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DISEÑO DE VIGAS PREFABRICADAS POSTENSADAS TIPO I

Proyecto: Intercambio Vial en el Óvalo Grau Ubicación: Distrito de Trujillo - Provincia de Trujillo - La Libertad Descripción: Diseño de Viga Exterior Prefabricada Postensada de Luz=35m

Datos de Entrada

Longitud:

Ancho del tablero:

Ancho de calzada:

L puente 30m

w

deck

 7.86m

w roadway  6.06m

Angulo de esviamiento:

Numero de Vigas:

Espaciamiento entre vigas:

Espesor de Losa:

α  0°
α  0°

Nvigas  4

S v  1.8m 1.2   S v  3.05m  h s 
S v  1.8m
1.2
 
S
v  3.05m
h s 
30
t
s  0.2m

0.194 m

Longitud de volados:

Lv_left  .87m

 

Lv_right  1.59m

Ancho de veredas:

Ver right  0m

Ver left  0m

 

t

vereda 0m

 

Barrera de concreto:

A barr



0.2115m 2

 
N barr  2
N barr  2
 

Carpeta asfaltica:

t

ws  0.05m

 

Espesor

γ  2250 kgf ws 3 m
γ

2250 kgf
ws
3
m
 

Peso especifico

ws int  1.8m

 

ws ext  2.08m

 
 

tonf

 

Barandas:

ω bar 

0.1

N bar  0

 2.08m     tonf   Barandas: ω b a r  0.1 N b a

m

Numero de Diafragmas interiores: n vd  3 evd int  0.25m evd ext 
Numero de Diafragmas interiores:
n vd  3
evd int  0.25m
evd ext  0.25m
Posic 
0
0 0
1 7.5
2 15
3 22.5
4 30

Tipo de Viga:

Type 

0 0 0 1 7.5 2 15 3 22.5 4 30 Tipo de Viga: Type 

B1  1.07m

B2  0.71m

B3  .25m B4  0m D1  1.8m
B3  .25m
B4  0m
D1  1.8m

D2  .125m

D3  .175m

D4  0m D5  .25m D6  .2m
D4  0m
D5  .25m
D6  .2m
 .25m B4  0m D1  1.8m D2  .125m D3  .175m D4 

Seccion Transversal del tablero

Seccion Transversal del tablero
Seccion Transversal del tablero
Seccion Transversal del tablero
Seccion Transversal del tablero
Seccion Transversal del tablero
Seccion Transversal del tablero
Seccion Transversal del tablero

Materiales

Concreto

Acero Pasivo

Acero Activo

 350 kgf f´c viga 2 cm  280 kgf f´c viga_tens 2 cm 

350 kgf
f´c viga
2
cm

280 kgf
f´c viga_tens
2
cm

280 kgf
f´c losa
2
cm
γc

2400 kgf
3
m
kgf
fy

4200
2
cm
fpu

18900 kgf
2
cm
kgf  15000 f´c  Ec viga viga 2 cm
kgf

15000 f´c
Ec viga
viga
2
cm
kgf  15000 f´c  Ec losa losa 2 cm
kgf

15000 f´c
Ec losa
losa
2
cm
kgf Es  2 10 6  2 cm kgf Ep  2 10 6
kgf
Es

2 10 6
2
cm
kgf
Ep

2 10 6
2
cm
2 cm kgf Es  2 10 6  2 cm kgf Ep  2 10

fpy  0.9fpu

ϕ toron

Cargas Permanentes

Peso de viga prefabricada

Peso de losa

Peso de diafragmas

Cargas Muertas

Peso de barandas

Peso de veredas

Peso de barreras:

Peso de asfalto

 

tonf

DC vp 

Agγc

1.857

m

blosa ext 2.49 m

   

blosa int 1.8 m

DClosa ext 

1blosa

ext

t

s

γc

1.195

tonf

m

DClosa int 

blosa

int

t

s

γc

0.864

tonf

m

DC

ext



DC

vp

DClosa

ext

3.052

tonf

m

DC

int



DC

vp

DClosa

int

2.721

tonf

m

DC diafint 

A

dint

2

evd

int

γc 0.674tonf

DC

diafext



A

dint

2

evd

ext

γc 0.674tonf

DC barandas 

N bar

ω

bar

0

tonf

 

