Manual de Aire Acondicionado

UNIDADES DE: VENTANA MINISPLIT PAQUETE TIPO TORRE AUTOMOTRIZ REFRIGERADORES
UNIDAD DE VENTANA
La unidad de ventana, son equipos que se colocan directamente en el hueco de una ventana o el hueco hecho en una pared. Estos equipos no tienen ductos ya que succiona el aire caliente de la habitacin y expulsa el aire enfriado por la parte frontal y el aire caliente es desechado por la parte trasera de la unidad hacia el exterior de la casa. Los controles normalmente estn en el panel frontal. Sus capacidades se encuentran entre los 3000 btu hasta los 2 toneladas. El voltaje est en el rango de los 110v 1 y 220v 1. No es comn encontrar unidades de ventana 220v 3. La unidad de ventana utiliza refrigerante R-22 a una presin de 60 75 psi en la succin y 250 375 psi en la descarga.
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Circuito 3 220v
Es a uel ue o siste de t es a les alie tes o fases de v ada u o. Puede lleva u te e a le ue es tie a . A esta o e i se le lla a o e i e est ella . Cua do te e os t es fases de v e dos hilos u te e o de 8v se le de o i a o e i delta . Ejemplo: A) Conexin 3 en estrella 220v
tierra L1
L L L
compresor
L2 L3
B) Conexin 3 en delta 208v
compresor
L L L
tierra
L1
L2 L3
C) Compresor 110v 220v con rel potencial
compresor
C S R
5
110v Lnea 1 tierra Lnea 2

110v
Rel potencial 2
Cap. run
Cap. start
e3) Motor de 3 velocidades 2 arranques

Bk BL L N
d) Motor de 3 velocidades con switch selector

Switch selector Bk
M
BR WH BR
Rd Wh (R)
M
BR (S) Wh (R)
(Hi) BL (med) Rd (low)
(line)
e) Motor de 3 velocidades con compresor y switch selector

Compresor
C S R
Switch selector
(comp)
Cap Ru (Hi) (med) Bk (L) L
M
BR (S) Wh (R)
BL Rd
(low)
Cap Ru
CICLO DE REFRIGERACIN No.3
succin o baja
Compresor rotativo
descarga o alta
evaporador
condensador
Control de flujo (Tubo capilar)
Bulbo sensor en la succin
Punto ms caliente Trampa de lquido descarga o alta
succin o baja Compresor rotativo evaporador
condensador
Punto ms fro, a la salida de la vlvula de expansin Termosttica.
Control de flujo tipo vlvula de expansin termosttica.

(Es el ms comn y eficiente)
Tubo capilar de vlvula de expansin termosttica
Compresor en corto y a tierra

A) Compresor en buen estado
R 9.5 0.5 C 9 S
Un compresor en buen estado debe marcar cierta resistencia entre sus bornes, nunca a la carcasa.
B) Compresor en corto
R 9.5 0.0 C 9 S
Si al probar un compresor el multmetro indica cero resistencia entre alguna de sus terminales entonces existe un corto circuito.
C) Compresor abierto
R 9.5 0.5 C S OL.
Si al probar un compresor el multmetro no marca nada o no reacciona entonces una bobina del compresor se encuentra abierta. Ser necesario reemplazar el compresor. Cuando un compresor marque cero resistencia o continuidad entre cualquiera de sus bornes a la carcasa se dice que el compresor esta aterrizado.
0.0
D) Compresor a tierra
Manmetros
Se utilizan para medir presiones de alta y baja presin, para cargar refrigerante, aceite y para ha e va o. Tie e u a et o de olo azul ue es el de Baja p esi el de olo ue ojo es el de Alta p esi .
Utiliza la manguera azul que se coloca en el lado de baja presin o succin y a la manguera oja ue se olo a e el ea de alta p esi o des a ga. La a gue a olo a a illo se lla a a gue a de se vi io se olo a e la o a de va o, e el ili d o de gas ef ige a te o e el depsito de aceite.
Manmetro de baja
Manmetro de alta
Manifold cuerpo
vlvulas
Llave manual de baja Manguera azul de baja presin Manguera de servicio
Llave manual de alta Manguera roja de alta presin
Instalacin en la unidad
a) Para checar presin
Baja Llave cerrada Llave cerrada Alta
Llave cerrada
DESCARGA SUCCIN COMPRESOR ENCENDIDO
b) Para aumentar presin y buscar fugas.

Baja Llave cerrada Alta Llave cerrada
Cuando alcanzamos los 250psi, se cierra la llave roja y apagamos la bomba de vaco. Se procede a buscar fugas con agua jabonosa.
DESCARGA SUCCIN Compresor apagado
descarga
Bomba de vacio encendida
succin
c) Para hacer vacio.

30inhg Baja Alta
Cuando alcanzamos los 30inhg se cierra la llave azul y apagamos la bomba de vacio. Se desconecta la manguera amarilla.
Llave cerrada DESCARGA
Llave cerrada
SUCCIN
Compresor apagado
descarga
Bomba de vacio encendida
succin
d) Para cargar refrigerante (apagado)

30inhg
Baja Llave cerrada
Alta Llave cerrada
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN Compresor apagado
R-22
d) Para cargar refrigerante (prendido)

60 75 lb Baja Alta
Llave cerrada
Llave cerrada
Antes de inyectar el refrigerante debemos purgar el aire de la manguera, esto se hace abriendo la llave del cilindro y dejamos escapar un poco de refrigerante por donde se acopla la manguera amarilla al manmetro y se cierra rpidamente. Despus podemos abrir la llave azul dejando entrar todo el refrigerante y se nivelen las presiones del cilindro y la unidad. Se cierra la llave azul.
DESCARGA
SUCCIN Compresor prendido
R-22
CAPACITORES
Los capacitores en refrigeracin y aire acondicionado se utilizan para arrancar al motor del compresor. Tambin mejora el factor de potencia, esto significa que bajan un poco el amperaje del motor del compresor. Ej.
A) Arranque de compresor sin capacitor
B) Arranque de compresor con capacitor
C S R
L N S
C R
L N
370v C S R
220v L 220v N
440v
Los capacitores se dividen en: - Capacitores de marcha (Run) - Capacitores de arranque (start)
Capacitor de marcha
El apa ito de a ha ta i se lla a pe a e te , de a a ue a ha, de a eite. Este apa ito puede permanecer en el circuito., y sus capacidades llegan hasta los 55f. Este apa ito se divide e se illo dual . ue el apa ito dual tie e dos a a ues.
El apa ito se illo tie e solo u a a
Herm C C Capacitor sencillo Herm Fan Capacitor dual
Fan
Capacitor dual
Capacitor Dual C = corriente. Aqu se conectan las marchas (R) y la corriente. Herm = Aqu se conecta el arranque (S) del compresor
Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)
Capacito de a an ue o sta t
El capacitor de arranque, tambin llamado seco o electroltico, se utiliza tambin para el arranque del compresor, pero a diferencia del capacitor permanente , este no puede permanecer en el circuito por mucho tiempo, as que se utilizar junto con un rel que lo saque del circuito. Su capacidad puede llegar hasta 200f
Prueba de capacitores
Los capacitores pueden tener incluida una resistencia entre sus terminales para que no se queden energizados.
resistencia
Una forma de probarlos es conectndolos rpidamente a un contacto y luego hacer corto circuito uniendo ambas terminales con un material conductor.
1)
2)
43f 360V
Tambin se debe realizar una prueba de continuidad para asegurarse de que el capacitor no este daado por dentro, utilizando el multmetro en la posicin de Ohm y colocando las puntas en cada polo del capacitor, luego una punta en un polo y la otra punta en el cuerpo del capacitor, en ambas pruebas el multmetro no deber marcar nada (resistencia infinita).
43f
Compresores
Existen tres tipos de compresores ms comunes en refrigeracin y aire acondicionado.
Tipo scroll caracol
Rotativo
Tipo tornillo
Reciprocante
Baja presin en Su carcasa
Alta presin en su carcasa
Baja presin en su carcasa.
El motor reciprocante o de pistn es uno de los ms comnmente usado en las unidades de ventana. Se divide en tres diferentes tipos: 1.- El Hermtico: Est totalmente sellado por medio de soladura, lleva el motor en su interior y no se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de ventana Unidades de paquete Refrigeradores, entre otros.
2.- Semi hermtico: Est sellado con tornillos, lleva el motor en su interior pero si se puede reparar. Es utilizado en: Unidades de paquete Vitrinas Cuartos fros pequeos
3.- Compresor abierto: El compresor abierto se puede reparar en su totalidad porque tiene el motor en la parte externa y utiliza bandas para trabajar. Es utilizado en: A/C automotriz Cuartos fros de gran capacidad Compresores de aire para mantenimiento automotriz.
Switch selector
Se utiliza para prender y apagar la unidad. Elije compresor (cool) y velocidades del ventilador. Existen 3 tipos de selectores: -El rotativo -El de teclas -El digital Aunque existen diferentes tipos de selectores todos realizan la misma tarea, que es controlar las funciones de la unidad de ventana.
A) Compresor con velocidad alta (H)

C L L H M Lo D
B) Compresor con velocidad media (M)

C L L H M Lo D
C) Compresor con velocidad baja (Lo)

C L L H M Lo D
D) Solo Fan (alta)

C L L H M Lo D
E) Apagado
C L L H M Lo D
Identificacin de terminales del switch selector

A)
2 L Lnea 1 3 Compresor Hi fan (ventilador alta) Low fan (ventilador baja)
Switch position Off Hi fan Hi cool Low cool
Contact closed none 1 2,1 2,3
Switch selector
L1 2 1 3
Low cool
High cool
High fan
off
Identificacin de terminales del switch selector

B)
2 L Lnea 5 3 1 Compresor Low fan X Hi fan
Off Fan only
none L1 to 1
High cool
Low cool Switch position
L1 to 2,1
L1 to 2,3 Contact closed
Switch selector
2 1 3 5
Low cool
High cool
Fan only
off L1
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Termostato
te te
Su funcin es controlar la temperatura del espacio que queremos enfriar. Por lo general el ostato de u idad de ve ta a o t ola a la te i al o del o p eso , ta i puede o t ola a la i al Ru . Nu a o t ola a la te i al sta t . Ej:
compresor C termostato L Capa ito Ru N S R
A) Termostato conectado a o del o p eso
B) Termostato conectado a Ru del o p eso
compresor C termostato S R Capa ito Ru
L N
Existen dos tipos de termostatos en una unidad de ventana tipo manual: A) Sin resistencia
Diafragma
B) Con resistencia
Resistencia Diafragma
L2 Conexin L1 elctrica de la resistencia
Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana) Conexin elctrica Conexin elctrica
Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana)
Forma de probar un termostato

Cuando el bulbo sensor de un termostato detecta fro abre sus puntos evitando que pase corriente al sistema y se apague, y cuando sube la temperatura cierra sus puntos nuevamente permitiendo el paso de corriente al sistema. Para probar un termostato se har lo sig. A) Aplicar fro para abrir los puntos del termostato Al aplicar fro los puntos del termostato se abrirn, el multmetro deber estar en Ohms y marcar resistencia infinita (sin reaccin)
OL
B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato
Al aplicar calor los puntos del termostato se cerrarn y el multmetro marcar cero resistencia
0.0
Si el termostato no abre sus puntos al aplicar fro entonces sus puntos estn atascados o fundidos, el termostato debe reemplazarse. Si por el contrario, el termostato no cierra sus puntos al aplicar calor, tambin deber cambiarse.
Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)
Se utiliza para proteger al compresor de una sobrecarga de amperes o de un sobrecalentamiento. Por lo ge e al se o e ta a la te i al o del o p eso . Au ue ta i se puede o e ta a la te i al Ru . Ej. La PT sie p e se conectar en serie
C S R PT
Forma de probar una proteccin trmica

A) Los puntos estn cerrados cuando existe baja temperatura
El multmetro deber marcar cero resistencia.

