"Tehnika orijentiringa - od Starta do Cilja"

Uvod -1-
ORIJENTIRING TO SU KARTA I KOMPAS - 2-
MOJ PRIJATELJ KOMPAS - 2 -
GLAVNA PRAVILA I OSNOVNI KONCEPTI - 3 -
ORJENTISANJE KARTE NAJVANIJA STVAR - 3 -
PRAKTIAN NAIN DRANJA KARTE SA TZV MAP GUIDE KOMPASOM - 4 -
SAVIJANJE KARTE - 4 -
ORIJENTISANJE KARTE - 4 -
ITANJE KARTE - 4 -
PROMENA PRAVCA - 5 -
SEENJE TERENA - UTEDA VREMENA - 5 -
Staza sa orijentirima - za 'orijentiring iz fotelje' - 6 -
SEENJE TERENA vezba za ' orijentiring iz fotelje ' - 7 -
TRENING PRAENJA ORIJENTIRA NA ODGOVARAJUOJ STAZI - 8 -
TRENING SEENJA TERENA NA ODGOVARAJUOJ STAZI - 9 -
Kako bi ste reili sledee probleme? -10-
Od kolskog do takmiarskog kompasa -11-
Praktian nain dranja kompasa -11-
Seenje kroz teren -12-
Dranje pravca pomou kompasa kretanje po azimutu -13-
ORIJENTIRING TEHNIKA -14-
Grubo orijentisanje -14-
'NAPADANJE' KONTROLNE TAKE -18-
Fino orijentisanje -20-
MERE - KORACI PALJIVO DRANJE PRAVCA -24-
PLANIRANJE SVAKE DEONICE IZBOR VARIJANTE KRETANJA
ODABIR TEHNIKE -26-
RUTINA DOBITAK U VREMENU -33-
TRENIRATI, TRNIRATI, TRENIRATI -33-
OD STARTA DO CILJA -34-
ZAKLJUAK - 36-
"Tehnika orijentiringa - od Starta do Cilja"
Uvodna re
Sa ovom knjiicom, "Tehnika orijentiringa - od Starta do Cilja", nadamo se da
emo dati trenerima i instruktorima neke ideje i savete o tome kako treba trenirati tehniku
orijentiringa. Mi smo pokuali da objasnimo najvanije tehnike sa kratkim opisima i
prostim primerima.
Nadamo se da e svi orijentirci , od poetnika do iskusnih takmiara, uvideti da je
sadraj ove knjige koristan i pouan.
SRENO!
- Bertil Norman &. Arne Yngstrom - Jun 1991


Na srpski preveo Dejan Savovi , maj 2006.
ORIJENTIRING To su KARTA I KOMPAS
Pojam 'orijentisanje karte' je osnovni princip u orijentiringu. U mnogim
situacijama mogue je orijentisati kartu koristei samo teren-odnosno prema
terenu, ali upotrebom kompasa uvek je mogue orijentisati kartu. Dakle karta i
kompas pripadaju jedno drugom kao skije i kanali u ski stazi(kod tranja na skijama)!
Tzv. crosscountry skijai koji tre na skijama stavljaju svoje skije u tragove-kanale
u stazi pre starta: vrlo slino, takmiar u orijentiingu startuje orijentiui svoju
kartu zaokree svoje telo dok mu se pogled napred ne poklopi sa eljenim
pravcem.
Sledei lanak preuzet je iz : "Orienteering technique and technique training" by Torgny Ottosson (in
"Orienteering training in the club", by the Swedish Orienteering Federation).
Karta i kompas jedan element !
ak iako neko retko ima potrebu da uzme precizan azimut, kompas bi trebalo da bude stalno u
upotrebi. ak i u sluajevima kada smo prilino sigurni u na pravac bez korienja kompasa,
uvek postoji rizik da emo postepeno skrenuti sa nameravane putanje. Obino se takva vrsta
greke ispravlja korienjem karte, ali vetina u tehnici sa kompasom e nam pomoi da pratimo
krau i taniju marrutu. U tom sluaju mi neprestano dobijamo dragocene sekunde, to e se
kroz itavu stazu predstaviti kao znaajan vremenski dobitak.
Najvanija upotreba kompasa je da nam pomogne da izbegnemo siromanu orijentiring tehniku.
Kasnije emo opisati koliko glavnih graka poinje sa relativno malom grekom. Stalnom
proverom naeg pravca moemo izbei mnoge greke koje se javljaju( na primer da skrenemo u
pogrenu uvalu).
Prema tome, karta i kompas idu jedno uz drugo. Uloga kompasa u orijentiringu se menjala kroz
godine, ali njegov znaaj nije isezao! Karta i kompas su nai alati, komplimenti i jednom i drugom,
ne treba da budu korieni pojedinano u toku vremena.
MOJ PRIJATELJ KOMPAS
MAP GUIDE NOR KOMPAS - PROTRACTOR KOMPAS-
KOMPAS ZA PALAC KOMPAS sa uglomerom
Za poetnike,
rekreativce , Za orijentirce takmiare, Za orijentirce takmiare,
turiste, itd. ili bilo koga ko koristi ili bilo koga ko koristi
kartu za orijentiring. kartu.

Vana stvar nije koji tip kompasa koristite, ve je vano da li ga koristite na pravilan nain.
GLAVNA PRAVILA I OSNOVNI KONCEPTI
Teniske zvezde esto govore o svojim osnovnim udarcima i kada ti njihovi osnovni
udarci ne funkcioniu, oni ne postiu dobre rezultate. Veliki deo vremena treninga
jednog tenisera provede se u uvebavanju osnovnih udaraca.U orijentiringu mi takoe
imamo nekoliko osnovnih udaraca odnosno osnovnih koncepata. Moete prepoznati
termine: orijentisanje karte, itanje karte, 'dranje pravca', pojednostavljenje-
uproavanje, itd.
ORIJENTISANJE KARTE NAJVANIJA STVAR
Tehnika orijentisanja karte je neto to mora uvek da funkcionie. U svakoj situaciji i
u svakom trenutku vi morate imati pravilno orijentisanu kartu. Trebali bi ste uvek da
drite kartu tako da se ona poklapa sa terenom. U suprotnom, vi ste na ivici da
napravite greku. esto moete orijentisati kartu uz pomo terena na sledei nain:

Ali vi moete uvek i u svakoj situaciji orijentisati kartu pomou kompasa.
Na ovaj nain.. ovako.. ili ovako .
OSNOVNO PRAVILO
Svaki put kada itate kartu,
treba da budete sigurni da je karta orijentisana-oseverena.
Razvijajte tu naviku da esto proveravate da li smer severa
na kompasu ogovara smeru linija severa na karti.