Nvigas

 

m

 

DC

CM

DC

vereda



DC barrera 

2t

vereda

Ver

right

γc

N barr A barr

γc

Nvigas

DW ext



t

ws

ws

ext

γ

ws

0.234

tonf

0

m

0.254

tonf

m

tonf

m



DC

barandas

DC

vereda

DC

barrera

0.254

SOBRECARGA VEHICULAR DE DISEÑO

tonf

m

Factor de distribución por momento viga interior:

mgf vint  0.559

Factor de distribución por momento viga exterior:

mgf vext  .80

 

La sobrecarga vehicular sobre las calzadas de los puentes designada como HL-93, deberá consistir en una combinación de :

Camión de diseño o tandem de diseño y

Los pesos y las separaciones entre los ejes y las ruedas del camion de diseño seran como se especifica en la figura. Se debera considerar un incremento por carga dinamica. El tamden de diseño consistira en un par de ejes de 110kN con una separación de 1200mm. La separacion transversal de las ruedas se debra tomar como 1800mm. Se debera considerar un incremento por carga dinamica.

Carga de carril de diseño

La carga de carril de diseño consistira en una carga de 9.3 kN/m, uniformemente distribuida en direccion longitudinal. transversalmente la carga de carril de diseño se supondra uniformemente distribuida en un ancho de 3000mm.

longitudinal. transversalmente la carga de carril de diseño se supondra uniformemente distribuida en un ancho de
longitudinal. transversalmente la carga de carril de diseño se supondra uniformemente distribuida en un ancho de

Diagrama de Momentos Sobrecarga (tonf-m)

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 Camión de Diseño Tandem
0 3
6
9
12
15
18
21
24
27
30
Camión de Diseño
Tandem
Carga de Carril

Diagrama de Momentos por Cargas Permanentes (tonf-m)

0

25

50

75

100

125

150

175

200

225

250

0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
0 3
6
9
12
15
18
21
24
27
30

Viga Prefabricada Losa Interior Asfalto Cargas Muertas Diafragma

Ecuación de Parábola del cable Pre-esforzado

Cota de fondo del centro de gravedad de cables de preesforzado24 27 30 Viga Prefabricada Losa Interior Asfalto Cargas Muertas Diafragma Ecuación de Parábola del cable

 yb  C f  Par()X  a  2   L puente
yb
 C
f 
Par()X 
a 
2
L puente
2 
a  X 2 
C f
1.8
1.62
1.44
1.26
1.08
Par(X)
0.9
0.72
0.54
0.36
0.18
0
 15
 12
 9
 6
 3
0
3
6
9
12
15
X
Ancho del ala efectivo
Viga Interior
tw 
i  0
Btop 
i  0
j  0
j  0
while
Properties
 Type
while
Properties
 Type
i ij
i ij
i  i1
i  i1
a  i
a  i
j  3
j  1
tw
Properties
in
Btop
Properties
in
aj
aj
twtw  tw  .25m  bint efec  bext efec
twtw 
tw  .25m

bint efec

bext efec

min


L puente

4



12 t

s

max tw 

BtopBtop  Btop  1.07m  Btop   S   1.8 m 2
BtopBtop 
Btop  1.07m
Btop
 S
 1.8 m
2 
v 

bint efec

2

min

L

puente

8



6 t

s

max

Lv_right

B3

2



B1

4

Sección Compuesta

2.368 m

n

1.118

Relación modular

Btop neto



bext efec

n

2.118 m

B t o p neto  b e x t efec n  2.118 m H

H

sc 2m

 

A

sc

1.197

m 2

yb sc 1.277m

yt sc 0.723m

Ix sc

Sb sc

St sc

0.566

m 4

0.443 m 3

0.784

m 3

Sección Compuesta

Sección Compuesta
3   0.784  m 3 Sección Compuesta Valor de la fuerza Postensora Fuerza Postensora

Valor de la fuerza Postensora

Fuerza Postensora calculada

Pe 392.512tonf

Fuerza Postensora de un toron

Número de torones

Finalmente usar:

Fuerza Postensora final

P

toron



N

torones

0.6fpu A



Pe

P

toron

N tor  26
N tor  26

Pe  410tonf  410tonf

toron

15.876tonf

24.724

P toron N tor  26 Pe  410tonf toron  15.876  tonf  24.724

Verificación de Esfuerzos Etapa Final

σ viga_bottom



 

