, extraiga el pasador de horquilla.
B2M4116A
(A) (B)
Pasador Palanca
B2M4226A
(A)
Pasador de horquilla
CL-34
PEDAL DEL EMBRAGUE

3) Quite la varilla auxiliar, el resorte y buje. 4) Quite el pedal del embrague del soporte del pedal del embrague.
6) Quite el espaciador, buje y almohadilla del pedal del pedal del embrague.
B2M4229A B2M4227A
(A) (B)
Soporte del pedal del embrague Pedal del embrague
5) Quite las piezas siguiente (B a H) del soporte del pedal del embrague (A) como se muestra en la figura.
(A) (B) (C) (D) (E) (F)
Espaciador Buje Buje Almohadilla del pedal Pedal del embrague Buje C
S504256A02
D: ARMADO
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

S504256A0201
B2M4228A
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G) (H)
Soporte del pedal del embrague Buje C Presilla Junta trica Buje S Resorte S Varilla S Buje
1) Coloque el interruptor del embrague, etc. al soporte del pedal temporalmente. 2) Limpie el interior de los orificios de los pedales del embrague y freno, aplique grasa y monte los bujes dentro de los cilindros. 3) Alinee los orificios del soporte del pedal, pedales del embrague y freno, coloque el resorte recuperador del pedal del freno y varillas auxiliares, y resorte y buje. NOTA: Limpie el interior de los bujes y ponga grasa antes de instalar el distanciador. 4) Instale el cable del sistema antirreculamiento al pedal del embrague. (Vehculo con sistema antirreculamiento)

S504256A0202
1) Limpie y aplique grasa al orificio de la parte deslizante entre el pedal del embrague y el buje. 2) Instale almohadilla, tope, buje C, especiador y buje al pedal del embrague. 3) Instale varilla S, resorte S, buje S, junta trica, presilla, buje, interruptor del embrague y buje C al soporte del pedal del embrague.
CL-35
PEDAL DEL EMBRAGUE

4) Instale el pedal del embrague al soporte del pedal. Par de apriete: T: 29 Nm (3,0 kgf-m, 21,7 lb-pie)
F: AJUSTE
S504256A01
1. PEDAL DEL EMBRAGUE Modelo 2,0 L
S504256A0101
1) Haga girar las contratuercas hasta que la longitud de la carrera completa del pedal del embrague est dentro de los valores especificados. PRECAUCION: No intente girar el interruptor del embrague para ajustar la carrera plena del pedal. NOTA: Si las contratuercas no pueden ajustar la carrera completa del embrague al valor especificado, gire la varilla de empuje del cilindro maestro para ajustarla. Carrera plena especificada del pedal del embrague: A 130 135 mm (5,12 5,31 pulg.) Par de apriete (contratuerca del interruptor del embrague): T: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
B4M1753B
5) Instale la varilla auxiliar, buje y resorte auxiliar al pedal del embrague y el soporte del pedal. 6) Instale el cable PHV al pedal del embrague. (Vehculo con sistema antirreculamiento)
E: INSPECCION
S504256A10
1. PEDAL DEL EMBRAGUE
S504256A1001
Mueva las almohadillas del pedal del embrague hacia los lados con una fuerza de aproximadamente 10 N (1 kg, 2 lb) para asegurar que la deflexin est dentro de los parmetros especificados. PRECAUCION: Si se aprecia una deflexin excesiva, cambie los bujes por nuevos. Deflexin del pedal del embrague: Lmite de servicio 5,0 mm (0,197 pulg.) o menos
B4M1190C
2) Gire la varilla de empuje del cilindro maestro de manera que el pasador ahorquillado se mueva a la izquierda y luego a la derecha. El pasador ahorquillado debe moverse sin resistencia mientras es accionado. Par de apriete (contratuerca de la varilla de empuje): T: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7 lb-pie)
B2M4119A
(A) (B)
Pedal del embrague Pedal del freno
B4M1189G
(A) (B) (C) (D)
Pasador de horquilla Pasador de resorte Varilla de empuje Contratuerca
CL-36
PEDAL DEL EMBRAGUE

3) Pise y suelte el pedal del embrague 2 3 veces para asegurarse de que el pedal del embrague y la horquilla de desembrague funcionan correctamente. Si el pedal del embrague y la horquilla de desembrague no funcionan correctamente, purgue el aire del sistema hidrulico del embrague. <Consulte CL-30, Purga de aire del fluido del embrague.> 4) Mida de nuevo la carrera plena del pedal del embrague para asegurarse de que cumple con el valor especificado. En caso contrario, repita el mtodo de ajuste desde el principio. Carrera plena especificada del pedal del embrague: 130 135 mm (5,12 5,31 pulg.) 5) Mueva el pasador ahorquillado a la izquierda y derecha. Debe moverse sin resistencia mientras se acciona. Si se siente resistencia, repita el mtodo de ajuste desde el principio. 6) Empuje la palanca de desembrague hasta que la varilla de empuje del cilindro de mando se retraiga. Asegrese de que el nivel del fluido del embrague aumente en el tanque de reserva. Si el nivel del fluido aumenta, significa que el embrague hidrulico est ajustado correctamente. Pero si el nivel del fluido no aumenta o si no se retrae la varilla de empuje, ser necesario cambiar el cilindro maestro por uno nuevo. <Consulte CL-23, Cilindro maestro.>
7) Empuje la palanca de desembrague hasta que la varilla de empuje del cilindro de mando se retraiga. Compruebe que el nivel del fluido del embrague aumenta en el tanque de reserva.
B4M1191B
(1) (2) (3)
Varilla de empuje Palanca de desembrague Cilindro de mando
8) Si el nivel del fluido aumenta, el juego del embrague hidrulico es correcto. 9) Si el nivel del fluido no aumenta o si la varilla no se retrae, debe ajustar de nuevo el pedal del embrague. 10) Compruebe el nivel del fluido en la parte exterior del tanque de reserva. Si el nivel est por debajo de la marca MIN, eche fluido del embrague hasta que llegue a la marca MAX. Fluido del embrague recomendado: Fluido de frenos nuevo DOT 3 o DOT 4, FMVSS No. 116
B4M1191B
(1) (2) (3)
Varilla de empuje Palanca de desembrague Cilindro de mando

TR0478
(A) (B) (C)
Nivel mximo Nivel mnimo Tanque de reserva
Modelo 1,6 L
1) Quite el terminal de masa de la batera. 2) Quite la caja del filtro de aire y el conductor de admisin. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Quite el resorte recuperador de la palanca de desembrague de la palanca. 4) Afloje la contratuerca.
CL-37
PEDAL DEL EMBRAGUE

5) Ajuste la tuerca esfrica en forma tal que el juego est dentro del valor especificado en el extremo de la palanca (centro de la tuerca esfrica). PRECAUCION: Tenga cuidado de no torcer el cable durante el ajuste. Holgura: 3 4 mm (0,12 0,16 pulg.) Carrera completa 24 26mm (0,94 1,02 pulg.)
TR0504
(A) (B)
Holgura Carrera completa
6) Al completar el ajuste, trabe en forma segura la tuerca esfrica con la contratuerca. Par de apriete: 5,9 Nm (0,60 kgf-m, 4,3 lb-pie)
TR0505
(A) (B) (C)
Contratuerca Tuerca esfrica Palanca de desembrague
7) Instale el resorte recuperador en la palanca. NOTA: Enganche el lado largo del gancho del resorte de retorno con la palanca. 8) Presione el pedal del embrague con el objeto de confirmar que no existe ninguna anormalidad en el sistema del embrague. 9) Instale la caja del filtro de aire y el conducto de admisin. <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.>
CL-38
CABLE DEL EMBRAGUE

11. Cable del embrague

A: DESMONTAJE
S504259A18
S504259
4) Compruebe si la funda est daada, agrietada o deteriorada.
1) Quite el terminal de masa de la batera. 2) Quite la caja del filtro de aire y el conductor de admisin. <Consulte IN(SOHC)-6, DESMONTAJE , Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 3) Desconecte el cable del embrague de la palanca del desembrague. 4) Presione el pedal del embrague hasta el piso. 5) Quite la abrazadera del cable del embrague del soporte del pedal.
TR0529
(A) (B)
Abrazadera Cable del embrague
6) Quite el cable del embrague de la carrocera.
B: INSTALACION
S504259A11
1) Limpie el orificio de montaje del pedal del embrague y aplique grasa. Conecte el embrague al pedal del embrague. 2) Coloque el pedal del embrague en el perno del pedal, y conecte el cable del embrague al soporte con la abrazadera. 3) Conecte el extremo del cable del embrague al extremo del pedal. 4) Conecte el cable del embrague a la palanca de desembrague. 5) Instale el anillo protector en el guardapis. 6) Ajuste despus de la instalacin del cable. <Consulte CL-36, AJUSTE, Pedal del embrague.> 7) Instale la caja del filtro de aire y el conducto de admisin. <Consulte IN(SOHC)-6, INSTALACION, Caja de filtro de aire.> y <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.>
C: INSPECCION
S504259A10
Compruebe el cable que se ha sacado y cmbielo si est daado, oxidado o si funciona deficientemente. 1) Compruebe que el cable funciona correctamente. 2) Compruebe si el cable interno est daado u oxidado. 3) Compruebe si el cable externo est daado, doblado o agrietado.
CL-39
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

12. Interruptor del embrague

A: DESMONTAJE
S504258A18
S504258
2) Compruebe la continuidad del interruptor del embrague. Si la continuidad no satisface la especificacin, cambie el interruptor.
Posicin del interruptor Pasador interruptor libre Pasador interruptor empujado Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continuidad. 12 No existe continuidad.
1) Quite el terminal de masa de la batera. 2) Desconecte el conector del interruptor del embrague. 3) Quite el interruptor del embrague.
B: INSTALACION
S504258A11
1) Mueva el pasador de horquilla de la varilla de empuje hacia la derecha y hacia la izquierda y retngalo en el lugar en donde se mueve suavemente y mida, a continuacin, la carrera del pedal del embrague. Carrera completa del pedal del embrague especificada:A 130 135 mm (5,12 5,31 pulg.) Par de apriete: T: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
Interruptor del embrague (con control de crucero)
B2M4122A
B4M1190C
2) Si la carrera del pedal del embrague est fuera de los valores especificados, ajuste la carrera. <Consulte CL-36, AJUSTE, Pedal del embrague.> 3) Conecte el conector del interruptor del embrague.
C: INSPECCION
S504258A10
1) Si el interruptor del embrague no funciona correctamente (o si no se detiene a la posicin especificada), cambie con uno nuevo. Posicin especificada: L 2+1,5/0 mm (0,079+0,059/0 pulg.)
G4M0327
CL-40


A: INSPECCION
1. EMBRAGUE
Sntoma
1. El embrague patina. Al principio es difcil percibir el patinamiento del embrague, pero preste atencin a los siguientes sntomas. Aumento de velocidad del motor al cambiar la velocidad Es imposible conducir a alta velocidad, especialmente acelerar rpidamente, y el vehculo no aumenta de velocidad en proporcin con el aumento de la velocidad del motor. Falta potencia, especialmente al subir una cuesta, y puede sentirse el olor a quemado de la guarnicin del embrague. Mtodo de prueba: Deje el vehculo parado con el freno de estacionamiento echado. Desembrague y cambie a primera. Deje que el embrague embrague gradualmente al tiempo que aumenta la velocidad del motor. El embrague funciona satisfactoriamente si el motor se cala. No obstante, el embrague patina si el vehculo no se pone en marcha y el motor no se cala. 2. El embrague arrastra. El sntoma de esto es la aparicin de un ruido de araazos seco y el control se hace bastante difcil al cambiar de velocidades. Este sntoma se hace ms aparente cuando se cambia a primera velocidad. No obstante, como mucho de esto puede deberse a defectos en el mecanismo de sincronizacin, realice esta prueba como se describe ms adelante. Mtodo de prueba: <Consulte CL-42, DIAGRAMA DE DIAGNOSTICO DE ARRASTRE DEL EMBRAGUE, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.> Si se producen ruidos durante esta prueba, la operacin de desembrague puede tenerse como insuficiente. 3. El disco traquetrea. El traquetreo del disco es una vibracin incmoda de toda la carrocera del vehculo cuando el vehculo se pone en marcha con el embrague parcialmente embragado.
S504257A10 S504257A1002
S504257
Causa posible
(a) Guarnicin del embrague sucia de aceite Recambiar.
Accin correctiva
(b) Desgaste de la guarnicin del embrague
Recambiar.
(c) Deterioros en el resorte del diafragma
Recambiar.
(d) Deformaciones de la placa presora o volante del motor
Corregir o recambiar.
(e) Soporte del cojinete de desembrague defectuoso.
(a) Desgaste u oxidacin de la estra del cubo del embrague (b) Excesiva desviacin de la guarnicin del disco del embrague (c) Atasco en el cojinete de agujas piloto del cigeal (d) Grietas en la guarnicin del disco del embrague (e) Disco del embrague manchado (de agua o aceite) (a) Adhesin de aceite en la guarnicin (b) Resorte de torsin debilitado o roto (c) Defectos de contacto de la guarnicin o del disco (d) Placa presora o volante del motor alabeados (e) Remaches de disco flojos (f) Flojedades en la montura del motor (g) Mal ajuste del tope de avance (a) Cojinete de desembrague roto, desgastado o sin lubricacin (b) Lubricacin insuficiente del cojinete piloto (c) Flojedades en el cubo del disco del embrague (d) Flojedades en el retn del resorte de torsin (e) Deterioro o roturas en el resorte de torsin
Recambiar el disco del embrague.
Recambiar.
Recambiar.
Recambiar.
Recambiar el disco del embrague. Recambiar el disco del embrague. Cambiar el disco del embrague defectuoso. Corregir o recambiar. Recambiar el disco del embrague. Apretar o recambiar la montura. Ajustar. Cambie el cojinete de desembrague. Engrasar. Recambiar el disco del embrague. Recambiar el disco del embrague. Recambiar el disco del embrague.
4. Ruidos del embrague Compruebe si los ruidos se generan cuando el embrague est desembragado, embragado o parcialmente embragado.
CL-41

Sntoma
5. El embrague se prende. Cuando se arranca el vehculo con el embrague parcialmente aplicado, el embrague se embraga sbitamente o el vehculo salta en vez de ponerse en marcha suavemente.
Causa posible
(a) Grasa o aceite en la guarnicin (b) Deterioros en el resorte de amortiguacin (c) Desgaste u xido en la estra del disco del embrague o el eje principal. (d) Deterioro o roturas en el resorte de torsin (e) Flojedades en la montura e del motor (f) Deterioros en el resorte del diafragma
Accin correctiva
Recambiar el disco del embrague. Recambiar el disco del embrague. Elimine xido, aplique grasa o cambie el disco del embrague o el eje principal. Recambiar el disco del embrague. Apretar o recambiar la montura. Recambiar.
2. PEDAL DEL EMBRAGUE

Avera
S504257A1003
Accin correctiva
Ajustar el juego del pedal. Ajustar el juego libre del pedal. Cambiar el buje y/o eje con uno nuevo.
S504257A1001
Juego de pedal insuficiente Juego libre del pedal del embrague insuficiente Eje y/o el buje del pedal excesivamente gastado o daado
3. ESQUEMA DE DIAGNOSTICO DE ARRASTRE DEL EMBRAGUE

N
1
Paso
COMPRUEBE EL RUIDO DEL ENGRANAJE. 1) Arranque el motor. 2) Desembrague y cambie rpidamente de punto a muerto a marcha atrs en la condicin en ralent. COMPRUEBE EL RUIDO DEL ENGRANAJE. Desembrague en ralent y cambie de punto muerto a marcha atrs dentro de 0,5 1,0 segundos.
Compruebe
No
El embrague es normal.
Existe un ruido anormal del Vaya al paso 2. engranaje de la transmisin?
Existe un ruido anormal del Vaya al paso 3. engranaje de la transmisin?
COMPRUEBE EL RUIDO DEL ENGRANAJE. 1) Desembrague en ralent y cambie de punto muerto a marcha atrs dentro de 0,5 1,0 segundos. 2) Con el embrague desembragado, cambie de N a R, de R a N varias veces.
Existe un ruido anormal del Defecto en el desengranaje de la transmisin? embrague Inspeccione el disco de embrague, la tapa del embrague, el desembrague, y el juego libre del pedal del embrague.
Transmisin defectuosa o par de arrastre del embrague excesivo. Inspeccione el cojinete Piloto, el disco del embrague, la transmisin y la estra del cubo del disco del embrague. Agarrotamiento del embrague y del volante Inspeccione el disco del embrague, la estra del cubo del disco del embrague.
CL-42
SUSPENSION DELANTERA
FS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Paralelismo de las ruedas ................................................................................6 Articulacin transversal delantera...................................................................14 Junta esfrica delantera .................................................................................16 Puntal delantero..............................................................................................17 Estabilizador delantero ...................................................................................21 Travesao delantero .......................................................................................22 Tabla general de diagnstico..........................................................................23
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin delantera
A: ESPECIFICACIONES
1. ESTABILIZADOR
Modelo TODOS LOS MODELOS
S202001E4901
S202001
S202001E49
Dimetro de la barra 20 mm (0,79 pulg.)

S202001E4902
2. PARALELISMO DE LAS RUEDAS

Modelo
Cada de la mangueta (tolerancia: 045) Inclinacin del pivote de direccin (diferencia comn: 045) Convergencia Angulo del pivote de la direccin (tolerancia: 045) Altura del arco de rueda [tolerancia: 12 mm (0,47 pulg.)]
Turbo
025 335
Sedn Sin turbo

015 325
Turbo
020 335
Wagon Sin turbo

010 325
OUTBACK
005 325
03 mm (00,12 pulg.) Cada ngulo de convergencia: 00730 1435 1420 1345 1330 1320 402 mm (15,83 pulg.)
396 mm 406 mm 387 mm 397 mm (15,59 pulg.) (15,98 pulg.) (15,24 pulg.) (15,63 pulg.)
NOTA: Se pueden ajustar la convergencia delantera y trasera y la cada de la mangueta delantera. Si la tolerancia de convergencia o de cada de la mangueta excede las especificaciones, ajuste la convergencia y la cada de la mangueta en el valor medio de las especificaciones. Los puntos restantes indicados en la tabla de especificaciones no pueden ajustarse. Si los otros puntos no cumplen las especificaciones, compruebe las piezas y las conexiones de la suspensin por si tuvieran deformidades, y cambie por nuevas si fuera necesario.
B4M2250B
(1) Delantera A B = Positivo: convergencia, Negativo: divergencia = Cada ngulo de convergencia
FS-2
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin delantera
B: COMPONENTES
S202001A05
SU0008
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
Travesao delantero Perno Alojamiento Arandela Goma de tope (trasera) Buje posterior Goma de tope (delantera) Junta esfrica Articulacin transversal Chaveta Buje delantero Articulacin del estabilizador Abrazadera Buje Estabilizador Placa de elevacin
(17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) (29) (30) (31)
Junta guardapolvo Montura del puntal Espaciador Asiento del muelle superior Asiento de goma Cubierta guardapolvo Asistencia Muelle espiral Puntal amortiguador Perno de ajuste Tuerca almenada Tuerca autotrabante Sub-bastidor Cubierta Cubo
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 20 (2,0, 14,5) T2: 25 (2,5, 18,1) T3: 30 (3,1, 22) T4: 40 (4,1, 30) T5: 45 (4,6, 33) T6: 50 (5,1, 37) T7: 55 (5,6, 41) T8: 100 (10,2, 74) T9: 155 (15,8, 114) T10: 175 (17,8, 129) T11: 190 (19,4, 140) T12: 250 (25,5, 184)
FS-3
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin delantera
C: PRECAUCION
S202001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Utilice grasa genuina de SUBARU etc. o la equivalente. No mezcle grasa, etc. con otra de categora diferente o de marca distinta. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Engrase las superficies de deslizamiento o rotacin antes de su instalacin. Antes de instalar juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficiente de grasa para evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco.
FS-4
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin delantera
ILUSTRACION
S202001A1701
S202001A17
927380002
DESCRIPCION
ADAPTADOR
OBSERVACIONES
Se utiliza como adaptador para el calibrador de cada de la mangueta y ngulo de avance del pivote de direccin cuando se mide la cada de la mangueta y el ngulo de avance del pivote de direccin. (1) 28199AC000 PLACA (2) 28199AC010 PERNO
B4M2378A
927680000
JUEGO DE INSTALA- Se utiliza para cambiar el buje de la articulacin DOR Y EXTRACTOR transversal.
B4M2385
927760000
CUBO DE MONTURA Se usa para desarmar y armar el puntal y la monDEL PUNTAL tura del amortiguador.
B4M2384

Calibrador Calibrador Calibrador Calibrador de de de de paralelismo radio de giro convergencia cuadrante
S202001A1702
OBSERVACIONES
Se Se Se Se usa para medir el paralelismo de las ruedas. usa para medir el paralelismo de las ruedas. utiliza para medir la convergencia. usa para medir el amortiguador.
FS-5
PARALELISMO DE LAS RUEDAS

Suspensin delantera
2. Paralelismo de las ruedas

A: INSPECCION
S202116A10
S202116
Compruebe, ajuste y/o mida el paralelismo de las ruedas en conformidad con los procedimientos indicados en la figura:
B4M1088A
FS-6

Suspensin delantera
1. ALTURA DEL ARCO DE RUEDA
S202116A1006
1) Ajuste la presin de aire de los neumticos segn las especificaciones. 2) Ajuste el vehculo en condiciones de peso en orden de marcha. (Compartimiento de equipajes vaco, rueda de repuesto, gato y herramientas de servicio instaladas, y tanque de combustible lleno.) 3) Fije el volante en la posicin de avance en lnea recta. 4) Suspenda un hilo desde el arco de rueda (punto A en la figura siguiente) para determinar un punto directamente encima del centro de la mangueta. 5) Mida la distancia entre el punto A y el centro de la mangueta.
SU0009
Modelo
Sedn Wagon OUTBACK Delantera Trasera Delantera Trasera Delantera Trasera 39612 37612 38712 37612 mm mm mm mm
Altura del arco de rueda especificada Turbo

(15,590,47 (14,800,47 (15,240,47 (14,800,47 pulg.) pulg.) pulg.) pulg.)
Sin turbo
40612 mm (15,980,47 pulg.) 38112 mm (15,00,47 pulg.) 39712 mm (15,630,47 pulg.) 38112 mm (15,00,47 pulg.) 40212 mm (15,830,47 pulg.) 38612 mm (15,200,47 pulg.)
FS-7

Suspensin delantera
2. CAIDA DE LA MANGUETA Inspeccin
S202116A1002
2) Gire el perno de ajuste de la cada de la mangueta de manera que sta se ajuste a la especificacin. NOTA: Moviendo el perno de ajuste un grado en la escala, la cada de la mangueta cambia aproximadamente 010.
1) Coloque la rueda delantera sobre un calibrador de radio de giro. Asegrese de que las superficies de contacto con el suelo de las ruedas delanteras y traseras estn ajustadas a la misma altura. 2) Coloque la ST en el centro de la rueda y luego instale el calibrador de paralelismo de las ruedas. ST 927380002 ADAPTADOR
B4M0567B
(1) (2)
Calibrador de paralelismo Calibrador de radio de giro
NOTA: Consulte ESPECIFICACIONES para los valores de la cada de la mangueta. Delantera: <Consulte FS-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.> Trasera: <Consulte RS-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.>
S4M0300B
Ajuste de la cada de la mangueta delantera

1) Afloje las dos tuercas autotrabantes situadas en la porcin delantera inferior del puntal. PRECAUCION: Cuando sea necesario apretar o aflojar el perno de ajuste, sujete su cabeza con una llave y gire la tuerca autotrabante. Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva.
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Puntal Perno de ajuste Alojamiento Exterior Interior La cada de la mangueta aumenta. La cada de la mangueta disminuye.
FS-8

Suspensin delantera
Lado izquierdo Lado derecho
La cada de la mangueta aumenta.
Gire a la izquierda.
Gire a la derecha.
B4M0190
B4M0350
La cada de la mangueta disminuye.
Gire a la derecha.
B4M0350
B4M0190
3) Apriete las dos tuercas autotrabantes. Par de apriete: 175 Nm (17,8 kgf-m, 129 lb-pie)
4. CONVERGENCIA DE RUEDAS DELANTERAS

S202116A1004
Inspeccin
1) Mida la convergencia de la rueda delantera utilizando un calibrador adecuado. Convergencia: 03 mm (00,12 pulg.) 2) Haga una marca en la parte trasera de las ruedas izquierda y derecha a una altura que corresponda con el centro de las manguetas y mida la distancia A entre las marcas. 3) Mueva el vehculo hacia delante de manera que las marcas coincidan con las partes delanteras a la altura correspondiente al centro de las manguetas. 4) Mida la distancia B entre las marcas izquierda y derecha. La convergencia puede obtenerse mediante la siguiente ecuacin. A B = Convergencia
3. INCLINACION DEL PIVOTE DE DIRECCION

S202116A1003
Inspeccin
1) Coloque la rueda delantera sobre un calibrador de radio de giro. Asegrese de que las superficies de contacto con el suelo de las ruedas delanteras y traseras estn ajustadas a la misma altura. 2) Coloque la ST en el centro de la rueda y luego instale el calibrador de paralelismo de las ruedas. ST 927380002 ADAPTADOR
B4M0567B
(1) (2)
Calibrador de paralelismo Calibrador de radio de giro
NOTA: Consulte ESPECIFICACIONES para los valores de inclinacin del pivote de direccin. <Consulte FS-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.>
H4M1279B
FS-9

Suspensin delantera
Ajuste
1) Afloje las contratuercas derecha e izquierda de las barras de acoplamiento. 2) Gire las barras de acoplamiento por igual a derecha e izquierda hasta que la convergencia tenga de la especificacin. Ambas barras de acoplamiento izquierda y derecha se enroscan hacia la derecha. Para aumentar la convergencia, gire ambas barras de acoplamiento a la derecha en cantidades iguales (segn se mira desde el interior del vehculo).
5. CONVERGENCIA DE RUEDAS TRASERAS

S202116A1008
Inspeccin
1) Mida la convergencia de la rueda trasera utilizando un calibrador adecuado. Convergencia: 12 mm (0,0390,079 pulg.) 2) Haga una marca en la parte trasera de las ruedas izquierda y derecha a una altura que corresponda con el centro de las manguetas y mida la distancia A entre las marcas. 3) Mueva el vehculo hacia delante de manera que las marcas coincidan con las partes delanteras a la altura correspondiente al centro de las manguetas. 4) Mida la distancia B entre las marcas izquierda y derecha. La convergencia puede obtenerse mediante la siguiente ecuacin. A B = Convergencia
S4M0348A
(1)
Contratuerca
3) Apriete la contratuerca de la barra de acoplamiento. Par de apriete: 83 Nm (8,5 kgf-m, 61,5 lb-pie) PRECAUCION: Corrija la funda de la barra de acoplamiento si est torcida. NOTA: Compruebe que el ngulo de direccin de rueda izquierda y derecha cumpla las especificaciones.
H4M1279B
Ajuste
1) Afloje la tuerca autotrabante que se encuentra en el lado interior de la parte trasera de la articulacin. PRECAUCION: Cuando afloje o apriete el perno de ajuste, sostenga la cabeza del perno y haga girar la tuerca autotrabante. Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva.
S4M0349A
(1) (2)
Perno de ajuste Parte trasera de la articulacin
2) Haga girar la cabeza del perno de ajuste hasta que la convergencia sea igual al valor especificado.
FS-10

Suspensin delantera
NOTA: Cuando se ajusta la convergencia de las ruedas izquierdas y derechas al mismo tiempo, el movimiento de una graduacin de la escala cambia la convergencia aproximadamente 1,5 mm (0,12 pulg.).
Lado izquierdo Lado derecho
La convergencia aumenta.
Gire a la derecha.
B4M0192
B4M0352
La convergencia disminuye.
Gire a la derecha.
B4M0352
B4M0192
3) Apriete la tuerca autotrabante. Par de apriete: 100 Nm (10,2 kgf-m, 74 lb-pie)
Ajuste
Gire la barra de acoplamiento para ajustar el ngulo de direccin de ambas ruedas interior y exterior. PRECAUCION: Compruebe la convergencia. Corrija la funda si est torcida.
6. ANGULO DE DIRECCION Inspeccin
S202116A1005
1) Coloque el vehculo sobre un calibrador de radio de giro. 2) Mientras pisa el pedal del freno, gire el volante completamente a la izquierda y a la derecha. Manteniendo el volante en cada una de las posiciones de giro total, mida ambos ngulos de direccin de rueda interior y exterior. Angulo de direccin:
Modelo Rueda interior Rueda exterior Turbo y OUTBACK 34301,5 34301,5 Otros 37201,5 32251,5
S4M0348A
(1)
Contratuerca
FS-11

Suspensin delantera
7. ANGULO DE EMPUJE Inspeccin
S201116A1004
1) Coloque el vehculo sobre una superficie nivelada. 2) Mueva el vehculo directamente hacia adelante entre 3 y 4 metros. 3) Determine el lugar geomtrico de los ejes delantero y trasero. 4) Mida la distancia L entre la lnea central de los lugares geomtricos de los ejes. Angulo de empuje: Menor que 20 cuando L es igual o menor que 15 mm (59 pulg.).
3) Cuando los pernos de ajuste izquierdo y derecho se hacen girar, en forma incremental, una graduacin en la misma direccin, el ngulo de empuje cambiar aproximadamente 16 [L es casi igual a 12 mm (0,472 pulg.)]. Angulo de empuje: 020
S4M0350B
(1) (2)
Lnea central de los lugares geomtricos (eje delantero) Lnea central de los lugares geomtricos (eje trasero)
S4M0350B
(1) (2)
Lnea central de los lugares geomtricos (eje delantero) Lnea central de los lugares geomtricos (eje trasero)
Ajuste
1) Realice los ajustes del ngulo de empuje haciendo girar los pernos de ajuste de la convergencia de la suspensin trasera el mismo valor en la misma direccin. 2) Cuando se ajusta una rueda trasera en la direccin de convergencia, ajuste la otra rueda trasera el mismo valor en la direccin de divergencia, con el objeto de realizar el ajuste del ngulo de empuje.
NOTA: El ngulo de empuje se refiere al valor medio de los ngulos de convergencia de las ruedas izquierda y derecha en relacin con la lnea central de la carrocera del vehculo. El vehculo se conduce en lnea recta en la direccin del ngulo de empuje mientras oscila en la direccin oblicua en funcin del grado del ngulo de empuje medio.
B4M0193B
(1) (2) (3)
Delantera Angulo de empuje Lnea central de la carrocera
FS-12

Suspensin delantera
Angulo de empuje: r = ( )/2 : Angulo de convergencia de la rueda derecha trasera : Angulo de convergencia de la rueda izquierda trasera NOTA: Utilice, aqu, slo los valores de convergencia positivos de cada rueda para sustituir a y en la ecuacin.
B4M0194B
(1) (2)
Delantera Lnea central de la carrocera
FS-13
ARTICULACION TRANSVERSAL DELANTERA

Suspensin delantera
3. Articulacin transversal delantera

S202113
B: INSTALACION
S202113A11
A: DESMONTAJE
S202113A18
1) Apriete provisionalmente los dos pernos que sujetan el buje posterior de la articulacin transversal a la carrocera. NOTA: Estos pernos debern apretarse de manera que an puedan moverse hacia delante y hacia detrs en el orificio de forma oblonga de la mnsula (que sujeta el buje). 2) Instale los pernos utilizados para conectar la articulacin transversal al travesao y apriete temporalmente con tuercas. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva. 3) Inserte la junta esfrica en el alojamiento. 4) Conecte la articulacin del estabilizador con la articulacin transversal, y apriete los pernos temporalmente.
1) Coloque el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Eleve el vehculo y quite la rueda. 4) Retire el sub-bastidor. 5) Desconecte la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal. 6) Quite el perno que sujeta la junta esfrica de la articulacin transversal al alojamiento.
S4M0090
7) Extraiga la tuerca (no extraiga el perno) que fija la articulacin transversal al travesao. 8) Quite los dos pernos que sujetan el soporte del buje de la articulacin transversal a la carrocera del vehculo en el punto de instalacin del buje posterior.
PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva.
S4M0090
S4M0091
9) Extraiga la junta esfrica del alojamiento. 10) Quite el perno que sujeta la articulacin transversal al travesao y saque la articulacin transversal del travesao.
5) Apriete los siguientes puntos en el orden que se muestra debajo con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. (1) Articulacin transversal y estabilizador Par de apriete: Modelo sedn con turbo: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33 lb-pie) Excepto modelo sedn con turbo: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22 lb-pie) (2) Articulacin transversal y travesao Par de apriete: 100 Nm (10,2 kgf-m, 74 lb-pie) (3) Carrocera y buje posterior de la articulacin transversal
SU0010
Par de apriete: 250 Nm (25,5 kgf-m, 184 lb-pie)
FS-14
ARTICULACION TRANSVERSAL DELANTERA

Suspensin delantera
NOTA: Mueva hacia delante y hacia detrs el buje posterior hasta establecer la separacin entre la articulacin transversal y el buje posterior (como se indica en la figura) antes de apretar. Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
D: ARMADO
S202113A02
1. BUJE DELANTERO
S202113A0201
Para rearmar, invierta los procedimientos de desarmado. PRECAUCION: Instale el buje delantero en la posicin correcta como se muestra en la figura.
S4M0352A
(1)
Buje posterior (1)

S202113A06
S4M0351A
C: DESARMADO
1. BUJE DELANTERO
S202113A0601
(2)
Encare el buje hacia el centro de la junta de rtula Junta esfrica

S202113A0202
Usando la ST, saque el buje delantero. ST 927680000 JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR
2. BUJE POSTERIOR
1) Instale el buje posterior en la articulacin transversal y haga coincidir las marcas de alineacin de ambos. 2) Apriete la tuerca autotrabante. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva. Mientras sujeta el buje posterior para cambiar la posicin de las marcas de alineacin, apriete la tuerca autotrabante. Par de apriete: 190 Nm (19,4 kgf-m, 140 lb-pie)
G4M0494
E: INSPECCION
S202113A10
2. BUJE POSTERIOR
S202113A0602
1) Haga una marca de alineacin en la articulacin transversal y en el buje posterior. 2) Afloje la tuerca y extraiga el buje posterior.
1) Compruebe el desgaste, daos y grietas de la articulacin transversal, y corrija o cmbiela si es defectuosa. 2) Compruebe si los bujes tienen grietas, fatiga o daos. 3) Compruebe si el buje posterior tiene fugas de aceite.
G4M0495
FS-15
JUNTA ESFERICA DELANTERA

Suspensin delantera
4. Junta esfrica delantera

A: DESMONTAJE
S202114A18
S202114
C: INSPECCION
S202114A10
1) Retire la rueda. 2) Extraiga la chaveta del vstago de bola, quite la tuerca almenada y extraiga el vstago de bola de la articulacin transversal. 3) Extraiga el perno que fija la junta esfrica al alojamiento.
1) Mida el juego de la junta esfrica mediante los siguientes procedimientos. Cmbiela por una nueva cuando el juego exceda el valor especificado. (1) Con 686 N (70 kgf, 154 lb) de carga en la direccin que se muestra en la figura, mida la dimensin 1.
G4M0500 G4M0499
4) Extraiga la junta esfrica del alojamiento.
(2) Con 686 N (70 kgf, 154 lb) de carga en la direccin opuesta que se muestra en la figura, mida la dimensin 2.
B: INSTALACION
S202114A11
1) Instale la junta esfrica en el alojamiento. Par de apriete (Perno): 50 Nm (5,1 kgf-m, 37 lb-pie) PRECAUCION: No aplique grasa a la porcin ahusada del vstago de bola. 2) Conecte la junta esfrica a la articulacin transversal. Par de apriete (tuerca almenada): Modelo sedn con turbo: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22 lb-pie) Excepto modelo sedn con turbo: 40 Nm (4,1 kgf-m, 30 lb-pie) 3) Reapriete la tuerca almenada hasta 60, hasta que la hendidura de la tuerca almenada est alineada con el orificio del extremo del vstago de bola, inserte luego una nueva chaveta y dblela alrededor de la tuerca almenada. 4) Instale la rueda delantera.
G4M0501
(3) Calcule los juegos con la siguiente frmula. S = 2 1 (4) Cuando los juegos sean mayores que el siguiente valor, cambie por una nueva. JUNTA ESFERICA DELANTERA Juego especificado para el cambio: S Menos de 0,3 mm (0,012 pulg.) 2) Cuando el juego es menor que el valor especificado, inspeccione visualmente la cubierta guardapolvo. 3) La junta esfrica y la cubierta extradas deben ser comprobadas por si hubiera desgaste, daos o grietas, y cualquier pieza defectuosa debe cambiarse. 4) Si la tapa guardapolvo est daada, instale una nueva junta esfrica.
FS-16
PUNTAL DELANTERO
Suspensin delantera
5. Puntal delantero
A: DESMONTAJE
S202115A18
S202115
6) Extraiga las tres tuercas que fijan la montura del puntal a la carrocera.
1) Retire la rueda. 2) Quite el perno que sujeta la manguera de freno del puntal.
B4M1788
3) Haga una marca de alineacin en el perno de ajuste de la cada de la mangueta que fija el puntal al alojamiento. 4) Quite el perno que sujeta el circuito del sensor del ABS.
SU0011
B: INSTALACION
S202115A11
1) Instale la montura del puntal a la carrocera y apriete con las tuercas. Par de apriete: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie)
B4M1784
5) Extraiga los dos pernos que fijan el alojamiento al puntal. PRECAUCION: Mientras sujeta la cabeza del perno de ajuste, afloje la tuerca autotrabante.
2) Posicione las marcas de alineacin del perno de ajuste de la cada de la mangueta con la marca de alineacin de la parte inferior del puntal. PRECAUCION: Mientras sujeta la cabeza del perno de ajuste con una llave, afloje la tuerca autotrabante. Asegrese de utilizar una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 175 Nm (17,8 kgf-m, 129 lb-pie) 3) Instale el sensor del circuito del ABS en el puntal. Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie) 4) Coloque los pernos que sujetan la manguera de freno al puntal. Par de apriete: 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,3 lb-pie) 5) Instale las ruedas. NOTA: Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
FS-17
PUNTAL DELANTERO
Suspensin delantera
C: DESARMADO
S202115A06
1) Comprima el muelle espiral utilizando un compresor de muelle espiral.
(3) Una vez extendido totalmente el vstago del pistn, colquelo en posicin invertida. El puntal debe permanecer en posicin vertical. (4) Contraiga completamente el vstago del pistn. (5) Repita la operacin 3 4 veces desde el primer paso. NOTA: Despus de purgar completamente el aire del puntal, asegrese de colocar el puntal con el vstago del pistn hacia arriba. Si se deja en posicin horizontal, compruebe la entrada de aire en el puntal como se describe en Comprobacin de la presencia de aire.
S4M0095
4) Usando un compresor de muelle espiral, comprmalo. NOTA: Asegrese de que la direccin de instalacin vertical del muelle espiral es como se muestra en la figura.
2) Utilizando la ST, extraiga la tuerca autotrabante. ST 927760000 CUBO DE MONTURA DEL PUNTAL
S4M0096A
B4M0568B
3) Extraiga la montura del puntal, asiento del muelle superior y asiento de goma del puntal. 4) Disminuya gradualmente la fuerza de compresin y quite el muelle espiral. 5) Extraiga la cubierta guardapolvo y el muelle de asistencia.
(1) (2) (3)
Plano (parte superior) Pintura de identificacin Inclinacin (parte inferior)
D: ARMADO
5) Coloque correctamente el muelle espiral para que su superficie de extremo se acople bien en el asiento del muelle como se indica.
S202115A02
1) Antes de instalar el muelle espiral, la montura del puntal, etc., en el puntal, compruebe si hay presin de aire en el mecanismo generador de fuerza de amortiguacin en el amortiguador porque el aire impide desarrollar una fuerza de amortiguacin adecuada. 2) Comprobacin de la existencia de aire (1) Coloque el puntal en sentido vertical con el vstago del mbolo encarado hacia arriba. (2) Mueva el vstago del pistn al centro de su carrera total. (3) Sujetando el vstago del pistn con los dedos, muvalo hacia arriba y hacia abajo. (4) Si la varilla del pistn se mueve al menos 10 mm (0,39 pulg.) en el paso anterior, purgue el aire del puntal. 3) Procedimiento de purga de aire (1) Coloque el puntal en sentido vertical con el vstago del mbolo encarado hacia arriba. (2) Extienda totalmente el vstago del pistn.
S4M0353A
6) Instale la asistencia y la cubierta guardapolvo en el vstago del pistn.
FS-18
PUNTAL DELANTERO
Suspensin delantera
7) Empuje totalmente hacia arriba el vstago del pistn e instale el asiento de goma y el asiento del muelle. NOTA: Asegrese de que el asiento del muelle superior est colocado como se indica en la figura.
3) Juego del vstago del mbolo Mida el juego como sigue: Fije la cobertura exterior y extienda completamente el vstago. Coloque un calibrador de cuadrante en el extremo del vstago: L [10 mm (0,39 pulg.)] y luego aplique una fuerza de W [20 N (2 kgf, 4 lb)] a la parte roscada. Tome la lectura del calibrador (P1) ejerciendo una fuerza de 20 N (2 kgf, 4 lb). Ejerciendo una fuerza de 20 N (2 kgf, 4 lb) en el sentido contrario a W, tome la lectura del calibrador (P2).
S4M0097B
(1)
Fuera del cuerpo

G4M0508
8) Instale la montura del puntal en el vstago del pistn, y apriete temporalmente la tuerca autotrabante. PRECAUCION: Asegrese de utilizar una tuerca autotrabante nueva. 9) Usando una llave hexagonal para evitar que el vstago del puntal gire, apriete la tuerca autotrabante con la ST. ST 927760000 CUBO DE MONTURA DEL PUNTAL Par de apriete: 54 Nm (5,5 kgf-m, 39,8 lb-pie)
El juego libre puede determinarse con la siguiente ecuacin: Juego = P1, P2 Lmite de juego: Menos de 0,8 mm (0,031 pulg.) Si el juego es excesivo, cambie el amortiguador.
2. MONTURA DEL PUNTAL
S202115A1002
Compruebe la pieza de goma por si estuviera pasada, agrietada o deteriorada, y cmbiela por una nueva si se encuentra defectuosa.
3. CUBIERTA GUARDAPOLVO
S202115A1003
Si se encuentran grietas o daos, cmbiela por una nueva.
4. MUELLE ESPIRAL
S202115A1004
S4M0096A
10) Afloje con cuidado el muelle espiral.
E: INSPECCION
S202115A10
Un muelle que tenga esfuerzo permanente debe cambiarse por uno nuevo. Cuando la postura del vehculo es desigual, aunque no haya razones considerables como pinchazo de neumtico, carga desigual, etc., compruebe la longitud libre del muelle espiral, consultando las especificaciones, las grietas, etc. y cmbielo por uno nuevo si se encuentra defectuoso.
Compruebe si las piezas desarmadas tienen grietas, daos y desgaste, y cmbielas por piezas nuevas si estn defectuosas.
5. ASISTENCIA
S202115A1005
Cmbiela por una nueva si est agrietada o daada.
1. PUNTAL AMORTIGUADOR
S202115A1001
1) Compruebe si hay fugas de aceite. 2) Mueva la varilla del pistn hacia arriba y abajo para comprobar que funciona correctamente sin obstrucciones.
FS-19
PUNTAL DELANTERO
Suspensin delantera
F: ELIMINACION
S202115A07
PRECAUCION: En los puntales que tienen la marca LLENO DE GAS en la envuelta exterior debajo del asiento del muelle, descargue completamente el gas antes de eliminarlo, siguiendo los mtodos que se indican a continuacin. No desarme el amortiguador del puntal ni lo coloque en el fuego. Perfore orificios antes de eliminar los puntales llenos de gas. Antes de manipular los puntales llenos de gas, est seguro de usar gafas protectores con el objeto de proteger los ojos del gas, del aceite y/o de las virutas.
B4M1201
1) Coloque el puntal lleno de gas en una superficie plana y nivelada, con el vstago del pistn totalmente extendido. 2) Usando un taladro de 2 a 3 mm (0,08 a 0,12 pulg.) de dimetro, haga orificios en las reas que se muestran en la figura.
B4M1202A
FS-20
ESTABILIZADOR DELANTERO
Suspensin delantera
6. Estabilizador delantero
A: DESMONTAJE
S202119A18
S202119
B: INSTALACION
S202119A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Instale el buje (en el lado del travesao delantero) alinendolo con la marca de pintura del estabilizador. Asegrese de que el buje y el estabilizador tienen los mismos colores de identificacin al instalarlos.
1) Eleve la parte delantera del vehculo con un gato y sujtelo con un soporte de seguridad (soporte rgido). 2) Extraiga la placa de elevacin de la parte inferior del travesao. 3) Retire el sub-bastidor. 4) Extraiga los pernos que fijan el estabilizador al travesao.
SU0012
B4M1846
(1) (2)
Marca estampada en la barra estabilizadora Color de identificacin del buje
5) Extraiga los pernos que fijan la articulacin del estabilizador a la articulacin transversal delantera.
2) Apriete el buje de goma siempre con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. Par de apriete (Modelo sedn con turbo): Placa de elevacin al travesao: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie) Articulacin del estabilizador a la articulacin transversal delantera: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33 lb-pie) Estabilizador al travesao: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
S4M0355
Par de apriete (Excepto modelo sedn con turbo): Placa de elevacin al travesao: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie) Articulacin del estabilizador a la articulacin transversal delantera: 30 Nm (3,1 kgf-m, 22 lb-pie) Estabilizador al travesao: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
C: INSPECCION
S202119A10
1) Compruebe si el buje tiene grietas, fatiga o daos. 2) Compruebe si la articulacin del estabilizador est deformada, agrietada o daada y si el buje tiene protuberancias desde el orificio de la articulacin del estabilizador.
FS-21
TRAVESAO DELANTERO
Suspensin delantera
7. Travesao delantero
A: DESMONTAJE
S202108A18
S202108
B: INSTALACION
S202108A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Apriete el buje de goma siempre con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. Par de apriete: Buje de la articulacin transversal al travesao: 100 Nm (10,2 kgf-m, 74 lb-pie) Estabilizador al buje: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) Extremo de la barra de acoplamiento al alojamiento: 27,0 Nm (2,75 kgf-m, 19,9 lb-pie) Goma de amortiguacin delantera al travesao: 85 Nm (8,7 kgf-m, 62,7 lb-pie) Junta universal al eje del pin: 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie) Travesao a la carrocera: 100 Nm (10,2 kgf-m, 74 lb-pie) 2) Purgue el aire del sistema de servodireccin. NOTA: Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Levante el vehculo y desmonte los neumticos y ruedas delanteros. 3) Retire el sub-bastidor. 4) Extraiga tanto el estabilizador como la placa de elevacin.
S4M0354A
(1) (2)
Estabilizador delantero Travesao delantero
5) Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento del alojamiento. 6) Extraiga el tubo de escape delantero. 7) Desmonte la articulacin transversal delantera del travesao delantero y carrocera.
C: INSPECCION
S202108A10
Compruebe si el miembro transversal est desgastado, daado o agrietado y corrija o cambie en caso de encontrar defectos.
SU0010
8) Extraiga las tuercas que acoplan la goma de amortiguacin de la montura del motor al travesao. 9) Desmonte la junta universal de la direccin. 10) Desconecte el tubo de servodireccin del mecanismo de la direccin. 11) Levante el motor unos 10 mm (0,39 pulg.) aprox. utilizando un bloque de cadenas. 12) Sujete el travesao con un gato, quite las tuercas de sujeccin del travesao a la carrocera y bjelo gradualmente, juntamente con el mecanismo de la direccin. PRECAUCION: En el desmontaje del travesao, tenga cuidado de que el extremo de la barra de acoplamiento no interfiera con la funda de SFJ.
FS-22

Suspensin delantera

S202121
A: INSPECCION
S202121A1001
S202121A10
1. POSTURA INCORRECTA DEL VEHICULO O ALTURA DE ARCO DE RUEDA INCORRECTA

Causas posibles
(1) (2) (3) (4) Distorsin permanente o rotura del muelle espiral Operacin irregular del puntal amortiguador y/o amortiguador Instalacin del puntal y/o amortiguador equivocado Instalacin de un muelle espiral equivocado
S202121A1002
Soluciones
Cambiar. Cambiar. Cambiar por piezas adecuadas. Cambiar por piezas adecuadas.
2. CONFORT DE MARCHA INSUFICIENTE
1) Gran impacto de rebote 2) El balanceo del vehculo contina demasiado tiempo despus de haber pasado por un bache. 3) Gran impacto en los baches
Causas posibles
(1) Rotura del muelle espiral (2) Presin de inflado excesiva del neumtico (3) Altura del arco de rueda inadecuada (4) Operacin defectuosa del puntal amortiguador y/o amortiguador (5) Avera o deformacin de la montura del puntal y/o amortiguador (6) Incorrecta longitud mxima y/o mnima del puntal amortiguador y/o amortiguador (7) Deformacin o prdida del buje (8) Deformacin o avera de la asistencia en el puntal y/o amortiguador. (9) Fuga de aceite del puntal amortiguador y/o amortiguador
Soluciones
Cambiar. Ajustar. Ajustar o cambiar los muelles espirales por nuevos. Cambiar. Cambiar. Cambiar por piezas adecuadas. Cambiar. Cambiar. Cambiar.
3. RUIDOS
S202121A1003
Causas posibles
(1) Desgaste o avera del puntal amortiguador y/o piezas componentes del amortiguador (2) Aflojamiento del perno de instalacin de la articulacin de la suspensin (3) Deformacin o prdida del buje (4) Incorrecta longitud mxima y/o mnima del puntal amortiguador y/o amortiguador. (5) Rotura del muelle espiral (6) Desgaste o daos en la junta esfrica (7) Deformacin de la abrazadera del estabilizador Cambiar.
Soluciones
Reapretar al par especificado. Cambiar. Cambiar por piezas adecuadas. Cambiar. Cambiar. Cambiar.
FS-23

Suspensin delantera
NOTA:
FS-24
SUSPENSION TRASERA
RS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Paralelismo de las ruedas ................................................................................9 Estabilizador trasero .......................................................................................10 Articulacin posterior trasera ..........................................................................11 Puntal trasero..................................................................................................15 Articulacin lateral...........................................................................................17 Travesao trasero ...........................................................................................21 Tabla general de diagnstico..........................................................................23
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin trasera
A: ESPECIFICACIONES
Item
Cada de la mangueta (tolerancia: 045) Convergencia Altura del arco de rueda [tolerancia: 12 mm (0,47 pulg.)] Angulo de empuje Dimetro del estabilizador
S201001
S201001E49
Sedn Turbo Sin turbo

130 125
Wagon Turbo Sin turbo
OUTBACK
376 mm (14,80 pulg.) 20 mm (0,79 pulg.)
120 115 110 -12 mm (-0,0390,079 pulg.) Cada ngulo de convergencia: 00730 381 mm 376 mm 381 mm 386 mm (15,0 pulg.) (14,80 pulg.) (15,0 pulg.) (15,20 pulg.) 020 17 mm (0,67 pulg.)
NOTA: Se pueden ajustar la convergencia delantera y trasera y la cada de la mangueta delantera. Si la tolerancia de convergencia o de cada de la mangueta excede las especificaciones, ajuste la convergencia y la cada de la mangueta en el valor medio de las especificaciones. Los puntos restantes indicados en la tabla de especificaciones no pueden ajustarse. Si los otros puntos no cumplen las especificaciones, compruebe las piezas y las conexiones de la suspensin por si tuvieran deformidades, y cambie por nuevas si fuera necesario.
B4M2250C
(1) Delantera A B = Positivo: convergencia, Negativo: divergencia 1, 2: Cada ngulo de convergencia
RS-2
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin trasera
B: COMPONENTE
Modelo 4WD
S201001A05
1. SUSPENSION TRASERA
S201001A0501
SU0013
RS-3
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin trasera
(1) Estabilizador (modelo turbo) (2) Soporte del estabilizador (modelo turbo) (3) Buje del estabilizador (modelo turbo) (4) Abrazadera (modelo turbo) (5) Buje flotante (6) Tope (7) Articulacin del estabilizador (modelo turbo) (8) Articulacin lateral trasera (modelo turbo) (9) Buje (C) (10) Buje (A) (11) Articulacin lateral delantera (12) Buje (B) (13) Buje trasero de la articulacin posterior (14) Articulacin posterior (15) Buje delantero de la articulacin posterior (16) Soporte de la articulacin posterior (17) Tapa (Proteccin) (18) Arandela (19) Travesao trasero (20) Tapa de la montura del puntal (21) Montura del puntal (22) Asiento de goma superior (23) Cubierta guardapolvo (24) Muelle espiral (25) Asistencia (26) Asiento de goma inferior (27) Puntal amortiguador (28) Tuerca autotrabante (29) Parte trasera del miembro del diferencial trasero (30) Articulacin lateral trasera (modelo sin turbo)
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 20 (2,0, 14,5) T2: 25 (2,5, 18,1) T3: 45 (4,6, 33,2) T4: 55 (5,6, 41) T5: 70 (7,1, 52) T6: 90 (9,2, 66) T7: 100 (10,2, 74) T8: 115 (11,7, 85) T9: 130 (13,3, 96) T10: 135 (13,8, 100) T11: 220 (22,4, 162)
RS-4
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin trasera
Modelo FWD
SU0020
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Perno de ajuste Rueda de ajuste Articulacin lateral trasera Buje (D) Buje (A) Articulacin lateral delantera Tuerca autotrabante Arandela Tapa Buje trasero de la articulacin posterior (11) Articulacin posterior
(12) Buje delantero de la articulacin posterior (13) Soporte de la articulacin posterior (14) Travesao (15) Tapa (16) Montura del puntal (17) Cubierta guardapolvo (18) Muelle espiral (19) Asistencia (20) Asiento de goma inferior (21) Puntal amortiguador
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 20 (2,0, 14,5) T2: 55 (5,6, 41) T3: 90 (9,2, 66) T4: 100 (10,2, 74) T5: 115 (11,7, 85) T6: 130 (13,3, 96) T7: 135 (13,8, 100) T8: 220 (22,4, 162)
RS-5
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin trasera
C: PRECAUCION
S201001A03
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desarmadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Utilice grasa genuina de SUBARU etc. o la equivalente. No mezcle grasa, etc., con otra de calidad o marca diferente. Asegrese de apretar los accesorios de fijacin, incluyendo los pernos y las tuercas, al par de apriete especificado. Coloque gatos de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Aplique grasa en las superficies deslizantes o de rotacin antes de la instalacin. Antes de instalar juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficientes de grasa para evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material amortiguador como bloques de madera, placa de aluminio o una toalla entre la pieza y el tornillo de banco. Antes de tirar los amortiguadores, asegrese de purgar completamente el gas. No los tire al fuego.
RS-6
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin trasera
D: HERRAMIENTA DE PREPARACION
ILUSTRACION
S201001A1701
S201001A17
927380002
DESCRIPCION
ADAPTADOR
OBSERVACIONES
Se usa como adaptador para el manmetro de cada de la mangueta y de avance del pivote de direccin cuando se mida la cada de la mangueta y el avance del pivote de direccin. (1) 28199AC000 PLACA (2) 28199AC010 PERNO
B4M2378A
927720000
INSTALADOR Y EXTRACTOR
Se usa para reemplazar el buje delantero.
SU0014
927730000
Se usa para reemplazar el buje trasero.
SU0015
28099PA100
EXTRACTOR
Se usa para retirar la DOJ.
SU0016
RS-7
DESCRIPCION GENERAL
Suspensin trasera
927710000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
Se usa para reemplazar el buje de la articulacin lateral.
SU0015
92770000
SU0015
927690000
LLAVE HEXAGONAL AUXILIAR
SU0015

S201001A1702
Calibrador de paralelismo Calibrador de radio de giro Calibrador de convergencia Gato para transmisiones Extractor de cojinetes Se Se Se Se Se usa usa usa usa usa para para para para para
OBSERVACIONES
medir el paralelismo de las ruedas. medir el paralelismo de las ruedas. medir la convergencia de las ruedas. armar y desarmar la suspensin. desmontar los bujes.
RS-8

Suspensin trasera
2. Paralelismo de las ruedas

A: INSPECCION
S201116A10
S201116
NOTA: El paralelismo de las ruedas delanteras y traseras se debe medir y/o ajustar al mismo tiempo para lograr exactitud. Mida y/o ajuste el paralelismo de las ruedas traseras junto con las delanteras. Siga el procedimiento que se indica en Paralelismo de las Ruedas de la seccin FS para la medicin y/o el ajuste del paralelismo de las ruedas. <Consulte FS-6, INSPECCION, Paralelismo de las ruedas.>
RS-9
ESTABILIZADOR TRASERO
Suspensin trasera
3. Estabilizador trasero
A: DESMONTAJE
S201118A18
S201118
2) Apriete siempre el buje de goma con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. Par de apriete: Articulacin del estabilizador a la articulacin lateral trasera 45 Nm (4,6 kgf-m, 33,2 lb-pie) Estabilizador al soporte del estabilizador 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
1) Eleve la parte posterior del vehculo con un gato y apyelo sobre soportes de seguridad (caballetes rgidos). 2) Retire los pernos que sujetan la articulacin del estabilizador a la articulacin lateral trasera.
C: INSPECCION
S201118A10
1) Compruebe si el buje tiene grietas, fatiga o daos. 2) Compruebe si las articulaciones del estabilizador tienen deformidades, grietas o daos, y si el buje sobresale por el orificio de la articulacin del estabilizador.
SU0017
3) Retire el perno y la tuerca que sujetan el estabilizador al soporte del estabilizador.
SU0018
B: INSTALACION
S201118A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Instale el buje al tiempo que lo alinea con la marca de pintura que existe en el estabilizador. Confirme que el buje y el estabilizador poseen los mismos colores de identificacin cuando los instale.
SU0012
(1) (2)
Marca estampada en el estabilizador Color de identificacin del buje
RS-10
ARTICULACION POSTERIOR TRASERA

Suspensin trasera
4. Articulacin posterior trasera

S201819
B: INSTALACION
S201819A11
A: DESMONTAJE
S201819A18
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Apriete siempre el buje de goma con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. NOTA: Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
1) Afloje las tuercas de las ruedas traseras. 2) Levante el vehculo con un gato, apyelo sobre soportes de seguridad (caballetes rgidos) y retire las ruedas traseras. 3) Retire tanto la abrazadera del freno de estacionamiento trasero como el circuito del sensor del ABS. (Modelos equipados con ABS) 4) Retire el perno que sujeta la articulacin posterior al soporte de la articulacin posterior.
S4M0103B
(1)
Articulacin posterior
5) Retire el perno que sujeta la articulacin posterior a la envuelta trasera.
RS-11

Suspensin trasera
C: DESARMADO
S201819A06
2. BUJE POSTERIOR
S201819A0602
1. BUJE DELANTERO
S201819A0601
Retire el buje con la ST. ST 927720000 JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR
1) Retire la envuelta. <Consulte DS-25, DESMONTAJE, Eje trasero.> 2) Retire el buje con la ST. ST 927730000 JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR
S4M0358A
S4M0359A
(1) (2)
Presione. Articulacin posterior
(1) (2)
Presione. Envuelta
RS-12

Suspensin trasera
D: ARMADO
S201819A02
2. BUJE POSTERIOR
S201819A0201
S201819A0202
1. BUJE DELANTERO
Introduzca el buje en la articulacin posterior con la ST. ST 927720000 JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR PRECAUCION: Cuando instale el buje, invierta el mbolo de la ST y presinelo hasta que la superficie extrema del mbolo se ponga en contacto con la superficie extrema de la articulacin posterior.
1) Introduzca el buje en la articulacin posterior con la ST. ST 927730000 JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR NOTA: Si fuera difcil introducir el buje en la articulacin posterior, aplique TIRE LUBE diluido en agua sobre la superficie interior de la ST como lubricante. Lubricante especificado TIRE LUBE : agua = 1 : 3
S4M0360A
B4M0224B
(1) (2) (3)
Presione. Buje delantero Articulacin posterior
(1)
Presione.
PRECAUCION: Instale el buje delantero en la posicin correcta como se muestra en la figura.
S4M0361A
(1)
Delantera
RS-13

Suspensin trasera
2) Presione el mbolo de la ST hasta que el reborde del buje sobresalga de la articulacin posterior. ST 927730000 JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR
3) Invierta la articulacin posterior. Presione el mbolo de la ST en el sentido opuesto al que se indica en el procedimiento anterior hasta que el buje est ubicado correctamente en la articulacin posterior. ST 927730000 JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR
B4M0195B
(1) (2)
Embolo Reborde (1) (2) Presione. Embolo
B4M0196B
4) Instale la envuelta. DESMONTAJE, Eje trasero.>
<Consulte
DS-25,
E: INSPECCION
S201105A10
Compruebe si existe corrosin, daos o curvatura en las articulaciones de arrastre.
RS-14
PUNTAL TRASERO
Suspensin trasera
5. Puntal trasero
A: DESMONTAJE
S201132
8) Retire los pernos que sujetan el puntal trasero a la envuelta.
S201132A18
1) Presione el pedal del freno y asegrelo en esa posicin utilizando un bloque de madera, etc. (Slo FWD) 2) Retire el cojn y el respaldo del asiento trasero. (Modelo Sedn) 3) Retire la tapa del puntal de la guarnicin del cuartern. (Modelo Wagon) 4) Afloje las tuercas de las ruedas traseras. 5) Levante el vehculo con un gato, apyelo sobre soportes de seguridad (caballetes rgidos) y retire las ruedas traseras. 6) Modelos FWD: Retire la presilla de la manguera del freno. Desconecte la manguera del freno del puntal del tubo del freno, y desconecte el tubo del freno del freno de tambor.
H4M1070
9) Retire las tuercas que aseguran la montura del puntal a la carrocera.
G4M0399
7) Modelos 4WD: Retire la presilla de la manguera del freno y retire la manguera del freno del puntal trasero.
SU0019
(1) (2)
Presilla de la manguera del freno Manguera del freno
RS-15
PUNTAL TRASERO
Suspensin trasera
B: INSTALACION
S201132A11
D: ARMADO
S201132A02
1) Apriete la tuerca autotrabante que se utiliza para sujetar la montura del puntal a la carrocera del vehculo. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva. Par de apriete: 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie) 2) Apriete los pernos que sujetan el puntal trasero a la envuelta. Par de apriete: 220 Nm (22,4 kgf-m, 162 lb-pie) PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva. 3) Modelo 4WD Instale la manguera del freno en el lado inferior del puntal e inserte, a continuacin, la presilla de la manguera del freno. Modelo FWD Conecte la manguera del freno al tubo del freno. Par de apriete: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) Inserte la presilla de la manguera del freno entre la manguera del freno y el lado inferior del puntal. PRECAUCION: Verifique que la presilla de la manguera se ha colocado en forma correcta. Verifique si la manguera del freno est torcida o est sometida a una tensin excesiva. (Modelo equipado con ABS) No someta el circuito del sensor del ABS a una tensin excesiva. 4) Confirme que se ha purgado el aire del sistema del freno. 5) Baje el vehculo y apriete la tuerca de las ruedas. Par de apriete: 90 Nm (9,2 kgf-m, 66 lb-pie) 6) (Modelo Sedn) Instale el respaldo del asiento trasero y el cojn del asiento trasero. (Modelo Wagon) Instale la tapa del puntal en la guarnicin del cuartern trasero. NOTA: Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
Consulte Puntal delantero para los procedimientos de armado. <Consulte FS-18, ARMADO, Puntal delantero.>
E: INSPECCION
S201132A10
Consulte Puntal delantero para los procedimientos de inspeccin. <Consulte FS-19, INSPECCION, Puntal delantero.>
F: ANTES DE TIRARLO
S201132A07
Consulte el puntal delantero como una gua para procedimientos de inutilizacin <Consulte FS-20, INUTILIZACION, Puntal delantero.>
C: DESARMADO
S201132A06
Para el desmontaje del puntal trasero consulte, como gua, los procedimientos que se describen para el puntal delantero. <Consulte FS-18, DESARMADO, Puntal delantero.>
RS-16
ARTICULACION LATERAL
Suspensin trasera
6. Articulacin lateral
A: DESMONTAJE
S201576A18
S201576
7) Retire la DOJ del diferencial trasero con la palanca de neumticos. (Excepto modelo T/M 2,0 L) NOTA: La presilla circular del eje ranurado lateral sale junto con el eje.
1) Afloje las tuercas de las ruedas. Levante el vehculo y desmonte la rueda. 2) Quite los estabilizadores. (Modelo turbo) 3) Retire el circuito del sensor del ABS de la articulacin posterior. (Modelos equipados con ABS) 4) Retire el perno que sujeta la articulacin posterior a la envuelta.
S4M0363A
(1)
Palanca de neumticos
B4M0573B
(1) (2)
Envuelta trasera Articulacin posterior
PRECAUCION: Cuando retire la DOJ del diferencial trasero, coloque la palanca de neumticos en el perno segn se muestra en la figura en forma tal de no daar el soporte del semieje.
5) Retire los pernos que aseguran el conjunto de la articulacin lateral a la envuelta trasera. 6) Retire la DOJ del diferencial trasero con la ST. (Modelo T/M 2,0 L) ST 28099PA100 EXTRACTOR DEL EJE DE MANDO NOTA: La presilla circular del eje ranurado lateral sale junto con el eje.
(1) Soporte del semieje
S4M0364A
8) Haga una marca de alineacin en el perno de ajuste de la articulacin lateral trasera y en el travesao. 9) Retire los pernos que sujetan las articulaciones laterales delantera y trasera al travesao, y retire las articulaciones laterales. PRECAUCION: Para aflojar el perno de ajuste, afloje siempre la tuerca mientras sujeta la cabeza del perno de ajuste.
S4M0362A
(1) (2)
Perno DOJ
PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el retn del cojinete lateral. Utilice siempre el perno que se muestra en la figura, como punto de sustentacin de la ST durante la extraccin.
RS-17
Suspensin trasera
B: INSTALACION
S201157A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Cumpla con las instrucciones que se indican a continuacin: Instalacin de DOJ al diferencial: <Consulte DS-40, INSTALACION, Eje impulsor trasero.> PRECAUCION: No permita que las ranuras de la DOJ daen la junta de aceite lateral. Apriete siempre el buje de goma con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. Apriete la tuerca al instalar el perno de ajuste. Reemplace la tuerca autotrabante y la presilla circular de la DOJ con otras nuevas. NOTA: Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
C: DESARMADO
S201157A06
Usando la ST, saque el buje. NOTA: Utilizando la tabla siguiente como gua, verifique el tipo de bujes. Seleccione la ST de acuerdo con el tipo de bujes utilizados.
Buje Buje A Buje B Buje C Buje D ST: JUEGO DE INSTALADOR Y EXTRACTOR 927700000 927690000 927700000 927710000 (1) (2) (3) (4) (5) Buje A FWD: Buje A, 4WD: Buje B FWD: Buje D, 4WD: Buje C Delantera Fuera de la carrocera
S4M0100B
S4M0365A
(1) (2)
Presione. Articulacin lateral
RS-18
Suspensin trasera
D: ARMADO
S201157A02
1) Usando la ST, instale el buje en su sitio usando una prensa. PRECAUCION: Seleccione la ST de acuerdo con el tipo de bujes utilizados. NOTA: Utilizando la misma ST que se utiliz durante el desmontaje. Si fuera difcil introducir el buje en la articulacin posterior, aplique TIRE LUBE diluido en agua sobre la superficie interior de la ST como lubricante. Lubricante especificado: TIRE LUBE : agua = 1 : 3
2) Presione el mbolo de la ST hasta que el reborde del buje sobresale de la articulacin lateral. NOTA: Utilizando la misma ST que se utiliz durante el desmontaje.
B4M0197B
(1) (2) (3) (4)
Presione. Embolo Articulacin lateral Reborde
S4M0366A
(1) (2) (3)
Presione. Buje Articulacin lateral
RS-19
Suspensin trasera
3) Invierta la articulacin lateral. Presione el mbolo de la ST en el sentido opuesto al que se indica en el procedimiento anterior hasta que el buje est ubicado correctamente en la articulacin posterior. NOTA: Utilizando la misma ST que se utiliz durante el desmontaje.
B4M0198B
(1) (2) (3)
Presione. Embolo Articulacin lateral

S201157A10
E: INSPECCION
Verifique visualmente las articulaciones laterales para determinar si existen daos o curvaturas.
RS-20
TRAVESAO TRASERO
Suspensin trasera
7. Travesao trasero
A: DESMONTAJE
1. MODELO 4WD
S201133A18 S201133A1801
S201133
2. MODELO FWD
S201133A1802
PRECAUCION: No someta el circuito del sensor del ABS a una tensin excesiva. (Modelos equipados con ABS) 1) Separe el tubo de escape delantero y el tubo de escape trasero. 2) Extraiga el tubo de escape trasero y el silenciador. 3) Quite el diferencial trasero. Tipo A <Consulte DI-27, DESMONTAJE, Diferencial trasero para tipo T.> Tipo VA <Consulte DI-43, DESMONTAJE, Diferencial trasero para tipo VA.> 4) Coloque el gato para transmisiones debajo del travesao trasero.
1) Desconecte las articulaciones laterales de la envuelta. 2) Extraiga el tubo de escape trasero y el silenciador. 3) Retire la cubierta de proteccin trmica. 4) Retire cuatro pernos que sujetan el travesao a la carrocera.
G4M0542
B: INSTALACION
1. MODELO 4WD
S201133A11
S201133A1101
G4M0544
5) Retire los pernos que sujetan el travesao a la carrocera del vehculo, y retire el travesao.
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Para la instalacin y el par de apriete del diferencial trasero: Tipo A <Consulte DI-29, INSTALACION, Diferencial trasero para tipo T.> Tipo VA <Consulte DI-45, INSTALACION, Diferencial trasero para tipo VA.> 3) Apriete siempre el buje de goma con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. NOTA: Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
2. MODELO FWD
S201133A1102

G4M0545
6) Haga una marca de alineacin en el perno de la leva de la articulacin lateral trasera y en el travesao. 7) Retire las articulaciones laterales delantera y trasera aflojando las tuercas.
PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante aflojada y cmbiela por otra nueva. Cuando apriete el perno de ajuste, apriete siempre la tuerca (no el perno de ajuste). Apriete siempre el buje de goma con las ruedas en contacto total con el suelo y el vehculo en condicin de peso en orden de marcha. NOTA: Compruebe el paralelismo de las ruedas y ajstelo si es necesario.
RS-21
TRAVESAO TRASERO
Suspensin trasera
C: INSPECCION
S201133A10
Compruebe el desgaste, daos y grietas de las piezas desmontadas, y corrjalas o cmbielas si estn defectuosas.
RS-22

Suspensin trasera

A: INSPECCION
S201257A1001 S201257A10
S201257
1. POSTURA INCORRECTA DEL VEHICULO O ALTURA DE ARCO DE RUEDA INCORRECTA

Causas posibles
(1) (2) (3) (4) Distorsin permanente o rotura del muelle espiral Operacin irregular del puntal amortiguador y/o amortiguador Instalacin del montante y/o amortiguador equivocado Instalacin de un muelle espiral equivocado
S201257A1002
Soluciones
Cambiar. Cambiar. Cambiar por piezas adecuadas. Cambiar por piezas adecuadas.
2. CONFORT DE MARCHA INSUFICIENTE
1) Gran impacto de rebote 2) El balanceo del vehculo contina demasiado tiempo despus de haber pasado por un bache. 3) Gran impacto en los baches
Causas posibles
(1) Rotura del muelle espiral (2) Presin de inflado excesiva del neumtico (3) Altura del arco de rueda inadecuada (4) Operacin defectuosa del puntal amortiguador y/o amortiguador (5) Avera o deformacin de la montura del puntal y/o amortiguador (6) Incorrecta longitud mxima y/o mnima del puntal amortiguador y/o amortiguador (7) Deformacin o prdida del buje (8) Deformacin o avera de la asistencia en el conjunto del puntal y/o amortiguador. (9) Fuga de aceite del puntal amortiguador y/o amortiguador
Soluciones
Cambiar. Ajustar. Ajustar o cambiar los muelles espirales por nuevos. Cambiar. Cambiar. Cambiar por piezas adecuadas. Cambiar. Cambiar. Cambiar.
3. RUIDOS
S201257A1003
Causas posibles
(1) Desgaste o avera del puntal amortiguador y/o piezas componentes del amortiguador (2) Aflojamiento del perno de instalacin de la articulacin de la suspensin (3) Deformacin o prdida del buje (4) Incorrecta longitud mxima y/o mnima del puntal amortiguador y/o amortiguador. (5) Rotura del muelle espiral (6) Desgaste o daos en la junta esfrica (7) Deformacin de la abrazadera del estabilizador Cambiar.
Soluciones
Reapretar al par especificado. Cambiar. Cambiar por piezas adecuadas. Cambiar. Cambiar. Cambiar.
RS-23

Suspensin trasera
NOTA:
RS-24
SISTEMA DE RUEDAS Y NEUMATICOS
WT
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Neumticos .......................................................................................................4 Ruedas de acero ..............................................................................................5 Ruedas de aluminio ..........................................................................................6 Equilibramiento de ruedas ................................................................................7 Neumtico tipo T...............................................................................................8 Tapa de la rueda completa ...............................................................................9 Tabla general de diagnstico..........................................................................10
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de ruedas y neumticos
A: ESPECIFICACIONES
S204001
S204001E49
S4M0367A
(1) (2)
Descentramiento P.C.D.
Tamao del neumtico 175/70R14 84T 185/70R14 88H 195/60R15 88H 215/45 R17 87W P205/55 R16 89V T125/70 D15 95M T135/70 D16 100M Tamao del neumtico Excepto OUTBACK OUTBACK 175/70 R14 84T 185/70 R14 88H 195/60 R15 88H 215/45 R17 87W P205/55 R16 89V T125/70 D15 95M T135/70 D16 100M Tamao de la llanta 14 5 1/2JJ 15 6JJ 17 7JJ 16 6 1/2JJ 15 4T 15 6T 55 (2,17) Dim. 100 (3,94) 53 (2,09) 50 (1,97) Descentramiento de la llanta mm (pulg.) P.C.D. mm (pulg.)
Trasero y delantero
Excepto OUTBACK OUTBACK
Neumtico tipo T
Presin de inflado de neumticos kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) Carga ligera Carga completa Del.: 220 (2,2, 32) Tra.: 200 (2,0, 29) Del.: 220 (2,2, 32) Tra.: 220 (2,2, 32)
Trasero y delantero
Del.: 230 (2,3, 33) Tra.: 220 (2,2, 32) Del.: 220 (2,2, 32) Tra.: 200 (2,0, 29) 420 (4,2, 60)
Neumtico tipo T
NOTA: Como rueda de repuesto se suministra un neumtico tipo T para uso temporal. Cuando se remolca un remolque, la presin de inflado trasera es 250 kPa (2,5 kg/cm2, 36 lb/pulg.2).
WT-2
DESCRIPCION GENERAL
1. DATOS DE SERVICIO
Item Ruedas de acero Ruedas de aluminio
S204001E4901
Descentramiento Descentramiento axial radial 1,5 mm (0,059 pulg.) 1,0 mm (0,039 pulg.)
B: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
S204001A17

S204001A1701
2. PIEZAS DE AJUSTE
Equilibramiento de ruedas Desequilibramiento dinmico
S204001E4902
Valor normal
Lmite de servicio
NOMBRE DE HERRAMIENTA Calibrador de manmetro de aire Calibrador de cuadrante
OBSERVACIONES Se usa para medir la presin de aire del neumtico. Se usa para medir el descentramiento de la rueda.
Menos de 5 g (0,18 oz)
Nmero de repuesto de contrapesos (Para ruedas de acero) 723141290 723141300 723141310 723141320 723141330 723141340 723141350 723141360 723141370 723241380 723241580 723241590 Nmero de repuesto de contrapesos (Para ruedas de aluminio) 23141GA462 23141GA472 23141GA482 23141GA492 23141GA502 23141GA512 23141GA522 23141GA532 23141GA542 23141GA552 23141GA572
Peso 5 g (0,18 oz) 10 g (0,35 oz) 15 g (0,53 oz) 20 g (0,71 oz) 25 g (0,88 oz) 30 g (1,06 oz) 35 g (1,23 oz) 40 g (1,41 oz) 45 g (1,59 oz) 50 g (1,76 oz) 55 g (1,94 oz) 60 g (2,12 oz)
WT-3
NEUMATICOS
2. Neumticos
A: INSPECCION
S204125
S204125A10
1) Quite las piedras, vidrio, puntas, etc. de la cubierta del neumtico. 2) Cambie el neumtico: PRECAUCION: Cuando cambie un neumtico, asegrese de usar uno del mismo tamao, estructura y carga que el instalado originalmente. Evite mezclar neumticos radiales, de zunchos transversales, etc., en el vehculo. (1) cuando tenga grietas grandes en los flancos, daos o grietas en la cubierta. (2) cuando aparezca el indicador de desgaste como una banda slida a travs de la cubierta.
S4M0377A
(1) (2)
Indicador de desgaste de la superficie de rodamiento Superficie de rodamiento del neumtico

S204125A1001
1. PERMUTACION DE NEUMATICOS
Si los neumticos se mantienen en la misma posicin durante un largo perodo de tiempo, se desgastarn irregularmente. Por lo tanto, deben permutarse peridicamente. De esta manera se prolonga la vida til de servicio de los neumticos. PRECAUCION: Cuando permute los neumticos, cambie los que se estn desgastados irregularmente o daados por nuevos.
B4M1765
WT-4
RUEDAS DE ACERO
3. Ruedas de acero
A: DESMONTAJE
S204131A18
S204131
C: INSPECCION
S204131A10
1) Aplique el freno de estacionamiento y coloque la palanca selectora en P o en LOW. 2) Coloque gatos de taller o un levantador en el punto especificado, y soporte el vehculo con sus ruedas en ligero contacto con el piso. 3) Afloje las tuercas de las ruedas. 4) Levante el vehculo hasta que las ruedas del mismo se separen del terreno usando los gatos o un levantador. 5) Desmonte las tuercas de las ruedas y las ruedas. NOTA: Mientras desmonta las ruedas, evite que los pernos de los cubos se daen. Coloque las ruedas con sus caras exteriores dirigidas hacia arriba para evitar que las ruedas se daen.
1) Las deformaciones o daos de la llanta pueden causar fugas de aire. Compruebe si la brida de la llanta est deformada, agrietada o daada, y reprela o cmbiela si fuera necesario. 2) Eleve el vehculo para dejar suspendidas las ruedas. 3) Gire lentamente la rueda para comprobar el descentramiento de la llanta usando un calibrador de cuadrante.
B: INSTALACION
S204131A11
1) Coloque la rueda en el cubo haciendo coincidir el orificio del perno de la rueda con el perno del cubo. 2) Coloque temporalmente las tuercas de la rueda en los pernos del cubo. (En ruedas de aluminio, use tuercas para ruedas de aluminio originales SUBARU.) 3) Apriete las tuercas a mano asegurndose de que el orificio del cubo de la rueda est correctamente alineado con la parte de gua del cubo. 4) Apriete las tuercas de las ruedas al par especificado en orden diagonal. Use una llave para tuercas de ruedas. Par de apriete de las tuercas de las ruedas: 90 Nm (9,1 kgf-m, 65,7 lb-pie) PRECAUCION: Apriete las tuercas de las ruedas en dos o tres pasos consecutivos aumentando gradualmente el par de apriete y trabajando en direccin diagonal hasta que se alcance el par especificado. Para los modelos con frenos de tambor, un apriete excesivo de las tuercas puede provocar trepidacin en las ruedas. No accione la llave con el pie. Apriete siempre con las manos. Asegrese de que el perno, tuerca y superficie de contacto de la tuerca de la rueda no tienen aceite. 5) Si se quita una rueda para cambiarla o reparar un pinchazo, reapriete las tuercas de la rueda al par especificado despus de conducir 1.000 km (600 millas).
G4M0298
Lmite de descentramiento Lmite de descentramiento axial radial 1,5 mm (0,059 pulg.)
G4M0299
4) Si el descentramiento excede las especificaciones, desmonte el neumtico de la llanta y compruebe el descentramiento colocando el calibrador de cuadrante en las posiciones indicadas en la figura. 5) Cambie la rueda si el descentramiento sigue siendo superior a las especificaciones.
WT-5
RUEDAS DE ALUMINIO
4. Ruedas de aluminio
A: DESMONTAJE
S204130A18
S204130
Consulte Ruedas de acero en relacin con el procedimiento de desmontaje de las ruedas de aluminio. <Consulte WT-5, DESMONTAJE, Ruedas de acero.>
B: INSTALACION
S204130A11
Consulte Ruedas de acero para el procedimiento de instalacin de las ruedas de aluminio. <Consulte WT-5, INSTALACION, Ruedas de acero.>
C: INSPECCION
S204130A10
Consulte Ruedas de acero en relacin con el procedimiento de inspeccin de las ruedas de aluminio. <Consulte WT-5, INSPECCION, Ruedas de acero.> Descentramiento de la llanta:
Lmite de descentramiento Lmite de descentramiento axial radial 1,0 mm (0,039 pulg.)
D: PRECAUCION
S204130A03
Las ruedas de aluminio se araan con mucha facilidad. Para conservar su aspecto y seguridad, haga lo siguiente: 1) No dae las ruedas de aluminio durante el desmontaje, desarmado, instalacin, equilibrado de ruedas, etc. Despus de desmontar las ruedas de aluminio, colquelas sobre una esterilla de goma, etc. 2) Mientras se conduce el vehculo, tenga cuidado de no pasar por obstculos afilados ni de rozar las ruedas de aluminio con el encintado, etc. 3) Cuando se instalen cadenas para nieve, asegrese de instalarlas correctamente y sin holguras, ya que de no hacerlo as golpearn contra las ruedas de aluminio durante la conduccin. 4) Cuando lave las ruedas de aluminio, utilice un detergente sinttico neutro y agua. Evite utilizar limpiadores que contienen abrasivos, cepillos duros y lavadores automticos de automviles.
WT-6
EQUILIBRAMIENTO DE RUEDAS
5. Equilibramiento de ruedas
A: CAMBIO
S204127A20
S204127
B: INSPECCION
S204127A10
1) Retire los contrapesos. 2) Usando un equilibrador dinmico, mida el equilibramiento de las ruedas. 3) Seleccione un contrapeso prximo al valor medido mediante el equilibrador dinmico.
Nmero de repuesto de contrapesos (Para ruedas de acero) 723141290 723141300 723141310 723141320 723141330 723141340 723141350 723141360 723141370 723241380 723241580 723241590 Nmero de repuesto de contrapesos (Para ruedas de aluminio) 23141GA462 23141GA472 23141GA482 23141GA492 23141GA502 23141GA512 23141GA522 23141GA532 23141GA542 23141GA552 23141GA572 Peso 5 g (0,18 oz) 10 g (0,35 oz) 15 g (0,53 oz) 20 g (0,71 oz) 25 g (0,88 oz) 30 g (1,06 oz) 35 g (1,23 oz) 40 g (1,41 oz) 45 g (1,59 oz) 50 g (1,76 oz) 55 g (1,94 oz) 60 g (2,12 oz)
1) Si el neumtico se repara o se desgasta, puede perderse el equilibramiento correcto de la rueda. Compruebe el equilibramiento dinmico del neumtico y reprelo si fuera necesario. 2) Para comprobar el equilibramiento dinmico, use un equilibrador dinmico. Coloque el contrapeso en los lados superior e inferior de la llanta. 3) Algunos tipos de equilibradores puede causar daos en la rueda. Use un equilibrador adecuado cuando ajuste el equilibramiento de la rueda. 4) Use contrapesos originales. PRECAUCION: No se dispone de contrapesos de 55 gr (1,94 oz) para ruedas de aluminio. Los contrapesos pueden usarse con ruedas de 14 a 16 pulgadas.
B4M0053B
4) Instale el contrapeso seleccionado en el punto designado por el equilibrador dinmico. 5) Usando el equilibrador dinmico, mida nuevamente el equilibramiento de las ruedas. Verifique que el equilibramiento de las ruedas se ha ajustado correctamente.
(1) (2)
Contrapeso para ruedas de aluminio Contrapeso para ruedas de acero
Lmite de servicio: A Contrapeso para ruedas de acero; 2,16 mm (0,085 pulg.) Contrapeso para ruedas de aluminio; 4,5 mm (0,177 pulg.)
WT-7
NEUMATICO TIPO T
6. Neumtico tipo T
A: NOTA
S204129A15
S204129
Como neumtico de repuesto se ha preparado un neumtico tipo T para uso temporal. PRECAUCION: No utilice una cadena para la nieve con el neumtico tipo T Debido al tamao ms pequeo del neumtico, una cadena para la nieve no se ajusta correctamente y dar como resultado el dao del vehculo y del neumtico. No conduzca a una velocidad mayor que 80 km/h (50 MPH). Conduzca tan lentamente como sea posible y evite pasar sobre protuberancias.
B: CAMBIO
S204129A20
Consulte Desmontaje e Instalacin de la Rueda de acero en relacin con el desmontaje/instalacin de los neumticos tipo T. <Consulte WT-5, Ruedas de acero.> PRECAUCION: Reemplace con un neumtico convencional tan pronto como sea posible debido a que el neumtico tipo T es slo para uso temporal.
C: INSPECCION
S204129A10
1) Compruebe la presin de inflado del neumtico. Especificacin: 420 kPa (4,2 kg/cm2, 60 lb/pulg.2) 2) Retire las piedras, vidrios, clavos, etc. de la acanaladura de la banda de rodamiento. 3) Verifique si los neumticos estn deformados, agrietados, gastados parcialmente o gastados. PRECAUCION: Reemplace el neumtico con uno nuevo.
WT-8
TAPA DE LA RUEDA COMPLETA

7. Tapa de la rueda completa

A: DESMONTAJE
S204128A18
S204128
Desmonte la tapa de la rueda completa con un extractor de la tapa de la rueda insertado entre las aberturas que existen en la tapa.
SU0007
B: INSTALACION
S204128A11
Alinee el orificio para la vlvula que se encuentra en la tapa de la rueda con la vlvula que se encuentra en la rueda y asegure la tapa de la rueda golpeando en cuatro puntos con la mano.
C: INSPECCION
S204128A10
1) Verifique las ruedas para determinar si existen tapas de ruedas faltantes. 2) Verifique los retenes de las tapas de las ruedas para determinar si presentan dao o doblez. 3) Verifique las tapas de las ruedas para determinar si presentan grietas.
WT-9


A: INSPECCION
Sntoma Trepidacin de la rueda delantera Desgaste anormal del neumtico Oscilaciones/cabeceos Cambio de la direccin del eje/traccin
S204121A10
S204121
Causa posible Neumtico desgastado o inflado incorrectamente La rueda no est equilibrada. Neumtico inflado incorrectamente. Neumtico desgastado o inflado incorrectamente Neumtico desgastado o inflado incorrectamente
Remedio Cambiar. Ajustar. Cambiar. Cambiar. Cambiar.
WT-10
DIFERENCIALES
DI
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Aceite del engranaje del diferencial ...............................................................25 Diferencial delantero .......................................................................................26 Diferencial trasero para tipo T ........................................................................27 Diferencial trasero para tipo VA......................................................................43 Junta de aceite delantera del diferencial trasero ...........................................60 Junta de aceite lateral del diferencial trasero ................................................62 Miembro del diferencial trasero ......................................................................67 Tabla general de diagnstico..........................................................................68
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
A: ESPECIFICACIONES
MODELO
S303001
S303001E49
Sin turbo 1,6 L Tipo VA XN Engranaje hipoidal 4,111 (37/9) 3,900 (39/10) 0,82 (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.) GL-5 3,545 (39/11) 2,0 L T/A T/M T tipo T EG EF (con LSD) Turbo
Tipo de diferencial trasero Tipo de engranaje Relacin de engranajes (Nmero de dientes del engranaje) Capacidad de aceite Aceite de engranajes del diferencial trasero
Identificacin Cuando cambie el diferencial trasero, seleccione el tipo correcto de acuerdo con la tabla siguiente. PRECAUCION: El uso del diferencial trasero de tipo distinto hace que la lnea de marcha y los neumticos arrastren o emitan ruidos anormales al seleccionar 4WD.
Aceite de engranajes del diferencial trasero Aceite recomendado PRECAUCION: Cada fabricante utiliza su propio aceite base y aditivos. Por esta razn, no mezcle aceite de dos o ms marcas.
H3M1272A DR0001
1. DATOS DE SERVICIO
S303001E4901
Precarga de los cojinetes trasero y delantero en el orificio de la brida de acoplamiento N (kgf, lb) Reaccin del satlite mm (pulg.) mm (pulg.)
Cojinete nuevo Cojinete usado
Tipo Tipo Tipo Tipo Tipo
T VA T T VA
Anchura normal del cojinete lateral
Reaccin entre la corona y el pin de ataque
mm (pulg.) mm (pulg.)
Tipo T Tipo VA
Descentramiento de la corona en su superficie posterior
19,6 28,4 (2,0 2,9, 4,4 6,4) 12,7 32,4 (1,3 3,3, 2,9 7,3) 8,34 16,67 (0,85 1,7, 1,87 3,75) 0,10 0,20 (0,0039 0,0079) 0,05 0,15 (0,0020 0,0059) 20,00 (0,7874) 0,10 0,20 (0,0039 0,0079) 0,10 0,15 (0,0039 0,0059) Menos de 0,05 (0,0020)
DI-2
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
2. PIEZAS DE AJUSTE
Tipo VA
S303001E4902
Precarga de los cojinetes delantero y trasero en el orificio del perno de la brida de acoplamiento
Cojinete nuevo
12,7 32,4 N (1,3 3,3 kgf, 2,9 7,3 lb)
Espaciador de ajuste de precarga
Arandela de ajuste de precarga
Laina de ajuste de la altura del pin
Arandelas de empuje del satlite lateral
Arandelas de empuje del satlite lateral
Nmero de repuesto Longitud 32288AA040 52,3 mm (2,059 pulg.) 32288AA050 52,5 mm (2,067 pulg.) 31454AA100 52,6 mm (2,071 pulg.) 32288AA060 52,7 mm (2,075 pulg.) 31454AA110 52,8 mm (2,079 pulg.) 32288AA070 52,9 mm (2,083 pulg.) 31454AA120 53,0 mm (2,087 pulg.) 32288AA080 53,1 mm (2,091 pulg.) 32288AA090 53,3 mm (2,098 pulg.) Nmero de repuesto Espesor 38336AA000 1,500 mm (0,0591 pulg.) 38336AA120 1,513 mm (0,0596 pulg.) 38336AA010 1,525 mm (0,0600 pulg.) 38336AA130 1,538 mm (0,0606 pulg.) 38336AA020 1,550 mm (0,0610 pulg.) 38336AA140 1,563 mm (0,0615 pulg.) 38336AA030 1,575 mm (0,0620 pulg.) 38336AA150 1,588 mm (0,0625 pulg.) 38336AA040 1,600 mm (0,0630 pulg.) 38336AA160 1,613 mm (0,0635 pulg.) 38336AA050 1,625 mm (0,0640 pulg.) 38336AA170 1,638 mm (0,0645 pulg.) 38336AA060 1,650 mm (0,0650 pulg.) 38336AA180 1,663 mm (0,0655 pulg.) 38336AA070 1,675 mm (0,0659 pulg.) 38336AA190 1,688 mm (0,0665 pulg.) 38336AA080 1,700 mm (0,0669 pulg.) 38336AA200 1,713 mm (0,0674 pulg.) 38336AA090 1,725 mm (0,0679 pulg.) 38336AA210 1,738 mm (0,0684 pulg.) 38336AA100 1,750 mm (0,0689 pulg.) 38336AA220 1,763 mm (0,0694 pulg.) 38336AA110 1,775 mm (0,0699 pulg.) Nmero de repuesto Espesor 32295AA200 0,150 mm (0,0059 pulg.) 32295AA210 0,175 mm (0,0069 pulg.) 32295AA220 0,200 mm (0,0079 pulg.) 32295AA230 0,225 mm (0,0089 pulg.) 32295AA240 0,250 mm (0,0098 pulg.) 32295AA250 0,275 mm (0,0108 pulg.) 0,05 0,15 mm (0,0020 0,0059 pulg.) 0,925 0,950 mm 803135011 (0,0364 0,0374 pulg.) 0,950 0,975 mm 803135012 (0,0374 0,0384 pulg.) 0,975 1,000 mm 803135013 (0,0384 0,0394 pulg.) 1,000 1,025 mm 803135014 (0,0394 0,0404 pulg.) 1,025 1,050 mm 803135015 (0,0404 0,0413 pulg.)
DI-3
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
Reaccin entre la corona y el pin de ataque Descentramiento de la corona en su superficie posterior 0,10 0,15 mm (0,0039 0,0059 pulg.) Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.)
DI-4
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
Tipo T
Precarga de los cojinetes delantero y trasero en el orificio del perno de la brida de acoplamiento 19,6 28,4 N (2,0 2,9 kgf, 4,4 6,4 lb) 8,34 16,67 N Cojinete usado (0,85 1,7 kgf, 1,87 3,75 lb) Nmero de repuesto Longitud 383695201 56,2 mm (2,213 pulg.) 383695202 56,4 mm (2,220 pulg.) 383695203 56,6 mm (2,228 pulg.) 383695204 56,8 mm (2,236 pulg.) 383695205 57,0 mm (2,244 pulg.) 383695206 57,2 mm (2,252 pulg.) Nmero de repuesto Longitud 383705200 2,59 mm (0,1020 pulg.) 383715200 2,57 mm (0,1012 pulg.) 383725200 2,55 mm (0,1004 pulg.) 383735200 2,53 mm (0,0996 pulg.) 383745200 2,51 mm (0,0988 pulg.) 383755200 2,49 mm (0,0980 pulg.) 383765200 2,47 mm (0,0972 pulg.) 383775200 2,45 mm (0,0965 pulg.) 383785200 2,43 mm (0,0957 pulg.) 383795200 2,41 mm (0,0949 pulg.) 383805200 2,39 mm (0,0941 pulg.) 383815200 2,37 mm (0,0933 pulg.) 383825200 2,35 mm (0,0925 pulg.) 383835200 2,33 mm (0,0917 pulg.) 383845200 2,31 mm (0,0909 pulg.) Nmero de repuesto Espesor 383495200 3,09 mm (0,1217 pulg.) 383505200 3,12 mm (0,1228 pulg.) 383515200 3,15 mm (0,1240 pulg.) 383525200 3,18 mm (0,1252 pulg.) 383535200 3,21 mm (0,1264 pulg.) 383545200 3,24 mm (0,1276 pulg.) 383555200 3,27 mm (0,1287 pulg.) 383565200 3,30 mm (0,1299 pulg.) 383575200 3,33 mm (0,1311 pulg.) 383585200 3,36 mm (0,1323 pulg.) 383595200 3,39 mm (0,1335 pulg.) 383605200 3,42 mm (0,1346 pulg.) 383615200 3,45 mm (0,1358 pulg.) 383625200 3,48 mm (0,1370 pulg.) 383635200 3,51 mm (0,1382 pulg.) 383645200 3,54 mm (0,1394 pulg.) 383655200 3,57 mm (0,1406 pulg.) 383665200 3,60 mm (0,1417 pulg.) 383675200 3,63 mm (0,1429 pulg.) 383685200 3,66 mm (0,1441 pulg.) 0,1 0,2 mm (0,0039 0,0079 pulg.) Nmero de repuesto Espesor 383445201 0,75 0,80 mm (0,0295 0,0315 pulg.) 383445202 0,80 0,85 mm (0,0315 0,0335 pulg.) 383445203 0,85 0,90 mm (0,0335 0,0354 pulg.) 383445204 0,90 0,95 mm (0,0354 0,0374 pulg.) 383445205 0,95 1,0 mm (0,0374 0,0394 pulg.) 20,00 mm (0,7874 pulg.) Cojinete nuevo
Reaccin del satlite
Arandelas de empuje del satlite lateral (Modelo sin turbo)
Ancho normal del cojinete lateral
DI-5
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
Nmero de repuesto 383475201 383475202 383475203 383475204 383475205 Lmite 0,05 mm (0,0020 pulg.) Espesor 0,20 mm (0,0079 pulg.) 0,25 mm (0,0098 pulg.) 0,30 mm (0,0118 pulg.) 0,40 mm (0,0157 pulg.) 0,50 mm (0,0197 pulg.) 0,10 0,20 mm (0,0039 0,0079 pulg.)
Laminilla fiadora del cojinete lateral
Reaccin entre la corona y el pin de ataque Descentramiento de la corona en su superficie posterior
DI-6
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
B: COMPONENTES
S303001A05
1. DIFERENCIAL TRASERO PARA TIPO T SIN LSD
S303001A0501
B3M0130C
(1) Juego de corona y pin (2) Arandela de ajuste de la altura del pin (3) Cojinete trasero (4) Espaciador de ajuste de precarga (5) Arandela de ajuste de precarga (6) Portadiferencial (7) Cojinete delantero (8) Espaciador (9) Cojinete piloto (10) Junta de aceite delantera (11) Brida de acoplamiento (12) Tuerca autotrabante (13) Cojinete lateral
(14) Junta trica (15) Laminilla fiadora del cojinete lateral (16) Retn del cojinete lateral (17) Junta de aceite lateral (18) Arandelas de empuje del satlite lateral (19) Satlite (20) Pin de acoplamiento (21) Arandela de pin de acoplamiento (22) Pasador de seguridad del eje del pin (23) Presilla circular
(24) Eje de los piones de acoplamiento (25) Tapn del respirador (26) Esprrago (27) Tapn de llenado de aceite (28) Tapn de drenado de aceite (29) Tapa trasera (30) Crter del diferencial
DI-7
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 10,3 (1,05, 7,6) T2: 29,4 (3,00, 21,7) T3: 49,0 (5,0, 36,2) T4: 103,0 (10,50, 75,9) T5: 181,4 (18,50, 133,8)
DI-8
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
2. DIFERENCIAL TRASERO PARA TIPO T CON LSD
S303001A0502
B3M1662A
(1) Juego de corona y pin (2) Laina de ajuste de la altura del pin (3) Cojinete trasero (4) Espaciador de ajuste de precarga (5) Arandela de ajuste de precarga (6) Portadiferencial (7) Cojinete delantero (8) Collar (9) Cojinete piloto (10) Junta de aceite delantera
(11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21)
Brida de acoplamiento Tuerca autotrabante Cojinete lateral Junta trica Laminilla fiadora del cojinete lateral Retn del cojinete lateral Junta de aceite lateral Junta Crter del diferencial Tapa trasera Tapn del respirador
(22) Esprrago (23) Tapn de llenado de aceite (24) Tapn de drenado de aceite
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 10,3 (1,05, 7,6) T2: 29,4 (3,00, 21,7) T3: 49,0 (5,00, 36,2) T4: 103,0 (10,50, 75,9) T5: 181,4 (18,50, 133,8)
DI-9
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
3. DIFERENCIAL TRASERO PARA TIPO VA
S303001A0503
H3M1663A
(1) Juego de corona y pin (2) Laina de ajuste de la altura del pin (3) Cojinete trasero (4) Espaciador de ajuste de precarga (5) Arandela de ajuste de precarga (6) Portadiferencial (7) Cojinete delantero (8) Collar (9) Cojinete piloto (10) Junta de aceite delantera (11) Brida de acoplamiento (12) Tuerca autotrabante
(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
Placa de seguridad Cojinete lateral Junta trica Soporte del semieje Junta de aceite lateral Arandelas de empuje del satlite lateral Satlite Pin de acoplamiento Pasador de seguridad del eje del pin Crter del diferencial Eje de los piones de acoplamiento
(24) (25) (26) (27) (28) (29)
Tapn del respirador Esprrago Junta Tapn de llenado de aceite Tapn de drenado de aceite Tapa trasera
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 25 (2,5, 18,1) T2: 25 (2,5, 18,1) T3: 34 (3,5, 25,3) T4: 62 (6,3, 45,6) T5: 188 (19,2, 139)
DI-10
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
4. SISTEMA MONTANTE DEL DIFERENCIAL TRASERO
S303001A0504
DR0002
(1) Miembro delantero del diferencial (2) Placa (3) Travesao (4) Miembro delantero del diferencial (5) Soporte inferior de la montura del diferencial (modelo Turbo) (6) Soporte inferior de la montura del diferencial (Modelo sin turbo)
(7) Tope (8) Amortiguador dinmico (9) Soporte de la montura del diferencial (10) Cubierta delantera de la montura del diferencial
DI-11
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
C: PRECAUCION
S303001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Utilice aceite de engranajes, grasa, etc., genuinos de SUBARU o equivalentes. No mezcle aceite de engranajes, grasa, etc., de distintas calidades o de distintos fabricantes. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de la instalacin, aplique aceite de engranajes en las superficies deslizantes o giratorias. Antes de instalar las juntas tricas o los anillos de resorte, aplique una cantidad suficiente de aceite de engranajes con el objeto de evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco. Evite daar las caras coincidentes del crter.
DI-12
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
ILUSTRACION
S303001A1701
S303001A17
398477701
DESCRIPCION
MANGO
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el cono de los cojinetes delantero y trasero.
B3M1893
398477702
MANDRIL
Se usa para colocar a presin el cono del cojinete del portadiferencial (trasero).
B3M1894
398217700
JUEGO DE ACCESO- Caballete para el desarmado y el armado del porRIOS tadiferencial trasero.
B3M1895
498447120
MANDRIL
Se usa para instalar la junta de aceite delantera.
B3M1896
DI-13
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
498427200
DESCRIPCION
LLAVE DE BRIDA
OBSERVACIONES
Se usa para detener la rotacin de la brida de acoplamiento cuando se afloja y aprieta la tuerca autotrabante.
B3M1897
398467700
MANDRIL
Se usa para desmontar el pin, el cojinete piloto y el cono del cojinete delantero.
B3M1898
399780104
PESA
Se usa para instalar el cono del cojinete delantero, la brida de acoplamiento del cojinete piloto.
B3M1899
899580100
INSTALADOR
Se usa para colocar a presin el cono del cojinete delantero, el cojinete piloto.
B3M1900
DI-14
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
899904100
DESCRIPCION
EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO
OBSERVACIONES
Se usa para retirar el pasador de seguridad del eje del pin diferencial.
B3M1901
498247001
BASE MAGNETICA
Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Usado con CALIBRADOR DE CUADRANTE (498247100).
B3M1902
498247100
CALIBRADOR DE CUADRANTE
Se usa para medir la reaccin entre el engranaje y pin lateral y el engranaje hipoidal. Usado con BASE DEL IMAN (498247001).
B3M1903
398507704
BLOQUE
Se usa para ajustar la altura y la precarga del pin.
B3M1904
DI-15
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
398177700
DESCRIPCION
INSTALADOR
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el cono del cojinete trasero. Para tipo T.
B3M1905
398457700
ACCESORIO
Se usa para desmontar el retn del cojinete lateral. Para tipo T.
B3M1906
398477703
MANDRIL 2
Se usa para colocar a presin la gua del cojinete (trasero) del portadiferencial. Para tipo T.
B3M1907
398437700
MANDRIL
Se usa para instalar la junta de aceite lateral. Para tipo T.
B3M1908
DI-16
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
398507702
DESCRIPCION
EJE FICTICIO
OBSERVACIONES
Se usa para ajustar la altura y la precarga del pin. Para tipo T.
B3M1909
398507703
COLLAR FICTICIO
Se usa para ajustar la altura y la precarga del pin. Para tipo T.
B3M1910
398517700
CAMBIADOR
Se usa para desmontar el cono del cojinete trasero. Para tipo T.
B3M1911
398487700
MANDRIL
Se usa para colocar a presin el cono del cojinete lateral. Para tipo T.
B3M1912
DI-17
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
398507701
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
CALIBRADOR DEL Se usa para ajustar la altura del pin. PORTADIFERENCIAL Para tipo T.
B3M1913
398527700
CONJUNTO DE LA POLEA
Se usa para retirar la junta de aceite delantera. Se usa para retirar la copa del cojinete lateral. (Tipo T)
B3M1914
398527700
EXTRACTOR
Se usa para retirar el cono del cojinete lateral. (1) PERNO (899521412) (2) EXTRACTOR (399527702) (3) SUJETADOR (399527703) (4) ADAPTADOR (398497701) (5) PERNO (899520107) (6) TUERCA (021008000) Para tipo T.
B3M1915A
398227700
PESA
Se usa para instalar el cojinete lateral. Para tipo T.
B3M1916
DI-18
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
28099PA090
DESCRIPCION
PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el palier trasero en el diferencial trasero. Para proteger la junta de aceite.
B3M1917
398237700
CALIBRADOR
Se usa para instalar el cojinete lateral. Para tipo T.
B3M1918
28099PA100
EXTRACTOR DEL PALIER
Se usa para desmontar el palier trasero del diferencial trasero. Para tipo T.
B3M1919
498175500
INSTALADOR
Se usa para instalar el cono del cojinete trasero. Para tipo VA
B3M1920
DI-19
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
499785500
DESCRIPCION
LLAVE
OBSERVACIONES
Se usa para desmontar e instalar el porta-junta de aceite lateral. Para tipo VA
B3M1921
498447100
MANDRIL
Se usa para instalar la junta de aceite. Para tipo VA
B3M1922
399520105
ASIENTO
Se usa para desmontar el cono del cojinete lateral. Usado con JUEGO DE EXTRACTOR (899524100). Para tipo VA
B3M1923
399703602
Se usa para retirar la brida de acoplamiento.
B3M1930
DI-20
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
498485400
DESCRIPCION
MANDRIL
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el cono del cojinete lateral. Para tipo VA
B3M1924
498505501
CALIBRADOR DEL Se usa para ajustar la altura del pin. PORTADIFERENCIAL Para tipo VA
B3M1925
498447110
MANDRIL
Se usa para colocar a presin la gua del cojinete (delantero) del portadiferencial. Para tipo VA
B3M1926
498447150
EJE FICTICIO
Se usa para ajustar la altura y la precarga del pin. Para tipo VA
B3M1927
DI-21
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
498515500
DESCRIPCION
CAMBIADOR
OBSERVACIONES
Se usa para desmontar el cono del cojinete trasero. Para tipo VA
B3M1911
32285AA000
COLLAR FICTICIO
Se usa para ajustar la altura y la precarga del pin. Para tipo VA
B3M1928
499705404
ASIENTO
Se usa para desmontar la gua del cojinete lateral. Usado con EXTRACTOR (499705401). Para tipo VA
B3M1929
499705401
Se usa para desmontar la gua del cojinete lateral. Usado con ASIENTO (499705404). Para tipo VA
B3M1930
DI-22
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales
899874100
DESCRIPCION
INSTALADOR
OBSERVACIONES
Se usa para instalar la brida de acoplamiento.
B3M1931
899524100
EXTRACTOR
Se usa para desmontar el cono del cojinete lateral del diferencial. Para tipo VA (1) Extractor (2) Tapa
B3M1932A
DI-23
DESCRIPCION GENERAL
Diferenciales

NOMBRE DE HERRAMIENTA Gato para transmisiones Extractor Calibre de espesores Palanca de neumticos
S301001A1702
OBSERVACIONES Se usa para armar/desarmar el diferencial trasero. Se usa para desmontar el retn del cojinete lateral. (Tipo T) Se usa para medir la holgura. Se usa para desmontar el palier trasero. (Tipo VA)
DI-24
ACEITE DEL ENGRANAJE DEL DIFERENCIAL

Diferenciales
2. Aceite del engranaje del diferencial

S303150
El tipo VA utiliza una empaquetadura de aluminio nueva. Hermetizante lquido: THREE BOND 1105 o equivalente Par de apriete: Tipo T; 49,0 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) Tipo VA; 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie) 5) Llene el portadiferencial con aceite de engranajes hasta el nivel del tapn superior. PRECAUCION: Llene cuidadosamente con aceite mientras observa el nivel. Es necesario evitar un exceso o una falta de aceite. Capacidad de aceite: 0,8 (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.)
A: INSPECCION
S303150A10
1) Retire el tapn de relleno y cambie el aceite del engranaje si estuviera contaminado o deteriorado. <Consulte DI-25, CAMBIO, Aceite del engranaje del diferencial.> 2) Verifique si el nivel de aceite del engranaje llega hasta la parte inferior del tapn de relleno. Si el nivel fuera bajo, llene nuevamente hasta la parte inferior del tapn de relleno.
S3M0527A
(A) (B)
Tapn de relleno Tapn de drenaje

S303150A20
B: CAMBIO
1) Desconecte el terminal de la masa de la batera. 2) Levante el vehculo y apyelo sobre un soporte fuerte. 3) Retire el tapn de drenaje y el tapn de relleno de aceite, y drene el aceite del engranaje. PRECAUCION: Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que el aceite del engranaje se vuelve sumamente caliente despus de que ha estado en funcionamiento.
DR0003
6) Instale el tapn de relleno. PRECAUCION: Aplique junta lquida al tapn de drenaje en el tipo T. El tipo VA utiliza una empaquetadura de aluminio nueva. Hermetizante lquido: THREE BOND 1105 o equivalente Par de apriete: Tipo T; 49,0 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) Tipo VA; 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie)
DR0003
(A) (B)
4) Apriete el tapn de drenaje de aceite. NOTA: Aplique junta lquida al tapn de drenaje en el tipo T.
DI-25
Diferenciales
3. Diferencial delantero
A: NOTA
S303152A15
S303152
1. MODELO CON T/A
S303152A1501
Consulte TRANSMISION AUTOMATICA en la publicacin separada TRANSMISION AUTOMATICA en relacin con el Diferencial delantero.
2. MODELO CON T/M
S303152A1502
En relacin con el diferencial delantero de la transmisin manual, consulte la seccin MT. <Consulte MT-107, Diferencial delantero.>
DI-26
DIFERENCIAL TRASERO PARA TIPO T

Diferenciales
4. Diferencial trasero para tipo T

S303145
10) Quite el eje impulsor. PRECAUCION: Al quitar el eje impulsor, preste atencin para no daar las superficies de deslizamiento del husillo (de extensin) del palier, la junta de aceite y la horquilla del manguito. NOTA: Tenga preparada una lata de aceite y una tapa, ya que el aceite de la transmisin se sale al quitar el eje impulsor. Ponga la tapa dentro de la extensin para evitar que el aceite se salga inmediatamente despus de quitar el eje impulsor. Si la tapa de la extensin no se encuentra disponible, cubra la abertura con una bolsa vinlica con el objeto de evitar la fuga del aceite del engranaje de la transmisin o del ATF.
A: DESMONTAJE
S303145A18
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de la masa de la batera. 3) Desplace la palanca selectora o la palanca de cambios hasta N. 4) Suelte el freno de estacionamiento. 5) Afloje las tuercas de la rueda. 6) Levante el vehculo y apyelo sobre un soporte fuerte. 7) Quite las ruedas. 8) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo sin turbo con OBD <Consulte EX(SOHC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo turbo <Consulte EX(DOHC TURBO)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> 9) Retire la cubierta delantera de la montura del diferencial trasero.
DR0004 S3M0033A
11) Retire la tapa termoprotectora. 12) Retire las abrazaderas y el soporte del cable del freno de estacionamiento.
G3M0053
DI-27

Diferenciales
13) Quite la DOJ del palier trasero del diferencial trasero con la ST. <Consulte DI-62, CAMBIO, Junta de aceite lateral del diferencial trasero.> ST 28099PA100 EXTRACTOR DEL PALIER
17) Quite las tuercas autotrabantes que sujetan el diferencial trasero al miembro transversal trasero.
DR0005
B3M1628B
(A)
Perno
18) Retire los pernos que aseguran el miembro delantero del diferencial trasero a la carrocera. Afloje el perno A primero, luego quite el perno B. NOTA: Soporte el miembro delantero con una asistencia con el objeto de evitar que se caiga.
14) Asegure el eje de mando trasero al travesao trasero con alambre.
G3M1022
15) Quite el soporte del diferencial inferior.

(A) (B) Perno A Perno B
B3M0657C
19) Quite el perno A. 20) Mientras baja lentamente el gato de la transmisin, mueva el diferencial trasero hacia adelante y retire el miembro delantero y el diferencial trasero de la carrocera.
H3M1273A
16) Sostenga el diferencial trasero con el gato de la transmisin.
G3M1029
G3M0055
DI-28

Diferenciales
21) Quite el diferencial trasero del miembro delantero.
5) Despus de la instalacin, llene el portadiferencial con aceite de engranajes hasta el nivel del tapn de llenado. NOTA: Aplique hermetizante lquido al tapn. Hermetizante lquido: THREE BOND 1105 o equivalente Capacidad de aceite: 0,8 (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.) Par de apriete: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie)
G3M1030
B: INSTALACION
S303145A11
Para instalar, invierta la secuencia seguida para el desmontaje. 1) Instale el tapn del respirador golpeando con un martillo plstico. PRECAUCION: Confirme que ha instalado un tapn del respirador nuevo. 2) Coloque el miembro delantero en la carrocera hacindolo pasar por debajo del cable del freno de estacionamiento y fjelo al diferencial trasero. NOTA: Cuando instale el miembro delantero del diferencial trasero, no confunda la secuencia de instalacin de los topes superior e inferior. 3) Instale DOJ del eje impulsor al diferencial trasero. <Consulte DI-62, CAMBIO, Junta de aceite lateral del diferencial trasero.> ST 28099PA090 PROTECTOR DE JUNTA DE ACEITE LATERAL
(A) (B) Tapn de relleno Tapn de drenaje
S303145A06
S3M0527A
C: DESARMADO
Inspeccione las siguientes partes para detectar la causa de algn problema, antes de proceder al desarmado. Contacto de los dientes de la corona y el pin y reaccin Descentramiento de la corona en su superficie posterior La resistencia de giro del pin de ataque 1) Coloque la ST en un tornillo de banco e instale el diferencial en la ST. ST 398217700 ACCESORIO
G3M1026
4) A partir de este momento, el procedimiento de instalacin es en el orden inverso al de desmontaje.
G3M1031
2) Drene el aceite de engranajes quitando el tapn.
DI-29

Diferenciales
3) Quite el tapn del respirador. NOTA: No cambie el tapn del respirador a menos que sea necesario.
5) Marque los fiadores del cojinete lateral derecho e izquierdo para identificarlos en el montaje. Quite los pernos de unin del retn del cojinete lateral, ajuste la ST en el crter del diferencial, y extraiga los retenes del cojinete lateral derecho e izquierdo con un extractor. PRECAUCION: Cada una de las laminillas que estn instaladas para ajustar la precarga del cojinete lateral, debern ser mantenidas junto con su retn de casamiento. ST 398457700 ACCESORIO
S3M0530A
(A) (B)
Tapn del respirador Tapa trasera
4) Quite la cubierta trasera desapretando los pernos de retencin.
S3M0532A
6) Retire el conjunto del crter del diferencial del portadiferencial. PRECAUCION: Tenga cuidado de que los dientes no se golpeen con la caja.
S3M0531A
(A) (B)
Tapa trasera Portadiferencial
S3M0533
7) Cuando se reemplace el cojinete lateral, quite la copa de cojinete del retn del cojinete lateral usando la ST. ST 398527700 EXTRACTOR
S3M0534A
DI-30

Diferenciales
8) Extraiga el cono del cojinete con la ST. PRECAUCION: No intente desarmar las piezas a no ser que sea necesario. NOTA: Ajuste el extractor para que las garras sujeten los bordes del cono del cojinete. Nunca confunda los conos y las guas de cojinete derechas e izquierdas. ST 398527700 EXTRACTOR
11) Extraiga el eje de los piones de acoplamiento y quite los piones de acoplamiento, satlites y arandelas de empuje. (Sin LSD) NOTA: Tanto los engranajes como las arandelas de empuje derecha, izquierda, delantera y trasera debern ser marcados o mantenidos por separado.
S3M0510A
G3M0068
9) Quite la corona aflojando sus pernos. PRECAUCION: No se permite un desarmado adicional.
(A) (B) (C) (D) (E)
Satlite Pin de acoplamiento Arandela de empuje Crter del diferencial Eje de los piones de acoplamiento
12) Sujete la brida de acoplamiento con la ST y quite la tuerca del pin de ataque. ST 498427200 LLAVE DE BRIDA
S3M0509
10) Saque el pasador de seguridad del eje del pin del lado de la corona. (Sin LSD) NOTA: El pasador de seguridad est estacado en el extremo del orificio del pasador sobre el portadiferencial; no intente sacarlo antes de desestacarlo. ST 899904100 EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO
G3M1052
13) Extraiga la brida de acoplamiento con un extractor.
S3M0511
B3M0133
DI-31

Diferenciales
14) Presione el extremo del eje del pin de ataque y extrigalo junto con el cono del cojinete, el espaciador de ajuste de precarga y la arandela. NOTA: Sujete el pin de ataque para que no se caiga. ST 398467700 MANDRIL
17) Quite el cojinete piloto junto con el cono del cojinete delantero usando la ST. ST 398467700 MANDRIL
S3M0514A
G3M0074
(A) (B) (C)
Cojinete de pin Cojinete delantero Copa del cojinete trasero
15) Quite el cono del cojinete trasero del pin de ataque sujetando el cono con la ST. NOTA: Coloque el cambiador para que su lado de centro embutido mire hacia el pin. ST 398517700 CAMBIADOR
18) Cuando se cambien los cojinetes, extraiga la copa de cojinete delantera y la copa de cojinete trasera en este orden, utilizando una barra de bronce.
S3M0515A
(A)
S3M0512A
(B)
2 partes cortadas a lo largo de las lneas diagonales Golpee en forma alternada con una barra de bronce.
S303145A02
16) Quite la junta de aceite delantera del portadiferencial con la ST. ST 398527700 EXTRACTOR
D: ARMADO
S3M0513
1) Precauciones en el armado El armado se hace en el sentido contrario al desarmado. Compruebe y ajuste cada una de las piezas en el armado. Mantenga las lainas y las arandelas en orden para no instalarlas errneamente. Limpie completamente las superficies sobre las que se van a instalar las lainas, las arandelas y los cojinetes. Aada aceite de engranajes cuando se instalen los cojinetes y las arandelas de empuje. Tenga cuidado de no mezclar las guas izquierda y derecha de los cojinetes.
DI-32

Diferenciales
Cambie la junta de aceite cada vez que se efecte el armado. Aplique grasa de chasis entre los rebordes cuando instale la junta de aceite.
(3) A continuacin, instale el espaciador y la arandela de ajuste de la precarga, cono del cojinete delantero, ST2, brida de acoplamiento, arandela y tuerca del pin de ataque. ST1 398507702 EJE FICTICIO ST2 398507703 COLLAR FICTICIO
G3M0079
2) Ajuste de la precarga para los cojinetes delantero y trasero. Ajuste la precarga del cojinete con el espaciador y la arandela entre los cojinetes delantero y trasero. Este ajuste no afecta a la arandela de ajuste de la altura del pin. El ajuste debe llevarse a cabo con la junta de aceite sin insertar. (1) Instale la gua del cojinete trasero en el portadiferencial con la ST1 y la ST2. ST1 398477701 MANGO ST2 398477703 MANDRIL 2
S3M0516A
(A) (B) (C)
Laina de ajuste de la altura del pin Espaciador de ajuste de precarga Arandela de ajuste de precarga
(4) Gire la ST1 manualmente para asentarla y apriete la tuerca del pin de ataque, mientras mide la precarga con una balanza de resorte. Seleccione la arandela y el espaciador de ajuste de precarga de manera tal que se obtenga la precarga especificada cuando se aprieta la tuerca al par de apriete especificado. PRECAUCION: Use una contratuerca nueva. NOTA: Tenga cuidado de no inducir excesiva precarga. En el apretamiento de la tuerca del pin de ataque, bloquee la ST1 con ST2 tal como se muestra en la figura.
G3M1037
(2) Inserte la ST1 en el portadiferencial con la arandela de ajuste de la altura del pin y el cono del cojinete trasero instalados en ella. PRECAUCION: Puede volver a usar la arandela usada si no est deformada. Use un cono de cojinete trasero nuevo.
ST1 ST2
398507704 398507702
BLOQUE EJE FICTICIO
G3M1038
DI-33

Diferenciales
Precarga de los cojinetes delantero y trasero Para un cojinete nuevo: 19,6 28,4 N (2,0 2,9 kgf, 4,4 6,4 lb) en el orificio del perno de la brida de acoplamiento Para un cojinete usado: 8,34 16,67 N (0,85 1,7 kgf, 1,87 3,75 lb) en el orificio del perno de la brida de acoplamiento
(1) Instale las ST1, ST2 y ST3 como se muestra en la ilustracin y aplqueles a los cojinetes la precarga especificada.
Precarga de los cojinetes delantero y trasero Para un cojinete nuevo: 19,6 28,4 N (2,0 2,9 kgf, 4,4 6,4 lb) en el orificio del perno de la brida de acoplamiento Para un cojinete usado: 8,34 16,67 N (0,85 1,7 kgf, 1,87 3,75 lb) en el orificio del perno de la brida de acoplamiento
Ajuste de la precarga para los cojinetes delantero y trasero. NOTA: Ahora, instale la laina de ajuste de la altura del pin que se selecciona de modo provisional, o la misma que se us anteriormente. Mida y registre el espesor ST1 398507702 EJE FICTICIO ST2 398507701 CALIBRADOR DEL PORTADIFERENCIAL ST3 398507703 COLLAR FICTICIO
S3M0518A
Nmero de repuesto 383705200 383715200 383725200 383735200 383745200 383755200 383765200 383775200 383785200 383795200 383805200 383815200 383825200 383835200 383845200 Nmero de repuesto 383695201 383695202 383695203 383695204 383695205 383695206
Grosor mm (pulg.) 2,59 (0,1020) 2,57 (0,1012) 2,55 (0,1004) 2,53 (0,0996) 2,51 (0,0988) 2,49 (0,0980) 2,47 (0,0972) 2,45 (0,0965) 2,43 (0,0957) 2,41 (0,0949) 2,39 (0,0941) 2,37 (0,0933) 2,35 (0,0925) 2,33 (0,0917) 2,31 (0,0909) Longitud mm (pulg.) 56,2 (2,213) 56,4 (2,220) 56,6 (2,228) 56,8 (2,236) 57,0 (2,244) 57,2 (2,252)
S3M0518B
(A)
(2) Mida la holgura N entre el extremo de la ST2 y el extremo de la superficie de ST1 con un calibrador de espesores. NOTA: Asegrese de que no exista holgura entre la caja y la ST2. ST1 ST2 398507702 398507701 EJE FICTICIO CALIBRADOR DEL PORTADIFERENCIAL
3) Ajuste de la altura del pin de ataque Ajuste la altura del pin de ataque con la laina instalada entre el cono del cojinete trasero y la parte trasera del pin.
H3M1309B
(3) Calcule el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin que se va a instalar mediante la
DI-34

Diferenciales
siguiente frmula, y cambie la laina que ha instalado provisionalmente por sta. T = To + N (H x 0,01) 0,20 mm (0,0079 pulg.) NOTA: Utilice copias de esta pgina.
T A Grosor de la laina temporalmente instalada mm (pulg.) Grosor de la laina de ajuste de la altura del pin de ataque mm (pulg.) Lectura del calibre de espesores Cifra marcada sobre la cabeza del pin de ataque
4) Instale la laina de ajuste de la altura del pin seleccionada sobre el pin de ataque, y presione el cono del cojinete trasero en su posicin con la ST. ST 398177700 INSTALADOR
N H Memo:
S3M0519A
(Ejemplo de clculo) To = 2,20 + 1,20 = 3,40 mm N = 0,23 mm H = + 1, T = 3,40 + 0,23 0,01 0,20 = 3,42 Resultado: Grosor = 3,42 mm A continuacin use la laina 383605200.
Laina de ajuste de la altura del pin Nmero de repuesto Grosor mm (pulg.) 383495200 3,09 (0,1217) 383505200 3,12 (0,1228) 383515200 3,15 (0,1240) 383525200 3,18 (0,1252) 383535200 3,21 (0,1264) 383545200 3,24 (0,1276) 383555200 3,27 (0,1287) 383565200 3,30 (0,1299) 383575200 3,33 (0,1311) 383585200 3,36 (0,1323) 383595200 3,39 (0,1335) 383605200 3,42 (0,1346) 383615200 3,45 (0,1358) 383625200 3,48 (0,1370) 383635200 3,51 (0,1382) 383645200 3,54 (0,1394) 383655200 3,57 (0,1406) 383665200 3,60 (0,1417) 383675200 3,63 (0,1429) 383685200 3,66 (0,1441)
5) Meta el pin de ataque dentro del portadiferencial e instale el espaciador y la arandela de ajuste de precarga del cojinete previamente seleccionados.
B3M0560B
(A) (B) (C) (D)
Pin de ataque Espaciador de ajuste del cojinete Arandela Portadiferencial
6) Instale el cono del cojinete delantero en la caja con las ST1, ST2 y ST3. ST1 398507703 COLLAR FICTICIO ST2 399780104 PESA ST3 899580100 INSTALADOR
G3M0085
DI-35

Diferenciales
7) Inserte el espaciador, luego instale el cojinete piloto con la ST1 y la ST2. ST1 399780104 PESA ST2 899580100 INSTALADOR
10) Instale la tuerca autotrabante. A continuacin apritela con la ST. ST 498427200 LLAVE DE BRIDA Par de apriete: 181 Nm (18,5 kgf-m, 134 lb-pie)
S3M0520A
8) Instale una nueva junta de aceite con la ST. NOTA: Instale hasta que el extremo de la junta de aceite est 1 mm (0,04 pulg.) dentro desde el extremo del portadiferencial. Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite. ST 498447120 MANDRIL
G3M1052
11) Montaje del crter del diferencial Instale los satlites y los piones de acoplamiento, con sus arandelas de empuje y su eje, dentro del crter del diferencial. (Sin LSD) PRECAUCION: Aplique aceite de engranajes en los dos lados de la arandela y en los satlites antes de instalarlo. Introduzca el eje de los piones de acoplamiento dentro del crter del diferencial alineando los orificios del pasador de seguridad.
G3M0087
9) Instale la brida de acoplamiento con las ST1 y ST2. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el cojinete. ST1 ST2 899874100 399780104 INSTALADOR PESA
G3M0089
S3M0521A
DI-36

Diferenciales
(1) Mida la reaccin del satlite. Holgura de la parte trasera del satlite: 0,10 0,20 mm (0,0039 0,0079 pulg.)
12) Instale la corona en el crter del diferencial. PRECAUCION: Antes de colocar los pernos, aplique Lock Tite a las roscas del perno. Lock Tite: THREE BOND 1324 o equivalente NOTA: Apriete diagonalmente a la vez que se golpean las cabezas de los pernos. Par de apriete: 103 Nm (10,5 kgf-m, 76 lb-pie)
B3M1933
(2) Ajuste la reaccin segn se ha especificado mediante la seleccin de la arandela de empuje del engranaje lateral.
Arandelas de empuje del satlite lateral Nmero de Grosor mm (pulg.) repuesto 383445201 0,75 0,80 (0,0295 0,0315) 383445202 0,80 0,85 (0,0315 0,0335) 383445203 0,85 0,90 (0,0335 0,0354) 383445204 0,90 0,95 (0,0354 0,0374) 383445205 0,95 1,00 (0,0374 0,0394)
S3M0509
13) Instale el cono del cojinete lateral en el crter del diferencial con la ST. ST 398487700 MANDRIL
(3) Compruebe la condicin de rotacin despus de aplicar aceite en las superficies de los dientes de los engranajes y en las superficies de empuje. (4) Despus de insertar el pasador de bloqueo del eje de pin en la caja de diferencial, piquetee ambos lados del orificio para evitar que se caiga el pasador.
G3M0091
DI-37

Diferenciales
14) Ajuste de las laminillas de retn del cojinete lateral (1) El juego del engranaje mandado y la precarga del cojinete lateral pueden determinarse por el espesor de la laminilla del retn de cojinete lateral. (2) Instale el crter del diferencial en el portadiferencial en el orden inverso al desmontaje.
(5) Apriete los pernos de retn del cojinete lateral. PRECAUCION: Antes apretar los dos pernos de retn del cojinete lateral, aplique Lock Tite a las roscas del perno. Lock Tite: THREE BOND 1105 o equivalente Par de apriete: 10,3 Nm (1,05 kgf-m, 7,6 lb-pie)
S3M0533
(3) Coloque las laminillas del retn lateral y las juntas tricas en los retenes derecho e izquierdo por donde fueron retirados. NOTA: Reemplace la junta trica rota o agrietada con una nueva. Reemplace la laminilla del retn lateral rota o corroda con otra del mismo espesor.
Laminilla fiadora del cojinete lateral Nmero de repuesto Grosor mm (pulg.) 383475201 0,20 (0,0079) 383475202 0,25 (0,0098) 383475203 0,30 (0,0118) 383475204 0,40 (0,0157) 383475205 0,50 (0,0197)
S3M0173
(6) Mida la reaccin entre la corona y el pin de ataque. Coloque una base de imn en el portadiferencial. Haga coincidir el punto de contacto del indicador de cuadrante con la superficie de los dientes de la corona y muvala mientras sujeta el pin de ataque. Lea el valor indicado en el indicador de cuadrante. Reaccin: 0,10 0,20 mm (0,0039 0,0079 pulg.)
(4) Alinee la flecha marcada en el portadiferencial con la marcada en el retn lateral durante la instalacin. PRECAUCION: Tenga cuidado de que el anillo exterior no est daado por el rodillo de cojinete.
G3M1047
(7) Al mismo tiempo mida la resistencia de giro del pin de ataque. Si, al compararlo con la resistencia cuando el crter del diferencial no est instalado, el aumento de la resistencia no est dentro de la gama especificada, reajuste las laminillas fiadoras del cojinete lateral. Aumento de la resistencia de giro: 2,9 10,8 N (0,3 1,1 kgf, 0,7 2,4 lb)
S3M0172B
(A)
Flecha
DI-38

Diferenciales
15) Compruebe de nuevo la reaccin entre la corona y el pin. Reaccin: 0,10 0,20 mm (0,0039 0,0079 pulg.)
18) Si no se consigue un contacto correcto entre los dientes, vuelva a ajustar la altura del pin de ataque cambiando las lainas del retn de los cojinetes laterales izquierdo y derecho y la reaccin del engranaje hipoidal. (1) Altura del pin de ataque ST1 398507702 EJE FICTICIO ST2 398507701 CALIBRADOR DEL PORTADIFERENCIAL
G3M1047
16) Compruebe el descentramiento de la corona en su superficie posterior y asegrese de que el pin y la corona giran con suavidad. Lmite de descentramiento: Menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.)
H3M1309B
T = To + N (H x 0,01) 0,20 (mm) Donde: T = Grosor de la laina de ajuste de la altura del pin de ataque (mm) To = Grosor de la laina temporalmente instalada (mm) N = Lectura del calibre de espesores (mm) H = Cifra marcada sobre la cabeza del pin de ataque (2) Reaccin del engranaje hipoidal
S3M0525
17) Comprobacin y ajuste del contacto entre los dientes de la corona. (1) Aplique una capa uniforme de minio a ambos lados de dos o tres dientes de la corona. Compruebe el patrn de contacto despus de girar la corona varias vueltas en ambos sentidos hasta que se grabe una marca de contacto definida en la corona. (2) Cuando el patrn de contacto no sea correcto, reajstelo de acuerdo con las instrucciones dadas en PATRON DE CONTACTO DE DIENTES. NOTA: Asegrese de limpiar el minio totalmente despus del ajuste.
Reaccin: 0,10 0,20 mm (0,0039 0,0079 pulg.)
G3M1047
DI-39

Diferenciales
PATRON DE CONTACTO DE DIENTES Patrn de contacto
Condicin
Contacto de dientes correcto El patrn de contacto est levemente desviado hacia el borde girando sin carga. (Cuando est bajo carga, el patrn de contacto se mueve hacia el taln.)
Ajuste
G3M0098A
Contacto de cara La reaccin es demasiado grande.
Esto puede causar ruidos y astillar los extremos de los dientes.
Aumentar el grosor de la laina de ajuste de altura del pin para acercar el pin de ataque al centro de la corona.
G3M0098B G3M0098F
Contacto de flanco La reaccin es demasiado pequea.
Esto puede causar ruido y desgastar las superficies.
Reducir el grosor de la laina de ajuste de altura del pin de ataque para alejar el pin de ataque de la corona.
G3M0098C G3M0098G
Contacto de borde El rea de contacto es pequea.
Esto puede causar que los bordes se astillen.
Ajustar como en el contacto de flanco.
G3M0098G G3M0098D
Contacto de taln El rea de contacto es pequea.
Esto puede causar que el taln se astille.
Ajustar como en el contacto de cara.
G3M0098E
G3M0098F
: Direccin de ajuste del pin de ataque : Direccin de ajuste de la corona
DI-40

Diferenciales
19) Instale la cubierta trasera y apriete los pernos al par especificado. PRECAUCION: Conecte firmemente el terminal de masa del sensor de temperatura del diferencial trasero. Par de apriete: 29 Nm (3,0 kgf-m, 21,7 lb-pie)
Cmbielo si las superficies de deslizamiento estn desgastadas o agrietadas. 8) Brida de acoplamiento Cmbiela si las superficies de contacto del borde de la junta de aceite estn defectuosas.
1. REACCION DEL SATELITE
S303145A1001
Verifique la reaccin del engranaje lateral, usando un calibrador de cuadrante. Reaccin del satlite: 0,1 0,2 mm (0,004 0,008 pulg.) Si la reaccin del engranaje lateral no est dentro de la especificacin, ajuste la holgura segn se ha especificado mediante la seleccin de la arandela de ajuste del engranaje lateral.
G3M1050
E: INSPECCION
S303145A10
Lave todas las piezas desmontadas y compruebe que no estn gastadas, daadas o tengan otros defectos. Repare o cambie las piezas defectuosas si fuese necesario. 1) Corona y pin de ataque Si se aprecia un contacto de dientes anormal, averige la causa y ajuste los dientes para tener un buen contacto en el montaje. Cambie el engranaje si estuviese demasiado gastado o fuese imposible de ajustar correctamente. Si se aprecia alguna grieta, araazo o agarrotamiento, cambie todo el conjunto. Los daos leves en los dientes se pueden corregir con una piedra de aceite o similar. 2) Satlites y piones de acoplamiento Cmbielo si se aprecia alguna grieta, araazo u otros defectos en la superficie de los dientes. Cmbielo si la superficie de contacto de la arandela de empuje est desgastada o agarrotada. Los daos leves en la superficie se pueden corregir con piedra de aceite o similar. 3) Cojinete Cmbielo si se aprecia agarrotamiento, descascaramiento, desgaste, arrastre al rotar, ruido anormal u otros defectos. 4) Arandelas de empuje de los satlites y piones de acoplamiento Cmbielas si se aprecia agarrotamiento, desgaste anormal u otros defectos. 5) Junta de aceite Cmbiela si est deformada o daada, cada vez que se desmonte. 6) Portadiferencial Cmbielo si los calibres de los cojinetes estn desgastados o daados. 7) Crter del diferencial
B3M1934
2. REACCION DE LA CORONA
S303145A1002
Verifique la reaccin de la corona, usando un calibrador de cuadrante. Reaccin de la corona: 0,1 0,2 mm (0,004 0,008 pulg.) Si la reaccin de la corona no est dentro de la especificacin, ajuste la precarga del cojinete lateral o repare si fuera necesario.
G3M1047
DI-41

Diferenciales
3. DESCENTRAMIENTO DE LA CORONA
S303145A1003
F: AJUSTE
S303145A01
Verifique el descentramiento de la corona, usando un calibrador de cuadrante. Descentramiento de la corona: Menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) Si el descentramiento de la corona excediera de 0,05 mm (0,0020 pulg.), reemplace la corona.
A303145A0101
Ajuste la reaccin del satlite. <Consulte DI-32, ARMADO, Diferencial trasero para tipo T.>
A303145A0102
Ajuste la reaccin de la corona. <Consulte DI-32, ARMADO, Diferencial trasero para tipo T.>
3. CONTACTO DE LOS DIENTES ENTRE LA CORONA Y EL PION DE ATAQUE

A303145A0103
Ajuste el contacto de los dientes entre la corona y el engranaje del pin de ataque. <Consulte DI-32, ARMADO, Diferencial trasero para tipo T.>
4. PRECARGA TOTAL
S3M0525
A303145A0104

S303145A1004
Ajuste la laina del cojinete lateral. <Consulte DI-32, ARMADO, Diferencial trasero para tipo T.>
Inspeccione el contacto de los dientes entre la corona y el pin mandado. <Consulte DI-32, ARMADO, Diferencial trasero para tipo T.>
5. PRECARGA TOTAL
S303145A1005
Verifique el aumento de la resistencia de giro, usando un calibrador. Precarga total: 2,9 10,8 Nm (0,3 1,1 kgf, 0,7 2,4 lb) Si el aumento de la resistencia no est dentro de la especificacin, ajuste las lainas del retn del cojinete lateral.
B3M1935
DI-42
DIFERENCIAL TRASERO PARA TIPO VA

Diferenciales
5. Diferencial trasero para tipo VA

S303151
10) Quite el eje impulsor. PRECAUCION: Al quitar el eje impulsor, preste atencin para no daar las superficies de deslizamiento del husillo (de extensin) del palier, la junta de aceite y la horquilla del manguito. NOTA: Tenga preparada una lata de aceite y una tapa, ya que el aceite de la transmisin se sale al quitar el eje impulsor. Ponga la tapa dentro de la extensin para evitar que el aceite se salga inmediatamente despus de quitar el eje impulsor.
A: DESMONTAJE
S303151A18
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de la masa de la batera. 3) Desplace la palanca selectora o la palanca de cambios hasta N. 4) Suelte el freno de estacionamiento. 5) Afloje las tuercas de la rueda. 6) Levante el vehculo y apyelo sobre un soporte fuerte. 7) Quite las ruedas. 8) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo sin turbo con OBD <Consulte EX(SOHC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo turbo <Consulte EX(DOHC TURBO)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> 9) Retire la cubierta delantera de la montura del diferencial trasero.
S3M0033A
DR0004
11) Retire la tapa termoprotectora. 12) Retire las abrazaderas y el soporte del cable del freno de estacionamiento.
G3M0053
DI-43

Diferenciales
13) Quite DOJ del eje impulsor trasero al diferencial trasero. <Consulte DI-62, CAMBIO, Junta de aceite lateral del diferencial trasero.>
17) Quite las tuercas autotrabantes que sujetan el diferencial trasero al miembro transversal trasero.
DR0005 G3M0257
18) Retire los pernos que aseguran el miembro delantero del diferencial trasero a los pernos B. NOTA: Soporte el miembro delantero haciendo uso de A primero, a continuacin retire los pernos B.
G3M0046
15) Quite el soporte del diferencial inferior.

B3M0657C
(A) (B)
Perno A Perno B
19) Quite el perno A. 20) Mientras baja lentamente el gato de la transmisin, mueva el diferencial trasero hacia adelante y retire los pernos del travesao trasero. 21) Quite el diferencial delantera de la carrocera.
H3M1273A
16) Sostenga el diferencial trasero con el gato de la transmisin.
G3M0058
G3M0055
DI-44

Diferenciales
22) Quite el diferencial trasero de la carrocera.
4) Despus de la instalacin, llene el portadiferencial con aceite de engranajes hasta el nivel del tapn de llenado. NOTA: Utilice una junta de aluminio nueva cuando instale el tapn. Capacidad de aceite: 0,8 (0,8 qt. EE.UU., 0,7 qt. Imp.) Par de apriete: 34 Nm (3,5 kgf-m, 25,3 lb-pie)
G3M0059
B: INSTALACION
S303151A11
Para instalar, invierta la secuencia seguida para el desmontaje. 1) Coloque el miembro delantero en la carrocera hacindolo pasar por debajo del cable de estacionamiento y fjelo al diferencial trasero. NOTA: Cuando instale el miembro delantero del diferencial trasero, no confunda la secuencia de instalacin de los topes superior e inferior. 2) Instale la DOJ del eje de mando trasero en el diferencial trasero. <Consulte DI-62, CAMBIO, Junta de aceite lateral del diferencial trasero.> ST 28099PA090 PROTECTOR DE JUNTA DE ACEITE LATERAL
S3M0527A
(A) (B)

S303151A06
C: DESARMADO
Inspeccione las siguientes partes para detectar la causa de algn problema, antes de proceder al desarmado. Contacto de los dientes de la corona y el pin y reaccin Descentramiento de la corona en su superficie posterior La resistencia de giro del pin de ataque 1) Coloque la ST en un tornillo de banco e instale el diferencial en la ST. ST 398217700 ACCESORIO
G3M1026
G3M0060
2) Drene el aceite de engranajes quitando el tapn.
DI-45

Diferenciales
3) Quite la cubierta trasera desapretando los pernos de retencin.
6) Quite los soportes derecho e izquierdo con la ST. ST 499785500 LLAVE
S3M0506
G3M0064
4) Cambie el tapn del respirador. NOTA: No cambie el tapn del respirador a menos que sea necesario.
7) Saque el diferencial de la caja. PRECAUCION: Tenga cuidado de que los dientes no se golpeen con la caja.
S3M0507A
G3M0065
(A) (B)
Tapn del respirador Tapa trasera
5) Quite las placas de seguridad derecha e izquierda.
8) Quite la gua del cojinete de los soportes derecho e izquierdo con las ST1 y ST2. ST1 499705401 CONJUNTO DE LA POLEA ST2 499705404 ASIENTO
S3M0508A G3M0063
(A) (B)
Gua del cojinete Soporte
DI-46

Diferenciales
9) Quite los soportes derecho e izquierdo con un destornillador. PRECAUCION: Realice esta operacin solamente cuando cambie la junta de aceite.
12) Saque el pasador de seguridad del eje del pin del lado de la corona. NOTA: El pasador de seguridad est estacado en el extremo del orificio del pasador sobre la caja de diferencial; no intente sacarlo antes de desestacarlo. ST 899904100 EXTRACTOR DEL PASADOR RECTO
B3M0132
10) Extraiga el cono del cojinete con la ST1 y ST2. PRECAUCION: No intente desarmar las piezas a no ser que sea necesario. NOTA: Ajuste el extractor para que las garras sujeten los bordes del cono del cojinete. Nunca confunda los conos y las guas de cojinete derechas e izquierdas. ST1 ST2 899524100 399520105 EXTRACTOR ASIENTO
B3M0133
13) Extraiga el eje de los piones de acoplamiento y quite los piones de acoplamiento, satlites y arandelas de empuje. NOTA: Tanto los engranajes como las arandelas de empuje derecha, izquierda, delantera y trasera debern ser marcados o mantenidos por separado.
S3M0510A H3M1970A
11) Quite la corona aflojando sus pernos.
(A) (B) (C) (D) (E)
Satlite Pin de acoplamiento Arandela de empuje Crter del diferencial Eje de los piones de acoplamiento
S3M0509
DI-47

Diferenciales
14) Sujete la brida de acoplamiento con la ST y quite la tuerca autotrabante. ST 498427200 LLAVE DE BRIDA
17) Quite el cono del cojinete trasero del pin de ataque sujetando el cono con la ST. NOTA: Coloque el cambiador para que su lado de centro embutido mire hacia el pin. ST 498515500 CAMBIADOR
G3M0072
15) Extraiga la brida de acoplamiento con un extractor.

