Diseno de Pavimento Flexible JOSE ANGEL

DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS
PAVIMENTOS FLEXIBLES
MTODO DE DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DESARROLLADO POR EL

INSTITUTO DE LA UNAM
MTODO DE DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DE LA AASHTO
MTODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO
JOSE ANGEL JERONIMO EMIGDIO

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES
NC: 10520190
DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

Se va a proyectar el pavimento de un tramo carretero de 4 carriles, de dos sentidos, 2 carriles
por sentido; se trata de una vialidad donde se presentara un flujo ininterrumpido de trfico y
altos volmenes de trfico pesado (camino tipo A).
La carretera est alojada en un terreno de suaves pendientes, por lo que sus caractersticas
geomtricas son aceptables. La regin es de clima es subtropical y la precipitacin pluvial est
concentrada en los meses de verano.
Se estima que el transito diario anual ser de 4,000veh/dia en ambos sentidos. La composicin
probable del trnsito y la proporcin de vehculos cargados y vacos es la siguiente:
TIPO
VEHICULO
A2
A2
B2
B3
C3
T2-S1
T2-S2
T3-S2
T3-S3
T2-S2-R2
T3-S2-R4
DE COMPOSICIN
0.23
0.18
0.12
0.15
0.10
0.06
0.05
0.04
0.03
0.02
0.02
PROPORCIN
CARGADOS
1.00
1.00
0.80
0.70
0.70
0.90
0.60
0.60
0.60
0.70
0.90
VACIOS
0.00
0.00
0.20
0.30
0.30
0.10
0.40
0.40
0.40
0.30
0.10
DATOS DE DIDEO:
Mtodo del Instituto de Ingeniera de la UNAM
Periodo de diseo=15,tasa de incremento anual= 6%, Qu=0.80
CBR:Terrapln=3%,subrasante)=6%,sub-base=35%,base=82%
Mtodo de la AASHTO
Po, R, Zo, SN=proponerlos
Pt=2.0
Mtodo del Instituto Americano del Asfalto
CBR subrasante=3,4,3,5,7,6,8,9,7,4,5,3,10,11,9,7,6,5,4,4,3,6,3,4,3
TMMA=24C
Determinar espesores para espesor total de concreto asfaltico, con base de 150 mm y
300 mm.
Realizar la comparacin de los tres mtodos, y describa para usted cual es mejor.
Nota: En cada ejemplo anexar las figuras utilizadas, indicando los valores obtenidos, as como
sus propuestas de estructuracin del pavimento. Proponer los datos faltantes.
NC: 10520190
MTODO DE DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DESARROLLADO POR EL

INSTITUTO DE LA UNAM
VSRC = VALOR CRITICO

VSRC= VRS (1.0- 0.84v)
** Mnimo estimado
De la tabla N.1 para subrasante al 95%
De la figura N.4 para un suelo arcilloso
Nmero de carriles en ambas direcciones
Coeficiente de distribucin para el carril de diseo
50
40-50
6 ms
30-40
Determinacin del nivel de confianza

Camino secundario Qu=0.6
Camino principal
Qu=0.90
Como el camino presentar un flujo ininterrumpido de trfico y altos volmenes de trfico pesado (camino tipo A), se toma un Qu= 0.80
Determinacin de los espesores de las capas de pavimentos
MATERIAL
TRATAMIENTO
trituracin
VSR
2
140
0.20
VSR
c
116*
piedra triturada
grava natural
cribado
100
0.25
79*
arena arcillosa
ninguno
0.30
45*
arcilla subrasante
mezclado
60
5**
arcilla de c. de t.
ninguno
3**
NC: 10520190
Clculo del trnsito equivalente acumulado
COEFICIENTES DE DAO
CARRETERA TIPO DE
VHICULO
COMPOSIIN
COHEFICIENTE DE DISTRIBUCN DE COMPOCSICIN DEL
DEL
VEHICULOS CARGADOS O VACIOS (2) TRANSITO (3=(1)*(2))
TRANSITO(1)
CARPETA Y BASE(4) Z=0
A2
0.23
A'2
0.18
B2
0.12
B3
0.15
C3
0.10
T2-S1
0.06
T2-S2
0.05
T3-S2
0.04
T3-S3
0.03
T2-S2-R2
0.02
T3-S2-R4
0.02
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
1.00
0.00
1.00
0.00
0.80
0.20
0.70
0.30
0.70
0.30
0.90
0.10
0.60
0.40
0.60
0.40
0.60
0.40
0.70
0.30
0.90
0.10
0.23
0.00
0.18
0.00
0.10
0.00
0.11
0.00
0.07
0.00
0.05
0.00
0.03
0.00
0.02
0.00
0.02
0.00
0.01
0.00
0.02
0.00
0.004
0
0.536
0
2.424
2.424
3.637
3.637
3.637
3.637
3.636
3.636
4.849
4.849
6.062
6.062
7.274
7.274
7.273
7.273
10.912
10.912
SUMAS
COHEFICIENTE DE ACUMULACIN DE TRANSITO

