MANTENIMIENTO DE MONTACARGAS

Cochabamba 03 y 04 de Septiembre de 2010

PRESENTA EL CURSO
MODULO
MANTENIMIENTO
Y SI EN LUGAR DE
REPARAR SOLO SE
NECESITABA
PREVENIR ?
MANTENIMIENTO
PREGUNTA A EMPRESARIOS Y
GERENTES
COMO CONSIDERA EL
MANTENIMIENTO EN SU
EMPRESA ?
BIEN , CAMBIAMOS ACEITES
CUAL DEBERIA SER LA RESPUESTA
??
COMO DEBERIAMOS MEDIR
LA EFICIENCIA DEL
MANTENIMIENTO ?
CUANTO
MANTENIMIENTO ?
CUANTO GASTAR
CUANTO TIEMPO
ACTITUD
CONOCIMIENTO
SISTEMAS
EQUIPO
DISCIPLINA
EMPIRISMO
TECNICO
QUE LOS EQUIPOS
FUNCIONEN
CUAL ES EL PERFIL DE NUESTROS TECNICOS DE MANTENIMIENTO
QUIENES ESTAN
INVOLUCRADOS Y SON
RESPONSABLES DEL
MANTENIMIENTO
?
TODOS
OBJETIVOS del mantenimiento
ptimos
costos
de
operacin
ALTA
DISPONIBILIDAD
de los
Equipos
Cuidado del patrimonio
( NO BAJOS
)
FACTORES
GESTION DE
MANTENIMIENTO
GESTION
DE
MANTENI-
MIENTO
INGENIERIA
DE
MANTENI-
MIENTO
TIPOSde mantenimiento
preventivo
predictivo
correctivo
proactivo proactivo proactivo proactivo proactivo proactivo proactivo
proactivo proactivo
proactivo proactivo proactivo proactivo proactivo proactivo proactivo
proactivo proactivo
TIPOS DE MANTENIMIENTO
1,. PLANIFICADO 2, . NO PLANIFICADO
a, LA VUELTA DEL GALLO a , MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
SORPRESIVO Y CARO.
b, MANTENIMIENTO PREVENTIVO
c, MANTENIMIENTO PREDICTIVO
d, MANTENIMIENTO CORRECTIVO
e, MANTENIMIENTO PROACTIVO
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
PLANIFICADO
REPARACIONES BASADAS EN
HORAS
REPARACIONES BASADAS EN
CONDICION
NO PROGRAMADO
MALO
SORPRESIVO
CARO
UNA DECISION
CONCIENTE
DE NO HACER
NADA HASTA
QUE SE
PRESENTE UNA
FALLA
MANTENIMIENTO NO PLANIFICADO
ALTOS COSTOS DE
MANTENIMIENTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
BUENOS
RECURSOS
HUMANOS
BUENA INFORMACION
ACCION
EFECTIVA
ASESORAMIENTO EXTERNO
Porque no ?
plan
PLAN
IDENTIFICAR EL SISTEMA ACTUAL
CONOCER COSTOS
ESTABLECER OBJETIVOS
SELECCIONAR LOS METODOS
DIMENSIONAR
RECURSOS HUMANOS
SELECCIONAR SOFTWARE
HISTORIALES
INFORMACION
MUY
IMPORTANTE
COSTOS
PRESUPUESTOS
INTEGRAL
TODOS LOS
MANTENIMIENTOS
SON
COMPLEMENTARIOS
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
BASICO
DISCIPLINADO
PROGRAMADO
RUTINARIO
SISTEMATICO
PERMANENTE
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
FABRICANTES
DE EQUIPOS
EXPERIENCIA
PROPIA
REFERENCIA
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
DIARIO
10 HORAS
50 HORAS
250 HORAS
ETC.