0.0
B) Los puntos se abren con el exceso de calor
El multmetro deber marcar resistencia infinita.

OL
Relay (rel) potencial
e utiliza pa a sa a fue a de i uito al apa ito de a a ue o sta t esa es su i a fu i . Este elevado t a aja po edio de voltaje po eso se lla a de pote ial pote ial = voltaje
5 5= comn del compresor 2= start del compresor 1= Run, pasando por el capacitor start
2 L N
compresor
S
C R
5 Rel potencial 2
1 Capa ito u Capa ito sta t
L
N 2
Para probar el relay potencial solo basta con alimentar su bobina y este deber abrir sus puntos.
Multmetro
El multmetro es un dispositivo de medicin elctrica porttil capaz de tomar mediciones de voltaje, amperaje y resistencia en una sola unidad, de ah el nombre multmetro.
apagado
Selector de funcin 2000M 20M 2M Medicin de resistencia
TYPE K
OFF
Lector de temperatura
1400F 750C
200m 2 20 200 1000 20 200 V Medicin de corriente directa
20 k
Prueba de continuidad con sonido Medicin de Amperes de corriente alterna
)) 200
)
1000 200 A
750
V---
Pantalla
V
Conexin para puntas de medicin
Medicin de corriente Alterna
750V
1000 ---
COM
EXT
MAX
a) Medicin de corriente alterna con voltmetro
110v
b) Medicin de corriente directa o DC
Batera 12v cc
12v
c) Medicin de amperaje con gancho
C S R
L N
Moto del Da pe
Se utiliza para mover las rejillas direccionales del viento, para canalizar el aire hacia alguna direccin o que est oscilando. Por lo general se controla desde el switch selector que en todos los pasos siempre se cierra su punto, esto quiere decir que siempre tenemos continuidad a excepcin de cuando est apagado. Po esta az sie p e se utiliza u i te upto pa a o t ola al oto del Da pe Ej.
Switch selector
C
Linea 110v CA
L
L Lnea
H M D
Moto del da pe
I te upto del da pe
Forma de probarlo:
A) N
Conectndolo directamente a la corriente

L
B)
0.9
Medir su resistencia. El multmetro debe marcar al menos un poco de resistencia. Nunca debe marcar continuidad
C)
Probarlo a tierra. Con la punta del multmetro a la carcasa y la otra punta a las terminales del damper. Debe marcar resistencia infinita.
OL
Start Kit (PTC)
Este es un juego de arranque. Por lo general se utiliza para arrancar a los compresores o motores de g a des apa idades. e o e ta e pa alelo o el apa ito de a ha o Ru .
compresor C S R N Capa ito Ru L
Capa ito sta t (PTC)
El sta t kit sustitu e al apa ito de sta t
al el pote ial. Ej.
5
Rel potencial
Capa ito sta t
AMPERAJE
El amperaje es la fuerza o potencia con la que fluye la corriente en un circuito. En aire acondicionado y refrigeracin es muy importante saber a que amperaje trabajan las unidades ya sea para arrancar o mantener trabajando al compresor o motor. Son dos los tipos de amperajes que utilizan los compresores. Amperaje a plena carga - F.L.A. Full load amper Amperaje de arranque - L.R.A locked rotor amper Para obtener el amperaje de trabajo normal del compresor o amperaje a plena carga (F.L.A.) solo dividimos entre 5. Ejemplo: El amperaje de trabajo de un compresor que consume 50A en el arranque es de 10A . (50/5=10) 1.-Cuntos amperes consume un motor si tiene 25 LRA? R= 5 FLA porque: 25/5 = 5 2.-Cuntos amperes consume a plena carga un compresor si en el arranque consume 10A? R= 2FLA (10/5 = 2) 3.-Cuntos amperes consume un compresor de una unidad de paquete si en el arranque consume 100A? R=20A (100/5 = 20)
Para obtener el amperaje de arranque (L.R.A.) se multiplica por 5. Ejemplo: 1.-Cul es el amperaje de arranque de un compresor si consume 5A? R=25LRA porque: 5x5=25 2.-Cuntos LRA consume un motor si trabaja con 10A? R= 50A en el arranque 3.-Cuntos amperes necesita un compresor de unidad de paquete para arrancar si normalmente consume 6FLA? R= 30 LRA 6x5 =30
Para medir los amperes de trabajo normal de un compresor se utiliza el multmetro y se selecciona Amp y con el gancho se toma una de las lneas. El compresor debe estar encendido. Ejemplo:
C S R
L N
Caballos de fuerza
Conocido comnmente como horse power HP . Los HP no es otra cosa que la potencia. La potencia se mide elctricamente en watts o en vatios. *vatios: voltios por amperes
formula: P=VI
Ejemplo: 1.-Cuntos watts consume un boiler que se conecta a 220v y consume 10A? R= P=VI 220v x 10 = 2200w 2.-Cuntos vatios consume un boiler elctrico que se conecta a 110v y gasta 5 A? R= P=VI 110 x 5 = 550w 3.-Cuntos watts consume un foco conectado a 110v y consume 0.54A? R= P=VI 110v x 0.59 = 59.4w
Para calcular los HP de un motor elctrico se utiliza la siguiente formula: HP= P 746 Ejemplo: 1.- Cuntos caballos de fuerza tiene un motor elctrico que consume 3500w de potencia? R= HP= P 746 HP= 3500/746 = 4.69HP
2.-De cuantos HP es un motor que esta conectado a 220v consumiendo 30A? R= 1) P=VI 220 x 30 = 6600w
2) HP= P 6600/746 = 8.84HP 746
Identificacin de las terminales del compresor

Para identificar las terminales de un compresor tenemos que medir las resistencias de sus bornes o bobinas cuidando la siguiente regla: 1.- Ma o esiste ia se e ue t a e t e Start 2.- Media a esiste ia se e ue t a e t e Start 3.- Me o esiste ia se e ue t a e t e o Ejemplo:
A) C B) S 8 R 5 3 C
Run . o . Run .
6 9.5
0.5
Soldadura
Para soldar cobre con cobre se necesita varilla de plata del 0%, 5%, 10%, 15%
Para soldar fierro con fierro se necesita bronce.
Para soldar fierro con cobre se necesita bronce o plata del 15%.
Para unir aluminio con fierro o cobre se necesita una tuerca flare. (no soldar)
Para tapar fugas en un serpentn de aluminio se puede utilizar soldadura fra gis verde j-b weld.
Chequeo de un motor a tierra
Wh
R (Hi)
red
Wh
MOTOR
Y (Med)
yellow
Bk (R)
O (Low)
orange
Diagrama interno Wh Cap PT Wh
carcasa
Black (c) R
R (hi)
Y (med)
O (low)
OL
No debe marcar continuidad
Para identificar las terminales se probarn todas las lneas. -La -La a o esiste ia est e t e e o esiste ia est e t e Low R Bk Wh O a ue as o el
Med Y
-Para identificar start p o a de Wh a O orange ser el start .
de Bk a O , el ue
Ahorrador de energa
En una unidad de ventana se utiliza para apagar el compresor y el motor del ventilador por medio del termostato. Tambin se llama energy saver . Este interruptor puede estar en el selector o puede ser un interruptor independiente del tipo manual. Ejemplo:
L1 Switch selector con ahorrador de energa C 7
Switch position Off Hi cool
Contact closed none L1 to 2,1 L1 to 2,5
Lo cool
Diagrama de unidad de ventana con ahorrador de energa

Switch selector 2 L1 L 7 1 5 L2 Bk Rd termostato PT S C R Compresor 220v
Motor 220v
C
H F
Switch position
Capacitor dual
Contact closed none L1 to 2 7 to 1 L1 to 2 7 to 5
Br (S)
Wh (R)
Off Hi cool Lo cool
L1
L2
L3
Interruptor para condensador Lmpara 110v Compresor 220v 1 S
C R
Fan para Condensador 220v 1

5
L L L
Interruptor Para focos

Lmpara 110v
Rel de potencial
2 1
Compresor 220v 3
Capa itor Run Capa itor Start Bk (Hi) Interruptor Bl (med) Para motor Rd (low)
Motor 110v 1
BR (S)
Wh (R)
Capa itor Run
Diagrama elctrico de unidad de ventana #3
Compresor CA 1 60HZ C S R
termostato
Switch selector C H L L N
Bulbo sensor
M Lo
Cap run 10f
Motor 1 CA 60Hz
BR (S) Wh (R)
Bk
Bl
Rd
Cap run 5f
Bk Bl Rd Switch selector H L1 L M Lo C Compresor 220v CA 1 60HZ termostato C C S R Capacitor permanente 10f
Motor 220v 1 CA 60Hz

Wh (R) BR (S)
L2
Cap run 5f
Bulbo sensor
Compresor 220v CA 1 60HZ C S R
termostato
PT
Bulbo sensor Switch selector C H M L L1
Cap run 10f Rel pot.
Lo
L2
2 1
Cap start 180f

BR (S)
Bk Bl Rd
Wh (R)
Cap run 5f
termostato
Compresor 220v CA 1 60HZ PT C S C R
Bulbo sensor Switch selector C L1 L H M
L2
Lo
H F Bk Bl Rd
C Cap Dual

Wh (R) BR (S)
Bk
Bl
Rd Switch selector H 8 M 6 Lo 4 L C 7 2

Br (S) Wh (R)
Motor del damper 220v 1
Switch del damper
F Start kit PTC H Cap Dual C C termostato S R C
L1 220v L2
Compresor 220v CA 1 60HZ
Bulbo sensor
Diagrama elctrico de unidad de ventana 8

Wh (R) Br (S)
Bk Bl Rd
Switch selector H L M
Lo termostato C damper Bulbo sensor
L1 220v L2
Cap. Run 10f
Compresor 220v CA 1 60HZ C C S R Start kit PT
Switch del damper Motor del damper 220v 1
Rel potencial
2 1 5
Cap. Run 30f
Diagrama elctrico de unidad de ventana con control digital

Room sensor (termostato)
Tablilla impresa RL2
CN3
RL2
L1
Bk Yel
Front PCB
CN2
fuse

Wh (R) L2 Or (S)
CN1
Compresor 220v 60hz 1 R F S C C H Cap. dual
Display (tarjeta de control)
Rel compresor 4
C C
3
L1 L2
220v
Bk Bl Switch selector 1 L 110v L 3 4 Rd

Br (S) Wh (R) Compresor 110v CA 1 60HZ PT Bulbo sensor H C F C Cap. dual 30f - 10f C S C R
Switch position
Contact closed
Off High cool
none L1 to 2,3,4
5 6
termostato
Med cool Low cool

High fan Med fan Low fan
L1 to 2,3,5 L1 to 2,3,6
L1 to 3,4 L1 to 3,5 L1 to 3,6
Switch del damper
Bk Bl Switch selector A L1 220v L B C Rd

Br (S) Wh (R) Compresor 220v CA 1 60HZ PT Bulbo sensor C S C R
Switch position
Contact closed
Off High fan
none L1 to A,B
L2
D E Cap run 25f
termostato
Med fan Low fan

Low cool Med cool
L1 to B,C L1 to B,D
L1 to B,D,E L1 to B,C,E L1 to B,A,E

Cap run 30f Switch del damper
High cool

Compresor 220v CA 1 60HZ C
L1 A B C D E
termostato
Low cool Med cool
PT
R Bulbo sensor
5
C S
High cool
Rel potencial
2 1
High fan
Bk (C) R
off
Switch selector
H C F C
Cap start p/compresor Motor 220v 1 60hz
Cap dual 15f - 35f
PT
L1 Start kit p/motor L2
220v
Wh (R)
R(hi)
Y (med)
O(low)
Switch del damper
Hi
L1 Low fan High fan off High cool Low cool 4 3 1
Low
Motor 220v 1 60hz
thermostat Overload (P.S.) Switch selector
Wh (R)
PT
Compresor 220v 1
tart kit Bk Para motor S Cap run C Herm Fan
L1
L2
2 Rel potencial
5 Cap start
C
Mayor resistencia o ina de start Menor resistencia bobina de trabajo (R)
P.T.
Compresor 220v 60hz C S R

5
Resistencia para calefaccin 220v 1 PT P.T.
Bk
Motor 220v 1
BR (S)
Wh (R)
Bl Rd
Switch selector
cool Heat
Clavija 220v CA 60hz

L1
L2
Rel potencial
2 1
Hi
Cap run
Med Lo Damp
Cap run
Cap start
Termostato cool Heat doble Line Nota: Cuando hay termostato doble se conecta desde el block de conexiones
Interruptor del damper Bulbo sensor Motor del damper
Ciclo de refrigeracin con capilares de distribucin
capilares
Punto mas fro
condensador lado alto (caliente)
descarga succin
Evaporador lado bajo (frio)
compresor Unidad de ventana 60 psi en baja 250 psi en alta con R-22
Ciclo de refrigeracin con valvula de expansin termosttica

Vlvula de expansin termosttica (V.E.T.)
Capilar de V.E.T.
condensador lado alto (caliente)
Lado caliente descarga
Lado frio
Evaporador lado bajo (frio)
succin compresor Bulbo sensor de V.E.T.
Trampa de liquido
CICLO DE REFRIGERACIN No.2
Punto ms caliente del ciclo. Aqu se acaba baja presin y comienza alta
Lnea de servicio Filtro de lquido