AOS DE SERVICIO(n)
15
T=TASA DE CRECIMIENTO ANUAL
6%
TPDA=TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL
NUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTE 8.2

TONELADAS
SUB-BASE Y
TERRACERIAS(5) Z=30
CARPETA Y BASE
(6)=(3)*(4))
SUB-BASE Y
TERRACERIAS (7=(3)*(5))
0
0
0.023
0
3.926
0.541
3.714
0.099
3.714
0.04
6.343
0.044
6.342
0.058
6.13
0.041
6.129
0.041
11.176
0.062
7.593
0.043
0.001
0.000
0.096
0.000
0.233
0.000
0.382
0.000
0.255
0.000
0.196
0.000
0.145
0.000
0.145
0.000
0.131
0.000
0.102
0.000
0.196
0.000
0.000
0.000
0.004
0.000
0.377
0.000
0.390
0.000
0.260
0.000
0.343
0.000
0.190
0.000
0.147
0.000
0.110
0.000
0.156
0.000
0.137
0.000
EJES EQUIVALENTES PARA

TRANSITO UNITARIO A (8)
1.883051
2.114348
TPDA EN EL CARRIL DE
PROYECTO (9)
1800.000
1800.000
CT (10)
L(11)=(8)*(9)*(10)
8495.73
28,796,203.81
8495.73
32,333,269.75
AOS
4000
PROYECTO CD
0.45
NC: 10520190
Por lo tanto si Qu= 0.80

Si base = 82 %
Si sub-base = 35% Si subrasante=6% si terrapln= 3%
Z1= 21 cm
Z2= 31 cm
Z3= 64cm
Z4= 94 cm
DETERMINACIN DE LOS ESPESORES

Para establecer los espesores equivalentes (Zi) mnimos requeridos sobre una capa de
material (i + 1), se utiliza el monograma correspondiente al nivel de confianza (Qu) elegido.
Los datos de entrada son L y CBR (crtico).
Material de carpeta
CBR
Espesor equivalente sobre

la capa en cm
Base L = 39,493,007.99
Carpeta
Sub-base
Sub-rasante
Terrapln
82 %
35%
6%
3%
Z 1 = 21cm
Espesor equivalente
sobre la capa en cm.
Sub-base y
terraceras.
L = 32,664,638.86
Z 2 = 31
Z 3 = 64
Z 4 = 94
Carpeta = Z 1 = 21 cm
Base = Z 2 - Z 1 = 31 - 21 cm = 10 cm
Sub-base = Z 3 - Z 2 = 64 cm 31 cm = 33 cm
Sub- rasante = Z 4 - Z 3 = 94 cm 64 cm = 30 cm.
Concreto asfltico
21 cm
Base
10 cm
Sub-rasante
34 cm
Terrapln
30 cm
espesor min. 15 cm
espesor min. 30 cm
NC: 10520190
MTODO DE DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DE LA AASHTO

