Вы находитесь на странице: 1из 74

Atlas Copco

Manual del aire comprimido 2011


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Manual del aire comprimido
7 edicin


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Este manual ha sido publicado por:
Atlas Copco Airpower NV
Boomsesteenweg 957
B-2610 Wilrijk
Blgica
Queda prohibida la reproduccin total o parcial del
contenido de esta publicacin de acuerdo con las
leyes de propiedad intelectual, salvo autorizacin
previa de Atlas Copco Airpower NV. Esto incluye
cualquier forma de reproduccin mediante impre-
sin, duplicacin, fotocopia, medio electrnico,
etc.
Queremos agradecer las ilustraciones y contribu-
ciones que hemos recibido de nuestros clientes y
proveedores, en especial de: ABB, Siemens, Vat-
tenfall y AGA.
Atlas Copco Airpower NV
Jefe de proyecto: Piet Fordel
ISBN: 9789081535809
Bienvenido!
Si est leyendo este manual, enhorabuena. Con ello, ya est demostrando su grado de profesionalidad.
Independientemente de su situacin, ya sea una persona de negocios, experto en fabricacin, cientco,
estudiante universitario o simplemente alguien que quiere aprender ms sobre el apasionante mundo del
aire comprimido, es un honor para nosotros volver a compartir esta informacin.
La edicin anterior, la sexta, vio la luz en 1998. La quinta edicin se public en 1976. Como puede ver,
llevamos dcadas con esta obra y todava seguimos mejorndola. Muchos ya deseaban, y nos haban
solicitado, esta sptima edicin del Manual del aire comprimido de Atlas Copco.
Este manual ha sido elaborado por algunos de los principales especialistas en tecnologa de aire com-
primido del mundo. La pasin por la excelencia es el motor que nos impulsa a seguir revolucionando
la gama completa de tecnologas de aire comprimido que se fabrican hoy en da. Nuestros ingenieros
se esfuerzan por compartir lo que han aprendido creemos que esta transparencia es extremadamente
importante para garantizar una mejora continua en la comunidad mundial del aire comprimido.
Como con cualquier tecnologa de vanguardia, siempre debern realizarse mejoras en las numerosas
industrias que utilizan aire comprimido. Nuestra misin reside en seguir ofreciendo una productividad
responsable por medio de una tecnologa de aire comprimido ms segura, ms limpia, ms rentable y
de mayor eciencia energtica.
Por tanto, agradecemos cualquier aportacin de todos los lectores que puedan tener sugerencias, pre-
guntas o respuestas sobre los desafos del futuro. Para todos los que se adentran por primera vez en esta
disciplina, disfruten de este libro de texto. Los que posean ms experiencia, por favor sigan usando el
manual como referencia. Esperamos que este manual aumente su inters y estimule su intelecto, ya que
nuestra labor conjunta contribuir a mejorar an ms el mundo del aire comprimido.

Stephan Kuhn
Presidente de Tcnicas en Energa Comprimida
Atlas Copco
Agradecemos sus comentarios
compressedair@be.atlascopco.com


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
1 Teora
1.1 Fsica 10
1.1.1 La estructura de la materia 10
1.1.2 La molcula y los diferentes estados
de la materia 10
1.2 Unidades fsicas 11
1.2.1 Presin 11
1.2.2 Temperatura 11
1.2.3 Capacidad trmica 11
1.2.4 Trabajo 13
1.2.5 Potencia 13
1.2.6 Caudal volumtrico 13
1.3 Termodinmica 13
1.3.1 Principios 13
1.3.2 Leyes de los gases 14
1.3.3 Transferencia de calor 14
1.3.4 Cambios de estado 16
1.3.4.1 Proceso isocrico 16
1.3.4.2 Proceso isobrico 16
1.3.4.3 Proceso isotrmico 17
1.3.4.4 Proceso isentrpico 17
1.3.4.5 Proceso politrpico 17
1.3.5 Flujo de gas a travs de una tobera 18
1.3.6 Flujo a travs de las tuberas 18
1.3.7 Estrangulacin 18
1.4 Aire 19
1.4.1 El aire en general 19
1.4.2 Aire hmedo 19
1.5 Tipos de compresores 20
1.5.1 Dos principios bsicos 20
1.5.2 Compresores de
desplazamiento positivo 20
1.5.3 Diagrama de compresores
de desplazamiento 20
1.5.4 Compresores dinmicos 22
1.5.5 Compresin en varias etapas 23
1.5.6 Comparacin: turbocompresor y
desplazamiento positivo 23
1.6 Electricidad 24
1.6.1 Terminologa bsica y deniciones 24
1.6.2 Ley de Ohm para corriente alterna 24
1.6.3 Sistema trifsico 25
1.6.4 Potencia 25
1.6.5 El motor elctrico 27
1.6.5.1 Velocidad de rotacin 27
1.6.5.2 Eciencia 27
1.6.5.3 Clase de aislamiento 27
1.6.5.4 Clases de proteccin 27
1.6.5.5 Mtodos de refrigeracin 27
1.6.5.6 Mtodo de instalacin 28
1.6.5.7 Conexiones en estrella (Y) y
en tringulo () 28
1.6.5.8 Par 29
2 Compresores y equipo auxiliar
2.1 Compresores de desplazamiento 32
2.1.1 Compresores de desplazamiento 32
2.1.2 Compresores de pistn 32
2.1.3 Compresores de pistn exentos aceite 32
2.1.4 Compresor de diafragma 34
2.1.5 Compresores de tornillo 34
2.1.5.1 Compresores de tornillo
exentos aceite 34
2.1.5.2 Compresores de tornillo
inyectados 37
2.1.6 Compresores de ua 37
2.1.7 Compresores scroll 38
2.1.8 Compresores de paletas 40
2.1.9 Soplantes Roots 40
2.2 Compresores dinmicos 41
2.2.1 Compresores dinmicos en general 41
2.2.2 Compresores centrfugos 41
2.2.3 Compresores axiales 43
2.3 Otros compresores 43
2.3.1 Bombas de vaco 43
2.3.2 Compresores booster 43
2.3.3 Elevadores de presin 44
2.4 Tratamiento del aire comprimido 44
2.4.1 Secado del aire comprimido 44
2.4.1.1 Refrigerador posterior 45
2.4.1.2 Secador frigorco 46
2.4.1.3 Sobrecompresin 47
2.4.1.4 Secado por absorcin 47
2.4.1.5 Secado por adsorcin 47
2.4.1.6 Secadores de membrana 50
2.4.2 Filtros 50
2.5 Sistema de control y regulacin 52
2.5.1 Regulacin en general 52
2.5.2 Principios de regulacin de los
compresores de desplazamiento 53
2.5.2.1 Venteo 53
2.5.2.2 Bypass 54
2.5.2.3 Estrangulacin en la aspiracin 54
2.5.2.4 Venteo con estrangulacin
en la aspiracin 54
2.5.2.5 Arranque/parada 54
2.5.2.6 Regulacin de velocidad 54
2.5.2.7 Lumbrera de descarga variable 55
2.5.2.8 Descarga por vlvula de aspiracin 55
2.5.2.9 Cargadescargaparada 55
2.5.3 Principios de regulacin de los
compresores dinmicos 56
2.5.3.1 Regulacin en la aspiracin 56
2.5.3.2 Regulacin en la salida 56
2.5.3.3 Cargadescargaparada 56
2.5.3.4 Regulacin de velocidad 56
2.5.4 Control y monitorizacin 57
2.5.4.1 General 57
2.5.4.2 Cargadescargaparada 57
2.5.4.3 Control de velocidad 58
2.5.5 Monitorizacin de los datos 58
2.5.5.1 Medicin de la temperatura 58
2.5.5.2 Medicin de la presin 58
2.5.5.3 Monitorizacin 59
2.5.6 Sistema de control integral 60
2.5.6.1 Selector de secuencia de arranque 60
2.5.7 Control central 61
2.5.8 Monitorizacin remota 61
2.6 Compresores transportables 63
2.6.1 General 63
2.6.2 Nivel sonoro y emisiones de escape 63
2.6.3 Flexibilidad operativa 64
3 Diseo y servicio de las
instalaciones de compresores
3.1 Diseo de las instalaciones
de compresores 66
3.1.1 General 66
3.1.1.1 Clculo de la presin de trabajo 66
3.1.1.2 Clculo del consumo de aire 67
3.1.1.3 Medicin del aire requerido 68
3.1.2 Centralizacin o descentralizacin 69
3.1.2.1 General 69
3.1.2.2 Instalaciones centralizadas
de compresores 69
3.1.2.3 Instalaciones descentralizadas
de compresores 69
3.1.3 Diseo para funcionar a gran altitud 69
3.1.3.1 General 69
3.1.3.2 El efecto en un compresor 70
3.1.3.3 Fuente de energa 71
3.1.3.3.1 Diseo de motores elctricos 71
3.1.3.3.2 Diseo de motores IC 71
3.2 Tratamiento del aire 72
3.2.1 General 72
3.2.2 Vapor de agua en el aire comprimido 72
3.2.3 Aceite en el aire comprimido 73
3.2.4 Microorganismos en el
aire comprimido 74
3.2.5 Filtros 74
3.2.6 Refrigerador posterior 75
3.2.7 Separador de humedad 75
3.2.8 Separacin de aceite / agua 75
3.2.9 Aire medicinal 76
3.3 Sistema de refrigeracin 77
3.3.1 Compresores refrigerados por agua 77
3.3.1.1 General 77
3.3.1.2 Sistema abierto sin circulacin
de agua 77
3.3.1.3 Sistema abierto con circulacin
de agua 77
3.3.1.4 Sistema cerrado 78
3.3.2 Compresores refrigerados por aire 78
3.4 Recuperacin de energa 79
3.4.1 General 79
3.4.2 Clculo del potencial de recuperacin 81
3.4.3 Mtodos de recuperacin 82
3.4.3.1 General 82
3.4.3.2 Sistema refrigerado por aire 82
3.4.3.3 Sistema refrigerado por agua 82
3.5 La sala de compresores 84
3.5.1 General 84
3.5.2 Emplazamiento y diseo 85
3.5.3 Fundacin 85
3.5.4 Aire de aspiracin 85
3.5.5 Ventilacin de la sala de compresores 86
3.6 Distribucin del aire comprimido 89
3.6.1 General 89
3.6.1.1 Depsito de aire 89
3.6.2 Diseo de la red de aire comprimido 90
3.6.3 Dimensionado de la red de aire
comprimido 90
3.6.4 Medicin del caudal 93
3.7 Instalacin elctrica 94
3.7.1 General 94
3.7.2 Motores 94
3.7.3 Mtodos de arranque 94
3.7.4 Tensin de mando 95
3.7.5 Proteccin contra cortocircuito 95
3.7.6 Cables 95
3.7.7 Compensacin de fase 96
3.8 Sonido 96
3.8.1 General 96
3.8.2 Absorcin 97
3.8.3 Constante de la sala 97
3.8.4 Reverberacin 97
3.8.5 Relacin entre nivel de potencia


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
acstica y nivel de presin acstica 98
3.8.6 Mediciones de sonido 98
3.8.7 Interaccin de varias fuentes de sonido 99
3.8.8 Reduccin del ruido 99
3.8.9 Ruido dentro de las instalaciones
de compresores 100
4 Economa
4.1 Coste 102
4.1.1 Coste de produccin de
aire comprimido 102
4.1.1.1 General 102
4.1.1.2 Asignacin de costes 103
4.2 Oportunidades de ahorro 103
4.2.1 Potencia requerida 103
4.2.2 Presin de trabajo 103
4.2.3 Consumo de aire 104
4.2.4 Mtodo de regulacin 105
4.2.5 Calidad del aire 106
4.2.6 Recuperacin de energa 107
4.2.7 Mantenimiento 108
4.2.7.1 Planicacin del mantenimiento 108
4.2.7.2 Equipo auxiliar 109
4.3 Coste del ciclo de vida 109
4.3.1 General 109
4.3.2 Clculo CCV 110
5 Ejemplo de clculo
5.1 Ejemplo de diseo de
instalaciones de aire comprimido 114
5.2 Datos de entrada 114
5.2.1 Necesidades de aire comprimido 114
5.2.2 Condiciones ambientales para
la seleccin 114
5.2.3 Especicaciones adicionales 114
5.3 Seleccin de componentes 115
5.3.1 Dimensionamiento del compresor 115
5.3.2 Seleccin nal del compresor 116
5.3.3 Seleccin del depsito de aire 116
5.3.4 Seleccin del secador 116
5.3.5 Resumen para continuar el clculo 117
5.3.6 Comprobacin de los clculos 117
5.4 Trabajo de diseo adicional 118
5.4.1 Clculo de la cantidad de
condensados producidos 118
5.4.2 Requisitos de ventilacin en la
sala de compresores 118
5.5 Caso especial: gran altitud 119
5.6 Caso especial:
produccin intermitente 120
5.7 Caso especial: recuperacin de
energa del agua de refrigeracin 121
5.7.1 Hiptesis 121
5.7.2 Clculo del caudal de agua en el
circuito de recuperacin de energa 122
5.7.3 Balance energtico a travs del
intercambiador de calor 122
5.7.4 Resumen 122
5.8 Caso especial: cada de presin
en la tubera 123
6 Apndices
6.1 El sistema internacional (SI)
de unidades 126
6.2 Smbolos grcos 128
6.3 Diagramas y tablas 130
6.4 Recopilacin de las normas y
reglamentos aplicables 135
6.4.1 General 135
6.4.2 Normas 135
6.4.3 Recopilacin 135
6.4.3.1 Seguridad en mquinas 135
6.4.3.2 Seguridad en equipos a presin 135
6.4.3.3 Medioambiente 136
6.4.3.4 Seguridad elctrica 136
6.4.3.5 Aparatos mdicos general 136
6.4.3.6 Estandarizacin 136
6.4.3.7 Especicaciones y pruebas 136
Captulo 1
Teora
Captulo 2
Compresores y
equipo auxiliar
Captulo 3
Diseo y servicio de
las instalaciones de
compresores
Captulo 4
Economa
Captulo 5
Ejemplo de clculo
Captulo 6
Apndices


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
1 Teora
10 11


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
modelo rgido (celosa) no puede evitar el movi-
miento de las molculas, stas se sueltan y la sus-
tancia se derrite, transformndose en un lquido. Si
el lquido se calienta ms, se rompe por completo
el enlace de las molculas y la sustancia lquida se
transforma en un estado gaseoso que se expande
en todas las direcciones y se mezcla con los otros
gases del entorno.
Cuando las molculas de gas se enfran, pierden
velocidad y se vuelven a ligar unas con otras,
producindose condensacin. No obstante, si las
molculas de gas se calientan an ms, se descom-
ponen en subpartculas individuales y forman un
plasma de electrones y ncleos atmicos.
1.2 Unidades fsicas
1.2.1 Presin
La fuerza sobre un centmetro cuadrado de una
columna de aire desde el nivel del mar hasta el
lmite de la atmsfera, es de unos 10,13 N. Por lo
tanto, la presin atmosfrica absoluta a nivel del
mar es aproximadamente 10,13 x 10
4
N por metro
cuadrado, que equivale a 10,13 x 10
4
Pa (Pascal,
la unidad de la presin del sistema internacional).
Expresado en otra unidad de uso frecuente:
1 bar = 1 x 10
5
Pa. Cuanto mayor (o menor) sea la
altitud sobre el nivel del mar, menor (o mayor) ser
la presin atmosfrica.
1.2.2 Temperatura
La temperatura de un gas resulta ms difcil de
denir con claridad. La temperatura es una medi-
da de la energa cintica en las molculas. Las
molculas se mueven ms rpidamente cuanto
mayor sea la temperatura, y el movimiento cesa
por completo a una temperatura de cero absoluto.
La escala Kelvin (K) se basa en este fenmeno; por
lo dems, est graduada de la misma forma que la
escala Celsius Celsius (C):
T = t + 273,2
T = temperatura absoluta (K)
t = temperatura Celsius (C)
1.2.3 Capacidad trmica
El calor es una forma de energa, representada por
la energa cintica de las molculas desordenadas
de una sustancia. La capacidad trmica (tambin
denominada capacidad calorca o entropa) de un
objeto se reere a la cantidad de calor necesaria
para producir un cambio de unidad de temperatura
(1K), y se expresa en J/K.
Se emplea ms habitualmente el calor especco
o entropa especca de una sustancia, y se ree-
re a la cantidad de calor necesaria para producir
un cambio de unidad de temperatura (1K) en una
masa unitaria de sustancia (1 kg). El calor espec-
co se expresa en J/(kg x K). La capacidad calor-
ca molar se expresa de forma similar, J/(mol x K).
El estado fsico de una sustancia cambia al aplicar o retirar energa trmica. Esta curva ilustra el efecto del agua pura.
1:3
recalentamiento
evaporacin a presin atmosfrica
(agua + vapor)
(agua)
(hielo)
el hielo
se funde
(vapor)
0 1000 2000 3000 kJ/kg
Calor aadido
Temperatura
C
200
100
0
-20
1.1 Fsica
1.1.1 La estructura de la materia
Toda la materia, ya sea en forma gaseosa, lqui-
da o slida, est compuesta de tomos. As pues,
los tomos son los bloques constructivos bsi-
cos de la materia, aunque casi siempre aparecen
como parte de una molcula. Una molcula es un
nmero de tomos agrupados con otros tomos
del mismo o de distinto tipo. Los tomos tienen
un ncleo denso, compuesto de protones y neutro-
nes, alrededor del que giran los electrones. Existen
otros bloques constructivos, pero no son estables.
Todas estas partculas se caracterizan por cuatro
propiedades: su carga elctrica, su masa en reposo,
su momento mecnico y su momento magntico.
El nmero de protones en el ncleo es igual que el
nmero atmico del tomo.
El nmero total de protones y el nmero de neu-
trones es aproximadamente igual que la masa total
del tomo, ya que los electrones no aaden casi
ninguna masa. Esta informacin se puede encon-
trar en la tabla peridica. La capa electrnica con-
tiene tantos electrones como protones hay en el
ncleo. Esto signica que, en general, un tomo es
elctricamente neutro.
El fsico dans Niels Bohr present un modelo
de tomo en 1913. Demostr que los tomos slo
pueden existir en un estado estacionario y con una
determinada energa. Si el tomo se transforma de
un estado energtico a otro, se emite un cuanto de
radiacin. Esto se conoce como fotn. Estas dis-
tintas transiciones se maniestan en forma de luz
con diferentes longitudes de onda. En un espectr-
grafo aparecen como lneas en el espectro lineal
del tomo.
1.1.2 La molcula y los diferentes
estados de la materia
Los tomos unidos por un enlace qumico se deno-
minan molculas. Son tan diminutas que 1 mm
3
de
aire a presin atmosfrica contiene aprox. 2,55 x
10
16
molculas.
En principio, toda materia puede existir en cua-
tro estados: el estado slido, el estado lquido, el
estado gaseoso y el estado de plasma. En el estado
slido, las molculas se encuentran fuertemente
ligadas en forma de estructura reticular. A tempe-
raturas por encima del cero absoluto se produce
cierto grado de movimiento molecular. En el esta-
do slido, su movimiento es como una vibracin
alrededor de una posicin de equilibrio, cuya velo-
cidad aumenta con la temperatura. Cuando una
sustancia en estado slido se calienta tanto que el
1:1
La capa electrnica conere a los elementos sus propie-
dades qumicas. El hidrgeno (arriba) tiene un electrn
en una capa electrnica. El helio (centro) tiene dos elec-
trones en una capa electrnica. El litio (abajo) tiene un
tercer electrn en una segunda capa.
Un cristal de sal, como la sal de mesa comn NaCl, tiene
una estructura cbica. Las lneas representan el enlace
entre los tomos de sodio (rojo) y de cloro (blanco).
+
_
+
+
_
_
_
_
_
+
+
_
+
+
neutrn
electrn
protn
1:2
12 13


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
La explicacin de que c
p
sea mayor que c
V
es el
trabajo de expansin que debe realizar el gas a
una presin constante. La relacin entre cp y c
V
se
denomina el exponente isentrpico o exponente
adiabtico, , y est en funcin del nmero de to-
mos en las molculas de la sustancia.

1.2.4 Trabajo
El trabajo mecnico se puede denir como el produc-
to de una fuerza por la distancia en la que acta sobre
un cuerpo. Exactamente igual que el calor, el trabajo
es energa que se transere de un cuerpo a otro. La
diferencia es que se trata de fuerza en lugar de tem-
peratura.
Un ejemplo es la compresin de un gas en un cilindro
mediante el desplazamiento de un pistn. La compre-
sin se produce como resultado de la fuerza que mue-
ve el pistn. De esta forma, la energa se transere del
pistn al gas encerrado. Esta transferencia de energa
es trabajo en el sentido termodinmico de la palabra.
El resultado del trabajo puede tener muchas formas,
tales como cambios en la energa potencial, la energa
cintica o la energa trmica.
El trabajo mecnico asociado con los cambios de
volumen de una mezcla de gases es uno de los proce-
sos ms importantes de la termodinmica. La unidad
SI del trabajo es el Julio: 1 J = 1 Nm = 1 Ws.
1.2.5 Potencia
La potencia es el trabajo realizado por unidad de
tiempo. Es una medida de la rapidez con la que se
puede hacer un trabajo. La unidad SI de la potencia
es el vatio: 1 W = 1 J/s.
Por ejemplo, la potencia o ujo energtico al eje de
accionamiento de un compresor es numricamen-
te similar al calor emitido desde el sistema ms el
calor aplicado al gas comprimido.
1.2.6 Caudal volumtrico
El caudal volumtrico de un sistema es una medi-
da del volumen del uido que circula por unidad
de tiempo. Puede calcularse como el producto del
rea de la seccin transversal del caudal y la velo-
cidad media del mismo. La unidad SI del caudal
volumtrico es m3/s.
Sin embargo, tambin se emplea con frecuencia
la unidad litros/segundos (l/s) para hacer refe-
rencia al caudal volumtrico (tambin conocido
como capacidad) del compresor. Se expresa o bien
en Normales litros/segundo (Nl/s) o en aire libre
suministrado (l/s).
Con Nl/s, el caudal de aire se recalcula al esta-
do normal, es decir, se elige convencionalmente
como 1,013 bar(a) y 0C. La unidad Nl/s se emplea
principalmente para especicar un ujo msico.
Para el aire libre suministrado (FAD), el caudal de
salida del compresor se recalcula como caudal volu-
mtrico de aire libre a las condiciones estndar de
entrada (presin de entrada 1 bar(a) y temperatura
de entrada 20C). La relacin entre los dos cauda-
les volumtricos es (observe que la frmula sim-
plicada siguiente no tiene en cuenta la humedad):

q
FAD
= Aire libre suministrado (l/s)
q
N
= Caudal volumtrico normal (Nl/s)
T
FAD
= Temperatura de entrada estndar (20C)
T
N
= Temperatura de referencia normal (0C)
p
FAD
= Presin de entrada estndar (1,00 bar(a))
p
N
= Presin de referencia normal
(1,013 bar(a))
1.3 Termodinmica
1.3.1 Principios
La energa existe en diversas formas, tales como
trmica, fsica, qumica, radiante (luz, etc.) y elc-
trica. La termodinmica es el estudio de la energa
trmica, es decir, la capacidad de producir un cam-
bio en un sistema o de realizar un trabajo.
La primera ley de la termodinmica enuncia el
principio de conservacin de la energa. Establece
que la energa ni se crea ni se destruye, de lo cual
se deduce que la energa total en un sistema cerra-
do se conserva siempre, es decir, permanece cons-
tante y se limita a cambiar de una forma a otra. As
c
p
= calor especco a presin constante
c
V
= calor especco a volumen constante
C
p
= calor especco molar a presin constante
C
V
= calor especco molar a volumen constante
El calor especco a presin constante es siempre
mayor que el calor especco a volumen constante.
El calor especco de una sustancia no es un cons-
tante, sino que aumenta, en general, a medida que
sube la temperatura.
A efectos prcticos, se puede usar un valor medio.
Para sustancias lquidas y slidas, c
p
c
V
c. Para
calentar un ujo msico (m) desde una temperatu-
ra t
1
a t
2
se necesitar:
P = poder calorco (W)
m = ujo msico (kg/s)
c = calor especco (J/kg x K)
T = temperatura (K)
La mayora de los manmetros indican la diferencia que existe entre la presin de un depsito y la presin atmosfrica.
Por tanto, para obtener la presin absoluta hay que sumar el valor de la presin atmosfrica.
1:4
presin efectiva
presin efectiva
(presin manomtrica)
bar (g) = bar (e)
vaco bar (u)
presin
absoluta
bar (a)
presin
atmosfrica
local
(presin
baromtrica)
bar (a)
presin
absoluta
bar (a)
presin cero (vaco perfecto)
nivel variable
presin
atmosfrica
mormal (a)
Ilustracin de la relacin entre las escalas Celsius y Kel-
vin. Para la escala Celsius, el 0 se establece en el punto
de congelacin del agua; para la escala Kelvin, el 0 se
establece en el cero absoluto.
1:5
el agua hierve
el agua se congela
cero absoluto
400
373
350
300
273
250
200
150
100
50
0
-273
-250
-200
-150
-100
-50
0
50
100
K C
o
14 15


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
La conveccin es la transferencia de calor entre
una supercie slida caliente y el uido adyacen-
te estacionario o en movimiento (gas o lquido),
acentuada por la mezcla de una parte del uido con
la otra. Puede ocurrir como conveccin libre, por
el movimiento natural en un medio como resulta-
do de las diferencias de densidad a causa de las
diferencias de temperatura. Tambin puede tener
lugar como conveccin forzada, cuando el movi-
miento del uido se realiza por agentes mecnicos,
por ejemplo, un ventilador o una bomba. La con-
veccin forzada produce una transferencia de calor
signicativamente mayor como resultado de unas
velocidades de mezcla ms elevadas.

Q = calor transferido (J)
h = coeciente de transf. trmica (W/m x K)
A = rea de contacto (m)
t = tiempo (s)
T = diferencia de temperatura (fro calor) (K)
La radiacin es la transferencia de calor a travs de
un espacio vaco. Todos los cuerpos con una tempe-
ratura superior a 0K emiten calor por radiacin elec-
tromagntica en todas las direcciones. Cuando los
rayos calorcos golpean un cuerpo, una parte de la
energa se absorbe y se transforma para calentar ese
cuerpo. Los rayos que no se absorben pasan a travs
del cuerpo o son reejados por ste.
En situaciones reales, la transmisin de calor es la
suma de la transferencia simultnea por conductivi-
dad, conveccin y radiacin. El anunciado de la rela-
cin de transmisin de calor es el siguiente:

Q = calor total transferido (J)
k = coeciente transf. trmica total (W/m x K)
A = rea (m)
t = tiempo (s)
T = diferencia de temperatura (fro calor) (K)
La transferencia de calor se produce a menudo
entre dos cuerpos que estn separados por una
pared. El coeciente de transferencia trmica total
k depende del coeciente de transferencia trmi-
ca de ambos lados de la pared y del coeciente de
conductividad trmica de la propia pared.
Ilustracin del gradiente de temperatura en intercambiadores de calor de ujo a contracorriente y de ujo paralelo.
1:6
Superficie
Flujo a contracorriente Flujo a paralelo
Superficie
pues, el calor es una forma de energa que se puede
generar del trabajo o transformarse en trabajo.
La segunda ley establece que existe una tenden-
cia en la naturaleza a evolucionar hacia un estado
de mayor desorden molecular. La entropa es una
medida del desorden: los cristales slidos, la forma
de materia ms estructurada, tienen unos valores
de entropa muy bajos. Los gases, que estn mucho
ms desorganizados, tienen unos valores de entro-
pa altos.
La energa potencial de los sistemas de energa ais-
lados que est disponible para realizar el trabajo,
disminuye a medida que aumenta la entropa. La
segunda ley de la termodinmica establece que
el calor nunca puede transferirse por su propio
esfuerzo de una zona a otra de mayor tempera-
tura.
1.3.2 Leyes de los gases
La ley de Boyle establece que si la temperatura es
constante (isoterma), tambin ser constante el pro-
ducto de la presin por el volumen. El enunciado es:

p = presin absoluta (Pa)
V = volumen (m)
Esto signica que si el volumen se reduce a la mitad
durante la compresin, se doblar la presin, siempre
que la temperatura permanezca constante.
La ley de Charles expresa que, a presin constante
(isobara), el volumen de un gas vara en proporcin
directa al cambio de temperatura. El enunciado es:

V = volumen (m)
T = temperatura absoluta (K)
La ley general del estado de los gases es una combi-
nacin de la ley de Boyle y la ley de Charles. Indica
cmo se relacionan entre s la presin, el volumen y
la temperatura. El cambio de una de estas variables
afecta al menos a una de las otras dos.
Se puede expresar como:

p = presin absoluta (Pa)
V = volumen especco (m/kg)
T = temperatura absoluta (K)

= constante gas individual (J/kg x K)
La constante de gas individual R depende nica-
mente de las propiedades del gas. Si una masa m
del gas ocupa el volumen V, la relacin se puede
expresar como:

p = presin absoluta (Pa)
V = volumen (m)
n = nmero de moles
R = constante de gas universal
= 8,314 (J/mol x K)
T = temperatura absoluta (K)
1.3.3 Transferencia de calor
Cualquier diferencia de temperatura dentro de un
cuerpo o entre distintos cuerpos o sistemas origina
una transferencia de calor hasta que se alcanza un
equilibrio trmico. Esta transferencia de calor pue-
de tener lugar de tres formas: por conductividad,
conveccin o radiacin. En situaciones reales, la
transferencia de calor tiene lugar de forma simul-
tnea, pero no por igual en las tres formas.
La conductividad es la transferencia de calor por
contacto directo de las partculas. Tiene lugar
entre cuerpos slidos o entre capas delgadas de un
lquido o un gas. Los tomos que vibran transe-
ren una parte de su energa cintica a los tomos
adyacentes que vibran menos.

Q = calor transferido (J)
= coeciente de conductividad trmica
(W/m x K)
A = rea de ujo trmico (m)
t = tiempo (s)
T = diferencia de temperatura (fro calor) (K)
x = distancia (m)

16 17


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Un ejemplo de proceso isobrico a presin cons-
tante consiste en calentar un gas en un cilindro con
una carga constante sobre el pistn.

Q = cantidad de calor (J)
m = masa (kg)
c
p
= calor especco a presin constante (J/kg x K)
T = temperatura absoluta (K)
1.3.4.3 Proceso isotrmico
1.3.4.4 Proceso isentrpico
El cambio isotrmico de estado signica que la presin
y el volumen cambian mientras que la temperatura per-
manece constante.
Cuando la entropa en un gas que est sido comprimido
o expandido es constante, no se produce intercambio de
calor con el entorno.
1:9
1:10
p
p
V
12
q = cantidad de calor cedido
p
2
p
1
V1
2
1
V
2
p
p
V
isentrpico
1
p
2
p
1
V V
2
2 1
Para comprimir isotrmicamente un gas en un
cilindro, se debe eliminar gradualmente una can-
tidad de calor igual que el trabajo aplicado. Pero
esto es prcticamente imposible, ya que no puede
producirse un proceso tan lento.



Q = cantidad de calor (J)
m = masa (kg)
R = constante de gas individual (J/kg x K)
T = temperatura absoluta (K)
V = volumen (m)
p = presin absoluta (Pa)
Existe un proceso isentrpico cuando un gas se
comprime en un cilindro totalmente aislado sin
ningn intercambio de calor con el entorno. Tam-
bin puede existir si un gas se expande a travs de
una tobera tan rpidamente que no hay tiempo de
que se produzca intercambio de calor con el entor-
no.



p = presin absoluta (Pa)
V = volumen (m)
T = temperatura absoluta (K)
= C
p
/ C
V
= exponente isentrpico
1.3.4.5 Proceso politrpico
El proceso isotrmico implica un intercambio de
calor total con el entorno, mientras que el proceso
isotrpico no implica ningn intercambio de calor.
En realidad, todos los procesos se producen entre
estos extremos: el proceso politrpico. La relacin
de este proceso es:
p = presin absoluta (Pa)
V = volumen (m)
n = 0 para proceso isobrico
n = 1 para proceso isotrmico
n = para proceso isentrpico
n = para proceso isocrico
Para una pared limpia y plana, el enunciado es:

1
,
2
= coeciente de transferencia trmica en
cada lado de la pared (W/m x K)
d = grosor de la pared (m)
= conductividad trmica de la pared (W/m x K)
k = coeciente transf. trmica total (W/m x K)
En un intercambiador de calor, la transmisin de
calor est en funcin de la diferencia de tempe-
ratura existente y del coeciente de transferencia
trmica total. Es necesario usar una diferencia de
temperatura media logartmica
m
en lugar de una
aritmtica lineal T.
La diferencia de temperatura media logartmica se
dene como la relacin entre las diferencias de tem-
peratura en los dos lados de conexin del intercam-
biador de calor, de acuerdo con la expresin:

m
= diferencia de temperatura media
logartmica (K)
1.3.4 Cambios de estado
En un diagrama p/V se pueden seguir los cambios
de estado de un gas de un punto a otro. Para casos
reales, se necesitan tres ejes para las variables p, V
y T. Con un cambio de estado, nos desplazamos a
lo largo de una curva tridimensional en la super-
cie del espacio p, V y T.
No obstante, para simplicar, consideramos nor-
malmente la proyeccin de la curva en uno de los
tres planos, por lo general, el plano p/V. Se pueden
considerar cinco cambios de estado diferentes:
- Proceso isocrico (volumen constante),
- Proceso isobrico (presin constante),
- Proceso isotrmico (temperatura constante),
- Proceso isentrpico (sin intercambio de calor
con el entorno),
- Proceso politrpico (intercambio de calor comple-
to con el entorno).
El cambio isobrico de estado signica que el volumen
cambia mientras la presin permanece constante.
1:8
V
2 1
p
p
q
12
V T
1 1
V T
2 2
= energa aplicada
1.3.4.1 Proceso isocrico
Un ejemplo de proceso isocrico a volumen cons-
tante es calentar un gas en un contenedor cerrado.