Evita que entre lquido al compresor
descarga
Compresor rotativo
succin Serpentn Evaporador

(calienta el liquido refrigerante convirtindolo en gas)
Serpentn Condensador
(Enfra el gas refrigerante convirtindolo en lquido)
rea de alta presin y temperatura
Control de flujo (Tubo capilar)

Punto ms fro
rea de baja Presin y temperatura
El caparazn del compresor rotativo es alta presin

Compressor 220v 1 Overload PS protection C Run capacitor S 11 10 R
Thermistor (start kit) Thermostate (temperature control) PS
Fan motor 220v 1 60hz
Or (low)
Bk (Hi)
Wh (R)
Power supply Phase 1 Ground Phase 2

High cool
off Normal High cool Low cool
Energy saver
Low cool
L1

Compresor 220v 60hz R 11 10 S Overload Control de Temperatura (termostato)
2 1
herm C
fan
Cap dual
Br (S)
Rel potencial
Capacitor start
Thermistor Start kit
Motor 220v 1 60hz
PT
L2
Wh (R)
L1 L1 Low cool High cool off Normal High cool Low cool A B C D
Bk
Or
Interruptor del damper Block de conexiones
Fan only
Motor del damper

L1 Switch 1 master
Power supply
L2
Selector de velocidad Switch 2
Bk Rd
3 2 1
Or Yel
Motor 220v
Gn/Yl (Gn)
C
H termostato Capacitor dual
R
Compresor S 220v C
O.L.P. Overload protection
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ahorrador de energa

Nota: El ahorrador de energa corta al switch selector. El termostato corta al ahorrador de energa. As se controla el motor del fan. De 2 a 3 posicin normal De 2 a 1 ahorrado de energa
Energy saver switch
Selector switch Resistencia de compensacin C Comp Thermostat m F
lo
hi L1
Dual capacitor Compressor 220v 60hz
H Bl Rd Bk
L2 Plug 220v 1 60Hz
Overload protection
Motor 220v 1
Yw (S) Or (R)
Start assist
Diagrama elctrico de unidad de ventana con ciclo de refrigeracin

termostato Trampa de liquido Proteccin trmica Compresor
PT C
Switch selector
C L H M Lo
condensador
Evaporador
L1 220v L2
Tubo capilar (control de flujo) Blower
Motor doble Flecha 220v

(R) (S) Bk Bl Rd Wh Br
Aspas Axial
Capacitor dual
F
C H
Unidad de paquete
Utilizan refrigerante R22 con una presin en baja de 60 75 psi y en la descarga 250 375 psi. Son maquinas que se les acoplan ductos, sus capacidades pueden ir desde 3 toneladas en adelante. El control total de estas maquinas son los termostatos. Estos termostatos por lo general llevan 24 voltios.
Componentes mecnicos: Compresor (rotativo con trampa de liquido). Condensador Evaporador Control de flujo (capilar, VET) Filtro de succin Filtro de liquido Componentes elctricos Termostato Transformador Fan rel Fan motor (in) en evaporador Fan motor (out) en condensador Compresor Contactor PT Brake Capacitor seco Rel potencial Presostato (hi/lo) Contactor rel Start kit Klixon de sobrecarga Resistencia para calefactor Resistencia para aceite del compresor Fusible 24v Contactor p/calefaccin Retardantes de tiempo (time delay rel) Capacitor permanente
Contactor magntico
Se utiliza para soportar la carga de amperes o jaln de amperes de la unidad condensadora conformada por el compresor y el OFM. Puede tener 1,2,3 o ms puntos y una bobina de control que puede ser de 24v, 110v o 220v. La bobina del contactor al ser alimentada mueve mecnicamente los puntos metlicos permitiendo el paso de corriente de las lineas hacia las cargas conectadas en las terminales del contactor. Ejemplo: Contactor trifsico con bobina de retencin de 24v Contactos normalment e abiertos (N.O.) Contactor Contactor magntico magntico Linea 1 Linea 2 Interruptor apagado Linea 3
24v
A)
Contactos cerrados
terminal 1 terminal 2 terminal 3
Linea 1 Linea 2 Interruptor Linea 3 encendido

24v
terminal 1 terminal 2 terminal 3
Bobina de retencin 24 voltios
B)
Interruptor apagado
L1 24v T1
Lineas
L2 L3
Interruptor encendido
L1 24v
Lineas
L2 L3
T2
T3
T1
T2
T3
terminales Contactos normalment e abiertos (N.O.)
terminales Contactos cerrados
Terminal 1
terminales
Contactos N.O.
Terminal 2
Linea 1
Conexin para alimentacin de la bobina de retencin Linea 2
Lineas
Bobina de retencin
Conexin de Lneas
Contactos puntos
Conexin de terminales
Bobina de retencin
Conexin para alimentar la bobina de retencin
Tipos de contactores:
A) L1 coil 24v T1 T1 T2 B) L1 L2 coil 24v T1 T2 T3 C) L1 L2 L3 coil 24v
D)
E) L1 L2 L3 coil 220v T1 T2 T3 T1 T1 T3 T4 L1 L1 L3 L4 coil 220v
Cuando tenemos contactores magnticos con bobinas de retencin de 110v o 220v se tiene que utilizar u contactor el pa a o t ola esa o i a po edio del te ostato de 24 voltios. Eje plo:
L1
L2
Contactor
L1 L2 coil 220v T1 T2
220v
Transformador
24v
Regleta de conexines Contactor rel

2 1
R Y
Fan rel
e utiliza pa a o t ola al oto del evapo ado o IFM . Es igual ue el contactor magntico solo que en capacidades pequeas hasta 15 Amperes. Se compone de: Cuerpo Puntos Bobina Ejemplo:
Cuerpo
2 1
Bobina
Puntos N.O. (normalmente abiertos)
Codigos:
3 4 1
1 y 3 - Bobina 2 y 4 - N.O. normally ope (Normalmente abierto)
Puntos N.O. (normalmente abiertos)
Cuerpo
2 1
Bobina
Puntos N.C. (normalmente cerrados)
Codigos:
2 5
4 6
1 y 3 - Bobina 2 y 4 - N.O. normally ope (Normalmente abierto) 5 y 6 - N.C. normally closed (Normalmente cerrado)
Transformador
Componente que siempre est encendido. Transforma el voltaje de 220v (voltaje de lnea o primario) a 24v o voltaje secundario o de control.
Bobina primaria
Bobina primaria
220v
220v
24v
Bobina secundaria
24v
Bobina secundaria
La bobina primaria tiene mayor resistencia que la bobina secundaria, de esta manera podemos identificar las bobinas o devanado. Ejemplo:
Medir resistencia de las bobinas
Probar voltaje de la bobina secundaria
L1
L2
220v
220v
4.3
1.2
v 26v
24v
24v
Termostato
Es el control total de la unidad de paquete. Maneja una lnea de 24 voltios. Cuando detecta calor cierra sus puntos y prende tanto la unidad condensadora como la evaporadora (manejadora). Existen varios tipos de termostatos, entre los ms comunes estn los termostatos electrnicos y los manuales o anlogos. Ejemplo:
Termostato manual Ampolleta con mercurio
Cinta bimetlica El termostato manual abre y cierra sus puntos por medio de una cinta bimetlica devanada que al dilatarse con el calor de la habitacin tiende a girar un poco para inclinar una ampolleta con mercurio que une las terminales. Al alcanzar la temperatura deseada la cinta regresa a su lugar y el circuito se abre. Ejemplo: terminales Circuito Circuito Gota de abierto cerrado mercurio
Espiral bimetlica
64f
85f
Termostato
-posicin de las palancas-
1) Apagado OFF HEAT R COOL W Y AUTO ON
2) Motor IFM encendido HEAT OFF AUTO R COOL W Y G ON
3) Compresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO

R COOL W Y G ON
4) Compresor y IFM encendidos HEAT OFF AUTO
R
COOL W
Y G ON
Al alcanzar la temperatura se apaga Solo el compresor, el IFM sigue encendido 5) Prendido calefaccin y el IFM HEAT Al alcanzar la OFF AUTO temperatura se R Y apaga ON Todo el equipo COOL W G (calefaccin automtico)
Al alcanzar la temperatura se apaga todo el equipo (automtico)
6) Prendido calefaccin y el IFM HEAT OFF AUTO R COOL W Y
ON
7) Prendido calefaccin con vlvula reversible OFF HEAT R COOL W Y G AUTO Calefaccin donde prende el compresor y la vlvula reversible ON cambia el ciclo. El evaporador se convierte en condensador y el calor lo mandamos al interior
Al alcanzar la temperatura se apaga Solo la calefaccin, el IFM sigue encendido. calefaccin con resistencias-
Codigo de letras:
Red -----Yellow--Green---White---Orange--Black-----
R Y G W O B C
--- Corriente del transformador --- Corriente a la bobina del contactor de enfriamiento --- Corriente a la bobina del fan rel --- Corriente a la bobina de calefaccin --- Enfriamiento auxiliar --- Calefaccin auxiliar --- Comn
Ejemplo de conexin:
L1 220v transformador 24v Regleta de conexiones 24v L2
R Y
1 2 Fan rel 3 4
G
W O B C
3 4 1 2
Rel para deshumidificador
Contactor rel
El contactor rel se utiliza cuando la bobina del contactor requiere 220v para funcionar y pueda ser conectado a la regleta de conexiones de 24v. El contactor rele es igual que el fan rel y sus puntos permiten el paso de corriente a la bobina del contactor. Ejemplo:
Breaker 60A L1 L2 L1 T1 L2 T2
Coil 220v
220v
Transformador
24v
Contactor
1
Coil 24v
Regleta de Conexiones 24v
R Y G
3
Contactor rel
Presostatos
Se utilizan para proteger al compresor de una baja o alta presin. El presostato de baja se coloca en cualquier parte del lado de baja. Principalmente se coloca en la lnea de succin. El presostato de alta por lo general se coloca en la lnea de descarga.
Smbolo
Presostato de baja
Presostato de alta
Presostato de baja
Presostato de alta
succin
descarga
Los presostatos pueden ser para 24v o 220v, esto significa que se pueden instalar en el circuito de control (que es lo ms recomendado) y en el circuito de fuerza, lnea o de trabajo. Ejemplo:
Transformador Contactor
L1 T1
L2 T2
220v
L1
L2 T2
Coil 24v
24v
T1
Coil 24v
Contactor
R Y
Presostato de baja 24v Presostato de alta 24v
G
Presostato de alta 220v
R
Presostato de baja 220v

S
Resistencia del aceite

Se utiliza para mantener en buen estado la viscosidad del aceite para que el compresor tenga buena lubricacin desde el momento del arranque. Se utiliza sobre todo en equipos donde tenemos calefaccin por medio de bomba de calor, esto es ciclo reversible. Se puede conectar elctricamente desde lneas o desde tomas, desde un contactor con sus puntos N.C. Ejemplo:
A)
L1 L2
B)
L1 L2 L3 L4
T1 T1 T2 Contactor magntico
T2
T3
T4
Resistencia Para el aceite del compresor
Resistencia Para el aceite del compresor
C) Contactores individuales
L1
L2
L1
L2 Contactor para resistencia
T1
T2
T1
T2
Contactor para compresor
Resistencia
a) Resistencia interna La resistencia est localizada fsicamente en el carter del aceite del compresor, puede ser interna o externa. La resistencia abraza al compresor
b) Resistencia externa
Cables para alimentacin de la resistencia
Linebacker
Se utiliza para proteger al compresor cuando se va la luz y regresa antes de los tres minutos de descanso para el compresor. Esta proteccin tambin se llama proteccin de lnea, solid state timer , ti e delay relay . Por lo general se conecta 24v o 220v a la bobina del contactor magntico. Ejemplo:
A)
L1 T1 L2 T2
Coil 24v
Transformador
220v
24v
Contactor
R Y
Proteccin de Lnea
B)
L1 T1
L2 T2
Coil 220v
220v
Transformador
24v
Contactor
2
Contactor rel
1
Coil 24v
R Y G
Proteccin de Lnea
Reloj programador de tiempo Smbolo:
Conexiones de entrada/salida
Switch de temperatura
Se utiliza en las unidades de paquete para controlar un motor (OFM #2) de la condensadora. Se coloca fsicamente en los codos del condensador. Cuando la temperatura aumenta en el condensador cierra sus puntos y acciona al segundo motor. De esta manera se ahorra un poco de energa al no estar prendidos los dos motores a la vez. Fsicamente se parece a una pastilla limitadora. Ejemplo:
Condensador De tomas
Hacia el OFM #2
Switch de temperatura caliente pegado a un codo del condensador
Contactor
L1 T1
L2 T2
Switch de temperatura caliente
OFM 1 BR Wh BR
OFM 2 Wh
Breaker 40A L1 L2
Diagrama elctrico de unidad de paquete
L1
Contactor magntico
L2 T2
T1
Coil 24v
220v
Transformador
24v
Nota: 24v- voltaje de control o secundario. Compresor y motor evaporador van a la toma. Motor evaporador y transformador van a lnea.
Bk (Hi)
C
Compresor 220v 1
Y G
Coil 24v
Motor Condensador 220v 1 OFM
2
Fan rel
BR (S)
Wh (R)
Bk (Hi)
Motor Evaporador 220v 1 IFM
Capacitor Run 440VAC 45 MFD
BR (S)
Wh (R)
Breaker 220v CA 60hz
Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo fsico