PT=2.0
PROPUESTOS:
P0=4.2
R=80
Z0= 0.40
Zr= -0.81
S0 =0.40
SN= 4
TIPO DE COMPOSICIN COEFICIENTE DE DISTRIBUCIN DE COMPOSICION DEL TRANSITO
VEHICULO DEL TRANSITO VEHICULOS CARGADOS O VACIOS CARGADOS O VACIOS
A2
0.23
A'2
0.18
B2
0.12
B3
0.15
C3
0.10
T2-S1
0.06
T2-S2
0.05
T3-S2
0.04
T3-S3
0.03
T2-S2-R2
0.02
T3-S2-R4
0.02
CANTIDAD
FACTOR DE
DE
CRECIMIENTO
VEHICULOS
920
23.276
0
23.276
TRANSITO DE DISEO
COEFICIENTE DE
DAO
ESAL`S DE DISEO
7816070.687
0.000
0.0004
0.0004
3126.428
0.000
CARGADOS
VACIOS
1.00
0.00
0.23
0.00
CARGADOS
1.00
0.18
720
23.276
6116924.886
0.031
189624.671
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
0.00
0.80
0.20
0.70
0.30
0.70
0.30
0.90
0.10
0.60
0.40
0.60
0.40
0.60
0.40
0.70
0.30
0.90
0.10
0.00
0.10
0.02
0.11
0.05
0.07
0.03
0.05
0.01
0.03
0.02
0.02
0.02
0.02
0.01
0.01
0.01
0.02
0.00
SUMAS
0
384
96
420
180
280
120
216
24
120
80
96
64
72
48
56
24
72
8
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
0.000
3262359.939
815589.985
3568206.183
1529231.221
2378804.122
1019487.481
1835077.466
203897.496
1019487.481
679658.321
815589.985
543726.657
611692.489
407794.992
475760.824
203897.496
611692.489
67965.832
0.0022
3.841
0.4925
3.336
0.1185
3.336
0.0585
6.251
0.057
6.021
0.0855
5.516
0.0605
4.516
0.0585
10.841
0.1435
7.6835
0.0635
SUMA(9)
0.5
0.8
0.000
12530724.526
401678.067
11903535.828
181213.900
7935690.552
59640.018
11471069.238
11622.157
6138334.123
58110.786
4498794.356
32895.463
2762403.278
23856.007
5157723.098
29259.291
4699939.236
4315.830
68,093,556.85
n=AO DE SERVICIO
15
6%
4000
(10) FACTOR DE SENTIDO

