REPUBLICA DE COLOMBIA

DEPARTAMENTO DE ARAUCA
Secretaria de Infraestructura Fisica

ACTA DE APROBACIN DE ACTIVIDADES Y PRECIOS NO PREVISTOS

CONTRATO:

141-2007

OBJETO:

RECUPERACION Y REFUERZO DE LA PISTA Y PLATAFORMA DEL

AEROPUERTO DEL MUNICIPIO DE PUERTO RONDON, SEGUNDA ETAPA,
DEPARTAMENTO DE ARAUCA

CONTRATISTA:

CONSORCIO PUERTO RONDON. R/L LUIS FERNANDO CEBALLOS AVILA.

Valor del Contrato:

Valor del Anticipo:
Fecha entrega del anticipo:
Fecha de Iniciacin:
Fecha de Terminacin
Plazo contractual:
Fecha de legalizacin:

$ 448.467.946,00
$ 179.387.178,40
16 DE AGOSTO DE 2007.
24 DE AGOSTO DE 2007
24 DE DICIEMBRE DE 2007.

CUATRO (4) MESES

9 DE MAYO DE 2007.

En la ciudad de Arauca, a los UN (01 das del mes de Octubre de 2007, se reunieron las siguientes
personas: el Ing. LUIS FERNANDO CEBALLOS AVILA como R/L del CONSORCIO PUERTO RONDON
como Contratista; Por parte de la Interventora: Ingeniero FABIO ANDRES GAONA MARTINEZ; Por
parte de la entidad contratante: Ingeniero LUIS ALBERTO MELO MEDINA, Supervisor de la SIFD y el
Ingeniero LIBARDO BALAGUERA BALAGUERA Secretario de Infraestructura Fsica Departamental;
con el fin de estudiar situaciones no previstas y aprobar algunos precios unitarios de tems nuevos para
el contrato N 141 de 2007 cuyo objeto es RECUPERACION Y REFUERZO DE LA PISTA Y
PLATAFORMA DEL AEROPUERTO DEL MUNICIPIO DE PUERTO RONDON, SEGUNDA ETAPA,
DEPARTAMENTO DE ARAUCA , con base en las solicitudes del contratista, respaldada en
justificaciones, anlisis y soportes que forman parte de esta acta:
1. Definicin caractersticas de la Pista del Aeropuerto de Puerto Rondon
1.1. Antecedentes
1.1.1. El proyecto contempla realizar un parcheo de la carpeta existente con el correspondiente
reemplazo del material asfltico.
Realizada la visita de reconocimiento a la pista se encontr y dado el estado de la carpeta
asfltica existente se caracteriza por la presencia de agrietamientos tipo piel de cocodrilo
incipientes, fisuras en bloque, perdida de ligante asfltico (finos) y cabezas duras,
patologas que se asocian fundamentalmente con el envejecimiento por oxidacin asfalto,
fatiga trmica y agrietamiento por retraccin en la capa de base granular estabilizada que

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subyace la actual carpeta asfltica. Es de anotar que la estructura asfltica existente no

presenta deformaciones que evidencien insuficiencia estructural.
1.1.2. . Debido a lo anterior se hace necesario realizar un replanteo de las obras y ajuste al
Proyecto.
1.1.3. Como instructivo dado por la Aeronutica Civil por el Ingeniero Hctor Alfonso Paz Montes
Coordinador Regional Desarrollo Aeroportuario, se estableci que el ancho mnimo de
trocha debe ser de 7,00 metros mas las rampas laterales que permitan la transicin lateral
(1,50 2,20 metros a cada lado) remontado en ceros (para evitar el salto).
1.1.4. La situacin anterior gnero que algunas actividades deban reducirse y otras ampliarse y
crearse tems nuevos origen del presente documento, cabe aclarar que por instructivo del
Seor Secretario de Infraestructura Fsica Departamental, en el sentido de estar de
acuerdo con el uso de la Geomalla y que se deba tener en cuenta el valor del Contrato ya
que no haba recursos para adicin, las cantidades aproximadas a ejecutar corresponden a:

tem DESCRIPCION
1 Localizacin y Replanteo
Parcheos espesor 0,10 m. (incluye
2 demolicin carpeta, retiro)
3 Imprimacin Norma FAA-602
4 Riego de liga norma FAA-603
Concreto Asfltico (e=0,05m) norma
FAA-P-40 Mezcla en planta en
caliente y aplicada con entendedora
de asfalto (incluye conformacin y
5 compactacin)
Pintura de Trafico para demarcacin
6 segn diseo UAEAC
7 Geotextil NT-1400 o similar
Medidas de Mitigacion para el control
8 ambiental
ITEMS NUEVOS
NP1 Geomalla en Polister
NP2 Sellamiento de grietas
Ajuste al peso
TOTAL

CANTIDADES A EJECUTAR
UNIDAD CANTIDAD VR/UNITARIO SUBTOTAL
M2
15.380,5
1.270,00 19.533.235,00
M2
M2
M2

0
0
12.925

80.000,00
2.300,00
2.000,00

M3

520

Ml
M2

1.500
0

14.115,00
5.500,00

21.172.500,00
0

Gl

4.380.717,00

4.380.717,00

M2
Ml

7.019
1.200

9.503,00
2.604,00

66.701.557,00
3.124.800,00
857,00
448.467.946,00

591.739,00 307.704.280,00

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0
0
25.850.000,00

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1.- Localizacin y replanteo: una vez hecha la preliminar de este tems, se determino
topogrficamente que el rea de la pista con pavimento deteriorado es decir hasta el k1+000 era de
14.081,50 m2 y que el rea de la zona de plataforma era de 1.299,00 m2 lo que se tiene un total
de 15.380,50 m2 en lugar de 13.000,00 m2 previstos en el contrato inicial.
2.- Parcheo en espesor 0,10 m (incluye demolicin carpeta y retiro): dicho tem queda
transitoriamente eliminado pues se planteo otra alternativa para refuerzo de la pista era una
cantidad de 1.000,00 m2.
3.- Imprimacin Norma FAA-602: Esta actividad no se considero ejecutar por cuanto al no hacerse
el parcheo no se hace necesario imprimar la base granular, se haba considerado una cantidad de
1.000,00 m2.
4.- Riego de liga norma FAA-603: debi ajustarse de 8.000,00 m2 a 12.925,00 m2, rea
conformada por la zona de cabecera de la pista mas la zona central incluye laterales y plataforma.
En la zona central debido a que los niveles encontrados en la pista son muy variables, se hace
necesario renivelar, lo que se traduce en la aplicacin por sectores de doble riego de liga.
5.- Concreto Asfltico (e=0,05m) norma FAA-P-40 Mezcla en planta en caliente y aplicada con
entendedora de asfalto (incluye conformacin y compactacin): debi ajustarse de 411,00 m3 a
520,00 m3, argumentado en la renivelacion que debe hacerse debido a que los niveles encontrados
son muy variables y se pretende mejorarlos proporcionando a la pista tramos mas largos con
pendientes longitudinales y bombeo definidos.
6.- Pintura de Trfico para demarcacin segn diseo UAEAC: se deja la cantidad inicialmente
contemplada en el contrato es decir 1.500,00 m2.
7.- Geotextil NT-1400 o similar: se tiene una cantidad de 11.800,00 m2, dicho material no es el
apropiado para mejorar las condiciones estructurales de la pista, al respecto se incluir una
Geomalla.
8.- Medidas de Mitigacion para el control ambiental: dicha actividad es la misma contemplada en el
contrato inicial con una magnitud global correspondindole una inversin de $4.380.717,00.
tems nuevos
NP1. Geomalla en polister: con las explicaciones de carcter tcnico dadas anteriormente, se
toma la decisin de usar una Geomalla biaxial como elemento para el control del reflejo de
agrietamientos y como refuerzo de la nueva capa asfltica en una cantidad de 7019 m2. En si la
determinacin de usar Geomalla biaxial se tomo por las siguientes razones:
La Geomalla se adhiere por ambas caras al concreto asfltico y permite el contacto directo
de los materiales a travs de sus aberturas, quedando las capas estructuralmente ligadas.
Se absorben y distribuyen los esfuerzos de tensin que ocurren en el plano inferior de la
carpeta asfltica.
Se aumenta la capacidad de soportar cargas dinmicas, y el comportamiento a fatiga.