Ovde treba da idem
PRAKTIAN NAIN DRANJA KARTE SA
KOLSKIM TZV. MAP GUIDE KOMPASOM
SAVIJANJE KARTE - Savijte kartu tako da ima pravougaoni oblik prikladne veliine i zakaite
Map Guide kompas na pogodno mesto, tako da se sever na kompasu poklapa sa linijama
severa na karti.


ORIJENIITE KARTU
Okrenite vae telo tako da se severni deo igle
kompasa poklopi sa pravcem severa na karti.
Orijetiite se pravo ispred sebe.

ITAJTE KARTU
Obratite panju ispred sebe
mislite unapred uvek znajte ta
sledee treba da naie. itajte kartu
ispred sebe na levo na desno.
Koristite palac da oznaite vau poziciju
na karti i pratite palcem na karti
kuda idete.

'"Posle nekog vremena trebalo bi da naiem na zgradu
sa moje leve strane tu je .zatim na breuljak sa moje
desne strane evo ga tu .i tu je raskrsnica puteva."

itajte kartu i uporedo i teren na ovaj nain. Tada ste uvek tu ispred sebe.
Tako razmiljate unapred.
- Nekoliko saveta postavljaima staza -
Ne koristite karte ili futrole koje su vee od
potrebne veliine.Format A5 (15x21cm) je
odlian za krae staze. Uvek tampajte strelicu
SEVERA ako tampate stazu sa kartom.Ovo e
vam olakati da orijentiete kartu.
Postoje dva tipa map guide kompasa.
Prostiji model sadri magnetnu iglu - pokaziva pravca
severa i moe biti postavljen na bilo kom mestu na
karti.To je odlian model kompasa za poetnike. On
omoguava razumevanje veoma vanog principa
orijentisanja karte. On takoe predstavlja odlian uvod za
korienje kompasa koji se nosi na palcu, gde se
primenjuje isti osnovni metod.
Drugi Map Guide model ima oznaku severa na svom
drau-telu i ima jug-sever strelicu unutar kuice
kompasa tako da uvek mora biti zakaen na istonu ivicu
karte. On je dobar za predstavljanje orijentring koncepata
onome ko kasnije namerava da koristi protraktor kompas-
kompas sa kupolom koji se nosi u ruci.
PROMENA PRAVCA
Promenite mesto dranja karte.
Pomerite va palac. Orijentiite
kartu. itajte kartu pravo ispred
vas.
SEENJE TERENA UTEDA U VREMENU
Orijentir - put - koji ste ranije pratili vie nije od koristi. Sada je bolje ii kroz umu
presei teren do novog 'orijentira' - dalekovoda.
Pomerite palac unapred.
Orijentiite kartu.
'Drite pravac' pravo napred i kroz umu.
Proverite da li je karta pravino orijentisana - itajte .


















"Prvo movara....
.......veliko brdo sa desne strane ...
.......posle movare trebalo bi da
ugledam dalekovod......"

"Put pravo ispred
.... movara sa leve strane...."
Ovde ja idem
STAZA SA ORIJENTIRIMA ZA ORIJENTIRING 'IZ FOTELJE'
'Tranje' teorijske staze je dobar trening. (Trening iz fotelje ne radi se uvek u
sedeem poloaju!) Moete napraviti fotokopiju ove stranice i koristiti je za
uvebavanje sledeeg: savijanja karte, pozicioniranje-postavljanje Map Guide
kompasa, orientisanja karte, odabir pravilnog pravca, pomeranje palca, itanje karte,
idr.
(Posle fotokopiranja strane), stavite kartu u zatitnu foliju, savijte je na odgovarajui
oblik i postavite na nju Map Guide kompas u podesan poloaj.
Ustanite da biste odradili vebu. 'Istrite' stazu u vaim mislima. Planirajte kako
biste istrali svaku deonicu. Koristite orijentire. Orijentiite kartu i okrenite je u pravi
poloaj pri svakoj promeni pravca.
itajte kartu. Gledajte napred.
Moete razmiljati npr. ovako dok idete na kontrolnu taku 1:
"Slediu stazicu ......... prelazim put i idem do potoka ..... skrenuu desno do dalekovoda....
zatim levo i pratiu dalekovod koji me vodi pravo na kontrolnu taku ."
Nastavite vebu na isti nain na sledeim deonicama.
Nakon to 'istrite' celu stazu, moete nacrtati 'putanju' sa
olovkom u boji i uporediti to sa nekim drugim.

SEENJE TERENA VEBA ZA ORIJENTIRING IZ 'FOTELJE'

Napravi fotokopiju karte koja se nalazi ispod i treniraj kao u prethodnoj vebi.
Na vaem putu do kontrolne take 1 moete razmiljati na sledei nain:
"Pratiu put do raskrsnice ..................... Mogu da dobijem na vremenu tako to u
presei teren do stazice .....................
Na svom pravcu do stazice trebalo bi da naiem na malo brdace ."

TRENING NA STAZI SA ORJENTIRIMA
Sada moete prei sa vaeg treninga iz fotelje na teren. Treniranjem na terenu
postie se najbolji mogui praktini napredak u orijtiringu.
Prvo ste 'istrali' stazu u vaim mislima. Deonicu po deonicu, proli ste kroz sve faze.
Onda napravite stazu sa slinim kontrolnim takama (i postavite ih na terenu)
Trenirajte:
Orijentisanje karte.
itajte kartu - gledajte napred - uvek mislite unapred.

TRENING 'SEENJA TERENA' NA DATOJ STAZI
Nastavite kao u prethodnoj vebi. Vebajte na ovde ponuenoj stazi. Zatim postavite
slinu stazu i istrite je na terenu.
Trenirajte:
Orijentisanje karte.
itanje karte mislite unapred.
'Drite' eljeni pravac(odnosno ugao-azimut)
secite pravo kroz teren.


