Carburacin en AVI 220

Proceso para quitar el carburador

Cerramos el paso de nafta
Funcin de la canilla de tanque de nafta 1 pase de nafta tanque 2 cerrado pase de nafta -tanque y reserva 3 pase de nafta en reserva

Proceso para quitar el carburador

Desenganchamos el prensa manguera

Desenganchamos la manguera

Proceso para quitar el carburador

Quitamos el sensor del acelerador Aflojamos la contra tuerca de regulador acelerador

Proceso para quitar el carburador

Desenroscamos la tuerca del regulador del acelerador
Levantamos el regulador hasta soltarlo del rebaje junto al cable acelerador

Proceso para quitar el carburador

Levantamos la leva hasta el tope para desenganchar el cable acelerador

Con la leva levantada al tope desenganchamos el terminal del cable acelerador

Proceso para quitar el carburador

Levantamos la leva hasta el tope para desenganchar el cable acelerador Levantamos la leva hasta el tope para desenganchar el cable acelerador

Proceso para quitar el carburador

Enroscamos la tuerca para no perderla Dejamos suelto el cable acelerador

Proceso para quitar el carburador

Desatornillamos las abrazaderas 2 delanteras y 1 trasera del carburador con punta Philips ( ph1 )

Proceso para quitar el carburador

Lado derecho desenganchamos manguera desborde de nafta Lado derecho desenganchamos manguera desagote de nafta

Proceso para quitar el carburador

Haciendo presin hacia atrs quitamos la parte delantera de la tobera del carburador

Quitando hacia adelante soltamos la tobera trasera del carburador

Proceso para quitar el carburador

Traba hembra en tobera
Traba macho en tapa de cilindro

Proceso para limpiar el carburador

Preparamos para quitar tapa de diafragma / cortina

Elementos a utilizar

Proceso para limpiar el carburador

Vertemos en un recipiente detergente ( un poco )

Agregamos agua fria

Proceso para limpiar el carburador

Mesclamos para lograr espuma

Proceso para limpiar el carburador

AFLOJAMOS los 2 tornillos de la tapa del diafragma/cortina
Utilizamos un destornillador punta philips ( PH2 )

Proceso para limpiar el carburador

Sostenemos con un dedo, la tapa y quitamos los 2 tornillos

Sin soltar la tapa ya que dentro hay un resorte

Proceso para limpiar el carburador

Quitamos la tapa y el resorte Quitamos el diafragma/cortina

Proceso para limpiar el carburador

Sacando el diafragma/cortina nos disponemos a sumergirlo en el agua con detergente

El sumergir el diafragma en agua con detergente lo que logramos es que no se agrande ya que al ser de goma con la nafta se agranda al no estar sujeto en el calce del carburador

Proceso para limpiar el carburador

Ahora procedemos a desarmar el resto del carburador
Con un destornillador plano 6.5 quitamos el tornillo de desagote de nafta situado abajo del carburador lado izquierdo

Proceso para limpiar el carburador

Quitamos la tobera delantera de caucho/goma
Calce de tobera en carburador encastre CHICO en tapa de cilindro encastre GRANDE

Proceso para limpiar el carburador

Aflojamos los 2 tornillos de la cuba Sacamos los 2 tornillos de la cuba

Proceso para limpiar el carburador

Retiramos la tapa de la cuba

Proceso para limpiar el carburador

Procedemos a retirar el flotante
Aflojamos el tornillos que sujeta el perno gua del flotante

Proceso para limpiar el carburador

Quitamos el tornillo el flotante y el perno gua del flotante

Proceso para limpiar el carburador

Desenganchamos suavemente el punzua sin doblar el alambre sostenedor

Flotante - punzua - perno sujetador del flotante

Verificamos el diafragma ( no se estiro )

Nota : ya lo saque anteriormente sin ponerlo en agua con detergente y se estira mucho se hace babosa la goma y se dificulta mucho el volver a calzarlo en la gua del carburador al poner la tapa

Proceso para limpiar el carburador

Con una llave de 10mm sujetamos la flauta y con un destornillador plano 6.5 aflojamos el chiclee de alta