Contactor
Diagrama elctrico de unidad de paquete tipo simbolico

L1 C 220v 1 CA 60HZ T1 T2 L2 C
L1 T1 L1 L2
L2 T2
Coil 24v
220v
L1
transformador
L2
24v
R Y G
Regleta de Conexiones 24v Compresor 220v 1
R
C S
C
1
(Hi)
2
Fan rel
Coil 24v
Bk
OFM
Wh (R) BR (S)
Capacitor Run 40VAC 25MFD
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
220v 24v = Voltaje secundario o de control 220v = Voltaje primario de trabajo
BR (S)
Wh (R)
BR (S)
Wh (R) R 1
24v C E 3 Y
Capacitor Run 220V 7MFD
Breaker 3
Diagrama elctrico de unidad de paquete 3

L1 T1 L2 T2 L3 T3
Coil 24v
220v 24v
Transformador 220v 24v Regleta de conexiones 24v

R Y G
L1
L2
L3
L
1
L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
L
3 4
Fan rel
Compresor 220v 3 CA 60 Hz
Bk (Hi) BR (S) Wh (R)

Motor IFM 220v 1
Capacitor Run 440v 5MFD
BR (S)
Wh (R)
Breaker 3
Diagrama elctrico de unidad de paquete 3 con bobina de contactor 220v

L1 T1 L2 T2 L3 T3
Coil 220v
Contactor 1 rel
Coil 24v
220v 24v

R Y G
L1
L2
L3
Contactor
4 3
L
1
L
Bk (Hi)
Motor OFM 220v 1
Coil 24v
Fan rel
4
Compresor 220v 3 CA 60 Hz

Motor IFM 220v 1
BR (S)
Wh (R)
-Diagrama simblico de unidad de paquete 3 con contactor relL1 C T1 L1 L2 L2 C T2 T3 L3 C
L3
R C S
(Hi) Bk
OFM
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
2 CR 4
C 220v CR= contactor rel
24v 1 R Y G 1 CR E 3 3
Diagrama elctrico de unidad de paquete con comn en regleta de conexiones

Breaker 40A L1 L2 L1
Contactor magntico
L2 T2
T1
Coil 24v
220v
Transformador
24v
R Bk (Hi) C
Compresor 220v 1
Y G
1 2
Fan rel
OFM 220v 1 CA 60Hz
Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Bk (Hi)
IFM 220v 1 CA 60Hz
BR (S)
Wh (R)
Diagrama elctrico de unidad de paquete con start kit

L1 T1 L1 L2 L3 L2 T2 L3 T3
Coil 220v
Contactor 1 rel
Coil 24v
220v 24v

R Y
Contactor
4 3
Compresor 220v 1 CA 60 Hz C
G C
S
C F
24v
Fan rel
4
5 1
Rel 2 potencial
Bk Bl Rd
Motor IFM 220v 1
Capacitor dual
Bk Bl
Capacitor start
Rd
Motor OFM 220v 1
Wh (R) Wh BR
BR (S)
BR (S)
Wh (R)
Start kit Para OFM
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia

Breaker 60A 220v CA 60hz Contactor
L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
T3
Coil 24v
220v Fuse 24v
transformador
24v
Y
G
Compresor 220v 1
W C
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
5
Fan rel
Coil 24v
Capacitor Run 40VAC 25MFD
BR (S)
Wh (R) Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1 L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Capacitor permanente 220V 7MFD
Diagrama elctrico de unidad de paquete con doble OFM y resistencia

L1 T1 L1 L2 L3
L2 T2
Coil 24v
220v Fuse 24v
transformador
24v
Y
G
Compresor 220v 1
W O
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
L
Rd
1
Coil 24v
5
Fan rel
BR (S)
Wh (R) Bk (Hi)
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Diagrama elctrico de unidad de paquete con presostatos de alta y baja

L1 T1 L1 L2 L3
L2 T2
L3 T3
Coil 220v
220v
transformador
1
Coil 24v
24v Fuse 24v
3 S.P.H. S.P.L. Switch pressure Switch pressure Higher lower
Y
G W C
Contactor rel
Compresor 220v 3
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
L
Rd
2
Fan rel
Coil 24v

Motor IFM 220v 1
BR (S)
L2 Resistencia para carter de aceite del compresor. 220v PH1 L1
Wh (R)
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
Start kit para IFM
-Diagrama simblico de unidad de paquete con presostatosL1 C T1 L1 L2 L2 C T2 T3 L3 C L3
R C S
(Hi) Bk
OFM 1
Wh (R) BR (S)
(Hi) Bk
OFM 2
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
Start kit
2 CR 4
C 220v
Fuse 24v
24v 1 E CR 3 3 S.P.L.
R Y G
S.P.H.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con contactor N.O., N.C.

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
L4
T3
T4
Coil 24v
220v
transformador
24v Fuse 24v
Y S.P.H.
Compresor 220v 1
S.P.L.
G W C
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
2
Fan rel
Coil 24v
3
Cap. Run 40VAC 25MFD
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
Bk (Hi)
1
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
-Diagrama simblico de unidad de paqueteL1 T1 C L1 L2 L2 C T2 T3 R C L3 C T4 L4
5
S
(Hi) Bk
OFM 1
Wh (R) BR (S)
(Hi) Bk
OFM 2
Wh (R) BR (S)
2 E 4
(Hi) Bk
IFM
Wh (R) BR (S)
220v
Fuse 24v
24v 1 E C 3 3 S.P.L.
R Y G
S.P.H.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con proteccin de lnea

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3
L4
T3
T4
Coil 2 220v
220v
1
24v
transformador
Fuse 24v
C S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea
S.P.L.
Y
W
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
2
Fan rel
Coil 24v
3
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
Bk (Hi)
1
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Cap. Perm. 220V 7MFD
Cap. start
Diagrama elctrico de unidad de paquete con calefaccin

L1 T1 L1 L2
L2 T2
Contactor rel
Coil 220v
220v
transformador
24v Fuse 24v
Coil 24v
L2
T2
L1 T1
Contactor para resistencia de aceite del compresor
S.P.H.
Compresor 220v 1 Proteccin de lnea
S.P.L.
Resistencia p/aceite del compresor. 220v PH1
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
R
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
Contactor para calefaccin
C
Resistencia p/calefaccin 220v PH1

Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Diagrama elctrico de unidad de paquete con Klixons de sobrecarga

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3 T3
L4 Coil T4
220v 2
Contactor rel 1
220v
transformador
24v Fuse 24v
Resistencia del carter
S.P.H.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay
S.P.L.
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
Compresor 220v 1
R
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
C

Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
BR (S)
Wh (R)
Ciclo de refrigeracin de unidad de paquete con distribuidor de capilares
El filtro de lquido se utiliza para proteger eal control de flujo, en este caso a los capilares, con esto evitamos la formacin de tapones de hielo (humedad) o tapones de suciedad Filtro de succin
-Se utiliza para proteger al compresor de impurezas que pudieran llegar a las vlvulas causando que se desvalvule Punto ms caliente
Cuando son tapones de hielo, la presin de baja se va al vaco mientras trabaje el compresor. Cuando se apaga el compresor la presin vuelve a subir. Si es tapn de suciedad aun apagado el compresor se mantiene vaco.
Succin a la Salida del evaporador
compresor Condensador Desecha el calor de la compresin y de la evaporacin
C S R
Punto ms fro Distribuidor de capilares Los capilares se -Se utiliza cuando utilizan para bajar la tenemos ms de un presin y controlar el capilarflujo de fren.
Diagrama elctrico de unidad de paquete con switch de temperatura

L1 T1 L1 L2
L2 T2
L3 T3
L4 Coil T4
220v 2
Contactor rel 1
220v
transformador
24v Fuse 24v
S.P.H.
Resistencia del carter 4 3
S.P.L.
Klixon Proteccin de Lnea time delay relay
Bk Bl
Motor 1 OFM 220v 1
C
Rd
Compresor 220v 1
R
Coil 24v
L2 T2
L1 T1
C

Coil 24v
BR (S)
Wh (R)
Cap. start
Rel 5 potencial
3 4
1
2
1
Bk (Hi)
Motor IFM 220v 1
Fan rel
Wh(R)
Motor 2 OFM 220v 1
BR(S)
Bk Bl Rd
Switch de Temperatura Para OFM 2
BR (S)
Wh (R)
UNIDADES SPLIT
plit significa sepa ada , uie e deci ue la unidad evaporadora se encuentra a cierta distancia de la condensadora. La condensadora es la unidad que se encuentra en el exterior, la evaporadora se encuentra dentro de la espacio acondicionado. Utilizan R22 a una presin de 60=75 psi. El refrigerante que sustituye al R22 es el R410a para mquinas de ventana, paquete y split. Con una presin den baja de 100-120 psi y en alta 400 psi. Normalmente son de voltaje monofsico 1 200v 60Hz. La unidad minisplit solo tiene un evaporador y una condensadora. La multisplit o extrasplit por lo general tienen una condensadora y tres evaporadores, uno de 2 ton y dos de 1 ton. UNIDAD CONDENSADORA
1(L) 2(N)
Instalacin elctrica
Vlvula de gas (mas gruesa)
Vlvula de servicio de succin

Vlvula de 3 vas Vlvula de 2 vas 1.-succin del evap. 2.-succin al comp. 3.-puerto de serv. 1.-La que viene del condensador o del capilar 2.-La que va al evap.
Vlvula de lquido (mas delgada)
Vlvula de servicio de lquido
Instalacin de la condensadora
1.- Unir las tuberas de lquido y succin correctamente con la vlvula de acceso mediante la tuerca hexagonal. 2.- Apriete la tuerca hexagonal de forma correcta. Recuerde que un exceso de fuerza podra provocar fugas. 3.- Conecte la manguera de l manmetro en el lugar correspondiente. Una manguera al puerto de succin, la otra la conectada a la bomba de vaco. Nota: Es recomendable el aceite de la bomba de vaco segn lo recomienda el instructivo para evitar contaminacin de humedad en el sistema. 4.- Abra al mximo y conecte la bomba de vaco para iniciar la evacuacin. Es importante verificar que se est realizando el vaco, para esto, cierre el manmetro de baja, despus de haber trabajado cinco minutos; espere para ver si la presin retorna o se mantiene en vaco. Si se mantiene en vaco puede continuar hasta alcanzar un tiempo de 30 minutos. 5.- Si se present una perdida del vaco, esto indica que el sistema tiene alguna fuga de refrigerante, de ser as, deber abrir la vlvula de servicio del lado de baja presin para permitir la liberacin de refrigerante hacia el sistema. Cierre despus de cinco segundos aproximadamente para tener alguna presin deseable y detectar fuga. Nota: Una vez corregida la fuga, contine con el vaco. 6.- Una vez realizado el vaco abra las vlvulas tanto de succin como de lquido para permitir que el refrigerante salga al sistema. Se recomienda hacer una verificacin de fugas lenta y profundamente.
Nota: No se permite ningn tipo de fuga, podra repercutir en la vida til del compresor.
Vlvula de servicio
Lnea de succin
Vlvula de gas Lnea de lquido Vlvula de lquido Tuerca hexagonal
VLVULAS DE SERVICIO
Llave hexagonal (Allen) 4mm Tubera de abocardado abierta cerrada Tubera de abocardado Conexin a la tubera cerrada Vlvula 3 vas (gas)
tapn Posicin abierta tapn pin Obs de carga
Conexin a la tubera Vlvula 2 vas (Lquido)
OPERACIN
POSICIN DE LA LLAVE CERRADO (con tapn)
POSICIN DE LA LLAVE CERRADO (tapn puesto)
OBUS DE CARGA CERRADO (tapn puesto) ABIERTO (conectado a la bomba de vacio) CERRADO (tapn puesto) ABIERTA (conectada al manmetro de baja) ABIERTA (conectada a la bomba de vacio) ABIERTA (conectada al cilindro de fren) ABIERTA (conectada al manmetro)
TRANSPORTE
VACIO (Inst. y reinstalacin) EN FUNCIONAMIENTO TRANSLADO (recogida de refrigerante en la unidad exterior) VACIO (mantenimiento) RECARGA (mantenimiento) COMPROBACIN DE PRESIONES
CERRADO
CERRADO
ABIERTO (tapn puesto)
ABIERTO (tapn puesto)
CERRADA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
ABIERTA
PURGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora Lnea de lquido abierta Unidad condensadora Vlvula de 2 vas Lnea de gas cerrada
Obs
Vlvula de 3 vas descarga
Cuando se instala la evaporadora se unen las lneas de gas y lquido. En ese momento existe aire en el sistema, as que se debe purgar la unidad. Solo se pincha el obs durante 5 segundos para purgar el aire de la evaporadora.
La vlvula de lquido se abre, la vlvula de gas est cerrada.