Saveti pri savijanju karte:
Savij te kartu du prave li ni je i uvek je savij ij ate tako da je li ni ja savijanja paral elna sa linij ama
severa.
Savij te kartu na neki vama odgovarajui oblik(dimenzije). Trebal o bi da to vei deo karte drite u
vaoj ruci (nemojte drati kartu samo vrhovima prstiju).
Uverite se da je dovoljan deo mape dobro vidljiv, tako da vam se igla kompasa nalazi blizu ivice
karte. Ako je deo staze suvie blizu ivice karte koju ste dobili savijanjem, ponovite savijanje karte tako
da vidljivu povrinu malo poveate.
Ako vam ove stvari postanu rutinske, moi ete da:
* lako i brzo orijenti ete kartu, uporeujui iroku i gl u kompasa sa ivicom karte (ako uvek Imate kartu
koja je savijena paralelno sa linijama severa, nije potrebno da gubite vreme sa linijama severa, koje esto mogu
biti tanke, nejasne i teko uoljive).
* lako 'drite pravac' (vrstu savijenu kartu lake je koristiti nego savitljivu nesavijenu).
* lako da ponovite savijanje karte (savijanje karte je vana tehnika koju bi trebalo vebati.)
KAKO BI STE REILI SLEDEE PROBLEME?
Kada se bavite orijentiringom uvek je veoma vano odabrati pravu tehniku.
Ovde ponuena staza napravljena je tako da sadri podjednako i 'orijentire' i delove
gde se moe primeniti 'seenje terena'.
Koja su vaa reenja?
Proite ovu stazu kao da ste stvarno bili na terenu i istrali je.
Proite kroz sve faze za svaki deo staze.
Napravite stazu sa slinim kontrolnim takama i postavite ih na terenu, jer
i dalje praktian trening ima najbolje efekte.
OD MAP GUIDE KOMPASA DO TAKMIARSKOG KOMPASA
PRAKTINO DRANJE KOMPASA
Koristite istu tehniku kao to ste koristili sa Map Guide kompasom, samo to sada
imate takmiarski kompas na vaem palcu (ili u ruci ako koristite model
protraktor kompasa.)

Vano!
Taka na zadnjem delu
kompasa treba da je uvek
usmerena u centar vaeg tela.
PROTRAKTOR KOMPAS kompas za ruku
Proverite da li je karta orijentisana-
oseverena. Uporedite severni deo igle
kompasa sa severom na karti. Vidite koji
je pravi put-va put. Pomerajte va palac
du puta kako se kreete i uoavajte
razliite detalje na terenu.

KOMPAS ZA PALAC
Taka sa nianskom oznakom (strelica za itanje.)
Pogled du linije kompasa.
This is where
I'mgoing

Poreenje orijentirca sa
niandijom.

Takoe moete brzo i lako meriti
rastojanje. Ima oko 200 m do bare.
PROTRAKTOR KOMPAS KOMPAS ZA RUKU

1. Postavite ivicu kompasa ili jednu od
paralelnih linija na njegovoj osnovi, izmeu
krivine na putu i mesta na dalekovodu gde bi
ste eleli da doete. Pokazna strelica na
kompasu trebalo bi da je pravo ispred vas.
2. Zaokrenite kupolu kompasa tako
da se sever na kupoli kompasa
poklopi sa severom na karti.
3. Drite kompas u ruci i ispred sebe.
Okreite celo svoje telo dok se crveni deo
igle kompasa ne poklopi sa slovom N na
kupoli kompasa.
'Nianite' pravac du pokazne strelice na
kompasu.
Vano!
Drite kompas vodoravno i odmah ispred
sebe. Pokazna strelica treba da je uvek
usmerena pravo ispred vas.

SEENJE KROZ TEREN
NOR KOMPAS KOMPAS ZA PALAC
Postavite vrh kompasa(nian) strelicu
za itanje na krivinu puta (gde se sada
nalazite) Pomerite vrh napred do take
gde elite da idete (dalekovod).
Orijentiite kartu. Nanianite pravac te
linije. Kreite se zadravajui taj pravac
pravo ispred sebe. itajte kartu.
meta
teren
teren
orijentirac
strelite
stajna
taka
ovek
kompas/
kontrolna taka
niandija

TRENING SAVETI SVETSKOG AMPIONA OYVIN THON-a
Moja tehnika sa kompasom za palac
Za mene kompas predstavlja jedino pomo pri itanju karte. Ja koristim liniju
kompasa kao ' niansku liniju ' koja mi pokazuje pravac i smer u kom elim
da trim, ali pritom uvek drim osverenu kartu. (Ja okreem sebe, umesto
kupole kompasa.) Koristim pogodnosti kompasa na palcu i pomeram ga po
karti onako kako proitam detalje koje sam upravo proao. Mogu lako celo
vreme da proverim i korigujem svoj pravac postavljajui svoju ' niansku liniju
' u semeru u kom elim idem.
Prednosti kompasa na palac ( za mene)
* Mogu brzo da odredim novi azimut .
* Sigurniji sam jer mogu ee da koristim
kompas (Ja proveravam svoj smer
svaki put kada itam kartu).
* Sve mi se nalazi u jednoj ruci
(dakle druga ruka je slobodna).
* Bri sam izmeu kontrolnih taaka.
Dranje tanog pravca u
kombinaciji sa itanjem karte
daje najbezbedniji orijentiring!
DRANJE PRAVCA POMOU KOMPASA
Koristite kartu i kompas kao volan za
upravljanje i upravljajte sami sobom.
itajte kartu mislite unapred.
Pomerajte vrh kompasa pokaznu strelicu -
tako kako se kreete.
" Tu je mali breg .............
Sada, u pogledati du linije
kompasa i drati pravac sve do
velikog brda."
ORIJENTIRING TEHNIKA
GRUBO ORIJENTISANJE
Prema velikim orijentirima koristei jasne komunikacije. itajte kartu i koristite
kompas dok trite. Gledajte podjednako i ispred i sa strana dok trite. Primeujte
detalje ali nemojte gubiti vreme da ih detaljno razmatrate. Proveravajte velike,
jasne orijentire.
Trening saveti: Trenirajte itanje karte u trku. Ova tehnika je ustvari pitanje ravnotee. Gledanje u
kartu, kompas, zemlju ispred vaih nogu, i u teren koji je okolo vas, zahteva veoma dobru
koordinaciju.
Dakle, itanje karte u trku je ustvari pitanje treninga. Ovo moete vebati tokom zimskog treninga ak i
na terenu koji vam je dobo poznat. Preite kartu uzdu. itajte je! Postanite jo bolji u itanju karte.
Trenirajte pravilne brzine. Usporite malo za trenutak kada proveravate da li je karta oseverena. Gledajte
u kartu u isto vreme.
Strelice na kartama koje su dole prikazane pokazuju na kojim mestima biste trebali da
uporedite kartu sa terenom i kako bi trebalo da drite pravac.