(11) FACTOR DE CARRIL
ESAL`S PARA CARRIL DE DISEO (12)=(9)*(10)*(11)
W18 = 27, 237,422.74 ESALS en el carril de diseo.
27,237,422.74
NC: 10520190
VEHICULO
A2
A2
B2
B3
C3
T2-S1
C. LEGAL
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
tandem
C. VACIO
sencillo
tandem
C. LEGAL
sencillo
tandem
C. VACIO
sencillo
tandem
C. LEGAL
sencillo
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
sencillo
CARGA TON.
1
1
CARGA TON.
0.8
0.8
CARGA TON.
1.7
3.8
CARGA TON.
1.3
1.2
CARGA TON.
6.5
11
CARGA TON.
3.5
7
CARGA TON.
6.5
19.5
CARGA TON.
4
8
CARGA TON.
6.5
19.5
CARGA TON.
4
4.5
CARGA TON.
6.5
11
10
CARGA TON.
3.2
3.4
3.4
CARGA kips
2.20507166
2.20507166
CARGA kips
1.76405733
1.76405733
CARGA kips
3.748621822
8.379272308
CARGA kips
2.866593158
2.646085992
CARGA kips
14.33296579
24.25578826
CARGA kips
7.71775081
15.43550162
CARGA kips
14.33296579
42.99889737
CARGA kips
8.82028664
17.64057328
CARGA kips
14.33296579
42.99889737
CARGA kips
8.82028664
9.92282247
CARGA kips
14.33296579
24.25578826
22.0507166
CARGA kips
7.056229312
7.497243644
7.497243644
FEC
0.0002
0.0002
FEC
0.0002
0.0002
FEC
0.002
0.029
FEC
0.0011
0.0011
FEC
0.331
3.51
FEC
0.029
0.4635
FEC
0.331
3.005
FEC
0.0525
0.066
FEC
0.331
3.005
FEC
0.0525
0.006
FEC
0.331
3.51
2.41
FEC
0.019
0.019
0.019
SUMA
0.0004
SUMA
0.0004
SUMA
0.031
SUMA
0.0022
SUMA
3.841
SUMA
0.4925
SUMA
3.336
SUMA
0.1185
SUMA
3.336
SUMA
0.0585
SUMA
6.251
SUMA
0.057
NC: 10520190
VEHICULO
T2-S2
T3-S2
T3-S3
C. LEGAL
sencillo
sencillo
tandem
C. VACIO
sencillo
sencillo
tandem
C. LEGAL
sencillo
tandem
tandem
C. VACIO
sencillo
tandem
tandem
C. LEGAL
sencillo
tandem
tridem
C. VACIO
sencillo
tandem
tridem
CARGA TON.
6.5
11
18
CARGA TON.
4
3.5
4
CARGA TON.
6.5
19.5
18
CARGA TON.
4
4
4
CARGA TON.
6.5
19.5
22.5
CARGA TON.
4
4
5
CARGA kips
14.3329658
24.2557883
39.6912899
CARGA kips
8.82028664
7.71775081
8.82028664
CARGA kips
14.3329658
42.9988974
39.6912899
CARGA kips
8.82028664
8.82028664
8.82028664
CARGA kips
14.3329658
42.9988974
49.6141124
CARGA kips
8.82028664
8.82028664
11.0253583
FEC
0.331
3.51
2.18
FEC
0.0525
0.029
0.004
FEC
0.331
3.005
2.18
FEC
0.0525
0.004
0.004
FEC
0.331
3.005
1.18
FEC
0.0525
0.004
0.002
SUMA
6.021
SUMA
0.0855
SUMA
5.516
SUMA
0.0605
SUMA
4.516
SUMA
0.0585
VEHICULO
T2-S2-R2
T3-S2-R4
C. LEGAL
sencillo
sencillo
tandem
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
tandem
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
tandem
tandem
tandem
tandem
C. VACIO
sencillo
sencillo
tandem
tandem
tandem
CARGA TON.
6.5
11
18
10
10
CARGA TON.
4
3.5
4
3.5
3.5
CARGA TON.
6.5
19.5
18
15
15.7
CARGA TON.
4
4
4
3.3
3.2
CARGA kips
14.33296579
24.25578826
39.69128988
22.0507166
22.0507166
CARGA kips
8.82028664
7.71775081
8.82028664
7.71775081
7.71775081
CARGA kips
14.33296579
42.99889737
39.69128988
33.0760749
34.61962506
CARGA kips
8.82028664
8.82028664
8.82028664
7.276736478
7.056229312
FEC
0.331
3.51
2.18
2.41
2.41
FEC
0.0525
0.029
0.004
0.029
0.029
FEC
0.331
3.005
2.18
0.9445
1.223
FEC
0.0525
0.004
0.004
0.0015
0.0015
SUMA
10.841
SUMA
0.1435
SUMA
7.6835
SUMA
0.0635
NC: 10520190
Valores de R de confiabilidad, con diferentes clasificaciones funcionales.

CLASIFICACIN FUNCIONAL
Carretera interestatal o Autopista
Red Principal o Federal
Red Secundaria o Estatal
Red Rural o Local
NIVEL RECOMENDADO POR ASSHTO

PARA CARRETERAS
80 99.9
75 95
75 95
50 - 80
Por lo tanto: R = 80 %
Para Zr
De la tabla siguiente
Valores de Zr en la curva normal para diversos grados de confiabilidad R.
Confiabilidad
(R)
50
60
70
75
80
85
90
91
92
Por lo tanto Zr = -0.841
Valor de Zr
-0.000
-0.253
-0.524
-0.674
-0.841
-1.037
-1.282
-1.340
-1.405
Confiabilidad
(R)
93
94
95
96
97
98
99
99.9
99.99
Valor de Zr
-1.476
-1.555
-1.645
-1.751
-1.881
-2.054
-2.327
-3.090
-3.750
NC: 10520190
Valores Recomendados para la Desviacin Estndar (So)