Despus se abre la vlvula de gas para que comience el funcionamiento.
VACO EN MINISPLIT (sin bomba de vaco)

Unidad evaporadora Lnea de lquido abierta Unidad condensadora Vlvula de 2 vas Lnea de gas
cerrada
Obs
Vlvula de 3 vas descarga
Baja
Alta
Abierta
cerrada
Cubeta con agua
1.- Confirme que las vlvulas de 2 y 3 vas estn abiertas. 2.- Opere la unidad de 10 a 15 min. 3.-Detenga la unidad y espere 3 min. Despus conecte la manguera de carga al puerto de servicio de la vlvula de 3 vas. 4.-Cierre la vlvula de 3 vas, deje abierta la de 2 vas. 5.-Opere la unidad en el ciclo de enfriamiento y pare la mquina cuando el manmetro de baja indique alrededor de 10 a 5 psi. (en caso de hacer vaci 30 inHG). 6.-cierre la vlvula de 2 vas 7.-desconecte la manguera de carga y monte las cachuchas.
RECUPERACIN DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
Lnea de lquido
cerrada Unidad condensadora Vlvula de 2 vas capilar
Lnea de gas
cerrada Obs Vlvula de 3 vas descarga Serpentn condensador
Baja
Alta
Abierta
cerrada
Cilindro de R22
1.-conecte una vlvula de servicio en la tubera de gas. 2.-haga funcionar la unidad durante R22 unos 10 o 15 minutos. 3.-Detenga y espere 3 minutos y conecte el medidor mltiple al puerto de servicio. 4.-Conecte la manguera de carga al puerto de servicio. 5.-Conecte la manguera de servicio al equipo recuperador. 6.-Purge el aire de la manguera de carga. 7.-Abra el lado de baja presin del medidor lentamente y purge. 8.-Haga funcionar la unidad de recuperacin hasta que el medidor indique un estado de vaco. 9.-Apague el equipo de recuperacin. 10.-Cierre las vlvulas de paso y retire las conexiones.
Recuperadora
CARGA DE REFRIGERANTE
Unidad evaporadora
Lnea de lquido
cerrada Unidad condensadora
Vlvula de 2 Vlvulas de vas servicio cerrada Lnea de gas Vlvula de 3 vas
capilar Serpentn condensador descarga
Baja
Alta
Abierta
cerrada
abierta
R22
Nota: Las purgas deben ser siempre en fase de vapor
Unidad evaporadora
EVACUACIN DEL SISTEMA

Vlvula 2v cerrada Lnea de lquido
Unidad condensadora
Lnea de gas
Vlvula 3v cerrada
capilar Serpentn condensador descarga
Baja
Alta
Abierta
Cerrada
Bomba de vaco
Evacue el sistema durante una hora aproximadamente. Confirme que la flecha del manmetro de baja se a movido hasta 30 inHG. Cierre la llave de baja del manmetro, apague la bomba y confirme que el indicador de baja no se ha movido durante al menos 5 minutos.
PERDIDA DE ACEITE
Las condiciones de instalacin de el equipo no permiten que el aceite retorne al compresor junto con el flujo de refrigerante. Coloque una trampa de aceite en la lnea de succin a los 10 metros a fin de que el compresor sea capaz de retornar todo el aceite que est en el sistema para mantenerse lubricado y a una temperatura adecuada.
Condensadora
LG
Succin
10cm de trampa mnimo

Aceite
Evaporadora
CICLO DE REFRIGERACIN DE UNIDAD SPLIT (solo enfriamiento)
Unin a tuerca Indoor unit Lnea de lquido Tubera ms delgada
outdoor unit capilar
Condensador
Evaporador Unin a tuerca Lnea de succin
Tubera ms gruesa
Compresor rotativo
CICLO DE REFRIGERACIN CON CALEFACCIN
CICLO DE ENFRIAMIENTO
Check valve Unidad externa Unidad interna capilar capilar Evaporador acumulador Compresor rotativo
CICLO DE CALEFACCIN
Evaporador
Vlvula reversible (inactiva) (Vlvula de 4 vas) (heat pump)
Condensador
Condensador
Vlvula reversible (activa) (Vlvula de 4 vas) (heat pump)
DIAGRAMA UNIDAD CONDENSADORA

COMPRESOR R C PS S START KIT (opcional) YL BR
Rd
R H C F C Bk PS S TERMINAL BLOCK GN/YL
YL
FAN MOTOR (exterior)
Br
1(L) 2(N)
BR A LA MANEJADORA CABLE DE USO RUDO AWG 3 X 12
BL
power
GN BL BR
DIAGRAMA ELECTRICO DE UNIDAD MINISPLIT (solo frio)

AC PWB ASM CN AC/DC DC PWB ASM CN AC/DC CN-TH thermistor
SP (step motor)
OR
MOTOR IFM
BR YL
triac
BK
SP (step motor)
HV ASM
Air ACP clean plasma
comp. relay 3
BK BK
Safety SW 1
1(L) 2(N)
Fuse 250v 2A CN disp. Safety SW 2
BR BK GN
To outdoor unit
SW force Display PWB ASM
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT (Funcionando todo el sistema)

Unidad A Llave allen 1/8 Evaporador 2 TON Capilar Vlvula 2 vas 1.-capilar 2.-evap.
Condensador 2 TON
Vlvulas 3 vas 1.-manmetro 2.-evaporador 3.-compresor
Compresor rotativo A 2 TON
Unidad B Unidad C Condensador 2 TON Compresor rotativo B 2 TON Vlvulas solenoides abiertas
Evaporador 2
Evaporador 1 1TON 1 TON
Vlvula 2 vas
capilares
CICLO DE REFRIGERACION DE UNIDAD MULTISPLIT Funcionando solo evaporadores A y B

Unidad A Llave allen 1/8 Evaporador 2 TON Capilar Vlvula 2 vas 1.- capilar 2.- evap.
Condensador 2 TON
Vlvulas 3 vas 1.- manmetro 2.-evaporador 3.-compresor
Compresor rotativo A 2 TON
Unidad B Unidad C Condensador 2 TON Compresor rotativo B 2 TON
Evaporador 2
Evaporador 1 1TON 1 TON
Vlvula 2 vas
Vlvula cerrada capilares
Vlvula abierta
TERMISTOR CN TH MAIN PLB ASM CN COM A B 5
S Motor OFM R
Comp.
R C H
7
conector
RY SV1
RY SV2
DIAGRAMA ELECTRICO DE CONDENSADORA
RY HI
FUSE 250V 3.15A
RY COMP
5 CN COM CN POWER
CN SV
4 3 2
CN FAN
3 2 1
8 6 4 0 2
CONECTORES
A S/N
A S/N
1(L) 2(N) T/BLOCK TO INDOOR UNIT
1(L) 2(N)
1(L) 2(N)
TERMINAL BLOCK 10P
A-UNIT
B-UNIT
MAIN POWER
TECUMSEH
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
Son los primeros dos dgitos de la capacidad en btu. Ej: 40,000
Cantidad de dgitos de la capacidad de btu. 00,000
MODELO:
A 4 5 5 4 0 E
APLICACIN puntos de rango torque de arranque -10f normal -10f high 45 f normal 45 f high 45 f PSC 20 f normal 20 f high (mejorado) PSC 49 f A B C D REFRIGERANTE R12 E MP34 F MP66 G R22 409A H R502 404a HP80
FAMILIA DEL COMP. AT AK AJ AB AH Forma fsica
Presin de regreso 1.-low 2.-low 3.-high 4.-high 5.-A/A 6.-med 7.-med 8.-A/A
J K L
Y R 134a
AG
AN CL Z PSC permanent start capacitor Se cargan en fase lquida 404a
GILVER COPELAND
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES
ENFRIADO POR AIRE
*CAPACIDAD 0100 = 1HP A100 = 1HP A200 = 2HP 0200 = 2HP A500 = 5HP 1500 = 15HP 5000 = 50HP
MODELO:
G D L A L - 0100 T A C
TIPO DE UNIDAD D,C,N: SEMIHERMTICO M,E: HERMTICO TIPO DE REFRIGERANTE 2,3,M,L,S= R22 L= R502 A= R12 I= R134a VOLTS C = PH3 A = 115V V = 200V APLICACIN F,L = BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA
FAMILIA O UNIDAD GILVER COPELAND
*NOTA: 0150 = 1 HP A275 = 2.75, 2 HP
Unidad de torre
Son semejantes a una unidad de paquete, solo que el condensador es enfriado con agua. Por este motivo se utiliza una torre de enfriamiento que bombea el agua hacia la parte superior de la torre logrando el enfriamiento del condensador por la evaporacin del agua. Utiliza refrigerante R-22 con una presin igual a la unidad de paquete. (60-75 psi en baja y 275 a 350 psi en alta)
Partes mecnicas: Compresor Condensador enfriado por agua Vlvula de expansin Tanque recibidor de lquido Evaporador Torre de enfriamiento Flotador Suministro de agua
Partes elctricas: Compresor IFM Bomba de agua Breaker de la condensadora Breaker de la evaporadora Contactor magntico Arrancador magntico Termostato Transformador Fan rel Presostatos Motores de la torre
Arrancador magntico
El arrancador electromagntico hace la misma funcin que el contactor magntico solo que este cuenta con protecciones trmicas en sus tomas que protegern a las cargas de algn sobrecalentamiento.
A)
A
B
L1
L2
L3
bobina
Calentador de sobrecarga
Rel de Sobrecarga (PT PS) Pulsador de arranque Pulsador de parada Motor del compresor Contactos N.C.
Nota: El interruptor de arranque momentneamente inicia la bobina que guarda el arrancador a travs del conductor A de L1 . La unidad opera hasta que el interruptor de detencin se empuje manualmente para apagar el circuito B L1, L2 y L3 designan los lados de lneas de un artefacto. El lado de lnea es el conductor que tiene el voltaje permanentemente listo para fluir. El otro lado designado por T1, T2 y T3 es el lado de carga del artefacto, el cual es el conductor al que se alambra el artefa to. El lado T no lleva voltaje uando el interruptor de ontrol se en uentra en la posi in a ierto .
B)
termostato L1 L2 L3
bobina Calentador de sobrecarga
vlvula solenoide
Presostato (control de presin de refrigeracin dual, alta y baja)
Motor del compresor
Contactos N.C. Rel de Sobrecarga (PT PS)
L1, L2 y L3 estn conectados del lado de lnea que pasa a travs de calentadores hasta la lnea de carga. Estos calentadores estn diseados con una resistencia especial que hacen que produzcan calor cuando se ha llegado al lmite diseado. Calientan los bimetales muy rpidamente y hacen que se abran los contactos del arrancador cortando el flujo de corriente.
Control de baja presin Hay que tener presente que debe haber suficiente refrigerante en el sistema, de forma que el compresor tenga adecuada lubricacin y enfriamiento. El refrigerante es el que conduce el aceite a travs del sistema . Cada vez que arranca el compresor, se bombea gran cantidad de aceite fuera del crter. Normalmente se toman algunos minutos de funcionamiento para que el aceite vuelva al crter. Tambin el gas de succin que regresa del evaporador enfra los bobinados del motor del compresor. Si trabaja sin refrigerante se calentara hasta desvalvularse. Para evitar esto se utiliza un control de baja presin (presostato) en algunos sistemas. Estos abren el circuito cortando la alimentacin al compresor cuando baja la presin por alguna fuga. Algunos son ajustables y otros vienen configurados de fabrica. Este control como el de alta presin puede tener un tubo capilar o un diafragma de montaje directo. Ejemplos:
Presostato Dual Baja Alta Puntos elctricos Presostato de baja de montaje directo Presostato de alta de montaje directo
succin
descarga
succin
descarga
Simbolo: Presostato de alta S.P.H. Presostato de baja S.P.L.
Control de alta presin El control se dise para abrir el circuito de control cuando llegue a la presin de reajuste. Esta condicin de alta presin que excede las especificaciones del fabricante se puede dar en un motor inoperante de ventilador del condensador o debido a una aleta defectuosa del ventilador del condensador, a restriccin de la lnea de descarga del compresor, o simplemente por una cubierta de suciedad sobre los serpentines del condensador.
Reset
Presostato de alta
Alta
Puntos elctricos Presostato de alta de montaje directo
succin
descarga
succin
descarga
Independientemente del motivo, el control se abre impidiendo que el compresor se dae. Este tipo de interruptor puede tener un tubo capilar que conduce la alta presin a un interruptor a distancia, o se puede localizar directamente en la lnea de descarga como interruptor de diafragma. Cuando el presostato se activa por un exceso de presin en el sistema, debe resetearse ya que este no regresa a su estado normal de operacin aunque se enfre el compresor.
Vlvula de alivio Se utilizan como apoyo del control de alta presin, se puede emplear en unidades comerciales as como residenciales.
Forma hexagonal para ajuste Enroscado de tubera
Ncleo de soldadura blanda
Unin de soldadura
Tubera
El centro de la buja tiene un agujero maquinado en el interior. Esta perforacin se llena de soldadura que se ablanda a cierta temperatura cuando la presin excede los lmites previstos, Cuando esto sucede, el refrigerante se libera del sistema.
En caso de presiones excesivamente altas, la unin se romper, se abrir y liberar el refrigerante del sistema antes de que algo se da. En los sistemas comerciales, en los que el grado de refrigerante perdido podra ser muy costoso de reponer, se utiliza la vlvula costosa de alivio de presin. Esta vlvula, solo se abre lo suficiente para que baje la presin dentro de los lmites previstos, de esta forma solo se pierde un poco de refrigerante. El costo de la vlvula se compensa con el ahorro que se hace al no tener que recargar de refrigerante todo el sistema.
Tuerca de ajuste
vstago
Resorte
Refrigerante liberado
Alta presin de refrigerante
Ciclo de refrigeracin de unidad tipo torre