Quitamos el chiclee de alta es el original de 125

Proceso para limpiar el carburador

Con la llave de 10 mm aflojamos la flauta y quitamos la flauta

1foto flauta 2 foto flauta y chiclee de 125

Proceso para limpiar el carburador

Ahora procedemos a quitar el chiclee de baja
Para quitar el chiclee de baja usar un destornillador plano fino y angosto por lo menos de 4 mm ya que el agujero donde hay que trabajar es de 6 mm

Proceso para limpiar el carburador

Procedemos a aflojar el chiclee de baja

Volcamos el carburador para dejar caer el chiclee de baja

Controlamos el punzua
Controlamos la punta del punzua, ya que al ser de goma sufre daos : que no este daada mellada aplastada ac se puede apreciar unas manchas naranjas (oxido) debido a la nafta con agua

Proceso para limpiar el carburador

Ahora procedemos a limpiar todo con nafta

Todo limpio lo colocamos en un lugar limpio para secar y terminar de quitar cualquier basurita del carburador con una pistola de aire de un compresor

Proceso para limpiar el carburador

Compresor de aire Pistola de aire

Proceso para limpiar el carburador

Sopletear muy bien todos los orificios del carburador

Proceso para limpiar el carburador

Sopletear muy bien la flautachiclee de alta y baja

Funcin del cebador, observar el orificio las posiciones de la aguja del cebador

Proceso para el armado del carburador

Presentamos y enroscamos el chiclee de alta en la flauta
Sujetamos la flauta con llave de 10 mm y apretamos el chiclee de alta con destornillador plano

Proceso para el armado del carburador

Presentamos y enroscamos la flauta y el chiclee de alta
Apretamos con llave de 10 mm la flauta

Proceso para el armado del carburador

Presentamos y enroscamos el chiclee de baja y apretamos con destornillador plano

Proceso para el armado del carburador

Colocamos el punzua en el flotante

Proceso para el armado del carburador

Colocamos el punzua junto con el flotante encastramos el perno gua y apoyamos el flotante

Proceso para el armado del carburador

Presentamos enroscamos y apretamos el tornillos sujetador del perno gua del flotante

Proceso para el armado del carburador

Presentamos enroscamos y apretamos el tornillo de desagote de nafta de la cuba verificamos que el oring de la tapa de la cuba este bien

Proceso para el armado del carburador

Presentamos enroscamos y apretamos los 2 tornillos de la tapa de la cuba

Secado del diafragma/cortina

Proceso para el armado del carburador

Presentar diafragma la orejita de goma calza justo en medio del rebaje del carburador

Colocamos el resorte y calzamos la tapa en el resorte

Proceso para el armado del carburador

Vamos calzando el diafragma, MUY SUAVEMENTE en el calce del carburador con la tapa

Lo que podemos usar para calzar el diafragma en el calce del carburador con la tapa

Proceso para el armado del carburador

Colocamos y apretamos los 2 tornillos de la tapa del diafragma/cortina

Colocamos la tobera en el carburador encastre chico

Proceso para la colocacin del carburador

1Encastramos el carburador en la parte trasera - 2luego la parte delantera

Procedemos a apretar las 3 abrazaderas de las toberas

Proceso para la colocacin del carburador

Seguimos con el sensor del acelerador
Colocamos es sensor del acelerador en su encastre va hasta el fondo

Proceso para la colocacin del carburador

Ahora pasamos a colocar el cable del acelerador movemos la leva toda hacia arriba al tope para poder encastrar el terminal del cable

Proceso para la colocacin del carburador

Cruzamos el cable por detrs dentro de la gua de la leva
Desenroscamos la tuerca para pasar el regulador por es soporte del regulador

Proceso para la colocacin del carburador

Levantamos la leva hasta el tope y pasamos el regulador por el porta regulador

Colocamos la tuerca y apretamos la contratuerca con llave de 10 mm NOTOA: al hacer la regulacin constatar que el acelerador quede con por lo menos 1 cm de juego libre en la 4 foto se ven las distancias del regulador

Proceso para la colocacin del carburador

Ac se puede apreciar

bien las distancias para una correcta regulacin del regulador del cable acelerador

Proceso para la colocacin del carburador

Colocar las mangueras de descargas
Abrimos el paso de nafta y esperamos unos segundos que se llene la cuba para encender la maquina

Este es otro aporte mas de un servidor