S3M0512A
18) Quite la junta de aceite delantera del portadiferencial con la ST. ST 398527700 EXTRACTOR
S3M0511A
(A) (B)
Brida de acoplamiento Extractor

S3M0513A
16) Presione el extremo del eje del pin de ataque y extrigalo junto con el cono del cojinete, el espaciador de ajuste de precarga y la arandela. NOTA: Sujete el pin de ataque para que no se caiga. ST 398467700 MANDRIL
(A) (B)
Portadiferencial Junta de aceite delantera
19) Quite el cojinete piloto junto con el cono del cojinete delantero usando la ST. ST 398467700 MANDRIL
G3M0074 S3M0514A
(A) (B) (C)
Cojinete piloto Cojinete delantero Copa del cojinete trasero
DI-48

Diferenciales
20) Cuando se cambien los cojinetes, extraiga la copa de cojinete delantera y la copa de cojinete trasera en este orden, utilizando una barra de bronce.
(1) Instale la gua del cojinete trasero en el portadiferencial con la ST1 y la ST2. ST1 398477701 MANGO ST2 398477702 MANDRIL (2) Instale la gua del cojinete delantero en el portadiferencial con la ST1 y la ST2. ST1 398477701 MANGO ST2 498447110 MANDRIL
S3M0515A
(A) (B)
2 partes cortadas a lo largo de las lneas diagonales Golpee en forma alternada con una barra de bronce.
S303151A02
G3M0080
D: ARMADO
(3) Inserte el cono del cojinete delantero. PRECAUCION: Use un nuevo cono de cojinete delantero. (4) Inserte la ST1 en la caja con la laina de ajuste de la altura del pin y el cono del cojinete trasero instalados en ella. PRECAUCION: Puede volver a usar la arandela usada si no est deformada. Use un cono de cojinete trasero nuevo. (5) A continuacin, instale el espaciador y la arandela de ajuste de la precarga, cono del cojinete delantero, ST2, brida de acoplamiento, arandela y tuerca autotrabante. ST1 498447150 EJE FICTICIO ST2 32285AA000 COLLAR FICTICIO
1) Precauciones en el armado El armado se hace en el sentido contrario al desarmado. Compruebe y ajuste cada una de las piezas en el armado. Mantenga las lainas y las arandelas en orden para no instalarlas errneamente. Limpie completamente las superficies sobre las que se van a instalar las lainas, las arandelas y los cojinetes. Aada aceite de engranajes cuando se instalen los cojinetes y las arandelas de empuje. Tenga cuidado de no mezclar las guas izquierda y derecha de los cojinetes. Cambie la junta de aceite cada vez que se efecte el armado. Aplique grasa de chasis entre los rebordes cuando instale la junta de aceite.
S3M0516A G3M0079
2) Ajuste la precarga de los cojinetes delantero y trasero. Ajuste la precarga del cojinete con el espaciador y la arandela entre los cojinetes delantero y trasero. Este ajuste no afecta a la arandela de ajuste de la altura del pin. El ajuste debe llevarse a cabo con la junta de aceite sin insertar.
(A) (B) (C)
Laina de ajuste de la altura del pin Espaciador de ajuste de precarga Arandela de ajuste de precarga
DI-49

Diferenciales
(6) Gire la ST1 manualmente para asentarla y apriete la tuerca del pin de ataque, mientras mide la precarga con una balanza de resorte. Seleccione la arandela y el espaciador de ajuste de precarga de manera tal que se obtenga la precarga especificada cuando se aprieta la tuerca al par de apriete especificado. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. NOTA: Tenga cuidado de no inducir excesiva precarga. En el apretamiento de la tuerca del pin de ataque, bloquee la ST1 con ST2 tal como se muestra en la figura. ST1 ST2 398507704 498447150 BLOQUE EJE FICTICIO
G3M1038
Precarga de los cojinetes delantero y trasero Para un cojinete nuevo: 12,7 32,4 N (1,3 3,3 kgf, 2,9 7,3 lb) en el orificio del perno de la brida de acoplamiento
Nmero de repuesto 38336AA000 38336AA120 38336AA010 38336AA130 38336AA020 38336AA140 38336AA030 38336AA150 38336AA040 38336AA160 38336AA050 38336AA170 38336AA060 38336AA180 38336AA070 38336AA190 38336AA080 38336AA200 38336AA090 38336AA210 38336AA100 38336AA220 38336AA110 Nmero de repuesto 32288AA040 32288AA050 31454AA100 32288AA060 31454AA110 32288AA070 31454AA120 32288AA080 32288AA090
Grosor mm (pulg.) 1,500 (0,0591) 1,513 (0,0596) 1,525 (0,0600) 1,538 (0,0606) 1,550 (0,0610) 1,563 (0,0615) 1,575 (0,0620) 1,588 (0,0625) 1,600 (0,0630) 1,613 (0,0635) 1,625 (0,0640) 1,638 (0,0645) 1,650 (0,0650) 1,663 (0,0655) 1,675 (0,0659) 1,688 (0,0665) 1,700 (0,0669) 1,713 (0,0674) 1,725 (0,0679) 1,738 (0,0684) 1,750 (0,0689) 1,763 (0,0694) 1,775 (0,0699) Longitud mm (pulg.) 52,3 (2,059) 52,5 (2,067) 52,6 (2,071) 52,7 (2,075) 52,8 (2,079) 52,9 (2,083) 53,0 (2,087) 53,1 (2,091) 53,3 (2,098)
S3M0517
DI-50

Diferenciales
3) Ajuste de la altura del pin de ataque Ajuste la altura del pin de ataque con la laina instalada entre el cono del cojinete trasero y la parte trasera del pin. (1) Instale las ST1, ST2 y ST3 como se muestra en la ilustracin y aplqueles a los cojinetes la precarga especificada.
Precarga de los cojinetes delantero y trasero Para un cojinete nuevo: 12,7 32,4 N (1,3 3,3 kgf, 2,9 7,3 lb) en el orificio del perno de la brida de acoplamiento
(3) Calcule el grosor de la laina de ajuste de la altura del pin que se va a instalar mediante la siguiente frmula, y cambie la laina que ha instalado provisionalmente por sta. NOTA: Use de 1 hasta 3 lainas, las que sean necesarias para el ajuste. T = To + N 0,05 (mm) donde T = Grosor de la laina de ajuste de la altura del pin de ataque (mm) To = Grosor de la laina temporalmente instalada (mm) N = Lectura del calibre de espesores (mm) H = Cifra marcada sobre la cabeza del pin de ataque (Ejemplo de clculo) To = 0,15 mm N = 0,1 mm T = 0,15 + 0,1 0,05 = 0,2 mm Resultado: Grosor = 0,2 mm A continuacin use la 32295AA220.
Laina de ajuste de la altura del pin Nmero de repuesto Grosor mm (pulg.) 32295AA200 0,150 (0,0059) 32295AA210 0,175 (0,0069) 32295AA220 0,200 (0,0079) 32295AA230 0,225 (0,0089) 32295AA240 0,250 (0,0098) 32295AA250 0,275 (0,0108)
Ajuste de la precarga para los cojinetes delantero y trasero. NOTA: En este momento, instale una laina de ajuste a la altura original del pin. ST1 498447150 EJE FICTICIO ST2 32285AA000 COLLAR FICTICIO ST3 498505501 CALIBRADOR DEL PORTADIFERENCIAL
S3M0518A
(A)
(2) Mida la holgura N entre el extremo de la ST3 y el extremo de la superficie de ST1 con un calibrador de espesores. NOTA: Asegrese de que no exista holgura entre la caja y la ST3. ST1 ST2 498447150 498505501 EJE FICTICIO CALIBRADOR DEL PORTADIFERENCIAL
4) Instale la laina de ajuste de la altura del pin seleccionada sobre el pin de ataque, y presione el cono del cojinete trasero en su posicin con la ST. ST 498175500 INSTALADOR
S3M0519A
H3M1309B
DI-51

Diferenciales
5) Meta el pin de ataque dentro del portadiferencial e instale el espaciador y la arandela de ajuste de precarga del cojinete previamente seleccionados.
8) Instale una nueva junta de aceite con la ST. NOTA: Instale hasta que el extremo de la junta de aceite est 1 mm (0,04 pulg.) dentro desde el extremo del portadiferencial. Unte grasa entre los bordes de la junta de aceite. ST 498447120 MANDRIL
H3M1666A
(A) (B) (C) (D)
Pin de ataque Espaciador de ajuste de precarga Arandela de ajuste de precarga Portadiferencial
G3M0087
6) Instale el cono del cojinete delantero en el portadiferencial con las ST1, ST2 y ST3. ST1 32285AA000 COLLAR FICTICIO ST2 399780104 PESA ST3 899580100 INSTALADOR
9) Instale la brida de acoplamiento con las ST1 y ST2. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el cojinete. ST1 ST2 899874100 399780104 INSTALADOR PESA
G3M0085
7) Inserte el espaciador, luego instale el cojinete piloto con la ST1 y la ST2. ST1 399780104 PESA ST2 899580100 INSTALADOR
S3M0521A
10) Instale la tuerca autotrabante. A continuacin apritela con la ST. ST 498427200 LLAVE DE BRIDA Par de apriete: 188 Nm (19,2 kgf-m, 139 lb-pie)
S3M0520A
G3M0721
DI-52

Diferenciales
11) Montaje del crter del diferencial Instale los satlites y los piones de acoplamiento, con sus arandelas de empuje y su eje, dentro del crter del diferencial. NOTA: Aplique aceite de engranajes en los dos lados de la arandela y en los satlites antes de instalarlo. Introduzca el eje de los piones de acoplamiento dentro del crter del diferencial alineando los orificios del pasador de seguridad.
(2) Ajuste la reaccin del engranaje lateral segn se ha especificado mediante la seleccin de la arandela de empuje del engranaje lateral.
Arandelas de empuje del satlite lateral Nmero de Grosor mm (pulg.) repuesto 803135011 0,925 0,950 (0,0364 0,0374) 803135012 0,950 0,975 (0,0374 0,0384) 803135013 0,975 1,000 (0,0384 0,0394) 803135014 1,000 1,025 (0,0394 0,0404) 803135015 1,025 1,050 (0,0404 0,0413)
(3) Compruebe la condicin de rotacin despus de aplicar aceite en las superficies de los dientes de los engranajes y en las superficies de empuje. (4) Despus de introducir el pasador de seguridad del eje de los piones de acoplamiento, estaque las dos caras del orificio para evitar que el pasador se caiga. (5) Instale la corona en el crter del diferencial. PRECAUCION: Antes de colocar los pernos, aplique Lock Tite a las roscas del perno. Lock Tite: THREE BOND 1324 o equivalente NOTA: Apriete diagonalmente a la vez que se golpean las cabezas de los pernos. Par de apriete: 62 Nm (6,3 kgf-m, 45,6 lb-pie)
G3M0089
(1) Mida la reaccin del satlite. Holgura de la parte trasera del satlite: 0,05 0,15 mm (0,0020 0,0059 pulg.)
S3M0509
B3M1933
DI-53

Diferenciales
12) Instale el cono del cojinete lateral en el crter del diferencial con la ST. ST 498485400 MANDRIL
(3) Instale el crter del diferencial en el portadiferencial en el orden inverso al desmontaje.
G3M0065 G3M0091
13) Arme los soportes. (1) Instale las juntas de aceite en los soportes derecho e izquierdo. ST 498447100 MANDRIL
14) Ajuste la reaccin de la corona y la precarga del cojinete lateral del diferencial. (1) Gire el pin de ataque con la ST para poder instalar mejor el cojinete lateral del diferencial. ST 498427200 LLAVE DE BRIDA
S3M0522A
G3M0094
(2) Instale la gua del cojinete en los soportes derecho e izquierdo. ST 398477702 MANDRIL DE LA GUIA EXTERNA DEL COJINETE
(2) Atornille el soporte lateral izquierdo hasta que toque ligeramente la ST. ST 499785500 LLAVE
G3M0064 G3M0093
(3) Afloje el soporte lateral izquierdo aproximadamente un diente y medio del soporte y luego apritelo aproximadamente 2 dientes (aproximadamente 1-1/2 + 1/2 dientes). [Afloje medio diente el soporte lateral izquierdo]. Este + 1/2 diente da precarga.
DI-54

Diferenciales
(4) Apriete temporalmente la placa de seguridad. NOTA: Vuelva la placa de seguridad para desplazar el soporte 1/2 diente.
15) Haga unas marcas de acoplamiento en el portadiferencial y en el soporte. Luego, quite los soportes uno a uno. Colquelo en la posicin inicial despus de insertar una junta trica y aplicar grasa a la parte roscada.
G3M0063 S3M0524A
(5) Mida la reaccin entre la corona y el pin de ataque. Coloque una base de imn en el portadiferencial. Haga coincidir el punto de contacto del indicador de cuadrante con la superficie de los dientes de la corona y muvala mientras sujeta el pin de ataque. Lea el valor indicado en el indicador de cuadrante. NOTA: Si la reaccin medida no cumple el valor especificado, repita los procedimientos de ajuste de la reaccin de la corona y de ajuste de la precarga del cojinete lateral del diferencial. Reaccin: 0,10 0,15 mm (0,0039 0,0059 pulg.)
(A) (B)
Marca de acoplamiento Soporte
16) Apriete el perno de la placa de seguridad al par especificado. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
G3M0063
17) Compruebe de nuevo la reaccin entre la corona y el pin. Reaccin: 0,10 0,15 mm (0,0039 0,0059 pulg.)
S3M0523
S3M0523
DI-55

Diferenciales
18) Compruebe el descentramiento de la corona en su superficie posterior y asegrese de que el pin y la corona giran con suavidad. Lmite de descentramiento: 0,05 mm (0,0020 pulg.)
S3M0525
T = To + N 0,05 (mm) donde T = Grosor de la laina de ajuste de la altura del pin de ataque (mm) To = Grosor de la laina temporalmente instalada (mm) N = Lectura del calibre de espesores (mm) (2) Precarga del cojinete lateral del diferencial Atornille el soporte lateral izquierdo hasta que toque ligeramente la ST. Afloje el soporte lateral izquierdo aproximadamente un diente y medio del soporte y luego apritelo aproximadamente 2 dientes (aproximadamente 1-1/2 + 1/2 dientes). [Afloje medio diente el soporte lateral izquierdo]. Este + 1/2 diente da precarga. ST 499785500 LLAVE
19) Comprobacin y ajuste del contacto entre los dientes de la corona. (1) Aplique una capa uniforme de minio a ambos lados de dos o tres dientes de la corona. Compruebe el patrn de contacto despus de girar la corona varias vueltas en ambos sentidos hasta que se grabe una marca de contacto definida en la corona. (2) Cuando el patrn de contacto no sea correcto, reajstelo de acuerdo con las instrucciones dadas en PATRON DE CONTACTO DE DIENTES. NOTA: Asegrese de limpiar el minio totalmente despus del ajuste. 20) En caso de no obtenerse el correcto contacto de dientes, ajuste otra vez la altura del pin de ataque, la precarga del cojinete lateral del diferencial (ya mencionada) y la holgura del engranaje hipoidal. (1) Altura del pin de ataque ST1 498447150 EJE FICTICIO ST2 498505501 CALIBRADOR DEL DIFERENCIAL
G3M0064
(3) Reaccin del engranaje hipoidal Reaccin: 0,10 0,15 mm (0,0039 0,0059 pulg.)
S3M0523
H3M1309B
DI-56

Diferenciales
PATRON DE CONTACTO DE DIENTES Patrn de contacto
Condicin
Contacto de dientes correcto El patrn de contacto est levemente desviado hacia el borde girando sin carga. (Cuando est bajo carga, el patrn de contacto se mueve hacia el taln.)
Ajuste
G3M0098A
Contacto de cara La reaccin es demasiado grande.
Esto puede causar ruidos y astillar los extremos de los dientes.
Aumentar el grosor de la arandela de ajuste de altura del pin para acercar el pin de ataque al centro de la corona.
G3M0098B G3M0098F
Contacto de flanco La reaccin es demasiado pequea.
Esto puede causar ruido y desgastar las superficies.
Reducir el grosor de la arandela de ajuste de altura del pin de ataque para alejar el pin de ataque de la corona.
G3M0098C G3M0098G
Contacto de borde
El rea de contacto es pequea. Esto puede causar que los bordes se astillen.
Ajustar como en el contacto de flanco.
G3M0098G G3M0098D
Contacto de taln
El rea de contacto es pequea. Esto puede causar que el taln se astille.
Ajustar como en el contacto de cara.
G3M0098F G3M0098E
: Direccin de ajuste del pin de ataque : Direccin de ajuste de la corona
DI-57

Diferenciales
21) Instale la cubierta trasera y apriete los pernos al par especificado. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie)
Cmbiela si las superficies de contacto del borde de la junta de aceite estn defectuosas.
S303151A1001
Verifique la reaccin del engranaje lateral, usando un calibrador de cuadrante. Reaccin del satlite: 0,05 0,15 mm (0,0020 0,0059 pulg.) Si la reaccin del engranaje lateral no est dentro de la especificacin, ajuste la holgura segn se ha especificado mediante la seleccin de la arandela de ajuste del engranaje lateral.
S3M0526A
(A)
Tapa trasera
S303151A10
E: INSPECCION
Lave todas las piezas desmontadas y compruebe que no estn gastadas, daadas o tengan otros defectos. Repare o cambie las piezas defectuosas si fuese necesario. 1) Corona y pin de ataque Si se aprecia un contacto de dientes anormal, averige la causa y ajuste los dientes para tener un buen contacto en el montaje. Cambie el engranaje si estuviese demasiado gastado o fuese imposible de ajustar correctamente. Si se aprecia alguna grieta, araazo o agarrotamiento, cambie todo el conjunto. Los daos leves en los dientes se pueden corregir con una piedra de aceite o similar. 2) Satlites y piones de acoplamiento Cmbielo si se aprecia alguna grieta, araazo u otros defectos en la superficie de los dientes. Cmbielo si la superficie de contacto de la arandela de empuje est desgastada o agarrotada. Los daos leves en la superficie se pueden corregir con piedra de aceite o similar. 3) Cojinete Cmbielo si se aprecia agarrotamiento, descascaramiento, desgaste, arrastre al rotar, ruido anormal u otros defectos. 4) Arandelas de empuje de los satlites y piones de acoplamiento Cmbielas si se aprecia agarrotamiento, desgaste anormal u otros defectos. 5) Junta de aceite Cmbiela si est deformada o daada, cada vez que se desmonte. 6) Portadiferencial Cmbielo si los calibres de los cojinetes estn desgastados o daados. 7) Crter del diferencial Cmbielo si las superficies de deslizamiento estn desgastadas o agrietadas. 8) Brida de acoplamiento
B3M1934
S303151A1002
Verifique la reaccin de la corona, usando un calibrador de cuadrante. Reaccin de la corona: 0,10 0,15 mm (0,0039 0,0059 pulg.) Si la reaccin de la corona no est dentro de la especificacin, ajuste la precarga del cojinete lateral o repare si fuera necesario.
G3M1047
DI-58

Diferenciales
3. DESCENTRAMIENTO DE LA CORONA
S303151A1003
Verifique el descentramiento de la corona, usando un calibrador de cuadrante. Descentramiento de la corona: Menos de 0,05 mm (0,0020 pulg.) Si el descentramiento de la corona excediera de 0,05 mm (0,0020 pulg.), reemplace la corona.
S3M0525

S303151A1004
Inspeccione el contacto de los dientes entre la corona y el pin de ataque. <Consulte DI-49, ARMADO, Diferencial trasero para tipo VA.>
F: AJUSTE
S303151A01
A303151A0101
Ajuste la reaccin del satlite. <Consulte DI-49, ARMADO, Diferencial trasero para tipo VA.>
A303151A0102
Ajuste la reaccin de la corona. <Consulte DI-49, ARMADO, Diferencial trasero para tipo VA.>

A303151A0103
Ajuste el contacto de los dientes entre la corona y el engranaje del pin de ataque. <Consulte DI-49, ARMADO, Diferencial trasero para tipo VA.>
DI-59
JUNTA DE ACEITE DELANTERA DEL DIFERENCIAL TRASERO

Diferenciales
6. Junta de aceite delantera del diferencial trasero

S303139
10) Quite la tuerca autotrabante mientras sujeta la brida de acoplamiento con la ST. ST 498427200 LLAVE DE BRIDA
A: CAMBIO
S303139A20
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el cable de masa de la batera. 3) Desplace la palanca selectora o la palanca de cambios hasta N. 4) Suelte el freno de estacionamiento. 5) Quite el tapn de drenaje de aceite y drene el aceite de engranajes.
B3M1608A
11) Quite la cubierta del tanque.
DR0003
(A) (B)

B3M1643
6) Instale el tapn de drenaje de aceite. NOTA: Aplique junta lquida al tapn de drenaje en el tipo T. El tipo VA utiliza una empaquetadura de aluminio nueva. Par de apriete: Tipo T; 49 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie) Tipo VA; 33 Nm (3,4 kgf-m, 24,6 lb-pie) 7) Levante las ruedas traseras con un gato y apoye la carrocera del vehculo sobre un soporte fuerte. 8) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 9) Quite el eje impulsor de la carrocera. <Consulte DS-16, DESMONTAJE, Eje impulsor.> 13) Quite la junta de aceite con la ST. ST 499705401 EXTRACTOR
12) Extraiga la brida de acoplamiento usando la herramienta especial. ST 399703602 CONJUNTO DE LA POLEA
B3M1644B
B3M1606
B3M1609B
DI-60
JUNTA DE ACEITE DELANTERA DEL DIFERENCIAL TRASERO

Diferenciales
14) Coloque una nueva junta de aceite usando la ST. ST 498447120 MANDRIL
G3M0037
15) Instale la brida de acoplamiento. NOTA: Use un martillo de plstico para instalar la brida de acoplamiento. 16) Apriete la tuerca autotrabante a su especificado par de apriete para que la resistencia de giro de la brida de acoplamiento sea la misma que la de antes de cambiar la junta de aceite. ST 498427200 LLAVE DE BRIDA NOTA: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 181,4 Nm (18,50 kgf-m, 133,8 lb-pie)
G3M0034
17) El mtodo de montaje a partir de aqu es en el sentido contrario del desmontaje.
DI-61
JUNTA DE ACEITE LATERAL DEL DIFERENCIAL TRASERO

Diferenciales
7. Junta de aceite lateral del diferencial trasero

S303137
(3) Retire la abrazadera del cable del sensor del ABS y la gua del cable del freno de estacionamiento de la articulacin posterior.
A: CAMBIO
1. TIPO T
S303137A20
S303137A2001
1) Desconecte el terminal de la masa de la batera. 2) Desplace la palanca selectora o la palanca de cambios hasta N. 3) Suelte el freno de estacionamiento. 4) Afloje las tuercas de ambas ruedas. 5) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. 6) Quite las ruedas. 7) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo sin turbo con OBD <Consulte EX(SOHC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo turbo <Consulte EX(DOHC TURBO)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> 8) Retire la DOJ del eje de mando trasero del diferencial trasero. (1) Retire la abrazadera del cable del sensor del ABS y la abrazadera del cable del freno de estacionamiento del soporte.
H3M1399A
(4) Retire la articulacin del estabilizador trasero.
H3M1396A
(5) Retire los pernos que fijan la articulacin posterior a la envuelta.
G3M0042
H3M1397A
(6) Retire los pernos que fijan la articulacin lateral delantera y trasera a la envuelta trasera.
(2) Retire la abrazadera del cable del sensor del ABS de la articulacin posterior.
G3M0043 H3M1398A
DI-62

Diferenciales
(7) Retire la DOJ del diferencial trasero con la ST. PRECAUCION: Cuando retire la DOJ del diferencial trasero, coloque la ST en los pernos segn se muestra en la figura en forma tal de no daar el retn del cojinete lateral. ST 208099PA100 EXTRACTOR DEL PALIER
10) Quite la tuerca del protector. ST 398527700 EXTRACTOR
G3M1023
11) Introduzca una junta de aceite lateral nueva con la ST. PRECAUCION: Aplique grasa de chasis entre los rebordes de la junta de aceite. ST 398437700 MANDRIL
DR0006
(A)
Perno
G3M1024
9) Retire el eje de mando trasero al travesao trasero con alambre.
12) Inserte DOJ al diferencial trasero. (1) Instale la ST en el diferencial trasero. ST 28099PA090 PROTECTOR DE JUNTA DE ACEITE LATERAL
G3M1022 DR0007
DI-63

Diferenciales
(2) Instale el eje ranurado hasta que la parte ranurada est en el interior de la junta de aceite lateral con la ST. ST 28099PA090 PROTECTOR DE JUNTA DE ACEITE LATERAL
8) Retire la DOJ del eje de mando trasero del diferencial trasero. (1) Retire la abrazadera del cable del sensor del ABS y la abrazadera del cable del freno de estacionamiento del soporte.
G3M1026
H3M1397A
(3) Quite la ST. ST 28099PA090 PROTECTOR DE JUNTA DE ACEITE LATERAL 13) A partir de este momento, monte nuevamente en el orden inverso al desmontaje.
(2) Retire la abrazadera del cable del sensor del ABS de la articulacin posterior.
2. TIPO VA
S303137A2002
1) Desconecte el terminal de la masa de la batera. 2) Desplace la palanca selectora o la palanca de cambios hasta N. 3) Suelte el freno de estacionamiento. 4) Afloje las tuercas de ambas ruedas. 5) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes rgidos. 6) Quite las ruedas. 7) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo sin turbo con OBD <Consulte EX(SOHC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo turbo <Consulte EX(DOHC TURBO)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Silenciador.>
H3M1398A
(3) Retire la abrazadera del cable del sensor del ABS y la gua del cable del freno de estacionamiento de la articulacin posterior.
H3M1399A
(4) Retire la articulacin del estabilizador trasero.
H3M1396A
DI-64

Diferenciales
(5) Retire los pernos que fijan la articulacin posterior a la envuelta.
(7) Retire la DOJ del diferencial trasero con la palanca de neumticos. PRECAUCION: Cuando retire la DOJ del diferencial trasero, coloque la palanca de neumticos en el perno segn se muestra con el objeto de no daar el soporte del semieje. NOTA: La presilla circular del eje ranurado lateral sale junto con el eje.
G3M0042
(6) Retire los pernos que fijan la articulacin lateral delantera y trasera a la envuelta trasera.
G3M0043
H3M1664A
G3M0046
DI-65

Diferenciales
10) Retire la junta de aceite con un destornillador.
(2) Instale el eje ranurado hasta que la parte ranurada est en el interior de la junta de aceite lateral.
G3M0047
11) Introduzca una junta de aceite lateral nueva con la ST. PRECAUCION: Aplique grasa de chasis entre los rebordes de la junta de aceite. ST 498447100 INSTALADOR DE LA JUNTA DE ACEITE ST
G3M0049
(3) Quite la ST. 28099PA090 PROTECTOR DE JUNTA DE ACEITE LATERAL (4) Inserte completamente la DOJ en el diferencial trasero presionando la envuelta trasera.
NOTA: Confirme que el reborde de la junta de aceite no est doblado hacia adentro.
G3M0048
12) Inserte DOJ al diferencial trasero. PRECAUCION: Antes de insertar, reemplace la presilla circular en el extremo del eje ranurado con una nueva. ST (1) Instale la ST en el diferencial trasero. 28099PA090 PROTECTOR DE JUNTA DE ACEITE LATERAL
H4M1095
13) A partir de este momento, monte nuevamente en el orden inverso al desmontaje.
G3M0256
DI-66
MIEMBRO DEL DIFERENCIAL TRASERO

Diferenciales
8. Miembro del diferencial trasero

S303135
A: DESMONTAJE
S303135A18
1) Coloque el miembro delantero en la carrocera hacindolo pasar por debajo del cable del freno de estacionamiento y fijndolo al diferencial trasero. <Consulte DI-62, CAMBIO, Junta de aceite lateral del diferencial trasero.> NOTA: Cuando instale el miembro delantero del diferencial trasero, no confunda la secuencia de instalacin del tope.
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de la masa de la batera. 3) Desplace la palanca selectora o la palanca de cambios hasta N. 4) Suelte el freno de estacionamiento. 5) Afloje las tuercas de la rueda. 6) Levante el vehculo con un gato y apyelo sobre caballetes robustos. 7) Quite las ruedas. 8) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. Modelo sin turbo sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHCw/ oOBD)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo sin turbo con OBD <Consulte EX(SOHC)-11, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(SOHC)-12, DESMONTAJE, Silenciador.> Modelo turbo <Consulte EX(DOHC TURBO)-13, DESMONTAJE, Tubo de escape trasero.> y <Consulte EX(DOHC TURBO)-14, DESMONTAJE, Silenciador.> 9) Quite el miembro delantero del diferencial trasero. NOTA: Cuando retire el miembro delantero del diferencial trasero, realice el procedimiento de desmontaje como para el diferencial trasero. Tipo T <Consulte DI-27, DESMONTAJE, Diferencial trasero para tipo T.> Tipo VA <Consulte DI-43, DESMONTAJE, Diferencial trasero para tipo VA.> 10) Quite el miembro trasero del diferencial.
G3M1029
2) Inserte la DOJ del eje de mando trasero en el diferencial trasero. PRECAUCION: Antes de insertar, reemplace la junta de aceite lateral del diferencial con una nueva. ST 28099PA090 PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE LATERAL
B: INSTALACION
G3M1026
S303135A11
Para instalar, invierta la secuencia seguida para el desmontaje.
3) A partir de este momento, el procedimiento de instalacin es en el orden inverso al de desmontaje.
C: INSPECCION
S303135A10
1) Verifique el miembro del diferencial trasero para determinar si presenta dao, doblez o corrosin. Si el dao, doblez, o corrosin fuera excesivo, reemplace el miembro del diferencial trasero. 2) Verifique los bujes del miembro del diferencial trasero para determinar si estn agrietados, endurecidos o daados. Si el agrietamiento, endurecimiento o dao fuera excesivo, reemplace el miembro del diferencial trasero.
DI-67

Diferenciales

S303257
A: INSPECCION
1. Fuga de aceite
S303257A10
Sntoma o problema
Causa posible
(1) La junta de aceite lateral o delantera est desgastada, araada o asentada incorrectamente. La superficie de deslizamiento de la brida de acoplamiento est araada, en mala condicin o excesivamente desgastada. (2) El respiradero est daado u obstruido. (3) Los pernos del retn lateral o del husillo del diferencial estn sueltos, o la junta trica est incorrectamente ajustada. (4) Los pernos de unin de la cubierta trasera estn flojos o la junta de cierre est daada. (5) El tapn de drenado o el de llenado de aceite estn flojos. (6) La junta de aceite, el retn lateral y el husillo estn incorrectamente ajustados, daados o desgastados. (1) Insuficiente reaccin del engranaje hipoidal (2) Excesiva precarga en el cojinete delantero, trasero o lateral (3) Uso de aceite incorrecto o insuficiente
Remedio
Reparar o cambiar.
Limpiar, reparar o cambiar. Apretar los pernos a su par de apriete especificado. Cambiar la junta trica. Apretar los pernos a su par de apriete especificado. Cambiar la junta de cierre y aplicar hermetizante lquido. Volver a apretar y aplicar hermetizante lquido. Reparar o cambiar.
(1) Incorrecta reaccin del engranaje hipoi- Cambiar. dal (2) Insuficiente o excesiva precarga en el Volver a ajustar o cambiar. cojinete delantero, trasero o lateral (3) Excesiva reaccin del diferencial Cambiar el engranaje o la arandela de empuje. (4) Pernos y tuercas flojos tales como el Volver a apretar. perno de la corona (5) Dao debido a sobrecarga Cambiar. 4. Ruidos al arrancar el motor o cambiar (1) Excesiva reaccin del engranaje hipoi- Volver a ajustar. dal de velocidades NOTA: (2) Excesiva reaccin del diferencial Cambiar el engranaje o la arandela de Los ruidos pueden ser causados por el empuje. diferencial, la junta universal, el cojinete de (3) Insuficiente precarga del cojinete traVolver a ajustar. la rueda, etc. Encuentre la pieza que est sero o delantero causando el ruido antes de proceder al (4) El perno del pin de ataque est flojo. Apretar a su par de apriete especificado. desmontaje. (5) Pernos y tuercas flojas tales como el Apretar a su par de apriete especificado. perno de unin del retn del cojinete lateral 5. Ruidos al tomar las curvas (1) Diferencial daado Cambiar. (2) Excesivo desgaste o dao de la aranCambiar. dela de empuje (3) El eje de los piones de acoplamiento Cambiar. est roto. (4) El cojinete lateral est daado o agaCambiar. rrotado.
2. Agarrotamiento NOTA: Las piezas agarrotadas o daadas deberan ser cambiadas, as como todas las piezas restantes deberan ser comprobadas completamente por si hubiese algn defecto en ellas y cambiadas o reparadas si fuese necesario. 3. Dao NOTA: Las piezas daadas deberan ser cambiadas, as como todas las piezas restantes deberan ser comprobadas por si hubiese algn defecto en ellas y cambiadas o reparadas si fuese necesario.
Volver a ajustar o cambiar. Volver a ajustar o cambiar. Cambiar las piezas agarrotadas y llenar de aceite hasta el nivel especificado.
DI-68

Diferenciales
Sntoma o problema
6. Ruidos de engranajes NOTA: Tenga cuidado al comprobar la procedencia de los ruidos ya que a veces los ruidos producidos por el motor, el silenciador, la transmisin, el eje impulsor, los cojinetes de las ruedas, los neumticos y la carrocera se pueden confundir con el producido por el diferencial. Los mtodos de inspeccin para localizar ruidos incluyen marcha a rueda libre, aceleracin, conduccin a velocidad estable y levantar las cuatro ruedas del coche. Lleve a cabo estas inspecciones de acuerdo con el origen del problema. Cuando se escuchen los ruidos, active la traccin a las cuatro ruedas y cambie las cuatro velocidades, e intente oir slo los ruidos producidos por el diferencial.
Causa posible
(1) El contacto de dientes del engranaje hipoidal es incorrecto.
Remedio
Volver a ajustar o cambiar el conjunto de engranaje hipoidal.
(2) Incorrecta reaccin del engranaje hipoi- Volver a ajustar. dal (3) Los dientes del engranaje hipoidal estn araados o astillados. (4) El engranaje hipoidal est agarrotado. (5) La precarga del cojinete trasero y delantero es incorrecta. (6) El cojinete trasero o delantero est agarrotado, araado o astillado. (7) El cojinete lateral est agarrotado, araado o astillado. (8) El portadiferencial vibra. Cambiar el conjunto de engranaje hipoidal. Cambiar el conjunto de engranaje hipoidal. Volver a ajustar. Cambiar. Cambiar. Cambiar.
DI-69

Diferenciales
NOTA:
DI-70
CAJA DE REENVIO
TC
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Caja de reenvo y extensin para T/M .............................................................3 Embrague de caja de reenvo y extensin para T/A........................................4 Junta de aceite .................................................................................................5 Engranaje impulsor de reenvo (T/M)...............................................................6 Engranaje impulsado de reenvo (T/M) ............................................................7 Engranaje impulsor desmultiplicador sin VTD..................................................8 Engranaje impulsado desmultiplicador sin VTD...............................................9 Diferencial central ...........................................................................................10 Prueba de presin del embrague de caja de reenvo ....................................11 Solenoide de servicio de caja de reenvo y el cuerpo de la vlvula .............12
DESCRIPCION GENERAL
Caja de reenvo
A: NOTA
S302001A15
S302001
Para desmontaje, instalacin e inspeccin, consulte TRANSMISION AUTOMATICA (una publicacin separada: Pub. No. G0853ZS) y seccin AT y MT. Modelo T/A: <Consulte AT-2, Descripcin general> Modelo T/M: <Consulte MT-2, Descripcin general>
TC-2
CAJA DE REENVIO Y EXTENSION PARA T/M

Caja de reenvo
2. Caja de reenvo y extensin para T/M

S302138
A: NOTA
S302138A15
Para el desmontaje, instalacin e inspeccin, consulte la seccin MT. <Consulte MT-52, Caja de reenvo y extensin.>
TC-3
EMBRAGUE DE CAJA DE REENVIO Y EXTENSION PARA T/A

Caja de reenvo
3. Embrague de caja de reenvo y extensin para T/A

S302142
A: NOTA
S302142A15
Para el desmontaje, instalacin e inspeccin, consulte TRANSMISION AUTOMATICA (una publicacin separada: Pub. No. G0853ZS).
TC-4
JUNTA DE ACEITE
Caja de reenvo
4. Junta de aceite
A: NOTA
S302143A15
S302143
Para desmontaje, instalacin e inspeccin, consulte la seccin AT o MT. Modelo T/A: <Consulte AT-28, Junta de aceite de la caja de reenvo.> Modelo T/M: <Consulte MT-46, Junta de aceite.>
TC-5
ENGRANAJE IMPULSOR DE REENVIO (T/M)

Caja de reenvo
5. Engranaje impulsor de reenvo (T/M)

S302146
A: NOTA
S302146A15
Para el desmontaje, instalacin e inspeccin, consulte la seccin MT. <Consulte MT-57, Engranaje impulsor de reenvo.>
TC-6
ENGRANAJE IMPULSADO DE REENVIO (T/M)

Caja de reenvo
6. Engranaje impulsado de reenvo (T/M)

S302141
A: NOTA
S302141A15
Para el desmontaje, instalacin e inspeccin, consulte la seccin MT. <Consulte MT-59, Engranaje impulsado de reenvo.>
TC-7
ENGRANAJE IMPULSOR DESMULTIPLICADOR SIN VTD

Caja de reenvo
7. Engranaje impulsor desmultiplicador sin VTD

A: NOTA
S302144A15
S302144
TC-8
ENGRANAJE IMPULSADO DESMULTIPLICADOR SIN VTD

Caja de reenvo
8. Engranaje impulsado desmultiplicador sin VTD

A: NOTA
S302147A15
S302147
TC-9
DIFERENCIAL CENTRAL
Caja de reenvo
9. Diferencial central
A: NOTA
S302158A15
S302158
Para el desmontaje, instalacin e inspeccin, consulte la seccin MT. <Consulte MT-61, Diferencial central.>
TC-10
PRUEBA DE PRESION DEL EMBRAGUE DE CAJA DE REENVIO

Caja de reenvo
10. Prueba de presin del embrague de caja de reenvo

A: NOTA
S302159A15
S302159
Para inspeccin, consulte la seccin AT <Consulte AT-19, Prueba de presin del embrague de caja de reenvo.>
TC-11
SOLENOIDE DE SERVICIO DE CAJA DE REENVIO Y EL CUERPO DE LA VALVULA

Caja de reenvo
11. Solenoide de servicio de caja de reenvo y el cuerpo de la vlvula

S302161
A: NOTA
S302161A15
TC-12
SISTEMA DEL PALIER
DS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Eje impulsor ....................................................................................................16 Eje delantero...................................................................................................19 Eje trasero.......................................................................................................25 Palier delantero...............................................................................................34 Palier trasero...................................................................................................40 Tabla general de diagnstico..........................................................................44
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
A: ESPECIFICACIONES
1. EJE IMPULSOR
Tipo del eje impulsor
S301001E4901
S301001
S301001E49
Longitud de junta a junta del eje impulsor delantero: L1 mm (pulg.) Longitud de junta a junta del eje impulsor trasero: L2 mm (pulg.) Dimetro exterior del tubo: mm (pulg.)
T/A T/M D1 D2
Tipo de DOJ 638 (25,12) 713 (28,07) 63,5 (2,500) 57,0 (2,244)
Tipo UJ 584 (22,99) 643 (25,32) 708 (27,87)
DR0008
(A) Tipo UJ (modelo sin turbo)
(B) Tipo DOJ (Modelo turbo)
DS-2
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
2. PALIER DELANTERO
Tipo del palier
S301001E4902
EBJ87+SFJ82
PALIER Dimetro del palier 26 mm (1,02 Sin turbo pulg.) 28 mm (1,10 Turbo pulg.)
B4M2218E
(A) EBJ87+SFJ82
(B) Punto de medida
DS-3
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
3. PALIER TRASERO
S301001E4903
Tamao
A B C D E F G H I J EBJ82/DOJ82 Sedn DCH EBJ82/DOJ82 Sedn IZQ BJ79/DOJ79 Sedn R160DCH BJ79/DOJ79 Sedn R160IZQ BJ79/DOJ79 Sedn R152D/I BJ79/DOJ79 Wagon R152D/I EBJ82/DOJ82 Wagon DCH EBJ82/DOJ82 Wagon IZQ BJ79/DOJ79 Wagon R160DCH BJ79/DOJ79 Wagon R160IZQ
Modelo
Sedn, turbo Sedn, 2,0L NA T/M Sedn, 1,6 L, 2,0L NA T/A Wagon 1,6L, 2,0L NA T/A Wagon, turbo Wagon 2,0L NA T/M
N de identificacin, protuberancia en el palier L1 (mm)

2 (dos) 1 (uno) 2 (dos) 1 (uno) 3 (Tres) Ninguno 2 (dos) 1 (uno) 2 (dos) 1 (uno) 363 353 368 358 363 355 353 343 358 348
f D (mm)
24 24 23 23 23 23 24 24 23 23
DR0009
DS-4
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
(A) (B) (C) (D) EBJ82/DOJ82 Sedn DCH EBJ82/DOJ82 Sedn IZQ BJ79/DOJ79 Sedn R160DCH BJ79/DOJ79 Sedn R160IZQ (E) (F) (G) (H) BJ79/DOJ79 Sedn R152D/I BJ79/DOJ79 Wagon R152D/I EBJ82/DOJ82 Wagon DCH EBJ82/DOJ82 Wagon IZQ (I) BJ79/DOJ79 Wagon R160DCH (J) BJ79/DOJ79 Wagon R160IZQ (K) Protuberancia de identificacin
DS-5
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
B: COMPONENTES
1. EJE IMPULSOR
S301001A05
S301001A0501
DR0010
(1) (2) (3) (4)
Eje impulsor (Modelo turbo) Eje impulsor (Modelo sin turbo) Diferencial trasero (Tipo VA) Diferencial trasero (Tipo T)
(5) Buje
DS-6
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
2. EJE DELANTERO
S301001A0502
B4M2213A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Placa deflectora (SFJ) Pasador de resorte Gua externa (SFJ) Anillo de resorte Mun Anillo libre Resorte circular Banda de la funda Funda (SFH)
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Funda (EBJ) Conjunto EBJ Rueda fnica (Con ABS) Placa deflectora Junta de aceite (interna) Anillo de resorte Cojinete Caja Junta de aceite (externa)
(19) Perno del cubo (20) Cubo (21) Tuerca del eje
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 186 (19, 137)
DS-7
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
3. EJE TRASERO Modelo 4WD
S301001A0503
DR0011
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
Resorte circular Placa deflectora (DOJ) Gua externa (DOJ) Anillo de resorte Gua interna Bola Jaula Resorte circular Banda de la funda Funda (DOJ) Funda (*)
(12) Sin turbo: Conjunto de BJ Turbo: Conjunto de EBJ (13) Placa deflectora (*) (14) Junta de aceite (IN. N 2) (15) Junta de aceite (IN. N 3) (16) Caja (17) Cojinete (18) Anillo de resorte (19) Junta de aceite (externa) (20) Rueda fnica (Con ABS) (21) Perno del cubo
(22) Cubo (23) Tuerca del eje * Sin turbo: BJ Turbo: EBJ
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 13 (1,3, 9,4) T2: 186 (19, 137)
DS-8
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
Modelo FWD
DR0012
(1) (2) (3) (4) (5)
Tapa del cubo Junta trica Tuerca del eje Arandela Unidad del cubo
(6) Perno del cubo (7) Rueda fnica (Con ABS) (8) Husillo
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6 (0,6, 4,4) T2: 186 (19, 137)
DS-9
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
C: PRECAUCION
S301001A03
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desarmadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos porque las piezas del vehculo estarn calientes despus de utilizarse. Utilice grasa genuina de SUBARU etc. o la equivalente. No mezcle grasa, etc., con otra de calidad o marca diferente. Asegrese de apretar los accesorios de fijacin, incluyendo los pernos y las tuercas, al par de apriete especificado. Coloque gatos de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Aplique grasa en las superficies deslizantes o de rotacin antes de la instalacin. Antes de instalar juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficientes de grasa para evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material amortiguador como bloques de madera, placa de aluminio o una toalla entre la pieza y el tornillo de banco.
DS-10
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
ILUSTRACION
S301001A1701
S301001A17
922431000
DESCRIPCION
INSTALADOR DEL SEMIEJE
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el semieje en la caja. Se usa con el ADAPTADOR (927390000).
B4M2386
925091000
HERRAMIENTA PARA APRETAR LA BANDA
Se usa para apretar la banda de la funda. (A) Plantilla para la banda (B) Llave de trinquete
B4M2387A
926470000
TIRADOR DEL SEMIEJE
Se usa para extraer el semieje.
B4M2388
927060000
EXTRACTOR DEL CUBO
Se usa para extraer el cubo delantero. Se usa con el SOPORTE DEL CUBO (927080000).
B4M2389
DS-11
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
927420000
DESCRIPCION
EXTRACTOR DEL CUBO
OBSERVACIONES
Se usa para desmontar el cubo trasero. Se usa con el SOPORTE DEL CUBO (927080000).
H5M0981
927080000
SOPORTE DEL CUBO
Se usa para desarmar y armar el perno del cubo en el cubo.
B4M2390
927100000
EXTRACTOR DE COJINETES
Se usa para desarmar y armar el cojinete de la caja delantera. Se usa con el SOPORTE DE LA CAJA (927400000).
B4M2391
927140000
PLACA DEL EXTRACTOR DEL SEMIEJE
Igual que la placa 2 incluida en el EXTRACTOR DEL SEMIEJE (926470000).
B4M2392
DS-12
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
927390000
DESCRIPCION
ADAPTADOR
OBSERVACIONES
Se usa como un adaptador para el INSTALADOR DEL SEMIEJE (922431000).
B4M2393
927400000
SOPORTE DE LA CAJA
Se usa para desarmar y armar el cojinete de la caja delantera. Se usa el EXTRACTOR DE COJINETE (927100000).
B4M2394
927410000
Se usa para instalar la junta de aceite en la caja delantera. Se usa con el SOPORTE DE LA CAJA (927400000).
B4M2395
927430000
SOPORTE DE LA CAJA
Se usa para desarmar y armar el cojinete de la caja trasera. Se usa el EXTRACTOR DE COJINETE (927440000).
H5M0982
DS-13
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
927120000
DESCRIPCION
INSTALADOR DEL CUBO
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el cubo.
B4M2399
927440000
EXTRACTOR DE COJINETES
Se usa para desarmar y armar el cojinete de la caja trasera. Se usa con el SOPORTE DE LA CAJA (927430000).
H5M0983
927460000
Se usa para instalar el cojinete exterior y el cojinete auxiliar en la caja. Se usa con el SOPORTE DE LA CAJA (927430000).
H5M0984
927450000
INSTALADOR DEL CUBO
Se usa para instalar la unidad del cubo en el conjunto del cubo. Se usa con el ESPACIADOR DEL COJINETE (28499AE000) y SOPORTE DEL CUBO (927080000).
B4M2400
DS-14
DESCRIPCION GENERAL
Sistema del palier
28099PA090
DESCRIPCION
PROTECTOR DE LA JUNTA DE ACEITE
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el palier trasero en el diferencial trasero. Para proteger la junta de aceite.
B4M2401
28099PA100
EXTRACTOR DEL PALIER
Se usa para extraer el palier trasero en el diferencial trasero.
B4M2402
28099AC000
ALICATES PARA LA BANDA DE LA FUNDA
Se usa para apretar la banda de la funda BJ delantero.
B4M2403

NOMBRE DE HERRAMIENTA Extractor Calibrador de cuadrante Alicates para anillo de resorte
S301001A1702
OBSERVACIONES Se usa para extraer la junta de bola del brazo del mun. Se usa para inspeccionar el descentramiento del eje impulsor. Se usa para instalar y extraer el anillo de resorte.
DS-15
EJE IMPULSOR
Sistema del palier
2. Eje impulsor
A: DESMONTAJE
S301160
8) Quite los cuatro pernos que sujetan el eje impulsor con el diferencial trasero. NOTA: Ponga marcas de acoplamiento en las piezas afectadas antes del desmontaje. Quite todos los pernos menos uno.
S301160A18
NOTA: Antes de quitar el eje impulsor, envuelva las partes metlicas con un trapo o material de goma. En caso del tipo DOJ, antes de desmontar el eje impulsor, envuelva las partes metlicas (instaladas en la funda de goma del DOJ central) con una tela o material de goma, tal como se muestra en la figura. La funda de goma puede daarse debido a la interferencia con las piezas metlicas adyacentes cuando dobla el DOJ durante el desmontaje.
B3M1587C
(A)
Marca de acoplamiento
9) Quite los dos pernos que sujetan el cojinete central a la carrocera del vehculo.
S3M0030
1) Desconecte el terminal de la masa de la batera. 2) Mueva la palanca selectora o la palanca de cambios de engranaje a la posicin N. 3) Suelte el freno de estacionamiento. 4) Levante el vehculo y apyelo sobre un soporte fuerte. 5) Retire los tubos de escape centrales. 6) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 7) Retire la cubierta delantera de la montura del diferencial.
S3M0028
DR0004
DS-16
EJE IMPULSOR
Sistema del palier
10) Separe el eje impulsor de la transmisin. PRECAUCION: No dae las juntas de aceite ni la superficie de friccin de la horquilla de manguito. Cuando retire el eje impulsor, cubra el tubo de escape central con un trapo para evitar el contacto con el ATF o el aceite que se derrama de la transmisin. NOTA: Cercirese de utilizar una lata vaca para recoger el aceite que caiga cuando se desmonte el eje impulsor. Asegrese de tapar el orificio de la transmisin antes de quitar el eje impulsor.
B: INSTALACION
S301160A11
1) Inserte la horquilla del manguito en la transmisin e instale el cojinete central en el cuerpo. Par de apriete: 52 Nm (5,3 kgf-m, 38,3 lb-pie)
S3M0028
2) Haga coincidir las marcas de acoplamiento y conecte la horquilla de la brida y el diferencial trasero. Par de apriete: 31 Nm (3,2 kgf-m, 23,1 lb-pie)
G3M0025
11) Instale el tapn de extensin en la transmisin. NOTA: Si no se dispone de la tapa de extensin, ponga una bolsa de vinilo sobre la abertura y fije con una cuerda para evitar la fuga de aceite de engranaje o ATF.
B3M1587C
(A)
3) Instale la cubierta delantera de la montura del diferencial. Par de apriete: 88 Nm (9,0 kgf-m, 65 lb-pie)
S3M0498A
(A)
Tapn de extensin
DR0004
4) Instale los tubos de escape trasero. 5) Instale los tubos de escape trasero y el silenciador.
DS-17
EJE IMPULSOR
Sistema del palier
C: INSPECCION
S301160A10
NOTA: No desarme el eje impulsor. Compruebe las siguientes partes y cmbielas si fuese necesario. 1) Superficies tubulares por si estuvieran dentadas o tuvieran alguna grieta. 2) Las estras por si estuvieran deformadas o excesivamente desgastadas. 3) Las articulaciones por si no operaran suavemente o hicieran ruidos extraos. 4) El cojinete central por si hiciera ruido, tuviera holgura o no operara suavemente. 5) Las juntas de aceite por si estuvieran desgastadas o daadas. 6) El cojinete central por si tuviera grieta. Compruebe los siguientes puntos con el eje impulsor instalado en el vehculo.
4) Gire las ruedas traseras con la mano para comprobar el descentramiento del eje impulsor. NOTA: Mida el descentramiento con un indicador de cuadrante en el centro de los tubos de los ejes impulsores delantero y trasero. Descentramiento: Lmite 0,6 mm (0,024 pulg.)
1. JUNTAS Y CONEXIONES
S301160A1001
B3M1603A
1) Retire los tubos de escape centrales. 2) Retire la cubierta de proteccin trmica. 3) Compruebe que los pernos de conexin de la brida de la horquilla y los pernos de retencin del cojinete central estn firmemente instalados.
(A) (B)
Eje impulsor Calibrador de cuadrante
4. JUEGO LIBRE DEL COJINETE CENTRAL

S301160A1004
2. POSICION DE LOS COJINETES Y LAS RANURAS

S301160A1002
1) Retire los tubos de escape centrales. 2) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 3) Retire la cubierta de proteccin trmica. 4) Gire el eje impulsor con la mano para ver si hay alguna anomala en el juego libre en las ranuras. Tambin mueva las horquillas para ver si hay alguna anomala en el juego libre en las crucetas o en los cojinetes.
1) Retire los tubos de escape delantero y central. 2) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 3) Retire la cubierta de proteccin trmica. 4) Al mismo tiempo que se sujeta el eje impulsor con la mano cerca del cojinete central, muvalo arriba y abajo y de izquierda a derecha para comprobar que no hay un juego libre anormal en el cojinete.
B3M1604
B3M1602
3. DESCENTRAMIENTO DEL EJE IMPULSOR

S301160A1003
1) Retire los tubos de escape centrales. 2) Retire el tubo de escape trasero y el silenciador. 3) Retire la cubierta de proteccin trmica.
DS-18
EJE DELANTERO
Sistema del palier
3. Eje delantero
A: DESMONTAJE
S301148
S301148A18
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Eleve el vehculo, sujtelo con soportes de seguridad y quite las ruedas delanteras. 3) Desbloquee la tuerca del eje.
7) Desmonte el palier delantero del cubo. Si resulta difcil de quitar, use las STs. ST1 926470000 TIRADOR DEL SEMIEJE ST2 927140000 PLACA DEL EXTRACTOR DEL SEMIEJE PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite cuando retire el eje de mando delantero. Cuando cambie el palier delantero, cambie tambin la junta de aceite interna.
G4M0214
4) Saque la tuerca del eje con una llave de cubo. PRECAUCION: Asegrese de soltar y apretar la tuerca del eje despus de quitar la rueda. El no hacerlo puede daar los cojinetes de la rueda. 5) Quite la articulacin de la barra estabilizadora.
G4M0216
8) Quite el rotor del disco del cubo. Si el rotor se atasca dentro del cubo, saque el rotor instalando un perno de 8 mm en el orificio del rotor.
G4M0215
B4M1678
6) Quite el calibrador del freno de disco de la caja, y suspndalo en el amortiguador usando un trozo de alambre.
9) Quite la chaveta y tuerca almenada que fijan el extremo de la biela de direccin a la caja de la palanca de ataque de la direccin.
B4M2214A
(A) (B) (C)
Chaveta Tuerca almenada Biela de direccin
DS-19
EJE DELANTERO
Sistema del palier
10) Usando un tirador, quite la junta de rtula de la biela de direccin de la palanca de ataque de la direccin.
13) Despus de hacer una marca de referencia en la cabeza del perno de ajuste de cada de la mangueta, quite los pernos que conectan la caja y el amortiguador, y desconecte la caja del amortiguador.
B4M2215
11) En modelos equipados con ABS retire, de antemano, el conjunto y el circuito del sensor del ABS.
B4M1970
B: INSTALACION
S301148A11
1) Instale la junta de rtula de la articulacin transversal en la caja. Par de apriete: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36 lb-pie) 2) Mientras hace coincidir la marca de referencia en la cabeza del perno de ajuste de cada de la mangueta, conecte la caja y el amortiguador. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva.
B4M2209
12) Quite la junta de rtula de la articulacin transversal de la caja.
Par de apriete: 152 Nm (15,5 kgf-m, 112 lb-pie) 3) Instale el sensor del ABS en la caja (slo para vehculo equipado con ABS). Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 23,9 lb-pie) 4) Instale el rotor del disco en el cubo. 5) Instale el calibrador del freno de disco en la caja. Par de apriete: 78 Nm (8 kgf-m, 57,9 lb-pie)
B4M2216
6) Instale el palier delantero. <Consulte DS-34, INSTALACION, Palier delantero.> 7) Conecte la articulacin de la barra estabilizadora.
DS-20
EJE DELANTERO
Sistema del palier
8) Conecte la junta de rtula del extremo de la biela de direccin y la palanca de ataque de la direccin con una tuerca almenada, e inserte la chaveta al extremo de la biela de direccin. Par de apriete: 27,0 Nm (2,75 kgf-m, 19,9 lb-pie)
C: DESARMADO
S301148A06
1) Usando la ST1, sujete firmemente el cubo y la caja. 2) Coloque la ST2 en la caja y saque el cubo. ST1 927060000 EXTRACTOR DEL CUBO ST2 927080000 SOPORTE DEL CUBO
B4M2214A
(A) (B) (C)
Chaveta Tuerca almenada Biela de direccin
9) Mientras pisa el pedal del freno, apriete la tuerca del eje y bloquela firmemente. Par de apriete: 186 Nm (19 kgf-m, 137 lb-pie) PRECAUCION: Use una tuerca del eje nueva. Apriete siempre la tuerca del eje antes de instalar la rueda en el vehculo. Si la rueda est instalada y se pone en contacto con el suelo cuando la tuerca del eje est sin apretar, los cojinetes de la rueda pueden daarse. Asegrese de apretar la tuerca del eje al par especificado. No la apriete excesivamente ya que esto daar el cojinete de la rueda. 10) Despus de apretar la tuerca del eje, bloquela firmemente.
G4M0223
Si la gua interna del cojinete queda dentro del cubo, qutela con una herramienta adecuada (disponible en comercios). PRECAUCION: Tenga cuidado de no rayar la zona pulida del cubo. Asegrese de instalar la gua interna en el lado de la gua externa de la que se desmont.
G4M0224 G4M0238
11) Instale la rueda y apriete las tuercas al par especificado. Par de apriete: 88 Nm (9 kgf-m, 65 lb-pie)
DS-21
EJE DELANTERO
Sistema del palier
3) Quite la tapa del disco de la caja.
6) Sujete firmemente la caja usando la ST1. 7) Usando la ST2, presione sobre la gua interna para sacar el cojinete externo. ST1 927400000 SOPORTE DE LA CAJA ST2 927100000 EXTRACTOR DE COJINETES PRECAUCION: No quite la gua externa a menos que tenga defectos. Deseche la gua externa despus del desmontaje. No cambie separadamente las guas interna o externa. Cmbielas siempre en juegos.
G4M0225
4) Usando un destornillador corriente, quite las juntas de aceite externa e interna. PRECAUCION: No vuelva a usar las juntas de aceite viejas. 5) Usando el destornillador de punta plana, quite el anillo de resorte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la caja durante el desmontaje.
G4M0227
8) Usando la ST y una prensa hidrulica, saque los pernos del cubo. ST 927080000 SOPORTE DEL CUBO PRECAUCION: Tenga cuidado de no golpear con martillo sobre los pernos del cubo. El hacerlo puede deformar el cubo.
H4M1001
G4M0228
DS-22
EJE DELANTERO
Sistema del palier
D: ARMADO
S301148A02
1) Instale firmemente el cubo en la ST. ST 927080000 SOPORTE DEL CUBO
5) Usando unos alicates, instale el anillo de resorte en su ranura. PRECAUCION: Asegrese de instalarlo firmemente dentro de la ranura.
G4M0230
2) Usando una prensa hidrulica, instale a presin pernos nuevos en el cubo. PRECAUCION: Asegrese de presionar los pernos del cubo hasta que sus superficies de asiento se pongan en contacto con el cubo. NOTA: Use los orificios de 12 mm (0,47 pulg.) de dimetro del SOPORTE DEL CUBO para que los pernos no se inclinen. 3) Limpie el polvo y materias extraas del interior de la caja. 4) Usando la ST1 y ST2, instale un nuevo cojinete en su sitio. ST1 927400000 SOPORTE DE LA CAJA ST2 927100000 EXTRACTOR DE COJINETES PRECAUCION: Presione siempre sobre la gua externa cuando instale el cojinete. Tenga cuidado de no quitar la traba de plstico de la gua interna cuando instale el cojinete. Ponga grasa nueva en el cojinete cuando no extraiga la gua externa. Grasa especificada: SHELL 6459N
G4M0226
6) Usando la ST1 y ST2, empuje la junta de aceite externa hasta que toque el fondo de la caja. ST1 927410000 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE ST2 927400000 SOPORTE DE LA CAJA
G4M0233
7) Usando la ST1 y ST2, empuje la junta de aceite interna hasta que toque el resorte circular. ST1 927410000 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE ST2 927400000 SOPORTE DE LA CAJA
G4M0234
G4M0232
8) Ponga la caja y la ST en posicin invertida. ST 927400000 SOPORTE DE LA CAJA 9) Aplique una cantidad suficiente de grasa al reborde de la junta de aceite. Grasa especificada SHELL 6459N
DS-23
EJE DELANTERO
Sistema del palier
PRECAUCION: Si no se dispone de la grasa especificada, quite la grasa del cojinete y aplique en su lugar Auto Rex A. No mezcle grasa de tipos diferentes. 10) Instale la tapa del disco en la caja usando los tres pernos. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 11) Coloque firmemente el cubo en la ST1. 12) Limpie el polvo y materias extraas de la superficie pulida del cubo. 13) Usando la ST2, instale a presin el cojinete en el cubo insertando la gua interna. ST1 927080000 SOPORTE DEL CUBO ST2 927120000 INSTALADOR DEL CUBO
G4M0235
E: INSPECCION
S301148A10
Compruebe si las piezas que se han desmontado estn desgastadas o daadas. Cmbielas por nuevas si estn defectuosas. PRECAUCION: Si el cojinete est defectuoso, cambie el juego completo. Asegrese de cambiar la junta de aceite cada vez que se desmonte.
H4M1002C
(A)
Reemplace como una unidad.
DS-24
EJE TRASERO
Sistema del palier
4. Eje trasero
S301154
8) Desconecte el extremo del cable del freno de estacionamiento.

S301154A1801
A: DESMONTAJE
S301154A18
1. FRENOS DE DISCO
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Eleve el vehculo y quite los tapacubos de las ruedas traseras y las ruedas traseras. PRECAUCION: Asegrese de soltar y apretar la tuerca del eje despus de quitar la rueda. El no hacerlo puede daar los cojinetes de la rueda. 3) Desbloquee la tuerca del eje. 4) Saque la tuerca del eje con una llave de cubo. 5) Retorne la palanca del freno de estacionamiento y afloje la tuerca de ajuste.
G4M0241
9) Desconecte el estabilizador trasero de la articulacin lateral trasera. 10) Retire los pernos que fijan el conjunto de la articulacin posterior a la caja trasera. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante vieja. Reemplace por otra nueva.
B4M0050A
6) Retire el calibrador del freno de disco de la contraplaca, y suspndalo del puntal con un trozo de alambre.
S4M0109
11) Retire los pernos que fijan el conjunto lateral a la caja trasera. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante vieja. Reemplace por otra nueva.
G4M0240
7) Quite el rotor del disco del cubo. NOTA: Si el rotor del disco se agarrota en el interior del cubo, squelo instalando un perno de 8 mm en el orificio del perno que existe en el rotor del disco.
S4M0110
DS-25
EJE TRASERO
Sistema del palier
12) Desenganche la BJ de las ranuras de la caja y retire el conjunto del eje de mando trasero. Si resulta difcil de quitar, use las STs. ST1 926470000 TIRADOR DEL SEMIEJE ST2 927140000 PLACA DEL EXTRACTOR DEL SEMIEJE PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite cuando retira el eje de mando trasero. Cuando se va a reemplazar el eje de mando trasero, reemplace tambin la junta de aceite interna por una nueva.
2) Eleve el vehculo y quite los tapacubos de las ruedas traseras y las ruedas traseras. PRECAUCION: Asegrese de soltar y apretar la tuerca del eje despus de quitar la rueda. El no hacerlo puede daar los cojinetes de la rueda. 3) Desbloquee la tuerca del eje. 4) Saque la tuerca del eje con una llave de cubo. 5) Retorne la palanca del freno de estacionamiento y afloje la tuerca de ajuste.
B4M0050A
G4M0247
13) Retire el sensor del ABS trasero de la contraplaca. (Slo vehculo equipado con ABS).
6) Quite el tambor del freno del cubo. 7) Si fuera difcil retirar el tambor del freno, retire la cubierta del orificio de ajuste de la contraplaca y haga girar, a continuacin, el tornillo de ajuste con un destornillador de punta plana, hasta que la zapata del freno se separa del tambor.
H4M1139A
G4M0242
14) Retire los pernos que fijan la caja trasera al puntal, y separe los dos.
NOTA: Si el tambor del freno resulta difcil de extraer, squelo instalando un perno de 8 mm en el orificio del tambor del freno.
G4M0249
2. FRENOS DE TAMBOR
S301154A1802
G4M0243
DS-26
EJE TRASERO
Sistema del palier
8) Con una llave para tuercas de mariposa, desconecte la tubera del freno del cilindro de la rueda. PRECAUCION: Cubra el extremo abierto del cilindro de la rueda para evitar la entrada de partculas extraas.
12) Retire los pernos que fijan el conjunto de la articulacin lateral a la caja trasera. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante vieja. Reemplace por una nueva.
G4M0244
S4M0110
9) Desconecte el extremo del cable del freno de estacionamiento.
13) Desenganche la BJ de las ranuras de la caja y retire el conjunto del eje de mando trasero. Si resulta difcil de quitar, use las STs. ST1 926470000 TIRADOR DEL SEMIEJE ST2 927140000 PLACA DEL EXTRACTOR DEL SEMIEJE PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite cuando retira el eje de mando trasero. Cuando se va a reemplazar el eje de mando trasero, reemplace tambin la junta de aceite interna por una nueva.
G4M0241
10) Desconecte el estabilizador trasero de la articulacin lateral trasera. 11) Retire los pernos que fijan el conjunto de la articulacin posterior a la caja trasera. PRECAUCION: Deseche la tuerca autotrabante vieja. Reemplace por una nueva.
G4M0247
14) Retire el sensor del ABS trasero de la contraplaca (slo vehculo equipado con ABS).
S4M0109
H4M1139A
DS-27
EJE TRASERO
Sistema del palier
15) Retire los pernos que fijan la caja trasera al puntal, y separe los dos.
4) Conecte el conjunto de la caja trasera al conjunto de la articulacin posterior. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 113 Nm (11,5 kgf-m, 83 lb-pie)
G4M0249
B: INSTALACION
S301154A11
1. FRENOS DE DISCO
S301154A1101
S4M0109
1) Conecte el conjunto de la caja trasera y el conjunto del puntal. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 196 Nm (20 kgf-m, 145 lb-pie) 2) Coloque la BJ (junta de campana) en las ranuras de la caja trasera. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite interna. 3) Conecte el conjunto de la caja trasera al conjunto de la articulacin lateral. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 137 Nm (14 kgf-m, 101 lb-pie)
5) Conecte el estabilizador trasero a la articulacin lateral trasera. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) 6) Conecte el cable del freno de estacionamiento al freno de estacionamiento. 7) Instale el rotor del disco en el conjunto de la caja trasera. 8) Instale el calibrador del freno de disco en la contraplaca. Par de apriete: 52 Nm (5,3 kgf-m, 38,3 lb-pie)
G4M0240
S4M0110
DS-28
EJE TRASERO
Sistema del palier
9) Instale el sensor del ABS trasero y el soporte del cable del freno (slo vehculo equipado con ABS).
3) Conecte el conjunto de la caja trasera al conjunto de la articulacin lateral. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 137 Nm (14 kgf-m, 101 lb-pie)
H4M1139A
10) Purgue el aire del sistema del freno. <Consulte BR-55, CAMBIO, Fluido del freno.> 11) Ajuste el recorrido de la palanca del freno de estacionamiento girando el ajustador. 12) Mueva la palanca del freno hacia atrs para echar los frenos. Pisando el pedal del freno, apriete la tuerca del eje usando una llave de cubo. Bloquee firmemente la tuerca del eje despus de apretarla. Par de apriete: 186 Nm (19 kgf-m, 137 lb-pie) PRECAUCION: Use una tuerca del eje nueva. Apriete siempre la tuerca del eje antes de instalar la rueda en el vehculo. Si la rueda est instalada y se pone en contacto con el suelo cuando la tuerca del eje est sin apretar, los cojinetes de la rueda pueden daarse. Asegrese de apretar la tuerca del eje al par especificado. No la apriete excesivamente ya que esto daar el cojinete de la rueda. 13) Instale la rueda y apriete las tuercas al par especificado. Par de apriete: 88 Nm (9 kgf-m, 65 lb-pie)
S4M0110
4) Conecte el conjunto de la caja trasera al conjunto de la articulacin posterior. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 113 Nm (11,5 kgf-m, 83 lb-pie)
S4M0109
5) Conecte el estabilizador trasero a la articulacin lateral trasera. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 44 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) 6) Conecte el cable del freno de estacionamiento al freno de estacionamiento. 7) Limpie la conexin de la tubera del freno. Conecte, con una llave para tuercas de mariposa, la tubera del freno al cilindro de la rueda.
2. FRENOS DE TAMBOR
S301154A1102
1) Conecte el conjunto de la caja trasera y el conjunto del puntal. PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. Par de apriete: 196 Nm (20 kgf-m, 145 lb-pie) 2) Coloque la BJ (junta de campana) en las ranuras de la caja trasera. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite interna.
DS-29
EJE TRASERO
Sistema del palier
8) Conecte el sensor del ABS trasero a la contraplaca (slo vehculo equipado con ABS).
C: DESARMADO
S301154A06
1) Retire, con la ST1 y la ST2, el cubo de la caja trasera. ST 927080000 SOPORTE DEL CUBO ST 927420000 EXTRACTOR DEL CUBO
H4M1139A
9) Conecte el cable del freno de estacionamiento a la palanca. 10) Instale el tambor del freno en el conjunto de la caja trasera. 11) Purgue el aire del sistema del freno. <Consulte BR-55, CAMBIO, Fluido del freno.> 12) Ajuste el recorrido de la palanca del freno de estacionamiento girando el ajustador. 13) Mueva la palanca del freno hacia atrs para echar los frenos. Pisando el pedal del freno, apriete la tuerca del eje usando una llave de cubo. Bloquee firmemente la tuerca del eje despus de apretarla. Par de apriete: 186 Nm (19 kgf-m, 137 lb-pie) PRECAUCION: Use una tuerca del eje nueva. Apriete siempre la tuerca del eje antes de instalar la rueda en el vehculo. Si la rueda est instalada y se pone en contacto con el suelo cuando la tuerca del eje est sin apretar, los cojinetes de la rueda pueden daarse. Asegrese de apretar la tuerca del eje al par especificado. No la apriete excesivamente ya que esto daar el cojinete de la rueda. 14) Instale la rueda y apriete las tuercas al par especificado. Par de apriete: 88 Nm (9 kgf-m, 65 lb-pie)
G4M0250
2) Retire la contraplaca de la caja trasera. 3) Usando un destornillador corriente, quite las juntas de aceite externa e interna. PRECAUCION: Use juntas de aceite nuevas. 4) Usando el destornillador de punta plana, quite el anillo de resorte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la caja durante el desmontaje.
H4M1003
DS-30
EJE TRASERO
Sistema del palier
5) Retire, con la ST1 y la ST2, el cojinete presionando la gua interna. ST1 927430000 SOPORTE DE LA CAJA ST2 927440000 EXTRACTOR DE COJINETES PRECAUCION: No retire el cojinete a menos que est daado. No utilice nuevamente el cojinete despus del desmontaje.
D: ARMADO
S301154A02
1) Usando la ST, instale el nuevo perno del cubo en su sitio. PRECAUCION: Asegrese de que el perno hace contacto estrechamente con el cubo. Use un orificio de 12 mm (0,47 pulg.) en la ST para prevenir que el perno del cubo se incline durante la instalacin. ST 927080000 SOPORTE DEL CUBO
G4M0252
6) Retire los pernos de la rueda fnica y retire la rueda fnica del cubo (slo vehculo equipado con ABS). 7) Usando la ST, saque el perno del cubo. ST 927080000 SOPORTE DEL CUBO PRECAUCION: Tenga cuidado de no golpear con martillo sobre los pernos del cubo. El hacerlo puede deformar el cubo.
G4M0230
2) Retire las partculas extraas (polvo, oxidacin, etc.) de las superficies de acoplamiento de la rueda fnica del cubo, e instale la rueda fnica en el cubo (slo vehculo equipado con ABS). PRECAUCION: Confirme que la rueda fnica est en contacto estrecho con el cubo. Tenga cuidado de no daar los dientes de la rueda fnica.
G4M0228
G4M0231
DS-31
EJE TRASERO
Sistema del palier
3) Limpie completamente el interior de la caja. Introduzca, con la ST1 y la ST2, el cojinete en la caja. ST1 927430000 SOPORTE DE LA CAJA ST2 927440000 EXTRACTOR DE COJINETES PRECAUCION: Cuando instale el cojinete, presione siempre la gua externa. Tenga cuidado de no quitar la traba de plstico de la gua interna cuando instale el cojinete. Ponga grasa nueva en el cojinete cuando no extraiga la gua externa.
7) Introduzca, con la ST2, la junta de aceite interna en la caja hasta que toque el fondo. ST1 927430000 SOPORTE DE LA CAJA ST2 927460000 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
S4M0268A
8) Introduzca, con la ST1 y la ST2, la junta auxiliar en posicin. ST1 927430000 SOPORTE DE LA CAJA ST2 927460000 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
S4M0266A
4) Instale el anillo de resorte con alicates. PRECAUCION: Confirme que el anillo de resorte se adapta correctamente en la ranura.
S4M0269A
9) Aplique una cantidad suficiente de grasa al reborde de la junta de aceite. Grasa especificada: SHELL 6459N PRECAUCION: Si la grasa especificada no se encuentra disponible, retire la grasa del cojinete y aplique, en lugar de la misma, Auto Rex A. No mezcle grasa de tipos diferentes. 10) Instale la contraplaca en la caja trasera. Par de apriete: 52 Nm (5,3 kgf-m, 38 lb-pie)
G4M0251
5) Presione, con la ST1 y la ST2, la unidad de la junta de aceite externa hasta que se ponga en contacto con el anillo de resorte. ST1 927430000 SOPORTE DE LA CAJA ST2 927460000 INSTALADOR DE JUNTAS DE ACEITE
S4M0267A
6) Invierta tanto la ST1 como la caja.
DS-32
EJE TRASERO
Sistema del palier
11) Introduzca, con la ST1 y la ST2, el cojinete en el cubo. ST1 927080000 SOPORTE DEL CUBO ST2 927450000 INSTALADOR DEL CUBO
S4M0270A
E: INSPECCION
S301154A10
Compruebe si las piezas que se han desmontado estn desgastadas o daadas. Cmbiela por nueva si est defectuosa. PRECAUCION: Si el cojinete est defectuoso, cambie el juego completo. Asegrese de cambiar la junta de aceite cada vez que se desmonte.
DS-33
PALIER DELANTERO
Sistema del palier
5. Palier delantero
A: DESMONTAJE
S301153A18
S301153
B: INSTALACION
S301153A11
1) Inserte la junta BJ en las estras del cubo. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite interno y la rueda fnica. 2) Usando la ST1 y ST2, instale el palier en su sitio. ST1 922431000 INSTALADOR DEL SEMIEJE ST2 927390000 ADAPTADOR PRECAUCION: No golpee el palier con un martillo cuando lo instale.
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Eleve el vehculo, sujtelo con soportes de seguridad (rgidos) y quite el tapacubo y las ruedas delanteras. 3) Desbloquee la tuerca del eje. 4) Pise el pedal del freno y quite la tuerca del eje usando una llave de cubo. PRECAUCION: Asegrese de soltar y apretar la tuerca del eje despus de quitar la rueda. El no hacerlo puede daar los cojinetes de la rueda. 5) Retire la articulacin del estabilizador de la articulacin transversal. 6) Desconecte la articulacin transversal de la caja. 7) Quite el pasador de resorte que fija el husillo de la transmisin a la junta SFJ. PRECAUCION: Use el pasador de resorte nuevo.
G4M0291
3) Apriete temporalmente la tuerca del eje. 4) Instale la junta SFJ en el husillo de la transmisin y coloque el pasador de resorte en su sitio correcto. PRECAUCION: Use siempre un pasador de resorte nuevo.
G4M0279
8) Desmonte el palier delantero. Si resulta difcil de quitar, use la ST1 y ST2. ST1 926470000 TIRADOR DEL SEMIEJE ST2 927140000 PLACA DEL EXTRACTOR DEL SEMIEJE PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite y la rueda fnica al desmontar el palier delantero. Cuando vaya a cambiarse el palier delantero, cambie tambin la junta de aceite interna.
G4M0279
5) Conecte la articulacin transversal a la caja. Par de apriete (Tuerca autotrabante): 49 Nm (5,0 kgf-m, 36 lb-pie) PRECAUCION: Use una tuerca autotrabante nueva. 6) Instale el soporte de la barra estabilizadora. 7) Mientras pisa el pedal del freno, apriete la tuerca del eje al par especificado. Par de apriete: 186 Nm (19 kgf-m, 137 lb-pie)
G4M0216
DS-34
PALIER DELANTERO
Sistema del palier
PRECAUCION: Use una tuerca del eje nueva. Apriete siempre la tuerca del eje antes de instalar la rueda en el vehculo. Si la rueda est instalada y se pone en contacto con el suelo cuando la tuerca del eje est sin apretar, los cojinetes de la rueda pueden daarse. Asegrese de apretar la tuerca del eje al par especificado. No la apriete excesivamente ya que esto daar el cojinete de la rueda. 8) Despus de apretar la tuerca del eje, bloquela firmemente.
5) Limpie la grasa. PRECAUCION: La grasa es especial. No la confunda con otros tipos de grasa. 6) Haga una marca de referencia en el anillo libre y el mun.
C: DESARMADO
S301153A06
1) Haga marcas de referencia en el eje y en la gua externa.
B4M0774
2) Quite la banda y la funda de la junta SFJ. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la funda. 7) Separe el anillo libre del mun.
B4M0777
PRECAUCION: Tenga cuidado con la posicin del anillo libre. 8) Haga una marca de referencia en el mun y el eje.
B4M0775
3) Desmonte el resorte circular de la gua externa de la SFJ utilizando un destornillador.

B4M0778
B4M0776
4) Desmonte la gua externa de la junta SFJ del eje.
DS-35
PALIER DELANTERO
Sistema del palier
9) Quite el anillo de resorte y el mun.
13) Corte y quite la funda de goma. PRECAUCION: La funda debe cambiarse por una nueva siempre que se desmonte.
B4M0779
PRECAUCION: Asegrese de envolver las estras del eje con cinta de vinilo para evitar araar la funda. 10) Quite la funda de la junta SFJ. 11) Coloque el palier en un tornillo de banco. Utilice un bloque de madera. PRECAUCION: No coloque el palier directamente en el tornillo de banco. Utilice bloques de madera. 12) Enderece las garras de la banda de la funda usando un destornillador y un martillo.
B4M0690
14) De este modo se completa el desarmado del palier, pero la junta BJ no puede desarmarse.
D: ARMADO
S301153A02
PRECAUCION: Use la grasa especificada. Lado de BJ: NTG2218 (n de repuesto 28093AA000) Lado de SFJ: SSG6003 (n de repuesto 28093TA000) 1) Coloque la funda de la junta BJ y la banda de funda pequea en el lado del palier de la BJ. PRECAUCION: Asegrese de envolver las estras del eje con cinta de vinilo para evitar araar la funda. 2) Coloque el palier en un tornillo de banco. PRECAUCION: No coloque el palier directamente en el tornillo de banco. Utilice bloques de madera. 3) D una capa de la grasa especificada [60 a 70 gr (2,12 a 2,47 oz)] a la junta BJ. 4) D una capa uniforme de la grasa especificada [20 a 30 gr (0,71 a 1,06 oz)] a toda la superficie interna de la funda. Engrase tambin el eje. NOTA: La parte interior del extremo grande de la funda de BJ y la ranura de la funda deben limpiarse de manera que no tengan grasa ni otras substancias.
B4M2220B
(A)
Garras de la banda de la funda
DS-36
PALIER DELANTERO
Sistema del palier
5) Instale la parte protuberante de la funda en la ranura de BJ.
Par de apriete: Banda grande de la funda 157 Nm (16,0 kgf-m, 116 lb-pie) o ms Banda pequea de la funda 133 Nm (13,6 kgf-m, 98 lb-pie) o ms 9) Coloque la funda de la junta SFJ en el centro del palier. 10) Haga coincidir las marcas de referencia e instale el mun en el eje.
B4M2217B
(A) (B) (C)
BJ Banda grande de la funda Funda de goma
6) Coloque en su sitio la banda grande de la funda. 7) Instale la parte protuberante de la funda en la ranura del palier. 11) Instale el anillo de resorte en el eje.
B4M0778
PRECAUCION: Confirme que el anillo de resorte est perfectamente ajustado en la ranura del eje. 12) Eche 100 a 110 gr (3,53 a 3,88 oz) de grasa especificada en el interior de la gua externa de la junta SFJ. 13) Aplique una capa de grasa especificada en el anillo libre y mun. 14) Haga coincidir las marcas de referencia del anillo libre y mun e instale el anillo libre. PRECAUCION: Tenga cuidado con la posicin del anillo libre.
B4M1297C
(A) (B) (C)
Funda de goma Banda pequea de la funda Eje
8) Apriete las bandas de la funda con la ST, llave dinamomtrica y el mango de casquillo. ST 28099AC000 ALICATES PARA BANDAS DE FUNDAS
B4M0693C
(A) (B) (C) (D) (E)
Banda grande de la funda Funda de goma Llave dinamomtrica Mango de casquillo BJ
B4M0777
DS-37
PALIER DELANTERO
Sistema del palier
15) Haga coincidir las marcas de referencia del eje y la gua externa, e instale la gua externa.
21) Apriete la banda usando la ST. ST 925091000 HERRAMIENTA PARA APRETAR LA BANDA NOTA: Apriete la banda hasta que no pueda moverse con la mano.
B4M0774
16) Instale el resorte circular en la ranura de la gua externa de la junta SFJ. PRECAUCION: Tire ligeramente del eje y asegrese de que el resorte circular est bien ajustado en la ranura. 17) Aplique una capa uniforme [30 a 40 gr (1,06 a 1,41 oz)] de grasa especificada en toda la superficie interior de la funda de goma. 18) Instale la funda de la junta SFJ teniendo cuidado de no retorcerla. PRECAUCION: La parte interior del extremo grande de la funda de la junta SFJ y la ranura de la funda deben limpiarse de manera que no tengan grasa ni otras substancias. Cuando instale la funda de la junta SFJ, coloque la gua exterior de la junta SFJ en el centro de su recorrido. 19) Ponga una banda por la presilla y d dos vueltas alrededor de la ranura para la banda en la funda. PRECAUCION: Use una banda nueva. 20) Pellizque el extremo de la banda con unos alicates. Sujete la presilla y apritela firmemente. NOTA: Cuando apriete la funda, tenga cuidado de que haya un aire adecuado dentro de la funda.
G4M0289
22) Golpee la presilla con el punzn que se facilita en el extremo de la ST. ST 925091000 HERRAMIENTA PARA APRETAR LA BANDA PRECAUCION: Golpee de manera que no se dae la banda.
G4M0290
23) Corte la banda dejando una tolerancia de unos 10 mm (0,39 pulg.) desde la izquierda de la presilla y doble esta tolerancia sobre la presilla. PRECAUCION: Tenga cuidado de que el extremo de la banda se ponga en contacto con la presilla. 24) Fije la funda encima de la BJ de la misma forma. NOTA: Extienda y retraiga la junta SFJ de modo que se consiga una capa uniforme de grasa.
E: INSPECCION
S301153A10
Compruebe si las piezas desmontadas estn daadas, desgastadas, corrodas, etc. Repare o cmbielas por nuevas si estn defectuosas. 1) DOJ (junta de doble decalaje) Compruebe si tiene atascos, corrosin, daos, desgaste o juego excesivo. 2) SFJ (junta de trpode de anillo libre no vibrante) Compruebe si tiene atascos, corrosin, daos o juego excesivo.
DS-38
PALIER DELANTERO
Sistema del palier
3) Eje Compruebe si est excesivamente doblado, retorcido, daado o desgastado. 4) BJ (junta de campana) Compruebe si tiene atascos, corrosin, daos o juego excesivo. 5) Funda de goma Compruebe si est desgastada, alabeada, rota o araada. 6) Grasa Vea si est descolorida y compruebe su fluidez.
DS-39
PALIER TRASERO
Sistema del palier
6. Palier trasero
A: DESMONTAJE
S301156
B: INSTALACION
S301156A11
S301156A18
1) Inserte la junta BJ en las estras del cubo trasero. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la rueda fnica. 2) Usando la ST1 y ST2, instale el palier en su sitio. ST1 922431000 INSTALADOR DEL SEMIEJE ST2 927390000 ADAPTADOR PRECAUCION: No golpee el palier con un martillo cuando lo instale.
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Levante el vehculo y quite los tapacubos de las ruedas traseras y las ruedas. PRECAUCION: Asegrese de soltar y apretar la tuerca del eje despus de quitar la rueda. El no hacerlo puede daar los cojinetes de la rueda. 3) Desbloquee la tuerca del eje. 4) Saque la tuerca del eje con una llave de cubo. 5) Quite el diferencial trasero. Con tipo T <Consulte DI-27, DESMONTAJE, Diferencial trasero para tipo T.> Con tipo VA <Consulte DI-43, DESMONTAJE, Diferencial trasero para tipo VA.> 6) Quite la tuerca del eje y el palier. Si resulta difcil de quitar, use la ST1 y ST2. ST1 926470000 TIRADOR DEL SEMIEJE ST2 927140000 PLACA DEL EXTRACTOR DEL SEMIEJE PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la rueda fnica en el desmontaje del eje impulsor trasero.
B4M1690A
3) Apriete temporalmente la tuerca del eje. 4) Instale el diferencial trasero. Con tipo T <Consulte DI-29, INSTALACION, Diferencial trasero para tipo T.> Con tipo VA <Consulte DI-45, INSTALACION, Diferencial trasero para tipo VA.> 5) Pisando el pedal del freno, apriete la tuerca del eje usando una llave de cubo. Par de apriete: 235 Nm (24 kgf-m, 174 lb-pie)
B4M1685A
PRECAUCION: Utilice una tuerca del eje nueva slo para uso trasero. Apriete siempre la tuerca del eje antes de instalar la rueda en el vehculo. Si la rueda est instalada y se pone en contacto con el suelo cuando la tuerca del eje est sin apretar, los cojinetes de la rueda pueden daarse. Asegrese de apretar la tuerca del eje al par especificado. No la apriete excesivamente ya que esto daar el cojinete de la rueda. 6) Despus de apretar la tuerca del eje, bloquela firmemente.
DS-40
PALIER TRASERO
Sistema del palier
C: DESARMADO
S301156A06
1) Enderece la garra del extremo ms grande de la funda de la DOJ. 2) Afloje la banda con un destornillador o alicates teniendo cuidado de no daar la funda de goma.
6) Saque la gua externa de la DOJ del eje. 7) Limpie la grasa y saque las bolas. PRECAUCION: La grasa es especial (grasa para juntas de velocidad constante). No la confunda con otros tipos de grasa. NOTA: Desarme con cuidado de no perder las bolas (6 piezas).
G4M0281
3) Quite la banda de la funda del extremo pequeo de la DOJ de la misma manera. 4) Saque el extremo grande de la funda de goma de la DOJ de la gua externa de la DOJ. 5) Saque el resorte circular situado en el cuello de la gua externa de la DOJ usando un destornillador.
B4M0227E
(A) (B)
Gua externa Grasa
8) Para quitar la jaula de la gua interna, gire la jaula medio paso a la ranura del canal de la gua interna y desplace la jaula. 9) Quite el anillo de resorte que fija la gua interna al eje usando unos alicates adecuados. 10) Saque la gua interna de la DOJ. 11) Saque la jaula de la DOJ del eje y quite la funda de goma de la DOJ.
G4M0282
PRECAUCION: Asegrese de envolver las estras del eje con cinta de vinilo para evitar araar la funda. 12) Quite la funda de la junta BJ del mismo modo que se hizo para la funda de DOJ. 13) As se completa el desarmado del eje, pero no se pueden desarmar la BJ.
D: ARMADO
S301156A02
PRECAUCION: Use la grasa especificada. Lado de BJ: Molylex No. 2 (n de repuesto 723223010) Lado de DOJ: VU-3A702 (Amarillo) (n de repuesto 23223GA050) 1) Instale la funda de goma de BJ en la posicin especificada, y llene con 60 a 70 gr (2,12 a 2,47 oz) de grasa especificada. 2) Coloque la funda de DOJ en el centro del eje. PRECAUCION: Asegrese de envolver las estras del eje con cinta de vinilo para evitar araar la funda.
DS-41
PALIER TRASERO
Sistema del palier
3) Inserte la jaula de DOJ en el eje. NOTA: Inserte la jaula con la parte cortada hacia el extremo del eje, ya que la jaula tiene una orientacin de instalacin.
6) Aplique 80 a 90 gr (2,82 a 3,17 oz) de grasa especificada en el interior de la gua externa de la DOJ. 7) Aplique una capa de grasa especificada en el receptculo de la jaula y a las seis bolas. 8) Inserte las seis bolas en el receptculo de la jaula. 9) Haga coincidir el canal de la gua externa y las posiciones de las bolas y colquela en la parte donde el eje, gua interna, jaula y bolas se instalaron previamente, y luego ajuste la gua externa.
S4M0376B
(A) (B)
Jaula Parte recortada

B4M0227E
4) Instale la gua interna de DOJ en el eje y ajuste el anillo de resorte con unos alicates. NOTA: Confirme que el anillo de resorte est perfectamente ajustado en la ranura del eje.
(A) (B)
Gua externa Grasa
10) Instale el resorte circular en la ranura de la gua externa de la DOJ. NOTA: Asegrese de que las bolas, jaula y gua interna estn perfectamente ajustadas en la gua externa de la DOJ. Tenga cuidado de no colocar el resorte circular en la ranura de bolas de la gua externa. Tire ligeramente del eje y asegrese de que el resorte circular est bien ajustado en la ranura.
G4M0285
5) Instale la jaula, que se ajust previamente, a la gua interna puesta en el eje. NOTA: Ajuste la jaula con la parte protuberante alineada con el canal de la gua interna y luego gire medio paso.
G4M0282
11) Aplique una capa uniforme [20 a 30 gr (0,71 a 1,06 oz)] de grasa especificada en toda la superficie interior de la funda de goma. Engrase tambin el eje. 12) Instale la funda de la DOJ teniendo cuidado de no retorcerla. NOTA: Deben limpiarse el interior del extremo grande de la funda de DOJ y la ranura de la funda de manera que no tengan grasa ni otras sustancias. Cuando instale la funda de goma de la DOJ, coloque la gua externa de la DOJ en el centro de su recorrido.
B4M0228E
(A) (B)
Gua interna Jaula
DS-42
PALIER TRASERO
Sistema del palier
13) Ponga una banda por la presilla y d dos vueltas alrededor de la ranura para la banda en la funda. PRECAUCION: Use una banda nueva. 14) Pellizque el extremo de la banda con unos alicates. Sujete la presilla y apritela firmemente. NOTA: Cuando apriete la funda, tenga cuidado de que haya un aire adecuado dentro de la funda. 15) Apriete la banda usando la ST. ST 925091000 HERRAMIENTA PARA APRETAR LA BANDA NOTA: Apriete la banda hasta que no pueda moverse con la mano.
E: INSPECCION
S301156A10
Compruebe si las piezas desmontadas estn daadas, desgastadas, corrodas, etc. Repare o cmbielas por nuevas si estn defectuosas. 1) DOJ (junta de doble decalaje) Compruebe si tiene atascos, corrosin, daos, desgaste o juego excesivo. 2) SFJ (junta de trpode de anillo libre no vibrante) Compruebe si tiene atascos, corrosin, daos o juego excesivo. 3) Eje Compruebe si est excesivamente doblado, retorcido, daado o desgastado. 4) BJ (junta de campana) Compruebe si tiene atascos, corrosin, daos o juego excesivo. 5) Funda de goma Compruebe si est desgastada, alabeada, rota o araada. 6) Grasa Vea si est descolorida y compruebe su fluidez.
G4M0289
16) Golpee la presilla con el punzn que se facilita en el extremo de la ST. ST 925091000 HERRAMIENTA PARA APRETAR LA BANDA PRECAUCION: Golpee de manera que no se dae la banda.
G4M0290
17) Corte la banda dejando una tolerancia de unos 10 mm (0,39 pulg.) desde la izquierda de la presilla y doble esta tolerancia sobre la presilla. PRECAUCION: Tenga cuidado de que el extremo de la banda se ponga en contacto con la presilla. 18) Fije la funda encima de la BJ de la misma forma. NOTA: Extienda y retraiga la DOJ para aplicar una capa de grasa con igualdad.
DS-43

Sistema del palier

S301257
A: INSPECCION
S301257A10
NOTA: La vibracin, cuando se conduce a velocidad estable, puede ser causada por una rueda desequilibrada, presin incorrecta en los neumticos, alineacin de las ruedas incorrecta, etc.
Sntoma
1. Vibracin del eje impulsor NOTA: La vibracin es causada por la operacin del eje impulsor y se transfiere a la carrocera. La vibracin aumenta en proporcin a la velocidad del vehculo.
Causa posible
Cambiar. Cambiar. Volver a apretar. Cambiar. Cambiar. Cambiar. Volver a apretar. Cambiar. Cambiar.
Remedio
(1) Junta universal DOJ daada o desgastada (2) El eje impulsor est desequilibrado debido a alguna doblez o abolladura. (3) La instalacin del eje impulsor est floja. (4) La goma del montaje central y el cojinete central estn daados o desgastados. 2. Golpeteo al arrancar y ruido al condu- (1) Junta universal DOJ daada o desgastada cir a velocidad estable, causado por el eje impulsor. (2) El husillo de la horquilla del manguito est desgastado. (3) La instalacin del eje impulsor est floja. (4) La instalacin de la junta est floja. (5) La goma del montaje central y el cojinete central estn daados o desgastados.
DS-44
ABS
ABS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) .....7 Control de secuencia del ABS ........................................................................11 Sensor del ABS delantero ..............................................................................14 Sensor del ABS trasero ..................................................................................18 Rueda fnica delantera...................................................................................20 Rueda fnica trasera ......................................................................................21 Sensor G.........................................................................................................22
DESCRIPCION GENERAL
ABS
A: ESPECIFICACIONES
Item
S401001
S401001E49
Entrehierro del sensor ABS Sensor de resistencia de ABS
Sensor del ABS Identificacin de circuitos
Delantero
Trasero Sensor G Identificacin del mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) Voltaje del sensor G Modelo FWD Modelo 4WD
Delantero Trasero Delantero Trasero Modelo con volante a la Modelo con volante a la Modelo con volante a la Modelo con volante a la T/A T/A T/A T/A
Valor normal o observaciones 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.) 1,250,25 k 1,00,2 k dch. izq. dch. izq. Blanco Amarillo Azul claro Marrn 2,30,2 V CA CB CC CD
ABS-2
DESCRIPCION GENERAL
ABS
B: COMPONENTES
1. SENSOR
S401001A0501
S401001A05
BR0001
(1) (2) (3) (4)
Sensor G Sensor del ABS trasero DCH Espaciador del ABD Sensor del ABS trasero izquierdo
(5) Sensor del ABS delantero izquierdo (6) Sensor del ABS delantero DCH
ABS-3
DESCRIPCION GENERAL
ABS
2. MODULO DE CONTROL DEL ABS Y UNIDAD DE CONTROL HIDRAULICO (ABSCM&H/U)

S401001A0502
B4M1220B
(1) Esprrago (2) Amortiguador (3) Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (4) Orificio de descarga delantero izq. (5) Orificio de admisin secundario
(6) Orificio de dch. (7) Orificio de (8) Orificio de (9) Orificio de (10) Soporte
descarga delantero admisin primario descarga trasero izq. descarga trasero dch.
ABS-4
DESCRIPCION GENERAL
ABS
C: PRECAUCION
S401001A03
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desarmadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos porque las piezas del vehculo estarn calientes despus de haberlo usado. Asegrese de apretar los accesorios de fijacin, incluyendo los pernos y las tuercas, al par de apriete especificado. Coloque gatos de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Antes de desconectar los conectores elctricos de sensores o unidades, asegrese de desconectar el terminal negativo de la batera.
ABS-5
DESCRIPCION GENERAL
ABS
ILUSTRACION
S401001A1701
S401001A17
24082AA150
DESCRIPCION
CARTUCHO
OBSERVACIONES
B2M3876
22771AA030
B2M3877

S401001A1702
Probador de circuitos Manmetro Osciloscopio
OBSERVACIONES
Se usa para medir resistencia, voltaje y amperaje. Se usa para medir la presin del aceite. Se usa para medir sensores.
ABS-6
MODULO DE CONTROL DEL ABS Y UNIDAD DE CONTROL HIDRAULICO (ABSCM&H/U)

ABS
2. Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U)

S401543
No tire del circuito elctrico en la desconexin del conector.
A: DESMONTAJE
S401543A18
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Desmonte el conducto de admisin de aire del compartimiento del motor para facilitar el desmontaje de ABSCM&H/U. 3) Utilice una pistola de aire para eliminar el agua de los alrededores de ABSCM&H/U. PRECAUCION: El contacto ser insuficiente si el terminal est mojado. 4) Tire hacia arriba el cierre del conector de ABSCM&H/U para sacarlo.
B4M1222
B4M1224
5) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que entre agua o materias extraas en el terminal de ABSCM&H/U. 6) Desbloquee la presilla del cable. 7) Desconecte las tuberas del ABSCM&H/U. freno de
PRECAUCION: Envuelva las tuberas del freno con una bolsa de vinilo para evitar que el fluido de los frenos salpique sobre la carrocera del vehculo. 8) Desmonte ABSCM&H/U del compartimiento del motor. PRECAUCION: ABSCM&H/U no puede desarmarse. No intente aflojar los pernos y tuercas. No deje caer ni golpee ABSCM&H/U. No coloque ABSCM&H/U boca abajo ni lo apoye horizontalmente sobre su costado. Tenga cuidado de evitar que entren materias extraas en ABSCM&H/U. D una capa de cera anticorrosiva (Nippeco LT o GB) al perno de fijacin del soporte despus de apretarlo.
ABS-7

ABS
B: INSTALACION
S401543A11
C: INSPECCION
S401543A10
1) Instale el soporte del ABSCM&H/U. Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie) 2) Instale ABSCM&H/U. PRECAUCION: Confirme que las especificaciones de ABSCM&H/U coinciden con las del vehculo. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
1) Compruebe el estado de fijacin y conexin del conector. 2) Compruebe las especificaciones de la marca con ABSCM&H/U.
Marca CA CB CC CD Modelo T/A (FWD) T/M (FWD) T/A (4WD) T/M (4WD)
B4M1222
BR0051
3) Conecte las tuberas del freno a sus conexiones correctas de ABSCM&H/U. Par de apriete: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) 4) Utilizando la presilla del cable, fije el circuito elctrico de ABSCM&H/U al soporte. 5) Conecte el conector a ABSCM&H/U. PRECAUCION: Asegrese de eliminar todas las materias extraas del interior del conector antes de conectar. Asegrese de que el conector del ABSCM&H/U est bloqueado con seguridad. 6) Instale el conducto de admisin de aire. 7) Purgue el aire del sistema de frenos.
(1)
Marca
1. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE ABS DE LA UNIDAD HIDRAULICA USANDO UN MANOMETRO

S401543A1001
1) Eleve el vehculo y quite las ruedas. 2) Desconecte los tornillos del purgador de aire de los cuerpos de los calibradores delanteros izquierdo y derecho. 3) Conecte dos manmetros a los cuerpos de los calibradores delanteros izquierdo y derecho. PRECAUCION: Deben usarse manmetros que hayan sido usados exclusivamente para el fluido de frenos. No emplee un manmetro que haya sido usado previamente para la transmisin porque la junta del pistn ser expandida y esto puede provocar el mal funcionamiento del freno. NOTA: Ponga cinta selladora alrededor del manmetro.
B4M1732
ABS-8

ABS
4) Purgue el aire de los manmetros. 5) Realice el control de secuencia del ABS. <Consulte ABS-11, Control de secuencia del ABS.> 6) Cuando la unidad hidrulica empieza a funcionar, el lado delantero izquierdo efecta primero la descompresin, retencin y compresin, y a continuacin el lado delantero derecho realiza a su vez descompresin, retencin y compresin. 7) Tome la lectura de los valores indicados en el manmetro y compruebe si la fluctuacin de los valores entre descompresin y compresin cumple los valores normales. Compruebe tambin si se aprecia alguna fuerza irregular en el pedal del freno.
Rueda delantera 3.432 kPa (35 kgf/cm2, 498 lb/pulg.2) 490 kPa (5 kgf/cm2, 71 lb/pulg.2) o menos 3.432 kPa (35 kgf/cm2, 498 lb/pulg.2) o ms Rueda trasera 3.432 kPa (35 kgf/cm2, 498 lb/pulg.2) 490 kPa (5 kgf/cm2, 71 lb/pulg.2) o menos 3.432 kPa (35 kgf/cm2, 498 lb/pulg.2) o ms
2. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DE ABS DE LA UNIDAD HIDRAULICA CON UN PROBADOR DE FRENOS

S401543A1002
1) En el caso de vehculos 4WD con T/A, instale un fusible de repuesto con el conector de FWD en la caja principal de fusibles para simular el funcionamiento de vehculos FWD.
Valor inicial
Cuando descomprimido
S4M0127A
(1)
Conector de FWD
Cuando comprimido
8) Quite los manmetros de los cuerpos de los calibradores delanteros izquierdo y derecho. 9) Quite los tornillos del purgador de aire de los cuerpos de los calibradores traseros izquierdo y derecho. 10) Conecte los tornillos del purgador a los calibradores delanteros izquierdo y derecho. 11) Conecte dos manmetros a los cuerpos de los calibradores traseros izquierdo y derecho. 12) Purgue el aire de los manmetros y de los cuerpos de los calibradores delanteros izquierdo y derecho. 13) Realice el control de secuencia del ABS. <Consulte ABS-11, Control de secuencia del ABS.> 14) Cuando la unidad hidrulica empiece a funcionar, al principio el lado trasero derecho efecta la descompresin, retencin y compresin, y luego lo hace el lado trasero izquierdo. 15) Tome la lectura de los valores indicados en los manmetros y compruebe si cumplen el valor normal. 16) Despus de la comprobacin, quite los manmetros de los cuerpos de los calibradores. 17) Conecte los tornillos purgadores de aire a los cuerpos de los calibradores traseros izquierdo y derecho. 18) Purgue el aire de la lnea del freno.
2) Preprese para realizar el control de secuencia del ABS. <Consulte ABS-11, Control de secuencia del ABS.> 3) Ajuste las ruedas delanteras o traseras en el probador de frenos y coloque la palanca selectora de velocidades en la posicin de punto muerto.
B4M1733B
B4M1730B
(1)
Probador de frenos
4) Ponga en marcha el probador de frenos. 5) Realice el control de secuencia del ABS. <Consulte ABS-11, Control de secuencia del ABS.> 6) La unidad hidrulica comienza a funcionar. Compruebe la siguiente secuencia de trabajo.
ABS-9

ABS
(1) La rueda delantera izquierda realiza la descompresin, retencin y compresin en secuencia, y luego el ciclo se repite en la rueda delantera derecha. (2) La rueda trasera derecha realiza la descompresin, retencin y compresin en secuencia, y luego el ciclo se repite en la rueda trasera izquierda. 7) Tome la lectura de los valores indicados en el probador de frenos y compruebe si la fluctuacin de valores cumple los valores normales en los estados de descompresin y de compresin.
Rueda delantera 981 N (100 kgf, 221 lb) 490 N (50 kgf, 110 lb) o menos 981 N (100 kgf, 221 lb) o ms Rueda trasera 981 N (100 kgf, 221 lb) 490 N (50 kgf, 110 lb) o menos 981 N (100 kgf, 221 lb) o ms
Valor inicial Cuando descomprimido Cuando comprimido
8) Despus de la comprobacin, compruebe tambin si se aprecia una fuerza irregular en el pedal del freno.
ABS-10
CONTROL DE SECUENCIA DEL ABS

ABS
3. Control de secuencia del ABS

S401187
2. CONTROL DE SECUENCIA DEL ABS CON MONITOR SELECTOR

S401187A1602
A: FUNCIONAMIENTO
S401187A16
1) En el control de secuencia del ABS, despus de que se ha activado la vlvula solenoide de la unidad hidrulica, el funcionamiento de la unidad hidrulica puede comprobarse mediante el probador de frenos o el manmetro. 2) El control de secuencia del ABS puede iniciarse con el conector de diagnosis o el monitor selector.
1. CONTROL DE SECUENCIA DEL ABS CON EL CONECTOR DE DIAGNOSTICO

S401187A1601
NOTA: En caso de que haya cualquier problema, el control de secuencia pudiera no funcionar. En tal caso, active el control de secuencia consultando CONTROL DE SECUENCIA DEL ABS CON CONECTOR DE DIAGNOSTICO. <Consulte ABS-11, CONTROL DE SECUENCIA DEL ABS CON EL CONECTOR DE DIAGNOSTICO, FUNCIONAMIENTO, Control de secuencia del ABS.> Cuando el terminal de diagnstico est conectado en el conector de diagnstico, no funcionar el control de secuencia. 1) Conecte el monitor selector al conector de enlace de datos que se encuentra debajo de la cubierta inferior del tablero de instrumentos del asiento del conductor. 2) Gire el interruptor de encendido a ON. 3) Gire el interruptor del monitor selector a la posicin ON. 4) Ponga el monitor selector en el modo BRAKE CONTROL (CONTROL DEL FRENO). 5) Cuando se selecciona Function check sequence (Secuencia de comprobacin de la funcin) se iniciar ABS sequence control (Control de secuencia del ABS). 6) El mensaje Press Brake Pedal Firmly (Pise a fondo el pedal del freno) se presenta como sigue: (1) Cuando se utiliza el probador de frenos, pise el pedal del freno con una fuerza de frenado de 981 N (100 kgf, 221 lb). (2) Cuando se utilice un manmetro, pise el pedal del freno de manera que la lectura del manmetro sea de 3.432 kPa (35 kg/cm2, 498 lb/pulg.2). PRECAUCION: No pise el pedal del embrague. 7) Cuando se presente el mensaje Press YES (Presione SI), oprima la tecla YES (SI). 8) El monitor selector presentar los puntos de funcionamiento.
1) Conecte los terminales de diagnstico a los terminales n 3 y 6 del conector de diagnstico que est al lado de la calefaccin del asiento del conductor.
B4M0082D
2) Ajuste la velocidad de todas las ruedas a 4 km/h (2 MPH) o menos. 3) Gire el interruptor de encendido a OFF. 4) Dentro de medio segundo despus de apagarse el testigo del ABS, pise el pedal del freno y mantngalo pisado inmediatamente despus de girar el interruptor de encendido a la posicin ON. PRECAUCION: No pise el pedal del embrague. NOTA: Cuando se active el interruptor de encendido, el pedal del freno no debe estar pisado. El motor no debe funcionar. 5) Una vez concluido el control de secuencia del ABS, gire el interruptor de encendido a OFF.
ABS-11

ABS
3. CONDICIONES PARA EL CONTROL DE SECUENCIA DEL ABS
S401187A1603
B4M1001A
NOTA: Cuando se utiliza el monitor selector, la operacin de control se inicia en el punto A. El patrn desde la posicin ON del interruptor de encendido hasta el punto A indica que la operacin ha sido iniciada por el conector de diagnstico. HIGH significa alto voltaje. LOW significa bajo voltaje.
ABS-12

ABS
B: ESPECIFICACIONES
S401187A22
1. CONDICIONES PARA CONCLUIR EL CONTROL DE SECUENCIA DEL ABS
S401187A2201
Cuando se den las condiciones siguientes, el control de secuencia del ABS se detiene y la operacin del ABS vuelva al modo normal de funcionamiento. 1) Cuando la velocidad de al menos una de las ruedas alcanza los 10 km/h (6 MPH). 2) Cuando los terminales n 3 n 6 estn separados de los terminales de diagnstico. (Cuando no se utiliza el monitor selector.) 3) Cuando se suelta el pedal del freno durante el control de secuencia y el interruptor de la luz del freno se desactiva. 4) Cuando se pisa el pedal del freno despus de que el interruptor de encendido se ha girado a la posicin ON, y antes de que se apague el testigo del ABS. (Cuando no se utiliza el monitor selector.) 5) Cuando se no pisa el pedal del freno despus de que el interruptor de encendido se ha girado a la posicin ON, y dentro de medio segundo despus de que se apaga el testigo del ABS. (Cuando no se utiliza el monitor selector.) 6) Cuando se concluye el control de secuencia. 7) Cuando se detecta un problema de funcionamiento. (Cuando se utiliza el monitor selector.)
ABS-13
SENSOR DEL ABS DELANTERO

ABS
4. Sensor del ABS delantero

A: DESMONTAJE
S401190A18
S401190
5) Quite los pernos que fijan el sensor del ABS delantero a la envoltura y desmonte el sensor del ABS delantero. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el polo ubicado en la punta del sensor ni las superficies de los dientes durante el desmontaje. No tire de los cables del sensor durante el desmontaje.
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Desconecte el conector del sensor de ABS delantero situado prximo a la caja de montaje del montante delantero en el compartimiento del motor. 3) Quite los pernos que fijan el circuito del sensor al amortiguador.
B4M1442
B4M2209
4) Quite los pernos que fijan el circuito del sensor a la carrocera.
B4M1728C
(1) (2)
Al conector del sensor de ABS delantero Soporte
ABS-14

ABS
B: INSTALACION
S401190A11
1) Instale temporalmente el sensor del ABS delantero en la envoltura. PRECAUCION: Tenga cuidado de no golpear el polo del sensor del ABS y los dientes de la rueda fnica contra piezas metlicas adyacentes durante la instalacin.
3) Coloque un calibrador de espesores entre el sensor del ABS y la superficie de los dientes de la rueda fnica. Despus de obtenerse la holgura normal en todo el permetro, apriete el sensor del ABS sobre la envoltura al par especificado. Holgura normal del sensor del ABS: 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie)
B4M2209
B4M2209
2) Instale el sensor del ABS delantero en el amortiguador y soporte del zcalo de la rueda. Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie)
PRECAUCION: Compruebe las marcas del circuito para asegurarse de que no existen deformaciones. DCH: Blanco IZQ: Amarillo NOTA: Reajuste si la holgura no cumple las especificaciones. 4) Despus de la confirmacin de la holgura del sensor de ABS, conecte el conector al sensor de ABS. 5) Conecte el conector al cable de masa de la batera.
B4M1728C
(1) (2)
Al conector del sensor de ABS delantero Soporte
ABS-15

ABS
C: INSPECCION
S401190A10
1. SENSOR DEL ABS
S401190A1001
2) Mida la distancia B entre la superficie donde la caja del eje delantero se une al sensor del ABS y la rueda fnica. NOTA: Haga la medicin de manera que el calibrador toque la parte superior de los dientes de la rueda fnica.
1) Compruebe si el polo del sensor del ABS tiene partculas extraas o daos. Si fuera necesario, limpie el polo o cambie el sensor del ABS. 2) Mida la resistencia del sensor de ABS.
S4M0510A B4M0248
N de terminal 1y2
Valor normal 1,250,25 k
(1) (2)
Caja del eje Rueda fnica
PRECAUCION: Si la resistencia supera el valor medio, cambie el sensor del ABS por otro nuevo. NOTA: Compruebe la continuidad del cable del sensor del ABS. Cambie por uno nuevo si fuera necesario.
3) Averige el entrehierro entre la superficie del polo del sensor del ABS y la superficie de los dientes de la rueda fnica poniendo los valores medidos en la frmula siguiente y realizando el clculo. Holgura del sensor del ABS = B A Holgura normal del sensor del ABS: 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) NOTA: Reajuste si la holgura no cumple las especificaciones.
2. ENTREHIERRO DEL SENSOR
S401190A1002
1) Mida la distancia A entre la superficie del sensor del ABS y la superficie del polo del sensor.
B4M2482A
ABS-16

ABS
3. VOLTAJE DE SALIDA
S401190A1003
El voltaje de salida puede comprobarse mediante el siguiente mtodo. Instale el resistor y el condensador, y luego gire la rueda a aproximadamente 2,75 km/h (2 MPH) o velocidad equivalente. NOTA: Relacionado con el nmero del terminal, consulte el punto 1. SENSOR DEL ABS.
H4M1141A
D: AJUSTE
S401190A01
Ajuste el entrehierro utilizando un espaciador (repuesto N 26755A000).
ABS-17
SENSOR DEL ABS TRASERO

ABS
5. Sensor del ABS trasero

A: DESMONTAJE
S401185A18
S401185
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Levante el vehculo. 3) Retire el asiento trasero y desconecte el conector del sensor del ABS trasero. 4) Retire el soporte del circuito del sensor trasero de la articulacin posterior trasera y del soporte. 5) Retire el sensor del ABS trasero de la contraplaca.
3) Instale el palier trasero al alojamiento trasero y diferencial trasero. <Consulte DS-28, INSTALACION, Eje trasero.> 4) Instale el circuito del sensor trasero en la articulacin posterior trasera. Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie)
G4M0453
B4M1182A
6) Quite la rueda fnica trasera durante desmontaje del cubo del alojamiento y conjunto del cubo. <Consulte DS-25, DEMONTAJE, Eje trasero.> PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el polo ubicado en la punta del sensor ni las superficies de los dientes durante el desmontaje. No tire de los cables del sensor durante el desmontaje.
5) Coloque un calibrador de espesores entre el sensor del ABS y la superficie de los dientes de la rueda fnica. Una vez obtenida la holgura normal en el entero permetro, apriete el sensor de ABS sobre el brazo trasero al par de apriete especificado. Holgura normal del sensor del ABS: 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.) Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie) PRECAUCION: Compruebe las marcas del circuito para asegurarse de que no existen deformaciones. (dch.: blanco, izq.: amarillo) NOTA: Reajuste si la holgura no cumple las especificaciones. 6) Despus de la confirmacin de la holgura del sensor de ABS, conecte el conector al sensor de ABS. 7) Conecte el conector al cable de masa de la batera.
B: INSTALACION
S401185A11
1) Instale la rueda fnica trasera en el cubo, luego alojamiento trasero en el cubo.<Consulte DS-31, ARMADO, Eje trasero.> 2) Instale en forma temporal el sensor del ABS trasero en la contraplaca. PRECAUCION: Tenga cuidado de no golpear el polo del sensor del ABS y los dientes de la rueda fnica contra piezas metlicas adyacentes durante la instalacin.
C: INSPECCION
S401185A10
1. SENSOR DEL ABS
S401185A1001
1) Compruebe si el polo del sensor del ABS tiene partculas extraas o daos. Si fuera necesario, limpie el polo o cambie el sensor del ABS.
B4M1182A
ABS-18
SENSOR DEL ABS TRASERO

ABS
2) Mida la resistencia del sensor de ABS.
3. VOLTAJE DE SALIDA
S401185A1003
El voltaje de salida puede comprobarse mediante el siguiente mtodo. Instale el resistor y el condensador, y luego gire la rueda a aproximadamente 2,75 km/h (2 MPH) o velocidad equivalente. NOTA: Relacionado con el nmero del terminal, consulte el punto 1. SENSOR DEL ABS.
B4M0248
N de terminal 1y2
Valor normal 1,00,2 k
PRECAUCION: Si la resistencia supera el valor medio, cambie el sensor del ABS por otro nuevo. Compruebe las marcas del circuito para asegurarse de que no existen deformaciones. DCH: Azul claro IZQ: Marrn NOTA: Compruebe la continuidad del cable del sensor del ABS. Cambie por uno nuevo si fuera necesario.
2. ENTREHIERRO DEL SENSOR
S401185A1002
1) Los entrehierros (huelgos del sensor) se deben medir uno por uno con el objeto de asegurar que la rueda fnica y el sensor de velocidad se encuentran instalados correctamente. NOTA: Si la holgura es pequea, ajuste utilizando el espaciador (N de repuesto 26755AA000). Si la holgura es grande, verifique el voltaje de salida y reemplace, a continuacin, el sensor del ABS o la rueda fnica si el voltaje de salida est fuera de los valores especificados. Holgura del sensor del ABS: 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
H4M1141A
D: AJUSTE
S401185A01
Ajuste el entrehierro utilizando un espaciador (repuesto N 26755AA000).
BR0002
ABS-19
RUEDA FONICA DELANTERA

ABS
6. Rueda fnica delantera

A: DESMONTAJE
S401184A18
S401184
Consulte Palier Delantero porque la rueda fnica delantera est integrada con el palier delantero. <Consulte DS-34, DESMONTAJE, Eje impulsor delantero.>
B: INSTALACION
S401184A11
Consulte Palier Delantero porque la rueda fnica delantera est integrada con el palier delantero. <Consulte DS-34, INSTALACION, Eje impulsor delantero.>
C: INSPECCION
S401184A10
Inspeccione visualmente los dientes de la rueda fnica (44 dientes) para ver si hay grietas o abolladuras. Si fuera necesario, cambie la rueda fncia por uno nuevo. NOTA: Cambie el conjunto entero de la junta BJ por una nueva si se encuentran defectos en la rueda fnica, ya que sta est unificada con el conjunto de la junta BJ del palier.
ABS-20
RUEDA FONICA TRASERA

ABS
7. Rueda fnica trasera

A: DESMONTAJE
S401182A18
S401182
Consulte el Eje Impulsor Trasero debido a que la rueda fnica trasera est integrada con el cubo. <Consulte DS-40, DESMONTAJE, Eje impulsor trasero.>
B: INSTALACION
S401182A11
Consulte el Eje Impulsor Trasero debido a que la rueda fnica trasera est integrada con el cubo. <Consulte DS-40, INSTALACION, Eje impulsor trasero.>
C: INSPECCION
S401182A10
Inspeccione visualmente los dientes de la rueda fnica (44 dientes) para ver si hay grietas o abolladuras. Si fuera necesario, cambie la rueda fncia por uno nuevo.
ABS-21
SENSOR G
ABS
8. Sensor G
S401183
B: INSTALACION
S401183A18
S401183A11
A: DESMONTAJE
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: No deje caer ni golpee el sensor G.
1) Desconecte el terminal de masa de la batera.
G6M0095
2) Desmonte la cubierta de la consola. <Consulte EI-25, Caja de consola.> 3) Desconecte el conector del sensor G. 4) Desmonte el sensor G de la carrocera. PRECAUCION: No deje caer ni golpee el sensor G.
BR0053
ABS-22
SENSOR G
ABS
C: INSPECCION
N
1
S401183A10
Paso
COMPRUEBE EL MONITOR SELECTOR SUBARU. COMPRUEBE EL SENSOR G. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF. 2) Quite el sensor G del vehculo. 3) Conecte el conector al sensor G. 4) Gire el interruptor de encendido a ON. 5) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal: (R70) N 2 (+) N 3 () COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal: (R70) N 2 (+) N 3 () COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal: (R70) N 2 (+) N 3 () COMPRUEBE EL SENSOR G. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF. 2) Conecte el conector del monitor selector al conector de enlace de datos. 3) Ponga el monitor selector en el modo de {BRAKE CONTROL (CONTROL DEL FRENO)}. 4) Ponga la pantalla en el modo de {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales)}. 5) Lea el voltaje de salida del sensor G. COMPRUEBE EL SENSOR G. 1) Quite la caja de la consola. 2) Quite el sensor G del vehculo. (No desconecte el conector.) 3) Lea la indicacin del monitor selector. COMPRUEBE EL SENSOR G. Lea la indicacin del monitor selector.
Compruebe
No
Vaya al paso 2.
Tiene el MONITOR SELEC- Vaya al paso 5. TOR SUBARU? Es el voltaje de 2,30,2 V cuando el sensor G est en posicin horizontal? Vaya al paso 3.
Cambie el sensor G.
Es el voltaje de 3,90,2 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia adelante? Es el voltaje de 0,70,2 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia atrs?
Vaya al paso 4.
Cambie el sensor G.
El sensor G es normal.
Cambie el sensor G.
Vaya al paso 6. Se indica una lectura de 2,30,2 V cuando el vehculo est en posicin horizontal?
Cambie el sensor G.
Se indica una lectura de 3,90,2 V cuando el sensor G est inclinado 90 adelante? Se indica una lectura de 0,70,2 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia atrs?
Vaya al paso 7.
Cambie el sensor G.
El sensor G es normal.
Cambie el sensor G.
ABS-23
SENSOR G
ABS
NOTA:
ABS-24
ABS (DIAGNOSTICO)
ABS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Lista de verificacin para entrevista .................................................................6 Descripcin general ..........................................................................................9 Ubicacin de los componentes elctricos.......................................................11 Seal de entrada/salida del mdulo de control..............................................13 Monitor selector Subaru..................................................................................17 Lea la lista del cdigo de avera de diagnstico............................................19 Modo de inspeccin........................................................................................20 Modo de borrado de memoria ........................................................................21 Patrn de la iluminacin del testigo del ABS .................................................22 Lista del cdigo de avera de diagnstico......................................................23 Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico .............................28 Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru .................................93 Tabla general de diagnstico........................................................................180

ABS (DIAGNOSTICO)

A: PROCEDIMIENTO
S006501E45
S006501
S006501E4501
PRECAUCION: Elimine las materias extraas (polvo, agua, etc.) del conector de ABSCM&H/U durante el desmontaje y la instalacin. NOTA: Para comprobar si los circuitos elctricos tienen cables rotos o en cortocircuito, agtelos mientras los sujeta o el conector. Cuando se encienda el testigo del ABS, lea y anote el cdigo de averas indicado por el testigo de ABS.
N
1
Paso
COMPRUEBE PREINSPECCION. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo la avera utilizando la lista de verificacin para entrevista. <Consulte ABS-6, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Antes de realizar el diagnstico, inspeccione la unidad que pudiera causar la avera del ABS. <Consulte ABS-9, INSPECCION, Descripcin general.> COMPRUEBE LA INDICACION DEL CODIGO DE AVERIA. Cmo presentar un cdigo de avera. <Consulte ABS-19, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
Compruebe
Es la unidad que pudiera causar la avera del ABS normal?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare o cambie cada unidad.
El cdigo de avera leble?
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA. NOTA: Registre todos los cdigos de avera. REALICE EL DIAGNOSTICO GENERAL. 1) Inspeccione con Tabla general de diagnstico. <Consulte ABS-180, Tabla general de diagnstico.> 2) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte ABS-21, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte ABS-20, Modo de inspeccin.> Cmo presentar un cdigo de avera. <Consulte ABS-19, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
Se emite slo el cdigo de inicio? Se emite slo el cdigo de inicio?
Vaya al paso 4.
Inspeccione usando el diagrama de diagnstico para los fallos del testigo del ABS. <Consulte ABS-28, Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> NOTA: Compruebe el cdigo de avera de nuevo despus de inspeccionar el testigo del ABS. <Consulte ABS-19, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> Vaya al paso 5.
Vaya al paso 5.
ABS-2

ABS (DIAGNOSTICO)
N
5
Paso
Compruebe
S
No
Inspeccione usando Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico. <Consulte ABS-28, Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.>
Se emite slo el cdigo de REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Inspeccione usando diagrama de diagnstico inicio? para conector de diagnstico. <Consulte ABS28, Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> NOTA: Para la lista del cdigo de avera, consulte Lista del cdigo de avera de diagnstico. <Consulte ABS-23, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico.> 2) Repare la causa de la avera. 3) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte ABS-21, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, FUNCIONAMIENTO, Modo de borrado de memoria.> 4) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte ABS-20, Modo de inspeccin.> 5) Cmo presentar un cdigo de avera. <Consulte ABS-19, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
ABS-3

ABS (DIAGNOSTICO)
S006501E4502
PRECAUCION: Elimine las materias extraas (polvo, agua, etc.) del conector de ABSCM&H/U durante el desmontaje y la instalacin. NOTA: Para comprobar si los circuitos elctricos tienen cables rotos o en cortocircuito, agtelos mientras los sujeta o el conector. Lista de verificacin para entrevista. <Consulte ABS-25, CON MONITOR SELECTOR SUBARU, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico.>
N
1
Paso
COMPRUEBE PREINSPECCION. 1) Pregunte al cliente cundo y cmo se produjo la avera utilizando la lista de verificacin para entrevista. <Consulte ABS-6, Lista de verificacin para entrevista.> 2) Antes de realizar el diagnstico, inspeccione la unidad que pudiera causar la avera del ABS. <Consulte ABS-9, INSPECCION, Descripcin general.> COMPRUEBE LA INDICACION DE LA VISUALIZACION DEL CODIGO DE AVERIA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de enlace de datos. 3) Gire el interruptor de encendido a ON y el monitor selector Subaru a ON. NOTA: Si la funcin de la comunicacin del monitor selector no puede ejecutarse normalmente, compruebe el circuito de la comunicacin. <Consulte ABS-93, COMUNICACION DE INICIALIZACION IMPOSIBLE, Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> 4) Lea la lista de cdigos de avera de diagnstico. <Consulte ABS-17, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 5) Registre todos los cdigos de avera y datos del cuadro de retencin. REALICE EL DIAGNOSTICO GENERAL. 1) Inspeccione con Tabla general de diagnstico. <Consulte ABS-180, Tabla general de diagnstico.> 2) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte ABS-18, MODO DE BORRADO DE MEMORIA, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 3) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte ABS-20, Modo de inspeccin.> 4) Cmo presentar un cdigo de avera. <Consulte ABS-17, LEA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
Compruebe
Es la unidad que pudiera causar la avera del ABS normal?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare o cambie cada unidad.
Est la avera correspondiente codificando?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
No est el cdigo de avera Complete el diagdesignado y los testigos del nstico. ABS se apagan despus de la activacin?
Vaya al paso 4.
ABS-4

ABS (DIAGNOSTICO)
N
4
Paso
REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Inspeccione con Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru. <Consulte ABS93, Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> NOTA: Para la lista del cdigo de avera, consulte Lista del cdigo de avera de diagnstico. <Consulte ABS-23, SIN MONITOR SELECTOR SUBARU, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico.> 2) Repare la causa de la avera. 3) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte ABS-18, MODO DE BORRADO DE MEMORIA, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> 4) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte ABS-20, Modo de inspeccin.> 5) Cmo presentar un cdigo de avera. <Consulte ABS-17, LEA EL CODIGO DE DIAGNOSTICO, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.>
Compruebe
No
Inspeccione con Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru. <Consulte ABS-93, Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
No est el cdigo de avera Complete el diagdesignado y los testigos del nstico. ABS se apagan despus de la activacin?
ABS-5

ABS (DIAGNOSTICO)

A: COMPROBACION
S006502A04
S006502
Compruebe los siguientes puntos sobre el estado del vehculo.
1. ESTADO DEL TESTIGO DEL ABS

Se enciende el testigo del ABS.
S006502A0401
Posicin de la llave de encendido
Cundo
Siempre Algunas veces Slo una vez No se activa. Cundo / cunto tiempo se activa?: LOCK ACC ON (antes de arrancar el motor) START ON despus de arrancar (con el motor en funcionamiento) ON despus de arrancar (con el motor parado) Inmediatamente despus de activarse el encendido. Inmediatamente despus de que el encendido arranca. Al avanzar Mientras se viaja a velocidad constante Al desacelerar Cuando se gira a la derecha km/h
km/h a MPH a km/h a MPH a Angulo de la direccin : Tiempo de manejo de la direccin : Angulo de la direccin : Tiempo de manejo de la direccin :
km/h MPH MPH km/h MPH grados seg. grados seg.
Cuando se gira a la izquierda
Cuando funcionan otras piezas elctricas Nombre de piezas : Estado de funcionamiento :
2. SINTOMAS
S006502A0402
Condicin de funcionamiento del ABS
No efecta ningn trabajo. Funciona solamente cuando se aplican los frenos abrup- Velocidad del vehculo: tamente.
km/h MPH
Cmo se pisa el pedal : a) Tiempo de la operacin : seg. b) Ruidos de funcionamiento : Hace ruido / No hace ruido Qu clase de ruido? Golpe Gong gong Bong Zumbido Gong gong y zumbido Otros : c) Fuerza de reaccin del pedal del freno Se agarrota. Se presiona una vez con un ruido metlico. Se pisa y se suelta Otros :
ABS-6

ABS (DIAGNOSTICO)
Comportamiento del vehculo a) No se puede conseguir estabilidad de direccin o el brazo de direccin no funciona cuando se utilizan los frenos : S / No Cundo : Al girar a la derecha Al girar a la izquierda Patina Otros : b) No se puede conseguir estabilidad de direccin o el brazo de direccin no funciona cuando se acelera : S / No Cundo : Al girar a la derecha Al girar a la izquierda Patina Otros : c) Los frenos estn averiados : S / No Qu : La distancia de frenado es demasiado larga Los frenos se bloquean o arrastran La carrera del pedal es demasiado larga El pedal se agarrota Otros : d) Mala aceleracin : S / No Qu : No acelera El motor se cala Otros : e) Vibraciones : S / No Dnde Qu clase : f) Ruidos anormales : S / No Dnde Qu clase : g) Otros fenmenos : S / No Qu clase :
S006502A0403
3. CONDICIONES EN LAS QUE SE PRODUCE LA AVERIA

Medio ambiente a) Tiempo
Soleado Nuboso Lluvia Nieve Varios/otros : F (C)
b) Temperatura ambiental c) Carretera
d) Superficie de la carretera
Zona urbana Suburbios Autopista Carretera general Al subir cuestas Al bajar cuestas Carretera pavimentada Carretera de grava Carretera embarrada Sitios arenosos Otros : Seca Mojada Nieve recin cada Nieve comprimida Cuesta helada Otros :
ABS-7

ABS (DIAGNOSTICO)
Condicin a) Frenos b) Acelerador c) Velocidad del vehculo Deceleracin : Continuada / Intermitente Aceleracin : Continuada / Intermitente km/h Avanzando Acelerando Reduciendo velocidad Poca velocidad Girando Otros : Neumtico delantero DCH. : Neumtico delantero IZQ. : Neumtico trasero DCH. : Neumtico trasero IZQ. : Neumtico delantero DCH. : Neumtico delantero IZQ. : Neumtico trasero DCH. : Neumtico trasero IZQ. : g g MPH
d) Presin de los neumticos
kPa kPa kPa kPa
e) Nivel de desgaste
f) Se utilizan piezas originales. : S / No g) Hay pasada una cadena alrededor de los neumticos. : S / No h) Se usa el neumtico T. : S / No i) Estado de paralelismo de la suspensin : j) Estado de carga : k) Se utilizan piezas de repuesto. : S / No Qu : l) Otros :
ABS-8
DESCRIPCION GENERAL
ABS (DIAGNOSTICO)
A: PRECAUCION
S006001A03
S006001
B: INSPECCION
S006001A10
Antes de realizar el diagnstico, compruebe los siguientes puntos que puedan afectar al ABS:
S006001A0301
1. SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO BOLSA DE AIRE
1. BATERIA
S006001A1001
El circuito de la bolsa de aire est instalado cerca del sensor del ABS, mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico. PRECAUCION: Los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No use un equipo elctrico de prueba en este circuito. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando haga el servicio del sensor del ABS, mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico.
Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito. Tensin normal: 12 V, o ms Gravedad especfica: Ms de 1,260
2. FLUIDO DE FRENOS
S006001A1002
1) Compruebe el nivel de fluido de frenos. 2) Compruebe las fugas de fluido de frenos.
3. UNIDAD HIDRAULICA
S006001A1006
Compruebe la unidad hidrulica. Con el probador del freno <Consulte ABS-9, COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL ABS DE LA UNIDAD HIDRAULICA CON EL PROBADOR DEL FRENO, INSPECCION, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U).> Sin el probador del freno <Consulte ABS-8, COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL ABS DE LA UNIDAD HIDRAULICA POR EL MANOMETRO, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U).>
4. ARRASTRE DEL FRENO

Compruebe el arrastre del freno.
S006001A1003
5. PASTILLA Y ROTOR DEL FRENO
S006001A1004
Compruebe las pastillas y rotor del freno. Delantero <Consulte BR-24, INSPECCION, Pastilla del freno delantero.> y <Consulte BR-26, INSPECCION, Rotor del disco delantero.> Trasero <Consulte BR-34, INSPECCION, Pastilla del freno trasero.> y <Consulte BR-35, INSPECCION, Rotor del disco trasero.> o <Consulte BR-42, INSPECCION, Pastilla del freno de tambor trasero.> y <Consulte BR-43, INSPECCION, Tambor del freno de tambor trasero.>
6. NEUMATICO
S006001A1005
Compruebe las especificaciones de los neumticos, el desgaste de los neumticos y la presin de aire. <Consulte WT-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.>
ABS-9
DESCRIPCION GENERAL
ABS (DIAGNOSTICO)
ILUSTRACION
S006001A1701
S006001A17
24082AA150
DESCRIPCION
CARTUCHO
OBSERVACIONES
B2M3876
22771AA030
B2M3877

Probador de circuitos Osciloscopio
S006001A1702
OBSERVACIONES
Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios. Se usa para medir sensores.
ABS-10

ABS (DIAGNOSTICO)

A: UBICACION
S006507A13
S006507
BR0031
(1) Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) (2) Vlvula dosificadora (3) Conector de diagnstico (4) Testigo del ABS
(5) Conector de enlace de datos (para el monitor selector Subaru) (6) Mdulo de control de la transmisin (slo vehculo T/A) (7) Rueda fnica (8) Sensor del ABS
(9) (10) (11) (12)
Cilindro de rueda Sensor G Interruptor de la luz de parada Cilindro maestro
ABS-11

ABS (DIAGNOSTICO)
B4M1226B
BR0032
BR0056
B4M0231E
BR0033
BR0057
BR0058
ABS-12
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL MODULO DE CONTROL

ABS (DIAGNOSTICO)
5. Seal de entrada/salida del mdulo de control

S006524
S006524A08
B4M1228A
NOTA: En la figura se muestran los nmeros del terminal del mdulo de control del ABS y el conector de la unidad de control hidrulico. Cuando quita el conector de ABSCM&H/U, el interruptor del conector cierra el circuito entre los terminales n 22 y 23. Se enciende el testigo del ABS.
ABS-13

ABS (DIAGNOSTICO)
N de terminal (+)()
910 1112 78 1415 2423 2523 3028 28 628 223 2223 3123 323 2023 523 2923 423 123 23 26 10 15 V 10 15 V 4,75 5,25 V 2,30,2 V cuando el vehculo est en posicin horizontal. Menos de 1,5 V cuando la luz del freno est desactivada, y 10 15 V cuando la luz del freno est activada. Menos de 1,5 V durante 1,5 seg. cuando el interruptor de encendido est en la posicin ON y 10 15 V despus de 1,5 seg. Menos de 1,5 V cuando el control del ABS funciona todava y ms de 5,5 V cuando el ABS no funciona. Menos de 1,5 V cuando el control del ABS funciona todava y ms de 5,5 V cuando el ABS no funciona. Menos de 1,5 V cuando no se reciben datos. 4,75 5,25 V cuando no se envan datos. 10 15 V cuando el interruptor de encendido est activado. 10 15 V cuando el interruptor de encendido est activado. 10 15 V cuando el interruptor de encendido est activado. 0,12 1 V (cuando es 20 Hz.)
Contenido
Rueda delantera izquierda Rueda delantera Sensor del ABS*2 derecha (sensor de velocidad de Rueda trasera rueda) izquierda Rueda trasera derecha Alimentacin elctrica del rel de la vlvula Alimentacin elctrica del rel del motor elctrico Alimentacin elctrica Sensor G*2 (slo modelo 4WD) Masa Salida Interruptor de la luz del freno*1 Testigo del ABS*2 Seal ABS de T/A*2 (slo modelo T/A) Monitor de seal de funcionamiento del ABS*2 monitor selector*2 Conector de diagnstico del ABS*2 Alimentacin elctrica*1 Lnea de conexin a masa Lnea de conexin a masa Se reciben datos. Se envan datos. N 3 de terminal N 6 de terminal
Seal de entrada/salida Valor medido y condiciones de medicin
*1: Mida el voltaje de la seal de entrada/salida despus de quitar el conector del terminal de ABSCM&H/U. *2: Mida el voltaje de la seal de entrada/salida en (B200) o (F74) del conector.
ABS-14

ABS (DIAGNOSTICO)
B: ESQUEMA
S006524A21
B4M2226
(1) Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) (2) Area del mdulo de control del ABS (3) Rel de la vlvula (4) Rel del motor (5) Motor (6) Vlvula solenoide de admisin izquierda delantera (7) Vlvula solenoide de descarga izquierda delantera (8) Vlvula solenoide de admisin derecha delantera
(9) Vlvula solenoide de descarga derecha delantera (10) Vlvula solenoide de admisin izquierda trasera (11) Vlvula solenoide de descarga izquierda trasera (12) Vlvula solenoide de admisin derecha trasera (13) Vlvula solenoide de descarga derecha trasera (14) Mdulo de control de la transmisin (slo modelo T/A) (15) Conector de diagnstico (16) Conector de enlace de datos
(17) (18) (19) (20) (21)
Testigo del ABS Interruptor de la luz de parada Luz del freno Sensor G Sensor del ABS delantero izquierdo (22) Sensor del ABS delantero derecho (23) Sensor del ABS trasero izquierdo (24) Sensor del ABS trasero derecho
ABS-15

ABS (DIAGNOSTICO)
C: FORMA DE ONDA
S006524G79
B4M2526A
ABS-16

ABS (DIAGNOSTICO)

A: FUNCIONAMIENTO
S006503A1601 S006503A16
S006503
1. LEA LA LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO

S2M0288D
(1)
S2M0285
2) Conecte el cable del diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho al monitor selector Subaru. <Consulte ABS-10, HERRAMIENTAS ESPECIALES, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.>
6) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 7) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 9) En la pantalla ABS Diagnosis (Diagnstico del ABS), seleccione {Diagnostic Code(s) Display (visualizacin de cdigo(s) de diagnstico)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 10) En la pantalla de Diagnostic Code(s) Display (visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) seleccione el {Current Diagnostic Code(s) (cdigo(s) de diagnstico actual(es))} o {History Code(s) (historial de cdigo(s))} y pulse la tecla [YES (SI)] . NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles concernientes a los cdigos de avera de diagnstico, consulte la LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO. <Consulte ABS-23, Lista del cdigo de avera de diagnstico.>
S2M0286
BR0034
(1)
Conector de enlace de datos
ABS-17

ABS (DIAGNOSTICO)
2. LEA EL DATO ACTUAL
S006503A1602
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla YES (SI). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Brake Control System (Sistema de control del freno)} y pulse la tecla YES (SI). 3) Pulse la tecla YES (SI) despus de la visualizacin del tipo del ABS. 4) En la pantalla Brake Control Diagnosis (Diagnstico de control del freno), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales)} y pulse la tecla YES (SI). 5) En la pantalla Data Display Menu (Men de visualizacin de datos), seleccione {Data Display (Visualizacin de datos)} y pulse la tecla YES (SI). 6) Utilizando la tecla de paso de pantalla, pase la pantalla arriba o abajo hasta encontrar los datos deseados. En la tabla siguiente se incluye una lista de los datos de apoyo.
Pantalla
FR wheel speed (Velocidad de la rueda DEL DCH) FL wheel speed (Velocidad de la rueda DEL IZQ) RR wheel speed (Velocidad de la rueda TRA DCH) RL wheel speed (Velocidad de la rueda TRA IZQ) Stop Light Switch (Interruptor de la luz de parada) Stop Light Switch (Interruptor de la luz de parada) G sensor output Signal (Seal de salida del sensor G) Valve relay signal (Seal del rel de la vlvula) Motor relay signal (Seal del rel del motor elctrico) ABS signal to TCM (Seal del ABS al TCM) ABS Warning Lamp (Testigo del ABS) Motor relay monitor (Monitor del rel del motor elctrico) Valve relay monitor (Monitor del rel de la vlvula) CCM signal (Seal CCM)
Contenido que se va a comprobar

Se visualiza la velocidad de ABS delantero derecho. Se visualiza la velocidad de ABS delantero izquierdo. Se visualiza la velocidad de ABS trasero derecho. Se visualiza la velocidad de ABS trasero izquierdo. la rueda detectada por el sensor del la rueda detectada por el sensor del la rueda detectada por el sensor del la rueda detectada por el sensor del
Unidad de medicin
km/h o MPH km/h o MPH km/h o MPH km/h o MPH ON u OFF V V ON u OFF ON u OFF ON u OFF ON u OFF Alto o bajo ON u OFF ON u OFF
Seal del interruptor de la luz del freno Se presenta el voltaje del monitor del interruptor de la luz del freno. Se refiere a la deteccin de la aceleracin del vehculo realizada por el sensor G analgico. Aparece en la pantalla en voltios. Seal del rel de la vlvula Seal del rel del motor elctrico Seal de funcionamiento desde el mdulo de control del ABS al TCM Se visualiza la operacin en ON del testigo de ABS. Se visualiza el estado de operacin del rel del motor. Se visualiza la condicin del funcionamiento del rel de la vlvula. Seal de funcionamiento desde el mdulo de control del ABS al TCM
3. MODO DE BORRADO DE MEMORIA
S006503A1603
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla YES (SI). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Brake System (Sistema del freno)} y pulse la tecla YES (SI). 3) Oprima la tecla YES (SI) despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Brake Control Diagnosis (Diagnstico de control del freno), seleccione {Clear Memory (Borrado de memoria)} y pulse la tecla YES (SI). 5) Cuando en la pantalla se muestre Done (Hecho) y Turn Ignition Switch OFF (Poner el interruptor de encendido en OFF), apague el monitor selector Subaru y ponga el interruptor de encendido en la posicin OFF. NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.
ABS-18
LEA LA LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO

ABS (DIAGNOSTICO)
7. Lea la lista del cdigo de avera de diagnstico

A: FUNCIONAMIENTO
S006508A16
S006508
S006508A1602
1) Saque el conector de diagnstico del lado de la unidad de calefaccin del asiento del conductor.
B4M0231E
2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Conecte el terminal 6 del conector de diagnstico al terminal de diagnstico. 4) Gire el interruptor de encendido a ON. 5) El testigo del ABS se establece en el modo de diagnosis y parpadea para identificar el cdigo de avera. 6) Despus de aparecer el cdigo de comienzo (11), los cdigos de avera aparecern por orden, con la ltima informacin en primer lugar. Esto se repite durante un mximo de 3 minutos. NOTA: Cuando no hay cdigos de avera en la memoria, slo aparece el cdigo de comienzo (11). Cuando el diagnstico de abordo del mdulo de control del ABS detecta una avera, la informacin se almacenar en la memoria ROM EEP como cdigo de avera (hasta un mximo de tres). Si hay ms de tres, se almacenarn los tres ms recientes. (Los cdigos almacenados permanecern en la memoria hasta que se borren.)
B4M0232A
S006508A1601
Consulte el monitor selector Subaru para informaciones sobre cmo obtener y entender los cdigos de avera. <Consulte ABS-17, Monitor selector Subaru.>
ABS-19
MODO DE INSPECCION
ABS (DIAGNOSTICO)
A: FUNCIONAMIENTO
S006510A16
S006510
Reproduzca en la medida de lo posible la condicin bajo la que se produce la avera. Conduzca el vehculo a una velocidad ms de 40 km/h (25 MPH) durante al menos un minuto.
ABS-20

ABS (DIAGNOSTICO)

S006513
A: FUNCIONAMIENTO
S006513A16
S006513A1602
1) Despus de marcar un cdigo de avera, desconecte el terminal 6 del conector de diagnstico del terminal de diagnstico.
B4M0231E
2) Repita 3 veces dentro de aproximadamente 12 segundos; conectando y desconectando el terminal 6 y el terminal de diagnstico durante al menos 0,2 segundos cada vez.
B4M0233G
NOTA: Una vez finalizado el diagnstico de abordo, asegrese de borrar la memoria. Asegrese de que slo el cdigo de comienzo (11) aparece despus de borrar la memoria.
S006513A1601
Consulte el monitor selector Subaru para informaciones sobre cmo borrar los cdigos de avera. <Consulte ABS-17, Monitor selector Subaru.>
ABS-21
PATRON DE LA ILUMINACION DEL TESTIGO DEL ABS

ABS (DIAGNOSTICO)
10. Patrn de la iluminacin del testigo del ABS

A: INSPECCION
S006581A10
S006581
B4M0781A
1) Cuando no se enciende el testigo del ABS de acuerdo con este patrn, es que debe existir un fallo elctrico. 2) Cuando el testigo del ABS est constantemente apagado, repare el circuito del testigo del ABS o el circuito de diagnosis. <Consulte ABS-28, Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> NOTA: Aunque el testigo del ABS no se apaga hasta que pasan 1,5 seg. despus de encenderse, el sistema ABS funciona normalmente cuando el testigo se apaga mientras se conduce a aproximadamente 12 km/h (7 MPH). No obstante, los frenos antiblocantes no funcionan mientras el testigo del ABS est encendido.
ABS-22

ABS (DIAGNOSTICO)

A: LISTA
Cdigo de avera
S006511A12
S006511

S006511A1201
N de ndice
11
Cdigo de comienzo El cdigo de avera aparece despus del cdigo de comienzo. En condiciones normales, slo aparece el cdigo de comienzo. Sensor del ABS delantero derecho
21
23
25
27
22
24
26
28
29
<Consulte ABS-42, CODIGO DE AVERIA 21 SENSOR DEL ABS ANORMAL (SEAL DEL SENSOR DEL ABS ANORMAL) (DELANTERO DCH) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-42, CODIGO DE AVERIA 23 SENSOR DEL ABS ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASensor del ABS delanSIADO ALTO) (DELANTERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el Sensor del ABS anormal tero izquierdo conector de diagnstico.> (circuito abierto o voltaje de entrada demasiado <Consulte ABS-42, CODIGO DE AVERIA 25 SENSOR DEL ABS alto) Sensor del ABS trasero ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASIADO ALTO) (TRASERO DCH.) , Diagrama de diagnstico con el derecho conector de diagnstico.> <Consulte ABS-42, CODIGO DE AVERIA 27 SENSOR DEL ABS Sensor del ABS trasero ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASIADO ALTO) (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el izquierdo conector de diagnstico.> <Consulte ABS-48, CODIGO DE AVERIA 22 SENSOR DEL ABS Sensor del ABS delanANORMAL (DELANTERO DCH) , Diagrama de diagnstico con el tero derecho conector de diagnstico.> <Consulte ABS-48, CODIGO DE AVERIA 24 SENSOR DEL ABS Sensor del ABS delanANORMAL (DELANTERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el tero izquierdo conector de diagnstico.> <Consulte ABS-48, CODIGO DE AVERIA 26 SENSOR DEL ABS Sensor del ABS anormal Sensor del ABS trasero ANORMAL (TRASERO DCH) , Diagrama de diagnstico con el (seal anormal del senderecho conector de diagnstico.> sor del ABS) <Consulte ABS-48, CODIGO DE AVERIA 28 SENSOR DEL ABS Sensor del ABS trasero ANORMAL (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el izquierdo conector de diagnstico.> <Consulte ABS-54, CODIGO DE AVERIA 29 SEAL ANORMAL Cualquiera de los cuatro DEL SENSOR DEL ABS (CUALQUIERA DE LOS CUATRO) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.>
ABS-23

ABS (DIAGNOSTICO)
Cdigo de avera
31
N de ndice
32
33
34
35
36
37
38
41
42
44
51
52
54
56
<Consulte ABS-59, CODIGO DE AVERIA 31 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (DELANTERO DCH) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-63, CODIGO DE AVERIA 32 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN Vlvula de descarga ABSCM&H/U (DELANTERO DCH) , Diagrama de diagnstico con el delantera derecha conector de diagnstico.> <Consulte ABS-59, CODIGO DE AVERIA 33 CIRCUITO(S) DE LA Vlvula de admisin VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (DELANTERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el delantera izquierda conector de diagnstico.> <Consulte ABS-63, CODIGO DE AVERIA 34 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN Vlvula de descarga Circuito(s) anormal(es) ABSCM&H/U (DELANTERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el delantera izquierda de la vlvula solenoide conector de diagnstico.> en el mdulo de control <Consulte ABS-59, CODIGO DE AVERIA 35 CIRCUITO(S) DE LA del ABS y unidad Vlvula de admisin tra- VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN hidrulica sera derecha ABSCM&H/U (DELANTERO DCH) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-63, CODIGO DE AVERIA 36 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN Vlvula de descarga ABSCM&H/U (TRASERO DCH) , Diagrama de diagnstico con el trasera derecha conector de diagnstico.> <Consulte ABS-59, CODIGO DE AVERIA 37 CIRCUITO(S) DE LA Vlvula de admisin tra- VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el sera izquierda conector de diagnstico.> <Consulte ABS-63, CODIGO DE AVERIA 38 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN Vlvula de descarga ABSCM&H/U (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el trasera izquierda conector de diagnstico.> <Consulte ABS-67, CODIGO DE AVERIA 41 MODULO DE CONMdulo de control del ABS anormal TROL DEL ABS ANORMAL , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-69, CODIGO DE AVERIA 42 EL VOLTAJE DE LA El voltaje fuente es anormal. FUENTE ES ANORMAL. , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-73, CODIGO DE AVERIA 44 UNA COMBINACION Una combinacin de control anormal de la T/A DE CONTROL DE T/A ANORMAL , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-76, CODIGO DE AVERIA 51 RELE DE LA VALRel de la vlvula anormal VULA ANORMAL , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-80, CODIGO DE AVERIA 52 MOTOR Y/O RELE Motor y/o rel del motor anormal DEL MOTOR ANORMAL , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-84, CODIGO DE AVERIA 54 INTERRUPTOR DE Anormalidades en el interruptor de la luz del freno LA LUZ DE PARADA ANORMAL , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> <Consulte ABS-86, CODIGO DE AVERIA 56 VOLTAJE DE SALIDA Voltaje anormal de salida del sensor G DEL SENSOR G ANORMAL , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.> Vlvula de admisin delantera derecha
ABS-24

ABS (DIAGNOSTICO)

Cdigo Pantalla
S006511A1202
N de ndice
<Consulte ABS-93, COMUNICACION DE INICIALIZACION IMPOSIBLE, Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
21
22
23
24
25
26
27
28
29
31
Communication for iniFallo de comunicacin tializing impossible (Comunicacin de inicia- del monitor selector lizacin imposible) Aunque no aparece un cdigo de avera en la pantalla del monitor No trouble code (Sin selector, el testigo del cdigo de avera) ABS permanece encendido. Open or short circuit in Circuito abierto o cortofront right ABS sensor circuit (Circuito abierto o circuito en el circuito del sensor del ABS delancortocircuito en el circuito del sensor del ABS tero derecho delantero derecho) Front right ABS sensor Seal anormal del senabnormal signal (Seal sor del ABS delantero anormal del sensor del derecho ABS delantero derecho) Open or short circuit in Circuito abierto o cortofront lelt ABS sensor circuit (Circuito abierto o circuito en el circuito del sensor del ABS delancortocircuito en el circuito del sensor del ABS tero izquierdo) delantero izquierdo) Front left ABS sensor abnormal signal (Seal Seal anormal del sensor del ABS delantero anormal del sensor del izquierdo ABS delantero izquierdo) Open or short circuit in Circuito abierto o cortorear right ABS sensor circuit (Circuito abierto o circuito en el circuito del sensor del ABS trasero cortocircuito en el circuito del sensor del ABS derecho trasero derecho) Rear right ABS sensor Seal anormal del senabnormal signal (Seal sor del ABS trasero anormal del sensor del derecho ABS trasero derecho) Open or short circuit in rear left ABS sensor cir- Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del cuit (Circuito abierto o sensor del ABS trasero cortocircuito en el circuito del sensor del ABS izquierdo trasero izquierdo) Rear left ABS sensor Seal anormal del senabnormal signal (Seal sor del ABS trasero anormal del sensor del izquierdo ABS trasero izquierdo) Abnormal ABS sensor Seal anormal del sensignal on any one of four sensor (Seal anor- sor del ABS en cualmal del sensor del ABS quiera de los cuatro sensores en cualquiera de los cuatro sensores) Front right inlet valve malfunction (Mal funcio- Mal funcionamiento de la vlvula de admisin namiento de la vlvula delantera derecha de admisin delantera derecha)
<Consulte ABS-98, SIN CODIGO DE AVERIA, Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
<Consulte ABS-102, CODIGO DE AVERIA 21 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO DERECHO , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-109, CODIGO DE AVERIA 22 SEAL DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO DERECHO ANORMAL , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-102, CODIGO DE AVERIA 23 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO IZQUIERDO , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
<Consulte ABS-109, CODIGO DE AVERIA 24 SEAL DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO IZQUIERDO ANORMAL , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
<Consulte ABS-102, CODIGO DE AVERIA 25 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS TRASERO DERECHO , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-109, CODIGO DE AVERIA 26 SEAL DEL SENSOR DEL ABS TRASERA DERECHA ANORMAL , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-102, CODIGO DE AVERIA 27 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS TRASERO IZQUIERDO , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-109, CODIGO DE AVERIA 28 SEAL DEL SENSOR DEL ABS TRASERA IZQUIERDA ANORMAL , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
<Consulte ABS-116, CODIGO DE AVERIA 29 SEAL ANORMAL DEL SENSOR DEL ABS EN CUALQUIERA DE LOS CUATRO SENSORES , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
<Consulte ABS-122, CODIGO DE AVERIA 31 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION DELANTERA DERECHA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
ABS-25

ABS (DIAGNOSTICO)
Mal funcionamiento de la vlvula de descarga delantera derecha
Cdigo
Pantalla
Front right outlet valve malfunction (Mal funcionamiento de la vlvula de descarga delantera derecha) Front left inlet valve mal function (Mal funcionamiento de la vlvula de admisin delantera izquierda) Front left outlet valve malfunction (Mal funcionamiento de la vlvula de descarga delantera izquierda) Rear right inlet valve malfunction (Mal funcionamiento de la vlvula de admisin trasera derecha) Rear right outlet valve malfunction (Mal funcionamiento de la vlvula de descarga trasera derecha) Rear left inlet valve malfunction (Mal funcionamiento de la vlvula de admisin trasera izquierda) Rear left outlet valve malfunction (Mal funcionamiento de la vlvula de descarga trasera izquierda) ABS control module malfunction (Mal funcionamiento del mdulo de control del ABS) Power supply voltage too low (El voltaje de suministro demasiado bajo) Power supply voltage too high (El voltaje de suministro demasiado alto) ABS-AT control (Non Controlled) (Control de ABS-AT (no controlado))
N de ndice
<Consulte ABS-126, CODIGO DE AVERIA 32 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA DELANTERA DERECHA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
32
33
Mal funcionamiento de la vlvula de admisin delantera izquierda
<Consulte ABS-122, CODIGO DE AVERIA 33 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION DELANTERA IZQUIERDA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
34
Mal funcionamiento de la vlvula de descarga delantera izquierda
<Consulte ABS-126, CODIGO DE AVERIA 34 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA DELANTERA IZQUIERDA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
35
Mal funcionamiento de la vlvula de admisin trasera derecha
<Consulte ABS-122, CODIGO DE AVERIA 35 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION TRASERA DERECHA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
36
Mal funcionamiento de la vlvula de descarga trasera derecha
<Consulte ABS-126, CODIGO DE AVERIA 36 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA TRASERA DERECHA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
37
Mal funcionamiento de la vlvula de admisin trasera izquierda
<Consulte ABS-122, CODIGO DE AVERIA 37 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION TRASERA IZQUIERDA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
38
Mal funcionamiento de la vlvula de descarga trasera izquierda Mal funcionamiento del mdulo de control del ABS y de la unidad de control hidrulico El voltaje de suministro demasiado bajo
<Consulte ABS-126, CODIGO DE AVERIA 38 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA TRASERA IZQUIERDA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-130, CODIGO DE AVERIA 41 MAL FUNCIONAMIENTO DEL MODULO DE CONTROL DEL ABS , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-132, CODIGO DE AVERIA 42 VOLTAJE DE ALIMENTACION ELECTRICA DEMASIADO BAJO , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-134, CODIGO DE AVERIA 42 VOLTAJE DE ALIMENTACION ELECTRICA DEMASIADO ALTO , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
41
42
42
El voltaje de suministro demasiado alto Control de ABS-AT (no controlado)
44
44
51
51
52
<Consulte ABS-137, CODIGO DE AVERIA 44 CONTROL DE ABS-AT (NO CONTROLADO) , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-139, CODIGO DE AVERIA 44 CONTROL DE ABS-AT control (Control Control de ABS-AT (conABS-AT (CONTROLADO) , Diagrama de diagnstico con monitor de ABS-AT (controlado)) trolado) selector Subaru.> <Consulte ABS-141, CODIGO DE AVERIA 51 MAL FUNCIONAValve relay malfunction Mal funcionamiento del MIENTO DEL RELE DE LA VALVULA , Diagrama de diagnstico (Mal funcionamiento del rel de la vlvula con monitor selector Subaru.> rel de la vlvula) <Consulte ABS-145, CODIGO DE AVERIA 51 FALLO DE ACTIVAValve relay ON failure Fallo de activacin del CION DEL RELE DE LA VALVULA , Diagrama de diagnstico con (Fallo de activacin del rel de la vlvula monitor selector Subaru.> rel de la vlvula) Open circuit in motor <Consulte ABS-148, CODIGO DE AVERIA 52 CIRCUITO ABIERTO Circuito abierto en el relay circuit (Circuito IN EL CIRCUITO DEL RELE DEL MOTOR , Diagrama de diagnscircuito del rel del abierto en el circuito del tico con monitor selector Subaru.> motor elctrico rel del motor elctrico)
ABS-26

ABS (DIAGNOSTICO)
Fallo de activacin del rel del motor elctrico Mal funcionamiento del motor elctrico Mal funcionamiento del circuito de la seal del interruptor del freno
Cdigo
52
Pantalla
Motor relay ON failure (Fallo de activacin del rel del motor elctrico) Motor malfunction (Mal funcionamiento del motor elctrico) Stop light switch signal circuit malfunction (Mal funcionamiento del circuito de la seal del interruptor del freno) Open or short circuit in G sensor circuit (Circuito abierto o cortocircuito en el circuito del sensor G) Battery short in G sensor circuit (Cortocircuito de la batera en el circuito del sensor G) Abnormal G sensor high output (Salida anormalmente alta del sensor G) Detection of G sensor stick (Deteccin del agarrotamiento del sensor G)
N de ndice
<Consulte ABS-151, CODIGO DE AVERIA 52 FALLO DE ACTIVACION DEL RELE DEL MOTOR , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-154, CODIGO DE AVERIA 52 MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-157, CODIGO DE AVERIA 54 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
52
54
56
Circuito abierto o corto- <Consulte ABS-159, CODIGO DE AVERIA 56 CIRCUITO ABIERTO circuito en el circuito del O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR G , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> sensor G Cortocircuito de la batera en el circuito del sensor G Salida anormalmente alta del sensor G <Consulte ABS-164, CODIGO DE AVERIA 56 CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR G , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-170, CODIGO DE AVERIA 56 SALIDA ANORMALMENTE ALTA DEL SENSOR G , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.> <Consulte ABS-175, CODIGO DE AVERIA 56 DETECCION DEL AGARROTAMIENTO DEL SENSOR G , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
56
56
56
Deteccin del agarrotamiento del sensor G
NOTA: Alta significa un alto coeficiente de friccin contra la superficie de la carretera.
ABS-27
DIAGRAMA DE DIAGNOSTICO CON EL CONECTOR DE DIAGNOSTICO

ABS (DIAGNOSTICO)
12. Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico

A: NO SE ENCIENDE EL TESTIGO DEL ABS.
S006522E24
S006522
DIAGNOSTICO: El circuito del testigo del ABS est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ON (motor parado), no se enciende el testigo del ABS.
ABS-28

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0035
ABS-29

ABS (DIAGNOSTICO)
ESQUEMA DE CONEXIONES: MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
BR0036
ABS-30

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE SI SE ENCIENDEN OTROS TESTIGOS. Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). COMPRUEBE LA BOMBILLA DEL TESTIGO DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el medidor combinado. 3) Saque la bombilla del testigo del ABS del medidor combinado. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA EN EL CIRCUITO DEL TESTIGO DEL ABS. 1) Desconecte el conector (B200) del conector (F74). 2) Mida el voltaje entre el conector (B200) y masa del chasis. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B200) N 19 (+) Masa del chasis () MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B200) N 20 (+) Masa del chasis () COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA EN EL CIRCUITO DEL TESTIGO DEL ABS. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector (B200) y masa del chasis. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B200) N 19 (+) Masa del chasis () MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B200) N 20 (+) Masa del chasis () COMPRUEBE EL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Instale la bombilla del testigo del ABS del medidor combinado. 3) Instale el medidor combinado. 4) Conecte a ON el interruptor de encendido. 5) Mida el voltaje entre el conector (B200) y masa del chasis. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B200) N 19 (+) Masa del chasis () MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B200) N 20 (+) Masa del chasis () COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA EN EL CIRCUITO DEL TESTIGO DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector (F74) y masa del chasis. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (F74) N 19 (+) Masa del chasis () MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (F74) N 20 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Se encienden otros testigos?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Cambie la bombilla del testigo del ABS. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Repare el circuito del testigo.
Est en buenas condiciones la bombilla del testigo del ABS?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito del testigo.
Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
Vaya al paso 6.
Cambie el circuito.
Vaya al paso 7.
Cambie el circuito.
ABS-31

ABS (DIAGNOSTICO)
N
7
Paso
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA EN EL CIRCUITO DEL TESTIGO DEL ABS. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector (F74) y masa del chasis. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (F74) N 19 (+) Masa del chasis () MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (F74) N 20 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa: COMPRUEBE EL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector (F74) y masa del chasis. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (F74) N 19 (+) Masa del chasis () MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (F74) N 20 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido.
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Cambie el circuito.
Vaya al paso 9.
Repare el circuito de masa de ABSCM&H/U.
Vaya al paso 10.
Repare el circuito/ conector.
10
Hay mal contacto en los conectores entre el medidor combinado y ABSCM&H/U?
Repare el conector. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).>
ABS-32

ABS (DIAGNOSTICO)
B: EL TESTIGO DEL ABS NO SE APAGA.
S006522E25
DIAGNOSTICO: El circuito del testigo del ABS est cortocircuitado o abierto. SINTOMA DE LA AVERIA: Cuando se arranca y mientras el testigo del ABS est encendido.
ABS-33

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0035
ABS-34

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0036
ABS-35

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Inserte el conector de ABSCM&H/U en ABSCM&H/U hasta que la abrazadera se bloquee en el mismo. Repare el circuito del terminal de diagnstico.
COMPRUEBE LA INSTALACION DEL CONEC- Est el conector de ABSCM&H/U insertado denTOR DE ABSCM&H/U. tro de ABSCM&H/U hasta Conecte a OFF el interruptor de encendido. que su abrazadera se cierra en l? COMPRUEBE EL TERMINAL DE DIAGNOSTICO. Mida la resistencia entre los terminales de diagnosis (B81) y masa del chasis. Terminales Terminal de diagnstico (A) Masa del chasis: Terminal de diagnstico (B) Masa del chasis: COMPRUEBE LA LINEA DE DIAGNOSTICO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el terminal de diagnstico (B81) al conector de diagnstico (B82) N 6. 3) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 4) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ponga el motor en ralent. 3) Mida el voltaje entre el generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE LA ALIMENTACION DEL ABSCM&H/U. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Arranque el motor. 3) Ponga el motor en ralent. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO. 1) Desconecte el conector (F74) del conector (B200). 2) Conecte a ON el interruptor de encendido. COMPRUEBE LA PROTUBERANCIA DE ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Compruebe si la protuberancia del terminal de ABSCM&H/U est rota. Es la resistencia menos de 0,5 ?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el conector del circuito entre ABSCM&H/U y el conector de diagnosis.
Vaya al paso 5.
Repare el generador. <Consulte SC12, Generador.>
5 6
Hay mal contacto en el terminal de la batera? Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
Repare el terminal de la batera. Vaya al paso 7.
Vaya al paso 6. Repare el circuito de alimentacin de ABSCM&H/U.
Permanece apagado el tes- Vaya al paso 8. tigo del ABS?
Repare el circuito delantero.
Est rota la protuberancia?
Vaya al paso 9.
COMPRUEBE ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre los terminales de ABSCM&H/U. Terminal N 22 N 23:
Vaya al paso 10.
10
COMPRUEBE EL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector (F74) y masa del chasis. Conector y terminal (F74) N 20 Masa del chasis:
Vaya al paso 11.
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Repare el circuito.
ABS-36

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO. 1) Conecte el conector a ABSCM&H/U. 2) Mida la resistencia entre el conector (F74) y masa del chasis. Conector y terminal (F74) N 20 Masa del chasis: COMPRUEBE EL MAL CONTACTO EN EL CONECTOR DE ABSCM&H/U.
Compruebe
S
Vaya al paso 12.
No
Repare el circuito.
12
Hay mal contacto en el conector de ABSCM&H/U?
ABS-37

ABS (DIAGNOSTICO)
C: NO APARECE EL CODIGO DE AVERIA.