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
CHECK LISTS
LITERALES con
fotografas
REPORTES DE
EXCEPCION
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
REPORTES
GERENCIALES
PLANIFICACION
EJECUCION
REGISTRO de
ACTIVIDADES
ANALISIS Y
COMENTARIOS
MANTENIMIENTO
PREVENTIVO
WALK
AROUND
la vuelta del gallo
EL MAS
BASICO
CAMBIO
En lugar de
ANALIZAR
Y
ANTICIPAR
REPARAR
CUANDO
ALGO FALLA
CAMBIO
del
al
MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
PLANIFICADO
MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
SORPRESIVO
MANTENIMIENTO
PREDICTIVO
Mantenimiento preventivo MAYOR
Inspecciones con INSTRUMENTOS
Inspecciones NO INVASIVAS
COMPARA Variables de Funcionamiento
Reales con Especificaciones
Emite REPORTES COMPLETOS y
Profesionales
MANTENIMIENTO
PREDICTIVO
BENEFICIOS
ANTICIPA FALLAS MAYORES
PERMITE ANTICIPAR PEDIDOS
DE REPUESTOS
PERMITE PLANIFICAR
PARALIZACIONES DE EQUIPOS
FRECUENCIA
CADA 3 MESES
CADA 6 MESES
CUANDO CONVENGA
SE REQUIERE
CONOCIMIENTO
INFORMACION
INSTRUMENTOS
MANTENIMIENTO
CORRECTIVO
FALLAS
DESGASTES
FATIGA
NEGLIGENCIA
INEVITABLE CON EL TIEMPO , SE LO PUEDE
CONTROLAR , LA LUBRICACION PUEDE RETARDAR EL
DESGASTE , EL ANALISIS DE ACEITE PERMITE
CONOCER LA EVOLUCION DEL DESGASTE, CULMINA
CON EL MANTENIMIENTO CORRECTIVO.
SE PRESENTA EN FORMA SUBITA , GENERALMENTE COMO
FRACTURA SE ORIGINA MUCHAS VECES EN EL PROCESO
DE FABRICACION , NO HAY FORMA DE PREVENIR
ATRIBUIBLE A ERRORES HUMANOS , OMISIONES,
CONTAMINACION DE FLUIDOS , FALTA DE
MANTENIMIENTO , NO ANTICIPACION A FALLAS
FRICCIO
N
DESGASTE
SI
A LA
BUENA
LUBRICACIO
N
LUBRICANTES
CLASIFICACION
NORMAS
API
TIPO
Y
CALIDAD
NORMAS
SAE
VISCOSIDAD
VISCOSIDAD SAE
VISCOSIDAD ESTA EN FUNCION DE LA TEMPERATURA AMBIENTE
ACEITES MULTIGRADO
LIMITE MINIMO LIMITE MAXIMO
SAE 5W - 30 - 30 c
+ 30
SAE 10 W - 40
SAE 15W - 40
- 18
- 9.5
+ 50
+ 50
DEFINICION
LIFT TRUCK , FORK LIFT O
MONTACARGAS ES UN
VEHICULO INDUSTRIAL
PARA LEVANTAR Y
TRANSPORTAR MATERIAL
Componentes
principales
Vehicle Components
Overhead Guard
Counterweight
Mast
Lift cylinder &
Chain
Steer Axle Drive Axle
Forks
Load backrest
extension
Carriage
Source selection chart: industrial trucks
Class 1--Electric-powered rider trucks, including
counterbalanced, sit-down, and stand-upt ypes.
Class 2--Electric-powered narrow-aisle trucks, including
order pickers, side-loaders, turret trucks, stackers, and
reach trucks.
Class 3--Electric-powered pallet trucks, including
walkies, riders, low and high lift, and reach types.
Class 4--IC-powered counterbalanced lift trucks
equipped with cushion tires.
Class 5--IC-powered counterbalanced lift trucks
equipped with pneumatic tires.
Class 6--Electric-powered and IC-powered rider-type
tow tractors.
Class 7--Rough terrain lift trucks
supuestamente
Un montacargas
no es un equipo
de produccion
Optimizando el trabajo con
montacargas ..