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Se aumenta la capacidad de las capas asflticas para soportar esfuerzos de corte y tensin
de tal manera que retardan la aparicin de grietas asociadas al reflejo de discontinuidades
en la superficie del pavimento existente o de los provenientes del agrietamiento natural de
las bases granulares estabilizadas.
Adems, extienden los intervalos entre mantenimientos peridicos.

NP2. Sellamiento de Grietas: aspecto importante es sellar aquellas fisuras que tienen ancho de
mas de 4 milmetros con el fin de descartar posibles filtraciones por dichos sitios. Se estima una
cantidad de 1200 metros.
El alcance con las anteriores variaciones es de cubrir una longitud estimada hasta k0+760,
incluyndose la zona de Plataforma, con rampa de aproximacin desde k0+910.
1.1.5. Este proceso se realiza teniendo en cuenta las siguientes justificaciones plasmadas en
documento que se anexa:
De acuerdo con la Ley 80 de 1993, los decretos complementarios y del contrato 141 de 2007, es viable
adoptar mtodos y procedimientos para introducir modificaciones en las cantidades de obra y la
creacin de tems no previstos que permitan adecuar la ejecucin de los trabajos a las circunstancias
particulares al momento de la construccin.
Que la Interventora, mediante contrato 300 de 2007, Ing. FABIO ANDRES GAONA MARTINEZ, en
representacin del Departamento de Arauca ha estudiado las solicitudes y los precios del Contratista, y
las halla evidentemente razonables desde el punto de vista tcnico y econmico y que estos ltimos, se
remite al origen de la propuesta y por lo tanto conservan todas las condiciones existentes al momento
de la apertura y cierre del proceso de contratacin.
Que la inclusin de las actividades no previstas son necesarias para la buena ejecucin y terminacin
de las obras contratadas, y que las mismas no aumentan el valor del contrato ni cambian el objeto
contractual.
Por lo expuesto se,

ACUERDA:
1. Aprobar los tems no previstos solicitados por el Contratista, analizados por la Interventora y
Secretara de Infraestructura Fsica, contenidos en esta acta, as:

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tem
NP 1
NP 2

DESCRIPTCIN
GEOMALLA EN POLIESTER
SELLADO DE GRIETAS

UNIDAD
M2
ML

CANTIDAD
7019
1200,00

Vr. Unitario
9.503,00
2.604,00

2. Los precios pactados no tendrn reajustes en el futuro.

3. Con la aprobacin de los tems y precios no previstos se proceder a la preparacin y
evaluacin de las modificaciones que se consignarn en el acta correspondiente, acta que se
remitir a la Oficina Jurdica para su trmite, formando parte integral del contrato 141 de 2007.
4. Se anexan y forman parte de esta acta: las solicitudes del Contratista, las justificaciones
tcnicas, las cotizaciones, los anlisis de precios del proceso contractual en mencin, los
anlisis de precios no previstos y los dems descritos en esta acta.
No siendo otro el objeto de la presente acta se suscribe por los que en ella intervienen en dos (2)
originales del mismo tenor, a los un (01) das del mes de octubre de dos mil siete (2.007)

LUIS FERNANDO CEBALLOS AVILA

R/L Consorcio Puerto Rondon
Contratista.

LUIS ALBERTO MELO MEDINA

Supervisor SIFD

FABIO ANDRES GAONA MARTINEZ

Interventor

LIBARDO BALAGUERA
Secretario de Infraestructura Fsica Dental

Vo. Bo. Lic. JULIO ENRIQUE ACOSTA BERNAL

Gobernador de Arauca

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