Torre de enfriamiento
Aspersor persianas Protege al compresor, no debe existir una diferencia de 2 psi
Filtro de succin
Agua Entrada de aire compresor
En la lnea de succin a la salida del evaporador Bulbo sensor Serpentn evaporador
Descarga
Succin
flotador
Serpentn condensador
Bomba de agua
mirilla Vlvula de Tanque recibidor Expansin de lquido termosttica Almacena el refrigerante para cuando abra la vlvula de expansin termosttica
agua
Suministro de agua
Punto: Azul, verde sin humedad Rojo Amarillo con humedad Se debe colocar lo ms cerca del control de flujo.
Breaker 60A 220v CA 60hz
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre

Contactor
L1 T1 L2 T2
Coil 24v
110v
transformador
24v
L1
L2
Tapn fusible
C
G
S.P.H.
Compresor 220v 1
S.P.L.
Y
W
C S
Bomba de agua 220v PH1 60 Hz
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Ciclo de refrigeracin con torre de enframiento por agua

Motor de la torre Protege al compresor, de impurezas Enfra el aire evaporando al refrigerante a 60 psi de 33f por arriba del punto de congelacin (32f) Serpentn evaporador
Aspersor compresor Descarga persianas
Filtro de succin
De la vlvula de expansin termosttica Bulbo sensor
Succin
Agua caliente enfrindose mirilla Vlvula de Expansin termosttica Condensador enfriado por agua de tubo y coraza
flotador Agua fra Suministro de agua
Bomba de agua
Lquido refrigerante
Es un componente de cristal para observar la condicin del refrigerante. Si tiene burbujas, falta refrigerante a causa de una posible fuga.
Controla el flujo de refrigerante que entra al evaporador creando la baja presin
Diagrama elctrico de unidad de aire acondicionado tipo torre No.2

Arrancador magntico
L1 L2
Coil 24v
110v
transformador
24v
L1
L2 T1 T2
Tapn fusible
C
G
S.P.H. 24v
Compresor 220v 1
S.P.L. 24v
Y
W
C S
Cap. Run 440 VAC 20 MFD
Cap. Start 180 MFD
5
Rel potencial
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Arrancador magntico
L2 L3
Diagrama elctrico de unidad tipo torre
L1
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
R
Fusible 24v
C
G
Time delay rel Bomba de agua 220v PH1 60 Hz
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
1 2
C S R
Coil 24v
Fan rel
Bk
Bl
Compresor 220v 3
Selector automtico para velocidades del motor accionado por temperatura.
Bk
Motor Torre 220v 1

BR (S)
Wh (R)
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Resistencia del aceite del carter 220v 60hz
Arrancador magntico
L2 L3
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con dos motores
L1
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
R
Fusible 24v
C
G
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
1 2
C S R
Bk
Coil 24v
Fan rel
Bk
Compresor 220v 3
Motor 1 torre 220v 1

BR (S)
Wh (R)

Wh (R) BR (S)
Bk
Bl
Rd
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Arrancador magntico
L2
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con interruptor de calor
L1
L3
Coil 220v
110v
L1
L2
L3 T1 T2 T3
Contactor rel
1
Coil 24v
transformador
24v
R
Fusible 24v
C
G
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Y
W
C S R
Compresor 220v 3
Coil 24v
L2
T2
L1 T1
Contactor magntico para IFM
Bk

BR (S)
Wh BR
Bk
Wh

Wh BR BR (S)
Int. de calor para motor No.2
Bk
Bl
Rd
Wh
Motor IFM 110v 1

BR (S) Wh (R)
Capacitor Run
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con unidad calefactora

Contactor magntico L1,L2:NA L3,L4: NC
110v
L1
L1 L2 T1
L2 T2
L3 T3
L4 T4
Coil 220v
1
Coil 24v
Time delay relay
transformador
24v
R
Fusible 24v
C
G
carter
S.P.H. 24v
S.P.L. 24v
Klixon
Y
W
Comp. 220v PH1
5
Cap. Run
1
Coil 24v
Rele pot.
IFM relay
C S R
1
Cap start
Bk
Int. temp. motor 2 Bk

BR (S)
Wh BR
Wh

Wh BR BR (S)
Bk
Coil 24v
Bl
Rd
Wh
L2
Motor IFM 110v 1

BR (S) Resistencias de la Calefactora 220v Capacitor Run Wh (R)
T2 T1
L1
Contactor Magnetico de la calefaccion
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con evaporador tipo inundado
Motores de la torre persianas Aspersor Agua Entrada de aire compresor Descarga Succin Aire fro
Motor
Filtro de succin
Refrigerante en estado gaseoso
Bulbo sensor
Circuito cerrado de agua
mirilla V.E.T. flotador Tanque recibidor Serpentn de lquido condensador Bomba de agua Cuando la bomba de agua se avera la presin en el sistema tiende a subir. Evaporador Bomba de tipo agua fra de la Manejadora Refrigerante inundado manejadora lavadora de aire en estado lquido Si la bomba de agua fra de la manejadora no sirve la presin tiende a bajar.
agua
Suministro de agua
Breaker 220v PH3 60Hz 40A
Diagrama elctrico de unidad tipo torre con conexin trifsica

Arrancador magntico
Contactor magntico
Breaker 220v PH3 60Hz 30A
L1 L1
L2
L3
110v
Coil 24v Time delay relay
24v
Coil 24v
L3 T3
L2 T2
L1 T1 L3 L2
L2
L3
T1
T2
T3 S.P.H. 24v S.P.L. 24v
Reg. con. 24v
L1
fuse
R
Y G
Bomba de agua 220v PH3
W
Klixon
C S R
Compresor 220v PH3
Motor No.1 Torre PH3 220v
En un motor trifsico se deben controlar al menos dos lneas. Si se controla una sola el voltaje disminuye y el amperaje aumenta provocando un sobrecalentamiento.
Motor IFM PH3 220v
Motor No.2 Torre PH3 220v
Refrigeradores
Utilizan refrigerante R-134a (los equipos nuevos) con una presin en la succin de 8 12 psi. Los refrigeradores viejos utilizan R-12 con la misma presin.
Componentes mecnicos: Compresor Condensador Filtro de lquido Tubo capilar Evaporador Serpentn de enfriamiento del aceite
Componentes elctricos Termostato Timer Motores IFM y OFM Resistencia del evaporador Resistencia de descongelamiento Resistencia de marco y puerta Resistencia del drenaje Pastilla limitadora Proteccin de sobrecarga (P.T.) Compresor Relevador de arranque Capacitor Foco e interruptor del conservador
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador
capilar Condensador esttico
Evaporador De placa Filtro de lquido
A la unin de la lnea de succin con el capilar se llama intercambiador de calor. Sirve para evaporar cualquier exceso de lquido que viene del evaporador u que pudiera llegar al compresor.
succin
descarga
Nota: El compresor de trabajo ligero NO lleva condensador auxiliar.
Ciclo de refrigeracin bsico de refrigerador con condensador auxiliar
capilar Condensador esttico de tiro natural Evaporador de aire
Intercambiador de calor
Filtro deshidratador en la lnea de lquido
succin aceite
descarga
Cmara de compresin Nota: El compresor de trabajo pesado lleva condensador auxiliar. Condensador auxiliar Su funcin es enfriar el aceite del carter del compresor a la misma vez que evapora el agua del desage del evaporador cuando se descongela. Se encuentra en una charola.
Charola de desage
Defrost Timer
(reloj de descongelamiento) Se utiliza como un reloj que controla los ciclos de descongelamiento del evaporador. En ocasiones tambin los ciclos de descongelamiento del drenaje. Por lo general cuenta con cuatro terminales para realizar las funciones.
Motor del timer
2
Botn para mover el timer manualmente
Terminales de conexin 3 Corriente al motor del timer 2 Salida a la resistencia de descongelamiento (ciclo corto) 1 Corriente al motor del timer y alimentacin para 2 y 4
4 Salida a la condensadora (ciclo largo)
Nota: El orden de las terminales Puede variar segn el fabricante
Diagrama de refrigerador de aire

Se compone de varios circuitos integrador en uno solo: A) Del foco
B) Desde el timer Terminal No.1 y 3 para el motor del timer.
timer de descongelamiento
No.4 para enfriamiento. Duracin: 8 horas

No.2 para descongelamiento. Duracin: 20 minutos
2
Reloj del timer
C) Del descongelamiento
2
PL
Resistencia de descongelamiento
Pastilla limitadora o termostato de descongelamiento
D) Desde el enfriamiento
E) Del OFM
2
PT S C R
OFM
Rel de Start de bobina G) Del IFM No.2
F) Del IFM
2
termostato
4 IFM
2 IFM 2
H) De la resistencia del marco y travesao
marco
travesao
I) De la resistencia del marco y travesao No.2
J) De la resistencia del marco y travesao No.3
N
Int. Para resistencias
Energy saver
marco
Energy saver
marco
ventana
travesao (Trabajan junto con el compresor)
Diagrama elctrico de refrigerador
L
Defrost timer
N
termostato
Resistencia del evaporador
Pastilla limitadora
PL
Resistencia del drenaje
OFM
compresor
PT C S R
IFM
Proteccin trmica
A
Rel de bobina
interruptor
Resistencia de marco
Foco del conservador
Resistencia de travesao
Energy saver
foco del congelador
Interruptor de foco del congelador
Descongelamiento en los refrigeradores

En los refrigeradores se cuenta con dos tipos de descongelamiento, el ms comn es el metodo de resistencias elctricas y el menos comn es el mtodo por gas caliente proveniente del compresor y dirigido hacia el evaporador controlando este flujo por gas caliente por medio de una vlvula solenoide selenoide. Ejemplo:
A) Descongelamiento por resistencias
2
Resistencia de descongelamiento
PL
B) Descongelamiento por gas caliente
N
Nota: Cuando tenemos descongelamiento por gas caliente, el compresor y el OFM no se conectan desde el timer, solo el IFM. La unidad condensadora solo es controlada por el termostato.
PL
Vlvula solenoide
IFM
Diagrama elctrico de refrigerador con vlvula solenoide