"Drim pravc na icvicu brda "Drim pravac do podnoja brda
..... pronalazim movaru na svom .... levo du staze do jezera
putu.......... veliko brdo sa desne strane ............ zatim uz uvalu do
......zatim drim pravac do asfaltnog movare pa drim pravac
puta .... dolazim do ukrtanja do brda sa stenom..."
(nema vremena za registrovanje detalja)
levo do raskrsnice..pa do krivine...."

"Karta je karakteristina rasuta "Grubo itanje karte .... prirodna
i na njoj je nekoliko velikih detalja . vodilja(orijentiri) du cele deonice."
Na ovoj deonici kompas je vrlo
bitan! Drim pravac paljivo da
doem do najjasnijih orijentira."
Kada se grubo orijentete treba da koristite jasne orijentire
i da se kreete po pravcu raspoznajui detalje .Vrlo je vano
da esto proveravate kartu, da se uverite da ona uvek ostaje pravilno
orijentisana-oseverena, tako da zaista trite tamo gde ste planirali da trite.
UOAVANJE STRUKTURE TERENA
Uprostite izohipse - uoite
konfiguraciju terena tada
teka orijentacija postaje
laka.
Izvucite glavne detalje;
glavna brda, grebene,
strmine, duge uvale, i
pojaseve ravnice.
















Mnotvo detalja koji se mogu loe protumaiti ..... ..ali niz movarica u dugakoj
uvali vode vas pravo
na kontrolnu taku.

Komplikovani deo terena sa puno
detalja koji se mogu loe
protumaiti.
Isti deo terena sa uproenom
interpretacijom karte.
Ako zamurite na detalje i jednostavno
primeujete samo glavnu konfiguraciju terena,
vidite da tu postoje samo dva brda.
Prosta marruta.
Preko prvog do drugog brda.
Skrenuti levo.
Trati do poslednjeg breuljka i prizma je tu.



Stenovit teren sa dosta detalja.
Ovde se uglavnom javlja rizik
da napravite paralelnu greku.
Ali i tu je mogue uproavanje......
...ovako. Vidite konfiguraciju terena. Dva
jasna grebena postaju dobra vodilja na putu
do kontrole. Strmina brda na desnoj strani
spreava vas da otrite suvie daleko u tom
smeru.



'NAPADANJE ' KONTROLNE TAKE
Ovde emo imati pravu sr orientiringa- samo pronalaenje kontrole - . U takmiarskom
orijentiringu, takoe je veoma vano pronai kontrolnu taku to je mogue bre -
'nabosti' kontrolu i u osnovi , vrlo je vano nai kontrolu iz prvog pokuaja.
UPROSTI - UVEAJ - PRODUI DETALJE
Ciljajte kontrolnu taku sa jedne strane.
Pronaite orijentir. 'Nabodite' kontrolu.


"Ja produavam na
kontrolu. Drim pravac
do potoka malo levo
od krivine."
"Kontrolu je najlake
napasti s desne
strane.Orijentiri su
laki i vei."
"Uhvati ukrtanje staza
ciljanjem levo od njega."




"Uproavanje
upotrebom ivice
podnoja brda koja
slui kao vodilja i
orijentir."

"Ii u uvalom iznad
(taka br. 8) ili ispod
(taka br. 9)."




Treba da naiem na
veliku movaru izmeu
brda. Ona e me tada
odvesti direkno do uvale
gde se kontrolna taka
nalazi."
"Gore do vrha i du
velikog breuljka sve
do malog breuljka
koji je predstavljen
takom, a nalazi se
na picu velikog
breuljka."
"Niz orijentira vodi
me celim putem do
kontrole. Movara -
stena - staza."
PRVO VELIKI DETALJI, A ONDA MALI
"Koristim vrh najveeg brda." "Koristi vee brdo za pomo."
KORISTITE OIGLEDNE ORIJENTIRE U BLIZINI VAE MARRUTE


"Zgrada mi daje taan
pravac do kontrolne
take"
"Od kraja movare,
trebalo bi da vidim
objekat na kome je
postavljena kontrola."

FINA ORIJENTACIJA
Koristite sitne detalje za navigaciju odaberite pogodnu brzinu - poveajte
koncentraciju.
itajte kartu paljivo.
Kreite se paljivo zaustavite se da bi se kompas smirio brojte korake.
(Vidi poglavlje MERI BROJ KORAKE PALJIVO DRI PRAVAC, strana 24).


"Veoma detaljan
teren..... rizik od
paralelnih greaka
je veliki... Moram
hodati paljivo i
uoiti sve potrebne
detalje... meriti
rastojanja i brojati
korake"
"Malo detalja ...tako da se ne
mogu ba mnogo pouzdati na
itanje karte
Moram drati pravac pomou
kompasa..meriti rastojanja
i korake."
"Pojedina detaljna
podruja ........................
kontrolisati
brzinu..koristiti staze
kao glavne
orijentiremoram
pojaati koncentraciju
na nizu ukrtanja staza
..... i biti paljiv pri
prilasku kontroli."
Sa finom orijentacijom jako je vano biti veoma paljiv,
i pri itanju karte i pri dranju pravca sa kompasom.
Takoe je glavna prednost ukoliko moete da merite rastojanje koracima.
Kljuna re je ovde disciplina.
KONTROLE ZAHTEVAJU FINU ORIJENTACIJU

"Oteana navigacija ....
drite paljivo
pravac
merite rastojanja ....
brojte korake od
napadne take."
"Komplikovani teren ....
potrebna je posebna panja
...... dri pravac ...... broj
korake ..... itaj kartu."
KONTROLE NA PADINAMA BRDA
Kontrole koje su na padinama brda su teke za pronalaenje. Dobro pravilo je
napadati ih odozgo. Na ovaj nain imate dobar pogled na ceo prostor okolo kontrole.


"Stazom ....... pa dalje
vrhom padine
do eke."
"Drau pravac vrhom
velikog
brda....koristiu baricu
kao napadnu taku."
"Pribliiu se
dovoljno da vidim
vrh vrda..kada
doem do nivoa
stene drau pravac
na dole ka kontroli."
BROJANJE KORAKA U SVRHU SIGURNOSTI
Uvek ste u prednosti ukoliko ste u mogunosti da brojite korake.
To ne oduzima neko dodatno vreme.
To nije neko optereenje.
To je uvek dobar sigurnosni pokazatelj.
Uvek imate neku sigurnosnu mreu ukoliko napravite greku.