DIAGNOSTICO: El circuito de diagnosis est abierto.
S006522E50
SINTOMA DE LA AVERIA: El testigo del ABS se enciende y apaga normalmente pero no se puede leer el cdigo de inicio en el modo de diagnstico.
ABS-38

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0035
ABS-39

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0036
ABS-40

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL TERMINAL DE DIAGNOSTICO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre los terminales de diagnosis (B81) y masa del chasis. Terminales Terminal de diagnstico (A) Masa del chasis: Terminal de diagnstico (B) Masa del chasis: COMPRUEBE LA LINEA DE DIAGNOSTICO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el terminal de diagnstico (B81) al conector de diagnstico (B82) N 6. 3) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 4) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL MAL CONTACTO EN EL CONECTOR DE ABSCM&H/U.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito del terminal de diagnstico.
Vaya al paso 3.
Repare el conector del circuito entre ABSCM&H/U y el conector de diagnosis.
ABS-41

ABS (DIAGNOSTICO)
D: CODIGO DE AVERIA 21 SENSOR DEL ABS ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASIADO ALTO) (DELANTERO DCH)
S006522E60
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 27. <Consulte ABS-42, CODIGO DE AVERIA 27 SENSOR DEL ABS ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASIADO ALTO) (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.>
E: CODIGO DE AVERIA 23 SENSOR DEL ABS ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASIADO ALTO) (DELANTERO IZQ)
S006522E61
F: CODIGO DE AVERIA 25 SENSOR DEL ABS ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASIADO ALTO) (TRASERO DCH)
S006522E62
G: CODIGO DE AVERIA 27 SENSOR DEL ABS ANORMAL (CIRCUITO ABIERTO O VOLTAJE DE ENTRADA DEMASIADO ALTO) (TRASERO IZQ)
S006522E63
DIAGNOSTICO: Sensor del ABS defectuoso (cable roto, voltaje de entrada demasiado alto) Conector del circuito defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-42

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0037
ABS-43

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0038
ABS-44

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de ABS. 3) Mida la resistencia de los terminales del conector del sensor del ABS. Terminal Delantero dch. N 1 N 2: Delantero izq. N 1 N 2: Trasero dch. N 1 N 2: Trasero izq. N 1 N 2: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL SENSOR DEL ABS. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Mida el voltaje entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 (+) Masa del chasis (): Delantero izq. N 1 (+) Masa del chasis (): Trasero dch. N 2 (+) Masa del chasis (): Trasero izq. N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL SENSOR DEL ABS. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 (+) Masa del chasis (): Delantero izq. N 1 (+) Masa del chasis (): Trasero dch. N 2 (+) Masa del chasis (): Trasero izq. N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO/CONECTOR ENTRE ABSCM&H/U Y SENSOR DE ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al sensor de ABS. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 N 12: Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 N 10: Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 N 15: Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 N 8: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Es la resistencia entre 1 y 1,5 k?
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el sensor del ABS. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> Cambie el sensor del ABS. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.>
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Cambie el sensor del ABS. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.>
Vaya al paso 5.
Repare el circuito/ conector entre ABSCM&H/U y sensor de ABS.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito entre ABSCM&H/U y sensor de ABS.
ABS-45

ABS (DIAGNOSTICO)
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DEL ABS. Conecte a OFF el interruptor de encendido. Par de apriete: 32 Nm (3,3 kgf-m, 24 lb-pie) COMPRUEBE EL ENTREHIERRO DEL SENSOR DEL ABS. Mida el entrehierro entre la rueda fnica y la pieza del sensor del ABS en todo el permetro de la rueda. Rueda delantera 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Rueda trasera 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Estn apretados firmeVaya al paso 8. mente los pernos de montaje del sensor del ABS?
Apriete firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS. Ajuste el entrehierro. NOTA: Ajuste el entrehierro utilizando espaciadores (repuesto N 26755AA000). Si los espaciadores no pueden corregirlo, cambie el sensor o rueda fncia que est desgastado. Cambie la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Cambie el sensor de ABS y ABSCM&H/U. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> y <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).>
Es el valor del entrehierro Vaya al paso 9. conforme a las especificaciones?
COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DE LA Es el descentramiento menos de 0,05 mm (0,0020 RUEDA FONICA. pulg.)? Mida el descentramiento de la fueda fnica.
Vaya al paso 10.
10
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA Es la resistencia ms de 1 M? DEL SENSOR DEL ABS. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 Masa del chasis: Delantero izq. N 1 Masa del chasis: Trasero dch. N 1 Masa del chasis: Trasero izq. N 1 Masa del chasis:
Vaya al paso 11.
ABS-46

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al sensor de ABS. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 Masa del chasis: Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 Masa del chasis: Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 Masa del chasis: Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 12.
No
Repare el circuito entre ABSCM&H/U y sensor de ABS. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).>
12
13
COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
14
COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION DE CODIGOS DE AVERIA.
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsavera? tico correspondiente al cdigo de avera.
Hay mal contacto en los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Vaya al paso 14.
Un contacto defectuoso temporal. NOTA: Compruebe el circuito y los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS.
ABS-47

ABS (DIAGNOSTICO)
H: CODIGO DE AVERIA 22 SENSOR DEL ABS ANORMAL (DELANTERO DCH)
S006522E64
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 28. <Consulte ABS-48, CODIGO DE AVERIA 28 SENSOR DEL ABS ANORMAL (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.>
I: CODIGO DE AVERIA 24 SENSOR DEL ABS ANORMAL (DELANTERO IZQ)
S006522E65
J: CODIGO DE AVERIA 26 SENSOR DEL ABS ANORMAL (TRASERO DCH)
S006522E66
K: CODIGO DE AVERIA 28 SENSOR DEL ABS ANORMAL (TRASERO DCH)

DIAGNOSTICO: Seal defectuosa del sensor del ABS (ruidos, seal irregular, etc.) Circuito/conector defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
S006522E67
ABS-48

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0037
ABS-49

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0038
ABS-50

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DEL ABS. Conecte a OFF el interruptor de encendido. Par de apriete: 3210 Nm (3,31,0 kgf-m, 247 lb-pie) COMPRUEBE EL ENTREHIERRO DEL SENSOR DEL ABS. Mida el entrehierro entre la rueda fnica y la pieza del sensor del ABS en todo el permetro de la rueda. Rueda delantera 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Rueda trasera 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
Compruebe
No
Apriete firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS. Ajuste el entrehierro. NOTA: Ajuste el entrehierro utilizando un espaciador (repuesto N 26755AA000). Si los espaciadores no pueden corregirlo, cambie el sensor o rueda fncia que est desgastado. Vaya al paso 5. Vaya al paso 7.
Vaya al paso 2. Estn apretados firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS?
Vaya al paso 3. Es el valor del entrehierro conforme a las especificaciones?
3 4
PREPARE EL OSCILOSCOPIO. COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DEL ABS. 1) Eleve las cuatro ruedas del suelo. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Conecte el osciloscopio al conector. 4) Gire el interruptor de encendido a ON. 5) Gire las ruedas y mida el voltaje a la frecuencia especificada. <Consulte ABS-16, FORMA DE ONDA, Seal de entrada/salida del mdulo de control.> NOTA: Una vez finalizada esta inspeccin, el ABSCM almacena en ocasiones el cdigo de avera 29. Conector y terminal Cdigo de avera 22 / (F95) N 1 (+) N 2 (): Cdigo de avera 24 / (F94) N 1 (+) N 2 (): Cdigo de avera 26 / MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 9 (+) N 10 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 20 (+) N 21 (): Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 4 (+) N 5 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 8 (+) N 9 (): COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN SUCIOS. Quite el rotor del disco o el tambor del cubo de acuerdo con el cdigo de avera.
Se dispone de un oscilosVaya al paso 4. copio? Es el patrn del oscilosco- Vaya al paso 8. pio suave, como se indica en la figura?
Est sucia con polvo o materias extraas la pieza del sensor del ABS o la rueda fnica?
Elimine totalmente la suciedad y otras materias extraas.
Vaya al paso 6.
ABS-51

ABS (DIAGNOSTICO)
N
6
Paso
COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN DAADOS.
Compruebe
Hay roturas o daos en la pieza del sensor del ABS o en la rueda fnica?
No
COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DE LA Es el descentramiento RUEDA FONICA. menos de 0,05 mm (0,0020 Mida el descentramiento de la fueda fnica. pulg.)?
10
COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DEL ABS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de ABS. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del ABS. Terminal Delantero dch. N 1 N 2: Delantero izq. N 1 N 2: Trasero dch. N 1 N 2: Trasero izq. N 1 N 2: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DEL ABS. Mida la resistencia entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 Masa del chasis: Delantero izq. N 1 Masa del chasis: Trasero dch. N 1 Masa del chasis: Trasero izq. N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO/CONECTOR ENTRE ABSCM&H/U Y SENSOR DE ABS. 1) Conecte el conector al sensor de ABS. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia en los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal Cdigo de avera 22 / (F49) N 11 N 12: Cdigo de avera 24 / (F49) N 9 N 10: Cdigo de avera 26 / (F49) N 14 N 15: Cdigo de avera 28 / (F49) N 7 N 8:
Vaya al paso 7. Cambie el sensor del ABS o la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> y Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Vaya al paso 8. Cambie la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Vaya al paso 9. Cambie el sensor del ABS. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.>
Vaya al paso 10.
Vaya al paso 11.
Cambie el sensor del ABS. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> Repare el circuito/ conector entre ABSCM&H/U y sensor de ABS.
ABS-52

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 22 / (F49) N 11 Masa del chasis: Cdigo de avera 24 / (F49) N 9 Masa del chasis: Cdigo de avera 26 / (F49) N 14 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / (F49) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 12.
No
12
Vaya al paso 13.
13
14
COMPRUEBE LAS FUENTES DE LOS RUIDOS DE LA SEAL.
15
16
17
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE PROTECCION. 1) Conecte todos los conectores. 2) Mida la resistencia entre el conector de proteccin y masa del chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 26 / (B200) N 11 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B200) N 1 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A IZQUIERDA: (B200) N 3 Masa del chasis: NOTA: Para Cdigo de avera 22 y 24: Vaya al paso 17. Se contina emitiendo el COMPRUEBE ABSCM&H/U. mismo cdigo de avera que 1) Conecte todos los conectores. en el diagnstico actual? 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Hay mal contacto en los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS? Est instalado correctamente el telfono del automvil o transmisor inalmbrico? Hay instaladas fuentes de ruido (tales como una antena) cerca del circuito del sensor? Es la resistencia menos de 0,5 ?
Vaya al paso 15.
Instale correctamente el telfono o el transmisor.
Instale las fuentes Vaya al paso 16. de ruido alejadas del circuito del sensor. Vaya al paso 17. Repare el circuito de proteccin.
18
Vaya al paso 18. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Interferencia temporal. avera? tico correspondiente al cdigo de avera.
ABS-53

ABS (DIAGNOSTICO)
L: CODIGO DE AVERIA 29 SEAL ANORMAL DEL SENSOR DEL ABS (CUALQUIERA DE LOS CUATRO)
S006522E68
DIAGNOSTICO: Seal defectuosa del sensor del ABS (ruidos, seal irregular, etc.) Rueda fncia defectuosa Las ruedas giran libremente durante mucho tiempo. SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-54

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0037
ABS-55

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0038
ABS-56

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE SI LAS RUEDAS HAN GIRADO LIBREMENTE DURANTE UN LARGO PERIODO DE TIEMPO.
Compruebe
Compruebe si las ruedas han girado libremente durante ms de un minuto, como cuando el vehculo es elevado con un gato, al tomar curvas en estado de bloqueo total, o cuando un neumtico no est en contacto con la superficie de la carretera.
No
COMPRUEBE LAS ESPECIFICACIONES DE LOS NEUMATICOS. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL DESGASTE DEL NEUMATICO. COMPRUEBE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS. COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DEL ABS. Par de apriete: 3210 Nm (3,31,0 kgf-m, 247 lb-pie) COMPRUEBE EL ENTREHIERRO DEL SENSOR DEL ABS. Mida el entrehierro entre la rueda fnica y la pieza del sensor del ABS en todo el permetro de la rueda. Especificaciones Rueda delantera 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Rueda trasera 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
Son correctas las especificaciones del neumtico? Est excesivamente desgastado el neumtico? Es correcta la presin del neumtico?
Vaya al paso 2. El ABS est normal. Borre el cdigo de averas. NOTA: Cuando las ruedas giran libremente durante mucho tiempo, como cuando se remolca o levanta con un gato el vehculo, o cuando se gira continuamente el volante de direccin en todo su recorrido, a veces puede producirse este cdigo de avera. Vaya al paso 3. Cambie el neumtico. Cambie el neumtico. Vaya al paso 5. Vaya al paso 4.
Ajuste la presin del neumtico. Apriete firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS. Ajuste el entrehierro. NOTA: Ajuste el entrehierro utilizando un espaciador (repuesto N 26755AA000). Si los espaciadores no pueden corregirlo, cambie el sensor o rueda fncia que est desgastado. Vaya al paso 9.
Vaya al paso 6. Estn apretados firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS? Vaya al paso 7. Es el valor del entrehierro conforme a las especificaciones?
Se dispone de un osciloscopio?
Vaya al paso 8.
ABS-57

ABS (DIAGNOSTICO)
N
8
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DEL ABS. 1) Eleve las cuatro ruedas del suelo. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Conecte el osciloscopio al conector. 4) Gire el interruptor de encendido a ON. 5) Gire las ruedas y mida el voltaje a la frecuencia especificada. <Consulte ABS-16, FORMA DE ONDA, Seal de entrada/salida del mdulo de control.> NOTA: Cuando se complete esta inspeccin, el ABSCM&H/U almacena algunas veces el cdigo de avera 29. Conector y terminal Delantero dch. (F95) N 1 (+) N 2 (): Delantero izq. (F94) N 1 (+) N 2 (): Trasero DCH MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 9 (+) N 10 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 20 (+) N 21 (): Trasero IZQ MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 4 (+) N 5 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 8 (+) N 9 (): COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN SUCIOS. Quite el rotor del disco del cubo. COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN DAADOS.
Compruebe
No
Vaya al paso 9.
Es el patrn del oscilosco- Vaya al paso 12. pio suave, como se indica en la figura?
10
11
12
13
Vaya al paso 11. Cambie el sensor del ABS o la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> y Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Vaya al paso 12. Cambie la rueda COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DE LA Es el descentramiento fnica. Delantero: menos de 0,05 mm (0,0020 RUEDA FONICA. <Consulte ABS-20, pulg.)? Mida el descentramiento de la fueda fnica. Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Vaya al paso 13. Cambie Se contina emitiendo el COMPRUEBE ABSCM&H/U. mismo cdigo de avera que ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. <Consulte ABS-7, en el diagnstico actual? 2) Conecte todos los conectores. Mdulo de control 3) Borre la memoria. del ABS y unidad 4) Efecte el modo de inspeccin. de control hidru5) Haga la lectura del cdigo de avera. lico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Un contacto defectuoso temporal. DE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de avera.
Est sucia con polvo o materias extraas la pieza del sensor del ABS o la rueda fnica? Hay dientes rotos o daados en la pieza del sensor del ABS o en la rueda fnica?
Vaya al paso 10.
ABS-58

ABS (DIAGNOSTICO)
M: CODIGO DE AVERIA 31 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (DELANTERO DCH)
S006522E69
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 37. <Consulte ABS-59, CODIGO DE AVERIA 37 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.>
N: CODIGO DE AVERIA 33 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (DELANTERO IZQ)
S006522E70
O: CODIGO DE AVERIA 35 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (TRASERO DCH)
S006522E71
P: CODIGO DE AVERIA 37 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE ADMISION ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (TRASERO IZQ)
S006522E72
DIAGNOSTICO: Circuito/conector defectuoso Defectos en la vlvula solenoide de entrada de ABSCM&H/U SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-59

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0039
ABS-60

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Ponga el motor en ralent. 3) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito abierto en el circuito entre la batera y el conector del portarrels.
2 3
Est fundido el fusible? Es el voltaje ms de 10 V?
Cambie el fusible. Vaya al paso 4.
Vaya al paso 3. Repare el circuito abierto en el circuito entre la batera y el conector del portarrels.
Vaya al paso 5.
Repare el conector del circuito entre la batera, interruptor de encendido y rel del ABS. Repare el circuito abierto entre el rel del ABS y masa del chasis.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Cambie el rel del ABS.
Vaya al paso 8.
Repare el conector del circuito entre el rel del ABS y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 9.
10
Hay mal contacto en los conectores entre el generador, batera y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).>
Vaya al paso 11.
ABS-61

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
Compruebe
No
ABS-62

ABS (DIAGNOSTICO)
Q: CODIGO DE AVERIA 32 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (DELANTERO DCH)
S006522E73
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 38. <Consulte ABS-63, CODIGO DE AVERIA 38 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (TRASERO IZQ) , Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico.>
R: CODIGO DE AVERIA 34 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (DELANTERO IZQ)
S006522E74
S: CODIGO DE AVERIA 36 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (TRASERO DCH)
S006522E75
T: CODIGO DE AVERIA 38 CIRCUITO(S) DE LA VALVULA SOLENOIDE DE DESCARGA ANORMAL(ES) EN ABSCM&H/U (TRASERO IZQ)
S006522E76
DIAGNOSTICO: Circuito/conector defectuoso Vlvula solenoide de descarga defectuosa en ABSCM&H/U SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-63

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0039
ABS-64

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Ponga el motor en ralent. 3) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
2 3
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el conector del circuito entre la batera, interruptor de encendido y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 9.
10
Vaya al paso 11.
ABS-65

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
Compruebe
No
ABS-66

ABS (DIAGNOSTICO)
U: CODIGO DE AVERIA 41 MODULO DE CONTROL DEL ABS ANORMAL

DIAGNOSTICO: ABSCM&H/U defectuoso. SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S006522D29
B4M1457
ABS-67

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Instale las fuentes de ruido alejadas del circuito del sensor. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsavera? tico correspondiente al cdigo de avera.
Hay mal contacto en los conectores entre la batera, interruptor de encendido y ABSCM&H/U? Est instalado correctamente el telfono del automvil o transmisor inalmbrico? Hay instaladas fuentes de ruido (tales como una antena) cerca del circuito del sensor? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Vaya al paso 4.
Instale correctamente el telfono o el transmisor. Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Un contacto defectuoso temporal.
ABS-68

ABS (DIAGNOSTICO)
V: CODIGO DE AVERIA 42 EL VOLTAJE FUENTE ES ANORMAL.

DIAGNOSTICO: El voltaje fuente de ABSCM&H/U es alto o bajo. SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
S006522D37
ABS-69

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0039
ABS-70

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador Masa del chasis: COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Ponga el motor en ralent. 3) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis:
Compruebe
Es el voltaje entre 10 y 17 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Estn firmemente sujetos los terminales positivo y negativo de la batera? Es el voltaje ms de 10 V?
Vaya al paso 3.
Apriete la abrazadera del terminal. Repare el circuito abierto en el circuito entre la batera y el conector del portarrels.
Vaya al paso 4.
4 5
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
10
Vaya al paso 11.
ABS-71

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
Compruebe
No
12
13
Cambie Vaya al paso 13. ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Un contacto defecavera? tico correspontuoso temporal. diente al cdigo de avera.
ABS-72

ABS (DIAGNOSTICO)
W: CODIGO DE AVERIA 44 UNA COMBINACION DE CONTROL ANORMAL DE LA T/A

DIAGNOSTICO: Combinacin de errores de control de la T/A SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
S006522D42
ABS-73

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0040
ABS-74

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LAS ESPECIFICACIONES DE ABSCM&H/U. Compruebe las especificaciones de la marca de ABSCM&H/U. CA: T/A (FWD) CB: T/M (FWD) CC: T/A (4WD) CD: T/M (4WD) COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte dos conectores del TCM. 3) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 4) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 3 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL TCM. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores al TCM. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 21 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA T/A. COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE. Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 3 (+) Masa del chasis (): (F49) N 31 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores. 3) Borre la memoria. 4) Efecte el modo de inspeccin. 5) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
Hay instalado un ABSCM&H/U para modelos con T/A en un modelo equipado con T/M?
S
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Repare el circuito entre TCM y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 6.
6 7
Funciona normalmente la T/A? Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
Cambie el TCM. Vaya al paso 8.
Repare la T/A. Repare el circuito/ conector entre TCM y ABSCM&H/U.
10
Vaya al paso 10. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Un contacto defectuoso temporal. avera? tico correspondiente al cdigo de avera.
Hay mal contacto en los conectores entre TCM y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
ABS-75

ABS (DIAGNOSTICO)
X: CODIGO DE AVERIA 51 RELE DE VALVULA ANORMAL

DIAGNOSTICO: Rel de la vlvula defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
S006522D61
ABS-76

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0041
ABS-77

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Ponga el motor en ralent. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): (F49) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DE LA VALVULA EN ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre ABSCM&H/U y terminales. Terminales N 23 (+) N 24 ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
2 3
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el conector del circuito entre la batera, rel del ABS y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
ABS-78

ABS (DIAGNOSTICO)
N
10
Paso
Compruebe
No
11
12
ABS-79

ABS (DIAGNOSTICO)
Y: CODIGO DE AVERIA 52 MOTOR Y/O RELE DEL MOTOR ANORMAL

DIAGNOSTICO: Motor elctrico defectuoso Rel del motor defectuoso Conector del circuito defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
S006522D65
ABS-80

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0042
ABS-81

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 25 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR ELECTRICO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito/ conector entre la batera y ABSCM&H/U y compruebe el portafusible SBF.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
4 5
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
ABS-82

ABS (DIAGNOSTICO)
N
10
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE LA OPERACION DEL MOTOR ELECTRICO. Active el control de secuencia. <Consulte ABS11, Control de secuencia de ABS.> NOTA: Utilice el conector de diagnosis para activar el control de secuencia. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
S
Vaya al paso 11.
No
11
Puede escucharse el ruido (zumbido) de giro del motor elctrico cuando se lleva a cabo el control de secuencia?
12
13
14
Hay mal contacto en los conectores entre el generador, batera, y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Repare el conector. Vaya al paso 13.
Vaya al paso 12.
ABS-83

ABS (DIAGNOSTICO)
Z: CODIGO DE AVERIA 54 INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO ANORMAL

DIAGNOSTICO: Anormalidades en el interruptor de la luz del freno SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S006522D72
BR0043
ABS-84

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE QUE SE ENCIENDEN LAS LUCES DEL FRENO. Pise el pedal de freno. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Pise el pedal de freno. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
Se encienden las luces del freno? Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito de las luces del freno. Repare el circuito entre el interruptor de la luz del freno y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 3.
Hay mal contacto en el conector entre el interruptor de luz de freno y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
ABS-85

ABS (DIAGNOSTICO)
AA: CODIGO DE AVERIA 56 ANORMALIDAD DEL VOLTAJE DE SALIDA DEL SENSOR G

DIAGNOSTICO: Voltaje anormal de salida en el sensor G SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
S006522E77
ABS-86

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0044
ABS-87

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0045
ABS-88

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE SI LAS RUEDAS HAN GIRADO LIBREMENTE.
Compruebe
Han girado libremente las ruedas, como cuando se ha elevado el vehculo o se ha puesto en marcha sobre rodillos de prueba? Coinciden las especificaciones del vehculo y las de ABSCM&H/U?
S
El ABS est normal. Borre el cdigo de averas.
No
Vaya al paso 2.
COMPRUEBE LAS ESPECIFICACIONES DE ABSCM&H/U. Compruebe las especificaciones de la marca de ABSCM&H/U. CA: T/A (FWD) CB: T/M (FWD) CC: T/A (4WD) CD: T/M (4WD)
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> PRECAUCION: Asegrese de girar el interruptor de encendido a la posicin OFF cuando se desmonta ABSCM&H/U. Vaya al paso 4.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL SENSOR G. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la caja de la consola. 3) Desconecte el sensor G de la carrocera. (No desconecte el conector.) 4) Conecte a ON el interruptor de encendido. 5) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 1 (+) N 3 (): COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal (F49) N 6 N 28: COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO DE MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G. 1) Desconecte el conector del sensor G. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 6 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 6 (+) Masa del chasis ():
Repare el circuito/ conector entre el sensor G y ABSCM&H/U.
Es la resistencia entre 4,3 y Vaya al paso 5. 4,9 k?
Vaya al paso 6.
Repare el circuito entre el sensor G y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
ABS-89

ABS (DIAGNOSTICO)
N
8
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 9.
No
Repare el circuito entre el sensor G y ABSCM&H/U. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Cambie el sensor G. <Consulte ABS22, Sensor G.>
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA Es la resistencia ms de 1 M? DEL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 28 Masa del chasis:
10
11
12
COMPRUEBE EL SENSOR G. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el sensor G del vehculo. 3) Conecte el conector al sensor G. 4) Conecte el conector a ABSCM&H/U. 5) Conecte a ON el interruptor de encendido. 6) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Es el voltaje de entre 2,1 y 2,4 V cuando el sensor G est en posicin horizontal?
Vaya al paso 10.
Es el voltaje de entre 3,7 y Vaya al paso 11. 4,1 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia adelante? Es el voltaje de entre 0,5 y 0,9 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia atrs? Hay mal contacto en el conector entre ABSCM&H/U y el sensor G? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual? Vaya al paso 12.
Cambie el sensor G. <Consulte ABS22, Sensor G.>
13
14
ABS-90

ABS (DIAGNOSTICO)
AB: MONITOR SELECTOR
S006522E48
Cartucho aplicable del monitor selector: <Consulte ABS-10, Herramientas especiales, HERRAMIENTAS DE PREPARACION, Descripcin general.> NOTA: Relacionado con el manejo bsico del monitor selector, consulte su manual de manejo.
AE: PRESENTACION DE DATOS ANALOGICOS

S006522E29
AC: PRESENTACION DE CODIGOS DE AVERIA

S006522E51
Se indica un mximo de 3 cdigos de avera en el orden de ocurrencia. Si no est almacenado correctamente en la memoria un cdigo de avera particular (debido al corte de la alimentacin del ABSCM&H/U, etc.) cuando ocurre una avera, aparece en la pantalla del monitor selector el cdigo de avera seguido de un signo de interrogacin ?. Esto indica que la lectura pudiera no ser confiable.
Pantalla FR wheel speed (Velocidad de la rueda DEL DCH) FL wheel speed (Velocidad de la rueda DEL IZQ) RR wheel speed (Velocidad de la rueda TRA DCH) RL wheel speed (Velocidad de la rueda TRA IZQ) Stop light switch (Interruptor de la luz de parada) G sensor output voltage (Voltaje de salida del sensor G)
Contenido que se va a comprobar Se presenta la velocidad detectada por el sensor delantero derecho del ABS en km/h o MPH. Se presenta la velocidad detectada por el sensor delantero izquierdo del ABS en km/h o MPH. Se presenta la velocidad detectada por el sensor trasero derecho del ABS en km/h o MPH. Se presenta la velocidad detectada por el sensor trasero izquierdo del ABS en km/h o MPH. Se presenta el voltaje del monitor del interruptor de la luz del freno. Se refiere a la deteccin de la aceleracin del vehculo realizada por el sensor G analgico. Aparece en la pantalla en voltios.
AF: PRESENTACION DE LOS DATOS DE ACTIVACION/DESACTIVACION

S006522E43
S4M0076A
*a* se refiere a las averas en orden de ocurrencia (ltimo, penltimo, antepenltimo y referencia).
Pantalla Latest (Ultimo) Old (Penltimo) Contenido que se va a comprobar En la pantalla del monitor selector aparece el cdigo de avera ms reciente. En la pantalla del monitor selector aparece el segundo cdigo de avera ms reciente. En la pantalla del monitor selector aparece el tercer cdigo de avera ms reciente.
Older (Antepenltimo)
Aparece en la pantalla del monitor Reference (Refeselector un perodo de tiempo especifirencia) cado procedente del cdigo de avera.
AD: BORRADO DE LA MEMORIA

Pantalla Clear memory? (Borrar la memoria?)
S006522E33
Contenido que se va a comprobar Funcin de borrado del cdigo de avera y datos del cuadro de retencin
Pantalla Stop light switch (Interruptor de la luz de parada) Valve relay signal (Seal del rel de la vlvula) Motor relay signal (Seal del rel del motor elctrico) ABS signal to TCM (Seal de ABS al TCM) ABS warning light (Testigo del ABS) Valve relay monitor (Monitor del rel de la vlvula) Motor relay monitor (Monitor del rel del motor elctrico) CCM signal (Seal CCM)
Contenido que se va a comprobar Seal del interruptor de la luz del freno Seal del rel de la vlvula
Seal del rel del motor elctrico Seal de funcionamiento desde el mdulo de control del ABS al TCM Testigo del ABS Seal de control de funcionamiento del rel de la vlvula Seal de control de funcionamiento del rel del motor elctrico Seal de funcionamiento desde el mdulo de control del ABS al TCM
AG: CONTROL DE SECUENCIA DE ABS

S006522E23
ABS-91

ABS (DIAGNOSTICO)
Contenido que se va a comprobar Realiza el control de secuencia del ABS activando secuencialmente la vlvula y el motor de la bomba. N de ndice Pantalla ABS sequence control (Control de secuencia del ABS)
AH: DATOS RETENIDOS
S006522E39
<Consulte ABS11, Control de secuencia de ABS.>
NOTA: Los datos almacenados en el momento de producirse la avera se presentan en la pantalla. Cada vez que se produce una avera, se almacena la informacin ms reciente en los datos del cuadro de retencin de la memoria. Datos de cuadro congelado se memorizarn a lo mximo hasta los tres. Si no se han almacenado correctamente en la memoria los datos retenidos (debido al corte de la alimentacin elctrica del ABSCM, etc.), aparece en la pantalla del monitor un cdigo de avera precedido por un signo de interrogacin ?. Esto indica que la lectura pudiera no ser confiable.
Pantalla FR wheel speed (Velocidad de la rueda DEL DCH) FL wheel speed (Velocidad de la rueda DEL IZQ) RR wheel speed (Velocidad de la rueda TRA DCH) RL wheel speed (Velocidad de la rueda TRA IZQ) ABSCM power voltage (Voltaje de ABSCM) G sensor output voltage (Voltaje de salida del sensor G) Motor relay monitor (Monitor del rel del motor elctrico) Stop light switch (Interruptor de la luz de parada) ABS signal to TCM (Seal de ABS al TCM) ABS-AT control (Control de ABSAT) ABS operation signal (Seal de funcionamiento de ABS) Contenido que se va a comprobar Se presenta la velocidad detectada por el sensor delantero derecho del ABS en km/h o MPH. Se presenta la velocidad detectada por el sensor delantero izquierdo del ABS en km/h o MPH. Se presenta la velocidad detectada por el sensor trasero derecho del ABS en km/h o MPH. Se presenta la velocidad detectada por el sensor trasero izquierdo del ABS en km/h o MPH. En la pantalla del monitor selector aparece la energa (en voltios) alimentada a ABSCM&H/U. Se refiere a la aceleracin del vehculo detectada por el sensor analgico G. Aparece en la pantalla en voltios. Seal de control de funcionamiento del rel del motor elctrico
Seal del interruptor de la luz del freno Seal de funcionamiento desde el mdulo de control del ABS al TCM Seal de funcionamiento desde el mdulo de control del ABS al TCM
Seal de funcionamiento de ABS
ABS-92
DIAGRAMA DE DIAGNOSTICO CON MONITOR SELECTOR SUBARU

ABS (DIAGNOSTICO)
13. Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru

A: COMUNICACION DE INICIALIZACION IMPOSIBLE
DIAGNOSTICO: Conector del circuito defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El testigo del ABS permanece encendido.
S006583E34
S006583
ABS-93

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0046
ABS-94

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO.
Compruebe
Est el interruptor de encendido en la posicin ON?
S
Vaya al paso 2.
No
Gire el interruptor de encendido a ON, y seleccione el modo del ABS usando el monitor selector. Cargue o cambie la batera.
COMPRUEBE LA BATERIA. Es el voltaje ms de 11 V? 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje de la batera. COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Hay mal contacto en el terminal de la batera? COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Usando el monitor selector, compruebe si la comunicacin al otro sistema (tales como el motor, TCM, etc.) se puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Usando el monitor selector, compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el TCM, motor etc.) puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Desconecte el conector del ECM. 4) Usando el monitor selector, compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el TCM, motor etc.) puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector del ECM. 3) Desconecte el conector del TCM. 4) Compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el motor etc.) puede ejecutar normalmente. COMPRUEBE LA COMUNICACION DEL MONITOR SELECTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector del TCM. 3) Desconecte el conector del mdulo de control de crucero. 4) Usando el monitor selector, compruebe si la comunicacin a otros sistemas (tales como el motor, TCM etc.) puede ejecutar normalmente. NOTA: Si el vehculo est equipado con control de crucero: Vaya al paso 9. COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE CADA MODULO DE CONTROL Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del TCM, ECM, ABSCM&H/U, y mdulo de control de crucero. 3) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (B40) N 5 Masa del chasis: (B40) N 4 Masa del chasis: Se indica en el monitor selector el nombre y el ao del sistema?
Vaya al paso 3.
Repare o apriete el Vaya al paso 4. terminal de la batera. Vaya al paso 10. Vaya al paso 5.
Vaya al paso 10.
Vaya al paso 6.
Inspeccione el ECM.
Vaya al paso 7.
Inspeccione el TCM.
Vaya al paso 8.
Inspeccione el mdulo de control de crucero.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
Repare el circuito y conector entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.
ABS-95

ABS (DIAGNOSTICO)
N
10
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA PARA ABSCM&H/U. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Misa el voltaje entre ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (B40) N 5 (+) Masa del chasis (): (B40) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO/CONECTOR ENTRE ABSCM&H/U Y EL CONECTOR DE ENLACE DE DATOS. Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y el conector de enlace de datos. Conector y terminal (F49) N 20 (B40) N 5: (F49) N 5 (B40) N 4: COMPRUEBE LA INSTALACION DEL CONECTOR DE ABSCM&H/U. Conecte a OFF el interruptor de encendido.
Compruebe
No
Repare el circuito y Vaya al paso 11. conector entre cada mdulo de control y el conector de enlace de datos.
11
Repare el circuito y Vaya al paso 12. conector entre el ABSCM&H/U y el conector de enlace de datos.
12
13
14 15
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS.
Vaya al paso 13. Est insertado el conector de ABSCM&H/U dentro de ABSCM&H/U de manera que la abrazadera queda cerrada en l? Es el voltaje ms de 10 V? Vaya al paso 14.
Inserte el conector de ABSCM&H/U ABSCM&H/U.
16
Vaya al paso 17.
17
Es la resistencia menos de 5?
Vaya al paso 18.
18
Vaya al paso 19.
ABS-96

ABS (DIAGNOSTICO)
N
19
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION. 1) Gire el interruptor de encendido a ON (motor parado). 2) Mida el voltaje de la alimentacin elctrica del encendido entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE ABSCM&H/U Y MASA DEL CHASIS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U y la transmisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 20.
No
Repare el circuito abierto entre ABSCM&H/U y la batera.
20
Vaya al paso 21.
Repare el circuito abierto entre ABSCM&H/U y el conector del lado del inhibidor, y mal contacto en el conector de acoplamiento.
21
Hay mal contacto en la alimentacin elctrica del mdulo de control, lnea de masa y el conector de enlace de datos?
ABS-97

ABS (DIAGNOSTICO)
B: SIN CODIGO DE AVERIA
S006583E41
DIAGNOSTICO: El circuito del testigo del ABS est cortocircuitado. SINTOMA DE LA AVERIA: El testigo del ABS permanece encendido. El monitor selector indica NO TROUBLE CODE (SIN CODIGO DE AVERIA). NOTA: Cuando el testigo del ABS est apagado y se indica NO TROUBLE CODE en la pantalla del monitor selector, el sistema est en condiciones normales.
ABS-98

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0035
ABS-99

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0036
ABS-100

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector (F74) del conector (B200). 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. COMPRUEBE LA PROTUBERANCIA DE ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Compruebe si la protuberancia del terminal de ABSCM&H/U est rota.
Compruebe
No
Repare el circuito delantero.
Permanece apagado el tes- Vaya al paso 2. tigo del ABS?
Est rota la protuberancia?
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre los terminales de ABSCM&H/U. Terminales N 22 N 23:
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector (F45) y masa del chasis. Conector y terminal (F74) N 19 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO. 1) Conecte el conector a ABSCM&H/U. 2) Mida la resistencia entre el conector (F45) y masa del chasis. Conector y terminal (F74) N 19 Masa del chasis: COMPRUEBE EL MAL CONTACTO EN EL CONECTOR DE ABSCM&H/U.
Vaya al paso 5.
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Repare el circuito.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito.
ABS-101

ABS (DIAGNOSTICO)
C: CODIGO DE AVERIA 21 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO DERECHO
S006583C50
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 27. <Consulte ABS-102, CODIGO DE AVERIA 27 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS TRASERO IZQUIERDO , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
D: CODIGO DE AVERIA 23 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO IZQUIERDO
S006583C60
E: CODIGO DE AVERIA 25 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS TRASERO DERECHO
S006583C69
F: CODIGO DE AVERIA 27 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL ABS TRASERO IZQUIERDO
S006583C78
DIAGNOSTICO: Sensor del ABS defectuoso (cable roto, voltaje de entrada demasiado alto) Conector del circuito defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-102

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0037
ABS-103

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0038
ABS-104

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR DEL ABS UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. 1) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. 2) Lea la salida del sensor del ABS correspondiente al sistema defectuoso en el modo de presentacin de datos del monitor selector. COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DEL ABS. Par de apriete: 3210 Nm (3,31,0 kgf-m, 247 lb-pie) COMPRUEBE EL ENTREHIERRO DEL SENSOR DEL ABS. Mida el entrehierro entre la rueda fnica y la pieza del sensor del ABS en todo el permetro de la rueda. Rueda delantera 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Rueda trasera 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
Compruebe
No
Vaya al paso 8.
Apriete firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS. Es el valor del entrehierro Vaya al paso 4. Ajuste el entrehieconforme a las especificaciorro. nes? NOTA: Ajuste el entrehierro utilizando espaciadores (repuesto N 26755AA000). Si los espaciadores no pueden corregirlo, cambie el sensor o rueda fncia que est desgastado. Vaya al paso 5. Cambie la rueda COMPRUEBE EL DESCENTRAMIENTO DE LA Es el descentramiento fnica. Delantero: menos de 0,05 mm (0,0020 RUEDA FONICA. <Consulte ABS-20, pulg.)? Mida el descentramiento de la fueda fnica. Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Repare el conector. Vaya al paso 6. Hay mal contacto en los COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS conectores entre CONECTORES. ABSCM&H/U y el sensor de Conecte a OFF el interruptor de encendido. ABS? Vaya al paso 7. Cambie Se contina emitiendo el COMPRUEBE ABSCM&H/U. mismo cdigo de avera que ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. <Consulte ABS-7, en el diagnstico actual? 2) Borre la memoria. Mdulo de control 3) Efecte el modo de inspeccin. del ABS y unidad 4) Haga la lectura del cdigo de avera. de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Un contacto defectuoso temporal. DE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de NOTA: Compruebe el ciravera. cuito y los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS. Es la resistencia entre 1 y Vaya al paso 9. Cambie el sensor COMPRUEBE EL SENSOR DEL ABS. 1,5 k? del ABS. Delan1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. tero: <Consulte 2) Desconecte el conector del sensor de ABS. ABS-14, Sensor 3) Mida la resistencia de los terminales del del ABS delanteconector del sensor del ABS. ro.> Trasero: Terminal <Consulte ABS-18, Delantero dch. N 1 N 2: Sensor del ABS Delantero izq. N 1 N 2: trasero.> Trasero dch. N 1 N 2: Trasero izq. N 1 N 2:
Vaya al paso 2. Cambia la velocidad indicada en la pantalla en respuesta a la lectura del velocmetro durante la aceleracin y desaceleracin cuando el volante de direccin est en posicin de marcha recta? Vaya al paso 3. Estn apretados firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS?
ABS-105

ABS (DIAGNOSTICO)
N
9
Paso
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL SENSOR DEL ABS. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Mida el voltaje entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 (+) Masa del chasis (): Delantero izq. N 1 (+) Masa del chasis (): Trasero dch. N 1 (+) Masa del chasis (): Trasero izq. N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL SENSOR DEL ABS. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 (+) Masa del chasis (): Delantero izq. N 1 (+) Masa del chasis (): Trasero dch. N 1 (+) Masa del chasis (): Trasero izq. N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO/CONECTOR ENTRE ABSCM&H/U Y SENSOR DE ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al sensor de ABS. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 N 12: Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 N 10: Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 N 15: Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 N 8: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 (+) Masa del chasis (): Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 10.
No
10
Vaya al paso 11.
11
Vaya al paso 12.
12
Vaya al paso 13.
13
Vaya al paso 14.
ABS-106

ABS (DIAGNOSTICO)
N
14
Paso
COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DEL ABS. Par de apriete: 3210 Nm (3,31,0 kgf-m, 247 lb-pie) COMPRUEBE EL ENTREHIERRO DEL SENSOR DEL ABS. Mida el entrehierro entre la rueda fnica y la pieza del sensor del ABS en todo el permetro de la rueda. Rueda delantera 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Rueda trasera 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
Compruebe
No
Apriete firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS. Ajuste el entrehierro. NOTA: Ajuste el entrehierro utilizando espaciadores (repuesto N 26755AA000). Si los espaciadores no pueden corregirlo, cambie el sensor o rueda fncia que est desgastado. Cambie la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Cambie el sensor de ABS y ABSCM&H/U. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> y <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Repare el circuito entre ABSCM&H/U y sensor de ABS. Y cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).>
Vaya al paso 15. Estn apretados firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS? Es el valor del entrehierro Vaya al paso 16. conforme a las especificaciones?
15
16
Vaya al paso 17.
17
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA Es la resistencia ms de 1 M? DEL SENSOR DEL ABS. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 Masa del chasis: Delantero izq. N 1 Masa del chasis: Trasero dch. N 1 Masa del chasis: Trasero izq. N 1 Masa del chasis:
Vaya al paso 18.
18
19
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte el conector al sensor de ABS. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 21 / (F49) N 11 Masa del chasis: Cdigo de avera 23 / (F49) N 9 Masa del chasis: Cdigo de avera 25 / (F49) N 14 Masa del chasis: Cdigo de avera 27 / (F49) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Vaya al paso 19.
20
Hay mal contacto en los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Cambie ABSCM&H/U.
Vaya al paso 21.
ABS-107

ABS (DIAGNOSTICO)
N
21
Paso
Compruebe
No
Un contacto defectuoso temporal. NOTA: Compruebe el circuito y los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS.
Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsavera? tico correspondiente al cdigo de avera.
ABS-108

ABS (DIAGNOSTICO)
G: CODIGO DE AVERIA 22 SEAL DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO DERECHO ANORMAL
S006583C54
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 28. <Consulte ABS-109, CODIGO DE AVERIA 28 SEAL DEL SENSOR DEL ABS TRASERA IZQUIERDA ANORMAL , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
H: CODIGO DE AVERIA 24 SEAL DEL SENSOR DEL ABS DELANTERO IZQUIERDO ANORMAL
S006583C64
I: CODIGO DE AVERIA 26 SEAL DEL SENSOR DEL ABS TRASERO DERECHO ANORMAL
S006583C73
J: CODIGO DE AVERIA 28 SEAL DEL SENSOR DEL ABS TRASERO IZQUIERDO ANORMAL
DIAGNOSTICO: Seal defectuosa del sensor del ABS (ruidos, seal irregular, etc.) Circuito/conector defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
S006583C82
ABS-109

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0037
ABS-110

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0038
ABS-111

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR DEL ABS UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. 1) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. 2) Lea la salida del sensor del ABS correspondiente al sistema defectuoso en el modo de presentacin de datos del monitor selector. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE LAS FUENTES DE LOS RUIDOS DE LA SEAL.
Compruebe
Cambia la velocidad indicada en la pantalla en respuesta a la lectura del velocmetro durante la aceleracin y desaceleracin cuando el volante de direccin est en posicin de marcha recta? Hay mal contacto en los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS? Est instalado correctamente el telfono del automvil o transmisor inalmbrico? Hay instaladas fuentes de ruido (tales como una antena) cerca del circuito del sensor? Es la resistencia menos de 0,5 ?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 4.
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsDE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de avera. Vaya al paso 9. Estn apretados firmeCOMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENmente los pernos de montaje SOR DEL ABS. del sensor del ABS? Par de apriete: 3210 Nm (3,31,0 kgf-m, 247 lb-pie) Vaya al paso 10. Es el valor del entrehierro COMPRUEBE EL ENTREHIERRO DEL SENconforme a las especificacioSOR DEL ABS. nes? Mida el entrehierro entre la rueda fnica y la pieza del sensor del ABS en todo el permetro de la rueda. Rueda delantera 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Rueda trasera 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE PROTECCION. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores. 3) Mida la resistencia entre el conector de proteccin y masa del chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 26 / (B200) N 11 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B200) N 1 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A IZQUIERDA: (B200) N 3 Masa del chasis: NOTA: Para Cdigo de avera 22 y 24: Vaya al paso 6. Se contina emitiendo el COMPRUEBE ABSCM&H/U. mismo cdigo de avera que 1) Conecte todos los conectores. en el diagnstico actual? 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Instale las fuentes Vaya al paso 5. de ruido alejadas del circuito del sensor. Vaya al paso 6. Repare el circuito de proteccin.
Vaya al paso 7.
Interferencia temporal.
Apriete firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS. Ajuste el entrehierro. NOTA: Ajuste el entrehierro utilizando un espaciador (repuesto N 26755AA000). Si los espaciadores no pueden corregirlo, cambie el sensor o rueda fncia que est desgastado.
ABS-112

ABS (DIAGNOSTICO)
N
10 11
Paso
PREPARE EL OSCILOSCOPIO. COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DEL ABS. 1) Eleve las cuatro ruedas del suelo. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Conecte el osciloscopio al conector. 4) Gire el interruptor de encendido a ON. 5) Gire las ruedas y mida el voltaje a la frecuencia especificada. <Consulte ABS-16, FORMA DE ONDA, Seal de entrada/salida del mdulo de control.> NOTA: Cuando se complete esta inspeccin, el ABSCM&H/U almacena algunas veces el cdigo de avera 29. Conector y terminal Cdigo de avera 22 / (F95) N 1 (+) N 2 (): Cdigo de avera 24 / (F94) N 1 (+) N 2 (): Cdigo de avera 26 / MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 9 (+) N 10 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 20 (+) N 21 (): Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 4 (+) N 5 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 8 (+) N 9 (): COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN SUCIOS. Quite el rotor del disco o el tambor del cubo de acuerdo con el cdigo de avera. COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN DAADOS.
Compruebe
No
Se dispone de un oscilosVaya al paso 11. copio? Es el patrn del oscilosco- Vaya al paso 15. pio suave, como se indica en la figura?
12
13
Est sucia con polvo o materias extraas la pieza del sensor del ABS o la rueda fnica? Hay roturas o daos en la pieza del sensor del ABS o en la rueda fnica?
Vaya al paso 13.
14
Vaya al paso 14. Cambie el sensor del ABS o la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> y Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Vaya al paso 15. Cambie la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.>
ABS-113

ABS (DIAGNOSTICO)
N
15
Paso
COMPRUEBE LA RESISTENCIA DEL SENSOR DEL ABS. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor de ABS. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del ABS. Terminal Delantero dch. N 1 N 2: Delantero izq. N 1 N 2: Trasero dch. N 1 N 2: Trasero izq. N 1 N 2: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DEL ABS. Mida la resistencia entre el sensor del ABS y masa del chasis. Terminal Delantero dch. N 1 Masa del chasis: Delantero izq. N 1 Masa del chasis: Trasero dch. N 1 Masa del chasis: Trasero izq. N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO/CONECTOR ENTRE ABSCM&H/U Y SENSOR DE ABS. 1) Conecte el conector al sensor de ABS. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia en los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal Cdigo de avera 22 / (F49) N 11 N 12: Cdigo de avera 24 / (F49) N 9 N 10: Cdigo de avera 26 / (F49) N 14 N 15: Cdigo de avera 28 / (F49) N 7 N 8: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 22 / (F49) N 11 Masa del chasis: Cdigo de avera 24 / (F49) N 9 Masa del chasis: Cdigo de avera 26 / (F49) N 14 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / (F49) N 7 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 16.
No
16
Vaya al paso 17.
17
Vaya al paso 18.
Cambie el sensor del ABS. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> Repare el circuito/ conector entre ABSCM&H/U y sensor de ABS.
18
Vaya al paso 19.
19
Vaya al paso 20.
20
21
22
Hay mal contacto en los conectores entre ABSCM&H/U y el sensor de ABS? Est instalado correctamente el telfono del automvil o transmisor inalmbrico? Hay instaladas fuentes de ruido (tales como una antena) cerca del circuito del sensor?
Vaya al paso 22.
Instale las fuentes Vaya al paso 23. de ruido alejadas del circuito del sensor.
ABS-114

ABS (DIAGNOSTICO)
N
23
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE PROTECCION. 1) Conecte todos los conectores. 2) Mida la resistencia entre el conector de proteccin y masa del chasis. Conector y terminal Cdigo de avera 26 / (B200) N 11 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B200) N 1 Masa del chasis: Cdigo de avera 28 / MODELO CON VOLANTE A IZQUIERDA: (B200) N 3 Masa del chasis: NOTA: Para Cdigo de avera 22 y 24: Vaya al paso 24. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
S
Vaya al paso 24.
No
Repare el circuito de proteccin.
24
25
Vaya al paso 25. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Interferencia temporal. avera? tico correspondiente al cdigo de avera. Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
ABS-115

ABS (DIAGNOSTICO)
K: CODIGO DE AVERIA 29 SEAL ANORMAL DEL SENSOR DEL ABS EN CUALQUIERA DE LOS CUATRO SENSORES
S006583E78
DIAGNOSTICO: Seal defectuosa del sensor del ABS (ruidos, seal irregular, etc.) Rueda fncia defectuosa Las ruedas giran libremente durante mucho tiempo. SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-116

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0037
ABS-117

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0038
ABS-118

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE SI LAS RUEDAS HAN GIRADO LIBREMENTE DURANTE UN LARGO PERIODO DE TIEMPO.
Compruebe
Compruebe si las ruedas han girado libremente durante ms de un minuto, como cuando el vehculo es elevado con un gato, al tomar curvas en estado de bloqueo total, o cuando un neumtico no est en contacto con la superficie de la carretera.
No
COMPRUEBE LAS ESPECIFICACIONES DE LOS NEUMATICOS. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL DESGASTE DEL NEUMATICO. COMPRUEBE LA PRESION DE LOS NEUMATICOS. COMPRUEBE LA INSTALACION DEL SENSOR DEL ABS. Par de apriete: 3210 Nm (3,31,0 kgf-m, 247 lb-pie) COMPRUEBE EL ENTREHIERRO DEL SENSOR DEL ABS. Mida el entrehierro entre la rueda fnica y la pieza del sensor del ABS en todo el permetro de la rueda. Rueda delantera 0,3 0,8 mm (0,012 0,031 pulg.) Rueda trasera 0,7 1,2 mm (0,028 0,047 pulg.)
Son correctas las especificaciones del neumtico? Est excesivamente desgastado el neumtico? Es correcta la presin del neumtico?
Vaya al paso 2. El ABS est normal. Borre el cdigo de averas. NOTA: Cuando las ruedas giran libremente durante mucho tiempo, como cuando se remolca o levanta con un gato el vehculo, o cuando se gira continuamente el volante de direccin en todo su recorrido, a veces puede producirse este cdigo de avera. Vaya al paso 3. Cambie el neumtico. Cambie el neumtico. Vaya al paso 5. Vaya al paso 4.
Ajuste la presin del neumtico. Apriete firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS. Ajuste el entrehierro. NOTA: Ajuste el entrehierro utilizando un espaciador (repuesto N 26755AA000). Si los espaciadores no pueden corregirlo, cambie el sensor o rueda fncia que est desgastado. Vaya al paso 9.
Vaya al paso 6. Estn apretados firmemente los pernos de montaje del sensor del ABS? Vaya al paso 7. Es el valor del entrehierro conforme a las especificaciones?
Se dispone de un osciloscopio?
Vaya al paso 8.
ABS-119

ABS (DIAGNOSTICO)
N
8
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DEL SENSOR DEL ABS. 1) Eleve las cuatro ruedas del suelo. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 3) Conecte el osciloscopio al conector (B99), (F95) o (F94) de acuerdo con el cdigo de avera. 4) Gire el interruptor de encendido a ON. 5) Gire las ruedas y mida el voltaje a la frecuencia especificada. <Consulte ABS-16, FORMA DE ONDA, Seal de entrada/salida del mdulo de control.> NOTA: Cuando se complete esta inspeccin, el ABSCM&H/U almacena algunas veces el cdigo de avera 29. Conector y terminal Delantero dch. (F95) N 1 (+) N 2 (): Delantero izq. (F94) N 1 (+) N 2 (): Trasero DCH MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 9 (+) N 10 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 20 (+) N 21 (): Trasero IZQ MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (B99) N 4 (+) N 5 (): MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA: (B99) N 8 (+) N 9 (): COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN SUCIOS. Quite el rotor del disco del cubo. COMPRUEBE SI EL SENSOR DEL ABS O LA RUEDA FONICA ESTAN DAADOS.
Compruebe
No
Vaya al paso 9.
Es el patrn del oscilosco- Vaya al paso 12. pio suave, como se indica en la figura?
10
Est sucia con polvo o materias extraas la pieza del sensor del ABS o la rueda fnica? Hay dientes rotos o daados en la pieza del sensor del ABS o en la rueda fnica?
Vaya al paso 10.
11
12
COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores. 3) Borre la memoria. 4) Efecte el modo de inspeccin. 5) Haga la lectura del cdigo de avera.
Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Vaya al paso 11. Cambie el sensor del ABS o la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-14, Sensor del ABS delantero.> Trasero: <Consulte ABS-18, Sensor del ABS trasero.> y Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Vaya al paso 12. Cambie la rueda fnica. Delantero: <Consulte ABS-20, Rueda fnica delantera.> Trasero: <Consulte ABS-21, Rueda fnica trasera.> Vaya al paso 13. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).>
ABS-120

ABS (DIAGNOSTICO)
N
13
Paso
Compruebe
No
ABS-121

ABS (DIAGNOSTICO)
L: CODIGO DE AVERIA 31 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION DELANTERA DERECHA

S006583C93
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 37. <Consulte ABS-122, CODIGO DE AVERIA 37 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION TRASERA IZQUIERDA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
M: CODIGO DE AVERIA 33 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION DELANTERA IZQUIERDA

S006583D03
N: CODIGO DE AVERIA 35 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION TRASERA DERECHA

S006583D11
O: CODIGO DE AVERIA 37 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE ADMISION TRASERA IZQUIERDA

S006583D20
DIAGNOSTICO: Circuito/conector defectuoso Vlvula solenoide de admisin defectuosa SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-122

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0039
ABS-123

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Ponga el motor en ralent. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
2 3
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
10
Vaya al paso 11.
ABS-124

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
Compruebe
No
ABS-125

ABS (DIAGNOSTICO)
P: CODIGO DE AVERIA 32 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA DELANTERA DERECHA

S006583C99
NOTA: Para el procedimiento de diagnstico, consulte el CODIGO DE AVERIA 38. <Consulte ABS-126, CODIGO DE AVERIA 38 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA TRASERA IZQUIERDA , Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru.>
Q: CODIGO DE AVERIA 34 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA DELANTERA IZQUIERDA

S006583D08
R: CODIGO DE AVERIA 36 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA TRASERA DERECHA

S006583D15
S: CODIGO DE AVERIA 38 MAL FUNCIONAMIENTO DE LA VALVULA DE DESCARGA TRASERA IZQUIERDA

S006583D24
DIAGNOSTICO: Circuito/conector defectuoso Vlvula solenoide de descarga defectuosa SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona.
ABS-126

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0039
ABS-127

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Ponga el motor en ralent. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
2 3
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
10
Vaya al paso 11.
ABS-128

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
Compruebe
No
ABS-129

ABS (DIAGNOSTICO)
T: CODIGO DE AVERIA 41 MAL FUNCIONAMIENTO DEL MODULO DE CONTROL DEL ABS

DIAGNOSTICO: ABSCM&H/U defectuoso SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S006583D31
B4M1457
ABS-130

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Instale las fuentes de ruido alejadas del circuito del sensor. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsavera? tico correspondiente al cdigo de avera.
Hay mal contacto en los conectores entre la batera, interruptor de encendido y ABSCM&H/U? Est instalado correctamente el telfono del automvil o transmisor inalmbrico? Hay instaladas fuentes de ruido (tales como una antena) cerca del circuito del sensor? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Vaya al paso 4.
Instale correctamente el telfono o el transmisor. Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
ABS-131

ABS (DIAGNOSTICO)
U: CODIGO DE AVERIA 42 VOLTAJE DE ALIMENTACION ELECTRICA DEMASIADO BAJO

DIAGNOSTICO: El voltaje de suministro de ABSCM&H/U es demasiado bajo. SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S006583D36
BR0039
ABS-132

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador Masa del chasis: COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Ponga el motor en ralent. 3) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Estn firmemente sujetos los terminales positivo y negativo de la batera? Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
Vaya al paso 3.
Apriete la abrazadera del terminal. Repare el conector del circuito entre la batera, interruptor de encendido y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
ABS-133

ABS (DIAGNOSTICO)
V: CODIGO DE AVERIA 42 VOLTAJE DE ALIMENTACION ELECTRICA DEMASIADO ALTO

DIAGNOSTICO: El voltaje de suministro de ABSCM&H/U es demasiado alto. SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S006583D35
BR0039
ABS-134

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL GENERADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ralent despus de calentarse el motor 3) Mida el voltaje entre el terminal B del generador y la masa del chasis. Terminal Terminal B del generador Masa del chasis: COMPRUEBE EL TERMINAL DE LA BATERIA. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 2) Ponga el motor en ralent. 3) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Estn firmemente sujetos los terminales positivo y negativo de la batera? Es el voltaje ms de 10 V?
Vaya al paso 3.
Apriete la abrazadera del terminal. Repare el circuito abierto en el circuito entre la batera y el conector del portarrels.
Vaya al paso 4.
4 5
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 10.
10
Vaya al paso 11.
ABS-135

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
Compruebe
No
12
13
ABS-136

ABS (DIAGNOSTICO)
W: CODIGO DE AVERIA 44 CONTROL DE ABS-AT (NO CONTROLADO)

DIAGNOSTICO: Combinacin de errores de control de la T/A SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S006583E79
BR0040
ABS-137

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LAS ESPECIFICACIONES DE ABSCM&H/U. Compruebe las especificaciones de la marca de ABSCM&H/U. CA: T/A (FWD) CB: T/M (FWD) CC: T/A (4WD) CD: T/M (4WD) COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte dos conectores del TCM. 3) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 4) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 3 Masa del chasis: COMPRUEBE EL TCM. 1) Conecte todos los conectores al TCM. 2) Conecte a ON el interruptor de encendido. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector de TCM y masa del chasis. Conector y terminal (B55) N 21 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA T/A. COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE. Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 3 (+) Masa del chasis (): (F49) N 31 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
Hay instalado un ABSCM&H/U para modelos con T/A en un modelo equipado con T/M?
S
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 4.
4 5
Funciona normalmente la T/A? Es el voltaje ms de 10 V?
Cambie el TCM. Vaya al paso 6.
Repare la T/A. Repare el circuito/ conector entre TCM y ABSCM&H/U.
ABS-138

ABS (DIAGNOSTICO)
X: CODIGO DE AVERIA 44 CONTROL DE ABS-AT (CONTROLADO)

DIAGNOSTICO: Combinacin de errores de control de la T/A SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S006583E80
BR0040
ABS-139

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte dos conectores del TCM. 3) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores al TCM. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 3 (+) Masa del chasis (): (F49) N 31 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito/ conector entre TCM y ABSCM&H/U.
ABS-140

ABS (DIAGNOSTICO)
Y: CODIGO DE AVERIA 51 MAL FUNCIONAMIENTO DEL RELE DE LA VALVULA

S006583E81
ABS-141

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0041
ABS-142

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL PORTARRELES. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible. 3) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda (B225) N 5 (+) Masa del chasis (): Modelo con volante a la derecha (B225) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL PORTARRELES. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. 1) Instale el fusible. 2) Quite el rel del ABS. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL RELE DEL ABS. Mida el voltaje entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA EL RELE DEL ABS. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del rel del ABS y masa del chasis. Conector y terminal (B264) N 3 (+) Masa del chasis: COMPRUEBE EL RELE DEL ABS. 1) Conecte la batera al terminal n 1 y 3 del rel del ABS. 2) Mida la resistencia entre los terminales del rel del ABS. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Ponga el motor en ralent. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): (F49) N 24 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
2 3
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Vaya al paso 8.
Repare el circuito del conector entre la batera y ABSCM&H/U.
Vaya al paso 9.
Hay mal contacto en los conectores entre el generador, batera y ABSCM&H/U?
ABS-143

ABS (DIAGNOSTICO)
N
10
Paso
Compruebe
No
11
ABS-144

ABS (DIAGNOSTICO)
Z: CODIGO DE AVERIA 51 FALLO DE ACTIVACION DEL RELE DE LA VALVULA

S006583D63
ABS-145

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0041
ABS-146

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL RELE DE LA VALVULA EN ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre los terminales de ABSCM&H/U. Terminales N 23 (+) N 24 ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie Vaya al paso 4. ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagns- Un contacto defectuoso temporal. avera? tico correspondiente al cdigo de avera.
ABS-147

ABS (DIAGNOSTICO)
AA: CODIGO DE AVERIA 52 CIRCUITO ABIERTO EN EL CIRCUITO DEL RELE DEL MOTOR
S006583E82
ABS-148

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0042
ABS-149

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 25 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR ELECTRICO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE LA OPERACION DEL MOTOR ELECTRICO. Active el control de secuencia. <Consulte ABS11, Control de secuencia de ABS.> NOTA: Utilice el conector de diagnosis para activar el control de secuencia. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito/ conector entre la batera y ABSCM&H/U y compruebe el fusible SBF6.
Vaya al paso 3.
Puede escucharse el ruido de funcionamiento del motor elctrico (zumbido) cuando se realiza la secuencia de comprobacin?
Hay mal contacto en los conectores entre la unidad hidrulica, caja de rel y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Vaya al paso 4.
ABS-150

ABS (DIAGNOSTICO)
AB: CODIGO DE AVERIA 52 FALLO DE ACTIVACION DEL RELE DEL MOTOR

S006583E83
ABS-151

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0042
ABS-152

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL RELE DEL MOTOR EN ABSCM&H/U. Mida la resistencia entre los terminales de ABSCM&H/U. Terminales N 25 N 26:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE LA OPERACION DEL MOTOR ELECTRICO. Active el control de secuencia. <Consulte ABS11, Control de secuencia de ABS.> NOTA: Utilice el conector de diagnosis para activar el control de secuencia. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Hay mal contacto en los conectores entre la unidad hidrulica, caja de rel y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Vaya al paso 3. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Repare el conector. Vaya al paso 4.
ABS-153

ABS (DIAGNOSTICO)
AC: CODIGO DE AVERIA 52 MAL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR ELECTRICO

S006583D68
ABS-154

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0042
ABS-155

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 25 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR ELECTRICO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 26 Masa del chasis: COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA DEL ABSCM&H/U. 1) Ponga el motor en ralent. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 23 Masa del chasis: COMPRUEBE LA OPERACION DEL MOTOR ELECTRICO. Active el control de secuencia. <Consulte ABS11, Control de secuencia de ABS.> NOTA: Utilice el conector de diagnosis para activar el control de secuencia. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito/ conector entre la batera y ABSCM&H/U y compruebe el fusible SBF6.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Hay mal contacto en los conectores entre el generador, batera, y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
Vaya al paso 6.
ABS-156

ABS (DIAGNOSTICO)
AD: CODIGO DE AVERIA 54 MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA SEAL DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA
S006583E84
DIAGNOSTICO: Anormalidades en el interruptor de la luz del freno SINTOMA DE LA AVERIA: El ABS no funciona. ESQUEMA DE CONEXIONES:
BR0043
ABS-157

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. 1) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. 2) Suelte el pedal de freno. 3) Tome la lectura de la salida del interruptor de la luz del freno en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE LA SALIDA DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL FRENO UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. 1) Pise el pedal de freno. 2) Tome la lectura de la salida del interruptor de la luz del freno en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE SI SE ENCIENDE LA LUZ DEL FRENO. Pise el pedal de freno. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Pise el pedal de freno. 4) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 2 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES.
Compruebe
La lectura indicada en la pantalla del monitor es menos de 1,5 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Es la lectura indicada en la pantalla del monitor selector de entre 10 V y 15 V?
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 3.
Se enciende la luz del freno? Es el voltaje entre 10 V y 15 V?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito de las luces del freno. Repare el circuito entre el interruptor de la luz del freno y el conector de ABSCM&H/U.
Hay mal contacto en el conector entre el interruptor de luz de freno y ABSCM&H/U? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
ABS-158

ABS (DIAGNOSTICO)
AE: CODIGO DE AVERIA 56 CIRCUITO ABIERTO O CORTOCIRCUITO EN EL CIRCUITO DEL SENSOR G

S006583E85
ABS-159

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0044
ABS-160

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0045
ABS-161

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. 1) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. 2) Tome la lectura de la salida del sensor G en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
No
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 2. Es la salida del sensor G indicada en la pantalla del monitor selector de entre 2,1 V y 2,5 V cuando el sensor G est en posicin horizontal? Hay mal contacto en el conector entre ABSCM&H/U y el sensor G? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
10
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsDE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de avera. Es el voltaje entre 4,75 V y Vaya al paso 6. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA 5,25 V? DEL SENSOR G. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la caja de la consola. 3) Desconecte el sensor G de la carrocera. (No desconecte el conector.) 4) Conecte a ON el interruptor de encendido. 5) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 1 (+) N 3 (): COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO Es la resistencia entre 4,3 y Vaya al paso 7. EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G 4,9 k? Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal (F49) N 6 N 28: Es la resistencia ms de 1 Vaya al paso 8. COMPRUEBE SI HAY UN CORTOCIRCUITO M? DE MASA EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G. 1) Desconecte el conector del sensor G. 2) Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 6 Masa del chasis: Es el voltaje de entre 2,1 y Vaya al paso 9. COMPRUEBE EL SENSOR G. 2,5 V cuando el sensor G 1) Conecte el conector al sensor G. est en posicin horizontal? 2) Conecte el conector a ABSCM&H/U. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): Es el voltaje de entre 3,7 y Vaya al paso 10. COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector 4,1 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia adedel sensor G. lante? Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): Es el voltaje de entre 0,5 y Vaya al paso 11. COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector 0,9 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia del sensor G. atrs? Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 ():
Vaya al paso 4.
ABS-162

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
Hay mal contacto en el conector entre ABSCM&H/U y el sensor G? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
No
12
13
ABS-163

ABS (DIAGNOSTICO)
AF: CODIGO DE AVERIA 56 CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA EN EL CIRCUITO DEL SENSOR G

S006583E86
ABS-164

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0044
ABS-165

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0045
ABS-166

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. 1) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. 2) Tome la lectura de la salida del sensor G en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
No
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 2. Es la salida del sensor G indicada en la pantalla del monitor selector de entre 2,1 V y 2,5 V cuando el sensor G est en posicin horizontal? Hay mal contacto en el conector entre ABSCM&H/U y el sensor G? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
10
11
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsDE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de avera. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE Es la velocidad de la rueda Vaya al paso 6. delantera derecha indicada RETENCION. por la pantalla igual a 0 1) Seleccione Freeze frame data (Datos del cuadro de retencin) en la pantalla del monitor km/h? selector. 2) Tome la lectura de la velocidad de la rueda delantera derecha en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE Es la velocidad de la rueda Vaya al paso 7. delantera izquierda indicada RETENCION. por la pantalla igual a 0 Tome la lectura de la velocidad de la rueda km/h? delantera izquierda en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE Es la velocidad de la rueda Vaya al paso 8. trasera derecha indicada por RETENCION. Tome la lectura de la velocidad de la rueda tra- la pantalla igual a 0 km/h? sera derecha en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE Es la velocidad de la rueda Vaya al paso 9. trasera izquierda indicada RETENCION. Tome la lectura de la velocidad de la rueda tra- por la pantalla igual a 0 km/h? sera izquierda en la pantalla del monitor selector. Vaya al paso 10. COMPRUEBE LOS DATOS DEL CUADRO DE Es la salida del sensor G indicada en la pantalla del RETENCION. monitor selector ms de 3,65 Tome la lectura de la salida del sensor G en la V? pantalla del monitor selector. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO Es la resistencia entre 4,3 y Vaya al paso 11. EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G 4,9 k? Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal (F49) N 6 N 28: Es el voltaje menos de 1 Vaya al paso 12. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA V? BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la caja de la consola. 3) Desconecte el conector del sensor G. 4) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 5) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 6 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 16.
Vaya al paso 16.
Vaya al paso 16.
Vaya al paso 16.
Vaya al paso 16.
ABS-167

ABS (DIAGNOSTICO)
N
12
Paso
COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE LA BATERIA DEL CIRCUITO. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el conector de ABSCM&H/U y masa de chasis. Conector y terminal (F49) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
S
Vaya al paso 13.
No
13
14
15
16
17
18
19
20
21
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsDE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de avera. Es el voltaje entre 4,75 V y Vaya al paso 17. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA 5,25 V? DEL SENSOR G. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la caja de la consola. 3) Desconecte el sensor G de la carrocera. (No desconecte el conector.) 4) Conecte a ON el interruptor de encendido. 5) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 1 (+) N 3 (): COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO Es la resistencia entre 4,3 y Vaya al paso 18. EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G 4,9 k? Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal (F49) N 6 N 28: Es el voltaje de entre 2,1 y Vaya al paso 19. COMPRUEBE EL SENSOR G. 2,5 V cuando el sensor G 1) Conecte el conector al sensor G. est en posicin horizontal? 2) Conecte el conector a ABSCM&H/U. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): Es el voltaje de entre 3,7 y Vaya al paso 20. COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector 4,1 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia adedel sensor G. lante? Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): Es el voltaje de entre 0,5 y Vaya al paso 21. COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector 0,9 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia del sensor G. atrs? Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): Repare el conector. Hay mal contacto en el COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS conector entre ABSCM&H/U CONECTORES. y el sensor G? Conecte a OFF el interruptor de encendido.
Vaya al paso 15.
Vaya al paso 22.
ABS-168

ABS (DIAGNOSTICO)
N
22
Paso
Compruebe
No
23
ABS-169

ABS (DIAGNOSTICO)
AG: CODIGO DE AVERIA 56 SALIDA ANORMALMENTE ALTA DEL SENSOR G

S006583E87
ABS-170

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0044
ABS-171

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0045
ABS-172

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. 1) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. 2) Tome la lectura de la salida del sensor G en la pantalla del monitor selector. COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES. Conecte a OFF el interruptor de encendido. COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte todos los conectores. 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
Es la salida del sensor G indicada en la pantalla del monitor selector de 2,30,2 V cuando el sensor G est en posicin horizontal?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 6.
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsDE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de avera. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO Es la resistencia entre 4,3 y Vaya al paso 6. EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G 4,9 k? Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal (F49) N 6 N 28: COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO DE MASA Es la resistencia ms de 1 Vaya al paso 7. M? DEL CIRCUITO. Mida la resistencia entre el conector de ABSCM&H/U y masa del chasis. Conector y terminal (F49) N 28 Masa del chasis:
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE EL SENSOR G. 1) Quite la caja de la consola. 2) Quite el sensor G del vehculo. 3) Conecte el conector al sensor G. 4) Conecte el conector a ABSCM&H/U. 5) Conecte a ON el interruptor de encendido. 6) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 ():
Es el voltaje de entre 2,1 y 2,5 V cuando el sensor G est en posicin horizontal?
Vaya al paso 8.
Repare el circuito entre el sensor G y ABSCM&H/U. Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> Cambie el sensor G. <Consulte ABS22, Sensor G.>
Es el voltaje de entre 3,7 y Vaya al paso 9. 4,1 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia adelante? Es el voltaje de entre 0,5 y 0,9 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia atrs? Vaya al paso 10.
ABS-173

ABS (DIAGNOSTICO)
N
10
Paso
Compruebe
No
11
ABS-174

ABS (DIAGNOSTICO)
AH: CODIGO DE AVERIA 56 DETECCION DEL AGARROTAMIENTO DEL SENSOR G

S006583E88
ABS-175

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0044
ABS-176

ABS (DIAGNOSTICO)
BR0045
ABS-177

ABS (DIAGNOSTICO)
N
1
Paso
COMPRUEBE SI LAS RUEDAS HAN GIRADO LIBREMENTE.
Compruebe
S
El ABS est normal. Borre el cdigo de averas.
No
Vaya al paso 2.
10
Cambie ABSCM&H/U. <Consulte ABS-7, Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/ U).> COMPRUEBE CUALQUIER OTRA APARICION Se emiten otros cdigos de Prosiga al diagnsDE CODIGOS DE AVERIA. avera? tico correspondiente al cdigo de avera. COMPRUEBE SI HAY UN CIRCUITO ABIERTO Es la resistencia entre 4,3 y Vaya al paso 9. EN EL CIRCUITO DE SALIDA DEL SENSOR G 4,9 k? Y CIRCUITO DE MASA. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector de ABSCM&H/U. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector de ABSCM&H/U. Conector y terminal (F49) N 6 N 28: Es el voltaje de entre 2,1 y Vaya al paso 10. COMPRUEBE EL SENSOR G. 2,5 V cuando el sensor G 1) Quite la caja de la consola. est en posicin horizontal? 2) Quite el sensor G del vehculo. 3) Conecte el conector al sensor G. 4) Conecte el conector a ABSCM&H/U. 5) Conecte a ON el interruptor de encendido. 6) Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): Es el voltaje de entre 3,7 y Vaya al paso 11. COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector 4,1 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia adedel sensor G. lante? Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 ():
Han girado libremente las ruedas, como cuando se ha elevado el vehculo o se ha puesto en marcha sobre rodillos de prueba? Es la salida del sensor G COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G indicada en la pantalla del UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. monitor selector de entre 2,1 1) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) y 2,5 V cuando el vehculo est en posicin horizontal? en el monitor selector. 2) Lea la indicacin del monitor selector. Es la salida del sensor G COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G indicada en la pantalla del UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. monitor selector de entre 3,7 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. y 4,1 V cuando el sensor G 2) Quite la caja de la consola. est inclinado 90 hacia ade3) Quite el sensor G del vehculo. (No descolante? necte el conector.) 4) Conecte a ON el interruptor de encendido. 5) Seleccione Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de datos actuales) en el monitor selector. 6) Lea la indicacin del monitor selector. Es la salida del sensor G COMPRUEBE LA SALIDA DEL SENSOR G indicada en la pantalla del UTILIZANDO EL MONITOR SELECTOR. monitor selector de entre 0,5 Lea la indicacin del monitor selector. y 0,9 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia atrs? Hay mal contacto en el COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS conector entre ABSCM&H/U CONECTORES. y el sensor G? Conecte a OFF el interruptor de encendido. Se contina emitiendo el COMPRUEBE ABSCM&H/U. mismo cdigo de avera que 1) Conecte todos los conectores. en el diagnstico actual? 2) Borre la memoria. 3) Efecte el modo de inspeccin. 4) Haga la lectura del cdigo de avera.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 7.
ABS-178

ABS (DIAGNOSTICO)
N
11
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR G. Mida el voltaje entre los terminales del conector del sensor G. Conector y terminal (B292) N 2 (+) N 3 (): COMPRUEBE ABSCM&H/U. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Conecte todos los conectores. 3) Borre la memoria. 4) Efecte el modo de inspeccin. 5) Haga la lectura del cdigo de avera.
Compruebe
Es el voltaje de entre 0,5 y 0,9 V cuando el sensor G est inclinado 90 hacia atrs? Se contina emitiendo el mismo cdigo de avera que en el diagnstico actual?
S
Vaya al paso 12.
No
12
13
ABS-179

ABS (DIAGNOSTICO)

A: INSPECCION
S006121A10
S006121
Sntoma
Unidades/piezas probablemente defectuosas

ABSCM&H/U (vlvula solenoide) Sensor del ABS Frenos (calibrador y pistn, pastillas) Paralelismo de las ruedas Especificaciones de neumticos, desgaste de neumticos y presiones de aire Conexiones incorrectas de cables o tuberas Superficie de la carretera (desigualdad, combadura) ABSCM&H/U (vlvula solenoide) Sensor del ABS Frenos (pastillas) Especificaciones de neumticos, desgaste de neumticos y presiones de aire Conexiones incorrectas de cables o tuberas ABSCM&H/U (vlvula solenoide) Frenos (pastillas) Aire en la lnea de los frenos Especificaciones de neumticos, desgaste de neumticos y presiones de aire Conexiones incorrectas de cables o tuberas ABSCM&H/U (vlvula solenoide, motor) Sensor del ABS Conexiones incorrectas de cables o tuberas ABSCM&H/U (vlvula solenoide) Sensor del ABS Cilindro maestro Frenos (calibrador y pistn) Freno de estacionamiento Ejes y ruedas Juego del pedal del freno Aire en la lnea de los frenos Juego del pedal del freno Juego o fatiga de la suspensin (amortiguacin reducida) Conexiones incorrectas de cables o tuberas Superficie de la carretera (desigual) ABSCM&H/U (vlvula solenoide) Sensor del ABS Frenos (calibrador y pistn, pastillas) Especificaciones de neumticos, desgaste de neumticos y presiones de aire Conexiones incorrectas de cables o tuberas Superficie de la carretera (desigual) Conexiones incorrectas de cables o tuberas Superficie de la carretera (desigual) ABSCM&H/U (buje de montaje) Sensor del ABS Tuberas del freno ABSCM&H/U (buje de montaje) Sensor del ABS Cilindro maestro Frenos (calibrador y pistn, pastillas, rotor) Tuberas del freno Servofreno y vlvula de retencin Juego o fatiga de la suspensin Sensor del ABS Frenos (calibrador y pistn, pastillas, rotor) Freno de estacionamiento Tuberas del freno Juego o fatiga de la suspensin
El vehculo tira hacia un lado.
Inestabilidad del vehculo al frenar
El vehculo patina.
Larga distancia de frenado/ parada
La rueda se bloquea.
Los frenos arrastran. Malas caractersticas de frenado Carrera larga del pedal del freno
Balanceo
Frenado inestable o no uniforme
Excesiva vibracin del pedal Ruido de ABSCM&H/U
El pedal vibra y se sienten ruidos (al conducir sobre caminos resbaladizos)
Ruidos en la parte delantera del vehculo
Ruidos en la parte posterior del vehculo
ABS-180
FRENOS
BR
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Pastilla del freno delantero .............................................................................22 Rotor del disco delantero................................................................................25 Freno del disco delantero ...............................................................................27 Pastilla del freno trasero.................................................................................33 Rotor del disco trasero ...................................................................................35 Conjunto del freno de disco trasero ...............................................................37 Zapata del freno de tambor trasero................................................................41 Tambor del freno de tambor trasero...............................................................43 Freno de tambor trasero.................................................................................44 Cilindro maestro..............................................................................................48 Servofreno.......................................................................................................50 Vlvula dosificadora........................................................................................54 Fluido de frenos ..............................................................................................55 Purga del aire .................................................................................................57 Manguera del freno.........................................................................................59 Tubera del freno.............................................................................................61 Sistema antirreculamiento ..............................................................................62 Pedal del freno................................................................................................65 Interruptor de la luz de parada .......................................................................69 Diagnstico general ........................................................................................71
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
A: ESPECIFICACIONES
Tamao Tipo Dimetro efectivo del disco Grosor dimetro exterior del disco Dimetro efectivo del cilindro Dimensiones de las pastillas (largura anchura grosor) Ajuste de la holgura Tipo Dimetro efectivo del disco Grosor dimetro exterior del disco Dimetro efectivo del cilindro Dimensiones de las pastillas (largura anchura grosor) Ajuste de la holgura Tipo Frenos de tambor traseros Dimetro efectivo del tambor Dimetro efectivo del cilindro Dimensiones de la guarnicin (largura anchura grosor) Ajuste de la holgura Tipo Dimetro efectivo Tipo de depsito Capacidad del depsito de fluido de frenos Tipo Dimetro efectivo Punto de separacin
S405001
S405001E49
Frenos de disco delanteros
Frenos de disco traseros
Cilindro maestro
Tipo de 15 pulgadas Tipo de 16 pulgadas Disco (tipo flotante, ventilado) 210 mm (8,27 pulg.) 228 mm (8,98 pulg.) 255 mm (10,04 pulg.) 24 260 mm 24 277 mm 24 294 mm (0,94 10,24 pulg.) (0,94 10,91 pulg.) (0,94 11,57 pulg.) 57,2 mm (2,252 pulg.) 42,8 mm (1,685 pulg.) 2 40,4 mm (1,591 pulg.) 4 112,3 50,0 11,0 mm 116,0 48,3 10,0 mm 112,4 44,3 11,0 mm (4,421 1,969 0,433 (4,567 1,902 0,344 pulg.) (4,425 1,744 0,433 pulg.) pulg.) Ajuste automtico Disco (tipo flotante) 230 mm (9,06 pulg.) 261 mm (10,28 pulg.) 10 266 mm 18 290 mm (0,39 10,47 pulg.) (0,71 11,42 pulg.) 38,1 mm (1,500 pulg.) 82,4 33,7 9,0 mm 71,8 35,0 11,5 mm (3,244 1,327 0,354 (2,827 1,378 0,453 pulg.) pulg.) Ajuste automtico Tambor (zapatas primaria y secunda ria) 228,6 mm (9 pulg.) 17,5 mm (0,689 pulg.) 218,8 35,0 4,1 mm (8,61 1,378 0,161 pulg.) Ajuste automtico Tndem 23,81 mm (0,9374 pulg.) 26,99 mm (1-1/16 pulg.) [25,4 mm (1 pulg.)] Hermtico 205 cm3 (12,51 pulg. cb.) Suspendido en vaco 230 mm (9,06 pulg.) [180 + 205 mm (7,09 + 8,07 pulg.)] 205 + 230 mm (8,07 + 9,06 pulg.) 1.961 kPa (20 kg/cm2, 285 lb/pulg.2) 0,3 Doble circuito
Tipo de 14 pulgadas
Servofreno Vlvula dosificadora
Relacin de reduccin Lnea de frenos Fluido de frenos PRECAUCION: Evite mezclar fluido de frenos de diferentes marcas para evitar que se deteriore el rendimiento del fluido. Cuando se eche fluido, tenga cuidado de no dejar que entre polvo en el depsito. Use fluido de frenos nuevo DOT3 4 cuando cambie o suministre fluido. [ ] : vehculo equipado con ABS.
FMVSS No. 116, DOT3 o DOT4
NOTA: Consulte la seccin PB para ESPECIFICACIONES del freno de estacionamiento. <Consulte PB-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.>
BR-2
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
ITEM
Grosor de la pastilla (incluyendo el respaldo metlico) Grosor del disco Descentramiento del disco Grosor de la pastilla (incluyendo el respaldo metlico) Grosor del disco Descentramiento del disco Dimetro interior Grosor de la guarnicin Dimetro interior Grosor de la guarnicin Carrera de la palanca 14,15 16
VALOR NORMAL
17 mm (0,571 pulg.) 14,5 mm (0,67 pulg.) 24 mm (0,94 pulg.) 14 15 14 15 14 mm (0,55 pulg.) 16 mm (0,63 pulg.) 10 mm (0,39 pulg.) 18 mm (0,71 pulg.) 228,6 mm (9 pulg.) 4,1 mm (0,161 pulg.) 170 mm (6,69 pulg.) 3,2 mm (0,126 pulg.)
LIMITE DE SERVICIO
7,5 mm (0,295 pulg.) 6,0 mm (0,236 pulg.) 22 mm (0,87 pulg.) 0,075 mm (0,0030 pulg.) 6,5 mm (0,256 pulg.) 6,0 mm (0,236 pulg.) 8,5 mm (0,335 pulg.) 10,0 mm (0,63 pulg.) 0,07 mm (0,0028 pulg.) 230,6 mm (9,08 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 171 mm (6,73 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.)
Frenos delanteros
Frenos traseros (tipo de disco)
Frenos traseros (tipo de tambor) Frenos traseros (tipo de disco, estacionamiento) Freno de estacionamiento
7 a 8 muescas/196 N (20 kgf, 44 lb) Presin del fluido Tipo de 14 pulgadas Tipo de 15 pulga- Tipo de 16 pulgadas das Sin ABS Con ABS 686 kPa 686 kPa 588 kPa (7 kg/cm2, (7 kg/cm2, (6 kg/cm2, 85 lb/pulg.2) 100 lb/pulg.2) 100 lb/pulg.2) 1.961 kPa 1.961 kPa 1.471 kPa (20 kg/cm2, (20 kg/cm2, (15 kg/cm2, 213 lb/pulg.2) 2 2 284 lb/pulg. ) 284 lb/pulg. ) 5.982 kPa 5.982 kPa 5.296 kPa 4.707 kPa (61 kg/cm2, (61 kg/cm2, (54 kg/cm2, (48 kg/cm2, 868 lb/pulg.2) 868 lb/pulg.2) 768 lb/pulg.2) 683 lb/pulg.2) 7.649 kPa 8.434 kPa 9.120 kPa (78 kg/cm2, 1.109 (86 kg/cm2, 1.223 (93 kg/cm2, 1.323 lb/pulg.2) lb/pulg.2) lb/pulg.2)
Fuerza del pedal del freno 147 N (15 kgf, 33 lb) 294 N (30 kgf, 66 lb) 147 N (15 kgf, 33 lb) 294 N (30 kgf, 66 lb)
Presin del fluido de frenos con el motor parado Servofreno
Presin del fluido de frenos con el motor funcionando y un vaco de 66,7 kPa (500 mmHg, 19,69 pulg.Hg)
Pedal del freno
Juego libre
1 3 mm (0,04 0,12 pulg.) [Pise la almohadilla del pedal del freno con una fuerza inferior a 10 N (1 kgf, 2 lb).]
BR-3
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
B: COMPONENTES
S405001A05
1. TIPO DE 14 PULGADAS
S405001A0501
B4M1208C
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Cuerpo del calibrador Tornillo de purga de aire Pasador de gua (verde) Funda del pasador Junta del pistn Pistn Funda del pistn Pasador de seguridad (amarillo)
(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
Soporte Presilla de la pastilla Laina externa Laina interna Pastilla (exterior) Pastilla (interior) Rotor del disco Tapa del disco
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,8) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 37 (3,8, 27,5) T4: 80 (8,2, 59)
BR-4
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
S405001A0502
B4M1151C
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Cuerpo del calibrador Tornillo de purga de aire Pasador de gua (verde) Funda del pasador Junta del pistn Pistn Funda del pistn Anillo de funda
(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
Pasador de seguridad (amarillo) Soporte Presilla de la pastilla Laina externa Laina interna Pastilla (exterior) Pastilla (interior) Rotor del disco
(17) Tapa del disco

Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 8 (0,8, 5,8) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 37 (3,8, 27,5) T4: 80 (8,2, 59)
BR-5
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
S405001A0512
BR0003
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Alojamiento Tornillo de purga de aire Cuerpo del calibrador Presilla en M Resorte transversal Pasador de la pastilla Junta del pistn Pistn
(9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
Funda del pistn Anillo de funda Laina A Laina B Pastilla (exterior) Pastilla (interior) Rotor del disco Tapa del disco
BR-6
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
4. FRENO DE DISCO TRASERO (TIPO DE 14 PULGADAS)
S405001A0503
H4M1355A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Cuerpo del calibrador Tornillo de purga de aire Pasador de gua (verde) Funda del pasador Junta del pistn Pistn Funda del pistn Anillo de funda Pasador de seguridad (amarillo) Soporte Presilla de la pastilla Pastilla interna Pastilla externa Laina Pasador de retencin de la zapata
(16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26)
Tapa Contraplaca Retn Arandela de resorte Palanca del freno de estacionamiento Zapata del freno de estacionamiento (secundaria) Zapata del freno de estacionamiento (primaria) Puntal Resorte de zapata Placa gua de zapata Resorte recuperador de la zapata secundaria
(27) Resorte recuperador de la zapata primaria (28) Resorte de ajuste (29) Ajustador (30) Copa de retencin de la zapata (31) Resorte de retencin de la zapata (32) Rotor del disco
BR-7
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
5. FRENO DE DISCO TRASERO (TIPO DE 15 PULGADAS)
S405001A0513
BR0004
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15)
Cuerpo del calibrador Tornillo de purga de aire Pasador de la pastilla Junta del pistn Pistn Funda del pistn Anillo de funda Presilla de la pastilla Pastilla interna Pastilla externa Laina interna Laina externa Presilla en M Arandela Resorte transversal
(16) Pasador de retencin de la zapata (17) Tapa (18) Contraplaca (19) Retn (20) Arandela de resorte (21) Palanca del freno de estacionamiento (22) Zapata del freno de estacionamiento (secundaria) (23) Zapata del freno de estacionamiento (primaria) (24) Puntal (25) Resorte de zapata (26) Placa gua de zapata
(27) Resorte recuperador de la zapata secundaria (28) Resorte recuperador de la zapata primaria (29) Resorte de ajuste (30) Ajustador (31) Copa de retencin de la zapata (32) Resorte de retencin de la zapata (33) Rotor del disco
BR-8
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
S405001A0504
B4M1120A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11)
Tapn de purga de aire Tornillo de purga de aire Funda Pistn Copa Resorte Cilindro receptor de la rueda Pasador Tapn Contraplaca Resorte recuperador superior de la zapata
(12) Retn (13) Arandela (14) Palanca del freno de estacionamiento (15) Zapata del freno (secundaria) (16) Zapata del freno (primaria) (17) Resorte de retencin de la zapata (18) Copa (19) Palanca de ajuste (20) Ajustador
(21) Resorte recuperador inferior de la zapata (22) Resorte de ajuste (23) Tambor
BR-9
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
7. CILINDRO MAESTRO
S405001A0505
Modelos con volante a la izquierda
S4M0186A
(1) (2) (3) (4) (5)
Tapn Filtro Depsito de reserva Soporte Retn del pistn
(6) (7) (8) (9) (10)
Pistn primario Pistn secundario Cilindro Pasador del pistn (con ABS) Junta
(11) Pasador
BR-10
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
B4M1155C
(1) (2) (3) (4) (5)
Tapn Filtro Depsito de reserva Soporte Retn del pistn
(6) (7) (8) (9) (10)
Pistn primario Pistn secundario Cilindro Pasador del pistn (con ABS) Junta
(11) Pasador
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 14 (1,4, 10,1)
BR-11
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
8. TUBERIAS Y MANGUERAS DEL FRENO Modelos con volante a la izquierda
S405001A0506
BR0073
BR-12
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
(1) Conjunto de la tubera del freno delantero (2) Vlvula dosificadora (3) Manguera del freno delantero DCH (4) Manguera del freno delantero IZQ (5) Abrazadera (6) Junta (7) Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (8) Soporte (9) Cilindro maestro (10) Sistema antirreculamiento (11) Conjunto de la tubera del freno central (12) Conector de dos vas (13) Conjunto de la tubera del freno trasero (14) Manguera del freno trasero DCH (modelo con freno de disco) (15) Manguera del freno trasero DCH (modelo FWD con freno de tambor) (16) Manguera del freno trasero DCH (modelo FWD con freno de tambor) (17) Manguera del freno trasero (modelo 4WD con freno de tambor) (18) Manguera del freno trasero IZQ (modelo con freno de disco) (19) Manguera del freno trasero IZQ (modelo FWD con freno de tambor) (20) Tubo del freno trasero IZQ (modelo FWD con freno de tambor) (21) Manguera del freno trasero IZQ (modelo 4WD con freno de tambor) (22) Tubera adaptadora
BR-13
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
BR0074
BR-14
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
(1) Conjunto de la tubera del freno delantero (2) Vlvula dosificadora (3) Manguera del freno delantero DCH (4) Manguera del freno delantero IZQ (5) Abrazadera (6) Junta (7) Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (8) Soporte (9) Cilindro maestro (10) Sistema antirreculamiento (11) Conjunto de la tubera del freno central (12) Conector de dos vas (13) Conjunto de la tubera del freno trasero (14) Manguera del freno trasero DCH (modelo con freno de disco) (15) Manguera del freno trasero DCH (modelo FWD con freno de tambor) (16) Manguera del freno trasero DCH (modelo FWD con freno de tambor) (17) Manguera del freno trasero (modelo 4WD con freno de tambor) (18) Manguera del freno trasero IZQ (modelo con freno de disco) (19) Manguera del freno trasero IZQ (modelo FWD con freno de tambor) (20) Tubo del freno trasero IZQ (modelo FWD con freno de tambor) (21) Manguera del freno trasero IZQ (modelo 4WD con freno de tambor) (22) Tubera adaptadora
BR-15
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
9. SERVOFRENO
S405001A0507
Modelos con ABS
B4M1974A
(1) (2) (3) (4) (5)
Varilla de empuje Resorte recuperador Disco de reaccin Chaveta Filtro
(6) (7) (8) (9) (10)
Silenciador Varilla de operacin Vlvula de zangoloteo Cuerpo de la vlvula Vlvula de mbolo buzo
(11) Placa del diafragma (12) Resorte recuperador de la vlvula
Modelos sin ABS
BR0059
(1) (2) (3) (4) (5)
Varilla de empuje Resorte recuperador Placa del diafragma Disco de reaccin Vlvula de mbolo buzo
(6) Chaveta (7) Vlvula de zangoloteo (8) Resorte recuperador de la vlvula (9) Varilla de operacin
(10) Silenciador (11) Filtro (12) Cuerpo de la vlvula
BR-16
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
10. SISTEMA ANTIRRECULAMIENTO
S405001A0517
S4M0240B
(1) Abrazadera (2) Cable de PHV (3) PHV (vlvula retenedora de presin)
(4) Tuerca de ajuste (5) Contratuerca (6) Al pedal del freno
BR-17
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
11. PEDAL DEL FRENO Modelo 1,6 L
S405001A0508
BR0060
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8)
Tope Buje Soporte del pedal del embrague Pasador de resorte Pastilla del pedal del freno Pedal del freno Pasador de horquilla Resorte
(9) (10) (11) (12)
Pastilla del pedal de embrague Pedal de embrague Cable del embrague Abrazadera del cable del embrague (13) Presilla (14) Asistencia por resorte (15) Interruptor de la luz de parada
BR-18
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
Modelo 2,0 L
BR0061
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12)
Tope Buje Pasador de resorte Pasador de resorte Pastilla del pedal del freno Pedal del freno Pasador de horquilla Resorte del pedal del freno Pastilla del pedal de embrague Pedal de embrague Buje C Pasador de horquilla de embrague
(13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
Varilla auxiliar A Presilla Resorte auxiliar Buje auxiliar Varilla auxiliar B Resorte S Varilla S Buje S Junta trica Presilla Interruptor del embrague (con control de crucero) (24) Interruptor de la luz de parada
(25) Soporte del pedal (26) Soporte del cilindro maestro del embrague (27) Palanca (28) Soporte del pedal del freno
BR-19
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
12. PEDAL DEL FRENO PARA MODELO T/A
S405001A0509
BR0007
(1) (2) (3) (4) (5)
Tope Buje Soporte del pedal Interruptor de la luz de parada Pasador de resorte
(6) (7) (8) (9)
Pastilla del pedal del freno Pedal del freno Pasador de horquilla Resorte del pedal del freno
BR-20
DESCRIPCION GENERAL
Frenos
C: PRECAUCION
S405001A03
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desarmadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos porque las piezas del vehculo estarn calientes despus de haberlo usado. Utilice grasa genuina de SUBARU etc. o la equivalente. No mezcle grasa, etc., con otra de calidad o marca diferente.
Asegrese de apretar los accesorios de fijacin, incluyendo los pernos y las tuercas, al par de apriete especificado. Coloque gatos de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Aplique grasa en las superficies deslizantes o de rotacin antes de la instalacin. Antes de instalar juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficientes de grasa para evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material amortiguador como bloques de madera, placa de aluminio o una toalla entre la pieza y el tornillo de banco. No se moje la carrocera con el lquido. Si se ensucia la carrocera, lvela con agua.
ILUSTRACION
S405001A1701
S405001A17
925460000
DESCRIPCION
ADAPTADOR DE 11/16 PULG. DEL CILINDRO DE LA RUEDA
OBSERVACIONES
Se usa para instalar la copa en el pistn del cilindro de la rueda (tamao de 11/16 pulg.)
B4M2406

S405001A1702
ALICATES DE ANILLO DE RESORTE
OBSERVACIONES
Se usa para desmontar e instalar el anillo de resorte.
BR-21
PASTILLA DEL FRENO DELANTERO

Frenos
2. Pastilla del freno delantero

A: DESMONTAJE
S405178A18
S405178
1. TIPO DE 14 Y 15 PULGADAS
(4) Fije una varilla de menos de 12 mm (0,47 pulg.) de dimetro a la parte sombreada de la pastilla de freno, y golpee la varilla con un martillo para sacarla hacia fuera.
S405178A1801
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera. 5) Quite el pasador de seguridad. 6) Eleve el cuerpo del calibrador. 7) Quite la pastilla.
B4M2231
S405178A1802
B4M1167
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera. 5) Quite la presilla en M.
NOTA: Si es difcil quitar la pastilla de freno, siga los procedimientos que se dan a continuacin: (1) Quite el cuerpo del calibrador y sujtelo provisionalmente al muelle espiral. (2) Quite el soporte. (3) Coloque un soporte en una prensa entre bloques de madera.
H4M1367A
6) Retire el resorte transversal.
B4M2230B
(1) (2)
Soporte Bloque de madera

H4M1368
BR-22

Frenos
7) Retire los pasadores de la pastilla.
B: INSTALACION
S405178A11
S405178A1101
1) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la presilla de la pastilla. 2) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la laina interna de la pastilla.
H4M1369
8) Utilice una llave para expandir las pastillas y empuje, a continuacin, el pistn hacia atrs.
BR0008
3) Instale las pastillas en el soporte. 4) Instale el cuerpo del calibrador en el soporte. Par de apriete: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie)
H4M1370
9) Quite la pastilla.
NOTA: Si fuera difcil empujar el pistn durante el cambio de las pastillas, afloje el purgador de aire para facilitar el trabajo.
S405178A1102
1) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la laina interna de la pastilla.
H4M1371
BR0008
2) Instale las pastillas en el cuerpo del calibrador. 3) Instale los pasadores de las pastillas en el cuerpo del calibrador. 4) Instale la presilla en M. 5) Instale el resorte transversal.
BR-23

Frenos
C: INSPECCION
S405178A10
Compruebe el grosor A de la pastilla.
S405178A1001
Se incluye un indicador de desgaste en la pastilla interna del freno de disco. Si la pastilla se desgasta hasta que el indicador de desgaste se ponga en contacto con el rotor del disco, se produce un chirrido al girar la rueda. Si se escucha este sonido, cambie la pastilla. Cambie la pastilla si hay aceite o grasa en ella.
BR0009
Grosor de la pasti- Valor normal lla (incluyendo el res- Lmite de desgaste paldo metlico)
17 mm (0,67 pulg.) 7,5 mm (0,295 pulg.)
PRECAUCION: Cambie siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas. Se incluye un indicador de desgaste en la pastilla interna del freno de disco. Si la pastilla se desgasta hasta que el indicador de desgaste se ponga en contacto con el rotor del disco, se produce un chirrido al girar la rueda. Si se escucha este sonido, cambie la pastilla. Cambie la pastilla si hay aceite o grasa en ella.
S405178A1002
BR0009
Grosor de la pasti- Valor normal lla (incluyendo el res- Lmite de despaldo metlico) gaste
14,5 mm (0,571 pulg.) 6,0 mm (0,236 pulg.)
PRECAUCION: Cambie siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas.
BR-24
ROTOR DEL DISCO DELANTERO

Frenos
3. Rotor del disco delantero

A: DESMONTAJE
S405173A18
S405173
5) Retire el cuerpo del calibrador de la envuelta, y suspndalo del puntal con un alambre.
S405173A1801
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera. 5) Retire el cuerpo del calibrador de la envuelta, y suspndalo del puntal con un alambre.
BR0010
6) Quite el rotor del disco del cubo. NOTA: Si se agarrota el rotor del disco dentro del cubo, extraiga el rotor del disco instalando un perno de 8 mm en los orificios B del rotor.
BR0076
6) Quite el rotor del disco. NOTA: Si se agarrota el rotor del disco dentro del cubo, extraiga el rotor del disco instalando un perno de 8 mm en los orificios B del rotor.
G4M0365
7) Limpie el barro y las materias extraas del cuerpo del calibrador y del soporte.
B: INSTALACION
S405173A11
1) Instale el rotor de disco. 2) Instale el cuerpo del calibrador en la envuelta. Par de apriete: 80 Nm (8,2 kgf-m, 59 lb-pie) PRECAUCION: Cambie siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas. Se incluye un indicador de desgaste en la pastilla interna del freno de disco. Si la pastilla se desgasta hasta que el indicador de desgaste se ponga en contacto con el rotor del disco, se produce un chirrido al girar la rueda. Si se escucha este sonido, cambie la pastilla. Cuando reemplace la pastilla, cambie las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. 3) Instale la rueda.
G4M0365
S405173A1802
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje la tuerca de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera.
BR-25
ROTOR DEL DISCO DELANTERO

Frenos
C: INSPECCION
S405173A10
1) Instale el rotor del disco apretando las cinco tuercas de la rueda. 2) Coloque un calibrador de cuadrante sobre el rotor del disco. Gire el rotor del disco para comprobar el descentramiento.
B4M2353
NOTA: Asegrese de que el calibrador de cuadrante est ajustado 5 mm (0,20 pulg.) hacia adentro del permetro externo del rotor. Lmite de descentramiento del rotor del disco: 0,075 mm (0,0030 pulg.) 3) Mida el grosor del rotor del disco.
G4M0365
NOTA: Asegrese de que el micrmetro est ajustado 5 mm (0,20 pulg.) hacia adentro del permetro externo del rotor.
Valor normal 24,0 mm (0,945 pulg.) 24,0 mm (0,945 pulg.) 24,0 mm (0,945 pulg.) Lmite de servicio 22,0 mm (0,866 pulg.) 22,0 mm (0,866 pulg.) 22,0 mm (0,866 pulg.) Dimetro externo del disco 260 mm (10,24 pulg.) 277 mm (10,91 pulg.) 294 mm (11,57 pulg.)
14 Grosor A del rotor del disco
15
16
BR-26
FRENO DEL DISCO DELANTERO

Frenos
4. Freno del disco delantero

A: DESMONTAJE
S405176A18
S405176
S405176A1801
S405176A1802
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera. 5) Quite el perno de unin y desconecte la manguera del freno del cuerpo del calibrador.
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera. 5) Quite el perno de unin y desconecte la manguera del freno del cuerpo del calibrador. 6) Retire el cuerpo del calibrador de la envuelta.
B4M1844
BR0011
6) Quite el perno que fija el pasador de seguridad al cuerpo del calibrador.
B4M1845
7) Eleve el cuerpo del calibrador y muvalo hacia el centro del vehculo para separarlo del soporte. 8) Quite el soporte del alojamiento. NOTA: Quite el soporte solamente cuando lo cambie o el rotor. No es necesario quitarlo cuando se hace el servicio del cuerpo del calibrador.
B4M1192
BR-27

Frenos
B: INSTALACION
S405176A11
S405176A1101
1) Instale el soporte en el alojamiento.
PRECAUCION: Cambie siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas. Se incluye un indicador de desgaste en la pastilla interna del freno de disco. Si la pastilla se desgasta hasta que el indicador de desgaste se ponga en contacto con el rotor del disco, se produce un chirrido al girar la rueda. Si se escucha este sonido, cambie la pastilla. Cuando reemplace las pastillas, cambie las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. 2) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la presilla de la pastilla. 3) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la laina interna.
PRECAUCION: Cambie siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas. Se incluye un indicador de desgaste en la pastilla interna del freno de disco. Si la pastilla se desgasta hasta que el indicador de desgaste se ponga en contacto con el rotor del disco, se produce un chirrido al girar la rueda. Si se escucha este sonido, cambie la pastilla. Cuando reemplace las pastillas, cambie las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. 2) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la laina interna de la pastilla.
BR0008
3) Instale las pastillas en el cuerpo del calibrador. 4) Instale los pasadores de las pastillas en el cuerpo del calibrador. 5) Instale la presilla en M. 6) Instale el resorte transversal. 7) Instale el cuerpo del calibrador en la envuelta. Par de apriete: 52 Nm (5,3 kgf-m, 38,3 lb-pie) 8) Conecte la manguera del freno.
B4M1169A
4) Instale las pastillas en el soporte. 5) Instale el cuerpo del calibrador en el soporte. Par de apriete: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie) 6) Conecte la manguera del freno. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) PRECAUCION: Cambie las juntas de la manguera del freno por nuevas. 7) Purgue el aire del sistema de freno.
Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) PRECAUCION: Cambie las juntas de la manguera del freno por nuevas. 9) Purgue el aire del sistema de freno.
S405176A1102
1) Instale el cuerpo del calibrador en la envuelta. Par de apriete: 80 Nm (8,2 kgf-m, 59 lb-pie)
BR-28

Frenos
C: DESARMADO
S405176A06
2) Utilizando un destornillador normal, quite el anillo de la funda del pistn.

S405176A0602
1) Limpie el barro y las materias extraas del cuerpo del calibrador y del soporte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que entren partculas extraas (en el conector de la manguera del freno). 2) Aplique gradualmente aire comprimido a travs de la manguera del freno del cuerpo del calibrador para hacer que salga el pistn. PRECAUCION: Coloque un bloque de madera como se indica en la figura para evitar que el pistn se dae. No aplique aire a presin excesivamente alta.
(1) Anillo de funda
B4M1164C
3) Quite la funda del extremo del pistn. 4) Aplique gradualmente aire comprimido a travs de la manguera del freno del cuerpo del calibrador para hacer que salga el pistn. PRECAUCION: Coloque un bloque de madera como se indica en la figura para evitar que el pistn se dae.
B4M1174C
(1)
Ponga aqu un bloque de madera de 30 mm (1,18 pulg.) de ancho.
3) Quite la funda del pistn. 4) Quite la junta del pistn de cilindro del cuerpo del calibrador.
(1)
B4M1165C
5) Quite la junta del pistn de cilindro del cuerpo del calibrador.
B4M1173
5) Quite el pasador de gua y la funda del cuerpo del calibrador.
S405176A0603
B4M1172B
1) Limpie el barro y las materias extraas del cuerpo del calibrador y del soporte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que entren partculas extraas (en el conector de la manguera del freno).
(1)
Buln
6) Quite la funda del pasador de seguridad y la funda del pasador de gua.
S405176A0604
BR-29

Frenos
1) Limpie el barro y las partculas extraas del conjunto del cuerpo del calibrador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que entren partculas extraas (en el conector de la manguera del freno). 2) Utilizando un destornillador normal, quite el anillo de la funda del pistn.
BR0015
D: ARMADO
S405176A02
BR0012
S405176A0202
3) Quite la funda del extremo del pistn.
1) Limpie el interior del cuerpo del calibrador con fluido de frenos. 2) Aplique una capa de fluido de frenos a la junta del pistn y ajuste la junta del pistn en la ranura del cuerpo del calibrador. 3) Aplique una capa de fluido de frenos a toda la superficie interna del cilindro y superficie externa del pistn. 4) Aplique una capa de la grasa especificada a la funda y ajstela en las ranuras que hay en los extremos del cilindro, e instale la funda del pistn en el cilindro. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000)
BR0013
5) Inserte el pistn en el cilindro. PRECAUCION: No fuerce el pistn dentro del cilindro.
4) Aplique gradualmente aire comprimido a travs de la manguera del freno del cuerpo del calibrador para hacer que salga el pistn. PRECAUCION: Coloque un bloque de madera como se indica en la figura para evitar que el pistn se dae.
B4M1175B
(1) (2)
BR0014
Pistn Funda del pistn
BR-30

Frenos
6) Coloque la funda en las ranuras del cilindro y del pistn.
4) Inserte el pistn en el cilindro. PRECAUCION: No fuerce el pistn dentro del cilindro.
B4M0072B
(1) (2) (3) (4)
Pistn Funda del pistn Cuerpo del calibrador Junta del pistn
B4M0771
5) Aplique una capa de grasa especificada a la funda y ajuste en la ranura de los extremos del cilindro y pistn. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000) Para facilitar la instalacin, ajuste la funda empezando por el extremo del pistn.
7) Aplique una capa de la grasa especificada a la superficie exterior del pasador de seguridad y pasador de gua, superficie interna del cilindro y ranuras de la funda. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000) 8) Instale la funda del pasador de seguridad y de gua en el soporte.
S4M0448A
B4M1176B
(1) (2) (3) (4)
Funda del pistn Anillo de funda Junta del pistn Cuerpo del calibrador
(1) (2) (3)
Funda del pasador Pasador de seguridad o pasador de gua Engrasar.

S405176A0203
6) Coloque la funda en las ranuras del cilindro y del pistn. 7) Instale el anillo de la funda. Tenga cuidado de no araar la funda.
1) Limpie el interior del cuerpo del calibrador con fluido de frenos. 2) Aplique una capa de fluido de frenos a la junta del pistn y ajuste la junta del pistn en la ranura del cuerpo del calibrador. 3) Aplique una capa de fluido de frenos a toda la superficie interna del cilindro y superficie externa del pistn.
BR-31

Frenos
8) Aplique una capa de la grasa especificada a la superficie exterior del pasador de seguridad y pasador de gua, superficie interna del cilindro y ranuras de la funda. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000)
5) Aplique una capa de grasa especificada a la funda y ajuste en la ranura de los extremos del cilindro y pistn. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000) Para facilitar la instalacin, ajuste la funda empezando por el extremo del pistn.
B4M1176B
(1) (2) (3)
BR0017
9) Instale la funda del pasador de seguridad y de gua en el soporte.
6) Coloque la funda en las ranuras del cilindro y del pistn. 7) Instale el anillo de la funda. Tenga cuidado de no araar la funda.
E: INSPECCION
S405176A0204
S405176A10
1) Limpie el interior del cuerpo del calibrador con fluido de frenos. 2) Aplique una capa de fluido de frenos a la junta del pistn y ajuste la junta del pistn en la ranura del cuerpo del calibrador. 3) Aplique una capa de fluido de frenos a toda la superficie interna del cilindro y superficie externa del pistn. 4) Inserte el pistn en el cilindro. PRECAUCION: No fuerce el pistn dentro del cilindro.
1) Repare o cambie las piezas defectuosas. 2) Compruebe si el cuerpo del calibrador y el pistn estn desgastados, daados u oxidados. 3) Compruebe si las piezas de goma estn daadas o deterioradas.
BR0016
BR-32
PASTILLA DEL FRENO TRASERO

Frenos
5. Pastilla del freno trasero

A: DESMONTAJE
S405175A18
S405175
5) Quite la presilla en M.
1. TIPO DE 14 pulgadas
S405175A1801
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera. 5) Quite el pasador de seguridad.
BR0018
(1) (2)
Presilla en M Calibrador
6) Retire dos pasadores de pastillas. 7) Retire el resorte transversal.
S4M0115
6) Eleve el cuerpo del calibrador. 7) Quite las pastillas del soporte. NOTA: Si es difcil extraer la pastilla del freno, siga el mismo procedimiento que el de la pastilla del freno del disco delantero. <Consulte BR-22, DESMONTAJE, Pastilla del freno delantero.>
BR0019
(1) (2)
Resorte transversal Pasador de la pastilla
8) Expanda las pastillas y empuje el pistn hacia atrs. 9) Quite la pastilla y laina.
B4M1770
S405175A1802
1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo con un gato, y quite la rueda delantera.
BR0020
(1)
Pastillas de freno
S405175A11
B: INSTALACION
S405175A1101
1) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la presilla de la pastilla. 2) Instale la pastilla en el soporte. 3) Instale el cuerpo del calibrador en el soporte.
BR-33
PASTILLA DEL FRENO TRASERO

Frenos
Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie) NOTA: Si fuera difcil empujar el pistn durante el cambio de las pastillas, afloje el purgador de aire para facilitar el trabajo.
S405175A1002
S405175A1102
1) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la laina interna. 2) Instale las pastillas en el cuerpo del calibrador. 3) Instale el resorte transversal. 4) Instale los pasadores de las pastillas en el cuerpo del calibrador. 5) Instale la presilla en M.
BR0021
C: INSPECCION
S405175A10
Grosor de la pasti- Valor normal lla (incluyendo el res- Lmite de desgaste paldo metlico)
16 mm (0,63 pulg.) 6,0 mm (0,236 pulg.)
S405175A1001
S4M0187A
Grosor de la pasti- Valor normal lla (incluyendo el res- Lmite de despaldo metlico) gaste
14,0 mm (0,551 pulg.) 6,5 mm (0,256 pulg.)
BR-34
ROTOR DEL DISCO TRASERO

Frenos
6. Rotor del disco trasero

A: DESMONTAJE
S405177A18
S405177
(2) Si el rotor del disco se agarrota dentro del cubo, saque el rotor del disco instalando un perno de 8 mm en los orificios B del rotor.
1) Eleve el vehculo y quite las ruedas. 2) Quite los dos pernos de montaje y quite el freno de disco.
G4M0383
B: INSTALACION
G4M0412
S405177A11
3) Suspenda el freno de disco de manera que la manguera no quede estirada. 4) Tire hacia abajo y suelte el freno de estacionamiento. 5) Quite el rotor del disco. NOTA: Si el rotor del disco fuera difcil de desmontar, trate los dos mtodos dados a continuacin. (1) Gire el tornillo de ajuste usando un destornillador adecuado hasta que la zapata del freno se separe lo suficiente del rotor del disco.
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Ajuste el freno de estacionamiento. <Consulte PB-11, AJUSTE, Freno de estacionamiento (Frenos de disco traseros).>
C: INSPECCION
S405177A10
1) Coloque un calibrador de cuadrante sobre el rotor del disco. Gire el rotor del disco para comprobar el descentramiento. PRECAUCION: Ajuste con seguridad el rotor del disco al cubo.
S4M0463A
B4M1771
(1) (2) (3) (4)
Tornillo de ajuste Tapa Destornillador de tipo ranurado Contraplaca
NOTA: Asegrese de que el calibrador de cuadrante est ajustado 5 mm (0,20 pulg.) hacia adentro del permetro externo del rotor. Lmite de descentramiento del rotor del disco: 0,075 mm (0,0030 pulg.)
BR-35
ROTOR DEL DISCO TRASERO

Frenos
2) Mida el grosor del rotor del disco.
G4M0383
NOTA: Asegrese de que el micrmetro est ajustado 5 mm (0,20 pulg.) hacia adentro del permetro externo del rotor. Grosor del rotor del disco: A (tipo de 14 pulgadas) Valor normal 10 mm (0,39 pulg.) Lmite de servicio 8,5 mm (0,335 pulg.) Grosor del rotor del disco: A (tipo de 15 pulgadas) Valor normal 18 mm (0,71 pulg.) Lmite de servicio 16 mm (0,63 pulg.)
BR-36
CONJUNTO DEL FRENO DE DISCO TRASERO

Frenos
7. Conjunto del freno de disco trasero

S405172
7) Retire el cuerpo del calibrador de la envuelta.
A: DESMONTAJE
S405172A18
S405172A1801
PRECAUCION: No deje que el fluido de frenos se ponga en contacto con la carrocera del vehculo. Lmpielo completamente si se derrama. 1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo y quite las ruedas. 5) Desconecte la manguera del freno del cuerpo del calibrador. 6) Quite el pasador de seguridad.
BR0063
8) Quite el rotor del disco del cubo. 9) Limpie el barro y las materias extraas del cuerpo del calibrador y del soporte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que entren partculas extraas (en el conector de la manguera del freno).
B: INSTALACION
S405172A11
S405172A1101
1) Instale el rotor del disco en el cubo. 2) Instale el soporte en la contraplaca. Par de apriete: 52 Nm (5,3 kgf-m, 38,3 lb-pie)
S4M0119
7) Eleve el cuerpo del calibrador y muvalo hacia el centro del vehculo para separarlo del soporte. 8) Quite el soporte de la contraplaca. NOTA: Quite el soporte solamente cuando lo cambie o el rotor. No es necesario quitarlo cuando se hace el servicio del cuerpo del calibrador. 9) Limpie el barro y las materias extraas del cuerpo del calibrador y del soporte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no dejar que entren partculas extraas (en el conector de la manguera del freno).
PRECAUCION: Cambie siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas. Se incluye un indicador de desgaste en la pastilla interna del freno de disco. Si la pastilla se desgasta hasta que el indicador de desgaste se ponga en contacto con el rotor del disco, se produce un chirrido al girar la rueda. Si se escucha este sonido, cambie la pastilla. Cambie la pastilla si hay aceite o grasa en ella. 3) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la presilla de la pastilla. 4) Instale las pastillas en el soporte. 5) Instale el cuerpo del calibrador en el soporte. Par de apriete: 37 Nm (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie) 6) Conecte la manguera del freno. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) PRECAUCION: La manguera del freno debe estar conectada sin retorcerla. Cambie las juntas de la manguera del freno por nuevas. 7) Purgue el aire del sistema de freno.
S405172A1802
PRECAUCION: No deje que el fluido de frenos se ponga en contacto con la carrocera del vehculo. Lmpielo completamente si se derrama. 1) Ponga el vehculo en el elevador. 2) Desconecte el terminal de masa de la batera. 3) Afloje las tuercas de rueda. 4) Eleve el vehculo y quite las ruedas. 5) Quite las pastillas del cuerpo del calibrador. <Consulte BR-33, DESMONTAJE, Pastilla del freno trasero.> 6) Desconecte la manguera del freno del cuerpo del calibrador.
BR-37

Frenos
S405172A1102
2) Quite la funda del pistn.
1) Instale el rotor del disco en el cubo. 2) Instale el cuerpo del calibrador en la envuelta. Par de apriete: 52 Nm (5,3 kgf-m, 38,3 lb-pie) PRECAUCION: Cambie siempre las pastillas de las ruedas izquierda y derecha al mismo tiempo. Tambin cambie las presillas de las pastillas si estn retorcidas o desgastadas. Se incluye un indicador de desgaste en la pastilla interna del freno de disco. Si la pastilla se desgasta hasta que el indicador de desgaste se ponga en contacto con el rotor del disco, se produce un chirrido al girar la rueda. Si se escucha este sonido, cambie la pastilla. Cambie la pastilla si hay aceite o grasa en ella. 3) Aplique una fina capa de Molykote AS880N (N de repuesto 26298AC000) a la superficie friccional entre la pastilla y la presilla de la pastilla. 4) Instale las pastillas en el cuerpo del calibrador. 5) Conecte la manguera del freno. Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) PRECAUCION: La manguera del freno debe estar conectada sin retorcerla. Cambie las juntas de la manguera del freno por nuevas. 6) Purgue el aire del sistema de freno.
(1)
S4M0121
3) Alimente gradualmente aire comprimido a travs del orificio de admisin del cuerpo del calibrador para hacer salir el pistn. PRECAUCION: Coloque un bloque de madera como se indica en la figura para evitar que el pistn se dae. No aplique aire a presin excesivamente alta.
B4M1174C
C: DESARMADO
S405172A06
1) Quite el anillo de la funda.
S405172A0601
S4M0122 S4M0120B
(1)
Anillo de funda
5) Quite el manguito del pasador de seguridad y la funda del cuerpo del calibrador. 6) Quite la funda del pasador de gua.
BR-38

Frenos
1) Quite el anillo de la funda.
S405172A0602
BR0023
BR0065
(1)
Anillo de funda
D: ARMADO
S405172A02
2) Quite la funda del pistn.
S405172A0201
1) Limpie el interior del cuerpo del calibrador con fluido de frenos. 2) Aplique una capa de fluido de frenos a la junta del pistn y ajuste la junta del pistn en la ranura del cuerpo del calibrador. 3) Aplique una capa de fluido de frenos a toda la superficie interna del cilindro y superficie externa del pistn. 4) Inserte el pistn en el cilindro.
BR0064
PRECAUCION: No fuerce el pistn dentro del cilindro. 5) Aplique una capa de grasa especificada a la funda y ajuste en la ranura de los extremos del cilindro y pistn. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000) 6) Instale la funda del pistn en el cuerpo del calibrador, y una el anillo de la funda.
3) Alimente gradualmente aire comprimido a travs del orificio de admisin del cuerpo del calibrador para hacer salir el pistn. PRECAUCION: Coloque un bloque de madera como se indica en la figura para evitar que el pistn se dae. No aplique aire a presin excesivamente alta.
BR0025
(1)
S4M0448A
(1) (2) (3) (4)
Funda del pistn Anillo de funda Junta del pistn Cuerpo del calibrador
BR-39

Frenos
7) Aplique una capa de grasa especificada al pasador de gua, superficie externa, superficie externa del manguito, superficie interna del cilindro y ranuras de la funda. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000)
6) Instale la funda del pistn en el cuerpo del calibrador, y una el anillo de la funda.
BR0027
B4M1176B
(1) (2) (3) (4)
Pistn Funda del pistn Junta del pistn Anillo de funda
(1) (2) (3)
7) Instale la laina y pastilla del freno. 8) Instale el pasador de la pastilla, el resorte transversal y la presilla en M.
8) Instale la funda del pasador de gua en el cuerpo del calibrador. 9) Instale la funda del pasador de seguridad en el cuerpo del calibrador e inserte el manguito del pasador de seguridad en su posicin correcta.
E: INSPECCION
S405172A10
S405172A0202
1) Repare o cambie las piezas defectuosas. 2) Compruebe si el cuerpo del calibrador y el pistn estn desgastados, daados u oxidados. 3) Compruebe si las piezas de goma estn daadas o deterioradas.
1) Limpie el interior del cuerpo del calibrador con fluido de frenos. 2) Aplique una capa de fluido de frenos a la junta del pistn y ajuste la junta del pistn en la ranura del cuerpo del calibrador. 3) Aplique una capa de fluido de frenos a toda la superficie interna del cilindro y superficie externa del pistn. 4) Inserte el pistn en el cilindro. PRECAUCION: No fuerce el pistn dentro del cilindro. 5) Aplique una capa de grasa especificada a la funda y ajuste en la ranura de los extremos del cilindro y pistn. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000)
BR-40
ZAPATA DEL FRENO DE TAMBOR TRASERO

Frenos
8. Zapata del freno de tambor trasero

S405174
A: DESMONTAJE
S405174A18
5) Desconecte la copa de retencin del pasador de retencin girando la copa. 6) Desconecte el resorte recuperador inferior de las zapatas.
1) Afloje las tuercas de la rueda, eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. Quite las ruedas. 2) Suelte el freno de estacionamiento. 3) Quite el tambor del freno del conjunto del freno. NOTA: Si es difcil retirar el tambor de freno, quite la cubierta de orificio de ajuste de la contraplaca, y luego gire la garra del ajustador, usando un destornillador de punta plana, hasta que la zapata de freno se separe del tambor.
S4M0452
7) Quite las zapatas, una a una, de la contraplaca con el ajustador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no doblar excesivamente el cable del freno de estacionamiento cuando quite las zapatas del freno.
G4M0242
Si fuera difcil desmontar el tambor del freno, squelo instalando un perno de 8 mm en el orificio roscado del tambor del freno.
G4M0397
8) Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la palanca de estacionamiento.
B: INSTALACION
G4M0243
S405174A11
1) Limpie la contraplaca y el cilindro de la rueda. 2) Engrase las partes indicadas por flechas en la figura. Grasa para frenos: Dow Corning Molykote No. 7439 (N de repuesto 725191460)
4) Sujete el pasador de retencin tomando la parte posterior de la contraplaca con la mano.
S4M0451A
(1) (2)
Copa de retencin Pasador de retencin
G4M0407
BR-41
ZAPATA DEL FRENO DE TAMBOR TRASERO

Frenos
3) Engrase el tornillo de ajuste y ambos extremos del ajustador. Grasa para frenos: Dow Corning Molykote No. 7439 (N de repuesto 725191460)
S4M0457B
4) Conecte el resorte recuperador superior a las zapatas. 5) Conecte el cable del freno de estacionamiento en la palanca del freno. 6) Mientras coloca las zapatas (una cada vez) en la ranura del cilindro de la rueda, fjelas.
G4M0409
7) Fije las zapatas conectando la copa de retencin al pasador de retencin. 8) Conecte el resorte recuperador inferior de las zapatas. 9) Ajuste el dimetro exterior de las zapatas del freno a menos de 0,5 a 0,8 mm (0,020 a 0,031 pulg.) en comparacin con el dimetro interior del tambor del freno.
C: INSPECCION
S405174A10
1) Mida el grosor de la guarnicin. Grosor de la guarnicin: Valor normal 4,1 mm (0,161 pulg.) Lmite de servicio 1,5 mm (0,059 pulg.) 2) Si la deformacin o desgaste de la contraplaca, zapata, etc., fueran notables, cmbielos. 3) Cuando la tensin del resorte recuperador de la zapata sea muy dbil, cmbielo cuidando de identificar los resortes superior e inferior.
BR-42
TAMBOR DEL FRENO DE TAMBOR TRASERO

Frenos
9. Tambor del freno de tambor trasero

S405180
2) Mida el dimetro interno del tambor. Dimetro interno del tambor: L Valor normal 228 mm (9 pulg.) Lmite de servicio 230,6 mm (9,08 pulg.)
A: DESMONTAJE
S405180A18
G4M0403
G4M0242
G4M0243
B: INSTALACION
S405180A11
Ajuste el dimetro exterior de las zapatas del freno a menos de 0,5 a 0,8 mm (0,020 a 0,031 pulg.) en comparacin con el dimetro interior del tambor del freno.
C: INSPECCION
S405180A10
1) Si la superficie interior del tambor del freno est rayada, corrjala. Y si est desgastada desigualmente, ahusada, rayada o el exterior del tambor est daado, corrija o cmbielo.
BR-43
FRENO DE TAMBOR TRASERO

Frenos
10. Freno de tambor trasero

A: DESMONTAJE
S405179A18
S405179
5) Desconecte la copa de retencin del pasador de retencin girando la copa. 6) Desconecte el resorte recuperador inferior de las zapatas.
S4M0452
7) Quite las zapatas, una a una, de la contraplaca con el ajustador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no doblar excesivamente el cable del freno de estacionamiento cuando quite las zapatas del freno.
G4M0242
G4M0409
8) Desconecte el cable del freno de estacionamiento de la palanca de estacionamiento. 9) Desenrosque la tuerca abocinada de la tubera del freno y desconecte la tubera del freno.
G4M0243
4) Sujete el pasador de retencin tomando la parte posterior de la contraplaca con la mano.
G4M0399
10) Desmonte el cubo. <Consulte DS-25, DESMONTAJE, Eje trasero.>

S4M0451A
(1) (2)
Copa de retencin Pasador de retencin
BR-44

Frenos
11) Desmonte el freno.
3) Engrase las partes indicadas por flechas en la figura. Grasa para frenos: Dow Corning Molykote No. 7439 (N de repuesto 725191460)
G4M0400
12) Quite los pernos de instalacin del cilindro de la rueda (en la contraplaca) y quite el cilindro.
G4M0407
4) Engrase el tornillo de ajuste y ambos extremos del ajustador. Grasa para frenos: Dow Corning Molykote No. 7439 (N de repuesto 725191460)
S4M0454
B: INSTALACION
S405179A11
1) Instale el cilindro de la rueda en la contraplaca y apriete los pernos. Par de apriete: 10 Nm (1,0 kgf-m, 7,2 lb-pie)
S4M0457B
5) Conecte el resorte recuperador superior a las zapatas. 6) Conecte el cable del freno de estacionamiento en la palanca del freno. 7) Mientras coloca las zapatas (una cada vez) en la ranura del cilindro de la rueda, fjelas.
S4M0454
2) Limpie la contraplaca y el cilindro de la rueda.
G4M0409
8) Fije las zapatas conectando la copa de retencin al pasador de retencin. 9) Conecte el resorte recuperador inferior de las zapatas.
BR-45

Frenos
10) Ajuste el dimetro exterior de las zapatas del freno a menos de 0,5 a 0,8 mm (0,020 a 0,031 pulg.) en comparacin con el dimetro interior del tambor del freno. 11) Instale el cubo. <Consulte DS-28, INSTALACION, Eje trasero.> 12) Conecte la tubera del freno y apriete la tuerca embridada de la tubera del freno. Par de apriete: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie)
Compruebe si el cilindro, pistn y resortes tienen daos u oxidacin. 2) El armado se hace en el orden contrario al desarmado. (1) Cuando instale la copa, use la ST, aplique fluido de frenos a la superficie de friccin para facilitar la instalacin y preste atencin al sentido de instalacin de la copa. (2) Las herramientas especiales estn disponibles en diferentes tamaos. PRECAUCION: Cuando cambie el juego de reparacin, asegrese de que los tamaos del cilindro y de la copa son iguales que los que deben cambiarse. Use solamente la herramienta del tamao correcto.
ST: ADAPTADOR Tamao aplicable N de repuesto 17,5 mm (11/16 pulg.) 925460000
G4M0399
13) Instale el tambor del freno. 14) Despus de instalar el freno, purgue el aire de la lnea del freno.
PRECAUCION: Durante el armado, tenga cuidado de que no entren partculas metlicas, polvo o suciedad en el cilindro de la rueda.
C: DESARMADO
S405179A06
1) Quite las fundas guardapolvo derecha e izquierda del cilindro de la rueda.
B4M1126B
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Tapn de purga Tornillo purgador Resorte Cilindro Copa Pistn Funda
S4M0455A
2) Quite el pistn, copa, resorte y tornillo y tapa del purgador de aire.
(1) (2)
Copa Pistn
D: ARMADO
S405179A02
1) Limpie todas las piezas en fluido de frenos. Compruebe y cambie las piezas defectuosas. Compruebe si la copa y la funda estn daadas o fatigadas.
BR-46

Frenos
3) Aplique grasa de goma al interior de la funda, como se muestra en la figura. PRECAUCION: Nunca use grasa para frenos. Grasa: NIGLUBE RX-2 (N de repuesto 003606000)
S4M0456B
E: INSPECCION
S405179A10
1) Si la deformacin o desgaste de la contraplaca, zapata, etc., fueran notables, cmbielos.
BR-47
CILINDRO MAESTRO
Frenos
11. Cilindro maestro

A: DESMONTAJE
S405168A18
S405168
C: DESARMADO
S405168A0602
S405168A06
1. PRECAUCIONES EN EL DESARMADO
1) Quite el barro y la suciedad de la superficie del cilindro maestro del freno. 2) Prepare las herramientas necesarias para el desarmado y colquelas ordenadamente en el banco de trabajo. 3) Limpie el banco de trabajo.
1) Drene completamente el fluido de frenos del depsito de reserva. 2) Desconecte el conector del indicador del nivel de fluido. 3) Quite las tuberas de frenos del cilindro maestro. 4) Quite las tuercas de montaje del cilindro maestro y extraiga el cilindro maestro del servofreno. PRECAUCION: Tenga mucho cuidado de no derramar el fluido de frenos. El fluido de frenos puede estropear la pintura de la carrocera si cae sobre ella. Lmpielo inmediatamente si se derrama.
2. PROCEDIMIENTO DE DESARMADO
S405168A0603
B: INSTALACION
S405168A11
1) Quite el pasador con el punzn que fija el depsito de reserva al cilindro maestro. 2) Quite el pasador del cilindro con la herramienta magntica al tiempo que empuja el pistn primario. (Con ABS)
1) Para instalar el cilindro maestro en el cuerpo, invierta el orden de desmontaje. Par de apriete: Tuerca de montaje del cilindro maestro 14 Nm (1,4 kgf-m, 10,1 lb-pie) Tuerca abocinada de la tubera 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) PRECAUCION: Asegrese de usar el fluido de frenos recomendado. 2) Purgue el aire del sistema de freno. <Consulte BR-57, PROCEDIMIENTO, Purga del aire.>
(1) Pasador del cilindro
S4M0123B
3) Levante la garra y desmonte el retn del pistn. NOTA: El pistn puede salir disparado del cilindro maestro.
S4M0124
4) Extraiga el pistn primario y el pistn secundario. PRECAUCION: No desarme el pistn, ya que de otra manera el valor de ajuste del resorte puede cambiar. Use fluido de frenos o metanol para lavar la pared interior del cilindro, pistones y copas del pistn. Tenga cuidado de no daar las piezas cuando las lave. Si se usa metanol para lavar, no sumerja piezas de goma, tales como copas de pistones, durante ms de 30 segundos, ya que pueden deformarse.
BR-48
CILINDRO MAESTRO
Frenos
D: ARMADO
S405168A02
E: INSPECCION
S405168A0201
S405168A10
1. PRECAUCIONES DE ARMADO
1) Cuando arme, asegrese de usar el fluido de frenos recomendado. 2) Asegrese de que la pared interna del cilindro, pistones y copas de pistones estn exentas de polvo cuando arme. 3) Tenga mucho cuidado de no daar, araar ni mellar la pared interna del cilindro, pistones ni copas de pistones. 4) No deje caer las piezas. Nunca intente usar una pieza que se haya cado accidentalmente.
Si se encuentran daos, deformaciones, desgaste, hinchamiento, xido, etc., en el pistn primario, pistn secundario, tope de la vlvula de alimentacin o junta, cambie la pieza que est defectuosa. PRECAUCION: Los pistones primario y secundario deben cambiarse como conjuntos completos. El lmite de servicio de la holgura entre cada pistn y el dimetro interior del cilindro maestro es de 0,11 mm (0,0043 pulg.). Cuando manipule las piezas, tenga mucho cuidado de no daarlas ni araarlas, ni dejar que entren materias extraas en ellas.
2. PROCEDIMIENTO DEL ARMADO
S405168A0202
1) Armado del pistn: Aplique fluido de frenos recomendado a la pared interior del cilindro y superficie externa del pistn. Instale el pistn cuidadosamente en el cilindro. 2) Armado del pasador del pistn: 3) Presione la garra e instale el retn del pistn dentro del cilindro maestro.
S4M0124
4) Instale la junta en el depsito de reserva.
B4M1450C
(1)
Junta
5) Instale el pasador con punzones que fija el depsito de reserva al cilindro maestro.
BR-49
SERVOFRENO
Frenos
12. Servofreno
A: DESMONTAJE
S405166
S405166A18
1) Quite o desconecte las piezas siguientes del compartimiento del motor. (1) Desconecte el conector del indicador del nivel de fluido de frenos. (2) Quite las tuberas de frenos del cilindro maestro. (3) Quite las tuercas de instalacin del cilindro maestro. (4) Desconecte la manguera de vaco del servofreno. 2) Quite las piezas siguientes del soporte del pedal. (1) Pasador de resorte y pasador de horquilla (2) Cuatro tuercas de instalacin del servofreno 3) Quite el servofreno mientras evita las tuberas del freno. NOTA: Tenga cuidado de no dejar caer el servofreno. El servofreno debe desecharse si se ha cado. Tenga cuidado especial cuando manipule la varilla de accionamiento. Si se aplica una fuerza excesiva a la varilla de accionamiento, lo suficiente como para causar un cambio en el ngulo superior a 3, puede daar el cilindro de pistn de vaco. Tenga cuidado cuando coloque el servofreno sobre el suelo. No cambie el largo de la varilla de empuje. Si se ha cambiado, vuelva a ajustar el largo L al valor normal. Valor normal: L = 10,4 mm (0,41 pulg.)
PRECAUCION: Cuando se aplica una fuerza externa al servofreno cuando est colocado en esta posicin, la parte de resina indicada en una P puede daarse.
S4M0464A
(1)
Fuerza
S405166A11
B: INSTALACION
1) Monte el servofreno en su posicin correcta. 2) Conecte la varilla de accionamiento al pedal del freno con el pasador de horquilla y el pasador de resorte.
G4M0424 B4M0117C
(1) (2) (3) (4)
Tuercas Pasador de horquilla Pasador de resorte Varilla de operacin
BR-50
SERVOFRENO
Frenos
3) Conecte la manguera de vaco al servofreno.
8) Mida la holgura entre el extremo roscado del interruptor de la luz de parada y el tope. Si no tiene su valor especificado, ajuste la posicin del interruptor de la luz de parada. PRECAUCION: Tenga cuidado de no girar el interruptor de la luz de parada. Holgura del interruptor de la luz de parada: A 0,3 mm (0,012 pulg.)
S4M0125
4) Monte el cilindro maestro en el servofreno. 5) Conecte las tuberas del freno al cilindro maestro. 6) Conecte el conector elctrico para el indicador del nivel de fluido de frenos. 7) Ajuste la varilla de accionamiento del servofreno. Valor normal: L Modelos con volante a la izquierda: 144,6 mm (5,69 pulg.) Modelos con volante a la derecha: 173,2 mm (6,82 pulg.) Si no cumple el valor especificado, ajuste la varilla de accionamiento del servofreno.
B4M0617H
9) Ponga grasa en el pasador de conexin de la varilla de accionamiento para prevenir desgaste. 10) Purgue el aire del sistema de freno. Par de apriete (tornillo purgador de aire): 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 11) Haga pruebas en carretera para asegurar de que los frenos no arrastran.
C: INSPECCION
S405166A10
1. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO (SIN INSTRUMENTOS)

S405166A1001
B4M0616A
PRECAUCION: Cuando compruebe el funcionamiento, asegrese de echar el freno de mano firmemente.
Comprobacin sin instrumentos

Este mtodo no puede determinar la parte exacta que ha fallado, pero puede ofrecer una informacin aproximada de la naturaleza del fallo si se realiza la comprobacin de acuerdo con lo explicado a continuacin.
Comprobacin de la hermeticidad al aire

Arranque el motor, djelo funcionando durante 1 a 2 minutos y apguelo. Pise el pedal del freno varias veces aplicando la misma fuerza que se usa normalmente para frenar. El recorrido del pedal debe ser mayor al pisar una vez y hacerse ms corto al pisarlo sucesivamente. Si no se producen cambios en la altura del pedal al pisarlo, es que el servofreno est defectuoso.
BR-51
SERVOFRENO
Frenos
no se producen cambios en la altura del pedal, el servofreno estar funcionando normalmente. Si aumenta la altura del pedal, es que est defectuoso. NOTA: Si est defectuoso, compruebe con manmetros.
2. COMPROBACION DEL FUNCIONAMIENTO (CON MANOMETROS)

S405166A1002
S4M0465A
(1) (2) (3) (4) (5)
CORRECTO INCORRECTO Primera vez Segunda vez Tercera vez
PRECAUCION: Cuando compruebe el funcionamiento, asegrese de echar el freno de mano firmemente.
Comprobacin con manmetros

Conecte los manmetros como se indica en la figura. Despus de purgar el aire por los manmetros (presin), proceda con cada prueba.
NOTA: Si funcionara defectuosamente, compruebe el estado de la vlvula de retencin y manguera de vaco. Cmbielas si estn defectuosas y vuelva a hacer la prueba. Si no se observa ninguna mejora, compruebe con manmetros.
Comprobacin del funcionamiento

1) Con el motor apagado, pise varias veces el pedal del freno con la fuerza empleada normalmente para frenar y asegrese de que la altura del pedal no vara al pisar varias veces.
S4M0467A
(1) (2) (3) (4) (5)
Manmetro Manmetro Manguera adaptadora Manguera de vaco Indicador de la fuerza del pedal
Comprobacin de la hermeticidad al aire

1) Arranque el motor y mantngalo funcionando hasta que se indique un vaco de 66,7 kPa (500 mmHg, 19,69 pulg.Hg) = punto A en el manmetro de vaco. No pise el pedal del freno.
S4M0466A
(1) (2)
Cuando el motor est parado Al arrancar el motor
2) Con el pedal pisado, arranque el motor. 3) Al arrancar el motor, el pedal del freno debe moverse ligeramente hacia el piso. Si no hay cambios en la altura del pedal, es que el servofreno est defectuoso. NOTA: Si est defectuoso, compruebe con manmetros.
S4M0468A
Comprobacin de la hermeticidad con carga

Pise el pedal del freno mientras el motor est en marcha y apguelo mientras el pedal est todava pisado. Mantenga el pedal pisado 30 segundos. Si
(1) (2)
Manmetro Manmetro
BR-52
SERVOFRENO
Frenos
2) Pare el motor y observe el manmetro. Si la gama de cada del vaco es inferior a 3,3 kPa (25 mmHg, 0,98 pulg.Hg) en 15 segundos despus de apagar el motor, es que el servofreno est funcionando correctamente. Si est defectuoso, la causa puede ser una de las listadas abajo. Mal funcionamiento de la vlvula Fugas de la manguera de vaco Fugas de la parte de unin de la carcasa o porcin soldada del esprrago Daos en el diafragma Fugas en la junta del cuerpo de la vlvula y parte del cojinete Fugas en la placa y junta Fuga en la vlvula de zangoloteo
Comprobacin de la falta de servoaccin

Apague el motor y ajuste la lectura del manmetro de vaco en 0. Luego, compruebe la presin del fluido cuando se pise el pedal del freno. La presin debe ser superior que el valor normal indicado.
Fuerza del pedal del freno 147 N (15 kgf, 33 lb) 294 N (30 kgf, 66 lb)
Presin de fluido
14
15 16
Comprobacin de la hermeticidad con carga

1) Arranque el motor y pise el pedal del freno con una fuerza de 196 N (20 kgf, 44 lb). Mantenga el motor en funcionamiento hasta que se indique un vaco de 66,7 kPa (500 mmHg, 19,69 pulg.Hg) = punto B en el manmetro de vaco mientras el pedal sigue pisado.
686 kPa 1.961 kPa (7 kg/cm2, 100 (20 kg/cm2, 284 lb/pulg.2) [ 588 kPa lb/pulg.2) [ 1.667 kPa (6 kg/cm2, 85 (17 kg/cm2, 2 lb/pulg. ) ] 242 lb/pulg.2) ] 1.715 kPa 686 kPa (15 kg/cm2, 250 (6 kg/cm2, 100 lb/pulg.2) lb/pulg.2)
[ ] : vehculo equipado con ABS.
Comprobacin de la servoaccin
Ajuste la lectura del manmetro de vaco en 66,7 kPa (500 mmHg, 19,69 pulg.Hg) poniendo el motor en funcionamiento. Luego, compruebe la presin del fluido cuando se pise el pedal del freno. La presin debe ser superior que el valor normal indicado.
Fuerza del pedal del freno 147 N (15 kgf, 33 lb) 5.982 kPa (61 kg/cm2, 868 lb/pulg.2) [7.061 kPa (72 kg/cm2, 1.024 lb/pulg.2) 5.296 kPa (54 kg/cm2, 768 lb/pulg.2) 4.707 kPa (48 kg/cm2, 683 lb/pulg.2) 294 N (30 kgf, 66 lb) 7.649 kPa (78 kg/cm2, 1.109 lb/pulg.2) [8.434 kPa (86 kg/cm2, 1.223 lb/pulg.2)]
14 Presin del fluido

S4M0469A
15
(1) (2) (3) (4)
Manmetro Manmetro Indicador de la fuerza del pedal Pisar
16
9.120 kPa (93 kg/cm2, 1.323 lb/pulg.2)
[ ] : vehculo equipado con ABS.
2) Pare el motor y observe el manmetro de vaco. Si la gama de cada del vaco es inferior a 3,3 kPa (25 mmHg, 0,98 pulg.Hg) en 15 segundos despus de apagar el motor, es que el servofreno est funcionando correctamente. Si est defectuoso, consulte COMPROBACION DE LA HERMETICIDAD AL AIRE. <Consulte BR-51, INSPECCION, Servofreno.>
BR-53
VALVULA DOSIFICADORA
Frenos
13. Vlvula dosificadora

A: DESMONTAJE
S405167A18
S405167
4) Relacionado con la presin de aceite en caso de punto de separacin, consulte ESPECIFICACIONES. <Consulte BR-2, ESPECIFICACIONES, Descripcin general.>
BR0066
1) Quite la tubera del freno de la vlvula dosificadora en cuatro puntos. 2) Desmonte la vlvula dosificadora de su soporte. PRECAUCION: No desarme ni ajuste la vlvula dosificadora. (La vlvula dosificadora debe cambiarse como un juego.)
B: INSTALACION
S405167A11
1) Instale la vlvula dosificadora en el soporte. 2) Conecte las tuberas del freno a la vlvula dosificadora. 3) Purgue el aire y luego compruebe si hay fugas de aceite en las juntas de las tuberas del freno. Par de apriete: Tuerca abocinada entre la vlvula dosificadora y la tubera del freno: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) Entre vlvula dosificadora y soporte 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
C: INSPECCION
S405167A10
1) Instale los manmetros de aceite para medir la presin del fluido en el cilindro maestro (presin del fluido en la rueda delantera) y presin del fluido en el cilindro de la rueda trasera. 2) Purgue el aire de los manmetros. 3) Compruebe la presin del fluido en el cilindro maestro y cilindro de la rueda trasera. Los valores normales se indican en la figura.
BR0067
BR-54
FLUIDO DE FRENOS
Frenos
14. Fluido de frenos

A: INSPECCION
S405162A10
S405162
5) Instale un extremo de un tubo de vinilo en el sangrador de aire e inserte el otro extremo del tubo en un recipiente para que entre el fluido de frenos.
1) Compruebe que el nivel del fluido de frenos quede entre las marcas MIN y MAX. Si est fuera del margen especificado, rellene o drene fluido. Si el nivel del fluido est cerca de MIN, rellene fluido. 2) Compruebe si hay decoloracin en el fluido. Si el color del fluido ha cambiado mucho, drene el fluido y rellene fluido nuevo.
B: CAMBIO
S405162A20
PRECAUCION: Para conservar constantemente las caractersticas del fluido de frenos, cmbielo de acuerdo con el programa de mantenimiento o antes si se usa bajo condiciones adversas. Debe usarse fluido de frenos nuevo FMVSS No. 116, DOT3 4. Cubra el purgador con un trapo cuando lo afloje, para evitar que el fluido de frenos salpique en las zonas circundantes. Evite mezclar fluidos de frenos de marcas diferentes para que no se deteriore la calidad del fluido. Tenga cuidado de no dejar que entre polvo y materias extraas en el depsito de reserva. NOTA: Durante la operacin de purga, conserve el depsito de los frenos lleno de fluido para evitar la entrada de aire. El accionamiento del pedal del freno debe ser muy lento. Para mayor conveniencia y seguridad, el trabajo deber realizarse entre dos personas. La cantidad de fluido de frenos requerida es aproximadamente de 500 m (16,9 oz. fl. EE.UU., 17,6 oz. fl. Imp.) para todo el sistema. 1) Eleve el vehculo usando un gato y coloque un soporte de seguridad debajo de l, o elvelo con un gato de taller. 2) Quite las ruedas delanteras y traseras. 3) Extraiga el fluido de frenos del cilindro maestro con una jeringuilla. 4) Llene el depsito de reserva con el fluido de frenos recomendado. Fluido de frenos recomendado: FMVSS No. 116, fluido de frenos nuevo DOT3 4
S4M0246
G4M0438
PRECAUCION: Secuencia de cambio del fluido de frenos: (A) Delantero derecho (B) Trasero izquierdo (C) Delantero izquierdo (D) Trasero derecho
S4M0475A
(1) (2) (3)
Cilindro maestro Unidad hidrulica Vlvula dosificadora
6) Pida a su compaero que pise lentamente el pedal del freno dos o tres veces y luego que lo mantenga pisado. 7) Afloje aproximadamente 1/4 de vuelta el tornillo purgador hasta que se drene una pequea cantidad de fluido de frenos en el recipiente, y apriete rpidamente el tornillo. 8) Repita los pasos 6) y 7) anteriores hasta que no salgan burbujas de aire en el fluido drenado y fluya fluido limpio por el tubo de vinilo.
BR-55
FLUIDO DE FRENOS
Frenos
NOTA: Eche fluido de frenos con tanta frecuencia como sea necesaria al tiempo que purga el aire, para evitar que el tanque se quede sin fluido. 9) Despus de completar la operacin de purga, mantenga pisado el pedal del freno y apriete el tornillo e instale la tapa del purgador. Par de apriete (tornillo de purga): 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 10) Purgue el aire de cada cilindro de rueda siguiendo los mismos pasos descritos en 6) a 7) ms arriba. 11) Pise el pedal del freno con una fuerza de aproximadamente 294 N (30 kgf, 66 lb) y retngalo ah durante unos 20 segundos. En este momento, compruebe si el pedal se mueve anormalmente. Compruebe visualmente los tornillos purgadores y las juntas de las tuberas del freno para asegurarse de que no se producen fugas de fluido. 12) Instale las ruedas y conduzca el vehculo una corta distancia entre 2 y 3 km (1 a 2 millas) para asegurarse de que los frenos funcionan correctamente.
BR-56
PURGA DEL AIRE

Frenos
15. Purga del aire

A: PROCEDIMIENTO
S405163
S405163E45
PRECAUCION: Debe usarse fluido de frenos nuevo FMVSS No. 116, DOT3 4. Cubra el purgador con un trapo cuando lo afloje, para evitar que el fluido de frenos salpique en las zonas circundantes. Evite mezclar fluidos de frenos de marcas diferentes para que no se deteriore la calidad del fluido. Tenga cuidado de no dejar que entre polvo y materias extraas en el depsito de reserva. NOTA: Empiece con los frenos (ruedas) conectados a la cmara secundaria del cilindro maestro. El intervalo entre dos operaciones en el pedal del freno (desde el momento en que se suelta el pedal hasta que se vuelva a pisar) ser de aproximadamente 3 segundos. El purgador de aire de cada freno se soltar durante 1 a 2 segundos.
4) Repita los pasos 2) y 3) indicados anteriormente hasta purgar completamente el fluido del freno por el tapn de salida. 5) Instale las tuberas al cilindro maestro. Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 6) Purgue el aire de la lnea de frenos. <Consulte BR-57, LINEA DE FRENOS, PROCEDIMIENTO, Purga del aire.>
2. LINEA DE FRENOS
S405163E4502
NOTA: Durante la operacin de purga, conserve el depsito de los frenos lleno de fluido para evitar la entrada de aire. El accionamiento del pedal del freno debe ser muy lento. Para mayor conveniencia y seguridad, el trabajo deber realizarse entre dos personas. 1) Asegrese de que no hay fugas en las juntas y conexiones del sistema de frenos. 2) Ajuste un extremo del tubo de vinilo en el purgador de aire y coloque el otro extremo en un recipiente que tenga fluido de frenos.
1. CILINDRO MAESTRO
S405163E4501
NOTA: Si se desmonta el cilindro maestro o si el depsito est vaco, purgue el cilindro maestro. 1) Desconecte la lnea del freno en los lados primario y secundario. 2) Pise con cuidado y retenga pisado el pedal del freno.
S4M0246
PRECAUCION: Secuencia de cambio del fluido de frenos: (A) Delantero derecho (B) Trasero izquierdo (C) Delantero izquierdo (D) Trasero derecho
B4M2351
3) Cierre el tapn de salida con el dedo y suelte el pedal del freno.
S4M0475A
(1) (2) (3)

B4M2352
Cilindro maestro Unidad hidrulica Vlvula dosificadora
BR-57
PURGA DEL AIRE

Frenos
3) Pise lentamente el pedal del freno y mantngalo pisado. Luego abra el purgador de aire para descargar aire con el fluido. Suelte el purgador 1 a 2 segundos. Luego, con el purgador cerrado, suelte lentamente el pedal del freno. Repita estos pasos hasta que no haya burbujas de aire en el tubo de vinilo. Deje pasar 3 4 segundos antes de accionar el pedal de nuevo. PRECAUCION: Cubra el purgador con un trapo cuando lo afloje, para evitar que el fluido de frenos salpique en las zonas circundantes. NOTA: El accionamiento del pedal del freno debe ser muy lento. 4) Apriete firmemente el purgador de aire cuando no se vean burbujas de aire. Par de apriete del purgador de aire: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 5) Realice estos pasos para los frenos conectados a la cmara secundaria del cilindro maestro primero y luego para los conectados a la cmara primaria. Cuando se hayan completado todos los procedimientos, pise totalmente el pedal del freno y mantngalo en esa posicin durante aproximadamente 20 segundos para asegurarse de que no hay fugas en el sistema. 6) Compruebe la carrera del pedal. Mientras el motor est al ralent, pise el pedal del freno con una carga de 490 N (50 kgf, 110 lb) y mida la distancia entre el pedal del freno y el volante. Con el pedal del freno suelto, mida la distancia entre el pedal y el volante de direccin de nuevo. La diferencia entre las dos medidas debe ser superior a la especificada.
Carrera del pedal especificada: Sin ABS 90 mm (3,54 pulg.) Con ABS 95 mm (3,74 pulg.) Al pisar el pedal del freno con una carga de 490 N (50 kg, 110 lb). 7) Si la distancia es superior a la especificada, es posible que haya aire en la lnea del freno. Purgue la lnea del freno hasta que la carrera del pedal satisfaga la especificacin. 8) Opere la unidad de control hidrulico en el modo de control de secuencia. (Con ABS) <Consulte ABS-11, Control de secuencia del ABS.> 9) Vuelva a comprobar la carrera del freno. 10) Si la distancia es mayor que la especificada, es posible que haya aire en el interior de la unidad hidrulica. Repita los pasos 2) al 9) de arriba hasta que la carrera del pedal satisfaga la especificacin. 11) Aada fluido de frenos hasta el nivel requerido (nivel MAX) del depsito de reserva. 12) Como paso final, pruebe el vehculo conducindolo a poca velocidad y aplique los frenos con relativa fuerza 2 3 veces para asegurarse de que frenan normalmente en las 4 ruedas sin arrastrar y con uniformidad.
S4M0476A
(1) (2)
Volante Guardapis
BR-58
MANGUERA DEL FRENO

Frenos
16. Manguera del freno

A: DESMONTAJE
S405164A1801 S405164A18
S405164
B: INSTALACION
S405164A1101
S405164A11
1. MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

1) Instale el extremo de la manguera del freno (en el lado del calibrador) por el orificio del soporte de la manguera en el amortiguador. 2) Apriete el extremo de la manguera del freno en el calibrador usando un perno de unin. Par de apriete (perno de unin): 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie)
1. MANGUERA DEL FRENO DELANTERO

1) Separe la tubera y la manguera del freno. (Use siempre la llave de tuercas abocinadas y tenga cuidado de no deformar la tuerca abocinada.)
B4M1843B
(1) (2)
Manguera del freno Tubera del freno
B4M1844
2) Extraiga la abrazadera para quitar la manguera del freno. 3) Desmonte el perno del amortiguador y el perno de unin.
2. MANGUERA DEL FRENO TRASERO

1) Separe la tubera y la manguera del freno.
S405164A1802
3) Fije el conectador del medio de la manguera del freno al soporte en el amortiguador usando una abrazadera. 4) Coloque el disco en direccin de marcha recta al frente y pase la manguera del freno por el orificio del soporte en el lado del zcalo de la rueda. PRECAUCION: Asegrese de que la manguera no est retorcida. 5) Apriete temporalmente la tuerca abocinada para conectar la tubera y la manguera del freno. 6) Fije la manguera del freno con una abrazadera en el soporte del zcalo de la rueda. 7) Mientras sujeta la pieza hexagonal del conectador de la manguera con una llave, apriete la tuerca abocinada al par especificado. Par de apriete (tuerca abocinada de la tubera del freno): 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) 8) Purgue el aire del sistema de frenos.
NOTA: Use siempre la llave de tuercas abocinadas y tenga cuidado de no deformar la tuerca abocinada.
BR0068
(1) (2) (3)
Presilla de la manguera del freno Manguera del freno Tubera del freno
2) Extraiga la abrazadera para quitar la manguera del freno.
BR-59
MANGUERA DEL FRENO

Frenos
2. MANGUERA DEL FRENO TRASERO
S405164A1102
C: INSPECCION
S405164A10
1) Pase la manguera del freno por el orificio del soporte y apriete ligeramente la tuerca abocinada para conectar la tubera del freno. 2) Inserte la abrazadera hacia arriba para fijar la manguera del freno. 3) Mientras sujeta la pieza hexagonal del conectador de la manguera con una llave, apriete la tuerca abocinada al par especificado. Par de apriete (tuerca abocinada de la tubera del freno): 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie)
Asegrese de que no haya grietas, roturas ni daos en las mangueras. Compruebe las juntas para ver si hay fugas de fluido. Si se encuentran grietas, roturas, daos, o fugas, repare o reemplace la manguera.
BR0068
(1) (2) (2)
Presilla de la manguera del freno Manguera del freno Tubera del freno
4) Purgue el aire del sistema de frenos.
BR-60
TUBERIA DEL FRENO

Frenos
17. Tubera del freno

A: DESMONTAJE
S405165A18
S405165
NOTA: El circuito del sistema de la bolsa de aire pasa cerca de la tubera central del freno. PRECAUCION: Los conectores y todo el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando realice el servicio en la tubera central del freno. Cuando extraiga la tubera del freno, asegrese de que no est doblada.
B: INSTALACION
S405165A11
NOTA: El circuito del sistema de la bolsa de aire pasa cerca de la tubera central del freno. PRECAUCION: Los conectores y todo el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando realice el servicio en la tubera central del freno. Cuando instale la tubera del freno, asegrese de que no est doblada. Despus de instalar la tubera y la manguera del freno, purgue el aire. Despus de instalar la manguera del freno, asegrese de que no toca con el neumtico, la suspensin, etc. Par de apriete de la tubera del freno: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie)
C: INSPECCION
S405165A10
Asegrese de que no haya grietas, roturas ni daos en las tuberas. Compruebe las juntas para ver si hay fugas de fluido. Si se encuentran grietas, roturas, daos, o fugas, repare o reemplace la tubera. NOTA: Emplee un espejo cuando realice la inspeccin de partes poco visibles o del lado posterior.
BR-61
Frenos
18. Sistema antirreculamiento

A: DESMONTAJE
S405661A1801 S405661A18
S405661
5) Separe la PHV junto con el soporte desde el lado del bastidor. PRECAUCION: Tenga sumo cuidado de que no entren materias extraas en PHV cuando la desmonte.
1. PHV (VALVULA RETENEDORA DE PRESION)

1) Drene el fluido de frenos del depsito del cilindro maestro. 2) Quite la tuerca de ajuste y la contratuerca.
S4M0243B
(1)
S4M0241C
PHV
S405661A1802
2. CABLE DE PHV
(1) (2) (3)
1) Quite la tuerca de ajuste y la contratuerca.
3) Quite la abrazadera del cabe y desconecte el cable de PHV del PHV. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar las fundas y cable interno cuando desconecte el cable de PHV.
S4M0241C
(1) (2) (3)
2) Quite la abrazadera del cabe y desconecte el cable de PHV del PHV.