Q = cantidad de calor (J)
m = masa (kg)
c
V
= calor especco a volum. const. (J/kg x K)
T = temperatura absoluta (K)
1.3.4.2 Proceso isobrico
El cambio isocrico de estado signica que la presin
cambia mientras el volumen permanece constante.
1:7
1
2
q
12
p
V
p T
2 2
p T
1 1
V = V
1 2
= energa aplicada
p
o
= constante
18 19


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
gases reales, este cambio de temperatura es per-
manente aunque el contenido energtico del gas
permanezca constante. Esto se denomina el efecto
de Joule-Thomson. El cambio de temperatura es
igual que el cambio de presin a travs del restric-
tor multiplicado por el coeciente de Joule-Thom-
son.
Si el medio que uye tiene una temperatura su-
cientemente baja (+329C para el aire), se produ-
ce una bajada de temperatura a travs del restric-
tor, pero si el uido es ms caliente, tiene lugar
una subida. Esta condicin se usa en varias apli-
caciones tcnicas, por ejemplo, en la tecnologa de
refrigeracin y en la separacin de gases.
1.4 Aire
1.4.1 El aire en general
El aire es una mezcla incolora, inodora e inspida
de gases, principalmente de oxgeno (21%) y nitr-
rar en sus elementos constituyentes, por ejemplo,
mediante enfriamiento.
El aire atmosfrico est siempre ms o menos con-
taminado de partculas slidas, por ejemplo, pol-
vo, arena, carbonilla y cristales salinos. El grado
de contaminacin es mayor en las zonas habitadas
y menor en el campo y a gran altitud.
1.4.2 Aire hmedo
El aire se puede considerar una mezcla de aire seco
y vapor de agua. Cuando contiene vapor de agua,
se denomina aire hmedo, aunque la humedad del
aire puede variar en unos mrgenes muy amplios.
Los extremos son el aire completamente seco y
el aire completamente saturado. La cantidad de
vapor de agua mxima que el aire puede contener
aumenta con la temperatura. A cada temperatura
corresponde una cantidad de vapor de agua mxi-
ma.
El aire contiene normalmente bastante menos
vapor de agua que el mximo posible. La humedad
relativa, expresada en porcentaje, indica el grado
de saturacin del aire con vapor de agua para una
temperatura dada.
El punto de roco es la temperatura a la cual el aire
se satura con vapor de agua. Posteriormente, si la
temperatura desciende, se condensa el agua. El
punto de roco atmosfrico es la temperatura a la
cual el vapor de agua comienza a condensarse a la
presin atmosfrica. El punto de roco a presin es
la temperatura equivalente con una presin supe-
rior. Se aplica la frmula siguiente:



p = presin absoluta total (Pa)
p
s
= presin saturacin a la temp. respectiva (Pa)
= presin relativa de vapor
V = volumen total del aire hmedo (m
3
)
R
a
= constante gas para aire seco = 287 J/kg x K
R
v
= const. gas para vapor agua = 462 J/kg x K
m
a
= masa del aire seco (kg)
m
v
= masa del vapor de agua (kg)
T = temperatura absoluta del aire hmedo (K)
El aire es una mezcla de gases compuesta principalmen-
te de oxgeno y nitrgeno. Slo alrededor del 1% corres-
ponde a otros gases.
1:12
Otros 1%
Nitrgeno 78%
Oxgeno 21%
geno (78%). Esta composicin es relativamente
constante desde el nivel del mar hasta una altitud
de 25 km.
El aire no es una sustancia qumica pura, sino una
mezcla de gases. Por este motivo, se puede sepa-
1.3.5 Flujo de gas a travs de una
tobera
El ujo de gas a travs de una tobera depende de
la relacin de presiones en los lados respectivos
de la misma. Si se reduce la presin despus de
la tobera, aumenta el ujo, pero slo hasta que su
presin haya alcanzado la mitad de la presin antes
de la tobera. Una reduccin adicional de la presin
despus de la tobera no se traduce en un aumento
del ujo.
Esta es la relacin de presiones crtica y depende
del exponente isentrpico () del gas concreto. La
relacin de presiones crtica tambin se produce
cuando la velocidad del ujo es igual que la velo-
cidad snica en la seccin ms estrecha de una
tobera.
El ujo se convierte en supercrtico si la presin
despus la tobera se reduce por debajo del valor
crtico. La frmula para el ujo a travs de la tobe-
ra es:


Q = ujo msico (kg/s)
= coeciente de la tobera
= coeciente del ujo
A = rea mnima (m)
R = constante de gas individual (J/kg x K)
T
1
= temperatura absoluta antes de la tobera (K)
p
1
= presin absoluta antes de la tobera (Pa)
1.3.6 Caudal a travs de las tuberas
El nmero de Reynolds es una relacin adimen-
sional entre la inercia y el rozamiento en un medio
que uye. Se dene como:



D = dimensin caracterstica
(por ejemplo, el dimetro de la tubera) (m)
w = velocidad media del ujo (m/s)
= densidad del medio que uye (kg/m)
= viscosidad dinmica del medio (Pa . s)
En principio, hay dos tipos de ujo en una tube-
ra.
Con Re <2000, las fuerzas viscosas dominan en
el medio y el ujo se vuelve laminar. Esto signi-
ca que diferentes capas del medio se mueven en
perfecto orden una en relacin de otra. La distribu-
cin de la velocidad a travs de las capas laminares
adopta normalmente una forma parablica.
Con Re 4000, las fuerzas de inercia dominan el
comportamiento del medio que uye y el ujo se
vuelve turbulento, con las partculas movindose
al azar a travs del mismo. La distribucin de la
velocidad a travs de una capa con ujo turbulento
se vuelve difusa.
En la zona crtica, entre Re 2000 y Re 4000, las
condiciones del ujo son indeterminadas, ya sea
laminar, turbulento o una mezcla de ambos. Estas
condiciones se rigen por factores como la rugosi-
dad de la supercie de la tubera u otras caracte-
rsticas similares.

Para iniciar un ujo en una tubera se necesita
una diferencia de presin especca que venza la
friccin en la propia tubera y en los acoplamien-
tos. El grado de diferencia de presin depende del
dimetro, longitud y forma de la tubera, as como
de la rugosidad de la supercie y del nmero de
Reynolds.
1.3.7 Estrangulacin
Si un gas ideal uye a travs de un restrictor, con
una presin constante antes y despus del mismo,
su temperatura permanece tericamente constan-
te. Sin embargo, si se produce una cada de presin
a travs del restrictor es debido a que la energa
interior se transforma en energa cintica. Este es
el motivo de que descienda la temperatura. En los
Cuando un gas ideal uye a travs de una abertura
pequea entre dos contenedores grandes, la energa
es constante y no se produce intercambio de calor. Sin
embargo, tiene lugar una cada de presin al pasar por
el restrictor.
1:11
W2
20 21


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Los tipos ms comunes de compresor divididos de acuerdo con sus principios de funcionamiento.
1:14
Eyector Radial Axial
Rotativo
Dinmico Desplazamiento
Compresores
Compresores
de pistn
Simple accin Doble accin Laberinto sellado Diafragma
Rotor nico Rotor doble
Tornillo Ua Soplante Paletas Anillo lquido Scroll
1.5 Tipos de
compresores
1.5.1 Dos principios bsicos
Existen dos principios genricos de compresin de
aire (o gas): la compresin de desplazamiento posi-
tivo y la compresin dinmica.
Los compresores de desplazamiento positivo inclu-
yen, entre otros, los alternativos (pistn), scroll y
diferentes tipos de compresores rotativos (tornillo,
ua, paletas).
En la compresin de desplazamiento positivo, el
aire se aspira en una o varias cmaras de compre-
sin, donde queda connado. El volumen de cada
cmara disminuye gradualmente y el aire se com-
prime internamente. Cuando la presin alcanza la
relacin de presiones establecida, se produce la
apertura de una lumbrera o una vlvula y el aire
se descarga al sistema de salida debido a la reduc-
cin continua del volumen en la cmara de com-
presin.
En la compresin dinmica, el aire se aspira entre
los labes de un rodete que gira con rapidez y
acelera a gran velocidad. Despus se descarga a
travs de un difusor, donde la energa cintica se
transforma en presin esttica. La mayora de los
compresores dinmicos son turbocompresores con
un patrn de ujo axial o radial. Todos estn dise-
ados para grandes caudales volumtricos.
1.5.2 Compresores de
desplazamiento positivo
Una bomba de bicicleta es la forma ms simple de
un compresor de desplazamiento positivo, donde
el aire se aspira en un cilindro y se comprime por
medio de un pistn. El compresor de pistn tiene
el mismo principio de funcionamiento y utiliza un
pistn cuyo movimiento ascendente y descendente
se realiza mediante una biela y un cigeal. Si se
usa solamente un lado del pistn para la compre-
sin, se denomina compresor de simple efecto. Si
se usan los lados superior e inferior del pistn, se
denomina compresor de doble efecto.
La relacin de presiones es el coeciente de la
presin absoluta en los lados de entrada y sali-
Compresor de pistn de una etapa y simple efecto.
1:13
da. De acuerdo con esto, una mquina que aspira
aire a presin atmosfrica (1 bar(a) y lo comprime
a 7 bar, funciona a una relacin de presiones de
(7 + 1)/1 = 8.
1.5.3 Diagrama de compresores de
desplazamiento
La gura 1:15 ilustra la relacin presin-volumen
para un compresor terico, y la gura 1:16 mues-
tra un diagrama ms realista para un compresor de
pistn. El volumen de embolada es el volumen del
cilindro que recorre el pistn durante la etapa de
aspiracin. El volumen muerto se encuentra justo
debajo de las vlvulas de entrada y salida y enci-
ma del pistn, que debe permanecer en el punto de
retorno de ste por razones mecnicas.
La diferencia entre el volumen de embolada y el
volumen de aspiracin se debe a la expansin del
aire que permanece en el volumen muerto. La dife-
rencia entre el diagrama p/V terico y el diagra-
ma real se debe al diseo prctico de la unidad,
por ejemplo, un compresor de pistn. Las vlvu-
las nunca estn completamente selladas y existen
siempre ciertas fugas entre el pistn y la pared del
cilindro. Adems, las vlvulas siempre abren y
cierran completamente con un retardo mnimo, lo
cual provoca una cada de presin cuando el gas
22 23


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
En comparacin con los compresores de despla-
zamiento, los compresores dinmicos se caracte-
rizan porque un cambio pequeo en la presin de
trabajo produce un gran efecto en el caudal. Vea la
gura 1:19.
La velocidad de cada rodete tiene un lmite de cau-
dal superior e inferior. El lmite superior signica
que el ujo de gas alcanza la velocidad snica. El
lmite inferior signica que la contrapresin es
mayor que la presin generada por el compresor,
lo cual produce un ujo de retorno en la mquina.
A su vez, esto genera pulsaciones, ruido y riesgo
de avera mecnica.
1.5.5 Compresin en varias etapas
En teora, el aire o el gas se pueden comprimir
isentrpicamente (a entropa constante) o isotr-
micamente (a temperatura constante). Cualquiera
de los procesos puede ser parte de un ciclo terica-
mente reversible. Si el gas comprimido se pudiese
usar inmediatamente despus de la compresin, el
proceso de compresin isentrpica tendra ciertas
ventajas. En la realidad, el aire o el gas se utilizan
rara vez directamente despus de la compresin,
y se enfran normalmente a temperatura ambiente
antes de su uso. Como consecuencia, es preferi-
ble el proceso de compresin isotrmica, ya que
requiere menos trabajo.
Un mtodo habitual prctico para ejecutar este pro-
ceso de compresin isotrmica consiste en enfriar
el gas durante su compresin. A una presin de
trabajo efectiva de 7 bar, la compresin isentrpica
requiere en teora un 37% ms de energa que la
compresin isotrmica.
Un mtodo prctico para reducir el calentamiento
del gas consiste en dividir la compresin en varias
etapas. El gas se enfra despus de cada etapa
antes de volver a comprimirse a la presin nal.
Esto tambin hace que mejore la eciencia ener-
gtica, obtenindose el mejor resultado cuando
cada etapa de compresin tiene la misma relacin
de presiones. Aumentando el nmero de etapas
de compresin, el proceso completo se aproxima
a la compresin isotrmica. Sin embargo, existe
un lmite econmico respecto al nmero de etapas
que puede tener un compresor.
1.5.6 Comparacin: turbocompresor
y desplazamiento positivo
A velocidad de rotacin constante, la curva pre-
sin/caudal de un turbocompresor diere signica-
tivamente de la curva equivalente de un compresor
de desplazamiento positivo. El turbocompresor es
una mquina de caudal variable y presin variable.
Por el contrario, un compresor de desplazamien-
to es una mquina de caudal constante y presin
variable.
Un compresor de desplazamiento proporciona una
relacin de presiones ms alta incluso a baja velo-
cidad. Los turbocompresores estn diseados para
grandes caudales de aire.
1:19
Compresor
centrfugo
Compresor de
desplazamiento
Caudal
Prsin
La imagen ilustra las curvas de carga de compresores
centrfugos y de desplazamiento, respectivamente,
cuando la carga cambia a velocidad constante.
La zona coloreada representa la cantidad de energa
ahorrada con la compresin en dos etapas.
1:18
Compresin isotrpica
Ahorro de energa con
la compresin en 2
Etapa1
Etapa
2
p
v
Compresin isotrmica
uye a travs de los canales. Como consecuencia
de este diseo, el gas tambin se calienta cuando
uye al interior del cilindro.
Trabajo de compresin con compresin
isotrmica:



Trabajo con compresin isentrpica:



W = trabajo de compresin (J)
p
1
= presin inicial (Pa)
V
1
= volumen inicial (m
3
)
p
2
= presin nal (Pa)
= exponente isentrpico: 1,3 1,4
Estas relaciones indican que se necesita ms traba-
jo para la compresin isentrpica que para la com-
presin isotrmica.
1.5.4 Compresores dinmicos
En un compresor dinmico, el aumento de presin
tiene lugar mientras el gas uye. Los labes de un
rodete giratorio aceleran el gas que uye a gran
velocidad. Despus, la velocidad del gas se trans-
forma en presin esttica cuando se ve obligado a
desacelerar en la expansin en un difusor. Depen-
diendo de la direccin principal del ujo del gas
utilizado, se denominaran compresores radiales o
axiales.
Turbocompresor radial.
1:17
Difusor
Entrada
El grco ilustra el principio de funcionamiento de un
compresor de pistn. El diagrama p/V muestra el pro-
ceso sin prdidas, con llenado y vaciado completo del
cilindro.
Un diagrama p/V realista de un compresor de pistn.
La cada de presin en la entrada y la sobrepresin en
la salida se reducen principalmente mediante un diseo
eciente de las vlvulas.
1:15
1:16
Volumen de aspiracin
Volumen de la carrera
Volumen
Volumen
muerto
Presin
3 2
1
4
Compresin
Descarga
Reduccin
presin
Suction
Presin
Volumen
24 25


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
je, y una cada de tensin inductiva. La resistencia
ofrecida a la corriente alterna es aparentemente
mayor que la calculada o medida con corriente
continua.
El desfase entre la intensidad y el voltaje est
representado por el ngulo . La resistencia induc-
tiva (reactancia) est representada por X. La resis-
tencia est representada por R. La resistencia apa-
rente en una unidad o conductor est representada
por Z.


Z = R + X
Z = impedancia () (Ohm)
R = resistencia ()
X = reactancia ()
Ley de Ohm para corriente alterna:



U = tensin (V)
I = intensidad (A)
Z = impedancia ()
1.6.3 Sistema trifsico
La potencia de una fase de corriente alterna uc-
ta. Para el uso domstico, esto no representa
ningn problema. Sin embargo, para los motores
elctricos es recomendable usar una corriente que
produzca una potencia ms constante. Esto se con-
sigue utilizando tres lneas de alimentacin sepa-
radas con corriente alterna, funcionando en para-
lelo, pero con cada fase de corriente desplazada
1/3 de ciclo en relacin a las otras fases.
La corriente alterna trifsica se produce en un
alternador con tres devanados diferentes. Una
aplicacin monofsica se puede conectar entre la
fase y cero. Las aplicaciones trifsicas se pueden
conectar utilizando las tres fases de dos formas,
en conguracin de estrella (Y) o de tringulo ().
Con la conexin en estrella se aplican tensiones de
fase entre el neutro y la fase. Con una conexin
en tringulo, se aplican tensiones entre fases al no
usar el neutro.
Los compresores industriales fueron de las pri-
meras mquinas industriales donde se instalaron
accionamientos de velocidad variable (VSD) para
regular la velocidad de rotacin y el par de los
motores de induccin CA, controlando la frecuen-
cia de las lneas elctricas al motor. El diseo ms
comn convierte las tres fases de la potencia de
entrada de CA en potencia de CC, usando un puen-
te recticador. Esta potencia de CC se convierte
en potencia de CA quasi-sinusoidal utilizando un
circuito de conmutacin del inversor (en la actuali-
dad interruptores semiconductores de potencia del
tipo IGBT) y tcnicas de modulacin por ancho de
pulso (MAP).
1.6.4 Potencia
La potencia activa P (en vatios) es la potencia til
que se puede emplear para trabajo. Un vatmetro
slo mide el componente de la intensidad que est
en fase con la tensin. Esta es la corriente que uye
en el circuito a travs de la resistencia.
La potencia reactiva Q (V.Ar) es la potencia
Las diferentes opciones de conexin de un sistema trifsico. La tensin entre los dos conductores de fase se denomina
tensin principal (U
h
). La tensin entre un conductor de fase y el cable neutro se denomina tensin de fase (U
f
). La tensin
de fase = Tensin principal/3.
1:22
Fase 1
Fase 2
Fase 3
0 Neutro
Monofase
Trifase Trifase
1.6 Electricidad
1.6.1 Terminologa bsica y
deniciones
La electricidad es el resultado de la separacin
temporal de los electrones y los protones, que crea
una diferencia de potencial elctrico (o voltaje)
entre el rea con exceso de electrones y el rea con
deciencia de electrones. Cuando los electrones
encuentran una trayectoria elctricamente con-
ductiva por donde moverse, la corriente elctrica
uye.
Las primeras aplicaciones elctricas utilizaron la
corriente continua (CC), donde la carga elctrica
del ujo de electrones es unidireccional. La CC se
produce por bateras, clulas solares fotovoltaicas
y generadores.
La corriente alterna, generada por un alternador,
se utiliza, por ejemplo, para alumbrado y para
accionar motores estndar de velocidad ja. Cam-
bia peridicamente de magnitud y direccin en un
patrn sinusoidal suave. La magnitud de la ten-
sin y de la intensidad aumenta de cero a un valor
mximo, despus cae a cero, cambia de direccin,
aumenta a un valor mximo en la direccin opues-
ta y disminuye de nuevo a cero. La corriente ha
completado entonces un periodo T, medido en
segundos, durante el cual ha pasado por todos sus
valores. La frecuencia, que es la inversa del pero-
do, establece el nmero de ciclos completados por
segundo, y se mide en Hertzios.

f = frecuencia (Hz)
T = duracin de un ciclo (s)
Las magnitudes de la intensidad o del voltaje se
indican normalmente por el valor cuadrtico
medio (VCM) de un ciclo. Con un patrn sinusoi-
dal, la relacin para el valor cuadrtico medio de la
intensidad y del voltaje es:
valor pico
valor cuadrtico medio =
2
Las formas de onda peridicas pero no sinusoidales
de la intensidad y del voltaje no se consideran una
forma de onda sinusoidal pura. Algunos ejemplos
son las formas de onda cuadradas, triangulares
o rectangulares. A menudo derivan de funciones
matemticas y pueden representarse por una com-
binacin de ondas sinusoidales puras de distintas
frecuencias, a veces mltiplos de la frecuencia ms
baja (denominada la fundamental).
intensidad: i(t) = I
0
+ i
1
(t) + i
2
(t) + + i
n
(t) +
voltaje: v(t) = V
0
+ v
1
(t) + v
2
(t) + + v
n
(t) +
1.6.2 Ley de Ohm para corriente
alterna
Una corriente alterna que pasa por una bobina da
lugar a un ujo magntico. Este ujo cambia de
magnitud y de direccin de la misma forma que
la corriente elctrica. Cuando el ujo cambia, se
genera una fuerza electromotriz en la bobina de
acuerdo con las leyes de la induccin. Esta fuerza
electromotriz se opone al voltaje del polo que la
genera. Este fenmeno se llama autoinduccin.
La autoinduccin en una red de corriente alterna
da lugar a un desfase entre la intensidad y el volta-
1:20
Un perodo de un voltaje sinusoidal (50 Hz).
Tiempo = 1perodo = 1/50 seg
Voltaje
Valor
cuadrtico
medio
Valor
cuadrtico
medio
Valor
Pico
325 V
230
0
230
325 V
Valor
Pico
1:21
Relacin entre Reactancia (X) Resistencia (R) Impe-
dancia (Z) Desfase ().
26 27


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
1.6.5 El motor elctrico
El motor elctrico ms comn es el de induccin
trifsico de jaula de ardilla. Este tipo de motor se
usa en todo tipo de industrias. Silencioso y able,
forma parte de la mayora de los sistemas, inclui-
dos los compresores. El motor elctrico consta
de dos piezas principales, el esttor y el rotor. El
esttor produce un campo magntico giratorio y
el rotor convierte esta energa en movimiento, es
decir, en energa mecnica.
El esttor se conecta al suministro elctrico tri-
fsico. La corriente en los devanados del esttor
produce un campo giratorio de fuerza magntica
que induce corrientes en el rotor, haciendo que se
produzca un campo magntico tambin all. La
interaccin entre los campos magnticos del est-
tor y del rotor crea un par de giro que, a su vez,
hace girar el eje del rotor.
1.6.5.1 Velocidad de rotacin
Si el eje del motor de induccin girase a la misma
velocidad que el campo magntico, la corriente
inducida en el rotor sera cero. Sin embargo, esto es
imposible debido a las diversas prdidas, por ejem-
plo, en los rodamientos, y la velocidad es siempre
un 1-5% menor que la velocidad sncrona del cam-
po magntico (denominado deslizamiento).
(Los motores de imn permanente no producen
ningn deslizamiento).




n = velocidad sncrona (rev/min)
f = frecuencia de alimentacin del motor (Hz)
p = nmero de polos por fase (nmero par)
1.6.5.2 Eciencia
En un motor, la conversin de energa se produce
siempre con prdidas. Estas incluyen, entre otras,
las prdidas resistivas, prdidas por ventilacin,
prdidas de magnetizacin y prdidas por roza-
miento.




= eciencia
P
2
= potencia indicada, potencia al eje (W)
P
1
= potencia elctrica aplicada (W)
P2 es siempre la potencia indicada en la placa de
datos del motor.
1.6.5.3 Clase de aislamiento
El material aislante de los devanados del motor
se divide en clases de aislamiento de acuerdo con
la IEC 60085, un norma publicada por la Comi-
sin Electrotcnica Internacional. Cada clase est
designada por una letra que corresponde a la tem-
peratura lmite superior de la respectiva clase de
aislamiento.
Si se sobrepasa el lmite superior en 10C durante
un perodo de tiempo ininterrumpido, la vida de
servicio del aislamiento se acorta a la mitad.

Clase de aislamiento B F H
Mx. temp. bobinados C 130 155 180
Temperatura ambiente C 40 40 40
Aumento de temperatura C 80 105 125
Margen trmico C 10 10 15
1.6.5.4 Clases de proteccin
Las clases de proteccin, segn IEC 60034-5,
especican el grado en que el motor est protegido
de inuencias externas. Se expresan con las letras
IP y dos dgitos. El primer dgito indica la protec-
cin contra contacto y penetracin por un objeto
slido. El segundo indica la proteccin contra el
agua. Por ejemplo, IP23 representa: (2) proteccin
contra objetos slidos mayores de 12 mm, (3) pro-
teccin contra salpicaduras directas de agua con
una inclinacin de hasta 60 de la vertical. IP 54:
(5) proteccin contra el polvo, (4) proteccin con-
tra salpicaduras de agua en todas las direcciones.
IP 55: (5) proteccin contra el polvo, (5) proteccin
contra chorros de agua a baja presin desde todas
las direcciones.
1.6.5.5 Mtodos de refrigeracin
El mtodo de refrigeracin indica, segn IEC
60034-6, la forma en que se enfra el motor. Se
designa con las letras IC, seguido de una serie de
dgitos que representan el tipo de refrigeracin (sin
ventilacin, autoventilado, refrigeracin forzada)
y el modo de enfriamiento (refrigeracin interna,
refrigeracin de supercie, refrigeracin en circui-
to cerrado, refrigeracin con lquido, etc).1.6.5.6
Mtodo de instalacin
inservible, desfasada o fantasma y no se
puede usar para trabajo. Sin embargo, es til para
proporcionar el campo magnetizante necesario
para el motor.
La potencia aparente S (V.A) es aquella que se debe
consumir de la red para tener acceso a la potencia
activa. Incluye la potencia activa y reactiva y cual-
quier prdida de calor del sistema de distribucin
elctrica.




U = tensin (V)
I = intensidad (A)
= ngulo de fase
La potencia activa para conguraciones trifsicas
en estrella y tringulo es:




La relacin entre potencia activa, reactiva y apa-
rente se ilustra normalmente mediante un tringu-
lo. El ngulo de fase expresa el grado de desfa-
se entre la intensidad y la tensin. Una cantidad
conocida como el Factor de potencia (FP) es igual
a cos .
Muchas compaas elctricas aplican una penali-
zacin a sus clientes por aplicaciones con un factor
de potencia bajo y retrasado. Esto se debe a que los
equipos elctricos de distribucin, transmisin y
generacin deben estar considerablemente sobre-
dimensionados para acomodar la potencia aparen-
te (suma de la potencia activa y reactiva y de las
prdidas por calor), mientras que a los consumido-
res se les factura segn el consumo de kWh, regis-
trando slo la potencia activa.
Las mejoras del factor de potencia producen con
frecuencia importantes ahorros de costes. El FP se
puede mejorar reduciendo la potencia reactiva de
la forma siguiente:
- Usando equipos con un alto FP: uorescentes
- Usando motores sncronos con un FP adelantado
y con carga constante
- Usando condensadores de mejora del FP
El desplazamiento entre los devanados del alternador producen una curva de tensin sinusoidal en el sistema. El valor
mximo se desplaza al mismo intervalo que los devanados del alternador.
1:24
Voltaje
Tiempo
1:23
Relacin entre potencia aparente (S), potencia reactiva
(Q) y potencia activa (P). El ngulo entre S y P da el
factor de potencia cos().
S
P
Q
j
28 29


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Ilustracin de los devanados de un motor conectado en estrella, y cmo se sitan las regletas en el terminal del motor
conectado en estrella. El ejemplo indica la conexin para una alimentacin de 690 V.
1:25
U
f
If
400V
4
0
0
V
4
0
0
V
Devanados del motor
L1
L2
L3
V2
V1
W
1
W
2
U
1
U
2
6
9
0
V
6
9
0
V
6
9
0
V
W2 U2 V2
U1 V1 W1
L1 L2 L3
Conexin en tringulo
Terminal del motor
U
f
U
f
Ilustracin de los devanados de un motor conectado en de tringulo, y cmo se sitan las regletas en el terminal del motor
conectado en tringulo. El ejemplo indica la conexin para una alimentacin de 400 V.
1:26
U
h
If
400V
Devanados del motor
V V
4
0
0
V
4
0
0
V
4
0
0
V
4
0
0
V
W U V
U V W
L L L
Conexin en tringulo
Terminal del motor
4
0
0
V
If
1 2
Ih
U
h
Uh
2 2 2
2 1 3
L1
L3
1 1 1
W
2
W
1
U
1
U
2
L2
El suministro elctrico se conecta a los terminales del
motor trifsico marcados como U, V y W. La secuen-
cia de fases es L1, L2 y L3. Esto signica que el motor
girar en el sentido de las agujas del reloj, visto desde el
lado de accionamiento "D". Para hacer que el motor gire
en sentido contrario a las agujas del reloj, se cambian
dos de los tres conductores conectados al arrancador o
al motor. Cuando el rotor gire en sentido antihorario, se
debe comprobar el sentido de rotacin del ventilador.
La curva de par de un motor de induccin de jaula de
ardilla. Cuando el motor arranca, el par es alto.
M
st
= par de arranque, M
mx
= par mx. (par de cor-
te), M
mn
= par mn. (par de silla de montar), M
n
=
par nominal.
Curva de par de un motor de induccin arrancado en
estrella/tringulo, combinada con la curva de demanda
de par de un compresor de tornillo. El compresor fun-
ciona en descarga durante la fase en estrella. Cuando las
revoluciones alcanzan aproximadamente el 90-95% de
la velocidad nominal, el motor conmuta a tringulo, el
par aumenta, el compresor entra en carga y funciona en
su punto previsto.
1:27
1:28
1:29
27
Par
Mst Mmin Mmax
Mn
rpm
Par
Conmutador estrella -
Curva de par
Curva de par
Compresor en carga
Compresor en descarga
Tiempo
1.6.5.8 Par
El par de giro de un motor elctrico est determi-
nado por las caractersticas del rotor. Cada motor
tiene un par mximo. Una carga que exija un par
superior provocar que el motor no tenga fuerza
suciente para girar. Con una carga normal, el
motor funciona siempre por debajo de su par mxi-
mo, aunque la secuencia de arranque implica una
carga extra. Las caractersticas del motor se pre-
sentan normalmente en una curva de par.
aspecto de una estrella (Y).
En los devanados habr una tensin de fase =
tensin de lnea/3 (ejemplo 400V = 690/3). La
corriente I
lnea
que uye hacia el punto cero se con-
vierte en corriente de fase, luego I
lnea
= I
fase
.
Con la conexin en tringulo () los principios y
los nales de las diferentes fases se unen y forman
un tringulo (). La tensin de lnea es aplicada
por tanto a los devanados, por lo que V
lnea
= V
fase
.
La corriente de lnea I
lnea
se divide entre los deva-
nados, para dar una corriente de fase I
lnea
= I
fase
/3.
El mismo motor se puede conectar en estrella a
690 V o en tringulo a 400 V. En ambos casos, la
tensin a travs de los devanados ser de 400 V. La
corriente al motor ser menor con una conexin en
estrella de 690 V que con una conexin en trin-
gulo de 400 V. La relacin entre ambas corrientes
es 3.
La placa del motor puede indicar, por ejemplo,
690/400 V. Esto signica que el motor se puede
conectar en estrella a la tensin ms alta, y en
tringulo a la ms baja. La intensidad, que tambin
puede gurar en la placa, indica el valor ms bajo
para la conexin en estrella y el ms alto para la
conexin en tringulo.
1.6.5.7 Conexiones en estrella y tringulo
Un motor elctrico trifsico se puede conectar de
dos formas: en estrella (Y) o en tringulo (). Las
tres fases del motor trifsico se designan como U,
V y W (U1-U2; V1-V2; W1-W2). Las normas de
los Estados Unidos hacen referencia a T1, T2, T3,
T4, T5, T6. Con la conexin en estrella (Y), los
nales de las fases de los devanados del motor
se unen y forman un punto central, que tiene el
1.6.5.6 Mtodo de instalacin
El mtodo de instalacin indica, segn IEC 60034-
7, la forma en que se debe instalar el motor. Se
designa con las letras IM y cuatro dgitos. Por
ejemplo, IM 1001 signica: dos rodamientos, eje
con un extremo libre y esttor con patas. IM 3001:
dos rodamientos, eje con un extremo libre, cuerpo
del esttor sin patas y una brida grande con ori-
cios de jacin planos.


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2
Compresores y equipo
auxiliar
32 33


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Compresor de pistn con un sistema de vlvula consis-
tente en dos discos de acero inoxidable.
Cuando el pistn se desplaza hacia abajo y aspira aire al
interior del cilindro, el disco ms grande se dobla hacia
abajo y permite el paso del aire.
Cuando el pistn asciende, el disco grande se dobla
hacia arriba y sella contra el asiento. El disco pequeo
exible permite entonces que el aire comprimido pase a
travs del oricio del asiento de vlvula.
Compresor de pistn de laberinto sellado, doble efecto,
exento de aceite con cruceta.
2:2 2:3
1
2
3
4
5
6
1. Cruceta
2. Rodamiento gua
3. Rascador de aceite
4. Anillo de estanqueidad
5. Presaestopas
6. Disco de vlvula
2.1 Compresores de
desplazamiento
2.1.1 Compresores de desplazamiento
Un compresor de desplazamiento encierra un volu-
men de gas o aire y despus incrementa la presin
reduciendo dicho volumen mediante el desplaza-
miento de uno o ms miembros en movimiento.
2.1.2 Compresores de pistn
El compresor de pistn es el ms antiguo y comn
de todos los compresores industriales. Est disponi-
ble en variantes de simple o doble efecto, lubricado
o exento de aceite y con diversos nmeros de cilin-
dros en diferentes conguraciones. Con la excep-
cin de algunos compresores muy pequeos con
cilindros verticales, la conguracin en V es la ms
habitual en compresores de pequeo tamao.
En los compresores grandes de doble efecto, la con-
guracin en L con cilindro vertical de baja presin
y con cilindro horizontal de alta presin, ofrece
unas ventajas inmensas que lo han convertido en el
diseo ms corriente. Los compresores lubricados
con aceite funcionan normalmente con lubricacin
por salpicadura o lubricacin a presin. La mayo-
ra de los compresores tienen vlvulas autoaccio-
nadas. Una vlvula autoaccionada abre y cierra
por el efecto de las diferencias de presin en ambos
lados del disco.
2.1.3 Compresores de pistn exentos
de aceite
Los compresores de pistn exentos de aceite tienen
segmentos de PTFE o carbn. Alternativamente,
el pistn y la pared del cilindro pueden estar per-
lados (dentados) como en los compresores de
laberinto. Las mquinas de mayor tamao estn
equipadas con una cruceta y retenes en los bulones
y una pieza intermedia ventilada para evitar que
el aceite se transera del crter a la cmara de
compresin. Los compresores pequeos tienen a
menudo un crter con rodamientos sellados de por
vida.
Compresor de pistn.
2:1
de pistn
34 35


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
La compresin en un compresor de tornillo. Figura 1: el aire llena el espacio entre los rotores, Fig. 2-4: el espacio ence-
rrado disminuye gradualmente y la presin aumenta.
Elemento y accionamiento de un compresor de tornillo lubricado con aceite.
2:5
2:6
2.1.4 Compresor de diafragma
Los compresores de diafragma forman otro grupo.
Su diafragma se acciona mecnica o hidrulica-
mente. Los compresores de diafragma mecnico se
emplean para pequeos caudales y bajas presiones
o como bombas de vaco. Los compresores de dia-
fragma hidrulico se usan para aplicaciones de alta
presin.
2.1.5 Compresores de tornillo
El principio de compresin de un compresor de des-
plazamiento rotativo en forma de tornillo se desa-
rroll durante la dcada de 1930, cuando surgi la
necesidad de un compresor rotativo que ofreciera un
caudal elevado y estable en condiciones de presin
variables.
Las piezas principales del elemento de tornillo son
los rotores macho y hembra, que giran en direcciones
opuestas mientras disminuye el volumen entre ellos
y la carcasa. Cada elemento de tornillo tiene una
relacin de presiones integrada ja que depende de
su longitud, del paso del tornillo y de la forma de la
lumbrera de descarga. Para lograr la mxima ecien-
cia, la relacin de presiones integrada se debe adaptar
a la presin de trabajo requerida.
El compresor de tornillo no est equipado general-
mente con vlvulas y no tiene fuerzas mecnicas
que ocasionen desequilibrio. Esto signica que pue-
de funcionar con una alta velocidad del eje y puede
combinar un gran caudal con unas pequeas dimen-
siones exteriores. La fuerza axial, que depende de la
diferencia de presin entre la entrada y la salida, debe
ser absorbida por los rodamientos.
2.1.5.1 Compresores de tornillo exentos de
aceite
Los primeros compresores de tornillo tenan un
perl simtrico y no usaban ningn lquido de
refrigeracin en la cmara de compresin. Pasa-
ron a llamarse compresores de tornillo exentos de
aceite o secos. Los modernos compresores de tor-
nillo exentos de aceite de alta velocidad tienen per-
les asimtricos, lo que mejora sensiblemente la
eciencia energtica merced a la reduccin de las
fugas internas. Se emplean frecuentemente engra-
najes externos para sincronizar la posicin de los
rotores que giran en sentido contrario. Como los
rotores no hacen contacto entre s ni con la carcasa,
no se necesita lubricacin dentro de la cmara de
compresin. Por consiguiente, el aire comprimido
est completamente libre de aceite. Los rotores y la
carcasa se fabrican con gran precisin para mini-
mizar las fugas desde el lado de presin al lado de
aspiracin. La relacin de presiones integrada est
limitada por la diferencia de temperatura entre la
aspiracin y la descarga. Este es el motivo por el
que los compresores de tornillo exentos de acei-
te se fabrican frecuentemente con varias etapas y
refrigeracin intermedia para lograr mayores pre-
siones.
Compresor de diafragma mecnico, en el que un cigeal convencional transere el movimiento alternativo a travs de
una biela al diafragma.
2:4
Diafragma
Biela
Volante
Eje
Leva
Contrapeso
Embrague
36 37


