Memoria Desriptiva

Expediente tcnico para las Licitaciones de Obras civiles Memoria descriptiva
CENTRALES HIDROELCTRICAS CHANCA! ! LACSA

4. MEMORIA DESCRIPTIVA
"
CH#N$AR ! SINERSA % CENTRALES HIDROELCTRICAS EN C#ENCA ALTA DEL RIO CHANCA!

$ENERALIDADES DEL &RO!ECTO ! DE LA IN'ORMACI(N DIS&ONI)LE
Introd*cci+n
Los temas de este cap,t*lo son la descripci+n de cada *no de los elementos en*merados de la
-idroelctrica.
Las centrales -idroelctricas /*e nos oc*pan aprovec-an el potencial altimtrico disponible del ca*ce del
r,o entre las con0l*encias del trib*tario i1/*ierdo )a2os 3 la /*ebrada derec-a Lacsa4 esto es entre las
cotas del nivel nat*ral del a5*a 6768 m.s.n.m. 3 "99: m.s.n.m. La lon5it*d del c*rso del r,o es de "; <m
aproximadamente. Las obras de captaci+n de a5*a est=n empla1adas en el ca*ce del r,o4 *nos >? m
a5*as aba@o de la con0l*encia del r,o )a2os. Las obras de cond*cci+n del a5*a se enc*entran en la
mar5en derec-a del valle4 3 las de 5eneraci+n de ener5,a elctrica4 i5*almente4 en la mar5en derec-a4 a
" <m. a5*as arriba de la con0l*encia de la /*ebrada Lacsa 3 el r,o C-anca3. &lano de *bicaci+n as,
como es/*ema 5eneral del pro3ecto esta presentada en los planos NA E'%C-l%&$%??" 3 NA E'%C-l%&5%
??6 del Est*dio de 'actibilidad4 &arte )%&lanos4 )." &lanos CH C-anca3 3 CH Lacsa.
Caracter,sticas principales
El potencial -,drico del r,o -asta el ca*dal de B.> m;Cs se est= aprovec-ando para 5enerar la ener5,a
elctrica en las centrales -idroelctricas CH C-anca3 3 CH Lacsa4 en *na ca,da de aproximadamente
BB: m4 ambas con el ca*dal instalado de ;.8 m;Cs 3 la potencia instalada correspondiente a 6 t*rbinas
&elton de 6? MD cada *na en ambas -idroelctricas.
El &ro3ecto es del tipo de derivaci+n4 con *n cond*cto lar5o en el lado derec-o del valle. Las principales
estr*ct*ras de las centrales -idroelctricas C-anca3 3 Lacsa sonE
% )ocatoma
% Canal de cond*cci+n Fentre la bocatoma 3 el tGnelH
% TGnel de 6"8 m de lon5it*d
% Iertedero de emer5encia
% Desarenador
% Cond*cto de concreto armado4 de secci+n transversal rectan5*lar4 de *nos :>?? m de lon5it*d4 con
0l*@o de a5*a sin presi+n Fentre el desarenador 3 el reservorio de compensaci+n diariaH
% &*ente a travs de la /*ebrada Sacrama3o
% Reservorio de compensaci+n diaria con *na capacidad de m=s de >?4??? m;
% &*ente a travs de la /*ebrada C*nt,n4
% Cond*cto de concreto armado de secci+n transversal rectan5*lar4 de *nos 89?? m de lon5it*d4 con
0l*@o de a5*a sin presi+n Fentre el reservorio de compensaci+n 3 la c=mara de car5aH4
% C=mara de car5a con vertedero lateral4
% T*ber,a 0or1ada de "6?? m de lon5it*d 3 bi0*rcaciones para la CH Lacsa 3 la CH C-anca34
% Estr*ct*ras de 5eneraci+n de la CH C-anca3 Fcasa de m=/*inas4 casa de control 3 s*bestaci+nH4
% Estr*ct*ras de 5eneraci+n de la CH Lacsa Fcasa de m=/*inas4 casa de control 3 s*bestaci+nH4
% &*ente a travs del r,o C-anca3.
Los componentes del sistema de transporte del a5*a son si5*ientesE

% En el tramo del desarenador -asta la /*ebrada C*nt,n es *na estr*ct*ra de concreto armado de
dimensiones )CH J 6.? m C 6.; m4 con pendiente media del 0ondo de 6.:Ko 3 con camino de servicio
@*nto a la t*ber,aL el 0l*@o en el cond*cto se desenv*elve con espe@o libre de a5*a.
% En el tramo entre la /*ebrada C*nt,n 3 la c=mara de car5a tambin es estr*ct*ra de concreto armado
de secci+n transversal rectan5*lar4 de dimensiones )CH J ;.8? m x ".B: m4 con ca,da media del
0ondo de 6.8Ko4 3 camino de servicio por la cara s*perior del cond*ctoL el 0l*@o es con espe@o libre de
a5*a.
% En el tramo entre la c=mara de car5a 3 la -idroelctrica es la t*ber,a 0or1ada de acero4 con di=metro
DNJ"8?? mm4 sobre apo3os de concreto 3 blo/*es de ancla@e *bicados en c*rva verticales.
% Obras de intersecci+n del tra1o de los cond*ctos con /*ebradas menores.
In0ormaci+n topo5r=0ica
6

El levantamiento topo5r=0ico en las =reas del &ro3ecto de las Centrales Hidroelctricas C-anca3 3 Lacsa
est= enla1ado a la red 5eodsica SIR$AS Nacional4 -abindose levantado la in0ormaci+n a partir de los
p*ntos de control topo5r=0icos. Ha sido levantado 3 representado 5r=0icamente de 0orma precisa el
terreno 3 las estr*ct*ras existentes en toda la 1ona del &ro3ecto. Se llevaron a cabo los traba@os
topo5r=0icos de campo si5*ientesE
% Establecimiento de la Red $eodsica4 3
% Levantamiento topo5r=0ico de la 1ona de estr*ct*ras principales del pro3ecto4 estr*ct*ras a*xiliares
del pro3ecto como 3 de estr*ct*ras temporales del pro3ecto.
% Levantamiento de secciones del r,o C-anca3.
En base a estos traba@os 0*eron elaborados los planos topo5r=0icos correspondientes a las 1onas de
bocatoma4 c=mara de car5a4 casa de m=/*inas4 casa de control 3 patio de llaves con l,neas del terreno a
cada ?.: m4 a escala 0inal de "E"???. La concl*si+n 5eneral con respecto a la calidad de los traba@os
topo5r=0icos reali1ados es /*e los planos FmapasH topo5r=0icos elaborados representan la in0ormaci+n
topo5r=0ica s*0iciente 3 de s*0iciente exactit*d para preparar el Est*dio De0initivo.
In0ormaci+n -idrol+5ica
Las caracter,sticas -idrol+5icas del c*rso de a5*a C-anca3 en la 1ona del &ro3ecto 0*eron determinadas
en base al est*dio de la propiedades 0,sico%5eo5r=0icas del =rea de la c*enca4 caracter,sticas clim=ticas
M meteorol+5icas de la 1ona 3 precipitaciones 3 ca*dales re5istrados en la estaciones de medici+n de la
c*enca 3 las 1onas aleda2as.
La medici+n clave de las estaciones en la c*enca en base de la c*al 0*eron determinados los par=metros
-idrol+5icos de dise2o -a sido la estaci+n de a0oro Santo Domin5o. '*eron anali1adas 3 determinadas
las si5*ientes caracter,sticas -idrol+5icas del c*rso de a5*a en la 1ona de intersE
% c*rva promedia de persistencia de los ca*dales instant=neos en el per0il de la bocatomaL
% valor +ptimo del ca*dal ecol+5icoL
% ca*dales de poca probabilidad de excedencia en los per0iles de la bocatoma 3 la casa de m=/*inasL
% ca*dal indicado para la protecci+n de las obras en la bocatoma en el per,odo de constr*cci+nL
% niveles de a5*a a lo lar5o del ca*ce del r,o en 1onas de la bocatoma 3 la casa de m=/*inas4 a los
ca*dales de poca probabilidad de excedencia.
La c*rva de d*raci+n de los ca*dales en condiciones del desarrollo 0*t*ro de los sistemas *bicados
a5*as arriba para el rie5o indica /*e el ca*dal medio Fm;CsH en el per0il de la bocatoma asciende entre
"6.? m;Cs 3 ";.: m;Cs4 como i5*almente /*e la probabilidad de excedencia del ca*dal de ;.6: m;Cs Flo
/*e e/*ivale al ca*dal m=ximo de la -idroelctrica de ;.? m;CsH es de ?.9; E ?.9B o bien entre ?.>B 3
?.9"4 lo /*e e/*ivale al ca*dal instalado de la -idroelctrica de ;.B m;Cs.
Se estim+ /*e las estr*ct*ras de la bocatoma p*eden ser constr*idas en el per,odo del "A de ma3o al ;"
de oct*bre de se5*ndo a2o de la constr*cci+n de la Obra. En base a la in0ormaci+n re5istrada en el
per,odo "9B? M "99? en la estaci+n de a0oro Santo Domin5o4 se encontr+ /*e en el per0il de la
bocatoma4 d*rante el per,odo ma3o M oct*bre4 en > a2os oc*rrieron ca*dales ma3ores de ": m;Cs4 en :
a2os ca*dales ma3ores de "> m;Cs 3 en 6 a2os4 ca*dales ma3ores de 6" m;Cs. A partir de estos datos4
se eli5i+ el ca*dal de 6? m;Cs como el indicado para la protecci+n de las obras en la bocatoma contra s*
in*ndaci+n. Similares est=n datos necesarios para constr*cci+n de estr*ct*ras de 5eneraci+n.
In0ormaci+n 5eol+5ico M 5eotcnica
Las caracter,sticas 5eol+5ico M 5eotcnicas del terreno en la 1ona del &ro3ecto -an sido determinadas
en base a la prospecci+n 5eol+5ica de dic-o terreno4 traba@os de investi5aci+n de campo Fsondeos
diamantinos4 calicatas4 trinc-eras 3 s,smica de re0racci+nH 3 ensa3os de campo 3 laboratorio.
Las caracter,sticas topo5r=0icas del terreno separan claramente dos partes del tra1o del cond*cto4 con
5eometr,a del terreno distinta m*3 marcada. La primera parte del tra1o entre el desarenador 3 la
/*ebrada C*nt,n4 en las inmediaciones del poblado Rapac=n4 atraviesa el terreno en pendiente de ;?N a
8:N4 mientras /*e en trminos de lon5it*d4 est= poco representado el terreno con pendientes abr*ptas 3
m*3 abr*ptas. En la se5*nda parte del tra1o4 de la /*ebrada C*nt,n -asta la casa de m=/*inas4 la
;

pendiente de tra1o es empinada 3 m*3 empinada4 3 *na menor porci+n del terreno en la 1ona del tra1o
presenta pendientes de ;?N % 8?N.
El tra1o del cond*cto4 en s* primera parte4 cr*1a dos /*ebradas relativamente 5randes FLaclan 3
Sacrama3oH 3 var,as c=rcavas menores4 por las c*ales el a5*a disc*rre s+lo en el per,odo ll*vioso del
a2o. En la se5*nda parte del cond*cto4 el tra1o intercepta dos /*ebradas 5randes4 C*nt,n 3 C-acatama
con c*rsos de a5*a temporales. Esta parte del tra1o intercepta4 i5*almente4 varias c=rcavas menores
con corrientes temporales.
En ambas partes del tra1o4 las laderas en pendientes s*aves est=n con0ormadas por dep+sitos
col*viales o masa rocosa 0ract*rada4 mientras /*e las laderas empinadas las con0orma la roca sana. El
material detr,tico /*e c*bre estas 0ormaciones 5eol+5icas es de poco espesor. En la se5*nda parte4 el
tra1o corta dos conos de derr*bios en corta lon5it*d. Considerando lo antes se2alado4 -abr,a
0*ndamento para dividir el tra1o de las obras de transporte del a5*a entre el desarenador 3 la casa de
m=/*inas en los si5*ientes tramosE
aH Estr*ct*ras en el tramo del desarenador a la /*ebrada C*nt,n4
bH Estr*ct*ras del tramo entre la /*ebrada C*nt,n 3 la c=mara de car5a4
cH Estr*ct*ras en el tramo de la c=mara de car5a a la casa de m=/*inas.
Se determin+ /*e la masa rocosa base en esta 1ona consiste en Iolc=nico Calip*3 Fprincipalmente de
lavas andes,ticas pGrp*rasH 3 dos a0loramientos de Tonalita Froca le*c+crataH en 0orma de StocOs de
Acos 3 del Este de Acos. &ara los e0ectos constr*ctivos estas rocas son m*3 resistentes. En la parte
porcent*almente ma3or de la 1ona del &ro3ecto la masa rocosa de base se -alla c*bierta por dep+sito
c*aternario Fdep+sitos al*viales4 0l*viales4 col*viales 3 resid*alesH4 como i5*almente por derr*bios de
ladera.
En conexi+n con la estabilidad de tal*des4 las excavaciones se e@ec*tar=n en material Fs*eloH /*e4 desde
este p*nto de vista4 p*ede clasi0icarse en los si5*ientes 8 5r*posE
% roca sana
% roca 0ract*rada
% con5lomeradas4 s*elo con pocos 0inos F$&4 $M4 SMH
% s*elos arcillosos con ma3or porcenta@e de 0inos Fm=s de "6KH 3 co-erentes FML4 CL4 OL4 SMH.
En estas 0ormaciones 5eol+5icas 0*eron determinadas las si5*ientes pendientes de los tal*des de
excavaci+nE
% roca sana 3 0avorable orientaci+n de las diaclasesE 7FIHE"FHH -asta "?FIHE"FHH
% roca 0ract*radaE ;FIHE"FHH
% con5lomerados con pocos 0inosE ;FIHE"FHH
% s*elos arcillososE ;FIHE"FHH
8