0.00

52.99

29.93

OK

0.75

45.29

29.93

OK

1.50

38.01

29.93

OK

2.25

31.13

29.93

OK

3.00

24.66

29.93

OK

3.75

18.60

29.93

OK

4.50

12.95

29.93

OK

5.25

7.71

29.93

OK

6.00

2.88

29.93

OK

6.75

1.54

29.93

OK

7.50

5.56

29.93

OK

8.25

9.05

29.93

OK

9.00

12.13

29.93

OK

9.75

14.80

29.93

OK

10.50

17.21

29.93

OK

11.25

19.29

29.93

OK

12.00

20.95

29.93

OK

12.75

22.21

29.93

OK

13.50

23.06

29.93

OK

14.25

23.50

29.93

OK

15.00

23.53

29.93

OK

xes

σ

b fin

σ

b max

m

kgf

2

cm

kgf

2

cm

σ losa_top



 

0.00

0.00

168.00

OK

0.75

6.44

168.00

OK

1.50

12.54

168.00

OK

2.25

18.30

168.00

OK

3.00

23.72

168.00

OK

3.75

28.79

168.00

OK

4.50

33.53

168.00

OK

5.25

37.92

168.00

OK

6.00

41.96

168.00

OK

6.75

45.67

168.00

OK

7.50

49.03

168.00

OK

8.25

51.95

168.00

OK

9.00

54.53

168.00

OK

9.75

56.77

168.00

OK

10.50

58.79

168.00

OK

11.25

60.52

168.00

OK

12.00

61.92

168.00

OK

12.75

62.97

168.00

OK

13.50

63.69

168.00

OK

14.25

64.05

168.00

OK

15.00

64.08

168.00

OK

σ losa top

xes

kgf

m

cm 2

σ max losa_top

kgf

2

cm



Verificación de Esfuerzos Etapa Inicial

R f  1.25

Pi

 Pe 512.5tonf

R

f

    Verificación de Esfuerzos Etapa Inicial R f  1.25 Pi  

σ viga bottom_inicial



 

0.00

66.24

168.00

OK

0.75

71.94

168.00

OK

1.50

77.35

168.00

OK

2.25

82.47

168.00

OK

3.00

87.30

168.00

OK

3.75

91.83

168.00

OK

4.50

96.08

168.00

OK

5.25

100.03

168.00

OK

6.00

103.68

168.00

OK

6.75

107.05

168.00

OK

7.50

110.12

168.00

OK

8.25

112.90

168.00

OK

9.00

115.38

168.00

OK

9.75

117.58

168.00

OK

10.50

119.48

168.00

OK

11.25

121.09

168.00

OK

12.00

122.41

168.00

OK

12.75

123.43

168.00

OK

13.50

124.16

168.00

OK

14.25

124.60

168.00

OK

15.00

124.75

168.00

OK

xes

σ

b inic

σ bini max

m

kgf

cm 2

kgf

cm 2

σ viga top_inicial



 