S4M0242C
(1) (2)
PRECAUCION: Tenga cuidado de proteger la funda y el cable interior contra avera en la desconexin del cable de PHV.
4) Desconecte las tuberas del freno de la PHV. PRECAUCION: Preste atencin y no deje caer fluido de frenos en la pintura de la carrocera ya que puede disolverla. Preste atencin de no daar el cabezal hexagonal de la tuerca abocinada usando siempre una llave para tuberas.
S4M0242C
(1) (2)
BR-62
Frenos
3) Quite la abrazadera del cable del soporte del pedal del embrague. Modelos con volante a la izquierda
Par de apriete: 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) 2) Conecte las tuberas del freno a PHV. Par de apriete: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) PRECAUCION: Confirme que las tuberas del freno no estn deformadas ni daadas. Cmbielas por nuevas si fuera necesario. 3) Instale en la PHV el cable de la misma. PRECAUCION: Si la abrazadera (y presillas) del cable estn daadas, cmbielas por otras nuevas. 4) Conecte el cable de PHV con presillas. NOTA: Evite doblar bruscamente el cable de PHV ya que se puede romper. 5) Engrase los puntos siguientes: Gancho del resorte recuperador Extremo del cable de la palanca Grasa: SUNLIGHT 2 (N de repuesto 003602010) 6) Asegrese de purgar el aire del sistema de frenos. 7) Ajuste el cable de PHV. <Consulte BR-63, CABLE DE PHV, INSTALACION, Sistema antirreculamiento.> PRECAUCION: Despus de cambiar el cable de PHV por uno nuevo, accione el pedal de embrague aproximadamente 30 veces como medida de adaptacin antes de ajustarlo.
S4M0244B
(1) (2) (3)
Abrazadera Cable de PHV Pedal de embrague
S4M0245B
(1) (2) (3)
Abrazadera Cable de PHV Pedal de embrague
4) Quite el cable de PHV.
2. CABLE DE PHV
S405661A1102
B: INSPECCION
S405661A10
Compruebe las piezas desmontadas como sigue, y cambie las que estn defectuosas. 1) Compruebe si las fundas del cable de PHV estn daadas o deterioradas, y si el cable interno est daado o corrodo. 2) Compruebe si el resorte recuperador est desgastado, daado o corrodo. 3) Confirme que se escucha el ruido de rodaje de la bola con la PHV inclinada y que la palanca gira suavemente. PRECAUCION: Nunca desarme la PHV. Cambie el conjunto entero de PHV si fuera necesario.
1) Instale el cable de PHV en el orden contrario al desmontaje. PRECAUCION: Si la abrazadera del cable est averiada, reemplcela por una nueva. Evite doblar bruscamente el cable de PHV ya que se puede romper. 2) Engrase los puntos siguientes: Gancho del resorte recuperador Extremo del cable de la palanca Grasa: SUNLIGHT 2 (N de repuesto 003602010) 3) Ajuste el cable de PHV. <Consulte BR-64, AJUSTE, Sistema antirreculamiento.> PRECAUCION: Despus de cambiar el cable de PHV por uno nuevo, accione el pedal de embrague aproximadamente 30 veces como medida de adaptacin antes de ajustarlo.
C: INSTALACION
S405661A1101
S405661A11
1. PHV (VALVULA RETENEDORA DE PRESION)

1) Instale PHV en el bastidor lateral.
BR-63
Frenos
D: AJUSTE
S405661A01
Confirme el rendimiento en parada y arranque activando el sistema antirreculamiento en una cuesta arriba de 3 o ms de inclinacin. 1) Si el vehculo no se para: Apriete la tuerca de ajuste del cable de PHV. 2) Si el vehculo no arranca correctamente: Caso A Cuando se suelta el sistema antirreculamiento despus de embragarse el embrague (el motor tiende a calarse): Afloje la tuerca de ajuste gradualmente hasta que se pueda arrancar con suavidad. Caso B Cuando el sistema antirreculamiento se suelta antes de que se embrague el embrague (el vehculo recula ligeramente): Apriete la tuerca de ajuste de manera que el sistema antirreculamiento se suelte despus de que se embrague el embrague (estado en el caso A). Luego ajuste como se explica en el caso A. PRECAUCION: Siempre que gire la tuerca de ajuste, evite que gire el cable de PHV.
S4M0241C
(1) (2) (3)
3) Apriete la contratuerca. Par de apriete: 3,4 Nm (0,35 kgf-m, 2,5 lb-pie)
BR-64
PEDAL DEL FRENO

Frenos
19. Pedal del freno

A: DESMONTAJE
S405541A18
S405541
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA 1,6 L, T/M

S405541A1801
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Desconecte el cable del embrague de la palanca de desembrague. 3) Quite la cubierta inferior del tablero de instrumentos. 4) Desconecte las piezas siguientes del soporte del pedal. Varilla de accionamiento del servofreno Conectores elctrico (para interruptor de luz de parada, etc.) 5) Retire el pasador de horquilla que fija el pedal a la varilla de empuje. 6) Retire los pernos y tuercas que fijan los pedales del freno y del embrague, y retire el soporte del pedal y el cable del embrague como una unidad. PRECAUCION: Antes de retirar el cable del embrague del guardapis, retire el anillo protector. Retire lentamente el cable del embrague, teniendo cuidado de no rayarlo.
2) Levante el vehculo en un malacate y retire los dos pernos que fijan la unidad de direccin al lado inferior de la carrocera. 3) Baje el vehculo hasta el piso. 4) Quite la cubierta inferior del tablero de instrumentos. 5) Desconecte las piezas siguientes del soporte del pedal. Varilla de accionamiento del servofreno Conectores elctrico (para interruptor de luz de parada, etc.) 6) Retire el pasador de horquilla que fija la palanca a la varilla de empuje. 7) Quite la tuerca que fija el cilindro maestro de embrague. 8) Retire el conjunto de direccin. 9) Quite el pedal del acelerador. 10) Quite los pernos y tuercas que aseguran el soporte del pedal.
BR0075
TR0494
(1) (2)
Pedal de embrague Pedal del freno
7) Pise el pedal del embrague, desconecte el cable del embrague del pedal del embrague.

S405541A1802
1) Retire los pernos de direccin.
BR-65
PEDAL DEL FRENO

Frenos
3. MODELO CON T/A Y MODELO CON T/A CON VOLANTE A LA DERECHA

S405541A1803
B: INSTALACION
S405541A11
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la cubierta inferior del tablero de instrumentos. 3) Quite el pasador de horquilla que sujeta el pedal del freno a la varilla de accionamiento del servofreno. Tambin desconecte el conector del interruptor de la luz del freno. 4) Quite las 4 tuercas y los 2 pernos que aseguran el pedal del freno a la carrocera.
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Si la abrazadera del cable est averiada, reemplcela por una nueva. Nunca deje de cubrir el extremo del cable externo con la funda de goma. Tenga cuidado de no retorcer el cable del acelerador. Use siempre los nuevos pasadores de horquilla. 2) Ajuste del pedal del embrague <Consulte CL-36, AJUSTE, Pedal del embrague.> 3) Inspeccione despus de la instalacin del pedal <Consulte BR-68, INSPECCION, Pedal del freno.>
C: DESARMADO
G4M0324
S405541A06

S405541A0611
1) Quite el interruptor de la luz de parada. <Consulte BR-69, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de parada.> 2) Retire la tuerca y extraiga el perno hasta que sea posible retirar el pedal del freno y retire, a continuacin, el pedal del freno.
BR0069
3) Quite el buje, el resorte y el tope.
BR0070
(1) (2) (3) (4)
Tope Buje Pedal del freno Resorte del pedal del freno
4) Quite la pastilla del freno.
BR-66
PEDAL DEL FRENO

Frenos

S405541A0601
2) Desenrosque el perno y extraiga el pedal del freno.
1) Quite el interruptor del freno. <Consulte BR-69, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de parada.> 2) Quite el pedal del embrague. <Consulte CL-34, DESARMADO, Pedal del embrague.> 3) Quite el soporte del cilindro maestro del embrague.
B4M2347
3) Quite el buje, espaciador y resorte.
B4M2349
4) Quite el buje, el resorte y el tope.
BR0028
(1) (2) (3) (4)
Tapn Tope Pedal del freno Resorte del pedal del freno
4) Quite la pastilla del pedal del freno.

B4M2350A
D: ARMADO
S405541A02
(1) (2) (3) (4)
Tope Buje Pedal del freno Resorte del pedal del freno
1) Instale el interruptor de la luz de parada, etc. en el soporte del pedal. 2) Limpie el interior de los orificios de los pedales de embrague y freno, aplique grasa y monte los bujes dentro de los cilindros.
5) Quite la pastilla del pedal del freno.
3. MODELO CON T/A Y MODELO CON T/A CON VOLANTE A LA DERECHA

S405541A0602
1) Quite el interruptor del freno.
BR-67
PEDAL DEL FRENO

Frenos
3) Alinee los orificios del soporte del pedal, pedales de embrague y freno, coloque el resorte recuperador del pedal del freno y el resorte reductor de esfuerzo del embrague (vehculos con sistema de antirreculamiento), y por ltimo coloque el perno del pedal. NOTA: Limpie el interior de los bujes y ponga grasa antes de instalar el distanciador. Par de apriete: T: 29 Nm (3,0 kgf-m, 21,7 lb-pie)
(1) (2) Pedal de embrague Pedal del freno
S4M0135B
B4M1753C
4) Coloque el pedal del freno ajustando la posicin del interruptor de la luz de parada. Posicin del pedal: L 125,9 mm (4,96 pulg.) Par de apriete: T: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
G4M0326
2) Compruebe la posicin de la pastilla del pedal. Altura del pedal: L 148 mm (5,83 pulg.) Juego libre del pedal del freno: A 1 3 mm (0,04 0,12 pulg.) [Pise la pastilla del pedal del freno con una fuerza menor de 10 N (1 kgf, 2 lb).]
B4M1754B
E: INSPECCION
S405541A10
1) Mueva los pedales de embrague y freno hacia los lados con una fuerza de aproximadamente 10 N (1 kgf, 2 lb) para asegurar que la holgura est dentro de los parmetros especificados. PRECAUCION: Si se aprecia una deflexin excesiva, cambie los bujes por nuevos. Deflexin de los pedales de embrague y freno: Lmite de servicio 5,0 mm (0,197 pulg.) o menos
B4M0366B
(1) (2) (3) (4)
Interruptor de la luz de parada Alfombrilla del suelo Guardapis Varilla de accionamiento del servofreno
3) Si no tiene su valor especificado, ajuste el largo de la varilla de accionamiento del servofreno.
BR-68
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA

Frenos
20. Interruptor de la luz de parada

S405542
C: INSPECCION
S405542A10
A: DESMONTAJE
S405542A18
1) Si el interruptor de la luz de parada no funciona correctamente (o si no se para en la posicin especificada), cambie por uno nuevo. Posicin especificada: L 2 mm (0,079 pulg.)
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Desconecte el conector del interruptor de la luz de parada. 3) Afloje las tuercas y desenrosque el interruptor de la luz de parada para la extraccin.
G4M0327
B4M1753D
2) Mida la holgura entre el extremo roscado del interruptor de la luz de parada y el tope. PRECAUCION: Tenga cuidado de no girar el interruptor de la luz de parada. Holgura del interruptor de la luz de parada: A 0,3 mm (0,012 pulg.)
(1)
Interruptor de la luz de parada

S405542A11
B: INSTALACION
1) Enrosque el interruptor de la luz de parada en una mnsula y fjelo temporalmente con una tuerca. 2) Ajuste la posicin del interruptor de la luz de parada, y entonces apriete la tuerca. <Consulte BR-70, AJUSTE, Interruptor de la luz de parada.> Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie)
B4M0617E
(1) (2) (3)
Interruptor de la luz de parada Tope Pedal del freno
B4M1753E
3) Si no tiene su valor especificado, ajuste la posicin del interruptor de la luz de parada. PRECAUCION: Tenga cuidado de no girar el interruptor de la luz de parada.
BR-69
INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA

Frenos
D: AJUSTE
S405542A01
Afloje la contratuerca, y ajuste la posicin del interruptor de la luz de parada hasta que la holgura entre el extremo roscado del interruptor de la luz de parada y el tope pase a ser de 0,3 mm (0,012 pulg.). Luego apriete la contratuerca.
B4M0617E
BR-70
DIAGNOSTICO GENERAL
Frenos

A: INSPECCION
1. Frenado insuficiente
S405278A10
S405278
Problema y causa posible

(1) Fugas de fluido desde el mecanismo hidrulico
Solucin
2. Frenado inestable o no uniforme
3. Excesivo recorrido del pedal
4. Los frenos arrastran o no se recuperan correctamente
5. Ruidos del freno (1) (chirridos)
6. Ruidos del freno (2) (silbido)
Reparar o cambiar (copa, junta del pistn, funda del pistn, juego de pistn del cilindro maestro, tubera o manguera). (2) Entrada de aire en el mecanismo hidrulico Purgar el aire. (3) Excesiva holgura de zapatas Ajustar la holgura. (4) Desgaste, material superficial deteriorado, adhe- Cambiar, rectificar o limpiar. sin de agua o fluido en la guarnicin (5) Funcionamiento incorrecto del cilindro maestro, Corregir o cambiar. calibrador del disco, servofreno o vlvula de retencin (1) Fluido en la guarnicin, tambor o rotor Eliminar la causa de la fuga de fluido, limpiar o cambiar. (2) Excentricidad en el tambor o rotor Corregir o cambiar el tambor o rotor. (3) Tambor desgastado o daos en el tambor cauCorregir rectificando o cambiar. sados por arena Corregir rectificando o cambiar. (4) Contacto incorrecto de la guarnicin, material superficial deteriorado, material inferior incorrecto o desgaste (5) Contraplaca deformada Corregir o cambiar. (6) Inflado incorrecto de neumticos Inflar a la presin correcta. (7) Ruedas mal alineadas Ajustar la alineacin. (8) Contraplaca floja o pernos de instalacin del Apretar. soporte sueltos (9) Cojinete de rueda flojo Apretar al par normal o cambiar. (10) Problemas con el sistema hidrulico Cambiar el cilindro, tubera o manguera del freno. (11) Efecto no uniforme del freno de estacionaComprobar, ajustar o cambiar el freno trasero o miento cable. (1) Entrada de aire en el mecanismo hidrulico Purgar el aire. (2) Juego excesivo en la varilla de empuje del cilin- Ajustar. dro maestro (3) Fugas de fluido desde el mecanismo hidrulico Reparar o cambiar (copa, junta del pistn, funda del pistn, juego de pistn del cilindro maestro, tubera o manguera). (4) Holgura de zapatas mal ajustada Ajustar. (5) Contacto incorrecto de la guarnicin o guarniCorregir o cambiar. cin desgastada (1) Juego insuficiente del pedal Ajustar el juego. (2) Recuperacin incorrecta del cilindro maestro Limpiar o cambiar el cilindro. (3) Sistema hidrulico atascado Cambiar. (4) Recuperacin o ajuste incorrecto del freno de Corregir o ajustar. estacionamiento (5) Tensin del resorte debilitada o rotura del Cambiar el resorte. resorte recuperador de zapatas (6) Holgura de zapatas demasiado pequea Ajustar la holgura. (7) Funcionamiento incorrecto del calibrador del Corregir o cambiar. disco (8) Ajuste incorrecto de cojinete de rueda Ajustar o cambiar. (1) Guarnicin endurecida o deteriorada Cambiar las zapatas o pastillas. (2) Guarnicin desgastada Cambiar las zapatas o pastillas. Apretar. (3) Contraplaca floja o pernos de instalacin del soporte sueltos (4) Cojinete de rueda flojo Apretar al par normal. (5) Suciedad en tambor o rotor Limpiar el tambor o rotor, o limpiar y cambiar el freno. (1) Guarnicin desgastada Cambiar las zapatas o pastillas. (2) Zapata o pastilla mal instalada Corregir o cambiar las zapatas o pastillas. (3) Tambor o rotor flojo o doblado Apretar o cambiar.
BR-71
DIAGNOSTICO GENERAL
Frenos
Problema y causa posible
7. Ruidos del freno (3) (chasquidos) Cuando se trate de los frenos de disco: (1) Desgaste excesivo de pastilla o soporte Cuando se trate de los frenos de tambor: (1) Excesivo desgaste en RIDGE de zapata (2) Falta de aceite en la superficie del RIDGE de la zapata y anclaje
Solucin
Cambiar la pastilla o el soporte. Cambiar la contraplaca. Echar ms grasa.
BR-72
FRENO DE ESTACIONAMIENTO
PB
1. 2. 3. 4. 5. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Palanca del freno de estacionamiento .............................................................6 Cable del freno de estacionamiento.................................................................7 Freno de estacionamiento (freno de disco trasero) .........................................9 Tabla general de diagnstico..........................................................................13
DESCRIPCION GENERAL
Freno de estacionamiento
A: ESPECIFICACIONES
Modelo
Tipo Dimetro efectivo del tambor Dimensiones de la guarnicin (largura anchura grosor) Ajuste de la holgura Carrera de la palanca
S404001
S404001E49
Freno de tambor trasero

mm (pulg.) mm (pulg.)
Freno de disco trasero
Mecnico en los frenos traseros, tambor en disco 228,6 (9) 170 (6,69) 218,8 35,0 4,1 (8,61 1,378 0,161) Ajuste automtico 7 a 8/196 (20, 44) 162,6 30,0 3,2 (6,40 1,181 0,126) Ajuste manual
muescas/N (kgf, lb)
PB-2
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S404001A05
1. FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENO DE DISCO TRASERO)
S404001A0501
B4M1127A
(1) (2) (3) (4) (5)
Contraplaca Retn Arandela de resorte Palanca Zapata del freno de estacionamiento (primaria) (6) Zapata del freno de estacionamiento (secundaria)
(7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14)
Muelle del puntal Amortiguador Placa gua de zapata Resorte recuperador primario Resorte recuperador secundario Resorte de ajuste Ajustador Copa de retencin de la zapata
(15) Resorte de retencin de la zapata (16) Pasador de retencin de la zapata (17) Cubierta del orificio de ajuste
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 53 (5,4, 39)
PB-3
DESCRIPCION GENERAL
2. CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO
S404001A0502
B4M0705B
(1) Palanca del freno de estacionamiento (2) Interruptor del freno de estacionamiento (3) Contratuerca (4) Tuerca de ajuste (5) Ecualizador (6) Soporte
(7) Abrazadera (8) Cable derecho del freno de estacionamiento (9) Gua del cable (10) Abrazadera (slo modelo equipado con freno de disco trasero) (11) Cable izquierdo del freno de estacionamiento
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5,9 (0,60, 4,3) T2: 18 (1,8, 13,0) T3: 32 (3,3, 24)
PB-4
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S404001A03
Pngase ropa de trabajo, inclusive gorra, gafas protectoras y zapatos protectores durante la operacin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desarmadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos porque las piezas del vehculo estarn calientes despus de utilizarlo. Utilice grasa genuina de SUBARU etc. o la equivalente. No mezcle grasa, etc., con otra de calidad o marca diferente. Asegrese de apretar los accesorios de fijacin, incluyendo los pernos y las tuercas, al par de apriete especificado. Coloque gatos de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Aplique grasa en las superficies deslizantes o de rotacin antes de la instalacin. Antes de instalar juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficientes de grasa para evitar daos y deformaciones. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material amortiguador como bloques de madera, placa de aluminio o un trapo de taller entre la pieza y el tornillo de banco. Evite derramar grasa, etc., sobre las zapatas del freno de estacionamiento.
PB-5
PALANCA DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

2. Palanca del freno de estacionamiento

S404171
C: INSPECCION
S404171A10
A: DESMONTAJE
Cuente las muescas mientras tira de la palanca del freno de estacionamiento hacia arriba. Carrera de la palanca: 7 a 8 muescas cuando se tira con una fuerza de 196 N (20 kgf, 44 lb) Si fuera incorrecto, ajuste el freno de estacionamiento. <Consulte PB-11, AJUSTE, Freno de estacionamiento (freno de disco trasero).>
S404171A18
1) Levante el vehculo. 2) Desmonte los neumticos y las ruedas traseros. 3) Quite el cojn trasero. 4) Quite la caja de consola. 5) Afloje la tuerca de ajuste del cable de estacionamiento y el soporte de la consola. 6) Desconecte el interruptor del freno de estacionamiento del conector. 7) Quite la palanca del freno de estacionamiento.
D: AJUSTE
S404171A01
1) Desmonte la cubierta de la consola. 2) Tire con fuerza de la palanca del freno de estacionamiento de 3 a 5 veces. 3) Ajuste la palanca del freno de estacionamiento girando el ajustador hasta que la carrera de la palanca se ajuste de 7 a 8 muescas con una fuerza de accionamiento de 196 N (20 kgf, 44 lb). 4) Apriete la contratuerca. Carrera de la palanca: 7 a 8 muescas cuando se tira con una fuerza de 196 N (20 kgf, 44 lb)
BR0029
8) Enderece las lengetas de la palanca del freno de estacionamiento y quite el cable.
Par de apriete (contratuerca): 5,9 Nm (0,60 kgf-m, 4,3 lb-pie)
BR0054 S4M0471A
(1) (2)
Palanca del freno de estacionamiento Cable

S404171A11
(1) (2) (3)
Palanca del freno de estacionamiento Contratuerca Tuerca de ajuste
B: INSTALACION
5) Instale la cubierta de la consola.
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. Par de apriete: Palanca del freno de estacionamiento; 18 Nm (1,8 kgf-m, 13,0 lb-pie) Tuerca de ajuste; 5,9 Nm (0,6 kgf-m, 4,3 lb-pie) NOTA: Asegrese de pasar el cable a travs de la gua que hay dentro del tnel. Asegrese de ajustar el recorrido de la palanca. <Consulte PB-6, AJUSTE, Palanca del freno de estacionamiento.>
PB-6
CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

3. Cable del freno de estacionamiento

S404170
A: DESMONTAJE
S404170A18
1) Eleve el vehculo. 2) Quite los neumticos y las ruedas traseros. 3) Quite el cojn trasero. 4) Desmonte la caja de consola del piso delantero. 5) Afloje la tuerca de ajuste del cable de estacionamiento y el soporte de la consola. 6) Quite la palanca del freno de estacionamiento.
10) Saque el cable del freno de estacionamiento del freno trasero. Freno de disco <Consulte PB-9, DESMONTAJE, Freno de estacionamiento (freno de disco trasero).> Freno de tambor <Consulte BR-44, Freno de tambor trasero.> 11) Saque la abrazadera del freno trasero. 12) Quite el perno y el soporte del soporte de la horquilla oscilante. 13) Quite el perno y la abrazadera del piso posterior.
G4M0433 BR0029
7) Levante la alfombrilla del piso y quite las abrazaderas.
14) Quite el ojal del piso posterior. 15) Quite el cable de la cabina tirando con fuerza de l hacia atrs. 16) Quite el cable del freno de estacionamiento de la gua del cable en la horquilla oscilante.
BR0030
8) Quite la cubierta del ecualizador. 9) Quite el extremo del cable interno del ecualizador.
S4M0473A
(1) (2)
Ecualizador Extremo del cable interno
PB-7
CABLE DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO

B: INSTALACION
S404170A11
C: INSPECCION
S404170A10
Instale el freno de estacionamiento (nuevo) en el orden contrario al desmontaje. NOTA: Asegrese de pasar el cable a travs de la gua que hay dentro del tnel. Asegrese de ajustar el recorrido de la palanca. <Consulte PB-6, AJUSTE, Palanca del freno de estacionamiento.>
Compruebe el cable que se ha sacado y cmbielo si est daado, oxidado o si funciona deficientemente. 1) Compruebe que el cable funciona correctamente. 2) Compruebe si el cable interno est daado u oxidado. 3) Compruebe si el cable externo est daado, doblado o agrietado. 4) Compruebe si la funda est daada, agrietada o deteriorada.
PB-8
FRENO DE ESTACIONAMIENTO (FRENO DE DISCO TRASERO)

4. Freno de estacionamiento (freno de disco trasero)

S404552
(2) Si el rotor del disco se agarrota dentro del cubo, saque el rotor del disco instalando un perno de 8 mm en los orificios B del rotor.
A: DESMONTAJE
S404552A18
1) Quite los dos pernos de montaje y quite el freno de disco.
G4M0383
G4M0412
5) Quite el resorte recuperador de la zapata del freno de estacionamiento. 6) Quite el resorte de retencin de zapata delantera y el pasador con alicates.
2) Suspenda el freno de disco de manera que la manguera no quede estirada. 3) Tire hacia abajo y suelte el freno de estacionamiento. 4) Quite el rotor del disco. NOTA: Si el rotor del disco fuera difcil de desmontar, trate uno de los dos mtodos dados a continuacin. (1) Gire el tornillo de ajuste usando un destornillador de tipo de ranura hasta que la zapata del freno se separe lo suficiente del rotor del disco.
BR0055
7) Quite el puntal y su resorte. 8) Quite el ajustador del freno de estacionamiento. 9) Quite la zapata. 10) Quite el resorte de retencin de zapata trasera y el pasador con alicates. 11) Quite el cable de estacionamiento de la palanca de estacionamiento.
S4M0463A
(1) (2) (3) (4)
Tornillo de ajuste Cubierta (goma) Destornillador de tipo de ranura Contraplaca

B4M1774B
(1) (2)
Cable del freno de estacionamiento Palanca del freno de estacionamiento
12) Usando un destornillador normal, eleve el retn. Quite la palanca de estacionamiento y la arandela de la zapata del freno.
PB-9

B: INSTALACION
S404552A11
PRECAUCION: Asegrese de que la superficie de la guarnicin no est contaminada con aceite. Grasa para frenos: Dow Corning Molykote No. 7439 (N de repuesto 725191460) 1) Aplique grasa de frenos a los sitios siguientes. Seis superficies de contacto del borde de la zapata y empaquetadura de la contraplaca Superficie de contacto de la onda de la zapata y pasador de anclaje Superficie de contacto de la palanca y el puntal Superficie de contacto de la onda de la zapata y el ajustador Superficie de contacto de la onda de la zapata y el puntal Superficie de contacto de la palanca y la onda de la zapata 2) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Use retenes nuevos e instlelos al poner las zapatas del freno en las palancas. Asegrese de que la palanca de estacionamiento se mueve suavemente. No confunda la palanca del freno de estacionamiento izquierdo con la del derecho. No confunda el puntal izquierdo con el derecho. NOTA: Asegrese de que el ajustador est instalado firmemente con el tornillo en el lado izquierdo, encarado hacia la parte delantera del vehculo.
NOTA: Asegrese de que el resorte recuperador de la zapata est instalado como se muestra en la figura.
S4M0462A
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Contraplaca Placa gua de zapata Retn Arandela de resorte Palanca Resorte recuperador de la zapata primaria (azul) Resorte recuperador de la zapata secundaria (amarillo) Zapata del freno de estacionamiento (primaria) Zapata del freno de estacionamiento (secundaria)
3) Ajuste los frenos de estacionamiento. <Consulte PB-11, AJUSTE, Freno de estacionamiento (freno de disco trasero).> PRECAUCION: Despus de cambiar la guarnicin del freno de estacionamiento, asegrese de conducir el vehculo para hacer el rodaje. (1) Conduzca el vehculo a aproximadamente 35 km/h (22 MPH). (2) Con el botn de suelta del freno de estacionamiento oprimido, tire suavemente de la palanca del freno de estacionamiento. (3) Conduzca el vehculo aproximadamente 200 metros (0,12 millas) en este estado. (4) Espere de 5 a 10 minutos para que el freno de estacionamiento se enfre. Repita esta operacin una vez ms. (5) Despus del rodaje, reajuste el freno de estacionamiento.
S4M0461A
(1)
IZQUIERDA
PB-10

C: INSPECCION
S404552A10
D: AJUSTE
S404552A01
1) Mida el dimetro interior del disco del freno. Si el disco est mellado o desgastado, cmbielo. Dimetro interior del disco: Valor normal 170 mm (6,69 pulg.) Lmite de servicio 171 mm (6,73 pulg.) 2) Mida el grosor de la guarnicin. Cambie la zapata si excede el lmite de servicio. Grosor de la guarnicin: Valor normal 3,2 mm (0,126 pulg.) Lmite de servicio 1,5 mm (0,059 pulg.) PRECAUCION: Cambie las zapatas de los frenos izquierdo y derecho al mismo tiempo.
1. HOLGURA DE LAS ZAPATAS
S404552A0101
1) Quite la tapa del orificio de ajuste de la contraplaca. 2) Gire el tornillo de ajuste usando un destornillador de tipo de ranura hasta que la zapata del freno est en perfecto contacto con el rotor del disco.
S4M0463A
(1) (2) (3) (4)
Tornillo de ajuste Cubierta (goma) Destornillador de tipo de ranura Contraplaca
3) Vuelva el tornillo de ajuste 3 4 muescas. 4) Instale la tapa del orificio de ajuste en la contraplaca.
2. CARRERA DE LA PALANCA
S404552A0102
1) Quite la tapa de la caja de consola. 2) Tire con fuerza de la palanca del freno de estacionamiento de 3 a 5 veces. 3) Ajuste la palanca del freno de estacionamiento girando el ajustador hasta que la carrera de la palanca se ajuste de 6 muescas con una fuerza de accionamiento de 196 N (20 kgf, 44 lb).
BR0054
(1) (2) (3)
Palanca del freno de estacionamiento Contratuerca Tuerca de ajuste
PB-11

4) Apriete la contratuerca. 5) Instale la tapa de la caja de la consola. Carrera de la palanca: 7 a 8 muescas cuando se tira con una fuerza de 196 N (20 kgf, 44 lb) Par de apriete (contratuerca del ajustador): 5,9 Nm (0,60 kgf-m, 4,3 lb-pie)
PB-12


A: INSPECCION
Sntoma
S404257A10
S404257
Causa posible
La palanca del freno de estacionamiento est mal ajustada. El cable del freno de estacionamiento no se mueve. La holgura de la zapata del freno de estacionamiento est mal ajustada. El resorte recuperador est defectuoso. El resorte recuperador est defectuoso. El resorte de sujecin de la zapata est defectuoso.
Remedio
Ajustar. Reparar o cambiar. Ajustar. Cambiar. Cambiar. Cambiar.
Arrastre del freno
Ruido del freno
PB-13

NOTA:
PB-14
SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA (SERVODIRECCION)
PS
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Volante de direccin .......................................................................................25 Unin universal ...............................................................................................27 Columna de direccin inclinable.....................................................................30 Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].34 Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha] ..49 Junta de aceite del alojamiento de vlvula ....................................................67 Pin y junta de aceite de la vlvula .............................................................71 Junta de aceite de la caja de la cremallera ...................................................75 Junta trica y anillo hermetizante del pistn de la cremallera .......................76 Tubera [Modelo con volante a la izquierda] ..................................................78 Tubera [Modelo con volante a la derecha]....................................................87 Bomba de aceite.............................................................................................97 Tanque de reserva ........................................................................................112 Fluido de servodireccin ...............................................................................114 Tabla general de diagnstico ........................................................................116
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de asistencia de potencia (Servodireccin)
A: ESPECIFICACIONES
Modelo
S601001
S601001E49
1,6 L
Excepto OUTBACK
2,0 L OUTBACK
Sistema completo
Caja del mecanismo
Bomba (servodireccin)
Fluido de trabajo (servodireccin)
7,2 7.350 8.036 (75 6.174 6.860 7.164 7.840 82, 1.067 (63 70, 896 (73 80, 1.040 1.165) 1.165) 994) Control de fluido hidrulico Disminucin de la resistencia con el aumento de las revoluciones del motor (qt. EE.UU., qt. Imp.) 1.000 rpm: 7 (7,4, 6,2) 7,5 (7,9, 6,6)*1 Fluido hidrulico 3.000 rpm: 5 (5,3, 4,4) 7 (7,4, 6,2)*2 Gama de revoluciones rpm 700 9.000 Sentido de giro A la derecha Nombre ATF DEXRON IIE o III Depsito de 0,3 (0,3, 0,3) Capacidad aceite (qt. EE.UU., qt. Imp.) Total 0,7 (0,7, 0,6)
Radio mnimo de viraje m (pie) Angulo de direccin (Interior Exterior) Dimetro del volante de mm (pulg.) direccin Relacin total de engranajes (Giros, tope a tope Caja del mecanismo) Tipo Reaccin Vlvula (servodireccin) Tipo Depsito de aceite Caudal cm3(pulg. cb.)/rev. kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) Presin de alivio
5,1 (16,7) 37 20 34 25 385 (15,16) 3,22
TURBO Volante Volante a la a la izquierda derecha 5,4 (17,7) 34 30 30 20
3,02 Pin y cremallera, integral 0 (automticamente ajustable) Vlvula giratoria Bomba de paletas Instalado en la carrocera 7,8
2,69
*1: con la carga mxima *2: sin carga
PS-2
DESCRIPCION GENERAL
Modelo
Volante de direccin Juego libre TURBO, OUTBACK Excepto TURBO, OUTBACK TURBO, OUTBACK Neumtico y rueda exterior Excepto TURBO, OUTBACK Holgura entre el volante de direccin y tapa de la columna Resistencia de desplazamiento Neumtico y rueda interior Vuelta a la derecha de direccin: mm (pulg.)
Volante a la izquierda
Volante a la derecha
17 (0,67) 34301,5 37201,5 30201,5 32251,5
Angulo de giro
Arbol de direccin
mm (pulg.) N (kgf, lb) mm (pulg.)
3,0 (0,118) 304,0 (31,0, 68,4) o menos Movimiento horizontal: 0,19 (0,0075) o menos 0,19 (0,0075) o menos Movimiento vertical: 0,3 (0,012) o menos Movimiento horizontal: 0,15 (0,0059) o menos 0,19 (0,0075) o menos Movimiento vertical: 0,3 (0,012) o menos 0,18 (0,0071) o menos 0,27 (0,0106) o menos Dentro de 30 mm (1,18 pulg.) desde el centro de cremallera en posicin recta: Menos de 11,18 (1,14, 2,51) Valor mximo permisible: 12,7 (1,3, 2,9) 0,4 (0,016) o menos 0,4 (0,016) o menos 0,8 (0,031) o menos 1,0 (0,039) o menos 9,22 (0,94, 2,07) o menos 981 (10, 142) o menos 6.374 (65, 925) 7.355 (75, 1.067) 7.845 (80, 1.138) 31,4 (3,2, 7,1) o menos 294,2 (30, 66,2) o menos
Caja del mecanismo de direccin (servodireccin)
Juego del eje de cremallera en direccin radial
Vuelta a la izquierda de direccin: En direccin radial En direccin axial
mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) N (kgf, lb) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) mm (pulg.) N (kgf, lb) kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) kPa (kg/cm2, lb/pulg.2) N (kgf, lb) N (kgf, lb)
Juego del eje impulsor
Resistencia a giro Juego radial Eje de polea Juego axial Sin turbo TURBO
Polea Bomba de Presin regular aceite (servodireccin) Presin de alivio
Desviacin Resistencia a la rotacin
1,6 L Sin turbo 2,0 L Turbo 2,0 L
Inactivo con el motor en ralent en una Esfuerzo del carretera de cemento volante (servodireccin) Inactivo con el motor calado en una carretera de cemento
Fluido de servodireccin recomendado
ATF DEXRON IIE o III
Fabricante B.P. CALTEX CASTROL MOBIL SHELL TEXACO
PS-3
DESCRIPCION GENERAL
PRECAUCION: Esta tabla lista varias holguras que deben ajustarse correctamente para asegurar el funcionamiento normal del vehculo en marcha sin que se escuche ruido de interferencia ni ninguna otra falta.
Ubicacin (1) Travesao Tubo (2) DOJ Eje o junta (3) DOJ Alojamiento de la vlvula (4) Tubo Tubo (5) Estabilizador Tubo (6) Tubo de escape Tubo (7) Tubo de escape Perno de la caja del mecanismo de direccin (8) Bastidor lateral Manguera A y B (9) Bomba de control de crucero Manguera A y B (10) Porcin de tubo de manguera A Porcin de tubo de manguera B (11) Manguera de enfriamiento de T/A Unin Tolerancia mnima 5 mm (0,20 pulg.) 14 mm (0,55 pulg.) 11 mm (0,43 pulg.) 2 mm (0,08 pulg.) 5 mm (0,20 pulg.) 11 mm (0,43 pulg.) 15 mm (0,59 pulg.) 10 mm (0,39 pulg.) 15 mm (0,59 pulg.) 1,5 mm (0,059 pulg.) 20 mm (0,79 pulg.)
ST0001
PS-4
DESCRIPCION GENERAL
ST0002
PS-5
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S601001A05
1. VOLANTE Y COLUMNA DE DIRECCION
S601001A0501
B4M1649A
(1) (2) (3) (4)
Buje Sello Arbol de direccin Conector de vuelco de la direccin (5) Tapa de la columna
(6) Volante de direccin (7) Mdulo de la bolsa de aire (8) Cubierta inferior del volante de direccin
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 1,2 (0,12, 0,9) T2: 25 (2,5, 18,1) T3: 44 (4,5, 32,5)
PS-6
DESCRIPCION GENERAL
2. SISTEMA DE ASISTENCIA DE POTENCIA

MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S601001A0502
ST0003
PS-7
DESCRIPCION GENERAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) Perno de cncamo Tubo C Junta Presilla Tubo D Abrazadera E Junta trica Tapa Tanque de reserva Soporte del depsito de reserva Polea Bomba de aceite Soporte Tuerca de tensin de la correa Buje Tapa de correa Tubo E Tubo F Placa de abrazadera Unin universal Junta guardapolvo Alojamiento de la vlvula Junta Junta de aceite Cojinete de bolas Anillo hermetizante Pin y vlvula Junta de aceite (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) (55) Arandela de apoyo Cojinete de bolas Resorte circular Contratuerca Tornillo de ajuste Resorte Manguito Adaptador Abrazadera Chaveta Tuerca almenada Tapa guardapolvo Presilla Extremo de la barra de acoplamiento Presilla Funda Banda Biela de direccin Arandela de seguridad Tubo B Tubo A Alojamiento Junta de aceite Segmentos Cremallera Buje de la cremallera Tope de la cremallera (56) (57) (58) (59) Resorte circular Espaciador Manguera de aspiracin Placa extrema de la barra de acoplamiento
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6 (0,6, 4,3) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 8 (0,8, 5,8) T4: 13 (1,3, 9,4) T5: 15 (1,5, 10,8) T6: 15 (1,5, 10,8) T7: 15,7 (1,6, 11,6) T8: 22 (2,2, 15,9) T9: 24 (2,4, 17,4) T10: 25 (2,5, 18,1) T11: 25 (2,5, 18,1) T12: 27 (2,75, 19,9) T13: 37,3 (3,8, 27,5) T14: 39 (4,0, 28,9) T15: 59 (6,0, 43) T16: 78 (8,0, 58) T17: 83 (8,5, 61,5) T18: 25 (2,5, 18,1)
PS-8
DESCRIPCION GENERAL
PS-9
ST0004
DESCRIPCION GENERAL
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23) (24) (25) (26) (27) (28) Perno de cncamo Tubo C Junta Presilla Tubo D Abrazadera E Junta trica Tapa Tanque de reserva Soporte del depsito de reserva Polea Bomba de aceite Soporte Tuerca de tensin de la correa Buje Tapa de correa Unin universal Tapa guardapolvo Alojamiento de la vlvula Junta de aceite Cojinete de bolas Anillo de retencin Anillo hermetizante Manguito de vlvula Anillo hermetizante Junta trica Junta de aceite Espaciador (29) (30) (31) (32) (33) (34) (35) (36) (37) (38) (39) (40) (41) (42) (43) (44) (45) (46) (47) (48) (49) (50) (51) (52) (53) (54) (55) Pin Laina Adaptador Abrazadera Tuerca almenada Chaveta Junta guardapolvo Presilla Extremo de la barra de acoplamiento Presilla Funda Cable Biela de direccin Arandela de seguridad Soporte Buje Junta de aceite Junta de aceite Junta trica Cremallera Junta de aceite Resorte de retroceso Alojamiento Tubo A Tubo B Contratuerca Tornillo de ajuste (56) (57) (58) (59) Resorte Manguito Cojn de asiento Placa extrema de la barra de acoplamiento (60) Enfriador de aceite
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,4 (0,75, 5,4) T2: 8 (0,8, 5,8) T3: 13 (1,3, 9,4) T4: 15 (1,5, 10,8) T5: 15,7 (1,6, 11,6) T6: 20 (2,0, 14,5) T7: 22 (2,2, 15,9) T8: 24 (2,4, 17,4) T9: 24 (2,4, 17,4) T10: 24,5 (2,50, 18,1) T11: 25 (2,5, 18,1) T12: 27,0 (2,75, 19,9) T13: 37,3 (3,8, 27,5) T14: 39 (4,0, 28,9) T15: 59 (6,0, 43) T16: 64 (6,5, 47) T17: 78 (8,0, 58) T18: 83 (8,5, 61,5)
PS-10
DESCRIPCION GENERAL
3. BOMBA DE ACEITE
MODELO SIN TURBO
S601001A0503
ST0005
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Polea Junta de aceite Eje Conector Junta trica Vlvula de carrete Resorte Junta trica Caja delantera
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18)
Interruptor de presin Junta trica Junta trica Placa presora Pasador recto Paleta Rotor Anillo de leva Anillo de retencin
(19) Junta trica (20) Tapa trasera (21) Conector de aspiracin

PS-11
DESCRIPCION GENERAL
MODELO CON TURBO
ST0006
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9)
Conductor Interruptor de la bomba Tapa trasera Junta trica Arbol de levas Placa presora Junta trica Caja delantera Caja delantera
(10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17)
Resorte de control de flujo Vlvula de control de flujo Polea Junta de aceite Conector de aspiracin Junta trica Anillo de retencin Junta trica
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 9,8 (1,0, 7,2) T2: 27 (2,75, 19,9) T3: 27,4 (2,8, 20,3) T3: 59 (6,0, 43) T3: 11,8 (1,2, 8,7)
PS-12
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S601001A03
Durante la operacin lleve puesta ropa de trabajo incluyendo una gorra, gafas protectoras y calzado de proteccin. Elimine toda la contaminacin, incluyendo la suciedad y la corrosin, antes de desmontar, instalar o desarmar. Guarde las piezas desmontadas en orden y protjalas contra el polvo y la suciedad. Antes de desmontar, instalar o desarmar, asegrese de clarificar el fallo. Evite hacer desmontajes, instalaciones, desarmados y cambios innecesarios. Tenga cuidado de no quemarse las manos, debido a que cada pieza del vehculo est caliente despus de que ha estado en funcionamiento. Use el fluido y grasa , etc. genuinos SUBARU para servodireccin o equivalente. No mezcle fluido y grasa, etc. para servodireccin con los de otro grado o de otros fabricantes. Asegrese de apretar todos los elementos de fijacin, incluyendo pernos y tuercas, al par de apriete especificado. Coloque un gato de taller o soportes de seguridad en los puntos especificados. Aplique el fluido de servodireccin en las superficies de deslizamiento o revoluciones antes de la instalacin. Antes de instalar las juntas tricas o anillos de resorte, aplique una cantidad suficiente del fluido de servodireccin para evitar dao y deformacin. Antes de fijar una pieza en un tornillo de banco, coloque material de amortiguacin como bloques de madera, placas de aluminio o toallas entre las piezas y el tornillo de banco.
PS-13
DESCRIPCION GENERAL
ILUSTRACION
S601001A1701
S601001A17
925700000
DESCRIPCION
LLAVE
OBSERVACIONES
Se usa para quitar e instalar la barra de acoplamiento. Acople esta herramienta a la cremallera.
B4M2411
925711000
MANOMETRO
Se usa para medir presin de la bomba de aceite.
B4M2412
926200000
CABALLETE
Se usa para inspeccionar caracterstica de la caja de mecanismo y desarmarla.
B4M2413
34099AC010
MANGUERA ADAPTADORA A
Se usa con MANOMETRO (925711000).
B4M2414
PS-14
DESCRIPCION GENERAL
34099FA100
ILUSTRACION
DESCRIPCION
CABALLETE
OBSERVACIONES
Se usa para armar la caja de mecanismo de servodireccin. Para modelo con volante a la izquierda
B4M2427
34099AC020
MANGUERA ADAPTADORA B
Se usa con MANOMETRO (925711000).
B4M2415
926230000
LLAVE DE TUERCAS Para la contratuerca al ajustar entrehierro de la caja de mecanismo.
B4M2416
34099PA100
LLAVE DE TUERCAS Medicin de la resistencia a la rotacin de la caja de mecanismo
ST0047
PS-15
DESCRIPCION GENERAL
34199AE020
ILUSTRACION
DESCRIPCION
MONTURA
OBSERVACIONES
Se usa para desarmar la bomba de aceite. Para modelo con turbo
B4M2417
34199AE030
INSTALADOR
Se usa para instalar la junta de aceite a la bomba de aceite.
B4M2418
34199AE040
GUIA DE CARGA DE ACEITE
Se usa para cargar aceite de servodireccin.
B4M2419
927640000
INSTALADOR B
Se usa para instalar el cojinete de bolas en el alojamiento. Para modelo con volante a la izquierda
B4M2420
PS-16
DESCRIPCION GENERAL
926370000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
INSTALADOR A
OBSERVACIONES
Se usa para instalar la vlvula en el alojamiento de la vlvula. Se usa con CABALLETE (927630000). Para modelo con volante a la izquierda
B4M2421
926390001
TAPA Y EXTRACTOR Se usa para armar la cremallera Para modelo con volante a la izquierda
B4M2422
926420000
TAPON
Cuando se presentan fugas de aceite del lado del pin de la caja de mecanismo, quite la tubo B del alojamiento de la vlvula, instale esta herramienta y compruebe los puntos de fuga de aceite.
B4M2423
926400000
GUIA
Lado derecho de la cremallera al instalar el buje de la cremallera. Se usa con GUIA (927660000). Para modelo con volante a la izquierda
B4M2424
PS-17
DESCRIPCION GENERAL
927660000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
GUIA
OBSERVACIONES
Lado derecho de la cremallera al instalar el buje de la cremallera. Se usa con GUIA (926400000). Para modelo con volante a la izquierda
B4M2425
927620000
INSTALADOR B
Se usa para instalar el alojamiento de la vlvula de la junta de aceite. Se usa con INSTALADOR A (926360000).
B4M2426
926360000
INSTALADOR A
Se usa como una gua para instalar la junta de aceite. Se usa con INSTALADOR B (927620000).
B4M2428
34099FA110
INSTALADOR
Se usa para instalar la junta de aceite.
B4M2429
PS-18
DESCRIPCION GENERAL
34099FA120
ILUSTRACION
DESCRIPCION
INSTALADOR Y EXTRACTOR DE LA JUNTA
OBSERVACIONES
Se usa para instalar y retirar la junta de aceite del alojamiento de la vlvula.
B4M2430
34099FA130
INSTALADOR DE JUNTAS
Se usa para instalar la junta de aceite del alojamiento de la vlvula. Se usa con INSTALADOR Y EXTRACTOR DE LA JUNTA (34099FA120).
ST0007
34199AE050
EXTRACTOR DE JUNTAS DE ACEITE
Se usa para quitar el resorte de retroceso y la junta de aceite.
B4M2432
34099AC030
INSTALADOR A
Se usa para instalar el anillo de retencin Se usa con INSTALADOR B (34099AC040). Para modelo sin turbo
H4M1408
PS-19
DESCRIPCION GENERAL
34099AC040
ILUSTRACION
DESCRIPCION
INSTALADOR B
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el anillo de retencin Se usa con INSTALADOR A (34099AC030). Para modelo sin turbo
H4M1409
926250000
GUIA
Se usa para instalar el CONJUNTO del soporte en el alojamiento de la cremallera. Para modelo con volante a la derecha
ST0059
926270000
CUBIERTA
Se usa para instalar la junta de aceite al pin. Para modelo con volante a la derecha
ST0060
926280000
REFORMADOR
Se usa para instalar el anillo hermetizante al pin. Para modelo con volante a la derecha
ST0061
PS-20
DESCRIPCION GENERAL
926450000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
CUBIERTA
OBSERVACIONES
Se usa para instalar la junta de aceite al pin. Para modelo con volante a la derecha
ST0062
927490000
INSTALADOR A, B, C Se usa para instalar la junta de aceite a la cremallera. Para modelo con volante a la derecha
ST0063
927580000
EXTRACTOR
Se usa para quitar el resorte de retroceso y la junta de aceite. Para modelo con volante a la derecha
ST0066
927590000
LLAVE
Se usa para desmontar el cable de la funda. Para modelo con volante a la derecha
ST0067
PS-21
DESCRIPCION GENERAL
926060000
ILUSTRACION
DESCRIPCION
REFORMADOR
OBSERVACIONES
Se usa para instalar el anillo hermetizante al pin de la cremallera. Para modelo con volante a la derecha
ST0068
34099FA000
Se usa para quitar e instalar la empaquetadura en Y. Para modelo con volante a la derecha
ST0069
34099FA010
GUIA
Se usa para instalar la cremallera y la junta en el alojamiento. Para modelo con volante a la derecha
ST0070
34099FA020
GUIA
Se usa para instalar la vlvula en el alojamiento de la vlvula. Para modelo con volante a la derecha
ST0071
PS-22
DESCRIPCION GENERAL
34099FA030
ILUSTRACION
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
Se usa para quitar e instalar la junta de aceite de la cremallera (externa e interna). Para modelo con volante a la derecha
ST0072
34099FA040
INSTALADOR
Se usa para instalar la junta de aceite de la cremallera (externa). Para modelo con volante a la derecha
ST0073
34099FA050
ESPACIADOR
Se usa para instalar el cojinete al alojamiento de la vlvula. Para modelo con volante a la derecha
ST0074
34099FA060
PORTAPUNZON
Se usa para calafateo. Para modelo con volante a la derecha
ST0075
PS-23
DESCRIPCION GENERAL
34099FA070
ILUSTRACION
DESCRIPCION
BASE
OBSERVACIONES
Se usa para sujetar el alojamiento. Para modelo con volante a la derecha
ST0076
34099FA080
PUNZON
Se usa para quitar calafateo. Para modelo con volante a la derecha
ST0077
926050000
REFORMADOR
Se usa para instalar el anillo hermetizante al pin de la cremallera. Para modelo con volante a la derecha
ST0078

S601001A1702
Balanza de muelle Alicates de resorte circular Indicador de cuadrante
OBSERVACIONES
Se usa para medir par de apriete. Se usa para desmontar e instalar el resorte circular. Se usa para medir la caja de mecanismo de servodireccin
PS-24
VOLANTE DE DIRECCION
2. Volante de direccin
A: DESMONTAJE
S601274A18
S601274
el conector de la bocina y los conectores del control de crucero por el orificio de gua del extremo inferior del volante de direccin.
1) Desconecte el terminal de masa de la batera. 2) Ponga las ruedas en una posicin de marcha recta. 3) Quite el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13, DESMONTAJE, Mdulo de bolsa de aire de conductor.> ADVERTENCIA: Siempre consulte Sistema de la bolsa de aire antes de realizar el servicio del mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13, PRECAUCION, Mdulo de la bolsa de aire del conductor.> 4) Quite la tuerca del volante, y luego extraiga el volante del eje usando el extractor de la direccin. NOTA: Haga marcas de acoplamiento en el volante y columna de direccin de antemano.
B4M2433A
(1)
S601274A11
B: INSTALACION
1) Haga coincidir el centro del conector de vuelco. <Consulte AB-19, AJUSTE, Conector de vuelco.> 2) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Alinee las marcas de acoplamiento en el volante y columna de direccin. Par de apriete: 4,5 Nm (4,5 kgf-m, 32,5 lb-pie) Holgura entre la tapa de columna y el volante: 2 4 mm (0,08 0,16 pulg.) ADVERTENCIA: Siempre consulte Sistema de la bolsa de aire antes de realizar el servicio del mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13, PRECAUCION, Mdulo de la bolsa de aire del conductor.> PRECAUCION: Inserte el pasador de gua del conector de vuelco dentro de su orificio, situado en la parte inferior del volante de direccin, para evitar que se dae. Saque el conector del sistema de la bolsa de aire,
PS-25
VOLANTE DE DIRECCION
C: INSPECCION
S601274A10
1) Compruebe si el volante tiene deformacin. Si la deformacin es excesiva, cambie el volante. 2) Compruebe si las estras del volante estn daadas. Si el dao es excesivo, cambie el volante.
PS-26
UNION UNIVERSAL
3. Unin universal
A: DESMONTAJE
S601273A18
S601273
B: INSTALACION
S601273A11
1) Quite el volante. <Consulte PS-25, DESMONTAJE, Volante de direccin.> 2) Quite los pernos de la unin universal y luego quite la unin universal. PRECAUCION: Haga marcas de alineacin en la unin universal de manera que pueda armarse luego en la serracin original.
1) Instale la unin universal. (1) Alinee el recorte que existe en la seccin dentada del rbol de columna y la horquilla e inserte, a continuacin, la junta universal en el rbol de columna.
B4M1653
ST0048
(1) (2) (3) (4) (5)
Recorte Horquilla Arbol de columna Lado del rbol de columna Lado de la caja del mecanismo
(2) Alinee el orificio del perno que existe del lado de la caja del mecanismo de la unin universal con el recorte que existe en la parte dentada del conjunto de la caja del mecanismo. Baje totalmente la unin universal. (3) Apriete en forma temporal el perno que existe del lado de la caja del mecanismo. Levante la unin universal para asegurarse de que el perno pasa bien a travs de la muesca de la parte dentada. (4) Apriete el perno . Par de apriete: 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie) PRECAUCION: Asegrese de que los pernos de la unin universal estn apretados por el encaje en la seccin dentada del eje. Si el par de apriete de los pernos de la unin universal es excesivamente largo, el funcionamiento del volante de direccin puede ser muy pesado.
PS-27
UNION UNIVERSAL
Holgura normal entre la caja del mecanismo y la DOJ: Ms de 14 mm (0,55 pulg.) 2) Haga coincidir el centro del conector de vuelco. <Consulte AB-19, AJUSTE, Conector de vuelco.> PRECAUCION: Asegrese de que las ruedas delanteras estn colocadas en posicin de marcha recta hacia delante. 3) Instale el volante y el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte PS-25, INSTALACION, Volante de direccin.> ADVERTENCIA: Siempre consulte Sistema de la bolsa de aire antes de realizar el servicio del mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13, PRECAUCION, Mdulo de la bolsa de aire del conductor.> y <Consulte AB-14, INSTALACION, Mdulo de la bolsa de aire del conductor.>
PS-28
UNION UNIVERSAL
C: INSPECCION
S601273A10
Limpie las piezas desarmadas con un trapo, compruebe si hay desgaste, daos u otras faltas. Si es necesario, repare o cambie las piezas defectuosas.
Inspeccin
Juego libre Par de oscilacin Esfuerzo de guiada Flojedad
Accin correctiva
Cmbielo si est defectuoso.
G4M0089
Valor estndar de juego libre de la unin universal: 0 mm (0 pulg.) Valor mximo del par de oscilacin de la junta universal: 0,3 Nm (0,03 kgf-m, 0,2 lb-pie)
Medicin del par de plegado de la junta universal se muestra en las figuras. Lmite de servicio: Carga mxima; 7,3 N (0,74 kg, 1,64 lb) o menos
Lmite de servicio: Carga mxima; 7,3 N (0,74 kg, 1,64 lb) o menos
S4M0445A
(1)
S4M0443A
Horquilla (lado de la columna de direccin)
(1)
Horquilla (lado de la caja del mecanismo)
S4M0446A
(1)
S4M0444A
Horquilla (lado de la columna de direccin)
(1)
Horquilla (lado de la caja del mecanismo)
PS-29
COLUMNA DE DIRECCION INCLINABLE

4. Columna de direccin inclinable

S601544
A: DESMONTAJE
S601544A18
ST0023
(1) Columna de direccin inclinable (2) Unin universal
PS-30

1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el terminal negativo de la batera. 3) Quite el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13, DESMONTAJE, Mdulo de la bolsa de aire del conductor.> ADVERTENCIA: Siempre consulte Sistema de la bolsa de aire antes de realizar el servicio del mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13, PRECAUCION, Mdulo de la bolsa de aire del conductor.> 4) Quite el volante. <Consulte PS-25, DESMONTAJE, Volante de direccin.> 5) Quite la unin universal. <Consulte PS-27, DESMONTAJE, Unin universal.> 6) Quite el panel de guarnicin bajo el tablero de instrumentos. 7) Quite el tornillo que fija la cubierta de la columna inferior de direccin.
B: INSTALACION
S601544A11
1) Ajuste el ojal en el piso oblicuo.
B4M1656
2) Inserte el extremo del rbol de direccin en el ojete del piso oblicuo. 3) Apriete los pernos de montaje del eje de la direccin situados debajo del tablero de instrumentos. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 4) Conecte todos los conectores debajo del tablero de instrumentos. 5) Conecte el conector del sistema de la bolsa de aire en el carrete del circuito. NOTA: Asegrese de aplicar el cierre doble.
B4M1654
8) Desmonte todos los conectores de la columna de direccin. 9) Quite los dos pernos que fijan la columna de direccin debajo del tablero de instrumentos.
6) Instale la cubierta de la columna inferior sujetando la palanca de inclinacin en posicin bajada. 7) Instale la unin universal. <Consulte PS-27, INSTALACION, Unin universal.> 8) Haga coincidir el centro del conector de vuelco. <Consulte AB-19, AJUSTE, Conector de vuelco.> PRECAUCION: Asegrese de que las ruedas delanteras estn colocadas en posicin de marcha recta hacia delante. 9) Instale el volante. <Consulte PS-25, INSTALACION, Volante de direccin.> Coloque el volante de direccin en la posicin neutral e instlelo en el eje de la direccin. PRECAUCION: Inserte el pasador de gua del conector de vuelco dentro de su orificio, situado en la parte inferior del volante de direccin, para evitar que se dae. Saque el conector del sistema de la bolsa de aire, el conector de la bocina y los conectores del control de crucero por el orificio de gua del extremo inferior del volante de direccin. 10) Instale el mdulo de la bolsa de aire en el volante de direccin. ADVERTENCIA: Consulte siempre Sistema de la bolsa de aire antes de hacer el servicio. <Consulte AB-13, PRECAUCION, Mdulo de la bolsa de aire del conductor.>
S4M0139A
10) Quite el rbol de direccin del orificio en el piso oblicuo. PRECAUCION: Asegrese de quitar la unin universal antes de quitar los pernos de instalacin del rbol de direccin o al bajarlo para mantener otras piezas.
PS-31

C: DESARMADO
S601544A06
Quite los dos tornillos que fijan las cubiertas de la columna superior de direccin, y los dos tornillos que fijan el interruptor combinado. Luego desmonte las piezas relacionadas.
D: ARMADO
S601544A02
1) Inserte el interruptor combinado en el rbol de columna superior e instale la tapa de la columna superior. Luego gue el circuito del interruptor de encendido y el del interruptor combinado entre los tetones de montaje de la tapa de la columna. Par de apriete: 1,2 Nm (0,12 kgf-m, 0,9 lb-pie) PRECAUCION: No apriete demasiado el tornillo.
PS-32

E: INSPECCION
S601544A10
1. INSPECCION BASICA
S601544A1001
Limpie las piezas desarmadas con un trapo, compruebe si hay desgaste, daos u otras faltas. Si es necesario, repare o cambie las piezas defectuosas.
Inspeccin
Largo total de la columna de direccin Mida el largo total de la columna de direccin. Largo normal total de la columna de direccin:
Accin correctiva
Cambie la columna de direccin.
ST0024
2. INSPECCION DEL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE

S601544A1002
ADVERTENCIA: Para los procedimientos de inspeccin de modelo con bolsa de aire, consulte Sistema de la bolsa de aire. <Consulte AB-13, PRECAUCION, Mdulo de bolsa de aire de conductor.> y <Consulte AB-14, INSPECCION, Mdulo de bolsa de aire de conductor.>
PS-33
CAJA DE MECANISMO DE SERVODIRECCION [MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA]

5. Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda]

S601272
10) Quite una unin de tubo en el centro de la caja del mecanismo y conecte la manguera de plstico al tubo y junta. Descargue fluido girando el volante de direccin al mximo a la derecha y a la izquierda. Descargue fluido similarmente de los otros tubos.
A: DESMONTAJE
S601272A18
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el terminal negativo de la batera. 3) Afloje las tuercas de la rueda delantera. 4) Eleve el vehculo y quite las ruedas delanteras. 5) Desmonte la cubierta inferior. 6) Quite el bastidor auxiliar. 7) Quite el tubo de escape delantero. (Modelo sin turbo) Modelo sin turbo sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> Modelo sin turbo con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> ADVERTENCIA: Tenga en cuenta que el tubo de escape est caliente. 8) Con un extractor, quite el extremo de la barra de acoplamiento de la palanca de ataque de direccin despus de sacar la chaveta y quitar la tuerca almenada.
S4M0381A
(1) (2)
Tubo A Tubo B
11) Quite la unin universal. <Consulte PS-27, DESMONTAJE, Unin universal.> 12) Desconecte los tubos C y D del tubo de la caja del mecanismo de direccin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar esos tubos. NOTA: Desconecte el tubo superior D primero y el tubo inferior C despus.
S4M0379A
(1) (2) (3)
Tuerca almenada Extremo de la barra de acoplamiento Palanca de ataque de direccin
G4M0101
9) Retire la placa de elevacin y el estabilizador delantero.
13) Quite los pernos de abrazadera que aseguran la caja del mecanismo de direccin al travesao y quite la caja del mecanismo de direccin.
S4M0383A S4M0380A
(1) (1) Placa de elevacin
Abrazadera
PS-34

B: INSTALACION
S601272A11
1) Inserte la caja del mecanismo de direccin en el travesao, teniendo cuidado de no daar la funda de la caja del mecanismo de direccin. 2) Apriete la caja del mecanismo de direccin en el soporte del travesao con la abrazadera y apretando el perno al par especificado. Par de apriete: 59 Nm (6,0 kgf-m, 43 lb-pie)
5) Conecte el extremo de la barra de acoplamiento y palanca de ataque de la direccin y apriete con la tuerca almenada. Ajuste la chaveta en la tuerca y doble el pasador para cerrar. Par de apriete de la tuerca almenada: Apriete a 27,0 Nm (2,75 kgf-m, 19,9 lb-pie), y apriete hasta 60 hasta que el orificio de la chaveta coincida con una ranura de la tuerca. PRECAUCION: Al conectar, no golpee la tapa en el fondo del extremo de la barra de acoplamiento con martillo.
S4M0383A
(1)
Abrazadera
S4M0379A
3) Instale los cuatros tubos en la caja del mecanismo de direccin. (1) Conecte los tubos A y B a las cuatro uniones de tubos de la caja del mecanismo de direccin. Conecte el tubo superior B primero y el tubo inferior A despus. Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie) (2) Conecte los tubos C y D en la caja del mecanismo de direccin. Conecte el tubo superior D primero y el tubo inferior C despus. Par de apriete: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie)
(1) (2) (3)
6) Instale el estabilizador central en el vehculo. 7) Instale el tubo de escape delantero. 8) Instale el bastidor auxiliar. Par de apriete: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33 lb-pie) 9) Haga coincidir el centro del conector de vuelco. <Consulte AB-19, AJUSTE, Conector de vuelco.> PRECAUCION: Asegrese de que las ruedas delanteras estn colocadas en posicin de marcha recta hacia delante. 10) Instale el volante. <Consulte PS-25, INSTALACION, Volante de direccin.> 11) Instale las ruedas. 12) Apriete las tuercas de rueda al par especificado. Par de apriete: 90 Nm (9,1 kgf-m, 66 lb-pie) 13) Conecte el terminal de masa a la batera. 14) Eche fluido en el depsito de aceite y purgue el aire. <Consulte PS-114, Fluido de servodireccin.> 15) Compruebe si hay prdida de fluido. 16) Instale la placa de apoyo del gato. 17) Baje el vehculo. 18) Compruebe el nivel de fluido en el depsito de aceite.
G4M0101
4) Instale la unin universal. <Consulte PS-27, INSTALACION, Unin universal.>
PS-35

19) Despus de ajustar la convergencia y el ngulo de direccin, apriete la contratuerca en el extremo de la barra de acoplamiento. Par de apriete: 83 Nm (8,5 kgf-m, 61,5 lb-pie) PRECAUCION: Al ajustar la convergencia, sujete la funda como se muestra para evitar que rote o se doble. Si se dobla, enderzcala.
5) Quite la presilla pequea de la funda con alicates y mueva la funda al extremo de la barra de acoplamiento.
S4M0144B
(1)
Presilla
6) Utilizando un destornillador normal, quite la banda de la funda de goma.

G4M0132
C: DESARMADO
S601272A06
1) Desconecte los cuatro tubos de la caja del mecanismo de direccin. NOTA: Quite las tuberas E y F como una unidad fijada a la placa de la placa de abrazadera. 2) Sujete la caja del mecanismo que se ha sacado del vehculo en un tornillo de banco con la herramienta especial. ST 926200000 CABALLETE PRECAUCION: Sujete la caja del mecanismo en un tornillo de banco con la herramienta especial como se muestra. No intente sujetarla sin esta herramienta especial.
S4M0145C
(1)
Banda
7) Extienda la cremallera aproximadamente 40 mm (1,57 pulg.) hacia afuera. Usando un destornillador, abra el hilo metlico de bloqueo de la arandela de seguridad a cada lado de la barra de acoplamiento. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie de la cremallera porque podran producirse fugas de aceite posteriormente.
S4M0143A
3) Retire la placa extrema de la barra de acoplamiento. 4) Quite el extremo de la barra de acoplamiento y la contratuerca de la caja del mecanismo de direccin.
S4M0146C
(1)
Arandela de seguridad
PS-36

8) Afloje la contratuerca usando la herramienta especial. ST 926230000 LLAVE DE TUERCAS
12) Quite los dos pernos que fijan la vlvula.
S4M0154
S4M0147C
13) Saque con cuidado el eje impulsor y quite la vlvula.
9) Apriete el tornillo de ajuste hasta que no pueda enroscarse ms.
S4M0155
S4M0148
14) Saque la cubierta guardapolvo.
10) Desmonte la barra de acoplamiento utilizando una llave [de una anchura de 32 mm (1,26 pulg.) entre planos opuestos] o una llave ajustable. PRECAUCION: Compruebe si la unin de rtula tiene juego libre y si la barra de acoplamiento est arqueada. Cambie si fuera necesario. Compruebe si las juntas guardapolvo de la unin de rtula de la barra de acoplamiento estn daadas o deterioradas. Cambie si fuera necesario.
S4M0156A
15) Retire, con una prensa, el conjunto del pin y la vlvula del alojamiento de la vlvula.
S4M0149
11) Afloje el tornillo de ajuste y desmonte el resorte y el manguito. PRECAUCION: Cambie el resorte y/o el manguito si estn daados.
S4M0157A
PS-37

16) Utilizando unos alicates de punta fina, gire el tope de la cremallera en el sentido de la flecha hasta que el extremo del resorte circular se salga del tope. Gire el resorte circular en el sentido contrario y squelo.
1) Fijacin del alojamiento de la cremallera Fije el alojamiento de la cremallera en un tornillo de banco usando la herramienta especial. ST 926200000 CABALLETE PRECAUCION: Al fijar el alojamiento de la cremallera en el tornillo de banco, asegrese de usar esta herramienta especial. No fije el alojamiento de la cremallera en el tornillo de banco usando cojines como placas de aluminio, etc. Al utilizar el alojamiento viejo de la cremallera, asegrese de limpiarlo y quitarle la oxidacin antes de instalarlo. Compruebe bien el buje del alojamiento del pin. 2) Fije la herramienta especial sobre la parte dentada de la cremallera y compruebe si se traba o se inserta sin suavidad. Si hay alguna deformacin en los planos en el extremo de la cremallera, d forma con una lima y limpie con lquido de limpieza. ST 926390001 TAPA Y EXTRACTOR
S4M0158B
(1)
Tope de la cremallera
17) Saque la cremallera del lado del cilindro, y saque el buje y el tope junto con la cremallera. PRECAUCION: Tenga cuidado de no contactar la parte interna del cilindro al sacarla. Si raya la pared interna del cilindro, se producir prdida de aceite.
S4M0406A
(1)
Cremallera
S4M0402A
(1) (2) (3)
Buje de la cremallera Cremallera Tope de la cremallera
3) Aplique grasa original a los dientes de la cremallera totalmente limpia y coloque la herramienta especial sobre la parte dentada. PRECAUCION: Tenga cuidado de no bloquear el paso del aire con grasa. Quite la grasa excesiva. Despus de ajustar la tapa, compruebe el orificio de paso de aire por si est bloqueado. Si es as, quite la grasa del orificio. Compruebe el eje de cremallera por si est daado. Aplique el fluido de servodireccin especificado a esta herramienta especial y la superficie del segmento para evitar que se dae la junta.
18) Quite el buje y el tope de la cremallera. PRECAUCION: No reuse el buje ni el resorte circular.
D: ARMADO
S601272A02
PRECAUCION: Utilice solamente grasa genuina de SUBARU para la caja del mecanismo de direccin. Grasa especificada para la caja del mecanismo de direccin: VALIANT GREASE M2 (N de repuesto 003608001)
PS-38

4) Inserte la cremallera en el alojamiento de la cremallera desde el lado del cilindro y quite la herramienta especial despus de que ha pasado completamente a travs de la junta de aceite. NOTA: Antes de insertar la cremallera, aplique una capa del fluido de servodireccin especificado a las superficies de la herramienta especial y del pistn de la cremallera. ST 926390001 TAPA Y EXTRACTOR 5) Coloque las herramientas especiales 1 y 2 en el extremo de la cremallera e instale el buje de la cremallera. ST1 926400000 GUIA ST2 927660000 GUIA PRECAUCION: Si se encuentran rebabas o cortes en esta gua y en la porcin de eje de cremallera, quite con lima. Ponga el buje de la cremallera en el fluido de servodireccin especificado antes de instalar y preste atencin a no daar la junta trica ni la junta de aceite.
6) Inserte el tope de la cremallera en el tubo del cilindro hasta que la ranura interna (en el lado de cilindro) est alineada con la ranura externa (en el tope de la cremallera). Gire el tope de la cremallera con la herramienta especial de manera que el orificio del tope sea visible a travs de las ranuras del cilindro. 7) Instale el tope de la cremallera dentro de la caja de la cremallera, y coloque el resorte circular usando unos alicates de punta fina para fijar el tope de la cremallera en su posicin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no rayar la cremallera mientras enrolla el resorte circular. NOTA: Rote la llave entre 90 y 180 una vez que se ha cerrado el extremo del resorte circular.
S4M0167
8) Ajuste la goma de montaje en el alojamiento de la cremallera. 9) Aplique la grasa especificada a la cubierta guardapolvo.
S4M0407A
(1)
Buje de la cremallera
S4M0166A
PS-39

10) Instale la cubierta guardapolvo sobre la vlvula. 11) Aplique grasa genuina al pin y cojinete de vlvula.
que se acumula a ambos extremos. Qutela para que no estrangule el aire del orificio de paso. 16) Aplique grasa a orificio de insercin del manguito. 17) Aplique grasa al orificio de insercin de la junta guardapolvo. PRECAUCION: Aplique grasa limpia con las manos limpias. Si se utiliza algn instrumento puntiagudo para aplicar grasa, la junta de aceite del interior puede daarse.
G4M0158
12) Instale la junta en la vlvula. Inserte la vlvula en su sitio mientras posiciona los dientes de la cremallera hacia el pin. PRECAUCION: Asegrese de usar una junta nueva. NOTA: No deje atrapar la empaquetadura al instalar la vlvula.
18) Aplique grasa a la superficie de deslizamiento del manguito y al asiento de resorte, luego inserte el manguito en el alojamiento del pin. Fije el resorte en el tornillo del manguito, ponga la grasa en el interior del tornillo y luego instale el tornillo.
B4M1129B
(1) (2) (3)
Tornillo de ajuste Resorte Manguito
S4M0155
19) Instale las arandelas de seguridad y apriete las barras de acoplamiento izquierda y derecha en los extremos de la cremallera. En condicin L: Aproximadamente 40 mm (1,57 pulg.) Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 58 lb-pie)
13) Apriete los pernos alternativamente para asegurar la vlvula. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) PRECAUCION: Asegrese de apretar los pernos alternativamente. 14) Limpie todas las piezas y herramientas antes de armar. 15) Aplique grasa a los dientes de la cremallera a ms o menos la altura de los dientes y una fina capa de grasa a la porcin deslizante del eje de cremallera. PRECAUCION: Cuando mueva la cremallera al extremo del recorrido sin la barra de acoplamiento, evite choques al extremo. No aplique grasa a la porcin roscada en el extremo del eje de cremallera. Mueva el eje de cremallera hasta el extremo del recorrido dos o tres veces para exprimir la grasa
S4M0150B
(1)
Biela de direccin
PS-40

20) Doble la arandela de seguridad con un cincel. PRECAUCION: Tenga cuidado de no rayar la cremallera al doblar la arandela de seguridad.
(5) Aplique empaquetadura lquida al menos a una tercera parte del permetro total de la rosca del tornillo de ajuste. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1141
S4M0384A
(1)
Arandela de seguridad (1)
S4M0385A
21) Ajuste de la reaccin del pin y la cremallera (1) Afloje el tornillo de ajuste. (2) Gire el eje impulsor de manera que la cremallera est en posicin de marcha recta. (3) Aplique grasa al manguito.
Aplique la empaquetadura lquida al menos 1/3 del permetro entero.
(6) Apriete el tornillo de ajuste a 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) y luego afljelo 25. (7) Instale la contratuerca. Mientras sujeta el tornillo de ajuste con una llave, apriete la contratuerca con la herramienta especial. ST 926230000 LLAVE DE TUERCAS Par de apriete (Contratuerca): 39 Nm (4,0 kgf-m, 29 lb-pie) NOTA: Sujete el tornillo de ajuste con una llave para evitar que gire mientras aprieta la contratuerca. Haga el ajuste para que el volante de direccin pueda ser girado completamente de tope a tope sin doblarse. 22) Compruebe el lmite de servicio segn el artculo LIMITE DE SERVICIO. <Consulte PS-44, INSPECCION, Caja de mecanismo de direccin [Modelo con volante a la izquierda].> Realice el reemplazo y el ajuste si fuera necesario. 23) Instale la funda de goma en la caja.
B4M1130B
(1) (2) (3) (4)
Tornillo de ajuste Contratuerca Resorte Manguito
(4) Enrosque el tornillo de ajuste dos pasos de rosca.
G4M0121
PS-41

NOTA: Antes de instalar la funda, asegrese de aplicar grasa a la ranura de la barra de acoplamiento. Instale las porciones de ajuste de las fundas en las porciones que se indican a continuacin, a ambos lados de la caja del mecanismo de la direccin armada. Ranura en la caja del mecanismo de direccin Ranura en la barra Asegrese de que la funda es instalada sin abolladuras ni abultamientos.
NOTA: Apriete siempre la banda desde la parte inferior de la caja del mecanismo.
S4M0152A
25) Fije el extremo de la funda con la presilla (pequea). PRECAUCION: Despus de instalar, verifique que el extremo de la funda est posicionado en la barra de acoplamiento.
S4M0151A
24) Utilice un destornillador para apretar el tornillo hasta que los extremos A y B de la banda se ponga en contacto mutuo. PRECAUCION: Use una banda nueva.
S4M0144B
(1)
Presilla
PS-42

26) Si se ha sacado el extremo de la barra de acoplamiento, apriete la contratuerca y el extremo de la barra de acoplamiento en la parte roscada de la barra de acoplamiento y apriete la contratuerca provisionalmente en la posicin que se muestra en la ilustracin. Longitud de la barra de acoplamiento instalada: L 15 mm (0,59 pulg.) NOTA: Preste atencin a la diferencia entre los extremos de la barra de acoplamiento derecho e izquierdo.
G4M0126
27) Instale la placa extrema de la barra de acoplamiento. Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie) 28) Inspeccione la caja del mecanismo de direccin como sigue: A Sujetando el extremo de la barra de acoplamiento, repita la accin de movimiento de tope a tope dos o tres veces tan rpidamente como sea posible. B Sujetando el extremo de la barra de acoplamiento, grela lentamente una o dos veces en un radio lo ms grande posible. Despus, asegrese de que la funda est instalada en la posicin especificada sin desviacin ni abolladuras.
G4M0127
29) Quite la caja del mecanismo de la herramienta especial. ST 926200000 CABALLETE
PS-43

E: INSPECCION
S601272A10
S601272A1001
1) Limpie todas las piezas desarmadas y verifique si estn desgastadas, daadas o tienen otras faltas y luego cambie o repare. 2) Al desarmar, compruebe si el interior de la caja del mecanismo de direccin tiene agua. Si se encuentra agua, compruebe si la funda est daada, la junta guardapolvo del eje impulsor, el tornillo de ajuste y presillas de funda por si no obturan bien. Si encuentra algo defectuoso cmbielo.
N
1 2
Piezas
Eje primario Junta guardapolvo (1) (2) (1) (2)
Inspeccin
Combadura del eje impulsor Daos en las estras Grietas o daos Desgaste
Accin correctiva
Si la combadura o los daos son excesivos, cambie toda la caja del mecanismo de direccin. Si la pared externa resbala, el borde externo est desgastado o hay daos, cambie. (1) Ajuste el retroceso adecuadamente. Midiendo el par giratorio de la caja del mecanismo de direccin y la resistencia de deslizamiento de la cremallera, compruebe si la cremallera y el pin contactan bien y con uniformidad. (Consulte LIMITE DE SERVICIO.) (2) Tirando de y manteniendo la cremallera totalmente hacia atrs de manera que aparezcan todos los dientes, compruebe si los dientes estn daados. Si observa alguna anormalidad en (1) (2), cambie toda la caja del mecanismo de direccin.
Cremallera y pin
Contacto malo de la cremallera con el pin
Unidad de caja del mecanismo de direccin
5 6 7 8 9 10 11
Funda Biela de direccin
Extremo de la barra de acoplamiento Resorte del tornillo de Deterioro ajuste Presilla de funda Deterioro Manguito Dao (1) Daos en la superficie abocinada Tubos (2) Daos en la tuerca abocinada (3) Daos en el tubo
(1) Combadura del eje de cremallera (2) Combadura de la porcin de Cambie la caja del mecanismo de direccin. cilindro (3) Grietas o daos en la porcin de hierro fundido Si el juego libre del eje de la cremallera en direccin radial (4) Desgaste o daos en el buje de est fuera del lmite especificado, cambie la caja del mecanismo de direccin. (Consulte LIMITE DE SERVIcremallera CIO.) Si el juego libre del eje impulsor en direcciones radial y axial est por encima de las gamas especificadas, cambie (5) Desgaste en el cojinete del eje la caja del mecanismo por una nueva. (Consulte LIMITE impulsor DE SERVICIO.) Grietas, daos o deterioro Recambiar. (1) Flojedad de la unin de rtula (2) Combadura de barra de acopla- Recambiar. miento Daos o deterioro de la junta guarRecambiar. dapolvo Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar.
PS-44

2. LIMITE DE SERVICIO
S601272A1002
Haga la medicin del modo siguiente. Si excede el lmite de servicio, ajuste o cambie. NOTA: Cuando tome medidas, sujete la caja del mecanismo en un tornillo de banco usando la herramienta especial. No fije nunca la caja del mecanismo de direccin insertando las placas de aluminio, etc. entre el tornillo de banco y la caja del mecanismo de direccin. ST 926200000 CABALLETE Resistencia de deslizamiento del eje de cremallera: Lmite de servicio 235 N (24 kgf, 53 lb) o menos
3. JUEGO DEL EJE DE CREMALLERA EN DIRECCION RADIAL

S601272A1003
Vuelta a la derecha de direccin: Lmite de servicio 0,19 mm (0,0075 pulg.) o menos En condicin L: 5 mm (0,20 pulg.) P: 122,6 N (12,5 kgf, 27,6 lb)
G4M0111
Vuelta a la izquierda de direccin: Lmite de servicio Direccin 0,3 mm (0,012 pulg.) o menos Direccin 0,15 mm (0,0059 pulg.) o menos
G4M0109
G4M0110
G4M0112
PS-45

4. JUEGO DEL EJE IMPULSOR

En direccin radial:
S601272A1004
5. RESISTENCIA AL GIRO DE LA CAJA DEL MECANISMO DE DIRECCION
S601272A1005
Lmite de servicio 0,18 mm (0,0071 pulg.) o menos En condicin P: 98 N (10 kgf, 22 lb)
Usando la herramienta especial, mida la resistencia al giro de la caja del mecanismo de la direccin. ST 34099PA100 LLAVE DE TUERCAS Lmite de servicio Resistencia mxima permisible Menos que 9,33 N (0,95 kgf, 2,10 lb)
G4M0113
En direccin axial: Lmite de servicio 0,5 mm (0,020 pulg.) o menos En condicin P: 20 49 N (2 5 kgf, 4 11 lb)
G4M0115
G4M0114
PS-46

6. FUGA DE ACEITE
S601272A1006
S4M0153A
(1) Cilindro de vaco (2) Cilindro
(3) Pistn de cremallera (4) Eje de la cremallera
(5) Eje primario (6) Alojamiento de la vlvula
Puntos de prdida de aceite

1) Si el punto donde se produce la fuga no es ninguno de los a, b, c o d, efecte el 5 paso de Procedimientos de comprobacin de fugas de aceite y piezas de repuesto antes de desmontar la caja del mecanismo del vehculo. <Consulte Procedimientos de comprobacin de fugas de aceite y piezas de repuesto.> Si la caja del mecanismo de direccin es desmontada sin confirmar donde se produce la prdida, debe montarse de nuevo para ubicar dicho punto. 2) Aunque la ubicacin de la prdida puede hallarse fcilmente mediante observacin, es necesario quitar bien el aceite de la porcin sospechosa y girar el volante de tope a tope unas 30 40 veces con el motor funcionando, luego hacer la comparacin de la porcin sospechosa inmediatamente despus y despus de varias horas de la operacin. 3) Antes de comenzar el trabajo de reparacin de la fuga de aceite, asegrese de limpiar la caja del mecanismo de direccin, mangueras, tubos y las piezas que los rodean. Despus de terminar el trabajo de reparacin, limpie estas piezas de nuevo.
Procedimientos de comprobacin de fugas de aceite y piezas de repuesto

NOTA: Las piezas que requieren cambio se describen en las unidades ms pequeas de repuestos incluidas las piezas daadas y los repuestos daados. En el trabajo real de desarmado deben considerarse los daos accidentales as como los inevitables y por lo tanto deben prepararse repuestos. No obstante, es esencial dar con la causa del problema y limitar el nmero de piezas que hay que cambiar lo ms posible. 1) Prdida por a La junta de aceite est daada. Cambie la vlvula. 2) Prdida por b La junta trica de la barra de torsin est daada. Cambie la vlvula. 3) Prdida por c La junta de aceite est daada. Cambie la vlvula o junta de aceite por una nueva. 4) Prdida por d El tubo est daado. Cambie el tubo defectuoso o la junta trica.
PS-47

5) Si se producen prdidas que no tengan lugar por a, b, c, ni d y si se fuga el aceite por la caja del mecanismo de direccin, mueva las fundas derecha e izquierda respectivas hacia el extremo de la barra de acoplamiento con la caja del mecanismo de direccin montada en el vehculo y quite el aceite de las porciones de alrededor. Luego, gire el volante de direccin de tope a tope 30 40 veces con el motor en funcionamiento, y luego compare la porcin que pierde inmediatamente despus y despus de varias horas de la operacin. (1) Prdida por e La junta de cilindro est daada. Cambie el buje de cremallera. (2) Prdida por f Existen dos causas posibles. Siga el paso siguiente en primer lugar. Quite el tubo B del alojamiento de la vlvula y cierre el circuito con la herramienta especial. ST 926420000 TAPON Gire el volante de direccin de tope a tope 30 40 veces con el motor en funcionamiento, luego haga la comparacin de la porcin que pierde inmediatamente despus y unas horas despus de la operacin. PRECAUCION: Si se observa prdida por f de nuevo: Las juntas de aceite del pin y de la vlvula estn daadas. Cambie pin y vlvula por otros nuevos. O cambie la junta de aceite y las piezas daadas durante el desarmado. Si deja de salir aceite por f: La junta de aceite del alojamiento de la cremallera est daada. Cambie la junta de aceite y las piezas que se han daado durante el desarmado.
Valor normal del ngulo de la direccin:

Modelo Rueda interior Rueda exterior TURBO y OUTBACK 3430 1,5 3020 1,5 Otros 3720 1,5 3225 1,5
3) Si los rayos del volante de direccin no estn horizontales cuando las ruedas se ponen en posicin totalmente rectas y el error es mayor de 5 en la periferia del volante de direccin, reinstale correctamente el volante de direccin.
S4M0188A
4) Si los rayos del volante de direccin no quedan horizontales con el vehculo en la posicin de marcha recta despus de este ajuste, corrjalo girando las barras de acoplamiento derecha e izquierda en la misma direccin, el mismo nmero de giros.
F: AJUSTE
S601272A01
1) Ajuste la convergencia delantera. Valor normal de convergencia delantera: Convergencia 3 Divergencia 1 mm (Convergencia 0,12 Divergencia 0,039 pulg.)
G4M0135
S4M0386A
(1)
Contratuerca
2) Ajuste el ngulo de direccin de las ruedas.
PS-48
CAJA DE MECANISMO DE SERVODIRECCION [MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA]

6. Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha]

S601276
A: DESMONTAJE
10) Quite una unin de tubo en el centro de la caja del mecanismo y conecte la manguera de plstico al tubo y junta. Descargue fluido girando el volante de direccin al mximo a la derecha y a la izquierda. Descargue fluido similarmente de los otros tubos.
S601276A18
1) Site el vehculo sobre el elevador. 2) Desconecte el terminal negativo de la batera. 3) Afloje las tuercas de la rueda delantera. 4) Eleve el vehculo y quite las ruedas delanteras. 5) Desmonte la cubierta inferior. 6) Quite el bastidor auxiliar. 7) Quite el tubo de escape delantero. (Modelo sin turbo) Modelo sin turbo sin OBD <Consulte EX(SOHCw/oOBD)-9, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> Modelo sin turbo con OBD <Consulte EX(SOHC)-7, DESMONTAJE, Tubo de escape delantero.> ADVERTENCIA: Tenga en cuenta que el tubo de escape est caliente. 8) Con un extractor, quite el extremo de la barra de acoplamiento de la palanca de ataque de direccin despus de sacar la chaveta y quitar la tuerca almenada.
ST0008
(1) (2)
Tubo A Tubo B
11) Quite la unin universal. <Consulte PS-27, DESMONTAJE, Unin universal.> 12) Desconecte los tubos C y D del tubo de la caja del mecanismo de direccin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar esos tubos. NOTA: Desconecte el tubo inferior C primero y el tubo superior D despus.
S4M0379A
(1) (2) (3)
ST0009
9) Retire la placa de elevacin y el estabilizador delantero.
(1) (2)
Tubo C Tubo D
S4M0380A
(1)
Placa de elevacin
PS-49

13) Quite los pernos de abrazadera que aseguran la caja del mecanismo de direccin al travesao y quite la caja del mecanismo de direccin.
3) Conecte el tubo D primero desde la vlvula de control y el tubo C despus. Par de apriete: T: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie)
ST0010
(1)
Abrazadera
S601276A11
ST0026
B: INSTALACION
(1) (2)
Tubo C Tubo D
1) Inserte la caja del mecanismo de direccin en el travesao, teniendo cuidado de no daar la funda de la caja del mecanismo de direccin. 2) Apriete la caja del mecanismo de direccin en el soporte del travesao con la abrazadera y apretando el perno al par especificado. Par de apriete: 59 Nm (6,0 kgf-m, 43 lb-pie)
4) Instale la unin universal. <Consulte PS-27, INSTALACION, Unin universal.> 5) Conecte el extremo de la barra de acoplamiento y palanca de ataque de la direccin y apriete con la tuerca almenada. Ajuste la chaveta en la tuerca y doble el pasador para cerrar. Par de apriete de la tuerca almenada: Apriete a 27,0 Nm (2,75 kgf-m, 19,9 lb-pie), y apriete hasta 60 hasta que el orificio de la chaveta coincida con una ranura de la tuerca. PRECAUCION: Al conectar, no golpee la tapa en el fondo del extremo de la barra de acoplamiento con martillo.
ST0010
(1)
Abrazadera
S4M0379A
(1) (2) (3)
6) Instale el estabilizador central en el vehculo. 7) Instale el tubo de escape delantero. 8) Instale el bastidor auxiliar. Par de apriete: 45 Nm (4,6 kgf-m, 33 lb-pie) 9) Instale la cubierta inferior. 10) Haga coincidir el centro del conector de vuelco. <Consulte AB-19, AJUSTE, Conector de vuelco.>
PS-50

PRECAUCION: Asegrese de que las ruedas delanteras estn colocadas en posicin de marcha recta hacia delante. 11) Instale el volante. <Consulte PS-25, INSTALACION, Volante de direccin.> 12) Instale las ruedas. 13) Apriete las tuercas de rueda al par especificado. Par de apriete: 90 Nm (9,1 kgf-m, 66 lb-pie) 14) Conecte el terminal de masa a la batera. 15) Eche fluido en el depsito de aceite y purgue el aire. <Consulte PS-114, Fluido de servodireccin.> 16) Compruebe si hay prdida de fluido. 17) Instale la placa de apoyo del gato. 18) Baje el vehculo. 19) Compruebe el nivel de fluido en el depsito de aceite. 20) Despus de ajustar la convergencia y el ngulo de direccin, apriete la contratuerca en el extremo de la barra de acoplamiento. Par de apriete: 83 Nm (8,5 kgf-m, 61,5 lb-pie) PRECAUCION: Al ajustar la convergencia, sujete la funda como se muestra para evitar que rote o se doble. Si se dobla, enderzcala.
C: DESARMADO
S601276A06
1) Desconecte los cuatro tubos de la caja del mecanismo de direccin. NOTA: Quite las tuberas E y F como una unidad fijada a la placa de la placa de abrazadera. 2) Sujete la caja del mecanismo que se ha sacado del vehculo en un tornillo de banco con la herramienta especial. ST 926200000 CABALLETE PRECAUCION: Sujete la caja del mecanismo en un tornillo de banco con la herramienta especial como se muestra. No intente sujetarla sin esta herramienta especial.
S4M0143A
3) Retire la placa extrema de la barra de acoplamiento. 4) Quite el extremo de la barra de acoplamiento y la contratuerca de la caja del mecanismo de direccin. 5) Quite la presilla pequea de la funda con alicates y mueva la funda al extremo de la barra de acoplamiento.
G4M0132
S4M0144B
(1)
Presilla
PS-51

6) Use la herramienta especial para quitar el cable de fijacin del extremo interno de la funda. Luego quite la funda. ST 927590000 LLAVE
9) Apriete el tornillo de ajuste hasta que no pueda enroscarse ms.
S4M0392A
S4M0390A
(1)
Tornillo de ajuste
7) Extienda la cremallera aproximadamente 40 mm (1,57 pulg.) hacia afuera. Usando un destornillador, abra el hilo metlico de bloqueo de la arandela de seguridad a cada lado de la barra de acoplamiento. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie de la cremallera porque podran producirse fugas de aceite posteriormente.
10) Desmonte la barra de acoplamiento utilizando una llave (32 mm de anchura entre planos opuestos) o llave ajustable. PRECAUCION: Compruebe si la unin de rtula tiene juego libre y si la barra de acoplamiento est arqueada. Cambie si fuera necesario. Compruebe si las juntas guardapolvo de la unin de rtula de la barra de acoplamiento estn daadas o deterioradas. Cambie si fuera necesario.
G4M0791
8) Afloje la contratuerca usando la herramienta especial. ST 926230000 LLAVE DE TUERCAS
S4M0393A
(1)
Biela de direccin
11) Afloje el tornillo de ajuste y desmonte el resorte y el manguito. PRECAUCION: Cambie el resorte y/o el manguito si estn daados.
S4M0391A
(1)
Contratuerca
PS-52

12) Desconecte las tuberas A y B del cuerpo de la direccin y caja de la vlvula de control. PRECAUCION: Cambie las tuberas y/o tuercas abocinadas si estn daadas.
15) Desmonte el alojamiento de la vlvula, el pin y la vlvula como un solo conjunto.
G4M0819
16) Desmonte el soporte usando una llave de 32 mm o una llave ajustable.

S4M0394A
(1) (2)
Tubo A Tubo B
PRECAUCION: Tire el soporte usado y cmbielo por uno nuevo.
13) Saque la cubierta guardapolvo. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la caja ni el eje impulsor al desmontar la cubierta guardapolvo. No deje que entren materias extraas en el interior de la caja. Cambie la cubierta guardapolvo por una nueva si su calibre interior o rebordes estn desgastados o daados.
G4M0820
S4M0409A
(1)
Tapa guardapolvo
14) Quite los dos pernos de fijacin del alojamiento de la vlvula.
S4M0410A
(1)
Perno de cubo
PS-53

17) Instale la herramienta especial en el lado de la vlvula de la cremallera y saque la junta de aceite lateral externa presionando. ST 34099FA030 INSTALADOR Y EXTRACTOR PRECAUCION: Bloquee la conexin de la tubera del cuerpo de la direccin para evitar que se salga el fluido. No permita que la cremallera se ponga en contacto con la pared interna del cilindro. De otro modo, la pared del cilindro resultar araada y se producirn fugas de aceite. Desmonte el soporte y la cremallera como un solo conjunto. Compruebe si la cremallera y el cuerpo de la direccin estn doblados o agrietados, y cambie las piezas que sean necesarias. Tire la junta de aceite despus de quitarla, e instale una nueva.
18) Inserte la herramienta especial desde el lado de la vlvula y saque el resorte de retroceso y la junta de aceite presionando. PRECAUCION: Tire el resorte de retroceso y la junta de aceite despus de quitarlos y cambie por piezas nuevas. ST 927580000 EXTRACTOR
G4M0822
S4M0411A
(1) (2)
Pistn de cremallera Junta de aceite del lado externo
PS-54

19) Utilizando las herramientas especiales 1 y 2, repare las secciones remachadas del cilindro. ST1 34099FA080 PUNZON ST2 34099FA070 BASE
D: ARMADO
S601276A02
Grasa de direccin especificada: VALIANT GREASE M2 (N de repuesto 003608001) 1) Coloque el cuerpo de la direccin en la herramienta especial como se muestra. D una capa de grasa al cojinete de agujas. ST 926200000 CABALLETE PRECAUCION: Utilice la herramienta especial para sujetar el cuerpo de la direccin. Asegrese de que el cojinete de agujas no tiene defectos. Si est defectuoso, cambie el cuerpo de la direccin por uno nuevo. NOTA: Si se desmonta el cuerpo de la direccin del vehculo, asegrese de eliminar el xido y limpiarlo.
S4M0412A
(1)
Cilindro
S4M0426A
20) Si el borde del cilindro est deformado en forma convexa, reprelo utilizando una piedra de afilador.
(1) Alojamiento
2) Utilizando las herramientas especiales B y C, instale la junta de aceite en la herramienta especial A. Inserte la herramienta especial A dentro de la cremallera desde el lado del engranaje. Quite la junta de aceite de la herramienta especial A cuando se aproxime al pistn y saque las herramientas especiales de la cremallera. ST 927490000 INSTALADOR; ABC
G4M0889
NOTA: Encare la junta de aceite en la direccin indicada en la figura.
S4M0427A
(1) (2)
Junta de aceite Cremallera
PS-55

3) Instale el anillo de retroceso desde el lado del engranaje de la cremallera.
5) D una capa de grasa a las ranuras de la cremallera, superficie de deslizamiento del manguito y superficie de sellado del pistn. Instale la herramienta especial en el extremo del cilindro del cuerpo de la direccin. Luego inserte la cremallera dentro del cuerpo de la direccin desde el lado del cilindro. ST 34099FA010 GUIA (Junta de aceite) PRECAUCION: Asegrese de engrasar de manera que quede cubierta toda la superficie de los dientes de la cremallera. No permita que la grasa bloquee el orificio de ventilacin de la cremallera.
S4M0428A
(1) (2) (3)
Junta de aceite Resorte de retroceso Cremallera
4) Instale la herramienta especial en la cremallera y aplique una capa fina y uniforme de grasa a la cremallera y herramienta especial, y luego instale la junta de aceite. ST 926250000 GUIA PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar los rebordes de la junta de aceite con la seccin moleteada del pistn.
S4M0430A
(1) (2) (3) (4)
Lado del cilindro del cuerpo de la direccin Orificio de ventilacin Junta de aceite Cremallera
6) Presione lentamente la junta de aceite interna hasta que la distancia entre la herramienta especial y el extremo de la cremallera sea de 65 mm (2,56 pulg.). ST 34099FA010 GUIA (Junta de aceite) PRECAUCION: Asegrese de que la pared interna de la herramienta especial no est araada. De otro modo puede daarse la junta de aceite durante la instalacin.
S4M0429A
(1) (2) (3)
Anillo interno del pistn de la cremallera Junta de aceite del lado externo Cremallera
S4M0431A
(1) (2) (3)
Pistn de cremallera Junta de aceite del lado interno Resorte de retroceso
PS-56

7) Pase la herramienta especial 2 y la tubera por la cremallera y presione la junta de aceite externa hasta que la herramienta especial 1 se ponga en contacto con la herramienta especial 2. ST1 34099FA010 GUIA (Junta de aceite) ST2 34099FA040 INSTALADOR (Junta de aceite)
9) Instale la herramienta especial en el cilindro de la cremallera. Utilizando una prensa, instale el anillo de retroceso y la junta de aceite. NOTA: Presione la herramienta especial hasta que su ranura coincida con el extremo del soporte. ST 34099FA030 INSTALADOR Y EXTRACTOR
S4M0432A
(1) (2)
Tubera Junta de aceite del lado externo
8) Instale el soporte desde el lado del cilindro del cuerpo de la direccin. Par de apriete: 64 Nm (6,5 kgf-m, 47,0 lb-pie)
S4M0433A
(1) (2) (3) (4) (5)

G4M0820
Gua del instalador Soporte Pistn de cremallera Junta de aceite Resorte de retroceso
PS-57

10) Usando la herramienta especial, remache el cilindro del cuerpo de la direccin en un punto situado a menos de 3 mm (0,12 pulg.) del soporte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no deformar el soporte. ST 34099FA060 PORTAPUNZON
holgura entre el cuerpo de la direccin y el alojamiento de la vlvula usando un calibrador de espesores. Quite lainas de modo que la holgura sea nula. 15) Extienda la cremallera A ms all del lado del pin del cuerpo de la direccin. A: TURBO y OUTBACK : 66,6 mm (2,622 pulg.) Otros : 70,8 mm (2,787 pulg.)
ST0049
(1)
Cremallera
16) Engrase los dientes del pin y el cojinete de bolas. Inserte la vlvula en su sitio.
S4M0434B
11) Elimine los restos de hermetizante, aceite, xido, etc. de las superficies de acoplamiento del alojamiento de la vlvula y del cuerpo de la direccin. 12) Coloque una laina en parte inclinada de la caja del pin del cuerpo de la direccin y aplique una capa uniforme de hermetizante (Fuji Bond C: 004403004) en el extremo de la caja del pin.
G4M0853
17) Apriete los pernos del casquete de manera alternada y lenta. NOTA: Cambie las piezas defectuosas antes de instalar la vlvula. Si no lo hace, la vlvula pudiera no quedar instalada correctamente. Par de apriete: 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie) 18) Mueva el eje de cremallera dos o tres veces completamente hacia la izquierda y hacia la derecha con el objeto de lubricar los extremos del eje con grasa. Retire el exceso de grasa, teniendo cuidado de no bloquear el orificio de ventilacin. PRECAUCION: Cuando la cremallera se mueve completamente hasta los extremos de su carrera con la barra de acoplamiento desmontada, tenga cuidado de no golpear los extremos de la cremallera. Confirme que el tornillo ubicado en el extremo del eje de cremallera est libre de grasa.
S4M0435A
(1) (2)
Laina Fuji Bond C
13) Utilice el mismo nmero de lainas que haba en el momento de desmontar el cuerpo de la direccin. 14) Si se cambia el cuerpo de la direccin, el alojamiento de la vlvula o el pin y la vlvula por componentes nuevos, aada dos o tres lainas, instale la vlvula sobre la caja del pin y apriete con dos pernos a 25 Nm (2,5 kgf-m, 18,1 lb-pie). Luego mida la
PS-58

19) Aplique grasa en la pared de la perforacin que acomoda el manguito. PRECAUCION: Confirme que las manos estn limpias cuando aplique la grasa. 20) Aplique una capa de grasa en la superficie deslizante del cojn de asiento, del manguito y en la superficie de asiento del resorte, e inserte el manguito en el cuerpo de la direccin. Cargue el tornillo de ajuste con grasa, inserte el resorte en el tornillo de ajuste e instale en el cuerpo de la direccin.
22) Doble las arandelas de seguridad (en dos lugares) con un cincel y un martillo. PRECAUCION: Tenga cuidado de no rayar la cremallera.
G4M0806
S4M0274A
(1) (2) (3) (4) (5)
Cojn de asiento Manguito Resorte Tornillo de ajuste Contratuerca
23) Ajuste de la reaccin del pin y la cremallera (1) Afloje el tapn de ajuste. (2) Gire el eje impulsor de manera que la cremallera est en posicin de marcha recta. (Confirme que la distancia entre el extremo de la cremallera y el tope es igual a A.) A: TURBO y OUTBACK: 66,6 mm (2,622 pulg.) Otros: 70,8 mm (2,787 pulg.)
21) Instalacin de la barra de acoplamiento. (1) Apriete el tornillo de ajuste hasta que no se pueda apretar ms. (2) Instale las arandelas de seguridad y apriete las barras de acoplamiento izquierda y derecha en los extremos de la cremallera. En condicin L: Aproximadamente 40 mm (1,57 pulg.) Par de apriete: 78 Nm (8,0 kgf-m, 58 lb-pie)
ST0049
(1)
Cremallera
(3) Apriete el tapn de ajuste dos pasos de rosca.
G4M0804
G4M0807
(4) Haga girar el tornillo de ajuste en forma tal que toda el rea roscada est recubierta con empaquetadura lquida. Empaquetadura lquida: THREE BOND 1102 o equivalente
PS-59

NOTA: Aplique aproximadamente 1,5 gramos (0,053 oz) de empaquetadura lquida en el rea roscada del tornillo de ajuste. Adems haga girar el tapn con el objeto de confirmar que todo el rea de contacto del mismo est recubierta con empaquetadura lquida. (5) Apriete el tapn de ajuste a 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) y afloje, a continuacin apriete a 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) y afloje, y finalmente apriete a 5 Nm (0,5 kgf-m, 3,6 lb-pie) y afloje 30. (6) Apriete la contratuerca con la ST, mientras sostiene el tapn de ajuste con una llave cerrada. ST 926300000 LLAVE DE TUERCAS Par de apriete: 39 Nm (4 kgf-m, 29 lb-pie) PRECAUCION: No permite que la empaquetadura lquida se ponga en contacto con el manguito. Mientras hace girar el eje impulsor con el objeto de mover completamente el eje de cremallera hacia la izquierda y la derecha, confirme que la cremallera se mueve suavemente sin trabarse, y que el par de rotacin es constante.
25) Fije el alambre de fijacin en el extremo grande de la funda, y turzalo mientras tira del mismo hacia arriba (con una fuerza de aproximadamente 39 N (4 kgf, 9 lb). ST 927590000 LLAVE PRECAUCION: Confirme que el alambre de fijacin no est flojo.
G4M0790
26) A continuacin doble el extremo del alambre a lo largo de la funda segn se muestra.
G4M0810
27) Instale la presilla con alicates.

G4M0808
24) Instalacin de la funda (1) Aplique una capa de grasa en la pared interior del extremo pequeo de la funda. (2) Coloque el extremo grande de la funda en la ranura de la montura de goma y en la caja del mecanismo, y el extremo pequeo en la ranura de la barra de acoplamiento. PRECAUCION: Confirme que ambos extremos de la funda estn ubicados correctamente en las ranuras. Confirme que la funda est libre de hinchamiento anormal o de mellas.
PRECAUCION: Despus de instalar la presilla, confirme que el extremo pequeo de la funda est correctamente ubicado en la ranura que existe en la barra de acoplamiento.
G4M0812
28) Instale los tubos A y B. Par de apriete: Lado del alojamiento de la vlvula 20 Nm (2,0 kgf-m, 14,5 lb-pie) Lado del cuerpo de la direccin 24 Nm (2,4 kgf-m, 17,4 lb-pie)
PS-60

29) Instale la placa extrema de la barra de acoplamiento. Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie)
PS-61

E: INSPECCION
S601276A10
S601276A1001
1) Limpie todas las piezas desarmadas y verifique si estn desgastadas, daadas o tienen otras faltas y luego cambie o repare. 2) Al desarmar, compruebe si el interior de la caja del mecanismo de direccin tiene agua. Si se encuentra agua, compruebe si la funda est daada, la junta guardapolvo del eje impulsor, el tornillo de ajuste y presillas de funda por si no obturan bien. Si encuentra algo defectuoso cmbielo.
N
1 2
Piezas
Eje primario Junta guardapolvo (1) (2) (1) (2)
Inspeccin
Combadura del eje impulsor Daos en las estras Grietas o daos Desgaste
Accin correctiva
Si la combadura o los daos son excesivos, cambie toda la caja del mecanismo de direccin. Si la pared externa resbala, el borde externo est desgastado o hay daos, cambie. (1) Ajuste el retroceso adecuadamente. Midiendo el par giratorio de la caja del mecanismo de direccin y la resistencia de deslizamiento de la cremallera, compruebe si la cremallera y el pin contactan bien y con uniformidad. (Consulte LIMITE DE SERVICIO.) (2) Tirando de y manteniendo la cremallera totalmente hacia atrs de manera que aparezcan todos los dientes, compruebe si los dientes estn daados. Si observa alguna anormalidad en (1) (2), cambie toda la caja del mecanismo de direccin.
Cremallera y pin
Contacto malo de la cremallera con el pin
Unidad de caja del mecanismo de direccin
5 6 7 8 9 10 11
Funda Biela de direccin
Extremo de la barra de acoplamiento Resorte del tornillo de Deterioro ajuste Presilla de funda Deterioro Manguito Dao (1) Daos en la superficie abocinada Tubos (2) Daos en la tuerca abocinada (3) Daos en el tubo
(1) Combadura del eje de cremallera (2) Combadura de la porcin de Cambie la caja del mecanismo de direccin. cilindro (3) Grietas o daos en la porcin de hierro fundido Si el juego libre del eje de la cremallera en direccin radial (4) Desgaste o daos en el buje de est fuera del lmite especificado, cambie la caja del mecanismo de direccin. (Consulte LIMITE DE SERVIcremallera CIO.) Si el juego libre del eje impulsor en direcciones radial y axial est por encima de las gamas especificadas, cambie (5) Desgaste en el cojinete del eje la caja del mecanismo por una nueva. (Consulte LIMITE impulsor DE SERVICIO.) Grietas, daos o deterioro Recambiar. (1) Flojedad de la unin de rtula (2) Combadura de barra de acopla- Recambiar. miento Daos o deterioro de la junta guarRecambiar. dapolvo Recambiar. Recambiar. Recambiar. Recambiar.
PS-62

S601276A1002
Haga la medicin del modo siguiente. Si excede el lmite de servicio, ajuste o cambie. NOTA: Cuando tome medidas, sujete la caja del mecanismo en un tornillo de banco usando la herramienta especial. No fije nunca la caja del mecanismo de direccin insertando las placas de aluminio, etc. entre el tornillo de banco y la caja del mecanismo de direccin. ST 926200000 CABALLETE Resistencia de deslizamiento del eje de cremallera: Lmite de servicio 304 N (31 kgf, 68 lb) o menos
3. JUEGO DEL EJE DE CREMALLERA EN DIRECCION RADIAL

S601276A1003
Vuelta a la derecha de direccin: Lmite de servicio 0,19 mm (0,0075 pulg.) o menos En condicin L: 5 mm (0,20 pulg.) P: 98 N (10 kgf, 22 lb)
G4M0111
Vuelta a la izquierda de direccin: Lmite de servicio Direccin 0,3 mm (0,012 pulg.) o menos Direccin 0,15 mm (0,0059 pulg.) o menos
G4M0109
G4M0110
G4M0112
PS-63

4. JUEGO DEL EJE IMPULSOR

En direccin radial:
S601276A1004
5. RESISTENCIA AL GIRO DE LA CAJA DEL MECANISMO DE DIRECCION
S601276A1005
Lmite de servicio 0,18 mm (0,0071 pulg.) o menos En condicin P: 98 N (10 kgf, 22 lb)
Usando la herramienta especial, mida la resistencia al giro de la caja del mecanismo de la direccin. ST 34099PA100 LLAVE DE TUERCAS Lmite de servicio Resistencia mxima permisible 13 N (1,3 kgf, 2,9 lb)
G4M0113
En direccin axial: Lmite de servicio 0,5 mm (0,020 pulg.) o menos En condicin P: 20 49 N (2 5 kgf, 4 11 lb)
G4M0115
G4M0114
PS-64

6. FUGA DE ACEITE
S601276A1006
G4M0816
Puntos de prdida de aceite

1) Si el punto donde se produce la fuga no es ninguno de los a, b, c o d, efecte el 5 paso de Procedimientos de comprobacin de fugas de aceite y piezas de repuesto antes de desmontar la caja del mecanismo del vehculo. <Consulte Procedimientos de comprobacin de fugas de aceite y piezas de repuesto.> Si la caja del mecanismo de direccin es desmontada sin confirmar donde se produce la prdida, debe montarse de nuevo para ubicar dicho punto. 2) Aunque la ubicacin de la prdida puede hallarse fcilmente mediante observacin, es necesario quitar bien el aceite de la porcin sospechosa y girar el volante de tope a tope unas 30 40 veces con el motor funcionando, luego hacer la comparacin de la porcin sospechosa inmediatamente despus y despus de varias horas de la operacin. 3) Antes de comenzar el trabajo de reparacin de la fuga de aceite, asegrese de limpiar la caja del mecanismo de direccin, mangueras, tubos y las piezas que los rodean. Despus de terminar el trabajo de reparacin, limpie estas piezas de nuevo.
Procedimientos de comprobacin de fugas de aceite y piezas de repuesto

NOTA: Las piezas que requieren cambio se describen en las unidades ms pequeas de repuestos incluidas las piezas daadas y los repuestos daados. En el trabajo real de desarmado deben considerarse los daos accidentales as como los inevitables y por lo tanto deben prepararse repuestos. No obstante, es esencial dar con la causa del problema y limitar el nmero de piezas que hay que cambiar lo ms posible. 1) Prdida por a La junta de aceite est daada. Cambie la vlvula. 2) Prdida por b La junta trica de la barra de torsin est daada. Cambie la vlvula. 3) Prdida por c La junta de aceite est daada. Cambie la vlvula o junta de aceite por una nueva. 4) Prdida por d El tubo est daado. Cambie el tubo defectuoso o la junta trica.
PS-65

5) Si se producen prdidas que no tengan lugar por a, b, c, ni d y si se fuga el aceite por la caja del mecanismo de direccin, mueva las fundas derecha e izquierda respectivas hacia el extremo de la barra de acoplamiento con la caja del mecanismo de direccin montada en el vehculo y quite el aceite de las porciones de alrededor. Luego, gire el volante de direccin de tope a tope 30 40 veces con el motor en funcionamiento, y luego compare la porcin que pierde inmediatamente despus y despus de varias horas de la operacin. (1) Prdida por e La junta de cilindro est daada. Cambie el buje de cremallera. (2) Prdida por f Existen dos causas posibles. Siga el paso siguiente en primer lugar. Quite el tubo B del alojamiento de la vlvula y cierre el circuito con la herramienta especial. ST 926420000 TAPON Gire el volante de direccin de tope a tope 30 40 veces con el motor en funcionamiento, luego haga la comparacin de la porcin que pierde inmediatamente despus y unas horas despus de la operacin. PRECAUCION: Si se observa prdida por f de nuevo: Las juntas de aceite del pin y de la vlvula estn daadas. Cambie pin y vlvula por otros nuevos. O cambie la junta de aceite y las piezas daadas durante el desarmado. Si deja de salir aceite por f: La junta de aceite del alojamiento de la cremallera est daada. Cambie la junta de aceite y las piezas que se han daado durante el desarmado.
2) Ajuste el ngulo de direccin de las ruedas. Valor normal del ngulo de la direccin:
Modelo Rueda interior Rueda exterior TURBO y OUTBACK 3430 1,5 3020 1,5 Otros 3720 1,5 3225 1,5
3) Si los rayos del volante de direccin no estn horizontales cuando las ruedas se ponen en posicin totalmente rectas y el error es mayor de 5 en la periferia del volante de direccin, reinstale correctamente el volante de direccin.
S4M0188A
4) Si los rayos del volante de direccin no quedan horizontales con el vehculo en la posicin de marcha recta despus de este ajuste, corrjalo girando las barras de acoplamiento derecha e izquierda en la misma direccin, el mismo nmero de giros.
F: AJUSTE
S601276A01
1) Ajuste la convergencia delantera. Valor normal de convergencia delantera: Convergencia 3 Divergencia 1 mm (Convergencia 0,12 Divergencia 0,039 pulg.)
G4M0135
S4M0386A
(1)
Contratuerca
PS-66
JUNTA DE ACEITE DEL ALOJAMIENTO DE VALVULA

7. Junta de aceite del alojamiento de vlvula

A: CAMBIO
S601720A20
S601720

S601720A2001
Grasa de direccin especificada: VALIANT GREASE M2 (N de repuesto 003608001) 1) Quite la caja de mecanismo de servodireccin <Consulte PS-34, DESMONTAJE, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 2) Quite y arme la vlvula de control <Consulte PS-36, DESARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 3) Usando la herramienta especial y una prensa, desmonte la cubierta guardapolvo, junta de aceite y cojinete especial del alojamiento de la vlvula. ST 34099FA120 INSTALADOR Y EXTRACTOR DE JUNTAS PRECAUCION: No aplique fuerza a la superficie extrema del alojamiento de la vlvula. No vuelva a utilizar la junta de aceite despus de desmontarla.
5) Una la herramienta especial 2 a la 1 e instale la junta de aceite utilizando una prensa. ST1 34099FA120 INSTALADOR Y EXTRACTOR DE JUNTAS ST2 34099FA130 INSTALADOR DE JUNTAS (1) Al instalarla, encare la junta de aceite en el sentido indicado en la figura. (2) Para evitar araar la junta de aceite, d una capa de grasa a la superficie de contacto de instalador y de la junta de aceite. (3) Para facilitar la instalacin, coloque la junta de aceite en el instalador y dentro del alojamiento de la vlvula antes de presionarla en su sitio.
S4M0160A
S4M0159B
(1) (2)
Junta de aceite Cojinete especial
4) D una capa del fluido de servodireccin especificado a la pared interna del alojamiento de la vlvula.
S4M0162A
PS-67

6) Usando la herramienta especial y una prensa, instale el cojinete especial dentro del alojamiento de la vlvula. ST 34099FA120 INSTALADOR Y EXTRACTOR DE JUNTAS NOTA: Para facilitar la instalacin, coloque el cojinete de bolas en el extractor y colquelo dentro del alojamiento de la vlvula antes de presionarlo en su posicin.
3) Despus de quitar la cubierta guardapolvo, saque el pin y la vlvula del alojamiento de la vlvula. PRECAUCION: Si fuera difcil desmontar el pin y la vlvula, utilice una prensa. Tire la junta de aceite despus de desmontarla y cmbiela por una nueva. Compruebe si el rotor est arqueado y si las estras estn daadas. Cmbielo si fuera necesario.
S4M0161B
G4M0824
(1) (2)
Cojinete especial Junta de aceite
7) Arme la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-38, ARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 8) Instale la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-35, INSTALACION, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].>
4) Use la herramienta especial y una prensa para desmontar la junta guardapolvo, arandela de retroceso, junta de aceite y cojinete de bolas del alojamiento de la vlvula. PRECAUCION: Utilice el extremo marcado A del extractor. No aplique fuerza a la superficie extrema del alojamiento de la vlvula. No vuelva a utilizar la junta de aceite despus de desmontarla. ST 34099FA000 INSTALADOR Y EXTRACTOR

S601720A2002
Grasa de direccin especificada: VALIANT GREASE M2 (N de repuesto 003608001) 1) Quite la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-34, DESMONTAJE, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 2) Quite y desarme la vlvula de control. <Consulte PS-51, DESARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].>
(1) (2) (3) (4) Junta de aceite Cojinete de bolas Lado A Lado B
H4M1250B
PS-68

5) D una capa de grasa a la pared interna del alojamiento de la vlvula, junta de aceite y permetro externo de la junta guardapolvo.
7) Instale la herramienta especial 2 en la 1, e instale el cojinete de bolas en su posicin utilizando una prensa. NOTA: Para facilitar la instalacin, coloque el cojinete de bolas en el extractor y colquelo dentro del alojamiento de la vlvula antes de presionarlo en su posicin. Utilice el extremo B del extractor. ST1 ST2 34099FA000 34099FA050 INSTALADOR Y EXTRACTOR ESPACIADOR
S4M0413B
6) Utilice la herramienta especial y una prensa para instalar la junta de aceite dentro del alojamiento de la vlvula. (1) Al instalarla, encare la junta de aceite en el sentido indicado en la figura. (2) Para evitar araar la junta de aceite, d una capa de grasa a la superficie de contacto de instalador y de la junta de aceite. (3) Para facilitar la instalacin, coloque la junta de aceite en el instalador y dentro del alojamiento de la vlvula antes de presionarla en su sitio. ST 34099FA000 INSTALADOR Y EXTRACTOR
S4M0414A
(1)
Lado B
8) Cargue la junta de aceite con la grasa de direccin especificada.
H4M1251B
G4M0840
(1)
Junta de aceite
PS-69

9) D una capa de la grasa de direccin especificada a la superficie de la herramienta especial e instale la herramienta especial en el extremo del eje impulsor. Inserte el pin y la vlvula hasta que la parte A de la junta de aceite haga contacto con la parte B del alojamiento de la vlvula. La herramienta especial se utiliza para evitar araar la junta de aceite. ST 34099FA020 GUIA
11) D una capa de grasa a los rebordes de sellado de la cubierta guardapolvo e insrtela hasta que haga contacto con la parte escalonada del eje impulsor.
S4M0416A
(1)
Tapa guardapolvo
G4M0841
10) Mientras sujeta el pin y la vlvula, empuje el extremo del pin hasta que el cojinete se ponga en contacto con el extremo cobresoldado del alojamiento de la vlvula. PRECAUCION: No permita que el espaciador pase ms adelante del extremo cobresoldado. De otro modo el pin no podr insertarse correctamente.
12) Ajuste la holgura entre el reborde de sellado y el extremo del alojamiento a 0 a 0,5 mm (0 a 0,020 pulg.). El volante de direccin no se recuperar (volver) suavemente si el reborde de sellado est demasiado cerca del extremo de la caja; y si est demasiado alejado de ella entrar polvo o suciedad por la tolerancia. NOTA: Asegrese de que el pin y la vlvula estn correctamente colocados dentro del alojamiento de la vlvula antes de hacer el ajuste. 13) Arme e instale la vlvula de control. <Consulte PS-55, ARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].> 14) Instale la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-49, DESMONTAJE, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].>
S4M0415A
(1)
Espaciador
PS-70
PION Y JUNTA DE ACEITE DE LA VALVULA

8. Pin y junta de aceite de la vlvula

S601721
A: CAMBIO
S601721A20
4) Presione el cojinete junto con la arandela de soporte utilizando el tubo de dimetro interno de entre 38,5 y 39,5 mm (1,516 y 1,555 pulg.) y la prensa. PRECAUCION: No reuse el cojinete que ha quitado.

S601721A2001
1) Quite la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-49, DESMONTAJE, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].> 2) Quite y desarme la vlvula de control. <Consulte PS-36, DESARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 3) Quite el anillo de resorte con los alicates de anillo de resorte. PRECAUCION: No reuse el anillo de resorte que se ha quitado. Tenga cuidado de no daar el pin ni la vlvula.
S4M0403A
G4M0147
(1) (2) (3) (4)
Cojinete Arandela de soporte Junta de aceite Tubera
5) Quite la junta de aceite. PRECAUCION: No reuse la junta de aceite desmontada. 6) Ponga cinta de vinilo alrededor de las estras del eje del pin para proteger a la junta de aceite contra daos. 7) Coloque el pin y la vlvula en el alojamiento de la vlvula. NOTA: Aplique el fluido de servodireccin especificado al dimetro exterior del eje impulsor y superficie externa de la junta trica del cuerpo de la vlvula, y preste una atencin especial a no daar la junta cuando se inserte el conjunto de pin y vlvula.
PS-71

8) Sujete la vlvula en las herramientas especiales 1 y 2. 9) Ponga la herramienta especial 3 sobre el pin e inserte la junta de aceite, y luego instale la junta de aceite en el alojamiento usando la herramienta especial 4. ST1 926370000 INSTALADOR A ST2 34099FA100 CABALLETE ST3 926360000 INSTALADOR A ST4 927620000 INSTALADOR B
11) Instale el cojinete de bolas usando la herramienta especial 3. ST1 926370000 INSTALADOR A ST2 34099FA100 CABALLETE ST3 927640000 INSTALADOR B
S4M0405A
(1) (2)
Cojinete de bolas Arandela de soporte
NOTA: Tenga cuidado de no inclinar el cojinete de bolas durante la instalacin. 12) Instale el anillo de resorte con los alicates de anillo de resorte. NOTA: Gire el anillo de resorte para comprobar si est bien instalado. 13) Arme e instale la vlvula de control. <Consulte PS-36, DESARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 14) Instale la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-35, INSTALACION, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].>
S4M0404A
(1)
Junta de aceite
NOTA: Aplique el fluido de servodireccin especificado a la junta de aceite y a la herramienta especial 3, teniendo cuidado de no daar el reborde de la junta de aceite. Presione la junta de aceite hasta que la herramienta especial 3 toque la superficie de extremo del alojamiento. 10) Quite la herramienta especial 3, y coloque la arandela de soporte.

S601721A2002
Grasa de direccin especificada: VALIANT GREASE M2 (N de repuesto 003608001)
PS-72

1) Quite la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-49, DESMONTAJE, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].> 2) Quite y desarme la vlvula de control. <Consulte PS-51, DESARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].> 3) Saque el anillo de resorte que fija el manguito de la vlvula con el pin y vlvula, y desmonte el manguito de la vlvula. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar el pin y la vlvula cuando saque el anillo de resorte.
6) Lave y limpie el pin y la vlvula, y el alojamiento de la vlvula. 7) Instale la herramienta especial en el pin, y engrase el permetro externo de la cubierta y la superficie de acoplamiento de la junta de aceite. ST 926270000 CUBIERTA
G4M0828
8) Engrase el espaciador y los rebordes de sellado de la junta de aceite, e instale el espaciador y la junta de aceite. PRECAUCION: Encare el lado biselado del espaciador hacia la junta de aceite. Encare la junta de aceite en la direccin correcta.
S4M0417A
(1) (2)
Manguito de vlvula Anillo de retencin
4) Desmonte la junta de aceite y el espaciador. 5) Utilizando una varilla larga, saque el anillo hermetizante y la junta trica del pin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie externa del anillo hermetizante ni su ranura en el eje impulsor. Si se araan estas superficies se perder el efecto de sellado y la vlvula funcionar deficientemente.
(1) (2) Espaciador Junta de aceite
S4M0419A
S4M0418A
(1) (2) (3) (4) (5)
Cojinete de bolas Espaciador Junta de aceite Anillo hermetizante Junta trica
PS-73

9) Instale la herramienta especial en el eje impulsor y aplique una capa de grasa a la superficie de la cubierta. Instale la junta trica y el anillo hermetizante. PRECAUCION: No extienda la junta trica ni el anillo hermetizante ms de lo necesario. ST 926450000 CUBIERTA
14) D una capa de grasa a la pared interna de la herramienta especial. Fije los cuatro anillos hermetizantes (instalados en el paso anterior) utilizando la herramienta especial como se indica en la figura. Deje los anillos hermetizantes aproximadamente 10 minutos hasta que se hayan asentado. ST 926050000 REFORMADOR
S4M0271B S4M0420A
(1) (2)
Anillo hermetizante Manguito de vlvula
(1) (2)
Junta trica Anillo hermetizante
10) D una capa de grasa a la pared interna de la herramienta especial y fije el anillo hermetizante armado en el paso anterior como se muestra. Deje el anillo hermetizante durante aproximadamente 10 minutos hasta que se asiente. ST 926280000 REFORMADOR
15) Al tiempo que hace coincidir el pasador del manguito de la vlvula con la ranura del pin, fije con el anillo de resorte. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la pared interna del manguito de la vlvula y superficie de contacto del pin. Antes de armar el manguito de la vlvula y el pin, lmpielos en queroseno y squelos con aire comprimido.
S4M0421A
(1) (2)
Anillo hermetizante Junta trica (1) (2) Pasador Ranura del pin
S4M0422A
11) Quite los cuatro anillos hermetizantes del manguito de la vlvula utilizando una herramienta puntiaguda. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar las ranuras del anillo hermetizante con el manguito de la vlvula. Un araazo puede reducir el efecto de sellado y provocar el funcionamiento incorrecto de la vlvula. 12) Limpie el manguito de la vlvula. 13) Instale los cuatro anillos hermetizantes en las ranuras del manguito de la vlvula. PRECAUCION: No extienda los anillos hermetizantes ms de lo necesario.
16) Arme e instale la vlvula de control. <Consulte PS-55, ARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].> 17) Instale la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-50, INSTALACION, Caja de mecanismo de direccin [Modelo con volante a la derecha].>
PS-74
JUNTA DE ACEITE DE LA CAJA DE LA CREMALLERA

9. Junta de aceite de la caja de la cremallera

S601722
NOTA: Tire la junta de aceite que se ha desmontado. 4) Instale la junta de aceite usando la herramienta especial. ST 34099FA110 INSTALADOR PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar ni rayar la pared interna del cilindro. NOTA: Aplique el fluido de servodireccin a la junta de aceite. Preste mucha atencin para no instalar la junta de aceite en una direccin errnea. Presione la junta de aceite hasta que la porcin escalonada de A contacte la cara extrema de B.
A: CAMBIO
S601722A20
1) Quite la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-34, DESMONTAJE, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 2) Desarme la caja de mecanismo de la direccin. <Consulte PS-36, DESARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 3) Inserte la herramienta especial desde el lado de la caja del pin y desmonte la junta de aceite usando una prensa. ST 34099FA110 INSTALADOR
S4M0164B S4M0163B
(1) (2)
Prensa Junta de aceite
(1) (2)
Prensa Junta de aceite
5) Arme la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-38, ARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].> 6) Instale la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-35, INSTALACION, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda].>
PS-75
JUNTA TORICA Y ANILLO HERMETIZANTE DEL PISTON DE LA CREMALLERA

10. Junta trica y anillo hermetizante del pistn de la cremallera

S601723
4) Lave el pistn de la cremallera. 5) Instale la junta trica y el anillo hermetizante en la ranura del pistn de la cremallera. PRECAUCION: No extienda la junta trica ni el anillo hermetizante ms de lo necesario. Para facilitar la instalacin del anillo hermetizante, coloque primero la mitad del anillo entero en la ranura. Luego coloque la segunda mitad lentamente utilizando una esptula como se indica en la figura.
A: CAMBIO
S601723A20
Grasa de direccin especificada: VALIANT GREASE M2 (N de repuesto 003608001) 1) Quite la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-49, DESMONTAJE, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].> 2) Desarme la caja de mecanismo de la direccin. <Consulte PS-51, DESARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].> 3) Desmonte el anillo hermetizante y la junta trica del pistn de la cremallera utilizando una varilla larga y puntiaguda. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie externa del pistn de la cremallera y la ranura del anillo hermetizante. Los araazos pueden reducir el efecto de sellado, y causar el mal funcionamiento del pistn.
S4M0424A
(1) (2) (3)
Junta trica Anillo hermetizante Esptula
6) D una capa de grasa a la superficie interna de la herramienta especial e inserte el pistn de la cremallera dentro de ella. Deje la herramienta especial al menos 10 minutos hasta que el anillo hermetizante se asiente en su posicin. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la cremallera, el pistn ni el anillo hermetizante durante la instalacin. ST
S4M0423A
926060000
REFORMADOR
(1) (2) (3)
Varilla larga y puntiaguda Anillo hermetizante Junta trica
S4M0425A
(1) (2)
Anillo hermetizante Junta trica
7) Arme la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-55, ARMADO, Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha].>
PS-76
JUNTA TORICA Y ANILLO HERMETIZANTE DEL PISTON DE LA CREMALLERA

8) Instale la caja de mecanismo de servodireccin. <Consulte PS-50, INSTALACION, Caja de mecanismo de direccin [Modelo con volante a la derecha].>
PS-77
TUBERIA [MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA]

11. Tubera [Modelo con volante a la izquierda]

S601820
4) Retire la abrazadera E de los tubos C y D.
A: DESMONTAJE
S601820A18
1) Desconecte el terminal negativo de la batera. 2) Eleve el vehculo y quite la placa de apoyo del gato.
S4M0380A
(1)
Placa de elevacin
3) Quite una unin de tubo en el centro de la caja del mecanismo y conecte la manguera de plstico al tubo y junta. Descargue fluido girando el volante de direccin al mximo a la derecha y a la izquierda. Descargue fluido similarmente de los otros tubos. PRECAUCION: El desmontaje y montaje no adecuado de las piezas suele causar prdida de fluido. Para evitarlo, limpie las porciones de alrededor antes de armar y desarmar y preste especial atencin a que ni polvo ni otras materias extraas se adhieran a las superficies igualadoras.
S4M0437A
(1) (2) (3) (4) (5)
Manguera de retorno Manguera de presin Abrazadera E Tubo C Tubo D
5) Desconecte los tubos C y D del tubo (en el lado de la caja del mecanismo). PRECAUCION: Cuando desconecte los tubos C y D, use dos llaves para evitar las deformidades. Tenga cuidado de mantener las conexiones del tubo libres de materias extraas.
S4M0381A
(1) (2)
Tubo A Tubo B
G4M0101
6) Modelo sin turbo (1) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> (2) Quite el perno A. (3) Desconecte el tubo C de la bomba de aceite. Desconecte la tubera D de la manguera de retorno.
PS-78

PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y el tubo con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
(4) Desconecte el tubo C de la bomba de aceite. Desconecte la tubera D de la manguera de retorno. PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y el tubo con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
ST0011
(1) (2) (3)
Perno A Tubo C Tubo D (1) (2) Tubo C Tubo D

S601820A11
ST0012
7) Modelo con turbo (1) Retire el conducto de admisin de aire, la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire. <Consulte IN(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, DESMONTAJE, Filtro de aire.> (2) Retire dos pernos que fijan el tubo C y D. (3) Retire el tanque de llenado de fluido de refrigeracin.
B: INSTALACION
1) Apriete en forma temporal los dos pernos que fijan el tubo C y D. (perno A para modelo sin turbo) PRECAUCION: Compruebe visualmente que la manguera entre el depsito y el tubo D no est doblada ni torcida. Modelo sin turbo
ST0011
(1) (2) (3)
Perno A Tubo C Tubo D
EN0126
PS-79

Modelo con turbo
3) Conecte en forma temporal los tubos C y D a los tubos (del lado de la caja del mecanismo).
ST0012
(1) (2)
Tubo C Tubo D
(1) Conecte el tubo D al tanque de aceite. (2) Instale el tubo C en la bomba de aceite. PRECAUCION: Use una junta nueva. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie) (3) Apriete dos pernos que fijan el tubo C y D. (perno A para modelo sin turbo) Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie) 2) Instale el tanque de llenado de fluido de refrigeracin. (Modelo con turbo) Par de apriete: T1: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie) T2: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
S4M0438A
Manguera de retorno Manguera de presin Aprox. 30 mm (1,18 pulg.) Abrazadera E Tubo C Tubo D Tubera (en el lado de la caja de mecanismo)
4) Instale en forma temporal la abrazadera E en los tubos C y D. PRECAUCION: Asegrese de que el nmero 8 del lado de cada abrazadera queda diagonalmente en el sentido contrario como se indica en la figura.
B4M0667C
(1) (2)
EN0127
Abrazadera E Tubo C
5) Apriete firmemente la abrazadera E. Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie)
PS-80

6) Apriete la tuerca de la junta. Par de apriete: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) 7) Conecte los tubos A y B a las cuatro uniones de tubos de la caja del mecanismo de direccin. Conecte el tubo superior B primero y el tubo inferior A despus. Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie)
S4M0381A
(1) (2)
Tubo A Tubo B
8) Instale la placa de apoyo del gato. 9) Instale el conducto de admisin de aire. (Modelo sin turbo) <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 10) Instale el conducto de admisin de aire, la funda de admisin de aire y la cubierta superior del filtro de aire. (Modelo con turbo) <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, INSTALACION, Filtro de aire.> y <Consulte IN(DOHC TURBO)-8, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 11) Conecte el terminal negativo de la batera.
PS-81

12) Eche el fluido especificado. NOTA: No arranque nunca el motor antes de echar fluido; si lo hace, la bomba de paletas podra agarrotarse.
S4M0272A
13) Finalmente, compruebe la holgura entre los tubos y/o mangueras, como se muestra arriba. Si la holgura entre la bomba de control de crucero y la manguera de servodireccin es menos de 10 mm (0,39 pulg.), haga lo siguiente: (1) Mueva la seccin abrazada (A) (consulte la figura de arriba) hasta un punto donde el tubo est cerca del travesao. Holgura entre el tubo y el travesao: 10 mm (0,39 pulg.), min. (2) Compruebe que la holgura entre la bomba de control de crucero y la manguera de servodireccin es al menos de 10 mm (0,39 pulg.). Si no es as, doble la seccin (B) hasta obtener una holgura de 10 mm (0,39 pulg.) al menos.
PS-82

C: INSPECCION
S601820A10
Compruebe si las piezas desarmadas estn desgastadas, daadas o tienen otras anormalidades. Repare o cambie las piezas si es necesario.
Nombre de la pieza Inspeccin Remedio
Tubera
Daos en la superficie de acoplamiento de la junta Cambie por trica uno nuevo. Daos en la tuerca Daos en el tubo
Abrazadera B Abrazadera Poca fuerza de abrazado C Abrazadera E Daos en la superficie abocinada Daos en la tuerca abocinada Grietas en la superficie externa Manguera Superficie externa desgastada Daos en la abrazadera Degradacin de acoplamiento de extremo o adaptador
Cambie por uno nuevo.
PRECAUCION: Aunque los materiales de recubrimiento de la superficie de las mangueras de goma tienen excelente resistencia a la lluvia, resistencia al calor y resistencia a las bajas temperaturas, pueden ser daadas por el fluido del freno, electrlito de la batera, aceite del motor y fluido de la transmisin automtica y sus vidas tiles de servicio se acortarn mucho. Es muy importante mantener las mangueras libres de los fluidos arriba mencionados y limpiarlos inmediatamente cuando dichos fluidos se adhieran a las mangueras. Como la resistencia al calor y a la baja temperatura declina poco a poco con la acumulacin del tiempo de calor y de fro a las que dichas mangueras se encuentren expuestas y sus vidas de servicio se acortan proporcionalmente, es necesario inspeccionar cuidadosa y frecuentemente cuando se utiliza el vehculo en reas calurosas, reas fras y/o condiciones de conduccin en las que es necesario maniobrar mucho en poco tiempo. Especialmente el funcionamiento continuo de la vlvula de alivio durante ms de 5 segundos hace reducir la vida til de servicio de las mangueras, bomba de aceite, fluido, etc. debido al sobrecalentamiento. Por eso, evite todo lo mencionado durante el servicio y mientras conduce.
PS-83

Avera Causa posible Accin correctiva
Instruya a los clientes. Cambie la bomba de aceite. Cambie el fluido. Correcto. Volver a apretar. Cambie el fluido. Cambie la manguera. Cambie las piezas defectuosas. Cambie las piezas defectuosas. Recambiar. Instruya al cliente. Recambiar. Recambiar. Preste atencin al trabajo de servicio. Recambiar. Instruya a los clientes.
Excesivo tiempo de retencin del estado de alivio Estallido de la manguera de preMal funcionamiento de la vlvula de alivio sin Pobres caractersticas de enfriamiento del fluido Conexin pobre Forzado de la manguera de Sujecin pobre de la presilla retorno Pobres caractersticas de enfriamiento del fluido Mala colocacin, tensin Ligero escape de fluido de la Juego excesivo del motor debido al deterioro de la manguera goma de montaje del motor Posicin inadecuada del tope de paso Excesivo tiempo de retencin del estado de alivio Par de apriete excesivo de la abrazadera de manguera de retorno Fluido de servodireccin, fluido del freno, aceite del motor, adhesin de electrlito en la superficie de la manguera Demasiado uso con tiempo sumamente fro
Grieta en la manguera
PS-84

PRECAUCION: Es posible que aunque uno piensa que existe prdida de fluido, dicha prdida no exista en realidad. Eso es debido a que el fluido derramado durante el ltimo mantenimiento no se quit completamente. Asegrese de limpiar el fluido que se derrame durante el mantenimiento.
ST0014
PS-85

Area de fuga del fluido Causa posible Accin correctiva
Fuga en las partes de conexin de las tuberas y mangueras, numeradas del (1) al (10) en la figura
Prdida por las mangueras (11), (12) y (13) de la figura
Apriete insuficiente de la tuerca abocinada, Afloje y vuelva a apretar, o si no es presencia de polvo, etc., daos en la conexin efectivo, cambie. o tuerca abocinada o en perno de cncamo Insercin poco adecuada de la manguera, poco Vuelva a apretar o cambie la abrazadera. abrazada Cambie la junta trica, segmento, tubera o manguera por una nueva, y si no Junta trica o segmento daado tuviera efecto cambie tambin la caja del mecanismo. Grietas o daos en la manguera Cambie con uno nuevo. Grietas o daos en el equipo de manguera Cambie con uno nuevo. Cambie la bomba de aceite. Cambie la bomba de aceite. Cambie el depsito de aceite. Cambie la tapa. Cambie el depsito de aceite. Ajuste el nivel de fluido. Cambie la junta de aceite. Cambie las piezas defectuosas. Cambie la vlvula de control.
Prdida por el alrededor de la porcin Junta trica daada de hierro fundido de la bomba de aceite Segmento daado (14) y (15) en la figura Prdida del depsito de aceite (16) y Junta de aceite daada (17) en la figura Empaquetadura de tapa daada Prdida por el cuello del rellenador (18) Grieta en la base del cuello de rellenador Nivel del fluido alto Prdida alrededor del cilindro de vaco de la caja del mecanismo de direccin Junta de aceite daada (19) en la figura Prdida por la vlvula de control de la Empaquetadura o junta de aceite daada caja del mecanismo de direccin, (20) y Daos en la vlvula de control (21) en la figura
NOTA: El nivel del fluido es especificado a la posicin ptima (alcance) para uso ordinario. En funcin de eso, si el vehculo se usa con frecuencia en condiciones de conduccin adversas, tales como en carreteras sin asfaltar o en zonas montaosas, el fluido puede fugarse por el orificio de ventilacin del tapn. Esto no es un problema. Si el cliente se queja mucho y l no queda satisfecho con la prdida, baje el nivel del fluido hasta que el fluido no se salga en las condiciones arriba mencionadas y dgale al cliente que compruebe el nivel del fluido y su calidad ms frecuentemente de lo normal.
PS-86
TUBERIA [MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA]

12. Tubera [Modelo con volante a la derecha]

S601821
4) Retire la abrazadera E de los tubos C y D.
A: DESMONTAJE
S601821A18
1) Desconecte el terminal negativo de la batera. 2) Eleve el vehculo y quite la placa de apoyo del gato.
S4M0380A
(1)
Placa de elevacin
3) Quite una unin de tubo en el centro de la caja del mecanismo y conecte la manguera de plstico al tubo y junta. Descargue fluido girando el volante de direccin al mximo a la derecha y a la izquierda. Descargue fluido similarmente de los otros tubos. PRECAUCION: El desmontaje y montaje no adecuado de las piezas suele causar prdida de fluido. Para evitarlo, limpie las porciones de alrededor antes de armar y desarmar y preste especial atencin a que ni polvo ni otras materias extraas se adhieran a las superficies igualadoras.
B4M2509A
(1) (2) (3)
Manguera de retorno Manguera de presin Abrazadera E
5) Desconecte los tubos C y D del tubo (en el lado de la caja del mecanismo). PRECAUCION: Cuando desconecte los tubos C y D, use dos llaves para evitar las deformidades. Tenga cuidado de mantener las conexiones del tubo libres de materias extraas.
ST0008
(1) (2)
Tubo A Tubo B
ST0051
(1) (2)
Tubo C Tubo D
6) Modelo sin turbo (1) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> (2) Quite el perno A. (3) Desconecte el tubo C de la bomba de aceite. Desconecte la tubera D de la manguera de retorno.
PS-87

PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y el tubo con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
(4) Desconecte el tubo C de la bomba de aceite. Desconecte la tubera D de la manguera de retorno. PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y el tubo con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
ST0011
(1) (2) (3)
Perno A Tubo C Tubo D (1) (2) Tubo C Tubo D
ST0012
7) Modelo con turbo (1) Retire el conducto de admisin de aire, la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire. <Consulte IN(DOHC TURBO)-8, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> y <Consulte IN(DOHC TURBO)-7, DESMONTAJE, Filtro de aire.> (2) Retire dos pernos que fijan el tubo C y D. (3) Retire el tanque de llenado de fluido de refrigeracin.
EN0126
PS-88

B: INSTALACION
S601821A11
1) Apriete en forma temporal los dos pernos que fijan el tubo C y D. (perno A para modelo sin turbo) PRECAUCION: Compruebe visualmente que la manguera entre el depsito y el tubo D no est doblada ni torcida. Modelo sin turbo
ST0011
(1) (2) (3)
Perno A Tubo C Tubo D
Modelo con turbo
ST0012
(1) (2)
Tubo C Tubo D
(1) Conecte el tubo D al tanque de aceite. (2) Instale el tubo C en la bomba de aceite. PRECAUCION: Use una junta nueva. Par de apriete: 39 Nm (4,0 kgf-m, 28,9 lb-pie) (3) Apriete dos pernos que fijan el tubo C y D. (perno A para modelo sin turbo) Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie)
PS-89

2) Instale el tanque de llenado de fluido de refrigeracin. (Modelo con turbo) Par de apriete: T1: 19 Nm (1,9 kgf-m, 13,7 lb-pie) T2: 21 Nm (2,1 kgf-m, 15,2 lb-pie)
4) Instale en forma temporal la abrazadera E en los tubos C y D. PRECAUCION: Asegrese de que el nmero 8 del lado de cada abrazadera queda diagonalmente en el sentido contrario como se indica en la figura.
B4M0667C
(1) (2)
Abrazadera E Tubo C
5) Apriete firmemente la abrazadera E. Par de apriete: 7,4 Nm (0,75 kgf-m, 5,4 lb-pie) 6) Apriete la tuerca de la junta.
EN0127
Par de apriete: 15 Nm (1,5 kgf-m, 10,8 lb-pie) 7) Conecte los tubos A y B a las cuatro uniones de tubos de la caja del mecanismo de direccin. Conecte el tubo superior B primero y el tubo inferior A despus. Par de apriete: 13 Nm (1,3 kgf-m, 9,4 lb-pie)
3) Conecte en forma temporal los tubos C y D a los tubos (del lado de la caja del mecanismo).
ST0008
(1) (2)
Tubo A Tubo B
ST0050
(1) (2) (3) (4)
Manguera de retorno Manguera de presin Aprox. 30 mm (1,18 pulg.) Abrazadera E
8) Instale la placa de apoyo del gato. 9) Instale el conducto de admisin de aire. (Modelo sin turbo) <Consulte IN(SOHC)-7, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 10) Instale el conducto de admisin de aire, la cubierta superior del filtro de aire y la funda de admisin de aire.
PS-90

<Consulte IN(DOHC TURBO)-7, INSTALACION, Filtro de aire.> y <Consulte IN(DOHC TURBO)-8, INSTALACION, Conducto de admisin de aire.> 11) Conecte el terminal negativo de la batera.
PS-91

12) Eche el fluido especificado. NOTA: No arranque nunca el motor antes de echar fluido; si lo hace, la bomba de paletas podra agarrotarse.
B4M1205A
13) Finalmente, compruebe la holgura entre los tubos y/o mangueras, como se muestra arriba. Holgura entre el tubo y el travesao: 10 mm (0,39 pulg.), min. (1) Compruebe que la holgura entre la bomba de control de crucero y la manguera de servodireccin es al menos de 10 mm (0,39 pulg.). Si no es as, doble la seccin (B) hasta obtener una holgura de 10 mm (0,39 pulg.) al menos.
PS-92

C: INSPECCION
S601821A10
Compruebe si las piezas desarmadas estn desgastadas, daadas o tienen otras anormalidades. Repare o cambie las piezas si es necesario.
Nombre de la pieza Inspeccin Remedio
Tubera
Daos en la superficie de acoplamiento de la junta Cambie por trica uno nuevo. Daos en la tuerca Daos en el tubo
Abrazadera B Abrazadera Poca fuerza de abrazado C Abrazadera E Daos en la superficie abocinada Daos en la tuerca abocinada Grietas en la superficie externa Manguera Superficie externa desgastada Daos en la abrazadera Degradacin de acoplamiento de extremo o adaptador
PRECAUCION: Aunque los materiales de recubrimiento de la superficie de las mangueras de goma tienen excelente resistencia a la lluvia, resistencia al calor y resistencia a las bajas temperaturas, pueden ser daadas por el fluido del freno, electrlito de la batera, aceite del motor y fluido de la transmisin automtica y sus vidas tiles de servicio se acortarn mucho. Es muy importante mantener las mangueras libres de los fluidos arriba mencionados y limpiarlos inmediatamente cuando dichos fluidos se adhieran a las mangueras. Como la resistencia al calor y a la baja temperatura declina poco a poco con la acumulacin del tiempo de calor y de fro a las que dichas mangueras se encuentren expuestas y sus vidas de servicio se acortan proporcionalmente, es necesario inspeccionar cuidadosa y frecuentemente cuando se utiliza el vehculo en reas calurosas, reas fras y/o condiciones de conduccin en las que es necesario maniobrar mucho en poco tiempo. Especialmente el funcionamiento continuo de la vlvula de alivio durante ms de 5 segundos hace reducir la vida til de servicio de las mangueras, bomba de aceite, fluido, etc. debido al sobrecalentamiento. Por eso, evite todo lo mencionado durante el servicio y mientras conduce.
PS-93

Avera Causa posible Accin correctiva
Instruya a los clientes. Cambie la bomba de aceite. Cambie el fluido. Correcto. Volver a apretar. Cambie el fluido. Cambie la manguera. Cambie las piezas defectuosas. Cambie las piezas defectuosas. Recambiar. Instruya al cliente. Recambiar. Recambiar. Preste atencin al trabajo de servicio. Recambiar. Instruya a los clientes.
Excesivo tiempo de retencin del estado de alivio Estallido de la manguera de preMal funcionamiento de la vlvula de alivio sin Pobres caractersticas de enfriamiento del fluido Conexin pobre Forzado de la manguera de Sujecin pobre de la presilla retorno Pobres caractersticas de enfriamiento del fluido Mala colocacin, tensin Ligero escape de fluido de la Juego excesivo del motor debido al deterioro de la manguera goma de montaje del motor Posicin inadecuada del tope de paso Excesivo tiempo de retencin del estado de alivio Par de apriete excesivo de la abrazadera de manguera de retorno Fluido de servodireccin, fluido del freno, aceite del motor, adhesin de electrlito en la superficie de la manguera Demasiado uso con tiempo sumamente fro
Grieta en la manguera
PS-94

PRECAUCION: Es posible que aunque uno piensa que existe prdida de fluido, dicha prdida no exista en realidad. Eso es debido a que el fluido derramado durante el ltimo mantenimiento no se quit completamente. Asegrese de limpiar el fluido que se derrame durante el mantenimiento.
ST0013
*: slo modelo con turbo
PS-95

Area de fuga del fluido Causa posible Accin correctiva
Fuga en las partes de conexin de las tuberas y mangueras, numeradas del (1) al (10) en la figura
Fuga de la manguera (11), (12) y (13) y del enfriador de aceite (22) en la figura
Apriete insuficiente de la tuerca abocinada, Afloje y vuelva a apretar, o si no es presencia de polvo, etc., daos en la conexin efectivo, cambie. o tuerca abocinada o en perno de cncamo Insercin poco adecuada de la manguera, poco Vuelva a apretar o cambie la abrazadera. abrazada Cambie la junta trica, segmento, tubera o manguera por una nueva, y si no Junta trica o segmento daado tuviera efecto cambie tambin la caja del mecanismo. Grietas o daos en la manguera Cambie con uno nuevo. Grietas o daos en el equipo de manguera Cambie con uno nuevo. Cambie la bomba de aceite. Cambie la bomba de aceite. Cambie el depsito de aceite. Cambie la tapa. Cambie el depsito de aceite. Ajuste el nivel de fluido. Cambie la junta de aceite. Cambie las piezas defectuosas. Cambie la vlvula de control.
Prdida por el alrededor de la porcin Junta trica daada de hierro fundido de la bomba de aceite Segmento daado (14) y (15) en la figura Prdida del depsito de aceite (16) y Junta de aceite daada (17) en la figura Empaquetadura de tapa daada Prdida por el cuello del rellenador (18) Grieta en la base del cuello de rellenador Nivel del fluido alto Prdida alrededor del cilindro de vaco de la caja del mecanismo de direccin Junta de aceite daada (19) en la figura Prdida por la vlvula de control de la Empaquetadura o junta de aceite daada caja del mecanismo de direccin, (20) y Daos en la vlvula de control (21) en la figura
NOTA: El nivel del fluido es especificado a la posicin ptima (alcance) para uso ordinario. En funcin de eso, si el vehculo se usa con frecuencia en condiciones de conduccin adversas, tales como en carreteras sin asfaltar o en zonas montaosas, el fluido puede fugarse por el orificio de ventilacin del tapn. Esto no es un problema. Si el cliente se queja mucho y l no queda satisfecho con la prdida, baje el nivel del fluido hasta que el fluido no se salga en las condiciones arriba mencionadas y dgale al cliente que compruebe el nivel del fluido y su calidad ms frecuentemente de lo normal.
PS-96
BOMBA DE ACEITE
13. Bomba de aceite

A: DESMONTAJE
S601070A18
S601070
1. MODELO SIN TURBO
S601070A1802
1) Quite el cable de masa de la batera. 2) Quite la cubierta de la correa de la polea. 3) Afloje la tuerca de la polea de la bomba de aceite y retire, a continuacin, los pernos que fijan el alternador.
ST0015
(1) (2)
Manguera de aspiracin Tubo C
7) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.
H4M1076A
4) Afloje el perno de seguridad y el perno de la corredera y saque la correa en V de la bomba de la servodireccin.