ELEMENTOS COMUNES DE LAS CENTRALES HIDROELCTRICAS CHANCAY Y LACSA
O)RAS DE CA&TACI(N EN EL CA#CE DEL RPO
Las obras de captaci+n de a5*a del potencial -,drico del r,o C-anca3 se -an locali1ado en el ca*ce del
r,o4 a *nos >? m a5*as aba@o de la desembocad*ra del trib*tario i1/*ierdo )a2os 3 a5*as aba@o de la
salida de a5*a de la mini -idroelctrica Tin5o.
Est= previsto /*e del ca*ce de a5*a se capten B.> m;Cs para 5enerar la ener5,a elctrica4 ?46 m;Cs para
descar5a constante del desarenador como ca*dal ecol+5ico o m,nimo 3 ?.?: m;Cs para rie5o. &or lo
tanto4 la capacidad total de las obras de captaci+n de a5*a del ca*ce asciende a 7.?: m;Cs.
Se adopt+ el tipo de la bocatoma con re@illa in0erior4 el /*e me@or se adec*a a las caracter,sticas
topo5r=0icas4 -idrol+5icas 3 psamol+5icas del c*rso de a5*a. &or la misma ra1+n se adopt+ tambin el
tipo COANDA de la re@illa in0erior. Sin embar5o4 las caracter,sticas -idr=*licas de este tipo de re@illa 3 el
anc-o disponible del ca*ce del r,o permiten constr*ir dos bocatomas con re@illa in0eriorE *na de a5*as
arriba 3 otra de a5*as aba@o4 a *na distancia de ;:.? m entre ellos. La *bicaci+n de las bocatomas NA" 3
NA6 se m*estra en el plano NA E'%C-L%)T%??".
Considerando la *bicaci+n altimtrica de la CH Tin5o4 se eli5i+ /*e el *mbral de rebose de la bocatoma
de a5*as arriba se *bi/*e en la cota 676:.: m.s.n.m.4 esto es4 *na cota s*0iciente m=s ba@a /*e la de la
plata0orma de la existente CH Tin5o. &or lo tanto4 el remanso /*e se 0ormar= mediante la constr*cci+n
de la bocatoma para la CH C-anca3 no podr= tener in0l*encia sobre el 0*ncionamiento de la CH Tin5o
act*al.
Cada *na de las bocatomas de a5*a consta de los si5*ientes componentesE
% Estr*ct*ra con re@illa in0erior 3 canal colector F)lo/*e "HL
% C=mara de la comp*erta de tablero 3 la salida de 0ondo F)lo/*e 6H
% Cond*cto para descar5a de a5*a -asta el inicio del sistema de transporte de a5*a al desarenador
F)lo/*e ;HL
% M*ros de separaci+n4 i1/*ierdo 3 derec-o4 a contin*aci+n de los blo/*es.
Los detalles de cada estr*ct*ra de la bocatoma4 per0il lon5it*dinal 3 secciones caracter,sticas4 son
presentados en los planos NA E'%C-L%)T%??6 3 NA E'% C-L%)T%??;.
Las estr*ct*ras en comGn del sistema para la captaci+n de a5*a del ca*ce son las si5*ientesE
% &rotecci+n antierosiva del ca*ce a5*as aba@o de las bocatomasL
% Medidas para red*cir el 5radiente de 0iltraci+n Fcarpeta impermeable a5*as arribaH 3 brindar
protecci+n antierosivaL
% Obras de desv,o del r,o d*rante la constr*cci+nL
En el contenido de este n*meral 0i5*ra tambin la representaci+n del camino existente re*bicado.
La estructura con rej!!a n"eror # cana! co!ector $%!o&ue 'H
Cada *na de las bocatomas es *na estr*ct*ra de concreto armado4 con re@illa in0erior c*rvil,nea del tipo
QCoanda A)R4 prod*cto patentado de la 0irma D#LAS FReino #nidoH. Las caracter,sticas de la re@illa
c*rvil,nea tipo QCoanda A)R son varillas de acero4 colocadas perpendic*larmente al c*rso de a5*a4 con
l*1 entre varillas de " mm. Con0orme a los datos del 0abricante del e/*ipo4 la re@illa 0*nciona tambin en
condiciones de temperat*ras del aire m*3 ba@as. En s* posici+n instalada4 el alto de la re@illa es de "67?
mm4 3 s* anc-o de "66? mm. El 0abricante de la re@illa declara *na capacidad de descar5a de "8? lCsCm.
Las re@illas Coanda tipo A) se s*ministran en paneles de "??? mm 3 de :?? mm de anc-oL la tolerancia
exi5ida es de ":mm en 0lancos de la re@illa4 as, como la tolerancia de : mm entre los paneles.
El 0abricante de la re@illa recomienda /*e la corona del *mbral in0erior de la bocatoma est :?? a 7?? mm
arriba del 0ondo del ca*ce de r,o4 inmediatamente a5*as aba@o de la bocatoma. En atenci+n a esta
:

recomendaci+n 3 las cotas del ca*ce de r,o nat*ral 0*eron adoptadas las si5*ientes cotas relevantes de
las bocatomas 3 de canales colectoresE
)ocatoma a5*as arriba
Fm.s.n.m.H
)ocatoma a5*as aba@o
Fm.s.n.m.
Corona de *mbral de a5*as arriba 676:.:? 6768.??
Corona de *mbral de a5*as aba@o 676;.7; 6766.7;
'ondo del canal colector en extremo derec-o 676".9? 676?.9?
'ondo del canal colector en extremo
i1/*ierdo
676;.?? 6766.??
La pro3ecci+n -ori1ontal est=ndar de la re@illa instalada es de ".66 m4 lo /*e al mismo tiempo representa
el menor anc-o posible del canal colector. En el caso concreto4 se adopt+ el anc-o del canal de ".: m4
por ra1ones -idr=*licas. La re@illa se enc*entra instalada sobre la estr*ct*ra de concreto armado /*e
consiste en m*ro vertical de a5*as arriba4 sobre el c*al se apo3a el extremo s*perior de la re@illa 3 del
m*ro vertical de a5*as aba@o4 sobre el c*al se apo3a el extremo de la re@illa de a5*as aba@o4 el canal
colector 3 la cimentaci+n de la bocatoma.
Se adopt+ /*e el tirante de a5*a en el extremo de a5*as aba@o del canal colector sea de ".; m. Se -a
previsto /*e al espacio deba@o de la re@illa el aire se introd*1ca mediante t*ber,as verticales4 *bicadas en
el lado derec-o de la bocatoma. El aire se captar= de la cota 6767.? m.s.n.m. F3 676B.? m.s.n.m.H4 a
travs de ori0icios en el t*bo vertical de acero S;??.
El )lo/*e " es *na estr*ct*ra monol,tica de concreto armado4 sin @*ntas de dilataci+n4 cimentada sobre
al*vi+n4 especialmente nivelado para este prop+sito. La estr*ct*ra se enc*entra aislada del m*ro en
extremo i1/*ierdo 3 del )lo/*e 6 por medio de @*ntas de dilataci+n con tapa@*ntas de 5oma.
C()ara *e co)+uerta # sa!*a *e "on*o $%!o&ue ,-
A contin*aci+n del )lo/*e " est= la estr*ct*ra monol,tica de concreto armado F)lo/*e 6H /*e remansa el
c*rso de a5*a 3 en el c*al se alo@a la salida de 0ondo 3 la c=mara de la comp*erta de tablero.
La lon5it*d total del )lo/*e 6 es de ;.? m4 3 el mismo se -alla separado de los blo/*es " 3 ; por medio
de @*ntas de dilataci+n4 provistas de sellos Ftapa@*ntasH de 5oma. En los primeros ".> m de lar5o4 se
enc*entra el canal de empalme de secci+n c*adrada cerrada4 de dimensiones ".: m x ".: m. Arriba del
canal de empalme se *bic+ la salida de 0ondo4 de dimensiones ?.7 m x ?.7 m4 con nic-os para alo@ar los
tableros de cierre Fstop%lo5H de a5*as arriba4 la comp*erta de mantenimiento 3 la comp*erta plana de
re5*laci+n4 en el extremo de a5*as aba@o de la salida. Los si5*ientes ".6 m corresponden a la c=mara
con comp*erta plana de dimensiones ".: m x ".: m4 mediante la c*al se cierra el canal de empalme 3 se
evita /*e la a0l*encia de a5*a proveniente del canal colector de la bocatoma entre al sistema para
transporte de a5*a -acia a5*as aba@o.
El )lo/*e 6 est= c*bierto en el lado s*perior por *na losa de concreto armado. En la parte de la losa4
arriba de la c=mara de la comp*erta4 est= prevista la abert*ra de dimensiones ?.> m x ?.7 m4 para ba@ar
al interior de la c=mara. Esta abert*ra4 al i5*al /*e el nic-o de las comp*ertas planas4 en la losa s*perior
se enc*entran c*biertos con losa de acero 3 0i@ados a la losa de concreto por medio de pernos4 con el
prop+sito de evitar la penetraci+n4 a la c=mara 3 al sistema de transporte d*rante el per,odo de avenidas4
del a5*a /*e rebosa sobre el )lo/*e 6.
En la losa s*perior del )lo/*e 64 i5*almente se -a previsto *na abert*ra para aire4 de ;? mm de
di=metro4 con t*bo de acero encima de la abert*ra4 de ".: m de alt*ra4 dimensionado de manera /*e se
manten5a en la corriente de a5*a.
Con*ucto +ara *escar.a *e a.ua $%!o&ue /-
El )lo/*e ; es *na estr*ct*ra ensamblada de concreto armado4 por medio de la c*al se remansa el
c*rso de a5*a 3 las cantidades de a5*a captadas se cond*cen -asta el inicio del sistema de transporte
de a5*a4 -asta el desarenador. &or @*ntas de dilataci+n con sellos de 5oma est= separado del )lo/*e ;4
B

del m*ro de separaci+n derec-o 3 de cond*cto de a5*a -acia el desarenador. Con el )lo/*e ; se est=
cerrando el per0il de represamiento4 en *n lar5o de 9.: m. El blo/*e consiste en *n m*ro vertical de
concreto de a5*as arriba4 de ".? m de anc-o4 3 el canal cerrado de secci+n transversal c*adrada4 de
dimensiones ".: m x ".: m4 con losa de concreto armado de ?.; m de espesor. El e@e del canal es
paralelo al m*ro vertical en los primeros 8.? m4 3 l*e5o se desv,a 0ormando el =n5*lo de 7;N en la
bocatoma de a5*as arriba 3 de 8:N en la bocatoma de a5*as aba@o.
En el per,odo de avenidas4 el c*rso del r,o rebosar= sobre el )lo/*e ;4 3 por ello se -a previsto la
protecci+n antierosiva de los 0*ndamentos del )lo/*e ;4 por medio de enrocado 5r*eso.
Muro *e se+arac0n
En el lado i1/*ierdo4 a contin*aci+n de la bocatoma se -a previsto constr*ir el m*ro lateral de concreto
armado4 de :.6 m de lon5it*d. La estr*ct*ra consiste en dos m*ros verticales paralelos4 *nidos con *n
m*ro vertical transversal. El espacio entre estos m*ros se enc*entra relleno con material s*elto4
proveniente de la excavaci+n. El m*ro de a5*as arriba est= *nido con la 5eomembrana impermeable de
a5*as arriba4 3 el de a5*as aba@o4 con el 5eotextil de a5*as aba@o.
El m*ro lateral derec-o va a contin*aci+n del )lo/*e ;4 del c*al est= separado mediante la @*nta de
dilataci+n4 provista de sello Ftapa@*ntaH de 5oma. El espesor del m*ro es de ".? m. Los 0*ndamentos del
m*ro si5*en la cimentaci+n de la protecci+n antierosiva de la orilla derec-a. El m*ro est= empalmado a
la 5eomembrana del lado de a5*as arriba4 3 a 5eotextil por el lado de a5*as aba@o.
Protecc0n anteros1a
El ca*ce del r,o en s* con@*nto F0ondo 3 orillasH4 en *n lar5o de 8?.? m aproximadamente a5*as aba@o de
la bocatoma4 se enc*entra prote5ido contra la erosi+n mediante enrocado. Est= previsto /*e el 0ondo sea
prote5ido con enrocado de *n espesor total de la capa de protecci+n de ".B m.
La primera capa es de nivelaci+n4 consistente en material 0ino rodillado4 de "? cm de espesor4 sobre la
c*al se coloca 5eotextil de 8?? 5rCm6. Sobre el 5eotextil est= colocada la capa de protecci+n de material
s*elto m=s 5r*eso4 de 6? cm de espesor. Encima de esta capa va la primera capa de enrocado de
material s*elto4 de *n 5rosor de "? cm a 6? cm4 sobre el c*al se coloca el enrocado de *n di=metro de
"??? O5 a 6??? O5 3 m=s. Debe de -aber roca de 6??? O5 3 m=s por lo menos en cantidad de *n 7?K4 a
condici+n de /*e en la cara s*perior estn excl*sivamente pie1as de roca de 6??? O5 3 m=s de peso.
En las m=r5enes i1/*ierda 3 derec-a4 i5*almente est= prevista la protecci+n de tal*des con enrocado4 en
*n lar5o de 8?.? m aproximadamente. El enrocado es de pie1as de 8?? O5 a "??? O5 de peso4 del c*al
*n 7?K corresponde a rocas de "??? O5 de peso. En la s*per0icie del enrocado se acomodan
Gnicamente pie1as de "??? O5 de peso. El enrocado se coloca sobre *na capa de material 5r*eso s*elto4
de ;? cm de espesor Fo sobre *n colc-+n de 5aviones de ;? cm de espesorH4 deba@o del c*al se extiende
5eotextil de 8?? 5rCm6.
Me**as +ara re*ucr e! .ra*ente *e "!trac0n
Mediante la constr*cci+n de la bocatoma se remansar= el c*rso del r,o4 3 con ello se incrementar= la
probabilidad de aparici+n de las 0*er1as de 0iltraci+n4 /*e podr,an ocasionar el despla1amiento de
part,c*las del s*elo4 ca*sando la rot*ra de los 0*ndamentos.
Con el prop+sito de evitar la oc*rrencia de este 0en+meno4 se toman medidas de protecci+n del s*elo
pertinentes4 a 0in de evitar la t*bi0icaci+n /*e4 por lo 5eneral4 consisten en la 0ormaci+n de la tra3ectoria
de 0iltraci+n de s*0iciente lon5it*d4 a la c*al la t*bi0icaci+n no s*cede. La lon5it*d s*0iciente de la
tra3ectoria de 0iltraci+n est= determinada aplicando el mtodo QDei5-ted%creep ratio met-odR4 i5*almente
denominado TMtodo de LaneU.
Se -an anali1ado dos es/*emas de protecci+n de la cimentaci+n de ambas bocatomas contra la
t*bi0icaci+nE con m*ro vertical impermeable FEs/*ema "H 3 con carpeta -ori1ontal impermeable
FEs/*ema 6H.
En base a la comparaci+n de los costos de constr*cci+n4 se adopt+ la protecci+n de 0*ndamentos contra
la t*bi0icaci+n con0orme al Es/*ema 64 en *na lon5it*d total de "8.? m4 medido a5*as arriba de las
estr*ct*ras de represamiento. La carpeta impermeable de la bocatoma de a5*as arriba consiste en *na
7

losa de concreto armado 3 la 5eomembrana. La lon5it*d de la losa de concreto armado es de ;.? m4 con
*n espesor de ?.; m. Se -a previsto constr*ir la losa de concreto sobre el 0ondo 3 los 0lancos del ca*ce
de r,o.
A5*as arriba de la losa de concreto est= previsto colocar 5eomembrana4 en *n lar5o de "".? m4 tanto
sobre el 0ondo como sobre los 0lancos. La membrana se enc*entra anclada en la losa de concreto por el
lado de a5*as aba@o4 3 la 1an@a est= rellena con roca Fo el blo/*e de ancla@eH por el lado de a5*as arriba.
Se eli5i+ el tipo de 5eomembrana &olimetric &IC F&ol3vin3lc-lorideH o HD&E F&ol3ole0inH de 6.: mm de
espesor.
La 5eomembrana se coloca sobre la s*per0icie del al*vi+n4 previamente compactada. La 5eomembrana
se prote5e contra la abrasi+n ocasionada por el enrocado con pie1as de ;?? O5 3 m=s de peso4 de *n
espesor de B? cm4 colocado encima de *na capa de protecci+n consistente en material s*elto poco
5r*eso4 de ;? cm de espesor. Los 0lancos del ca*ce de r,o se prote5en contra la erosi+n ocasionada por
el enrocado de pie1as de ;?? O5 o m=s de peso4 de B? cm de espesor4 colocado sobre *na capa de 0iltro
nat*ral4 de 6? cm de espesor.
La carpeta impermeable de la bocatoma de a5*as aba@o es s+lo 5eomembrana de "8.? m de lon5it*d. La
5eometr,a de la carpeta est= adec*ada a la 5eometr,a del ca*ce de r,o re5*lado a5*as arriba de esta
bocatoma. La 5eomembrana se enc*entra prote5ida contra la erosi+n mediante la protecci+n
correspondiente del 0ondo de r,o entre las bocatomas de a5*as arriba 3 a5*as aba@o.
O2ras *e *es13o *e! r3o *urante e! +er3o*o *e construcc0n
Las obras en la 1ona de la bocatoma se e@ec*tar=n en el transc*rso del per,odo de estia@e Fma3o M
oct*breH. El ca*dal de 6? m;Cs4 /*e se tiene /*e desviar d*rante la constr*cci+n4 se determin+ en base a
los an=lisis -idrol+5icos correspondientes de la probabilidad de oc*rrencia de avenidas en el per,odo
ma3o M oct*bre.
Las obras de desv,o del r,o son la ata5*,a de a5*as arriba4 la ata5*,a de a5*as aba@o4 la t*ber,a 3 di/*es
provisionales de poca alt*ra. '*eron determinadas las si5*ientes condiciones l,mitesE
% Nivel de a5*a delante de la ata5*,a de a5*as arriba 6476:.6 msnm
% Nivel de a5*a detr=s de la ata5*,a de a5*as aba@o 6476;.7 msnm
El e@e de la ata5*,a de a5*as arriba est= a *na distancia de 66.? m del e@e de la bocatoma4 3 el e@e de la
ata5*,a de a5*as aba@o4 a *nos 8>.? m. Se -a previsto /*e ambas ata5*,as sean constr*idas *tili1ando
material col*vial de excavaciones Fcon por lo menos *n ":K de 0inosH4 con protecci+n a5*as arriba
consistente en blo/*es en el 0ondo.
El anc-o de las ata5*,as en la corona es de 8.? m4 3 las pendientes de s*s tal*des son "FIHE".: FHH. La
corona de la ata5*,a de a5*as arriba se *bica en la cota 676:.: m.s.n.m.4 3 la de la de a5*as aba@o en la
cota 6768.? m.s.n.m.
La corriente del r,o de lle5ada se cond*cir= a travs de la 1ona de obras por medio de las t*ber,as de
&IC de 6.: m de di=metro o dos t*bos TMC de d,a ".:m4 enterradas en la terra1a del r,o en la mar5en
derec-a. El 0ondo de la t*ber,a a la entrada est= en la cota 676".: m.s.n.m.4 3 a la salida en la cota
6:6".? m.s.n.m. El a5*a lle5ar= -asta la entrada al t*bo por *n canal abierto4 con 0ondo *bicado en la
cota 6768.? m.s.n.m.
Reu2cac0n *e! ca)no e4stente
El camino existente en la orilla derec-a -a de ser re*bicado4 primeramente de manera temporal 34
posteriormente4 de modo de0initivo.
La re*bicaci+n provisional obedece a la constr*cci+n del cond*cto 3 el tGnel NN ". En relaci+n a esta
necesidad4 el camino existente se cerrar= en la 1ona del portal de entrada del tGnel NN "4 en *na lon5it*d
de 6: m aproximadamente4 3 se constr*ir= Frellenar=H *na rampa de s*bida M ba@ada en pendiente de
"?K4 a partir de la plata0orma de acceso al p*ente existente Fcota 676;.? m.s.n.m.H4 -asta la cota 676:.?
m.s.n.m. en el camino existente. El anc-o total de la rampa es de 8.Bm.
>