0.00

66.24

13.39

OK

0.75

60.98

13.39

OK

1.50

55.98

13.39

OK

2.25

51.26

13.39

OK

3.00

46.81

13.39

OK

3.75

42.63

13.39

OK

4.50

38.72

13.39

OK

5.25

35.08

13.39

OK

6.00

31.70

13.39

OK

6.75

28.60

13.39

OK

7.50

25.77

13.39

OK

8.25

23.21

13.39

OK

9.00

20.91

13.39

OK

9.75

18.89

13.39

OK

10.50

17.14

13.39

OK

11.25

15.65

13.39

OK

12.00

14.44

13.39

OK

12.75

13.49

13.39

OK

13.50

12.82

13.39

OK

14.25

12.42

13.39

OK

15.00

12.28

13.39

OK

xes

σ

t inic

σ tini max

m

kgf

2

cm

kgf

2

cm

‐ 12.28 13.39 OK      xes σ t inic σ tini m

H sc 2 m

tw 0.25 m

Btop neto 2.118 m

hc 0.20m

Bbot  B1 1.07 m

ds



H

sc

5cm

ds´ 5cm

DISEÑO POR FLEXIÓN

Altura de la sección

Espesor del alma

Ancho del ala en compresión

Espesor del ala en compresión

Ancho del ala en tracción

Peralte del acero en tracción

Peralte del acero en compresión

Aps

36.16 cm 2

Area de pre-esfuerzo

Ast



45.07cm 2

Area de acero en Tracción

As´



02.85cm 2

Area de acero en Compresión

fpy

fpe



17010

kgf

2

cm

0.6fpu

11340

ε cu 0.003

ϕ 0.9

kgf

2

cm

Esfuerzo de fluencia del acero pre-esforzado

Esfuerzo estable del acero pre-esforzado

Deformación ultima para concreto confinado

Factor de reducción por flexión

para concreto confinado Factor de reducción por flexión Profundidad del peralte efectivo en el centro de

Profundidad del peralte efectivo en el centro de Luz (de):

de n part

2

186.13cm

Pronfudidad del eje neutro en el centro de Luz (c):

c 14.92cm

n part

2

Relación de pretensado parcial

PPR 

Apsfpy

0.878

Apsfpy Astfy As´fy´

Momento Flector Resistente en el centro de Luz:

ϕ 
ϕ 

ϕ ϕ 0.10PPR

ϕ ϕ

if PPR 0.5

if PPR 0.5

Diagrama de Momento Resistente vs Momento Último

0

140

280

420

560

700

840

980

1120

1260

1400

0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
0
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30

Momento Resistente 1260  1400 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 Momento

Momento Último0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 Momento Resistente Momento de Agrietamiento

Momento de Agrietamiento (Mcr) en el centro de Luz:

M

cr

=

S

c

f r

f cpe

ϕMn

1.2

M cr

M

dnc


S c

S nc

1

AASHTO LRFD 5.7.3.3.2

f r

S

c

Modulo de sección de la viga compuesta

S

c



Sb

sc

443318.224 cm 3

Modulo de sección de la viga no compuesta

S

nc



Sb

331810.588 cm 3

Modulo de rotura del concreto

kgf  2  f´c   37.417  f r viga 2 cm
kgf

2
f´c
37.417
f r
viga
2
cm

kgf

2

cm

Momento total no factorado debido a la carga permanente que actúa sobre la sección no compuesta (peso propio y peso de la losa)

M dnc



M

vp

n

part

2

M losaint n part

2

306.113tonf m

Tensión de compresión en el concreto debido a la fuerza de pretensado efectivo, luego de ocurrida las pérdidas.

Pe brazo n part         
Pe
brazo n part
  
  

f cpe



Pe

 

2

150.166

kgf

 

Ag

Sb

 

2

cm

 

max S

 

S

1

 

f r

M cr



f r

f cpe

M

 

c

 

S

 

c

   

dnc

S

nc

 



c

Verifica 

"OK!"

if

ϕ Mn

n

part

1.2

M cr

 

"OK!"

 

2

"No Cumple"

 

otherwise

 

728.718tonf m

DISEÑO POR CORTE

Factor de distribucion por corte:

Distancia entre el alma exterior de una viga exterior al borde de una barrera

d e  1.19m

viga exterior al borde de una barrera d e  1.19m Factor de distribución por corte

Factor de distribución por corte viga interior

Factor de distribución por corte viga exterior

mg corte_int 0.672

mg corte_ext 0.669

Diagrama de Fuerza Cortante Carga Viva (tonf) 30 23.7 17.4 Vsc max 11.1 tonf 4.8

Diagrama de Fuerza Cortante Carga Viva (tonf)

30 23.7 17.4 Vsc max 11.1 tonf 4.8 Vsc min  1.5 tonf  7.8
30
23.7
17.4
Vsc max
11.1
tonf
4.8
Vsc min
 1.5
tonf
 7.8
V carril
14.1
tonf
20.4
26.7
 33
0
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30
x
Diagrama de Fuerza Cortante Cargas Permanentes (tonf)

50

40

30

20

10

0

10

20

30

40

50

0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30
0
3
6
9
12
15
18
21
24
27
30

Fuerza Postensora30  40  50 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30

Viga Prefabricada50 0 3 6 9 12 15 18 21 24 27 30 Fuerza Postensora Losa Exterior

Losa Exterior15 18 21 24 27 30 Fuerza Postensora Viga Prefabricada Asfalto Cargas Muertas Diafragma Vu =