B2M3151
8) Coloque el soporte de la bomba de aceite en un tornillo de banco, y desmonte los dos pernos de la parte delantera de la bomba de aceite. PRECAUCION: No coloque el soporte de la bomba de aceite directamente en el tornillo de banco; utilice cojines blandos y sujete la bomba de aceite ligeramente para proteger la bomba.
G2M0286
5) Desconecte los conectores del interruptor de la bomba de la servodireccin. 6) Desconecte la tubera C y la manguera de aspiracin de la bomba de aceite. PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y la cubierta con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
ST0016
PS-97
BOMBA DE ACEITE
9) Quite el perno del lado trasero de la bomba de aceite. 10) Desarme la bomba de aceite y el soporte insertando un destornillador como se muestra en la figura.
ST0017
(1) (2)
B4M1661
6) Quite los pernos que sujetan la mnsula de la bomba de servodireccin.
2. MODELO CON TURBO
S601070A1801
1) Quite el terminal de masa de la batera. 2) Quite la cubierta de la correa de la polea. 3) Afloje el perno de seguridad y el perno de la corredera y saque la correa en V de la bomba de la servodireccin.
B2M3151
7) Coloque el soporte de la bomba de aceite en un tornillo de banco, y desmonte los dos pernos de la parte delantera de la bomba de aceite. PRECAUCION: No coloque el soporte de la bomba de aceite directamente en el tornillo de banco; utilice cojines blandos y sujete la bomba de aceite ligeramente para proteger la bomba.
G2M0286
4) Desconecte el conector del interruptor de presin de servodireccin. 5) Desconecte la tubera C y la manguera de aspiracin de la bomba de aceite. PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y el tubo con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
ST0018
8) Quite el perno del lado trasero de la bomba de aceite.
PS-98
BOMBA DE ACEITE
9) Desarme la bomba de aceite y el soporte insertando un destornillador como se muestra en la figura.
B4M1661
PS-99
BOMBA DE ACEITE
B: INSTALACION
S601070A11
1. MODELO SIN TURBO
Par de apriete: 37,3 (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie)
S601070A1102
1) Instale la bomba de aceite en el soporte. (1) Coloque el soporte de la bomba de aceite en un tornillo de banco. Apriete el buje usando una llave de tubo de 12,7 mm (1/2) 14 y 21 mm hasta que el buje haga contacto con la superficie de montaje de la bomba de aceite. PRECAUCION: No coloque el soporte de la bomba de aceite directamente en el tornillo de banco; utilice cojines blandos y sujete la bomba de aceite ligeramente para proteger la bomba.
ST0019
2) Apriete el perno que instala el soporte de la bomba de servodireccin. Par de apriete: 33,3 (3,4 kgf-m, 24,5 lb-pie)
B4M1670B
(1) (2) (3) (4) (5)
Buje Tuerca 21 mm 14 mm Perno
B2M3151
3) Interconecte el tubo C y la manguera de aspiracin. Par de apriete: Tuerca de unin 39,2 Nm (4 kgf-m, 28,9 lb-pie) PRECAUCION: Si la manguera est doblada en este paso, la manguera puede entrar en contacto con algunas otras piezas.
(2) Apriete el perno de instalacin de la bomba de aceite en el soporte. Par de apriete: 15,7 (1,6 kgf-m, 11,6 lb-pie)
ST0016
ST0015
(1) (2)
4) Conecte el conector al interruptor de la bomba de la servodireccin. 5) Instale la correa de la polea en la bomba de aceite.
PS-100
BOMBA DE ACEITE
6) Apriete la tuerca de la polea de la bomba de aceite al par de apriete especificado. Par de apriete: 52 Nm (5,3 kgf-m, 38 lb-pie) 7) Compruebe la tensin de la correa de la polea. <Consulte ME(SOHC)-42, INSPECCION, Correa en V.> 8) Apriete el perno de tensin de la correa. Par de apriete: 8 (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 9) Instale la cubierta de la correa de la polea. 10) Conecte el terminal de masa de la batera. 11) Eche el fluido de servodireccin especificado. <Consulte PS-114, Fluido de servodireccin.> PRECAUCION: No arranque nunca el motor antes de echar fluido; si lo hace, la bomba de paletas podra agarrotarse.
(2) Apriete el perno de instalacin de la bomba de aceite en el soporte. Par de apriete: 37,3 Nm (3,8 kgf-m, 27,5 lb-pie)
ST0020
2. MODELO CON TURBO
S601070A1101
1) Instale la bomba de aceite en el soporte. (1) Coloque el soporte de la bomba de aceite en un tornillo de banco. Apriete el buje usando una llave de tubo de 12,7 mm (1/2) 14 y 21 mm hasta que el buje haga contacto con la superficie de montaje de la bomba de aceite. PRECAUCION: No coloque el soporte de la bomba de aceite directamente en el tornillo de banco; utilice cojines blandos y sujete la bomba de aceite ligeramente para proteger la bomba.
ST0018
2) Apriete el perno de instalacin del soporte de la bomba de aceite de la servodireccin. Par de apriete: 22 Nm (2,2 kgf-m, 15,9 lb-pie)
B4M1670B
(1) (2) (3) (4) (5)
Buje Tuerca 21 mm 14 mm Perno
B2M3151
PS-101
BOMBA DE ACEITE
3) Conecte las tuberas C y la manguera de aspiracin. Par de apriete: Tuerca de unin 39,2 Nm (4 kgf-m, 28,9 lb-pie) PRECAUCION: Si la manguera est doblada en este paso, la manguera puede entrar en contacto con algunas otras piezas.
3) Retire cuatro pernos que fijan la cubierta trasera.
ST0052
4) Use un destornillador para sacar el anillo de retencin.
ST0017
(1) (2)
4) Conecte el conector al interruptor de presin de aceite de la servodireccin. 5) Instale la correa de la polea en la bomba de aceite. 6) Compruebe la tensin de la correa de la polea. <Consulte ME(DOHC TURBO)-44, INSPECCION, Correa en V.> 7) Apriete el perno de tensin de la correa. Par de apriete: 8 Nm (0,8 kgf-m, 5,8 lb-pie) 8) Instale la cubierta de la correa de la polea. 9) Conecte el terminal de masa de la batera. 10) Eche el fluido de servodireccin especificado <Consulte PS-114, Fluido de servodireccin.> PRECAUCION: No arranque nunca el motor antes de echar fluido; si lo hace, la bomba de paletas podra agarrotarse.
H4M1229A
5) Retire el eje de la caja delantera. 6) Retire las piezas que se indican a continuacin de la caja delantera. PRECAUCION: Deseche la arandela de cierre vieja; reemplace por una nueva.
C: DESARMADO
H4M1230B
S601070A06
1. MODELO SIN TURBO
S601070A0601
1) Retire la tuerca y separe la polea de la bomba de aceite. 2) Retire el soporte de la bomba de aceite.
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
Junta trica Pasador recto (2 de c/u) Anillo de leva Rotor Paleta (10 de c/u) Placa presora Junta trica (2 de c/u)
PS-102
BOMBA DE ACEITE
7) Saque la junta de aceite usando un destornillador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie interna de la caja.
2) Use un destornillador para sacar el anillo de retencin. PRECAUCION: No desmonte el anillo de leva, rotor, etc.
H4M1231A
ST0055
8) Quite el interruptor de presin. 9) Afloje ligeramente el conector de salida, y retire el conector.
3) Retire la polea de la bomba de aceite de la caja delantera. 4) Retire las piezas que se indican a continuacin de la caja delantera.
H4M1232A ST0056
2. MODELO CON TURBO
S601070A0602
1) Con la herramienta especial, coloque la bomba de aceite en un tornillo de banco y quite los cuatro pernos que fijan la cubierta trasera. ST 34199AE020 MONTURA
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
Junta trica Pasador recto (2 de c/u) Anillo de leva Rotor Paleta (10 de c/u) Placa presora Junta trica (2 de c/u)
5) Coloque la bomba de aceite en un tornillo de banco. PRECAUCION: No coloque la bomba de aceite directamente en el tornillo de banco; utilice cojines blandos y sujete la bomba de aceite ligeramente para protegerla.
ST0054
PS-103
BOMBA DE ACEITE
6) Saque la junta de aceite usando un destornillador. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la superficie interna de la caja.
3) Fije la ST al cuerpo delantero. Instale la junta de aceite con una prensa. ST 34199AE030
B4M1667A ST0042
D: ARMADO
S601070A02
1. MODELO SIN TURBO
S601070A0201
4) Coloque a presin el conjunto del eje en el cuerpo delantero. 5) Aplique el aceite hidrulico especificado a las juntas tricas e instlelas en la caja delantera. 6) Instale la placa lateral en la caja delantera. PRECAUCION: Tenga cuidado para no permitir que la placa lateral se roce.
1) Precauciones a tomar al armar (1) Siempre que se desmonten juntas tricas, juntas de aceite y anillos de resorte, cmbielos por nuevos. (2) Lave minuciosamente las piezas y djelas secar. No deben tener aceite limpiador ni polvo. (3) El armado debe efectuarse en un lugar limpio. Asegrese de que las piezas se mantienen alejadas de trapos de desecho y partculas de polvo. (4) En la caja delantera suele acumularse aceite limpiador. Elimnelo completamente usando aire comprimido. (5) Asegrese de que las piezas no tienen corrosin. (Utilice el aceite hidrulico apropiado para prevenir la corrosin despus de limpiar y secar las piezas.) (6) Arme siguiendo el orden contrario al desarmado. 2) Engrase la junta de aceite y la superficie interna de la caja delantera (en el sitio de instalacin del cojinete). PRECAUCION: Asegrese de que las superficies internas del cuerpo delantero no tienen dao alguno.
G4M0186
7) Instale el anillo de leva en la caja delantera con la marca de alineacin dirigida hacia adelante.
H4M1233A
PS-104
BOMBA DE ACEITE
8) Instale el rotor en la caja delantera con la ranura dirigida hacia atrs.
12) Introduzca, con las ST, el anillo de retencin en la ranura del eje. PRECAUCION: Deseche el anillo de retencin y reemplcelo por uno nuevo. NOTA: Doble, con la ST2, el borde superior del mismo ligeramente hacia adentro. ST1 34099AC030 INSTALADOR DE LA TAPA DEL ANILLO DE RETENCION ST2 34099AC040 INSTALADOR DEL TUBO DEL ANILLO DE RETENCION
H4M1234A
9) Instale 10 paletas en el rotor con el radio de la protuberancia de las mismas dirigido hacia el anillo de levas. 10) Instale el anillo de leva en la caja delantera, fijndolo con pasadores de golpeteo. PRECAUCION: No use un martillo para instalar los pasadores de golpeteo en posicin. 11) Monte la junta trica en la caja delantera.
H4M1235A
H4M1236A
PRECAUCION: Confirme que el anillo de retencin est colocando en la segunda ranura del eje.
H4M1252A
13) Monte en el interruptor de presin que existe en la caja delantera.
PS-105
BOMBA DE ACEITE
14) Instale la cubierta trasera con las posiciones de pasador de golpeteo alineadas. PRECAUCION: Enrosque sin apretar los pernos en la secuencia (A), (B), (C) y (D) indicada en la figura. Apritelos luego en el mismo orden. Par de apriete: 21 Nm (2,14 kgf-m, 15,5 lb-pie)
20) Compruebe lo siguiente consultando el artculo COMPROBACION. Juego excesivo en el eje de la polea. Desviacin de polea Resistencia a la rotacin de la polea Medicin de la presin de aceite generada.
2. MODELO CON TURBO
S601070A0202
ST0053
15) Instale el resorte en la caja delantera. A continuacin, con la vlvula de carrete sumergida en el aceite hidrulico especificado, instlela en la caja delantera. 16) Con una barra redonda de 5 mm de dimetro, confirme que la vlvula se mueve suavemente. 17) Coloque la junta trica, con grasa aplicada a la misma, en el conector y fije el conector a la caja delantera. PRECAUCION: Tenga cuidado para evitar daar la junta trica durante la instalacin. Cuando apriete el conector, confirme que la junta trica no sobresale ni se queda atrapada. Par de apriete: 49 Nm (5,0 kgf-m, 36,2 lb-pie)
1) Precauciones a tomar al armar (1) Siempre que se desmonten juntas tricas, juntas de aceite y anillos de resorte, cmbielos por nuevos. (2) Lave minuciosamente las piezas y djelas secar. No deben tener aceite limpiador ni polvo. (3) El armado debe efectuarse en un lugar limpio. Asegrese de que las piezas se mantienen alejadas de trapos de desecho y partculas de polvo. (4) En la caja delantera suele acumularse aceite limpiador. Elimnelo completamente usando aire comprimido. (5) Asegrese de que las piezas no tienen corrosin. (Utilice el aceite hidrulico apropiado para prevenir la corrosin despus de limpiar y secar las piezas.) (6) Arme siguiendo el orden contrario al desarmado. 2) Engrase la junta de aceite y la superficie interna de la caja delantera (en el sitio de instalacin del cojinete). PRECAUCION: Asegrese de que las superficies internas del cuerpo delantero no tienen dao alguno. 3) Instale la herramienta especial en el cuerpo delantero. Utilizando una prensa, instale la junta de aceite. ST 34199AE030 INSTALADOR
H4M1232A
B4M1667A
18) Fije la polea de la bomba de aceite en forma temporal. 19) Cuando se hayan completado las tareas de armado, gire el eje manualmente para asegurarse de que gira suavemente. Si se atasca o se observan otras condiciones anormales, desrmelo de nuevo y compruebe si hay materias extraas atrapadas en las superficies de deslizamiento o si la instalacin se ha hecho incorrectamente. Elimine la causa del problema.
4) Instale la polea de la bomba en el cuerpo delantero. 5) Utilizando la herramienta especial, coloque la bomba de aceite en un tornillo de banco. ST 34199AE020 MONTURA 6) Desmonte la cubierta trasera.
PS-106
BOMBA DE ACEITE
7) Instale las piezas que se indican a continuacin en la caja.
10) Instale la cubierta trasera. Par de apriete: 27,5 Nm (2,8 kgf-m, 20,3 lb-pie) PRECAUCION: Enrosque sin apretar los pernos en la secuencia (A), (B), (C) y (D) indicada en la figura. Apritelos luego en el mismo orden.
ST0057
(A) (B) (C) (D) (E) (F) (G)
Junta trica Placa presora Rotor Paleta Anillo de leva Pasador recto Junta trica
ST0046
NOTA: Instale el rotor con la marca dirigida hacia el lado de la caja trasera.
11) Cuando se hayan completado las tareas de armado, gire el eje manualmente para asegurarse de que gira suavemente. Si se atasca o se observan otras condiciones anormales, desrmelo de nuevo y compruebe si hay materias extraas atrapadas en las superficies de deslizamiento o si la instalacin se ha hecho incorrectamente. Elimine la causa del problema. 12) Compruebe lo siguiente consultando el artculo COMPROBACION. Juego excesivo en el eje de la polea. Desviacin de polea Resistencia a la rotacin de la polea Medicin de la presin de aceite generada.
ST0058
8) Utilizando una llave de tubo de 8 mm, instale el anillo de retencin en la ranura del eje golpendolo.
ST0044
9) Instale la junta trica a la cubierta trasera.
PS-107
BOMBA DE ACEITE
E: INSPECCION
S601070A10
Nombre de la pieza
S601070A1002
Haga las inspecciones siguientes y repare o cambie las partes defectuosas.

Descripcin 1) Daos en las superficies del cuerpo 2) Desgaste excesivo del orificio en el que se inserta la vlvula de carrete 3) Desgaste y daos en la superficie de montaje del cartucho 4) Desgaste y daos en las superficies de contacto del eje y junta de aceite 1) Daos en las superficies del cuerpo 2) Desgaste y daos en las superficies de deslizamiento 1) Eje doblado 2) Desgastes y daos en las superficies que estn en contacto con el buje y la junta de aceite 3) Desgaste y daos en las superficies de montaje del rotor 4) Daos en el cojinete Desgaste y daos en las superficies de deslizamiento Desgaste en resaltos en las superficies de deslizamiento Excesivo desgaste en el radio de la protuberancia y superficies laterales 1) Desgaste y daos en las superficies de deslizamiento 2) Desgaste en resaltos en las ranuras de deslizamiento de la paleta (si se ve luz al poner la paleta contra una fuente de luz) 3) Daos como consecuencia del desmontaje del anillo de resorte Daos en las roscas Dao Daos en las roscas Remedio
1. Caja delantera
Cambie por una nueva junto con la vlvula de carrete, ya que el ajuste es selectivo.
2. Tapa trasera
Cambie con uno nuevo.
3. Eje
4. Placa presora 5. Anillo de leva 6. Paleta
Si el dao es grave, cambie por un nuevo cartucho.
7. Rotor
8. Conector 9. Resorte 10. Pernos y tuercas
Corrija con una piedra de afilador. Si el dao es grave, cambie por un nuevo cartucho. Cambie con uno nuevo. Cambie con uno nuevo. Cambie con uno nuevo.
Segn la tabla siguiente, compruebe todas las piezas desmontadas por si estn desgastadas o daadas y haga reparaciones o cambie si es necesario.
N 1 Piezas Bomba de aceite (exterior) Inspeccin Accin correctiva (1) Grietas, daos o prdida de aceite Cambie la bomba de aceite por una nueva. Mida el juego radial y el juego axial. (2) Juego del eje de polea Si cualquiera de ellos excede el lmite de servicio, cambie la bomba de aceite por una nueva. (1) Daos Cambie por una nueva. Mida la desviacin V. (2) Combadura Si excede el lmite de servicio, cambie la polea por una nueva. Compruebe la resistencia a la rotacin de polea. (1) Defecto o quemado de la bomba Si pasa el lmite de servicio, cambie la bomba de de paletas aceite por una nueva. Si la bomba de aceite emite ruido que es claramente diferente en tono y altura del de una bomba nueva de (2) Combadura en el eje o daos en aceite al girar con una cuerda puesta alrededor de su el cojinete polea, cambie la bomba de aceite por una nueva. Grietas o deterioro Cambie por una nueva. Grietas Cambie por una nueva.
Polea
Bomba de aceite (interior)
4 5
Junta trica Soporte
PS-108
BOMBA DE ACEITE
S601070A1001
2) Desviacin de polea Lmite de servicio: 1,0 mm (0,039 pulg.) o menos NOTA: Lea el valor de una superficie de V y luego el valor de otra fuera de la esfera.
Haga la medicin del modo siguiente. Si sobrepasa el lmite de servicio, cambie las piezas por otras nuevas. PRECAUCION: Fije la bomba de aceite en un tornillo de banco para hacer la medicin, al mismo tiempo que sujete la bomba de aceite con la menor fuerza posible entre dos trozos de madera. No ponga el exterior de la vlvula de control de flujo o polea en el tornillo de banco ya que si lo hace pueden deformarse. Seleccione trozos de madera de tamao adecuado. 1) Juego del eje de polea En condicin: P: 9,8 N (1,0 kgf, 2,2 lb) Lmite de servicio: ) Juego radial (direccin 0,4 mm (0,016 pulg.) o menos
S4M0441A
(1)
Indicador de cuadrante
3) Resistencia a la rotacin de la polea Lmite de servicio: Carga mxima; 9,22 N (0,94 kg, 2,07 lb) o menos NOTA: Un valor bastante alto puede indicarse cuando la polea comienza a girar. Mida la carga durante la rotacin y juzgue.
S4M0439A
(1)
Juego axial (direccin ) Modelo sin turbo 0,4 mm (0,016 pulg.) o menos Modelo con turbo 0,8 mm (0,031 pulg.) o menos
(1) Balanza de resorte
S601070A1003
S4M0442A
3. PRESION HIDRAULICA
S4M0440A
(1)
PRECAUCION: Asegrese de completar todos los puntos antes mencionados en INSPECCION, antes de medir la presin hidrulica. De otra manera, la presin no puede medirse correctamente. <Consulte PS-116, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.> No deje la vlvula del manmetro de presin cerrada o mantenga el volante de direccin en las posiciones de giro total durante 5 segundos a ms en ningn caso, pues la bomba de aceite puede daarse debido a que se mantiene en dicho estado durante mucho tiempo. Ponga el pao de algodn en el lugar por el que caiga el fluido antes de que se haya instalado
PS-109
BOMBA DE ACEITE
el manmetro de presin. Despus de la medicin, limpie completamente el fluido derramado. NOTA: Mantenga el motor en ralent durante la medicin. 1) MEDICION DE LA PRESION NORMAL (1) Quite los dos pernos que fijan las tuberas de la servodireccin al motor. (2) Instale las herramientas especiales 1, 2 y 3 entre la bomba de la servodireccin y las tuberas usando una junta (n de repuesto 34621AC021) y un perno (n de repuesto 34620AC010). (3) Reponga el fluido de la servodireccin al nivel especificado. (4) Abra la vlvula y arranque el motor. (5) Mida la presin normal. ST1 925711000 MANOMETRO ST2 34099AC020 MANGUERA ADAPTADORA B ST3 34099AC010 MANGUERA ADAPTADORA A
B4M1676A
Lmite de servicio: Modelo con turbo 2,0 L 7.350 8.036 kPa (75 82 kg/cm2, 1.067 1.165 lb/pulg.2) Modelo sin turbo 2,0 L 7.164 7.840 kPa (73 80 kg/cm2, 1.040 1.137 lb/pulg.2) Modelo 1,6 L 6.174 6.860 kPa (63 70 kg/cm2, 896 994 lb/pulg.2) (4) Si no cumple el valor especificado, cambie la bomba de aceite. 3) Mida la presin de servicio. (1) Mida la presin de servicio utilizando la herramienta especial. (2) Abra la vlvula. (3) Mida la presin de servicio de la vlvula de control girando el volante de direccin de tope a tope. ST1 925711000 MANOMETRO ST2 34099AC020 MANGUERA ADAPTADORA B ST3 34099AC010 MANGUERA ADAPTADORA A
B4M1675A
Lmite de servicio: 981 kPa (10 kg/cm2, 142 lb/pulg.2) o menos (6) Si no cumple el valor especificado, cambie la pieza de avera causada por los siguientes sntomas; tubera o manguera atascada, fuga de la lnea del fluido, y mezcla de materias extraas en la lnea del fluido. 2) Mida la presin de alivio. (1) Usando las herramientas especiales, mida la presin de alivio. (2) Cierre la vlvula. (3) Mida la presin de alivio. ST1 925711000 MANOMETRO ST2 34099AC020 MANGUERA ADAPTADORA B ST3 34099AC010 MANGUERA ADAPTADORA A
B4M1675A
Lmite de servicio: Modelo con turbo 2,0 L 7.350 8.036 kPa (75 82 kg/cm2, 1.067 1.165 lb/pulg.2) Modelo sin turbo 2,0 L 7.164 7.840 kPa (73 80 kg/cm2, 1.040 1.137 lb/pulg.2) Modelo 1,6 L 6.174 6.860 kPa (63 70 kg/cm2, 896 994 lb/pulg.2)
PS-110
BOMBA DE ACEITE
(4) Si no cumple el valor especificado, mida el esfuerzo de direccin. <Consulte PS-119, MEDIDA DEL ESFUERZO DE DIRECCION, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.> Si no cumple el valor especificado, cambie la vlvula de control o vlvula de control y el pin como una unidad con una nueva.
PS-111
TANQUE DE RESERVA
14. Tanque de reserva

A: DESMONTAJE
S601075A18
S601075
3) Desconecte la manguera de retorno y aspiracin del tanque de reserva. PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y la cubierta con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
1. MODELO SIN TURBO
S601075A1801
1) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(SOHC)-7, DESMONTAJE, Conducto de admisin de aire.> 2) Drene el fluido del tanque de reserva. 3) Desconecte la tubera D de la manguera de retorno y manguera de aspiracin de la bomba de aceite. PRECAUCION: No deje que el fluido de la manguera entre en contacto con la correa de la polea. Cubra los extremos abiertos de la manguera y el tubo con un pao limpio para evitar la penetracin de materias extraas.
ST0022
(1) (2) (3)
Manguera de aspiracin Tubo D Manguera de retorno
4) Desmonte el depsito de reserva del soporte tirando hacia arriba.
B: INSTALACION
ST0021
S601075A11
1. MODELO SIN TURBO
S601075A1101
(1) (2) (3)
1) Instale el depsito de reserva en el soporte. 2) Conecte las tuberas D a la manguera de retorno y la manguera de aspiracin a la bomba de aceite.
4) Desmonte el depsito de reserva del soporte tirando hacia arriba.
2. MODELO CON TURBO
S601075A1802
1) Quite el conducto de admisin de aire. <Consulte IN(DOHU TURBO)-9, DESMONTAJE, Conducto de admisin.> 2) Drene el fluido del tanque de reserva.
ST0021
(1) (2) (3)
3) Eche el fluido de servodireccin especificado. <Consulte PS-114, Fluido de servodireccin.>
PS-112
TANQUE DE RESERVA
2. MODELO CON TURBO
S601075A1102
1) Instale el depsito de reserva en el soporte. 2) Conecte la manguera de presin y manguera de aspiracin a la bomba de aceite.
ST0022
(1) (2) (3)
3) Eche el fluido de servodireccin especificado. <Consulte PS-114, Fluido de servodireccin.>
C: INSPECCION
S601075A10
Compruebe si el tanque de reserva tiene grietas, rotura o dao. Si se encuentran grietas, rotura y dao, cambie el tanque de reserva.
PS-113
FLUIDO DE SERVODIRECCION
15. Fluido de servodireccin

A: ESPECIFICACIONES
S601275A22
S601275
C: INSTALACION
S601275A11
Fluido de servodireccin recomendado
DEXRON IIE o III
Fabricante B.P. CALTEX CASTROL MOBIL SHELL TEXACO
1) Coloque la herramienta especial sobre el depsito de reserva y llnelo hasta la mitad con el fluido especificado. ST 34199AE040 CARGA DE ACEITE
B: INSPECCION
S601275A10
1) Compruebe si el fluido de servodireccin est deteriorado o contaminado. Si el fluido est considerablemente deteriorado o contaminado, drnelo y llene con nuevo fluido. 2) Compruebe si las uniones y unidades tienen fuga de aceite. Si se encuentra alguna fuga de aceite, repare o cambie la pieza aplicable. 3) Compruebe el nivel de fluido con el indicador del depsito sobre una superficie plana y nivelada y con el motor apagado. Si el nivel est por el punto inferior o ms abajo, eche fluido para mantener el nivel dentro del margen especificado del indicador. Si est en el punto superior o sobre l, drene el fluido con una jeringuilla o algo similar. (1) Compruebe a una temperatura de 20C (68F) en la superficie del depsito de la bomba de aceite; tome la lectura del nivel de fluido en el lado COLD. (2) Compruebe a una temperatura de 80C (176F) en la superficie del depsito de la bomba de aceite; tome la lectura del nivel de fluido en el lado HOT.
B4M1673A
B4M1674A
2) Contine girando el volante de direccin lentamente de tope a tope hasta que comiencen a aparecer burbujas en el depsito mientras mantiene el fluido a ese nivel. 3) En caso de absorber el aire para que entren las burbujas en la tubera porque el fluido est bajo, djelo durante media hora y luego vuelva a empezar desde el paso 2). 4) Arranque y ponga el motor en ralent. 5) Contine girando el volante de direccin lentamente de tope a tope de nuevo hasta que dejen de aparecer burbujas en el depsito mientras mantiene el fluido a ese nivel. Es normal que las burbujas dejen de aparecer despus de volver tres veces el volante de direccin. 6) En caso de que las burbujas no dejen de aparecer en el depsito, deje pasar media hora aproximadamente y vuelva a efectuar el paso 5) desde el principio. 7) Pare el motor y saque los soportes de seguridad despus de soportar el vehculo con gato de nuevo. Luego, baje el vehculo y ponga el motor en ralent. 8) Contine girando el volante de direccin de tope a tope hasta que dejen de aparecer burbujas y el cambio del nivel de fluido est dentro 3 mm (0,12 pulg.). 9) En caso de que suceda lo siguiente, djelo durante media hora y luego comience de nuevo el paso 8). (1) El nivel del fluido cambia sobre 3 mm (0,12 pulg.). (2) Las burbujas se mantienen en la superficie superior del fluido. (3) La bomba de aceite parece rechinar. 10) Compruebe la prdida de fluido en las tuercas abocinadas despus de girar el volante de direccin de tope a tope con el motor en funcionamiento. PRECAUCION: Antes de comprobar, quite los restos de fluido de las tuercas abocinadas y de la tubera. En caso de que haya prdida de fluido por la tuerca abocinada, es causado por el polvo (o algo
PS-114
FLUIDO DE SERVODIRECCION
similar) y/o dao entre la parte abocinada y ahusada del asiento de la tubera. De modo que quite la tuerca abocinada, apriete de nuevo al par especificado despus de limpiar la parte abocinada y ahusada del asiento. Si la parte abocinada o ahusada del asiento est daada, cmbielo.
PS-115


S601257
A: INSPECCION
Avera
S601257A10
Causa posible
1. Correa de polea Largo desigual de las correas de polea Adhesin de aceite y grasa Aflojamiento o daos de la correa de la polea Poca uniformidad de la seccin transversal de la correa de la polea La correa de la polea toca el fondo de la polea. Difcil revolucin de las poleas excepto la polea de aceite Difcil revolucin de la polea de la bomba de aceite 2. Neumtico y llanta Neumticos fuera de especificacin Llantas fuera de especificacin Los neumticos no estn bien inflados *1 3. Fluido Nivel bajo de fluido Aeracin Mezcla de polvo Deterioro del fluido Calentamiento insuficiente del fluido*2 4. Ralent Ralent bajo Excesiva cada de la velocidad en ralent al arrancar o al girar el volante de direccin*3 5. Mida la presin hidrulica. <Consulte PS-108, INSPECCION, Bomba de aceite.> 6. Mida el esfuerzo de direccin. <Consulte PS-116, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.> 1. Lnea de fluido Manguera doblada Tubo achatado 2. Neumtico y llanta Neumtico desinflado Mezcla de diferentes neumticos Mezcla de diferentes llantas Desgaste anormal del neumtico Desequilibrio de las ranuras Desequilibrio de la presin del neumtico 3. Paralelismo de ruedas delanteras Inclinacin del eje delantero inadecuada o desequilibrada Convergencia de las ruedas delanteras inadecuada o desequilibrada Conexin de suspensin floja 4. Otros Junta daada Altura desequilibrada Peso a un lado 5. Mida el esfuerzo de direccin. <Consulte PS-116, INSPECCION, Tabla general de diagnstico.>
Accin correctiva
Ajustar o cambiar.
Se necesita mucha fuerza para accionar la direccin en todas las posiciones. Volante duro cuando el vehculo est parado El volante sube al girar.
Cambie o vuelva a inflar.
Rellene, purgue el aire, cambie o instruya al cliente.
Ajuste o instruya al cliente.
Cambie las piezas defectuosas. Ajustar o cambiar. Reforme o cambie.
Fije o cambie.
El vehculo se va a un lado o al otro. El volante de direccin vuelve mal al centro. El volante sube al girar.
Ajuste o vuelva a apretar.
Cambie, ajuste o instruya al cliente. Ajustar o cambiar.
*1 Si los neumticos y/o llantas son ms anchas, la carga al sistema de servodireccin ser mayor. Por consiguiente, digamos antes de que el fluido se caliente, la vlvula de alivio puede funcionar antes del ngulo mximo de giro. En cuyo caso, el esfuerzo de direccin puede ser pesado. Cuando la presin hidrulica medida es normal, no existe anormalidad. *2 Con tiempo fro, el esfuerzo de direccin puede ser pesado debido a la mayor resistencia al flujo del fluido fro. Despus de calentar el motor, gire el volante de direccin de parada a parada varias veces para calentar el fluido. Luego, si el esfuerzo de direccin se reduce normalmente, no existe anormalidad. *3 Con tiempo fro o con el motor calentado insuficientemente, el esfuerzo de direccin puede ser pesado debido a la cada excesiva de ralent al girar el volante de la direccin. En cuyo caso, se recomienda arrancar el vehculo a mayor velocidad que normalmente se hace. Luego, si el esfuerzo de direccin se reduce normalmente, no existe anormalidad.
PS-116

1. RUIDO Y VIBRACIONES
S601257A1001
PRECAUCION: No deje que la vlvula de alivio funcione ms de 5 segundos cada vez ya que pueden daarse las piezas internas de la bomba de aceite debido al rpido aumento de la temperatura del fluido. NOTA: El ruido de chirrido debe escucharse inmediatamente despus de que el motor arranque en condicin sumamente fra. En ese caso, si el ruido desaparece despus de calentarse puede decirse que no existe ninguna anormalidad en el sistema. Esto se debe a la caracterstica de fluido en estado sumamente fro. La bomba de aceite zumba o vibra ligeramente debido a su mecanismo. Incluso si el ruido puede oirse cuando el volante se gira en parada, no significa que haya anormalidad de funcionamiento en el sistema siempre que el ruido se desaparezca con el vehculo en marcha. Al parar con el freno de servicio y/o el freno de estacionamiento aplicado, la servodireccin puede operarse fcilmente debido al ligero esfuerzo de direccin. Al hacerlo, el disco rota ligeramente y produce ruido de crujido. El ruido es generado por el disco y las pastillas. Si el ruido desaparece al liberar el pedal del freno, no hay funcionamiento anormal en el sistema. Puede que exista un poco de vibracin alrededor de los mecanismos de la direccin al girar el volante de la direccin en estado de parado, incluso aunque las piezas componentes estn ajustadas adecuadamente y no tengan defectos. Los sistemas hidrulicos puede que produzcan esta clase de vibracin as como ruido de funcionamiento y ruido de fluido por combinarse, o sea firme de la ruta, superficie de neumtico, velocidad del motor y velocidad de giro del volante de direccin, temperatura de fluido y condicin de frenado. Estos fenmenos no indican que haya funcionamiento anormal en el sistema. La vibracin puede observarse cuando el volante de direccin se gira repetidamente a varias velocidades de lenta a rpida paso a paso con el freno de estacionamiento aplicado en ruta de cemento en el alcance D en el caso de vehculos de transmisin automtica.
PS-117

Avera
Silbido (continuo) Mientras el motor est en funcionamiento.
Causa posible
La vlvula de alivio emite un sonido de operacin cuando el volante de direccin se gira completamente en cualquier sentido. (No mantener esta condicin durante ms de 5 segundos.) La vlvula de alivio emite un sonido de funcionamiento cuando no se gira el volante de direccin. Esto significa que la vlvula de alivio tiene defectos. Normal
Accin correctiva
Defectuosa Cambie la bomba de aceite. Compruebe la holgura. Corrija si es necesario. <Consulte PS-83, INSPECCION, Tubera [Modelo con volante a la izquierda].> <Consulte PS-93, INSPECCION, Tubera [Modelo con volante a la derecha].>
Interferencia con las piezas adyacentes.
Traqueteos (intermitentes) cuando el Instalacin de la bomba de aceite, depsito de aceite, soporte Volver a apretar. de bomba, caja del mecanismo de direccin o travesao flojos. motor est en funcin. Instalacin de la polea de la bomba de aceite u otras polea(s) Volver a apretar. flojas. Trapecio de direccin flojo o juego en la direccin o suspensin. Vuelva a apretar o cambie. La junta o columna de direccin no estn bien apretadas. Cambie las piezas en mal estado de Se generan ruidos dentro de la caja del mecanismo o bomba la caja del mecanismo o la bomba de aceite. de aceite. Golpeteo. Contragolpe excesivo Ajuste y vuelva a apretar. Al girar el volante de la direccin en Contratuerca de ajuste de contragolpe floja. ambas direcciones con ngulo Apriete o juego flojo de la barra de acoplamiento, extremo de la Vuelva a apretar o cambie. pequeo repetidamente con motor barra de acoplamiento. ON u OFF. Inspeccione y vuelva a apretar la conexin de la lnea de fluido. Aeracin de la bomba de paletas Rellene de fluido y aire de ventilaChirrido (continuo) cin. Mientras el motor est en funcionaAgarrotamiento de la bomba de paletas Cambie la bomba de aceite. miento. Agarrotamiento del cojinete de polea de bomba de aceite Cambie la bomba de aceite. Manguera doblada, tubo achatado Recambiar. Mal ajuste de la correa de polea Ajustar o cambiar. Chirridos, silbidos (intermitentes o Correa de polea daada o cargada (Cambie dos correas como conjuncontinuos) Largo desigual de las correas de polea to.) Mientras el motor est en funcionaDesviaci n o suciedad de la superficie de la ranura en V de la miento. Limpiar o recambiar. polea de la bomba de aceite Arregle la pieza que causa la aeraAeracin del fluido cin. Cambie el fluido y purgue el aire. Ruido de chisporroteo (continuo) Daos en el tubo de la caja del mecanismo de direccin Cambie el tubo. Mientras el motor est en funcionaAnormalidades dentro de la manguera o tubera miento. Rectifique o cambie. Manguera o tubo aplanado Anormalidades dentro del depsito de aceite Recambiar. Tapn del depsito de aceite quitado Instale el tapn. Silbido (continuo) Cambie las piezas malas de la caja anormal de la caja del mecanismo de direccin o anorma- del mecanismo Mientras el motor est en funciona- Tubo de direccin o la lidad en el interior de la manguera miento. manguera. Zumbido o vibracin (continuo o intermitente) Mientras el motor est en funcionamiento con/sin el volante de direccin girado. Instalacin floja de la bomba de aceite, soporte de bomba de aceite Anormalidad en el interior de la bomba de aceite, manguera Volver a apretar.
Ruido de crujido (intermitente) Mientras el motor funciona con la direccin girada.
Vibracin Mientras el motor est en funcionamiento con/sin el volante de direccin girado.
Cambie la bomba de aceite, manguera, si el ruido puede escucharse mientras funciona en estado de parado. Vibracin del convertidor de par, vibracin de compresin del Quite la correa de servodireccin y acondicionador de aire confirme. Cambie las piezas malas de la caja Interior de la caja del mecanismo de direccin anormal del mecanismo de direccin. Cojinete anormal del eje de direccin Aplique grasa o cambie. Se genera cuando se gira el volante de direccin con el freno Si el ruido cesa al soltarse el pedal (de servicio o de estacionamiento) aplicado. del freno, es normal. Velocidad muy baja del motor al arrancar Ajuste e instruya a los clientes. Fije la pieza equivocada. Aeracin de la bomba de paletas Ventilacin de aire. Cambie la bomba de aceite y las Daos en la vlvula de la bomba de aceite, caja del mecanismo piezas defectuosas de la caja del de direccin mecanismo. Aflojamiento del juego de direccin, suspensin Volver a apretar.
PS-118

2. MEDICION DEL ESFUERZO DE DIRECCION

N
1
S601257A1002
Paso
COMPRUEBE EL ESFUERZO DE DIRECCION. 1) Pare el vehculo en una carretera de cemento. 2) Arranque el motor. 3) Ponga el motor en ralent. 4) Instale la balanza de muelle del volante. 5) Tire de la balanza de muelle a un ngulo derecho al volante, y mida ambos esfuerzo del volante derecho e izquierdo. NOTA: Cuando se gira el volante ms rpido que lo necesario de una direccin a la otra direccin a una velocidad del motor ms de 2.000 rpm, el esfuerzo de direccin puede ser pesado. Esto es por causa de caractersticas del flujo de la bomba de aceite y no es un problema. COMPRUEBE EL ESFUERZO DE DIRECCION. 1) Pare el motor. 2) Tire de la balanza de muelle a un ngulo derecho al volante, y mida ambos esfuerzo del volante derecho e izquierdo. COMPRUEBE EL ESFUERZO DEL VOLANTE. 1) Quite la unin universal. 2) Mida el esfuerzo del volante. COMPRUEBE EL ESFUERZO DEL VOLANTE. Mida el esfuerzo del volante.
Compruebe
Es el esfuerzo de direccin 29,4 N (3,0 kgf, 6,6 lb) o menos?
S
Vaya al paso 2.
No
Ajuste de entrehierro.
Es el esfuerzo de direccin 314 N (35 kgf, 77 lb) o menos?
Vaya al paso 3.
Ajustar.
10
Es el esfuerzo del volante de fuerza mxima 2,26 N (0,23 kgf, 0,51 lb) o menos? Es el ancho de la fluctuacin 1,08 N (0,11 kgf, 0,24 lb) o menos? Es el par de plegado 7,3 N COMPRUEBE LA UNION UNIVERSAL. Mida el par de plegado de la unin (horquilla del (0,74 kgf, 1,64 lb) o menos? lado de la columna de direccin). <Consulte PS-29, INSPECCION, Unin universal.> Es el par de plegado 7,3 N COMPRUEBE LA UNION UNIVERSAL. Mida el par de plegado de la unin (horquilla del (0,74 kgf, 1,64 lb) o menos? lado de la caja del mecanismo). <Consulte PS-29, INSPECCION, Unin universal.> COMPRUEBE LA RUEDA DELANTERA. Hay revoluciones inestables o traqueteos en las ruedas delanteras y arrastre en el freno? Hay revoluciones inestables COMPRUEBE LOS EXTREMOS DE LA o traqueteos en los extremos BARRA DE ACOPLAMIENTO. Quite los extremos de la barra de acoplamiento. de la barra de acoplamiento? COMPRUEBE LA JUNTA ESFERICA. Hay revoluciones inestables o traqueteos en la suspensin de las juntas esfricas? Es la resistencia de rotaCOMPRUEBE LA CAJA DE MECANISMO. cin igual o menor que 12,7 Mida la rotacin de la caja de mecanismo. N (1,3 kgf, 2,9 lb) en todas Modelo con volante a la izquierda: <Consulte las posiciones dentro de una PS-46, Resistencia al giro de la caja del mecadiferencia del 20% entre el nismo de direccin, INSPECCION, Caja de sentido de rotacin de las mecanismo de direccin [Modelo con volante a agujas del reloj y el sentido la izquierda].> de rotacin contrario al de Modelo con volante a la derecha: <Consulte las agujas del reloj? PS-64, Resistencia al giro de la caja del mecanismo de direccin, INSPECCION, Caja de mecanismo de direccin [Modelo con volante a la derecha].>
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Compruebe, ajuste y cambie si fuera necesario. Compruebe, ajuste y cambie si fuera necesario. Cambie por uno nuevo.
Vaya al paso 7.
Inspeccione, reajuste y cambie si fuera necesario.
Vaya al paso 8.
Inspeccione y cam- Vaya al paso 9. bie si fuera necesario. Inspeccione y cam- Vaya al paso 10. bie si fuera necesario. Vaya al paso 11. Ajuste el entrehierro de nuevo, y si es ineficaz, cambie las piezas defectuosas.
PS-119

N
11
Paso
COMPRUEBE LA CAJA DE MECANISMO. Mida el deslizamiento de la caja de mecanismo. Modelo con volante a la izquierda: <Consulte PS-45, LIMITE DE SERVICIO, INSPECCION, Caja de mecanismo de direccin [Modelo con volante a la izquierda].> Modelo con volante a la derecha: <Consulte PS-63, LIMITE DE SERVICIO, INSPECCION, Caja de mecanismo de direccin [Modelo con volante a la derecha].>
Compruebe
Es la resistencia a la rotacin 304 N (31 kgf, 68 lb) o menos con 20% de diferencia entre la direccin izquierda y derecha?
S
El esfuerzo de direccin normal
No
Ajuste el entrehierro de nuevo, y si es ineficaz, cambie las piezas defectuosas.
PS-120
SISTEMA HVAC (CALENTADOR, VENTILADOR Y A/A)
AC
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Presin de refrigerante con el manmetro mltiple .......................................16 Procedimiento de recuperacin del refrigerante ............................................17 Procedimiento de carga de refrigerante .........................................................18 Comprobacin de fugas de refrigerante.........................................................21 Aceite de compresor.......................................................................................23 Unidad del motor del soplador .......................................................................24 Transistor de potencia (resistor del soplador de la calefaccin)....................25 Ncleo de calefaccin.....................................................................................26 Unidad de control............................................................................................27 Compresor ......................................................................................................28 Condensador...................................................................................................29 Unidad de calefaccin y refrigeracin ............................................................30 Evaporador......................................................................................................31 Manguera y tubera.........................................................................................32 Rel y fusible ..................................................................................................33 Interruptor de presin (interruptor doble) .......................................................34 Sensor de temperatura ambiental (A/A automtico) ......................................35 Sensor de carga solar (A/A automtico) ........................................................36 Rejilla de ventilacin .......................................................................................37 Conducto de la calefaccin ............................................................................38 Conducto de ventilacin de la calefaccin .....................................................39 Diagnstico general ........................................................................................40
DESCRIPCION GENERAL
Sistema HVAC (Calentador, ventilador y A/A)
A: ESPECIFICACIONES
Item
S701001
S701001E49
1. SISTEMA DE CALEFACCION
S701001E4901
Especificaciones
Capacidad de calefaccin
5,0 kW (4.300 kcal/h, 17.062 BTU/h) o ms
Caudal de aire
280 m3 (9.888 pies cb.)/h
Caudal mximo de aire
450 m3 (15.892 pies cb.)/h
Condicin Interruptor de seleccin de modalidad: Calefaccin (HEAT) Interruptor de control de la temperatura: Calor mximo (FULL HOT) Diferencia de temperatura entre el agua caliente y el aire de admisin: 65C (149F) Caudal de agua caliente: 360 (95,1 gal. EE.UU., 79,2 gal. Imp)/h Modalidad de calefaccin (FRESH), calor mximo (FULL HOT) a 12,5 V Interruptor de control de la temperatura: Fro mximo (FULL COLD) Velocidad del soplador: 4 posicin Palanca selectora de modalidad: Recirculacin (RECIRC)
Tamao del ncleo de calefaccin (alto largo ancho)
Modelo con volante a la izquierda Modelo con volante a la derecha
163,9 200 25,0 mm (6,45 7,87 0,984 pulg.) 181,5 160 27 mm (7,15 6,30 1,06 pulg.) Motor magntico 200 W o menos Tipo de ventilador Sirocco 150 75 mm (5,91 2,95 pulg.) A 12 V
Tipo Motor del Tipo y tamao de ventilador soplador (dimetro ancho)
AC-2
DESCRIPCION GENERAL
2. SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE Modelo con volante a la izquierda:

Item Tipo de acondicionador de aire Capacidad de enfriamiento Refrigerante Compresor
S701001E4903
Embrague magntico
Condensador
Secador receptor Vlvula de expansin Evaporador
Ventilador del soplador
Ventilador del condensador (ventilador auxiliar)
Ventilador del radiador (ventilador principal) Velocidad en ralent (A/A activado) Presin de funcionamiento del interruptor de baja presin Presin de funcionamiento del interruptor de alta presin
Interruptor doble (interruptor de presin)
Tipo Descarga Velocidad permisible mx. Tipo Consumo Tipo de correa Dim. de polea (dim. efectivo) Relacin de polea Tipo Area de ncleo Grosor de ncleo Area de radiacin Capacidad interna efectiva Tipo Tipo Dimensiones (ancho altura grosor) Tipo de ventilador Dimetro externo ancho Consumo Tipo de motor Consumo Dim. externo de ventilador Tipo de motor Consumo Dim. externo de ventilador Modelo MPFI ACTIVADO DESACTIVADO DESACTIVADO ACTIVADO ACTIVADO DESACTIVADO DIF.
Especificaciones Tipo mezclador de aire de recalentamiento 5,1 kW (4.385 kcal/h, 17.402 BTU/h) HFC-134a (CH2FCF3) [0,50,05 kg (0,990,11 lb)] Rotativo con paletas, volumen fijo (CR-14) 144 cm3(8,79 pulg. cb.)/rev. 7.000 rpm Seco, de disco nico 47 W Nervada en V 4 PK 125 mm (4,92 pulg.) 1,064 Aletas corrugadas (tipo de enfriamiento auxiliar) 0,21 m2(2,26 pie2) 16 mm (0,63 pulg.) 6,52 m2(70 pie2) 250 cm3(15,26 pulg. cb.) Ecualizacin interna Depsito nico 255 200 48 mm (10 7,87 1,89 pulg.) Ventilador Sirocco 150 75 mm (5,91 2,95 pulg.) 200 W a 12 V Magneto 70 W a 12 V 320 mm (12,6 pulg.) Magneto 70 W a 12 V 320 mm (12,6 pulg.) 850100 rpm 27829 kPa (2,830,3 kg/cm2, 40,34,2 lb/pulg.2) 287+39/25 kPa +0,4 (2,9 /0,25kg/cm2, 42+5,7/3,6 lb/pulg.2) 2.800100 kPa (291 kg/cm2, 40615 lb/pulg.2) 600200 kPa (6,122 kg/cm2, 8729 lb/pulg.2)
Temperatura de funcionamiento de amplificador termocontrolador (salida de aire de evaporador)

HV0045
AC-3
DESCRIPCION GENERAL
Modelo con volante a la derecha:

Item Tipo de acondicionador de aire Capacidad de enfriamiento Refrigerante Compresor Tipo Descarga Velocidad permisible mx. Tipo Consumo Tipo de correa Dim. de polea (dim. efectivo) Relacin de polea Tipo Area de ncleo Grosor de ncleo Area de radiacin Capacidad interna efectiva Tipo Tipo Dimensiones (ancho altura grosor) Tipo de ventilador Dimetro externo ancho Consumo Tipo de motor Consumo Dim. externo de ventilador Tipo de motor Consumo Dim. externo de ventilador Modelo MPFI ACTIVADO DESACTIVADO DESACTIVADO ACTIVADO ACTIVADO DESACTIVADO DIF. Especificaciones Tipo mezclador de aire de recalentamiento 5,1 kW (4.385 kcal/h, 17.402 BTU/h) HFC-134a (CH2FCF3) [0,50,05 kg (1,100,11 lb)] Rotativo con paletas, volumen fijo (CR-14) 144 cm3(8,79 pulg. cb.)/rev. 7.000 rpm Seco, de disco nico 47 W Nervada en V 4 PK 125 mm (4,92 pulg.) 1,064 Aletas corrugadas (tipo de enfriamiento auxiliar) 0,21 m2 (2,26 pie2) 16 mm (0,63 pulg.) 5,34 m2 (57,48 pie2) 250 cm3(15,26 pulg. cb.) Ecualizacin externa Depsito nico 255 200 48 mm (10 7,87 1,89 pulg.) Ventilador Sirocco 150 75 mm (5,91 2,95 pulg.) 200 W a 12 V Magneto 70 W a 12 V 320 mm (12,6 pulg.) Magneto 70 W a 12 V 320 mm (12,6 pulg.) 850100 rpm 27829 kPa (2,830,3 kg/cm2, 40,34,2 lb/pulg.2) 287+39/25 kPa +0,4 (2,9 /0,25kg/cm2, 42+5,7/3,6 lb/pulg.2) 2.800100 kPa (291 kg/cm2, 40615 lb/pulg.2) 600200 kPa (6,122 kg/cm2, 8729 lb/pulg.2)
Embrague magntico
Condensador
Secador receptor Vlvula de expansin Evaporador
Ventilador del soplador
Ventilador del condensador (ventilador auxiliar)
Ventilador del radiador (ventilador principal) Velocidad en ralent (A/A activado) Presin de funcionamiento del interruptor de baja presin Presin de funcionamiento del interruptor de alta presin
Interruptor doble (interruptor de presin)
Temperatura de funcionamiento de amplificador termocontrolador (salida de aire de evaporador)

G4M0938
AC-4
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
S701001A05
1. UNIDAD DE REFRIGERACION DE LA CALEFACCION
S701001A0501
HV0047
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Cubierta de la unidad Actuador del modo Articulacin lateral Palanca del actuador de modo Palanca de pie Resorte Articulacin del actuador de modo (8) Palanca del descongelador (9) Tobera de pie (10) Cubierta del conducto de la unidad
(11) Abrazadera del ncleo de calefaccin (12) Ncleo de calefaccin (13) Manguera de drenaje (14) Actuador de mezcla (15) Palanca del actuador de mezcla (16) Conjunto de la unidad (17) Manguera del aspirador (18) Aspirador (19) Conducto de ventilacin de pie (20) Presilla (21) Empaquetadura
(22) Bloque de la unidad de enfriamiento (23) Junta trica (24) Vlvula de expansin (25) Evaporador (26) Cubierta del evaporador (27) Termistor
AC-5
DESCRIPCION GENERAL
2. UNIDAD DEL MOTOR DEL SOPLADOR
S701001A0502
HV0048
(1) (2) (3) (4)
Caja superior Servomotor Articulacin del soplador Palanca de la articulacin del soplador A (5) Palanca de la articulacin del soplador B
(6) Palanca de la articulacin del soplador C (7) Presilla (8) Cubierta del filtro (9) Filtro (10) Motor del soplador (11) Manguera
(12) Transistor de potencia (13) Cubierta del transistor de potencia

AC-6
DESCRIPCION GENERAL
3. UNIDAD DE CONTROL
S701001A0503
HV0049
(1) (2) (3) (4)
Interruptor Palanca de control Panel de control Sensor dentro del vehculo
(5) (6) (7) (8)
Manguera Conjunto del interruptor Base de control Unidad de control electrnico
(9) Bombilla (10) Caja de control
AC-7
DESCRIPCION GENERAL
4. UNIDAD DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE
S701001A0504
HV0050
(1) (2) (3) (4)
Condensador Manguera (alta presin) Manguera (baja presin) Tubera
(5) Compresor (6) Junta trica
AC-8
DESCRIPCION GENERAL
5. COMPRESOR
S701001A0505
HV0051
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Soporte de la polea loca Ajustador de la polea loca Polea loca Soporte superior de compresor Compresor Soporte inferior de compresor
(7) Correa en V (8) Tapa de correa de compresor
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,4 (0,75, 5,4) T2: 22,6 (2,3, 16,6) T3: 23,0 (2,35, 17,0) T4: 28,9 (2,95, 21,3) T5: 35 (3,6, 26)
AC-9
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S701001A0301
S701001A03
4. MANIPULACION DEL REFRIGERANTE

S701001A0304
1. SISTEMA DE ACONDICIONAMIENTO DE AIRE HFC-134a

A diferencia de los componentes del antiguo sistema HFC-12, los componentes del sistema de climatizacin para el sistema HFC-134a, como el refrigerante y el aceite del compresor, son incompatibles. Los vehculos que tienen el sistema HFC-134a pueden identificarse por la etiqueta A pegada en el vehculo. Antes de hacer trabajos de mantenimiento, compruebe qu sistema de A/A hay instalado en el vehculo.
B4M1817A
2. ACEITE DE COMPRESOR
S701001A0302
El aceite del compresor HFC-134a no tiene compatibilidad con el del sistema R12. Utilice solamente el aceite de compresor autorizado por el fabricante para el sistema HFC-134a; utilice solamente DH-PR. No mezcle varios aceites de compresor. Si se utiliza aceite de compresor HFC-12 en un sistema de A/A HFC-134a, el compresor puede atascarse debido a la mala lubricacin, o el refrigerante pudiera fugarse debido a la hinchazn de las piezas de goma. Por otro lado, si se utiliza aceite de compresor HFC134a en un sistema de A/A HFC-12, se reducir la duracin del sistema de A/A. El aceite de compresor HFC-134a es altamente higroscpico. Cuando cambie o instale/desmonte piezas del A/A, asle inmediatamente el aceite de la atmsfera utilizando un tapn o cinta. Para evitar la humedad, almacene el aceite en un recipiente con su tapn firmemente cerrado.
El refrigerante hierve a aproximadamente 30C (22F). Cuando lo manipule, asegrese de llevar puestos guantes y gafas de proteccin. El contacto directo del refrigerante con la piel puede causar congelacin. Si le cae refrigerante en los ojos, evite frotrselos con la mano. Lvese los ojos con agua abundante y reciba tratamiento mdico de un oftalmlogo. No caliente las latas de refrigerante. Cuando la lata se calienta o se mete en agua caliente, la temperatura interior aumentar extremadamente. Esto puede causar la explosin de la lata. Cuando sea necesario calentar una lata, use agua caliente con una temperatura mxima de 40C (104F). No deje caer ni golpee la lata de refrigerante. (Observe las precauciones y los procedimientos indicados en la lata de refrigerante.) Cuando el motor est funcionando no abra la vlvula de alta presin del manmetro mltiple. El gas a alta presin fluir en sentido inverso y provocar la explosin de la lata. El refrigerante no es txico ni nocivo bajo condiciones normales de operacin, pero puede cambiar a fosgeno (un humo txico) al encontrar llamas o altas temperaturas (causadas por un cigarrillo o calentador). Proporcione una buena ventilacin y no trabaje en un sitio cerrado. Nunca haga la prueba de fugas de gas usando un probador de tipo soplete de hlido.
3. REFRIGERANTE
S701001A0303
El refrigerante HFC-12 no puede utilizarse en el sistema de A/A HFC-134a. Adems, el refrigerante HFC-134a no puede utilizarse en el sistema de A/A HFC-12. Si se utiliza un refrigerante incorrecto o no se usa refrigerante, la lubricacin ser mala y el compresor puede resultar daado.
AC-10
DESCRIPCION GENERAL
Para evitar destruir la capa de ozono, no suelte el HFC-134a en la atmsfera. Descrguelo y vuelva a utilizarlo usando un sistema de recuperacin de refrigerante.
5. CONEXIONES DE JUNTA TORICA
S701001A0305
Use juntas tricas nuevas. Para que las juntas tricas no tengan pelusa, que causar la fuga del gas refrigerante, realice los trabajos sin guantes ni paos o toallas. Aplique aceite de compresor a las juntas tricas para evitar que se peguen, y luego instlelas. Use una llave dinamomtrica para apretar los accesorios de montaje de las juntas tricas. Un apriete excesivo daar la junta trica y deformar el extremo del tubo. Si se interrumpe la operacin antes de completar la conexin de una tubera, tapone los tubos, componentes y accesorios de montaje con un tapn o cinta para evitar la entrada de materias contaminantes.
G4M0979 G4M0581
Compruebe visualmente las superficies y reas de contacto de las juntas tricas, roscas y puntos de conexin. Si se encuentra un defecto, cambie las piezas pertinentes. Instale las juntas tricas en ngulo recto con el reborde del tubo.
HV0046
AC-11
DESCRIPCION GENERAL
Utilice el aceite especificado en el manual de servicio para lubricar las juntas tricas. Aplique aceite a la parte superior y a los lados de las juntas tricas antes de la instalacin. Aplique aceite a la zona que incluye las juntas tricas y los rebordes de los tubos.
G4M0583
Cuando conecte mangueras o tuberas, utilice dos llaves (llaves dinamomtricas de apriete). Apriete un lado al par especificado con una llave dinamomtrica al tiempo que sujeta el otro con otra llave. Si se utiliza solamente una llave para apretar, el par de apriete pudiera ser excesivo o insuficiente. Esto puede causar deformaciones en la tubera o fugas de gas, lo cual daar las mangueras o tuberas. Despus del apriete, use un pao limpio para eliminar el exceso de aceite de las conexiones y el aceite que pueda haberse derramado sobre la carrocera del vehculo u otras partes. Cuando se sospeche la existencia de una fuga despus de apretar, no reapriete las conexiones. Desconecte las conexiones, saque las juntas tricas y comprubelas as como las roscas y las conexiones.
AC-12
DESCRIPCION GENERAL
D: HERRAMIENTA DE PREPARACION
S701001A17
PRECAUCION: Cuando se trabaje en vehculos con un sistema HFC-134a, use solamente las herramientas y piezas especificadas para HFC-134a. No mezcle con herramientas y piezas para CFC-12. Si se mezcla refrigerante o aceite de compresor para HFC134a y CFC-12, la lubricacin ser insuficiente y el compresor pudiera destruirse.
Herramientas y equipos
Para ayudar a evitar la mezcla de piezas y lquidos para HFC-134a y CFC-12, el tipo de herramienta y de tornillo y el tipo de las vlvulas de servicio son distintos. Tampoco deben intercambiarse los detectores de fugas de gas para los sistemas HFC-134a y CFC-12.
Tipo de herramienta y tornillo Tipo de vlvula HFC-134a Tamao en milmetros Tipo de conexin rpida Descripcin CFC-12 Tamao en pulgadas Tipo a rosca
Llaves Se necesitarn diferentes LLAVES en el servicio de cualquier sistema acondicionador de aire. Ser necesaria una llave dinamomtrica de 7 a 40 Nm (0,7 a 4,1 kgf-m, 5 a 30 lb-pie) con diferentes patas. Las llaves de boca y abocinada se necesitarn para apoyar el tubo y las conexiones de manguera.
G4M0571
Botella de aplicador Se recomienda una pequea BOTELLA DE APLICADOR para aplicar aceite de refrigerante a las diferentes partes. Se pueden obtener en tiendas de ferretera o farmacias/drogueras.
G4M0572
Juego de manmetros mltiple Un JUEGO DE MANOMETROS MULTIPLE (con mangueras) se puede obtener en casas de suministro de refrigeracin comercial o de algn taller proveedor de equipos para automviles.
G4M0573
AC-13
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de recuperacin de refrigerante Se utiliza un SISTEMA DE RECUPERACION DE REFRIGERANTE para la recuperacin y el reuso del refrigerante del sistema de acondicionamiento de aire despus de eliminar los contaminantes y la humedad del refrigerante.
Descripcin
G4M0574
Jeringuilla Una JERINGUILLA de plstico se necesitar para volver a echar el aceite en el sistema. Puede conseguirse en farmacias o drogueras.
G4M0575
Bomba de vaco Una BOMBA DE VACIO (en buen estado) es necesaria y puede obtenerse ya en una tienda de refrigeracin comercial o en un proveedor de equipos de automviles.
G4M0576
Grifo de lata Un GRIFO DE LATA para la lata de 397 gr. (14 onzas) puede obtenerse en un proveedor de repuestos de automvil.
G4M0577
AC-14
DESCRIPCION GENERAL
Termmetro TERMOMETROS de bolsillo se encuentran disponibles en tiendas de accesorios industriales o casas de refrigeracin comercial.
Descripcin
G4M0578
Detector electrnico de fugas Un DETECTOR ELECTRONICO DE FUGAS puede obtenerse ya de un proveedor especializado de herramientas o de un proveedor de acondicionadores de aire.
G4M0579
Pesa Una PESA como por ejemplo una de carga electrnica o una de bao con visualizacin digital ser necesaria si se utiliza el contenedor de refrigerante de 13,6 kg (30 lb).
G4M0580
AC-15
PRESION DE REFRIGERANTE CON EL MANOMETRO MULTIPLE

2. Presin de refrigerante con el manmetro mltiple

A: FUNCIONAMIENTO
S701631A16
S701631
1) Deje el vehculo a la sombra en un sitio donde no haya viento. 2) Conecte el manmetro mltiple. 3) Abra las ventanillas delanteras y cierre todas las puertas. 4) Abra el cap. 5) Aumente las rpm del motor a 1.500. 6) Gire el interruptor del A/A a ON. 7) Gire el interruptor de control de la temperatura a la posicin MAX COOL. 8) Seleccione la posicin RECIRC. 9) Ponga el interruptor de control del soplador en la posicin HI. 10) Tome la lectura del manmetro. Valor normal: Presin baja: 127 - 196 kPa (1,3 - 2,0 kg/cm2, 18 - 28 lb/pulg.2) Presin alta: 1.471 - 1.667 kPa (15 - 17 kg/cm2, 213 - 242 lb/pulg.2) Temperatura ambiental: 30 - 35 C (86 - 95 F)
B: INSPECCION
Sntoma
S701631A10
Causa probable

Orden de reparacin
Cambie el motor del ventilador. Limpie las aletas del condensador Descargue refrigerante Cambie el receptor secador
El lado de
El lado de
El lado de
El lado de bajo.
Defectos en el motor del ventilador del condensador Atascos en el ventilador del condensador alta presin es demasiado alto Demasiado refrigerante Aire dentro del sistema Defectos en el receptor secador Compresor defectuoso No hay suficiente refrigerante Atasco en la vlvula de expansin alta presin es demasiado bajo. La vlvula de expansin est congelada temporalmente debido a la presencia de humedad Compresor defectuoso baja presin es demasiado alto. Vlvula de expansin defectuosa Demasiado refrigerante No hay suficiente refrigerante Atasco en la vlvula de expansin La vlvula de expansin est congelada baja presin es demasiado temporalmente debido a la presencia de humedad El receptor secador est saturado
Cambie el compresor. Compruebe si hay fugas. Cambie la vlvula de expansin.
Cambie el compresor. Cambie la vlvula de expansin. Descargue refrigerante. Compruebe si hay fugas. Cambie la vlvula de expansin. Cambie el receptor secador
AC-16
PROCEDIMIENTO DE RECUPERACION DEL REFRIGERANTE

3. Procedimiento de recuperacin del refrigerante

A: FUNCIONAMIENTO
S701291A16
S701291
PRECAUCION: Durante la operacin, asegrese de llevar puestos guantes y gafas de proteccin. Conecte el sistema de recuperacin del refrigerante con el manmetro mltiple para descargar el refrigerante del sistema de A/A y reusarlo. Cuando reuse el refrigerante descargado, tenga a mano latas de refrigerante. Debido a que la tasa de descarga con el sistema de recuperacin es de aproximadamente el 90%, es necesario usar latas para cargar el refrigerante. Siga los procedimientos detallados que se describen en el manual facilitado con el sistema de recuperacin de refrigerante. 1) Gire el interruptor del A/A a ON. Deje el motor funcionando durante aproximadamente 5 minutos para activar el compresor. Realice el ciclo de refrigeracin con el refrigerante para descargar en el compresor tanto aceite del compresor remanente en las piezas como sea posible. 2) Pare el motor. 3) Cierre las vlvulas de los lados de baja y alta presin del manmetro mltiple.
G4M0585
4) Instale mangueras de alta y baja presin en los orificios de servicio de los lados de alta y baja presin del vehculo, respectivamente.
G4M0586
5) Conecte la manguera central al sistema de recuperacin de refrigerante. 6) Siga las instrucciones del manual para activar el sistema de recuperacin de refrigeracin.
AC-17
PROCEDIMIENTO DE CARGA DE REFRIGERANTE

4. Procedimiento de carga de refrigerante

S701292
4) Abra con cuidado las vlvulas de los lados de baja y alta presin para activar la bomba de vaco.
A: FUNCIONAMIENTO
S701292A16
PRECAUCION: Durante la operacin, asegrese de llevar puestos guantes y gafas de proteccin. Antes de cargar el refrigerante, evacue el sistema para eliminar las pequeas cantidades de humedad que quedan dentro del sistema. La humedad del interior del sistema puede evacuarse completamente slo bajo el nivel mnimo de vaco. El nivel mnimo de vaco afecta la temperatura del sistema. La lista siguiente indica los valores de vaco necesarios para hervir agua a diferentes temperaturas. Adems, los niveles de vaco indicados en el manmetro son aproximadamente 3,3 kPa (25 mmHg, 0,98 pulgHg) ms bajos que los medidos a 304,8 m (1.000 pies) sobre el nivel del mar.
Nivel de vaco requerido para que el agua entre en ebullicin (a nivel del mar) Temperatura Vaco 1,7C (35F) 100,9 kPa (757 mmHg, 29,8 pulg.Hg) 7,2C (45F) 100,5 kPa (754 mmHg, 29,7 pulg.Hg) 12,8C (55F) 99,8 kPa (749 mmHg, 29,5 pulg.Hg) 18,3C (65F) 99,2 kPa (744 mmHg, 29,3 pulg.Hg) 23,9C (75F) 98,5 kPa (739 mmHg, 29,1 pulg.Hg) 29,4C (85F) 97,2 kPa (729 mmHg, 28,7 pulg.Hg) 35C (95F) 95,8 kPa (719 mmHg, 28,3 pulg.Hg)
G4M0597
5) Despus de que el manmetro de baja presin llegue a 100,0 kPa (750 mmHg, 29,5 pulgHg) o ms, evacue el sistema durante aproximadamente 15 minutos.
G4M0598
1) Cierre las vlvulas de baja y alta presin del manmetro mltiple.
6) Despus de los 15 minutos de evacuacin, si la lectura indica 100,0 kPa (750 mmHg, 29,5 pulgHg) o ms, cierre las vlvulas de ambos lados de modo que se pare la vlvula de vaco.
G4M0599 G4M0596
7) Anote la lectura del manmetro de baja presin.
2) Instale las mangueras de baja y alta presin en los orificios correspondientes de servicio del vehculo. 3) Conecte la manguera central del manmetro mltiple con la bomba de vaco.
G4M0600
AC-18

8) Deje pasar al menos 5 minutos y vuelva a comprobar la lectura del manmetro de baja presin para ver si ha cambiado. Cuando la aguja del manmetro indique cerca del punto cero indica que hay fugas. Compruebe los puntos de conexin de las tuberas, reprelos, y asegrese de que no hay fugas purgando el aire. 9) Siguiendo las instrucciones del manual de la llave de la lata, instlela en la lata de refrigerante.
15) Abra con cuidado la vlvula de alta presin con el motor del vehculo parado. PRECAUCION: No abra la vlvula de baja presin.
G4M0604
G4M0980
PRECAUCION: Nunca ponga el motor en marcha durante la carga desde el lado de alta presin. 16) Cierre la vlvula de alta presin cuando el manmetro de baja presin indique 98 kPa (1 kg/cm2, 14 lb/pulg2). Use un probador de fugas para comprobar si hay fugas en el sistema. Repare la zona afectada si se encuentran fugas despus de completarse la recuperacin del refrigerante. 17) Despus de confirmar que no hay fugas, cargue la cantidad necesaria de refrigerante. PRECAUCION: Nunca ponga el motor en marcha durante la carga desde el lado de alta presin. 18) Cierre la vlvula de alta presin cuando: Las lecturas de los manmetros de baja y alta presin sean casi iguales despus de reducirse la velocidad de carga, La fuente de HFC-134a se haya agotado, o Cuando el sistema se llene con el gas.
10) Desconecte la manguera de mltiple central de la bomba de vaco y conecte la manguera a la vlvula de grifo. 11) Cuando se haya usado un recipiente de refrigerante de 13,6 kg (30 lb), mida la cantidad de refrigerante en uso utilizando un peso.
G4M0981
12) Confirme que las 3 mangueras estn conectadas firmemente en el manmetro mltiple.
G4M0605
G4M0603
13) Abra la vlvula en la fuente de HFC-134a. 14) Afloje la conexin de la manguera central en el manmetro mltiple (si fuera aplicable, use una vlvula de purga en el manmetro mltiple) slo durante un par de segundos para permitir que el aire de la manguera central se escape.
AC-19

19) Cuando la fuente de HFC-134a se haya agotado, cierre la vlvula de alta presin, cierre la vlvula de la llave de la lata y cambie la fuente de HFC-134a por otra nueva antes de reanudar la operacin.
Cantidad de refrigerante Refrigerante Mnimo Mximo Volante a la 0,6 kg (1,3 lb) 0,7 kg (1,5 lb) izquierda HFC-134a Volante a la dere- 0,4 kg (0,9 lb) 0,5 kg (1,1 lb) cha
27) Desconecte la manguera del orificio de servicio e instale el tapn del orificio de servicio.
G4M0606
20) Confirme que las vlvulas de baja y alta presin pueden cerrarse. Arranque el motor con el interruptor del A/A en OFF. 21) Repita rpidamente los ciclos de activacin (ON) y desactivacin (OFF) varias veces para evitar que se dae inicialmente el compresor. 22) Deje el vehculo en el estado siguiente: Interruptor del A/A en ON Motor funcionando a 1.500 rpm Velocidad del soplador ajustada en HI Temperatura ajustada en MAX COOL Entrada de aire ajustada en RECIRC Ventanillas abiertas 23) Mientras lee la indicacin del manmetro de baja presin, abra cuidadosamente la vlvula de baja presin con la fuente de refrigerante conectada y la manguera de servicio purgada. PRECAUCION: Nunca abra la vlvula de alta presin cuando el motor est en funcionamiento.
G4M0608
24) Ajuste el flujo de refrigerante de modo que se mantenga la presin en el lado de baja presin en 276 kPa (2,81 kg/cm2, 40 lb/pulg2) como mximo. 25) Despus de que el sistema est totalmente cargado, cierre la vlvula de baja presin. 26) Cierre la vlvula en la fuente de refrigerante.
AC-20
COMPROBACION DE FUGAS DE REFRIGERANTE

5. Comprobacin de fugas de refrigerante

S701293
A: INSPECCION
S701293A10
1) Active el sistema del A/A durante aproximadamente 10 minutos y confirme que la presin del lado de alta presin es de al menos 690 kPa (7,03 kg/cm2, 100 lb/pulg2). Luego pare el motor para hacer la prueba de fugas. 2) Empezando por la conexin entre el tubo de alta presin y el evaporador, compruebe las fugas del sistema a lo largo del lado de alta presin y a travs del compresor. Deben comprobarse detalladamente los siguientes puntos: Conexin entre el tubo y el accesorio de montaje del tubo
4) Compruebe las conexiones entre el condensador y los tubos y las juntas soldadas del condensador. El probador de fugas pudiera detectar el aceite que hay en las aletas del condensador como una fuga. 5) Compruebe la junta entre el compresor y las mangueras. 6) Compruebe el rea terminada a mquina del compresor y otras juntas del compresor. 7) Compruebe el limitador trmico (si est instalado) de la caja del compresor. 8) Compruebe la junta del eje del compresor en la zona cercana al centro de la polea del embrague del compresor. Algunas juntas del eje indican una ligera cantidad de fuga de aproximadamente 28 gr (1,0 oz) al ao. Esto no indica que haya problemas. 9) Empezando por la conexin entre el tubo de baja presin y el evaporador, compruebe las fugas del sistema a lo largo del lado de alta presin y a travs del compresor. Deben comprobarse detalladamente los siguientes puntos: Conexin entre el tubo y el accesorio de montaje del tubo Conexiones entre dos piezas Conexin entre el tubo y la tuerca
G4M0612
Conexiones entre dos piezas
S4M0038
G4M0613
10) Compruebe visualmente el rea de goma de la manguera flexible por si tuviera grietas. Compruebe todo el largo de la manguera flexible, especialmente la conexin con el extremo metlico de la manguera. PRECAUCION: Compruebe cuidadosamente la superficie externa de las mangueras y tubos a aproximadamente 25 mm (0,98 pulg.) por segundo.
Conexin entre el tubo y la tuerca
G4M0614
3) Compruebe la junta y la costura entre el interruptor de presin (interruptor doble) y el receptor secador.
G4M0617
AC-21
COMPROBACION DE FUGAS DE REFRIGERANTE

11) Desconecte la manguera de drenaje de la caja del evaporador y compruebe el extremo de la manguera durante al menos 10 segundos. Despus de completar la prueba, vuelva a conectar la manguera de drenaje. 12) Gire la llave de contacto a la posicin ON y ponga el soplador en funcionamiento a alta velocidad durante 1 minuto. Pare el soplador para comprobar la rejilla de ventilacin del tablero de instrumentos. Mientras mueve el probador acercndolo a la rejilla, ponga el soplador en funcionamiento durante 1 2 segundos y prelo despus. Compruebe la rejilla en este punto durante al menos 10 segundos.
G4M0618
13) Compruebe la vlvula en el orificio de servicio. 14) Compruebe visualmente la junta de goma del tapn del orificio de servicio.
G4M0619
AC-22
ACEITE DE COMPRESOR
6. Aceite de compresor
A: FUNCIONAMIENTO
S701294A16
S701294
B: CAMBIO
S701294A20
NOTA: Antes de efectuar cualquier tipo de reparaciones, realice la operacin de retorno de aceite para devolver el aceite del compresor al compresor en circulacin con el refrigerante. 1) Aumente las rpm del motor a 1.500. 2) Gire el interruptor del A/A a ON. 3) Gire el interruptor de control de la temperatura a la posicin MAX COOL. 4) Seleccione la posicin RECIRC. 5) Ponga el interruptor de control del soplador en la posicin HI. 6) Djelo en esta condicin durante 10 minutos.
NOTA: Cuando se cambie un componente, aada una cantidad apropiada de aceite de compresor. Cuando cambie el compresor, el nuevo compresor tendr ya la cantidad especificada de aceite en su interior. Instale el nuevo compresor despus de eliminar la misma cantidad de aceite que queda dentro del compresor que se ha desmontado.
Piezas de repuesto Evaporador Condensador Manguera Cantidad de aceite que debe aadirse 114 m (3,9 oz fl EE.UU., 4,0 oz fl Imp) 7 m (0,24 oz fl EE.UU., 0,25 oz fl Imp) 1 m (0,03 oz fl EE.UU., 0,04 oz fl Imp)
AC-23
UNIDAD DEL MOTOR DEL SOPLADOR

7. Unidad del motor del soplador

S701818
6) Afloje el perno y tuerca para quitar la unidad del motor del soplador.
A: DESMONTAJE
S701818A18
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la guantera. <Consulte EI-23, DESMONTAJE, Guantera.> 3) Afloje la tuerca para retirar el soporte de la viga de apoyo.
HV0013
B: INSTALACION
S701818A11
C: INSPECCION
HV0006
S701818A10
4) Desconecte el conector del motor.
Conecte el terminal 1 del conector del motor elctrico al cable positivo (+) de la batera y el terminal 2 al cable negativo (). Asegrese de que el motor funciona normalmente.
HV0014
5) Desconecte el conector del resistor.
B4M2404
HV0009
AC-24
TRANSISTOR DE POTENCIA (RESISTOR DEL SOPLADOR DE LA CALEFACCION)

8. Transistor de potencia (resistor del soplador de la calefaccin)

S701553
A: DESMONTAJE
S701553A18
1) Quite la guantera. <Consulte EI-23, DESMONTAJE, Guantera.> 2) Desconecte el conector del transistor de potencia. 3) Afloje los 2 tornillos para desmontar el transistor de potencia.
HV0009
B: INSTALACION
S701553A11
AC-25
NUCLEO DE CALEFACCION
9. Ncleo de calefaccin
A: DESMONTAJE
S701554A18
S701554
1) Quite la unidad de calefaccin y refrigeracin. <Consulte AC-30, DESMONTAJE, Unidad de calefaccin y refrigeracin.> 2) Afloje los tornillos para retirar la cubierta del ncleo de calefaccin.
HV0001
3) Desmonte el ncleo de la calefaccin.
HV0002
B: INSTALACION
S701554A11
AC-26
UNIDAD DE CONTROL
10. Unidad de control

A: DESMONTAJE
S701285A18
S701285
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite el panel de consola central. 3) Desconecte el conector y la manguera del aspirador (A).
HV0010
B: INSTALACION
S701285A11
AC-27
COMPRESOR
11. Compresor
A: INSPECCION
S701281A1001
S701281
7) Quite la manguera de presin baja y de alta.
S701281A10
1. HOLGURA DEL EMBRAGUE MAGNETICO

1) Compruebe la holgura en toda la circunferencia, alrededor de la placa impulsora y la polea. Valor normal: 0,450,15 mm (0,01770,0059 pulg.)
2. FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE MAGNETICO

S701281A1002
HV0012
1) Desconecte el conector del compresor. 2) Conecte el terminal positivo de la batera al terminal n 3 del conector del compresor.
8) Desconecte el circuito del compresor del circuito de la carrocera. 9) Afloje los pernos para quitar el soporte del compresor.
B4M2407
B4M2311
3) Asegrese de que el embrague magntico se embraga. Cambie el compresor si no se embraga.
10) Quite los pernos y separe el compresor y soporte.
B: DESMONTAJE
S701281A18
1) Realice la operacin de retorno de aceite del compresor. <Consulte AC-23, FUNCIONAMIENTO, Aceite del compresor.> 2) Gire el interruptor del A/A en OFF y pare el motor. 3) Utilizando el sistema de recuperacin de refrigerante, descargue el refrigerante. <Consulte AC-17, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de recuperacin del refrigerante.> 4) Desconecte el cable de masa de la batera. 5) Quite la correa en V. <Consulte ME(SOHC)-41, DESMONTAJE, Correa en V.> o <Consulte ME(DOHC TURBO)-43, DESMONTAJE, Correa en V.> 6) Quite el generador. <Consulte SC-12, DESMONTAJE, Generador.>
HV0011
C: INSTALACION
S701281A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Cambie las juntas tricas de las mangueras de baja y alta presin por nuevas, y luego aplique aceite de compresor. 3) Cuando cambie el compresor, ajuste la cantidad de aceite del compresor. 4) Cargue el refrigerante. <Consulte AC-18, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.>
AC-28
CONDENSADOR
12. Condensador
A: DESMONTAJE
S701282
B: INSTALACION
S701282A11
S701282A18
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cambie las juntas tricas de las mangueras y tuberas por nuevas y luego aplique aceite de compresor. Confirme que la gua inferior del condensador est ajustada dentro de los orificios del panel del radiador.
1) Utilizando el sistema de recuperacin de refrigerante, descargue el refrigerante. <Consulte AC-17, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de recuperacin del refrigerante.> 2) Desconecte el cable de masa de la batera. 3) Desconecte la manguera de presin y tubo del condensador.
B4M1822A HV0003
4) Quite el soporte (A) del radiador.
2) Cargue el refrigerante. <Consulte AC-18, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.>
C: INSPECCION
S701282A10
1) Confirme que no hay polvo ni insectos en las aletas del condensador. Limpie las aletas con aceite comprimido o agua si fuera necesario. 2) Confirme que no hay fugas de aceite en el condensador. Cambie el condensador por uno nuevo si se encuentran defectos.
B4M1820A
5) Quite los dos pernos. Mientras levanta el condensador, retrelo por el espacio que existe entre el radiador y el panel del radiador.
HV0004
PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar las aletas del condensador. Si se encuentra una aleta daada, reprela utilizando un destornillador de punta fina. Cuando se cambie el condensador, aada una cantidad apropiada de aceite de compresor al compresor. <Consulte AC-23, CAMBIO, Aceite del compresor.>
AC-29
UNIDAD DE CALEFACCION Y REFRIGERACION

13. Unidad de calefaccin y refrigeracin

S701815
A: DESMONTAJE
S701815A18
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Utilizando el sistema de recuperacin de refrigerante, descargue el refrigerante. <Consulte AC-17, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de recuperacin del refrigerante.> 3) Drene LLC del radiador. 4) Quite el perno que sujeta la vlvula de expansin y el tubo en el compartimiento del motor. Suelte las abrazaderas de la manguera de la calefaccin del compartimiento del motor para desmontar las mangueras.
HV0015
5) Desmonte el tablero de instrumentos. <Consulte EI-26, DESMONTAJE, Tablero de instrumentos.> 6) Retire la viga de apoyo. 7) Quite la unidad del motor del soplador. <Consulte AC-24, DESMONTAJE, Unidad del motor del soplador.> 8) Desconecte los conectores del servomotor. 9) Afloje los pernos y tuercas para quitar la unidad de calefaccin y refrigeracin.
HV0016
B: INSTALACION
S701815A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Cargue el refrigerante. <Consulte AC-18, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.>
AC-30
EVAPORADOR
14. Evaporador
A: DESMONTAJE
S701816
S701816A18
1) Quite la unidad de calefaccin y refrigeracin. <Consulte AC-30, DESMONTAJE, Unidad de calefaccin y refrigeracin.> 2) Afloje los tornillos y presillas para quitar la cubierta del evaporador.
HV0024
3) Quite el evaporador.
HV0025
4) Afloje los dos pernos para quitar la vlvula de expansin.
HV0026
PRECAUCION: Cuando se cambie el evaporador, aada la cantidad apropiada de aceite de compresor al evaporador. <Consulte AC-23, CAMBIO, Aceite del compresor.>
B: INSTALACION
S701816A11
AC-31
MANGUERA Y TUBERIA
15. Manguera y tubera

A: DESMONTAJE
S701817A18
S701817
B: INSTALACION
S701817A11
PRECAUCION: Cuando desconecte o conecte las mangueras, no haga una fuerza excesiva sobre ellas. Confirme que no existe torsin o una tensin excesiva despus de la instalacin. Tapone la manguera desconectada con un tapn o cinta de vinilo para evitar la entrada de materias contaminantes. 1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Utilizando el sistema de recuperacin de refrigerante, descargue el refrigerante. <Consulte AC-17, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de recuperacin del refrigerante.> 3) Quite el perno (A) de montaje de la unidad del evaporador. 4) Quite los pernos (B) de fijacin de la manguera de presin baja. 5) Desconecte la manguera de presin baja de la unidad del evaporador. 6) Desconecte la manguera de presin baja del compresor. 7) Quite la manguera de baja presin del vehculo. 8) Quite los pernos (C) de fijacin de la manguera de presin alta. 9) Desconecte la manguera de presin alta del compresor. 10) Desconecte la manguera de presin alta del condensador. 11) Quite la manguera de presin alta del vehculo. 12) Quite el perno (D) de fijacin del tubo de presin alta. 13) Quite el tubo de presin alta del vehculo.
PRECAUCION: Cuando desconecte o conecte las mangueras, no haga una fuerza excesiva sobre ellas. Confirme que no existe torsin o una tensin excesiva despus de la instalacin. Tapone la manguera desconectada con un tapn o cinta de vinilo para evitar la entrada de materias contaminantes. 1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Cargue el refrigerante. <Consulte AC-18, FUNCIONAMIENTO, Procedimiento de carga de refrigerante.>
C: INSPECCION
S701817A10
NOTA: Cambie la manguera por una nueva cuando se encuentran grietas, daos o hinchamientos en ella.
HV0023
AC-32
RELE Y FUSIBLE
16. Rel y fusible

A: UBICACION
S701287A13
S701287
B: INSPECCION
S701287A10
B4M2308A HV0022
Rel del ventilador principal 1 Rel del ventilador principal 2 Rel del ventilador auxiliar 1 Rel del ventilador auxiliar 2 Rel del A/A Fusible del ventilador principal Fusible del ventilador auxiliar Fusible del A/A
A B C E D F G H
(3) (4): Existe continuidad. (1) (2): No existe continuidad. Aplicando voltaje de la batera al cable entre (3) y (4), compruebe la continuidad entre (1) y (2). Si no existiera continuidad, cambie el rel por uno nuevo.
AC-33
INTERRUPTOR DE PRESION (INTERRUPTOR DOBLE)

17. Interruptor de presin (interruptor doble)

S701555
A: INSPECCION
2) Saque el conector del circuito del interruptor de presin. Utilizando un probador de circuitos, inspeccione la activacin (ON) y desactivacin (OFF) del interruptor de presin.
S701555A10
1) Conecte el manmetro mltiple a la vlvula de servicio del lado de alta presin.
HV0021
Conexin del probador
Funcionamiento
Desactivacin
Condicin especificada kPa (kg/cm2, lb/pulg.2)

Incremento a 2.800100 (291, 40615) Disminucin a 27829 (2,830,3, 40,34,2) Incremento a 287+39/25 (2,9+0,4/0,25 , 42+5,7/3,6 ) Disminucin a 2.200200 (22,42, 31929)
Interruptor de alta y baja presin
12 Activacin
AC-34
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTAL (A/A AUTOMATICO)

18. Sensor de temperatura ambiental (A/A automtico)

A: DESMONTAJE
S701289A18
S701289
1) Abra el cap 2) Desconecte el cable de masa de la batera. 3) Desconecte el conector del sensor ambiente. 4) Quite el sensor ambiente del panel inferior del radiador.
HV0020
B: INSTALACION
S701289A11
C: INSPECCION
S701289A10
<Consulte AC-35, SENSOR AMBIENTE, Procedimiento de diagnstico para sensores.>
AC-35
SENSOR DE CARGA SOLAR (A/A AUTOMATICO)

19. Sensor de carga solar (A/A automtico)

S701279
A: DESMONTAJE
S701279A18
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Retire la rejilla del descongelador delantero. 3) Desconecte el conector del sensor de carga solar (A).
HV0005
PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar los sensores ni guarniciones del interior cuando los desmonte.
B: INSTALACION
S701279A11
C: INSPECCION
S701279A10
<Consulte AC-40, SENSOR DE CARGA SOLAR, Procedimiento de diagnstico para sensores.>
AC-36
REJILLA DE VENTILACION
20. Rejilla de ventilacin

A: DESMONTAJE
S701284A18
S701284
1. REJILLA CENTRAL
S701284A1801
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite el panel de consola central (A). 3) Afloje los dos tornillos para quitar la rejilla (B) de ventilacin de aire central.
HV0018
2. REJILLA LATERAL
S701284A1802
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Desmonte el conducto de ventilacin de la calefaccin. <Consulte AC-39, DESMONTAJE, Conducto de ventilacin de la calefaccin.> 3) Afloje los tornillos para quitar la rejilla de ventilacin de aire lateral.
HV0019
B: INSTALACION
S701284A11
C: INSPECCION
S701284A10
Debe ajustarse normalmente la direccin y el volumen de aire. El ajuste debe hacerse en cada posicin.
AC-37
CONDUCTO DE LA CALEFACCION
21. Conducto de la calefaccin

S701556
A: DESMONTAJE
S701556A18
1) Desmonte la unidad de calefaccin. <Consulte AC-30, DESMONTAJE, Unidad de calefaccin y refrigeracin.> 2) Quite el asiento delantero. <Consulte SE-6, DESMONTAJE, Asiento delantero.> 3) Desmonte la cubierta del larguero lateral delantero. 4) Saque la esterilla del suelo para desmontar el conducto de la calefaccin.
B4M2309
B: INSTALACION
S701556A11
AC-38
CONDUCTO DE VENTILACION DE LA CALEFACCION

22. Conducto de ventilacin de la calefaccin

S701557
A: DESMONTAJE
S701557A18
1) Desmonte el tablero de instrumentos. <Consulte EI-26, DESMONTAJE, Tablero de instrumentos.> 2) Quite los tornillos. 3) Desmonte el conducto de ventilacin de la calefaccin.
HV0017
B: INSTALACION
S701557A11
AC-39
DIAGNOSTICO GENERAL

A: INSPECCION
S701278A10
S701278
Sntoma
Orden de reparacin
Fusible Rel del motor del soplador Motor del soplador Resistor del motor del soplador Interruptor del soplador Cables elctricos Motor del soplador Refrigerante Fusible Rel del acondicionamiento de aire Embrague magntico Compresor Interruptor de presin Interruptor del A/A Interruptor del soplador Cables elctricos Correa en V Embrague magntico Compresor Refrigerante Correa en V Embrague magntico Compresor Interruptor de presin Interruptor del A/A Interruptor del soplador Cables elctricos Conducto de la calefaccin Conducto de ventilacin de la calefaccin Refrigeracin del motor Interruptor del soplador Ncleo de calefaccin Refrigeracin del motor Actuador de modalidades Cables elctricos Actuador de modalidades Interruptor de flujo de aire Cables elctricos Selector de entrada de aire Actuador de FRESH/RECIRC Cables elctricos
Motor del soplador
No se mueve.
Ruidos extraos
No se mueve. Compresor
Ruidos extraos
No sale aire fro
No sale aire caliente
No cambia la temperatura del aire de las rejillas.
No se pueden cambiar las rejillas de salida de aire.
No se pueden cambiar las rejillas de aspiracin de aire.
AC-40
SISTEMA HVAC (A/A AUTOMATICO) (DIAGNOSTICO)
AC
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Descripcin general ..........................................................................................3 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................6 Seal de entrada/salida del mdulo de control de A/A....................................8 Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico .............................17 Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A ........................................20 Procedimiento de diagnstico para los actuadores .......................................29 Procedimiento de diagnstico para los sensores...........................................35 Diagnstico relacionado a sntoma ................................................................43

Sistema HVAC (A/A automtico) (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
N
1
S001501E45
S001501
Paso
INICIE LAS INSPECCIONES. 1) Realice la inspeccin preliminar. 2) Realice el autodiagnstico. <Consulte AC-17, MODO DE AUTODIAGNOSTICO, Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico.>
Compruebe
Funciona el autodiagnstico?
S
Vaya al paso 2.
No
<Consulte AC-20, NO FUNCIONAN LOS SISTEMAS DE A/A Y/O AUTODIAGNOSTICO, Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A.> Vaya al paso 3.
CONFIRME LA PARTE DE MAL FUNCIONAMIENTO. Confirme la parte de mal funcionamiento con el autodiagnstico. COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO. 1) Gire el interruptor del A/A a ON. 2) Ajuste la temperatura en la posicin de fro mximo. 3) Compruebe si la temperatura del compartimiento se cambia.
Es posible confirmar la parte de mal funcionamiento?
Se cambia la temperatura del compartimiento?
COMPRUEBE LA RESPUESTA DEL SISTEMA DEL A/A. Cambie el ajuste de la temperatura, y compruebe la respuesta del sistema del A/A.
El sistema del A/A responde rpidamente?
Repare la parte de mal funcionamiento de acuerdo con cada diagrama de diagnstico. Vaya al paso 4. <Consulte AC-24, LA TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO NO SE CAMBIA O EL SISTEMA DEL A/A NO RESPONDE RAPIDAMENTE, Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A.> El sistema del A/A <Consulte AC-24, est bien. LA TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO NO SE CAMBIA O EL SISTEMA DEL A/A NO RESPONDE RAPIDAMENTE, Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A.>
AC-2
DESCRIPCION GENERAL
A: PRECAUCION
S001001A03
S001001
B: INSPECCION
S001001A10
1) No conecte nunca la batera invirtiendo las polaridades. El mdulo de control de A/A automtico se destruir al instante. 2) No desconecte los terminales de batera mientras el motor est en marcha. Se generar una gran fuerza contraelectromotriz en el alternador, provocando dao a las piezas electrnicas tales como el mdulo de control de A/A, etc. 3) Antes de desconectar los conectores de cada sensor y el mdulo de control de A/A, asegrese de desconectar el interruptor de encendido. De lo contrario, puede daarse el mdulo de control de A/A automtico. 4) Todas las piezas relacionadas al A/A automtico son piezas de precisin. No las deje caer. 5) El circuito del sistema de Airbag (Bolsa de aire) est colocado cerca del panel de control de A/A (Mdulo de control de A/A) y caja de conexin. PRECAUCION: Los conectores y el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de Airbag durante el servicio del panel de control de A/A (Mdulo de control de A/A) y caja de conexin.
Antes de realizar el diagnstico, compruebe los siguientes puntos que pueden afectar al motor.
1. BATERIA
S001001A1001
1) Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito. Tensin normal: 12 V Gravedad especfica: Ms de 1,260 2) Compruebe la condicin de los fusibles para el A/A, calefactor y otros fusibles. 3) Compruebe la condicin de los mazos de conductores y la conexin de los conectores de los mazos.
2. MANGUERA DEL ASPIRADOR
S001001A1002
1) Compruebe que la manguera del aspirador est firmemente conectada a la unidad del calefactor, insertando una mano desde el compartimiento del conductor. 2) Gire el interruptor de encendido a ON y empuje el interruptor del A/A. 3) Haga girar el disco de control de la temperatura hasta la posicin de calor mximo. 4) Haga girar el disco de control de flujo de aire hasta la posicin DEF. 5) Haga girar el disco de control de la velocidad del ventilador hasta la posicin 4. 6) Sujete firmemente un hilo delgado (b) a la delantera del orificio de succin del sensor de vehculo (a) para la unidad de control de A/A y compruebe que el hilo se mueve hacia el orificio, indicando que el aire est siendo aspirado en el orificio. NOTA: Asegrese de que el hilo no es aspirado en el orificio. Mantenga el hilo con una separacin de aproximadamente 5 mm (0,02 pulg.) del orificio cuando la fuerza de aspiracin no es muy fuerte.
HV0027
AC-3
DESCRIPCION GENERAL
7) Si el hilo no se mueve absolutamente, retire la unidad de control de A/A <Consulte AC-27, DESMONTAJE, Unidad de control.> y revise si hay incorrecta conexin de la manguera del aspirador (a) y la unidad de control de A/A.
3. LINEA DE REFRIGERANTE
S001001A1003
Compruebe el contacto para la lnea de refrigerante (A).
HV0029 HV0028
4. ARTICULACIONES DE CONTROL
S001001A1004
1) Verifique el estado de las articulaciones de la puerta de modo. 2) Verifique el estado de las articulaciones de la puerta de mezcla de aire. 3) Verifique el estado de las articulaciones de la puerta de admisin.
AC-4
DESCRIPCION GENERAL
5. INTERRUPTORES DE CONTROL
S001001A1006
Arranque y caliente el motor completamente. 1) Inspeccin usando interruptores.

N Punto de comprobacin Operacin del interruptor Posicin OFF Norma de juicio El diodo emisor de luz del interruptor de A/A se apaga. Velocidad del ventilador: OFF Compresor: OFF La velocidad del ventilador cambia 1 2 3 4 Aire de salida: Fro Velocidad del ventilador: 4 Compresor: ON Aire de salida: Fro caliente Velocidad del ventilador: AUTO Compresor: ON Aire de salida: Caliente Velocidad del ventilador: 4 Compresor: ON La salida de flujo de aire cambia de VENT BI-LEVEL HEAT DEF/HEAT DEF. Cambia de RECIRC FRESH, o de FRESH RECIRC.
Disco de control de la velocidad del ventilador
Disco de control de la velocidad del ventilador 1 2 3 4 A. Posicin automtica del disco de control de la velocidad del ventilador. B. Posicin de fro mximo del disco de control de la temperatura Disco de control de la velocidad del ventilador C. Haga girar el disco de control de la temperatura y disco de control de la en forma gradual desde la posicin de fro mximo hasta la posicin de calor mximo. temperatura D. Posicin de calor mximo del disco de control de la temperatura
3 4
Disco de control de flujo de aire Interruptor FRESH/ RECIRC
Disco de control de flujo de aire VENT BI-LEVEL HEAT DEF/HEAT DEF Interruptor FRESH/RECIRC en ON
2) Inspeccin de la operacin del compresor

N 1 Punto de comprobacin Compresor Operacin del interruptor A. Interruptor de A/A en ON B. Disco de control de la velocidad del ventilador 1 - 4 Norma de juicio Compresor: ON
3) Inspeccin de control de iluminacin

N 1 Punto de comprobacin Operacin del interruptor Iluminacin Interruptor de alumbrado en ON Norma de juicio La luz de iluminacin ilumina.
AC-5


A: UBICACION
S001507A13
S001507
1. COMPARTIMIENTO DEL MOTOR
S001507A1301
HV0030
(1) Compresor del A/A (2) Rel de A/A
(3) Interruptor de presin (4) Sensor ambiente
AC-6

2. COMPARTIMIENTO DEL PASAJERO
S001507A302
HV0031
(1) (2) (3) (4)
Sensor del evaporador Motor del soplador Resistor del motor del soplador Actuador de compuerta de admisin
(5) Actuador de compuerta de mezcla de aire (6) Actuador de compuerta de modo (7) Sensor de carga solar
(8) Sensor en el vehculo (mdulo de control del A/A automtico incorporado)
AC-7
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL MODULO DE CONTROL DE A/A

4. Seal de entrada/salida del mdulo de control de A/A

S001518A08
S001518
HV0032
Contenido
Fuente de alimentacin de batera (Respaldo de la memoria) Fuente de alimentacin de IGN Fuente de alimentacin de ACC (OFF: Encendido en START o reposicin del sistema de diagnstico) Circuito de masa del mdulo de control de A/A Circuito de masa del sensor Sensor ambiente Sensor del evaporador Termmetro Sensor de carga solar Actuador de compuerta de mezcla de aire Actuador de compuerta de mezcla de aire P.B.R. Actuador de compuerta de modo Actuador de compuerta de modo P.B.R. Voltaje de FRS de la puerta de admisin Voltaje del CIRC de puerta de admisin Rel del ventilador del soplador Rel de A/A Seal de control de iluminacin Desempaador trasero
N de conector y terminal
b1b12 a8b12
Seal (V)
Tensin de la batera, 13 14 (motor en marcha) Voltaje de batera (interruptor de encendido en ON), 13 14 (motor en marcha) Voltaje de la batera, 0 (arranque del motor), Voltaje de la batera (durante los arranques del motor)
b2b12
0 (interruptor de encendido en ON) circuito tomado a la masa constantemente b17carrocera 0 (interruptor de encendido en ON) existe continuidad b9b17 b7b17 Aprox. 3,3 (conector desconectado e interruptor de encendido en ON) b15b12 b16b17 Aprox. 4,2 (conector desconectado e interruptor de encendido en ON) b12carrocera b5b1 a4b17 b6b17 a12b17 a15a7 a7a15 Voltaje de batera (interruptor de encendido en ON) Aprox. 5,5 Voltaje de batera (interruptor de encendido en ON) Aprox. 5,5 Voltaje de la batera (interruptor de CIRC en OFF) Voltaje de la batera (interruptor de CIRC en ON)
b14carrocera Voltaje de batera (interruptor de encendido en ON) 0 (interruptores de encendido y A/A en ON) b3b12 Voltaje de la batera (interruptor del A/A en OFF) b10b20 Voltaje de la batera (interruptores de encendido y alumbrado en ON) 0 (interruptor de encendido en ON, interruptor del desempaador trasero en a13b12 ON)
AC-8

B: ESQUEMA
S001518A2103
S001518A21
1. ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMATICO, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
GL46-20A
AC-9

GL46-20B
AC-10

GL46-20C
AC-11

GL46-20D
AC-12

2. ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMATICO, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S001518A2104
GR46-20A
AC-13

GR46-20B
AC-14

GR46-20C
AC-15

GR46-20D
AC-16
DIAGRAMA DE DIAGNOSTICO PARA EL SISTEMA DE DIAGNOSTICO

5. Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico

A: MODO DE AUTODIAGNOSTICO
S001624F36
S001624
HV0033
(1) Disco de control de flujo de aire (2) Interruptor del desempaador trasero
(3) Interruptor de A/A (4) Interruptor FRESH/RECIRC
(5) Disco de control de la temperatura (6) Disco de control de la velocidad del ventilador S
Vaya al paso 2.
N
1
Paso
SELECCIONE EL PANEL DE CONTROL AL MODO DE AUTODIAGNOSTICO. 1) Haga girar el disco de control de la velocidad del ventilador hasta la posicin OFF. 2) Arranque el motor y presione el interruptor del desempaador de la ventana trasera durante no menos de 5 segundos. El interruptor del desempaador de la ventana trasera se debe presionar dentro de los 10 segundos siguientes al arranque del motor. COMPRUEBE LA ILUMINACION DE LA LED. Confirme que todos los diodos emisores de luz de los interruptores se iluminan (modelo con volante a la derecha) o parpadean (Modelo con volante a la izquierda) en el panel de control. COMPRUEBE MAL FUNCIONAMIENTO DE LOS SENSORES. 1) Haga girar el disco de control de la velocidad del ventilador hasta la posicin AUTO. 2) Si el sistema tiene un problema para cada sensor, el diodo emisor de luz del interruptor del desempaador de la ventana trasera se apaga. 3) Si el sistema no tiene ningn problema, el diodo emisor de luz del interruptor del desempaador de la ventana trasera se ilumina.
Compruebe
Funciona el modo de autodiagnstico?
No
<Consulte AC-20, NO FUNCIONAN LOS SISTEMAS DE A/A Y/O AUTODIAGNOSTICO, Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A.>
Estn iluminados o parpadeando todos los diodos emisores de luz?
Vaya al paso 3.
Compruebe el interruptor de la LED.
Vaya al paso 5. Est iluminado el diodo emisor de luz del interruptor del desempaador de la ventana trasera?
Vaya al paso 4.
AC-17

N
4
Paso
CONFIRME EL SENSOR DE MAL FUNCIONAMIENTO. 1) Haga girar el disco de control de la velocidad del ventilador hasta la 1a. posicin. 2) Haga girar el disco de control de flujo de aire hasta cada posicin de modo, verifique que el diodo emisor de luz de cada interruptor se ilumina de acuerdo con la tabla de comprobacin del sensor. <Consulte AC-18, TABLA DE COMPROBACION DEL SENSOR, MODO DE AUTODIAGNOSTICO, Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico.> COMPRUEBE LA SEAL DE POSICION DE COMPUERTA DE MODO. 1) Haga girar el disco de control de la velocidad del ventilador hasta la 2 posicin. 2) Si el sistema tiene un problema para la seal de posicin de la puerta de modo, el diodo emisor de luz del interruptor del desempaador de la ventana trasera se apaga. 3) Si el sistema no tiene ningn problema, el diodo emisor de luz del interruptor del desempaador de la ventana trasera se ilumina. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL VENTILADOR DEL SOPLADOR. 1) Haga girar el disco de control de la velocidad del ventilador hasta la 3 posicin. 2) Haga girar el disco de control de la temperatura, verifique que la velocidad del ventilador del soplador cambia en funcin de la temperatura ajustada.
Compruebe
No
Repare el sensor de mal funcionamiento. <Consulte AC-35, Procedimiento de diagnstico para los sensores.>
Se iluminan el diodo emisor Vaya al paso 5. de luz del interruptor de FRESH/RECIRC y de A/A cuando se hace girar el disco hasta cada posicin de modo?
Est iluminado el diodo Vaya al paso 6. emisor de luz del interruptor del desempaador de la ventana trasera?
Compruebe el circuito del actuador de compuerta de modo. <Consulte AC-31, ACTUADOR DE PUERTA DE MODO, Procedimiento de diagnstico para los actuadores.> Compruebe el circuito del motor del soplador. <Consulte AC-22, NO SE GIRA EL SOPLADOR, Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A.> Repare la parte de mal funcionamiento de acuerdo con cada diagrama de diagnstico.
Cambia la velocidad del ventilador del soplador?
Vaya al paso 7.
Coincide la operacin de COMPRUEBE LA OPERACION DE CADA cada modo con la tabla de ACTUADOR, VENTILADOR Y EMBRAGUE modo de funcionamiento? DEL COMPRESOR. 1) Haga girar el disco de control de la velocidad del ventilador hasta la posicin 4. 2) Seleccione el modo de operacin haciendo girar el disco de control de flujo de aire. 3) Verifique la operacin de cada modo de acuerdo con la tabla de modo de funcionamiento. <Consulte AC-19, TABLA DE MODO DE FUNCIONAMIENTO, MODO DE AUTODIAGNOSTICO, Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico.> Entrada de aire: Salida de aire: Puerta de mezcla de aire: Ventilador del soplador: Compresor de A/A:
S001624F3602
Presione el interruptor de A/A o haga girar el interruptor de encendido hasta OFF, y complete el autodiagnstico.
1. TABLA DE COMPROBACION DEL SENSOR
NOTA: Cuando el sensor de carga solar se comprueba en el interior o a la sombra, es posible que se indique circuito abierto. Compruebe siempre el sensor de carga solar en un lugar en donde reciba la luz del sol en forma directa.
AC-18

Posicin del disco de control de flujo de aire
VENT
Sensor comprobado
Sin avera
El diodo emisor de luz del interruptor de A/A y el diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se iluminan El diodo emisor de luz del interruptor de A/A y el diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se iluminan El diodo emisor de luz del interruptor de A/A y el diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se iluminan El diodo emisor de luz del interruptor de A/A y el diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se iluminan El diodo emisor de luz del interruptor de A/A y el diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se iluminan
S001624F3601
Cortocircuito
El diodo emisor de luz del interruptor de A/A se ilumina El diodo emisor de luz del interruptor de A/A se ilumina El diodo emisor de luz del interruptor de A/A se ilumina El diodo emisor de luz del interruptor de A/A se ilumina
Circuito abierto
El diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se ilumina El diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se ilumina El diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se ilumina El diodo emisor de luz del interruptor FRESH/RECIRC se ilumina
Sensor ambiente
BI-LEVEL
Sensor en vehculo
HEAT
Sensor del evaporador
DEF/HEAT
Sensor de carga solar
DEF
Motor de la puerta de mezcla de aire (resistor de equilibrio de potencial)
El diodo emisor de luz del interruptor de A/A se ilumina
2. TABLA DE MODO DE OPERACION

Funcionamiento
Salida de aire Entrada de aire Puerta de mezcla de aire Ventilador del soplador Compresor del A/A
VENT
VENT RECIRC FULL COOL 5V ON
Posicin del disco de control de flujo de aire BI-LEVEL HEAT DEF/HEAT

BI-LEVEL RECIRC FULL COOL 5V OFF HEAT RECIRC FULL HOT 8V OFF DEF/HEAT FRESH FULL HOT 10V ON
DEF
DEF FRESH FULL COOL Voltaje de alimentacin ON
AC-19
DIAGNOSTICOS EN CASO DE FALLA DEL SISTEMA DEL A/A

6. Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A
S001625
A: NO FUNCIONAN LOS SISTEMAS DE A/A Y/O AUTODIAGNOSTICO
S001625F37
SINTOMA DE LA AVERIA: No est indicada la temperatura ajustada Set en el visualizador, los diodos emisores de luz LED estn defectuosos y los interruptores no funcionan. No funciona el sistema de autodiagnstico. ESQUEMA DE CONEXIONES:
HV0034
AC-20

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 2 de la caja de fusibles principal. 3) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite los fusibles n 9 y 17 de la caja de fusibles y rels. 3) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL MODULO DE CONTROL DE A/A. 1) Extraiga el conector del mdulo de control de A/A. 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del mdulo de control de A/A y la masa del chasis al poner el interruptor de encendido en la posicin OFF. Conector y terminal (B283) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL MODULO DE CONTROL DE A/A. Mida el voltaje entre el terminal del conector del mdulo de control de A/A y la masa del chasis al poner el interruptor de encendido en la posicin ACC. Conector y terminal (B283) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DEL MODULO DE CONTROL DE A/A. Mida el voltaje entre el terminal del conector del mdulo de control de A/A y la masa del chasis al poner el interruptor de encendido en la posicin ON. Conector y terminal (B282) N 8 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MODULO DE CONTROL DE A/A. Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control de A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (B283) N 12 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control de A/A.
Compruebe
S
Cambie el fusible.
No
Vaya al paso 2.
Cambie el fusible.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el cortocircuito en el circuito para la lnea de alimentacin.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Repare el cortocircuito en el circuito para la lnea de masa.
Existe mal contacto en el mdulo de control de A/A?
Repare el mal con- Pngase en contacto en el mdulo tacto con el distride control de A/A. buidor Subaru.
AC-21

B: EL MOTOR DEL SOPLADOR NO GIRA

SINTOMA DE LA AVERIA: El motor del soplador no gira. El motor del soplador no gira en HI. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S001625F38
HV0035
AC-22

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Quite los fusibles n 1, 2 y 17 en la caja de fusibles y rels. 2) Compruebe el estado de los fusibles. COMPRUEBE LA ALIMENTACION HACIA EL MOTOR DE VENTILADOR DEL SOPLADOR. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Ponga el interruptor del soplador en la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el motor de ventilador del soplador y la masa del chasis. Conector y terminal (B87) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL RELE DEL MOTOR DE VENTILADOR DEL SOPLADOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el rel del motor de ventilador del soplador. 3) Conecte la batera a los terminales n 1 y n 3 del conector del motor de ventilador del soplador. 4) Mida la resistencia entre los terminales n 2 y n 4. Terminales: N 2 N 4 COMPRUEBE EL MOTOR DE VENTILADOR DEL SOPLADOR. 1) Desconecte el conector desde el motor del ventilador del soplador. 2) Conecte la batera a los terminales del conector del motor de ventilador del soplador. 3) Asegrese de que el motor del ventilador del soplador est funcionado. COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control de A/A.
Compruebe
Est fundido cualquiera de los fusibles?
S
Cambie el fusible.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito abierto en el circuito para la lnea de alimentacin del motor de ventilador del soplador.
Vaya al paso 4.
Reemplace el rel del motor de ventilador del soplador.
Funciona el motor de venti- Vaya al paso 5. lador del soplador?
Reemplace de ventilador del soplador.
AC-23

C: LA TEMPERATURA DEL COMPARTIMIENTO NO SE CAMBIA O EL SISTEMA DEL A/A NO RESPONDE RAPIDAMENTE

S001625F40
ESQUEMA DE CONEXIONES PARA MODELO CON MOTOR CON TURBO:
HV0036
AC-24

ESQUEMA DE CONEXIONES PARA MODELO CON MOTOR CON TURBO:
HV0037
AC-25

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el fusible n 2 situado en la caja de fusibles principal. 3) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE LA ALIMENTACION AL EMBRAGUE MAGNETICO DEL COMPRESOR DE A/A. 1) Arranque el motor y ponga el interruptor de A/A en la posicin ON. 2) Coloque el disco de control de la temperatura en la posicin de fro mximo. 3) Mida el voltaje entre el conector del embrague magntico y la masa del chasis. Conector y terminal (F24) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SEAL AL RELE DE A/A. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Ponga el interruptor de A/A en la posicin ON. 3) Mida el voltaje de seal al rel de A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (F31) N 9 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL RELE DE A/A. 1) Retire el rel de A/A en la caja de fusibles principal. 2) Compruebe el rel de A/A. <Consulte AC-33, INSPECCION, Rel y fusible.> COMPRUEBE LA OPERACION DEL MOTOR DE VENTILADOR DEL SOPLADOR. 1) Arranque el motor. 2) Ponga el interruptor de A/A en la posicin ON. 3) Compruebe la operacin del motor del ventilador principal. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador principal. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin llegue a 95C (203F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal Modelo con motor con turbo: (F17) N 2, 3 (+) Masa del chasis () Modelo con motor sin turbo: (F17) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador principal y la masa del chasis. Conector y terminal (F17) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor elctrico del ventilador principal.
Compruebe
S
Cambie el fusible.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito abierto en el circuito para la lnea de alimentacin del compresor de A/A.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto en el circuito para la lnea de alimentacin.
Funciona correctamente el rel?
Vaya al paso 5.
Reemplace el rel de A/A.
Funciona el ventilador principal del radiador?
Vaya al paso 10.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
Repare el circuito abierto en el circuito para el circuito de alimentacin.
Vaya al paso 8.
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador principal?
Repare el mal con- Vaya al paso 9. tacto del conector del motor del ventilador principal.
AC-26

N
9
Paso
COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR PRINCIPAL. Conecte el terminal positivo (+) de la batera al terminal N 2 y 3 (modelo con motor con turbo) o 2 (modelo con motor sin turbo), y el terminal negativo () al terminal N 1 del conector del motor del ventilador principal. COMPRUEBE LA OPERACION DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Compruebe la operacin del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA AL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. PRECAUCION: Tenga cuidado de no calentar excesivamente el motor durante la reparacin. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del motor del ventilador auxiliar. 3) Arranque el motor y calintelo hasta que la temperatura del fluido de refrigeracin sea superior a 100C (212F). 4) Pare el motor y gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 5) Mida el voltaje entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal Modelo con motor con turbo: (F16) N 2, 3 (+) Masa del chasis () Modelo con motor sin turbo: (F16) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector del motor del ventilador auxiliar y la masa del chasis. Conector y terminal (F16) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe si hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE EL MOTOR DEL VENTILADOR AUXILIAR. Conecte el terminal positivo (+) de la batera al terminal N 2 y 3 (modelo con motor con turbo) o 2 (modelo con motor sin turbo), y el terminal negativo () al terminal N 1 del conector del motor del ventilador auxiliar. COMPRUEBE CADA SENSOR Y CADA POTENCIOMETRO. Compruebe que los sensores y el potencimetro funciona correctamente usando la funcin de autodiagnstico. <Consulte AC-17, Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico.> COMPRUEBE LA CONEXION DEL CONDUCTO DEL ASPIRADOR. Compruebe que la conexin del conducto del aspirador es correcta. COMPRUEBE CADA ACTUADOR. Compruebe los actuadores si funcionan correctamente usando la funcin de autodiagnstico. <Consulte AC-17, Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico.>
Compruebe
Gira el ventilador principal?
S
Repare el mal contacto del conector del motor del ventilador principal.
No
10
Funciona el motor ventilador auxiliar?
Vaya al paso 15.
Vaya al paso 11.
11
Vaya al paso 12.
Repare el circuito abierto en el circuito para el circuito de alimentacin.
12
Vaya al paso 13.
13
Hay un mal contacto en el conector del motor del ventilador auxiliar? Gira el ventilador auxiliar?
14
Vaya al paso 14.
15
Es normal la operacin de cada sensor y del potencimetro?
16
Es correcta la conexin del conducto del aspirador?
Compruebe el sensor y circuito. <Consulte AC-35, Procedimiento de diagnstico para los sensores.> Repare la conexin Vaya al paso 17. del conducto del aspirador. Vaya al paso 18. Compruebe el actuador y circuito. <Consulte AC-29, Procedimiento de diagnstico para los actuadores.>
Vaya al paso 16.
17
Es normal la operacin de cada actuador?
AC-27

N
18
Paso
COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control de A/A.
Compruebe
No
AC-28
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO PARA LOS ACTUADORES

7. Procedimiento de diagnstico para los actuadores

A: ACTUADOR DE COMPUERTA DE ADMISION
SINTOMA DE LA AVERIA: No se cambia el modo de FRESH/RECIRC. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S001800H01
S001800
HV0038
AC-29

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUSIBLE. 1) Quite el fusible n 17 en la caja de fusibles y rels. 2) Compruebe la condicin del fusible. COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SEAL. 1) Cambie la admisin de aire a RECIRC presionando el interruptor FRESH/RECIRC. 2) Mida el voltaje entre el mdulo de control de A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (B282) N 15 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL VOLTAJE DE SEAL. 1) Cambie la admisin de aire a FRESH presionando el interruptor FRESH/RECIRC. 2) Mida el voltaje entre el mdulo de control de A/A y la masa del chasis. Conector y terminal (B282) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL ACTUADOR DE FRESH/RECIRC. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del mdulo de control del A/A y actuador de compuerta de admisin. 3) Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control del A/A y actuador de compuerta de admisin. Conector y terminal: (B282) N 15 (B91) N 1 COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL ACTUADOR DE FRESH/RECIRC. Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control del A/A y actuador de compuerta de admisin. Conector y terminal: (B282) N 7 (B91) N 2 COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control de A/A.
Compruebe
S
Cambie el fusible.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control del A/A y actuador de compuerta de admisin.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control del A/A y actuador de compuerta de admisin.
AC-30

B: ACTUADOR DE COMPUERTA DE MODO

SINTOMA DE LA AVERIA: No se cambia la salida de flujo de aire. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S001800H02
HV0039
AC-31

N
1
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA PARA EL LADO DEL MODULO DE CONTROL DEL A/A AUTOMATICO. 1) Gire el interruptor de encendido a ON. 2) Gire el interruptor del A/A a ON. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control del A/A y masa del chasis. Conector y terminal (B283) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA PARA EL LADO DEL ACTUADOR. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo del actuador y masa del chasis. Conector y terminal (B77) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL PARA EL LADO DEL MODULO DE CONTROL DEL A/A AUTOMATICO. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control del A/A y masa del chasis con el osciloscopio. Conector y terminal (B282) N 12 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL PARA EL LADO DEL ACTUADOR. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo del actuador y masa del chasis. Conector y terminal (B77) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACTUADOR. 1) Gire el interruptor de encendido y del A/A a OFF. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del actuador de compuerta de modo y masa del chasis. Conector y terminal (B77) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control del A/A automtico y actuador de compuerta de modo.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el mdulo de control del A/A automtico.
Vaya al paso 3.
Es el voltaje aproximadamente 5,5 V?
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control del A/A y actuador de compuerta de modo. Cambie el mdulo de control del A/A automtico.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control del A/A y actuador de compuerta de modo. Repare el circuito abierto en el circuito entre el actuador de compuerta de modo y masa del chasis.
Repare el mal con- Pngase en contacto. tacto con el distribuidor Subaru.
AC-32

C: ACTUADOR DE COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE

SINTOMA DE LA AVERIA: No se cambia la temperatura de aire de salida. ESQUEMA DE CONEXIONES:
S001800H03
HV0040
AC-33

N
1
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el mdulo de control del A/A automtico.
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? PARA EL LADO DEL MODULO DE CONTROL DEL A/A AUTOMATICO. 1) Gire el interruptor de encendido a ON. 2) Gire el interruptor del A/A a ON. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control del A/A y masa del chasis. Conector y terminal (B283) N 5 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? PARA EL LADO DEL ACTUADOR. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del actuador de compuerta de modo y masa del chasis. Conector y terminal (B293) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL PARA EL LADO DEL MODULO DE CONTROL DEL A/A AUTOMATICO. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control del A/A automtico y masa del chasis con osciloscopio. Conector y terminal (B282) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL PARA EL LADO DEL ACTUADOR. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del actuador de compuerta de mezcla de aire y masa del chasis con osciloscopio. Conector y terminal (B293) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACTUADOR. 1) Gire el interruptor de encendido y del A/A a OFF. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del actuador de compuerta de mezcla de aire y masa del chasis. Conector y terminal (B293) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control del A/A automtico y actuador de compuerta de mezcla de aire. Es el voltaje aproximadamente 5,5 V?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control del A/A automtico y actuador de compuerta de mezcla de aire. Cambie el mdulo de control del A/A automtico.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control del A/A automtico y actuador de compuerta de mezcla de aire. Repare el circuito abierto en el circuito entre el actuador de compuerta de mezcla de aire y masa del chasis.
Repare el mal con- Pngase en contacto. tacto con el distribuidor Subaru.
AC-34
PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO PARA LOS SENSORES

8. Procedimiento de diagnstico para los sensores

A: SENSOR AMBIENTE
S001801H04
S001801
SINTOMA DE LA AVERIA: La velocidad del ventilador no cambia cuando el disco de control de velocidad del ventilador est en la posicin AUTO. ESQUEMA DE CONEXIONES:
HV0041
AC-35

N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR AMBIENTE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor ambiente. 3) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor ambiente. Terminales: N 1 N 2 COMPRUEBE LAS SEALES DE ENTRADA PARA EL SENSOR AMBIENTE. 1) Ponga el interruptor de encendido en la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre los terminales del conector (F78). Conector y terminal: (F78) N 1 N 2 COMPRUEBE LAS SEALES DE SALIDA PROVENIENTES DEL MODULO DE CONTROL DE A/A. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Extraiga el panel de control de A/A. 3) Desconecte el conector del sensor ambiente. 4) Conecte a ON el interruptor de encendido. 5) Mida el voltaje entre los terminales del conector del mdulo de control de A/A. Conector y terminal: (B283) N 9 (+) N 17 () COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL SENSOR AMBIENTE. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del mdulo de control de A/A. 3) Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor ambiente. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda: (F78) N 1 (B283) N 9 Modelo con volante a la derecha: (F78) N 2 (B283) N 9 COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL SENSOR AMBIENTE. Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor ambiente. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda: (F78) N 2 (B283) N 17 Modelo con volante a la derecha: (F78) N 1 (B283) N 17 COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control de A/A.
Compruebe
Es la resistencia aproximadamente 2,2 k a 25C (77F)?
S
Vaya al paso 2.
No
Reemplace el sensor ambiente.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor ambiente.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor ambiente.
AC-36

B: SENSOR EN VEHICULO
S001801H05
SINTOMA DE LA AVERIA: Al poner el interruptor AUTO en la posicin ON, no cambian la velocidad del ventilador del soplador, orificio de salida y el orificio de entrada. Si el diodo emisor de luz del interruptor indica que el sensor est funcionando incorrectamente, reemplace el mdulo de control de A/A. El sensor en vehculo est incorporado en el mdulo de control de A/A y no puede reemplazarse como una unidad simple.
AC-37

C: SENSOR DEL EVAPORADOR

S001801H06
HV0042
AC-38

N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DEL EVAPORADOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite la guantera. 3) Desconecte el conector desde el sensor del evaporador. 4) Mida la resistencia entre los terminales del conector del sensor del evaporador. Terminales: N 1 N 2 COMPRUEBE LAS SEALES DE ENTRADA PARA EL SENSOR DEL EVAPORADOR. 1) Ponga el interruptor de encendido en la posicin ON. 2) Mida el voltaje entre el terminal (B88) del conector y masa del chasis. Conector y terminal (B256) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LAS SEALES DE SALIDA PROVENIENTES DEL MODULO DE CONTROL DE A/A. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Extraiga el mdulo de control de A/A. 3) Ponga el interruptor de encendido en la posicin ON. 4) Mida el voltaje entre los terminales del conector del mdulo de control de A/A. Conector y terminal: (B283) N 7 (+) N 17 () COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL SENSOR DEL EVAPORADOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del mdulo de control de A/A. 3) Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor del evaporador. Conector y terminal: (B256) N 2 (B283) N 7 COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL SENSOR DEL EVAPORADOR. Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor del evaporador. Conector y terminal: (B256) N 1 (B283) N 17 COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control de A/A.
Compruebe
Es la resistencia aproximadamente 3,3 k a 20C (68F)?
S
Vaya al paso 2.
No
Reemplace el sensor del evaporador.
Vaya al paso 3.
Reemplace el sensor del evaporador.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor del evaporador.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor del evaporador.
AC-39

D: SENSOR DE CARGA SOLAR
S001801H45
SINTOMA DE LA AVERIA: El sensor identifica que la luz del sol est en mximo. Luego, el sistema de A/A es controlado al lado COOL. El sensor identifica que la luz del sol est en mnimo. Luego, el sistema de A/A es controlado al lado HOT. NOTA: Cuando el sensor de carga solar se comprueba en el interior o a la sombra, es posible que se indique circuito abierto. Compruebe siempre el sensor de carga solar en un lugar en donde reciba la luz del sol en forma directa.
AC-40

HV0043
AC-41

N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE CARGA SOLAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Quite el sensor de carga solar. <Consulte AC-36, INSTALACION, Sensor de carga solar (A/A automtico).> 3) Mida la resistencia entre los terminales del sensor de carga solar. Terminales: N 2 N 1 COMPRUEBE EL SENSOR DE CARGA SOLAR. Asegrese de que no existe resistencia en los terminales del lado inverso. Terminales: N 1 N 2 COMPRUEBE EL VOLTAJE DE ENTRADA HACIA EL SENSOR DE CARGA SOLAR. 1) Conecte a ON el interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje de entrada alimentado al sensor de carga solar. Conector y terminal: (i51) N 2 (+) N 1 () COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL SENSOR DE CARGA SOLAR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte los conectores del mdulo de control de A/A. 3) Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor de carga solar. Conector y terminal: (i51) N 2 (B283) N 16 COMPRUEBE EL CONECTOR DEL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE A/A Y EL SENSOR DE CARGA SOLAR. Mida la resistencia del circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor de carga solar. Conector y terminal: (i51) N 1 (B283) N 17 COMPRUEBE MAL CONTACTO. Compruebe mal contacto en el mdulo de control de A/A.
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Reemplace el sensor de carga solar.
Vaya al paso 3.
Reemplace el sensor de carga solar.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor de carga solar.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto en el circuito entre el mdulo de control de A/A y el sensor de carga solar.
AC-42

9. Diagnstico relacionado a sntoma

A: TABLA GENERAL DE DIAGNOSTICO
S001519
S001519F45
HV0044
AC-43

NOTA:
AC-44
SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE
AB
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Conector de la bolsa de aire ............................................................................8 Posiciones de inspeccin despus de una colisin .......................................11 Mdulo de la bolsa de aire del conductor ......................................................13 Mdulo de la bolsa de aire del pasajero ........................................................15 Mdulo de la bolsa de aire lateral ..................................................................16 Mdulo de control de la bolsa de aire............................................................17 Sensor de la bolsa de aire lateral ..................................................................18 Conector de vuelco.........................................................................................19 Sensor auxiliar delantero ................................................................................20 Inutilizacin del mdulo de la bolsa de aire (Inflado mientras est instalado en el vehculo) ................................................................................................21 Inutilizacin del mdulo de la bolsa de aire (Inflado despus de desmontaje del vehculo)....................................................................................................25
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de la bolsa de aire
A: COMPONENTES
S802001A05
S802001
1. BOLSA DE AIRE DEL SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO (SRS)
S802001A0501
RE0031
(1) Interruptor combinado con conector de vuelco (2) Perno TORX T30 (3) Mdulo de la bolsa de aire (conductor) (4) Mdulo de la bolsa de aire (pasajero) (5) Mdulo de control de la bolsa de aire (6) Perno TORX T40
(7) Sensor de la bolsa de aire lateral (8) Circuito elctrico de la bolsa de aire lateral (9) Mdulo de la bolsa de aire lateral (10) Circuito principal de la bolsa de aire (11) Circuito de sensor auxiliar delantero
(12) Sensor auxiliar delantero (13) Perno TORX T30

AB-2
DESCRIPCION GENERAL
B: PRECAUCION
S802001A03
Al efectuar el servicio del vehculo, asegrese de desconectar el interruptor de encendido y de desconectar el cable de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar. El sistema de la bolsa de aire est equipado con una fuente de alimentacin de respaldo. Si el servicio del sistema de la bolsa de aire se realiza dentro de los 20 segundos siguientes a la desconexin del cable de masa, se puede inflar.
Cuando efecte la comprobacin, use un circuito de prueba. No aplique directamente la sonda del probador de circuitos a ningn terminal conector de la bolsa de aire.
G5M0293
G5M0292
Si los sensores, mdulo de la bolsa de aire, mdulo de control de la bolsa de aire, pretensionador, y el circuito estn deformados o daados, cmbielos con unas piezas genuinas.
G5M0291
Cuando compruebe el sistema, asegrese de usar un probador de circuitos digital. El uso de un probador de circuitos anlogo puede hacer que la bolsa de aire se active por error.
G5M0294
No compruebe la continuidad de ninguno de los mdulos de la bolsa de aire del conductor, pasajero, lateral, o pretensionador.
G5M0302
AB-3
DESCRIPCION GENERAL
No deje caer las piezas del mdulo de la bolsa de aire, ni los someta a una temperatura elevada mayor que 93C (199F), ni permita que agua, aceite o grasa se deposite sobre las mismas; de lo contrario, las piezas internas se puede daar y la confiabilidad disminuir considerablemente.
Instale el circuito en forma segura con las presillas especificadas con el objeto de evitar que interfiera o se enrede con otras piezas.
G5M0297
Impida que entre agua o aceite en los terminales del conector. No toque los terminales del conector.
G5M0295
G5M0298
Si hay algn dao o grieta en el circuito del sistema de la bolsa de aire, no intente repararlo usando un soldador. Asegrese de cambiar el circuito defectuoso por un repuesto nuevo original.
No debe desarmarse ningn mdulo de la bolsa de aire del conductor, pasajero, lateral o pretensionador.
G5M0299 G5M0296
AB-4
DESCRIPCION GENERAL
El asiento delantero que se ha desmontado con el mdulo de la bolsa de aire se debe mantener a una distancia no menor que 200 mm (8 pulg.) de las paredes y de otros objetos.
el circuito de cables del sistema de la bolsa de aire. Cuando se efecta la pintura o se efectan los trabajos de chapa metlica en la parte lateral del vehculo, incluyendo el larguero lateral, el montante central y las puertas delanteras y traseras, retire los sensores de la bolsa de aire lateral y el circuito de cables del sistema de bolsa de aire.
B5M1072A
No use la bolsa de aire o las piezas del pretensionador de los otros vehculos. Cambie siempre las piezas defectuosas con unas nuevas. Nunca vuelve a usar la bolsa de aire o pretensionador inflado. Cuando se efecta la pintura o se efectan los trabajos de chapa metlica en la parte delantera del vehculo, incluyendo el zcalo de la rueda delantera, el guardabarros delantero y la estructura lateral delantera, retire los sensores auxiliares delanteros y
G5M0310
Cuando guarde un mdulo de bolsa de aire que se ha desmontado, no coloque ningn objeto sobre el mismo ni apile los mdulos de las bolsas de aire uno arriba de otro. Si la bolsa de aire se infla por alguna razn cuando se coloca con el lado del cojn dirigido hacia abajo o debajo de cualquier objeto, se puede producir un accidente serio.
AB-5
DESCRIPCION GENERAL
G5M0604
AB-6
DESCRIPCION GENERAL
1. HERRAMIENTAS GENERALES
NOMBRE DE HERRAMIENTA TORX T30 TORX T40 (de tipo resistente a la fractura) TORX T30 (de tipo resistente a la fractura)
S802001A1701
S802001A17
OBSERVACIONES Se usa para desmontaje/instalacin del mdulo de la bolsa de aire del conductor. Se usa para desmontaje/instalacin del mdulo de control de la bolsa de aire. Se usa para quitar el sensor de la bolsa de aire lateral.
AB-7
CONECTOR DE LA BOLSA DE AIRE

2. Conector de la bolsa de aire

S802659
2. BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR, DEL PASAJERO, LATERAL Cmo desconectar:

1) Presione el brazo de bloqueo (A). 2) Con el brazo de bloqueo (A) presionado, mueva el bloqueo de deslizamiento (B) en la direccin de la flecha.
A: FUNCIONAMIENTO
Cmo desconectar:
S802659A16
1. ALIMENTACION ELECTRICA
S802659A1604
1) Mueve el cierre deslizante (A) en la direccin de flecha. 2) Tire del conector hembra en la direccin de flecha con el cierre deslizante (A) movido.
B5M1153A
RE0012
3) Tirando del bloqueo de deslizamiento (B), extraiga el brazo de bloqueo (A) a su posicin original y tire entonces en la direccin de la fecha y separe el conector. PRECAUCION: Cuando tire del bloqueo, asegrese de tomar el conector y no el cable.
PRECAUCION: Cuando tire del bloqueo, asegrese de tomar el conector y no el cable.
Cmo conectar:
Sosteniendo el conector (A), presinelo con cuidado hasta or un sonido de conexin.
B5M1154
RE0013
PRECAUCION: Asegrese de insertar el conector dentro hasta que se bloquee. Entonces, tire del mismo con cuidado para asegurarse de que ha quedado bloqueado.
AB-8

Cmo conectar:
Sosteniendo el conector, presinelo con cuidado hasta or un sonido de conexin. PRECAUCION: Asegrese de insertar el conector dentro hasta que se bloquee. Entonces, tire del mismo con cuidado para asegurarse de que ha quedado bloqueado.
Cmo conectar:
Sosteniendo el conector, presinelo con cuidado hasta or un sonido de conexin. PRECAUCION: La parte exterior (A) se mueve hacia atrs, por lo que no deber poner la mano en la parte exterior. Asegrese de insertar el conector dentro hasta que se bloquee. Entonces, tire del mismo con cuidado para asegurarse de que ha quedado bloqueado.
B5M1155
3. SENSOR AUXILIAR DELANTERO, SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

S802659A1603
RE0015
Cmo desconectar:
1) Tomando la parte exterior (A), tire de la misma en la direccin de la flecha. PRECAUCION: Cuando tire del bloqueo, asegrese de tomar el conector y no el cable.
4. PRETENSIONADOR Cmo desconectar:

1) Mueve el cierre deslizante (A) en la direccin de flecha. 2) Tire del conector (B) en la direccin de flecha con el cierre deslizante (A) movido.
RE0014
RE0016
AB-9

Cmo conectar:
RE0017
AB-10
POSICIONES DE INSPECCION DESPUES DE UNA COLISION

3. Posiciones de inspeccin despus de una colisin

S802306
A: INSPECCION
S802306A10
Si el vehculo ha sufrido una colisin en cualquier lado, incluso si se trata de una colisin ligera, asegrese de verificar las siguientes partes del sistema.
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El asiento delantero est daado o deformado. El circuito y/o el conector est agrietado, deformado o abierto. El conductor est expuesto.
1. MODULO DE LA BOLSA DE AIRE (CONDUCTOR)

S802306A1001
4. MODULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE

S802306A1004
1) Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El mdulo de la bolsa de aire est agrietado o deformado. El circuito y/o el conector est agrietado, deformado o abierto. El conductor est expuesto. La superficie del mdulo est manchada de grasa, aceite, agua o disolvente limpiador. 2) Al instalar un nuevo mdulo de la bolsa de aire del conductor, compruebe lo siguiente. Instale un nuevo mdulo de la bolsa de aire y el volante si fuera necesario. El volante de direccin se interpone, dificultando la instalacin del mdulo de la bolsa de aire. La holgura entre el mdulo de la bolsa de aire del conductor y el volante de direccin no es constante. El juego libre del volante de direccin excede las especificaciones en los sentidos axial y radial. Especificaciones: Juego axial A Menos de 6 mm (0,24 pulg.) Juego radial L Menos de 17 mm (0,67 pulg.)
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El mdulo de control est agrietado o deformado. El soporte de montaje est agrietado o deformado. El conector est araado o deformado. Se ha inflado la bolsa de aire. La bolsa de aire lateral est inflado.
5. SENSOR AUXILIAR DELANTERO
S802306A1005
Si la seccin delantera del vehculo mostrada en la figura est daada:
G5M0311
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El sensor auxiliar delantero est agrietado o deformado. El soporte de montaje est agrietado o deformado. El conector est araado o agrietado. Se ha inflado la bolsa de aire.
6. CIRCUITO DE SENSOR AUXILIAR DELANTERO

S802306A1006
B5M0096A
2. MODULO DE LA BOLSA DE AIRE (PASAJERO)

S802306A1002
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El circuito est abierto, el conductor est expuesto y el tubo corrugado est notablemente agrietado. El conector est araado o agrietado.
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El mdulo de la bolsa de aire est agrietado o deformado. El circuito y/o el conector est agrietado, deformado o abierto. El conductor est expuesto. El soporte de montaje est agrietado o deformado.
3. MODULO DE LA BOLSA DE AIRE (LATERAL)

S802306A1003
AB-11

7. SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

S802306A1007
8. CIRCUITO DEL SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

S802306A1008
Si la seccin lateral del vehculo mostrada en la figura est daada:
9. CIRCUITO PRINCIPAL
S802306A1009
B5M0514
10. CONECTOR DE VUELCO
S802306A1010
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El sensor de la bolsa de aire lateral est agrietado o deformado. El soporte de montaje est agrietado o deformado. El conector est araado o agrietado. La bolsa de aire lateral est inflado. (Lado de operacin)
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El interruptor combinado o el conector de vuelco de la direccin estn deformados o agrietados.
11. ARBOL DE DIRECCION
S802306A1011
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. La longitud total de la columna de direccin debe estar dentro de los valores especificados. Especificaciones: Longitud total L 825,71,5 mm (32,50,06 pulg.)
RE0032
Si fuera necesario, reemplcela por una pieza nueva.
AB-12
MODULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR

4. Mdulo de la bolsa de aire del conductor

S802307
No compruebe la continuidad del mdulo de la bolsa de aire (conductor, pasajero, y lateral).
A: PRECAUCION
S802307A03
Al desconectar y conectar el conector de la bolsa aire, asegrese de desconectar el interruptor encendido, desconecte el cable de masa de batera, y espere al menos 20 segundos antes empezar el trabajo.
de de la de
G5M0302
No utilice el sistema de la bolsa de aire y los pretensionadores en otros vehculos. Cuando reemplace las piezas, asegrese de reemplazarlas con repuestos nuevos.
B: DESMONTAJE
G5M0292
S802307A18
No debe desarmarse el mdulo de la bolsa de aire (conductor, pasajero y lateral). El mdulo de la bolsa de aire no se puede usar de nuevo una vez que se ha inflado.
1) Posicione las ruedas frontales en la posicin de avance en lnea recta. (Despus de mover un vehculo ms de 5 m (16 pies) con las ruedas delanteras en la posicin de avance en lnea recta, confirme que el vehculo avanza en lnea recta). 2) Gire el interruptor de encendido en OFF. 3) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 4) Afloje los dos pernos TORX en el lado del volante con la broca TORX BIT T30.
G5M0299
Despus del desmontaje, mantenga el mdulo de la bolsa de aire con el cojn dirigido hacia arriba sobre una superficie seca, limpia y plana alejada de fuentes de calor y de luz, y de la humedad y del polvo.
H5M0662A
5) Desconecte el conector de la bolsa de aire situado detrs del mdulo de la bolsa de aire, y luego quite el mdulo de la bolsa de aire.
G5M0301
H5M0664
AB-13
MODULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR

6) Consulte PRECAUCION relacionado con la manipulacin del mdulo de una bolsa de aire desmontada. <Consulte AB-3, PRECAUCION, Descripcin general.>
C: INSTALACION
S802307A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: No permita que el circuito y los conectores interfieran o se enreden con otras piezas.
D: INSPECCION
S802307A10
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El mdulo de la bolsa de aire, circuito, conector, y soporte de montaje estn daados.
AB-14
MODULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO

5. Mdulo de la bolsa de aire del pasajero

S802308
No verifique la continuidad del mdulo de la bolsa de aire (conductor, pasajero y lateral) con la bolsa de aire desmontada del vehculo.
A: PRECAUCION
S802308A03
Al desconectar y conectar el conector de la bolsa aire, asegrese de desconectar el interruptor encendido, desconecte el cable de masa de batera, y espere al menos 20 segundos antes empezar el trabajo.
de de la de
G5M0302
B: DESMONTAJE
S802308A18
G5M0292
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite la guantera. <Consulte EI-23, DESMONTAJE, Guantera.> 4) Separe el conector de la bolsa de aire de la mnsula de la viga de apoyo y desconecte, a continuacin, el conector de la bolsa de aire. 5) Quite los tres pernos, y luego quite con cuidado el mdulo de la bolsa de aire.
G5M0299
RE0002
6) Consulte PRECAUCION relacionado con la manipulacin del mdulo de una bolsa de aire desmontada. <Consulte AB-3, PRECAUCION, Descripcin general.>
C: INSTALACION
S802308A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: No permita que el circuito y los conectores interfieran o se enreden con otras piezas.
D: INSPECCION
G5M0301
S802308A10
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El mdulo de la bolsa de aire, circuito, conector, y soporte de montaje estn daados.
AB-15
MODULO DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

6. Mdulo de la bolsa de aire lateral

S802311
A: PRECAUCION
El asiento delantero que se ha desmontado con el mdulo de la bolsa de aire se debe mantener a una distancia no menor que 200 mm (8 pulg.) de las paredes y de otros objetos. de de la de
S802311A03
Al desconectar y conectar el conector de la bolsa aire, asegrese de desconectar el interruptor encendido, desconecte el cable de masa de batera, y espere ms de 20 segundos antes empezar el trabajo.
B5M1072A
B: DESMONTAJE
S802311A18
G5M0292
PRECAUCION: El mdulo de la bolsa de aire lateral no puede separarse del asiento delantero. Cuando se cambie el mdulo de la bolsa de aire lateral, cambie el asiento delantero. <Consulte SE-6, DESMONTAJE, Asiento delantero.>
C: INSTALACION D: INSPECCION
S802311A11
<Consulte SE-6, INSTALACION, Asiento delantero.>

S802311A10
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El asiento delantero est deformado o daado. El circuito y/o el conector est agrietado, deformado o abierto. El conductor est expuesto.
G5M0299
No verifique la continuidad del mdulo de la bolsa de aire (conductor, pasajero y lateral) con la bolsa de aire desmontada del vehculo.
G5M0302
AB-16
MODULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE

7. Mdulo de control de la bolsa de aire

S802302
A: DESMONTAJE
S802302A18
PRECAUCION: No desarme el mdulo de control de la bolsa de aire. Si el mdulo de control de la bolsa de aire est deformada, o si se sospecha que pueda estar daado a causa del agua, cambie el mdulo de control de la bolsa de aire por un repuesto original nuevo. No deje caer el mdulo de control de la bolsa de aire. Despus del desmontaje, mantenga el mdulo de control de la bolsa de aire en una superficie limpia y seca alejada de fuentes de calor, humedad y polvo. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite la caja de la consola. <Consulte EI-25, DESMONTAJE, Caja de consola.> 4) Desconecte el conector del mdulo de control de la bolsa de aire. 5) Usando una broca TORX T40 (de tipo resistente a la fractura), quite los cuatro pernos TORX en el orden numrico que se muestra en la ilustracin.
RE0001
B: INSTALACION
S802302A11
PRECAUCION: Use pernos TORX nuevos en la instalacin. La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
C: INSPECCION
S802302A10
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El mdulo de control, conector, y el soporte de montaje estn daados. Se ha inflado la bolsa de aire. La bolsa de aire lateral est inflado.
AB-17
SENSOR DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL

8. Sensor de la bolsa de aire lateral

S802298
C: INSPECCION
S802298A10
A: DESMONTAJE
S802298A18
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite el perno exterior (delantero). <Consulte SB-8, CINTURON EXTERNO (DELANTERO), DESMONTAJE, Cinturn de seguridad delantero.> 4) Usando una broca TORX T30 (de tipo resistente a la fractura), quite los cuatro pernos TORX en el orden numrico que se muestra en la ilustracin. 5) Separe el sensor de la bolsa de aire lateral, y desconecte el conector de la bolsa de aire.
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El conector del soporte del sensor de la bolsa de aire lateral est daado.
RE0018
B: INSTALACION
S802298A11
PRECAUCION: Use pernos TORX nuevos en la instalacin. La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
AB-18
CONECTOR DE VUELCO
9. Conector de vuelco
A: DESMONTAJE
S802299A18
S802299
D: AJUSTE
S802299A01
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite el mdulo de la bolsa de aire del conductor. <Consulte AB-13, Mdulo de bolsa de aire de conductor.> 4) Quite el volante. <Consulte PS-25, DESMONTAJE, Volante de direccin.> 5) Quite la cubierta de la columna de direccin. 6) Quite los tornillos, y luego quite el conector de vuelco.
1) Verifique que las ruedas delanteras estn posicionadas en la posicin de avance en lnea recta. 2) Gire el pasador del conector de vuelco (A) a la derecha hasta que llegue al tope. 3) Haga girar el pasador del conector de vuelco (A) aproximadamente 2,65 vueltas en el sentido de rotacin de las agujas del reloj hasta que las marcas estn alineadas.
H5M0663B
B5M1074
B: INSTALACION
S802299A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Antes de instalar el volante de direccin, confirme que el sentido del conector de vuelco se ha ajustado con la direccin. <Consulte AB-19, AJUSTE, Conector de vuelco.>
C: INSPECCION
S802299A10
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El interruptor combinado y conector de vuelco est agrietado o deformado.
AB-19
SENSOR AUXILIAR DELANTERO

10. Sensor auxiliar delantero

A: DESMONTAJE
S802300A18
S802300
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite el parachoques delantero. <Consulte EI-8, DESMONTAJE, Parachoques delantero.> 4) Afloje los dos pernos para quitar la cubierta del sensor.
RE0019
5) Quite el perno, y separe el sensor auxiliar delantero. 6) Desconecte el conector del sensor auxiliar delantero.
RE0020
B: INSTALACION
S802300A11
C: INSPECCION
S802300A10
Compruebe los puntos siguientes, y cambie las piezas daadas con unas nuevas. El sensor auxiliar delantero, soporte de montaje, y conector estn daados.
AB-20
INUTILIZACION DEL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE (INFLADO MIENTRAS ESTA INSTALADO EN EL VEHICULO)
11. Inutilizacin del mdulo de la bolsa de aire (Inflado mientras est instalado en el vehculo)
S802573
4) Desconecte los conectores (AB3) y (AB8) de la bolsa de aire situados debajo de la columna de direccin.
A: FUNCIONAMIENTO
S802573A16
PRECAUCION: No tire una bolsa de aire que no se haya inflado porque puede causar graves lesiones personales si se infla accidentalmente. Como norma, el mdulo de la bolsa de aire debe inflarse cuando est todava instalado en el vehculo. No lo desmonte a menos que sea necesario. El inflado del mdulo de la bolsa de aire se debe realizar en un lugar plano libre de todo peligro posible. Evite inflarlo al aire libre durante tiempo lluvioso o ventoso. Dado que al inflarse el mdulo de la bolsa de aire se produce un fuerte ruido de explosin, asegrese de avisar a las personas en el rea y no permita que nadie se acerque en un radio de 5 metros (16 pies) del sitio donde va a inutilizarla. Al inflarse el mdulo de la bolsa de aire se produce una cierta emisin de humo. En consecuencia, se debe inflar en un lugar bien ventilado, sin alarmas de incendio prximas. Pngase guantes, gafas protectoras, y tapones de odos para esta operacin. Lvese las manos al terminar. Despus del inflado, el mdulo de la bolsa de aire estar especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos, y luego descrtelo. No permita que se deposite agua sobre el mdulo de la bolsa de aire inflado. Envuelva el mdulo de la bolsa de aire desplegado en una bolsa de vinilo hermtica y descrtelo. Si las circunstancias no permiten el inflado del mdulo de la bolsa de aire, pngase en contacto con un distribuidor de SUBARU.
G5M0312
5) Cortocircuite el terminal a la presilla cocodrilo provisto como herramienta de despliegue (A). 6) Conecte la herramienta de despliegue y el adaptador A (despliegue) (B). Herramienta de despliegue: (N de repuesto 98299PA030) Adaptador A (inflado): (N de repuesto 98299FC030) PRECAUCION: La herramienta de despliegue se debe mantener cortocircuitada hasta el momento inmediatamente anterior al despliegue del mdulo de la bolsa de aire.
S5M0309B

S802573A1601
7) Conecte el conector (2D) del adaptador A (inflado) al conector (AB3) de la bolsa de aire.
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite la cubierta inferior.
S5M0310A
AB-21
8) Extienda la herramienta de despliegue hasta el lmite, y confirme que el vehculo est vaco. Cierre todas las ventanas, techo corredizo, y portn trasero completamente.