Condicin
Desviacin Estndar
Variacin de la prediccin en el
comportamiento del pavimento ( sin 0.25
error de trfico)
Variacin total en la prediccin del
comportamiento del pavimento y en la 0.35 0.50
estimacin del trfico.
So=0.4
Po = 4.2
Pt = 2.0
PSI= Po Pt = 4.2 2.0 = 2.2
Para determinar espesores
Mr subrasante = Sn requerido (SN3)
Mr sub- base = SN2
Mr base = SN1
SUB-RASANTE (SN3)
CBR = 6%
Para obtener el mdulo de resiliencia
Las ecuaciones de correlacin recomendadas para obtener los Mdulos de Resiliencia en la
sub-rasante son las siguientes:
a. Para materiales de sub-rasante con CBR igual o menor a 7.2 %
MR = 1.500 * CBR
MR = 1500 * 6
MR = 9000 Psi
Coeficiente estructural
Valor de MR = 9000
Tabla 1: valor estructural capa de rodadura concreto asfaltico.
Coeficiente
estabilidad estructural
MARSHALL (a1)
5000
0.33
6000
0.36
7000
0.39
8000
0.41
9000
0.43
10000
0.45
Valor de CBR = 82%
Tabla 3: valor del coeficiente estructural para base granular triturada.
Valor de CBR = 35%
valor
(%)
40
50
60
70
80
90
100
CBR
a2
0.11
0.12
0.12
0.13
0.43
0.14
0.14
Tabla 4 valor del coeficiente estructural para sub-base granular

valor
(%)
10
20
30
40
50
60
CBR
a3
0.08
0.09
0.11
0.12
0.12
0.13
NC: 10520190
CAPA
Carpeta
de
concreto
asfltico
Base granular
Sub-base granular
DRENAJE
NC: 10520190
COEFICIENTE
ESTRUCTURAL (ai)
a1 = 0.43
COEFICIENTE
DRENAJE (mi)
_________
a2 = 0.13
a3 = 0.12
m2 = 1.16
m3 = 0.9
DE
NC: 10520190
Coeficientes de drenaje para pavimentos (Tabla) con calidad de drenaje bueno

5% - 25 % = 1.15 1.00
= 1.10
CLCULO DE ESPESORES
Proponiendo:
Para base:
SN1= 2.70
Para sub-base: SN2= 3.60

Para subrasante:
9 000 SN3= 4.5
W18= 27, 237,422.74

R= 80%
S0= 0.40
PSI= 2.2
Espesor mnimo requerido de la carpeta asfltica
D1 SN1/a1
= 2.70/0.43 =6.279
D1*= 6.5
Nuevo nmero estructural
SN1*= D1*x a1= (6.5)(0.43)= 2.80
Espesor mnimo requerido de la base

D2 SN2SN*/(a1m1)
= 3.30-2.80/(0.13*1.16) = 5.30
D2*= 5.30
SN2*= a2*x m1*d1= (0.13)(1.16)(6.5)= 0.98
NC: 10520190
Espesor mnimo requerido de la subbase

D2 SN3(SN1*+SN2*)/(a3m3)
= 4.5-(2.80+0.98)/(0.12*0.90) = 6.66
D3*= 6.66
SN3*= D3*x m3*xa3= (6.66)(0.90)(0.12)= 0.72
Por lo que:
SN3*+SN2*+SN1* SN
2.80+ 0.98 + 0.72 4
4.504
Carpeta asfltica
17 cm
Base
13 cm
Subbase
8 cm
NC: 10520190
MTODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO
a) Estimacin del transito

TIPO DE
VEHICULO
COMPOSICIN DEL
TRANSITO
A2
0.23
A'2
0.18
B2
0.12
B3
0.15
C3
0.10
T2-S1
0.06
T2-S2
0.05
T3-S2
0.04
T3-S3
0.03
T2-S2-R2
0.02
T3-S2-R4
0.02
COEFICIENTE DE DISTRIBUCIN COMPOSICION DEL