La re*bicaci+n permanente del camino existente obedece al represamiento del ca*ce de r,o4 mediante la
constr*cci+n de la bocatoma4 debido a lo c*al4 a los ca*dales de oc*rrencia ba@a4 se elevan los niveles
de a5*a4 respecto a niveles nat*rales4 a5*as arriba de la bocatoma. Con relaci+n a esta condici+n se -a
previsto constr*ir *n tramo n*evo del camino4 en pendiente de "?K4 a partir de la cota 6768.? m.s.n.m.
en el camino existente4 -asta la cota 67;?.? m.s.n.m.4 en el tramo n*evo del camino4 en *na lon5it*d de
BB.? m aproximadamente4 como i5*almente *n tramo -ori1ontal en la cota 67;?.? m.s.n.m. -asta el
empalme con la misma cota del camino existente4 en *n lar5o de B: m aproximadamente.
El anc-o de la plata0orma del camino4 /*e por lo 5eneral se enc*entra en corte4 es de :.? m4 3 el carril de
roda@e de a0irmado4 de 6? cm de espesor4 tiene el anc-o de 8.: m.
ESTR#CT#RAS DE TRANS&ORTE DEL A$#A HASTA EL DESARENADOR
Se -a previsto /*e las cantidades de a5*a captadas se cond*1can -asta el desarenador4 por *n canal
de concreto de secci+n transversal rectan5*lar cerrada4 por *n tGnel de 6";m de lon5it*d FtGnel NN "H 3 el
canal de concreto cerrado4 de secci+n transversal rectan5*lar4 con vertedero lateral. El 0l*@o de a5*a en
los cond*ctos de secci+n transversal cerrada es a espe@o libre4 en la operaci+n normal. C*ando sobre la
bocatoma con re@illa in0erior rebosan ca*dales de ma5nit*d si5ni0icativa4 en los cond*ctos de secci+n
transversal cerrada p*ede 0ormarse tambin 0l*@o a presi+n de *nos ?.: bara.
Con*ucto *e concreto ar)a*o
El cond*cto de concreto armado4 de secci+n transversal rectan5*lar4 de dimensiones )CH J ".9 m C".> m4
comien1a a partir del 0inal del )lo/*e 6 de la bocatoma. En toda la lon5it*d de *nos B>.? m4 se enc*entra
enterrado en el s*elo 3 prote5ido contra la socavaci+n con enrocado. El camino de acceso reconstr*ido
en la orilla derec-a pasa sobre esta estr*ct*ra de concreto.
Entre el 0inal del canal de concreto de secci+n rectan5*lar 3 el tGnel NN "4 de secci+n en 0orma de
-errad*ra4 -a sido dise2ado el po1o vertical de concreto armado4 con la comp*erta plana de re5*laci+n4
de dimensiones )CH J ".9 m C ".> m. El dispositivo man*al de operaci+n de la comp*erta se enc*entra
*bicado en la cota 6767.? m.s.n.m. El prop+sito de la comp*erta es evitar /*e al tGnel in5resen ca*dales
s*periores al instalado 34 en vista de ello4 la comp*erta deber= ser se5*ra en servicio 3 c*ando se abre
parcialmente. El aire se cond*ce al tGnel a travs del t*bo de aeraci+n4 S:??mm4 el mismo /*e
constr*ctivamente 0orma parte del con@*nto del po1o vertical. El tirante de a5*a en el cond*cto
rectan5*lar es de ".: m4 encontr=ndose el 0ondo de la estr*ct*ra de cierre en la cota 676?.8msanm.
T5ne!
A contin*aci+n si5*e el tGnel4 de secci+n transversal de -errad*ra4 con ".9 m de anc-o 3 6.B m de
alt*ra. El 0ondo del tGnel 3 s*s 0lancos se enc*entran revestidos de concreto4 de ?.": m de espesor4
-asta la alt*ra de ".7 m4 mientras /*e el resto de la excavaci+n est= revestido con concreto lan1ado
Fs-otcreteH de : cm de espesor4 excepto en los primeros 3 Gltimos die1 metros de lon5it*d4 donde se -a
dise2ado el revestimiento de concreto de ": cm de espesor4 por todo el per,metro de la excavaci+n.
La lon5it*d total del tGnel es de 6";.? m. El tGnel termina en el portal vertical de concreto de ;.? m de
anc-o 3 6.B m de alt*ra4 en el c*al se enc*entra la abert*ra de contorno idntico al de la secci+n
transversal del tGnel revestido4 en s* lado de a5*as aba@o. El 0ondo del tGnel presenta la pendiente de
6.>K4 siendo s*s cotas a la entrada 3 la salida 676?.8m.s.n.m. 3 67"9.> m.s.n.m.4 respectivamente. El
tirante de a5*a en el tGnel es de ".: m. La secci+n t,pica del tGnel se presenta en el plano NA E'%C-L%T%
??".
Con*ucto *e! t5ne! a! *esarena*or
A contin*aci+n del tGnel se -alla el canal de concreto armado4 de secci+n transversal rectan5*lar4 de 6.?
m de alt*ra 3 ".9 m de anc-o4 con vertedero lateral en el 0lanco i1/*ierdo 3 el canal colector4 de ".: m de
anc-o. El canal de descar5a4 el *mbral vertiente 3 el canal colector 0orman *n con@*nto constr*ctivo4 de
secci+n transversal cerrada rectan5*lar. La primera parte de la estr*ct*ra est= en c*rva4 3 la lon5it*d del
borde vertiente con tres vanos de descar5a4 es de "6.? m.
9

La capacidad m=xima del vertedero4 antes de /*e la estr*ct*ra entre en 0*ncionamiento a presi+n4 es de
>.: m;Cs4 lo /*e es el l,mite s*perior del ca*dal /*e podr= entrar en el sistema de transporte sobre la
bocatoma4 d*rante los ca*dales excepcionalmente 5randes4 en el caso /*e se -*biese omitido la
intervenci+n oport*na operando la comp*erta plana a la entrada del tGnel NN ". Las cantidades de a5*a
descar5adas se cond*cen del canal colector mediante la t*ber,a de &IC de ".: m de di=metro. El
mencionado cond*cto de a5*a entre el tGnel 3 el desarenador4 es *na estr*ct*ra de concreto armado
monol,tica4 en todas las direcciones. Se enc*entra separada del portal de salida del tGnel 3 del
desarenador por medio de @*ntas de dilataci+n4 provistas de sellos de 5oma Ftapa@*ntasH por todo el
per,metro de s* secci+n transversal. En la losa s*perior de la c=mara est=n dos abert*rasE *na4 de
dimensiones ".: m x ".: m4 c*bierta con vi5as de concreto4 3 la otra4 de dimensiones ?.7 m x ?.7 m4
cerrada con tapa de acero. A travs de la primera abert*ra p*ede ba@arse el material 3 el e/*ipo para el
event*al mantenimiento de las estr*ct*ras en esta 1ona4 d*rante el per,odo de explotaci+n4 mientras /*e
la otra abert*ra sirve para el in5reso en el tGnel4 la c=mara4 el canal con vertedero lateral 3 el
desarenador4 en ocasiones de llevar a cabo inspecciones re5*lares del estado de estas estr*ct*ras.
El 0ondo del canal con vertedero lateral al inicio 3 al 0inal se -alla en las cotas 67"9.> m.s.n.m. 3 67"9.7:
msnm4 respectivamente.
A contin*aci+n del canal con vertedero lateral viene el canal de cond*cci+n al desarenador. La lon5it*d
del canal es de 6;B.? m4 3 s* 0ondo presenta la pendiente de ;.6Ko. Las dimensiones interiores del
canal en secci+n transversal son )CH J ".9 m C 6.? m. El tirante de a5*a en el canal es de ".7m. El 0ondo
del canal en s* inicio est= en la cota 67"9.:: m.s.n.m.4 3 la transici+n de la cota de 0ondo del canal con
vertedero lateral a esta cota es vertical.
El menor di=metro de c*rva del e@e del cond*cto es de 66.? m. El canal es *na estr*ct*ra cerrada de
concreto armado4 de 0orma rectan5*lar en s* secci+n transversal.
DESARENADOR
El desarenador si5*e a contin*aci+n del vertedero lateral4 3 s* inicio est= *bicado a *na distancia de 6:?
m aproximadamente de la salida del tGnel. En esta *bicaci+n el desarenador no estar,a in*ndado ni a los
ca*dales de *na probabilidad de oc*rrencia excepcionalmente ba@a4 3a /*e el 0ondo del ca*ce de r,o en
esta 1ona se -alla aproximadamente en la cota 67?> m.s.n.m. S* *bicaci+n esta presentada en el plano
NA E'%C-L%D%??"
El prop+sito /*e c*mple el desarenador consiste en /*e dentro del mismo se depositen todas las
part,c*las del sedimento de ?.6: mm 3 ma3ores.
El nivel de a5*a en el desarenador se -a determinado en base a la ca,da del nivel ener5tico d*rante la
captaci+n 3 el transporte del a5*a -asta el desarenador. Se adopt+ /*e el nivel de a5*a en el
desarenador est= en la cota 676?.6" m.s.n.m.
'*e adoptado *n desarenador con lavado -idr=*lico4 a lo /*e obedece la constr*cci+n del desarenador
con cinco F:H c=maras FnavesH4 cada *na de ellas dimensionadas para el ca*dal de ".7: m;Cs. C*atro
c=maras est=n operativas4 mientras /*e *na se mantiene en reserva4 es decir4 se est= lavando 3 se
enc*entra cerrada.
Los componentes del desarenador son s* entrada4 parte de tr=nsito -asta las c=maras4 c=maras para
depositar el sedimento4 sistema de lavado del sedimento depositado4 salida de las c=maras 3 entrada al
cond*cto de la -idroelctrica. Las caracter,sticas principales de la estr*ct*ra del desarenador4 per0il
lon5it*dinal 3 secci+n transversal t,pica se presentan en el plano NA E0%C-L%D%??6.
El cond*cto rectan5*lar se bi0*rca en : ramales4 de ".: m de anc-o cada *no4 por medio de los c*ales
se cond*ce el a5*a -asta las partes de transici+n de las c=maras FnavesH. Las abert*ras se cierran
mediante comp*ertas planas de dimensiones ) x H J ".: m x ".B m. El dispositivo de operaci+n man*al
de las comp*ertas se -alla en la losa s*perior4 con la c*al est=n c*biertos los : ramales del cond*cto. La
lon5it*d total de la parte de entrada es de 6".;" m.
La lon5it*d de la parte de transici+n se determin+ de la condici+n /*e el =n5*lo de la ampliaci+n lateral
ten5a el valor de *nos BN4 3 /*e la pendiente de la rampa de ba@ada sea de "E; aproximadamente. De
estas condiciones res*lt+ la lon5it*d de la parte de transici+n4 ascendente a 7.: m.
"?

La parte s*perior de las c=maras es de secci+n rectan5*lar4 3 la in0erior4 de 0orma trapecial. En la parte
s*perior se desenv*elve el proceso de ca,da de las part,c*las de sedimento 34 en la in0erior4 est=n siendo
depositados los s+lidos sedimentados. La pro0*ndidad del canal trapecial es de ".6 m4 3 la de la parte
s*perior de 6.9: m. La lon5it*d de las c=maras es de ;?.? m.
Las c=maras del desarenador terminan con el *mbral vertiente vertical4 sobre el c*al rebo1a el a5*a a la
c=mara de salida de secci+n transversal variable4 con 0ondo en pendiente -acia la entrada al cond*cto
de s*per0icie de )CH J 6.? m C6.; m. El nivel de a5*a en la c=mara de salida est= a "? cm por deba@o de
la corona del *mbral vertiente. La lon5it*d de la c=mara de salida es de ;.96 m.
Arriba de la c=mara de salida se -a dise2ado la abert*ra para ba@ar al interior de la c=mara4 como
i5*almente el t*bo de aeraci+n para introd*cir aire al espacio del desarenador 3 la c=mara.
Todos los componentes del desarenador est=n c*biertos por medio de losa de concreto armado4 a 0in de
evitar la penetraci+n del a5*a atmos0rica 3 la ca,da dentro del desarenador de event*ales derr*mbes.
Todos los componentes del desarenador con0orman *n con@*nto constr*ctivo4 -abindose previsto las
@*ntas de dilataci+n s+lo en la *ni+n de la c=mara de ad*cci+n con el vertedero lateral al comien1o4 3 en
el vertedero s*per0icial al 0inal del desarenador.
Se -a previsto /*e el sedimento depositado sea lavado4 contin*a e -idr=*licamente4 de cada *na de las
c=maras FnavesH por separado. &ara este prop+sito 0*eron dise2ados canales de lavado4 en todo el lar5o
de cada *na de las c=maras. El anc-o del canal es de ?.: m4 3 s* pro0*ndidad var,a de ?.6 m al
comien1o a ?.: m al 0inal del mismo.
Cada canal de lavado se cierra con comp*erta plana de dimensiones ?.: m x ?.: m4 operada
man*almente. Los canales de lavado desembocan en el canal colector de dimensiones )CH J ".: m C 6.?
m4 el mismo /*e es perpendic*lar a los canales de lavado. El canal colector pasa por deba@o del camino
de servicio4 3 a contin*aci+n de este canal si5*e el canal abierto por medio del c*al el a5*a se cond*ce4
ladera aba@o4 al ca*ce del r,o.
&ara el lavado de las c=maras del desarenador se -a previsto el ca*dal contin*o de ?.6 m;Cs. De
mostrarse en la pr=ctica /*e esta cantidad de a5*a no es s*0iciente para el lavado4 se cerrar= *na de las
c*atro c=maras en servicio normal4 se abrir= la /*inta c=mara Fla reservaH4 3 la c=mara cerrada se lava
adicionalmente con la cantidad de a5*a en la c=mara. De res*ltar /*e este mtodo de lavado tampoco
da res*ltados aceptables4 en las sit*aciones cr,ticas Fconcentraci+n de s+lidos /*e in5resa en el
desarenador extremadamente 5randeH4 se acceder= tambin al lavado adicional de las naves por medio
de man5*eras con c-orro de a5*a a presi+n 5rande4 0ormado por medio de bombas.
Las dimensiones de las c=maras FnavesH 0*eron determinadas en base a los par=metros /*e se se2alan
a contin*aci+nE
% El menor di=metro de part,c*la /*e se depositaE D J ?.6: mm
% Ielocidad de a5*a en el desarenadorE ID J ?.6 mCs
% Ielocidad de sedimentaci+n en a5*a calmadaE D J ?.?;66 mCs
% '+rm*la *tili1adaE LD J FID x HDH C FD M DUH
O)RAS &ARA TRANS&ORTE DEL A$#A ! O)RAS DE ARTE
En este ac=pite se exponen las caracter,sticas b=sicas de tra1o del cond*cto de a5*a entre el
desarenador 3 la casa de m=/*inas4 tipos de estr*ct*ras para el transporte de a5*a4 3 se describen las
caracter,sticas de las obras de arte conexas. La elecci+n del tipo de cond*cto dependi+ por lo 5eneral de
las caracter,sticas topo5r=0icas del terreno en el tramo del tra1o en c*esti+n.
En la primera parte del tra1o desde el desarenador a la /*ebrada C*nt,n4 est= previsto constr*ir el
cond*cto de concreto armado4 de secci+n rectan5*lar cerrada4 de dimensiones )CH J 6.? m C 6.; m. El
0ondo del cond*cto presenta la pendiente media de 6.:Ko. El radio m,nimo de la c*rva del e@e del
cond*cto es de 66.? m. El 0l*@o de a5*a en el cond*cto se desenv*elve a espe@o libre4 con el tirante de
6.? m. El 0ondo4 los m*ros laterales 3 la losa tienen espesor de ": cm.
""