Asfalto24 27 30 Fuerza Postensora Viga Prefabricada Losa Exterior Cargas Muertas Diafragma Vu = 1.25V DC

Cargas Muertas30 Fuerza Postensora Viga Prefabricada Losa Exterior Asfalto Diafragma Vu = 1.25V DC  1.5V DW

DiafragmaViga Prefabricada Losa Exterior Asfalto Cargas Muertas Vu = 1.25V DC  1.5V DW  1.75

Vu

=

1.25V

DC

1.5V

DW

1.75

V SC

Vu



1.25

V

vp

V

losa_ext

V

CM

V

diaf

1.5 V

w.ext

1.75 mg

corte_ext

1.33V

truck

V

carril

V losa_ext  V CM  V diaf   1.5 V  w.ext  1.75

Fuerzas corte

for

dv

     

0123

   

0

   

"x (m)"

"Mu(tonf-m)"

"Vu (tonf)"

"Vp (tonf)"

1

   

0

 

0

131.908

-42.993

2

   

0.75

 

105.425

126.421

-40.843

3

   

1.5

 

205.268

120.934

-38.694

4

   

2.25

 

299.528

115.447

-36.544

5

   

3

 

388.205

109.96

-34.394

6

   

3.75

 

471.299

104.474

-32.245

7

   

4.5

 

548.81

98.987

-30.095

8

   

5.25

 

620.738

93.5

-27.945

9

   

6

 

687.084

88.013

-25.796

10

   

6.75

 

747.847

82.526

-23.646

11

   

7.5

 

803.027

76.196

-21.496

12

   

8.25

 

851.991

70.709

-19.347

13

   

9

 

895.373

65.222

-17.197

14

   

9.75

 

933.172

59.736

-15.047

15

   

10.5

 

966.817

54.249

 

0



n part

 
 

2

 

Mn i

 
 

Ast fs

i

Aps fps i

 
 

i

0.72 H

sc

 dv

i

 

Por corte

ϕ c 0.9

Por Torsión

ϕ t 0.9

 

Mu

 

del

alma

 

ε x =

dv

i

dv i

dv i max 0.9 de 

dv

Altura de corte Efectiva (dv):

dv 

Factores de resistencia

Ecuación 5.8.3.4.2-1

Deformación longitudinal

0.5Nu 0.5(Vu Vp)cot( θ) Apsfpo

2(EsAs EpAps)

Ecuación 5.8.2.9-1

Esfuerzo de corte último del concreto

υ

u

=

Vu

 Vp

c

ϕ

ϕbvdv

Ecuación 5.8.3.6.2-1

Resistencia nominal por Torsión

Ecuación 5.8.3.6.2-2

Fuerza cortante última para la combinación de Corte - Torsión

Ecuación 5.8.3.6.2-4

Esfuerzo de corte último del concreto bajo solicitación de Corte Torsión

T n

V u

υ u

=

=

=

2  A o  A t  f y cot( θ) s 2 0.9
2 
A o  A t  f y cot( θ)
s
2
0.9
2
V
u
 p h T u
2
 
A o
2  Vu  Vp ϕ   c T u p h  
2
 Vu
 Vp
ϕ
c
T u p h
  
 
 ϕbvdv
2
ϕ t A oh

Tablas de valores de θ y β para secciones con armadura transversal

Tabla 5.8.3.4.2_1

Tabla 5.8.3.4.2_2





"v/f´c"

0.075

0.1

0.125

0.15

0.175

0.2

0.225

0.25

"v/f´c"