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2.1.5.2 Compresores de tornillo con
inyeccin de lquido
En los compresores de tornillo con inyeccin de
lquido, se inyecta un lquido en la cmara de
compresin y a veces en los rodamientos del com-
presor. Su funcin es enfriar y lubricar las piezas
mviles del elemento compresor, enfriar el aire que
se comprime internamente y reducir las fugas de
retorno a la aspiracin. En la actualidad, el aceite
es el lquido ms habitual debido a sus buenas pro-
piedades de lubricacin y sellado, aunque tambin
se emplean otros lquidos, como agua o polmeros.
Es posible fabricar elementos compresores de tor-
nillo con inyeccin de lquido para una alta rela-
cin de presiones, siendo suciente normalmente
una etapa de compresin para presiones de hasta
14 bar, e incluso 17 bar, aunque a costa de reducir
la eciencia energtica.
2.1.6 Compresores de ua
El elemento de compresin de un compresor de ua
consta de dos rotores que giran en sentido contrario
en una cmara de compresin.
El proceso de compresin se divide en aspiracin,
compresin e impulsin. Durante la fase de aspi-
racin, el aire penetra en la cmara de compresin
hasta que los rotores bloquean la entrada. Durante la
fase de compresin, el aire aspirado se comprime en
la cmara, que se reduce cada vez ms a medida que
giran los rotores.
Durante la compresin, la lumbrera de salida est
bloqueada por uno de los rotores, mientras que la
entrada permanece abierta para aspirar aire nuevo
en la seccin opuesta de la cmara de compresin.
La descarga tiene lugar cuando uno de los rotores
abre la lumbrera de salida y el aire comprimido se
expulsa de la cmara de compresin.
Diagrama de ujo de un compresor de tornillo con inyeccin de aceite.
Diagrama de ujo de un compresor de tornillo exento de aceite.
2:9
2:10
Un moderno compresor de tornillo lubricado con aceite y con accionamiento integrado.
2:7
Etapa de un compresor de tornillo exento de aceite, con la carcasa del rotor refrigerada por agua, retenes de aire y retenes
de aceite en ambos extremos, y un juego de engranajes de sincronismo para mantener las ajustadas holguras del rotor.
2:8 2:8
Filtro de
aspiracin
de aire
Vlvula de aspiracin
Vlvula de presin mnima
Deposito seperador
de aceite
Separador de agua
con purgador
Refrigerador posterior
Refrigerador de aceite
Vlvula de
derivacin
termosttica
Elemento
compresor
Filtro de aspiracin
Vlvula de aspiracin
Refrigerador intermedio
Separador de humedad Separador de humedad
Vlvula antirretorno
Refrigerador posterior
Elemento compresor
Elemento compresor
38 39


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Seccin transversal de un compresor scroll.
Principio de compresin de un compresor scroll.
2:13
2:14
Ambos rotores se sincronizan por medio de un
juego de ruedas dentadas. La relacin de presiones
mxima que se puede obtener con un compresor de
ua exento de aceite est limitada por la diferencia
de temperatura entre la aspiracin y la descarga.
Por consiguiente, para presiones ms altas se nece-
sitan varias etapas con refrigeracin intermedia.
2.1.7 Compresores scroll
El scroll es un tipo de compresor normalmente
exento de aceite con desplazamiento orbital, es
decir, comprime una cantidad especca de aire en
un volumen cada vez ms pequeo. El elemento
compresor se compone de una espiral ja en una
carcasa y una espiral mvil excntrica accionada
por motor. Las espirales se montan con un desfase
de 180 para formar bolsas de aire con un volumen
que vara gradualmente.
Esto aporta estabilidad radial a los elementos
scroll. Las fugas se reducen al mnimo ya que la
diferencia de presin en las bolsas de aire es menor
que la diferencia de presin entre la entrada y la
salida.
La espiral mvil es accionada por un cigeal de
carrera corta y se mueve excntricamente alrede-
dor del centro de la espiral ja. La aspiracin est
situada en la parte superior de la carcasa del ele-
mento.
Cuando la espiral mvil se mueve, se aspira aire
que queda atrapado en una de las bolsas; all se
comprime gradualmente hacia el centro, donde
estn situadas la salida y una vlvula antirretorno.
El ciclo de compresin contina durante 2,5 vuel-
tas, lo cual proporciona un ujo de aire prctica-
mente constante y sin pulsaciones. El proceso es
relativamente silencioso y sin vibraciones, ya que
el elemento apenas tiene variacin de par compa-
rado, por ejemplo, con un compresor de pistn.
Principio de compresin del compresor de doble ua.
Juego de rotores de un compresor de doble ua.
2:11
2:12
Lumbreras de entrada
Fin de la fase de aspiracin Inicio de la fase de aspiracin
Inicio del transporte
Inicio del suministro
Lumbreras de entrada
Transporte
Suministro
Compresin
Fin del suministro
Fin de la compresin
Rotor macho
Lumbreras de salida
Rotor hembra
40 41


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2.2 Compresores
dinmicos
2.2.1 Compresores dinmicos en
general
Los compresores dinmicos estn disponibles en
diseo axial y radial. Se les suele llamar normal-
mente turbocompresores. Los que tienen diseo
radial se denominan compresores centrfugos.
Los compresores dinmicos funcionan a presin
constante, a diferencia, por ejemplo, de los com-
presores de desplazamiento, que funcionan con un
caudal constante. El rendimiento de un compresor
dinmico se ve afectado por las condiciones exter-
nas. Por ejemplo, un cambio en la temperatura de
entrada tiene como consecuencia un cambio de la
capacidad.
2.2.2 Compresores centrfugos
Un compresor centrfugo se caracteriza por su u-
jo de descarga radial. El aire entra por el centro de
un rodete dotado de labes radiales y es impulsado
hacia su permetro por las fuerzas centrfugas. El
movimiento radial del aire genera, simultnea-
mente, un aumento de la presin y energa cin-
tica. Antes de ser dirigido al centro del rodete de
la siguiente etapa de compresin, el aire pasa por
un difusor y una voluta o carcasa espiral donde la
energa cintica se convierte en presin.
Cada etapa asume una parte del aumento global de
la presin del compresor. En la maquinaria indus-
trial, la relacin de presiones mxima de una etapa
de compresor centrfugo no suele ser mayor de 3.
Unas relaciones de presin ms elevadas reducen
la eciencia de la etapa. Las unidades de baja pre-
sin con una etapa se usan, por ejemplo, en plantas
de tratamiento de aguas residuales. Las unidades
de varias etapas permiten la posibilidad de refrige-
racin intermedia para reducir la potencia reque-
rida. Las etapas se pueden disponer, en serie, en
un mismo eje de baja velocidad. Este concepto se
utiliza a menudo en las industrias de gas, petr-
leo y proceso. La relacin de presiones por etapa
es baja, pero se emplea un gran nmero de eta-
pas y/o varios compresores en serie para obtener
la presin de salida deseada. Para aplicaciones de
compresin de aire, se integra una caja de engra-
najes de alta velocidad en las etapas del compre-
Compresor centrfugo de tres etapas con engranaje integral.
2:17
2.1.8 Compresores de paletas
El principio de funcionamiento de un compresor
de paletas es el mismo que el de muchos motores
neumticos. Las paletas se fabrican normalmente
de aleaciones especiales de fundicin y la mayo-
ra de los compresores de paletas se lubrican con
aceite.
Un rotor con paletas radiales otantes se monta
excntricamente en una carcasa cilndrica o est-
tor. Cuando gira el rotor, las paletas se desplazan
contra las paredes del esttor por la fuerza centr-
fuga. El aire se aspira cuando aumenta la distancia
entre el rotor y el esttor. El aire se captura en las
diferentes bolsas del compresor, cuyo volumen se
reduce con la rotacin. El aire se descarga cuando
las paletas pasan por la lumbrera de salida.
2:15
2:16
Salida
Entrada Compresin
2.1.9 Soplantes Roots
Una soplante Roots es un compresor de despla-
zamiento sin vlvulas y sin compresin interna.
Cuando la cmara de compresin toma contacto
con la lumbrera de salida, el aire comprimido u-
ye de nuevo a la carcasa desde el lado de presin.
Posteriormente, tiene lugar una nueva compresin
cuando el volumen de la cmara de compresin
disminuye continuamente. La compresin tiene
lugar a plena contrapresin, con una baja eciencia
y un alto nivel sonoro como resultado.
Dos rotores contrarrotativos idnticos, normal-
mente simtricos, actan en una carcasa, sincro-
nizados por medio de un juego de ruedas denta-
das. Las soplantes se refrigeran normalmente con
aire y son exentas de aceite. Por su baja eciencia,
estas soplantes estn limitadas a aplicaciones de
muy baja presin y a la compresin en una etapa,
aunque existen versiones de dos y tres etapas. Las
soplantes Roots se usan frecuentemente como
bombas de vaco y para transporte neumtico.
Principio de compresin de una soplante Roots.
B
A
B
A
B
A
A
B
42 43


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2.2.3 Compresores axiales
Los compresores axiales tienen un ujo axial. El
aire circula paralelo al eje del compresor a travs de
hileras de labes giratorios y estacionarios. De esta
manera, la velocidad del aire aumenta gradualmente
al mismo tiempo que los labes estacionarios con-
vierten la energa cintica en presin. Normalmente,
el compresor lleva incorporado un tambor de equili-
brio para contrarrestar el empuje axial.
Los compresores axiales suelen ser ms pequeos y
ligeros que sus equivalentes centrfugos y funcionan
por lo general a mayores velocidades. Se utilizan para
elevados caudales constantes, a una presin relativa-
mente moderada, por ejemplo, en sistemas de venti-
lacin. Dada su alta velocidad de rotacin, se pueden
acoplar perfectamente a turbinas de gas para genera-
cin de electricidad y propulsin de aeronaves.
2.3 Otros
compresores
2.3.1 Bombas de vaco
El vaco signica una presin menor que la atmos-
frica. Una bomba de vaco es un compresor que
comprime un vaco a presiones superiores, gene-
ralmente a presin atmosfrica. Una caracterstica
tpica de las bombas de vaco es la de trabajar con
una relacin de presiones muy alta. Esto explica
por qu son habituales mquinas de varias etapas.
Tambin se pueden usar compresores de varias
etapas para vacos dentro del rango de presin de 1
bar(a) y 0,1 bar(a).
2.3.2 Compresores booster
Un compresor booster es aqul que comprime aire
comprimido a una presin mucho mayor. Se puede
usar para compensar la cada de presin en tube-
ras largas o en aplicaciones donde se necesita una
presin ms alta para un subproceso. Los compre-
sores booster pueden tener una o varias etapas y
pueden ser de tipo dinmico o de desplazamien-
Rango de funcionamiento de algunos tipos de bombas de vaco.
2:20
Bombas de
desplazamiento
Eyector y bombas
difusoras
Bombas
moleculares
Bombas de absorcin
o criognicas
Requisito de potencia adiabtica para un booster con
una presin nal absoluta de 8 bar(a).
2:21
sor para hacer girar los rodetes en piones de alta
velocidad. El rodete puede tener un diseo abier-
to o cerrado. El abierto es el ms utilizado para
aplicaciones de aire de alta velocidad. El rodete se
fabrica normalmente de una aleacin especial de
acero inoxidable o aluminio. La velocidad del eje
del rodete es muy alta comparada con la de otros
tipos de compresor. Son habituales velocidades de
15.000-100.000 rpm.
Esto signica que la sujecin del eje del compresor
de alta velocidad se realiza con cojinetes de fric-
cin lisos y lm de aceite en lugar de rodamientos.
Alternativamente, se pueden usar rodamientos de
pelcula de aire o rodamientos magnticos activos
para obtener una mquina completamente exenta
de aceite.
Se montan dos rodetes en cada extremo de un eje
comn para compensar las cargas axiales produci-
das por las diferencias de presin. Normalmente se
usan 2 3 etapas con refrigeradores intermedios
para aplicaciones de aire comprimido estndar.
En una conguracin moderna del compresor de
aire centrfugo, se usan motores elctricos de ultra
alta velocidad para accionar los rodetes directa-
mente. Con esta tecnologa se crea un compresor
compacto sin caja de engranajes ni el correspon-
diente sistema de aceite de lubricacin, obtenin-
dose as un diseo de compresor completamente
exento de aceite.
Cada compresor centrfugo se debe sellar de forma
adecuada para reducir las fugas entre el eje y la
carcasa. Se emplean muchos tipos de sellos. Los
ms avanzados se utilizan en compresores de alta
velocidad concebidos para altas presiones. Los
tipos ms comunes son los sellos de laberinto, los
sellos de anillo o sellos de holgura controlada (nor-
malmente sellos de grato) y sellos mecnicos.
Compresor axial.
Moderno compresor centrfugo con accionamiento directo de alta velocidad.
2:19
2:18
44 45


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
operativos del secador. Existen cinco tcnicas para
eliminar la humedad del aire comprimido: refri-
geracin ms separacin, sobrecompresin, mem-
branas, absorcin y adsorcin.
2.4.1.1 Refrigerador posterior
Un refrigerador posterior es un intercambiador de
calor que enfra el aire comprimido caliente para
precipitar el agua que, en caso contrario, se con-
densara en las tuberas. Puede ser enfriado por
agua o por aire, est dotado generalmente de un
separador de humedad con purgador automtico y
se debe colocar junto al compresor.
Aproximadamente el 8090% del agua de con-
densacin precipitada se recoge en el separador
de humedad del refrigerador posterior. Un valor
comn de la temperatura del aire comprimido
despus de pasar por el refrigerador posterior es
aprox. 10C por encima de la temperatura del refri-
gerante, pero puede variar en funcin del tipo de
refrigerador. Se emplea un refrigerador posterior
prcticamente en todas las instalaciones estacio-
narias. En la mayora de los casos, los compresores
modernos llevan integrado un refrigerador poste-
rior.
Un compresor que suministra 200 litros/segundo de aire tambin aporta unos 10 litros/hora de agua cuando comprime
el aire a 20C. Los problemas debido a la precipitacin de agua en las tuberas y los equipos se pueden evitar con un
refrigerador posterior y un secador.
Relacin entre punto de roco y punto de roco a presin.
2:23
2:24
Aire hmedo compresor
Refrigerador
posterior
Secador
frigorfico
Sistema de
aire comprimido
aire
240 litros
agua/da
240 litros
agua/da
150 litros
agua/da
70 litros
agua/da
90 litros
agua/da
Aire seco
Punto de roco a presin atmosfrica
Presin atmosfrica
Punto de roco a presin
to, aunque los ms comunes son los de pistn. La
potencia requerida para un compresor booster
aumenta con la relacin de presiones, mientras
desciende el caudal msico. De este modo, la curva
de potencia requerida est en funcin de la presin
de aspiracin y tiene la misma forma general que
la curva de una bomba de vaco.
2.3.3 Intensicadores de presin
Los intensicadores de presin son una forma de
compresor booster, accionado por el propio aire
comprimido (conocido como propulsor). Pueden
aumentar la presin de un medio para aplicaciones
especiales: ensayos de vlvulas, tuberas y man-
gueras en laboratorio. Una presin de 7 bar se pue-
de intensicar en una sola etapa hasta 200 bar, o
hasta 1700 bar en equipos multietapa. El intensi-
cador de presin slo est disponible para caudales
muy pequeos.
Tan pronto como uye el propulsor, el pistn de
baja presin es presionado y expulsa el gas de la
cmara de compresin a alta presin. El intensi-
cador puede funcionar en un proceso cclico, has-
ta un nivel de presin previamente determinado.
Todos los gases inertes se pueden comprimir de
esta forma. En un intensicador de presin tam-
bin se puede comprimir aire, pero debe estar
completamente exento de aceite para evitar la
autoignicin.
2.4 Tratamiento del
aire comprimido
2.4.1 Secado del aire comprimido
El aire atmosfrico contiene vapor de agua, en
mayor cantidad a altas temperaturas. Cuando el
aire se comprime, aumenta la concentracin de
agua. Por ejemplo, un compresor con una presin
de trabajo de 7 bar y una capacidad de 200 l/s que
comprime aire a 20C con una humedad relativa
del 80% liberar 10 litros de agua por hora en la
lnea de aire comprimido. Para evitar problemas
y perturbaciones debido a la precipitacin de agua
en las tuberas y en los equipos conectados, el aire
comprimido se debe secar. Esta operacin se reali-
za con un refrigerador posterior y un secador.
Para describir el contenido de agua en el aire com-
primido se emplea el trmino punto de roco a
presin (PRP). Se trata de la temperatura a la que
el vapor de agua comienza a condensarse. Un pun-
to de roco bajo indica un contenido pequeo de
vapor de agua en el aire comprimido.
Es importante recordar que el punto de roco
atmosfrico no se puede comparar con el PRP
al cotejar secadores diferentes. Por ejemplo, un
PRP de +2C a 7 bar equivale a 23C a presin
atmosfrica. No se pueden usar ltros para elimi-
nar la humedad (reducir el punto de roco). Esto
se debe a que un enfriamiento adicional provoca
una precipitacin continua de agua de condensa-
cin. La seleccin del equipo de secado depende
del punto de roco a presin. Desde el punto de vis-
ta econmico, cuanto menor sea el punto de roco
necesario, mayores sern los costes de inversin y
2:22
Seccin transversal de un intensicador de presin de
una etapa.
1. Propulsor
2. Pistn de baja presin
3. Pistn de alta presin
4. Sello
5. Cmara de compresin
6. Entrada
7. Salida
46 47


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2.4.1.3 Sobrecompresin
La sobrecompresin es quizs el mtodo ms sen-
cillo para secar el aire comprimido.
El aire se comprime primero a una presin mayor
que la de trabajo prevista, lo cual hace que aumen-
te la concentracin de vapor de agua. Despus, el
aire se enfra y como resultado se separa el agua.
Finalmente, se permite que el aire se expanda a la
presin de trabajo y se obtiene un punto de roco a
presin ms bajo. Sin embargo, este mtodo slo
resulta adecuado para caudales de aire muy peque-
os debido a su elevado consumo de energa.
2.4.1.4 Secado por absorcin
El secado por absorcin es un proceso qumico
que permite que el vapor de agua se je al material
absorbente. El material absorbente puede ser sli-
do o lquido. En muchos casos se emplea cloruro
sdico y cido sulfrico, por lo que se ha de tener
en consideracin la posibilidad de corrosin. Este
mtodo es inusual e implica un alto consumo de
material absorbente. El punto de roco se reduce
slo de forma limitada.
2.4.1.5 Secado por adsorcin
El principio general de funcionamiento de los seca-
dores de adsorcin es simple: el aire hmedo uye
sobre un material higroscpico (silicagel, tamices
moleculares, almina activada, etc.) y se seca.
El intercambio de vapor de agua desde el aire
comprimido hmedo al material higroscpico o
desecante hace que ste se sature gradualmente
con el agua adsorbida.Por lo tanto, el desecante se
debe regenerar peridicamente para recuperar su
Principio de funcionamiento del secado con refrigerante.
2:27
A Aire comprimido de entrada
B Intercambiador de calor aire/aire
C Intercambiador de calor aire/refrigerante
D Separador de agua
E Aire comprimido seco
F Compresor
G Condensator
H Vlvula de expansin
2.4.1.2 Secador frigorco
Con este mtodo, el aire comprimido se enfra,
con lo cual se condensa una gran cantidad de
agua, que se puede separar. A continuacin, el aire
comprimido se vuelve a calentar hasta aproxima-
damente la temperatura ambiente para que no se
forme condensacin en el exterior de las tuberas.
Este intercambio de calor entre el aire comprimido
de entrada y de salida tambin reduce la tempe-
ratura del primero, lo cual hace que disminuya la
capacidad de refrigeracin necesaria del circuito
de refrigerante.
El enfriamiento del aire comprimido tiene lugar
a travs de un sistema cerrado de refrigerante. El
control del compresor de refrigerante mediante
algoritmos inteligentes puede reducir signicati-
vamente el consumo de energa de los secadores
frigorcos modernos. Los secadores frigorcos
se utilizan para puntos de roco de entre +2C y
+10C y tienen un lmite inferior, que es el punto
de congelacin del agua condensada. Estn dis-
ponibles como unidades independientes o como
mdulo de secado integrado dentro del compresor.
Este ltimo ofrece la ventaja de unas dimensiones
reducidas y garantiza un rendimiento optimizado
para la capacidad de un compresor de aire espe-
cco.
Los modernos secadores frigorcos utilizan
gases refrigerantes con un bajo potencial de calen-
tamiento global (PCG), lo cual signica que, en
caso de liberarse accidentalmente a la atmsfera,
contribuyen menos al calentamiento global. Los
refrigerantes futuros tendrn un valor PCG an
ms bajo, segn lo estipulado por la legislacin
medioambiental.
Diferentes refrigeradores posteriores y separadores de agua. Los separadores de humedad pueden funcionar por efecto
ciclnico o mediante cambios de direccin y velocidad.
Cambios tpicos de los parmetros con la compresin, la
refrigeracin posterior y el secado con refrigerante.
2:25
2:26
Compresor
Presin
Temperatura
Humedad especfica
Humedad relativa
Refrigerador
posterior
Secador
frigorfico
48 49


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Los secadores HOC slo se pueden usar con com-
presores exentos de aceite, ya que producen calor a
temperaturas sucientemente altas para la regene-
racin del secador.
Un tipo especial de secador HOC es el de adsor-
cin con tambor rotativo. Este tipo de secador tie-
ne un tambor rotativo lleno de desecante, un sector
del cual (una cuarta parte) se regenera por medio
de un ujo parcial de aire comprimido caliente (a
130200C) del compresor. Despus se enfra el
aire regenerado, se drena la condensacin y el aire
retorna al ujo principal a travs de un eyector. El
resto de la supercie del tambor (tres cuartas par-
Compresor de tornillo exento de aceite con un secador
de adsorcin MD.
2:29
Secador regenerado por soplante. La torre izquierda seca el aire comprimido mientras la derecha se regenera. Tras el
enfriamiento y la nivelacin de presin, las torres conmutan automticamente.
2:30
Salida de
aire comprimido
seco
Programa
Torre izquierda
Torre derecha
Conmutacin
Adsorcin Regeneracin
Regeneracin
Conmutacin Refrigeracin
Refrigeracin
Nivelacin de presin
y reposo
Nivelacin de presin
y reposo
Adsorcin
capacidad de secado. Los secadores de adsorcin
constan generalmente de dos torres de secado: la
primera torre seca el aire comprimido de entrada
mientras la segunda se regenera. Cada depsito
(torre) alterna su funcin cuando el otro se ha
regenerado por completo. El PRP tpico que se
puede alcanzar es -40C, lo cual hace que estos
secadores sean idneos para proporcionar aire
muy seco en aplicaciones crticas.
Hay 4 formas diferentes de regenerar el desecante,
y el mtodo utilizado determina el tipo de secador
de adsorcin. Los tipos ms ecientes energtica-
mente suelen ser ms complejos y por tanto ms
caros.
1) Secadores de adsorcin regenerados por purga
(tambin denominados secadores regenerados
en fro).
Estos secadores son ms adecuados para cau-
dales de aire pequeos. El proceso de regene-
racin se realiza con ayuda de aire comprimido
expandido (purgado) y requiere alrededor del
1520% de la capacidad nominal del secador a
una presin de trabajo de 7 bar(e).
2) Secadores regenerados por purga caliente.
Estos secadores calientan el aire de purga expan-
dido por medio de un calentador elctrico y, de
esta forma, limitan el ujo de purga requerido a
aproximadamente un 8%. Este tipo consume un
25% menos energa que los secadores regenera-
dos en fro.
3) Secadores regenerados por soplante.
El aire ambiente pasa sobre un calentador elc-
trico y toma contacto con el desecante hmedo
para regenerarlo. Con este tipo de secador, no se
utiliza aire comprimido para regenerar el mate-
rial desecante, con lo cual el consumo de energa
es un 40% menor que con los secadores regene-
rados en fro.
4) Secadores reactivados por el calor de la compre-
sin (secadores HOC).
En los secadores HOC, el desecante se regenera
mediante el calor disponible del compresor. En
lugar de evacuar el calor del aire comprimido en
un refrigerador posterior, se emplea para rege-
nerar el desecante.
Este tipo de secador puede proporcionar un PRP
tpico de -20C sin aadir nada de energa. Tam-
bin se puede obtener un PRP inferior aadien-
do calentadores adicionales.
A la entrada de un secador de adsorcin se debe
instalar siempre un sistema que garantice la sepa-
racin y drenaje del agua condensada. Si el aire
comprimido se ha producido con un compresor
lubricado, tambin se deber instalar un ltro
separador de aceite aguas arriba del secador. En
la mayora de los casos, es necesario un ltro de
partculas a la salida del secador de adsorcin.
Secador de adsorcin regenerado por purga (tambin
denominado secador regenerado en fro).
2:28
Salida de
aire seco
Entrada de
aire hmedo
Electrovlvulas
Aire de purga
tes) se usa para secar el aire comprimido proceden-
te del refrigerador posterior del compresor.
Un secador HOC evita prdidas de aire comprimi-
do, y la energa requerida se limita a la necesaria
para hacer girar el tambor. Por ejemplo, un seca-
dor con una capacidad de 1000 l/s slo consume
120 W de energa elctrica. Adems, no se pierde
nada de aire comprimido y no se necesitan ltros
de aceite ni de partculas.
2.4.1.6 Secadores de membrana
Los secadores de membrana utilizan el proceso de
permeacin selectiva de los componentes del gas en
50 51


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
cos: impacto inercial, interceptacin y difusin.
El impacto tiene lugar para partculas relativamen-
te grandes y/o para elevadas velocidades del gas.
Debido a la gran inercia de la partcula pesada, sta
no sigue la trayectoria de ujo sino que se mueve
en lnea recta y colisiona con la bra. Este meca-
nismo tiene lugar principalmente para partculas
mayores de 1 m y adquiere mayor importancia a
medida que aumenta el tamao de las partculas.
La interceptacin se produce cuando una partcula
sigue la trayectoria de ujo, pero su radio es mayor
que la distancia entre dicha trayectoria y el per-
metro de la bra.
La deposicin de partculas debido a la difusin
se produce cuando una partcula muy pequea
no sigue la trayectoria de ujo sino que se mueve
aleatoriamente a travs del mismo debido al movi-
miento browniano. Adquiere mayor importancia a
medida que se reduce el tamao de las partculas y
la velocidad del aire.
La capacidad de separacin de partculas de un
ltro es el resultado de los diferentes procesos des-
critos (para los disintos tamaos de partcula). En
realidad no hay un ltro que sea efectivo para todo
el rango de tamao de partculas. Incluso el efecto
de la velocidad del ujo no es un factor decisivo
para la capacidad de separacin. En general, las
partculas entre 0,1 m y 0,2 m son los ms dif-
ciles de separar (tamao de partcula ms pene-
trante).
Como se ha indicado anteriormente, la capacidad
de captura total de un ltro coalescente es una
combinacin de todos los mecanismos. Eviden-
temente, la importancia de cada mecanismo, los
tamaos de partcula y la eciencia total dependen
en gran medida de la distribucin del tamao de
partculas del aerosol, de la velocidad del aire y
de la distribucin del dimetro de bra del medio
ltrante.
El aceite y el agua en forma de aerosol se compor-
tan de forma parecida a otras partculas y tambin
se pueden separar con un ltro coalescente. En el
ltro, estos aerosoles lquidos se concentran for-
mando gotitas ms grandes que se hunden en el
fondo del ltro debido a las fuerzas gravitatorias.
El ltro puede separar aceite en forma de aerosol
Mecanismos de colisin de partculas en ltros.
Eciencia del ltro en funcin del tamao de partcula.
2:33
2:34
Impacto
Partcula
Partcula
Partcula
Interceptacin
Difusin
Fibra
Fibra
Fibra
1
0
0.1 1 10 m
E
f
i
c
i
e
n
c
i
a

d
e
l

f
i
l
t
r
o
Difusin
Impacto
Interceptacin
Eficiencia total
E
el aire. El secador es un cilindro que aloja miles de
diminutas bras huecas de polmero con un revesti-
miento interior. Estas bras tienen una permeacin
selectiva para eliminar el vapor de agua. A medida
que el aire comprimido ltrado hmedo entra en
el cilindro, el recubrimiento de la membrana per-
mite que el vapor de agua penetre y se deposite
entre las bras, mientras que el aire seco contina
su trayectoria a casi la misma presin que el aire
hmedo de entrada. El agua separada se libera a
la atmsfera.
La permeacin o separacin se produce por la dife-
rencia de presin parcial de un gas entre el interior
y el exterior de la bra hueca.
Los secadores de membrana son fciles de usar,
silenciosos, no tienen piezas mviles, consumen
poca energa y precisan un mantenimiento mnimo
(principalmente, ltros aguas arriba del secador).
Adems de eliminar el agua, con una membrana
tambin se pueden separar los componentes de un
Secador reactivado por el calor de la compresin (tipo HOC) modelo MD con tambor rotativo.
2:31
Principio de funcionamiento de los secadores de membrana.
2:32
Aire hmedo
Eliminacin de agua
Aire seco
gas, en funcin de las caractersticas del material
de la bra. La separacin de los diferentes com-
ponentes se logra por las diferencias de tamao
molecular y la solubilidad del gas en la membra-
na. Los gases de menor tamao molecular tienen
mayor difusin y se pueden separar fcilmente por
la diferencia de movilidad. De esta forma, pueden
utilizarse membranas especcas para fabricar
generadores de nitrgeno, por ejemplo.
2.4.2 Filtros
Las partculas presentes en el aire comprimido se
pueden eliminar de diversas formas. Si son mayo-
res que los poros del material ltrante, se separan
mecnicamente (efecto tamiz). Esto sucede
normalmente con partculas mayores de 1 mm.
En este caso, la eciencia del ltro aumenta con
la densidad del material ltrante, compuesto por
bras ms nas.
Las partculas inferiores a 1 mm se recogen en el
material de la bra mediante 3 mecanismos fsi-
52 53


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
autorreguladoras, es decir, un aumento de presin
genera un mayor caudal, lo que contribuye a lograr
un sistema estable. Algunos ejemplos son los sis-
temas de transporte neumtico, prevencin de
hielo, sistemas de refrigeracin, etc. Sin embargo,
en la mayora de las aplicaciones se debe regular
el caudal, generalmente con un equipo integrado
en el compresor. Bsicamente hay dos sistemas de
regulacin:
1. La regulacin continua de caudal implica el
control continuo del motor de accionamiento o
de la vlvula de aspiracin de acuerdo con las
variaciones de presin. Como resultado se obtie-
nen normalmente unas variaciones de presin
pequeas (de 0,1 a 0,5 bar), dependiendo de la
amplicacin del sistema de regulacin y de su
velocidad.
2. La regulacin todo/nada es el mtodo ms
comn e implica la aceptacin de unas mayores
variaciones de presin entre dos valores lmites.
Tiene lugar deteniendo completamente la pro-
duccin de aire comprimido (descarga) y reanu-
dndola (carga) cuando la presin ha descendido
hasta el valor lmite inferior. Las variaciones
de presin dependen del nmero permitido de
ciclos de carga/descarga por unidad de tiempo,
aunque normalmente estn comprendidas entre
0,3 y 1 bar.
2.5.2 Principios de regulacin de los
compresores de desplazamiento
2.5.2.1 Venteo
El mtodo de regulacin original de los compreso-
res consista en utilizar una vlvula de venteo para
liberar a la atmsfera el exceso de presin de aire.
En su diseo ms simple, la vlvula puede estar
cargada por muelle, cuya tensin determina la pre-
sin nal.
En su lugar, suele emplearse una servovlvula
controlada por un regulador. La presin se puede
controlar entonces fcilmente y la vlvula tambin
puede actuar como vlvula de descarga al arrancar
el compresor bajo presin. El venteo produce un
mayor consumo de energa, ya que el compresor
debe funcionar continuamente contra la presin
total de la red.
Una variante que se utiliza en compresores peque-
os consiste en descargar el compresor abriendo
totalmente la vlvula, de modo que la unidad fun-
cione contra la presin atmosfrica. El consumo de
energa es mucho ms menor con este mtodo.
2:36
2. Regulacin todo/nada 1. Regulacin de capacidad continua
Tiempo en segundos
P
r
e
s
i

n

e
n

b
a
r
C
o
n
s
u
m
o
y en forma lquida. En este ltimo caso, debido a
la elevada concentracin intrnseca, tiene lugar
una alta cada de presin y arrastre de aceite. Para
separar aceite en forma de vapor, el ltro debe con-
tener un material adsorbente, normalmente carbn
activado (vea la seccin 3.2.5).
Todos los ltros producen inevitablemente una ca-
da de presin, es decir, una prdida de energa en el
sistema de aire comprimido. Los ltros nos, con
una estructura ms densa, ocasionan mayor cada
de presin y se pueden obstruir ms rpidamente,
lo que signica un cambio ms frecuente del ltro
y por tanto mayores costes de mantenimiento.
La calidad del aire en relacin con la cantidad de
partculas y la presencia de agua y aceite se dene
en la ISO 8573-1, la norma industrial sobre pureza
del aire (vea la seccin 3.2). Para evitar el riesgo
de contaminacin del aire en procesos crticos, se
recomienda usar solamente aire comprimido clasi-
cado como Clase 0.
Adems, los ltros no deben estar dimensionados
slo para el caudal nominal; tambin deben tener
un mayor umbral de capacidad que permita afron-
tar una cada de presin debido a cierto grado de
bloqueo.
2.5 Sistemas de
control y regulacin
2.5.1 Regulacin en general
En muchos casos, las aplicaciones precisan una
presin constante en el sistema de aire comprimi-
do, lo cual hace necesario regular el caudal pro-
cedente del compresor. Para ello existen diversos
mtodos de regulacin que dependen del tipo de
compresor, las variaciones de presin admisibles,
las variaciones de consumo y las prdidas de ener-
ga aceptables.
El consumo de energa representa aproximada-
mente el 80% del coste total del ciclo de vida de
un compresor, lo que signica que el sistema de
regulacin se debe elegir con sumo cuidado. El
principal motivo son las grandes diferencias de
rendimiento entre los distintos tipos o fabrican-
tes de compresores. En un escenario ideal, debe-
ra ser posible adaptar la capacidad completa del
compresor al consumo de aire, por ejemplo, selec-
cionando la relacin de transmisin idnea de la
caja de engranajes (se realiza con frecuencia en
aplicaciones de proceso). Ciertas aplicaciones son
Imagen seccionada de un ltro de partculas. Una car-
casa de gran tamao y una amplia supercie del ltro
signican una velocidad de aire baja, una menor cada
de presin y una vida de servicio ms prolongada.
Un ltro para eliminar aceite, agua y partculas de
polvo.
2:35
2:37
54 55


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2.5.2.5 Arranque/parada
Los compresores con una potencia inferior a 510
kW se controlan a menudo parando completamente
el motor elctrico cuando la presin alcanza el lmi-
te superior y volvindolo a arrancar cuando llega al
lmite inferior. Este mtodo requiere un depsito de
aire o una gran diferencia entre los lmites superior e
inferior para minimizar la carga de calor en el motor
elctrico. Es un mtodo de regulacin eciente siem-
pre que el nmero de arranques se mantenga bajo.
2.5.2.6 Regulacin de velocidad
Un motor de combustin, una turbina de gas o un
motor elctrico de frecuencia regulada controlan
la velocidad del compresor y por tanto el caudal.
Es un mtodo ecaz para mantener una presin de
salida constante y un consumo de energa redu-
cido. El rango de regulacin vara con el tipo de
compresor y el ms amplio corresponde a los com-
2:42
2:43
1. Tubo de impulsin
2. Cilindro de descarga
3. Garra de descarga
4. Disco de vlvula
5. Culata
Dispositivo de descarga de un compresor de pistn.
2.5.2.2 Bypass
La regulacin por bypass tiene, en principio, la
misma funcin que el venteo. La diferencia reside
en que el aire liberado a presin se enfra y retorna
a la entrada del compresor. Este mtodo se usa a
menudo en compresores de proceso donde el gas
es poco idneo o demasiado valioso para liberarlo
a la atmsfera.
2.5.2.4 Venteo con estrangulacin en la
aspiracin
Est el mtodo de regulacin ms utilizado. Com-
bina un rango de regulacin mximo (0-100%)
con un bajo consumo de energa: slo un 1530%
de la potencia a plena carga con el compresor en
descarga (caudal cero). La vlvula de aspiracin
cierra, pero permanece una pequea apertura, a la
vez que la vlvula de venteo abre y libera el aire
de descarga del compresor. El elemento compresor
funciona por tanto con un vaco en la aspiracin y
2:38
2:40
2:39
2:41
P
2.5.2.3 Estrangulacin en la aspiracin
La estrangulacin es un mtodo simple para redu-
cir el caudal aumentando la relacin de presiones
a travs del compresor, de acuerdo con la subpre-
siin inducida en la aspiracin. Sin embargo, est
limitado a un rango de regulacin pequeo. Los
compresores con inyeccin de lquido, que pueden
superar esta alta relacin de presiones, se pueden
regular hasta en un 10% de la capacidad mxima.
Este mtodo requiere un consumo de energa rela-
tivamente alto debido a la elevada relacin de pre-
siones.
con una contrapresin baja. Es importante que el
venteo se lleve a cabo rpidamente y que el volu-
men de aire liberado sea limitado, para evitar pr-
didas innecesarias durante la transicin de carga a
descarga. El sistema requiere un depsito de aire
cuyo tamao est determinado por la diferencia
deseada entre los lmites de presin de carga y de
descarga, y por el nmero admisible de ciclos de
descarga por hora.
P
presores con inyeccin de lquido. La regulacin
de velocidad se combina a menudo con el arran-
que/parada a bajos niveles de carga, y con venteo
en la parada.
2.5.2.8 Descarga por vlvula de aspiracin
Los compresores de pistn se pueden regular e-
cazmente forzando mecnicamente la vlvula de
aspiracin a su posicin abierta. Como resultado,
el aire se bombea al cilindro con una mnima pr-
dida de energa, a menudo inferior al 10% de la
potencia al eje a plena carga. Los compresores de
pistn de doble efecto ofrecen generalmente una
descarga multietapa, donde se descarga un cilindro
cada vez para adaptar mejor el caudal a la deman-
da. Un mtodo raro utilizado en los compresores
de proceso consiste en permitir que la vlvula de
aspiracin permanezca abierta durante una parte
menor o mayor de la carrera del pistn para obte-
ner un control casi continuo del caudal.
2.5.2.9 Cargadescargaparada
Es el mtodo de regulacin ms utilizado en com-
presores con una capacidad mayor de 5 kW y
combina un rango de regulacin amplio con unas
prdidas bajas. En la prctica es una combinacin
del mtodo de arranque/parada y diferentes siste-
mas de descarga. Para ms informacin, por favor
consulte 2.5.4.2.
2.5.2.7 Lumbrera de descarga variable
El caudal de los compresores de tornillo se pue-
de regular moviendo la posicin de la lumbrera de
descarga en la carcasa, en direccin longitudinal
del rotor, hacia la aspiracin. Sin embargo, este
mtodo genera un alto consumo de energa y es
bastante inusual.
56 57