&or el lado de la ladera4 se -a previsto constr*ir *na capa de drena@e de :? cm de anc-o 3 ".? m de
alt*ra. La capa de drena@e se enc*entra env*elta en 5eotextil. En el 0ondo de la capa de drena@e4 est=
tendida la t*ber,a de drena@e per0orada4 de 6?? mm de di=metro. A0l*encia de a5*a al sistema de drena@e
se descar5a en al5*na de las /*ebradas4 cond*cindola desde el tra1o. La ma3or distancia entre dos
salidas no es ma3or de :??.? m.
La estr*ct*ra de concreto se enc*entra c*bierta con material proveniente de la excavaci+n. La cara
s*perior del relleno est= prote5ida contra la erosi+n con *na capa de roca en mortero de cemento4 de ;?
cm de espesor. La secci+n t,pica del cond*cto Tramo I esta presentada en el plano NA E0%C-L%CT"%??".
El cond*cto de s*per0icie est= cimentado sobre la plata0orma -endida en la ladera de valle del r,o. La
plata0orma es4 sim*lt=neamente4 indispensable como v,a de tr=nsito d*rante la constr*cci+n 3 la
explotaci+n de las obras4 para el transporte de a5*a4 por lo /*e para tal prop+sito4 en la plata0orma est=
previsto el espacio de 8.> m de anc-o4 con carril de roda@e de 8.? m de anc-o. Considerando /*e para la
cimentaci+n del cond*cto s*per0icial se re/*erir,a el espacio de 6.> m de anc-o4 el anc-o total de la
plata0orma ser,a de 7.B m.
En la se5*nda parte del tra1o4 entre la /*ebrada C*nt,n 3 la c=mara de car5a4 se -a previsto i5*almente
constr*ir el cond*cto de concreto armado4 de secci+n transversal rectan5*lar4 pero de dos d*ctos4 cada
*no de dimensiones )CH J ".7 m x ".:: m. El 0ondo del cond*cto presenta la pendiente media de 6.8Ko.
El 0l*@o de a5*a en el cond*cto es de espe@o libre4 3 el tirante de a5*a en el mismo es de ".6: m. El
0ondo4 los m*ros laterales 3 la losa tienen espesor de ": cm.
Est= previsto constr*ir el sistema de drena@e por el lado de la ladera4 de caracter,sticas i5*ales /*e
presenta el sistema de drena@e en el primer tramo. La plata0orma en la c*al se constr*ir el cond*cto tiene
el anc-o de :.": m. D*rante la constr*cci+n4 dic-a plata0orma servir= tambin como camino de servicio.
Sin embar5o4 en el per,odo de explotaci+n de la -idroelctrica4 el tr=0ico se desenvolver= sobre la cara
s*perior del cond*cto4 la misma /*e4 en vista de ello4 se c*brir= con *na capa de a0irmado de 6? cm de
espesor. La secci+n t,pica del cond*cto tramo II se presenta en el plano NA E'%C-L%CT6%??".
En el tra1o del cond*cto entre el desarenador 3 la c=mara de car5a se -a previsto la constr*cci+n de las
si5*ientes obras conexas4 a saberE p*entes en cr*ces con las /*ebradas ma3ores4 cr*ces de tra1o del
cond*cto con c*rsos de a5*a temporales Fc=rcavasH4 b*1ones de inspecci+n 3 salidas para rie5o.
En el cr*ce del tra1o del cond*cto con las /*ebradas Sacrama3o 3 C*nt,n se -a previsto constr*ir
p*entes de per0iles de acero sobre pilares de concreto armado. En cada cr*ce sobre /*ebradas se -an
dise2ado dos estr*ct*ras portantesE *na /*e sostiene el cond*cto 3 otra sobre la /*e se desenv*elve el
tr=0ico d*rante la constr*cci+n del cond*cto 3 en el per,odo de explotaci+n. Est= previsto /*e sobre el
p*ente el a5*a se transporte por t*ber,as de ".9 m de di=metro.
El tra1o del cond*cto atraviesa *n si5ni0icativo nGmero de c*rsos de a5*a pe/*e2os4 temporales. En la
estaci+n ll*viosa del a2o4 el a5*a rebosar= sobre el cond*cto de s*per0icie 3 el camino de servicio4
circ*nstancia por la c*al se -ace indispensable la protecci+n de estas estr*ct*ras contra la erosi+n.
Los valles de estos c*rsos de a5*a temporales son di0erentes en trminos topo5r=0icos4 a partir de
an5ostos 3 -endidos en el terreno4 -asta valles con laderas s*aves 3 pendientes del 0ondo pe/*e2as.
Las menores se enc*entran 0ormadas en materiales col*viales 34 a/*llas m=s 5randes4 presentan *na
topo5ra0,a m=s mani0iesta4 en la masa rocosa. En cada p*nto de cr*ce4 se -a previsto constr*ir badenes4
de i5*ales caracter,sticas constr*ctivas4 pero de di0erentes dimensiones4 en 0*nci+n del tama2o de cada
c=rcavaE t*ber,a embebida en concreto4 losas de concreto en el 0ondo de la plata0orma 3 protecci+n
antierosiva del tal*d ladera aba@o4 por medio de concreto cicl+peo4 o s+lo mediante enrocado en mortero
de concreto.
Los b*1ones de inspecci+n del primer tramo del cond*cto son po1os 3 abert*ras en la losa s*perior4 de
dimensiones ?.> m C ?.> m. Los po1os tienen *na alt*ra de ?.: m4 3 est=n *bicados en el extremo
i1/*ierdo de la losa s*perior de concreto armado. Est=n disp*estos en la mitad de tramo del cond*cto de
"??? m de lon5it*d4 3 se enc*entran c*biertos con losa de concreto armado. L
os b*1ones de inspecci+n son i5*almente abert*ras en la losa s*perior de cada *no de dos d*ctos4 3 se
enc*entran c*biertos con losa de concreto armado4 c*3a cara s*perior est= al ras del camino. La
distancia entre los b*1ones es de "??? m aproximadamente.
"6

La lon5it*d total del cond*cto de s*per0icie en el primer tramo es de B>?? m. De esto4 6:? m entre la
salida del tGnel 3 la entrada al desarenador4 B6:? m entre el desarenador 3 la entrada al reservorio de
compensaci+n 3 ;?? m entre la salida del reservorio de compensaci+n 3 el comien1o del p*ente a travs
de la /*ebrada C*nt,n.
La lon5it*d total del cond*cto de s*per0icie4 entre el 0inal del p*ente C*nt,n 3 la entrada a la c=mara de
car5a4 asciende a 8:?? m. &or lo tanto4 la lon5it*d total del cond*cto de s*per0icie entre la salida del
tGnel 3 la c=mara de car5a es de "";?? m.
RESERIORIO S#&ERIOR DE COM&ENSACI(N DIARIA
El inicio del reservorio se enc*entra en la 1ona del poblado Rapac=n4 en la pro5resiva BV8?? del
cond*cto s*per0icial de a5*a. El nivel normal de a5*a en el reservorio est= en la cota 67?:.? m.s.n.m.4 3
el nivel m,nimo es >.? m m=s ba@o. El 0ondo del reservorio en s* inicio 3 el 0inal se -alla en la cota 6B97.?
m.s.n.m. 3 6B97.>7 m.s.n.m.4 respectivamente. El anc-o del reservorio en el 0ondo es de B?.? m4 3 s*
lon5it*d es de "6:.? m. La corona de los 0lancos presenta *n anc-o de :.? m4 3 se *bica en la cota
67?B.? m.s.n.m. El s*per0icie del espe@o de a5*a en la cota de remanso normal es de "6 8?? m64 3 s*
vol*men total es de >? ??? m;. Aproximadamente4 la mitad del per,metro del reservorio est= en
excavaci+n4 3 la otra mitad en terrapln. Las caras interiores laterales 3 0rontales del reservorio presentan
la pendiente de "FIH E ".:FHH4 sin importar si se enc*entran en excavaci+n o en terrapln.
La excavaci+n de los tal*des arriba de la cota 67?B.? m.s.n.m presenta la pendiente de "E". Las caras
externas del terrapln i5*almente est=n en pendiente de "E ".:. Sobre el 0ondo 3 los tal*des del
reservorio est= colocada la 5eomembrana impermeable4 encima de *na capa de drena@e de ?.; m de
espesor4 con 5eotextil deba@o de la misma. El a5*a drenada proveniente de las laderas se colecta
mediante el sistema de t*ber,as de drena@e per0oradas S ;?? mm 3 se descar5a del reservorio por la
salida4 de S ;?? mm de di=metro4 con v=lv*la de servicio 3 de se5*ridad de i5*al di=metro. Las
caracter,sticas del reservorio de compensaci+n 3 secci+n t,pica esta presentada en el plano NA E'%C-L%
RC%??".
Adem=s de esta salida4 est= previsto constr*ir la estr*ct*ra para la entre5a de a5*a al reservorio del
canal de cond*cci+n4 la salida para vaciado del reservorio4 el vertedero lateral 3 la estr*ct*ra para
descar5ar el a5*a del reservorio al cond*cto s*per0icial de a5*as aba@o.
Considerando /*e la di0erencia de alt*ra entre el nivel de a5*a en el cond*cto 3 el 0ondo del reservorio
p*ede alcan1ar incl*so >.? m4 se -a previsto /*e el 0l*@o de a5*a del cond*cto se introd*1ca en el
reservorio por medio de *na estr*ct*ra de concreto armado con colc-+n amorti5*ador.
El vertedero lateral se -a *bicado en el terrapln lateral de a5*as arriba4 c*3a 0orma 5eomtrica no se
modi0ica. En e0ecto4 en *n lar5o de ": m la corona del terrapln se -a ba@ado a la cota 67?:.6 m.s.n.m.4
-abindose c*bierto la corona 3 el tal*d de a5*as aba@o con *na losa continGa Fsin @*ntasH de concreto
armado. El canal colector es *na estr*ct*ra de concreto armado4 de secci+n transversal rectan5*lar4 de
6.? m de anc-o 3 con m*ro lateral de 6.? m de alt*ra.
En el caso /*e 0*era necesario4 la entrada de a5*a en el reservorio p*ede interr*mpirse colocando la
comp*erta plana de dimensiones )CHJ6.? x 6.? m en el inicio de la estr*ct*ra para el in5reso de a5*a al
reservorio 3 abriendo la comp*erta de dimensiones ) x H J ".? m x ".; m4 en la salida *bicada en el
0lanco i1/*ierdo del cond*cto.
Se -a previsto -acer el vaciado del reservorio a travs de *na parte del cond*cto de s*per0icie entre la
salida del reservorio 3 la /*ebrada C*nt,n. &ara tal prop+sito se -a considerado *na salida en el lado
i1/*ierdo del cond*cto4 con comp*erta de dimensiones 6.? m x 6.? m 3 nic-os para colocaci+n el tablero
de cierre Fstop%lo5H de 6.? m de anc-o 3 6.? m de alt*ra4 alo@ados inmediatamente a5*as aba@o de la
salida. Esta estr*ct*ra para vaciado del reservorio de compensaci+n est= *bicada inmediatamente a5*as
arriba del inicio del p*ente a travs de la /*ebrada C*nt,n4 en la c*al se descar5a toda la cantidad de
a5*a d*rante el vaciado del reservorio.
Las propiedades 3 dimensiones de la estr*ct*ra para descar5a de a5*a del reservorio en el cond*cto de
a5*as aba@o se -an determinado en atenci+n a las si5*ientes condicionesE
% Descar5a del reservorio tiene l*5ar diariamente 3 no es constante en el transc*rso del d,a4 3a /*e
est= de0inida mediante re5las de operaci+n de antemano conocidasL
% Las discrepancias de dic-as re5las de operaci+n 5eneran considerables prdidas de in5resos de la
prod*cci+n de ener5,a elctrica4 pero el 0*ncionamiento previsto de esta estr*ct*ra -a de ser el m=s
se5*ro posible.
";