L
Timer
PL
Vlvula solenoide
IFM
termostato
compresor
PT S C R
Lmpara del conservador
interruptor
Nota: Con vlvula solenoide el compresor va directo a lnea. Solo el IFM va a la terminal No.4 del timer.
Posicin del filtro secador

El filtro secador debe ser instalado en posicin vertical con el tubo capilar en la parte inferior. Esta posicin evita que los granos del desecante (silica) se friccionen y liberen residuos. Tambin permite una igualacin de la presin en aquellos sistemas que usan tubos capilares como medio de expansin.
Como retirar el filtro deshidratador

Siempre tenga presente que la sustitucin del compresor exige tambin la sustitucin del filtro deshidratador y del tubo capilar debiendo seguirse los siguientes pasos: 1.- caliente lentamente el rea de la soldadura del tubo capilar con el filtro deshidratador y al mismo tiempo retire el capilar usando una fuerza moderada para no romperlo dentro del filtro deshidratador. 2.-Despues del enfriamiento tape parte del extremo del tubo capilar con un tapn de caucho. Al retirar el filtro, se debe evitar el calentamiento excesivo para evitar que la eventual humedad retenida en el filtro se vaya para la tubera del sistema.
Atencin con el vaco y la carga del refrigerante

Nunca use un nuevo compresor como bomba de vaco ya que puede absorber suciedad y humedad de la tubera, lo que comprometer su funcionamiento y su vida til. Aplique un vaco de 500 micrones (29.90 inHg) y nunca con un tiempo menor a los 20 minutos en este nivel. Nunca use alcohol u otros derivados como solventes. Utilizar R-141b y empujarlo con R-22. Estos productos provocan corrosin en la tubera en las partes metlicas del compresor y tornan los materiales elctricos aislantes en quebradizos. Al cargar refrigerante recuerde que la mayora de los sistemas de refrigeracin domsticas trabajan con poca cantidad de fluido refrigerante (menor a 350 gr.) y utilizan el tubo capilar como elemento de control de flujo.
Procedimiento para cambiar el compresor

Antes de iniciar el cambio de compresor, se debe asegurar la disponibilidad de un modelo de compresor con las caractersticas idnticas al del sistema original, con fluido refrigerante y filtro deshidratador compatible, adems de las herramientas y equipos apropiados. Una de las herramientas importantes en el cambio de un compresor es la bomba de vaco la cual, debe ser de 1.2 CFM (pies cbicos por minuto) o mayor.
1)
Retire todo el oxido y pintura con lija
2)
Caliente el rea donde se realizar la soldadura con la finalidad de separar el compresor de las tuberas de sistema.
Despus del enfriamiento cierre todos los tubos del compresor y del sistema con tapones de caucho, nunca aplaste los tubos de conexin del compresor y el sistema. No permanezca ms de 10 minutos expuestos al ambiente. Retire las tuberas que fijan al compresor de la base del mueble.
Aceite lubricante del compresor

La cantidad de aceite lubricante dentro de cada compresor Bohn Embraco- salido de fbrica es suficiente para muchos aos de trabajo. Completar el nivel, lo que ms frecuentemente se hace es una prctica altamente perjudicial para el compresor. Recuerden que al cambiar el aceite de un compresor aproximadamente 60 ml. Se quedan dentro del compresor y otro tanto en el sistema.
La viscosidad de un aceite para compresores con R-12 es ISO-32(150) y para modelos con R-134 es ISO-22 (100). En el caso de compresores con R-12 la mezcla entre ellos da como resultado la disminucin de la vida del compresor y tambin aumenta de forma significativa el consumo de energa y nivel de ruido ya que, el exceso de aceite grueso (mas viscoso) acta como freno. Para el caso de los compresores con R-134 el dao es aun peor y ms inmediato ya ue el a eite este es alta e te hig os pi o, el a eite este a so e u ha hu edad o la ez la y o o ya sa e os el agua es u ve e o pa a ual uie compresor.
Compresores
En los sistemas de refrigeracin fraccionarios es comn encontrar elementos de control que pueden ser una vlvula de expansin o un tubo capilar. En aquellos sistemas que usan tubo capilar como medio de expansin, las presiones de los lados de succin y descarga se igualan durante el tiempo de reposos del compresor. En estos tipos de sistemas, el compresor es diseado con un motor de bajo par de arranque (LST (low starting torque). En tanto en aquellos sistemas que usan vlvulas de expansin, solamente existe flujo de refrigerante por la vlvula mientras el compresor se encuentra en funcionamiento. Es por esto que las presiones entre la succin y la descarga en estos sistemas no se llegan a igualar, en estos casos el compresor es diseado con un motor de alto par de arranque (HST high starting torque).
Puntos importantes
La trampa de liquido es parte del evaporador, tan solo es una tubera a la salida del evaporador de mayor dimetro. Se utiliza como reservorio de fren para que en los casos de entrada de calor repentinas este compense el enfriamiento perdido.
La trampa de lquido tambin se utiliza para evitar que llegue lquido al compresor evitando de esta manera que se pueda desvalvular, sobre todo en los periodos de descongelamiento. El intercambiador de calor hace ms eficiente el proceso de enfriamiento debido a ue el ef ige a te e la l ea de l uido apila se to a s f o . A su vez se aprovecha este calor para que en caso de algunas gotas de refrigerante se encuentren en la lnea de succin se evaporen, as llegar solo gas refrigerante al sistema. Si el IFM no sirve la presin baja, ya que no hay intercambio de calor Si el OFM no sirve la presin sube, ya que no hay intercambio de calor.
La vlvula sole oide puede e i i el o e de vlvula sele oide . i ve pa a controlar el flujo de gas refrigerante hacia el evaporador abrindose elctricamente cuando se requiere descongelarlo, se cierra para realizar el efecto de enfriamiento. A esta vlvula la controla el timer por 20 minutos.
Ciclo de refrigeracin con evaporador compuesto
Normalmente llevan filtros secadores en la lnea de succin Lnea de descarga compresor Filtro de succin Lnea de succin
condensador capilares Evaporador compuesto por tres evaporadores
Distribuidor de capilares
Nota: Los filtros secadores no se colocan en la lnea de descarga
Sistema de refrigeracin de refrigeradores con deshielo automtico por vlvula solenoide (ciclo mecnico)
Trampa de Union T evaporador lquido capilar Condensador principal
Vlvula solenoide
Intercambiador de calor capilar Filtro secador
succin
Union T
Condensador auxiliar descarga
Ciclo de enfriamiento (vlvula solenoide no activa) Flujo normal Ciclo de descongelamiento (vlvula solenoide activa)
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por resistencias

1
timer Ciclo de deshielo: 20 minutos deshielo 8-10 hrs. congelamiento compresor Res. Desc. del drenaje
4 3 2
PT S
C R
Res. De marco Controlado Por timer
Res. Desc. Del evaporador
Cap.start A M L Rel De bobina De corriente Energy aver
Res. De travesao Controlado Por timer
PL
L N
Pastilla limitadora
termostato
IFM
Int. del Foco en el conservador
Int. foco del congelador
Foco 110v
Foco 110v
Diagrama elctrico de unidad de refrigerador de aire con deshielo por gas caliente
1
timer Res. de marco Foco del congelador Res. desc. drenaje Vlvula solenoide compresor
PT S C R
4 3 2 OFM
Foco cons. Res. de travesao
Cap. start A L M Rel de bobina de corriente
IFM
L N
Termostato PL De descongelamiento
Int. foco del congelador
termostato
Energy saver Int. Foco conservador
Refrigerador con sistema de deshielo automtico por resistencia calefactora

Ventilador del conservador Focos del congelador Energy saver
L N L
Res. de deshielo calefactora
Res. de deshielo del drenaje
C
Bulbo sensor overload Relevador electromagntico de arranque del compresor Res. De marco calefactora Interruptor del IFM en el congelador
Int. De presin De focos del congelador
Focos del coservador
Capacitor Start electromagntico
Difusor de Fro del Evaporador (IFM)
Interruptor del IFM en el conservador
LM R C D 1 4 3 2 Reloj de deshielo
Automtico (timer)
SISTEMA AUTOMOTRZ
Utilizan R-12 en los modelos 1992 o anteriores, y los modelos posteriores utilizan R-134a con una presin de 30 psi hasta 45 psi. Utilizan un voltaje de 12vcd. Se alimenta a travs de la batera del vehculo. El compresor que utilizan los sistemas de A/A automotriz es tipo abierto movido por bandas.
Partes mecnicas: Compresor Tanque recibidor Condensador Evaporador Vlvula de expansin Mirilla Tubo de orificio Trampa de lquido Vlvula H
Partes elctricas Compresor (bobina del embrague) Batera Fusible de carga Fusible de control Llave de ignicin Switch selector Termostato Banco de resistencias S.P.L. S.P.H. Ventilador del soplador Rel de A/A Rel del soplador Interruptor de seleccin
CICLOS DE REFRIGERACIN
Por lo general existen dos tipos: a) Los que llevan vlvula de expansin termosttica b) Los que utilizan tubo de orificio (tubo capilar)
clutch (embrague) Es la parte elctrica del compresor, se encuentra junto con la polea
Compresor tipo abierto
a)
Evaporador Se encuentra en la cabina
mirilla
Condensador Se encuentra frente al radiador
Vlvula de expansin termosttica. Se encuentra en la tubera de lquido pegado en la pared de contrafuego o el evaporador.
Tanque recibidor de lquido instalado en la lnea de lquido a la salida del condensador
b)
Evita que llegue lquido refrigerante al compresor Trampa de lquido en la lnea de succin
mirilla Tubo de orificio (tubo capilar) es el control de flujo
PRESIONES EN SISTEMAS DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ ALTA PRESIN

4 CIL 90 - 95 PSI
BAJA PRESIN
4 CIL 90 95 PSI 6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 6 CIL 8 CIL 38 PSI 38 - 40 PSI 42 PSI
PRESION DE REPOSO
6 CIL 100 115 PSI 8 CIL 115 125 PSI 4 CIL 170 PSI 220 PSI 250 PSI
PRESIN DE TRABAJO A 700 800 RPM
6 CIL 8 CIL
4 CIL
190 PSI 220 PSI 270 PSI
4 CIL 6 CIL 8 CIL
32 - 34 PSI 34 PSI 36 PSI
PRESIN DE TRABAJO A 2000 RPM
6 CIL 8 CIL
Aceite Mineral
Gas refrigerante empleado
Aceite ararat
Tipo de compresor: Reciprocante domstico Reciprocante comercial Reciprocante Industrial Rotatorio Centrfugo De tornillo Automotriz
Aceite sinttico
R23, R125, R134a, HP62, AC9000
R11, R12, R13, R22, R113, R114, R124, R500, R502, R503, MP39, MP52, MP66, HP80, HP81, Amoniaco
Ararat Poliol ester
150
200
300
500
ISO32, 150SSU
ISO68, ISO100, 300SSU 500SSU
EVACUANDO EL SISTEMA CON BOMBA DE VACO
Se hace necesario evacuar el sistema de aire acondicionado siempre que al proporcionar servicio se haya tenido que purgar el refrigerante del mismo. La evacuacin es necesaria para eliminar del sistema todo el aire y la humedad que se pudieran haber introducido en la unidad.
Al ir reduciendo la presin en el sistema estamos tambin reduciendo la temperatura de ebullicin del agua (humedad) que pudieran estar presente, de tal manera que podemos extraer el agua fuera del sistema en forma de vapor.
PROCEDIMIENTO 1.- Conecte el juego de manmetros al sistema
2.- Coloque las vlvulas de servicio en ambos lados, baja y alta del compresor.
3.- Cierre las vlvulas de mano del lado bajo y alto del manmetro. 4.- Conecte la manguera del centro del mltiple (manmetro) a la admisin (succin) de la bomba de vacio.
EVACUE EL SISTEMA 1.- Ponga en marcha la bomba de vacio. 2.- Abra la vlvula manual del lado de baja del mltiple y observe la flecha del manmetro combinado (azul), debera indicar un leve vacio. 3.- Transcurridos aproximadamente 5 minutos, el manmetro combinado debe estar bajo de 20 inHG y el manmetro de alta debe estar un poco debajo de la marca de cero. 4.- Si la flecha del lado de alta no baja de cero, es indicativo de la presencia de una obstruccin en el sistema.
Baja abierta
Alta cerrada Bomba de descarga vacio
succin Trampa de lquido
evaporador
compresor
condensador
Tubo de orificio
mirilla
5.- Si el sistema est obstruido, interrumpa la evacuacin. Repare o retire la obstruccin. Si el sistema est correcto, prosiga con la operacin.
6.- Contine con el proceso durante 15 minutos, observando los manmetros. El sistema debera estar ahora aproximadamente un mnimo de 24 a 26 inHG, si es que no hay fugas. 7.- Si el sistema no est de 24 a 26 inHG, cierre la vlvula de mano azul y observe el manmetro combinado de baja.
8.- Si el manmetro combinado sube, indicando una perdida de vaco, existe una fuga que debe ser reparada. Si de lo contrario el manmetro de baja no muestra una perdida de vacio el sistema est correcto.
TERMINANDO CON LA EVACUACIN. 1.- Bombee por un mnimo de 30 minutos o ms si el tiempo lo permite. 2.- Despus de la evacuacin, cierre las vlvulas de mano del lado de baja del manmetro. 3.- detenga la bomba de vacio, desconecte la manguera del mltiple de la bomba de vacio.
DIAGRAMA ELCTRICO DE SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
Batera 12v
+
termostato
fuse
Switch selector
C
S.P.L
Clutch (embrague del compresor)
+ -
H
L M
Llave de ignicin
Lo
Motor IFM 12vcd
+ -
Banco de resistencias para velocidades del IFM
DIAGRAMA ELCTRICO DE ITEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO L