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2:45
2:47
2:46
2.5.4 Control y monitorizacin
2.5.4.1 General
Los principios de regulacin de los diferentes com-
presores se abordan en las secciones 2.5.2 y 2.5.3.
Para controlar los compresores conforme a estos
principios se necesita un sistema de regulacin que
pueda utilizarse en un compresor individual o en
una instalacin completa.
Los sistemas de regulacin son cada vez ms avan-
zados y su rpida evolucin ofrece una variedad
de nuevas soluciones. Los rels fueron sustituidos
por equipos programables (PLC), que a su vez
estn siendo reemplazados por sistemas basados
en microprocesadores y adaptados al producto. El
objetivo de estos diseos suele ser optimizar las
operaciones y los costes.
Esta seccin presenta algunos de los sistemas de
control y monitorizacin para los tipos ms comu-
nes de compresor.
2.5.4.2 Cargadescargaparada
Los principios de regulacin ms comunes de los
compresores de desplazamiento son producir
aire / no producir aire (todo/nada). (Consulte
2.5.2.4 y 2.5.2.5.)
Cuando se necesita aire, se enva una seal a una
vlvula solenoide que sita la vlvula de aspira-
cin del compresor en posicin totalmente abierta.
La vlvula est totalmente abierta (carga) o total-
mente cerrada (descarga), no hay posicin inter-
media.
El control tradicional, ahora habitual en compre-
sores pequeos, utiliza un presostato en el siste-
ma de aire comprimido con dos valores seleccio-
nables, uno para la presin mnima (carga) y otro
para la presin mxima (descarga). El compresor
funcionar entonces dentro de los lmites ajusta-
dos, por ejemplo, dentro de un rango de 0,5 bar.
Si se necesita una cantidad muy pequea de aire,
el compresor funciona predominantemente en des-
carga. El perodo de descarga est limitado por un
temporizador (ajustado a 20 minutos, por ejemplo).
Cuando transcurre el tiempo ajustado, el compre-
sor se detiene y no arranca hasta que la presin
haya descendido al valor mnimo. La desventaja de
este mtodo es el largo tiempo de reaccin.
Arranque
del motor
Apertura de la vlvula
Cierre de la vlvula
Max
Min
Banda de presin, MnMx, dentro de la cual funciona
el compresor: "Mn" = carga, "Mx" = descarga.
Un sistema de compresor con control de velocidad.
Un sistema de regulacin avanzado puede enviar sea-
les al motor, arrancador y regulador en el momento
oportuno.
Este sistema tradicional se perfeccion sustitu-
yendo el presostato por un transductor de presin
analgico y un sistema de regulacin electrnico.
Junto con el sistema de regulacin, el transduc-
tor analgico puede detectar la rapidez con que
cambia la presin del sistema. El sistema arranca
entonces el motor y controla la apertura y cierre de
la vlvula en el momento oportuno. Este mtodo
ofrece una regulacin rpida y precisa dentro de
un margen 0,2 bar.
Fusible
Contacto
Convertidor
de frecuencia
Transductor de presin
Lnea de aire comprimido
Compresor
2.5.3 Principios de regulacin de los
compresores dinmicos
25.3.2 Regulacin en la salida
labes gua variables en la salida (difusor):
Para mejorar an ms el rango de regulacin, tam-
bin se puede controlar el caudal en el difusor de la
etapa de compresin. Es comn una regulacin de
hasta un 30% con una presin constante. Su uso est
limitado a los compresores de una etapa debido a la
complejidad y a los elevados costes.
Venteo:
El mtodo de regulacin original de los compresores
dinmicos consista en usar una vlvula de venteo
para liberar a la atmsfera el exceso de aire compri-
mido. En principio, este mtodo funciona de forma
idntica que el venteo en un compresor de desplaza-
miento.
2.5.3.3 Cargadescargaparada
Los mtodos de regulacin antes mencionados se
pueden combinar para controlar el compresor. Se
suelen usar dos mtodos:
- Modulacin:
El exceso de caudal se libera a la atmsfera (o
la aspiracin), pero sin que vare el consumo de
energa.
- Auto Dual:
La regulacin del caudal de la unidad se limita a
la regulacin de la vlvula de aspiracin y/o de
los labes gua en la salida para caudales infe-
riores al lmite de regulacin. Este sistema de
regulacin cierra completamente la vlvula de
aspiracin y abre simultneamente la salida del
compresor a la atmsfera. La potencia en des-
carga sigue siendo relativamente alta, represen-
tando el 20% de la potencia a plena carga, en
funcin del diseo del rodete, etc.
2.5.3.4 Regulacin de velocidad
La regulacin de velocidad tiene un efecto similar
al de los labes de aspiracin. El caudal se puede
variar con una presin constante dentro del rango
de regulacin del compresor.
Para potencias elevadas, la variacin de velocidad
es menos ventajosa debido al elevado coste del
accionamiento necesario.
2:44
2.5.3.1 Regulacin en la aspiracin
Estrangulacin en la aspiracin:
En un compresor dinmico, la aspiracin se puede
estrangular para reducir continuamente la capaci-
dad del compresor. El caudal mnimo se determina
cuando la relacin de presiones llega al lmite de
bombeo y la mquina se vuelve inestable.
El rango de regulacin est determinado por el
diseo de la mquina (por ejemplo, el nmero de
etapas y el diseo del rodete), pero tambin en gran
medida por factores externos como la contrapre-
sin, la temperatura de aspiracin y la temperatura
del refrigerante. El caudal mnimo vara a menudo
entre el 60% y el 85% del caudal mximo.
labes de aspiracin:
Los labes radiales de la aspiracin provocan la
rotacin del gas aspirado mientras se estrangula
el ujo. Este mtodo tiene el mismo impacto que
la estrangulacin, pero ofrece un mayor rango de
regulacin y un mejor aprovechamiento de la ener-
ga. Es normal una regulacin de hasta un 5070%
del caudal de diseo. Tambin existe la posibili-
dad de incrementar ligeramente la capacidad y la
presin del compresor hasta cierto punto girando
los labes en direccin opuesta. Sin embargo, esto
puede deteriorar un poco el rendimiento.
58 59


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
La conversin de una seal mecnica en elctri-
ca puede tener lugar en diferentes sistemas de
medicin. En un sistema capacitivo, la presin se
transere a un diafragma. Una placa de conden-
sador detecta la posicin del diafragma. Despus,
un convertidor de seal transforma esta posicin
en una corriente continua que es proporcional a la
presin.
El sistema de medicin resistivo consiste en un
medidor de deformacin conectado en puente
y jado al diafragma. Cuando el diafragma es
expuesto a presin, se recibe una tensin baja (mV)
que despus se amplica hasta un nivel apropiado.
El sistema piezoelctrico se basa en cristales espe-
ccos (por ejemplo, cuarzo) que generan cargas
elctricas en sus supercies. Las cargas son pro-
porcionales a la fuerza (presin) sobre la super-
cie.
2.5.5.3 Monitorizacin
El equipo de monitorizacin se adapta al tipo
de compresor. Esto implica necesariamente una
extensa gama de equipos para cubrir todos los
tipos de compresor. Los compresores de pistn
pequeos slo estn equipados con un interruptor
de sobrecarga convencional para el motor, mien-
tras que los compresores de tornillo grandes pue-
den incorporar varios interruptores/transductores
para sobrecarga, temperatura, presin, etc.
2:50
Conexin en puente con medidores de deformacin.
Un panel de monitorizacin muestra todos los parmetros de funcionamiento necesarios.
Voltaje de
alimentacin
Seal de salida
Si no se consume aire, la presin permanecer
constante y el compresor funcionar en descarga.
La duracin del perodo de descarga se controla
por el nmero mximo de arranques que el motor
elctrico puede soportar sin que se caliente dema-
siado y por la estrategia global de costes operati-
vos, ya que el sistema puede analizar las tenden-
cias de consumo de aire y decidir si es mejor parar
el motor o continuar funcionando en descarga.
2.5.4.3 Control de velocidad
Los compresores con un motor de accionamiento
cuya velocidad se pueda controlar electrnica-
mente brindan una gran oportunidad de mantener
constante el aire comprimido dentro de un rango
de presin muy estrecho.
Un ejemplo de esta solucin es un convertidor de
frecuencia que regula la velocidad de un motor de
induccin convencional. La capacidad del compre-
sor se puede adaptar a la demanda de aire exacta
midiendo de forma continua y precisa la presin
del sistema y permitiendo que las seales de pre-
sin controlen el convertidor de frecuencia del
motor y por tanto la velocidad de ste. La presin
del sistema se puede mantener dentro de 0,1 bar.
2.5.5 Monitorizacin de los datos
Todos los compresores estn equipados con algn
tipo equipo de monitorizacin para su proteccin y
para evitar prdidas de produccin. Para detectar la
condicin de la instalacin se emplean transductores.
El sistema de monitorizacin procesa la informacin
de los transductores y enva una seal a un actuador,
por ejemplo.
El transductor para medir la presin o la temperatura
suele constar de un sensor y un convertidor de seal.
El sensor detecta la cantidad a medir.
El convertidor transforma la seal de salida del sen-
sor en una seal elctrica que pueda ser procesada
por el sistema de control.
2.5.5.1 Medicin de la temperatura
Para medir la temperatura se usa normalmente una
sonda resistiva. Este sensor PTC est formado por
una resistencia de metal, cuyo valor aumenta con
la temperatura. Se mide el cambio de resistencia y
se convierte en una seal de 420 mA. El Pt 100 es
el sensor resistivo ms comn.
2:48
2:49
Ejemplo de conexin con 3 hilos usando un sensor de
100. El sensor se conecta en puente.
Ejemplo de un sistema capacitivo para medir la presin.
La resistencia nominal a 0C es 100 .
Un termistor es un semiconductor cuya resistencia
cambia con la temperatura. Se puede usar como
controlador de temperatura, por ejemplo, en un
motor elctrico. El PTC (coeciente de tempera-
tura positivo) es el tipo ms comn. El PTC expe-
rimenta un cambio insignicante de resistencia al
aumentar la temperatura hasta un punto de refe-
rencia, donde la resistencia aumenta bruscamente.
El PTC se conecta a un controlador que detecta
este salto de resistencia y enva una seal para
que se detenga el motor, por ejemplo.
2.5.5.2 Medicin de la presin
Se emplea un cuerpo sensible a la presin, por ejem-
plo, un diafragma. La seal mecnica del diafragma
se convierte despus en una seal elctrica, 420 mA
05 V.
1. Conexiones
2. Diafragma de
medicin
3. Aceite de silicona
4. Aislador fijo
5. Diafragma protector
2:51
60 61


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
el mismo control de secuencia, pero con un nico
transductor de presin analgico central. Este sis-
tema permite mantener la banda de presin total de
la instalacin dentro de un margen de dcimas de
bar y puede controlar 27 mquinas. Este tipo de
selector, que selecciona las mquinas en secuen-
cias jas, no tiene en cuenta la capacidad de los
compresores. Por tanto, todos los compresores
conectados deben ser aproximadamente del mis-
mo tamao.
2.5.7 Control central
El control central de compresores exige por lo
general unos sistemas relativamente inteligentes.
El requisito bsico es que se pueda mantener una
presin predeterminada dentro de unos lmites
estrechos y que la instalacin funcione de forma
econmica. Para conseguirlo, el sistema debe ser
capaz de predecir lo que suceder en la instalacin
y detectar al mismo tiempo la carga sobre los com-
presores.
El sistema detecta la rapidez con que cambia la
presin en uno u otro sentido. Con estos valores, el
sistema puede realizar clculos que permiten pre-
decir la demanda de aire y, por ejemplo, descargar/
cargar o arrancar/parar las mquinas. En una ins-
talacin correctamente dimensionada, la uctua-
cin de presin se mantendr dentro de 0,2 bar.
En trminos econmicos, es extremadamente
importante que el sistema de control central pue-
da seleccionar el compresor adecuado al consumo
de aire, o una combinacin de compresores, si el
sistema est formado por mquinas de diferentes
capacidades. Los compresores funcionarn prc-
ticamente en carga continua, reduciendo as los
perodos de descarga y ofreciendo una economa
ptima.
Otra ventaja de los sistemas de control integral es
que tambin se pueden conectar mquinas ms
antiguas y modernizar la instalacin de compreso-
res completa de una forma relativamente fcil. De
este modo, mejora la economa de funcionamiento
y aumenta la disponibilidad.
2.5.8 Monitorizacin remota
En muchas instalaciones de compresores puede
ser necesario monitorizar y controlar su funciona-
miento desde una ubicacin remota. En instalacio-
nes pequeas es bastante fcil conectar al compre-
sor una alarma, un indicador de funcionamiento,
etc. Normalmente tambin es posible realizar el
arranque y parada remotos. En instalaciones gran-
des donde est en riesgo una importante inversin
2:53
Instalacin de compresores con control central
Unidad central
Compresor
Sistema de aire
comprimido
Presostatos
Depsito de aire
Monitorizacin
informatizada
En las mquinas ms pequeas y ms bsicas, el equi-
po de control desconecta el compresor y la mquina
no puede arrancar cuando se produce un valor de
alarma. En algunos casos, una lmpara de aviso pue-
de indicar la causa de la alarma.
En el caso de compresores ms avanzados, se pue-
de seguir su funcionamiento en un panel de control,
por ejemplo, comprobando directamente la presin,
la temperatura y el estado. Si el valor de un trans-
ductor se acerca a un lmite de alarma, el equipo de
monitorizacin emitir un aviso. Esto permite tomar
medidas antes de que el compresor sea desconectado.
Si el compresor ha parado por una alarma, se evita
su arranque hasta que el fallo se haya solucionado o
se haya rearmado manualmente. En los compresores
equipados con una memoria donde se guardan diver-
sos datos, como temperaturas, presiones y estado de
funcionamiento, resulta mucho ms fcil diagnosti-
car las averas. La capacidad de la memoria puede
cubrir las ltimas 24 horas. Esta caracterstica permi-
te analizar las tendencias del ltimo da y averiguar
la causa mediante un mtodo lgico de diagnstico
de problemas.
2.5.6 Sistema de control integral
Los compresores que forman parte de un sistema
compuesto por varias mquinas deben mantener
coordinado su funcionamiento. Hay muchos facto-
res que hacen recomendable un sistema de control
integral. Distribuyendo el tiempo de funcionamien-
to entre las mquinas se reduce el riesgo de paradas
imprevistas. El mantenimiento de los compresores
resulta ms fcil de planicar y se pueden conectar
mquinas de reserva si algo marcha mal.
2.5.6.1 Selector de secuencia de arranque
La forma ms simple y frecuente de sistema de
control maestro es el contrastado selector de
secuencia de arranque. Este selector distribuye por
igual el tiempo de funcionamiento y los arranques
entre los compresores conectados. La secuencia
de arranque se puede activar manual o automti-
camente, siguiendo un programa de tiempo. Este
selector bsico utiliza un transductor de presin de
conexin/desconexin por compresor, que repre-
senta una solucin simple y prctica.
La desventaja es que hay unos intervalos relativa-
mente grandes entre los diferentes niveles de carga
y descarga del compresor. Esto provoca unas ban-
das de presin (el margen entre niveles mximo y
mnimo) relativamente amplias para la instalacin.
Por tanto, este tipo de selector no se debe usar para
controlar ms de 23 compresores.
Hay un tipo de selector ms avanzado que tiene
2:52
Ilustracin de la banda de presin para cinco compresores controlados por presostatos convencionales (lado izquierdo) y
las mismas mquinas controladas por un sistema de regulacin (lado derecho).
B
a
n
d
a

d
e

p
r
e
s
i

n

t
o
t
a
l
B
a
n
d
a

d
e

p
r
e
s
i

n
t
o
t
a
l
Compresor 1
Compresor 2
Compresor 4
Compresor 3
Compresor 5
62 63


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
2:56
Un compresor transportable moderno para trabajos de construccin.
2.6 Compresores
transportables
2.6.1 General
Casi todos los compresores transportables son de
tornillo con inyeccin de aceite y accionados por
un motor diesel. Los compresores transportables
muy pequeos y muy grandes tienen a veces moto-
res elctricos. Los modelos exentos de aceite slo
los fabrican las principales marcas del mundo y
estn destinados a la industria de proceso, servi-
cios pblicos y la industria petrolera.
Los compresores transportables se utilizaban
inicialmente en trabajos de construccin y perfo-
racin, pero en la actualidad se usan en muchas
aplicaciones y procesos: reparacin de carreteras,
tuberas, sostenimiento de roca, chorro de arena,
operaciones de salvamento, etc. En general, los
compresores transportables son plantas autnomas
de aire comprimido que pueden ir equipadas con
un equipo opcional integrado de tratamiento del
aire (refrigerador posterior, separador de hume-
dad, ltros nos, recalentador, lubricador, etc), as
como equipamiento auxiliar opcional (generador
de 5 a 10 KVA, 230V/400V, sistema de arranque
en fro, dispositivos antirrobo, chasis estancos,
etc). Para grandes necesidades de energa elctri-
ca, existen generadores transportables con motor
diesel alojados en carrocera similares a los com-
presores transportables.
2.6.2 Nivel sonoro y emisiones de
escape
Los diseos modernos de compresores con motor
diesel ofrecen unos niveles sonoros muy bajos
como resultado de la legislacin vigente, incluida
la directiva 2000/14/CE de la UE que regula las
emisiones de ruido de la maquinaria utilizada en
exteriores. Estas mquinas se pueden usar sin cau-
sar un impacto negativo en zonas habitadas, cerca
de hospitales, etc. La carrocera insonorizada tiene
normalmente una construccin de acero de pared
simple, aunque recientemente se han introducido
carroceras de doble pared de acero e incluso de
polietileno duradero que tienen deectores espe-
ciales y grandes cantidades de espuma insonori-
zante.
En las ltimas dos dcadas se ha mejorado con-
siderablemente el consumo de combustible con la
introduccin de elementos de tornillo muy ecien-
tes y una ecaz integracin de todos los componen-
nanciera, es deseable generalmente la monitori-
zacin central. El sistema de monitorizacin debe-
r estar compuesto por un equipo que ofrezca una
visin general del sistema y tambin permita acce-
der a cada mquina para controlar detalles como la
presin del refrigerador intermedio, la temperatura
del aceite, etc. El sistema de monitorizacin tambin
deber tener una memoriaa que permita crear un
registro de lo que ha sucedido durante las ltimas
24 horas. El registro se utiliza para trazar curvas
de tendencia que permitan identicar fcilmente
los valores que tienden a desviarse de los predeter-
minados. Estas curvas pueden formar la base para
un funcionamiento ininterrumpido o una parada
planicada. El sistema presenta frecuentemente
informes de estado de la instalacin de compreso-
res en distintos niveles, desde una visin general
hasta detalles de mquinas especcas.
2:54
2:55
Ejemplo de monitorizacin remota. La seccin superior muestra el estado de la instalacin. Tres mquinas funcionando,
una parada. En la seccin inferior se muestran los detalles del compresor 4; entre otros, el diagrama de ujo de aire com-
primido, de agua de refrigeracin y de aceite, as como los datos actuales del compresor.
Rangos de presin disponibles y las correspondientes aplicaciones de los compresores transportables.
Presin bar(e) rea de aplicacin
Construccin
Estabilizacin de terrenos
Perforacin y aplicaciones industriales
Performacin de pozos de agua y
perforacin geotrmica
Perforacin de barrenos profundos (petrleo, gas,
mineral, geotmico), servicio de pozos y tuberas,
generatin de nitrgeno
Rango de presin
Bajo
Medio
Alto
Muy alto
Ultra alto


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
64


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
3
tes. Esto ha sido especialmente benecioso para la
perforacin de pozos de agua, un trabajo que exige
largos perodos de funcionamiento intensivo del
compresor. Adems, los compresores modernos se
pueden equipar con hardware y software de opti-
mizacin del consumo de combustible, como Fue-
lXpert y DrillAirXpert, que son muy superiores a
los sistemas convencionales de control neumtico
del motor/compresor.
Desde que entr en vigor la legislacin sobre emi-
siones de escape en 1997 en los Estados Unidos,
Europa y otras regiones, los clientes cada vez
optan ms por motores diesel que cumplan las lti-
mas normas en materia de emisiones de gases de
escape: EURO III se introducir entre 2006-2013,
EURO IV a partir de 2014, y US Tier 4 entre 2008
y 2015.
2.6.3 Flexibilidad operativa
Mientras que los compresores industriales esta-
cionarios se instalan para atender una o varias
aplicaciones en un sistema de distribucin de aire
comprimido comn, los modernos compresores
transportables deben demostrar una gran exibi-
lidad operativa global para atender a una multitud
de aplicaciones en diferentes entornos, teniendo
en cuenta la temperatura ambiente, los niveles de
humedad, presiones de trabajo, altitudes y per-
les del ciclo de carga. Otros requisitos relaciona-
dos con los compresores transportables incluyen
una alta abilidad, sencillez de mantenimiento, un
reducido impacto medioambiental como resultado
de unos bajos niveles de ruido y emisiones de esca-
pe, dimensiones compactas y bajo peso total.
Cuando se trabaja en climas con humedad media
a alta y, en particular, cuando el perl de carga/
descarga contiene ciclos de carga a alta presin o
largos periodos de funcionamiento en descarga,
una parte del contenido de agua atmosfrico se
condensar en el circuito de aceite del compresor.
Esto tiene un impacto negativo en los componen-
tes lubricados de la unidad y en el propio aceite.
Con un 1% de agua en el aceite, la vida til de
los rodamientos se reduce en un 40%. Los com-
presores transportables ms modernos se pueden
equipar con un sistema de control electrnico de
temperatura del aceite para prolongar su vida til.
Diseo y servicio de
las instalaciones de
compresores
66 67


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
incluirse en la evaluacin. Puede ser conveniente
realizar los clculos usando el ejemplo siguiente:
Descripcin Cada de presin, bar
Usuario nal 6
Filtro nal 0,10,5
Sistema de tuberas 0,2
Filtro de polvo 0,10,5
Secador 0,1
Rango de regulacin del compresor 0,5
Mxima presin de
trabajo del compresor 7,07.8
Son principalmente los puntos de consumo y la
cada de presin entre stos y el compresor los que
determinan la presin que la mquina debe pro-
ducir. La presin de trabajo se puede determinar
sumando la cada de presin del sistema, como se
muestra en el ejemplo anterior.
3.1.1.2 Clculo del consumo de aire
El consumo nominal de aire comprimido se deter-
mina en funcin de los distintos consumidores. Se
calcula sumando el consumo de todas las herra-
mientas, mquinas y procesos que se conectarn,
teniendo en cuenta su factor de utilizacin basado
en la experiencia. Tambin deben tenerse en cuen-
ta desde el principio las fugas, el desgaste y los
cambios previsibles en el futuro.
Un mtodo simple para calcular las necesidades
presentes y futuras consiste en denir el aire que
necesitan los equipos conectados y el factor de uti-
lizacin. Para realizar este tipo de clculo hay que
hacer una lista de las mquinas, con su respectivo
consumo de aire y el factor de utilizacin previsto.
Si no se dispone de los datos de consumo de aire o
del factor de utilizacin, se pueden emplear valo-
res estndar. El factor de utilizacin de las herra-
mientas puede resultar difcil de calcular; por tan-
to, los valores de clculo se debern comparar con
el consumo medido en aplicaciones similares.
Por ejemplo, los grandes consumidores de aire,
como amoladoras y mquinas de chorreo de are-
na, suelen utilizarse durante largos perodos (310
minutos) en funcionamiento continuo, a pesar de
su bajo factor de utilizacin global. No se trata en
realidad de un funcionamiento intermitente, por lo
que es necesario calcular cuntas mquinas se usa-
rn simultneamente para determinar el consumo
de aire total.
La capacidad del compresor se determina esencial-
mente por el consumo nominal de aire comprimi-
do. El caudal de salida libre del compresor deber
cubrir este consumo. La capacidad de reserva cal-
culada se determina principalmente por el coste de
prdida de produccin derivada de un posible fallo
de suministro de aire comprimido.
El nmero de compresores y su tamao se deter-
minan principalmente por el grado de exibili-
dad deseado, el sistema de control y la eciencia
energtica. En instalaciones con un solo compre-
sor (debido a restricciones de costes), el sistema
se puede preparar para conectar rpidamente un
compresor transportable cuando se realice el man-
tenimiento. Tambin se puede emplear un compre-
sor antiguo como fuente de reserva econmica.
3:2
Mtodo de anlisis operativo.
Recopilacin de datos
Procesamiento Anlisis operativo Clculo
Diferentes fases de
un anlisis operativo
Clculo de la
instalacin de
compresores
Simulacin y clculo
Operaciones optimizadas
3.1 Diseo de
instalaciones de
compresores
3.1.1 General
Al disear una instalacin de aire comprimido
hay que tomar ciertas decisiones, de modo que se
adapte a las necesidades del usuario, ofrezca la
mxima economa de funcionamiento y est pre-
parada para una posible ampliacin.
La base es la aplicacin o el proceso que utilizar
el aire comprimido. Por lo tanto, hay que empezar
por detallar stos como punto de partida de todas
las dems actividades de diseo.
Hay que calcular o evaluar las necesidades de aire,
la capacidad de reserva y el espacio para amplia-
ciones futuras. La presin de trabajo es un factor
crtico, ya que afecta de forma signicativa al con-
sumo de energa. A veces puede resultar econ-
mico usar diferentes compresores para distintos
rangos de presin.
La calidad del aire comprimido no reside slo en
el contenido de agua; cada vez est ms enfocada
tambin a los aspectos medioambientales. Los olo-
res y el contenido de microorganismos son facto-
res importantes que pueden afectar a la calidad del
producto, a los rechazos de produccin, al entorno
de trabajo y al medioambiente externo. La decisin
de si la instalacin debe ser centralizada o descen-
tralizada puede afectar al espacio de suelo nece-
sario y quizs a los planes futuros de ampliacin.
Desde el punto de vista econmico y ecolgico,
cada vez es ms importante investigar las posibi-
lidades de recuperar energa en una fase temprana
para obtener un retorno rpido de la inversin.
Es importante analizar estas cuestiones pensando
en las necesidades presentes y futuras. Slo des-
pus de hacerlo, ser posible disear una instala-
cin que ofrezca la suciente exibilidad.
3.1.1.1 Clculo de la presin de trabajo
Los equipos neumticos de una instalacin deter-
minan la presin de trabajo necesaria. La presin
de trabajo correcta no depende slo del compresor,
sino tambin del diseo del sistema de aire com-
primido y sus tuberas, vlvulas, secadores, ltros,
etc.
Cada tipo de equipo puede necesitar una presin
diferente dentro del mismo sistema. Normalmente,
el valor de presin ms alto es el que determina
la presin de la instalacin. Para los otros equipos
se instalarn vlvulas reductoras de presin en el
punto de consumo. En casos ms extremos, este
mtodo puede resultar antieconmico y la solucin
podra ser un compresor independiente para aten-
der las necesidades especiales.
Tambin debe tenerse en cuenta que la cada de
presin aumenta rpidamente con el caudal. Si se
prevn cambios de consumo, tiene sentido, desde
el punto de vista econmico, adaptar la instalacin
a estas condiciones.
Los ltros, especialmente los de polvo, tienen una
cada de presin inicial baja, pero con el tiempo se
obstruyen y deben ser sustituidos a la cada de pre-
sin recomendada. Este factor se incluir en el cl-
culo. La regulacin del caudal del compresor tam-
bin ocasiona variaciones de presin que debern
3:1
El consumo de aire de los equipos conectados se obtiene de los catlogos y de los datos de los equipos de produccin.
Evaluando los factores de utilizacin individuales se pueden determinar los lmites superior e inferior de demanda de
aire global.
Equipos conectados
Herranientas, total
Lneas de produccin, total
Lneas de proceso, total
Consumo de aire
nominal
Factor de utilizacin
mx/mn
Requisto total de
aire mx/mn
68 69


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
3.1.2 Centralizacin o
descentralizacin
3.1.2.1 General
La eleccin entre un compresor grande centralizado
o varios pequeos descentralizados para atender unas
necesidades especcas de aire comprimido depen-
de de varios factores. Entre los factores que deben
tenerse en cuenta guran el coste de una parada de
produccin, la disponibilidad garantizada de energa
elctrica, las variaciones de carga, los costes del sis-
tema de aire comprimido y el espacio disponible.
3.1.2.2 Instalaciones centralizadas
En muchos casos, la mejor solucin es una insta-
lacin centralizada, ya que resulta ms econmica
de operar y mantener que varios compresores dis-
tribuidos en lugares distintos. Las salas de com-
presores se pueden interconectar ecazmente y
reducir as el consumo de energa. Una instalacin
central tambin supone menos costes de monito-
rizacin y mantenimiento as como mejores opor-
tunidades de recuperar energa. Igualmente, para
instalar los compresores se necesita menos espacio
de suelo. Los ltros, refrigeradores y otros equi-
pos auxiliares as como la entrada de aire comn,
se pueden dimensionar de forma ptima. Tambin
resultar ms fcil implantar medidas para reducir
el ruido.
Para mejorar la eciencia, en una instalacin cen-
tral que comprenda varios compresores de tamao
diferente se puede utilizar un control de secuencia.
Un nico compresor grande puede tener ms di-
cultades a la hora de afrontar grandes variaciones
en el consumo de aire comprimido sin que dismi-
nuya su eciencia.
Por ejemplo, los sistemas que tienen un compre-
sor grande estn complementados muchas veces
con otros ms pequeos para usar durante ciertos
perodos, como los turnos de noche o los nes de
semana. Otro aspecto que merece la pena conside-
rar es el efecto que el arranque de un motor elctri-
co grande tiene en el suministro elctrico.
3.1.2.3 Instalaciones descentralizadas
Una instalacin con varios compresores descentra-
lizados puede ser la opcin preferida para ciertas
aplicaciones, ya que implica un sistema distribu-
cin de aire comprimido ms pequeo y ms sim-
ple. Una desventaja de los compresores descentra-
lizados reside en la dicultad de inter-regular el
suministro de aire comprimido y mantener una
capacidad de reserva. Los compresores modernos
con equipo de acondicionamiento del aire compri-
mido totalmente integrado (secadores, ltros, etc)
y con una alta insonorizacin se pueden instalar
en el lugar de trabajo, reduciendo as los costes de
distribucin del aire comprimido y eliminando la
necesidad de un edicio separado o una amplia-
cin de la sala de compresores.
Se pueden usar compresores descentralizados para
mantener la presin en un sistema que tenga una
gran cada de presin si los procesos intermedios
consumen temporalmente demasiado aire. Una
alternativa con picos extremadamente cortos de
consumo de aire consiste en instalar depsitos de
aire en lugares estratgicos.
Una mquina o un conjunto de ellas que sean el
nico consumidor en perodos especcos, se pue-
den separar de la red y alimentar con su propio
compresor descentralizado. La ventaja de esto es
que se evita alimentar las fugas en las otras par-
tes del sistema y que el compresor se puede adap-
tar al menor consumo.
3.1.3 Diseo para funcionar a gran
altitud
3.1.3.1 General
Tanto la presin como la temperatura ambiente
disminuyen con la altura sobre el nivel del mar.
Esta menor presin de entrada afecta a la relacin
de presiones de los compresores y de los equipos
conectados, lo que en la prctica inuye tanto en el
consumo de energa como en el consumo de aire.
3:4
Incluso pequeas fugas pueden provocar grandes costes
y tiempos de parada.
Dimetro
de orifficio : mm
Fugas, (l/s)
a 6 bar
Prdida de potencia,
KW en el compresor
3.1.1.3 Medicin del aire requerido
Un anlisis operativo proporciona factores claves
sobre las necesidades de aire comprimido y sirve
de base para evaluar la cantidad ptima que se debe
producir. La mayora de las empresas industriales
estn en constante evolucin, lo que signica que
tambin cambian sus necesidades de aire compri-
mido. Por tanto, es importante que el suministro
de aire comprimido est basado en las condicio-
nes existentes, considerando un margen adecuado
para una futura ampliacin.
Un anlisis operativo implica la medicin de los
datos de funcionamiento, complementado si es
posible con un anlisis exhaustivo de una ins-
talacin de aire comprimido semejante durante
un perodo de tiempo adecuado. Las mediciones
debern realizarse al menos durante una semana
en condiciones de funcionamiento normales para
obtener unos datos correctos. Los resultados de las
mediciones tambin permiten simular diferentes
instalaciones al objeto de averiguar la combina-
cin ms favorable.
Al disear la instalacin tambin debern tener-
se en cuenta factores como los tiempos de carga y
descarga. Estos datos sirven de base para evaluar
el factor de carga y las necesidades de aire compri-
mido, distribuidas a lo largo de un da o una sema-
na laboral. El factor de carga no se puede deducir
simplemente del cuentahoras del compresor.
Un anlisis operativo tambin sirve para calcular
la recuperacin de energa potencial. Con frecuen-
cia se puede recuperar ms del 90% de la energa
consumida. Adems, el anlisis puede dar respues-
ta a cuestiones relacionadas con el dimensionado y
el mtodo de funcionamiento de la instalacin. Por
ejemplo, en muchos casos se puede determinar si
es posible reducir la presin de trabajo en determi-
nados momentos, y el sistema de control se puede
modicar para mejorar la utilizacin de los com-
presores con los cambios de produccin. Tambin
es fundamental comprobar si existen fugas.
Para la produccin de pequeas cantidades de aire
durante la noche y los nes de semana, hay que
pensar si merece la pena instalar un compresor de
menor capacidad para cubrir estas necesidades.
3:3
En un anlisis operativo se mide continuamente la produccin de aire comprimido durante una semana completa.
Capacidad m
3
/min
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
Sbado
Domingo
Horas
70 71