"to sam nepaljiviji u proveri
kompasa i brojanju koraka, to
je vei rizik da u napraviti
greku."
"Ako paljivo drim
pravac i brojim korake
od staze, tano u znati
kada bi trebalo da
naiem na kontrolu."
NEKOLIKO PRIMERA O TOME KADA JE PREDNOST TO TO MOETE DA BROJITE KORAKE

Kada na karti ima malo detalja.
Kada je kontrola postavljena u veoma
detaljnom podruju izbegavanje
paralelnih greaka raspoznavanje
meu detaljima.
Kada elim tano da znam kada u stii
do razdvajanja staza recimo kod
nonog orijentiringa. Smanjiti brzinu,
pojaati koncentraciju.
Kada elim da uhvatim slabo vidljivu
stazu za dobru varijantu do sledee
kontrole.
TRENING VEBA NALAENJE KONTROLA
Uprosti - uveaj - produi. Ciljaj kontrolu sa jedne strane. Pronai vrste orijentire i
napadne take. Dri kartu oseverenu kao da zamilja sebe da tri tu stazu. Napravi
sebi sline staze za trening 'iz fotelje'.



KAKO BISTE REILI OVE PROBLEME?
Staza je napravljena tako da testira razne
tehnike pri napadanju kontrole.
MERI BROJ KORAKE DRI PRAVAC PALJIVO
BROJANJE KORAKA
Brojanje koraka je metoda za procenu i odreivanje rastojanja . Brojite koliko ste
'duplih-koraka' napravili (tj. brojite svaki put kada vae desno stopalo udari u
zemlju .) Duina duplih koraka je razliita za razne ljude i varira na razliitim
tipovima terena.
KOJA JE RAZMERA PRI BROJANJU VAIH DUPLIH KORAKA?
Odaberite 'neutralan' teren u umi. Drite pravac sa vaim kompasom pravo kroz
umu. I brojte duple korake. Izmerite rastojanje koje ste pretrali na karti i podelite
broj duplih koraka sa brojem stotina metara.
Primer:
44,8
3,9
175
=

(175 duplih koraka za 390 m) to
znai da je 45 duplih koraka
potrebno za 100 metara u
'normalnoj' umi.

Ponovite ovu proceduru na razliitim tipovima terena, i onda izraunajte prosek
kako bi utvrdili razmeru sopstvenih duplih koraka.

"Paljivo dranje pravca..
200 metara od oka poljane do
kontrole.90 duplih koraka".
(Za neke je 45 duplih koraka oko 100 metara.)

DRANJE PRAVCA I BROJNJE KORAKA ISTOVREMENO
Ako elite da uzmete precizan azimut odnosno
pravac na primer na kontrolu treba da
postavite ivicu kompasa izmeu dve take koje
su u ovom sluaju ugao ovog polja i kamen na
kome je kontrola i nanianite uz ivicu kompasa.
Moete istovremeno meriti i rastojanje . Ovu
tehniku je takoe dobro koristiti kada na karti
imamo vrlo malo detalja onosno orijentira.
Na kompasu za palac rastojanje izmeu dve
crtice du ivice predstavlja 100 metara na karti
ija je razmera 1:15 000.
LENJIRI ZA DUPLE KORAKE
Lenjri za duple korake su Norveki pronalazak.
Takav lenjir moe se kupiti u prodavnicama
orijentiring opreme u inostranstvu. Lenjiri imaju
razliite podele-skale od 35 do 54 dupla koraka.
Te skale su tampane na tankoj plastinoj traci
koja se moe lako privrstiti du ivice vaeg
kompasa. Ako elite da vam se pokazna
strelica na vrhu kompasa jasno vidi moete
odsei malo pare trake.
Ovaj metod merenja rastojanja je podjednako
brz i lak. Moete nabaviti ove lenjire za
razmere karte 1:10 000 i 1:15 000.
"Paljivo po pravcu..
90 duplih koraka!"
TEHNIKA BROJANJA KORAKA I MERENJA
Postoje razliiti naini na koje se moe iskoristiti brojanje duplih koraka . Jedan metod
ukljuuje prvo merenje pa onda brojanje duplih koraka na primer kada prilazite veoma
tekoj kontroli. Brojanje duplih koraka moe takoe biti upotrebljeno kao rezervna
sigurnosna tehnika. Metod je da otponete novo brojanje od nule svaki put kada
proete odreeni detalj.Ako se teren i karta naizgled ne poklapaju, moete pretvoriti
vae duple korake u rastojanje koje e vam pomoi da ponovo locirate svoju poziciju.
Bitno je da ste u mogunosti da brojite korke na kraim rastojanjima - 200-300 metara
da dobijete 'oseaj za daljinu' (rastojanje).
VEBA ZA TRENING BROJANJA DUPLIH KORAKA
Napravite sopstvene vebice i strite te staze na terenu. Merite i brojte duple korake
izmeu odreenih taaka.


Primer:
PLANIRANJE SVAKE DEONICE I ZBOR VARIJANTE KRETANJA I ZBOR TEHNIKE
Dobro pravilo: Budite sistematini!
Vebajte 'rutinu' za svaku deonicu dok ona ne postane automatska. Razmiljajte ovako:
'Kontrola - Marruta (linija) - Tehnika"
Kontrola:
Planirajte unazad od kontrolne take. Iz kog pravca je najbolje prii kontroli? ta e
biti sigurna napadna taka? Izbor napadne take je osnovna stvar za vau sledeu
odluku izbor varijante kretanja.
Marruta ('Linija'):
Cilj je pronai dobru 'liniju' do napadne take, liniju koju ete jasno pratiti, prirodne
orijentire na terenu, gde ete se orijentisati-kretati sigurno i velikom brzinom.
Planirajte unapred to je vie mogue. Izbegavajte cik-cak kretanja .
Tehnka:
Nakon to ste se odabrali marrutu treba da odluite koje tehnike moete upotrebiti na
razliitim delovima deonice. Da li grubu orijrentaciju pri velikoj brzini ili preciznu
orijentaciju sa preciznim dranjem pravca i preciznim itanjem karte? Da li je pogodno
koristiti brojanje duplih koraka? itd.