S802573A1602
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite la guantera. 4) Desconecte los conectores de la bolsa de aire (AB9) y (AB10). 5) Cortocircuite el terminal a la presilla cocodrilo provisto como herramienta de despliegue (A). 6) Conecte la herramienta de despliegue y el adaptador A (despliegue) (B). Herramienta de despliegue: (N de repuesto 98299PA030) Adaptador A (inflado): (N de repuesto 98299FC030) PRECAUCION: La herramienta de despliegue se debe mantener cortocircuitada hasta el momento inmediatamente anterior al despliegue del mdulo de la bolsa de aire.
B5M1068
9) Mueva la batera hasta que se encuentre a una distancia no menor que 5 m (16 pies) del vehculo, y asegure el rea prxima. Conecte la pinza de la herramienta de despliegue al terminal negativo de la batera. 10) Conecte el otro terminal de la herramienta de despliegue al terminal positivo de la batera. Luego, infle el mdulo de la bolsa de aire.
G5M0531
S5M0309B
PRECAUCION: Despus del inflado, el mdulo de la bolsa de aire estar especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos, y luego descrtelo. No permita que se deposite agua sobre el mdulo de la bolsa de aire inflado. 11) Quite el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13 Mdulo de bolsa de aire de conductor.> 12) Envuelva el mdulo de la bolsa de aire desplegado en una bolsa de vinilo hermtica y descrtelo.
7) Conecte el conector (2D) del adaptador A (inflado) en el conector (AB10) de la bolsa de aire.
S5M0311A
G5M0532
AB-22

S802573A1603
B5M1068
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral (Amarillo) situado debajo del cojn del asiento delantero. 4) Ajuste tanto el asiento delantero como el respaldo del asiento delantero hasta las posiciones centrales. 5) Cortocircuite el terminal a la presilla cocodrilo provisto como herramienta de despliegue (A). 6) Conecte la herramienta de despliegue y el adaptador A (despliegue) (B). Herramienta de despliegue: (N de repuesto 98299PA030) Adaptador A (inflado): (N de repuesto 98299FC030) PRECAUCION: La herramienta de despliegue se debe mantener cortocircuitada hasta el momento inmediatamente anterior al despliegue del mdulo de la bolsa de aire.
G5M0531
PRECAUCION: Despus del inflado, el mdulo de la bolsa de aire estar especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos, y luego descrtelo. No permita que se deposite agua sobre el mdulo de la bolsa de aire inflado. 11) Quite el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-15, Mdulo de la bolsa de aire de pasajero.> 12) Envuelva el mdulo de la bolsa de aire desplegado en una bolsa de vinilo hermtica y descrtelo.
S5M0309B
7) Conecte el conector (2D) del adaptador A (inflado) al conector del mdulo de la bolsa de aire lateral (Amarillo). PRECAUCION: No coloque ningn objeto en el asiento delantero.
S5M0313A G5M0532
AB-23
B5M1068
G5M0531
PRECAUCION: Despus del inflado, el mdulo de la bolsa de aire estar especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos, y luego descrtelo. No permita que se deposite agua sobre el mdulo de la bolsa de aire inflado. 11) Quite el mdulo de la bolsa de aire lateral. 12) Envuelva el mdulo de la bolsa de aire desplegado en una bolsa de vinilo hermtica y descrtelo.
G5M0532
AB-24
INUTILIZACION DEL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE (INFLADO DESPUES DE DESMONTAJE DEL VEHICULO)
12. Inutilizacin del mdulo de la bolsa de aire (Inflado despus de desmontaje del vehculo)
S802574
4) Instale los pernos desmontados al mdulo de la bolsa de aire.
A: FUNCIONAMIENTO
S802574A16
PRECAUCION: No tire una bolsa de aire que no se haya inflado porque puede causar graves lesiones personales si se infla accidentalmente. Como norma, el mdulo de la bolsa de aire debe inflarse cuando est todava instalado en el vehculo. No lo desmonte a menos que sea necesario. El inflado del mdulo de la bolsa de aire se debe realizar en un lugar plano libre de todo peligro posible. Evite inflarlo al aire libre durante tiempo lluvioso o ventoso. No dae o deje caer el mdulo de la bolsa de aire. Dado que al inflarse el mdulo de la bolsa de aire se produce un fuerte ruido de explosin, asegrese de avisar a las personas en el rea y no permita que nadie se acerque en un radio de 5 metros (16 pies) del sitio donde va a inutilizarla. Al inflarse el mdulo de la bolsa de aire se produce una cierta emisin de humo. En consecuencia, se debe inflar en un lugar bien ventilado, sin alarmas de incendio prximas. Pngase guantes, gafas protectoras, y tapones de odos para esta operacin. Lvese las manos al terminar. Despus del inflado, el mdulo de la bolsa de aire estar especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos, y luego descrtelo. No permita que se deposite agua sobre el mdulo de la bolsa de aire inflado. Envuelva el mdulo de la bolsa de aire desplegado en una bolsa de vinilo hermtica y descrtelo. Si las circunstancias no permiten el inflado del mdulo de la bolsa de aire, pngase en contacto con un distribuidor de SUBARU.
H5M0735
5) Enrosque tres cables elctricos para automvil [cada uno con una seccin de 1,25 mm2 (0,00194 pulg2) o ms] y telos con dos vueltas alrededor del soporte del mdulo de la bolsa de aire.
H5M0736

S802574A1601
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-13 Mdulo de bolsa de aire de conductor.>
S5M0309B
8) Conecte el conector (2D) del adaptador A (inflado) al mdulo de la bolsa de aire.
AB-25
9) Instale el mdulo de la bolsa de aire sobre la rueda con el neumtico con el lado del cojn dirigido hacia arriba.
12) Conecte el otro terminal de la herramienta de despliegue al terminal positivo de la batera. Luego, infle el mdulo de la bolsa de aire.
G5M0535
G5M0531
10) Apile tres neumticos sin rueda sobre el neumtico instalado con el mdulo de la bolsa de aire. Coloque un neumtico adicional con la rueda y, a continuacin, asegrelos firmemente con una cuerda.
PRECAUCION: Despus del inflado, el mdulo de la bolsa de aire estar especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos, y luego descrtelo. No permita que se deposite agua sobre el mdulo de la bolsa de aire inflado. 13) Envuelva el mdulo de la bolsa de aire desplegado en una bolsa de vinilo hermtica y descrtelo.
G5M0536
11) Mueva la batera hasta que se encuentre a una distancia no menor que 5 m (16 pies) de los neumticos, y asegure el rea prxima. Conecte la pinza de la herramienta de despliegue al terminal negativo de la batera.
G5M0532

S802574A1602
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-15, Mdulo de la bolsa de aire de pasajero.>
G5M0537
AB-26
4) Enrosque tres cables elctricos para automvil [cada uno con una seccin de 1,25 mm2 (0,00194 pulg2) o ms] y dirjalos a travs del soporte del mdulo de la bolsa de aire (A). Luego, turzalo para una mayor resistencia.
8) Instale el mdulo de la bolsa de aire con el lado del cojn hacia arriba en la rueda del tamao de 14 pulgadas o ms con neumtico.
G5M0613
S5M0312A
9) Apile tres neumticos sin rueda sobre el neumtico instalado con el mdulo de la bolsa de aire. Coloque un neumtico adicional con la rueda en la parte superior y, a continuacin, asegrelos firmemente con una cuerda.
G5M0536
10) Mueva la batera hasta que se encuentre a una distancia no menor que 5 m (16 pies) de los neumticos, y asegure el rea prxima. Conecte la pinza de la herramienta de despliegue al terminal negativo de la batera.
S5M0309B
G5M0537
AB-27
6) Enrosque tres cables elctricos para automvil [cada uno con una seccin de 1,25 mm2 (0,00194 pulg2) o ms] y telos con dos vueltas alrededor del soporte del mdulo de la bolsa de aire.
G5M0531 S5M0316
G5M0532

S802574A1603
1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el cable de masa de la batera, y espere al menos 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Desmonte el asiento delantero. <Consulte SE-6, DESMONTAJE, Asiento delantero.> 4) Quite el mdulo de la bolsa de aire lateral. <Consulte SE-7, DESARMADO, Asiento delantero.> 5) Instale las tuercas al mdulo de la bolsa de aire lateral.
S5M0309B
AB-28
10) Instale el mdulo de la bolsa de aire lateral en la rueda del tamao de 14 pulgadas o ms sin cubo.
S5M0317 G5M0531
Coloque dos neumticos sin la rueda (A) debajo del neumtico instalado con el mdulo de la bolsa de aire lateral (B). Coloque un neumtico adicional sin la rueda de disco (C) y, a continuacin, coloque un neumtico con la rueda (D) en la parte superior. Asegrelos firmemente con una cuerda.
B5M0768A
11) Mueva la batera hasta una distancia no menor de 5 m (16 pies) de los neumticos, y asegure el rea prxima. Conecte la pinza de la herramienta de despliegue al terminal negativo de la batera.
G5M0532
G5M0537
AB-29
NOTA:
AB-30
SISTEMA DE LA BOLSA DE AIRE (DIAGNOSTICO)
AB
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Lista de verificacin para entrevista .................................................................3 Descripcin general ..........................................................................................4 Ubicacin de los componentes elctricos ......................................................17 Seal de entrada/salida del mdulo de control de A/B..................................19 Conector de bolsa de aire ..............................................................................25 Patrn de la iluminacin del testigo de la bolsa de aire ................................27 Lea el cdigo de avera de diagnstico .........................................................28 Modo de inspeccin........................................................................................29 Modo de borrado de memoria ........................................................................30 Fallo del testigo de la bolsa de aire ...............................................................31 Lista del cdigo de avera de diagnstico......................................................36 Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.............................................39

Sistema de la bolsa de aire (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
N
1
S002501E45
S002627
Paso
Lea el cdigo de avera de diagnstico. <Consulte AB-28, Lea el cdigo de avera de diagnstico.> Lea el cdigo de avera de diagnstico. <Consulte AB-28, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
Compruebe
Se est detectando el cdigo normal?
S
Termine el diagnstico.
No
Vaya al paso 2.
Se est detectado el cdigo Vaya al paso 3. de avera?
Realice el diagnstico. 1) Juzgue la causa posible usando Lista del cdigo de avera de diagnstico <Consulte AB-36, Lista del cdigo de avera de diagnstico.>. 2) Inspeccione utilizando Diagrama de diagnstico con cdigo de avera. (DTC) 3) Repare la causa de la avera. 4) Realice el modo de borrado de memoria. <Consulte AB-30, Modo de borrado de memoria.> 5) Efecte el modo de inspeccin. <Consulte AB-29, Modo de inspeccin.> 6) Lea la lista del cdigo de avera de diagnstico.
Se est detectado el cdigo Realice el procedide avera? miento 1) a 5) en el paso 3.
Vaya a Fallo del testigo de la bolsa de aire.<Consulte AB-31, Fallo del testigo de la bolsa de aire.> Termine el diagnstico.
AB-2


A: COMPROBACION
Nombre del cliente
S002502A04
S002502
Nombre del inspector
Fecha de entrega del vehculo
N de registro
Lectura del odmetro
Km N de Vin Millas
Fecha en que ocurri el problema
Ao de registro
Tiempo
Soleado
Nuboso
Lluvia
Nieve
Otro:
Temperatura
C (F)
Condicin de carretera
Carretera nivelada
Cuesta arriba
Cuesta abajo Otros:
Carretera en mal estado
Funcionamiento del vehculo
Arranque Ralent Conduccin ( Velocidad constante Aceleracin Giro del volante de direccin Otro:
Deceleracin )
Detalles de problema
Compruebe el testigo de bolsa de aire.
Permanece encendido
Permanece apagado
Compruebe el DTC.
Cdigo normal
Cdigo de avera: (Cdigo:
AB-3
DESCRIPCION GENERAL
A: PRECAUCION
S002001A03
S002001
Al efectuar el servicio del vehculo, asegrese de desconectar el interruptor de encendido y de desconectar el cable de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar. El sistema de la bolsa de aire est equipado con una fuente de alimentacin de respaldo. Si el servicio del sistema de la bolsa de aire se realiza dentro de los 20 segundos siguientes a la desconexin del cable de masa, se puede inflar.
Cuando efecte la comprobacin, use un circuito de prueba. No aplique directamente la sonda del probador de circuitos a ningn terminal conector de la bolsa de aire.
G5M0293
G5M0292
Si los sensores, mdulo de la bolsa de aire, pretensionador del mdulo de control de la bolsa de aire, y circuito estn deformados o daados, cmbielos con unas piezas genuinas. No utilice el sistema de la bolsa de aire y los pretensionadores en otros vehculos. Cuando reemplace las piezas, asegrese de reemplazarlas con repuestos nuevos.
G5M0294
G5M0291
Cuando compruebe el sistema, asegrese de usar un probador de circuitos digital. El uso de un probador de circuitos anlogo puede hacer que la bolsa de aire se active por error.
AB-4
DESCRIPCION GENERAL
No deje caer las piezas del mdulo de la bolsa de aire, ni los someta a una temperatura elevada mayor que 93C (199F), ni permita que agua, aceite o grasa se deposite sobre las mismas; de lo contrario, las piezas internas se puede daar y la confiabilidad disminuir considerablemente.
Instale con seguridad el mazo de cables con los retenedores especificados para evitar interferencias o enredos con otras partes.
G5M0297
Impida que entre agua o aceite en los terminales del conector. No toque los terminales del conector.
G5M0295
G5M0298
Si se encuentre dao o apertura u xido en el circuito elctrico del sistema de la bolsa de aire, no intente reparar usando el equipo de soldadura. Asegrese de cambiar el circuito defectuoso por un repuesto nuevo original.
El mdulo de la bolsa de aire (conductor, pasajero, y lateral, pretensionador) no deben desarmarse. El mdulo de la bolsa de aire no se puede usar de nuevo una vez que se ha inflado.
G5M0299 G5M0296
AB-5
DESCRIPCION GENERAL
Cuando se efecta la pintura o se efectan los trabajos metlicos de planchas en la parte delantera del vehculo, incluyendo el guardafangos de la rueda delantera y la aleta delantera, y el bastidor lateral delantero, quite los sensores auxiliares delanteros y el circuito elctrico del sistema de bolsa de aire. Cuando se efecta la pintura o se efectan los trabajos metlicos de planchas en la parte delantera del vehculo, incluyendo el montante lateral, montante central, y puertas delantera y trasera, quite los sensores laterales y el circuito elctrico del sistema de bolsa de aire.
G5M0301
No compruebe la continuidad del mdulo de la bolsa de aire (conductor, pasajero, y lateral, pretensionador).
G5M0310
G5M0302
Cuando guarde un mdulo de bolsa de aire que se ha desmontado, no coloque ningn objeto sobre el mismo ni apile los mdulos de las bolsas de aire uno arriba de otro. Si la bolsa de aire se infla por alguna razn cuando se coloca con el lado del cojn dirigido hacia abajo o debajo de cualquier objeto, se puede producir un accidente serio.
El asiento delantero que se ha desmontado con el mdulo de la bolsa de aire se debe mantener a una distancia no menor que 200 mm (8 pulg.) de las paredes y de otros objetos.
B5M1072A
AB-6
DESCRIPCION GENERAL
G5M0604
AB-7
DESCRIPCION GENERAL
No tire los mdulos de bolsa de aire que no se hayan inflado. Los mismos pueden causar fcilmente un accidente serio si se inflan accidentalmente. No dae o deje caer el mdulo de la bolsa de aire.
B: INSPECCION
S002001A10
Antes del diagnstico, compruebe los siguientes puntos que pueden estar relacionados con la avera del motor:
1. BATERIA
S002001A1001
Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito. Voltaje normal: 12V Gravedad especfica: Ms de 1,260
AB-8
DESCRIPCION GENERAL
S002001A17
PRECAUCION: Asegrese de usar el circuito de prueba especificado M, F, G, H, L, e I o I2 cuando mida el voltaje, la resistencia, etc., de las piezas componentes del sistema de la BOLSA DE AIRE.
1. CIRCUITO DE PRUEBA M
S002001A1701
RE0021
AB-9
DESCRIPCION GENERAL
2. CIRCUITO DE PRUEBA F
S002001A1702
S5M0247A
AB-10
DESCRIPCION GENERAL
3. CIRCUITO DE PRUEBA G
S002001A1703
S5M0248A
AB-11
DESCRIPCION GENERAL
4. CIRCUITO DE PRUEBA H
S002001A1704
B5M0553B
AB-12
DESCRIPCION GENERAL
5. CIRCUITO DE PRUEBA L
S002001A1709
RE0022
AB-13
DESCRIPCION GENERAL
6. CIRCUITO DE PRUEBA I
S002001A1705
S5M0340A
AB-14
DESCRIPCION GENERAL
7. CIRCUITO DE PRUEBA I2
S002001A1706
B5M0927A
AB-15
DESCRIPCION GENERAL
8. RESISTOR DE LA BOLSA DE AIRE
S002001A1707
El resistor de la bolsa de aire se usa durante la investigacin de averas. El resistor de la bolsa de aire tiene la misma resistencia que el mdulo de la bolsa de aire y consecuentemente ofrece seguridad al usarse en lugar del mdulo de la bolsa de aire. Tambin hace posible finalizar la investigacin de averas en menos tiempo.
B5M0114A
AB-16


A: UBICACION
S002507A13
S002507
S002507A1301
B5M1162A
N de conector Polo Color Macho/hembra N de conector Polo Color Macho/hembra
(AB1) (AB2) (AB3) (AB6) (AB7) (AB8) (AB9) (AB10) 6 2 2 28 2 2 2 2 Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Macho Macho Macho Hembra Hembra Hembra Hembra Macho (AB15) 2 Azul (AB16) 2 (AB17) 12 (AB18) 12 (AB19) 2 (AB20) 2 (AB21) 2 (AB23) 4
(AB11) 2 Azul Macho (AB24) 2
(AB12) (AB13) (AB14) 2 2 2 Azul Amarillo Azul Hembra Hembra Macho (AB25) 2 (AB26) 2 (AB28) 4 Amarillo
Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Macho Hembra Hembra Hembra Macho
Hembra Hembra Hembra Hembra Hembra
Hembra Hembra
AB-17

S002507A1302
RE0023
N de conec(AB1) (AB2) (AB3) (AB6) (AB7) (AB8) (AB9) (AB10) (AB13) (AB14) tor Polo 6 2 2 28 2 2 2 2 2 2 Color Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Azul Macho/ Macho Macho Macho Hembra Hembra Hembra Hembra Macho Hembra Hembra hembra N de conector Polo Color Macho/ hembra (AB15) 2 Azul Macho (AB16) 2 (AB17) 12 (AB18) 12 (AB19) 2 (AB20) 2 (AB21) 2 (AB23) 4 (AB24) 2 (AB25) 2 (AB26) 2 (AB28) 4 Amarillo
Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Amarillo Hembra Hembra Hembra Hembra Macho Hembra Hembra Hembra Macho
Hembra Hembra
AB-18
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL MODULO DE CONTROL DE A/B

5. Seal de entrada/salida del mdulo de control de A/B

A: ESQUEMA
S002825A21
S002825
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA CON BOLSA DE AIRE
S002825A2101
GL86-20A
AB-19

GL86-20B
AB-20

GL86-20C
AB-21

2. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON BOLSA DE AIRE
S002XXXA2102
GR86-20A
AB-22

GR86-20B
AB-23

GR86-20C
AB-24
CONECTOR DE BOLSA DE AIRE

6. Conector de bolsa de aire

A: FUNCIONAMIENTO
Cmo desconectar:
S002659A16
S002659
2) Con el brazo de bloqueo (A) presionado, mueva el bloqueo de deslizamiento (B) en la direccin de la flecha.
1. ALIMENTACION ELECTRICA
S002659A1601
1) Mueve el cierre deslizante (A) en la direccin de flecha. 2) Tire del conector hembra en la direccin de flecha con el cierre deslizante (A) movido.
B5M1153A
3) Tirando del bloqueo de deslizamiento (B), extraiga el brazo de bloqueo (A) a su posicin original y tire entonces en la direccin de la fecha y separe el conector. PRECAUCION: Cuando tire del bloqueo, asegrese de tomar el conector y no el cable.
RE0012
Cmo conectar:
B5M1154
Cmo conectar:
Sosteniendo el conector, presinelo con cuidado hasta or un sonido de conexin. PRECAUCION: Asegrese de insertar el conector dentro hasta que se bloquee. Entonces, tire del mismo con cuidado para asegurarse de que ha quedado bloqueado.
RE0013
2. BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR, DEL PASAJERO Y LATERAL

S002659A1602
Cmo desconectar:
1) Presione el brazo de bloqueo (A).
B5M1155
AB-25
CONECTOR DE BOLSA DE AIRE

3. SENSOR AUXILIAR DELANTERO, SENSOR DE BOLSA DE AIRE LATERAL

S002659A1603
2) Tire del conector (B) en la direccin de flecha con el cierre deslizante (A) movido.
Cmo desconectar:
1) Tomando la parte exterior (A), tire de la misma en la direccin de la flecha. PRECAUCION: Cuando tire del bloqueo, asegrese de tomar el conector y no el cable.
RE0016
Cmo conectar:
RE0014
Cmo conectar:
Sosteniendo el conector, presinelo con cuidado hasta or un sonido de conexin. PRECAUCION: La parte exterior (A) se mueve hacia atrs, por lo que no deber poner la mano en la parte exterior. Asegrese de insertar el conector dentro hasta que se bloquee. Entonces, tire del mismo con cuidado para asegurarse de que ha quedado bloqueado.
RE0017
RE0015
4. PRETENSIONADOR Cmo desconectar:
S002659A1604
1) Mueve el cierre deslizante (A) en la direccin de flecha.
AB-26
PATRON DE LA ILUMINACION DEL TESTIGO DE LA BOLSA DE AIRE

7. Patrn de la iluminacin del testigo de la bolsa de aire

S002629
A: INSPECCION
S002629A10
Mantenga el interruptor de encendido a ON, y confirme que el testigo de la bolsa de aire se queda apagado aproximadamente 6 segundos despus de girarse a ON.
B5M1096A
AB-27


S002508
A: FUNCIONAMIENTO
S002508A16
1) Gire el interruptor de encendido a ON. 2) Conecte el terminal de diagnstico al terminal n 1 del conector de diagnstico en el rea de la cubierta inferior del asiento del conductor.
3) Lea el cdigo de avera identificando cmo parpadea el testigo de la bolsa de aire. El testigo de la bolsa de aire parpadea indicando un cdigo correspondiente a las piezas defectuosas. El segmento largo (se enciende durante 1,2 segundos) indica un diez, y el segmento corto (se enciende durante 0,3 segundos) indica un uno. NOTA: Lista de cdigos de avera de diagnstico <Consulte AB-36, Lista del cdigo de avera de diagnstico.> Fallo del testigo de la bolsa de aire <Consulte AB-31, Fallo del testigo de la bolsa de aire.>
B5M0115D
B5M0117A
4) Gire el interruptor de encendido a OFF, y desconecte el terminal de diagnstico del terminal n 1 del conector de diagnstico. 5) Enrolle cinta en torno al terminal de diagnstico y repngalo a su posicin original.
AB-28
MODO DE INSPECCION
A: FUNCIONAMIENTO
S002510A16
S002510
Reconstruya las circunstancias consultando las condiciones descritas en la lista de comprobacin.
AB-29


S002513
A: FUNCIONAMIENTO
S002513A16
1) Gire el interruptor de encendido a ON. 2) Conecte el terminal de diagnstico (DIAG, terminal A) al terminal n 1 del conector de diagnstico en el rea de la cubierta inferior del asiento del conductor.
B5M0116D
3) Mientras parpadea el testigo, conecte el otro terminal de diagnstico (DIAG, terminal B) al terminal n 2 del conector de diagnstico 4) Una vez se ha borrado la memoria, el testigo de aviso vuele a la velocidad de parpadeo normal (0,6 seg. encendido). Si no se recuperar la velocidad de parpadeo normal, significa que las partes siguen averiadas. Despus de haber reparado tales partes, borre de nuevo la memoria y confirme que haya vuelto a la velocidad de parpadeo normal. 5) Cuando la memoria ha sido borrada, desconecte el terminal de diagnstico del conector de diagnstico. 6) Enrolle cinta en torno al terminal de diagnstico y repngalo a su posicin original.
AB-30
FALLO DEL TESTIGO DE LA BOLSA DE AIRE

11. Fallo del testigo de la bolsa de aire
S002681
A: EL TESTIGO DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE ENCENDIDO.
S002681E28
DIAGNOSTICO: El testigo de la bolsa de aire est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire al circuito del testigo de la bolsa de aire est cortocircuitado o abierto. El circuito a masa est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. (AB1) y (B31) no estn correctamente conectados. (AB6) no est correctamente conectado al mdulo de control de la bolsa de aire. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire de los asientos del conductor y pasajero por razones de seguridad.
AB-31

RE0024
N
1
Paso
COMPRUEBE EL MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES (AB1) Y (B31). 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Quite la cubierta del montante lateral. (Lado del conductor) 3) Confirme que el contacto est firma entre los conectores (AB1) y (B31).
Compruebe
Hay mal contacto en los conectores (AB1) y (B31)?
No
Vaya al paso 2. Repare el circuito de la carrocera y cambie el circuito de la carrocera con el circuito principal de bolsa de aire.
AB-32

N
2
Paso
COMPRUEBE EL TESTIGO DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Conecte el conector (1M) en el circuito de prueba A al conector del circuito de la carrocera (B31). 3) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. 4) Conecte dos conectores, (3M) y (4M) en el circuito de prueba M. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA CARROCERIA. Compruebe el circuito de la carrocera. NOTA: Despus de eliminar la avera, desconecte los conectores (3M) y (4M). COMPRUEBE EL MAL CONTACTO. Confirme que el contacto est firme entre el mdulo de control de la bolsa de aire y el conector (AB6). <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.>
Compruebe
Se apaga el testigo de la bolsa de aire?
S
Vaya al paso 4.
No
Vaya al paso 3.
Hay algo anormal al circuito Repare el circuito de la carrocera? de la carrocera.
Hay mal contacto en el conector (AB6)?
COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Conecte el conector (AB1) a (B31). 3) Desconecte los conectores (AB3) y (AB8). 4) Quite la guantera y desconecte los conectores (AB10) y (AB9). 5) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire, y conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 6) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. 7) Conecte conectores (4I) y (5I) en el circuito de prueba I o I2. NOTA: Despus de eliminar la avera, desconecte los conectores (4I) y (5I). COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire. 3) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector del circuito de la carrocera (AB6). 4) Mida la resistencia entre el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (2I) N 9 Masa del chasis: (2I) N 10 Masa del chasis:
Se apaga el testigo de la bolsa de aire?
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito principal de bolsa de aire o cambie el mdulo de control de bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> Vaya al paso 6. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito principal de bolsa de aire.
Cambie el circuito impreso del medidor combinado. <Consulte IDI-17, Medidor combinado.> Vaya al paso 5.
Cambie el mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.>
Repare el circuito de masa de la carrocera.
AB-33

B: EL TESTIGO DE LA BOLSA DE AIRE PERMANECE APAGADO.

DIAGNOSTICO: El fusible n 13 (en la caja de la junta) est fundido. El circuito de la carrocera est abierto. El testigo de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso.
S002681E27
PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire de los asientos del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
RE0024
AB-34

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MEDIDOR COMBINADO. Gire el interruptor de encendido a ON, y confirme que los testigos equipados en el medidor combinado se encienden.
Compruebe
Se encienden los testigos de aviso que no son para la bolsa de aire?
S
Vaya al paso 2.
No
Repare alimentacin elctrica del medidor combinado. <Consulte IDI-3, Sistema del medidor combinado.> Vaya al paso 3.
Cambie el fusible n 13. Si se vuelve a fundir el fusible n 13, vaya al paso 3. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL TESTIGO DE Se enciende el testigo de la Vaya al paso 4. Reemplace la bomBOLSA DE AIRE (EN EL MEDIDOR COMBINA- bolsa de aire? billa del testigo de DO). la bolsa de aire o 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desel circuito impreso conecte el cable de masa de la batera, y del medidor combiespere ms de 20 segundos. nado. <Consulte 2) Desconecte el conector (AB1) de (B31). IDI-17, Medidor 3) Conecte el cable de masa de la batera y gire combinado.> el interruptor de encendido a ON. Se enciende el testigo de la Cambie el mdulo Cambie el circuito COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE de la carrocera bolsa de aire? de control de la LA BOLSA DE AIRE. con el circuito prinbolsa de aire. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, descipal de bolsa de <Consulte AB-17, conecte el cable de masa de la batera, y Mdulo de control aire. espere ms de 20 segundos. de bolsa de aire.> 2) Conecte el conector (AB1) a (B31). 3) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 4) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON.
COMPRUEBE EL FUSIBLE N 13 (EN LA CAJA PRINCIPAL DE FUSIBLES). Quite el fusible n 13 y realice la inspeccin visual.
El fusible n 13 (en la caja de la junta) est fundido?
AB-35


A: LISTA
S002511A12
S002511
Cdigo de avera/ Contenido de las averas
Funcin de memoria

El circuito principal de la bolsa de aire est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El circuito del modulo de la bolsa de aire (conductor) est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El circuito del conector de vuelco est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire del conductor es defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El circuito del modulo de la bolsa de aire (pasajero) est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire del pasajero es defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire (conductor) est cortocircuitado con la alimentacin elctrica. El circuito (conductor) del mdulo de la bolsa de aire est cortocircuitado con la alimentacin elctrica. El conector de vuelco est cortocircuitado con la alimentacin elctrica. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire del conductor es defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire (pasajero) est cortocircuitado con la alimentacin elctrica. El circuito (pasajero) del mdulo de la bolsa de aire est cortocircuitado con la alimentacin elctrica. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire del pasajero es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire delantera y el pretensionador del cinturn de seguridad (IZQ/DCH) estn inflados. (AB6), (AB17) y (AB18) no estn correctamente conectados al mdulo de control de la bolsa de aire. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire est abierto. El fusible n 11 (en la caja de la junta) est fundido. El circuito de la carrocera est abierto. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire est abierto. El fusible n 6 (en la caja de la junta) est fundido. El circuito de la carrocera est abierto.
N de ndice
11
Disponible
<Consulte AB-39, CODIGO DE AVERIA 11, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
12
Disponible
15
Disponible
16
Disponible
21
Disponible
22
Disponible
23
No disponible
<Consulte AB-46, CODIGO DE AVERIA 21, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-47, CODIGO DE AVERIA 22, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-48, CODIGO DE AVERIA 23, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-49, CODIGO DE AVERIA 24, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-51, CODIGO DE AVERIA 25, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
24
No disponible
25
Disponible
AB-36

Cdigo de avera/ Contenido de las averas Funcin de memoria Contenido del diagnstico
El circuito del sensor auxiliar delantero (DCH) est en cortocircuito. El circuito del sensor auxiliar delantero (DCH) est abierto. El sensor auxiliar delantero (DCH) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito del sensor auxiliar delantero (IZQ) est en cortocircuito. El circuito del sensor auxiliar delantero (IZQ) est abierto. El sensor auxiliar delantero (IZQ) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire lateral (DCH) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire lateral (IZQ) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito (DCH) de la bolsa de aire lateral est cortocircuitado a la alimentacin. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito (IZQ) de la bolsa de aire lateral est cortocircuitado a la alimentacin. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El sensor (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El circuito (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El sensor (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El circuito (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El sensor (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso.
N de ndice
31
Disponible
32
Disponible
41
Disponible
42
Disponible
<Consulte AB-61, CODIGO DE AVERIA 42, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-63, CODIGO DE AVERIA 45, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-65, CODIGO DE AVERIA 46, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-67, CODIGO DE AVERIA 51, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
45
Disponible
46
Disponible
51
Disponible
52
Disponible
<Consulte AB-69, CODIGO DE AVERIA 52, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-70, CODIGO DE AVERIA 53, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-70, CODIGO DE AVERIA 54, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-70, CODIGO DE AVERIA 55, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte AB-71, CODIGO DE AVERIA 61, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
53
Disponible
54
Disponible
El sensor (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso.
55
Disponible
El mdulo de la bolsa de aire lateral est inflado. El circuito del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad est abierto, cortocircuitado, o cortocircuitado a masa. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso.
61
Disponible
AB-37

Cdigo de avera/ Contenido de las averas Funcin de memoria Contenido del diagnstico
El circuito del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad est abierto, cortocircuitado, o cortocircuitado a masa. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad est cortocircuitado a la alimentacin. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad est cortocircuitado a la alimentacin. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso.
N de ndice
62
Disponible
65
Disponible
66
Disponible
AB-38
DIAGRAMA DE DIAGNOSTICO CON CODIGO DE AVERIA

13. Diagrama de diagnstico con cdigo de avera

A: CODIGO DE AVERIA 11
S002630C38
S002630
DIAGNOSTICO: El circuito principal de la bolsa de aire est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El circuito del modulo de la bolsa de aire (conductor) est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El circuito del conector de vuelco est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El mdulo de la bolsa de aire del conductor es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1098
AB-39

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Quite el mdulo de la bolsa de aire del conductor. <Consulte AB-13, Mdulo de bolsa de aire de conductor.> 3) Conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F al conector (AB7). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CONECTOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el circuito de prueba F del conector (AB7). 3) Quite el panel de la cubierta inferior, desconecte el conector (AB3) de (AB8) y conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F al conector (AB8). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del conector (3F) en el circuito de prueba F. 3) Quite la guantera, <Consulte AB-15, Mdulo de bolsa de aire de pasajero.> y desconecte los conectores (AB10) y (AB9). 4) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire, y conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Mida la resistencia entre el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (2I) N 1 (3F) N 4: (2I) N 4 (3F) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. Mida la resistencia del conector (2I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (2I) N 1 N 4: (2I) N 4 Masa del chasis: (2I) N 1 Masa del chasis:
Compruebe
Funciona correctamente el testigo de la bolsa de aire ?
S
Cambie el mdulo de la bolsa de aire del conductor. <Consulte AB-13, Mdulo de bolsa de aire de conductor.>
No
Vaya al paso 2.
Cambie el conector Vaya al paso 3. de vuelco. <Consulte AB-19, Conector de vuelco.>
Vaya al paso 4.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito principal de bolsa de aire.
AB-40

B: CODIGO DE AVERIA 12
S002630C40
DIAGNOSTICO: El circuito principal de la bolsa de aire est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El circuito del modulo de la bolsa de aire (pasajero) est abierto, en cortocircuito o cortocircuitado con masa. El mdulo de la bolsa de aire del pasajero es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire de los asientos del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1164
AB-41

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Extraiga los dos pasadores de tope y baja la guantera. 3) Desconecte el conector (AB10) de (AB9). 4) Conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F al conector (AB9). 5) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 6) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del conector (3F) en el circuito de prueba F. 3) Quite la cubierta inferior y desconecte el conector (AB3) de (AB8). 4) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire, y conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Mida la resistencia entre el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (2I) N 2 (3F) N 4: (2I) N 5 (3F) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. Mida la resistencia del conector (2I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (2I) N 2 N 5: (2I) N 2 Masa del chasis: (2I) N 5 Masa del chasis:
Compruebe
S
Cambie el mdulo de la bolsa de aire del pasajero. <Consulte AB-15, Mdulo de bolsa de aire de pasajero.>
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
AB-42

C: CODIGO DE AVERIA 15
S002630C41
DIAGNOSTICO: El circuito principal de la bolsa de aire (conductor) est cortocircuitado a la alimentacin. El circuito del mdulo de la bolsa de aire (conductor) est cortocircuitado a la alimentacin. El conector de vuelco est cortocircuitado a la alimentacin. El mdulo de la bolsa de aire del conductor es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1098
AB-43

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL CONDUCTOR. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Quite el mdulo de la bolsa de aire del conductor. <Consulte AB-13, Mdulo de bolsa de aire de conductor.> 3) Conecte el conector (AB7) al conector (1F) en el circuito de prueba F. 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CONECTOR DE VUELCO. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el circuito de prueba F del conector (AB7). 3) Quite el panel de la cubierta inferior y desconecte el conector (AB3) de (AB8). 4) Conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F al conector (AB8). 5) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 6) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del conector (3F) en el circuito de prueba F. 3) Quite la guantera, y desconecte los conectores (AB10) y (AB9). 4) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire, y conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. (Motor OFF) 6) Mida el voltaje entre el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (2I) N 4 (+) Masa del chasis (): (2I) N 1 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Cambie el mdulo de la bolsa de aire del conductor. <Consulte AB-13, Mdulo de bolsa de aire de conductor.>
No
Vaya al paso 2.
Cambie el conector Vaya al paso 3. de vuelco. <Consulte AB-19, Conector de vuelco.>
AB-44

D: CODIGO DE AVERIA 16
S002630C42
DIAGNOSTICO: El circuito principal de la bolsa de aire (pasajero) est cortocircuitado a la alimentacin. El circuito del mdulo de la bolsa de aire (pasajero) est cortocircuitado a la alimentacin. El mdulo de la bolsa de aire del pasajero es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire de los asientos del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1164
AB-45

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE DEL PASAJERO. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Quite la guantera. 3) Desconecte el conector (AB10) de (AB9). 4) Conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F al conector (AB9). 5) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 6) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del conector (3F) en el circuito de prueba F. 3) Quite la cubierta inferior y desconecte el conector (AB3) de (AB8). 4) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire, y conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Mida el voltaje entre el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (2I) N 2 Masa del chasis: (2I) N 5 Masa del chasis:
S002630C45
Compruebe
S
Cambie el mdulo de la bolsa de aire del pasajero. <Consulte AB-15, Mdulo de bolsa de aire de pasajero.>
No
Vaya al paso 2.
E: CODIGO DE AVERIA 21
DIAGNOSTICO: El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente.
N
1
Paso
Compruebe
S
No
Efecte borrado de la memoria. <Consulte AB-30, Modo de borrado de memoria.>
Se indica el cdigo de aveCOMPRUEBE SI SE INDICA EL CODIGO DE ra 21 del testigo de la bolsa AVERIA 21. de aire? Lea el cdigo de avera de diagnstico. <Consulte AB-28, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
AB-46

F: CODIGO DE AVERIA 22
S002630C51
B5M1165
Se indica este cdigo cuando la bolsa de aire delantera y el pretensionador estn en funcionamiento. Una vez indicado este cdigo, no se puede borrar la memoria; por consiguiente cambie las siguientes piezas. Mdulo de control de la bolsa de aire <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> Mdulo de la bolsa de aire del conductor <Consulte AB-13, Mdulo de bolsa de aire de conductor.> Mdulo de la bolsa de aire del pasajero <Consulte AB-15, Mdulo de bolsa de aire de pasajero.> Sensor auxiliar delantero de ambos lados <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.> Cinturn de seguridad delantero externo con pretensionador de ambos lados <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.>
AB-47

G: CODIGO DE AVERIA 23
S002630C56
DIAGNOSTICO: (AB6), (AB17) y (AB18) no estn correctamente conectados al mdulo de control de la bolsa de aire. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar.
N
1
Paso
COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS CONECTORES (AB6), (AB17) Y (AB18). 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte los conectores (AB6), (AB17) y (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.>
Compruebe
Compruebe si hay xido o dao en el conector del circuito y conector del mdulo de control.
No
Funciona correctamente el COMPRUEBE MAL CONTACTO EN LOS testigo de la bolsa de aire ? CONECTORES (AB6), (AB17) Y (AB18). 1) Asegrese de que los conectores estn firmemente reconectados. 2) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON.
Cambie el mdulo Vaya al paso 2. de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> Cambie el circuito de la carrocera con el circuito principal de bolsa de aire. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral. Termine el diagCambie el mdulo nstico. de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.>
AB-48

H: CODIGO DE AVERIA 24
S002630C61
DIAGNOSTICO: El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire est abierto. El fusible n 11 (en la caja de unin) est fundido. El circuito de la carrocera est abierto. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
RE0027
AB-49

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 3) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB6). 4) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. 5) Mida el voltaje entre el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (2I) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Mientras se comprueba el mdulo de control, gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el cable de masa de la batera. Espere ms de 20 segundos antes de la operacin. 2) Desconecte el conector (AB1) de la bolsa de aire del circuito (B31) de la carrocera. 3) Conecte el conector (2M) en el circuito de prueba F al conector (AB1). 4) Mida la resistencia entre el conector (5M) en el circuito de prueba A y el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 2 (2I) N 3: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 9 (2I) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. Mida la resistencia siguiente manteniendo la condicin arriba mencionada. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 2 Masa del chasis: (2I) N 3 Masa del chasis: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 9 Masa del chasis: (2I) N 3 Masa del chasis: COMPRUEBE EL FUSIBLE N 11 (EN LA CAJA DE UNION). 1) Confirme que el interruptor de encendido est en OFF. 2) Quite el fusible n 11 (en la caja de unin) y realice la inspeccin visual.
Compruebe
S
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
El fusible n 11 est fundido?
Repare el circuito Cambie el fusible n 11. Si se vuelve de la carrocera. a fundir el fusible n 11, repare el circuito de la carrocera.
AB-50

I: CODIGO DE AVERIA 25
S002630C66
DIAGNOSTICO: El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El circuito principal de la bolsa de aire est abierto. El fusible n 6 (en la caja de la junta) est fundido. El circuito de la carrocera est abierto. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
RE0028
AB-51

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE CONTROL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 3) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB6). 4) Conecte el cable de masa de la batera, y gire el interruptor de encendido a ON. 5) Mida el voltaje entre el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (2I) N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Mientras se comprueba el mdulo de control, gire el interruptor de encendido a OFF y desconecte el cable de masa de la batera. Espere ms de 20 segundos antes de la operacin. 2) Desconecte el conector (AB1) de la bolsa de aire del circuito (B31) de la carrocera. 3) Conecte el conector (2M) en el circuito de prueba A al conector de la bolsa de aire (AB1). 4) Mida la resistencia entre el conector (5M) en el circuito de prueba A y el conector (2I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 2 (2I) N 6: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 1 (2I) N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. Mida la resistencia siguiente manteniendo la condicin arriba mencionada. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 2 Masa del chasis: (2I) N 6 Masa del chasis: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (5M) N 1 Masa del chasis: (2I) N 6 Masa del chasis: COMPRUEBE EL FUSIBLE N 6 (EN LA CAJA DE UNION). 1) Confirme que el interruptor de encendido est en OFF. 2) Quite el fusible n 6 (en la caja de unin) y realice la inspeccin visual.
Compruebe
S
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
El fusible n 6 est fundido?
Repare el circuito Cambie el fusible n 6. Si se vuelve a de la carrocera. fundir el fusible n 6, repare el circuito de la carrocera.
AB-52

J: CODIGO DE AVERIA 31
S002630C89
DIAGNOSTICO: El circuito del sensor auxiliar delantero (DCH) est en cortocircuito. El circuito del sensor auxiliar delantero (DCH) est abierto. El sensor auxiliar delantero (DCH) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
RE0029
AB-53

N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO Y EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire, y conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 3) Mida la resistencia del conector (3I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (3I) N 2 N 4: COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO Y EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 2 Masa del chasis: (3I) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE Y EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. 1) Desconecte el conector (AB16) del sensor auxiliar delantero. <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.> 2) Conecte el conector (IH) en el circuito de prueba H al conector (AB16). 3) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3H) en el circuito de prueba H. Conector y terminal (3I) N 2 (3H) N 5: (3I) N 4 (3H) N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE Y EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 2 Masa del chasis: (3I) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. 1) Desconecte el conector (AB15) de (AB14), y conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F al conector (AB14). 2) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3I) N 2 (3F) N 4: (3I) N 4 (3F) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 2 Masa del chasis: (3I) N 4 Masa del chasis:
Compruebe
Es la resistencia de entre 750 y 1 K?
S
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Es la resistencia menos de 10?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 9.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
Vaya al paso 7.
AB-54

N
7
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. 1) Conecte el conector (2F) en el circuito de prueba F al conector (AB15). 2) Mida la resistencia entre el conector (3H) en el circuito de prueba H y el conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3F) N 5 (3H) N 5: (3F) N 6 (3H) N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3F) en el circuito de prueba F y masa del chasis. Conector y terminal (3F) N 5 Masa del chasis: (3F) N 6 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. 1) Conecte el conector (2H) en el circuito de prueba H al sensor auxiliar delantero (DCH). 2) Mida la resistencia el conector (3H) en el circuito de prueba H. Conector y terminal (3H) N 3 N 4: COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3H) en el circuito de prueba H y masa del chasis. Conector y terminal (3H) N 3 Masa del chasis: (3H) N 4 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 8.
No
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito del sensor auxiliar delantero (DCH).
Vaya al paso 9.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito del sensor auxiliar delantero (DCH).
Vaya al paso 10.
Cambie el sensor auxiliar delantero (DCH). <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.>
10
Cambie el sensor auxiliar delantero (DCH). <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.>
AB-55

K: CODIGO DE AVERIA 32
S002630C95
DIAGNOSTICO: El circuito del sensor auxiliar delantero (IZQ) est en cortocircuito. El circuito del sensor auxiliar delantero (IZQ) est abierto. El sensor auxiliar delantero (IZQ) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
RE0030
AB-56

N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (IZQ) DELANTERO Y EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB6) del mdulo de control de la bolsa de aire, y conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB6). <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 3) Mida la resistencia del conector (3I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (3I) N 1 N 3: COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (IZQ) DELANTERO Y EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (DCH) DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 1 Masa del chasis: (3I) N 3 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE Y EL CIRCUITO (IZQ) DEL SENSOR AUXILIAR DELANTERO. 1) Desconecte el conector (AB13) del sensor auxiliar delantero. <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.> 2) Conecte el conector (1H) en el circuito de prueba H al conector (AB13). 3) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3H) en el circuito de prueba H. Conector y terminal MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (3I) N 3 (3H) N 6: (3I) N 1 (3H) N 5: MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: (3I) N 3 (3H) N 5: (3I) N 1 (3H) N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE Y EL CIRCUITO (IZQ) DEL SENSOR AUXILIAR DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 3 Masa del chasis: (3I) N 1 Masa del chasis:
Compruebe
S
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: Vaya al paso 9. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: Termine el diagnstico.
Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE 10 ? LA BOLSA DE AIRE. 1) Desconecte el conector (AB11) de (AB12), y conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F a (AB11). 2) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3I) N 3 (3F) N 3: (3I) N 1 (3F) N 4:
Vaya al paso 6.
MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: Vaya al paso 5. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA: Cambie el sensor auxiliar (IZQ) delantero. <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.> Cambie el circuito de la carrocera con el circuito principal de bolsa de aire.
AB-57

N
6
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO PRINCIPAL DE LA BOLSA DE AIRE. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 3 Masa del chasis: (3I) N 1 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (IZQ) DELANTERO. 1) Conecte el conector (2F) en el circuito de prueba F al conector (AB12). 2) Mida la resistencia entre el conector (3H) en el circuito de prueba H y conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3F) N 5 (3H) N 5: (3F) N 6 (3H) N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR AUXILIAR (IZQ) DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3F) en el circuito de prueba F y masa del chasis. Conector y terminal (3F) N 5 Masa del chasis: (3F) N 6 Masa del chasis: COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (IZQ) DELANTERO. 1) Conecte el conector (2H) en el circuito de prueba H al sensor auxiliar (IZQ) delantero. 2) Mida la resistencia el conector (3H) en el circuito de prueba H. Conector y terminal (3H) N 3 N 4: COMPRUEBE EL SENSOR AUXILIAR (IZQ) DELANTERO. Mida la resistencia entre el conector (3H) en el circuito de prueba H y masa del chasis. Conector y terminal (3H) N 3 Masa del chasis: (3H) N 4 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Vaya al paso 8.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito del sensor auxiliar delantero (IZQ).
Vaya al paso 9.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito del sensor auxiliar delantero (IZQ).
Vaya al paso 10.
Cambie el sensor auxiliar (IZQ) delantero. <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.>
10
Cambie el sensor auxiliar (IZQ) delantero. <Consulte AB-20, Sensor auxiliar delantero.>
AB-58

L: CODIGO DE AVERIA 41
S002630D28
DIAGNOSTICO: El circuito (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire lateral (DCH) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1105
AB-59

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB26) del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Desconecte el conector (AB25) de (AB24), y conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F a (AB24). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 5) Conecte el cable de masa de la batera, y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 4) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB18). 5) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3I) N 7 (3F) N 4: (3I) N 9 (3F) N 3: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia del conector (3I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (3I) N 7 N 9: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia del conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3F) N 3 N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3F) en el circuito de prueba F y masa del chasis. Conector y terminal (3F) N 3 Masa del chasis: (3F) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 7 Masa del chasis: (3I) N 9 Masa del chasis:
Compruebe
No
Cambie el asiento Vaya al paso 2. delantero con el mdulo de la bolsa de aire lateral (DCH). <Consulte SE-6, Asiento delantero.>
Vaya al paso 3.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral.
Vaya al paso 4.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral.
Es la resistencia ms de 1M?
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
AB-60

M: CODIGO DE AVERIA 42
S002630D33
DIAGNOSTICO: El circuito (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de la bolsa de aire lateral (IZQ) est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1106
AB-61

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB21) del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Desconecte el conector (AB20) de (AB19), y conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F a (AB19). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 5) Conecte el cable de masa de la batera, y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB17) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 4) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB17). 5) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3I) N 10 (3F) N 3: (3I) N 12 (3F) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia del conector (3I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (3I) N 10 N 12: COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia del conector (3F) en el circuito de prueba F. Conector y terminal (3F) N 3 N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3F) en el circuito de prueba F y masa del chasis. Conector y terminal (3F) N 3 Masa del chasis: (3F) N 4 Masa del chasis: COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 10 Masa del chasis: (3I) N 12 Masa del chasis:
Compruebe
No
Cambie el asiento Vaya al paso 2. delantero con el mdulo de la bolsa de aire lateral (IZQ). <Consulte SE-6, Asiento delantero.>
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 6.
AB-62

N: CODIGO DE AVERIA 45
S002630D45
DIAGNOSTICO: El circuito (DCH) de la bolsa de aire lateral est cortocircuitado a la alimentacin. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1105
AB-63

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB26) del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Desconecte el conector (AB25) de (AB24), y conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F a (AB24). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 5) Conecte el cable de masa de la batera, y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 4) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB18). 5) Conecte el cable de masa de la batera, y gire el interruptor de encendido a ON. 6) Mida el voltaje entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 7 (+) Masa del chasis (): (3I) N 9 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Funciona correctamente el testigo de la bolsa de aire?
No
Cambie el asiento Vaya al paso 2. delantero con el mdulo de la bolsa de aire lateral (DCH). <Consulte SE-6, Asiento delantero.>
AB-64

O: CODIGO DE AVERIA 46
S002630D50
DIAGNOSTICO: El circuito (IZQ) de la bolsa de aire lateral est cortocircuitado a la alimentacin. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1106
AB-65

N
1
Paso
COMPRUEBE EL MODULO DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB21) del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Desconecte el conector (AB20) de (AB19), y conecte el conector (1F) en el circuito de prueba F a (AB19). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3F) en el circuito de prueba F. 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB17) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 4) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB17). 5) Conecte el cable de masa de la batera, y gire el interruptor de encendido a ON. 6) Mida el voltaje entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 10 (+) Masa del chasis (): (3I) N 12 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Funciona correctamente el testigo de la bolsa de aire?
No
Cambie el asiento Vaya al paso 2. delantero con el mdulo de la bolsa de aire lateral (IZQ). <Consulte SE-6, Asiento delantero.>
AB-66

P: CODIGO DE AVERIA 51
S002630D60
DIAGNOSTICO: El sensor (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El circuito (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1105
AB-67

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB26) del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Desconecte el conector (AB25) de (AB24). 4) Desconecte el conector (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I I2 al conector (AB18). 6) Desconecte el conector (AB28) del sensor (DCH) de la bolsa de aire lateral, y conecte el conector (1G) en el circuito de prueba G al conector (AB28). 7) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y conector (3G) en el circuito de prueba G. Conector y terminal (3I) N 17 (3G) N 2: (3I) N 18 (3G) N 1: (3I) N 19 (3G) N 5: (3I) N 20 (3G) N 4: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 17 Masa del chasis: (3I) N 18 Masa del chasis: (3I) N 19 Masa del chasis: (3I) N 20 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el sensor de la bolsa de aire lateral (DCH). <Consulte AB-13, Mdulo de bolsa de aire de conductor.> Cuando el reemplazo del sensor no est correcto, cambie el mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.>
AB-68

Q: CODIGO DE AVERIA 52
S002630D64
DIAGNOSTICO: El sensor (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El circuito (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito principal de la bolsa de aire, desconecte los conectores del mdulo de la bolsa de aire del conductor y pasajero por razones de seguridad. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1106
AB-69

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB21) del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Desconecte el conector (AB20) de (AB19). 4) Desconecte el conector (AB17) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB17). 6) Desconecte el conector (AB23) del sensor (IZQ) de la bolsa de aire lateral, y conecte el conector (1G) en el circuito de prueba G al conector (AB23). 7) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y conector (3G) en el circuito de prueba G. Conector y terminal (3I) N 5 (3G) N 4: (3I) N 14 (3G) N 5: (3I) N 15 (3G) N 1: (3I) N 16 (3G) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 5 Masa del chasis: (3I) N 14 Masa del chasis: (3I) N 15 Masa del chasis: (3I) N 16 Masa del chasis:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el sensor de la bolsa de aire lateral (IZQ). <Consulte AB-18, Sensor de bolsa de aire lateral.> Cuando el reemplazo del sensor no est correcto, cambie el mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.>
R: CODIGO DE AVERIA 53
S002630D69
DIAGNOSTICO: El sensor (DCH) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. Cuando se visualiza el cdigo 53, el circuito dentro del sensor de la bolsa de are lateral (DCH) est defectuoso. Cambie el sensor (DCH) de la bolsa de aire lateral. <Consulte AB-18, Sensor de bolsa de aire lateral.>
S: CODIGO DE AVERIA 54
S002630D70
DIAGNOSTICO: El sensor (IZQ) de la bolsa de aire lateral est defectuoso. Cuando se visualiza el cdigo 53, el circuito dentro del sensor de la bolsa de are lateral (IZQ) est defectuoso. Cambie el sensor (IZQ) de la bolsa de aire lateral. <Consulte AB-18, Sensor de bolsa de aire lateral.>
T: CODIGO DE AVERIA 55
S002630D73
Este cdigo se visualiza cuando la bolsa de aire lateral est inflado. Cuando este cdigo se visualiza, la memoria no se puede borrar. Cambie las piezas siguientes. Mdulo de control de la bolsa de aire <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> Asiento delantero con el mdulo de bolsa de aire lateral. (lado de funcionamiento) <Consulte SE-6, Asiento delantero.> Sensor de la bolsa de aire lateral (lado de funcionamiento) <Consulte AB-18, Sensor de bolsa de aire lateral.>
AB-70

U: CODIGO DE AVERIA 61
S002630D75
DIAGNOSTICO: El circuito del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad est abierto, cortocircuitado, o cortocircuitado a masa. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1109
AB-71

N
1
Paso
COMPRUEBE EL PRETENSIONADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB26) del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Conecte el conector (1L) en el circuito de prueba L a (AB26). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3L) en el circuito de prueba L. 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB25) de (AB24). 4) Desconecte el conector (AB17) y (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I O I2 al conector (AB18). 6) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3L) en el circuito de prueba L. Conector y terminal (3I) N 8 (3L) N 6: (3I) N 6 (3L) N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia del conector (3I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (3I) N 6 N 8: COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 6 Masa del chasis: (3I) N 8 Masa del chasis:
Compruebe
S
Cambie el pretensionador del cinturn de seguridad (DCH). <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.>
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral.
AB-72

V: CODIGO DE AVERIA 62
S002630D79
DIAGNOSTICO: El circuito del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad est abierto, cortocircuitado, o cortocircuitado a masa. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1108
AB-73

N
1
Paso
COMPRUEBE EL PRETENSIONADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB21) del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Conecte el conector (1L) en el circuito de prueba L a (AB21). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3L) en el circuito de prueba L. 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB20) de (AB19). 4) Desconecte el conector (AB17) y (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB17). 6) Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y el conector (3L) en el circuito de prueba L. Conector y terminal (3I) N 11 (3L) N 6: (3I) N 13 (3L) N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia del conector (3I) en el circuito de prueba I o I2. Conector y terminal (3I) N 11 N 13: COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. Mida la resistencia entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 11 Masa del chasis: (3I) N 13 Masa del chasis:
Compruebe
S
Cambie el pretensionador del cinturn de seguridad (IZQ). <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.>
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral. Cambie el circuito de la carrocera con el circuito de la bolsa de aire lateral.
AB-74

W: CODIGO DE AVERIA 65
S002630D85
DIAGNOSTICO: El circuito del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad est cortocircuitado a la alimentacin. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1109
AB-75

N
1
Paso
COMPRUEBE EL PRETENSIONADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB26) del pretensionador (DCH) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Conecte el conector (1L) en el circuito de prueba L a (AB26). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3L) en el circuito de prueba L. 5) Conecte el cable de masa de la batera, y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (DCH) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB25) de (AB24). 4) Desconecte el conector (AB17) y (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB18). 6) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. 7) Mida el voltaje entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 6 (+) Masa del chasis (): (3I) N 8 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Cambie el pretensionador del cinturn de seguridad (DCH). <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.>
No
Vaya al paso 2.
AB-76

X: CODIGO DE AVERIA 66
S002630D86
DIAGNOSTICO: El circuito del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad est cortocircuitado a la alimentacin. El pretensionador es defectuoso. El circuito del pretensionador es defectuoso. El mdulo de control de la bolsa de aire est defectuoso. PRECAUCION: Antes de diagnosticar el sistema de la bolsa de aire, asegrese de girar el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar a trabajar. Antes de reemplazar el mdulo de la bolsa de aire, conector de vuelco, mdulo de control y sensor, vuelva a conectar cada pieza y confirme que el testigo funciona correctamente. Cuando se inspecciona el circuito lateral de la bolsa de aire, desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire lateral y el conector del pretensionador del cinturn de seguridad por razones de seguridad. ESQUEMA DE CONEXIONES:
B5M1108
AB-77

N
1
Paso
COMPRUEBE EL PRETENSIONADOR DEL CINTURON DE SEGURIDAD. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el conector (AB21) del pretensionador (IZQ) del cinturn de seguridad. <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.> 3) Conecte el conector (1L) en el circuito de prueba L a (AB21). 4) Conecte el resistor de la bolsa de aire al conector (3L) en el circuito de prueba L. 5) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO (IZQ) DE LA BOLSA DE AIRE LATERAL. 1) Gire el interruptor de encendido o OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos. 2) Desconecte el resistor de la bolsa de aire del circuito de prueba. 3) Desconecte el conector (AB20) de (AB19). 4) Desconecte el conector (AB17) y (AB18) del mdulo de control de la bolsa de aire. <Consulte AB-17, Mdulo de control de bolsa de aire.> 5) Conecte el conector (1I) en el circuito de prueba I o I2 al conector (AB17). 6) Conecte el cable de masa de la batera y gire el interruptor de encendido a ON. 7) Mida el voltaje entre el conector (3I) en el circuito de prueba I o I2 y masa del chasis. Conector y terminal (3I) N 11 (+) Masa del chasis (): (3I) N 13 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Cambie el pretensionador del cinturn de seguridad (IZQ). <Consulte SB-8, Cinturn de seguridad delantero.>
No
Vaya al paso 2.
AB-78
SISTEMA DE CINTURON DE SEGURIDAD
SB
1. 2. 3. 4. 5. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Posiciones de inspeccin despus de una colisin .........................................7 Cinturn de seguridad delantero ......................................................................8 Cinturn de seguridad trasero ..........................................................................9 Antes de tirar el pretensionador .....................................................................13
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de cinturn de seguridad
A: COMPONENTES
S801001A05
S801001
1. CINTURON DE SEGURIDAD DELANTERO
S801001A0501
BO0239
(1) (2) (3) (4)
Anclaje ajustador Cubierta de anclaje Cinturn exterior Cinturn interior
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,5 (0,76, 5,5) T2: 30 (3,1, 22) T3: 53 (5,4, 39)
SB-2
DESCRIPCION GENERAL
2. CINTURON DE SEGURIDAD TRASERO (SEDAN)
S801001A0502
BO0240
(1) Cinturn de DCH (2) Cinturn de CENTRAL (3) Cinturn de IZQ (4) Cinturn de DCH
seguridad externo seguridad externo seguridad externo seguridad interno
(5) Cinturn de seguridad interno CENTRAL (6) Cinturn de seguridad interno IZQ (7) ELR central de la caja
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 30 (3,1, 22) T2: 30 (3,1, 22) T3: 53 (5,4, 39)
SB-3
DESCRIPCION GENERAL
3. CINTURON DE SEGURIDAD TRASERO (WAGON)
S801001A0503
BO0241
(1) Cinturn de seguridad externo DCH (2) Cinturn de seguridad externo CENTRAL (3) Cinturn de seguridad externo IZQ
(4) Cinturn de seguridad interno DCH (5) Cinturn de seguridad interno IZQ
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 30 (3,1, 22) T2: 53 (5,4, 39)
SB-4
DESCRIPCION GENERAL
B: PRECAUCION
S801001A03
Antes de empezar, gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera y espere 20 segundos o ms. El sistema del pretensionador tiene una fuente de alimentacin de reserva. El pretensionador puede inflarse si no espera ms de 20 segundos o ms antes de empezar. No deja caer o dar impacto al pretensionador. Si aceite, grasa o agua penetra en el pretensionador, lmpielo inmediatamente con un pao seco. No exponga el pretensionador a altas temperaturas o al fuego. No permita fluir la corriente ni que el voltaje llegue al pretensionador. No use probador de circuito para comprobar la resistencia del pretensionador. No intente desarmar ni reparar el pretensionador. Si el pretensionador est dentado, agrietado o deformado, cmbielo por uno nuevo. No use la bolsa de aire o las piezas del pretensionador de los otros vehculos. Siempre cambie las piezas con unas nuevas. Cuando maneja un cinturn de seguridad con un pretensionador activado, lleve guantes y gafas protectoras. Lvese las manos al terminar. No vuelva a usar un cinturn de seguridad con un pretensionador activado. Asegrese de activar el pretensionador antes de echarlo. <Consulte SB-13, FUNCIONAMIENTO, Antes de tirar el pretensionador.> Si el material entre en los ojos o salpique a la piel durante el despliegue, lvelo con agua limpia, y luego consulte con un mdico.
SB-5
DESCRIPCION GENERAL
ILUSTRACION
S801001A1701
S801001A17
NUMERO DE HERRAMIENTA 98299FE010
DESCRIPCION ADAPTADOR C (DESPLIEGUE)
OBSERVACIONES Se usa para inflar el pretensionador. Se usa con HERRAMIENTA DE DESPLIEGUE (98299PA030).
B5M1114
98299PA030
HERRAMIENTA DE DESPLIEGUE
Se usa para inflar el pretensionador. Se usa con ADAPTADOR A (DESPLIEGUE) (98299FC030).
B5M1115
SB-6

2. Posiciones de inspeccin despus de una colisin

S801306
A: INSPECCION
S801306A10
Compruebe los puntos siguientes, y luego cambie con nuevas piezas si fuera necesario. El embellecedor inferior del montante central est descolorado o agrietado. El circuito elctrico y/o conector est daado.
SB-7
CINTURON DE SEGURIDAD DELANTERO

3. Cinturn de seguridad delantero

S801303
2. CINTURON INTERNO (DELANTERO)

S801303A1802
A: DESMONTAJE
S801303A1801
S801303A18
1. CINTURON EXTERNO (DELANTERO)

1) Pliegue completamente hacia adelante el respaldo y luego mueva el asiento delantero totalmente hacia adelante. 2) Gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar. 3) Quite la guarnicin inferior del montante central. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 4) Quite la cubierta de anclaje. Afloje el perno del anclaje de bandolera y luego separe el anclaje de bandolera del montante central.
1) Desconecte el conector. 2) Quite el perno de anclaje, y luego separe el cinturn interno.
S5M0234
B: INSTALACION
S801303A1101
S801303A11

La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Las piezas en la izquierda y derecha no son idnticas. Asegrese de que las piezas a usarse son correctas antes de la instalacin. Tenga cuidado de no retorcer los cinturones durante la instalacin.
B5M1070
5) Voltee la esterilla del piso para quitar los pernos.

S801303A1102
C: INSPECCION
S801303A1001
S801303A10

Compruebe los puntos siguientes, y luego cambie con nuevas piezas si fuera necesario. El pretensionador est agrietado o deformado. El cinturn de seguridad est flojo, doblado o desgastado. El cinturn de seguridad est anormalmente enrollado o extendido.
RE0003
6) Desconecte el conector amarillo del circuito del pretensionador, y quite el cinturn exterior (delantero). PRECAUCION: No deja caer o aplicar algn impacto al pretensionador. El pretensionador y soporte debe manejarse como un conjunto. No intente desarmarlo.

S801303A1002
Compruebe los puntos siguientes, y luego cambie con nuevas piezas si fuera necesario. El cinturn interno est deformado o daado. La hebilla del cinturn de seguridad no est enganchada correctamente.
SB-8
CINTURON DE SEGURIDAD TRASERO

4. Cinturn de seguridad trasero

S801304
2) Quite el pernos de anclaje inferior del cinturn de seguridad.
A: DESMONTAJE
S801304A1801
S801304A18
1. CINTURON EXTERIOR LATERAL (SEDAN)

1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite la cubierta inferior trasero del larguero lateral. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 3) Quite el pernos de anclaje inferior del cinturn de seguridad.
RE0011
3) Quite la guarnicin del montante del cuartern. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 4) Retire la guarnicin del forro trasero. <Consulte EI-36, DESMONTAJE, Guarnicin del forro trasero.> 5) Quite los pernos, y separe el cinturn de seguridad.
RE0010
4) Quite la guarnicin del montante del cuartern. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 5) Quite los pernos, y separe el cinturn de seguridad.
RE0005
3. CINTURON INTERNO (SEDAN)
S801304A1803
1) Quite el cojn trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite los pernos, y luego separe el cinturn interno.
RE0004
2. CINTURON EXTERIOR CENTRAL (SEDAN)

S801304A1802
1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.>

B5M0814
4. CINTURON EXTERNO LATERAL (WAGON)

S801304A1804
1) Quite la esterilla del piso del compartimiento de equipajes. <Consulte EI-39, DESMONTAJE, Esterilla del piso del compartimiento de equipajes.>
SB-9

2) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 3) Quite la cubierta inferior trasero del larguero lateral. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 4) Quite el pernos de anclaje inferior del cinturn de seguridad.
3) Quite los tres pernos, y separe el cinturn externo central.
RE0009
6. CINTURON INTERNO (WAGON)

RE0006
S801304A1806
1) Quite el cojn trasero. 2) Quite el perno y luego separe el cinturn interno.
5) Quite la guarnicin del cuartern trasero. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 6) Quite los pernos, y separe el cinturn externo lateral.
B5M0919
RE0007
5. CINTURON EXTERNO CENTRAL (WAGON)

S801304A1805
1) Afloje el perno del anclaje de bandolera y luego separe el anclaje de bandolera del montante del cuartern.
RE0008
2) Quite la guarnicin del cuartern. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.>
SB-10

B: INSTALACION
S801304A1101
S801304A11

La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Durante la instalacin, asegrese de que los cinturones de seguridad no estn torcidos. Despus de la instalacin, asegrese de que los cinturones de seguridad puede extenderse y enrollarse suavemente.
PRECAUCION: Durante la instalacin, asegrese de que los cinturones de seguridad no estn torcidos.

S801304A1102
S801304A1103
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Durante la instalacin, asegrese de que los cinturones de seguridad no estn torcidos.

S801304A1104

S801304A1105
S801304A1106
SB-11

C: INSPECCION
S801304A1001
S801304A10

Compruebe los puntos siguientes, y luego cambie con nuevas piezas si fuera necesario. El cinturn de seguridad est flojo, doblado o desgastado. El cinturn de seguridad est anormalmente enrollado o extendido.

S801304A1002
S801304A1003

S801304A1004

S801304A1005
S801304A1006
SB-12
ANTES DE TIRAR EL PRETENSIONADOR

5. Antes de tirar el pretensionador

S801305
4) Desconecte el conector amarillo del pretensionador (a).
A: PRECAUCION
S801305A03
No tire una bolsa de aire que no se haya inflado porque puede causar graves lesiones personales si se infla accidentalmente. El pretensionador debe activarse sobre una superficie plana donde no exista ningn tipo de riesgo. Evite inflarlo al aire libre durante tiempo lluvioso o ventoso. No deje caer o daar el pretensionador. Como la activacin del pretensionador produce un ruido explosivo, asegrese de avisar a las personas que estn cerca de usted y no deje que nadie se acerque en un radio de 5 metros (16 pies) del lugar donde se va a activar. Los pretensionadores emitirn humo al activarse. Por consiguiente, debe activarse en un rea ventilada sin detector de humo. Pngase guantes, gafas protectoras, y tapones de odos para esta operacin. Lvese las manos al terminar. Despus de la activacin, el pretensionador est especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos, y luego descrtelo. No permita que entre agua en el pretensionador activado. Introduzca el pretensionador en una bolsa hermtica de vinilo y descrtelo. Si las circunstancias no permiten el inflado del pretensionador, pngase en contacto con un distribuidor de Subaru.
B5M0918A
5) Cortocircuite el terminal a la presilla cocodrilo provisto como herramienta de despliegue (A). 6) Conecte la herramienta de despliegue y el adaptador C (despliegue) (B). Herramienta de despliegue: (N de repuesto 98299PA030) Adaptador C (despliegue): (N de repuesto 98299FE010) PRECAUCION: La herramienta de despliegue se debe mantener cortocircuitada hasta el momento inmediatamente anterior al despliegue del pretensionador.
B: FUNCIONAMIENTO
S801305A16
1. DESPLIEGUE MIENTRAS ESTA INSTALADO EN EL VEHICULO
S5M0309B
S801305A1601
1) Pliegue completamente hacia adelante el respaldo y luego mueva el asiento delantero totalmente hacia adelante. 2) Gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite la guarnicin inferior del montante central. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.>
7) Conecte el conector del adaptador C (despliegue) y el conector amarillo del pretensionador. 8) Extienda totalmente la herramienta de despliegue y asegrese de que el vehculo est vaco. Cierre todas las ventanas, techo corredizo, y portn trasero completamente.
B5M1068
9) Mueva la batera hasta una distancia no menor de 5 m (16 pies) del vehculo, y asegure el rea prxima.
SB-13

Conecte la pinza de la herramienta de despliegue al terminal negativo de la batera. 10) Conecte el otro terminal de la herramienta de despliegue al terminal positivo de la batera. A continuacin, despliegue el pretensionador.
4) Corte el cinturn de seguridad lo ms cerca posible al retractor.
B5M0494
G5M0531
PRECAUCION: Despus de activacin, el pretensionador est especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos. No permita que entre agua en el pretensionador activado. 11) Quite el perno exterior (delantero). <Consulte SB-8, DESMONTAJE, Cinturn de seguridad delantero.> 12) Introduzca el pretensionador en una bolsa hermtica de vinilo y descrtelo.
5) Cortocircuite el terminal a la presilla cocodrilo provisto como herramienta de despliegue (A). 6) Conecte la herramienta de despliegue y el adaptador C (despliegue) (B). Herramienta de despliegue: (N de repuesto 98299PA030) Adaptador C (despliegue): (N de repuesto 98299FE010) PRECAUCION: La herramienta de despliegue se debe mantener cortocircuitada hasta el momento inmediatamente anterior al despliegue del pretensionador.
S5M0309B B5M0500
2. DESPLIEGUE DESPUES DEL DESMONTAJE DEL VEHICULO
S801305A1602
1) Pliegue completamente hacia adelante el respaldo y luego mueva el asiento delantero totalmente hacia adelante. 2) Gire el interruptor de encendido a OFF, desconecte el cable de masa de la batera, y espere ms de 20 segundos antes de empezar el trabajo. 3) Quite el perno exterior (delantero). <Consulte SB-8, DESMONTAJE, Cinturn de seguridad delantero.>
7) Conecte el conector del adaptador C (despliegue) y el conector amarillo del pretensionador. 8) Instale el pretensionador en la rueda con el neumtico. Ate tres cables automotrices [cada uno con un rea seccional de 1,25 mm2 (0,00194 pulg.cuad.) o ms] y dles dos vueltas alrededor del soporte del pretensionador y la rueda.
B5M0669
SB-14

9) Apile tres neumticos sin rueda sobre el neumtico instalado con el pretensionador. Coloque un neumtico adicional con la rueda en la parte superior y, a continuacin, asegrelos firmemente con una cuerda.
12) Introduzca el pretensionador en una bolsa hermtica de vinilo y descrtelo.
B5M0500
G5M0536
10) Mueva la batera hasta una distancia no menor de 5 m (16 pies) de los neumticos, y asegure el rea prxima. Conecte la pinza de la herramienta de despliegue al terminal negativo de la batera.
G5M0537
11) Conecte el otro terminal de la herramienta de despliegue al terminal positivo de la batera. Luego active el pretensionador.
G5M0531
PRECAUCION: Despus de activacin, el pretensionador est especialmente caliente. Djelo sin tocarlo durante 40 minutos. No permita que entre agua en el pretensionador activado.
SB-15

NOTA:
SB-16
SISTEMA DE ALUMBRADO
LI
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema del faro y luz trasera...........................................................................3 Sistema del faro antiniebla delantero .............................................................15 Sistema del faro antiniebla delantero .............................................................19 Sistema de la luz de direccin lateral y de emergencia ................................23 Sistema de la luz de marcha atrs.................................................................28 Sistema de la luz de parada...........................................................................30 Sistema de la luz interior ................................................................................32 Sistema del nivelador del faro delantero........................................................38 Interruptor combinado (Alumbrado)................................................................40 Faro.................................................................................................................42 Bombilla del faro .............................................................................................44 Bombilla de la luz de direccin lateral delantera ...........................................45 Bombilla de la luz de posicin/estacionamiento.............................................46 Faro antiniebla delantero ................................................................................47 Bombilla del faro antiniebla delantero ............................................................48 Luz combinada trasera ...................................................................................49 Bombilla de la luz del freno/trasera................................................................50 Bombilla de la luz de marcha atrs................................................................51 Bombilla de la luz de direccin lateral trasera ...............................................52 Bombilla del piloto antiniebla trasero..............................................................53 Luz de la matrcula .........................................................................................54 Luz del freno elevada .....................................................................................55 Luz de direccin lateral...................................................................................56 Luz de mapas .................................................................................................57 Luz del habitculo...........................................................................................58 Luz del compartimiento de equipajes.............................................................59 Luz del maletero .............................................................................................60 Luz de la guantera..........................................................................................61
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de alumbrado
A: ESPECIFICACIONES
S914001
S914001E49
Faros Luz de direccin lateral delantera Luz de direccin lateral Luces de estacionamiento Faro antiniebla delantero Piloto antiniebla trasero Luz trasera/parada Luz combinada trasera Luz de direccin lateral Luz de marcha atrs Luz de la matrcula Tipo normal Sedn Tipo con el deflector aerodiLuz del freno elevada nmico incorporado Wagon Luz del habitculo Luz de mapas Luz del compartimiento de equipajes
12 V 55 W/60 W (Halgenos) 12 V 21 W 12 V 5 W 12 V 5 W 12 V 55 W 12 V 21 W 12 V 5/21 W 12 V 21 W 12 V 21 W 12 V 5 W 12 V 21 W 12 V 1,2 W 12 V 10 W 12 V 8 W 12 V 8 W 12 V 13 W
B: PRECAUCION
S914001E59
Antes de desarmar y volver a armar piezas, desconecte siempre el cable de masa de la batera. Cuando se reemplace el radio, el mdulo de control, y otras piezas provistas de funciones de memoria, registre el contenido de memoria antes de desconectar el cable de masa de la batera. De no hacerlo, se borrar la memoria. Vuelva a arma en el orden inverso del desarmado, a menos que se indique otra cosa. Ajuste las piezas a las especificaciones designadas. Conecte los conectores y mangueras firmemente durante el armado.
Despus del armado, asegrese de que las piezas funcionan correctamente. ADVERTENCIA: Los cables del sistema de la bolsa de aire estn instalados cerca de las piezas elctricas y los interruptores. Todos los cables y conectores del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar los cables del sistema de bolsa de aire cuando se realice el servicio de las piezas elctricas y los interruptores.
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos
S914001A1701
S914001A17
OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia y la tensin.
LI-2
SISTEMA DEL FARO Y LUZ TRASERA

2. Sistema del faro y luz trasera

A: ESQUEMA
S914415A21
S914415
1. FARO, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S914415A2104
GL19-20
LI-3

2. FARO, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S914415A2105
GR19-20
LI-4

3. LUZ DE POSICION E ILUMINACION, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S914415A2106
GL21-21A
LI-5

GL21-21B
LI-6

GL21-21C
LI-7

4. LUZ DE POSICION E ILUMINACION, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA SIN CONTROL DE ILUMINACION
S914415A2107
GR21-21A
LI-8

GR21-21B
LI-9

GR21-21C
LI-10

5. LUZ DE POSICION E ILUMINACION, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON CONTROL DE ILUMINACION
S914415A2108
GR21-22A
LI-11

GR21-22B
LI-12

GR21-22C
LI-13

B: INSPECCION
1. RELE DEL FARO
S914415A10
S914415A1001
Compruebe la continuidad entre los terminales cuando el terminal n 4 est conectado a la batera y el terminal n 3 est conectado a masa.
Cuando fluye corriente. Entre los terminales N 1 y N 2 Entre los terminales N 1 y N 2 Cuando no fluye corriente. Entre los terminales N 3 y N 4 Existe continuidad. No existe continuidad. Existe continuidad.
S6M0048A
2. RELE DE LA LUZ TRASERA E ILUMINACION

S914415A1002
Compruebe la continuidad entre los terminales (indicados en la tabla siguiente) cuando el terminal n 4 est conectado a la batera y el terminal n 3 est conectado a masa.
S6M0048A
LI-14
SISTEMA DEL FARO ANTINIEBLA DELANTERO

3. Sistema del faro antiniebla delantero

A: ESQUEMA
S914473A21
S914473
1. FARO ANTINIEBLA, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S914473A2101
GL22-20
LI-15

2. FARO ANTINIEBLA, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA PARA EUROPA
S914473A2103
GR22-20
LI-16

3. FARO ANTINIEBLA, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA EXCEPTO PARA EUROPA

S914473A2104
GR22-21
LI-17

B: INSPECCION
S914473A1001
S914473A10
1. INTERRUPTOR DEL FARO ANTINIEBLA DELANTERO
B6M1482
Compruebe la continuidad entre los terminales al activar el interruptor.

Posicin del interruptor OFF ON Conexin del pro- Condicin especibador ficada No existe conti nuidad. Existe continui3-5 dad.
2. RELE DEL FARO ANTINIEBLA DELANTERO

S914473A1002
S6M0048A
LI-18


A: ESQUEMA
S914476A21
S914476
1. PILOTO ANTINIEBLA TRASERO, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S914476A2101
GL30-20
LI-19

2. PILOTO ANTINIEBLA TRASERO, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA PARA EUROPA

S914476A2102
GR30-20
LI-20

3. PILOTO ANTINIEBLA TRASERO, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA EXCEPTO PARA EUROPA
S914476A2103
GR30-21
LI-21

B: INSPECCION
S914476A10
1. INTERRUPTOR DEL PILOTO ANTINIEBLA TRASERO

S914476A1001
1) Gire el interruptor de encendido a ON. 2) Active el faro o faro antiniebla delantero. 3) Pulse el interruptor del piloto antiniebla trasero y compruebe si el piloto antiniebla trasero se enciende.
2. RELE DEL PILOTO ANTINIEBLA TRASERO

S914476A1002
S6M0048A
LI-22
SISTEMA DE LA LUZ DE DIRECCION LATERAL Y DE EMERGENCIA

5. Sistema de la luz de direccin lateral y de emergencia

A: ESQUEMA
S914481A21
S914481
1. LUZ DE DIRECCION LATERAL Y DE EMERGENCIA, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

S914481A2102
GL26-20A
LI-23

GL26-20B
LI-24

2. LUZ DE DIRECCION LATERAL Y DE EMERGENCIA, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

S914481A2103
GR26-20A
LI-25

GR26-20B
LI-26

B: INSPECCION
S914481A10
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE DIRECCION LATERAL

S914481A1001
<Consulte LI-40, INSPECCION, Interruptor combinado (Alumbrado).>
2. INTERRUPTOR DE EMERGENCIA
S914481A1002
B6M1483

Posicin del interruptor OFF ON Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continui6-7 dad. Existe continui1 - 3 - 4, 7 - 8 dad.
3. MODULO DE LA LUZ DE DIRECCION LATERAL Y DE EMERGENCIA

S914481A1003
B6M1584
Conecte la batera y gire la bombilla de la luz de direccin lateral al mdulo, como se muestra en la figura. El mdulo est funcionando correctamente si se parpadea cuando la se suministra la alimentacin al circuito.
LI-27
SISTEMA DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS

6. Sistema de la luz de marcha atrs

A: ESQUEMA
S914414A21
S914414
1. LUZ DE MARCHA ATRAS
S914414A2101
GG29-20
LI-28

B: INSPECCION
S914414A1001
S914414A10
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS (T/M)

Compruebe la continuidad entre los terminales.
Posicin del inte- Conexin del pro- Condicin especirruptor bador ficada Cuando la palanca selectora Existe continuiest en la posi- Modelo con motor dad. turbo: 2 4 cin de marcha Modelo con motor atrs sin turbo: 1- 2 No existe contiOtras posiciones nuidad.
2. INTERRUPTOR INHIBIDOR (T/A)
S914414A1002
B6M1485

Posicin del interruptor Cuando la palanca selectora est en la posicin de R Otras posiciones Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continuidad. No existe continuidad.
1-2
LI-29
SISTEMA DE LA LUZ DE PARADA

7. Sistema de la luz de parada

A: ESQUEMA
S914417A21
S914417
1. LUZ DE PARADA
S914417A2101
GL25-20
LI-30

B: INSPECCION
S914417A1001
S914417A10
1. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE PARADA
B6M1486A

Posicin del interruptor Cuando el pedal est pisado. Cuando el pedal est suelto. Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continui1 - 2: Sin control dad. de crucero 2 - 3: Con control No existe contide crucero nuidad.
LI-31
SISTEMA DE LA LUZ INTERIOR

8. Sistema de la luz interior

A: ESQUEMA
S914418A21
S914418
LI-32

1. LUZ INTERIOR, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S914418A2102
GL21-20A
LI-33

GL21-20B
LI-34

2. LUZ INTERIOR, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S914418A2103
GR21-20A
LI-35

GR21-20B
LI-36

B: INSPECCION
S914418A10
1. INTERRUPTOR DE LA PUERTA
S914418A1001
BO0157

Posicin del interruptor Cuando la puerta est abierta Cuando la puerta est cerrada Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continuidad. 1-3 No existe continuidad.
2. INTERRUPTOR DEL PESTILLO DEL PORTON TRASERO

S914418A1002

Posicin del interruptor Cuando el portn trasero est abierto Cuando el portn trasero est cerrado Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continuidad. 1-2 No existe continuidad.
3. INTERRUPTOR DE LA LUZ DEL MALETERO

S914418A1003

Posicin del interruptor Cuando la tapa del maletero est abierta Cuando la tapa del maletero est cerrada Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continuidad. 1-2 No existe continuidad.
LI-37
SISTEMA DEL NIVELADOR DEL FARO DELANTERO

9. Sistema del nivelador del faro delantero

A: ESQUEMA
S914493A21
S914493
1. NIVELADOR DEL FARO DELANTERO
S914493A2101
GG83-20
LI-38
SISTEMA DEL NIVELADOR DEL FARO DELANTERO

B: INSPECCION
S914493A1001
S914493A10
1. ACTUADOR DEL NIVELADOR DEL FARO DELANTERO

1) Active los faros. 2) Confirme que el nivel de la haz del faro es ms inferior cambiando la posicin del interruptor a 0 - 1 - 2 - 3.
2. INTERRUPTOR DEL NIVELADOR DEL FARO DELANTERO

S914493A1002
Conecte la batera, conector del interruptor del nivelador de faros, probador del circuito y resistor (470 ) como se muestra en la figura. Mida la corriente a cada posicin del interruptor.
BO0212
Posicin del interruptor 0 1 2 3
Corriente (mA) 25,5 20,3 9,8 3,5
LI-39
INTERRUPTOR COMBINADO (ALUMBRADO)

10. Interruptor combinado (Alumbrado)

S914411
C: INSPECCION
S914411A10
A: DESMONTAJE
S914411A18
1) Quite la tapa inferior del tablero de instrumentos. <Consulte EI-26, DESMONTAJE, Tablero de instrumentos.> 2) Quite los tornillos que fijan la parte superior de la columna a la tapa inferior.
B6M1184
3) Desconecte el conector del interruptor combinado. 4) Quite los tornillos que fijan el interruptor y quite el interruptor.
BO0158
Mueva el interruptor combinado a las posiciones respectivas y compruebe la continuidad entre los terminales.
1. INTERRUPTOR DE ALUMBRADO
S914411A1001
Modelo con volante a la izquierda y derecha para Europa:

Posicin del interruptor OFF
S6M0046
Luz trasera
B: INSTALACION
S914411A11
Faro
Conexin del pro- Condicin especibador ficada No existe conti nuidad. Existe continui14 - 16 dad. Existe continui13 - 14 - 16 dad.
Modelo con volante a la derecha excepto para Europa:

Posicin del interruptor OFF Luz trasera Faro Conexin del pro- Condicin especibador ficada No existe conti nuidad. Existe continui9 - 15 dad. Existe continui9 - 14 - 15 dad.
2. INTERRUPTOR DE CAMBIO DE LUCES Y DE LUCES DE PASO

S914411A1002
LI-40
INTERRUPTOR COMBINADO (ALUMBRADO)

Posicin del interruptor Paso Luz de ciudad Luz de carretera Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continui7 - 8 - 16 dad. Existe continui16 - 17 dad. Existe continui7 - 16 dad.

Posicin del interruptor Paso Luz de ciudad Luz de carretera Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continui1-2-9 dad. Existe continui9 - 10 dad. Existe continui2-9 dad.
3. INTERRUPTOR DE LA LUZ DE DIRECCION LATERAL

S914411A1003

Posicin del interruptor Izquierdo Punto muerto Derecho Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continui1-2 dad. No existe conti nuidad. Existe continui2-3 dad.

Posicin del interruptor Izquierdo Punto muerto Derecho Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continui6-7 dad. No existe conti nuidad. Existe continui7-8 dad.
4. INTERRUPTOR DE ESTACIONAMIENTO
S914411A1004
Posicin del interruptor OFF ON
Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continui2-4 dad. Existe continui1-4 dad.
LI-41
FARO
11. Faro
S914409
C: AJUSTE
S914409A18
S914409A01
A: DESMONTAJE
1. ORIENTACION DEL FARO
S914409A0101
1) Quite el conducto (A) (cuando el faro derecho est quitado).
PRECAUCION: Apague la luz antes de ajustar la orientacin de alumbrado de los faros. Si fuera necesario encenderlos para comprobar su orientacin, no los deje encendidos durante ms de dos minutos. NOTA: Antes de comprobar la orientacin de los faros, asegrese de lo siguiente: La zona alrededor del faro no ha sufrido accidentes, daos ni ningn tipo de deformacin. El vehculo est estacionado sobre una superficie nivelada. La presin de inflado de los neumticos es correcta. El depsito de gasolina del vehculo est totalmente cargado. Haga botar el vehculo varias veces para normalizar la suspensin. Cercirese de que alguien est sentado en el asiento del conductor. Active los faros y ajuste el patrn de la haz inferior a las siguientes posiciones de la pantalla. NOTA: Ponga el interruptor del nivelador del faro a la posicin 0. Ajuste la orientacin vertical (A) en primer lugar y luego la orientacin horizontal (B).
BO0024
2) Desconecte el conector de la bombilla del faro.
BO0025
3) Quite los tres pernos y desconecte conectores, y luego separe el faro.
los
BO0027 BO0026
B: INSTALACION
S914409A11
LI-42
FARO
BO0211
Esta ilustracin es para modelo con volante a la izquierda. El patrn para modelo con volante a la derecha es simtricamente opuesto.
H mm (pulg.) W mm (pulg.) 1.170 (46,06) I, TS 625 (24,60) Sedn GX, WRX 620 (24,41) I, TS 625 (24,60) Wagon GX, WRX 620 (24,41) h mm (in) a 3 m (10 pie) Outback 630 (24,80) 30 (1,18)
LI-43
BOMBILLA DEL FARO

12. Bombilla del faro

A: DESMONTAJE
S914410A18
S914410
B: INSTALACION
S914410A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Instale la tapa de goma con las letras TOP en el superior de manera que el orificio de drenaje est en el lado inferior.
PRECAUCION: Dado que la bombilla halgena de tungsteno funciona a elevada temperatura, la existencia de suciedad y aceite en su superficie acorta la vida til de la bombilla. Cuando cambie la bombilla, sujete por la parte embridada. Nunca toque la parte del cristal. No deje el faro sin bombilla durante un largo tiempo. La entrada de polvo, humedad, etc. al faro puede deteriorar el rendimiento. 1) Quite el conducto (A) (cuando el faro derecho est quitado).
BO0024
2) Desconecte el conector del circuito. 3) Quite la rapa de goma (A).
BO0029
4) Quite el resorte retenedor de la bombilla de la luz para quitar la bombilla.
BO0030
LI-44
BOMBILLA DE LA LUZ DE DIRECCION LATERAL DELANTERA

13. Bombilla de la luz de direccin lateral delantera

A: DESMONTAJE
S914412A18
S914412
1) Quite el faro. <Consulte LI-42, DESMONTAJE, Faro.> 2) Gire el casquillo (A) y quite la bombilla.
BO0031
B: INSTALACION
S914412A11
LI-45
BOMBILLA DE LA LUZ DE POSICION/ESTACIONAMIENTO

14. Bombilla de la luz de posicin/estacionamiento

A: DESMONTAJE
S914419A18
S914419
1) Quite el faro. <Consulte LI-42, DESMONTAJE, Faro.> 2) Gire el casquillo (A) y quite la bombilla.
BO0032
B: INSTALACION
S914419A11
LI-46
FARO ANTINIEBLA DELANTERO

15. Faro antiniebla delantero

A: DESMONTAJE
S914427A18
S914427
2. MODELO CON MOTOR SIN TURBO
S914427A1802
1) Quite las dos presillas y baje el guardabarros.

S914427A1801
1. MODELO CON MOTOR CON TURBO
1) Quite las dos presillas y baje el guardabarros.
BO0049
BO0049
2) Desconecte el conector del circuito (A). 3) Quite los pernos (B) luego extraiga el conjunto del piloto antiniebla.
2) Desconecte el conector del circuito.
BO0052 BO0050
B: INSTALACION
S914427A11
3) Quite los pernos de montaje, y luego separe el faro antiniebla delantero.
BO0051
LI-47
BOMBILLA DEL FARO ANTINIEBLA DELANTERO

16. Bombilla del faro antiniebla delantero

S914428
2) Desmonte la cubierta trasera.
A: DESMONTAJE
S914428A18
S914428A1801
1) Quite las los presillas y baje el guardabarros.
BO0054
3) Quite el retn del resorte luego separe la bombilla del faro antiniebla delantero.
B: INSTALACION
BO0049
S914428A11
2) Desmonte la cubierta trasera.
BO0053
3) Quite el retn del resorte luego separe la bombilla del faro antiniebla delantero.
S914428A1802
1) Quite las los presillas y baje el guardabarros.
BO0049
LI-48
LUZ COMBINADA TRASERA

17. Luz combinada trasera

A: DESMONTAJE
1. SEDAN
S914426A1801 S914426A18
S914426
2) Quite los dos pernos y separe la luz combinada al desconectar el conector.
1) Quite las presillas y luego separe la guarnicin trasera del maletero.
BO0036
BO0033
2) Quite la guarnicin del lado del maletero de la parte trasera. 3) Quite las cuatro tuercas y separe la luz combinada al desconectar el conector.
BO0037
B: INSTALACION
S914426A11
BO0034
2. WAGON
S914426A1802
1) Quite las presillas y separe las cubiertas de la luz combinada.
BO0035
LI-49
BOMBILLA DE LA LUZ DEL FRENO/TRASERA

18. Bombilla de la luz del freno/ trasera

S914430
A: DESMONTAJE
1. SEDAN
S914430A1805
S914430A18
1) Quite la guarnicin del lado del maletero de la parte trasera. 2) Gire el casquillo y quite la bombilla.
BO0038
2. WAGON
S914430A1806
1) Quite la luz combinada trasera. <Consulte LI-49, WAGON, DESMONTAJE, Luz combinada trasera.> 2) Gire el casquillo y quite la bombilla.
BO0039
B: INSTALACION
S914430A11
LI-50
BOMBILLA DE LA LUZ DE MARCHA ATRAS

19. Bombilla de la luz de marcha atrs

S914424
A: DESMONTAJE
1. SEDAN
S914424A1801
S914424A18
BO0040
2. WAGON
S914424A1802
BO0041
B: INSTALACION
S914424A11
LI-51
BOMBILLA DE LA LUZ DE DIRECCION LATERAL TRASERA

20. Bombilla de la luz de direccin lateral trasera

A: DESMONTAJE
1. SEDAN
S914421A1801 S914421A18
S914421
BO0042
2. WAGON
S914421A1802
BO0043
B: INSTALACION
S914421A11
LI-52
BOMBILLA DEL PILOTO ANTINIEBLA TRASERO

21. Bombilla del piloto antiniebla trasero

S914423
A: DESMONTAJE
1. SEDAN
S914423A1801
S914423A18
BO0044
2. WAGON
S914423A1802
BO0041
B: INSTALACION
S914423A11
LI-53
LUZ DE LA MATRICULA
22. Luz de la matrcula

A: DESMONTAJE
S914420A18
S914420
1) Quite el tornillo (A) de montaje de la luz de matrcula y luego quite las lentes (B).
BO0122
2) Quite la bombilla.
B: INSTALACION
S914420A11
LI-54
LUZ DEL FRENO ELEVADA

23. Luz del freno elevada

A: DESMONTAJE
S914425A18
S914425
3) Quite los tornillos (d) y luego quite la luz del freno elevada al tiempo que desconecta el conector.
1. SEDAN (TIPO NORMAL)
S914425A1804
1) Desconecte el conector de la luz del freno elevada del circuito de la carrocera. 2) Quite los pernos y luego retire la luz del freno elevada.
B6M1343A
B: INSTALACION
S914425A11

B5M0816
2. SEDAN (TIPO CON EL DEFLECTOR AERODINAMICO INCORPORADO)

1) Quite los pernos y luego retire la luz del freno elevada. 2) Desconecte el conector de la luz del freno elevada del circuito de la carrocera.
BO0028
3. WAGON
S914425A1803
1) Quite la tapa (a) palanqueando en el borde con un destornillador. 2) Quite los tornillos (b) y luego quite la cubierta (c).
LI-55
LUZ DE DIRECCION LATERAL

24. Luz de direccin lateral

A: DESMONTAJE
S914407A18
S914407
1) Saque la luz de la carrocera mientras se empuja en la direccin delantera del vehculo. 2) Desconecte el conector del circuito y quite la luz.
B6M1543
B: INSTALACION
S914407A11
LI-56
LUZ DE MAPAS
25. Luz de mapas

A: DESMONTAJE
S914398
S914398A18
1) Quite la lente (A) y el tornillo de montaje de la luz de parada (B).
BO0045
BO0046
2) Desconecte los conectores del circuito y quite la luz de mapas.
B: INSTALACION
S914398A11
C: INSPECCION
Posicin del interruptor OFF ON
S914398A10

Conexin del pro- Condicin especibador ficada No existe conti nuidad. Existe continui1-2 dad.
LI-57
LUZ DEL HABITACULO

26. Luz del habitculo

A: DESMONTAJE
S914397A18
S914397
1) Quite la lente (A) y los tornillos de montaje de la luz de habitculo (B).
B6M1479A
2) Desconecte los conectores del circuito y quite la luz.
B: INSTALACION
S914397A11
C: INSPECCION
S914397A10
B6M1489A

Posicin del interruptor OFF ON PUERTA Conexin del pro- Condicin especibador ficada No existe conti nuidad. Existe continui1-3 dad. Existe continui1-2 dad.
LI-58
LUZ DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES

27. Luz del compartimiento de equipajes

S914399
Posicin del interruptor OFF
A: DESMONTAJE
S914399A18
1) Quite la lente (A) y los tornillos de montaje de la luz de compartimiento de equipajes (B).
ON PUERTA
Conexin del pro- Condicin especibador ficada No existe conti nuidad. Existe continui(A) - (C) dad. Existe continui(A) - (B) dad.
B6M1480A
2) Desconecte los conectores del circuito y quite la luz del compartimiento de equipaje.
B: INSTALACION
S914399A11
C: INSPECCION
S914399A10
B6M1490A
Gire el interruptor a cada posicin y compruebe la continuidad entre los terminales.
LI-59
LUZ DEL MALETERO

28. Luz del maletero

A: DESMONTAJE
S914393A18
S914393
Desconecte los conectores del circuito y quite la luz del maletero.
BO0047
B: INSTALACION
S914393A11
LI-60
LUZ DE LA GUANTERA
29. Luz de la guantera

A: DESMONTAJE
S914396A18
S914396
1) Quite la guantera. <Consulte DESMONTAJE, Guantera.> 2) Desconecte el conector del circuito. 3) Quite la luz de la guantera.
EI-23,
BO0048
B: INSTALACION
S914396A11
LI-61
LUZ DE LA GUANTERA
NOTA:
LI-62
SISTEMAS DEL LIMPIADOR Y LAVADOR
WW
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema del limpiador y lavador .......................................................................5 Interruptor combinado (Limpiador) .................................................................10 Rasqueta del limpiador ...................................................................................13 Tanque y motor del lavador ............................................................................15 Brazo del limpiaparabrisas .............................................................................16 Motor y articulacin del limpiaparabrisas .......................................................17 Lavaparabrisas................................................................................................19 Brazo del limpialuneta ....................................................................................21 Motor del limpialuneta.....................................................................................22 Lavaluneta.......................................................................................................23 Rel de control del lavador.............................................................................25
DESCRIPCION GENERAL
Sistemas del limpiador y lavador
A: ESPECIFICACIONES
Motor del limpiaparabrisas Motor del limpialuneta Motor del lavaparabrisas Motor del lavaluneta
S902001
S902001E49
Entrada Entrada Tipo de bomba Entrada Tipo de bomba Entrada

S902001A05
12 V 72 W o menos 12 V 42 W o menos Centrfuga 12 V 36 W o menos Centrfuga 12 V 36 W o menos
B: COMPONENTES
1. LIMPIAPARABRISAS
S902001A0501
BO0272
(1) (2) (3) (4)
Goma del limpiaparabrisas Rasqueta del limpiaparabrisas Brazo del limpiaparabrisas Articulacin del limpiaparabrisas
(5) Motor del limpiaparabrisas
WW-2
DESCRIPCION GENERAL
2. LIMPIALUNETA
S902001A0502
B6M1463B
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Goma del limpialuneta Rasqueta del limpialuneta Brazo del limpialuneta Motor del limpialuneta Espaciador A Cojn
(7) (8) (9) (10)
Espaciador B Tuerca Tapa Cubierta del brazo del limpialuneta
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 5,9 (0,6, 4,3) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 7,8 (0,8, 5,6)
WW-3
DESCRIPCION GENERAL
3. TANQUE DEL LAVADOR
S902001A0503
BO0273
(1) (2) (3) (4)
Tobera del lavador Manguera del lavador Tanque del lavador Tapa del tanque del lavador
S902001A03
(5) Motor del lavaparabrisas (6) Motor del lavaluneta (7) Ojal
C: PRECAUCION
Vuelva a conectar los conectores y las mangueras firmemente. Despus de reconectar, confirme que cada funcin opera normalmente. Tenga cuidado de que el circuito elctrico del sistema de la bolsa de aire pasa cerca de las piezas elctricas y los interruptores. Los circuitos elctricos y los conectores de todos los sistemas de la bolsa de aire son de color amarillo. No use un probador en estos circuitos. Tenga cuidado de no causar el doblado o tropiezo, etc. al instalar la manguera de la tubera. Aunque slo ingrese una pequea cantidad de aceite o de grasa tal como aceite de silicio en el tanque y en los pasajes de agua, en el vidrio se forma fcilmente una pelcula de aceite que hace que el limpiador vibre y trepide. Por consiguiente, no permita que esto ocurra.
WW-4
SISTEMA DEL LIMPIADOR Y LAVADOR

2. Sistema del limpiador y lavador

A: ESQUEMA
S902394A21
S902394
1. LIMPIA Y LAVAPARABRISAS, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S902394A2101
GL50-20
WW-5

2. LIMPIA Y LAVAPARABRISAS, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S902394A2102
GR50-20
WW-6

3. LIMPIA Y LAVALUNETA, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S902394A2103
GL51-20
WW-7

4. LIMPIA Y LAVALUNETA, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S902394A2104
GR51-20
WW-8

B: INSPECCION
S902394A10
Sntoma
El limpiador y lavador no funcionan. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (1) (2) (3) (1) (2) (3) (1) (2) (1)
Orden de reparacin
Fusible del limpiador (F/B N 14, 15) Interruptor de combinacin Motor del limpiador Cables elctricos Interruptor de combinacin Motor del limpiador Cables elctricos Interruptor de combinacin Motor del limpiador Cables elctricos Interruptor del lavador Motor del lavador Cables elctricos Motor del lavador Cables elctricos Manguera y boquilla del lavador
El limpiador no funciona en LO o HI.
El limpiador no funciona en INT.
El lavador no funciona.
El limpiador no funciona cuando el interruptor del lavador est en ON. El rociador del fluido del lavador no funciona.
WW-9
INTERRUPTOR COMBINADO (LIMPIADOR)

3. Interruptor combinado (Limpiador)

S902395
A: DESMONTAJE
S902395A18
1) Afloje el tornillo para quitar la cubierta de la columna de direccin.
B6M1184
2) Desconecte los conectores de los interruptores combinados. 3) Afloje el tornillo para quitar el interruptor combinado.
S6M0137
Modelo con volante a la izquierda y derecha (modelo para Europa):

Posicin del interruptor OFF INT DELANTERA
B6M1499
Conexin de prueba 7 16 7 16 7 17 8 17 2 11 2 10 12 2 10 2 10 12
LO HI
B: INSTALACION
S902395A11
Lavador ON Lavador ON TRASERA OFF ON Lavador ON
C: INSPECCION
S902395A10
Inspeccione la continuidad entre cada terminal del conector.
Condicin especificado Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. No existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
Si la continuidad no satisface la especificacin, cambie el interruptor.
WW-10

Modelo con volante a la derecha (excepto modelo para Europa):

Posicin del interruptor OFF INT DELANTERA LO HI Lavador ON Lavador ON TRASERA OFF ON Lavador ON Conexin de prueba 3 12 3 12 3 11 2 11 8 17 8 16 18 8 18 8 16 18 Condicin especificado Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. No existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
Si la continuidad no satisface la especificacin, cambie el interruptor.
WW-11

Inspeccin de la operacin intermitente 1) Gire el interruptor del limpiador a INT. 2) Ajuste el interruptor de control intermitente a MAX. 3) Aplique el voltaje de la batera a los terminales 16 y 2 del interruptor, e inspeccione el voltaje de los terminales 7 y 2. (Mida el voltaje a partir de la segunda vez que el limpiador se detiene.)
B6M1465A
Si la operacin no satisface la especificacin, cambie el interruptor.
WW-12
RASQUETA DEL LIMPIADOR

4. Rasqueta del limpiador

A: DESMONTAJE
S902392A18
S902392
D: ARMADO
S902392A02
1. TIPO METALICA
S902392A0201
Saque la rasqueta del brazo tirando en el sentido indicado por la flecha al tiempo que empuja sobre la presilla de fijacin (A).
1) Inserte la goma del limpiador en la rasqueta de manera que el tope est en la posicin mostrada.
B6M1497 B6M1570A
2) Asegrese de que la goma del limpiador est fijada en forma segura en el tope para tirar (A).
B: INSTALACION
S902392A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Confirme que la presilla est fijado con firmeza.
C: DESARMADO
1. TIPO METALICA
S902392A06
S902392A0601
Tire del lado (A) del tope de la goma del limpiador y retire la goma del conjunto de la rasqueta.
B6M1498A
B6M1496A
2. TIPO RESINA
S902392A0602
Tire el superior de la goma del limpiador ligeramente del tope y extraiga completamente.
BO0196
WW-13
RASQUETA DEL LIMPIADOR

2. TIPO RESINA
S902392A0202
BO0197
1) Inserte la goma del limpiador a travs de la garra (B).
3) Inserte la goma del limpiador a la garra (A).
BO0200 BO0198
2) Inserte el superior de la goma del limpiador hasta que su protuberancia se haga aprox. 20 mm (0,79 pulg.) del tope (D).
E: INSPECCION
S902392A10
1) Cuando el limpiador no funciona bien, inspeccione los puntos siguientes: Asegrese de que la parte mvil del conjunto de la rasqueta se mueve suavemente. Asegrese de que la goma del limpiador no est deformado o daado. 2) Reemplace con una pieza nueva si se encuentra dao.
BO0199
WW-14
TANQUE Y MOTOR DEL LAVADOR

5. Tanque y motor del lavador

A: DESMONTAJE
S902405A18
S902405
D: ARMADO
S902405A02
1) Abre el cap. 2) Quite los dos pernos, la manguera y el conector, y luego desmonte el tanque.
1) El armado se hace en el orden contrario al desarmado. 2) Confirme que no hay fuga de agua del rea de instalacin del motor.
E: INSPECCION
S902405A10
Aplique el voltaje de la batera al terminal del conector del motor del lavador y asegrese de que funciona el motor.
B5M1464
B: INSTALACION
S902405A11
B6M1567
C: DESARMADO
S902405A06
Extraiga el motor del lavador del depsito.
B5M1465
WW-15
BRAZO DEL LIMPIAPARABRISAS

6. Brazo del limpiaparabrisas

A: DESMONTAJE
S902404A18
S902404
C: AJUSTE
S902404A01
NOTA: Las posiciones para el modelo con el volante a la derecha son simtricamente opuestas. 1) Abre el cap. 2) Quite la tapa. 3) Afloje la tuerca para quitar el brazo.
NOTA: Las posiciones para el modelo con el volante a la derecha son simtricamente opuestas. Active el limpiaparabrisas una vez. Alinee la rasqueta del limpiaparabrisas con la marca del punto impreso cermico (A) del vidrio del parabrisas delantero.
B6M1193A
S6M0050
B: INSTALACION
S902404A11
NOTA: Las posiciones para el modelo con el volante a la derecha son simtricamente opuestas. 1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Active el limpiaparabrisas una vez. 3) Alinee la rasqueta del limpiaparabrisas con la marca del punto impreso cermico (A) del vidrio del parabrisas delantero.
B6M1193A
WW-16
MOTOR Y ARTICULACION DEL LIMPIAPARABRISAS

7. Motor y articulacin del limpiaparabrisas

S902406
C: INSPECCION
S902406A10
A: DESMONTAJE
S902406A18
1) Cuando la batera est conectado a los conectores del terminal, confirme que el motor funciona a baja velocidad.
NOTA: Las posiciones para el modelo con el volante a la derecha son simtricamente opuestas. 1) Desmonte el panel de la bveda. <Consulte EI-18, DESMONTAJE, Panel de la bveda.> 2) Desconecte el conector del motor. 3) Afloje los pernos las tuercas para quitar la articulacin del limpiaparabrisas.
BO0201
2) Cuando la batera est conectado a los conectores del terminal, confirme que el motor funciona a alta velocidad.
B5M1466
4) Afloje los pernos las tuercas para quitar el motor.
BO0202
3) Conecte la batera a los terminales del conector, retire la conexin de los terminales con el motor girando a baja velocidad, y detenga el motor del limpiaparabrisas.
B5M1467
B: INSTALACION
S902406A11
1) Apriete la tuerca donde la varilla (A) y la placa de articulacin (B) estn alineadas en la lnea recta.
BO0203
BO0274
WW-17
MOTOR Y ARTICULACION DEL LIMPIAPARABRISAS

4) Conecte la batera y confirme que el motor se para en la posicin de parada automtica despus de que el motor funciona nuevamente a baja velocidad.
BO0204
WW-18
LAVAPARABRISAS
8. Lavaparabrisas
A: UBICACION
S902401A13
S902401
BO0205
B: DESMONTAJE
1. TOBERA
S902401A1801
S902401A18
C: INSTALACION
1. TOBERA
S902401A1101
S902401A11
1) Quite la manguera del lavaparabrisas de la tobera del lavaparabrisas. 2) Abra las presillas que se encuentran en la parte inferior del cap con un destornillador delgado u otra herramienta, y retire la tobera del lavador.
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Ajuste la posicin del rociador de lquido del lavador. <Consulte WW-20, AJUSTE, Lavaparabrisas.>
D: INSPECCION
S902401A10
Asegrese de que la tobera y la manguera no estn atascadas. Asegrese de que la manguera no est doblado.
B6M1505
WW-19
LAVAPARABRISAS
E: AJUSTE
S902401A01
NOTA: Posiciones de ajuste para el modelo con volante a la izquierda. Realice la simetra izquierda-derecha de las posiciones de ajuste para un vehculo con volante a la derecha. 1) Gire el interruptor del limpiador a OFF. 2) Ajuste las posiciones de inyeccin del lavador de la manera indicada en la figura con el vehculo parado. Posiciones de inyeccin: A: 350 mm (13,78 pulg.) B: 162 mm (6,38 pulg.) C: 300 mm (11,81 pulg.) D: 500 mm (19,69 pulg.)
S6M0165A
WW-20
BRAZO DEL LIMPIALUNETA

9. Brazo del limpialuneta

A: DESMONTAJE
S902402A18
S902402
1) Levante la cubierta (A) del brazo del limpialuneta. 2) Afloje la tuerca para quitar el brazo del limpialuneta.
B6M1201A
B: INSTALACION
S902402A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Active el limpialuneta una vez. 3) Alinne la rasqueta al alambre trmico (A) del desempaador trasero.
BO0206
C: AJUSTE
S902402A01
1) Active el limpialuneta una vez. 2) Alinne la rasqueta al alambre trmico (A) del desempaador trasero.
BO0206
WW-21
MOTOR DEL LIMPIALUNETA

10. Motor del limpialuneta

A: DESMONTAJE
S902532A18
S902532
C: INSPECCION
S902532A10
1) Quite el brazo del limpialuneta. 2) Quite el casquete (A), tuerca (B) y espaciador (C) del eje del limpialuneta.
1) Conecte la batera al conector del motor del limpialuneta y confirme que el motor del limpialuneta funciona.
S6M0072 B6M1202A
3) Quite la guarnicin inferior del portn trasero. <Consulte EI-35, DESMONTAJE, Guarnicin del portn trasero.> 4) Suelte la presilla del circuito y desconecte el conector del motor del limpialuneta. 5) Afloje los pernos para quitar el conjunto del motor del limpialuneta (A).
2) Conecte la batera a los terminales del conector, retire las conexiones de los terminales con el motor girando, y detenga el motor del limpialuneta.
S6M0073
3) Conecte la batera y confirme que el motor se para en la posicin de parada automtica despus de que el motor funciona nuevamente a baja velocidad.
BO0207
B: INSTALACION
S902532A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Instale el cojn del limpialuneta con la flecha hacia arriba como se muestra en la figura.
S6M0074
B5M1463
WW-22
LAVALUNETA
11. Lavaluneta
A: UBICACION
S902400
S902400A13
BO0208
B: DESMONTAJE
1. TOBERA
S902400A1801
S902400A18
C: INSTALACION
1. TOBERA
S902400A1101
S902400A11
1) Quite la luz de la parada de montura elevada. <Consulte LI-55, DESMONTAJE, Luz de parada elevada.> 2) Quite la manguera del lavador de la tobera del lavador. 3) Abra las presillas que se encuentran en la parte inferior del cap con un destornillador delgado u otra herramienta, y retire la tobera del lavador.
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Ajuste la posicin del rociador de lquido del lavador. <Consulte WW-24, AJUSTE, Lavaluneta.>
D: INSPECCION
S902400A10
Asegrese de que la tobera y la manguera no estn atascadas. Asegrese de que la manguera no est doblado.
B6M1505
WW-23
LAVALUNETA
E: AJUSTE
S902400A01
1) Gire el interruptor del limpiador a OFF. 2) Ajuste las posiciones de inyeccin del lavador de la manera indicada en la figura con el vehculo parado. Posiciones de inyeccin: A: 39 mm (1,54 pulg.) B: 72
B6M1200C
WW-24
RELE DE CONTROL DEL LAVADOR

12. Rel de control del lavador

S902403
3) Mida el voltaje cuando el rel del limpiador est activado.
A: DESMONTAJE
1. WAGON
S902403A1801
S902403A18
1) Quite la guarnicin inferior del cuartern derecho. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 2) Afloje las tuercas para quitar la unidad de control.
B6M1523A
Si la operacin no satisface la especificacin, cambie el interruptor.
BO0209
B: INSTALACION
1. WAGON
S902403A1101
S902403A11
C: INSPECCION
1. WAGON
S902403A1001
S902403A10
1) Desconecte el conector del rel de control del limpiador. 2) Conecte el conductor positivo (+) de la batera al terminal 8 y el conductor negativo () al terminal 6. Conecte el conductor positivo (+) del voltmetro al terminal 3 y el conductor negativo () a masa.
BO0276
WW-25
RELE DE CONTROL DEL LAVADOR

NOTA:
WW-26
ENTRETENIMIENTO
ET
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema de la radio...........................................................................................3 Sistema del encendedor de cigarrillos .............................................................8 Cuerpo de la radio ............................................................................................9 Altavoz delantero ............................................................................................10 Altavoz de agudos ..........................................................................................11 Altavoz trasero ................................................................................................12 Antena.............................................................................................................13 Encendedor de cigarrillos ...............................................................................14
DESCRIPCION GENERAL
Entretenimiento
A: PRECAUCION
S901001A03
S901001
Antes de desarmar y volver a armar piezas, desconecte siempre el cable de masa de la batera. Cuando se reemplace el radio, el mdulo de control, y otras piezas provistas de funciones de memoria, registre el contenido de memoria antes de desconectar el cable de masa de la batera. De no hacerlo, se borrar la memoria. Vuelva a arma en el orden inverso del desarmado, a menos que se indique otra cosa. Ajuste las piezas a las especificaciones designadas. Conecte los conectores y mangueras firmemente durante el armado. Despus del armado, asegrese de que las piezas funcionan correctamente.
S901001A17
S901001A1701
ET-2
SISTEMA DE LA RADIO
Entretenimiento
2. Sistema de la radio
A: ESQUEMA
S901467A21
S901467
1. RADIO PARA MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S901467A2103
GL76-20A
ET-3
SISTEMA DE LA RADIO
Entretenimiento
GL76-20B
ET-4
SISTEMA DE LA RADIO
Entretenimiento
2. RADIO PARA MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S901467A2104
GR76-20A
ET-5
SISTEMA DE LA RADIO
Entretenimiento
GR76-20B
ET-6
SISTEMA DE LA RADIO
Entretenimiento
B: INSPECCION
S901467A10
Sntoma No se conecta la alimentacin (no hay visualizacin ni sale sonido por los altavoces). Un altavoz especfico no funciona. La radio genera ruido con el motor funcionando.
Los modos de AM y FM tienen seal dbil o ruido.
(1) (2) (3) (1) (2) (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3)
Orden de reparacin Compruebe el fusible y la alimentacin elctrica para la radio. Compruebe masa de la radio. Quite la radio para reparar. Compruebe el altavoz. Compruebe el circuito de salida entre la radio y el altavoz. Compruebe masa de la radio. Compruebe el generador. Compruebe la bobina de encendido. Quite la radio para reparar. Compruebe la antena. Compruebe masa de la radio. Quite la radio para reparar.
ET-7
SISTEMA DEL ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS

Entretenimiento
3. Sistema del encendedor de cigarrillos

A: ESQUEMA
S901494A21
S901494
1. ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
S901494A2101
GG97-20
ET-8
CUERPO DE LA RADIO
Entretenimiento
4. Cuerpo de la radio
A: DESMONTAJE
S901469A18
S901469
1) Quite el panel central cuando el conector est desconectado.
BO0017
2) Quite los pernos de ajuste y tire ligeramente de la radio para sacarla de la caja de la consola.
BO0018
3) Desconecte los conectores elctricos y cable de bajada de la antena.
B: INSTALACION
S901469A11
ET-9
ALTAVOZ DELANTERO
Entretenimiento
5. Altavoz delantero
A: DESMONTAJE
S901466A18
S901466
1) Quite la guarnicin de la puerta delantera. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Quite los tornillos de montaje del altavoz delantero.
BO0019
3) Desconecte el conector del circuito y quite el altavoz delantero.
B: INSTALACION
S901466A11
ET-10
ALTAVOZ DE AGUDOS
Entretenimiento
6. Altavoz de agudos
A: DESMONTAJE
S901802A18
S901802
1) Quite la guarnicin de la puerta delantera. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Quite los tornillos de montaje del altavoz de agudos.
BO0020
3) Desconecte el conector del circuito y quite el altavoz de agudos.
B: INSTALACION
S901802A11
ET-11
ALTAVOZ TRASERO
Entretenimiento
7. Altavoz trasero
A: DESMONTAJE
S901470
S901470A18
1) Quite la guarnicin de la puerta trasera. <Consulte EI-22, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta trasera.> 2) Quite los tornillos de montaje del altavoz trasero.
B6M1211
3) Desconecte el conector del circuito y quite el altavoz trasero.
B: INSTALACION
S901470A11
ET-12
ANTENA
Entretenimiento
8. Antena
S901463
A: DESMONTAJE
S901463A18
1) Quite los tornillos de montaje y separe la antena. 2) Desconecte el conector del circuito.
BO0147
B: INSTALACION
S901463A11
ET-13
ENCENDEDOR DE CIGARRILLOS
Entretenimiento
9. Encendedor de cigarrillos
A: DESMONTAJE
S901461A18
S901461
1) Quite el panel central. <Consulte ET-9, DESMONTAJE, Cuerpo de la radio.> 2) Desconecte los conectores del circuito y quite el encendedor de cigarrillos.
BO0023
B: INSTALACION
S901461A11
ET-14
SISTEMA DE COMUNICACION
COM
1. 2. 3. 4. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema de la bocina ........................................................................................3 Bocina ...............................................................................................................5 Interruptor de la bocina.....................................................................................6
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de comunicacin
A: HERRAMIENTAS DE PREPARACION
S904001A17
S904001
S904001A1701
OBSERVACIONES NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador Se usa para medir la resistencia y la tende circuitos sin.
COM-2
SISTEMA DE LA BOCINA
2. Sistema de la bocina
A: ESQUEMA
1. BOCINA
S904436A2101 S904436A21
S904436
GG74-20
COM-3
B: INSPECCION
S904436A10
1. RELE DE LA BOCINA
S904436A1001
S6M0048A
COM-4
BOCINA
3. Bocina
S904437
A: DESMONTAJE
S904437A18
1) Quite el perno (A) de montaje del soporte de la bocina. 2) Desconecte el conector del circuito y quite la bocina (B).
BO0001
B: INSTALACION
S904437A11
C: INSPECCION
S904437A10
Con la alimentacin de corriente directa de 12 V entre el terminal de la bocina y masa de la caja, compruebe que la bocina suena correctamente.
B6M1492
COM-5
INTERRUPTOR DE LA BOCINA
4. Interruptor de la bocina
A: DESMONTAJE
S904434A18
S904434
ADVERTENCIA: Antes del servicio, asegrese de leer las notas en la seccin AB para manejar correctamente el mdulo de la bolsa de aire. <Consulte AB-3, PRECAUCION, Descripcin general.> 1) Quite el mdulo de la bolsa de aire del conductor. <Consulte AB-13, Mdulo la de bolsa de aire del conductor.> 2) Desmonte el interruptor de la bocina del volante de direccin como se indica.
S6M0095
B: INSTALACION
S904434A11
C: INSPECCION
S904434A10
B6M1493
Posicin del interruptor Cuando se oprime el interruptor de la bocina . Cuando no se oprime el interruptor de la bocina.
Condicin especificada Existe continuidad.
1Masa de la carrocera No existe continuidad.
COM-6
VIDRIO/VENTANAS/ESPEJOS
GW
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema del alzalunetas elctrico .....................................................................7 Sistema del desempaador trasero................................................................17 Sistema del espejo de control remoto............................................................20 Vidrio de la puerta delantera ..........................................................................23 Regulador y motor elctrico delantero ...........................................................27 Vidrio de la puerta trasera ..............................................................................28 Regulador y motor elctrico trasero ...............................................................30 Vidrio del parabrisas .......................................................................................31 Vidrio del portn trasero .................................................................................34 Vidrio del cuartern trasero ............................................................................35 Vidrio de la ventana trasera............................................................................37 Vidrio del techo solar ......................................................................................38 Espejo retrovisor interno.................................................................................39 Interruptor de control del alzalunetas elctrico ..............................................40 Desempaador trasero ...................................................................................42 Conjunto del espejo externo...........................................................................43 Espejo externo ................................................................................................44 Interruptor del espejo de control remoto ........................................................45
DESCRIPCION GENERAL
Vidrio/ventanas/espejos
A: COMPONENTES
S905001A05
S905001
1. VIDRIOS FIJOS (SEDAN)
S905001A0501
BO0234
(1) Vidrio del parabrisas (2) Goma impermeabilizante (3) Moldura
(4) Montura del espejo retrovisor (5) Pasador de colocacin (6) Vidrio de la ventana trasera
(7) Resorte
GW-2
DESCRIPCION GENERAL
2. VIDRIOS FIJOS (WAGON)
S905001A0502
BO0235
(1) Vidrio del parabrisas (2) Goma impermeabilizante (3) Moldura
(4) Montura del espejo retrovisor (5) Pasador de colocacin (6) Sujetador
(7) Vidrio de costado trasero (8) Pasador de colocacin (9) Vidrio
GW-3
DESCRIPCION GENERAL
3. VIDRIO DE LA PUERTA DELANTERA
S905001A0503
BO0236
(1) (2) (3) (4)
Vidrio Marco de puerta (delantero) Marco de puerta (trasero) Regulador
(5) Motor elctrico
GW-4
DESCRIPCION GENERAL
4. VIDRIO DE LA PUERTA TRASERA
S905001A0504
BO0237
(1) (2) (3) (4)
Vidrio Marco de puerta (delantero) Marco de puerta (trasero) Regulador
(5) Motor elctrico
GW-5
DESCRIPCION GENERAL
5. ESPEJOS
S905001A0505
BO0238
(1) Espejo externo (2) Espejo retrovisor interno
(3) Montura (4) Resorte
(5) Espejo
B: PRECAUCION
S905001A03
Cuando se desconectan los conectores elctricos, realice siempre una prueba funcional despus de volver a conectarlos. Evite impacto y dao al vidrio.
Probador de circuitos Cable desnudo Cortador de parabrisas
S905001A17
OBSERVACIONES
Se usa para comprobar el voltaje y la continuidad. Se usa para desmontar el vidrio de la ventana. Se usa para desmontar el vidrio de la ventana.
GW-6
SISTEMA DEL ALZALUNETAS ELECTRICO

2. Sistema del alzalunetas elctrico

A: ESQUEMA
S905456A21
S905456
GW-7

1. ALZALUNETAS ELECTRICO PARA MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S905456A2101
GL70-20A
GW-8

GL70-20B
GW-9

GL70-20C
GW-10

GL70-20D
GW-11

2. ALZALUNETAS ELECTRICO PARA MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S905456A2102
GR70-20A
GW-12

GR70-20B
GW-13

GR70-20C
GW-14

GR70-20D
GW-15

B: INSPECCION
S905456A10
Sntoma
Todos los alzalunetas elctricos no funcionan. (1) (2) (3) (4) (1) (2) (3) (4) (1)
Orden de reparacin
Fusible (SBF-6) (F/B N 18: modelo con volante a la derecha) Ruptor de circuito del alzalunetas elctrico Rel del alzalunetas elctrico Cables elctricos Interruptor principal del alzalunetas elctrico Interruptor auxiliar del alzalunetas elctrico Motor elctrico del alzalunetas elctrico Cables elctricos Interruptor principal del alzalunetas elctrico
Una ventana no funciona. El cierre de ventana no funciona.
GW-16
SISTEMA DEL DESEMPAADOR TRASERO

3. Sistema del desempaador trasero

A: ESQUEMA
S905455A21
S905455
1. DESEMPAADOR TRASERO, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S905455A2101
GL52-20
GW-17

2. DESEMPAADOR TRASERO, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S905455A2102
GR52-20
GW-18

B: INSPECCION
S905455A10
Sntoma
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7)
Orden de reparacin
Fusible (M/B N 1) (F/B N 17) Rel del desempaador trasero Temporizador del desempaador trasero Interruptor del desempaador Condensador del desempaador trasero Cable del desempaador Cables elctricos
El desempaador trasero no funciona.
GW-19
SISTEMA DEL ESPEJO DE CONTROL REMOTO

4. Sistema del espejo de control remoto

A: ESQUEMA
S905458A21
S905458
1. ESPEJO DE CONTROL REMOTO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S905458A2102
GL79-20
GW-20

2. ESPEJO DE CONTROL REMOTO CON VOLANTE A LA DERECHA
S905458A2103
GR79-20
GW-21

B: INSPECCION
S905458A10
Sntoma
Ninguna funcin opera. (1) (2) (3) (1) (2) (3) (1) (2) (3)
Orden de reparacin
Fusible (F/B N 1) (F/B N 4) (F/B N 19) Interruptor del espejo Cables elctricos Interruptor del espejo Motor elctrico del espejo Cables elctricos Interruptor del espejo Calentador del espejo Cables elctricos
Un lado del motor elctrico del espejo no funciona.
El calentador del espejo no funciona.
GW-22
VIDRIO DE LA PUERTA DELANTERA

5. Vidrio de la puerta delantera

S905452
7) Quite la escuadra.
A: DESMONTAJE
S905452A18
1) Quite la guarnicin de la puerta delantera. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-14, DESMONTAJE, Tapa obturadora delantera.> 3) Desmonte el conjunto del espejo externo. <Consulte GW-43, DESMONTAJE, Espejo externo.> 4) Active el interruptor del alzalunetas elctrico para mover el vidrio hasta la posicin que se muestra en la figura y, a continuacin, retire las dos tuercas de los orificios de servicio.
BO0088
8) Retire el vidrio de la puerta.

BO0085
5) Retire los estabilizadores.
B5M1047
BO0086
6) Retire el burlete hacia el exterior.
PRECAUCION: No gire el regulador en la direccin de cierre despus del desmontaje del vidrio. De lo contrario el engranaje se puede desacoplar. Evite impacto y dao al vidrio.
B: INSTALACION
S905452A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Asegrese de que el soporte del vidrio est colocado en forma segura en el marco. 2) Ajuste el vidrio de la puerta delantera. <Consulte GW-24, AJUSTE, Vidrio de la puerta delantera.>
BO0087
GW-23

C: AJUSTE
S905452A01
NOTA: Antes del ajuste, asegrese de que todos los pernos de ajuste del estabilizador, del tope superior y del marco estn flojos y el vidrio de la puerta est levantado en forma tal que est en contacto con el burlete. 1) Apriete en forma temporal un perno de ajuste en un lado del marco trasero, en el punto medio del orificio ovalado que existe en el panel interno. 2) Apriete en forma temporal el canal B del regulador en una posicin ligeramente ms baja que el punto medio del orificio ovalado. 3) Baje el cristal de la ventanilla de 10 a 15 mm (0,39 a 0,59 pulg.) respecto a la posicin de cierre total. Mientras aplica una presin dirigida hacia afuera de 49,04,9 N (5,00,5 kg, 11,01,1 lb) (F) en el borde superior del vidrio arriba del punto medio de los dos estabilizadores externos, presione el estabilizador interno hasta que apenas toque el vidrio, y fjelo, a continuacin.
4) Para el ajuste de la holgura entre los vidrios frontales y traseros, afloje las tuercas (A), y desplace el marco de los vidrios hacia atrs y hacia adelante hasta que la holgura sea igual al valor indicado.
BO0265
BO0266
5) Para el ajuste de los extremos superior e inferior del montante central, afloje la tuerca de ajuste (A) del canal B (B).
G5M0421
B5M0729A
GW-24

6) Ajuste en forma tal que los extremos superior e inferior del montante central sean del mismo tamao.
9) Realice el mismo ajuste de los dos pernos de ajuste del marco trasero.
BO0267
PRECAUCION: Durante el ajuste no incline la mnsula del marco hacia el panel interno. De lo contrario no se lograr una operacin suave del regulador.
B5M0728A
7) Para el ajuste de la carrera del vidrio, cierra la puerta, levante el vidrio hasta que la relacin entre las posiciones del vidrio y del burlete sea igual a la indicada. Y asegure el vidrio en forma tal que el tope superior apenas toque el porta-vidrio.
S5M0201A
10) Realice el ajuste del marco delantero de la misma manera que el del marco trasero. PRECAUCION: Aunque los marcos delantero y trasero se deben ajustar, normalmente, de la misma manera, es posible que en la instalacin de alguna puerta sea necesario realizar el ajuste de una manera diferente. Sin embargo, no se permite el ajuste de un marco a la cantidad mxima y del otro a la cantidad mnima. Dicho ajuste puede dar como resultado la aplicacin de una carga excesiva al regulador. 11) Despus del ajuste, apriete las tuercas. 12) Despus del ajuste del vidrio, si existe una separacin entre el borde exterior de la escuadra y la superficie del vidrio, ajuste la separacin con el perno de ajuste (A) que se encuentra en la parte inferior de montaje de la escuadra con el objeto de evitar la generacin de ruido del viento.
BO0267
8) Despus del ajuste del estabilizador, realice el ajuste de la ondulacin del vidrio. En primer lugar, asegure visualmente la relacin entre las posiciones del retn y la moldura y el vidrio del lado del techo y comience, entonces, con el ajuste del marco trasero. Ajuste los dos pernos de ajuste en forma alternada, paso a paso, con el objeto de obtener las dimensiones que se muestran a continuacin (seccin transversal A). NOTA: Si se aflojan dos tuercas al mismo tiempo, el marco se mueve hacia atrs y hacia adelante. En consecuencia, cuando se ajusta una tuerca, asegure la otra.
GW-25

13) Durante el ajuste, afloje otros tres pernos de abrazadera.
BO0088
14) Despus del ajuste, apriete los pernos y las tuercas.
GW-26
REGULADOR Y MOTOR ELECTRICO DELANTERO

6. Regulador y motor elctrico delantero

S905449
C: INSPECCION
S905449A10
A: DESMONTAJE
S905449A18
1) Quite el vidrio de la puerta. <Consulte GW-23, DESMONTAJE, Vidrio de la puerta delantera.> 2) Afloje las tuercas para retirar el marco trasero.
1) Asegrese de que el motor del alzalunetas elctrico gira correctamente cuando se aplica el voltaje de la batera a los terminales del conector del motor. 2) Cambie la polaridad de las conexiones de la batera a los terminales para asegurar que el motor gira en la direccin inversa.
BO0089
3) Desconecte el conector del motor. 4) Afloje los cuatro pernos y las dos tuercas para quitar el regulador.
BO0090
5) Afloje el tornillo para retirar el conjunto del motor.
BO0091
B: INSTALACION
S905449A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Ajuste el vidrio de la puerta delantera. <Consulte GW-24, AJUSTE, Vidrio de la puerta delantera.>
GW-27
VIDRIO DE LA PUERTA TRASERA

7. Vidrio de la puerta trasera

A: DESMONTAJE
S905450A18
S905450
5) Afloje dos tornillos para retirar el burlete hacia el exterior.
1) Quite la guarnicin de la puerta trasera. <Consulte EI-22, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta trasera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-17, DESMONTAJE, Tapa obturadora trasera.> 3) Quite el estabilizador.
B5M1044
4) Retire el burlete de la puerta.

BO0093
6) Active el interruptor del alzalunetas elctrico para retirar el vidrio segn se muestra en la figura, y retire dos tuercas.
BO0094
7) Retire dos tuercas y, a continuacin, separe el marco delantero y el soporte del vidrio.
BO0092
BO0095
8) Extraiga el vidrio. PRECAUCION: Evite impacto y dao al vidrio.
GW-28
VIDRIO DE LA PUERTA TRASERA

B: INSTALACION
S905450A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Asegrese de que el soporte del vidrio est colocado en forma segura en el marco. 2) Ajuste el vidrio de la puerta trasera. <Consulte GW-28, AJUSTE, Vidrio de la puerta trasera.>
2) Ajuste la ondulacin del vidrio usando las dimensiones siguientes como norma de orientacin.
C: AJUSTE
S905450A01
NOTA: Normalmente, el vidrio de la puerta trasera se debe ajustar de la misma manera que el vidrio delantero, aunque son de dimensiones distintas. A continuacin se indican las notas especiales para el vidrio trasero. 1) Ajuste la posicin del vidrio usando las dimensiones siguientes como norma de orientacin.
BO0269
PRECAUCION: Si la ondulacin del vidrio trasero es mayor que la necesaria, el vidrio puede quedar atrapado en el burlete del costado del montante central, dando como resultado el desgaste prematuro del burlete. Tenga cuidad al ajustar. Despus del ajuste, mueva el vidrio hacia arriba y hacia abajo para verificar si est atrapado.
BO0268
PRECAUCION: Si las dimensiones son menores que las dimensiones indicadas, el vidrio puede quedar atrapado en el burlete durante la operacin para levantar/bajar el mismo. En el peor de los casos, puede hacer que el vidrio no se abra completamente. Despus del ajuste, mueva el vidrio hacia arriba y hacia abajo para verificar si est atrapado.
GW-29
REGULADOR Y MOTOR ELECTRICO TRASERO

8. Regulador y motor elctrico trasero

S905451
A: DESMONTAJE
S905451A18
1) Quite el vidrio de la puerta. <Consulte GW-28, DESMONTAJE, Vidrio de la puerta trasera.> 2) Desconecte el conector del motor. 3) Afloje los cuatro pernos y las dos tuercas para quitar el regulador.
BO0097
4) Afloje los tornillos para quitar el motor elctrico.
BO0098
B: INSTALACION
S905451A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Ajuste el vidrio de la puerta trasera. <Consulte GW-29, AJUSTE, Vidrio de la puerta trasera.>
C: INSPECCION
S905451A10
1) Asegrese de que el motor del alzalunetas elctrico gira correctamente cuando se aplica el voltaje de la batera a los terminales del conector del motor. 2) Cambie la polaridad de las conexiones de la batera a los terminales para asegurar que el motor gira en la direccin inversa.
GW-30
VIDRIO DEL PARABRISAS

9. Vidrio del parabrisas

A: DESMONTAJE
S905448A1801 S905448A18
S905448
1. UTILIZANDO EL CORTADOR DE PARABRISAS

1) Desmonte el panel de la bveda. <Consulte EI-18, DESMONTAJE, Panel de la bveda.> 2) Retire la moldura del vidrio. 3) Encinte el lado de la carrocera de la circunferencia del vidrio del parabrisas para proteccin. 4) Aplique una cantidad suficiente del agua jabonada a la capa adhesiva. 5) Inserte el cortador de parabrisas a la capa adhesiva. 6) Mientras sostiene en forma perpendicular el filo del cortador y el borde del vidrio del parabrisas, desplace el cortador del parabrisas paralelo al borde del vidrio del parabrisas a lo largo de la cara y del borde del vidrio del parabrisas con el objeto de cortar la capa de adhesivo. PRECAUCION: No doble el cortador de parabrisas. El corte de la capa de adhesivo se comenzar con la separacin mayor entre el vidrio del parabrisas y la carrocera.
NOTA: Debido a que los pasadores de adaptacin estn pegados a las esquinas del vidrio, use alambre de piano para cortar el pasador.
G5M0412
2. UTILIZANDO EL CABLE DESNUDO
S905448A1802
1) Desmonte el panel de la bveda. <Consulte EI-18, DESMONTAJE, Panel de la bveda.> 2) Quite la moldura del techo y la moldura delantera superior. 3) Encinte el lado de la carrocera de la circunferencia del vidrio del parabrisas para proteccin. 4) Haga un orificio en la capa de adhesivo usando un perforador o un cortador. 5) Pase el cable desnudo por el orificio, y conecte ambos extremos del cable con seguridad a los bloques de madera.
G5M0494
6) Para cortar la capa de adhesivo, tire de los extremos del alambre en forma alternada. PRECAUCION: No tire con fuerza del alambre de piano contra el borde del vidrio del parabrisas. Tenga cuidado de no daar las piezas interior y exterior. Cuando se realiza el desmontaje en un rea prxima al panel de instrumentos, coloque una placa protectora sobre el mismo. Preste especial atencin al desmontaje. No cruce los alambres de piano. De lo contrario se pueden cortar.
G5M0418
GW-31

B: INSTALACION
S905448A11
8) Fije la marca (B) de la moldura en la muesca (A).
1) Limpie la circunferencia externa del vidrio del parabrisas con alcohol o gasolina blanca. 2) Retire la capa de adhesivo de la carrocera utilizando la cuchilla para obtener una cara suave de 2 mm (0,08 pulg.) de espesor. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la carrocera y la superficie de pintura.
G5M0553
3) Limpie la carrocera con alcohol o gasolina blanca con el objeto de eliminar completamente las virutas, el polvo y la suciedad de la superficie de la carrocera. 4) Ponga el vidrio en la carrocera. 5) Ajuste la posicin del vidrio con el objeto de lograr una holgura uniforme entre la carrocera y el vidrio en las cuatro esquinas. 6) Ponga los pasadores de acoplamiento y la carrocera en el vidrio.
BO0270
9) Aplique imprimador a la capa adhesiva con una esponja. 10) Aplique imprimador a la capa adhesiva de la carrocera. PRECAUCION: Es difcil eliminar frotando el imprimador despus de que se ha adherido a la superficie pintada de la carrocera y de la guarnicin interna. Cubra la circunferencia de dichas reas. Antes de instalar el vidrio permita que el imprimador se seque durante diez minutos, aproximadamente. No toque la superficie baada del imprimador.
G5M0407
7) Quite el vidrio de la carrocera.
G5M0495
GW-32

11) Corte la punta de la tobera del cartucho y colquelo en la pistola de sellante segn se muestra.
18) Quite el panel de la bveda. <Consulte EI-18, INSTALACION, Panel de la bveda.>
G5M0408
12) Aplique adhesivo a la superficie del extremo del vidrio como se muestra. 13) Coloque los pasadores de adaptacin usando las ventosas de goma con el objeto de instalar el vidrio del parabrisas.
G5M0409
14) Presione ligeramente el vidrio del parabrisas para colocarlo a presin. 15) Enrase la superficie de adhesivo usando una esptula. PRECAUCION: Cuando se abre/cierra la puerta despus de que se ha pegado el vidrio, baje siempre el vidrio de la puerta y, a continuacin, brala/cirrela cuidadosamente. Mueva el vehculo suavemente. 16) Despus de completar todo el trabajo, deje el vehculo en reposo durante 24 horas. NOTA: En relacin con el tiempo de secado mnimo y el tiempo durante el cual se debe dejar el vehculo en reposo, sin manejarlo, despus del pegado, siga las instrucciones o el manual de instrucciones del fabricante del adhesivo. 17) Despus de curar el adhesivo, vierta agua sobre la superficie exterior del vehculo con el objeto de verificar que no existe ninguna fuga de agua. PRECAUCION: Cuando se le devuelve el vehculo al usuario, dgale que no se debe someter el vehculo a un impacto fuerte durante tres das por lo menos.
GW-33
VIDRIO DEL PORTON TRASERO

10. Vidrio del portn trasero

A: DESMONTAJE
S905376A18
S905376
4) Despus de completar todo el trabajo, deje el vehculo en reposo durante 24 horas. NOTA: En relacin con el tiempo de secado mnimo y el tiempo durante el cual se debe dejar el vehculo en reposo, sin manejarlo, despus del pegado, siga las instrucciones o el manual de instrucciones del fabricante del adhesivo. PRECAUCION: Cuando se le devuelve el vehculo al usuario, dgale que no se debe someter el vehculo a un impacto fuerte durante tres das por lo menos. 5) Conecte los terminales del desempaador trasero. 6) Instale el limpialuneta trasero. <Consulte WW-22, INSTALACION, Motor del limpialuneta trasero.>
1) Retire el motor del limpialuneta trasero. <Consulte WW-22, DESMONTAJE, Motor del limpialuneta trasero.> 2) Quite el conector elctrico del terminal del desempaador trasero. 3) Retire el vidrio con el mismo procedimiento que el usado para el vidrio del parabrisas. <Consulte GW-31, DESMONTAJE, Vidrio del parabrisas.>
B: INSTALACION
S905376A11
1) Aplique adhesivo por igual al rea de fijacin del vidrio. 2) Inserte el pasador con cabeza en T del vidrio en el orificio que existe en el portn trasero y, despus de presionar el rea que rodea al pasador con cabeza en T para asegurarlo, presione ligeramente alrededor de toda el rea para sellarla. 3) Realice una prueba de fugas aproximadamente una hora despus de la instalacin.
S5M0209A
PRECAUCION: Cuando se abre/cierra la puerta despus de que se ha pegado el vidrio, baje siempre el vidrio de la puerta y, a continuacin, brala/cirrela cuidadosamente. Mueva el vehculo suavemente.
GW-34
VIDRIO DEL CUARTERON TRASERO

11. Vidrio del cuartern trasero

A: DESMONTAJE
1. SEDAN
S905453A1801 S905453A18
S905453
Retire el vidrio con el mismo procedimiento que el usado para el vidrio del parabrisas. <Consulte GW-31, DESMONTAJE, Vidrio del parabrisas.>
BO0210
2. WAGON
S905453A1802
Retire el vidrio con el mismo procedimiento que el usado para el vidrio del parabrisas. <Consulte GW-31, DESMONTAJE, Vidrio del parabrisas.>
B: INSTALACION
S905453A11
1) Corte la punta de la tobera como se muestra en la figura.
PRECAUCION: Cuando se abre/cierra la puerta despus de que se ha pegado el vidrio, baje siempre el vidrio de la puerta y, a continuacin, brala/cirrela cuidadosamente. Mueva el vehculo suavemente. 3) Despus de completar todo el trabajo, deje el vehculo en reposo durante 24 horas. NOTA: En relacin con el tiempo de secado mnimo y el tiempo durante el cual se debe dejar el vehculo en reposo, sin manejarlo, despus del pegado, siga las instrucciones o el manual de instrucciones del fabricante del adhesivo.
G5M0414
2) Instale el vidrio con el mismo procedimiento que el usado para el vidrio del parabrisas. <Consulte GW-32, INSTALACION, Vidrio del parabrisas.>
GW-35
VIDRIO DEL CUARTERON TRASERO

4) Despus de curar el adhesivo, vierta agua sobre la superficie exterior del vehculo con el objeto de verificar que no existe ninguna fuga de agua. PRECAUCION: Cuando se le devuelve el vehculo al usuario, dgale que no se debe someter el vehculo a un impacto fuerte durante tres das por lo menos.
GW-36
VIDRIO DE LA VENTANA TRASERA

12. Vidrio de la ventana trasera

S905454
5) Despus de curar el adhesivo, vierta agua sobre la superficie exterior del vehculo con el objeto de verificar que no existe ninguna fuga de agua. PRECAUCION: Cuando se le devuelve el vehculo al usuario, dgale que no se debe someter el vehculo a un impacto fuerte durante tres das por lo menos.
A: DESMONTAJE
S905454A18
1) Desconecte los conectores elctricos de los terminales del desempaador trasero. 2) Retire el vidrio con el mismo procedimiento que el usado para el vidrio del parabrisas. <Consulte GW-31, DESMONTAJE, Vidrio del parabrisas.>
B: INSTALACION
S905454A11
1) Pegue la goma impermeabilizante y el pasador de adaptacin.
BO0271
2) Instale el vidrio con el mismo procedimiento que el usado para el vidrio del parabrisas. <Consulte GW-32, INSTALACION, Vidrio del parabrisas.> 3) Conecte los terminales del desempaador trasero. PRECAUCION: Cuando se abre/cierra la puerta despus de que se ha pegado el vidrio, baje siempre el vidrio de la puerta y, a continuacin, brala/cirrela cuidadosamente. Mueva el vehculo suavemente. 4) Despus de completar todo el trabajo, deje el vehculo en reposo durante 24 horas. NOTA: En relacin con el tiempo de secado mnimo y el tiempo durante el cual se debe dejar el vehculo en reposo, sin manejarlo, despus del pegado, siga las instrucciones o el manual de instrucciones del fabricante del adhesivo.
GW-37
VIDRIO DEL TECHO SOLAR

13. Vidrio del techo solar

A: DESMONTAJE
S905339A18
S905339
<Consulte SR-6, DESMONTAJE, Tapa del techo solar.>
B: INSTALACION
S905339A11
<Consulte SR-6, INSTALACION, Tapa del techo solar.>
C: AJUSTE
S905339A01
<Consulte SR-6, AJUSTE, Tapa del techo solar.>
GW-38
ESPEJO RETROVISOR INTERNO

14. Espejo retrovisor interno

A: DESMONTAJE
S905340A18
S905340
NOTE: No es posible utilizar el resorte nuevamente. Prepare un resorte nuevo antes del desmontaje. 1) Haga girar la base del espejo 90 grados en el sentido de rotacin de las agujas del reloj o en el sentido contrario para desmontarlo.
B5M1059
2) Quite el resorte de la base del espejo.
B5M1060
PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar la superficie del espejo.
B: INSTALACION
S905340A11
C: INSPECCION
S905340A10
No permita que se dae el espejo. No permita que se deteriore el resorte.
GW-39
INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ALZALUNETAS ELECTRICO

15. Interruptor de control del alzalunetas elctrico

S905621
2. INTERRUPTOR AUXILIAR
1) Retire el panel del interruptor. 2) Desconecte el conector.
S905621A1802
A: DESMONTAJE
S905621A18
1. INTERRUPTOR PRINCIPAL
S905621A1801
1) Afloje el tornillo para retirar el interruptor principal del alzalunetas elctrico. 2) Desconecte el conector.
BO0102
B: INSTALACION
S905621A11
1. INTERRUPTOR PRINCIPAL
S905621A1101
S905621A1102
BO0101
C: INSPECCION
S905621A10
1. INTERRUPTOR PRINCIPAL, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

Compruebe la continuidad entre los terminales del conector.
Interruptor del conductor: Posicin del interruptor AUTO UP UP OFF DOWN AUTO DOWN Interruptor del pasajero delantero: Posicin del interruptor UP OFF DOWN Interruptor izquierdo trasero: Conexin del probador 13 6, 7 5 675 13 7, 6 5 Conexin del probador 13 2, 1 5 13 2, 1 5 215 13 1, 2 5 13 1, 2 5
S905621A1001
Condicin especificada Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
Condicin especificada Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
Posicin del interruptor

UP OFF DOWN

10 13, 9 5 10 9 5 13 9, 10 5
Condicin especificada
Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
GW-40
INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ALZALUNETAS ELECTRICO

Interruptor derecho trasero:

UP OFF DOWN

13 16, 15 5 16 15 5 13 15, 16 5
Si es incorrecto, cambie el interruptor principal.
2. INTERRUPTOR PRINCIPAL, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

Interruptor del conductor: Posicin del interruptor AUTO UP UP OFF DOWN AUTO DOWN Interruptor del pasajero delantero: Posicin del interruptor UP OFF DOWN Interruptor izquierdo trasero: Conexin del probador 12 3, 2 1 321 12 2, 3 1 Conexin del probador 12 6, 7 1 12 6, 7 1 671 12 7, 6 1 12 7, 6 1
S905621A1003
Condicin especificada Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
Condicin especificada Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.

UP OFF DOWN Interruptor derecho trasero:

12 10, 9 1 10 9 1 12 9, 10 1

UP OFF DOWN

12 14, 1 13 14 13 1 12 13, 14 1
Si es incorrecto, cambie el interruptor principal.
S905621A1002

Interruptor de la puerta del pasajero delantero y de la puerta trasera:

UP OFF DOWN

8 5, 6 7 4 5, 6 7 8 7, 4 5
Si es incorrecto, cambie el interruptor auxiliar.
GW-41
DESEMPAADOR TRASERO
16. Desempaador trasero

A: INSPECCION
S905341A10
S905341
PRECAUCION: Cuando elimine una mancha del vidrio frotando con un pao, use un pao seco y suave y muvalo en el sentido de la extensin del alambre trmico para evitar daar el alambre trmico. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 2) Gire el interruptor del desempaador trasero a ON. 3) Envuelva las puntas de las clavijas del probador con hoja de aluminio para evitar daar el alambre trmico.
5) Aplique el conductor positivo del voltmetro al terminal positivo del voltmetro y, a continuacin, mueva el conductor negativo a lo largo del alambre hasta el extremo del terminal negativo. Si la tensin cambia de cero a varios voltios durante el movimiento del conductor, el alambre trmico est abierto en el punto del cambio de tensin.
B: REPARACION
S905341A11
1) Limpie la parte rota con alcohol o gasolina blanca. 2) Proteja ambos lados del cable con una pelcula fina. 3) Aplique composicin de plata conductora (DUPONT No. 4817) en la parte rota.
G6M0138 G6M0136
4) Despus de la reparacin, compruebe el cable.
4) Mida el voltaje en el cable central con el voltmetro CC. Tensin normal: Aprox. 6 voltios
B5M1053A
Voltaje Aprox. 6 V Aprox. 12 V o 0 V
Criterio CORRECTO Roto
NOTA: Si el valor medido es de 12 voltios, el alambre trmico est abierto entre el centro del alambre y el extremo positivo (+). Si la tensin es igual a cero, el alambre trmico est abierto entre el centro del alambre y masa.
GW-42
CONJUNTO DEL ESPEJO EXTERNO

17. Conjunto del espejo externo

S905338
3) Desconecte el conector del espejo. 4) Afloje los tornillos para quitar el conjunto del espejo.
A: DESMONTAJE
S905338A18
1) Quite la guarnicin de la puerta. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Retire la cubierta de la escuadra del espejo.
BO0100
B: INSTALACION
BO0099
S905338A11
C: INSPECCION
S905338A10
Compruebe para asegurar que el espejo retrovisor mueve correctamente cuando el voltaje de la batera se aplica a los terminales.
Modelo sin calentador del espejo: Posicin del interruptor OFF UP DOWN LEFT RIGHT Conexin del terminal 4 (+) 6 () 6 (+) 4 () 5 (+) 6 () 6 (+) 5 ()
Si es incorrecto, cambie el espejo.

Modelo con calentador del espejo: Posicin del interruptor OFF UP DOWN LEFT RIGHT Conexin del terminal 6 (+) 8 () 8 (+) 6 () 7 (+) 8 () 8 (+) 7 ()
Si es incorrecto, cambie el espejo.
GW-43
ESPEJO EXTERNO
18. Espejo externo

A: CAMBIO
S905658A20
S905658
1) Quite el espejo de la puerta. <Consulte GW-43, DESMONTAJE, Espejo externo.> 2) Caliente el rea alrededor del portaespejo con un secador de cabello hasta que los bordes del portaespejo se ablandan (aproximadamente 2 3 minutos con un secador de 1.000 W). 3) Use un destornillador de hoja plana sin bordes cortantes para sacar el espejo del portaespejo levantndolo. (Quite tambin el conector de la parte trasera de los espejos con los calentadores.)
B5M1144A
4) Caliente el rea alrededor del portaespejo con un secador de cabello hasta que los bordes del portaespejo se ablandan (aproximadamente 2 3 minutos con un secador de 1.000 W). 5) Retire el respaldo de la cinta nueva de dos caras, e introduzca el espejo a la fuerza para instalarlo. PRECAUCION: A menos que el portaespejo se haya calentado en grado suficiente, los bordes del portaespejo se pueden daar o el espejo se puede agrietar.
GW-44
INTERRUPTOR DEL ESPEJO DE CONTROL REMOTO

19. Interruptor del espejo de control remoto

A: DESMONTAJE
S905342A18
S905342
1) Quite la cubierta de la consola. 2) Desconecte el conector.
BO0103
B: INSTALACION C: INSPECCION
S905342A11

S905342A10
Mueva el interruptor del espejo retrovisor a cada posicin y compruebe la continuidad entre los terminales.
B5M1132
Interruptor de conmutacin en la posicin izquierda:

OFF UP DOWN LEFT RIGHT

4 6 4 8 6, 2 2, 4 8, 2 2, 4 1 1 1 1
No existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
Interruptor de conmutacin en la posicin derecha:

OFF UP DOWN LEFT RIGHT

4 7 4 9 7, 2 2, 4 9, 2 2, 4 1 1 1 1
No existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
Si es incorrecto, cambie el interruptor.
GW-45

NOTA:
GW-46
ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA
BS
Pa gina Consulte el Suplemento G1831GS para esta seccio n.

Estructura de la carrocer a
BS-2
INSTRUMENTACION/INFORMACION SOBRE LA CONDUCCION
IDI
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema del medidor combinado ......................................................................3 Medidor combinado ........................................................................................17 Velocmetro .....................................................................................................20 Tacmetro .......................................................................................................21 Indicador de combustible................................................................................22 Medidor de la temperatura del agua ..............................................................23 Sensor ambiente.............................................................................................24
DESCRIPCION GENERAL
Instrumentacin/informacin sobre la conduccin
A: ESPECIFICACIONES
S907001
S907001E49
Medidores combinados
Velocmetro Termmetro Indicador de combustible Tacmetro Luz indicadora de luces de direccin lateral Luz indicadora de carga Luz indicadora de presin de aceite Testigo del ABS Testigo CHECK ENGINE (Luz indicadora de mal funcionamiento) Luz indicadora de luz de carretera Testigo de puerta abierta Testigo del cinturn de seguridad Testigo del fluido de frenos y freno de estacionamiento Indicador de FWD Testigo de la bolsa de aire (AIRBAG) Luz de iluminacin de los medidores Testigo de temperatura del aceite de T/A Luz indicadora LO Luz indicadora HOLD (retencin) Luz indicadora del inmovilizador Luz indicadora POWER Testigo de poco combustible Luz indicadora de posicin de la palanca selectora T/A Luz trasera de la pantalla de cristal lquido
S907001A03
Tipo de impulso elctrico Tipo de bobina cruzada-termistor Tipo de bobina cruzada de resistencia Tipo de impulsos elctricos 14 V 1,4 W LED LED LED LED 14 V 1,4 W LED LED LED LED LED 14 V 3 W, 14 V 2 W LED LED LED LED 14 V 2 W LED 14 V 100 mA 14 V 1,4 W
B: PRECAUCION

Tenga cuidado de no daar los medidores y el tablero de instrumentos. Tenga cuidado de no daar los vidrios de los medidores. Asegrese de que el conector elctrico est correctamente conectado. Despus de la instalacin, asegrese de que los medidores funcionan normalmente. Utilice guantes para evitar daos y dejar huellas dactilares en las superficies de los vidrios y medidores. No haga una fuerza excesiva sobre la placa del circuito. No deje caer ni golpee los componentes.
S907001A17
S907001A1701
IDI-2
SISTEMA DEL MEDIDOR COMBINADO

2. Sistema del medidor combinado

A: ESQUEMA
S907607A21
S907607
1. MEDIDOR COMBINADO
S907607A2101
GG64-20A
IDI-3

GG64-20B
IDI-4

GG64-20C
IDI-5

GG64-20D
IDI-6

2. INDICADOR DE TEMPERATURA EXTERIOR, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA

S907607A2102
GL96-20
IDI-7

3. INDICADOR DE TEMPERATURA EXTERIOR, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S907607A2103
GR96-20
IDI-8

B: INSPECCION
S907607A10
PRECAUCION: Cuando mida el voltaje o la resistencia del ECM, TCM u otro sensor, utilice un pasador ahusado con un dimetro inferior a 0,64 mm (0,025 pulg.) con el fin de evitar malos contactos. No inserte el pasador ms de 2 mm (0,08 pulg.).
1. TABLA DE SINTOMAS
Sntoma El medidor combinado no funciona.
S907607A1007
Orden de reparacin (1) Alimentacin (2) Circuito de masa
El velocmetro no funciona. (1) (T/M) Sensor de velocidad del vehculo (T/A) Mdulo de control de la transmisin (2) Circuito (3) Velocmetro (1) Mdulo de control del motor (ECM) (2) Circuito (3) Tacmetro El indicador de combusti(1) Sensor del nivel de combustible ble no funciona. (2) Circuito (3) Indicador de combustible El indicador de la tempera- (1) Sensor de la temperatura del tura del agua no funciona. fluido de refrigeracin del motor (2) Circuito (3) Indicador de la temperatura del agua El indicador de la tempera- (1) Sensor ambiente tura exterior no funciona. (2) Circuito (3) Medidores combinados (4) Mdulo de control de A/A automtico El tacmetro no funciona.
Referencia <Consulte IDI-10, COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Y EL CIRCUITO DE MASA, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.> T/M: <Consulte IDI-11, COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.> T/A: <Consulte IDI-12, COMPRUEBE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.> <Consulte IDI-12, COMPRUEBE EL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.>
<Consulte IDI-12, COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.> <Consulte IDI-14, COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.>
<Consulte IDI-14, COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL SENSOR AMBIENTE, INSPECCION, Sistema del medidor combinado.>
IDI-9

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Y EL CIRCUITO DE MASA

N
1
S907607A1001
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el circuito para determinar si existe circuito abierto o cortocircuito entre el interruptor de encendido y el medidor combinado.
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? DEL MEDIDOR COMBINADO. 1) Quite el medidor combinado. <Consulte IDI17, DESMONTAJE, Medidor combinado.> 2) Desconecte el conector del circuito del medidor combinado. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector (i10) del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 10 V? DEL MEDIDOR COMBINADO. Mida el voltaje entre el conector (i10) del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 10 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA MASA 10 ? DEL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia del circuito entre el conector (i10) del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 6 (+) Masa del chasis ():
Vaya al paso 3.
Cambie el circuito impreso del medidor combinado.
Compruebe el circuito para determinar si existe circuito abierto o cortocircuito entre el fusible y el medidor combinado. Cambie el circuito.
IDI-10

3. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

N
1
S907607A1002
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. 1) Coloque el vehculo sobre unos rodillos de giro libre, o eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. 2) Quite el medidor combinado con el conector del circuito. ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no pillarse con las ruedas mientras giran. 3) Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 20 km/h (12 MPH). 4) Mida el voltaje entre el conector (i10) del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del circuito del sensor de velocidad del vehculo. 3) Conecte a ON el interruptor de encendido. 4) Mida el voltaje entre el conector (B17) del sensor de velocidad del vehculo y la masa del motor. Conector y terminal (B17) N 3 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Y MASA DEL MOTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Mida la resistencia entre el conector (B17) del sensor de velocidad del vehculo y masa del chasis. Conector y terminal (B17) N 2 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte el conector del medidor combinado. 2) Mida la resistencia entre el conector del circuito del sensor de velocidad del vehculo y el conector del circuito del medidor combinado. Conector y terminal (B17) N 1 (i10) N 2:
Compruebe
Es el voltaje menos de 1 V ms de 4 V?
No
Vaya al paso 2. Compruebe el velocmetro. <Consulte IDI-20, DESMONTAJE, Velocmetro.>
Vaya al paso 3.
Compruebe el circuito para determinar si existe circuito abierto o cortocircuito entre el interruptor de encendido y el sensor de velocidad del vehculo.
Vaya al paso 4.
Cambie el circuito.
Cambie el sensor de velocidad del vehculo.
Cambie el circuito.
IDI-11

4. COMPRUEBE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION

N
1
S907607A1008
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DEL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION. 1) Coloque el vehculo sobre unos rodillos de giro libre, o eleve el vehculo y sujtelo con soportes de seguridad. ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no pillarse con las ruedas mientras giran. 2) Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 10 km/h (6 MPH). 3) Mida el voltaje entre el conector (B56) del mdulo de control de la transmisin y masa del chasis. Conector y terminal (B56) N 17 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del mdulo de control de la transmisin y medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el conector (B56) del circuito del mdulo de control de la transmisin y el conector (i10) del circuito del medidor combinado. Conector y terminal (B56) N 17 (i10) N 2:
Compruebe
Es el voltaje menos de 1 V ms de 4 V?
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el mdulo de control de la transmisin. <Consulte AT-2, Procedimiento bsico de diagnstico.>
Cambie el circuito. Compruebe el velocmetro. <Consulte IDI-20, DESMONTAJE, Velocmetro.>
5. COMPRUEBE EL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR

N
1
S907607A1004
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DEL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR. 1) Arranque el motor. 2) Mida el voltaje entre el conector del mdulo de control del motor (B136: modelo con motor con turbo) o (B134: modelo con motor sin turbo) y la masa del motor. Conector y terminal Modelo con motor con turbo: (B136) N 9 (+) Masa del motor (): Modelo con motor sin turbo: (B134) N 30 (+) Masa del motor ():
Compruebe
Es el voltaje 0 13 V o superior?
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el mdulo de control del motor. <Consulte EN(SOHC)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(SOHCw/ oOBD)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> o <Consulte EN(DOHC TURBO)-2, Procedimiento bsico de diagnstico.> Cambie el circuito.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MEDI- Es la resistencia menos de 10 ? DOR COMBINADO Y EL MODULO DE CONTROL DEL MOTOR. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del mdulo de control del motor y el medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el conector del circuito del mdulo de control del motor (B136: modelo con motor con turbo) o (B134: modelo con motor sin turbo) y el conector del circuito del medidor combinado (i10). Conector y terminal Modelo con motor con turbo: (B136) N 9 (i10) N 5: Modelo con motor sin turbo: (B134) N 30 (i10) N 5:
Compruebe el tacmetro. <Consulte IDI-21, DESMONTAJE, Tacmetro.>
6. COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE
S907607A1005
IDI-12

N
1 2
Paso
COMPRUEBE EL TIPO DEL MOTOR. COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Compruebe el sensor del nivel de combustible. <Consulte EN(SOHC)-178, DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> o <Consulte EN(DOHC TURBO)-184, DTC P0462 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> COMPRUEBE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. 1) Quite el sensor del nivel de combustible. <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-58, DESMONTAJE, Sensor del nivel de combustible.> 2) Mida la resistencia entre los terminales del sensor de nivel de combustible cuando se ajusta el flotador en la posicin FULL y EMPTY. 3) Terminales N 3 N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Desconecte el conector del medidor combinado. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del sensor de nivel de combustible y el terminal del conector del circuito del medidor combinado. Conector y terminal (R58) N 3 (i12) N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL SENSOR DEL NIVEL DE COMBUSTIBLE. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del sensor de nivel de combustible y la masa del chasis. Conector y terminal (R58) N 5 Masa del chasis:
Compruebe
Es el tipo del motor SOHC sin OBD? Est bien el sensor del nivel de combustible?
S
Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Compruebe el indi- Cambie el sensor cador de combusti- del nivel de comble. <Consulte IDI- bustible. 22, DESMONTAJE, Indicador de combustible.>
Es la resistencia 2 a 5 (FULL) y 92 a 95 (EMPTY)?
Vaya al paso 4.
Cambie el sensor del nivel de combustible.
Vaya al paso 5.
Cambie el circuito.
El sensor del nivel de combustible est bien.
Cambie el circuito.
IDI-13

7. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR

S907607A1006
N
1
Paso
COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR. Compruebe el sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor. <Consulte EN(SOHC)-118, DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-66, DTC 21 SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR, Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> o <Consulte EN(DOHC TURBO)-113, DTC P0117 ENTRADA BAJA DEL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR , Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC).> COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL FLUIDO DE REFRIGERACION DEL MOTOR Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Conecte a OFF el interruptor de encendido. 2) Desconecte el conector del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y el medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el conector (E8) del circuito del sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y el conector (i12) del circuito del medidor combinado. Conector y terminal (E8) N 3 (i12) N 9:
Compruebe
No
Funciona correctamente el Vaya al paso 2. sensor de la temperatura del fluido de refrigeracin del motor?
Cambie el circuito. Compruebe el medidor de la temperatura del agua. <Consulte IDI-23, DESMONTAJE, Medidor de la temperatura del agua.>
8. COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA TEMPERATURA EXTERNA

N
1 2
S907607A1009
Paso
COMPRUEBE EL TIPO DEL A/A.
Compruebe
S
No
Vaya al paso 2. Cambie el circuito impreso del medidor combinado.
El vehculo est equipado con el A/A automtico? COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Es el voltaje ms de 4V? DEL SENSOR AMBIENTE. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Gire el interruptor de encendido a ON. 4) Mida el voltaje entre el terminal del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i11) N 11 (+) Masa del chasis ():
IDI-14

N
3
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR AMBIENTE Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor ambiente. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del sensor ambiente y el terminal del conector del circuito del medidor combinado. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda: (F78) N 1 (i11) N 11: (F78) N 2 (i11) N 8: Modelo RED: (F78) N 2 (i11) N 11: (F78) N 1 (i11) N 8: COMPRUEBE EL SENSOR AMBIENTE. 1) Desmonte el sensor ambiente. 2) Compruebe el sensor ambiente. <Consulte IDI-24, INSPECCION, Sensor ambiente.> COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA TEMPERATURA EXTERIOR. 1) Conecte el conector del circuito del medidor combinado. 2) Conecte un resistor (2,2 k) entre los terminales del conector del circuito del sensor ambiente. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y compruebe la pantalla del indicador de temperatura exterior. COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del mdulo de control de A/A automtico. 3) Gire el interruptor de encendido a ON. 4) Mida el voltaje entre el terminal del mdulo de control de A/A automtico y la masa del chasis. Conector y terminal (B282) N 11 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL MODULO DE CONTROL DEL A/A AUTOMATICO Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del medidor combinado. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de A/A automtico y el terminal del conector del circuito del medidor combinado. Conector y terminal (B282) N 11 (i11) N 12: COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA DEL SENSOR AMBIENTE. 1) Gire el interruptor de encendido a ON. 2) Mida el voltaje entre el terminal del mdulo de control de A/A automtico y la masa del chasis. Conector y terminal (B283) N 9 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 4.
No
Cambie el circuito.
Funciona correctamente el sensor de temperatura ambiente? Indica 25C (77F) el indicador de temperatura exterior?
Vaya al paso 5.
Cambie el sensor ambiente.
Cambie el circuito Repare mal conimpreso del meditacto del conector del circuito del sen- dor combinado. sor ambiente.
Es el voltaje ms de 4V?
Vaya al paso 7.
Reemplace el mdulo de control de A/A automtico.
Vaya al paso 8.
Cambie el circuito.
Es el voltaje ms de 4V?
Vaya al paso 9.
Reemplace el mdulo de control de A/A automtico.
IDI-15

N
9
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SENSOR AMBIENTE Y EL MEDIDOR COMBINADO. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Desconecte el conector del sensor ambiente. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del sensor ambiente, el terminal del conector del circuito del medidor combinado y el terminal del conector del circuito del mdulo de control de A/A. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda: (F78) N 1 (i11) N 11: (F78) N 1 (B283) N 9: (F78) N 2 (i11) N 8: Modelo con volante a la derecha: (F78) N 2 (i11) N 11: (F78) N 2 (B283) N 9: (F78) N 1 (i11) N 8: COMPRUEBE EL SENSOR AMBIENTE. 1) Desmonte el sensor ambiente. 2) Compruebe el sensor ambiente. <Consulte IDI-24, INSPECCION, Sensor ambiente.> COMPRUEBE EL INDICADOR DE LA TEMPERATURA EXTERIOR. 1) Conecte el medidor combinado y el conector del circuito del mdulo de control de A/A automtico. 2) Conecte un resistor (2,2 k) entre los terminales del conector del circuito del sensor ambiente. 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON y compruebe la pantalla del indicador de temperatura exterior.
Compruebe
S
Vaya al paso 10.
No
Cambie el circuito.
10
Funciona correctamente el sensor de temperatura ambiente? Indica 25C (77F) el indicador de temperatura exterior?
Vaya al paso 11.
Cambie el sensor ambiente.
11
Cambie el circuito Repare mal conimpreso del meditacto del conector del circuito del sen- dor combinado. sor ambiente.
IDI-16
MEDIDOR COMBINADO
3. Medidor combinado
A: DESMONTAJE
S907335A18
S907335
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Coloque el volante de direccin inclinable en su posicin ms baja. 3) Retire los tornillos y separe la visera de los medidores.
BO0012
4) Retire los tornillos del medidor combinado y tire del medidor hacia Ud.
BO0013
5) Desconecte el conector que existe en el rea superior del medidor combinado para retirar el medidor. PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar el medidor ni el tablero de instrumentos. Preste atencin especialmente para evitar daar el vidrio del medidor.
B: INSTALACION
S907335A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Asegrese de que el conector elctrico est correctamente conectado. Asegrese de que cada medidor funciona normalmente.
IDI-17
MEDIDOR COMBINADO
C: DESARMADO
S907335A06
PRECAUCION: Utilice guantes para evitar daos y dejar huellas dactilares en las superficies de los vidrios y medidores. 1) Desenganche la garra (F) para sacar la caja (B) de la cubierta trasera (A). 2) Desenganche la garra (G) y saque el vidrio del medidor (E), el reflector (D), y la placa de la ventanilla (C) de la caja interna.
BO0014
3) Tire hacia arriba la garra (A) que existe en la parte (B) del circuito impreso (C) del medidor combinado con los alicates combinados. Retire el conjunto del velocmetro y el tacmetro (D) y el conjunto del medidor de combustible y el medidor de la temperatura del agua (E) usando el orificio (F). 4) Tire hacia arriba la garra que existe en el centro del circuito impreso del medidor combinado (C), y retire la placa del circuito de la caja (G).
1. CAMBIO DE BOMBILLAS
S907335A0601
BO0016
BO0015
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
Tacmetro Velocmetro y tacmetro Direccin dch. Luz de carretera Velocmetro POWER Direccin izq. Indicador de combustible Termmetro Pantalla de cristal lquido (indicador de la temperatura exterior) (11) Pantalla de cristal lquido (odmetro y cuentakilmetros)
S907335A02
D: ARMADO
IDI-18
MEDIDOR COMBINADO
IDI-19
VELOCIMETRO
4. Velocmetro
A: DESMONTAJE
S907608
S907608A18
Desmonte el medidor combinado y retire, a continuacin, el conjunto del velocmetro y el tacmetro. <Consulte IDI-18, DESARMADO, Medidor combinado.>
B: INSTALACION
S907608A11
C: INSPECCION
S907608A10
Mida la resistencia entre los terminales del velocmetro.
B6M1232A
Conexin del probador Terminales SIN+ SIN Terminales COS+ COS
Resistencia 2008 2008
Si no est correcto, reemplace el conjunto del velocmetro y el tacmetro. Si est correcto, cambie el circuito impreso del medidor combinado.
IDI-20
TACOMETRO
5. Tacmetro
S907609
A: DESMONTAJE
S907609A18
Desmonte el medidor combinado y retire, a continuacin, el conjunto del velocmetro y el tacmetro. <Consulte IDI-18, DESARMADO, Medidor combinado.>
B: INSTALACION
S907609A11
C: INSPECCION
S907609A10
Mida la resistencia entre los terminales del tacmetro.
B6M1232A
Conexin del probador Terminales SIN+ SIN Terminales COS+ COS
Resistencia 2008 2008
Si no est correcto, reemplace el conjunto del velocmetro y el tacmetro. Si est correcto, cambie el circuito impreso del medidor combinado.
IDI-21
INDICADOR DE COMBUSTIBLE
6. Indicador de combustible
A: DESMONTAJE
S907610A18
S907610
Desmonte el medidor combinado y retire, a continuacin, el conjunto del medidor de temperatura del agua y el medidor de combustible. <Consulte IDI18, DESARMADO, Medidor combinado.>
B: INSTALACION
S907610A11
C: INSPECCION
S907610A10
Mida la resistencia entre los terminales del indicador de combustible.
B6M1233A
Conexin del probador Terminales ENCENDIDO MASA Terminales ENCENDIDO UNIDAD Terminales UNIDAD MASA
Resistencia 17010 3510 13610
Si no est correcto, reemplace el conjunto del medidor de temperatura del agua y el medidor de combustible. Si est correcto, cambie el circuito impreso del medidor combinado.
IDI-22
MEDIDOR DE LA TEMPERATURA DEL AGUA

7. Medidor de la temperatura del agua

S907611
A: DESMONTAJE
S907611A18
Desmonte el medidor combinado y retire, a continuacin, el tacmetro y el conjunto del medidor de temperatura del agua y el medidor de combustible. <Consulte IDI-18, DESARMADO, Medidor combinado.>
B: INSTALACION
S907611A11
C: INSPECCION
S907611A10
Mida la resistencia entre los terminales del indicador de combustible.
B6M1233A
Conexin del probador Terminales ENCENDIDO MASA Terminales ENCENDIDO UNIDAD Terminales UNIDAD MASA
Resistencia 20810 5610 26410
Si no est correcto, reemplace el conjunto del medidor de temperatura del agua y el medidor de combustible. Si est correcto, cambie el circuito impreso del medidor combinado.
IDI-23
SENSOR AMBIENTE
8. Sensor ambiente
A: DESMONTAJE
S907644A18
S907644
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Desconecte el conector del sensor ambiente. 3) Quite el sensor ambiente (A) del panel inferior del radiador.
BO0277
B: INSTALACION
S907644A11
C: INSPECCION
S907644A10
Mida la resistencia entre los terminales del sensor ambiente.
B6M1537
Conexin del probador 12
Resistencia 2,2 k/25C (77F)
Si no es correcto, cambie el sensor de temperatura ambiente.
IDI-24
ASIENTOS
SE
1. 2. 3. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Asiento delantero ..............................................................................................6 Asiento trasero ................................................................................................11
DESCRIPCION GENERAL
Asientos
A: COMPONENTES
S908001A05
S908001
1. ASIENTO DELANTERO
S908001A0501
BO0245
(1) (2) (3) (4) (5)
Asiento delantero Cubierta del riel INT Cubierta del riel EXT Riel de deslizamiento EXT Riel de deslizamiento INT
(6) Bisagra del asiento (7) Cubierta de la bisagra del asiento (8) Palanca de elevacin del asiento (9) Palanca de reclinacin
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 30 (3,1, 22) T2: 53 (5,4, 39)
SE-2
DESCRIPCION GENERAL
Asientos
2. ASIENTO TRASERO (SEDAN)
S908001A0502
BO0246
(1) Respaldo (2) Apoyacabezas
(3) Cojn
SE-3
DESCRIPCION GENERAL
Asientos
3. ASIENTO TRASERO (WAGON)
S908001A0503
BO0247
(1) Cojn (2) Respaldo derecho (3) Respaldo izquierdo
(4) Apoyacabezas (5) Hembra de la cerradura
SE-4
DESCRIPCION GENERAL
Asientos
B: PRECAUCION
S908001A03
Tanga cuidado de no contaminar o daar la superficie del asiento. Mientras carga o descarga el vehculo, tenga cuidado de no tocar la carrocera.
Cuando extraiga el asiento delantero de un vehculo provisto de bolsa de aire lateral, siga las precauciones dadas en la seccin de la bolsa de aire.
NOMBRE DE HERRAMIENTA Tenacillas de punta larga
S908001A1701
S908001A17
OBSERVACIONES Se emplean para extraer e instalar el anillo rompible.
SE-5
ASIENTO DELANTERO
Asientos
2. Asiento delantero
A: DESMONTAJE
S908343A18
S908343
8) Quite los dos pernos en el lado delantero del riel del asiento.
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Mientras se acciona el botn, quite el apoyacabezas.
G5M0344
H5M0704
9) Desconecte el conector de la bolsa de aire lateral debajo del asiento. (Vehculo equipado con la bolsa de aire lateral) 10) Desconecte el conector del testigo del cinturn de seguridad.
3) Incline el respaldo hacia adelante. 4) Mueva el asiento hasta el final del extremo delantero. 5) Quite la tapa del perno en el extremo trasero del riel de deslizamiento.
BO0161
11) Quite el asiento delantero del vehculo. PRECAUCION: Cuando se quite el asiento trasero del vehculo, tenga cuidado de no daar la carrocera, asiento y guarnicin.
BO0159
6) Quite los dos pernos en el lado trasero del riel del asiento.
B: INSTALACION
S908343A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Confirme que el asiento puede moverse suavemente y bloquearse con seguridad en cualquier posicin.
BO0160
7) Mueva el asiento hasta el final del extremo trasero.
SE-6
ASIENTO DELANTERO
Asientos
C: DESARMADO
S908343A06
1. ASIENTO DEL CONDUCTOR
6) Voltee la cubierta, y quite los dos pernos de la bisagra.