ESTABLECER NECESIDADES OBJETIVOS
PROCESO DE SELECCION APLICACION
CAPACIDAD
TIPO
TIEMPO DE USO
COSTOS DE POSESION
COSTO DE OPERACION
COSTOS DE MANTENIMIENTO
REVENTA
MANTENIMIENTO
ERRORES EN EL PROCESO DE
SELECCION INCIDEN
DIRECTAMENTE EN EL
MANTENIMIENTO
ESPECIFICACIONES
CONFIGURACION Y OPCIONES
INNUMERABLES
PLACA
Informacin sobre :
PESO, TAMAO , MODELO ,LLANTAS Y
PRESION DEAIRE , COMBUSTIBLE ,
CAPACIDAD ,MAXIMA CARGA A
MAXIMA ALTURA en forma segura
dentro del CENTRO DE CARGA
GASOLINA / DIESEL
SOLO APLICACIN
EXTERIOR ,EN TRABAJOS
DE EMPRESAS
CONSTRUCTORAS
GLP O PROPANO
HUMOS MINIMOS ( MEJOR SI
HAY VENTILACION )
USO EN INTERIORES Y
EXTERIORES
RAPIDO CAMBIO DE TANQUES
ELECTRICOS
TIPOS DE LLANTAS
SOLID TIRES ,
NO TIENEN
GENERALMENTE TRILLA
PARA USO EN INTERIORES
( SUPERFICIES UNIFORMES )
LLANTAS NEUMATICAS
Requieren aire , aplicacin en
exteriores o en superficies irregulares o
tierra suelta
Uso cuando se requiere una mayor
distancia de la maquina hacia el suelo
,eso eleva el centro de gravedad y
reduce la capacidad de
carga
MANTENIMIENTO
RECURSOS
HUMANOS
TECNOLOGIA
GESTION
PLANIFICACION
REGISTRO
CONTROL
COSTOS
OBJETIVOS Y
PLANES DE TRABAJO
REPOR -
TES
SEGUR
IDAD
TAL VEZ LO
MAS
IMPORTANTE
Injury types
6%
7%
12%
18%
25%
14%
0% 5% 10% 15% 20% 25% 30%
Improper maintenance
Ran off loading dock
Elevated employee on truck
Struck by falling load
Struck by lift truck
Tipover
ACCIDENTES
UNA COLISION DE UN MONTACARGAS
A UNA VELOCIDAD DE 5 Km. / hora
EQUIVALE A LA COLISION DE UN
AUTOMOVIL QUE CIRCULE A
30 Km. / hora
ESTA EN FUNCION DE LA MASA
CAPACIDAD
DE
CARGA
A C l o s e r L o o k a t T r u c k S t a b i l i t y
.
Stability of Lift Trucks
A lift truck has its own center of gravity.
When a lift truck picks up a load, a
combined center of gravity is
produced (indicated by the star
Pirmide de la
estabilidad
DIBUJAR UNA LINEA IMAGINARIA DE
RUEDA DELANTERA A RUEDA
DELANTERA, LUEGO HACIA ATRS AL
PUNTO PIVOTE DEL EJE DE LA
DIRECCION TRASERO
EL TRIANGULO QUE SE FORMA ES LA
BASE DE LA PIRAMIDE DE ESTABILIDAD
DE LA MAQUINA
CENTRO DE CARGA
Distancia entre la cara vertical de
las horquillas y el
CENTRO DE CARGA DE LA
CARGA
TRIANGULO DE SEGURIDAD
Stability of Lift Trucks
Moving the center of gravity outside of
the stability triangle:
1. Loss of steering
2. Loss of Traction
3. Unstable Load
4. Potential Tip Over
A PRIMERA VISTA parecera
que la base es rectangular. El
punto superior o pico esta
localizado cerca ala parte
trasera del Mstil justo encima
de la cabeza del Operador. Su
altura depende de la altura
de la carga y de la inclinacin
del Mstil
Stability of Lift Trucks
Tipovers occur from:
Overloading
Load too high
Mast tilted beyond vertical
Sharp turns
Braking abruptly
Pot holes
Overhead obstructions
Wet, uneven surfaces
Ramps
Low tire pressure
&
Excessive speed
CARACTERISTICAS DE
SEGURIDAD
Center of gravity
Stability triangle
Lifting capacity
La Pirmide crece o
baja al subir o bajar la
carga y la inclinacin
del Mstil
Subiendo los Forks es
mas fcil voltearse
CAPACIDAD DE CARGA
SE AFECTA POR LA ALTURA DE CARGA
Y POR EL TAMAO DE LA
CARGA.
SI SE HAN CAMBIADO LOS
ACCESORIOS SE DEBE CAMBIAR LA
PLACA DE INFORMACION
POSICION DE LA CARGA
CARGA : LO MAS BAJO
POSIBLE , BAJA EL PUNTO DE
GRAVEDAD
TIP FACTOR : PUNTO PREVIO AL
LEVANTAMIENTO DE LAS
RUEDAS TRASERAS DEL PISO
Pregunta al Operador
Como saben que el Montacargas esta
sobrecargado ?