% Considerando /*e la aportaci+n de a5*a al reservorio de compensaci+n es constante d*rante el d,a4
mientras /*e las salidas de a5*a no lo sonL se debe *tili1ar el sistema de las comp*ertas de
re5*laci+n4 por medio del c*al se 5arantice el menor ries5o posible de discrepancias de las re5las de
re5*laci+n de ca*dales conocidas de antemano en el transc*rso del d,a.
% De oc*rrir al5Gn error en la operaci+n de la comp*erta de re5*laci+n Ferror del personal a encar5ado
de la operaci+nH4 desper0ecto en la comp*erta o interr*pci+n de 0*ncionalidad del sistema para ba@ar
las comp*ertas4 deber= ase5*rarse /*e en el cond*cto de a5*as aba@o no se 0orme el 0l*@o de a5*a
0or1ado Fa presi+nH.
En vista de las condiciones antes indicadas4 se -a previsto /*e la estr*ct*ra de descar5a ten5a dos
@*e5os de comp*ertas planas4 disp*estos en 0ila. Cada @*e5o de comp*ertas est= comp*esto por dos
comp*ertas4 de dimensiones 6.? m x 6.? m4 de las c*ales la de a5*as aba@o es de re5*laci+n 3 la de
a5*as arriba de emer5encia Fen caso de aver,aH.
El 0ondo de la estr*ct*ra de cierre 3 la plata0orma delante de las comp*ertas se -alla en la cota 6B9:.?
m.s.n.m. El descenso desde la cota del 0ondo del reservorio a la cota de la plata0orma se lo5ra por medio
de *na rampa inclinada de 6.? m de lon5it*d. El m*ro separador entre dos comp*ertas i5*ales se
prolon5a -acia a5*as arriba 3 termina a ".? m a5*as arriba del comien1o de la rampa de descenso. En el
inicio del m*ro separador se -an dise2ado nic-os para los tableros de cierre Fstop%lo5H de 6.? m de
anc-o 3 >.: m de alto. El m*ro separador est= alar5ado -acia a5*as aba@o de la comp*erta de
re5*laci+n4 3 en esta 1ona se -a previsto instalar el t*bo de aeraci+n de ;?? mm de di=metro. La
estr*ct*ra de entrada es monol,tica de concreto armado4 de lon5it*d total en direcci+n del c*rso de a5*a
de 9.; m. El anc-o interior total de la estr*ct*ra de entrada es de 8.B m.
Los dispositivos de operaci+n de las comp*ertas se enc*entran locali1ado en la plata0orma de concreto
de la cota 67?B.? m.s.n.m. La operaci+n de las comp*ertas se reali1a de la casa de control de la
-idroelctrica4 3 tambin es posible la operaci+n desde el sitio.
A5*as deba@o de la estr*ct*ra de entrada monol,tica se -a dise2ado *na descar5a -asta el inicio del
cond*cto de a5*as aba@o. Esta descar5a tiene alt*ra constante de 6.; m Ftirante de a5*a 6.? mH pero4 en
*n lar5o de :.? m4 se estrec-a de 8.B m a 6.? m. En el 0lanco i1/*ierdo de la descar5a se -a dise2ado el
aliviadero de emer5encia de "?.? m de lon5it*d4 con canal colector de 6.? m de anc-o. El a5*a del canal
colector se cond*ce -asta la /*ebrada cercana con t*ber,a de S ".: m. La lon5it*d total de la descar5a
es de *nos ":.? m4 3 en todo s* lar5o se enc*entra c*bierta con el material de tal*d del terrapln de
a5*as aba@o.
CWMARA DE CAR$A4 ESTR#CT#RA DE ENTRADA A LA T#)ERPA ! CASETA DE IWLI#LA DE
SE$#RIDAD DE LA T#)ERPA 'ORXADA
La c=mara de car5a viene a contin*aci+n del cond*cto de s*per0icie del tramo a5*as aba@o de la
/*ebrada C*nt,n FTramo IIH. El comien1o de la c=mara de car5a corresponde a la pro5resiva ""VB76.87
del cond*cto de s*per0icie. El nivel de a5*a en la c=mara est= en la cota 6B>:.? m.s.n.m.4 3 el 0ondo en
s* comien1o en la cota 6B>;.? m.s.n.m.4 encontr=ndose el del extremo de a5*as aba@o en la cota 6B>6.B
m.s.n.m. La lon5it*d de la c=mara es de >?.? m.
La c=mara es *na estr*ct*ra monol,tica de concreto armado4 de secci+n transversal rectan5*lar cerrada4
de *n anc-o interior de ;.:: m 3 de 6.B m de alt*ra. En ambos extremos de la c=mara se -a previsto
constr*ir b*1ones de dimensiones de ?.> m x ?.> m para in5resar al interior de la c=mara. En el extremo
de a5*as deba@o de la camara est= previsto *n aliviadero de emer5encia en el 0lanco i1/*ierdo4 de "6.?
m de lon5it*d. La corona del aliviadero se enc*entra en la cota 6B>:." m.s.n.m. El canal colector del
aliviadero lateral tiene el anc-o de ".: m. El canal colector 3 la c=mara de car5a son *n con@*nto
estr*ct*ral4 en s* secci+n transversal. El a5*a del canal colector se cond*ce a la /*ebrada cercana con
t*ber,a de ".: m de di=metro.
La estr*ct*ra de entrada a la t*ber,a es de concreto armado4 de secci+n rectan5*lar cerrada4 de ;.:: m
de anc-o 3 B.: m de lon5it*d. El alto de la estr*ct*ra en s* comien1o es de ;.? m4 3 de B.": m delante
de la entrada a la t*ber,a. De la cota del 0ondo de la c=mara F6B>6.B m.s.n.m.H por *na rampa inclinada
en pendiente "E" se ba@a a la plata0orma F6B79.8: m.s.n.m.H.
En el comien1o de la estr*ct*ra de entrada est= prevista la re@illa en inclinaci+n 8FIH E "FHH. La abert*ra
encima de la re@illa est= c*bierta con tapa de -ierro. Los espesores del 0ondo de concreto armado4 de los
"8

m*ros laterales 3 la losa s*perior4 se m*estran en los planos de esta estr*ct*ra. Se accede a los
b*1ones4 re@illa 3 a la caseta de v=lv*la de se5*ridad de la t*ber,a 0or1ada por la losa s*perior de la
c=mara4 en vista de lo c*al el espesor de dic-a losa corresponde a s* prop+sito.
Al inicio de la t*ber,a 0or1ada4 0*e dise2ada la caseta de v=lv*la de se5*ridad4 con dos v=lv*las de
mariposa DN "8??. La estr*ct*ra de caseta de v=lv*la de se5*ridad es de concreto armado4 de secci+n
transversal cerrada de 0orma rectan5*lar4 de :.? m de anc-o4 B.? m de lon5it*d 3 8.; m de alt*ra. El
0ondo de la estr*ct*ra de cierre se enc*entra en la cota 6B79.8: m.s.n.m. En la losa s*perior de concreto
armado se enc*entran tres abert*ras. Dos de ellas4 de dimensiones ".? m x ".? m4 est=n encima de las
v=lv*las de mariposa4 3 la tercera4 de dimensiones ?.7 m x ?.7 m4 en el rinc+n de la estr*ct*ra de cierre.
En la losa s*perior est=n tambin dos t*bos de aeraci+n para s*ministro de aire al interior de la
estr*ct*ra de cierre.
#bicaci+n de la estr*ct*ra de la c=mara de car5a4 estr*ct*ra de entrada a la t*ber,a 3 caseta de v=lv*la
de se5*ridad se presentan en el plano NA E'%C-L%CC%??". Los detalles de la estr*ct*ra de la c=mara de
car5a 3 caseta de v=lv*la de se5*ridad4 per0il lon5it*dinal 3 secciones caracter,sticas se presentan en el
plano NA E'%C-L%CC%??6.
Se accede a la caseta de v=lv*la de se5*ridad por la losa s*perior de la c=mara de car5a 3 la estr*ct*ra
de entrada.
T#)ERPA 'ORXADA
La t*ber,a 0or1ada es *na estr*ct*ra comGn para cond*cci+n de a5*a de la c=mara de car5a a la
bi0*rcaci+n para la CH Lacsa. La t*ber,a de acero DN "8?? comien1a con tramo -ori1ontal de 6.:> m de
lon5it*d 34 l*e5o4 pasa al tramo inclinado mediante la c*rva de :.? m de radio.
El primer vrtice FT"H de la t*ber,a est= a *na distancia de :.8B m4 medido desde el inicio de la t*ber,a.
El e@e de la t*ber,a en la parte -ori1ontal est= en la cota 6B>?.> m.s.n.m. En la parte de la t*ber,a comGn4
-a3 "? in0lexiones del e@e de la t*ber,a en plano vertical4 *na in0lexi+n en plano -ori1ontal 3 *na en plano
inclinado.
El ma3or =n5*lo de in0lexi+n del e@e de la t*ber,a est= en el vrtice T" F7?.9;NH 3 en el vrtice T"?
FB;.8;NH. En s* lar5o restante de la t*ber,a los =n5*los de in0lexi+n no son menores de "8.98N4 excepto
en dos tramos con t*ber,a tendida -ori1ontalmente.
En todos los p*ntos de in0lexi+n est= previsto constr*ir blo/*es de ancla@e. La menor distancia entre dos
p*ntos de in0lexi+n es de "9.69 m entre los p*ntos T"? 3 T""4 3 la ma3or distancia es de ;69.9> m entre
los p*ntos TB 3 T7. Las caracter,sticas principales de la t*ber,a 0or1ada4 per0il lon5it*dinal4 *bicaci+n de
soportes 3 blo/*es de ancla@e4 espesor de pared de la t*ber,a as, como propiedades de materiales de
constr*cci+n se presentan en el plano NA E'C-L%T'%??".
La lon5it*d de la t*ber,a DN "8?? a partir de s* salida de la estr*ct*ra de cierre 3 -asta la primera
bi0*rcaci+n de la -idroelctrica Lacsa es de ""9B.:8 m. El di=metro de la t*ber,a entre la primera 3 la
se5*nda bi0*rcaci+n de la CH Lacsa es de ".6 m4 3 entre la se5*nda bi0*rcaci+n de la CH Lacsa 3 la
primera de la CH C-anca3 es de ".? m4 en *na lon5it*d de 6B.:: m. Ambas bi0*rcaciones de la CH
C-anca3 tienen di=metro de ?.B: m en s* inicio 3 de ?.: m a la entrada en la casa de m=/*inas. La
lon5it*d de la se5*nda bi0*rcaci+n de esta -idroelctrica es de 9."? m.
La t*ber,a se enc*entra embebida en concreto entre los vrtices T" 3 T6 3 tambin en toda s* lon5it*d
a5*as aba@o del vrtice T"?. A partir del vrtice T"" -asta la entrada en la -idroelctrica4 el 0ondo de la
t*ber,a est= en pendiente s*ave contin*a4 lo /*e permite s* vaciado total por medio del dispositivo
previsto para tal prop+sito.
En s* tramo entre los vrtices T6 3 T"?4 la t*ber,a se -alla libremente tendida en *na lon5it*d de
"?7B.6? m. La plata0orma inclinada con apo3os es de *n anc-o de 6.> m F".; m por *n lado 3 ".: m por
el otro lado del e@e de la t*ber,aH. La t*ber,a se enc*entra colocada sobre apo3os desli1antes4 disp*estos
a distancias m*t*as de ":.? m.
En la t*ber,a no se -an previsto @*ntas de dilataci+n4 a*n/*e a cada 9? m Fes decir4 a cada sexto apo3oH
est=n previsto constr*ir en ve1 del apo3o desli1ante *n apo3o 0i@o de acero4 de manera /*e la t*ber,a
0orme4 d*rante la dilataci+n ba@o in0l*encia de temperat*ras4 *n arco entre los p*ntos 0i@os.
":

La distancia entre el e@e de la t*ber,a 3 la s*per0icie de la plata0orma inclinada es de ".? m. Los apo3os
de la t*ber,a son desli1antes4 lo /*e permite el despla1amiento axial de la t*ber,a F-ori1ontal o ses5ado4
c*ando la t*ber,a presenta inclinaci+nH 3 radial4 debido a la dilataci+n de la t*ber,a4 mientras /*e los
apo3os 0i@os evitan /*e la t*ber,a se eleve del apo3o.
En la distancia de *nos >?.? m del apo3o TB4 -asta el apo3o T>4 el tra1o de la t*ber,a est= en col*vio 3
derr*bio de 6.? M ;.? m de cobert*ra. En este tramo la t*ber,a est= en corte4 a 0in de cimentar los
estribos 3 los blo/*es de ancla@e sobre la roca de base.
O)RAS DE $ENERACI(N DE LA ENER$PA ELCTRICA
Las obras civiles para este prop+sito se enc*entran en *na plata0orma con0ormada de manera arti0icial4
cortada en la ladera derec-a del valle. La lon5it*d total de la plata0orma es de ":?.? m4 3 s* anc-o es de
6:.7: m. Est= previsto /*e los tal*des de la plata0orma sean e@ec*tados en pendiente "FHHE;FIH. La
*bicaci+n altimtrica de la plata0orma determina tambin la *bicaci+n altimtrica del cond*cto -asta las
t*rbinas4 la misma /*e4 por otro lado4 est= determinada en base al criterio adoptado /*e las t*rbinas
estn en servicio tambin a los niveles de a5*a en el ca*ce del r,o /*e corresponden al ca*dal de los
cien a2os. La cota de la plata0orma4 determinada de esta manera4 es por *nos 8.? m m=s alta /*e el
nivel de a5*a en el ca*ce del r,o4 a la avenida de los "?? a2os4 3 *nos ;.? m m=s alta /*e el nivel de
a5*a en el ca*ce a los ca*dales /*e corresponden a la avenida de los "??? a2os. La *bicaci+n de las
obras de 5eneraci+n de la ener5,a elctrica se presenta en el plano NA E'%C-L%CM%??".
La c*rva de descar5a a la salida de a5*a se calc*l+ en base de los per0iles transversales de ca*ce del
r,o levantados4 *tili1ando el pro5rama comercial HEC RAS. Los niveles de a5*a en el per0il de c=lc*lo "?
son los si5*ientesE
% Avenida de los "??? a2os YYYYYYYYYY. 6??".:; m.s.n.m.
% Avenida de los "?? a2os YYYYYYYYYY. 6???.9: m.s.n.m.
La *bicaci+n altimtrica del e@e de la t*rbina se determin+ de la condici+n /*e el e@e de la t*rbina sea
m=s alta /*e el nivel de a5*a en el canal de descar5a4 por *nos ;.6: m /*e el nivel en el r,o al ca*dal de
la avenida de los "?? a2os. De esta condici+n res*ltaba /*e el e@e de la t*rbina deber= encontrarse en la
cota 6??8.6 m.s.n.m. Todas las dem=s cotas de alt*ras en las casas de m=/*inas4 como i5*almente la
cota de la plata0orma alrededor de las -idroelctricas4 est=n 0*ncionalmente re0eridas a la cota 6??8.6
m.s.n.m.
La plata0orma en todo s* lar5o est= prote5ida contra la erosi+n con de0ensa ribere2a. El acceso a la
plata0orma es i5*almente Gnico. La plata0orma es comGn para ambas -idroelctricas. En la plata0orma
est=n *bicados la casa de m=/*inas4 la sala de control4 canales de descar5a 3 patio de llaves de ambas
-idroelctricas.
En este ac=pite se describen las caracter,sticas de las obras civiles pertenecientes a la -idroelctrica de
C-anca3.
Casa *e )(&unas CH C6anca#
El empla1amiento de esta estr*ct*ra4 sobre la plata0orma en nivel 6??8.> m.s.n.m4 obedece al anc-o de
la casa de m=/*inas 3 la distancia adoptada de las estr*ct*ras civiles de ;.? m4 medido desde el
comien1o del borde de a5*as arriba de la plata0orma en la ladera.
El anc-o interior de la casa de m=/*inas es de "8.? m4 3 s* lon5it*d es de ;".? m. De esto4 la lon5it*d
del espacio de monta@e es de B.8 m4 3 del espacio destinado a t*rbinas M 5eneradores de 68.B m. La cota
del espacio de monta@e es m=s alta /*e la del espacio de t*rbinas 3 5eneradores por ".8: m. Esta
di0erencia de alt*ra obedece a la *bicaci+n altimtrica de la t*ber,a 0or1ada 3 los ramales de la
bi0*rcaci+n /*e pasan por deba@o de la cimentaci+n de la casa de m=/*inas. El piso del espacio de
monta@e se *bica en la cota 6??8.> m.s.n.m.
En el espacio de t*rbinas 3 5eneradores4 de "6.? m de anc-o 3 68.B m de lar5o4 se *bican dos *nidades
5eneradoras 3 dem=s e/*ipo mec=nico 3 electromec=nico. Los componentes de cada *nidad de
5eneraci+n son t*rbina &elton -ori1ontal de "?.? MD de potencia4 directamente conectada con
5enerador tri0=sico -ori1ontal. Las t*rbinas son de dos bo/*illas.
"B