S908343A0601
1) Quite el asiento del vehculo. <Consulte SE-6, DESMONTAJE, Asiento delantero.> 2) Quite la cubierta de la bisagra de reclinacin.
BO0166
7) Afloje el perno y las tuercas para quitar el carril deslizante.

BO0162
3) Quite el gancho en el fondo del respaldo del asiento.
BO0163
4) Quite la cubierta de la bisagra y el tornillo.
BO0167
BO0164
5) Quite los dos pernos.
BO0165
SE-7
ASIENTO DELANTERO
Asientos
8) Quite los anillos rompibles, y quite la cubierta del respaldo del asiento. Modelo sin bolsa de aire lateral:
2. ASIENTO DEL PASAJERO
S908343A0602
1) Quite el asiento del vehculo. <Consulte SE-6, DESMONTAJE, Asiento delantero.> 2) Quite el gancho en el fondo del respaldo del asiento.
BO0168
Modelo con bolsa de aire lateral:

BO0163
3) Voltee la cubierta, y quite los dos pernos de la bisagra.
BO0169
9) Quite los anillos rompibles, y quite la cubierta del cojn de asiento. Modelo tipo normal:
B5M0979
4) Quite la cubierta del tornillo de la bisagra, y quite el respaldo del asiento de la bisagra.
BO0170
Modelo tipo deportivo:

B5M0978
BO0171
SE-8
ASIENTO DELANTERO
Asientos
5) Quite la cubierta de la palanca de reclinacin y la cubierta de la bisagra.
8) Afloje los dos pernos para quitar el carril deslizante.
B5M0970
B5M0958A
6) Afloje los 4 pernos para quitar el cojn del asiento.
9) Quite los anillos rompibles, y quite la cubierta del respaldo del asiento. Modelo sin bolsa de aire lateral:
BO0168
Modelo con bolsa de aire lateral:
B5M0969
7) Afloje los 4 tornillos para quitar la bisagra.

BO0169
B5M0959
SE-9
ASIENTO DELANTERO
Asientos
10) Quite los anillos rompibles, y quite la cubierta del cojn de asiento. Modelo tipo normal:
D: ARMADO
S908343A02
1. ASIENTO DEL CONDUCTOR
S908343A0201
El armado se hace en el orden contrario al desarmado. NOTA: No contamine o dae la cubierta. Mientras instala los anillos rompibles, evite que se arrugue el asiento.
2. ASIENTO DEL PASAJERO
S908343A0202

BO0170
Modelo tipo deportivo:
NOTA: No contamine o dae la cubierta. Mientras instala los anillos rompibles, evite que se arrugue el asiento.
BO0171
SE-10
ASIENTO TRASERO
Asientos
3. Asiento trasero
A: DESMONTAJE
1. WAGON
S908350A1801
S908350
2. SEDAN
S908350A1802
S908350A18
1) Quite los pernos, y separe la cojn del asiento trasero.
1) Quite los pernos, y separe la cojn del asiento trasero.
BO0172
BO0172
2) Quite los pernos que sujetan la porcin inferior del respaldo y luego abra el maletero central a travs de la tapa.
2) Quite el apoyacabezas. 3) Quite la esterilla del compartimiento de equipajes. <Consulte EI-39, DESMONTAJE, Esterilla del piso del compartimiento de equipajes.> 4) Voltee la esterilla del piso para quitar los pernos.
B5M0811
3) Levante el respaldo del asiento trasero y luego qutelo.
B: INSTALACION
BO0173
S908350A11
1. WAGON
S908350A1101
5) Retire el respaldo de asiento trasero.
2. SEDAN
S908350A1102
1) Enganche y fije el lado posterior superior del respaldo del asiento trasero en el gancho de la carrocera.
BO0174
G5M0348
SE-11
ASIENTO TRASERO
Asientos
2) Apriete los pernos.
3) Quite los anillos rompibles en la pastilla del cojn del lado delantero, y quite la cubierta.
B5M0811
3) Enganche y fije el cojn del asiento en el gancho de la parte inferior del respaldo del asiento trasero.
BO0177
4) Quite los anillos rompibles alrededor del cojn del asiento.
BO0175 BO0178
C: DESARMADO
1. WAGON
S908350A0601
S908350A06
5) Quite los anillos rompibles y quite la cubierta.
1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, Wagon, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite los anillos rompibles alrededor del respaldo del asiento.
BO0179
2. SEDAN
S908350A0602
1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, Sedn, DESMONTAJE, Asiento trasero.>

BO0176
SE-12
ASIENTO TRASERO
Asientos
2) Extraiga los anillos rompibles del contorno del respaldo del asiento. Modelo tipo apoyabrazos integrado:
4) Extraiga los anillos rompibles del contorno del cojn del asiento.
BO0184 BO0180
Modelo tipo unificado:
5) Extraiga los anillos rompibles, y entonces extraiga la cubierta del asiento.
BO0181
BO0185
3) Extraiga los anillos rompibles, y entonces extraiga la cubierta del asiento. Modelo tipo apoyabrazos integrado:
D: ARMADO
1. WAGON
S908350A02
S908350A0201
El armado se hace en el orden contrario al desarmado. NOTA: No contamine o dae la cubierta. Mientras instala los anillos rompibles, evite que se arrugue el asiento.
2. SEDAN
S908350A0202

BO0182
Modelo tipo unificado:
NOTA: No contamine o dae la cubierta. Mientras instala los anillos rompibles, evite que se arrugue el asiento.
BO0183
SE-13
ASIENTO TRASERO
Asientos
NOTA:
SE-14
SEGURIDAD Y CIERRES
SL
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema de control de cierre de puerta ............................................................8 Sistema de entrada sin llave ..........................................................................16 Remoto interno delantero ...............................................................................29 Manilla externa delantera ...............................................................................30 Pestillo de la puerta delantera........................................................................31 Actuador de cierre de puerta delantera..........................................................32 Remoto interno trasero ...................................................................................33 Manilla externa trasera ...................................................................................34 Pestillo de la puerta trasera............................................................................35 Actuador de cierre de puerta trasera .............................................................36 Manilla externa del portn trasero..................................................................37 Pestillo del portn trasero...............................................................................38 Actuador de cierre del pestillo del portn trasero ..........................................39 Cierre del maletero .........................................................................................40 Cierre del cap ...............................................................................................41 Abridores remotos...........................................................................................42 Cierre de la llave de encendido......................................................................44 Cilindros del cierre de la llave ........................................................................45 Mdulo de control del inmovilizador ...............................................................46 Antena del inmovilizador.................................................................................47 Mdulo de control de entrada sin llave ..........................................................48 Transmisor de entrada sin llave .....................................................................49
DESCRIPCION GENERAL
Seguridad y cierres
A: ESPECIFICACIONES B: COMPONENTES
S909001A05
S909001
S909001E49
1. CIERRES DE PUERTAS
S909001A0501
BO0242
(1) (2) (3) (4)
Remoto interior Cubierta del remoto interior Palanca acodada Actuador de cierre automtico de puerta
(5) (6) (7) (8)
Pestillo de puerta Hembra de la cerradura Manilla externa de la puerta Cilindro de llave
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 6,4 (0,65, 4,7) T2: 7,4 (0,75, 5,4) T3: 14 (1,4, 10,1)
SL-2
DESCRIPCION GENERAL
Seguridad y cierres
2. TAPA DEL MALETERO Y CIERRE DEL PORTON TRASERO
S909001A0502
BO0243
(1) (2) (3) (4)
Cilindro de llave Cable Hembra de la cerradura Cierre de la tapa del maletero
(5) Manilla externa del portn trasero (6) Actuador del portn trasero
SL-3
DESCRIPCION GENERAL
Seguridad y cierres
3. CIERRE DEL CAPO Y ABRIDORES REMOTOS
S909001A0503
BO0244
(1) (2) (3) (4)
Cierre del cap Palanca Cable Tapa
(5) Manilla
SL-4
DESCRIPCION GENERAL
Seguridad y cierres
4. SISTEMA DEL INMOVILIZADOR
S909001A0509
BO0010
(1) Antena (2) Luz indicadora del inmovilizador (Bombilla de LED)
(3) Mdulo de control del inmovilizador (IMM ECM) (4) Transpondedor
NOTA: La ubicacin del ECM del IMM para los modelos con volante a la derecha es simtricamente opuesta.
SL-5
DESCRIPCION GENERAL
Seguridad y cierres
5. SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE
S909001A0505
BO0192
(1) Mdulo de control de entrada sin llave
(2) Interruptor del pestillo de portn trasero (Wagon)
(3) Interruptor de la puerta
C: PRECAUCION
S909001A03
Antes de desarmar y volver a armar piezas, desconecte siempre el cable de masa de la batera. Cuando se repare la radio, mdulo de control, etc., que tienen funciones de memoria, registre el contenido de la memoria antes de desconectar el cable de masa de la batera. De otro modo, el contenido se borrar al desconectar. Vuelva a armar las piezas en el orden contrario al desarmado, a menos que se indique otra cosa. Ajuste las piezas a las especificaciones contenidas en este manual, si estuvieran designadas. Conecte los conectores y mangueras firmemente durante el armado. Despus del armado, asegrese de que las piezas funcionan correctamente. Los cables del sistema de la bolsa de aire estn instalados cerca de las piezas elctricas y el interruptor. Los conectores y todo el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar los cables del sistema de bolsa de aire cuando se realice el servicio del cilindro de la llave de contacto.
SL-6
DESCRIPCION GENERAL
Seguridad y cierres
ILUSTRACION
S909001A1701
S909001A17
DESCRIPCION EXTRACTOR
OBSERVACIONES Se usa para quitar la presilla de la guarnicin.
B5M1120
NOMBRE DE HERRAMIENTA Probador de circuitos Taladro
S909001A1702
OBSERVACIONES Se usa para medir la resistencia y la tensin. Se usa para cambiar el cierre de la llave de encendido.
SL-7
SISTEMA DE CONTROL DE CIERRE DE PUERTA

Seguridad y cierres
2. Sistema de control de cierre de puerta

A: ESQUEMA
S909348A21
S909348
1. CONTROL DE CIERRE DE LA PUERTA, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA SIN ENTRADA SIN LLAVE
S909348A2102
GL73-21
SL-8

Seguridad y cierres
2. CONTROL DE CIERRE DE LA PUERTA, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA SIN ENTRADA SIN LLAVE
S909348A2103
GR73-21
SL-9

Seguridad y cierres
3. CONTROL DE CIERRE DE PUERTA, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA CON ENTRADA SIN LLAVE
S909348A2104
GL73-20
SL-10

Seguridad y cierres
4. CONTROL DE CIERRE DE PUERTA, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON ENTRADA SIN LLAVE
S909348A2105
GR73-20
SL-11

Seguridad y cierres
B: INSPECCION
Sntoma
S909348A10
El sistema de control de cierre de puerta no funciona.
S909348A1001
Orden de reparacin
1. Compruebe el fusible.
Referencia
El interruptor de cierre de puerta (botn) no funciona.
Un actuador de cierre de puerta especfico no funciona.
<Consulte SL-12, COMPRUEBE EL FUSIBLE, INSPECCION, Sistema de control de cierre de puerta.> 2. Compruebe la alimentacin elctrica y el circuito <Consulte SL-13, COMPRUEBE LA de masa para el temporizador de cierre de puerta ALIMENTACION ELECTRICA Y EL (sin entrada sin llave) o el mdulo de control de CIRCUITO DE MASA, INSPECCION, entrada sin llave (con entrada sin llave). Sistema de control de cierre de puerta.> 3. Compruebe el interruptor de cierre de puerta y el <Consulte SL-13, COMPRUEBE EL circuito. INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA Y EL CIRCUITO, INSPECCION, Sistema de control de cierre de puerta.> 4. Compruebe el actuador de cierre de puerta y el <Consulte SL-15, COMPRUEBE EL circuito. ACTUADOR DE CIERRE DE PUERTA Y EL CIRCUITO, INSPECCION, Sistema de control de cierre de puerta.> Compruebe el interruptor de cierre de puerta y el <Consulte SL-13, COMPRUEBE EL circuito. INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA Y EL CIRCUITO, INSPECCION, Sistema de control de cierre de puerta.> Compruebe el actuador de cierre de puerta y el cir- <Consulte SL-15, COMPRUEBE EL cuito. ACTUADOR DE CIERRE DE PUERTA Y EL CIRCUITO, INSPECCION, Sistema de control de cierre de puerta.>
2. COMPRUEBE EL FUSIBLE
N
1
S909348A1002
Paso
COMPRUEBE EL FUSIBLE. Quite y compruebe visualmente el fusible n 2 (en la caja de fusibles principal) y n 3 (en la caja de fusibles y rels).
Compruebe
Est el fusible fundido (15A)?
S
Cambie el fusible con uno nuevo.
No
Compruebe la alimentacin elctrica y el circuito de masa. <Consulte SL-13, COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Y EL CIRCUITO DE MASA, INSPECCION, Sistema de control de cierre de puerta.>
SL-12

Seguridad y cierres

N
1
S909348A1003
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si el circuito est abierto o cortocircuitado entre el temporizador de cierre de puerta o el mdulo de control de entrada sin llave y el fusible.
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECEs el voltaje ms de 10 V? TRICA. 1) Desconecte el temporizador de cierre de puerta o el conector del mdulo del circuito de control de entrada sin llave. 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal Sin entrada sin llave: (B92) N 2 (+) Masa del chasis (): (B92) N 6 (+) Masa del chasis (): Con entrada sin llave: (B176) N 5 (+) Masa del chasis (): (B176) N 16 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA. Mida la resistencia entre el terminal del conector 10 ? del circuito y masa del chasis. Conector y terminal Sin entrada sin llave: (B92) N 4 (+) Masa del chasis (): Con entrada sin llave: (B176) N 6 (+) Masa del chasis (): (B176) N 14 (+) Masa del chasis ():
La alimentacin elctrica y el circuito de masa estn bien.
Repare el circuito.
4. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA Y CIRCUITO

N
1
S909348A1004
Paso
COMPRUEBE EL TIPO DEL SISTEMA DE CONTROL DE CIERRE DE PUERTA. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. 1) Desconecte el conector del circuito del temporizador de cierre de puerta. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el botn de cierre de puerta del conductor se mueva a UNLOCK. Conector y terminal (B92) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el botn de cierre de puerta del conductor se mueva a LOCK. Conector y terminal (B92) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor de cierre de puerta del conductor. 2) Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de cierre de puerta cuando el botn de cierre de puerta se mueva a UNLOCK. Terminal N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de cierre de puerta cuando el botn de cierre de puerta se mueva a LOCK. Terminal N 1 N 2:
Compruebe
El vehculo est equipado con el sistema de entrada sin llave? Es la resistencia menos de 10 ?
S
Vaya al paso 6.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 4.
El interruptor de cierre de puerta est bien.
Existe la continuidad?
Vaya al paso 5.
Cambie el interruptor de cierre de puerta.
Cambie el interrup- Compruebe si el circuito est abierto tor de cierre de o cortocircuitado puerta. entre el temporizador de cierre de puerta y el interruptor de cierre de puerta.
SL-13

Seguridad y cierres
N
6
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el botn de cierre de puerta del conductor se mueva a UNLOCK. Conector y terminal (B176) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el botn de cierre de puerta del conductor se mueva a LOCK. Conector y terminal (B176) N 7 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor de cierre de puerta (actuador) del conductor. 2) Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de cierre de puerta cuando el botn de cierre de puerta se mueva a UNLOCK. Terminal N 2 N 4: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CIERRE DE PUERTA. Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de cierre de puerta cuando el botn de cierre de puerta se mueva a LOCK. Terminal N 2 N 4:
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Vaya al paso 8.
Vaya al paso 8.
El interruptor de cierre de puerta est bien.
Vaya al paso 9.
Cambie el interruptor de cierre de puerta (actuador).
Cambie el interrup- Compruebe si el circuito est abierto tor de cierre de o cortocircuitado puerta (actuador). entre el mdulo de control de entrada y el interruptor de cierre de puerta.
SL-14

Seguridad y cierres
5. COMPRUEBE EL ACTUADOR DE CIERRE DE PUERTA Y EL CIRCUITO

N
1
S909348A1005
Paso
COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el botn de cierre de puerta se mueva a LOCK. Conector y terminal Sin entrada sin llave: (B92) N 3 Masa del chasis: Con entrada sin llave: (B176) N 18 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el botn de cierre de puerta se mueva a UNLOCK. Conector y terminal Sin entrada sin llave: (B92) N 1 Masa del chasis: Con entrada sin llave: (B176) N 17 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL ACTUADOR DE CIERRE DE PUERTA. Compruebe el actuador de cierre de puerta. Actuador de cierre de puerta delantera: <Consulte SL-32, Actuador de cierre de puerta delantera.> Actuador de cierre de puerta trasera: <Consulte SL-36, Actuador de cierre de puerta trasera.> Actuador de cierre del pestillo del portn trasero: <Consulte SL-39, Actuador de cierre del pestillo del portn trasero.>
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie el temporizador de cierre de puerta o el mdulo de control de entrada sin llave.
Vaya al paso 3.
Cambie el temporizador de cierre de puerta o el mdulo de control de entrada sin llave.
Est bien el actuador de cierre de puerta?
Cambie el actuador Compruebe si el circuito est abierto de cierre de puerta. o cortocircuitado entre el temporizador de cierre de puerta o el mdulo de control de entrada sin llave y el actuador de cierre de puerta.
SL-15
SISTEMA DE ENTRADA SIN LLAVE

Seguridad y cierres
3. Sistema de entrada sin llave

A: ESQUEMA
S909345A21
S909345
1. ENTRADA SIN LLAVE, MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S909345A2101
GL77-20A
SL-16

Seguridad y cierres
GL77-20B
SL-17

Seguridad y cierres
GL77-20C
SL-18

Seguridad y cierres
2. ENTRADA SIN LLAVE, MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA

S909345A2102
SL-19
GR77-20A

Seguridad y cierres
GR77-20B
SL-20

Seguridad y cierres
GR77-20C
SL-21

Seguridad y cierres
B: ESPECIFICACIONES ELECTRICAS
S909345A08
B5M1141
Contenido
Interruptor de aviso de la llave Conector de registro Interruptor de la puerta Alimentacin Masa Interruptor de cierre de puerta No usado No usado No usado Luz del habitculo Luz de direccin lateral (derecha) Luz de direccin lateral (izquierda) Masa Alimentacin elctrica (luz de emergencia) Alimentacin Actuador de cierre del portn trasero y puerta (UNLOCK) Actuador de cierre del portn trasero y puerta (LOCK)
N de terminal
1 (ENTRADA) 2 (ENTRADA) 3 (ENTRADA) 5 6 7 (ENTRADA) 8 9 10 11 (SALIDA) 12 (SALIDA) 13 (SALIDA) 14 15 16 17 (SALIDA) 18 (SALIDA)
Condicin de medida
Hay voltaje de la batera cuando al insertar la llave en el interruptor de encendido. 0 V est presente cuando se conecta el conector de registro. 0 V est presente cuando alguna puerta est abierta. El voltaje de la batera est constantemente presente. 0 V est constantemente presente. 0 V est presente cuando la puerta del conductor no est bloqueado. 0 V est presente cuando se presiona el botn OPEN del transmisor. 0 V est presente cuando alguna puerta est abierta. Hay voltaje de la batera cuando se presiona el botn OPEN o LOCK del transmisor. Hay voltaje de la batera cuando se presiona el botn OPEN o LOCK del transmisor. 0 V est constantemente presente. El voltaje de la batera est constantemente presente. El voltaje de la batera est constantemente presente. Hay voltaje de la batera cuando se presiona el botn OPEN del transmisor. Hay voltaje de la batera cuando se presiona el botn LOCK del transmisor.
SL-22

Seguridad y cierres
C: INSPECCION
Sntoma
S909345A10
S909345A1001
Orden de reparacin
1. Compruebe la batera del transmisor.
Referencia
<Consulte SL-24, COMPRUEBE LA BATERIA DEL TRANSMISOR, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-24, COMPRUEBE EL FUSIBLE, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-25, COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Y EL CIRCUITO DE MASA, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL- 48, Mdulo de control de entrada sin llave.> <Consulte SL-24, COMPRUEBE LA BATERIA DEL TRANSMISOR, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-25, COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL CONECTOR DE REGISTRO, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL- 48, Mdulo de control de entrada sin llave.> <Consulte SL-24, COMPRUEBE LA BATERIA DEL TRANSMISOR, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-26, INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-26, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PUERTA, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL- 48, Mdulo de control de entrada sin llave.> <Consulte SL-24, COMPRUEBE LA BATERIA DEL TRANSMISOR, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-26, INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-26, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PUERTA, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-27, COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE EMERGENCIA, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL- 48, Mdulo de control de entrada sin llave.>
Ninguna de las funciones del sistema de entrada sin llave no funciona.
2. Compruebe el fusible.
3. Compruebe la alimentacin elctrica del mdulo de control de entrada sin llave y el circuito de masa. 4. Cambie el mdulo de control de entrada sin llave. 1. Compruebe la batera del transmisor.
El transmisor no se puede registrar.
2. Compruebe el circuito del conector de registro.
El bloqueo y desbloqueo de puerta no funciona. NOTA: Si el sistema de control de cierre de puerta no funciona cuando se usa el interruptor de cierre de puerta, compruebe el sistema de control de cierre de puerta. <Consulte SL-12, INSPECCION, Sistema de control de cierre de puerta.>
3. Cambie el mdulo de control de entrada sin llave. 1. Compruebe la batera del transmisor.
2. Compruebe el interruptor de aviso de la llave.
3. Compruebe el interruptor de la puerta.
La luz de emergencia no funciona.
4. Cambie el mdulo de control de entrada sin llave. 1. Compruebe la batera del transmisor.
4. Compruebe el funcionamiento de la luz de emergencia.
5. Cambie el mdulo de control de entrada sin llave.
SL-23

Seguridad y cierres
Sntoma
No se activa la luz del habitculo.
Orden de reparacin
1. Compruebe la batera del transmisor.
Referencia
<Consulte SL-24, COMPRUEBE LA BATERIA DEL TRANSMISOR, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-28, COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE HABITACULO, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-26, INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL-26, COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA PUERTA, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.> <Consulte SL- 48, Mdulo de control de entrada sin llave.>
2. Compruebe el funcionamiento de la luz de habitculo.
5. Cambie el mdulo de control de entrada sin llave.
2. COMPRUEBE LA BATERIA DEL TRANSMISOR

N
1
S909345A1011
Paso
Compruebe
No
Est bien el voltaje de la COMPRUEBE LA BATERIA DEL TRANSMIbatera? SOR. 1) Quite la batera del transmisor. <Consulte SL-49, DESMONTAJE, Transmisor de entrada sin llave.> 2) Compruebe el voltaje de la batera. <Consulte SL-49, INSPECCION, Transmisor de entrada sin llave.>
Cambie la batera Se necesita ms inspecciones, con- del transmisor. sulte TABLA DE SINTOMAS. <Consulte SL-23, TABLA DE SINTOMAS, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.>
3. COMPRUEBE EL FUSIBLE
N
1
S909345A1004
Paso
COMPRUEBE EL FUSIBLE. Quite y compruebe visualmente el fusible n 2 (en la caja de fusibles principal) y n 3 (en la caja de fusibles y rels) y SBF-6 (en la caja de fusibles principal).
Compruebe
Est fundido el fusible? (15 A y 30 A)
S
Cambie el fusible con uno nuevo.
No
Compruebe la alimentacin elctrica y el circuito de masa. <Consulte SL-25, COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA Y EL CIRCUITO DE MASA, INSPECCION, Sistema de entrada sin llave.>
SL-24

Seguridad y cierres

N
1
S909345A1005
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si el circuito est abierto o cortocircuitado entre el mdulo de control de entrada sin llave y el fusible.
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECEs el voltaje ms de 10 V? TRICA. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave. 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 5, N 15, N 16 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA. Es la resistencia menos de Mida la resistencia entre el terminal del conector 10 ? del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 6, N 14 (+) Masa del chasis ():
Repare el circuito.
5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL CONECTOR DE REGISTRO

N
1
S909345A1012
Paso
INSPECCION DEL VOLTAJE DE ENTRADA DEL CONECTOR DE REGISTRO 1) Desconecte el conector de registro. 2) Mida el voltaje entre el conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 2 (+) Masa del chasis (): INSPECCION DEL VOLTAJE DE ENTRADA DEL CONECTOR DE REGISTRO 1) Conecte el conector de registro. 2) Mida el voltaje entre el conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 2 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Repare el circuito y (o) el conector.
Es el voltaje 0 V?
El circuito del conector de registro est bien.
Repare el circuito y (o) el conector.
SL-25

Seguridad y cierres
6. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PUERTA

N
1
S909345A1007
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PUERTA. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE PUERTA. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PUERTA. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor de puerta. 2) Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de puerta. Terminal Delantero IZQ N 1 N 3: Delantero DCH N 1 N 3: Trasero IZQ N 1 N 3: Trasero DCH N 1 N 3: Portn trasero N 1 N 2 COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PUERTA. Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de puerta. Terminal Delantero IZQ N 1 N 3: Delantero DCH N 1 N 3: Trasero IZQ N 1 N 3: Trasero DCH N 1 N 3: Portn trasero N 1 N 2
Compruebe
Es el voltaje 0 V cuando cada puerta y el portn trasero estn abiertos?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
El interruptor de la Es el voltaje ms de 10 V cuando cada puerta y el por- puerta est bien. tn trasero est cerrado?
Vaya al paso 3.
Existe la continuidad cuando el interruptor de puerta est presionado?
Cambie el interrup- Vaya al paso 4. tor de puerta.
Existe la continuidad cuando el interruptor de puerta est suelto?
Cambie el interrupCompruebe si el circuito est abierto tor de puerta. o cortocircuitado entre el mdulo de control de entrada sin llave y el interruptor de puerta.
7. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE

N
1
S909345A1008
Paso
COMPRUEBE EL FUSIBLE. Quite y compruebe visualmente el fusible n 6 (en la caja de fusibles principal). COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave. 2) Inserte la llave en el interruptor de encendido. (posicin LOCK) 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. 1) Saque la llave del interruptor de encendido. 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B176) N 1 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Est fundido el fusible? (15A) Es el voltaje ms de 10 V?
S
Cambie el fusible con uno nuevo. Vaya al paso 3.
No
Vaya al paso 2.
Vaya al paso 4.
Es el voltaje 0 V?
El interruptor de aviso de la llave est bien.
Vaya al paso 4.
SL-26

Seguridad y cierres
N
4
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 5.
No
Cambie el interruptor de aviso de la llave.
Existe la continuidad? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor de aviso de la llave. 2) Inserte la llave en el interruptor de encendido. (posicin LOCK) 3) Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de aviso de la llave. Terminal N 1 N 2: Existe la continuidad? COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE AVISO DE LA LLAVE. 1) Saque la llave del interruptor de encendido. 2) Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor de aviso de la llave. Terminal N 1 N 2:
Cambie el interrup- Compruebe los puntos siguientor de aviso de la tes: llave. Compruebe si el circuito est abierto o cortocircuitado entre el interruptor de aviso de llave y el fusible. Compruebe si el circuito est abierto o cortocircuitado entre el mdulo de control de entrada sin llave y el interruptor de aviso de llave.
S909345A1013
8. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE EMERGENCIA

N
1
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE EMERGENCIA. Asegrese de que la luz de emergencia parpadea cuando el interruptor de emergencia se gira a ON. COMPRUEBE LA SEAL DE SALIDA. 1) Saque la llave del interruptor de encendido. 2) Cierre todas las puertas y el portn trasero. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis Conector y terminal (B176) N 12, N 13 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Se parpadea la luz de emergencia?
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el circuito de la luz de emergencia.
Cambie el mdulo Compruebe si el circuito est abierto de control de entrada sin llave. o cortocircuitado entre el mdulo de control de entrada sin llave y las luces de direccin lateral.
SL-27

Seguridad y cierres
9. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE HABITACULO

N
1
S909345A1010
Paso
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA LUZ DE HABITACULO. Asegrese de que la luz de habitculo se ilumina cuando el interruptor de la luz de habitculo se gira a ON. COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA LUZ DE HABITACULO Y EL MODULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave y el conector del circuito de la luz de habitculo. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de entrada sin llave y el terminal del conector del circuito de la luz de habitculo. Conector y terminal (B176) N 11 (R52) N 2:
Compruebe
Se ilumina la luz de habitculo?
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el circuito de la luz de habitculo.
El circuito de funcionamiento de la luz de habitculo est bien.
Compruebe el circuito si est abierto o cortocircuitado entre el mdulo de control de entrada sin llave y la luz de habitculo.
SL-28
REMOTO INTERNO DELANTERO

Seguridad y cierres
4. Remoto interno delantero

A: DESMONTAJE
S909344A18
S909344
1) Quite la guarnicin de puerta. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-14, DESMONTAJE, Tapa obturadora delantera.> 3) Quite el tornillo y las dos uniones de la varilla. 4) Quite el remoto interno delantero.
BO0104
B: INSTALACION
S909344A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Asegrese de que el cierre funciona correctamente despus de la instalacin.
C: INSPECCION
S909344A10
1) Asegrese de que la varilla no est deformada. 2) Asegrese de que la palanca y varilla funcionan suavemente.
SL-29
MANILLA EXTERNA DELANTERA

Seguridad y cierres
5. Manilla externa delantera

A: DESMONTAJE
S909349A18
S909349
1) Quite la guarnicin de puerta. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-14, DESMONTAJE, Tapa obturadora delantera.> 3) Quite el perno (A.) 4) Mueve el vidrio de la puerta delantera hacia abajo. Quite el perno de la abrazadera de la varilla. 5) Quite la manilla externa delantera.
BO0107
PRECAUCION: No aplique la fuerza excesiva para desmontar el panel de puerta. Esto lo deformar.
B: INSTALACION
S909349A11
C: INSPECCION
S909349A10
SL-30
PESTILLO DE LA PUERTA DELANTERA

Seguridad y cierres
6. Pestillo de la puerta delantera

S909334
A: DESMONTAJE
S909334A18
1) Quite la guarnicin de puerta delantera. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-14, DESMONTAJE, Tapa obturadora delantera.> 3) Quite el remoto interno delantero. <Consulte SL-29, DESMONTAJE, Remoto interno delantero.> 4) Quite los 3 tornillos y perno.
BO0105
5) Desconecte el conector. Quite el pestillo de la puerta delantera.
B: INSTALACION
S909334A11
C: INSPECCION
S909334A10
SL-31
ACTUADOR DE CIERRE DE PUERTA DELANTERA

Seguridad y cierres
7. Actuador de cierre de puerta delantera

S909319
A: DESMONTAJE
S909319A18
1) Quite el pestillo de la puerta delantera. <Consulte SL-29, DESMONTAJE, Remoto interno delantero.> 2) Afloje los 2 tornillos para quitar el actuador del cierre de la puerta delantera.
BO0106
B: INSTALACION
S909319A11
C: INSPECCION
1) de 2) de
S909319A10
Desconecte el conector del circuito del actuador cierre de puerta. Conecte la batera a los terminales del actuador cierre de puerta.
BO0186
Conexin de la batera. N 3 (+) N 1 ()
Funcionamiento del actuador Desbloqueado Bloqueado Bloqueado bloqueado
N 1 (+) N 3 ()
Si es incorrecto, cambie el actuador de cierre de puerta.
SL-32
REMOTO INTERNO TRASERO

Seguridad y cierres
8. Remoto interno trasero

A: DESMONTAJE
S909321A18
S909321
1) Quite la guarnicin de puerta trasera. <Consulte EI-22, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta trasera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-17, DESMONTAJE, Tapa obturadora trasera.> 3) Quite el tornillo y las dos uniones de la varilla. 4) Quite el remoto interno.
BO0108
B: INSTALACION
S909321A11
C: INSPECCION
S909321A10
1) Asegrese de que la varilla no est deformada. 2) Asegrese de que la palanca y varilla funcionan suavemente. 3) Asegrese de que el dispositivo de seguridad para nios en las puertas traseras funciona correctamente si est equipado.
SL-33
MANILLA EXTERNA TRASERA

Seguridad y cierres
9. Manilla externa trasera

A: DESMONTAJE
S909322A18
S909322
1) Quite la guarnicin de puerta trasera. <Consulte EI-22, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta trasera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-17, DESMONTAJE, Tapa obturadora trasera.> 3) Quite el remoto interno trasero. <Consulte SL-33, DESMONTAJE, Remoto interno trasero.> 4) Quite el pestillo de la puerta trasera. <Consulte SL-35, DESMONTAJE, Pestillo de la puerta trasera.> 5) Afloje los 2 pernos y perca para quitar la manilla externa trasera.
BO0111
PRECAUCION: No aplique la fuerza excesiva para desmontar el panel de puerta. Esto lo deformar.
B: INSTALACION
S909322A11
C: INSPECCION
S909322A10
SL-34
PESTILLO DE LA PUERTA TRASERA

Seguridad y cierres
10. Pestillo de la puerta trasera

S909320
A: DESMONTAJE
S909320A18
1) Quite la guarnicin de puerta trasera. <Consulte EI-22, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta trasera.> 2) Quite la tapa obturadora. <Consulte EB-17, DESMONTAJE, Tapa obturadora trasera.> 3) Quite el remoto interno trasero. <Consulte SL-33, DESMONTAJE, Remoto interno trasero.> 4) Quite los 3 tornillos y perno.
BO0109
5) Desconecte el conector, y quite el pestillo de la puerta trasera.
B: INSTALACION
S909320A11
C: INSPECCION
S909320A10
SL-35
ACTUADOR DE CIERRE DE PUERTA TRASERA

Seguridad y cierres
11. Actuador de cierre de puerta trasera

S909323
A: DESMONTAJE
S909323A18
1) Quite el pestillo de la puerta trasera. <Consulte SL-35, DESMONTAJE, Pestillo de la puerta trasera.> 2) Afloje los 2 tornillos para quitar el actuador del cierre de la puerta trasera.
BO0110
B: INSTALACION
S909323A11
C: INSPECCION
1) de 2) de
S909323A10
BO0186
Conexin de la batera. N 3 (+) N 1 () N 1 (+) N 3 ()
Si es incorrecto, cambie el actuador de cierre de puerta.
SL-36
MANILLA EXTERNA DEL PORTON TRASERO

Seguridad y cierres
12. Manilla externa del portn trasero

S909626
A: DESMONTAJE
S909626A18
1) Quite la guarnicin del portn trasero. <Consulte EI-35, DESMONTAJE, Guarnicin del portn trasero.> 2) Quite el pestillo del portn trasero. <Consulte SL-38, DESMONTAJE, Pestillo del portn trasero.> 3) Afloje las 2 tuercas para quitar la manilla externa trasera del portn trasero.
BO0114
B: INSTALACION
S909626A11
C: INSPECCION
S909626A10
1) Inspeccione si la varilla est deformada. 2) Asegrese de que la palanca y varilla mueven suavemente.
SL-37
PESTILLO DEL PORTON TRASERO

Seguridad y cierres
13. Pestillo del portn trasero

A: DESMONTAJE
S909316A18
S909316
1) Quite la guarnicin del portn trasero. <Consulte EI-35, DESMONTAJE, Guarnicin del portn trasero.> 2) Quite la abrazadera de la varilla del cilindro de llave del portn trasero. 3) Quite los 3 pernos.
BO0112
4) Desconecte los conectores, y quite el pestillo del portn trasero.
B: INSTALACION
S909316A11
C: INSPECCION
S909316A10
SL-38
ACTUADOR DE CIERRE DEL PESTILLO DEL PORTON TRASERO

Seguridad y cierres
14. Actuador de cierre del pestillo del portn trasero

A: DESMONTAJE
S909313A18
S909313
1) Quite el pestillo del portn trasero. <Consulte SL-38, DESMONTAJE, Pestillo del portn trasero.> 2) Afloje los 2 tornillos para quitar el actuador del cierre del portn trasero.
BO0113
B: INSTALACION
S909313A11
C: INSPECCION
1) de 2) de
S909313A10
BO0191
Conexin de la batera. N 1 (+) N 2 () N 2 (+) N 1 ()
Si es incorrecto, cambie el actuador de cierre del pestillo del portn trasero.
SL-39
CIERRE DEL MALETERO

Seguridad y cierres
15. Cierre del maletero

A: DESMONTAJE
S909314A18
S909314
1) Quite la abrazadera de la varilla del cilindro de llave de la tapa del maletero. 2) Afloje los 2 pernos para quitar el cierre de la tapa del maletero.
BO0115
B: INSTALACION
S909314A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Aplique grasa a las piezas que se frotan. Asegrese de que el cierre funciona correctamente despus de la instalacin.
C: INSPECCION
S909314A10
1) Compruebe si la hembra de la cerradura est deformada o desgastada anormalmente. 2) Compruebe que el movimiento de la palanca de seguridad sea el apropiado. 3) Compruebe si hay oxidacin o si no se mueven con suavidad las otras palancas y el muelle.
SL-40
CIERRE DEL CAPO

Seguridad y cierres
16. Cierre del cap

A: DESMONTAJE
S909595A18
S909595
1) Abra el cap. 2) Quite el perno. Quite el cierre del cap. 3) Quite el cable de liberacin del cierre.
BO0187
B: INSTALACION
S909595A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Aplique grasa a las piezas que se frotan. Asegrese de que el cable de liberacin funciona correctamente despus de la instalacin.
C: AJUSTE
S909595A01
Afloje el perno. Ajuste el cierre mientras se mueve hacia arriba y abajo.
BO0188
D: INSPECCION
S909595A10
1) Compruebe si la hembra de la cerradura est deformada o desgastada anormalmente. 2) Compruebe que el movimiento de la palanca de seguridad sea el apropiado. 3) Compruebe si hay oxidacin o si no se mueven con suavidad las otras palancas y el muelle.
SL-41
ABRIDORES REMOTOS
Seguridad y cierres
17. Abridores remotos

A: DESMONTAJE
S909317A18
S909317
3. ABRIDOR DE LA TRAMPILLA DE COMBUSTIBLE

S909317A1803
1. ABRIDOR DEL CAPO
S909317A1801
1) Quite el cable de liberacin del cierre del cap. 2) Quite el perno. Quite la palanca del abridor.
1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite la guarnicin inferior del montante central y la tapa del larguero lateral en el lado de pasajero. Quite la guarnicin inferior del montante trasero. Saque la esterilla del piso. Quite la presilla que sujeta el cable. 3) Quite el perno. Quite la manilla de abridor.
B5M0751
2. ABRIDOR DE LA TAPA DEL MALETERO

S909317A1802
G5M0151
1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite la guarnicin inferior del montante central y la tapa del larguero lateral en el lado de pasajero. Quite la guarnicin inferior del montante trasero. Saque la esterilla del piso. Quite la presilla que sujeta el cable. 3) Quite el perno. Quite la manilla de abridor.
4) Quite el cable de la manilla de abridor. 5) Quite la guarnicin del cuartern trasero derecho. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 6) Gire el cierre de combustible en el panel del cuartern a la izquierda para quitarlo.
B5M1067 G5M0151
4) Quite el cable de la manilla de abridor. 5) Quite la hembra de cerradura de la tapa del maletero. 6) Quite el cable de la hembra de cerradura.
B: INSTALACION
S909317A11
1. ABRIDOR DEL CAPO
S909317A1101
2. ABRIDOR DE LA TAPA DEL MALETERO

S909317A1102
3. ABRIDOR DE LA TRAMPILLA DE COMBUSTIBLE

S909317A1103
G5M0147
C: INSPECCION
S909317A10
SL-42
ABRIDORES REMOTOS
Seguridad y cierres
Asegrese de que la tapa de combustible abre y cierre suavemente.
SL-43
CIERRE DE LA LLAVE DE ENCENDIDO

Seguridad y cierres
18. Cierre de la llave de encendido

S909318
A: CAMBIO
S909318A20
Posicin del interruptor LOCK ACC ON
Conexin del pro- Condicin especibador ficada N 1 N 2 N 1 N 2 N 4 N 1 N 3 N 4 Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
1) Quite el cable de masa de la batera. 2) Quite la columna de direccin. <Consulte PS-30, DESMONTAJE, Columna de direccin inclinable.> 3) Ponga la columna de direccin en un tornillo de banco. Quite el perno con un taladro.
ST
Si es incorrecto, cambie el interruptor de encendido.
B5M1061
4) Quite el cierre de la llave de encendido. 5) Use un nuevo perno roto. Apriete el perno roto al extremo de la rosca.
S6M0162A
B: INSPECCION
S909318A10
1) Quite la cubierta inferior del tablero de instrumentos. 2) Quite la cubierta de la columna inferior. 3) Desate la presilla sujetadora que sujeta el circuito y desconecte el conector del interruptor de encendido del circuito de la carrocera. 4) Gire la placa de llave de encendido a la posicin y compruebe la continuidad entre los terminales del conector del encendido.
SL-44
CILINDROS DEL CIERRE DE LA LLAVE

Seguridad y cierres
19. Cilindros del cierre de la llave

S909326
3. PORTON TRASERO
S909326A2003
A: CAMBIO
S909326A20
1. PUERTAS DELANTERAS
S909326A2001
1) Quite la guarnicin del portn trasero. <Consulte EI-35, DESMONTAJE, Guarnicin del portn trasero.> 2) Quite la abrazadera de la varilla. Quite la placa de seguridad. Cambie el cilindro de llave.
1) Quite la guarnicin de puerta. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Saque la tapa obturadora. 3) Mueve el vidrio de la puerta delantera hacia abajo. 4) Quite la abrazadera de la varilla. Quite el perno. Cambie el cilindro de llave.
BO0190
BO0189
2. TAPA DEL MALETERO
S909326A2002
1) Quite la guarnicin del maletero. <Consulte EI-37, DESMONTAJE, Guarnicin del maletero.> 2) Quite la abrazadera de la varilla. Quite la placa de seguridad. Cambie el cilindro de llave.
B5M1085
SL-45
MODULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR

Seguridad y cierres
20. Mdulo de control del inmovilizador

S909315
A: DESMONTAJE
S909315A18
NOTA: Las siguientes posiciones de desmontaje e instalacin son para modelos con el volante a la izquierda. Las posiciones para los modelos con el volante a la derecha son simtricamente opuestas. 1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la tapa inferior del tablero de instrumentos. <Consulte EI-26, DESMONTAJE, Tablero de instrumentos.> 3) Desconecte el conector del mdulo de control del inmovilizador. 4) Quite el mdulo de control del inmovilizador.
BO0193
B: INSTALACION
S909315A11
SL-46
ANTENA DEL INMOVILIZADOR

Seguridad y cierres
21. Antena del inmovilizador

A: DESMONTAJE
S909331A18
S909331
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la tapa inferior del tablero de instrumentos. <Consulte EI-26, DESMONTAJE, Tablero de instrumentos.> 3) Quite los tornillos y separe la tapa superior de la columna de la tapa inferior de la misma.
B6M1184
4) Desconecte el conector (A) de la antena del inmovilizador del mdulo de control del inmovilizador. 5) Quite la antena del inmovilizador (B).
H6M0710A
B: INSTALACION
S909331A11
SL-47
MODULO DE CONTROL DE ENTRADA SIN LLAVE

Seguridad y cierres
22. Mdulo de control de entrada sin llave

S909324
A: DESMONTAJE
S909324A18
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la tapa inferior del tablero de instrumentos. <Consulte EI-26, DESMONTAJE, Tablero de instrumentos.> 3) Quite la tuerca, y quite el mdulo de control de entrada sin llave al tiempo que desconecta el conector.
BO0194
4) Desconecte el mdulo de control de entrada sin llave y el otro mdulo de control elctrico.
B: INSTALACION
S909324A11
SL-48
TRANSMISOR DE ENTRADA SIN LLAVE

Seguridad y cierres
23. Transmisor de entrada sin llave

S909325
Conexin del probador () (+) Terminal (+) de la batera Terminal () de la batera.
Voltaje (V) 2,5 3,0
A: DESMONTAJE
S909325A18
1. BATERIA DEL TRANSMISOR

Quite la pila del transmisor.
S909325A1801
NOTA: Para evitar que el circuito impreso del transmisor sea daado por energa esttica, antes de desarmar el transmisor toque una parte de acero del edificio con la mano para descargar la energa esttica del cuerpo y ropas.
Si es incorrecto, cambie la batera. (Use CR1620 o equivalente.)
D: CAMBIO
S909325A20
1. REGISTRO DEL TRANSMISOR
S909325A2001
NOTA: Pueden registrarse un mximo de 3 transmisores para cada vehculo individual. 1) Desmonte la cubierta del montante lateral en el lado del conductor y conecte los conectores de registro en la seccin baja del montante delantero. 2) Abra el seguro de la puerta. 3) Oprima el botn OPEN del transmisor para registrarlo. Oprima el botn LOCK inmediatamente despus. 4) El seguro de la puerta se cerrar y abrir automticamente en este orden. Esto indica que se ha completado el registro del transmisor. 5) Si se va a registrar ahora el segundo transmisor, oprima el botn OPEN de este transmisor. Oprima el botn LOCK inmediatamente despus. 6) El seguro de la puerta se cerrar y abrir automticamente en este orden. Esto indica que se ha completado el registro del segundo transmisor. 7) Desconecte los conectores de registro despus de completar todas las operaciones de registro. Despus de confirmar el funcionamiento del seguro de la puerta usando el(los) transmisor(es) que se ha(n) registrado de nuevo, vuelva a instalar la cubierta del montante lateral del lado del conductor.
B5M1182
B: INSTALACION
S909325A11
S909325A1101
C: INSPECCION
S909325A10
S909325A1001
1) Mida el voltaje entre el terminal (+) y () de la batera. NOTA: Al medir el voltaje se produce una descarga en la pila. Haga la medicin dentro de un perodo de 5 segundos. Durante la medida del voltaje de la batera, el voltaje cae ms de 1,8 voltios en el perodo de 3 segundos.
BO0195
SL-49
TRANSMISOR DE ENTRADA SIN LLAVE

Seguridad y cierres
NOTA:
SL-50
INMOVILIZADOR (DIAGNOSTICO)
IM
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Descripcin general ..........................................................................................3 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................5 Seal de entrada/salida del mdulo de control del inmovilizador....................6 Monitor selector Subaru..................................................................................10 Lea el cdigo de avera de diagnstico .........................................................12 Modo de borrado de memoria ........................................................................14 Diagrama de diagnstico para la luz indicadora del inmovilizador ................15 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................19 Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.............................................20

Inmovilizador (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
N
1
S009501E45
S009501
Paso
COMPRUEBE LA ILUMINACION DEL INDICADOR DEL INMOVILIZADOR. Gire el interruptor de encendido a ON. COMPRUEBE EL ARRANQUE DEL MOTOR. Gire el interruptor de encendido a la posicin START. COMPRUEBE LA ILUMINACION DEL INDICADOR DEL INMOVILIZADOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF o ACC. 2) Espero por lo menos 60 segundos.
Compruebe
Se enciende el indicador del inmovilizador? Es difcil de arrancar el motor? Parpadea el indicador del inmovilizador?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
COMPRUEBE LA ILUMINACION DEL INDICADOR DEL INMOVILIZADOR. Saque la llave del interruptor de encendido.
La luz indicadora del inmo- El sistema del inmovilizador est vilizador empieza a parpadear 5 segundos despus de en buen estado. quitar la llave?
COMPRUEBE LA INDICACION DE DTC EN LA PANTALLA. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Conecte el monitor selector Subaru al conector de enlace de datos. <Consulte IM-10, Monitor selector Subaru.> 3) Gire el interruptor de encendido y del monitor selector Subaru a ON. 4) Lea el DTC en la pantalla. REALICE EL DIAGNOSTICO. 1) Inspeccione usando Diagrama de diagnstico con cdigo de avera. <Consulte IM-20, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> 2) Repare la causa del problema. 3) Realice el modo de borrado de memoria. 4) Lea DTC otra vez.
Se indica un cdigo de avera en la pantalla?
Vaya al paso 6.
Compruebe el circuito de la luz indicadora del inmovilizador. <Consulte IM-15, COMPROBACION DEL CIRCUITO DE LA LUZ INDICADORA DEL INMOVILIZADOR, INSPECCION, Diagrama de diagnstico para la luz indicadora del inmovilizador.> Compruebe el circuito del interruptor de la llave. <Consulte IM-17, COMPROBACION DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LLAVE, INSPECCION, Diagrama de diagnstico para la luz indicadora del inmovilizador.> Repare las piezas relacionadas.
Se indica un cdigo de avera en la pantalla?
Inspeccione usando Diagrama de diagnstico con cdigo de avera. <Consulte IM-20, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
Finalice el diagnstico.
IM-2
DESCRIPCION GENERAL
A: PRECAUCION
S009001A03
S009001
PRECAUCION: El circuito elctrico del sistema de bolsa de aire pasa cerca del mdulo de control del inmovilizador. Todos los cables y conectores del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito elctrico del sistema de bolsa de aire cuando haga el servicio del mdulo de control del inmovilizador. Mientras se comprueban los puntos de diagnstico, no ponga en funcionamiento radios porttiles, telfonos porttiles, etc., que emiten ondas electromagnticas cerca o dentro del vehculo.
Cuando se gira repetidamente el interruptor de encendido a la posicin ON u OFF mientras se realiza la comprobacin de los puntos de diagnstico, debe girarse en ciclos de al menos 5 segundos en ON y de al menos 8 segundos en OFF.
B6M0618A
Si el motor no arranca con la llave de contacto registrada, saque la llave del interruptor de encendido y espere aproximadamente 1 segundo hasta que el indicador del inmovilizador comience a parpadear. Vuelva a arrancar. Antes de comprobar los puntos de diagnstico, pida al propietario que le entregue todas las llaves de su vehculo para comprobarlas.
B6M0616
Cuando el interruptor de encendido se gira desde la posicin ON a la OFF mientras se comprueban los puntos de diagnstico, no deje llaves con cdigos de identificacin diferentes cerca del interruptor de encendido. Si la llave est en un llavero, squela del llavero antes de realizar el diagnstico.
B6M0617
IM-3
DESCRIPCION GENERAL
ILUSTRACION
S009001A1701
S009001A17
22771AA030
DESCRIPCION
OBSERVACIONES
B2M3877
S009001A1702
OBSERVACIONES
IM-4


A: UBICACION
S009507A13
S009507
BO0010
(1) Antena (2) Luz indicadora del inmovilizador (Bombilla de LED)
(3) Mdulo de control del inmovilizador (IMM ECM) (4) Transpondedor
NOTA: La ubicacin del ECM del IMM para los modelos con volante a la derecha es simtricamente opuesta.
IM-5
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL MODULO DE CONTROL DEL INMOVILIZADOR

4. Seal de entrada/salida del mdulo de control del inmovilizador

A: ESQUEMA
S009517A21
S009517
1. INMOVILIZADOR PARA MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S009517A2101
GL91-20A
IM-6

GL91-20B
IM-7

2. INMOVILIZADOR PARA MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA
S009517A2102
GR91-20A
IM-8

GR91-20B
IM-9


A: FUNCIONAMIENTO
S009503A1601 S009503A16
S009503

S2M0288A
S2M0285
2) Conecte el cable del diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho al monitor selector Subaru.
2. LEA EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC) PARA EL MOTOR.

S009503A1602
Consulte Lea el cdigo de avera de diagnstico para las informaciones cmo indicar el DTC. <Consulte IM-12, Lea el cdigo de avera de diagnstico.>
3. COMPROBACION DEL INTERFAZ
S009503A1603
S2M0286A
NOTA: La lnea de comunicacin entre ECM e IMM ECM puede comprobarse en la System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema). Este es conocido como comprobacin de interfaz. 1) Conecte el monitor de seleccin. 2) Seleccione la pantalla de System Operation Check Mode (Modalidad de comprobacin de operacin del sistema) y seleccione Immobiliser System (Sistema de inmovilizador). 3) La pantalla indica lo que muestra la figura.
4) Conecte el Monitor selector Subaru al conector de enlace de datos. (1) El conector de enlace de datos situado en la parte baja del tablero de instrumentos (lado del conductor).
EN0768 S6M0210
(2) Conecte el cable del diagnstico al conector de enlace de datos. PRECAUCION: No conecte aparatos de exploracin con excepcin del monitor selector Subaru.
IM-10

4) Comience la comprobacin del interfaz. 5) Aparece en la pantalla Communication Line not Shorted (La lnea de comunicacin no est cortocirtcuitada)? Si SI. Vaya al paso 6). Si NO. Vaya al paso 7).
S6M0211
6) Despus de obtener los resultados del diagnstico, se determina que el cortocircuito no es el tem de diagnstico. As se completa la comprobacin del interfaz. 7) Si se detecta un problema, repare. <Consulte IM-21, DTC P1572 FALLO DEL CIRCUITO IMM (EXCEPTO EL CIRCUITO DE LA ANTENA) , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
IM-11


A: FUNCIONAMIENTO
S009508A16
S009508
S009508A1601
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Diagnostic Code(s) Display (Visualizacin de cdigo(s) de diagnstico)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla de Diagnostic Code(s) Display (visualizacin de cdigo(s) de diagnstico) seleccione el {Current Diagnostic Code(s) (cdigo(s) de diagnstico actual(es))} o {History Code(s) (historial de cdigo(s))} y pulse la tecla [YES (SI)] . NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte IM-19, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>

N
1
S009508A1602
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Conecte el conector de lectura de memoria. <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-9, UBICACION, Ubicacin de los componentes elctricos.> 3) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Vaya al paso 2.
No
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC).
Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Circuito abierto o cortocircuito en la alimentacin del mdulo de control del motor o lnea de masa Circuito abierto o cortocircuito en el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE Anote el cdigo de Complete la lectura avera de diagns- del cdigo de avetico (DTC). Gire el ra de diagnstico. Gire el interruptor interruptor de de encendido a la encendido a OFF, posicin OFF y desconecte el conector de memo- desconecte el conector de lectura ria de lectura. de memoria.
IM-12

El indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE (MIL) parpadea indicando el cdigo correspondiente a las piezas que estn defectuosas. El segmento largo (conectado 1,3 seg.) indica un Diez y el segmento corto (conectado 0,2 seg.) significa Uno. Y el segmento mediano significa CORRECTO (se enciende por espacio de 0,5 segundos). NOTA: Para los detalles de los cdigos de avera de diagnstico, consulte la Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC). <Consulte IM-19, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
S2M1768A
IM-13


A: FUNCIONAMIENTO
S009513A16
S009513
S009513A1601
1) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {2. Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla YES (SI). 2) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Engine Control System (Sistema de control del motor)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 3) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 4) En la pantalla Engine Diagnosis (Diagnstico del motor), seleccione {Clear Memory (Borrado de memoria)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) Cuando en la pantalla se indique Done (terminado) y Turn Ignition Switch OFF (girar el interruptor de encendido a OFF) , apague el Monitor Selector de Subaru y gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. NOTA: Despus de borrarse la memoria, debe inicializarse el ISC. Para hacerlo, gire el interruptor de encendido a la posicin ON. Espere 3 segundos antes de arrancar el motor. Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU.

N
1
S009513A1602
Paso
COMPRUEBE EL ESTADO DEL INDICADOR DE MAL FUNCIONAMIENTO CHECK ENGINE (MIL). 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Coloque la palanca de cambios en punto muerto (vehculos con T/M) o ponga la palanca selectora en la posicin P (vehculos con T/A). 3) Conecte el conector de modo de prueba y el conector de lectura de memoria. 4) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON.
Compruebe
Se enciende MIL?
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe lo siguiente y repare si fuera necesario. NOTA: Circuito abierto o cortocircuito en la alimentacin del mdulo de control del motor o lnea de masa Circuito abierto o cortocircuito en el indicador de mal funcionamiento CHECK ENGINE Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. Desconecte el conector de lectura de memoria y el conector del modo de prueba. Complete el modo de borrado de memoria.
COMPRUEBE EL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO (DTC). 1) Ponga la palanca selectora en la posicin N y luego vuelva a ponerla en P (slo vehculos con T/A). 2) Arranque el motor. 3) Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 11 km/h (7 MPH) durante al menos un minuto. 4) Caliente el motor por encima de las 2.000 rpm.
Indica MIL un cdigo de avera de diagnstico (DTC)? <Consulte IM-19, LISTA, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
Registre el cdigo de avera de diagnstico. Repare la causa del problema.
IM-14
DIAGRAMA DE DIAGNOSTICO PARA LA LUZ INDICADORA DEL INMOVILIZADOR

8. Diagrama de diagnstico para la luz indicadora del inmovilizador

A: INSPECCION
S009641A10
S009641
1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INDICADOR DEL INMOVILIZADOR

S009641A1001
BO0149
IM-15

N
1
Paso
COMPRUEBE QUE SE ENCIENDE EL INDICADOR DEL INMOVILIZADOR. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el conector del circuito de IMM ECM. 3) Conecte un resistor (750 ) entre el terminal N 9 del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE IMM ECM. Misa la resistencia entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B141) N 2, N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ENCENDIDO DE IMM ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor OFF.) 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B141) N 12 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE IMM ECM. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B141) N 10, N 11 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
Se enciende el indicador?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 5.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito abierto del circuito de masa de IMM ECM.
Vaya al paso 4..
Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre IMM ECM y el interruptor de encendido.
Es el voltaje ms de 10 V? COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MEDIDOR COMBINADO. 1) Quite el medidor combinado. <Consulte IDI17, Medidor combinado.> 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del medidor combinado y masa del chasis. Conector y terminal (i10) N 10 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL MEDIDOR 10 ? COMBINADO. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y el terminal del conector del circuito del medidor combinado. Conector y terminal (B141) N 9 (i11) N 6:
Cambie IMM ECM <Consulte SL-46, Mdulo de control del inmovilizador.> y luego cambie todas las llaves de encendido (incluyendo el transpondedor). Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ). Vaya al paso 6.
Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre IMM ECM y el fusible.
Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre el medidor combinado y el fusible.
Bombilla LED defectuosa. Cambie el circuito impreso del medidor combinado. <Consulte IDI-18, DESARMADO, Medidor combinado.>
Cambie el circuito o conector.
IM-16

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LLAVE

S009641A1002
BO0150
IM-17

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor de aviso de la llave. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ACC o LOCK (La llave insertada). 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del cable del interruptor de aviso de la llave y masa del chasis. Conector y terminal (B74) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LLAVE. 1) Inserte la llave de encendido al interruptor de encendido. (posicin OFF o ACC) 2) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector del interruptor de aviso de la llave. Conector y terminal N 1 N 2: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LLAVE. 1) Quite la llave del encendido del interruptor de encendido. 2) Compruebe la continuidad entre los terminales del conector del interruptor de aviso de la llave. Conector y terminal N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL INTERRUPTOR DE LA LLAVE E IMM ECM. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor de aviso de la llave. 2) Desconecte el conector del circuito de IMM ECM. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del cable del interruptor de aviso de la llave y el terminal del conector del cable de IMM ECM. Conector y terminal (B74) N 1 (B141) N 4:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre el interruptor de aviso de la llave y el fusible.
Existe continuidad?
Vaya al paso 3.
Cambie el interruptor de aviso de la llave.
Existe continuidad?
Cambie el interrup- Vaya al paso 4. tor de aviso de la llave.
Cambie IMM ECM <Consulte SL-46, Mdulo de control del inmovilizador.> y luego cambie todas las llaves de encendido (incluyendo el transpondedor). Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
Repare el cable entre el interruptor de aviso de la llave y el IMM ECM.
IM-18


A: LISTA
DTC Sin OBD Con OBD P1571 Item Contenido del diagnstico
S009525A12
S009525
N de ndice <Consulte IM-20, DTC P1571 INCOMPATIBILIDAD DE CODIGO DE REFERENCIA , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-21, DTC P1572 FALLO DEL CIRCUITO IMM (EXCEPTO EL CIRCUITO DE LA ANTENA) , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-25, DTC P1574 FALLO DE COMUNICACION DE LA LLAVE , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-26, DTC P0153 LLAVE DEL INMOVILIZADOR INCORRECTA (USO DE LA LLAVE NO REGISTRADA) , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-26, DTC P1576 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE EGI , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-26, DTC P1577 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE IMM , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte IM-27, DTC P1570 ANTENA , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
Reference Code Incompatibility Incompatibilidad de cdigo de (Incompatibilidad de codigo de referencia entre IMM ECM y ECM referencia) IMM Circuit Failure (Fallo del circuito IMM) (excepto circuito de antena) Key Communication Failure (Fallo de comunicacin de la llave) Fallo de comunicacin entre IMM ECM y ECM Fallo de IMM ECM al verificar el cdigo de identificacin de la llave (transpondedor) Llave del inmovilizador incorrecta (uso de la llave no registrada en IMM ECM)
P1572
P1574
53
P0153
Use of Unregistered Key (Uso de una llave no registrada)
P1576
EGI Control Module EEPROM (Mdulo de control EEPROM de EGI) IMM Control Module EEPROM (Mdulo de control EEPROM de IMM)
Mal funcionamiento de ECM
P1577
Mal funcionamiento de IMM ECM
P1570
ANTENNA (Antena)
Fallo de la antena
NOTA: Durante la lectura del cdigo de avera de diagnstico excepto con MONITOR SELECTOR SUBARU, el tem no se puede especificar. Por consiguiente, realice el diagnstico para todos los tems. Cuando se haya producido el cdigo de avera de diagnstico excepto para cdigo de avera del inmovilizador indicado arriba, realice el diagnstico para el cdigo de avera del motor. <Consulte EN(SOHC)-83, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> o <Consulte EN(SOHCw/oOBD)-58, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).> o <Consulte EN(DOHC TURBO)-72, Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC).>
IM-19


DIAGNOSTICO: Incompatibilidad de cdigo de referencia entre IMM ECM y ECM
N
1
S009620
A: DTC P1571 INCOMPATIBILIDAD DEL CODIGO DE REFERENCIA
S009620H38
Paso
Compruebe
No
Cambie el ECM <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>, <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> o <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.>, IMM ECM <Consulte SL-46, Mdulo de control del inmovilizador.> y cambie todas las llaves de encendido (incluyendo el transpondedor). Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
REALICE LA OPERACION DE APRENDIZAJE Se ha completado la opera- FIN cin de aprendizaje en todas EN LA LLAVE DE ENCENDIDO. Efecte la operacin de aprendizaje en todas las las llaves? llave del vehculo. Consulte el manual de operacin de aprendizaje.
IM-20

B: DTC P1572 FALLO DEL CIRCUITO IMM (EXCEPTO EL CIRCUITO DE LA ANTENA)

S009620H39
DIAGNOSTICO: Fallo de comunicacin entre IMM ECM y ECM ESQUEMA DE CONEXIONES:
BO0151
IM-21

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE IMM ECM. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el conector del circuito de IMM ECM. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B141) N 10, N 11 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE ALIMENTACION DE IMM ECM. 1) Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor OFF.) 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B141) N 12 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DE IMM ECM. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Misa la resistencia entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B141) N 2, N 3 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CABLE ENTRE IMM ECM Y ECM. 1) Desconecte el conector del circuito de ECM e IMM ECM. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y el terminal del conector del circuito de ECM. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda con motor sin turbo: (B141) N 1 (B135) N 22: Modelo con volante a la derecha con motor sin turbo: (B141) N 1 (B135) N 23: Modelo con volante a la izquierda con motor con turbo: (B141) N 1 (B135) N 14: Modelo con volante a la derecha (B141) N 1 (B135) N 5: COMPRUEBE EL CABLE ENTRE IMM ECM Y ECM. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y el terminal del conector del circuito de ECM. Conector y terminal Modelo con volante a la izquierda con motor sin turbo: (B141) N 6 (B135) N 23: Modelo con volante a la derecha con motor sin turbo: (B141) N 6 (B135) N 22: Modelo con volante a la izquierda con motor con turbo: (B141) N 6 (B135) N 5: Modelo con volante a la derecha con motor sin turbo: (B141) N 6 (B135) N 14:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre IMM ECM y el fusible.
Vaya al paso 3.
Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre IMM ECM y el interruptor de encendido.
Vaya al paso 4.
Repare el circuito abierto del circuito de masa de IMM ECM.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito abierto entre IMM ECM y ECM.
Vaya al paso 6.
Repare el circuito abierto entre IMM ECM y ECM.
IM-22

N
6
Paso
Compruebe
S
Vaya al paso 7.
No
Repare el cable entre IMM ECM y ECM porque hay un cortocircuito en la lnea de voltaje de la batera o en la lnea ON del interruptor de encendido. Repare el cable entre IMM ECM y ECM porque hay un cortocircuito en la lnea de voltaje de la batera o en la lnea ON del interruptor de encendido.
COMPRUEBE LA LINEA DE COMUNICACION. Es el voltaje 0 V? 1) Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor OFF.) 2) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito de IMM ECM y masa del chasis. Conector y terminal (B141) N 1, N 6 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA LINEA DE COMUNICACION. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito de ECM y masa del chasis. Conector y terminal Modelo con motor sin turbo: (B135) N 22, N 23 (+) Masa del chasis (): Modelo con motor con turbo: (B135) N 5, N 14 (+) Masa del motor (): COMPRUEBE EL ECM HACIENDO UNA COMPROBACION DE LA INTERFAZ. 1) Conecte el conector del circuito a ECM. 2) Desconecte el conector del circuito de IMM ECM. 3) Realice la comprobacin de la interfaz. <Consulte IM-10, COMPROBACION DE INTERFAZ, FUNCIONAMIENTO, Monitor selector Subaru.> Es el voltaje 0 V?
Vaya al paso 8.
Aparece en la pantalla Commun. Line Shorted to Ground (Lnea de comunicacin cortocircuitada a masa)?
COMPRUEBE EL ECM HACIENDO UNA COM- Aparece en la pantalla Commun. Line Shorted to PROBACION DE LA INTERFAZ. Battery (Lnea de comunicaRealice la comprobacin de la interfaz. cin cortocircuitada a batera)?
Vaya al paso 9. Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>, <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> o <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ). Vaya al paso 10. Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>, <Consulte FU(SOHCw/ oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> o <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
IM-23

N
10
Paso
Compruebe
S
No
Cuando Check (Time Out) (Comprobacin (tiempo muerto)) aparezca en la pantalla, realice de nuevo la comprobacin de la interfaz.
COMPRUEBE EL ECM HACIENDO UNA COM- Aparece en la pantalla Communication Line not PROBACION DE LA INTERFAZ. Realice la comprobacin de la interfaz. Shorted (La lnea de comunicacin no est cortocirtcuitada)?
IM-24

C: DTC P1574 FALLO DE COMUNICACION DE LA LLAVE

DIAGNOSTICO: Fallo de IMM ECM al verificar el cdigo de identificacin de la llave (transpondedor)
N
1
S009620H40
Paso
COMPRUEBE LA FUNCION DE IMM ECM. Inserte la llave en el interruptor de encendido (posicin LOCK), mida los cambios en el voltaje entre el conector de la antena. Conector y terminal (B142) N 1 N 2:
Compruebe
No
Vaya al paso 2. Es el voltaje de 30 a 30 V? (Aproximadamente 0,1 segundo despus de insertar la llave.) Es el voltaje 0 V? (Aproximadamente 1 segundo despus de insertar la llave.)
COMPRUEBE LA LLAVE DE ENCENDIDO (TRANSPONDEDOR). 1) Saque la llave del interruptor de encendido. 2) Arranque el motor usando otras llaves en las que se ha realizado la operacin de aprendizaje y que se entregaron con el vehculo.
Arranca el motor?
Cambie IMM ECM <Consulte SL-46, Mdulo de control del inmovilizador.> y luego cambie todas las llaves de encendido (incluyendo el transpondedor). Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ). Cambie la llave de Cambie IMM ECM <Consulte SL-46, encendido (incluyendo el transpon- Mdulo de control dedor). Luego rea- del inmovilizador.> lice la operacin de y luego cambie todas las llaves de aprendizaje. Consulte el manual de encendido (incluyendo el transponla operacin de aprendizaje (N de dedor). Luego realice la operacin de publicacin aprendizaje. ConS0820GZ). sulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
IM-25

D: DTC P0153 LLAVE DEL INMOVILIZADOR INCORRECTA (USO DE LA LLAVE NO REGISTRADA)

S009620H41
DIAGNOSTICO: Uso de una llave no registrada en IMM ECM

N
1
Paso
REALICE LA OPERACION DE APRENDIZAJE EN LA LLAVE DE ENCENDIDO. Efecte la operacin de aprendizaje en todas las llave del vehculo. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ). REALICE LA OPERACION DE APRENDIZAJE EN LA LLAVE DE ENCENDIDO. Realice la operacin de aprendizaje en todas las llaves del vehculo. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
Compruebe
Se ha completado la opera- FIN cin de aprendizaje en todas las llaves?
No
Cambie todas las llaves de encendido (incluyendo el transpondedor). Vaya al paso 2. Cambie IMM ECM <Consulte SL-46, Mdulo de control del inmovilizador.> y luego cambie todas las llaves de encendido (incluyendo el transpondedor). Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
S009620H42
Se ha completado la opera- FIN cin de aprendizaje en todas las llaves?
E: DTC P1576 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE EGI

DIAGNOSTICO: Mal funcionamiento de ECM
1. CAMBIE EL ECM.
S009620H4201
Cambie el ECM. <Consulte FU(SOHC)-49, Mdulo de control del motor.>, <Consulte FU(SOHCw/oOBD)-45, Mdulo de control del motor.> o <Consulte FU(DOHC TURBO)-45, Mdulo de control del motor.> Luego realice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
F: DTC P1577 EEPROM DEL MODULO DE CONTROL DE IMM

DIAGNOSTICO: Mal funcionamiento de IMM ECM
S009620H43
1. CAMBIE IMM ECM.
S009620H4301
IM-26

G: DTC P1570 ANTENA

DIAGNOSTICO: Fallo de la antena ESQUEMA DE CONEXIONES:
S009620H44
B6M1534
IM-27

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ANTENA. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el conector del circuito de la antena de IMM ECM. <Consulte SL-47, Antena del Inmovilizador.> 3) Mida la resistencia del circuito de la antena. Conector y terminal (B142) N 1 N 2: COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ANTENA. Mida la resistencia entre el conector del circuito de la antena y masa del chasis. Conector y terminal (B142) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ANTENA. Mida la resistencia entre el conector del circuito de la antena y masa del chasis. Conector y terminal (B142) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ANTENA. 1) Gire el interruptor de encendido a ON. (Motor OFF.) 2) Mida el voltaje entre el conector del circuito de la antena y masa del chasis. Conector y terminal (B142) N 1 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA ANTENA. Mida el voltaje entre el conector del circuito de la antena y masa del chasis. Conector y terminal (B142) N 2 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Cambie la antena. <Consulte SL-47, Antena del Inmovilizador.>
Cambie la antena. <Consulte SL-47, Antena del Inmovilizador.> Cambie la antena. <Consulte SL-47, Antena del Inmovilizador.> Vaya al paso 5.
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
Es el voltaje 0 V?
Cambie la antena. <Consulte SL-47, Antena del Inmovilizador.>
Repare el cable entre IMM ECM y la antena porque hay un cortocircuito en la lnea de voltaje de la batera o en la lnea ON del interruptor de encendido. Vaya al paso 7. Cambie IMM ECM Es el voltaje de 30 a 30 COMPRUEBE LA FUNCION DE IMM ECM. <Consulte SL-46, V? (Aproximadamente 0,1 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. Mdulo de control 2) Conecte el conector del circuito de la antena segundo despus de insertar del inmovilizador.> la llave.) Es el voltaje 0 V? a IMM ECM. y luego cambie 3) Inserte la llave en el interruptor de encendido, (Aproximadamente 1 todas las llaves de mida los cambios en el voltaje entre el conector segundo despus de insertar encendido (inclula llave.) del cable de la antena. yendo el transponConector y terminal dedor). Luego rea(B142) N 1 N 2: lice la operacin de aprendizaje. Consulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ). Arranca el motor? Cambie la llave de Cambie IMM ECM COMPRUEBE LA LLAVE DE ENCENDIDO <Consulte SL-46, encendido (inclu(TRANSPONDEDOR). yendo el transpon- Mdulo de control 1) Saque la llave del interruptor de encendido. dedor). Luego rea- del inmovilizador.> 2) Arranque el motor usando otras llaves en las lice la operacin de y luego cambie que se ha realizado la operacin de aprendizaje todas las llaves de aprendizaje. Cony que se entregaron con el vehculo. sulte el manual de encendido (incluyendo el transponla operacin de aprendizaje (N de dedor). Luego realice la operacin de publicacin aprendizaje. ConS0820GZ). sulte el manual de la operacin de aprendizaje (N de publicacin S0820GZ).
Es el voltaje 0 V?
Vaya al paso 6.
IM-28
TECHO SOLAR/TECHO T/DESCAPOTABLE (TECHO SOLAR)
SR
1. 2. 3. 4. 5. 6. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Sistema de control del techo solar ...................................................................4 Vidrio del techo solar ........................................................................................6 Techo solar........................................................................................................7 Motor elctrico del techo solar .........................................................................9 Interruptor del techo solar ...............................................................................11
DESCRIPCION GENERAL
Techo solar/techo t/descapotable (Techo solar)
A: COMPONENTES
S910001A05
S910001
BO0136
(1) (2) (3) (4)
Vidrio Cubierta de carril de gua Visera Tubera de drenaje
(5) (6) (7) (8)
Soporte del techo solar Cubierta del motor Motor elctrico Bastidor
SR-2
DESCRIPCION GENERAL
B: PRECAUCION
S910001A03
Antes de desarmar y volver a armar piezas, desconecte siempre el cable de masa de la batera. Cuando se reemplace el radio, el mdulo de control, y otras piezas provistas de funciones de memoria, registre el contenido de memoria antes de desconectar el cable de masa de la batera. De no hacerlo, se borrar la memoria. Vuelva a arma en el orden inverso del desarmado, a menos que se indique otra cosa. Ajuste las piezas a las especificaciones designadas. Conecte los conectores y mangueras firmemente durante el armado. Despus del armado, asegrese de que las piezas funcionan correctamente.
S910001A17
S910001A1701
NOMBRE DE OBSERVACIONES HERRAMIENTA Probador de circui- Se usa para medir la resistencia y la tos tensin.
SR-3
SISTEMA DE CONTROL DEL TECHO SOLAR

2. Sistema de control del techo solar

A: ESQUEMA
S910328A21
S910328
1. TECHO SOLAR
S910328A2101
GG75-20
SR-4
SISTEMA DE CONTROL DEL TECHO SOLAR

B: INSPECCION
Tiene fugas de agua.
S910328A10
Sntoma
Orden de comprobacin
(1) Compruebe el panel del techo y la tapa del techo solar para ver si el sellado es inadecuado o insatisfactorio. (2) Compruebe si est atascado el tubo de drenaje. (3) Compruebe si est bien ajustada la junta del bastidor del techo solar y la carrocera. (1) Compruebe si el vidrio del techo solar y el panel del techo solar tiene la holgura incorrecta. (2) Compruebe si la holgura entre la visera y la guarnicin del techo es incorrecta. (1) Compruebe el aflojamiento del motor elctrico. (2) Compruebe el desgaste de engranajes y cojinetes. (3) Compruebe si los cables estn desgastados. (4) Compruebe si est deformado el conducto del cable. (1) Compruebe si hay partculas extraas en el ral gua. (2) Compruebe si est bien instalado el ral gua. (3) Compruebe si hay interferencia mutua entre las piezas. (4) Compruebe si est bien enganchado el deslizador del cable. (5) Compruebe si est bien instalado el cable. (6) Compruebe si est bien apretada la tuerca de ajuste del embrague. (1) Compruebe si est quemado el fusible. (2) Compruebe si funciona bien el interruptor. (3) Compruebe si la tensin de terminal del motor elctrico es la correcta. (4) Compruebe si funciona bien el rel. (5) Compruebe el estado del sistema de puesta a tierra. (6) Compruebe si hay circuito abierto o cortocircuito y si los terminales estn bien conectados. (7) Compruebe si funciona bien el interruptor de lmite.
Ruidos fuertes
Ruido anormal del motor elctrico
El techo solar no funciona. (El motor elctrico funciona bien.)
El motor elctrico no gira o gira incorrectamente.
SR-5
VIDRIO DEL TECHO SOLAR

3. Vidrio del techo solar

A: DESMONTAJE
S910536A18
S910536
C: AJUSTE
S910536A01
1) Cierre el vidrio del techo solar completamente y abre la visera. 2) Desconecte el cable de tierra de la batera. 3) Quite las cubiertas (A) luego las tuercas (B).
1. ALINEAMIENTO DE ALTURA ENTRE EL VIDRIO DEL TECHO SOLAR Y EL PANEL DEL TECHO
S910536A0101
Afloje las tuercas de instalacin del vidrio del techo corredizo y luego ajuste la altura aadiendo (un mximo de dos piezas) y extrayendo (un mximo de una pieza) lainas (normal: una pieza) entre el vidrio del techo y la carrocera. Diferencia en la altura entre el techo de vidrio trasero y el panel del techo: L L: 2,00,5 mm (0,0790,020 pulg.)
B5M1029A
4) Quite el vidrio del techo solar con cuidado.
B: INSTALACION
S910536A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Cuando instale la tapa del techo solar, tenga cuidado de no pellizcar la punta de la tapa.
BO0137
B5M0483A
SR-6
TECHO SOLAR
4. Techo solar
S910329
8) Quite las tuercas y separe el bastidor del techo solar.
A: DESMONTAJE
S910329A18
1) Quite la guarnicin del techo. <Consulte EI-33, DESMONTAJE, Guarnicin del techo.> 2) Quite la tapa del techo solar. <Consulte SR-6, DESMONTAJE, Tapa del techo solar.> 3) Desconecte los tubos de drenaje del bastidor del techo solar. 4) Quite la presilla del circuito de la luz de habitculo (a).
BO0141
B: INSTALACION
S910329A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Tenga cuidado de no tirar del circuito elctrico.
BO0138
5) Desconecte el conector del circuito del techo solar. 6) Quite la cubierta del motor.
NOTA: Asegrese de conectar el conector elctrico. Cuando instale el tubo de drenaje, insrtelo firmemente dentro de la tubera de drenaje. Longitud A: 15 mm (0,59 pulg.) o ms
BO0139
7) Quite el soporte de la agarradera (a) y del techo solar (b).
G5M0205
C: DESARMADO
S910329A06
1) Quite el bastidor del techo solar. 2) Extraiga los topes del riel (a).
BO0140
BO0142
SR-7
TECHO SOLAR
3) Extraiga la visera (a) del bastidor del techo solar.
E: INSPECCION
S910329A1001
S910329A10
1. COMPROBACION DEL MOVIMIENTO DE LA VISERA

1) Coloque un pao sobre la visera y fije una balanza de muelle al borde de la visara usando el pao.
BO0143
D: ARMADO
S910329A02

B5M0317
2) Tire de la balanza de muelle para medir la fuerza requerida para mover la visera. Fuerza requerida para mover la visera trasera: Menos que 24,54,9 N (2,50,5 kgf, 551,1 lb) NOTA: Se requiere una considerable fuerza para que la visera comience a moverse, por lo que tome lectura de la balanza durante el movimiento suave del panel del techo solar. 3) Si la fuerza necesaria excede las especificaciones, compruebe los siguientes puntos. Compruebe el vidrio del techo solar, visera y riel de gua estn instalados correctamente.
SR-8
MOTOR ELECTRICO DEL TECHO SOLAR

5. Motor elctrico del techo solar

S910537
B: INSTALACION
S910537A11
A: DESMONTAJE
S910537A18
PRECAUCION: Cuando quite la presilla, tenga mucho cuidado de no daar la guarnicin del techo. 1) Cierre el techo solar completamente. 2) Quite la tapa del techo solar. <Consulte SR-6, DESMONTAJE, Tapa del techo solar.> 3) Confirme que la marca de correspondencia de la articulacin de la mnsula del techo solar y la gua desde la abertura del techo solar. (Si la marca no corresponde, ajstelo para que la marca corresponda.)
PRECAUCION: Nunca haga girar el motor elctrico del techo solar mientras se desmonte. Tenga cuidado de no mover el cable del techo solar cuando se instala el motor del techo solar. 1) Compruebe la marca de acoplamiento (A) del motor elctrico del techo solar.
BO0144
2) Confirme la marca de acoplamiento (A) de la articulacin del soporte del techo solar.
B5M1036A
4) Quite la guarnicin del techo. <Consulte EI-33, DESMONTAJE, Guarnicin del techo.> 5) Quite la cubierta del motor.
B5M1036A
BO0139
6) Desconecte el conector del circuito y quite los tornillos de montaje del motor elctrico del techo solar.
3) Instale el motor elctrico del techo solar. 4) Despus de la instalacin del motor elctrico, confirme de nuevo las marcas de acoplamiento del lado del motor elctrico y de la articulacin del soporte del techo solar. 5) Conecte el conector del motor elctrico del techo solar y luego conecte el cable de masa de la batera. 6) Opere el interruptor del techo solar, y compruebe la posicin de parada del techo solar. 7) Mueva el techo solar a la posicin completamente cerrada e instale el vidrio del techo solar.
SR-9
MOTOR ELECTRICO DEL TECHO SOLAR

8) Compruebe el funcionamiento del techo solar con los procedimientos indicados en la figura.
BO0145
9) Instale las guarniciones en el orden inverso del desmontaje.
SR-10
INTERRUPTOR DEL TECHO SOLAR

6. Interruptor del techo solar

A: DESMONTAJE
S910538A18
S910538
C: INSPECCION
S910538A10
1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Quite las lentes de la luz de mapas (A) y los tornillos de montaje del interruptor del techo solar (B).
B5M1042A

Posicin del interruptor Abierto Cerrado Inclinacin hacia arriba Inclinacin hacia abajo Conexin del probador S1: 3 4 S1: 1 3 S2: 3 4 S2: 1 3 Condicin especificada Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad. Existe continuidad.
BO0146
3) Desconecte los conectores del circuito y quite el interruptor del techo solar.
B: INSTALACION
S910538A11
SR-11
INTERRUPTOR DEL TECHO SOLAR

NOTA:
SR-12
GUARNICION EXTERIOR/INTERIOR
EI
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Rejilla delantera ................................................................................................6 Cubierta inferior delantera ................................................................................7 Parachoques delantero.....................................................................................8 Parachoques trasero.......................................................................................15 Guardabarros ..................................................................................................17 Panel de la bveda.........................................................................................18 Deflector aerodinmico ...................................................................................19 Deflector aerodinmico del larguero lateral....................................................20 Guarnicin de la puerta delantera ..................................................................21 Guarnicin de la puerta trasera......................................................................22 Guantera .........................................................................................................23 Carril del techo................................................................................................24 Caja de la consola ..........................................................................................25 Tablero de instrumentos .................................................................................26 Guarnicin interna superior ............................................................................29 Guarnicin interna inferior ..............................................................................30 Guarnicin del cuartern trasero ....................................................................31 Visera ..............................................................................................................32 Guarnicin del techo.......................................................................................33 Guarnicin del portn trasero .........................................................................35 Guarnicin del forro trasero............................................................................36 Guarnicin del maletero..................................................................................37 Esterilla del piso..............................................................................................38 Esterilla del piso del compartimiento de equipajes ........................................39 Esterilla del maletero ......................................................................................40
DESCRIPCION GENERAL
Guarnicin exterior/interior
A: COMPONENTES
S911001A05
S911001
1. GUARNICIONES DE PUERTAS
S911001A0501
BO0253
(1) Cubierta de la escuadra (2) Soporte (3) Burlete superior
(4) Presilla (5) Panel de la guarnicin
(6) Cubierta del interruptor del alzalunetas elctrico (7) Guarnicin inferior
EI-2
DESCRIPCION GENERAL
2. GUARNICION INTERNA (SEDAN)
S911001A0502
BO0254
(1) Guarnicin superior del montante delantero (2) Guarnicin superior del montante central (3) Guarnicin superior del montante trasero
(4) (5) (6) (7) (8)
Guarnicin Guarnicin Guarnicin Guarnicin Guarnicin trasero
del forro trasero del tabique trasero trasera del maletero del lado del maletero inferior del montante
(9) Cubierta del montante trasero lateral (10) Guarnicin inferior del montante central (11) Cubierta del montante delantero lateral
EI-3
DESCRIPCION GENERAL
3. GUARNICION INTERNA (WAGON)
S911001A0503
BO0255
(1) Guarnicin superior del montante delantero (2) Guarnicin superior del montante central (3) Guarnicin superior del montante trasero (4) Guarnicin trasera del larguero
(5) Guarnicin inferior del montante trasero (6) Guarnicin inferior del cuartern trasero (7) Gancho (8) Guarnicin del zcalo trasero
(9) Cubierta del montante trasero lateral (10) Guarnicin inferior del montante central (11) Cubierta del montante delantero lateral
EI-4
DESCRIPCION GENERAL
4. ACCESORIOS DEL INTERIOR
S911001A0504
BO0256
(1) Gancho
(2) Visera
S911001A17
(3) Agarradera
Extractor de presilla Removedor de adhesivo Inprimador Lmpara infrarroja Cinta de dos caras
OBSERVACIONES
Se Se Se Se Se usa usa usa usa usa para para para para para desmontar la guarnicin. quitar el protector lateral. instalar el protector lateral. desarmar/armar el protector lateral. instalar el protector lateral.
EI-5
REJILLA DELANTERA
2. Rejilla delantera
A: DESMONTAJE
S911379A18
S911379
1) Abre el cap. 2) Quite las cuatro presillas.
BO0055
3) Quite los dos ganchos.
BO0056
B: INSTALACION
S911379A11
EI-6
CUBIERTA INFERIOR DELANTERA

3. Cubierta inferior delantera

A: DESMONTAJE
S911372A18
S911372
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje los pernos y las presillas para quitar la cubierta inferior.
BO0275
B: INSTALACION
S911372A11
EI-7
PARACHOQUES DELANTERO
4. Parachoques delantero
A: DESMONTAJE
S911371A18
S911371
6) Desconecte el conector de la luz antiniebla para quitar el parachoques.
PRECAUCION: Maneje el parachoques con cuidado para evitar daar la superficie del parachoques. No dae la carrocera durante el desmontaje o instalacin del parachoques. Para evitar daar el parachoques, coloque el parachoques desmontado sobre una lmina extendida sobre el piso. No lo ponga directamente en el piso. 1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la rejilla delantera. <Consulte EI-6, DESMONTAJE, Rejilla delantera.> 3) Afloje las tres presillas para quitar la rejilla delantera.
BO0059
7) Retire el E/A FORM de la viga del parachoques. PRECAUCION: El E/A FORM se puede romper fcilmente. No aplique una fuerza excesiva al mismo durante el desmontaje.
BO0057
4) Retire el lado delantero del guardabarros delantero para retirar la presilla.
BO0060
8) Retire la viga del parachoques.
BO0061
B: INSTALACION
S911371A11
PRECAUCION: Maneje el parachoques con cuidado para evitar daar la superficie del parachoques. No dae la carrocera durante el desmontaje o instalacin del parachoques. 1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje.
BO0058
5) Retire las presillas y separe ligeramente el parachoques.
EI-8
2) Instale firmemente la corredera (A) en la placa de gua (B).
BO0062
EI-9
C: REPARACION
S911371A19
1. METODO DE RECUBRIMIENTO DEL PARACHOQUES PP

N de Nombre del proceprocedidimiento miento
S911371A1901
Contenido del trabajo
Montaje del parachoques
Coloque el parachoques sobre la mesa de pintura si fuera necesario. Utilice una mesa de pintura adecuada a la forma interior del parachoques cuando sea posible.
G5M0164
2 3 4
Proteccin Desengrase, limpieza Capa de imprimador Secado
Primera capa de pintura (I)
Secado
Segunda capa de pintura (II)
9 10 11
Secado Inspeccin Eliminacin de la proteccin
Proteja la pieza especificada (base negra) con cinta de enmascaramiento o proteccin. Use la cinta de proteccin para PP (ejemplo, Nichiban No. 533, etc.). Limpie todas las piezas que vaya a pintar con gasolina blanca, alcohol normal, etc. para quitar la suciedad, aceite, grasa, etc. Aplique la primera capa de imprimador a todas las piezas que vaya a pintar, utilizando una pistola de aire. Utilice imprimador (transparente). Seque a temperatura normal [de 10 a 15 min. a 20C (68F)]. Cuando est medio seca la pintura, el imprimador de PP puede quitarse con disolvente, diluyente, etc. Por lo tanto si hay que quitar polvo o suciedad, utilice alcohol ordinario, etc. Color slido Color metalizado Utilice pintura de seccin (bloque) para la capa Utilice pintura de seccin (bloque) para la capa superior. superior. Pintura en uso (para cada color): Pintura en uso (para cada color): Pintura slida Pintura metalizada Endurecedor PB Endurecedor PB Diluyente T-301 Diluyente T-306 Relacin de mezcla: Relacin de mezcla: Agente principal en funcin del endurecedor = Agente principal en funcin del endurecedor = 4:1 10:1 Viscosidad: 10 13 seg./20C (68F) Viscosidad: 10 13 seg./20C (68F) Grosor de pelcula: 35 45 Grosor de pelcula: 15 20 Presin de rociado: 245 343 kPa Presin de rociado: 245 343 kPa (2,5 3,5 kg/cm2, 36 50 lb/pulg.2) (2,5 3,5 kg/cm2, 36 50 lb/pulg.2) Seque a temperatura normal [10 min. o ms a 20C (68F)]. No se requiere. Cuando est a medio secar, evite el polvo, la suciedad, etc. Aplique una capa transparente a la piezas sobre la primera mano de pintura (I) tres veces a intervalos de 5 a 7 minutos. Pintura en uso: Pintura metalizada Endurecedor PB Diluyente T-301 No se requiere. Relacin de mezcla: Capa transparente en funcin del endurecedor = 6:1 Viscosidad: 14 16 seg./20C (68F) Grosor de pelcula: 25 30 Presin de rociado: 245 343 kPa (2,5 3,5 kg/cm2, 36 50 lb/pulg.2) 60C (140F), 60 min. o 80C (176F), 30 min. Si la temperatura es superior a 80C (176F), puede deformarse el PP. Mantenga a una temperatura mxima de 80C (176F). Comprobacin de la pintura. Extraiga la proteccin del procedimiento n 2.
EI-10
2. INSTRUCCIONES PARA LA REPARACION DEL PARACHOQUES PP COLOREADO
S911371A1902
NOTA: Todos los parachoques PP estn provistos de una superficie granulada, y si la superficie resulta daada, no puede restaurarse normalmente a su estado original. Los daos limitados a araazos poco profundos que solamente originan un cambio en el lustre del material base o recubrimiento, pueden restaurarse casi completamente. Antes de reparar una zona daada, explique este tema al cliente y obtenga su consentimiento acerca de ello. Los mtodos de reparacin se indican abajo, en una clasificacin basada en la magnitud del dao.
Dao de menor importancia que causa solamente un cambio en el lustre del parachoques debido a un impacto ligero
Puede reponerse prcticamente en su estado original.
1 2 Limpieza Lijado

Limpie con agua la zona a reparar. Lije la zona a reparar con papel de lija #500 con un movimiento muy suave. Seccin de resina Seccin recubierta Aplique repetidamente cera a la zona afectada Realice o bien la misma operacin que para la utilizando un pao suave (franela). Cera recoresina, o el procedimiento n 18 y las operaciomendada: NITTO KASEI Soft 99 TIRE WAX nes subsiguientes de la seccin (3), depenBLACK, o equivalente. diendo del grado y naturaleza del dao. Pula la zona encerada con un pao limpio despus de 5 a 10 minutos.
Acabado
Daos profundos originados por roces contra vallas, etc.

Una mella no puede repararse pero una zona desconchada o abultada puede repararse.
1 2 3 4 Limpieza Desmontaje de la zona daada Lijado Acabado Limpie con agua la zona daada. Recorte la zona sobresaliente, si existe, debido a una colisin, utilizando un cuchillo de vidriero. Lije la zona afectada con papel de lija del #100 a #500. Seccin de resina Seccin recubierta Igual que el procedimiento n 3 en la seccin Realice el procedimiento n 12 y las operaciones (1). subsiguientes de la seccin (3).
EI-11
Daos profundos tales como roturas u orificios que necesiten relleno

Gran parte de la superficie granulada perifrica debe de sacrificarse para la reparacin, y realmente no merece la pena el gasto por el grado de restauracin. (Sin embargo, la superficie quedar casi al nivel de las reas adyacentes.) Juego de reparacin recomendado: juego de reparacin de piezas PP (NRM)
1 2 Desmontaje del parachoques Desmontaje de la pieza

Desmonte el parachoques si es necesario. Desmonte las piezas incorporadas al parachoques segn las necesidades.
Colocacin del parachoques
Coloque el parachoques sobre una mesa de pintura segn las necesidades. Es recomendable que el contorno del banco de trabajo se amolde a la forma interna del parachoques.
G5M0164
Preparacin de la superficie
Quite el polvo, aceite, etc. de las reas a reparar y de las reas adyacentes, utilizando un disolvente apropiado (NRM No. 900 Precleno, gasolina blanca o alcohol).
Cortado
Si el dao consistiese en grietas u orificios, corte una ranura de gua de 20 a 30 mm (de 0,79 a 1,18 pulg.) de longitud a lo largo de la grieta u orificio hasta la superficie base del parachoques. Luego bisele el rea afectada utilizando un cuchillo o una rectificadora.
G5M0165
6 7
Lijado (I) Limpieza
Lije la superficie biselada con papel de lija (#40 a #60) para lograr un acabado suave. Limpie la superficie lijada con el mismo disolvente utilizado en el procedimiento n 4. Rectifique el lado justamente opuesto al rea biselada con papel de lije (#40 a #60) y limpie utilizando un disolvente. Suelde temporalmente el lado, utilizando una varilla soldadora de PP y un soldador.
Soldadura temporal
G5M0166
NOTA: No derrita la varilla soldadora hasta que fluya. Esto provoca una reduccin de la dureza. Deje el punto de soldadura desatendido hasta que se enfre completamente.
EI-12

Utilizando un soldador y una varilla de soldadura de PP, suelde el punto biselado mientras derrite la varilla y el rea daada.
Soldadura
G5M0167
NOTA: Derrita las secciones indicadas por el rea sombreada. No derrita la varilla de soldadura hasta que fluya, para proporcionar mayor fuerza. Mantenga siempre el soldador de 1 a 2 cm (0,4 a 0,8 pulg.) separado del punto de soldadura. Deje el punto de soldadura desatendido hasta que se enfre completamente. Quite el exceso de soldadura con un cuchillo de vidriero. Si se utiliza un taladro o una rueda de disco en lugar del cuchillo, accinelo a menos de 1.500 rpm y rectifique el exceso poco a poco. El giro a mayor revolucin har que el substrato de PP se derrita por el calor.
10
Lijado (II)
G5M0168
11 12
Proteccin Limpieza/ desengrase
13
Recubrimiento de imprimador
14
Deje desatendido.
15
Recubrimiento de superficie de imprimador
16 17 18
Secado Lijado (III) Limpieza/ desengrase
Lije el punto de soldadura con papel de lija #240. Cubre la seccin del substrato negro usado cinta aislante. Cinta protectora recomendada: Nichiban No. 533 o equivalente Limpie completamente toda la rea recubierta, utilizando un disolvente similar utilizado en el procedimiento n 4. Aplique una capa de imprimador a la superficie reparada y a las reas de alrededor. Proteja estas reas si fuera necesario. Imprimador recomendado: Mp/ 364 PP Primer NOTA: Asegrese de aplicar una capa de imprimador con una pistola a una presin de rociado de 245 a 343 kPa (de 2,5 a 3,5 kg/cm2, 36 a 50 lb/pulg.2). Deje el rea reparada desatendida a 20C (68F) durante 10 a 15 minutos hasta que el imprimador est medio seco. NOTA: Si entra suciedad o polvo en la zona de pintura, limpie con un pao humedecido en alcohol. (No utilice diluyente ya que el rea recubierta tiende a derretirse.) Aplique una capa de superficie de imprimador al rea reparada, dos o tres veces a un intervalo de tres a cinco minutos. Imprimador recomendado: UPS 300 Flex Primer No. 303 UPS 300 Exclusive hardener NPS 725 Exclusive Reducer (disolvente) Relacin de mezcla: 2 : 1 (UPS 300: No. 303) Viscosidad: 12 14 seg./20C (68F) Grosor de pelcula de recubrimiento: 40 50 Deje secar la superficie recubierta durante 60 minutos a 20C (68F) [ 30 minutos a 60C (140F)]. Lije la superficie del recubrimiento y las reas circundantes utilizando papel de lija #400 y agua. Igual que en el procedimiento n 12.
EI-13

Color metalizado Utilice un mtodo de recubrimiento en bloque. Pintura recomendada: Suncryl (SC) No. 307 Flex Hardener SC Reducer (diluyente) Relacin de mezcla: 3 : 1 Suncryl (SC) y No. 307 Flex Hardener Viscosidad: 11 13 seg./20C (68F) Grosor de pelcula de recubrimiento: 20 30 Grosor de rociado: 245 343 kPa (2,5 3,5 kg/cm2, 36 50 lb/pulg.2) Djelo desatendido a 20C (68F) durante al menos 10 minutos hasta que el rea de recubrimiento superior est medio seca. No se requiere. NOTA: Tenga cuidado de que la suciedad o el polvo no entre en contacto con el rea afectada. Aplique tres veces una capa de pintura transparente a intervalos de 3 a 5 minutos. Pintura recomendada: SC710 Overlay Clear No. 307 Flex Hardener SC Reducer (diluyente) No se requiere. Relacin de mezcla: 3 : 1 Suncryl (SC) y No. 307 Flex Hardener Viscosidad: 10 13 seg./20C (68F) Grosor de pelcula de recubrimiento: 20 30 Presin de rociado: 245 343 kPa (2,5 3,5 kg/cm2, 36 50 lb/pulg.2) Deje secar la superficie pintada a 20C (68F) durante dos horas o a 60C (140F) durante 30 minutos. NOTA: No permita que la temperatura exceda de 80C (176F) ya que deformar el sustrato de PP. Compruebe cuidadosamente el estado del rea reparada. Color slido Utilice un mtodo de recubrimiento en bloque. Pintura recomendada: Suncryl (SC) No. 307 Flex Hardener SC Reducer (diluyente) Relacin de mezcla: 3 : 1 Suncryl (SC) y No. 307 Flex Hardener Viscosidad: 11 13 seg./20C (68F) Grosor de pelcula de recubrimiento: 40 50 Grosor de rociado: 245 343 kPa (2,5 3,5 kg/cm2, 36 50 lb/pulg.2)
19
Primera capa de pintura (I)
20
Deje desatendido.
21
Segunda capa de pintura (II)
22 23 24 25 26
Secado
Inspeccin Eliminacin de la Quite la cinta protectora aplicada en los procedimientos n 11 y n 13. proteccin Instalacin de la Instale las piezas en el parachoques en el orden inverso al de desmontaje. piezas Instalacin del paraInstale el parachoques. choques
EI-14
PARACHOQUES TRASERO
5. Parachoques trasero
A: DESMONTAJE
1. WAGON
S911370A1801 S911370A18
S911370
6) Retire el extremo trasero de la guarnicin inferior del cuartern trasero y afloje, a continuacin, dos tuercas de cada lado para quitar el parachoques trasero.
PRECAUCION: Maneje el parachoques con cuidado para evitar daar la superficie del parachoques. No dae la carrocera durante el desmontaje o instalacin del parachoques. Para evitar daar el parachoques, coloque el parachoques desmontado sobre una lmina extendida sobre el piso. No lo ponga directamente en el piso. 1) Quite los pernos y las presillas.
BO0065
7) Afloje las presillas para retirar la viga del parachoques.
BO0066
2. SEDAN
S911370A1802
Consulte el desmontaje del parachoques trasero, WAGON. <Consulte EI-15, WAGON, DESMONTAJE, Parachoques trasero.>
B: INSTALACION
BO0063
S911370A11
1. WAGON
S911370A1102
2) Quite la luz combinada trasera. <Consulte LI-49, DESMONTAJE, Luz combinada trasera.> 3) Retire el tornillo y dos presillas de cada lado.
2. SEDAN
S911370A1101
BO0064
4) Retire la caja del suelo. 5) Quite la guarnicin del zcalo trasero.
EI-15
PARACHOQUES TRASERO
C: REPARACION
S911370A19
Consulte la reparacin del parachoques delantero. <Consulte EI-8, DESMONTAJE, Parachoques delantero.>
EI-16
GUARDABARROS
6. Guardabarros
A: DESMONTAJE
S911374
S911374A18
1) Eleve el vehculo. 2) Afloje los tornillos y las presillas para quitar el guardabarros.
BO0124
B: INSTALACION
S911374A11
Inserte el gancho en la carrocera, y apritelo con el tornillo y presilla.
EI-17
PANEL DE LA BOVEDA
7. Panel de la bveda
A: DESMONTAJE
S911387A18
S911387
1) Abre el cap. 2) Quite el brazo del limpiaparabrisas. <Consulte WW-16, DESMONTAJE, Brazo del limpiaparabrisas delantero.> 3) Quite la junta del panel delantero.
B5M0995
4) Afloje las presillas para quitar el panel de bveda.
BO0067
B: INSTALACION
S911387A11
EI-18
DEFLECTOR AERODINAMICO
8. Deflector aerodinmico
A: DESMONTAJE
S911385A18
S911385
1) Abra la tapa del maletero. 2) Quite el conector elctrico (A) de la luz de parada de montura elevada. 3) Afloje la tuerca de montaje del deflector aerodinmico trasero con el objeto de retirar el deflector aerodinmico trasero. PRECAUCION: Al quitar la tuerca, no deje caerla en la tapa del maletero. Preste atencin para evitar dao durante el desmontaje e instalacin.
BO0083
B: INSTALACION
S911385A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Limpie las superficies de montura de la tapa del maletero y del deflector aerodinmico antes de instalacin.
EI-19
DEFLECTOR AERODINAMICO DEL LARGUERO LATERAL

9. Deflector aerodinmico del larguero lateral

S911646
A: DESMONTAJE
S911646A18
Retire las presillas (1 en la parte delantera, 6 en la parte inferior), retire el deflector aerodinmico lateral.
BO0084
B: INSTALACION
S911646A11
EI-20
GUARNICION DE LA PUERTA DELANTERA

10. Guarnicin de la puerta delantera

S911356
6) Retire las presillas del panel de guarnicin con el extractor de presillas para retirar el panel de guarnicin.
A: DESMONTAJE
S911356A18
PRECAUCION: No aplique fuerza excesiva a la presilla. De no hacerlo, la presilla puede daarse. 1) Presione el resorte de retencin (A) con un destornillador de hoja plana delgada, retire la manija del regulador. (para modelos sin alzalunetas elctrico)
BO0069
B: INSTALACION
S911356A11
BO0279
2) Tire hacia Ud. la cubierta de remoto interno para quitar el gancho superior. Trela hacia abajo para retirar el gancho inferior. Quite la cubierta de remoto interno.
B5M1011
3) Quite los tornillos. 4) Retire el conjunto del interruptor del alzalunetas elctrico y desconecte el conector del circuito. (para modelos con alzalunetas elctrico) Retire la manija y el panel. (para modelos sin alzalunetas elctrico)
BO0068
5) Quite los tornillos.
EI-21
GUARNICION DE LA PUERTA TRASERA

11. Guarnicin de la puerta trasera

S911354
3) Quite el tornillo y la presilla.
A: DESMONTAJE
S911354A18
PRECAUCION: No aplique fuerza excesiva a la presilla. De no hacerlo, la presilla puede daarse. 1) Presione el resorte de retencin (A) con un destornillador de hoja plana delgada, retire la manija del regulador. (para modelos sin alzalunetas elctrico)
BO0279
2) Tire hacia Ud. la cubierta de remoto interno para quitar el gancho superior. Trela hacia abajo para retirar el gancho inferior. Quite la cubierta de remoto interno.
BO0070
4) Retire las presillas del panel de guarnicin con el extractor de presillas para retirar el panel de guarnicin. 5) Desconecte el conector del alzalunetas elctrico. (para modelos con alzalunetas elctrico)
B5M1011 BO0071
B: INSTALACION
S911354A11
EI-22
GUANTERA
12. Guantera
S911558
A: DESMONTAJE
S911558A18
1) Abre la guantera. 2) Afloje los tornillos para quitar la guantera.
BO0011
B: INSTALACION
S911558A11
EI-23
CARRIL DEL TECHO

13. Carril del techo

A: DESMONTAJE
S911383A18
S911383
1) Quite la guarnicin del techo. <Consulte EI-33, DESMONTAJE, Guarnicin del techo.> 2) Retire las cuatro tuercas de montaje y separe, a continuacin, el carril del techo con cuidado.
BO0128
B: INSTALACION
S911383A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar la carrocera con los esprragos del carril del techo cuando los desmonte e instale.
EI-24
CAJA DE LA CONSOLA
14. Caja de la consola

A: DESMONTAJE
S911382A18
S911382
B: INSTALACION
S911382A11
1) Quite la cubierta de la consola.
BO0072
2) Empuadura de cambios (modelo con T/M) y cubierta delantera
BO0073
3) Afloje los tornillos para retirar la caja de la consola.
BO0074
EI-25
TABLERO DE INSTRUMENTOS
15. Tablero de instrumentos

A: DESMONTAJE
S911381A18
S911381
ADVERTENCIA: Los conectores y todo el circuito del sistema de la bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar el circuito del sistema de la bolsa de aire cuando haga el servicio del tablero de instrumentos. NOTA: La siguiente disposicin es para modelo con volante a la izquierda. La disposicin en los modelos con volante a la derecha es simtricamente opuesta. 1) Desconecte el cable de tierra de la batera. 2) Afloje los tornillos y presillas para retirar la cubierta inferior.
4) Quite la guantera. <Consulte EI-23, DESMONTAJE, Guantera.> 5) Retire el mdulo de la bolsa de aire de pasajero. <Consulte AB-15, Mdulo de bolsa de aire de pasajero.> 6) Afloje cuatro tornillos y dos tuercas para retirar el panel de la consola inferior.
BO0118
7) Afloje los ganchos para retirar el panel del descongelador.
S5M0044A
3) Afloje las presillas para retirar el panel central de la consola.
BO0119
8) Retire dos pernos y desconecte dos conectores.
BO0117
BO0120
EI-26
9) Quite los pernos de montaje del tablero de instrumentos.
BO0121
10) Desmonte el tablero de instrumentos. PRECAUCION: No tire del circuito al desconectar el conector.
NOTA: Si fuera necesario, haga marcas de acoplamiento para facilitar rearmado.
EI-27
PRECAUCION: Tenga cuidado de no araar el tablero de instrumentos y las piezas relacionadas. Cuando se almacene el tablero de instrumentos desmontado, colquelo verticalmente sobre el suelo.
G5M0602
B: INSTALACION
S911381A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Tenga cuidado de no tirar del circuito elctrico. Asegrese de conectar el conector elctrico. Tenga cuidado de no araar el tablero de instrumentos y las piezas relacionadas. NOTA: Cuando coloque el panel de instrumentos en posicin, introduzca el gancho en el anillo protector (A) que existe en el panel de la carrocera.
BO0152
EI-28
GUARNICION INTERNA SUPERIOR

16. Guarnicin interna superior

S911384
A: DESMONTAJE
S911384A18
1) Quite la guarnicin interna inferior. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 2) Retire carril frontal (A). 3) Quite la guarnicin (B) superior del montante frontal. 4) Quite el anclaje de bandolera del cinturn de seguridad delantero, luego quite la guarnicin superior (C) del montante central.
B5M1021A
B: INSTALACION
S911384A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Asegrese de cerrar firmemente los enganches del panel de guarnicin interno en la brida de la carrocera. NOTA: En la instalacin de la guarnicin superior del montante central y la guarnicin superior del montante delantero, asegrese de colocar el carril delantero tal como se muestra en la siguiente figura.
B5M0673A
EI-29
GUARNICION INTERNA INFERIOR

17. Guarnicin interna inferior

S911369
A: DESMONTAJE
S911369A18
1) Quite la cubierta delantera del montante lateral (A). 2) Quite el cojn del asiento trasero <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.>, luego quite la cubierta trasera del montante lateral (B). 3) Quite la guarnicin inferior del montante central (C).
BO0075
B: INSTALACION
S911369A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Asegrese de cerrar firmemente los enganches del panel de guarnicin interno en la brida de la carrocera.
EI-30
GUARNICION DEL CUARTERON TRASERO

18. Guarnicin del cuartern trasero

S911358
6) Afloje los pernos y las presillas para retirar la guarnicin inferior del cuartern trasero (D).
A: DESMONTAJE
1. SEDAN
S911358A1801
S911358A18
1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite la cubierta trasera del montante lateral. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 3) Retire la cubierta inferior del montante trasero (A). 4) Retire el perno de anclaje inferior del cinturn de seguridad. Y retire, a continuacin, la guarnicin superior del montante trasero (B).
BO0077
BO0076
B: INSTALACION
S911358A11
2. WAGON
S911358A1802
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Asegrese de cerrar firmemente los enganches del panel de guarnicin interno en la brida de la carrocera. NOTA: Cuando se instala la guarnicin superior del cuartern trasero, asegrese de colocar el carril trasero tal como se muestra en la figura.
1) Quite el asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite la cubierta trasera del montante lateral. 3) Quite la guarnicin del carril trasero (A). 4) Afloje los tornillos y las presillas para retirar la guarnicin superior del cuartern trasero (B). 5) Quite la guarnicin del zcalo trasero (C).
B5M0673A
EI-31
VISERA
19. Visera
S911359
A: DESMONTAJE
S911359A18
Retire los tornillos de montaje y separe, a continuacin, la visera (A), el gancho (B) y la visera central (C).
BO0078
B: INSTALACION
S911359A11
EI-32
GUARNICION DEL TECHO

20. Guarnicin del techo

A: DESMONTAJE
S911360A18
S911360
5) Quite las agarraderas (A).
PRECAUCION: Al quitar la presilla, preste extrema atencin para no daar la guarnicin del techo.
1. SEDAN
S911360A1801
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la luz de mapa <Consulte LI-57, DESMONTAJE, Luz de mapa.> 3) Quite la luz del habitculo. <Consulte LI-58, DESMONTAJE, Luz del habitculo.> 4) Retire la visera y el gancho en ambos lados. <Consulte EI-32, Visera.> 5) Quite las agarraderas (A).
B5M1025A
6) Quite la guarnicin interna superior. <Consulte EI-29, DESMONTAJE, Guarnicin interna superior.> 7) Quite la guarnicin superior del cuartern trasero mostrada en la figura. 8) Quite la guarnicin del carril trasero (A). 9) Quite la guarnicin inferior del cuartern trasero (B) de ambos lados.
B5M1025A
6) Quite la guarnicin interna superior. <Consulte EI-29, DESMONTAJE, Guarnicin interna superior.> 7) Quite la guarnicin superior del cuartern. <Consulte EI-31, SEDAN, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 8) Quite las presillas, y luego quite la guarnicin del techo.
BO0077
10) Quite las presillas, y luego quite la guarnicin del techo.

BO0126
2. WAGON
S911360A1802
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite el interruptor del techo corredizo. (Modelo equipado con el techo solar) <Consulte SR-11, DESMONTAJE, Interruptor de la visera.> 3) Quite la luz del habitculo. <Consulte LI-58, DESMONTAJE, Luz del habitculo.> 4) Retire la visera y el gancho en ambos lados. <Consulte EI-32, DESMONTAJE, Visera.>
BO0125
EI-33
GUARNICION DEL TECHO

B: INSTALACION
S911360A11
EI-34
GUARNICION DEL PORTON TRASERO

21. Guarnicin del portn trasero

S911357
A: DESMONTAJE
S911357A18
PRECAUCION: Tenga cuidado de no daar las presillas o sus orificios. 1) Quite las presillas y separe la guarnicin del portn trasero.
BO0079
B: INSTALACION
S911357A11
EI-35
GUARNICION DEL FORRO TRASERO

22. Guarnicin del forro trasero

S911361
A: DESMONTAJE
S911361A18
1) Quite la luz de freno elevada.
B5M0816
2) Quite la guarnicin superior del cuartern trasero. <Consulte EI-31, DESMONTAJE, Guarnicin del cuartern trasero.> 3) Retire el perno de anclaje inferior central del cinturn de seguridad. 4) Retire la guarnicin del forro trasero.
BO0127
B: INSTALACION
S911361A11
EI-36
GUARNICION DEL MALETERO

23. Guarnicin del maletero

A: DESMONTAJE
S911352A18
S911352
1) Retire el respaldo de asiento trasero. <Consulte SE-11, SEDAN, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 2) Quite la presilla (A). 3) Afloje las presillas y separe, a continuacin, la guarnicin trasera del maletero (B). 4) Afloje las presillas para retirar la guarnicin lateral del maletero (C).
BO0080
B: INSTALACION
S911352A11
EI-37
ESTERILLA DEL PISO

24. Esterilla del piso

A: DESMONTAJE
S911362A18
S911362
1) Quite los asientos delanteros. <Consulte SE-6, DESMONTAJE, Asiento delantero.> 2) Quite el cojn del asiento trasero. <Consulte SE-11, DESMONTAJE, Asiento trasero.> 3) Quite la caja de consola. <Consulte EI-25, Caja de consola.> 4) Retire la cubierta delantera del larguero lateral, la cubierta trasera del larguero lateral y la guarnicin inferior del montante central. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 5) Quite las presillas de la esterilla del piso. 6) Quite el enganche de la alfombrilla. 7) Quite la alfombrilla del rea del guardapis. 8) Quite la moqueta del conducto de la calefaccin trasera. 9) Enrolle la esterilla y squela de la puerta trasera abierta.
BO0123
B: INSTALACION
S911362A11
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. NOTA: Asegure la alfombrilla firmemente con el enganche y cinta adhesiva. Introduzca el borde de la alfombrilla firmemente dentro del surco de la tapa del larguero lateral.
EI-38
ESTERILLA DEL PISO DEL COMPARTIMIENTO DE EQUIPAJES

25. Esterilla del piso del compartimiento de equipajes

A: DESMONTAJE
S911353A18
S911353
Quite las presillas, luego separe las esterillas del piso trasera y las cajas.
BO0081
B: INSTALACION
S911353A11
EI-39
ESTERILLA DEL MALETERO

26. Esterilla del maletero

A: DESMONTAJE
S911351A18
S911351
Extraiga la esterilla del maletero.
BO0082
B: INSTALACION
S911351A11
EI-40
PANELES DE LA CARROCERIA EXTERIOR
EB
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Cap ................................................................................................................10 Panel de la aleta .............................................................................................11 Panel de la puerta delantera ..........................................................................12 Tapa obturadora delantera..............................................................................14 Panel de la puerta trasera ..............................................................................15 Tapa obturadora trasera. ................................................................................17 Panel de la tapa del maletero ........................................................................18 Panel del portn trasero .................................................................................19
DESCRIPCION GENERAL
Paneles de la carrocera exterior
A: ESPECIFICACIONES
S913001
S913001E49
BO0260
Seccin
A B C D E, F
Parte
Cap delantero a la aleta delantera Aleta delantera a la puerta delantera Puerta delantera a la puerta trasera Puerta trasera al cuartern trasero Panel de la puerta al larguero lateral
Especificaciones
NA: 4,01,0 (0,160,04 pulg.) TURBO: 3,71,0 (0,150,04 pulg.) 4,71,0 (0,190,04 pulg.) 5,1 (0,20 pulg.) 4,6 (0,18 pulg.) 5,9 (0,23 pulg.)
EB-2
DESCRIPCION GENERAL
B: COMPONENTES
1. CAPO
S913001A0501
S913001A05
BO0248
(1) (2) (3) (4)
Cap Junta (parte delantera del cap) Bisagra Rejilla del cap
(5) Empaquetadura (6) Presilla (7) Pieza de bloqueo
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T: 7,35 (0,75, 5,4) T1: 24,5 (2,5, 18,1)
EB-3
DESCRIPCION GENERAL
2. PANEL DE LA PUERTA DELANTERA

S913001A0502
BO0249
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Escuadra Burlete (externo) Presilla (burlete, externo) Estabilizador (elevador) Estabilizador (externo) Estabilizador (interno)
(7) (8) (9) (10) (11)
Tapa obturadora Limitador Bisagra inferior Bisagra superior Chapa de la puerta
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,35 (0,75, 5,4) T2: 18 (1,8, 13) T3: 30 (3,1, 2,2)
EB-4
DESCRIPCION GENERAL
3. PANEL DE LA PUERTA TRASERA
S913001A0503
BO0250
(1) (2) (3) (4) (5) (6)
Burlete (externo) Presilla (burlete, externo) Estabilizador (externo) Estabilizador (interno) Chapa de la puerta Soporte
(7) (8) (9) (10)
Tapa obturadora Limitador Bisagra inferior Bisagra superior
Par de apriete: Nm (kgf-m, lb-pie) T1: 7,35 (0,75, 5,4) T2: 18 (1,8, 13) T3: 30 (3,1, 2,2)
EB-5
DESCRIPCION GENERAL
4. PANEL DE LA TAPA DEL MALETERO

S913001A0504
BO0251
(1) (2) (3) (4)
Barra de torsin Tapa del maletero Burlete Bisagra
EB-6
DESCRIPCION GENERAL
5. PANEL DEL PORTON TRASERO
S913001A0505
BO0252
(1) Soporte de gas (2) Bisagra
(3) Portn trasero
EB-7
DESCRIPCION GENERAL
C: PRECAUCION
S913001A03
Los paneles de la carrocera exterior son pesados. No deje caer ni daar los paneles. No dae la superficie de pintura del panel al desmontar e instalar. Cuando quite los pernos de montaje, el uso de dispositivos de ayuda tales como un gato de soporte ayudar a sostener el panel. Tenga cuidado de no perder las piezas pequeas.
EB-8
DESCRIPCION GENERAL
ILUSTRACION
S913001A1701
S913001A17
DESCRIPCION LLAVE
OBSERVACIONES Se usa para quitar e instalar la bisagra de puerta.
B5M1117
927780000
EXTRACTOR
Se usa para quitar e instalar la barra de torsin del maletero.
B5M1118
NOMBRE DE HERRAMIENTA Gato de soporte
S913001A1702
OBSERVACIONES Se usa para sujetar el panel de la puerta.
EB-9
CAPO
2. Cap
S913367
C: AJUSTE
S913367A18
S913367A01
A: DESMONTAJE
1) Use los orificios de montura de la bisagra para alinear el cap longitudinal y lateralmente.
1) Abre el cap para quitar la tobera del lavaparabrisas. 2) Suelte las presillas para quitar el aislador del cap.
B5M0747
B5M1090
2) Ajuste la altura al extremo delantero del cap. <Consulte SL-41, AJUSTE, Cierre del cap.> 3) Gire el amortiguador del cap para ajustar la altura lateral.
3) Quite los pernos para separar el cap de las bisagras.
B5M0750 B5M0747
B: INSTALACION
S913367A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Ajuste la holgura entre el cap y la aleta. La holgura debe ser igual en ambos lados.
EB-10
PANEL DE LA ALETA
3. Panel de la aleta
A: DESMONTAJE
S913368A18
S913368
1) Desconecte el cable de masa () de la batera. 2) Desmonte los deflectores aerodinmicos de los largueros laterales. <Consulte EI-20, Deflector aerodinmico del larguero lateral.> (Si est equipado) 3) Desmonte la cara del parachoques delantero. <Consulte EI-8, DESMONTAJE, Parachoques delantero.> 4) Desmonte el guardabarros. <Consulte EI-17, DESMONTAJE, Guardabarros.> 5) Afloje los pernos para quitar la aleta delantera.
BO0153
B: INSTALACION
S913368A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Cuando el panel de la aleta est instalado, la holgura entre el panel de la aleta y el cap o la aleta delantera debe ser igual.
EB-11
PANEL DE LA PUERTA DELANTERA

4. Panel de la puerta delantera

S913366
9) Quite los pernos del limitador.
A: DESMONTAJE
S913366A18
1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la guarnicin de la puerta delantera. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 3) Quite el espejo externo. <Consulte GW-43, DESMONTAJE, Espejo externo.> 4) Quite el regulador y el motor elctrico de la puerta delantera. <Consulte GW-27, DESMONTAJE, Regulador y motor elctrico delantero.> 5) Quite el pestillo de la puerta delantera. <Consulte SL-31, DESMONTAJE, Pestillo de la puerta delantera.> 6) Quite la manilla externa delantera. <Consulte SL-30, DESMONTAJE, Manilla externa delantera.> 7) Quite la guarnicin inferior del montante delantero y desconecte el conector del circuito de la carrocera.
S5M0183
10) Quite los pernos del lado de la puerta para las bisagras superior e inferior para desmontar la puerta.
G5M0385
B5M0726
11) Usando la ST, quite los pernos del lado de la carrocera para las bisagras superior e inferior, y quite la bisagra de la puerta. ST 925610000 LLAVE PARA BISAGRA DE PUERTA
8) Ponga un bloque de madera en el gato y coloque el gato debajo de la puerta. Sujete la puerta con un gato de soporte para protegerlo del dao.
B5M0933A
BO0261
PRECAUCION: No dae la carrocera durante el desmontaje y la instalacin de las puertas. Las puertas son pesadas. Tenga cuidado de no dejar caer y daarlas.
B: INSTALACION
S913366A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Aplique grasa al rea deslizante de las bisagras de la puerta.
EB-12
PANEL DE LA PUERTA DELANTERA

C: AJUSTE
S913366A01
1) Usando la ST, afloje los pernos del lado de la carrocera de las bisagras superior e inferior para alinear la posicin del panel de la puerta delantera longitudinal y verticalmente. ST 925610000 LLAVE PARA BISAGRA DE PUERTA
B5M0933A
2) Afloje los pernos del lado de la puerta y las bisagras superior e inferior para alinear la posicin del panel de la puerta delantera al extremo delantero.
G5M0385
3) Afloje el tornillo (A) y golpee la hembra de la cerradura (B) usando un martillo plstico con el objeto de ajustar la hembra de la cerradura. PRECAUCION: No utilice una llave de impacto. Se rompe con facilidad el rea de soldadura en la placa de la tuerca de la hembra de la cerradura.
B5M0934A
EB-13
TAPA OBTURADORA DELANTERA

5. Tapa obturadora delantera

A: DESMONTAJE
S913564A18
S913564
1) Quite la guarnicin de la puerta delantera. <Consulte EI-21, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta delantera.> 2) Quite el altavoz delantero. <Consulte ET-10, DESMONTAJE, Altavoz delantero.> 3) Quite el sellante con una esptula PRECAUCION: Quite el sellante con cuidado. La fuerza excesiva romper la tapa con facilidad. Si la tapa obturadora est daada, cmbiela con una nueva.
G5M0391
B: INSTALACION
S913564A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Al reemplazar la tapa obturadora, use el sellante CEMEDINE 5430L. 3) Presione firmemente el rea donde se ha aplicado el sellante para evitar que se despegue de la superficie. Sellante: CEMEDINE 5430L o equivalente PRECAUCION: Aplique el sellante de manera uniforme. Fije la tapa obturadora, evitando que se arrugue. Roturas en el sellante permitirn fugas de agua y contaminacin.
C: INSPECCION
S913564A10
Si la tapa obturadora est daada, cmbiela con una nueva.
EB-14
PANEL DE LA PUERTA TRASERA

6. Panel de la puerta trasera

A: DESMONTAJE
S913364A18
S913364
9) Quite los pernos del limitador.
PRECAUCION: No dae la carrocera durante el desmontaje y la instalacin de las puertas. Las puertas son pesadas. Tenga cuidado de no dejar caer y daarlas. 1) Desconecte el cable de masa de la batera. 2) Quite la guarnicin de la puerta trasera. <Consulte EI-22, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta trasera.> 3) Quite el regulador y el motor elctrico de la puerta trasera. <Consulte GW-30, DESMONTAJE, Regulador y motor elctrico de la puerta trasera.> 4) Quite el pestillo de la puerta trasera. <Consulte SL-35, DESMONTAJE, Pestillo de la puerta trasera.> 5) Quite la manilla externa trasera. <Consulte SL-34, DESMONTAJE, Manilla externa trasera.> 6) Quite la guarnicin inferior del montante central. <Consulte EI-30, DESMONTAJE, Guarnicin inferior interna.> 7) Desconecte el conector del circuito de la puerta.
S5M0183
10) Quite los pernos del lado de la puerta para las bisagras superior e inferior para desmontar la puerta.
G5M0385
11) Usando la ST, quite los pernos del lado de la carrocera para las bisagras superior e inferior, y quite la bisagra de la puerta.
B: INSTALACION
S913364A11
BO0154
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Aplique grasa al rea deslizante de las bisagras de la puerta.
8) Ponga un bloque de madera en el gato y coloque el gato debajo de la puerta. Retenga la puerta con el gato para protegerla.
BO0261
EB-15
PANEL DE LA PUERTA TRASERA

C: AJUSTE
S913364A01
1) Usando la ST, afloje los pernos del lado de la carrocera de las bisagras superior e inferior para alinear la posicin del panel de la puerta trasera longitudinal y verticalmente.
B5M0933A
2) Usando la ST, afloje los pernos del lado de la puerta de las bisagras superior e inferior para alinear la posicin del panel de la puerta trasera longitudinal y verticalmente.
G5M0385
3) Afloje el tornillo (A) y golpee la hembra de la cerradura (B) usando un martillo plstico con el objeto de ajustar la hembra de la cerradura. PRECAUCION: No utilice una llave de impacto. Se rompe con facilidad el rea de soldadura en la placa de la tuerca de la hembra de la cerradura.
B5M0934A
EB-16
TAPA OBTURADORA TRASERA.

7. Tapa obturadora trasera.

A: DESMONTAJE
S913565A18
S913565
1) Quite la guarnicin de la puerta trasera. <Consulte EI-22, DESMONTAJE, Guarnicin de la puerta trasera.> 2) Quite el altavoz trasero. <Consulte ET-12, DESMONTAJE, Altavoz trasero.> 3) Quite el sellante con una esptula PRECAUCION: Quite el sellante con cuidado. La fuerza excesiva romper la tapa con facilidad. Si la tapa obturadora est daada, cmbiela con una nueva.
G5M0391
B: INSTALACION
S913565A11
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Al reemplazar la tapa obturadora, use el sellante CEMEDINE 5430L. 3) Presione firmemente el rea donde se ha aplicado el sellante para evitar que se despegue de la superficie. Sellante: CEMEDINE 5430L o equivalente PRECAUCION: Aplique el sellante de manera uniforme. Fije la tapa obturadora, evitando que se arrugue. Roturas en el sellante permitirn fugas de agua y contaminacin.
C: INSPECCION
S913565A10
Si la tapa obturadora est daada, cmbiela con una nueva.
EB-17
PANEL DE LA TAPA DEL MALETERO

8. Panel de la tapa del maletero

S913365
B: INSTALACION
S913365A11

S913365A18 S913365A1801
S913365A1101
A: DESMONTAJE
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Instale la tapa del maletero con holgura uniforme.
1) Abra la tapa del maletero. 2) Desconecte el conector de la tapa del maletero. 3) Afloje los pernos de montaje de la tapa del maletero para quitar la tapa del maletero de las bisagras.
2. BARRA DE TORSION
S913365A1102
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Aplique grasa al rea giratoria de las bisagras y a la superficie de acoplamiento de la barra de torsin.
G5M0144
2. BARRA DE TORSION
S913365A1802
1) Abra la tapa del maletero. 2) Usando la ST, quite la barra de torsin de la articulacin de la bisagra. ST 927780000 EXTRACTOR PRECAUCION: Durante el desmontaje y la instalacin, maneje con cuidado la barra de torsin. Generar una fuerza reactiva.
G5M0145
3) Quite las barras de torsin derecha e izquierda. PRECAUCION: La tapa del maletero se cerrar de golpe despus de retirar la barra de torsin. Tenga cuidado de que no lo golpee la tapa del maletero.
EB-18
PANEL DEL PORTON TRASERO

9. Panel del portn trasero

A: DESMONTAJE
S913363A18
S913363
S913363A1801
1) Abre el portn trasero. 2) Quite la manilla externa del portn trasero. <Consulte SL-37, DESMONTAJE, Manilla externa del portn trasero.> 3) Quite el pestillo del portn trasero. <Consulte SL-38, DESMONTAJE, Pestillo del portn trasero.> 4) Quite los cilindros de la cerradura de la llave del portn trasero. <Consulte SL-45, PORTON TRASERO, CAMBIO, Cilindros del cierre de la llave.> 5) Quite el limpialuneta trasero. <Consulte WW-22, DESMONTAJE, Motor del limpialuneta trasero.> 6) Desconecte los conectores del limpialuneta trasero, el desempaador trasero, y los otros dispositivos de alumbrado. 7) Desconecte la manguera del lavaluneta. 8) Quite el conducto de goma (A) y saque el circuito y la manguera del lavaluneta del portn trasero.
BO0155
PRECAUCION: Cuando se libera el portn trasero, el mismo puede golpear y daar la carrocera. Para prevenirlo, ponga una toalla de taller entre la carrocera y el portn. 10) Afloje los pernos del portn trasero para desmontar el portn trasero.
BO0278
2. SOPORTE DE GAS
B5M0733A
S913363A1802
9) Usando un soporte, sujete el portn trasero al quitar los pernos de montaje del soporte de gas.
1) Abre el portn trasero. Usando un gato de soporte para sujetar el portn trasero.
BO0262 BO0262
PRECAUCION: Despus de quitar el soporte de gas, el portn trasero no puede estar abierto. Sujetando el portn trasero con un gato, quite los pernos. No dae los vstagos del pistn y las juntas de aceite. Nunca desarme los cilindros: Contienen gas.
EB-19
PANEL DEL PORTON TRASERO

2) Afloje los pernos para quitar el soporte de gas del portn trasero.
C: INUTILIZACION
1. SOPORTE DE GAS
S913363A07
S913363A0701
PRECAUCION: El gas es incoloro, inodoro e inofensivo. Sin embargo, la presin del gas puede salpicar polvo o aceite de corte. Asegrese de usar gafas resistentes al polvo. 1) Cubre con una caja de vinilo como se muestra en la figura.
BO0264
BO0156
PRECAUCION: Evite que el borde cortante del taladro atrape a la bolsa vinlica. 2) Levante ligeramente el lado de la carrocera con los vstagos del pistn totalmente extendidos, y asegure el lado de la carrocera en el soporte del tornillo de banco. Perfore un orificio de 2 a 3 mm (0,08 a 0,12 pulg.) de dimetro en un punto ubicado a una distancia de 10 a 200 mm (0,39 a 7,87 pulg.) del lado de la puerta, y purgue totalmente el soporte de gas.
B: INSTALACION
S913363A11
S913363A1101
1) La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. 2) Instale el panel del portn trasero con holgura uniforme a la carrocera. PRECAUCION: No dae la superficie de pintura de la carrocera y el portn trasero.
2. SOPORTE DE GAS
S913363A1102
La instalacin se hace en el orden contrario del desmontaje. PRECAUCION: Despus de sujetar el portn trasero con un gato, comience la operacin.
BO0263
EB-20
SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO
CC
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. Pgina Descripcin general ..........................................................................................2 Actuador............................................................................................................4 Mdulo de control de crucero...........................................................................5 Interruptor principal de control de crucero .......................................................6 Interruptor de control de crucero ......................................................................7 Interruptor de parada y del freno......................................................................8 Interruptor del embrague ..................................................................................9 Interruptor inhibidor.........................................................................................10
DESCRIPCION GENERAL
Sistema de control de crucero
A: COMPONENTES
S912001A05
S912001
BO0002
(1) Actuador (2) Interruptor inhibidor (T/A) (3) Interruptor de control de crucero
(4) Interruptor principal de control de crucero (5) Interruptor de embrague (T/M)
(6) Interruptor de la luz de parada y del freno (7) Mdulo de control de crucero
CC-2
DESCRIPCION GENERAL
B: PRECAUCION
S912001A03
Antes de desarmar o armar nuevamente las piezas desconecte siempre el cable de masa de la batera. Cuando repare la radio, el mdulo de control y otras piezas con funciones de memoria, tome nota de la memoria antes de desconectar el cable de masa de la batera. Toda la memoria se borrar. A menos que se indique lo contrario, arme nuevamente las piezas en el orden contrario al desarmado. Ajuste las piezas de acuerdo con las especificaciones que se indican en este manual. Conecte los conectores y mangueras firmemente durante el armado. Despus del nuevo armado, confirme que las piezas funcionales operan de manera adecuada.
S912001A17
CC-3
ACTUADOR
2. Actuador
S912499
A: DESMONTAJE
S912499A18
PRECAUCION: Tenga cuidado de no aplicar una carga excesiva al cable cuando lo ajuste o instale, ya que el actuador puede deformarse o daarse. No doble el cable con un radio inferior a 100 mm (3,94 pulg.), ya que de hacerlo quedara permanentemente doblado y provocar un mal rendimiento. Cuando se instala el cable, tenga cuidado de no doblarlo pronunciadamente ni pillar el cable interno, ya que el cable puede romperse. 1) Quite las bandas del cable de control de crucero. 2) Afloje la tuerca que fija el extremo del cable de control de crucero a la leva de la mariposa y luego desmonte el cable de la leva.
NOTA: (A): Debe ajustarse cuando la parte exterior del extremo del cable est fija en su sitio, de modo que el espacio entre la leva de la mariposa y la palanca sea de 0 1 mm (0 0,04 pulg.). (Debe unirse mientras la leva de la mariposa es empujada por el cable.) (B): Debe recubrirse con igualdad en la conexin interna del extremo de la leva. (C): La cubierta debe insertarse firmemente hasta que la punta del cable toque el tope de la cubierta.
B6M1213A
C: INSPECCION
S912499A10
S6M0088
3) Quite los pernos de fijacin del actuador. 4) Quite el actuador al tiempo que desconecta el conector.
B6M1568
Mida la resistencia entre los terminales del actuador de control de crucero.

Conexin del probador 41 42 45 36
BO0003
Resistencia () Aprox. 5 Aprox. 5 Aprox. 5 Aprox. 39
Si no fuera correcta, reemplace el actuador de control de crucero.
B: INSTALACION
S912499A11
CC-4
MODULO DE CONTROL DE CRUCERO

3. Mdulo de control de crucero

S912500
A: DESMONTAJE
S912500A18
1) Quite la cubierta delantera del larguero lateral.
BO0004
2) Desconecte el conector del mdulo de control crucero. 3) Quite el perno, y separe el mdulo de control de crucero.
BO0005
B: INSTALACION
S912500A11
CC-5
INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CONTROL DE CRUCERO

4. Interruptor principal de control de crucero

S912498
B: INSTALACION
S912498A11
A: DESMONTAJE
S912498A18
1) Quite los tornillos y la presilla de la cubierta inferior del tablero de instrumentos. 2) Quite la cubierta inferior del panel de instrumentos.
C: INSPECCION
S912498A10
G6M0244
BO0006
Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor principal de control de crucero.
Posicin del interruptor OFF ON Conexin del pro- Condicin especibador ficada No existe conti35 nuidad. Existe continui35 dad.
3) Desconecte el conector del interruptor principal de control de crucero.
Si no fuera correcta, reemplace el interruptor principal de control de crucero.
BO0007
4) Quite el interruptor principal empujndolo hacia afuera.
BO0008
CC-6
INTERRUPTOR DE CONTROL DE CRUCERO

5. Interruptor de control de crucero

S912497
7) Desconecte el conector del interruptor de la bocina y de control de crucero, y desmonte el interruptor de control de crucero.
A: DESMONTAJE
S912497A18
ADVERTENCIA: Antes de realizar el servicio, est seguro de leer las notas que se indican en la seccin AB en relacin con la manipulacin adecuada del mdulo de la bolsa de aire del conductor. <Consulte AB-3, PRECAUCION, Descripcin general.> 1) Coloque las ruedas en posicin de marcha recta. 2) Gire el interruptor de encendido en OFF. 3) Desconecte el cable de masa de la batera y espere al menos 20 segundos antes de empezar a trabajar. 4) Usando una fresa TORX BIT T30 (resistente a la manipulacin), afloje los dos pernos TORX que fijan el mdulo de la bolsa de aire del conductor.
S6M0096
B: INSTALACION
S912497A11
C: INSPECCION
S912497A10
H5M0662A
5) Desconecte el conector del mdulo de la bolsa de aire que est en la parte trasera del mdulo de la bolsa de aire. 6) Desmonte el interruptor de la bocina del volante de direccin como se indica.
B6M1406
Comprueba la continuidad entre los terminales del interruptor de manda

Interruptor Posicin ON CANCEL ON OFF SET/COAST ON RESUME/ ACCEL OFF ON Condicin especificada Existe conti1 (+) 2 () nuidad. Existe conti1 (+) 3 () nuidad. No existe 13 continuidad. Existe conti13 nuidad. No existe 12 continuidad. Existe conti12 nuidad. Conexin del probador
S6M0095
Si no fuera correcta, reemplace el interruptor de comando de control de crucero.
CC-7
INTERRUPTOR DE PARADA Y DEL FRENO

6. Interruptor de parada y del freno

S912496
A: DESMONTAJE
S912496A18
Desconecte el conector del interruptor, y luego quite el interruptor. <Consulte BR-69, DESMONTAJE, Interruptor de la luz de parada.>
B: INSTALACION
S912496A11
C: INSPECCION
S912496A10
B6M1564A
Compruebe la continuidad del interruptor (1) del freno y el interruptor (2) de la luz de parada entre terminales.
Interruptor Pedal Suelto Freno Pisado Luz de parada Suelto Pisado 14 23 23 Conexin del probador 14 Condicin especificada Existe continuidad. No existe continuidad. No existe continuidad. Existe continuidad.
Si no fueran correctas, reemplace el interruptor de parada y del freno.
CC-8
INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE

7. Interruptor del embrague

A: DESMONTAJE
S912258A18
S912258
Desconecte el conector del interruptor, y luego quite el interruptor. <Consulte CL-34, DESARMADO, Pedal del embrague.>
B: INSTALACION
S912258A11
C: INSPECCION
S912258A10
G6M0184
Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor del embrague.

Interruptor Pedal Suelto Embrague Pisado 12 Conexin del probador 12 Condicin especificada Existe continuidad. No existe continuidad.
Si no fuera correcta, reemplace el interruptor del embrague.
CC-9
8. Interruptor inhibidor
A: DESMONTAJE
S912243A18
S912243
Desconecte el conector del interruptor, y luego quite el interruptor. <Consulte AT-30, DESMONTAJE, Interruptor inhibidor.>
B: INSTALACION
S912243A11
La instalacin se hace en el orden contrario de desmontaje.
C: INSPECCION
S912243A10
B6M1530
Compruebe la continuidad entre los terminales del interruptor inhibidor.