CANTIDAD DE
DE VEHICULOS CARGADOS O TRANSITO CARGADOS
VEHICULOS
VACIOS
O VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
CARGADOS
VACIOS
1.00
0.00
1.00
0.00
0.80
0.20
0.70
0.30
0.70
0.30
0.90
0.10
0.60
0.40
0.60
0.40
0.60
0.40
0.70
0.30
0.90
0.10
n=AO DE SERVICIO
PT= INDICE DE SERVICIAVILIDAD = 2.5
P0= INDICE DE SERVICIAVILIDAD = 4.2
PSI= DIFERENCIA DEL INDICE DE SERVICIABILIDAD = PT-P0 = 1.7
0.23
0.00
0.18
0.00
0.10
0.02
0.11
0.05
0.07
0.03
0.05
0.01
0.03
0.02
0.02
0.02
0.02
0.01
0.01
0.01
0.02
0.00
SUMAS
15
6%
4000
920
0
720
0
384
96
420
180
280
120
216
24
120
80
96
64
72
48
56
24
72
8
FACTOR DE
CRECIMIENTO
TRANSITO DE DISEO
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
23.276
7816070.687
0.000
6116924.886
0.000
3262359.939
815589.985
3568206.183
1529231.221
2378804.122
1019487.481
1835077.466
203897.496
1019487.481
679658.321
815589.985
543726.657
611692.489
407794.992
475760.824
203897.496
611692.489
67965.832
(10) FACTOR DE SENTIDO