La cota del espacio de monta@e se -alla ?.6 m arriba del nivel de la plata0orma. En el m*ro lateral se
enc*entra la p*erta enrollable4 de dimensiones de 9.: m x :.? m4 para in5resar el e/*ipo al espacio de
monta@e.
La estr*ct*ra tipo marco de > vi5as de acero lleva rieles de la 5rGa p*ente 3 la estr*ct*ra del tec-o de la
casa de m=/*inas. En los extremos de a5*as aba@o del espacio de 5eneradores 3 t*rbinas se -an
previsto dos po1os para captaci+n del a5*a de en0riamiento 3 drena@e.
Considerando el acceso adoptado a la plata0orma desde el camino de la mar5en i1/*ierda4 la modalidad
de descar5a del e/*ipo acarreado 3 s* traslado -asta el espacio de monta@e de la -idroelctrica4 las
tra3ectorias de 5rGa de ambas -idroelctricas se -an alar5ado 0*era de las casas de m=/*inas 3 est=n
*nidas para con0ormar *n con@*nto estr*ct*ral. Este tipo de sol*ci+n del transporte de e/*ipo -asta el
espacio de monta@e de la C.H. C-anca3 condicion+ /*e el m*ro lateral de a5*as arriba de la casa de
m=/*inas sea armable 3 desarmable.
Las caracter,sticas principales de la estr*ct*ra de la casa de m=/*ina4 planta en los niveles 6??;.;: 3
6??8.>? as, como secciones t,picas transversal 3 lon5it*dinal se presentan en los planos NA E'%C-%CM%
??"4 NA E'%C-%CM%??6 3 E'%C-%CM%??;.
Casa *e contro! CH C6anca#
La casa de control est= *bicada detr=s de la casa de m=/*inas4 en la c*al se apo3a. S* lon5it*d interior
es de 66.: m4 3 s* anc-o de B.: m. La sala de control tiene dos secciones. En la parte ba@a est=n
alo@ados el e/*ipo elctrico de mane@o4 el 5r*po Diesel a*xiliar4 almacn4 sala de bater,as 3 otro e/*ipo
necesario para la operaci+n de la planta. El alto de estos ambientes es de ;.8 m. En el nivel alto se
alo@an la sala de control4 servicios -i5inicos4 comedor 3 otras instalaciones necesarias para el traba@o
del personal encar5ado de la operaci+n 3 mantenimiento de la planta. El alto de estos ambientes es de
;.? m. Constr*ctivamente la casa de control es *na estr*ct*ra con pilares portantes de concreto armado
3 losas de concreto armado entre los pisos4 ventas4 p*ertas 3 paredes de blo/*es de concreto.
Cana!es *e *escar.a CH C6anca#
Deba@o de cada t*rbina est= el canal de descar5a de ".6 m de anc-o 3 ".7 m de alt*ra. El nivel m=ximo
de a5*a en el canal se -alla aproximadamente ?." m arriba del nivel de a5*a en el ca*ce del r,o4
calc*lado para el ca*dal correspondiente a la avenida de los "?? a2os. Considerando este nivel4 se
determin+ tambin la cota del e@e del rodete de la t*rbina.
Cada canal de descar5a p*ede cerrarse por medio de *na comp*erta plana4 de dimensiones ) x H J ".6
m x ".7 m4 *bicada a la salida del canal. Las comp*ertas se i1an 3 se ba@an *tili1ando el mecanismo de
i1a@e man*al4 alo@ado sobre la losa de concreto armado4 encima del canal de salida4 de ".B m de anc-o.
Ambos canales de descar5a desembocan al canal colector comGn4 mediante el c*al se evacGa el a5*a
de ambas -idroelctricas -asta el cond*cto para la -idroelctrica de C-anca3 6.
Casa *e )(&unas CH Lacsa
El empla1amiento de esta estr*ct*ra4 sobre la plata0orma en nivel 6??8.> m.s.n.m4 obedece al anc-o de
la casa de m=/*inas 3 la distancia adoptada de las estr*ct*ras civiles de ;.? m4 medido desde el
comien1o del borde de a5*as arriba de la plata0orma en la ladera.
El anc-o interior de la casa de m=/*inas es de "8.? m4 3 s* lon5it*d es de ;".? m. De esto4 la lon5it*d
del espacio de monta@e es de B.8 m4 3 del espacio destinado a t*rbinas M 5eneradores de 68.B m. La cota
del espacio de monta@e es m=s alta /*e la del espacio de t*rbinas 3 5eneradores por ".8: m. Esta
di0erencia de alt*ra obedece a la *bicaci+n altimtrica de la t*ber,a 0or1ada 3 los ramales de la
bi0*rcaci+n /*e pasan por deba@o de la cimentaci+n de la casa de m=/*inas. El piso del espacio de
monta@e se *bica en la cota 6??8.> m.s.n.m.
En el espacio de t*rbinas 3 5eneradores4 de "6.? m de anc-o 3 68.B m de lar5o4 se *bican dos *nidades
5eneradoras 3 dem=s e/*ipo mec=nico 3 electromec=nico. Los componentes de cada *nidad de
5eneraci+n son t*rbina &elton -ori1ontal de "?.? MD de potencia4 directamente conectada con
5enerador tri0=sico -ori1ontal. Las t*rbinas son de dos bo/*illas.
"7

La cota del espacio de monta@e se -alla ?.6 m arriba del nivel de la plata0orma. En el m*ro lateral se
enc*entra la p*erta enrollable4 de dimensiones de 9.: m x :.? m4 para in5resar el e/*ipo al espacio de
monta@e.
La estr*ct*ra tipo marco de > vi5as de acero lleva rieles de la 5rGa p*ente 3 la estr*ct*ra del tec-o de la
casa de m=/*inas. En los extremos de a5*as aba@o del espacio de 5eneradores 3 t*rbinas se -an
previsto dos po1os para captaci+n del a5*a de en0riamiento 3 drena@e.
Considerando el acceso adoptado a la plata0orma desde el camino de la mar5en i1/*ierda4 la modalidad
de descar5a del e/*ipo acarreado 3 s* traslado -asta el espacio de monta@e de la -idroelctrica4 las
tra3ectorias de 5rGa de ambas -idroelctricas se -an alar5ado 0*era de las casas de m=/*inas 3 est=n
*nidas para con0ormar *n con@*nto estr*ct*ral. Este tipo de sol*ci+n del transporte de e/*ipo -asta el
espacio de monta@e de la C.H. Lacsa condicion+ /*e el m*ro lateral de a5*as aba@o de la casa de
m=/*inas sea armable 3 desarmable.
Las caracter,sticas principales de la estr*ct*ra de la casa de m=/*ina4 planta en los niveles 6??;.;: 3
6??8.>? as, como secciones t,picas transversal 3 lon5it*dinal se presentan en los planos NA E'%L%CM%
??"4 NA E'%L%CM%??6 3 E'%L%CM%??;.
Casa *e contro! CH Lacsa
La casa de control est= *bicada detr=s de la casa de m=/*inas4 en la c*al se apo3a. S* lon5it*d interior
es de 66.: m4 3 s* anc-o de B.: m. La sala de control tiene dos secciones. En la parte ba@a est=n
alo@ados el e/*ipo elctrico de mane@o4 el 5r*po Diesel a*xiliar4 almacn4 sala de bater,as 3 otro e/*ipo
necesario para la operaci+n de la planta. El alto de estos ambientes es de ;.8 m. En el nivel alto se
alo@an la sala de control4 servicios -i5inicos4 comedor 3 otras instalaciones necesarias para el traba@o
del personal encar5ado de la operaci+n 3 mantenimiento de la planta. El alto de estos ambientes es de
;.? m. Constr*ctivamente la casa de control es *na estr*ct*ra con pilares portantes de concreto armado
3 losas de concreto armado entre los pisos4 ventas4 p*ertas 3 paredes de blo/*es de concreto.
Cana!es *e *escar.a CH Lacsa
Deba@o de cada t*rbina est= el canal de descar5a de ".6 m de anc-o 3 ".7 m de alt*ra. El nivel m=ximo
de a5*a en el canal se -alla aproximadamente ?." m arriba del nivel de a5*a en el ca*ce del r,o4
calc*lado para el ca*dal correspondiente a la avenida de los "?? a2os. Considerando este nivel4 se
determin+ tambin la cota del e@e del rodete de la t*rbina.
Cada canal de descar5a p*ede cerrarse por medio de *na comp*erta plana4 de dimensiones ) x H J ".6
m x ".7 m4 *bicada a la salida del canal. Las comp*ertas se i1an 3 se ba@an *tili1ando el mecanismo de
i1a@e man*al4 alo@ado sobre la losa de concreto armado4 encima del canal de salida4 de ".B m de anc-o.
Ambos canales de descar5a desembocan al canal colector comGn4 mediante el c*al se evacGa el a5*a
de ambas -idroelctricas -asta el cond*cto para la -idroelctrica de C-anca3 6.
Cana! co!ector
El canal colector es estr*ct*ra comGn para ambas -idroelctricas. En este canal por el lado de a5*as
arriba desemboca el cond*cto de la bocatoma para la CH C-anca3 6. El canal colector en el lado de
a5*as aba@o desemboca en la estr*ct*ra de transporte de a5*a -asta -a CH C-anca3 64 pero est=
prevista la posibilidad de desembocar el a5*a -acia el ca*ce del r,o.
El canal colector es *na estr*ct*ra de concreto armado4 de secci+n rectan5*lar cerrada4 con cara
s*perior de la losa de arriba en la cota 6??8.B m.s.n.m. El canal arranca a partir del 0lanco i1/*ierdo del
canal de descar5a de la primera *nidad de 5eneraci+n de la CH Lacsa4 3 termina ".? m a5*as aba@o del
0lanco derec-o del canal de descar5a de la se5*nda *nidad de la CH C-anca3. La lon5it*d total del canal
colector es de :6.? m. El 0ondo del canal4 en s* inicio4 se enc*entra en la cota "99>.6 m.s.n.m.4 3 al 0inal4
en la cota "99>.? m.s.n.m. El anc-o interior del canal4 en s* inicio4 es de 6.? m4 3 en 0inal del primer
tramo de 9."? m de lon5it*d4 se ensanc-a 5rad*almente -asta alcan1ar 6.: m. Los si5*ientes 6B.B? m
son de anc-o constante de 6.: m. En los si5*ientes 9."? m4 el canal se ensanc-a 5rad*almente4 -asta
alcan1ar el anc-o de ;.? m4 /*e mantiene -asta s* 0inal.
">

En el inicio del canal est= previsto colocar la comp*erta plana4 de 6.? m de anc-o 3 6.> m de alt*ra4 con
0ondo en la cota "99>.6 m.s.n.m. En el 0inal del canal colector i5*almente se -a previsto la comp*erta
plana4 de ;.? m de anc-o 3 6.> m de alt*ra4 con 0ondo en la cota "99>.? m.s.n.m. En el lado del canal
paralelo al 0l*@o de a5*a4 est= previsto instalar la comp*erta plana de i5*al 0orma4 dimensiones 3
*bicaci+n altimtrica4 como la comp*erta a la salida del canal colector.
El canal colector est= empalmado con el ca*ce del r,o mediante el canal de salida de ;.? m de anc-o en
el 0ondo. Los tal*des de este canal est=n en pendiente ".: FHH E "FIH. La lon5it*d del canal es de *nos
6?.? m4 3 la ca,da del 0ondo de ;K aproximadamente. Considerando las caracter,sticas 5eol+5icas del
terreno 3 la ca,da 5rande del 0ondo4 se -a previsto prote5er el 0ondo 3 los 0lancos del canal contra la
erosi+n4 por medio de enrocado con pie1as de roca de peso m,nimo de :?? O5.
De"ensas r2ere7as en !a 8ona *e +!ata"or)a *e !a 6*roe!9ctrca
En la 1ona de plata0orma de la -idroelctrica 3 el p*ente de acceso4 el ca*ce del r,o est= enca*1ado en
*n lar5o de "?? m aproximadamente4 3 las orillas se enc*entran prote5idas contra la erosi+n por medio
de la de0ensa ribere2a adec*ada4 consistente enroca con pie1as de peso m,nimo de :?? O54 colocadas
sobre la capa de 0iltro correspondiente de ?.: m de espesor. Est= previsto /*e ambas orillas del ca*ce
sean revestidas con roca4 -asta el nivel de la avenida de los "??? a2os.
Acceso a !as estructuras *e .enerac0n
Acceso a las estr*ct*ras de 5eneraci+n *bicada en la plata0orma en el nivel 6??8.B? se reali1ara a travs
de *n p*ente de 6? m de lon5it*d 3 *n camino de acceso de 6?? m de lon5it*d. Inicio de acceso est=
*bicado en la pro5resiva <m B:V7?? de la carretera existente H*aral % Cerro de &asco.
&*ente de *n vano de 6? m de lar5o 3 8.8? m anc-o total F;.B? m anc-o de la cal1adaH es de concreto
armado vaciado in sit*. El nivel de la s*per0icie de rodamiento del p*ente "9>7.8? msnm se -a
determinado en base de nivel m=ximo del rio C-anca3 "9>:.77 msnm para *n periodo de retorno de mil
a2os.
La s*perestr*ct*ra del p*ente est= comp*esta de dos vi5as lon5it*dinales de 6? m de lar5o con las
dimensiones bC- J ;:C"6: cm4 losa de concreto armado en nivel de rodad*ra 3 cinco vi5as transversales
de bC- J ;?C"6: cm *bicadas cada :.? m. Dos vi5as lon5it*dinales 3 losa 0orman *n elemento estr*ct*ral
doble T c*al con@*nto transmite toda la car5a en los soportes del p*ente M estribos. La s*bestr*ct*ra del
p*ente tiene dos soportes en los extremos del p*ente4 estribos de concreto armado. La cimentaci+n de la
s*bestr*ct*ra va -a ser sobre el dep+sito al*vial comp*esto de blo/*es de roca di0erentes tama2os4
5ravas 3 arenas. Camino de acceso es de :.? m de anc-o 3 tiene *na pendiente promedia de >.B K. El
tra1o del camino de acceso desde s* conexi+n con la carretera existente -asta la plata0orma en el nivel
6??8.B? m.s.n.m. se presenta en el plano NA E'%C-L%CA%??".
"9

CAMINOS DE ACCESO
Los caminos de acceso tienen car=cter de obras permanentes4 3a /*e servir=n4 adem=s de constr*ir la
CH C-anca34 tambin en el transc*rso de la explotaci+n de la -idroelctrica. Los caminos se dise2ar=n 3
se e@ec*tar=n de modo /*e permita el desenvolvimiento normal de las obras4 transporte e instalaci+n de
los e/*ipos electromec=nicos4 esto es4 -aciendo /*e *na ve1 concl*idas las obras4 sea 0actible sin
problemas el mantenimiento de las instalaciones de la CH C-anca3.
En el pro3ecto existir=n cinco caminos de accesoE
Acceso a estructuras *e Re+resa)ento # Ca+tac0n
Camino por e@ec*tar4 entre <m. 77 Faprox.H de la carretera H*aral M Cerro de &asco Fnivel 647;:
msnmH 3 las obras de represamiento como 3 instalaciones temporales4 en *na lon5it*d de 6:?m.
Est= previsto4 tambin4 constr*ir *n li5ero desvi+ de la carretera existente en *na lon5it*d de "??m en
sitio donde se e@ec*tara estr*ct*ra de represamiento.
Acceso a! Sste)a *e Con*ucc0n entre :) ;<,;; *e! sste)a $sa!*a *e! t5ne! N='.- # :) ,<>;;
Desde portal de salida de TGnel NZ" Finicia inmediato a5*as aba@o del estr*ct*ras de captaci+n 3 tiene
*na lon5it*d de 6??mH 3 [*ebrada Laclan est= previsto constr*ir plata0orma con t*ber,a de cond*cci+n.
&ara esta constr*cci+n es necesario contar con camino de acceso correspondiente. Se e@ec*tara *n
acceso entre <m. 7BV>??Faprox.H de la carretera H*aral M Cerro de &asco Fnivel 647": msnmH 3 p*esto
de or5ani1aci+n de e@ec*ci+n de dic-a parte del sistema de cond*cci+n *bicado en *na terra1a nat*ral
*nos 6??m a5*as deba@o de la salida del tGnel. Lon5it*d de acceso ser= aprox. :??m.
Acceso a Ra+acan # a! Sste)a *e Con*ucc0n *e! :) ,<>;; $?@*a Lac!an-
&or este acceso est= previsto permitir e@ec*ci+n de todos los traba@os en Sistema de Cond*cci+n entre
[%da Laclan 3 [%da C*ntin4 como 3 parte entre Om 7V6:? 3 c=mara de car5a de sistema de cond*cci+n.
Camino de acceso por e@ec*tar inicia en carretera existente H*aral M Cerro de &asco cerca del sitio
nominado Tambillo con nivel aprox. 648>: msnm 3 las terra1as nat*rales en el sitio nominado Rapacan.
Nivel de camino de acceso en Rapacan ser= 647;:msnm. Lon5it*d de camino de acceso ser= ;Om 3
tendr= *n desnivel de 6:?m.
Acceso a !as Canteras San AoseB Ra1ra # Hua)+on
Camino por e@ec*tar4 entre la carretera H*aral M Cerro de &asco Fnivel 646;: msnmH 3 las canteras
mencionadas. Caminos de acceso a las canteras tendr=n lon5it*d de :??m.
Acceso a !as Estructuras *e Pro*ucc0n $.enerac0n-
Est= previsto constr*ir dos caminos de acceso. #n acceso a la plata0orma es desde el camino existente
en la mar5en derec-a del valle. &ara este prop+sito se -a previsto constr*ir el camino de acceso desde
el p*ente existente a5*as arriba -asta la plata0orma de la -idroelctrica. La lon5it*d total de este tramo
del camino de acceso es de *nos 6??m. Este camino servir= para la e@ec*ci+n del TGnel 3 &i/*e.
Otro tramo4 tambin camino por e@ec*tar4 entre la carretera H*aral M Cerro de &asco Fnivel 64??? msnmH
*bicada en mar5en i1/*ierda del rio 3 las obras de Casa de Ma/*inas4 Casa de Control 3 &atio de llaves
*bicadas en orilla derec-a del rio4 nivel 64??8msnm. Lon5it*d de este camino ser= aprox. :??m. Est=
previsto cr*1ar el rio C-anca3 con *n p*ente de concreto re0or1ado.
Lon5it*d total de los caminos de acceso4 incl*ido accesos para tGneles 3 po1o4 ser= *nos >Om.
Los e!e)entos a*o+ta*os +ara *eter)nar !os tra8osE
aH El anc-o total de la plata0orma de caminos es de : m.
6?