Cuando las llantas traserasse levantan
del suelo
YA SE HA EXCEDIDO EL TIP FACTOR
CONTRAPESOS
ES MUY
IMPORTANTE , SU
POSICION COMO
SU PESO
SISTEMA DE SEGURIDAD
SE LIMITA LA PRESION
DEL SISTEMA
HIDRAULICO Y
ALARMAS
SISTEMA DE DIRECCION
DIFERENTE A LOS AUTOMOVILES
La parte trasera se desplaza en
direccin opuesta a la
direccin de giro
ELECTRIC
SOLO USO EN INTERIORES
AUSENCIA DE HUMOS
SILENCIO
MULTISHIFTS CON BATERIAS
ADICIONALES
SINGLE SHIFTS : CHARGING DURING
OFF HOURS
AC O DC
CORRIENTE CONTINUA DE BATERIAS SE
CONVIERTE EN AC ( MOTORES )
MAYOR ACELERACION , MAYOR
EFICIENCIA , MENORES COSTOS DE
MANTENIMIENTO
TIPOS
MONTACARGAS
Para la seleccion de
MONTACARGAS se
debe conocer
perfectamente la
CARGA a mover y los
METODOS de
ALMACENAMIENTO
TIPOS DE MONTACARGAS
LOS MAS BASICOS Y SIMPLES
3000- 4000 LIBRAS
pequeos y con contrapeso
Se usan para alturas menores a 6 ms.
y pasillos angostos
MONTACARGAS
CON
MOTORES A
GASOLINA Y DIESEL
SOLO DEBEN SER
USADOS EN EXTERIORES
MONTACARGA
S
ELECTRICOS
SON SELECCIONADOS PARA USO EN
INTERIORES
AUSENCIA DE HUMOS , OPERACION SILENCIOSA
SI SE VAN A TRABAJAR VARIOS TURNOS SE
DEBERAN TENER UN NUMERO ADICIONAL DE
BATERIAS
LAS BATERIAS SON GENERALMENTE COTIZADAS
EN FORMA SEPARADA E INDEPENDIENTE
ULTIMAMENTE SE OFRECEN MONTACARGAS A
CORRIENTE ALTERNA ( baterias DC a AC )
MOTORES A CORRIENTE ALTERNA TIENEN
ACELERACION MAS RAPIDA , MAYOR
EFICIENCIA Y MENOR MANTENIMIENTO
PROPANO LIQUIDO LP
VENTAJAS DE HUMOS MENOS PERCEPTIBLES
( MENOS CONTAMINACION )
EN USO EN INTERIORES SE DEBE TENER BUENA VENTILACION
LA CONVENIENCIA DE SU USO EN INTERIORES Y EXTERIORES
DEPENDE DE LA HABILIDAD DE EFECTUAR LOS CAMBIOS
RAPIDOS DE GARRAFAS
MONTACARGAS ELECTRICOS VS COMBUSTION INTERNA
PROS AND CONS
ELECTRICOS
Pros.
BAJOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO
GENERALMENTE MAYOR VIDA
MENORES EMISIONES
OPERACION MAS SUAVE , NO VIBRACIONES
MAS COMPACTOS , GIROS MAS CERRADOS
BAJOS COSTOS DE CARGA
VELOCIDADES PROGRAMABLES PARA OPERACIONES ESPECIFICAS
Cons.