0.075

0.1

0.125

0.15

0.175

0.2

0.225

0.25

0.2 0.1 0.05 0 0.125 0.25 0.5 0.75 1

22.3

18.1

19.9

21.6

23.2

24.7

26.1

27.5

20.4

20.4

21.9

23.3

24.7

26.1

27.3

28.6

21

21.4

22.8

24.2

25.5

26.7

27.9

29.1

21.8

22.5

23.7

25

26.2

27.4

28.5

29.7

24.3

24.9

25.9

26.9

28

29

30

30.6

26.6

27.1

27.9

28.8

29.7

30.6

30.8

31.3

30.5

30.8

31.4

32.1

32.7

32.8

32.3

32.8

33.7

34

34.4

34.9

35.2

34.5

34

34.3

36.4

36.7

37

37.3

36.8

36.1

35.7

35.8

0.2 0.1 0.05 0 0.125 0.25 0.5 0.75 1

6.32

3.79

3.18

2.88

2.73

2.63

2.53

2.39

4.75

3.38

2.99

2.79

2.66

2.59

2.45

2.36

4.1

3.24

2.94

2.78

2.65

2.52

2.42

2.33

3.75

3.14

2.87

2.72

2.6

2.51

2.4

2.33

3.24

2.91

2.74

2.6

2.52

2.43

2.34

2.12

2.94

2.75

2.62

2.52

2.44

2.37

2.14

1.93

2.59

2.5

2.42

2.36

2.28

2.14

1.86

1.7

2.38

2.32

2.26

2.21

2.14

1.94

1.73

1.58

2.23

2.18

2.13

2.08

1.96

1.79

1.64

1.5

θ

β

θ β Valores de θ para secciones con armadura transversal 40 36.875 33.75 30.625 27.5 24.375
Valores de θ para secciones con armadura transversal 40 36.875 33.75 30.625 27.5 24.375 21.25
Valores de θ para secciones con armadura transversal
40
36.875
33.75
30.625
27.5
24.375
21.25
18.125
15
0.075
0.097
0.119
0.141
0.162
0.184
0.206
0.228
0.25

"v/f´c"

Valores de β para secciones con armadura transversal

6.5 5.813 5.125 4.438 3.75 3.063 2.375 1.688 1 0.075 0.097 0.119 0.141 0.162 0.184
6.5
5.813
5.125
4.438
3.75
3.063
2.375
1.688
1
0.075
0.097
0.119
0.141
0.162
0.184
0.206
0.228
0.25
0.075 0.097 0.119 0.141 0.162 0.184 0.206 0.228 0.25 "v/f´c" Valores de θ y β para

"v/f´c"

Valores de θ y β para la solicitación de la sección de viga

Θ Θ

0.25 "v/f´c" Valores de θ y β para la solicitación de la sección de viga Θ

deg

ββ

0.25 "v/f´c" Valores de θ y β para la solicitación de la sección de viga Θ

Ecuación 5.8.3.3-1

Resistencia nominal al corte

Ecuación 5.8.3.3-3

Resistencia al cortante del concreto

Ecuación 5.8.3.3-3

Resistencia del acero al corte

Area de acero por corte proporcionada

V n

V c

=

=

V

c

V

s

V p

0.083β

MPatwdv

V s =

[Avfydv(cot( Θ ) cot( α))sin( α)]

S

Av



21.27cm 2

Máxima separación de la armadura transversal 5.8.2.7

Si:

υ u

Smax

0.125

f´c viga

min 0.8 dv

 600mm

i

Si:

υ u

Smax

0.125

f´c viga

min 0.4 dv

 300mm

i

 f ´ c viga min 0.4 dv    300mm i  Espaciamiento Teórico

Espaciamiento Teórico del acero por corte

0

0

1

2

3

4

5

6

0.6

0.6

0.6

0.6

0.6

0.6

0 6

S S

corte

corte

S S corte corte  Espaciamiento a colocar en obra: Colo_Refuerzo Colo_Refuerzo  Smax   

Espaciamiento a colocar en obra:

Colo_RefuerzoColo_Refuerzo

a colocar en obra: Colo_Refuerzo Colo_Refuerzo  Smax    . m 7 0.6 8 0.6

Smax

 

.

m

7

0.6

8

0.6

9

0.6

10

0.6

11

0.6

12

0.6

13

0.6

14

 

Relación demanda capacidad de la sección 3.8.3.6.3

EsAst EpAps

Mu

dvϕ

0.5

Nu

ϕ

c

2 2  0.45 p   T   Vu  h u 
2
2
0.45 p
T
Vu
h
u
0.5 V
V pt
s
ϕ
2 A
 ϕ
c
o
t

cot( θ)

  V pt    s ϕ 2 A   ϕ  c

verifcaverifca

  V pt    s ϕ 2 A   ϕ  c

tonf  1000kgf

tonf  1000kgf

yb 0.936 m

yb

C

f

3.495

10 3

1

L

puente

2

2