PRODUCTIVIDAD DE EQUIPO

PESADO
MBA. Juan Carlos Latorre Boza
Docente del Departamento de Equipo Pesado
Costos en Equipo Pesado
Agenda
Objetivos de la Sesin.
Costos de posesin.
Costos de operacin.
Anlisis de inversin.
Aplicaciones.
Objetivos de la sesin
Calcular los costos fijos y variables de equipo pesado.
Analizar la inversin en equipo pesado.
COSTOS EN EQUIPO PESADO
Costos del Vehculo
Costos de posesin
Depreciacin
Inters, Impuesto, Seguro
Costos de operacin
Combustible
Aceites, Grasa, Filtros y mano
de obra
Neumticos o Tren de Rodajes
Reserva para reparaciones
Elementos de desgaste
especial
Salario del operador
COSTOS DE POSESIN
TOTAL USO ESTIMADO
TUEH: Total uso estimado en horas o
kilmetros (hrs o km)
N: Periodo estimado de propiedad o periodo
de posesin (aos)
UEAH: Uso estimado anual en horas o
kilmetros (hrs/ao o km/ao)
NxUEAH TUEH =
PRECIO DE ENTREGA (PE)
El precio de Entrega incluye:
El precio cotizado del equipo.
IGV.
Transporte.
Cargos que permita colocar el equipo en
el lugar de trabajo.
VALOR RESIDUAL (VR)
El valor residual es el valor de reventa o traspaso al final
del periodo de posesin, lo determina la experiencia del
contratista.
Factores que le afectan:
Horas acumuladas o kilmetros recorridos.
Tipo de trabajo.
Operacin.
Mantenimiento.
Condiciones fsicas del equipo.
COSTO DE REPOSICIN (CR)
CR: Costo de reposicin (S/.)
PE: Precio de entrega del equipo (S/.)
PN: Precio de los neumticos (S/.)
VR: Valor residual (S/.)
VR PN PE CR =
DEPRECIACIN
PE: Precio de entrega
PN: Precio de los neumticos
VR: Valor residual
TUEH: Total uso estimado en horas o
kilmetros
TUEH
VR PN PE
n Depreciaci

=
DEPRECIACIN DE LOS
EQUIPOS PESADOS
Valor (S/.)
Aos
Desgaste fsico
Obsolescencia
INTERES, IMPUESTO, SEGURO (K)
PE: Precio de entrega
FI: Factor de inversin
IIS: Tasa de inters, seguro e impuesto
UEAH: Uso estimado anual en horas o
kilmetros
UEAH
PExFIxIIS
K =
COSTOS DE OPERACIN
COMBUSTIBLE
CH: Costo de combustible por hora o
kilmetro (S/./h o S/./km)
PGO: Precio del galn de combustible en
obra (S/./galn)
CM: Consumo del equipo en galones por
hora o kilmetro (galn/h o galn/km)
PGOxCM CH =
CM: Consumo del equipo (galones/h)
Pe: Potencia efectiva (HP)
FC: Factor de consumo (Gal/HP-h)
PexFC CM =
Tipo de Aplicacin f
Liviana 0.025 0.030
Moderada 0.035 0.040
Severa 0.040 0.045
LUBRICANTES Y ADITIVOS
L: Costo del lubricante (S/./h o S/./km)
CL: Consumo de lubricante (galones/h o
galones/km)
PL: Precio de lubricante (S/./galn)
CLxPL L =
GRASA
G: Costo de la grasa (S/./h o S/./km)
CGP: Cantidad de grasa por punto
(Kg/punto)
PG: Precio de la grasa (S/./Kg)
xPG
horas
PuntosxCGP
G
#
#
=
FILTROS
F: Costo de los filtros (S/./h o S/./km)
CF: Consumo de filtros (Filtros/h o
Filtros/Km)
PF: Precio de los filtros (S/./Filtro)
CFxPF F =
Neumticos
Los neumticos se desechan en funcin al desgaste de la banda de
rodadura o a cortes que hacen imposible su reparacin. Con estas
premisas existen tres patrones de desgaste o zonas de aplicacin.
Patrn de Desgaste Horas de duracin
Los neumticos se desgastan ms all de
la banda de rodadura exclusivamente por
abrasin no existen cortes.
3,000 6,000
El neumtico se desgasta por abrasin,
pero tambin se desechan por cortes o
rajaduras que hacen imposible su
reparacin.
1,000 3,000
Los neumticos se desgastan o desechan
exclusivamente por cortes o voladura sin
que la banda se haya desgastado por
abrasin.
500 1,000
Patrn de Desgaste Kilmetros de Recorrido
Los neumticos se desgastan ms all de
la banda de rodadura exclusivamente por
abrasin no existen cortes.
60,000 120,000
El neumtico se desgasta por abrasin,
pero tambin se desechan por cortes o
rajaduras que hacen imposible su
reparacin.
20,000 60,000
Los neumticos se desgastan o desechan
exclusivamente por cortes o voladura sin
que la banda se haya desgastado por
abrasin.
10,000 20,000
Tren de Rodajes
Su duracin depende de: (a) impacto, (b) abrasin, y (c)
factor z.
El impacto se evala de acuerdo a las cargas de
choque.
Condicin Caractersticas Factor (I)
Alta
Superficies duras e impenetrables con protuberancias
de 150 mm (6 pulg) o an ms altas.
0.3
Moderada
Superficies parcialmente penetrables con
protuberancias de 75 a 150 mm (3-6 pulg) de alto.
0.2
Baja
Superficies totalmente penetrables (proporcionan
pleno soporte a las planchas de las zapatas) y con
pocas protuberancias.
0.1
El factor de abrasin se evala segn las
siguientes condiciones:
Condicin Caractersticas Factor (A)
Alta
Suelos muy hmedos que contengan gran proporcin de
arena o partculas de rocas duras, anguladas o cortantes.
0.4
Moderada
Suelos ligeramente mojados o de un modo intermitente,
que tengan baja proporcin de partculas duras,
anguladas o cortantes.
0.2
Baja
Suelos secos o rocas con una proporcin baja de arena,
de partculas anguladas o cortantes, o esquirlas de roca.
0.1
El factor z es efecto de la combinacin de: (a)
condiciones naturales y terreno, (b) operacin, y (c)
mantenimiento. Se considera que el mantenimiento
adecuado (o su falta) representara el 50% de los
efectos del factor Z; las condiciones naturales y el
terreno, el 30% y las normas de operacin, el 20%.
Condicin Factor (Z)
Alta 1.0
Moderada 0.5
Baja 0.2
El costo del tren de
rodaje se obtiene de:
ico xFactorbs Z A I CTR ) ( + + =
RESERVA PARA
REPARACIONES
RR: Reserva para reparaciones (S/./h o S/./km)
FP: Factor de performance del equipo (S/./h o S/./km)
FM: Factor multiplicador de uso extendido
FPxFM RR =
Tipo de Aplicacin %
Liviana 50 80
Moderada 70 90
Severa 80 100
ELEMENTOS DE DESGASTE
ESPECIAL
km
S/. S/.
o
h horas Duracinen
emento Costodelel
=
SALARIO O JORNAL DEL
OPERADOR
Km
S
o
h
S
da rabajo Horas
da bruta muneracin . / . /
/ det
/ Re
=
Bibliografa y Enlaces Web
Caterpillar (2013). Caterpillar Performance
Handbook (ed. 43). New York: Caterpillar.
http://www.ip-3.com/cop.htm
Komatsu (2009). Specifications &
Application Handbook (ed. 30). Japn:
komatsu.