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
El factor ms importante son las variaciones de
presin de entrada con la altura. Un compresor
con una relacin de presiones de 8,0 a nivel del
mar, tendr una relacin de presiones de 11,1 a una
altitud de 3000 metros (siempre que no cambie la
presin de trabajo de la aplicacin). Esto afecta a
la eciencia y por tanto a la potencia requerida. La
magnitud del cambio depende del tipo y diseo de
compresor, tal y como se detalla en la Figura 3:6.
La temperatura ambiente, humedad y temperatu-
ra del refrigerante interactan y afectan al rendi-
miento, en diferente medida, de los compresores
de una etapa, multietapa, dinmicos o de despla-
zamiento.
3.1.3.3 Fuente de energa
3.1.3.3.1 Seleccin de motores elctricos
En los motores elctricos, la refrigeracin se ve
afectada por la menor densidad del aire a gran
altitud. Los motores estndar deberan ser capaces
de funcionar a una altura de hasta 1000 metros y
una temperatura ambiente de 40C sin que se vie-
sen afectados sus datos nominales. Para grandes
altitudes se puede usar la tabla 3:7 como gua para
reducir la capacidad de un motor estndar. Recuer-
de que, en algunos tipos de compresor, la potencia
del motor elctrico disminuye ms rpidamente
que la potencia al eje requerida del compresor. Por
tanto, cuando un compresor estndar deba funcio-
nar a gran altitud se deber reducir la presin de
trabajo o instalar motor sobredimensionado.
3.1.3.3.2 Seleccin de motores de
combustin interna
Una reduccin de la presin ambiental, un aumen-
to de temperatura o una reduccin de la humedad
hacen que disminuya el contenido de oxgeno en
el aire usado para la combustin y por tanto la
potencia que se puede extraer del motor. El grado
de prdida de potencia al eje depende del tipo de
motor y del mtodo de aspiracin (natural o tur-
boalimentacin) como se indica en la Figura 3:8.
La humedad juega un papel menor (prdida de
potencia de <1% / 1000 m) cuando la temperatura
desciende de 30C.
Observe que la potencia del motor disminuye ms
rpidamente que la potencia al eje requerida del
compresor. Esto signica que para cada combina-
cin de compresor/motor hay una altura de trabajo
mxima que usar el margen de potencia comple-
to del motor sobre el compresor para utilizacin
a nivel del mar. En general, los respectivos pro-
veedores deben encargarse de calcular los datos
especcos aplicables al compresor, al motor y al
equipo que consume el aire.
3:8
3:7
Potencia disponible de un motor de combustin en funcin de la altitud y la temperatura.
Carga permitida en % de la potencia nominal del motor elctrico.
Altura sobre el nivel
del mar, metros
Temperatura ambiente, C
Tipo de motor
Reduccin de potencia
por % cada 1000 m
Reduccin de potencia en % por
cada 10 C de aumento de temperatura
Motor con aspiracin natural
Motor turboalimentado
A la vez, los cambios debido a una mayor altitud
tambin afectan a la potencia nominal disponible
de motores elctricos y de motores de combus-
tin.
Tambin hay que tener en cuenta cmo inuyen
las condiciones ambientales en los puntos de con-
sumo. Se necesita un caudal msico especco (en
un proceso) o un caudal volumtrico? Qu se uti-
liz para el dimensionado: la relacin de presiones,
la presin absoluta o la presin manomtrica? Es
importante la temperatura del aire comprimido?
Todos estos factores son decisivos para disear una
instalacin de aire comprimido situada a gran alti-
tud y pueden resultar bastante complejos de calcu-
lar. En caso de cualquier duda, el instalador debe
ponerse en contacto con el fabricante del equipo.
3.1.3.2 El efecto en un compresor
Para elegir el compresor adecuado cuando las con-
diciones ambientales son diferentes de las indica-
das en la hoja de datos, hay que tener en considera-
cin los siguientes factores:
- Altura sobre el nivel del mar o
presin ambiental
- Temperatura ambiente
- Humedad
- Temperatura del refrigerante
- Tipo de compresor
- Fuente de energa
Estos factores afectan principalmente a lo siguiente:
- Mx. presin de trabajo
- Capacidad
- Consumo de energa
- Requisitos de refrigeracin
3:5
3:6
La tabla muestra la presin y temperatura estandariza-
das a diferentes alturas. La presin tambin depende del
tiempo atmosfrico y vara aproximadamente en 5%,
mientras que la temperatura puede variar de forma con-
siderable en funcin de la estacin del ao.
Efecto de la altitud en el compresor a una presin de trabajo de 7 bar(e) y temperatura ambiente constante. Recuerde que
cada tipo de compresor tiene una relacin de presiones mxima que no se puede sobrepasar.
Presin atmosfrica
Altura por
debajo/
encima
del nivel
del mar
Presin
bar (a)
Temperatura
Tipo de compresor
Compresor de tornillo exento de aceite
de una etapa
Compresor de tornillo exento de aceite
de dos etapas
Compresor de tornillo con inyeccin
de aceite de una etapa
Compresor de pistn de una etapa
Compresor de pistn de dos etapas
Compresor centrfugo de mltiples etapas
Reduccin por aumento de 1000 m de altitud
Aire libre suministrado FAD %
0.3
0.2
0.5
5
2
0.4
11
11
12
17
13
12
Masa de aire %
Caudal normal de aire %
72 73


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
En paralelo, se reduce en 7/8 la capacidad del aire
para retener el vapor de agua. La cantidad de agua
que se libera es considerable. Por ejemplo, un com-
presor de 100 kW que aspira aire a 20C con una
humedad relativa del 60% desprender alrededor
de 85 litros de agua durante un turno de 8 horas.
Por consiguiente, la cantidad de agua a separar
depende de la aplicacin del aire comprimido. A
su vez, esto determina la combinacin adecuada
de refrigeradores y secadores.
3.2.3 Aceite en el aire comprimido
La cantidad de aceite en el aire comprimido depen-
de de varios factores, como el tipo de compresor,
diseo, edad de la instalacin y condiciones de tra-
bajo. En este aspecto, hay dos diseos principales
de compresor: los que funcionan con lubricante en
la cmara de compresin y los que no usan lubri-
cante. En los compresores lubricados, el aceite
participa en el proceso de compresin y acompaa
al aire comprimido, totalmente o en parte. Pero en
los modernos compresores de pistn y tornillo, la
cantidad de aceite es muy limitada. Por ejemplo,
en un compresor de tornillo lubricado, el conteni-
do de aceite en el aire es menor de 3 mg/m
3
a 20C.
Este contenido se puede reducir an ms con l-
tros multietapa. Si se elige esta solucin, es impor-
tante tener en cuenta los requisitos de calidad, los
riesgos y los costes de energa.
3.2.4 Microorganismos en el aire
comprimido
Ms del 80% de las partculas que contaminan el
aire comprimido tienen un tamao inferior a 2 m,
3:10
3:11
Un compresor que funciona a una presin manomtrica de 7 bar(e), comprime el aire a 1/8 de su volumen.
La tabla se ha tomado de ISO 8573-1 (2010).
Clase Mximo nmero de partculas por m
3
Para tamaos de partcula
no especificado
no especificado
no especificado
=Concentracin de masa en mg/m
3
=Concentracin total de aceite (lquido, aerosol y vapor)
no especificado
no especificado
Agua
Mx. presin
Punto de roco (C)
Aceite
Mx. conc.
(mg/m
3
)
Humedad relativa
Humedad relativa
Compresor
3.2 Tratamiento del
aire
3.2.1 General
Es de vital importancia que el aire comprimido sea
de la calidad adecuada. Si el producto nal toma
contacto con aire contaminado, es posible que los
costes por rechazos se vuelvan inaceptablemente
altos y la solucin ms barata se convierta rpida-
mente en la ms cara. Es importante que la calidad
del aire comprimido corresponda a los requisitos
de la produccin, e incluso intentar predecir las
necesidades futuras.
El aire comprimido puede contener sustancias no
deseadas, por ejemplo, agua en forma de gotas o
vapor, aceite en forma de gotas o aerosol y pol-
vo. Dependiendo del campo de aplicacin del
aire comprimido, estas sustancias pueden afectar
negativamente a la produccin e incluso incremen-
tar los costes. El tratamiento del aire tiene como
objetivo producir la calidad del aire comprimido
requerida por el consumidor.
Una vez que est claramente denido el papel
del aire comprimido en un proceso ser ms fcil
encontrar el sistema que sea ms rentable y ecien-
te para esa situacin especca. Entre otras cosas,
deberemos establecer si el aire comprimido estar
en contacto directo con el producto o si, por ejem-
plo, se puede aceptar neblina de aceite en el entor-
no de trabajo. Es necesario un mtodo sistemtico
para seleccionar el equipo adecuado.
3.2.2 Vapor de agua en el aire
comprimido
El aire de la atmsfera contiene siempre humedad
en forma de vapor de agua. Lo mismo sucede con
el aire comprimido. Esta circunstancia puede oca-
sionar problemas, como por ejemplo: altos costes
de mantenimiento, reduccin de la vida til y dete-
rioro del rendimiento de las herramientas, elevado
ndice de rechazos en el caso de pintura por pulve-
rizacin e inyeccin de plsticos, aumento de las
fugas, perturbaciones en el sistema de control y en
la instrumentacin, reduccin de la vida til de las
tuberas debido a la corrosin y, en denitiva, una
instalacin ms cara. El agua se puede separar uti-
lizando refrigeradores posteriores, separadores de
condensacin, secadores frigorcos y secadores
de adsorcin.
Un compresor que funciona con una sobrepresin
de 7 bar(e), comprime el aire a 7/8 de su volumen.
3:9
Los componentes principales de una instalacin tpica de aire comprimido. El equipo de tratamiento del aire determina
la calidad del aire comprimido, que puede tener un efecto en la economa de la instalacin.
74 75


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
aire especca, normalmente 21C. Esto corres-
ponde aproximadamente a la temperatura despus
de un compresor refrigerado por aire funcionando
a una temperatura ambiente de 10C. No obstante,
los cambios climticos y estacionales pueden ori-
ginar variaciones de temperatura que afectarn, a
su vez, a la capacidad de separacin del ltro.
Para lograr los mejores resultados, el aire debe
estar lo ms seco posible. Los ltros de aceite, de
carbn activado y los ltros estriles no ofrecen
buenos resultados si hay agua libre en el aire (las
especicaciones del ltro no rigen en estas condi-
ciones). Los ltros de bra slo pueden eliminar
aceite en forma de gotitas o aerosoles. El vapor de
aceite se debe eliminar usando un ltro de carbn
activado. Un ltro de bra correctamente instala-
do, junto con un preltro adecuado, puede reducir
la cantidad de aceite en el aire comprimido hasta
aproximadamente 0,01 mg/m
3
. Un ltro de car-
bn activado puede reducir la cantidad de aceite
a 0,003 mg/m3.
El carbn activado cubre una gran supercie inter-
na. Puede absorber del 10 al 20% de su propio peso
en aceite.
Por tanto, un ltro recubierto de polvo de carbn
activado slo contiene una pequea cantidad de
dicho polvo. Esto limita su vida til, y su uso est
restringido a 20C. Los ltros de carbn activado
granular contienen una gran cantidad de carbn
activado. Esto hace que resulten ms adecuados
para muchas aplicaciones (incluso a altas tempera-
turas) y mantengan una larga vida til.
La temperatura del aire inuye en esta vida de
servicio. La cantidad de vapor de aceite aumenta
exponencialmente con la temperatura. Los ltros
de carbn activado deben contener la cantidad
apropiada de carbn y estar diseados para crear
la menor cada de presin posible. Slo eliminan la
contaminacin del aire en forma de vapor y deben
ir precedidos de otros ltros apropiados. Para con-
seguir un efecto ptimo, los ltros tambin deben
colocarse lo ms cerca posible de la aplicacin en
cuestin. Adems, se deben comprobar con regu-
laridad y sustituir a los intervalos adecuados. Un
compresor exento de aceite elimina la necesidad
de ltros de aceite. Esto signica que puede fun-
cionar a menor presin de descarga, reduciendo
as el consumo de energa. Se ha comprobado, en
muchos casos, que los compresores exentos de
aceite son la mejor solucin, tanto desde el punto
de vista econmico como de calidad del aire.
3.2.6 Refrigerador posterior
Tras la compresin, el aire est caliente, gene-
ralmente a una temperatura de 70200C. Para
reducir esta temperatura se emplea un refrigerador
posterior que, a su vez, tambin reduce el conteni-
do de agua. En la actualidad, este refrigerador se
suele incluir como equipamiento estndar en cual-
quier instalacin de compresor. El refrigerador
posterior se debe colocar siempre directamente
despus del compresor. El intercambiador de calor
enfra el aire caliente y despus precipita, lo ms
rpidamente posible, la mayor parte del agua con-
densada, que de lo contrario uira al sistema. El
refrigerador posterior puede ser enfriado por agua
o por aire, y est dotado generalmente de un sepa-
rador de humedad con purga automtica.
3.2.7 Separador de humedad
La mayora de las instalaciones de compresores
tienen un refrigerador posterior y un separador de
humedad, para separar la mayor cantidad posible de
agua condensada del aire comprimido. Con la elec-
cin y el tamao adecuados del separador de agua, se
puede conseguir una eciencia del 80-90%. El agua
restante sigue con el aire comprimido hasta el dep-
sito en forma de condensado.
3.2.8 Separacin de aceite / agua
El aceite en forma de gotitas se separa parcialmen-
te en un refrigerador posterior, un separador de
condensacin o un grifo de purga, y sigue a travs
del sistema con el agua condensada. Esta emulsin
de aceite/agua est clasicada, desde el punto de
vista medioambiental, como aceite usado y no se
debe verter en el sistema de alcantarillado ni direc-
tamente en la naturaleza.
Cada vez surgen leyes nuevas y ms rigurosas
sobre la gestin de residuos peligrosos para el
medioambiente. El drenaje y la recogida de los
condensados son complejos y costosos.
Una solucin fcil y econmica para este problema
consiste en instalar un separador de aceite/agua, por
ejemplo, con un ltro de membrana que produzca un
agua de drenaje limpia y depositar el aceite en un
depsito especial.
por lo que pueden pasar fcilmente a travs del l-
tro de aspiracin del compresor. Desde este punto,
las partculas se dispersan a travs de la tubera y
se mezclan con el agua, los residuos de aceite y
los depsitos acumulados. Esto puede provocar el
crecimiento de microorganismos. Un ltro situado
directamente despus del compresor puede elimi-
nar estos riesgos. Sin embargo, para obtener aire
comprimido puro hay que tener pleno control del
crecimiento bacteriano despus del ltro.
La situacin se complica ms debido a que los
gases y aerosoles se pueden concentrar en gotas
(por concentracin o carga elctrica) incluso des-
pus de pasar por varios ltros. Los microorganis-
mos germinan a travs de las paredes del ltro, por
lo que existen en las mismas concentraciones en
los lados de entrada y salida del mismo.
Los microorganismos son extremadamente peque-
os e incluyen bacterias, virus y bacterifagos.
Normalmente, las bacterias tienen un tamao de
0,2 m a 4 m, y los virus de 0,3 m a 0,04 m.
Los contaminantes de menos de 1 m de dime-
tro, incluidos los microorganismos, pueden pasar
fcilmente por el ltro de aspiracin del compre-
sor. A pesar de su tamao, estos microorganismos
representan un problema grave en muchas indus-
trias, ya que pueden multiplicarse libremente en
las condiciones adecuadas. Las investigaciones
han descubierto que los microorganismos prolife-
ran en sistemas de aire comprimido sin secar y con
una elevada humedad relativa (100%).
El aceite y otros contaminantes actan como
nutrientes que favorecen el crecimiento de micro-
organismos. El tratamiento ms ecaz consiste en
secar el aire hasta una humedad relativa de <40%
(se puede lograr con cualquier tipo de secador) e
instalar un ltro estril en el sistema. El ltro est-
ril se debe montar en una carcasa que permita la
esterilizacin por vapor in-situ o que pueda abrirse
fcilmente. La esterilizacin debe realizarse con
frecuencia para mantener una buena calidad del
aire.
3.2.5 Filtros
Los ltros de bra modernos son muy ecaces para
eliminar el aceite. Sin embargo, es difcil controlar
con precisin la cantidad de aceite que queda en
el aire despus de ltrarlo, ya que la temperatura,
entre otros factores, tiene un efecto importante en
el proceso de separacin. La eciencia del ltro
tambin se ve afectada por la concentracin de
aceite en el aire comprimido y por la cantidad de
agua libre. Los datos indicados en la especicacin
del ltro se reeren siempre a una temperatura del
3:12
Esquema de una instalacin que puede suministrar aire comprimido en diferentes grados de calidad de acuerdo con
ISO 8573-1.
Compresor
Refrigerador
posterior
Depsito
de aire
Secador de
adsorcin
Secador
frigorfico
Filtro
Filtro
Filtro
Grado de calidad 1.4.1.
Filtro
Grado de calidad 1.2.1
76 77


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
3.3 Sistema de
refrigeracin
3.3.1 Compresores refrigerados por
agua
3.3.1.1 General
Cuanto ms aire comprimido se enfre en un refri-
gerador intermedio y un refrigerador posterior,
mayor ser la eciencia energtica del compresor
y la cantidad de vapor de agua condensada. Una
instalacin refrigerada por agua impone menos
requisitos del sistema de ventilacin de la sala
de compresores, ya que el agua de refrigeracin
puede absorber alrededor del 90% de la energa
consumida. El sistema de agua de refrigeracin
de un compresor puede basarse en uno de tres
principios fundamentales: sistemas abiertos sin
recirculacin de agua (conectados a un suministro
de agua externo), sistemas abiertos con recircu-
lacin de agua (torre de refrigeracin) y sistemas
cerrados con recirculacin de agua (incluyendo
un intercambiador de calor/radiador externo).
3.3.1.2 Sistema abierto sin circulacin de
agua
En un sistema abierto sin circulacin de agua,
sta se suministra desde una fuente externa: la
red municipal, un lago, un arroyo o un pozo, y
tras pasar por el compresor se descarga como agua
residual. El sistema deber estar controlado por un
termostato para mantener la temperatura deseada
del aire as y regular el consumo de agua.
Generalmente, la instalacin de un sistema abierto
es fcil y econmica, aunque cara en su funciona-
miento, especialmente si el agua de refrigeracin
se toma de la red municipal. El agua de un lago o
de un arroyo suele ser gratuita, pero se debe ltrar
y puricar para limitar el riesgo de que se obstruya
el sistema de refrigeracin. Adems, el agua rica
en cal puede formar escamas en los refrigeradores
y deteriorar gradualmente la capacidad de refrige-
racin. Lo mismo es vlido para el agua salobre
que, no obstante, puede utilizarse si el sistema se
ha diseado y dimensionado correctamente.
3.3.1.3 Sistema abierto, con recirculacin de
agua
En un sistema abierto con recirculacin, el agua
de refrigeracin del compresor se enfra en una
torre abierta, mediante pulverizacin y salpica-
dura sobre una gran supercie (relleno), a la vez
que, en sentido contrario, circula el aire ambiente
de forma natural o generalmente forzada o indu-
cida. Como resultado, una parte se evapora y el
resto se enfra 2C por debajo de la temperatura
ambiente o hasta una temperatura entre 5-6C
sobre la temperatura hmeda (en funcin de la
3:15
Sistema de refrigeracin abierto con circulacin de agua.
Compresor
3.2.9 Aire medicinal
Adems de los requisitos normales de pureza del
aire, hay aplicaciones especiales que requieren un
grado incluso mayor de puricacin. Para muchas
industrias es esencial un aire de alta calidad, pero
en ningn sitio es tan literalmente cierto como
en el sector mdico. La pureza del aire medicinal
destinado a pacientes debe estar 100% garantiza-
da. Sin embargo, el aire aspirado del entorno para
producir aire medicinal, especialmente en ciuda-
des o zonas industriales, rara vez es de suciente
calidad.
La ltracin del aire medicinal consta de varias
etapas de puricacin. Utilizando un separador de
agua y dos ltros coalescentes, se eliminan con-
taminantes como el agua, partculas y gotas de
aceite antes de que el aire entre en el secador de
adsorcin regenerado en fro. Este secador reduce
el punto de roco hasta 40C, que es la tempera-
tura establecida para uso medicinal.
Tras circular por el secador de adsorcin, el aire
pasa por una etapa de ltracin adicional que tiene
una doble funcin. El carbn activado (consulte la
seccin 3.2.5) reduce los vapores y olores de acei-
te a niveles inocuos y un catalizador convierte en
dixido de carbono las concentraciones excesivas
de xido de carbono. En esta etapa de ltracin,
tambin se reducen al mnimo absoluto los conta-
minantes de xido de azufre y xido de nitrgeno.
En la etapa nal, un ltro de partculas elimina el
polvo que pueda haber sido introducido en el aire
por el secador o la unidad de ltracin adicional.
Los requisitos del sector mdico son diferentes
para cada pas y se rigen por la legislacin local.
3:13
3:14
Principio de funcionamiento de un ltro de membra-
na para separacin de aceite. La membrana deja pasar
las molculas pequeas (agua limpia), mientras que las
molculas de mayor tamao (aceite) permanecen en el
sistema y se pueden recoger en un contenedor.
Esquema de una instalacin que suministra aire medicinal.
Agua limpia
Condensado
(emulsin aceite-agua
Aceite
Agua limpia
Secador de adsorcin
Aire comprimido
polvo
aceite
Aire medicinal
Filtacin extra
78 79


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
en el interior del paquete compresor puede extraer
compresor contiene cerca del 100% de la energa
consumida por el motor elctrico.
3.4 Recuperacin de
energa
3.4.1 General
Cuando el aire se comprime, se forma calor. La
energa trmica se extrae y se convierte en calor
antes de que el aire comprimido se distribuya en
el sistema de tuberas. Hay que asegurarse de que
la capacidad de refrigeracin sea suciente y able
para cada instalacin de aire comprimido. Para la
refrigeracin se puede emplear el aire exterior o
un sistema de agua, como la red municipal, agua
de arroyo o agua de proceso, en un sistema abierto
o cerrado.
Muchas instalaciones de aire comprimido ofrecen
grandes posibilidades de ahorro, frecuentemente
desaprovechadas, en forma de recuperacin de ener-
ga del agua de refrigeracin. En las grandes indus-
trias, los costes de energa pueden ascender al 80%
del coste total de produccin del aire comprimido.
Por ejemplo, es posible recuperar hasta el 94% de
la energa suministrada al compresor en forma de
agua a 90C en el caso de compresores de tornillo
exentos de aceite. Este hecho pone de maniesto
que las medidas de ahorro proporcionan un rpido
e importante retorno de la inversin.
Una planta de compresores de una gran empre-
sa que consume 500 kW durante 8.000 horas de
funcionamiento al ao representa un consumo de
energa anual de 4 millones de kWh. Las posibili-
dades de recuperar este calor residual a travs de
aire o agua caliente son reales.
El retorno de la inversin en recuperacin de
energa es normalmente de 13 aos. Cuanto ms
constante sea el nivel de temperatura en un sistema
de refrigeracin cerrado, mejores sern las condi-
ciones de funcionamiento, la abilidad y la vida
de servicio de la instalacin. Los pases nrdicos
son en cierto modo precursores en esta materia
y la recuperacin de energa es prctica habitual
desde hace mucho tiempo en las instalaciones de
compresores.
La mayora de los compresores de tamao media-
no a grande de los principales fabricantes estn
adaptados para integrar equipos estndar de recu-
peracin de calor residual.
3:19
Esquema de un sistema de refrigeracin cerrado. El intercambiador de calor se puede enfriar con agua o aire.
Depsito de expansin, etc.
(Opcional)
Intercambiador de calor
enfriado por aire
Intercambiador de calor
enfriado por agua
Aire comprimido
NRV Bomba 2
NRV Bomba 1
Compresor
Compresor
temperatura y de la humedad relativa). Los siste-
mas abiertos con recirculacin se usan principal-
mente cuando la disponibilidad de agua externa es
limitada. Su desventaja es que el agua se contami-
na gradualmente con el aire circundante. El agua
evaporada se debe reemplazar continuamente con
agua externa. Las sales solubles se depositan en
las supercies metlicas calientes, reduciendo la
capacidad de transferencia trmica de la torre. El
agua se debe analizar con regularidad y tratar con
productos qumicos para evitar el crecimiento de
algas. Durante el invierno, cuando el compresor no
funciona, la torre se debe vaciar o calentar el agua
para evitar su congelacin.
3.3.1.4 Sistema cerrado
En un sistema de refrigeracin cerrado, el mismo
agua circula continuamente entre el compresor y
el intercambiador de calor externo. A su vez, este
intercambiador se enfra por medio de un circuito
de agua externo o por el aire circundante. Cuando
el agua se enfra usando otro circuito de agua, se
utiliza un intercambiador de calor plano.
sistema cerrado se llena con agua pura y blanda.
Cuando se aade glicol, hay que recalcular el cau-
dal de agua del sistema del compresor, ya que el
tipo y la concentracin de glicol afectan a la capa-
cidad trmica y la viscosidad del agua.
Tambin es importante limpiar a fondo el sistema
completo antes de llenarlo por primera vez. Un sis-
tema de agua cerrado correctamente implantado
precisa muy poca supervisin y tiene unos cos-
tes de mantenimiento bajos. En las instalaciones
donde el agua de refrigeracin sea potencialmente
corrosiva, el refrigerador debe ser de un material
resistente a la corrosin, como Incoloy.
3.3.2 Compresores refrigerados por aire
La mayora de los modernos paquetes compresores
Pack tambin estn disponibles en versin refrige-
rada por aire, de modo que la ventilacin forzada
3:16
3:17
3:18
Ilustracin de un intercambiador de calor plano. Los
intercambiadores de calor planos son fciles de limpiar,
lo cual permite enfriar indirectamente el compresor
usando agua de lago o de arroyo.
En sistemas cerrados con lquidos refrigerantes como
agua/glicol, aceite, etc., se puede usar a menudo un inter-
cambiador de calor simple enfriado por aire. En ambien-
tes agresivos o con lquidos agresivos, se emplean refri-
geradores de acero inoxidable o titanio.
El agua debe estar protegida de la congelacin a bajas
temperaturas. Recuerde que podra ser necesario
aumentar el tamao del refrigerador, ya que una mezcla
de agua/glicol, por ejemplo, tiene una capacidad trmica
menor que el agua pura.
Compresor
Cuando se enfra con el aire circundante, se emplea
una matriz de refrigeracin consistente en tubos y
aletas. Uno o varios ventiladores fuerzan la ven-
tilacin del aire circundante a travs de los tubos
y las aletas. Este mtodo es adecuado cuando la
disponibilidad de agua de refrigeracin es limita-
da. La capacidad de refrigeracin de un circuito
abierto o cerrado es aproximadamente la misma,
es decir, el agua del compresor se enfra a 5C por
encima de la temperatura del refrigerante.
Si el agua se enfra con el aire circundante, se debe
aadir un anticongelante, por ejemplo, glicol. El
kJ/kg x K
Punto de
congelacin
Mezcla de
glicol
Capacidad
trmica
especfica
80 81


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
3.4.2 Clculo del potencial de
recuperacin
Las leyes de la fsica establecen que casi toda la
energa suministrada a una instalacin de compre-
sores se convierte en calor. Cuanta ms energa se
pueda recuperar y usar en otros procesos, mayor
ser la eciencia global del sistema. Es posible cal-
cular fcilmente la cantidad de calor que se puede
recuperar mediante la frmula:
Energa recuperada en kWh/ao:

Ahorros por ao: ()

T
R
= Tiempo demanda de energa recuperada
(horas/ao)
K
1
= Parte de TR con compresor en carga
(horas/ao)
K
2
= Parte de TR con compresor en descarga
(horas/ao
Q
1
= Energa disponible en el refrigerante
con el compresor en carga (kW)
Q
2
= Energa disponible en el refrigerante
con el compresor en descarga (kW)
e
p
= Nivel de precio de la energa (/kWh)
= Eciencia normal de la fuente de calor (%)
En muchos casos, el grado de recuperacin de
calor puede ser superior al 90%, si la energa que
se obtiene al refrigerar la instalacin de compre-
sores se puede utilizar ecazmente. El funciona-
miento del sistema de refrigeracin, la distancia al
punto de consumo y el grado y continuidad de la
demanda de calor, son factores decisivos.
En el caso de un gran ujo trmico, no se debera
ignorar la posibilidad de vender la energa trmica
recuperada.El proveedor de energa elctrica es un
cliente potencial y se podra negociar con relativa
facilidad la inversin, el pedido y la entrega. Tam-
bin existe una oportunidad de ahorro coordinan-
do la recuperacin de energa de varios procesos.
3:22
Cada instalacin de compresores tiene un gran potencial de recuperacin de energa. En el caso de compresores de torni-
llo exentos de aceite de gran capacidad, se puede recuperar hasta el 95% de la energa suministrada.
Agua del grifo caliente
Caldera de
agua caliente -
precalentamiento del
agua de suministro
Calentamiento
de radiatores
3:20
3:21
Como el calor es el subproducto inevitable de la compresin, se puede recuperar energa en forma de agua caliente desde
el sistema de refrigeracin del compresor.
El diagrama ilustra algunas de las reas de aplicacin tpicas de recuperacin de energa utilizando el agua de refrigera-
cin del compresor. El grado de recuperacin es mayor en los niveles ms altos de temperatura.
Potencia al eje 100%
Permanece en el aire comprimido 4%
Energa recuperable 94%
Prdidas por radiacin 2%
Agua de refrigeracin y su utilizacin
Calentamiento del
retorno de la caldera
Calefaccin de edificios a
travs de ciruitos derivados
Precalentamiento de agua
de proceso, agua de duchas,
calentamiento de espacios,
calentamiento de suelo
Agua del grifo caliente
82 83


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
3:25
3:26
Ejemplo de recuperacin de energa del agua de refrigeracin de un compresor de tornillo exento de aceite.
Ejemplo de recuperacin de energa del agua de refrigeracin de un compresor de tornillo lubricado con aceite. El inter-
cambiador de calor con sistema de regulacin est integrado en el compresor.
Refrigerador
posterior
Recuperacin de energa
Intercambiador de calor
Refrigerador
de aire
Depsito de
expansin, etc.
Aire comprimido
Tubo capilar
Intercambiador
de calor
Refrigerador
posterior
NRV Bomba 2
NRV Bomba 1
Compresor
Compresor
Recuperacin de energa
Depsito de
expansin, etc.
Aire comprimido
Agua de refrigeracin
Agua de refrigeracin
Bomba
Compresor
Compresor
3.4.3 Mtodos de recuperacin
3.4.3.1 General
Los sistemas de recuperacin de energa de las ins-
talaciones de aire comprimido no siempre aportan
calor cuando se necesita, y muchas veces tampoco
en cantidades sucientes. La cantidad de energa
recuperada variar con el tiempo, por ejemplo, si
el compresor tiene una carga variable. Para que la
recuperacin sea factible, es necesaria una deman-
da de energa trmica equivalente relativamente
estable. La energa trmica recuperada se aprove-
cha mejor como energa complementaria, de modo
que pueda utilizarse siempre que est funcionando
el compresor.
3.4.3.2 Sistema refrigerado por aire
Las opciones para los compresores refrigerados por
aire, que producen un gran caudal de aire calien-
te con una temperatura relativamente baja, son la
calefaccin directa de edicios o el intercambio de
calor con una batera de precalentamiento. El aire
de refrigeracin calentado se distribuye entonces
con uno o varios ventiladores.
Cuando los edicios no necesitan calor, el aire
caliente se debe evacuar a la atmsfera. Un fac-
tor restrictivo es la distancia entre los compresores
y el edicio a calentar. Dicha distancia debe ser
limitada (preferiblemente entre edicios colindan-
tes). Adems, la posibilidad de calefaccin pue-
de estar limitada a los perodos fros del ao. La
recuperacin de energa del aire de refrigeracin
es ms comn en compresores de tamao pequeo
a mediano. La recuperacin del calor residual del
sistema de refrigeracin por aire de un compresor
produce pequeas prdidas en la distribucin y
requiere poca inversin.
3.4.3.3 Sistema refrigerado por agua
El agua de refrigeracin de un compresor con
una temperatura de hasta 90 puede complemen-
tar un sistema de calefaccin con agua caliente.
Si el agua caliente se usa para lavado, limpieza o
duchas, se seguir necesitando una caldera normal
de carga base. La energa recuperada del sistema
de aire comprimido forma una fuente de calor
3:23
3:24
Ejemplo de potencial de recuperacin de compresores.
Recuperacin de energa de un compresor refrigerado
por aire.
Energa recuperable
Flujo
termico
kW
Aceite
E01
m
3
/ao
Ahorro
con
2000
horas func./ao
kWh/ao
suplementaria que reduce la carga sobre la cal-
dera, ahorra combustible de calefaccin y podra
permitir el uso de una caldera ms pequea.
Los requisitos para recuperar energa de los com-
presores varan en funcin del tipo de compresor.
Los compresores exentos de aceite estndar son
fciles de modicar para recuperacin de energa.
84 85


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
presores se podra usar una zona separada del
edicio. Con este tipo de instalacin deben tener-
se en cuenta ciertos riesgos e inconvenientes, por
ejemplo: molestias a causa del ruido, requisitos
de ventilacin del compresor, riesgos fsicos y/o
riesgos de sobrecalentamiento, drenaje de los con-
densados, entornos peligrosos, por ejemplo, polvo
o sustancias inamables, sustancias agresivas en
el aire, necesidades de espacio para ampliaciones
futuras y acceso para realizar el mantenimiento.
Sin embargo, la instalacin en un taller o un alma-
cn puede facilitar el montaje del sistema de recu-
peracin de energa. Si no hay sitio para instalar
el compresor en el interior del edicio, tambin
se puede colocar en el exterior bajo techo. En este
caso, deben tenerse en cuenta ciertos aspectos:
riesgo de congelacin en las bolsas y las descargas
de condensado, proteccin contra lluvia y nieve
en la entrada de aire, necesidad de una fundacin
slida y plana (asfalto o losas de hormign), riesgo
de polvo, sustancias inamables o agresivas y pro-
teccin contra acceso no autorizado.
3.5.2 Emplazamiento y diseo
La planta de aire comprimido se debe situar de
forma que facilite el trazado del sistema de distri-
bucin en instalaciones grandes con tuberas lar-
gas. Para facilitar los trabajos de mantenimiento
tambin es conveniente que est ubicada cerca de
los equipos auxiliares, como bombas y ventilado-
res; incluso podra ser ventajoso situarla cerca de
la sala de calderas.
La sala deber tener un equipo de elevacin
dimensionado para manejar los componentes ms
pesados de la instalacin, (normalmente, el motor
elctrico) y/o tener acceso a una carretilla eleva-
dora. Tambin deber tener suciente espacio de
suelo para instalar un compresor extra si se desea-
se ampliar la instalacin en el futuro.
Adems, la altura libre debe ser suciente para
elevar un motor elctrico o similar en caso nece-
sario. La planta de aire comprimido deber tener
un desage en el suelo para verter los condensados
del compresor, refrigerador posterior, depsito de
aire, secadores, etc. El desage deber cumplir las
normas municipales.
3.5.3 Fundacin
Para instalar la planta de compresores, normal-
mente slo se necesita un piso plano con suciente
resistencia. En la mayora de los casos, la amor-
tiguacin de las vibraciones est integrada en el
compresor. En instalaciones nuevas, se suele usar
una bancada para cada compresor a n de facilitar
la limpieza del suelo. Los compresores de pistn y
centrfugos grandes pueden necesitar una funda-
3:27
La instalacin en una sala de compresores es sencilla. El paquete compresor es una solucin llave en mano, preparada
para instalar y conectar el equipo auxiliar necesario.
Este tipo de compresor es ideal para su integracin
en un sistema de calefaccin por agua caliente, ya
que proporciona la temperatura del agua (90C)
necesaria para una recuperacin de energa e-
ciente. En los compresores lubricados, el aceite,
que participa en el proceso de compresin, es un
factor que limita las posibilidades de alcanzar unas
temperaturas elevadas del agua de refrigeracin.
En los compresores centrfugos, los niveles de
temperatura son generalmente ms bajos debido a
la menor relacin de presiones por etapa de com-
presin, lo que limita el grado de recuperacin.
La recuperacin de energa del agua de refrigera-
cin es ms adecuada para compresores con una
potencia del motor elctrico superior a 10 kW. La
recuperacin de energa del agua de refrigeracin
requiere una instalacin ms compleja que la recu-
peracin de energa del aire de refrigeracin. El
equipo bsico consta de bombas, intercambiadores
de calor y vlvulas de regulacin.
Con la recuperacin de energa del agua de refri-
geracin, el calor tambin se puede distribuir a
grandes distancias con tuberas de un dimetro
relativamente pequeo (40-80 mm) sin unas pr-
didas signicativas. La alta temperatura inicial del
agua permite usar la energa residual para elevar la
temperatura del agua de retorno de la caldera. Por
tanto, la fuente de calentamiento normal se puede
desconectar peridicamente y sustituir por el sis-
tema de recuperacin de calor residual del compre-
sor. En la industria de proceso, el calor residual de
los compresores tambin se puede usar para elevar
la temperatura del proceso.
Con compresores de tornillo lubricados con aceite
y refrigerados por aire tambin es posible instalar
un sistema de recuperacin de energa del agua de
refrigeracin. Para ello se necesita un intercam-
biador de calor en el circuito de aceite; el siste-
ma proporcionar agua a unas temperaturas (50
- 60) menores que con los compresores exentos
de aceite.
3.5 La sala de
compresores
3.5.1 General
No hace mucho tiempo, la adquisicin de un com-
presor implicaba la compra del motor elctrico, el
equipo de arranque, el refrigerador posterior, los
ltros de aspiracin, etc. Asimismo, el cliente tena
que examinar a fondo los requisitos de capacidad y
calidad con todos los proveedores de los diferentes
componentes. El objetivo era garantizar que todos
los equipos fuesen compatibles con el compresor.
Hoy en da, el compresor y todos sus accesorios
se compran como una solucin llave en mano, y a
menudo como un paquete completamente integra-
do. Un paquete compresor tiene un bastidor donde
van montados tanto el compresor como los acceso-
rios. Todas las conexiones internas entre los distin-
tos componentes se realizan en fbrica. El paquete
compresor completo est alojado en una carrocera
insonorizada para reducir el nivel sonoro.
Esto ha permitido una importante simplicacin
de la instalacin. Un ejemplo claro de este concep-
to es el denominado compresor WorkPlace, que
incorpora sistemas de acondicionamiento del aire
comprimido totalmente integrados (secador, ltro,
purgador de condensado, etc.) as como medidas
muy ecaces de reduccin del ruido y la vibracin.
Estos modernos paquetes compresores se instalan
lo largo del sistema de distribucin de aire com-
primido existente o en futuras ampliaciones del
mismo. Con independencia de esto, es importante
recordar que el mtodo de instalacin sigue tenien-
do una inuencia decisiva en el rendimiento y a-
bilidad del compresor.
La regla principal para la instalacin es, ante todo,
organizar una planta de compresores independien-
te. La experiencia dice que es preferible la centra-
lizacin, con independencia del tipo de industria.
Entre otras cosas, se obtiene una mejor economa
de funcionamiento, un sistema de aire comprimido
mejor diseado, mayor sencillez de servicio, pro-
teccin contra acceso no autorizado, buen control
del ruido y mayores posibilidades de ventilacin
controlada.
En segundo lugar, para la instalacin de los com-
86 87