Kontrola
"Laka za nalaenje. Mogu da joj priem
du dugake movare ili uz potok."
Linija
"Pravo? Puno movara oteano kretanje.
Na desno? Dobra 'linija'. Mogu da
planiram unapred celim putem, seem
teren i koristim prirodne orijentire. Levo?
Cik-cak stazice. Teko je dobiti dobru
liniju. Brdovito. Zahteva mnogo vie i ee
itanje karte. Ii u desno!"
Tehnika
"Grubi orijentiring celim putem."
Kljune rei:
Izaberite pravac izaberite napadnu taku
- Koristite orijentire i velike detalje secite
- kroz teren koristite staze, karakteristine
reljefne detalje, uvale, dugake movare
- sagledajte celokupan teren uprostite sliku
izohipsi procenite trljivost terena -
planirajte unapred!
PREMA POLOAJU KONTROLE NAJEE SE ODREUJE NAJBOLJA MARRUTA
Kontrola
"Ova kontrola zahteva preciznu napadnu
taku.Ue malog potoka! Krivina staze
koja ide sa leve strane je suvie netana."
Linija
"Mogu lako da doem do staze i zatim da
koristim podnoje brda do ua potoka."
Tehnika
"Gruba orijentacija do ua potoka .............
onda upotreba kompasa..paljivo
brojanje duplih koraka do kontrole."
Kontrola
"Dobre napadne take: ukrtanje staze i
potoka sa leve strane ili kamen u podnoju
brda sa desne strane."
Linija
"Odluiu se za levu putanju jer mogu da
koristim stazu velikim delom putanje."
Tehnika
"Grubo uz kompas do staze u podnoju
brda. Palivo uz pomo kompasa i brojanje
koraka do kontrole."
DOBRA LINIJA UZ UPOTREBU JASNIHORIJENTIRA
Kontrola
"Najlake je iskoristiti movaru koja se
prostire od podnoja breuljka"
Linija
"Teak teren za itanje karte. Nema
prirodnih vodilja. Meutim, mogu da
poream nekoliko brda u red i iskoristim
ih kao jasne orijentire."
Tehnika
"Drau pravac du tih brda, dok ne
doem do ivice movare iza poslednjeg
brda."
LAKI ORIJENTIRI - PLANIRANJE UNAPRED
Kontrola
"Kamen u velikoj uvali.
Mali breuljak kao
pomo."
Linija
"Pravo? Previe brdovito!
Levo? Marruta staza-
dolina gde preovlauje
nizija celim putem. Teko
za tranje?
Desno? Dobra linija du
staze i podnoja brda do
stene. Malo je kraa. Ii
u tom marrutom."
Tehnika
"Grubi orijentiring do
stene. Pravo na dole do
velike uvale prema
breuljku i tada desno do
kamena."

PROCENA TRLJIVOSTI
Kontrola
"Mali breg na kraju grebena.
Lako za nalaenje."
Linija
"Pravo? Kameni odseci i kameniti teren na
pravcu. Desno? Isto zapaanje. Levo? Da
dostignemo visinu koja nam treba. Mala
movarica moe biti od pomoi."
Tehnika
"Drau pravac sa kompasom uz brdo do
movare ....... a onda niz greben do kontrole."
DEONICE NA BRDOVITOM TERENU PROCENA VISINE
Kontrola
"Okolina kontrole je laka. Jasni detalji."
Linija
"Pravo? Teko tranje du brdovite strane.
Levo? Lako, brzo tranje nizbrdo do puta na
poetku deonice,ali dalje imamo previe
izohiopsi i odseka do kraja. Previe gubimo
na visini. Lagano na desno? Imamo dobru
liniju koristei deo puta.pa du podnoja
kamenih odseka uz malu uvalu.
Utedeemo malo energije. Moe biti da je to
najbolje!"
Tehnika
"Pogoditi put ... brojati korake......grubo
itanje karte ..du podnoja oba
odseka......drati pravac male uvale."


Kontrola
"Teka!"
Linija
"Put na desnoj strani nas
dovodi u iskuenje, ali
kontrolu e biti teko napasti
i pronai.
Pravo? Iskoristiu movaru
da dodjem do uvale, koja me
vodi do kamenog odseka."
Tehnika
"Azimutom preko malog
brega pravo do movare
-barice .......... uhvatimo
uvalu ............. paljivo
itanje karte napadamo
kontrolu od odseka."


Veoma je vano uzeti
penjanje u obzir pri
izboru marrute na
brdovitom terenu.
To je takoe vano i
kod napadanja
kontrole, jer greka na
kontroli koja je na
padini , najee
zahteva puno vremena
za ispravku.



STAZA ZA TRENING:
ODABIR VARIJANTE - PLANIRANJE DEONICE IZBOR TEHNIKE
Kontrol a - Li ni j a Tehni ka
Vidi mapu br 8.


KAKO BI STE REILI OVE PROBLEME?
A- staza: kontrole 1-10
B- staza: kontrole 7-6-11-12-3-13
Vidi mapu br. 9.


VIESTRUKO KORISTAN TRENING
Moete isplanirati lino sebi stazu za ovakvu vrstu treninga. Najvanija
stvar je da se orijentiete tano, jer od tada vi uite vie pri pravilnom
orijentisanju nego pri pravljenju greaka, (u suprotnom mnogo je
orijentiraca koji se ve nazivaju perfektnim, ali oni koji prave puno
greaka i dalje to nastavljaju da ine!) Pokuajte da isprobate to je vie
mogue razliitih tehnika na vaoj stazi za trening. Odaberite pravu
najbolju tehniku za svaku situaciju.

S-l Grubo s kompasom, ciljanje. 8-10 Fino sa kompasom i brojanje kroaka.
1-2 Fina orijentacija. 10-11 Promena pravca, brzo itanje karte.
2-3 Po putevima, brojanje koraka, ciljanje. 11-12 Korienje kompasa u trku, br. koraka.
3-4 uproavanje. 12-13 itanje karte pri brzom tranju.
4-5 Grubo orijentisanje. 13-15 Napadanje kontrola.
5-7 Fino orijentisanje. 15-16 Grubo predstavljanje izohipsi.
7-8 Azimut'- po pravcu 16-19 Fino predstavljanje izohipsi.