(11) FACTOR DE CARRIL
factor de ajuste por presin
ESAL`S PARA CARRIL DE DISEO (12)=(9)*(10)*(11)
COEFICIENTE DE
DAO
ESAL`S DE
DISEO
0.00036
0.00036
0.03639
0.01252
3.39
0.5258
3.115
0.138
3.115
0.068
5.57
0.067095
5.47
0.1003
5.195
0.071
4.335
0.0685
9.83
0.1689
7.4085
0.187
SUMA(9)
0.5
0.8
1.4
2813.785
0.000
222594.897
0.000
11059400.193
428837.214
11114962.261
211033.909
7409974.841
69325.149
10221381.484
13680.503
5576596.521
68169.730
4236989.971
38604.593
2651686.938
27933.957
4676728.904
34438.287
4531723.802
12709.611
62,609,586.55
35,061,368.47
NC: 10520190
VEHICULO
A2
A2
B2
B3
C3
T2-S1
C. LEGAL
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
tandem
C. VACIO
sencillo
tandem
C. LEGAL
sencillo
tandem
C. VACIO
sencillo
tandem
CARGA TON.
1
1
CARGA TON.
0.8
0.8
CARGA TON.
1.7
3.8
CARGA TON.
1.3
1.2
CARGA TON.
6.5
11
CARGA TON.
3.5
7
CARGA TON.
6.5
19.5
CARGA TON.
4
8
CARGA TON.
6.5
19.5
CARGA TON.
4
4.5
CARGA kips
2205.07166
2205.07166
CARGA kips
1764.05733
1764.05733
CARGA kips
3748.621822
8379.272308
CARGA kips
2866.593158
2646.085992
CARGA kips
14332.96579
24255.78826
CARGA kips
7717.75081
15435.50162
CARGA kips
14332.96579
42998.89737
CARGA kips
8820.28664
17640.57328
CARGA kips
14332.96579
42998.89737
CARGA kips
8820.28664
9922.82247
FEC
0.00018
0.00018
FEC
0.00018
0.00018
FEC
0.00209
0.0343
FEC
0.00626
0.00626
FEC
0.36
3.03
FEC
0.0343
0.4915
FEC
0.36
2.755
FEC
0.061
0.077
FEC
0.36
2.755
FEC
0.061
0.007
C. LEGAL
sencillo
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
sencillo
CARGA TON.
6.5
11
10
CARGA TON.
3.2
3.4
3.4
CARGA kips
14332.96579
24255.78826
22050.7166
CARGA kips
7056.229312
7497.243644
7497.243644
FEC
0.36
3.03
2.18
FEC
0.022365
0.022365
0.022365
SUMA
0.00036
SUMA
0.00036
SUMA
0.03639
SUMA
0.01252
SUMA
3.39
SUMA
0.5258
SUMA
3.115
SUMA
0.138
SUMA
3.115
SUMA
0.068
SUMA
5.57
SUMA
0.067095
NC: 10520190
VEHICULO
C. LEGAL
sencillo
sencillo
tandem
C. VACIO
sencillo
sencillo
tandem
C. LEGAL
sencillo
tandem
tandem
C. VACIO
sencillo
tandem
tandem
C. LEGAL
sencillo
tandem
tridem
C. VACIO
sencillo
tandem
tridem
T2-S2
T3-S2
T3-S3
CARGA TON.
6.5
11
18
CARGA TON.
4
3.5
4
CARGA TON.
6.5
19.5
18
CARGA TON.
4
4
4
CARGA TON.
6.5
19.5
22.5
CARGA TON.
4
4
5
CARGA kips
14332.9658
24255.7883
39691.2899
CARGA kips
8820.28664
7717.75081
8820.28664
CARGA kips
14332.9658
42998.8974
39691.2899
CARGA kips
8820.28664
8820.28664
8820.28664
CARGA kips
14332.9658
42998.8974
49614.1124
CARGA kips
8820.28664
8820.28664
11025.3583
FEC
0.36
3.03
2.08
FEC
0.061
0.0343
0.005
FEC
0.36
2.755
2.08
FEC
0.061
0.005
0.005
FEC
0.36
2.755
1.22
FEC
0.061
0.005
0.0025
SUMA
5.47
SUMA
0.1003
SUMA
5.195
SUMA
0.071
SUMA
4.335
SUMA
0.0685
VEHICULO
T2-S2-R2
T3-S2-R4
C. LEGAL
sencillo
sencillo
tandem
sencillo
sencillo
C. VACIO
sencillo
sencillo
tandem
sencillo
sencillo
C. LEGAL
sencillo
tandem
tandem
tandem
tandem
C. VACIO
sencillo
sencillo
tandem
tandem
tandem
CARGA TON.
6.5
11
18
10
10
CARGA TON.
4
3.5
4
3.5
3.5
CARGA TON.
6.5
19.5
18
15
15.7
CARGA TON.
4
4
4
3.3
3.2
CARGA kips
14332.96579
24255.78826
39691.28988
22050.7166
22050.7166
CARGA kips
8820.28664
7717.75081
8820.28664
7717.75081
7717.75081
CARGA kips
14332.96579
42998.89737
39691.28988
33076.0749
34619.62506
CARGA kips
8820.28664
8820.28664
8820.28664
7276.736478
7056.229312
FEC
0.36
3.03
2.08
2.18
2.18
FEC
0.061
0.0343
0.005
0.0343
0.0343
FEC
0.36
2.755
2.08
0.976
1.2375
FEC
0.061
0.061
0.061
0.002
0.002
SUMA
9.83
SUMA
0.1689
SUMA
7.4085
SUMA
0.187
NC: 10520190
Para obtener el factor de ajuste por presin de neumticos.

Se considera la mxima presin que es 6 kg/cm.
Haciendo conversin a lb/in queda: 85.33 lb/in
Utilizando la tabla para obtener el valor de factor de ajuste por presin de neumticos queda.
Factor de ajuste por presin = 1.40
P=6KG/CM^2=85.33 lb/in ^2(PSI)
ESAL'S DE DISEO=
35,061,368.466*0.5*0.8*1.40
ESAL'S DE DISEO=
VALORES DEL CBR DE SUBRASANTE

3,4,3,5,7,6,8,9,7,4,5,3,10,11,9,7,6,5,4,4,3,6,3,4,3
3,3,3,3,3,3,4,4,4,4,4,5,5,5,6,6,6,7,7,7,8,9,9,10,11
35,061,368.47
CBR
MODULO DE RESIDENCIA DE LA CAPA SUBRASANTE