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Sistema con varios ventiladores controlados por ter-
mostato que pueden satisfacer juntos las necesidades de
ventilacin total. Los termostatos de los ventiladores se
ajustan para diferentes rangos, lo cual signica que la
cantidad de aire de ventilacin puede variar en funcin
de la temperatura exterior y/o del nmero de compreso-
res en uso (ya que los termostatos conectarn los ven-
tiladores uno tras otro dependiendo de la temperatura
de la sala de compresores). Alternativamente, los ven-
tiladores se pueden arrancar a travs de un termostato
multietapa.
3:30
car daos en las tuberas y en la mquina, producir
vibraciones y afectar al entorno con el molesto rui-
do de baja frecuencia.
3.5.5 Ventilacin de la sala de
compresores
El calor de la sala de compresores procede de todas
las unidades. Este calor se evacua ventilando la
sala. La cantidad de aire de ventilacin se determi-
na por el tamao del compresor y por el mtodo de
refrigeracin, que puede ser por aire o por agua.
El aire de ventilacin para compresores refrigera-
dos por aire contiene cerca del 100% de la ener-
ga consumida por el motor elctrico en forma de
calor. En el caso de compresores refrigerados por
agua, contiene un 10% de la energa consumida por
el motor elctrico. El calor se debe eliminar para
mantener la temperatura de la sala de compresores
en un nivel aceptable. El fabricante del compresor
debe facilitar informacin detallada sobre el ujo
de ventilacin necesario, aunque esta cifra tam-
bin se puede calcular de la forma siguiente:

0.92
q
v
= cantidad de aire de ventilacin (m
3
/s)
P
v
= ujo trmico (kW)
T = aumento de temperatura permitido (C)
3:31
Opcin 1
Opcin 2
Opcin 3
Opcin 4
Ejemplos de diferentes soluciones de ventilacin.
cin de losas de hormign anclada al lecho de roca
o a una base de suelo slida. En las plantas com-
pletas modernas, los efectos de la vibracin produ-
cida externamente se han reducido al mnimo. En
sistemas con compresores centrfugos podra ser
necesario amortiguar las vibraciones de la funda-
cin de la sala.
3.5.4 Aire de aspiracin
El aire de aspiracin del compresor debe estar lim-
pio y libre de contaminantes slidos y gaseosos. Las
partculas de suciedad y los gases corrosivos pueden
producir desgaste y daos en el compresor.La entra-
da de aire del compresor se encuentra normalmen-
te en una abertura de la carrocera insonorizada,
pero tambin se puede colocar a mayor distancia,
en un lugar donde el aire sea lo ms limpio posi-
ble. La contaminacin por gases procedentes de
los humos de escape de vehculos puede ser letal
si se mezcla con el aire que respiramos. Se deber
usar un preltro (ciclnico, de panel o rotativo de
banda) en instalaciones donde el aire circundan-
te tenga una alta concentracin de polvo. En estos
casos, debe tenerse en cuenta, en la fase de diseo,
la cada de presin producida por el preltro.
Tambin es benecioso que el aire de aspiracin
est fro. Por tanto, puede ser conveniente cana-
lizarlo a travs de una tubera separada, desde el
exterior del edicio hasta el compresor. En este
caso, es importante usar tuberas resistentes a la
corrosin, dotadas de una malla en la entrada y
diseadas de modo que no exista riesgo de que
penetre nieve o lluvia en el compresor. Tambin
es importante usar tuberas de dimetro suciente
para que la cada de presin sea la menor posible.
El diseo de las tuberas de entrada de los com-
presores de pistn es particularmente crtico. La
resonancia de las tuberas procedente de las ondas
estacionarias acsticas ocasionadas por la frecuen-
cia pulsatoria cclica del compresor, puede provo-
Es importante que la instalacin de compresores tenga un diseo que facilite el servicio y sea exible para acomodar
ampliaciones futuras. Se debe dejar una distancia mnima de 1.200 mm alrededor de los compresores.
Solucin de ventilacin bsica. La desventaja es que la
ventilacin es constante, con independencia de la tem-
peratura exterior. Adems, pueden surgir problemas si
se instalan dos compresores. Los ventiladores estarn
sobredimensionados si se usa solamente uno de los com-
presores. El problema se puede resolver instalando ven-
tiladores con motor de velocidad variable, que arrancan
a travs de un termostato.
3:28
3:29
88 89


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
La mejor forma de abordar el problema de acumu-
lacin de calor es recuperar la energa y utilizarla
en la empresa. El aire de ventilacin se debe tomar
del exterior, preferiblemente sin usar una canaliza-
cin larga. Adems, la aspiracin se debe situar lo
ms baja posible, pero sin correr el riesgo de que
quede cubierta por la nieve durante el invierno.
Tambin se deber tener en cuenta la posibilidad de
entrada de polvo y sustancias explosivas o corrosi-
vas en la sala de compresores. Los ventiladores se
deben colocar en la parte alta de una de las paredes
de la sala de compresores, con la entrada de aire
situada en la pared opuesta. La velocidad del aire
en la entrada de ventilacin no deber ser superior
a 4 m/s.En este caso, los ventiladores controlados
por termostato son los ms apropiados. Estos ven-
tiladores deben estar dimensionados para manejar
la cada de presin en la conduccin, en la rejilla
de la pared exterior, en las lamas, etc. La cantidad
de aire ventilacin debe ser suciente para limi-
tar el aumento de temperatura en la sala a 710C,
dependiendo de las temperaturas en la zona de la
instalacin. Se deber considerar la posibilidad de
usar compresores refrigerados por agua si existen
problemas para conseguir una ventilacin su-
ciente de la sala.
3.6 Distribucin del
aire comprimido
3.6.1 General
Un sistema de distribucin de aire comprimido
inadecuado dar lugar a unas elevadas factu-
ras de energa, una baja productividad y un bajo
rendimiento de las herramientas neumticas. Un
sistema de distribucin debe cumplir tres requisi-
tos: una baja cada de presin entre el compresor y
el punto de consumo, un mnimo de fugas de las
tuberas de distribucin y un drenaje ecaz de los
condensados si no se ha instalado un secador de
aire comprimido.
Esto es aplicable en especial a las tuberas princi-
pales y al consumo de aire comprimido previsto
para las necesidades actuales y futuras. El coste
de instalar tuberas y acoplamientos de tamao
superior al requerido inicialmente es bajo, compa-
rado con el coste de reformar el sistema de distri-
bucin posteriormente. El trazado de la red es muy
importante para la eciencia, abilidad y coste
de produccin de aire comprimido. A veces, una
gran cada de presin en las tuberas se compensa
aumentando la presin de trabajo del compresor,
por ejemplo, de 7 bar(e) a 8 bar(e), lo cual produce
un encarecimiento del aire comprimido. Adems,
cuando desciende el consumo de aire, tambin dis-
minuye la cada de presin, lo que produce que la
presin en el punto de consumo aumente por enci-
ma del nivel permitido.
Las redes de distribucin jas de aire comprimi-
do deberan estar dimensionadas de tal modo que
la cada de presin en las tuberas no exceda de
0,1 bar entre el compresor y el punto de consumo
ms lejano. A esto debe aadirse la cada de pre-
sin en las mangueras exibles de conexin, los
acoplamientos de manguera y otros conectores. Es
particularmente importante dimensionar adecua-
damente estos componentes, ya que la mayor cada
de presin suele producirse en estas conexiones.
La mayor longitud permitida de la red de tuberas
para una cada de presin especca se puede cal-
cular con la frmula siguiente:


l = longitud de tubera total (m)
p = cada de presin permitida en la
red (bar)
p = presin absoluta de entrada (bar(a))
q
c
= aire libre suministrado, FAD (l/s)
d = dimetro interno de la tubera (mm)
La mejor solucin es disear un sistema de tuberas
en forma de anillo cerrado alrededor de la zona donde
se vaya a consumir el aire. Despus se toman rama-
les desde la tubera principal a los diversos puntos de
consumo. As se obtiene un suministro uniforme de
aire comprimido aunque la utilizacin sea muy inter-
mitente, ya que el aire se dirige al punto de consumo
desde dos direcciones.
Este sistema se debera usar en todas las instalacio-
nes, excepto si algunos puntos de alto consumo de
aire se encuentren a gran distancia de la planta de
compresores. En este caso, se lleva una tubera prin-
cipal separada a estos puntos.
3.6.1.1 Depsito de aire
Cada instalacin de compresores incluye uno o
3:32
3:33
Ventilacin de un compresor pequeo. Si el agua de condensacin residual contiene aceite, se deber instalar un sepa-
rador de aceite.
Ejemplo de instalacin en un hospital con suministro cerrado en el lado de aspiracin y un sistema 100% redundante.
Salida de aire
de ventilacin
Entrada de aire
de ventilacin
Secador
frigorfico
Depsito
de aire
Compresor
Armario de
distribucin
elctrica
90 91


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
aire comprimido desde la planta de compresores a
la zona de consumo. Las tuberas de distribucin
dividen el aire a travs de la zona de distribucin.
Las tuberas de servicio transportan el aire desde
las tuberas de distribucin a los puntos de con-
sumo.
3.6.3 Dimensionado de la red de aire
comprimido
Por lo general, la presin obtenida inmediatamen-
te despus del compresor no se puede utilizar en
su totalidad, ya que la distribucin del aire com-
primido genera algunas prdidas, principalmente
por rozamiento en las tuberas. Adems, en las
vlvulas y en los codos se producen efectos de
estrangulacin y cambios de direccin del ujo.
Las prdidas, que se convierten en calor, producen
una cada de presin que, para una tubera recta, se
puede calcular con la frmula siguiente:

p = cada de presin (bar)
q
c
= caudal de aire, FAD (l/s)
d = dimetro interno de la tubera (mm)
l = longitud de la tubera (m)
p = presin absoluta inicial bar(a)
Al calcular los distintos componentes de la red
de aire comprimido, se pueden usar los valores
3:35
Compresor
Depsito
de aire
Separador
de aceite
Secador
frigorfico
Secador
de adsocin Filtro
de plovo
Ramal
Bajante
Anillo
Tubera principal
ms depsitos de aire. Su tamao est en funcin
de la capacidad del compresor, del sistema de regu-
lacin y del patrn de consumo de aire. El depsito
almacena el aire comprimido, equilibra las pul-
saciones del compresor, enfra el aire y recoge la
condensacin. Por tanto, el depsito de aire debe
estar equipado con un dispositivo de drenaje del
condesado.
La siguiente frmula sirve para dimensionar el
volumen del depsito. Recuerde que esta frmula
slo es aplicable para compresores con regulacin
todo/nada.


V = Volumen del depsito de aire (l)
q
C
= Capacidad del compresor (l/s)
p
1
= Presin de entrada del compresor (bar(a))
T
1
= Temperatura mxima de entrada
del compresor (K)
T
0
= Temperatura del aire comprimido
en el depsito (K)
(p
U
-p
L
) = Diferencia de presin ajustada entre
carga y descarga
f
mx
= Frecuencia mxima de carga
(para los compresores Atlas Copco
corresponde 1 ciclo cada 30 segundos)
Para compresores con control de velocidad varia-
ble (VSD), se reduce considerablemente el volu-
men del depsito de aire. En la frmula anterior,
qc debe considerarse como el FAD a velocidad
mnima.
Cuando existe demanda de grandes cantidades
de aire comprimido durante cortos perodos de
tiempo, no es econmicamente viable dimensionar
el compresor o la red de tuberas exclusivamen-
te para este patrn extremo de consumo de aire.
En este caso, se deber colocar cerca del punto
de consumo un depsito de aire independiente,
dimensionado de acuerdo con la capacidad de aire
mxima.
En casos ms extremos se puede emplear un com-
presor ms pequeo de alta presin junto con un
depsito grande para cubrir las demandas elevadas
pero de corto plazo. Aqu, el compresor se dimen-
sionar para satisfacer el consumo medio. Para
este depsito se aplica la frmula siguiente:


V = volumen del depsito de aire (l)
q = caudal aire durante la fase de vaciado (l/s)
t = duracin de la fase de vaciado (s)
p
1
= presin normal de trabajo en
la red (bar)
p
2
= presin mnima para el
punto de consumo (bar)
L = requisito de aire para la fase de llenado
(1/ciclo de trabajo)
La frmula no tiene en consideracin que el com-
presor pueda suministrar aire durante la fase de
vaciado. Una aplicacin comn es el arranque de
grandes motores de barco, donde la presin de lle-
nado del depsito es de 30 bar.
3.6.2 Diseo de la red de aire
comprimido
Al disear y dimensionar una red de aire com-
primido, el punto de partida es una lista de todos
los puntos de consumo y un plano que seale su
ubicacin. Los puntos de consumo se agrupan en
unidades lgicas y se alimentan de la misma tube-
ra de distribucin. A su vez, la tubera de distri-
bucin recibe el aire de las tuberas verticales de la
sala de compresores. Una red de aire comprimido
de gran tamao se puede dividir en cuatro partes
principales: tuberas verticales, tuberas de distri-
bucin, tuberas de servicio y accesorios de aire
comprimido. Las tuberas verticales transportan el
3:34
Cuando un sistema comprende varios compresores, el
depsito de aire se dimensiona siempre de acuerdo con
el compresor ms grande.
Depsito
de aire
Compresor Compresor Compresor
92 93


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
este clculo hay que conocer el caudal, la presin,
la cada de presin permitida y la longitud de la
tubera. Despus se selecciona una tubera estn-
dar del dimetro inmediatamente superior.
Las longitudes de tubera equivalentes para todas
las partes de la instalacin se calculan utilizando
una lista de los acoplamientos y componentes de la
tubera as como la resistencia al ujo expresada en
longitud de tubera equivalente. Estas longitudes
extras se aaden a la longitud de tubera inicial.
Despus se recalculan las dimensiones selecciona-
das de la red para asegurar que la cada de presin
no sea excesiva. En las instalaciones grandes, cada
seccin individual (tubera de servicio, tubera de
distribucin y tuberas verticales) se deber calcu-
lar por separado.
3.6.4 Medicin del caudal
Unos caudalmetros de aire situados estratgica-
mente permiten asignar cargos internos del aire
comprimido consumido en la empresa. El aire
comprimido es un medio de produccin que debe
representar un coste parcial para cada departa-
mento de la compaa. Desde este punto de vista,
todas las partes implicadas podran beneciar-
se de la reduccin del consumo en los diferentes
departamentos. Los caudalmetros disponibles en
el mercado ofrecen desde valores numricos para
lectura manual hasta envo de datos directamente
a un ordenador o mdulo de cargo.
3:37
Longitud de la tubera en metros
D
i

m
e
t
r
o

i
n
t
e
r
i
o
r

d
e

l
a

t
u
b
e
r

a

(
m
m
)
C
a
u
d
a
l

d
e

a
i
r
e

e
n

m
3

p
o
r

s
e
g
u
n
d
o

(
a
i
r
e

l
i
b
r
e
)
Presin absoluta en kPa Cada de presin en la tubera, en kPa
siguientes para la cada de presin permitida:
Cada de presin en las
tuberas de servicio
0,03 bar
Cada de presin en las
tuberas de distribucin
0,05 bar
Cada presin en tuberas verticales 0,02 bar
Cada de presin total en
la instalacin de tuberas jas
0,10 bar
Hay que determinar las longitudes de tubera nece-
sarias para las diferentes partes de la red (tuberas
verticales, tuberas de distribucin y tuberas de
servicio). Es recomendable un plano a escala de la
red prevista. La longitud de las tuberas se corrige
aadiendo las longitudes equivalentes de vlvulas,
codos, uniones, etc., como se ilustra en la gura
3:36.
Como alternativa a la frmula anterior, al calcular
el dimetro de la tubera se puede usar un nomo-
grama (mostrado en la Figura 3:37) para averiguar
el dimetro de tubera ms apropiado. Para realizar
3:36
Algunos accesorios y su inuencia en las prdidas producidas en tuberas de diversos dimetros. Las prdidas se recal-
culan con la correspondiente longitud equivalente de la tubera (m).
Componente
Vlvula de bola
totalmente abierta
Vlvula de diafragma
totalmente abierta
Vlvula angular
totalmente abierta
Vlvula de globo
Vlvula antirretorno
de clapeta
Codo R = 2d
Codo R = d
ngulo 90
Te, salida en lnea
Te, salida angular
Reductor
Longitud equivalente en metros
Dametro interior de la tubera en mm (d)
94 95


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
y el motor se conecta en tringulo, que es el modo
de funcionamiento. (Para ms detalles, vea la sec-
cin 1.6.5.7.)
El arranque estrella/tringulo reduce la intensi-
dad de arranque a aproximadamente un tercio del
arranque directo. Sin embargo, el par de arranque
tambin se reduce en una tercera parte. El par de
arranque relativamente bajo signica que la car-
ga sobre el motor tambin debe ser baja durante la
fase de arranque, de modo que el motor alcance su
velocidad nominal antes de conmutar a la conexin
en tringulo. Si la velocidad es demasiado baja, se
generar un pico de intensidad/par tan alto como
con el arranque directo al conmutar a conexin en
tringulo.
El arranque suave (o gradual), que puede ser un
mtodo alternativo al arranque estrella/tringulo,
se realiza con un arrancador compuesto de semi-
conductores (transistores bipolares de puerta aisla-
da) en lugar de contactores mecnicos. El arranque
es gradual y la intensidad de arranque est limi-
tada a aproximadamente tres veces la intensidad
nominal.
En la mayora de los casos, los arrancadores para
arranque directo y estrella/tringulo estn integra-
dos en el compresor. En grandes plantas de com-
presores, los arrancadores se pueden colocar en un
cuadro elctrico separado, por motivos de espacio,
generacin de calor y acceso para realizar el ser-
vicio.
Los arrancadores suaves se instalan generalmen-
te por separado, junto al compresor, debido a la
radiacin trmica, pero pueden integrarse dentro
del paquete compresor, siempre que el sistema de
refrigeracin est correctamente asegurado. Los
compresores con motores de alta tensin tienen
siempre su equipo de arranque en un armario elc-
trico independiente.
3.7.4 Tensin de mando
Normalmente no se conecta al compresor ninguna
tensin de mando independiente, ya que la mayo-
ra de ellos estn equipados con un transformador
de control integral. El lado primario del transfor-
mador se conecta a la alimentacin del compresor.
Esta disposicin ofrece un funcionamiento ms
able. En caso de perturbaciones en la alimenta-
cin, el compresor ser parado inmediatamente y
se impedir su arranque.
Esta funcin, con una tensin de mando sumi-
nistrada internamente, se deber usar cuando el
arrancador est situado a cierta distancia del com-
presor.
3.7.5 Proteccin contra cortocircuito
La proteccin contra cortocircuito, que se implanta
en uno de los extremos de los cables, puede incluir
fusibles o un disyuntor. Independientemente de la
solucin elegida, se obtendr el nivel de proteccin
adecuado si est correctamente adaptada al siste-
ma.
Ambos mtodos presentan ventajas y desventa-
jas. Los fusibles funcionan mejor que un disyun-
tor para grandes corrientes de cortocircuito, pero
no crean un corte totalmente aislante y tienen
unos tiempos de actuacin largos para pequeas
corrientes de prdida. Un disyuntor corta y asla
totalmente y con rapidez, incluso para pequeas
corrientes de prdida, pero exige ms trabajo que
los fusibles durante la fase de planicacin. El
diseo de la proteccin contra cortocircuito debe
basarse en la carga prevista, pero tambin en las
limitaciones del arrancador.
Para la proteccin contra cortocircuito del arranca-
dor, consulte la norma IEC (Comisin Electrotc-
nica Internacional) 60947-4-1, Tipo 1 y Tipo 2. La
seleccin del Tipo 1 o Tipo 2 se basa en la forma en
que un cortocircuito afectar al arrancador.
Tipo 1: en condiciones de cortocircuito, el
contactor o arrancador no pondr en peligro a las
personas ni la instalacin, y despus no podr
seguir utilizndose sin reparacin o sustitucin
de los componentes."
Tipo 2: en condiciones de cortocircuito, el
contactor o arrancador no pondr en peligro a las
personas ni la instalacin, y despus podr seguir
utilizndose. Se reconoce el riesgo de soldar
los contactores, en cuyo caso el fabricante
indicar las medidas de mantenimiento
3.7.6 Cables
De acuerdo con las normativas, los cables deben
Estos caudalmetros se montan generalmente cer-
ca de las vlvulas de cierre. La medicin en anillo
impone unos requisitos particulares, ya que los
caudalmetros deben medir en ambas direcciones.
3.7 Instalacin
elctrica
3.7.1 General
En este captulo se ofrece un resumen de los aspec-
tos que se han de tener en cuenta para lograr una
instalacin de aire comprimido que funcione satis-
factoriamente en relacin con el sistema elctrico.
3.7.2 Motores
El motor ms utilizado en los compresores es el de
induccin trifsico de jaula de ardilla. Hasta 450
500 kW se emplean generalmente motores de
baja tensin, y para potencias superiores la mejor
opcin son los de media tensin.
Las clases de proteccin de los motores estn regu-
ladas por normas. Es preferible un diseo resisten-
te al polvo y a las salpicaduras de agua (IP55) que
los motores abiertos (IP23), que precisan un des-
montaje y limpieza regulares, dado que los depsi-
tos de polvo en la mquina acabarn produciendo
sobrecalentamiento, con la consiguiente reduccin
de la vida til. Como la carrocera del compresor
ofrece una primera proteccin contra el polvo y el
agua, tambin se puede utilizar una clase de pro-
teccin inferior a IP55.
El motor, refrigerado normalmente por ventilador,
se selecciona para funcionar a una temperatura
ambiente mxima de 40C y una altitud de has-
ta 1000 m. Algunos fabricantes ofrecen motores
estndar con una temperatura ambiente mxima
de 46C. A medida que aumenta la temperatura o
la altitud, se debe reducir la potencia. El motor se
monta normalmente con brida y se conecta direc-
tamente al compresor. La velocidad se adapta al
tipo de compresor, aunque en la prctica slo se
emplean motores de 2 y 4 polos con unas velocida-
des respectivas de 3.000 rpm y 1.500 rpm.

La potencia nominal del motor est determinada
por el compresor y debe aproximarse lo mximo
posible a las exigencias de ste.
Un motor sobredimensionado es ms caro, requie-
re una corriente de arranque innecesariamente
alta, una proteccin ms grande, tiene un factor de
potencia bajo y ofrece una eciencia algo menor.
Un motor que sea demasiado pequeo se sobrecar-
gar pronto, con el consiguiente riesgo de avera.
Al seleccionar un motor, uno de los parmetros
a considerar es el mtodo de arranque. El motor
slo se arranca con una tercera parte de su par
nominal en estrella/tringulo. Por lo tanto, puede
resultar til una comparacin de las curvas de par
del motor y del compresor para garantizar que ste
arranque correctamente.
3.7.3 Mtodos de arranque
Los mtodos ms comunes son el arranque direc-
to, el arranque estrella/tringulo y el arranque sua-
ve. El arranque directo es simple y slo requiere un
contactor y proteccin contra sobrecarga. La des-
ventaja que presenta es su alta corriente de arran-
que, que es 610 veces la intensidad nominal del
motor, y su alto par de arranque que puede daar,
por ejemplo, los ejes y acoplamientos.
El arranque estrella/tringulo se usa para limitar
la intensidad de arranque. El arrancador consta de
tres contactores, proteccin contra sobrecarga y un
temporizador. El motor arranca con la conexin en
estrella y despus de un tiempo ajustado (cuan-
do la velocidad ha alcanzado el 90% del rgimen
nominal) el temporizador conmuta los contactores
3:38
Corriente de arranque con diferentes mtodos de
arranque.
Intensidad
Tiempo
1. Arranque directo
2. Arranque estrella/tringulo
3. Arranque suave,
rampa de tensin
96 97


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
efecto es la presin acstica. Piense en la siguiente
analoga: un calentador elctrico irradia calor en
una sala y se produce un cambio de temperatura.
Este cambio de temperatura depende lgicamen-
te de la propia sala. Pero, para la misma potencia
elctrica absorbida, el calentador irradia la misma
potencia, lo cual no depende prcticamente del
entorno. La relacin entre potencia acstica y pre-
sin acstica es similar. Lo que omos es la pre-
sin acstica, pero esta presin es producida por la
potencia acstica de la fuente de sonido.
La potencia acstica se expresa en vatios. El nivel
de potencia acstica se expresa en decibelios (dB),
es decir, una escala logartmica (escala dB) con
respecto a un valor de referencia que est norma-
lizado:

L
W
= nivel de potencia acstica (dB)
W = potencia acstica real (W)
W
0
= potencia acstica de referencia (10
12
W)
La presin acstica se expresa en Pascales (Pa). El
nivel de presin acstica se expresa igualmente en
decibelios (dB), es decir, una escala logartmica
(escala dB) con respecto a un valor de referencia
que est normalizado:

L
p
= nivel de presin acstica (dB)
p = presin acstica real (Pa)
p
0
= presin acstica de referencia (20 x 10
-6
Pa)
La presin acstica que observamos depende de
la distancia a la fuente y del entorno acstico en
el que se propaga la onda sonora. Por tanto, para
la propagacin del ruido en interiores depende del
tamao de la sala y de la absorcin acstica de las
supercies. En consecuencia, el ruido emitido por
una mquina no se puede cuanticar por completo
midiendo exclusivamente la presin acstica. La
potencia acstica es ms o menos independiente
del entorno, mientras que la presin acstica no.
Por lo tanto, la informacin sobre el nivel de presin
acstica debe complementarse siempre con datos
adicionales: la distancia de la posicin de medicin
a la fuente de sonido (especicado segn una norma
determinada) y la constante de la sala para la sala en
la que se realiz la medicin. De lo contrario, se asu-
me que la sala no tiene lmites (es decir, es un campo
abierto). En una sala sin lmites, no hay paredes que
reejen las ondas sonoras y que puedan afectar a la
medicin.
3.8.2 Absorcin
Cuando las ondas chocan con una supercie, una
parte de ellas se reeja y otra es absorbida por el
material. Por tanto, el nivel de presin acstica en
un momento dado consta siempre de dos partes: las
ondas sonoras que genera la fuente y la reexin
de las supercies circundantes.
La ecacia con que una supercie puede absorber
el sonido depende del material del que est com-
puesta y se expresa generalmente como un factor
de absorcin (entre 0 y 1, siendo 0 completamente
reectante y 1 completamente absorbente).
3.8.3 Constante de la sala
La inuencia de una sala en la propagacin de las
ondas sonoras est determinado por la constante de
la sala. La constante para una sala que tenga varias
supercies, paredes y otras supercies interiores
se puede calcular teniendo en cuenta los tamaos
y las caractersticas de absorcin de las diferentes
supercies. La ecuacin que se aplica es:


absorcin total
superficie total
K = constante de la sala
= factor de absorcin medio de la sala
A = supercie total de la sala (m
2
)
A
1
, A
2
etc., son las supercies individuales de la
sala con unos factores de absorcin
1
,
2
etc.
3.8.4 Reverberacin
La constante de la sala tambin se puede determi-
nar utilizando el tiempo de reverberacin medido.
El tiempo de reverberacin T se dene como el
estar dimensionados de modo que, en funciona-
miento normal, no experimenten temperaturas
excesivas ni resulten daados trmica o mecnica-
mente por un cortocircuito. El dimensionado y la
seleccin de los cables se basan en la carga, la ca-
da de tensin permitida, el mtodo de colocacin
(en soporte, pared, etc.) y la temperatura ambiente.
Se pueden usar fusibles, por ejemplo, para prote-
ger los cables contra cortocircuito y sobrecarga.
Para los motores, se emplea una proteccin contra
cortocircuito (por ejemplo, fusibles) y una protec-
cin separada contra sobrecarga (normalmente la
proteccin del motor incluida en el arrancador).
La proteccin de sobrecarga evita daos en el motor
y sus cables disparando y desconectando el arran-
cador cuando la corriente de carga sobrepasa un
valor preajustado. La proteccin de cortocircuito
protege el arrancador, la proteccin contra sobre-
carga y los cables. El mtodo para dimensionar los
cables, teniendo en cuenta la carga, se establece en
la norma IEC 60364-5-52.
Hay otro parmetro que se debe de tener en cuen-
ta al dimensionar los cables y la proteccin con-
tra cortocircuito: la condicin de disparo. Esta
condicin signica que la instalacin debe estar
diseada de forma que un cortocircuito producido
en cualquier parte de la misma produzca un corte
rpido y seguro. El cumplimiento de esta condi-
cin est determinado, entre otras cosas, por la
proteccin contra cortocircuito as como por la
longitud y la seccin del cable.
3.7.7 Compensacin de fase
El motor elctrico no slo consume potencia acti-
va, que se puede convertir en trabajo mecnico,
sino tambin potencia reactiva, que es necesaria
para su magnetizacin. La potencia reactiva carga
los cables y el transformador. La relacin entre la
potencia activa y la potencia reactiva est determi-
nada por el factor de potencia, cos . Suele estar
comprendido, en funcin del tamao del motor,
entre 0,7 y 0,9.

El factor de potencia se puede aumentar articial-
mente a 1 haciendo que la potencia reactiva sea
producida por un condensador directamente en el
motor. De este modo, no es necesario consumir
potencia reactiva de la red principal. El motivo de
la compensacin de fase es que la compaa elc-
trica facture la potencia reactiva consumida por
encima de un nivel determinado, o que sea nece-
sario rebajar la carga de transformadores y cables
fuertemente cargados.
3.8 Sonido
3.8.1 General
Todas las mquinas generan sonido y vibracin. El
sonido es una forma de energa que se propaga en
forma de ondas a travs del aire, que es un medio
elstico. La onda sonora ocasiona pequeas varia-
ciones de presin del aire ambiente que pueden ser
registradas por un instrumento sensible, por ejem-
plo, un micrfono.
Una fuente de sonido irradia potencia acstica, lo
que provoca una uctuacin de presin acstica en
el aire. La causa de esto es la potencia acstica. El
3:39
Esquema simplicado de conexin del motor elctrico al suministro elctrico.
Proteccin contra
cortocircuito
Cable
Interruptor Arrancador Proteccin
contra sobrecarga
Motor
3:40
Se suministra potencia reactiva Qc para aumentar el
factor de potencia del motor cos() a 1.
98 99


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
3.8.8 Reduccin del ruido
Hay cinco formas diferentes de reducir el ruido.
Aislamiento acstico, absorcin acstica, aisla-
miento de las vibraciones, amortiguacin de las
vibraciones y amortiguacin de la fuente de soni-
do.
El aislamiento acstico consiste en colocar una
barrera entre la fuente de sonido y el oyente. En
funcin del espesor y de las caractersticas de la
barrera, slo se puede aislar una parte del sonido.
Un aislamiento grueso es ms ecaz que uno del-
gado.
La absorcin acstica consiste en rodear la fuente
de sonido con absorbentes ligeros y porosos jados
a una barrera.Los absorbentes gruesos son ms
ecaces que los delgados. Las densidades mni-
mas tpicas son aprox. 30 kg/m3 para espuma de
poliuretano de clulas abiertas y aprox. 150 kg/m
3
para lana mineral.
Las vibraciones se aslan para evitar que se trans-
3:42
El nomograma indica cuntos dB se deben aadir al
nivel sonoro ms alto cuando se suman dos niveles
sonoros.
Diferencia entre
fuentes de sonido
(dB)
Valor a sumar
a las fuentes de
sonido ms fuertes
(dB)
tiempo que tarda la presin acstica en atenuarse
60 dB una vez silenciada la fuente sonora. El fac-
tor de absorcin medio de la sala se calcula como:

V = volumen de la sala (m
3
)
T = tiempo de reverberacin (s)
La constante de la sala K se obtiene de la expre-
sin:

A = supercie total de la sala (m
2
)
Los coecientes de absorcin para los diferentes
materiales de la supercie dependen de la frecuen-
cia y son, por tanto, el tiempo de reverberacin y la
constante de absorcin de la sala.
3.8.5 Relacin entre nivel de
potencia acstica y nivel de presin
acstica
En determinadas condiciones especcas, la rela-
cin entre nivel de potencia acstica y nivel de pre-
sin acstica se puede expresar de forma sencilla.
Si el sonido se emite desde una fuente puntual en el
interior de una sala sin supercies reectantes, o al
aire libre donde no haya paredes cerca de la fuente
de sonido, ste se distribuye por igual en todas las
direcciones. Por tanto, la intensidad sonora medida
ser igual en cualquier punto a la misma distancia
de la fuente. Estos puntos forman una supercie
esfrica con la fuente de sonido en el centro.
Cuando la distancia a la fuente se duplica, la super-
cie esfrica a esa distancia se cuadriplica. De esto
se puede deducir que el nivel de presin acstica se
atena en 6 dB cada vez que se dobla la distancia a
la fuente de sonido. Sin embargo, esta regla no se
puede aplicar si la sala tiene paredes duras y reec-
tantes. En este caso, se debe de tener en cuenta el
sonido reejado por las paredes.
L
p
= nivel de presin acstica (dB)
L
w
= nivel de potencia acstica (dB)
Q = factor de direccin
r = distancia a la fuente de sonido
Para el factor Q, se pueden usar valores empricos
(para otras posiciones de la fuente de sonido, se
debe calcular el valor de Q):
Q=1
Si la fuente de sonido est suspendida en
el centro de una sala grande.
Q=2
Si la fuente de sonido est colocada cerca
del centro de una pared dura y reectante.
Q=4
Si la fuente de sonido est colocada cerca
de la interseccin de dos paredes.
Q=8
Si la fuente de sonido est colocada cerca
de una esquina (interseccin de tres
paredes).
Si la fuente sonora est situada en una sala donde
las supercies limtrofes no absorben todo el soni-
do, el nivel de presin acstica aumentar debido
al efecto de reverberacin. Este aumento es inver-
samente proporcional a la constante de la sala:
Desde la fuente sonora, el nivel de presin acstica
se atena en 6 dB cada vez que se dobla la distan-
cia. Sin embargo, a mayores distancias de la fuen-
te, el nivel de presin acstica est dominado por
el sonido reejado y apenas se produce atenuacin
al aumentar la distancia.
Las mquinas que transmiten las ondas sonoras a
travs de su carrocera o bastidor no se comportan
como fuentes puntuales si el oyente se encuen-
tra a una distancia del centro de la mquina que
sea inferior a 2-3 veces la mayor dimensin de la
mquina.
3.8.6 Mediciones de sonido
El odo humano percibe el sonido a diferentes fre-
cuencias con diferente claridad. Las frecuencias
bajas o muy altas se perciben con menos intensidad
que las frecuencias en torno a 10002000 Hz. Para
emular la capacidad auditiva humana se emplean
diferentes ltros estandarizados que ajustan los
niveles medidos a bajas y altas frecuencias. Para
3:41
Dependencia de la frecuencia de los diferentes ltros
utilizados para ponderar los niveles sonoros. El ms
comn es el ltro A.
Frecuencia (Hz)
medir el ruido en el trabajo y el ruido industriales
se suele usar el ltro A, y el nivel sonoro se expresa
en dB (A).
3.8.7 Interaccin de varias fuentes de
sonido
Cuando varias fuentes emiten sonido hacia un
receptor comn, la presin acstica aumenta. Sin
embargo, como los niveles sonoros se calculan
logartmicamente, no se pueden sumar algebraica-
mente. Cuando estn activas ms de dos fuentes de
sonido, primero se suman dos, despus se aade la
siguiente y as sucesivamente. Como regla emp-
rica, cuando se suman dos fuentes de sonido con
los mismos niveles, el resultado es un aumento de
3 dB. La frmula para sumar dos niveles sonoros
(los niveles de presin acstica y los de potencia
acstica) es la siguiente:
Para restar niveles sonoros se aplica una frmula
similar.
El sonido de fondo es un caso especial. Se trata
como una fuente sonora separada y el valor se res-
ta del nivel sonoro medido.