Se puede colocar en cualquier parte del circuito de ALTA condensador
Sensor de presin de doble contacto
1er. Contacto: Cuando hay suficiente presin para arrancar el compresor 2do. Contacto: Cuando hay demasiada presin, esto indica que hay que arrancar el 2do ventilador.
MOTOR Radiador del motor OFM 1era.vel. 2da.vel. Circuito de Alta para la carga del circuito Circuito de baja para la carga del circuito Descarga
Botella Deshumidificadora
(ver la flecha de sentido de flujo)
compresor
Contiene fluido que se expande con la temperatura controlando la apertura de la vlvula. Se coloca tocando la salida del evaporador.
Succin Vlvula de expansin tipo L CABINA
Motor IFM evaporador
DIAGRAMA ELCTRICO DE ITEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ CON V.E.T. TIPO MONOBLOCK
evaporador
19 26 N.M. (170 230 plg. Lib) Secador 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Vlvula tipo H 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
compresor
19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Condensador 19 26 N.M. (170 230 plg. Lib)
Salida de aire fro evaporador Baja presin 30 45 psi Bulbo sensor Succin de aire caliente L i n e a d e l q u i d o Motor de doble flecha
Vlvula de expansin
succin descarga compresor mirilla
condensador
Alta presin 175 350 psi
Flujo de aire creado por el movimiento del vehculo
Recibidor secador
Batera 12v polo positivo + + Fusible

30 A p/alta
DIAGRAMA ELCTRICO DE IFM DE A/A AUTOMOTRIZ
Fusible 20 A p/media, baja
Rel del soplador Entrada de corriente de velocidades Salida al IFM
Entrada de corriente Interruptor de seleccin Interruptor del soplador
Este circuito del soplador dirige la corriente a travs de las resistencias R1, R2, R3. La velocidad alta acciona el rel del soplador para evitar el paso de la corriente a travs de las resistencias.
Lo M1
Hi M2
IFM
R1 R2 R3 Resistencias del soplador
CICLO DE REFRIGERACIN AUTOMOTRIZ CON DOBLE EVAPORADOR

CONDENSADOR (junto al radiador del motor) LINEA DE LIQUIDO
MOTOR
PRESOSTATOS
LINEAS DE SUCCIN MIRILLA

LINEA DE LIQUIDO
EVAPORADOR PRIMARIO (en la cabina principal)

DESCARGA SUCCIN
V.ET. TIPO MONOBLOCK (controla el flujo de refrigerante al 1er. Evaporador) EVAPORADOR SECUNDARIO (en la parte posterior de la cabina)
COMPRESOR CABINA EMBRAGUE
TANQUE RECIBIDOR (acumula el exceso de refrigerante cuando la vlvula solenoide cierra al 2do. Evaporador. De aqu se toma el refrigerante que va al 2do evaporador.
V.ET. TIPO MONOBLOCK (controla el flujo de refrigerante al 2do. Evaporador)

LINEA DE LIQUIDO
VALVULA SOLENOIDE
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 120V, COMPRESOR RECIPROCANTE
CAPACI DAD
FREN
AMP
WATTS
CALIBRE CABLE
BREAKER
CAP. COMP.
CAP. MOTOR EVAP.
HP MOTOR ELECT.
PRESIN BAJA 55 75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI
PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI
MOTOR COND.
TON
R22
7A
1400W
12 AWG
1 POLO 15A 1 POLO 15A 1 POLO 20A 1 POLO 30A
15f
1/6 HP 1/5 1/6 HP
TON
R22
8A
1500W
12AWG
17f
1 TON
1 TON
R22
10-12 A
2200W
12AWG
20f
5f
1/5 HP
1/5 1/4 HP
R22
12-14 A
2300W
10-12 AWG
20f
5f
MOTOR DE AIRE TIPO VENTANA 220V, COMPRESOR RECIPROCANTE

CAPACI DAD CALIBRE CABLE CAP. COMP. CAP. MOTOR EVAP. HP MOTOR ELECT. PRESIN BAJA 60 75 PSI 60 75 PSI 60-75 PSI 60-75 PSI 60-75 PSI PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI MOTOR COND.
FREN
AMP
WATTS
BREAKER
TON
R22
6A
1300W
12 AWG
2 POLOS 15A 2 POLOS 20A 2 POLOS 25A 2 POLOS 30A 2 POLOS 30-35A
15 17.5f 20f 25 30f 30f
5f
1/5 HP
1 TON 1 TON 1 TON 2 TON
R22
8-9 A
2200W
12 AWG
5-7.5f
1/5 HP
R22
12A
2800W
10AWG
5-7.5f
1/4 HP 1/4, 1/3 HP 1/3, 1/2 HP 1/2 HP
R22
14-16 A
3300W
10AWG
7.5f 7.5 10f
R22
18 A
3850W
8-10 AWG
30f
250275 PSI 250275 PSI

250275 PSI
2 TON
3 TON
R22
22 -23 A
26 A
4320W
8AWG
2 POLOS 30-35A
2 POLOS 40A
35f 35 40f
7.5 10f
7.5 10f
60-75 PSI
60-75 PSI
R22
5920W
8AWG
1/2HP
MOTOR DE AIRE TIPO PAQUETE PH1 Y PH3, COMPRESOR RECIPROCANTE

CAP. MOTOR EVAP. HP MOTOR ELECT.
CAPACI DAD
FREN
AMP
WATTS
CALIBRE CABLE
BREAKER
CAP. COMP.
PRESIN BAJA 55 75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI 65-75 PSI
PRESIN ALTA 250275 PSI 250275 PSI 250275 PSI
MOTOR COND.
2 TON
R22
10 AWG
2 POLOS 30AMP 2 POLOS 40AMP 2 POLOS 50AMP 2 POLOS 60AMP
20 25f 3035f 4045f 55f
5-10f
1/4HP
1/4HP
3 TON
R22
8 AWG
5-10f 7.5 10f 7.5 10f 5-10f 7.5 10f 10-15f
1/4HP
1/4 1/5HP
4 TON
R22
8 AWG
1/3HP 1/3 1/2HP
1/3HP
5 TON
R22
6 AWG
250275 PSI 250275 PSI

250275 PSI 250275 PSI
1/2HP
3 TON
R22
10 AWG 10 8 AWG
3 POLOS 30AMP
2 POLOS 30AMP 3 POLOS 30AMP
1/4 1/3HP
1/3HP
65-75 PSI
65-75 PSI 65-75 PSI
1/4 1/3HP
4 TON
R22
1/3HP
5 TON
R22
8 AWG
1/2HP
1/2HP
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES GILVER COPELAND

TIPO DE REFRIGERANTE 2,3,M,L,S = R22 L = R502 A = R12 I = R134a *CAPACIDAD 0100 = 1HP A100 = 1HP A200 = 2HP 0200 = 2HP A500 = 5HP 1500 = 15HP 5000 = 50HP
ENFRIADO POR: A= AIRE
MODELO:
G D L A L - 0100 - T A C
TIPO DE UNIDAD APLICACIN: F,L=BAJA H,D=ALTA M,D=MEDIA *NOTA: 0150 = 1 HP A275 = 2.75, 2 HP VOLTS: C = PH3 A = 115V V = 220V
FAMILIA O UNIDAD GILVER COPELND
D,C,N: SEMIHERMTICO M,E: HERMTICO
IDENTIFICACIN DE COMPRESORES TECUMSEH

CANTIDAD DE DIGITOS DE LA CAPACIDAD DE BTU. 00,000 Son los primeros dos Dgitos de la capacidad En BTU. ej: 40,000 REFRIGERANTE
PSC permanent Start Capacitor
A 4 5 5 4 0 E
A B C D A B C
R12 MP34 MP66 409A R502 404a HP80
E F G H
R22
MODELO:
R134a Y
FAMILIA DEL COMPRESOR. FORMA FSICA AT AK AJ AB AH AG AN CL
Aplicacin
Presin de regreso Puntos de rango Torque de arranque 1.- low -10 f Normal 2.-low -10 f High 45 f 3.-high Normal 4.-high 45 f High 5.-A/A 45 f PSC 6.-med 20 f Normal 7.-med 20 f High 8.-A/A 49f (mejorado) PSC
404a
Se cargan En fase lquido

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UNIDADES DE: VENTANA MINISPLIT PAQUETE TIPO TORRE AUTOMOTRIZ REFRIGERADORES

B) Conexin 3 en delta 208v

C) Compresor 110v 220v con rel potencial

110v Lnea 1 tierra Lnea 2

e3) Motor de 3 velocidades 2 arranques

d) Motor de 3 velocidades con switch selector

(Hi) BL (med) Rd (low)

e) Motor de 3 velocidades con compresor y switch selector

CICLO DE REFRIGERACIN No.3

Control de flujo (Tubo capilar)

Bulbo sensor en la succin

Punto ms caliente Trampa de lquido descarga o alta

succin o baja Compresor rotativo evaporador

Punto ms fro, a la salida de la vlvula de expansin Termosttica.

Control de flujo tipo vlvula de expansin termosttica.

Tubo capilar de vlvula de expansin termosttica

Compresor en corto y a tierra

Llave manual de baja Manguera azul de baja presin Manguera de servicio

Llave manual de alta Manguera roja de alta presin

DESCARGA SUCCIN COMPRESOR ENCENDIDO

b) Para aumentar presin y buscar fugas.

DESCARGA SUCCIN Compresor apagado

Bomba de vacio encendida

c) Para hacer vacio.

Bomba de vacio encendida

d) Para cargar refrigerante (apagado)

Baja Llave cerrada

Alta Llave cerrada

SUCCIN Compresor apagado

d) Para cargar refrigerante (prendido)

SUCCIN Compresor prendido

A) Arranque de compresor sin capacitor

B) Arranque de compresor con capacitor

El apa ito se illo tie e solo u a a

Herm C C Capacitor sencillo Herm Fan Capacitor dual

Fan = Aqu se conecta el arranque del fan (motor ventilador)

Tipo scroll caracol

Baja presin en Su carcasa

Alta presin en su carcasa

Baja presin en su carcasa.

A) Compresor con velocidad alta (H)

B) Compresor con velocidad media (M)

C) Compresor con velocidad baja (Lo)

D) Solo Fan (alta)

Identificacin de terminales del switch selector

Switch position Off Hi fan Hi cool Low cool

Contact closed none 1 2,1 2,3

Identificacin de terminales del switch selector

Off Fan only

A) Termostato conectado a o del o p eso

B) Termostato conectado a Ru del o p eso

compresor C termostato S R Capa ito Ru

L2 Conexin L1 elctrica de la resistencia

Bulbo sensor (contiene R-22 si es unidad de ventana)

Forma de probar un termostato

B) Aplicar calor para cerrar los puntos del termostato

Protector trmico (PT) o protector de sobrecarga (PS)

Forma de probar una proteccin trmica

El multmetro deber marcar cero resistencia.

B) Los puntos se abren con el exceso de calor

El multmetro deber marcar resistencia infinita.

Relay (rel) potencial

1 Capa ito u Capa ito sta t