CBR SUBRASANTE=6%
Mr (Mpa)=10.3*CBR=61.8 Mpa
Mr (Psi)=1500*CBR=9000 Psi
NOTA:TABLA 7-8
Mr-SUBRASANTE PARA DISEO
Mr=61.8(0.875)=54.075 Mpa
3,3,3,3,3,3
4,4,4,4,4
5,5,5
6,6,6
7,7,7
8
9,9
10
11
CBR IGUAL
% CBR
O MAYOR MAYOR O
QUE
IGUAL QUE
25
100.00
19
76.00
14
56.00
11
44.00
8
32.00
5
20.00
4
16.00
2
8.00
1
4.00
NC: 10520190
Ttulo del grfico

% CBR MAYOR O IGUAL QUE
CBR IGUAL O MAYOR QUE
120.00
100.00
100.00
76.00
80.00
56.00
60.00
44.00
40.00
32.00
25
19
20.00
0.00
% CBR MAYOR O IGUAL QUE 100.00

CBR IGUAL O MAYOR QUE
25
14
20.00
11
16.00
8
2
4
1
76.00
56.00
44.00
32.00
20.00
16.00
19
14
11
De la grfica al entrar con el 87.5% = CBR= 1.1
DETERMINACIN DE ESPESORES
A) Espesor completo de concreto asfaltico.
Mr = 61.8 Mpa
TMAA=24C
L= 35, 061,368.47
Espesor completo de concreto asfaltico: 32.5 cm
Concreto asfaltico
Sub-rasante
32.5 cm
30 cm
Por especificacin
NC: 10520190
NC: 10520190
B) Con base de 150 mm.

Mr= 61.8 Mpa
TMAA=24C
L= 35,061,368.47
Espesor completo de concreto asfaltico: 27.5cm

Espeso de concreto asfaltico con base de 15 cm
Concreto asfaltico
Base regular
Sub-rasante
27.5 cm
15 cm
30 cm
Por especificacin
c) Con base de 300 mm.

Mr= 61.8 Mpa
TMAA=24C
L= 35,061,368.47
Espesor complete de concreto asfaltico: 23.75 cm

Espeso de concreto asfaltico con base de 30 cm
Concreto asfaltico
23.75 cm
Base regular
30 cm
Sub-rasante
30 cm
Por especificacin
NC: 10520190

Diseno de Pavimento Flexible JOSE ANGEL

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DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

MTODO DE DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DESARROLLADO POR EL

JOSE ANGEL JERONIMO EMIGDIO

DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

JOSE ANGEL JERONIMO EMIGDIO

DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

JOSE ANGEL JERONIMO EMIGDIO

MTODO DE DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DESARROLLADO POR EL

VSRC = VALOR CRITICO

Coeficiente de distribucin para el carril de diseo

Determinacin del nivel de confianza

DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

JOSE ANGEL JERONIMO EMIGDIO

Clculo del trnsito equivalente acumulado

COHEFICIENTE DE ACUMULACIN DE TRANSITO

NUMERO DE EJES SENCILLOS EQUIVALENTE 8.2

EJES EQUIVALENTES PARA

DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

JOSE ANGEL JERONIMO EMIGDIO

Por lo tanto si Qu= 0.80

Si sub-base = 35% Si subrasante=6% si terrapln= 3%

DETERMINACIN DE LOS ESPESORES

Espesor equivalente sobre

DISEO Y CONSTRUCCION DE PAVIMENTOS

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MTODO DE DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES DE LA AASHTO

(10) FACTOR DE SENTIDO

W18 = 27, 237,422.74 ESALS en el carril de diseo.

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Valores de R de confiabilidad, con diferentes clasificaciones funcionales.

NIVEL RECOMENDADO POR ASSHTO

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Valores Recomendados para la Desviacin Estndar (So)

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Valor de CBR = 35%

Tabla 4 valor del coeficiente estructural para sub-base granular

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Coeficientes de drenaje para pavimentos (Tabla) con calidad de drenaje bueno

Para sub-base: SN2= 3.60

9 000 SN3= 4.5

W18= 27, 237,422.74

Espesor mnimo requerido de la base

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Espesor mnimo requerido de la subbase

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MTODO DEL INSTITUTO DE ASFALTO

a) Estimacin del transito

COEFICIENTE DE DISTRIBUCIN COMPOSICION DEL

(10) FACTOR DE SENTIDO

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