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
100


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
4Economa
mitan de una parte de una estructura a otra. Un
problema habitual es la transmisin de vibraciones
de una mquina a la barrera aislante que la rodea
o al suelo. Muelles de acero, amortiguadores neu-
mticos, corcho, plstico y goma son ejemplos de
materiales empleados para aislar las vibraciones.
La eleccin de los materiales y su tamao se deter-
mina por la frecuencia de la vibracin y la estabili-
dad necesaria de la mquina.
La amortiguacin de las vibraciones consiste en
equipar a una estructura con una supercie amor-
tiguadora externa compuesta de material elstico
con una elevada histresis. Si la supercie amor-
tiguadora es sucientemente gruesa se evitar que
la barrera, una pared por ejemplo, vibre y por tanto
que emita ruido.
La amortiguacin de una fuente de sonido inuye
a menudo en su comportamiento operativo. Aun-
que puede dar unos resultados limitados, ofrece
una solucin viable en trminos de coste.
3.8.9 Ruido dentro de las
instalaciones de compresores
El nivel sonoro de los compresores se mide en con-
diciones estandarizadas (en campo libre, sin pare-
des, o mediante una tcnica de exploracin de la
intensidad del sonido). Cuando el compresor est
instalado en una sala, el nivel sonoro se ve afec-
tado por las propiedades de sta. El tamao de la
sala, el material de las paredes y del techo as como
la presencia de otros equipos (y su posible nivel
sonoro) tienen un impacto signicativo.
El lugar donde est instalado el compresor, la
conexin de las tuberas y otros componentes,
etc., tambin afectan al nivel sonoro. El ruido pro-
cedente de las tuberas de aire comprimido es a
veces ms problemtico que el ruido del propio
compresor y su unidad de accionamiento. Puede
deberse a la vibracin transmitida mecnicamente
a las tuberas, a menudo en combinacin con las
oscilaciones del aire comprimido. Por tanto, es
importante aislar las vibraciones o secciones de
tuberas utilizando una combinacin de materiales
absorbentes sellados con barreras aislantes.
3:43
El nomograma indica cuntos dB se deben restar del
nivel sonoro total a diferentes niveles de sonido de fondo
para calcular el nivel de ruido neto.
Diferencia entre
el nivel sonoro
total y el sonido
de fondo
Deduccin del
nivel sonoro
total
(dB)
102 103


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
4:2
4:3
Este grco ilustra la forma en que se pueden dividir
los costes entre 3 compresores y sus equipos auxiliares.
Las grandes diferencias pueden deberse a la manera de
valorar las mquinas, el valor capital de cada equipo, el
nivel de seguridad seleccionado, que puede afectar a los
costes de mantenimiento, etc.
Un modelo simple pero til que puede servir para obte-
ner una imagen real de los requisitos de energa elctrica
de un compresor. Costes,
Equipo
Electricidad
Mantenimiento
Inversin
Agua de
refrigeracin
Rendimiento de compresores refrigerados por agua
Compresor:
Marca:
Tipo:
Condiciones ambientales
Presin
Temperatura
Humedad
Enega suministrada
Potencia al eje kW
Energa elctrica kW
Aire comprimido
suministrado
Caudal, FAD m
3
/min
Caudal, N Nm
3
/h
Presin bar (e)
Temperatura C
Energa total suministrada
Energa elctrica kW
Agua de refrigeracin
Caudal l/s
Temperatura C
Temperatura salida C
Cada de presin bar
Filtro de aspiracin
Motor elctrico
Refrigerador
Opcional:
Vlvula antirretorno
Energa elctrica consumida
por ventiladores
4:1
Al analizar los distintos gastos de produccin de aire
comprimido, se obtendr un desglose parecido al de la
gura de la derecha. En cualquier caso, hay que tener en
cuenta que el prorrateo entre los diferentes costes puede
variar con el nmero de horas de funcionamiento/ao,
el equipo auxiliar incluido en el clculo, los tipos de
mquina y el sistema de refrigeracin seleccionado, etc.
Inversin 19%
Agua de
refrigeracin 1%
Mantenimiento 7%
Energa 73%
4.1 Coste
4.1.1 Coste de produccin de aire
comprimido
4.1.1.1 General
La electricidad es la energa predominante en la
produccin industrial de aire comprimido. En
muchas instalaciones neumticas existen con fre-
cuencia enormes posibilidades, pero desaprovecha-
das, de ahorro energtico, por ejemplo, mediante
recuperacin de energa, disminucin de la presin
de uso, reduccin de las fugas y optimizacin del
suministro de aire con la eleccin correcta del sis-
tema de control y regulacin as como del tamao
de compresor.
Al planear una nueva inversin, es conveniente
pensar a largo plazo y tratar de evaluar las nece-
sidades que pueda tener en el futuro la instalacin
de aire comprimido. Algunos ejemplos son las exi-
gencias medioambientales, el ahorro energtico,
la mejora de la calidad y futuras inversiones para
ampliar la produccin.
Cada vez es ms importante optimizar el funcio-
namiento de los compresores, especialmente en el
caso de grandes industrias que dependen del aire
comprimido. En una empresa en expansin, las
necesidades de produccin cambian con el tiem-
po y las condiciones de funcionamiento de los
compresores evolucionan en paralelo. Por tanto,
es importante que el suministro de aire compri-
mido est basado tanto en las necesidades actuales
como en los planes de cara al futuro. La experien-
cia demuestra que un anlisis profundo e imparcial
de la situacin operativa de la planta redunda casi
siempre en un mejor control de costes.
Los gastos de energa son claramente el factor
dominante del coste total de la instalacin. Por tan-
to, es importante concentrarse en hallar soluciones
que respondan, por una parte, a los requisitos de
rendimiento y calidad, y por otra, a los requisitos
de un uso eciente de la energa. Con el tiempo,
se comprobar que el coste aadido de adquirir
compresores y otros equipos que satisfagan ambos
requisitos es una buena inversin.
El consumo de energa representa en muchos casos
alrededor del 80% del coste total, por lo que hay
que proceder con cautela al seleccionar el sistema
de regulacin. La gran diferencia entre los siste-
mas de regulacin disponibles eclipsa a veces las
diferencias entre los tipos de compresor. La situa-
cin ideal es cuando la capacidad del compresor se
ajusta exactamente al consumo demandado, algo
que suele suceder en aplicaciones de proceso. La
mayora de los tipos de compresores se suminis-
tran con su propio sistema de control y regulacin,
pero la incorporacin de equipos de control com-
partidos por todos los compresores de la planta
puede mejorar an ms la economa operativa.
La regulacin de velocidad es un mtodo muy
generalizado debido a su gran potencial de ahorro
energtico. Para conseguir buenos resultados hay
que analizar la situacin con gran detalle y realizar
la seleccin del equipo de regulacin en funcin de
las necesidades de la aplicacin.

Si slo se necesita una pequea cantidad de aire
comprimido durante la noche y los nes de sema-
na, podra ser benecioso disponer de un compre-
sor pequeo ajustado a estas necesidades. Si, por
cualquier razn, una aplicacin concreta necesita-
se una presin de trabajo diferente, se analizar la
situacin para averiguar si debe centralizarse toda
la produccin de aire comprimido en una planta, o
si es mejor fraccionar la red segn los diferentes
niveles de presin. Tambin se podra considerar
la posibilidad de dividir en secciones la red de aire
comprimido con el n de cerrar algunas de ellas
durante la noche y los nes de semana y as redu-
cir el consumo de aire, o si se desea distribuir los
costes internamente a diferentes departamentos de
la planta de acuerdo con los consumos de control
realizados.
4.1.1.2 Asignacin de costes
Los gastos de inversin son un coste jo que inclu-
ye el precio de compra, los costes de infraestructu-
ra e instalacin y el seguro.
El coste de la inversin, como parte del coste glo-
bal, est determinado en parte por el nivel de cali-
dad deseado del aire comprimido y en parte por el
perodo de amortizacin y el tipo de inters apli-
cable.
Los costes de energa estn determinados por el
tiempo de funcionamiento anual, el grado de uso
en carga/descarga y el precio de la energa.
Algunas inversiones adicionales, por ejemplo, el
equipo para recuperacin de energa, representan
un benecio directo en forma de reduccin de los
costes de explotacin y mantenimiento.
pertenecen a una instalacin de compresores: por
ejemplo, ltros de aspiracin, ventiladores, bom-
bas, secadores y separadores.
Al establecer comparaciones entre diferentes
alternativas de inversin, es muy importante uti-
lizar valores comparables. Por lo tanto, los valores
deben expresarse de acuerdo con normas y regla-
mentos internacionalmente, por ejemplo, ISO 1217
Ed. 4-2009.
4.2.2 Presin de trabajo
La presin de trabajo afecta directamente a la
potencia requerida. Una presin ms alta signica
un mayor consumo de energa: por trmino medio,
un 8% ms de energa por cada aumento de 1 bar.
Incrementar la presin de trabajo para compensar
la cada de presin redunda siempre en un deterio-
ro de los costes operativos.
A pesar de este efecto econmico adverso, es
habitual aumentar la presin del compresor para
compensar las cadas de presin ocasionadas por
un sistema de tuberas subdimensionado o ltros
obstruidos. En una instalacin dotada de varios l-
tros, especialmente con largos perodos de funcio-
4.2 Oportunidades de
ahorro
4.2.1 Potencia requerida
Al realizar los clculos es importante tener presen-
te la potencia total requerida. Se deben de tener
en cuenta todos los consumidores de energa que
104 105


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
4:6
4:7
El diagrama muestra cmo puede variar el consumo durante una semana y 24 horas al da. El consumo es bajo durante
el turno de noche, alto durante el turno de da y desciende durante los descansos, pero es constante durante los nes de
semana (fugas?).
La tabla muestra la relacin entre fugas y consumo de
energa para algunos oricios pequeos a una presin
del sistema de 7 bar(e).
Lunes
Martes
Mircoles
Jueves
Viernes
Sbado
Domingo
Horas
Capacidad m
3
/min
Dametro
de orificio
Tamao
Caudal de
salida a una
presin de
trabajo de
7 bar
Potencia
requerida para
el compresor
4:4
4:5
Exceso de energa necesaria como resultado de la sobrepresurizacin para compensar las cadas de presin. Para un
compresor de 300 l/s, un aumento de 1 bar de la presin de trabajo signica un aumento de consumo elctrico de 6 kW.
En 4.000 horas de funcionamiento/ao, esto representa 24.000 kWh/ao o 2.400/ao.
La cada de presin a travs de los diferentes componentes de la red afecta a la presin de trabajo requerida.
E
x
c
e
s
o

d
e

p
o
t
e
n
c
i
a

(
%
)

Exceso de presin
Potencia total requerida
Ramal
Secador Filtro Filtro
Depsito Compresor
Sistema de tuberas Sistema de tuberas Sistema
de tuberas
Secador Vlvula Vlvula Vlvula Vlvula Filtro Filtro Depsito
tambin son proporcionales a la presin de traba-
jo, por lo que un mtodo de reducirlas consiste en
reparar los equipos que las producen y disminuir
la presin de trabajo, por ejemplo, de noche.
Una disminucin de la presin de slo 0,3 bar
reduce las fugas en un 4%. Si las fugas en una ins-
talacin de 100 m3/min representan un 12% y la
presin se reduce en 0,3 bar, se obtendra un aho-
rro de aprox. 3 kW.
4.2.4 Mtodo de regulacin
Con un sistema de control moderno se puede con-
seguir que la planta de compresores funcione de
forma ptima en diferentes situaciones, mejorando
a la vez la seguridad y la disponibilidad.
La seleccin del mtodo de regulacin correcto
permita ahorrar energa mediante una reduccin
de la presin del sistema y la optimizacin del gra-
do de utilizacin de cada mquina de la instala-
cin. Al mismo tiempo, mejorar la disponibilidad
y se reducir el riesgo de paradas no planicadas.
Adems, el control central permite programar una
reduccin de presin automtica del sistema com-
pleto durante la noche y los nes de semana.
namiento, la cada de presin puede ser conside-
rablemente ms alta y por tanto muy costosa si no
se realiza un mantenimiento puntual.En muchas
instalaciones no es posible reducir mucho la pre-
sin, aunque utilizando un equipo de regulacin
moderno suele ser realista una disminucin de 0,5
bar. Aunque a primera vista represente un ahorro
porcentualmente pequeo, si tenemos en cuenta
que la eciencia total de la instalacin aumenta en
un porcentaje equivalente, comprenderemos mejor
el valor real de esta reduccin.
4.2.3 Consumo de aire
Analizando el consumo de aire comprimido se
pueden encontrar soluciones que permitan una
carga ms equilibrada en el sistema neumtico. De
este modo, ser posible evitar picos de consumo
innecesarios y reducir los costes de explotacin.
La mejor forma de recticar un consumo impro-
ductivo, generalmente como consecuencia de
fugas, equipos desgastados, procesos que no se
han congurado adecuadamente o el uso incorrec-
to del aire comprimido, es promover una toma de
conciencia general. La divisin del sistema en sec-
ciones que se puedan separar con vlvulas cierre,
puede servir para reducir el consumo durante la
noche y los nes de semana. En casi todas las ins-
talaciones existen fugas que suponen una prdida
pura y que por tanto deben reducirse al mnimo.
Con frecuencia, las fugas representan hasta un
10-15% del aire comprimido producido. Las fugas
106 107


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
4:10
Al mismo tiempo que produce aire comprimido, el compresor tambin convierte en calor la energa suministrada, que
se transere al refrigerante, ya sea aire o agua. El aire comprimido contiene slo una pequea parte, que se emite como
radiacin trmica desde la mquina y la tubera.
Potencia el eje 100% Energa recuperada kWh/ao:
W = [(K
1
x Q
1
) + (K
2
x Q
2
)] x T
R
Ahorro/ao: W x e
p
/
Aceite ahorrado m
3
/ao
T
R
= Tiempo por ao en que hay necesidad
de recuperacin de energa (horas/ao)
K
1
= Parte de T
R
con compresor en carga
K
2
= Parte de T
R
con compresor en descarga
Q
1
= Energa disponible en el refrigerante con
el compresor en carga (kW)
Q
2
= Energa disponible en el refrigerante con
el compresor en descarga (kW)
e
p
= Precio de la energa
= Eficiencia normal de la fuente de calor
Permanece en el
aire comprimido 4%
Energa recuperable 94%
Prdidas por
radiacin 2%
4:8
4:9
Comparacin de costes de diferentes mtodos de secado.
Los compresores exentos de aceite ofrecen una calidad constante del aire comprimido con un coste de energa jo.
Secador frigorfico
Secador MD
Secador de adsorcin
Coste total de produccin de aire comprimido
Consumo de energa, kW
Compresor exento
de aceite
Horas de
funcionamiento
Compresor lubricado
con filtros
instalar un secador directamente despus del com-
presor. La descentralizacin de los mdulos de
tratamiento de aire, con varias unidades pequeas
repartidas en el sistema, resulta ms cara y dicul-
ta el mantenimiento del sistema.
La experiencia ha demostrado que la reduccin de
costes de instalacin y de mantenimiento de un
sistema con aire comprimido seco cubrir el coste
de inversin del equipo de secado. La rentabilidad
es muy alta, incluso cuando es necesario aadir un
equipo de secado a las instalaciones existentes.
Los compresores exentos de aceite no necesitan
separador de aceite ni un equipo para depurar los
condensados. Tampoco se necesitan ltros, por lo
que se eliminan los costes de sustitucin. Adems,
como no es necesario compensar la cada de pre-
sin que se produce en los ltros, se puede reducir
la presin de trabajo del compresor, lo que contri-
buir a mejorar an ms la economa de la insta-
lacin.
4.2.6 Recuperacin de energa
Cuando se utiliza electricidad, gas o fueloil para
cualquier forma de calentamiento dentro de las ins-
talaciones de produccin o durante el proceso, se
deber investigar la posibilidad de reemplazar com-
pleta o parcialmente dicha energa por la energa resi-
dual recuperada de la instalacin de compresores.
Los factores decisivos son el coste de la energa
en /kWh, el grado de utilizacin y la inversin
adicional necesaria. Una inversin bien plani-
cada en recuperacin de energa residual permite
con frecuencia un tiempo de amortizacin de slo
13 aos. Ms del 90% de la energa suministra-
da al compresor se puede recuperar en forma de
calor. El nivel de temperatura obtenido determina
los usos posibles y el valor de la recuperacin
de calor.
El mayor grado de eciencia se consigue general-
mente en instalaciones refrigeradas por agua, si
la salida de agua de refrigeracin del compresor
se puede conectar directamente a un circuito de
agua caliente, por ejemplo, el circuito existente de
retorno de una caldera. De este modo, la energa
recuperada se puede aprovechar durante todo el
ao. Los diferentes diseos de compresores impo-
nen diferentes requisitos. Cuando deban superarse
grandes distancias hasta el punto de consumo o si
la demanda es baja y uctuante, puede ser intere-
sante contemplar la posibilidad de vender la ener-
ga recuperada en forma de calor, refrigeracin,
electricidad, etc.
4.2.7 Mantenimiento
Como sucede con otros equipos, una instalacin
neumtica necesita mantenimiento. Aunque los
costes de mantenimiento son bajos en relacin
con otros gastos, se pueden reducir an ms con
una buena planicacin. La eleccin del nivel de
Como el consumo de aire comprimido es raramen-
te constante, la instalacin debe tener un diseo
exible, empleando una combinacin de compre-
sores con diferentes capacidades y motores de
velocidad variable. Los compresores de tornillo
se prestan especialmente a la regulacin de veloci-
dad, ya que su capacidad y su consumo de energa
son prcticamente proporcionales al nmero de
revoluciones.
4.2.5 Calidad del aire
El aire comprimido de alta calidad reduce la nece-
sidad de mantenimiento, aumenta la abilidad del
sistema neumtico, del sistema de control y de la
instrumentacin, a la vez que limita el desgaste de
las mquinas neumticas.
Si el sistema se concibe desde el principio para
suministrar aire comprimido seco y exento de
aceite, la instalacin ser ms simple y menos cara,
ya que no ser necesario instalar un separador de
agua en el sistema de tuberas. Cuando el aire est
seco, no hay necesidad de descargarlo a la atms-
fera para eliminar la condensacin. Tampoco es
necesario drenar los condensados de las tuberas,
con lo cual se reducen los costes de instalacin
y mantenimiento. La solucin ms econmica es
108 109


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
4:12
Ejemplo de clculo de un compresor
Datos de entrada
Precio de la electricidad
Inters calculado
Perodo de depreciacin
Tiempo de funcionamiento
Consumo anual
Electricidad
Agua (sistema de circulacin)
Gastos generales
Electricidad
Agua
Coste anual sin recuperacin de energa
Costes de explotacin
Gastos de capital
Servicio y mantenimiento
Produccin de aire = total
Recuperacin de energa
Coste de energa (para el uso alternativo)
Perodo de recuperacin
Grado de recuperacin
Cantidad de energa recuperada
Coste anual con recuperacin de energa
Ahorro con recuperacin de energa
Coste especfico sin recuperacin de energa
Coste especfico con recuperacin de energa
Nota: valores redondeados;
estimacin del coste de electricidad 0,1 /kWh
mm
3
/ao
MWh/ao
m
3
/ao
Secadores
horas/ao
ao
/ao
/ao
/ao
/ao
/ao
/ao
/ao
/ao
/m
3
/m
3
/kWh
meses/ao
%
MWh/year
4:11
Un alto grado de utilizacin reduce los costes de servicio y mantenimiento, expresado en /hora de funcionamiento. Es
razonable planicar una utilizacin del 100% y una disponibilidad de al menos un 98%.
Diferentes formas de mantenimiento
Servicio realizado por
el comprador/usuario
Servicio realizado por
el proveedor
Servicio realizado por
un tercero
Responsabilidad del comprador Responsabilidad poco clara
Acuerdo de
mantenimiento preventio
Servicio a peticin
Contrato de
responsabilidad total
Costes continuos,
responsabilidad del
comprador
Costes parcialmente
fijos, responsabilidad del
compartida entre
comprador y proveedor
Seguro contra
todo riesgo -
Coste fijo,
responsabilidad del
proveedor
gastos de mantenimiento (por ejemplo, cambio de
ltros, sustitucin del agente de secado y forma-
cin del personal).
Tambin pueden surgir otros gastos de manteni-
miento, por ejemplo, en la red de distribucin y en
las mquinas de produccin, en funcin de la cali-
dad del aire comprimido. Todos estos costes debe-
rn detenerse en cuenta en los clculos para tomar
la decisin sobre cualquier posible inversin.
4.3 Coste del ciclo de
vida
4.3.1 General
Una forma habitual de describir y analizar la inver-
sin en un producto, un material o un servicio de
manera sistemtica, pero simplicada, es realizar
un anlisis del coste del ciclo de vida (CCV). Este
anlisis examina todas las etapas del ciclo de vida
del producto o del servicio. Incluye todo, desde la
seleccin de la materia prima hasta la eliminacin
o reciclaje de los residuos nales.
Este anlisis se emplea muchas veces para compa-
rar diferentes opciones de inversin, por ejemplo,
productos o sistemas con una funcin equivalente.
Los resultados suelen utilizarse como directrices
para procesos especcos o para el diseo de pro-
ductos especcos. Las empresas tambin puede
usar el CCV para describir las caractersticas de
sus productos a proveedores, clientes y autorida-
des.
Los resultados de un anlisis CCV pueden ser-
vir de base para tomar decisiones que reduzcan
al mnimo el impacto de un producto o servicio
mantenimiento est determinada por la abilidad
y el rendimiento exigidos de la instalacin de aire
comprimido.
El mantenimiento representa la parte ms peque-
a del coste total de propiedad de la instalacin.
Depende de la forma en que se haya planicado
la instalacin neumtica en general as como de la
eleccin del compresor y del equipo auxiliar.
La monitorizacin permanente de la instalacin,
posiblemente a distancia o por Internet, permite
realizar slo los trabajos estrictamente necesarios.
Los fallos se detectan antes y se pueden tomar
medidas inmediatas. El presupuesto total de man-
tenimiento est afectado por:
- Modelo de compresor
- Equipo auxiliar
(secadores, ltros, equipo de control
y regulacin)
- Ciclo de carga/descarga
- Condiciones de la instalacin
- Calidad del aire
- Planicacin del mantenimiento
- Eleccin del nivel de seguridad
- Recuperacin energa/sistema refrigeracin
- Grado de utilizacin
El coste de mantenimiento anual equivale normal-
mente al 510% del valor de inversin de la mqui-
na.
4.2.7.1 Planicacin del mantenimiento
Un mantenimiento bien planicado del compresor
permite anticipar los costes y prolongar la vida
til de la mquina y del equipo auxiliar. Al mis-
mo tiempo, se reducen los costes de reparacin de
pequeas averas y se acorta el tiempo de parada.
La utilizacin de sistemas electrnicos de diagns-
tico permite monitorizar mejor los compresores y
sustituir los componentes slo cuando sea nece-
sario. Adems, las piezas se pueden cambiar con
tiempo suciente, evitando as posibles averas y
paradas innecesarias.
Utilizando los servicios posventa del proveedor
del compresor, su personal y sus piezas de repues-
to originales, la mquina mantendr un alto nivel
operativo y existir la posibilidad de introducir
modicaciones basadas en los ltimos avances
durante su vida til. Slo los tcnicos de servicio
especialmente cualicados pueden evaluar las
necesidades de mantenimiento y dar las corres-
pondientes instrucciones a los tcnicos del cliente.
El cliente debe tener su propio personal para ocu-
parse de las inspeciones diarias, ya que las perso-
nas pueden or y ver cosas que podran pasar por
alto al equipo de monitorizacin remota.
4.2.7.2 Equipo auxiliar
Resulta fcil ampliar una instalacin neumti-
ca aadiendo equipos auxiliares para mejorar la
calidad del aire o monitorizar el sistema. Pero el
equipo auxiliar tambin necesita servicio y genera
110 111


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
4:14
Factores que contribuyen al coste del aire comprimido con recuperacin de energa.
Servicio y mantenimiento 6%
Costes de capital 23%
Costes de explotacin 31%
Ahorro en costes de explotacin
con recuperacin de energa 40%
4:13
Factores que contribuyen al coste del aire comprimido sin recuperacin de energa.
Servicio y mantenimiento 7%
Costes de capital 21%
Costes de explotacin 72%
Al evaluar los costes de servicio y mantenimiento,
tambin se debe de tener en cuenta la condicin
prevista del equipo al nal del perodo del clculo
(es decir, si debe considerarse como ya agotado o
puede restablecerse su condicin original).
Adems, el modelo de clculo se debe adaptar
siempre al tipo de compresor implicado. Los ejem-
plos del captulo 5 pueden servir como modelo de
clculo para una instalacin de compresores, con o
sin recuperacin de energa.
sobre el medio ambiente. Sin embargo, el anlisis
CCV no ofrece respuesta a todas las preguntas, por
lo que tambin deben examinarse otros aspectos,
como la calidad y las tecnologas disponibles, para
obtener una exhaustiva informacin general.
4.3.2 Clculo CCV
Los clculos CCV se usan cada vez ms como ins-
trumento para comparar las diversas opciones de
inversin. El clculo CCV engloba los costes com-
binados del producto durante un perodo espec-
co, incluyendo los gastos de capital, el coste opera-
tivo y el coste de mantenimiento.
El clculo CCV se puede emplear tanto para de-
nir los requisitos de una instalacin nueva como
para analizar una instalacin existente. Sin embar-
go, conviene sealar que, la mayora de las veces,
un clculo CCV es simplemente una estimacin
cualicada de los costes futuros, ya que se basa en
los conocimientos actuales y se ver afectado por
el desarrollo de nuevas tecnologas y la evolucin
del precio de la energa.
Tampoco tiene en cuenta los valores blandos,
que tambien pueden ser importantes, como la
seguridad de la produccin y sus correspondientes
costes.
Para hacer un clculo CCV se necesitan conoci-
mientos y experiencia en otras instalaciones de
aire comprimido. Lo ideal es que se realice con-
juntamente entre el comprador y el vendedor. Se
deber examinar particularmente cmo afectan
las diferentes opciones de inversin a factores
como la calidad y la seguridad de la produccin, la
necesidad de una posterior inversin, el manteni-
miento de las mquinas de produccin y de la red
de distribucin, el medioambiente, la calidad del
producto nal, el riesgo de parada y los rechazos.
Un aspecto que no se debe olvidar en este contexto
es el Benecio del Ciclo de Vida, BCV. Es decir,
los ingresos que se pueden generar, por ejemplo,
mediante la recuperacin de energa y la reduccin
de los rechazos.


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
5Ejemplo de clculo
114 115


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
5.3 Seleccin de componentes
Antes de comenzar la seleccin de los diferentes componentes, recalcule todos los datos de entrada, que
guran en la tabla 5.2.1, de modo que las unidades de medida sean uniformes.
Conversin del caudal:
En general se usa la unidad l/s para denir la capacidad del compresor, por lo cual hay que recalcular el con-
sumidor 1, en l/s, que est expresado en Nm3/min.
12 Nm3/min = 12 x 1000/60 = 200 Nl/s.
Al insertar estos datos en la frmula, obtenemos:

q
FAD
= aire libre suministrado (l/s)
q
N
= caudal volumtrico normal (Nl/s)
T
FAD
= temperatura de entrada mxima (30C)
T
N
= temperatura de referencia normal (0C)
p
FAD
= presin de entrada estndar (1,00 bar(a))
p
N
= presin de referencia normal (1,013 bar(a))

Conversin de la presin:
La unidad que se emplea generalmente para denir la presin del aire comprimido es la presin efectiva
(tambin denominada presin manomtrica), expresada en bar(e).
El consumidor 2 se expresa en presin absoluta, 7 bar(a). Para obtener la presin efectiva restamos la presin
ambiental de estos 7 bar. En este caso, la presin ambiental es de 1 bar(a), por tanto la presin para el consu-
midor 2 se puede expresar como (7-1) bar(e) = 6 bar(e).
Con los datos en valores uniformes la tabla queda como sigue:
Consumidor Caudal de aire Presin Punto roco
1 225 l/s (FAD) 6 bar(e) +5C
2 67 l/s (FAD) 6 bar(e) +5C
3 95 l/s (FAD) 4 bar(e) +5C
5.3.1 Dimensionamiento del compresor
El consumo total de aire es la suma de los tres consumidores 225 + 67 + 95 = 387 l/s. Teniendo en cuenta los
posibles cambios en los datos de consumo previsto y las posteriores necesidades de aire comprimido, debe-
mos aadir un margen del 10-20% aproximadamente. Esto nos da un caudal de 387 x 1,15 450 l/s (incluido
el margen de seguridad del 15%).
5.1 Ejemplo de diseo de instalaciones de aire
comprimido
A continuacin se ofrecen algunos clculos para disear una instalacin tpica de aire comprimido. El obje-
tivo es mostrar cmo se usan algunas de las frmulas y datos de referencia de los captulos anteriores. El
ejemplo est basado en los requisitos de aire comprimido de una instalacin terica, y los resultados son los
datos de diseo de los diferentes componentes que la pueden congurar.
Despus del ejemplo guran algunos anexos que muestran cmo se pueden tratar los casos especiales: gran
altitud, produccin intermitente, recuperacin de energa y cmo calcular la cada de presin en la tubera.
5.2 Datos de entrada
Antes de comenzar el diseo se deben establecer las necesidades cuantitativas de aire comprimido y las
condiciones ambientales. Adems de esto, se debe tomar la decisin de si el compresor debe ser lubricado o
exento de aceite, y si el equipo estar refrigerado por agua o por aire.
5.2.1 Necesidades de aire comprimido
Supongamos que la instalacin tiene tres consumidores de aire comprimido con los datos siguientes:
Consumidor Caudal de aire Presin Punto de roco
1 12 Nm3/min 6 bar(e) +6C
2 67 l/s (FAD) 7 bar(a) +6C
3 95 l/s (FAD) 4 bar(e) +6C

5.2.2 Condiciones ambientales para la seleccin
Temperatura ambiente normal: 20C
Temperatura ambiente mxima: 30C
Presin ambiental: 1 bar(a)
Humedad: 60%
5.2.3 Especicaciones adicionales
Slo equipos refrigerados por aire.
La calidad del aire comprimido suministrado por un compresor lubricado con aceite se considera suciente.
116 117


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
5:1
Depsito
de aire
Compresor
Consumidor 1
Consumidor 2
Consumidor 3
filtro
de aceite
Secador
frigorfico
Filtro
de polvo
2. Presin de trabajo
La presin real de trabajo es aproximadamente 7 bar, lo cual representa un factor de correccin de 1,0.
3. Temperatura ambiente
Para una temperatura ambiente mxima de 30se obtiene un factor de correccin de 0,95.
En consecuencia, el secador frigorco se disear para secar el caudal total de aire entregado por el com-
presor corregido por los factores indicados.
450 x 0,95 x 1,0 x 0,95 = 406 l/s.
5.3.5 Resumen para continuar el clculo
Se selecciona un secador frigorco enfriado por aire con los datos siguientes:
Capacidad a 7 bar(e) = 450 l/s
Consumo total de energa = 5,1 kW
Flujo trmico emitido al entorno = 14,1 kW
Cada de presin a travs del secador = 0,09 bar
5.3.6 Comprobacin de los clculos
Una vez seleccionados todos los componentes de la instalacin de aire comprimido hay que comprobar que
la cada de presin total no sea demasiado grande. Esto se hace sumando todas las cadas de presin de los
componentes y tuberas. Podra ser conveniente dibujar un diagrama esquemtico de la instalacin de aire
comprimido como se muestra en la Figura 5:1.
La cada de presin de los componentes se obtiene de cada una de sus especicaciones, mientras que la cada
de presin en el sistema de tuberas no debe exceder de 0,1 bar.
Ahora se puede calcular la cada de presin total:
Componente Cada de presin (bar)
Filtro de aceite (cada de presin cuando el ltro es nuevo) 0,08
Secador frigorco 0,09
Filtro de polvo (cada de presin cuando el ltro es nuevo) 0,08
Sistema de tuberas en el compresor 0,05
Tuberas desde el compresor a los puntos de consumo 0,1
Cada de presin total: 0,4
La presin mxima requerida por todos los consumidores es de 6 bar(e). Se deber instalar una vlvula
reductora en el consumidor nmero 3 que necesita 4 bar(e).
Suponiendo que la cada de presin combinada en el secador, ltro y tuberas no exceda de 1,5 bar, resulta
adecuado un compresor con una capacidad de presin de trabajo mxima no inferior a 6 + 1,5 = 7,5 bar (e).
5.3.2 Seleccin nal del compresor
Se ha seleccionado un compresor con las siguientes especicaciones:
Compresor de tornillo con inyeccin de aceite
Presin de salida mxima del compresor = 7,5 bar(e)
FAD a 7 bar(e) = 450 l/s

Este requisito lo cumple un compresor con una potencia instalada en el eje del motor = 162 kW.
La temperatura del aire comprimido a la salida del refrigerador posterior del compresor = temperatura
ambiente +10C.
Adems, el compresor seleccionado tiene una regulacin todo/nada con ciclos cada 30 segundos. Con la
regulacin todo/nada, el compresor seleccionado tiene una uctuacin de presin entre 7,0 y 7,5 bar(e).
5.3.3 Seleccin del depsito de aire
q
C
= capacidad del compresor = 450 l/s
p
1
= presin de entrada del compresor = 1 bar(a)
T
1
= temperatura de entrada mxima = 30C = 273 + 30 = 303 K
fmx = frecuencia mxima = 1 ciclo/30 segundos
(p
U
- p
L
) = diferencia de presin entre el compresor en carga y en descarga = 0,5 bar
T
0
= la temperatura del aire comprimido a la salida del compresor seleccionado es 10C mayor que la
temperatura ambiente; por tanto, la temperatura mxima en el depsito de aire ser = 273 + 40 = 313 K
Para compresores con regulacin todo/nada, el volumen del depsito de aire se obtiene con la frmula
siguiente:
litros
Este es el volumen mnimo recomendado del depsito de aire.
Normalmente se selecciona el siguiente tamao estndar superior.
5.3.4 Seleccin del secador
Como el punto de roco requerido en este ejemplo es de +5C, la eleccin ms adecuada es un secador fri-
gorco. Al seleccionar el tamao del secador se deben tener en consideracin varios factores de correccin
de sus valores estndar de diseo para adaptar su capacidad. Estos factores de correccin son nicos para
cada modelo de secador. En el caso siguiente empleamos los factores de correccin aplicables a los secadores
frigorcos Atlas Copco, que guran en nuestra hoja de datos. Los factores de correccin son:
1. Temperatura de entrada del secador frigorco y punto de roco a presin.
Como la temperatura del aire comprimido a la salida del compresor es 10C ms alta que la temperatura
ambiente, la temperatura de entrada del secador frigorco ser un mximo de 30 + 10 = 40C. Adems,
el punto de roco a presin deseado es +5C.
Obtenemos el factor de correccin apropiado de 0,95 en la hoja de datos de Atlas Copco.
118 119


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
La frmula del ujo msico de ventilacin se puede expresar como:



donde:
T = el aumento mximo admisible de temperatura del aire de ventilacin (por ejemplo, 10 K)
c
p
= 1,006 kJ/kg x K (a 1 bar y 20C)
P = (aproximadamente el 94% de la potencia al eje suministrada al compresor + la diferencia entre la
potencia total suministrada al compresor y la potencia al eje suministrada al compresor
+ el ujo trmico indicado desde el secador frigorco) = (0,94 x 162) + (175 - 162) + 14,1 180 kW
As pues, el ujo msico de aire de ventilacin es:


Con una densidad del aire de 1,2 kg/m3, esta masa representa 17,9/1,2 15 m3/s.
5.5 Caso especial: gran altitud
Pregunta:
Imaginemos que se especica el mismo requisito de aire comprimido que en el ejemplo anterior, pero a una
altura de 2500 metros sobre el nivel del mar y con una temperatura ambiente mxima de 35C. Qu capacidad de
compresor (expresada como aire libre suministrado) necesitamos en este caso?
Respuesta: El aire es menos denso a mayor altitud. Esta circunstancia debe tenerse en cuenta al seleccionar el
equipo neumtico, que tiene sus especicaciones dadas en condiciones normales, Nm3/min. En los casos en que el
caudal requerido por el consumidor se exprese en aire libre suministrado (FAD), no es necesario efectuar correc-
ciones.
Como el consumidor 1 del ejemplo se especica en Nm3/min a 1,013 bar(a) y 0C, debemos recalcular el caudal
(FAD) necesario para este consumidor en condiciones de 35C y una altura de 2500 m. Segn la tabla de consulta,
la presin ambiental a 2500 metros sobre el nivel del mar es de 0,74 bar. El caudal para el consumidor 1, recalculado
a Nl/s (12 Nm
3
/min = 200 Nl/s), se incluye despus en la frmula siguiente:


La capacidad total de aire comprimido requerida ser entonces de 309 + 67 + 95 = 471 l/s (FAD).
La presin mxima de descarga de 7,5 bar(e) y la presin de carga de 7,0 bar(e) para el compresor seleccionado
da una presin ms baja en los consumidores de 7,0 - 0,4 = 6,6 bar(e). A esto hay que aadir la cada de presin
adicional en los ltros que ir aumentando con el tiempo. Este aumento de la cada de presin es nico para cada
tipo de ltro y se puede obtener de la hoja de datos de Atlas Copco.
5.4 Trabajo de diseo adicional
5.4.1 Clculo de la cantidad de condensados producidos
Como se ha elegido un compresor lubricado, el agua condensada separada en el compresor y en el secador
frigorco contendr pequeas cantidades de aceite. Antes de verter el agua en el alcantarillado, hay que
separar el aceite, lo cual se puede hacer con un separador de aceite de condensados. Para seleccionar el sepa-
rador adecuado, necesitamos saber cunta agua se condensa.
La cantidad total de agua en el aire aspirado por el compresor se obtiene con la frmula:
f
1
= humedad relativa x la cantidad de agua (g/litro) que el aire puede transportar a la temperatura ambiente
mxima de 30C x caudal de aire.

f
2
= la cantidad de humedad que queda en el aire comprimido despus del secado (condicin aire saturado a
+6C).

f
2
=
1x0.007246x445
8
0.4g/ s

El ujo de condensacin total desde la instalacin f
3
es:
f
3
= f
1
- f
2
= 8.0 - 0,4 = 7,6 g/s 27,4 kg/hora
Esta cifra asume una carga continua durante una hora.
Con ayuda del ujo de condensacin calculado, podemos elegir el separador de aceite de condensados correcto.