bH En la plata0orma de caminos se -a previsto e@ec*tar en cortes donde 0*era necesario4 c*netas como
*na 1an@a trape1oidal4 para recibir 3 evac*ar el a5*a.
cH Es necesario e@ec*tar bermas4 anc-o de ?4: m4 en los bordes de la plata0orma.
dH El anc-o de la parte de la plata0orma vial4 dedicada a tr=nsito Fdespla1amiento de ve-,c*losH4 es de 8
m. como m,nimo. A cada ;?? m. de la v,a se e@ec*tar=n l*5ares para cr*ce de ve-,c*los4 de modo
/*e se -ar=n ensanc-amientos de ; m. a 6: m. de lon5it*d.
eH El radio m,nimo de c*rva es de ": m.
0H La pendiente m=xima de la rasante del camino es de >% 9K.
5H El camino se constr*ir= ma3ormente en corte4 de manera /*e se p*edan evitar rellenos 3 cortes de
media ladera4 en parte debido a la 0alta de material de calidad adec*ada para e@ec*tar los terraplenes4
pero tambin por las condiciones clim=ticas locales. El tra1o de los caminos se -a cond*cido4 donde
0*e posible -acerlo4 de manera /*e el per0il vial se realice por completo en corte4 con0ormando el
borde exterior del camino con *na excavaci+n o terrapln m,nimos.
-H En c*rvas se e@ec*taran ensanc-amientos de 6 M ; m4 para el paso de ve-,c*los pesados.
iH Las pendientes promedio del terreno son de ;? M 8?K. En l*5ares donde se presentan materiales
s*eltos4 sin material co-esivo como /*e es arcilla4 los tal*des ser=n de "IE"H4 donde es material
s*elto pero con arcilla ".:IE "H4 mientras /*e en la parte de excavaci+n en roca s*elta ser=n ;I%
8IE"H 3 en roca de b*ena calidad de : -asta "?IE"H.
@H La plata0orma vial ser= rec*bierta por *na capa de material a0irmado con espesor d J ": cm. En todo
caso4 se constr*ir=n caminos de servicio a0irmados FlastradosH.
OH Tambin se constr*ir=n drena@es de a5*a pl*vial prod*cida por la tormenta de *n per,odo de retorno
adec*ado. El sistema de drena@e de a5*a pl*vial ser= descar5ado en ac*ed*ctos apropiados de
ac*erdo a *na sana pr=ctica de la in5enier,a 3 los re/*erimientos re5*latorios aplicables. En 0orma
5eneral 3 de ac*erdo a la mor0olo5,a del terreno4 se prever= constr*cci+n de drena@es para enca*1ar
las a5*as -acia el r,o C-anca34 las /*ebradas o a los colectores constr*idos con tal 0in.
6"

EQUIPO MECNICO E HIDROMECNICO CH CHANCAY Y CH LACSA
(SOLO PARA INFORMACIN)
ESTRUCTURAS COMUNES
Una parte del e!"p# $e%&n"%# e't& !("%ada en la' e'tr!%t!ra' %#$!ne' para %entrale' C)an%a* *
La%'a * #tra parte en Ca'a' de $&!"na' de CH C)an%a* * de CH La%'a+
E'tr!%t!ra' %#$!ne' para a$(a' %entrale' )"dr#el,%tr"%a' '#n '"-!"ente'.
% /#%at#$a'
% De'arenad#r
% Entrada del T0nel N# 1
% Re'er2#r"# de %#$pen'a%"3n
% C&$ara de %ar-a
% T!(er4a 5#r6ada
% Canal C#le%t#r C#$0n de Canale' de De'%ar-a
El e!"p# $e%&n"%# de %ada e'tr!%t!ra %#$0n %#n'"'te en l# '"-!"ente.
/#%at#$a'
% Re7"lla' de (#%at#$a'
% C#$p!erta' plana' en "n"%"# de la t!(er4a de %#nd!%%"3n
% E!"p# a!8"l"ar
T0nel
% C#$p!erta plana en entrada del t0nel N# 1
% E!"p# a!8"l"ar

De'arenad#r
% C#$p!erta' plana' en entrada del de'arenad#r
% 9&l2!la' %#$p!erta de la2ad# de 'ed"$ent#' del de'arenad#r
% E!"p# a!8"l"ar
Re'er2#r"# de %#$pen'a%"3n
% Re7"lla' en entrada de e'tr!%t!ra para de'%ar-ar el a-!a al %#nd!%t#
% Ta(ler#' de %"erre a-!a' arr"(a de e'tr!%t!ra para de'%ar-ar el a-!a al %#nd!%t#
% C#$p!erta' de re-!la%"3n de e'tr!%t!ra para de'%ar-ar el a-!a al %#nd!%t#
% C#$p!erta' de e$er-en%"a de e'tr!%t!ra para de'%ar-ar el a-!a al %#nd!%t#
% Ta(ler#' de %"erre a-!a' a(a7# de e'tr!%t!ra para de'%ar-ar el a-!a al %#nd!%t#
% C#$p!erta Plana en E'tr!%t!ra para Entre-a de A-!a al Re'er2#r"#
% C#$p!erta Plana de Sal"da del C#nd!%t# de entre-a de A-!a al Re'er2#r"#
% C#$p!erta Plana en E'tr!%t!ra para 9a%"ad# del Re'er2#r"#
% Ta(ler#' de C"erre en E'tr!%t!ra para 9a%"ad# del Re'er2#r"#
66

C&$ara de %ar-a
% Re7"lla de 'al"da
% 9&l2!la de 'er2"%"#
% 9&l2!la de 'e-!r"dad de la t!(er4a 5#r6ada
T!(er4a 5#r6ada * ("5!r%a%"#ne'
% T!(er4a 5#r6ada
% /"5!r%a%"#ne'
% E!"p# a!8"l"ar
Canal %#le%t#r %#$0n de de'%ar-a
% C#$p!erta en "n"%"# de %anal %#le%t#r
% C#$p!erta' en 5"nal de %anal %#le%t#r
T!(er4a F#r6ada * /"5!r%a%"#ne'
La' t!r("na' en la %a'a de $&!"na' de CH C)an%a* * CH La%'a 'e a(a'te%en de a-!a a tra2,' de la
!na t!(er4a 5#r6ada: ("5!r%a%"#ne' * ra$al pr#p"# de la' t!r("na+ En el 5"nal de la t!(er4a 5#r6ada 'e
%#ne%ta p#r ra$ale' %#n la 2&l2!la de 'e-!r"dad de la t!r("na+ Pr"$er tra$# de la t!(er4a 5#r6ada entre
l#' 2,rt"%e' T1 * T; * ta$(",n en t#da '! l#n-"t!d a-!a' a(a7# del 2,rt"%e T1< 'e en%!entra e$(e("da en
%#n%ret#+ En '! tra$# entre l#' 2,rt"%e' T; * T1<: la t!(er4a 5#r6ada 'e )alla l"(re$ente tend"da en !na
l#n-"t!d appr#8+ 1:<=> $+ La t!(er4a 'e en%!entra %#l#%ada '#(re '#p#rte' de'l"6ante': d"'p!e't#' a
d"'tan%"a' $!t!a' de 1?+< $+ En la t!(er4a 5#r6ada n# 'e )an pre2"'t# 7!nta' de d"lata%"3n: a!n!e a
%ada @< $ (e' de%"r: a %ada 'e8t# ap#*#) e't&n pre2"'t# %#n'tr!"r en 2e6 del '#p#rte de'l"6ante !n
'#p#rte 5"7# de a%er#: de $anera !e la t!(er4a 5#r$e: d!rante la d"lata%"3n (a7# "n5l!en%"a de
te$perat!ra': !n ar%# entre l#' p!nt#' 5"7#' "n'talada en '#p#rte' de'l"6ante'+
Cara%ter4't"%a' (&'"%a' de la t!(er4a 5#r6ada '#n la' '"-!"ente'.
% %ant"dad 1
% d"&$etr# de la t!(er4a 5#r6ada 1:A<< $$
% l#n-"t!d de la t!(er4a 5#r6ada apr#8+ 1:;<<$
% $ater"al de la t!(er4a 5#r6ada a%er# ASTM AB?=; -rad# >?
% e'pe'#r $4n"$# C $$
% e'pe'#r $&8"$# ;; $$
% d"'tan%"a entre '#p#rte' de'l"6ante' 1? $
% pre'"3n e't&t"%a "nterna $&8"$a >C /ar
% pre'"3n d"n&$"%# "ntern# $&8"$# =? /ar
% %#ta del e7e de la t!(er4a 5#r6ada en "n"%"# ;:>C<+C< $
% %#ta del e7e de la t!(er4a 5#r6ada en p!nt# de %#ne8"3n %#n ("5!r%a%"3n N# 1 ;:<<D+;? $
La t!(er4a 5#r6ada 'e %#nt"n!a a-!a' a(a7# %#n tre' ("5!r%a%"#ne' * p#r ra$ale' %#ne%ta %#n 2&l2!la'
de 'e-!r"dad de la' t!r("na' de CH La%'a * CH C)an%a*+ L#' La' ("5!r%a%"#ne' %#n '!' ra$ale' '#n
e$(ed"da' en %#n%ret#
EL EQUIPO MECNICO EN CASA DE MQUINAS DE CH CHANCAY
% T!r("na' t"p# Pelt#n
% E!"p# $e%&n"%# a!8"l"ar
% 9&l2!la' de 'e-!r"dad de la t!r("na
% C#$p!erta' del '"53n
% P!ente -r0a
% Parte' $et&l"%#'
EL EQUIPO MECNICO EN CASA DE MQUINAS DE CH LACSA
% T!r("na' t"p# Pelt#n
% E!"p# $e%&n"%# a!8"l"ar
% 9&l2!la' de 'e-!r"dad de la t!r("na
% C#$p!erta' del '"53n
% P!ente -r0a
6;

% Parte' $et&l"%#'
EQUIPO ELECTRICO CH CHANCAY
D"a-ra$a el,%tr"%# de pr"n%"p"# * %#ne8"3n a la red
El arre-l# del d"a-ra$a el,%tr"%# de pr"n%"p"#: a'4 %#$# de la %#ne8"3n de la CH C)an%a* a la red 'e
$!e'tra en el plan# EFBC)FEEB<<1+ S"end# pre2"'ta' "n'talar en la CH C)an%a* d#' !n"dade': %#n !na
p#ten%"a n#$"nal de 11 M9A %ada !na: %#n'"derand# l#' d"a-ra$a' de pr"n%"p"# e't&ndare' para la'
)"dr#el,%tr"%a' %#n d#' !n"dade': 'e )a pre2"'t# el d"a-ra$a %#n (arra de ten'"3n de -enera%"3n %#$0n
para a$(#' -enerad#re': de ten'"3n n#$"nal de 1D+C G9: %#n !n '#l# tran'5#r$ad#r de 5!er6a de
1D+CH>1+? G9: ;D M9A (tran'5#r$ad#r pr"n%"pal): %#$0n para a$(a' !n"dade': * !na %elda de 'al"da
de >< G9+
/a'&nd#'e a l#' dat#' de la p#ten%"a t#tal "n'talada de la planta (;; M9A) * de la' rede' el,%tr"%a'
e8"'tente' en la 6#na de "nter,' 'e )a ele-"d# la %#ne8"3n de la CH C)an%a* al S"'te$a Inter%#ne%tad#
Na%"#nal al n"2el de ten'"3n >< G9: $ed"ante !na l4nea de >< G9 )a'ta la '!(e'ta%"3n H!aral+
La '!(e'ta%"3n H!aral: e'ta "nter%#ne%tada $ed"ante !n an"ll# de >< G9 (%#n '!(e'ta%"#ne' C)an%a* (de
%"!dad C)an%a* * An%#n) al p!nt# 5!erte del S"'te$a Inter%#ne%tad# Na%"#nal SEIN en la '!(e'ta%"3n
Iapallal+
L#' tran'5#r$ad#re' "n'talad#' en la SE H!aral F ; 8 ;? M9A: "nd"%an !e %#ne8"3n de la CH C)an%a*:
%#n !na p#ten%"a "n'talada de ;; M9A: 'er4a "deal para al"$enta%"3n de la %"!dad de H!aral+
D"a-ra$a !n"5"lar -eneral * %ara%ter4't"%a' del e!"p# pr"n%"pal
El arre-l# de la d"a-ra$a !n"5"lar de la CH C)an%a* 'e $!e'tra en el plan# EFBC)FEEB<<; (d"a-ra$a
!n"5"lar -eneral)+ E't&n pre2"'t#' d#' -enerad#re': %ada !n# de p#ten%"a aparente n#$"nal de 11:<<<
G9A: %#ne%tad#' 24a '!' re'pe%t"2#' "nterr!pt#re' a la (arra de la ten'"3n de -enera%"3n de 1D+C G9+
La (arra de ten'"3n de -enera%"3n (1D+C G9) a'4 %#$# l#' "nterr!pt#re' de l#' -enerad#re' e't&n
!("%ad#' en la' %elda' de 1D+C G9+ La' %#ne8"#ne' de l#' -enerad#re' a la' %elda' de 1D+C G9 e' p#r
%a(lead#: %#n %a(le' $#n#5&'"%#' de d"$en'"#ne' %#rre'p#nd"ente'+
P#r #tr# lad#: la (arra de ten'"3n de -enera%"3n (1D+C G9) e' %#ne%tada a tra2,' del tran'5#r$ad#r
pr"n%"pal de 1D+CH>1+? G9 * el e!"p# del pat"# de lla2e' de >< G9: 24a l4nea n!e2a de >< G9 al S"'te$a
Inter%#ne%tad# Na%"#nal+
El tran'5#r$ad#r pr"n%"pal: %#n rela%"3n de tran'5#r$a%"3n 1D+CH>1+? G9 * p#ten%"a
n#$"nal ;D M9A: e't& d"$en'"#nad# 'e-0n la p#ten%"a t#tal "n'talada de la CH
C)an%a*+ La %#ne8"3n del tran'5#r$ad#r pr"n%"pal a la' %elda' de 1D+C G9 e' p#r
Para la al"$enta%"3n de l#' 'er2"%"#' pr#p"#' de la )"dr#el,%tr"%a e't&n pre2"'ta' 5!ente' * d"'tr"(!%"#ne'
%#rre'p#nd"ente'+
La al"$enta%"3n pr"n%"pal del '"'te$a <+A G9 AC e'ta pre2"'ta de'de la' %elda' de 1D+C G9 ((arra de
ten'"3n de -enera%"3n de 1D+C G9) 24a tran'5#r$ad#r a!8"l"ar 1D+CH<+A G9: $"entra' !e para la
al"$enta%"3n de re'er2a e't& pre2"'t# el -r!p# ele%tr3-en# %#rre'p#nd"ente+
68