Posicin de la palanca selectora P N Excepto P y N Conexin del pro- Condicin especibador ficada Existe continuidad. Existe continui7 12 dad. No existe continuidad.
Si no fuera correcta, reemplace el interruptor inhibidor.
CC-10
SISTEMA DE CONTROL DE CRUCERO (DIAGNOSTICO)
CC
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................2 Descripcin general ..........................................................................................3 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................5 Seal de entrada/salida del mdulo de control de crucero .............................6 Monitor selector Subaru ..................................................................................11 Diagrama de diagnstico con sntoma ...........................................................13 Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.............................................28

Sistema de control de crucero (Diagnstico)

A: PROCEDIMIENTO
N
1
S003501E45
S003501
Paso
COMIENCE EL DIAGNOSTICO. 1) Realice la inspeccin preliminar. <Consulte CC-3, INSPECCION, Descripcin general.> 2) Compruebe el funcionamiento del interruptor principal de control de crucero.
Compruebe
No
Vaya al sntoma 1. <Consulte CC-13, TABLA DE SINTOMAS, Diagrama de diagnstico con sntoma.> Vaya al paso 4. Vaya al paso 4.
Se activa el interruptor prin- Vaya al paso 2. cipal de control de crucero?
2 3
10
Vaya al sntoma 2. <Consulte CC-13, TABLA DE SINTOMAS, Diagrama de diagnstico con sntoma.> Vaya al paso 6. Vaya al sntoma 3. La velocidad del vehculo COMPRUEBE SI LA VELOCIDAD DEL VEHI<Consulte CC-13, CULO SE MANTIENE DENTRO DE LA VELO- se mantiene dentro de la TABLA DE velocidad establecida 3 CIDAD ESTABLECIDA. SINTOMAS, km/h (2 MPH) ? Asegrese de que la velocidad del vehculo se Diagrama de diagmantiene dentro de la velocidad establecida. nstico con sntoma.> Vaya al paso 7. Vaya al sntoma 4. La velocidad del vehculo COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE <Consulte CC-13, aumenta o retorna a la veloRESUME/ACCEL. TABLA DE cidad establecida despus Compruebe el funcionamiento de RESUME/ SINTOMAS, de que el interruptor de ACCEL. Diagrama de diagRESUME/ACCEL ha sido nstico con sntopresionado? ma.> Vaya al paso 8. Vaya al sntoma 5. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE SET/ La velocidad del vehculo <Consulte CC-13, disminuye despus de que el COAST. TABLA DE interruptor de SET/COAST Compruebe el funcionamiento de SET/COAST. SINTOMAS, ha sido presionado? Diagrama de diagnstico con sntoma.> COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE Se cancela el control de Vaya al paso 9. Vaya al sntoma 6. CANCEL. crucero despus de que el <Consulte CC-13, Compruebe el funcionamiento de CANCEL. interruptor de CANCEL ha TABLA DE sido presionado? SINTOMAS, Diagrama de diagnstico con sntoma.> Vaya al paso 10. Vaya al sntoma 7. Se cancela el control de COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE <Consulte CC-13, crucero despus de que el LIBERACION DE CONTROL DE CRUCERO. TABLA DE pedal del freno ha sido preCompruebe el funcionamiento de liberacin de SINTOMAS, sionado? control de crucero. Diagrama de diagnstico con sntoma.> Finalice el diagns- Vaya al sntoma 8. Se cancela el control de COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE tico. <Consulte CC-13, crucero despus de que el LIBERACION DE CONTROL DE CRUCERO. TABLA DE pedal del embrague ha sido Compruebe el funcionamiento de liberacin de SINTOMAS, presionado? (T/M) control de crucero. Diagrama de diagnstico con sntoma.>
PREPARE EL MONITOR SELECTOR SUBARU. Se dispone del monitor selector? Se indica el cdigo de aveREALICE EL DIAGNOSTICO DE CONDICIOra? NES DE CANCELACION DE CRUCERO. Realice el diagnstico de condiciones de cancelacin de crucero. <Consulte CC-11, Monitor selector Subaru.> Se puede establecer el COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE control de crucero al conduAJUSTE DE CONTROL DE CRUCERO. Compruebe el funcionamiento de ajuste de con- cir a 40 km/h (25 MPH)? trol de crucero.
Vaya al paso 3. Vaya a Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.
Vaya al paso 5.
CC-2
DESCRIPCION GENERAL
A: PRECAUCION
S003001A03
S003001
1. SISTEMA DE SEGURIDAD SUPLEMENTARIO BOLSA DE AIRE
S003001A0301
El circuito del sistema de bolsa de aire est instalado cerca del mdulo de control de crucero y del interruptor del control de crucero.
PRECAUCION: Todos los circuitos y conectores del sistema de bolsa de aire son de color amarillo. No utilice equipos de prueba elctricos en estos circuitos. Tenga cuidado de no daar los cables del sistema de la bolsa de aire cuando se haga el servicio del mdulo de control de crucero y de su interruptor.
S003001A17
ILUSTRACION
S003001A1701
22771AA030
DESCRIPCION
JUEGO DEL MONITOR SELECTOR
OBSERVACIONES
Investigacin de avera para los sistemas elctricos Ingls: 22771AA030 (sin impresora) Alemn: 22771AA070 (sin impresora) Francs: 22771AA080 (sin impresora) Espaol: 22771AA090 (sin impresora)
B2M3877
Probador del circuito
S003001A1702
OBSERVACIONES
Se usa para medir la resistencia, el voltaje y los amperios.
C: INSPECCION
1. BATERIA
S003001A1002
S003001A10
2. CABLE DE CONTROL DE CRUCERO

S003001A1003
Mida la tensin de la batera y la gravedad especfica del electrlito. Tensin normal: 12 V, o ms Gravedad especfica: Superior a 1,260
S6M0099A
Compruebe la instalacin del cable de control de crucero. Si es incorrecto, instale el cable firmemente.
CC-3
DESCRIPCION GENERAL
3. CABLE DEL ACELERADOR
S003001A1004
5. JUEGO LIBRE DEL CABLE
S003001A1006
S6M0099A
B6M0241A
Compruebe el movimiento del cable del acelerador cuando la mariposa del control de crucero se mueve con la mano. Si es incorrecto, compruebe la leva de la mariposa.
Compruebe si la holgura entre la leva de la mariposa y la palanca corresponde a las especificaciones. Holgura entre la leva de la mariposa y la palanca: 0 1 mm (0 0,04 pulg.) Si es incorrecto, ajuste la holgura con la tuerca de ajuste. NOTA: Compruebe si el casquete est colocado en la ranura.
4. LEVA DE LA MARIPOSA
S003001A1005
Compruebe si la leva de la mariposa se mueve suavemente. Si es incorrecto, repare la leva de la mariposa.
CC-4


A: UBICACION
S003507A13
S003507
BO0002
(1) Actuador (2) Interruptor inhibidor (T/A) (3) Interruptor de comando de control de crucero
(4) Interruptor principal de control de crucero (5) Interruptor del embrague (T/M)
(6) Interruptor de la luz de parada y del freno (7) Mdulo de control de crucero
CC-5
SEAL DE ENTRADA/SALIDA DEL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO

4. Seal de entrada/salida del mdulo de control de crucero

S003515A08
S003515
G6M0015
Contenido
Luz principal
N de terminal
1
Condiciones de medicin y seales de entrada/salida (interruptor de encendido en ON y motor en ralent)

Hay voltaje de la batera cuando el interruptor principal se coloca en la posicin OFF. Es 0 voltio cuando el interruptor principal se coloca en la posicin en ON. Hay voltaje de la batera cuando la palanca selectora se coloca en posiciones distintas a P o N. Hay 0 voltios cuando la palanca selectora se coloca en la posicin P o N. La activacin y desactivacin (0 y voltaje de la batera) se repite alternadamente cuando el control de crucero est funcionando. Hay 0 voltios cuando se desactiva el interruptor principal. La activacin y desactivacin (0 y voltaje de la batera) se repite alternadamente cuando el control de crucero est funcionando. Hay 0 voltios cuando se desactiva el interruptor principal. Hay voltaje de la batera cuando el interruptor de control se gira a la posicin RESUME/ACCEL. Hay 0 voltios cuando se suelta el interruptor de control. Hay voltaje de la batera cuando el interruptor de control se gira a la posicin SET/COAST. Hay 0 voltios cuando se suelta el interruptor de control. Hay voltaje de la batera cuando se da la energa principal. Hay 0 voltios cuando se corta la energa principal. Hay voltaje de la batera cuando el interruptor de encendido se gira a la posicin ON. Hay 0 voltios cuando el interruptor de encendido se gira a OFF. La activacin y desactivacin (0 y voltaje de la batera) se repite alternadamente cuando el control de crucero est funcionando. Hay 0 voltios cuando se desactiva el interruptor principal. La activacin y desactivacin (0 y voltaje de la batera) se repite alternadamente cuando el control de crucero est funcionando. Hay 0 voltios cuando se para el vehculo. Hay voltaje de la batera durante el empuje del interruptor principal del control de crucero, y luego existe voltaje de la batera mientras el interruptor principal est en la posicin ON. Hay 0 voltios cuando se desactiva el interruptor principal. Deje el pedal de embrague desembragado (T/M) mientras el interruptor principal del control de crucero se encuentre en ON. Luego compruebe que; Hay voltaje de la batera cuando se suelta el pedal del freno. Hay 0 voltios cuando se pisa el pedal del freno. Adicionalmente, slo en el vehculo con T/M, mantenga el interruptor principal del control de crucero en ON con el pedal de freno soltado. Luego compruebe que; Hay voltaje de la batera cuando se suelta el pedal del embrague. Hay 0 voltios cuando se pisa el pedal del embrague.
Interruptor inhibidor (T/A)
Motor B
Masa Motor A
6 7
Interruptor RESUME/ACCEL
Interruptor SET/COAST
10
Suministro de energa principal Interruptor de encendido
11 12
Motor C
13
Embrague del motor
14
Interruptor principal de control de crucero
15
Interruptor del freno
16
Conector de enlace de datos Conector de enlace de datos
17 18
CC-6

Condiciones de medicin y seales de entrada/salida (interruptor de encendido en ON y motor en ralent)
Eleve el vehculo hasta que las cuatro ruedas no toquen el suelo, y gire cualquier rueda manualmente. Se envan seales de impulsos de aprox. 5 y 0 voltios alternadamente al mdulo de control de crucero. Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. Luego compruebe que; Hay voltaje de la batera cuando se pisa el pedal del freno. Hay 0 voltios cuando se suelta el pedal del freno.
Contenido
Sensor de velocidad del vehculo (T/M) TCM (T/A) Interruptor de la luz de parada
N de terminal
19
20
NOTA: No se puede comprobar el voltaje de los terminales 5, 7, 13 y 14 a menos que el vehculo se conduzca bajo el funcionamiento del control de crucero.
CC-7

B: ESQUEMA
S003515A21
1. CONTROL DE CRUCERO
S003515A2103
GG71-20A
CC-8

GG71-20B
CC-9

GG71-20C
CC-10


A: FUNCIONAMIENTO
1. GENERALIDADES
S003503A1604 S003503A16
S003503
2. DIAGNOSTICO DE LAS CONDICIONES DE CONTROL DE CRUCERO

S003503A1605
La funcin del diagnstico de abordo del sistema de control de crucero usa un monitor selector Subaru externo. La funcin de diagnstico de abordo funciona en dos categoras, que se emplean dependiendo del tipo de problemas; 1) Diagnstico de las condiciones de cancelacin de crucero (1) Esta categora requiere que se conduzca el vehculo para determinar la causa (como cuando el control de crucero se cancela mientras se conduce aunque no se ha activado una condicin de cancelacin del crucero). (2) La memoria del mdulo de control de crucero almacena la condicin de cancelacin (n de cdigo) que se produjo durante la conduccin. Cuando hay varias condiciones de cancelacin (n de cdigo), se indican en el monitor selector Subaru. PRECAUCION: La memoria del control de crucero almacena no solo la cancelacin del control de crucero producida (aunque el conductor no activ ninguna condicin de cancelacin), sino que adems recibe la condicin de cancelacin efectuada por el conductor. El contenido de la memoria se borra al desactivarse el interruptor de encendido o el interruptor principal de crucero. 2) Diagnstico en tiempo real La funcin de diagnstico en tiempo real se utiliza para determinar si el sistema de seales de entrada est o no en buenas condiciones, de acuerdo con las seal emitida desde los interruptores, sensores, etc. (1) El vehculo no puede conducirse a la velocidad de crucero debido a que hay problemas en el sistema de control de crucero o circuitos relacionados con l. (2) Controla las condiciones de las seales desde los interruptores y sensores.
S2M0285
2) Conecte el cable del diagnstico al monitor selector Subaru. 3) Inserte el cartucho al monitor selector Subaru. NOTA: Cartucho del monitor selector Subaru: N 24082AA150
S2M0286A
BO0129
CC-11

5) Arranque el motor y gire el interruptor principal de control de crucero a ON. 6) Encienda el monitor selector Subaru.
3. DIAGNOSTICO EN TIEMPO REAL
S003503A1606
S2M0288A
7) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {All System Diagnosis (Diagnstico de todos los sistemas)} y pulse la tecla [YES (SI)]. NOTA: El se indica tambin en la modalidad de {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)}. Esta modalidad se activa en la pantalla de Cruise Control Diagnosis (Diagnstico del control de crucero) seleccionando el punto {Cancel Code(s) Display (Visualizacin del cdigo(s) de cancelacin)}. 8) Conduzca el vehculo a 30 km/h (19 MPH) al menos con la velocidad de crucero ajustada. 9) Si la velocidad de crucero se cancela por s sola (sin ninguna intervencin del conductor) aparecer un cdigo de avera de diagnstico en la pantalla del monitor selector. PRECAUCION: Tambin aparecer un cdigo de avera de diagnstico cuando el conductor cancele la funcin de crucero. No los confunda. Monte en el vehculo con un ayudante para hacer el diagnstico mientras se conduce. NOTA: El cdigo de avera de diagnstico se borrar al girar el interruptor de encendido o el interruptor principal de control de crucero a la posicin OFF.
1) Conecte el monitor selector. 2) Gire el interruptor de encendido y el interruptor principal de control de crucero a la posicin ON. 3) Encienda el monitor selector Subaru. 4) En la pantalla Main Menu (Men principal), seleccione {Each System Check (Comprobacin de cada sistema)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 5) En la pantalla System Selection Menu (Men de seleccin del sistema), seleccione {Cruise Control (Control de crucero)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 6) Oprima la tecla [YES (SI)] despus de que se presente la informacin del tipo de motor. 7) En la pantalla Cruise Control Diagnosis (Diagnstico de control de crucero), seleccione {Current Data Display & Save (Visualizacin y preservacin de los datos actuales)} y pulse la tecla [YES (SI)]. 8) Asegrese de que se visualiza la indicacin normal cuando se activan los controles como se indica a continuacin: Pise/suelte el pedal del freno. (Se enciende la luz del freno y se activa el interruptor del freno.) Active el interruptor SET/COAST. Active el interruptor RESUME/ACCEL. Pise/suelte el pedal del embrague. (T/M) Coloque la palanca selectora en la posicin P o N. (T/A) NOTA: Para detalles de manejo, consulte el MANUAL DE MANEJO DEL MONITOR SELECTOR SUBARU. Para detalles relacionado con los cdigos de avera de diagnstico, consulte la LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO. <Consulte CC-28, LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
CC-12
DIAGRAMA DE DIAGNOSTICO CON SINTOMA

6. Diagrama de diagnstico con sntoma

A: TABLA DE SINTOMAS
Sntoma
El interruptor principal de control de crucero no est activado.
S003619F22
S003619
Area de reparacin
Referencia
No puede establecer el control de crucero.
La velocidad del vehculo no se mantiene dentro de la velocidad establecida 3 km/h (2 MPH). 3
La velocidad del vehculo no aumenta o no retorna a la velocidad establecida despus de que el interruptor de RESUME/ACCEL ha sido presionado.
La velocidad del vehculo no disminuye despus de que el interruptor de SET/COAST ha sido presionado. 5
(1) Compruebe la alimentacin <Consulte CC-15, COMPROBACION DE LA ALIMENTAelctrica. CION ELECTRICA, Diagrama de diagnstico con sntoma.> (2) Compruebe el interruptor <Consulte CC-17, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR principal de control de crucero. PRINCIPAL DE CONTROL DE CRUCERO, Diagrama de diagnstico con sntoma.> (1) Compruebe el interruptor <Consulte CC-20, COMPROBACION DE COMANDO DE SET/COAST. CONTROL DE CRUCERO, Diagrama de diagnstico con sntoma.> <Consulte CC-22, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR (2) Compruebe el interruptor de luz de parada y el interrup- DE LUZ DE PARADA Y EL INTERRUPTOR DEL FRENO, Diagrama de diagnstico con sntoma.> tor del freno. (3) Compruebe el interruptor <Consulte CC-24, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR del embrague (T/M). DEL EMBRAGUE (T/M), Diagrama de diagnstico con sntoma.> (4) Compruebe el interruptor <Consulte CC-26, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR inhibidor (T/A). INHIBIDOR (T/A), Diagrama de diagnstico con sntoma.> (5) Compruebe el sensor de <Consulte CC-30, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSvelocidad del vehculo. TICO 22 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> (6) Compruebe el sistema de <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSmando del motor. TICO 35 MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOS(7) Compruebe el sistema de TICO 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR mando del embrague del , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> motor. (1) Compruebe el sensor de <Consulte CC-30, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSvelocidad del vehculo. TICO 22 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> (2) Compruebe el sistema de <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSmando del motor. TICO 35 MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOS(3) Compruebe el sistema de TICO 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR mando del embrague del , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> motor. (1) Compruebe el interruptor <Consulte CC-20, COMPROBACION DE COMANDO DE RESUME/ACCEL. CONTROL DE CRUCERO, Diagrama de diagnstico con sntoma.> (2) Compruebe el sistema de <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSmando del motor. TICO 35 MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOS(3) Compruebe el sistema de TICO 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR mando del embrague del , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> motor. (1) Compruebe el interruptor <Consulte CC-20, COMPROBACION DE COMANDO DE SET/COAST. CONTROL DE CRUCERO, Diagrama de diagnstico con sntoma.> (2) Compruebe el sistema de <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSmando del motor. TICO 35 MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOS(3) Compruebe el sistema de TICO 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR mando del embrague del , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> motor.
CC-13

Sntoma Area de reparacin Referencia
<Consulte CC-20, COMPROBACION DE COMANDO DE CONTROL DE CRUCERO, Diagrama de diagnstico con sntoma.> <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 35 MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-22, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA Y EL INTERRUPTOR DEL FRENO, Diagrama de diagnstico con sntoma.> <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 35 MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-24, COMPROBACION DEL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE (T/M), Diagrama de diagnstico con sntoma.> <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 35 MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
No se cancela el control de (1) Compruebe el interruptor crucero despus de que el CANCEL. interruptor de CANCEL ha sido presionado. (2) Compruebe el sistema de mando del motor. (3) Compruebe el sistema de mando del embrague del motor. (1) Compruebe el interruptor de luz de parada y el interruptor del freno. (2) Compruebe el sistema de mando del motor. (3) Compruebe el sistema de mando del embrague del motor. (1) Compruebe el interruptor del embrague. (2) Compruebe el sistema de mando del motor. (3) Compruebe el sistema de mando del embrague del motor.
No se cancela el control de crucero despus de que el pedal del freno ha sido presionado. 7
No se cancela el control de crucero despus de que el pedal del embrague ha sido presionado (T/M). 8
CC-14

B: COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA
S003619F23
SINTOMA DE LA AVERIA: El control de crucero puede establecerse normalmente, pero no se enciende el indicador. (Cuando se pulsa el interruptor principal.) ESQUEMA DE CONEXIONES:
BO0130
CC-15

N
1
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de crucero. 2) Gire el interruptor de encendido a ON. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B94) N 12 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el fusible N 18 (en la caja de fusibles y rels). Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el mdulo de control de crucero y la caja de fusibles y rels. Repare el circuito.
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA. Es la resistencia menos de Mida la resistencia entre el terminal del conector 10 ? del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B94) N 6 (+) Masa del chasis ():
CC-16

C: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CONTROL DE CRUCERO

S003619F24
SINTOMA DE LA AVERIA: El interruptor principal de control de crucero no est activado y no puede establecerse el control de crucero. NOTA: Cuando funciona el rel principal (incorporado en el mdulo de control de crucero), el circuito del interruptor principal est en condiciones normales. El funcionamiento del rel principal puede comprobarse escuchando su sonido. Este sonido de funcionamiento se escuchar cuando el interruptor de encendido y el interruptor principal de control de crucero estn en la posicin ON.
CC-17

BO0130
CC-18

N
1
Paso
COMPRUEBE DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CONTROL DE CRUCERO. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor principal de control de crucero. 2) Gire el interruptor de encendido a ON. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (i19) N 3 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el fusible N 18 (en la caja de fusibles y rels). Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor principal de control de crucero y la caja de fusibles y rels. Repare el circuito.
COMPRUEBE DEL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CONTROL DE CRUCERO. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de crucero. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y el terminal del conector del circuito del interruptor principal de control de crucero. Conector y terminal (B94) N 15 (+) (i19) N 5 (): (B94) N 1 (+) (i19) N 6 (): (B94) N 11(+) (i19) N 1 (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR PRINCIPAL DE CONTROL DE CRUCERO. Quite y compruebe el interruptor principal de control de crucero. <Consulte CC-6, Interruptor principal de control de crucero.>
Vaya al paso 3.
Est bien el interruptor prin- Cambie el mdulo cipal de control de crucero? de control de crucero.
Cambie el interruptor principal de control de crucero.
CC-19

D: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE COMANDO DE CONTROL DE CRUCERO

S003619F25
SINTOMA DE LA AVERIA: No puede establecer el control de crucero. (Se cancela inmediatamente.) ESQUEMA DE CONEXIONES:
BO0131
CC-20

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE SET/COAST. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de crucero. 2) Gire el interruptor de encendido a ON. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el interruptor de SET/COAST es presionado o no. Conector y terminal (B94) N 10 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE RESUME/ACCEL. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el interruptor de RESUME/ACCEL es presionado o no. Conector y terminal (B94) N 9 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CANCEL. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis cuando el interruptor de CANCEL es presionado o no. Conector y terminal (B94) N 9 (+) Masa del chasis (): (B94) N 10 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA PARA EL INTERRUPTOR DE COMANDO. Compruebe el funcionamiento de la bocina.
Compruebe
Es el voltaje 0 V cuando el interruptor de SET/COAST es presionado? Es el voltaje ms de 10 V cuando el interruptor de SET/COAST es presionado?
S
Vaya al paso 2.
No
Vaya al paso 4.
Es el voltaje 0 V cuando el interruptor de RESUME/ ACCEL es presionado? Es el voltaje ms de 10 V cuando el interruptor de RESUME/ACCEL es presionado? Es el voltaje 0 V cuando el interruptor de CANCEL es presionado? Es el voltaje ms de 10 V cuando el interruptor de CANCEL es presionado?
Vaya al paso 3.
Vaya al paso 4.
El circuito del inte- Vaya al paso 4. rruptor de comando de control de crucero est bien.
Suena la bocina?
Vaya al paso 5.
Est bien el interruptor de COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE CONcomando de control de cruTROL DE CRUCERO. Quite y compruebe el interruptor de comando de cero? control de crucero. <Consulte CC-7, Interruptor de comando de control de crucero.>
Compruebe el circuito entre el interruptor de comando de control de crucero y el mdulo de control de crucero.
Compruebe el fusible N 6 (en la caja de fusibles y rels). Compruebe el rel de la bocina. <Consulte COM-4, RELE DE LA BOCINA, INSPECCION, Sistema de la bocina.> Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor de comando de control de crucero y la caja de fusibles y rels. Cambie el interruptor de control de crucero.
CC-21

E: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA Y EL INTERRUPTOR DEL FRENO

S003619F26
SINTOMA DE LA AVERIA: No puede establecer el control de crucero. ESQUEMA DE CONEXIONES:
BO0132
CC-22

N
1
Paso
COMPRUEBE DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA Y EL INTERRUPTOR DEL FRENO. 1) Desconecte el interruptor de luz de parada y el conector del circuito del interruptor del freno. 2) Gire el interruptor de encendido a ON. 3) Gire el interruptor principal de control de crucero a ON. 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B65) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA Y EL INTERRUPTOR DEL FRENO. Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B65) N 4 (+) Masa del chasis ():
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe el fusible N 16 (en la caja de fusibles y rels). Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor de luz de parada/ freno y la caja de fusibles y rels. Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor de luz de parada/ freno y el mdulo de control de crucero (T/A). Compruebe el interruptor del embrague y el circuito (T/M). Repare el circuito.
Vaya al paso 3.
COMPRUEBE DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA Y EL INTERRUPTOR DEL FRENO. 1) Gire el interruptor principal de control de crucero y el interruptor de encendido a OFF. 2) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de crucero. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y el terminal del conector del circuito del interruptor de luz de parada y el interruptor del freno. Conector y terminal (B94) N 20 (+) (B65) N 3 (): (B94) N 16 (+) (B65) N 1 (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LUZ DE PARADA Y EL INTERRUPTOR DEL FRENO. Quite y compruebe el interruptor de luz de parada y el interruptor del freno. <Consulte CC-8, Interruptor de la luz de parada y del freno.>
Vaya al paso 4.
Estn bien el interruptor de El interruptor de luz de parada y el interruptor luz de parada y el circuito del intedel freno? rruptor del freno estn bien.
Cambie el interruptor de luz de parada y el interruptor del freno.
CC-23

F: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE (T/M)

S003619F27
BO0132
CC-24

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor del embrague. 2) Gire el interruptor de encendido a ON. 3) Gire el interruptor principal de control de crucero a ON. 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (B107) N 2 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE. 1) Gire el interruptor principal de control de crucero y el interruptor de encendido a OFF. 2) Desconecte el interruptor de luz de parada y el conector del circuito del interruptor del freno. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del interruptor del embrague y el terminal del conector del circuito del interruptor de luz de parada y el interruptor del freno. Conector y terminal (B107) N 1 (+) (B65) N 4 (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE. Quite y compruebe el interruptor del embrague. <Consulte CC-9, Interruptor del embrague.>
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor del embrague y el mdulo de control de crucero.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito.
Est bien el interruptor del embrague?
El interruptor del embrague est bien.
Cambie el interruptor del embrague.
CC-25

G: COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR (T/A)

S003619F28
BO0133
CC-26

N
1
Paso
COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Desconecte el conector del circuito del interruptor inhibidor. 2) Gire el interruptor de encendido a ON. 3) Gire el interruptor principal de control de crucero a ON. 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito y masa del chasis. Conector y terminal (T7) N 12 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR. 1) Gire el interruptor principal de control de crucero y el interruptor de encendido a OFF. 2) Desconecte el conector del circuito del motor de arranque. 3) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del interruptor inhibidor y masa del chasis. Conector y terminal (T7) N 7 (+) (B14) N 1 (): COMPRUEBE EL INTERRUPTOR INHIBIDOR. Quite y compruebe el interruptor inhibidor. <Consulte CC-10, Interruptor Inhibidor.>
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor inhibidor y el mdulo de control de crucero.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito.
Est bien el interruptor inhi- El interruptor inhibi- Cambie el interrupbidor? dor est bien. tor inhibidor.
CC-27


A: LISTA DEL CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO
Cdigo de avera de diagnstico
21
S003620
S003620E40
Item
El rel interior est agarrotado.

El rel interior del mdulo de control de crucero queda agarrotado al colocar el interruptor principal en la posicin OFF.
Referencia
22
Sensor de velocidad del vehculo
24
El mdulo de control de crucero es anormal.
25
28
El circuito est abierto.
35
El sistema de mando del motor es anormal.
37
El sistema de mando del embrague del motor es anormal.
38
El eje de mando del motor no se acopla correctamente.
<Consulte CC-29, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 21, 24, 25 Y 2ARELE INCORPORADO DEL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO, MEMORIA RAM DE LA CPU -, Diagnostics Chart with Trouble Code.> La seal de velocidad del vehculo cambia por ms de 10 <Consulte CC-30, CODIGO km/h (6MPH) dentro de 350 ms. DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 22 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> Dos valores de velocidad del vehculo almacenados en la <Consulte CC-29, CODIGO memoria del mdulo de control de crucero no son iguales. DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 21, 24, 25 Y 2ARELE INCORPORADO DEL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO, MEMORIA RAM DE LA CPU -, Diagnostics Chart with Trouble Code.> Los dos valores de salida almacenados en la memoria del <Consulte CC-29, CODIGO mdulo de control de crucero no son iguales. DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 21, 24, 25 Y 2ARELE INCORPORADO DEL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO, MEMORIA RAM DE LA CPU -, Diagnostics Chart with Trouble Code.> <Consulte CC-33, CODIGO Se ha detectado un circuito abierto a travs del rel del mdulo de control cuando el interruptor principal est en la DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 28- EL CIRCUITO posicin ON. ESTA ABIERTO. -, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> El circuito de salida del motor est abierto o cortocircui- <Consulte CC-34, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOStado. TICO 35 MOTOR DEL El circuito de mando del motor est abierto o cortocircuiACTUADOR , Diagrama tado. de diagnstico con cdigo de avera.> El circuito de salida del embrague del motor est abierto <Consulte CC-36, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSo cortocircuitado. TICO 37 EMBRAGUE El circuito de mando del embrague del motor est DEL MOTOR DEL ACTUAabierto o cortocircuitado. DOR , Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> El acoplamiento del engranaje de mando del motor no <Consulte CC-38, CODIGO est correctamente ajustado. DE AVERIA 38 EL EJE DE MANDO DEL MOTOR NO SE ACOPLA CORRECTAMENTE. -, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.>
CC-28

Cdigo de avera de diagnstico
39
Item
El motor est sobrecargado.

La corriente fluye a travs del motor ms frecuentemente que bajo las condiciones normales.
Referencia
<Consulte CC-39, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 39- EL MOTOR ESTA SOBRECARGADO. -, Diagrama de diagnstico con cdigo de avera.> <Consulte CC-29, CODIGO DE AVERIA DE DIAGNOSTICO 21, 24, 25 Y 2ARELE INCORPORADO DEL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO, MEMORIA RAM DE LA CPU -, Diagnostics Chart with Trouble Code.>
2A
La funcin de autodiagnstico del mdulo de control de crucero detecta una anormalidad.
B: CODIGOS DE AVERIA 21, 24, 25 Y 2A RELE INCORPORADO DEL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO, MEMORIA RAM DE LA CPU
S003620F29
DIAGNOSTICO: Mala soldadura del rel incorporado del mdulo de control de crucero. Fallo de la memoria RAM de la CPU del mdulo de control de crucero. SINTOMA DE LA AVERIA: Se cancela el control de crucero y se cancela tambin la velocidad de crucero memorizada. Una vez que se cancela el control de crucero, no se puede establecer hasta que el interruptor de encendido y el interruptor principal de control de crucero se colocan en la posicin OFF, y luego vuelven a poner en la posicin ON. NOTA: Compruebe la seal de entrada/salida y la seal de velocidad del vehculo con el monitor selector. Cuando las seales son correctas, el fallo se produce en el mdulo de control de crucero. (Compruebe las condiciones de alimentacin elctrica y de conexin a masa del mdulo de control de crucero.)
CC-29

C: CODIGO DE AVERIA 22 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO

DIAGNOSTICO: Desconexin o cortocircuito en el sistema del sensor de velocidad del vehculo. SINTOMA DE LA AVERIA: No puede establecer el control de crucero. (Se cancela inmediatamente.) ESQUEMA DE CONEXIONES:
S003620F30
BO0134
CC-30

N
1 2
Paso
COMPRUEBE EL TIPO DE LA TRANSMISION.
Compruebe
S
No
Vaya al paso 6. Compruebe si hay un circuito abierto o un cortocircuito entre el rel de encendido y el sensor de velocidad del vehculo.
Es el tipo de la transmisin T/M? COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE LA BATE- Es el voltaje ms de 10 V? RIA Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. 1) Desconecte el conector del circuito del sensor de velocidad del vehculo. 2) Gire el interruptor de encendido a la posicin ON. 3) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del sensor de velocidad del vehculo y masa del chasis. Conector y terminal (B17) N 3 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL 10 ? MODULO DE CONTROL DE CRUCERO Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de crucero. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del sensor de velocidad del vehculo y el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero. Conector y terminal (B17) N 1 (B94) N 19: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL SEN- Es la resistencia menos de 10 ? SOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO Y MASA DEL MOTOR. 1) Gire el interruptor de encendido a la posicin OFF. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del sensor de velocidad del vehculo y masa del chasis. Conector y terminal (B17) N 2 (+) Masa del motor (): Es el voltaje menos de 1 V COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD ms de 4 V? DEL VEHICULO. 1) Conecte el conector del circuito al sensor de velocidad del vehculo. 2) Ponga el vehculo sobre una plataforma de rodillos o elvelo y sujtelo con soportes de seguridad. ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no pillarse con las ruedas. 3) Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 20 km/h (12 MPH). 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y masa del chasis. Conector y terminal (B94) N 19 (+) Masa del chasis (): Es la resistencia menos de COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL 10 ? MODULO DE CONTROL DE CRUCERO Y EL MODULO DE CONTROL DE LA TRANSMISION. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de la transmisin y el mdulo de control de crucero. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y el terminal del conector del circuito del mdulo de control de la transmisin. PRECAUCION: Para medir el voltaje y/o la resistencia, utilice un pasador ahusado que tenga un dimetro inferior a 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) Conector y terminal (B94) N 19 (B56) N 17:
Vaya al paso 4.
Repare el circuito.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito.
Cambie el mdulo de control de crucero. <Consulte CC-5, Mdulo de control de crucero.>
Cambie el sensor de velocidad del vehculo.
Vaya al paso 7.
Repare el conector del circuito entre el mdulo de control de crucero y el mdulo de control de la transmisin.
CC-31

N
7
Paso
Compruebe
S
No
Cambie el mdulo de control de la transmisin. <Consulte AT-47, Mdulo de control de la transmisin (TCM).>
COMPRUEBE EL MODULO DE CONTROL DE Es el voltaje menos de 1 V ms de 4 V? LA TRANSMISION. 1) Conecte el conector del circuito al mdulo de control de la transmisin. 2) Ponga el vehculo sobre una plataforma de rodillos o elvelo y sujtelo con soportes de seguridad. ADVERTENCIA: Tenga cuidado de no pillarse con las ruedas. 3) Conduzca el vehculo a una velocidad superior a 10 km/h (6 MPH). 4) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de la transmisin y masa del chasis. PRECAUCION: Para medir el voltaje y/o la resistencia, utilice un pasador ahusado que tenga un dimetro inferior a 0,64 mm (0,025 pulg.). No inserte el pasador ms de 5 mm (0,20 pulg.) Conector y terminal (B56) N 17 (+) Masa del chasis ():
CC-32

D: CODIGO DE AVERIA 28 EL CIRCUITO ESTA ABIERTO.

N
1
S003620F31
Paso
COMPRUEBE LA BATERIA. Mida la gravedad especfica del electrlito de la batera. COMPRUEBE FUSIBLES, CONECTORES Y CIRCUITOS. Compruebe el estado de los fusibles principal y secundarios, y los cableados y conectores. Compruebe tambin la masa.
Compruebe
Es la gravedad especfica del electrlito mayor que 1,250? Existe algo anormal en la apariencia del fusible principal, fusible, cables, conector o toma de masa?
S
Vaya al paso 2.
No
Cargue o cambie la batera. Vaya al paso 2. Fin de la inspeccin
CC-33

E: CODIGO DE AVERIA 35 MOTOR DEL ACTUADOR

DIAGNOSTICO: Hay apertura o mal contacto del motor del actuador de control de crucero. SINTOMA DE LA AVERIA: No puede establecer el control de crucero. (Se cancela inmediatamente.) ESQUEMA DE CONEXIONES:
S003620F32
BO0135
CC-34

N
1
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el conector del circuito del actuador de control de crucero. 3) Gire el interruptor de encendido a ON. 4) Gire el interruptor principal de control de crucero a ON. 5) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero y masa del chasis. Terminales (B7) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACTUADOR. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero y masa del chasis. Terminales (B7) N 6 (+) Masa del chasis (): MIDA LA RESISTENCIA DEL ACTUADOR. Mida la resistencia del motor del actuador de control de crucero. Terminales N 4 N 1: N 4 N 2: N 4 N 5: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ACTUADOR Y EL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de crucero. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero. Conector y terminal (B7) N 1 (B94) N 7: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ACTUADOR Y EL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero. Conector y terminal (B7) N 5 (B94) N 5:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor principal de control de crucero y el actuador de control de crucero.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito.
Es la resistencia aproximadamente 5 ?
Vaya al paso 4.
Cambie el actuador de control de crucero. <Consulte CC-4, Actuador.>
Vaya al paso 5.
Repare el circuito.
Repare el circuito.
CC-35

F: CODIGO DE AVERIA 37 EMBRAGUE DEL MOTOR DEL ACTUADOR

DIAGNOSTICO: Hay apertura o mal contacto del embrague del motor del actuador de control de crucero. SINTOMA DE LA AVERIA: No puede establecer el control de crucero. (Se cancela inmediatamente.) ESQUEMA DE CONEXIONES:
S003620F33
BO0135
CC-36

N
1
Paso
COMPRUEBE LA ALIMENTACION ELECTRICA. 1) Gire el interruptor de encendido en OFF. 2) Desconecte el conector del circuito del actuador de control de crucero. 3) Gire el interruptor de encendido a ON. 4) Gire el interruptor principal de control de crucero a ON. 5) Mida el voltaje entre el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero y masa del chasis. Terminales (B7) N 4 (+) Masa del chasis (): COMPRUEBE EL CIRCUITO DE MASA DEL ACTUADOR. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero y masa del chasis. Terminales (B7) N 6 Masa del chasis: MIDA LA RESISTENCIA DEL EMBRAGUE DEL ACTUADOR. Mida la resistencia del embrague del actuador de control de crucero. Terminales N 3 N 6: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ACTUADOR Y EL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO. 1) Desconecte el conector del circuito del mdulo de control de crucero. 2) Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero. Conector y terminal (B7) N 2 (B94) N 13: COMPRUEBE EL CIRCUITO ENTRE EL ACTUADOR Y EL MODULO DE CONTROL DE CRUCERO. Mida la resistencia entre el terminal del conector del circuito del mdulo de control de crucero y el terminal del conector del circuito del actuador de control de crucero. Conector y terminal (B7) N 3 (B94) N 14:
Compruebe
S
Vaya al paso 2.
No
Compruebe si el circuito est abierto o en cortocircuito entre el interruptor principal de control de crucero y el actuador de control de crucero.
Vaya al paso 3.
Repare el circuito.
Es la resistencia aproximadamente 39 ?
Vaya al paso 4.
Vaya al paso 5.
Repare el circuito.
Repare el circuito.
CC-37

G: CODIGO DE AVERIA 38 EL EJE DE MANDO DEL MOTOR NO SE ACOPLA CORRECTAMENTE.

S003620F34
N
1
Paso
COMPRUEBE EL MOTOR DEL ACTUADOR. 1) Desconecte el conector del circuito del actuador de control de crucero. 2) Quite el actuador de control de crucero del soporte de montaje. 3) Tire del cable con la mano para comprobar aflojamiento o el estado de acoplamiento del engranaje interior.
Compruebe
Hay partculas extraas en el engranaje interior o se acopla y desacopla incorrectamente el engranaje interior?
S
No
Compruebe el ajuste del cable de control de crucero. <Consulte CC-4, JUEGO LIBRE DEL CABLE, INSPECCION, Descripcin general.>
CC-38

H: CODIGO DE AVERIA 39 EL MOTOR ESTA SOBRECARGADO.

N
1
S003620F35
Paso
COMPRUEBE LA CORRIENTE DE TRABAJO AL MOTOR DEL ACTUADOR. 1) Conecte el monitor selector Subaru al conector de datos. 2) Trate de conducir el vehculo durante la operacin del sistema de control de crucero. 3) Compruebe la corriente de trabajo al motor del actuador de control de crucero.
Compruebe
Es la corriente ms de 10A?
S
No
Compruebe el circuito de alimentacin elctrica. <Consulte CC-15, COMPROBACION DE LA ALIMENTACION ELECTRICA, Diagrama de diagnstico con sntoma.>
CC-39

NOTA:
CC-40
SISTEMA DE CONEXIONES ELECTRICAS
WI
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. Pgina Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................3 Precauciones durante los trabajos .................................................................14 Super empalme mltiple (SMJ) ......................................................................15 Trazado de la alimentacin.............................................................................17 Distribucin de masa ......................................................................................29 Sistema de la bolsa de aire............................................................................43 Sistema del acondicionamiento de aire..........................................................49 Sistema de frenos antiblocantes ....................................................................57 Sistema de control de la transmisin automtica ..........................................64 Sistema del audio ...........................................................................................74 Sistema de carga............................................................................................78 Medidores combinados...................................................................................80 Sistema de control de crucero........................................................................84 Sistema del cierre de la puerta ......................................................................87 Sistema del indicador de la temperatura de refrigeracin del motor .............91 Sistema elctrico del motor ............................................................................93 Sistema del indicador de combustible..........................................................151 Sistema de dos alcances permanente .........................................................153 Sistema de alimentacin elctrica del accesorio delantero .........................155 Sistema del nivelador de faros delanteros ...................................................156 Sistema de la bocina ....................................................................................157 Sistema del inmovilizador .............................................................................158 Sistema de entrada sin llave ........................................................................162 Sistema de la luz de marcha atrs...............................................................168 Sistema de la luz de posicin y de la iluminacin .......................................169 Sistema del faro antiniebla delantero ...........................................................178 Sistema del faro............................................................................................181 Sistema de la luz del compartimiento ..........................................................183 Sistema de la luz de parada.........................................................................188 Sistema de la luz de direccin lateral y de emergencia ..............................189 Sistema del testigo de la presin de aceite .................................................193 Sistema de visualizacin de la temperatura exterior ...................................195 Sistema de aviso de freno de estacionamiento y nivel de lquido de frenos ............................................................................................................197 Sistema del alzalunetas elctrico .................................................................199 Sistema del ventilador del radiador ..............................................................208 Sistema del piloto antiniebla trasero ............................................................210 Sistema del desempaador trasero..............................................................213 Sistema de los espejos retrovisores de control remoto ...............................215 Sistema de aviso de cinturones de seguridad .............................................217 Sistema de arranque ....................................................................................219 Sistema del techo solar ................................................................................221 Sistema del limpia y lavaparabrisas (delanteros).........................................222 Sistema del limpia y lavaluneta (traseros) ...................................................224 Sistemas en general .....................................................................................226 Circuito delantero..........................................................................................228

Sistema de conexiones elctricas
46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53.
Circuito del tabique (en el compartimiento del motor) .................................233 Circuito del tabique (en el compartimiento)..................................................241 Circuito del motor y cable de la transmisin ................................................247 Circuito del tablero de instrumentos.............................................................253 Circuito trasero, circuito del tabique, cable del techo y cable del tanque de combustible ...................................................................................................257 Cable de la puerta ........................................................................................261 Circuito elctrico trasero y el cable de la tapa del maletero........................265 Circuito elctrico trasero y el cable del portn trasero ................................267
WI-2


S903627
3) Cambie el extremo positivo al conector (B). El voltmetro no indicar una tensin.

S903267E31
A: PROCEDIMIENTOS BASICOS
1. GENERALIDADES
S903267E3101
El propsito ms importante del diagnstico es determinar rpidamente qu pieza funciona mal, para ahorrar tiempo y trabajo.
2. IDENTIFICACION DEL SINTOMA DE LA AVERIA

S903627E3102
Determine cul es el problema basndose en el sntoma.
H6M0510A
3. CAUSA PROBABLE DE LA AVERIA
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Mire el esquema de conexiones y compruebe el circuito del sistema. Luego compruebe el interruptor, rel, fusible, puesta a tierra, etc.
4. UBICACION Y REPARACION DE LA AVERIA

S903627E3104
4) Con estos preparativos, conecte a ON el interruptor. El voltmetro indicar una tensin y al mismo tiempo, se encender la luz. 5) El circuito est en buen estado. Si se encuentra un problema tal como el fallo de una lmpara, siga los procedimientos descritos arriba para averiguar su causa.
1) Reduzca el nmero de posibilidades mediante el diagnstico. 2) Si es necesario, utilice un voltmetro, un ohmmetro, etc. 3) Antes de cambiar cualquier componente (interruptor, rel, etc.), compruebe si la lnea de alimentacin, la conexin a masa, etc., estn en cortocircuito, tienen conectores en mal estado, etc. Si no se detectan problemas, compruebe las piezas componentes.
2. COMPROBACIONES DE CONTINUIDAD DE CIRCUITOS

S903627G5102
5. CONFIRMACION DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA

S903267E3105
Despus de reparar, asegrese de que el sistema funciona bien.
1) Desconecte el terminal de la batera o el conector para que no haya tensin entre los puntos de comprobacin. Conecte los dos extremos de un ohmmetro con cada uno de los puntos de comprobacin. Si el circuito tiene diodos, invierta los dos extremos y compruebe de nuevo. 2) Utilice un ohmmetro para comprobar la continuidad de los diodos. Al poner en contacto el extremo negativo con el lado positivo del diodo y el extremo positivo con el lado negativo, deber haber continuidad. Al poner en contacto los dos extremos inversamente, no deber haber continuidad.
B: INSPECCION BASICA
1. MEDIDA DEL VOLTAJE
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S903627G5101
1) Utilizando un voltmetro, conecte el hilo negativo a un buen punto de puesta a tierra o al terminal negativo de la batera y el positivo al terminal del conector o de la pieza componente. 2) Ponga en contacto el extremo positivo del voltmetro con el conector (A). El voltmetro indicar una tensin.
G6M0207
WI-3

3) El smbolo kk indica que existe continuidad entre 2 puntos o terminales. Por ejemplo, cuando la posicin del interruptor es 3, existe continuidad entre los terminales 1, 3 y 6, como se muestra en la tabla de abajo.
4. COMO DETERMINAR UN CORTOCIRCUITO

S903627G5104
1) Mtodo de lmpara de prueba: Conecte una lmpara de prueba (de aproximadamente 3 vatios) en lugar del fusible quemado y deje que la corriente fluya por el circuito. Desconecte los conectores del circuito uno por uno, empezando por el ms alejado de la fuente de alimentacin. Si la lmpara de pruebas se apaga al desconectar un conector, est cortocircuitada la conexin entre ese conector y el siguiente (ms alejado de la fuente de alimentacin).
B6M0749
3. COMO DETERMINAR UN CIRCUITO ABIERTO

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1) Mtodo del voltmetro: Un circuito abierto se determina midiendo la tensin entre los conectores respectivos y tierra utilizando un voltmetro, comenzando por el conector ms prximo a la fuente de alimentacin. La alimentacin debe conectarse a ON para que la corriente fluya por el circuito. Si no hay tensin entre un conector en particular y tierra, el circuito entre ese conector y el conector anterior est abierto.
G6M0210
2) Mtodo del ohmmetro: Desconecte todos los conectores afectados y compruebe la continuidad entre cada conector y tierra. Cuando el ohmmetro indica continuidad entre un conector en particular y tierra, ese conector est cortocircuitado.
G6M0208
G6M0211
2) Mtodo del ohmmetro: Desconecte todos los conectores afectados, y compruebe la continuidad de las conexiones entre los conectores adyacentes. Cuando el ohmmetro indica infinito la conexin est abierta.
G6M0209
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C: COMO LEER EL ESQUEMA DE CONEXIONES

1. ESQUEMA DE CONEXIONES
S903627G5201
S903627G52
El esquema de conexiones de cada sistema se ilustra de manera que Vd. pueda comprender el trazado por el que fluye la corriente elctrica desde la batera. En los esquemas se utilizan esquemas y cdigos. Debern leerse de la siguiente forma: Cada conector y su posicin de terminales est indicado por un esquema del conector en estado desconectado visto desde delante.
G6M0193
El nmero de polos o patillas, la existencia de un cierre, y el nmero de patillas de cada terminal estn indicados en el esquema de cada conector. En el esquema, el nmero de polos mayor se refiere al nmero de polos que tiene el conector. Por ejemplo, el esquema del conector mostrado en la figura indica que el conector tiene 9 polos.
Conector utilizado en el vehculo Esquema Conector mostrado en el esquema de conexiones Smbolo Nmero de polos
Numerados en orden desde el superior derecho al inferior izquierdo.
G6M0194
G6M0196
Numerados en orden desde el superior izquierdo al inferior derecho.
G6M0198 G6M0195 G6M0197
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Cuando se ve un juego de conectores desde el lado delantero, los nmeros de polo de un conector son simtricos a los de otro. Cuando se conectan estos dos conectores como una unidad, se unen los polos que llevan el mismo nmero.
Los siguientes cdigos de color se utilizan para indicar los colores de los hilos utilizados.
Cdigo de color L B Y G R W Br Lg Gr P Or Lb V SA SB Color Azul Negro Amarillo Verde Rojo Blanco Marrn Verde claro Gris Rosa Naranja Azul claro Violeta Recubierto (interior) Recubierto (exterior)
G6M0199
Circuito elctrico: Los conectores van numerados junto con el nmero de polos, los colores externos, y las conexiones de acoplamiento en la lista adjunta. El esquema de cada conector en el esquema de conexiones muestra generalmente el lado (A) del conector. La relacin entre el color del hilo, el nmero de terminal y el conector se describe en la figura. NOTA: Un hilo que va en una direccin desde un terminal de conector puede tener a veces un color diferente del que va en otra direccin desde ese terminal.
B6M1585A
En el esquema de conexiones, los conectores que no tienen nmero de terminales se refieren a los de tipo unipolar. Las figuras de estos conectores se omiten intencionadamente.
MG-098
B6M1586A
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El cdigo de colores de hilo, que consta de dos letras (o tres letras incluyendo Br o Lg), indica el color normal (color bsico de la funda del hilo) con su primera letra y la marca de franja con la segunda letra.
Cada unidad est conectada directamente a tierra por la carrocera o indirectamente a travs de un terminal de tierra del circuito. Se usan smbolos diferentes en el esquema de conexiones para identificar los dos sistemas de conexin a masa.
G6M0202
La tabla muestra las reas seccionales nominales y las corrientes permisibles de los hilos. PRECAUCION: Al cambiar o reparar un hilo, asegrese de utilizar el mismo tamao y tipo de hilo que se utiliz originalmente. NOTA: La corriente permisible de la tabla indica el amperaje tolerado de cada hilo a una temperatura ambiente de 40C (104F). La corriente permisible cambia con la temperatura ambiente. Adems cambia tambin si se utiliza un grupo de ms de dos hilos.
Area seccional nominal mm2 0,3 0,5 0,75 0,85 1,25 2 3 5 8 7/0,26 7/0,32 30/0,18 11/0,32 16/0,32 26/0,32 41/0,32 65/0,32 50/0,45 2,2 2,6 2,4 2,7 3,1 3,8 4,6 Nmero de filamentos/ dimetro de filamento Dimetro externo del hilo completo mm 1,8 ( 2,0) ( 2,4) ( 2,2) ( 2,5) ( 2,9) ( 3,6) ( 4,4) 5,5 7 12 16 16 21 28 38 51 67 Corriente permisible Amps/ 40C (104F)
B6M1587A
Los puntos de puesta a tierra que se muestran en el esquema de conexiones se refieren a lo siguiente: NOTA: Todos los circuitos van provistos de un punto de puesta a tierra que deber estar bien conectado.
B6M1420A
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Los rels se clasifican como normalmente abiertos o normalmente cerrados. El rel normalmente cerrado tiene uno o ms contactos. El esquema de conexiones muestra el modo del rel cuando el circuito de activacin est en OFF.
B6M0748
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Cada nmero de conector que se muestra en el esquema de conexiones corresponde al del circuito. La localizacin o lugar de cada conector en el vehculo mismo se determina leyendo el primer carcter del conector (por ejemplo, una F para F8, i para i16 etc.) y el tipo de circuito. El primer carcter de cada nmero de conector se refiere al rea o sistema del vehculo.
Smbolo F B E T D i R Circuito y cable Circuito delantero Circuito del tabique Circuito del motor Cable de la transmisin, cable del sensor de O2 trasero Cables IZQ y DCH de las puertas, Cable de la puerta trasera IZQ y DCH, cable del portn trasero Circuito del tablero de instrumentos Circuito trasero, Cable del depsito de combustible, Cable del techo, cable ORVR
BO0258
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D: SIMBOLOS EN EL ESQUEMA DE CONEXIONES
S903627G53
Se utiliza un nmero de smbolos en cada esquema de conexiones para identificar fcilmente piezas o circuitos.
B6M1562A
1. RELES
S903627G5301
4. N DE FUSIBLE Y AMPERAJE
G903627G5304
Se utiliza un smbolo para indicar un rel.
2. CONECTOR-1
S903627G5302
El N DE FUSIBLE Y AMPERAJE se corresponde con el utilizado en la caja de fusibles (caja de fusibles principal, caja de fusibles y empalmes).
Esta figura de conector indica los de tipo con un solo polo.
5. CONECTOR-2
S903627G5305
3. CONEXION DE LOS CABLES
S903627G5303
Algunos esquemas de conexiones se presentan en hojas desdoblables para mayor conveniencia. Los destinos de las conexiones estn indicados por smbolos correspondientes, donde es necesario (como cuando se necesitan dos pginas para una indicacin clara).
Cada conector est indicado por un smbolo. Cada nmero de terminal est indicado en forma abreviada en el esquema de conexiones correspondiente. Por ejemplo, el nmero de terminal C2 se refiere al terminal n 2 (C: F41) que se muestra en el esquema de conectores.
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6. ESQUEMA DE CONECTORES
S903627G5306
Cada esquema de conectores identifica claramente la forma y color de un conector as como la localizacin de terminales. Los conectores no coloreados estn indicados en color natural. Cuando se indican ms de 2 tipos de nmero de conector en un esquema de conectores, significa que se utiliza el mismo tipo de conectores.
7. MASA
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Cada punto de puesta a tierra puede localizarse con facilidad consultando el circuito correspondiente.
8. DIODO
S903627G5308
Se utiliza un smbolo para indicar un diodo.
9. IDENTIFICACION DE LOS CABLES EN LOS ESQUEMAS DE CONEXIONES EXTENSOS

S903627G5309
En esquemas de conexiones que se representan en al menos dos pginas, un smbolo (compuesto de los mismos caracteres con flechas) facilita la identificacin del cable o circuito desde una pgina a la siguiente. A A, B B
10. SIMBOLOS DE CONEXIONES Y CRUCES DE CABLES

S903627G5310
B6M1588A
11. TRAZADO DE LA ALIMENTACION
S903627G5311
Se utiliza un smbolo para indicar la alimentacin en cada esquema de conexiones. MB-5, MB-6, etc., que se utilizan como smbolos de alimentacin en el texto, corresponden a los que se muestran en el TRAZADO DE LA ALIMENTACION de los esquemas de conexiones. De acuerdo con ello, la utilizacin del TRAZADO DE LA ALIMENTACION y de los esquemas de conexiones, permite al personal de servicio comprender la disposicin elctrica completa de un sistema.
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E: SIMBOLO DEL CONECTOR EN EL CIRCUITO
S903627H37
Los smbolos principales del conector (en el circuito) se indican abajo.
BO0257
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F: ABREVIATURA EN EL ESQUEMA DE CONEXIONES

S903627G54
Abrev. ABS ACC A/C AD A/S T/A AU +B DN E F/B FL1,5 IG Illumi. LH Lo M M/B MG Mi OP PASS RH SBF ST SW UP WASH
Nombre completo Sistema de frenos antiblocantes Accesorio Acondicionador de aire Bajada automtica Suspensin por aire (neumtica) Transmisin automtica Subida automtica Batera Abajo Masa Caja de fusibles y empalmes Cinta fusible 1,5 mm2 Encendido Iluminacin Lado izquierdo Baja Motor Caja de fusibles principal Imn Medio Piezas opcionales Paso Lado derecho Fusible de fundido lento Motor de arranque Interruptor Arriba Arandela
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PRECAUCIONES DURANTE LOS TRABAJOS

2. Precauciones durante los trabajos

S903706
A: PRECAUCIONES CUANDO SE TRABAJA CON LAS PIEZAS MONTADAS EN EL VEHICULO
S903706G38
1) Mientras se trabaja bajo un vehculo elevado con el gato, asegrese de utilizar soportes de seguridad. 2) Durante el trabajo debe estar activado siempre el freno de estacionamiento. Adems, en los vehculos con transmisin automtica, mantenga la palanca selectora colocada en la gama P (estacionamiento). 3) Asegrese de que el taller est bien ventilado cuando ponga en marcha el motor. Adems, tenga cuidado de no tocar la correa o el ventilador cuando el motor est en marcha. 4) Tenga cuidado de no tocar las piezas metlicas calientes, en especial el radiador y el sistema de escape, inmediatamente despus de haber apagado el motor.
5) Algunos conectores van provistos de un cierre. Los conectores de este tipo se desconectan unos oprimiendo el cierre y otros moviendo hacia arriba el cierre. En cualquiera de los tipos, la forma del cierre debe identificarse antes de intentar desconectar el conector. Para conectar, inserte el conector hasta que encaje y confirme que queda bien conectado.
B: PRECAUCIONES EN EL DIAGNOSTICO DE AVERIAS Y REPARACION DE PIEZAS ELECTRICAS

S903706G39
1) El cable de la batera debe desconectarse del terminal negativo () de la batera, y el interruptor de encendido debe colocarse en la posicin OFF si no se especifica lo contrario en el diagnstico. 2) Sujete bien el circuito con grapas y presillas para que el circuito no interfiera con las piezas del extremo de la carrocera o bordes y pernos o tornillos. 3) Al instalar las piezas, tenga cuidado de no engancharlas con el circuito. 4) Al desconectar un conector, no tire de los hilos y tire mientras sujeta el cuerpo del conector.
G6M0213
6) Al comprobar la continuidad entre terminales de conector o al medir la tensin entre terminales y tierra, conecte siempre los polos del comprobador con los terminales por el lado de conexin de los cables. Si los polos son demasiado gruesos para acceder al terminal, utilice polos de miniatura. Para comprobar los conectores impermeables (que no son accesibles desde el lado de las conexiones), conecte los polos del comprobador por el lado del terminal con cuidado de no doblar o daar los terminales.
G6M0212
G6M0214
7) Los sensores, rels, unidades elctricas, etc., son sensibles a los impactos fuertes. Manjelos con cuidado para que no se caigan o se daen.
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SUPER EMPALME MULTIPLE (SMJ)

3. Super empalme mltiple (SMJ)
S903464
A: COMO UTILIZAR EL SUPER EMPALME MULTIPLE (SMJ) B: DISPOSICION DE TERMINALES
S903464G40
El SMJ indicado en los esquema de conexiones se muestra en forma simplificada.

S903464G41
BO0259
C: INSTALACION
S903464A11
B6M1285A
Par de apriete: T: 4,4 Nm (0,45 kgf-m, 3,3 lb-pie) NOTA: Haga coincidir la parte cortada de un conector con la del otro antes de apretar el perno. No apriete excesivamente el perno ya que los conectores pueden deformarse.
WI-15
SUPER EMPALME MULTIPLE (SMJ)

D: EXPLICACION DEL SMJ MOSTRADA EN EL ESQUEMA DE CONEXIONES
S903464G42
B6M1563A
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TRAZADO DE LA ALIMENTACION
4. Trazado de la alimentacin
A: ESQUEMA
S903465A21
S903465
S903465A2101
GL01-20A
WI-17
GL01-20B
WI-18
GL01-20C
WI-19
GL01-20D
WI-20
GL01-20E
WI-21
N MB-1 MB-2 MB-3 MB-4 MB-5 MB-6 MB-7 MB-8 MB-9 Carga Portarrels del A/A Medidores combinados Faro DCH Faro IZQ Bocina Interruptor auxiliar de control de crucero Interruptor de la bocina Interruptor de emergencia Interruptor de aviso de la llave Mdulo de control de la transmisin Diodo (modelo con piloto antiniebla trasero) Interruptor de alumbrado Conector de enlace de datos Mdulo de control del motor (ECM) Rel de la bomba de combustible Mdulo de control del inmovilizador Rel principal Ruptor de circuito del alzalunetas elctrico Portarrels Mdulo de control del ABS Interruptor de emergencia Rel del alzalunetas elctrico Mdulo de control del motor (ECM) Interruptor inhibidor (T/A) Motor de arranque (T/M) Interruptor de emergencia Luz de direccin lateral trasera DCH Conector del remolque Interruptor de la luz de direccin lateral Interruptor de emergencia Luz de direccin lateral trasera IZQ Conector del remolque Interruptor de la luz de direccin lateral Interruptor de estacionamiento Luz de direccin lateral delantera DCH Luz de direccin lateral DCH Luz de direccin lateral delantera IZQ Luz de direccin lateral IZQ Luz de posicin delantera IZQ Luz de posicin delantera DCH Nivelador del faro IZQ Nivelador del faro DCH Luz de la matrcula Luz trasera IZQ Luz trasera DCH Conector del remolque Mdulo de control del A/A automtico Medidores combinados Temporizador del cierre de la puerta Mdulo de control de entrada sin llave Luz del compartimiento de equipajes (Wagon) Radio Luz del habitculo Luz de mapas Luz del maletero (Sedn) Interruptor de brillo Medidores combinados Rel del faro antiniebla delantero Interruptor del faro antiniebla delantero Interruptor del nivelador del faro Luz de iluminacin Rel del piloto antiniebla trasero Interruptor del piloto antiniebla trasero Interruptor de estacionamiento Mdulo de control del motor (ECM) Interruptor de alumbrado N FB-14 FB-15 FB-16 FB-17 Carga Interruptor de estacionamiento Rel de calefaccin del espejo Desempaador trasero Interruptor del desempaador trasero Mdulo de control del motor (ECM) Temporizador del desempaador trasero Rel del ABS Interruptor de la luz de marcha atrs (T/M) Conector de comprobacin Actuador de control de crucero Interruptor principal de control de crucero Mdulo de control de crucero Interruptor inhibidor (T/A) Temporizador de cinturones de seguridad Sensor de velocidad del vehculo (T/M) Rel principal Rel del A/A Rel del ventilador auxiliar Protector trmico Mdulo de control del A/A automtico Rel del motor del soplador Temporizador del desempaador trasero Mdulo de control del motor (ECM) Rel de la bomba de combustible Bobina de encendido y encendedor Mdulo de control del inmovilizador Mdulo de control de la transmisin Mdulo de control de la bolsa de aire Mdulo de control de la bolsa de aire Motor del lavaluneta Mdulo de intermitencia del limpialuneta Motor del limpialuneta Motor del lavaparabrisas Motor del limpiaparabrisas Interruptor del limpiaparabrisas Mdulo de control del A/A automtico Radio Toma de alimentacin de accesorios delantera Interruptor de espejo retrovisor con control remoto Rel del piloto antiniebla trasero Rel de calefaccin del espejo Interruptor de la luz de parada Mdulo de control del ABS Rel del faro antiniebla delantero Rel del motor del soplador Temporizador del cierre de la puerta Mdulo de control de entrada sin llave Medidores combinados
FB-18 FB-19 FB-20 FB-21
MB-12 MB-13 SBF-8 IG ST FB-1
FB-2
FB-22 FB-23 FB-24 FB-25 FB-26 FB-27 FB-28 FB-29 FB-30 FB-31 FB-32 FB-33 FB-34 FB-35 FB-36
FB-3 FB-4 FB-5 FB-6
FB-7
FB-8 FB-9
FB-10 FB-11
FB-12 FB-13
WI-22
S903465A2102
GR01-20A
WI-23
GR01-20B
WI-24
GR01-20C
WI-25
GR01-20D
WI-26
GR01-20E
WI-27
N MB-1 MB-2 MB-3 MB-4 MB-5 MB-6 MB-7 MB-8 MB-9 Carga Portarrels del A/A Medidores combinados Faro DCH Faro IZQ Bocina Interruptor auxiliar de control de crucero Interruptor de la bocina Interruptor de emergencia Mdulo de control de entrada sin llave Interruptor de aviso de la llave Mdulo de control de la transmisin Diodo (modelo con piloto antiniebla trasero) Interruptor de alumbrado Conector de enlace de datos Mdulo de control del motor (ECM) Rel de la bomba de combustible Mdulo de control del inmovilizador Rel principal Mdulo de control del A/A automtico Medidores combinados Temporizador del cierre de la puerta Mdulo de control de entrada sin llave Luz del compartimiento de equipajes (Wagon) Radio Luz del habitculo Luz de mapas Luz del maletero (Sedn) Ruptor de circuito del alzalunetas elctrico Portarrels Mdulo de control del ABS Interruptor de emergencia Mdulo de control del motor (ECM) Interruptor inhibidor (T/A) Motor de arranque (T/M) Interruptor de emergencia Luz de direccin lateral trasera DCH Conector del remolque Interruptor de la luz de direccin lateral Interruptor de emergencia Luz de direccin lateral trasera IZQ Luz de direccin lateral IZQ Conector del remolque Interruptor de la luz de direccin lateral Interruptor de estacionamiento Luz de direccin lateral delantera DCH Luz de direccin lateral DCH Luz de direccin lateral delantera IZQ Luz de posicin delantera IZQ Luz de posicin delantera DCH Nivelador del faro IZQ Nivelador del faro DCH Luz de la matrcula Luz trasera IZQ Luz trasera DCH Conector del remolque Interruptor de brillo Medidores combinados Rel del faro antiniebla delantero Interruptor del faro antiniebla delantero Interruptor del nivelador del faro Mdulo de control de iluminacin Luz de iluminacin Rel del piloto antiniebla trasero Interruptor del piloto antiniebla trasero N FB-12 FB-13 FB-14 FB-15 FB-16 FB-17 Carga Interruptor de estacionamiento Mdulo de control del motor (ECM) Interruptor de alumbrado Interruptor de estacionamiento Rel de calefaccin del espejo Desempaador trasero Interruptor del desempaador trasero Mdulo de control del motor (ECM) Temporizador del desempaador trasero Rel del ABS Interruptor de la luz de marcha atrs (T/M) Conector de comprobacin Actuador de control de crucero Interruptor principal de control de crucero Mdulo de control de crucero Interruptor inhibidor (T/A) Rel del alzalunetas elctrico Temporizador del desempaador trasero Sensor de velocidad del vehculo (T/M) Rel principal Rel del A/A Interruptor de presin Rel del ventilador auxiliar Mdulo de control del A/A automtico Rel del motor del soplador Mdulo de control del motor (ECM) Rel de la bomba de combustible Bobina de encendido y encendedor Mdulo de control del inmovilizador Mdulo de control de la transmisin Mdulo de control de la bolsa de aire Mdulo de control de la bolsa de aire Motor del lavaluneta Mdulo de intermitencia del limpialuneta Motor del limpialuneta Motor del lavaparabrisas Motor del limpiaparabrisas Interruptor del limpiaparabrisas Mdulo de control del A/A automtico Radio Toma de alimentacin de accesorios delantera Interruptor de espejo retrovisor con control remoto Rel del piloto antiniebla trasero Rel de calefaccin del espejo Interruptor de la luz de parada Mdulo de control del ABS Rel del faro antiniebla delantero Rel del motor del soplador Temporizador del cierre de la puerta Mdulo de control de entrada sin llave Medidores combinados
MB-10
FB-18 FB-19 FB-20 FB-21
MB-12 MB-13 SBF-8 IG ST FB-1
FB-22 FB-23 FB-25 FB-26 FB-27 FB-28 FB-29 FB-30 FB-31 FB-32 FB-33 FB-34 FB-35 FB-36
FB-2
FB-3 FB-4 FB-5 FB-6
FB-7
FB-10 FB-11
WI-28
DISTRIBUCION DE MASA
5. Distribucin de masa
A: ESQUEMA
S903472A21
S903472
WI-29
1. TODOS LOS MODELOS
S903472A2101
GG04-20A
WI-30
GG04-20B
WI-31
GG04-20C
WI-32
GG04-20D
WI-33
GG04-20E
WI-34
2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA, SOHC SIN OBD
S903472A2102
GG04-20F
WI-35
3. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA, SOHC SIN OBD
S903472A2103
GG04-20G
WI-36
4. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA CON TURBO
S903472A2104
GG04-20H
WI-37
S903472A2105
GG04-20I
WI-38
6. MODELO SOHC CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S903472A2106
GG04-20J
WI-39
7. MODELO SOHC CON VOLANTE A LA DERECHA

S903472A2107
WI-40
GG04-20K

S903472A2108
WI-41
GG04-20L
S903472A2109
GG04-20M
WI-42

6. Sistema de la bolsa de aire

A: ESQUEMA
S903491A21
S903491
S903491A2101
GL86-20A
WI-43

GL86-20B
WI-44

GL86-20C
WI-45

S903491A2102
GR86-20A
WI-46

GR86-20B
WI-47

GR86-20C
WI-48
SISTEMA DEL ACONDICIONAMIENTO DE AIRE

7. Sistema del acondicionamiento de aire

A: ESQUEMA
S903471A21
S903471
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA CON A/A
S903471A2107
GL46-20A
WI-49

GL46-20B
WI-50

GL46-20C
WI-51

GL46-20D
WI-52

2. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON A/A
S903471A2109
GR46-20A
WI-53

GR46-20B
WI-54

GR46-20C
WI-55

GR46-20D
WI-56
SISTEMA DE FRENOS ANTIBLOCANTES

8. Sistema de frenos antiblocantes

A: ESQUEMA
S903484A21
S903484
WI-57

S903484A2101
GL82-20A
WI-58

GL82-20B
WI-59

GL82-20C
WI-60

S903484A2102
GR82-20A
WI-61

GR82-20B
WI-62

GR82-20C
WI-63
SISTEMA DE CONTROL DE LA TRANSMISION AUTOMATICA

9. Sistema de control de la transmisin automtica

A: ESQUEMA
S903485A21
S903485
S903485A2106
GL41-20A
WI-64

GL41-20B
WI-65

GL41-20C
WI-66

GL41-20D
WI-67

GL41-20E
WI-68

S903485A2107
GR41-20A
WI-69

GR41-20B
WI-70

GR41-20C
WI-71

GR41-20D
WI-72

GR41-20E
WI-73
SISTEMA DEL AUDIO

10. Sistema del audio

A: ESQUEMA
S903486A21
S903486
S903486A2101
GL76-20A
WI-74
SISTEMA DEL AUDIO

GL76-20B
WI-75
SISTEMA DEL AUDIO

S903486A2102
GR76-20A
WI-76
SISTEMA DEL AUDIO

GR76-20B
WI-77
SISTEMA DE CARGA
11. Sistema de carga

A: ESQUEMA
S903487A21
S903487
S903487A2101
GL02-20
WI-78
SISTEMA DE CARGA
S903487A2102
GR02-20
WI-79
MEDIDORES COMBINADOS
12. Medidores combinados

A: ESQUEMA
S903488A21
S903488
GG64-20A
WI-80
GG64-20B
WI-81
GG64-20C
WI-82
GG64-20D
WI-83

13. Sistema de control de crucero

A: ESQUEMA
S903495A21
S903495
GG71-20A
WI-84

GG71-20B
WI-85

GG71-20C
WI-86
SISTEMA DEL CIERRE DE LA PUERTA

14. Sistema del cierre de la puerta

A: ESQUEMA
S903490A21
S903490
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA SIN ENTRADA SIN LLAVE
S903490A2103
GL73-21
WI-87

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA CON ENTRADA SIN LLAVE
S903490A2105
GL73-20
WI-88

3. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA SIN ENTRADA SIN LLAVE
S903490A2101
GR73-21
WI-89

4. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON ENTRADA SIN LLAVE
S903490A2106
GR73-20
WI-90
SISTEMA DEL INDICADOR DE LA TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR

15. Sistema del indicador de la temperatura de refrigeracin del motor

S903663
A: ESQUEMA
S903663A21
S903663A2101
GL68-20
WI-91
SISTEMA DEL INDICADOR DE LA TEMPERATURA DE REFRIGERACION DEL MOTOR

S903663A2102
GR68-20
WI-92
SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

16. Sistema elctrico del motor

A: ESQUEMA
S903482A21
S903482
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA, SOHC SIN OBD
S903482A2108
GL10-20A
WI-93

GL10-20B
WI-94

GL10-20C
WI-95

GL10-20D
WI-96

GL10-20E
WI-97

GL10-20F
WI-98

GL10-20G
WI-99

GL10-20H
WI-100

GL10-20I
WI-101

2. MODELO SOHC CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S903482A2109
GL10-22A
WI-102

GL10-22B
WI-103

GL10-22C
WI-104

GL10-22D
WI-105

GL10-22E
WI-106

GL10-22F
WI-107

GL10-22G
WI-108

GL10-22H
WI-109

GL10-22I
WI-110

3. MODELO DOHC CON TURBO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA
S903482A2110
GL10-21A
WI-111

GL10-21B
WI-112

GL10-21C
WI-113

GL10-21D
WI-114

GL10-21E
WI-115

GL10-21F
WI-116

GL10-21G
WI-117

GL10-21H
WI-118

GL10-21I
WI-119

GL10-21J
WI-120

GL10-21K
WI-121

4. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA, SOHC SIN OBD
S903482A2111
GR10-20A
WI-122

GR10-20B
WI-123

GR10-20C
WI-124

GR10-20D
WI-125

GR10-20E
WI-126

GR10-20F
WI-127

GR10-20G
WI-128

GR10-20H
WI-129

GR10-20I
WI-130

5. MODELO SOHC CON VOLANTE A LA DERECHA
S903482A2112
GR10-22A
WI-131

GR10-22B
WI-132

GR10-22C
WI-133

GR10-22D
WI-134

GR10-22E
WI-135

GR10-22F
WI-136

GR10-22G
WI-137

GR10-22H
WI-138

GR10-22I
WI-139

6. MODELO DOHC CON TURBO CON VOLANTE A LA DERECHA
S903482A2113
GR10-21A
WI-140

GR10-21B
WI-141

GR10-21C
WI-142

GR10-21D
WI-143

GR10-21E
WI-144

GR10-21F
WI-145

GR10-21G
WI-146

GR10-21H
WI-147

GR10-21I
WI-148

GR10-21J
WI-149

GR10-21K
WI-150
SISTEMA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE

17. Sistema del indicador de combustible

A: ESQUEMA
S903046A21
S903046
S903046A2103
GL61-20
WI-151
SISTEMA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE

S903046A2104
GR61-20
WI-152
SISTEMA DE DOS ALCANCES PERMANENTE

18. Sistema de dos alcances permanente

A: ESQUEMA
S903492A21
S903492
S903492A2101
GL38-20
WI-153
SISTEMA DE DOS ALCANCES PERMANENTE

S903492A2102
GR38-20
WI-154
SISTEMA DE ALIMENTACION ELECTRICA DEL ACCESORIO DELANTERO

19. Sistema de alimentacin elctrica del accesorio delantero

A: ESQUEMA
S903664A21
S903664
GG97-20
WI-155
SISTEMA DEL NIVELADOR DE FAROS DELANTEROS

20. Sistema del nivelador de faros delanteros

A: ESQUEMA
S903493A21
S903493
GG83-20
WI-156
21. Sistema de la bocina

A: ESQUEMA
S903436A21
S903436
GG74-20
WI-157
SISTEMA DEL INMOVILIZADOR

22. Sistema del inmovilizador

A: ESQUEMA
S903346A21
S903346
S903346A2101
GL91-20A
WI-158

GL91-20B
WI-159

S903346A2102
GR91-20A
WI-160

GR91-20B
WI-161

23. Sistema de entrada sin llave

A: ESQUEMA
S903345A21
S903345
S903345A2101
GL77-20A
WI-162

GL77-20B
WI-163

GL77-20C
WI-164

S903345A2102
GR77-20A
WI-165

GR77-20B
WI-166

GR77-20C
WI-167

24. Sistema de la luz de marcha atrs

A: ESQUEMA
S903414A21
S903414
GG29-20
WI-168
SISTEMA DE LA LUZ DE POSICION Y DE LA ILUMINACION

25. Sistema de la luz de posicin y de la iluminacin

A: ESQUEMA
S903489A21
S903489
S903489A2101
GL21-21A
WI-169

GL21-21B
WI-170

GL21-21C
WI-171

2. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA SIN CONTROL DE ILUMINACION
S903489A2102
GR21-21A
WI-172

GR21-21B
WI-173

GR21-21C
WI-174

3. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA CON CONTROL DE ILUMINACION
S903489A2103
GR21-22A
WI-175

GR21-22B
WI-176

GR21-22C
WI-177


A: ESQUEMA
S903473A21
S903473
S903473A2107
GL22-20
WI-178

2. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA PARA EUROPA
S903473A2108
GR22-20
WI-179

3. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA EXCEPTO PARA EUROPA
S903473A2109
GR22-21
WI-180
SISTEMA DEL FARO

27. Sistema del faro

A: ESQUEMA
S903474A21
S903474
S903474A2101
GL19-20
WI-181
SISTEMA DEL FARO

S903474A2102
GR19-20
WI-182
SISTEMA DE LA LUZ DEL COMPARTIMIENTO

28. Sistema de la luz del compartimiento

A: ESQUEMA
S903665A21
S903665
WI-183

S903665A2101
GL21-20A
WI-184

GL21-20B
WI-185

S903665A2102
GR21-20A
WI-186

GR21-20B
WI-187

29. Sistema de la luz de parada

A: ESQUEMA
S903417A21
S903417
GL25-20
WI-188

30. Sistema de la luz de direccin lateral y de emergencia

A: ESQUEMA
S903481A21
S903481
S903481A2101
GL26-20A
WI-189

GL26-20B
WI-190

GR26-20A
WI-191

GR26-20B
WI-192
SISTEMA DEL TESTIGO DE LA PRESION DE ACEITE

31. Sistema del testigo de la presin de aceite

A: ESQUEMA
S903667A21
S903667
S903667A2101
GL66-20
WI-193
SISTEMA DEL TESTIGO DE LA PRESION DE ACEITE

S903667A2102
GR66-20
WI-194
SISTEMA DE VISUALIZACION DE LA TEMPERATURA EXTERIOR

32. Sistema de visualizacin de la temperatura exterior

A: ESQUEMA
S903668A21
S903668
S903668A2101
GL96-20
WI-195
SISTEMA DE VISUALIZACION DE LA TEMPERATURA EXTERIOR

S903668A2102
GR96-20
WI-196
SISTEMA DE AVISO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y NIVEL DE LIQUIDO DE FRENOS

33. Sistema de aviso de freno de estacionamiento y nivel de lquido de frenos

S903478
A: ESQUEMA
S903478A21
S903478A2101
GL60-20
WI-197
SISTEMA DE AVISO DE FRENO DE ESTACIONAMIENTO Y NIVEL DE LIQUIDO DE FRENOS

S903478A2102
GR60-20
WI-198

34. Sistema del alzalunetas elctrico

A: ESQUEMA
S903456A21
S903456
WI-199

S903456A2101
GL70-20A
WI-200

GL70-20B
WI-201

GL70-20C
WI-202

GL70-20D
WI-203

S903456A2102
GR70-20A
WI-204

GR70-20B
WI-205

GR70-20C
WI-206

GR70-20D
WI-207
SISTEMA DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

35. Sistema del ventilador del radiador

A: ESQUEMA
S903480A21
S903480
S903480A2103
GG14-21
WI-208
SISTEMA DEL VENTILADOR DEL RADIADOR

S903480A2104
GG14-20
WI-209
SISTEMA DEL PILOTO ANTINIEBLA TRASERO

36. Sistema del piloto antiniebla trasero

A: ESQUEMA
S903476A21
S903476
S903476A2101
GL30-20
WI-210

2. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA PARA EUROPA
S903476A2102
GR30-20
WI-211

3. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA EXCEPTO PARA EUROPA
S903476A2103
GR30-21
WI-212

37. Sistema del desempaador trasero

A: ESQUEMA
S903455A21
S903455
S903455A2101
GL52-20
WI-213

S903455A2102
GR52-20
WI-214
SISTEMA DE LOS ESPEJOS RETROVISORES DE CONTROL REMOTO

38. Sistema de los espejos retrovisores de control remoto

A: ESQUEMA
S903459A21
S903459
S903459A2101
GL79-20
WI-215
SISTEMA DE LOS ESPEJOS RETROVISORES DE CONTROL REMOTO

S903459A2102
GR79-20
WI-216
SISTEMA DE AVISO DE CINTURONES DE SEGURIDAD

39. Sistema de aviso de cinturones de seguridad

A: ESQUEMA
S903483A21
S903483
1. MODELO SIN TEMPORIZADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
S903483A2101
GG87-20
WI-217
SISTEMA DE AVISO DE CINTURONES DE SEGURIDAD

2. MODELO CON TEMPORIZADOR DE CINTURON DE SEGURIDAD
S903483A2102
GL87-20
WI-218
SISTEMA DE ARRANQUE
40. Sistema de arranque

A: ESQUEMA
S903439A21
S903439
1. MODELO CON T/M
S903439A2101
GG03-20
WI-219
SISTEMA DE ARRANQUE
2. MODELO CON T/A
S903439A2102
GG03-21
WI-220
SISTEMA DEL TECHO SOLAR

41. Sistema del techo solar

A: ESQUEMA
S903440A21
S903440
GG75-20
WI-221
SISTEMA DEL LIMPIA Y LAVAPARABRISAS (DELANTEROS)

42. Sistema del limpia y lavaparabrisas (delanteros)

A: ESQUEMA
S903442A21
S903442
S903442A2101
GL50-20
WI-222
SISTEMA DEL LIMPIA Y LAVAPARABRISAS (DELANTEROS)

S903442A2102
GR50-20
WI-223
SISTEMA DEL LIMPIA Y LAVALUNETA (TRASEROS)

43. Sistema del limpia y lavaluneta (traseros)

A: ESQUEMA
S903443A21
S903443
S903443A2101
GL51-20
WI-224
SISTEMA DEL LIMPIA Y LAVALUNETA (TRASEROS)

S903443A2102
GR51-20
WI-225
SISTEMAS EN GENERAL
44. Sistemas en general

A: UBICACION
S903672A13
S903672
S903672A1303
BO0213
(1) (2) (3) (4)
Circuito delantero Circuito del motor Circuito del tabique Circuito del tablero de instrumentos (5) Cable de la puerta delantera DCH
(6) (7) (8) (9)
Cable de la puerta trasera DCH Circuito trasero Cable del techo solar Cable del depsito de combustible (10) Cable de la tapa del maletero (11) Cable de la puerta trasera IZQ
(12) Cable de la puerta delantera IZQ (13) Cable de la transmisin
WI-226
SISTEMAS EN GENERAL
S903672A1304
BO0214
(1) (2) (3) (4)
Circuito delantero Circuito del motor Circuito del tabique Circuito del tablero de instrumentos (5) Cable de la puerta delantera DCH
(6) (7) (8) (9)
Cable de la puerta trasera DCH Circuito trasero Cable del techo solar Cable del depsito de combustible (10) Cable de la tapa del maletero (11) Cable de la puerta trasera IZQ
(12) Cable de la puerta delantera IZQ (13) Cable de la transmisin (14) Cable del sensor de O2trasero
WI-227
CIRCUITO DELANTERO
45. Circuito delantero

A: UBICACION
S903445A13
S903445

N
F4 F5 F6 F7 F16 F17 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F32 F33 F34 F35 F36 F37 F38 F39 F40 F41 F44 F45 F46 F47 F49 F51 F54 F58 F59 F60 F61 F62 F66 F67 F68
S903445A1302
Conector Polo Color

3 1 2 3 2 3 2 3 2 3 3 3 1 3 4 4 4 4 4 4 2 2 4 2 3 6 1 8 9 7 8 24 2 1 31 2 2 3 3 16 20 8 4 4 2 4 Gris Negro Negro # Negro Negro Negro Negro Negro Gris # Gris # Verde Negro Negro Negro Negro Negro Negro Verde # Negro Negro # Negro # Negro Marrn Gris # # Negro Negro Negro # # Negro Negro Marrn Negro # Negro Negro Negro Negro
Area
B-1 C-2 C-1 B-1 D-1 D-1 C-2 C-2 D-3 B-3 C-2 B-2 B-2 B-2 C-4 C-4 C-4 C-4 C-4 C-4 B-4 B-4 B-4 B-3 A-3 A-3 A-3 B-3 B-3 A-4 A-3 B-3 B-3 C-2 A-1 A-2 B-4 C-4 B-1 B-4 B-4 B-2 C-4 C-4 C-4 B-3
Conectando con Nombre

Luz de posicin delantera DCH y luz de la seal de direccin delantera DCH Bocina Faro antiniebla delantero DCH Faro DCH Motor del ventilador auxiliar (modelo sin turbo) Motor del ventilador auxiliar (modelo con turbo) Motor del ventilador principal del radiador (modelo sin turbo) Motor del ventilador principal del radiador (modelo con turbo) Faro antiniebla delantero IZQ Luz de posicin delantera IZQ y luz de la seal de direccin delatnera IZQ Faro IZQ Compresor del A/A Generador Fusible del A/A (portarrels) Rel 1 del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo con turbo) Rel del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo sin turbo) Rel 2 del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo con turbo) Rel 2 del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo con turbo) Rel del A/A (portarrels) Motor del lavaparabrisas Motor del lavaluneta Soporte de SBF
M/B
F/B B61 B62 B108 Circuito del tabique Circuito del tabique Circuito del tabique Bocina Mdulo de control del ABS Luz de direccin lateral DCH Luz de direccin lateral IZQ Nivelador del faro delantero IZQ Nivelador del faro delantero DCH Circuito del motor (modelo con turbo) Circuito del motor (modelo con turbo) Conector de unin de proteccin (ABS) Rel del ventilador principal del radiador (portarrels sin turbo) Rel 1 del ventilador principal del radiador (portarrels con turbo) Interruptor de FWD (modelo 4WD T/A) M/B
E3 E2
WI-228
CIRCUITO DELANTERO
Conector Polo Color
1 20 40 2 2 2 2 # # Gris Negro Gris Gris Gris
N
F73 F74 F76 F78 F79 F94 F95 #: Sin color
Area
B-1 A-2 A-3 C-2 B-3 A-3 A-2
N
B200 B209

Masa del motor elctrico del ABS Circuito del tabique (ABS) Circuito del tabique (SMJ) Sensor ambiente Interruptor de presin del A/A Sensor del ABS delantero IZQ Sensor del ABS delantero DCH
WI-229
CIRCUITO DELANTERO
BO0215
WI-230
CIRCUITO DELANTERO

N
F4 F5 F6 F7 F16 F17 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 F29 F30 F31 F34 F35 F39 F41 F44 F45 F47 F49 F51 F58 F59 F62 F66 F67 F73 F74 F78 F79 F94 F95 F96 #: Sin color
S903445A1303
Conector Polo Color

3 1 2 3 2 3 2 3 2 3 3 3 1 3 4 4 4 4 4 4 4 2 8 7 8 18 1 31 2 3 3 8 4 4 2 1 22 2 2 2 2 1 Gris Negro Negro # Negro Negro Negro Negro Negro Gris # Gris # Verde Negro Negro Negro Negro Negro Negro Negro Negro Negro Gris # Negro # Negro # Negro Negro # Negro Negro Negro # # Negro Gris Gris Gris Blanco
Area
B-1 C-2 C-1 B-1 D-1 D-1 D-2 D-2 D-4 C-3 C-3 B-2 B-2 B-2 A-3 A-3 A-4 A-4 A-4 A-3 B-4 B-4 B-4 A-3 A-3 A-2 C-2 A-1 A-2 C-4 B-1 B-2 A-4 A-4 A-4 B-2 A-3 C-2 C-2 A-3 A-2 D-4

Luz de posicin delantera DCH y luz de la seal de direccin delantera DCH Bocina Faro antiniebla delantero DCH Faro DCH Motor del ventilador auxiliar (modelo sin turbo) Motor del ventilador auxiliar (modelo con turbo) Motor del ventilador principal del radiador (modelo sin turbo) Motor del ventilador principal del radiador (modelo con turbo) Faro antiniebla delantero IZQ Luz de posicin delantera IZQ y luz de la seal de direccin delatnera IZQ Faro IZQ Compresor del A/A Generador Fusible del A/A (portarrels) Rel 1 del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo con turbo) Rel del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo sin turbo) Rel 2 del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo con turbo) Rel 2 del ventilador auxiliar del A/A (portarrels-modelo con turbo) Rel del A/A (portarrels) Soporte de SBF M/B F/B Circuito del tabique Circuito del tabique Bocina Mdulo de control del ABS Luz de direccin lateral DCH Nivelador del faro delantero IZQ Nivelador del faro delantero DCH Conector de unin de proteccin (ABS) Rel del ventilador principal del radiador (portarrels sin turbo) Rel 1 del ventilador principal del radiador (portarrels) Interruptor de FWD (modelo 4WD T/A) Masa del motor elctrico del ABS Circuito del tabique (ABS) Sensor ambiente Interruptor de presin del A/A Sensor del ABS delantero IZQ Sensor del ABS delantero DCH Circuito del tabique
B61 B62
B200
B255
WI-231
CIRCUITO DELANTERO
BO0216
WI-232
CIRCUITO DEL TABIQUE (EN EL COMPARTIMIENTO DEL MOTOR)

46. Circuito del tabique (en el compartimiento del motor)

A: UBICACION
S903438A13
S903438
1. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA SIN TURBO

N
B8 B11 B12 B14 B16 B17 B18 B20 B21 B22 B24 B25 B28 B29 #: Sin color
S903438A1304
Conector Polo Color

5 20 12 1 2 3 4 10 20 16 2 2 3 2 Gris Negro # # Gris # # # Gris claro Marrn Gris Marrn # #
Area
A-2 B-2 B-3 B-3 A-2 C-2 C-4 C-4 C-3 C-3 B-2 A-2 C-4 B-2
N
T4 T3

Motor del limpiaparabrisas Transmisin (T/A) Motor de arranque (imn) Interruptor del nivel de fluido de frenos Sensor de velocidad del vehculo (T/M) Sensor de O2 (vehculo equipado con convertidor cataltico sin OBD)
E1 E2 E3 T1 T2 T8
Circuito del motor Interruptor de la luz de marcha atrs (T/M) Interruptor de punto muerto (T/M) Resistor de CO Interruptor de la luz indicadora Lo (4WD) (T/M)
WI-233

BO0218
WI-234

2. MODELO CON VOLANTE A LA IZQUIERDA CON TURBO

N
B3 B8 B14 B16 B17 B18 B19 B20 B127 B128 B279 #: Sin color
S903438A1305
Conector Polo Color

5 5 1 2 4 4 4 10 2 4 2 Gris # # Gris # # # # # # #
Area
C-4 A-2 B-3 B-2 B-2 C-4 B-2 C-4 D-4 B-2 C-4

Sensor de flujo de aire de masa Motor del limpiaparabrisas Motor de arranque (imn) Interruptor del nivel de fluido de frenos Sensor de velocidad del vehculo (T/M) Sensor de O2 delantero (A/C) Sensor de O2 trasero Circuito del motor Vlvula solenoide de control de compuerta de descarga Transmisin (T/M) Sensor de temperatura de escape
E1 T9
WI-235

BO0217
WI-236

3. MODELO CON VOLANTE A LA DERECHA SIN TURBO

N
B2 B7 B8 B11 B12 B14 B16 B17 B18 B20 B21 B22 B24 B25 B28 B29 B143 B144 B145 B146 B147 B148 B186 B255 #: Sin color
S903438A1306
Conector Polo Color

3 6 5 20 12 1 2 3 4 10 20 16 2 2 3 2 3 6 1 2 2 2 4 1 # Negro Gris Negro Blanco # Gris # # # Gris claro Marrn Gris Marrn # # # Negro # Verde # # Negro Blanco
Area
B-1 C-4 A-2 B-2 B-3 B-3 A-2 C-2 C-4 C-2 C-2 C-2 B-2 A-2 A-1 B-2 B-3 B-3 C-4 B-3 B-3 A-4 B-3 C-2

Sensor de presin (con OBD) Actuador de control de crucero Motor del limpiaparabrisas
T4 T3
Transmisin (T/A) Motor de arranque (imn) Interruptor del nivel de fluido de frenos Sensor de velocidad del vehculo (T/M) Sensor de O2 (vehculo equipado con convertidor cataltico sin OBD)
E1 E2 E3 T1 T2 T8
Circuito del motor Interruptor de la luz de marcha atrs (T/M) Interruptor de punto muerto (T/M) Resistor de CO (sin convertidor cataltico) Interruptor de la luz indicadora Lo (4WD) (T/M) M/B Motor del lavaparabrisas Motor del lavaluneta Luz de direccin lateral IZQ M/B Circuito delantero (son ABS)
F96
WI-237

BO0220
WI-238


N
B3 B7 B8 B14 B16 B17 B18 B19 B20 B21 B22 B127 B128 B143 B144 B145 B146 B147 B148 B186 B255 B279 #: Sin color
S903438A1307
Conector Polo Color

5 6 5 1 2 4 4 4 10 20 16 2 4 3 6 1 2 2 2 4 1 2 Gris Negro Gris # Gris # # # # Negro Marrn # # # Negro # Verde # # Negro Blanco #
Area
B-2 C-4 A-2 B-3 B-2 B-2 A-1 B-2 A-1 B-2 C-2 A-1 C-2 A-3 A-3 C-4 B-3 B-3 A-4 B-3 C-2 A-1

Sensor de flujo de aire de masa Actuador de control de crucero Motor del limpiaparabrisas Motor de arranque (imn) Interruptor del nivel de fluido de frenos Sensor de velocidad del vehculo Sensor de O2 delantero (A/C) Sensor de O2 Circuito del motor Circuito del motor Vlvula solenoide de control de la compuerta de descarga Transmisin (T/M) M/B Motor del lavaparabrisas Motor del lavaluneta Luz de direccin lateral IZQ M/B Circuito delantero (son ABS) Sensor de temperatura de escape
E-1 E2 E3 T9
F96
WI-239

BO0219
WI-240
CIRCUITO DEL TABIQUE (EN EL COMPARTIMIENTO)

47. Circuito del tabique (en el compartimiento)

A: UBICACION
S903446A13
S903446

Conector Polo Color 25 6 3 24 24 16 2 5 6 10 4 6 5 4 8 7 12 24 24 24 8 24 2 5 4 18 17 4 2 2 2 3 # Amarillo Negro Negro # Gris # # Negro # Verde Marrn # # Azul # Negro # Gris Verde # # Negro Negro # # # Azul Negro Verde Verde # C-1 C-4 C-1 C-1 C-1 B-1 B-2 A-2 A-2 A-2 B-1 B-2 B-2 C-3 D-2 C-2 C-2 C-2 C-2 C-2 C-2 B-3 B76 B75 Conectando con Nombre Cable de la puerta D1 delantera IZQ Circuito del SRS AB1 (bolsa de aire) Mdulo de la luz de direccin lateral y luz de emergencia i1 Circuito del tablero de instrumentos i2 Conector de enlace de datos Alzalunetas elctrico Alzalunetas elctrico Mdulo de control de iluminacin Mdulo de testigo del cinturn de seguridad Rel de la bomba de combustible Rel principal Faro antiniebla Rel del motor del soplador N F/B Conector de unin de proteccin (T/A) Mdulo de control de la transmisin F44 F45 Circuito delantero Interruptor de la luz de parada Conector de vuelco de direccin Interruptor de combinacin Interruptor de encendido Interruptor de aviso de la llave Conector de modalidad de prueba Actuador de modalidades
S903446A1304
N B30 B31 B32 B36 B37 B40 B41 B42 B43 B44 B46 B47 B48 B50 B51 B52 B53 B54 B55 B56 B61 B62 B64 B68 B69 B70 B71 B72 B74 B75 B76 B77
Area D-1 D-1 B-2 B-1 B-3 C-2 C-1 C-1 C-3
N B79 B81 B82
Conector Polo Color 14 12 6 Gris # Negro
Area C-2 C-2 C-2
6 B83 8
C-4
C-4
B84 B85 B86 B87 B88 B90 B91 B92 B101 B108 B116 B119 B120 B121 B125 B126 B129 B131 B132
17 2 4 2 4 4 6 8 25 2 6 4 14 1 1 2 4 4
# # # # # # Negro # # # # # # # Negro Negro # # #
B-3 A-2 B-3 B-4 B-3 B-4 C-4 C-2 B-4 B-1 D-3 C-3 B-3 B-3 C-2 C-2 B-1 C-1 C-2
Conectando con Nombre Conector de comprobacin Terminal de diagnstico (masa) Conector de diagnstico Conector de unin de proteccin y masa del sensor (E/G) con OBD Conector de unin de proteccin y masa del sensor (E/G) sin OBD Mdulo de control del motor (ECM) Diodo (piloto antiniebla trasero) Resistor del motor del soplador Motor del soplador Termointerruptor del evaporador Cable del techo R50 solar Actuador de FRESH/RECIRC Temporizador del cierre de la puerta Cable de la puerta D11 delantera DCH F46 Circuito delantero Iluminacin de la palanca selectora Encendedor de cigarrillos (alimentacin) Radio Masa del audio B126 Conector de memoB125 ria de lectura N Interruptor de aceleracin forzada (T/A) Rel del piloto antiniebla trasero Interruptor del nivelador de faros
WI-241

Conector Polo Color 6 35 28 30 31 12 12 5 10 6 16 6 5 18 1 1 6 3 20 2 40 8 3 2 2 2 4 12 4 16 20 10 3 3 # # # # # # # # Gris Gris # # # # # # # # # # # # # # # # Rojo Azul # Gris Gris # # # Conectando con Nombre Modo de potencia de T/A y modo de retencin Mdulo de control del motor (ECM) Mdulo de control del inmovilizador F/B Rel de encendido (bloque de rels) F/B Interruptor del faro antiniebla delantero Panel de control de modo (A/A manual) Interruptor del ventilador (A/A manual) Rel calentado del espejo Mdulo de control de entrada sin llave B184 Conector de unin B183 (entrada sin llave) Interruptor del piloto antiniebla trasero Diodo (piloto antiniebla trasero) F74 Circuito delantero Luz de guantera F76 Circuito delantero Fusible (caja de rels) Conector de la memoria Flash Sensor de evaporador B260 Conector de unin de proteccin (E/G), B259 modelo sin turbo Rel del ABS F/B Amplificador de control del ventilador Mdulo de control del A/A automtico Interruptor del espejo retrovisor de control remoto Sensor del ABS Actuador de mezcla de aire (A/A automtico) Conector Polo Color 4 # Conectando con Nombre Temporizador del desempaador trasero
N B133 B134 B135 B136 B137 B141 B152 B157 B158 B160 B168 B169 B171 B176 B183 B184 B195 B196 B200 B208 B209 B225 B250 B256 B259 B260 B264 B271 B275 B282 B283 B284 B292 B293
Area D-4 C-4 C-4 C-4 B-3 B-2 C-1 C-1 D-1 C-1 C-3 C-3 C-1 C-4 D-1 D-1 C-1 B-4 B-4 A-4 B-1 C-1 C-2 B-3 B-2 B-2 C-1 C-1 B-3 C-3 C-3 D-4 D-3 B-3
N B296
Area B-4
#: Sin color
WI-242

BO0221
WI-243


Conector Polo Color 25 6 3 14 32 22 16 2 5 6 4 6 5 4 8 7 12 24 24 24 8 18 2 # Amarillo Negro Negro # Negro Gris # Negro Negro Verde # # # Azul # Negro # Gris Verde # Negro Negro Conectando con Nombre Cable de la puerta D1 delantera DCH Circuito del SRS AB1 (bolsa de aire) Mdulo de la luz de direccin lateral y luz de emergencia i1 Circuito del tablero i2 de instrumentos i3 Conector de enlace de datos Circuito del alzalunetas elctrico Rel del alzalunetas elctrico (bloque de rels) Mdulo de control de iluminacin Rel de la bomba de combustible Rel principal Rel del faro antiniebla delantero (bloque de rels) Rel del motor del soplador N F/B Conector de unin de proteccin (T/A) Mdulo de control de la transmisin F44 F45 Circuito delantero Interruptor de la luz de parada Interruptor de parada y del freno (con control de crucero) Interruptor auxiliar de control de crucero Interruptor de combinacin Interruptor de encendido Interruptor de aviso de la llave
S903446A1307
N B30 B31 B32 B36 B37 B38 B40 B41 B42 B43 B46 B47 B48 B50 B51 B52 B53 B54 B55 B56 B61 B62 B64
Area D-4 D-4 B-3 B-2 B-2 B-2 C-3 C-4 C-4 C-4 C-1 C-4 C-3 C-4 C-4 C-4 B-3 A-3 A-3 A-3 B-4 B-4 B-3
N B75 B76 B77 B79 B81 B82
Conector Polo Color 2 Verde 2 Verde 3 14 12 6 # Gris # Negro
Area C-3 C-3 B-2 C-3 C-3 C-3
N B76 B75
Conectando con Nombre Conector de modalidad de prueba Actuador de modalidades Conector de comprobacin Terminal de diagnstico (masa) Conector de diagnstico Conector de unin de proteccin y masa del sensor (E/G) sin turbo Conector de unin de proteccin y masa del sensor (E/G) con turbo Diodo (piloto antiniebla trasero) Resistor del motor del soplador Motor del soplador Termointerruptor del evaporador Cable del techo solar Actuador de FRESH/RECIRC Temporizador del cierre de la puerta Cable de la puerta delantera IZQ Interruptor del embrague (control de crucero) Luz de iluminacin de palanca selectora (T/A) Encendedor de cigarrillos (alimentacin) Radio Masa del audio
6 B83 12
C-2
C-2
B85 B86 B87 B88 B90 B91 B92 B101 B107
2 4 2 4 6 6 8 25 2
# # # Marrn # Negro # # #
B-3 B-4 B-1 B-3 B-4 B-2 C-3 B-1 A-3 D11 R50
B116
D-2
B65
Negro
B-3
B119 B120 B121 B125 B126 B129 B131 B132
4 14 1 1 1 2 4 4
# # # Negro Negro # Azul #
C-2 B-2 B-2 C-3 C-3 C-4 C-4 C-4
B68 B69 B70 B71 B72 B74
5 4 18 17 4 2
Negro # # # Azul Negro
C-2 B-3 C-3 C-3 C-3 C-3
B126 Conector de memoB125 ria de lectura Interruptor de aceleracin forzada (T/A) Rel del piloto antiniebla trasero Interruptor del nivelador de faros
WI-244

Conector Polo Color 6 22 28 24 31 14 12 4 10 9 6 6 10 6 5 18 1 1 6 3 1 1 22 2 8 3 2 2 2 4 12 4 16 20 10 # # # # # # # # Gris Marrn Marrn Marrn # # # # # # # # # # # # Negro # # # # Rosa Azul # Gris Gris # Conectando con Nombre Modo de potencia de T/A y modo de retencin Mdulo de control del motor (ECM) Mdulo de control del inmovilizador F/B Rel de encendido (bloque de rels) F/B F/B Interruptor del faro antiniebla delantero Interruptor auxiliar de crucero Panel de control de modo (A/A manual) Interruptor del ventilador (A/A manual) Rel calentado del espejo Mdulo de control de entrada sin llave B184 Conector de unin B183 (entrada sin llave) Interruptor del piloto antiniebla trasero Diodo (piloto antiniebla trasero) B199 Conector de unin B198 (masa) Circuito delantero Luz de guantera Fusible (caja de rels) Conector de la memoria Flash Sensor de evaporador B260 Conector de unin de proteccin (E/G), B259 modelo NA Rel del ABS F/B Amplificador de control del ventilador Mdulo de control del A/A automtico Interruptor del espejo retrovisor de control remoto F74 Conector N Polo Color B292 3 # B293 3 # Conectando con Nombre Sensor del ABS Actuador de mezcla de aire (A/A automtico) Temporizador del desempaador trasero
N B133 B134 B135 B136 B137 B141 B152 B157 B158 B159 B160 B161 B168 B169 B171 B176 B183 B184 B195 B196 B198 B199 B200 B208 B225 B250 B256 B259 B260 B264 B271 B275 B282 B283 B284
Area D-1 C-3 C-3 C-3 C-4 B-3 C-4 C-4 D-1 C-4 C-4 C-4 C-2 C-2 C-3 C-4 D-4 C-4 C-4 B-3 B-2 B-2 B-4 B-1 C-3 C-3 B-2 B-2 B-2 C-4 C-4 B-2 C-2 C-2 D-1
Area D-1 B-2
B296
B-1
#: Sin color
WI-245

BO0222
WI-246
CIRCUITO DEL MOTOR Y CABLE DE LA TRANSMISION

48. Circuito del motor y cable de la transmisin

A: UBICACION
S903447A13
S903447
1. MODELO SOHC SIN OBD

N
E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E10 E11 E12 E13 E14 E15 E16 E17 E19 E20 #: Sin color
S903447A1306
Conector Polo Color

20 16 2 2 2 6 3 2 1 4 4 2 2 2 2 1 4 Gris claro Marrn Azul Gris claro Gris claro Negro Gris claro Gris claro # Gris Gris oscuro Marrn oscuro # Negro Gris claro Gris claro # Negro
Area
N
B21 B22

Circuito del tabique Circuito del tabique Vlvula solenoide de control de purga Inyector de combustible N 1 Inyector de combustible N 3 Vlvula solenoide de control de aire en ralent Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y termmetro Sensor de posicin del cigeal Interruptor de presin de aceite Bobina de encendido y encendedor (modelo 1,6L) Bobina de encendido y encendedor (modelo 2,0L) Sensor de posicin de la mariposa Sensor de golpeteo Sensor de posicin del rbol de levas Inyector de combustible N 2 Inyector de combustible N 4 Interruptor de presin de aceite de servodireccin Sensor de presin y sensor de temperatura del aire de admisin
N
T1 T2 T3 T4 #: Sin color
Conector Polo Color

2 2 28 36 Gris Marrn # Negro
Area
N
B31 B30 B1 B2 Circuito Circuito Circuito Circuito del del del del

tabique tabique tabique tabique
WI-247

BO0224
WI-248

2. MODELO SOHC
N
E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E10 E11 E12 E13 E14 E15 E16 E17 E19 E20 E42 #: Sin color
S903447A1307
Conector Polo Color

20 16 2 2 2 6 3 2 1 4 4 2 2 2 2 1 4 2 Gris claro Marrn Azul Gris claro Gris claro Negro Gris claro Gris claro # Gris Gris oscuro Marrn oscuro # Negro Gris claro Gris claro # Negro Morado
Area
N
B21 B22

Circuito del tabique Circuito del tabique Vlvula solenoide de control de purga Inyector de combustible N 1 Inyector de combustible N 3 Vlvula solenoide de control de aire en ralent Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y termmetro Sensor de posicin del cigeal Interruptor de presin de aceite Bobina de encendido y encendedor (modelo 1,6L) Bobina de encendido y encendedor (modelo 2,0L) Sensor de posicin de la mariposa Sensor de golpeteo Sensor de posicin del rbol de levas Inyector de combustible N 2 Inyector de combustible N 4 Interruptor de presin de aceite de servodireccin Sensor de presin y sensor de temperatura del aire de admisin Vlvula solenoide del inyector de aire auxiliar
N
T1 T2 T3 T4 #: Sin color
Conector Polo Color

2 2 28 36 Gris Marrn # Negro
Area
N
B31 B30 B1 B2 Circuito Circuito Circuito Circuito del del del del

tabique tabique tabique tabique
WI-249

BO0223
WI-250

3. MODELO DOHC CON TURBO

N
E1 E2 E3 E4 E5 E6 E7 E8 E10 E11 E13 E14 E15 E16 E17 E19 E21 E31 E32 E33 E34 E50 E51 E54 E55 #: Sin color
S903447A1308
Conector Polo Color

10 20 16 2 2 2 3 3 2 1 3 2 2 2 2 1 3 3 3 3 3 3 2 3 2 Gris claro Negro Marrn Negro Gris oscuro Gris oscuro Negro Gris claro Gris claro # Negro Gris Gris claro Gris oscuro Gris oscuro # Negro # # Negro Negro Negro Negro Negro Negro
Area
N
B20 F61 F60

Circuito del tabique Circuito delantero Circuito delantero Vlvula solenoide de control de purga Inyector de combustible N 1 Inyector de combustible N 3 Vlvula solenoide de control de aire en ralent Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor y termmetro Sensor de posicin del cigeal Interruptor de presin de aceite Sensor de posicin de la mariposa Sensor de golpeteo Sensor de posicin del rbol de levas Inyector de combustible N 2 Inyector de combustible N 4 Interruptor de presin de aceite de servodireccin Sensor de presin Bobina de encendido N 1 Bobina de encendido N 2 Bobina de encendido N 3 Bobina de encendido N 4 Sensor de ngulo de TGV IZQ TGV IZQ Sensor de ngulo de TGV IZQ TGV DCH
N
T9 #: Sin color
Conector Polo Color

4 #
Area
N
B128

Circuito del tabique
WI-251

BO0225
WI-252
CIRCUITO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS

49. Circuito del tablero de instrumentos

A: UBICACION
S903435A13
S903435

N
i1 i2 i10 i11 i12 i22 i51 i59
S903435A1302
Conector Polo Color

24 24 10 30 14 8 2 4 Negro # Verde Verde Verde # # #
Area
N
B36 B37

Medidores combinados Interruptor de emergencia Sensor de carga solar Reloj
WI-253

BO0226
WI-254


N
i1 i2 i3 i10 i11 i12 i22 i51 i59
S903435A1301
Conector Polo Color

14 32 22 10 30 14 8 2 4 Negro # Negro Verde Verde Verde # # #
Area
N
B36 B37 B38

Medidores combinados Interruptor de emergencia Sensor de carga solar Reloj
WI-255

BO0227
WI-256
CIRCUITO TRASERO, CIRCUITO DEL TABIQUE, CABLE DEL TECHO Y CABLE DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
50. Circuito trasero, circuito del tabique, cable del techo y cable del tanque de combustible
S903431
A: UBICACION
S903431A13

N
R1 R3 R4 R8 R15 R22 R72 R73 #: Sin color
S903431A1302
Conector Polo Color

8 24 1 2 6 3 2 2 # # # # Negro # # #
Area
N
B97 B99

Circuito del tabique Circuito del tabique Interruptor del freno de estacionamiento Interruptor de cinturones de seguridad Cable del depsito de combustible Interruptor de la puerta trasera IZQ Sensor del ABS trasero DCH Sensor del ABS trasero IZQ
R57
N
B97 B99 B265 B266 R267 R268 B269 B270 #: Sin color
Conector Polo Color

8 24 4 3 3 3 4 3 # # # # # # # #
Area
N
R1 R3 D27 D28

Circuito trasero Circuito trasero Cable de la puerta trasera DCH Cable de la puerta trasera DCH Interruptor de la puerta delantera IZQ Interruptor de la puerta delantera DCH Cable de la puerta trasera IZQ Cable de la puerta trasera IZQ
D21 D22
N
R50 B52 B55 R56 #: Sin color
Conector Polo Color

4 3 1 2 # # Gris #
Area
N
B90

Circuito del tabique Luz del habitculo Techo solar Luz de mapas
N
R57 R58 R59 #: Sin color
Conector Polo Color

6 6 2 Negro # #
Area
N
R15

Circuito trasero Conjunto de la bomba de combustible Sensor de nivel de combustible auxiliar
WI-257
BO0228
WI-258

N
R1 R3 R4 R8 R15 R22 R72 R73 #: Sin color
S903431A1303
Conector Polo Color

8 22 1 2 6 3 2 2 # # # # Negro # # #
Area
N
B97 B99

Circuito del tabique Circuito del tabique Interruptor del freno de estacionamiento Interruptor de cinturones de seguridad Cable del depsito de combustible Interruptor de la puerta trasera IZQ Sensor del ABS trasero DCH Sensor del ABS trasero IZQ
R57
N
B97 B99 B265 B266 R267 R268 B269 B270 #: Sin color
Conector Polo Color

8 22 4 3 3 3 4 3 # # # # # # # #
Area
N
R1 R3 D27 D28

Circuito trasero Circuito trasero Cable de la puerta trasera DCH Cable de la puerta trasera DCH Interruptor de la puerta delantera DCH Interruptor de la puerta delantera IZQ Cable de la puerta trasera IZQ Cable de la puerta trasera IZQ
D21 D22
N
R50 B52 B55 R56 #: Sin color
Conector Polo Color

4 3 1 2 # # Gris #
Area
N
B90

Circuito del tabique Luz del habitculo Techo solar Luz de mapas
N
R57 R58 R59 #: Sin color
Conector Polo Color

6 6 2 Negro # #
Area
N
R15

Circuito trasero Conjunto de la bomba de combustible Sensor de nivel de combustible auxiliar
WI-259
BO0229
WI-260
CABLE DE LA PUERTA
51. Cable de la puerta

A: UBICACION
S903432A13
S903432

N
D1 D2 D3 D4 D5 D7 D8 D10 D11 D12 D13 D14 D15 8 D17 D18 D20 D21 D22 D23 D24 D25 D26 D27 D28 D29 D30 D31 D32 D61 D62 D68 D69 D72 #: Sin color 6 4 2 8 3 2 2 6 4 4 3 2 2 6 4 10 6 2 2 4 Negro # # # # # Negro # # # Negro Negro # # # Marrn # # # B-2 B-2 B-2 C-4 C-4 C-4 B-4 B-4 B-4 B-2 B-2 A-2 A-2 A-3 C-3 B-2 C-3 C-3 C-3
S903432A1302
Conector Polo Color

25 2 2 2 6 8 16 2 2 25 2 2 2 6 # # Negro Negro # Negro # Gris # # # Verde # #
Area
C-2 C-3 C-3 C-3 C-3 C-4 C-4 C-3 C-1 C-1 B-2 B-1 B-1
N
B30

Circuito del tabique Altavoz de puerta delantera lado conductor Motor del alzalunetas elctrico delantero lado conductor Altavoz agudo de puerta delantera lado conductor Espejo retrovisor con control remoto lado conductor Espejo retrovisor con control remoto lado conductor Interruptor principal del alzalunetas elctrico Actuador del cierre de la puerta delantera IZQ Luz de paso IZQ Circuito del tabique Altavoz de la puerta delantera DCH Motor del alzalunetas elctrico delantero DCH Altavoz de agudos de la puerta delantera DCH Espejo retrovisor de control remoto DCH (sin calefaccin del espejo) Espejo retrovisor de control remoto DCH (sin calefaccin del espejo) Interruptor auxiliar del alzalunetas elctrico delantero DCH Actuador del cierre de la puerta delantera DCH Luz de paso DCH Circuito trasero Circuito del tabique Altavoz de la puerta trasera IZQ Motor del alzalunetas elctrico trasero IZQ Interruptor auxiliar del alzalunetas elctrico trasero IZQ Actuador del cierre de la puerta trasera IZQ Circuito del tabique Circuito del tabique Altavoz de la puerta trasera DCH Motor del alzalunetas elctrico trasero DCH Interruptor auxiliar del alzalunetas elctrico trasero DCH Actuador del cierre de la puerta trasera DCH Interruptor del espejo retrovisor de control remoto Interruptor del cierre de puerta delatnera DCH Circuito trasero Circuito trasero Actuador del cierre de la puerta delantera IZQ
B101
B269 B270
B265 B266
R99 R101
WI-261
CABLE DE LA PUERTA
BO0230
WI-262
CABLE DE LA PUERTA

N
D1 D2 D3 D4 D5 D7 D8 D10 D11 D12 D13 D14 D15 8 D17 D18 D20 D21 D22 D23 D24 D25 D26 D27 D28 D29 D30 D31 D32 D61 D62 D68 D69 D72 #: Sin color 8 4 2 4 3 2 2 8 4 4 3 2 2 8 4 10 6 2 2 4 Negro # # # # # Negro # # # Negro Negro # # # Marrn # # # C-3 C-4 C-3 B-2 C-4 B-3 C-4 B-4 B-4 B-4 B-2 B-2 B-2 A-2 A-2 A-3 C-3 B-2 C-3 C-2 B-2
S903432A1301
Conector Polo Color

25 2 2 2 6 8 16 2 2 25 2 2 2 6 # # Negro # # Negro # Gris # # # Verde # #
Area
C-1 C-1 B-2 B-1 B-1 B-1 B-2 B-2 C-3 D-3 D-3 C-3 C-3 C-3
N
B30

Circuito del tabique Altavoz de puerta delantera lado conductor Motor del alzalunetas elctrico delantero lado conductor Altavoz agudo de puerta delantera lado conductor Espejo retrovisor con control remoto lado conductor Espejo retrovisor con control remoto lado conductor Interruptor principal del alzalunetas elctrico Actuador del cierre de la puerta delantera DCH Luz de paso IZQ Circuito del tabique Altavoz de la puerta delantera IZQ Motor del alzalunetas elctrico delantero IZQ Altavoz de agudos de la puerta delantera IZQ Espejo retrovisor de control remoto IZQ (sin calefaccin del espejo) Espejo retrovisor de control remoto IZQ (con calefaccin del espejo) Interruptor auxiliar del alzalunetas elctrico delantero IZQ Actuador del cierre de la puerta delantera IZQ Luz de paso DCH Circuito del tabique Circuito del tabique Altavoz de la puerta trasera IZQ Motor del alzalunetas elctrico trasero IZQ Interruptor auxiliar del alzalunetas elctrico trasero IZQ Actuador del cierre de la puerta trasera IZQ Circuito del tabique Circuito del tabique Altavoz de la puerta trasera DCH Motor del alzalunetas elctrico trasero DCH Interruptor auxiliar del alzalunetas elctrico trasero DCH Actuador del cierre de la puerta trasera DCH Interruptor del espejo retrovisor de control remoto Interruptor del cierre de puerta delatnera DCH Circuito trasero Circuito trasero Actuador del cierre de la puerta delantera IZQ
B101
B269 B270
B265 B266
R99 R101
WI-263
CABLE DE LA PUERTA
BO0231
WI-264
CIRCUITO ELECTRICO TRASERO Y EL CABLE DE LA TAPA DEL MALETERO

52. Circuito elctrico trasero y el cable de la tapa del maletero

A: UBICACION
N
R16 R17 R19 R20 R24 R26 R27 R28 R60 R63 R65 R66 R79 R122 R130 #: Sin color
S903673A13
S903673
Conector Polo Color

3 1 2 2 2 6 2 6 2 2 1 2 10 10 2 # Negro # Negro # # # # # # Negro # # # #
Area
C-3 B-4 B-2 B-2 C-4 C-3 C-1 B-1 B-4 C-1 A-2 C-3 C-3 C-4 B-3

Interruptor de la puerta trasera DCH Desempaador trasero (alimentacin) (modelo sin bobina de estrangulacin) Luz del freno elevada Luz del maletero Cable de la tapa del maletero Luz de combinacin trasera DCH Interruptor de la luz del maletero Luz de combinacin trasera IZQ Circuito trasero Luz de la matrcula Desempaador trasero (masa) (modelo sin bobina de estrangulacin) Luz del freno elevada (deflector aerodinmico trasero) Conector del remolque Control de la bomba de combustible (modelo con turbo) Desempaador trasero (modelo con bobina de estrangulacin)
R60
R24
WI-265
CIRCUITO ELECTRICO TRASERO Y EL CABLE DE LA TAPA DEL MALETERO

BO0232
WI-266
CIRCUITO ELECTRICO TRASERO Y EL CABLE DEL PORTON TRASERO

53. Circuito elctrico trasero y el cable del portn trasero

A: UBICACION
N
R16 R26 R28 R30 R38 R39 R63 R79 R97 R116 R122 R141 #: Sin color
S903433A13
S903433
Conector Polo Color

3 6 4 2 8 4 2 10 2 8 10 2
Area
C-4 C-3 C-1 C-4 C-3 D-4 C-2 D-3 C-1 C-3 C-4 C-3

Interruptor de la puerta trasera DCH Luz de combinacin trasera DCH Luz de combinacin trasera IZQ Diodo
# # # # # # # #
D34 D35
Cable del portn trasero Luz de la matrcula Conector del remolque Amp. de antena Mdulo de intermitencia del limpialuneta Control de la bomba de combustible (modelo con turbo) Luz de la matrcula
N
D34 D35 D39 D40 D43 D46 D47 D48 D74 #: Sin color
Conector Polo Color

8 4 2 1 4 2 4 1 2 # Negro # Negro # Negro # Negro #
Area
C-3 D-4 B-3 A-2 A-2 A-2 A-2 A-2 A-3
N
R38 R39 Circuito trasero
Luz del freno elevada Desempaador trasero (alimentacin) Motor del limpialuneta Interruptor de enganche de portn trasero Cable del actuador del cierre del portn trasero Desempaador trasero (masa) Bobina de estrangulacin del desempaador trasero
WI-267

BO0233
WI-268

NOTA:
WI-269

WI-270
PDF MAKE CONTENTS
CONT
Page Introduccion Introduccin ..........................................................................................................................................................2 Como utilizar este manual Cmo utilizar este manual...................................................................................................................................2 Especificaciones Impreza ..................................................................................................................................................................2 Precaucion Precaucin ............................................................................................................................................................2 Nota Nota........................................................................................................................................................................2 Identificacion Identificacin ........................................................................................................................................................2 Materiales recomendados Materiales recomendados ...................................................................................................................................2 Inspeccion preentrega Inspeccin preentrega .........................................................................................................................................2 Servicios de mantenimiento periodico Descripcin general .............................................................................................................................................2 Programa ...............................................................................................................................................................3 Aceite del motor ...................................................................................................................................................6 Filtro de aceite del motor ....................................................................................................................................8 Bujas .....................................................................................................................................................................9 Correa(s) impulsora(s) .......................................................................................................................................10 Correa impulsora del rbol de levas................................................................................................................12 Holgura de vlvulas ...........................................................................................................................................15 Lnea de combustible.........................................................................................................................................16 Filtro de combustible .........................................................................................................................................17 Elemento del filtro de aire .................................................................................................................................18 Sistema de refrigeracin del motor..................................................................................................................19 Fluido de refrigeracin ......................................................................................................................................20 Mezcla de relent.................................................................................................................................................22 Sistema de embrague ........................................................................................................................................23 Sistema antirreculamiento.................................................................................................................................25 Aceite de la transmisin....................................................................................................................................26 ATF .......................................................................................................................................................................27 Aceite del diferencial delantero y trasero .......................................................................................................28 Lnea de frenos...................................................................................................................................................30 Fluido de frenos .................................................................................................................................................32 Pastillas y discos del freno de disco...............................................................................................................33 Guarniciones y tambores del freno..................................................................................................................34 Suspensin .........................................................................................................................................................36 Cojinete de rueda ...............................................................................................................................................38 Fundas y juntas del eje .....................................................................................................................................39 Sistema de direccin (Servodireccin)............................................................................................................40 Sistema de seguridad suplementario ..............................................................................................................44 Inyeccion de combustible (Sistemas de combustible)

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Descripcin general .............................................................................................................................................2 Cuerpo de la mariposa ......................................................................................................................................13 Mltiple de admisin..........................................................................................................................................14 Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor ......................................................................28 Sensor de posicin del cigeal ......................................................................................................................29 Sensor de posicin del rbol de levas ............................................................................................................30 Sensor de golpeteo ............................................................................................................................................31 Sensor de posicin de la mariposa .................................................................................................................33 Sensor de temperatura y presin del aire de admisin ................................................................................36 Sensor de presin atmosfrica.........................................................................................................................37 Vlvula solenoide de control de aire en ralent ..............................................................................................38 Vlvula solenoide del inyector auxiliar de aire...............................................................................................39 Inyector de combustible ....................................................................................................................................40 Sensor de O2 delantero (A/C) ...........................................................................................................................45 Sensor de O2 trasero .........................................................................................................................................47 Mdulo de control del motor (ECM).................................................................................................................49 Rel principal ......................................................................................................................................................50 Rel de la bomba de combustible....................................................................................................................51 Combustible ........................................................................................................................................................52 Tanque de combustible .....................................................................................................................................53 Tubera de suministro de combustible ............................................................................................................56 Bomba de combustible......................................................................................................................................60 Sensor del nivel de combustible ......................................................................................................................62 Filtro de combustible .........................................................................................................................................63 Vlvula de corte de combustible ......................................................................................................................64 Vlvula de descarga de combustible ...............................................................................................................65 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible..................................................................66 Problemas con el sistema de combustible en general..................................................................................69 Control de emisiones (Dispositivos de control de emisiones auxiliares) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Convertidor cataltico delantero .........................................................................................................................3 Convertidor cataltico trasero .............................................................................................................................6 Cartucho ................................................................................................................................................................7 Vlvula solenoide de control de purga..............................................................................................................8 Vlvula bidireccional............................................................................................................................................9 Admision (Induccion) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Filtro de aire..........................................................................................................................................................5 Caja del filtro de aire............................................................................................................................................6 Conducto de admisin de aire............................................................................................................................7 Cmara del resonador .........................................................................................................................................8 Mecanica Descripcin general .............................................................................................................................................2 Compresin.........................................................................................................................................................22 Velocidad al ralent .............................................................................................................................................23 Regulacin de avance al encendido ................................................................................................................24 Vaco del mltiple de admisin.........................................................................................................................25 Presin de aceite del motor ..............................................................................................................................26 Presin de combustible.....................................................................................................................................27 Holgura de vlvulas ...........................................................................................................................................28 Motor....................................................................................................................................................................31 Montura del motor..............................................................................................................................................39 Preparacin para la reparacin general ..........................................................................................................40 Correa en V .........................................................................................................................................................41 Polea del cigeal ..............................................................................................................................................43
CONT-272

PDF make Contents
Cubierta de la correa .........................................................................................................................................44 Correa de distribucin .......................................................................................................................................45 Rueda dentada del rbol de levas....................................................................................................................50 Rueda dentada del cigeal..............................................................................................................................52 Balancn...............................................................................................................................................................53 Arbol de levas.....................................................................................................................................................55 Culata...................................................................................................................................................................59 Bloque de cilindros ............................................................................................................................................66 Problemas del motor en general ......................................................................................................................87 Ruidos en el motor.............................................................................................................................................94 Escape Descripcin general .............................................................................................................................................2 Tubo de escape delantero ...................................................................................................................................7 Tubo de escape central .....................................................................................................................................10 Tubo de escape trasero .....................................................................................................................................11 Silenciador ..........................................................................................................................................................12 Refrigeracion Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema del ventilador principal del radiador ...................................................................................................8 Sistema del ventilador auxiliar del radiador ...................................................................................................16 Fluido de refrigeracin del motor.....................................................................................................................24 Bomba de agua...................................................................................................................................................26 Termostato ..........................................................................................................................................................34 Radiador ..............................................................................................................................................................36 Tapa del radiador................................................................................................................................................44 Ventilador principal y motor del ventilador del radiador...............................................................................45 Ventilador auxiliar y motor del ventilador del radiador .................................................................................48 Tanque de reserva..............................................................................................................................................50 Tanque de llenado de fluido de refrigeracin .................................................................................................51 Problemas en el sistema de refrigeracin del motor en general .................................................................53 Lubricacion Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema de presin de aceite..............................................................................................................................7 Aceite del motor .................................................................................................................................................10 Bomba de aceite.................................................................................................................................................12 Crter y colador de aceite .................................................................................................................................17 Interruptor de presin de aceite .......................................................................................................................22 Enfriador de aceite del motor ...........................................................................................................................25 Filtro de aceite del motor ..................................................................................................................................27 Problemas en el sistema de lubricacin del motor en general ....................................................................28 Sistemas de control de velocidad Descripcin general .............................................................................................................................................2 Pedal del acelerador ............................................................................................................................................4 Cable de control del acelerador .........................................................................................................................9 Encendido Descripcin general .............................................................................................................................................2 Bujas .....................................................................................................................................................................5 Bobina de encendido y encendedor ..................................................................................................................8 Cable de buja .....................................................................................................................................................10 Sistemas de arranque/carga Descripcin general .............................................................................................................................................2 Motor de arranque................................................................................................................................................5 Generador ...........................................................................................................................................................12 Batera .................................................................................................................................................................17 Motor (Diagnostico)
CONT-273

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Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Lista de verificacin para entrevista..................................................................................................................4 Descripcin general .............................................................................................................................................6 Ubicacin de los componentes elctricos ......................................................................................................10 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM).................................................................24 Datos de condicin del motor ..........................................................................................................................27 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM) ...................................................28 Conector de enlace de datos ............................................................................................................................32 Herramienta digitalizadora general OBD-II ......................................................................................................33 Monitor selector Subaru ....................................................................................................................................35 Lea el cdigo de avera de diagnstico...........................................................................................................45 Modo de inspeccin...........................................................................................................................................47 Modo de borrado de memoria ..........................................................................................................................50 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula........................................................52 Indicador de mal funcionamiento del motor (MIL) .........................................................................................55 Diagnstico para fallos de arranque del motor ..............................................................................................66 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................................................................83 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC)...............................................89 Tabla general de diagnstico..........................................................................................................................270 Inyeccion de combustible (Sistemas de combustible) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Cuerpo de la mariposa ......................................................................................................................................13 Mltiple de admisin..........................................................................................................................................14 Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor ......................................................................27 Sensor de posicin del cigeal ......................................................................................................................28 Sensor de posicin del rbol de levas ............................................................................................................29 Sensor de golpeteo ............................................................................................................................................30 Sensor de posicin de la mariposa .................................................................................................................32 Sensor de temperatura y presin del aire de admisin ................................................................................35 Vlvula solenoide de control de aire en ralent ..............................................................................................36 Inyector de combustible ....................................................................................................................................37 Sensor de O2.......................................................................................................................................................43 Mdulo de control del motor ............................................................................................................................45 Rel principal ......................................................................................................................................................46 Rel de la bomba de combustible....................................................................................................................47 Combustible ........................................................................................................................................................48 Tanque de combustible .....................................................................................................................................49 Tubera de suministro de combustible ............................................................................................................52 Bomba de combustible......................................................................................................................................56 Sensor del nivel de combustible ......................................................................................................................58 Filtro de combustible .........................................................................................................................................59 Vlvula de corte de combustible ......................................................................................................................60 Vlvula de descarga de combustible ...............................................................................................................61 Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible..................................................................62 Problemas con el sistema de combustible en general..................................................................................65 Control de emisiones (Dispositivos de control de emisiones auxiliares) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Convertidor cataltico delantero .........................................................................................................................3 Convertidor cataltico trasero .............................................................................................................................6 Cartucho ................................................................................................................................................................7 Vlvula solenoide de control de purga..............................................................................................................8 Vlvula bidireccional............................................................................................................................................9 Escape Descripcin general .............................................................................................................................................2 Tubo de escape delantero ...................................................................................................................................9
CONT-274

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Tubo de escape central .....................................................................................................................................12 Tubo de escape trasero .....................................................................................................................................13 Silenciador ..........................................................................................................................................................14 Encendido Descripcin general .............................................................................................................................................2 Bujas .....................................................................................................................................................................5 Bobina de encendido y encendedor ..................................................................................................................8 Cable de buja .....................................................................................................................................................10 Motor (Diagnostico) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Lista de verificacin para entrevista..................................................................................................................4 Descripcin general .............................................................................................................................................6 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................................................................9 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM).................................................................18 Monitor selector Subaru ....................................................................................................................................21 Lea el cdigo de avera de diagnstico...........................................................................................................24 Modo de inspeccin...........................................................................................................................................26 Modo de borrado de memoria ..........................................................................................................................28 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula........................................................29 Indicador de mal funcionamiento del motor (MIL) .........................................................................................30 Diagnstico para fallos de arranque del motor ..............................................................................................40 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................................................................58 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC)...............................................60 Tabla general de diagnstico............................................................................................................................98 Inyeccion de combustible (Sistemas de combustible) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Cuerpo de la mariposa ......................................................................................................................................13 Mltiple de admisin..........................................................................................................................................14 Sensor de temperatura del fluido de refrigeracin del motor ......................................................................27 Sensor de posicin del cigeal ......................................................................................................................28 Sensor de posicin del rbol de levas ............................................................................................................29 Sensor de golpeteo ............................................................................................................................................30 Sensor de posicin de la mariposa .................................................................................................................31 Sensor de flujo de aire de masa y de temperatura de aire de admisin.....................................................32 Sensor de presin ..............................................................................................................................................33 Vlvula solenoide de control de aire en ralent ..............................................................................................34 Inyector de combustible ....................................................................................................................................35 Conjunto de la vlvula del generador de vuelco............................................................................................39 Vlvula solenoide de control de la salida de gases de escape....................................................................40 Sensor de O2 delantero (A/C) ...........................................................................................................................41 Sensor de O2 trasero .........................................................................................................................................43 Sensor de temperatura de escape ...................................................................................................................44 Mdulo de control del motor ............................................................................................................................45 Rel principal ......................................................................................................................................................46 Rel de la bomba de combustible....................................................................................................................47 Controlador de la bomba de combustible.......................................................................................................48 Combustible ........................................................................................................................................................49 Tanque de combustible .....................................................................................................................................50 Tubera de suministro de combustible ............................................................................................................53 Bomba de combustible......................................................................................................................................57 Sensor del nivel de combustible ......................................................................................................................59 Sensor auxiliar del nivel de combustible ........................................................................................................60 Filtro de combustible .........................................................................................................................................62 Vlvula de corte de combustible ......................................................................................................................63 Vlvula de descarga de combustible ...............................................................................................................64
CONT-275

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Lneas de alimentacin, retorno y evaporacin de combustible..................................................................65 Problemas con el sistema de combustible en general..................................................................................68 Control de emisiones (Dispositivos de control de emisiones auxiliares) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Convertidor cataltico delantero .........................................................................................................................3 Convertidor cataltico trasero .............................................................................................................................4 Convertidor cataltico...........................................................................................................................................5 Cartucho ................................................................................................................................................................6 Vlvula solenoide de control de purga..............................................................................................................7 Vlvula bidireccional............................................................................................................................................8 Admision (Induccion) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Filtro de aire..........................................................................................................................................................7 Conducto de admisin de aire............................................................................................................................8 Conducto de admisin.........................................................................................................................................9 Interenfriador ......................................................................................................................................................10 Turboalimentador ...............................................................................................................................................12 Vlvula de desviacin de aire ...........................................................................................................................14 Mecanica Descripcin general .............................................................................................................................................2 Compresin.........................................................................................................................................................21 Velocidad al ralent .............................................................................................................................................22 Regulacin de avance al encendido ................................................................................................................23 Vaco del mltiple de admisin.........................................................................................................................24 Presin de aceite del motor ..............................................................................................................................25 Presin de combustible.....................................................................................................................................26 Holgura de vlvulas ...........................................................................................................................................27 Motor....................................................................................................................................................................32 Montura del motor..............................................................................................................................................41 Preparacin para la reparacin general ..........................................................................................................42 Correa en V .........................................................................................................................................................43 Polea del cigeal ..............................................................................................................................................45 Cubierta de la correa .........................................................................................................................................46 Correa de distribucin .......................................................................................................................................47 Rueda dentada del rbol de levas....................................................................................................................55 Rueda dentada del cigeal..............................................................................................................................56 Arbol de levas.....................................................................................................................................................57 Culata...................................................................................................................................................................62 Bloque de cilindros ............................................................................................................................................69 Problemas del motor en general ......................................................................................................................88 Ruidos en el motor.............................................................................................................................................95 Escape Descripcin general .............................................................................................................................................2 Tubo de escape delantero ...................................................................................................................................6 Tubo de escape central .......................................................................................................................................8 Tubera de unin.................................................................................................................................................12 Tubo de escape trasero .....................................................................................................................................13 Silenciador ..........................................................................................................................................................14 Encendido Descripcin general .............................................................................................................................................2 Bujas .....................................................................................................................................................................4 Bobina de encendido y encendedor ..................................................................................................................8 Motor (Diagnostico) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Lista de verificacin para entrevista..................................................................................................................3
CONT-276

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Descripcin general .............................................................................................................................................5 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................................................................8 Seal de entrada/salida del mdulo de control del motor (ECM).................................................................19 Datos de condicin del motor ..........................................................................................................................23 Conector de enlace de datos ............................................................................................................................24 Herramienta digitalizadora general OBD-II ......................................................................................................25 Monitor selector Subaru ....................................................................................................................................27 Lea el cdigo de avera de diagnstico...........................................................................................................36 Modo de inspeccin...........................................................................................................................................38 Modo de borrado de memoria ..........................................................................................................................41 Modo de comprobacin obligatoria del funcionamiento de la vlvula........................................................42 Indicador de mal funcionamiento del motor (MIL) .........................................................................................45 Diagnstico para fallos de arranque del motor ..............................................................................................56 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................................................................72 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera de diagnstico (DTC)...............................................78 Tabla general de diagnstico..........................................................................................................................291 Sistemas de control Descripcin general .............................................................................................................................................2 Palanca selectora .................................................................................................................................................7 Cable selector .......................................................................................................................................................9 Palanca de cambios de T/M ..............................................................................................................................12 Palanca selectora de traccin de T/M..............................................................................................................17 Cable selector de traccin ................................................................................................................................19 Diagnstico general ...........................................................................................................................................20 Transmision automatica Descripcin general .............................................................................................................................................2 Fluido de la transmisin automtica................................................................................................................10 Aceite de engranajes del diferencial................................................................................................................12 Prueba en carretera............................................................................................................................................13 Prueba de calado................................................................................................................................................14 Prueba de diferencia de tiempo........................................................................................................................16 Prueba de presin de lnea ...............................................................................................................................17 Prueba de presin del embrague de caja de reenvo ....................................................................................19 Transmisin automtica ....................................................................................................................................20 Sistema de montaje de la transmisin ............................................................................................................26 Junta de aceite de la caja de extensin ..........................................................................................................28 Interruptor inhibidor...........................................................................................................................................29 Sensor de velocidad del vehculo delantero...................................................................................................33 Sensor de velocidad del vehculo trasero.......................................................................................................36 Sensor de velocidad de la turbina del convertidor de par............................................................................37 Cuerpo de la vlvula de control .......................................................................................................................38 Solenoide de cambios, solenoides de servicio y sensor de temperatura del ATF ....................................41 Filtro del ATF.......................................................................................................................................................46 Mdulo de control de la transmisin (TCM)....................................................................................................47 Conducto y manguera del enfriador del ATF ..................................................................................................48 Transmision automatica (Diagnostico) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Lista de verificacin para entrevista..................................................................................................................4 Descripcin general .............................................................................................................................................5 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................................................................8 Seal de entrada/salida del mdulo de control de la transmisin (TCM) ...................................................13 Monitor selector Subaru ....................................................................................................................................19 Lea el cdigo de avera de diagnstico...........................................................................................................22 Modo de inspeccin...........................................................................................................................................24 Modo de borrado de memoria ..........................................................................................................................25
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Visualizacin de la luz indicadora Power........................................................................................................26 Lista del cdigo de avera de diagnstico ......................................................................................................27 Procedimiento de diagnstico para la luz indicadora Power .......................................................................28 Procedimiento de diagnstico para comunicacin del monitor selector....................................................36 Procedimiento de diagnstico con cdigo de avera ....................................................................................40 Procedimiento de diagnstico sin cdigo de avera......................................................................................90 Diagnstico relacionado a sntoma................................................................................................................121 Transmision manual y diferencial Descripcin general .............................................................................................................................................2 Aceite de engranajes de cambio de velocidades ...........................................................................................36 Transmisin manual...........................................................................................................................................37 Sistema de montaje de la transmisin ............................................................................................................44 Junta de aceite ...................................................................................................................................................46 Interruptores y circuitos ....................................................................................................................................47 Sensor de velocidad del vehculo ....................................................................................................................50 Preparacin para la reparacin general ..........................................................................................................51 Caja de reenvo y extensin..............................................................................................................................52 Caja trasera .........................................................................................................................................................56 Engranaje impulsor de reenvo.........................................................................................................................57 Engranaje impulsado de reenvo......................................................................................................................59 Diferencial central ..............................................................................................................................................61 Manguito de retencin de marcha atrs..........................................................................................................62 Caja de la transmisin .......................................................................................................................................66 Eje principal para alcance nico ......................................................................................................................73 Eje principal para dos alcances .......................................................................................................................84 Eje primario.........................................................................................................................................................90 Eje del pin de ataque.....................................................................................................................................94 Diferencial delantero ........................................................................................................................................107 Engranaje del velocmetro...............................................................................................................................113 Pin loco de marcha atrs ............................................................................................................................114 Horquilla del cambiador y varilla del cambiador ..........................................................................................116 Contraengranaje ...............................................................................................................................................120 Diagnstico general .........................................................................................................................................122 Sistema del embrague Descripcin general .............................................................................................................................................2 Disco y tapa del embrague ...............................................................................................................................14 Volante del motor ...............................................................................................................................................17 Cojinete y palanca de desembrague................................................................................................................18 Cilindro de mando..............................................................................................................................................21 Cilindro maestro .................................................................................................................................................23 Tubera y manguera del embrague...................................................................................................................27 Fluido del embrague ..........................................................................................................................................29 Purga de aire del fluido del embrague ............................................................................................................30 Pedal del embrague ...........................................................................................................................................32 Cable del embrague ...........................................................................................................................................39 Interruptor del embrague...................................................................................................................................40 Tabla general de diagnstico............................................................................................................................41 Suspension delantera Descripcin general .............................................................................................................................................2 Paralelismo de las ruedas ...................................................................................................................................6 Articulacin transversal delantera ...................................................................................................................14 Junta esfrica delantera ....................................................................................................................................16 Puntal delantero .................................................................................................................................................17 Estabilizador delantero ......................................................................................................................................21 Travesao delantero...........................................................................................................................................22
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Tabla general de diagnstico............................................................................................................................23 Suspension trasera Descripcin general .............................................................................................................................................2 Paralelismo de las ruedas ...................................................................................................................................9 Estabilizador trasero ..........................................................................................................................................10 Articulacin posterior trasera ...........................................................................................................................11 Puntal trasero .....................................................................................................................................................15 Articulacin lateral .............................................................................................................................................17 Travesao trasero ..............................................................................................................................................21 Tabla general de diagnstico............................................................................................................................23 Sistema de ruedas y neumaticos Descripcin general .............................................................................................................................................2 Neumticos ...........................................................................................................................................................4 Ruedas de acero...................................................................................................................................................5 Ruedas de aluminio .............................................................................................................................................6 Equilibramiento de ruedas ..................................................................................................................................7 Neumtico tipo T ..................................................................................................................................................8 Tapa de la rueda completa ..................................................................................................................................9 Tabla general de diagnstico............................................................................................................................10 Diferenciales Descripcin general .............................................................................................................................................2 Aceite del engranaje del diferencial.................................................................................................................25 Diferencial delantero ..........................................................................................................................................26 Diferencial trasero para tipo T ..........................................................................................................................27 Diferencial trasero para tipo VA .......................................................................................................................43 Junta de aceite delantera del diferencial trasero ...........................................................................................60 Junta de aceite lateral del diferencial trasero.................................................................................................62 Miembro del diferencial trasero........................................................................................................................67 Tabla general de diagnstico............................................................................................................................68 Caja de reenvio Descripcin general .............................................................................................................................................2 Caja de reenvo y extensin para T/M ...............................................................................................................3 Embrague de caja de reenvo y extensin para T/A ........................................................................................4 Junta de aceite .....................................................................................................................................................5 Engranaje impulsor de reenvo (T/M).................................................................................................................6 Engranaje impulsado de reenvo (T/M) ..............................................................................................................7 Engranaje impulsor desmultiplicador sin VTD .................................................................................................8 Engranaje impulsado desmultiplicador sin VTD ..............................................................................................9 Diferencial central ..............................................................................................................................................10 Prueba de presin del embrague de caja de reenvo ....................................................................................11 Solenoide de servicio de caja de reenvo y el cuerpo de la vlvula............................................................12 Sistema del palier Descripcin general .............................................................................................................................................2 Eje impulsor ........................................................................................................................................................16 Eje delantero .......................................................................................................................................................19 Eje trasero ...........................................................................................................................................................25 Palier delantero ..................................................................................................................................................34 Palier trasero ......................................................................................................................................................40 Tabla general de diagnstico............................................................................................................................44 ABS Descripcin general .............................................................................................................................................2 Mdulo de control del ABS y unidad de control hidrulico (ABSCM&H/U) ..................................................7 Control de secuencia del ABS ..........................................................................................................................11 Sensor del ABS delantero .................................................................................................................................14 Sensor del ABS trasero .....................................................................................................................................18
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Rueda fnica delantera......................................................................................................................................20 Rueda fnica trasera..........................................................................................................................................21 Sensor G .............................................................................................................................................................22 ABS (DIAGNOSTICO) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Lista de verificacin para entrevista..................................................................................................................6 Descripcin general .............................................................................................................................................9 Ubicacin de los componentes elctricos ......................................................................................................11 Seal de entrada/salida del mdulo de control ..............................................................................................13 Monitor selector Subaru ....................................................................................................................................17 Lea la lista del cdigo de avera de diagnstico............................................................................................19 Modo de inspeccin...........................................................................................................................................20 Modo de borrado de memoria ..........................................................................................................................21 Patrn de la iluminacin del testigo del ABS .................................................................................................22 Lista del cdigo de avera de diagnstico ......................................................................................................23 Diagrama de diagnstico con el conector de diagnstico............................................................................28 Diagrama de diagnstico con monitor selector Subaru................................................................................93 Tabla general de diagnstico..........................................................................................................................180 Frenos Descripcin general .............................................................................................................................................2 Pastilla del freno delantero ...............................................................................................................................22 Rotor del disco delantero..................................................................................................................................25 Freno del disco delantero .................................................................................................................................27 Pastilla del freno trasero ...................................................................................................................................33 Rotor del disco trasero......................................................................................................................................35 Conjunto del freno de disco trasero ................................................................................................................37 Zapata del freno de tambor trasero .................................................................................................................41 Tambor del freno de tambor trasero ................................................................................................................43 Freno de tambor trasero....................................................................................................................................44 Cilindro maestro .................................................................................................................................................48 Servofreno...........................................................................................................................................................50 Vlvula dosificadora...........................................................................................................................................54 Fluido de frenos .................................................................................................................................................55 Purga del aire .....................................................................................................................................................57 Manguera del freno ............................................................................................................................................59 Tubera del freno ................................................................................................................................................61 Sistema antirreculamiento.................................................................................................................................62 Pedal del freno....................................................................................................................................................65 Interruptor de la luz de parada .........................................................................................................................69 Diagnstico general ...........................................................................................................................................71 Freno de estacionamiento Descripcin general .............................................................................................................................................2 Palanca del freno de estacionamiento...............................................................................................................6 Cable del freno de estacionamiento ..................................................................................................................7 Freno de estacionamiento (freno de disco trasero).........................................................................................9 Tabla general de diagnstico............................................................................................................................13 Sistema de asistencia de potencia (Servodireccion) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Volante de direccin ..........................................................................................................................................25 Unin universal...................................................................................................................................................27 Columna de direccin inclinable ......................................................................................................................30 Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la izquierda]..............................................34 Caja de mecanismo de servodireccin [Modelo con volante a la derecha]................................................49 Junta de aceite del alojamiento de vlvula .....................................................................................................67 Pin y junta de aceite de la vlvula ...............................................................................................................71
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Junta de aceite de la caja de la cremallera.....................................................................................................75 Junta trica y anillo hermetizante del pistn de la cremallera.....................................................................76 Tubera [Modelo con volante a la izquierda] ...................................................................................................78 Tubera [Modelo con volante a la derecha] .....................................................................................................87 Bomba de aceite.................................................................................................................................................97 Tanque de reserva ............................................................................................................................................112 Fluido de servodireccin .................................................................................................................................114 Tabla general de diagnstico ..........................................................................................................................116 Sistema HVAC (Calentador, ventilador y A/A) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Presin de refrigerante con el manmetro mltiple ......................................................................................16 Procedimiento de recuperacin del refrigerante ............................................................................................17 Procedimiento de carga de refrigerante ..........................................................................................................18 Comprobacin de fugas de refrigerante..........................................................................................................21 Aceite de compresor..........................................................................................................................................23 Unidad del motor del soplador .........................................................................................................................24 Transistor de potencia (resistor del soplador de la calefaccin) .................................................................25 Ncleo de calefaccin........................................................................................................................................26 Unidad de control...............................................................................................................................................27 Compresor ..........................................................................................................................................................28 Condensador.......................................................................................................................................................29 Unidad de calefaccin y refrigeracin .............................................................................................................30 Evaporador..........................................................................................................................................................31 Manguera y tubera ............................................................................................................................................32 Rel y fusible ......................................................................................................................................................33 Interruptor de presin (interruptor doble) .......................................................................................................34 Sensor de temperatura ambiental (A/A automtico) ......................................................................................35 Sensor de carga solar (A/A automtico) .........................................................................................................36 Rejilla de ventilacin..........................................................................................................................................37 Conducto de la calefaccin...............................................................................................................................38 Conducto de ventilacin de la calefaccin .....................................................................................................39 Diagnstico general ...........................................................................................................................................40 Sistema HVAC (A/A automatico) (Diagnostico) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Descripcin general .............................................................................................................................................3 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................................................................6 Seal de entrada/salida del mdulo de control de A/A ...................................................................................8 Diagrama de diagnstico para el sistema de diagnstico ............................................................................17 Diagnsticos en caso de falla del sistema del A/A ........................................................................................20 Procedimiento de diagnstico para los actuadores ......................................................................................29 Procedimiento de diagnstico para los sensores..........................................................................................35 Diagnstico relacionado a sntoma..................................................................................................................43 Sistema de la bolsa de aire Descripcin general .............................................................................................................................................2 Conector de la bolsa de aire...............................................................................................................................8 Posiciones de inspeccin despus de una colisin ......................................................................................11 Mdulo de la bolsa de aire del conductor.......................................................................................................13 Mdulo de la bolsa de aire del pasajero .........................................................................................................15 Mdulo de la bolsa de aire lateral ....................................................................................................................16 Mdulo de control de la bolsa de aire .............................................................................................................17 Sensor de la bolsa de aire lateral.....................................................................................................................18 Conector de vuelco ............................................................................................................................................19 Sensor auxiliar delantero ..................................................................................................................................20 Inutilizacin del mdulo de la bolsa de aire (Inflado mientras est instalado en el vehculo).................21 Inutilizacin del mdulo de la bolsa de aire (Inflado despus de desmontaje del vehculo) ...................25
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Sistema de la bolsa de aire (Diagnostico) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Lista de verificacin para entrevista..................................................................................................................3 Descripcin general .............................................................................................................................................4 Ubicacin de los componentes elctricos ......................................................................................................17 Seal de entrada/salida del mdulo de control de A/B .................................................................................19 Conector de bolsa de aire .................................................................................................................................25 Patrn de la iluminacin del testigo de la bolsa de aire ...............................................................................27 Lea el cdigo de avera de diagnstico...........................................................................................................28 Modo de inspeccin...........................................................................................................................................29 Modo de borrado de memoria ..........................................................................................................................30 Fallo del testigo de la bolsa de aire.................................................................................................................31 Lista del cdigo de avera de diagnstico ......................................................................................................36 Diagrama de diagnstico con cdigo de avera .............................................................................................39 Sistema de cinturon de seguridad Descripcin general .............................................................................................................................................2 Posiciones de inspeccin despus de una colisin........................................................................................7 Cinturn de seguridad delantero........................................................................................................................8 Cinturn de seguridad trasero............................................................................................................................9 Antes de tirar el pretensionador.......................................................................................................................13 Sistema de alumbrado Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema del faro y luz trasera .............................................................................................................................3 Sistema del faro antiniebla delantero ..............................................................................................................15 Sistema del faro antiniebla delantero ..............................................................................................................19 Sistema de la luz de direccin lateral y de emergencia ................................................................................23 Sistema de la luz de marcha atrs ...................................................................................................................28 Sistema de la luz de parada..............................................................................................................................30 Sistema de la luz interior...................................................................................................................................32 Sistema del nivelador del faro delantero.........................................................................................................38 Interruptor combinado (Alumbrado) ................................................................................................................40 Faro ......................................................................................................................................................................42 Bombilla del faro ................................................................................................................................................44 Bombilla de la luz de direccin lateral delantera ...........................................................................................45 Bombilla de la luz de posicin/estacionamiento ............................................................................................46 Faro antiniebla delantero...................................................................................................................................47 Bombilla del faro antiniebla delantero.............................................................................................................48 Luz combinada trasera ......................................................................................................................................49 Bombilla de la luz del freno/trasera .................................................................................................................50 Bombilla de la luz de marcha atrs..................................................................................................................51 Bombilla de la luz de direccin lateral trasera ...............................................................................................52 Bombilla del piloto antiniebla trasero..............................................................................................................53 Luz de la matrcula.............................................................................................................................................54 Luz del freno elevada.........................................................................................................................................55 Luz de direccin lateral .....................................................................................................................................56 Luz de mapas......................................................................................................................................................57 Luz del habitculo ..............................................................................................................................................58 Luz del compartimiento de equipajes..............................................................................................................59 Luz del maletero .................................................................................................................................................60 Luz de la guantera..............................................................................................................................................61 Sistemas del limpiador y lavador Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema del limpiador y lavador .........................................................................................................................5 Interruptor combinado (Limpiador) ..................................................................................................................10 Rasqueta del limpiador......................................................................................................................................13
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Tanque y motor del lavador ..............................................................................................................................15 Brazo del limpiaparabrisas................................................................................................................................16 Motor y articulacin del limpiaparabrisas .......................................................................................................17 Lavaparabrisas ...................................................................................................................................................19 Brazo del limpialuneta .......................................................................................................................................21 Motor del limpialuneta .......................................................................................................................................22 Lavaluneta ...........................................................................................................................................................23 Rel de control del lavador ...............................................................................................................................25 Entretenimiento Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema de la radio ..............................................................................................................................................3 Sistema del encendedor de cigarrillos ..............................................................................................................8 Cuerpo de la radio................................................................................................................................................9 Altavoz delantero................................................................................................................................................10 Altavoz de agudos..............................................................................................................................................11 Altavoz trasero....................................................................................................................................................12 Antena .................................................................................................................................................................13 Encendedor de cigarrillos .................................................................................................................................14 Sistema de comunicacion Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema de la bocina............................................................................................................................................3 Bocina....................................................................................................................................................................5 Interruptor de la bocina .......................................................................................................................................6 Vidrio/ventanas/espejos Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema del alzalunetas elctrico .......................................................................................................................7 Sistema del desempaador trasero .................................................................................................................17 Sistema del espejo de control remoto.............................................................................................................20 Vidrio de la puerta delantera.............................................................................................................................23 Regulador y motor elctrico delantero ............................................................................................................27 Vidrio de la puerta trasera.................................................................................................................................28 Regulador y motor elctrico trasero ................................................................................................................30 Vidrio del parabrisas..........................................................................................................................................31 Vidrio del portn trasero ...................................................................................................................................34 Vidrio del cuartern trasero ..............................................................................................................................35 Vidrio de la ventana trasera ..............................................................................................................................37 Vidrio del techo solar.........................................................................................................................................38 Espejo retrovisor interno...................................................................................................................................39 Interruptor de control del alzalunetas elctrico..............................................................................................40 Desempaador trasero ......................................................................................................................................42 Conjunto del espejo externo.............................................................................................................................43 Espejo externo....................................................................................................................................................44 Interruptor del espejo de control remoto ........................................................................................................45 ESTRUCTURA DE LA CARROCERIA Instrumentacion/informacion sobre la conduccion Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema del medidor combinado........................................................................................................................3 Medidor combinado ...........................................................................................................................................17 Velocmetro .........................................................................................................................................................20 Tacmetro............................................................................................................................................................21 Indicador de combustible..................................................................................................................................22 Medidor de la temperatura del agua ................................................................................................................23 Sensor ambiente.................................................................................................................................................24 Asientos Descripcin general .............................................................................................................................................2
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Asiento delantero .................................................................................................................................................6 Asiento trasero ...................................................................................................................................................11 Seguridad y cierres Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema de control de cierre de puerta .............................................................................................................8 Sistema de entrada sin llave.............................................................................................................................16 Remoto interno delantero..................................................................................................................................29 Manilla externa delantera ..................................................................................................................................30 Pestillo de la puerta delantera ..........................................................................................................................31 Actuador de cierre de puerta delantera...........................................................................................................32 Remoto interno trasero......................................................................................................................................33 Manilla externa trasera ......................................................................................................................................34 Pestillo de la puerta trasera ..............................................................................................................................35 Actuador de cierre de puerta trasera...............................................................................................................36 Manilla externa del portn trasero ...................................................................................................................37 Pestillo del portn trasero.................................................................................................................................38 Actuador de cierre del pestillo del portn trasero .........................................................................................39 Cierre del maletero.............................................................................................................................................40 Cierre del cap ...................................................................................................................................................41 Abridores remotos .............................................................................................................................................42 Cierre de la llave de encendido ........................................................................................................................44 Cilindros del cierre de la llave ..........................................................................................................................45 Mdulo de control del inmovilizador ...............................................................................................................46 Antena del inmovilizador...................................................................................................................................47 Mdulo de control de entrada sin llave ...........................................................................................................48 Transmisor de entrada sin llave .......................................................................................................................49 Inmovilizador (Diagnostico) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Descripcin general .............................................................................................................................................3 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................................................................5 Seal de entrada/salida del mdulo de control del inmovilizador .................................................................6 Monitor selector Subaru ....................................................................................................................................10 Lea el cdigo de avera de diagnstico...........................................................................................................12 Modo de borrado de memoria ..........................................................................................................................14 Diagrama de diagnstico para la luz indicadora del inmovilizador .............................................................15 Lista del cdigo de avera de diagnstico (DTC) ...........................................................................................19 Diagrama de diagnstico con cdigo de avera .............................................................................................20 Techo solar/techo t/descapotable (Techo solar) Descripcin general .............................................................................................................................................2 Sistema de control del techo solar ....................................................................................................................4 Vidrio del techo solar...........................................................................................................................................6 Techo solar............................................................................................................................................................7 Motor elctrico del techo solar...........................................................................................................................9 Interruptor del techo solar.................................................................................................................................11 Guarnicion exterior/interior Descripcin general .............................................................................................................................................2 Rejilla delantera ....................................................................................................................................................6 Cubierta inferior delantera ..................................................................................................................................7 Parachoques delantero........................................................................................................................................8 Parachoques trasero..........................................................................................................................................15 Guardabarros ......................................................................................................................................................17 Panel de la bveda.............................................................................................................................................18 Deflector aerodinmico......................................................................................................................................19 Deflector aerodinmico del larguero lateral....................................................................................................20 Guarnicin de la puerta delantera....................................................................................................................21
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Guarnicin de la puerta trasera........................................................................................................................22 Guantera ..............................................................................................................................................................23 Carril del techo ...................................................................................................................................................24 Caja de la consola..............................................................................................................................................25 Tablero de instrumentos....................................................................................................................................26 Guarnicin interna superior ..............................................................................................................................29 Guarnicin interna inferior ................................................................................................................................30 Guarnicin del cuartern trasero .....................................................................................................................31 Visera ...................................................................................................................................................................32 Guarnicin del techo..........................................................................................................................................33 Guarnicin del portn trasero ..........................................................................................................................35 Guarnicin del forro trasero .............................................................................................................................36 Guarnicin del maletero ....................................................................................................................................37 Esterilla del piso.................................................................................................................................................38 Esterilla del piso del compartimiento de equipajes .......................................................................................39 Esterilla del maletero .........................................................................................................................................40 Paneles de la carroceria exterior Descripcin general .............................................................................................................................................2 Cap .....................................................................................................................................................................10 Panel de la aleta .................................................................................................................................................11 Panel de la puerta delantera .............................................................................................................................12 Tapa obturadora delantera ................................................................................................................................14 Panel de la puerta trasera .................................................................................................................................15 Tapa obturadora trasera. ...................................................................................................................................17 Panel de la tapa del maletero ...........................................................................................................................18 Panel del portn trasero....................................................................................................................................19 Sistema de control de crucero Descripcin general .............................................................................................................................................2 Actuador ................................................................................................................................................................4 Mdulo de control de crucero ............................................................................................................................5 Interruptor principal de control de crucero.......................................................................................................6 Interruptor de control de crucero.......................................................................................................................7 Interruptor de parada y del freno .......................................................................................................................8 Interruptor del embrague.....................................................................................................................................9 Interruptor inhibidor...........................................................................................................................................10 Sistema de control de crucero (Diagnostico) Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................2 Descripcin general .............................................................................................................................................3 Ubicacin de los componentes elctricos ........................................................................................................5 Seal de entrada/salida del mdulo de control de crucero ............................................................................6 Monitor selector Subaru ....................................................................................................................................11 Diagrama de diagnstico con sntoma ............................................................................................................13 Diagrama de diagnstico con cdigo de avera .............................................................................................28 Sistema de conexiones electricas Procedimiento bsico de diagnstico ...............................................................................................................3 Precauciones durante los trabajos ..................................................................................................................14 Super empalme mltiple (SMJ).........................................................................................................................15 Trazado de la alimentacin ...............................................................................................................................17 Distribucin de masa .........................................................................................................................................29 Sistema de la bolsa de aire...............................................................................................................................43 Sistema del acondicionamiento de aire...........................................................................................................49 Sistema de frenos antiblocantes ......................................................................................................................57 Sistema de control de la transmisin automtica..........................................................................................64 Sistema del audio...............................................................................................................................................74 Sistema de carga................................................................................................................................................78
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Medidores combinados .....................................................................................................................................80 Sistema de control de crucero .........................................................................................................................84 Sistema del cierre de la puerta.........................................................................................................................87 Sistema del indicador de la temperatura de refrigeracin del motor ..........................................................91 Sistema elctrico del motor ..............................................................................................................................93 Sistema del indicador de combustible ..........................................................................................................151 Sistema de dos alcances permanente ...........................................................................................................153 Sistema de alimentacin elctrica del accesorio delantero........................................................................155 Sistema del nivelador de faros delanteros....................................................................................................156 Sistema de la bocina........................................................................................................................................157 Sistema del inmovilizador ...............................................................................................................................158 Sistema de entrada sin llave...........................................................................................................................162 Sistema de la luz de marcha atrs .................................................................................................................168 Sistema de la luz de posicin y de la iluminacin.......................................................................................169 Sistema del faro antiniebla delantero ............................................................................................................178 Sistema del faro................................................................................................................................................181 Sistema de la luz del compartimiento............................................................................................................183 Sistema de la luz de parada............................................................................................................................188 Sistema de la luz de direccin lateral y de emergencia ..............................................................................189 Sistema del testigo de la presin de aceite ..................................................................................................193 Sistema de visualizacin de la temperatura exterior ...................................................................................195 Sistema de aviso de freno de estacionamiento y nivel de lquido de frenos ...........................................197 Sistema del alzalunetas elctrico ...................................................................................................................199 Sistema del ventilador del radiador ...............................................................................................................208 Sistema del piloto antiniebla trasero .............................................................................................................210 Sistema del desempaador trasero ...............................................................................................................213 Sistema de los espejos retrovisores de control remoto .............................................................................215 Sistema de aviso de cinturones de seguridad .............................................................................................217 Sistema de arranque ........................................................................................................................................219 Sistema del techo solar ...................................................................................................................................221 Sistema del limpia y lavaparabrisas (delanteros).........................................................................................222 Sistema del limpia y lavaluneta (traseros) ....................................................................................................224 Sistemas en general.........................................................................................................................................226 Circuito delantero.............................................................................................................................................228 Circuito del tabique (en el compartimiento del motor)................................................................................233 Circuito del tabique (en el compartimiento)..................................................................................................241 Circuito del motor y cable de la transmisin................................................................................................247 Circuito del tablero de instrumentos .............................................................................................................253 Circuito trasero, circuito del tabique, cable del techo y cable del tanque de combustible....................257 Cable de la puerta ............................................................................................................................................261 Circuito elctrico trasero y el cable de la tapa del maletero ......................................................................265 Circuito elctrico trasero y el cable del portn trasero...............................................................................267
CONT-286

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MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA INFORMACION GENERAL

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DEL MOTOR 1

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DEL MOTOR 2

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA TRANSMISION

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DEL CHASIS

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA CARROCERIA

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

MANUAL DE SERVICIO PARA IMPREZA 2001 SECCION DE LA CARROCERIA

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

INDICE DE REFERENCIA RAPIDA

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

1. Cmo utilizar este manual

A: COMO UTILIZAR ESTE MANUAL

Se incluye una ilustracin de composicin para cada componente.

Si es necesario, se incluyen tambin las especificaciones.

Despejo mnimo hasta el piso

Sin convertidor cataltico Con convertidor cataltico

#1: #2: #3: #4: #5:

1,6 L GX WRX Con carril de techo Con techo solar

Sin turbo 2,0 L

mm (pulg.) cm3 (pulg. cb.)

kW (HP)/rpm Nm (kgf-m, lb-pie)/rpm

75 (100)/5.200 143 (14,6, 105,5)/3.600

92 (123)/5.600 184 (18,8, 136,0)/3.600

160 (215)/5.600 292 (29,8, 215,4)/3.600

Sin turbo 2,0 L

Tipo y capacidad (5HR)

Para Europa y Amrica del sur Otros

Engranaje desmultiplicador (traccin delantera)

Engranaje desmultiplicador (traccin trasera)

Sin turbo 2,0 L

Engranaje desmultiplicador (traccin delantera)

Engranaje desmultiplicador (traccin trasera)

Hipoidal 3,900 Espiral 1 Hipoidal 3,545

Tipo Giros tope a tope Circuito mnimo de viraje m (pie)

Bordillo a bordillo Pared a pared

Sistema del freno de servicio Delantera Trasera Freno de estacionamiento

17 7JJ 215/45R17 87W

Sin turbo 2,0 L 5MT 4AT

Turbo 2,0 L 5MT

3,5 (3,7, 3,1)

8,4 (8,9, 7,4) 1,2 (1,3, 1,1)

8,4 (8,9, 7,4) 1,2 (1,3, 1,1)

7,7 (8,1, 6,8)

1. VEHICULO CON ESPECIFICACIONES PARA EUROPA

FWD 1,6 L Modelo con volante a la izquierda BASE 5MT#1 4AT#1

Modelo con volante a la derecha 5MT#1

Peso de tara (C.W.)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Delantera Trasera Total Delantera Trasera Total

Peso permisible mximo (M.P.W.)

Peso de tara (C.W.)

Peso del eje permisible mximo (M.P.A.W.)

Peso permisible mximo (M.P.W.)

Modelo Modelo con volante a la izquierda

4WD 2,0 L Modelo con volante a la derecha GX 5MT 4AT

Peso de tara (C.W.)