5.4.2 Requisitos de ventilacin en la sala de compresores
Para determinar el requisito de ventilacin en la sala de compresores debemos tener en cuenta el principio de
que el calor liberado en dicha sala se debe eliminar con la ventilacin.
Para este clculo, se emplea la siguiente relacin:
P = m x cP x T
P = el ujo trmico total (kW)
m = ujo msico (kg/s)
c
p
= calor especco (J/kg x K)
T = diferencia de temperatura (K)
120 121


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
5:1
Depsito de
expansin, etc.
Intercambiador
de calor para
recuperacin
Bomba
Compresor
inyectado
Aire comprimido
5.6 Caso especial: produccin intermitente
Pregunta:
Imaginemos que en este ejemplo de clculo, el consumidor 1 necesita otros 200 l/s durante 40 segundos cada
hora. Durante esta fase intermitente, se permite una cada de presin en el sistema a 5,5 bar(e). Qu volumen
deber tener el depsito para satisfacer este requisito extra?
Respuesta: Durante un perodo breve se puede suministrar ms aire comprimido de lo que produce el com-
presor utilizando el aire almacenado en un depsito. Sin embargo, para llenar este depsito entre los periodos
intermitentes en que se necesita ms aire, el compresor debe tener una sobrecapacidad especca. Se aplica
la frmula siguiente:



q = caudal de aire durante la fase de vaciado = 200 l/s
t = duracin de la fase de vaciado = 40 segundos
p
1
- p
2
= cada de presin permitida durante la fase de vaciado = presin normal del sistema - presin
mnima aceptada en la fase de vaciado = 6,42 - 5,5 = 0,92 bar
Insertamos estos datos en la frmula para obtener el volumen requerido del depsito de aire:

Adems, el compresor debe estar sobredimensionado, de modo que pueda llenar el depsito de aire despus de la
fase de vaciado. Si el compresor seleccionado tiene una sobrecapacidad de 5 l/s = 18.000 litros/hora, el volumen del
depsito calculado anteriormente se llenar en media hora. Como el depsito de aire se vaciar slo una vez cada
hora, la sobrecapacidad del compresor es suciente.
5.7 Caso especial: recuperacin de energa del
agua de refrigeracin
Pregunta:
Cmo creamos un circuito de recuperacin de energa del agua de refrigeracin del compresor del ejemplo.
El agua a calentar es para una lnea de retorno de caldera con una temperatura de entrada de 55C. Calcule
el caudal necesario para el circuito de recuperacin de calor y la energa que se puede recuperar. Calcule
tambin el caudal y la temperatura de salida para el retorno de caldera.
Respuesta: Empiece dibujando el circuito de recuperacin de energa y anote las diferentes potencias, cauda-
les y temperaturas. Ahora realice clculo siguiente.
P
E
= calor transferido del compresor al circuito de recuperacin de energa (kW)
P
A
= calor transferido del circuito de recuperacin de energa a la aplicacin (kW)
m
E
= caudal de agua en el circuito de recuperacin de energa (l/s)
m
A
= caudal de agua en el retorno de la caldera (l/s)
t
E1
= temperatura del agua antes del compresor (C)
t
E2
= temperatura del agua despus del compresor (C)
t
A1
= temperatura de entrada en el retorno de la caldera (C)
t
A2
= temperatura de salida en el retorno de la caldera (C)
5.7.1 Hiptesis
Se ha hecho la siguiente suposicin:
La temperatura de salida del agua de refrigeracin del compresor puede tener un valor tal que nos permita
una recuperacin de parte de su energa. En este ejemplo suponemos que es t
E2
= 80C.
122 123


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
5.8 Caso especial: cada de presin en la tubera
Pregunta:
Una tubera de 23 metros con un dimetro interior de 80 mm transportar un caudal de aire comprimido de
q
C
= 140 l/s. En el trazado de la tubera hay 8 codos, todos los cuales tienen un radio de curvatura igual que
el dimetro interior de la tubera. Cul ser la cada de presin a travs de la tubera si la presin inicial es
de 8 bar(a)?
Respuesta: Primero, determine la longitud de tubera equivalente de los 8 codos. En la gura 3:36 se puede
ver que la longitud de tubera equivalente es de 1,3 metros por codo. La longitud de tubera total ser entonces
8 x 1,3 + 23 = 33,4 metros. Se emplea la frmula siguiente para calcular la cada de presin:


As pues, la cada de presin total a travs de la tubera ser de 0,0054 bar, que es un valor muy bajo.


Para el circuito de agua a travs del intercambiador de calor para recuperacin de energa, suponemos:
t
E1
= t
A1
+ 5C = 55C +5C = 60C
t
A2
= t
E2
- 5C = 80C 5C = 75C
Adems, asumimos que ni el sistema de tuberas ni el intercambiador emiten calor al entorno.
5.7.2 Clculo del caudal de agua en el circuito de recuperacin de energa
P = m x c
p
x T
T = aumento de temperatura a travs del compresor = t
E2
- t
E1
= 80C - 60C = 20C
c
p
= calor especco del agua = 4,185 kJ/kg x K
m = ujo msico en el circuito de recuperacin de energa = m
E
P = 70% de la potencia al eje suministrada = P
E
= 0,70 x 162 = 113 kW
Esta es la mxima energa que se puede recuperar del compresor seleccionado. La frmula se puede expresar como:

5.7.3 Balance energtico a travs del intercambiador de calor
Para el intercambiador de calor aplicamos la frmula siguiente:
P
E
= m
E
x c
p
x (t
E2
-t
E1
)
P
A
= m
A
x c
p
x (t
A2
-t
A1
)
Sin embargo, como hemos presupuesto que no tiene lugar ningn intercambio de calor con el entorno, la
potencia transferida al circuito de recuperacin de energa desde el compresor ser igual que la potencia
transferida al intercambiador de calor, es decir, P
A
= P
E
= 113 kW.
La frmula se puede expresar como:

5.7.4 Resumen
De acuerdo con el clculo, se puede recuperar una cantidad de calor de 113 kW. Para ello, se necesita un
caudal de agua en el circuito de recuperacin de 1,35 l/s. Para el retorno de la caldera tambin es adecuado un
caudal de 1,35 l/s con un aumento de la temperatura de alimentacin de la caldera de 20C.


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
6Apndices
126 127


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Se han asignado nombres genricos a las 15 unidades derivadas ms importantes:
Magnitud Unidad Smbolo
Expresin en
otras unidades SI
frecuencia hertzio Hz s
-1
fuerza newton N kg x m x s
-2
presin / tensin mecnica pascal Pa N / m
energa / trabajo julio J N x m
potencia vatio W J / s
cantidad de electricidad/carga culombio C A x s
tensin elctrica voltio V W / A
capacitancia faradio F C / V
resistencia ohmio V / A
conductividad siemens S A / V
ujo magntico weber Wb V x s
densidad de ujo magntico tesla T Wb / m
inductancia henrio H Wb / A
ujo luminoso lumen lm Cd x sr
luz lux lx Lm / m
ngulo radin rad m / m
ngulo slido estereoradin sr m / m
6.1 El Sistema
Internacional, SI
Cualquier cantidad fsica es el producto de un valor
numrico y una unidad. Desde 1964, el Sistema
Internacional de Unidades (SI) se ha ido adoptando
gradualmente a nivel mundial, con la excepcin de
Liberia, Myanmar y los Estados Unidos. Se puede
encontrar informacin bsica en la norma ISO 31,
que est bajo revisin y ser sustituida por la ISO/
IEC 80000: Magnitudes y Unidades.
Las unidades se dividen en cuatro clases diferen-
tes:
Unidades bsicas
Unidades suplementarias
Unidades derivadas
Unidades adicionales
Las unidades bsicas, las unidades suplementarias
y las unidades derivadas se llaman "unidades del
sistema internacional". Las unidades adicionales
no son del sistema internacional, aunque se acep-
tan para su uso con las unidades de dicho sistema.
Todas las unidades SI se pueden expresar en uni-
dades bsicas.
En el sistema internacional hay 7 unidades bsi-
cas:
Longitud metro m
Masa kilogramo kg
Tiempo segundo s
Corriente elctrica amperio A
Temperatura kelvin K
Intensidad luminosa candela cd
Cantidad de sustancia mol mol
Las unidades derivadas estn formadas como
potencia o producto de potencias de una o ms
unidades bsicas y/o unidades suplementarias de
acuerdo con las leyes fsicas para la relacin entre
estas diferentes unidades.
Unidades adicionales:
Hay un nmero limitado de unidades fuera del siste-
ma SI que no pueden eliminarse por diferentes razo-
nes y se siguen usando junto con el Sistema Interna-
cional como unidades adicionales.
Unidades adicionales habituales para uso tcnico:
Magnitud Unidad Smbolo Observaciones
volumen litro l 1 l = 1 dm
tiempo minuto min 1 min = 60 s
tiempo hora h 1 h = 60 min
masa tonelada mtrica t 1 t = 1.000 kg
presin bar bar 1 bar = 10
5
Pa
ngulo plano grado . 1 = /180 rad
ngulo plano minuto . 1 = 1/60
ngulo plano segundo . 1 = 1/60
Se pueden aadir prejos para generar un mltiplo
de la unidad original. Todos estos mltiplos son
nmeros enteros de potencias de diez, por ejem-
plo:
- kilo-denota un mltiplo de mil (10)
- mili-denota un mltiplo de una milsima (10
-3
).
En las recomendaciones (normas) internacionales
se enumeran catorce de estos prejos, segn la
tabla siguiente
Potencia
Prejo
Designacin
Prejo
Smbolo
Ejemplo Smbolo
10
12
tera T 1 terajulio 1 TJ
10
9
giga G 1 gigahertzio 1 GHz
10
6
mega M 1 megavatio 1 MW
10
3
kilo k 1 kilmetro 1 km
10
2
hecto h 1 hectlitro 1 hl
10
1
deca da 1 decalumen 1 dalm
10
1
deci d 1 decibelio 1 dB
10
2
centi c 1 centmetro 1 cm
10
3
mili m 1 miligramo 1 mg
10
6
micro 1 micra 1 m
10
9
nano N 1 nanohenrio 1 nH
10
12
pico p 1 picofaradio 1 pF
10
-15
femto f 1 femtmetro 1 fm
10
-18
atto a 1 attosegundo 1 as
Para obtener ms informacin: www.bipm.org/en/si/
128 129


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Vlvula termosttica
Filtro de uido
Bomba de uido
Depsito de aceite con purga
manual
Restrictor
Bypass
Regulador de presin
Vlvula de parada de aceite
Aire
Aceite
Agua
Purga
Conducto de ventilacin
Conexin mecnica
Seal neumtica
Seal elctrica
Lnea divisoria
Energa elctrica
Motor elctrico
Caja de distribucin
elctrica
Acoplamiento de motor
Brida ciega
Sensor de presin,
temperatura, etc.
Sensor de presin,
temperatura, etc.,
con alarma.
Sensor de presin,
temperatura, etc.,
con alarma y parada.
M
Filtro de aire
Silenciador
Difusor
Compensador
Vlvula de estrangulacin
Compresor de tornillo
Vlvula antirretorno
Vlvula de parada
Vlvula de seguridad
Vlvula manual
Cierre de la vlvula por
fallo de la energa de
activacin
Apertura de la vlvula
por fallo de la energa de
activacin
Separador de aceite
Eyector
Refrigerador enfriado por
agua
Separador de humedad
Depsito de condensacin
Direccin del ujo
Refrigerador enfriado por
aire
Ventilador
Depsito de expansin
Vlvula de presin mnima
Vlvula termosttica
6.2 Smbolos grcos
130 131


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1

relacin de presiones
Material
aire (presin atmosfrica)
cobre
aceite
aluminio
acero
zinc
agua
constante del gas
masa molar sin dimensin
sin dimensin
capacidad trmica a:
presin constante
velocidad del sonido
conductividad trmica
relacin de capacidad
trmica especfica
viscosidad cinemtica
punto de congelacin
viscosidad dinmica
peso especfico
temperatura crtica
presin crtica (a)
punto de ebullicin
relacin de presiones
El diagrama muestra la relacin de temperaturas T2/T1 para diferentes gases con diferentes valores duran-
te la compresin isentrpica.
Contenido de agua en al aire a diferentes presiones relativas de vapor ()
6.3 Diagramas y
tablas
Capacidad trmica especca de algunos materia-
les.
Coecientes de caudal en funcin de la relacin de
presiones para diferentes valores .
Algunas propiedades fsicas del aire seco a 15C
y 1,013 bar.
132 133


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Tipo de mquina y tamao
Pequeo < 6.5
Pequeo d < M6
Pequeo e < 0,5
Pequeo 0,4 < e < 1,0
Ligero
Pequeo d < M10
Medio 6.5 < = < 10
Medio M6 < d < M8
Medio M10 < d < M20
Medio 1,0 < e < 2
t < 1 tonelada
Pesado
Grande 10 < < 16
Grande e < 0,5
t > 1 tonelada
Grande d M20
Roscadoras
Desincrustador
Amoladoras, e = potencia(kW)
Polipastos neumticos t = tonelaje de elevacin
Martillos cinceladores
Aprietatuercas, d = tamao de tuerca
Tobera de limpieza
Pulidoras/amoladoras de troqueles, e = potencia (KW)
Llave de impacto, d = tamao de perno
Atornillador, d = tamao de tornillo
Mquinas de taladrado, = dimetro de broca (mm)
Requisito de aire mx. l/s

Volumen Peso
nitrgeno
oxgeno
argn
dixido
de carbono
nen
helio
kriptn
xenn
hidrgeno
metano
xido
nitroso
ozono verano
a
Datos tpicos de consumo de aire de algunas herramientas y mquinas de acuerdo con la experiencia. Estos
valores forman la base para calcular la capacidad requerida del compresor.
Presin de saturacin (p
S
) y densidad (
W
) del
vapor de agua saturado.
Composicin del aire limpio y seco a nivel del mar (se
mantiene relativamente constante hasta una altitud de
25 km).
134 135


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Punto de
rocio
Punto de
rocio
Punto de
rocio
Punto de
rocio
Contenido de agua en el aire a diferentes puntos de roco.
6.4 Recopilacin
de normas y
reglamentos
aplicables
6.4.1 General
En el sector del aire comprimido, como en muchos
otros sectores industriales, hay normativas que se
deben cumplir. Pueden incluir requisitos denidos
por la legislacin, as como reglamentos opcionales
o recomendaciones de normas nacionales e inter-
nacionales. A veces, estas recomendaciones pueden
convertirse en obligatorias, por ejemplo, cuando se
incorporan a la legislacin. Por tanto, si se cita una
recomendacin en un acuerdo comercial, sta tam-
bin puede ser vinculante.
Las normativas obligatorias pueden referirse, por
ejemplo, a la seguridad de las personas y bienes,
mientras que las recomendaciones sirven para facili-
tar el trabajo con las especicaciones, la seleccin de
calidad, realizacin de mediciones, planos de fabri-
cacin, etc.
6.4.2 Normas
Los benecios de una normalizacin internacional
son evidentes tanto para los fabricantes como para las
partes intermedias, como las empresas de ingeniera
y los clientes nales. Facilita la intercambiabilidad de
productos y sistemas, y permite comparar las decla-
raciones de rendimiento en igualdad de condiciones.
Estas declaraciones de rendimiento pueden incluir
aspectos de carcter operativo, medioambiental y de
seguridad.
Los legisladores hacen referencia con frecuencia a las
normas como forma de crear uniformidad de merca-
do. Las normas pueden ser elaboradas, promulgadas
y actualizadas por organizaciones de normalizacin
a nivel nacional, supranacional (europeo) e interna-
cional, pero tambin por asociaciones comerciales
especcas, centradas en determinados sectores
industriales (la industria petrolera, el sector del aire
comprimido, la industria electrnica, etc).
Las normas elaboradas por la Organizacin Inter-
nacional de Normalizacin (ISO) pueden convertir-
se en normas nacionales a criterio de los pases que
la componen. Las normas elaboradas por el CEN
(Comit Europeo de Normalizacin) se utilizan en
sus 30 pases miembros, y su conversin en norma
nacional puede ser obligatoria en el caso de normas
armonizadas. Todas las normas se pueden adquirir a
travs de las diversas organizaciones de normaliza-
cin nacionales.
En la industria del aire comprimido, las normas tam-
bin pueden ser elaboradas por asociaciones comer-
ciales tales como PNEUROP (Comit europeo de
fabricantes de equipos de aire comprimido, bombas
de vaco, herramientas neumticas y equipos a-
nes), o su equivalente CAGI (Instituto del gas y aire
comprimido de Estados Unidos). Algunos ejemplos
de estos documentos son las normas de medicin de
capacidad de los compresores, el contenido de acei-
te en el aire comprimido, etc., que se emitieron a la
espera del desarrollo de una norma internacional.
6.4.3 Recopilacin
A continuacin se ofrece una lista no exhaustiva de
las normas actuales (2010) en la industria del aire
comprimido. Las referencias indicadas son tanto
europeas como estadounidenses. Las iniciativas
estndar de Pneurop se publican normalmente en
paralelo con una edicin CAGI para el mercado
americano.
Se recomienda comprobar con el organismo emi-
sor que se est utilizando la ltima edicin, a
menos que se haga referencia a una emisin de
fecha especca.
6.4.3.1 Seguridad en mquinas
Directiva de maquinaria 2006/42/CE de la UE,
con referencia a las normas siguientes:
EN 1012-1 Compresores y bombas de vaco
requisitos de seguridad
EN ISO 12100-1:2003 AMD 1 2009, Seguridad de
maquinaria conceptos bsicos, principios gene-
rales de diseo Parte 1: Terminologa bsica,
metodologa
EN ISO 12100-2:2003 AMD 1 2009, Seguridad de
maquinaria conceptos bsicos, principios gene-
rales de diseo Parte 2: Principios tcnicos


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
136


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
6.4.3.2 Seguridad en equipos a presin
Directiva 87/404/CE de la UE, Depsitos de pre-
sin simples
Directiva 97/23/CE de la UE, Equipos de presin,
con referencia a las normas siguientes:
EN 764-1 a 7, Equipos de presin
EN 286-1 a 4, Depsitos de presin simples no
expuestos al fuego diseados para contener aire o
nitrgeno
6.4.3.3 Medioambiente
Directiva 2000/14/CE de la UE, Emisiones sonoras
en el entorno, con referencia a las normas siguien-
tes:
EN ISO 3744:2009, Determinacin de los niveles
de potencia acstica de fuentes de ruido utilizando
la presin acstica Mtodo de ingeniera

EN ISO 2151:2004, Cdigo de pruebas de ruido
para compresores y bombas de vaco Mtodo de
ingeniera
Directiva 2004/26/CE de la UE, Norma sobre emi-
siones de motores no de carretera Niveles de Fase
III implementados de 2006 a 2013, Fase IV a partir
de 2014
Norma federal de EE.UU. sobre emisiones de
motores no de carretera Niveles Tier III imple-
mentados de 2006 a 2008, niveles Tier IV de 2008
a 2015
6.4.3.4 Seguridad elctrica
Directiva 2004/108/CE de la UE, Compatibilidad
electromagntica, con referencia a las normas
siguientes:
EN 61000-6-2:2005, Compatibilidad electromag-
ntica (EMC) - Parte 6-2: Normas genricas -
Inmunidad para entornos industriales
EN 61000-6-4:2006, Compatibilidad electromag-
ntica (EMC) - Parte 6-4: Normas genricas
Normas de emisiones para entornos industriales
Directiva 2006/95/CE de la UE, Equipos de baja
tensin, con referencia a las normas siguientes:
EN 60034- Parte 1 a 30, Mquinas elctricas rota-
tivas Capacidad nominal y rendimiento
EN 60204-1:2009, Seguridad de maquinaria -
equipo elctrico de mquinas Parte 1: Requisitos
generales
EN 60439-1:2004, Cuadros de control de baja ten-
sin Parte 1: Tipo probado y conjuntos parcial-
mente probados
6.4.3.5 Aparatos mdicos general
Directiva 93/42/CE de la UE, con referencia a las
normas siguientes:
EN ISO 13485:2000, Sistema de tuberas de pls-
tico Mtodo de prueba de estanqueidad bajo pre-
sin interna
EN ISO 14971:2007, Aparatos mdicos Aplica-
cin de gestin de riesgos a aparatos mdicos
6.4.3.6 Estandarizacin
ISO 3857-1:1977, Compresores, herramientas y
mquinas neumticas - Vocabulario - Parte 1:
General
ISO 3857-2:1977, Compresores, herramientas y
mquinas neumticas - Vocabulario - Parte 2:
Compresores
ISO 5390:1977, Compresores: clasicacin
6.4.3.7 Especicaciones y pruebas
ISO 1217:2009, Compresores de desplazamiento
Pruebas de aceptacin
ISO 5389:2005, Turbocompresores Cdigo de
prueba de rendimiento
ISO 7183:2007, Secadores de aire comprimido
Especicaciones y prueba
ISO 12500:2007-Parte 1 a 3, Filtros de aire com-
primido Mtodos de ensayo
ISO 8573-Parte 1 a 9, Aire comprimido Conta-
minantes y grados de pureza Mtodos de ensayo


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
ndice
A
absorcin acstica 3.8.8
absorcin 2.4.1
aire 1.4
aire de aspiracin 3.5.4
aire hmedo 1.4.2
aire medicinal 3.2.9
alta tensin 1.6.1
anlisis operativo 3.1.1.3
arrancador 3.7.3, 3.7.5
arranque directo 3.7.3
arranque estrella/tringulo 3.7.3
arranque suave 3.7.3
asignacin de costes 4.1.1.1, 4.3.2
B
baja tensin 1.6.1
banda de presin 2.5.4.2
bombas de vaco 2.3.1
C
cables 3.7.6
cada de presin 1.3.6, 4.2.2
clculo de compresor 4.3.2
calidad del aire comprimido 3.2.2
cambios de estado 1.3.4
cantidad de aire de ventilacin 3.5.5
capacidad trmica 1.2.3
carbn activado 3.2.9
carga 2.5.1
caudal a travs de las tuberas 1.3.6
caudal volumtrico 1.2.6
cero absoluto 1.2.2
clase de aislamiento 1.6.5.3
clases de proteccin 1.6.5.4
compensacin de fase 3.7.7
composicin del aire 1.4.1
compresin en varias etapas 1.5.5
compresor de alta presin 3.6.1.1
compresor de simple efecto 1.5.2, 2.1.2
compresor de ua 2.1.6
compresor refrigerado por agua 3.3.1
compresor refrigerado por aire 3.3.2
compresores axiales 2.2.3
compresores booster 2.3.2
compresores centrfugos 2.2.2
compresores de desplazamiento 1.5.2, 2.1.1
compresores de diafragma 2.1.4
compresores de doble efecto 1.5.2, 2.1.2
compresores de paletas 2.1.8
compresores de pistn 1.5.1, 1.5.2, 2.1.2
compresores de tornillo 2.1.5
compresores de tornillo exentos de aceite 2.1.5.1
compresores dinmicos 1.5.4., 2.2.1
compresores exentos de aceite 2.1.3
compresores radiales 2.1.1, 2.2.2
compresores scroll 2.1.7
compresores tornillo inyecc. de lquido 2.1.5.2
compresores transportables 2.6
conductividad 1.3.3
conexin en estrella 1.6.3, 1.6.5.7
conexin en tringulo 1.6.5.7.
constante de gas individual 1.3.2
constante de la sala 3.8.3
constante del gas 1.3.2
consumo de aire 1.1.2, 4.2.3
contactor 3.7.3
contenido de agua en aire comprimido 2.4.1, 3.2.2
control central 2.5.7
control de secuencia 2.5.6.1
control de temperatura del aceite 2.6.3
control y monitorizacin 2.5.4
conveccin 1.3.3
convertidor de frecuencia 2.5.4.3
corriente alterna 1.6.1
corriente elctrica 1.6.1
coste del ciclo de vida, CCV 4.3
coste total 4.3.2
costes de mantenimiento 4.2.7
costes operativos 4.1.1.1, 4.1.1.2
D
decibelio 3.8.1
depsito de aire 3.6.1.1
descarga en la vlvula 2.5.2.8
descarga en la vlvula de aspiracin 2.5.2.8
descarga multietapa 2.5.2.8
descarga/carga 2.5.1
desfase 1.6.2
diferencia de temp. media logartmica 1.3.3
dimensionado 3.1.3, 3.1.5.1
distribucin del aire comprimido 3.6.1
disyuntor 3.7.5
E
economa global de la instalacin 4.1.1.1
efecto de Joule-Thomson 1.3.7
eciencia de separacin 2.4.2
eciencia de separacin 2.4.2
electricidad 1.6
electrones 1.1.1
emisiones de escape 2.6.2
escala Celsius 1.2.2
escala Kelvin 1.2.2
estrangulacin 1.3.7
estrangulacin en la aspiracin 2.5.2.3
F
factor de potencia 1.6.4
FAD 1.2.6
ltro 2.4.2, 3.2.5
ltro de aceite 3.2.5
ltro de carbn 2.4.2, 3.2.5
ltro de diafragma 3.2.8
ltro de partculas 2.4.2
ltros estriles 3.2.5
ujo laminar 1.3.6
ujo turbulento 1.3.6
formas de onda no sinusoidales 1.6.1
frecuencia 1.6.1
fuerza electromotriz 1.6.2
fugas 3.1.1.3, 4.2.3
fusibles 3.7.5
G
grado de recuperacin 3.4.2, 4.2.6
grados de calidad segn ISO 3.2.2
I
impedancia 1.6.2
insonorizacin 3.8.8
instalacin centralizada 3.1.2.2
instalaciones descentralizadas 3.1.2.3
intensicador de presin 2.3.3
intercambiador de calor 5.7.1, 5.7
ISO 6.4
L
Ley de Boyle 1.3.2
ley de Charles 1.3.2
ley de Ohm 1.6.2
leyes de los gases 1.3.2
litro normal 1.2.6
longitud de tubera equivalente 3.6.3
lumbrera de descarga variable 2.5.2.7
M
medicin de ujo parcial 3.6.4
medicin de la presin 1.2.1, 2.5.5.2
medicin de temperatura 2.5.5.1
mediciones de sonido 3.8.6
mtodos de refrigeracin 1.6.5.5, 3.3
microorganismos 3.2.4
modulacin 2.5.3.4
molculas 1.1.1
monitorizacin 2.5.5.3, 2.5.8
monitorizacin de los datos 2.5.5
monitorizacin remota 2.5.8
motor elctrico 1.6.5
movimiento molecular 1.1.2
N
neutrones 1.1.1
nivel de potencia acstica 3.8.1
nivel de presin acstica 3.8.1
normas 6.4
nueva inversin 4.1.1.1
nmero atmico 1.1.1
nmero de conductividad trmica 1.3.3
numero de Reynolds 1.3.6
O
optimizacin funcionam. compresores 4.1.1.1
P
paquete compresor 3.5.1
par 1.6.5.8
planicacin del mantenimiento 4.2.7.1
planta de aire comprimido 3.5.1, 3.5.2, 3.5.3
planta de compresores 3.1.2, 3.5
plasma 1.1.2
posibilidades de ahorro 4.2
potencia 1.2.5, 1.6.4.


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
potencia activa 1.6.4
potencia aparente 1.6.4
potencia reactiva 1.6.4
potencial de recuperacin 3.4.2, 4.2.6
preltro 3.5.4
presin 1.2.1
presin absoluta 1.2.1
presin atmosfrica 1.2.1
presin de trabajo 3.1.1.1
presostato 2.5.4.2
Proceso isentrpico 1.3.4.4
proceso isobrico 1.3.4.2
proceso isocrico 1.3.4.1
proceso isotrmico 1.3.4.3
proceso politrpico 1.3.4.5
proteccin contra cortocircuito 3.7.5
proteccin contra sobrecarga 3.7.5
protones 1.1.1
punto de roco 1.4.2
punto de roco a presin 2.4.1
R
radiacin 1.1.1
reactancia 1.6.2
recuperac. energa agua de refrigeracin 3.4.3.3
recuperac. energa aire de refrigeracin 3.4.3.2
recuperacin de energa 3.4
refrigerador posterior 2.4.1.1, 3.2.6
regulacin 2.5.1
regulacin de arranque/parada 2.5.2.5
regulacin de capacidad continua 2.5.1
regulacin de velocidad 2.5.2.6, 2.5.4.3
regulacin en la aspiracin 2.5.3.1
regulacin en la salida 2.5.3.2
regulacin mediante labes 2.5.3.2, 2.5.3.3
regulacin por bypass 2.5.2.2
relacin de presiones 1.5.2
relacin de presiones crtica 1.3.5.
requisito de aire 3.1.1.2
resistencia 1.6.2
resistencia de metal 2.5..1
resonancia de las tuberas 3.5.4
reverberacin 3.8.4
ruido 3.8.9
S
secado 2.4.1
secador frigorco 2.4.1.2
secador MD 2.4.1.5
secadores de absorcin 2.4.1.4
secadores de adsorcin 2.4.1.5
secadores de membrana 2.4.1.6
selector de secuencia de arranque 2.5.6.1
separacin de aceite/agua 3.2.8
separador de agua 2.4.1.1
smbolos grcos 6.2
sistema de medicin capacitivo 2.5.5.2
sistema de medicin resistivo 2.5.5.2
sistema de refrigeracin abierto 3.3.1.2, 3.3.1.3
sistema de refrigeracin cerrado 3.3.1.4
sistema de regulacin 2.5.1
sistema internacional de unidades 6.1
sistema trifsico 1.6.3
sobrecompresin 2.4.1.3
sonido 3.8
soplantes Roots 2.1.9
T
tablas 6.3
temperatura 1.2.2
tensin elctrica 1.6.1
termistor 2.5.5.1
termodinmica 1.3
termmetro de resistencia 2.5.5.1
tiempo de descarga 2.5.4.2
tipos de compresores 1.5
tobera 1.3.5
trabajo 1.2.4
transferencia de calor 1.3.3
tratamiento del aire 3.2
tubera en anillo 3.6.2
tubos 1.3.3
turbocompresor 2.2.1
V
vapor de agua 3.2.2
variacin de la presin de entrada 3.1.3.2
velocidad sncrona 1.6.5.1
venteo 2.5.2.1, 2.5.3.4
venteo con estrang. en la aspiracin 2.5.2.4
ventilador 3.5.5
voltaje de fase 1.6.3
voltaje principal 1.6.3
volumen de la carrera 1.5.3
volumen muerto 1.5.3
Notas


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1


A
t
l
a
s

C
o
p
c
o

A
i
r
p
o
w
e
r

N
V
,

B
e
l
g
i
u
m
,

2
0
1
1
Atlas Copco se distingue como empresa por nuestra conviccin de que
slo podremos destacar si ofrecemos la mejor experiencia tecnolgica
posible para ayudar a nuestros clientes a producir, crecer y triunfar.
Slo hay una forma de conseguir la excelencia: nosotros lo llamamos
simplemente The Atlas Copco Way. Se basa en la interaccin, las
relaciones a largo plazo y la participacin en los procesos, necesidades
y objetivos de los clientes. Signica que debemos ser exibles para
adaptarnos a los variados requisitos de nuestros clientes.
El compromiso con el negocio de nuestros clientes nos impulsa a
ayudarles a aumentar su productividad ofrecindoles soluciones
mejores. Un compromiso que comienza prestando pleno apoyo a
nuestros productos existentes y mejorando las cosas continuamente.
Pero no nos detenemos aqu, concebimos y realizamos avances
tecnolgicos a travs de la innovacin. No por simple amor a la
tecnologa, sino pensando en los resultados y en la tranquilidad de
nuestros clientes.
As es como Atlas Copco se esforzar por seguir siendo la primera
eleccin de nuestros clientes, atraer nuevos negocios y mantener nuestra
posicin como lder de la industria.
Price $14.99
www.atlascopco.com
B

l
g
i
c
a
,

2
0
1
1

Похожие интересы