El e!"p# pr"n%"pal de la )"dr#el,%tr"%a t"ene la' %ara%ter4't"%a' '"-!"ente'.
El -enerad#r e' tr"5&'"%#: '"n%r3n"%#: ()#r"6#ntal)+ L#' dat#' (&'"%#' del -enerad#r '#n l#' '"-!"ente'.
P#ten%"a n#$"nal 11:<<< G9A
9el#%"dad n#$"nal @<< rp$
Ten'"3n n#$"nal 1D+C G9
Fre%!en%"a >< H6
Fa%t#r de p#ten%"a <+@
En5r"a$"ent# a"re ('e-0n IEC ><<DAB>)

El '"'te$a de e8%"ta%"3n del -enerad#r e' de t"p# (r!')le'' ('"n e'%#("lla')+ El -enerad#r e't& pr#2"'t#
de t#d#' l#' 'en'#re' e "n'tr!$enta%"3n: ne%e'ar"#' para la #pera%"3n n#r$al * el %#ntr#l del
5!n%"#na$"ent#+ El e!"p# del ne!tr# * de la 'al"da del de2anad# de e'tat#r e't&n !("%ad#' en la' %elda'
%#rre'p#nd"ente' pe-ad#' a la %ar%a'a del -enerad#r+
La %#ne8"3n )a%"a la %elda %#rre'p#nd"ente de 1D+C G9 e' p#r %a(lead#: %#n %a(le' $#n#5&'"%#'
%#rre'p#nd"ente'+
La' %elda' de 1D+C G9 e't&n pre2"'ta' para la !("%a%"3n de l#' "nterr!pt#re' de l#' -enerad#re' * la'
(arra' de 1D+C G9: a'4 %#$# para la %#ne8"3n de la' (arra' de 1D+C G9 al tran'5#r$ad#r pr"n%"pal
(1D+CH>1+? G9: ;D M9A)+ E't&n pre2"'ta' %!atr# %elda'.
Celda de %#ne8"3n %#n -enerad#r NJ 1:
Celda de %#ne8"3n %#n tran'5#r$ad#r pr"n%"pal 1D+CH>1+? G9: ;D M9A:
Celda de %#ne8"3n %#n -enerad#r NJ ;:
Celda de %#ne8"3n %#n tran'5#r$ad#r a!8"l"ar 1D+CH<+A G9+
La' %elda' %!entan %#n d"'p#'"t"2#' d"-"tale' $#dern#' para %#ntr#l * pr#te%%"3n (!n"dade' de %#ntr#l *
pr#te%%"3n)+ La' %#ne8"#ne' en el n"2el de ten'"3n de 1D+C G9 e't&n p#r %a(lead#: %#n %a(le'
$#n#5&'"%#' de d"$en'"#ne' %#rre'p#nd"ente'+
El pat"# de lla2e' de >< G9 e't& pre2"'t# para la %#ne8"3n de la C+H+ C)an%a* al S"'te$a Inter%#ne%tad#
Na%"#nal SEIN+
El e!"p# del pat"# de lla2e' %#$prende el tran'5#r$ad#r pr"n%"pal 1D+CH>1+? G9 %#n p#ten%"a n#$"nal de
;D:<<< G9A * el e!"p# de 'e%%"#na$"ent# * $ed"%"3n ade%!ad# ('e%%"#nad#r: "nterr!pt#r:
tran'5#r$ad#re' de $ed"%"3n * pararra*#')+
El tran'5#r$ad#r pr"n%"pal e' tr"5&'"%#: de d#' de2anad#': %#n a%e"te: pre2"'t# para $#nta7e en el
e8ter"#r+
El tran'5#r$ad#r e't& pr#2"'t# de t#d# e!"p# a!8"l"ar ne%e'ar"#: tal %#$# %#n'er2ad#r del a%e"te: rel,
/!%)#l6: ter$3$etr#': 'en'#r del n"2el de a%e"te: et%+ El pat"# de lla2e' de >< G9 e't& e!"pad# %#n el
e!"p# d"-"tal $#dern# de %#ntr#l * pr#te%%"3n+
S"'te$a de C#ntr#l del Pr#*e%t# de Centrale' H"dr#el,%tr"%a' del R"# C)an%a*
S"end# !e el Pr#*e%t# de Centrale' H"dr#el,%tr"%a' del R"# C)an%a* "n%l!*e tre' )"dr#el,%tr"%a' F CH
C)an%a*: CH La%'a * CH C)an%a* ;: la Ar!"te%t!ra de '! S"'te$a de C#ntr#l "n%l!*e l#' '"'te$a' de
C#ntr#l de t#da' la' tre' )"dr#el,%tr"%a': tal %#$# $!e'tra el plan# %#rre'p#nd"ente (EFBC)BEEB<D)+
Ar!"te%t!ra pr#p!e'ta per$"te p#r !n lad# %#$!n"%a%"3n entre l#' '"'te$a de %#ntr#l de la' tre' planta'
* %##rd"na%"3n de '! #pera%"3n %#n7!nta * p#r #tr# lad# %#$!n"%a%"3n %#n el %entr# de %#ntr#l de COES:
p#r 'eparad# para %ada de la' e$pre'a C)!n-ar * S"ner'a+
S"'te$a de C#ntr#l de la CH C)an%a*
E't& pre2"'t# !n '"'te$a $#dern# de %#ntr#l (SCADA) !e a(ar%ar& t#da' la' "n'tala%"#ne' de la CH
C)an%a*: 5a%"l"tand# '! "nte-ra%"3n al S"'te$a de C#ntr#l del t#d# Pr#*e%t# de Centrale' H"dr#el,%tr"%a'
del R4# C)an%a*: a'4 %#$# al '"'te$a de %#ntr#l re$#t# de'de el Centr# de C#ntr#l del S"'te$a
Inter%#ne%tad# Na%"#nal (COES): de a%!erd# %#n la pr&%t"%a $#derna * l#' re!er"$"ent#' de la N#r$a
T,%n"%a de Opera%"3n del '"'te$a en T"e$p# Real+
6:

La e'tr!%t!ra del '"'te$a 'e $!e'tra en el d"a-ra$a de %#n5"-!ra%"3n -eneral del '"'te$a de %#ntr#l
(EFBC)FEEB<<A)+
EQUIPO ELECTRICO CH LACSA
D"a-ra$a el,%tr"%# de pr"n%"p"# * %#ne8"3n a la red
El arre-l# del d"a-ra$a el,%tr"%# de pr"n%"p"#: a'4 %#$# de la %#ne8"3n de la CH La%'a a la red 'e
$!e'tra en el plan# EFBLFEEB<<1+ S"end# pre2"'ta' "n'talar en la CH La%'a d#' !n"dade': %#n !na
p#ten%"a n#$"nal de 11 M9A %ada !na: %#n'"derand# l#' d"a-ra$a' de pr"n%"p"# e't&ndare' para la'
)"dr#el,%tr"%a' %#n d#' !n"dade': 'e )a pre2"'t# el d"a-ra$a %#n (arra de ten'"3n de -enera%"3n %#$0n
para a$(#' -enerad#re': de ten'"3n n#$"nal de 1D+C G9: %#n !n '#l# tran'5#r$ad#r de 5!er6a de
1D+CH;;< G9: ;D M9A (tran'5#r$ad#r pr"n%"pal): %#$0n para a$(a' !n"dade': * !na %elda de 'al"da de
;;< G9+
C#n'"derand# la pr#*e%%"3n de de'arr#ll# de la' )"dr#el,%tr"%a' en el R4# C)an%a* * la red e8"'tente de
;;< G9 de la e$pre'a C)!n-ar: 'e )a ele-"d# la %#ne8"3n de la CH C)an%a* al S"'te$a Inter%#ne%tad#
Na%"#nal al n"2el de ten'"3n ;;< G9: $ed"ante !n Pat"# de Lla2e' C#$0n (K1D) * !na l4nea de ;;< G9
)a'ta la '!(e'ta%"3n FranL#"'e+
D"a-ra$a !n"5"lar -eneral * %ara%ter4't"%a' del e!"p# pr"n%"pal
El arre-l# del d"a-ra$a !n"5"lar de la CH La%'a 'e $!e'tra en el plan# EFBLFEEB<<; (d"a-ra$a !n"5"lar
-eneral)+ E't&n pre2"'t#' d#' -enerad#re': %ada !n# de p#ten%"a aparente n#$"nal de 11:<<< G9A:
%#ne%tad#' 24a '!' re'pe%t"2#' "nterr!pt#re' a la (arra de la ten'"3n de -enera%"3n de 1D+C G9+
La (arra de ten'"3n de -enera%"3n (1D+C G9) a'4 %#$# l#' "nterr!pt#re' de l#' -enerad#re' e't&n
!("%ad#' en la' %elda' de 1D+C G9+ La' %#ne8"#ne' de l#' -enerad#re' a la' %elda' de 1D+C G9 e' p#r
P#r #tr# lad#: la (arra de ten'"3n de -enera%"3n (1D+C G9) e' %#ne%tada a tra2,' del tran'5#r$ad#r
pr"n%"pal de 1D+CH;;< G9 * el e!"p# del pat"# de lla2e' de ;;< G9: 24a !na l4nea de ;;< G9 al Pat"# de
Lla2e' C#$0n (K1D)+
El tran'5#r$ad#r pr"n%"pal: %#n rela%"3n de tran'5#r$a%"3n 1D+CH;;< G9 * p#ten%"a
n#$"nal ;D M9A: e't& d"$en'"#nad# 'e-0n la p#ten%"a t#tal "n'talada de la CH
C)an%a*+ La %#ne8"3n del tran'5#r$ad#r pr"n%"pal a la' %elda' de 1D+C G9 e' p#r
Para la al"$enta%"3n de l#' 'er2"%"#' pr#p"#' de la )"dr#el,%tr"%a e't&n pre2"'ta' 5!ente' * d"'tr"(!%"#ne'
%#rre'p#nd"ente'+
La al"$enta%"3n pr"n%"pal del '"'te$a <+A G9 AC e't& pre2"'ta de'de la' %elda' de 1D+C G9 ((arra de
ten'"3n de -enera%"3n de 1D+C G9) 24a tran'5#r$ad#r a!8"l"ar 1D+CH<+A G9: $"entra' !e para la
al"$enta%"3n de re'er2a e't& pre2"'t# el -r!p# ele%tr3-en# %#rre'p#nd"ente+
El e!"p# pr"n%"pal de la )"dr#el,%tr"%a t"ene la' %ara%ter4't"%a' '"-!"ente'.
El -enerad#r e' tr"5&'"%#: '"n%r3n"%#: ()#r"6#ntal)+ L#' dat#' (&'"%#' del -enerad#r '#n l#' '"-!"ente'.
6B

% P#ten%"a n#$"nal 11:<<< G9A
% 9el#%"dad n#$"nal @<< rp$
% Ten'"3n n#$"nal 1D+C G9
% Fre%!en%"a >< H6
% Fa%t#r de p#ten%"a <+@
% En5r"a$"ent# a"re ('e-0n IEC ><<DAB>)
El '"'te$a de e8%"ta%"3n del -enerad#r e' de t"p# (r!')le'' ('"n e'%#("lla')+ El -enerad#r e't&
pr#2"'t# de t#d#' l#' 'en'#re' e "n'tr!$enta%"3n: ne%e'ar"#' para la #pera%"3n n#r$al * el
%#ntr#l del 5!n%"#na$"ent#+ El e!"p# del ne!tr# * de la 'al"da del de2anad# de e'tat#r e't&n
!("%ad#' en la' %elda' %#rre'p#nd"ente' pe-ad#' a la %ar%a'a del -enerad#r+
La %#ne8"3n )a%"a la %elda %#rre'p#nd"ente de 1D+C G9 e' p#r %a(lead#: %#n %a(le' $#n#5&'"%#'
%#rre'p#nd"ente'+
La' %elda' de 1D+C G9 e't&n pre2"'ta' para la !("%a%"3n de l#' "nterr!pt#re' de l#' -enerad#re' * la'
(arra' de 1D+C G9: a'4 %#$# para la %#ne8"3n de la' (arra' de 1D+C G9 al tran'5#r$ad#r pr"n%"pal
(1D+CH;;< G9: ;D M9A)+
El pat"# de lla2e' de ;;< G9 de la CH La%'a (K;D)
e't& pre2"'t# para la %#ne8"3n de la CH La%'a al Pat"# de Lla2e' C#$0n de ;;< G9 (K1D)+ El e!"p# del
Pat"# de Lla2e' de la CH La%'a (K;D) %#$prende el tran'5#r$ad#r pr"n%"pal 1D+CH;;< G9 %#n p#ten%"a
n#$"nal de ;D:<<< G9A * el e!"p# de 'e%%"#na$"ent# * $ed"%"3n ade%!ad# ('e%%"#nad#r: "nterr!pt#r:
tran'5#r$ad#re' de $ed"%"3n * pararra*#')+
El tran'5#r$ad#r pr"n%"pal e' tr"5&'"%#: de d#' de2anad#': %#n a%e"te: pre2"'t# para $#nta7e en el
e8ter"#r+
S"'te$a de C#ntr#l del Pr#*e%t# de Centrale' H"dr#el,%tr"%a' del R"# C)an%a*
S"end# !e el Pr#*e%t# de Centrale' H"dr#el,%tr"%a' del R"# C)an%a* "n%l!*e tre' )"dr#el,%tr"%a' F CH
C)an%a*: CH La%'a * CH C)an%a* ;: la Ar!"te%t!ra de '! S"'te$a de C#ntr#l "n%l!*e l#' '"'te$a' de
C#ntr#l de t#da' la' tre' )"dr#el,%tr"%a': tal %#$# $!e'tra el plan# %#rre'p#nd"ente (EFBLBEEB<D)+
Ar!"te%t!ra pr#p!e'ta per$"te p#r !n lad# %#$!n"%a%"3n entre l#' '"'te$a de %#ntr#l de la' tre' planta'
* %##rd"na%"3n de '! #pera%"3n %#n7!nta * p#r #tr# lad# %#$!n"%a%"3n %#n el %entr# de %#ntr#l de COES:
p#r 'eparad# para %ada de la' e$pre'a C)!n-ar * S"ner'a+
S"'te$a de C#ntr#l de la CH La%'a
E't& pre2"'t# !n '"'te$a $#dern# de %#ntr#l (SCADA) !e a(ar%ar& t#da' la' "n'tala%"#ne' de la CH
La%'a: 5a%"l"tand# '! "nte-ra%"3n al S"'te$a de C#ntr#l del t#d# Pr#*e%t# de Centrale' H"dr#el,%tr"%a' del
R"# C)an%a*: a'4 %#$# al '"'te$a de %#ntr#l re$#t# de'de el Centr# de C#ntr#l del S"'te$a
Inter%#ne%tad# Na%"#nal (COES): de a%!erd# %#n la pr&%t"%a $#derna * l#' re!er"$"ent#' de la N#r$a
T,%n"%a de Opera%"3n del '"'te$a en T"e$p# Real+
La e'tr!%t!ra del '"'te$a 'e $!e'tra en el d"a-ra$a de %#n5"-!ra%"3n -eneral del '"'te$a de %#ntr#l
(EFBLFEEB<<A)+
67

6>

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