TENO
'TENO ' je moderan termin koji se pominje u mnogim sportovima. Kada vam je celo telo
u harmoniji, podjednako mentalno i fiziki, kada sve vrste tehnika koje ste trenirali
funkcioniu, kada imate pobedniki oseaj, tada vi oseate-doivljavate ono to opisuje
termin teno.
Veoma je veliki znaaj u naem vrlo kompleksnom sportu gde morate biti
koncentrisani, i veliki broj tehnika mora pravilno da funkcionie : tehnika itanja
karte kontakt sa kartom tehnika dranja pravca kontrola brzine. Sada sam ovde
ovo je mesto gde idem. Ja znam kakav je teren ispred mene.
Uvek koristite oboje kartu i kompas zajedno. Kompas mi pomae da uvek drim kartu
orijentisanu, to mi daje oseaj za pravac. itanje karte zajedno sa brojanjem koraka daje
mi oseaj za daljinu. Pravi oseaj.
TENO
znai biti usmeren, imati oseaj za rastojanje i uvek imati
kontakt sa kartom. Kljuna re je planiranje

RUTINE UTEDA U VREMENU
Tana rutina - vetina koja je karakteristina za svaku osobu postaje sve vanija i
vanija u naem sportu.
Posedovanjem tane rutine taan unutranji raspored za savaku razliitu fazu
orijenteringa, mogue je utedeti bitne sekunde vie puta u toku trke na tipinoj
orijentiring stazi. Ove sekunde mogu se pretvoriti u minute. Evo nekoliko primera nekih
rutina. Vi ete se svakako prisetiti jo nekih. Zapamtite ih. Trenirajte ih.
TRENIRAJ, TRENIRAJ, TRENIRAJ
TRENIRAJ SPOSOBNOST TRANJA
Sosobnost tranja ima presudnu ulogu omoguava da uvek trite u pravom smeru na
stazi! Bez obzira u kojoj kategoriji trite, dobro je da izgradite sopstvenu rutinu treninga,
tako da e te navike treninga postati automatske na samoj trci.
TRENIRAJ TEHNIKU TRANJA
Treniraj tehniku tranja na svim tipovima terena i naroito, na onim tipovima terena
gde mislite da gubite najvie vremena u poreenju sa vaim rivalima. Ako, na primer,
imate probleme u tranju na strmim terenima-padini, tada treba da trenirate na slinim
terenima dok ne budete u stanju da kaete sebi: "Divno, ovo je padina, sada mogu da
nadoknadim nekoliko vanih sekundi."
TRENIRAJ TEHNIKE ORIJENTIRINGA
Kada orijentiring tehnika postane rutina koja perfektno funkcionie, i kada
Se oseate 'teno', tada imate najbolje mogunosti da dobijete u vremenu. U tim
trenutcima, ne koristite ni sekunde ni minute traei napadnu taku ili kontrolu.

Na orijentiring trci vi se suoavate sa mnogo razliitih tipova problema za koje morate
brzo nai reenja. ak i ako su problemi razliiti svaki put, postoji mnogo tehnika koje
mogu biti primenjene automatski.
Tamo gde taj automatizam funkcionie perfektno, te sekunde i minuti -
su dobijeni .

OD STARTA DO CILJA
NA STARTU
Bez obzira na to ta radite, veoma je vano to dobro zapoeti dobro startovati
Ovde su navedeni neki predlozi za rutine koje treba da trenirate za ovaj
vaan deo trke: Pripreme pre starta:
* Obucite vau takmiarsku opremu ranije.
* Zalepite pertle na patikama. Nepotrebno je gubiti vreme da ih ponovo vezujete
tokom same trke.
* Proverite da li imate kod sebe svu neophodnu opremu kao to je va kompas,
SI ip i futrolicu za opise kontrola .
Na staru:
* Upotrebite kompas da utvrdite pravac SEVERA.
Pratite trake za obeleavanje do doete do starta
* Budite oputeni!
* Orijentiite kartu.
* Naite startnu prizmu. Sada, odmah uoavate smer kretanja ka prvoj kontroli

* Savijte kartu na prikladnu veliinu.
Na mestu startne prizme:
* Okrenite se u smeru prve kontrole.
* Drite kartu tako da vam prva kontrola bude pravo ispred.
* Proverite da li je karta orijentisana.
* Planirajte deonicu do prve kontrole. (Vidite odeljak o planiranju na str. 26)

Nikad ne jurcajte sa mesta startne prizme! Prva kontrola je esto 'klju' uspeha na
celoj stazi. Nema mnogo vremena koje moete dobiti jurcanjem sa startne
kontrole. 'rtvujte' nekoliko extra sekundi umesto jurcanja. Proverite sami ba
sada proverite koliko su zaista duge tih 10 sekundi. Samo pomislite koliko
planiranja vi moete da obavite u tom vremenskom periodu, i kako vam to
planiranje moe dati dobar i siguran start. 5-10 odvojenih sekundi na startu nisu
rtvovane to je investicija! Umesto toga tedite sekunde na stvarima koje
ponavljate vie puta imajte na umu da u toku trke startujete samo jednom!
ITANJE KARTE NA TRCI
Prisiljavajte sebe da itate kartu; poistovetite kartu sa terenom odmah. Proveravajte
iglu kompasa esto iz poetka dok ne dobijete pravi oseaj za taan pravac .
Stanite i malo se zagledajte ukoliko se osetite nesigurno . Vodite rauna pri dranju
pravca. Teite da se oseate teno.
itanje karte na terenu je jedna od najvanijih tehnika orijentiringa kada dodje na
red dobijanje u vremenu i to je tehnika koja zahteva neprestani trening I
uvebavanje . Samo trening vas moe unaprediti. ak I tranje sa mapom na
poznatom terenu e vam pomoi da napredujete. Ako ova tehnika radi, broj
zaustavljanja je minimiziran i vi tedite ogromno vreme. Cilj je da teimo da
nemamo uopte zaustavljanja na trci.
Kako bi vae oi mogle da pronau pravu taku na karti za to krae vreme, treba
uvek da drite strelicu vaeg kompasa na karti pored vae trenutne pozicije.
Nastavite da se kreete u skladu sa strelicom kompasa. U stvari ona bi uvek
terebalo da bude usmerena direktno prema vaoj destinaciji na karti. Ovo je jedna
od najznaajnijih stvari u itanju karte. Uporedite sebe sa strelcem glinenih
golubova, koji e oigledno promaiti svoj cilj ako ga pukom nije nanianio. Vi ete
takoe promaiti ako se va smer kretanja i strelica kompasa ne poklapaju pravo
ispred i ako nisu pravilno postavljeni na karti.
UVEK DRITE KARTU ORIJENTISANU KADA JE ITATE.
Ovo se lako i brzo proverava i u trku ako imate kompas koji se nosi na palcu.