PRECIO INICIAL MAYOR ( PRECIO DE BATERIAS Y CARGADOR)
NO DISEADO PARA AMBIENTES PELIGROSOS
SE REQUIERE UN AREA DE CARGA DE BATERIAS
RAMPAS REDUCEN LOS TIEMPOS DE OPERACION
SE REQUIEREN BATERIAS ADICIONALES
ACELERACION MENOR
COMBUSTION INTERNA
Pros
PRECIOS INICIALES MAS BAJOS
MAS ADECUADOS PARA EXTERIORES
NO SE REQUIERE AREA Y EQUIPO DE CARGA
MEJOR ACELERACION QUE LOS ELECTRICOS
MAYORES TORQUE EN OPERACIN EN RAMPAS
Cons
COSTOS DE MANTENIMIENTO MAYORES
COSTOS MAS ALTOS DE COMBUSTIBLE
MAS RUIDOSOS Y MAYOR VIBRACION
NO SON TAN COMPACTOS COMO LOS ELECTRICOS
MAYOR EMISION DE HUMOS Y CONTAMINACION
VELOCIDADES DE OPERACION NO PUEDEN SER
PREPROGRAMADAS
FRENADO REGENERATIVO
ESTA TECNOLOGIA RECARGA LAS BATERIAS AL
MOMENTO DEL FRENADO . LOS ARRANQUES Y
PARADAS FRECUENTES FAVORECEN ESTE
SISTEMA
( SIMILAR A LOS VEHICULOS HIBRIDOS
MODERNOS )
CARGA RAPIDA
ESTE SISTEMA REDUCE O ELIMINA LA
NECESIDAD DE CAMBIAR BATERIAS EN
OPERACIONES MULTITURNO , LA IDEA
ES RECARGAR LAS BATERIAS DURANTE
BREAKS , ALMUERZO, CAMBIOS DE
TURNO, ETC.
AUN SIENDO MAS CARO ESTE SISTEMA
ESTA CRECIENDO EN POPULARIDAD
LLANTAS
LLANTAS CUSHION
SON LLANTAS SOLIDA
GENERALMENTE SIN TRILLA
USO EN INTERIORES
SUPERFICIES SOLIDAS
LLANTAS NEUMATICAS
REQUIEREN AIRE
SON USADAS PARA EXTERIORES
SUPERFICIES NO UNIFORMES
MAYOR DISTANCIA AL SUELO
CENTRO DE GRAVEDAD MAS ALTO
SE REDUCE LA CAPACIDAD DE LEVANTE
SE DEBE CONOCER
LA MAXIMA ALTURA
Y DIMENSIONES DE
LA CARGA
LOS ACCESORIOS
AFECTAN LA
CAPACIDAD DEL
MONTACARGA
SE DEBE TENER LA
PLACA CON LA S
CARACTERISTICAS
DEL
MONTACARGAS
LA CAPACIDAD DE
CARGA ES
AFECTADA POR LA
ALTURA Y EL
TAMAO DE LA
CARGA
UNA CARGA DE
GRAN DIMENSION
MUEVE EL CENTRO
DE GRAVEDAD DEL
VEHICULO Y
CARGA
SE REDUCE LA
CAPACIDAD DE
CARGA
OPCIONES DE MASTS
Simples, dobles, triples
( numero de secciones )
La altura indica la opcin
pasillos
Anchos y Angostos
3-4 metros
Permiten o no permiten el
giro de los Montacargas
Seleccion de Equipos
USADOS ?
NUEVOS ?
FUNCION DE LA FRECUENCIA DE USO
USADOS NO SIGNIFICA VIEJOS
ACCESORIOS DE MONTACARGAS MODERNOS PROPORCIONAN
MAS SEGURIDAD
RELACIONES CON
DEALERS
APOYO
ASESORAMIENTO
PROFESIONALISMO
EXPERIENCIA
MANTENIMIENTO
MONTACARGAS
INSPECCIONES /
MANTENIMIENTO
INSPECCIONES
DIARIAS
pre operacin
Check
Lists
Inspeccin de
CONTROLES
FRENOS
LLANTAS
PARTES
MOVILES
CONDICIONES DE
SEGURIDAD
estructuras anti vuelco
cinturones de seguridad
placas de informacin
apoyos para cabeza
ergonometria
CONDICIONES DE
SEGURIDAD
no permitir personas cerca a la operacin
no transportar personas
no bloquear pasillos ni reas de seguridad
no efectuar modificaciones sin aprobacin
no exceder capacidad
operar a velocidad excesiva
desplazarse con mstil en posicin baja
PARAR COMPLETAMENTE
COLOCAR CONTROLES EN
NEUTRO
APLICAR FRENO DE PARQUEO
BAJAR EL EQUIPO DE LEVANTE
PARAR EL MOTOR
CERRAR VALVULA DEL GAS
ESTACIONES DE CARGA DE BATERIAS
ESTACION DE LAVADO DE OJOS
NEUTRALIZADORES DE ACIDO
EQUIPO DE SEGURIDAD
EXTINTORES
VENTILACION ADECUADA