Trenirajte rutinu stalnog proveravanja karte da li je pravilno
orijentisana kada je itate. Nauite da uoite da se sever na karti i
severni deo iroke igle (na kompasu) poklapaju, bez pomeranja vaih
oiju sa mesta na karti koju trenutno itate. Sada znate da se
strel i ca kompasa poklapa sa vaim smerom kretanja, na primer. va
smer kretanja je pravo i spred! Trkai sa protraktor kompasom
koriste njihov palac kao 'strelicu kompasa' i njihov smer kretanja
pokazuje kompas .
DOBRA TEHNIKA OVERAVANJA KONTROLA I RITAM
Moete utedeti nekoliko sekundi na svakoj kontroli. Trenirajte
specifinu ruti nu kontrol a gde uvek sledite isti princip.
* Budite sigurni da znate u kom smeru elite da napustite kontrolu na
kojoj se trenutno nalazite, prema sledeoj. Proverite da li je karta
orijentisana.
* itajte opis kontrole i njen kodni broj unapred.
* Proverite da li je to kodni broj vae kontrole.
* Overite kontrolu.
* Pazite na zvuni i svetlosni signal koji potvruje overu vae kontrole.

Lako i brzo pogledati opise Overa kontrolne take
I proveriti broj na samoj kontroli.
Ako morate da traite kontrolu, moete prii kontroli iz pravca koji je potpuno
razliit od onog koji ste prvobitno isplanirali. U tom sluaju, treba da odvojite
par sekundi da odredite novi- i taan - start.
Poetnici obino doivljavaju svaku kontrolu kao 'krajnji cilj' orijentiring problema,
I prema tome svaka kontrola je nova startna taka za novi orijentiring zadatak.
Nastavite na ovakav nain ako ste poetnik, ali sa ciljem uenja elitne
orijentiring tehnike, gde je kontrola samo prinudna taka provere i planiranje
sledee deonice je ve obavljeno pre nego to je overio prethodnu kontrolu.
BRZA PROMENA PRAVCA
Postoji mnogo promena pravca na jednoj orijentiring trci. Osoba sa
istreniranom rutinom za ovu fazu moe utedeti mnoge sekunde. U cilju
osposobljavanja za brzu (i tanu) promenu pravca morate biti majstor
planiranja unapred.
PLANIRANJE UNAPRED
Izgradite to kao rutinu da uvek imate jasnu sliku terena koji je ispred vas.
To je vrlo jednostavno samo upitajte kartu i dobiete odgovor.
itajte kartu razmiljajte unapred planirajte unapred.
Ovo je rutina koju moete uvebavati ak i na poznatom terenu.
Usavravanjem ove tehnike, nikada nije potrebno da pravite paralelne greke,
jer ete brzo reagovati kada neto ne izgleda onako kao to znate da treba.
Vano je to pre ispraviti grku. Dalje vi nastavljate da pravite greke, mogu
postati i vee, ali sa dobrom ' ruti nom pl ani ranj a unapred' nikada nema
potrebe za grekom.
PRVI PRAVAC - NAJVANIJI
Kad god naputate kontrolu ili mesto koje ste odabrali za vanu napadnu taku, veoma
je vano pravilno poeti, jer ako startujete u dobrom pravcu lako je dobro i tano
nastaviti tranje u tom pravcu. Drugim reima, treba da trenirate vetinu paljivog
dranja pravca svaki put kada menjate pravac, a posebno ako se kreete po azimutu
uz pomo kompasa.
NOVI PRAVAC NOVO DRANJE KARTE NOVA PROVERA ORIJENTISANOSTI KARTE
Postoji ansa za greku pri svakoj promeni pravca. Meutim, izgradite rutinu da
radite sledee stvari odmah po obabiru novog ' orijentira-vodilje' koji nameravate da
pratite - staza, potok, ivica vegetacije, dalekovod, ili neto slino:
* Orijentiite kartu koristei novi orijentir.
* Naravno strelica kompasa treba da je na karti na mestu gde se upravo sada
nalazite, i ona se poklapa sa smerom novog orijentira

* Proverite da li SEVER na vaem kompasu i na karti odgovaraju jedan drugom .
* Ukoliko se ne poklapaju neto nije u redu. Neto ste pobrkali na karti ili na terenu.
* STANITE: Otklonite greku dok je jo uvek mala.
* Ova rutina e vam pomoi da izbegnete pravljenje osnovnih greaka. Ustvari ona
e kontinualno jaati vae samopouzdanje.
UTEDETI U VREMENU - USPORITI
Ponekad uteda u vremenu znai isto to i usporenje ili ak zaustavljanje. Veoma je
vano da brzina tranja uvek odgovara tanom i sigurnom itanju karte. Kada je
orijentisanje jako teko, (na primer na strmim padinama ili na terenu sa previe
detalja), ne smete trati prebrzo. Da upotrebimo terminologiju iz golfa: "Ne koristite
va brzi tap kada ste na zelenom."
Zakljuak
Na nekim mestima u ovoj knjizi naveli smo analogiju sa ostaliim sportovima u cilju
pojanjenja i razumevana najvanijih stvari u orijentiringu. Seate se cross-country
skijaa koji prvo stavlja svoje skije u tragove pre startovanja trke - mi
orijentiemo kartu, tako da smo sigurni da idemo u pravom smeru.
Seate se strelca-niandije koji paljivo niani pukom svoju metu mi takoe
moramo ciljati pravi pravac. U praksi strelac ima laki zadatak jer se metak kree
pravo poto on povue okida. U orijentiringu vi ste 'metak' i morate biti sigurni da
ete drati dobar pravac svaki put pri promeni putanje kretanja.
Takoe smo pominjali 'Igraa golfa', koji, kada se priblii rupi, obraa posebnu panju i
kompletno se koncentrie u cilju da ne promai. Samo zamislite na koliko kontrola i
napadnih taaka bi mogli izbei greke da trimo sa koncentracijom igraa golfa.
U zakljuku, elimo da uporedimo orijentirca - aktivnog takmiara sa vozaem
automobila. Stavite sebe iza volana, kojeg imate pravo ispred sebe (karta i kompas).
Uvek kreete prvom brzinom, a onda, tamo gde je bezbedno, idete veim stepenom prenosa
(kontrola brzine). Paljivo gledate ispred sebe i sa strana, i koite, u poreenju sa tranjem
ako upadnete u nevolju (gledate da unapred izbegnete greke). Vi upravljate da ostanete na
putu (sledei nameravanu putanju). Auto mora, izmeu ostalog, uvek biti odravan u stanju da
mu sve ispravno radi , to drugim reima znai - trenirajte tehniku orijentiringa!



PUNO SREE U UMI !
preveo DEJAN SAVOVI