SEALES DE ADVERTENCIA
PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO PARA
MONTACARGAS
ELECTRICOS
AJUSTE E INSPECCION DE FRENOS
INSPECCION DE BATERIAS , NIVEL ELECTROLITO, LECTURAS DE
HIDROMETRO
INDICADOR DE CARGA
VERIFICACION DE LUCES, BOCINA
JUEGO DEL PEDAL DE FRENOS
LLANTAS, VERIFICAR CORTES , ALINEAMIENTO
TANQUE HIDRAULICO, REVISION DE NIVEL, FUGAS, APARIENCIA
DEL ACEITE
VERIFICACION Y OPERACIN DEL SISTEMA HIDRAULICO ,
VERIFICACION DE FLUIDOS
ETC
CADA 100 HORAS
Panel de Control- Verificar y Ajustar
Cableado Electrico- Verificar Conexiones
Sistema de Direccion Verificar Lubricante
Diferencial Verificar Lubricante
Pedal de Freno - Ajustar
Sistema de Frenos- Verificar nivel de Fluido
Visualmente - Inspeccionar Lineas Hidraulicas y
fittings, Bomba, Valvulas de Control Hidraulico,
Lubricacion
Cadenas de Levante- Ajustar y lubricar
Cilindros de Levante e Inclinacion- Verificar Fugas
y Montaje
Respirador del Tanque Hidraulico - Limpieza
Lubricacin de otros Puntos
Verificacion de las Celdas de la Bateria, Voltaje,
etc.
Cada 500 Hours
Completar el Mantenimiento
de 100 hours
Llantas - Verificar
Tanque Hidraulico- Cambiar
Aceite y Filtro
Caja de la Direccion- Ajustar
Juegos
Varillaje de la Direccin-
Ajustar
Reajuste de Pernerio
Cada 1000 Horas
Completar los Mantenimientos de 100
horas PM y 500 horas PM
Revisar las escobillas del Motor
Verificar la tension de los resortes de las
Escobillas . Revisar Rodamientos y su
lubricacion
Diferencial - Drenar y Cambiar Aceite
Freno de mano - Revisar
Contratos de
Mantenimiento
Programas de
mantenimiento
programado
INSPECCION DE SEGURIDAD
LUBRICACION
CAMBIO DE FILTROS Y ACEITES
AJUSTES MENORES
INSPECCION VISUAL
PRUEBAS DE OPERACION
LIMPIEZA
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
SISTEMA HIDRAULICO
INSPECCION DEL MOTOR
NIVELES DE FLUIDOS
SISTEMA ELECTRICO
ELABORACION DE REPORTES
Total Care Maintenance includes the services provided in the JCM and
JCMC programs, plus more. This is a full-maintenance program.
Covering parts and labor.
Under the Johnson Total Care Maintenance we cover:
TODOS LOS SERVICIOS RECOMENDADOS
SERVICIO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO
SERVICIO EXTENDIDO
INSPECCIONES ANUALES
REPARACIONES MAYORES
SERVICIO DE EMERGENCIA
SERVICIO LAS 24 HORAS
CAMIONETA EQUIPADA DE SERVICIO
ENTRENAMIENTO
ELECTRIC VS INTERNAL COMBUSTION
MAINTENANCE
EL MANTENIMIENTO REQUERIDO DEBE SER PARTE DE LA DECISION DE
COMPRA
MONTACARGAS ELECTRICOS
MENORES COSTOS DE MANTENIMIENTO
MENOS PARTES MOVILES SIGNIFICAN MENOS PARTES A REEMPLAZAR
ALGUNAS BATERIAS SON DE MANTENIMIENTO LIBRE, NO REQUIEREN
AGUA
NUEVOS CONTROLES ELECTRONICOS, INSTRUMENTACION ESPECIAL
PARA DIAGNOSIS , BAJAN COSTOS
MONTACARGAS DE COMBUSTION INTERNA
CON MAS PARTES EN MOVIMIENTO, REQUIEREN MANTENIMIENTO
REGULAR
EL METODO DE RECARGA DE COMBUSTIBLE ES MAS FACIL
EXISTEN MAS ITEMS DE MANTENIMIENTO
SE REQUIEREN MAYORES NIVELES DE MANTENIMIENTO E INVENTARIO
DE REPUESTOS